【ZERO】GIANT FCR 23台目【1・2】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 12:23:53 ID:???

このスレはFCRについて語るスレです。
OCR-ZEROやALLIANCEに乗っている人、ドロハン変更の方も一緒にどうぞ。
荒れる原因となるスピード、他車種批判等は控えめにお願いします。
また、荒らしや煽りはスルーしましょう。

GIANT公式サイト
http://www.giant.co.jp/

前スレ
【ZERO】GIANT FCR 22台目【1・2】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1289405241/l50

2 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 12:24:54 ID:???

FCRはTTバイクをフラットバーに変えたものです

旧FCRはTCR AEROを
ttp://www.giant.co.jp/2005/pop_pics_spec_05/pop_tcr_aero.html

新FCRはTRINITYと同じ設計のフレームを使用してます
ttp://www2.giant-bicycles.com/en-US/bikes/model/trinity.0/3888/37067/

FCR ALLIANCEはTRINITY ALLIANCE　FCR COMPOSITEはTRINITY COMPOSITEを使用してます
ttp://www.giant.co.jp/2007/road/compe/trinity-alliance-1.html
ttp://www.giant.co.jp/2007/road/compe/trinity-composite-0.html

よくある質問
Ｑ：前傾がキツくて疲れるんだけど？
Ａ：元々TTバイクという設計上、クロスや他のフラットバーロードより前傾が厳しく成っています
　改善策としてはスペーサーを足す、ステムを裏返して付ける。
　ある程度、長さが短く角度の付いたステム、または角度調整型のステムに取り換えると良いでしょう

Ｑ：衝撃が強い。やわらげる方法は？
Ａ：カーボンと比べ、アルミフレームのモデルは衝撃がストレートに来ます
　 FCRは剛性が強い分、余計に強く感じるのかも知れません
　改善策はタイヤや、チューブを換える(タイヤは25CまでOKです)　空気圧を若干低めにする(低すぎるとパンクの恐れあり)
　サドル、グリップ、バーを衝撃吸収性が良い物に変えたり、パット入りのグローブを使うのも有効です

Ｑ：ブレーキが効きにくいよ！
Ａ：標準のブレーキは効きにくいという声が多数あります
　ブレーキキャリパー自体を取り換えたり、シューだけを取り換える方法があります
　危険を感じる前に対策を

3 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 12:27:41 ID:???

Ｑ：FCR 0&1とFCR2とでフレームはどう違うの？
Ａ：FCR2は普通の設計のロードフレームです
　 FCR 0&1はTT用フレーム（TRINITY）の流用で、
　空気抵抗が小さく高剛性ですが乗り心地の点では不利です
　 100km程度のライディングでは乗り心地はタイヤやサドルなどで対処可能なので、
　見た目と予算で選べばいいでしょう

Ｑ：ドロハン化に必要なパーツと予算は？
Ａ：必要なパーツは
　・デュアルコントロールレバー（ケーブルは付属しているはず）
　・ドロップハンドル
　・ステム
　・バーテープ
　で、105とアルミハンドルなら3万円台です（＋交換を店に頼む場合は工賃数千円）
　 FDはフロントダブルであれば流用可能です
　フラバに比べるとステムの位置が上がるので、
　ステムを下げてギリギリまでコラムを切ってると落差が大きすぎるかも
　対処法はステムを裏返すかフォークを買い替えるかです

Ｑ：コンポジピラーって？
Ａ：FCR COMPOSITEの純正シートピラーです。
　現行FCR0/1に流用可能でアルミピラーより100ｇ程軽量です。
　　（260mmカット済み321g→300mm未カット状態で254g 定価15000円ちょい）

Ｑ：どこで手に入るの？
Ａ：補修部品としてGIANTから取り寄せることが可能でしたが
　今では生産終了で在庫が無いらしく入手不可能です。

Ｑ：2009-2011のFCR 0/1に装着出来る社外品のカーボンシートピラーってあるの？
Ａ：現時点で見つかってません。形が似ているTrigon社の奴は合わないことが確認されてるらしい
　　誰か装着可能な社外品探してください！

4 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 12:29:02 ID:???

以上(ｷﾘﾘｯ

5 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 12:55:01 ID:???

FCR>>1乙

6 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 23:44:28 ID:???

ロードのハンドルってダサイよな～、フラットバーのロードってFCR２って言うんだ
よし！カッコいいし値段も手頃だからこれ買おう！

彼が変態の道を歩みだしていると気づくにはそう時間はかからなかった

7 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 23:52:17 ID:???

ロード用のピチパン履くのなんか恥ずかしい。といってTシャツは風でばたつくし・・・
よし！身体にサランラップ巻こう！

彼の変態が周囲にばれるのにはそう時間はかからなかった

8 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 23:55:18 ID:???

俺は皮ジャンだしバイク用の皮パンだからあまり気にならない！

俺は鳥Sをポチっていた。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 00:01:36 ID:???

気がつくとFCR2はブルホーン＋DHバーに改造済み
一方、鳥Sは余裕でフラバー化されていた

10 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 00:30:50 ID:???

今夜は一段と冷え込むなぁ

11 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 01:18:27 ID:???

>>8
もしかして前スレの768？
うｐとインプレがまだのようだが＾＾；

12 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 12:19:37 ID:???

面白い部品を入手した奴はおらんのか・・・

13 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 16:18:03 ID:???

吹雪いちょる（´・ω:;.:...

14 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 17:49:31 ID:???

11zeroのホイール重すぎ！！！！
ママチャリかよ！！

15 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 18:18:10 ID:???

変態だからそれが気持ちいいんだよ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 19:02:44 ID:???

iphoneスレより
http://www.yankodesign.com/2010/12/15/my-bike-keeps-me-juiced-up/

17 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 19:34:28 ID:???

>>16
誤爆？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 19:35:48 ID:???

充電器なわけね。
アイデアはいいけど、使えるのかな？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 21:51:34 ID:???

>>15
ド派手なホイールなら我慢できるけどセミディープであの重さはないわ
変態というかただのドＭだろ

20 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 22:06:51 ID:???

zero買って
前乗ってたクロスより
巡航落ちてしまったよ。。。

ホイールは鉄下駄レベルじゃねーよ
鉄くず

21 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 22:24:22 ID:???

>>20
そこでEaston EC90 Aeroですよ。1Kg近くの軽量化になって見た目も良く値段は12万くらい。

買おうず＾＾

22 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 22:35:22 ID:???

>>21
できればディープホイールが良いのだが
拘る必要ないかな。。。

wiggleだとEA90 Aeroが56029円で買えたみたいだな
http://www.wiggle.co.uk/ja/36991729/

23 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 22:40:16 ID:???

あぁ
EC90か。。。
wiggleで10万だったみたいだな。。。

うーむ。。。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 23:12:27 ID:???

>>23
(´ω`)つ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1290958528/l50

25 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 00:07:47 ID:???

>>22
チューブラーに抵抗があるなら、コスミックカーボンSLとかSRAM S60もあるお
どっちもCRCで10マソ以下で買える
ちなみにEA90TTは46000ちょい

26 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 00:14:15 ID:???

鳥0って2011 FCR 0とホイール共通でしょ？
デフォの鳥0買ってトライアスロン出る人って推定2.5kg以上のセミディープで競技出るって事なんだよね？
どうみてもWHR500の方がタイム速そうじゃね？

27 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 00:53:01 ID:???

激ディープ→喉まで入れる→変態魔

鉄ディープ→気合を入れる→変態化

ジャイアンツ→プライドのせた→三塁打

ジャイアント→ヘンタイ載せた→F☆C☆R

28 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 01:07:49 ID:???

あのホイールは専ら練習に使うものでしょう、うん。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 01:49:39 ID:???

鉄下駄は30km超えると結構楽なんだが、加速遅いなぁ
登りはカ・イ・カ・ン

30 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 02:00:56 ID:???

ずっとSPDで通してきたんだが、最近、LookのKEO2カーボンが仲間に入りたそうにこっちを見るんだ

仲間に入れてあげますか？
Yes　　　・・・・
No

31 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 02:12:00 ID:???

>>30
来年発売のコレいっとこうぜ
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=57767

32 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 02:22:05 ID:???

>>31
ちょっ、おま、なんつー格好良いペダル見せるんだ
実はSPD靴しか持ってないんだぜ
そんな高いペダル買って靴買ったらロード用フレーム購入が遠くなる
ところでシマノのSPD/SPDSL兼用の靴ってlookのクリート付くの？

33 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 14:24:08 ID:???

TRPのエアロブレーキが到着したが、悲しいかなオーバルのA900フォークとｽﾍﾟｰｻｰの径が合わない・・・orz

(1) 10FCR1をノーマルフォークに戻してエアロブレーキ装着、　A900フォークはアルテブレーキともども旧型FCRzeroにまわす
(2) エアロブレーキだけを旧型zeroにまわす

どっちにしようか・・・
軽量化と走行性能を考えると、ネタアイテムのためにフォークを戻すのはちょっとなぁ・・・

34 ：前スレ290：2010/12/30(木) 16:09:29 ID:???

テールランプが前スレで話題になってたので今日尼から届いた商品をうｐ
製品はBB Boro テールライト GEM1.0 RED/SIL。バンド式で更にknogと違い首振れるので自由度高いです。

トップチューブとシートステーに取り付けられます。
http://nullpoarchives.orz.hm/uploader/upload/File7155.jpg
※白い方はヘッドライトの予備等としてフォークに付けるために購入。

余裕ある人はシートポストにライト同士連結してダブルで装着可ｗ
http://nullpoarchives.orz.hm/uploader/upload/File7156.jpg

USB充電式なので軽くデザインもスッキリしてお気に入りです。
明るさ重視ならLEDが3つのGEM2.0 RED/SILというのもいいと思います。

あとワイヤの取り回しですが見づらいけど参考までに。
http://nullpoarchives.orz.hm/uploader/upload/File7157.jpg

35 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 17:12:53 ID:???

おお！これは良さげですな
早速、尼へGO!

36 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 21:16:18 ID:???

>>34
最後の一個ポチりました
テールランプ探してたから助かりました

37 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 22:04:28 ID:???

>>33
オーバルのA700エアロブレーキを買っちゃいなよ
TRPのは、旧型にまわすか、オクに流せ

38 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 22:11:37 ID:???

>>37
そう思ってA700探しているんだけど、どこも欠品で見つからないんです
A700に付属しているはずのoval フォーク用のスペーサーだけでも手に入れば・・・

ちなみに旧型とTRPエアロブレーキとのマッチングは非常に良好
車体色がシルバー/黒なので、純正部品のようです

39 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/31(金) 12:41:42 ID:???

ちょっと、待て。
横レスで悪いが、俺この前オーバルのR900フォークを買ったんだけど、
これTRPのブレーキは付かないの？

40 ：33：2010/12/31(金) 13:42:40 ID:???

>>39
オーバルのフォーク（多分A900もR900も共通）はフォーク後ろのボルト穴のサイズが純正フォークより小さい
TRPのエアロブレーキ（フォーク後ろに装着する奴）とはスペーサーの径が違いすぎる
ボルトで無理やり締めて見た目は装着できるが、無理につけてもブレーキの負荷に耐えるとは思えない

外径12mm、穴の径8mm、高さ13-4mmくらいのアルミカラーが見つかれば付けられるかも

41 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/31(金) 13:53:44 ID:???

おお、ありがとう。
それを聞いて、良かった。
早速、A700を見つけて、ポチッたよ。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/31(金) 14:49:23 ID:???

>>41
A700 のフロント、どこで売ってました？
俺が探したときにはメジャーなところでは見つからなかったので、ヒントだけでも教えてください

43 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/31(金) 14:57:22 ID:???

EASTON EC90 AERO
カコ（・∀・）イイ！！

44 ：41：2010/12/31(金) 16:04:35 ID:???

>>42
ごめん、最後の一個を俺が落札してしまったんだ。
場所は「セカイモン」って言うeBay公認日本語オークション。
でも、中古品で前後ペアだけどね。
気長に見てれば、また出品されるかも。
決済方法が少し面倒だけど、日本では中々出回らないものが出品されてるから便利に使ってる。
安心安全か？と聞かれると、ウィグルとかみたいなショップではないので、何ともいえない。
でも、間に「セカイモン」が入ってくれてることで、トラブル対処してくれてる。（その分、手数料が取られてるけど）
俺は今までイーストンの関連のフォークやハンドルバー、ホイール（RS10　これはただ単に俺が無知だっただけ）
何も問題なく手元まで届いているよ。（送料も別だから、ウィグルとかから見ると、よほどレアな物じゃないと使わないけど）
ただ、日本人とアメリカ人とでは、品物の程度に対する良し悪しの評価に差があるので、
中古品を落札するのは気をつけた方が良いかも。（新品ならショップが出品しているものが多いから、比較的安心）
ヤフオクみたいに、出品者と落札者が直でやり取りすることは、あまりないので、英語が苦手でも大丈夫。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/31(金) 16:12:10 ID:???

>>44
丁寧なレス有難う
やっぱオークションに頼るしかないんですね
ヤフオクはチェックしてたけど、eBay関連は登録その他が大変そうで見てませんでした
まめにチェックして、縁があったら買うって感じかな
TTバイクのフロントブレーキは上級車では内蔵型になってるから、この手のブレーキはもう発売されないでしょうね。

46 ：41：2010/12/31(金) 16:27:09 ID:JJwuncvW

>>45
CRCに在庫あったよ。
罪滅ぼしってほどでもないけど、気になったので探してみた。
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=24300

47 ：41：2010/12/31(金) 16:28:43 ID:???

早速で、ごめん。
確認したら、後用だった。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/31(金) 16:49:53 ID:???

>>41
わざわざ有難う
リアは結構見るんだけど、フロントが無いんですよね～
フロントだけ買う人が多かったんだろうな

49 ：41：2010/12/31(金) 16:56:14 ID:???

見つけた。
英国のショップっぽい。
http://www.winstanleysbikes.co.uk/product/12217/Oval_A700_Aero_Front_Brake??utm_source=bikeradar&utm_medium=shoppingpartner&utm_campaign=bikeradar

50 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/31(金) 18:35:40 ID:???

>>43
お年玉を頭金にして買おうず＾＾

51 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/01(土) 20:17:25 ID:???

>>49
わざわざ探してくれて有難う
旧型に装着したTRPのエアロブレーキの調子を見てから考えてみる
エアロブレーキの効きがあまりに悪ければ、
むしろTRPの超軽量アルミブレーキとか、79デュラのブレーキに投資したほうが良いかもしれない

路面状況が悪くて乗れないのでバーテープ巻き替えた
あとはホイールだけ届けば完成なんだが・・・待ちきれなくてコスカボSLRとかポチってしまいそうだ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/01(土) 23:53:47 ID:???

きたぞ　きたぞ！
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k131760182

53 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/02(日) 00:00:27 ID:???

BB下の傷っての写真で見たいね

54 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/02(日) 20:24:13 ID:???

ttp://www.wiggle.co.uk/ja/giant-trinity-0-2010/

これでいいじゃん

55 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/02(日) 21:08:29 ID:???

>>54
飽きた

でもSポチったおかげでプラチナカスタマー付いた。
キタコレ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/02(日) 21:47:37 ID:???

日本価格で10マソ切ったのか・・・すげ～
これならカーボンディープも一緒に買えるな

57 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/02(日) 23:04:24 ID:???

なんか騒ぎでもっと安くなるっぽい

58 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/02(日) 23:40:55 ID:???

>>55
ポチポチ詐欺ェ…

59 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/02(日) 23:50:41 ID:???

うぃごーぅ(´ω`)

60 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/02(日) 23:55:05 ID:???

>>55
まだ届かないのか・・・？

61 ：55：2011/01/03(月) 01:36:56 ID:???

元旦の数日前かに注文した

62 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/03(月) 01:53:39 ID:???

fcrって28c入る？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/03(月) 01:54:30 ID:???

25cまでと聞いた

64 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/03(月) 02:13:48 ID:???

Q.FCRにティムポは入りますか？

A.いいえ、入りません。FCR乗りの変態には入れることができます。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/03(月) 02:15:51 ID:???

fcrを28ｃにする意味がわからん

66 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/03(月) 03:23:31 ID:???

中国国内向けのＦＣＲとか安いね。日本だとクロスは最低５万はするからな。
http://blogs.yahoo.co.jp/fujiya_4/494460.html
このＦＣＲ３３００だと２２００元だと、現在レートで２８０００円台か。
タオバオ代行＋国際ＥＭＳ割引で、３万５千円ぐらいで入手できるのかな。
このスレの住人で、シナから購入した人いる？居れば助言御願いします。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/03(月) 12:00:37 ID:???

それがここで言うFCRと呼ばれるバイクならな。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/03(月) 12:50:49 ID:???

FCRは平べったいフレームじゃなきゃいけないの！

69 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/03(月) 12:55:52 ID:???

>>65
FCX化だろｊｋ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/03(月) 14:39:50 ID:???

戦闘能力高めるのに
どこが一番手っ取り早い？

軽量ホイール
ドロップ
ブルDHバー
BB
etc

順位付けて教えてくれ

71 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/03(月) 14:48:06 ID:???

戦闘能力を高めたいなら
車体重くして、DHバー付けて突っ込むのが一番だろ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/03(月) 14:50:31 ID:???

>戦闘能力高める

1. スーパーサイヤ人化
2. かめはめ波
3. 気功法

73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/03(月) 14:54:42 ID:???

>>66
日本で言うFCRとは全く別物だからな
普通のクロスのつもりとしても通販の手続きや安心感、その後の整備etc考えると
個人的にはわざわざ個人輸入するほどの節約効果があるかは疑問

74 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/03(月) 15:27:58 ID:???

１．ホイール
２．ブルDH
３．あとはご自由に

75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/03(月) 16:00:03 ID:???

>>72
お前、ずっとスベってんなぁ・・

76 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/03(月) 16:14:48 ID:???

戦闘能力を高める上で一番効果があるのがヘルメット
次にホイール

77 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/03(月) 16:17:49 ID:???

1. ビンディングペダル
2. ドロップ化（TTでなければブル+DHは乗りにくい）
3. ホイール（2011 FCR zeroの純正ホイールは無茶苦茶重い）
4. ブレーキキャリパー＋ブレーキパッド
5. 10速化（8, 9速モデルなら）

78 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/03(月) 17:49:48 ID:???

FCR
F C R
F C R
F C R
F C R
F C R

79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 00:20:32 ID:???

えふすぃぁーる(´ω`)

80 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 09:56:33 ID:???

天気良いけど寒くて乗れねorz

81 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 10:48:57 ID:???

　　　　　　　　　∧∧ 　　 ∩∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人
えふしぃぁーる(´ω`)／ヽ(´ー`）/ふぁーい　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄﾘー<　,ゝ(●)　　(●）────────!!!!!!!!!!!!!!!!
　　　　　　ﾉ（＿_）　　（＿_）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∨　　　

82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 13:57:47 ID:???

>>80
甘えるな(｀･ω･´)

83 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 16:31:21 ID:???

DHバーを付けて、先を竹槍にすれば最強
ついでに、バックパックとボトルに
ガソリン満タンにして特攻すれば、地上版桜花のできあがり

84 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 17:02:47 ID:???

あはは(笑)そりゃあ良い考えだ！

85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 21:47:20 ID:???

いつだったかな、このスレで、くうりき効果は人間８０％、バイク２０％って書いてあったよね。

まずはスキンスーツ買おうず＾＾

86 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 22:06:33 ID:???

スキンスーツ着て走ってるFCRはさすがに見たことねぇ・・・

87 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 22:09:26 ID:???

FCRって普段着で乗るような通勤ＴＴだろ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 22:17:55 ID:???

そうなんだけどね。
戦闘力を高めたいようなことを言っていたので。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 22:21:04 ID:???

スキンスーツと上半身裸で下だけレーパンってどっちが空気抵抗少ないの？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 22:29:25 ID:???

オレみたく腹が流線型を描いてるのが最強

91 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 22:30:48 ID:???

流線型って・・・横より縦の方が長いのかよ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 22:47:58 ID:???

エアポンプでお前らのオヌヌメって何がある？
俺はトピークのmicro rocket使ってるんだが、他にもっと小さい奴とか、薄い奴とか・・・

93 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 23:18:10 ID:???

エアーコンプレッサ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/05(水) 14:36:37 ID:???

＞戦闘能力高めるのに
＞どこが一番手っ取り早い？
フレームに有刺鉄線を巻く

95 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/05(水) 14:38:55 ID:???

>>92
TOPEAKのロードモーフG
出先のトラブルで余計な苦労をしたくないからポンプの小型化は考えない
ポンプが数十g軽くなったらどれだけ速くなるんだよ？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/05(水) 15:43:52 ID:???

携行するならCO2ボンベ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/05(水) 16:01:28 ID:???

>>96
Co2ボンベって入れ損なったりして困ること無いの？
チューブ交換し損なって再度パッチ当てたりしたことあるから心配で手が出せないんだけど

98 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/05(水) 18:13:37 ID:???

>>94
ぎゃーっはっはｗｗクソワロタ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/05(水) 18:31:33 ID:???

ブルホーン+DH化したけどケーブルの取り回しが難しい
短くしてすっきりさせるとハンドル切れなくなってしまうし、
長くするとビローンと弛んじゃうし・・・

100 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/05(水) 20:38:19 ID:???

>>95
ロードモーフGって220gもあるじゃんｗ
パンクはそうそうするもんじゃないし、150gも違ったら流石に使い勝手より軽さを選ぶ人が多いと思う。
FCRならなお更見た目すっきりさせたいし。もちろん価値観は人それぞれだけど。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/05(水) 20:55:59 ID:???

GIANT製のエアポンプを使ってるおれは（´・ω:;.:...

102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/05(水) 21:11:31 ID:???

ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/8f/cea1edf462f6b46373528fe3fe4d82e6.jpg
変態にはメガモーフ、これ一択だろ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/05(水) 21:20:42 ID:???

伝説の剣でも担いでいるのか？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/05(水) 21:25:36 ID:???

エクスカリバア

105 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/05(水) 21:53:30 ID:???

ちょっ、銃刀法違反で職質受けるぞw

>>95
さすがにロードモーフGは邪魔じゃない？
マイクロ　ロケットはHP上では160psiまで入ることになってるし、割と使えると思うよ。
心配ならちょっとだけ長いタイプもある

106 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/05(水) 23:17:46 ID:???

全裸にラップ巻いてメガモーフを背負って鳥で疾走したら鬼気迫るものを感じるだろな

107 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/05(水) 23:38:45 ID:???

絶対にいきなり逮捕されるぜw

108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 09:35:03 ID:???

素朴な疑問なのだが、>>106の場合、股間のものは、
①上向きで体に張り付かせて、体ごとラッピング②それ自体にラップをぐるぐる巻き
③力士のように玉を体内に仕舞い込み、竿はサドルにラッピング
の、いずれかになると思うんだが、君たちの考察を聞きたい。
選択基準は、もちろん「美意識」。いかに、「他人から見て、スタイリッシュにみえるか？」だ。

109 ：108：2011/01/06(木) 10:00:30 ID:IFZUMegN

言い忘れたが、この場合空力、所謂「空気力学」は考慮しなくていい。
あくまで、「スタイリッシュに」だ。

あと、できれば今、昼に再放送している「ガリレオ」の湯川准教授こと、
福山雅治に音声変換して読んでいただけるとありがたい。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 10:02:40 ID:???

つまらん

111 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 10:35:09 ID:???

こんなのを見つけた。FCR負けてるじゃん。
http://www.louisgarneausports.com/bike/bike-rsr.html

112 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 11:19:02 ID:???

フレームがスカンジウムだし、その他のパーツも高級な物ばかり、
庶民の味方GIANTのFCRシリーズとは比べ物になりませんよ。
どこかの自称自転車通の芸能人がコレクション目的で床の間に飾るには良いかもね。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 12:21:32 ID:???

ド変態ネタ飽きたわ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 12:25:12 ID:???

>>111
やるねえ。だが、

ふ…ふつうだ……orz

フルカーボンのFCR0/1のフレームに>>111の装備だったらようやく濡れるレベル＞＜

115 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 13:11:05 ID:???

>>111
昔から出てるが、クロス然としたポジションその他が好きじゃない
今年のモデルは色も冴えないし
どうせ50マソも掛けるなら、サーベロS2フレーム買いしてフラバー組みたい

116 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 13:27:34 ID:???

>>108
目線入れて良いから>>108が全裸にラッピングしてFCRに乗っている姿うP
話はそれからだ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 13:29:41 ID:???

fcr自体持ってるのか疑問だ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 13:39:24 ID:???

なに、FCRを持ってない？

ただの変態には興味ありません。この中にFCRに乗った宇宙人、未来人(ry

119 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 16:08:35 ID:???

ワイズ池袋にフルカーボンTCRをフラバ化したオリジナルモデル売ってた

120 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 16:23:06 ID:???

http://ysroad-ikebukuro.com/2010/11/716.html
これか・・・変態としか言いようが無いな・・・

121 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 16:57:32 ID:???

こういうのってシフターとかブレーキレバーとかアルテとかデュラコンポに見合ったのあるの？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 17:00:54 ID:???

まあまずは乗り手が見合うのか？っちゅう

123 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 17:55:12 ID:???

>>120
変態としてはケーブルとタイヤの色以外はアリだと思います
ディ―プホイールなら尚良しだな

>>121
シフターに関してはシマノのSLR770Dは67アルテ推奨
ブレーキレバーはavid のspeed dial 7やspeed dial SLなら質感も高いしレバー比自由に調節できる

124 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 22:30:35 ID:???

鳥S納車　台湾製ワロタ
べつにそれは拘らないけどさ

125 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 22:53:31 ID:???

>>124
うｐ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 22:55:35 ID:???

>>124
うｐ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 23:12:27 ID:???

ここまで数スレに渡って鳥うP無し

128 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 23:19:43 ID:???

>>124
イメぴたでもいいからうｐお願い＞＜
2010の鳥0のSってどんなものなのか見てみたいんだ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/07(金) 00:52:24 ID:???

これでやっとルックロード離れできた
ガンガン乗り回して撮影行く（`･ω･´）
部屋が狭くてゴメソ　もう家族が寝てるから「とりあえず」ひっそりと組んだ

開梱時
http://uproda11.2ch-library.com/2805693RN/11280569.jpg

全体
http://uproda11.2ch-library.com/280570tDl/11280570.jpg

謎のウィゴーステッカー
http://uproda11.2ch-library.com/280572858/11280572.jpg

S
http://uproda11.2ch-library.com/280573DGg/11280573.jpg

外で撮りたかった
http://uproda11.2ch-library.com/280574Ucm/11280574.jpg

130 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/07(金) 01:37:07 ID:???

>>120
色がメリダっぽい。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/07(金) 02:45:33 ID:???

>>129
乙！
やっぱ格好いいな

132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/07(金) 08:48:16 ID:???

>>129
うわああああああああ
カッコイイ！！！
Sサイズ戦闘的でイイね～

身長175の俺もSにしよかな
ショップでSでもMでもどっちでもイイみたいなこと言われたし。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/07(金) 09:07:37 ID:???

>>129
うＰ乙
格好良いじゃない！
これで10マソ切りなら超お得だね

デフォのペダルがミスマッチでちょとわらた

134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/07(金) 10:46:03 ID:???

>>129
頼む、横から撮ってくれ！

135 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/07(金) 11:12:23 ID:???

うぃごーぅ(´ω`)

136 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/07(金) 12:07:43 ID:???

今アマゾンから片面SPD届いた。
流石にあのペダルじゃ･････ね。

ちゃんと横から撮った画像も載せますか？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/07(金) 12:17:38 ID:???

組み上げる前に>>129に前後ホイール単体重量を計測して欲しかった

138 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/07(金) 12:28:31 ID:???

>>136
たのんます(´・ω・`)

139 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/07(金) 12:33:11 ID:???

あと、身長と股下、サイズは適正だったかどうかも教えてください。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/07(金) 17:12:44 ID:???

前にこのスレでディスクホイール履かせてる人いなかったっけ？

141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/07(金) 20:56:12 ID:???

>>129
ホビーレースに出るなら教えてくんろ＾＾

142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/07(金) 20:57:29 ID:???

とりあえず車体から外して、ちゃんとしたはかり無いから体重計で
前は1.2kg タイヤ込み
後ろ2.0kg タイヤその他込み
こんなもんですまない

あと、wiggleで注文する時入力欄があって身長178股下84と入力した。
一番奥まで入れたときシートポストの高さとかピッタシだった。
横から取った画像スペースの問題で今ちょいと無理だわ
ごめん

143 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/07(金) 21:00:18 ID:???

>>142
その身長、股下でSだとおおおおおおうわああああああああああああああああああああ

いや、でも店の人がSでもMでも良くて、Sだと小さすぎるかもと言ってたし…

でもうわあああああああああああ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/07(金) 21:22:48 ID:???

>>142
いや、俺もSやめようかとおもた
でもちょっと前にコンビニから出てきた俺くらいのライダーが
2007年鳥荒の一番小さなのに乗って走り去るのを見てポチってしまったわけ（笑）

145 ：↑（訂正）143：2011/01/07(金) 21:24:44 ID:???

？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/07(金) 22:01:07 ID:???

タイヤ+チューブ+クイックで500gくらい？
スプロケ300gくらい？

やっぱりあのホイールは2.4kgくらいはありそうだな

147 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/07(金) 22:19:29 ID:???

42mmで2,4kg…

TETSUGETA ADVANCED SH　だな。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/07(金) 22:26:57 ID:???

SH=スーパーヘビー　?

149 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/07(金) 22:45:25 ID:???

ドSな変態
ドMな変態
ドLな変態？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/07(金) 22:51:57 ID:???

>>144
178cmくらいでXSだと…
なんでだろう。サイズが無かったのかね

151 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/07(金) 22:54:29 ID:???

MCRみたくシートポストによって対応させているんだろう･･･

152 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/07(金) 23:06:15 ID:???

http://svmiccycling.com/RachelsGiant.aspx

これでシートオストがラピュタあたりまで伸びてる感じか

153 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/07(金) 23:08:37 ID:???

>>152
まるでMTBだな。
カッコイイのに変わりは無いが

154 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/07(金) 23:10:08 ID:???

2009年型コンポジシートオストぇ・・・

155 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/08(土) 00:34:29 ID:???

俺前後ホイールのみで測ったけど
合計2100gだったぞ
900gと1200gだった

156 ：155：2011/01/08(土) 00:37:03 ID:???

なのでレーシング7とあんま変わらないかと思って
そのままで乗ってるw

157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/08(土) 01:45:03 ID:???

>>156
結局2.1kgもあるんじゃんｋ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/08(土) 11:14:53 ID:???

鉄下駄に変わりない

159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/08(土) 13:12:12 ID:???

>>155
2010鳥0のホイールだったら譲って欲しいんだが…
2011FCR0のやつかな？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/08(土) 14:21:28 ID:???

注文していたケーブルが到着したので旧型zeroにTRPのエアロブレーキT925組み付けた
シューは78デュラのものに交換

短所：
アウターの長さを決めてセンター出すのが難しい
ワンタッチでリリースが出来ないのはちょっと不便
ブレーキ掛けたままハンドル大きく切ると横から出ているバナナ状のパイプがシフトケーブルに当たる（旧型のFCRzeroなのでケーブル外装）

長所：
キャリパー自体の仕上げが綺麗で部品精度も高い
とにかく見た目は格好良い
デュラシュー換装なら効きは全く問題なし（冬なので高速域は試せてないけど）、タッチも悪く無い

こんな感じです

161 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/08(土) 15:26:09 ID:???

レポご苦労様です。
俺もTRPのブレーキに換装予定なので、参考になりました。
ありがとうございました。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 03:46:35 ID:???

先日納車した鳥の鉄下駄。
ついてるGIANTロゴがシールだったからオリジナルに張り替えようかと。
そいで寸法とか測ってデザイン考えたんだがおまいらこれどう思う？
http://uproda11.2ch-library.com/280889duz/11280889.jpg

163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 09:18:11 ID:???

おー良く頑張るな

全体的には良いぞ
欲を言えば

１．車輪のRラインと文字のラインをキチンンと揃えよう。
２．TRINITY MODEL2010の文字とステッカーの終わりの部分の余白があり過ぎ。GIANTロゴの始まりの位置と余白は揃えよう。
３．GIANTの文字、BICYCLEの文字、平体かかり過ぎだから、正体になるように調整しよう。特にロゴマークはきちんと正円にしよう

頑張って

164 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 10:11:44 ID:???

>>162
センス良くまとまってるね
こういうのってどうやって作るの？
完成したら後学のためにコツを教えてもらえるとうれしいっす

165 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 12:24:01 ID:???

>>163
thx
修正してくる

166 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 12:29:20 ID:???

>>164
インクジェット用の光沢ステッカーシートA4判で普通に市販されてるやつ（防水フィルム入りの）
それに絵用で買った
http://www.illuststudio.net/
これでデザインして印刷しとる

167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 13:40:40 ID:???

>>162
完璧すぎて言葉が出ないんだが…

かっこええ。。。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 14:20:18 ID:???

>>163
こんなカンジになった　ちょっと画像明るいけど
http://uproda11.2ch-library.com/280931Lrv/11280931.jpg

で、問題発生。
こんななめらかで長い曲線いままでカットしたことない。
しかもステッカーシートこれが最後･･･（´д`）

169 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 14:29:04 ID:???

円カッター買えばいいじゃん
１５００円

170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 14:32:28 ID:???

これだけ曲線が長いとステッカー貼る時も気泡が入ったりしそうだな
円カッターとステッカーシートIYHだ

そしてその元ファイルを皆のために・・・

171 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 14:50:35 ID:???

>>168
洗練されたなぁ…スバラシイ。純正品として売りに出して欲しいレベル。

172 ：168：2011/01/09(日) 14:51:01 ID:???

円カッター言ってもホイールの直径に対応してるやつがあるかな？

今日はとりあえず試し刷りだとしよう
そのまま黒でステッカーに印刷するホイールのアルミの質感が隠れて、シールの黒が目立っちゃうから
今度、黒の部分を透明にして透明のラベルに印刷しようと思う

173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 15:25:32 ID:???

これで黒の部分が透明になったら完壁だな
完成楽しみにしてるよ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 15:25:55 ID:???

試しにはっつけた。
http://uproda11.2ch-library.com/280942kQu/11280942.jpg
下地が白のステッカーだったから、やっぱ「貼りました感」あるな･･･。
今回はお試しだし、デフォに戻す。
今度透明のシートでやってみることにする。

FCRのスレなのにホイールステッカーなんかに話題逸らしたりしてお騒がせしましたm(_ _)m

175 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 15:51:21 ID:???

trinityにはちゃんと　鳥　のイラスト入れるんだ
スラムの蛙みたいなの

176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 16:16:44 ID:???

ツイッターｗｗｗ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 19:37:31 ID:???

ぼく177ゲットくん！

178 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 23:13:33 ID:???

42mmじゃあかえるたんもしがみつくところがないでしょう

179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 00:30:45 ID:???

>>178
シューがあたるとこ除いたら実際35mm程度しかないしなｗ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 01:05:54 ID:???

ステッカーの黒はリッチブラック（C100　M100　Y100　K100）じゃないと深い黒にならないよ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 01:57:12 ID:???

HSVでV100にすればいいだけの話じゃね？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 02:04:55 ID:???

>>181
黒白じゃなくてCMYKの色情報を一番黒くするってことだよ

183 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 12:13:40 ID:???

>>160
これってバネが強くて引きが重いって報告もあったけど、
そのへんはどう？

184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 15:25:25 ID:???

前スレでFCR2を注文した物です。納車されたんで報告。
身長175位なんでSサイズにするべきだったかな？っと思ったけど（カタログみたいなシートポストの高さにならない）以外は
満足です。
そりゃ、欲だしたらZEROや１がかっこいいのは判ってるが、ママチャリからの
初めてのロードなのでおいおい緒先輩方の意見聞きながらイジッて行こうと思います。
宜しくお願いします。

あ、家かえるまでに10%以上の上りがあって、ママチャリでは息切らしてたけど
楽勝で登れた。感動。w

185 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 16:58:16 ID:???

>>184
ロードではありません。変態の道へようこそ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 16:59:11 ID:???

>>184
>>6

187 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 19:19:18 ID:???

>>184が全身にラップを巻くのにそう時間はかからないはず

188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 19:38:00 ID:???

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c279240749

このメリダとジャイアントの合いの子みたいなのはなんだ？

189 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 20:51:00 ID:???

目が汚れた。謝罪しろ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 20:52:23 ID:???

シマノ4speedに見えたw

191 ：160：2011/01/10(月) 20:56:00 ID:???

>>183
俺のFCR0はドロップ化されていて5600型105のSTIが付いてる
その上での感想だが、旧105のキャリパーより少しだけ重いかなと言う程度
手が大きいからかもしれないが、ブラケットポジションでも全く気にならなかったよ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 20:58:11 ID:???

>>184
次のステップはエアロヘルメット買って、エアロバーも装備しないとな

193 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 21:22:20 ID:???

エアロヘルメットでCRとか走ってる人っている？？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 21:36:14 ID:???

エアロバーはともかくエアロメットかぶってるFCR乗りって居るのかよ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 21:58:39 ID:???

地元で私服で乗り回す分にはメットかぶらない

196 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 14:41:05 ID:???

>>191
なるほど、好みにもよるけど許容範囲なのか
thx

197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 20:17:06 ID:???

ただバーエンドを付けただけのFCRでもいいじゃん…
街乗り快速号なんだからフラバでもいいじゃん！許してくれよ…もぅ(´;ω;`)

198 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 20:35:17 ID:???

鳥のフラバ化

199 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 21:34:37 ID:???

>>129
その後オーバーホールするの？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 02:25:56 ID:???

FCR0か1を持っている人に質問なのですが、
シートピラーを挟み込むモノ(?)の下、シートチューブのてっぺんに左右の穴がありますが
これは何なのでしょうか？
また、ピラーを固定する際にこの穴が見えていたらいけないのですか？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 03:58:58 ID:???

>>200
シートポスト一番上に並んでるネジ穴の事？
やぐらを固定するネジ穴の位置を変えることでシートのポジションを前後にずらすことが出来る

やぐら自体に3ツ並んでる穴なら、真ん中がネジ穴、
前後の小さめ穴にはボルトが入らないから、多分軽量化のための肉抜きだと思う

202 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 13:15:09 ID:???

>>201
シートポストをフレームに固定するパーツです。
MAX100なんたら～って締め付けトルクが書いてあるパーツ。
普通はこのパーツの下に隠れてるのかなぁ…
シートポストを固定すると穴がちょっと見えてる。

夕方に店にあるFCRと比べてきます。ありがとうございました。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 14:13:24 ID:???

>>202
写真うｐ（ばらした状態で）

204 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 17:25:55 ID:???

お店、定休日でした(´・ω・`)

>>203
携帯の画像で申し訳ありません。ばらしてもいませんがこのような状態です
http://imepita.jp/20110112/618900

これが左右にあり、グリスが入っているようです。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 18:57:11 ID:???

>>204
ピラーを固定するためにフレームにスリットが入ってる
そのスリットエンド部分が丸く処理されているだけなのずら。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 20:10:08 ID:???

>>205
なるほど！
そういえば以前ヤフオクに出ていたフレームでその形状を見ていましたorz

普通にネジを締めると止め具(?)が上がってきてしまうので押し下げながら締めれば良いですね。
本当にありがとうございました！

207 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 13:41:12 ID:???

急にサイクリーの2010モデルが売れ始めた

208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 16:37:45 ID:???

ほぼ同価格の新品の鳥とどっちがお買い得か？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 17:01:16 ID:???

フレームの色の気に入ったほう

210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 21:30:34 ID:???

中古だけはないわ……
みんなよくヤフオクで買うねえ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 23:05:15 ID:???

パーツ買うのはそんなに嫌じゃないけどな
でもフレームとホイールはあまりオクで買いたくならない

212 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 23:18:16 ID:???

世の中には新品じゃ手に入らないものもあってだな

213 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 23:55:33 ID:???

2005モデルのFCR2とかか。
あれ、何回も出品してるな。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 00:29:23 ID:???

去年FCR2落札したんだけど、落札後出品者が条件を変更してきて、
結局購入にならなかった。
その時は残念だったけど、再出品見て買わなくてよかったと思った。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 09:07:58 ID:???

スレチだがオークションで落札後に条件を変更するのって普通に考えて反則だよね
安値落札→吊り上げやキャンセルみたいなのには主催者も厳しく対応すべき

216 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 10:01:30 ID:???

落札後に条件を変えられるの？
当事者間の交渉で「やっぱり送料も払え」とかならともかく、
オークションのシステムが関係してる部分で変えられるってこと？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 10:11:05 ID:???

>>216
当然あってはならないはずだが、自転車以外のカテゴリーなんかでも
安値落札された品物を落札後キャンセルして評価欄でトラぶってるのはかなりある
同じ品物を再出品したりするのは悪質だから評価下げる以上の罰則を設けて欲しいものだ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 11:15:48 ID:???

>>217
ふむふむ、出品者が一方的にキャンセルするのか
もちろん商道徳にもとる行為だし、
一定額以下では売りたくないなら最初から開始価格を上げとけとw
落札額が予想外に低かったら、
その品物の人気（と運）がなかったってことだから仕方ない

でもヤフオクが全ての取引をチェックするのも非現実的だから（違反通告ならともかく）、
システム的にできるペナルティは悪い評価くらいしかないと思うけど

219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 11:39:03 ID:???

落札価格だけじゃなく、送料が出品説明と違ったりとかって
後を絶たないな

220 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 13:56:17 ID:2vw0ozzF

チョッパリの民度なんてそんなもん

221 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 15:10:58 ID:???

去年の９月末にオクでFCR2をゲト
この正月休みにBH・１０速化に換装
これは誰しも通る路なのか

222 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 15:16:07 ID:???

ディープリムホイールまで手を出してやっと半人前ｗ
無意識にＦＣＲ０注文してたら本物ｗ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 15:30:52 ID:???

>>221
FCR2はGIANTのカーボンバーエンドを付けてセカンドバイクとして乗ってる。
本当に良い自転車だ。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 15:36:08 ID:???

>>221
次はFCR1のフレームに交換だな
FCR1から余った部品でFCR2を再び普段乗り用に組み上げて一人前

225 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 18:51:38 ID:???

箱入り新品の画像の商品買ったら、中身の商品だけ送ってきたりしたこともある。
取り扱い説明書無くて戸惑ったわ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 19:25:50 ID:???

何が半人前で、一人前だか分からないけど要はどれだけ金をつぎ込んだかってことでしょ？
おれぁ永遠に半人前だぁ(´ω`)

227 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 19:26:49 ID:???

>>226
金額じゃねえ
どれだけFCRに拘れるかだ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 22:22:52 ID:???

ダンボールでディスクホイール作れるようになったら一人前

229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 23:32:27 ID:???

FCR1に普通のボトルケージ、ボトルを付けるってダメかな…
せっかくのエアロフレームなのに勿体ないような…

オススメの品はありますか？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 00:44:11 ID:???

ミノウラのSBH-300Uとか？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 00:50:28 ID:???

サドルの後ろに付けるタイプなら
profile designのアクアラックかミノウラのSBH-300など

エアロボトルならspecializedの奴が安くてマッチングが良いらしい
俺はX-Labの奴を使ってる
profile designにもエアロボトルがあるけど、やや高い

232 ：231：2011/01/15(土) 00:53:36 ID:???

訂正
profile designのサドル後ろ付けタイプはRMシステムな
アクアラックはシートポスト取り付けタイプだからFCR1には装着できない

233 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 11:21:17 ID:???

彼女ができない男性「20の特徴」の中に・・・・
http://rocketnews24.com/?p=65584

「自転車でありえないくらい遠くまで出かける男性」！！！！

俺の事じゃないか・・・orz

234 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 12:42:16 ID:???

>>233
うわ・・・
自転車持って電車乗ってる俺はどうすればｗ

彼女居るけど

235 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 13:16:01 ID:???

因果関係が逆じゃね
自転車趣味だから彼女ができないんじゃなく、
彼女がいなくて時間があるからロングライドしてると

236 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 16:50:02 ID:???

>>231
スペシャライズドのエアロボトル、凄く良いですね！
ワイズに行って探してきます！

>>233
（´・ω:;.:...

237 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 17:39:12 ID:???

FCR0か1で落車したら一撃でオジャンかな？
特にダウンチューブがひん曲がりそう。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 17:57:21 ID:???

そんなに薄かったらフレームが1700gもあるかい

239 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 18:54:35 ID:???

スペシャライズドのエアロボトルっYsに売ってたっけ？
コンセプトショップだけだと思っていたけど

240 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 18:58:13 ID:???

>>233

自転車であり得ない程遠くに出かける　＝　自転車なんかにあり得ない程お金を注ぎ込む　だからな

♀の本能って奴は侮れない

241 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 20:28:05 ID:???

でも、自分にも金つぎ込んでくれれば問題なし

242 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 21:40:58 ID:???

>>241
いや、違う
本能的に相手の金は自分の金だから、
自分が興味ないものに対する出費は全て無駄遣い扱いだぜ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 22:51:41 ID:???

理解の無い酷い女だなｗｗｗ
そんなのは振るぞ

244 ：前スレ290：2011/01/15(土) 22:58:58 ID:???

スペシャのエアロボトル、新宿カスタムで2500円で売ってたから即決したよ。
多分最後の一個だったけど・・・
ヤフオクにも今出てるね。
けど最小サイズだと干渉するって報告があるんだっけ？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 23:29:48 ID:???

スペシャの奴だけ突出して安いんだよな＞エアロボトル

246 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 23:50:57 ID:???

無い袖は振れないし
無い女も振れない俺には関係のない話だ
金もねぇ女もいねぇ、あるのはFCRだけ・・・

FCRは裏切らないし、黙って俺の言う事を聞いてくれる
FCRの上に乗れば、どんなに辛い事があっても癒してくれるしな(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
ああっFCRちゃん。また君に似合うパーツを買ってあげるから給料日まで待ってね

247 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 23:52:58 ID:???

鳥L箱から出してみるか。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 00:48:09 ID:???

FCR 0/1ユーザの方

テールライトの装着で質問があります。
シートポスト、チューブ、ステイの形状がエアロ形状なので、
購入店にあったライトは付きませんでした。
簡単に装着できるテールライトのお勧めって、ありますか？

サドル（バック）への小型ライト装着はなるべく避けたいです。

宜しくお願いします。

249 ：前スレ290：2011/01/16(日) 01:04:15 ID:???

>>248

>>34に自分の例を書いたので参考までに。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 01:36:01 ID:???

>>249さん

ありがとうございます。写真が凄く参考になりました。
装着位置含めて、真似させて頂きます。_o_

251 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 01:37:54 ID:???

>>239
売ってたよ（Yのどっかとなるしまに）
店頭にない店でもスペシャ取扱店なら取り寄せられるんでは

252 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 01:39:07 ID:???

俺はバイク複数その日の気分で乗り分けるから、結局リュック装着になっちまったなあ。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 01:41:04 ID:???

>>248
TL-LD610がシートステーにつけられそう
つけてる人の画像もどっかにあったかも
コンポジの場合は付属の反射板の土台＋補修パーツでつけてる

254 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 02:21:37 ID:???

>>253さん
情報ありがとうございます。

先ほどの書き込みをした後、BB Boro テールライトをアマゾンで
ポチッてしましました。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 00:25:18 ID:???

http://www.giant-bicycles.com/en-US/bikes/model/aeryn/7314/44112/
日本で売らないかねぇ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 01:07:08 ID:???

男の俺は要らんわな
鳥のほうがカッコ良いと思う

257 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 08:33:28 ID:???

女性用ってことだけど、trinityとの違いはフレームサイズとサドルだけ？
aeryn用ののロゴの小さな黒いシートポストだけでも欲しい・・・

258 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 20:51:10 ID:???

>>255
Crome使ってるんで勝手に和訳されるんだがジオメトリみてたら吹いた
「金を脅し取るの高さ」って・・・

259 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 18:00:08 ID:???

>>257
ヘッドチューブ長などが違うから別のフレームだよ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 18:02:01 ID:???

>>255
自分で整備するなら海外通販で買えばいいよ
本当に欲しければ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 22:17:47 ID:???

FCRカッター、そのうち日本刀のように細くなるぞ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 22:26:08 ID:???

鳥0到着後組み立てて暫く数キロ乗ってたらRDがローに変速しないわFDにチェンがシャリシャリ当たるわ
調整したから問題なくなったけど、到着後すぐ乗れるwiggleよ、大丈夫か？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 23:00:23 ID:???

乗れたんだから大丈夫だろ

264 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 23:06:17 ID:???

座れれば問題ない

265 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 00:07:30 ID:???

海外通販に日本品質,精度もとめちゃ駄目だぞ
ラップ巻いて走ればおｋ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 01:18:11 ID:???

カナダのメカニックの多くはいい加減だっていう日本人メカニックの体験談があったな
英国でもそんなもんじゃね
日本もダメな店員は少なくないけど

そもそも自分で整備できる奴しか通販はすべきじゃないから、
逆に言えばその程度のことは問題ない

267 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 03:56:15 ID:???

海外通販の完成車ってディレイラーとかケーブルも装着した状態で送ってくるの？
組む時に自分で調整してケーブル類張るんだと思ってた

268 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 16:13:52 ID:???

>>267
http://www.wiggle.co.uk/h/option/ReadytoRide#intdesp
海外発送は「自分で組み立て後すぐ乗れます」だよ。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 16:44:47 ID:???

>>262
初期伸び

270 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 17:38:34 ID:???

>>267
>>129（消えてるけど）では
前輪とハンドルとピラーをつければ乗れる感じだった

271 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 22:21:45 ID:???

宇井剛鳥零なんだけど、ブレーキは105（5600）だよね。
これって5700とかアルテグラとかとは互換性ないんだよね？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 22:35:49 ID:???

>>271
5700は互換性の点では6700と同じだったはず
6700とそれ以前のコンポの互換性はシマノのサイトにチャートが載ってる

273 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 09:14:17 ID:???

5600 の105と5700の105だとレバー比が違うけど、使えないことは無いみたい。
trinityみたいなTTブレーキの場合はブレーキの互換性ってあまり関係ないんじゃないの？

274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 15:10:22 ID:???

FCR乗りの変態兄貴達はすね毛って剃ってるの？
俺は他のスポーツもやったりしてるので、ツルツルが恥ずかしくて処理してないんだが・・・

275 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 15:55:08 ID:???

たまに剃るけどしばしばサボってるw
水泳でも剃るらしいし、そういうもんだと思えばいいんじゃね？
ローディー以外にとってもすね毛モサモサが見えるほうが印象悪いんではw

276 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 19:04:18 ID:???

タイツ刷毛

277 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 23:02:36 ID:???

冬ならタイツでも良いが夏のタイツはあり得んぞ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/22(土) 02:52:13 ID:???

タイツは穿かないけど、日焼け防止で夏でも10分丈だわ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/22(土) 05:06:12 ID:???

兄貴達、ようやく走行距離が1000km超えました。
今までの変更は
キャリパー→105
クランク→アルテSL
BB→Dura
チューブ→コンチネンタルのライトチューブ
タイヤ→4000s

次にやるのはハンドルまわりかホイールか。
オススメはどっちなんだい？

280 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/22(土) 10:49:06 ID:???

ブルにしたいか、ドロップにしたいかはっきり決まってるならハンドル回り
とりあえず弄って遊ぶならホイールかな？
ホイールは後々まで使えるからちょっと背伸びして良い奴買っても良いかも

281 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/22(土) 13:01:29 ID:???

>>279
フレーム

282 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/22(土) 17:46:14 ID:???

寒い、乗れね―・・・
そろそろ余った部品からフレーム生やしてフラバー組もうかな～

283 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/22(土) 23:23:23 ID:???

え？走り始めて10分もすれば寒くなくなるけど。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/22(土) 23:54:42 ID:???

寒くなるんかい！！

285 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 00:16:40 ID:???

>>283
お前らのところと違うんだよ
気温は－10℃だし、道はところどころ凍結してるし
ローラー台飽きた

286 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 09:59:51 ID:???

凍結とかどこの田舎だよ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 10:48:36 ID:???

にゃがのの田舎です
DHバー握り放題なのは良いんだけどね～

288 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 15:43:12 ID:???

18時くらいから誰も居ない海沿いのサイクリングコースでDHバー握る

289 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 21:54:31 ID:???

>>285
シクロクロスとスパイクタイヤがあなたをお待ちしております。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1294837885/l50

290 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 22:22:16 ID:???

>>289
寒いのは嫌だ～～
マイナス5℃くらいで乗るとすぐに足先の感覚無くなるから
むしろちゃんとしたロードが欲しいのでシクロは許してくださいw

291 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 02:18:16 ID:???

>>290
長野のどのへんか知らないけど、
昼間かつ山の中でなければ3～-3度程度じゃね？
（天気予報の気温からすると）
それでも寒い＆ローラー台は嫌だとなると冬眠してるしかないw

292 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 02:25:15 ID:???

>>290
MTBだな(｀・ω・´)b
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1293603966789.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1293603985753.jpg

293 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 06:55:48 ID:???

チェーン、ディレイラー、ギア、ペダルに雪付けるの忘れてるよ。
あと、フロントタイヤが通った跡も…

294 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 08:59:56 ID:???

わざわざ雪付けて写真撮ったのかwww

295 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 09:40:30 ID:???

>>287
同じ長野人だよー。いつか会えるといいなぁ

296 ：287：2011/01/24(月) 16:03:51 ID:???

>>295
おっ、こんなところにも長野県民発見！
普段は全然見かけないけど、やっぱFCR乗りも居るんだな～
いつか会えると良いね

297 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 16:47:33 ID:???

山口県民聞いてみたい

298 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 19:40:08 ID:???

上高地って自転車走行可？

299 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 20:02:50 ID:???

ダメだった気がする

300 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 20:03:38 ID:???

少なくともFCRじゃ絶対ﾑﾘﾀﾞﾅ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 20:05:38 ID:???

FCRで6.8kg叩きだしたたい

302 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 20:09:34 ID:???

6.8kgなんて全くイメージ沸かね～
7kg台に入れば上出来じゃね？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 20:13:25 ID:???

軽いと巡航で不利になるんじゃないっけ。

FCRとして乗るならまさに『究極のシティレーサー』だ

304 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 20:24:37 ID:???

輪行する俺は軽いほうが良い

305 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 20:28:39 ID:???

輪行なんて10kgくらいで充分だわ

306 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 20:47:19 ID:???

車で移動の俺にとってはダウンチューブが薄くてキャリアーへの固定が不安な方が問題

307 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 20:55:35 ID:???

http://blogs.yahoo.co.jp/xloffload205/62000598.html

おまえらかｗｗ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 21:15:05 ID:???

>>307
鳥ｗｗｗｗｗｗｗｗ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 21:33:24 ID:???

かっこいいな

310 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 21:35:17 ID:???

DHバーはわざわざプロファイルに変更したのか？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 21:41:06 ID:???

XSが無くて仕方なくSを買った感じかな。シートポストが陥没しよる

312 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 22:04:59 ID:???

シートポスト。。。
良くこのホイールで乗るよな

313 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 23:32:09 ID:???

頼むからTRINITYみたいなカラーリングもラインナップに入れてくれええええええええ
やはり2010モデルが良かった(´;ω;`)

314 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 23:38:49 ID:???

2011のゼロがすげー格好いいじゃん

315 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 23:43:23 ID:???

こういうのを見るとどんな奴が乗っていたのか気になる
http://www.cycly.co.jp/shop/detail.asp?id=393486

316 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 23:56:38 ID:???

3マンぐらいで売却したんだろな

317 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/25(火) 00:17:41 ID:???

まだ新しいじゃんか
弄ってからほとんど乗ってないんじゃ・・・
こんな段階でなんで売ったんだろうね

STI付きでコンポ全部5700に換装してあるからドロハンで乗るならかなりお買い得なのかもしれないな

318 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/25(火) 00:32:41 ID:???

自分が変態だったって気がついてしまってよほど恥ずかしくなってしまい
売ってしまった普通の人なんだろう

319 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/25(火) 00:38:40 ID:???

車でも、なんでそこまで弄っておいて売りに出したの？ってのがよくある。
>>318の言う通り、途中で冷めてしまったのかねぇ。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/25(火) 02:07:11 ID:???

>>301
FCR2（フレーム1.4kg）なら1kgのフレームのカーボン車で6.4kgと同じパーツ構成
FCR0/1（フレーム1.7kg）なら6.1kgと同じパーツ構成
ヒルクライムでも軽量化の効果は予想ほどはないし、
予算と重くない範囲で好きなパーツ使えば？

>>303
ならないよ

321 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/25(火) 09:23:19 ID:???

前も出た話だが、特殊な部品は使わず現実的な線で計量化プランの試算してみた
大体の数字だから、あまりマジに突っ込まないように
シフター、ブレーキが一番軽そうなフラバーのままね

2011FCR1 9.3kgが基準値

ホイール：純正約2kg→1300g -700g
クランク：純正約1kg →　750g（デュラ) -200g
サドル：純正280g →　130g -150g
ブレーキキャリパー　350g →　250g（TRPとかの軽い奴）　-100g
カーボンハンドル、ステム：　　　　　-100g
フォーク：純正650g(確か）　→　カーボンコラムのもの400g -250g
ペダル：純正400g →　　軽い奴で200g -200g
チェーン、FD, RD, スプロケをTIAGRA →　デュラにして-100gくらい？
コンポジピラーをなんとか入手して　-100g

ここまでやって　9.3kg -1.9kg = 7.4kg
6kg台への道のりは遠いな・・・

322 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/25(火) 14:04:30 ID:???

2012モデルはFCR2もALUXX-SLに……

(´;ω;`)

323 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/25(火) 16:01:50 ID:???

2012モデル
【FCR2】
FRAME：ALUXX-SL Grade Aluminum
DRIVE TRAIN：SHIMANO TIAGRA
PRICE：￥97,800

【FCR3】
前略
PRICE：79,800

【TRINITY】
(ry

324 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/25(火) 19:52:54 ID:???

2102モデルの情報kwsk

325 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/25(火) 20:30:24 ID:???

おそらくタイヤが無くなって漕がなくっても進むと思われる。
重量は３kg台

326 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/25(火) 20:34:28 ID:???

>>325
生きろ・・・

327 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/25(火) 20:59:52 ID:???

>>326
お前にサンが救えるか

328 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/25(火) 21:09:57 ID:???

FCRは好きだ、でも>>325を許すことはできない。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/25(火) 21:17:57 ID:???

>>321
クランクはスラムかローターの500g台の使えばいい。
フォークはイーストンエアロで350g

あとは、どれかのグレードを上げれば
6kg台可能

330 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/25(火) 21:21:36 ID:???

確かフラバの09FCR0で6.9キロってなかったっけ？Y'sの客だったような

331 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/25(火) 21:23:07 ID:???

あのフレームでも6kg台、出るもんなんだね

332 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/25(火) 23:12:03 ID:???

>>324
> 2102モデルの情報kwsk

シマノ電動105搭載

333 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 01:12:55 ID:???

ALUXX-SLRグレードのフレーム
Advanced-SL Full Compositeコラムのフロントフォークとのこと

334 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 01:29:34 ID:???

　　 ∧l二|ﾍ
　　（・ω・　）　　おいらをどこかのスレに送るんよ
　./￣￣￣ﾊ　　　　お別れの時にはお土産を持たせるんよ
　|　　福　 | |
　|　　袋　| |,,,....
　￣￣￣￣
現在の所持品：帽子　老眼鏡　爪楊枝ステテコ　コタツ　栗きんとん　手帳　GRADO RS-1
NintendoDSi LL　天皇劇場版ガンダム00BD　肝油ドロップ仁丹バードカフェおせち
きのこの山　一方通行　下仁田ネギ１束片桐姫子松坂季美子DVD ダッシュ1号エンペラー
電動コケシ LIGHT　WING一巻　８Pチーズ　残飯オセチ　鳥取年越し豪雪　おっくん
青い三角定規　非実在青少年　Lv100タブンネ　澪のパンT　一人ぼっちの黒豆　チャルメラ
箱根駅伝のランナー用バスタオル　Wii　うっほっほ　耐暑10お守り　ロードバイク
DSLiteの充電器　おジャ魔女どれみ最終回DVD　わんちゃん　HTML　花柄ダウン　石ころ
鉄子　ジャスピンコニカ　ままどおるブリジストン株1株　２００ゲイツ　青春18きっぷ　05系
男爵芋

FCRでも入れてやるか

335 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 08:30:56 ID:???

>>332
90年後でもそんなもんなんですね
あきらめて2012モデル買います

336 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 10:41:23 ID:???

>>335
？！！ｗｗｗｗｗｗ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 12:56:37 ID:???

あと90年もしたら、完全ワイヤレスな電動デュラが出ているんだろうな
さらなる高効率化でアマチュアでも40km巡航当たり前
車体重量は6kg台でも重いくらいの扱いとか
http://yasai0142.livedoor.biz/archives/50861587.html

338 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 15:55:06 ID:???

2102年モデルが出るころには俺は98歳。
電動デュラじゃなくて、フル電動自転車じゃないと乗れんわ。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 18:31:02 ID:???

おまいら自慢のFCRで出るレースはないの？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 19:21:30 ID:???

脚がｗ

341 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 20:18:09 ID:???

おっと、持病の脚気が

342 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 20:29:41 ID:???

じ持病のピザと痔が

343 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 20:30:15 ID:???

またお前らかｗｗ
http://www.google.co.jp/gwt/x?q=TRINITY0+%E3%83%9A%E3%83%80%E3%83%AB&ei=8wRATbDaMIGMkgXJwZK-AQ&ved=0CBMQFjAH&hl=ja&source=m&rd=1&u=http://twitter.com/Kasai_Tamanegi

344 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 20:59:09 ID:???

>>335
ただし、指先で操作しなくても、頭で考えるとシフトするようになってる。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 22:55:40 ID:???

Lチキはまだ買えんのか？ｗｗｗ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 23:10:02 ID:???

全電動じゃ自転車としての楽しみが無いだろうが(ｷﾘｯ
あくまでも構造は変えちゃいかん

347 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 23:16:28 ID:???

えっ？
俺は20年ぐらいしたらBBにモーター仕込めると思って楽しみにしてたのに

348 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 23:30:34 ID:???

>>346
あと20年くらいしたら･･･。
13Cのチューブレススリックタイヤ
乗り心地重視のサス付DHバー&サドル
軽量セラミック複合ゴムブレーキシュー
マイクロ中空CFRPホイール&フレーム
ダイヤモンド繊維配合カーボンフォーク･フレーム（※トラックが踏んでも折れない）

総合的に見て6kg

349 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 23:55:18 ID:???

カーボンバイクが安くなってはいくだろうねえ。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 00:02:51 ID:???

ハイエンドモデルはカーボンより更に高性能の新素材を採用。
アルミは7000系とかなんとかがデフォの時代

351 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 00:37:57 ID:???

>>350
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　　　　　　[○○]　　　　　＼
　　| ［梅　田］┏━━┓［急　行］ | ／
　　|┏━━┓┣━━┫┏━━┓| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃ 　　┃┃　　 ┃┃ 　　┃| ＼
　　|┃ 　　┃┃　　 ┃┃ 　　┃|
　　|┗━━┛┣━━┫┗━━┛|
　　|　　　　 ┃ 　　┃　　　　 |
　　| ［●○］　┃7001┃　［○●］ |
　　|　　　　 ┃ 　　┃ 　　　　|
　　|　　　　 ┃ 　　┃ 　　　　|
　　＼_＿＿＿_二二二_＿＿＿_／
　　　│　　　　│[=.=］｜　　　│
　　 └─────────┘

352 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 03:34:05 ID:???

20年といわず、10年後にはハイエンド以外はカーボンフレームも
台湾製から中国製になってるだろうなあ。
20年後にはインドとかアフリカ製になってるかもしれん。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 08:33:29 ID:???

http://sukima.vip2ch.com/up/sukima022010.jpg

354 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 09:06:40 ID:???

>>351
！？？

緊急回避ッ！！

355 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 10:51:34 ID:???

ヤフオクで05FCR2を出してた人、今度はFCR0(これも05モデル？)のゴリ押しか。なんか怖いぞ。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 21:07:09 ID:???

>>350
カーボンより性能面で優れた素材ってCNTくらいしかないんだが？
（そしてCNTを構造材にできる目処は立ってない）

アルミは単純な形状なら7000系のほうが優れるけど、
6000系の加工性を生かして形状で対処したほうが
フレームの性能は高かったりする
今後はアルミはローエンドモデルだけだし6000系が増えると思われ

357 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 21:58:47 ID:???

約90年後の話でしょ…

358 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 22:21:22 ID:???

Y'sにルイガノの究極のフラットバーロード(このスレでも話題に挙がったやつ)が置いてあった。
あんなお金があったらFCRを弄った方が良いと思っ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 00:41:27 ID:???

とりあえず高価で軽そうなeastonの部品付けてみましたって感じで方向性がはっきりしないのが難だな
スピードならスピード、エアロならエアロ、快適性なら快適性で徹底して欲しいわ
FCRに同じグレードの部品で組んでも自分で組めれば余裕で同程度の値段に収まると思うしな

360 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 02:38:00 ID:???

これか
http://www.louisgarneausports.com/bike/bike-rsr.html
FCR0より高いモデルで失敗を繰り返してるのをアキは見てなかったようだｗ
実売でFCR1が10万、デュラ一式15万、
コスカボSLR10万（個人的にはまず選ばないホイールだけど）、
フォークその他で10万弱の合計45万くらい？
部品交換の工賃入れても45万に収まるか

361 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 02:54:51 ID:???

フレームがスカンジウム

362 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 03:22:25 ID:???

材料の細かい差がフレームの性能の決定的要因だと未だに思ってるのか？
同一種類の材料（アルミ合金とか）なら形状の設計のほうが影響度が大きい

363 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 05:12:16 ID:???

あれくらい高価なバイクで溶接痕がモコモコなのは…ね(´･ω･`)

364 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 09:17:03 ID:???

なんつーか、コスカボが浮いてるんだよな
フレームのスロービングが強すぎるからそう見えるのかな？
あんまり速そうに見えない

365 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 09:25:02 ID:???

オマエラはまだ他を貶すことでしかアイデンテテ保てんのかよ情けない

366 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 09:27:22 ID:???

えー、カッコイイものはちゃんと褒めてるじゃん。あれはただ単純に好かねぇ(ｷﾘｯ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 12:11:32 ID:???

2010のデザインなら良いと思う
2011はダメだこりゃって感じ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 13:31:21 ID:???

2011モデルはクロスバイク色が強くなったね。
ホワイトカラーが好きだからFCR1は結構良いと思う

369 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 17:31:57 ID:???

>>364
前にコスカボなゼロいたよ。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 17:46:41 ID:???

>>369
>>364が言ってるのはFCRじゃなくてルイガノのRSRの話だと思うぞ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 21:32:03 ID:???

正直2010RSR1買おうと思ったが
FCRにして良かったと思ってる
RSR1の方がスペック良いけど
見た目で完全に2011FCR0の勝ち

372 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 21:38:53 ID:???

ま、好みと使い方の問題だよね
のんびり目に乗りたければRSRも良さそうだしね
どんどん弄りたい変態ならFCR一択だろうが

373 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 22:44:14 ID:???

50ﾏｿも出してのんびり目に乗るのか？
だとしたらRSRの方が変態なんじゃないか？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 01:02:00 ID:???

よくあんなの買おうと思えたね。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 12:34:50 ID:???

おまいら土日は何してるの？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 19:10:04 ID:???

おなに

377 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 19:30:11 ID:???

えろげ

378 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 19:52:32 ID:???

マジレスするとＯソーンの脱毛とかお手入れ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 19:53:26 ID:???

>>376-377
FCRェ…

380 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 21:07:51 ID:???

もう一ヶ月くらいでWH7900-c50が届く予定なんだけどな
暖かくなるの時期なので丁度良いぜ
早く来ないかな～

381 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 22:56:23 ID:???

>>375
家族サービス

ってかFCR乗りで土日もガンガン鍛錬してる人なんているの？
見た目カリカリにして適当にダラダラ乗るのがFCR乗りでしょ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/31(月) 01:11:47 ID:???

通勤用にFCR注文してからTRADISTの存在を知って
「これでよかったのか？」とちょっと躊躇した。
FCRはカッコイイけど、TRADISTはオサレ。
フロントダブルだったらキャンセルしてたかも。

通勤車じゃなければFCR以外に目は向かなかったん
だろうけどなあ。

とまあ納車まで間があるのでチラシの裏。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/31(月) 01:35:54 ID:???

42mmリムのトラディストLTD…だっけ。確かにオサレでカッコいいよね。
ただおれには乗りこなせない。色んな意味でね。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/31(月) 19:08:42 ID:???

ttp://image.futabachan.info/image/3a7b0c5df1fe88dbe58e4394deccad24.jpg

385 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/31(月) 19:34:37 ID:???

>>384
こういうゴッツイの好き。
スラムのＳ８０迫力あるね。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/31(月) 19:37:20 ID:???

>>384
羨ましい程に落差とれてるな
足長さんだな

387 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/31(月) 21:00:07 ID:???

>>384
身長と股下を教えてくれ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/31(月) 21:13:07 ID:???

自転車単体での落差はにわかに信じ難いｗ

389 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/31(月) 22:04:39 ID:???

サドルの後ろにボトルつけてるパーツも教えてください

390 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/31(月) 22:21:51 ID:???

撮影用だな

391 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/31(月) 22:29:43 ID:???

サドル後ろにボトル2個付けしてるのはプロファイルデザインのRMシステムでしょ
普通に日本の店で手に入るよ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/31(月) 22:31:10 ID:???

>>391
ありがとうございます。商品名が分からなくて困ってました。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 00:31:52 ID:???

>>386-388
すごい落差に見えるのはスローピングなのと撮影の向きのせいで、
ベースバー上部がシートピラーの白い三角の下の角あたりだと思う
TTバイクでも落差が大きいほうではあるけど

394 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 11:42:32 ID:???

こんなブレーキ発見した
格好ええ・・・欲しい・・・

ttp://www.simkinsdesigns.com/egg_brake_pictures.htm

395 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 12:08:43 ID:???

でも糞重たそう

396 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 12:39:57 ID:???

前後で300gだからアルテグラより軽い

397 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 13:15:40 ID:???

空気抵抗を気にするなら
鳥ADVSLよろしくフォークの後ろに持ってきたほうがいいと思うけど

398 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 15:59:27 ID:???

フォーク後ろに付くブレーキって今やTRPのT925しか無いじゃん
T925が装着できなかった俺にとっては一考に値する
海外でも有名ショップで扱ってれば買っても良いのに・・・

399 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 16:55:29 ID:???

>>398
鳥のブレーキを部品で取り寄せたら？

400 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 21:37:23 ID:???

>>394
値段調べたけど見つけれない

フォーク後ろのブレーキは引きが重い

401 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 21:56:56 ID:???

>>400
前後で385ドル
HPのショッピングページに買いてあった
受注生産っぽいね
シマノのシューが使えると明記してあるのがポイント高いかも

402 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 22:09:43 ID:???

>>400
http://www.simkinsdesigns.com/Contactus.htm
ペア$385、フロントのみ$195

403 ：S80：2011/02/02(水) 01:43:58 ID:???

>>384
>身長と股下を教えてくれ

俺のFCRか…身長178で股下（裸足で計測）88cm
サドルからステムの一番低いところまでの落差14cmだな（フレームはS）

撮影用じゃなくて、サドルの高さとかこのままで、私服でコンビニ行ってるんだ
今新型フレーム発注中なんでFCRはさらに乗らなくなる予感…

404 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 08:46:33 ID:???

>>403
その体型ならあの落差は普通か。

新型フレームｋｗｓｋ

405 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 10:24:28 ID:???

脚長すぎｗ

406 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 10:33:15 ID:???

>>384
おいいいいい消えてる・・・orz

誰か384の画像を詳しく説明してくれ！

407 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 10:39:24 ID:???

>>403
足長げえええええええ
175cmで股下80cmしかない俺は・・・

やっぱりフレームはSサイズだな。キッパリ

408 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 13:08:21 ID:???

おっ、うぃごーぅの鳥が絶滅しちょる。
2011モデル移行に期待。

>>407
いまSに乗ってるの？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 13:52:13 ID:???

>>406
ホイールには蛙
シートポストには蜥蜴が這ってた

410 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 13:56:15 ID:???

>>409
おぉありがとう。
ベース車両は何だった？

411 ：407：2011/02/02(水) 15:00:16 ID:???

>>408
いえっす！　2010 FCR1のSっす
まだブレーキキャリパーしか換えてないけど・・・

>>406のひと、画像まだ見れますお

412 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 15:02:32 ID:???

FCRって175センチ以上あるやつには小さくてつらいんじゃない？

413 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 16:00:39 ID:???

>>411
専ブラでプレビューが出ないだけかも。帰ったらPCで確認させて頂きますさかい…

>>412
？！

414 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 16:10:07 ID:???

>>413
FCR２のサイズがMまでしかないからそう思いました。そうでもないでしょうか？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 17:14:49 ID:???

丁度身長が175くらいだけどFCR2のＳに乗ってるよ。
結構シートポストが出ててＭでもよかったかもと思う。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 17:15:33 ID:???

僧でもない

417 ：407：2011/02/02(水) 17:27:33 ID:???

>>412
う～んどうだろう・・・
見た目はフレームちょい小さいかな？って感じだが
シートピラーが出てた方がｶｺｲｲと思ったのでSにしたお

418 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 17:43:16 ID:???

10FCR1乗りの人で、クランク交換を自分でした人いますか？
クランクの交換手順を教えて下さい。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 18:08:16 ID:???

Mとか180とかあるやつには窮屈ではないか？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 18:21:04 ID:???

>>418
クランク（四角軸BB用）を外す
四角軸BBを外す
ホロテクII用BBをつける
ホロテクIIクランクをつける

でおｋ？
それぞれのやり方はググれば出てくる
ちなみにBBシェルの規格はJISだから回転方向に注意

421 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 19:06:02 ID:???

>>420
ありがとうございます。
ググってもわからなかったので、こちらで質問させていただきました。
まず、クランクですが、六角レンチで外せるようなんですが、固いのと、
どちらに回せばいいのか判らないのとで頓挫してしまいました。
ＢＢを外すのには、四角軸ＢＢ用の工具が必要なんですか?

422 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 19:10:26 ID:???

コッタレス抜きは？

423 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 19:38:17 ID:???

書店でオーバーホールの本を1冊買えばメキメキと知識が身につくお。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 19:50:45 ID:???

>>411
見れんお( ＾ω＾)

つらいお…(´ω`)

425 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 20:20:44 ID:???

>>421
http://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html
FCR1に、ついてるパーツのマニュアルも付属してたはずだが？

426 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 20:27:58 ID:???

どんなググり方したのか興味津津

427 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 20:57:33 ID:???

>>403
身長と股下全く同じで吹いたw
フレームがMで落差は一番ある時は15cmだった
今ははかってないから分かんねえわ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 21:41:33 ID:???

おまいら足長すぎ
おぢさん、拗ねちゃうぞ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 22:46:54 ID:???

>>403, >>427
裏山しい体型だな
俺は身長181cmだけど股下は84cmしかない
Mに乗ってるからシートポストあんまり出ないぜ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 22:51:05 ID:???

174.5、股下83.5だがFCR1のMをTTバイク化してちゃんとポジションを取れるか不安だ。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 22:51:51 ID:???

>>425
2009年に目黒のジャイアントストアでFCR1買ったけどパーツのマニュアルなんて付いてなかったぞ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 23:09:51 ID:???

2011 zeroの報告ないかなー

433 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 23:12:49 ID:???

>>432
どんな報告だ？

434 ：S80：2011/02/02(水) 23:17:15 ID:???

>>404
>その体型ならあの落差は普通か。
>新型フレームｋｗｓｋ

FCRから浮気して、Velokraft Nocom買った
FCRに取り付けなかった、DURAコンポやT925を全力投入予定
春までに届くとうれしいなぁ

435 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 23:23:35 ID:???

>>434

>Velokraft Nocom
参りました
真の変態を見たw

436 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 23:45:17 ID:???

　2009FCR-ZEROに乗っています。
　クランクのチェーンリングだけをシマノ105に換えるのは可能でしょうか？
　

437 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 23:50:18 ID:???

>>434
ググってビビッタ
あんた本物の変態だ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/03(木) 00:34:05 ID:???

>>432
ホイールが鉄下駄以下との報告が＾＾；
巡航速度も落ちたらしいお。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/03(木) 06:42:17 ID:???

>>431
少なくともシマノコンポのマニュアルはついてるぞ
GIANTのロゴ入りの袋に入ってる
なければ店が渡し忘れたか、おまいが忘れてるだけ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/03(木) 07:14:24 ID:???

>>430
その体型なら問題ないと思う

441 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/03(木) 10:34:50 ID:???

FCR2だけど、オーナーズマニュアル以外に付属した説明書は無かったよ…
FSAのクランクの締め付けトルクについての注意書きが1枚あったくらい。
2300は説明書要らずってことかい

442 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/03(木) 11:34:47 ID:???

オーナーズマニュアルがついてたってことは店の入れ忘れじゃないね
105以上やRIVAL付属の完成車ではコンポの説明書がついてるんだけどな
ゴッサマーの説明書もついてる

説明書がついてなかったら、
ググるなり本を買うなりして手順は調べてくれ
キーワードがまともならやり方は見つかるから
つーかシマノコンポの説明書@シマノのサイトに手順が載ってる

443 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/03(木) 12:01:54 ID:???

>>442
レスありがとう。
整備の本は一通り揃えてあるず

444 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/03(木) 21:31:31 ID:???

>>440
㌧

445 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/04(金) 00:20:45 ID:???

股下88でSって完全にサイズ間違ってるじゃん
まあ実際見ても可笑しいけど

446 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/04(金) 00:34:04 ID:???

シートピラーをカットしなくていいレベルかね。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/04(金) 01:43:38 ID:???

>>443
だったらクランク＆BBの交換は本に書いてある通り
トルク管理とかグリス塗れとかも本に書いてあるっしょ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/04(金) 19:38:45 ID:???

>>447
うん。これ一冊で殆どカバーできる。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/04(金) 19:57:27 ID:???

08のFCR-SSなんだが…

ヘッド交換ってセミインテグラルの細い方？
(ヘッドチューブ外径47mm、ワン外径41.4mm)
FSA　NO．11AGYとBBB BHP-10くらいしか無い？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/04(金) 21:51:19 ID:???

海外モデル(Trinity)見たらLサイズフレーム（550mm）
あるのね・・・小さすぎないか不安。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/04(金) 22:45:05 ID:???

>>450
Mで小さいなら諦めて他メーカーへどうぞ。。。

452 ：450：2011/02/04(金) 23:31:38 ID:???

もうMサイズで注文しちゃったよ@186cmヽ(｀Д´)ノ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/04(金) 23:35:15 ID:???

圧倒的…ビッグマン…！

454 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/04(金) 23:41:28 ID:???

小さめのフレームにステムでポジション合わせて剛性とハンドル落差を確保するのが最近のトレンド

455 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 00:00:30 ID:???

と言うのは2ちゃんの、その中でも一部の人だけっていうウワサ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 04:18:44 ID:obljJH3G

454の言ってることは間違ってないと思う
で、それは外人さんやある程度の大きさのある競技者がその利点を使って速さを求めるからって聞いたことある

457 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 05:06:29 ID:???

最近どころか10年以上前から、
プロは体格に対して小さいフレームを使ってるよ
カーボンフレームだとフルオーダーはできないし、
市販車用の金型だと、通常のサイズでは連中ほどの落差に対応できないから
TTフレームは元からヘッドチューブが短いから、
プロがどうなのかは知らないけど

458 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 06:00:05 ID:???

ジャイのスローピングの設計思想もそうだよな
最小フレーム理論だったか、剛性、空力に優れるとね

459 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 06:45:21 ID:???

剛性＆軽さ重視という点では共通するけど、
コンパクトフレームでもヘッドチューブ長は普通だけどね

460 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 08:58:55 ID:???

見た目的にもＳがカッチリしてて好き。Ｌはスカスカ。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 09:36:25 ID:???

>>452
小さいだろ
183cmのおれでLちょうどいい

462 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 11:10:49 ID:???

181cmの俺はMでちょうど良い
ステム110mmでブルホーン化してる
186cmもあるとステムで合わせるにもさすがにちょっと小さいかもな

463 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 11:51:34 ID:???

シートポストをオフセットさせればいい

464 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 16:31:10 ID:???

なんでTRINITY ADVSLにも「コンパクトロードデザイン」のマークがあるの？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 18:11:21 ID:???

ＦＣＲ１乗りは、みんな105コンポにアップグレードしてるのかな？
おれはフルティアグラコンポで妥協したんだけど。
同じ人いない？

466 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 22:40:57 ID:???

ttp://www.trifuel.com/files/imagecache/Large/files/TD%20Giant%20Trinity%20Alliance.jpg

467 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 23:05:01 ID:???

フルアルテに向けて充電中よ。。。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 23:12:24 ID:???

>>465
フロントブレーキがTRP、STIが67アルテで他は全部アルテSLにした

469 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 23:20:03 ID:???

10FCR1な俺はフル67アルテ、バーコンとブレーキレバーは79デュラ
全105で揃えるなら最初からFCRzeroにした方が安くて簡単だと思う

勿論ティアグラのまま乗ってる人の方がずっと多いとは思うよ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 23:35:20 ID:obljJH3G

ベースバーにつけるブレーキレバーどこのにするか悩んでるんだけど
79デュラのレバー選んどけば間違いないんかな？
プロファイルとか色々あるけどいかんせん情報が少ない・・・・

471 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 23:48:02 ID:???

>>469
フレームのカラーって重要だと思うんだ。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 23:53:04 ID:???

>>471
フレームの色が大事なのには同意
ただ、全105にするとFCR0より高価になっちゃってなんか悔しいでしょ？
105とアルテってそんなに価格差ないから、どうせコンポ全交換するならアルテまで・・・って人が多いと思う

473 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 00:23:46 ID:???

300キロ乗ってようやく11-zeroがこなれてきた
ハブも良く回るようになってきたぞ
結構ホイールの事で叩かれているけど
俺的にはこれだけ回れば合格

474 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 04:43:39 ID:???

>>463
マジレスすると、サドルの位置は脚の各部の長さ、
クリートの位置、クランク長で決まるんだよ
サドルの位置でリーチを合わせるのは間違い

475 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 04:54:44 ID:???

>>473
どんなホイールでも慣らしをすればフリクションは減るし、
ベアリングが正常であればフリクションの差は微々たるものだよ
ハブに必要な性能は耐久性と耐水性

476 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 07:31:54 ID:???

ハブにデュラグリスを使う男の人って…

477 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 09:41:51 ID:???

>>476
新しいの買う気満々の人だな！
何か最近調子悪いから、これを気に新しいの買うわ…みたいな

478 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 22:19:35 ID:???

>>473
10鳥です。これも結構回る。
実測しました。スキュア無し、リムテープありで
F：885g　R：1195ｇ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 22:56:16 ID:???

10鳥ホイール2100gなのか？
思ったより重くないじゃん

480 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 23:22:24 ID:???

>>479
悪くないホイールだよ。
皆、鳥のサイズ悩んでるようだが
僕は170cmSサイズ、サドルは最前、
ステムを35度で落としているがまだ高い。
LOOKエルゴかせめてTIOGA-CNC-Xボーンが必要。
TTは決してラクなポジションで乗るバイクではない。
街乗りならFCR買ったほうが良いです。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 23:51:45 ID:???

鳥の定期的うｐよろしくね(´;ω;`)

482 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/07(月) 02:24:50 ID:???

>>748
ハブのグリスアップってちゃんとされてるの？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/07(月) 02:26:22 ID:???

>>478だったorz
眠い。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/07(月) 07:44:32 ID:???

'09 FCR1のMサイズなんだが178cmの自分に乗れるかな？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/07(月) 10:17:02 ID:???

>>484
手足の長さ等、体型にもよるが、178cmあれば多分Mで普通に乗れると思う
ただ、シートポストはあんまり出ないし落差は小さめになる

486 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/07(月) 12:29:57 ID:???

178cmだと逆にSでは小さすぎると思われ
個人差はあるけど

487 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/07(月) 13:20:04 ID:???

>>461
Lってある？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/07(月) 13:52:19 ID:???

>>487
鳥煮だと思われ
日本のFCRにはLサイズは存在しない

489 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/07(月) 19:01:25 ID:???

ＬのTRINITYをうｐしてくれええええええええ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/07(月) 19:37:13 ID:???

ググれば画像は出てくるぞ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/07(月) 21:38:14 ID:???

>>489
これかな？
http://www.giant-bicycles.com/en-GB/bikes/model/trinity/7840/45443/

日本のラインナップは海外のレディスサイズに相当するのかorz
http://www.giant-bicycles.com/en-US/bikes/model/aeryn/7314/44112/

492 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/07(月) 22:46:31 ID:???

ググっても見付からないもん(｀；ω；´)

くそー、TRINITY0カッコイイよー

493 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 01:21:13 ID:???

さて、とうとうエアロバーになりますた。
購入から3ヶ月…
早い道のりだった

494 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 08:31:22 ID:???

>>493
オメ
やっぱりみんなの予言通りだったな
さあ、ホイールを選ぶ作業に戻るんだ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 12:14:55 ID:???

エアロバーなんてどこで握るんだよ。
>>493の住まいは素晴らしい環境にあるようで羨ましいわ

496 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 12:16:46 ID:???

見た目の問題だろｊｋ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 14:17:25 ID:???

てか、この高級フラット何台売れるんだ？
年間に10台も出ない気がするんだがｗ
しかも何も知らずに乗せられて買っちゃうような人がｗｗｗ

498 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 14:25:53 ID:???

FCR0のことなら、7～8年はラインナップが残るくらいには十分売れてる

499 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 15:14:34 ID:???

２が一番の売れスジ？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 16:39:01 ID:???

>>495
オマエはFCRを何も分かっていない
見た目以上に何の問題があるというのだ？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 16:46:56 ID:???

>>499
どうだろね
中の人にしか分からんよ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 16:54:06 ID:???

実際DHバーが活躍できるような所を見つけたときは嬉しい

503 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 17:02:45 ID:???

>>500
へいへい、変態様さすがですね。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 18:49:57 ID:???

変態スレにおける変態は別にさすがでも何でもないが

505 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 19:09:43 ID:???

新宿カスタムに１台あったよ。青いのが…
鳥か、09FCR1か知らんが…

506 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 21:48:41 ID:???

09フクローでしょ。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 21:52:55 ID:???

晒し
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h149929483

508 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:23:06 ID:???

今日、郵便局行くときに前走ってたトラックがいきなり左寄せて止まった。
隣の車線は後ろからほかの車が高速で抜かしてくる。
焦って歩道乗り上げようとしたら上れずに、ｽﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞってなってコケてワロタ

なんか見ものになってたし、あー恥ずかしい恥ずかしい。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:28:43 ID:???

名古屋のタク死ーも酷い。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 10:31:27 ID:???

なぜFCR SLを出さなかったしｗ
それとも台湾では販売されているFCR COMPOSITEの逆輸入。カラーリングは日本仕様でね。
TCRとトラディストだけずるいお…

511 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 12:52:07 ID:???

台湾のFCRコンポジってDEFY ADVANCEDのフラバ化にしか見えないんだが？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 13:42:58 ID:???

ふぁーい(´ω`)えふ。
http://imepita.jp/20110204/735980

513 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 13:50:00 ID:???

>>511
ジオメトリ表を見たら殆ど同じだね。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 20:42:10 ID:???

>>512
ちょw
おらのﾃﾞﾌｧｲたんがw

515 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 21:14:53 ID:???

今日、クランク・チェンあんどＢＢ交換でＢＢを外したんだが、
おいおい、こんな重いＢＢが付いていたとは・・・。
ヂュラＢＢに交換したら、軽すぎてﾜﾗﾀ。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 21:21:02 ID:???

>>515
わかる！
FCR1標準のBBは無茶苦茶重いよな

517 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 21:21:11 ID:???

>>514
すまんお。勝手に貼っちゃったお…(´ω`)

518 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 21:22:02 ID:???

>>517
2度とすんな、今度したらナホコ先生に言いつけるぞ

519 ：514：2011/02/09(水) 21:25:04 ID:???

>>517
いや、なんかちょっとうれしい(;´д｀)

520 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 21:29:00 ID:???

>>515-516
四角軸BBは鉄の塊だからなあw

521 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 21:38:38 ID:???

>>518
それだけはやめてよおおおおおおおおおおおお(´;ω;`)

>>519
(*^_^*)ﾎｯ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 22:19:32 ID:???

友愛（ポア）するぞ？

523 ：ナホコ先生：2011/02/09(水) 22:27:24 ID:???

>>521
もう、イケナイ子ね。ぺんぺんしちゃうわよ！

524 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 22:49:13 ID:???

>>515

FCR納車待ちなんだけど、そんなに違うもんなの？
部品単体は安いから、回りが軽くなるなら注文して
みようかな。

525 ：521：2011/02/09(水) 22:57:06 ID:???

いやん、なんかちょっとうれしいず(*^_^*)

526 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 23:08:09 ID:???

>>524
一応、確認しとくけど、FCR0標準のFSAのBBとクランクはそんなに重くない。

FCR1標準の四角軸BBは相当重い。
こいつを交換するときはクランクと同時にな。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 23:15:30 ID:???

シャフトがクランク側に付いてるBBと、BB側に付いてるBBと比べたら、BB側に付いてる方が重いに決まってるだろ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 23:17:41 ID:???

クランクをアルテ、BBをデュラでおｋ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 23:26:24 ID:???

>>527
そういう問題じゃない
BB+クランクの総重量が違いすぎる

530 ：524：2011/02/10(木) 02:13:43 ID:???

納車待ちなのはFCR1でがす。

「重さ」ってのは重量のことなのね。
見た目と開発コンセプトで決めたので、あんまり重さは
気にしてないです。
フリクションというか、回転抵抗が変わるのなら変えても
いいかなと思った次第で。
クランクも替えるとなれば結構な追加出費になりそうですね。

531 ：515：2011/02/10(木) 14:49:44 ID:???

ありゃ、意外とレス付いてるな。
交換したのは、１０年型ＦＣＲ１のＢＢとクランクね。
あれはトレバティブ製だけど、オクタリンクのＢＢとクランクだよ。
そのＢＢがむちゃ重かったって訳。
秤で量ってないから、わからないけど、２～３００ｇくらいあるように思えた。
んで、ヂュラＢＢとティアグラクランクで組んだ。
アルテや１０５じゃパーツ総交換になっちゃうからね。
今組んでるチタンロードに新１０５装着予定なんで、余分なお金がないのよ。

>>530
間抜けなことに、チェーンのコネクティングピンを買い忘れていて、まだチェーンはって乗ってないんだけど、
他に持ってる小径車では、ＢＢとクランクの交換でクランクの回転の軽さと剛性感が良くなってﾜﾗﾀ。
ＢＢは１０５、クランクはＳＯＲＡなんだが、以前の四角軸ＢＢと標準のクランクとじゃ全然違う乗り物になった気分。
効果は絶大だから、ノーマルで少し乗ったら交換することをオススメするよ。感動するから、本当に。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 01:26:08 ID:???

近所の有名な自転車屋のオーナーも『ヂュラエース』って言うなぁ。結構レア。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 10:50:27 ID:???

>>531

ありがとうございます。参考になりました。
トレハティブなんて聞いたことなかったもので。

FCR1は「TTフレームにオマケのコンポがつていくる」位の
感覚になるんですかねえ。
納車ま１ヶ月あるんで、色々妄想しときますw

つかオーダー車でもないのに納車に数ヶ月掛かる自転車
なんて初めてだよ・・・。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 13:34:58 ID:???

メインについてるティアグラは町乗りには十分だけどね
クランク＆BBとブレーキが低グレードなんで、
105あたりに交換すると幸せになれる

535 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 13:37:05 ID:???

>>530
BBのフリクションが減っても事実上何も変わらないぞ
BBやハブのフリクションの差なんて、
コンディションがまともならタイムの計測誤差以下だから

536 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 23:10:59 ID:???

また雪が降った・・・
やっぱ2月末までは走れんorz
もう弄るところも無くなったし。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/11(金) 23:30:54 ID:???

>>536
本当にもう弄るところは無いの？
心の奥底で、妥協しているんじゃないのか？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 00:17:57 ID:???

>>537
強いて挙げればSPDペダルを別のにするくらいだが、
2台分のペダル＋シューズが必要になるうえに歩きにくいからあんまり気が進まない
早く乗りたいぜ

539 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 01:30:44 ID:???

>>532
初期はジュラエースだったらしいよ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 09:57:50 ID:???

>>538
いま使ってるSPDについて詳しく！

541 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 11:12:08 ID:???

TTハンドル化した2010 FCR1 がPDA600
ドロハン化した2008 FCR0 がPDA530
靴はSH-RT51

出先で割と歩くのでSPDSLやらLookやらspppdplayやらはちょいと抵抗ある

542 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 12:21:12 ID:???

つ[エッグビーター]

543 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 14:56:42 ID:???

既にA600を持ってるならエッグビーターをわざわざ買う必要ない

544 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 21:14:43 ID:???

鳥化した2011-zeroの写真が見たい

545 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 21:13:26 ID:???

確かに2011モデル（特に黒）のTTハンドルバージョンは見てみたいね

546 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 11:26:05 ID:???

>>544
言い出しっぺの法則

547 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 12:29:31 ID:???

>>545
あれ？どっかになかったっけ。ググってみ。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 20:15:39 ID:???

だめだー、頑張って探してみたけど見付からなかった。
どんなキーワードで検索したっけなぁ。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 20:51:37 ID:???

真横からでいいなら画像の合成すれば？
俺は別に見たいわけじゃないからやらないよw

550 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 21:59:01 ID:???

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up134802.jpg
ほい

551 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 22:01:03 ID:???

上手じゃないけど、ほい
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up134809.jpg

552 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 22:26:51 ID:???

なんだかんだ言ってここの住人は面倒見の良い人達が多いw

553 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 22:37:10 ID:???

>>550-551の優しさ、かわいらしさに笑ったｗｗ

554 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 23:09:15 ID:???

>>551の感じでタイヤに差し色入れれば格好良くなりそうだな

555 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 00:16:22 ID:???

質問です。
2011FCR2を105化しようと考えているのですが
クランクセット、チェーン、FD、RD、シフトレバー、カセットスプロケの交換でよいのでしょうか？
BBはクランクセットに含まれますか？

素直にFCR0買えってのは無しでお願いします。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 00:31:15 ID:???

>>555
10s化に最低限必要なのはシフトレバー、スプロケ、チェーン
クランク＆チェーンリング、FD、RDは流用できる
（10s用ディレーラーより調整が多少シビアになるらしい）

シマノのロード用クランクにはBBはついてない
FSAだとついてたりついてなかったりする
クランクセットは6700/6750がチェーンリングの剛性が高くておすすめ
46Tとか48Tのチェーンリングに交換するなら見た目的に105他のほうがいいけど

557 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 00:49:01 ID:???

早速の回答ありがとうございます。
上の方で交換された人の話で興味でて自分なりに調べてもわからなかったもので。
ありがとうございました。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 01:29:02 ID:???

ちなみに、海外通販ありならWiggleで
X7の10sシフターとRIVALのRDで9千円くらい
（それ以外のパーツはシマノと互換）
SL-R770と105のRDより安い
MTBスプロケにするならSLXの10sシフター＋RDが定価11,700円くらい

559 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 01:50:28 ID:???

間違えた……X7のシフターが片方だけだった
4千円ほど追加で合計13,000円くらい

560 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 21:16:51 ID:???

ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1291811613881.jpg

これかっこいい

561 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 21:37:27 ID:???

※前スレとTTバイクスレから転載

562 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 23:06:37 ID:???

個人的に一番好きな画像はS80を履いた09ZEROのやつかなぁ。背景も最高に良かった。
コスカボSLを履きコンポジピラーを装備した09ZEROも良かったなあ…

563 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 01:07:32 ID:???

貼ってくださいお願いします

564 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 14:17:12 ID:???

呼んでるよ、コスカボの人

565 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 14:20:10 ID:???

個人的にTRINITY0のLをうｐして頂きたい。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 14:20:15 ID:???

俺も写真貼れるような格好良いFCRに仕上げたいなぁ・・・

567 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 17:20:35 ID:???

>>564
寿命の長いうpローダー使ったからまだ残ってるかも。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 17:35:18 ID:???

>>567
前前スレの>>874 とか>>806にはもう残ってなかった

569 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 18:42:45 ID:???

ありゃ帰ったら探してうpします。
てか数ヵ月ぶりに見たスレでドンピシャなタイミングですねw

570 ：567：2011/02/16(水) 19:57:58 ID:F5OIngGe

http://nullpoarchives.orz.hm/uploader/upload/File7372.jpg

571 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 20:17:47 ID:???

ageんなボケ

572 ：567：2011/02/16(水) 20:24:04 ID:???

専ブラでsageにチェック入ってたのに上がっちゃった
ごめんなさい

573 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 21:54:55 ID:???

>>571
一々神経質な奴だな

574 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 21:55:10 ID:???

やっぱりＴＴにはエアロリムだな

575 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 21:55:27 ID:???

別に謝るほどのことじゃないが、
稀に>>571みたいな奴が湧きでるから困る。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 22:40:25 ID:???

コスカポの人とうより大ちゃんの人と脳へインプットされている

577 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 22:55:22 ID:???

そこが事実上唯一の問題だよな

578 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 23:00:09 ID:???

>>576
俺もだｗ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 23:57:06 ID:???

コスカボにコンポジピラーの人
大ちゃんの人
岐阜の人

580 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 00:54:36 ID:???

だって俺の記憶では前スレに自分でコスカボの人って名前で書き込んでたんだもん。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 10:37:08 ID:???

コンポジSEのスラムが気になるならコンポいじっといいよ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 11:22:57 ID:???

FCRコンポジにスラムコンポつけてるからFCRコンポジSEだな、俺のは

583 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 11:37:14 ID:???

誰かFCRにカンパ付けろよ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 11:45:47 ID:???

もったいないオバケがでるよ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 11:56:09 ID:???

ゾンダつけた奴とかはそれなりにいるんじゃね
カンパ信者でGIANTを買う奴は少ないだろうし、
FCR持ちはスラムは買ってもカンパコンポに行くことはあまりなさそう

586 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 11:57:47 ID:???

>>584
なっつかしいなぁｗｗｗｗｗ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 16:09:15 ID:???

0/1のフレームのワイヤー交換はどうするの？
普通にワイヤーは通るように出来てる？

588 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 16:24:25 ID:???

出来てない
各出入り口の先っちょだけアウターが通ってて
フレームの中はインナーケーブルが剥き出しで貫通してるだけ

ケーブルライナーをインナー伝って通しておくか
荷紐とかを付けて両方の穴を貫通させておかないと
泣きながら針金とかで感を頼りに通す羽目になる

589 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 16:28:53 ID:???

>>587
できてない。だから何も考えず引っこ抜くと面倒なことになる
引っこ抜いてもまた頑張れば通せるけど、何かしらで道を確保することを勧める

590 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 16:35:42 ID:???

>>588-589
(´･ω･｀)
（´・ω:;.:...

まずはお店でやってもらっちゃおう。ありがとうございました。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 16:50:31 ID:???

インナー抜いてしまったら片方に掃除機当てて反対側からタコ糸通すんだ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 16:54:54 ID:???

>>591
天才現るｗ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 17:44:39 ID:???

ケーブルライナー通しておくのが一番楽だな
最初は荷紐とかタコ糸でやってたけど、糸とワイヤーの固定が外れないかと気が気じゃなかった

594 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 19:29:10 ID:???

>>587
Cable Routing Solution Videoだお

Part1
http://www.youtube.com/watch?v=9f8JijECXzc
Part2
http://www.youtube.com/watch?v=8mbaSAzgfiI

595 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 20:16:34 ID:???

先日11年のFCR0を購入しました
今月中にドロハン化、来月か再来月くらいにクランクとBBを変えようと思ってるんだけど
105かアルテにするかで悩んでて、どっちがどういいのか教えて欲しい

596 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 20:17:29 ID:???

まずはうｐ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 20:28:49 ID:???

>>595
67と57なら、67はチェーンリングが中空で剛性が高い
乗ってて楽しいし変速性能もいい
見た目が許せるならおすすめ（俺はあの見た目もいいと思うけどw）
アマチュアならコンパクトクランク（6750）で足りると思う

BBは色しか違わないので、ホロテクIIで一番安いやつ（57）でおｋ
JISとITAという2つの規格があるけどGIANTだとJISのほう

598 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 21:16:22 ID:???

>>595
性能（重さと剛性）重視でデザインが許せるならアルテ
カラー（黒で統一）に拘るなら105

599 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 08:10:47 ID:???

アルテクランクを脱脂して塗装という手も

600 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 08:53:48 ID:???

あるってことか

601 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 08:56:24 ID:???

審議中（AA略

602 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 12:22:37 ID:???

ﾌｸﾛｰ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 20:21:31 ID:???

BB-サドルトップが720mmぐらいだと、通常のサドルでは後退幅50mm取れませんか？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 02:59:42 ID:???

ウチの環境ではサンマルコのASPIDEなんかは結構後ろに引けたけどね

605 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 00:40:53.80 ID:???

新宿のY'sに行ってみたらTT化した青FCRが寂しそうにしてた

606 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 01:06:01.93 ID:???

>>605
今度行ったら撮影してうｐよろ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 20:07:27.92 ID:???

478/480>>10鳥SIZE:Sです。
これで9.0kg　
ttp://nullpoarchives.orz.hm/uploader/upload/File7389.jpg

608 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 20:12:17.79 ID:???

トリニティとFCRの違いってなに？

609 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 20:30:44.57 ID:???

中古のFCRSSを(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!したが、
軽いので驚いたが、ダウンチューブのペラペラ感ハンパねぇー。
コンコンしたら缶を叩いているような音がする。
通勤快速号として使用しようとしたが、心配になってきた。
倒されて、ダウンチューブかシートチューブ殴打されたら逝くなぁ。

これってアルミフレームの最軽量部類だよなぁ？
上位モデルってさらにペラいのか？

塗装状態が思ったよりよかったが、ボロくなったら
OMNIUMか2010FCR0か1のカラーに塗りたいなぁ。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 20:31:20.25 ID:???

ラインナップ名の違い
TRINITYはTTバイクの製品シリーズ名、
日本のFCRはフラットバーロード
FCR1以上のモデルのほとんどはTRINITYのフレームを使ってる

611 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 20:33:20.49 ID:???

>>609
最軽量部類って、フレーム単体で何gだったんだ？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 20:35:44.73 ID:???

>>610
つまりものは同じでロゴが違うだけ？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 20:40:34.42 ID:???

>>612
フレーム自体はね

614 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 20:42:48.71 ID:???

>>612

Trinityのフレームで組んだフラバーが日本仕様FCR

615 ：609：2011/02/20(日) 21:21:19.78 ID:???

>>611
今度、キレイに整備する際に測ってみます。
フレームはOMNIUMと同じ！という俺の妄想では1400gくらいだと思っています。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 07:05:51.24 ID:???

>>614
ただしFCR2と2005FCRコンポジを除く

617 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 08:26:14.42 ID:???

よっしゃ、鳥0のうｐきたｗ
後でPCで確認させて頂きますさかい…

618 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 09:05:51.41 ID:???

>>607
落差が意外と小さいと思ったら、
画像が微妙に右上がりになってるからか

619 ：!ninja：2011/02/21(月) 21:07:50.03 ID:???

あ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 21:37:07.46 ID:???

>>619
ここはν速じゃないよー

621 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 00:02:37.22 ID:???

ｗｗ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 23:28:05.32 ID:???

DHバー着けるとフロントもライト装着する場所が限定されるな
とりあえずブルの下側に付けてみたが、他に良い場所ある？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 06:46:22.55 ID:???

サドルとポスト盗まれた。
サドルはともかくあのポスト盗んでどうするつもりだよ……。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 07:35:09.15 ID:???

本当の目的はサドル

625 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 08:25:56.01 ID:???

ご愁傷様
サドルは汎用性の無い11mmのスパナでないと外せないからね
ポストは普通の六角で外せるからポストごとの方が盗みやすいんだろうな

626 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 08:33:37.48 ID:???

やっぱりサドル狙いかあ。
にしても、スパイダーツインテールなんてイロモノを好んで盗ってく輩がいるとは…。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 08:49:22.43 ID:???

ご愁傷様……パーツのみの盗難ってあるんだな
外しやすいところはマイナーなボルトに交換したほうがいいんだろうか

628 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 11:29:53.50 ID:???

>>622
自分のメットにライト装着ｗ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 12:29:30.73 ID:???

>>622
バンド型の小さいライトをフォークに巻いてるよ

630 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 18:56:22.65 ID:???

>>627
次はトルクスに換えようかと考えてるよ。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 22:53:27.25 ID:???

トルクスも汎用だからな

632 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 23:14:53.24 ID:???

ローラー台でDHポジション訓練中
前乗りで30分くらい乗ってると前立腺あたりがかなり厳しいな

633 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 23:34:08.94 ID:???

背中の柔軟性がダメってこと？それともポジションが合ってない？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 23:59:29.32 ID:???

>>632
それでちんこ起ってこない？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 00:10:35.55 ID:???

漕ぎながらイク

636 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 00:13:20.44 ID:???

>>633
両方だろうね
きつい前傾を維持することに慣れてないから呼吸も苦しい気がする
ポジション微調整しながら修行あるのみだな
実走すると首が痛くなるだろうしね

>>634
無い無いw
むしろ勃たなくなるのが心配だ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 05:02:40.25 ID:???

>>635
真剣にキモいな。普段下ネタ言っちゃう人かな？やめた方がいいよ！

638 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 05:54:55.46 ID:???

2ちゃんでなにいってんだお前

639 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 12:18:21.78 ID:???

>>637
ニー速へドゾー

640 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 13:13:13.78 ID:???

>>631
でもまあ一式を持ち歩いてる奴はいないんじゃないかと
T25はともかく

641 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 22:02:31.73 ID:???

>>640
本気で盗る気の人に狙われたら何しても無駄でしょ。
乗ってても引きずり降ろされて身ぐるみ剥がされちゃうぜ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 22:31:01.26 ID:???

燃えるね、そのシチュエーション。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 22:53:47.89 ID:???

乗ったまま身ぐるみ剥がされるってどこのスラムだよw
シートポストごと盗まれると金銭的負担は倍になるな
どうせ盗むならシートだけにしてくれよ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 23:18:11.61 ID:???

自転車レイプ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 00:11:09.83 ID:???

スラムのフォースには手が出ない…っ！

646 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 08:39:02.35 ID:???

ポスト、メーカー欠品中らしい。
しばらくの間のお不動様確定orz。

#も~、腹筋背筋トレーニング器材として、
#サドルなし状態で乗り続けるしか！

647 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 09:28:24.69 ID:???

何？アルミのシートポストも入手難なの？
滅多に壊れる部品じゃないとは言え、そりゃ困るな

648 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 10:09:07.78 ID:???

ケツに直挿しでおｋ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 12:39:17.77 ID:???

>>648
そんなものはドッペルスレのギャンガー兄貴どもに任せとけ。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 12:46:10.17 ID:???

これ興味あるんだけど、やっぱりガチンガチンに固いバイクなの？

651 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 13:40:16.29 ID:???

ｶﾞﾁｶﾞﾁのﾎﾞｯｷﾎﾞｷです
間違ってもEASTONのホイールなんかと混ぜるな危険

652 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 16:21:52.90 ID:???

>>650
FCR0/1はガチガチに固いけど（剛性、振動吸収性とも）、
振動吸収性はタイヤやサドルやグリップのほうがずっと影響が大きい
なのでそのへんで対策すれば100kmやそこらは別に問題ない
FCR2は普通のロードフレーム（フルアルミ）なので関係なし

653 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 21:15:57.05 ID:???

>>651
イーストンのホイール…？なぜ？

654 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 22:15:15.53 ID:???

>>653
一回、イーストンのアルミホイール使ってみ
他のメーカーのホイールが軟に感じるくらいに
ありえないくらいのテンションでスポークがキンキンに張ってあるから

お蔭で高剛性でかつ丈夫で反応性が良くてレース用途には持ってこいなんだけど
正直、あれでロングとか普段乗りには使いたくないくらいに硬い

それをFCRと組み合わせたら…

655 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 00:21:30.81 ID:???

FCR2が気になっていまして
身長181cmで股下だいたい86cmなんですが
このくらいの体格でMサイズはどうなんでしょうか？
実車にまたがることもできないので
ちょうど良いのかどうかわかりません。

アドバイスいただけませんか？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 00:26:18.60 ID:???

VUELTA CARBON PROってどうかな

657 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 00:30:47.55 ID:???

>>655
なんとかポジション出るとおもう。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 00:51:25.90 ID:???

>>657
すみませんポジションが出るとはどういう意味なんでしょうか？

659 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 01:05:04.18 ID:???

>>658
なんとか大丈夫

660 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 01:09:07.53 ID:???

Ｍは絶対航海する

661 ：655：2011/02/26(土) 01:15:08.90 ID:???

微妙ということでしょうか？
Mサイズで公開するというのは小さくてということですよね。
あたりまえですがこれより大きいサイズはないですよね。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 01:17:13.20 ID:???

俺は177でMだから大丈夫

663 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 01:27:33.84 ID:???

俺は181cm,股下84.5cmでFCR1のMだけど全く問題ないぞ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 01:33:52.40 ID:???

>>654
なるほど…ちょっと胸あつｗｗ

665 ：655：2011/02/26(土) 01:47:03.63 ID:???

皆さんレスありがとうございます。
たぶん気がつかないと思いますが
もし仮にハンドルまでの長さが短いと感じたら
ステムを長いものに交換すれば問題ないですよね？

666 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 02:38:47.17 ID:???

181cm/86cmならMで大抵は合うと思うよ
腕の長さや柔軟性にもよるから信頼できるショップで相談してくれ

＞もし仮にハンドルまでの長さが短いと感じたら
＞ステムを長いものに交換すれば問題ないですよね？
ロードだとステムの長さは80～130mmなら問題ないとシマノは言ってる
フラットバーロードではもうちょっと長めになるかも
標準のステムが100mmだから、20mmや30mm伸ばす分には問題ない

667 ：655：2011/02/26(土) 12:04:49.56 ID:???

>>666
ありがとうございます。ためになりました。
他の皆様もありがとうございました。
Mサイズを購入しようと思います。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 01:10:51.08 ID:???

旧型FCRでヒルクライムに出ることにした
105でドロハン化、ホイールはゾンダにしてあるから多分8kg台前半くらい
入門レベルの俺としてはとりあえず大きく弄るところは無さそう
強いて挙げればペダルを軽量化するくらいかなぁ・・・
エンジン鍛えて身体を軽量化しないと

669 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 01:20:55.14 ID:???

決戦マシンのうｐが楽しみ＾＾

670 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 05:24:15.18 ID:???

ＴＴでヒルクライム・・そう考えていた時期がありました
ＢＢ下がりって大切ですね

671 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 05:51:32.61 ID:???

>>670
ｋｗｓｋ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 09:59:07.04 ID:???

ただ意識して曲がる方向のペダルを上に持ってくればおｋ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 11:14:38.22 ID:???

FCRのBB下がりってTCRと同じ70mmだけど

674 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 11:59:44.27 ID:???

BB下がりが影響するレベルに無いわw
歩かないことだけが目標だが、それも無理かも

675 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 20:53:12.03 ID:???

ヒルクライムに出ようと思うだけで凄いと思う俺は富士ヒルクライムの
トップレベルのタイムに平地走行で負けるへたれ・・・

676 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 23:32:09.77 ID:???

もっと前からヒルクラ出るって分かってればC35 TUにしといたのに・・・

677 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 15:49:20.64 ID:???

ティアグラが10s化してフラバ用シフターも出すんだな
FCR0がちょっと安くなるのか、FCR1が10sになるのか
個人的にはFCR1くらいの値段とパーツで10sの1モデルにして、
代わりにカラーバリエーションを2種類にしてほしい

678 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 18:57:56.59 ID:???

2011みたいな普通のクロスバイクカラーはやめて欲しい。見た目も尖ったクロスバイクであってくれよ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 21:12:30.19 ID:???

2011カラーが気に入って注文し、納車を来週に控えてるわけですがorz

680 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 21:28:02.11 ID:???

おれも2011カラーは好きだぞ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 21:29:14.98 ID:???

色の好みなんて人それぞれだろ
FCRに関しては街乗りメインの人から思い切り改造してTTバイク化する人もいるからね

682 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 22:20:00.15 ID:???

俺は2010カラーより2011カラーが好き
ただ、デザインにセオリーはあっても好みの問題も大きいから
自分が好きor嫌いなデザインが他人にとって同じとは限らない

683 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 22:59:54.36 ID:???

俺も2011カラーが気に入ってる

684 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 01:32:53.95 ID:???

>>654
自分はまさにイーストンのアルミホイールにFCRの組み合わせだわw
2007年のFCR1だけど。。。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 09:12:45.79 ID:???

2009モデルとコスカボの組み合わせが好き。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 14:24:38.56 ID:???

50ﾐﾘ以上のディープリムなら何でもおｋ(*´д｀*)

687 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 21:11:19.47 ID:???

コンポジコスカボの人ですが、このスレから卒業になりそう。
07と09のZERO、いいチャリでした。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 22:00:49.25 ID:???

>>687
を？
卒業とは、何かチャリ買ったのですか？
貴方が居なくなると寂しいなぁ

689 ：687：2011/03/03(木) 23:05:15.15 ID:???

オーダーしました。
FCRはガンガンパワーかけても答えてくれる。
前に乗ってたRFX8を速攻で売り飛ばすほどいいフレームでしたよ。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 23:20:25.27 ID:???

>>687
何オーダーしたの？

ちなみに俺もカーボンのロードフレームオーダーして発送メールが来たところ
俺の方はFCRは売らずに街乗りTTとして乗り続ける予定

691 ：687：2011/03/03(木) 23:45:21.80 ID:???

置くところがないので2台は無理なんです。
>>570から総移植となります。
オーダーしたのは↓
ttp://misanet.mo-blog.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/10/25/013.jpg

692 ：690：2011/03/03(木) 23:54:06.29 ID:???

KEBEL格好良いですね　>>570 のFCRも格好良かったけど
こちらはサーベロR3にしました

693 ：687：2011/03/04(金) 00:01:54.11 ID:???

サーベロR3いいっすねぇ
エアロフレーム好きなのでKULTと迷ったんですが、通勤でもガンガン使うのでお安めのを・・・

694 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 00:52:57.72 ID:???

コンポジピラー分けて下さい。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 07:58:00.44 ID:???

確かに・・・
FCR売るならコンポジピラーバラで売っていただけたら・・・

696 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 08:41:27.41 ID:???

＞コンポジピラー
オクに出してここで教えてください
お願いします

697 ：623：2011/03/04(金) 11:04:59.57 ID:???

むしろノーマルピラーが欲しい僕がいる。
まだ持ってるなら是非。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 12:35:33.08 ID:???

>>691
ラックをおっ立ててFCRも町乗り用に残そうよ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/23/00/item32308200023.html

699 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 12:38:55.03 ID:???

>>687がコンポジピラーを希望するスレ住人に売って、
そのスレ住人が交換後にノーマルピラーを>>623に
安く譲るってのがベストな流れだと思われ。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 12:48:05.65 ID:???

こないだジャイアントストアに聞いたけど、
コンポジピラーはストックのある補修部品じゃなくて受注生産になったそうだ
受注生産といっても1個ずつじゃなくて一定数をまとめて作るだろうから、
欲しい奴は注文しとくべし
注文が来て一定数作ったら残りはジャイアントジャパンの在庫になるだろう

701 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 16:03:04.98 ID:???

いーべいでアラのフレームを買ってピラーだけ頂いた方が早い

702 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 16:07:04.66 ID:???

アラのフレーム買ったらフレーム毎交換するだろJK

703 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 16:09:13.03 ID:???

アラのフレームを塗装屋に出して、2010FCR1のカラーを完全再現って可能？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 17:11:17.12 ID:???

>>703
金次第

705 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 21:58:42.06 ID:???

コンポジピラー入手可能と聞いて飛んできますた

706 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 00:10:02.83 ID:???

コンポジピラー、受注生産ってマジか
今度ショップに行ったら注文だけ入れとくか

707 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 02:11:46.67 ID:???

でもお高いんでしょう？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 02:26:33.03 ID:???

分割手数料はジャパネットがうんぬん

709 ：GIANT ◆FCR0.pEkUU ：2011/03/05(土) 17:44:32.03 ID:???

てす

710 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 18:35:53.07 ID:???

今日は良い天気だったのでFCR1で70km走ってきた
フォークをA900にして可変ステムでハンドル下げてから初めて長距離実走したけど良い感じ
交通量が少ないコースだったからDHバーも握り放題だった

711 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 20:07:04.68 ID:???

みなさんFCRで１日で最高どのくらいの距離走った事あります？

200km程走っても身体にガタが来なければ買おうと思ってるのですが

712 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 20:07:37.18 ID:???

みなさんFCRで１日で最高どのくらいの距離走った事あります？

200km程走っても身体にガタが来なければ買おうと思ってるのですが

713 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 20:10:26.33 ID:???

大事な事でもないのに二度書いてしまいました

ごめんなさい

714 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 21:54:02.16 ID:???

100kmなら余裕
それ以上は自転車で走ったこと無いから知らん

715 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 22:10:43.87 ID:???

俺は最長で80kmでギブアップした
他のロードだと150kmから180km位

716 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 22:18:58.93 ID:???

FCRでは関東平野を140kmくらいなら
他のTTバイクで200km超、累積標高1700mくらいは走ったことあるしFCRでも行けると思うけど

717 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 22:26:27.96 ID:???

重いし硬いし…ロングライドに使うもんじゃねーだろ。この春に新しく出るPACEでも買っとけ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 22:41:50.68 ID:???

すまんＦＣＲで１０００ｋｍ弱走破したわ

三日かかったけど

719 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 22:56:23.33 ID:???

サドルとホイール次第でどうにでも

720 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 23:03:39.10 ID:???

な

721 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 01:17:08.18 ID:???

め

722 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 01:20:17.57 ID:???

こ汁の旨さは異常。以上。すまんお…

>>718
バイクのサイズと身長を教えて下さいm(__)m

723 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/07(月) 04:24:12.12 ID:???

振動吸収性への影響度は
空気圧設定＞＞タイヤ＞サドル＞チューブ＞（超えられない壁）＞ホイール＞フレーム＞その他
だからな
フレームがFCR0/1でもタイヤとサドルでかなり振動吸収性は確保できる
その状態で何kmまでなら走りたいかは個人差になってくる

724 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/07(月) 08:46:16.55 ID:???

ロング行きたいならある程度ハンドル形状も影響するよね
俺はフラバーだと腕と尻が痛くなって70kmくらいが限界だ
やっぱ一番楽なのはドロハン+ＤＨバーだな

725 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/07(月) 11:07:44.65 ID:???

>>722
当時（去年の夏）はＸＳにステム９０のドロップで今はステム１２０
身長１６６股下７５

>>723
自分的にはフレーム＞＞＞＞チューブ＝空気圧設定＞タイヤ＞＞サドル＞＞ホイール
ＲＦＸ８も持ってるから乗り心地はフレームの設計と素材が一番の要素だと思ってる

ちなみにシートポストをカーボンにしたら乗り心地よくなるというのは迷信
乗り心地よくなったと思うのはプラセボ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/07(月) 15:14:24.45 ID:???

>>725
それは空気圧が適正より高くてタイヤ本来の性能が出てないんでは？
銘柄によるけど23cで体重50kg台なら高くても7気圧だよ
プロ3とかリチオン2とかチューブレスは他のタイヤより乗り心地がいい

727 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/07(月) 16:50:05.73 ID:???

>>726
同じタイヤとチューブとサドルでフレーム違いの時と
フレーム同じでタイヤ違いの時に感じた「オレの感想」だから

でいい？

728 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/07(月) 17:57:23.92 ID:???

>>727
それは分かるけど、体重とタイヤの銘柄と空気圧は？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/07(月) 18:13:36.88 ID:???

普段は４０００Ｓにエクステンザの超じゃない方に７・５入れる
体重は５８くらい

730 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/07(月) 18:16:03.95 ID:???

>>729
ふむふむ
タイヤ違いの場合の別のタイヤと空気圧は？
タイヤによっては4000Sとの差よりフレームの差のほうが大きいだろうね

731 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/07(月) 18:19:07.76 ID:???

コンポジピラーって、以前に買った人のときは2万円くらいだっけ？

732 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/07(月) 18:46:03.08 ID:???

>>731
確か1万5千くらいって書いてあった

733 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/07(月) 18:50:19.81 ID:???

>>730
ミシュランプロ３＋エボ５５に６～９まで試した
それと借り物のホイールとＩＲＣのチューブレス
ラテックスチューブとチューブラーは知らない
乗り心地は基本どーでもいいから気にしてないけど自分の経験の中では
チューブレスもよかったけどフレームが変わった時が一番乗り心地が
よくなってワロタ記憶が強いからフレーム＞その他だと思ってる
↑プラセボかもしれんけど
今はクッションなしのカーボンサドルにして１００マイル走っても何ともない
からカーボンフレームの恩恵は大きいはず

もうだいぶスレチなんでオレは消えるよ、すまん

734 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/07(月) 18:59:26.49 ID:???

FCR0/1は市販のロードフレームで一番乗り心地が悪い部類だから、
それと比べるとフレームの差のほうが大きいかも

FCRorTRINITYの荒井は乗り心地はどうなんだろ？
FCRコンポジはロードの基準では固めのカーボンフレームって感じ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/07(月) 21:11:57.65 ID:???

>>724
ドロハン+DHってポジションの違いがどーのこーのでやめたほうがいいと聞いてるんだけど
実際どうなの？全然平気ならそうしようと思ってるんだけど

736 ：724：2011/03/07(月) 21:46:30.41 ID:???

>>735
ドロハンとDH両方できっちりとしたポジションを出すのは難しいってことだと思う
俺はドロハンのポジション優先した上でショートのDHバー装着してる

利点：長距離走って疲れた時や向かい風のときにDHバーに頼れる、TTバイクっぽい見た目になる
欠点：500g弱重くなる

競技で使うならポジションや規定など色々あるんだろうけど、DHバー使う頻度ってそんなに多くないから基本ドロハン+おまけDHなら全然問題ないと思う
昔のTCRエアロ（FCRと同じフレーム）は純正状態でドロハン＋DHだったもん

737 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/07(月) 21:47:58.37 ID:???

それ以前に元がTTフレームにバーハンだからなｗ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/07(月) 23:17:42.34 ID:???

>>394のブレーキ買ったよ。built to orderってあるけど注文して1週間かからずに届いた。
重量はペア実測で287gだったので79デュラのペア実測より軽かった。
ワイヤーが通しにくいのと調整がしにくいので取り付けがかなり難しい。
制動力は79デュラと比べるとさすがにイマイチ。
FCRに付けたわけじゃないので画像は貼らない。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/08(火) 01:44:18.23 ID:???

大阪で2010年モデルのFCR2白黒をまだ置いてるショップありますか？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/08(火) 09:39:43.38 ID:???

>>739
サイズは？
XS中古なら俺の横で寝ている。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/08(火) 11:24:42.48 ID:???

>>740
いいなぁ…。
１番大きいサイズの白黒の実物が見たいと思いまして。
メーカー在庫は無いみたいです。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/08(火) 11:28:59.54 ID:???

パンダブームか

743 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/08(火) 11:32:46.82 ID:???

>>738
そのブレーキ俺も欲しいんだけど、利きを他のブレーキで例えるなら何が近いかな？
105かせいぜいTIAGRAレベル？
グッと下がって完成車のテクトロ並み？

>>740
妙な言い回しすんなｗｗｗｗ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/08(火) 13:54:30.57 ID:???

>>735

トラやってる俺がマジレス
>>736も言っているけどDHバーを付けるって事は
全てDHポジションに合わせてセッティングするのが基本

サドル高低・前後、ステム高・長、等
全てのポジションをDHバー握った時の乗車姿勢を基準に合わせるもんなんで
ドロハン持つときに最適となるポジションには考えられてない

それはブルでも同じ

つまり競技しないし普段は街乗り
DHもサイクリングロードとか人が居ない時に使うくらい…ってのなら
DH付ける＝余計に乗りにくくしてるって事

まぁ、ルックスだけ角生やしたいなら
普通にドロハンのポジションに合わせて
DHはお飾りで付けときゃいいんじゃないかと…
ただしDHの恩恵は受けられないよ

745 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/08(火) 15:31:13.75 ID:???

スピナッチで十分です

746 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/08(火) 18:48:34.06 ID:???

トライアスロンだけで語られてもねぇ

競技で使う詰めたセッティングだけじゃなくてもロングライドなんか
の時に気晴らしで握ったり、向かい風の時に握るだけでもだいぶ違う
からつけてるとそれなりに使い道あるよ

部屋に置いてる時にも盆栽要素増えるし

747 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/08(火) 18:59:28.00 ID:???

トラは普通詰めません

748 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/08(火) 21:25:51.90 ID:???

人生詰んだヤツばっかだな

749 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/08(火) 21:52:49.90 ID:???

と、現役大学生が申しております。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/08(火) 22:03:30.61 ID:???

>>748-749
やめろぉぉおおおおおおおおおおおおおおおおお

751 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/08(火) 23:05:14.06 ID:???

>>748-750
若いもんは元気があって良いのぅ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/09(水) 00:50:52.58 ID:???

DHバーつけてる人、輪行するときどうしてる？
邪魔じゃない？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/09(水) 10:06:23.67 ID:???

いざとなれば嫁が運転するサポートカー呼ぶから輪行はしない

754 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/10(木) 00:12:03.96 ID:???

ローラー台での前立腺の辛さに耐えかねてサドルをSLRからアリオネに変更した
実走だと痛くないのにな・・・
サドルがでかくなって格好悪くなった気がするが、生殖機能には代えられない

755 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/10(木) 00:23:17.89 ID:???

おえぇ…

756 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/10(木) 01:01:05.81 ID:???

週末に納車の予定だったのに、メーカーの生産が
遅れてて、入荷が伸びたとさorz

757 ：521：2011/03/10(木) 01:24:46.38 ID:???

FCRをドロハン化して補助ブレーキつけたい

758 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/10(木) 01:42:54.26 ID:???

補助ブレーキはドロハンに慣れないうちは便利だね
いらなくなったら外せばいいし（アウター交換）

759 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/10(木) 16:34:18.88 ID:???

僕は今R3に乗っているのですが、
兄貴達に質問があるので絶対答えて下さい。
FCR2は100～200Kmのロングライドもへっちゃらですか？
あとFCR2は峠での10%～15%位のヒルクライムもへっちゃらなんですか？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/10(木) 16:37:15.63 ID:???

高めですか？に通じるものがあるなｗｗｗｗｗｗｗ

761 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/10(木) 17:05:24.69 ID:???

兄貴ｗｗｗ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/10(木) 17:06:30.66 ID:???

私、FCR乗ってるけど
女で兄貴じゃないから答えられないわ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/10(木) 18:12:04.81 ID:???

おねえたま、教えてあげてください

764 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/10(木) 18:58:31.99 ID:???

ママチャリだってへっちゃらっちゃへっちゃら。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/10(木) 20:38:53.32 ID:???

ＨＥＡＤ-ＣＨＡＲＡ

766 ：７５９：2011/03/10(木) 20:49:05.77 ID:???

まったく兄貴達はカッコとマシンはスポーティーでクールなのに、
本当は意地悪キノコなんですね。
兄貴達はFCRで峠を登るとR3より遅いんですか？
前傾キツイからダンシングしにくいんですか？
兄貴達は平地の直線専門の近距離ゼロヨン野郎なんですか？
そもそもFCRは峠越えを含むロングライドは不向きなんですか？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/10(木) 22:44:21.61 ID:???

FCRとは眺めて楽しむもの
ダンシングなんてもってのほかだ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/10(木) 23:01:14.35 ID:???

！？

769 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/10(木) 23:06:29.97 ID:???

祝オブジェ化

770 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/10(木) 23:58:48.92 ID:???

PD-R670とSPD-SL靴買った
あとはWH7900 C50が入荷すれば完成

SPD-SLだと蕎麦屋に入りづらくなるな・・・

771 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/11(金) 00:10:51.99 ID:???

つ【クリートカバー】

772 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/11(金) 00:26:00.64 ID:???

入荷おそっ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/11(金) 01:06:36.18 ID:???

>>759
FCR2は手放したんでイマイチ記憶が定かでないが、
FCR0/1と違って普通のロードのアルミフレームだから心配すんな
エンジンとタイヤとサドルとレーパン次第

774 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/11(金) 02:00:48.38 ID:???

FCR2は一応『TT"系"フレーム』な

775 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/11(金) 02:04:33.03 ID:???

いや、TTフレームでもTT系フレームでもないよ

776 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/11(金) 09:29:34.70 ID:???

>>773
ありがとうございます。
FCRゼロか２で迷ってましたが、
僕は峠が大好きなので２を購入しようと思います。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/11(金) 11:40:08.34 ID:???

>>775
GIANT自身がそう言ってんだからそうだろ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/11(金) 15:38:23.77 ID:???

メーカーの宣伝文句を鵜呑みにする、と
実物を見て考えよう

779 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/11(金) 16:22:00.81 ID:???

>>778
ちょっとフレームが平べったいね＾＾

780 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/11(金) 17:02:12.60 ID:???

ロードレーサー（エアロロード以外）でもあれくらいのはあるよ

781 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/11(金) 18:49:39.69 ID:???

対地震のテンプレ、拡散してくれ。
もし避難する事になったら通帳・判子等の現金はちゃんと確保しておく事　これはズボンなどに突っ込んで肌身離さない
ラジオは持っていくといい
それ以外に避難用に持って行くと便利なものがある
・ゴミ袋（大きい方がいい・給水車の飲み水を入れるバケツ代わりになったり色々と使い道が多い）
・ラップ（頑丈な奴が便利・皿に敷いて洗う用の水を節約したり傷に巻きつけて止血や木と一緒に巻いて包帯代わりになる）
・クッション（生地が厚い奴がベスト・外に避難する時は頭を守れるし避難生活中は枕にすると少し体力を維持し易い）
・通気性の良いスニーカー（通気部分以外はガッチリした奴・頑丈な靴だと足元に散らばってる破片で怪我をし辛い）
通気性が良いと水の中を安全に歩けるから　クッションはあればでいい

全部持っていくのは大変だが、１つでもあると便利だから
優先順位は真っ先にゴミ袋・続いてラップ　クッションはあれば程度でいい
いいか、外に避難する時は頭と足に気をつけろ！！怪我せず安全に避難することが大事だ！

・逃げるなら車よりも自転車　みんな同じ考えで渋滞の危険がある
・もし車から逃げるならキー差して逃げろ　後で救急活動のときに退かし易い
・近所に高台があるならとにかくそこを目指せ　目算でも１０ｍあれば十分なんとかなる
・津波は２回目３回目の方が前回のパワーを吸収して威力が上がる　絶対に油断するな
・警察、消防に繋がりにくくなるため安否確認での電話の使用は控えること
・災害伝言ダイヤルttp://www.ntt-west.co.jp/dengon/も利用すべし
・逃げる場所は鉄筋鉄骨コンクリのガッチリした建物　出来れば４Ｆ以上が望ましい
それと、危ないと思ったら荷物も捨てる覚悟で！！命大事に！！！

782 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/12(土) 12:24:53.42 ID:???

10FCR1にTRP　t925ブレーキ付けてる人いる？
具合はどう？

783 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/12(土) 14:44:58.23 ID:???

ＧＩＡＮＴストア名古屋でFCR0を見てきたけど、凄まじくカッコ良かった…orz
黒一色でも良いもんだ。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/12(土) 18:17:31.90 ID:???

ESCAPE RX3 か OCR-F を買うつもりでショップにいったんだが？
なぜか店員の勧めで FCR 2 に乗って帰った俺がいた。
今から、ママチャリをとりに帰らなくては…。

ところで、カタログ見ても OCR-F との違いがよくわからなかったんだが、１万円の差はどこにあるのかな？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/12(土) 18:19:37.70 ID:???

こんな時だけど、
FCR0＋105ブレーキを注文してきた。
これでR3よりも楽に速く遠くまで行ける。
山にも登るつもりだぜ！

786 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/12(土) 19:53:49.08 ID:???

>>784
購入オメ
OCR Fとの差は主にフレームだね
FCRのジオメトリはTCRに近くてダイレクト感やハンドリングに優れる
OCRはDEFYに近くて直進安定性と乗り心地で有利（多少だけど）

787 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/12(土) 23:16:22.93 ID:???

>783 だが、早速乗り回してきたぞ

平地を走ってるときはアレ、こんなもん？　と思ったが登りが圧倒的に楽だな
通勤目的で買ったが、早く出勤したい

>786
回答ありがとう　確かに乗り心地はあまりよくないかも
ハンドルについてるＧＡＩＡＮＴのロゴがくっきり手について痛いんだが

788 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/12(土) 23:16:49.34 ID:???

あ、間違えた　>784 だった

789 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/13(日) 01:01:18.93 ID:???

ガイアントｗｗｗ

グローブは必須だよ。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/13(日) 07:42:56.24 ID:???

>>787
俺も最初に買った装備品はグローブだった。
ナイト手の平は死ぬ。

あとは散々言われているがブレーキを105以上に。
体感5倍は効きが違う。

ビンディングもあったら絶対に幸せになれる。
初めてビンディングで本気漕ぎしたら前輪浮き上がった。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/13(日) 10:59:25.85 ID:???

テスト

792 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/13(日) 11:08:44.92 ID:???

R3かトラディストかFCR2かOCRFか2011年モデルRSR4か
どれにしようかな・・・

793 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/13(日) 11:10:14.63 ID:???

>>787
FCRは落差つけないと様にならないからグローブは必須
ブレーキはシュー交換するだけでもかなり改善するよ（出来ればキャリパー代えたいところだけど）

794 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/13(日) 11:48:12.09 ID:???

105のキャリパー価格見てると、シューだけ交換するより
キャリパーごと交換するほうがお得な気がしてきた。
キャリパーにはシューもついてくるわけだから、わざわざ
シューだけ買い換える意味は薄いような気がする。

795 ：782：2011/03/13(日) 12:17:25.88 ID:???

レスはないけど、一応カキコ。
組み付けできた。
フォークをEASTON EC90エアロに換装してあるんだけど、
何とかフォーク後に組み付けできた。
付属のスペーサーだと少し厚いかな。
ダウンチューブとのクリアランスも取れてる。
実走はまだだが、大丈夫そう。
ドロップハンドルなんで、TTっぽく見えないが、まあ満足。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/13(日) 13:12:55.80 ID:???

>>795
取り付けオメ
俺はフォークをoval A900に換装したのだが、穴の径の関係で10 FCR1にはT925が付かなかった
T925は08FCRzeroの方につけた。調整が難しいのが難だけど、使い勝手は悪く無い。
シューをデュラに代えれば利きも良くなるよ。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/13(日) 13:16:14.08 ID:???

２人のFCRの画像が見たい

798 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/13(日) 13:58:37.50 ID:???

おいらのはホイールが届いたらうpするよ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/13(日) 15:53:29.67 ID:???

>>794
テクトロのブレーキはカートリッジシュー対応だから、
舟ごと（1組2千円×前後）でなくてゴムだけ（700円強×2）でいいよ
予算が限られてるならゴムだけ買えばとりあえずおｋ
キャリパー本体よりヘルメットやグローブやアイウェアのほうが重要度が高い

800 ：794：2011/03/13(日) 16:15:41.10 ID:???

>>799
舟には互換性あるんですか。
てっきり各メーカー／モデルごとにバラバラなのかと
思ってました。
とりあえず105のシューでも入れときます。
あんまりハイグレードなシューだとキャリパー剛性が
ついて行かないような気もしますので。

ありがとうございました。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/13(日) 16:27:31.87 ID:???

>>800
シュー単体（ゴム）はデュラもアルテも105も共通だよ
現行のはR55C3

802 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/13(日) 16:28:07.80 ID:???

>>800
カンパの舟は別だけど、それ以外（シマノ、スラム、テクトロなど）は互換

803 ：782：2011/03/13(日) 19:48:54.99 ID:???

レスあり。
まさにその通りで、
俺もoval　R900に付けようと思ってT925を買ったんだけど、
同じく穴とスペーサーの径が合わず断念。
FCR１に装着したわけ。
oval　900が付いてるバイクには新１０５を付けた。

804 ：800：2011/03/13(日) 21:58:06.36 ID:???

>>801-802

ありがとうございます。
納車まで時間があるので、じっくり調べて探してみます。
（このぶんだと他にも色々つけられそうですし）

805 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/13(日) 22:30:14.05 ID:???

>>804
スポーツサイクルが初めてなら、
　フロアポンプ、アーレンキー
　ヘルメット、アイウェア、グローブ
　前後ライト
あたりで（本体とは別に）2万近くはかかるんで注意
できれば
　予備チューブ、携帯ポンプ、タイヤレバー、サイコン、ボトルケージ
あたりも欲しい

806 ：796：2011/03/13(日) 22:32:39.52 ID:???

>>782
以前、俺がT925買って着かなかった時にもレスくれた人だよね
ovalA(R) 900のフォーク後ろにブレーキ付けば格好良いだろうにな・・・A700キャリパーが入手難になってしまったのが残念だ

807 ：804：2011/03/14(月) 04:55:53.97 ID:???

>>805
いちおMTBでそれなりに(MAX60km/hくらい)走ってました。
お下がりの骨董品スポルティーフで細いタイヤに慣れるべく
練習中ですが、実質ロード系は初めてですね。
各種周辺機器はボチボチ揃えてます。
タイヤレバーとチューブも必要かあ。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/14(月) 06:42:38.36 ID:???

>>807
パンクしたら押して帰るorタクシー召喚するんでなければ必要やね

809 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/14(月) 09:43:20.83 ID:???

FCR0を見たけど薄っぺらくて鋭角でカッコイイねぇ。
飛行機で言えばSR-71ブラックバードってとこだな。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/14(月) 12:51:44.93 ID:???

車で言うとMR2

811 ：782：2011/03/14(月) 13:35:57.28 ID:???

>>806
そうです。
ebayで中古のA700ブレーキを入手したと思ったら、
すでにスペーサーは違うもの、それも加工して厚みが変わっている品物でした。
結局、使い物にならないので、前記のようなことに。
ちなみに新１０５をフォーク前になら付けられますよ。
他のブレーキでも前付けならいけるかと。
FCR1　EC90　エアロフォークには後に付けられましたよ＝T925

812 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/14(月) 15:56:54.69 ID:???

おいいいいいいいいいいいいいい
ＷｉｇｇｌｅでＧＩＡＮＴ製品の取り扱いがｵﾜﾄﾙ……
2011鳥待ってたのにうわああああああああああああああああ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/14(月) 15:59:38.88 ID:???

今買っても地震の影響で数ヶ月先まで届かないからどの道無駄
諦めて2012版待て

814 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/14(月) 16:02:30.37 ID:???

>>813
はい。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/14(月) 16:11:54.07 ID:???

FCRが流された

816 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/14(月) 16:24:38.13 ID:???

>>812
別の店で買え

>>813
仙台市でも2か月もすりゃ届くようになるだろ
東京以西ならせいぜい1週間遅れ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/14(月) 17:22:30.09 ID:???

2011モデルの発表って、去年の9月頃だっけ…？
半年後には2012モデルがお目見え？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/14(月) 17:31:06.64 ID:???

ここ2年くらいは9月頭に国内発表
モデルによっては9月半ばから買えるけど多くは10月～11月から

819 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/14(月) 17:40:54.48 ID:???

>>818
㌧。楽しみ。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/14(月) 18:02:06.83 ID:???

FBのまま、105のブレーキを装着する場合、5600じゃないと駄目ですか？

5700はブレーキレバーが対応してないので、シマノは推奨してないよう
なのですが…

821 ：806：2011/03/14(月) 21:09:23.97 ID:???

>>811
そっか、せっかく入手したのにスペーサーが変わってたなんて残念でしたね
T925でも合うスペーサー(A700用？）さえあれば装着できるはずなんだけど、さすがに見つからなかった・・・
おいらのFCR1はA900のフォーク前に67アルテのキャリパーつけてます
T925は黒のポシッリュで質感高くて格好良いんだけどな～

822 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/14(月) 21:11:40.63 ID:???

>>820
ブレーキレバーをAvid SpeedのDial7（FCR0純正）みたいなのにすれば
レバー比を変えられるから問題ない

823 ：822：2011/03/14(月) 21:14:44.90 ID:???

ごめん、Avidのspeed dial7だった

824 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/14(月) 22:01:56.43 ID:???

レバー比ってなに

825 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/15(火) 01:15:59.14 ID:???

ggrks

826 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/15(火) 06:39:29.68 ID:???

>>820
デファイだけどフラバにしてます
５７００のブレーキもＦＤもＲＤも全部７７０で使ってるよ
何も問題なし

827 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/15(火) 09:28:28.50 ID:???

>>822,826

Thx

828 ：782：2011/03/15(火) 14:48:01.17 ID:???

そうですか。
俺のT925は赤なので、すごくwktkしてたんですが・・・。
10FCR1にEC90　エアロ、T925赤で、嫌に赤が強調されて、変な感じです。
バーテープにも赤が入っているので、尚更。

スレ違いですが、ovalのフォークのアンカーナット苦労しませんでした?
俺は下玉押しが中々圧入出来なくて、近くのアサヒで入れてもらったら、
アンカーナットの臼ナットがコラムの中に落ちてしまいました。
どうしても、ナットが取れないので、コラムカットをしました。
どちらにしても、コラムが長すぎたのでカットする予定でしたが、
あのアンカーナットにはちょっと不安を感じてます。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/15(火) 15:36:02.10 ID:???

>>782
赤が強調されすぎるならバーテープ真っ黒とかにしてみたら印象変わるんじゃない？
かくいう俺もホイール(7900 c50)が届いた時点でだけど、タイヤ(PRO3)を赤にするかどうか迷ってる。

アンカーナットについては、見るからにやばそうだったので、最初の段階でプレッシャープラグ全部外してから作業したので大丈夫でした。

830 ：782：2011/03/15(火) 18:23:39.13 ID:???

それはなにより。
バーテープは換えたばかりなんですよ。
ベロのコルク黒からサーファスのラバーのやつに。
それまではFCR1に旧１０５黒を付けていたので、違和感なく納まっていたんですけどね。

アンカーナットはディズナの物に換装予定です。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 00:31:07.18 ID:???

>>827
従来型レバー＋79/67/57のキャリパーは
ガッツンといきなり効くブレーキになって危険だからシマノは非対応としてる
当人の好みや使い方によっては問題ないけど、
万人にとって問題なく使えるとは限らない

832 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 00:43:43.90 ID:???

PDR670買った
SPDSL始めてなので、こんなの信号待ちで外せる気がしないぜ
勃ち後家だけは避けたい

833 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 01:13:13.66 ID:???

「信号で外す」ではなく「信号が見えたら外しておく」と安全

834 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 08:34:39.36 ID:???

>>833
田舎ならそうだろうがw

835 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 22:22:37.39 ID:???

交差点の30メーター手前で歩行者信号が点滅しだしたら減速して外す準備をすればいいかと。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 23:20:04.32 ID:???

信号点滅で普通に止まったら後ろでローディが転倒。
色々うだうだ言われたけど自分は信号を守っただけだ…

837 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 00:37:25.52 ID:???

信号が極端に少ない田舎を走ってるから良いんだけどね
実走前にローラー台で着脱練習しとこっと

838 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 23:57:30.29 ID:???

今日はペダルの慣らしを兼ねて50km程走ってきた
そんなに外しづらくなかった
SPDと比べると固定力が強いのと、靴のソールが硬いのでガッツリ踏めるね

839 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 03:11:10.11 ID:???

慣れてきた頃がコケ頃

840 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 20:37:42.11 ID:???

10の1のホイールをWH-RS30-Aにしてみた。
白のセミディープリムのマッチングがたまらん。愛情50%増量だな。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 22:28:34.58 ID:???

>>840
ホイール交換おめ
手をかけると愛情増すよね

842 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 22:56:56.77 ID:???

いじっていくと最終的にフレームとシートポストくらいしか残らないなw
フレーム売りをして欲しいくらいだ。
あと、カーボンシートポストが欲しい。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 23:29:00.63 ID:???

＞最終的にフレームとシートポストくらいしか残らないなw
本当にフレームとシートポストしか残らなかったよw
確かにフレーム売りでも良かった

844 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 00:36:33.07 ID:???

画像も無しにスレ立てとな

845 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 18:42:47.49 ID:???

FCR1昨日納車されて20kmくらい走ってきたけど、手が結構痛くなるんだな

846 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 19:38:56.64 ID:???

もうちょっとだけサドルを後ろに引いてみては

847 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 20:01:26.94 ID:???

>>846
初心者なので助かります

848 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 20:44:48.88 ID:???

＞FCR1昨日納車されて

ええー！ウチはメーカからまだ届いてないって
いわれたよ！
一体どういうこったorz

849 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 20:47:56.42 ID:???

>>848
自分は2月中旬に個人経営の店で注文したよ
カナダから来たらしい

850 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 07:38:24.49 ID:???

>>849
自分は1月中旬ににジャイアントプレミアムディーラーで注文しますた。
ボロボロの車体を騙し騙し乗ってるので、早く入れ替えたいのに・・・。

なんかもう待ちくたびれて冷めつつあります。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 13:40:47.37 ID:???

そろそろモデルチェンジだろ？
BB86導入＆フレーム売りしてほしい

852 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 13:42:08.83 ID:???

パワーコアBBにしても違いなんて感じられぬ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 13:43:17.05 ID:???

汎用性のある普通のBBで良いよ
フレーム売りして欲しいのには同意

854 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 16:43:33.77 ID:???

他社のフレームじゃだめなのか？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 18:26:25.93 ID:???

http://cgi.ebay.com/2007-GIANT-TRINITY-ALLIANCE-SIZE-L-/260757414747?pt=Road_Bikes&hash=item3cb65a635b

でてるね

856 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 19:06:00.93 ID:???

>>854
例えば何？
おすすめフレーム　いくつか挙げてみて

857 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 19:17:11.34 ID:???

STORCKのAERO2
BMCのTT01
CERVELOのP4

858 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 21:22:00.12 ID:???

身長169cm、股下75cmの体型だとどの位のサイズが合うんでしょうか？
週末に実車を見に行く予定なんですが、参考にお伺いしたくて
FCR1か2を狙っています

859 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 21:40:43.03 ID:???

>>858
SかXS

860 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 01:03:32.74 ID:???

買うのならFCR1一択。
FCRを買う意味はTTバイクのようなエアロフレーム。
でも、結局他のパーツは変えてしまう。
ならば0は無駄にオーバースペック。
フレーム売りをすればいいんだけど。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 01:03:47.75 ID:???

ほぼ、自分と一緒のサイズなので、Sが最適です。

ただし、股下が正確な値なら、シートポストのGIANTがIANTに
なるかも知れません。
自分で計った値なら、実際の股下はもう少し長くなるので、
IANTにならずに済みます。

XSだとトップチューブ長が足りなくなるので、乗りづらくなります。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 10:46:39.81 ID:???

2はエスケープR3より尖ったクロスバイクで普段乗りに最高。
さらに尖った1も良いけど乗り心地が最悪で疲れるそうだ。
予算と見た目で選べばいいよね。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 14:47:16.60 ID:???

スポーツバイクに乗り心地とか言ってるんじゃないw

0でも1でもノーマルで普通に100キロ以上は走れるぞ。
ホイールをちょいといい奴にすると別の世界が待ってるし。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 21:11:02.89 ID:???

>>858
予算があって見た目が気に入ったらFCR1/0がお勧め
TTフレームの形が好きな奴が妥協してFCR2買うと後でもう一台買う破目になる

865 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 21:29:57.61 ID:???

呼ばれた気がして飛んできますた。
まず2を買って段々と1が欲しくなってきて買ってしまった。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 23:12:00.46 ID:???

今週2011FCR0のTT化が完成する
と言ってもホイールは鉄下駄のママだけどなw

867 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 23:13:11.26 ID:???

うｐ期待

868 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 23:56:13.63 ID:???

総アルミのハンドル周りだけどいいか？？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 00:00:28.00 ID:???

２０１１年モデルの２は、カラーリングがいけてる

870 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 00:14:10.84 ID:???

2010FCR2の緑が好きだ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 00:23:27.86 ID:???

>>870
同意。自身初のスポーツバイクとなりました。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 00:36:20.81 ID:???

2011モデルの黒赤のFCR2は凄く格好良いと思う

873 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 01:39:46.30 ID:???

>>870

思わず「Kawasaki」とかステッカー貼りたくなるけどなw

874 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 08:34:13.60 ID:???

>>873
実際に出てるカワサキのルック車のカラーは似てるね…orz

875 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 10:20:04.23 ID:???

2ならあえてFCRを買う意味が薄いなあ。
TTバイクのフレームというのがFCR最大のアイデンティティなのに。
2ならエスケープでもいいんじゃね。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 10:28:19.17 ID:???

逆に、１万程度の違いならエスケープより２だと思うがなぁ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 10:48:56.50 ID:???

0と1は普通のロードフレームじゃ我慢出来ない変態向け。
パーツ交換しだしたら最後はフレームとシートポストくらいしか残らない運命。

2は初心者で金はないけど少し見栄は張りたい中途半端な俗物向け。
買ったはいいけど飽きられて乗られなくなるか、
自転車にはまり、さらに上の自転車に乗り換えられて乗られなくなる。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 11:09:20.03 ID:???

2は良いセカンドバイクとしてこれからも乗っていくよ。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 12:09:24.98 ID:???

結局、ママチャリになるのならエスケープで充分って事になるな。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 12:54:18.74 ID:???

カッコ良いと思えない物には例え5万でも払う気しないわ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 13:27:45.23 ID:???

で？

882 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 15:35:12.49 ID:???

まあ、2もエスケープも見た目はたいして変わらないからなw
俺もカッコ悪いものに金は払いたくない。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 18:52:59.76 ID:???

2も1も持ってるおれに隙は無かった

884 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 19:07:14.79 ID:???

だったら最初から1だけ買えばいい。無駄な買い物したって事だ。
2を買う金でホイールでも買った方が隙がないと言える。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 19:32:12.02 ID:???

あ、そう

886 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 21:08:30.49 ID:???

くやしいのう

887 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 21:51:30.04 ID:???

TTバイクスレでご自慢のFCR1か0を叩かれアイデンティティーを保てなくなりFCRスレで2を徹底否定！ｗｗ
かわいい奴じゃないか＾＾

888 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 22:20:54.02 ID:???

なんでFCR乗りがFCR2叩くのかな？
TTフレームじゃないけどフラバーとしては格好良いと思うんだけどな。
全然理解できん。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 22:40:18.45 ID:???

ここって定期的にFCR0だか1乗りによる徹底的なFCR2叩きが行われるよなｗ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 22:55:36.54 ID:???

そもそも、FCRという名前は同じでも、
0&1と2は全然別のフレームのバイクだから同じように語るのは疑問だが。
TTフレームじゃないのFCRじゃ買う意味は薄い。中途半端。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 22:58:54.21 ID:???

みんな誰もがTTフレームを欲しがってると思ってんの…？？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 23:01:24.88 ID:???

違うフレームだからって貶める理由がわからん
金貯めてカーボンに乗り換えたら手のひら返しでアルミ叩く輩が何人か居るってことか？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 23:08:41.56 ID:???

久し振りに盛り上がってると思って来たらこれか……

894 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 00:33:14.92 ID:???

895 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 02:31:31.94 ID:???

どちらかと言えばSSを復活して欲しいかな

OMNIUMの前後にブレーキ穴付きでもいいけど

896 ：870：2011/03/27(日) 02:44:40.52 ID:???

別に2でもいいんでない。
だって色が気にいったんだもん。

そんなに2叩きたいたいなら
ｽﾚﾀｲから2外してくれ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 02:46:59.83 ID:???

もしかしてFCR2スレが必要な流れ？

898 ：896：2011/03/27(日) 02:52:00.86 ID:???

あっ！間違った

×　叩きたいたいなら
○　叩きたいなら
ｺﾞﾒﾝｺﾞﾒﾝ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 03:04:03.33 ID:???

仲良くしようぜ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 09:56:40.22 ID:???

>>896
なんで2だけ外されなきゃいけねーんだよｗｗｗｗ
お前昨日から居る2叩きだろ？

「FCR」の意味を考えろバカタレがｗｗ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 11:02:28.04 ID:???

２は街乗りには良さそうだな
でも0&1と完全に用途が違うよな

902 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 11:14:53.69 ID:???

フラバな時点で0&1も街乗り用だろ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 11:29:18.70 ID:???

2は町乗りで大活躍、0、1は町乗りでもTTでも使える。それでいいじゃん

904 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 12:13:25.52 ID:???

2を持ってる奴は劣等感でもあるのか？
「買う意味は薄い」って言われたくらいでなんで過剰反応してるの？
スルー出来ないのかよw

905 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 12:15:39.86 ID:???

>>903
0も1もTTには使えないよ。たぶんハンドル変えても無理。
TT風フレームのカフェレーサーなんだよ。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 12:20:13.02 ID:???

>>905
元が競技用フレームだからそれは無い
UCIルールのTTってことならBB-5cmルールで駄目かもしれないけどね

907 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 12:56:43.32 ID:???

重いから使えないって事だよ。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 13:52:02.87 ID:???

>>904
せやな＾＾
大好きなFCR2をバカにされて怒っちゃった…許してお(ヽ´ω｀)

909 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 14:13:49.79 ID:???

>>900
よく読め。オレ2乗りだよ。
「だって色が気にいったんだもん」って書いてるでしょ

ｽﾚﾀｲに2も入っているのに
2叩くのはオカシイと思っただけ。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 14:15:19.44 ID:???

2を通勤用にスタンド付けて使ってる
ALUXX SLじゃなくALUXXのアルミなら変形とかあまり心配せず
普段使いができるのが良い、と思ってる

911 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 14:40:09.40 ID:???

>>906
忘れてたZEROで鈴鹿エンデューロ出るところだった。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 14:57:22.26 ID:???

>>909
TTフレームを求めてFCRを買った奴にとっては
「買う意味が薄い」って言ってるだけで、
何で「叩かれた」と思うのさ。被害妄想なんじゃね？

913 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 15:01:43.50 ID:???

＞2は初心者で金はないけど少し見栄は張りたい中途半端な俗物向け。

これのどこが叩いてないんだか。

もうコイツ構うのめんどくせーからやめようぜ。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 15:06:34.73 ID:???

逃げたwwwwwwwwwwwww

915 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 15:11:44.11 ID:???

低俗ESCAPEスレみたいになってるなｗｗ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 15:16:21.00 ID:???

>>915
エスケープなしにＦＣＲを始めGIANTは成り立たない。まさにGIANTの大黒柱。口を慎め下郎が

917 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 15:17:46.83 ID:???

0も1も2も俗物に変わりは無い
好きなのに乗れば良い
馬鹿が低レベルの蘊蓄たれても気にするな

918 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 15:21:05.73 ID:???

>>916
乗り手がゲスになってるだけｗｗ
チャリに文句はないｗ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 15:21:45.60 ID:???

まあこれで優越感に満足してお帰り頂きたいものだｗｗ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 15:22:25.72 ID:???

まぁそうだろうね
FCR乗りかどうかは怪しいが

921 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 15:35:01.22 ID:???

>>910
あらっくすSLは薄く成型する分、変形しやすいの…？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 15:46:34.65 ID:???

>916
コッペパン様みたいなもんか

923 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 16:45:08.41 ID:???

0と1はTT入門に使えるだろ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 16:46:04.30 ID:???

使えばw

925 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 17:06:43.57 ID:???

別にFCR2でレース出たって良いんだぜ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 17:08:16.23 ID:???

下駄でレースには出ないよ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 17:11:04.22 ID:???

それで勝ったらカッコイイなｗｗ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 17:12:28.88 ID:???

勝ったらなw

929 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 17:28:37.54 ID:???

>>913
1と0は「変態向け」って書いてあるだろ。
「俗物」って言葉だけに反応してるから被害妄想って言われるんじゃね？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 17:35:24.68 ID:???

まだこの人居るし…(´ω`)

931 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 17:43:25.13 ID:???

>>930
見えない敵と戦ってるのか？
それとも劣等感でもあるのかな？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 18:26:05.58 ID:???

春休みだから、馬鹿が湧くのは仕方無い

933 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 18:36:57.36 ID:???

早く雪とけないかのぉ…

934 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 21:19:33.89 ID:RWU2FBQM

そもそも2乗りがzero、1のデザインは変態すぎて無理とか煽ってきたのが原因だろ。
2は弟分とおおらかな目で見ていたzero、1乗りはこれでキレた。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 21:24:26.36 ID:???

いつの話だよw

936 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 21:27:13.28 ID:???

>>934
完全にブーメランすなぁｗｗｗ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 21:31:33.98 ID:???

多分、>864 がスタート

938 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 21:35:55.19 ID:???

ど
　う
　　で
　　　も
　　い
　い
☆

939 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 21:46:40.12 ID:???

話変えるけど、FCR1/0のリアエンドってクイック選ぶよね？
干渉しちゃってカンパのクイック使えなかったんだが

940 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 03:16:56.76 ID:???

FCRに格好良さや変態さやTTバイクとしての性能を求めるなら0か1
2は普通のロードフレームだからそういう路線にはあまり向かない
そういう人はがんばって差額を出して1にしたほうがいい

2はロードフレームだからエスケープよりは反応性が良くて楽しい
普通のフラットバースポーツ車が欲しいならエスケープよりFCR2がおすすめ
そういう方向性の人がFCR0/1を買っても乗り心地のデメリットが響く
FCR2より予算を増やすならTCRやDEFYのフラバ化のほうが向いてる

0/1と2で方向性が違うんだから、どっちがいいと一概に言うのがそもそも間違い

941 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 03:32:09.80 ID:???

>>940
Mサイズまでしかないのが辛い。
170後半以上の身長になると小さいだろ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 03:43:15.60 ID:???

>>941
170後半～180強ならMだろ
Mで足りなくなるのは185くらいから

943 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 08:46:30.94 ID:???

>>940
だよな。だから、0&1の方向性にいる奴から見ると2はつまらんバイク。
逆から見ると0&1は気持ち悪いバイクということになる。
向いてる方向が違うのだから相入れないのもしょうがない。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 09:38:03.49 ID:???

なんだ、キレイにまとまったじゃん。

これにて閉幕ｗｗ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 10:27:33.05 ID:???

そうッスよ！
兄貴達はアバンギャルドでスパルタンだったらそれでイイんスよ！

946 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 11:12:26.81 ID:???

要は同じ名前にして発売したジャイが一番悪いってことでおｋ？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 11:31:23.88 ID:???

TTフレームにフラバなんて付けた中途半端なモノを売り出すジャイが悪いな

948 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 11:50:46.41 ID:???

>>947
違うな。よりによってTTフレームにフラバーをつけるから変態度が高まるんだよ。

ロードにフラバーはドロップは敷居が高いので妥協しました的な後退を感じるが、
TTフレームにフラバーはTTバイクを無理矢理街乗りにしました的な、
ランチア・ストラトスにも似た前のめりさがあるな。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 11:53:48.10 ID:???

OCR ZEROは早ければ今年の10月で10年選手か
T-SERVEのメンバーでは使ってるはもういないだろうな。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 12:24:34.70 ID:???

>>1にもあるけど、OCR ZEROって何者なの？
OCRってあのDEFYの前身でしょ？そのまったりモデルがTTに使われてたの？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 14:19:38.40 ID:???

こまけぇことは気にするな!

952 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 14:40:20.64 ID:???

そうッスよ！
兄貴達は態度と器だけはデカイんスよ！

953 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 14:49:04.06 ID:???

2001年モデルカタログ
http://aryarya.net/up/img/5268.jpg

2002年モデル初期カタログ
http://aryarya.net/up/img/5269.jpg

954 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 17:00:38.98 ID:???

だから何だ？
そんなマイナーな古いモデルいらんからｽﾚﾀｲから消せ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 17:11:21.21 ID:???

>>954
てめえが消えろこのスカポンタンが

956 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 18:00:59.95 ID:???

煽り耐性が低い奴が多いなw

957 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 18:43:07.25 ID:???

煽り耐性(笑)

958 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 19:32:16.84 ID:???

スレ住民の低年齢化が酷いな

959 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 20:57:38.97 ID:???

春休みだから仕方無い

960 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 21:28:04.72 ID:???

>>943
＞0&1は気持ち悪いバイクということになる。

どんな世界でも上位モデルは羨望、憧れの対象だろ。
ところがFCR2ユーザーは格下の分際で上位モデルをキモイと貶す。

キモイのはFCR2ユーザーだろ。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 21:37:43.73 ID:???

空気読めよゆとり

962 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 21:38:25.92 ID:???

TTフレームは伊達じゃないぞ。
ディープリムと合わせると30キロ台後半からの伸びが普通のロードと違う。
ただし横風なしの平坦基調な。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 22:50:56.11 ID:???

>>960
高貴な世界にお住まいのようで＾＾＾

964 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 22:55:44.25 ID:???

つか、2の上位に0と1がいるわけではないだろ。全然別モノ。一緒して欲しくない。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 23:05:28.89 ID:???

>>964
>全然別モノ。一緒して欲しくない。

カタログには同じページに載ってますが・・・

966 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 23:06:42.28 ID:???

ONCE仕様 2000年モデル

http://aryarya.net/up/img/5272.jpg

967 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 23:17:50.64 ID:???

>>949
ttp://www.intermax.co.jp/news/images/T-serv-b.jpg
T-servのメンバーならまだ02年モデルのzero使ってるのいるけどな
06年のコンポジットやSSを使ってるのもいたはず。

多分GIANTから機材供給されたんだろ。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 23:19:41.29 ID:???

フラットバーコンパクトロードとして売り出してるんだから当然だろ。バカか

969 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 23:29:34.44 ID:???

懐かしいなぁ…

970 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 23:36:02.13 ID:???

>>967
なんちゅうとこで待機してんだこのDQNは

971 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 00:07:31.65 ID:???

普通だろ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 00:37:21.50 ID:???

さすがジャイ乗りは普通がズレてんなww

973 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 00:41:05.12 ID:???

メッセンジャーだかはしらんが
都心では普通の光景だろ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 00:53:20.29 ID:???

【ZERO】GIANT FCR 24台目【1･2】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1301327446/

975 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 01:03:16.15 ID:???

>>974
乙！

KYの>>2はどうでもいいとして、テンプレもおながいします。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 02:57:50.34 ID:???

ONCE仕様のやついいな。
10年以上前のモデルだけど。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 03:12:15.56 ID:???

98年仕様
http://aryarya.net/up/img/5275.jpg
2000年仕様
http://aryarya.net/up/img/5273.jpg
2002年仕様
http://aryarya.net/up/img/5274.jpg

978 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 04:04:30.47 ID:???

この単身赴任が終わったらFCR2買うんだ．．．とか言ってたら嫁の実家が流されました。
生きてただけでも善しと思って、2016年モデル狙って仕事ガンバるぜ。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 05:18:30.73 ID:???

97年モデルにはMCRっていう変態バイクがあった。
ちなみにロードはCFR

980 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 05:55:41.05 ID:???

>>978
SS乗りだが、ガンバレ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 07:42:25.51 ID:???

0/1が憧れの対象、と来たかww
ジャイww って言ってる奴と目糞鼻糞だな

982 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 08:26:53.72 ID:???

0だろうが1だろうが誰でも普通に買える、
セカンドバイクにピッタリのチャリだから憧れにはならんな。

逆になんで2なんて買うのかわからんよ。サードバイクとしても中途半端なキャラ。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 09:18:57.63 ID:???

>>982
街中であんな妙なカタチをした0や1なんてキモくて乗れないからだってば
対して2は何の気兼ねもなくどこへでも乗り回せるからいいんだよ
見てくれの変態(笑)バイク0、1、普通のフラバロード2。求めるものが違いますから

984 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 09:48:51.23 ID:???

まあFCR0と1はTTフレームっていうことなら買う意味が薄いよな…。だって公式にもあるようにTT"系"フレームなんだろ？
いわゆるルックTTフレーム。実際に他社のアルミTTフレームに比べたら重いみたいだし…
TTフレームのフラバで変態度が高いのがいいのだ、なんて言ってる奴はちょっと痛いよ…それならもっと性能の良いTTフレームを買ってフラバで組めばいいじゃない…？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 11:06:23.80 ID:???

DEFY1をフラットバーロードにすればいいじゃない？

986 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 11:21:16.97 ID:???

>>985
フラバにしたけど飽きた
どうせフラバにするならはじめからFCR0にすればよかった
あのフレームで地味なカラーリングがあってもおもしろいかも
もうおっさんだし

987 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 11:31:04.33 ID:???

http://aryarya.net/up/img/5276.jpg

調べてみたが03年モデルにはONCEの刻印があるけどな
ONCEがTTで使ってたフレームの鋳型で作られたのは間違いないだろう。

OCR-ZEROと1と2は00年仕様 0が02年仕様のフレーム。
TT風ではなくTT用フレームなのは確実(現時点で03モデルに限定しては)
02年モデル持ってる人調べて

988 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 11:31:15.13 ID:???

TTフレームは空力を重視の形状の分重量は重め。
TTの様に平坦基調を走る分には重量より、空気抵抗の方がマイナスになるからね。
例えばLOOK569のTTフレームだと、フォーク込みで1800グラム越え。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 11:46:10.61 ID:???

つか、FCRはホンマもんのTTバイク・
トリニティと同一フレームだろ。
ルックでもなんでもない。

ま、現行のトリニティ・アドバンスドをフラバーで乗ってたら脱帽するが価格が違い過ぎる。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 11:52:50.80 ID:???

だから何？

撤退したチーム(笑)が使って「た」フレーム
そんなボロ捨てちゃいなw

991 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 12:03:30.48 ID:???

と、2乗りがほざいてるわけかw

992 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 12:15:31.72 ID:???

02年モデルは2も2000年仕様のTTフレームですけど。。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 12:25:21.59 ID:???

>>991
こっちに押し付けんなよｗｗあんたらの仲間だろ？ｗｗ

994 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 13:44:39.40 ID:???

>>993
ついに2が0や1の仲間でない事を認めたかw

995 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 15:23:24.24 ID:???

Ｆ

996 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 15:25:11.45 ID:???

Ｃ

997 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 15:27:47.74 ID:???

東

998 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 15:31:04.18 ID:???

>>994
今まで散々言ってきたクセに急にデレてんじゃねえよｗｗｗｗ (///)

999 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 15:33:01.02 ID:???

うめ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 15:44:33.52 ID:BZfZvqNH

1000ならばFCR TRINTY発売

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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