GIANT ESCAPE R3 R3.1 55台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/26(日) 13:04:48 ID:LMCKQyQD

クロスバイクに求められる要素のすべてを満たす高い基本性能。
自転車通勤から長距離サイクリングまで、ライドライフを応援。
軽量かつ高剛性のアルミフレーム。700x28Cロードタイヤと高品位の完組ホイール。
ビギナーに優しい24速の多段変速。サイズ毎に最適化されたハンドルやサドルなどのコクピットパーツ。
適度にショックを吸収するサスペンションシートポスト。
ロードバイクに準ずるスピードや高速巡航性能に、MTB系パーツによる操作性をプラスした、
適応範囲の広いクロスバイク。

前スレ
GIANT ESCAPE R3 54台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1290122647/

2011 Giant 公式サイト
http://www.giant.co.jp/giant11/index.php

2011 Giant [ESCAPE R3]
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000040&action=outline
2010 Giant [ESCAPE R3]
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000062&action=outline&PHPSESSID=v59chfep50cis48rvltoh1bn32
【GIANT 2009】
http://www.giant.co.jp/giant09/index.php
【ESCAPE@2ch Wiki】
http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/
【みんなのクロスバイク】
http://www.k2.dion.ne.jp/~style/bike/subpage8.html

2 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/26(日) 13:05:49 ID:???

ライディングの正しい姿勢は

○
／＼
　　「　
こうじゃなくて

○
／￣）
　　「
こういう姿勢
ｷｬﾝﾀﾏじゃなくて肛門を押し付けるようにして走るべし

Q&A
Q : サスペンションシートが沈んで使いづらいのですが
A : シートポストを抜いて、底のアジャスターを調整してMAX堅くしたら沈まなくなる。

Q : グリップシフトが使いづらいんですが
A : ワイヤーの初期伸び調整を行えばシフトはカッチリ決まる。後は慣れだ。
　　又は2010モデルのR3.1買えばトリガーシフトだ。　交換したいグリップが決まっている奴は黙って3.1。

3 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/26(日) 13:06:32 ID:???

Q : R3 があればロードなんていらないよね
A : R3 でスポーツ自転車の醍醐味は味わえますが、値段なりです。10 万円以下のロードなら大差ないかも知れませんが、軽量な高級車はやはり違います。

Q : ○○円で売ってたんだけど安い？買った方がいい？
A : 通常は1割引きで売る店が多いですので、それを参考に判断して下さい。ただ、大手のスポーツ用品店での購入はメンテの面で勧めません。

Q : 遠くの店で安く買うのと、近所の店で定価で買うのとどっちがいい？
A : スポーツ自転車が全く初めての人なら近所の店で買うことを勧めます。

Q : R3.1 と R3 どっちがいい？
A : 色が気に入れば 3.1 の方が買いといわれています。しかし、グリップシフトがトリガーシフトに劣っているということはありません。グリップならではのメリットもあります。
ただ、グリップシフトを後からトリガーシフトに変更するにはそれなりの出費が必要になりますので、それを考慮の上で判断して下さい。

Q : グリップシフトが糞すぎ。変速が一発で決まらないし、おかしな変速をする。
A : あなたが下手なだけです。慣れれば手元を見なくても一発で変速できるようになります。手元の数字を合わせてもきちんと変速しないのは調整不足ですから、自転車屋に持っていきましょう。

Q：リヤタイヤがロックしたんだけど
A:スポーツプロテクターが怪しいです。即外しましょう。

Q : 事故ったんだけど…
A : 加害者であろうと被害者であろうと、即、警察に通報しましょう。相手がある事故の場合は必須です。万一に備えて保険に加入することを勧めます。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/26(日) 13:07:24 ID:???

ESCAPE R3 のギヤ比

　　F1　F2　 F3
R1 0.88 1.19 1.50
R2 1.00 1.36 1.71
R3 1.17 1.58 2.00
R4 1.33 1.81 2.29
R5 1.56 2.11 2.67
R6 1.87 2.53 3.20
R7 2.15 2.92 3.69
R8 2.55 3.45 4.36

シートチューブ長さ（サイズ:参考の適応身長）※トップチューブ長さ
370mm（XXS:150－160ｃｍ）※505ｍｍ（2011年度よりサイズなし）
430mm（XS:155－165ｃｍ）※525mm
465mm（S:160－175ｃｍ）※545mm
500mm（M:170－185ｃｍ）※565mm
555mm（L:180－195ｃｍ）※585mm（2011年度よりサイズなし）

5 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/26(日) 13:08:04 ID:???

テンプレ終わり
次スレがたってからスレを埋めるようにしよう

6 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/26(日) 15:07:16 ID:F3583rhw

いちおつ

7 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/26(日) 16:23:12 ID:???

lucky７

8 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/26(日) 19:15:31 ID:???

たいしたもんだよ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/26(日) 19:18:07 ID:???

＞A:スポーツプロテクターが怪しいです。即外しましょう。
まだ直してないのかｗ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/26(日) 23:40:03 ID:???

今日R3契約してきたぜｹｹｹ
お店から家まで35kmあるんだがさすがに自走して帰るのは無理かな？
道のりは郊外～都心の比較的フラットな感じ。
ちなみに自転車乗るのは10年振り(前はクソ重いMTBルック車)。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 00:06:30 ID:???

車は無理だとするなら
普段から運動してて5km程度走れる体力があるなら余裕だと思うが
運動不足なら15km、20kmとか分けて途中で飯でも食って休みながら走った方がいいな
運動不足で体力が無くたって2時間ありゃ走れる距離だけど

12 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 00:18:19 ID:pC6B9Fe/

サドルの高さとか角度とかをしっかり調整してもらえば大丈夫だと思うよ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 00:41:46 ID:???

>>11
あきらかに運動不足なんで途中で飯はさんで自走します。
車は連れが出すと言ってたけどやっぱ気を使うので。
>>12
一応専門店で買ったので多分調整の方も大丈夫だと思います。
あ○ひで買おうかとも考えたけど初めてのクロスなんで遠出して
買いにいきました。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 00:44:50 ID:???

飯よってる間にぬすまれないようにな
まじで

15 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 04:56:51 ID:???

前スレの話だけど、グリップシフトは確かに一気にシフトを変えられて信号待ち等で便利。
…だったけどSRAMの9速トリガーに換えたら5段落とせるし、細かく変速するのも楽でだいぶ快適になった。
ワンストロークで変速できるのがX-7以上が5段、X-4が4段だったと記憶してるが。
シマノのシフターは使ったこと無いけどどのグレードでも3段までなのかな。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 08:55:21 ID:???

トリガーでもフロントを一緒に落とせばいいじゃない

17 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 11:01:26 ID:???

>>15
アセラEF60だと1度に2段までしか換えられない。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 13:02:45 ID:???

Ｒ３ってのは徹底的に街乗りを意識して作られてるから
グリップシフトも意味があって採用されてるんだよ

19 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 13:20:48 ID:???

価格下げるために決まってるだろ
初心者はグリップとトリガーの違いなんて分かんねーし

20 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 13:22:08 ID:1ed+H+8W

2010 R3.1が42000円だった。まだ下がるかな？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 13:32:39 ID:???

価格下げるためならプレスポがグリップ採用しないのはおかしいだろｗ

22 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 13:36:24 ID:???

>>20
普通に高いな・・・
2011のR3.1　44000円で買ったけどｗｗ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 13:42:58 ID:???

>>21
頭悪すぎ
どこでコストカットするかの問題

24 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 13:58:33 ID:???

グリップとトリガーの原価の差なんて微々たるもんだよ
グリップでそんなにコストダウンできるなら初心者向け廉価モデルのクロス３で
グリップ使うっつうの

25 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 14:06:00 ID:???

>>24
頭悪すぎ
その微々たるものの積み重ねなんだよ
極論で吠える前に社会に出て勉強しような

26 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 14:11:06 ID:???

だから廉価モデルのクロス３でなんでグリップじゃなくてトリガーなのか説明しろよ
コストダウン目的ならクロス3もグリップにするはずだろうが

27 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 14:21:33 ID:???

>>26
あまりにも頭弱すぎだろキミ
安くするにはグリップにしなきゃならない、ではなくて
グリップにする場合もあるってことだバカ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 14:33:36 ID:???

値段云々より量の確保のしやすさだろうな
MTBパーツでSRAMつったらグリップだし
最初からシマノパーツ採用ならグリップシフトが付いてることも無いだろう

29 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 14:34:03 ID:???

とりあえずどっちでもええわｗｗｗ
トリガーもグリップも需要あるから作ってるだけだろｗ

30 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 17:02:29 ID:???

R3/3.1のゴミスラムパーツはジャイの事情だけでしょ
買い手はアセラでもシマノパーツのほうが歓迎なんじゃない
あのスラムRDの裸インナー取り回しは異常
シフタからのアウター受けもヘッドについててワイヤが窮屈
レボシフトの操作感が重いのも当たり前

31 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 17:54:03 ID:???

r3でギアがたまに振動で切り替わったり
フロントグリップが3の一番奥から一個手前にずれたりするんだけど
これっておかしいよね？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 17:59:41 ID:???

>>31
お前の知識が無さ杉だけ

33 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 18:01:08 ID:???

>>31
チャリ屋行って見てもらえｗ

34 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 18:16:12 ID:???

>>32
ないから聞いてるんだが
馬鹿に馬鹿っつってるようなもん

35 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 18:22:03 ID:???

>>34
フォローするのか叩き落すのかどっちかにしろｗ

36 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 18:23:24 ID:???

>>27
答えになってねえだろお前
お前がグリップはコストダウン目的って言ったんだぞ
日本語理解できねえの？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 18:30:29 ID:???

>>31
単純な整備不良

38 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 18:34:22 ID:???

39 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 18:35:46 ID:???

R500にホイールを変えようと思ってるんですがスプロケを付けるときにスペーサーっているんですかね？

スプロケは純正のを使い回す予定です。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 18:36:08 ID:???

>>31
>r3でギアがたまに振動で切り替わったり
チェーンがスプロケ歯数の小さい方に勝手に落ちちゃうのかな？
RDのワイヤ末端部でワイヤを引っ張りなおしてみましょう
またはシフタのアジャスタを反時計に回してアウタ経路を稼いでみましょう
フロントも同様にアジャスタをまわしてみましょう
何度でもやり直しできますので恐れることはありません
自転車店に持っていくのは収拾が着かなくなってからでも遅くありません

41 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 18:40:16 ID:???

>>39
いりません

42 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 18:42:02 ID:???

>>40
理屈わかってないのに自分でやっても収拾つかなくなるのは目に見えるけどなｗ
普通に自転車屋行って、教えてもらう方が早いｗ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 19:03:31 ID:???

>>41
ありがとうございます！

44 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 19:16:28 ID:???

初めてのクロスバイクにこれ買って、2ヶ月くらいで1000kmほど乗った。
で、今日初めてパンクした。替えチューブ持ってたから交換したけど寒かった。
ところでデフォのタイヤってどのくらい持つもの？
5000kmとか無理だよね？
リアは2-3000kmくらいだろうか？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 19:21:34 ID:???

>>44
タイヤローテすれば5000kmくらいはいけるだろ
使い方にもよるだろうけど

46 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 02:22:19 ID:???

デトネータでしょ。ローテーションして3000～5000kmくらいと思っておけばいいんじゃないか。
自分で肉さわって感触確かめて判断してくれ。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 02:47:38 ID:???

ローテーションめんどいから後輪二本逝ったら、前輪一本交換する感じでやってる

なんかホイールをr500に交換って流行ってんのかね。
ホイールよりもタイヤいいの履かせた方が効果あると思うけど。
もしホイール交換するならせめて6700くらいにしないと実感わかない気がする。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 04:56:00 ID:???

>>47
ホイール変える気あるなら、タイヤも同時交換するんじゃないのか？
一緒に変えても2万程度だし、25c辺りにでも買えれば500g以上は軽くなるからな
足回りで500g変われば相当違うと思うぞ
少なくても俺は違うと思ったけどな

49 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 06:41:18 ID:???

R3の改造点からすれば
スプロケとホイール交換が一番手っ取り早い改造だし
実感は人それぞれだけど、デフォホイールからならR500交換は数字上の結果は出てくるからな
セットで1万だから試すのも簡単だし

6700もコスパのいいホイールだけどR3の値段を見れば6700は過剰だって思うのも多いだろう
山いかなきゃ、そこまで数字上差がでるわけじゃないし

50 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 07:14:48 ID:???

デトネイターなんだけど、表面に細かいひび割れが出てきた。
正月休みに入る前に交換した方がいいかな?（3000kmくらい）

51 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 07:43:52 ID:???

>>30
ゴミって、、俺はSRAMついてくれた方がいいけど、人によるでしょ。
リアの取り回しはすっきりして俺は好きだけどな。SRAMの方が調整が楽だし。
嫌いならAPEXにでも換えればいい。8速チェーンは無理かもしれないが。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 12:50:30 ID:???

SRAMはX-5以上にすると大分印象は変わるな

53 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 13:41:17 ID:???

>>50
タイヤのヒビは距離より時間に関係するよ

54 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 13:54:48 ID:???

>>50
頻繁にパンクするようになったら替える程度でいいんじゃないかな
ひび割れでバーストはまずしない

55 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 15:28:44 ID:???

ホイールＲ550使ってて
今２３Ｃタイヤだけど
これ以上に細いタイヤにすると速くなる？
あまり効果ない？
ちなみに河川敷走りです！

56 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 15:43:37 ID:???

>>55
エンジン次第

57 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 15:52:13 ID:???

20Cは持ってるけど
効果はあると思うよ
でも、それ以上にライン管理や空気圧管理が面倒で
完全に道路整備されてる場所でのレースやヒルクライムしか使わない

58 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 16:12:30 ID:???

エスケープに20Cなんか付けると、却って笑われるんじゃね?

59 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 17:01:08 ID:???

力いっぱい踏むとクランクからカチカチ音がする
これはばらしてメンテですかね？買ったばっかりだけど

60 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 17:06:44 ID:???

>>59
カチカチ音がしだしたらフロントを1メモリ上げてみ？
俺はそれで治った

調整でもある程度治るらしいけど

61 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 17:33:48 ID:???

>>59
ＢＢまでバラシテみ！

62 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 18:01:59 ID:???

>>59
チェーンとガイドが触れてる音でない事が前提だが
インナーローやアウタートップの両方で同じように踏んで音がするか確認
片方or両方でまったく音がしないのならリアも含めた変速調整だけで直る可能性が高い

ダメならクランク周り以外から怪しんでみる
トップ付近やサドル周りガタツキの可能性もあるから、必要な分だけ締め増し
それでも直らなきゃ、チェーンリングやデイレイラーの取り付け部分も締め増し

次に1度チェーンをインナーの下に外してみて
普段なら音が鳴るくらいにクランクを力いっぱい回してみる

音が鳴ったらBBのガタツキが無いか確認
無けりゃBBの交換が濃厚

音がしなきゃチェーン長さが適切かどうかって事になるが
それも大丈夫ならRDのプーリー周りだとか、スプロケとチェーンリングの磨耗もあるけど
自転車屋にGOだな

63 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 21:06:14 ID:???

>>59
メンテの大半はバラさずに出来ることなので、
理由が分からないのをまずバラすとか論外。

64 ：59：2010/12/28(火) 21:11:40 ID:???

レスくれたみんなありがとう。
>>62さんの言うように色々やってみたんだけど、結局BBとクランクセット交換で見事直りました。
でも、うちで余ってたgossamerコンパクトのとりあえずぽん付け状態なので、現在前変速できませんｗ

しかしTL-FC11もTL-UN74sも…お高いですなあ……。びっくり。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 01:27:45 ID:???

工具入手と交換の素早さ、それにスレタイ車にgossamerコンパクトのほうが……。びっくり。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 09:48:50 ID:???

自板民のロード乗りがR3R3.1を買った
いきなりクランクからカチカチ異音がするのでスレに相談に来た
相談がてらぐぐって工具を買っていじっていたらなおった

でしょ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 11:42:19 ID:???

買ったばっかりにＢＢ変える奴なんているのかよｗ

68 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 17:07:23 ID:???

普通は買ったばっかりなら店に持ってくな
工具やパーツを持っていたとしても

69 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 18:45:45 ID:???

盗品か中古だろどうせ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 18:48:37 ID:???

トリガー化したいんだけどST-M360にすればいいの？
それともスラム純正のX5とかにしといたほうがいい？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 18:55:58 ID:???

>>70
ggrks

72 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 18:57:37 ID:???

ベル付レバーは生かしたほうがいいと思うので
シマノならSL-M360＋RD-M360スラムならX5
SL-M360とX5のRDは互換性なし。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 18:58:18 ID:???

>>71
知らないならだまってろカスｗ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 19:10:44 ID:???

>>72
個人的にベル付きレバーは要らない(というかベル自体邪魔w使わないしw)
からSL-M360でいいけど、ディレーラーの互換性がないのかよorz

いやさ、近所のビックカメラにSL-M360が売ってたから、この際トリガー化
を目論んだんだけどディレーラーを変えるとなったら素人レベルじゃムリ？
それとスラムのコンポってどこにも売ってないしな～

75 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 19:13:19 ID:???

>>74
アホ？ｗ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 19:17:21 ID:???

>>74
あんたにはちょっと難しそうだね　シフタ変えるのも

77 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 19:34:40 ID:???

SRAMのトリガーシフターは初期のプッシュプッシュ式のラピッドファイヤのパクリ。
シマノだとアリビオ以下の安物ですらラピッドファイヤプラスだからそれよりマシ。
さらに現行デオーレ以上だとツーウェイリリースを採用してるし、
XT以上はマルチリリースが使える第3世代型に進化している。
要約するとSRAMのトリガー式はウンコ。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 19:40:06 ID:???

>>77
涙ふけよウンコくん

79 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 20:31:30 ID:???

ggrks でもマジレスでも反応は同じなんだな。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 22:53:57 ID:???

>>76
この回答ですら親切すぎるように感じるｗ

81 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 23:19:42 ID:???

クズしかいないな、このスレ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 23:27:18 ID:???

トリガー化はドシロウトがすることだから
ｋｇｒｋｓになる

ｋｇｒｋｓ

83 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 23:49:30 ID:???

スラムのトリガーは親指一本で変速出来るからシマノより優れてる

84 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 23:50:44 ID:???

>>83
自己欺瞞という奴ですね。分かります。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 23:52:55 ID:???

人差し指が無いのか？

86 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 23:54:53 ID:???

使う指の数が少ないほうが優れているなら、
PCのキーボード入力よりも携帯のテンキー入力の方が優れている？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 23:55:53 ID:???

シマノも親指一本で操作出来るトリガーシフターがあるじゃん。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 00:04:28 ID:???

デュアルコントロールレバーのことか？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 00:06:22 ID:???

なんだかんだで人差し指と親指の組み合わせがやりやすいと思うがな。
ちなみに俺個人の趣味としては、シマノ上位機種よりも下位のリリースレバーが上にあるタイプの方がやりやすい。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 00:27:47 ID:???

旧型カプレオとインター8のタップファイヤーはスラム式の親指シフトだな。
これも元を辿れば初期のラピッドファイヤーだが。

カプレオも今はラピッドファイヤープラスになったし。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 00:35:36 ID:???

トリガーって人差し指ではじいてこそ引き金って感じがするな
R3のRD.シフタ換装はミストラルを参考にするとスッキリするかも

92 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 00:42:19 ID:???

巻き上げは撃鉄を引くイメージで

93 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 00:43:42 ID:???

みんなずいぶん詳しいね。
シフタとディレイラが一番どうでもいいって考え方の俺には、新鮮で勉強になります。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 01:10:49 ID:???

ディレイラーは低グレードでも大抵充分な精度があるから、わりとどうでも良いけど、
操作頻度の多いシフターの操作感は気になるなあ。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 07:44:49 ID:???

SRAMでもグリップを深く握ると人差し指を下から半周すれば人差し指でリリースできるよ。
もちろん本来は親指の位置なので少し遠くなるけど、実用上問題ないので気分によって使い分けてる。

あとシマノとSRAMはRDの設計の違いが大きいだろうね。街乗りならあんまり関係ないけど。
http://www.youtube.com/watch?v=NYKvCLC23ww(SRAM X.5 vs Shimano Deore)
http://red.ap.teacup.com/bikebind/699.html

96 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 09:43:01 ID:???

シマノRDのほうが後輪取り外しは楽

97 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 10:14:42 ID:???

ESCAPEでそこまでの悪路はまず走らないしなぁｗ
SRAMからSHIMANOに変えたけど、RDの調整のしやすさはSHIMANOの方がいいかな
シフターはどっちかと言えばスラムのトリガー方が好きだなｗ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 14:13:15 ID:???

トリガーシフターに変更作業中なのですが、
RD-4500-GS　LOW側のストローク調整ボルトを触っても
全くディレーラーが動かないのは何故でしょう。
TOP側は調整できます。

そもそも8速LOW(23T)に入りません。
シフターはSL-R440 2/3x8s です。

宜しくお願いします。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 15:16:41 ID:???

>>98
自転車後方から見てプーリが外側に傾いてませんか？
クイックを締めなおしてみてください

100 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 15:23:59 ID:???

>>98
そもそもシフター引いてもローギヤに達していなければロー側調整は出来ないでしょ。
根本的にワイヤーの引き具合が間違ってない？
トップに入った状態でもう一段リリースできたりしてない？

101 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 15:33:53 ID:???

>>99

有難うございます。

その後ふと気がついて、ディレーラー側の
アウターケーブルアジャスターをクリクリ回したら
LOWに入り、ストローク調節も出来ました。

それにしても、SL-R440は大きすぎて
ハンドルを握ったり、ブレーキを操作するのに
微妙に影響しますね。

選定間違いだったような気が。。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 15:42:36 ID:???

>>101
シフタを少しステム側にずらすと操作しやすいですよ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 15:51:34 ID:???

>>101
なんだ、>>100が正しかったんじゃないか。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 15:52:49 ID:???

というか、調整手順が間違ってるな。
ロー側はインデックスを出した後だろ。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 17:23:11 ID:CsRT+2+i

183cm股下84cmですが、500で行けますか？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 17:24:32 ID:???

>>100
>>104

どうもです。

SRAMには付いてなかった(かな)ので、
よく判らんかったというのが真相です。
エライ時間がかかってしまいました。

最初TOPはバッチリだったのが混乱の元でした。
また、アウターケーブルの長さが足りなかったので、
ママチャリで外したブレーキ用アウターケーブルを
カナ鋸で切断して代用したというお粗末さで
ございます。

>>101

ブレーキ位置はそのままで、シフターはブレーキに
隣接させましたが、ブレーキ毎移動ってことですか？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 18:01:12 ID:???

>>101
シフターはどっち側に付けた？ブレーキの内側なら干渉しないだろ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 18:12:32 ID:???

>>106
ブレーキはそのままでシフタだけステム側にずらすと窮屈さがやわらぐよ
最適とおぼしき位置を探ってみてください

109 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 18:18:09 ID:???

追記。こんな具合です
http://uproda.2ch-library.com/327878akM/lib327878.jpg

110 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 20:04:21 ID:???

シマノのトリガーは使ったことないけど、指二本使わなきゃいけない
ってのが、操作が複雑そうに思えて、どうも馴染めそうにないわ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 20:30:44 ID:???

>>107
>>108
>>109

有難うございます。

ブレーキの内側へ持ってくるのですね。
明日やってみます。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 20:31:48 ID:???

複雑とか無いからｗ
左右で重くするのと軽くするのが逆なのはアレだけど
それはグリップシフトでも同じだし

113 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 21:20:21 ID:???

シマノのトリガーなんて無いです
シマノのダブルタップやシマノのエルゴパワーと言ってるのと同じです

114 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 21:32:08 ID:???

すいません。突然ですがブログります。
ここ一年ロードに浮気して、ほとんど弄ることもなくママチャリと化してたR3
このたび、快速から快適に再改造すべくポジションを戻し、部屋に転がってた
ドロハンを切って似非ブルホーンにしてみました。先端握れてイイ感じです。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1293712129807.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1293712282467.jpg
サイズを間違えてコラムを限界まで下げてるのが痛々しいです。
タイヤも23Cから純正28Cに戻して、そのうちヴィットリアのランドナーに
変えてみたいんだけど、32Cか38Cで迷ってます。
R500に35Cのタイヤは履けますでしょうか？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 21:34:16 ID:???

>>114
ドロハン切ったやつにフラバ用のシフターよく入ったな。
普通は入らんもんだけど。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 22:22:27 ID:???

>>114
もう何がしたいのかわかんないことになってんなｗ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 22:54:00 ID:???

>>114
19-28C推奨ってなってるから35Cは無理。
上限すれすれの28Cも止めといた方がいいかな。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 23:24:18 ID:???

サイクリーに売って35C穿けるクロスにしたほうがいいよ

119 ：114：2010/12/30(木) 23:28:56 ID:???

レスどうもです。
フラバ買ってきてバーエンド付ければ片付く話なんですが
オクで無駄に買ってしまったドロハンを一つでも消化したいということで。
あと４つ残ってます。
シフターとブレーキレバーはゴリゴリやったら入ってくれました。
見てくれは変だけど両端握りながらブレーキを引く、ギドネットレバーみたいなこともできて便利ですよ。

やっぱ35Cは厳しいすかね。28Cは写真のとおり普通に履けましたが。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 23:36:22 ID:???

>>119
R500で32c履いてる(detonator)けどかなりギリギリな気がするからやっぱり35はきついと思う

121 ：114：2010/12/30(木) 23:54:11 ID:???

>>120
ここ見ると履けてる人がいるみたいなので、確認のつもりで今回質問させてもらったんですよ。
ttp://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=1205&forum=42

多分32C買うと思うけど、もし気が変わって35C買ったら報告だけさせてもらいます。
それでは

122 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/31(金) 00:12:36 ID:???

俺は25Cで楽に早く走るのが好み
23Cだとｸﾞﾚｰﾁﾝｸﾞとか段差に弱いからＮＧ
32C、35Cって、空気入れた状態でホイールを嵌めれるのかな？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/31(金) 12:10:55 ID:???

ロード用リムに35cとか入れたら断面形状も周長も変わるぞ
本来の性能は出せないからやめとけ

124 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/31(金) 12:19:05 ID:???

>>117
上限すれすれって言っても、メーカーとしてはマージン見た上で決めてるから大丈夫だろう。
ていうか、俺の年式だと、デフォのホイールと幅はほとんど変わらなかったぞ。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/31(金) 20:16:47 ID:???

R500のリム幅は20.8mm.これはシマノ上位機種も同じ
でも上位機種（例えばRS80)の推奨は25cまでなんだよな
だから勝手にR500も25cまでが適切なのかと思ってた
スピンフォースのリム幅っていくつなの？

126 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/31(金) 20:40:22 ID:???

もしかすると強度上の問題かなあ。
28cだと、かなり高圧対応のタイヤもあるから、太めで高圧だとリムに負担が大きい。

MTB用のリムだと、高いグレードの軽量リムは高圧タイヤ(この場合はオンロード用の細いタイヤ)に対応していない注意書きがある。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/31(金) 20:52:54 ID:???

>>125
今調べたら上位機種も28c対応と書いてあるよ。
ttp://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_4F90A_001/SI_4F90A_001_Jp_v1_m56577569830646954.pdf
シマノ内部で規格の考え方が変わったんじゃないかな。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/31(金) 21:04:18 ID:???

>>127
わぉ　ありがとさん^^

129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/01(土) 12:13:08 ID:???

去年みたいにハンズの福袋でR3が来ると思ったが来なかったな
今年はルイガノのＡTBだった
R3は12月のセールで在庫さばけたか
32800円の底値で買えてよかった

130 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/01(土) 15:02:04 ID:???

32800円で買えた人は幸運だったな
ところでハンズで自転車買うとその後メンテをしてもらう時はどうするんだろ
もしかしてエレベーターに乗せて売り場まで行くのかな？

131 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/01(土) 15:39:26 ID:???

うん

132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/01(土) 16:01:26 ID:???

>>130
ハンズでメンテなんて。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/01(土) 19:59:40 ID:???

ハンズは暇そうだし選択としてはいいんじゃないかな？
持ってくるチャリみるとそんなに高いのに乗ってる人いないし

134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/02(日) 00:48:22 ID:???

チラ見だから間違ってたらスマンが、入間のY'sで2010 R3のシルバーが32,800　サイズは見てない

135 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/02(日) 03:47:47 ID:???

ライトのリコンエアロ+がUSB充電できると言う事で買ったんだが、バッテリー内蔵じゃなくて安っぽい充電池で笑った。
明るいし申し分ない性能なんだが点灯時間中で連続使用3時間と言うお粗末な仕様だし
週末に充電して節約だ!なんて思ってたのに下手すると毎日充電しなくちゃいかんのが辛い。
ルーメン比較してもヌーメンHL2.0にしときゃよかったぜ・・・

136 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/03(月) 01:12:40 ID:???

ESCAPE R3 2010モデルに乗ってます。標準のTEKTRO Vブレーキが
あんまりにもあんまりなのでDEOREのVブレーキに換装しました。
ブレーキレバーは変えていないので、近いうちに変えるつもりでいます。
また、先日、長距離用にドロハン型バーエンドを付けたのですが、
そこを持つとブレーキを使えません。当然ながら。
とは言え、ブレーキを掛けずに済むような長い道でもなければ
下ハンを持って延々と漕ぐこともない気がします。
ドロハン側を優先するか、フラットバー側を優先するかで今考えているのが

１．ダイアコンペのドロハン用Vブレーキレバーに変え、補助レバーを追加
２．ダイアコンペのドロハン用Vブレーキレバーに変える
３．DEOREの普通のVブレーキレバーに変える

この3つです。可能ならばベストは一番目なのですが、ロード用の
補助ブレーキレバーでVブレーキは引けますか？
トラベルエージェントは使いたくないのですが。
また、二番目にした場合使い勝手はどうでしょう？
普段使いのクロスバイクでドロハンの持ち方って言うのも
つらそうな気がするのですが、慣れ次第ですか？一般的にはどうでしょう。
よろしくお願いします。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/03(月) 09:32:58 ID:???

DeoreのVをデフォの4フィンガーレバーで引いたら危なくない?

138 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/03(月) 09:45:08 ID:???

>>136
ロード用補助レバーも、モノによって結構違うんじゃないかな。
俺はテクトロの補助レバーをカンチで使ってるので参考になるか自信がないけど、
カンチでの仕様でストロークに余裕はある。
Vに使うと余裕がなくなりすぎるかもしれない。

>>137
危ないか危なくないかは人による。
ある程度握力があれば指2本でも簡単に前転はしてしまえるし、
効きすぎて危ないとは俺は思わない。
だけど、そもそもどんな場合でも4フィンガーはいらないとは思う。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/03(月) 23:45:08 ID:???

クロスバイク径のブルホーンバーが手に入ったんですが、STI入れて
ブルホーンにするには資金的に問題があるので、エビホーンにすると
手の痛みとか軽減されますか？

現状50kmも乗ると手がだるくてしょうがないんですorz

140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 00:20:22 ID:???

>>139
自転車に手を入れるんならこれ
ttp://blueroad.sakura.ne.jp/entry/20100218.php
乗り方を直すんならこれ
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/64303012691/SortID=8087600/

141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 12:51:24 ID:???

チェーンがどのコマがミッシングリンクか分からないほど汚れている件(´･ω･`)ﾊｽﾞｾﾝ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 12:55:38 ID:???

>>141
外さずにまず洗え。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 12:59:50 ID:???

>>139
手に体重掛けすぎなんじゃないかな。
慣れてきて、腹筋背筋が強くなると良くなるんじゃないかとも思うけど、
体が出来てないうちはハンドルをちょっと近く、つまりステムを短いのに換えてみると良いかも。
というか、総合的にポジションの見直しが必要かな。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 13:16:57 ID:???

>>142
ミッシングリンクの穴を爪楊枝で探して外しましたよ

やっぱり安いチェーンオイルは汚れが溜まりやすいね

145 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 13:26:05 ID:???

遅くなりました、>>136です。>>138返信有難うございます。
カンチでストロークに余裕ありってことは、急制動は効かなくても
軽いコントロール位のブレーキ力は出せそうな気もしますね・・・。

しつこく検索したらFrogをドロハン化してドロップVレバー＆補助レバーにしてる人が居ました。
詳細は見当たらなかったけど、とりあえず金をドブに捨てることにはならなさそうですね。
やってみて、その旨また報告に来ます。たぶん。

>>137
一度、安全なところでフルブレーキの練習&テストしてみたらみごとに吹っ飛ぶところでした。
軽く危ないので、レバーを内寄りにずらして指2本程度掛けて使ってます。
流石に使いづらいのでレバー換装を考えた、ってことです。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 16:07:10 ID:???

今日綺麗にメンテしてたらハンドルのネジがつぶれてた…六角も使えないから店に持っていくしかない…

147 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 20:27:27 ID:???

アレを使え

148 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 20:30:17 ID:???

まさか・・・アレを使うのか・・・

149 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 20:32:08 ID:???

つぶれてたんじゃなくて、自分でつぶしていたことに今日気付いただけだろ。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 21:11:21 ID:???

この前R500に32Cか35Cかで質問させてもらった、>>114です

店に行ったら35Cしか無かったんで、イチかバチかで35C買っちゃいました。
投売りのシュワルベ・マラソン700×35C。
チューブは30～34か35～40で迷ったけど、後者は太すぎて不安だったので前者にしときました。

結果は良好だと思います。多分。R500に履かせる際もそれほど無理無く履かせられ、
走行も色んな道を試してみて問題ないと思います。今んとこ。

一応、報告まで。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 22:57:51 ID:???

規格外のタイヤ履かせて、突然外れて痛い目に遭っても知らんぞ。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 23:01:31 ID:???

外れはせんと思うけどね。
タイヤサイドがひび割れやすかったりはするかも。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/05(水) 00:01:56 ID:???

139です、>>140 >>143の人どもです
走ってるうちに、手に体重がかかってる状態になっている気がしますね
疲れてくると特にそうなってるような

とりあえずポジション気にして乗ってみます
返信どもでしたー

154 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/05(水) 17:24:55 ID:???

質問なんですが、
ティアグラのブレーキを前後買ってきたんですが
前は普通に付いたんですが
後ろは穴が小さくて付かないんですが
どうしても付けたいときは穴を広げるしかないでしょうか？
お願いします！

155 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/05(水) 17:35:42 ID:???

>>154
そもそもその穴は、本来ブレーキを付ける穴ではないです。前もそう。
もげても他人のせいにはできませんよ？

156 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/05(水) 17:37:02 ID:???

ロードのシートステーにあるブレーキ取り付け部は取り付け面がフラットになっています。
穴を広げても○断面のブリッジ上では満足な固定制動力は得がたいです。
今回は残念な買い物になりましたが、自転車を改造し始めた最初はみんなそんなものです。
あきらめてBR-550を買いなおしましょう。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/05(水) 18:00:54 ID:???

探してみたら、やすりで穴広げて付けてる人は居たね。
穴削れば付けるのは可能だろうけど、イレギュラーな方法になるから安全に気を付けて。
つーか、ブレーキは自分のみならず人の命にかかわるから、あまり妙なことはすべきでない。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/05(水) 23:02:11 ID:???

やっぱＶブレーキが一番効きが良いんだよね？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/05(水) 23:29:39 ID:???

最も車輪をロックさせやすいっていうべきかな
mtbではそれが重要だからね
車輪回転速度を滑らかに低減させるにはキャリパーだね

160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/05(水) 23:36:41 ID:???

あー失敗した
ロードにしとくんだった

161 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/05(水) 23:39:51 ID:???

>>159
町乗りだとＶで河川敷だとキャリバーって感じですか？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 00:10:17 ID:???

>>161
アスファルトにはキャリパーのほうが向くね。
つんのめりにくいという意味で。
河川敷は車輪を故意にロックさせてズザーって感じの制動もあるだろうからVなのかな？

163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 00:37:52 ID:???

>>160
買えばいいじゃん。せめてR3が3台分ぐらいの予算のロードじゃないと意味ねえけどな

164 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 00:54:32 ID:???

街乗りの定義も曖昧だけど、俺は東京の都心周辺で乗るときはEscapeだな。
TCR荒SEも乗ってるけど細かな停止・発進が多いと、速度調整重視のキャリパーの効きだと疲れてくる。
フラバの方が細かいハンドリングしやすいし、下ハンと同程度のブレーキも標準の位置ですぐ掛けられる。
峠や100km以上なら当然ロードの方が楽だけど、「止まるため」のVブレーキ＋フラバの性能は捨てがたい。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 01:10:39 ID:???

スラムが糞なだけでは

166 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 01:19:19 ID:???

>>164
どんだけSRAM好きなんだｗ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 02:08:37 ID:???

>>165,166
シマノ車あんまり乗ったこと無いから比較できないけどRIVALの効き自体は悪くないよ。
EscapeのブレーキシューをKoolstopにしたらこれがかなり良くて。
SRAM好きだけどEscapeでSRAMにさわってなかったらシマノ派になってたかもしれない。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 02:09:34 ID:???

ジャイアントのシクロクロス完成車TCXのグレード忘れたが
R500で３５ｃのブロックタイヤはかせてたのあった気がする
ラボバンの限定かな
ここ２～３年の間

169 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 06:12:27 ID:???

シマノ車あんまり乗ったことないけど
とか言うと、自転車乗りの感覚じゃはコテコテのカンパ派だとか思うんだが
実はジャイの安いのくらいしか自転車経験がないんだよね？ｗｗｗｗｗｗｗ

170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 10:02:45 ID:???

買ったときに最初に付いてくるペダルにトゥークリップって付けられますか？
またオススメあったら教えてください！
それと河川敷だとどのくらいスピード上がりますかね？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 10:55:14 ID:???

>>170
トゥークリップによっては付かない物もあると思いますが問題なくつけられます。
河川敷というのはサイクリングロードって事でしょうか？だとしたら2km/hほどかな？

ここからあくまで個人的な感想ですが、トゥークリップあまりお勧めではないです。
私も使用していましたが、信号で停止する度にペダルの蹴返し（足をはめる為にクリップ面を上にする）
が思った以上に面倒です。今は両面ビンディングペダルにMTBシューズで乗ってますが快適さ、
ペダリングのしやすさは段違いによくなりました。歩くのもMTB用なんで全く問題ないです。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 16:53:30 ID:???

トゥークリップのプラスチックが半円になってるやつじゃなくて
紐だけみたいのはどうなんだい？

173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 16:56:06 ID:???

プラスチックの半円はハーフクリップじゃないかな？

紐だけって何だろ？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 17:02:51 ID:???

トゥーストラップっしょ

トゥークリップはあまり効果なかったな
蹴返しは面倒じゃなかったけど、ペダルポジションの前後調整が出来ないのが駄目だった

175 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 23:20:16 ID:???

>>169
そりゃないよ。自転車始めてまだ5年くらいだし。
シマノは仲間のを借りて乗った程度。SORA～DuraDi
まぁ次買うとしてもまたジャイだな。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/07(金) 01:04:30 ID:???

クロスバイクスレで殊更にロード乗りアピールする人は、残念ながらちょっとアレ遅れ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/07(金) 10:52:58 ID:???

俺もトゥクリップ付けてるけど、上り坂は明らかに楽になったな。
まぁビンディングほどじゃないけど。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/07(金) 14:01:55 ID:???

Ｒ３って買い物カゴ付けられますか？
臨機応変に着脱できるヤツ。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/07(金) 17:00:03 ID:???

>>178
ggrks

180 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/07(金) 23:55:59 ID:???

前はリクセンカウル
後ろはトピーク
俺って親切だろ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/08(土) 01:13:22 ID:???

でもなんかアレがアレだ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/08(土) 09:17:23 ID:???

MTBルック⇒R3　感動した！　チャリにはまる
R3⇒F5　え～これしか違わないの？　チャリをやめる

自転車関連の物はオクで処分

183 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/08(土) 09:31:42 ID:???

>>182
F5ってなに？FELT？ANCHOR？
どのみちエントリーモデルなんだし違いを期待するほうがどうかしてるわ。
また、あんたにとっちゃ自転車はその程度のことで飽きてやめる位のモノ
でしかなかったんだよ。
バイバイ、すぐ飽きるニワカクソス。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/08(土) 10:09:04 ID:???

そのロードって10万～15万くらい？

Ｒ3で2万のホイール23ｃでav25キロ余裕で出るぞ。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/08(土) 10:27:49 ID:???

>>182
脚ないなら何乗っても一緒ｗ
R3でアウターをマトモに踏めないなら、ロード乗っても何も変わらん
チャリやめて正解だなｗ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/08(土) 10:44:18 ID:???

>>184
そのくらいならスプロケとPRO3位のタイヤ交換で余裕だろ
ホイールまで交換の必要はない
もちトリガーシフトでブレーキ強化も忘れずに

187 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/08(土) 11:01:56 ID:???

スプロケ交換て意味あんの？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/08(土) 11:25:43 ID:???

>>187
ある
20～30kmまで到達が早くなりその間の速度維持が容易ななる
30km以上だとタイヤやホイールの性能が問われる
WH-R500程度のホイールだとデフォと殆どかわらん

R3.1のスプロケとタイヤ交換しただけでかなり速くなる

189 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/08(土) 11:32:37 ID:???

25Cスリックでお奨めのタイヤありますか？　パナのクローザー以外で

190 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/08(土) 11:42:00 ID:???

>>189
ブリヂストンエクステンザRR2Xに変えたが、悪くないよ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/08(土) 11:46:43 ID:???

>>188
ちなみにスプロケはどの辺りがおすすめ？
自分は特に換える気ないんだけど
ちょうど初心者スレでR3のスプロケ交換の質問が出てたから
暇だったら覗いてあげて

192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/08(土) 11:57:07 ID:???

>>190
良さげですね、お手数ですがネットだと何処が一番安いですか？
あとノーマルのチューブで使用可能でしょうか？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/08(土) 22:28:13 ID:???

サドルバッグ付けようと思ってるんだけどどこのがお勧め？
見た目がスッキリしているのが希望なんだけど。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/08(土) 23:17:13 ID:???

用途、何を収納するのか→容量、防水性、ベルクロ固定orワンタッチか

それ書いて出直してこいやー！

195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 00:05:18 ID:???

どこのっていうんだからメーカー知りたいんじゃね？

ジャイ信者ならジャイショップでジャイ純正買えばいいし
そうじゃないならトピークでいいべ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 18:22:02 ID:???

速くするんだったらタイヤ23ｃにして
小金あるんだったらホイールだよ。
スプロケとか変えようとする奴はニワカ！

197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 18:29:20 ID:???

だな、まず23cとシートポスト交換(とできればビンディング)
これで大幅に変わる

それ以上は体力・脚力がついてきて
物足りなくなったらだ
耳年増で改造したって変化ないよ

198 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 19:15:57 ID:???

スプロケ交換は速くするんじゃなくて繋ぎを良くするんだよ。
ニワカの>>196には意味が分からないかな？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 19:18:11 ID:???

スプロケは使用環境で選ぶもんだろ？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 19:28:18 ID:???

使用環境での繋ぎってことだろ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 19:31:42 ID:???

乗る人の環境にもよるだろうけど、俺は32Tと28Tは全く使わなかったなｗｗ
３T飛びだと長距離乗ったら疲れてくるし、買ってすぐ12-25Tに変えたけどな。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 19:39:39 ID:???

>>196
スプロケとか
ってことはスプロケ以外は何だよ

203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 19:46:07 ID:???

ワイドからクロースにするならRDもぜひ
スラム一掃のためにシフタもぜひ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 19:50:12 ID:???

12-25Tか13-26Tで悩んでるんだけど
どっちがいいだろ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 20:02:11 ID:???

>>204
今まで乗ってきてるなら自分がどのギアを使って、どのギアがないと困るのか分からないのか・・・

206 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 20:07:00 ID:???

>>205
要らないギアは分かるけど、要るギアが分からないんだ

32、28、11を使ってないのは確実
28が消えた代わりに25で事足りるのか26を置いたほうがいいのかとか
踏んだこと無いギアだから分からないのよ

207 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 20:08:47 ID:???

>>203
別にスラムのままでも何にも問題ないじゃない

208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 20:09:47 ID:???

いや、だからそれは人それぞれだから
他人に聞くようなことじゃないってことでしょ。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 20:15:26 ID:???

玄人気取りなら４８－３８で十分、インナー不要を書かないとね

210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 20:17:33 ID:???

２４T使って自分で考えろよ・・・アホか・・・

211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 21:08:18 ID:???

>>207
スラント角は無視ってことだね
実際　使えりゃいいもんね

212 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 21:08:37 ID:???

>>206
インナーあるんだし26はいらないと思う。
12-25があれば十分じゃないでしょうか。

自分はスポーツ自転車未経験で、この自転車を秋に買ったオッサンだけど
（色々調べたつもりで）12-25に変えました。
デフォに比べると、使えるギアが増えたので
スピードを上げやすいし、楽しくなりましたよ。

せっかくインナーあるんだし使えばいいと思ってるから
12-23でも良かったかなと思います。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 21:43:14 ID:???

>>212

おっさんは黙ってろ。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 21:45:35 ID:???

こういうおかしなのがいるんだよね

215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 22:09:55 ID:???

おかしいおっさんだけど書いてる事は何故か正しい

216 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 22:17:27 ID:???

おまえら冷静に考えろよ、風俗1回我慢すれば
タイヤ、ホーイル、シートポスト、スプロケ位、安い買い物だろ
これでロード並みの走りができるんだぞR3.1なら

217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 22:21:10 ID:???

>>216
ロード並にするならせめてRD、クランクも換えてよ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 22:25:13 ID:???

ホーイル焼き

219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 22:35:19 ID:???

ホーイルは結局ロード並みの走りができたの？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 22:48:35 ID:???

>>216
元々行かんもん

221 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 23:07:02 ID:???

逆に考えたら、ロードの走りになんか全くならない無意味な改造を我慢すれば
風俗でプロの業を堪能できるということだな

222 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 23:17:08 ID:???

風俗で月15万使う俺が来ましたよ。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 23:40:13 ID:???

一ヶ月でロード買えるな

224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 23:41:01 ID:???

>>222
三輪車乗りの方ですね

225 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 23:42:54 ID:???

>>222
東京・神奈川でいいとこ教えてくれ
予算1万5千円

226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 23:42:58 ID:???

風俗2回でR3が買えます。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 23:47:44 ID:???

>>226
R3じゃなくてプレスポだろ？そう考えると虚しいスレだな

228 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 23:58:03 ID:???

>>222
まあ、キャバで使ってる奴よりかは有意義に使ってると思うなｗｗ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 00:28:57 ID:???

>>224
違う
サブマリーナと呼んでやれ。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 08:03:19 ID:???

>>225
ジャンルが分からんがヘルなら、渋谷新宿より池袋。激戦区につき安い店にもいいコがいる。
2ch の勢いで上位に来る店からいいコ探せ。
新宿なら歌舞伎の箱形の店が質が揃ってるかな。渋谷は高級デリがたくさんあるが、たいして変わらん。一般店の人気のコ探したほうがいい。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 08:24:57 ID:???

風俗なんか金くれたって行かないよ。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 09:35:34 ID:???

>>231
金ない奴はブス相手してろ

233 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 09:40:08 ID:???

金くれたらいく、いく勇気ないんだべ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 11:51:27 ID:???

金ないからr3なんだろ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 14:05:52 ID:???

ﾜﾛﾀ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 14:11:36 ID:???

金はたくさんある。
某アイドル似の彼女と同棲中。
R3なのは初心者につき様子見のため。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 15:01:28 ID:???

小銭がたくさんですね
松子デラックスさん似の彼女ですか
うらやましいです

238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 15:04:56 ID:???

>>237
要するに君は貧乏で彼女も嫁もいないんだね＾O＾
ネットで嫉妬、かわいそう＾皿＾

239 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 15:11:28 ID:???

こういうおかしなのが居るんだよな…

240 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 15:14:35 ID:???

お前だよ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 15:19:32 ID:???

うわ…

242 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 15:33:49 ID:s6L5i2HE

R3.1とRX3
どっち買ったら良いですかね
休日６０，７０キロ位のサイクリング
町乗り

243 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 15:36:53 ID:???

>>242
気に入った方買え

244 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 15:46:36 ID:???

>>242
はっきり言って変わらない。

予算が許すなら好きなほう(色・形)でOK。
もっとも、はまってくれば絶対に改造したくなるから
差額15000円を改造代にするために、R3.1にしとくという手もある。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 16:16:19 ID:???

>>242
RX3も買える予算あるならR3.1にして、差額でホイールをR500に変えて
シートポストをリジットに変えたほうが、RX3よりも良くはなるなｗ

まあ、自分が気に入った方を買うのが一番いいと思う

246 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 16:30:10 ID:???

エスケープR3とか、パーツ交換するほどの自転車じゃないよ。1000円でも無駄。
乗り方と基本メンテを覚えて、次の自転車＝25万以上のロードを買ったほうがいい。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 16:37:34 ID:???

お前の存在が無駄

248 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 16:40:22 ID:???

休日にサイクリングするだけと言ってる人間に、
25万のロードを勧めるキチガイ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 16:41:27 ID:???

？？
25万の完成車なんかエントリーモデルじゃん

250 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 16:45:44 ID:???

>>249
分かった分かったｗ
スレチガイだから、ロードスレかキチガイスレでも行ってほざいてくださいｗ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 17:40:50 ID:???

>>249
それ買うと、どんな素敵な事が有るの？

252 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 17:43:33 ID:???

>>246
それなら最初から25万以上のロードを買って、乗り方と基本メンテを覚えた方が
無駄が無いんじゃないの？

253 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 17:51:12 ID:???

>>242
迷ったら好きなほう買え。スペックはどうあれ本当に好きなほう買って
自転車をニタニタしながら磨いたほうが精神的満足度は高い

254 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 17:51:29 ID:???

>>246
そもそも25万ってのもよく分からんｗ
エントリーモデルなら8万からでもあるのにｗ
フルカーボンとでも言いたかったのか？ｗ

255 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 18:22:20 ID:???

>>245
それだとミストラルにいっちゃうだろーね
RD,シフタ,クランクもシマノだし

256 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 18:29:41 ID:???

>>255
あのR3間引きスピンフォースがまたいいんだよ
ハズレが多いみたいだけど

257 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 18:30:31 ID:???

>>255
でもgiosっていっぱい書いてる奴だよね
そういうのはちょっと・・・

258 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 18:32:03 ID:???

>>257
っステッカー

259 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 18:34:25 ID:???

いや、できればあのgiosってのがステッカーで、剥がせるならまだ良いんだけどね

260 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 18:34:43 ID:???

>>257
そ～だね　あのくどさはね～よな
でもコスパ重視派はR3/3.1を選べなくなったね

261 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 18:37:11 ID:???

>>252
極初期の段階で、飽きちゃって乗らなくなるかもしれないでしょ？
それなら安いエスケープにしといたほうが良い。

>>254
ロードで8万？なんの冗談ですか？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 18:47:19 ID:???

>>261
エスケの後にロード買って、やっぱりロードはいらんわって事だってあるでよ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 18:55:10 ID:???

>>254
買うならせめてTCR2ぐらいからだろうな

264 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 19:00:27 ID:etHN9vjv

R3にR3.1純正のトリガーシフトの取り付けを詳しく書いていたHPを前に見たことがあるのですが、
今探してみたら見つかりません。

交換方法を詳しく書いているHP教えてもらえませんでしょうか？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 19:14:13 ID:???

アマゾンでグーグル買ってきなさい

266 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 19:29:13 ID:???

職場の後輩がトラディストを買ったらしい
最初ジャイアントかGIOSで迷ってるんですよーなんて言ってたけど
ちょっと羨ましい

267 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 19:30:07 ID:???

スレ違いうせろ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 20:11:42 ID:AWQExSHi

今日、頑張ってステム裏返し＋５mmｽﾍﾟｲｻｰ下げにさらに２０mmの
ｽﾍﾟｲｻｰ下げを行いました。
そしてシートポストの底のｱｼﾞｬｽﾀｰをMAXにしてサスペンションを
沈まなくしました。
来週はスポークﾌﾟﾛﾃｸﾀｰを取り外す予定です。
それで「エンゾ早川のクロスバイクバイブル」（枻出版社）を読んで
少しでもカッコ良く速くなるようになりたいです。

こんな私でも女にモテル様になりますか？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 20:13:42 ID:???

ならない。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 20:14:49 ID:???

>>268
私とつきあってもらえませんか？結婚を前提に。
21歳、前田敦子似の21歳大学生、得意料理はカツ丼です。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 20:46:57 ID:???

ほーら、アホが湧いたｗ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 20:50:06 ID:???

お前が一番低脳

273 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 20:55:54 ID:???

>>268
カリスマのように全裸で走ればモテル

274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 21:14:37 ID:???

お邪魔します
06 ESCAPE R3 を人から譲ってもらって2年乗っている者ですがリアホイールを
曲げて壊してしまいました。　新たに購入しようとしているのですがどういった規格の
物を買えばいいのか不躾で申し訳ありませんが教えていただけないでしょうか。
よろしくおねがいします。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 21:21:04 ID:???

>>274
シマノR500のリアホイール下さいと自転車屋に頼むかポチる。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 21:23:51 ID:???

>>274
エンド幅130mmの700Cホイールでｏｋ

葛飾区近辺なら余ってるのあげるよ
スポークが折れて、交換してあるけど

277 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 21:27:52 ID:???

>>274
概ね>>275でいい。
下手にエンド130の700cとか言っちゃうと店の手持ち在庫を押し付けられる可能性あるしw

278 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 21:30:11 ID:???

>>277
だって、R500じゃあまり変わらないじゃん

279 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 21:33:11 ID:???

>>275
ありがとうございます速攻でググります！

280 ：274：2011/01/10(月) 21:43:57 ID:???

>>276
ご親切ありがとうございます　北区住いなのでお言葉に甘えたいところですが
人前が憚られるデブおっさんなのと工具はレンチ以外持っていない軟弱者なので
ご辞退させていただきます。ありがとうございました。

>>277
ありがとうございます。　さっきまでかなり困ってましてこのスレッドに辿りつきました。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 21:46:41 ID:???

>>278
だって>>274さんはリアホイールが治ればおkなんだからさ、
安くて無難なR500で十分だと思ったのさ。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 22:24:09 ID:???

>>204
俺も今日スプロケ交換して初乗りしてきた。
俺は12-23に交換だったけど、インナーローのギアが２段減った
程度だったんで坂道も大して苦ではなかった。

12-25か13-26で悩んでいるなら、個人的にはクロスレシオに近くなってギア交換を
体感しやすい13-26オススメ。

関係ないけど、今日サドルから紐でタイヤを引きずってトレーニングしてる人を目撃してフイタｗ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 22:35:07 ID:???

一般道じゃないよね？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 22:49:51 ID:???

シフター交換のページ見つからないっす

285 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 22:53:36 ID:???

>>282
その練習は新しいなｗｗｗ
いっそ後ろをシングルにして、坂上ればいいんじゃねｗ
シングルもくそ重いやつにすれば平地でも練習できるぜ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 22:55:10 ID:???

>>282
重いコンダラを引っ張る練習か、俺もやってみるわ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 00:05:19 ID:???

R3をローラーブレーキ化したいんだけど、ハブはRH-IM10がO.L.D130mmだからいいとして、
ローラーブレーキはBR-IM35-RFとBR-IM35-FFはどう違うんだろ？
あと、フロントローラーブレーキはフォークに台座が必要というけど
これってディスクブレーキ台座のこと？それとも何か専用のものがあるの？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 00:12:01 ID:???

R3に燃料エンジンつけたいんだけど（MTBについてるの見た事ある）
方法教えてください法的なものを含めて。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 00:17:48 ID:???

神奈川の境川CRに行けばタイヤ引きずってトレーニングしてる人いつでも見られるぞ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 00:35:22 ID:???

タイヤ引きやってる外人さんと話したことあるよ
トラック競技界隈では割とポピュラーな練習なんだってな

291 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 07:26:07 ID:???

仕事用のトラックでR3運んでます。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 09:38:58 ID:???

スプロケにシマノのCS-HG50を使った場合、全ギア域において
平均して最もギア間がクロース化するのは13-23T
次いで12-21T、その次が12-23T

293 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 12:33:14 ID:???

R500に変えたら最高速＆巡航速度UPする？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 13:03:34 ID:???

>>293
結局は自分の脚次第ｗ

295 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 13:52:56 ID:???

何スレか前にヘルメット着用の話題が出てたけど、
ESCAPEで落車して頭を地面にモロにぶつけたよorz

25km/hぐらいしか出てないのにかなりの衝撃で、
ヘルメット被ってなかったら確実に入院してたわ。
発泡スチロールでも十分衝撃を吸収して
頭部はかすり傷で済んだよ。

クロスはヘルメットかぶってない人が多いけど、
格好や髪形気にして被らないのは、万が一の時に絶対後悔する。
俺は落車して心底被ってて良かったと思うから、
自己責任とはいえ、ヘルメット着用を強く勧めるよﾉｼ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 13:59:16 ID:???

ノーマルクランクに付けられる、アウター44丁のチェーンリングって何がある？
規格がよくわからもんで・・・

>>293
R500程度ではそんなに効果ないぞ？
ノーマルの振れ取りでもしたほうがマシ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 14:07:08 ID:???

>>296
わかりました、とりあえずリチオン2とスプロケ12－25で乗ってみます。

298 ：296：2011/01/11(火) 14:10:40 ID:???

104mmでいいっぽいです
事故解決しました

299 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 14:14:18 ID:???

ノーヘルで顔面強打しましたそれからもてるようになりました。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 14:26:09 ID:???

アウターまともに踏めない奴にホイールがどうこう言われてもなぁ・・・

301 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 16:01:39 ID:???

２５００円で速くしたいなら

２０００円で23ｃタイヤ
５００円でトークリップ

これで＋４キロあがる。
このコスパは最強！

302 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 16:27:46 ID:???

一本1000円の23Cタイヤなんか乗り心地最悪な上に即パンクしそうだが。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 16:48:41 ID:???

確かにクリップ効果はでかいな
ただサイズをちゃんと選ばないとだめだが

304 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 16:50:53 ID:???

いまどき即パンクなんてねーよニワカｗｗｗ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 16:52:53 ID:???

そもそも一本1000円の23cなんて売ってるの見たことないわｗ
逆に話のタネに使ってみたいｗ

306 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 16:53:45 ID:???

いやどう見ても>>304の方がニワカだろ、タイヤの質はパンク耐性にかなり影響するぞ。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 16:55:08 ID:???

wiggleで1本1000円くらいの買ったけど
問題ないな

308 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 17:32:50 ID:???

コスパなら百均のベルトでパワーグリップ自作すれば最強

309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 17:37:05 ID:???

タイヤ耐性が低いと即パンクするのか？
頭悪すぎだろ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 18:12:34 ID:???

23cにしたらチューブも交換しないとなんないしょ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 18:52:45 ID:???

23ならチューブ大丈夫だよ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 18:59:12 ID:???

11モデル3.1のデフォチューブは
23-28対応のチューブだったな

313 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 19:54:17 ID:???

スラムしか知らないから他のコンポを使ってみたいんだがシマノはありふれてるしなあ。

カンパの安いのってどうなの？

314 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 20:04:31 ID:???

速くすんだったら変えるところが違う

315 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 20:10:29 ID:???

使ってみたいってだけでしょ？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 20:32:51 ID:???

>>313
おいおいおまえはアホか？ジャイアンツにカンパは似合わないだろカンパはイタリアンバイクだろ
イタリアンメーカー(ｷﾘﾘﾝｯ
とゆわれたら、ふざけてんの？ばかなの？死ぬの？と返したくなるビアンキとジオスの安物はシマノでもいいけど
デローザやチネリやカザーティやトマジーニは絶対にカンパじゃないとダメだろ？
そうゆうわけだしジャイアンツは台湾のメーカーなんだからマイクロシフトで組んでおけ
とってもお似合いだろマイクロシフト

317 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 20:56:33 ID:???

スプロケを12-23tにしたいんだけど、スプロケだけの交換で大丈夫かな？
それとも>>203 >>211の言うようにディレイラーとシフターも交換必須？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 20:58:29 ID:???

TCR1納車されたけど。スゲー速いって感じでもないなあ
やっぱフレームがカーボンだと劇的に変わるものなの？
とりあえずホイールは変更しようかなと思ってるけど

319 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 21:03:29 ID:???

いきなり速いの買っちゃうより、
少しずつ改造して速くなっていく感動味わうほうが楽しい
んで最終的に高級カーボンデュラエースにいけば幸せになれる

320 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 21:06:07 ID:???

>>317
必須ではないけど、シフトフィールは悪くなる

321 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 21:09:39 ID:???

>>320
さんくす。とりあえずスプロケだけ買って試してみる

322 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 21:19:49 ID:???

R3買って一ヶ月くらいの初心者なんだけど、そろそろ簡単な所から改造したい。
今は通勤距離が22kmでアップダウンが激しい道のりを1時間20分くらいなんですけど、タイヤを23C、シートポストをリジット化すれば結構変わりますかね？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 21:38:17 ID:???

タイヤ23ｃの次は２万以上のホイールだな

324 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 21:45:26 ID:???

不景気何だから金使いたい奴にはドンドン使わせるように

325 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 21:49:43 ID:???

>>322
知ってると思うけど、今付いてるポストもサス無効にしてリジッド化できるよ。
それで試してみて変化が感じられるなら新ポスト買ってもいいかも。
まあ高いものじゃないから買っちゃってもいいと思うが。
個人的には23cよりもリジッド化のほうが速くなって感動したｗ
それほどシートサスは糞

326 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 21:51:54 ID:???

>>317
12~23tならRD,シフタも交換がいい
RDそのままじゃガイドとスプロケが離れすぎて難儀するよ
思い切ってスプロケをティアグラHG53 9s,RDはソラGS,シフタは440がおすすめ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 21:54:31 ID:???

テンプレ化しといたほうがいいかもな

速さを実感できる改造＜三種の神器＞
①23c化、②リジッド化、③ビンディングペダル化

ほとんど変わらない改造
R500に変更、スプロケ変更(速さのためではない)

328 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 21:56:51 ID:???

>>326
そりゃそうだけどいくらかかるのよ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 21:58:09 ID:???

新車で買って50キロ走ってパンクしたｗ

新品タイヤで空気圧キッチリ管理しててもパンクする時はするんだな　と実感した

330 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 21:58:16 ID:???

オススメのSPDシューズありませんか？
予算5～6000円くらいで。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 21:58:21 ID:???

>>327
デフォのホイール　スピンフォースの重量っていくらなの？
もしR500より200g程度重いなら相当変わるはずだけど

332 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 22:00:22 ID:???

>>331
お前の基準で語るな。
初めてクロス買った初心者には200gの差なんて分からんよ。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 22:00:53 ID:???

>>328
それだけスラムX3がクソだってこと
スプロケそのままでRDだけ換えてもいいくらい

334 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 22:03:20 ID:???

>>332
そ～なんだ　じゃぁ何g差があれば初心者でも実感できる？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 22:03:44 ID:???

>>333
なるほど、RD交換だけでもいいのか
RD交換て自分で簡単に出来るもの？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 22:04:02 ID:???

>>325
底の黒い部分を六角で締めればいいんですよね？試してみます。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 22:12:24 ID:???

>>335
ごめんRD交換は軽くも速くもならないんだ
ただ変速が確実で速く切り替わるってだけ
車のマニュアル車みたいにギアを切り替えて乗る人（スタート時に必ず軽ギアに落とす）には効果大。
取替はシフタと同時になるよ　自分でできるかどうかはわからない

338 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 22:14:34 ID:???

>>330
その予算ならwiggleでdhbかシマノ、NWの最安ライン

339 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 22:18:14 ID:???

>>335
簡単にできるかは人による
何時まで経っても録画予約出来ない人がいるのと一緒

こないだDEOREのM591に変えたんだけど、なんかスプロケも変えたくなってきた
M591にロード用のスプロケって、変速性能が云々ってちょっと前のレスで出てるけど
実際どんなもんなの？
「がちゃん」が「がっちゃん」になる程度？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 22:25:25 ID:???

>>339
気にする必要の無いレベル
レースでもあるまいし、まずはスプロケだけ替えてみろ。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 22:28:08 ID:???

>>339
SLXの11~28Tなんかがいいんじゃない？　せっかく9s対応なんだもん
スプロケ、RDはロードならロード　MTBならMTBに統一がいいね
ECAPEだとクランクも本来ロードが合うね

342 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 22:31:26 ID:???

>>335
標準のRDはまったく糞じゃないから単体で変える必要はないよ。
俺は9速に変更してシフタ、クランク、FD、チェーン、スプロケみんな交換したけどRDだけが標準のまま残ってる。
本来は8速用だしスラント角も合わないがそれでもシフタの引きが正確なのでさくさく変速する。
スプロケはシマノの13-25、シフタはX7。壊れるまでRDは使う予定。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 22:42:23 ID:???

>>342
その場合ガイドプーリ(Bテンション)を13Tに思いっきり接近させるの?
さくさくっていってもさすがにロー側の変速は遅いでしょ？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 22:51:24 ID:???

>>330
wiggleで661のスケートシューズっぽいの買った
7000くらいだったから少しオーバーだけど

345 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 22:53:17 ID:???

あのRDって9速にも対応してんのか

346 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 22:57:24 ID:???

どうした？今日は有益なレスが多いぞ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 23:21:14 ID:???

この流れに乗って

グリップシフターをトリガーシフターに交換方法教えて

348 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 23:24:17 ID:???

>>347
それは断る

349 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 23:25:50 ID:???

>>347
そんなことする奴はいない。
はじめから301買えば良い。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 23:32:42 ID:???

>>341
ありがとう、気にせず替えてみる
あと変えたいのはスプロケだけだしね

>>341
残念ながらシフターを8sのトリガー（MTBコンポ）にしちゃったんだ
どうせ変えるなら一気にロードコンポに、と言っていた先人たちの言葉が
今なら分かるわ

>>345
8s-9s対応だね
DEOREのシフタが9sだから、「8sにも対応してる」ってのが正解かも

>>347
それはちょっと・・・

351 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 23:33:26 ID:???

アンカー間違えた
上の>>341は>>340ね

352 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 23:34:32 ID:???

しかももう一個でっかい勘違いを・・・
ｽﾐﾏｾﾝ、ﾓｳﾈﾏｽ・・・

353 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 23:47:20 ID:???

R2とかRX3がDeoreで8速だよな。
9速化は比較的簡単か。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 23:48:56 ID:???

>>345
8sと9sのスプロケ全幅は同じ　だからRD可動幅も同じ
RDの刻み位置を司るのはシフタ　だからシフタが9刻めればOK
一方スプロケピッチは9sの方が狭い　だからチェーンも細い
これに対応してRDのプーリも8sと9sとで異なるのかは知らない

355 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 23:59:21 ID:???

スプロケ変える前に他変えるとこあるだろｗｗｗ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 00:29:32 ID:???

>>354
SRAMは違うがシマノはプーリー違うよ。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 00:34:00 ID:???

俺的r3改造で効果あった順位

1.シフター　X-4
2.スプロケ　12－25　8速　
3.ミシュラン PRO3 23C
4.ホイール　R500
5.シートポスト　UNOカーボン
6．バーエンドバー
7．あんぱんマンのベル

358 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 00:53:25 ID:???

PRO3とか入れてんのにSPD入れてないのか

359 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 01:14:43 ID:???

>>356
ダメジャン　スラム

360 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 01:47:55 ID:???

>>358
PRO3はオクで即決2本で6500円だったんで安かったから
SPDは脱着面倒だし危険なんでパス

361 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 01:55:01 ID:???

偽物じゃんそれ・・・

362 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 02:00:36 ID:???

>>360
フロントもX4なの？
その改造が最も効果あったんならR3.1のほうが断然いいな

363 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 02:03:47 ID:???

だいたい効果って言ってる時点で
速さなのか快適性なのか曖昧だから参考にしないほうがいい

364 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 02:06:24 ID:???

そーそー　
>>357の1番と4番はミストラル選べば不要な出費だし

365 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 02:11:00 ID:???

>>364
でも７番はR3でこその改造だぞ
他では似合わん

366 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 05:03:03 ID:???

マジレスすると
順番は、
１　ホイール
２　23ｃ
３　ビンディング

367 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 07:06:15 ID:???

ホイールってリアのみR500にしても効果あるの？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 07:52:40 ID:???

中途半端にパーツ変えても、実感できる効果は少ないと思うぞ。
変えるくらいならホイール、タイヤ、チューブまでやればかなり変わる。
デフォからならこれで600gくらい軽くなるから、実感はできるはず。

R500なら全部で2万もあれば十分

369 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 07:53:11 ID:???

グリップシフトが絶対許せない

370 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 07:55:21 ID:???

>>368
風俗一回我慢すればホイール、タイヤ、チューブ買える
1年我慢すればロードが買える

371 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 07:57:32 ID:???

俺は街乗り最速を目指してるんでロードはダサい最初からRX1にすれば良かった

372 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 07:59:05 ID:???

クロスに15マンだす方が失笑だろ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 08:03:11 ID:???

改造なんて絶対しないわ
クロスなんてチャリ屋にとってタケノコハギ商法みたいなもんなんだよ
安い値段で釣ってオプションでどんどん金使わせるっていう
R3はコストパフォーマンスがキモなのに意味がなくなる
R3はデフォの状態で割り切って使うのが正しい

374 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 08:13:33 ID:???

そうでもない

375 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 08:18:19 ID:???

>>373
どこに金をかけようが人の勝手ｗお前に正しいとか言われる筋合いもないしなｗｗ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 08:23:18 ID:???

金貯めてロード買おうなんて思っても、ある程度貯まったところで
高級ソープとか行って風呂の泡と化すんだから、小金が有る時に
パーツ買ってグレードアップするのが正解

377 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 08:35:24 ID:???

R3を >>357 位の改造したら10マン前後のアルミのロード変えても感動ないよね
20マン以上の105のカーボンかクロモリのバイク位じゃないと

378 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 11:36:17 ID:???

R3は今年から実質廃盤だろう？

R500、リジットシートポスト、スプロケ12-25が
標準のR3.2を出せばタイヤとペタル交換ですむのに
エコじゃないよなジャイ考え方

379 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 11:47:34 ID:???

そんなあなたにGIOS　MISTRAL

380 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 12:06:31 ID:???

>>343
Bテンションは抵抗が無い程度、可能な限り接近させてる。
25Tだがロー側の変速も素早くてまったく問題ない。

まだ8速のときに標準のグリップシフトのまま13-26Tにしたときは、
ロー側の調整はなかなかうまくいかなかったのでシフタの性能の影響が大きいと感じた。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 13:35:21 ID:???

俺のR3もやフレームとフォークのみたこのこ剥ぎ状態の改造
TCR1にかえても意味なさそうだ次はマドンかな

382 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 14:05:17 ID:???

>>282
ちょっと亀で済まないんだけど

> 12-25か13-26で悩んでいるなら、個人的にはクロスレシオに近くなってギア交換を
> 体感しやすい13-26オススメ。

12-25と13-26だと13-26の方がクロスなの？？？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 14:24:10 ID:???

まだ真新しい紫R3が乗り捨てられてたわ @福岡
シートポストが無かった

384 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 14:28:16 ID:???

そりゃ大人気の超高性能サスペンションシートは誰でもほしがるからな

385 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 14:50:54 ID:???

町乗りでドロハン化すると一気に盗難の怖さが増すぞ！
素人盗難団はドロハンだけで飛びついてくる！

386 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 15:50:17 ID:???

盗難団て

387 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 15:52:02 ID:???

盗難団ってどうなんだん？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 15:56:44 ID:???

>>382
計算してみ

389 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 17:08:38 ID:???

12-21ではダメなんだろうか・・・

390 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 17:28:09 ID:???

>>387
被害者たちが団結して手のひら返すんだろうよ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 17:33:26 ID:???

ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/38/03/item20500100338.html
標準のテクトロブレーキにこのレバーって使える？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 17:43:05 ID:???

使えない

393 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 19:08:45 ID:???

ここまで読んでエスケR3は厨の乗り物であることが明白となった。
街乗り最速(笑)を目指すのに、さの比較対象にロードバイクを挙げる厨。
ロードがどんなものなのかわかっていないようだ。
ロードはダサい？
いやク●スのほうがダサいだろ。自覚したほうがいい。まじで。

改造したらお手軽感が台無しだろうに、わざわざドブに捨てた金額を自慢する厨。
どうせ平地の河川敷しか走らないのだから安物のフェルトARでも買え。
平地の河川敷しか走らないのにミシュランPRO3を履く厨。
そのタイヤは、峠の下りで真価が発揮されるのだが。
ロードレースをしない厨には過ぎた玩具だよ。
ザフィーロでも履いてろ。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 19:15:29 ID:???

街でロードはださいよ。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 19:17:29 ID:???

>>393
どうした？自慢のドグマがR3にちぎられたのか？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 19:18:21 ID:???

標準のギアが
F48-R11でギア比4.36
F28-R32でギア比0.88
その差3.48

12-25のスプロケ使えば
F48-R12でギア比4.00
F28-R25でギア比1.12
その差2.88

13-26なら
F48-R13でギア比3.69
F28-R26でギア比1.08
その差2.61

ついでに
12-21なら
F48-R12でギア比4.00
F28-R21でギア比1.33
その差2.67

というわけで、一番クロスになるのは13-26

とはいえ、クロスといっても、最大と最小の幅が一番少ないセットと
いうだけなので、肝心なのは自分が標準ギアのどの域を常用しているか？
ってのを考えて、その前後がクロスしたギアを選べばおｋ

F38-R21近辺をよく使う人と、F48-R11をケイデンス90でぶん回してもまだ足があまっちゃうよ
って人では（そんな人がいれば）最適なギアは違うじゃん？

簡単な計算だから、自分でエクセルでグラフ描いてみるのが一番わかりやすいと思うよん。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 19:44:42 ID:???

>>396
ありがとう、よくわかった
試しにシマノのロード用HG50でエクセル書いてみたけど
よく使うギアはどれ選んでも同じくらいクロス化されるわ
あとはロー側に余裕を持つかハイ側に余裕を持つかは
お好みでってことか

398 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 19:53:36 ID:???

そゆこと♪

399 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 20:03:40 ID:???

１００キロ超えのデブですが今日１０年式のＲ３を３９０００で買ってきました。
店から家までの数キロしか走ってないけどママチャリに比べて疲労が少なすぎてﾜﾛﾀ。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 20:13:03 ID:???

デブ乙！

401 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 20:25:03 ID:???

>>399
ダイエット目的で買ったのならチャリは最適だぜ！
俺も100キロ超えで、ウォーキングでも膝が痛くなってダメだったけど
ESCAPE買ってからは怪我もなく順調にダイエットできてるぜ！

402 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 20:51:01 ID:???

>>399
おめ！最初は感動するよな！

403 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 21:18:35 ID:???

>>399
おめ
俺もR3で体系維持してるんだが一日で4キロ落とした事があってビックリしたわw
まぁ、殆どが水分だから結局2~3キロしか落ちてないんだが

404 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 21:54:31 ID:???

休日に出掛けるだけでは飽き足らず通勤にまで使い始めたら
体重はそんなに変わらなかったけど腹回りと太ももが引き締まったな…

年明けからこっち体調不良で休日も通勤も乗れなくて
体が鈍っていく一方だ…

405 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 22:48:09 ID:???

俺もギヤ比がちょっと不満だな。間が開きすぎてる。
特に48-18(2.66)と48-15(3.2)。48-16(3.0)があればいいんだけど。
38-13(2.92)にする手もあるが、前後切り替えるの面倒だし。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 22:52:02 ID:???

何の為の前変速だか･･･

407 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 23:17:32 ID:???

スポーツデポの前に鉄棒か物干し台みたいなのがあった。
チャリで来た客がそれにサドルを引っ掛けてぶら下げてたけど、そもそもそういう使い方なのか？
あとローディがそれにぶら下げたまんまシフターをカチャカチャやって調整みたいなことしてた。
変速、スムーズ速過ぎワロタ。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 23:24:31 ID:???

サドルの使い方としては正解と言えない

409 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 23:55:16 ID:???

テレビの上に鏡餅を置くのは
テレビの使い方としては正解とは言えない

410 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 00:25:56 ID:???

2010のR3の純正ホイールいらないから送料込みで7500円で買いませんか？
100Km前後走ったと思う

411 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 00:27:06 ID:???

純正サドルなら千円でほしい

412 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 00:29:06 ID:???

鏡餅載せられるテレビなんかあるの？
あんな狭いところに載るなんてどんだけ小さい鏡餅だよ

413 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 00:40:28 ID:???

>>410
7500円あげるから引きとってくれませんか？の間違いじゃないのか？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 00:43:28 ID:???

>>412
シーッ！ｗｗ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 00:46:31 ID:???

後輪は自転車本体を買って1ヶ月せずにタイヤが滅びのバーストストリーム食らって
デフォと同じ白ラインのデトに交換して以降パンク知らずなのに
前輪だけ妙にパンクしまくる…
500km走る間に後ろ0回、前4回とかもうね…
1回は確実に鋭利な物を踏み抜いた感じだったけど
残りの2回は極小の1つ穴、今回に至っては穴すら見つからない…
大人しくチューブ交換するべか…('A`)

>>412
ブラウン管、アナログ全盛期を(ry

416 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 00:48:50 ID:???

>>415
走り方が悪いと思うよ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 00:50:26 ID:???

>>412
10歳児かよ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 01:17:32 ID:???

>>415
オレ体重3桁でR3.1に数ヶ月乗ってるけどパンクとかない
乗り方が荒くないなら、よっぽど運が悪いんだろうなｗ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 01:26:30 ID:???

デブ大杉だろｗｗｗ

420 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 01:49:09 ID:???

>>416
そこなんだよね…
別段劣悪な路面を走ってるわけでもないし…
空気圧も低すぎることはないはずだし…

リム打ちじゃないから歩道への退避とか
段差にモロに突っ込んでるわけではないだろうけど
進入の際の加重の逃がし方が悪くて前輪に負荷かけまくってるのかな？

>>418
後輪はタイヤ自体の初期不良(成型不良？)で吹き飛んでるから
初めから運は尽きてるようなもんだぜｗ
チューブも逝ったから自転車屋の店主が俺みたいな「ドが付く初心者にはあまりオススメしない」
パナレーサーのR-AIRとかいう比較的薄くて軽いって話のに変えてあるのだけど
そっちは一向にパンクしないのに、前輪のデフォチューブはパンクしまくり…

店主には前輪イジメの天才か
実は前輪のタイヤも吹き飛ばない程度に問題抱えてるんじゃないかと笑われる始末…('A`)

421 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 02:22:21 ID:???

>>420
リムテープは？
へこみ過ぎてたりずれてたりするとパンクの確率が上がる

422 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 09:01:24 ID:???

>>158
俺もプロペシア使ってて、財政的に厳しくなってきて止めていた
でも、フィンペシアがほぼ同じ効能である上に価格が１／７程度だとしってすぐに乗り換えた
結果、現在も継続して使っているよ
すでに２３ヶ月になるが大分ボリュームが増えてきている
左側のM部以外はほぼ気にならないよ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 09:04:30 ID:???

そうだろうとも

424 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 09:21:16 ID:???

>>405
グリップシフトのままだと前変えるの面倒だったけど
トリガーに変えてから面倒さが減った

でもトリガーに変えたところで結局スプロケも変えたくなるとおもう
こういうのは病気みたいなもんだからな

425 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 10:08:38 ID:???

デブとハゲは揃った、あとはチビの登場を待つのみだ。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 10:22:56 ID:???

>>425
俺がいるぜ！

427 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 10:39:52 ID:???

ゲハ板に帰れよwww

428 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 10:54:25 ID:???

ハゲってどのレスで出てきてるの？

429 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 11:19:07 ID:???

改造R3でロード鴨ったとかいっても10マン前後のアルミの奴でしょ？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 11:29:38 ID:???

脚ありゃR3でもルックMTBでも鴨れるぞｗ
チャリは値段じゃないからなｗ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 11:56:04 ID:???

>>429
俺は改造フィットでトロトロ走ってたＧＴ-Ｒ鴨ったったわｗって感じで虚しいと思うんだがな
ママチャリに乗ってる奴でクロスとかを鴨ったろって奴はたくさんいるよな

432 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 12:27:38 ID:???

>>428
>>422の謎の単語でぐぐると出てくるｗ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 13:00:38 ID:???

未だに10万前後のロードから高級ロードに変えると劇的に速くなるとか妄想してる奴いるんだな・・・

434 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 14:15:09 ID:???

>>405
14-15-16-17-18-20-24-28くらいのスプロケがあるといいんだよな。
よく使う14-18をクロースレシオにして、
余り使わない大きい方はワイドレシオになってるタイプ。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 14:21:34 ID:???

スプロケにこだわってるのはニワカｗｗｗ

436 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 14:42:29 ID:???

なるほど、スプロケの話になるとすぐ反応する奴はニワカと・・

437 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 14:48:40 ID:???

スプロケも買えないのか・・・
かわいそうだ・・・

438 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 15:07:58 ID:???

お前らは所詮カラアゲなんだよ。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 16:22:37 ID:???

スプロケの前にクランクセット交換って手もあるぞ
ソラコンパクト50/34Tにしてからスプロケを考える
チェーンラインもばっちりだし長いリアセンタを生かして全組み合わせ使う

440 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 16:34:40 ID:???

>>439
コストはスプロケの１０倍位かかりそうだがなｗ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 18:11:17 ID:???

21-31 いらんだろ普通スプロケ交換しないと6速で走ってる事になる。

442 ：441：2011/01/13(木) 18:12:15 ID:???

いらないのは28と31のまちがい

443 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 18:32:28 ID:???

>>442
28-32だろ・・・

444 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 19:56:06 ID:???

>>434
12-21のカセット買ってきて純正のカセットと組み合わせてニコイチにすれば
14-15-16-17-18-21-24-28ってのが作れるぜ！

445 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 20:07:22 ID:???

>>435
あ(・Д・)(・д・)ん?

446 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 20:52:34 ID:???

>>444
トップギアはロックリングで締められるようになってるんだけど。触ったこと無いの？
9s化してジュニア用ロードカセット突っ込むのが正解。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 21:10:31 ID:???

おまいらアウター44なんだから12ぐらいは回しきれるようになるだろJK

448 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 21:15:29 ID:???

JK()なんて未だに使ってる奴いるんだｗ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 21:20:42 ID:???

>>447
お前がクランク入れ替えた貧脚野郎なのはよく分かったよｗｗ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 22:09:35 ID:???

友人からパーツもらったんだが、これESCAPE3.1に使える？

シマノ　SORA　3400の3ｘ9のレバーと3400のRディレイラーの長いやつ（友人談）
あと9ｓのシマノのスプロケ12-25T

現状はシートポストとサドル変えた普通の状態
これにステムとハンドル追加してブルホーン化、ドロップいけるならやってみたいんだが・・・

451 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 22:15:30 ID:???

>>437
工具まで買ったんだけど外せなくてくやしいんだろ

452 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 22:19:27 ID:???

446が何を言っているのかわからない。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 22:24:24 ID:???

>>447
アウター４４ｗｗ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 22:56:09 ID:???

>>452
スプロケばらしてみろ。11、12Tの歯にはスプロケを固定するロックリングがかかる溝があるだろ。
14Tの歯にはそれがないから>>444は成り立たないと言っている。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 22:56:30 ID:???

どうも、トリガーシフターの交換教えてくれとしつこく聞いてた者です。

ググっても以前見たHPを発見できず、結局ショップに行って相談して、
その時試乗車でトレックのロードに乗らせてもらってそのまま注文してきたｗ

R3はグリップシフトのまま友人に引き取られましたとさ。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 23:01:35 ID:???

マドン3.1なら欲しいけどそこまでだすならＦ５かっちゃうかな

457 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 23:17:27 ID:???

>>454
スプロケを固定するロックリングはトップギアにかかるんじゃない。
ギアを挟み込んだ"ハブ"に固定されるんですよ。

自分こそ触ったことあるの？

458 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 23:23:06 ID:???

なんだ、キチガイか。
ロックリングの座面はどう見てもトップギヤだろうが。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 23:28:16 ID:???

>>457
じゃ、トップ用じゃないギアをトップに使ってろw触っててそんなこといえるなんて信じられん。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 23:29:08 ID:???

もっというとハブじゃなくてフリーボディだわな。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 23:29:52 ID:???

デブのカミングアウトとスプロケしか話題ないんかよ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 23:46:21 ID:???

172cm 78kg こんな俺がr3からロードに乗り換え可能かな？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 23:54:18 ID:???

むり

464 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 00:06:43 ID:???

世界級ロードレーサーのトム・ボーネンは192cm82kg
いけるける

465 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 00:08:21 ID:???

>>450
いける。ハンドルバーをドロップかブルホーンに換えてチェーンを9s用にすればなんとかなる

ただSTIだとミニＶブレーキのクリアランスが取りづらくなるから、
Ｖブレーキ＋トラベルエージェントがあればベスト。
(そのままでも行けないことはない)

466 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 00:27:54 ID:???

購入後初めてFDはずしてみたんだけど、販売店さん取り付けトルク強すぎｗ
フレームに深い傷が派手にざっくりと
ちょうどパイプカッターで弱い力で何周もぐりぐりやった感じ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 01:20:25 ID:???

>>466
それは販売店じゃなくて工場だよ。販売店に罪はない。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 05:42:01 ID:???

スプロケ変えるのはむしろ最後の方だろｗ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 06:08:44 ID:???

2～3000円だし、いつ変えたっていいだろ・・・

470 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 07:35:39 ID:???

>>468
ホイール変えるとき一緒にかえるだろ普通

471 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 08:34:28 ID:???

そりゃそうだね

472 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 14:37:22 ID:???

R3のホイールを純正からフルクラムレーシング７に交換しました。
そこに純正のスプロケットを取り付けたのですが軸方向にガタがありました。
もしかしたらこの場合はスペーサーが必要なのでしょうか？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 14:40:31 ID:???

フルクラムはカンパニョーロのブランドだと聞くから、スラムとは互換性がないんじゃないかな？
カンパのスプロケにしてみれば？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 14:53:24 ID:???

カンパのスプロケなら入らないからガタも出ないってかｗ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 14:55:20 ID:???

>>472
スラム・シマノ用のホイールだと普通に付くだろ
カンパ用なら、カンパのスプロケ買いなおさないと・・・

476 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 16:52:31 ID:???

472です。
レーシング７には今までアルテグラ6700がついていたのでシマノ用です。
その時にはガタはありませんでした。
ちなみにエスケープR3純正スプロケットを再度純正ホイールに付けたところ
やはりガタはありませんでした。
そのためホイール・スプロケット共不具合はないと思われます。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 16:58:41 ID:???

>>476
アルテのスプロケ付いてたなら、スペーサーは外したのか？
８ｓだと外さないと・・・

478 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 17:26:27 ID:???

１０ｓ専用フリーの可能性もあるんじゃない？

479 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 18:03:59 ID:???

>>478
あー多分それだなｗ

>>476
ESCAPE１０速化ｵﾒｗ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 18:13:56 ID:???

472です。
>>477
スペーサーは外しました。
>>478
１０Ｓ専用フリーというものがあることは知りませんでした。
シマノ用だったら８・９・１０Ｓ対応なのかと思っていました。
レーシング７はロードバイクの完成車に付いていて
ホイール単体で買ったのではないので詳細がわからないのです。

ちなみにリアディレーラーシフトケーブルのテンション調整は
何もしなくても問題なく変速できています。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 18:27:44 ID:???

>>480
スペーサ外したってことは8s9s10sコンパチってことじゃないの？

482 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 18:32:44 ID:???

>>480
ロックリング締めてガタがあるってどんな状態なの？
スプロケ全体が軸方向にずれちゃうの？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 19:37:47 ID:???

>>482
472です。
R3のスプロケットはローから6枚がセットになっていて
残り２枚は１枚ずつになっていますよね。
１番トップ（８速目）のスプロケットはロックリングに締められているから
動かないのですが残りのスプロケットは軸方向にずれます。
８速目のスプロケットが７速目のスプロケットを押さえつけていないようなので
ロックリングを強く締めてみたのですが変わりませんでした。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 19:45:20 ID:???

>>483
8速は7速とロックリングに挟まれて固定するから、そんなことありえんと思うんだがな。
8速の取り付け角度が間違ってない？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 19:51:02 ID:???

８速のスプロケが裏返しに付いてるとか？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 20:25:53 ID:???

物理的なガタがあるんなら見たらわかるだろ。
わからんならショップ行って来い。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 20:49:30 ID:???

ここのローディー相談員先生方にもロード部品関係でよく分からない事があるんですね

488 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 21:36:11 ID:???

スペーサー地獄はマビックだっけ
１０ｓ専用はイーストン
フルクライムはカンパ／スラム＋シマノ８ｓ９ｓ１０ｓフリー（交換可能）とＨＰでうたってはいるが・・・

とりあえずアルテに付いてたスペーサー付けてみたら？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 23:42:48 ID:???

■多摩サイをこよなく愛する、私の各市のイメージ

大田区 65点町工場と船、六郷橋のふいんき、いい
世田谷 40点イメージより悪い、どこも混雑、直線道路もなくごちゃごちゃ
狛江市 00点ダート・・・もうね・・・・町並みもぐちゃぐちゃだし民度も低い
調布市 55点多摩サイの環境・立地とも標準的な市、そこそこ快適
府中市 90点最高、充実した環境と周辺施設　段差設置により-10点（以前は100点）
国立市 30点距離が短くあっという間に終わる、あまり良くない
立川市 25点いいかげん市街地通さず堤防のだけの道を完成させろよ・・・危険
昭島市 70点多摩サイの西の主役、ふいんき良し、周辺施設良し、でも道の整備は普通
福生市 40点短すぎて印象に無い、が、実は福生駅は多摩サイから近く食事・買い物に便利！
羽村市 80点憩いの地、すべてが癒しの別天地、玉川兄弟、取水堰、郷土博物館、阿蘇神社

Best3
　府中市 90点
　羽村市 80点
　昭島市 70点

Worst3
　国立市 30点
　立川市 25点
　狛江市 00点

490 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 11:20:31 ID:???

スポーツバイクに乗ると日常生活じゃ考えられないくらい顔肌が乾燥するよね
乗るときのスキンケアはみんなどうしてますか？
ローラー台購入はちょっと厳しいし、バラクラバ装備はできれば避けたいです

491 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 11:31:09 ID:???

化粧品よりローラーの方がはるかに安いな

値段だけなら

492 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 12:47:15 ID:???

バラクラバ装備…
ブーツに迷彩服、カービンライフル背負ってバリスティックゴーグルかけて
迷彩服の上にMOLLEウェビングたっぷりのプレートキャリアか
チェストリグを装備してマガジンやらをわんさか携行
という格好で自転車に乗る姿を想像してしまった…

493 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 13:34:19 ID:???

顔にグリス塗りたくっとけ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 13:41:26 ID:???

肌コンディションを気にする類の人間は、このスレに居ないし要らないってことか

495 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 13:53:01 ID:???

お肌が潤ってると思ったら汗でした

496 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 14:21:41 ID:???

冬場にちょっとオーバーヒート気味になるくらいのペースで走った後に
妙に額がサラサラしてると思ったら汗が蒸発して残った塩分が
微小な粉末になって付いていたって事がままある

洗面所で顔洗うときに唇に付いた水が微妙にしょっぱいのな

497 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 15:53:57 ID:???

>>465レスどうもです

>>450です
とりあえずブレーキ以外はそろって、目処もつきました
ただ、ブレーキってずいぶん選択肢が増えるんで、悩み中
数人詳しい人に聞いてみたら、全員別々の答えとかどーしろと・・・色々調べてます

そのうち形になったら写真でもあげてみます

498 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 17:57:24 ID:???

普通に乳液付けて乗るがな

499 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 19:12:57 ID:???

>>490
乾燥も気になるだろうけど、UV ケアも忘れずに。

自転車で走ったあとは、洗顔して化粧水と美容液。更に乾燥するならクリームなど。
とりあえず、「無印良品」とか「ちふれ」のでいいからね。
洗顔の時は石鹸をしっかり泡立てて、擦らないように。

って、男だよな？

500 ：465：2011/01/15(土) 19:18:50 ID:???

>>497
まぁ全部換えるのが一番いいとは思うが、
輪行とかパンクがそんなに多くなければそのままミニＶでも平気
Ｖブレーキバナナの先を少しカットすればホイール付けたままリリースもできるよ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 19:20:23 ID:???

買ったばっかの初心者だけど
改造たのすぃいいいいいいｗ
つかキリがねええええええええｗｗ

R3は情報が多いから改造やメンテ勉強するにはいいよね！

502 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 19:24:22 ID:???

情報が多いも何も、まともな自転車は大抵互換性の高い汎用部品の組み合わせだ。
車種固有の内容なんてほとんど無い。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 19:33:39 ID:???

初心者にとっては同車種の情報のが安心できるだろ。
自分を中心に考えるなよ気持ち悪い。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 19:40:42 ID:???

>>503
おや、初心者に親切ぶって、人の事を気持ち悪い呼ばわりとはずいぶんですね。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 00:50:37 ID:???

酒飲みすぎてゲロ吐きそうなんだろ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 01:12:24 ID:???

初心者にいちいち噛み付いてる馬鹿は
ロードスレでいじめられて逃げてきたオヤジだからほっとけ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 01:20:44 ID:???

ド派手に前輪がパンクしてたんで標準装備のチューブから
パナのRAIRに換装して乗ったら初めは空気が抜けているのかと疑ったくらい
路面から拾う衝撃が少なくなっててビビった

空気圧に異常がない事を確認してホッとしたけど
今度はレリーズの締めがおかしいのかと怖くなって
レリーズの締めも確認した位の体感の変化だった…
RAIRの謳い文句に高い振動吸収性云々とあったけどまさかここまでとは…

508 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 01:29:51 ID:???

伊達に倍の値段しないわけか

509 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 01:40:26 ID:???

>>508
乗り心地は素晴らしいけど薄い分耐久性が心配かな…

まぁ、現状前輪は標準装備とこのRAIRしか使ったことがないから
もしかしたら他のチューブ…パナの普通のヤツとかでも
十分に乗り心地は良くなるのかも知れないけど

510 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 10:00:13 ID:???

パナ普通は他社普通並み

標準装着は普通よりモッサリ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 10:21:49 ID:???

デフォチューブよりは遥かにマシｗ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 11:27:35 ID:???

とりあえず予備でシュワルベ買ったんだけど
おすすめのチューブってあるの？

513 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 14:28:18 ID:???

シュワルベで十分すぎる

514 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 15:10:05 ID:???

贅沢品

515 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 15:15:48 ID:???

MTB、１０年ほど乗ってました
買い替え予定ですが
Ｒ３．１かＲＸ３で迷ってます。
今から買うのでは、やはり新しいＲＸ３買った方が良いかな？
ギヤとかはＲＸ３のが上位機種が付いているのですか？
１００キロ未満のツーリングメイン、町乗りです。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 15:17:55 ID:???

一緒です
色・デザインで選んでOK

517 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 15:24:09 ID:???

>>515
見た目気に入った方で大丈夫です。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 17:58:39 ID:???

>>513
そうなんだ・・・
てことは予備のシュワルベをメインに持ってって
純正を予備に回すほうが賢い？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 18:05:59 ID:???

どちらでもお好きな方を

つか、予備で買ったのなら、まず不良品じゃないことを確認しないと
だから、いずれにせよチューブ交換してしばらく乗ってみて、その感じで決めればええやん

520 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 18:27:24 ID:???

>>519
軽く空気を入れて漏れがないのを確認したけどおｋ？
ある程度圧かけたほうがいいのかな？

つか素人にも判るくらい乗った感じに差が出るもん？
でるよ！シュワルベいいよ！って言われたらその気になるだけなんだけどさ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 18:39:13 ID:???

つべこべ言わず変えろ。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 18:44:27 ID:???

練習にもなるからとにかく変えてみろよｗ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 19:08:25 ID:???

でるよ！シュワルベいいよ！
でるよ！シュワルベいいよ！
でるよ！シュワルベいいよ！
でるよ！シュワルベいいよ！
でるよ！シュワルベいいよ！
でるよ！シュワルベいいよ！
でるよ！シュワルベいいよ！
でるよ！シュワルベいいよ！
でるよ！シュワルベいいよ！
でるよ！シュワルぺいいよ！
でるよ！シュワルベいいよ！
でるよ！シュワルベいいよ！
でるよ！シュワルベいいよ！
でるよ！シュワルベいいよ！
でるよ！シュワルベいいよ！
でるよ！シュワルベいいよ！

524 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 19:16:55 ID:???

シュワちゃんで交換時に穴あけるとなると
相当に頭の痛い話だけど(ﾉ∀`)

自転車屋のおっちゃんにマキシスのフライウェイトチューブ渡されて
これで交換時に穴あけない位の技量さえ身につければ
大半のチューブを交換に使えるようになると思うよ
初めは安くてそこそこ丈夫なので練習するのが無難だけどね
と教えてもらったのを思い出した…

>>520
チューブ単体でざっと確認して問題なさそうだったんで
いざタイヤかまして使い始めたら実は超微小な穴が開いてて
1日後にションボリした事が1度あったな…

水につけて念入りに確認したら20秒くらいで
ようやく1個浮き上がる気泡ができるかどうかの穴がぽつんとｗ

525 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 19:21:18 ID:???

>>524
スローパンクは見つけるの難しいよね。
俺は以前スローパンク状態になって、色々探した挙句、原因がバルブだった。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 21:03:13 ID:???

>>317 >>321です。
シフターとディレイラーは初期装備のままで前後スプロケット交換してみました。
前５０－３４ｔ、後８ｓ１２－２３ｔ
調整は少し手間だったけど、街乗りやツーリング用途には全く不満を感じない変速をしてくれます。
わざと雑な変速をしてみても全然大丈夫。
今後、前シフトケーブルの伸びには特に注意するつもり。

>>320
> 必須ではない

↑背中押してもらいました。多謝！

527 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 21:54:12 ID:???

472です。
本日再度スプロケットを一旦外してガタの原因を探してみました。

それぞれのギアの内側にはフリーホイールのスプラインと合わせる凹部があります。
8速目のギアのみ凹部が貫通しておらず途中で終わっています。
そのためロックリングでいくら締めてもフリーホイールのスプラインが
凹部の終端にぶつかってしまいそれ以上奥に入っていきません。
これによって7速目のギアを押さえることができないのです。

いろいろ調べたところ、品番Y11E03020というスペーサーがあるようなので
こちらの購入を検討してみます。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 22:04:38 ID:???

お前原因わかってるのに検討かよ。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 22:50:35 ID:???

ナイスツッコミｗ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/17(月) 01:46:13 ID:???

R3.1をドロップ化しようとたくらんでいるのですが、
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B004ANXQ6S/ref=pd_lpo_k2_dp_sr_1?pf_rd_p=466449256&pf_rd_s=lpo-top-stripe&pf_rd_t=201&pf_rd_i=B004A7G96S&pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_r=062RTH9E3398XAXPHX1G
これ使えば無理なくミニVブレーキを引けますか？

531 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/17(月) 03:07:39 ID:???

>>527
それって一般的なシマノ１１Ｔの構造では？

Y11E03020は座間のスペーサーで、長さ調整ならY1Z807000のような底上げ用が良いのでは？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/17(月) 18:34:08 ID:???

>>530

おおっ、まさに同じのつけてますけど。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/17(月) 18:38:37 ID:???

>>532
おお、使用感どうですか？
シマノのロード用だとクリアランスがどうこうとかで中々めんどくさそうなのですが

534 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/17(月) 18:48:16 ID:???

>>533

すまぬ、ほぼショップ任せにパーツも選んだから他の物と比べたことがないわ。

使用感は対象相手がないけど自分的には十二分に満足。

正解だったと思う。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/17(月) 20:00:39 ID:???

質問させて下さい。
スプロケ交換しようと思ってるのですが
フリー抜き(？)ってどれでもいいんですか？
(もしくは安くておすすめご教示下さい)
スプロケ外しは買いました。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/17(月) 20:29:15 ID:???

ロックリングを回す工具は、スプロケに合うものを使う

スプロケに巻き付ける工具は、わりとどれでもいい（余ったチェーンで自作してもいい）

537 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/17(月) 22:35:36 ID:???

素朴な疑問なんだけどR3とR3.1の読み方って
R3＝アールスリー
R3.1＝アールサンテンイチ
でいいの？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/17(月) 22:40:34 ID:???

>>537
俺は「あーるさん」「あーるさんてんいち」

539 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 05:36:26 ID:???

ジャイアントってロゴ変えてくれないかな？
良いクロスなのに…やっぱ名前がカッコワルイワ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 06:24:24 ID:???

お前らもち23Ｃだよな？　な？

541 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 06:42:42 ID:???

それは平常時？MAX時？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 10:17:49 ID:???

>>534
いえいえ使えるとわかっただけでありがたいです！

543 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 11:11:00 ID:???

シフターをALIVIO SL-M410にしたので、ついでに
ブレーキレバーもALIVIOに変えたいんだけど
それだとブレーキも変えないとダメなんだよね？

ALIVIOのブレーキだとBR-M432ってのがあったんだけど
これでいいの？
標準のテクトロみたいにショートアームって無いのかしら

544 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 12:23:03 ID:???

俺は32Cだが、最近はちょっとパンパンにならなくて困っている。
すぐに萎んでしまうし、気がつくと漏れている。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 14:49:09 ID:???

>>543
Vブレーキは何故かALIVIOのBR-M432よりもDEOREのBL-M590の方が定価が安く入手もしやすい
あさひでもアマゾンでもすぐ手に入るのでオススメね

546 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 18:37:45 ID:???

>>545
やっぱりブレーキ変えないとダメなのね・・・？

ショートアームからBL-M590みたいな普通のVブレーキに変えてる人の
blogなんかを見てると、ケーブルの取り回しがおかしなことになってるんだけど
適正なケーブル長にカットすれば綺麗に取り回せるよね？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 18:48:45 ID:???

いやそんなデリケートなもんでもない

548 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 18:57:14 ID:???

あれ？なんか勘違いしてた
BLってレバーの方か

変えたいのはレバーだけなんだ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 19:14:20 ID:???

R3.1キター
スポーツバイクは始めてだから、バリバリ乗ってやるぜ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 19:42:20 ID:???

納車おめー！

551 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 19:50:36 ID:???

風邪引くよ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 20:14:57 ID:???

>>549
青か何色なんだあ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 22:16:51 ID:???

>>552

????

554 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 22:21:48 ID:???

単にフレームの色を聞いてるだけじゃね？

555 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 23:47:07 ID:???

3. 1なら水色一択じゃね？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 23:48:30 ID:???

女ならな。
男で水色とか気持ち悪いわ。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 23:59:01 ID:???

女でも２０歳以上にはキッツイよｗ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 00:01:30 ID:???

やっぱ白でしょ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 00:03:36 ID:???

白一択だろ
つか黒出せよ！

560 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 00:08:08 ID:???

サ・ク・ラ・ピ・ン・ク

561 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 00:23:20 ID:???

一番盗まれやすい色ってやっぱ白かな？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 00:54:38 ID:???

クロスでも盗まれたりすんの？
ロードやママチャリの方が盗まれやすい気がする

563 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 01:05:43 ID:???

白や水色ならミストラルにするかな　黒もあるしね

564 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 01:39:23 ID:???

R3.1ってサドルが白いんですね。
女性にはつらいですね。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 01:43:12 ID:???

タイヤとサドル変えればええやん

566 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 01:51:40 ID:???

無料で変えられるんですか？

567 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 02:02:51 ID:???

ふつう無理だろ、カラーオーダーシステムじゃないんだから。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 02:04:06 ID:???

>>564
2010年モデルなら、ちょうどその位置だけ最初から赤くなっているのでお勧め

569 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 02:08:45 ID:???

2010白買ったけど、フレームとサドル・グリップの色が全然合ってなくて
一目見て変えたくなったよ。2011は修正してあって大丈夫だけど。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 02:10:52 ID:???

11の白グリップはすぐにメチャクチャ汚くなるｗ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 02:37:27 ID:???

>>570
素手じゃすぐ汚れそうだと思って
サバゲにも使ってるメカニクスウェアのメカニックグローブはめて
乗ったら素手よりすごい勢いで汚くなった(ﾉ∀`)

11モデルだったけど初期の方に入手したから
サドルの色が基調黒で真ん中が白っていうカタログとは違う色だった

572 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 07:16:11 ID:???

初期はサドルの色が、写真とは逆になってたよね・・・
家の白はサドルが白いけど、やっぱ汚れるなぁｗ
ジーンズ履くから青くなってきたｗｗ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 09:45:10 ID:???

9s化するにはチェーンも交換？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 09:48:57 ID:???

チェーンはリアスプロケットの枚数に合わせてください
9sのスプロケを使うなら、チェーンも9s用で

575 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 11:07:59 ID:???

チェーン交換してて短く切りすぎちゃってふと思ったんだけど
Z7の７．３ｍｍコネクティングピンってひょっとして無い？

576 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 12:06:49 ID:???

あるか無いかは知らないけど、シマノの7.1mmでもいける。ソースは俺
ただミッシングリンクは7.1だと着け外しがキツいらしい。ソースは知らん
7.3のミッシングリンクなら特に違和感なく着け外しできる。ソースは俺

577 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 13:13:00 ID:akcXD7L3

明日納車也。初スポーツバイクR3.1黄緑！
どう事故りませんように！
盗まれませんように！
20Kmの道のり通えるかな？

578 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 14:58:56 ID:???

納車の帰りに慎重に乗って帰ってたら、交差点からバカ学生が突っ込んできて
見事にキズ物にされたｗ　ノリックもそうだしなんかあるな

579 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 16:18:48 ID:akcXD7L3

>>577
嫌な事言うやつはしね

580 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 16:38:49 ID:???

>>579
通報しました

581 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 17:44:12 ID:???

まだR3とか買うやついるんだ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 17:45:49 ID:???

まだR3買ってない人とかいるんだ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 17:51:49 ID:???

>>581
働けば買えるようになるよ＾＾
がんばって＾＾

584 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 17:55:47 ID:???

R3.1の黒出たら買う。それまではイラン

585 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 18:05:36 ID:???

まだR3.1とか欲しがるヤツいるんだ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 18:12:57 ID:???

荒とか上位モデルもなくなったことだし、将来はRXの荒とかＳＥとかでて
Rシリーズは終了かな

587 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 18:15:47 ID:???

R3をなくすわけないだろ
トヨタがカローラをなくせないのと一緒

588 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 18:53:19 ID:???

RX3乗りが発狂してんのかｗ

589 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 19:16:46 ID:???

>>588
いや、R3/3.1の購買層はミストラルに流れてんじゃないの

590 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 19:25:14 ID:???

流れるわけない
実物見れば買う気なんかなくなる

591 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 19:27:02 ID:???

最近のＲ３は客のニーズを反映して社名のロゴが目立たないように薄くなってるのに
ジオスは相変わらず車体にダサロゴ主張しまくりで萎えるわ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 19:29:05 ID:???

あのロゴが無くなれば考えるんだけどな

593 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 19:39:09 ID:???

ジオス＝エンゾ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 19:43:55 ID:???

ミストラルってフロントフォークにまでジオスのロゴ入ってるじゃん
なにもそこまで主張しなくてもいいだろｗ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 19:48:52 ID:???

>>594
そこは他メーカでも入ってないか？

596 ：575：2011/01/19(水) 19:57:31 ID:???

>>576
この神レスを待ちきれず短気を起こして手持ちのミッシングリンク２個付けしちゃった
走行中に外れて怪我したら報告するよ

597 ：576：2011/01/19(水) 20:02:56 ID:???

>>596
報告の必要無いです。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 20:08:12 ID:???

>>591
RXはニーズを完全無視してんのかｗ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 20:08:32 ID:???

この価格帯ではR3の優位は絶対に揺るがないよ
鉄板中の鉄板

600 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 20:11:46 ID:???

ちょっと本気で乗るんならトラディストのほうがいいと思うんだがどうだろう

601 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 20:19:31 ID:???

そこまで出せるならもっと選択肢は増えるでしょ
入り口としては「5万を切る」ってのは大事だと思うの

602 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 20:21:15 ID:???

>>599
気持ちはわかるけど・・・
優位性ってどんなとこ？
スラム？　スピンフォース？　グリップシフト？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 20:23:53 ID:???

Vブレーキって強力で、テクトロで不満ないんだけど（雨降ったら乗らない）
DEOREとかにすると全然違うの？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 20:29:10 ID:???

>>602
だから初めてクロス買う奴はそんなの分かんねえって。
他に比べて欠点が少ないことと情報が多いってのが絶対的優位。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 20:36:14 ID:???

>>601
まあそうだけど、3．1より7000円高いだけだし、
シートポストとかスプロケ買い換えたりすれば大して変わらないかなと
何よりでかいロゴがないのと黒があるのもｗ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 20:36:34 ID:???

>>604
それもそうね
どこの量販店でも並べて売ってるもんね
クロスやスイットと並んでればかっこよく見えるしね

607 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 21:15:19 ID:???

こんなの乗ってたら精神が貧しくなるぞ
東叡でスポルティーフをオーダーしたほうが豊かなサイクルライフを送れる

608 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 21:15:39 ID:???

>>603
効きというよりも、握りでのコントロールがしやすくなる。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 21:37:31 ID:???

>>607

そのレスで君の精神の貧しさがよくわかる

610 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 21:38:28 ID:???

>>607
それ4万円で買えるの？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 22:02:47 ID:???

>>603
それ程は違わんという事を教えてあげよう

612 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 22:03:07 ID:???

スポルティーフをオーダー出来ないならESCAPE RXシリーズだな
RXの走りはクロスの域を凌駕している
RX乗りはロードを羨ない
精神が違う

613 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 22:17:35 ID:???

スポルティーフ()だのRXだの買える予算あるなら他の買うだろ
関係ない車種の話をぶつぶつ言ってるキチガイ消えろよ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 22:44:35 ID:???

今じゃすっかり落ち着いたけど、RX3発表時はこのスレも上を下への大騒ぎだったよね

615 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 22:52:38 ID:???

RX3って立ち位置が中途半端でよく解らん
RX1・2＆R3.1のラインナップで良かったのに

616 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 01:18:33 ID:???

シマノコンポで設計し直したところは評価してる
その他諸々で不満が多いが

617 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 01:41:49 ID:???

RX2ってどんな感じですか？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 01:46:12 ID:???

いい感じっすよ一応リアティアグラだし

619 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 03:36:33 ID:???

カーボンの価格は下がってるのに、RX2と3の価格の違いなど
今年のジャイは全体的にそれを反映させないぜと必死な印象だな。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 07:25:57 ID:???

日本じゃ人気イマイチなR3のSRAMパーツをシマノに置き換えたら
中途半端なRX3ができたんだろ

621 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 08:37:44 ID:???

>>620
その言い回しだとR3が海外でも販売していると誤解するやつが出てくるだろ。
エスケ Rシリーズは日本でしか売ってない企画物な。
CEJが企画した日本向けビアンキや、アキが企画した日本向けガノと同じ。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 09:07:31 ID:???

ジャイアント博士
クロスバイク博士
いいじゃない。かっこいいじゃないですか。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 09:38:59 ID:???

すごく尊敬できます

624 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 11:34:59 ID:X1tdNq6o

ESCAPE R3シリーズは日本専用モデルなのですか。
外国ではESCAPEシリーズに相当するシリーズは無いのですか？
名前は変えても同様なシリーズがありそうですけど？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 12:24:58 ID:???

>>624
ESCAPE自体は海外でも売ってるぞ
RやRXは無いけどな

最上級のESCAPE 1ですらSRAM X.4でESCAPE 2がアセラの3×8
泥よけ付きのESCAPE CITYがSRAM VIA
どれも3×8Sだな

というのも、GIANTの海外向けにはフラットバーロードのシリーズがあるから、
ママチャリであるクロスをわざわざスポーティな仕様で組むなどという
意味不明なことはやってないのだ

海外のサイクリストから見たら、ママチャリであるクロスを改造してる連中
は頭がおかしいと見られているに違いない

626 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 13:31:49 ID:ZV/hBAsV

軽度の切れ痔持ちなんですが、ESCAPEのシートってキツいですかね？
ママチャリなんかを借りて乗る分には何も痛みは感じないんですが、実際どうなんだろうと。
そろそろ暖かくなるからサイクリングを楽しみたい気持ちが半分、恐い気持ちが半分…

627 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 13:39:04 ID:???

>>626
乗るなら手術してからの方がいい

628 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 13:46:40 ID:???

>>626
ケツが痛くなるのは硬さよりもポジションが悪いから。
ママチャリみたいにドスンと座ったら誰でも痛くなるよ。
前傾ポジションを取りたくないなら素直にママチャリ乗ってたほうがいいかも。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 13:47:35 ID:???

>>627
そうですよね。
痛みを気にしながら乗るよりは、思いっきり楽しみたいです。
ありがとうございます。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 13:49:14 ID:???

>>625
めちゃくちゃ矛盾してるぞ～
頭悪いの丸出しだぞ～
海外よりも部屋から出れるようにがんばれ！

631 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 13:54:48 ID:???

>>630
X.4やアセラごときをスポーツ用コンポだと思ってんのか？
シマノロードだとアルテグラ以上がスポーツコンポ、それ以下はママチャリ
ちなみにアルテグラ以上はロードが装備すると見た目と性能が備わり最強に見える
逆にクロスに付けると頭がおかしくなって死ぬ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 14:01:00 ID:???

ふふふ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 14:03:14 ID:???

>>631
ずれてるね～
そこじゃないでしょ大きな矛盾は

634 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 14:08:21 ID:???

>>631
なんだやっぱ中学生の戯言だったか。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 14:53:13 ID:???

まあリア厨オーナーが多い車種だからなあ～
(大人なのにR3乗ってる人って..www

636 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 14:55:34 ID:???

結構普通

637 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 15:05:00 ID:???

まあ大人ってのは、要・不要が分かって買い物するからね

638 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 15:07:06 ID:???

実際の大人は「大人」って単語あんまり使わない。
中学生が憧れや反抗から「大人」を使いたがる。
まあ買えないから必死でけなしてるんだろう。かわいいね。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 15:38:47 ID:???

>>635
大人ｗ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 15:53:37 ID:???

まあ誰にでも心の依り所は必要だよ。
アルバイトしてやっと買ったエスケープR3、世界中で大人気のスポーツバイク
だと思ってたら日本でしか売ってないの最安物企画商品だと知らされた日には
グリップシフトをガチャガチャさせて、自慢のにじゅうよんだんへんそくを駆使して
格上のバイクを追い抜いてジコマンに浸るしかないのです。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 16:00:05 ID:???

>>640
R3にちぎられて悔しい、まで読んだ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 16:03:12 ID:???

>>640
君が追い抜かれたのはバイクのせいじゃなくて
君がヘタレなだから安心してｗ

643 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 17:38:15 ID:???

>>640
世界中で大人気のスポーツバイクだと思ってたら

そもそもこの理由で買う奴いるのか？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 19:53:11 ID:???

エスケープＲ３とスペシャライズドのクランクを比較する。
スペシャのも安物だが、エスケープＲ３に至ってはパーツ互換性もない程の安物である。

しかし安物コンポ満載のこの自転車を見てしまうと9S化しましょうとか、
さらにパーツ購入方向への提案は考えづらい。
この自転車、フレームとか塗装とか見栄えするところにコストを掛け過ぎ
た皺寄せがパーツにきている。カタログ見ても前後ディレーラとシフター
全部で定価6825円だ。

ｗｗｗ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 20:05:35 ID:???

この子、R3にちぎられたのがよっぽど悔しかったみたいだね＾＾；
興味なかったら安物のスレに常駐するわけないもんね＾＾；；

646 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 20:10:03 ID:???

スペシャの何と比べてんだ？？このキチガイがｗｗｗ
シラスなら値段差考えろよ・・・

647 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 20:26:30 ID:???

>>644
バカだな～
フレームにコスト掛かってるんならパーツ交換のし甲斐があるってもんだ
自分仕様のフラバロードに仕上げていけばいいんだよ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 20:34:21 ID:???

>>646
07年式ルーベエリート 26まんえん

649 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 20:37:18 ID:???

>>648
それ乗って、R3に鴨られたのか・・・
お前の貧脚ぶりに泣けてきたわｗｗｗ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 20:42:35 ID:???

誰がちぎられたと言った？俺のこの脚を見てから言え朝鮮人

651 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 20:46:09 ID:???

ロードで海沿いの平地コースとか走ってたら(地元に大規模自転車道はない)
たまにメット、ジャージのクロス乗ったオッサンみたいなのが絡んでくるな

652 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 20:49:01 ID:???

>>650
うｐしろｗ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 20:51:41 ID:???

せっかく26万のロード買ったのに
4万のR3に鴨られたらそりゃあ発狂するわなｗ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 21:01:15 ID:???

>>651
日本に敵意むき出しで挑んでくる劣等感の塊な韓国みてえだな

655 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 21:01:34 ID:???

650剃毛中…

656 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 21:21:50 ID:???

体重84kgですがR3.1のエアロホイールは持ち堪えられますか？
片道4kmの通勤です。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 21:46:45 ID:???

余裕だ。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 21:54:52 ID:???

ホイールはもっても、4kmも体力がもたないだろう

659 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 21:58:59 ID:???

６５０は今ごろ撮影衣装のレーパン選んでるのかな？
お気に入りのサクソバンクにするか、おニューのHTCハイロードにするかって
かわいいとこあるじゃないの

660 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 22:03:14 ID:???

ブログをまわってそれっぽい写真を探してんだろうな

661 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 22:32:10 ID:???

ショップに行ったらSEの純正フロントキャリアがあったから買ってみた
次はサークルロックだ
どんどんママチャリと化していくR3
でも前カゴじゃあんまりにもアレだから、せめてフロントバッグを付けてやりたい

662 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 13:57:23 ID:JQxVL1un

凄い理解できないことすると思いますが

2年近く乗ったR3.1を処分して
また新しい同じ色のR3.1を買いたいんですけど
この乗ってたR3.1っていくらで売れます？オークションとか手間が嫌なので
どこかで売りたいのですがどこがいいでしょうか

663 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 14:16:55 ID:???

一番手間がかからないのは、その辺の廃品回収屋に電話して引き取りに来てもらえばいい
一般車と同じ扱いになっちゃうけど
あとはサイクリーみたいな自転車買取屋とか、この板の売るやるスレとか

664 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 14:34:54 ID:???

>>662
聞いちゃいけないような気がしないでもないけど、なんでまた？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 14:41:11 ID:???

猫をひき殺してしまって、縁起が悪いからです。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 14:45:22 ID:???

もしかしてその自転車森った？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 15:01:05 ID:???

捨てろよks買った人のことも考えろこのゴミ人間が

668 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 16:35:46 ID:???

>>662
訳ありで出品なり誰かに譲れば良いんじゃ無い？

猫さんには悪い事したけど故意ではないし
またR3.1買うのにそこそこの出費なんだし

猫さん供養して上げて、自転車はお清めしてさ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 16:50:15 ID:???

俺もネコちゃん轢いたことがあるけど、俺の方が脱線したよｗ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 18:10:13 ID:???

猫より鳩を轢きそうになる
あいつらギリギリまで地面に留まる上に、鼻先で飛び立つもんだから
埃とか羽カスを吸い込みそうで嫌だ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 19:01:09 ID:???

鳩は車道には居ないだろう
つまり↑は歩道や公園や神社で、鳩を轢きそうになる位の速度で危険運転をしているのだ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 19:10:53 ID:???

このスレの書き込みはエスケ糊のミンドの低さのバロメーターですね。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 19:34:51 ID:???

鳩を轢きそうになるということは、
人間の子供を轢きそうになるのと同じだよな
子供は逃げないからもっと危険か
いずれにせよ悪質

674 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 19:47:40 ID:???

>>671
車道にもいますけど鳩

675 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 19:53:00 ID:???

ドロンジョーヌ恩田が、なかなかどかない鳩が多いとか書いてた。
CRにいるんじゃないの。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 20:00:15 ID:???

猫轢いた話をネタに歓談に興じるとか、俺にはちょっと無理だ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 20:01:49 ID:???

鳩か…走ってたら茂みから鳩が離陸してきて
そのまま上昇してくのかと思いきや
前輪付近で並走するもんだから冷や汗かいたことはあるな…

678 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 20:03:21 ID:???

>>676
これが歓談に見えるなら病院に行ったほうがいいぞ、まじで

679 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 20:06:06 ID:???

これが歓談…だと…？
どんなやりとりが行われていれば
険悪な雰囲気だと認識できるのだろうか…

680 ：662：2011/01/21(金) 20:15:08 ID:XCkm2+PU

>>665は自分ではないです、ID出してないですし。
今は自宅でまたID変わると思いますが。

理由は申し訳ないです、すごくいい加減ではあるのですが
凄く汚れて洗車がしんどいのとグリップやタイヤも新しくするので
もう一式全部新しくしたいという理由です。

一応発売されてすぐ買って、毎日のように乗り倒して
他に目移りすることもなく好きな自転車の種類なので
また綺麗な同じものを買いたいんです。
そういう愛着みたいのがなくて申し訳ないですが

681 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 20:26:26 ID:???

>>680

手入れしていない汚れた3.1を現状で売りたい。とだけ書けばいいのに余計なこと書くからだろあほ。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 20:27:18 ID:???

>>680
そんなことで5万出して全く同じ物を買う気が知れん
洗車がしんどい？　フレームは問題ないんでしょ？
まずはウエスで拭いてやれよ　ぼちぼちやればいいんだから
5万で車輪、ギア、変速機等を新調する方がどれだけ有意義か

683 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 20:29:40 ID:???

お金があるなら何度でも買い換えればいいじゃない
ただし、今所有してるのは放置せずちゃんと処分しろよ

684 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 20:35:21 ID:???

買い換えるならもっとステップアップすればいいものを。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 20:45:44 ID:???

汚れただけで買い替えとはさすが底辺車種のR3乗りだな
オーダースポルティーフなんて勿体ない

昔「S-CAPE」と書いて多分エスケープと読むであろうノーブランドママチャリがあった
そいつを探して乗り換えたら良いよ

686 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 20:47:35 ID:???

>>685
だからそのオーダースポルティーフとやらは、いくらで買えるのよおじさん

687 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 21:30:53 ID:???

汚れたから買い換える

底辺というより本物の金持ちの発想だと思うぞ
このスレではあくまで極少数派、というよりOnly Oneな存在だろうが。

>680
キミは間違っていない、アレコレ消耗品を替えるのに費用掛けるなら新車にした方が気持ちいいし
お古は小遣い少ない中古漁りのオッサンどもの宝物になる。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 21:37:37 ID:???

汚れたから買い替えて何が悪いんですか！？
飼ってる犬も汚れて飽きたから買い替えます！

689 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 21:41:05 ID:???

汚れたから買い替えても何も悪くないよ。
連れてる女も汚れて飽きたら取り替えるだろ？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 21:41:17 ID:???

多摩サイに鳩いるよ。爺さんどもが餌やっている。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 22:33:41 ID:???

一万くらいでバイト雇って磨いてもらえばいい

692 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 23:29:41 ID:???

まぁ本人が不要と思ったらソコで終了だからなぁ
リサイクルショップにタダで引き取ってもらって誰かに乗ってもらえばいいんでないかい？？
少しでも高く売るなら綺麗さが必要なので掃除が重要だけど、ソレコソ本末転倒になるから
680本人的には問題外かなw
てか、なかなか無い機会だから個人的には壊すつもりでイロイロ分解して技術向上楽しみたい

693 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/22(土) 02:25:50 ID:???

家が近くなら俺が買い取りたい

694 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/22(土) 02:32:46 ID:???

こうして、二人の恋が始まった。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/22(土) 05:59:56 ID:???

ちょっと気になるので教えてもらいたいですが
>>682さんの、ギア、変速機を新調するとありますが
例えばどんなものに変えれば現在の3.1より快適に走れるんですか？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/22(土) 06:00:22 ID:???

(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/22(土) 06:18:42 ID:???

>>695
デュラエースっていうのに変えると快適になりますよ＾＾

698 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/22(土) 06:19:56 ID:???

>>695
高いけどシマノの電動デュラエースだとおそらく快適に走れると思うよ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/22(土) 08:49:05 ID:DGKq7jJH

考えたんだがこれだけ電動自転車が売れて電池も安くなってるし
「電動自転車化キット」
とか売ってたらすげえいいと思うわけよ
電動クロスとか\10万↑してるから実売\5万でも売れるぜ
究極の快適走行キットだろ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/22(土) 10:05:38 ID:???

もう少し待ってカンパの電動がいいよ＾＾
逃亡R3がいくつ買えるかな

701 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/22(土) 10:38:21 ID:???

お勧めの電動デュラエースというのを早速注文してきました
アドバイスありがとうございました

702 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/22(土) 11:20:21 ID:???

そのうちフラットバー用の電動シフターも出るのかな？SORAあたりで

703 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/22(土) 14:52:55 ID:???

汚いおっさｎがR3乗って勘違いｗ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/22(土) 14:55:02 ID:???

>>703
その勘違いに鴨られたくらいで何日悔しがってんだよ！ｗ
その悔しさを2chじゃなくて練習にぶつけろ！ｗ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/22(土) 17:32:46 ID:???

>>695
例えばこんな感じです
http://www.cb-asahi.co.jp/item/40/02/item11600100240.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/65/00/item11700100065.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/50/00/item10900100050.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/00/item11500100006.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/31/00/item11000100031.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/00/item10800100010.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item30300100004.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/36/00/item12100100036.html
http://www.wiggle.co.uk/ja/-1151331041/
http://www.wiggle.co.uk/ja/2037604036/
フラバロード完成車10万クラスに相当します

706 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/22(土) 17:45:27 ID:???

いくらコンポを換えたところで、汚れっぱなしノーメンテのままでは…

707 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/22(土) 18:41:40 ID:???

>>699
ttp://wiredvision.jp/news/200903/2009030620.html
ttp://www.itmedia.co.jp/news/articles/0912/17/news046.html
もうすぐ販売予定モデルならCopenhagen Wheelかな。テスト車もR3に近い
http://www.youtube.com/watch?v=QDHNYd0MC5U

708 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 10:22:37 ID:???

とうとうR3からロード（フル105）にクラスアップした
r3が鉄下駄と言われるのが良くわかったw
これからもR3を通勤車として愛用するわ、鍛えられるし
週末は楽チンなロードで楽しむ、２度おいしい

709 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 10:33:26 ID:???

2度おいしいの誤用ですね。
気をつけて下さいね。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 10:34:26 ID:???

二粒で二度美味しい・・・
当たり前だな・・・

711 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 10:41:23 ID:???

R3をフル105にしたらどうなの？駆動系のロスは少なくなりそうだが

712 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 10:53:13 ID:???

>>711
後悔します

713 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 14:20:30 ID:???

>>711
ロードのフレームを物色しはじめます

714 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 14:36:39 ID:???

R3で脚力心臓とメンテ力を鍛えて
1年後に高級ロード購入がおすすめや。
貧脚がいきなりロード勝っても恥じかくだけやで。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 16:07:40 ID:???

R3は初心者用なのでぢつはギア比が突出してLOギアになってる。
別に脚力無くても激坂とかでロードを（その気はないのに）
抜いてしまい困ってしまうことがあった。
かといって延々背後について走るのも却って嫌味に取られかねないしー

716 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 16:08:06 ID:???

乗ってて思うんだけどさ
35km/h以上出すと、やっぱ危ないよね。
ロードまったく必要性ないよ、抜かれることはあるけどそう飛ばしてもしょうがないもん。
田舎なら知らんけど。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 16:11:32 ID:???

そんなこと言ったらすべてが危ない
部屋でにちゃんねるで「戦闘」でもやってればいい

718 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 16:16:58 ID:???

確かに危ないな。
俺も先日、追い風で初めて平坦で40km/hを超えたのだが、
フォークがガタガタと震え、今にも脱線するんじゃないかと思って
すぐ30km/h程度まで落とした。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 16:17:32 ID:???

ロードじゃスピードが出すぎるからクロスに買い替える人もいるぐらいだから

720 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 16:17:53 ID:???

別にそんなこと言ったらじゃないでしょ
35km/以上出すと、地面の石だってなかなか回避難しいよ
交通量が多いとこだとね
バイクが40km/h出すのと違う。だって必死に漕いでるから
かなり危機回避能力が落ちるね。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 16:25:34 ID:???

20kmでも危ない場所はあるし40kmでも危なくない場所もある
単純速度で語るなよバカ
危険な場所で35km以上出すのは状況判断能力がないだけだ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 16:27:29 ID:???

40kmで危なくない場所なんて公道にはないだろ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 16:27:59 ID:???

>>718
どこ走ってるんだｗ舗装路なら40km/hくらいでそこまでならんだろ・・・
QRちゃんと閉まってるか確認しとけよ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 16:28:04 ID:???

まあ、よくいるよね。
快楽にリスクはつきものなのに、リスクを取らずに快楽だけを求める奴。
普段から義務を果たさず権利だけを振りかざすような人間なのだろう。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 16:29:29 ID:???

>>722
いくらでもあるよ
たまには部屋から出なさい

726 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 16:29:40 ID:???

危険な場所ってか、普通の5車線ぐらいあるストレートな道だが？
ここでスピード出さずにどこで出すってとこだよ。
それでも危ないよ。
まあ河川敷とかのサイクリングロードとか走ってる人は知らないけど。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 16:30:51 ID:???

車と一緒に走る場所は危ないわな。
駐車車両、逆走、飛び出し、対向車の右折

728 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 16:31:35 ID:???

>>725
どこ？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 16:43:30 ID:???

国道でも道が狭いと路肩のブロックとびゅんびゅん走る車の狭い間を
車と並走するからスピード出すとヒヤヒヤするな
何かの拍子に転んだら後続の車に轢かれて死ぬ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 16:52:35 ID:???

国道走るのは15kmで走ったって危ないに決まってるだろ
35キロ以上だから危ないとか危機回避とかアホすぎ
危ないけどそれを認識した上で走るんだよ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 16:56:23 ID:???

さっきから危ない危ない喚いてる奴さ～危ないなら歩道を押して歩いてろよ。
危ないのは重々分かってんだから価値観を他人に押し付けるなっての。
お前が危ない奴なのはよく分かったよ。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 16:56:33 ID:???

しかし極端な解釈しかできない馬鹿だな。
より危ないって意味がわからんのか
偏差値低すぎだわ。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 16:59:20 ID:???

結論として、ロードは要らない。R3で出せる速さで十分
でおｋ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 17:00:01 ID:???

最初に極端な意見書いたのお前だろ、ったくガチキチガイかよ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 17:03:44 ID:???

>>734
誰にレスしてんの？
>>716は俺だけどさ

20kmと35kmじゃ35kmの方が危機回避の判断は鈍るってことだけど
誰も15kmが危なくないなんて極論言ってないんだが？
ほんと何に苛立ってるのか知らんけど。

別にレスしなきゃいいのに。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 17:05:36 ID:???

国道とかは下手に遅いと返って危ないぞｗ車の邪魔になるし
つか走ってたら、どこが危なくてどの辺りが交通量多いとか大体分かるだろｗｗ
その判断も出来んのか・・・

737 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 17:05:59 ID:???

速度がわかる物が付いてると
どこまで出せるのか試したくなるのが人のサガだよね

738 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 17:07:50 ID:???

>>736
そうだよね
どこに石が落ちてて、どこで信号無視されるとか、わかるよね～

739 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 17:11:13 ID:???

まあまあまあ
速度速ければ、前、後、右左と瞬時に確認する時間が少ないのはわかる。
どこ行こうが交通ルールをしっかり守ってる人間ばかりがいるわけじゃないし。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 17:13:40 ID:???

>>738
夜中走らん限り普通に見えるだろｗ
お前はまず視力確認したほうがいいｗｗ
お前は交差点手前はスピード落とさないの？ｗｗ進行方向青でも左右確認しないのかｗｗ？

交通ルールも勉強しろよｗ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 17:16:21 ID:???

あらら昼間限定にしちゃったよｗ

742 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 17:17:26 ID:???

無職なんだから夜走る感覚ないんじゃね。あんま突っ込んでやるな。
wの数が増えるほど血圧上がっちゃうから

743 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 17:20:24 ID:???

基本夜は走らんが何か？ｗ
走る時は国道はなるべく避けて、なるべく歩道で徐行して走ってますがｗ

そんな判断も出来ないお子ちゃまですかｗ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 17:21:10 ID:???

じゃ黙ってろ。無職

745 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 17:21:58 ID:???

>>744
通勤はママチャリ使ってますけど

746 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 17:23:35 ID:???

車か地下鉄だろ
貧乏人無職が。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 17:25:21 ID:???

でも、国道で大型車いっぱい走ってるところは簡単に速度出るよね、実力以上に。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 17:26:45 ID:???

>>746
意味分からんｗ近場でチャリ通勤したらいかんのかｗ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 17:28:44 ID:???

スーツでチャリ通勤とかないわ。
まあスーツなんて着てないんだろうけど。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 17:40:17 ID:???

スーツでチャリ通といえば
この手の自転車だと裾バンド使わないと汚れる可能性があるけど
裾バンド使ってしわにならんのかね？

751 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 17:41:40 ID:???

その前に、ケツや股部分が擦れておかしなる。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 17:43:30 ID:???

>>749
シャワーも更衣室も無いクソ会社乙

753 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 17:44:32 ID:???

近場の会社でシャワーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 18:10:31 ID:???

まあ　50Kmで走って危ないと思う方はママチャリを買いなさい
R3はブレーキは利くほうだし、危ないと思うんだったら
まず、自分の技術を磨きなさい

755 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 18:49:29 ID:???

長距離（50km～）のave向上と疲労軽減を目的に
何か手を入れたいんだけど何がおすすめ？

予算は上限2万くらいで、安くて効果がそれなりのものがあればソッチの方が嬉しい
シートポストとSPDペダルは導入済み

756 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 18:56:24 ID:???

>>755
どっちもは無理じゃないか
タイヤとホイール変えればavは上がるだろうけど乗り心地は悪くなるし
疲労はどの辺りなのか分からんｗ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 18:59:53 ID:???

>>755
とりあえず走ってみるとわかるよ
人それぞれによって違う
俺の場合130km以上走るとケツが痛い

758 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 19:04:59 ID:???

>>755
今のアベがこれくらいで、このくらいまで上げたいとか
どのようにどのくらい走るとこのくらい疲れるのを軽減したいとか
具体的に書いていただかないとコメントのしようがありません。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 19:07:11 ID:???

>755　レーパン買え。

遠巻きに見守っておいてやるから

760 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 20:37:23 ID:???

>>756
グローブ

761 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 20:44:42 ID:???

>>760
SPDペダルに変えてるくらいだから、グローブくらい持ってるだろｗ
疲労も脚かケツか腰か腕も分からんのに

762 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 20:54:16 ID:???

流れに乗って

SPDペダルに交換しようと思うんだけどお勧めとかある？

交換してる人何に変えた？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 20:58:10 ID:???

>>755
ロードバイク

764 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 20:58:43 ID:???

>>755
ホイールだろ
タイヤを細くすると振動で疲れる

765 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 20:59:04 ID:???

>>762
PD-A530が無難じゃないの？
片面フラットだし、スニーカーでも乗れるし

766 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 20:59:05 ID:???

>>762
どんなSPDにしたいけどどう？
って質問しろよ
ggrks

767 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 21:02:59 ID:???

>>765
じつは中途半端だよなあれ、けっこうめんどくさい

768 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 21:05:56 ID:???

クロスバイクにはハーフクリップで十分

769 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 21:10:51 ID:???

片面フラペの欠点、めんどくさくなってチャリシューズを履かなくなる
これ実体験

770 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 21:14:45 ID:???

>>755
疲れ対策ならボトルケージにアクエリアスとか入れて走るとか
糖分補給なのでカロリーのある奴ね

あとはバーエンドかな
走行中に姿勢を変えるのは結構良いよ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 21:40:07 ID:???

>>766

＞どんなSPDにしたいけどどう？

お前はまず日本語からだなｗ
ggrks

772 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 22:24:01 ID:???

GP4000の25CとR-AIR入れる&スプロケを9速の12-25、シフターは右だけ、リアメカはとりあえずそのままでどうだ。
ギリギリ2万でいけるだろ。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 22:49:41 ID:???

>>531
472です。
本日Y1Z807000のスペーサーを入れてみましたが
ちょうどスプロケットのリベットの頭と接触してしまい
うまくいきませんでした。
次はスペーサーのリベット接触部をヤスリで削ってみようと思います。
ちなみにY11E03020のスペーサーもいれてみましたが
こちらもだめでした。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 23:41:26 ID:???

>>773
対応しているパーツなら削ったりしなくても入るはず。最近のパソコンと同じやね

取説を読んだけど、１０ｓのだけ底上げスペーサーが要るくらいで８ｓならそのまま入るはずなんだけどね
標準のホイールでは8速目はどのように入ってるかマネすればいいと思う

775 ：755：2011/01/24(月) 01:45:47 ID:???

予想外にレスが沢山

どっちも無理ならaveアップ優先で
今はサイコンaveで19～20、走行中のサイコン読みで23～25辺りで
20後半から30に近づけたい
となると先ずホイール＆タイヤかな？

主に疲れるのは太股と腕＆肩
ケツは50kmほど走ると痛くなってくるけど、インターバルをはさめば回復するのでおｋ
50以上はまだ走ったことないので・・・
グローブは持ってない（使ってるのは普通の化繊手袋）ので検討してみる
腕にも来るのでバーエンドもよさげだね

>>762
M324
片側フラペはスニーカーで乗れるというより、
SPDシューズを履いてるけどで固定したくないとき（街中等）に便利に感じてる
SPDペダルにしてからスニーカーで乗らなくなったし

というかペダルよりシューズのほうが悩ましかったな

776 ：760：2011/01/24(月) 04:15:53 ID:???

>>775
あぁぁぁ..... やっぱり。
この様子だと、アイウエアもしてないんじゃぁ...
結構、こう言う疲れってボディブローみたいにじんわりと効いてくるよ。

あとなんとなく思うんだけど、疲れやすいのって自転車のサイズが合ってないか、調整出来てないのかも。
姿勢が悪いとか筋力も足りてないとか...
乗る前に十分なストレッチをしてないとか...

イロイロ思い当たる事がチラホラと。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 06:36:40 ID:???

自分も初心者ですが質問
毎日通勤で往復50km～60km走ってるんですが
乗り出して1年半ほど
視力が落ちました

やっぱり自転車の影響ってあります？
専用のメガネしたほうがいいですかね？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 06:48:30 ID:SRJb2C73

GIANT ESCAPE R3 はクロスバイクの中でも一番安いランク。
その結果、錆が発生するパーツが多く使われ
数ヶ月も乗ってると錆だらけになる。
表から見えるビスなどは錆止めする人もいるが
見えにくいところは錆々になっている。
たとえばサドルのベースバーや裏側の止めビス。
街中で停めてあるのをチェックすると例外なく錆だらけだ。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 06:53:44 ID:???

>>777
目が疲れる自覚があるのなら対策を

ところでメガネ派？
最近のはＵＶカットはもちろん調光レンズだってあるよ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 07:53:08 ID:???

>>778
まさに俺なんだけど、逆に錆びにくい車種って何？

781 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 08:16:34 ID:???

ステンマックスとか。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 08:18:16 ID:???

そんなもん錆びるパーツだらけだ、馬鹿

783 ：760：2011/01/24(月) 10:27:52 ID:???

>>777
とりあえず、眼科へ。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 14:20:30 ID:???

2010モデルのR2が6万ぐらいだからR3.1を買って手を入れるか迷うな

785 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 15:49:01 ID:???

R2一択

786 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 16:05:33 ID:???

ケロヨンかウ○コ　どちらにします？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 16:21:54 ID:???

>>784
R2オススメ。
色はともかく、カーボンフォークだけでも価値あり。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 16:40:39 ID:???

R2はドライブトレインがシマノなのがいいね
9s化も楽だしね
オレなら山手色かな

789 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 17:24:05 ID:???

Ｒ３乗りです
転倒してブレーキが偏ってるんですが
http://item.rakuten.co.jp/bebike/c/0000000358/
直し方このサイトと同じでいいんですよね
ブレーキ部で唯一のプラスネジのところを回しても一切動かないんです

790 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 18:19:47 ID:???

>>789
CRCかパーツクリーナーをプラスネジにたっぷりかけるとまわる

791 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 18:31:58 ID:???

説明が悪かった
ネジ自体は回転するんですが　ブレーキの位置が動かないんです

792 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 18:34:00 ID:???

ドライバーだけ回転してネジが回転してないんでしょ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 18:40:54 ID:???

いや　ネジは回転してるんですけど　
そのネジがどこかと連動してる様子がないんですよね

794 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 18:50:16 ID:???

実はホイールが歪んでるに一票

795 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 19:14:42 ID:???

>>793
バネがはずれてたりバネ受けの損傷は？

796 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 19:15:08 ID:???

ブレーキシューがまっすぐになってるかどうかも確認して
それと転倒後となると、台座もゆがんでるかもよ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 19:23:32 ID:???

買った自転車屋に持って行け

798 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 19:41:30 ID:???

雨が降ってるので明日行きます

799 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 20:25:07 ID:???

ホイールじゃなくてフレーム歪みじゃないか？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 21:34:17 ID:???

R3.1を買うつもりでお店に行ったら取り寄せになるとのことなんで
サイズのことを聞いたらSサイズでいいと言われました。

自分は身長176cmなんですけど、Sサイズでも大丈夫ですかねぇ？

みなさんのサイズはどうでしょう？？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 21:42:58 ID:???

手や足の長さもあるから一概には言えない
一般論で言えば小さいと思う

802 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 21:52:45 ID:???

身長175cmで465に乗ってるんだが、俺はもう限界かもしれない
ステムは120mmだがもっと伸ばしたい

でも上の人が言うとおり一概には言えない
ポジション次第、筋力次第という面もある

無難なのはSで、後々辛くなるかもしれないが、でも小さくて乗れないということはない
将来を見越すとMを勧めたい気持ちだが、でもMだとトップチューブをまたぐとキツいかもしれない
どっちもリスクがあるんだな

803 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 22:19:43 ID:???

163のチビの俺でもSでトップチューブまたげるぞｗ

804 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 22:22:25 ID:???

実店舗で買うんだから試せば済むだけ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 22:32:59 ID:???

>>802
どんだけ足短いの？

806 ：８００：2011/01/24(月) 22:34:04 ID:???

みなさん、ありがとうございます。

当然、跨いで決めた方がよいですよね。

両サイズとも在庫がないんで取り寄せてもらって
跨いでから決めていいか聞いてみます。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 22:35:23 ID:???

取り寄せてから決めるとかキチガイかよｗｗｗ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 23:04:47 ID:???

>>784-788
今思うと、10年R2はカーボンフォークにシマノパーツで
良心的なモデルだったな。これで色さえよければ・・・

809 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 23:08:34 ID:???

>>808
黄緑と茶色ってどんな嫌がらせだよｗって感じだわな

810 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 23:09:59 ID:???

茶色はいいと思ったけどなあ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 23:42:24 ID:???

>>809
黄緑の俺にあやまれ！(´；ω；｀)

812 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 23:43:26 ID:???

買って速攻でロングライドしたらケツ痛くなった
サドルにケツ掘られた

813 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 23:50:42 ID:???

サドル好きだけどなあ。ママチャリにも純正のつけとるよ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 23:55:42 ID:???

クロスでツー仲間が欲しいな

815 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/25(火) 00:01:38 ID:???

>>812
ポジションが悪い

816 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/25(火) 02:16:45 ID:???

>>800
175cm、足は人並みの長さだけど手は人より少し長い私はMに乗ってます
ただトップチューブ跨いだときにそんなに余裕がないからSでもいいのかも

817 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/25(火) 07:40:51 ID:???

純正サドルって何mmのモクねじまで大丈夫なんだろう？
リアの点滅ライトが振動でよく落ちるので
L金具でサドルへ10mmねじでとめたけど
ねじが上へ飛び出て来そうで怖い

818 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/25(火) 10:18:37 ID:???

ビニテグルグルで良かったんじゃね。
何ミリまでというより木ネジ使う事自体が間違いだし。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/25(火) 12:21:31 ID:???

タッピングビスといえばよろしいか。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/25(火) 13:04:39 ID:???

>>819
デルタイトやプラックスならそー言ってちょうだい

821 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/25(火) 14:40:30 ID:???

例えば身長175で自転車のサイズがＯＯＯ～175までの場合と175～ＯＯＯの時
不具合が出るとしたらどんな内容？
普通に170～180とか自分の身長が間になるほうが良いのかな？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/25(火) 15:03:48 ID:???

あんまり適正身長はあてにしないほうがいいよ。参考程度。
手足の長さや柔軟性でもかなり変わるから。
どんなポジションを望むかでも全く変わるしね。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/25(火) 15:06:22 ID:???

身長に対して手足が長い人は大きい方、短い人は小さい方
標準的ならクロスバイクは大きい方、ロードは小さい方で選べ。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/25(火) 16:04:44 ID:???

>>817
サドルの裏からビス止めはマズいでしょ。
シートポストに取り付けるやつじゃダメですか？
もしくは、シートレールに結束バンド(インシュロック)やタイラップみたいなのにクリップ止めとか...

もし、どうしてもというなら、先人たちの知恵：
ttp://fotopota.sakuraweb.com/archives/2010/04/fizik.shtml
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nori_ooe/19475907.html
ttp://kuota-kharma-days.ldblog.jp/archives/51467437.html
ttp://abboyumeji.blog55.fc2.com/blog-entry-68.html

825 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/25(火) 19:58:47 ID:9IdxMGg1

ここはESCAPER3スレなのに関係ない自転車の話が多いよね。
それもなぜかロードばかり。
スレ違いなのに判らないんだね。

あと相変わらず自転車スレってクルマ運転したこと無い奴が
多いね。脳内で考えたことなんて現実と違うから
すぐバレるのにね。バレないと思い込んでるんだね。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/25(火) 20:04:32 ID:???

キチガイは巣に帰れ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 02:15:27 ID:UkyZEcyp

１７６ｃｍで５００のR3.1に乗っていますが、やはりかなり小さいと感じました。
ステム裏返し＋ｽﾍﾟｰｻｰ３ｃｍ下げ＋後ろにすこし曲がったシートポスト＋
長めのサドルに換えて何とか少しサマになりました。
この際、１１０のステムを１２０に換えてみようかと思います。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 08:44:50 ID:???

小さくないから心配するな

829 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 11:42:57 ID:???

普通175位だとＳが丁度良いサイズだから
827は相当手が長いんだな。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 13:45:31 ID:???

>>827
そのポジションならFCRに乗り換えろw

831 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 14:04:56 ID:???

まぁ、ﾄﾞﾛﾊﾝに乗った後にR3乗ると絶望的にポジションが近く感じるからな。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 17:21:24 ID:???

R3買いたいんだけど、自転車置き場に雨ざらしにおいて
普段使いしたら何年ぐらいもつものなの

833 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 17:32:26 ID:???

三ヶ月もたずに腐るだろう

ただし、腐った自転車に乗っても平気な人間は大勢いる

834 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 17:34:46 ID:???

頼むからカバーくらいかけてくれ。自転車も機械だという認識ない奴ってなんの。
そんで腐ってから、調子悪いとか言って店にもって来やがる。殺意沸くわ。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 17:52:01 ID:???

どんな風に使おうが自由だろ。
それで不良品だとクレーム入れてくるならともかく、
普通に金払って修理依頼するならいいだろ。
それで殺意沸くとか言う店こそとっとと潰れるべき。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 18:03:29 ID:???

自転車乗りは傲慢だな
こういうとこが嫌われる

837 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 18:10:40 ID:???

自転車乗りは傲慢だな
こういうとこが嫌われる
などと極論を一般論化する傲慢な自転車乗り

838 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 18:14:27 ID:???

>>832
うちは置き場所は屋外だが一応ひさしの下。
雨風はあたってしまう。カバーは掛けていない。
買って4年になるが機能的な問題はなし。
チェーンは週に数回注油。サビが出るビス等はタッチアップしてある。
ベアリングは年に1度程度でグリスアップしてる。
用途は通勤なので毎日20kmほど。
手入れさえしていれば10年でも使えると思う。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 18:19:12 ID:???

>>チェーンは週に数回注油

ｗ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 19:07:59 ID:???

>>835
金払えばいいってもんじゃねーよ。物を大事にしろと。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 19:08:51 ID:???

>>836は>>835宛？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 20:02:52 ID:???

ペダル回してると1分おきぐらいにガクンってなるんだけど
買ってまだ日が浅いんだが最近その頻度が多くなってきた

843 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 20:10:29 ID:???

あほはしね

844 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 20:23:37 ID:???

>>832
まったくその通りの使い方してた俺のR3は、二年は普通に使えた。
三年目くらいから>>842のような症状が出始め、ペダルも漕ぐ度にキコキコ鳴るようになった。
四年目に入って上記の症状がますます酷くなり、ペダル(ギヤとチェーンの噛み合わせ？)がガコンとなる頻度もハンパなくなった。
もうコレはまともに走行できる状態じゃない、何とかしなきゃなあ…なんて思ってた頃に盗まれた。
あれは盗んだ方も返却するレベルだろうな。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 20:55:32 ID:???

内装三段のママチャリ乗っとけよクズ

846 ：832：2011/01/26(水) 21:00:22 ID:???

みなさん回答ありがとうございます。街によくママチャリでいくのですが
キレイに乗ってるR3乗りもいますけど、街中の駐輪場でけっこうボロボロに普段使いしてる
R3もけっこう見かけます、6速の通勤ママチャリに現在乗ってるんですが
80キロの体重なもんで購入後1年足らずで後輪のスポークも何本も折ってますし
棒みたいなＢＢもすぐグラグラして自転車屋に持っていくと高額な修理代で結構維持費がかかり
このさいR3はよく見かけてみんな速く走ってるし、値段も今のママチャリと変わらないので
買おうと検討しています。かなり参考になりました、ありがとうございます

847 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 21:06:22 ID:???

>>846
80kg程度ならマトモなママチャリなら問題ない。どんだけパワーあるんだよ。
ブリヂストン辺りのタフ系のママチャリにしとけ。外装多段変速のスポーツ車はお前が思ってるよりデリケートだしメンテフリーではない。
その扱いなら月1でショップに点検してもらえ。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 21:28:58 ID:???

メンテに詳しいローディ先生に質問です

R3のノーマルクランクにホローテック（105）のBBは使用可能でしょうか？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 21:32:56 ID:???

無理。構造が違う

850 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 22:01:21 ID:???

クランクのガタはうちのも買った直後に出てて
自転車屋でクランクを締めなおしてもらい解消した
この車種はクランクの組み付けが甘い傾向でもあるのかな

851 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 22:03:42 ID:???

>>849
返答ありがとうございます、ではシマノならどれが取り付け可能でしょうか？
お奨めがあれば教えてください。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 22:05:39 ID:???

スプロケの次はBBかよ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 22:06:30 ID:???

その前に何故BB交換?BB逝かれて交換というのならBB-UN26でOK。
グレードアップとかなら答えは変わる。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 22:09:51 ID:???

お前らのご自慢のR3見せてみろよｗｗｗ
どうせだっせえんだろ？ｗｗｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 22:17:05 ID:???

>>854
うｐ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 22:17:12 ID:???

>>846
ttp://www.cycle-yoshida.com/miyata/city/stronger/dsg6671_page.htm
MIYATAのストロンガーにしたら？140本のスポーク!!極太タイヤ＆フレーム採用でかなり丈夫
34Tのメガレンジだから大抵の坂道は乗り切れる
↓脚力あるならフロントのチェンリング36Tを40TにするのもOK。カスタマイズする店まであるw
ttp://www.rinya-bun.com/stronger/stronger.html
これでギリギリまでハンドル下げてサドル上げればソコソコ乗れる

857 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 22:44:58 ID:???

君は何年乗りたいの？
俺は物に愛着なんて持たないから２、３年で新しいのに乗り換える。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 22:48:07 ID:???

>>853
むろんグレードアップが目的です。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 22:52:51 ID:???

>>849
BBごとホローテック対応に交換してしまえば付くんじゃね。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 22:53:42 ID:???

>>858
ならクランクごと変えな。トリプルでギア比そのままならDEOREでいいでしょ。こいつも軸一体型だ。ホロテクではないけどな。
どうしてもノーマルクランク使いたいなら、タンゲのテクノグライドとか?あとは舶来物のチタン軸BBとかか。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 22:55:26 ID:???

>>859
よく読め。ノーマルクランクに105のホローテックⅡ用あBBと書いてあるぞ。やるならクランクもだ。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 01:02:27 ID:???

毎日のように乗ってると割と野ざらしでも問題ない

863 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 19:49:25 ID:???

>>862
毎日乗ってるから僅かな変化に気がつかないだけと思う

ハブとかグリスアップしたらビックリするよ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 21:22:08 ID:???

それは雨風関係なく使い続けてればみんなそう

865 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 07:55:26 ID:???

863さんは ESCAPE R3 の後輪ハブを自分でグリスアップしたのですか?

866 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 13:48:37 ID:???

>>865
06年のR2だけど、出来たよ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 21:07:49 ID:???

R3ってオンロードのカタログではオンロードのカテゴリに入ってるのに
なんでMTB用のコンポなんだろ？実際ほとんどの人が使いづらいとちゃうか？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 21:09:01 ID:???

>>867
クロスバイクだからだろｗ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 21:26:10 ID:???

R3についてるコンポは
MTB用というよりクロスバイク用になってるよね
デオーレ以上じゃないと

870 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 22:55:42 ID:???

よくこんな糞なパーツ集めて作ったもんだフレームしかもう残ってない

871 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 22:58:25 ID:???

>>870
まだ仕事見つからないの？
無職じゃ何時まで経っても憧れのR3買えないよ？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 22:58:33 ID:???

街乗りクロスバイク程度なら新アリヴィオ程度あれば上等、アルタスでも十分

873 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 23:08:49 ID:???

ターニーを舐めるなよ(￣ー￣)

874 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 23:09:24 ID:???

じゃあ5万円でデオーレやロードコンポついたの作ってみろよ。
○○がついてないとダメとかヌカしてる奴はただの馬鹿。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 23:14:45 ID:???

>>874
予算500万の企画なのに1000万の企画書持ってくるバカいるよなｗ
「より良いものを目指したらこうなりました」なんて言う仕事できねえバカｗ
そりゃ金かけりゃイイもんできるだろよってｗ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 23:16:54 ID:???

>>874
5万円のMTBはデオーレが付いてたりする

877 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 23:18:52 ID:???

>>874
5万あればロードコンポにSTIまで付いてくる木綿が買えるじゃねかよw

878 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 23:23:52 ID:???

どんなフレームに？

879 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 23:24:02 ID:???

>>876
だからMTBじゃないからｗ
まじで頭だいじょうぶ？ｗ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 23:28:43 ID:???

>>877
貼って

881 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 23:29:40 ID:???

アルタスで十分なのにスラムなんかいつまでもくっつけてるのがこれだからな

882 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 23:35:10 ID:???

>>881
それくらいの贅沢したっていいじゃん

883 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 23:36:15 ID:???

自転車初心者です
兄貴からR3を貰ったけど何年式か分かりません
見た目のポイントでわかりますか？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 23:37:15 ID:???

うｐしろ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 23:58:51 ID:???

>>882
アルタスの方が安くて性能もマシ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 00:04:35 ID:???

安いのはパーツ単体で買ったときの話だよな？

887 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 00:23:12 ID:???

そんな相場どっかに出てるんかい

888 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 00:38:06 ID:???

シマノの低グレードの出来はイイよな
低グレードのは狂いやすいんで調整の頻度は上がるけど
変速性能はアルタスからデオーレまでは差異だし

889 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 01:00:29 ID:???

drop fireを使って最も費用の掛からないドロハン化にチャレンジしたいと思います

890 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 02:38:09 ID:???

>>888
別に狂いやすくも無いと思うが

891 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 02:56:29 ID:???

低グレードが狂いやすいとか言ってる奴さ、
上級コンポ乗ったことねえだろｗ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 04:17:50 ID:???

Altusとアルテの比較になるけどチョイ乗りに使ってるクロスのAltusのほうが狂うよ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 04:25:48 ID:???

調整を覚えるにはいいじゃない

894 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 06:14:33 ID:???

低グレードにも長く乗ってるけど
別に高　グレードと差はないぞな
狂いが多いと思っている観念的な
あなたに狂いがきてる

895 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 07:10:18 ID:???

同感。音が若干大きいくらいかな。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 10:32:08 ID:???

アルタスはチョイ乗りでアルテは特別な時だけ＝自転車は乗るよりいろいろ考えるほうが楽しいタイプ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 10:56:26 ID:???

ALIVIOに変えたが、頻繁に狂うなんてことはないけどな・・・
X-3よりはかなりよくなったけど、アジャストボルトがRDに付いてるから調整は格段にやりやすくなったけどねｗ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 11:22:58 ID:???

ブレーキレバーと一体になってるベル。鳴らすほうのプラスチックがいつの間にか折れてた
基本使わないけど真鍮ちび丸ベルみたいな小さいの着けるかぁ・・・

899 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 13:08:34 ID:???

R3やＲ3.1持ってるヤツに聞きたいが、盗難されたりしないか？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 13:22:18 ID:???

あ、それは俺も知りたい

901 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 14:20:37 ID:???

何を聞きたいのかさっぱり分からん
盗難されることもあるかも知れないし、ないかもしれない

902 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 15:10:47 ID:???

ロードみたいに部品単位で盗まれることはないとは思う
>>901の言うとおりあとは状況と運だけじゃね

903 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 15:13:17 ID:???

所有してるしていたやつが盗難されたことがあるかないかを答えればいいだけ
難しい質問だったか

904 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 15:18:59 ID:???

>>903
パクられる奴はパクられる、パクられない奴はパクられないｗ
これでいいかｗ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 15:21:29 ID:???

>>904
所有してないなら答えなくていいよ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 15:25:38 ID:???

盗難されたかどうか聞いても意味ないだろ。
どういう状況で盗まれたか、なら分かるが。
要するにスレ違い。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 15:25:55 ID:???

>>899
細いワイヤー錠でロックしているが盗もうと思えば簡単に盗れる仕様だが今のところない。
大型のショッピングセンター等によく止めています（数十分程度）
一応、赤色のテールランプを点滅させています（少しでも威嚇になればと思い）

警備員によるとロードバイク施錠していてもは何回か盗まれたとのことです

908 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 15:26:45 ID:???

みんな低脳相手にマジレスしてると思うんだが・・・ｗ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 15:30:51 ID:???

泥棒が転売目的の盗難だったらR3じゃ売っても大した額にならんだろうし
割りに合わない仕事はしないだろ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 15:34:52 ID:???

10万くらいのホイール付けてるとかなら盗られるかもな
デフォなら普通にロックしときゃ盗られんわ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 15:44:43 ID:???

>>907
サンクス、まともな答えが返ってきたwww

912 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 15:56:41 ID:???

なんだ、ただの真性か

913 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 16:06:15 ID:???

なんか捻くれてるバカが多いね。なんで素直じゃないんだろ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 16:21:41 ID:???

ブースターロックって名前だっけ
ブレーキ台座に固定できるＵ字ロックのやつ
あれ使ってる

まず盗まれないし、仮に盗まれても新しい自転車を買う理由ができるから
気持ち的には6:4か7:3ぐらいの思い入れ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 16:26:27 ID:???

俺のダチのR3.1がマンションの駐輪所に停めておいて買ってから1ヶ月でやられた
もちワイヤー切られてかわいそう

916 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 17:11:36 ID:???

>>913
それ以上911をいじめるなよｗ
ただでさえ子供の頃からいじめられ続けてトラウマなんだからｗ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 17:12:38 ID:???

マンションの駐輪場なんて盗んで下さいって言ってるようなもんじゃん

918 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 17:17:09 ID:???

大抵のワイヤーロックは時間と気合さえあれば100均のニッパで切れるからな
鍵無くした鰤のワイヤーロックも30分の死闘で勝利できたし

919 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 17:31:49 ID:???

人混みで30分も自転車のワイヤー切ってたら通報されるだろｗｗｗ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 17:34:08 ID:???

>>915
まあ、マンションの4階まで階段でR3.1を担いでる俺から言わせてもらえば
「そんなとこによく置いとけるな・・・」としか言えないな・・・

921 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 17:34:10 ID:???

意外とされないこともある
その境目は、顔や身なり等の「見た目」によるところが非常に大きい

922 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 18:17:31 ID:???

痛チャリ最強ってことですね

923 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 18:22:15 ID:???

>>921　つまり、泣きそうな顔で必死になって
『うわぁ～コレ切らないと帰れないよ～っ』てオーラを出すのがコツですね。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 18:23:47 ID:???

勉強になりますアルヨ　by中華窃盗団

925 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 18:33:42 ID:???

>>920
>まあ、マンションの4階まで階段で担いでる
(･∀･)人(･∀･) ﾅｶｰﾏ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 18:54:15 ID:???

役所の前でR3のワイヤーを金鋸で切断したことあるけど
30分近くギーコギーコやってても警備員を含め誰ひとり
何も言わなかったよ。
まあ都会なんてそんなもん。田舎なら違うかもね。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 19:07:01 ID:???

よっぽど容姿が気持ち悪かったんだろ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 19:59:40 ID:???

472です。
スプロケットをCS-HG50-8S（12-25）に交換したところガタはなくなりました。
ホイール（フルクラムレーシング７）がロード用だから
スプロケットもロード向けでないといけなかったのでしょうか。
いずれにしろうまくいってよかったです。
これまで御回答を下さった皆様ありがとうございました。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 20:30:06 ID:???

>>928
R3のユーザーですが自分もそのスプロケに交換予定です。
やはりRDはデフォルトのままですか？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 21:11:48 ID:???

RD-2300のバルク品です

931 ：928：2011/01/29(土) 21:48:47 ID:???

リアディレーラーは純正のままです。
なおチェーンの長さを少し短くし、さらにBテンションアジャストボルトを回し、
ガイドプーリーとローギアの間隔を狭くしました。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 22:05:35 ID:???

チェーンは何コマカットしました？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 22:54:42 ID:???

スプロケ変えてチェーンそのままだけど別に問題ないけどコマ減らしたほうがいいの？

934 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 22:58:40 ID:???

>>916
おまえ消えていいよ
>>915
駐輪場じゃヤラれるのか参考になるなあサンクス

935 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 23:03:17 ID:???

おすすめの輪行袋教えてくれ！

936 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 23:05:21 ID:???

唐草模様の風呂敷

937 ：929：2011/01/29(土) 23:09:07 ID:???

>>928　

ありが㌧
そのあたりが不安要素だったので参考になりました
とりあえず自分もデフォのままでいきたいと思います

チェーンの長さの調整（計算）は出来るのでやってみたいと思います

938 ：929：2011/01/29(土) 23:10:50 ID:???

>>932
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/chain_link.html
にあてはめると4リンクカットの計算になりますね。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 23:13:36 ID:???

モンベルの巾着か新しくなったコクーン

940 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 23:20:34 ID:???

>>932
http://uproda11.2ch-library.com/2834876Wk/11283487.jpg
こんな風にね
上がデフォルトスプロケ
下が12-25T

941 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 23:27:24 ID:???

ありがとう。良く分かった。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 23:47:24 ID:???

なるほど。
4つもカットしなきゃいけないのか。
やってみるかな。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 00:02:52 ID:???

r3程度で家まで持って帰って保管しないといけないのか、不便極まるな

944 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 00:13:08 ID:???

そりゃR3つってもママチャリ4台分だしな
そもそも愛着がわくようなものがとられたら腹立つわ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 00:42:16 ID:???

>>944
ちゃんとしたメーカーのママチャリはR3と値段そんなにかわらんよ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 00:53:21 ID:???

>>942
まずデフォチェーンのリンクを数えてみてね
110じゃないかもしれないから

947 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 06:51:06 ID:???

教えてください。2010のR3　に乗っています。
これに、シマノのクランクセット「FC-2303」を付け替えることは可能ですか？
可能とした場合、他に変えなければいけない部品はありますか？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 08:43:05 ID:???

>>947
可能です。
BB,FDも交換を要します。
UN26 68mm-113mm,FD2303。
折角ならSORAのほうがいいです。広い軸受間隔、太いクランク軸、その差は大きいです。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 09:08:28 ID:???

SORAとTIAGRAで迷ってます。
走りや操作性の違いが素人にも
わかりますか？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 09:15:15 ID:???

>>949
操作性の違いは誰にも明らかです。
操作性に起因すること以外での走りの違いは大抵分かりません。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 09:19:26 ID:???

うち13-23に換えてチェーンそのままだけど大丈夫かしら
100kmほど走って何も感じてないから大丈夫なんだろうけど

952 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 09:55:52 ID:???

>>951
インナートップでガイドプーリとチェーン（下ルート）のクリアランスを確認してみてください
今まで使わずに過ごして来ただけかもしれません
使わないからOKとすることもできますがどこまで使えるかを知っておくとより安心です

953 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 10:04:10 ID:???

>>949
フラバではシフタが共通ですので操作性に差は感じにくいでしょう
最も差があるのはパーツ重量。SORAは重量未発表のパーツが多いです

954 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 10:47:07 ID:???

>>952

チェーン切らないとデメリットあるのでしょうか？　

955 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 11:05:02 ID:???

>>954
11~32Tから13~23Tですので実はインナートップもデフォのほうが条件きついです。
キャパを言えば十分RDの吸収圏内でしょう。
ですがデフォのチェーン長さはあてになりません。
インナートップから順にチェーンの暴れ方を見ておいた方がいいです。
最も気になるのはスラント角です。
トップ13Tですのでガイドプーリと13Tの過接近に注意して23Tとガイドプーリを接近させてください。
できればロード仕様RDも検討してみてください。

956 ：947：2011/01/30(日) 11:07:50 ID:???

>>948
御教授　有難う御座いました。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 11:36:20 ID:???

買って一年以上経つし、それなりに走ってくれたからSORAぐらいには
変えてやりたいかなぁと思う
てか以前、極端にハンドル幅短くしたときレバーが指に当たるのが嫌で
レバーを半分に削ってしまったのが馬鹿だった

958 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 11:47:01 ID:???

TIAGRA来年10速になるらしいからコンポの入れ替え来年にしたら？

959 ：949：2011/01/30(日) 12:17:11 ID:???

ありがとうございました。
愛車の2008R3もかなり乗ってるので、
全ﾊﾟｰﾂ交換を考えています。
105のﾛｰﾄﾞをメインにして来年迄待ちます
10速のｽﾑｰｽﾞなｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞは最高ですよね

960 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 14:23:47 ID:???

>>955

ありがとうございました。
すごく勉強になりました！

961 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 14:24:12 ID:???

馬鹿だねー

962 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 14:47:36 ID:???

TIAGRA10速化とか誰得なんだよ。5700が調整しにくくなったらしいから
これもそうなって、チェーンの寿命も短くなって

963 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 16:45:52 ID:epZsvZ7J

800 ：ツール・ド・名無しさん [↓] ：2011/01/30(日) 16:21:10 ID:???
ジャイ海苔必死だな。
ダサダサデカロゴ系が大好きなハゲ自転車オヤジが
必死でペダルこいでる姿が目に浮かぶよ。

801 ：ツール・ド・名無しさん [↓] ：2011/01/30(日) 16:26:27 ID:???
こんなところで自己紹介されてもなあｗ

802 ：ツール・ド・名無しさん [↓] ：2011/01/30(日) 16:38:02 ID:???
初心者が楽しそうにジャイアントR3乗ってんだから、
そっとしといてやれw

【ルイガノ】 LOUIS GARNEAU 31 【AKi】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1284244328/

964 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 16:56:01 ID:???

スポーツ車初心者で、こないだＲ３買ったばかりなんだけど、メンテナンス用品は
何をそろえればいいんでしょうか？
お勧めがあれば教えてください。
ちなみに、1日５０ｋｍくらい走ろうと思ってます。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 17:00:05 ID:???

「メンテナンス」として具体的にどんな作業をするのかを把握できなければ、
何を買う必要があるのか分からない
逆に、どんな作業をするのか把握できれば、何を買わなきゃいけないのかも自ずから理解できる

用品買うより先に知識を頭に入れよう

966 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 17:01:39 ID:???

>>964
パーツクリーナー、チェーンオイル、タイヤレバー、予備チューブ、ウェス、携帯工具くらいあれば
最低限のメンテは出来るかな。フロアポンプは持ってるよな？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 17:09:26 ID:???

>>964
全力でﾏｼﾞﾚｽしてみる

・掃除・通常メンテ
アーレンキーセット（～￥1500）
パーツクリーナー（～\298）
ギア部に使うグリス（～\600か￥1000）
ぼろきれ、ウェスとか言われる。古いTシャツとか切って使う（\0）
可能ならミッシングリンク（～\800）をつけると掃除が捗る
上記は自転車屋で交換すれば工賃入れても１ｋくらい

・普段の移動時トラブル対応
ミニポンプ、またはCO2インフレーター（\2000程度）
タイヤチューブｘ1～2（\800ｘ本数）
パンク修理セット（～￥1000）
サドルバック（～\300）

968 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 17:10:19 ID:???

ここにいるやつってなんでエラそうなの？

969 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 17:15:50 ID:???

>>964用に書いたが>>967に書き忘れた
ミッシングリンクつける時はチェーンフックもあったほうがいい
本当にこれがないとマジ面倒

あさひとかに売っている工具セット箱は、本格的に色々変えるときに買うといい

970 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 17:44:29 ID:???

>>967に足りないもの
ミッシングリンクを最初に使うときにチェーン切りが必要。
フロアポンプは絶対必要
チェーンオイルも絶対必要
調整にはプラスドライバーも必要

971 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 17:56:29 ID:???

改めて見るとメンテ品って結構あるなあ
最初はチェーンオイル1本とアーレンキーだけだったのに・・・
今じゃ工具箱2個分になってるｗ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 17:59:14 ID:???

>>970
駅地下の有料駐輪場に止めておこうと思ってる俺はポンプどうするべきだろう？
月1位は家まで持って帰ってメンテしようと思ってるけど空気はそれじゃ頻度少な過ぎるよね
携帯ポンプでも頑張ればどうにかなるかな

973 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 18:01:56 ID:???

>>972
携帯フロアポンプの大きめのものがあるので、その辺で何とかなるかな？

974 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 18:04:32 ID:???

携帯ポンプはフロアポンプよりも入れにくい
（入れるのがおっくうになって空気圧管理がおろそかになる）
それと、フロアポンプよりも耐久性が低い

この二点を我慢できれば、どうにかなる

それともし通勤用だったら、会社にフロアポンプを置けないだろうか

975 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 18:08:01 ID:???

パナレーサーのミニフロアポンプあたりが妥協点じゃないかな

976 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 18:12:36 ID:???

携帯はあくまで緊急用
悪いこと言わないからちゃんとしたフロア買っとけ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 18:17:46 ID:???

Ｒ３を購入したとき、自転車屋にタイヤのはずし方とチェーンのかけ方を教えてもらいましたけど、
みんな実際に自分でタイヤはずしたり、パンク修理したりできますか？

978 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 18:22:06 ID:???

このスレの住人の八割くらいは余裕でできるだろう、と思う

Escapeユーザ全体でみた場合は、自力でパンク修理できるのは三分の一くらいかなぁ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 18:24:23 ID:???

>>977
余裕、というか出来ないと困るよ
ママチャリと違ってパンクし易いから

980 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 18:24:38 ID:???

そんなの簡単にできるだろ男なら

981 ：972：2011/01/30(日) 18:26:00 ID:???

うーん、携帯用でも提案してもらった様な大きめのなら無理じゃないけど
日常的に使っていくならやはり普通のポンプ買った方が良いって所かぁ
どこかポンプ置ける所ないか探してみますわ
ありがとう

982 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 18:26:42 ID:???

クイックのタイヤも外せないようなら
クロスなんて買うべきじゃないな。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 18:30:10 ID:???

>>977
とりあえずチューブでも買って、交換する練習しといたほうがいいよ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 18:33:21 ID:???

うん、やる前はすごく難しいように感じるけど
やってみるとメチャクチャ簡単で拍子抜けするよ。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 18:36:58 ID:???

次スレ立てといた
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1296379920/

986 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 18:45:30 ID:???

おつかれちゃん

987 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 19:31:17 ID:???

　　　　　　　　　　　　　　　　　>>977
　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
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988 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 19:32:40 ID:???

>>987
その反応は遅すぎる

989 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 19:59:35 ID:???

あとエアゲージもあったほうがいい
空気圧の管理はメンテの基本
出来ればデジタルの物。いろんな単位に対応していて使い易い

990 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 20:05:56 ID:???

ポンプにゲージが付いてれば概ねOKだと思うけどね。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 20:19:33 ID:???

28Cでそこまで神経質にならなくてもいい
英式変換アダプターが付いてるのは伊達ではない

992 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 20:24:32 ID:???

英式アダプタなんか非常時用にサドルバッグに入れたまま使ったことなんかないけどなｗ
神経質になる必要はないが、マメな空気圧管理は大事だと思うぞ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 20:32:29 ID:???

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994 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 20:36:46 ID:???

　　　　　　　　　　　.-´　　　　｀｀ヽ　　
　　　　　　　　　／　　ヽー　　　　｀ヽ
　　　　　　　　/　ノ　　　（Ｏ）ノ￣￣｀ヽ、―ニ　
　　　　　　　　/　（●）　__）⌒/　´｀ヽ _　三,:三ー三,:
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995 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 20:47:01 ID:???

>>994
GJ

996 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 21:07:50 ID:???

使うとか使わないとかいうより
これを使うレベルで間に合いますよという意味で
メーカーがそれを付けてると言う意図を読み取れということだな
28cをエアゲージで計るとかさすがに恥ずかしいわ

997 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 21:15:46 ID:???

そんなどうでもいいことより日本語能力のなさを恥ずかしがれよ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 21:17:55 ID:???

>>996
ゲージ付きの仏式フロアポンプ替えば済むことだろうに・・・
何必死になってんの？

999 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 21:22:36 ID:???

ちょっと質問です
安物の折り畳み自転車に乗ってる者ですが
チューブを英式から米式に変えて
エアゲージで空気圧をはかれるようにしようと
考えている俺は恥ずかしいのでしょうか？

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 21:22:58 ID:???

　　　　　　　＿＿＿_　　　
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
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　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　そんなどうでもいいことより日本語能力のなさを恥ずかしがれよ
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