普通にリムを奇麗にしてあればいいよw
チューブラーだからって身構える必要なし
特に宮田テープは
>>933 初心者ですって言ってる奴に普通が分からないだろ。
ゆとりばかりだな。
ゆとりって言いたいだけなんだろ
かわいそうw
>>935 油ギトギトんとこにテープ貼るバカはオマエ
みたいなゆとりだけだろw
小さな親切大きなお世話
ゆとりたち・・・
さらなるゆとり・・・
だが実際役に立つのは
>>932みたいなオヤジ・・・
福島では汚染オヤジの持ち込みを固くお断りしています。
またラリーがパンク。
またまた開腹手術。
俺はパンクの神様に取り憑かれている。
いい加減違うタイヤにしろよw
>>946 素直にストラーダにしろ
ウソみたいに頑丈だから
>>946 TUFOの一番安いやつはストラーダより更に持つぞ
ラリーはパンクの神に愛されしタイヤ
というかラリーと言う名のパンクじゃなかったっけ?
>>949 それは気になるな
ちゃんとした名前を教えて下さい
よろしくお願いします
ストラーダ含めてヴィットリア全般的に値段上がってるね。
TUFOはいくら長持ちしてもTUFOだろ。
ストラーダの値段であの乗り心地はないだろ。
woの超頑丈っぷりに惚れこんで以来
山専用チューブラーとして期待してたルビノプロだけど
チューブラーのは結構軟くてすぐ傷つくみたいね。ひと山超えただけで小石めりこんだりサイドカットしそう
俺の用途じゃ当分ストラーダの天下は揺るがないな
ストラーダは作りが雑になってきてない?
>>953 そうなんだよ、長持ちするとこしかTUFOのS33PROはストラーダに対していいとこ無い。
値段と乗り心地に関しては全くおっしゃる通りっす。言われて久々にストラーダ履こうと思ったよ。
ヤフオクでストラーダ1790円だしな
ストラーダってタイヤ幅21mmなのか
乗り心地も転がり抵抗も23mmが一番いいって話なかったっけ?
ホイールにはめて新品タイヤをならすというけど、
使わなくなったクリンチャーリムにはめて置いておく、ってのはあり?
それともTUリムじゃないとダメ?
>>959 クリンチャーリムだとサイドこすって変な痕が付きそう
放置しなくても、一度はめて外すだけでタイヤは馴染むよ
まあ例外もあるけど
>>958 同一銘柄で比べられればわかるんだけどどうなんだろうな。
オレストラーダからコンチコンペにしたけど、サイズの差よりも
タイヤ性能自体の差がでかくてよくわからないや。
コンチコンペいまいちかも
チューブラーのしなやかさがない気がした
若干重いし
コンチは上に行くほど固いって過去に出てた話がある。
確かにGiroはやわい
>>962 そこで、タイベル&ラテックスチューブのアルトレモHTの登場ですよ。
wiggle20%OFFにそそのかされて、25C×2本、22C×2本購入する暴挙に出てきましたww
wiggleでもミシュラン扱えばいいのにな
なるしま行ったら八千円代でCX2が九千円代だったから
CX2より定価安いんだろうね。
海外価格5000円ぐらいだといいんだが
どーでもいいけどさ
2ちゃん自転車住人の8割強は海外通販派っぽいよな
俺もそうだけど
結構大事な話だけどスレチだわな。
Wiggleの功績は大きいね。
安いの一言に尽きるからな
ミシュランのチューブラーってヴィットリアとなにも変わらん?
今さっき1年半ほど履きっ放しにしてたの交換したけど宮田テープって結構テープカス残るな
根負けしてカス薄いのチビチビ残ってる上から新しいの張り替えたけどまあ問題ないよね?
・・・って言うと袋叩きに合いそうだけどw
それは置いといて宮田テープはタイヤ剥がした時リム側に残るって聞いてたけど
今回のコルサEVO CXの場合タイヤ側に残ったのはそういうものなのか、テープ長い間張りっぱなしだったからなのか
次スレよろ
タイヤ側に残るって例は沢山あるし
>>971 横向きに無理矢理はがすとリム側に残っちゃうけど、
上向きに綺麗にはがしていくと殆どタイヤに残った
まま取れるよ。
tufoのシーラントをストラーダに入れたいんだけど
どれくらい入れたらいいのかな?
21cとちょっと細めだから、少なくて済むならチョッピリ軽量化でいいんだけど・・・
ストラーダ使うのにシーラントの重さなんか気にしてどうすんだと
つくづくストラーダの開発陣は天才
商売的な意味で
978 :
975:2011/04/22(金) 23:38:23.17 ID:???
うん。そうだね。
一本でチューブラー3本イケルっていうけど
おれケチだから4本換算で入れてみるよ
>>956 センターがビシッと一発で出るとこは褒めてやる>TUFO
俺嫌いじゃないから愛用してるけど。予備タイヤはたたみやすいストラーダ。
次スレ立ててみる。
>>979 俺はサイドが薄くて畳みやすいからスペアはTUFOを使ってる