初心者質問スレッド Part176

>>414即レスありがと
＞チェーンリングのガードが内外両側にあれば、内側をインナーに置き換えられる場合がある。
ガードはアウター側にしか無いですね…
＞左シフターがインデックスではないWレバーやバーコンじゃないと、ギヤ板の間隔をワッシャーで調整したりも必要かも。
この辺りの知識が全くないのでちんぷんかんぷんですね。Google先生を頼ってきます。
ダブルレバーとかバーコンと普通のトリガーシフターとの違いって、こんなところにも現れてくるんですね
＞そもそも今ついているギヤ板に変速ピンも歯先の加工もないはずだから、
今ついてるギア板は使わずにクランクのみ流用できたらいいかなって思ってました。見た目が気に入っているので…
＞実用性よりいじって遊びたいなら楽しいとは思うけど。
そういう気持ちもあるんですけど、何分クロスに乗り始めてまだ日が浅いもので、あまりに面倒そうなことはできないかなって考えてます…
＞クランクセットを買ってしまえばいいと思う。
＞9sのを付けてしまっても（保証外だけど）大丈夫だよ。
＞現行品だと２ピースクランクばかりだからBB交換も必要。
＞安く済ませるなら四角軸にしとけばいいし、オークションで完成車外し品を探してもいいんじゃね（数千円くらい）。
安くあげる場合は、四角軸のクランクセットが一番現実的なのかなと思いました
純正クランクを流用した場合、あまりに変速性能が犠牲になりそうならクランクセットを買うことにします