GIANT ESCAPE R3 R3.1 54台目

クロスバイクに求められる要素のすべてを満たす高い基本性能。
自転車通勤から長距離サイクリングまで、ライドライフを応援。
軽量かつ高剛性のアルミフレーム。700x28Cロードタイヤと高品位の完組ホイール。
ビギナーに優しい24速の多段変速。サイズ毎に最適化されたハンドルやサドルなどのコクピットパーツ。
適度にショックを吸収するサスペンションシートポスト。
ロードバイクに準ずるスピードや高速巡航性能に、MTB系パーツによる操作性をプラスした、
適応範囲の広いクロスバイク。

前スレ
GIANT ESCAPE R3 53台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1288312559/

2011 Giant 公式サイト
http://www.giant.co.jp/giant11/index.php

2011 Giant [ESCAPE R3]
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000040&action=outline
2010 Giant [ESCAPE R3]
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000062&action=outline&PHPSESSID=v59chfep50cis48rvltoh1bn32
【GIANT 2009】
http://www.giant.co.jp/giant09/index.php
【ESCAPE@2ch Wiki】
http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/
【みんなのクロスバイク】
http://www.k2.dion.ne.jp/~style/bike/subpage8.html

ライディングの正しい姿勢は

○
／＼
　　「　
こうじゃなくて

○
／￣）
　　「
こういう姿勢
ｷｬﾝﾀﾏじゃなくて肛門を押し付けるようにして走るべし

Q&A
Q : サスペンションシートが沈んで使いづらいのですが
A : シートポストを抜いて、底のアジャスターを調整してMAX堅くしたら沈まなくなる。

Q : グリップシフトが使いづらいんですが
A : ワイヤーの初期伸び調整を行えばシフトはカッチリ決まる。後は慣れだ。
　　又は2010モデルのR3.1買えばトリガーシフトだ。　交換したいグリップが決まっている奴は黙って3.1。

Q : R3 があればロードなんていらないよね
A : R3 でスポーツ自転車の醍醐味は味わえますが、値段なりです。10 万円以下のロードなら大差ないかも知れませんが、軽量な高級車はやはり違います。

Q : ○○円で売ってたんだけど安い？買った方がいい？
A : 通常は1割引きで売る店が多いですので、それを参考に判断して下さい。ただ、大手のスポーツ用品店での購入はメンテの面で勧めません。

Q : 遠くの店で安く買うのと、近所の店で定価で買うのとどっちがいい？
A : スポーツ自転車が全く初めての人なら近所の店で買うことを勧めます。

Q : R3.1 と R3 どっちがいい？
A : 色が気に入れば 3.1 の方が買いといわれています。しかし、グリップシフトがトリガーシフトに劣っているということはありません。グリップならではのメリットもあります。
ただ、グリップシフトを後からトリガーシフトに変更するにはそれなりの出費が必要になりますので、それを考慮の上で判断して下さい。

Q : グリップシフトが糞すぎ。変速が一発で決まらないし、おかしな変速をする。
A : あなたが下手なだけです。慣れれば手元を見なくても一発で変速できるようになります。手元の数字を合わせてもきちんと変速しないのは調整不足ですから、自転車屋に持っていきましょう。

Q：リヤタイヤがロックしたんだけど
A:スポーツプロテクターが怪しいです。即外しましょう。

Q : 事故ったんだけど…
A : 加害者であろうと被害者であろうと、即、警察に通報しましょう。相手がある事故の場合は必須です。万一に備えて保険に加入することを勧めます。

ESCAPE R3 のギヤ比

　 　F1　F2　 F3
R1 0.88 1.19 1.50
R2 1.00 1.36 1.71
R3 1.17 1.58 2.00
R4 1.33 1.81 2.29
R5 1.56 2.11 2.67
R6 1.87 2.53 3.20
R7 2.15 2.92 3.69
R8 2.55 3.45 4.36


シートチューブ長さ（サイズ:参考の適応身長）※トップチューブ長さ
370mm（XXS:150−160ｃｍ）※505ｍｍ（2011年度よりサイズなし）
430mm（XS:155−165ｃｍ）※525mm
465mm（S:160−175ｃｍ）※545mm
500mm（M:170−185ｃｍ）※565mm
555mm（L:180−195ｃｍ）※585mm（2011年度よりサイズなし）

テンプレここまで

次スレ立ってなかったから立ててみた

宇宙戦艦ヤマト・・・なつかしいなあ
・砲撃戦の際の相対速度が小さすぎること
・急降下爆撃機があること（宇宙空間でどこに降下するんだ？）
・艦橋が突出した重心を考慮していない構造（デブリによく当たりそうだ）
・反射衛星砲の応用のミラーコート？をいつも使用しない理由が不明
・システムの運用に人多すぎ
・システムがデジタルではなくアナログの模様
・波動砲の照準システムは、コンピューター補正なしの肉眼と十字線のみ
・武装が前面上甲板に集中しすぎ
・救命ポット未装備
・エンジンルームなどに無駄なスペースありすぎ
・専用のディスプレイが多すぎ
・戦闘を重ねても乗員がほとんど減らない
・真田さんの足は義足だが、サイボーグ戦士が出てこないのはなぜ？

>>1乙
俺のウンスジを嗅ぐ権利をやろう

　規制で今まで書き込みできなかったが
　新スレ作るなら R3とR3.1だけでなくRXやCRSHBも含めて
　GIANT ESCAPEシリーズ統合スレッドにすべきだと思う

　実質フレームは同じなのだから
　LIFESTYLEとSPORTや電動の違いは無視するべき

>>8
ESCAPE総合スレ復活か。
俺も希望するが、あの荒らしの悪夢がまだ忘れられない。
もう何年前だっけ。

>>8
といってもオーナー数が違いすぎるからな、実質R3の話題ばかりになって
他車のオーナーが入ってきずらくなるんじゃないか？

>>10
それ程気にすることでもないと思うけどね。
実は俺もR3ユーザーじゃないし。

>>8
俺もそれでいいと思う。ＧＩＡＮＴのクロス同士仲良くやりゃええやん

一昨日名古屋駅の駐輪場(ﾜﾝｺｲﾝ)に停めた時、真横に白のXXSが停まっていた。
なんだか親近感を感じました。フルノーマルだったけど、少々汚れが目立って
いた。
色の明るい車体は、洗車をこまめにしないと駄目ですネ！

>>10
それ程気にすることでもないと思うけどね。
実は俺クロスバイク持ってないし。

なら黙っとけ

まあ落ち着け、これから買うということだよな？　>>14
そうでなくても興味があるということだよな？

そうでなければ巣に帰れ、な？

>>14
　　　　　　　（　 _,, -''"　　　　　 ',　　　　　　　　　　　　 __.＿＿　　　　　　　＿＿＿_
　　　ハ　　　（　l　　　　　　　　　',＿＿_＿,､　　　　　　(:::} ｌ ｌ ｌ ,} 　　 　　／　　　 　 ＼
　　　ハ　　　（　.',　　　　　　　　　ﾄ───‐'　　　　　　ｌ::ｌ￣￣ｌ　　　　　ｌ 　　　　　　 │
　　　ハ　　　（　 .',　　　　　　　　　|　　　　　 　 　 　 　 ｌ::|二二ｌ　　　　　|　　ハ　こ 　.|
　　　　　　　（　／ｨ　　　　　　　　　ｈ　　　　　　　　　, '´￣￣￣｀ヽ　　　|　　ハ　や　│
⌒⌒⌒ヽ(⌒ヽ／　',　　　　　　　　 ｌ.ｌ　　　　　　　　 ,'　 ｒ──―‐tｌ. 　　|　　ハ　つ　│
　　　　　　　￣　　　',　　　　　　　ｆｌｌＪ.　　　　　　　　{　ｒ' ー-､ﾉ ,r‐ｌ 　　 |　　！　め　│
　　　　　　　　　　　　ヾ　　　　 ﾙ'ﾉ　|ll　　　　　　　,-ｌ　ｌ　´~~ ‐ ｌ~｀ﾄ,.　　ｌ 　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　〉vw'ﾚﾊﾉ　　 l.lll　　　　　　 ヽｌ　ｌ ',　　 ,_ !　,'ﾉ 　　ヽ　 __＿＿／
　　　　　　　　　　　　　l_,,, =====､_　!'lll　　　　　　　.ﾊ. ｌ　 ｒ'"__ﾞ,,｀ｌ| 　　　　)ノ
　　　　　　　　　　＿,,ノ※※※※※｀ｰ,,,　　　　　　 /　ｌヽﾉ ´'ー'´ﾊ
　　　　　　　-‐'"´　ヽ※※※※※_,, -''"｀''ｰ-､ _,へ,＿',　ヽ,,二,,/ .ｌ
　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣　　　　　　　｀''ｰ-､　ｌ　　　　　　ﾄ､へ

うちもホワイトだが結構汚れがついて取れないね
夜間の通勤用だから安全性優先で選んだカラー
実用に徹してあえて頻繁な洗車をしていない

>>18
実用に徹してることが洗車しない理由にはならんと思うけど。

仕事に磯がしくてこまめに洗う暇がない、めんどくさいとかかな？

>>1
クソスレ立てんな、ボケ

>>21
まあ、とりあえず、

巣に帰れ

Ｒ３につける前カゴって何がオススメ？

こないだ、川崎でガードレールに固定されたR3がフレームだけになっているのを見た。
ハイエナに骨にされた、サバンナの草食動物を見た気分だった。

R3なんか食べる奴の気が知れないけどな。

そうかそうか

うん

川崎ではよくある事

川崎ならしょうがない

ついてたパーツがヅラならとられるだろ、つける奴がいればだが

ロック機能付きクイックレバー3点セット
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zefal/locknroll.html

レバーの向きによってロックの開閉ができる不思議なクイック
高価なESCPAE R3を駐輪するには必需品

高価

>>31
便利だけどカギーマークついてたらあっさり見破られそうだから
無地の方がいいんじゃないか

普通に六角レンチで外せるやつにすればいいじゃん
いたずら目的は大抵これで防止できる

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/pinhead/2pack.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tranzx/tool-quick.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/tbsq.html

いろいろあるな

この手のレリーズは自転車自体をひっくり返さないとアンロックしないので
フレームを固定するだけで両輪とも外せなくなる。
車載や輪行などで車輪着脱がある場合の駐輪にはおおいに有効。

実際にはワイヤー錠2,3個使用が威嚇効果もあってお勧めだが。

>>34
俺も六角レンチで外れる物にクイックレリーズとシートクランプを換えてる
いざという時に特殊な工具が必要なやつは不便だし、どうせ他の部品も
六角レンチで外れるんだからこれで充分

歩道や公園などに放置しなきゃいけない連中は大変だな

2010モデルが4万で売ってたけど安い？11モデルた何か違いあんの？

>>39
今まで同じ質問が何回あった事か、、、、、
少しでも自分で調べる気があるならすぐに分かる

>>40
調べる気ないからきいてるんだろが？とっとと教えろや貧乏人

金持ちが昨年モデルを気にするの？ｗ

>>41
正直な態度が気に入ったw
だが教えない！

>>39
どうせすぐ飽きるはずだから安いほうでいいよ

中国製ってのが気に食わない、せめて台湾製にしてくれ

ESCAPEは台湾だろ？
SUITTOやCROSSは中国産だが・・・

>>46
は？ESCAPEは中国産だぞ

今年のR3はMADE IN CHINAのシールが張ってあった
RXは台湾だったかもしれない

今年から中国産なのか・・・
知らんかったわｗ

サス付きシートポストはクソの役にも立たないし重量増だし交換必須
本体価格+2000円程度は覚悟してね♪

は？サスポストいいじゃん

>>51
ママチャリクロスだからいいわな

今年のESCAPEは台湾産と中国産が混在してるって話だな

パステルカラーのR3.1乗ってるおっさんみた。やっぱり無しだな

お前が万が一マドン乗ってても、無しだわって思われてるから気にすんな。
てかお前が歩いてても無しだわって思われて(ry

>>54
ESCAPEそのものが無し

>>39

７月に35Kで購入したぞ！
どうしても欲しいなら買いだ。そうでなければ、プレスポ買っておけ！

>>39
色展開

>>56
ESCAPEだけ最高

>>57
プレスポはかえるカラーと目が痛くなるような青は良いなとは思う。

Ｒ3買う奴って情弱の貧乏人だろｗ

297 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/11/21(日) 12:05:50 ID:???
ジャイのRX3なんか買って幸せになれる訳ないw
サバンナRX-3買った方がいいね。

>>61
自己紹介好きだよねお前ｗ

シートポストをリジッドに変えたら
踏んだ分だけ進む感が半端ないんだが
これはやっぱりプラシーボかな？

つーかそれが普通

>>64
サスを硬くしてるならプラシーボだと思う
よっぽどの健脚でもなきゃ必要以上に変えろ変えろいうのは神経質のレベル

以前シートポストの強さを変えて実験したら
硬い状態のサスポストとほとんど差がない
サスのレスポンスが良い状態なら結構変わるけどな

当然、普通のポストとも比較した上でね

まあ、しっかり走るのなら無駄に重いしメリットはないし
逆に時速20km/h程度の速度でゆっくり走ってる人はメリットが上回るか

R3は何年も乗ってる
サスペンションポストはなんら違和感を感じたこと無い
唯一感じるのは四つ角を曲がるとき一瞬後輪のリジッド感が抜ける
が走行性能自体は変わらないというかバンプ時のグリップはむしろ
持続するくらい
街中では20kmh以上出すことはない
なお担ぐときはかなり重い。頻繁に担ぐ人はかなり負担になるので
8kg台のフラットバーを薦める
ただしR3の3倍の値段だが

R3なんて乗ってると周りから「ああ、こいつ自転車好きじゃないんだね」
って思われそう。それに糞ダサイ。

俺のSNAP16の方が1億倍ナウいね。

>>68
サスポスト付きのR3に何年も乗っててサスポストに違和感を感じれなくなって
しまったという事だけだね
街中で20km/h以上ださないって書いてるけど他でも20km/h以上で走った事が
ないの？
自転車を担ぐ時の為に軽いバイクを勧めるって？？？？
R3を何年乗っててもこういう人っているんだな

>>69
ママチャリに毛が生えた程度だからな。

アンチは無視してＲ3、Ｒ31に乗ってる人はどんなスタンドつけてる？
良かったら教えてください。

スター・プラチナ

>>72
おまえＲ３もってないんか

>>74
持ってるけどスタンドつけてないｗ

>>72
スタンドは純正の安い方

純正がやっぱいいのかな。

安い方がサイドスタンドで高い方がセンタースタンドなんですか？

R2が欲しいんですがもう店頭にはどこもないような感じなんですか？

今日お店を4件回ってみたんですがどこにもおいてなかった。。。涙

センタースタンドつかってる

聖地　台湾に行って来た
あちらのGIANT事情画像なんだけど
http://viploader.net/ippan/src/vlippan169362.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan169367.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan169364.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan169366.jpg

ひどい画像でスマンが、もっといるか？

>>77
どれもサイドだね
下手なメーカーの物買うより、GIANTの純正品は大体安いぞｗ
ヘルメットとかグローブは普通に安い

原チャリ多杉

>>80
ノーサンキューです

だが貼る！ｗｗｗ
http://viploader.net/ippan/src/vlippan169368.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan169370.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan169371.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan169372.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan169374.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan169375.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan169376.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan169377.jpg

>>81
ありがとう。
やっぱ純正は専用設計だろうし汎用より良いよね。
純正注文します！

>>84
あなたはこんなつまらない写真を撮るために台湾に行ったのですか？

>>84
日本よりもたくさん見かけるみたいだな
子供用なんて日本で見たことないからな

GIANTのママチャリは普通に欲しいかもｗ

大音量でジャネットのエスカペードを聴きながら、歩道を全開で走る。
俺が歩道を高速で走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る
ママチャリが前にいると車間距離をぐっと詰め、ベルの連続で押しのける。
走るのは当然、歩道のセンター。ペダリングは全開が基本だ。
　
スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に
導く物質が分泌されるようだ。
エスケープRX1、素晴らしいマシーンだ。もはや素の安クロスR3とは別物。
貧乏人の乗る安クロスとは一緒にして欲しくない。

いい年こいて何してんの

>>87
ROCKをちっちゃくしたようなのはたまに見るけどな＞子供用

>>89
RX1はいいクロスだが、俺ならTCR1を迷わず購入する

RXってカタログだとフレーム細く見えるけど
実物は上から見るとめちゃくちゃ太いのな。

>>93
俺も今日実物見てびびったｗ
Ｒ3よりよっぽど良いんだろうけどあれは無いな。


てか、上にも有るけどスタンドってマジでどうしてる？
俺も付けてないから、家では店舗で使ってるのと同じのだけど
出先だともたれ掛けさせてる

センタースタンドつけてる人っている？
良かったら品番も教えてちょ

純正QRスタンドがスマートよ。
ホイール外す時ににネジも外さなきゃならんのだが、
逆にホイールの盗難防止にもなる。

てかホイール外す時ってあるの？

次スレテンプレ希望

16 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/09/27(月) 20:33:09 ID:???
ぼくは通販で買ったエスケープR3に乗っています。買ったときはうれしくて近所のプロショップ(笑)にひかやしに行きました。
ママチャリのときは入りづらくてスルーしてたけど、エスケープ買ったから堂々と入れるんだと誇りを持って行きました。

お店には客が一人もいなかったので、店のオジサンが「何かお探しですか？」
って話しかけてきました。だけど何を探してるのか自分でもわかりません。咄嗟に
「あ、このホイールってクロスバイクとかにつくんですかね？」
と、思わず聞いてしまいました。
よくみたらMAVIC COSMIC CARBONE ULTIMATE \420000と書いてあります。R3のなんと10倍！！！！
店のオジサンは少しの沈黙の後に
「あまりクロスに履く人はいないですねえ」
とだけ答えてくれました。
いくらぼくが初心者でも今の質問が馬鹿丸だしなのはわかります。自分でもなんであんな事聞いたのか分からないんです。
ぼくはとにかく会話が下手で、ぼくの発言でまわりが引くことがよくあるんです。
オジサンも
「こいつ何しにきたんだろ」
と思ってるに違いありません。早く店を出たい！
けどその意思に反して、何故か店内を徘徊し売り物のありとあらゆるパーツやアクセサリーを無意味に触りまくるぼく。
自分でも何をやっているのかよくわかりません。そのうち店のオジサンの
「こいつウゼー！用がないなら早く帰れや！」
みたいな表情が濃厚になってきました。だけど帰るタイミングが掴めないんです！だんだん変な汗が出てきました。
店内を漂う重い空気。オジサンは黙々と何かホイールの整備みたいなことをしています。

やがてヘルメットを被ってバリバリにキメた自転車乗りが二人来ました。どうやら常連みたいです。オジサンは整備の手を止め
て二人とにこやかにしゃべり始めました。逃げるなら今です。ぼくは黙って消えるように店を出ました。

ああ、ここはぼくの来るところじゃないんだ。でもいいや。明日はエスケープを見せびらかしに秋葉原に行こう。
ぼくみたいなアニオタが入りやすい自転車ショップはないですか？
店員はメイド服のツインテール貧乳メガネっ娘で店長は男勝りの巨乳お姉さんがいいなあ。

>>97
お前の今日の出来事なんて興味ない。

長えよ包茎

コピペ

パピコ

>>84
おつー。
いいね。俺も見に行きたいｗ

>>80
>>84
日本じゃ見られないモデルが多いな
TCRは同じっぽいけど

昨日R3初乗りしました。同じR3に乗ってる人に何人も出くわしカブって恥ずかしかったですが買って良かったです

被ってるとなぜ恥ずかしいの？

大人じゃないから

>>84
荷台の箱がよさげ。

>>84
いろんな所で見かけるんだな。
台湾のジャイアントは日本のブリジストンみたいなものか・・・

ジャイアントは日本が1番まともなラインナップだと思う

>>108
そんな感じ
台湾では、ジャイアントは、まともな高級メーカーに属する
よくわからん安物メーカーもたくさんあるみたいだよ

つうか世界でも高級メーカーのひとつなんだけどな。
グランツールでも勝ってる機材もあるし。
そういやこの間アメリカのドラマで郊外の金持ちがジャイアントのMTBに乗ってたよ。

日本でも高級な方だと思う

久々にR3乗ったんだけど案の定信号待ちでロードに睨まれたよ
ノーヘルだったからか？

いちいちノーヘルのチャリ睨んでたら顔面おかしなんでｗ

本人に聞け ゆとり脳

>>84
おおおｗ ジャイの幼児車ほしい〜ｗ

>>112
日本だと3万終えたら高級自転車だからな

サドルの野暮ったさは何とかならんのか

音楽聞きながら自転車乗る奴消えろ

音楽を聴くことは法律で禁止されていないよ
禁止されてるのはイヤホンの使用と
携帯を手で持つこと
道交法ではなく県の条例なので県による

イヤホン使わないで大音量で走行かよ
神経疑うね

チェーンが伸びてきたので変えたいんですがシマノの105のチェーンに変えれますかね？

俺はジャネット・ジャクソンの「エスカペード」か、柴田淳の「未成年」を
歌いながら自転車乗ってる。

かったるくてチャリンコなんて乗ってられっかよ
クルマで優雅に音楽でもたばこでもエンジョイするぜｗ

そうなの？

>>123
漏れは所ジョージの「花火」。

>>124
せやな

せやで

ホヤホヤ

>>126
懐かしさに涙した
ケイデンス早すぎね？ｗ

とりあえず初心者が20キロくらいの通勤用にかうならRX3より3.1のがいいの？

>>131
20kmくらいならどっちもそんな変わらんから、気に入った方買ったらいい

>>131
通勤用なら7段変速ついた通気用ママチャリがいいよ。カゴあるし泥除けあるし
倒れてもきにしないし、俺はそういうので通勤して、休みはロードって感じ

>>131
別に通勤なら好きなの買えばいいじゃん、ジャイにこだわる必要もないし

いろいろありがとうございます。
ママチャリで２０キロとこういうので２０キロはあんまりかわんないの？
手ぶらで通勤してるから、カゴはいらないなーと思って。

>>135
片道20キロならロード買え、往復20キロなら好きなの買え

>>135
疲れで言えばママチャリの10km=クロスの20kmくらい違う
平均速度も通勤だとママチャリが15km/hくらいが基準だけど
クロスなら20km/h以上になる

ライト壊れてしまったんですが
おすすめありますか？なるべく明るいものでお願いします。

ESCAPE R3 で片道10kmは
平坦路中心で坂が少なければ殆ど疲れることなく走れるな。
会社帰りで疲れててもそれ以上疲れずに走れる距離だ。
むしろ走ると気分的には良くなるし。
幹線道路なら20kmh以上だし裏道でも17〜8kmhはいく。

>>131です。
片道２０キロでした。もうちょっとよく考えます。
ありがとうございました

片道20kmで毎日通勤ならRX3だときつそうだな・・・
OCR辺りで十分だな

通勤で片道20kmはロードでも厳しい距離だけどな
通勤だから1時間の余裕があっても各種トラブルの可能性を考えれば+15分は多く見積もらないとダメから
45分で20kmだとロードでも毎日はきついから1時間当たり15kmこえたら素直に車や原付にした方が良い

原付を薦める

>>138
ない

R3を最近購入したんですが、前ブレーキのブレーキをかけるたびにキーキーっとものすごい音で鳴きます。
皆さんはどんな対処法をしてますか？
僕はトーイン調整やリムの掃除、新しいゴムに取り替えてみても効果無しでした↓
購入したお店に相談しても、我慢して乗ってねと言われるしまつです。かなり困ってますのでよろしくお願いします

>>145
音鳴り対策用のシューも売ってるが
俺はポンピングブレーキ多用してるな
音対策じゃなく、リム削り対策だけど音にも有効

ブレーキシューを何に変えたのかな？
大体はそれで音鳴り直るんだけど・・・

>>147
交換したシューはお店に売ってた安物です。。

>>145
静止状態でブレーキレバーを強めに引きその後ブレーキを解放させるときに
シューがリムに粘着してる感触はありませんか？
シューがリムから離れるときにヌチャってするような。
もし心当たりがあるようでしたらリムとシューを洗ってみてください。
ティッシュに少量の水を含ませヌチャが取れるまで拭いてください。

>>138
LIGHT & MOTION社のSeca1400っていうライトがいいよ！

>>149
どうなんですかね、キーってなるのはなんかゴムとゴムがキュッキュッって感じな感触です
音はホイールからすごい音が響きます。

>>151
149はリム洗浄後洗剤成分を落としきれてない状態で乾かしてしまったときの現象です。
とても大きな音で恥ずかしいくらいです。
私がよくやってしまうのでもしかしたら　と。

おいおいおい
センタースタンド付けようかと思ったらワイヤーが邪魔してやがるぜ・・・orz

ワイヤー切れば付くよ。

馬鹿なの？死ぬの？

お前を残して死ねるかよ

うれしいこと言ってくれるじゃないの！

>>145
俺もブレーキ鳴きがひどかった
いろいろやってもダメだったんで、
店長がすすめてきた
GIGA POWER の　GB-292　ってシューに換えたら
ピタッとなくなったぞ
これオススメ

>>158
どうもありがとうございます、なんかよさそうですね
こんどみかけたら購入してみます

スポークが折れてしまいました。。。

GIANT SPINFORCE 4x6 Wheelset
これにあうスポークの長さが解る方いらっしゃいますか？？

近くの店だとばら売りはしてないらしく通販で買おうと思っているのですが・・・

>>160
ホイール変えたほうが幸せになりそうだが
R500なら1万程度だしｗ

どれぐらいのってたの？
期間にもよるけど、スポーク折れは無償修理だと思いますよ
そのショップの対応は問題ありますね
どこですか？

>>160
まずは、自転車購入した所で修理出来ないか聞く。

良くあるのが、スポーク自体が折れたのではなくてニップルの折れ。
これならニップルのみの交換で治る。

スポーク自体の折れだったら、長さはリムのステッカーに書いてあったはず。
確か、ジャイアントから1本単位で取り寄せ出来たような？

ﾆｯﾌﾟﾙ割れを経験しましたが、ﾘﾑが異常にひん曲がっていたので、
精神衛生上から、R500に置換しました。

身長１９３センチ、体重１００キロあるんだけど、タイヤってすぐにパンクしたりしない？
サイズあうやつがないって試乗させてもらえなかったんだけど。
3.1を購入希望なんですが…

>>165
100kgあっても耐久性はなんとかなるだろうが、身長的に3. 1はムリ。Lサイズがあるrx3にしなよ。

>>165
パンクしたら修理すればいいだけ

>>165

>>166さんの書いてるようにサイズがLかXL？でないと無理でしょう
個人的にはアルミのフロントフォークのRX3よりトレックの7.2FXを勧めます

>>168
7.2FXってアルミフォークよりへっぽこのフォークつかってんのになんで勧めるの？？

35Cでフレームが頑丈な米国メーカーの7.2FXを勧めるのは分かるが
理由が意味分からん

>>168
R3スレだからR3でいいじゃん」

フロントフォークの素材としてアルミは一番最悪だと思うな

>>165
原チャリに乗れ

>>172
頭痛が痛い人なんですね

原チャリのるならここにはこないっす。
サイズがないのは試乗車じゃなくて規格だったのかな。
ちょっと頑張ってＲＸ３にしようかってタイヤは細さとか一緒じゃないの？大丈夫ってことでいいんでしょうか？

>>174
無知なの？

一番最悪
一番最高
頭痛が痛い
馬から落馬する
アメリカに渡米する
RV車（Recreational Vehicle）

>>175
身長193cmもあったらRX3のサイズLでも小さいと思うよ
もっと大きいサイズのあるクロスを探してみたら？

>>176
無知なの？

体重100kgでRX3だとタイヤ大丈夫なのか？

一番ベター

>>177
「一番最悪」という事に対して書いたのか
「一番最悪」という表現はおかしな事ではないんだよ
早く日本に慣れるといいね

>>172
168の答えがそんなんで7.2FXなんか勧めんなよアホ

>>175
ＭＴＢにしろ

>>183
小学生なの？

>>185
低脳でしょ？

>>182
この馬鹿何人だろうww

>>182
間違い指摘されたのがそんなに悔しかったの？

>>182
後で後悔するぞ

>>182
次回の時は気をつけてくれ

>>185
幼稚園児なの？

>>185
新生児でしゅか？

>>182
「最悪」という言葉は「最も悪い」状態を表しています。
「一番」というのは「最も」と意味が重複しますよね？
なので、一番最悪、という言い方は、白い白馬とか黒い黒猫的な言い回しになります。
ダブルミーニングですね。

まだやってるの？ｗ

そんなことより純正のＱＲスタンド装着している人居ない？

見た目と使い勝手教えて欲しいんだけど。

純正が一番最高かな？ｗ

>>193
×　ダブルミーニング
○　トートロジー

となりの

百太郎

やまだ君

取れないボールがあるものか

あの…ところで、タイヤは大丈夫なんでしょうか…？
ダメなの？

かまえたミットが受け止める

あいつオッサンなのにエスケ乗ってるよぎゃはは（笑）

>>200
28だっけ？全然大丈夫じゃね。
段差が心配ならママチャリとかで減速と抜重の練習だけすれば？
空気圧高めにしておけばケツは多少痛くなってもリム打ちだって平気でしょ。

しつこく書いてるヤツがいるが一番最悪という言い方は口語でも雑誌でも日常的に使われてる
言い方。
2ちゃんなんかで得意げに指摘する人って日本語を学んでる外人か？

チューブはこれでおｋ？
【楽天市場】【パナレーサー】サイクルチューブ　700X28C　仏式【5250円以上で送料無料】：エコ・コルクマットのタンポポ
http://item.rakuten.co.jp/dandelion/01010383/

>>204
他人が使ってるから正しいという事ではありません。
場合によっては間違った言い回しをあえて使うこともありますが、間違いであることは認めましょう。

>>168
7.2FXはいくらなんでもないな

日本語の不自由なキチガイは死ねばいいと思うよｗ

ソノニホンゴマチガッテマス
ガッコウデハオソワッテマセン

>>206
２ちゃんで正しい日本語を求めるのか？
愚かすぎ

>>204
こいつ恥ずかしくてもう出てこれないと思ってたけど、相当ヌケサクだね。
こういう馬鹿は、上司から「こんな簡単な仕事、君には役不足だよね？」と
言われて、謙遜するどころか激昂するタイプと見た。

>>210
別に普段は求めないけど、間違いを間違いと認めないのはどうかと思うよ。

もうほっとけよどうせ確信犯だろ？

スレの流れを断ち切るためにも教えて＾＾

>>212
２ちゃんは普段と違い正確な日本語を使うべきって事？
オマエは屁理屈房か？

>しつこく書いてるヤツがいるが一番最悪という言い方は口語でも
>雑誌でも日常的に使われてる

馬鹿だな。
類は友を呼ぶって言うだろ、程度の低いお前には同じようなレベルの
奴しか集まってこないんだよ。少しは考えろ馬鹿w

一番最悪ってなんだよ
そんなおかしな表現このスレ以外で知らんぞｗ

>>216
>>217
人を馬鹿と平気書けるw好きの程度の低いヤツが書いても説得力がないな
一番最悪で検索してみたら？

>>215
違うよ。普段は2dhでも求めない。
その程度の間違いは放っておく。
でも、間違っていながら、自分が正しいと言い張る馬鹿には突っ込んでおきたいだけ。

>>214
大丈夫。パナは時々いきなり破れるやつがあると噂だけど俺はいまんとこ平気。

>>214
ああごめん。ロングバルブじゃないとデフォのホイールには厳しいです。

>>218
自分の過ちを頑なに認めない人間が他人の程度についてどうこういうのはおこがましいと思うよ。
正しい正しくない以前に、一番最悪というのはまあ、とても恥ずかしいよねｗ

間違ってないとか正しい日本語とは誰も書いてない
普通の会話や2ちゃんでいちいち指摘する事ではないし日常的に使われてる
言い回しだということ

使ってる奴なんて俺の周りには一人も居ないけどな
一番最悪だろｗｗなんて言ったらその瞬間に総ツッコミされるわｗ

>>219
2dhってなに？
この程度の間違いは放っておくべき？

>>223
え？
間違ってるのに逆ギレしてたってこと？
なにそれ怖い
というかキモい

>>224
w好きのヒッキー？

>>225
タイプミスと頭が悪いのは種類が違うぞ

引きこもり認定キタ！
次は鸚鵡返しかＡＡですね！！

煮詰まる、役不足、敷居が高い、気のおけない・・・
この手の言葉を逆の意味、違う意味で使っている人間は、>>218のような
DQNに多い。

この手の人間が親になり、子へも当然そのDNAが引き継がれて日本語が
汚染されていく。言語も生き物だから仕方が無いが、釈然としない。

鳴き声の種類が
ﾔﾊﾞｲｰ
ｳｹﾙｰ
ﾒｯﾁｬ
くらいだもんなｗ
害が無いなら放置しておくのがよいです

>>230
DNA？
DNAってそうやって引き継がれていくものなの？
オマエの子も大変だな

ＤＮＡは後天的な作用により形質変異が生じる場合がある。
虐待が連鎖するってやつだね。

もしくはミーム的な意味とか。

>>218
おいボンクラしつこいぞ

>>229
ヒッキーって引きこもりの意味？
噛み付く性癖のある人って意味だと思ってた。
もしくはウタダ。

>>233
一生懸命書いてるけど間違ってるね

>>233
逆に頭が悪そう

頭が悪い自慢みたいになってるぞｗ

頭の悪さなら俺が一番最悪だな

エスケープ乗りってこういう人ばかりなの…？

自転車乗り全般がこんな感じです

実際会ったら、いい人のくせにｗ

>>160
前に自分のが折れたときに電話した店は
どんな長さでも現物合わせで作ってくれて調整を含めて千円とか言ってた

結局その店には行かず
廃ママチャリのを自分で転用した
色以外問題なし

>>168,172が発狂しただけだろ

DQNはほっとけ

>>245
DQN呼ばわりだけはやめて、お願い

自演までして必死だね

硬いアルミのフロントフォークでストレート形状のRX3ならR3の方がましだな

　　　　　　 ■■■■■■■■■■■■■
　　　　　■■■■■■■■■■■■■■■
　　　　■■　　　　　　　　　　　　　　　　 　■■
　　　　iiiiiii　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 iiiiiii
　　　　iiii　　　　 ＿＿　　　　　　　　＿＿　　　　iii
　　　　ii　 　　／　　　　　　　　　 　　　　 ＼　　　ii
　　　｜　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　｜ 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　｜
　　　｜　　　　 　＼　　　　　　　　　　／　 　 　　｜
　　／ 　　_ _ 　　　　　 　　　　　　　　　　　　_ _　　＼
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　 ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　　キム・クロ・ス（通名　黒森黒巣）　
　 ｜ 　　　　　　　　　　　｜　 ｜ 　　　　　　　　　　｜　　28歳　溶接工
　　＼　　　　　　　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　大阪府大阪市西成区出身
　　　｜　　　＿＿／　　 ●　　●　　 ＼＿＿ 　 ｜　　　愛馬はGIANT ESCAPE R3改
　　　｜　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　｜　　　シャバいハンドルをブルホン化し、前傾姿勢に
　　　｜ 　　　　　　　＼　　　　　 　／　　　　　 　 ｜ 　　ガラクタSRAMを最先端のSHIMANO ACERAに
　　　｜　　　　　　　　　＼　 　　／　　　　　　　　 ｜　　　操作性最悪のグリップシフターをトリガーシフターに
　　　 |　 　　　　　　　　　　＼／　　　　　　　　　　｜　　　ワンランク上のALIVIOコンポを夢見て
　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　現場から現場まで、今日も歩道を爆走ニダ

>>248
R3が最強で至高ののクロスバイクだからな

>>244
オマエRX3に乗ってるの？

>>251
2009のR3ですが？そんなあなたは？？

ひでーｗ

>>252
R3とロードです

至高と究極、どちらを選ぶべきか…

>>255
キモイ

すいません

いや、、
こちらこそ、、

慎重171cmくらいの人ってどのサイズ乗ってる？
ＳとＭまたがってみたけどわかんね

171くらいってｗ　170くらいでいいだろｗ

自分は170でＭです。

>>260
さんくす
世間では１６０後半の人が１７０って盛る傾向にあるから誤解のないよう正確に言ってみたｗ

173でＳだけど

167cm、XSで問題ない俺が通りますよｗｗ

体型にもよるが標準的な体型なら
160〜167　S
168〜177　M
178〜185　L
手足が長ければこれより少し大きめ
手足が短ければこれより少し小さめ

180cmでドSの俺も通るよ

178でMだけど、Sでも良かったなって感じ

サドルあげたきゃ小さめ、ゆったりのりたきゃ大きめ

サイズはロードとして乗る場合のものであって
ママチャリ乗りするならどのサイズでも乗れる

ただ言っとくがここはロード乗り専用スレだから
ままちゃ乗りは生活板行け

>>268
ここはロード乗り専用スレなのか？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

ロード気取ってる奴はR3なんて乗らない。

>>268
どっか行け

１８０でM
最初はこんなもんかと思いながら乗ってたけど
やっぱりハンドルが近くてかなわんからセットバックつきシートポストに交換した

173でMだけど、Sでも良かったなって感じ

だめ

>>272
Mが少し大きく感じるならステムを100mmにしてみたら？
オレは175cmサイズMでステムは120mmにしてるよ

2年これのってるんだけど、ブレーキ関係以外を１０５にして
ホイールを6700にしたいんだけど幸せになれる？

>>275
ちょっともったいない気がするけどチューブレス履くつもりならいいセンかも
そうでないならソラとR500でも・・とは思う。
んでもってブレーキはナゼ残しちゃうの？　テクトロファン？

>>275
ハンドルはドロハン？

>>276
通勤用で乗りたいだけなんです
だから足回りだけでいいかなぁって
ドロハン化はしたくないんでシフターだけでいいやと思いました
でも少しでもロードの気分味わいたいんで105にしようかと・・・
チューブレスはかないなら6700ってあんまし意味ないですかね？
２〜３万くらいでコスパ高いのが6700ってきいたんですが

↑名前間違えました
すいません＞＜

そもそも１０５のブレーキってＲ３に付くの？

>>278
なるほどそう言うことでしたか。
でしたらソラとR500で十分かと思います。
クリンチャのいいタイヤ履いてください。

ソラでの換装例
BB : SM-BB5700 （安価なので敢えて105)
クランク； FC-3450
FD : FD-R440
RD : RD-3400SS
スプロケ : CS-HG-50-9 12~25T
チェーン : CN-HG53
シフタ : SL-R440
ホイール : WH-R500
タイヤ、チューブはお好みで。

タイヤはツーキニストで決まりだ

コンパクトクランクをFC-2350の8Sにすればソラで組むより少し安くすむ
でもFC-2350は新製品なので実際の値段はまだ分からない

通勤に使ってるのでリフレクターラインが入ってるタイヤが欲しい。
探したがパナレーサーしかない。
ストラディアスとかいうの。純正マキシスより安いけど大丈夫かな。

>>285
通勤に使うならリフレクターよりもまず耐パンク性能を重視した方がいいと思う

普段使うギアが少ないので、スプロケ交換してナロー化したいんだけど
8s32-13みたいなのって無いのかな？
インナーはあまり変えず、アウターを上げたいんだけど

リフレクターなんか何の意味もないよ
見てない奴は見てないからなｗｗ

逆に言うと見てる奴は見てるってことだよな
意味あるな

逆に言うと見てない奴は見てないってことだよな
意味ないな

> 逆に言うと見てない奴は見てないってことだよな
> 意味ないな
これはバカと捕らえられても仕方ないな

え？
そう？

また基地害が湧いてるわ

>>287
トップ側だけクロスレシオになってロー側はワイドレシオになるスプロケって事？
そんなの聞いたことがない
クロスレシオの１２−２５ｔでもトリプルクランクだから問題ないと思うが

>>285
タイヤのリフレクターなんてたいして効果がないから視認性の良いテール
ランプを買った方がいいよ

テールランプの有無で、後方から車にクラクション鳴らされる確率がまるで違うからな。

通勤途中、自動車に追突された・・・orz
4年前に購入したR3だが、保障対象になるのか心配。

>>297
保障はしてもらえるだろうけど、チャリの程度次第じゃね

>>297
まあ、相手がよっぽどのアレじゃなきゃある程度は出してくれるだろう
全損だったらサイクリーあたりで同型の損害を提示すればいいんじゃないか？
3万前後くらいだと思うけど、流石に新品買えは無理だろうな

耐パンク性能のよさげなタイヤってどこがあるの？
そろそろ交換時期なので知りたい

>>300
ボントレガー
http://www.trekbikes.co.jp/accessories/spec.cgi?id=85791&c=tires

>>300
パナレーサー　ツーキニスト。重いけど最強。

雨ざらしのR3を自転車屋に持っていったら不具合が沢山見つかったわ。
前カゴ付けて、キャリア付けて、買い物袋を提げる為のバーエンドつけて、etc...
なんてやってたけど、雨と買い物用の自転車は別に用意すべきかな？

どういう不具合なのか詳しく

セミフェンダー付けて雨の日でも通勤してたから、ブレーキワイヤーの中に水が入ってサビてた。
対荷重3kgのところを10kgの米を入れてたときもあったせいで、クロスバイク用の前カゴが曲がってた。
倒れまくったせいで、スタンドの中が壊れてた。使えることは使えるけど。

あと、昔転倒したときの影響でブレーキパッドの片方だけしか使われてなくて、片方だけ擦り減りすぎていたとか。
まあこれは関係ないけど、上3つは無駄な荷物と雨のせいだわ。

安全運転をして、規定は守って、定期的にメンテすればよろしかろう

シティサイクル買った方がいいんじゃないか？

俺が一番最強の馬鹿なんだよ！

一番最悪ですね

2010R3のチェーン（KMC Z3？）に合うミッシングリンクって
KMCの8s用ミッシングリンクでいいの？

Z3じゃないやZ7

KMC 7速用だよ

ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/08/00/item30346400008.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/34/00/item30346400034.html
で言うと下の方か

そうミッシングリンク-7/8s。実際に2009年R3のZ7チェーンに使っている。

チェーンなんて消耗品なんだから千円でミッシングリンクなんて買ってもムダだよ
どうせ2〜2年（距離による）で交換なんだからそのお金を新しいチェーン代にまわ
した方がいいと思うけどな

パーツ交換しない人ならそれでいいよ

ミッシングリンクつけたほうがチェーン洗浄のとき綺麗になる

>>314
6/7sだった。

>>318
マジか！もうポチったぞ！

って下の方で合ってるんだよね？ｗ
ピン長7.3mmだし

下の方の6/7sで良し.。ピン長73mmのやつ

空気入れのおすすめおしえてくだせぇ

>>321
TOPEAKジョーブロ２かな
持ってるけど使いやすい

灯油洗浄だと外して放り込んでおくだけでいいからなあ

まあ、1000円のは高いからと7.3m対応で400円くらいの使ってるけど

7.3mmだったり73mmだったり7.3mだったり
何で長くなってんだよｗ

>>322
�d
尼で買うかな

チェーンくらい獄長でX8を送料無料になるまで買うたらええがな

2010'R3純正ホイールにCS-HG50-8（スプロケ）ポンづけできますか？

>>327
付きますよ

12-25とスプロケはずしオクで買ってつけてみます
透明な円盤外してRディレイラーのBテンション緩めればいいだけですよね
シフターはR3.1のスラムX-4に変えてあります
あと何かアドバイスありますか？

>>329
チェーンを短くする
長さの目安はググって調べて下さい（簡単です）

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews025432.jpg

>>329
スラムのRDってスラント角大丈夫なの？
ロード仕様のRDのほうがいいと思うけど。
シフタはゴミになっちゃうけどスラム一掃9s化のいい機会だと思う。

たぶんチェーン切らなくてもRDの調整だけでOKだと思う
ただ本当に12-25スプロケの恩恵があるかは不明だ
やった人の自己満だけかもしれない

R3ロード化するなら10万位のロード買った方がいい

9速SORAでよければ7〜8万程度で見つけられるだろ

そりゃそうなんだけど327は既にR3ユーザーのようだから

>>334
頭でわかってるだけど
家族が「この前自転車買ったばかりでしょ？2台もどうするの？」どう答えるよ
保管場所も問題だ

R3　２００９年持っています。
ミラーを取り付けたいのですがハンドル左右末端についている黒い蓋みたいなのって外れるんでしょうか？
外し方がいまいちわかりません。やはりエンドバーを新たに取り付けなければならないのでしょうか？

チャリに　10万位 　7〜8万程度　とういう金銭感覚麻痺だなw

>>333
変えたことないなら黙ってろよ

結局デフォの仕様では乗る気になれない自転車ってこった

スプロケは変えたくなるでしょ
三段跳びはちょっとね。
32なんて普通はいらないわけだし

>>339
8万の自転車を4年使えば
消耗品の交換とかもろもろで5万かかったとしても
1年3万、1ヶ月2千5百円程度だからな

片道100kmの電車旅行に月1回行ってるのと同じくらいだし
車の変わりに月300km走れば元取れる計算だからな

>>342
俺のは05R3だから
11-12-14-16-18-21-26-32だからスプロケの構成は割りと良かった
換えるとなると11T以外は16から上は捨てたくなかったから8速で12T-21Ｔになるから
ローの3つをまったく使わなくなるまで変えなかったな

青春18切符なめんな

舐めたら不味いでゲソ！

俺は11-28にしてる
在庫持ってるとこ少ないけどな

>>346
自治区なら

今日R3.1の白納車！！
TRADISTからの乗り換えだけど、ESCAPEのホイールだめだわ・・・
やっぱり重いｗスプロケのせいでもあるけど、スピードもTRADISTに比べると
いまいち伸びないねぇ・・・
チャリ屋で速攻12-25のスプロケ注文したｗあとホイールも変えないと・・・
重量も1kgくらい差あるけど、こんな違うもんかねぇ・・・
まあ、前1枚だと不安だったし、満足はしてるけどねｗ

>>348
重いママチャリクロスESCAPEになにを求めてんだか。
あくまでお値段なりだから

そんな自虐的なこと言うなよ

フレームは悪くないんだけど周りのパーツがダメすぎるんだよな・・・
まぁ逆に言えばどこ変えても効果感じられて楽しいけど。

TRADISTのままでよかったのにな・・・

ＴＲＡＤＩＳＴとＥＳＣＡＰＥ＋改造費・・・

高級クロスか入門ロードが買えてますね

いや釣りだろ

よかった・・・

TRADISTからESCAPEに乗り換えちゃった愚かな人はいないんだね・・・

よくそういう話になるけどさ
何かっても弄るから

TCR2買ってR3の良さ再認識したよ、やっぱロード普段乗るもんじゃない

純正ステム逆付けしてる人いる？

してたよ。

してたんだ。

09 マドンのカラーリングは今のトコ神

ステム交換て結構効果あるのかな？
みんな何のために交換してるの？

>>362
ロードにも乗ってるんだけど、アップライトなポジションがかえって落ち着かなくなってきてしまったのでｗ
ゆっくりポタリングするのがメインならステムを逆付けしたりする必要はないよ。
前傾を深くしたいならまず逆につけて様子を見てみるのも可。
慣れると尻の痛みが軽減される効果もある。
乗ってて窮屈に感じるならステムを長いのに交換してみたりとかもある。

>>348だけど
TRADISTは姉の子に譲った、中３で172cmあるしサイズもいけるみたいｗ
167cmの俺だと微妙にでかいんだよねぇ・・・510mmだと・・・
ホリゾンだとトップチューブに跨ぐとチンコが微妙にカスるｗｗｗ
室内保管で500kmくらいしか走ってなかったし、キズもあんまなかったからすげぇ喜んでくれたわｗ

>>364
サイズでかすぎだと買い替えしか手立てがないよね
R3.1を選択ってのも驚きだけど
クロースレシオにするならRD.シフタも変えなくちゃだね

まあチビとか短足とか奇形の人はスローピングじゃないとね

TRADISTーなんちゃってピスト
本物のピストは怖いのでTRADISTを買いました
フレームやフロントシングルや全てが中途半端でがっかり
だったのでR3スレで憂さ晴らししてます

自己紹介が終わったら巣に帰るんだぞ

了解

シフター,RD,スプロケ,チェーン，交換　(9速化)
ホイールWH-R500　タイヤ 700c×23　

これだけやったらロード並みの走りができる。

>>370
それだけやったらロードが買える

クランクセットは換えないのかよｗ

>>370
シフター,RD,スプロケ,チェーン，交換　(9速化)までするならクランクを
コンパクトクランクにした方がいい

了解

>>370
オイオイそれじゃ俺のピナレロFP1と同じ仕様じゃんか
15万もしたんだぞ

>>375
R3本体と１０速化＋105で15万以下（工賃別）かな？

Giant Trinity 0 10万で海外通販で買った方がええで
チョト目立ちすぎだけどね

>>376
FP1は9速だよ

支那レロはどうでもええがな

>>377
変態バイクはいりません

ロード用のコンポにしてコンパクトクランク化するには
シフター　クランク　BB　FD　RD　チェーン　スプロケ等の交換が必要
SORAで組めば2万5千円円ぐらいかな。
FC-2350で2300で組めばもう少し安くなると思う

>>376
15万どころか10万あったらできそうだな5700安いし

TIAGRAで組んだら幾らくらい？

SORAとTIAGRAってかなり差があるの？

かなりがどの程度かはわからんが最も大きな差はSTI、
次にクランクセットで残りはほとんど変わらない（数百円程度の差）

フラバのままでの話だろ？
9sソラはスプロケ、チェーンはティアグラグレード
実質的な違いはクランクとRD
オレならソラを選ぶ

そこであえてＣＮ−7701とSM-BB7900を選択

エスケープを改造してる人は多いようだけど
何か不満があって改造するのか
それともバイクや車のように愛車を
改造するのは楽しいからそうしてるのか
どっちなの？

不満だけの人もいれば弄るのが好きな人もいるし、その両方の人もいる。
人によって理由なんぞいくらでもある。

元が安いから色々変えたくなるんじゃない？フレームは好みだが
他が気に食わないからってのが多いと思う

>>388
どっちでもいいんじゃね
デフォで乗っても楽しいし、弄っても楽しいのがESCAPEだと思う

>>388
乗ってるとスプロケ構成と(3.1が出る前に買った人の)グリップシフターへの不満は結構あるんじゃない？
この辺を変えたいから始まって9速10速化とかドロップ化する人は多いかと思う

俺もスプロケで16Tがほしいけど21Tより軽いので1枚もほしいだと8枚じゃ選択肢がなくなったから9速化したけど

自転車は疲れるから乗りたくないけど
弄るのは楽しい

388です
レスしてくれた皆さんありがと

R3orR3.1を買って全くいじらずに済めばいいのですが
もしパーツの変更が必要となれば
それなりにお金が掛かりますよね！？
それなら最初からもう少し高い物を
買った方がいいのかもとも思ったりもします

まぁ初心者の自分がR3買ったとしても
比較対象がないわけですから
不満に感じることもないかもしれませんが・・

>>394
R3orR3.1買ったとしてもライトやらスタンドやらなんやらでけっこう金かかるから

>>394
パーツ交換って言ってもデフォで気に入らないのは、スプロケ、シートポストくらい
パーツもどっちも２千円くらいだからねｗｗ
あとはタイヤ、ホイールだけどこっちはお金に余裕があれば変えればいい程度
タイヤだけ変えても効果は十分あるしね
まあR3ならトリガーも変えたくなるか・・・

2010のＲ３が３２８００円で売っていたけど買いでしょうか？
2011のが出るまで待った方がいい？

2010のR3は39800円で売られてるところならよくあるが
32800円は安いな
俺ならサイズが合えばすぐに買いたいくらい

>>397
普通にプレスポより安いからなぁｗｗ
>>398と同じでサイズ合えば買い

↑
東急ハンズ横浜のWEBチラシに載っている。

サイコンまでつくんかｗでもハンズじゃあな

ハンズ評判悪いの？

>>397
最新モデルを買うくらいならそれを買ったほうがいい。

>>396
最近報告が多いホイール故障もあるよ

茄子でたしティアグラに交換するぜい。
でもなんでＢＢは上位モデルのデュラのほうが安いんだろね。

ハンズで買うなら自分で整備を覚えるくらいのつもりならいいかもな
まあ、整備に詰まっても、その辺の量販店に持ち込んでもそれなりに仕上げてくれるが

>>394
ギア周りとかシートとかは良い自転車買っても合わなきゃ換えるもだからね
スプロケだって10速でもR3より2枚増えるだけだから、全部揃ってるわけじゃないからな
シートだってバカ高いロードについてたのに不満があって、探しに探したら2000円のシートにたどり着いたなんて話しもあるし

つーか8速のMTBスプロケは7速に11T足しただけ的なバリエーションでどれにしてもいまひとつ

2011モデルを新しく買うならR3.1かRX3かどっち？
予算的にはどっちも問題ないんだけど、お店の人はどっちも同じくらいいいですよと。

>>408
どっちも同じくらいいいですよ

自分なら3.1と「比べて選ぶ」なら、RX3はパスしてRX2かなぁ
まぁRX3の見た目が気に入ってるならRX3でもいいと思うけど

>>408
好きなの買え。

自分の判断に自信がないなら気に入らない方を買え

なぜわざわざ気に入らない方？

ねこと犬どっちを買ったらいいですか？
予算的にはどっちも問題ないんだけど、お店の人はどっちも同じくらいかわいいですよと。

RX3は悪くないけど
似たような値段でOCR買えるからなあ
もうチョイ出せばDEFY3も買えるし

RX3はフロントフォークがストレート形状のアルミだから勧めない
硬いアルミフォークのせいかは知らないがカタログではヴィットリアのタイヤなのに
実際付いてるタイヤは空気圧のMAXが6barのフニャフニャタイヤみたいだよ

別にアルミフォークでもいいんだけどガチガチに硬いんだったら嫌だな
てかRX3は要らない子

硬くねぇよ！

だよなぁ・・・この価格でアルミフォークのクロスなんてRX3くらいじゃないの？
RX3がいいって言うのなら別にいいけど、おすすめはできないなｗ

カタログは誤植らしく、訂正が入った

>>408
RX3買う位なら、R3.1買って差額分ホイールかタイヤに回した方がいいと思うな

デフォのまま乗るつもりで5万予算ならバッソオーラかな
ドライブトレインはシマノで固めてあるしシフタもブレーキ一体トリガ
重量も同程度だし　取扱店が近所にあればの話だけど

わざわざストレートフォークにしてるのにホイールベース長めで
ジオメトリ的には普通の街乗りバイクなんだよなｗ

>>423
勘違いしてるようだけど、ストレートフォークであることと、オフセット量は別に考えないといかんぞ。

RX3はジオメトリもアルミもALUXXでR3と同じで1万6千円高いので魅力を
感じない
重さもR3のサスポストをリジットにすれば同じになる
差額でWH-R500が買っても5千円残る

>>425
日本語でおけ

CS-HG50-8(8速）に交換した場合チェーンも交換必要？

12-25に交換したがポン付けでｏｋだったよ

>>427
変えなくてもいけますよ

歯数書けよボケが

スプロケなら変速数が同じならHGだろうがIGだろうが他社のだろうが使えるけど
チェーンが伸びてる状態なら交換しておくのがいいかな
伸びた状態で放置しておくとチェーン半分〜1本分くらいスプロケの寿命が短くなる

まあ、HG50のスプロケは2000円程度だしあんまり気にすることもないが

スラムRDってクローススプロケで大丈夫なの？
ロー側でガイドプーリがスプロケから異常に離れてない？

>>432
以前13-23のクロスレシオタイプ使ってたけど
きちんと調整すれば問題ない範囲で使えてた

>>433
そうか、使えるもんなんだ
シマノデオーレのやつは変速性能劣化したと言ってティアグラにしてたもんで

わかりました〜みなさんありがとう!　スプロケはずし買ってやってみますね。

ESCAPE R3.1が欲しいのですが、
初めての自転車なので、補助輪が必要なんです。
GIANTのカタログには載っていませんでしたが、
注文すれば買えるのでしょうか。
あと、どのくらい練習すれば補助輪なしでも安定して走れるようになりますか?

>>436
クイックのハブに補助輪は付きません
また補助輪は幼女を支えるためにあるので
大人の体重は支え切れません

>>436
サドル下げて練習すれば補助輪なんていらないだろ

>>436
補助輪はフレームビルダーでオーダーすれば造ってもらう事は可能でしょう。
ですが、恐らくスポーツ車のアルミフレームに補助輪と言うのはフレームに対して無理があります。
補助輪が無くても自転車に乗る練習は出来ます。
最初はペダルを外して地面を蹴って前に進む練習から始めると良いという話を聞いたことがあります。

ネタにマジレス・・・だと！

わざとマジレスしてんだよ


とマジレス

>>440
駄目だなあ、こういうときはひたすらマジレスで押しまくるんだよ。

泥よけってコレでいいの？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/09/00/item35202300009.html

なにか定番とかオススメとか純正とかあるのかな

伸縮式とかチャチいの買ったけど、左右にずれて意味なかったりで

>>443
純正買っとけｗ

>>443
純正はこっち
http://www.giant.co.jp/giant11/acc_datail.php?p_id=A0114087&c2_code=10&status=escape

>>443
Topeakかなんかの取り外しできる安いヤツを買っといて雨の日だけ付ければいいよ

>436
これなら取り付け簡単
荷物も積めて良いと思いますよ
http://www.rakuten.co.jp/tohokogyo/

通勤通学で雨でも関係なく乗るんだったら純正。休日の徘徊なら簡易なプラ製の取り付け簡単なの。

同志のみなさんすみません。さきほど3.1を駆っていたところ、色白ぽちゃメガネのtcr2が追い越しをかけてきて、
246号を青山からデッドヒートしたのですが、池尻あたりでついにちぎられました。
まあ他に負けてるとこないしな、と心の中でdisって溜飲を下げましたが、やはり悔しいです。

純正フェンダーなら同時購入で割引き･･･と思ったら
もうすでに購入済みなのですね

エルゴンのエンドキャップが千切れたｗ
エンドキャップってどれ買っても合うもんなの？

乗り手の見た目で判断して、このロードなら勝てると
勝負を挑んだら負けたってだけのことでしょ？

ハンドルスレで聞いてこよう

>>443
これは確か付かないんじゃないかな
付いたとしても相当ギリギリのはず

バーエンドバーつけてる奴ってなんなの？恥ずかしいとか思わないの？

>>455
オマエはバーエンド付けてないの？
エンドバーと間違えちゃったの？恥ずかしいと思わないの？

>>456
バーエンドバーって書いてるよ
>>455が恥ずかしいヤツだという事にはかわりはないが

バーエンドって普通はバーエンドバーのことだろ
バーエンドがエンドキャップのこと指すなんて方が少数派だ

>>458
どうでもいい
言える事があるとすれば
>>455が恥ずかしいヤツだという事

スペースシャトル・エンデバー号はハンドルに付かないし、付いたとしてもそれは
エンデバー号にR3が付いた事になる

>>456
ハア？

>>455はネタとして恥ずかしいが>>456はリアルに恥ずかしい

バーエンドはクロスバイク乗りがドロハンのブレーキレバーと同じように
手首を縦に握りたいっていう要望から生まれたパーツなんだろ？

>>463
まるっきり違う
ググれば分かるよ

前スレだかで40km/hも出せないと言っていた貧脚だが、
一昨日3-7で必死こいたら初めて40km/h出した。追い風だったけど。

40km/hも出すと、フォークががたがた震えて結構迫力あるね。

追い風じゃないと40はでんわ…パーツとかなんも変えてないから

前から気になってたんだけど、他じゃ3-7とか言わないよな。
アウター×トップって言うだろ。あとは歯数×歯数とかさ。
それ、2ちゃんのクロスバイクのスレでしか通じない。
バーエンドバーをクロス由来だとか思ってるアホタレもいるし。

ここクロスバイクのスレかと思った

>>467
別に通じればいいんじゃねｗ
言いたいことは分かるしｗ

>>467
3-7は何ていうのさ　アウターセミトップ？

クルマのことをいつまでもブーブーと呼び続けて
通じるからいいじゃんってのはどうよ

って感じのことが言いたいのかな？

まぁR3スレだから3-7って言えば歯数まで分かるんだからいいんじゃね？

ステム「逆付け」って呼び方もクロス関連のブログとかでよく見るよなｗ

>>467
おまえのバイクが7sなのはわかった

1- 2- 3-のような書き方はMTBやクロス乗りのブログとかでも結構使われてるけどな
まあ、R3でも以前スプロケ構成が変わった直後は結構紛らわしい状況はあったが

歯数で書けよキチガイ共が

通じるんだからいいじゃんって言ってるのに、難しい子ねえ

という流れの中で教えていただきのですが、
おらは前2の後3〜7くらしか使ってません。
実際、どんな感じで使えば良いか分からないのです。
ちなみに9月にＲ３を買った初心者です。

>>477
インナー(28T)は基本的にヒルクライム用だと思って問題ない
とりあえずミドルの2-2→2-7を中心にして踏み切って足が余った時に3-6を使えばいいので
3-8(豪脚でなきゃ3-7も)は平地じゃ使う余地がないのでダウンヒル用なので平地じゃまず使わないと思う

>>477
そんなの使い方によるよ
ママチャリみたいに乗るだけなら今のままで問題ない
速く走りたいとか遠くまで行きたいならケイデンスを８０(最初は）ぐらいをキープして
ギアを変えるようにしたらいいんじゃないかな
ケイデンスとかの意味はググってね

仮にフロントが39Tシングルでも激坂以外は全然大丈夫
鉄ゲタホイールで重いギア比回しても膝に悪いだけだしな

平坦なとこしか走らないけど3-6に入れっぱなし　
ギアチェンジしてカクカクするのイヤ！

>>481
だったら、シングルスピードに乗ればいいと思うよ。
他のｷﾞｱが泣いてます。。。

>>481
カクカクって何？

>>472
正しくはなんていうの？

>>472
俺も知りたい

>>482
だからロード用のダブルに交換したりシングル化してる人もいるじゃん
別に上から下までくまなく使わなくたって自分に必要なとこだけ使ってりゃいいんだよ

>>484>>485
ｸﾞｸﾞってｳｨｷれ!!粕だなﾎﾝﾄ…

>>486
>>481のﾚｽ見て物言えよ。ｵｳﾓｸか？
自分に必要なとこだけ使ってりゃいいけど
3-6に入れっぱなしとかギアチェンジしてカクカクするのイヤ
って言ってる時点でクロスに乗ってる価値ねーよってことだよ

よく見たら、文句しか言ってなくてワロタｗ

GIANT ESCAPE R3の09モデルに乗ってたけど
車重が意外と重く感じた

ｵｳﾓｸって何だろ？
脳内に独自の日本語体系が出来上がってる人なのかな？ｗ

ｵｳﾓｸ（笑）で周りが見えない奴が一匹いるそうでなにより＾＾

クロスに乗ってる価値ｗ
所詮安物変速機付きママチャリなのに妙なプライド主張してやがるｗｗｗ

とかエスケープスレにやってきて書き込む構ってちゃんぶりが痛々しいね

ｵｳﾓｸか？

ｵｩﾌ

眼中ないはずのママチャリスレに出張してきて荒らしですか〜＾＾
ロードすれでイジメられて泣きながら敗走してきたのかな＾＾

オウモクは黙ってろ

おっおー

デフォのインナーローや1-2じゃないと登れない激坂を頻繁に通るのじゃなきゃ
初心者や貧脚はスプロケを13T-23Tに換えた方が幸せになれるだろうね

幸せになんかなりたくねぇよ
刺激が欲しいんだよ！

デフォクランクのままでチェーンリングの1を小さくしたいんだけど
シマノの9速用の22Tはつくのかな？

安いクランクは、チェーンリングの交換は出来ません。
自分のクランクがどうなってるかは、よく見てね

2011のR3.1の白買ったけど、通勤で使ってたら
職場の女の子に「パンダみたいｗ」って笑われた・・・

>>503
タイヤとサドル変えればいいじゃん

日本製もあれだが台湾製も色が下手だからなあ
まあこの辺りの価格帯じゃコスト最優先でそれどころじゃないんだろうけど

白、黒、水色が目当てならジオスミストラルも候補に入れてみて。
R3/3.1に比べ弱点パーツが少なく内容では圧倒してる。
とりあえず変えたいのはタイヤくらい。
5万デフォでR500。それだけでも食指が動く。
http://www.qbei.jp/product_info/product/28300/

>>506
これすごいな・・・破格すぎるｗｗ

R3を自分でTIAGRA化(2×9)しようと考えています。


RD TIAGRA RD-4500-GS　　ロングゲージでOKですよね？
FD 　？
クランク　TIAGRA FC-4550S (コンパクトドライブ)
BB TIAGRA SM-FC4500
スプロケ TIAGRA/CS-HG50-9
チェーン TIAGRA/CN-HG53
シフター　　？

・シフターはこれ⇒でもOKですか？ST-R221(2x8段)デュアルコントロールレバー

・FDはどれを使用してよいかわかりません

・SORAも混ぜたりオクで中古を買ったり安く仕上げたいのですが

なにぶん素人なのでみなさんご指導お願いします。

>>508
とりあえず、2×9化するのにST-R221(2x8段)っておかしいだろ

>>506
CHAINWHEEL：SHIMANO FC-M190 42/34/24T 170mm
ここをどう考えるかによるな

>>508
シフター　SL-R440-9 2x9s
FD　TIAGRA FD-4500-B　2x9s
あたりかな？

フロント２枚ならRDはSSでもいけたはず
シフターは８速用だと無理です
あとはWikiでも載ってるので、ググるといいかもね

>とりあえず、2×9化するのにST-R221(2x8段)っておかしいだろ

確かにこれはおかしいですね（笑）すいません

>>512
安く仕上げたいならソラでもいいと思うよ
>>282を参考にアレンジしてみるといい

>>510
細かく見ていくとああ値段相応かなという感じだな
まあR500とGIOSロゴの分はお買い得かな

>>506
店頭販売でも１５％ほど引いてくれたら、嫁用に欲しいかもｗ
ホイールだけR3.1に入れ替えるかなｗｗ
プレスポ買うくらいなら間違いなくこれ買うけどな

>>506
ヘッドの上ワンはどうなってるんだろう
なんか小さくないですか？

>>506
これたぶんバッソオーラと姉妹車だね
ホイールになじみがある分コッチのほうがいいかな？
OLD130mmクロスの5万価格帯も充実してきたね

てか、このジオスとか、こういうチャリって要するにママチャリだろ？
なんでロードのコンプリートホイールなのか激しく意味不明
まさかスポーツバイクとして使う人いるのか？

日本語でおｋ

世の中を白と黒、0か1、ONとOFFでしか捕らえられない、
もっと複雑なものであると認識すらできない、
そういう幼稚な子ってのはいるもんなんだよ……可哀想な事にね。

いやロードのホイールとしちゃ一番の安物だから

つーかエンド幅130mmのフレームにMTBコンポでチェーンラインどうなってんだろうと
乗ってて別に不都合はないんだけど気になる

そこがまたいい

>>521
WH-R500は使い勝手がいいんだよ、クロスバイク用なら主力で十分使えるからな
ロードでも通勤用や練習でもけっこう重宝するぞｗ
両方持ってるなら、１セットあると便利だぞ

>>522
同意
2300でもいいからロードのコンポが最初から付いていたら良かったと思う

それってもうクロスというよりフラバロードじゃないか？
まだVブレーキがあるか・・・。

>>526
フレームのジオメトリがクロス

>>518
ブリヂストンにサブナードスポーツという6段変速のママチャリがあるんだけど
その後継車種もR500を履いてるんだぜｗ
R500はもはやロード完組みホイールでもなんでもないなｗ

>>528
これは8段でブルホーンなｗｗｗ
十分ママチャリじゃないし・・・

ブル本？

ブルセラ本？

>>531
すいません
ブルホーンのことです

>>528
へぇ　ママチャリ系ルッククロスにもR500かぁ

R500はハブがシマノの割に安いよねってだけだよなあ
ウチの弟が買ったｺﾗﾃｸのクロスに付いてたAlexリムのホイールと大差ないと思う

粘っこいレスっすね

>>507
ホイール以外カスなのに何故かR3乗りの俺は嫉妬するぜｗ
貧脚仕様42/34/24Tて…ｗ

ママチャリ完成車　９８００円〜
２４速、サス付き　ルック車１９８００円〜
ホイールに５万円とかイヤになるわ

コンサドーレ札幌好き？

ハンドルカットした人居る？
何センチカットした？

>>539
自分の肩幅に合わせるといいよ
といってもグリップシフトのせいでそんなに短く出来ないけどね

>>540
肩幅ちょい広めくらいが目安かなと思っております。
明日切ってみるでござる

>>541
肩幅に合わせるとはハンドルを肩幅の長さに切るという事ではないよ
拳の中心が肩幅になるんだから実際には肩幅より9cmぐらい長くなるはず

>>541
分かってると思うが、短く切りすぎるとグリップとか入らなくなるから
短く出来る限界を考慮しなね

>>540

色々アドバイスありがとうござんす。
そう考えると切る必要ないのかもｗ

明日熟考致します。

切る前にグリップの位置を動かして試してみるといい

すいません。変な質問ですが、
グリップシフトをバンドルバー以外に取り付ける
良いアイディアを教えてくださいませ。

ペダルにつける

>>546
随分前に
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/05/00/item30802000005.html
こんなのに移設した写真が出てたよ

ハンドルに付くパーツなら何でも付くらしいからシフターも付くはず

>>548
これは俺は持ってるけど使ってない
っていうかしっかりした作りでないからグリップシフトなんて付けられないよ
直径も違ったはず

Ｒ３　2009年モデルのハンドルエンドにミラー付けようと思うんだけど
ハンドルバーの肉厚がありすぎて大抵のミラーが取り付けるの難しいようだ。

なんとかできないだろうか

ハンドルバーの内径はいくつ？

ネットで調べると15.3mmですね。
1秒もかからず分かるとは便利な時代になったものです。

あなたはGoogle知ってますか？
知らないと思いますので書いておきますね。
http://www.google.co.jp/search?sourceid=chrome&ie=UTF-8&q=escape+r3+%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%BC+%E5%86%85%E5%BE%84

やんなっちゃうよね

>>550
ミラー側の取り付け部を削ればいいよ

>>547>>548>>549
ありがとうございました。

>>548
スペースグリップとかスインググリップとか、
ありゃ作りがヤワだからサイコンとライトが精一杯だな。

ドロップ化した時に予算不足で変速は後回しになったから
ホームセンターとパイプ同士をつなぐジョイント買って加工してグリップシフト用のパイプつけたが
似たような使い方をするなら自作したほうがいいな

ジオス ミストラルが出たらもうR3意味ねーな

>>558
ジオスは○○○のせいで恐ろしく悪いイメージになっているからな、、、、、

自分、８３キロあるので
２８ってタイヤが心配で躊躇してます
やっぱり２８じゃパンクしやすいんですかね

自分、８３キロあるので
２８ってタイヤが心配で躊躇してます
やっぱり２８じゃパンクしやすいんですかね

>>561
空気をたくさん入れれば変わらない


でも不安ならMTBかトレック7.2でも買ってください

28Cなら100kgでも問題ないだろう
そもそも海外いけば23Cのタイヤに体重90〜100kgの奴が普通に乗ってるからな

パンクはタイヤの太さより空気圧の管理
23Cがパンクしやすいって言われるのは設定空気圧が高いので空気が抜けた時の影響が大きい
28Cなら83kgだと空気圧の範囲を上方寄りにしておけば体重が原因でパンクすることはまず無い

ふと思ったのだが
海外でも歩道に段差があったるするのかな？
日本だと車道を走っていて場合によっては
歩道に避難しなければないこともあるが
海外でも同様な状況になることもあるのかな？

>>564
歩道を自転車が走らないのでは？

95kgの俺様が、23Cでもパンクしないのになんで28Cでパンクするん？

お前が多少は動けるデブってことだろ

55kgで28c履いてるが、適正圧入れてもパンクする時はパンクする・・・
まああれだ・・・運だなｗ

>>561
お前は俺か…とｗ
そして、来週納車の俺を脅す気か…とｗ

チャリ屋のおっちゃんも空気圧高めで維持しておけばダイジョブ
と、言ってたから多分ダイジョブ。

その代わり、最低でも3日に一度は空気圧確認しなきゃダメだよって言われた。

糞スってデブばかりだな

ポッチャリなだけだボケ

エンドバー付けたいからERGONのGR2を考えてるんだけど、ハンドルバー多少カットするべき？

中学のとき100キロ超えてるのに100m12秒台で走るやついたな。
砲丸投げの選手だった。

R3をSHIMANOトリガーシフト化を考えてますが、RDはSORAで
ALIVIO SL-M410は使えるのかな？スプロケは12-25Tに変えてます。

購入して1ヶ月記念にR3.1のリアスプロケ交換してきた。
透明プラのチェーンガードは擦れるので外しました。
チェーンはとりあえず詰めなかったけど、大丈夫みたい。
変速のフィーリングも悪化はしていない。
特定のギアでゴリゴリした感じがあるので、少し走ってから再調整する予定。
12-25Tにしたけど、走ってみるともっとクロスしたのでも良かったかなと思った。

>>575
たいして効果ないだろ？
やっぱりコンポ一式交換しないとな

>>574
RDソラならスプロケ、シフタも9sにしとくといいよ
シフタはこれが激安
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=30139

>>572
握ってみて違和感感じるなら少し切れば？

ごめん、安いのは前だけだった

9ｓのシフター左右で4000円位だったらな

シフターDEORE SL-M590 3×9s使うとクランク2枚だと前1sに入れたらチェーン外れますか？

外れないようにすれば外れない

ダブルとトリプル兼用なのかは知らないがダブルで使うのに3段階動いたらダメだろ

10年モデルR3の緑がほしいけど
自転車屋まわっても在庫ないみたい
もう手にはいらないのかな？

>>584
どこか知らんがうちの周りの店なら何件かあった

スポーツデポみたいな量販店いけばあるんじゃないの？
色サイズまで覚えてないけど、5,6台はおいてあったよ
つーか、本当に買う気あるなら
地域かけばいいのに
見かけたら誰か教えてくれると思うよ

10モデルR3の緑か…先週ハンズの名古屋店で
SかMサイズあたりの展示品が在庫処分で
約3万くらいで売られてるのを見かけたな

地域は京都市です
サイズはSです、通販じゃ買えないみたいなんで…
3万ってすごく買いたいな…

>>588
お、京都仲間はっけん！
しばらくチェックしてみるわ

>>588
白なら心斎橋と三宮のハンズでも取り扱ってるみたいだ
http://shinsaibashi.tokyu-hands.co.jp/web/index.html

ついでにトリガーに付け替えても十分元取れるなぁｗｗｗ
ハンズってアフターサービスどうなんだろう？

天王寺のスポーツデポは39900円
色とサイズは知らん

>>588
奈良のアルペンに39900円で売ってたぞ。
結構近いし問合せたら？

>>576
>>575じゃないけど、アベレージは上がったな
巡航はさほど変わらんけど、デフォより速度は安定してる
2km/hアップしたけどな

1.プラシーボ
2.自転車自体に慣れた

スポーツデポ ハンズ アルペン このあたりなら在庫管理してるから
どこか近くの店舗行って検索してもらったら？

少なくともスポーツデポは系列の在庫調べてくれるハズ

デフォからの交換なら18Ｔとか15Ｔ中心に走ってたら、2km/hの増加は当然でてくるだろうな
15T→13T中心に走ってたら変化は少ないだろうけど、14T入ってきたらかなり楽になる

まあスプロケやチェーンリング換えてギア比の適正化したら
他の変速や駆動の交換はBBはデフォからシマノの3000円程度への変更は費用対効果は結構高いけど
変速のタイミング遅れにストレスを非常に感じたり、レースや山やる人以外は費用対効果は低いから
先にタイヤやホイールに金かけたほうが何倍も効果が出てくるからな

速度より乗りやすさだっていうなら変速はさっさと交換するのがいいけど

川崎のデポにもあった。
36900円。サイズは覚えてない。

一気に3T変わると辛いっすまで読んだ

2010R3.1にはリーチアジャストはついてないんですか？
それらしきものが見当たりません

りーちあじゃすとッテナニ？

>>588
系列店のある店で聞いてみれば？
在庫あれば取り寄せ可能

3.1の緑を買えばいいじゃない

やっぱフォレストグリーン最強って事で

ｹﾞﾛｹﾞｰﾛ

パンダのウンコ色

身長が166cmなんだけど、吊るしで乗るにはXS(430mm) と S(465mm)ではどっちがいいかな？

>>607
Sで何の問題も無いと思いますよ

>>607
何が怒っても変じゃない
そんな時代さ
覚悟はできてる
喜びに触れたくて
明日へ
ボクを走らせる

それはSじゃなくてESだろ

>>607
店行って自分の股下と相談した方が早い気がするな・・・

今三越前のスタバで、水色の3.1停めて茶してたら、おばはんが綺麗な色だね―と言って通ってった。
ちと嬉しい。やはり3.1のパステルカラー は女子(今回は子ではないが)ウケはよい。

>>607
163cmの俺がXSでかなりサドル高くしてちょうどいいから、Sで大丈夫だと思う
フレーム跨いで股間にぎりぎり当たらなければ問題なし

160cmだが、XSでも上チューブにタマタマが触れる。

2010のオレンジ、残ってるとこあったらおせーてください
東海近辺で＞＜

デポとか大型チェーンに行って全国の在庫状況調べてもらったほうが早いですよー

デポとかって購入後のメンテナンスしてくれるのかな？
近くにないからどちらにせよ困るけど…

>>617
一応してくれる
担当者の当たり外れはある
客も初心者が多いから、専門店より気軽に頼めるメリットはある
あとメンテ代は安い

>>617
デポなら買った店舗以外でもでもメンテしてくれる。

>>619
わざわざデボでメンテして貰うって、、、、、
デボでメンテしてもらうぐらいなら自分でやった方がいい

確かにメンテは自分でできるよな
問題は高度な改造とか修理だよね

初期調整さえしっかりしてれば特にやることないしな
だから自転車屋で買えっていわれるんだけど

高度な改造なんてビルダーでもなければ出来んだろ。
自転車の修理なんて、アルミフレームは歪んだら修正不能だし、壊れた部品は換えるしかない。
部品の交換なんて難しくない。

自分基準で語るなキモイ

>>624
>>624

>>620
うっせーハゲジジイ

せっかくR3今日買ったのに、彼女から「テラワロスwww」って言われて
しまいました・・・（＞＜）

>>627
そりゃ四頭身のブサイクデブで頭が禿げてるオッサンが
パステルカラーのスポーツ自転車に乗ってたらテラワロスだわ

>>628
禿げてるけど、なんで知ってるの？
でも僕は顔はアラン・ドロンそっくりで、10頭身だよ！

なんで2011年モデルは2010年モデルに比べて安くなったの？！
値上がりするのが普通なのに…

ESCAPE R3
　[2010] 52500
　[2011] 49350 (-3150)

ESCAPE R3.1
　[2010] 54600
　[2011] 52500 (-2100)

DEFY 3
　[2010] 87150
　[2011] 84000 (-3150)

年齢層高すぎだろｗ

R3に乗るようになって血行が良くなったのか、毛がふさふさしてきました。

>>628
R3にパステルカラーってあったか…？

>>633
エスケイプと勘違いしてSEEKのR3買っちゃったんだよ

デボとおいけど在庫探しにいってみようかな
（というかデボなくてアルペンだけど）
買ったら普通乗って帰るよね、道わからないし遠いとこういうのが困るな

普通は車に積んで帰るよ

電話でええやろ

スポーツバイク買うの初めてだったら車に積んで帰った方がいい
季節柄日が暮れるのも早いから慣れない道を自走で帰るのはおすすめしない

何スレか前に
納車されて自走で家に帰る途中
コンビニに寄ってる間に盗まれた奴がいたな…

>>635
距離が近ければ自走するのが普通だけどね。
慣れない自転車で長距離が不安なら車に積んだ方が良いだろね。
距離が近いか遠いかの判断は人によるけど、自分が遠いと思ったら長距離だ。

一応目安として、15kmくらいならゆっくり走っても1時間かからないからよっぽど大丈夫だとは思うけど。

つーか寒いし車でいいじゃんｗ

大きさ的に車につめるか？これ
いや余裕か…

前後の車輪外せば、ヌポーシタイプとか
極端にスペースの狭い車で無い限り意外と何とかなりそうだけど

積めるスペースがあるなら
後はチェーンやらスプロケやらのオイリーな部分を
カバーしてやれば万事おｋじゃないか



俺が初めてこの手の自転車を買ったときは
細いタイヤとひょろいホイールのインパクトが強くて
歩道やらの段差にビクビクしながら乗って帰ったなｗ

スプロケット？何それ？な初心者に車載は難易度高杉だろw

前輪だけ外せば、軽四でも普通に乗るが・・・

でもデポのは割安感が無いよな、2011と5000円ぐらいしか違わないし
在庫ぶんだけだし、どやろか

地域にもよるだろう
１０年モデルはデポだと今は４万だから
在庫処分で３万半前後で売るような店の探しにくい郊外地域だと高くはないし
デポは割と１０％セールやるから１割引になったらら３万６０００円だしそういう時はねらい目だろうな
高いバイクならデポはオススメしないが

まあ、初心者ならちょっと高くても変速調整や振れ取りをサービスでやってくれる店のがトータルコストは安いだろうけど

自転車は欲しい色とサイズのあるうちが買い時
これ定説な

つか、5000円ケチる奴がスポーツバイクなんて買うなと小一時間

>>649
クロスクラスなら5000円あれば半年〜1年分の消耗品代になるぜ
R3にバカみたいに金出してる奴は知らんが

金ないなら2万のルックで我慢しとけって

たかだか5000円という奴がR3を買う理由が見つからんがな

ロードの2台目なら金かける理由がないし
通常運用なら金かけるところは消耗品の維持費くらいで金かからないし(必要なら３T飛びしてるスプロケ交換くらいか
最初からガッツリ投資するような奴は最初から上位クラス買えよってなるし
同じものでも定価で買って満足、高い金だしたから偉いと思ってるならR3なんて買うなよって話しだし

俺は貧ぼっちゃままで読んだ

金あるなら高いの買えって発想が貧困だな

そもそも車体を定価や高い店で買うメリットって無いだろ

>>652
どうしても欲しかったら定価でも買うでしょ。
その人は「高い金出した俺様えらいぜ〜」と思ってることになるのか？

君みたいなおバカさんがいるから自転車乗りのイメージが悪くなるんだよ。

現実に安く売ってる段階なのに捻じ曲げもいいところだな

通販ができない現状、高くても買える店で買うしかないだろバカか

ただの田舎モノだったか

ていうか、R3なら上記のデポとか量販店なら安く買えるはずだが
まあ、メンテも店にきっちりやってもらわなきゃ嫌だならしらんけど

全く同じ商品で高いのと安いのが並んでたら、そりゃ安いの買うだろ

スレの流れを読めば分かるが
どうしても欲しいのがあるのなら、高くてもそっち買ったほうがいい
という話なのに、
ヒステリックな馬鹿が、維持費がどうの金持ちがどうの言い出すからややこしくなる

R3ですら定価でしか買えない店がない田舎ってかわいそうだな

腕が良い店員がいる定価販売の店と
値引率は高いが店員の技術は低い店があるなら
俺は間違いなく前者の店で買うけどな
ほとんどの整備が自分で出来るような人なら
話はまた違ってくるんだろうけど・・・

中途半端に最安値狙って買い物する主婦みたいなスレはここですかｗｗ

>>662
いきなり定価の話をしだしたのは>>652だけで
誰も定価の話なんてしてないってことわかるか？

>>662
言っとくが都心のデポでも現行は4％オフだからな
地方都市在住のくせに都会人ぶってると恥かくぜ

発狂してんの多いな

>>667
ほら、このハンカチ使えよ

>>649
Ｒ.3は雨ざらしの駐輪場に置くからできるだけ安いほうがいいんだよ
ママチャリクロスだっていってるだろが

貧乏人がむりくり理屈をつけて自己正当化する姿ほど見苦しいものはない

>>670
貧乏人乙

自宅だか勤務先だか知らないが
雨ざらしの駐輪場しかないような最下層民が
クロスになんか手を出すんじゃねえって話だな
ママチャリで我慢しとけよ

とニートがほざいております

最下層民とニートで喧嘩すんなよ！
俺が二人に好きな自転車買ってやるから落ち着け！

まだやってんのか・・・
しつこい奴は誰からも嫌われるぞ・・・

キチガイ大杉ﾜﾛﾀ

>>675
君しつこすぎ

>>672
うっせーな貧乏ハゲジジイ

デボの話からへんな方向に荒れすぎだろｗ

安いから買いますってだけの連中がメインの購買層だから仕方がない

荒らしてるのはそういう層じゃなくて自称玄人の勘違いクンだけどね

俺は、食欲、睡眠欲、性欲を我慢してもR3に全てを捧げる。
もうR3に50万は注ぎ込んだ。
R3こそが人生の希望、これ真理なり。

>>682
写真見たい！うp！

>>683
http://fast-eddy.air-nifty.com/photos/uncategorized/z.jpg

真理の道究めたり！

>>684
それは悟りではなく魔境である。

ママチャリじゃんｗ
異端審問官を呼べ

皆はR3を屋内保管なんてしてるの？

>>687
するわけないだろ

他の奴らは知らんが、俺は屋外カーポートの屋根の下でカバー掛け保管。

デポで2010モデル傷ありを32000円で買いました。
店員との会話
「車に積みたいので〜」「このレバーを倒すと前輪が外れます」
（ブレーキは？）

「空気を入れ方って違うんですよね？」「いや、ここを緩めてシューってやる以外さいっしょっすよ」
ネットで予習しといてよかったわ。

デポにしては神対応だね＾＾
いい買い物したね＾＾

>>689
俺も似たような感じで家の屋根下に置いてカバーをかけてる
１００均の自転車カバーは一週間で破れ、２千円のカバーは３ヶ月で破れて
３千円のカバーは１年間で破れた
恐るべし紫外線

>>692
ああ、俺もだいたい1年くらいでカバーは破れてる。2年もったことは無いな。
大抵下のほうを絞るヒモが付いてるけど、そこが切れたら寿命が近いね。
ものすごく脆くなって、手で引っ張るだけで切れるようになる。

西友の自転車売り場で買った3000円くらいのUVカットと書いてあったレインカバーは3年目だけど大丈夫だな
酷い雨は防ぎきれないんで100均のカバーの上から掛けて使ってるけど全然問題ない
一応紫外線対策は出来てるんだなｗ

どなたか名古屋近郊で、10年モデルR3.1水色のSサイズの在庫御存じないでしょうか？
デポさん、直営さんは残念ながら有りませんでした。

>>695
デポにあった

鰤のS5と悩む

もう決まってるくせにｗ

ニワカ臭いR３の特徴

通勤用なのに泥除け無しで、ずぶ濡れなオレカッコいい！

やたら高いパーツ交換していて、改造代を愛車自慢とするが
本質的にフレームがクソだと気が付かない。

結論　さっさとカーボンロード買えや。

>>699
ニワカ臭がすごいなｗｗｗ

>>692
うちの100均カバーは3回掛け外ししたら破れたわｗ

屋外保管だと風で倒れるのがやばいね
こないだは風で倒れてスポークが軽く曲がった上に
隣に止めてたママチャリが倒れこんで来てオオゴトになってたorz

今はカーポートの柵に自転車の荷台ようのゴムバンドで軽く
くくりつけるようにしたから安心

野外保管で倒れる危険があるならディスプレスタンドが便利だな
風が強い日ならスタンドに錘をつけておけばいいし

君を笑いに来た

>>645
前輪って簡単にはずせるの？

>>704
R3持ってないの？

>>705
うん、今度車で買いに行こうかと

>>706
買いに行ったら店員さんに教えてもらえばいいｗ
慣れれば簡単に外れる

>>704
実は後輪もはずせるんだぞ。これ内緒な

>>707-708
そうか、聞けばいいね
持ってかえって取り付けるのが不安だけどｗ

>>707
>>690だけど、量販店だとすごい説明の店員もいるから注意な。
ＰＣあるなら予習していった方がよい

>>709
さらに着脱しやすくするためにはヤスリ用意
フォークエンド爪を削り落とす
っていきなりはしないだろうから
フォークエンドにツメがあってそれをかわすまで緩めないと着脱できない事を知っといて
自転車逆さにすると構造が見えやすい

あさひの店員に3と3．1の違い何？って聞いたら
ギアの枚数が違うと言われた

ダウト

>>712
自転車にギアが付いている事を知っているだけでも
アサヒの中では優秀な店員だと思う

R3とR1はギア比が違ったはずだから
その事と勘違いしてるんじゃないだろうか

今時まだダウトとか言ってる大馬鹿者いるんだねw

R3のリアのフリーボディ外すためのアーレンキーのサイズっていくつ？

>>716
だよなｗ
今のトレンドは「嘘乙」か「ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━━━!!!!!!」
だもんなｗ
会社で上司がいい加減なことぬかすから「嘘おっつーm9」と言ってやったよ＾＾

泣かずぞ！

R3.1緑に合うオシャレなエンドバーないかねぇ

シルバーじゃね

>>720
ワサビ

俺はバーエンドを付ける事自体がオシャレじゃないと思うけど・・・

そうだな、自転車はシンプルな方がいい。

じゃあブレーキ外すか！

No Brake No Life

２０１０年モデルのＲ３、サイズＬを探しています。
色はパープル、グリーンのいずれかがいいです。
安く売っているところありますか？

大阪〜名古屋〜東京　エリアならどこでも出向く
ことは可能です。

最近こんな質問ばっかだな
店に電話して聞けよ

＞安く売っているところ
乞食は自分で努力せぇよ

>>727みたいな明らかな釣り人の相手してやるなんてお前ら優しいな

購入相談スレ以外でのお買い物相談はスルー
これよい子のお約束な

イエス高須クリニック

>>732
包茎手術の痕残ってる？ツートンって恥ずかしいよね。

カワイイって言われるよ

>>733
グラーデーションよりツートンの方がスポーティーに見えて俺は好きだ

>>723
同じく

包茎の男の人はパス(＞O＜)
手術してても無理(＞皿＜；)ｸｻｿｳ

R3.1じゃなくてR3買っちゃう人って
ドラゴンクエストと間違えて
ファイナルクエスト買っちゃう感じでOK？

そりゃ3.1のほうがいいだろうが
色のせいで3にせざるをえないんだろ

色より腹をなんとかしてください。

白ならいいじゃん？
水色と黄緑もありだと思う。

白は…
まあ最悪白だね

黒がカッコイイと思ってる中学生？

黒とかそもそもないじゃん

色のためにわざわざR3選ぶってことは黒目当てなんでしょ

R3は黒と白しかないらしい

青もあるで

http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000040&action=outline

2010だけど青欲しくてR3買ってシフター変えたわ
馬鹿らしいけど簡単に弄れるのはいいね

カラバリが減ったのは3.1買ってくれって事だな

2010年 ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ？ｱｶﾛｺﾞｼｰﾄｱｶﾗｲﾝ 大変気に入ってます。タイヤ赤ﾗｲﾝ入りに交換しました。

なんで2011年モデルは2010年モデルに比べて安くなったの？！
値上がりするのが普通なのに…

ESCAPE R3
　[2010] 52500
　[2011] 49350 (-3150)

ESCAPE R3.1
　[2010] 54600
　[2011] 52500 (-2100)

DEFY 3
　[2010] 87150
　[2011] 84000 (-3150)

円高だから

>>751
ま た お 前 か

いかんのか？

値上がりが普通という感覚が理解できん

>>753-755
ばーーーか

なんで2011年モデルは2010年モデルに比べて安くなったの？！
値上がりするのが普通なのに…

ESCAPE R3
　[2010] 52500
　[2011] 49350 (-3150)

ESCAPE R3.1
　[2010] 54600
　[2011] 52500 (-2100)

DEFY 3
　[2010] 87150
　[2011] 84000 (-3150)

アールスリーポイントワン

なんか変な厨房が湧いてきてるな

>>757
何で値上がりするのが普通なの？

ブランド価値が高まっていくから

2010R3に
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/02/01/item11500100102.html
これってそのまま付く？

ま　た　そ　の　し　つ　も　ん　か

なんで2011年モデルは2010年モデルに比べて安くなったの？！
値上がりするのが普通なのに…

ESCAPE R3
　[2010] 52500
　[2011] 49350 (-3150)

ESCAPE R3.1
　[2010] 54600
　[2011] 52500 (-2100)

DEFY 3
　[2010] 87150
　[2011] 84000 (-3150)

>>764
氏ねよコピペ基地害

奈良のアルペンに2010モデルR3が39800円でいっぱいあったよ。

スプロケ12-25と700×23cでロード並みの性能になる。

>>767
嘘吐くな、オマンコ野郎。どういう頭の構造してるのか見てみたいぜ。

馬鹿。

11の3.1注文しますた。納車が楽しみや〜。
ところでサドルバッグは純正を買おうと思ってますが
どれがお勧めでござるか？

使ってるのはこれ

ttp://www.topeak.jp/bag/bag22400.html

最小限しか入らないけど、取り外しやすいしけっこう便利ｗ

>>761
馬鹿？ネタ？

>>768
嘘じゃないこれで本気モードのロード何台も鴨ってる

神のＲ３

何人目だ？

>>770
死ぬほど重いページだな

>>772
本気モードって何よ？

本気モードのロードを鴨れるならロード以上の性能だろ。頭悪いな

ん？
自慢じゃないが、俺が本気でロードに乗っても大したこと無いぞ。

何この劣等感むき出しなスレは

俺もロードじゃ30キロが精々だな
でもスプロケ12-25と700×23cのR3なら200キロ出せる

Ｒ3買いました。
でもフラフラ運転しかできず真っ直ぐ走れませんでした。

でもスプロケ12-25を勧められ無理やり溶接で取り付けしてみると・・・

なんということでしょう！

本気モードのロードを楽々カモれるじゃないですか！

その後スプロケ12-25だけでは我慢出来ず、ついに禁断の700×23cに手を出してしまった・・・

>>780
こいつのこと、これからチン毛って呼ぼうぜ！

>>781
ようチン毛

>>781
なんで2011年モデルは2010年モデルに比べて安くなったの？！
値上がりするのが普通なのに…

ESCAPE R3
　[2010] 52500
　[2011] 49350 (-3150)

ESCAPE R3.1
　[2010] 54600
　[2011] 52500 (-2100)

DEFY 3
　[2010] 87150
　[2011] 84000 (-3150)

>>766

奈良のアルペンのR3の各サイズ試乗したんだけど、
俺って異常なほどのベチャベチャ手汗かくんでグリップがベチャってたら俺のかもな。

そんな事よりフレームよく見た？
新車にしては傷が大きく多かったから買うのやめた。

>>784
自分はフレームにキズありの２０１０Ｒ３を３２０００円で買いましたよ。

フレームにキズありの2010R3を49800＋スタンドおまけで買った・・・
しかも結構最近・・・

スプロケ買えるメリットは何？

おまえらはやはり唐揚げが好きなのですか？

いや、シュウマイがギョウザがいいね。

あまり詳しくわかってなくて悪いのですが、
前輪外してつけるときに
ネジ？まいてレバーあげるところのネジを
きつくしめないと思いきつくしめたところ、
ブレーキがリムに接触していました。
ブレーキの調整ボルトととのバランス含めて
どの程度しめればいいか教えて欲しいです。

>>777
以前、同じホイール+同じ23Cタイヤで
自分のレース用ロードとR3だと1時間半で平均2km/hの違いが出たくらいだから
同じスポーツ車ならエンジン＞＞＞車体性能くらいでしかないからな

ただ、巡航速度で40km/h近くになると空気抵抗が半端無いから
元々アップライドなクロスだと速度維持や速度上昇が大変になってくるから
そこで車体の違いの差が出てくるな

まあ、3時間4時間以上走る長距離なら疲労度で差が大きくなるが

>>787
デフォだと2Tや3Ｔ刻みが基本だから
ギア比を1つ上げると足が足りなくなり、一つ下げると余るなんて事が多くなるから
チェーンリング交換だと費用的に大きいので
2000円程度の安いスプロケ交換で路面や向かい風、疲労の状況で自分の必要な適正ギアを渡れるから楽になって
長距離での疲労軽減と速度向上

長距離走るなら自分が普通に使うリアギアのトップ側2枚とロー側1枚の最低4枚、できればロー側2枚の５枚が1T刻みだと非常に楽

微調整ができるようになるってことか
安いから変えてもいいな
チェーン切って最適な長さにあわせるのが難しそうだけど

なるほどね
なんでデフォだとあんなに大きな差をつけてあるんだろ
そのほうが初心者には扱いやすいのかな

>>793
ワイドレシオだと平地から山まで全てに対応が利くってのが大きいね
ロードとMTBのミックスがコンセプトのクロスとしては妥当な所

まあ、元々MTB用パーツがベースになってるから
急坂でも上れるように32Tとか28Ｔとか付いてるってのが大きいけどね
MTBだとさらにフロントが42-32-22とかだったりする

なので貧脚の時に12-21とかつけるとインナーでも登れない坂が出てきたりするので
最初はローが23Tや25Tのから選んだ方が良い

因みに昔のR3だとスラムのスプロケが付いてて11-12-14-16-18-21-26-32と割と平地向きの構成だった

>>794
非常に勉強になりました

スプロケ交換とエンドバーは長距離走る人にとっては費用対効果が高いね

>>790
慣れないうちは天地逆さにして車輪を着脱することをお奨めする。
フォークエンドに脱落防止の爪があるからよく見える状態にするのと
車輪の自重で確実にエンドにおさまり易いから。
エンドにちゃんとおさめることが肝要。
ロックナットとフォークエンドの様子もよく見えるはず。
あとはクイックの角度を決め反対のネジを締めていけばいい。
ブレーキの片あたりはよくあることで原因はサマザマ
外す時に知らず知らずのうちにタイヤやリムをぶつけていたり
オサマリが悪い（車輪斜め）ままクイック締めてたり

12-21買っちゃうとデフォルトの4が新しい8になっちゃうのか
ほんとちゃんと考えないと坂で困りそうだｗ

鍵どんなのつけてる？

>>799
セーフマン

パンツマン

>>799
何でも好きなのでいいけど、ワイヤーの太さは1cm以上は欲しいね。
売り場のワイヤー錠のパッケージを良く見ると、普通はワイヤーの太さ何ミリって表示があるから買う時にチェックした方がいい。
長さは1m以上のが欲しいけど、コンビニでちょっと買い物する時とか長時間どっかに停める時とかいろいろあるでしょ。
だからTPOに合わせて100均の小さいワイヤー錠から地球ロック用の太くて長い奴まで数本持ってるよ俺は。
つか、ワイヤー錠に限らず小物類はショップで普通に目新しい物いろいろ物色してるうちに何本も増えてくからｗ

>>799
2つで十分じゃねｗ
コンビニや目の届くところに置く場合は、クロップスのスパイダー使ってるな
軽いし、ポケットにも入るから楽
長時間離れる時は、フォールディングロックと2つ付けて置いてる

短時間ならtate
長時間ならbordo使ってる

tate止めて巻き取り出来るタイプのワイヤーロックに変えようか悩み中

>>799
ムーニーマン

リアホイールが擦り切れたのでアルテグラIYHしちゃった

無料駐輪場にとってつけたようなドロハンのロードっぽいのがあったので見てみたら
案の定Ｒ３だったＷＷＷＷＷＷＷ
無料駐輪場に放置するなよＷ

>>807
いいじゃん別に
なにが不満なんだ？

盗難にあう危険性のことを言いたいんじゃないか？

盗難が気になってどこか買い物とかにでかけるときに
乗っていけないのがめんどくさい

質問！
今走ってたらRDがまったく変速しなくなって8で固定、
見たらグリップシフトからケーブルが抜けてるんだ。
出先でアーレンキーないからわからないんだけど、
シフトを分解して自分でケーブルを簡単につなげられる仕組みなのかな？シロウトでも。
アーレンキー買ったら出来る程度のことなら今買うけど。
おしえてください！こまったぜ

左側のグリップのギアの変え方がよくわからないんだけど
数字のところにギアを一気にかえたらいいの？
それとも好きなところに？詳しく教えてください

>>811
抜けるってことは無いと思うんだが
タイコの根元から切れてるんだろう
素直に自転車屋に入んなさい

>>811
ワイヤーが切れてるんだと思う

>>811
切れたんじゃないの

>>811
ケーブルの状態によるが
シフトから抜けるって事ならタイコが切れたのかな？
外れたケーブルの先に何も無きゃ新しいインナーケーブルが必要
その場合はシフトケーブルと5mmのアーレンキーがあれば問題なし
逆に言えばシフトケーブルが無きゃどうしようもない

とりあえずやること自体はシフターのタイコ入れる部分から差し込んで元あったように通せばいいだけだから素人でも簡単だが
当然、変速調整が出来ること前提だけどな

あとは応急処置なら後回しに出来るがケーブルの長さによってはカットも必要になってくる

>>812
とりあえずフロントの場合は一気に目的のギアの位置に入れる
慣れたら無意識に出来るので練習あるのみ

フロント変速はグリップシフトの場合はシフター側に変速の許容範囲があるので
最初にどれだけの量回したら次のギアに入るかとか、リアの変速状況でどの位置でガイドに触れるとか
把握しておいた方が良いと思う

切れてた！ありがとみんな、>>816

さっきアーレンキーとケーブル買ってグリップ抜いて引っ張って分解してみた。
タイコなんてものが先っちょについてることも知らなかったorz
新品のケーブルを、さてどこからどーやってまわして組み立てたらいいのか
元の状態がわからないので、スーツ着たまま手が真っ黒になるまでいじってみた。
最終的にはたぶん大丈夫な感じになったけど、わけわかんなくて公園で泣きそうになってたぜ。
まさかゴムめくって差し込むとは！ぜったいきづかねーよ

ディレイラーの調整すらわからなくて、何年もガチャガチャチャリチャリいいながら走ってたけど、
なんだか仕組みがわかったぜ！たぶん
たのしいな自転車！

Escapeにも初期不良ってあるんだなー、って思ったら

前２で後ろを６以上に入れたい時、前を２の位置から１メモリあげなければ
FD からカタカタ音が鳴るのが、これって普通？

それとも調整次第で、前２の位置でキッチリ後ろのギアを全部使えるようになるものなの？

>>819
調整すれば余裕で

>>819
普通といえば普通、きっちり調整すれば6じゃなくて7くらいまで使えると思うけど
両サイドはチェーンラインの関係上FDに引っかかる可能性が高い
24段全部使えないとヤダって言わないでねｗ

>>819
俺も似たような状態だけど、ここで調整しなくていいのは
グリップシフトの恩恵だと思ってニヤニヤしながら放っておいてる

>>820-821
なるほど。r3を購入した某量販店で何回見てもらってもだめだったから

一回、近くの専門店で見てもらいますわw

レスサンクスです

>>823
デポかあさひか

フロントが1速に入らなくなったんだけど
どんな感じにFD調整すればいいか分からない！

>>825
俺に女を紹介してくれれば、無料で直してやる。

デポのR3ちっとも安くなんねー！
年越したら10年モデル値下がりするかな？

>>825
元々ディレイラーの可動範囲調整が正確なら
シフトワイヤーのテンション調整するだけで良いからアジャスターを手で回せばおｋ
ディレイラーの可動範囲がずれていたらFDに2つネジが並んでるからそこで調整
それに関してはググレ
あと分からなければ836に女紹介すれば解決

色々悩むなって　自転車屋って便利だよ

みんなヘルメット何使ってる？

クロスでヘルメットはカッコ悪い

しかしクロスもカッコ悪いから逆にカッコいい

みんなレーパン何使ってる？

使ってないよ

私の認識

ロード：ヘルメット、ピチピチレーパン
クロス：ノーヘル、カジュアルな服装

>>830
りがす

基本的には>>835の認識と同じなんだけど、長距離走るときはやっぱヘルメット要るよ
片面SPDのペダルに変えてるし

マジでヘルメット使ってる人少ないのかな？

クロスでヘルメットはわかるがレーパンはやりすぎじゃないか？

ちょっと乗るぐらいならかぶらないけど
交通量多い道を走る時や遠出の時はかぶってる。
METのデザインがお気に入り。

レーパンなんて履けないけどさ、
でも毎日の通勤に使ってるとジーンズのケツに穴あくんだよな。
解消方法はないもんか

ママチャリとは次元の違う速度で恐怖を感じ、ヘルメット被るようになった。
OGKのエントラとかいう安い奴。

おれは二度大きな衝突やって、前歯損傷と40万の損害賠償払ったことがある。
こっちは大した怪我じゃないから、いまだにヘルメットかぶる気にはならないけど
車道を走る気にもなれない。
ゆっくり歩道走るしかないんだなー。

お前は自転車に乗るな

車道の路肩の白線？をもうちょっと広げてほしいもんだぜ
環七の車道は怖くて走れないな。

ブレーキワイヤー交換したいんだけど、これレバーに付いてるワイヤー何処から外すの？

クロス乗る時でも幹線道路を走る時は100%ヘルメとグローブしてるな
法的には30km/h制限で走る原付がヘルメが義務なのに
それ以上の速度を出すクロスがヘルメいらないって事はないだろうし

レーパンはホビーレースしか使わないけどね
ロードも乗ってるからクロスのために容易したわけじゃないが
クロスでロングランする時はパット付きインナーを重宝してる

>>844
ブレーキ本体からワイヤーを外してブレーキを全部握れば答えは見えるはずだ

>>843
贅沢言うな。
新青梅街道の田無以遠みたいに路肩すらない道もある。

R3とコラテックWAVE SPと悩んでるんだけど
どちらが高性能？

>>847
どっちもそんなに変わらんｗｗ
SRAMが嫌ならコラテック、どっちでもいいならR3でいいかと

>>846
環七のどのあたりかで全然話が違うよ
環七だと板橋付近は新青梅と同じくらい走りづらい区間がある
南側の方は多少アップダウンがあるけど環八よりも走りやすいね

とはいえ新青梅街道の田無〜R16にかけては
都内でも一・二を争うほど自転車で走りづらい道だと思う
環八の高井戸〜用賀区間とか環七の板橋付近も同じくらいだと思うけど
新青梅はずっと続くよな
新青梅ずっと行くくらいなら五日市街道の立川〜拝島区間（ここもあんまり良くないが）
通って奥多摩街道とかに抜けた方がよっぽどマシ

>>848
どうもありがとう
お店に行って安い方にします

ヘルメットはロード兼用でOGKのリガスのフェニックスパターンの使ってる

＞法的には30km/h制限で走る原付がヘルメが義務なのに
＞それ以上の速度を出すクロスがヘルメいらないって事はないだろうし



てか、Ｒ3で何キロ出してるの？
せいぜいがんばっても30キロくらいでしょ？

夜中にゆっくりだけど歩道走ってたら、
車道走ってきたピスト乗りが追いかけてきて「ちょっと止まれよあんた！」って言われた。
こーいうチャリだとスピードうんぬん関係なく、
歩道走ってたらいつか注意されるなーとは覚悟していたが
ノンブレーキ無灯火のピスト乗りにおこられるとは想像してなかったze

>>853
ウソだろ？とりあえず意味不

無灯火のアホに限って逆送してきても避けることなく突っ込んでくる。

>>853
で、何でおこられたの？

そういう馬鹿はスポークでコメカミぶっ刺しちゃえよ

>>849
世田谷から荒サイ行くまでの環7はずっと走りにくい。白線余裕ないし左車線まで目一杯使って車が走る。
朝イチで出ないと着くまでに車から30回は舌打ちされるレベル。

>>852
R3だと土日のツーリングだと平地100kmでサイコン計算で26〜27km/hだな
自分の環境だと走ってるときは33〜35km/hを常に出してる感じ
改造はステムを120mm、スプロケ13T-23T、ホイールはロードのお下がりのR3にしたくらいかな

まあ、未舗装路でもなきゃ、普通の成人男性の自転車乗りなら
そんながんばらなくても30km/hくらいは普通に出るでしょ
デフォなら38T-15Tでケイデンス90ちょい上くらいだし特に重いギアでないし

ロードとクロスじゃ時速差は2〜3km/hくらいしかつかないから
ロードで30km/h台前半を常に出してる人ならR3でも30km/h超える

>>853
夕暮れ時に薄暗くなった時にライトつけるのが遅くなったら
信号停車した時に後走ってたノーブレーキつうか前だけの半ブレーキピストのおっちゃんに怒られたことはあるな

のんびりで18km、普通にこいで25km、頑張って35km、下りで本気出して45kmくらいだな俺は
成人男性です

>>860
きにすんなよ。
racing 3がそれだけすごいホイールだってことさ。
このクラスのホイールを使ったらR500がゴミに感じるぞ。
ただし繊細な扱い＝歩道に上がる時はバイクから降りる＝とか必要。

>>861
レーシング3とかクロスに履かせるホイールじゃないだろｗ
確かに走行性能は良いだろうけどクロスの利便性無くなっちゃうじゃんｗ
正直R500で感動できる程度がクロスには丁度いい

R500ってそんなに変わるもの？

アクシウムでもいいよ

キシリウムより安いのはダメだね。上級者はオマニウムにするけどね。

まあ、R3(ホイール)だが、デフォホイールからなら
中〜高速域なら平地で巡航中はリアギアが1〜2Tくらい分は軽くなる感じだな
以前は、R3(自転車)にR500だったが、友人にホイールを貸したときに事故で昇天しちゃったからつけてるけど
平地だけなら両者とも、そこまで差は無かったと思う
ヒルクライムだとトレッキングシューズと入門用ランニングシューズくらいの違いはある

>>863
デフォとR500があまり差がわからないっていう人もいるけど
30km/hからの加速や速度維持がデフォホイールと比べると良い
20km/h台中盤〜後半の範囲で走る人にはあんまり恩恵は感じられないかも
それ以下なら丈夫な分デフォホイールでいいと思う

racing3は憧れるけど無理、WH-6700が限界
実際WH-R500が相応

ママチャリ最強

・27インチ
・内装3段
・LEDオートライト
・ローラーブレーキ
・新BAA対応
・前カゴ＆リアキャリア付き
・フルドロヨケ完備で泥ハネの心配無し
・雨の日でも傘差して気軽に乗れる
・いつでも途中降車し気軽に駐輪できる

お値段17800円
お値段17800円
お値段17800円
お値段17800円
お値段17800円　←高いロードのサドル1個分の値段で買える

>>868
その価格でハンドル、カゴ、キャリアー両足スタンド
スポーク、リム、シートポストがステンだったら考える

ESCAPEなんかよりアルベルトの方が遥かにスポーティで実用的。

スポーティ(爆笑)

プロのレーサーが乗るママチャリと、俺が乗るR3
どっちがスポーティーか、言うまでもなかろうよ

ぞうさんのスポーティー

プロのレーサー(大爆笑)

R500はクイックがR3標準のより重かった

クイック(大爆笑)

>>872
この とらやろう！

最低限これだけはやっとけってメンテナンスある？

あと購入後一度店にメンテでもってこいって言われたと思うんだけど
1ヵ月後でおｋ？

ボディ洗車、チェーン・スプロケ清掃、注油、空気圧管理、あとは各種パーツがヘタってないかの確認。
注油に関してはドライ・ウェットのどちらがよいかとか、ＢＢ周りなど注油しないポイントとかもあるので、
そこらへんは本なりネットなりで調べてみてくれ。（細かい場所などは言葉では言いにくい）

点検は一か月でおｋ

>>878
最低限だとネジの緩み確認と空気圧の管理

そういやメンテ持って行ってないな
シフトの不調も直っちゃったし、自分で色々手を入れてたら持っていくのが面倒になった

チェーン清掃はこれ使うと楽
http://www.cb-asahi.co.jp/item/47/00/item31925300047.html

ミッシングリンクにして丸洗いじゃだめなの？

洗浄方法は好みかな

粘度の低いオイルを頻繁に注油するからあまり汚れないし
普段は注油の前にＡＺのパツクリつけてちょっと拭くくらいだな
スプロケやチェーンリングが拭くのも面倒なくらい汚れててきたと思ったら
一緒に外して石油漬けかな

ガラガラマシーンならペドロスのがまじｵﾇﾇﾒ

オイルは何がオススメよ

イランイランオイル

チェーンを綺麗にしたらダウンジャケットが油まみれになったでござる

>>885
専用品は高いし面白くないので汎用品

毎週の注油メンテはめんどくさいとか
チェーン汚れや多少の重さが気にならないのならチェンソーオイル
梅雨時で雨の中を何度か走っても3週間〜1ヶ月は余裕で持つ

片道20〜30kmまでの短距離しか走らない
走る前の注油は気にならない、雨に弱くてもよいなら
とにかく軽いく汚れにくいミシン・スピンドル
余分なオイルが残ってると飛び散るので良く拭くように

あとはエアツールやタービンは軽いし100〜150kmのツーリングでも問題ないが雨だと長距離は厳しい
マシンオイルはバランスが良いが上記2つに比べると汚れやすい気がする（元の色が濃いし
チェーンソーは重いし普段使いで雨も多少乗るのならコンプレッサーあたりが良いかな

値段はFLの120ml1本分の値段で
100mlのボトルを4〜5種類そろえられる

番外編でホビーレースとかの数キロのスプリント決戦用にクレ556
普段のチェーンオイルにはまず使えないけど、超短時間での潤滑としてなら使える

チェーンに油さすと後でホイールにﾎﾟﾀﾎﾟﾀ垂れてこない？ちゃんと拭いたつもりでも

>>889
こないね

>>889
垂れるレベルだと完全に量多すぎ＋拭き取りが足りない
柔らかいオイルなら頻繁に注すからリングに少量＋ほとんど拭き取るくらいのつもりでＯＫ

ロードバイク購入相談スレ　32台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1292928356/106

106 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/12/22(水) 19:53:41 ID:???
トヨタは日本のメーカーだろ。
それを中国メーカーのジャイアントと比べるとは…
どれほどニワカ脳なんだよ。
ジャイアントはユニクロと言うならまだ分かるよ。
二社は共通点が沢山あるしな。
トヨタとはそもそも考えが違う。
トヨタは最高品質の物作り。
ユニクロとジャイは安かろう、できる範囲で良い物を作りましょうという物造りだろうに。
コストカットの為に安い低賃金の国で、いかに労働費を安くすませるか？
世界のトヨタとは、そもそも根の考えが違うのだよ。

>>892
http://www.youtube.com/watch?v=qRIU3HK8M64

釣針デカすぎだろ

>>881
それ使うとチェーンは確かに楽に綺麗になるが
それ自身を洗うのが超面倒ｗ

パーツクリーナー噴いてりゃだいたいは綺麗になるけどなｗ
ホムセン行きゃ300円程度で売ってるしｗ

コーナンとかので十分だよな＞パーツクリーナ
840mlのを198円だかで買ってるわ
たっかいカネ払ってフィニッシュラインだのを買ってるやつは情弱

レベルの低いレスばかり
生活板イケクソス

フィニッシュだの拭いてもポタポタ垂れるだの
クソスはエロばっかだなｗｗ

エスケープの純正ホイールに使うニップル回しってどのサイズですか？

２７でないそう３段重すぎだわ
２６でひーひーだわ

だいたいは赤いのじゃね
いや知らんけど

チェーン掃除するならミッシングリンク最強。
つかって問題あった人いる？俺はいまのところ無問題。

常にきれいなチェーンでありたい気持ちはよくわかるが
1500円程度のパーツにその何倍もメンテ費用かけるのはバカらしい
ウエスで汚れをふき取って中性洗剤薄めて歯ブラシで清掃
ウエスで水気とってダイソー万能オイルモリブデン入りをハブラシで塗り拭き取り
チェーンホイールアウタ内側にはシリコンオイル塗布

１週間に一回くらいCRC吹いてるけど、CRC じゃだめなの？

さっきはじめて空気いれようとしたんだけど
何回くらいポンピングすればいいんだ…？
95psiあたりから全く動かないんだが、これは何か手順間違ってる？
ポンプはJoeBlow Max2なんだけど…

>>905
いままで大丈夫だったんだろ？
ならオッケー

>>906
max2じゃきついだろうね
suport2を買いなおした方がいい

空気もれてないか？
音で分かると思うけど

もっかい差し込み直したら？
何回とかはわからないけど
ぺちゃんこからやっても、五分もきらないよ

>>908
まじか…買ったばっかなんだが…
ポンピングの仕方は一番上までひきあげて一番下まで気合で押し下げるであってる？

>>904
貧乏性は金かけずに手間と時間をかけるのが基本

>>903
俺はミッシングリンクよりコネックスリンク派だな。ドイツ製。

最初入れてなかったが、クランク変えたり、スプロケ変えたりしてるうちにチェーン切ったり、
コマ数変えたりするたびにコネクティングピンが必要なのがもったいなくて入れた。
シマノのコネクティングピンも3本入りで600円（8速）はするので。

10速チェーンだと耐久性が低く、交換頻度が上がるのでメリットが比較的少ないだろうけど、
8速だとだいぶチェーンが持って使い続けるから、500円以下で買えるのでいいと思うよ。
wiggleだと300円台で買えるし。

>>910
あってるよ
買ったばっかなら交換の相談してみ
ダメでも買いなおしたほうがいい
しょっちゅう使うものだから

>>906
空気入ってる感覚あるのか？
チューブのバルブ緩めて、バルブ押してプシュってやったか？

安ければ安いほど高圧は入りにくくなる

一応確認だけど120psiまで入れるんだよね？
>>913
そっかー相談してみる
買うのはSport2でおｋ？
>>914
バルブは緩めたけど押してプシュってのはどういうこと？それができてないかも

デフォタイヤの空気圧はMAX120と書かれてるが
そんな空気圧は28Ｃじゃ100kgのデブとかでもなきゃ必要も無いので
60〜70kgなら100psi(約7気圧)程度でも多めくらいだし
95psiまで入るなら問題もない

>>905
週の走行距離が20〜30km程度ならいいんじゃね？
ロングツーリングするならチェーントラブルの元なので
途中で何度か吹くのでなきゃ止めといた方が良い
汚れが気にしないならチェーンソーオイルつけとけば1ヶ月は気にしなくてもよくなるが

>>916
そのバルブ指で押して空気抜くといけると思うｗｗ

>>916
sport2なら安心だよ
max2は120psi sport2は160psiって謳ってる
あくまで最大だからね　
sport2は120psi程度それほど苦も無く入るよ

押してプシュって買ったときに教えてくれるだろ普通・・・

>>916
GF12なら体重50kgの俺でも120psiまでそんな苦労することなく入ったよ

>>920
買うとき見え張って上級者のフリしたんじゃねーの？ｗ

>>917
それじゃ交換までは100psiまでがんばっていれてしのいでみる
>>918
プシュってするのは一回でおｋ？
>>919
了解
>>920
空気の入れ方について何も教えてくれなかった…
>>921
候補にいれときます
>>922
いやスポーツ自転車買うの初めてですって言った

>>923
1回でOKだよ。
空気の通り道を作るのが目的だから。

>>923
体重にもよるだろうけど別にMAXまで入れる必要ないよｗ
俺も最初の頃は体重50kgで110psi位まで入れてたけど、ケツ割れたのでやめたｗ
今は90psi位までしか入れてないからねぇ

>>923
とりあえず上限ギリギリの高い空気圧は害が多いから
デフォタイヤに120psiはマジでやる理由がほとんどない

因みにロード選手でも23Cのタイヤで8気圧が基本なので

将来23Cを穿きたいと思うなら相応のポンプが必要だけど
28Cのままなら今ので買い換える必要も無いな

ポンプはじよGF12で後悔なし。

>>924-925
何度もありがとう
体重はちなみに70kg弱です
120psi入れないと駄目かと思って、すごいあせったけど
90~100psiくらいで問題ないんですね
とりあえず再度95psiくらいまで入れてきます

R3の2010年モデルが、デポにて３９８００円で投げ売りされてて抹茶吹いた
この時期は毎年そうなの？

買ったときチャリ屋に120しっかり入れて下さいって言われたわｗｗ

>>929
こんな投売りは円高がひどい今年くらいだ

>>929
36900円のもあったよ某デポ

>>917
毎日2~30キロ走ってるわ
これからは毎日ささなきゃな(^^;

ハンズはR3、32800円だったっけ？サイコンまで付いてｗｗｗ

ま、常人は3．1買うからな

サイコンが3000円相当だからな
お買い得すぎるわ

3.1が3と同じ色だしてくれたらかってたんだがなあ

ただハンズはサイズがＸＳしか置いてなかったな
Ｓも広告によるとあったようだがすぐ売り切れたのかも

今年の3.1の白はかなり気に入ってるけどなぁ
パンダみたいでｗ

mistralが45kだとR3/3.1はそれ以下でないと苦しいよね

白は汚れが目立つのがなー
まあ、言ってたらきりがないね

純正のデトネイターってタイヤ、パンクしやすいとかはありますかね?

んなこたぁない

>>942
空気圧の管理だけやってれば、大丈夫だけどね

>>942
パナのツアラーと比べると、ガラスが貫通しやすい気がする

デトネイターのパンク修理ついでに、ガラス片を徹底的にほじり出した時は楽しかった
ああこんなに攻撃を防いでいてくれてたんだな

>>942
濡れると木片が刺さりやすい。
雨の日あるいは雨上がりで小枝が落ちてる場所は要注意。

先月、デトで初めてパンクしたよ。
見たら、１ミリにも満たない
くさび形の石がきれいに刺さってた。

>>932
それはおそらく2009モデル。

2011年モデルは安くなってるから来年の今頃は２０１１モデルが36900円でおｋ？

聞いたら店舗で決めるんじゃなくて、本部で決めるから解りません。て言われた。
但しクソガキが倒したのか、少しキズが入ってしまったりしたのは、
店舗ごとに価格を下げるみたいだから、デポがたくさんある地域なら廻ってみるのがよいかと。
但し何度も書き込まれているように、デポでの購入はある程度自転車を整備できるスキル
が無いと後々キツいかも。

ど真ん中に画鋲が刺さっても何ともなかったシュワルベ最強

メーカーで言われてもねえ

タイヤなんて同じメーカーでもレース用か長期ツーリング用か街乗り用かで全然違うしな
レース用なんてちょっとしたものを踏んだだけで簡単に逝っちゃうし

シュワチャンって言ったらマラソンでしょーが

マラソンはトレッドブロックが大きいのがなぁ・・・
実際乗ったことはないけど、舗装路しか走らない人には向かなそう

超ヘビー級だし

28cはベストバランスなの？

私は、8割街乗り、2割遠出
ベストなのか？
23cだと種類が豊富で安い、でもパンクの心配増、乗り心地の悪さ増え、速さ増

街中の段差やら考えると、28cがベストなの？

32C

クロスに23cとか履いてる奴って笑えるよね
カローラにメルセデスのエンブレム付けて得意気に走ってるようなもん

>>958
間とって25cでいいんじゃねｗ

車道8〜9割くらいなら23Cでも何の不都合もないな
パンクが心配なら非レース用チューブで空気圧管理さえしっかりしてれば
危険性は28Ｃとあんまりかわらない

23Cとかだと9気圧とか10気圧近くしたがる人いるけど
競技者が使ってる8気圧程度だと28Cと比べても振動はそんな気にならない
むしろ段差問題より溝が問題になってくるからライン管理が重要に

空気圧管理を2日に1度くらい出来ない人にはオススメできないけど

溝危ないよ〜
知り合いが、前にひっくり返った後に車に轢かれて大けがしたよ

獄長使ってミシュランPRO3の２５cにすれば安価で良い乗り心地

ミゾにズボっとはまって大回転

溝って雨水口のふた？　まさかフタなし側溝じゃないよね
溝よりアスファルトの波打ちや路肩コンクリとの境目やら進行方向と平行の段差が怖くないかい？

雨水口のふたブロックと道路のスキマとか

以前はマンホールの段差とか文句を言えば直してくれたけど、今は予算が無いらしいね

誰か転んで轢かれないと直されない予感

デポってトリガーシフト化してくれたりしないよね？

>>969
やってくれるだろうけど
シフターの付け替えなんて変速調整が出来れば簡単だから
頼むだけもったいない気がする

できる自信ないから頼もうかと…

プロショップでトリガー注文してつけてもらえばいいじゃん

購入した店以外でもしてくれるのかな？
すごいぼったくられそうだけど

>>973
当たり前だろ。そりゃ持ち込みなら少しは工賃高くなるが
近くのプロショップに相談しなよ

HP持ってる店の中には工賃書いてあるからね
俺の行き着けのプロショップだと全部持ち込みでMTBのシフターの交換で変速調整込み4000円だな
購入店舗でも2割引くらいだったはず

変速調整が出来る自信がなきゃ
安く済ませる方法として
シフターをハンドルにとりつけてワイヤーも取り付け、変速調整まで出来る限りやって
もし上手くいかなきゃ変速調整だけ店にやってもらう
それなりに安い店だとフロントリア会わせて500〜1000円くらいでやってくれるはず

3．1買っておいて良かった〜＾＾

レンホウ「どうしてもトリガーにしないといけませんか？グリップじゃダメなんですか？」

実際トリガーのほうが100倍使いやすくて気持ちいいからな

横浜のハンズのR3 \32,800はボーナスのせいか瞬殺だったな。
俺が見たときには白とかグレーとかの地味色しか残ってなかったが。
R3.1は一割ぐらいしか引いてないねぇ。

虎ディストの方がR3よりナウいです。
R3とR3.1って、ホモ＆女の子専用自転車でしょ？

デポの店長の弱み握ってたら表示価格より安くしてくれますかね？

暇な奴次ぎスレ作れよ
俺は２チャンで忙しいわ！

グリップで全然問題ないわ
別にロングライドしないし

街中でストップandゴーが多いならグリップも便利かな
あと、変速調整は結構楽だね

トリガーシフトは、あのパシッ！パキン！って感じがいいんだ
グリップシフトはガチャガチャって感じだな

エルゴンのコンフォートグリップでグリップシフト対応型買ってしまった
流石にトリガーする気はないので

女房の電アシでレボシフト初めて操作したけど
走行中に手首を回すって意外とやりにくいことなのね
指使うよりやりやすいと思ってた
ハンドルが高いからかな？

>>984
変速機会が多ければ多いほどトリガーじゃないの？

スラムのグリップは硬くて嫌になる

R3をSRAMからALIVIOに変えたら、RDの調整がすごく楽になったｗ

ポジション調整でシートポストとステムを社外品に買い替えようと思うんだが
なんかオススメの銘柄ない？

下げ忘れた
パンツとシート下げて出直してくる

メリクリ＆あけおめ！

>>988
長距離で細々と変えるという意味でのトリガーのがいいけど
急減速が多い道では一気に目的ギアに入れれるグリップのメリットも大きいが
発進含め使ってるギアの幅が２枚か3枚くらいしか無いならそのメリットもほとんどないけど

■多摩サイをこよなく愛する、私の各市のイメージ

大田区 65点 町工場と船、六郷橋のふいんき、いい
世田谷 40点 イメージより悪い、どこも混雑、直線道路もなくごちゃごちゃ
狛江市 00点 ダート・・・もうね・・・・町並みもぐちゃぐちゃだし民度も低い
調布市 55点 多摩サイの環境・立地とも標準的な市、そこそこ快適
府中市 90点 最高、充実した環境と周辺施設　段差設置により-10点（以前は100点）
国立市 30点 距離が短くあっという間に終わる、あまり良くない
立川市 25点 いいかげん市街地通さず堤防のだけの道を完成させろよ・・・危険
昭島市 70点 多摩サイの西の主役、ふいんき良し、周辺施設良し、でも道の整備は普通
福生市 40点 短すぎて印象に無い、が、実は福生駅は多摩サイから近く食事・買い物に便利！
羽村市 80点 憩いの地、すべてが癒しの別天地、玉川兄弟、取水堰、郷土博物館、阿蘇神社

Best3
　府中市 90点
　羽村市 80点
　昭島市 70点

Worst3
　国立市 30点
　立川市 25点
　狛江市 00点

>>994
トリガーでも一度に３段まで変えられるけど、一瞬で４段以上変えるシーンってどんなのか次スレで頼む

>>996
12-21とか13-23のクロスレシオ化してると発進で2-1とか2-2で巡航が2-6とか2-7とか普通だけどな
信号が多いと急に止まらなきゃならない機会も多い所いからな

さて

埋めておこう

久々の1000！！！

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