馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　145☆

1 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 11:14:08 ID:???

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　144☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1289112929/

※新スレが立つ前に埋めないでください
>>950以降の人が責任もって新スレ立て～誘導してください

2 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 11:27:58 ID:???

>1
乙

3 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 12:33:51 ID:???

国内通販一般について（ﾜｰｻｲとかあさひネット店とかｷｭｰﾍﾞｰとか）情報交換するような
スレってないんですか？

4 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 12:36:21 ID:???

>>3
ここでまとまってんのかな？

【通販】サイクルベースあさひ26【リアル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1287924832/

5 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 12:39:18 ID:???

ぜんぜん違うでしょ

6 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 12:40:55 ID:???

>>3
こっちだ越前

【通信】通信販売総合　24【ネット】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1273585739/

7 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 12:47:47 ID:???

>>6
すまないタティーノ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 12:53:21 ID:sUu+xtkB

>>6
おー、ありがとう
「通販」で検索したから見つけられなかったｗ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 13:26:57 ID:us0e3QSZ

クロスバイクでアンカーとオルディナってどっちがいいの？

10 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 13:35:40 ID:???

>>9
君ならオルディナでいいと思うよ、うん。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 14:07:15 ID:???

俺はアンカーがいいね

12 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 14:18:22 ID:???

だがちょっと待って欲しい>>10は
「>>9」と書き込んでいる。

これを分解してみると、「>>」はアンカーであることは明白
そして続きの「9」これは「F9」と考えるのが自然だろう。

つまり>>10はアンカーF9をオススメしていたんだよ！！

13 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 14:28:34 ID:???

ちっとも面白くねーよ引っ込んでろアホ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 14:36:25 ID:???

>>13
なんか臭いんだけど、ウンコついてませんか？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 15:38:13 ID:BQ86sqzR

>>1乙
補給に関して質問です。
およそ120キロ走行（自宅多摩～檜原峠往復）の場合、どのタイミングでどの程度補給することが理想何でしょうか？

16 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 15:47:54 ID:???

>>15
人が持つ唯一絶対の力。それは自らの意志で進むべき道を選択することだ。
お前は常に自分にとって最良の補給場所を考え、自由に選択していけ。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 16:53:50 ID:???

もっとちゃんと教えてください

18 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 17:01:11 ID:???

峠を含めたロングライドに初めて出かけるので補給タイミングを教えて欲しいということなのか
それとも檜原峠周辺で御飯を食べられる所を知りたいのか
どっちなんだろう

19 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 17:09:22 ID:???

ロードバイクに乗る人は脛毛は当然として、陰毛も剃ってるのでしょうか？

20 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 17:16:45 ID:us0e3QSZ

外国人の男優はみんな剃ってるよ

21 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 17:34:20 ID:QzokEV7Y

みなさんのロードのチェーンのコマ数はいくつですか
シマノの６，７，８速用？で、５４コマあったら長いですか？

チェーンを取り替えたんですが、外れるんで
原因としては長すぎるのがあるらしいですね、、

22 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 17:39:25 ID:???

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/chain_link.html

23 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 17:53:58 ID:???

小径車で輪行をやりたいんですが頑丈なチャリはどのへんでしょ？
あれこれ仕様見るとたいがい耐荷重80kgなんすね
予算5万くらいで　120kgのデブなんですが

24 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 18:00:47 ID:???

http://www.e-cyclepit.com/compact.html
体重制限は((((((((o_△_)o ｻｧｰｼﾗﾝ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 18:03:47 ID:QzokEV7Y

２１です　リンクありがとうございます♪

しかし、難しくてわかんない、、笑
自転車屋さんが、チェーンを変えて貼りなおすときは、前についている
チェーンのコマ数をたよりにするんですかね
あるいは、別のやり方でしょうか

26 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 18:04:02 ID:???

>>23
鉄フレーム・非折り畳みかなぁ。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 18:10:59 ID:???

>>25
スプロケとか換えて無いなら前のチェーンと同じ長さにするよ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 18:12:22 ID:???

>>25
大体チャーンが交差した所から２リンク足して切る。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 18:13:17 ID:us0e3QSZ

後輪の車軸から変な音がするのでグリスかなんか注したいんだけど、どうやってやればいいかな？

30 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 18:20:47 ID:???

>>29
まず、全裸になってすね毛と陰毛を剃ります。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 18:21:37 ID:us0e3QSZ

それで？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 18:21:49 ID:???

>>29
ハブの構造にもよるけど結構めんどくさいよ
http://homepage1.nifty.com/kadooka/maintenance/hub-greaseup/hub-greaseup.html
ショップがあるならそこに頼むのが一番いい

33 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 18:31:30 ID:???

>>29
エスパーだけど、
そのハブシールドベアリングだから、ベアリング交換になるよ

34 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 18:41:24 ID:???

>>29
キューキュー音だったらダストシールにシリコーン油を注すだけで直るかもね。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 18:46:22 ID:???

>>25
ここの、チェーンの長さの項目を参考にやってみ。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_5XA0A_001/SI-5XA0A-001-JPN_v1_m56577569830673818.pdf
古いチェーンとコマ数合わせるのも悪くないけど、その古いチェーンが必ずしも正しい長さとは限らないので、
説明書のように現物合わせで決めるべきだね。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 18:55:05 ID:???

120kgです
>>24
ありがと　知らないメーカーもあった
>>26
身も蓋もないがな...
デブだけどロード乗りスレ見てきた
食い物の話ばっかだったけど
耐久性の問題はあるだろうがなんとかなりそだな
も少しダイエットしてチャレンジしてみます

37 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 18:56:23 ID:QzokEV7Y

３５様、大変詳しい資料ありがとうございます

今すぐには難しいけど、参考によく読んでみます
みなさんご親切にありがとうございました

38 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 19:36:53 ID:us0e3QSZ

29です
みなさんありがとう。難しそうなので店に行ってみます。全裸で。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 19:37:49 ID:QzokEV7Y

どなたか、かなり体重のある方が、健康のためにとロードに乗り始めて
ブログにアップしていたみたいなんだけど
ある日、事故ったらしくて、骨折して医者通い日記になった人がいたらしい

40 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 19:37:59 ID:???

>>25
この動画が参考になるかも
http://www.youtube.com/watch?v=NHcGQzO62Ew

41 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 19:53:45 ID:???

前スレで昨日、
フロントアウターフロントディレイラーの外側のガイドプレートとチェーンが
擦れて音がする、
と質問してアドバイスいただいた者です。
アドバイス通り、シフターのアジャスターを調節したところ
フロント・アウター×リア・３足以上では音が出なくなりました（２速以下は出ますが使わないようにしますので）。
しかしまだ、フロント・ミドルの時に、フロントディレイラーの「内側」のガイドプレートとチェーンがけっこうすれて音がします。
フロント・インの時は大丈夫です。
これはどう、調整すればいいでしょうか？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 20:11:59 ID:???

>>41
アジャスター緩めすぎかな。ミドルに入れて擦らなくなるまでもうちょい戻してみ。
そうするとアウター選択時に擦るだろうから、
その場合はFD本体にあるHのネジを少し回してやると、アウター時のガイド位置が外側へ行くよ。
わけわかんなくなったらFDからワイヤーを外し、シフターのアジャスターを目一杯締め込み、
説明書の手順厳守で調整作業してみるといいよ。
http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp
日本語選択→グレード選択→FD型番のトコのSIなんちゃらのリンクが説明書ね。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 20:14:15 ID:???

前スレ読んでないけど、インナーとアウター調整ボルトでアウタートップ、インナーローを調整したあと、ミドルにしてアジャスター回すもんじゃないの？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 20:15:36 ID:???

二週間たっても納車の連絡が来ない！こんなもん？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 20:30:47 ID:???

>>43
それが正しい方法だね。
前スレではとりあえずの方法（初期伸びを疑ったのかな？）として、ワイヤーのみ調整する策を取ったみたいね。
それで決まれば簡単に済んでラッキーだしね。
どうやら一通り調整し直すべき状態だったみたいだけど。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 20:32:58 ID:???

>>44
注文する時にだいたいの目安は聞かなかったの？
モノによって全然違うよ。
店にあるなら数十分～数日、問屋にあるなら数日～、国内に無いなら数ヶ月、とかね。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 20:53:12 ID:???

>>44
まずは店に聞け。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 21:06:11 ID:???

この人って有名なんですか？
引っ越してきたばかりでよくわかりません
http://bss.jp/announcer/diary/d-beruo.html

49 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 21:15:36 ID:???

全く知らない。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 21:48:43 ID:???

>>41
話がかなり詳細になってきてるね。
購入後間もないってことだったと思うけど車種は何？
前mtbチェーンホイール、後ろ130mmロード仕様だと完成車デフォでもチェーンラインが合ってないよ。
そうでなくてもチェーンラインがずれてる単体もある。
その話聞くとチェーンラインも怪しいような気がする。
具体的にはチェーンホイールがスプロケよりかなり外寄りのような。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 22:12:21 ID:???

>>44
海外メーカー、それもジャイアントやトレック、ビアンキ、ルイガノなどメジャーどころでないところだと納車に数ヶ月町は割と普通
自分は馴染みの店でBMCのMTBフレーム注文したら３ヶ月待ち、知り合いが同じくロードフレームを注文したら５ヶ月待ちだった
店のおやじさんが「待ってるお客さんいっぱい居るんだよねー」と伝票の束を見てため息ついてたよ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 22:12:58 ID:???

シマノのシューズSH-MT52を履いてますが、
歩く機会も多いのでもっと柔かいのが欲しいです。
ＳＰＤシューズで一番ソールが柔らかくて
歩きやすいやつを教えてください。
正直、靴とペダルがつながりさえすれば、
ペダリング性能は無視してＯＫです。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 22:15:33 ID:???

>>52
俺も吐いてるけどMT32かなあ
柔らかいし

54 ：41：2010/11/12(金) 22:17:56 ID:???

>>43
そ、そのやり方を詳しくお願いします！

55 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 22:19:15 ID:???

>>54
車種は何？
差支えないなら是非

56 ：41：2010/11/12(金) 22:26:46 ID:???

>>55
オクで毎週出品され続けてるユニベガ7300です。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 22:30:59 ID:???

説明書は読んだの？

58 ：41：2010/11/12(金) 22:38:14 ID:???

ほか機種と共通の簡単な説明書で詳しいことは、わかりません。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 22:45:21 ID:???

>>58
FDにトリミング機能はついてませんね？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 22:54:03 ID:???

これかな？
http://www.cycle-yoshida.com/daiwa/univega/hybrid/8cr7300_page.htm
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_6NMFA_003/SI-6NMFA-003-JPN_v1_m56577569830673331.pdf

61 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 22:56:27 ID:???

>>58
ここの右下4番を参考に調整してください。
ただし変速がスムーズであることを最優先してください。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_6NMFA_003/SI-6NMFA-003-JPN_v1_m56577569830673331.pdf

62 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 23:04:10 ID:???

>>53
ありがと。今週末店頭で触ってみます。

63 ：41：2010/11/12(金) 23:17:33 ID:???

>>61
なるほど、
まず、トップ側をトップ側調整ボルトで調整
次に、ミドルをシフターのアウターアジャストボルトで調整
って流れでよいですかね？
これで決まると、フロントインナーも決まりますかね？

>>58　トリミング機能がわかりません…

64 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 23:19:20 ID:???

インナーはワイヤー外した状態で別途調整しないと。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 23:27:59 ID:???

説明書は見る物ではなく読む物だぞ？
見てるだけじゃ理解出来ないから。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 23:32:06 ID:???

>>63
トリミングについては後日ゆっくりぐぐってください。
FD調整ボルトはFD自体の可動範囲を決めるものと考えましょう。
ワイヤが緩んでもこれ以上内側に行かせない、
ワイヤを張ってもこれ以上外側に行かせない。この範囲をまず決めます。
次にシフタでワイヤを引っ張った時のFDの動く量をアジャスタで調整すると考えるとわかりやすいと思います。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 23:44:50 ID:???

今度ロードバイクを買おうと考えているのですが
バイク買ったら他に必要な部品やものって何があるんでしょうか

68 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 23:48:59 ID:???

前々から思っていたのですが後ろに10速も必要ないと思うのです。
今でも後ろ6速ぐらいのパーツって存在しますか？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 23:51:07 ID:???

>>67
本体に関連するのは、
ペダル別売ならペダル、ライト、カギ、フロアポンプ、携帯ポンプ、パンク修理関連、六角レンチ、スタンド、
くらいかな。
あとはウェア関連やお好みで小物（サイコンやボトル廻りやバッグ等）を色々。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 23:52:28 ID:???

>>69
ちなみにそれを揃えたら幾ら位になります？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 23:53:32 ID:???

>>68
一応存在するけど、互換性の問題があるから苦労するかもね。
例えばシフターとかマトモなの無いし。
最初は10段も要らないと思うかもしれないけど、乗り方によっては使いきっちゃうよ。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 23:56:21 ID:???

>>70
用品も車体同様に銘柄によって価格差あるからなぁ。
俺のでウェア込み10万くらいかな？

73 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 23:58:44 ID:???

>>72
10万・・・
参考になりました　どうもありがとうございました

74 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 23:59:20 ID:???

ウェア高いからな・・・

75 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 00:00:42 ID:???

>>70
自転車本体に
ライト3～4000円
鍵1つ1500～3000円で必要なだけ
フロアポンプ2000～4000円(メーター必須
は最低必須

携帯ポンプ2000～3000円
予備チューブ1000円
パンク修理キット500～1000円
工具(最初は100均のでもＯＫ）

ペダル関連はビンディング使うなら15000円は靴込みで見積もっておく必要あり

76 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 00:01:58 ID:???

あと、ヘルメ忘れてたが5000円～10000円程度な

77 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 00:03:56 ID:???

これからの季節は寒いからウェアやグローブの金額も結構行くよね。
夏場に較べて飲み物代は少し安くなるけど。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 00:05:36 ID:???

アイウェアも忘れてあげないで、ピンキリだけど安めなら3000円くらいかな。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 00:07:57 ID:???

もう一つ、ウエアは初心者なら、
通販使って使い潰すつもりでジャージ+レーパン(or自転車用インナー)で合計8000円以下の安いので十分使える
ただ季節柄アウターも必要になるけど最初はスポーツショップの安いのでＯＫ

それ以上のは必要になったら買えば良いかと
まあ、この時期だと半袖ジャージが投売りされてるから来年のために買っとくのも有り

80 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 00:12:27 ID:???

毎度思うんだがウェア類の価格考えると
自転車のパーツがすんごい安く感じる。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 00:26:04 ID:???

女性が運転する車の助手席に、男性が乗ってるのがカッコ悪い(ダサい)と弟が言ってます。

そんなの、その当事者同士の事情とかで変わってきそうなもんですが
(互いに車は所有してるが、たまたま女性の車で出掛けた時だったetc)、
それでも「やっぱり男性が運転しないと(男が運転するもの)」とか
「女性の7割は助手席に乗りたいと思ってる」とか
「そのうち自分もそう思うようになる」等キモい持論を展開してきます。

女性の車なんだから誰が運転しようと、
その女性の自由なんだし口を挟むことじゃないと思うんですが、
どうなんですか？私がおかしいんでしょうか？

自分の車を女性に運転させっぱなし、となると話は別でしょうけど。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 00:26:55 ID:???

>>63
取り付け位置は適正？
アジャスターはミドルで全範囲すらないよう設定するものだからね
あとはBテンションを調整するとかやってみ

83 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 00:29:38 ID:???

>>81
人それぞれだからなぁ。
俺は助手席や後席乗るのわりと好き。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 00:32:07 ID:???

>>81
その弟さんは保険てものを知らないの？
男性が保険の条件外の場合は絶対に運転すべきではない。
それ以外の場合はどうでもいい。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 00:32:41 ID:???

>>81
俺は保険の関係もあるから相手の車は相手が運転する物だと思ってるが
保険対象外の奴が運転して事故った時に悲惨だった奴を見てるし

しかし、女の車でも車は男が運転する物とか既に10年以上前に死んだ考え方じゃないか

86 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 00:40:47 ID:???

>>81
高校生のカップルはママチャリに二人乗りしたりするが
最近は女の子に漕がせて男が後ろに乗ってるのを
見かけたりするんだよね
弟の考えが古すぎると思う

87 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 00:48:26 ID:???

はじめてビブタイツを買いました
3/4丈で裏起毛の今頃ちょうどいいやつなんですが、これって生チンで履くのですか？
それともボクサーパンツかなにかを下に履くのでしょうか？ビブはパッド付きです。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 00:49:18 ID:???

>>83-85
夜分にレスありがとうございます。

人それぞれ。そうですよねぇ。
保険の類もありますし、適用範囲外だったら面倒なことにもなりそうですね。
自分は正解ではありませんが、おかしくはなさそうで安心しました。
ありがとうございます。

弟はよく「女性の視点で見ればそう思いますよ」なんて言ってます。
じゃあ男の視点で見たらどうなんだよこのオカマ野郎！と思うことにしました。

どうも弟からスイーツ臭がするような気がしてなりません。
現に今の(弟の)彼女のていのいいアッシー君(死語)ですし(汗)

89 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 00:50:27 ID:???

>>86
あれは新しいトレーニングなんでしょうか？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 00:51:00 ID:???

>>81
これから俺の右側は
全部助手席って事にするけど

ほんとかよ？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 00:51:09 ID:???

スレ違いなのでもう来ないで下さい

92 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 00:51:53 ID:???

>>87
生チンです。
中にパンツ穿いたら意味がありません。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 00:53:21 ID:???

>>90
霊感のある人？

94 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 00:53:30 ID:???

>>92
やっぱりそうですか
生チンで履いたら気持ちよかったです。ありがとうございました。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 03:23:26 ID:p6YOIAiL

質問お願いします。
マウンテンバイク始めたばかりの初心者ですが， ATBってなんの略ですか？ MTBと何が違うのでしょうか？

あと｢フルリジット｣って何の事ですか？

知識が有る方教えて下さいm(_ _)m

96 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 03:42:46 ID:???

>>95
All Terrain Bike
サスペンション機構無し
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF

97 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 04:17:10 ID:???

自転車屋に行って、ロードのコンポを２３００⇒１０５に全交換すると
安いところで、いくらくらい（工賃込みの総額）を取られますか？
当たらずとも遠からずな、大体の額でいいので。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 04:23:22 ID:???

ハブはどうすんの？
ハブ抜きで8万くらいかな。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 05:01:46 ID:???

>>82
Bテンションも影響する？
あれは変速の反応、感度を変えるんじゃなかったかな。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 06:56:13 ID:???

今日も国道をかっ飛ばしてきた。もちろん信号無視ｗ
まあみんなやってるしロードなら暗黙で許してくれるよねｗ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 08:07:40 ID:faj43k/z

イオンて自転車専門店始めたのな。
俺が知らなかっただけ？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 08:11:45 ID:???

>>101
なんとか隆太？だかっていう勝俣なみにウザく暑苦しそうな俳優使って宣伝してるじゃん。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 08:12:02 ID:???

>>101
それだけ自転車屋は儲かるって話

104 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 09:02:55 ID:???

>>100
いつかお金ためてロード買えるといいね

105 ：97：2010/11/13(土) 10:20:54 ID:???

>>98
ありがとうございました！
新車買ったほうが安いですね。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 11:17:17 ID:???

サスペンションフォークを買おうと思います。
今付いてる奴はディスクブレーキを取り付ける穴がついてるんですが付いてないフォークを買うのは問題ないでしょうか？
その場合ブレーキをどう取り付ければよいのでしょうか

107 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 11:18:17 ID:???

あと下玉受けが無い場合自転車屋に持っていけば取り付けてもらえるのでしょうか？
その場合の相場はいくらくらいですか？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 11:36:03 ID:zXSgD4dl

ちっと教えてくださいませ

リアディレイらーの調整をしようと思います
前一段、後ろ七段だか六段です
ディレイらーにネジがあって、ＨとＬがありますが
調整する際、リアの一番小さい歯車で調整して
さらに、リアの一番大きな歯車でも調整するのでしょうか

つまり、一度の調整で必ず、小さい歯車と大きい歯車両方にディレイらーを
あわせて調整するのが、必要でしょうか
それとも、一方だけやればいいんでしょうか？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 11:44:26 ID:???

>>108
今の不具合を教えてください

110 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 11:54:41 ID:???

その七段だか六段を全部やるんですよ。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 11:58:01 ID:faj43k/z

>>106
その場合ねじ挿す穴が二つついてるでしょ。
そこにブレーキ新しく買ってきて取り付ける。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 11:58:04 ID:???

>>106-107
今現在ディスクブレーキを着けていないなら台座は不要
着いてるなら当然台座のある物じゃないとダメ

ヘッドパーツを交換しないなら下玉押しは今使ってるのに合う物を自分で用意する
補修部品として単体で売られている場合もある
在庫してる店は少ないと思うので通販か取り寄せ、値段はピンキリ

下玉押しの圧入自体は300～3000円くらいかな？
こちらも構造と店によってピンキリ、最近増えてきた「割り」の入ってる物なら手でできる

113 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 12:01:46 ID:zXSgD4dl

レスありがとうございます
ボロを手に入れて、まだ走るかどうかよくわからない状態です
磨くのに、ワイヤー類全部はずしてしまいましたので、今は
シフトレバーもシフトワイヤーもついていません

で、チェーンを新しいものに交換したところで、ためしに乗ってみたら
チェーンが外れた
フロントのスプロケからも、後ろからも外れて外側に落ちたのですが
ワイヤーを張ったら、ちゃんとなるのかどうか、
まだわからないです。。
これから、ワイヤーを張って、ディレイらーを調整したいと思います

114 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 12:12:28 ID:zXSgD4dl

113は　108の補足です

115 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 12:18:17 ID:???

ママチャリに余ってたロードの800x23cホイール(W-R500)つけました。

そこでスプロケですが、これも9速のものが余っていてそのまま取り付ければ良いのですが、
どうせママチャリには変速がないので、できれば1枚だけ取り付けられる方法を取りたいです。

そこで、
http://justlikeakame.com/bike/body.html
↑の8. スプロケットの製作みたいな感じにできたらと今考えています。

ちょっと図と説明だけでわからないのですが、
この塩ビの水道パイプというのは丁度フリーの径に合い嵌るようなサイズを調達してきて、
それを裁断して長さを調節しているということでしょうか？？

結構荒業感を感じるのですが、
実際にやってみたことがあるという方や、
もっと他に良い方法あるという方など皆さんのアドバイスをいただけたらと思います。

よろしくお願いいたします。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 12:28:04 ID:???

足がつったとき、そのつりに逆らわずに、痛みの極限まで放っておくと、
足はどうなってしまうんでしょう？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 12:31:48 ID:???

こんな感じのスペーサーを複数投入すれば隙間埋まるんじゃね
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wm/wm7s.html
ぴったり合うかどうかは知らんけど

118 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 12:33:32 ID:???

>>111-112
ありがとうございました

119 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 12:35:29 ID:???

>>116
その答えを知っている人が一人もいないということは、
放っておいた人がどのような末路を辿ったのかを暗に示しています。
私の予想では、まず足の指ｇ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 12:45:12 ID:???

>>115
見た感じフリーのボディより内径が少し小さい塩ビパイプを
適切な長さに切ってC字形にして使っている様子

スプロケのギヤ板間のスペーサーも樹脂製の物があるので強度の問題はないはず
心配なら高いけどShimanoスモールパーツのスペーサー(ギア間座)を取り寄せて使えばいいかと
もちろん>>117の物でもOK

完成したら是非ママチャリ改造スレで報告を

【悪魔の】ママチャリ改造スレPart16【チューンド】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1286955171/

121 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 13:25:26 ID:???

レスありがとうございます。

>>117
こんなスペーサーあるんですね。
これは簡単で便利そうなので近くのあさひに取り扱いがあったら検討してみます！

>>120
なるほど…言われてみればC字形になっているのが少し見えますね…。
よし、折角なので、まずはこの塩ビでトライしてみますかw

結構あれこれいじっていて、
アルベルトなのに既にベルト駆動でない矛盾とか、フレーム意外原型ないんじゃないかとか、
まだ完成には遠いですが、完成したら投稿しますね。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 13:58:37 ID:???

ボトルスレが荒れてるんでこちらでお願いします。

最近オススメってか定番のボトルケージって何かありますか？
カーボンじゃなくていいです。ミノウラ以外で。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 14:04:32 ID:???

>>121
こんなのもあるよ。
http://www.cycle-yoshida.com/aki_co/aki/single/0gearset_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/aki_co/aki/single/0spacer_page.htm
これは多段用チェーン向きの厚みかな？まぁ薄い分には問題無いか。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 14:07:20 ID:???

>>122
これはオススメ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/bottlecage80.html

125 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 14:10:00 ID:???

>>108
両方やらないとチェーン脱落しちゃうよ。
説明書を見ながらやれば誰でも出来るから頑張って。
http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp

126 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 14:12:26 ID:???

>>116
ひっくり返るよ。
その時に捻挫したり頭ぶつけて死んだりする。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 14:21:21 ID:???

素人ですいません、折りたたみクロスのドッペルギャンガーに乗ってたら
タイヤが左フレームにすれるようになりました、見たところスポークも曲がって
居ないようですし、フレームが曲がるような衝撃も与えてません。
タイヤがだんだん左によっていってタイヤのふくらんでいる部分がフレームに
こすれている状態です、どうやったら治りますか？助けてください。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 14:23:24 ID:???

>>127
ハブ軸の固定が甘いんじゃないかな。
クイックかナットか知らないけどいったん緩めて、
フレームに対しホイールを真っ直ぐに取り付け、
今までよりキツめに固定してみ。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 14:25:41 ID:???

>>122
エリートの樹脂製ボトルケージなんか安いし良いんじゃないか？

130 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 14:30:55 ID:zXSgD4dl

125 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 14:10:00 ID:???
>>108
両方やらないとチェーン脱落しちゃうよ。＜

レスありがとうございました
両方やりますです

131 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 14:36:13 ID:???

チェーンの注油後、表面に残っているオイルは完璧に拭いてもいいんですか？
必要なオイルはチェーンの繋ぎ目に浸透してくれてると思うので。
サビ止めの意味でも表面のオイルも少し残しておいた方が良いですか？

132 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 14:37:19 ID:???

>>131
ウエスでゴシゴシ乾拭きする感じでOKよ。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 14:43:41 ID:D9UeQt2J

FSAの初期付属クランクセット(↓のダブル)を使ってるんだが、
ttp://naumanzo.at.webry.info/200711/article_23.html

インナーのチェーンリングを使う機会がないので、
クランクセットの変更を検討しつつ、とりあえずインナーのチェーンリングだけハズしてみた。

そうすると、5ピンのボルト(でいいのかな？)の幅がダブル用なのかチェーンリングがガタガタ。
5ピンのシングル用ボルトとかって売ってるのかな。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 14:47:24 ID:???

>>133
http://www.cycle-yoshida.com/frontmake/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00612490

135 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 14:57:38 ID:???

>>133
チェーンリングボルトな
1枚で使う場合はシングル用の物が必要

タキザワやpaxcycle等で扱ってるアルミの奴が安くていいよ
カラーもシルバー、ブラック、レッド、ゴールドがあったはず(他にもあるかも)
どちらもWebには載ってないはずなんで電話かメールで問い合わせてくれ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 15:15:03 ID:0wGHg/nA

はじめまして。ペダルがｶｯｺﾝｶｯｺﾝなっていてついに取れてしまいました。。
穴にはハマるんですが、これは自力で治せますか？教えて下さい。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 15:17:06 ID:D9UeQt2J

>>134-135
おお、サンクス。
チェーンリングボルトというのか。
しかし、思ったより高いんだな…正直300～500円くらいだと思ってたw

足回りは重要だからボルトにもアルミで軽量化 -> コスト高っていう感じなのかな。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 15:18:09 ID:???

>>136
軸がすっぽ抜けたってことかな？
多分抜けたときに部品ばらまいちゃってると思うんで新品に交換するのがいいと思う

そうじゃなくて軸ごとクランクから取れたんならねじ込めば治るけど

139 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 15:19:21 ID:???

ゆとり丸出しの意味不明な質問ｗ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 15:26:21 ID:???

>>124
ありがとうございます。うおっ、高いｗ
この金額でボトルケージ２つ買えちゃうじゃないですか。
クロモリとかじゃないから合わないかなぁ？カボンロードなので。
>>129
ありがとうございます。エリートいいですね。
抜き差し硬すぎず、かつ脱落しにくいのって何かありますかね？

141 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 15:32:09 ID:0wGHg/nA

>>138
ありがとうございます。
棒？ごと取れてはめれば少しは走るけどまた抜けちゃって。。
買い物ついでについ気持ち良くて遠くまで走ったはいいが、田舎なんで畑しかなくて困ってます。。
押して帰ったら何時間かかるやら。。
どうもありがとうございました(／_＼;)

142 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 15:38:24 ID:???

エスパーしてみると、クランクフィキシングボルトが外れちゃって
クランクがBB軸からすっぽ抜ける、ということだろうな

143 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 15:48:37 ID:0wGHg/nA

>>142
ありがとうございます(≧ω≦)よく分からないけどそんな感じです。。
とりあえずﾃｸﾃｸ帰ります。暗くなってきて怖いです。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 15:50:09 ID:???

>>136
俺には理解できん。どうしてこうなった？

　＿＿＿　　　　　　　♪　　∩∧__,∧
/　||￣￣||　　　　　　　　　_ ヽ（＾ω＾）7　　どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| 　　　　　　　　/｀ヽJ　　　,‐┘　　　どうしてこうなった！　
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ 　´｀ヽ､_　ノ　　　　
|　　　　|　( ./　　　　 / 　　　　　｀) ）　♪

　＿＿＿　　　　　　　♪　　∩∧__,∧
/　||￣￣||　　　　　　　　　_ ヽ（ ω＾　）7　　どうしてこうなっ･･･
|.....||＿＿|| 　　　　　　　　/｀ヽJ　　　,‐┘　　　　
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ 　´｀ヽ､_　ノ　　　　
|　　　　|　( ./　　　　 / 　　　　　｀) ）　♪

　＿＿＿
/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （　　　）　　･･･
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
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　＿＿＿
/　||￣￣||　∧＿∧
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|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
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145 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 15:50:58 ID:???

>>143
もしかして、女の子ちゃん？？？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 15:56:10 ID:0wGHg/nA

>>144
？前からちょっとｶｯｸﾝｶｯｸﾝしてるなと思ってたんですけど。。ついに取れちゃいました。
>>145
ちゃんと呼べるかは分かりませんが♀です(／_＼;)

とりあえずあやしぃ喫茶店があるのでお茶します。変な質問に答えてもらいありがとうございました。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 16:00:16 ID:???

クランク抜けたんじゃ道具ないとどうもならんな
自転車ごとき多少調子悪くてもいいやと思わずマメに自転車屋に行っとくべきだったね

148 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 16:04:28 ID:???

とりあえずケツの穴にでもつっこんでおけ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 16:06:44 ID:???

その喫茶店の店主がチャリヲタだったりして

150 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 16:08:32 ID:???

無理矢理ホロテクのクランク付けられちゃったりして

151 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 16:08:49 ID:???

>>146
一生懸命役にたとうといままで一生懸命頑張ってた自転車ｶﾜｲｿｽ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 16:25:45 ID:???

初ロードなんだけど、シフトチェンジがピタッと決まらない
1クリックシフトアップした時に一発で綺麗に変わる事もあれば、微妙に異音がする時もある
大レバーをダウン方向に少し倒して調整すると異音は無くなるんだけど
コレってディレーラーの調整がズレてるのかな

153 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 16:28:16 ID:???

>>152
レバー型番は？
前後どっち？
アップで不調って事は前かな？
トリム操作は理解してる？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 16:28:29 ID:0wGHg/nA

皆さんありがとうございました。とりあえず喫茶店に置かせてくれるらしく、
仕事に間に合わないのでタクシーを呼んでもらいました。
お気に入りの自転車なんでこれからきちんとメンテナンスします♪スレ違いすみませんでした。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 16:29:40 ID:???

>>152
リヤディレイラーのケーブル付け根の調整用ナットを反時計回りに1/4ずつ回して様子みてみ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 16:34:30 ID:???

型番は5700になるのかな、リアディレーラーが不調
トリム操作という言葉自体初めて聞きました

157 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 16:40:59 ID:???

トリム操作ググってみました、チェーンとフロントディレーラーが接触してる音ではないです
スプロケのギアのあるべき位置にちゃんとチェーンが乗っかってない感じ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 16:47:16 ID:???

>>157
SISの調整やってみ
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_5X90B/SI-5X90B-003-00-JPN_v1_m56577569830702205.pdf
ついでにその他説明書
http://techdocs.shimano.com/techdocs/blevel.jsp?ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181679&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302051113&bmUID=iLjpna4&bmLocale=ja

159 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 16:50:29 ID:???

ありがとう
ちょっと挑戦してみます

160 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 17:00:27 ID:???

>>157
自転車の後ろにしゃがんでください。
そしてチェーンの掛かっているスプロケとガイドプーリの位置を見てください。
スプロケの真下にガイドプーリがありますか？
少しずれているでしょ？　ガイドプーリをスプロケの真下に移動させればいいです。
RDのアジャスタをガイドプーリを見ながら反時計回りに回してください。
プーリが左に動くはずです。時計回りなら右側です。
目の前にある現物をよく見て自分が移動させたい方に回して調整してください。
覚えることはありません。何度でもやり直せます。しくみを理解してください。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 17:10:06 ID:???

シマノ2300の走行寿命は何㎞くらいでしょうか？（チェーン、ブレーキシューなど、容易に交換する箇所は除いて）
105の走行寿命は１万㎞くらい、アルテグラは2万㎞弱と聞いたことがあります（聞いただけですが）。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 17:12:48 ID:???

>>160
丁寧にありがとうございます
やってみます

163 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 17:24:10 ID:???

>>161
2400が出るまで

164 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 17:25:37 ID:???

>>163
ありがとうございます。2400が出たら自転車ごと捨てようと思います。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 17:26:42 ID:???

>>161
具体的にどの部位？
例えば変速機廻りやブレーキ本体やハブとかは適切なメンテしてれば数万kmは余裕で持つでしょ。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 18:00:16 ID:???

アルテ使ってるけど、2万弱って何処だべな。
現在約4万、BBは2万くらいでパキパキ鳴ったから交換したけど、他（消耗品除く）はまだまだ問題無いよ。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 18:24:06 ID:???

ロードで、補助ブレーキつけているのですが、
リクセンカウルやトピークのフロントバッグの装着は難しいですか？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 18:26:50 ID:???

当たって無理だと思うよ。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 18:43:13 ID:???

前傾姿勢をより楽に取れるようにする為に柔軟性を高めたいのですが
どこの筋肉や関節を伸ばすのが効果的でしょうか？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 18:51:16 ID:???

>>169
全身、いや上半身かな。

171 ：161：2010/11/13(土) 19:09:40 ID:???

>>165、166
レスありがとうございます。
こういう↓サイトをいくつか見て気になったもので。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1414399559

172 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 19:13:01 ID:???

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1026929010

173 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 19:19:42 ID:???

今日偶々、道を曲がったら前にﾄﾞﾛﾊﾝでけっこうサドルあげて前傾でチャリこいでる若い女がいて
服装はニッカズボン＋タイツみたいな私服で、尻をプリプリさせてこいでたんだが
ズボンの尻の中央部にタテスジ上の濡れたシミが・・・・15センチぐらい見えてました、
アレはいったい・・・

174 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 19:24:55 ID:???

>>167
リクセンカウルならフロントアタッチメントにエクステンションアダプタを噛ませればレバー分のリーチ取れると思う
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/rixenkaul/kf810.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/rixenkaul/kf828.html

175 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 19:28:19 ID:???

自転車に乗ったあとのボディケアが知りたいんですが
脚のマッサージとかストレッチとか
あと摂るべきサプリとか

どこか詳しいサイトなどあるでしょうか？

176 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 19:35:23 ID:???

>>175
答えになってないんだが
ビデオ屋でツールドフランスの特集のDVD借りてきて
その中で選手がコーチにやってもらってるのを見よう見まねでやってる、なかなか効いてる気はする
後は汎用的な、昔部活でやったようなストレッチ・準備運動
あとは詳しい人に聞いてください

177 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 19:57:36 ID:zVgptRi1

>>173
漏れたんだろ。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 20:18:35 ID:???

最近、リアブレーキ(105)が鳴くようになってしまったので、
リム清掃、シューのやすりがけ、見よう見まねでトーイン調整を試してみましたが、
軽くブレーキをかけるとかなりの音で鳴いてしまいます。
しっかり握りこむと鳴かないため、トーインの角度付けすぎ？などと思っているのですが、
角度を付けすぎると鳴いてしまうようなケースがあるのでしょうか？
トーイン調整はタイラップを挟み込んで行いましたので、1mm強程度です。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 20:45:36 ID:???

ロードのブレーキってなくことあるんだ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 21:02:19 ID:???

悲しいとき

181 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 21:04:01 ID:???

クロスバイク用のチェーンにこれ使っていますけど、問題ないでしょうか？
出発前に必ず吹きかけます。そのうちロードにも使おうと思っています。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/yoshitakaselect/a67-27.html

182 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 21:05:56 ID:???

グリススプレーって浸透するのかな・・・・
素直にオイルスプレーとかじゃだめ？なんなら機械オイルとか。

183 ：181：2010/11/13(土) 21:08:03 ID:???

>>182
害がなければ問題ないです。
オイルスプレーも検討してみます。
ありがとうございました。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 21:13:47 ID:???

グリススプレーは浸透しない奴だと思うから素直にオイルのほうがいい。
必要な部分は隙間だから浸透性ないと意味が（あまり）ない。
あと、いうまでもないけどチェーンのオイルは差したら拭き取れよ。
表面は僅かに油分があるってくらいで十分。
汎用機械オイルはチェーンソーオイルが異様に安いけど粘度高すぎるから辞めとき。
コンプレッサーオイルとかの40～60くらいのがいい気がする。ウェットだから汚れるけどな。
ロードで晴れしか乗らないならドライ系の専用品のほうがいいと思う。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 21:44:26 ID:???

voodooのwazooってもしかして、ずっとカラーリング変化して無いんですか？
来年、ちがういろになったら購入するつもりだったのですが

186 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 21:52:54 ID:???

>>174
おおー、ありがとうございました。
早速、注文します。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 21:59:31 ID:???

ポールなどの動かない物に地球ロックする時、ロードを立て掛けて固定するため、
フレームが直にポールに接触し、擦れたりして傷がつく恐れがあります。
こういう時、何か工夫されている方はいますか？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 22:01:06 ID:???

います

189 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 22:15:07 ID:???

すごく悩んでます。ベースいままでやっててギターに挑戦しようと思うのですが
レスポールとギブソンどっちがどういいのかわかりません。ベースとは感覚違うんだろうな。
この冬マスターしてニコ動でけいおん！の人たちとセッションして見たいのでお願いします。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 22:19:53 ID:???

>>189
両方買って試すといいでしょう。
完成車評と同じで、他人の楽器インプレなんてあてになりません。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 22:24:06 ID:???

Gibsonってメーカーのレスポールってモデル（型名）なんだけど・・・
ベースやってて知らない訳はないだろうから、どっかのコピペか？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 23:04:51 ID:???

普通の自転車屋の店先にある、コンプレッサー？の空気入れって、何気圧くらいまで入るの？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 23:14:15 ID:???

汎用のエアコンプレッサーはあんまり大きくない奴は1MPa以下と思う。
だいたい10気圧以下。
ホムセンとかのチューブ継ぎ手とかも1.5MPaとかが限度と書いてあるから個人向けレベルはそんなもんだと思う。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 23:45:10 ID:???

>>191
そういう事じゃなくて自分が気に入った方を使えってことでしょ
それこそ楽器なんて感覚の道具なんだから

195 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 23:49:49 ID:???

>>194
R3とジャイアント、どっちがいいでしょうか？って聞かれても…

196 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 23:51:37 ID:???

>>195
すまん
元レス斜め読みしてて勘違いしてた

197 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 23:57:58 ID:???

>>194
ギターの事、少し調べてから書いたほうがいいよ
Gibsonはギターメーカー、ResPaulはモデル名

「MadoneとTREKどっちがどういいのかわかりません」って聞かれてどう答える？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 00:04:02 ID:???

お前もリロってから書き込んだほうがいいぞ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 00:09:29 ID:???

けいおん！の律っちゃんと付き合うにはどうすればいいのでしょうか？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 00:12:32 ID:???

モニターの向こうに行けたらできます

201 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 00:13:20 ID:???

>>189
レス・ポールとギブソンのどちらにしようか迷っているのなら、ギブソンのレス・ポールモデルを買えばきっと幸せになれるよ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 00:22:44 ID:???

アルテのstiに変えたけど、フロントのリリース音がパキャァっていうのは、デフォ？

203 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 00:33:35 ID:???

オートバイや車のサンデーメカとして、100V電源のエアーコンプレッサーを使っていました。
ところがこれが壊れたもので、買い替えを考えています。そこで質問ですが、ロードのタイヤ、
これにエアーを入れようとすると、並みのコンプレッサーでは無理だと思います。
そこで釘打ち機用の高圧コンプレッサーならどうかな？　と思いついたんですが、いかがでしょうか。
現在、コンプレッサーでエアチャージされている方はどんなものを使われていますか？

204 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 00:49:47 ID:???

インテグレーテッドのBBって善し悪しあるんでしょうか？
シマノに至ってはグレードと価格がめちゃくちゃだし、トーケンのBBはやたらと高いし、
価格が高いものは実質的に何か良い部分があるのですか？

205 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 00:55:34 ID:???

シティサイクルのフォークがお亡くなりになったので、
ヤフオクで買って交換しようと思ってる。
(というか、普通の通販だとスポーツ車用しかないので…)

規格とかサイズとかが調べてもよくわからないんだが、
自転車のサイズ(26インチ)を合わせればどんな物でもとりあえず大丈夫？

ちなみにスレッド式。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 01:12:41 ID:???

>>204
シールドだとか仕上げとかが違う
デュラが安いからクランクが下位でもホロテクBBはデュラを買うべき

207 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 01:26:24 ID:???

>>206
なるほど、ありがとうございます。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 01:53:14 ID:???

スレ乱立しすぎて訳わかめｗｗｗ

そーいえば8月ごろにViper買った人いたみたいだけど、俺も7月にViper Crono買った。
トップモデルだけあって、すげー固いｗｗ　思いっきりダンシングしても全然たわまん。

でも乗り午後地は悪くない。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 01:56:10 ID:???

>>205
コラムの長さを測っておくといいね。
今と同じならそのまま、今より長い物なら切って使えるけど、
短いとどうしようもないので。
http://urekko-cycle.shop-pro.jp/?pid=23242172
http://item.rakuten.co.jp/auc-cycle-parts/eff-5/

210 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 01:58:05 ID:???

>>178
ピボットのガタや取り付けナットの緩みやハブのガタ等は無い？

211 ：208：2010/11/14(日) 01:58:19 ID:???

ごめん　誤爆

212 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 03:02:04 ID:???

今日も国道をかっ飛ばしてきた。もちろん信号無視ｗ
まあみんなやってるしロードなら暗黙で許してくれるよねｗ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 03:03:40 ID:???

死ぬなよ

214 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 03:11:25 ID:???

間違った
さっさと死ねよ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 03:17:49 ID:???

轢いた人が気の毒だろ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 06:51:57 ID:0eMLSbXT

すいません、ちょっとローカルな質問なのですが、
セオサイクル新松戸店の近くのショッピングセンターに入ってる自転車屋さんってなんでしたっけ。
新松戸だか北松戸だかに結構でかい店舗があって、そこで自転車を買った覚えがあって、今日メンテナンスのためにもって行こうと思ったのですが、名前を忘れてしまって＾＾；
どなたか教えてくださいー

217 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 06:55:39 ID:0eMLSbXT

自己解決しました。
すんません。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 07:23:26 ID:???

アイウェアを購入しようと考えています。
購入は今回が初めてなのでいくつか質問があります。

・5000円程度が予算ですが、できる限り安いものでオススメがあれば
・実物を見て選びたいのですが、どこで販売しているか
・アイウェアを買うときにどのような点に注意したり考えれば良いか

もちろん自ら調べてみたのですがいかんせん種類が多くて分からんのです。
モンベル行ったら目が飛び出るほど高いものばかりで・・・。
東急ハンズあたり行ってみればいいんですかね。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 07:42:42 ID:???

ホームセンターの保護眼鏡ゾーンだな

220 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 07:43:54 ID:???

その予算なら選択肢はあまり多くない。
OGKのビナートシリーズでいいんじゃないか？

221 ：181：2010/11/14(日) 09:00:46 ID:???

>>184
ありがとうございました！

222 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 09:23:29 ID:iBHBYpY1

こんにちは　教えてください

緊急でシフトワイヤーのアウターを新しくしたいのですが、貧乏です
近所のホームセンターで済ます場合、シフトアウターまではそろえてないと
思うのですが、
この際、ブレーキワイヤーのアウターで代用できますか？

より丈夫か、そうでないかくらいの差なんですよね

223 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 09:29:38 ID:???

>>222
ブレーキアウターは一回り太いから、場合によってはアウター受けに入らないよ。
自転車屋で切り売りの買えばそんなに高くないと思うけど。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 09:42:16 ID:iBHBYpY1

ずさんですが、アウター受けに入らなくてもよければ、それでも
一応使えるんですよね

自転車屋でシフトアウター切ってもらうと
１メートルでおいくらくらいでしょうか

225 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 09:52:26 ID:???

>>224
キッチリ取り付けないと変速不良起こすよ。
安いシフトアウターなら\400～500/mくらいだよ。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 09:55:54 ID:iBHBYpY1

なるべく仰せのとおりにしたいと思います、

227 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 10:02:14 ID:iBHBYpY1

ワイヤーを切るペンチ、自転車屋で四千円くらいすると聞いたんですが
百円均一のペンチじゃ切れないんですかね

228 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 10:13:20 ID:???

頑張れば切れますよ。相当汚くなりますけどね。
ちなみにホームセンターで汎用のワイヤーカッターが1000円強です。

文末に改行を入れまくる男の人って･･･

229 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 10:13:21 ID:???

>>227
それはちと無理だね。
ホームセンターで2000～3000円くらいだよ。
近所にアストロプロダクツがあるなら行ってみるといいかも。
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2007000010303

230 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 10:19:29 ID:???

>>222
工具も買っていたら結局高くつく。素直に自転車屋でシフトワイヤー
代えてもらうのがいいと思うが、今とことん金がないってんなら
ディレーラー調整して踏みやすいギヤで固定し、シングルギヤとして
使う手もあるぞ。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 10:44:58 ID:???

貧乏なのに緊急でアウターを新しくしたいという状況が謎すぐる

232 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 10:56:00 ID:???

劣化して割れたんじゃね？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 11:35:58 ID:iBHBYpY1

みなさんご意見どうもありがとうございました
ホムセンで千円のペンチ、、、ワイヤーより高いｗ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 11:57:48 ID:???

>>218
基本的に有名メーカーの高いヤツを買う。
安いのでオススメは無い。
どうしても安いのを買う場合はそれで妥協する。
以上。

普通の人は安いの買って失敗するなり、不満が出るなりして
そこそこ良いものに買い換える。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 12:34:43 ID:???

デローザのロードバイクR848を予約しようと思ってます。ショップに聞いたら春先にならないと来ないらしいのですが、
頭金を6万入れて、残金24万を働いて貯めて、春先に購入しようと考えてますが、予想より早く入荷してしまった場合、あまり長い間、受け取りに行かないとキャンセル扱いされてしまうのでしょうか？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 12:38:56 ID:???

>>235
その店に聞かないと駄目だよ。
てかそんなギリギリな状態で大丈夫かいな？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 12:40:29 ID:???

>>235
金が貯まる保証もないのに買い物するのは止めておいた方がいい
購入後も色々金が掛かるし
ローンを組むのなら話は別だけど

238 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 12:55:37 ID:???

>>235
失礼な言い方だが、貴方にはデローザに乗ってほしくない

239 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 13:00:58 ID:???

>>235
もし怪我等で働けなくなり、購入代金が貯まらず払えなくなった場合にどうするつもり？

240 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 13:17:47 ID:D46DMG9o

チェーンの交換しようと思うんですが
プーリーの位置ってアウターローで垂直になるようにすればいいんですよね？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 13:25:45 ID:???

>>240
アウタートップだよ

242 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 13:28:31 ID:???

>>240
繋ぐ向きにも気をつけてね。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Chain/SI_08V0C/SI-08V0C-001-JPN_v1_m56577569830682231.pdf
右上参照

243 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 13:28:32 ID:???

>>238
デローザは金持ちの証なの？
貧乏人はその価値に見合わないんでしょうか？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 13:31:44 ID:???

みんな貧乏を蔑んでんじゃない。
オマエの無計画を心配してんだよ。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 13:32:44 ID:???

>>243
貧乏でも全く問題無いけど、注文する時点で金の用意が出来てないのはどうかと思うよ。
さらに買ってからも数万単位でかかるからね。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 13:46:43 ID:???

>>236～245

そりゃそうですね。
助言有難うございます。お金が溜まるまで我慢することにします。(>_<)

来年の春以降に頼んだとして…デローザってどれくらい待たされますか？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 13:49:57 ID:???

>>246
春になってれば代理店に在庫あるとおもうから、殆ど待つこと無いと思う
大型店なら店頭在庫もあるだろうし（買う予定のショップに有るかは知らないが）

248 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 13:59:35 ID:???

>>247

レス有難うございます。行きつけのショップは無いのでなるしまかY'sロードかOD BOXで予定してますが、どこがオススメですか。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 14:13:49 ID:???

シミズだな

250 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 14:16:35 ID:???

100均なら、最低でも300円程度のミゼットカッターじゃないと無理かも

251 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 14:17:17 ID:???

うお！リロってなかった
スマソ

252 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 14:27:12 ID:???

>>248
横尾双輪館

253 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 14:55:42 ID:???

ジャイアントって自転車だけじゃなくパーツ、アクセサリ類も
通販禁止なんですか？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 14:55:58 ID:???

R848ってXPACEのフレームのやつだろ？
ハートマークが付いただけで三倍以上の値段とか笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

255 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 14:57:33 ID:???

例えば同じ25Cでも、メーカーや銘柄が違うタイヤで、
最大空気圧が830kpaのと980kpaのを比べた場合、
後者の方が速くて軽いんでしょうか？

それとも、一概には言えないものなんでしょうか？

256 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 15:00:38 ID:???

>>255
内圧が高いほうが変型によるロスが少ないから、良く走る傾向ではあるね。
重量は内圧とはまた別の話だから、こちらは銘柄次第だけど。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 15:50:17 ID:???

>>253
そう。SRAMもね。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 17:30:31 ID:???

隣に住むおじさんがママチャリパンクして困ってるとします。どうしましたかと進んで直してあげますか？それとも、人の事なんぞ知ったことか！で知らんぷりですか？

259 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 17:41:12 ID:???

隣に住むおじさんの普段の態度次第

260 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 17:42:41 ID:???

>>258
おじさんだけなら無視
そのおじさんに娘がいれば、どうしましたか？と声がけする
その娘が不在ならお店を紹介する
その娘がいるなら、一生懸命パンク修理する

悪いが人助けも目的ありだ
この世の中は利害なくして行動なし

261 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 17:56:04 ID:???

>>260
「娘」という言葉に美少女とか従順とか巨乳とかいう意味はない
おじさんの娘がマツコDXみたいなのだったらどうするんだ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 17:59:26 ID:???

>>261
それは運否天賦だろ
仮にDXだったら様子見だな
案外、性格が良かったり萌え声だったりする
冬は寒いからな
冬季限定もあり！そこはわりきりっスよ先輩！

263 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 17:59:51 ID:???

少なくとも女性の意味はあるでしょ

264 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 18:02:31 ID:???

質問！
けいおん！のギターをパートしてる頭の大きな女の子なんだけど何て名前？
そんでさ、なんで彼女だけタイツはいてんの？もしかして夏もはいてるわけ？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 18:06:16 ID:???

>>264
聞く板を間違えてるから誘導してやるよ
http://kamome.2ch.net/river/

266 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 18:11:57 ID:???

>>265
未熟者が
誘導の仕方をここで勉強してこい

琴乃ってAV女優可愛すぎﾇｲﾀｗｗｗ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1289723803/

267 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 18:41:42 ID:???

>>260

薄情な奴だな。
人助けのような良い行いは全て自分に後々返ってくるんだよ。福となってな。俺は近所のおじいさんがパンクしたときには見返りなんぞ求めずに直してやったぞ。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 18:50:00 ID:???

直して「やった」ぞ、か。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 19:09:18 ID:???

おれ良い人カッコイイ（ｷﾘｯ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 19:11:27 ID:???

いたずらする奴よりはまし

271 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 19:39:18 ID:???

幼女にな

272 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 19:40:35 ID:???

なにこの流れ(´･ω･｀)

273 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 20:07:19 ID:???

頭悪い人が多いから

274 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 22:03:41 ID:???

馬鹿親切な人と、親切な馬鹿がいるのがこのスレなんだよな

275 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 22:05:59 ID:???

俺はただの馬鹿だけどな

276 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 22:53:11 ID:???

現在TIAGRAを使用しているのですが、次にどのコンポにしようかと考えていたところアルテグラとコーラスが候補にあがり死ぬほど悩んでいます
カンパのRDの変速ってどんな感じですか？今使ってるのは「スチャ」ってスムーズに変わって少し面白くないなと思う反面、
地元はやたらにカンパ使いが多いためあえて全部シマノで統一してやろうと思ったりで苦しいです

277 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 22:54:30 ID:???

パチャッって感じ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 22:56:53 ID:???

>>277
ガシャンって感じじゃなくて？

279 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 23:55:49 ID:???

20～30年ぐらい前に小中高生の間で流行った自転車について質問します。
朧気ながら覚えているのは、
サイドに折り畳み式のカゴ
自動車のようなシフトレバー
前にデカいライトが二つ。
油圧式ディスクブレーキ
私の仲間内では、「ギア段」と呼んでいました。
自転車の詳細（カテゴリー、モデル名など）分かる人いますか？
また、今でも売ってるところがありましたら教えてください。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 23:58:28 ID:???

>>279
フラッシャー自転車は絶版

281 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 00:04:28 ID:???

>>279
オクで高い値段で出てたりする。

自転車用フラッシャーとかライトを中国から個人輸入して、
今どきの自転車につけたら、かっこいいのができるぞ。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 00:25:25 ID:???

スーパーカーライトとも呼ばれていた

283 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 00:27:05 ID:???

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b116599051

284 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 00:28:46 ID:???

>>279
たま～にオクに出るね。
こないだテレビで見たけど、マッチが沢山持ってるんだってね。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 00:53:18 ID:???

ｱﾘｶﾞﾄｰ!!
「フラッシャー自転車」、「スーパーカーライト」で検索したら凄まじい画像がいっぱい出てきました。
私（1980年生まれ）が中学生になった頃には既に見なくなっていたので、
バブル崩壊とともに消えた感じですかね。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 00:58:11 ID:???

古い自転車屋とか見かけるたびに店主に訊いてみたりしたら、「そういえば裏に」
なんてこともあるんだろうか？
いくらデッドでも５０万はないと思うわ。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 00:58:19 ID:W/uRSsHf

アタックアンドフォースとミシュランのラテックス(22/23C)を買って､その後気付いたんですけどこのタイヤの後輪は24Cですよね
このチューブは使えますか？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 01:00:06 ID:???

>>287
使えるわけねーだろ！カス！
さっさと買い換えろヴォケ！

289 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 01:06:36 ID:W/uRSsHf

ですよね
ホントはエアーストップ買う予定だったんだが無かったって言うのとラテックスが安かったからテンションあがってたって言うのでついミスってしまったんだ
とんでもない質問に答えてくれてありがとう

290 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 01:06:56 ID:???

>>285
バブル崩壊よりもずっと前から流行らなくなってたはず
90年くらいまで見ることができたのは、単に80年代初めくらいに買われたヤツがまだ走ってただけだと思う。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 01:11:09 ID:???

>>287
なんとか使える

292 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 01:22:51 ID:W/uRSsHf

>>291
おぉ
それは信じていい情報なのか？
もちろん正常な使用と比べてパフォーマンスが低下するのは承知してるがそれが許容範囲内かどうかが気になる

この組み合わせじゃなくてもチューブのサイズより太いタイヤに使ったことある人がいたら聞いてみたい

293 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 01:23:43 ID:???

>>292
許容範囲なわけねーだろ！カス！
さっさと買い換えろ！ヴォケ！

294 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 01:39:19 ID:???

実際使ってたが、特に問題無かったよ。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 01:44:40 ID:???

ぜんぜん問題ないよ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 01:44:57 ID:???

>>285
70年代初頭くらいじゃないかな。
意外とフラッシャーとか外して実用車として乗ってるおじさんとか、今でもいそうだな。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 01:48:03 ID:???

80年代まで似たような自転車がいっぱいあったね

298 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 01:50:00 ID:W/uRSsHf

うはｗｗｗ
どっち信じていいか分かんねｗｗｗ
まぁ使わなきゃ間違いはないけど

1㎜ってそんなシビアなものか
まぁ円周で考えたら3.14㎜伸びるからなぁ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 01:51:12 ID:???

20インチのタイヤの太さで1.50、1.35、1.25、1.10とか見るんですが、
700Cの23cとかで言うとそれぞれどの位なんですか？

300 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 01:52:37 ID:???

はぁ？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 01:54:38 ID:???

>>299
それらの数値はインチ単位なので、その数値に25.4をかければミリに換算出来るよ。
（700cのタイヤ幅はミリ単位表記）
例えば1.5だと表記上38.1mmだね。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 01:54:43 ID:???

25.4を掛けろ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 01:55:43 ID:???

>>298
もう買ったんでしょ？
なら使ってみればいいじゃん。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 01:56:45 ID:???

>>301-302
分かりやすく実用的な回答ありがとうです！

305 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 01:57:00 ID:???

>>297

今でもルックバイクにライト４連装ぐらいしてるおじさんとかいるじゃん。
ああいう人って、子供のころこういうスーパーカー自転車に憧れてたのかなとか思う。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 01:58:55 ID:???

知らん　見たことない

307 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 02:02:38 ID:W/uRSsHf

>>303
まぁね
ラテックス使うの初めてだから両輪ラテックスを試してみたいし800円強だから駄目でもいい勉強代だな

308 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 02:04:39 ID:???

クロスバイクのフロントフォークにホムセンクラスLEDライト８個くらいつけてるひとみたことある
俺のイーグルタック１本より全然暗かったけどなｗｗ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 02:06:20 ID:???

スイッチ操作が面倒臭そうｗ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 02:08:08 ID:???

セキネのラジオ搭載自転車懐かしすw

311 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 02:09:26 ID:???

あの手の自転車は８０年代頭には、もう恥ずかしいものとしてネタ扱いされてたような

312 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 02:13:10 ID:???

小五まで乗ってたな。
83年くらいか。
そのあとママチャリ乗って、中学生になった頃に吉田オリジナルのMTB買って貰った。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 02:36:14 ID:???

ミヤタサリー
ブリジストンモンテカルロ、
ナショナルエレクトロボーイ
セキネGTO
丸石PCスーパー

314 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 02:58:57 ID:jVUFPJuV

>>279
30代前半、千葉でもギア段て呼んでたな

315 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 09:01:31 ID:???

タイヤ太目のクロス Giant cross3 に乗ってます。
適当に走ってるんで舗装のない道に突き当たる事もあるんですが
登りの砂利道で後輪を空回りさせない方法ないですか

316 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 09:03:34 ID:???

あります

317 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 09:22:21 ID:???

>>315
空転（スリップ）はタイヤが路面を蹴ろうとする力がタイヤと路面の滑り静摩擦力を超えた時に起きる現象です。
未舗装路の場合、この静摩擦力が小さいので空転しやすくなります。
対策としては、少し大きめのギア比でタイヤが路面を蹴る力を落とす。
あるいはブロックタイヤを活用して空転させ自ら路面を整地し静摩擦力を大きくしながら走行する。
のが有効です。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 09:24:06 ID:???

後ろにひっくり返る寸前まで後ろ体重にして、そーっと上る
それでもダメなら、ちょっと空気を抜いてタイヤの接地面積を増やす

319 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 10:47:48 ID:???

ご教授お願いします。

フルクラムレーシングゼロを通販で買いました。
組みつけた後、片手にリヤホイール、片手にフレームを持って力を込めると
0.5mmぐらいがたつきます。おそらくハブのがたではないかとおもうのですが、調整が必要でしょうか？
ちなみにフロントはまったくがたはありません

320 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 11:45:18 ID:???

必要

321 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 12:05:14 ID:???

>>319
どうぞ
http://www.tt.rim.or.jp/~rudyard/torii009.html

322 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 12:06:08 ID:???

>>319
>組みつけた後、片手にリヤホイール、片手にフレームを持って力を込めると
>0.5mmぐらいがたつきます。おそらくハブのがたではないかとおもうのですが

状況がわかりかねます。　
ガタとは左右方向ですか？　
ホイールのOLDに対しフレームエンド幅が広くて隙間があるということですか？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 12:30:09 ID:???

ご教示下さいをご教授下さいって書く奴ってバカっぽい

324 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 12:47:48 ID:???

>>323
どこがバカっぽいのかご教授下さい

325 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 12:49:16 ID:???

細かい男やの～

326 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 13:00:30 ID:???

交差点で信号待ちをしている車の列があるとき、見た限りでは全てのローディが車の左をすり抜け、交差する横断歩道も越えた所で待っています。

ここで3つの疑問があるのですが、

1、列となっている車の左をすり抜けて前に出ることは合法ですか？また、マナーとしてはどうですか？
2、私はこのような場面では前まで出ず最後尾の車の斜め左後ろについていますが、他のローディにとってはクソうざい存在でしょうか？
3、交差する横断歩道を越えては歩行者保護という観点では良くないですよね。明らかに待つべき所は横断歩道の手前(車の停止線)ですよね？(実際、横断者と接触したのを目撃したし…)

どなたか教えて下さい。お願いしますm(__)m

327 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 13:19:08 ID:???

328 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 13:20:56 ID:???

はい！次の方、どーぞ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 13:40:07 ID:???

>>326
俺はあなたと同じ対応だわ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 13:42:12 ID:???

GIANT Defy3のペダルに↓のペダルストラップをつけたいのですが、
取り付けは可能ですか？素人でもできますか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/pochitt/st001.html

331 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 13:47:31 ID:???

デフィーのペダルがどんなのかわからないお

332 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 13:47:50 ID:???

>>330
その程度のことがわからないようじゃ取り付けなんて無理

333 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 14:00:02 ID:???

>>329
同じ対応をされている方がいらっしゃって少し安心しました。
ありがとうございましたm(__)m

334 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 14:07:10 ID:???

>>330
ストラップの長穴あいてる？
わかんなかったらペダルの画像ちょうだい。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 14:10:37 ID:???

>>319
ハブにガタが出てるかスポーク張力が低いだろうから調整すべきだね。
ハブのガタの場合、そのまま乗るとベアリングがイカレる可能性あるよ。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 14:27:35 ID:???

>>326
3に関して、横断歩道を越えた先のスペースが
二段階右折の待機場所って事を忘れて先走る自転車乗りは多いね

337 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 14:51:46 ID:???

>>326
俺は停止線で一時停止した上で、歩行者用の信号が赤になるか、
横断歩道の歩行者自転車が完全に途切れるのを待ってから、交差点の角で待つ
まぁすり抜けは、スペースが広ければ通るし、狭ければ後ろで待つって感じだけど

路側帯にしろ車道外側線の外側にしろ、自転車は通行おｋなので、
法律的には何の問題もない

後続の自転車などにもその部分を通る権利があるので、後ろで待つのであれば、
あまり寄せずに、前の車と同じだけ左側スペースを開けておいた方が良いと思うよ

>>336
法律的には車と同じ停止線で待つのが正しいけど、
発進時にふらつく恐れのある自転車は、車と並んで発進するのは危険だと思う
元はと言えば、法律の方が実態に合っていないことが一番の問題なので、
信号待ちの自転車も、二段階右折の原付や自転車も、仲良く待てば良いじゃないｗ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 16:30:17 ID:???

ドッカン
　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　　　　.＿＿＿＿＿＿
.　　　　　　　　|　　　　|　　　　|
　　　∩∩　 |　　　|　　　　| 　∩∩
　　　 | | | |　 |　　　　|　　　　| 　| | | |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 (　　,,)　 |　　　|　　　　|　(・ｘ・）＜おらっ！出てこい、>>1!!
　　　/　　つ━━"....ﾛ|ﾛ　 .　|　l　　 |Ｕ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　～（　　/　　 |　　　　|　　　　|⊂＿　|～
　　　し'∪　　└──┴──┘　　∪

ジャイアント　デッフィちゃんを思い浮かべたらこのAAが出てきた
悪い奴だなデッフィちゃんって！

339 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 16:55:07 ID:???

フロントディレイラーの調整をしていたら、ワイヤーにささくれみたいに繊維(？)の1本が切れ、はみ出てきたものがあります。
これくらいならワイヤーの交換はしなくても良いんですか？
あと、尖っていて危ないのではみ出た分はニッパーで切っても大丈夫ですか？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 17:05:32 ID:???

>>339
末端なら構わないけど、レバー～ワイヤー固定ボルト間ならぼちぼち換えたほうがいいよ。
ブレーキみたいに命に関わる部分ではないけど、出先で切れたら何かと不便じゃん？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 17:33:20 ID:???

>>340
ワイヤー固定ボルトの辺りで束がほつれかけています。その内の1本が切れてしまったようです。

交換ですか。近々お店に持って相談してみます。ありがとうございました。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 17:36:24 ID:???

フラバロードに乗ってから1ヵ月半。
腰が痛いんだけど、なれる？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 17:37:59 ID:???

慣れない
ポジション見直しをするべき

344 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 17:43:00 ID:???

>>342
ケツじゃなかったのかよ
隔離へ帰れ

345 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 18:00:39 ID:???

>>342
ショップ行って腰が痛む事を伝え、ポジション合わせして貰いなよ。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 18:35:26 ID:???

ゲイリーの11年モデルが、どれも残念な見た目をして言うrのですが
コレはトレックに対する嫌がらせなのでしょうか？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 20:36:07 ID:???

>>286
デッドストックで
チョッパーハンドルとかロングシートとかは結構持ってる店あるみたいだ。
バッテリー積載すると超重かった

348 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 21:42:50 ID:???

>>342
あと数年乗ってればなれるよ
寝たきりにな

349 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 22:14:20 ID:???

ゲーリー！ゲーリー！ゲーゲーリー

350 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 22:51:30 ID:???

ゲーリーゲーリーホームラン

351 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 23:01:58 ID:???

>>350
ご協力ありがとうございましたｗ
落合直伝の神主打法による広角打法！あれはすごかった。
郭源治とならぶ最強助っ人でした。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 23:11:26 ID:???

折り畳み自転車に乗って色々と走り回ってるんだが
平地では平気だけど峠を登ると腰というか背筋が痛くなってくる
これはポジションが悪いからなんでしょうか？

353 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 23:16:44 ID:???

>>352
脂肪肝　腎不全　膵臓癌　・・・

354 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 23:19:02 ID:reWxytd9

>>352
背筋鍛えるとならなくなるよ。ただし鍛えるのに脚と比べて結構時間がかかる。
背筋の弱い人が重いギアを踏み続けても同じ症状になる。ポジションは関係ない。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 23:27:19 ID:???

雨の日もガンガン行ける日常での使用に適した（つまりスポーツ用ほど高級じゃなくていい）、
安くて耐久性のあるVブレーキってどんなのがありますか?
デポに行ったら換えパッドは700円くらいだけどフレーム？含めると3000円くらいするスポーツ向けのブレーキとかがメインだったので・・・
やっぱそんな都合のいいものはないですかね?

356 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 23:32:37 ID:reWxytd9

ついでに質問。

SPDのペダル＆シューズで推定1万キロくらい走ったんだけど、どうも購入当初と
比べて装着時の遊びが大きくなったような気がする。ビンディングを嵌めた状態で
靴のかかと部分が1cm程度左右に揺れる感じかな？
今までなんともなかった200km程度のライドでサドル高を変えてないのに
膝に痛みを感じたのでおかしいと思ったのでビンディングを疑ってる次第。
1. ペダルかクリートのどちらか、もしくは両方が削れたためペダリングが不安定になって膝に違和感を感じる。
2. ビンディングの遊び幅は正常だけど、以前に比べて正常なペダリングじゃなくなったので膝に違和感を感じる。

１、２のどちらなんでしょうか。ペダルはシマノPD-M520です。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/pedals/mountain/product.image.+media+images+cycling+products+bikecomponents+PD+PD-M520-L_600x450_v1_m56577569830637304_dot_jpg.bm.512.384.gif
そろそろクリートかペダルの交換時期？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 23:34:48 ID:LgtWNYrl

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/jag/switchibackcanti.html
このパッドってシマノVブレーキ用でも交換可能ですか？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 23:37:48 ID:???

>>355
ブレーキ本体よりもシューが肝だからねえ。
あと自転車のフレームにもかなりストレスをかけるから、フレームが貧弱だと力が逃げるよ。
明らかにたわんでいるようなブレーキタッチだったらブースター付けたらいいかもね。
そのへん全部クリアしてからブレーキ本体を選べ。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 23:40:24 ID:???

>>356
クリートの摩耗じゃね？
安いものだからダメ元で換えてみれば。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 23:43:37 ID:???

簡単に調べたいなら、とりあえずクリートを左右入れ替えてみるとか

361 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 23:44:09 ID:???

>>354
自分の背筋が弱いのが原因でしたか
筋トレするしかないのかなぁ・・・

362 ：355：2010/11/15(月) 23:46:43 ID:???

えっと、すいません、用語を間違ったみたいです。
ブレーキシューというのですかね、ゴムと金属のネジのようなものが付いている部品です。
前年に雨の日とかでも乗ってたら1年で金属見えることまで摩耗させてしまったので、（これは交換済み）
雨の日とかでも長持ちしてかつそれなりに止まってくれるやつはないかなと。
あまり良いタイヤではないので思いっきり握るとロックしてしまうため（その操作自体おかしいですが）
そこまで大きな制動力や、レースでの速度の微調節がしやすいような高級品である必要はないです。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 23:49:28 ID:reWxytd9

>>359-360
レスありがとう。今調べたら代えのクリートって1000円台で手に入るみたいね。
とりあえず左右入れ替えてみて、クリートが原因だったら変えることにします。

>>361
本格的に自転車に打ち込んでるんじゃなければ筋トレとか面倒だと思うんで
たまに峠に登りにいくとか普段のライドで重いギアを数分間踏むようにしてみるとか
そんなメニューを入れてみるだけで徐々に鍛えられていくよ。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 23:55:06 ID:???

>>362
何でも良いなら100キンで買えば

365 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 00:10:50 ID:???

>>364
近所のダイソーにはVブレーキ用は無いみたいです。
ウェット、ドライ双方で使えてそれなりに安くて耐久性のあるVブレーキ用ブレーキシューをお願いします。
安物の自転車なので今のブレーキにはTEKTROとしか書かれておらず、型番がわかりません；

366 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 00:13:18 ID:???

自転車に長距離乗ったら、亀頭包皮炎になりました。
予防方法を教えてください。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 00:18:20 ID:???

>>366
オロナイン塗れ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 00:18:21 ID:???

>>365
デポにあった700円のでいいじゃん

369 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 00:18:26 ID:???

>>365
そんないいシューがあったら俺もほしいw
100均にはVブレはないわな。ホームセンターで300円くらいか。
もう少しマシなものならあさひの店ブランドとか。

安物は船（金属部分）ごと交換だからコスパ悪いのに、
それでもせいぜい数百円なんだから性能はかなり劣悪だよ。
どんどんすり減ってリムが真っ黒になる。
値段重視で割り切って使うか、
シュー（ゴム部分）だけ交換できるちょっと上等なシューセットに初期投資するか。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 00:23:26 ID:???

XTRのパラレルVを使ってる俺はナウいね。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 00:28:16 ID:???

>>368
初期投資が片方3000円なので・・・・
>>369
ですよね・・・・・ない物ねだりだとは思いました。
どうせ自転車本体が3万円しないルック車だし、割り切ろうかなぁ・・・・・
前後で6000円となると、タイヤを変えたくなってしまうｗ
ついでにホムセンの一体型のは800円でした。（どうでもいいか

無い物ねだりでスレ汚しすいませんでした。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 00:35:08 ID:???

>>371
そこまで高くないでしょ。
このへんとか。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/brm590.html
ブレーキ本体ごと交換してしまえるよ。
シューセットだけ買う方が高かったかもしれない。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 01:22:13 ID:???

クロスバイクですが、リアホイールのクイックレリーズレバーを地面と垂直に固定(上を向いている状態)しても大丈夫ですか？
ミノウラのスタンドを使う時のためこのようにしているのですが、今日購入店に持っていったら『危ないから…』と言い出し、レバーをチェーンステーに被さるようにされました。
万が一、何かが引っ掛かったら危ないということでしょうか。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 01:23:40 ID:???

アンオーソライズドのフルスロットルⅠという、片面がヤスリ状で残りが
ワッフルのグリップを買いましたが、取り付け向きは一般にワッフルが手前で
ヤスリが向こう、ボルトはハンドルバー下部で地面と平行でいいんでしょうか？
ttp://www.cycle-yoshida.com/yoshigai/un_authorized/parts/grip/fullthrottle1_page.htm

375 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 01:51:53 ID:???

>>374
握って気持ちええ方にしたらええがなｗ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 01:59:27 ID:erXsPm59

チェーンがきついとやっぱり回転鈍くなるものでしょうか？
走行中にチェックしたらアウターローでプーリーが地面に対して平行になってます。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 02:09:17 ID:???

膣とチェーンはキツイほど良い

378 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 02:19:53 ID:???

キツ過ぎて入らなければ意味がないように物には限度ってものがある

いや、さすがに水平までぎっちぎちだとまずいかも。
そういう仕様の変速機なら別にかまわんが、テンションが過剰になると部品傷めると思うよ。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 02:30:45 ID:erXsPm59

>>378
そうですよねえ。
走ってる人のプーリー位置見てるとアウターローで垂直、アウタートップで後ろに折れてますね。
フロント3枚のクランクをチェーン交換しないで無理やりつけたんだけど
嵌ったからそのまま乗ってるんですがアウターがどうも滑らかじゃないんです。
センターにするとストレスないんですが。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 02:37:18 ID:???

>>379
>走ってる人のプーリー位置見てるとアウターローで垂直

これは何かの勘違いかと思いますが、チェーンの短すぎはよくありません。
以前のチェーンリングと今のアウタの歯数差はいくつですか？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 02:38:15 ID:???

オススメのクリンチャーはなんですか？

382 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 02:39:43 ID:???

>>381
ケンダクエストです。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 02:41:42 ID:???

>>379
そこまでやったことないし見たこともないからあくまでも推測。個人的な意見という程度で聞いてくれ。
現時点でストレスあるわけだし、チェーン取り換えれば済む話みたいだし取り換えれば?
テンション過剰でチェーンに負担が来て切れる程度ならまだ良いもんで、
最悪の場合変速機やギア歯がおかしくなるかもよ?
一応、水平までいってないのであればどうにかテンションをまともな域にできてるのかもしれないけど、
水平まで行っているのであればテンションの調整をする役目を果たせていないってことだからねぇ。
超高いチェーン使ってるなら別だけど、お財布に余裕があるなら素直に適切な長さのチェーンにしたほうが不安なく乗れるんじゃない?
どうせ消耗品だし、少々はやく取り換えになったってことで。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 04:35:51 ID:???

>>379
普通はアウタートップで垂直じゃない？
説明書にもそう書いてあるし。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 04:38:04 ID:???

>>373
ミノウラのスタンドって型番どれ？
レバー側の切り欠きがある部品って回転しなかったっけ？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 04:41:24 ID:erXsPm59

トップって一番重いギアですよね？

とりあえず事故起こす前にチェーン替えることにします。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 05:02:43 ID:???

>>386
そうだよ。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 06:05:44 ID:1DUi3ftR

都内か埼玉あたりでペダルやシューズに強いお店教えていただけませんか？
初ビンディングにしたいので相談とかできるお店探しています

389 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 08:41:18 ID:???

>>366
近所のプロテスタント系の教会に行って割礼してこい

390 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 08:42:37 ID:???

>>371
無いものねだりの　I won't you.　byC-C-B

391 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 09:34:10 ID:Zb6/5aJJ

どこに行っても、信号をきっちり守っているロード乗りを見たことがないんだけどなぜですか？

信号無視してるロード
http://an.to/4322244jpg

392 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 09:38:05 ID:???

>>391

信号が写ってないから判断できないんだけど？
画像間違えてない？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 09:39:15 ID:UXMIIZD5

↑
それがロ-ド乗りなんだよ。知らなかった？

信号守位ならママチャリでじゅ～ぶん。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 10:03:30 ID:???

うるせぇｗｗｗ

395 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 10:06:31 ID:???

>>391
ひき逃げ？！

396 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 10:12:03 ID:???

>>392
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/e0/f2ec1eb3f2964f46a91a02037c96dfa2.jpg

397 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 10:15:48 ID:???

>>391
俺は守ってるが。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 10:16:01 ID:???

>>391
ブラクラ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 10:23:18 ID:???

バラのパーツから自転車組む場合、難易度(作業難易度の高いor手間のかかるor
専用工具が高価等)の高い工程は何でしょうか？

高難易度は、ホイール手組みとヘッドパーツ系だと思うので、自分で組む際は、
ヘッドパーツ着いたフレームセットに完組ホイールをチョイスしてやろうかと計画中です。

逆にそれやらなきゃ面白味半減ですか？

なにかパーツから組む際のアドバイスなどあればお願いいたします。
ちなみに、ピストバイクの予定です。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 10:26:55 ID:???

>>396
ウルトラソゥ！ハイ！！

401 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 10:28:48 ID:???

>>396
この状況は何？何かビデオ撮影現場？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 10:30:18 ID:???

コンデジってジャージのバックポケットに入れて150km走ってもOK？
でしょうか。汗かきなんですがいい持ち歩き方を教えてください。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 10:35:33 ID:???

>>399
ヘッド組み付け済みのフレームに完組ホイールとなると、特に難しい箇所は無いね。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 10:37:15 ID:???

>>402
俺はトップチューブに付けるバッグに入れてる。
内側スポンジ追加して。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 10:38:41 ID:???

>>396
左ぼっさん？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 10:40:59 ID:???

>>399
アウターワイヤーの長さと末端処理かな。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 10:43:21 ID:???

>>405
フリー素材のぼっさんにモザイクなんてｲﾐﾌ
よって違う

408 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 10:44:53 ID:???

>>396
ドロンジョ様じゃありませんか！

409 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 10:47:47 ID:???

ピナレロ→オンダフォークそしてドロンジョーヌ恩田？
さぶっ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 12:29:56 ID:???

>>404
あれ便利そうですね。知人が付けてましたが携帯なんかもぴったりそうだし。
ちょっと探してみます。
今回間に合わなかったら普段着でバックパック背負って行ってきます。
9割空気ですけど。普段修理道具など持ち物はほとんどバックポケットでウエストバッグでさえ苦手なのですが
何故かバックパックだけは我慢できるんです。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 13:20:59 ID:???

>>410
トピークのトライバッグ、ダンシングのときに激しく邪魔なのと、太ももで蓋代わりのベルクロが外れちゃうのがネック
でも、便利だからデジカメとか携帯とか入れてる

412 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 13:38:02 ID:???

防水デジカメ最強

413 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 15:25:24 ID:???

フレームにバッグつけると、塗装がハゲそうな
気がするんだけど、そんなことないですか？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 15:27:07 ID:???

>>413
そんな事気にする人には
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1286410960/

415 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 16:07:12 ID:???

頭にヘルメットかぶると、頭頂部がハゲそうな
気がするんだけど、そんなことないですか？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 16:17:08 ID:???

>>415
こういうのなら全く蒸れない
http://uproda.2ch-library.com/314622TtO/lib314622.jpg

417 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 16:18:57 ID:???

なにがいいたいの？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 16:19:55 ID:???

アルミフレームにアルミシートポスト、クロモリフォークという構成の場合
シートポストかフォークのどちらかをカーボンに変えられるとしたら
どちらの方がより走行感覚的には効果が高いのでしょうか？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 16:23:32 ID:???

フロントフォーク

420 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 16:26:50 ID:LF5grPIk

明日、ロードバイク納車なのですが
どのような格好で行けば良いのでしょうか？
ショップから自走して帰宅する予定です。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 16:28:57 ID:???

転んで破いても惜しくない格好がいい

422 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 16:29:49 ID:???

>>418
苦痛を感じてるのが手ならフォーク、ケツならピラー。
ってなりそうだけど断然フォークだね。
ピラーのカーボン化は軽量が目的だからね。
カーボンバックでもピラーはアルミがほとんどだろうし
ケツのツキアゲはリアセンタ、ステイ、ホイール、タイヤ、サドルのほうが影響大でしょ。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 16:30:05 ID:???

ウオーキングやジョギング用の小さなバッグをスポーツデポで買いました。
携帯と鍵とか、カメラと小銭とかしか入りませんが、それで満足です。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 16:38:59 ID:???

>>420
まずは、床屋へいってさっぱりしてくるんだ。
当日は、早く起きる。そうだな5時には起きること。うがいしてから新聞をじっくり読んで
はやる気持ちを静めつこと。これが大事。
朝飯はちゃんと食うこと。パンじゃなく腹持ちのいい米を食うこと。
顔洗って歯を磨いて、きちんと整髪。
着るものはスーツでいいよ。ネクタイの色は控えめ、ワイシャツは白にすること。これは礼儀の問題だから。
靴はプレーントゥのがいいね。なければ仕事用の革靴でもいいよ。きちんと前日に磨いておいてね。
寒いだろうから、羊毛のハーフコートに皮手袋はめて歩いて自転車屋までいきましょう。
緊張する気持ちはわかるけど、リラックスして臨めば、いつもと同じ力が発揮できるから。
頑張ってきてね。

筆記用具と、小銭いれ、はんかち、ポケットティッシュ、携帯電話、計算機、一応折りたたみ傘も忘れずに。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 16:41:13 ID:???

>>419,422

ありがとうございます、フォークでいろいろ探してみます。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 16:48:36 ID:???

>>423
私はダイソーで200円のウェストポーチをヒップバッグ変わりに買いました。
軽いし必要最低限のが入るちょうどよいサイズだから結構満足してます。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 17:00:08 ID:LF5grPIk

>>421
>>424
レーパンで電車に乗る事になりそうです。
小さな自転車屋で着替えるのにも抵抗があるし、、
少し、恥をかいてきます。
ありがとうございました。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 17:03:11 ID:???

>>427
ちょっと待てｗ
レーパンの上にジャージはけ！レーパン一丁で歩き回るのは通報レベルだぞｗ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 17:03:25 ID:???

>>427
ショップまで遠いの？
俺は数キロだけど、初めてのロードだったから嬉しくて、
出勤帰りにスーツと革靴で（ビンディングペダルです）帰ったよ。

スーツ革靴はともかく、30kmぐらいまでならレーパンなどいらんと思うが。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 17:03:48 ID:???

大人の階段のぼる～♪

431 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 17:52:28 ID:???

当方、女性で胸が少し大き目です。ハートレートセンサーのつけ方についてご質問させてください。

胸を少しめくって、アンダーバストにセンサーを巻けばいいのでしょうか？
少しきつめのほうがいいと聞いたのですが、呼吸は苦しくないですか？

女性の方いましたらアドバイスお願いします。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 18:00:27 ID:???

実際に試してみればいいだろ？

433 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 18:03:33 ID:???

>>431
(*´д`*)ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 18:06:02 ID:???

>>431
説明書嫁よデブ

435 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 18:09:58 ID:???

>>434
オイ　誰がデブだって・・・！！！

私は、80KG　しかないわよ　(○｀ε´○)ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ!!

436 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 18:12:38 ID:???

黒丸ひっこめ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 18:16:33 ID:???

お前もな

438 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 18:31:33 ID:???

voodooのwazooかゲイリーフィッシャーのPresidioのどちらを買うか
非常に迷ってしまい、なかなか決めることが出来ません
皆さんなら、どちらを買いますか？参考までに教えてください

439 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 19:09:31 ID:???

ゲーリー！ゲーリー！ゲーゲーリー！

440 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 20:16:06 ID:L93HtF78

シェル長６８mmのボトムブラケットをシェル長73のフレームに取り付けて問題ないですか？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 20:21:28 ID:???

>>440
問題あるよ。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 20:23:05 ID:???

>>438
俺なら前者かな

443 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 20:25:05 ID:???

>>440
カートリッジBBかな？
センターがズレたり左アダプターのカカリが浅くなるからやめたほうがいいよ。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 20:31:29 ID:L93HtF78

>>441 >>443
ありがとうございました。やめときます

445 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 20:34:58 ID:74a2FxpR

アウターセカンドで走ってると、フロントが勝手にインナーに落ちてしまうんだけど
これってどういう原因が考えられますかね？
ディレーラーの調整がおかしいかと思ってみたけど、接触したりしてないし
原因がわからないんですよね。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 20:41:40 ID:???

チェーン張りすぎとか

あ、俺先週チャリ買ったばかりの素人な

447 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 20:42:02 ID:???

>>445
セカンドってのはトップから二枚目だよね？
って事はべつに斜めがけってわけでもないか。
勝手にインナーに落ちた時、シフターも動いてインナー選択されてる？
ならシフターの不調が考えられるかも。
使用距離・期間が長かったり、転倒をきっかけに症状出たなんて事はないかな？
あとはチェーンとチェーンリングの磨耗がないかどうかも点検かな。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 20:44:26 ID:???

>>446
チェーン長さが不適切ならともかく（その場合はチェーンがFDやフレームに接触したり変速不可能になる）、
張りについてはRDが勝手にやってるから関係無いと思うよ。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 21:11:43 ID:QDqU9ph7

明日初めてのロードバイク納車です。
マウンテンバイクには10年乗っていましたが緊張しています。
一応ビンディングペダルでしたがマウンテンバイクとロードバイクでは
全然違うものなのでしょうか？
転びそうで心配です

450 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 21:13:26 ID:DV3UP7tO

前日帰宅途中にthe釘（直径1.3mm位）を踏んで見事パンクしました。すぐさまチューブ交換したのですが、タイヤに見るからに穴が空いてますが、継続使用は避けた方がいいとの事でしょうが、なにやら焼き付けなる妙技があるようですが、穴をライターで炙ればいいですか？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 21:17:56 ID:???

酷い文章だな

452 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 21:18:40 ID:???

>>450
裂けたような穴ならすぐにタイヤ交換したほうがいいけど、
釘が真っ直ぐ刺さっただけの穴径ならタイヤブート貼っておけば大丈夫だと思うよ。
もしそのタイヤが前輪なら、後輪へ回しておくといいね。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 21:19:09 ID:???

まずは頭を炙りなさい

454 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 21:19:30 ID:???

>>447
セカンドなんでローの次、一番軽いギアより一個重いギアのことです。
チェーンリング見たら結構磨り減ってるんでこれが原因っぽいですね。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1289909747462.jpg
チェーンとスプロケは2000キロぐらいだけど、チェーンリングは10000キロぐらい
は使ったかもしれません。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 21:20:23 ID:???

>>449
ハンドリングやブレーキ操作の違いくらいだよ。
自転車自体は乗り慣れてるんだから、最初はゆっくり走れば問題無いと思うよ。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 21:23:24 ID:???

>>454
アウターローでチェーンが斜めに掛かると、前は内側へ、後ろは外側へ行こうとする力が働くからね。
それに合わせてチェーンやチェーンリングの磨耗が重なった感じか。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 21:24:13 ID:???

>>454
トリプルのチェーンリングの場合、大きいほうからアウター、ミドル、インナーと呼称することが多い。
ちなみにリアのスプロケの場合は大きいほうがローで小さいほうがハイ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 21:25:08 ID:???

>>452
横レスですまんけど
タイヤブート貼ったタイヤを後輪にまわすのはなんで？

459 ：457：2010/11/16(火) 21:25:15 ID:???

ハイ×
トップ○

まちがいましたw

460 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 21:25:53 ID:???

シマノの説明書によると、セカンドはトップから2枚目だよな。
けど数字振ってあるシフター見ると、2の位置はローから2枚目だったり。
う～む。
ま、どっちにせよナナメがけは避けとけって話だな。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 21:27:59 ID:???

>>458
もしバーストした場合、フロントよりもリアでバーストしてくれたほうが生存率が上がるんよ。
釘くらいならたぶん大丈夫かもしれないけど、念のためね。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 21:32:33 ID:???

>>456
>>460
あーセカンドはトップの１個前なのかｗ
自動車のノリでローの次はセカンドだと思って書いたけど、
そういえば説明書にはそうやって使われてた気がするね。
ちなみにアウターローでも同じ症状が出ます。
フロントのチェーンリング磨耗で掛かりが悪い所に、タスキ掛けで
インナー方向に引っ張られてチェーンが落ちてしまうってのが原因ってことですね
とりあえずチェーンリング交換します。ありがとうございました。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 21:35:36 ID:???

斜め掛けをやめればいいだけなんじゃ・・・

464 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 21:45:11 ID:???

>>461
よくわかった
ありがとう

465 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 22:28:57 ID:Xh1qPZTk

>>450
俺なら内側から布テープ張って済ませる。ケブラー繊維が使われてるタイヤなら
別に何もしなくても穴が広がらなかったりするからそのままでもよかったり。
要は穴が広がってチューブが外にはみ出るとパンクの原因になるからそれさえ避ければ
なんでもいいよ。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 03:22:54 ID:/l8T+WXt

ママチャリのBBのベアリングのメンテをしたいのですが、
BB抜きはどういったものを選べばよいのでしょうか？色々あって迷っています

467 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 03:28:42 ID:cCndLVq+

ママチャリは星型だと抜くの難しいぞ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 03:32:29 ID:???

>>466
ウチのはパークツールのHCW-5とHCW-11だったよ。
右側は小判形だったけどグリスアップするのに外す必要ないので触ってない。
BBはいろんなタイプがあるので個別に調べないと駄目だね。
わかんなかったら画像ちょうだい。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 03:46:17 ID:???

>>467
星型ってコレ？
http://www11.plala.or.jp/taka-lab/20050416-bicycle/bicycle.html

470 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 03:55:49 ID:/l8T+WXt

早い解答ありがとうございます
>>468
HCWｰ5ですか。
自分が想像してたBB抜きはパークツールのBBTｰ18Cのような感じなのですが、凸部分がもっと少ないものが良いのです

471 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 04:03:13 ID:???

あれ、カップ&コーンBBだよね？
構造理解してる？
左ワンの締め込み具合でベアリング調整、左ワンを押さえつつロックリング締めるんだよ？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 04:15:29 ID:???

左ワンの形状は色んなのがあるからね。
これはカニ目やピンスパナを使うタイプ、
http://www.geocities.jp/bikemaking/bike-build/cup-coneBB/index.html
これはHCW-11を使うタイプだね。（このサイトではモンキーでやっちゃってるけど）
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20070524-BB-Bicycle/BB-Bicycle.html

473 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 04:26:21 ID:/l8T+WXt

>>471
すいません。まだはっきりとは理解できてなかったみたいです。
使い方としては左ワンのロックリングをHCW5で緩めて、HCW11を使ってカップを外すという手順でしょうか？
>>472
わかりやすいリンクありがとうございます

474 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 04:28:31 ID:cCndLVq+

>>469
これの左ワン

475 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 04:34:13 ID:???

>>473
外す手順はそれでOKよ。
よく確認して貰いたいのは左ワンのカタチだね。
それによって必要な工具が変わってくるから。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 04:42:06 ID:/l8T+WXt

>>475
ありがとうございます。
さっき確認してきたら>>472の下のリンクのものと同じ様でした！
なのでHCW5と11の購入を検討してみます！

少し気になったのですがHCW4はどういった使い方をするんでしょう？

477 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 04:50:04 ID:???

>>476
HCW-4は>>472の上のリンクと同じタイプで使うよ。
リンク先の工具とは組み合わせが違うけど、右ワン締めてるのと左ワン調整してるのと一緒でしょ？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 05:11:47 ID:/l8T+WXt

>>477
ほんとですね。ちゃんと見てなかったです。。。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 05:45:09 ID:cCndLVq+

474だがリンク貼り忘れたｗ
http://www.ne.jp/asahi/shima/kshomepage/bicycle/maintenance/070817-26_bb/070826_bb-3/070826_bb-3.html

480 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 05:53:36 ID:???

コレ使うタイプかな？
http://urekko-cycle.shop-pro.jp/?pid=15843812

481 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 06:51:52 ID:cCndLVq+

>>480
これ工具あったのかよ。
ピンスパナだと力入りにくいんだよね。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 09:29:36 ID:???

ttp://www.giant.co.jp/giant11/acc_datail.php?p_id=A0334222&c2_code=38&status=

これって何に使うんでしょうか？
ベクターピラー受けに普通の丸ピラーを使えるようになるとか？？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 09:35:23 ID:???

たぶん右側にあるスタンド用だよ

484 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 14:55:27 ID:???

旅行先で自転車に乗りたいのですが、友人から「MONTAGUE」という
ブランドを薦められました。
これってだいじょうぶなメーカー？
ルック車？
乗ってる人などいましたら乾燥機期待です。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 15:42:58 ID:???

パラトルーパー？
どんな場所で走るのか知らないけど、あれ重くね？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 17:39:38 ID:???

14kgらしいです。
輪行するには重いかな。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 18:11:57 ID:???

>>486
まぁ大径でMTB的な構成だし、重くなるのは仕方ないんじゃないかな。
軽さ取るならオンロードモデルがいいね。
もちろんその前にどんな場所を走るのかにもよるけど。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 18:51:27 ID:???

>>486
14kgという重さ自体はエントリーMTBと同じくらいの重さではあるから
仕方がないと割り切ることは出来るけれども、ルック車だというのが痛い。

輪行→折り畳みという事で勧められたんだろうが、
これなら普通にエントリーMTBを買って輪行した方がいいよ。

ただし、この場合に想定しているのは自転車を中心とした旅行、
自転車に乗るための旅行であって、観光主体でちょこっと自転車に乗りたいというような
乗り方はありえないかな。

そういうお手軽用途を想定するなら値ははるが、それなりの小径車が適してると思う。

489 ：115：2010/11/17(水) 20:14:17 ID:???

>>486
旅行先が観光地でチョイ乗りが目的ならレンタルが吉。
クルマでのでの旅行or輪行が前提なら、もっとコスパのいいものがたくさんあると思います。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 20:15:55 ID:???

↑名前まちがえました。。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 23:15:07 ID:kPfF8BON

泥除けないチャリで出先で雨ふられちゃったら（もしくは止んだとしても路面が濡れている状態）
みんなどうしてるの？割り切って体中泥だらけ？

492 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 23:24:44 ID:???

>>491
割り切ってます

493 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 23:31:07 ID:2IsTgFb7

大船駅付近の駐輪場事情をしりたいです。
屋内駐輪場の有無、利用料金など知ってる方いらしたら教えてください。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 23:46:18 ID:???

http://qbei-shuugakuin.info/wp-content/uploads/2010/10/2010-LOUIS-GARNEAU-LGS-CEN-BLACK-BLOWN-460mm-0011.jpg

質問
タイヤについてるプラスチックのやつって何のためについてんの？
横から光あたったときに反射するためとかなのか？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 23:48:09 ID:???

んだす

496 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 23:49:30 ID:???

ウィンドプルーフとウィンドブレークの違いってなんですか？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 23:51:31 ID:???

>>495
>>494へのレスでいいんですよね？　レスありがとう

なんかかっこ悪く感じて外しちゃったんだけど別にかまわんよね？？

498 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 00:09:40 ID:???

>>494
タイヤはゴム
タイヤが取り付けられているのがホイール

499 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 00:11:50 ID:???

>>498
知ってる

500 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 00:18:18 ID:???

>>497
かっこ悪いと思ってはずしちゃう人多いみたいだね。

とか言ってる俺も完成車買ったときは即はずした。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 00:23:48 ID:???

>>500
そっか
外してる人も多いんかな。

後ろからの追突とかは怖いけど
横は気を付けてれば大丈夫だと思うんで自分もとりあえずはずしたままにしとくよ
レスどうもです。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 00:24:08 ID:???

もっとかっこいい奴をつけなおせばOK

503 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 00:26:48 ID:???

>>501
車運転するなら、あれはスゲー効果があるとわかるはず

504 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 00:38:51 ID:hgq/sB2n

>>492

へぇ。最近自転車買って泥除けがついてないんですけど、
遠出していていつか雨に降られるだろう、そしたらどうすればいいんだろう？
と思ってたんですが、どうしょうもないんですね・・・。そりゃそうか。。。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 00:44:30 ID:???

自転車が趣味であることを
女の子にかっこよくアピールするための
表現方法を教えてください。

ロードでは、100-300km
クロモリでは、～150km、ポタ、通勤、キャンプをしない宿泊ツーリング
MTBでは、山サイ、ゲレンデダウンヒル、公園アクションライド
レース志向はありませんが、色々やってます。

「マウンテンバイクで山を走り回ってる」
とかどうでしょう。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 00:57:55 ID:???

僕、自転車で100km以上とか走るんだけどさ、
長距離走った後って疲れマラでセックスしたくなるんだよね。
そんなときに君がいてくれたらって思う。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 01:13:14 ID:???

>>504
泥よけほしいならつければ良いじゃん。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 01:23:58 ID:???

>>505
べつに自転車趣味がかっこいいわけじゃないからな。
「※ただしイケメンに限る」ってやつだよ。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 01:41:47 ID:???

>>505
動画でも撮るのはどうか。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 02:02:49 ID:???

>>506
直球ですね。
今乗ってるのはKONAなのですが、
同じくKONAのコレに乗り換えるのがいい気がします。
ttp://www.retrobike.co.uk/forum/files/sex_too_1_278.jpg

>>508
＞＜

>>509
合コンでの自己紹介を想定していますので、
一言でサクッとお願いします。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 03:01:02 ID:???

>>510
○自転車も趣味＞＞＞△自転車が趣味

チャリのアピールはほかの話題に紛れ込ませてさりげなく行う
友人から「こいつチャリで○○まで行ったらしいぜ」とかトスがあると
武勇伝も気味悪くならないかもな
それでもその話題で深追いすればやはりきもい
一般的にみて変質的な嗜好であることを自覚しているポーズが重要

512 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 09:31:52 ID:???

ショツプにロードバイクが段ボールで入荷される際
出荷時はどこまで組んであるのですか？
買ったロードバイクのフロントディレーラーの位置がおかしい様な気がするので
メーカー側なのかショップ側なのか追求したいと思いまして、、、
宜しくお願いします

513 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 09:54:18 ID:???

>>512
FDをとりつけるのは店

514 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 10:43:02 ID:???

>>512
写真うｐしれ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 11:13:18 ID:???

>>512
店の取り付けがいい加減でFDとCRがｶﾞｯとハマって死にそうになった事がある

516 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 11:28:50 ID:???

>>512
ﾊﾟﾝﾃｨうｐ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 12:08:45 ID:???

フロントディレーラーに貼ってあるシール（アウターとディレーラーの間が何ミリ）
の位置が合ってない気がします。
ワイヤーの初期伸びがあるのかもしれませんが
チェーンがディレーラーに干渉します。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 12:10:13 ID:???

調整しなさい。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 12:10:58 ID:???

>>511
マジレスどうも。
あくまでチャリはサブってことにしてみます。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 13:17:59 ID:???

平均斜度6.4% 距離6kmのコース走るのに29分かかってしまいます
ビンディングペダルにしたら1分ぐらいは早くなりますか？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 15:43:24 ID:???

ムリ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 15:59:18 ID:???

初ロードをこないだ購入したんですが、
２００ｋｍほど走ってるとどうもハンドルが遠い感じがします。
ステム交換したり、ドロハンの角度調整したりすると
ワイヤー類も調整しないといけませんか？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 16:07:26 ID:???

>>522
理屈の上ではYes
実際はたいていの場合気にしなくて大丈夫。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 16:08:22 ID:???

200km走らなければ問題を感じないなら大きく変えなくていいだろ

525 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 16:10:38 ID:???

この冬の間にトレーニングの為　
トレイナーを買おうと思っているのですが
使ったことが無いので、どれが良いのかが解りません。
毎日1時間位使おうと思うのですが下記サイトで　
安いのでも良いかと思うのですが(予算は約2万前後で)どれがお勧めですか？
お使いになった事が有る方
いらっしゃいましたら教えて下さいませ

http://www.wiggle.co.uk/ja/trainers/

526 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 16:27:51 ID:???

>>525
ローラーは別途1万くらい送料かかるよ？

527 ：525：2010/11/18(木) 16:36:21 ID:???

>>526
送料そんなに掛かるのですか？

http://www.wiggle.co.uk/ja/1135632239/

これだと送料は幾らくらい掛かるのでしょうか？
下記の記載は違うのですか？
バスケットから計算しますとJapanへの配送料金は\535です。
無料配送は、Japan 向けの \6700以上のオーダーに適用されます。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 16:44:10 ID:???

グッズ合計 \18814
配送料金: \12059
お客様にお支払いいただくのは \30873
割引 \6276

529 ：525：2010/11/18(木) 16:49:52 ID:???

>>528
結構　送料が掛かりますね(・・;)

有難とう御座いました｡

530 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 17:14:55 ID:???

525です。

アマゾンで買いました・・・ｎ(_ _)ｎ

531 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 17:20:39 ID:???

ネタかよ

532 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 17:30:39 ID:???

ネタでは有りません。
本当に買いましたよ　　ほら

お届け予定日： 2010/11/27 - 2010/12/1
これらの商品の発送可能時期： 2010/11/25 - 2010/11/26 1 "ミノウラマグライザー3"
その他; ￥ 714

販売：ワールドサイクル
1 "キャットアイ(CAT EYE) CC-RD400DW サイクルコンピュータ"
スポーツ用品; ￥ 9,450

販売：ワールドサイクル
1 "MINOURA M70-R タイヤドライブ式リモコン付トレーナー (ホワイト) M70-R [400-1780-00]"
その他; ￥ 17,600

販売：ワールドサイクル

533 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 20:07:44 ID:???

正直な話、
ｳﾝ十万の自転車乗ってる人って数万の自転車とすれ違う時
見下してたり優越感に浸ったりします？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 20:15:29 ID:???

>>533
まあ多少はある
自転車だけ高そうなブタのほうが笑えるけど

535 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 20:37:59 ID:???

高いロード乗ってる奴を
5万ロードで抜くときが一番楽しい。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 20:41:51 ID:???

>>535
抜かれた方はたぶん鼻で笑ってるけど
気にせず頑張ってください！

537 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 20:54:19 ID:???

>>535
一人相撲ですか

538 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 20:55:19 ID:???

>>533
そんな所まで見てる余裕無いっす

539 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 21:06:58 ID:???

他人の機材、道具、作品をまるで批評家の如く睨め回す奴がいるからなあ。
これは自転車に限らずどんな趣味でも痛いオタク系の奴に多い。

>>533
見下してたり優越感に浸ったり、なんて思うのはオマエが同じことしてるからそう感じるんじゃね～の？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 21:10:56 ID:???

見下すとするなら機材より走り方を見て、かな。
マナー悪い奴は距離置いて事故らないかな～と思いながら眺めてる。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 21:36:06 ID:???

現状前がティアグラ後がデオレのミックスコンポなのですが、10速化するとしてリアを105にしたら前はそのままでも問題ないですか？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 21:45:12 ID:???

>>541
前廻りも交換推奨としか言えないね。
何かあったら困るから。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 23:01:24 ID:???

10万円以下でカーラーオーダーできるMTBフレーム単体で売ってるメーカーって
アンカーとテスタッチ以外にもありますか?

544 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 23:10:11 ID:???

10万以下だとその二つじゃね？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 23:12:15 ID:???

今度エンデューロレースに参加しようと思います
そこでタイヤの選択ですが、皆さんはどんなタイヤを使っていますか？
また、太さは18、20といった細いタイヤのほうが有利でしょうか？
クリンチャーのセミディープホイールを使う予定です

546 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 23:18:49 ID:???

フレームとクランクを照らし合わせて
軸長を求めてるんですけど
オタクリンクBBのセンターからの
左右の突出し量って同じですか？
BB-ES25かES30です。

シェル幅68で121の軸長で突出し量が
左右対称ならばバッチリなのですが・・・

547 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 23:59:08 ID:???

>>545
俺は23だよ。
18は登り専用。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 00:02:50 ID:???

>>547
ありがとうございます
やっぱりコーナリングでリスクが大きいですか？＞１８
手持ちのタイヤでヒルクライムで使う２０のタイヤがあるんですが・・・

549 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 00:04:47 ID:???

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1287060286/n142-

このスレで、細いタイヤは雨の日に滑りやすいのか？
タイヤの太さは関係ないのか？
という論争がおき始めているですが、
実際、どうなんですか？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 00:26:20 ID:???

>>549
低μ状態におけるタイヤのすべりやすさは路面への圧力で決まる。
細ければ細いほど設置面積が減るので圧力は上がり、滑りにくくなる。
普段極太のタイヤを履いてるラリーカーでも、スノーステージはこんなテンパーみたいな太さのスパイクタイヤ使うし
ttp://photos.webridestv.com/datastore/images/user/f555a19ea1104d5f6b39c2308b120232/Subaru_WRC_-_Sweden_2008_137118_20080925.jpg

551 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 00:26:41 ID:???

>>549
雨の日の滑りやすさを左右するのは、太さよりコンパウンドと内圧だと思う。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 00:38:04 ID:???

>>546
以前、BB-7700の109.5mmを使ってたんだけど、これは右側が1mm長かったよ。
軸長が違うから121mmでも同じく左右で1mm違いなのか、はたまた別の値なのかは知らないけど。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 01:04:02 ID:???

>>550
>>549

あざーす。
では、雨の日を意識or全天候型を意識したタイヤ選びはどうすればいいの？

なんとなく、太いほうが安心と思ってた

554 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 01:07:54 ID:???

pro race3はグリップ良い。ただ摩耗が激しいけど

555 ：546：2010/11/19(金) 01:10:52 ID:???

>>552
ありがとうございます
1mmですか
もしES25や30の121でも1mmの違いなら
許容範囲なんですけど。・・

もうちょっとググります。

他にもどなたか知ってる方いれば降臨ください

556 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 01:20:05 ID:???

四角だとこんな感じで左右の長さが変わってくるんだよね。
http://wikis.jp/doppel/index.php?%A5%CF%A5%D6%A1%F5BB#zb325b17
シマノに電話して左長と右長を聞いてみるのが確実だと思うよ。
あるいは在庫あるショップで測らせて貰うとか。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 13:02:11 ID:???

ママチャリとクロスバイク、ロードバイクの違いってなんですか？
どちらも乗った感じ一緒だったんですけど、わざわざ高いほう買うって馬鹿なんですか？ギア数が多いだけじゃないんですか？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 13:06:25 ID:???

アバ吉には分からない事だよ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 13:10:18 ID:???

両方自転車であることには変りないから
乗って判らない人には説明しても判らないだろうね
ツッカケとランニング用シューズの違いみたいなもんだよ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 13:20:36 ID:???

わからないならママチャリに乗ってればいいんじゃない？安いし君にはお似合いだよ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 13:24:51 ID:???

アバ吉どこにいったかわからなくなったのでここで報告

俺、多摩川ＣＲをよくランニングしてる無職だけどこの冬一応バイトすることにした。
3ヶ月くらい働いてＺＩＰＰ303という20万くらいのチューブラーのホイル買うためなんだけど。

ところでヒルクラ含むレースに出る場合にこのホイルの選択で間違ってないんだろうか？
わりと平坦な道ばかりを走るレースのようなのでＺＩＰＰ303でいのかと思ったんだが果たして。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 13:25:02 ID:bf0w7LXI

極端な例ですが3×7の安物ルック車にディレーラー等の変更無しで
シフターだけを105の2×10のデュアルコントロールレバーをつけた場合
リアを7以降に変速しないように気を付ければ2×7での動作は可能なのでしょうか？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 13:26:24 ID:???

このリア１０め

564 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 14:35:12 ID:???

誰がうまい事

565 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 15:03:47 ID:???

>>562
いろんな意味で無理すぎる。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 16:20:40 ID:???

>>562
無理だね。
7段と10段ではスプロケのギア板の厚み・間隔が違うから、
シフターとスプロケは同じ段数にしないと正しい位置にチェーンが来ないよ。
RDの刻み（7段とか10段とか）はシフターが決めているからね。
現在7段なら8段のシフターだったら1段残す形で使用可能だね。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 16:21:46 ID:???

初冬なんですが、グローブはオートバイ用でもOKですか？

568 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 16:24:36 ID:???

>>557
その「乗った」ってのは短距離短時間でしょ？
だったらどれも大差無いと感じて当たり前だと思うよ。
長距離長時間移動したり、荷物満載で使ったりすればそれぞれのメリットが見えてくるハズだよ。
例えば長距離行くならママチャリよりロードのほうが快適だったり、
買い物等、荷物積む必要がある場合はママチャリのほうが適していたり、
ってな具合にね。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 16:24:43 ID:???

570 ：562：2010/11/19(金) 16:31:35 ID:???

>>566
ということはシフターとスプロケさえ合わせれば
物によってはディレーラーは融通がきくと考えていいのでしょうか？
動く幅を考えると7速用ディレーラーで10速は無理でしょうが
10速対応ディレーラーで7速スプロケに対応させるのは可能なのでしょうか？

571 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 16:33:48 ID:???

クロスとロードならまだしもママチャリなんぞ短距離だろうが長距離だろうが50mだろうが乗っただけで違うだろ。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 16:41:27 ID:???

>>570
無理。
そもそもシフターごとにワイヤーの引き量が決まってるからそれに対応するRDを使用しないとまともに動かない。
（バーコンみたいなフリクションモードで使えるのは別だが）

573 ：562：2010/11/19(金) 16:59:24 ID:???

>>572
基本的に揃えるときゃ一気に揃えろってことですね。
ありがとうございます。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 17:05:18 ID:???

>>572
それはちょっと違くね？
現行シマノであれば6～10段でシフターとRDのレバー比は一緒でしょ？
一段あたりの巻き取り・送り出し量は違うからシフターとスプロケの段数は合わせなきゃならないけど、
RDはキャパさえ問題なければ結構融通効くよ。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 17:07:15 ID:???

>>571
彼は極端に鈍感だからね。
普通は最初の一漕ぎで判るハズなんだけど。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 17:10:41 ID:???

SL-BS78のSISモード＋RD-2200で8速カセット使ってる俺参上

不思議なことにトップから7段までは普通に変速し、
ローだけは2段分動かせば変速できるという謎の組み合わせ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 17:20:06 ID:???

>>574
融通効くってのとまともに使えるかはまた違うと思うんだが・・・
RDがシマノならそうだろうがルック車のがシマノとはどこにも書いてないよ。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 17:25:26 ID:???

現在はどうだか知らんけど、シマノで合わせりゃ大丈夫よって話では？
まぁわざわざ換えるなら段数合わせて換えたほうが無難かｗ
ちなみに俺は7sのママチャリのRD壊したので、M750をアダプター介して無理やり付けたが問題なく使えてるよ

579 ：562：2010/11/19(金) 17:56:58 ID:???

ディレーラー関係はシマノが前提でした。
つか、安物でもシマノ以外が付いてるのあまり見たことなかったので。
ただしロード用ではなくMTB用なのでしょうか？TX51とかが付いてます。
もちろん全部揃えてしまうのが一番なのはわかっていますが
オクで中古でパーツを集める予定なので途中経過として混在しても大丈夫かなと思いまして。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 18:01:52 ID:???

>>579
全てシマノで揃えるなら、
シフターとスプロケとチェーンの段数は揃える、
シフターとFDは互換性ある物を、
FDとRDの対応歯数・トータルキャパシティに注意、
あたりを守っておけばなんとかなるよ。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 18:12:35 ID:???

初めて書き込みます。
私は自転車は初心者以前なのですが、甥に自転車をせがまれており、どうせ買うなら買い物用の安い軽快車ではないものをと思っていたところ、キャノンデールのフーリガンと言う自転車が目に止まりました。
この自転車は、身長などどのくらいあれば乗れるものでしょうか？
小学校高学年ではまだ無理でしょうか？
お教えいただければ幸いです。
よろしくお願いします。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 18:23:03 ID:???

>>581
ここで乗れるという回答が出たと仮定する
それでも結局実際にまたがってみて、本当にフィットするかを最終的に
自分自身で確認しなければならないと事実は動かない

583 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 18:25:15 ID:???

>>581
すみません甥っ子さんがまだ小さいとの事ですが
身長がまだまだ伸びると思いますので
今あまり高いバイクを買っても乗れなくなってしまう可能性が高いです。
どうしてもというなら各メーカーの商品ページに
ジオメトリという項目がありますのでそちらを見てみてください。
大抵の場合推奨身長が書いてあります

584 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 18:29:38 ID:???

>>581
自転車屋さんとかで聞いてみないとなんともやな
小学生がガンガンに乗り倒してこかしまくるようなチャリでもないから
定期的にメンテできる環境があったほうが良いと思う、近所の店で買ったりとか
見た感じタイヤがスリックで、ドロよけ（フェンダー）・カゴ・ダイナモライト・鍵・反射板・ベル、何もついてないから
日常の足として使うのであれば、いろいろ部品を付けないと不便だな
あとママチャリに比べて盗難に遭いやすそーなきもするから、その子が望むのなら買えばいいと思うけど
気軽に乗れるチャリンコでもないような

585 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 18:40:55 ID:???

そういやどっかのブログで小学生がDi2コンポの
ロード乗ってるの見て驚愕した覚えある。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 18:54:02 ID:???

おっさんかよ
もったいなさ過ぎにもほどがある

587 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 19:10:25 ID:???

ホームセンターで売ってるMTBで十分。
ちぃとオサレなものならば、小径車にすればいい。

キャノなんてあんたも甥も価値分からんないのなら辞めるべき。
小学生みたいな雑な扱いをする奴に乗せるもんじゃない。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 19:10:47 ID:5DlVHUJ0

フーリガンのトップチューブ水平長が57cmだから適正ポジションで乗るなら
身長175cm～ってところか。車輪が小さいからといって子供の乗るようなものじゃないな。
ポジション無視なら極端にシートポストカットして、ステムを逆付けしたりハンドルを
ママチャリのを流用して取り付けたりすれば子供でも乗れないこともないけど、
安いジュニア用のママチャリかMTB風を買っといた方がいいんじゃないの。
スポーツ走行を目的とするのなら、安いから駄目、高いからいいってわけじゃなくて
ポジションこそが全てだったりする。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 19:22:07 ID:???

てか絶対に鍵(地球ロック)なんてかけずに放置するだろうから
1ヶ月以内に盗まれると思う。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 19:23:24 ID:???

581です。
こんな短時間にもかかわらず、いろいろお教えいただき、本当にありがとうございました。
形から子供が乗ったくらいでは壊れない、丈夫なマウンテンバイクの様なものを想像しておりました。
やはりその価値も解らない初心者は乗るべきではないと思いました。
安物の自転車でも与えてやり、自転車に乗ることを止めないようなら、体が出来てから好きな自転車を買ってやろうと思います。
その頃まで私がいれば(^^;
たくさんの方々からのご教示、本当にありがとうございました。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 19:28:46 ID:???

おじちゃんコレ買って～
http://www.konaworld.jp/shred24.html

592 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 19:30:09 ID:???

ホントくだらない質問なんだが通販で2月にチャリ予約したのね
通販だとどの店も12月入荷枠が完売して次回が2月なんでしぶしぶ2月枠に予約したわけさ
んで明るいライト探してチャリ屋回ってたら目当てのチャリが12月に入荷予定らしい
チャリの通販ってキャンセル出来るのかな
出来れば実店舗で買いたいし早めに欲しい

593 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 19:36:02 ID:???

金払ってないなできる

払ってたら面倒だ。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 19:37:11 ID:???

>>592
向こうから自動返信メール以降に代金請求や、
注文受付のメールが来た時点で売買契約は成立している。

契約を事前に解除するなら新たに相手方と合意が必要。
その場合に違約罰等のキャンセル料が発生するかは確認が必要。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 19:37:45 ID:???

>>592
早く問い合わせするんだ！

596 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 19:39:24 ID:???

入荷1日前とか無理だけど2月でしょ？
予約の時にキャンセルできないうんぬん言われなかったら出来るでしょ。
そのサイトの注意事項良く読みなさい

597 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 19:49:50 ID:???

>>590
安いとはいっても安全に乗れるものを選んであげてね

598 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 20:33:05 ID:???

>>597
さん、ありがとうございます。
>>591
さんが教えて下さった自転車はいかがでしょうか？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 20:38:58 ID:???

>>598
591のは質的には十分過ぎるくらいだよ。
ただ定期的にキチンとメンテしてやる必要はあるけどね。（正しいメンテの必要性はどんな自転車でも一緒だけど）
あとこの手のモデルはオフロードで走ってこその面があるので、
もし舗装路ばかり走るならどうかな？って気もするよ。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 20:40:30 ID:???

油圧ディスクとはまた豪勢な

601 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 20:44:52 ID:???

>>598
街乗りならこんなのもいいかも。
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000041&action=outline
適応身長が145～160との事なので、合うかどうかわかんないけど。
ま、一緒に店へ行って跨がらせてみれば判るね。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 20:51:15 ID:5DlVHUJ0

>>598
諦めて安いママチャリにしときなよ。
地球ロックをしないといけない、走る前に空気を入れるor空気圧をチェックしないといけない、
この二つだけで子供には負担が大きすぎると思う。注油や各種調整のメンテナンスも
しないと維持できないし、身近に自転車乗りが居ないっぽいので誰がそれを
子供に教えるのかって問題も有る。
自転車の楽しさを教えたいのなら、高い高性能な自転車じゃなくて、気軽に乗れることを
優先させるほうがいいと思うよ。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 20:58:07 ID:???

盗難対策やメンテ等とか、乗る本人がそういうの好きかどうかってな部分もあるよね。
少なくとも俺や俺の友達数人は小学生の頃からちゃんとメンテしてきたし、
子供だから絶対に無理ってわけじゃないと思う。
まわりに教えてくれる大人が居ないとなかなか難しいだろうけど。
俺は作業を見せて貰い、あとは工具だけ渡されて自分で考えろと言われた。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 20:58:57 ID:???

てかバルブが英式でなけりゃ普通に家にある空気入れ使えねーよ

見栄はらずにふつーーーのにしとけって！
その子の親から文句言われるぞ！
あんたが定期的にメンテしに行くのかよ？
あとの面倒も見れるなら好きにすりゃいーけど
あんたも素人なんだから無理でしょ？

高けりゃいいってもんじゃない。

その子にあった物を買うのが一番いいんだから、
大して本格的な自転車に興味がないんなら
普通野にしろって。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 21:04:57 ID:???

本屋とかゲーム屋とかに無造作に駐輪できないもんは買わないほうがいいわなｗ
小学生の普段の足なら

606 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 21:07:33 ID:???

いろいろ教えて頂き、ありがとうございました！
子供を普通の自転車屋さんに連れて行き、その子の好みと体格にあった自転車にしたいとおもいます。
素人の質問に真面目に答えて頂き、本当にありがとうございました。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 21:32:03 ID:???

bianchiのcamaleonte4の2010年モデルに乗っています。
初スポーツバイクです。
他のスレなどで当該バイクのクランクは良くないから変えた方が良いと聞くのですが、
クランクを変更することで具体的にどのような改善が見込めるのでしょうか？

他のバイクに乗ったことがないので比較出来ないので気になっています。
不満がないならそのまま乗るべきだとは思うのですが、
明らかに走りやすくなったりするのであれば交換してみたいと思っています。
その場合はやはり他のコンポーネントに合わせTiagraにするのが良いのでしょうか。

初心者の質問で申し訳ありませんが教えていただけると助かります。
宜しくお願いします。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 21:40:20 ID:???

買って間もないならしばらくそのまま使う事を薦める。

今のコンポの事を十分に分かってからでないといいのに変えても分からんと思う。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 21:46:57 ID:???

>>607
踏みごたえがカッチリしたり、変速性能の向上を体感出来るかもね。
でもそれらは人によっては微々たる差と感じる場合もあるから、
現状不満がないならそのままでも問題は無いと思うよ。
ただ変えたらどうなるんだろ？ってのが気になって仕方ないなら迷わず交換だね。
何事も試してみなきゃわかんないしね。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 21:47:35 ID:???

>>607
不満が出ないなら交換する必要ないよ
SHIMANOのフロントの変速性能じゃないとヤダヤダな人は交換するけど、個人的にはFSAでもあまり不満は出ない
一度SHIMANOの変速性能を知ってしまうと交換したくなるかもしれないが、不満の出ない人も居る

611 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 22:14:06 ID:SBOYhnOS

クロスカントリー
トレイル
ダート
この辺の意味を違いも含めて教えてください

612 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 22:21:23 ID:???

重複する部分もあるね。
クロスカントリー競技はトレイル（当然ダート部分もあり）を走るわけなので。

613 ：607：2010/11/19(金) 22:22:49 ID:???

皆様有難うございます。

今まででやっと700kmくらい走ったかなぐらいです。
比較対象がシティサイクルなので特に不満を感じることも出来ないのですが、
変えたらどうなるか気になってる状態です。

ただクランクってそんなに安いものじゃないようですし、
あんまり変わらないよって人が多ければ納得してそのまま乗ろうと思っていました。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 22:23:07 ID:???

611
ググレ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 22:28:36 ID:???

>>613
駆動系は比較的磨耗しやすい部分だから、磨耗限界または異常出るまでそのまま乗って、
磨耗した部品を換えるついでにグレードアップするのも無駄が少なくて良いと思うよ。

616 ：607：2010/11/19(金) 22:36:51 ID:???

>>615
なるほど！
その考えでしばらく行きたいと思います。

あともう少し勉強すべきですね。
親切に有難うございました。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 22:46:17 ID:???

大の方のトイレで用を足した後は完璧にお尻を拭くのですが、
自転車に乗っているうちにパンツが食い込んできてお尻がムズムズします。物凄く不快。
そして家に帰ってパンツのニオイを嗅ぐと、案の定臭いorz
パンツが食い込んだら誰でも臭くなるものなんですか？それとも単に拭くのが足りないだけなんですか？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 22:48:21 ID:???

その穴は口と繋がってるんだから、気にするな

619 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 22:52:04 ID:???

>>617
ウォシュレットのあるトイレを使用すればいい
もしくは携帯用ウォシュレットを携行する

620 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 22:54:25 ID:???

体臭じゃね？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 23:09:12 ID:???

>>617
ウンスジワールドへようこそ

拭き方が足りないのではなく、体質です。おめでとう、痔にあなたは選ばれたのです。
痔とはこれからも不快つきあいになります。

ふいてもふいてもついているようなあの不快感
ねばっこいウンチに切れの悪いケツメドのチカラ

レーパンなりタイツなりの下にアンダーパンツをはくことをおすすめします。
なぜなら、私も痔に選ばれた人間の一人ですから。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 23:29:33 ID:???

生理用ナプキン
まじおすすめ

623 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 23:30:39 ID:???

>>619
せめてサニーナ勧めてやれ、と思ったら今90mlの大きなサイズしか販売していないのか
以前は45mlくらいの小さなやつがあったのだが

624 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 00:13:16 ID:???

>>621ｗｗｗｗｗｗ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 00:36:03 ID:???

漕ぎの軽い自転車に仕上げようとする場合に
重要視する要素は何だと思いますか？（ギア比は除外）

回転部以外の重量を2kg減らした所で、元の自転車に自分より2kg軽いひとが乗れば同じだろうし、
やっぱリム、スポーク、タイヤ、チューブの重量＋ハブの回転抵抗の減少＋空気圧限界が一番効くのでしょうか？

皆さんのご意見をお聞かせ下しあ。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 00:49:48 ID:???

坂の上に住むってことかな
帰りはシラネ

627 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 00:52:26 ID:???

軽いという観点ならクランクを物凄い長くすれば軽く感じるかも
速さには繋がらないけどなｗ

628 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 00:54:05 ID:???

>>625
車輪廻りに加え、他の部分の軽量化も効くよ。
軽い人間が乗ったら云々は関係無いね、だって乗るのは自分じゃん？
あとは力を入れて漕げるポジションの確保かな。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 00:55:15 ID:???

シートポスト抜いてダンシングした時の軽さは異常

630 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 01:18:24 ID:???

>>625
漕ぎが軽いとは、
一定の角加速度を与えるのに要するトルクが小さいと捉えるなら・・
平地では回転物の慣性モーメント小・剛性高・ハブの回転抵抗低。
登坂になるとこれらに加え自転車の自重軽が効いてくる。
乗り手の体重は乗り手の出力・持続力が変わらなければ軽量なほうが有利。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 01:32:09 ID:???

105・5700の変速機と、エルゴパワー（コーラス）の組み合わせは可能でしょうか。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 01:50:36 ID:???

現在２８ｃのタイヤを使用しているのですが、22cか23ｃのものに変えたいと思っています。
理由としてはその方が漕ぎがかるくなるとよく聞くからです。

そもそも交換できますか？
２２と２３なら差はありませんか？
それと交換が必要なのはタイヤとチューブだけですか？
空気入れとママチャリのパンク修理時に使用していたプラスチック製のタイヤひっかける爪しかないのですが、
お店に頼んだ方がいいですか？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 02:20:23 ID:???

交差点手前から左折するとき斜め左に手を下ろすんだけど
これ後ろにいる車に左折するからスピード落とすよって意味と
単純に左折するよって意味と考えてよいですか？
俺の町で他の人がやってるの見たことないんだけど
間違ってないよね？なんか不安になってきちゃった

634 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 02:21:28 ID:???

>>631
そのままでは無理

635 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 02:22:57 ID:???

>>632
交換可能かどうかは、リムの内幅によるね。
幅の広いリムだとあまり細いタイヤは使えないから。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
道具はタイヤレバーと空気入れがあれば大丈夫だよ。（ハブ軸がナット止めならレンチも）
ママチャリのパンク修理した事あるなら大丈夫だと思うけど、チューブの噛み込み点検しっかりね。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 02:25:57 ID:???

>>633
左折の手信号は斜め下じゃなくて真横だったと思う。
左折の場合は右手をL字に上げるか、左手を水平に伸ばす・・・・・かな。
ブレーキの手信号は忘れた。斜め下だっけ?手のひら返すと後進だったかなぁ・・・・

637 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 02:27:22 ID:???

>>633
左手で出すならそれでいいけど、もし後続のクルマが近かったり、被せられそうな場合は右手で出したほうが目立っていいね。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 02:31:00 ID:???

>>636
真横だったか
前に真横で出したら電柱に手をぶつけて痛い目にあったことがあって
それからびびって・・・自分が悪いんだけどねorz
>>637
そうそう後続の車が近いとき突っ込まれるのが怖いってのもあります
右手で出すってのは>>636に書いてある＞左折の場合は右手をL字に上げる
これってこと？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 02:32:09 ID:???

>>636
後進は下に向けた手を前後に振るような感じだったはず

640 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 02:37:52 ID:???

>>638
そうそう、こんな感じ。
ttp://blog.jablaw.org/?eid=1022494
でもこれで通じるかどうかは相手次第なので、
俺は被せられた時は被せんなコノヤロー的に腕フリフリしたりもするよ。
目立ちゃいいんだと思ってるから。
曲がった先でギャップや飛び出しがある可能性もあるので、俺は基本的に右手のみで合図出してる。
片手運転中（さらに旋回中でもある）にはリアブレーキのみを使いたいじゃん？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 02:43:12 ID:???

>>640
なるほどたしかにそうですよね
自分も右手でやってみる
レスくれた方々ありがとう

642 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 07:42:14 ID:???

冬はグローブつけた方がいいですか？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 07:51:34 ID:???

季節問わずグローブは必ずつけた方がよいです。
転倒時に手を保護してくれたり振動が緩和されて腕が疲れにくくなります。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 09:24:46 ID:???

10kgの荷物を自転車に据付けるか、人間が背負っていくかで疲労(走行能力)に差は生まれますか？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 09:27:52 ID:???

>>644
全体の総重量は変わりませんが、人間が背負う場合は当然その荷物を
支える（背負う）ための筋力が必要となります。なので自転車に据付ける方が楽です。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 09:30:21 ID:???

コラムに付けるベルをつけてようやくベルの落ち着き場所
が決まったと喜んでいましたが、
ダンシングの時に邪魔になったりするものでしょうか？

647 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 09:43:40 ID:???

>>646
ダ、ダンシングしてみればいいんじゃないかな・・・

648 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 09:44:09 ID:???

危険だな

649 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 09:55:26 ID:???

ローラーで立ちこぎしたところちょっと気になるので90度くるっとして
正面にベルが来るようにしました。どうやらポイントが見つかったようです。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 10:03:16 ID:???

>>645
せっかく軽くした自転車が重くなるのはいやだなぁ…
レスありがとうございました。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 10:13:51 ID:???

デュラの78フロント二枚用のリアメカ(RD7800)のキャパはいくつだっけ?
手元に資料が無くて分からなくなった。分かる方ヨロシク!

652 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 10:21:32 ID:???

>>651
RD-7800-SS
対応リアスプロケット最大　27T
対応リアスプロケット最小　11T
フロントギア歯数差　　　　　16T
トータルキャパシティー　　　29T

653 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 10:44:55 ID:???

フレームに、塗装ごと持っていかれるような深いキズが付いてしまったのですが、修復は不可能なのでしょうか？

654 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 10:46:18 ID:???

>>652
おおっ!すごく丁寧に、サンクス!

655 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 10:51:58 ID:???

材質と程度によるけど深いなら取り換えたがいい。
とくに先端が鋭利な傷の場合は無傷な場合に比べて負荷が局所的に3倍くらいかかる上、だんだんと進行することがある。
死んでからじゃ遅い。
俺は他人へのアドバイスは安全と無難さ最優先だからこんなことしか言えない。すまない。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 11:02:45 ID:???

>>654
>>655の言う通りなんだけどフレーム交換はいろんな意味で大変だからのう。
写真とか傷の深さを書いた方が幸せになれる気がする。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 11:03:59 ID:???

>>653
フレームの素材部分が無事なら色さえあれば問題ないが
フレームそのものをえぐってるなら無理(乗り換えをオススメ)

658 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 11:19:52 ID:???

ディグリーザーをBBに思いっきりかけてしまいました。後で知ったんですが、してはいけなかったんですね。どうすればいいでしょうか？？

659 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 11:22:30 ID:???

分解してグリス補充できるようなBBなら清掃してグリス補充すればいいけど普通のはBB交換だと思う

660 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 11:23:09 ID:???

>>658
音が鳴り出したり、重くなった場合は
カトリッジ式なら交換
カップ＆コーンなら清掃してグリスアップ

特にい影響が無ければ放置でいいが

661 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 11:26:29 ID:???

>>644車体に据え付けるには、キャリアやかごが必要になるから、そぶん重量も増える

662 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 11:26:31 ID:???

>>658
BUKKAKE　で検索すると対策が書いてあります

663 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 11:31:17 ID:???

>>658
カートリッジで掛けただけで軸を回したりしてなければシールがあるから浸透しないとは思うけど
カップ&コーンだとやばいかも
まあ、しばらく様子見で異音が出たら交換で言いかと

664 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 11:48:11 ID:C9CH/+so

面白そうなレースをみつけました！ミンナで参加してください！
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665 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 11:56:19 ID:???

>>658です。
皆様の分かりやすいレス感謝致します。
しばらく様子を見て、グリス注入もしくは交換で対応したいと思います。もちろんショップ依頼ですが。
因みにディグリーザーに「ブレーキ、パーツクリーナー」と書いてあったのでブレーキシューにも思いっきりかけましたwこれもマズかったのですね...

666 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 11:56:22 ID:???

どこに通報すればいい？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 11:56:56 ID:???

リーマンたかしが自転車で関東一周しながら生放送でどんな質問にも答えます
http://live.nicovideo.jp/watch/lv32622190

668 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 11:59:51 ID:???

>>666
開催地の警察に当日くらいに通報すれば結構な人数取り締まれてウマーかもね

669 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 12:07:58 ID:???

>>655-657
ヘッドチューブに通行止めのチェーンが接触し、表面の塗装が剥げる程度です。
指で触ると塗装の分だけ凹みがあります。

どこか、塗装をやっている自転車屋に持っていこうと思います、ありがとうございました！

670 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 12:24:35 ID:???

>>665
ブレーキシューが痛むぞｗ
パーツクリーナーはゴムやプラに掛けると素材をいためるんで掛けちゃダメ
パーツクリーナーに書いてあるブレーキは車の奴ね

671 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 12:27:02 ID:???

>>665
まあ、速乾性のスーパージャンボくらいなら深刻なダメージになる前に蒸発してるとは思うが

672 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 12:52:21 ID:???

揮発

673 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 15:22:00 ID:???

MTBにロードコンポ(ホイール除く)を搭載するとしたら可能でしょうか？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 15:25:34 ID:???

ブレーキが無理そう、後はいけるんじゃね？

675 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 15:43:43 ID:???

>>673
クランクがチェーンステーに干渉する可能性がある
MTBフレームは太いタイヤを履かせやすいように＆リヤエンドが広く出来てる関係でロードフレークよりチェーンステーが張り出しているので
クランクのQファクターが広く無いと当たる可能性がある

あとFDが対応できないかもしれない

676 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 15:58:24 ID:???

ロードフレークってなんだ俺
ロードフレームだろ…

677 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 16:08:05 ID:???

おやつならケロッグ！

678 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 16:11:24 ID:???

>>676
まぐろフレークで猫まっしぐら

679 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 16:16:53 ID:???

ロードモナークは名作

680 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 18:03:36 ID:???

>>673
デュアコンFDクランクはセットなので、どれか一つが無理だと三点無理だね。
仮に上記三点OKでも、油圧ディスクなら機械式（シマノ505かAVID BBロード）にする必要あるね。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 18:33:47 ID:MkLADxIa

昔、ドロップハンドルの上にブレーキが着いてるのがあったんだけど、今でも有るんだろうか？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 18:34:41 ID:???

>>674-6759 >>680
ありがとうございます。
クランクが問題ですか…ブレーキはVです。

STIは使いたいとは考えてますが、
STIだとブレーキ(カンチ又はショートV)交換必須ぽいので後回しにして
駆動周りを何とかしたいと思った次第です。

ロードコンポ使いたいのはQファクターを狭くしたかったのもありますので、
チェーンステーに当たる可能性もあるとなるとなぁ。

ギリギリでもダンシングでフレームが撓んだ時に当たるとも限らないし…

ジョン・トマックのドロハンMTBを見ると、コンポがロードっぽいので何とかなるかと思ったんですけど。

いやはや、Qファクターにチェーンラインとか考えるのも大変ですね。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 18:38:35 ID:???

細かい所だとFDのケーブルルーティングに苦労したりもするね。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 18:40:01 ID:???

>>681
セーフティレバーの事？
最近はフラット部分に補助レバーを割り込ませるタイプになるね。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 19:21:01 ID:???

チェーンリングやスプロケットの歯数が多いほどペダルは重くなる（進む距離が大きくなる）
ということで合っていますか？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 19:22:59 ID:???

>>685
チェーンリングは大きいほうが重く、スプロケは小さいほうが重くなるね。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 19:26:21 ID:???

>>685
前大×後ろ小が一番重くなるね。
ギア比が大きいほうが重くなるので、色々数値入れて計算してみ。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/gear.ratio.html

688 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 19:31:38 ID:???

>>686
レスありがとうございます。
なぜ前後で異なるのですか？

と思ったら>>687さんのURLにギア比ということで書いてありましたorz

>>687
ありがとうございます！勉強になりました！

689 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 19:37:10 ID:???

っつうか、MTBはトップチューブが長いから、ドロップ付けようと思うと
ステムが極端に短くなってハンドリングが悪化するよ。
第一カッコ悪いし。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 20:31:00 ID:???

盗難品が流される可能性が高いところとしてヤフオク、サイクリーがありますが
この他にどこかありますか？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 20:35:24 ID:???

やられちゃったの？
ヤフオクだけではなく、全てのオークションサイトをチェックすべきだね。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 20:38:06 ID:???

高価なバイクをイーベイに日本から出品してる奴がいる。国際送料無料でｗ
普通に考えてヤフオクのほうが高く売れるのにイーベイで出す意味を考えよう。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 20:38:24 ID:???

一般人にとってはギア比って常識じゃないんだよね・・・
工学以前にちょっと考えてみればわかると思うんだけども

694 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 20:40:44 ID:???

ペナントレースを制したのに、クライマックスシリーズとかいう不条理な試合をする意味がわかりません。
なんで数試合しかしないのに、ペナントレース3位とかのチームが日本シリーズに進むのですか？
教えてください。
また、その3位だったチームが日本シリーズに出て選手たちはむなしくならないものでしょうか？
これも教えてください。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 20:42:31 ID:???

>>693
中学校で習った気がするけど、俺の記憶違いかな？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 20:44:56 ID:???

うん。たぶん記憶違い

697 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 20:46:38 ID:???

滑車使ってなんかやった記憶があるな。
中学だか高校だか忘れたけど。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 20:50:41 ID:???

リアディレイラーの動作で

スプロケのロー側３段のギアに変速したとき
テンションプーリーがチェーンのタイヤ側に脱落してしまいます
もしくは脱落しないまでも異音がする
逆回しするときちんとプーリーにはまり、ペダル漕ぐ方向に回転するとまた異音
がしてすぐに外れます
それ以外のギア比ではインナーアウター共に問題なく変速できます

どんな問題が考えられますか？
コンポはSRAM RED一式です

699 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 20:52:28 ID:???

いつの時代の中学高校かは知らないけど、今20の自分は覚えが無い。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 20:53:23 ID:???

>>698
スプロケのロー側3段の時、フロントはアウターインナーどっち？
もしくは両方で発生かな？

701 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 20:54:34 ID:???

>>698
チェーンの長さは適切？

702 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 20:56:03 ID:???

>>700
プーリーが脱落するのは必ずアウターの時です

703 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 20:58:55 ID:???

斜め掛けはしないでください

704 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 21:00:33 ID:???

プーリーが脱落って意味がわからない

705 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 21:01:20 ID:???

>>702
なら普通じゃん？
前後のギア板に対してチェーンが斜めになる組み合わせは、チェーン脱落、異音発生、磨耗進行等が起きるからね。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 21:02:13 ID:???

>>704
俺はプーリーからチェーンが脱落するんだろうと思って読んだ。

707 ：698：2010/11/20(土) 21:04:19 ID:WFtnAg8t

えっと言い方を変えると
チェーンがテンションプーリーからタイヤの外側に外れるって事です
実際には斜め掛けはしないけど
取り付けの調整では試しますよね？

コンポ組み付け初挑戦中で。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 21:07:21 ID:???

タイヤの外側に外れるってことは、チェーン長すぎだと思う

709 ：698：2010/11/20(土) 21:14:05 ID:WFtnAg8t

普通なのですか
ならちゃんと出来てるのかな
105の時はそんな事なかったもので

一応チェーン1コマつめて
もう一度試してみます

ありがとうございました！

710 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 21:14:33 ID:???

>>707
あと可能性があるとすれば、RDハンガーが捩れている可能性があるね。
後ろから見るとスプロケと平行だけど、上から見るとどちらかに回転してる状態。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 21:15:52 ID:???

ピナレロ・クアトロの105仕様の
スプロケの歯数構成を教えてください。
ググっても良くわからなかったんで。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 21:19:53 ID:???

ブレーキシューの下側にあるヒレみたいな出っ張りは何のためについてるんでしょうか？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 21:21:00 ID:???

ブレーキの上だけ当たってて下が削れず残った？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 21:21:16 ID:???

>>712
あれがなくなると摩擦抵抗で発火してしまいます。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 21:24:19 ID:???

>>711
http://naochimaru.blog103.fc2.com/blog-entry-23.html
ググったらこんなブログが出てきたらから、ここで質問してみたら？
ネットに出てないなら、持ち主にしかわからんでしょ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 21:26:55 ID:???

trek1.5であらかた駆動系のパーツは交換を終えたので、
ブレーキを変えようと考えてます。

今はSTIレバーがTiagraの「ST-4501」、
ブレーキは前後ともブランド不明のDPキャリパーブレーキ。

そこで、ブレーキもTiagraにしようかと思っていたのですが…、

・ブレーキシューがカートリッジタイプでない。(今のはカートリッジ)
・105にしても+3k程度
・ななしで105ブレーキの評価が高い(コスパ良?)

などなどの理由で、断然105に心が傾いてから、
105の現行(BR-5700)は互換性がないことを知りました。

BR-5600は問い合せても在庫がないというケースが多く、
どうしようかと悩んでます。

無茶振りな質問ですが、何か良い解決策はないでしょうか？w

717 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 21:30:23 ID:???

>>712
小陰唇のことかな？あれははまりやすくするためだよ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 21:30:35 ID:???

>>716
4500買って、シューが減ったらカートリッジシューを買えばOKっしょ。
あるいは7800,6600,5600の在庫を探すか。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 21:31:41 ID:???

>>712
キャリパーブレーキのだよね
ホイール取り付けの時タイヤを入れやすいように付いてると聞いたけど

720 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 21:32:48 ID:???

>>693予備知識も全く無い奴がどう考えろっていうんだよドアホ

721 ：718：2010/11/20(土) 21:34:37 ID:???

>>716
あ、それってロングアーチじゃなかったっけ？
なんかそんな事聞いたような気がする。
アーチサイズ実測してみて。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 21:35:14 ID:???

>>716
ウィグルなら在庫あるし、国内より安いよ
http://www.wiggle.co.uk/ja/shimano/cycle/road/brakes-rim/

723 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 21:41:21 ID:???

>>716
確か1.5ってロングアーチじゃなかったっけ？
105の5600-Lってロングアーチがある

一応ロングアーチかはTREKスレで確認してみて

724 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 21:44:52 ID:???

catfyeのV3を使っているのですが、心拍数が安定しません(160になったり、100になったりします)

電池を交換しましたが、変化ありませんでした。

二年ぐらい使っているのですが、寿命ですかね？

725 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 21:48:01 ID:???

>>723
5600-Lはロングアーチじゃないでしょ、単なる色がブラックなだけ
シマノのロングアーチはBR-R650とBR-R450でしょ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 21:48:25 ID:???

>>724
冬だからじゃない？
静電気とかで安定しなくなったり、皮膚が乾燥して反応悪くなったりするよ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 21:48:32 ID:???

>>723
Lってロングなんだ？
ただ黒いだけかと思ってたｗ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 21:49:29 ID:???

>>725
おおう、すまない
>>716
ということらしい

729 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 21:50:11 ID:???

シマノのロングならコレがいいよ。
http://cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/products/road/non_series/product.-code-BR-R650.-type-br_road.html

730 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 21:55:48 ID:???

>>718(>>721)
レスありです。
確かにそうなんですが、
一旦105の方が良いなーと思い込んでしまったらTiagraにするのもなんかなぁ…と思ってしまってw

計測してみたら57mmでした。どうみてもロングアーチです。
危なかったです。助かりました…。

>>722
マジすか！
気合入れてみてみます。ありがとうございます！

>>723
ロングアーチだったみたいです。
メジャーブランドだし一般的なタイプだろうと勝手に思い込んでました…。
ダボ穴あったり若干特殊なんですね。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 21:57:14 ID:???

>>725
レスthxです。

なるほど…そもそもシマノブランドで、
ロングアーチのブレーキってあんまないんですね…。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 22:15:17 ID:???

>>719
そうです。キャリパーブレーキのカートリッジに付いてるサメの背びれ状の奴です。
タイヤを嵌めやすく、ですか。
そこまで滑らせればシュー自体の出はタイヤ断面の半径以下なのであとは自然に入ると。理解しました。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 22:17:33 ID:???

あれは位置決めの時に掴むとこだろ。
デザイン上のアクセントでもあると思うが。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 22:19:02 ID:???

タイヤガイドバンパーって言うくらいだから、主な用途はガイドなんじゃね？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 22:25:33 ID:???

好きに使えよ。マニュアル人間共。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 22:26:47 ID:???

リム形状によっては、シュー残量のインジケータになるね。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 22:47:47 ID:???

ふと疑問。
フラットバーロードのBL-R550みたいなブレーキレバーって、
リムブレーキとの互換に関する厳密な記載見かけないけどどうなってんの？
デュラでもソラでも何でもござれってことはないと思うんだが。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 22:56:29 ID:???

>>720
元気そうで安心したよ。
その「予備知識」を学校で習ってる筈。
覚えてない？応用できない？
そんな底辺のことなんぞ知るか。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 23:24:24 ID:???

>>737
Vブレ以外（キャリパ・カンチ）使える。
グレードやメーカーは関係ない。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 23:25:57 ID:???

>>739
現行105以上でも大丈夫？

741 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 23:28:48 ID:???

>>739
そうなのか、STIレバーの場合、同じシマノ製でもキャリパーブレーキの互換性云々という話はあるのに、
レバーの場合は問題ないんだなー。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 23:31:53 ID:???

長期保管の際、変速機ワイヤーとチェーンについて教えてください。
あまり乗らない（乗れない）ロードを保管する際、フロントはアウター、リヤがインナーでワイヤーがフリーになりますね？
ワイヤーの負荷（無駄な伸び）を避けたいときはこれがいいと思うんですが、気になるのがチェーンのたすき掛け。
保管中なら悪影響でませんか？　変なクセがつくとか。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 23:35:17 ID:???

ちょっと調べてみたけど、チャート図だと
BRー79・67・57はダメっぽく書いてるね。
スーパーSLRだからってことらしいが。
スプリングテンションアジャスターのせいで
引きが安定しないということかな？
私見でスマソ。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 23:37:10 ID:???

フラバ用のFディレーラーを、STIで引ける？
ティアグラのFトリプル完売になってしまって・・・。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 23:37:29 ID:???

>>742
インナートップにいれ、チェーンリングからチェーンを脱落（BBシェルにウエス巻いてから）させる。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 23:38:49 ID:???

>>743
その3つはレバー比が変わったんよ。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 23:39:07 ID:???

こんなところでしかもこんな時間に場違いなことだけど念のため質問してみる。
ロボットで伝説の勇者ダ・ガーンと絶対無敵ライジンオーってどっちが人気あるんだろう？

748 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 23:40:58 ID:???

>>744
無理だね。
トリプルなら特に。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 23:42:18 ID:???

>>747
人気ってのはファンの数？セールス金額？
調べようが無いだろｗ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 23:44:21 ID:???

ライジンオーだよ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 23:55:47 ID:???

枡田絵理奈ってかわいいのに、なんで二重アゴなの？
あだ名は「ダーマス」かな？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 02:21:37 ID:???

あ、うんこでそう

753 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 02:22:37 ID:???

寝小便はよく聞くが寝糞てのはあまりないな。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 08:49:51 ID:???

リーマンたかしが自転車で関東一周を生放送でどんな質問にも答えます。
http://live.nicovideo.jp/watch/lv32468729

755 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 08:51:11 ID:???

珠理奈と玲奈ってどっちがかわいい？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 09:38:25 ID:???

内山理名だお

757 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 10:29:14 ID:???

空気圧についてききたいのですが、
ミニフロアポンプできつくなるまで入れているのですが、走行中ハンドルに体重をかけると
前輪の接地部分がぷにっと左右に膨らみます。これは空気圧不足ですか？

当方体重は６０です。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 11:01:07 ID:???

仏式や米式なら圧測れるだろうからタイヤに記載された圧ギリギリまで入れなされ。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 11:05:30 ID:???

>>757
ヤバイくらい空気圧不足

760 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 11:11:18 ID:???

ミニフロアポンプの最大圧は6気圧らしい。
20Cのタイヤで60キロくらいなら7barくらいが適正だろうから確かに足りてないかもね。
ポンプのスペックとタイヤの必要圧調べてきたら?

761 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 11:39:24 ID:???

>>760
すみません28ｃの太いのはいてます。書き忘れました。
このタイヤは空気圧が80psi？だったので高くない方かもしれませんが・・

みなさんのタイヤはピクリともしないですか？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 11:47:16 ID:O29P/DYt

クロスバイクは自転車旅行に向いてますか？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 12:02:42 ID:???

ストレートのハンドルは手首と乳首が痛くなるぞ。
ランドナー様か、ジャイアントのTCX2、グレートジャーニーとかいいのでは。
でもママチャリで日本一週する奴もいるし、本人次第かな。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 12:05:19 ID:yxzp+YdL

20インチのミニベロにあう、安くて軽量なセンタースタンドはありますでしょうか？
ゴテゴテのよりクラシックなシンプルなやつがいいです。。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 12:06:53 ID:???

シフトワイヤーの注油はどうやってやればいいんだろう
シフターからアウターケーブルを外せそうにないし
折り畳み自転車なのでワイヤーが露出してる部分もなく
注油出来そうなところがないんだけど・・・

766 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 12:13:58 ID:???

>>762
まぁまぁ、かな

>>765
最初にワイヤー通すときにグリス塗って、
あとは注油などは何もせず放置で良いんじゃないの？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 12:15:44 ID:???

>>765
アウタ内はグリスだから注油は不要。なにもしなくていいよ
注油はアウタ末端のアジャスタネジとアジャスタからカシメまでを歯ブラシでなぞっとけばいい。
ブレーキも同様。
カシメに流れ込まないようにやってね。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 12:23:14 ID:???

>>766
ワイヤー交換する時は忘れずにグリス塗ってみます

>>767
ブレーキワイヤーはレバーのタイコの部分からはずして
アウターとケーブルの隙間からシリコンスプレーを噴いてしまいました
余計なことをしてしまったのかな？

769 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 12:25:08 ID:???

質問です
先日初めてリム打ちパンクを経験して(リア側)、近くのホムセンでチューブ購入＆交換してもらいました
その後空気を入れる際に、指定圧で入れても前後のタイヤの硬さが異なり、フロントに比べリア側が柔らかいのですが、チューブによって硬さが変わるものなのでしょうか?

770 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 12:27:07 ID:???

チューブのサイズは合ってるの？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 12:29:23 ID:???

>>768
>ブレーキワイヤーはレバーのタイコの部分からはずして
アウターとケーブルの隙間からシリコンスプレーを噴いてしまいました

いやいや上出来です。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 12:31:27 ID:???

>>770
タイヤは25cで、店員さんが持ってきたチューブの箱に、23～25c対応(25～28cだったような気も。記憶が曖昧ですいません)
と書いてあったのですが、間違ってるのでしょうか

773 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 12:34:29 ID:???

>>771
CRC556じゃNGなの？
チェーン油でもNG?

774 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 12:34:34 ID:???

>>769
変わります。
デフォチューブは総じて厚いです。タイヤサイズを上回るチェンシンチューブが入ってたりします。
今回のリアチューブがフロントより軽量で薄肉なのだと推測します。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 12:36:11 ID:???

>>761 80kgの俺が28cの前輪に体重掛けてもピクリともしない。
フレームから外して全体中をかけて押し込むとちょっとフニィってなる位。
出先でパンクしてミニポンプで入れた後は圧が足りなくて、ママチャリみたいなフニュフニュした感じで乗り心地が良いと言えばそうなんだけどリム打ちしそうで落ちつかない。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 12:45:19 ID:???

>>773
グリス部分に556はやめておきましょう。
ワイヤ露出部分はチェーンに使っている油でいいです。
特にBB下の摺動部は忘れず歯ブラシでなぞりましょう。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 12:46:00 ID:???

>>774
やはり変わるんですね
解りやすい説明ありがとうございます
タイヤ自体の空気圧の上限は変わらない訳ですから、薄いチューブだと柔らかくなるなら、その分リム打ちの危険が増す、という認識で合ってますか？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 12:50:34 ID:???

>>777
あってます。
ただし良質なブチルは同じ厚さでも柔らかいです。
柔らかい方がリム打ちに至りやすいですがリムに打たれても硬いものより打たれ強いです。
粗悪なゴム風船と柔らかく良質なゴム風船を思い浮かべていただけばピンとくると思います。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 12:58:43 ID:???

馬鹿親切なスレも普通の理解力の無い
ゆとり用のスレを親切した方が良いのではないか？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 13:05:03 ID:???

>>778
成程。よく耳にする、メーカー毎の対パンク性の優劣も、ゴムの品質による所が大きいんでしょうね
丁寧な解説、ありがとうございました

781 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 13:15:40 ID:???

＞ゆとり用のスレを親切

ああ、親切と新設の違いすらわからない人とかのためにね。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 14:20:29 ID:???

>>777
ゴムの性質の違いによって、軽い力で押したときの柔らかさには差が出るけどさ
リム打ちするような強い力への反発力はゴムじゃなくほとんど空気圧で決まるから、
薄いチューブでもリム打ちの危険が増すとは言えないと思う

乗り心地 → 柔らかい薄チューブの方が良い

リム打ち → 空気圧が一緒なら大差ない

耐パンク性 → 厚いチューブの方が高い

万が一リム打ちしたときには厚いチューブの方がわずかにパンクしにくいけど、
適正空気圧で無理せず乗ってればリム打ちなんてしなくなるから、乗り心地の良い方ｵｽｽﾒ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 14:59:27 ID:???

ということは、(重量を無視すれば)厚いチューブの方がエネルギーロスが小さいということ？

784 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 15:05:10 ID:yxzp+YdL

BETOのMP-025LPってどこに売ってますか？
ぐぐっても何もでてこないですが。。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 15:15:02 ID:???

>>783
そうだね。
実際はタイヤのケーシングがひずみにくさをほとんど受け持ってるけどね。
タイヤのない鉄道は長い時間転がすだけの惰性運転で走行できるもんね。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 15:36:21 ID:???

新聞で、ハンドル部分にスピーカー（ＭＰ３プレーヤー）を取り付けて聞きながら
走ってるという人が居て、自分もニュースや音楽聞けたら走行中の無聊を慰める事も
できるかなと思いました。ハンドル直付け方式と（外の音が聞こえる）ヘッドホン
買うのとどっちが良いですかね？　そもそも危ないからヤメレ、という正論は一時さておくとしまして

787 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 15:56:31 ID:???

ヘルメットの穴に小型スピーカーを突っ込む

788 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 16:00:56 ID:???

ガイアの囁きに耳をかたむける

789 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 16:10:52 ID:???

>>786
なんでわざわざハンドルにつけてるかといったら
ヘッドホンが使えない（禁止されてる）こと以外に理由なんてねえだろ
なにがさておくとしましてだ、ばかじゃねえの死ねよノータリン

790 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 17:17:31 ID:???

メッセンジャーバッグをシートポストにとりつけるリアキャリアに装着する方法を教えてください。
向きや種類は何でもいいのですが、メッセンジャーバッグ本体にはフック取付け部がなく、
キャリアは5000円以下でお願いします

791 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 17:24:05 ID:/sb/sXnZ

>790
オートバイ用品屋さんで売っている、ゴムひもネットでくくりつけるとよいのでは?

792 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 17:29:23 ID:???

ディグリーザーおすすめある？
とりあえず、安心の自転車用ということで、FINISH LINEのディグリーザー使ってるんだけど、
地味にぼちぼち値段かかるので…。

ホームセンターとかだと、多用途向けのものとかあるけど、
ロードで使っても問題ないのかな？

灯油が最強のコスパっぽいけど、火事はちょっと怖い。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 17:33:28 ID:???

>>792
俺はフレームや樹脂部分は別の使ってるけど
チェーンとかスプロケ、クランクあたりはAZの200円以下で売ってるパーツクリーナーで十分

794 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 17:47:26 ID:OqTYCMCp

あさひ自転車行ってきたんですけど、自転車に止まっている時に、
変速機を動かすなって書いてあるのに何で動かすんだ？
親子ずれのガキがいじってて親もいじってた・・
買おうと思って行ったけど、買う気なくして帰ってきたわ。
へんなもん買わされたくないからね。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 18:05:10 ID:???

親子づれ（連れ）だろ。
日本語は正しく使えよ。

おまえには内装変速がオススメだ。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 18:17:26 ID:???

自転車買ったんだけど、ヘルメットはこんなのどうですかね？
http://shop.abs.fm/goods_image/A464_Z1.jpg

797 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 18:18:46 ID:???

>>796
暑くて死にそう

798 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 18:23:10 ID:1ZrnQTHS

559×17のリムにうんと細いスリックつけようと思って店いったんだが
もしかしてこのサイズって細いタイヤない？
ロードなみの細さのタイヤあったら教えてください。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 18:32:36 ID:???

>>793
なるほど…thx

このくらいの値段だと気兼ねなく、
掃除とか自転車以外にも使えたりしていいね。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 18:33:45 ID:???

みなさん、自転車旅行の際、護身用の拳銃は何を使っていますか？
私はSIGのP229かH&KのUSPコンパクトかで悩んでいます。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 18:37:47 ID:???

>>800
ワルサーＰ３８～♪

802 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 18:53:05 ID:???

クロスバイク乗って半年たちました
そろそろ慣れてきたので
シューズとペダルを買いたいんですが
お勧めはどんなのですか。

いちおう歩行可能なシューズが希望です

803 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 19:24:58 ID:???

>>798
26×1.00だね。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 19:28:02 ID:???

>>790
ママチャリ用のカゴをシートポストキャリヤに針金でくくりつけて
ひったくり防止ネットをかぶせてる。
何でも入って便利だよ。見た目さえ気にしなければw

805 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 19:39:43 ID:vV3hx7uH

DEORE(無印)のVブレーキ用ブレーキレバーを取り付けてみたのですが、
タイコ受けの横幅がXTRのワイヤーのタイコに比して大分大きいように思えます。
タイコはタイコ受けにぴったりはまるものと考えていたのでどうにも違和感があるのですが、
こういったものなのでしょうか。

使ってみた限り問題無いようなのですが、不良等であれば買い替え等考えたいと思います。
ブレーキが壊れる事態は想像したくないので、お持ちの方いらっしゃればご教示いただけますでしょうか。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 20:24:03 ID:1ZrnQTHS

>>803
それかなり細いですね。
ネットで買います。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 20:30:36 ID:???

>>805
左右で同じ感じだよね？
なら多少余裕があって普通だよ。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 20:33:52 ID:???

>>806
細いタイヤは高圧で使う故、リムフラップにも負担かかるから、同時に換えておくと安心だね。
最近の1.0のラインナップは知らないけど、
昔にユッチンソンのトップスリック使った事あったなぁ。
走りは軽いけど弱いタイヤだった。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 20:46:54 ID:???

1.0だとこの辺か。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/tir088.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ritchey/tomslick-k.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/kenda/kontender26.html

810 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 20:52:05 ID:0S1WCNPB

小径車ってのは街乗りだと本当に楽なの？
逆に疲れそうな気がするんだけど．
もし楽なんだったら，値段次第では1台欲しい．

811 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 20:59:09 ID:???

>>810
街乗りだと楽ってのはどこ情報？
段差に弱いから神経使うよ。
メリットはスペース取らない事くらいじゃない？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 21:07:22 ID:???

>>810
慣性の関係で発進が軽い

813 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 21:11:49 ID:???

>>810
多分加減速が多いシチュだと加速が楽とかわりと小回りが効く、辺りかな？
逆に言うと長距離巡航が辛い、ハンドルがふらつきやすいよ。

あとタイヤが小さいので26～27インチの一般的なホイールの自転車に比べると段差に弱い、
変なブレーキのかけ方すると前転しやすいなんてデメリットもある

814 ：805：2010/11/21(日) 21:55:39 ID:vV3hx7uH

>>807
ご返信ありがとうございます。安心しました。
前のブレーキレバーがギドネットレバーでして、タイコとタイコ受けがピッタリだったもので余計な心配をしてしまいました。
それでは失礼いたします。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 22:23:04 ID:Y/PNfRQk

シマノのディオーレとSORAはどっちが高級品ですか？

816 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 22:25:46 ID:???

>>815
用途が違う物を比較する意味はあるのかどうかわかんないけど、
まぁグレード的には同等っしょ。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 22:26:46 ID:Y/PNfRQk

resuありがとう

818 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 22:34:03 ID:Y/PNfRQk

ルイガノのRSR3か4が欲しいのですが、中国製ですか？
せめて台湾製じゃないと嫌です。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 22:34:50 ID:???

ソラはアリビオ相当じゃね？
デオーレ/ティアグラ
SLX/105
XT/アルテグラ
XTR/デュラエース

820 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 22:42:43 ID:???

105以下Deore以下はプーリーが死んでるって言われたんだけどどういう意味なんだろ？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 22:46:57 ID:???

ベアリング入ってないからダメとか？

きちんと注油してれば問題にならんとおもうけど

822 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 22:51:40 ID:???

>>820
下位グレードのは単純なすべり軸受だからね。
気になるならプーリーだけ換えたらいいよ。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 22:58:54 ID:???

よろしくお願いします
最近自転車にちょっと興味を持った者です。初心者未満です。
ママチャリしか乗ったこと無いのですが自転車が好きで、
最近、クロスバイクというものがママチャリより軽くこげて長距離乗れると聞き、興味を持ちました。
今は10m圏内の買い物くらいしか自転車を使いませんが、もっと乗れたら楽しいだろうと思います。

そこで質問です
クロスバイクは本当にママチャリより楽に乗れるのでしょうか
そして、パンク修理もしたことのない素人に持てるものでしょうか
また、年齢的に限界があるのでしょうか
親切な方、よろしく教えてくださいですm(_ _)m

824 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 23:03:31 ID:???

青春に期限なんてない　探究心に年なんて関係ないと思うよ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 23:03:54 ID:???

>>823
>クロスバイクは本当にママチャリより楽に乗れるのでしょうか
スピードは出やすいですが所詮人力なので疲れます。

>パンク修理もしたことのない素人に持てるものでしょうか
初めは皆素人です。お金さえ払えば大丈夫です。

>年齢的に限界があるのでしょうか
歳とともに動体視力は衰えるので80歳を越えているなら辞めた方がいいと思います。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 23:06:49 ID:???

>>823
ママチャリより楽に速く走れるよ。
ただし、乗り心地が硬かったり、ハンドリングがクイックだったりするから、
そこら辺どう捉えるかによって評価が変わると思うけどね。
パンク修理は覚えたらいいよ。そんなに頻繁に起こる物でもないけどね。
ママチャリに較べてタイヤの空気圧調整を小まめにやる必要はあるけど、
まぁそんなのは簡単だから楽勝だね。
年齢ってのは高低どっち？
現在ママチャリに乗れているなら問題ないと思うよ。
あとクロスバイク（クロスバイクに限らずスポーツ車全般）はフレームサイズがいくつか用意されているので、
自分の体格に合った物を選んでね。
そこら辺はショップの店員に相談したらいいね。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 23:12:23 ID:Y/PNfRQk

ルイガノのRSR3か4が欲しいのですが、中国製ですか？
せめて台湾製じゃないと嫌です。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 23:13:54 ID:???

>>827
アキに問い合わせしなさい

829 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 23:20:13 ID:???

クロスからの乗り換えの初ロードでアンカーＲＮＣ３（105仕様）買ったんですが
どうもブラケット握ってるときブレーキが上手く止まりません。
下ハンドル握ってブレーキかければきちんと止まるので
ブレーキ自身がどうこうよりもレバーが上手く握れてないのかと思うんですが
手が小さいのか（自分では標準サイズと思うんですが）上手く力が入りません。
何か解決法はありますでしょうか？

830 ：823：2010/11/21(日) 23:20:32 ID:???

親切な人達ありがとう！
年齢ってのはもちろん高のほうです。40才くらいなんだけど。
動体視力はまだあると思います。足も上がるでしょう。
近所に大きな自転車屋があるので、メンテ込みで相談してみます。
前カゴつけたいけど、既に不釣り合いな人種が余計笑われそうだ。
ありがとうございました！

服装は普通でいいんでしょうか？あのスパッツみたいなのはかないと駄目ですか？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 23:23:24 ID:???

>>829
１）シム抜いてショトリーチにしてみろ。
２）握力を鍛えろ。真のローディはリンゴ位握りつぶせる。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 23:26:21 ID:???

>>830
40ならまだまだ全然。
服装は危険な服装でなければなんでも大丈夫よ。
たぶんケツが痛くなるだろうから、そしたらパッド入りのウェア穿いたらいいね。
スパッツ的な見た目がアレなら、その上にゆったり目のパンツでも穿けばいいよ。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 23:26:40 ID:???

>>830
あんなのはレースに出る以外にはく必要はないよ

サイクルパンツというのでぐぐると良いよ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 23:28:27 ID:???

>>830
普通の服装でいいけどチェーンでズボンの裾汚さないように

カゴはご自由にどうぞ
俺は買い物ようにこれをポケットに入れてる
http://item.rakuten.co.jp/ky-ton/1700176/

835 ：823：2010/11/21(日) 23:29:03 ID:???

>>832
残念ながら、年齢的に見た目は無理だと思いました
ケツについては買ってから考えます
ちょっと自信がつきました。ありがとうございました

836 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 23:32:42 ID:???

>>830
40歳代ですか？　それで悩んでる？　
来年還暦になる私ですらロード乗ってるんだから、慣れの問題としか言いようがない。
ただし、一般に言うところのスポーツ車はママチャリとの比較では実用性に難があることは間違いない。
そこに気付いてカゴに言及してると思いますが、ある程度割りきりが必要ではあります。
服装についてはジョギングするぐらいの気持ちで付き合えばよろしいかと。

837 ：823：2010/11/21(日) 23:35:21 ID:???

>>833-834
サイクルパンツぐぐりました
要はケツと裾だと把握しました　ありがとうございました！
グッズも様々あるようで、いろいろ調べてみます

838 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 23:37:08 ID:???

軽快に走りたいなら安物やサス付きはやめとけよ～

839 ：823：2010/11/21(日) 23:38:06 ID:???

>>836
還暦とは恐れ入ります。もっと精進します！
どうしても買い物することを考えてしまいますが、スポーツと実用との融和点を検討したいと思います
ありがとうございました

840 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 23:50:51 ID:???

>>830
クロスバイクにかご付いてても誰も気にすらとめないよ
ちょっとスポーティーなママチャリと思われて完全に眼中から消える

スパッツ（レーパン）とかサイクルジャージは自転車用に開発されているだけあって尻の痛みを減らしたり
ペダルをこいだり夏場汗をかいたりしてもすぐ乾きすごく快適に乗れる
ただこの季節以降は寒いからレーパンの上にカーゴパンツとかユニクロにあるような
すねくらいまでロールアップするのはいてないと寒いよ（めくってるのはチェーンの油対策ね）
冬用の足首までのレーパンもあるがお高いよ、軽く１万～２万くらいする

まぁクロスに限らずロードだろうがMTBだろうが普段着で乗ってもいいしそういう人も多いわけで
自転車専用の服を着たかったら着てもいいし自由だよ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 23:51:57 ID:???

ちょっとまえにユニベガのフロントディレイラーの調整で相談したものです。
どうもうまくいかずにいろいろいじってるうちに、シフターの張り具合を調整するアジャスターを緩めすぎて
外れてしまい、ねじ込もうと思ってもねじ込めない。どうやらシフター本体？のほうのねじがばかになってしまったよう。

これはシマノのブレーキシフターセット？ごと替えるしかないですかね？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 23:55:07 ID:???

>>841
ネジ山がイカレたなら丸ごと交換になっちゃうね。
その前にタップ通してみてもいいかもしれないけど。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 00:02:15 ID:???

シフター本体側のねじ穴部分って、プラスチック（樹脂）ですかねえ？
シマノ ST-EF50みたいで、片側１５００円くらいだから、丸ごととっかえでもいいんですけど
初心者の自分にできるかどうか…

ワイヤーとかは、車体そのままで活かして、シフターだけ取り換えられるんですかね？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 00:06:57 ID:???

>>843
まだ新しいならアウターワイヤーはそのままでもいいと思うよ。
インナーワイヤーは換えたほうがいいね。
交換は道具（六角レンチ、プラスドライバー、ワイヤーカッター等）さえあれば楽勝だよ。
グリップ抜くの大変だったら切って外し、ロックオングリップにしとくと次から楽チンだよ。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 00:07:45 ID:???

>>843
ワイヤーは状態によっては無理だけど
シフター買うと新しいワイヤー付いてくるから問題なし

846 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 00:16:48 ID:???

ファミコンソフトの「いっき」っ糞ゲーですか？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 00:22:48 ID:???

新車のタイヤが二ヶ月でいってしまったんですが
こういうのは保障期間で対応は無理でしょうか。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 00:24:37 ID:???

消耗品は無理だろうね

849 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 00:24:50 ID:???

>>847
走行距離と破損箇所の状況

850 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 00:29:17 ID:???

失礼しました。
走行距離は推定３００～５００ｋｍ
後輪のパターンっていうのでしょうか
一箇所がかなり薄くなっており裏がボロボロになってました。
消耗品ってことで諦めます。ありがとうございました。

851 ：829：2010/11/22(月) 00:39:42 ID:???

レスどうもです。
シムってのはどこの部分になるんでしょうか。
ハンドルとステムの間にかます奴ですか？
なんにせよ、ステムいじるかなんかしてもっとハンドルを手前に
持ってくるようにすればいいとかいしゃくすればいいんでしょうか。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 00:39:59 ID:???

解決

853 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 00:41:33 ID:???

>>839
現在ママチャリをお持ちなら、それは手放さない方がいいです。
クロスには余計な物は付けない方がいいですね。
わざわざスポーツタイプの自転車を選ぶんですから。
前サス無しのモデルが良いですよ。泥除け、カゴもいらないでしょう。

ママチャリよりはそりゃ当然楽に早く走れます。
100kmくらい普通に楽しみながら走れます。
ロードほど気合入れなくてもカジュアルな格好でOK。
ただ振動や地面からの突き上げはママチャリより多いです。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 00:47:11 ID:???

>>851
ぼくもポジションが、合っていないのでは？
と想像したけど。実際のところわかりません。

体型に比べて、トップチューブが長いのであれば
手軽に確認できる方法として
１．サドルを前方によせる。
２．アヘッドステムであれば、短いのに変えてみる。

買った店で見てもらうのが、一番良いと思うけど。

855 ：829：2010/11/22(月) 01:18:05 ID:???

>>854
もともとハンドルが遠い感じだったので
既にサドルがいっぱいまで前よりなんですよね。
ステム変えてみる方向で試してみます。
ありがとうございました。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 01:20:49 ID:HFSKuU2b

>>829
握力はしばらく乗ってりゃ勝手に鍛えられるからそれまで我慢。
それよりブレーキキャリパーのケーブル根元についてる調節ねじをいじって
自分の使いやすい握力帯でロックがかかるように調節すればいい。
実際にはロックさせるほど握らないけどブレーキを握ったときに
どこでロックさせるかの閾値は重要。

ポジションが合ってなかったり手の小さい人は別の対策が必要。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 01:35:43 ID:???

>>855
サドルの位置はペダルとの位置関係を調節するためのものだから
ハンドルが遠いからって、前に出すのはNG
ステムやハンドルで調整するのが本来のやり方だよ。

858 ：854：2010/11/22(月) 01:39:08 ID:???

>>829
手の小さい人だったら
リーチアジャストボルなどで調整。105にあるのかどうか知らないけど。
ST-2200にもあったから、あるかも。

なければ、リーチアジャストでぐぐってみて。
ブレーキは、保安部品だらら、慎重にね。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 01:46:29 ID:???

105はスペーサーで調節だよ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 03:01:23 ID:???

通学にクロスバイク買おうか悩んでます
都内の信号がそこそこ多いとこで移動距離は約15kmなんだけど、初心者はだいたい何時間くらい掛かりますかね？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 03:02:29 ID:???

1時間

862 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 03:08:23 ID:???

質問です

ネットの店でロードバイクに買ったものの、
街で乗る分には安定性のなさからあまり快適ではないということを知ってしまったのですが
最初タイヤの空気圧が適切にはいっておらず、ゆるゆるの状態（おそらく3気圧位）で走っていたころ
の方がゆるやかな速度での走り心地としては良かった気がするんです。

タイヤには7気圧以上が適切な空気圧であると記載されていて、現在7気圧ちょっとで走行しているのですが
それに5気圧程度しかいれず走った場合、どんな弊害が考えられるんでしょうか。
パンクしやすくなったりとか、するんですか？おそらく走行そのものは問題ないレベルでいけると思うんですが

863 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 03:10:08 ID:???

リム打ちしやすくなる

864 ：862：2010/11/22(月) 03:54:40 ID:???

やっぱパンクしやすくなる感じなんですかね
5気圧でもそこそこパンパンに入ってると思うんだけど
やっぱ適正を守らないとかなり厳しくなっちゃうんだろうか

ちょっと図々しいけどもう加えて一つ
タイヤを太くするとかなり走り心地って変わるものなのでしょうか
変わりそうだということはわかるのですが、程度がわからなくて。

荒目の舗装路がスムーズに走れればいいとすると
28ｃか32くらいまで上げたらいい感じなのかな・・・

865 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 04:06:53 ID:???

>>864
パンクはしやすくなるし、安定性も落ちるよ。
適正空気圧というのは安全性も考慮されてる訳で、
適正外で乗るという事はそれだけ危険性、リスクも高まる。

タイヤの太さに関してはロードはクリアランスの問題で25c位までしか付けられない。
25c、28c程度に太くした程度では乗り心地にそれ程大きな違いはない。

正しい乗り方と慣れによって路面からの振動等は気にならなくなる。
慣れてしまうか、慣れないならばロードバイクは向いてないという事になる。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 04:51:10 ID:???

体重軽いなら5気圧くらいならなんとかなるんじゃね？
あとはいっぺんリム打ちパンクを経験してみればいいと思うよ。
乗り心地はタイヤやチューブの銘柄によってもかなり変わってくるよね。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 05:45:46 ID:???

>>824
HOME MADE 家族乙

868 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 06:15:14 ID:???

>>862
こんなアバ吉みたいな奴が何人もいるとは。
リム打ちのリスク云々も勿論そうなんだけど、それ以前に
普通の人ならそんなぶよぶよのタイヤで走ってたら
走行が重いどころかまともに走れなくてイライラするもんですよ。
それを体感できず、しかも走行に問題ないとか言っちゃうようなら
ロードには向いてないと思うんでMTBとか乗った方がいいと思います。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 07:28:04 ID:???

その前にゲージを使っているのかどうか気になる

870 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 07:28:16 ID:???

>>868
揚げ足を取るわけじゃないけど、MTB乗ってる人に失礼
空気圧を本当に気にするような人ならママチャリだってタイヤぶよぶよだったら乗れないよ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 09:04:50 ID:???

>>864
太くするとこぎ出しが重くなる
街で乗ると信号待ち全てでバイクが重いと感じることになる

872 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 09:51:02 ID:???

>>862
ロードのタイヤは、スピード上げて走るときにちょうど良い空気圧なので、
街中でチマチマ走るときに多少乗り心地が悪いのは仕方ない
空気圧を下げるのは、ゆっくり走ってもリム打ちの危険が高いのでお勧めできない
これまで経験したことのない固さだと思うけど、そういうもんなので慣れて下さい

そんで、グローブやレーパンを使ったり、サドルを柔らかいものに交換したり、
フォークやハンドルバーやフレームをカーボンのものに換えたりすると幸せになれるはず

873 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 09:59:26 ID:+ErpVIX9

今度20インチのミニベロ買うんですが、フレンチバルブみたいです。
手持ちは普通の1000円のタンク付き空気入れなんですが、バルブアダプター300円くらいの買えば、問題なく7気圧
くらいは入れれるんでしょうか？
それともpanaの楽々ポンプでも買ったほうがいいんでしょうか？

874 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 10:19:53 ID:???

英仏アダプターではそこまで入らん。
20インチも色々で、x1.5インチ以上なら下限が3.5気圧とかそんなもんだから最低限乗れるくらいは入るよ。
米仏のアダプタならもっと上、5とか6気圧でもなんとかなる。
ネジ込むのがめんどくさいけど。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 10:48:53 ID:???

>>874
確か20x1.25です。
推奨455-700kpaとなっているので、英仏だと厳しいですね。

ゲージ付きの安いマルチバルブ買ったほうがいいですかね・・・
おすすめありますでしょうか？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 11:08:12 ID:???

1年ぶりに自転車板覗いてみたけど
ずいぶんとレベルが低下してるな。

どのスレも。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 11:12:12 ID:???

仏式対応ならどれでも安いやつでいいんじゃね。
俺はサーファスFP200で何の不満もない。
加圧でバルブが開くものより、ヘッドに押されて開くものが好み。
圧力計がより正確だから。そのかわりヘッドを外すときモタモタしてたら漏れるけど。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 11:15:31 ID:???

>>876
馬鹿親切スレで言うようなことかよw
ヘタレやなあ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 11:17:08 ID:???

おまえら仕事や学校は？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 11:18:44 ID:???

俺は昼から出勤だよ
おまえは？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 11:19:06 ID:???

>>876
新聞取ってる？

882 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 11:19:24 ID:???

>>876
それはきっと一年の間に知らないうちに自分のレベルが上がったからそう感じるだけだよ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 11:26:39 ID:HFSKuU2b

>>862
5気圧はわからんが、6気圧で走る分には何の問題もなかった。
指定7気圧以上の23Cね。300km弱のロングライドで
俺はフロント7気圧リア6気圧で使うんだけども、6気圧だとむしろ乗り心地がよくて
快適に感じた。巡航速度は32キロを維持できてたから負荷も増えてるわけでは
なさそうだし、デメリットは感じなかったなあ。
もちろんリムうちがどうのこうのってレベルの人にはお勧めできないので自己責任で。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 11:35:04 ID:???

>>868
MTB乗りの方が空気圧の変化にシビアだぞ
走行シーンで細かく調整する人も多い

885 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 11:51:36 ID:???

>>878
おっ。レベルが低いヤツ発見。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 16:43:11 ID:???

>>875
Topeakのジョーブロースポーツで十分だよ
どこでも売ってるし、大して高くなく、使いやすさには定評がある

887 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 17:28:35 ID:???

たった今、クイックレリーズレバーを強く締め過ぎてシャフトが根元から折れてしまいました
・・・。

明日にどうしても自転車に乗る用事があるので
GIANT ESCAPE R3 に合う一番安いクイックレリーズレバーを教えていただけませんか。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 17:31:21 ID:???

>>887
明日乗るならとりあえず自転車屋に行って現物あるの買えよｗｗ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 17:34:42 ID:???

>>888
いくらくらい持って行けば買えますでしょうか？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 17:37:03 ID:???

有り金全部持ってけよ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 17:37:51 ID:???

はよ行かな店閉まんでｗ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 17:39:14 ID:???

安いのは2千円しないが
在庫はチタンシャフトしかないとか有り得るよなｗｗ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 17:55:34 ID:???

ありがとうございました。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 18:02:26 ID:???

どうやったらそんなに簡単に折れるんだ？そっちのが不思議だ
本当に折れるのか？

895 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 18:04:48 ID:???

>>894
ひっくり返した状態で後ろのレバーを両手で押し込み、左手だけで開かないくらいにしようと
していたら折れてしまいました。

予想以上に左手の握力が強かったのかもしれません。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 18:20:39 ID:???

普通クイックなんて折れたら大変な事だよな。
さすがESCAPE　R3って所か。判りにくいが大事な部分でケチるって酷いと思う。

ちなみにR3のエンド幅って130mmらしいな

897 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 18:22:02 ID:???

>>895
というか質問の意図を理解できてないみたいだな
ふつう、そんなにチカラこめて違和感感じないところがおかしいわけで

898 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 18:30:40 ID:???

サイクリングに行くときに必要な携行品てチューブと空気入れ以外に何が必要ですか？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 18:33:02 ID:???

タイヤレバー

900 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 18:35:03 ID:???

>>895
乗ってる時に折れなくてよかったね

901 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 19:17:15 ID:???

折れない心が欲しいです…。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 19:34:39 ID:???

>>898
どこまでを必要とするかだが、最低限欲しいのは
携帯工具、タイヤレバー、ゴムのりとパッチはオプションで、鍵
携帯電話と金

最低限これ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 19:41:19 ID:???

あと、この時期なんでフェイスマスクとブルゾンにタイツ
バールのようなもの、ちょっとした度胸かな

904 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 20:24:11 ID:???

56-11Tってギア比いくつですか？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 20:28:56 ID:???

5.09

906 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 20:37:13 ID:???

ミニベロとクロスバイクどっちが速いの？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 20:50:56 ID:???

クロスバイク

908 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 20:51:24 ID:???

ロードバイク最速

909 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 20:53:43 ID:???

予備のホイールを買ったのですが、
スプロケットを付け替えるのが面倒です。
CS-6700(12-25)⇔CS-7900(11-28)の互換性はあるのでしょうか？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 21:15:39 ID:???

無い

911 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 21:30:31 ID:???

>>870
空気圧低下によって起きているであろう速度低下が気にならず、
かつ悪路走破性能を重視するのであればMTBの方が合うだろう、の意です。
読み返すと確かにMTB乗りの方が空気圧を気にしない、としか読めない表現でした。
心よりお詫びします。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 21:53:49 ID:???

>>909
変速機のキャパシティに問題なければそのまま行けるよ。
あまり使わないだろうけどロー28のほうでアウターロー可能なチェーン長にしとけば安心かな。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 22:57:58 ID:???

今までスクエアテーパーのBBしか使ったことがないのですが、はじめてインテグレーテッドBBを使ってみました。
スギノのクランクセット付属のBBです。
スクエアテーパーのときはクランクをセットするとクルクルといつまでも回り続ける勢いでしたが、
今回のBBはグリスの粘性が高いのか何なのか、軽やかに空転しません。
ホロテクIIをはじめ、インテグレーテッドBBってこれで普通ですか？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 23:01:22 ID:???

すみません、質問です。
同じ自転車サークルの女友達にラブレターを書いているんですけど、
まんこの丁寧語って御まんこでいいんですよね？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 23:06:58 ID:???

>>913
そんなもんさ。
使い込むと多少軽くなるけどね。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 23:07:46 ID:???

>>914
「様」をつけろ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 23:09:35 ID:???

>>915
そうですか。まあ、深刻なパワーロスになるようなレベルじゃないので気にしませんが。
ありがとうございました。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 23:09:40 ID:???

>>914
公共の場では頭に「御」をつけて「御まんこ」（おまんこ、おんまんこ、
ぎょまんこ、ごまんこ、みまんこ）と発音すると、「紳士的」「上品」と
好印象を受ける。まんこを心より愛し尊ぶ日本人の美しい精神性が表れた
丁寧語である。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 23:10:39 ID:209QVbz5

>>913
手で回して軽くしたいなら、セラミックベアリングにすりゃいいよ
糞高いけど、負荷が掛かった時に値段ほどの差があるかは疑問なんで俺は要らないけど

920 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 23:10:42 ID:???

>>918
ぜんぜん面白くないんだけど
まさか書いた本人は面白いつもり？

921 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 23:11:06 ID:???

>>914
人生が取り替えられないのは
それぞれの人生にふさわしい人生を与えられてる何よりの証拠だと思えるんだ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 23:13:42 ID:???

>>919
いや、フリクションロスは圧倒的にチェーンやRDの方が支配的なので
そこまでは必要ないと思います

923 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 23:15:09 ID:???

オススメの自転車工具セットぉしえてくださぃ＠悠香16才

924 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 23:15:50 ID:???

ダイソーの精密ドライバーセット
マジおすすめ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 23:18:00 ID:???

>>923
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Tool_Kits/EK-1.html

926 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 23:18:27 ID:???

>>923
車種くらい書け
とりあえず
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/toolkit/C-608.htm

927 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 23:20:18 ID:???

「御」は話し言葉で、書き言葉なら「貴」じゃないかな。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 23:26:48 ID:???

ラブレターの内容を改めろとは誰も言わないのなｗ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 23:30:15 ID:???

PMX－300 THE－Oは余裕だったので
ぉるべあのロードバイクにちゃれんじしょうと思ってます。
工具たかぃ…＠悠香

930 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 23:32:39 ID:???

>>929
セットは結構な金額になるからね。
かといって安物セットは論外だし、必要な工具を必要な時にちょこちょこ買ったほうが無駄が無くて良いと思うよ。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 23:33:29 ID:???

>>913
もう見てないかもしれないけど
フィキシングボルト締め過ぎてない？
フィキシングボルトはがたが出ない程度でいいよ
締め過ぎるとBBのシールドベアリングに横方向のテンションがかかって回転渋くなる
アームの固定はクランクに付いてるボルトの方でやってるからそっちがきっちり絞めつけてあれば大丈夫

932 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 23:35:09 ID:???

>>911
長文コメントが嫌われる2chだと誤解が生まれることもしばしば
気にしない、気にしない

933 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 23:42:05 ID:???

拝啓
○子様

恋しい、貴女が恋しい。小生は一目合ったその日から、貴女への恋の花が
咲いてしまったのです。貴女の御まんこ様が乗っていたサドル・・・私は
サドルになりたい。
貴女が乗る自転車の後姿をこっそりと視姦していると、もうこれ以上
劣情を抑えるのは小生には不可能です。
小生と付き合ってください。

敬具

934 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 23:49:27 ID:???

>>931
あれれ、思い当たる節が。ちょっと弛めてみます。ありがとうございました。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 23:52:36 ID:???

MTBフレームからシクロクロスを作りたいんだけど、そのフレームがトップルートでSTIで弾けるFDがありません

この場合はワイヤーをプーリーか何かで下引きにするか、フロントの変速を犠牲にするか迷っています
どうしたらよいでしょうか？他に方法があったらご教示ください

936 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 00:09:42 ID:???

>>935
他の方法としては、アウター受けを追加して下引きするとか。
フレームを挟み込むバックストップ等を使ったり、溶接やリベット止めで追加したりね。
俺はプーリー使用1台、溶接2台作ったよ。
ロード用STI+ロード用FDとなると、クランクもロード用になると思うけど、
これらをMTBフレームに組み合わせる場合はチェーンリングとチェーンステイが干渉する可能性あるから気をつけてね。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 00:16:48 ID:???

>>936
ありがとうございます
コンポは5600のトリプルを考えています

プーリーの台座はFDの直付けバンドを流用ですか？また、プーリーの固定は完全固定、それとも少し緩めですか？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 00:45:53 ID:???

>>937
俺はEタイプFD用の後付け台座を使ったよ。
プーリーはボールベアリング仕込んだ物を作ったよ。
直付けFD用の台座でも行けそうだね。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 01:03:39 ID:???

質問よろです。

VIVAのラグストレートフォークを探してます。

最初、ワールドサイクルで注文したんだけど、メーカーに在庫がなくキャンセル。
次に、スポークネットで注文してみたものの、こちらも同様メーカーに在庫がないとのこと。
次回入荷は12月～1月を予定と大分未定的な雰囲気。

メーカーにないってことは自店舗で保有してるとこ意外は全部アウトってことだよね？
どこかありそうなとこないでしょうかー。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 01:04:23 ID:???

>>938
asapとかいうところにありましたEタイプのバンド
プーリーは滑車なんかも流用できそうですね
ありがとうございました参考にさせていただきます

941 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 01:16:08 ID:???

>>939
メーカー欠品となると、すぐ欲しいなら店頭在庫を探す事になるね。
なかなか難しいね。
とりあえずしらみ潰しにショップ探訪かな。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 01:18:29 ID:???

メーカー在庫がないなら我慢強く待つのが吉かと

943 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 01:19:13 ID:???

>>940
＞ asapとかいうところにありましたEタイプのバンド

取り扱いはあるみたいだけど在庫はないよ。
俺も欲しくて、そこに問い合わせたんだけど入荷の見通しは無いとのこと。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 01:19:16 ID:???

他のフォークじゃ駄目なん？

945 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 01:20:16 ID:???

>>941
サンクスー、南船橋あたりまでリアル店舗めぐって行ってこようかな。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 01:21:14 ID:???

巡らないで電話すればいいじゃん

947 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 01:33:53 ID:???

>>942
ガーン、メーカー在庫がないって結構深刻なんだね。

>>944
ママチャリ改造が目的だから、あまり選択肢がないという…。
色はもう着色前提ですらある。

>>946
確かにw
まぁでもついでに試着が必要なグローブとかシューズとかも見てこようかなーと。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 01:37:40 ID:???

最近は自店舗で在庫しないネット販売専門店が増えてるから、メーカー在庫・イコール・
入手可否になっちゃってるんだよね。所詮、自転車パーツなんてニッチな世界なんだよな。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 01:37:57 ID:???

>>947
予算的に余裕あるなら、ビルダーに相談してみるのもいいかも。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 01:45:11 ID:???

>>948
実店舗だって最近はメーカー在庫頼りの所ばかりになってるけどな

951 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 01:45:23 ID:???

>>947
ストレートのほうじゃないやつも在庫確認したの？
1インチでスレッドの選べるみたいだけど

952 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 01:59:34 ID:???

>>949
いや、余ったパーツでママチャリ改造して遊ぼう、というのが目的なので、
そんなにつぎ込むのは流石に…。

>>951
いや、そっちは在庫あるんだけど、ストレートが欲しいのよー。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 02:01:43 ID:???

フォーク換えてハンドリング変わっちゃわないの？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 02:09:48 ID:???

>>943
まじか、残念だ

よかったら代替になるものがあったら教えてください

955 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 02:15:13 ID:???

直付けFD用のアダプターじゃ駄目なん？

956 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 02:22:15 ID:???

>>955
そうだね、ありがとうございます

シクロクロスの需要あるからどっか作ってくれないかなー

957 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 02:29:20 ID:???

こんな感じになるわけか。
ttp://militarymc.blog44.fc2.com/blog-date-20100704.html
プーリーはジュラコンかなんかのほうがいいかもね。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 08:38:13 ID:???

街中をおおよそ10～20kmくらい走るのですが、フロントサスペンションの有無で快適性が随分違うものでしょうか？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 08:58:32 ID:Lq80DR1L

>>958

多少はショックを吸収してくれるが、「随分」は違わない。
それより、自転車自体の重量が増えることによるデメリットのほうが
大きいと思う。
TREK7100を買って軽く後悔したポイントがサスがついていることだった。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 09:00:31 ID:???

>>958
まったり歩道を走るなら楽。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 09:08:57 ID:+rHv4D72

安くておすすめの空気入れありますか？フロアポンプ、7気圧、ゲージ付き、フレンチバルブ対応です！

962 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 09:16:45 ID:???

>>961
安さと実用性を言うなら、ホムセンとかにある3000円程度のゲージ付ポンプ。自転車屋で無料貸出してるようなやつね。
これと、仏英変換アダプタ(150～300円)を一緒に買う。

フロアポンプで安さ耐久性凡庸性等を考えると最強

963 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 09:21:36 ID:???

>>961
この板での推奨ポンプはJOE BLOW SPORTS 2

964 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 09:21:42 ID:???

>>961
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&tbs=lr%3Alang_1ja&q=%E3%83%95%E3%83%AD%E3%82%A2%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%83%97+%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%82%B8%E4%BB%98+%E4%BB%8F%E5%BC%8F

965 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 09:38:31 ID:???

>>958
日本の場合車が完全に道路ふさいでたり路駐があったりと
どうしても歩道に逃げる必要がたびたび発生するのでフロントサスの有無で快適性はかなり変わる
あと２ｃｍ程度の石やコンクリート片が落ちていたり段差があったりってのを夕方とか夜見落として
そのまま気付かずに踏むと前後リム打ちなんてありえるが、Fサスがあると前輪はパンクせずに済むよ

966 ：958：2010/11/23(火) 09:51:04 ID:???

皆さん情報ありがとうございます

967 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 11:54:44 ID:???

>>962
ホムセンポンプ＆アダプタでで7気圧もちゃんと入りますかね？

今手持ちで1000円くらいのポンプあるんで、アダプタで事足りるなら
出費300円でコスパ最強なんですが。。。

やっぱ買い直すとしたら最低3k円はかかりますよね。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 11:56:16 ID:???

>>963
http://item.rakuten.co.jp/qbei/2topek_014935/

これな
これよかったわ。以前、これより安い某メーカー品買ったら
すぐぶっこわれた。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 12:09:52 ID:???

>>967
ホムセンポンプといっても、最近のホムセンはまともな自転車用品もおいてたりするからなぁ

ああ、間違っても
高圧タンクとかついてるやつ買ったら駄目だぞ。
あれは高圧全然入らないからｗ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 12:11:13 ID:???

>>967
1000円ポンプじゃ7気圧は無理

971 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 12:22:01 ID:???

>>966
走り方によって全然違うから、一概には言えない
でも街中なら、サス無しで常に車道を走ってた方が快適だし安全だよ

>>965
リム打ちするのは主に後輪だろう

972 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 12:56:12 ID:???

その3000円をケチって何になるんだ？
ろくに入らない安物で空気入れる労力を考えたら数回で元取れるぞ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 13:08:22 ID:???

＞　リム打ちするのは主に後輪だろう

リム打ちに前後差はあまり無いよ物に当たったほうがするだけのこと

974 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 14:49:53 ID:???

空気圧管理ができてればリム打ちなんてそうそうないから
サス付き薦める理由にはならんだろ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 15:07:25 ID:???

ホームセンターでフロントサスの自転車買って試してみると良いよ
サスの有無より大切な何かが見えるかもしれない

976 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 15:18:24 ID:???

どうしよう鬱病かもしれない、２ヶ月以上謎の体調不良が治らない。
だれかタスケテ…

977 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 15:21:59 ID:???

本体ごと買って試すというのもまた豪勢だな
ましてやホームセンター売りのサス付きか

978 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 15:22:15 ID:???

病院に行ってみよう

979 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 15:26:37 ID:???

>>976
気合いがたりねーよ！
甘えんなよ！
もっと頑張れよ！！

980 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 15:29:24 ID:???

>>967
7気圧まででいいなら
2000円くらいでパナの楽々とか、あさひのPBでもいいんじゃないか？
3000円出せば10気圧まで入る普通のが買えるが

981 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 15:29:59 ID:???

>976
いやマジで病院いくのもいいと思うよー
血液検査がいいかもしれない
食生活が偏ってたりとか、アスリート貧血だったり等、いろいろ分かると思う

982 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 15:37:16 ID:???

>976
レースやタイムアタック等で心肺を酷使した場合、そのダメージ回復に2～3ヶ月かかる場合もあるそうだよ
医者いくほどでもないなら、しばらく心拍をあまり上げないベーストレにしてみては

983 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 17:47:33 ID:???

質問です、よろしくお願いします

Soraコーポネント採用のロードなんですけど
フロントのギアの切り替えのボタンが硬くて押せない状態になった

これどういう原因なんでしょうか。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 17:51:45 ID:???

仮想アウターじゃないかな
正式な直し方じゃないと思うが、シフターを内側に倒したまま親指シフトを入れると多分直るよ

985 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 17:55:26 ID:???

>>984
天才イケメンすぎです
一発で直りました。ありがとうございました！

986 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 17:59:33 ID:???

http://www.jbpi.or.jp/cyclecheck/index.html
↑で自転車診断してもらうといいぞ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 18:03:15 ID:???

>>985
実は自分も経験があってねｗ
遠くまで初めてのロードを買いに行ったはいいものの帰りにアウターからインナーに落ちなくなって
ヒーコラ言いながら坂をアウターで登ったのはいい思い出だ…

というか仮想アウターってどうやって直すのがいいんだろうなー

988 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 18:13:35 ID:???

取説なんかでは同時に2つのレバー入力はするなって書いてあるよね

989 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 20:18:42 ID:???

>>987
自分のＳＯＲＡのフロントの親指シフトもめちゃくちゃ堅いんだがこの症状かな？
こういうもんだとおもって体重かけて直しててorz

990 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 20:35:20 ID:???

FDの調整（特に振り幅）を見直したほうがいいよ。
繰り返してると壊れるから。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 20:43:03 ID:???

>>990
一度調整済しましたが、素人なので不十分だったかもしれません。
ディレイラーがチェーンに触れるか触れないかでいいですかね？
インナートップ、アウターローそれぞれそんな感じで調整したんですが・・

992 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 20:51:35 ID:???

>>991
説明書の通りに作業したんなら大丈夫だと思うよ。
http://techdocs.shimano.com/techdocs/blevel.jsp?ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181679&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302051120&bmUID=iNjIaz0&bmLocale=ja
あと、アウターワイヤーの長さが不適切だと重くなる事もあるので点検してみるといいかも。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 23:55:17 ID:NmbHY7AX

>>989
2300のFDそのものが固まって動かなくなったときに、稼動部の軸に
なるねじを外してグリス塗って（ねじ止め剤が塗ってあったねじも全部）、
ワイヤ張りなおしたらめちゃくちゃ軽くなった。
グリスを塗ったのが原因か、ワイヤのテンション調整からやったのが原因か、どちらかはわからん。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 23:59:02 ID:???

>>992
ﾄﾝ
ワイヤーはねじで調整できるくらいしかできないのでその辺+リンク先のをもう一度見て様子見してみます。

>>993
ｸｽ
>>992の調整しても重いままでしたらグリス塗りなおしてみます。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 00:02:24 ID:???

2000円以下でおすすめのインナーパンツを教えて

996 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 00:04:14 ID:???

Wizardのインナーパンツ

997 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 00:15:33 ID:???

>>995
ムーニーマン

998 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 00:16:18 ID:tKwhA3wd

片道20キロ、平坦な道が７割、坂道３割ぐらいの舗装路（多少荒れ有）を走るんですがおすすめの自転車を教えていただけませんか？なにぶん初心者なもので…出来れば三万円以内が希望です。

999 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 00:20:16 ID:???

>>998
http://item.rakuten.co.jp/provocatio/09wb-servicebreak/

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 00:20:44 ID:???

次スレね。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1290525558/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。