>1
乙
国内通販一般について(ワーサイとかあさひネット店とかキューベーとか)情報交換するような
スレってないんですか?
ぜんぜん違うでしょ
8 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/12(金) 12:53:21 ID:sUu+xtkB
>>6 おー、ありがとう
「通販」で検索したから見つけられなかったw
9 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/12(金) 13:26:57 ID:us0e3QSZ
クロスバイクでアンカーとオルディナってどっちがいいの?
俺はアンカーがいいね
だがちょっと待って欲しい
>>10は
「
>>9」と書き込んでいる。
これを分解してみると、「>>」はアンカーであることは明白
そして続きの「9」これは「F9」と考えるのが自然だろう。
つまり
>>10はアンカーF9をオススメしていたんだよ!!
ちっとも面白くねーよ 引っ込んでろアホ
>>13 なんか臭いんだけど、ウンコついてませんか?
15 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/12(金) 15:38:13 ID:BQ86sqzR
>>1乙
補給に関して質問です。
およそ120キロ走行(自宅多摩〜檜原峠往復)の場合、どのタイミングでどの程度補給することが理想何でしょうか?
>>15 人が持つ唯一絶対の力。それは自らの意志で進むべき道を選択することだ。
お前は常に自分にとって最良の補給場所を考え、自由に選択していけ。
もっとちゃんと教えてください
峠を含めたロングライドに初めて出かけるので補給タイミングを教えて欲しいということなのか
それとも檜原峠周辺で御飯を食べられる所を知りたいのか
どっちなんだろう
ロードバイクに乗る人は脛毛は当然として、陰毛も剃ってるのでしょうか?
20 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/12(金) 17:16:45 ID:us0e3QSZ
外国人の男優はみんな剃ってるよ
21 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/12(金) 17:34:20 ID:QzokEV7Y
みなさんのロードのチェーンのコマ数はいくつですか
シマノの6,7,8速用?で、54コマあったら長いですか?
チェーンを取り替えたんですが、外れるんで
原因としては長すぎるのがあるらしいですね、、
小径車で輪行をやりたいんですが頑丈なチャリはどのへんでしょ?
あれこれ仕様見るとたいがい耐荷重80kgなんすね
予算5万くらいで 120kgのデブなんですが
25 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/12(金) 18:03:47 ID:QzokEV7Y
21です リンクありがとうございます♪
しかし、難しくてわかんない、、笑
自転車屋さんが、チェーンを変えて貼りなおすときは、前についている
チェーンのコマ数をたよりにするんですかね
あるいは、別のやり方でしょうか
>>25 スプロケとか換えて無いなら前のチェーンと同じ長さにするよ
>>25 大体チャーンが交差した所から2リンク足して切る。
29 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/12(金) 18:13:17 ID:us0e3QSZ
後輪の車軸から変な音がするのでグリスかなんか注したいんだけど、どうやってやればいいかな?
>>29 まず、全裸になってすね毛と陰毛を剃ります。
31 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/12(金) 18:21:37 ID:us0e3QSZ
それで?
>>29 エスパーだけど、
そのハブシールドベアリングだから、ベアリング交換になるよ
>>29 キューキュー音だったらダストシールにシリコーン油を注すだけで直るかもね。
120kgです
>>24 ありがと 知らないメーカーもあった
>>26 身も蓋もないがな...
デブだけどロード乗りスレ見てきた
食い物の話ばっかだったけど
耐久性の問題はあるだろうがなんとかなりそだな
も少しダイエットしてチャレンジしてみます
37 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/12(金) 18:56:23 ID:QzokEV7Y
35様、大変詳しい資料ありがとうございます
今すぐには難しいけど、参考によく読んでみます
みなさんご親切にありがとうございました
38 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/12(金) 19:36:53 ID:us0e3QSZ
29です
みなさんありがとう。難しそうなので店に行ってみます。全裸で。
39 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/12(金) 19:37:49 ID:QzokEV7Y
どなたか、かなり体重のある方が、健康のためにとロードに乗り始めて
ブログにアップしていたみたいなんだけど
ある日、事故ったらしくて、骨折して医者通い日記になった人がいたらしい
前スレで昨日、
フロントアウターフロントディレイラーの外側のガイドプレートとチェーンが
擦れて音がする、
と質問してアドバイスいただいた者です。
アドバイス通り、シフターのアジャスターを調節したところ
フロント・アウター×リア・3足以上では音が出なくなりました(2速以下は出ますが使わないようにしますので)。
しかしまだ、フロント・ミドルの時に、フロントディレイラーの「内側」のガイドプレートとチェーンがけっこうすれて音がします。
フロント・インの時は大丈夫です。
これはどう、調整すればいいでしょうか?
>>41 アジャスター緩めすぎかな。 ミドルに入れて擦らなくなるまでもうちょい戻してみ。
そうするとアウター選択時に擦るだろうから、
その場合はFD本体にあるHのネジを少し回してやると、 アウター時のガイド位置が外側へ行くよ。
わけわかんなくなったらFDからワイヤーを外し、シフターのアジャスターを目一杯締め込み、
説明書の手順厳守で調整作業してみるといいよ。
http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp 日本語選択→グレード選択→FD型番のトコのSIなんちゃらのリンクが説明書ね。
前スレ読んでないけど、インナーとアウター調整ボルトでアウタートップ、インナーローを調整したあと、ミドルにしてアジャスター回すもんじゃないの?
二週間たっても納車の連絡が来ない!こんなもん?
>>43 それが正しい方法だね。
前スレではとりあえずの方法(初期伸びを疑ったのかな?)として、ワイヤーのみ調整する策を取ったみたいね。
それで決まれば簡単に済んでラッキーだしね。
どうやら一通り調整し直すべき状態だったみたいだけど。
>>44 注文する時にだいたいの目安は聞かなかったの?
モノによって全然違うよ。
店にあるなら数十分〜数日、問屋にあるなら数日〜、国内に無いなら数ヶ月、とかね。
全く知らない。
>>41 話がかなり詳細になってきてるね。
購入後間もないってことだったと思うけど車種は何?
前mtbチェーンホイール、後ろ130mmロード仕様だと完成車デフォでもチェーンラインが合ってないよ。
そうでなくてもチェーンラインがずれてる単体もある。
その話聞くとチェーンラインも怪しいような気がする。
具体的にはチェーンホイールがスプロケよりかなり外寄りのような。
>>44 海外メーカー、それもジャイアントやトレック、ビアンキ、ルイガノなどメジャーどころでないところだと納車に数ヶ月町は割と普通
自分は馴染みの店でBMCのMTBフレーム注文したら3ヶ月待ち、知り合いが同じくロードフレームを注文したら5ヶ月待ちだった
店のおやじさんが「待ってるお客さんいっぱい居るんだよねー」と伝票の束を見てため息ついてたよ
シマノのシューズSH-MT52を履いてますが、
歩く機会も多いのでもっと柔かいのが欲しいです。
SPDシューズで一番ソールが柔らかくて
歩きやすいやつを教えてください。
正直、靴とペダルがつながりさえすれば、
ペダリング性能は無視してOKです。
>>52 俺も吐いてるけどMT32かなあ
柔らかいし
54 :
41:2010/11/12(金) 22:17:56 ID:???
56 :
41:2010/11/12(金) 22:26:46 ID:???
>>55 オクで毎週出品され続けてるユニベガ7300です。
説明書は読んだの?
58 :
41:2010/11/12(金) 22:38:14 ID:???
ほか機種と共通の簡単な説明書で詳しいことは、わかりません。
63 :
41:2010/11/12(金) 23:17:33 ID:???
>>61 なるほど、
まず、トップ側をトップ側調整ボルトで調整
次に、ミドルをシフターのアウターアジャストボルトで調整
って流れでよいですかね?
これで決まると、フロントインナーも決まりますかね?
>>58 トリミング機能がわかりません…
インナーはワイヤー外した状態で別途調整しないと。
説明書は見る物ではなく読む物だぞ?
見てるだけじゃ理解出来ないから。
>>63 トリミングについては後日ゆっくりぐぐってください。
FD調整ボルトはFD自体の可動範囲を決めるものと考えましょう。
ワイヤが緩んでもこれ以上内側に行かせない、
ワイヤを張ってもこれ以上外側に行かせない。この範囲をまず決めます。
次にシフタでワイヤを引っ張った時のFDの動く量をアジャスタで調整すると考えるとわかりやすいと思います。
今度ロードバイクを買おうと考えているのですが
バイク買ったら他に必要な部品やものって何があるんでしょうか
前々から思っていたのですが後ろに10速も必要ないと思うのです。
今でも後ろ6速ぐらいのパーツって存在しますか?
>>67 本体に関連するのは、
ペダル別売ならペダル、ライト、カギ、フロアポンプ、携帯ポンプ、パンク修理関連、六角レンチ、スタンド、
くらいかな。
あとはウェア関連やお好みで小物(サイコンやボトル廻りやバッグ等)を色々。
>>69 ちなみにそれを揃えたら幾ら位になります?
>>68 一応存在するけど、互換性の問題があるから苦労するかもね。
例えばシフターとかマトモなの無いし。
最初は10段も要らないと思うかもしれないけど、乗り方によっては使いきっちゃうよ。
>>70 用品も車体同様に銘柄によって価格差あるからなぁ。
俺のでウェア込み10万くらいかな?
>>72 10万・・・
参考になりました どうもありがとうございました
ウェア高いからな・・・
>>70 自転車本体に
ライト3〜4000円
鍵1つ1500〜3000円で必要なだけ
フロアポンプ2000〜4000円(メーター必須
は最低必須
携帯ポンプ2000〜3000円
予備チューブ1000円
パンク修理キット500〜1000円
工具(最初は100均のでもOK)
ペダル関連はビンディング使うなら15000円は靴込みで見積もっておく必要あり
あと、ヘルメ忘れてたが5000円〜10000円程度な
これからの季節は寒いからウェアやグローブの金額も結構行くよね。
夏場に較べて飲み物代は少し安くなるけど。
アイウェアも忘れてあげないで、ピンキリだけど安めなら3000円くらいかな。
もう一つ、ウエアは初心者なら、
通販使って使い潰すつもりでジャージ+レーパン(or自転車用インナー)で合計8000円以下の安いので十分使える
ただ季節柄アウターも必要になるけど最初はスポーツショップの安いのでOK
それ以上のは必要になったら買えば良いかと
まあ、この時期だと半袖ジャージが投売りされてるから来年のために買っとくのも有り
毎度思うんだがウェア類の価格考えると
自転車のパーツがすんごい安く感じる。
女性が運転する車の助手席に、男性が乗ってるのがカッコ悪い(ダサい)と弟が言ってます。
そんなの、その当事者同士の事情とかで変わってきそうなもんですが
(互いに車は所有してるが、たまたま女性の車で出掛けた時だったetc)、
それでも「やっぱり男性が運転しないと(男が運転するもの)」とか
「女性の7割は助手席に乗りたいと思ってる」とか
「そのうち自分もそう思うようになる」等キモい持論を展開してきます。
女性の車なんだから誰が運転しようと、
その女性の自由なんだし口を挟むことじゃないと思うんですが、
どうなんですか?私がおかしいんでしょうか?
自分の車を女性に運転させっぱなし、となると話は別でしょうけど。
>>63 取り付け位置は適正?
アジャスターはミドルで全範囲すらないよう設定するものだからね
あとはBテンションを調整するとかやってみ
>>81 人それぞれだからなぁ。
俺は助手席や後席乗るのわりと好き。
>>81 その弟さんは保険てものを知らないの?
男性が保険の条件外の場合は絶対に運転すべきではない。
それ以外の場合はどうでもいい。
>>81 俺は保険の関係もあるから相手の車は相手が運転する物だと思ってるが
保険対象外の奴が運転して事故った時に悲惨だった奴を見てるし
しかし、女の車でも車は男が運転する物とか既に10年以上前に死んだ考え方じゃないか
>>81 高校生のカップルはママチャリに二人乗りしたりするが
最近は女の子に漕がせて男が後ろに乗ってるのを
見かけたりするんだよね
弟の考えが古すぎると思う
はじめてビブタイツを買いました
3/4丈で裏起毛の今頃ちょうどいいやつなんですが、これって生チンで履くのですか?
それともボクサーパンツかなにかを下に履くのでしょうか?ビブはパッド付きです。
>>83-85 夜分にレスありがとうございます。
人それぞれ。そうですよねぇ。
保険の類もありますし、適用範囲外だったら面倒なことにもなりそうですね。
自分は正解ではありませんが、おかしくはなさそうで安心しました。
ありがとうございます。
弟はよく「女性の視点で見ればそう思いますよ」なんて言ってます。
じゃあ男の視点で見たらどうなんだよこのオカマ野郎!と思うことにしました。
どうも弟からスイーツ臭がするような気がしてなりません。
現に今の(弟の)彼女のていのいいアッシー君(死語)ですし(汗)
>>86 あれは新しいトレーニングなんでしょうか?
>>81 これから俺の右側は
全部助手席って事にするけど
ほんとかよ?
スレ違いなのでもう来ないで下さい
>>87 生チンです。
中にパンツ穿いたら意味がありません。
>>92 やっぱりそうですか
生チンで履いたら気持ちよかったです。ありがとうございました。
95 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/13(土) 03:23:26 ID:p6YOIAiL
質問お願いします。
マウンテンバイク始めたばかりの初心者ですが, ATBってなんの略ですか? MTBと何が違うのでしょうか?
あと「フルリジット」って何の事ですか?
知識が有る方教えて下さいm(_ _)m
自転車屋に行って、ロードのコンポを2300⇒105に全交換すると
安いところで、いくらくらい(工賃込みの総額)を取られますか?
当たらずとも遠からずな、大体の額でいいので。
ハブはどうすんの?
ハブ抜きで8万くらいかな。
>>82 Bテンションも影響する?
あれは変速の反応、感度を変えるんじゃなかったかな。
今日も国道をかっ飛ばしてきた。もちろん信号無視w
まあみんなやってるしロードなら暗黙で許してくれるよねw
101 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/13(土) 08:07:40 ID:faj43k/z
イオンて自転車専門店始めたのな。
俺が知らなかっただけ?
>>101 なんとか隆太?だかっていう勝俣なみにウザく暑苦しそうな俳優使って宣伝してるじゃん。
105 :
97:2010/11/13(土) 10:20:54 ID:???
>>98 ありがとうございました!
新車買ったほうが安いですね。
サスペンションフォークを買おうと思います。
今付いてる奴はディスクブレーキを取り付ける穴がついてるんですが付いてないフォークを買うのは問題ないでしょうか?
その場合ブレーキをどう取り付ければよいのでしょうか
あと下玉受けが無い場合自転車屋に持っていけば取り付けてもらえるのでしょうか?
その場合の相場はいくらくらいですか?
108 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/13(土) 11:36:03 ID:zXSgD4dl
ちっと教えてくださいませ
リアディレイらーの調整をしようと思います
前一段、後ろ七段だか六段です
ディレイらーにネジがあって、HとLがありますが
調整する際、リアの一番小さい歯車で調整して
さらに、リアの一番大きな歯車でも調整するのでしょうか
つまり、一度の調整で必ず、小さい歯車と大きい歯車両方にディレイらーを
あわせて調整するのが、必要でしょうか
それとも、一方だけやればいいんでしょうか?
その七段だか六段を全部やるんですよ。
111 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/13(土) 11:58:01 ID:faj43k/z
>>106 その場合ねじ挿す穴が二つついてるでしょ。
そこにブレーキ新しく買ってきて取り付ける。
>>106-107 今現在ディスクブレーキを着けていないなら台座は不要
着いてるなら当然台座のある物じゃないとダメ
ヘッドパーツを交換しないなら下玉押しは今使ってるのに合う物を自分で用意する
補修部品として単体で売られている場合もある
在庫してる店は少ないと思うので通販か取り寄せ、値段はピンキリ
下玉押しの圧入自体は300〜3000円くらいかな?
こちらも構造と店によってピンキリ、最近増えてきた「割り」の入ってる物なら手でできる
113 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/13(土) 12:01:46 ID:zXSgD4dl
レスありがとうございます
ボロを手に入れて、まだ走るかどうかよくわからない状態です
磨くのに、ワイヤー類全部はずしてしまいましたので、今は
シフトレバーもシフトワイヤーもついていません
で、チェーンを新しいものに交換したところで、ためしに乗ってみたら
チェーンが外れた
フロントのスプロケからも、後ろからも外れて外側に落ちたのですが
ワイヤーを張ったら、ちゃんとなるのかどうか、
まだわからないです。。
これから、ワイヤーを張って、ディレイらーを調整したいと思います
114 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/13(土) 12:12:28 ID:zXSgD4dl
113は 108の補足です
ママチャリに余ってたロードの800x23cホイール(W-R500)つけました。
そこでスプロケですが、これも9速のものが余っていてそのまま取り付ければ良いのですが、
どうせママチャリには変速がないので、できれば1枚だけ取り付けられる方法を取りたいです。
そこで、
http://justlikeakame.com/bike/body.html ↑の8. スプロケットの製作みたいな感じにできたらと今考えています。
ちょっと図と説明だけでわからないのですが、
この塩ビの水道パイプというのは丁度フリーの径に合い嵌るようなサイズを調達してきて、
それを裁断して長さを調節しているということでしょうか??
結構荒業感を感じるのですが、
実際にやってみたことがあるという方や、
もっと他に良い方法あるという方など皆さんのアドバイスをいただけたらと思います。
よろしくお願いいたします。
足がつったとき、そのつりに逆らわずに、痛みの極限まで放っておくと、
足はどうなってしまうんでしょう?
>>116 その答えを知っている人が一人もいないということは、
放っておいた人がどのような末路を辿ったのかを暗に示しています。
私の予想では、まず足の指g
レスありがとうございます。
>>117 こんなスペーサーあるんですね。
これは簡単で便利そうなので近くのあさひに取り扱いがあったら検討してみます!
>>120 なるほど…言われてみればC字形になっているのが少し見えますね…。
よし、折角なので、まずはこの塩ビでトライしてみますかw
結構あれこれいじっていて、
アルベルトなのに既にベルト駆動でない矛盾とか、フレーム意外原型ないんじゃないかとか、
まだ完成には遠いですが、完成したら投稿しますね。
ボトルスレが荒れてるんでこちらでお願いします。
最近オススメってか定番のボトルケージって何かありますか?
カーボンじゃなくていいです。ミノウラ以外で。
>>116 ひっくり返るよ。
その時に捻挫したり頭ぶつけて死んだりする。
素人ですいません、折りたたみクロスのドッペルギャンガーに乗ってたら
タイヤが左フレームにすれるようになりました、見たところスポークも曲がって
居ないようですし、フレームが曲がるような衝撃も与えてません。
タイヤがだんだん左によっていってタイヤのふくらんでいる部分がフレームに
こすれている状態です、どうやったら治りますか?助けてください。
>>127 ハブ軸の固定が甘いんじゃないかな。
クイックかナットか知らないけどいったん緩めて、
フレームに対しホイールを真っ直ぐに取り付け、
今までよりキツめに固定してみ。
>>122 エリートの樹脂製ボトルケージなんか安いし良いんじゃないか?
130 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/13(土) 14:30:55 ID:zXSgD4dl
125 :ツール・ド・名無しさん:2010/11/13(土) 14:10:00 ID:???
>>108 両方やらないとチェーン脱落しちゃうよ。 <
レスありがとうございました
両方やりますです
チェーンの注油後、表面に残っているオイルは完璧に拭いてもいいんですか?
必要なオイルはチェーンの繋ぎ目に浸透してくれてると思うので。
サビ止めの意味でも表面のオイルも少し残しておいた方が良いですか?
>>131 ウエスでゴシゴシ乾拭きする感じでOKよ。
133 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/13(土) 14:43:41 ID:D9UeQt2J
>>133 チェーンリングボルトな
1枚で使う場合はシングル用の物が必要
タキザワやpaxcycle等で扱ってるアルミの奴が安くていいよ
カラーもシルバー、ブラック、レッド、ゴールドがあったはず(他にもあるかも)
どちらもWebには載ってないはずなんで電話かメールで問い合わせてくれ
136 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/13(土) 15:15:03 ID:0wGHg/nA
はじめまして。ペダルがカッコンカッコンなっていてついに取れてしまいました。。
穴にはハマるんですが、これは自力で治せますか?教えて下さい。
137 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/13(土) 15:17:06 ID:D9UeQt2J
>>134-135 おお、サンクス。
チェーンリングボルトというのか。
しかし、思ったより高いんだな…正直300〜500円くらいだと思ってたw
足回りは重要だからボルトにもアルミで軽量化 -> コスト高っていう感じなのかな。
>>136 軸がすっぽ抜けたってことかな?
多分抜けたときに部品ばらまいちゃってると思うんで新品に交換するのがいいと思う
そうじゃなくて軸ごとクランクから取れたんならねじ込めば治るけど
ゆとり丸出しの意味不明な質問w
>>124 ありがとうございます。うおっ、高いw
この金額でボトルケージ2つ買えちゃうじゃないですか。
クロモリとかじゃないから合わないかなぁ?カボンロードなので。
>>129 ありがとうございます。エリートいいですね。
抜き差し硬すぎず、かつ脱落しにくいのって何かありますかね?
141 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/13(土) 15:32:09 ID:0wGHg/nA
>>138 ありがとうございます。
棒?ごと取れてはめれば少しは走るけどまた抜けちゃって。。
買い物ついでについ気持ち良くて遠くまで走ったはいいが、田舎なんで畑しかなくて困ってます。。
押して帰ったら何時間かかるやら。。
どうもありがとうございました(/_\;)
エスパーしてみると、クランクフィキシングボルトが外れちゃって
クランクがBB軸からすっぽ抜ける、ということだろうな
143 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/13(土) 15:48:37 ID:0wGHg/nA
>>142 ありがとうございます(≧ω≦)よく分からないけどそんな感じです。。
とりあえずテクテク帰ります。暗くなってきて怖いです。
>>136 俺には理解できん。どうしてこうなった?
___ ♪ ∩∧__,∧
/ || ̄ ̄|| _ ヽ( ^ω^ )7 どうしてこうなった!
|.....||__|| /`ヽJ ,‐┘ どうしてこうなった!
| ̄ ̄\三 / ̄ ̄ ̄/ ´`ヽ、_ ノ
| | ( ./ / `) ) ♪
___ ♪ ∩∧__,∧
/ || ̄ ̄|| _ ヽ( ω^ )7 どうしてこうなっ・・・
|.....||__|| /`ヽJ ,‐┘
| ̄ ̄\三 / ̄ ̄ ̄/ ´`ヽ、_ ノ
| | ( ./ / `) ) ♪
___
/ || ̄ ̄|| ∧_∧
|.....||__|| ( ) ・・・
| ̄ ̄\三⊂/ ̄ ̄ ̄/
| | ( ./ /
___
/ || ̄ ̄|| ∧_∧
|.....||__|| ( ゚ω゚ )
| ̄ ̄\三⊂/ ̄ ̄ ̄/
| | ( ./ /
146 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/13(土) 15:56:10 ID:0wGHg/nA
>>144 ?前からちょっとカックンカックンしてるなと思ってたんですけど。。ついに取れちゃいました。
>>145 ちゃんと呼べるかは分かりませんが♀です(/_\;)
とりあえずあやしぃ喫茶店があるのでお茶します。変な質問に答えてもらいありがとうございました。
クランク抜けたんじゃ道具ないとどうもならんな
自転車ごとき多少調子悪くてもいいやと思わずマメに自転車屋に行っとくべきだったね
とりあえずケツの穴にでもつっこんでおけ
その喫茶店の店主がチャリヲタだったりして
無理矢理ホロテクのクランク付けられちゃったりして
>>146 一生懸命役にたとうといままで一生懸命頑張ってた自転車カワイソス
初ロードなんだけど、シフトチェンジがピタッと決まらない
1クリックシフトアップした時に一発で綺麗に変わる事もあれば、微妙に異音がする時もある
大レバーをダウン方向に少し倒して調整すると異音は無くなるんだけど
コレってディレーラーの調整がズレてるのかな
>>152 レバー型番は?
前後どっち?
アップで不調って事は前かな?
トリム操作は理解してる?
154 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/13(土) 16:28:29 ID:0wGHg/nA
皆さんありがとうございました。とりあえず喫茶店に置かせてくれるらしく、
仕事に間に合わないのでタクシーを呼んでもらいました。
お気に入りの自転車なんでこれからきちんとメンテナンスします♪スレ違いすみませんでした。
>>152 リヤディレイラーのケーブル付け根の調整用ナットを反時計回りに1/4ずつ回して様子みてみ
型番は5700になるのかな、リアディレーラーが不調
トリム操作という言葉自体初めて聞きました
トリム操作ググってみました、チェーンとフロントディレーラーが接触してる音ではないです
スプロケのギアのあるべき位置にちゃんとチェーンが乗っかってない感じ
ありがとう
ちょっと挑戦してみます
>>157 自転車の後ろにしゃがんでください。
そしてチェーンの掛かっているスプロケとガイドプーリの位置を見てください。
スプロケの真下にガイドプーリがありますか?
少しずれているでしょ? ガイドプーリをスプロケの真下に移動させればいいです。
RDのアジャスタをガイドプーリを見ながら反時計回りに回してください。
プーリが左に動くはずです。時計回りなら右側です。
目の前にある現物をよく見て自分が移動させたい方に回して調整してください。
覚えることはありません。何度でもやり直せます。しくみを理解してください。
シマノ2300の走行寿命は何qくらいでしょうか?(チェーン、ブレーキシューなど、容易に交換する箇所は除いて)
105の走行寿命は1万qくらい、アルテグラは2万q弱と聞いたことがあります(聞いただけですが)。
>>160 丁寧にありがとうございます
やってみます
>>163 ありがとうございます。2400が出たら自転車ごと捨てようと思います。
>>161 具体的にどの部位?
例えば変速機廻りやブレーキ本体やハブとかは適切なメンテしてれば数万kmは余裕で持つでしょ。
アルテ使ってるけど、2万弱って何処だべな。
現在約4万、BBは2万くらいでパキパキ鳴ったから交換したけど、他(消耗品除く)はまだまだ問題無いよ。
ロードで、補助ブレーキつけているのですが、
リクセンカウルやトピークのフロントバッグの装着は難しいですか?
当たって無理だと思うよ。
前傾姿勢をより楽に取れるようにする為に柔軟性を高めたいのですが
どこの筋肉や関節を伸ばすのが効果的でしょうか?
171 :
161:2010/11/13(土) 19:09:40 ID:???
今日偶々、道を曲がったら前にドロハンでけっこうサドルあげて前傾でチャリこいでる若い女がいて
服装はニッカズボン+タイツみたいな私服で、尻をプリプリさせてこいでたんだが
ズボンの尻の中央部にタテスジ上の濡れたシミが・・・・15センチぐらい見えてました、
アレはいったい・・・
自転車に乗ったあとのボディケアが知りたいんですが
脚のマッサージとかストレッチとか
あと摂るべきサプリとか
どこか詳しいサイトなどあるでしょうか?
>>175 答えになってないんだが
ビデオ屋でツールドフランスの特集のDVD借りてきて
その中で選手がコーチにやってもらってるのを見よう見まねでやってる、なかなか効いてる気はする
後は汎用的な、昔部活でやったようなストレッチ・準備運動
あとは詳しい人に聞いてください
177 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/13(土) 19:57:36 ID:zVgptRi1
最近、リアブレーキ(105)が鳴くようになってしまったので、
リム清掃、シューのやすりがけ、見よう見まねでトーイン調整を試してみましたが、
軽くブレーキをかけるとかなりの音で鳴いてしまいます。
しっかり握りこむと鳴かないため、トーインの角度付けすぎ?などと思っているのですが、
角度を付けすぎると鳴いてしまうようなケースがあるのでしょうか?
トーイン調整はタイラップを挟み込んで行いましたので、1mm強程度です。
ロードのブレーキってなくことあるんだ
悲しいとき
グリススプレーって浸透するのかな・・・・
素直にオイルスプレーとかじゃだめ?なんなら機械オイルとか。
183 :
181:2010/11/13(土) 21:08:03 ID:???
>>182 害がなければ問題ないです。
オイルスプレーも検討してみます。
ありがとうございました。
グリススプレーは浸透しない奴だと思うから素直にオイルのほうがいい。
必要な部分は隙間だから浸透性ないと意味が(あまり)ない。
あと、いうまでもないけどチェーンのオイルは差したら拭き取れよ。
表面は僅かに油分があるってくらいで十分。
汎用機械オイルはチェーンソーオイルが異様に安いけど粘度高すぎるから辞めとき。
コンプレッサーオイルとかの40〜60くらいのがいい気がする。ウェットだから汚れるけどな。
ロードで晴れしか乗らないならドライ系の専用品のほうがいいと思う。
voodooのwazooってもしかして、ずっとカラーリング変化して無いんですか?
来年、ちがういろになったら購入するつもりだったのですが
>>174 おおー、ありがとうございました。
早速、注文します。
ポールなどの動かない物に地球ロックする時、ロードを立て掛けて固定するため、
フレームが直にポールに接触し、擦れたりして傷がつく恐れがあります。
こういう時、何か工夫されている方はいますか?
います
すごく悩んでます。ベースいままでやっててギターに挑戦しようと思うのですが
レスポールとギブソンどっちがどういいのかわかりません。ベースとは感覚違うんだろうな。
この冬マスターしてニコ動でけいおん!の人たちとセッションして見たいのでお願いします。
>>189 両方買って試すといいでしょう。
完成車評と同じで、他人の楽器インプレなんてあてになりません。
Gibsonってメーカーのレスポールってモデル(型名)なんだけど・・・
ベースやってて知らない訳はないだろうから、どっかのコピペか?
普通の自転車屋の店先にある、コンプレッサー?の空気入れって、何気圧くらいまで入るの?
汎用のエアコンプレッサーはあんまり大きくない奴は1MPa以下と思う。
だいたい10気圧以下。
ホムセンとかのチューブ継ぎ手とかも1.5MPaとかが限度と書いてあるから個人向けレベルはそんなもんだと思う。
>>191 そういう事じゃなくて自分が気に入った方を使えってことでしょ
それこそ楽器なんて感覚の道具なんだから
>>194 R3とジャイアント、どっちがいいでしょうか?って聞かれても…
>>195 すまん
元レス斜め読みしてて勘違いしてた
>>194 ギターの事、少し調べてから書いたほうがいいよ
Gibsonはギターメーカー、ResPaulはモデル名
「MadoneとTREKどっちがどういいのかわかりません」って聞かれてどう答える?
お前もリロってから書き込んだほうがいいぞ
けいおん!の律っちゃんと付き合うにはどうすればいいのでしょうか?
モニターの向こうに行けたらできます
>>189 レス・ポールとギブソンのどちらにしようか迷っているのなら、ギブソンのレス・ポールモデルを買えばきっと幸せになれるよ
アルテのstiに変えたけど、フロントのリリース音がパキャァっていうのは、デフォ?
オートバイや車のサンデーメカとして、100V電源のエアーコンプレッサーを使っていました。
ところがこれが壊れたもので、買い替えを考えています。そこで質問ですが、ロードのタイヤ、
これにエアーを入れようとすると、並みのコンプレッサーでは無理だと思います。
そこで釘打ち機用の高圧コンプレッサーならどうかな? と思いついたんですが、いかがでしょうか。
現在、コンプレッサーでエアチャージされている方はどんなものを使われていますか?
インテグレーテッドのBBって善し悪しあるんでしょうか?
シマノに至ってはグレードと価格がめちゃくちゃだし、トーケンのBBはやたらと高いし、
価格が高いものは実質的に何か良い部分があるのですか?
シティサイクルのフォークがお亡くなりになったので、
ヤフオクで買って交換しようと思ってる。
(というか、普通の通販だとスポーツ車用しかないので…)
規格とかサイズとかが調べてもよくわからないんだが、
自転車のサイズ(26インチ)を合わせればどんな物でもとりあえず大丈夫?
ちなみにスレッド式。
>>204 シールドだとか仕上げとかが違う
デュラが安いからクランクが下位でもホロテクBBはデュラを買うべき
スレ乱立しすぎて訳わかめwww
そーいえば8月ごろにViper買った人いたみたいだけど、俺も7月にViper Crono買った。
トップモデルだけあって、すげー固いww 思いっきりダンシングしても全然たわまん。
でも乗り午後地は悪くない。
>>178 ピボットのガタや取り付けナットの緩みやハブのガタ等は無い?
211 :
208:2010/11/14(日) 01:58:19 ID:???
ごめん 誤爆
今日も国道をかっ飛ばしてきた。もちろん信号無視w
まあみんなやってるしロードなら暗黙で許してくれるよねw
死ぬなよ
間違った
さっさと死ねよ
轢いた人が気の毒だろ
216 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/14(日) 06:51:57 ID:0eMLSbXT
すいません、ちょっとローカルな質問なのですが、
セオサイクル新松戸店の近くのショッピングセンターに入ってる自転車屋さんってなんでしたっけ。
新松戸だか北松戸だかに結構でかい店舗があって、そこで自転車を買った覚えがあって、今日メンテナンスのためにもって行こうと思ったのですが、名前を忘れてしまって^^;
どなたか教えてくださいー
217 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/14(日) 06:55:39 ID:0eMLSbXT
自己解決しました。
すんません。
アイウェアを購入しようと考えています。
購入は今回が初めてなのでいくつか質問があります。
・5000円程度が予算ですが、できる限り安いものでオススメがあれば
・実物を見て選びたいのですが、どこで販売しているか
・アイウェアを買うときにどのような点に注意したり考えれば良いか
もちろん自ら調べてみたのですがいかんせん種類が多くて分からんのです。
モンベル行ったら目が飛び出るほど高いものばかりで・・・。
東急ハンズあたり行ってみればいいんですかね。
ホームセンターの保護眼鏡ゾーンだな
その予算なら選択肢はあまり多くない。
OGKのビナートシリーズでいいんじゃないか?
221 :
181:2010/11/14(日) 09:00:46 ID:???
222 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/14(日) 09:23:29 ID:iBHBYpY1
こんにちは 教えてください
緊急でシフトワイヤーのアウターを新しくしたいのですが、貧乏です
近所のホームセンターで済ます場合、シフトアウターまではそろえてないと
思うのですが、
この際、ブレーキワイヤーのアウターで代用できますか?
より丈夫か、そうでないかくらいの差なんですよね
>>222 ブレーキアウターは一回り太いから、場合によってはアウター受けに入らないよ。
自転車屋で切り売りの買えばそんなに高くないと思うけど。
224 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/14(日) 09:42:16 ID:iBHBYpY1
ずさんですが、アウター受けに入らなくてもよければ、それでも
一応使えるんですよね
自転車屋でシフトアウター切ってもらうと
1メートルでおいくらくらいでしょうか
>>224 キッチリ取り付けないと変速不良起こすよ。
安いシフトアウターなら\400〜500/mくらいだよ。
226 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/14(日) 09:55:54 ID:iBHBYpY1
なるべく仰せのとおりにしたいと思います、
227 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/14(日) 10:02:14 ID:iBHBYpY1
ワイヤーを切るペンチ、自転車屋で四千円くらいすると聞いたんですが
百円均一のペンチじゃ切れないんですかね
頑張れば切れますよ。相当汚くなりますけどね。
ちなみにホームセンターで汎用のワイヤーカッターが1000円強です。
文末に改行を入れまくる男の人って・・・
>>222 工具も買っていたら結局高くつく。素直に自転車屋でシフトワイヤー
代えてもらうのがいいと思うが、今とことん金がないってんなら
ディレーラー調整して踏みやすいギヤで固定し、シングルギヤとして
使う手もあるぞ。
貧乏なのに緊急でアウターを新しくしたいという状況が謎すぐる
劣化して割れたんじゃね?
233 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/14(日) 11:35:58 ID:iBHBYpY1
みなさんご意見どうもありがとうございました
ホムセンで千円のペンチ、、、ワイヤーより高いw
>>218 基本的に有名メーカーの高いヤツを買う。
安いのでオススメは無い。
どうしても安いのを買う場合はそれで妥協する。
以上。
普通の人は安いの買って失敗するなり、不満が出るなりして
そこそこ良いものに買い換える。
デローザのロードバイクR848を予約しようと思ってます。ショップに聞いたら春先にならないと来ないらしいのですが、
頭金を6万入れて、残金24万を働いて貯めて、春先に購入しようと考えてますが、 予想より早く入荷してしまった場合、あまり長い間、受け取りに行かないとキャンセル扱いされてしまうのでしょうか?
>>235 その店に聞かないと駄目だよ。
てかそんなギリギリな状態で大丈夫かいな?
>>235 金が貯まる保証もないのに買い物するのは止めておいた方がいい
購入後も色々金が掛かるし
ローンを組むのなら話は別だけど
>>235 失礼な言い方だが、貴方にはデローザに乗ってほしくない
>>235 もし怪我等で働けなくなり、購入代金が貯まらず払えなくなった場合にどうするつもり?
240 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/14(日) 13:17:47 ID:D46DMG9o
チェーンの交換しようと思うんですが
プーリーの位置ってアウターローで垂直になるようにすればいいんですよね?
>>238 デローザは金持ちの証なの?
貧乏人はその価値に見合わないんでしょうか?
みんな貧乏を蔑んでんじゃない。
オマエの無計画を心配してんだよ。
>>243 貧乏でも全く問題無いけど、注文する時点で金の用意が出来てないのはどうかと思うよ。
さらに買ってからも数万単位でかかるからね。
>>236〜245
そりゃそうですね。
助言有難うございます。お金が溜まるまで我慢することにします。(>_<)
来年の春以降に頼んだとして…デローザってどれくらい待たされますか?
>>246 春になってれば代理店に在庫あるとおもうから、殆ど待つこと無いと思う
大型店なら店頭在庫もあるだろうし(買う予定のショップに有るかは知らないが)
>>247 レス有難うございます。行きつけのショップは無いのでなるしまかY'sロードかOD BOXで予定してますが、どこがオススメですか。
シミズだな
100均なら、最低でも300円程度のミゼットカッターじゃないと無理かも
うお!リロってなかった
スマソ
ジャイアントって自転車だけじゃなくパーツ、アクセサリ類も
通販禁止なんですか?
R848ってXPACEのフレームのやつだろ?
ハートマークが付いただけで三倍以上の値段とか笑えるwwwwwwwwwwwww
例えば同じ25Cでも、メーカーや銘柄が違うタイヤで、
最大空気圧が830kpaのと980kpaのを比べた場合、
後者の方が速くて軽いんでしょうか?
それとも、一概には言えないものなんでしょうか?
>>255 内圧が高いほうが変型によるロスが少ないから、良く走る傾向ではあるね。
重量は内圧とはまた別の話だから、こちらは銘柄次第だけど。
隣に住むおじさんが ママチャリパンクして困ってるとします。どうしましたかと進んで直してあげますか?それとも、人の事なんぞ知ったことか!で知らんぷりですか?
隣に住むおじさんの普段の態度次第
>>258 おじさんだけなら無視
そのおじさんに娘がいれば、どうしましたか?と声がけする
その娘が不在ならお店を紹介する
その娘がいるなら、一生懸命パンク修理する
悪いが人助けも目的ありだ
この世の中は利害なくして行動なし
>>260 「娘」という言葉に美少女とか従順とか巨乳とかいう意味はない
おじさんの娘がマツコDXみたいなのだったらどうするんだ
>>261 それは運否天賦だろ
仮にDXだったら様子見だな
案外、性格が良かったり萌え声だったりする
冬は寒いからな
冬季限定もあり!そこはわりきりっスよ先輩!
少なくとも女性の意味はあるでしょ
質問!
けいおん!のギターをパートしてる頭の大きな女の子なんだけど何て名前?
そんでさ、なんで彼女だけタイツはいてんの?もしかして夏もはいてるわけ?
>>260 薄情な奴だな。
人助けのような良い行いは全て自分に後々返ってくるんだよ。福となってな。 俺は近所のおじいさんがパンクしたときには見返りなんぞ求めずに直してやったぞ。
直して「やった」ぞ、か。
おれ良い人カッコイイ(キリッ
いたずらする奴よりはまし
幼女にな
なにこの流れ(´・ω・`)
頭悪い人が多いから
馬鹿親切な人と、親切な馬鹿がいるのがこのスレなんだよな
俺はただの馬鹿だけどな
現在TIAGRAを使用しているのですが、次にどのコンポにしようかと考えていたところアルテグラとコーラスが候補にあがり死ぬほど悩んでいます
カンパのRDの変速ってどんな感じですか?今使ってるのは「スチャ」ってスムーズに変わって少し面白くないなと思う反面、
地元はやたらにカンパ使いが多いためあえて全部シマノで統一してやろうと思ったりで苦しいです
パチャッって感じ
20〜30年ぐらい前に小中高生の間で流行った自転車について質問します。
朧気ながら覚えているのは、
サイドに折り畳み式のカゴ
自動車のようなシフトレバー
前にデカいライトが二つ。
油圧式ディスクブレーキ
私の仲間内では、「ギア段」と呼んでいました。
自転車の詳細(カテゴリー、モデル名など)分かる人いますか?
また、今でも売ってるところがありましたら教えてください。
>>279 オクで高い値段で出てたりする。
自転車用フラッシャーとかライトを中国から個人輸入して、
今どきの自転車につけたら、かっこいいのができるぞ。
スーパーカーライトとも呼ばれていた
>>279 たま〜にオクに出るね。
こないだテレビで見たけど、マッチが沢山持ってるんだってね。
アリガトー!!
「フラッシャー自転車」、「スーパーカーライト」で検索したら凄まじい画像がいっぱい出てきました。
私(1980年生まれ)が中学生になった頃には既に見なくなっていたので、
バブル崩壊とともに消えた感じですかね。
古い自転車屋とか見かけるたびに店主に訊いてみたりしたら、「そういえば裏に」
なんてこともあるんだろうか?
いくらデッドでも50万はないと思うわ。
287 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/15(月) 00:58:19 ID:W/uRSsHf
アタックアンドフォースとミシュランのラテックス(22/23C)を買って、その後気付いたんですけどこのタイヤの後輪は24Cですよね
このチューブは使えますか?
>>287 使えるわけねーだろ!カス!
さっさと買い換えろヴォケ!
289 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/15(月) 01:06:36 ID:W/uRSsHf
ですよね
ホントはエアーストップ買う予定だったんだが無かったって言うのとラテックスが安かったからテンションあがってたって言うのでついミスってしまったんだ
とんでもない質問に答えてくれてありがとう
>>285 バブル崩壊よりもずっと前から流行らなくなってたはず
90年くらいまで見ることができたのは、単に80年代初めくらいに買われたヤツがまだ走ってただけだと思う。
292 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/15(月) 01:22:51 ID:W/uRSsHf
>>291 おぉ
それは信じていい情報なのか?
もちろん正常な使用と比べてパフォーマンスが低下するのは承知してるがそれが許容範囲内かどうかが気になる
この組み合わせじゃなくてもチューブのサイズより太いタイヤに使ったことある人がいたら聞いてみたい
>>292 許容範囲なわけねーだろ!カス!
さっさと買い換えろ!ヴォケ!
実際使ってたが、特に問題無かったよ。
ぜんぜん問題ないよ
>>285 70年代初頭くらいじゃないかな。
意外とフラッシャーとか外して実用車として乗ってるおじさんとか、今でもいそうだな。
80年代まで似たような自転車がいっぱいあったね
298 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/15(月) 01:50:00 ID:W/uRSsHf
うはwww
どっち信じていいか分かんねwww
まぁ使わなきゃ間違いはないけど
1oってそんなシビアなものか
まぁ円周で考えたら3.14o伸びるからなぁ
20インチのタイヤの太さで1.50、1.35、1.25、1.10とか見るんですが、
700Cの23cとかで言うとそれぞれどの位なんですか?
はぁ?
>>299 それらの数値はインチ単位なので、その数値に25.4をかければミリに換算出来るよ。
(700cのタイヤ幅はミリ単位表記)
例えば1.5だと表記上38.1mmだね。
25.4を掛けろ
>>298 もう買ったんでしょ?
なら使ってみればいいじゃん。
>>297 今でもルックバイクにライト4連装ぐらいしてるおじさんとかいるじゃん。
ああいう人って、子供のころこういうスーパーカー自転車に憧れてたのかなとか思う。
知らん 見たことない
307 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/15(月) 02:02:38 ID:W/uRSsHf
>>303 まぁね
ラテックス使うの初めてだから両輪ラテックスを試してみたいし800円強だから駄目でもいい勉強代だな
クロスバイクのフロントフォークにホムセンクラスLEDライト8個くらいつけてるひとみたことある
俺のイーグルタック1本より全然暗かったけどなww
スイッチ操作が面倒臭そうw
セキネのラジオ搭載自転車懐かしすw
あの手の自転車は80年代頭には、もう恥ずかしいものとしてネタ扱いされてたような
小五まで乗ってたな。
83年くらいか。
そのあとママチャリ乗って、中学生になった頃に吉田オリジナルのMTB買って貰った。
ミヤタサリー
ブリジストンモンテカルロ、
ナショナルエレクトロボーイ
セキネGTO
丸石PCスーパー
314 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/15(月) 02:58:57 ID:jVUFPJuV
>>279 30代前半、千葉でもギア段て呼んでたな
タイヤ太目のクロス Giant cross3 に乗ってます。
適当に走ってるんで舗装のない道に突き当たる事もあるんですが
登りの砂利道で後輪を空回りさせない方法ないですか
あります
>>315 空転(スリップ)はタイヤが路面を蹴ろうとする力がタイヤと路面の滑り静摩擦力を超えた時に起きる現象です。
未舗装路の場合、この静摩擦力が小さいので空転しやすくなります。
対策としては、少し大きめのギア比でタイヤが路面を蹴る力を落とす。
あるいはブロックタイヤを活用して空転させ自ら路面を整地し静摩擦力を大きくしながら走行する。
のが有効です。
後ろにひっくり返る寸前まで後ろ体重にして、そーっと上る
それでもダメなら、ちょっと空気を抜いてタイヤの接地面積を増やす
ご教授お願いします。
フルクラムレーシングゼロを通販で買いました。
組みつけた後、片手にリヤホイール、片手にフレームを持って力を込めると
0.5mmぐらいがたつきます。おそらくハブのがたではないかとおもうのですが、調整が必要でしょうか?
ちなみにフロントはまったくがたはありません
必要
>>319 >組みつけた後、片手にリヤホイール、片手にフレームを持って力を込めると
>0.5mmぐらいがたつきます。おそらくハブのがたではないかとおもうのですが
状況がわかりかねます。
ガタとは左右方向ですか?
ホイールのOLDに対しフレームエンド幅が広くて隙間があるということですか?
ご教示下さいをご教授下さいって書く奴ってバカっぽい
細かい男やの〜
交差点で信号待ちをしている車の列があるとき、見た限りでは全てのローディが車の左をすり抜け、交差する横断歩道も越えた所で待っています。
ここで3つの疑問があるのですが、
1、列となっている車の左をすり抜けて前に出ることは合法ですか?また、マナーとしてはどうですか?
2、私はこのような場面では前まで出ず最後尾の車の斜め左後ろについていますが、他のローディにとってはクソうざい存在でしょうか?
3、交差する横断歩道を越えては歩行者保護という観点では良くないですよね。明らかに待つべき所は横断歩道の手前(車の停止線)ですよね?(実際、横断者と接触したのを目撃したし…)
どなたか教えて下さい。お願いしますm(__)m
はい!次の方、どーぞ
デフィーのペダルがどんなのかわからないお
>>330 その程度のことがわからないようじゃ取り付けなんて無理
>>329 同じ対応をされている方がいらっしゃって少し安心しました。
ありがとうございましたm(__)m
>>330 ストラップの長穴あいてる?
わかんなかったらペダルの画像ちょうだい。
>>319 ハブにガタが出てるかスポーク張力が低いだろうから調整すべきだね。
ハブのガタの場合、そのまま乗るとベアリングがイカレる可能性あるよ。
>>326 3に関して、横断歩道を越えた先のスペースが
二段階右折の待機場所って事を忘れて先走る自転車乗りは多いね
>>326 俺は停止線で一時停止した上で、歩行者用の信号が赤になるか、
横断歩道の歩行者自転車が完全に途切れるのを待ってから、交差点の角で待つ
まぁすり抜けは、スペースが広ければ通るし、狭ければ後ろで待つって感じだけど
路側帯にしろ車道外側線の外側にしろ、自転車は通行おkなので、
法律的には何の問題もない
後続の自転車などにもその部分を通る権利があるので、後ろで待つのであれば、
あまり寄せずに、前の車と同じだけ左側スペースを開けておいた方が良いと思うよ
>>336 法律的には車と同じ停止線で待つのが正しいけど、
発進時にふらつく恐れのある自転車は、車と並んで発進するのは危険だと思う
元はと言えば、法律の方が実態に合っていないことが一番の問題なので、
信号待ちの自転車も、二段階右折の原付や自転車も、仲良く待てば良いじゃないw
ドッカン
ドッカン
☆ゴガギーン
.______
. | | |
∩∩ | | | ∩∩
| | | | | | | | | | | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ,,) | | | (・x・ )<おらっ!出てこい、
>>1!!
/ つ━━"....ロ|ロ . | l |U \___________
〜( / | | |⊂_ |〜
し'∪ └──┴──┘ ∪
ジャイアント デッフィちゃんを思い浮かべたらこのAAが出てきた
悪い奴だなデッフィちゃんって!
フロントディレイラーの調整をしていたら、ワイヤーにささくれみたいに繊維(?)の1本が切れ、はみ出てきたものがあります。
これくらいならワイヤーの交換はしなくても良いんですか?
あと、尖っていて危ないのではみ出た分はニッパーで切っても大丈夫ですか?
>>339 末端なら構わないけど、レバー〜ワイヤー固定ボルト間ならぼちぼち換えたほうがいいよ。
ブレーキみたいに命に関わる部分ではないけど、出先で切れたら何かと不便じゃん?
>>340 ワイヤー固定ボルトの辺りで束がほつれかけています。その内の1本が切れてしまったようです。
交換ですか。近々お店に持って相談してみます。ありがとうございました。
フラバロードに乗ってから1ヵ月半。
腰が痛いんだけど、なれる?
慣れない
ポジション見直しをするべき
>>342 ショップ行って腰が痛む事を伝え、ポジション合わせして貰いなよ。
ゲイリーの11年モデルが、どれも残念な見た目をして言うrのですが
コレはトレックに対する嫌がらせなのでしょうか?
>>286 デッドストックで
チョッパーハンドルとかロングシートとかは結構持ってる店あるみたいだ。
バッテリー積載すると超重かった
>>342 あと数年乗ってればなれるよ
寝たきりにな
ゲーリー!ゲーリー!ゲーゲーリー
ゲーリーゲーリーホームラン
>>350 ご協力ありがとうございましたw
落合直伝の神主打法による広角打法!あれはすごかった。
郭源治とならぶ最強助っ人でした。
折り畳み自転車に乗って色々と走り回ってるんだが
平地では平気だけど峠を登ると腰というか背筋が痛くなってくる
これはポジションが悪いからなんでしょうか?
354 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/15(月) 23:19:02 ID:reWxytd9
>>352 背筋鍛えるとならなくなるよ。ただし鍛えるのに脚と比べて結構時間がかかる。
背筋の弱い人が重いギアを踏み続けても同じ症状になる。ポジションは関係ない。
雨の日もガンガン行ける日常での使用に適した(つまりスポーツ用ほど高級じゃなくていい)、
安くて耐久性のあるVブレーキってどんなのがありますか?
デポに行ったら換えパッドは700円くらいだけどフレーム?含めると3000円くらいするスポーツ向けのブレーキとかがメインだったので・・・
やっぱそんな都合のいいものはないですかね?
356 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/15(月) 23:32:37 ID:reWxytd9
357 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/15(月) 23:34:48 ID:LgtWNYrl
>>355 ブレーキ本体よりもシューが肝だからねえ。
あと自転車のフレームにもかなりストレスをかけるから、フレームが貧弱だと力が逃げるよ。
明らかにたわんでいるようなブレーキタッチだったらブースター付けたらいいかもね。
そのへん全部クリアしてからブレーキ本体を選べ。
>>356 クリートの摩耗じゃね?
安いものだからダメ元で換えてみれば。
簡単に調べたいなら、とりあえずクリートを左右入れ替えてみるとか
>>354 自分の背筋が弱いのが原因でしたか
筋トレするしかないのかなぁ・・・
362 :
355:2010/11/15(月) 23:46:43 ID:???
えっと、すいません、用語を間違ったみたいです。
ブレーキシューというのですかね、ゴムと金属のネジのようなものが付いている部品です。
前年に雨の日とかでも乗ってたら1年で金属見えることまで摩耗させてしまったので、(これは交換済み)
雨の日とかでも長持ちしてかつそれなりに止まってくれるやつはないかなと。
あまり良いタイヤではないので思いっきり握るとロックしてしまうため(その操作自体おかしいですが)
そこまで大きな制動力や、レースでの速度の微調節がしやすいような高級品である必要はないです。
363 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/15(月) 23:49:28 ID:reWxytd9
>>359-360 レスありがとう。今調べたら代えのクリートって1000円台で手に入るみたいね。
とりあえず左右入れ替えてみて、クリートが原因だったら変えることにします。
>>361 本格的に自転車に打ち込んでるんじゃなければ筋トレとか面倒だと思うんで
たまに峠に登りにいくとか普段のライドで重いギアを数分間踏むようにしてみるとか
そんなメニューを入れてみるだけで徐々に鍛えられていくよ。
>>364 近所のダイソーにはVブレーキ用は無いみたいです。
ウェット、ドライ双方で使えてそれなりに安くて耐久性のあるVブレーキ用ブレーキシューをお願いします。
安物の自転車なので今のブレーキにはTEKTROとしか書かれておらず、型番がわかりません;
自転車に長距離乗ったら、亀頭包皮炎になりました。
予防方法を教えてください。
>>365 そんないいシューがあったら俺もほしいw
100均にはVブレはないわな。ホームセンターで300円くらいか。
もう少しマシなものならあさひの店ブランドとか。
安物は船(金属部分)ごと交換だからコスパ悪いのに、
それでもせいぜい数百円なんだから性能はかなり劣悪だよ。
どんどんすり減ってリムが真っ黒になる。
値段重視で割り切って使うか、
シュー(ゴム部分)だけ交換できるちょっと上等なシューセットに初期投資するか。
XTRのパラレルVを使ってる俺はナウいね。
>>368 初期投資が片方3000円なので・・・・
>>369 ですよね・・・・・ない物ねだりだとは思いました。
どうせ自転車本体が3万円しないルック車だし、割り切ろうかなぁ・・・・・
前後で6000円となると、タイヤを変えたくなってしまうw
ついでにホムセンの一体型のは800円でした。(どうでもいいか
無い物ねだりでスレ汚しすいませんでした。
クロスバイクですが、リアホイールのクイックレリーズレバーを地面と垂直に固定(上を向いている状態)しても大丈夫ですか?
ミノウラのスタンドを使う時のためこのようにしているのですが、今日購入店に持っていったら『危ないから…』と言い出し、レバーをチェーンステーに被さるようにされました。
万が一、何かが引っ掛かったら危ないということでしょうか。
376 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/16(火) 01:59:27 ID:erXsPm59
チェーンがきついとやっぱり回転鈍くなるものでしょうか?
走行中にチェックしたらアウターローでプーリーが地面に対して平行になってます。
膣とチェーンはキツイほど良い
キツ過ぎて入らなければ意味がないように物には限度ってものがある
いや、さすがに水平までぎっちぎちだとまずいかも。
そういう仕様の変速機なら別にかまわんが、テンションが過剰になると部品傷めると思うよ。
379 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/16(火) 02:30:45 ID:erXsPm59
>>378 そうですよねえ。
走ってる人のプーリー位置見てるとアウターローで垂直、アウタートップで後ろに折れてますね。
フロント3枚のクランクをチェーン交換しないで無理やりつけたんだけど
嵌ったからそのまま乗ってるんですがアウターがどうも滑らかじゃないんです。
センターにするとストレスないんですが。
>>379 >走ってる人のプーリー位置見てるとアウターローで垂直
これは何かの勘違いかと思いますが、チェーンの短すぎはよくありません。
以前のチェーンリングと今のアウタの歯数差はいくつですか?
オススメのクリンチャーはなんですか?
>>379 そこまでやったことないし見たこともないからあくまでも推測。個人的な意見という程度で聞いてくれ。
現時点でストレスあるわけだし、チェーン取り換えれば済む話みたいだし取り換えれば?
テンション過剰でチェーンに負担が来て切れる程度ならまだ良いもんで、
最悪の場合変速機やギア歯がおかしくなるかもよ?
一応、水平までいってないのであればどうにかテンションをまともな域にできてるのかもしれないけど、
水平まで行っているのであればテンションの調整をする役目を果たせていないってことだからねぇ。
超高いチェーン使ってるなら別だけど、お財布に余裕があるなら素直に適切な長さのチェーンにしたほうが不安なく乗れるんじゃない?
どうせ消耗品だし、少々はやく取り換えになったってことで。
>>379 普通はアウタートップで垂直じゃない?
説明書にもそう書いてあるし。
>>373 ミノウラのスタンドって型番どれ?
レバー側の切り欠きがある部品って回転しなかったっけ?
386 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/16(火) 04:41:24 ID:erXsPm59
トップって一番重いギアですよね?
とりあえず事故起こす前にチェーン替えることにします。
388 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/16(火) 06:05:44 ID:1DUi3ftR
都内か埼玉あたりでペダルやシューズに強いお店教えていただけませんか?
初ビンディングにしたいので相談とかできるお店探しています
>>366 近所のプロテスタント系の教会に行って割礼してこい
>>371 無いものねだりの I won't you. byC-C-B
391 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/16(火) 09:34:10 ID:Zb6/5aJJ
>>391 信号が写ってないから判断できないんだけど?
画像間違えてない?
393 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/16(火) 09:39:15 ID:UXMIIZD5
↑
それがロ-ド乗りなんだよ。知らなかった?
信号守位ならママチャリでじゅ〜ぶん。
うるせぇwww
バラのパーツから自転車組む場合、難易度(作業難易度の高いor手間のかかるor
専用工具が高価等)の高い工程は何でしょうか?
高難易度は、ホイール手組みとヘッドパーツ系だと思うので、自分で組む際は、
ヘッドパーツ着いたフレームセットに完組ホイールをチョイスしてやろうかと計画中です。
逆にそれやらなきゃ面白味半減ですか?
なにかパーツから組む際のアドバイスなどあればお願いいたします。
ちなみに、ピストバイクの予定です。
コンデジってジャージのバックポケットに入れて150km走ってもOK?
でしょうか。汗かきなんですがいい持ち歩き方を教えてください。
>>399 ヘッド組み付け済みのフレームに完組ホイールとなると、特に難しい箇所は無いね。
>>402 俺はトップチューブに付けるバッグに入れてる。
内側スポンジ追加して。
>>399 アウターワイヤーの長さと末端処理かな。
>>405 フリー素材のぼっさんにモザイクなんてイミフ
よって違う
ピナレロ→オンダフォークそしてドロンジョーヌ恩田?
さぶっ
>>404 あれ便利そうですね。知人が付けてましたが携帯なんかもぴったりそうだし。
ちょっと探してみます。
今回間に合わなかったら普段着でバックパック背負って行ってきます。
9割空気ですけど。普段修理道具など持ち物はほとんどバックポケットでウエストバッグでさえ苦手なのですが
何故かバックパックだけは我慢できるんです。
>>410 トピークのトライバッグ、ダンシングのときに激しく邪魔なのと、太ももで蓋代わりのベルクロが外れちゃうのがネック
でも、便利だからデジカメとか携帯とか入れてる
防水デジカメ最強
フレームにバッグつけると、塗装がハゲそうな
気がするんだけど、そんなことないですか?
頭にヘルメットかぶると、頭頂部がハゲそうな
気がするんだけど、そんなことないですか?
なにがいいたいの?
アルミフレームにアルミシートポスト、クロモリフォークという構成の場合
シートポストかフォークのどちらかをカーボンに変えられるとしたら
どちらの方がより走行感覚的には効果が高いのでしょうか?
フロントフォーク
420 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/16(火) 16:26:50 ID:LF5grPIk
明日、ロードバイク納車なのですが
どのような格好で行けば良いのでしょうか?
ショップから自走して帰宅する予定です。
転んで破いても惜しくない格好がいい
>>418 苦痛を感じてるのが手ならフォーク、ケツならピラー。
ってなりそうだけど断然フォークだね。
ピラーのカーボン化は軽量が目的だからね。
カーボンバックでもピラーはアルミがほとんどだろうし
ケツのツキアゲはリアセンタ、ステイ、ホイール、タイヤ、サドルのほうが影響大でしょ。
ウオーキングやジョギング用の小さなバッグをスポーツデポで買いました。
携帯と鍵とか、カメラと小銭とかしか入りませんが、それで満足です。
>>420 まずは、床屋へいってさっぱりしてくるんだ。
当日は、早く起きる。そうだな5時には起きること。うがいしてから新聞をじっくり読んで
はやる気持ちを静めつこと。これが大事。
朝飯はちゃんと食うこと。パンじゃなく腹持ちのいい米を食うこと。
顔洗って歯を磨いて、きちんと整髪。
着るものはスーツでいいよ。ネクタイの色は控えめ、ワイシャツは白にすること。これは礼儀の問題だから。
靴はプレーントゥのがいいね。なければ仕事用の革靴でもいいよ。きちんと前日に磨いておいてね。
寒いだろうから、羊毛のハーフコートに皮手袋はめて歩いて自転車屋までいきましょう。
緊張する気持ちはわかるけど、リラックスして臨めば、いつもと同じ力が発揮できるから。
頑張ってきてね。
筆記用具と、小銭いれ、はんかち、ポケットティッシュ、携帯電話、計算機、一応折りたたみ傘も忘れずに。
>>419,422
ありがとうございます、フォークでいろいろ探してみます。
>>423 私はダイソーで200円のウェストポーチをヒップバッグ変わりに買いました。
軽いし必要最低限のが入るちょうどよいサイズだから結構満足してます。
427 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/16(火) 17:00:08 ID:LF5grPIk
>>421 >>424 レーパンで電車に乗る事になりそうです。
小さな自転車屋で着替えるのにも抵抗があるし、、
少し、恥をかいてきます。
ありがとうございました。
>>427 ちょっと待てw
レーパンの上にジャージはけ!レーパン一丁で歩き回るのは通報レベルだぞw
>>427 ショップまで遠いの?
俺は数キロだけど、初めてのロードだったから嬉しくて、
出勤帰りにスーツと革靴で(ビンディングペダルです)帰ったよ。
スーツ革靴はともかく、30kmぐらいまでならレーパンなどいらんと思うが。
大人の階段のぼる〜♪
当方、女性で胸が少し大き目です。ハートレートセンサーのつけ方についてご質問させてください。
胸を少しめくって、アンダーバストにセンサーを巻けばいいのでしょうか?
少しきつめのほうがいいと聞いたのですが、呼吸は苦しくないですか?
女性の方いましたらアドバイスお願いします。
実際に試してみればいいだろ?
>>434 オイ 誰がデブだって・・・!!!
私は、80KG しかないわよ (○`ε´○)プンプン!!
黒丸ひっこめ
お前もな
voodooのwazooかゲイリーフィッシャーのPresidioのどちらを買うか
非常に迷ってしまい、なかなか決めることが出来ません
皆さんなら、どちらを買いますか?参考までに教えてください
ゲーリー!ゲーリー!ゲーゲーリー!
440 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/16(火) 20:16:06 ID:L93HtF78
シェル長68mmのボトムブラケットをシェル長73のフレームに取り付けて問題ないですか?
>>440 カートリッジBBかな?
センターがズレたり左アダプターのカカリが浅くなるからやめたほうがいいよ。
444 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/16(火) 20:31:29 ID:L93HtF78
445 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/16(火) 20:34:58 ID:74a2FxpR
アウターセカンドで走ってると、フロントが勝手にインナーに落ちてしまうんだけど
これってどういう原因が考えられますかね?
ディレーラーの調整がおかしいかと思ってみたけど、接触したりしてないし
原因がわからないんですよね。
チェーン張りすぎとか
あ、俺先週チャリ買ったばかりの素人な
>>445 セカンドってのはトップから二枚目だよね?
って事はべつに斜めがけってわけでもないか。
勝手にインナーに落ちた時、シフターも動いてインナー選択されてる?
ならシフターの不調が考えられるかも。
使用距離・期間が長かったり、転倒をきっかけに症状出たなんて事はないかな?
あとはチェーンとチェーンリングの磨耗がないかどうかも点検かな。
>>446 チェーン長さが不適切ならともかく(その場合はチェーンがFDやフレームに接触したり変速不可能になる)、
張りについてはRDが勝手にやってるから関係無いと思うよ。
449 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/16(火) 21:11:43 ID:QDqU9ph7
明日初めてのロードバイク納車です。
マウンテンバイクには10年乗っていましたが緊張しています。
一応ビンディングペダルでしたがマウンテンバイクとロードバイクでは
全然違うものなのでしょうか?
転びそうで心配です
450 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/16(火) 21:13:26 ID:DV3UP7tO
前日帰宅途中にthe釘(直径1.3mm位)を踏んで見事パンクしました。すぐさまチューブ交換したのですが、タイヤに見るからに穴が空いてますが、継続使用は避けた方がいいとの事でしょうが、なにやら焼き付けなる妙技があるようですが、穴をライターで炙ればいいですか?
酷い文章だな
>>450 裂けたような穴ならすぐにタイヤ交換したほうがいいけど、
釘が真っ直ぐ刺さっただけの穴径ならタイヤブート貼っておけば大丈夫だと思うよ。
もしそのタイヤが前輪なら、後輪へ回しておくといいね。
まずは頭を炙りなさい
>>449 ハンドリングやブレーキ操作の違いくらいだよ。
自転車自体は乗り慣れてるんだから、最初はゆっくり走れば問題無いと思うよ。
>>454 アウターローでチェーンが斜めに掛かると、前は内側へ、後ろは外側へ行こうとする力が働くからね。
それに合わせてチェーンやチェーンリングの磨耗が重なった感じか。
>>454 トリプルのチェーンリングの場合、大きいほうからアウター、ミドル、インナーと呼称することが多い。
ちなみにリアのスプロケの場合は大きいほうがローで小さいほうがハイ
>>452 横レスですまんけど
タイヤブート貼ったタイヤを後輪にまわすのはなんで?
459 :
457:2010/11/16(火) 21:25:15 ID:???
ハイ×
トップ○
まちがいましたw
シマノの説明書によると、セカンドはトップから2枚目だよな。
けど数字振ってあるシフター見ると、2の位置はローから2枚目だったり。
う〜む。
ま、どっちにせよナナメがけは避けとけって話だな。
>>458 もしバーストした場合、フロントよりもリアでバーストしてくれたほうが生存率が上がるんよ。
釘くらいならたぶん大丈夫かもしれないけど、念のためね。
>>456 >>460 あーセカンドはトップの1個前なのかw
自動車のノリでローの次はセカンドだと思って書いたけど、
そういえば説明書にはそうやって使われてた気がするね。
ちなみにアウターローでも同じ症状が出ます。
フロントのチェーンリング磨耗で掛かりが悪い所に、タスキ掛けで
インナー方向に引っ張られてチェーンが落ちてしまうってのが原因ってことですね
とりあえずチェーンリング交換します。ありがとうございました。
斜め掛けをやめればいいだけなんじゃ・・・
465 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/16(火) 22:28:57 ID:Xh1qPZTk
>>450 俺なら内側から布テープ張って済ませる。ケブラー繊維が使われてるタイヤなら
別に何もしなくても穴が広がらなかったりするからそのままでもよかったり。
要は穴が広がってチューブが外にはみ出るとパンクの原因になるからそれさえ避ければ
なんでもいいよ。
466 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/17(水) 03:22:54 ID:/l8T+WXt
ママチャリのBBのベアリングのメンテをしたいのですが、
BB抜きはどういったものを選べばよいのでしょうか?色々あって迷っています
467 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/17(水) 03:28:42 ID:cCndLVq+
ママチャリは星型だと抜くの難しいぞ
>>466 ウチのはパークツールのHCW-5とHCW-11だったよ。
右側は小判形だったけどグリスアップするのに外す必要ないので触ってない。
BBはいろんなタイプがあるので個別に調べないと駄目だね。
わかんなかったら画像ちょうだい。
470 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/17(水) 03:55:49 ID:/l8T+WXt
早い解答ありがとうございます
>>468 HCWー5ですか。
自分が想像してたBB抜きはパークツールのBBTー18Cのような感じなのですが、凸部分がもっと少ないものが良いのです
あれ、カップ&コーンBBだよね?
構造理解してる?
左ワンの締め込み具合でベアリング調整、左ワンを押さえつつロックリング締めるんだよ?
473 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/17(水) 04:26:21 ID:/l8T+WXt
>>471 すいません。まだはっきりとは理解できてなかったみたいです。
使い方としては左ワンのロックリングをHCW5で緩めて、HCW11を使ってカップを外す という手順でしょうか?
>>472 わかりやすいリンクありがとうございます
474 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/17(水) 04:28:31 ID:cCndLVq+
>>473 外す手順はそれでOKよ。
よく確認して貰いたいのは左ワンのカタチだね。
それによって必要な工具が変わってくるから。
476 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/17(水) 04:42:06 ID:/l8T+WXt
>>475 ありがとうございます。
さっき確認してきたら
>>472の下のリンクのものと同じ様でした!
なのでHCW5と11の購入を検討してみます!
少し気になったのですがHCW4はどういった使い方をするんでしょう?
>>476 HCW-4は
>>472の上のリンクと同じタイプで使うよ。
リンク先の工具とは組み合わせが違うけど、右ワン締めてるのと左ワン調整してるのと一緒でしょ?
478 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/17(水) 05:11:47 ID:/l8T+WXt
>>477 ほんとですね。ちゃんと見てなかったです。。。
479 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/17(水) 05:45:09 ID:cCndLVq+
481 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/17(水) 06:51:52 ID:cCndLVq+
>>480 これ工具あったのかよ。
ピンスパナだと力入りにくいんだよね。
たぶん右側にあるスタンド用だよ
旅行先で自転車に乗りたいのですが、友人から「MONTAGUE」という
ブランドを薦められました。
これってだいじょうぶなメーカー?
ルック車?
乗ってる人などいましたら乾燥機期待です。
パラトルーパー?
どんな場所で走るのか知らないけど、あれ重くね?
14kgらしいです。
輪行するには重いかな。
>>486 まぁ大径でMTB的な構成だし、重くなるのは仕方ないんじゃないかな。
軽さ取るならオンロードモデルがいいね。
もちろんその前にどんな場所を走るのかにもよるけど。
>>486 14kgという重さ自体はエントリーMTBと同じくらいの重さではあるから
仕方がないと割り切ることは出来るけれども、ルック車だというのが痛い。
輪行→折り畳みという事で勧められたんだろうが、
これなら普通にエントリーMTBを買って輪行した方がいいよ。
ただし、この場合に想定しているのは自転車を中心とした旅行、
自転車に乗るための旅行であって、観光主体でちょこっと自転車に乗りたいというような
乗り方はありえないかな。
そういうお手軽用途を想定するなら値ははるが、それなりの小径車が適してると思う。
489 :
115:2010/11/17(水) 20:14:17 ID:???
>>486 旅行先が観光地でチョイ乗りが目的ならレンタルが吉。
クルマでのでの旅行or輪行が前提なら、もっとコスパのいいものがたくさんあると思います。
↑名前まちがえました。。
491 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/17(水) 23:15:07 ID:kPfF8BON
泥除けないチャリで出先で雨ふられちゃったら(もしくは止んだとしても路面が濡れている状態)
みんなどうしてるの?割り切って体中泥だらけ?
493 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/17(水) 23:31:07 ID:2IsTgFb7
大船駅付近の駐輪場事情をしりたいです。
屋内駐輪場の有無、利用料金など知ってる方いらしたら教えてください。
んだす
ウィンドプルーフとウィンドブレークの違いってなんですか?
>>495 >>494へのレスでいいんですよね? レスありがとう
なんかかっこ悪く感じて外しちゃったんだけど別にかまわんよね??
>>494 タイヤはゴム
タイヤが取り付けられているのがホイール
>>497 かっこ悪いと思ってはずしちゃう人多いみたいだね。
とか言ってる俺も完成車買ったときは即はずした。
>>500 そっか
外してる人も多いんかな。
後ろからの追突とかは怖いけど
横は気を付けてれば大丈夫だと思うんで自分もとりあえずはずしたままにしとくよ
レスどうもです。
もっとかっこいい奴をつけなおせばOK
>>501 車運転するなら、あれはスゲー効果があるとわかるはず
504 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/18(木) 00:38:51 ID:hgq/sB2n
>>492 へぇ。最近自転車買って泥除けがついてないんですけど、
遠出していていつか雨に降られるだろう、そしたらどうすればいいんだろう?
と思ってたんですが、どうしょうもないんですね・・・。そりゃそうか。。。
自転車が趣味であることを
女の子にかっこよくアピールするための
表現方法を教えてください。
ロードでは、100-300km
クロモリでは、〜150km、ポタ、通勤、キャンプをしない宿泊ツーリング
MTBでは、山サイ、ゲレンデダウンヒル、公園アクションライド
レース志向はありませんが、色々やってます。
「マウンテンバイクで山を走り回ってる」
とかどうでしょう。
僕、自転車で100km以上とか走るんだけどさ、
長距離走った後って疲れマラでセックスしたくなるんだよね。
そんなときに君がいてくれたらって思う。
>>505 べつに自転車趣味がかっこいいわけじゃないからな。
「※ただしイケメンに限る」ってやつだよ。
>>510 ○自転車も趣味>>>△自転車が趣味
チャリのアピールはほかの話題に紛れ込ませてさりげなく行う
友人から「こいつチャリで○○まで行ったらしいぜ」とかトスがあると
武勇伝も気味悪くならないかもな
それでもその話題で深追いすればやはりきもい
一般的にみて変質的な嗜好であることを自覚しているポーズが重要
ショツプにロードバイクが段ボールで入荷される際
出荷時はどこまで組んであるのですか?
買ったロードバイクのフロントディレーラーの位置がおかしい様な気がするので
メーカー側なのかショップ側なのか追求したいと思いまして、、、
宜しくお願いします
>>512 店の取り付けがいい加減でFDとCRがガッとハマって死にそうになった事がある
フロントディレーラーに貼ってあるシール(アウターとディレーラーの間が何ミリ)
の位置が合ってない気がします。
ワイヤーの初期伸びがあるのかもしれませんが
チェーンがディレーラーに干渉します。
調整しなさい。
>>511 マジレスどうも。
あくまでチャリはサブってことにしてみます。
平均斜度6.4% 距離6kmのコース走るのに29分かかってしまいます
ビンディングペダルにしたら1分ぐらいは早くなりますか?
ムリ
初ロードをこないだ購入したんですが、
200kmほど走ってるとどうもハンドルが遠い感じがします。
ステム交換したり、ドロハンの角度調整したりすると
ワイヤー類も調整しないといけませんか?
>>522 理屈の上ではYes
実際はたいていの場合気にしなくて大丈夫。
200km走らなければ問題を感じないなら大きく変えなくていいだろ
この冬の間にトレーニングの為
トレイナーを買おうと思っているのですが
使ったことが無いので、どれが良いのかが解りません。
毎日1時間位使おうと思うのですが下記サイトで
安いのでも良いかと思うのですが(予算は約2万前後で)どれがお勧めですか?
お使いになった事が有る方
いらっしゃいましたら教えて下さいませ
http://www.wiggle.co.uk/ja/trainers/
>>525 ローラーは別途1万くらい送料かかるよ?
527 :
525:2010/11/18(木) 16:36:21 ID:???
グッズ合計 \18814
配送料金: \12059
お客様にお支払いいただくのは \30873
割引 \6276
529 :
525:2010/11/18(木) 16:49:52 ID:???
>>528 結構 送料が掛かりますね(・・;)
有難とう御座いました。
525です。
アマゾンで買いました・・・n(_ _)n
ネタかよ
ネタでは有りません。
本当に買いましたよ ほら
お届け予定日: 2010/11/27 - 2010/12/1
これらの商品の発送可能時期: 2010/11/25 - 2010/11/26 1 "ミノウラ マグライザー3"
その他; ¥ 714
販売: ワールドサイクル
1 "キャットアイ(CAT EYE) CC-RD400DW サイクルコンピュータ"
スポーツ用品; ¥ 9,450
販売: ワールドサイクル
1 "MINOURA M70-R タイヤドライブ式リモコン付トレーナー (ホワイト) M70-R [400-1780-00]"
その他; ¥ 17,600
販売: ワールドサイクル
正直な話、
ウン十万の自転車乗ってる人って数万の自転車とすれ違う時
見下してたり優越感に浸ったりします?
>>533 まあ多少はある
自転車だけ高そうなブタのほうが笑えるけど
高いロード乗ってる奴を
5万ロードで抜くときが一番楽しい。
>>535 抜かれた方はたぶん鼻で笑ってるけど
気にせず頑張ってください!
他人の機材、道具、作品をまるで批評家の如く睨め回す奴がいるからなあ。
これは自転車に限らずどんな趣味でも痛いオタク系の奴に多い。
>>533 見下してたり優越感に浸ったり、なんて思うのはオマエが同じことしてるからそう感じるんじゃね〜の?
見下すとするなら機材より走り方を見て、かな。
マナー悪い奴は距離置いて事故らないかな〜と思いながら眺めてる。
現状前がティアグラ後がデオレのミックスコンポなのですが、10速化するとしてリアを105にしたら前はそのままでも問題ないですか?
>>541 前廻りも交換推奨としか言えないね。
何かあったら困るから。
10万円以下でカーラーオーダーできるMTBフレーム単体で売ってるメーカーって
アンカーとテスタッチ以外にもありますか?
10万以下だとその二つじゃね?
今度エンデューロレースに参加しようと思います
そこでタイヤの選択ですが、皆さんはどんなタイヤを使っていますか?
また、太さは18、20といった細いタイヤのほうが有利でしょうか?
クリンチャーのセミディープホイールを使う予定です
フレームとクランクを照らし合わせて
軸長を求めてるんですけど
オタクリンクBBのセンターからの
左右の突出し量って同じですか?
BB-ES25かES30です。
シェル幅68で121の軸長で突出し量が
左右対称ならばバッチリなのですが・・・
>>547 ありがとうございます
やっぱりコーナリングでリスクが大きいですか?>18
手持ちのタイヤでヒルクライムで使う20のタイヤがあるんですが・・・
>>549 雨の日の滑りやすさを左右するのは、太さよりコンパウンドと内圧だと思う。
>>546 以前、BB-7700の109.5mmを使ってたんだけど、これは右側が1mm長かったよ。
軸長が違うから121mmでも同じく左右で1mm違いなのか、はたまた別の値なのかは知らないけど。
>>550 >>549 あざーす。
では、雨の日を意識or全天候型を意識したタイヤ選びはどうすればいいの?
なんとなく、太いほうが安心と思ってた
pro race3はグリップ良い。ただ摩耗が激しいけど
555 :
546:2010/11/19(金) 01:10:52 ID:???
>>552 ありがとうございます
1mmですか
もしES25や30の121でも1mmの違いなら
許容範囲なんですけど。・・
もうちょっとググります。
他にもどなたか知ってる方いれば降臨ください
ママチャリとクロスバイク、ロードバイクの違いってなんですか?
どちらも乗った感じ一緒だったんですけど、わざわざ高いほう買うって馬鹿なんですか?ギア数が多いだけじゃないんですか?
アバ吉には分からない事だよ
両方自転車であることには変りないから
乗って判らない人には説明しても判らないだろうね
ツッカケとランニング用シューズの違いみたいなもんだよ
わからないならママチャリに乗ってればいいんじゃない?安いし君にはお似合いだよ
アバ吉どこにいったかわからなくなったのでここで報告
俺、多摩川CRをよくランニングしてる無職だけどこの冬一応バイトすることにした。
3ヶ月くらい働いてZIPP303という20万くらいのチューブラーのホイル買うためなんだけど。
ところでヒルクラ含むレースに出る場合にこのホイルの選択で間違ってないんだろうか?
わりと平坦な道ばかりを走るレースのようなのでZIPP303でいのかと思ったんだが果たして。
562 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/19(金) 13:25:02 ID:bf0w7LXI
極端な例ですが3×7の安物ルック車にディレーラー等の変更無しで
シフターだけを105の2×10のデュアルコントロールレバーをつけた場合
リアを7以降に変速しないように気を付ければ2×7での動作は可能なのでしょうか?
このリア10め
誰がうまい事
>>562 無理だね。
7段と10段ではスプロケのギア板の厚み・間隔が違うから、
シフターとスプロケは同じ段数にしないと正しい位置にチェーンが来ないよ。
RDの刻み(7段とか10段とか)はシフターが決めているからね。
現在7段なら8段のシフターだったら1段残す形で使用可能だね。
初冬なんですが、グローブはオートバイ用でもOKですか?
>>557 その「乗った」ってのは短距離短時間でしょ?
だったらどれも大差無いと感じて当たり前だと思うよ。
長距離長時間移動したり、荷物満載で使ったりすればそれぞれのメリットが見えてくるハズだよ。
例えば長距離行くならママチャリよりロードのほうが快適だったり、
買い物等、荷物積む必要がある場合はママチャリのほうが適していたり、
ってな具合にね。
OK
570 :
562:2010/11/19(金) 16:31:35 ID:???
>>566 ということはシフターとスプロケさえ合わせれば
物によってはディレーラーは融通がきくと考えていいのでしょうか?
動く幅を考えると7速用ディレーラーで10速は無理でしょうが
10速対応ディレーラーで7速スプロケに対応させるのは可能なのでしょうか?
クロスとロードならまだしもママチャリなんぞ短距離だろうが長距離だろうが50mだろうが乗っただけで違うだろ。
>>570 無理。
そもそもシフターごとにワイヤーの引き量が決まってるからそれに対応するRDを使用しないとまともに動かない。
(バーコンみたいなフリクションモードで使えるのは別だが)
573 :
562:2010/11/19(金) 16:59:24 ID:???
>>572 基本的に揃えるときゃ一気に揃えろってことですね。
ありがとうございます。
>>572 それはちょっと違くね?
現行シマノであれば6〜10段でシフターとRDのレバー比は一緒でしょ?
一段あたりの巻き取り・送り出し量は違うからシフターとスプロケの段数は合わせなきゃならないけど、
RDはキャパさえ問題なければ結構融通効くよ。
>>571 彼は極端に鈍感だからね。
普通は最初の一漕ぎで判るハズなんだけど。
SL-BS78のSISモード+RD-2200で8速カセット使ってる俺参上
不思議なことにトップから7段までは普通に変速し、
ローだけは2段分動かせば変速できるという謎の組み合わせ
>>574 融通効くってのとまともに使えるかはまた違うと思うんだが・・・
RDがシマノならそうだろうがルック車のがシマノとはどこにも書いてないよ。
現在はどうだか知らんけど、シマノで合わせりゃ大丈夫よって話では?
まぁわざわざ換えるなら段数合わせて換えたほうが無難かw
ちなみに俺は7sのママチャリのRD壊したので、M750をアダプター介して無理やり付けたが問題なく使えてるよ
579 :
562:2010/11/19(金) 17:56:58 ID:???
ディレーラー関係はシマノが前提でした。
つか、安物でもシマノ以外が付いてるのあまり見たことなかったので。
ただしロード用ではなくMTB用なのでしょうか?TX51とかが付いてます。
もちろん全部揃えてしまうのが一番なのはわかっていますが
オクで中古でパーツを集める予定なので途中経過として混在しても大丈夫かなと思いまして。
>>579 全てシマノで揃えるなら、
シフターとスプロケとチェーンの段数は揃える、
シフターとFDは互換性ある物を、
FDとRDの対応歯数・トータルキャパシティに注意、
あたりを守っておけばなんとかなるよ。
初めて書き込みます。
私は自転車は初心者以前なのですが、甥に自転車をせがまれており、どうせ買うなら買い物用の安い軽快車ではないものをと思っていたところ、キャノンデールのフーリガンと言う自転車が目に止まりました。
この自転車は、身長などどのくらいあれば乗れるものでしょうか?
小学校高学年ではまだ無理でしょうか?
お教えいただければ幸いです。
よろしくお願いします。
>>581 ここで乗れるという回答が出たと仮定する
それでも結局実際にまたがってみて、本当にフィットするかを最終的に
自分自身で確認しなければならないと事実は動かない
>>581 すみません甥っ子さんがまだ小さいとの事ですが
身長がまだまだ伸びると思いますので
今あまり高いバイクを買っても乗れなくなってしまう可能性が高いです。
どうしてもというなら各メーカーの商品ページに
ジオメトリという項目がありますのでそちらを見てみてください。
大抵の場合推奨身長が書いてあります
>>581 自転車屋さんとかで聞いてみないとなんともやな
小学生がガンガンに乗り倒してこかしまくるようなチャリでもないから
定期的にメンテできる環境があったほうが良いと思う、近所の店で買ったりとか
見た感じタイヤがスリックで、ドロよけ(フェンダー)・カゴ・ダイナモライト・鍵・反射板・ベル、何もついてないから
日常の足として使うのであれば、いろいろ部品を付けないと不便だな
あとママチャリに比べて盗難に遭いやすそーなきもするから、その子が望むのなら買えばいいと思うけど
気軽に乗れるチャリンコでもないような
そういやどっかのブログで小学生がDi2コンポの
ロード乗ってるの見て驚愕した覚えある。
おっさんかよ
もったいなさ過ぎにもほどがある
ホームセンターで売ってるMTBで十分。
ちぃとオサレなものならば、小径車にすればいい。
キャノなんてあんたも甥も価値分からんないのなら辞めるべき。
小学生みたいな雑な扱いをする奴に乗せるもんじゃない。
588 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/19(金) 19:10:47 ID:5DlVHUJ0
フーリガンのトップチューブ水平長が57cmだから適正ポジションで乗るなら
身長175cm〜ってところか。車輪が小さいからといって子供の乗るようなものじゃないな。
ポジション無視なら極端にシートポストカットして、ステムを逆付けしたりハンドルを
ママチャリのを流用して取り付けたりすれば子供でも乗れないこともないけど、
安いジュニア用のママチャリかMTB風を買っといた方がいいんじゃないの。
スポーツ走行を目的とするのなら、安いから駄目、高いからいいってわけじゃなくて
ポジションこそが全てだったりする。
てか絶対に鍵(地球ロック)なんてかけずに放置するだろうから
1ヶ月以内に盗まれると思う。
581です。
こんな短時間にもかかわらず、いろいろお教えいただき、本当にありがとうございました。
形から子供が乗ったくらいでは壊れない、丈夫なマウンテンバイクの様なものを想像しておりました。
やはりその価値も解らない初心者は乗るべきではないと思いました。
安物の自転車でも与えてやり、自転車に乗ることを止めないようなら、体が出来てから好きな自転車を買ってやろうと思います。
その頃まで私がいれば(^^;
たくさんの方々からのご教示、本当にありがとうございました。
ホントくだらない質問なんだが通販で2月にチャリ予約したのね
通販だとどの店も12月入荷枠が完売して次回が2月なんでしぶしぶ2月枠に予約したわけさ
んで明るいライト探してチャリ屋回ってたら目当てのチャリが12月に入荷予定らしい
チャリの通販ってキャンセル出来るのかな
出来れば実店舗で買いたいし早めに欲しい
金払ってないなできる
払ってたら面倒だ。
>>592 向こうから自動返信メール以降に代金請求や、
注文受付のメールが来た時点で売買契約は成立している。
契約を事前に解除するなら新たに相手方と合意が必要。
その場合に違約罰等のキャンセル料が発生するかは確認が必要。
入荷1日前とか無理だけど2月でしょ?
予約の時にキャンセルできないうんぬん言われなかったら出来るでしょ。
そのサイトの注意事項良く読みなさい
>>590 安いとはいっても安全に乗れるものを選んであげてね
>>597 さん、ありがとうございます。
>>591 さんが教えて下さった自転車はいかがでしょうか?
>>598 591のは質的には十分過ぎるくらいだよ。
ただ定期的にキチンとメンテしてやる必要はあるけどね。(正しいメンテの必要性はどんな自転車でも一緒だけど)
あとこの手のモデルはオフロードで走ってこその面があるので、
もし舗装路ばかり走るならどうかな?って気もするよ。
油圧ディスクとはまた豪勢な
602 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/19(金) 20:51:15 ID:5DlVHUJ0
>>598 諦めて安いママチャリにしときなよ。
地球ロックをしないといけない、走る前に空気を入れるor空気圧をチェックしないといけない、
この二つだけで子供には負担が大きすぎると思う。注油や各種調整のメンテナンスも
しないと維持できないし、身近に自転車乗りが居ないっぽいので誰がそれを
子供に教えるのかって問題も有る。
自転車の楽しさを教えたいのなら、高い高性能な自転車じゃなくて、気軽に乗れることを
優先させるほうがいいと思うよ。
盗難対策やメンテ等とか、乗る本人がそういうの好きかどうかってな部分もあるよね。
少なくとも俺や俺の友達数人は小学生の頃からちゃんとメンテしてきたし、
子供だから絶対に無理ってわけじゃないと思う。
まわりに教えてくれる大人が居ないとなかなか難しいだろうけど。
俺は作業を見せて貰い、あとは工具だけ渡されて自分で考えろと言われた。
てかバルブが英式でなけりゃ普通に家にある空気入れ使えねーよ
見栄はらずにふつーーーのにしとけって!
その子の親から文句言われるぞ!
あんたが定期的にメンテしに行くのかよ?
あとの面倒も見れるなら好きにすりゃいーけど
あんたも素人なんだから無理でしょ?
高けりゃいいってもんじゃない。
その子にあった物を買うのが一番いいんだから、
大して本格的な自転車に興味がないんなら
普通野にしろって。
本屋とかゲーム屋とかに無造作に駐輪できないもんは買わないほうがいいわなw
小学生の普段の足なら
いろいろ教えて頂き、ありがとうございました!
子供を普通の自転車屋さんに連れて行き、その子の好みと体格にあった自転車にしたいとおもいます。
素人の質問に真面目に答えて頂き、本当にありがとうございました。
bianchiのcamaleonte4の2010年モデルに乗っています。
初スポーツバイクです。
他のスレなどで当該バイクのクランクは良くないから変えた方が良いと聞くのですが、
クランクを変更することで具体的にどのような改善が見込めるのでしょうか?
他のバイクに乗ったことがないので比較出来ないので気になっています。
不満がないならそのまま乗るべきだとは思うのですが、
明らかに走りやすくなったりするのであれば交換してみたいと思っています。
その場合はやはり他のコンポーネントに合わせTiagraにするのが良いのでしょうか。
初心者の質問で申し訳ありませんが教えていただけると助かります。
宜しくお願いします。
買って間もないならしばらくそのまま使う事を薦める。
今のコンポの事を十分に分かってからでないといいのに変えても分からんと思う。
>>607 踏みごたえがカッチリしたり、変速性能の向上を体感出来るかもね。
でもそれらは人によっては微々たる差と感じる場合もあるから、
現状不満がないならそのままでも問題は無いと思うよ。
ただ変えたらどうなるんだろ?ってのが気になって仕方ないなら迷わず交換だね。
何事も試してみなきゃわかんないしね。
>>607 不満が出ないなら交換する必要ないよ
SHIMANOのフロントの変速性能じゃないとヤダヤダな人は交換するけど、個人的にはFSAでもあまり不満は出ない
一度SHIMANOの変速性能を知ってしまうと交換したくなるかもしれないが、不満の出ない人も居る
611 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/19(金) 22:14:06 ID:SBOYhnOS
クロスカントリー
トレイル
ダート
この辺の意味を違いも含めて教えてください
重複する部分もあるね。
クロスカントリー競技はトレイル(当然ダート部分もあり)を走るわけなので。
613 :
607:2010/11/19(金) 22:22:49 ID:???
皆様有難うございます。
今まででやっと700kmくらい走ったかなぐらいです。
比較対象がシティサイクルなので特に不満を感じることも出来ないのですが、
変えたらどうなるか気になってる状態です。
ただクランクってそんなに安いものじゃないようですし、
あんまり変わらないよって人が多ければ納得してそのまま乗ろうと思っていました。
611
ググレ
>>613 駆動系は比較的磨耗しやすい部分だから、磨耗限界または異常出るまでそのまま乗って、
磨耗した部品を換えるついでにグレードアップするのも無駄が少なくて良いと思うよ。
616 :
607:2010/11/19(金) 22:36:51 ID:???
>>615 なるほど!
その考えでしばらく行きたいと思います。
あともう少し勉強すべきですね。
親切に有難うございました。
大の方のトイレで用を足した後は完璧にお尻を拭くのですが、
自転車に乗っているうちにパンツが食い込んできてお尻がムズムズします。物凄く不快。
そして家に帰ってパンツのニオイを嗅ぐと、案の定臭いorz
パンツが食い込んだら誰でも臭くなるものなんですか?それとも単に拭くのが足りないだけなんですか?
その穴は口と繋がってるんだから、気にするな
>>617 ウォシュレットのあるトイレを使用すればいい
もしくは携帯用ウォシュレットを携行する
体臭じゃね?
>>617 ウンスジワールドへようこそ
拭き方が足りないのではなく、体質です。おめでとう、痔にあなたは選ばれたのです。
痔とはこれからも不快つきあいになります。
ふいてもふいてもついているようなあの不快感
ねばっこいウンチに切れの悪いケツメドのチカラ
レーパンなりタイツなりの下にアンダーパンツをはくことをおすすめします。
なぜなら、私も痔に選ばれた人間の一人ですから。
生理用ナプキン
まじおすすめ
>>619 せめてサニーナ勧めてやれ、と思ったら今90mlの大きなサイズしか販売していないのか
以前は45mlくらいの小さなやつがあったのだが
漕ぎの軽い自転車に仕上げようとする場合に
重要視する要素は何だと思いますか?(ギア比は除外)
回転部以外の重量を2kg減らした所で、元の自転車に自分より2kg軽いひとが乗れば同じだろうし、
やっぱリム、スポーク、タイヤ、チューブの重量+ハブの回転抵抗の減少+空気圧限界が一番効くのでしょうか?
皆さんのご意見をお聞かせ下しあ。
坂の上に住むってことかな
帰りはシラネ
軽いという観点ならクランクを物凄い長くすれば軽く感じるかも
速さには繋がらないけどなw
>>625 車輪廻りに加え、他の部分の軽量化も効くよ。
軽い人間が乗ったら云々は関係無いね、だって乗るのは自分じゃん?
あとは力を入れて漕げるポジションの確保かな。
シートポスト抜いてダンシングした時の軽さは異常
>>625 漕ぎが軽いとは、
一定の角加速度を与えるのに要するトルクが小さいと捉えるなら・・
平地では回転物の慣性モーメント小・剛性高・ハブの回転抵抗低。
登坂になるとこれらに加え自転車の自重軽が効いてくる。
乗り手の体重は乗り手の出力・持続力が変わらなければ軽量なほうが有利。
105・5700の変速機と、エルゴパワー(コーラス)の組み合わせは可能でしょうか。
現在28cのタイヤを使用しているのですが、22cか23cのものに変えたいと思っています。
理由としてはその方が漕ぎがかるくなるとよく聞くからです。
そもそも交換できますか?
22と23なら差はありませんか?
それと交換が必要なのはタイヤとチューブだけですか?
空気入れとママチャリのパンク修理時に使用していたプラスチック製のタイヤひっかける爪しかないのですが、
お店に頼んだ方がいいですか?
交差点手前から左折するとき斜め左に手を下ろすんだけど
これ後ろにいる車に左折するからスピード落とすよって意味と
単純に左折するよって意味と考えてよいですか?
俺の町で他の人がやってるの見たことないんだけど
間違ってないよね?なんか不安になってきちゃった
>>633 左折の手信号は斜め下じゃなくて真横だったと思う。
左折の場合は右手をL字に上げるか、左手を水平に伸ばす・・・・・かな。
ブレーキの手信号は忘れた。斜め下だっけ?手のひら返すと後進だったかなぁ・・・・
>>633 左手で出すならそれでいいけど、もし後続のクルマが近かったり、被せられそうな場合は右手で出したほうが目立っていいね。
>>636 真横だったか
前に真横で出したら電柱に手をぶつけて痛い目にあったことがあって
それからびびって・・・自分が悪いんだけどねorz
>>637 そうそう後続の車が近いとき突っ込まれるのが怖いってのもあります
右手で出すってのは
>>636に書いてある>左折の場合は右手をL字に上げる
これってこと?
>>636 後進は下に向けた手を前後に振るような感じだったはず
>>638 そうそう、こんな感じ。
ttp://blog.jablaw.org/?eid=1022494 でもこれで通じるかどうかは相手次第なので、
俺は被せられた時は被せんなコノヤロー的に腕フリフリしたりもするよ。
目立ちゃいいんだと思ってるから。
曲がった先でギャップや飛び出しがある可能性もあるので、俺は基本的に右手のみで合図出してる。
片手運転中(さらに旋回中でもある)にはリアブレーキのみを使いたいじゃん?
>>640 なるほどたしかにそうですよね
自分も右手でやってみる
レスくれた方々ありがとう
冬はグローブつけた方がいいですか?
季節問わずグローブは必ずつけた方がよいです。
転倒時に手を保護してくれたり振動が緩和されて腕が疲れにくくなります。
10kgの荷物を自転車に据付けるか、人間が背負っていくかで疲労(走行能力)に差は生まれますか?
>>644 全体の総重量は変わりませんが、人間が背負う場合は当然その荷物を
支える(背負う)ための筋力が必要となります。なので自転車に据付ける方が楽です。
コラムに付けるベルをつけてようやくベルの落ち着き場所
が決まったと喜んでいましたが、
ダンシングの時に邪魔になったりするものでしょうか?
>>646 ダ、ダンシングしてみればいいんじゃないかな・・・
危険だな
ローラーで立ちこぎしたところちょっと気になるので90度くるっとして
正面にベルが来るようにしました。どうやらポイントが見つかったようです。
>>645 せっかく軽くした自転車が重くなるのはいやだなぁ…
レスありがとうございました。
デュラの78フロント二枚用のリアメカ(RD7800)のキャパはいくつだっけ?
手元に資料が無くて分からなくなった。分かる方ヨロシク!
>>651 RD-7800-SS
対応リアスプロケット最大 27T
対応リアスプロケット最小 11T
フロントギア歯数差 16T
トータルキャパシティー 29T
フレームに、塗装ごと持っていかれるような深いキズが付いてしまったのですが、修復は不可能なのでしょうか?
材質と程度によるけど深いなら取り換えたがいい。
とくに先端が鋭利な傷の場合は無傷な場合に比べて負荷が局所的に3倍くらいかかる上、だんだんと進行することがある。
死んでからじゃ遅い。
俺は他人へのアドバイスは安全と無難さ最優先だからこんなことしか言えない。すまない。
>>654 >>655の言う通りなんだけどフレーム交換はいろんな意味で大変だからのう。
写真とか傷の深さを書いた方が幸せになれる気がする。
>>653 フレームの素材部分が無事なら色さえあれば問題ないが
フレームそのものをえぐってるなら無理(乗り換えをオススメ)
ディグリーザーをBBに思いっきりかけてしまいました。後で知ったんですが、してはいけなかったんですね。 どうすればいいでしょうか??
分解してグリス補充できるようなBBなら清掃してグリス補充すればいいけど普通のはBB交換だと思う
>>658 音が鳴り出したり、重くなった場合は
カトリッジ式なら交換
カップ&コーンなら清掃してグリスアップ
特にい影響が無ければ放置でいいが
>>644車体に据え付けるには、キャリアやかごが必要になるから、そぶん重量も増える
>>658 BUKKAKE で検索すると対策が書いてあります
>>658 カートリッジで掛けただけで軸を回したりしてなければシールがあるから浸透しないとは思うけど
カップ&コーンだとやばいかも
まあ、しばらく様子見で異音が出たら交換で言いかと
664 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/20(土) 11:48:11 ID:C9CH/+so
面白そうなレースをみつけました!ミンナで参加してください!
週末の京都で公道チャリンコ賞金付きレース開催!!!
11/20(土)の21時に京都市役所集合!
SNOWBOARDショップCHICKENNOT主催の公道チャリンコ賞金付きレースAN ALLEYCAT★CHICKENNOTが開催されるみたいデース↑↑
都会の週末を都会の公道でアソビましょというスーパー・オモロ企画。
オリエンテイリング的アングラ・公道レースというステキなおアソビ!
エントリィ・フィは1000円!賞金・商品は総額数十万円!
前回もブレーキ/ライト強要ナシのフリースタイル100人近くで京都を爆走シタミタイ↑↑↑↑
ミンナデミチヲバクソウシマショウ↑↑↑↑
http://www.chickennot.jp/topics/index.php?mode=detail&topics_cd=1730 twitter:CHICKENNOT0006で本日の開催連絡!
>>658です。
皆様の分かりやすいレス感謝致します。
しばらく様子を見て、グリス注入もしくは交換で対応したいと思います。もちろんショップ依頼ですが。
因みにディグリーザーに「ブレーキ、パーツクリーナー」と書いてあったのでブレーキシューにも思いっきりかけましたwこれもマズかったのですね...
どこに通報すればいい?
>>666 開催地の警察に当日くらいに通報すれば結構な人数取り締まれてウマーかもね
>>655-657 ヘッドチューブに通行止めのチェーンが接触し、表面の塗装が剥げる程度です。
指で触ると塗装の分だけ凹みがあります。
どこか、塗装をやっている自転車屋に持っていこうと思います、ありがとうございました!
>>665 ブレーキシューが痛むぞw
パーツクリーナーはゴムやプラに掛けると素材をいためるんで掛けちゃダメ
パーツクリーナーに書いてあるブレーキは車の奴ね
>>665 まあ、速乾性のスーパージャンボくらいなら深刻なダメージになる前に蒸発してるとは思うが
揮発
MTBにロードコンポ(ホイール除く)を搭載するとしたら可能でしょうか?
ブレーキが無理そう、後はいけるんじゃね?
>>673 クランクがチェーンステーに干渉する可能性がある
MTBフレームは太いタイヤを履かせやすいように&リヤエンドが広く出来てる関係でロードフレークよりチェーンステーが張り出しているので
クランクのQファクターが広く無いと当たる可能性がある
あとFDが対応できないかもしれない
ロードフレークってなんだ俺
ロードフレームだろ…
おやつならケロッグ!
ロードモナークは名作
>>673 デュアコンFDクランクはセットなので、どれか一つが無理だと三点無理だね。
仮に上記三点OKでも、油圧ディスクなら機械式(シマノ505かAVID BBロード)にする必要あるね。
681 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/20(土) 18:33:47 ID:MkLADxIa
昔、ドロップハンドルの上にブレーキが着いてるのがあったんだけど、今でも有るんだろうか?
>>674-6759>>680 ありがとうございます。
クランクが問題ですか…ブレーキはVです。
STIは使いたいとは考えてますが、
STIだとブレーキ(カンチ又はショートV)交換必須ぽいので後回しにして
駆動周りを何とかしたいと思った次第です。
ロードコンポ使いたいのはQファクターを狭くしたかったのもありますので、
チェーンステーに当たる可能性もあるとなるとなぁ。
ギリギリでもダンシングでフレームが撓んだ時に当たるとも限らないし…
ジョン・トマックのドロハンMTBを見ると、コンポがロードっぽいので何とかなるかと思ったんですけど。
いやはや、Qファクターにチェーンラインとか考えるのも大変ですね。
細かい所だとFDのケーブルルーティングに苦労したりもするね。
>>681 セーフティレバーの事?
最近はフラット部分に補助レバーを割り込ませるタイプになるね。
チェーンリングやスプロケットの歯数が多いほどペダルは重くなる(進む距離が大きくなる)
ということで合っていますか?
>>685 チェーンリングは大きいほうが重く、スプロケは小さいほうが重くなるね。
>>686 レスありがとうございます。
なぜ前後で異なるのですか?
と思ったら
>>687さんのURLにギア比ということで書いてありましたorz
>>687 ありがとうございます!勉強になりました!
っつうか、MTBはトップチューブが長いから、ドロップ付けようと思うと
ステムが極端に短くなってハンドリングが悪化するよ。
第一カッコ悪いし。
盗難品が流される可能性が高いところとしてヤフオク、サイクリーがありますが
この他にどこかありますか?
やられちゃったの?
ヤフオクだけではなく、全てのオークションサイトをチェックすべきだね。
高価なバイクをイーベイに日本から出品してる奴がいる。国際送料無料でw
普通に考えてヤフオクのほうが高く売れるのにイーベイで出す意味を考えよう。
一般人にとってはギア比って常識じゃないんだよね・・・
工学以前にちょっと考えてみればわかると思うんだけども
ペナントレースを制したのに、クライマックスシリーズとかいう不条理な試合をする意味がわかりません。
なんで数試合しかしないのに、ペナントレース3位とかのチームが日本シリーズに進むのですか?
教えてください。
また、その3位だったチームが日本シリーズに出て選手たちはむなしくならないものでしょうか?
これも教えてください。
>>693 中学校で習った気がするけど、俺の記憶違いかな?
うん。たぶん記憶違い
滑車使ってなんかやった記憶があるな。
中学だか高校だか忘れたけど。
リアディレイラーの動作で
スプロケのロー側3段のギアに変速したとき
テンションプーリーがチェーンのタイヤ側に脱落してしまいます
もしくは脱落しないまでも異音がする
逆回しするときちんとプーリーにはまり、ペダル漕ぐ方向に回転するとまた異音
がしてすぐに外れます
それ以外のギア比ではインナーアウター共に問題なく変速できます
どんな問題が考えられますか?
コンポはSRAM RED一式です
いつの時代の中学高校かは知らないけど、今20の自分は覚えが無い。
>>698 スプロケのロー側3段の時、フロントはアウターインナーどっち?
もしくは両方で発生かな?
>>700 プーリーが脱落するのは必ずアウターの時です
斜め掛けはしないでください
プーリーが脱落って意味がわからない
>>702 なら普通じゃん?
前後のギア板に対してチェーンが斜めになる組み合わせは、チェーン脱落、異音発生、磨耗進行等が起きるからね。
>>704 俺はプーリーからチェーンが脱落するんだろうと思って読んだ。
707 :
698:2010/11/20(土) 21:04:19 ID:WFtnAg8t
えっと言い方を変えると
チェーンがテンションプーリーからタイヤの外側に外れるって事です
実際には斜め掛けはしないけど
取り付けの調整では試しますよね?
コンポ組み付け初挑戦中で。
タイヤの外側に外れるってことは、チェーン長すぎだと思う
709 :
698:2010/11/20(土) 21:14:05 ID:WFtnAg8t
普通なのですか
ならちゃんと出来てるのかな
105の時はそんな事なかったもので
一応チェーン1コマつめて
もう一度試してみます
ありがとうございました!
>>707 あと可能性があるとすれば、RDハンガーが捩れている可能性があるね。
後ろから見るとスプロケと平行だけど、上から見るとどちらかに回転してる状態。
ピナレロ・クアトロの105仕様の
スプロケの歯数構成を教えてください。
ググっても良くわからなかったんで。
ブレーキシューの下側にあるヒレみたいな出っ張りは何のためについてるんでしょうか?
ブレーキの上だけ当たってて下が削れず残った?
>>712 あれがなくなると摩擦抵抗で発火してしまいます。
trek1.5であらかた駆動系のパーツは交換を終えたので、
ブレーキを変えようと考えてます。
今はSTIレバーがTiagraの「ST-4501」、
ブレーキは前後ともブランド不明のDPキャリパーブレーキ。
そこで、ブレーキもTiagraにしようかと思っていたのですが…、
・ブレーキシューがカートリッジタイプでない。(今のはカートリッジ)
・105にしても+3k程度
・ななしで105ブレーキの評価が高い(コスパ良?)
などなどの理由で、断然105に心が傾いてから、
105の現行(BR-5700)は互換性がないことを知りました。
BR-5600は問い合せても在庫がないというケースが多く、
どうしようかと悩んでます。
無茶振りな質問ですが、何か良い解決策はないでしょうか?w
>>712 小陰唇のことかな?あれははまりやすくするためだよ
>>716 4500買って、シューが減ったらカートリッジシューを買えばOKっしょ。
あるいは7800,6600,5600の在庫を探すか。
>>712 キャリパーブレーキのだよね
ホイール取り付けの時タイヤを入れやすいように付いてると聞いたけど
>>693予備知識も全く無い奴がどう考えろっていうんだよドアホ
721 :
718:2010/11/20(土) 21:34:37 ID:???
>>716 あ、それってロングアーチじゃなかったっけ?
なんかそんな事聞いたような気がする。
アーチサイズ実測してみて。
>>716 確か1.5ってロングアーチじゃなかったっけ?
105の5600-Lってロングアーチがある
一応ロングアーチかはTREKスレで確認してみて
catfyeのV3を使っているのですが、心拍数が安定しません(160になったり、100になったりします)
電池を交換しましたが、変化ありませんでした。
二年ぐらい使っているのですが、寿命ですかね?
>>723 5600-Lはロングアーチじゃないでしょ、単なる色がブラックなだけ
シマノのロングアーチはBR-R650とBR-R450でしょ
>>724 冬だからじゃない?
静電気とかで安定しなくなったり、皮膚が乾燥して反応悪くなったりするよ
>>723 Lってロングなんだ?
ただ黒いだけかと思ってたw
>>718(
>>721)
レスありです。
確かにそうなんですが、
一旦105の方が良いなーと思い込んでしまったらTiagraにするのもなんかなぁ…と思ってしまってw
計測してみたら57mmでした。どうみてもロングアーチです。
危なかったです。助かりました…。
>>722 マジすか!
気合入れてみてみます。ありがとうございます!
>>723 ロングアーチだったみたいです。
メジャーブランドだし一般的なタイプだろうと勝手に思い込んでました…。
ダボ穴あったり若干特殊なんですね。
>>725 レスthxです。
なるほど…そもそもシマノブランドで、
ロングアーチのブレーキってあんまないんですね…。
>>719 そうです。キャリパーブレーキのカートリッジに付いてるサメの背びれ状の奴です。
タイヤを嵌めやすく、ですか。
そこまで滑らせればシュー自体の出はタイヤ断面の半径以下なのであとは自然に入ると。理解しました。
あれは位置決めの時に掴むとこだろ。
デザイン上のアクセントでもあると思うが。
タイヤガイドバンパーって言うくらいだから、主な用途はガイドなんじゃね?
好きに使えよ。マニュアル人間共。
リム形状によっては、シュー残量のインジケータになるね。
ふと疑問。
フラットバーロードのBL-R550みたいなブレーキレバーって、
リムブレーキとの互換に関する厳密な記載見かけないけどどうなってんの?
デュラでもソラでも何でもござれってことはないと思うんだが。
>>720 元気そうで安心したよ。
その「予備知識」を学校で習ってる筈。
覚えてない?応用できない?
そんな底辺のことなんぞ知るか。
>>737 Vブレ以外(キャリパ・カンチ)使える。
グレードやメーカーは関係ない。
>>739 そうなのか、STIレバーの場合、同じシマノ製でもキャリパーブレーキの互換性云々という話はあるのに、
レバーの場合は問題ないんだなー。
長期保管の際、変速機ワイヤーとチェーンについて教えてください。
あまり乗らない(乗れない)ロードを保管する際、フロントはアウター、リヤがインナーでワイヤーがフリーになりますね?
ワイヤーの負荷(無駄な伸び)を避けたいときはこれがいいと思うんですが、気になるのがチェーンのたすき掛け。
保管中なら悪影響でませんか? 変なクセがつくとか。
ちょっと調べてみたけど、チャート図だと
BRー79・67・57はダメっぽく書いてるね。
スーパーSLRだからってことらしいが。
スプリングテンションアジャスターのせいで
引きが安定しないということかな?
私見でスマソ。
フラバ用のFディレーラーを、STIで引ける?
ティアグラのFトリプル完売になってしまって・・・。
>>742 インナートップにいれ、チェーンリングからチェーンを脱落(BBシェルにウエス巻いてから)させる。
こんなところでしかもこんな時間に場違いなことだけど念のため質問してみる。
ロボットで伝説の勇者ダ・ガーンと絶対無敵ライジンオーってどっちが人気あるんだろう?
>>747 人気ってのはファンの数?セールス金額?
調べようが無いだろw
ライジンオーだよ
枡田絵理奈ってかわいいのに、なんで二重アゴなの?
あだ名は「ダーマス」かな?
あ、うんこでそう
寝小便はよく聞くが寝糞てのはあまりないな。
珠理奈と玲奈ってどっちがかわいい?
内山理名だお
空気圧についてききたいのですが、
ミニフロアポンプできつくなるまで入れているのですが、走行中ハンドルに体重をかけると
前輪の接地部分がぷにっと左右に膨らみます。これは空気圧不足ですか?
当方体重は60です。
仏式や米式なら圧測れるだろうからタイヤに記載された圧ギリギリまで入れなされ。
ミニフロアポンプの最大圧は6気圧らしい。
20Cのタイヤで60キロくらいなら7barくらいが適正だろうから確かに足りてないかもね。
ポンプのスペックとタイヤの必要圧調べてきたら?
>>760 すみません28cの太いのはいてます。書き忘れました。
このタイヤは空気圧が80psi?だったので高くない方かもしれませんが・・
みなさんのタイヤはピクリともしないですか?
762 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/21(日) 11:47:16 ID:O29P/DYt
クロスバイクは自転車旅行に向いてますか?
ストレートのハンドルは手首と乳首が痛くなるぞ。
ランドナー様か、ジャイアントのTCX2、グレートジャーニーとかいいのでは。
でもママチャリで日本一週する奴もいるし、本人次第かな。
764 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/21(日) 12:05:19 ID:yxzp+YdL
20インチのミニベロにあう、安くて軽量なセンタースタンドはありますでしょうか?
ゴテゴテのよりクラシックなシンプルなやつがいいです。。
シフトワイヤーの注油はどうやってやればいいんだろう
シフターからアウターケーブルを外せそうにないし
折り畳み自転車なのでワイヤーが露出してる部分もなく
注油出来そうなところがないんだけど・・・
>>762 まぁまぁ、かな
>>765 最初にワイヤー通すときにグリス塗って、
あとは注油などは何もせず放置で良いんじゃないの?
>>765 アウタ内はグリスだから注油は不要。なにもしなくていいよ
注油はアウタ末端のアジャスタネジとアジャスタからカシメまでを歯ブラシでなぞっとけばいい。
ブレーキも同様。
カシメに流れ込まないようにやってね。
>>766 ワイヤー交換する時は忘れずにグリス塗ってみます
>>767 ブレーキワイヤーはレバーのタイコの部分からはずして
アウターとケーブルの隙間からシリコンスプレーを噴いてしまいました
余計なことをしてしまったのかな?
質問です
先日初めてリム打ちパンクを経験して(リア側)、近くのホムセンでチューブ購入&交換してもらいました
その後空気を入れる際に、指定圧で入れても前後のタイヤの硬さが異なり、フロントに比べリア側が柔らかいのですが、チューブによって硬さが変わるものなのでしょうか?
チューブのサイズは合ってるの?
>>768 >ブレーキワイヤーはレバーのタイコの部分からはずして
アウターとケーブルの隙間からシリコンスプレーを噴いてしまいました
いやいや上出来です。
>>770 タイヤは25cで、店員さんが持ってきたチューブの箱に、23〜25c対応(25〜28cだったような気も。記憶が曖昧ですいません)
と書いてあったのですが、間違ってるのでしょうか
>>771 CRC556じゃNGなの?
チェーン油でもNG?
>>769 変わります。
デフォチューブは総じて厚いです。タイヤサイズを上回るチェンシンチューブが入ってたりします。
今回のリアチューブがフロントより軽量で薄肉なのだと推測します。
>>761 80kgの俺が28cの前輪に体重掛けてもピクリともしない。
フレームから外して全体中をかけて押し込むとちょっとフニィってなる位。
出先でパンクしてミニポンプで入れた後は圧が足りなくて、ママチャリみたいなフニュフニュした感じで乗り心地が良いと言えばそうなんだけどリム打ちしそうで落ちつかない。
>>773 グリス部分に556はやめておきましょう。
ワイヤ露出部分はチェーンに使っている油でいいです。
特にBB下の摺動部は忘れず歯ブラシでなぞりましょう。
>>774 やはり変わるんですね
解りやすい説明ありがとうございます
タイヤ自体の空気圧の上限は変わらない訳ですから、薄いチューブだと柔らかくなるなら、その分リム打ちの危険が増す、という認識で合ってますか?
>>777 あってます。
ただし良質なブチルは同じ厚さでも柔らかいです。
柔らかい方がリム打ちに至りやすいですがリムに打たれても硬いものより打たれ強いです。
粗悪なゴム風船と柔らかく良質なゴム風船を思い浮かべていただけばピンとくると思います。
馬鹿親切なスレも普通の理解力の無い
ゆとり用のスレを親切した方が良いのではないか?
>>778 成程。よく耳にする、メーカー毎の対パンク性の優劣も、ゴムの品質による所が大きいんでしょうね
丁寧な解説、ありがとうございました
>ゆとり用のスレを親切
ああ、親切と新設の違いすらわからない人とかのためにね。
>>777 ゴムの性質の違いによって、軽い力で押したときの柔らかさには差が出るけどさ
リム打ちするような強い力への反発力はゴムじゃなくほとんど空気圧で決まるから、
薄いチューブでもリム打ちの危険が増すとは言えないと思う
乗り心地 → 柔らかい薄チューブの方が良い
リム打ち → 空気圧が一緒なら大差ない
耐パンク性 → 厚いチューブの方が高い
万が一リム打ちしたときには厚いチューブの方がわずかにパンクしにくいけど、
適正空気圧で無理せず乗ってればリム打ちなんてしなくなるから、乗り心地の良い方オススメ
ということは、(重量を無視すれば)厚いチューブの方がエネルギーロスが小さいということ?
784 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/21(日) 15:05:10 ID:yxzp+YdL
BETOのMP-025LPってどこに売ってますか?
ぐぐっても何もでてこないですが。。
>>783 そうだね。
実際はタイヤのケーシングがひずみにくさをほとんど受け持ってるけどね。
タイヤのない鉄道は長い時間転がすだけの惰性運転で走行できるもんね。
新聞で、ハンドル部分にスピーカー(MP3プレーヤー)を取り付けて聞きながら
走ってるという人が居て、自分もニュースや音楽聞けたら走行中の無聊を慰める事も
できるかなと思いました。ハンドル直付け方式と(外の音が聞こえる)ヘッドホン
買うのとどっちが良いですかね? そもそも危ないからヤメレ、という正論は一時さておくとしまして
ヘルメットの穴に小型スピーカーを突っ込む
ガイアの囁きに耳をかたむける
>>786 なんでわざわざハンドルにつけてるかといったら
ヘッドホンが使えない(禁止されてる)こと以外に理由なんてねえだろ
なにがさておくとしましてだ、ばかじゃねえの死ねよノータリン
メッセンジャーバッグをシートポストにとりつけるリアキャリアに装着する方法を教えてください。
向きや種類は何でもいいのですが、メッセンジャーバッグ本体にはフック取付け部がなく、
キャリアは5000円以下でお願いします
791 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/21(日) 17:24:05 ID:/sb/sXnZ
>790
オートバイ用品屋さんで売っている、ゴムひもネットでくくりつけるとよいのでは?
ディグリーザーおすすめある?
とりあえず、安心の自転車用ということで、FINISH LINEのディグリーザー使ってるんだけど、
地味にぼちぼち値段かかるので…。
ホームセンターとかだと、多用途向けのものとかあるけど、
ロードで使っても問題ないのかな?
灯油が最強のコスパっぽいけど、火事はちょっと怖い。
>>792 俺はフレームや樹脂部分は別の使ってるけど
チェーンとかスプロケ、クランクあたりはAZの200円以下で売ってるパーツクリーナーで十分
794 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/21(日) 17:47:26 ID:OqTYCMCp
あさひ自転車行ってきたんですけど、自転車に止まっている時に、
変速機を動かすなって書いてあるのに何で動かすんだ?
親子ずれのガキがいじってて親もいじってた・・
買おうと思って行ったけど、買う気なくして帰ってきたわ。
へんなもん買わされたくないからね。
親子づれ(連れ)だろ。
日本語は正しく使えよ。
おまえには内装変速がオススメだ。
798 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/21(日) 18:23:10 ID:1ZrnQTHS
559×17のリムにうんと細いスリックつけようと思って店いったんだが
もしかしてこのサイズって細いタイヤない?
ロードなみの細さのタイヤあったら教えてください。
>>793 なるほど…thx
このくらいの値段だと気兼ねなく、
掃除とか自転車以外にも使えたりしていいね。
みなさん、自転車旅行の際、護身用の拳銃は何を使っていますか?
私はSIGのP229かH&KのUSPコンパクトかで悩んでいます。
クロスバイク乗って半年たちました
そろそろ慣れてきたので
シューズとペダルを買いたいんですが
お勧めはどんなのですか。
いちおう歩行可能なシューズが希望です
>>790 ママチャリ用のカゴをシートポストキャリヤに針金でくくりつけて
ひったくり防止ネットをかぶせてる。
何でも入って便利だよ。見た目さえ気にしなければw
805 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/21(日) 19:39:43 ID:vV3hx7uH
DEORE(無印)のVブレーキ用ブレーキレバーを取り付けてみたのですが、
タイコ受けの横幅がXTRのワイヤーのタイコに比して大分大きいように思えます。
タイコはタイコ受けにぴったりはまるものと考えていたのでどうにも違和感があるのですが、
こういったものなのでしょうか。
使ってみた限り問題無いようなのですが、不良等であれば買い替え等考えたいと思います。
ブレーキが壊れる事態は想像したくないので、お持ちの方いらっしゃればご教示いただけますでしょうか。
806 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/21(日) 20:24:03 ID:1ZrnQTHS
>>803 それかなり細いですね。
ネットで買います。
>>805 左右で同じ感じだよね?
なら多少余裕があって普通だよ。
>>806 細いタイヤは高圧で使う故、リムフラップにも負担かかるから、同時に換えておくと安心だね。
最近の1.0のラインナップは知らないけど、
昔にユッチンソンのトップスリック使った事あったなぁ。
走りは軽いけど弱いタイヤだった。
810 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/21(日) 20:52:05 ID:0S1WCNPB
小径車ってのは街乗りだと本当に楽なの?
逆に疲れそうな気がするんだけど.
もし楽なんだったら,値段次第では1台欲しい.
>>810 街乗りだと楽ってのはどこ情報?
段差に弱いから神経使うよ。
メリットはスペース取らない事くらいじゃない?
>>810 多分加減速が多いシチュだと加速が楽とかわりと小回りが効く、辺りかな?
逆に言うと長距離巡航が辛い、ハンドルがふらつきやすいよ。
あとタイヤが小さいので26〜27インチの一般的なホイールの自転車に比べると段差に弱い、
変なブレーキのかけ方すると前転しやすいなんてデメリットもある
814 :
805:2010/11/21(日) 21:55:39 ID:vV3hx7uH
>>807 ご返信ありがとうございます。安心しました。
前のブレーキレバーがギドネットレバーでして、タイコとタイコ受けがピッタリだったもので余計な心配をしてしまいました。
それでは失礼いたします。
815 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/21(日) 22:23:04 ID:Y/PNfRQk
シマノのディオーレとSORAはどっちが高級品ですか?
>>815 用途が違う物を比較する意味はあるのかどうかわかんないけど、
まぁグレード的には同等っしょ。
817 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/21(日) 22:26:46 ID:Y/PNfRQk
resuありがとう
818 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/21(日) 22:34:03 ID:Y/PNfRQk
ルイガノのRSR3か4が欲しいのですが、中国製ですか?
せめて台湾製じゃないと嫌です。
ソラはアリビオ相当じゃね?
デオーレ/ティアグラ
SLX/105
XT/アルテグラ
XTR/デュラエース
105以下Deore以下はプーリーが死んでるって言われたんだけどどういう意味なんだろ?
ベアリング入ってないからダメとか?
きちんと注油してれば問題にならんとおもうけど
>>820 下位グレードのは単純なすべり軸受だからね。
気になるならプーリーだけ換えたらいいよ。
よろしくお願いします
最近自転車にちょっと興味を持った者です。初心者未満です。
ママチャリしか乗ったこと無いのですが自転車が好きで、
最近、クロスバイクというものがママチャリより軽くこげて長距離乗れると聞き、興味を持ちました。
今は10m圏内の買い物くらいしか自転車を使いませんが、もっと乗れたら楽しいだろうと思います。
そこで質問です
クロスバイクは本当にママチャリより楽に乗れるのでしょうか
そして、パンク修理もしたことのない素人に持てるものでしょうか
また、年齢的に限界があるのでしょうか
親切な方、よろしく教えてくださいですm(_ _)m
青春に期限なんてない 探究心に年なんて関係ないと思うよ
>>823 >クロスバイクは本当にママチャリより楽に乗れるのでしょうか
スピードは出やすいですが所詮人力なので疲れます。
>パンク修理もしたことのない素人に持てるものでしょうか
初めは皆素人です。お金さえ払えば大丈夫です。
>年齢的に限界があるのでしょうか
歳とともに動体視力は衰えるので80歳を越えているなら辞めた方がいいと思います。
>>823 ママチャリより楽に速く走れるよ。
ただし、乗り心地が硬かったり、ハンドリングがクイックだったりするから、
そこら辺どう捉えるかによって評価が変わると思うけどね。
パンク修理は覚えたらいいよ。そんなに頻繁に起こる物でもないけどね。
ママチャリに較べてタイヤの空気圧調整を小まめにやる必要はあるけど、
まぁそんなのは簡単だから楽勝だね。
年齢ってのは高低どっち?
現在ママチャリに乗れているなら問題ないと思うよ。
あとクロスバイク(クロスバイクに限らずスポーツ車全般)はフレームサイズがいくつか用意されているので、
自分の体格に合った物を選んでね。
そこら辺はショップの店員に相談したらいいね。
827 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/21(日) 23:12:23 ID:Y/PNfRQk
ルイガノのRSR3か4が欲しいのですが、中国製ですか?
せめて台湾製じゃないと嫌です。
クロスからの乗り換えの初ロードでアンカーRNC3(105仕様)買ったんですが
どうもブラケット握ってるときブレーキが上手く止まりません。
下ハンドル握ってブレーキかければきちんと止まるので
ブレーキ自身がどうこうよりもレバーが上手く握れてないのかと思うんですが
手が小さいのか(自分では標準サイズと思うんですが)上手く力が入りません。
何か解決法はありますでしょうか?
830 :
823:2010/11/21(日) 23:20:32 ID:???
親切な人達ありがとう!
年齢ってのはもちろん高のほうです。40才くらいなんだけど。
動体視力はまだあると思います。足も上がるでしょう。
近所に大きな自転車屋があるので、メンテ込みで相談してみます。
前カゴつけたいけど、既に不釣り合いな人種が余計笑われそうだ。
ありがとうございました!
服装は普通でいいんでしょうか?あのスパッツみたいなのはかないと駄目ですか?
>>829 1)シム抜いてショトリーチにしてみろ。
2)握力を鍛えろ。真のローディはリンゴ位握りつぶせる。
>>830 40ならまだまだ全然。
服装は危険な服装でなければなんでも大丈夫よ。
たぶんケツが痛くなるだろうから、そしたらパッド入りのウェア穿いたらいいね。
スパッツ的な見た目がアレなら、その上にゆったり目のパンツでも穿けばいいよ。
>>830 あんなのはレースに出る以外にはく必要はないよ
サイクルパンツというのでぐぐると良いよ
835 :
823:2010/11/21(日) 23:29:03 ID:???
>>832 残念ながら、年齢的に見た目は無理だと思いました
ケツについては買ってから考えます
ちょっと自信がつきました。ありがとうございました
>>830 40歳代ですか? それで悩んでる?
来年還暦になる私ですらロード乗ってるんだから、慣れの問題としか言いようがない。
ただし、一般に言うところのスポーツ車はママチャリとの比較では実用性に難があることは間違いない。
そこに気付いてカゴに言及してると思いますが、ある程度割りきりが必要ではあります。
服装についてはジョギングするぐらいの気持ちで付き合えばよろしいかと。
837 :
823:2010/11/21(日) 23:35:21 ID:???
>>833-834 サイクルパンツぐぐりました
要はケツと裾だと把握しました ありがとうございました!
グッズも様々あるようで、いろいろ調べてみます
軽快に走りたいなら安物やサス付きはやめとけよ〜
839 :
823:2010/11/21(日) 23:38:06 ID:???
>>836 還暦とは恐れ入ります。もっと精進します!
どうしても買い物することを考えてしまいますが、スポーツと実用との融和点を検討したいと思います
ありがとうございました
>>830 クロスバイクにかご付いてても誰も気にすらとめないよ
ちょっとスポーティーなママチャリと思われて完全に眼中から消える
スパッツ(レーパン)とかサイクルジャージは自転車用に開発されているだけあって尻の痛みを減らしたり
ペダルをこいだり夏場汗をかいたりしてもすぐ乾きすごく快適に乗れる
ただこの季節以降は寒いからレーパンの上にカーゴパンツとかユニクロにあるような
すねくらいまでロールアップするのはいてないと寒いよ(めくってるのはチェーンの油対策ね)
冬用の足首までのレーパンもあるがお高いよ、軽く1万〜2万くらいする
まぁクロスに限らずロードだろうがMTBだろうが普段着で乗ってもいいしそういう人も多いわけで
自転車専用の服を着たかったら着てもいいし自由だよ
ちょっとまえにユニベガのフロントディレイラーの調整で相談したものです。
どうもうまくいかずにいろいろいじってるうちに、シフターの張り具合を調整するアジャスターを緩めすぎて
外れてしまい、ねじ込もうと思ってもねじ込めない。どうやらシフター本体?のほうのねじがばかになってしまったよう。
これはシマノのブレーキシフターセット?ごと替えるしかないですかね?
>>841 ネジ山がイカレたなら丸ごと交換になっちゃうね。
その前にタップ通してみてもいいかもしれないけど。
シフター本体側のねじ穴部分って、プラスチック(樹脂)ですかねえ?
シマノ ST-EF50みたいで、片側1500円くらいだから、丸ごととっかえでもいいんですけど
初心者の自分にできるかどうか…
ワイヤーとかは、車体そのままで活かして、シフターだけ取り換えられるんですかね?
>>843 まだ新しいならアウターワイヤーはそのままでもいいと思うよ。
インナーワイヤーは換えたほうがいいね。
交換は道具(六角レンチ、プラスドライバー、ワイヤーカッター等)さえあれば楽勝だよ。
グリップ抜くの大変だったら切って外し、ロックオングリップにしとくと次から楽チンだよ。
>>843 ワイヤーは状態によっては無理だけど
シフター買うと新しいワイヤー付いてくるから問題なし
ファミコンソフトの「いっき」っ糞ゲーですか?
新車のタイヤが二ヶ月でいってしまったんですが
こういうのは保障期間で対応は無理でしょうか。
消耗品は無理だろうね
失礼しました。
走行距離は推定300〜500km
後輪のパターンっていうのでしょうか
一箇所がかなり薄くなっており裏がボロボロになってました。
消耗品ってことで諦めます。ありがとうございました。
851 :
829:2010/11/22(月) 00:39:42 ID:???
レスどうもです。
シムってのはどこの部分になるんでしょうか。
ハンドルとステムの間にかます奴ですか?
なんにせよ、ステムいじるかなんかしてもっとハンドルを手前に
持ってくるようにすればいいとかいしゃくすればいいんでしょうか。
解決
>>839 現在ママチャリをお持ちなら、それは手放さない方がいいです。
クロスには余計な物は付けない方がいいですね。
わざわざスポーツタイプの自転車を選ぶんですから。
前サス無しのモデルが良いですよ。泥除け、カゴもいらないでしょう。
ママチャリよりはそりゃ当然楽に早く走れます。
100kmくらい普通に楽しみながら走れます。
ロードほど気合入れなくてもカジュアルな格好でOK。
ただ振動や地面からの突き上げはママチャリより多いです。
>>851 ぼくもポジションが、合っていないのでは?
と想像したけど。実際のところわかりません。
体型に比べて、トップチューブが長いのであれば
手軽に確認できる方法として
1.サドルを前方によせる。
2.アヘッドステムであれば、短いのに変えてみる。
買った店で見てもらうのが、一番良いと思うけど。
855 :
829:2010/11/22(月) 01:18:05 ID:???
>>854 もともとハンドルが遠い感じだったので
既にサドルがいっぱいまで前よりなんですよね。
ステム変えてみる方向で試してみます。
ありがとうございました。
856 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/22(月) 01:20:49 ID:HFSKuU2b
>>829 握力はしばらく乗ってりゃ勝手に鍛えられるからそれまで我慢。
それよりブレーキキャリパーのケーブル根元についてる調節ねじをいじって
自分の使いやすい握力帯でロックがかかるように調節すればいい。
実際にはロックさせるほど握らないけどブレーキを握ったときに
どこでロックさせるかの閾値は重要。
ポジションが合ってなかったり手の小さい人は別の対策が必要。
>>855 サドルの位置はペダルとの位置関係を調節するためのものだから
ハンドルが遠いからって、前に出すのはNG
ステムやハンドルで調整するのが本来のやり方だよ。
858 :
854:2010/11/22(月) 01:39:08 ID:???
>>829 手の小さい人だったら
リーチアジャストボルなどで調整。105にあるのかどうか知らないけど。
ST-2200にもあったから、あるかも。
なければ、リーチアジャストでぐぐってみて。
ブレーキは、保安部品だらら、慎重にね。
105はスペーサーで調節だよ
通学にクロスバイク買おうか悩んでます
都内の信号がそこそこ多いとこで移動距離は約15kmなんだけど、初心者はだいたい何時間くらい掛かりますかね?
1時間
質問です
ネットの店でロードバイクに買ったものの、
街で乗る分には安定性のなさからあまり快適ではないということを知ってしまったのですが
最初タイヤの空気圧が適切にはいっておらず、ゆるゆるの状態(おそらく3気圧位)で走っていたころ
の方がゆるやかな速度での走り心地としては良かった気がするんです。
タイヤには7気圧以上が適切な空気圧であると記載されていて、現在7気圧ちょっとで走行しているのですが
それに5気圧程度しかいれず走った場合、どんな弊害が考えられるんでしょうか。
パンクしやすくなったりとか、するんですか?おそらく走行そのものは問題ないレベルでいけると思うんですが
リム打ちしやすくなる
864 :
862:2010/11/22(月) 03:54:40 ID:???
やっぱパンクしやすくなる感じなんですかね
5気圧でもそこそこパンパンに入ってると思うんだけど
やっぱ適正を守らないとかなり厳しくなっちゃうんだろうか
ちょっと図々しいけどもう加えて一つ
タイヤを太くするとかなり走り心地って変わるものなのでしょうか
変わりそうだということはわかるのですが、程度がわからなくて。
荒目の舗装路がスムーズに走れればいいとすると
28cか32くらいまで上げたらいい感じなのかな・・・
>>864 パンクはしやすくなるし、安定性も落ちるよ。
適正空気圧というのは安全性も考慮されてる訳で、
適正外で乗るという事はそれだけ危険性、リスクも高まる。
タイヤの太さに関してはロードはクリアランスの問題で25c位までしか付けられない。
25c、28c程度に太くした程度では乗り心地にそれ程大きな違いはない。
正しい乗り方と慣れによって路面からの振動等は気にならなくなる。
慣れてしまうか、慣れないならばロードバイクは向いてないという事になる。
体重軽いなら5気圧くらいならなんとかなるんじゃね?
あとはいっぺんリム打ちパンクを経験してみればいいと思うよ。
乗り心地はタイヤやチューブの銘柄によってもかなり変わってくるよね。
>>862 こんなアバ吉みたいな奴が何人もいるとは。
リム打ちのリスク云々も勿論そうなんだけど、それ以前に
普通の人ならそんなぶよぶよのタイヤで走ってたら
走行が重いどころかまともに走れなくてイライラするもんですよ。
それを体感できず、しかも走行に問題ないとか言っちゃうようなら
ロードには向いてないと思うんでMTBとか乗った方がいいと思います。
その前にゲージを使っているのかどうか気になる
>>868 揚げ足を取るわけじゃないけど、MTB乗ってる人に失礼
空気圧を本当に気にするような人ならママチャリだってタイヤぶよぶよだったら乗れないよ
>>864 太くするとこぎ出しが重くなる
街で乗ると信号待ち全てでバイクが重いと感じることになる
>>862 ロードのタイヤは、スピード上げて走るときにちょうど良い空気圧なので、
街中でチマチマ走るときに多少乗り心地が悪いのは仕方ない
空気圧を下げるのは、ゆっくり走ってもリム打ちの危険が高いのでお勧めできない
これまで経験したことのない固さだと思うけど、そういうもんなので慣れて下さい
そんで、グローブやレーパンを使ったり、サドルを柔らかいものに交換したり、
フォークやハンドルバーやフレームをカーボンのものに換えたりすると幸せになれるはず
873 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/22(月) 09:59:26 ID:+ErpVIX9
今度20インチのミニベロ買うんですが、フレンチバルブみたいです。
手持ちは普通の1000円のタンク付き空気入れなんですが、バルブアダプター300円くらいの買えば、問題なく7気圧
くらいは入れれるんでしょうか?
それともpanaの楽々ポンプでも買ったほうがいいんでしょうか?
英仏アダプターではそこまで入らん。
20インチも色々で、x1.5インチ以上なら下限が3.5気圧とかそんなもんだから最低限乗れるくらいは入るよ。
米仏のアダプタならもっと上、5とか6気圧でもなんとかなる。
ネジ込むのがめんどくさいけど。
>>874 確か20x1.25です。
推奨455-700kpaとなっているので、英仏だと厳しいですね。
ゲージ付きの安いマルチバルブ買ったほうがいいですかね・・・
おすすめありますでしょうか?
1年ぶりに自転車板覗いてみたけど
ずいぶんとレベルが低下してるな。
どのスレも。
仏式対応ならどれでも安いやつでいいんじゃね。
俺はサーファスFP200で何の不満もない。
加圧でバルブが開くものより、ヘッドに押されて開くものが好み。
圧力計がより正確だから。そのかわりヘッドを外すときモタモタしてたら漏れるけど。
>>876 馬鹿親切スレで言うようなことかよw
ヘタレやなあ
おまえら仕事や学校は?
俺は昼から出勤だよ
おまえは?
>>876 それはきっと一年の間に知らないうちに自分のレベルが上がったからそう感じるだけだよ
883 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/22(月) 11:26:39 ID:HFSKuU2b
>>862 5気圧はわからんが、6気圧で走る分には何の問題もなかった。
指定7気圧以上の23Cね。300km弱のロングライドで
俺はフロント7気圧リア6気圧で使うんだけども、6気圧だとむしろ乗り心地がよくて
快適に感じた。巡航速度は32キロを維持できてたから負荷も増えてるわけでは
なさそうだし、デメリットは感じなかったなあ。
もちろんリムうちがどうのこうのってレベルの人にはお勧めできないので自己責任で。
>>868 MTB乗りの方が空気圧の変化にシビアだぞ
走行シーンで細かく調整する人も多い
>>875 Topeakのジョーブロースポーツで十分だよ
どこでも売ってるし、大して高くなく、使いやすさには定評がある
たった今、クイックレリーズレバーを強く締め過ぎてシャフトが根元から折れてしまいました
・・・。
明日にどうしても自転車に乗る用事があるので
GIANT ESCAPE R3 に合う一番安いクイックレリーズレバーを教えていただけませんか。
>>887 明日乗るならとりあえず自転車屋に行って現物あるの買えよww
>>888 いくらくらい持って行けば買えますでしょうか?
有り金全部持ってけよ
はよ行かな店閉まんでw
安いのは2千円しないが
在庫はチタンシャフトしかないとか有り得るよなww
ありがとうございました。
どうやったらそんなに簡単に折れるんだ?そっちのが不思議だ
本当に折れるのか?
>>894 ひっくり返した状態で後ろのレバーを両手で押し込み、左手だけで開かないくらいにしようと
していたら折れてしまいました。
予想以上に左手の握力が強かったのかもしれません。
普通クイックなんて折れたら大変な事だよな。
さすがESCAPE R3って所か。判りにくいが大事な部分でケチるって酷いと思う。
ちなみにR3のエンド幅って130mmらしいな
>>895 というか質問の意図を理解できてないみたいだな
ふつう、そんなにチカラこめて違和感感じないところがおかしいわけで
サイクリングに行くときに必要な携行品てチューブと空気入れ以外に何が必要ですか?
タイヤレバー
折れない心が欲しいです…。
>>898 どこまでを必要とするかだが、最低限欲しいのは
携帯工具、タイヤレバー、ゴムのりとパッチはオプションで、鍵
携帯電話と金
最低限これ
あと、この時期なんでフェイスマスクとブルゾンにタイツ
バールのようなもの、ちょっとした度胸かな
56-11Tってギア比いくつですか?
5.09
ミニベロとクロスバイクどっちが速いの?
クロスバイク
ロードバイク最速
予備のホイールを買ったのですが、
スプロケットを付け替えるのが面倒です。
CS-6700(12-25)⇔CS-7900(11-28)の互換性はあるのでしょうか?
無い
>>870 空気圧低下によって起きているであろう速度低下が気にならず、
かつ悪路走破性能を重視するのであればMTBの方が合うだろう、の意です。
読み返すと確かにMTB乗りの方が空気圧を気にしない、としか読めない表現でした。
心よりお詫びします。
>>909 変速機のキャパシティに問題なければそのまま行けるよ。
あまり使わないだろうけどロー28のほうでアウターロー可能なチェーン長にしとけば安心かな。
今までスクエアテーパーのBBしか使ったことがないのですが、はじめてインテグレーテッドBBを使ってみました。
スギノのクランクセット付属のBBです。
スクエアテーパーのときはクランクをセットするとクルクルといつまでも回り続ける勢いでしたが、
今回のBBはグリスの粘性が高いのか何なのか、軽やかに空転しません。
ホロテクIIをはじめ、インテグレーテッドBBってこれで普通ですか?
すみません、質問です。
同じ自転車サークルの女友達にラブレターを書いているんですけど、
まんこの丁寧語って御まんこでいいんですよね?
>>913 そんなもんさ。
使い込むと多少軽くなるけどね。
>>915 そうですか。まあ、深刻なパワーロスになるようなレベルじゃないので気にしませんが。
ありがとうございました。
>>914 公共の場では頭に「御」をつけて「御まんこ」(おまんこ、おんまんこ、
ぎょまんこ、ごまんこ、みまんこ)と発音すると、「紳士的」「上品」と
好印象を受ける。まんこを心より愛し尊ぶ日本人の美しい精神性が表れた
丁寧語である。
919 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/22(月) 23:10:39 ID:209QVbz5
>>913 手で回して軽くしたいなら、セラミックベアリングにすりゃいいよ
糞高いけど、負荷が掛かった時に値段ほどの差があるかは疑問なんで俺は要らないけど
>>918 ぜんぜん面白くないんだけど
まさか書いた本人は面白いつもり?
>>914 人生が取り替えられないのは
それぞれの人生にふさわしい人生を与えられてる何よりの証拠だと思えるんだ
>>919 いや、フリクションロスは圧倒的にチェーンやRDの方が支配的なので
そこまでは必要ないと思います
オススメの自転車工具セットぉしえてくださぃ@悠香16才
ダイソーの精密ドライバーセット
マジおすすめ
「御」は話し言葉で、書き言葉なら「貴」じゃないかな。
ラブレターの内容を改めろとは誰も言わないのなw
PMX−300 THE−Oは余裕だったので
ぉるべあのロードバイクにちゃれんじしょうと思ってます。
工具たかぃ…@悠香
>>929 セットは結構な金額になるからね。
かといって安物セットは論外だし、必要な工具を必要な時にちょこちょこ買ったほうが無駄が無くて良いと思うよ。
>>913 もう見てないかもしれないけど
フィキシングボルト締め過ぎてない?
フィキシングボルトはがたが出ない程度でいいよ
締め過ぎるとBBのシールドベアリングに横方向のテンションがかかって回転渋くなる
アームの固定はクランクに付いてるボルトの方でやってるからそっちがきっちり絞めつけてあれば大丈夫
>>911 長文コメントが嫌われる2chだと誤解が生まれることもしばしば
気にしない、気にしない
拝啓
○子様
恋しい、貴女が恋しい。小生は一目合ったその日から、貴女への恋の花が
咲いてしまったのです。貴女の御まんこ様が乗っていたサドル・・・私は
サドルになりたい。
貴女が乗る自転車の後姿をこっそりと視姦していると、もうこれ以上
劣情を抑えるのは小生には不可能です。
小生と付き合ってください。
敬具
>>931 あれれ、思い当たる節が。ちょっと弛めてみます。ありがとうございました。
MTBフレームからシクロクロスを作りたいんだけど、そのフレームがトップルートでSTIで弾けるFDがありません
この場合はワイヤーをプーリーか何かで下引きにするか、フロントの変速を犠牲にするか迷っています
どうしたらよいでしょうか?他に方法があったらご教示ください
>>935 他の方法としては、アウター受けを追加して下引きするとか。
フレームを挟み込むバックストップ等を使ったり、溶接やリベット止めで追加したりね。
俺はプーリー使用1台、溶接2台作ったよ。
ロード用STI+ロード用FDとなると、クランクもロード用になると思うけど、
これらをMTBフレームに組み合わせる場合はチェーンリングとチェーンステイが干渉する可能性あるから気をつけてね。
>>936 ありがとうございます
コンポは5600のトリプルを考えています
プーリーの台座はFDの直付けバンドを流用ですか?また、プーリーの固定は完全固定、それとも少し緩めですか?
>>937 俺はEタイプFD用の後付け台座を使ったよ。
プーリーはボールベアリング仕込んだ物を作ったよ。
直付けFD用の台座でも行けそうだね。
質問よろです。
VIVAのラグストレートフォークを探してます。
最初、ワールドサイクルで注文したんだけど、メーカーに在庫がなくキャンセル。
次に、スポークネットで注文してみたものの、こちらも同様メーカーに在庫がないとのこと。
次回入荷は12月〜1月を予定と大分未定的な雰囲気。
メーカーにないってことは自店舗で保有してるとこ意外は全部アウトってことだよね?
どこかありそうなとこないでしょうかー。
>>938 asapとかいうところにありましたEタイプのバンド
プーリーは滑車なんかも流用できそうですね
ありがとうございました参考にさせていただきます
>>939 メーカー欠品となると、すぐ欲しいなら店頭在庫を探す事になるね。
なかなか難しいね。
とりあえずしらみ潰しにショップ探訪かな。
メーカー在庫がないなら我慢強く待つのが吉かと
>>940 > asapとかいうところにありましたEタイプのバンド
取り扱いはあるみたいだけど在庫はないよ。
俺も欲しくて、そこに問い合わせたんだけど入荷の見通しは無いとのこと。
他のフォークじゃ駄目なん?
>>941 サンクスー、南船橋あたりまでリアル店舗めぐって行ってこようかな。
巡らないで電話すればいいじゃん
>>942 ガーン、メーカー在庫がないって結構深刻なんだね。
>>944 ママチャリ改造が目的だから、あまり選択肢がないという…。
色はもう着色前提ですらある。
>>946 確かにw
まぁでもついでに試着が必要なグローブとかシューズとかも見てこようかなーと。
最近は自店舗で在庫しないネット販売専門店が増えてるから、メーカー在庫・イコール・
入手可否になっちゃってるんだよね。所詮、自転車パーツなんてニッチな世界なんだよな。
>>947 予算的に余裕あるなら、ビルダーに相談してみるのもいいかも。
>>948 実店舗だって最近はメーカー在庫頼りの所ばかりになってるけどな
>>947 ストレートのほうじゃないやつも在庫確認したの?
1インチでスレッドの選べるみたいだけど
>>949 いや、余ったパーツでママチャリ改造して遊ぼう、というのが目的なので、
そんなにつぎ込むのは流石に…。
>>951 いや、そっちは在庫あるんだけど、ストレートが欲しいのよー。
フォーク換えてハンドリング変わっちゃわないの?
>>943 まじか、残念だ
よかったら代替になるものがあったら教えてください
直付けFD用のアダプターじゃ駄目なん?
>>955 そうだね、ありがとうございます
シクロクロスの需要あるからどっか作ってくれないかなー
街中をおおよそ10〜20kmくらい走るのですが、フロントサスペンションの有無で快適性が随分違うものでしょうか?
959 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/23(火) 08:58:32 ID:Lq80DR1L
>>958 多少はショックを吸収してくれるが、「随分」は違わない。
それより、自転車自体の重量が増えることによるデメリットのほうが
大きいと思う。
TREK7100を買って軽く後悔したポイントがサスがついていることだった。
961 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/23(火) 09:08:57 ID:+rHv4D72
安くておすすめの空気入れありますか?フロアポンプ、7気圧、ゲージ付き、フレンチバルブ対応です!
>>961 安さと実用性を言うなら、ホムセンとかにある3000円程度のゲージ付ポンプ。自転車屋で無料貸出してるようなやつね。
これと、仏英変換アダプタ(150〜300円)を一緒に買う。
フロアポンプで安さ耐久性凡庸性等を考えると最強
>>961 この板での推奨ポンプはJOE BLOW SPORTS 2
>>958 日本の場合車が完全に道路ふさいでたり路駐があったりと
どうしても歩道に逃げる必要がたびたび発生するのでフロントサスの有無で快適性はかなり変わる
あと2cm程度の石やコンクリート片が落ちていたり段差があったりってのを夕方とか夜見落として
そのまま気付かずに踏むと前後リム打ちなんてありえるが、Fサスがあると前輪はパンクせずに済むよ
966 :
958:2010/11/23(火) 09:51:04 ID:???
皆さん情報ありがとうございます
>>962 ホムセンポンプ&アダプタでで7気圧もちゃんと入りますかね?
今手持ちで1000円くらいのポンプあるんで、アダプタで事足りるなら
出費300円でコスパ最強なんですが。。。
やっぱ買い直すとしたら最低3k円はかかりますよね。
>>967 ホムセンポンプといっても、最近のホムセンはまともな自転車用品もおいてたりするからなぁ
ああ、間違っても
高圧タンクとかついてるやつ買ったら駄目だぞ。
あれは高圧全然入らないからw
>>966 走り方によって全然違うから、一概には言えない
でも街中なら、サス無しで常に車道を走ってた方が快適だし安全だよ
>>965 リム打ちするのは主に後輪だろう
その3000円をケチって何になるんだ?
ろくに入らない安物で空気入れる労力を考えたら数回で元取れるぞ
> リム打ちするのは主に後輪だろう
リム打ちに前後差はあまり無いよ物に当たったほうがするだけのこと
空気圧管理ができてればリム打ちなんてそうそうないから
サス付き薦める理由にはならんだろ
ホームセンターでフロントサスの自転車買って試してみると良いよ
サスの有無より大切な何かが見えるかもしれない
どうしよう鬱病かもしれない、2ヶ月以上謎の体調不良が治らない。
だれかタスケテ…
本体ごと買って試すというのもまた豪勢だな
ましてやホームセンター売りのサス付きか
病院に行ってみよう
>>976 気合いがたりねーよ!
甘えんなよ!
もっと頑張れよ!!
>>967 7気圧まででいいなら
2000円くらいでパナの楽々とか、あさひのPBでもいいんじゃないか?
3000円出せば10気圧まで入る普通のが買えるが
>976
いやマジで病院いくのもいいと思うよー
血液検査がいいかもしれない
食生活が偏ってたりとか、アスリート貧血だったり等、いろいろ分かると思う
>976
レースやタイムアタック等で心肺を酷使した場合、そのダメージ回復に2〜3ヶ月かかる場合もあるそうだよ
医者いくほどでもないなら、しばらく心拍をあまり上げないベーストレにしてみては
質問です、よろしくお願いします
Soraコーポネント採用のロードなんですけど
フロントのギアの切り替えのボタンが硬くて押せない状態になった
これどういう原因なんでしょうか。
仮想アウターじゃないかな
正式な直し方じゃないと思うが、シフターを内側に倒したまま親指シフトを入れると多分直るよ
>>984 天才イケメンすぎです
一発で直りました。ありがとうございました!
>>985 実は自分も経験があってねw
遠くまで初めてのロードを買いに行ったはいいものの帰りにアウターからインナーに落ちなくなって
ヒーコラ言いながら坂をアウターで登ったのはいい思い出だ…
というか仮想アウターってどうやって直すのがいいんだろうなー
取説なんかでは同時に2つのレバー入力はするなって書いてあるよね
>>987 自分のSORAのフロントの親指シフトもめちゃくちゃ堅いんだがこの症状かな?
こういうもんだとおもって体重かけて直しててorz
FDの調整(特に振り幅)を見直したほうがいいよ。
繰り返してると壊れるから。
>>990 一度調整済しましたが、素人なので不十分だったかもしれません。
ディレイラーがチェーンに触れるか触れないかでいいですかね?
インナートップ、アウターローそれぞれそんな感じで調整したんですが・・
993 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/23(火) 23:55:17 ID:NmbHY7AX
>>989 2300のFDそのものが固まって動かなくなったときに、稼動部の軸に
なるねじを外してグリス塗って(ねじ止め剤が塗ってあったねじも全部)、
ワイヤ張りなおしたらめちゃくちゃ軽くなった。
グリスを塗ったのが原因か、ワイヤのテンション調整からやったのが原因か、どちらかはわからん。
>>992 トン
ワイヤーはねじで調整できるくらいしかできないのでその辺+リンク先のをもう一度見て様子見してみます。
>>993 クス
>>992の調整しても重いままでしたらグリス塗りなおしてみます。
2000円以下でおすすめのインナーパンツを教えて
Wizardのインナーパンツ
998 :
ツール・ド・名無しさん:2010/11/24(水) 00:16:18 ID:tKwhA3wd
片道20キロ、平坦な道が7割、坂道3割ぐらいの舗装路(多少荒れ有)を走るんですがおすすめの自転車を教えていただけませんか?なにぶん初心者なもので…出来れば三万円以内が希望です。
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。