都内自転車最強とか言うけど

駐輪場無料のところなんて無いし電車移動最強だよね

つ学校

図書館

１００％電車移動は痴漢や痴漢冤罪が怖いし
運動にもならないじゃん
距離が遠いなら、途中まででもいいから自転車通勤してみ、気持ちいいし
そういう人もそこそこ居るらしいよ、残りの距離は電車なりなんなりでいけばいい

それ以前に信号も交通量も歩行者も多い大都市で自転車なんてメリットあるの？

15キロ以内までなら電車よりもクルマよりも短時間で移動でき、
停める場所もそれほど神経質にならずにすみ、コストも安く、環境にもやさしく、健康的。
メリットなんてあげたらキリがない。

雨が降っていないという条件なら、都内の移動は自転車がもっとも効率的で合理的。

あなるせっくすｗｗｗｗｗ

+.(人=ﾟωﾟ=）.+゜　＜　7げっと！

都内と言っても19区内だけどな

世田谷区から文京区までチャリ通してるけどちゃりだと50分で電車だと1時間かかるな
電車乗ってる時間自体は40分くらいだけど乗り換えとかアルク時間とか考えると自転車の方が早い

飛び込み一匹で何万人待ちぼうけ
運転士一人のミスで脱線衝突
臭いオヤジと密着40分

台風の日でもクロス駆ってでる
あの悪夢は二度といやだ

滅多にない事だけど電車のトラブルで利用者が線路を歩いている映像がニュースで流れているけど
その度に「チャリ通勤しろよ」っていつも思う

電車利用者が全員自転車通勤になったら中国の通勤風景みたいになるなｗ

自転車板でも極左にあたる極小径車こそ都心部最強アイテムだ
駐輪場が無い場所でも畳んで一緒に店に入れるぜ
楽に輪行出来るから電車やバスとの相性も良いよ

いつも思うけど、R246の池尻大橋の辺りってカオスだよな。

田町、恵比寿、渋谷、五反田、浜松町あたりは二時間無料

>>17
上野も

>>16
違反運転ロード大発生ｗ　逆走多すぎｗ

おまんこｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

すげー下ってすげー上るから大変

田舎だと駐輪場なんて24時間100円とか普通じゃん、都内だと一日止めると数百円取られるからなぁ
電車代の方が安くつくよね

都心でも高くて12時間100円だろ（＠渋谷駅周辺）

地下鉄が自転車道になったら最強

地下鉄まで下りるのも地下鉄から上るのも大変じゃん。

スケールの小さいツッコミだな

>>24
地下鉄トンネル内は電車の方が速くね？

>>27
そこはアレじゃね。
無風状態でのトレインを結成することでさ。
地下鉄だけに。

別に今でも最強だからいいよ。
大げさなインフラがなくてもいいのが自転車のいい所。

>>25
エスカレーターやエレベーターがあるじゃん。

主要な坂に、こんなエスカレータが欲しい
http://www.youtube.com/watch?v=7j1PgmMbug8

高速道路を自転車で走りたくて仕方ない。これが出来ればどこでも行けるのに。

地下鉄はどこから入れたかを考えてたら夜眠れなく恐れがあるが、
自転車はそんな心配しなくて済むぞ。

都内に住んでる時点でJRの奴隷なんだから、負け組らしく国鉄様に貢げ

都内は坂地獄
排気ガス地獄
道路にチャリが走るスペース無し

>>35
そおかなぁ。。
割と気持よく走ってるが。

奥多摩の秘境も都内だからなぁ

ちょっと前までバイク最強だったのに

>>38
今や都内でのヒエラルキーにおける最下層にまで転落したからなぁ

宅急便がチャリ使う時代だからな

都内でバイクなんてまぁ見かけないな

>>39バイクを徹底的に悪役にしたあの映画のせいですねｗ

その映画って何？
ところで、都内はやっぱり自転車が楽。
特にクロスバイク。
ただ、初めて向かう場所だと時間読めないから、
早めに出発するので、結局電車と同じ場合が多い。

マーロンブロンドの乱暴者だろう

なるへそ。乱暴者→ヘルズ・エンジェルズっていう流れか。

自転車乗った後バイクに乗ると運転がものすごく丁寧になる

ここ最近、ローディーのマナー悪は目立つけど、
バイクはおとなしくなった気がする。
ビッグスクーター出初めは怖かった〜。

あれは見た目厳ついやつが乗ってるだけだよ
すり抜けしにくいし
ある意味マシな方

>>42
フルチン王草なぎ主演のアレか

どっちやねん。

正解はon any sunday

本当は処刑ライダー

>>1
こうしてみると、市街地で住宅街の狭い道って
本来、自動車が走っていいシロモノじゃないってことがよくわかるね。
ドイツみたいに自動車を締め出して自転車を優遇してこそ健やかかつ安全な暮らしが実現するというものだ。

マイカーと決別しよう　カー・フリー、カー・ライトのすすめ−JanJanニュース http://www.news.janjan.jp/world/0810/0810210891/1.php
ドイツまちづくり／カーフリー http://www2.educ.fukushima-u.ac.jp/~abej/deut/qaf_a1.htm
Bike in Germany 3; Tomo & Kaz http://www003.upp.so-net.ne.jp/hirotakz/bike/ab_gmbike3.html

実はマッドマックス２

都内や市街地こそ自転車を積極的に使っていかないとねぇ
まっとうな諸先進国では上のほうのリンクのような自動車規制取り締まりを強めて
自転車優遇政策をとってる

>>53
なんだとりとり県民か

都内は区部でも坂道の把握と幹線道路の車道の車線取りの方が重要。

日本もドイツみたいに市街地から自動車を締め出して、自転車をどんどん走らせるべきなんだよね
そうしてこそ住民、市民の安全、健康が守られ向上するというものだ。
自動車の排ガス、騒音、邪魔な専有面積、自転車の数百倍以上もの殺傷性を考えれば市街地住宅地から自動車を締め出して
乗り入れ禁止にするのは至極まっとうな政策といえるだろう。

北京ぐらいの広さがないと、厳しいのでは？

昔、都心に有料の駐輪場ってニュースで
聞いたけど結局増えてないんだっけ？

違法駐輪は減ったと感じるから、増えてると思われ。
盗難も増えた。

基本的にどこの都市でも自動車はやっかいものなんだよね
騒音、排ガスで街を汚し、子供など交通弱者に対しては非常に危険な存在
市街地や住宅街の乗り入れを禁止するのも当然だわ
当然というかやらなきゃいけない
日本国民もがんがん議員に要請しつづけてよりより住環境走行環境を実現していこう

現実は狭い道路を車が通りやすく広げてくれって要請するやつのほうが多いような。

東京は坂が多いから

数年前から、近所の道路に自転車通行帯ができた。
でも、その通行帯での路駐車が増えたので、結局車道走ってる。
訳分からん。

高島屋の駐輪場がなかったら自転車乗ってない

話微妙につながってない。>>使って

自家用車は論外
電車は痴漢冤罪が怖い

いやらしい番号GET

こっすぃー、ほめてね

　　　　　　　　ノ´⌒ヽ,,
　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,
　　　／／""⌒⌒＼　　）
　 　 ｉ /　 ⌒　 ⌒ 　ヽ　）
　 　 !ﾞ　　(･ ）｀ ´( ･） ｉ/　　　やるじゃん！
　 　 |　　　 （__人_）　 |
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　　　　　ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

駅前の駐輪場キモ過ぎだろ、自転車多すぎ

都内自転車最強って、信号無視も込みで？

そうだよ

無視しなくてもそこそこ強い

逆走とか、交差点右折のときに車と同じように交差点の真ん中突っ切るのも込み？

>>75
無法行為をしても車やオートバイほどの厳しい取り締まりを受けない
ってのは自転車最強伝説を構成する一因ではあるが
順法に徹してもその地位が揺らぐことはない

反論あればどうぞ

都内に引っ越してきてビックリしたのが駅前に見張りのおっさんばっか
あの老害ども雇う金でもっと駐輪場作れよ

まあ、天下り連中よりは立派ではないか

渋滞おいしいです

新宿通りのおまわりさん方はなんとかならんかねー

四谷の韓国大使館あたりは警官と警察車両多すぎだよね

俺、職質によくあう

逮捕しちゃうぞっ

駐輪場に停めたら100円取られるなんて信じられない！！！

放置自転車が増えるワケだ！！！

無料にしろ！！！無料にしろ！！！無料にしろ！！！

>>84
最初の2時間とか3時間は無料というところが多いよ

あくまで一人で移動するには自転車は使える

ブロンプトン最強

・折りたたみの手軽さ：瞬時に畳めて気軽に輪行可能。
・予想以上のスピード：ロード並みとは言わないが、ストレス無く走行可能。
・価格の安さ：10数万で購入可能。
・ブランド：完成されたデザインはずっと変更が無い。
・頑丈さ：安心のクロモリフレーム。カーボン？ハハッ、ワロスｗｗｗ
・ファンの多さ：ブログの数はピカ一。これだけ愛されている自転車は他に無い。

そりゃ、一部分をピックアップしたら他の自転車の方がいい部分もあるんだろうけど、
バランス良く高いレベルの輪行性能を維持しているのは、どうしてもブロンプトンになるよね。
もし輪行していろんな場所で自転車に乗りたいって考えている人がいるのなら、
迷わずブロンプトンにするべき。レッツ、ポタ！！

雨雪、路面凍結、盗難だけがネックだな。天候はしょうがないが、盗難対策どうしてる？

運送会社が荷物を自転車で配達してたｗ
新聞配達だってｽｸｰﾀｰなのに

>>89
都心部や住宅密集地の宅配なら自転車＋リアカー最強。
リアカーなしの単体自転車ならメール便かとおもわれ。
自転車と原付のどっちが効率的かは配達地域の面積と積載量次第。
ちなみに原付＋リアカーは積載30kg制限なので宅配的にまずありえない。

都内のクロネコも佐川もそもそも配達トラックない営業所もあるよ
自転車or徒歩の100％完全人力配達

マジレスすると125スクーターが最強

125スクですら停める場所無し

> ちなみに原付＋リアカーは積載30kg制限なので宅配的にまずありえない。

自転車も原付もリアカー牽けば(地域によって違うが)120kgとかなっていない?
とりあえず東京都と埼玉県は120kgみたいだよ。

電チャリは逆走できるからな。
運送屋は確信犯。

ヤマト運輸はクレーマーの言う事をいちいち全部真に受けるアホ会社だから
どんどんドライバーに対する締め付けが厳しくなって今はバック禁止にまでなった
つまり、トラックじゃ行き止まりの道には入れないｗ
台車部隊は必要

>>58
自転車のほうが自動車より死亡率高いんじゃなかったか？

自分で調べればいいよ。