MTB初心者質問スレ part56

泥水被ったりすると磨耗が早くなるだろうけど1500kmかぁ。
俺はMTBにはメーター付けてないので距離はわからんけど、伸び率1%ちょい手前で換えてる。

>>938
変速で異様にカリカリ言うようになったんで店持って行ったらゲージで延びてること判明

>>940
ロードよか厳しい環境で使われるわけだし、まぁそんなモンじゃないかな？

他のパーツの事とかは何も言われなかったの？

>>937
1500ってのは相当なもんだな。
常時全体重かけまくりの立ち漕ぎとかの人なら
もしかしたらあるかもしれないけど、
いくら9速だっていっても普通はありえん。

シクロクロスとかあれくらいドロドロボロボロになるから、使い捨てで、ゴミとして出される。
俺はいつもそれが狙いだ。
捨てられている六尺の、できるだけ汚れてる奴を10数本ほど、
こっそりさらって家に持ち帰る。
そして、深夜、俺一人の祭が始まる。
俺はもう一度汚れた六尺のみ身に付け、部屋中にかっさらってきた六尺をばら撒き、
ウォーッと叫びながら、六尺の海の中を転げ回る。
汚れた六尺は、雄の臭いがムンムン強烈で、俺の性感を刺激する。
前袋の中のマラは、もうすでに痛いほど勃起している。
六尺の中に顔を埋める。臭ぇ。
汗臭、アンモニア臭や、股ぐら独特の酸っぱい臭を、胸一杯に吸い込む。溜まんねえ。
臭ぇぜ、ワッショイ！　雄野郎ワッショイ！と叫びながら、前袋ごとマラを扱く。
嗅ぎ比べ、一番雄臭がキツイやつを主食に選ぶ。
その六尺には、我慢汁の染みまでくっきりとあり、ツーンと臭って臭って堪らない。
その六尺を締めてた奴は、祭で一番威勢が良かった、五分刈りで髭の、40代の、
ガチムチ野郎だろうと、勝手に想像して、鼻と口に一番臭い部分を押し当て、
思いきり嗅ぎながら、ガチムチ野郎臭ぇぜ！俺が行かせてやるぜ！と絶叫し、
マラをいっそう激しく扱く。
他の六尺は、ミイラのように頭や身体に巻き付け、
ガチムチ野郎の六尺を口に銜えながら、ウオッ！ウオッ！と唸りながらマラを扱きまくる。
そろそろ限界だ。
俺は前袋からマラを引き出し、ガチムチ野郎の六尺の中に、思いっきり種付けする。
どうだ！気持良いか！俺も良いぜ！と叫びながら発射し続ける。
本当にガチムチ野郎を犯してる気分で、ムチャクチャ気持ち良い。
ガチムチ野郎の六尺は、俺の雄汁でベトベトに汚される。
ガチムチ野郎、貴様はもう俺のもんだぜ！
俺の祭が済んだあと、他の六尺とまとめて、ビニール袋に入れ押し入れにしまい込む。
また来年、祭で六尺を手に入れるまで、オカズに使う。
押し入れにはそんなビニール袋がいくつも仕舞ってあるんだぜ。

>>942
RDの調整不足かと思って初めそこを見てもらったんだけど異常なくて、ペダル、クランク周りときて
最終的にチェーンの延びと判明しました。
チェーン替えたら一発で直ったんで延び確定しました。
確かに体重あるけど(75Kg)ロードじゃそんなこと無かったんでここで聞いてみました。
ラフに乗るためにMTB買いましたがなんだか拍子抜けです。乗り方もう少し変えてみます。

インナーの使用頻度は？
ロードと比べて、MTBはギヤ比が低い。
インナーローとかを使う頻度が高くなればそれだけ伸びるよ。
足には軽くても、機材へのストレスは軽くはならないからね。

インナーはほとんど使いませんでした。アウターとミドルで後ろは小さい方から3番4番目をメインに使ってました。

slxとデオーレだと、そんなに目に見えて良くなったりしませんか？

数年前のLXとデオーレのVブレーキレバーは雲泥の差があったけど…
性能には関係ないが、今でもスプロケなんかはスパイダーアーム使ってるSLXの方が、
内部までブラシが入りやすくて掃除しやすいとかはあるだろうね。
デオーレからXTにスプロケ換えて一番大きかったメリットはそこだったｗ

シフターとかならはっきり分かるんじゃない
ディレイラーならどんなグレードでも殆ど良いという実感が湧かないとおもう

>>948
クランク換えたらカッチリ来た

シャドウは見た目すっきりしていいな

多分、自走で山へ行って走って戻ってくるとかなりチェーン伸びやすい。
山降りて自走する前にチェーンをクリーニングすれば違うだろうけどそんな手間と道具…。

自分は3000km〜くらいでようやく伸びに気づいて、スプロケも一緒に交換した。
チェーンだけ換えたら、歯が飛びまくって話にならなかった。

ヘッドパーツのことなんだけど、ニードルベアリングってかなり丈夫なの？
ググってみたけどあまり情報がなくて…

点で受けるボールベアリングと違って線で受けるからな
同じ径なら耐荷重は全然違うよ

うん

なんでシマノはニードルベアリングのBB止めちゃったんだろうね

それはやっぱりコスト的な問題か耐久性かの問題があったからなんじゃね？
中の人じゃないからよく分からないけど。

クイックレバーですが、
アクスルの説明書にはレバーを90度立てた状態でねじを締め込み、
手で回せないくらいになったらレバーを倒し込むとありますが、
これはシートクランプなど、他のレバーでも同様の操作でいいのでしょうか。

>>959
シートクランプはもう少し緩くて大丈夫よ。
レバー締めたあと、サドル捻って動かなければOK。
動いたり、乗ってて下がってくるようならもうちょい締める感じで。

>>957
ニードルベアリングは異物の混入にすごく弱いよ。
BBには向かなかったんじゃないかなぁ。

>>954です。
みなさんレスありがとう！
そこで相談です。
上下シールドベアリングのヘッドセットを注文したんですが、メーカーのミスで下のみニードルの物が届いてしまいました。
二つともカップは形状、素材も同じでベアリングしか違いが
ないです。
下り系ハードテールで使用するんですが、どちらの方がいいでしょうか？

いろいろ教えていただいてありがとうございます。
シフターとクランク、CSをSLXへグレードアップさせようと思います。
SLXのクランクはかっこいいですね、
バッシュガードが初心者の私には眩しすぎます笑

斜めに寝かせて
ニードルベアリングが配置されてるやつか。

単純に考えれば下ニードルのほうが丈夫だけど、
差額はどうなのよ。

>>964
メーカーのミスなので、ニードルの方は6000円を4200円にしてくれるそうです｡
上下シールドの方は3400円程度です｡
ニードルの方は廃番の在庫品で、上下シールドが後継の現行モデルといった感じです｡

何故廃盤になったのか、何故普及しないのかが気になるね。
性能は良いけどコストの問題アリ、ってだけなら喜んで使う所だけど。

>>966
レスありがとうございます！丈夫さ重視でニードルの方を使ってみることにします。
メーカーはダイアコンペで、カップ含めスチールなので、あまり売れないのかもしれません。

テーパーローラーってオフロードバイクじゃ普通だけど、自転車じゃやっぱ重いんかな。

昔はTANGEの高級ラインナップにあった。
シールドベアリングだと汎用品を組み込めるから
なにかと楽なんだと思う。

>>960
ありがとう。
その感覚でやってみます。

>>969
TENGAにみえた

>>944
華麗にスルーされててワロタｗ

お次
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1293180323/

梅さんが一言↓

現在ハードテイルMTBにSR SUNTOUR MG-91を使用しています
手元にROCK-SHOX JUDY SL U-TURNがあるのですが、
どちらがストロークが短く固めでしょうか？

手元にあるなら使い較べてみればいいような・・・

両方持ってる自分が確かめろよwww

Fulcrum Red Metal 5をwiggleで買おうと思っているんですが、
・Int Standard MTB Wheelset
・AFS MTB Wheelset
この違いって何でしょうか?

ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
初心者だからってなんでもかんでも聞きゃいいとでも？
http://www.fulcrumwheels.com/jspfulcrumjp/techlab.jsp?techid=8&lang=jp&world=offroad

ディスクローターの固定方法の違い。

>>979
>>1ぐらい読めｶｽ

>>981
ゆとり参上ｗ

まあ別にググレカスとまで言わなくても
アドレスだけ載せて普通に教えてやれば感謝されたのにな。
もしくは単にググレカスのみか。
わざわざ自分の評価を下げてまで教えてやる心理がいまいち理解不能。

979>
980>
ありがとうございます。
フルクラムのページは見ていたんですが見落としていたようです、すいません。

>>983
見下して優越感を得たいが自己を顕示する欲求もかなえたい。

fulcrumか
おれも３買おうか悩んでる所だ。


とりあえず、６穴とセンターロックだな

フルクラムは修理が大変
メーカーは物を売るだけで修理は小売り店任せ。
マビックやシマノの感覚で手を出すと痛い目見るさ。
スポーク一本交換するのにエライ出費だった。

まじかよｗ
ならcrosstrailにしとこうかな