ブリヂストン　オルディナ【ordina】Part3

公式サイト　http://www.ordina.jp/

クロスバイクの真打登場
私はずっとこんな自転車を待っていた

S:Speed
A:Active
M:Mtb
E:Erection

前スレ
ブリヂストン　オルディナ【ordina】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1260628944/
ブリヂストン　オルディナ【ordina】Part2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1277734075/

Ｓ７買って二週間だけどロードに乗り換えたわ。
あばよノロマども！！！！！！！！

自分の選択ミスを自転車のせいにするなよ

いやミスじゃねえよ。たいした金額じゃねえし連れに譲るわ。Ｓ７はしっかりロードへの布石になってくれたさ。

S8買いました。 いい感じです

>>5
どうせおまえはロードも長続きしねーよwww

ママチャリ化して乗ればいいのに

>>1乙カレー

せっかくのブームなのに日本の自転車メーカーはどこかズレてる気がする
海外メーカーのクロス買った方がマシ

http://skm.vip2ch.com/-/hirame/hirame124481.jpg
http://skm.vip2ch.com/-/hirame/hirame124482.jpg
http://skm.vip2ch.com/-/hirame/hirame124483.jpg

>>10
お前がズレてんだよ

S5でしまなみ往復してきたぞ。





二度とやらね・・・

>>11
美味しんぼを自転車マンガ化したみたいだな

>>11
キバヤシが出てこないじゃん

最近不具合が多くないか？

>>10
アラヤ以外はズレまくりだな

>>14
いやむしろ学研ぽいマンガだ。

>>8
ロードも買ったけど自分も割り切れた
ordinaはoridinaで街乗りには最適で安全に作られてる

このｽﾚにはアグレッシブなのが何人かいるけどｵﾙﾃﾞｨﾅって、普段着orｽｰﾂで2~30�q走る層が主なﾀｰｹﾞｯﾄだと思うんだ。

だから、ﾚｰｽに出場するとかﾋﾙｸﾗｲﾑTTをするとかならｱﾝｶｰを買えというのが、鰤の戦略だと自分はみている。

>>13
な、何があったんだ?

>>13
風はあるし延々と同じような道だから、
単純に往復した場合は景色に感動するのは最初だけで、
その後はキツイのが続くし、どうも面白味にかけるんですよね。

余裕を持って途中の島に下りて、
観光しつつ1泊して帰るみたいな感じのが良いかも。


自分はS5にリアにパニアバッグ装備して、休日に50〜100キロ走ったりしてるので、
ロードバイクも気になってはいるけど、
ドロップハンドルの長距離巡行時におけるポジションの自由度が気になってるくらいで、
スピードを出したいわけではないから、ツーリング用のスペックとしてはS5で
最低限のラインは満たしてると思う。
フレームも頑丈みたいだし…。

個人的にはブリからジャイのGREAT JOURNEY 1みたいな感じで
クロスバイクにドロップハンドル装備した旅モデルが出ると嬉しいけど。
あまり需要はないから無理だろうなぁ。

>>22
　ふむ　今度嫁と行ってみよう

　ergonのGR2とか付けたら長距離手首楽ですよ。

130km超えるぐらいからしんどくなってくるんだよなあ。ちゅーことでアンカーじゃないけどロード買ったわ。快適。
ただまあ買い物含む普段の乗り方だったらordinaだな。ブレーキの

>>24
ブレーキの・・・続きが気になるw
俺もオルディナで100�`以上走破はきついんでロードを検討してるんだけど
やっぱスピードや疲れ具合は全然違うの？

Vブレーキを引けるドロハン用ＳＴＩレバーがあればドロハン改造するのですが

かな

しまなみをミニベロで往復する奴だっている

話し相手が居れば退屈しなくていいね

今のところ100km超走っても問題ないけど、バーエンドとビンディングペダルは欲しいかな。

クロス乗ってるとロードが欲しくなるって書き込みを頻繁に見かけるが、
俺はミニベロが欲しくなってきた。

>>29
バーエンドとビンディングペダルを最近つけました。
街の裏路地や商店街を走るときは
オバチャリや子供の飛び出しによる転倒が怖いので、
裏側がフラットのやつ。

長距離走るときや峠越えでは効果アリですね。
特に急な坂道をダンシングで上るときに
ノーマルのペダルとの違いに驚きました。

>>31
ビンディングって使ったことないんだけど、
ダンシングで引き足に力がかかるのって疲れない？
特に坂。

2011年 モデルｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

> X2TOKYOプロジェクト 特別展示にordina登場
アーティスト明和電気さんの廃棄自転車を再利用したチャリ楽器の動力は2011モデルのオルディナです。

http://www.ordina.jp/blog/wp-content/uploads/2010/10/DSCF0931-489x367.jpg
うわぁやっぱスィーツ色だよ・・最悪な方向だ・・メスは呼び込むなよ廃れるからさあああ

Ｓ５の新色で嫌な予感はしてたんだよな。
あれ売れたんだろうか

ordinaは最初から街乗りチャリですよ。何を今更ｗｗ

>>6
いい感じですよねぇ

>>23
そのたぐいには全く興味はなかったんですが、いろいろ調べてたらついergon GC2注文してしまったじゃないですか。


赤川鉄橋行ってきました
http://ordina-s8i.blogspot.com/

さんざん色が地味とか文句言ってたじゃんｗ

今回はpopな色だな
ｼｰﾄは白になったのか
ﾗｲﾄも白にすればいいのに

>>34ｶﾞﾁﾎﾓ系のｾﾘﾌだなｗ

もう青山にはカタログあるんかな

行けば解るさ

迷わず行けよ

>>34
これは酷い・・・こんな色しかなかったら絶対買わなかった

売れなきゃ意味が無いからな
これが一般ｳｹするﾃﾞｻﾞｲﾝなのだと鰤の判断なんだろ

ﾎﾟﾝﾌﾟ付けたりしてたくらいだからordinaそんなには売れて無かったから
ｶﾗｰだけでも路線変更って事かな？

地味なのがオルディナの魅力じゃなかったか？

スイーツなカラーが好みなら東京バイクでも乗ってろよマジで

>>32
自分も初めて付けたのですが、
ダンシングで引き足を意識しなくても少なからず効果はあります。
無理に意識して引き足で登ろうとすると、
普段は使ってない筋肉に負担が掛かって疲れるかもしれませんが、
実際に９％くらいのアップダウンを走ってみた感じでは,
気になるほどの疲れはなかったですよ。
逆に必死で踏んでた激坂でも、多少は負担が軽減される感じです。

分かり難い例えで申し訳ないですが、
高飛びでジャンプする際に地面を蹴る足と
振り上げる足があるように
ダンシングでも踏むと同時に反対の足を上げる動作が
無意識に入ると思います。
これまで完全に無駄になっていたその力が
踏む力をサポートしてくれて仕事の効率が上がるような感じでした。

>>34
POPカラーは対エスケープも兼ねてるだろ。
クロス人気の中、走ってるのはジャイばっか、鰤だって指くわえて見てるわけにはいかんだろ。

一応brochureは見てみよう

>>47
ふむふむ。

>>36
　うちは今日、GC3が到着しました。でけーな

GC2-L今日届きました。さすがにGC3は大きいかなと思ったのでこっちにしました。
握りやすいですね。これはよいものを教えてもらいました。

３日に付けてみます。

対エスケープってか…
何もかも後手後手のまるパクリじゃねぇか。
しかも値段上て。ちっとは昔のsnkみたいな気概見せろやクソブリが。韓国企業かよ。

おいおい、糞野郎が随分でかい口叩くじゃないwww

2010年ﾓﾃﾞﾙは地味だとﾊﾞｶにされ
2011年ﾓﾃﾞﾙはｽｨｰﾂ色やﾊﾟｸﾘとﾊﾞｶにされるかｗ
とにかく全色、全ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ見てからだな

ordinaシリーズでS,A,E,Mとあるが明らかに売れ行き悪いのがあるよね。
Eの代わりにスポーティな感じのミニベロをラインナップさせればいいのに。

モールトンモールトンうっせんだよ鰤この野朗ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>11
JISも間違いがあるから騙されるなよ
その間違いを承知で能書きを垂れてる鰤も鰤だが

文句付けるのが趣味みたいな人がいるみたいね

S7のグレー乗っているけど気に入っているかな？
色は普段使うならこういう感じのほうが品があっていいや、どんな服装でも違和感無いし。

ordinaってアビオスだろ？

>>60
コンセプトは大体一緒でしょ？

>>60
Aシリーズはまんまアビオス

>>62
嘘付くな。ディメンジョンが違う。

アビオスは虹

>>59
　僕もS7グレー　色自体は地味だけど、塗装がキラキラしてていいわ

>>58
>>58

もうキャスターネタはいいから

朝は寒かったけど、いい天気だなー　いつ出発しよう

　　　　　　∩∩ ミ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　| U |〜　ミ　　ｲﾔﾗｼｲ番号
　　　　　　| ∧∧
　 　_　 　　（ ﾟωﾟ ) 　　_　ﾋｮｲ ,　　∧∧
　　| |──Ｕ~Ｕ──| |　　　 （ ＿（ ﾟωﾟ ) 　　 　 ミ 　_＿＿
　　| |. 　 　 　　　　　| |　　　⊂＿＿_,.つつ　　　　　 て.　　）　ｸﾙﾘ
　　| |. 　 　 　　　　　| |　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂　 .ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ"　　ﾐ　　 　 　 　 　 ﾊ,,ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　　　　　　　　　∨∨　彡 　 　　　／（ ﾟωﾟ )＼ 　　　GET!!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ((⊂ （＿⌒ヽ＼つ))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J

>>56
E3は売れてる。安いし。

サイクルモード2010展示車一覧より抜粋。

ttp://www.bscycle.co.jp/cyclemode-blog/info-03.html

S10d、ゴールド、480
S8cb、シールズブルー、480
S7、スプリングライム、480
S5、F.Oピンク、480
A8b、F.ピュアレッド、450
E5、P.コスミックブルー、480
M7d、F.エランオレンジ、480

だがE3に付いているｼﾏﾉの前歯弱すぎる
もう4本くらい折れ曲がってしまった

>>71
なんだS8cbて？まさかベルトドライブ？
S5はPOPカラーもわかるがS7S8はシックなカラーも用意してほしい

>>72
前歯てチェーンホイール？

ヘルムズまた展示するのか。
つか記念モデルの500台限定じゃなかったっけ？
継続するのか？

>>75
在庫が売れ残ってるんじゃないの？

半年乗って気付いた









アンカー買えば良かった・・・

買えば

77じゃないけどアンカーなら劇的に速くなる？

アンカーといっても10万でお釣りのくる
アンカースポーツのRA700あたりから、
カーボンフレームのみで40万のRMZとか、
MTBのモデルとか色々あるけどね…。

ロードに絞ってもママチャリで10〜20km/hの巡行から
オルディナに乗り換えて一気に20〜35km/hくらいになった時みたいに
2倍近いスピードアップは難しいと思う。

そこそこ自転車の走り方が分かってきた頃なら、
軽くて空気抵抗も減るから速くだろうけど…。
トップスピードはともかく巡行なら30〜40km/h前後じゃないか？

>>79
物によるけど、15万以上のモデルならどれも速いよ。
ジャイの８万程度のDEFY3ですらクロスからの乗り換えだと相当速く感じた。

S5をちょっと前に買ったんだけど、買ってから気づいたことが。
俺、体が固すぎる。サドル高くすると、跨げないや。
これはまともに乗る前にヨガとかやらなきゃダメか。
みんな、足着かないくらいまでサドル上げても跨げるもんなの？

普通はトップチューブを跨いでペダル漕ぎながら乗る。
片足をペダルに乗っけてサドル跨げるけど。

自転車乗ると脚の筋肉や腱を沢山使うし、日ごろからストレッチしておいたほうがアキレス腱や腿の裏は張りにくくなると思う。

>>82
ペダルを降ろした時に軽く膝が曲がる程度、サドルに座った状態でもちょっと車体を傾けて尻をちょいズラして片足が爪先立ちってとこ。
停車時は自分みたいなのもいるし前にズラしてチューブを跨ぐひともいるし色々だよ。

尻をちょいズラして片足浮かせると屁が出る。
そしていつも近くには女子高生とかがいる、最悪。

公式サイト更新きたね

A8b、スポーティーベルトドライブになってるな。
スマートベルトは失敗作てことか。

>>86
随分ありきたりのカラーバリエーションになったね、やっぱり派出目の色合いのほうが需要多いのかな？
アリビオ9速になるのかと思っていたら8速のままなのか・・・

カーボンベルト？

どのくらい売れているの？　ソースも出して

291 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 23:49:07 ID:???
このスレに貼り付く情けないサブナード乗りの人は、オルディナＳ７でも買え！
売れてるよ。今。ｗ

アンカー乗っている人を妬んでもしかたないよ。
７万出せばそこそこの自転車かえるよ。
そろそろセコいサブナード卒業したら？

ジオメトリー表が載るようになったか。
リアセンター４５０・・これってママチャリレベルじゃないのか
こんなにコンフォート路線だったとは、アンスポ買ってよかった

　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〔

>>91
アンカーがあるんだからコンフォート志向じゃないと被るでしょ？
最初のコンセプトからそういうふうに謳っているし今更何を言っているのか？って感じだよ。

A7が欲しい

S7のグレーが無くなったな。
あの地味さと塗装が気に入って買ったんだが、カラフル路線に行くから消されたなｗ

S8i海苔なんですが、タイヤを変えたらもぅ少し走りが軽くなるかなと素人考えで思ってるんですが、やはり内装変速ではタイヤを細めのに交換とかってムリがありますか？そういう時はコレっていうオススメとかありませんかね？

S8の静かな乗り心地や変速の感触はすごく気に入っているので何かもぅちょっとだけ変えられないかなと…

ロード買えryまず自分の足をryと言われるでしょうけどwお願いします

まずチェーンを洗浄して油さしてみれば？
タイヤは28か25あたりでいいんじゃない？

値段変わらずおしゃれにしてみました。って感じか
S7のalivioは旧型のままかいな。まあ今年買ってもかわらんかったな。

あああとサイトがマシになったな。勉強したなブリ。

E5のブルーはいい感じだな
Ｅ自体はいらないけど

Ｍのオレンジがいいかも

>>97
ありがとうございます！

帰ったらやってみます

S7のｼﾙﾊﾞｰ ﾎｲｰﾙいいな

適性身長2010と全く違うじゃねーかw
2010はサイズ選び失敗したやつが多かったから苦情がきたんだろうか？
表記が違いすぎるんだからあれはリコールもんだろ

公式がだいぶ改良されてるね
それでも若干の見にくさは残ってるけどまぁ良しとしよう
M7dのオレンジが可愛いｗ

>>91
リアセンターが長いのは純正のフルカバー泥除けのための
クリアランスが必要なのもあるんじゃないかな。

>>104
これで被害者が減るといいけどね。

ちなみに旧モデルの乗車可能最低身長は
420mm　146cm以上
480mm　155cm以上
540mm　164cm以上
となっていた。

去年のとフレームが同じ保証はないけど、
480mmでトップチューブ長が575mmって結構長くないか？

s5の溶接痕・・・・酷くね？

>>107
上手に盛れてると思いますが

溶接痕がボコボコだな

A8bの軽さに噴いたｗｗｗ
前のモデルより3.3�sも軽量化してるじゃんｗｗｗ
わけわかんねｗ

>>108
関係者、乙ｗ

>>83-85
ありがとう。もの凄く参考になった。
俺、がんばるよ。

色とか一新されて面白いことになってるな。
A10dなんか何でこの色にしたのか鰤の人に聞いてみたい。
あとS7とS5だけが「おすすめ！」になってて笑た。

ところで旧モデルの情報がなくなっているが、
今年買った人のためにスペックシートだけでも見れるように
してくれると嬉しいなあ…

旧モデルのはどっかの通販サイトで見たぞ
通販駄目だけどな

>>111
素人はパテ埋めして研磨した物が良いと勘違いしているから怖い
スタートとエンドがはっきりと見分けられる溶接なので非常に良心的なのだが

し、し、し素人童貞ちゃうわ！

ベルトの規格って標準化されてないのかね
S8cb買って、後年ベルトがダメになったら
「もうその規格のベルトは製造されていません」
とか言われそう

>>117
ベルトに限らずチェーンでもあるからね、数年で払底って事は無いだろうけど。

大事に永く乗られたら自転車業界は儲けないから皆さん程よくぶっ壊しましょう

今年から発売した自転車なのにもうﾁｪｰﾝやｽﾌﾟﾛｹが茶色いordinaを駅とかでよく見るよ
さぞ乗り心地は悪いだろうなとか思う

>>120
あんた馬鹿〜？
注油しなければどんな高級自転車でも錆びるよね。
さぞ頭が悪いだろうなとか思うわ。

ん？だからろくにメンテしてない人もいるから心配しなくてもぶっ壊す人もいるよってことじゃない？
>>121はどうしたの？ｗ

やはり乗り降りの時に足が上がらない。ダメすぎるな。
地道に体を柔らかくしていこう。
あとオイルもちゃんと塗ろう。

>>123
立ちゴケしないようにね
>>121ドンマイ

>>121
記念ﾊﾟﾋﾟｺ

>>123
こういう自転車は初めてなの？
まぁ、慣れだからどんどん乗り降りするのが一番だと思うよ。
足を勢いでガっと上げる癖をつければ平気。
注油やグリスアップの個所はマニュアルにも書いてあるからそれを見てコツコツやっていこう。

みんな>>121をあまりイジメないであげて。馬鹿〜で頭が悪い可愛そうな人なんだから

>>121

>>121モニターの前で涙目。

s5の溶接痕がボコボコだな。
汚すぎて職人の腕が落ちていることを如実に感じる。
パテ埋めだの研磨だの関係無いことほざいている関係者、死ねばいいのに

溶接痕が目立つのは嫌だね

関係者曰く「良心的」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>130
産業ロボットの腕が落ちるんですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今どき他社の下位モデルでも溶接痕がツルってしてるのにな。
E,MシリーズならまだしもSシリーズまでボコボコってどういうことだよ

>>120
全部おまえのカキコか>>127-129　見苦しいクソムシwww

　　　　　 ,......,___　　　　　　　　アッー！　　　　　　　　　___　　お前初めてかここは？
　 {　　r-}"'';　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(,- ,_'',;　　チカラ抜けよ
__ﾉYv"-ｧ'=;}　　　　　　　　　　　　　　　　　　,_､　Y'　ﾘ''ｰ ケツマンコも慣れれば気持ちいいぜ！
　　ヽｰ-ﾊ '､　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒
　　ﾄ ハ　　}　　　　　　,. -ー─-- ､___ ／　 　ﾊﾉ`{　　{
　!　! !__!　,-､_　　　　,,（ ,　　　　　　　￣`ｰ､　/"''ｰ;ｰ'"
　|___|!　!ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{　　iー　　　　　　　ヽ=ﾆ=),..- '"
　K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{　 (e 人　 |'￣￣/`ー!　　|　/　　　/⌒
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ﾆ=ー-　`!!!'　　　　　''''ｰ'"{　 |　　　　　|　　/　 /`ｰ|＼/
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擁護レスが多くて気持ち悪いですね
外観上の不具合を指摘しても認められませんか
いいかげんにしろよ

ママチャリじゃないんだから溶接はボコボコしていなければ駄目なんです

そもそも、中途半端なゾーンのチャリだよ
クロスに乗って満足って、バカじゃないの？

糞チャリ、廃番にしたらどうだ？

>>138
なんか、皮膚病患者のカヲみたいでキモいぞ　コラ

句読点がおかしいよオマエ。
ちゃんと日本語学校行ったか？

何で日本語学校だよｗ

留学生とか

ん、久々に見てみたら何で揉めてんの？

ボコボコの件は
バリが出ていて怪我をするとかなら
「不具合」や「欠陥」ってことになるだろうけど、
メーカーの想定内のボコボコなら、
「不具合」という訳ではないと思うよ。


ユーザー側からすると外見上の欠点で、
見た目が悪いと思う人はいるかもしれないが、
5万くらいの入門スポーツ車としての性能としては
別に悪くないと思うし、
50〜100キロくらいのツーリングでも快適だから
個人的には満足しているけどなぁ。

自分のもボコボコはあるけど、別に気にならない。
所有欲を満たしたり、自慢したいなら、
お気に入りのフレームに高級コンポで組めばいいだけだし。

免許とって安い軽自動車を買って、
内装が安っぽいとか、塗装が薄いとか文句言ってるようなモンじゃないか。
実際安いのに…。

　　　　　 ,......,___　　　　　　　　アッー！　　　　　　　　　___　　お前初めてかここは？
　 {　　r-}"'';　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(,- ,_'',;　　チカラ抜けよ
__ﾉYv"-ｧ'=;}　　　　　　　　　　　　　　　　　　,_､　Y'　ﾘ''ｰ ケツマンコも慣れれば気持ちいいぜ！
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>>145
まあ、不具合は言いすぎだな　言葉の定義にもよるが
不細工ってキモいってだけで、アンジェリーナのようなリコール問題には発展しないだろうよ

s7は外見上文句はないな。ロゴもチューブ三角も良い感じだ。

1000kmでサドルがギシアンいうようになった

>>148
ギシアンかよ・・・
どこか緩んでいるんじゃないの？買ってからちゃんと増締めした？

>>149
そうやってすぐに使用者のせいにするのが関係者の悪癖
またまたリコール問題に発展したりしてｗ

したがな。ってどこましじめすんだよ。
後方がギシギシアンアン言ってるんだが、、サドル変えるべきかな。

>>124
立ちゴケ、というか降りるときにコケるのは
初日にやりました。

>>126
はい、初めてです。
とりあえず適正な高さにサドル上げられるようになるのが目的です。

>>151
ギシギシいうならサドルのフレーム付近じゃないの？あそこ結構緩むよ。
特に前後に極端にセッティングしていると負担が掛かるし。
サドルで鳴るのってそこぐらいだから外してやってみたら？

>>153
何で上から目線なの？
緩むようなチャリつくるのが問題でしょうに

　　　　　 ,......,___　　　　　　　　アッー！　　　　　　　　　___　　お前初めてかここは？
　 {　　r-}"'';　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(,- ,_'',;　　増締めしろよｗ
__ﾉYv"-ｧ'=;}　　　　　　　　　　　　　　　　　　,_､　Y'　ﾘ''ｰ ケツマンコも慣れれば気持ちいいぜ！
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＞50〜100キロくらいのツーリングでも快適

初１００ｋｍをたった今終えたぜ。
行きの５０ｋｍは勢いでなんとかなるけど、帰りはけっこうきつかった。

メリダのクロスとオルディナがそっくりな件

>>154
何を絡んでいるの？
緩めなきゃ調整できないし買ってから自分でセッティングして締める場所でしょ？
そんなに緩むのが不満だったらママチャリ用のサドルでも付けたらいいんじゃね？

>>156
慣れれば平気。

>>159
個人差あるだろ
ムリ多すぎなんだよ　カスヲタ

>>158
上から目線が気持ち悪いんだろ
関係者　乙

>>135何一人で妄想してんの？

>>160
個人的な感想でした
気に触ったらスマソ。

>>145
まあ、品位の問題だろうね。
これが会社としての方針なら致し方ないだろうね。

1000kmでギシアン言うってよっぽどのピザなんじゃね？ｗ
もしくは自分でナットひとつ締められない馬鹿。

>>165
そうやってすぐに使用者のせいにするのが関係者の悪癖
またまたリコール問題に発展したりしてｗ

すげえ自作自演だな、このスレ。

>>167
どっちもどっち

すんませんｗｗ

>>156
お疲れさまでした。
自分も休日に100キロくらい走ってきましたよ。
個人的には箱根みたいな激坂を含まなければ、
100キロ弱が適度に疲れて楽しめるような距離です。
のんびり休憩入れて５〜６時間くらい。

まあ、ケツの痛みとか疲労は個人差もあるし、
当人の体格や現状の体力、骨格などによるサドルとの相性もあるから、
慣れてもムリな方もいますしね。
160さんは100キロをムリと感じる原因が何かしらあって、
それを取り除けず、もどかしい思いをされているのでしょう。

楽しみながら走っていれば
副産物として体力もアップして、
だんだん走れる距離もアップするし。
あとは小物類で少し楽できるよう工夫すればいいと思います。

私もレーパンかパッド入りインナーじゃなければ、
50キロ程度でケツが痛くて辛いですから。



>>164
まあ、妙に憤ったり、クソ扱いするんじゃなく。
冷静にユーザーの意見をメーカーに伝えるのは大事なことだと思います。
頂いた意見をどう判断するかは、それこそ会社次第…。
R3とかに対抗する為、コストとの天秤もあると思うけど、
どこに重きを置くかですよね。
自分ももちろん綺麗なフレームであると、満足度はアップしますし…。

>>158
俺は>>154じゃねえからな・・注油したらちょっと和らいだわ。
ただサドルにナットとやらは見当たらないなｗ

なんで「こうしたらいいんじゃない？」っていうだけで
上から目線とか関係者乙になるんだろう　

からかわれてるんだよ

ちゅうかサドルは変えろよ。Ｓ７でもVELOの安モンだ。

S7自体が安モンだがな

>>171
サドルの前後調整できるようにフレームが通っているでしょ？レンチで緩めて動くようになっているとこ。
あそこポジション調整する時にちょっと緩いままやっていたら鳴ったのよ。
危ないなと思いながらもガクンと外れる部分じゃないからそのまま締めたり緩めたりして調整したけどポジション出し終わって
ちゃんと締め込んだら鳴らなくなったよ。

>>172
書き方に問題があるんじゃない？

>>176
ボルトちゃんと締めてるがなぁ
さっき試しにロードサドルに交換してみたら鳴らなくなったわ。
ちゅうことでロードの方買い換えておさがりにしますわ。どもでした。

あしたわサイクルモード行って来るぜ
オルｄィナ乗れるんだろうな？

>>176
使えねえなあ　オメエ
一台ごとに出来に差があるんじゃねえのか？
全能のつもりか　カス

>>180
買った人にも個人差があるからな。
きちんと整備できる人もいれば無能な奴もいるように。

>>181
自転車の整備できないと無能と言われないとならないのか？
キチガイだな　アンタ
もう来ませんわ。

なんか気持ち悪い奴が混じりこんだな。
カスとか煽ったり、くだらないAA貼ってる奴。

>>182
てめえなあ・・いいかげんにしろよ

鰤とこのスレって変な煽りする奴貼りついてるよな
でも噛み合ってねえの

>>185
向こうが仕上がりつつあるから今度はコッチに来るんじゃないのか？

もう普通にチャリの話させろよ、軋むとか異音がするなんて別に珍しい話でもないんだしそういうネタで情報交換するのが本旨なんだしさ。
自転車に乗っていれば大なり小なりそういうのに出くわすんだし個々の商品が明らかに不具合ならメーカーにクレームを入れればいいだ
けの事なんだからさ。

まったく、BSスレがおかしな事になっているけどその余波がこっちまできているのかよ、まったりしていい感じだったのに。

すげえなbsスレは。
もう最果てじゃねぇか。

鰤の高品質が羨ましいのか？w

鰤信者ですか？

鰤信者です。
自転車はRHM9、車のタイヤは20インチのRE050、家のバスタブも鰤製です。

そうでもない、後から購入した安ロードと安MTBは他社のだし
でも品質は鰤が１番いいと思うよ

日本の会社を我ら日本人が応援してやろうじゃないか！
今の中国や韓国にあって日本に無いのは団結力
まぁそれが談合とかの不正に繋がっちゃいけないけど
って何のこっちゃ

中国や韓国は国を挙げて団結しているぞｗ
日本は政府がアレだから・・・

日本の企業を応援してやりたいが、生産ラインのほとんどをシナやチョンに移してる時点で・・・・

まあ一度痛い目に会って、帰ってくればいいさ。

自転車はほぼ支那、台湾だからな。

>>196
為替レートって言葉、知ってるか？ｗ

　　　 ＿＿＿＿
　　 ／　　　　＼
　　/ i||||||||i ﾍ
　 ｜ ﾊ斗从从廾ﾊ ｜
　 (ﾘY -^　　^- Yﾉ)
　　ﾋ|　　^^　　|ｿ
　　 丶￣＼／￣ ノ
　(ﾐ丶 ＞――＜
　 Ｆ|/ 丶></囗丶
　 丶＿|　Ｖ　| |


その説明はわたくしが

オルディナ、２０１１年モデル出るのかな？
上位モデルはアンカースポーツと値段変わらんから、あっちの方を街乗り仕様に
改造出来る様にカゴとかオプション充実して欲しいんだけど。。。

>>200
サイト更新されてるよ

>>200
寝ぼけ過ぎｗ

>>200
サブナード乗っとけ　カスｗ
こっちにクソスレの流れを持ち込むな　クズ

すいません。
質問させてください。
購入を考えているのですが、オルディナのフレームは国産でしょうか？
中華産なら、また別のを考えます。

台湾製でつ

メリダと切れて、台湾とは疎遠になったんじゃないの？
そもそも国産回帰の動きが、「オルディナ」ブランド立ち上げの動機なんだし。
http://www.bscycle.co.jp/company/release20090807.html
ほら。

＞205

早速の返事、ありがとうございます！！
別に、台湾製の自転車に乗っているので、これで安心できました。

＞206

………と、思ったら、アルぇ〜？
2011年モデルは、大丈夫でしょうか？
国産なら、さらに安心なんですけど。

>>206
俺のS7のフレームも台湾産になっているな、アルミでこの価格だと国産探すのが難しいんじゃないか？

>>206
メリダブランドの販売をやめただけで協力関係は継続している

メイドイン台湾としっかり書いてるぞ

S5を購入して１ヶ月
F1、R1とF2とR1の組み合わせにすると常にガラガラ音がする。
店に頼んで調整してもらったが改善せず・・・
フロントトリプルだからこの異音は仕方ないと言われたが、そんなもんなのか？
週１で洗車してるし注油もしてるし大事に乗ってるつもりなんだけどな。

ガラガラってチェーンがディレーラーかギアの歯に引っかかる音？
そういう理由だったら自転車屋に持ってった時点わかるか。

状況がよく解んないけどﾁｪｰﾝ自体が変形して捻れてるとか

ディレーラーハンガーが曲がって　スポークに緩衝している疑いがある

>>211
俺のもそれに近い症状がある。
でもそのギア比はあまり使わないから気にしてないけど

>>140
>>141
>>160
>>161
>>180
>>182
>>203

>>211
最早、ブリの品質神話なんて崩壊しているんだからさ
ジタバタしなさんな

>>216
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ほんきを出せば鰤だっていいモノを出せるはず
もうその気力が残ってるのかは知らんが

今は優秀な人間は行かないよなあ　自動車産業
気力よりも、能力的に限界

>>211
たすき掛けのことを言っているのなら、その状態で調子が悪いのはしょうがない。
例えばフロントディレイラーとチェーンが接触してるとか原因がはっきりしてるなら、
自分でケーブルの微調整をすれば直るかもしれん。

ところで洗車って何で洗ってんの？

駆動系はディグリーザーでいっぺん綺麗にして、フィニッシュラインの
赤ボトルで仕上げてるけど何か問題ある？

>>221
ハイハイ　全て購入者の責任ですｗ

>>222
そんなこと毎週やってんのか。
余計な所に余計な液が付かなきゃ問題ないと思うが。

余計な液って何ね？カウパー液かいね？あ？

>>224
日本語でドゾ

>>224
日本語OKな人には十分意味が分かるし、
通じない人には笑いが取れるという一石二鳥だなｗ

>>224=227wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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そろそろ雲行きが怪しくなってまいりました・・・

このレスはヒドいな
「調子が悪いのはしょうがない」「直るかもしれん」ってｗ
素直に「品質が悪いのだ」と言えばいいのに

221 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 22:20:03 ID:???
>>211
たすき掛けのことを言っているのなら、その状態で調子が悪いのはしょうがない。
例えばフロントディレイラーとチェーンが接触してるとか原因がはっきりしてるなら、
自分でケーブルの微調整をすれば直るかもしれん。

ところで洗車って何で洗ってんの？

>>221
洗車はバケツにカーシャンプーと水を入れて泡立たせてから、
やわらかい素材のスポンジで
フレーム→ハンドル周り→シートポスト→シートチューブ（浸水予防の為にラップゴム留め）
最後にチェーンとスプロケットとディレーラーをブラシでゴシゴシ。
ハブやBB、フレームに浸水しないようにチョロチョロ水をかけてよく乾かして、ワックスがけ。
チェーンには自転車屋さんで買った中粘度のチェーンオイルを散布して余計な油分を拭いて終わり。

一夜漬けで覚えたにわか洗車でこんな感じです。

>>211
アホは気にするな。

http://bicycle.omakase-hp.com/word/140/post_94.html
http://okwave.jp/qa/q4059550.html
http://haragadeta.exblog.jp/10297363/

トリム機能は多分ないから調整するならワイヤーのテンションかディレーラーのネジだ。

店で３度もやってもらったんですけど一向に解消せず・・・諦めろ的な空気でして。

流石に４度目も直してくれとは言いにくいな・・・

鰤ではよくあること


http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa5207220.html

>>233
ＦＤ伸び調整の仕方が分かれば　走りながら微調整が出来る
シフターに調整用ネジが付いてるから　走りながら微調整すればよい

1ヶ月以上するとワイヤーの伸びも落ち着いてくるのでそれほど調整しなくて良くなる
しかしＦ２Ｒ１と言う組み合わせはよろしくないと取説には書いてあるはずだが

>>233
どこから異音が出ているのか、どんな程度の音なのか分からないけど調整はしてもらったんだよね？
それでリアエンド曲がっているとか言われていなければ使用上問題がある範疇じゃ無いって事なんだろうけどF1R1での異音は
気になるね。F2R1での異音はどんな自転車買っても出るからこれは仕方無いと思うけど。
俺はF1はあまり使わないから気にした事無いけどちょっと確認してみようかな？
ちょっと腹も減ってきたし夜食でも買うついでに。

F1R1っていう表現が気になる　普通は前後とも一番左のスプロケットに入っているのがF1R1

>>237
俺もたすき掛けじゃないと思う
仮にたすき掛けしても俺のS5は異音なんてしないな

>>233
飯倉清にみてもらえ
http://www.youtube.com/watch?v=GPtKPZUMETU

>>239
クロスバイクはありか！？
http://www.youtube.com/watch?v=qclzpiZy5Xo&feature=related

>>240
それはロードかクロスで迷ってる人への動画だぞ

飯倉は東京の人向けの店やってるから
平地をぐるぐる回るようなのを対象にしている
ロングツーリングするならと言う仮定が何処にもないから

クロスバイクでなければ実用にならない場面も地方には多いので
あれを鵜呑みにすると坂が登れなくて自転車が嫌いになるぞ

>>241
クロスを否定する奴に頼みたくないわな

彼は否定はしてないんだな
彼も普段乗りはｸﾛｽﾊﾞｲｸだし
ただﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸかｸﾛｽﾊﾞｲｸで迷ってるならﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸ買ってみればって言ってる

>>244
それは後からつけた言い訳だろ
そういう俺もロード買ったから否定はしないがw

あっそ

なっそ

オルディナ最大の特徴は「異音」って理解でＦＡ？

そうそう

２８ｃくらい標準装備にしとけやｗｗｗｗｗ

付属の32ｃタイヤ　ゴムを盛ってあるので実質35ｃ
28ｃにゴム盛れば良タイヤだ

前スレで25cのタイヤも履けるって書き込みを見たけど試した人いる？

>>252
　ホイールごと替えちゃいなよ

>>252
25cは問題ないよかえって乗り心地が良くなるＳ５　　

コンセプトが街乗りクロス（歩道走行アリ）ってことで32Cなんでしょうね。
自分はタイヤ交換の時期がきたら28Cか25Cにすると思うけど・・・。

付属タイヤのディスタンザは耐久性、価格、転がり抵抗、
重量なんかを考えると良いタイヤだと思うよ。
同サイズの安物タイヤと比べると意外と差があって驚いた。

Sｼﾘｰｽﾞが32cなのは過去に入門ｸﾛｽに28cを付けて発売したら、なれてない方々がﾊﾟﾝｸさせる事が多かったから

>>256
ダメだよ　日本のメーカーなら
なれてない人でも壊さないものを提供しなくちゃ

>>255
>意外と差があって驚いた
作為的でいや

>>257壊れないと次を売り付けれないだろｗ

こいつは丈夫なのが半端無い
ロードマンの再来かよ

そうだな、180cm108kgで3000kmほど走ったけど全然問題ないな
そういやパンクもしてないわ。次は 28cにしてみよう

少しは痩せろよw

ガチムチの六尺兄貴じゃないの？

萌〜っ

ディスタンザ タフとかいう高耐パンク仕様のがよさげだな

2011年ﾓﾃﾞﾙからﾗｲﾄ変わったんだね

LED ｽﾘﾑ ﾊﾞｯﾃﾘｰﾗｲﾄって安いやつに変わってるみたいだね

>>262
　体は締まってきたけど体重落ちないんですよー　
　メシ考えてみる

俺は煙草止めて運動する為にS7買って乗ってるが全然痩せないｗ

ﾗｲﾄが安い物になったのに車体価格は変わらないのか

>>269
自転車の場合は体重じゃなくて体脂肪率で見たほうがいいとかなんとか。

>>269
ブタみたいな食生活だからだろｗ

自分もタバコやめて太った

自分もタバコやめたら太った

筋肉ついているなら別にいいと思うよ。
体動かしたら体重減るって訳じゃないから。
体重落としながら筋肉付けたかったら食事制限も一緒にしなきゃ難しいよ。

自転車より、徒歩だよね

>>276それを言っちゃお終いよ

S8i乗ってるんだけどタイヤの空気圧って何気圧？
暗くてタイヤの空気圧表示が読めない･･･

500くらいだったはず。

>>278
タイヤ横見ろ猿。650だ。

>>278
ウェブ見ろ禿げ

>>278
カタログみろカス

278の人気に嫉妬wwwwwwww

S5の限定ｶﾗｰを買った者はおらぬのか？

純正のセンタースタンド買ったけど、ボルト穴がデカすぎて
手持ちので締めらんなかった(汗　　明日ホムセン行かないと。

S5にサイクルコンピューターつけて最高速を測ってみた。
俺のスペック
177cm52kg
MAX29km
走行距離30kmのアベレージ11km




俺・・・・絶対、長生きできないだろうな

それは酷すぐるｗ

走ってるうちに変われるさ。

>>286
痩せすぎ。どっか悪そうだから病院行けよ。

>>289
トップモデルの女かもしれないだろ。おまえは視野が狭すぎるぜ。

>>290
女が俺かよ

>>291
２ちゃんに初めて来たの？

女だとしたら身長高杉だろ
和田なにがしよりでかいぞw

>>293
　最近じゃ170台も結構いるんじゃないかと
　
　そんなことよりせっかくの週末なのに黄砂で乗る気がしない

黄砂など気にせず行こうサイクリング
交差点を越えればそこは六甲山

リアブレーキのゴムチューブが太ももにかするのって俺だけ？
漕ぐ度に当たってスッゲー不快なんだが・・・・

>>296
　多分あなただけ…　つーか、どんななってんの？
　奇怪な内股漕ぎとかしてないだろうし、状況がよく分からないすまん

サドルをママチャリみたいに低くして乗ってるとか？
ちゃんとポジション出てないとか？

ハイハイ、全ては購入者のせいです　ハイ

なんだ解ってんじゃん
はい！問題解決。

基地外はほっといて、ちゃんと情報交換しようぜ。

>>296
俺はS5だけど、多分かすってないと思う。
ワイヤーが余ってるってことなのかな。

>>301
>>300が結論ってことでＦＡ

基地外はほっといてか、んじゃ>>301はほっとかないとな

まったり進行のこのスレにまで基地害が現れたか

s7に
http://store.shopping.yahoo.co.jp/smart-factory/mg-c02.html
↑このフェンダーは取り付け可能でしょうか？

>>306
　汎用だから、付くんじゃない？　
　ウチが使ってるのはシートポストに固定するタイプだけど。

>>296
サドルの下で微妙に膨らんでるですよね
最初は軽くテープで押さえました

今は癖が付いたのでテープが無くてもすらないです

>>308
　余ったりするのね、フレームサイズの違いとか？

確認してみたが俺のも太ももに擦るわ。
タイトな服な場合はギリギリ当たらないけど、
ジャージの場合はもろに当たって不快感半端ねーｗ

こういうとこなんだよな〜、詰めが甘いわ鰤は。

でも言われなきゃ気づかなかったんだろｗ

そういやそうだな

>>311
ハイハイ　購入者が我慢すればいいんです

試したけど擦らなかったぞ
俺がスリムなだけなのか？

ハイハイ　それも我慢すればいいんです

擦らない奴の方が問題。

>>316
ハイハイ　擦る奴が我慢すればいいんです

>>306
着くよ
ちょっと加工が必要なのとネジも違うサイズにしなきゃアカンけど

買ってから約半年が経過したが…
ライト入れたくらいでいじるところが見当たらない
純正ドノーマルで満足しちゃってるけど、これでいいのかな…

>>319
乗って楽しければ幸せじゃないか（弄る金と時間は他の事に使えばヨロし）

グリップとか変えてみたら？
エルゴ型にすると全然変わる。

１００kmスレで話題になってるなw

>>322自演 乙であります

いらない子のE5乗りですが、タイヤを32ｃか30ｃに代えたら世の中が違って見えるでしょうか

やってみれば解るさ

やるなら28だろ。

>>320 >>321
一応メンテには時間と手間はかけてるつもり
おかげで調子はすこぶる快調で、毎朝乗るのが楽しみになる
グリップは今のがしっくりきてるから、とりあえず保留かな

S5で、平地での最高速度はなんぼくらい出せる？

M7dは40kmくらい出せると思う
近場がほとんど斜面だからよくわからんが

俺は29kmだった。

自分のS5で平地なら最高45km/h。空気圧は６気圧前後くらい。
路面は信号なしで舗装状態も良い新しく出来た地方道。無風〜やや追い風。
足は「もうムリ」というほどではなかったので、
車道に車がいない安全な状態でアタックすれば
もう少し出せるかも。

そこそこ鍛えた人がタイヤ細くして、ビンディング入れて、
風対策にステムを一番下に調整すれば
十分50km/hは狙えるんじゃないでしょうか？

R3乗りだが、
>MAX29km
>走行距離30kmのアベレージ11km
俺もこんなもんだよ。100kmを8〜9時間くらいかけて走る。
ロードじゃないんだからまったりでも気にしない。

>>332
そういう人はシティサイクルの方がよくない？
かごもついてるし。

ordinaで早く走ってもねぇ。早く走りたいならさっさとﾛｰﾄﾞ買えばいい

今オルディナのどれを買おうか検討してるんだけど、シティサイクルしか買ったこと無いから良く解んなくて、アドバイスして欲しい
このスレではＳ５の人気が高いみたいだけど、カタログ見たらフロントサスが付いてるＥ７・Ｅ５の方が素人目には良く見える
何でこれ人気無いんですかね？

ゴメン間違えた
Ｅ５・Ｅ３だった

まあまあ、のんびりも速くも両方楽しめば良いじゃないか。
自分も最高速とか書き込んだけど、
普段は20〜30km/h巡行で距離を稼いで、
良い景色を見つけたら
のんびり10km/hくらいで走って、場合によっては歩道に上がるし。
50〜100キロ走って、アベレージはいつも15km/h前後くらいですよ。
20キロ先の町まで走って、ローカル商店街めぐりとか…。
ちょっと海を見に行こうとか…。

ストイックに速さを追求したいならロードだけど、
そこそこスピードも出せて、のんびりも楽しみたいなら
ロードより乗った時のポジションも楽で景色も楽しみやすい
ordinaでも良いんじゃないかな。
キャリアつけて、気軽にお土産とか買えるしね。

>>3367
サス無しチャリから乗り換えを考えた場合、今までサスが必要だと思ったこと本当にあった？
ということでSなんじゃね？

という、車道も歩道も荒れ地も走るE乗りの感想でした

>>335
「普通に街乗りだけなら、タイヤはやっぱり細い方が…」っていう気持ちの表れ。

>>338-339
ありがとう
サスが付いてる事でなにか不便が有るって訳じゃないんだ？

>>335
安い自転車のサスペンションは重量がある事と
推進力も吸収してしまうので
軽快さを若干スポイルしちゃうみたいだから、
サスが無いほうが軽く走れるし良いって定説があるようです。
とはいえ、シティサイクルから乗換えで、
用途もシティサイクル＋α程度の遠乗りくらいなら悪くないと思う。

不意の段差もショックが少ないから楽だし、
河川敷の未舗装路も気軽に入れるし…。

ちなみに自分はMTBが欲しいS5乗り。

Eのサスは本格MTBとしてクロカンでジャンプしたり、
段差を飛び降りたりして遊びたいなら役不足みたいです。

>>341
細かく有難う
自分は欲張りなんでＥ５にしようかと思います
大変参考になりました

>>341
つまらん指摘だが、「役不足」の使い方間違ってるぞ。
その場合は「力不足」が適切と思う。

カゴとか付かないけどな。

>>334
二年前のRFA持ってるけどS5も速くしたい。
来月のボーナスで魔改造してやんよ

大枚使う気なら、ロードも買ったほうがよくね？

うちはS7をなるべく地味に改造したいな。
ロードはロードで確保しといて。

ホイール、タイヤ、バーエンド、ビンディングペダル、ディレーラー、スプロケ・・・・。

サドル、ハンドルバー、ペダル、シートポスト、シートピンも換えちゃって、
リアリフレクタとフロントリフレクターもLEDフラッシャー付きに交換。

そして、ORDINA Alfine拡張地獄へ。
前ハブをハブダイナモ化。ダイナモライトで付属のバッテリーライトとおさらば。
内装11速化で、リアハブ交換、チェーンリング交換。
油圧ディスクブレーキ化で、フロントフォーク交換、フレーム交換、
ブレーキキャリパー交換、ブレーキレバー交換、シフター交換。

ordinaシリーズの１つに、そこそこ走るミニベロがあったら即買うわ。

>>350

ｽﾆｰｶｰﾗｲﾄじゃダメなのか？

>>350
モールトン

>>351
ダサいじゃんアレ。
ブルーノとかビアンキとかジオスとかMASIが出してるようなスポーツミニベロが良い。
>>352
高いわ

わがままな奴

テヘラン

>>353
ならブルーノとかビアンキとかジオスとかMASIが出してるスポーツミニベロ買えば
別にオルディナじゃなくてもいいじゃん

喧嘩することかいちいちｗｗ

ダサすぎずキメすぎずでちょうどいいんだよオルディナは。価格が酷いけどね

2010のS10買った！

納車は来週木曜日

おめ
これからの季節寒くなるけど楽しもうぜ

おめこ

何色だよコノヤロー

おめこ色だよコノヤロー

そんな色ねえよコノヤロー

S8とA8でずっと迷ってる……
街乗りメインというか9割街乗りだったらAの方がいいのかな

SもAもどっちも試乗したことあるが乗車姿勢はほとんど変わらないよ。

カゴ付けないならA8の方がレアだな。
ローラーブレーキなのはちょっと問題だが。

今度のA8は随分軽いな
誤植か？

TOPEAKの Wedge Pack、サドルの取り付け器具が
オルディナのサドルには合わないから付けらんなかった。
いちお、ご報告。。

俺も昔はサドルバッグを使ってもみたが、結局小さいスポーツバッグに全部ブチ込んで
前カゴに入れることに落ち着いた。
カゴは走るのに不要とか言われるが、上着とか魔法瓶とか好きなだけ入れられるので、
サイクリングにも結構使える。

S8cbを買おうかと思っていたのだが
S8iの内装変速はALFINEだったのに
S8cbはNEXUSに変わったのね。

コストダウンなのか･･･？

S8i＞S8cbのような気がする。S8iのチェーン駆動全く問題ないからな〜。
カーボンベルト使ってみたかっただけと違うのかと。

後輪パンクした時、素人は後輪の取り外し・調整が大変だぞ。
シマノ内装でクイック仕様ってなんで出ないのかな。

S5買った後にシフターがALTUSと知り憂鬱・・・
ダサいんだよな〜アレ。
デオーレに変えたい

日曜に往復100キロのサイクリング行ってきた。
いたって快適で、今日もちょっとだけ筋肉痛が残っただけ。
だけどサドルがな…。
普段の街乗りならなんてことないけど、長距離となると
もっとやわらかいのがほしくなる。
アベレージは20km/hちょうどくらい、休憩も合わせて8時間くらいでした。

>>373
周り止めとか重要だから安易にいじらせたくないんじゃね？
PLとか厄介だし

>>373
エンドが水平の方がチェーンとかベルトのテンションが簡単に調整できるからじゃないの？

>>374
S5の値段でDEOREって…
じゃあS10dなら何だよ？

>>377
deoreがどうこう言うような人が、パーツ確認しないまま買うなんて
あり得ないと思うから、釣りか煽りじゃないかな　でなきゃ馬鹿だよ。
触らぬが吉

>>371
そうかNEXUSか。
ALFINE 11速という期待すらあったんだがな。
A8なんかマリポと変わらなくなってきた…

>>371
ALFINEはベルトに対応してないんだよ

おいどんは2200が最低ラインだと思いますたい

毎度です。
今日も嫁と走ってきた。風が強かったよ

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1290490113329.jpg

オルディナS5とエスケープR3どっちにしようか迷ってて
近所のあさひ自転車に行ったけど何故かブリジストンが1台も無かったので
少し遠いブリジストンの自転車屋まで行ったらS5の限定ブルーというのがあって
綺麗な色で気に入ったので買ってきたよ
初めてのクロスなんだけど軽くて楽しい、でもお尻が痛いです

>>383
　僕も最初は痛みましたよ。
　ポジションが合ってくれば、すぐに慣れてくると思います。
　手袋も買いましたか？　

冬装備もいるべ。
それとも、寒いよ自転車乗るの嫌　となるか。

>>384　385
もともとオートバイ乗りなのでグローブ、ウェア等は使いまわそうと思います
真冬でもオートバイには乗っていたので寒さは大丈夫だと思います

オートバイより発汗するから注意しな

真冬の俺の格好は、上がライダースの革ジャン（インディが着てた奴）、
下がレーパン一丁。これで10年やってるけど特に問題はないね。

ordinaはオサレ

>>388
キメエｗ

>>388
ピチピチのレーパンに革ジャンって
ゲイっぽいファッションコーデにならないか？

ordinaは人生

2011モデルのカラーはイマイチだな
地味なのが魅力だったのに

白こそ至高

オーロラホワイトなんだけど、フロントがただの白。
なして？

ペダル変えたよ
クランクの銀と違うのが耐えられなくなってさ。
色々迷ったら何時の間にかペダル4個に増えたよ。
自転車一台なのにな

表情装備のライト暗すぎだな。
縁石に特攻かまして落車してしまった。

あー俺も縁石激突で畑にダイブしたよｗ
同じく純正ライトが暗すぎで。
俺は血だらけになったが自転車はほとんど無傷でよかった。

都市なら十分なライトも郊外や田舎では暗いですね。
純正は前照灯というより、
相手に視認しやすいように点灯する意味合いのライトなのかも。

私も路肩のアスファルトにあいた穴に落ちて、
大きな用水路の中にダイブしそうになった事があったので、
猫目のHL-EL530に交換しました。

お値段が5〜6万円クラスのS5につけるパーツとしては高価だけど、
この時期の通勤に使うなら明るいライトは必要だと思う。

HIDつけたい

都内に住んでると、むしろ付属のライトくらいの明るさが丁度いい。

陽が落ちてしまい夜の河川敷を走るハメになったことがあるがママチャリの暗いライトで走る人はすごい。
逆に正面からロードのめちゃくちゃ明るいライトに照らされると視界が光っちゃって周囲が見えなくて怖い。

近くのダムまで行ってきたよ

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1290843424977.jpg
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上り坂は1番軽いギアでもきつくて汗だくになった
とりあえずボトルゲージはつけようと思った

s7のダークブルー乗りだが
明るい青もいいね！

勝手にペイントするなよ。
オルディナはもっと地味な自転車だぞ。

痛車・・・

追加カラーだろ

ordinaって日本製ですか？

台湾。純日本製の自転車を探す方が難しいと思います。

台湾製ならOKです。
中国製以外ならOKですから。
ありがとう

通販はだめで、対面販売のみということになってるが

これって、実際どれくらい店で割引してもらえますか？

1割ひいてくれたら御の字じゃない？
俺は５０ｋだったけど

近くの自転車も一割くらい。
49900円だった。

15%引きだったし、何故か消費税もかからなかった。
内税ってことないよなぁ

>>413
S5での値段です

自分もS5を49000で買った。

梅田・京都のヨドバシカメラにもそれぐらいの値段で売っていたから、ポイントとかでもっと安くできるかもしれない。

型落ち品が出回る時期だから探してみてもいいかも。

過疎っすな〜

みんな写真上げてもいいんだよ？

あげても反応がないか批判される

http://3.bp.blogspot.com/_8Bq0EkYo1NU/TPZZJP9PfJI/AAAAAAAAAeI/k0GDRb1ilOc/s1600/DSC04694.jpg
ブログもほんの少し更新。

あら素敵

久々にオルディナのサイト見たら、2011、パナのクロスみたいな色遣いでﾜﾛﾀｗ
通勤用にクロス買おうと思ってるんだけど、これはいいな、とＳ５の色確認したら、どんよりカラーばっか・・・（’Ａ`）
他のみたいにカラフルにしてくれよ・・・。
でもＳ７だと泥除け、フロントキャリアつけたらいい値段だし。

対抗馬のコーダブルームのR 1.3 CSのほうにやや傾きかけたな。

風張峠
ttp://uploda.2chdb.com/src/up0356.jpg
ttp://uploda.2chdb.com/src/up0351.jpg
和田峠
ttp://uploda.2chdb.com/src/up0410.jpg
箱根峠
ttp://uploda.2chdb.com/src/up0411.jpg

平地もいいけど峠もいいわ。

明後日、100kmチャレンジしてくるわ。

>>424
気をつけて、レポよろしく！

>>424
天気やばくねー？

砂かけまっせ〜

>>423
和田峠の坂はきついのに凄いな
今日ひっしこいて坂を上っていたらローディの人に軽やかに抜かれた
タイヤを25Cにしたら楽になるかな？

今日100km走って行ってきた。
1000m超えの峠を1日で3つはきつかった。

笹子峠
ttp://uploda.2chdb.com/src/up0412.jpg
上日川峠
ttp://uploda.2chdb.com/src/up0413.jpg
柳沢峠
ttp://uploda.2chdb.com/src/up0414.jpg


おまけ
柳沢峠から見る富士山
ttp://uploda.2chdb.com/src/up0415.jpg

>>429
イイ(・∀・)!!

>>429
お疲れ。罰ゲームとしか思えんコースだなw

最近Ｅ３を買いましたが･･･

すばらしい!!
今までママチャリを乗り潰していましたがこいつは大切に乗りたいです。

オルディナ乗りにみなさんに質問があります。

ｓ３にのりはじめて三ヶ月がたちましたが、塗装のコーティングの透明のやつがポロポロ
剥がれはじめました。太陽があたればおもいっきり目立って、人間が日焼けして皮がめくれてる
みたいな、なさけない状態になってしまってます。

みなさんの塗装は大丈夫ですか？？？？？？？

俺のM7dマットブラックは雨の日も乗ってるけど塗装が剥がれる様子は無いな

俺のS5も大丈夫だ

自転車屋が変なクリアー吹いたんじゃねえの。
納品された商品に傷がある→傷を磨いてクリアー吹く→使ったクリアーが不適切で塗膜を侵す→ポロポロ剥がれる
そんなとこじゃねーの。

樹液、鳥糞、その他溶剤関係がしばらく付いていると時間が経ってからクリアがぺらぺら剥げる事もある

>>432
E3はスポーツ感を売りにしている割にちょっと物足りないが
街ノリには最高の乗り物だと思う
E3はいいぞぉ

>>433
ウチのS5も6ヶ月経つけど問題なし。
野ざらしの保管で常に潮風が当たっているとか、
近くに溶剤を使ってる工場があるとか、
特殊な環境にあるなら何ともいえないが、
一応、メーカーに問い合わせてみてはどうだろう？

http://ordina-s8i.blogspot.com/2010/10/blog-post_19.html
剥がれたりは無いよ。
転倒時に削れた部分があるがそこから塗膜がはがれていく形跡も全く無いです。

2010年版のＳ5の緑を注文したでござる。というかこの色しか無かった
俺もシティサイクルからの移行組なので納車になったら感想書き込みたい

ママチャリからならかなり変わるよ。

>>442
ﾜｸﾃｶでござる

絶対に楽しいと思うよ、早く納車されるといいね♪

>>441
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ

俺は11月末からS5（チタン）。
ペダル踏んだときの感触がシティと全然違うし乗ってて楽しい。
最初はちょっと怖かったけど慣れてきたらだいじょうぶになってきたよ。
尻はまだ少し痛いｗ

みなさん、塗装について情報ありがとうございます。

メーカーに問い合わせたところ、
フレームの制作段階で、塗装が乾ききっていない状態でシールを貼ると
このようなトップコート？がポロポロ剥がれることがあるそうです。

通常ならたとえＢＡＡマークなどを剥がしたとしても、トップコートまで剥がれることはないそうです。

フレームを交換しますと、メーカーから提案して頂きました。

>>446
言ってみるもんだね。よかったな
フレーム交換してくれるなんてやっぱ鰤は対応がいいね

>>446
フレーム交換とは太っ腹だな鰤

>>446
フレーム交換ですか！
鰤もなかなかやりますね〜

>>446
無事に解決しそうですね。
よかったよかった。

太っ腹と言うかそんな製品を出荷してしまう品質管理に問題がある気がしないでもない
謝罪と賠償を要求すればフロアポンプぐらい貰えるかもしれんぞw

謝罪はともかく賠償要求はやりすぎ

お客に嫌な思いさせて賠償無しは有り得ないわ

賠償がフレーム交換なんだろ。
青山の鰤のショールームに行ったとき、忘れ物をしたんだけど、
わざわざ次の日連絡くれてこっちも悪いのにお土産をもらったから、
その手の対応は上手いと思う。

>>453
お前みたいなのが世の中をややこしくしてるんだよ。
すんなりフレーム交換してくれるんだから、それで充分。

>>454
さすが鰤だな

>>455
これぐらい出来て当たり前のことだから

美暗記に比べればまともな対応

>>453
なんか性根が浅ましいな。

>>458
じゃあお前は、人に迷惑かけておいて、
菓子折りのひとつも持たずに謝りにいくの？

>>458-459
謝罪と賠償スレでやれ

>>460
すんませんでした

>>445
お尻はシティ車のサドルでもいまだに痛くなるのでS5のサドルだと心配
自転車尻ができるように精進したい

>>462
1500円位で売ってるゲルのカバー買ってみては？
自分も使ってますが中々快適です。

>>462
　痛いときは少し休みましょう
　うちの嫁は、463さんも言ってるゲルカバーをつけてたけど、
　２ヶ月目くらいから要らなくなりましたよ

>>462
自分も買ってすぐのときは
10キロちょっとで尻の痛さを感じて、
パッド入りパンツ（インナーかレーパン）を購入したら
随分と楽になりました。

で、半年乗った今では自転車尻ができたのか、
自転車に適応して、尻だけに体重が掛かるような姿勢でなくなったのか、
パッドなしでも70キロくらいなら走れます。

ただ、個人的には普段着っぽい服装で長距離を走るとき
下着に「トランクス（特にコットン100）」は止めた方がいいみたい。
乾きにくいので蒸れるし、一度マタズレして泣きそうになった（苦笑）。

>>463 >>464
ゲルカバー、高いものだと思ってましたが安価のものもあるんですね！
ゲルカバー使いながら進歩できるのはいいなあ。探してみます

>>465
シティ車のサドルから見ればスポーツサドルはいかにもお尻が痛くなりそう
たまに40キロくらい乗るといつもズボンのお尻だけ汗かいたみたいになるのは、トランクスのせいだったかー
自転車は服装などの装備の領域にも楽しみの広がりがあるなあ・・携行食とかも
走ってみてどれくらいの距離で痛くなるか調べてみます

>>467
サドルは硬いし、細いですからねぇ。
まあ、トランクスでなくても汗かくけど、
スポーツブランドの化繊ボクサーショーツとかだと乾くのが早いので、
汗で濡れて気持ち悪いのは軽減されますよ。


自分は色々と試した結果、上記の下着と
ややタイトで速乾素材のトレッキングパンツを組み合わせて、
できるだけ汗を外に出すようにしています。
夏場は七分丈のパンツとかでも良いけど、最近寒いから…。

夏場に本気でロング（１００キロとか）を走ってみたりしてたときは、
クロスでも風の抵抗が少なくて動きやすいレーパンを直履きだったけど、
あれで市街地を走ったり、喫茶店に入ったりするのは気が引けるので、
ザックにスポーツ向けの５分丈くらいの短パンを入れて、
市街地コースに入ったら履いてました。

ユニクロボクサー良いよ。
この前、100kmチャレンジしたが楽勝だった。

オルディナシリーズの
ディスクブレーキ台座の位置がいいな。

ディスクブレーキとリアキャリア併用したいから
テスタッチのビートあたりにしようかと思ったけど、
オルディナを試してみるか…

宮ヶ瀬まで行ってきたよ

ふれあい広場
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1292057070253.jpg
ダム内部。エレベータで移動できる。ちょっと感動
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1292057130308.jpg
ダム。でかい
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1292057149462.jpg

坂道とか長距離を走るときハンドル端を縦に握ると楽になることに気づいた
バーエンドを買おうと思った

ドロップハンドルが楽っていう理由のひとつだからな。
フラットバーだと
前へならえ　の状態から腕を90度軸方向の内側に倒して、
かつ手首を外側に45度曲げるわけだから。

宮ヶ瀬かぁ。
ヤビツ回りで行きたいと思いつつ、ヤビツまで行く246が走りにくい上にかったるくて行ってないw
宮ヶ瀬だけ往復で行ってこようかな。

Ｅ３にサイクルコンピュータとバーエンド付けて３０�`ほどお散歩。
サイクルコンピュータのお陰で楽しく走ったが疲れた･･･
やはり、長距離を走ると手のポジションを変えれるバーエンドが有るとかなり楽です。

質問
バーエンドつけるときって、ブレーキ＆シフトレバーの位置は内側にずらしてる？
それともそのままでグリップをカットしてつけてる？
バーエンドつけようと考えてるので参考までに。

自分は内側にずらしました。
少し窮屈ですが･･･

441です色々とレスありがとうでした。本日Ｓ５の受け取りをして少しだけ乗って帰ってきました。印象をば・・
・車体が軽い！
・車体が素直に前に進んでくれる感じが凄いする
・ポジションがきつい！
・坂は立ちこぎより座ったままのほうが登りやすい気がする

今までも同じ鰤の内装３段車に乗ってましたが、車体の軽さにはびっくり。車が自分から前に進むような感じもしました
ただポジションがきつく、体を前傾するのに慣れていないのでハンドルがとても遠く感じてしまう
それとシフトチェンジですがいきなりチェーン脱落してしまいました
今は一にも二にもベストポジションを見つけるのが課題です。お尻はこっちのほうがフィットしそうな感じがしました！

>>476
やっぱり窮屈になるのか・・・。
ありがとう、小さいバーエンドのつもりだけど位置はちょっと考えてみる。

>>477
オメ！
チェーンは前1-後7や1-8、3-1や3-2のように前と後ろでチェーンが斜めになるようなギアにしてしまうと外れやすくなる。
24段あっても実際使えるギアは18段くらいなので、もしそれがチェーン落ちの原因なら注意するといい。
シートポジションはちょっとずつな」らしていくしかないね。
自分は乗ってしばらくしてステムの位置を下げたりSPDペダルつけたりしたんで、そのたびにシートポジション変えてる。

>>475
内側に寄せました。
ordina-s8i.blogspot.comのergon-gc2-l.html参考にどうぞ。

>>477
そういえば立ちこぎはしなくなりました。

耐えきれずまた少し走ってきました
>>478
どうもですー。全部の変速を試してみましたが何とかセーフでした。3-8？は重過ぎた・・
ポジションは試行錯誤してみたいと思います

>>479
坂はやっぱり座ったままのほうが楽でした。立つとかえってぎこちなくなった・・

立ちこぎはダンシングと言われる通り左右に豪快に車体を倒しながらじゃないと
バランスが取りづらいから慣れが必要になる。
ていうか実際ポジション出てれば普通の坂ならギア下げてスルスル登った方が全然楽だ。

あと坂とか加速で一時的に出力を上げたいときは、ハンドルを引っ張って背筋力で
足に力を入れるんだ。それがやりやすいのがフラットバーのメリットでもある。

>>477
おめでとさん、ポジションは慣れもあるけどサドルに腰掛けるイメージじゃなくて腕で前輪を押さえつけるような感じで走ると
いいと思いますよ。お尻はサドルの前にちょこんと乗る程度、踏み込む時には腕で前に押し出すような感じかな？

>>475
うちは２台あって、嫁の 420サイズだとハンドル短いんで
全体的に内に詰めました。
僕のは480で、こっちは特に詰めずにいろいろ装着してます。

>>482
サドルは後ろの方に乗らないと尻が痛(ry

>>481
豪快に車体を傾斜させてなかったでござる。ちょっとやってみます
>ハンドルを引っ張って背筋力で　 この感覚はすごくわかります＾＾　背筋はあまりないですが＾＾；

>>482
どうもですー。
>腕で前輪を押さえつけるイメージ　　まさにこの状態になってたんですが、前輪にあまりにも負荷が掛かり過ぎてるのでは
ないかと思って心配してました。このポジションでいいんですね。やっぱり慣れるしかないですね

当たり前の話かもですけど、シティ車では相当苦労しなければ出せないスピードでもオルディナだとスムーズに出たので、車体の違い、というのを激しく実感してる次第です

>>485
皆が書いてくれてる情報に補足……。
ダンシングは豪快に車体を傾斜させても
体軸はほとんど中央から移動させないように
車体を振り子のようにリズミカルに左右に振る感じかな。

今後、カスタム欲が出てきてエンドバーをつけた場合、
ハンドルを引っ張って出力をあげる際、
エンドバーを握るというより、
拳銃のトリガーみたいに人差し指と中指引っ掛けた状態が
力を入れやすいですよ。

腕で前輪を押さえつけるときは、
手首が逆に返らないように気をつけてください。
ストレートパンチを打つ時と同じで、
不意に段差に落ちたとき手首を傷めた事があるのは
私だけではないはず。

3-8とかは下り坂で更に加速したい場合か
のんびりケイデンス落として走る際、
自動車のオーバートップギア的な使い方が有効かも。

シートは慣れてきたら、自然と前になってくると思います。
自分の場合、体がクロスバイクのポジションに慣れてきたころ、
キツくない程度にステムの高さも少し下げました。
前傾姿勢になるので風の抵抗も少し減るし、
効率的に力を入れやすくなって
高速巡行が楽になりましたよ。

ただ、あまりやりすぎると高速重視になって、
町の景色を眺めながら走るようなのんびりポジションではなくなるので
程々が良いです。

誰かアドバイスをしてくれると助かります。
つい最近事故って新しく自転車を買い換えることになったのですが、S5とE3のどちらにしようか迷っています。
普段は通学(通勤)、休日は遠くまで走らせてます。

必要であれば道路の状態(凹凸があるかどうか)や距離等も書きます。
因みに見積もり金は55,081円です。

>>487
う〜ん。10キロ前後の通勤メインで、
遠く＝20〜30キロくらいなら見た目の好みで大丈夫。

あえて言うなら、
毎日が歩道走行メインで通勤ならE3。
車道メインで緊急時は歩道ならS5でしょうか。

とはいえ、詳細は書いた方がみなさんアドバイスしやすいと思います。
距離や路面の他に、前に乗っていた自転車がどんなので、
どういった性能が欲しいのか分かると良いかも。

例えば、歩道の段差でも快適に走りたいとか、
通勤の道は坂が多いから軽い方がいいとか、
100キロ以上走ってみたいとか…。

>>488
有難う御座います。

距離は片道3〜4km程度です

道は全体的に悪く、舗装されているところもあればひび割れているところも多々あります。
車道か歩道かはその日によって変わります
車が多い日は歩道メインで少ない日は車道メインといったところです。
坂等アップダウンはそれほどありません
強いて言うなら家のすぐ近くに坂が一つ位です

それと、今まで乗っていたものはＷサスタイプです

性能についての希望は、速い＋ある程度の段差を超えたりしてもそう簡単にパンクしないといいな、と

こんなところでしょうか。

まだ詳しく情報が必要であれば言って頂けたら書きたします。

遠くっていうのはどのくらいなのかな。
乗っているうちに距離は際限なく伸びていくと思うけども。

>>487
とりあえず全部条件出してみなよ

>>491
条件ですか…

・速い＋スピードが出ている状況で多少段差を乗り上げても全然平気
・扱いやすい(その人次第ですかね^^;)

このくらいですかね

>>490

だいたい2〜30km、それ以上走りたいです(走ってます)

ということはオルディナで70km、
調子に乗ったら100km、
慣れたら150km以上は行くようになるw

クロスで20kmは1時間だわなあ。
平地で慣れれば30km1時間もわりとだれでも到達できるし。

>>494 495
御二方は速さについてでしょうか？
もしそうなら解りにくい書き方で申し訳ありませんでした

距離だったのなら私の理解力不足ということでスルーして頂いて結構です

>>487
田舎の高校まで片道15キロをママチャリ通学してた
S5乗り（30過ぎのオッサン）ですが、3〜4キロなら歩いて通える（中学で通ってた）レベルだから、
ママチャリとかルック車が、その距離を一番楽しめるスペックかも。
スポーツ車だと、3キロくらいの距離は走った気がしないと思う。

495は1時間＝平均時速で考えられるから、どっちに取っても問題ないと思うよ。


私の場合、S5でスピードは平地（車道）で20〜35km/h巡行。最高速は荒れてないアスファルトなら45km/h前後。
距離は日帰りツーリングで120〜150キロの距離くらいなら、何度か経験済み。
70キロ程度なら、激坂の峠越えでもなければ昼食べてから夕食までに十分走れる。
20〜30キロとかは慣れれば遠いと思う距離じゃないから、スポーツ車以外でその距離を走ってたなら、同じくらいの気分で倍は走れる。494の書いた意味はそういうことだろう。

「スピードが出ている状況で多少段差を乗り上げても全然平気」
という条件は、何キロくらいというのが分からないけど、40km/hオーバーで多少の段差に突っ込んだら、何に乗ってもパンク以前の問題だと思うが…。
20万クラスのMTBでも、フルスピードで無造作に段差に突っ込むヤツはいないでしょう…。

歩道にのぼる時にある段差くらいなら、歩道にあがる時のママチャリと同じ程度のスピードで普通に乗り上げるくらいなら問題なし。ロードバイクみたいに気を使う必要は無いですね。

当然、タイヤが硬い分、ハンドルにショックはくるので、乗り手が抜重してやる必要はある。
抜重すればパンクの可能性も減ります。

常識的に考えたら分かると思うけど、
一応、歩道は徐行しないと道路交通法にも抵触するので、どんな自転車でもスピードを出すのは控えた方が良いです。
最近は警察も警告をすることが多いので、あくまで歩道はママチャリ程度の速度（15〜20キロ弱くらいか？）で走り、スピードを出したいなら車道が良いですね。

こんな感じで参考になりましたでしょうか？

>>497
とても参考になりました^^


…結局のところ、S5とE3どちらがいいのでしょう？w
やはりどちらも変わらないのでしょうか？ww
それともその人の好みで決めるのが普通なのでしょうか

どちらも素敵なのでどうしても決められません…w

ぶっちゃけフロントサスがいるかいらないかで判断すればいいんじゃないの？

フロントサスの優位は別にして、
安物のフロントサスは欲しくないなあ。
性能もさることながら、整備とかめんどくさそうだし。
距離走りたいなら余計いらないな。

街乗り等での快適性、乗り心地E3＞S5　軽快感E3＜S5　長距離E3＜S5　段差荒地E3＞S5　メンテ性E3＞S5

サス、タイヤ幅、バルブ、クイックリリース有無あたりの違い、お手軽ならE3だけど今までのサス付より軽快さが欲しければS5

>>499〜501

参考になりました^^
有難う御座いますm(_ _)m

よく見たら、
S10dはボトルケージ台座ひとつに対して、
A10dはふたつなのな。

条件なんか関係ない
S5買っとけ

>>500
安物のフロントサスは特に整備しなくても大丈夫

>>486
補足のアドバイスありがとうございます！
ダンシングは依然難しく、まるで自転車が「立つな」とでも言ってるかのようです
それにしてもオルディナは前に進んでくれます。ブリのシティ車からの乗り換え（シティ車は今後も併用しますが）でしたが、満足です！
高じてロードバイクが欲しくなった時も、単純にブリジストンにするのではないかと思っています

ロード買うときはフレームだけでもカーボン、アルミ、クロモリと選択肢も増えるから、今から鰤一択に決め撃ちすることもあるまい。

E3が入れ替え時期だかなんだかで３万ちょっと＋ポイント１０％還元
だったから衝動買いしたんだが、今までママチャリ乗りだったから
安物クロスとはいえ全然違うな
３倍程度の値段でこれだけ違うならもっと早く乗り換えてればよかったよ

>>508
おめでとー、しかし安いね、10年モデルの処分だったのかな？
寒いけど頑張って走り回ってね。

あれ？俺も先日E3買って来た。
やっぱ店頭在庫だから安くするよって言われたんだよねえ。
値段考えたら凄くいい買い物したと思ってる。

アビオス乗りもまぜてもらっていいですか

Aシリーズもアビオスの純粋な後継機種とはまたちょっと違う感じ

いや、形が似てるなら後継車認定でOK

ゆるく行こうぜこのスレは

>>511
まざりたいのか区別してほしいのかどっちなんだよ

E３ちょっと窮屈なのでステムを交換
良い感じに前傾姿勢になって走りやすくなりました

乙

ステム長くするとコントロールが厳しくならないかい？

寒いから物置にS5閉まった。
春までお休みだ

>>516
普通はステム短い方がクイックになって難しく感じるモノなんだが

質問です。エンドキャップを交換したくてネジをゆるめたんですが、
まったくとれません。マイナスドライバーでひっかけてもみたんですがだめでした。
どうやったらとることができますか？のってる自転車はＳ３です。

>>519
エンドキャップにもいろいろあるけど、ハンドルの端のバーエンドキャップ？
そこまで固くないと思うんだけどなあ。
隙間にパーツクリーナー吹いてみたら。
ドライヤーで暖めてみるとか（グリップに影響するのでほどほどに）。
元のに傷がついてもいいならペンチやプライヤーで挟んで引っこ抜く。

ハンドル端のやつです。明日パーツクリーナー吹いてやってみます。

傷はつけたくないっす。。。

>>518
俺はステム長くしたらハンドル動かしづらくなったことはあったが、
標準より短くしようと思ったことはないから分かんないなあ。

>>519
S10dから外したグリップが手元にあるが、
ゆるめたネジを押し込んだら、あとは隙間に工具をねじ込むしか手がないんじゃないか？
クリーナーやオイルがハンドルの内側まで届くかちょっと疑問。

>>521
ネジ１〜２センチくらいゆるめたあとに押し込んだ？

>>522
ステム長くて動かしづらくなったのはポジションが変わった（ハンドルが遠くなった）影響では？
ステム長くする時は同時にハンドルの位置を上げると良いよ
短くするとステア軸からグリップ位置が短くなるからハンドル操作に対してクイックにタイヤの向きが変わる
反面、路面のギャップでハンドルが大きく振れるように感じる　長くするとその逆の効果が出る

>>524
ステム換えたときにハンドルの感触が全く変わったから、
自分から遠くなったからじゃなくて軸から遠くなったからだと思うよ。
あとポジション変えたくてステムを換えるわけだから、
ハンドル上げちゃったら単に乗りづらく変わるだけじゃ…

どの位変えたの？長過ぎて体重が前方にのっかりすぎてるんじゃないかなぁ。
確かにハンドルを振り回すような乗り方をする自転車はステム長が極端に短くてハンドルを長くするけどね

>>519
この間コケちゃってエンドキャップ擦っちゃって自転車屋に頼んだけど
グリップもセットなんだな　2個セット900円也
１セット余ってるこれは観賞用だな

ところで>>519はどうなったの？

S5だけど簡単に取れたぞ

http://www.bscycle.co.jp/company/release20101222.html
オルディナ S8cb

まわりにordina乗りいるかい？街中でも一台か二台しかみたことない
向こうもこっちをガン見してたが

多摩川CRで1日に2台みたことはある。
でもそれ以外で見たことが無い・・・・。
普段は23区内走ってるんだけど。

スタッガードフレームの
ツーリング車ベースとしてはかなりよい。

フレーム重いけどな。

>>530
販売計画300台ってそんなもんなのか。

>>532
＞多摩川CRで1日に2台みたことはある。
それは何と何？

高知県住みなんだけどordinaはよく見る
S3 S5 E3 M3を今迄みた
特にS3が多いな

>>534
S7のダークブルーを２台。
２台とも乗ってたのは男性。

オルディナを見たことは一度も無い。
ちなみに原付のヤマハVOXにも乗るがそっちも見たことが無い。
さらには車はスズキスプラッシュだがそれも見たことが無い。

俺の感性は何かおかしいのかと。

バーエンドをつけてみてハンドル幅ノーマル56cmだとちょっと持ちにくく感じたので
両端2cmずつきってグリップを10cm（ノーマル12.5cm）に変えたらちょうどいい感じになった。

せっかくなので境川CRを使って江ノ島まで行ってきた。

境川中流
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1293284803821.jpg
江ノ島
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1293284868085.jpg
鎌倉高校前の踏切
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1293284939887.jpg

バーエンドのおかげで結構楽になった気がする。
短いのをつけたけど長いほうが持ちやすくて良かったかもしれない。

>>535
私も高知住みです。ちなみにS5。

高知でクロスバイクを購入する場合、
近所の自転車店で購入したいと思ったら、
鰤の取扱店でordinaになる確率が高いかも知れませんね。

自転車に詳しい人が身近にいれば、
ヤマネとか他のスポーツ車に詳しいショップを
知ってるだろうから選択肢も広がるだろうけど…。

>>538写真楽しく拝見してます
いつもｱｸｴﾘｱｽなんですね

>>539自分は適当にお店を回ってる時にS7に一目惚れをして予算ｵｰﾊﾞｰ気味だったのでﾊﾟﾝﾌ片手に高知市内で安く買える店を探すためかなり回りました
ﾔﾏﾈも行ったんですが店のｵﾊﾞｻﾝは持ち込みしたﾊﾟﾝﾌをちらっと見ただけで店に展示してある別の自転車を進めてきた
やっぱりordinaがいいと言うと、頼んでもないのに在庫確認して注文されそうになった。値引き無しの定価販売だったし強引な接客が嫌でﾔﾏﾈはそれっきりです
最終的にはDOMEで一割り引き＋ｵﾏｹ付けて貰いｷｬﾝﾍﾟｰﾝのﾎﾟﾝﾌﾟ付きで何よりﾒﾝﾃﾅﾝｽ無料との事だったので買いました
いいお店に出会えたと思っています
長文失礼。

今までＡシリーズに乗っている人を見た事が無い

>>530
フレームだけ欲しいなピスト車にしてみたい

>>539
　高知、市内は自転車乗りやすいですか？
　今度車載して駅前あたりのホテルとって、桂浜あたりとかいろいろ
　一日かけて走ろうと思ってるんです。

高知は湾口の渡船（無料）使うと
ぐるっと回れるし、楽しい。

A8b買ったよ、2011年モデル。
高級なママチャリって感じでとてもよいです。

ただ、スペックでは11.5kgになってたけど、
家で測ったら15kgぐらいあった。
ドロヨケつけたから重くなったのはわかるんだけど、
ブリヂストン純正のドロヨケって3kg以上も重さあるものなの？

>>546
アルミのフェンダー前後つければ3kgぐらいあると思う。
疑わしいならネジを三箇所外せばいいだけなのだから外して計ってみたら？

>>546
重量は誤植じゃないかと疑ってるんだが…
まぁオメ。できたらうＰしてちょ。

>>542
アビオスプレイヤー乗りだが、これまでアビオス以外は見てないな

前輪のドロヨケだけはずしてみました。
簡単に外れるんですね。
重さはなんと150gピッタリ！（ネジは除く）
後輪はちょっと面倒そうなので断念。でも300g以下でしょう。
やっぱ、スペックの誤植か、2010年度モデルのパーツを誤って（故意に？）出荷したかどちらかなのかな。
ただ、車種略号は2011年度モデルのTA845となってますし、
新式のスポーティベルトも装着されています。
とりあえず、メーカーの返答を待つことにします。

画像は暇があればのせときます、今は無理そうっす。

15キロって言われたら、そんなもんだろ〜なって感じだね。
内装8段ベルト駆動（ベルトの種類が違うが）のアルベルトやプレスティーノあたりから
カゴやらフェンダーやら外してアルミリムにしても16、7キロ程度はあるだろうし、
A8bのフレームがそんなに軽そうにも見えないところからも
11.5キロってことはないんじゃないの？と思うもの。
でもいいじゃない。あのフレームデザイン、ユニークだし美しいし価値あるよ。
俺が乗っても似合わないだろうけどね（笑）。

誰も乗ってない(笑)ってだけでもいいと思うよ。
ちなみにベルトのテンショナーって、バネでベルトを内側に押さえつけるような感じ？

>>544
市内の国道は歩道は広いけど路側帯は普通。路面の舗装は荒れてる部分もありますが、交通量は都心と比べれば少ないし、乗りにくいって事はないと思います。

545も書いてるけど市内メインなら、浦戸湾を無料で渡れる舟（6:40〜20:10で1時間1本くらい？）があるから
桂浜に行くついでに利用してみるのも面白いです。

戦国関係に興味がある方なら、近くに長宗我部 元親の初陣の地とかもあるので、
寄って見ることも出来ます。
まあ、こんな長宗我部の像くらいしかないですが…。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1293375865891.jpg


ただ、桂浜の近くにある浦戸大橋は通らない方が良いと思います。
渡し舟以外の方法で湾をショートカットするには、ここを通過するしかないのですが、元々が自動車専用道で路肩が皆無。
歩道がハンドル幅ギリギリで基本的に車道しか走れません。交通量も多く、大型トラックが来たら渋滞を作ることになります。
実物はこんな感じです。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1293375128180.jpg


午前中から1日かけて走る予定で市内の名所目的でないなら、国道を東に向かって走って香南市の「道の駅やす」から
「安芸自転車道（片道15キロ）」を安芸市街まで行って往復すれば、大体100キロ前後で良い感じですよ。
100キロはキツイなら道の駅まで車載してお手頃な30キロ。
海を見ながら走れるので気持ちがいいです。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1293376843945.jpg

安芸は岩崎弥太郎の生家とか武家屋敷とかが観光名所ですが、武家屋敷近くの「廓中ふるさと館」で食べられる「しらす丼」が
なかなか美味かったです。

2010モデルのA8bは14.5kgぐらいだったよ。

M7dのサスを半年ほど最も硬い状態にしてたから、さっき最弱に戻してみた
いい感じにやわらかくなってるね

>>545さん　>>553さん
詳しいご案内ありがとうございます。
なんかすごい行きたくなりました(笑)

春になったらぜひ、行ってみたいと思います。ありがとう。
そろそろ嫁も50kmくらいは行けるかな、、たぶん。

今日箱根を小田原から登ってきた。
もう駅伝の横断幕や幟があったし、日テレの中継車がリハーサルなのかカメラマンやバイクに機材車まで連れて走ってた。
元箱根は1度くらい？
風が強くて寒かった。

オレは通勤が辛くなってきた　課長ともなると、チャリ通勤て貧乏臭いし
軽自動車買おうかな
トシだな・・・

>>558
どうせならミニバンかワンボックスにして、
チャリを積載できるようにしましょう。
ウチは軽のＲＶなんだけど、
前後のホイール外してシート下げないと
自転車が積めませんので…。

しかし、ママチャリ通勤ならともかく、
クロスバイクなら軽自動車の方が貧乏臭い気がしますよ。
田舎だったら車社会なので、そういう思想も仕方ないですけど、
流行は「車＜自転車」という風潮ですしね。

いっそ、DURA-ACEコンポのロードを組んでみては？
「これ、100万するんだぜ」って優しく教えてあげれば、
課長は貧乏臭いとは誰も言うまい。

ただ、一般の人はオルディナでも高いと言いますから
「自転車に大金かける変人」扱いされる可能性は有りますが……。

>>557
乙です
風がきついと体感もだいぶ下がるよね

>>559お前根本的に話の主旨を取り違えてねぇ？

>>561
まあまあ、チャリ通スレじゃないし。
どっちでもいいんじゃね？
多分言ってみただけか、釣りみたいなもんさ。

2010 A10d中古で欲しい人いる？
家の中に既に自転車3台あって、オルディナは屋外保管。
メーターも外してしまったので、定かではないけど走行3000km位。
ステムのボルトに発錆あり。

9速に変更（ティアグラ&ディオーレ）、コラムカット済み。
ブレーキはBB7。

価格：タバコ1カートンと交換。できれば関東まで取りに来てくれる人。

色は？

欲しいけど安すぎて釣りに見える…


でも欲しいと宣言しておこう。

欲しいけど、場所次第だなぁ(´・ω・)
群馬とか茨城とか千葉の南の方とかだったらもって帰る算段がない。
夏場ならそんまま乗ってくけど

需要ありそうだね、釣りじゃないよ。
色はクリスタルブラック。転倒暦なし。純正フェンダー付き。
そのうち写真もupする。場所は神奈川。

昨日夜酔っ払ってて・・・価格は3カートンに変更させてください。
（\12300円）。

近場まで車で積んでくってのも検討するよ。

写真upした。対価はタバコ3カートン以上に吊り上げ無し。
http://www1.axfc.net/uploader/H/so/123381

早い者勝ちで。

連投ごめん。簡単な仕様を書いて最後に。

BL：ディオーレ
B：BB7
SL：ティアグラ（フラバ用）
FD：ティアグラ（フラバ用）
RD：ディオーレ
CH：スギノ48-36-26
CS：CS-HG61-9 11-28
ハンドル：日東B263AA（だったかな？）
クランク：スギノアルピナ2

ステムボルト発錆あり。左ペダルリフレクターなし。
ライトなし。取説なし。

以上、NCNRでお願い！

フレームのサイズは？

クランク長は

どちらに連絡すればよろしいのでしょうか？

フレームサイズ：480
クランク長さ：170

価格吊り上げ無しと宣言してるので、このスレで棄てアドを一番早く
晒してくれた人に決めますかね。その人へこちらから折り返しご連絡と
いうことで。

キャリパーとローターはシマノのオリジナルも付けるよ。

>>574
じゃ立候補します。

ほい。
[email protected]

今年を振り返って・・・
走行距離5878km
100km以上のロングライド13回、そのうち100マイル以上4回

来年の目標
・200km超のロングライド(距離)
・30km/hで1時間走ること(速度)
・獲得標高3000m超(山)

今年は良く走ってくれたS7
来年もよろしく

>>576
100kmスレで大活躍ですねw
俺も来年は寒さと風に負けず頑張ろう

とがんばったら風邪引いた

俺の愛機〔Ｓ７〕来年も宜しく
皆もよいお年を

>>563の引渡は年明けかにゃ？
よい走り初めになるといいね(´ω｀)

昨日S5納車されたんだ
今日は風が強いし、雪が舞ってくるわで寒かったけど乗るのが楽しくて仕方ない
しかし、これでビールその他色々買出しするもんじゃないな

おまけ今日は買い物終わって駐輪場に帰ってきたら強風に負けて早速コケてた
まさかスタンド側にコケるとは思わなんだから泣ける
みんなよいお年を

皆々様あけましておめでとうございます m(_ _)m
>>581納車おめでとう

スタンドを過信しないでね

あけましておめでとぉ、正月からいい天気だからちょっと出かけようかな。

純正のセンタースタンドはちょっと不安だよね、自分はS7だけどスタンド別だったから念のためサイドスタンドにしておいた。

みんなありがとうね
今日もふらふらと走ってきたんだけど、ちゃんと風を気にしたり
地球ロックのかけかたを工夫してコケないように注意したから大丈夫だったよ

ある程度着込んでいればゆっくり走っても寒くないし冷たいのは耳位なんだな
それと裏通りをゆっくり走ってたら今頃ひまわりが咲いていて驚いた
チラシの裏スマソ

オメ。
駐輪中は前に動くと倒れやすいからその辺を気をつけて止めてるな。

あけましておめでとう。
さっそく来年モデルの予想をしようぜぃ。
俺的にはS11iが出なきゃ嘘だと思う。

オルディナスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1288275086/

sシリーズ考えてますけど、やっぱ車道のみ走行ですか？

歩道に乗り上げるときとかパンクの気遣いとかはありませんか？

そもそも自転車は車道だろってのはなしで

>>589
32Cだから余程じゃガツンと行かない限り大丈夫だと思うよ
540フレームで体重100kgですが、2000km走ってここまでパンクなし。
空気圧と抜重は気をつけてね

>>587
今何乗ってる？

>>589
自分は交通量が多くて自転車が走るスペースが無い様な道路は歩道をゆっくり走ってます。
30km/hぐらいで走っていて5cm程の段差に気づかないで吹っ飛んだときもパンクしなかったので、
ちゃんと空気を入れていれば余程の事が無い限り大丈夫だと思いますよ。

歩道に上がる時はスピード落としてるからあまり気にしたことないな。
峠の下りで45kmくらいで道路の舗装と橋のジョイント部分で跳ねてコケそうになったけどタイヤもホイールも無事だった。

パンクする時はパンクするし
壊れる時は壊れる

>>588が何所と誤爆してるのかが気になる

段差か。
俺のはE3だから、プッキュッキュ、キュ、プキュキュ、プッ、キュキュ。
こんな感じだぜ。
やたらうるさいが多分役に立ってるんだろう。

>>596
自分もE3持ちだが、やや前傾で踏み出すと
キュッキュッって前サス鳴くよね
この時思うのは「安モン掴んだなぁ・・・」って感じがする
サスだけ交換するかな

値段を考えれば仕方ないかと。

値段だけかね。
軽量化を考えると、音や振動はあきらめなきゃならん場合も多いよ。
まあ自動車の話ですが。

センタースリックのM３あたりが街乗りには合ってるかも

>>599
そりゃ防振材入れたり部品の質量で振動を吸収させるからでしょ
作動音はシールの改良や部品の精度を上げるだけでもかなり静かになる

たしかにオルディナって中途半端な価格帯だよな
結構手を抜かれていそう

手抜きというより、車体価格の中でサスが占める割合考えたら、
安価なグレードのサスしか選べないし仕方がないですよ。

実際にXCやDH車とかで使ってるレベルのサスだと、
単体でE3の車体より高いのも多いですし…。
安モンのサスなら重いだけで、無い方が良いという説もあるし、
とりあえず歩道とかの段差で仕事して快適ならいいかな。

本体価格10万未満ならクロスバイクを買え。
10万以上ならロードかMTBを買え。


こんな感じかな。

少々荒い舗装路程度なら太めのタイヤをはかせれば快適に走れる
歩道の段差みたいな”少し衝撃がくる”所を気にせず走るなら安いサスでおｋ

要は
「パワーロスを抑えて速く走りたいならサス無し」
「路面からの衝撃を気にせずマイペースで走りたいならサス有り」
こんなところじゃないか？（高級サスを装備したやつに乗った事ないけど）

どうでもいい話かもしれないけど
新型A8bの重さが14.9kgに修正されてましたよー。

こっそり書き換えるなんて、なんて悪いやつだ、BS。

２ちゃんに報告される方が嫌だろｗ

オルディナＨＰ担当者はここ見てるのか？
flashやめてスペック修正もして

それじゃついでに、ホームページに型別、色別でいろんな写真もっと増やしてほしいです

結局カタログの一枚だけの写真じゃ実際の色の感覚とかわからないんで、もっといろんな角度からの写真がみたいです。

店頭にもほとんどないので選ぶのに苦労します。

S7のライム注文した、初クロスバイク
今までママチャリだったから楽しみです

オメ。
違いを存分に楽しむといい。
ただ、乗ってしばらくするとシートのポジションはかなり気になると思うので、
高さだけでなく前後も調整して走りやすいところを探すといい。

ホームページといえばトップの写真で
メットはともかくリフレクタも装備していないで走っているのはどうかと思う
写真的に見栄えが悪いのは分かるけど国内最大メーカーとして注意喚起するぐらいしてほしい
ジャイアントの方がその辺しっかりしている気がするんだよな

S5、8月に買って、あんまり乗れてないけど
チェーンがちょっと伸びてきたかな？
自転車屋に持っていくか。

モデルチェンジしてすぐ注文したのにまだ届かない

>>613
乗れてないならチェーンも伸びてないだろ

>>615
重いギアばかり使ってるか、激坂の上に自宅があるかだな

チェーンって何kmくらいで替えるもの？

数千km。

自転車通勤を始めようと考えてて、昨日帰宅途中にある自転車屋に寄ったら
ライムグリーンのS7に一目ぼれしました

性能とかタイヤのサイズとか全く分からないけど、以下の条件で購入はOK？

片道12Kmの舗装路
歩道を走らなければならないような狭い車道あり（車の邪魔になりそう）
行きは上り坂が三か所
今までは車で朝50〜55分、帰りは40〜50分
よほど激しい雨なら自転車で通勤する予定

河童や！河童が出よった！

>>619
最後の一行は「自動車」の間違いだよな？
それを走れる体力があれば大丈夫
無くても休日の趣味にしちゃえ

>>619
問題ない
雨の日にも乗るならカーボンベルトでチェーンの錆びる心配が無いS8cbの方がいい気もするけど

ていうか去年のオルディナだったら見向きもされなかったわけだな

>>613
早めに替えたい人なら毎回店に持ってくより
自分で工具買っちゃったほうが楽しいんじゃないか？

>>619
慣れるまでは尻が痛くなると思うけど、
人並みの体力がある方なら、片道12キロなら全く問題ないと思いますよ。

坂の程度（斜度）にも寄るけど、
通学中の学生がママチャリで立ちこぎしてるような坂なら、
座ったまま走れるので、大丈夫な気がする…。

歩道の段差などはタイヤの空気圧が高いから、
少しショックが大きく（硬く）感じるけど、
ママチャリなみのスピードに落としてあげれば、
あまり気にすることなく走れますよ。

車での通勤時に渋滞や信号待ち、右折待ちなどが多く、
止まっている時間が多いようなら、
コースの条件によっては自転車の方が早く到着するかも。


>>620
「よほど激しい雨なら自転車」で色が「ライムグリーン」だからなぁ。
多分、「自動車」の間違いだと思うが、言いたいことは良く分かる。

ライムグリーンは悪魔の色

>>615
どうやら気のせいだったみたいです…。

ライムグリーンを特定して裁判にかけるべし

おまえらライムグリーンに通報されそうなの？

>>620-621

すまん、最後の一行は間違いｗ
激しい雨以外なら乗っていく予定

>>622
S8cdは予算がと色が・・・内装ギアってどうなんですかね？

>>623
ネットで見た白はかっこいいと思いました。

>>625
ありがとう
ずっと車生活なので体力はあまり自信ないけど、
脚力は人並み以上あるつもり
朝は渋滞があるので少し時間がかかります。
コース変更すれば早く到着するかもって
アドバイスすごい参考になりました。感謝！

そんなに違いがあるもんなんですね・・・
はやく乗ってみたい

7月に買ったS5の走行距離が5000�`を越えた
このディスタンザ、低コスト製品の割りによく走ってくれたけどそろそろ交換も視野に入る
オルディナにも慣れてきたことだし次は25Ｃにチャレンジ
コンチのGP4000Ｓをぽちったが印象がどう変わるか楽しみだなあ

>>629
結局、通報されたのはライムグリーンの方だったｗ

Aってだめなの？なんとなくいい感じに見えるんだけど、あんま話題にないね

Aシリーズはスカートで乗る女性向けだろうけど
値段的に大抵はママチャリ買っちゃうんじゃないかな
Aでかごつけて通学している女子高生とかいたらもえるね

目立つ自転車乗ってるといじめられるから、通学用には使いにくいだろ。
負け組の親を持つDQN子の妬みはひどいから。

あの値段でのんびり乗る人専用だから需要は少ないんじゃないか？
デザインが気に入ってコストパフォーマンスを気にしない人しか買わないはず。
選択肢として用意されていることは、いいことだと思うけどね。

あんま金があるわけでもないけど、狙っている俺、しかも１０、やっぱコスパはよくないか・・・

ま、まさかあのメタリック青緑なやつか！？
誰も乗ってないという意味では価値があると思うぞ。
コスパが悪くても別に粗悪品とかじゃないし。

そろそろチェーン替えるか。
S7はチェーンがHG-40だけどスプロケがHG-50だから替えるならチェーンもHG-50か。

A10d、受け取ってきました。
ディスクブレーキがすごく効くのでちょっとおどおどです。
乗り心地いい！
>>563さん、ありがとうございました。

購入おめでとう！

Ｓ７

http://www.ordina.jp/a_series/imgs/a7/img-lbox-01.jpg
http://www.ordina.jp/a_series/imgs/a10d/img-lbox-02.jpg
フロントフォークの形状が違うのは、素材が違うからですか？

ブレーキがちがう

ディスクブレーキだと、こういう真っ直ぐなフロントフォークじゃないとまずいわけですか。
なるほど。

ディスクの方が制動力あるから、フォークに剛性持たせたかったんじゃね。

素人共がｗ

>>647
プロか？

釣られるな

A7みたいなデザインのカーボンフォーク車（ディスク仕様）だと
フロントブレーキをかけると左レッグが歪むのがわかるよ

まあ、歪むの嫌なら、MTBみたいにブースターでも装備すればいいんじゃない？

真っ直ぐというか太くしないとダメなんじゃね？
フォークの先端部分だけで制動するから。

>>651
そこまでするほどのグレード？

S7買ってから半年経ったしいろいろいじるのに挑戦しようかと思ってるんだが、
このスレで買ってからバーエンドつけたりとかキャリアつけたりとか中にはディレーラー換えちゃったりとかしてる人とかどれくらいいるんだろう？

M7dにドロップエンド付けたヤツならここにいるけど
ちょっとした部品を変えるだけで一気に乗り心地変わるから楽しいよ
是非いろいろいじりたおしてもらいたい

>>655
それ、改悪になっていると思うよ

MTBに下ハンかｗ

ま、街乗りだからいいんだモンっ！
スイスイ走れるんだぞ！！

それより痛車にしてみてくれ

まずは700c用ホイールカバーを買ってくるんだ。

ロビンフッド手帳を見て
ふと榊原郁恵を思い出した

ワークスタンドを購入しようと思っているのですが
s7のハブ幅(ロックナット距離)のサイズ(mm)を教えてください

現在マンションの駐輪場が雪で埋まっていて、実車での確認ができません

ハブの両側をはさむタイプの安いスタンドなら、
どっちにしても手でグワッと広げるから関係ないんじゃないの？

>>662

http://www.minourausa.com/japan/storage-j/storage-single-j/ds30blt-j.html
こんなんでいいんじゃない？

書き忘れましたが、自分で使ってます

Λ型の類似品でλ型（頂点が横に伸びてるやつ）もあるから検討するよろし

>>666

　獣の数げっとｵﾒ

>>663-666
レスありがとうございます
モノ自体は、ミノウラのDS-80というスタンドを購入しようかと考えてました

さっそく雪の中から自転車を掘り起こすんだ

せめてカバーぐらいはしといたほうがいいのでは、ダイソーの１００円のでいいから

今日S5の白受け取ってきた
ママチャリ以外のちゃんとしたチャリ乗るの初めてだけど、すげー快適だね！

一応店のオススメのワイヤー鍵だけ買ってきたんだけど、
他に『これは持っとけ』みたいなやつって何かある？

用途はメイン通勤（片道5km程度）、土日にちょっと遠出くらいの予定です。

ボトルホルダーはつけたほうがいい。
遠出するならヘルメット、グローブ、携帯空気入れ、交換用チューブ、サドルバッグ等々。
そして、メンテナンスのための工具（＋ドライバーと６角レンチ）、チェーン用潤滑油、チェーンの汚れ落とし用のクリーナー（自分はパーツクリーナーで）。

こういう自転車買うようになると自転車本体以外にお金がかかるのよねｗ

自宅用に空気圧ゲージがついたフロアポンプ（空気入れ）は
タイヤの空気圧管理の為に遠出しなくても必須アイテム。
遠出用の携帯ポンプは耐久性が劣る場合があるので、
あくまでも緊急用と考えたほうが良いです。

通勤などで夜間の走行が多いなら、
もう少し明るいライトとLEDテールライトがあれば、
車に自転車の存在をアピールできるので安心感アップ。

>>671
>672さんのに加えて自分が付けてるのは
　バーエンド(GR2)とサイコン（安いの）　

遠出用にジャージだね。
ジーパンとかじゃ厳しすぎ。

サイコンはつけておくと自転車乗るのが楽しくなるな。

>>671納車ヲメ！
自分もちょっと前にS5納車されたばかりだけど快適で満足してる
慣れてきた頃に50キロほど走ったらのどが渇いて渇いて
すぐさまボトルケージ付けた

サイコンは一番安いワイヤレスで十分だった
ワイヤー錠は付属のでフレームとホイール、長い錠で同じくもう片方+地球ロック
確かに用品やバッグ、ケミカルで結構お金かかるな

S5は巧くできてるよスパイクタイヤも履けるし
ワイヤー類の凍結も固着するようなのは無く

雪中走行でも変速が出来ないなどのトラブルはまだ起きていない
雪が溶けたらまた25C タイヤに履き替えて郊外を散策するんだ
春よ早く来い

>>671　納車おめでとう！
ウチのサイコンは猫目のVELO8って有線で1,500円くらいのやつだけど、
速度/走行距離/最高速度/積算距離/時計/平均速度/消費カロリー/走行時間
が表示できる。
これだけあれば、十分楽しめるよ。

>>677　水分とカロリーは早め早めに
少しずつ補給していく方が良いみたい。
特に夏場は喉が渇いたと感じたときには、
飲んでも吸収して、体力回復するまで時間が必要な状態になってるらしく、
その後の走行に影響が出ることもある。
実際、100キロツーリングの往路終盤でハンガーノック気味になって、
復路は地獄だった･･･。


>>678
ウチもS5です。
純正の32Cと比べて、25Cはいかがですか？

>>679
25Cは驚くほど軽くなりますよ　2000円程の安タイヤですが

S5のチューブはそのままで25C履けるの？

ホイール換えないで25cが履けるのか。

そのままですが大丈夫です

一口に25って言っても、特に最大幅がメーカーによってかなりバラつきあるしなぁ。

予備に鰤の同じチューブ買ったけど25〜32だった

２５〜３２ってことは、
ディスタンザのチューブは各サイズ共通ってことかな。

>>679
ありがとうね
ボトルケージ付けてからは近距離でも必ず水分は持って行くようにして
ちょこちょこ水分補給してるんだけど、冬でこれだと夏はすごく大変そうだ

貧乏人だからペットボトルに水だけど
水なら手を洗ったり、夏は頭からかけても大丈夫だからと自分を慰めてみる
あとはカロリーにも気をつけるとします

A8bにカゴ付けたいけどライトが邪魔だな

分かってて買ったんじゃないの？

買おうと思ってるんだけど、
ライトをどうするか決めてから買おうかと

カゴに関してはフォークの股（クラウン）の穴はそのまま使えるだろうから、
フォーク中央横（Vブレーキの下）のネジ穴が機能していればA7用のキャリアが
使えるんではなかろうか。横のネジ穴が使えなくてもVブレーキ台座用の
一般的なキャリアは使えるかもしれん。

ライトに関しては現物を見てからどんな金具が使えそうか考えるしかないんじゃ
なかろうか。コードの長さが足りないとかコードを引っこ抜けないとかの問題が
別に発生するかもしれん。

というような話を自転車屋に相談だ。スポーツ専門じゃなくてママチャリも売ってる
店のほうが強いかもしれんね。

>>690
うちは、ここのサイトさんの方式で固定しました
ttp://butuyoku33.seesaa.net/article/134283191.html

>>691
ゴメン
店見に行ったらアビオスSB8だった

>>692
シマノハブダイナモ用ライトLP-R600　＋　ライトブラケットLB-LD200
もしくは
どこかのハブダイナモ用ライト　＋　MTB用ダイナモブラケットBKT-MTB
なんかどうかと思ってます

BKT-MTBつかないかなぁ
ついてもBKT-MTBにつけたライトとフロントキャリアが干渉しそうだなぁ

同じことを考えている人はいるもんですね。

自分もA8bのライトさえはずせば
A7用のフロントキャリアがつくんじゃないかな、と思案中。
それが可能なら適当なハブダイナモ用のランプに付け替えるだけかな？

誰かやった人がいたら教えてください。

ハブダイナモにこだわりがあるのね？

サブナードスポーツｗ

サブナードにサイコンな貧乏人
1 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 16:27:52 ID:kJEJxYas
低価格でもいいから、まともな自転車買え！


2 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 16:29:41 ID:???
エアハブ付いてるとさらに悲しい。


3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 16:34:46 ID:???
サブナードってブリヂストンのママチャリだろ？


4 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 16:41:37 ID:???
まさか
キノコヘルメットかぶってなかっただろうな？
そのサブナード海苔(笑)


5 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 17:11:42 ID:???
ママチャリじゃんか。


6 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 18:50:47 ID:???
ググってわかったよ、サブナードｗ


7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 20:04:37 ID:???
たけえママチャリだなｗ
バカみてえ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 20:21:32 ID:???
あんなチャチな安っぽい自転車に三万ちょいだすバカがいるんだなあ。


10 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 20:44:40 ID:???
>>7>>9
は？ママチャリなら、3万なんて別に普通の値段だろ

お前らは、7万くらいの安物クソスバイクで、高級車気取りの貧乏人ｗ




11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 20:46:31 ID:???
ジョブナにサイコン付けてる俺って・・・


12 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 21:14:55 ID:???
カルーサで対抗。


13 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 21:21:04 ID:???
サブナード買うんだったら、ルイガノの女の子向けのいちばん安いやつのほうがいいよ。
値段もかわらない。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 23:03:38 ID:???
サブナードにサイコンつけても楽しくないだろ？


15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 11:35:46 ID:yCoFM4yO
サブナードにサイコンつけて走ってる人を見るともの悲しくなるのは俺だけではない。


16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 12:01:06 ID:???
そんなやつはいない


17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 17:14:27 ID:???
ロードもクロスもシティサイクルも乗るが、別にどの自転車に何をつけようがいいとおもうぞ


18 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 22:39:32 ID:???
サブナードなんて自転車板で話題にするようなもんではない。あんなクソチャリw


19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 23:16:49 ID:???
それ言うなら糞スバイクとかママチャリ全般とか安物折り畳みもだろ

3万円のママチャリならまた良い乗り味なんだよな

8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 20:19:12 ID:???
俺はサブナードでも乗るからにはレーパン＆ジャージだ。

オナニーしちゃいたい

蛆

サブナードｗ

格下だからと見下す奴は心が貧しい。

格付けすること自体間違い

サブナードｗ

オルディナｗ

サブナードｗ

オルディナにサイコンｗｗｗｗｗｗｗｗ

サブナードｗ

>>678
実はこの自転車一番合うのは38Cかなと思っている
32Cよりも25Cが乗り心地が良いと言っておきながら
スパイクの35Cや38Cの乗り味の良さにも気づいたという事ですが

>>705
残念ながら世の中には厳然と格付けは存在する。
旧帝大と日東駒専、GT-Rとマーチ・・・等。
それらをひけらかして、他者を嘲るのが格好悪いと言ってるだけだ。
上を見ても下を見てもキリがない。

>>712
マーチは旧帝大と日東駒専の中間だけどな

さぶナードｗ

アンジェリーノのリコール問題ｗ

アンジェリーノにサイコン













超ウケる！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そろそろ限界かね

リコール問題で幼児に重傷負わせておいてこんな享楽的なクソチャリで盛り上がるなよ

>>718
アンカースレに行ってくれ

セックスセックス

>>696以降の基地外は全部同一人部だよね？このスレでいじめられた訳でも
ないのにこの粘着っぷりはなんだ？

オルディナスレじゃなくてブリヂストン総合スレ荒らしてた人だな
多分スレ間違えてるんだと思う

ブリヂストンスレで頑張りすぎて相手にされないどころか誰もいなくなっちゃったから
構ってもらいにこっちに来たんじゃね

Ｓ１０ｄのようなコンプリートホイールって普通のホイールと何か違うの？
乗り心地とか速さにも影響するほどなの？

今年モデルのE3買いました。
皆様どうぞよろしく！

>>725
購入ヲメ！

自分はS5海苔だけど、みんなサドルバッグどんなの付けてる？
>>369によるとF11フィクサーが付かないみたいだからF22を別で買わないとダメだろうし
よく買い物で乗るから外して持ち歩くのにストラップ留めは面倒だなとか色々考えてしまって

俺はサーファスのクイックリリースＳ

>>726
　369です。　結局、lezyneの L-CADDYにしました。
　ストラップ留めですねえ。

>>724
それは交換してみた人しか分からんな。
高級感はあるが。

>>725
おめでたう

>>726
サドルバッグはオーストリッチのSP-604使ってます。
携帯工具とパンク修理キットなんかを入れてるけど、
外すの面倒だから常時装備しっぱなし。
やっぱり都市部だと無用心？

自分はツール缶使うからサドルバックは使わないな

>>725
おめでとう。

S7はボトルゲージひとつしかつけられないんだよね。
自分はsciconチャンピオンズ コンパクト ローラー2.0をつけてる。

>>724
これか
http://www.giant-pa.jp/aclass/items/sc3.html
29erにも使えるっていう位だから丈夫なのは解るな

手組みみ比べて少ないスポークで組むから重量が軽い変わりに
スポークテンションが高いから硬い乗り心地になるんじゃなかったっけ？

自作自演スレ　ワロたｗ

オルディナ乗りじゃない人は帰ってください

一生懸命、購入報告や質問記入して
自分で返答するってブザマすぎだろｗｗ

S5のスポークは非常に柔らかく組まれている事はあります

そこまで過疎ってないから大丈夫。

>>739
そのこと自体が不自然
今、リコール問題が話題にならないこと自体が不自然
関係者だろｗ

>>740
お願いだから荒らさないでよ

>>741
無視するに限る。

オルディナって、スレ立てて語り合う程の車種じゃないだろ
アンカーならまだ分かるけど
１レス/２−３日位が妥当なところ

いちいち反論したくなることを書く
才能って有るんだねｗ

オルディナに関係したリコールってあった？

今年ﾓﾃﾞﾙのordina S7はﾎﾜｲﾄ & ｼﾙﾊﾞｰ ﾊﾟｰﾂ仕様とかあるのに何でﾗｲﾄはﾌﾞﾗｯｸのままなんだろ？
ﾗｲﾄもﾎﾜｲﾄ か ｼﾙﾊﾞｰにすればいいのに

みんなサドルバッグアンケートのレスありがとうね
参考にしてみます
手に入りやすいトピークや防水が売りのオルトリープ付けてる人がいないのが以外だった

とりあえずよさそうだと思うのを買って使ってみて
どうしても不満があればそれをふまえて買い替えでもするとしますわ

>>745
メーカーが一緒ってことじゃない？

鰤で最近騒がれてるリコールはチャイルドシートのことじゃないか？
ttp://www.bscycle.co.jp/childseat/index.html

フロントサス関連ならこんなの出てたけど、
オルディナはないみたいだし･･･。
ttp://www.bscycle.co.jp/company/info20100511.html
ttp://www.bscycle.co.jp/company/info20101209.html

あとは電動アシスト自転車か…。

>>747
手に入りやすいといってもユーザーの住んでる地域にもよるしね。
ウチの世話になってるショップはオーストリッチはあったけど、
トピークは取り寄せになってた。

サドルバッグなら容量も小さいし、
防水が必要なものだけジップロックに入れて収納してます。

>>749
ＢＳでもこんな問題起こすことあるんだね。意外だ。海外生産が増えているのかな？

海外生産増えてるもなにも
BSに国内生産はないよ

アンカーは知らないが

最近オルディナの購入を検討しているんですが、
S7がS5より優れている点は何が挙げられます？

フォークがアルミだから軽いし錆ない

>>751
溶接とかも海外なの？

>>752
質問がワザとらしいんだよｗ
自分の考えも何も書いていないアホレスに即親切レスする>>753もありえないしｗ

>>754
アンカーのクロモリだけ国産
あとは中国だったはず
少なくてもシティーサイクルは全部中国

ワオ

値下げしろや、ＢＳ〜

アルミが錆びないといっても、
アルミも腐食するから野ざらしOKって訳ではないよ。

753が書いた以外なら
後はエアロリム採用とコンポーネントのグレードが
AltusからAlivioに変わってて変速精度なんかも良い感じだけど、
これが初のスポーツバイクなら比べることはないだろうし、
どっちでも良いかな。予算と色の好みとかで決めてみては？

ウチはS5だから、壊れるまでそのまま乗って
壊れたら順次、Deoreに変更してMTBとパーツを共有しつつ
街乗り用に長く楽しむ予定。

ハイハイｗ

>>758
そのうちdeoreいいねー
自分で替えるの？

自分は1万kmくらい乗ったら新ALIVIOにしようかと思ってるんだが。

というか、ステップアップしたら？

どうせ9速になるんだしその方がいいかなあ・・・・。

>>756
＞ 少なくてもシティーサイクルは全部中国

国内生産のもあるみたい

>>758
今日の昼間から上尾で考えていたレス？
キモｯｗ

>>764
マジで？
どれか教えてくれると嬉しい

>>765
こんな過疎スレで誰彼構わず噛み付いて、ストレス発散させないと
精神の安定を保てない糞野郎の方がよっぽどキモい訳だが。

>>766
今売ってるバイシクルマガジンという雑誌でブリヂストンの上尾工場をとりあげてるんだが、
ダイキャストフレームに使う切断する前のパイプや、パイプをダイキャストマシンで組むとこやそのダイキャストフレームを手作業でバリ取りしてるという写真や説明があった。
あと女性社員がホイール組みや振れとりとか。部品は海外だろうけど。
立ち読みして自分で判断してくれ。

>>767
いいや、世間一般ではそんなことないぜ

>>768
サンクス
BSはフレームしか作ってないから部品はまあ関係ないんだが
国内生産は無くなったって聞いてたから嬉しい

読んでみる

>>770
おまえ・・・
本当にサンクスなのか？
本当に読むのか？


ウソくせぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

何だか文章が画一的で興味湧くスレだなぁｗ

>>760
随分先の話だとだけど、購入店が色々相談に乗ってくれるので、
メンテナンス本を参考に分からないところは習いつつ、
ボチボチ自分で変えてみたいですね。

>>761
そういえば、Alivioは去年9速にモデルチェンジしたね。
コンポ交換は費用対効果とか考えると微妙だけど、
子供の頃に模型なんかを改造して遊んだのと同じで、
色々計画するのは楽しい。

>>762
ステップアップという意味では、
既にMTBがあるのでMTBをXTにして余った部品をS5に移植･･･。
あくまでキャリアつきで街乗り＆ポタ用に
S5は残しておきたいな。
上級クロスを買うならロードを増車かも。
保管場所とお値段が難点だけど。

ねえねえ、このスレの維持って、仕事？　バイト？

>>756
シティサイクルなんて、メーカー側の人間しか使わない言葉だろｗ
普通、ママチャリ

ママチャリやチャリ、チャリンコという呼び方を好まない人もいるだろ

けったマシーンだろjk

ねえねえ、このスレどうしても自作自演にしたいって、仕事？　バイト？

コンポ交換とかどう考えても鰤の売り上げにならんだろ？
アンカー薦めるならともかく…

スノーボードをスノボ、トレッキングをハイキングって呼ばれると
何か嫌って言うのと同じか。

こっち（関西）ではチャリキだったよ
けったは東海？

>>779
名古屋ではけっただね、最近はチャリも使うよ

ケッタは日本、チャリは韓国です。
名古屋の北西にある木曽川を境に変わります。

蹴た繰り→ケタグリ→ケッタ
チャジュンゴ→チャリンコ→チャリ

>>775
>普通、ママチャリ

朝鮮人乙

日本語だろ

>>782
語源を知らずに使ってる日本人も多いと思います。
大阪だとトンチャン（豚肉の内臓）やケイチャン（鶏肉）もあって、韓国語そのままの発音らしい。
つーか知らんでも良し。中国語だったかも・・・。

シティサイクルとママチャリとは違うのがうちの地方だな

ママチャリは両スタンドにキャリア付き
シティサイクルは片スタンドにキャリア無し

後ろに「マシーン」が付くと愛知県。

妙な流れだな。
うちのordinaは台湾製だが。

さあ、関係者様の登場です。

俺ケッタマシーン＝けったいな乗り物だと思ってた

購入オメｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

チェーンキャッチャー付けた。
来月は乗れるかなあ

>>791
チェーン落ちとかよくあるんですか？

>>792
　S7が2台ありますが、落ちるのは僕が乗ってる方ばかり。
　まあ乗り始めの頃なんで、リアの位置さえちゃんと把握してれば
　そうそう落ちることは無いです。

それはディレーラーの調整ミスかと

たすき掛けの状態で変速すると、チェーン落ちし易い。
上級者はそんな操作はしないので、落ち難い。
もちろん、ディレーラーの調整がしっかりしてある前提。

チェーン落ちるって、マジ？
最低限の機能性すら満たせていないってことじゃないの。
中国のハナシかよ。

>>796
幼児に大怪我させる自転車販売しておいてロクに回収しなかったメーカーだからな・・・

>>797
おまえに同意なんかして欲しくないんだけど。粘着キモスケ・・・

いきなり活況を呈してきましたｗ
さすが自作自演が目的のスレｗ

>>795
そのあたり、取説にはキッチリと説明されているの？
されているのならどんな表現？

ディレーラー調整の問題だろ
販売店持ってけよ

>>801
>>800にキッチリ答えろや

>>802
人違い

>>803
まあ、貴方にも同じ質問がなされるわけですが。
機転が効かないタイプの方ですかね。
まあいいや、ご回答下さい。

>>797
国に言われてやっと腰を上げるってどういうことだろうな
クロスを発売する前に自社の品質管理体制をどうにかしたい！
という気骨ある若手社員の出現を望みたい

>>800
取説に記載されているのは見たことがないな。たすき掛けそのものを
避けろというのはあるけどね。
本当に素人なんだね。「チェーン落ち」でググればいくらでも出てくるよ。
車の話になるけどさ、MT車でヒール&トーなんて取説にどこにも乗って
いないだろ？つまりはそういうことさ。

どうせ君は取説なんて見ないだろw

>>806
リコール→責任逃れ体質の会社なんですね。
何だか怖い。

>>802,804
>>795で正解だ。
前後スプロケの位置が離れるほど、チェーンは斜めに掛かるわけだから
金属磨耗＆チェーン外れの可能性は当然大きくなるよJK。
対面販売で素人を装うと、店員が「無理なギヤの組み合わせに注意 」を読み上げてくれるはず。

てかS8cbを買ってこようかなと思うんだけど、ベルトの補修を考えると踏ん切りがつかん。
ベルトだけ買いだめしておくべきか。

>>808
BSは会社としての対策を練っていないってこと？
日本語も不自由な専門店のオッサンに任せちゃっていいの？

あと、オルディナって、玄人向けなのかい？ｗ

>>806
BSサイクルの販売スタンスは下記の通りってことでFA?

・お客様が素人の場合、何が起きても責任は持てません
・部品メーカーや販売店の不始末は弊社の責任ではございません
・取説は、どうせお客様はご覧にならないので責任もって作成致しません

>>806
君はどこの販売店のものだ？

文句言う子はオルディナ買ってから問題点を指摘しなよ
利用者じゃないしクレーム付けて荒らしたいだけにしか見えないよ

>>795
調整任せって・・・・
ちゃんと調整されていなかったらどうするんだよ　オイｗ

>>812
普通に利用者が問題提起したら「利用者のせい」にするからこうなるんだよ。
リコール問題の泥沼化、あれはＢＳサイクルの体質が招いた事態だからね。

そもそも、いつの間にか>>791のたすき掛けが前提になってるしｗ
コワい　コワいｗｗ

>>815
791ですが。。たすき掛けだったんですよ。買って間がない頃だったんで。
今はそんなことしないようになりましたんで、まず落ちることは無いですが
夜中に走ってて外れたのが嫌だったんで付けたのね。念のためってやつです。
荒れる原因作ってごめんなさい。

一人のマジキチ（>>814）がいつまでもネガキャンしてるな。
こいつBSに何か恨みでもあるのか？あってもこのスレで
やらないで欲しい。

>>816
そういうワザとらしさがＢＳに対する不信感をＭＡＸに高めるのだが・・・

>>817
まあ、ココで自作自演している関係者と同次元でしょうｗ

>>819
おまえ病院行った方がいいって、マジで。精神に異常を来たしてる。
いつかストレスで禿げたり、死ぬぞ。

>>820
>>816のワザとらしさの方が異常だろｗ
強引に逃げようとするなよ

［精神異常者の見分け方］
（１）真実と本質しか興味がない
（２）他人を、過去を、世界を、BSを「ゆるす」ことができない
（３）身体的な感覚が、普通の人と一部、かけ離れている。

>>822
ＢＳの社訓ですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

他社のクロスも含めて自転車の説明書に該当表記があるかは不明。
「無理なギヤの組み合わせに注意 」はあった気がするが･･･。
ただ、どこの自転車の説明書にも
「停車時はサドルから降りてフレームにまたがった状態で」とか
「ステムを下げるのは自転車に慣れて（背筋など）から」とか
「ママチャリみたいにケンケン乗りするな」とか
「ブレーキの配分は５対５、指は2本が一般的」とか、
スポーツ車の細かい乗り方は書いてないと思う。
自動車や単車のディーラーと同じで、
販売時の車両引渡しの説明で注意点を聞けば、
ある程度は教えてくれると思うよ。
自分のときは「スポーツ自転車は初めてです」って言ったら、
色々教えてくれた。

会社としての対策がどうとか言っても、
BSでない他の自転車メーカーも同じ対応だしね。
Ordinaは対面販売が原則だから、
それが「会社としての対策」と言えるじゃないか。

販売店の不始末は自転車に限らず責任は取れないだろ？
販売スタンス聞きたけりゃBSに聞いてみればいいじゃん。
ここのユーザーに聞いてどうするんだろう。

>>824
リコール問題についてはどう思う？
回収すら真面目にやろうとしないから国が介入せざるを得なくなったあの問題については。
ＢＳの体質＝客のせい　販売店のせい　ってことだろ？
対面販売が対策ってのは、全くもってアホだな。
会社間でクレーム起こして報告書でそんな対策を書いていたら間違いなく突き返される。
で、そこまでＢＳの肩を持つんなら、ＢＳの代わりに御説明願おうか。
ＢＳに聞いてもあの企業体質じゃあマトモに答えてくれないだろうからねｗ

ここに取り説があります
けっこう細かく書かれています　転倒で渡される物と同じ内容です
前後ギアの組み合わせ説明には簡単に書かれていますが
大きな冊子の方には事細かく書かれています

http://www.bscycle.co.jp/pdf/index.php?step=5&category_id=4&products_id=85&year_id=2010&shashu_id=735

転倒　間違い　
店頭で渡される物　正解

>>826
どエラく簡単な内容だなｗ
こりゃ、客も不具合発生させまくるわｗ

>>828
だから前後ギアの組み合わせという方じゃなくて
本冊子の方

>>825
対応は遅かったと思うが、今は告知してる。
http://www.bscycle.co.jp/childseat/index.html

おまえのプロファイルを考えた、どれだ？？

１）ただのキチガイ
２）当該シートによりお子さんが負傷した、30代母親、バツイチ
　　収入が少ないため、訴訟に持ち込めず、ネット展開を試みる。
　　喫煙者、手毛が濃い。子供は二人。料理は上手。
　　元栄養士。
３）元BS設計者。上司が当該シートの設計に携わっており、耐久性に
　　難があることを指摘するとパワハラを受け、会社を辞めさせられる
　　状況に。根が真面目なため、鬱病に罹患。地方国立大学卒。

リコールはオルディナ関係ないから
BS総合スレでやれよ

>>830
対応遅いってのがイケないことですね。
それを認めるなら許すよ。　でも、やっとかよｗ

あと、プロファイル、どれもハズレｗ

>>831
だってココ、関係者臭プンプンだからねｗ
二流会社のくせに偉そうだしｗｗ

>>832
嘘だ、おまえは3）の気がする。

>>834
何だかかわいそう。
どうしても相手を下に見たいんだねｗ
会社としてどうかと思うよ。親会社に捨てられないといいね。

>>835
だって、おまえのカキコミ普通じゃないもん（笑）

補足すると、タイヤを自動車メーカーに売っている人間は大変だと思うよ。
チャリをクソみたいな販売店に卸して偉そうにしているとこうなっちゃうのかね・・・。

ビチグソ野郎が、便所のラクガキ掲示板にクソみたいなカキコしてると
>>837みたいになるということですね。

>>838
それにしても鈍感ですね・・・ｗ
ビチグソですかｗ　段々と地が見えてきましたね

別に鰤を擁護するつもりはないし、
チャイルドシートの対応はトヨタやミツビシと同様で遺憾だったと思うが･･･。
オルディナスレで個人のユーザーに絡むのは筋違いだよ（スレ違いか？）。

何だろう。オルディナには別に興味がなくて、単純にBSに恨みがある人なのかな？

トヨタのプリウスで事故やリコール隠しがあったら、
ランクルやクラウンとかのスレで、それを気に入って乗ってる関係ないユーザーに対して噛み付くのかい？
パッソやヴィッツを気に入って乗ってる女の子とかにも･･･。
誰に対して怒ってるんだ？

「あの企業体質」って書いてるって事は、ここで話してる「オルディナ乗り」より、
自身のほうがＢＳに詳しそうじゃないか？

子供がチャイルドシートで怪我して、BSサイクル関連サイトでウサ晴らししてるとか。
そういう事なら、ちゃんとメーカー相手に法的措置を取った方がいいよ。
弁護士使うなり、被害者集めて集団訴訟するなり色々とやり方はある。法治国家なんだから。

どうも強迫神経症の知り合いと話してるときのことを思い出して、哀しい気持ちになってきた。

メーカーの人間の自作自演と勝手に決め付けてるみたいだけど、仮にメーカー勤めの人がいたとしても、
ＢＳって企業に関わる人間全員が同罪として考えているなら、それは違うよ。
俺は自動車関係の仕事だけど、過去のあのリコール事故で「お前が息子を殺した」と店頭でユーザーいわれても、
何か対処したり説明ができる立場じゃない。
それくらい君も分かってるだろう。

>どうも強迫神経症の知り合いと話してるときのことを思い出して、哀しい気持ちになってきた。

まあ、こんな事書いてる時点で事をおさめようとする意志が無いのは明白なのだがｗ

>>841
まあ、見たところＢＳサイクルの社員って相手を決めつけることから入るみたいだからさ。
それも相手を「下」に置いて。
アタマおかしいんじゃねえか？

黙れ、阿呆共
スルーを覚えろ

リコールの対応方法ってのはさ、それぞれの業界標準みたいなものがあるわけ。
自動車みたいな登録制の物はユーザーに直接通知し易いけど
車両交換をすると倒産しちゃうから部分改修をする、とか。
火事や中毒死の原因になるような大きなものでも滅多にTVCMレベルにはならない。
この辺は全て経産省や国交省の役人の了承を得て行うので
リコール公表後も事故が続くとか、予想よりも回収（改修）率が悪いと
了承した人達が体面を保つ為に慌てて指導をするだけ。

そろそろ、元のマッタリに戻ろうぜ。
ホントに社員がいるなら、別のスレで相手してあげてくれ。

じゃあオルディナで一番いらないシリーズ語ろうぜ

全部イラン！
チェーンガード＆ケースありのクロモリでクロスを出してほしいなぁ。
雨天＆遠乗り＆輪行＆タクシートランクに入るランドナーとかぶる用途。

アンカーRNC7にバーハンドルとLED内蔵折り畳みペダルとボス付き。
センター両足スタンド、輪行袋標準装備。コンポは安物でいいから本体15Kg30万以下で日本製。

雨天のるならアルミのがいいだろ

クリア吹いとけば大丈夫。雨だとステンレスだって茶色くサビるし。

それにアルミは溶接部分のすぐ横に亀裂が入って
ある日突然パカッと割れるから雨以前の問題なんだよー。
プロでも修正で溶接は難しいらしい。作った方が早いとか。

>>847
お前はなんでこのスレにいるんだ？

オルディナは高くて買えないから裏山しいんだろ

オルディナってそんなに高級だっけか？
10万円近辺のイメージだが

>>852
その１０万円がなかなか出せない人も大勢いるのさ
俺もオルディナで自転車にはまりロード、MTBと立て続けに購入して
すっかり貧乏になっちまったぜw

>>847
石丸ランドナーのEMPEROR TOURING MASTERベースで組むとかじゃダメ？
とはいえ、フレームが日本製なのは2009年までみたいだけど･･･。
最近はキャンピング向けの自転車がないよな。
日本一周とかするヤツに有名なのはジャイのグレートジャーニーくらいか･･･。
ロードマンの時代ならともかく、今の鰤では無理だろうなぁ

>>850
確かにｗｗ

>>852
多分、M3がショップ（10%offくらい）で36,800円くらい。
よく出てくるS5で5万前後。１番高いので10万くらいだから、
ホームセンターやディスカウントでしか
自転車を買ったことがない人だと高く感じるかもね。
価値観にもよるけど。

36,800円てほんとに自転車かよｗｗ
って思った自分の感覚が怖い

>>855
　ほんの2年前までは俺も自転車に3万円も出せるかいって思ってたよw

ママチャリなら1万が上限だしな

>>857
さすがにそれは無い^^

>>854
ワザとらしい書き込みは荒らしを呼び込むから止めてくれ　マジで

>>842
頭がおかしいのはおまえ。おまえより下の人間なんているか馬鹿。

ホラねｗ

ホラねw　じゃねーよ、おまえが荒しそのものじゃん。
早く消えろ。

do not touch

>>862
荒らし　乙

すまん。
俺は861じゃねーけど、なんか笑ってしまったｗｗ

>>857
確かにママチャリで1万って気持ちは分かる。
でも、前にホムセンで1万のママチャリ買って半年以内に壊れ、
2万のMTBルックも半年で死んだから、
あの辺は二度と買わねぇとサイフに誓ったが。

>>865
ＢＳのチャリでもそんなことあるってｗ

>>866
いや、ねーよ
逆に安物でもあり得ないけどｗ

ワザとらしいね

チャイルドシートで

リコール⇒国の指導

まで至ったのは、私の記憶の中ではブリジストンだけです

>>868
オルディナにチャイルドシート付ける奴は稀だろう。
どっか他所のママチャリスレにでも言ってくれないかな？
正直目障りだよ。

>>869
メーカーがそんなに責任感無くてどうする。
揉まれて強くなれ。

>>868
チャイルドシートのリコールそのものの記憶が無いだけだろ

>>870
オルディナスレの話題じゃないだろ
鰤にメールでも送ってくれ

>>872
メーカー、一緒だからな。
品質管理が杜撰だと俺たちも危険なんだぞ。
鈍感力なんて言葉、出さないでくれよな。

>>854=865

>>873
値段が高いから逆に品質神話が存続していたんだよね
でも、今や実質が伴わないから値段の高さが疑問視され、大変なことになっている
日本メーカーの強みって何なんだろうか
それを議論してみたい

>>871
他にあったのでしたっけ？

私は記憶にないのですが

今からググりますね

>>876
ババア死ね

>>876
ババア　テメエの菊門を破壊して使い物にならなくしてやろうかｗ

>>877-878
コンパで女性をそういう目で見続けてきたんですね
何だか、わかります

上尾では肛門稜虐が流行っているようだｗ

>>879
ババア！あんたのケツの穴を舐めさせてください。

ババア？はこのスレで何かを
問題視させようとしてるようだが、
スレ以前に、ここがどこだか理解してないようだなぁ


　ヽ＼　ｷｷｰｯ!!　　/／
　　　　　　ｶﾞｼｬﾝ!!
　
　 ∧＿∧　@@@@
　（´∀ﾟ(　）(゜д゜@　＜邪魔だ！どけ！
　　ヽつ　　┳⊂　）
　　　ゝ　[[[[|凵ノ⊃　≡３ ≡３ ≡３ ≡３
　　　(＿）◎U□◎

>>875
日本は狭い島国でさらに寒暖差・湿度差があるから機械物への負担が大きい
それにくわえて要求が高く都合の良い所だけ儒教思想が根付いているから
粗悪なものは淘汰されてきた　ただそれだけの事
その技術を人件費の安い途上国に教えまくって国内生産を蔑ろにしたツケでしょ

ベルトドライブは気になるけど、車体の色が嫌い
もっと明るい色は出ないのかなぁ

自分で好きな色に塗れよ

>>883
支離滅裂だな

日本人は結局八百万の神の国だから物を宝物の様に扱う所があるんだよ
だからムダに品質を上げようとするし努力もする
それが製品としては不要な拘りも多々あるけど

綺麗に塗るなら自転車店で相談するより、
バラして板金屋に持ち込んだほうが早くて安いかもね。
似合うかは別として、マジョーラとかもできるよ。

>>883=887

発達障害、キモいｗ

>>887
支離滅裂だなｗ
よく変人って言われるだろｗ

自作自演がバレてから、スレの雰囲気変わったな

>>891
自作自演乙

なんで荒れてんの？

ママチャリからオルディナに乗り換えるとその変化に感動するもんだよ
きっとその反動だろう

>>893
元々がインチキだったのよ
今は化けの皮が剥がれた状態

このスレがこんなに荒れるとは・・・
オルディナも人気車種の仲間入りだなw

雑誌見ても、紹介されているのはジャイアントの自転車ばかりなんだけど
クロスバイクの中ではブリってマイナーなんですか？

いいえ、超メジャーです

>>898
今、リコール問題で話題の中心だよね

いまのところオルディナシリーズにリコールはないはず。
何か騒いでるのは鰤（メーカー）製チャイルドシートの話だよ。
しかし。ホント何でこんな過疎スレが荒れてんだ。
春も近いからか？

BS総合の荒しが流れて来たから

ＢＳ自慢の新車種ヴィレッタを貶されまくってブチ切れたガキの仕業

BS車に喰いかかる必要ないだろ

ＢＳ車云々じゃなくて、自分が恥をさらした２ＣＨに対する憎しみが・・・

サブナードｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

オルディナとサブナード、甲乙つけがたいクソチャリだよね

>>906
おまえの煽りのほうが糞だろw

>>906
ガキはサブナードスレでセンズリこいてろ　死ね

相手するのもやめてくれ。それさえも自演なら仕方ないが

魔改造オルディナ画像ﾏﾀﾞｰ?

サブナードのエアハブを失笑するスレにしようよ

いろんな意味でお前が失笑だな。

>>912
じゃあ、エアハブ付きのサブナードにサイコンつけている貧乏人を皆で嘲笑するスレにしようよ

あれは凄いと思うけどな。
思いつくにしても、本当に実用化＆商品化にまでするにしても発想と技術と許容が凄い。



実用性は別にして。

>>914
で、エアハブ付きサブスポや時計付きヴィレッタを堂々とｗ市場に送り出すBSの企業としての姿勢についてはどう思われますか？
いい加減に答えて下さいよ
オルディナに八つ当たりしている場合じゃないっしょ！

なんか本物ぽいな。可哀相・・・

>>915
おまえ専用のスレがあるから、そこで存分にやれよ。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1295345871/

BSのことより、おまえマジで病院行け。統合失調症じゃねぇかな？

低能厨房、病気だなｗ

BSの面接に落ちたとかハケン切りにあったとかじゃないの？知らんけど。
忘れて次に進んだ方がよほどいいと思うけどね。
でもまぁ、自転車乗りも程度に差はあれど方向性は似たようなもんだ。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ところでS8cbのベルトって買いだめできるのかな？
アルベルトと同じなら複数車種だから多少安心かと思ったけど専用とか書いてあるし。
そのへん、BSの企業としての消耗品サポートについてはどう思われますか？ｗ

なんだか、本格的に荒れてきたな

カーボンベルトとかスポーティベルトってチェーンより軽いのかな
切れたらすぐには交換できなさそうなんだけど

>>921
軽いにきまってんじゃん
交換なんかすぐできるだろ
メーカーの対応さえちゃんとしていれば

クソみてえな質問するなよ
天下のサブナード乗りか？ｗｗｗ

カーボンは知らんが普通は同じ車輌でも
ベルト車のが重いから
そんな的外れじゃないけどな

言い訳、乙ｗｗｗ

>>922こちらへどうぞ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1295345871/

次このスレにクソレスしたら泣かすよ。

クソレスはカーボンと金属の比重で悩む>>921

滑走少年ｗ

工房丸出しだな。
サブナードにサドルバッグだよ、ウハハハハ。

てか、何でサブナード叩かれてるの？
あれはシティサイクルなのだが。

http://m.ameba.jp/m/blogArticle.do?unm=nss66t&articleId=10681042692

たかだかのママチャリに
熱くかたってます。(笑)

>>921
普通のベルトならすぐに交換できる

そもそも滅多に切れないしチェーンみたいに伸びない、錆ないから
交換は体験せずに廃車になる可能性も

サブナード・・
サイコンで失笑され、
エアハブで爆笑される。

哀れな自転車だな。

ドストライクで馬鹿にされまくったサブナード乗りが発狂してますな。
サブナードしか乗ってないのに自転車板来たことが間違いだなw

自分では自転車の玄人のつもりらしいが。とほほ・・・

>>932
ｵﾏｴﾓﾅｰ

サブナードスポーツ・・・名前がそもそも間違い。ｗ

http://www.h4.dion.ne.jp/~tac6329/LOVELOG_IMG/83T83u83i815B83h8293.jpg

でた！
鰤のイチオシ！
痛いクロスバイク？
チェーンガードがキラリと光る！ｗ

わざわざ乙

さあ、
恥ずかしいサブナードにサイコンをつけよう！

晒し上げ！

サブナードは知らんけど、安いママチャリにEdge800とかカッコよくね？
S10dにカゴとチェーンガードとフルドロヨケつけてサドルをコンフォートにして105にして・・・いかん、やっちまいそうだ。

>>938
サブナードでドウゾドウゾ
天下のエアハブ付きだよ！

>>938
105は難しいんじゃね？

滑走少年(サブナード所有)w

それ気に入った？

エアハブに感激してサブナード買うバカ
　　　　　　　　
時計に釣られてヴィレッタ買うバカ

どっちが多いんだろうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

２ちゃんねる認定の天下のイタチャリ。
一応、スポーツ車らしい。ｗ


人が集まる時間に晒し上げ！

サブナードと事故ったけど自分に過失があって慰謝料を取れず鰤を逆恨みしてるヤツがいると聞いて

>>944
荒らしにもいろいろいるが、相当精神年齢の低いやつだな。
子供はもう寝る時間だぜ。

ブリヂストン　オルディナ【ordina】Part4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1296909674/

蠅ははえー

新スレ乙。

新スレも>>944が馬鹿みたいに荒らしてる。

>>944-945
エアハブって機能、すごく滑稽なんだよ！

ある意味まじめな基地外だな。

とりあえず埋めようかと思う

>>947
こういうアホの子がいる時は、すぐ次スレ立てずに、しばらく様子を見て立てたほうがいいんだよ。
鳩山がブリヂストン株を持っていて配当金が鳩山に流れてる！許せん！
↑この種のバカにつける薬はありませんから。

もう手遅れ・・・

ＢＳ総合はたてなかったらキチガイが自分でたてたけどな
真性だから

今日猫目からライト届いてS5に最初からついてたライトを点滅させてそのまま使おうとしたんだけど
上だと干渉するから下向きにしようって一回外したら硬すぎてつけられなくなった
なんかあのゴムみたいな内側に巻くやつつけてるとネジしまらなくない？
外しちゃった自分がアホといえばアホなんだけどどうにかならないかなぁ

>>957
取り付ける場所の太さが少し違うんじゃない？
キツいならそのゴムを取ればいいんよ

>>957
ワザとらしい質問、乙

>>958
ゴム取ったら緩くて締まらないからどうしようかなと思いましたが場所によって太さ違うんですね
昨日やってたら暗くなっちゃったので今日再挑戦したいと思います

俺愛用のビニールテープを紹介しようか？
電気工事用の絶縁テープなら薄いし長持ちするよ。

この週末は自転車日よりだったね　埋め埋め

一日一埋

うめますか

梅

俺が埋まる

俺のｹﾂﾏﾝを埋めてくれ

ぶってぇチンポ、ケツマンに突っ込んで欲しいっす
ガンガン掘り込んでタップリ種付けお願いします

埋め　今日は雨で自転車に乗れない。

久しぶりに長い距離乗ったらケツ痛い

そんなケツは埋めてしまえ

ﾃﾞｶﾏﾗのﾏｯﾁｮ兄貴にｹﾂﾏﾝ鍛えて貰え

>>972
もっと痛くなるだろwww

ｻﾄﾞﾙでの痛みなんて屁でもなくなるさ

アーッ

早くいれ・・・（ｒｙ
じゃなく埋めろよ

埋め埋め　せっかくの３連休なのに雪で乗れそうもない。埋め埋め

日曜はチャンスだ
それまで埋め

了解、今朝の状態を見てるととてもそうは思えないけど期待します　埋め埋め

ｱﾆｷいいっす！ｹﾂﾏﾝｺすげぇ効くっす！もっと激しく埋めて欲しいっす

上の口も下の口も埋めてやるぜ

ordina

orzdina

公式見てたらM7dのブレーキレバーがST-EF51になってた
去年買ったヤツはST-EF50なのに

ST-EFｼﾘｰｽﾞが嫌でS7にした

>>985
A10dがST-EF50てのはないよな

埋めないか？ウホッ

o☆r☆d☆i☆n☆a

o★r★d★i★n★a

おる☆でな

DIGO☆STARDUST

地味〜な色でフル泥除け前後、純正リヤキャリアー付けてる変態ですが
古臭い上にダサく見えるから盗まれにくい
気がする

なぜモデル名言わない？

実は持ってない

Ｓシリーズのタイヤをディスタンザ３２Ｃからディスタンザ２８Ｃに変えた人いたら、感想教えてください

最高だよ

>>995
変えてすぐは「おっ」て思ったけど、わりとすぐに慣れた。
でも32cに戻すと重いと思うかもしれない。

一度男を覚えたら女じゃ満足できない体になる

わかる

男でオナニーするよ

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