★☆★ ランドナー様の部屋 Vol.36★☆★

ｍ コジマって誰だよ？ おれの名前とドンピシャで一緒だから気味がわるいわ・・・

>>940
で
m-kojima　　koko　　koike
だれだよ

>>945
ご本人？

m-kojima 幼児性精神退行者
koko 守銭奴
koike 英国至上主義者

こいつも守銭奴
ダイソー１００円を大量転売中

ayaya102300

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n93228949　　　

>>947
一度絞ってもらうことをお勧めしますよデコ助野郎

kokoさんは守銭奴なんかじゃなくっていい人ですよ。

他人の小遣い稼ぎが妬ましくて守銭奴とまで呼ぶ奴こそ守銭奴だろｗ

ニコイチクラカメ。
新品詐称クランク。
銃剣。
測量機器会社備品。
モデルガン。
ジジババショップでランドナー海苔と称しせしめたアルミボトル。
赤いミニカー。
森以蔵。

は、羽生が欲しい

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d118249095

>>954
確かに、このHUBは欲しい・・・・

ただし、この羽生に合う車体の入手はモット難しい。

ウイングナット＆ロードエンドで輪行してた時代があるけど
工具一式＋プラハンがいるｗ

７０年代　クイックはまだ高嶺の花だったなぁ。
初代ローマンにウィングナットを組み込んで輪行に挑戦した時代が懐かしい。
ヘッドセットも、輪行用では無い普通のヤツなんで、緩みとの戦いだった。
かつ、ペダルレンチも必須。分割式ガードなんてモノは、当然買える
筈も無く、ブリッジ部のボルトを外して対応。

当時は輪行に際し、ＪＣＡの会員証提示が必須だった。ＪＹＨのスタンプを
集めつつ、彼方此方馬鹿みたいに走っていた。

当時まだ厨房だった。

おじいちゃん　独り言は壁にむかってやってね

>初代ローマン

>>954
爺さんって　いかさまハゲ三国人ｵｸｼｮﾝ大好きだよなw

キャンピングはいまだにウィングナット使ってる
中空シャフトより強度あるかなってことで

>>960
それは正しい。

カンパＳＲ ＨＵＢでチタンシャフトのブツは、クイックが原因で調整が困難で
実質上市場に出回ることが無かった・・・・
チタンは鉄に比べヤング係数が倍近い（単位面積当たりの加重に対する変形
率が倍近い）。中空であるため、同じ締め付けでも、より多くの単位加重を受ける
事になる。故にクイックを締めると、シャフトが縮小方向に力を受け、結果コーン間
が縮む為、ベアリングの抵抗が増えてしまう。これは、鉄シャフトでも同じ事が言える
（度合いが少ない為余り問題視されていないが・・・・）。

ウイングナットの場合、締め付けによるシャフトの線材方向の応力ははロックナットと
ウィングナットの間にのみ働く為、締め付けによるベアリング抵抗の増加が少ない
と言うメリットもある。

イクラちゃんも「は〜ぶ〜」

>>962
お爺ちゃん、さっきご飯あげたでしょう

ウィングナットも色々な形あったよね
片方が短いウィングのやつとか
トイレの扉のカバンかけみたいな形したやつとか

ウイングナットにするための軸は売っていますか？
カンパの丸い穴のハブですが。

初々しいのかじじくさいのかよう分からん質問だなｗ


こたえる気にはならんが

>>966

この辺は、強要はしたくは無いが、折角のパーツなので、オリジナルの状態で
使って欲しいなぁ。ＴｉｐｏはＴｉｐｏらしく、ボテッとしたコニカルのままがヨイ・・・。
ウィングナットが似合うのは、ノルマンディの古いやつとか、例の継ぎＨＵＢとか。

どうしても・・・・と言うのであれば、一般車用を転用する手もある。
ネジピッチに注意して根気良く探すべし。
旋盤を持っているのであれば、初級技術で製作も可能
（まぁ、持っていればこんな質問はしないか・・・・現在のシャフトを持参して
然るべき技術を持った職人さんに相談するのがヨロシ）。

ウイングナット？
蝶ネジって言いなさい、ちょ・う・ね・じ

俺は　ベルのアルミ腸捻じが好き
でも高くて手が出ない

８０年代で自転車はじめたのでその頃はもうクイックだったが
たまーにウィングナットの自転車があると「うわっ、蝶ネジダサー」とか思っていた
そして今になったらちょっといいなぁって思ってる

アルミごときが高いなんて生意気だよな

ウイングナットを締めたり緩めたりするのにプラハンやモンキー使ってた
俺からすると普通のナットとメガネレンチの方が出っ張りがない分
数倍まし。
特にキャンピングにウイングナットなんてキャリアが邪魔で回せない事が
多いだろ。

>特にキャンピングにウイングナットなんてキャリアが邪魔で回せない事が
多いだろ。


いいや。

BSダイアモンドキャンピングってナット締めじゃなかったっけ？
ウイングナット付けようとしたらキャリアが邪魔でつかないって
同級生が言ってたような記憶が…74年頃ね。

>>972
おまえはなｗ

当時のBSダイアモンドキャンピングってユーコーのロードエンドだろ
いわゆるカンパタイプ。これに何も考えずにユーレーアルビーが
とんでもない角度で付いてたお茶目な奴。
ロードエンドにウイングナットはそれこそ道具使って締め付けないと
ホイールずれが頻発することになる。

邪魔なものをできる限り削いでいく。。。
これがＡＬＰＳ店主様のランドナー考だったから、ナットにウイングなんてもんは論外だな

まあ、そういう人がいてもいいんじゃない。

俺は余分でもなんでもQR入れる、便利だもん。

何でも否定する俺、カッコイイー

みなさんはもう電動ズラへの換装はお済みですか？

>>979
何か否定されたの？反論すればいいじゃん。

まあまあ、ようやく個人叩きがいなくなったんだから穏やかにね

キャンピングにウイングナットは試したこと無いなあ。
いままでの何台かは全部QRだったけどレバー側はくるくる回せない。
締め付け操作も位置が限定されるしレバーを90度起こせるかどうか
ギリギリって感じだな。

ふーん、あっそう。　よかったね。

これでいい？

昼飯くえよ

昼飯がクエなんですか？

クエってなに？

ウィングナット、リア用は右と左で首の長さが違っていた事を覚えている人居る？

右が長いのは、ディレーラーのピポットとの干渉を防ぐ為だった。
で、ユーレーのディレーラはピポットが低いので、左右同長のモノでも使えた。
ナルホドォ〜と感心した覚えがある。
ロードエンドでウィングナットを使う場合、ストッパーの併用が必須。
右側はディレーラブラケットで止まる。左にストッパーをつける。

締め付けトルクが欲しいと思い、道具（モンキー）を使い増し締めしウィングを
折損した事がある。アレは手で目一杯締める程度にしておく方がよいかも。

>>988
ロードエンドでって言うよりストッパーが無いようなプレスエンド
でって事だと思うけど。
なんでウイングナットだとストッパーの併用が必須になるの？
6角ナットだろうがQRだろうが同じでしょ？

>>989
恐らく>>976の言ったホイールずれを脳内で激しくミス変換したんだと
思われ。

経験によらず想像でもの言ってるの丸出しだなｗ

ニワカかなんかわからんが、知らなければ黙っておけばいいものを

またニカワ屋キタよw

あっごめん。
頭がボーッとしてたのかな。

もう一度ワリィ
>>983