自転車旅行・ツーリング総合スレッド part54

ランドナーのダサさを格好良く思えてようやく半人前

Crudのロード用フェンダーは違和感少なめ

前後に帆布製のバッグ付ける俺としては泥除けはスタイル的にも欲しい
・・・ランドナーじゃないよ？

タイヤむき出しでカッコイイ　と思ってる奴がカッコワルイ

泥除けがついてるツーリング車って、なんかジジくさいんだよな

>>951
単なる気のせい。一時的な気の迷い。
雨がよく降り、天気の変わりやすい日本では泥除けは必須だよ。

>>951
んなもん好みの問題、泥除けの機能が欲しいなら泥除け付いた外観を
好きになるしかない。わがまま言ってんじゃねえよ。

>>957
んなもん好みの問題、泥被ってでも泥除け付けたくないって人がいても
それはその人の価値観と泥除けの機能を天秤にかけて価値観が勝ったわけ
だから、他人がとやかくいうことじゃねえ。

泥よけを格好良く見せるように改造、塗装するのが真のオシャレ

冬の間だけフルフェンダーつけている。
雨降った後の乾きも遅いし、早朝なんかだと夜露で道が濡れていることも多いから。
暖かくなったらフロントは簡易的な物に交換し、リアはキャリアのみで対策。

え、泥除けかっこいいだろ？何言ってんの？

泥除けが付くだけで、なんであんなカッコ悪くなるのだろう？
なんか古臭い感じになるよね
今風にはできないのかなあ
カッコいいのあったら、ぜひ教えて欲しい
できたら画像アップして
機能的にあった方がいいとは思うんだけど、見た目的に躊躇してしまう

ロード用の泥除けで違和感なくかっこ良いのがあったな
http://funfancy.blog81.fc2.com/blog-entry-678.html
これの太いのがあれば良さげ

>>962
見た目なんか全く問題じゃない。
問題は重量・輪行時の面倒・40km/h以上だすときの空気抵抗だけだ。
輪行しなくてスピードうんと出さないんだったら全て無問題。

あと強いて言えば凹んだままだとカッコ悪いことぐらい。

泥除けの有る無しで抵抗感じるほどの重量増も空気抵抗増もないだろ。

泥よけとタイヤの間隔が
広すぎなければかっこいいと思う。

>>963
これはよさげだね！
でもクリアランス的にどうなんだろうね？
23C用しかないらしいってのは、ロードでそれ以上太いタイヤ履くと
泥除けのためのスペースがなくなるからなんだろうな
>>964
んなこと言い出したら、サイドバッグの空気抵抗なんてとんでもないだろ？

>>963
♀コオロギの産卵管みたいだ

今風？フルガードツーリング車
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1287584876141.jpg

荷物積んだ自転車の画像集が欲しい

旅先で特定されるのではないかという不安が。

>>970
うわぁ！すっげぇいいなこの自転車！
まさに理想的な装備とカタチ
景色も写真もいいけどな
ちなみにこれってどこのメーカーのなんてモデルなの？

>>973
スナガのSW-3じゃないかな

この写真前にも見たことある気が
確か、かなり手を入れてたよーな

自分はデモンタなんで、泥除け外さなくても前後分解で輪行OK

これだと顔面こないか？

前進するときの車輪の回転方向

アハハハハハハハハハハ
木曜休みだから走って頭冷やしてくる

つーか俺が顔面食らったのはトレイン組んでるときだった・・・

どこかオサレな海外組
http://beeimg.mydns.jp/i/azuY-buSAww.jpg
http://beeimg.mydns.jp/i/azuYjpyNAww.jpg
http://beeimg.mydns.jp/i/azuYxYGOAww.jpg
http://beeimg.mydns.jp/i/azuYy96WAww.jpg
http://beeimg.mydns.jp/i/azuY6pqQAww.jpg
あなどれない国内組
http://beeimg.mydns.jp/i/azuY-dyUAww.jpg
http://beeimg.mydns.jp/i/azuYyuyUAww.jpg
http://beeimg.mydns.jp/i/azuYwZCWAww.jpg

上から5番目が好き
でもフラットバーか…

海外組のはフレームデカイよな、国内向けなら２６インチでええやろ？
いまどきの良い生地なら幌布なんてクソ重いのいらないし

初心者はグレートジャーニーでええやんけ。

めんどくさくなければ、
クロモリの安いフレーム買ってそれなりのホイール付けたほうが
いいんじゃね。

国内組最期のに意気を感じた。Ｗ

要するに泥よけの見た目が嫌いな人はタイヤと同じ黒系統にしとけば目立たないと思うんだ

輪行時にはコンビニからコンビニに送れば良いよ。

ちなみにブレーキは何がいいんだろうね
カンチは効かないからダメ
キャリパーはクリアランス的にダメ
となると、Vかディスクってことになるか
ツアラー作るうえで、Vのデメリットってあるかな？

ドロップハンドルのときブレーキレバーの選択肢が狭い

57mmキャリパーは35c+フェンダーがぎりぎりok。
フレームのフェンダー取付用隠しダボに薄い頭のネジを使ったり、
ブレーキの上側を通せるステー（海外のショップオリジナルであった）を使ったりと
工夫は必要。

diacompeの287Ｖがあるじゃないか

Vブレーキ、キャリア付るとき邪魔になりがちな気が
付いてしまえば何の問題も無いんだけど

ブレーキはおしなべて邪魔。

やっぱそう考えるとディスクがいいのかな？

ディスク台座の場所がよければ。

シートステイとチェーンステイのすきまがいいよね
フロントはどうなんだろ？
やっぱ干渉するかな？

プロトレックが欲しい

ディスク対応だと途端にキャリアの選択肢が狭くなるんだよね。
俺もディスク車にシルバーのリアキャリア付けたいんだけど、
いいのが見つからない。
JAMIS　AURORA Eliteのキャリアだけって取り寄せできるのかな。

>>996
ディスクだとキャリアー付けても重たいもの載せられないので
シートポストモデルでごまかすしかないな

次スレあったっけ？

ない

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