FELT Bicycles part37 【フェルト】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 21:48:10 ID:hdlgvMES

International - Felt Bicycles http://www.feltbicycles.com/International.aspx

代理店　ライトウェイ http://www.riteway-jp.com/

前スレ
FELT Bicycles part36 【フェルト】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1284195458/

[mixi]FELT http://mixi.jp/view_community.pl?id=110741

２０１１
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2011/felt2011.html
２０１０
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2010/felt2010.html

バイクインプレッション　【2010 FELTハイエンドモデル】
http://www.riteway-jp.com/bike_impre/felt/2010/10felt_index.html

Felt Bicycles part35 【フェルト】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1275920319/l50

【ライトウェイ】FELT part34【SLIPSTREAM】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1267660381/

2 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2010/10/15(金) 21:48:47 ID:???

　　　＿_ 　　｡　｡
　／　　｀ヽノ＿ノ
　 l　　２　 /= ﾟｗﾟ)=
　＼ヽ　ノ　　　 /

3 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 05:56:43 ID:???

コルニャーゴ、ピナレーロもシール代が高い中華カーボン。

身体能力が低いのに、過去の栄光にすがるジジイメーカー。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 12:34:27 ID:???

　　　＿_ 　　｡　｡
　／　　｀ヽノ＿ノ
　 l　　３　 /= ﾟｗﾟ)=
　＼ヽ　ノ　　　 /

5 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 20:58:34 ID:???

身長172cmでサイズ計測したらF5の560奨められたんだけど大丈夫なの？
俺の手足が長いだけ？

6 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 20:59:29 ID:???

>>5
股下は？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 21:03:45 ID:???

>>6
数値聞いてないからわからない
おちんちんは小さい

8 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 21:05:41 ID:???

>>7
短小包茎早漏？

9 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 21:19:42 ID:???

>>8
うん
この前おっぱいパブで暴発した

10 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 21:42:45 ID:???

>>5
デカすぎ！
540でも人によってはデカい

11 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 21:48:35 ID:5etHwLW5

F85に乗っているのだが、
アルミとカーボンってやっぱり雲泥の差がある？
トライアスロンをメインでやっていて、S22かAR5で悩んでいるのです。
AR5で公道練習＋トライアスロンレースこなすか、
F85 で公道練習＋トライアスロンレースはS22
とするか・・・
カーボンって年々良くなってるし、経年劣化するからな～
FELTなら伝統のアルミチューブでも枯れてて良いかなと思ってしまうのですが。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 21:53:59 ID:???

>>11
乗り比べれば素人でもわかるくらい差がある

13 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 21:58:25 ID:5etHwLW5

うーん
アルミのトライアスロンバイク　S22
VS
カーボンエアロフレームのロードバイク　AR5＋エアロバー
という条件で
オリンピックディスタンスとアイアンマンディスタンスを走った場合
どちらがいったい有利なんでしょう？

AR5だと普段のツーリングにも使え
S22だと10年ぐらいは使えそうなのが
付加価値では有るのですが。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 22:05:13 ID:???

>>10
やっぱりか
540が沢山予約入ってるから560に流そうって魂胆か
素人だと思って舐められたわけですね

15 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 22:21:24 ID:???

>>13
ODとアイアンマンを同列に並べる辺り、何も知らないんだな。

TTバイクのジオメトリは速筋を使い易くしてるから、ODでタイムを狙うならコレ。完走がやっとなら普通のロードでOK。
アイアンマン出るレベルの奴に助言は要らなそうだが、完走チャレンジならふつうのロードでOK。
ARってのはエアロチックだけど、分類上は単なる普通のロード。

寿命？どーせ飽きるよ何したって。結局10年も同じの乗らねーから。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 22:36:36 ID:5etHwLW5

基本的に貧民なので・・・
トライアスロンもずっと4年前のF85まんまで出てたし。
今年やっとホイール変えてみて、バイクが極端に苦手だと思ってたのが機材の差が大きいことに気づいた。

トライアスロンでタイム狙うならポジションや空力のメリット考えればTTバイクだね。

でもレースは年3度くらいしかでないし、TTバイクで乗れるような恵まれた環境でもない。
機材でタイム縮めることにもいまのところ興味なし。
（ハワイ狙えるレベルまで年取ったら考えるけどｗ）

トライアスロンタイムをとるか日常のツーリングを楽しむかで再考します。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 23:20:17 ID:???

>>5
540でぎりぎり、ワンサイズ下を今度買う　もれは

18 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 23:24:49 ID:???

2台持てば良くね？そんなに高い代物でも無いだろ！？俺なら2台持って使い分けるな。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 23:25:49 ID:???

↑>>16ね！

20 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 23:26:06 ID:???

>>17
股下80で、シートポストの目盛りの0cmより更に中に入れることになる＜560
トップチューブ長は560mmでも問題ないとおもうけど、560って股下85cm位は無いとキツイ

21 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 23:37:13 ID:???

アルミとカーボンの差はガタガタのアスファルトでわかる
舗装された比較的キレイな道を選ぶならどっちでもいい

22 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 23:39:32 ID:???

>>14
そんなワケねぇだろ…
そんなリスクの高い物なんてわざわざ勧めるかっつーの
万が一キャンセルになったら一生ディスプレイの覚悟しなきゃなんねーよ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 00:07:52 ID:???

なるしまは立川店のみ取扱いをしていたが、
来期（2011)から取扱いをやめるとかで、
注文しようとしたが、出来なかった。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 00:08:08 ID:hEbT0TAH

>>18
> 2台持てば良くね？そんなに高い代物でも無いだろ！？俺なら2台持って使い分けるな。

AR5だけでも十分高いです。。。

AR5がレース・公道トレーニング用
F85がローラー・輪行用

が無難かなと思ってきました。
TTバイクが活きるのは年数回のレースだけだろうし。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 01:07:47 ID:???

COGGYららぽーと横浜店行ってF5の入荷情報聞いてみたら、
「来年モデルの情報はまだ出てません」なんて頓珍漢な答え。
更に「FELTあんまり取り扱い無いんで」なんて言い訳してた。
素人より劣る情報収集力って何？って感じ。

ここは基本定価販売だから、他店と差を付けるなら
販売員の勉強以外に他ならないと思うんだけどなぁ。
いい人は居るんだけど、店員の差が在りすぎてガッカリ。
やっぱ横浜近辺は、Y'sに頼るしかないのかなぁ…。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 01:14:26 ID:???

>>5
身長・ちん長は殆ど同じの俺は股下80cmだけど、
もし自分もF5買うなら510がベストだと思う。
俺の場合はトップチューブ長がドンピシャだから。

股下を基本にトップチューブ（水平）長も合わせて考える。
ドンピシャのサイズが無かったら、下のサイズをチョイスする。
俺の場合はだけどね。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 16:03:56 ID:kBLkWsYA

Z100乗って半月の初心者、なんか物足りなくなってきた
まだ何もいじってないけど単純に加速性能上げたい
最初はホイールとタイヤ？後は何かある？
乗り換えも考えてるけど、その場合劇的に変わるモノですか？

28 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 16:50:24 ID:???

>>27
投資に比例して，性能が上がるわけではない。
ある程度のグレードの上は，一般人なら気が付かないレベルですよ。

そこで，オススメは

ホイール
WH-RS20，WH-6700あたり

タイヤ
ミシュランPRO3，コンチネンタルGP4000Sあたり

スプロケ
HG50-8（13-26T)

これで，ずいぶん変わると思いますよ。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 17:47:03 ID:???

>>27
車体。Z4あたりに軽量ホイールとタイヤ（上記参照）
あとはビンディングペダルとシューズ

30 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 18:03:05 ID:mskXZR/P

>>27
まずはエンジン軽量化だな

31 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 18:03:24 ID:???

半月で物足りなくなるってことは自転車に飽きるのも早そうだな。
とりあえず300キロでも走ってくるといいよ。
いろんなことが見えてくると思うよ。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 18:28:32 ID:???

>>27
それは多分物欲のせい

33 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 19:10:16 ID:???

俺はクロス乗り始めて半月で物足りなくなって、手組みホイールとタイヤ、
クランクを変えた。
その後、3ヶ月で20万のロードをｗ
エンジンも8kg減ったぜ！

34 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 20:04:22 ID:???

F5納車されたら
ホイールはシマノWH-7850-C24-CLに換装でＯＫですか

35 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 20:16:01 ID:???

>>34
C24-CLはフレームと相性悪いとおもうが、見た目で選んでOK

36 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 20:28:36 ID:???

>>27
ビンディング履け

37 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 21:35:36 ID:???

>>27
坂でも上りなよ

38 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 21:58:00 ID:???

俺はクロス買って半年もしたらいつの間にかZ70が家に来たわ。
そいつで2年間あっちこっち走り回った。
しばらく乗っててやっぱりFELTにして良かったと思ったよ。
12万台でほぼメイン105コンポがこんなに効いてくるとは。

次買うならもっと軽くてレーシーなのにしたいな。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 22:13:52 ID:???

>>38
F5かF4が君を呼んでいる
今すぐ予約のお電話を。夜間ですので、おかけ間違いの無いようお願いします。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 23:56:33 ID:???

この頃Ｆのポジションが、70ｷﾛ走っただけできつく感じる様になって来た。年だな。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 00:01:34 ID:???

Fでも結構ハンドル位置は高い方だから、単純にストレッチ不足か筋力不足では？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 01:35:49 ID:???

>>27
山通え
そうすれば自分の欲しいパーツがおのずと見えてくる

43 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 01:49:17 ID:???

Ｚ系だとＦ系に比べて姿勢はかなり楽なんですか？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 08:16:36 ID:???

>>27
釣りだろ、これ。

半月ぐらいで何が判るよ。
若しくは、趣味が合わないだけだろ。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 09:01:00 ID:???

半年どころか初ロードでZ100買って1ヶ月でタイヤ交換して補助ブレーキ取っ払った
SPDSLも買った

Fシリーズでよかったんじゃなイカ・・

46 ：45：2010/10/18(月) 09:28:45 ID:???

よく見たら半月じゃなイカ
みんな同じだな

47 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 09:37:00 ID:???

>>43
Zが楽って人もいれば、Fの方が楽って人もいるけど、初心者は大体Zの方が楽だと思うよ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 09:43:31 ID:MBqJ7U7o

2011-F5の試乗車ってどっかにあるのかな？
埼玉近辺で・・・

49 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 09:58:41 ID:???

>>48
俺んち来いよ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 10:10:04 ID:MBqJ7U7o

>>49
うん、いく

51 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 10:12:45 ID:???

>>50
ごめん2010モデルだった

52 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 12:21:12 ID:???

2010モデルでもいいんだけど…

53 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 12:40:48 ID:???

昨日2011F5を江戸川の千葉側北上していた人居たな。
チラ見だったがかっこよかった

54 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 13:59:59 ID:???

美人だったらガン見

55 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 14:01:55 ID:???

>>5
俺も172cm股下80cmで、ショップで測ってもらったらF5は560って言われた
ちなみにワイズ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 14:11:17 ID:???

>>53
ん？　午前中の話だったら俺の事かもｗ
見かけても書き込まないでくれ。

昨日は関宿城往復してきた。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 15:34:37 ID:???

>>55
自分も実車の560に身長170で跨って、トップ長は丁度よかった
ただ、サドル高さが股下80だとかなり厳しかった
クランプから10cm位しか出てなかったよ。その影響で落差が取れるか微妙なところでした

58 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 16:25:32 ID:???

>>57
おお、ためになる意見thx
やっぱり予約540に変更してこよう

59 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 16:33:40 ID:???

>>58
172cmなら560でも大丈夫と思うけどね
トップ長優先するなら560になると思うし

60 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 16:39:23 ID:???

トップ長なんて乱暴に言えばステムでどうにかなるが、
落差はでかいフレーム買ったらどうしようもねえだろ

トップで合わせようとするバカは早く死んでくれねえかな

61 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 16:39:27 ID:???

>>27 >>45
おまえら俺かよｗ
あきたら困るから安いのと思ってZ100から初めた。
結局はまって一月で乗り換えたくなってて、新モデルが出初めた半年後F5購入した。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 18:08:27 ID:???

F85を全部105にしたら
結構お金かかった・・

63 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 18:11:45 ID:???

>>60
言ってる事は正しいと思うけど、もちっと優しくしてやれよ。

おれも、トップチューブ基本に考えた方が良いと思うよ。
小さいのは乗る事は可能だけど、デカイのは難しい。
落差はどうにもならないし。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 19:05:41 ID:???

FELTに乗ろうとしている人達は皆、頭デッカチでロード音痴な人が多いのが分かった。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 19:25:44 ID:???

>>55
Y'sは在庫処分のためなら嘘もつく
信じるな
560じゃデカすぎるよ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 19:25:57 ID:???

荒川通ってるんだがFELT乗りって速い人多いね

67 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 19:28:43 ID:???

>>54
私のことかしら？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 20:00:38 ID:???

>>65
あんまYの悪口言うなよ。
あの店は、時々在庫処分で大幅値引きやってくれるんだから。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 20:49:51 ID:???

FELTは小さいフレームはやめたほうがいいよ。シート角がワロス角度だから

70 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 22:31:45 ID:???

>>69
2011モデルはワロス°じゃなくなったのでは？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 00:03:23 ID:???

Fシリーズって、ただでさえ前傾姿勢できつめなのに、身長172で560は、まずないだろｗ
ワイズ酷すぎるな。
172なら540でジャストか若干大きいはずだよ。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 00:04:57 ID:???

寧ろ172なら510でもいいと思うが。Zなら510か540どちらかって感じだろうね。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 00:06:34 ID:???

>>71
サドルをあげると前傾がよりひどくなるって発想だったんじゃね？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 00:08:42 ID:???

当方，175cmで'10 F5（540)
ノーマルのステム(100mm)から80mmに変更して，ポジションが取れました。
ご参考されて下さい。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 00:11:55 ID:???

他人のポジションは参考にならないよ
体型、柔軟性で全然変わるんだし

76 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 00:36:40 ID:???

それと、2010と2011じゃかなりジオメトリが違うのも注意。
F5買うのはロード1台目という人も多いだろうから念のため。
2010の参考値は混乱を招きそうだなぁ。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 01:11:29 ID:???

172でも股下がかなり長いとかなら分かるが80ならそりゃ540だわな

78 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 12:23:37 ID:???

>>75
じゃあ、何が参考になるんだよ？
教えてくれる奴だって人間だろ。
それが参考にならなかったら、何が参考になる？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 12:32:25 ID:???

172なら520ステム80 2011なら510で桶じゃない？ Fの話ね…

80 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 12:39:46 ID:???

インプレをぐぐってたら見つけた。
重量で間違いがあったそうな。
tp://charicharilife.blog11.fc2.com/blog-entry-122.html

81 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 12:58:44 ID:bFuxzB9M

>>80
こんだけ重量違うって・・・

82 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 13:03:29 ID:bFuxzB9M

う～～～試乗してみたい2011のF5。
このままいくと、TREK買ってしまう。。。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 14:00:58 ID:???

>>80
主の怒りわかるなぁ。
重要な決め手になる重量がこんだけ違うとは。

面倒くさい客には誠意を見せるフリして、
何も知らない客にはそのまま重いのをどうぞ買ってくれってスタンスだろ？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 14:14:14 ID:S9ArwQlD

どんだけ、いい自転車作ってても、試乗車もロクに販売店に置かない、重量は間違ってる。
こんな代理店から買うのは怖いわな

スペシャも今の代理店になってから良くなったぐらいだし、本気でFELTが日本市場で売りたいなら、他に移すか直接法人置くべきだな。

まあ、その分高くなるだろうけども

85 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 14:38:39 ID:???

初ロードなんだが
Ｚ８５とＦ８５で悩んでるんだが違いがよくわからん身長１６７なんだが…
おすすめを教えてくれ

86 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 14:55:35 ID:???

Z85
F85ってなんか中途ハンパな印象

87 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 15:04:39 ID:???

>>55
それは間違いなくデカすぎ。買ったあとに後悔するよ。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 15:13:59 ID:???

>>80
本国サイトにはちゃんと7.25kgって書いてあるじゃねーかよw
http://www.feltbicycles.com/International/2011/Road/F-Series/F4.aspx

89 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 15:14:05 ID:???

メーカーの謳い文句だと、
Ｆ：レース指向、走り重視
Ｚ：ロングライド、乗り心地重視
じゃなかったっけ。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 15:21:48 ID:???

販売店が間違ってたって事か？
だいたい10g単位を気にするのに体重計で量るってw
吊りはかりくらい買えって話だwww

91 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 15:26:02 ID:???

スペシャの現代理店が良いねぇ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 16:03:21 ID:???

>>88
これ、本国のも560での重量？540じゃないのか？

ほぼすべての車種がritewayの発表と違うけど。乾燥重量だから？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 16:40:47 ID:???

自転車に乾燥重量なんてあんの？

94 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 16:42:33 ID:???

湿度高いからな…

95 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 16:49:40 ID:???

Ｚ８５では身長１６７のやつはサイズが無くて乗れないかな……
３センチ位大丈夫でしょうか？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 17:53:13 ID:???

>>95
http://www.riteway-jp.com/bike_img/felt/2011/geometry/felt2011_z85_geometry.pdf
510ならいいんじゃね
心配ならショップで聞く

97 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 19:28:11 ID:???

オレは168cmだけどZ6の510に乗ってる
ぴったりサイズに思える

98 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 20:10:44 ID:???

F5の560で7.6kgでした

99 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 20:27:29 ID:???

>>98
標準で？軽いな

100 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 20:29:10 ID:???

>>95
身長167cmで股下77cmの俺。
Z85の510で丁度だよ。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 20:37:28 ID:???

>>95
みんな足長いな。
俺は167、74。
F85の510買いました。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 20:47:40 ID:???

>>99
完璧な標準の重量です
現在、ホイール交換してるので6.8kg程になってます

103 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 23:40:08 ID:???

F5買おうか迷ってるんだけどもう持ってる方いるんですか？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 23:42:46 ID:???

そりゃいますよ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 00:31:43 ID:???

170でZ70の540乗ってる
３年目で初めてデカいって指摘されて気づいた
あぁ、これってデカいのかって
だけどハンドルとかシートの位置変えたら丁度になったし
なんとかなるもんだよ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 07:29:48 ID:1BfvznlF

178cm足は長いほうだが560でちょうど良い。
いろんな店でたのんだが大体560を出してくる。

170で560はかなり無謀に思えるが・・・

107 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 08:24:44 ID:???

>>106
俺もそう思う

トップがぴったりとか言って、落差もシートポスト突き出しも考えないで勧める奴の気が知れねえ
一人でやってろと思う

身長170ならせいぜい520だろ
520でも大きいぐらいだと思うが

108 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 09:31:18 ID:???

お前もひとりでブログにでも書いてろよwww

109 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 10:15:35 ID:???

俺も身長170だけど560でもおｋと言われたよ。
ステムで７ｃｍは変えられるのでフレームサイズは
気にしなくても言いとの事。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 10:22:41 ID:???

>>106 >>107
いいんじゃね、人の金だし。
乗れなくて泣き見るのは俺らじゃないし。
無理して体壊しても責任ないし。

実際に失敗してみないと判らんポンタンは居るよ。

>>108
何か欲求不満溜まってるのか？
走って来い。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 10:35:46 ID:???

>>109
ネタはよそでやってください

112 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 12:17:48 ID:???

身長172cmでＦなら510にステム100mm。まったり乗るなら540もステム90にすれば許容範囲。
Ｚなら510。ヘッドチューブ長いからステムは73°使うかもしれない。540はHT長すぎて許容範囲外。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 12:37:26 ID:???

>>102
ホイール何に交換してその重量になりました？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 12:40:30 ID:???

値段手頃でデザインもすっごく気に入ってるのでF75かZ85の黒を購入検討中なのですが、
ロード入門だとZがいい気もするんですが、後々ミドル～ハイエンド車に移行することを考えると
ジオメトリがロード寄りなFシリーズでフォームを作ったほうがいいんでしょうか。
ZでもFでもフォームなんてどれに乗り換えてもすぐ慣れるものなんでしょうか。

115 ：102：2010/10/20(水) 12:50:17 ID:???

>>113
ライトウェイトのオーバーマイヤーです
最高です

116 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 12:51:36 ID:???

Ｆを身長183股下85で560に丁度良く乗ってるのに、170で560は考えられないなぁ。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 12:59:37 ID:???

>>115
え、ネタだよね？？

そんな金あるのに、F5買ったの？何で？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 13:12:07 ID:???

逆に買っちゃダメなの？

119 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 13:15:37 ID:8pQqZEcO

F5買って、ホイール6700+クランク105が一番いい。

ゴサマとホイール売れたら尚よし

120 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 13:32:10 ID:8B/pZnLX

FシリーズとＺシリーズでどこまでが一緒のフレームですか？
なんとなく、Ｆ５～Ｆ２、Ｚ５～Ｚ２までは一緒で、その上が別物？

121 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 14:12:10 ID:???

2011モデルの事だよな？

F：F1とF2が一緒。F3からF5が一緒。フレーム形状は全部一緒
Z：Z2だけ違う。Z4からZ100まで一緒。フレーム形状は、多分一緒

一言言わせてくれ。
このぐらい自分で調べろよ。

122 ：121：2010/10/20(水) 14:13:38 ID:???

ついでに、勘違いするといけないから。

フレーム形状は、FとZでは違うぞ。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 14:20:46 ID:???

>>118
いや、逆にどこを重視したのかと。

コスパっていうなら、ホイールもコスパにこだわりそうだし、
レースってならフレームもこだわりそうだし、一貫してないなあと。

まあ、趣味で通勤用にもう一台ってなら分からなくもないけど
それならオーバーマイヤーなんてはかせないだろうし。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 14:56:22 ID:???

駅の駐輪場にF75停めてたらパクられるか教えろ
巨人のほうが安全か？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 14:57:33 ID:8pQqZEcO

>>124
ロックの仕方による。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 14:57:39 ID:???

お前がそのうち警察にパクられるよ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 14:58:30 ID:???

>>123
お前が納得しようがしまいが個人の自由

128 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 15:12:52 ID:???

個人の自由だけどさ、オーバーマイヤーセットで買うなら、
F1に手を出しても問題ない位だぞ。
F1とF5のフレームを比べれば、やはり違いはあるだろ。

使い古しのオーバーマイヤーだったら、話は別だが。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 15:36:00 ID:???

だから個人の自由だろ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 15:52:30 ID:???

高価なホイールだろうと籐のホイールだ
ろうと個人の自由だ！
籐のホイールは超軽量だぞ！

131 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 15:54:26 ID:???

どうぞご自由に

132 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 16:47:08 ID:???

教えて下さい。
FELTの魅力って何ですか？

例えば、同じ価格帯でもお洒落なORBEAのONIXもあるし、
GIANTのTCR COMPOSITE SEはもっと安いです。

F5の印プレなんか読むと「この値段で上位グレード並」
とべた褒めですが、本当にそうなのですか？

誰かえろいひと教えて下さい。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 16:51:46 ID:???

FELTは質実剛健ってイメージを勝手に持ってる

134 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 16:55:51 ID:???

ロゴが(他と比較して)カッコイイ
トップチューブとががウニャーッてなってない

135 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 17:16:38 ID:???

>>132がFELTに魅力を感じないんだったらORBEAでもGIANTでも、
魅力を感じるメーカーのバイクを買えばいいと思うよ。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 17:18:59 ID:???

だいたい魅力なんて他人に訊いて感じるもんじゃねーしw

137 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 18:10:58 ID:???

だって2011のF5なんて素人目で見ると地味だし、いかにも安そうじゃん
盗まれる心配0で安心

138 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 18:17:45 ID:???

2011、F5安く見えるか？高級感があるから盗まれるか心配なんだが

139 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 18:38:24 ID:8pQqZEcO

>>137
実物みた？
全然安くみえないんだけど。。。
2010モデルは安っぽいけど。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 18:49:11 ID:???

S22予約しちゃった！

141 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 19:32:59 ID:???

>>113
EC90SLです

>>115のホイールを履いて800gしか変わらなかったら、純正ホイールはある意味凄いと思います。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 19:34:45 ID:???

どこのメーカー買おうが、フレームは一部モデル以外
台湾・中国でほぼ一緒。

違いがあるとすれば、デザインとブランド料。

好きなメーカーの買えばいいよ。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 20:42:25 ID:???

素人目だと2011Ｆ５は地味に見える

144 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 21:06:08 ID:???

プロの目だとフェルト全般派手

145 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 21:13:31 ID:???

一番派手なロードバイクって何だよ
何と比較してるんだよ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 21:15:40 ID:???

2010のF5糊から見ても2011のF5は地味。
そりゃあの朱色に慣れてればなんでも地味だな！

>>134
おれも最近多い猫背なトップチューブ嫌い。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 21:20:30 ID:???

FELTってハンドル交換必須みたいだけど完成車のまま乗ってる方います？

そんなにデカイのかな

148 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 21:22:38 ID:???

幅が440とか付いてくるけど、自分は元々420で小さく、440で少し大きめなので問題なし

149 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 21:28:00 ID:???

>>147
Z6の510についているハンドルそのままで乗っているよ。サイズは420mm。
最近ちょっとデカいかな？と思いはじめたからそのうち400に換えるかも。
ちなみに身長172cmで股下805mm。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 21:42:07 ID:???

何で身長がｃｍ表記で、股下はｍｍなんだよ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 21:46:32 ID:???

>>147
2010F5、そのまま乗ってるよ。
ブラケットは問題ないけど下ハンが使用不可能。遠すぎる
換えたいけどどれがいいか迷ってるうちにズルズル延びていく

152 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 21:48:45 ID:634q8cXC

べつによくね？
チャリ屋の兄ちゃんは股下はmmで言うよ。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 21:49:58 ID:???

2010のハンドルはでかかったよね
2011はハンドル小さくなってるから安心汁

154 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 22:06:06 ID:???

>>149 >>151 >>152
やっぱりでかそうですね…
2011年モデルは小さくなってるんですね、それなら問題ないかな？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 22:06:11 ID:MtAr4u4r

ほんとだF５－５１０で
ステム９０
ハンドル400になっとる

156 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 22:20:46 ID:???

2010のF5、500もハンドルはC-C400mmだった。(今測った)
ステムは90mm。
ただ、リーチとドロップがやたらでかくてこのサイズを選ぶやつにはまず使い物にならない。
ハンドルだけJ-Fit More(C-Cは変えず400mm)にしていい感じになった。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 22:29:31 ID:MtAr4u4r

F5の入荷１１月になったってホント？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 22:35:33 ID:???

>>154
>>149は2011年モデルのZ6です。念のため。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 22:39:30 ID:???

>>157
サイズによってはすでに納車されてる人もいるよ。
店頭でも見たし。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 22:45:22 ID:MtAr4u4r

>>159
第一便のことだったんだ。。。
店頭でみたんだ。
実車みてみたいな。
どっか、試乗車ないかな。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 00:46:23 ID:???

2011モデルも、相変わらず下ハン使いづらいよ。
2010に比べるとマシにはなってるけど、下ハンで
手が届かないのは一緒。

日本モデルは、ニットーとかPROのハンドルに
仕様変更した方がいいよ。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 07:13:36 ID:???

>>161
それはお前がチビか手が小さいだけ
2011はドロップもリーチも標準的なサイズが付いてるのに

163 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 07:26:42 ID:???

>>161
F5に乗ってるん？

164 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 08:29:05 ID:???

TK2に前後ブレーキって付けられるのかな？トレーニングに使おうかと思ってる。
あの形状マジカッコいい

165 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 09:26:04 ID:???

つーか、納車されてもいないのに、クランク交換必須とか、ハンドル交換必須とか言う奴ってなんなんだ？
そんなこと言い出したらコンポもホイールもサドルも交換必須だよ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 09:26:42 ID:???

>>162
幅、ドロップ、リーチ教えてもらえますか？

167 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 09:44:03 ID:???

>>166
自分で測れよ、クズ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 09:45:36 ID:???

>>166
はば【幅／×巾】
１物の横の端から端までの距離。また、長方形の短いほうの辺の長さ。差し渡し。「―の広い肩」「机の―」「道路の―」
２声・価格などの高低の隔たり。「―のある声」「値上げの―」
３制約の中で自由にできる、ゆとり。「規則に―をもたせる」
４心の広さ。ゆとり。「―のある人間」
５その領域で実力があり、発言力が大きいこと。はぶり。威勢。

ドロップ【drop】
［名］(スル)
１（drops）砂糖に水飴(みずあめ)をまぜて煮詰め、色素・香料などを加え、型を打ち抜いた飴菓子。
２しずく。滴り。
３落ちること。落下。
４野球で、投手の投球が打者の前で急に落ちること。また、その球。カーブの一種。
５ゴルフで、打球がプレーできない状況にあるとき、規則に従ってボールを拾い上げ、肩の高さから落とすこと。

リーチ【reach】
１テニスで、ラケットの届く範囲。
２ボクシングで、腕を伸ばして届く距離・範囲。
３ホッケーで、選手がスティックを前後左右に伸ばしたときのプレーできる範囲。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 10:38:53 ID:???

ひ・・・暇人乙

170 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 10:49:29 ID:???

２ちゃんの見たり書き込んだりしてる時点で暇人だろwww

171 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 11:04:33 ID:???

それは違うと思うな

172 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 11:57:19 ID:???

暇人おつ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 12:00:25 ID:???

>>167
F5持ってない知ったかちゃん乙

174 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 12:05:55 ID:???

ググったら絶対見つかると思いこんで探さないうちに叩いちゃうのがイタい

175 ：167：2010/10/21(木) 12:40:37 ID:???

※　検索中です　※

176 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 13:08:12 ID:???

バカじゃねえのか

ハンドルのサイズ気にしてんのは既にF5なりが手元に有って、乗ってみた感じで合わないから気にしてんだろ？
だったら自分で測れよ

まさか、乗っても居ないのにハンドルのサイズだけ気にしてるバカは居ないよな？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 13:11:57 ID:???

>>176も手元に無くて、乗ってないから分からないという事だね。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 13:15:58 ID:???

>>177
なんで俺が持ってる前提になってんだ？
通りすがりにバカを煽っただけで、
持ってねえし買うこともねえし
例え持ってても測るわけねえだろ
甘えんなクズ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 13:28:45 ID:???

スルー

180 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 13:40:22 ID:???

やれやれ。
買おうと検討しているやつが付属のハンドルで合うか気にしているとは考えられないほど脳が固化してるのか。

ちなみに、WEB上にある背景が白い2010と2011のF5の真横からの画像を
同スケールになるよう調整して重ねたところ、ハンドルはほぼ一致した。
雑な比較だけど、2011モデルも2011から変更されていない可能性がorz

181 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 14:01:46 ID:???

＞乗っても居ないのにハンドルのサイズだけ気にしてるバカは居ないよな？

乗る＝ハンドルを握る＝ハンドルが合うか判断できる
乗っていない＝ハンドルが合うか判断できない

バ　カ　じ　ゃ　ね　え　の　か>>176

182 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 14:52:23 ID:???

荒れてるな。F5買いたかったのに抽選に漏れたのか？

気分が落ち着くまで、走って来い。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 15:01:20 ID:???

口寂しいからってカッカすんなよ
これ貸してやるからさ
ωつ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 15:07:37 ID:???

F5って抽選とかあるん？
土曜に予約しに行こうと思ってたんだけど

185 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 15:10:05 ID:???

>>178は、通りすがりに煽っただけの持ってねえし買うこともねえって、貧乏人なんだから許してやれよw

186 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 15:19:24 ID:f21QYLzs

>>184
あるわけない。
早い者勝ち

187 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 15:44:50 ID:???

>>181
乗ってから判断すりゃいいだろ
それとも何か？お前はハンドルの数値だけで合う合わない判断つくのか？

すげえなあ
あんなもんバイクと一体で判断しないと無理だと思うんだが、
ハンドルの測定値だけで判断できるバカが居るのか
しかも乗る前に数値だけで判断してハンドル用意するんだろ？
大爆笑だなwww

てか、それなりに乗ってる奴で、気に入ったハンドルがあれば完成車付属のハンドルサイズなんか気にしねえよ
ばーか

188 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 16:39:19 ID:???

予約して買わなきゃ店頭でも見ないまま完売するものを乗ってから判断すると言うことがどういうことかもわからないおばかさん。m9（＾Д＾）プギャー

189 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 16:47:35 ID:???

>>188
ハンドルの話だぞ？
予約とか試乗なんて関係なく、
ハンドル気になるなら納車されてから交換すりゃいいだろ

にもかかわらず、乗ってもいないバイクのハンドルを、交換前提で数値聞いてどうすんの？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 17:08:45 ID:???

>>189
誰もお前に訊いてないのに何をそんなに必死なのwwww

191 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 17:36:34 ID:???

既に他のロード乗りで今乗ってるのについているのと
比較の意味でF5に付いてくるハンドルの数値知りたい
って人もいるとは思うんだけど。

あんまり違う用なら納車の時点でハンドル交換
お願いしておくとか

192 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 17:46:00 ID:???

>>189
納車前や購入検討時にハンドルのサイズを気にしちゃいけないとか
どんだけキチガイなんだｗ

193 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 17:54:12 ID:???

先にいっとけばバーテープが無駄にならなくて済むｗ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 17:55:37 ID:???

>>189
>乗ってもいないバイクのハンドルを、交換前提で数値聞いてどうすんの？
納車時にプロの手で交換してもらいたいんだろう。
納車後自分でやるとか考えるだけで面倒だと思う奴がいてもいいだろう。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 18:14:25 ID:???

>>192
気にしてどうすんだ？
ハンドル交換なんかアホでも出来るレベルなのに、
納車時に工賃取られて交換すんの？

バカばっかし

196 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 18:18:39 ID:???

>>193
大して使ってもいないバーテープなら使い回し出来るけど

初心者なら初心者らしく大人しくしてろよ
少なくとも人にハンドルの数値なんか聞くな
マジに自分で初心者ですって宣言してるようなもんだからww

フェルトってにわか初心者ばっかしだな
ジャイよりも多くね？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 18:20:29 ID:???

盛り上がってまいりました!!

198 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 18:24:36 ID:???

ジャイは剛脚も乗ってたりするけどフェルトってジャイは嫌だからって初心者が多いね。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 18:31:14 ID:f21QYLzs

でもFシリーズ買う人って
だいたい２台目かそれ以降でしょ？

やっぱりジャイは初心者多いよ。
初心者から上級者まで幅広く愛用者がいるって事は
いい自転車作ってるってことじゃないの？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 18:34:32 ID:???

乗り蔵でぶっちぎって炊けど名。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 18:38:09 ID:f21QYLzs

乗鞍ちゃんぴょんのひとって、サポート受けてるんだよね？
最強のアマチュアって事だけど、サポート受けてたらセミプロってことになるの？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 18:58:13 ID:???

初心者のなにがダメなん？

人それぞれでいいんじゃね？

203 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 19:05:51 ID:???

>>202
初心者なのに通ぶってハンドルの寸法聞いたりするのが駄目だな

204 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 19:09:53 ID:???

「通りすがりに煽った」わりにはずーっと張りついてんのなｗ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 19:23:03 ID:???

しつこい奴だなｗモテないだろ？ｗ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 19:29:18 ID:???

161 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/10/21(木) 00:46:23 ID:???
2011モデルも、相変わらず下ハン使いづらいよ。
2010に比べるとマシにはなってるけど、下ハンで
手が届かないのは一緒。

日本モデルは、ニットーとかPROのハンドルに
仕様変更した方がいいよ。

162 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/10/21(木) 07:13:36 ID:???
>>161
それはお前がチビか手が小さいだけ
2011はドロップもリーチも標準的なサイズが付いてるのに

166 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/10/21(木) 09:26:42 ID:???
>>162
幅、ドロップ、リーチ教えてもらえますか？

167 名前：ツール・ド・名無しさん[age] 投稿日：2010/10/21(木) 09:44:03 ID:???
>>166
自分で測れよ、クズ

207 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 19:33:04 ID:???

>>195
長い通りすがりだなｗ

工賃払えばその文事分の自由時間が増える。
金より時間がほしいなんて考え方も世の中にはあるんだよ。
F5すら買えない貧乏人には一生理解できないだろうけど。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 19:43:24 ID:???

FELTはバーテープ巻いたままの半完成で納入されるじゃ？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 19:43:26 ID:???

>>207
おいおいw
F5なんて格安カーボンに飛び付くレベルの奴に貧乏人呼ばわりされる筋合いはねえよ

少なくともお前よりいいバイク乗ってるし金稼いでるし、
更にはハンドル交換するぐらいの時間はあるよ

ハンドル交換する時間も無いほど馬車馬みたいに働いてF5しか買えないの？
大変だなあ
むしろ自転車乗らずに働いたら？？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 19:47:15 ID:???

ハンドル、ステム、サドルは基本自分にあったものに交換するのが前提だしな

２台目以降の人間は既に決まってるでしょ。
ハンドルの銘柄、ステムの角度と長さ（フレームで変わるが、寸法は控えてるはず）、サドルは前のを使いまわすか、新しい同型を購入するって感じに。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 19:54:42 ID:???

>>209
別におまえに迷惑かかってる訳じゃないんだから黙っとけばいいんじゃね？

金持ちは心にもっとゆとりがあるとおもうんだが

212 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 19:55:18 ID:???

＞ハンドル交換する時間も無いほど馬車馬みたいに働いて
>>209は自転車で走らないらしいね。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 19:56:19 ID:???

>>207
F5を高級品だと思っているのは痛いですよね
バイトですら買えるでしょｗ

214 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 19:56:33 ID:???

で、通りすがりさんはまだ通り過ぎないのか？
みんな待ってるぞｗ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 20:04:02 ID:???

>>213
＞F5を高級品だと思っているのは痛いですよね
もう一度「F5すら買えない貧乏人」
この、「すら」の意味を考えてみましょうね。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 20:04:53 ID:???

初心者ですが失礼します。
先日予約したS22についてですが、
ハンドルのサイズをご存知の方はいらっしゃいますか？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 20:20:52 ID:???

>>216
日本の仕様と同じかはわからないけど参考に。
http://www.feltbicycles.com/USA/2011/TT-TRI/TT-TRI-Series/S22.aspx

Finish: Satin Black
Sizes: 650c x 48, 50cm* 700c x 52, 54, 56, 58, 60cm *650c Specifications Will Vary
Weight: 20.78lbs/9.45kg
Frame: Felt Aero TT/Tri Custom 7005 Ultra-light butted Aluminum Frame w/ smooth welding, FULL Aero DT, ST w/ Rear wheel recess, CNC HT & BB30 Shell, Internal Cable Routing, Forged Horizontal Dropouts
Shock: n/a
Fork: Felt Aero UHC Performance TT/Tri Carbon Fiber Fork w/ 3KP Weave; 7005 Aluminum 1 Steerer tube, Carbon Fiber Crown, Blades, and Dropouts, 434g
Headset: FSA 1 Integrated w/ 20mm Cone & 3 X 5mm Spacer, Felt Tornado Aluminum Top Cap & 2024 Anodized Aluminum Bolt
Stem: Felt SL 6061 Aluminum 3D Forged +/-7° Rise, O26.0mm Bar Clamp,

以下略

ライトウェイの詳細スペック見られない…

218 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 20:41:41 ID:???

>>216
すまん、幅書いてなかったね。
幅はこの表の下の方。
http://www.riteway-jp.com/bike_img/felt/2011/geometry/felt2011_s22_geometry.pdf

サイズ～520が芯芯400mm、540が420mmだって。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 23:12:34 ID:Kl5tvz7m

うー、いろいろ考えたが
明日F5の予約キャンセルして
F4を予約しよう。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 23:18:19 ID:???

キャンセル料18万円いただきます。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 23:27:48 ID:???

流れ豚切りだが、3TのERGONOVA　PRO　安くてショートリーチで使いやすくていいよー。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 23:48:22 ID:Kl5tvz7m

やっぱり、F５でクランク105変更、ホイール6700で自己解決。
差額約4.5マソだしね。
4.5マソでいろいろ買えるし。
懸案のハンドルwwwとか。

独り言すまんです。。。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 00:30:00 ID:jxAMvgtf

金持ちはいいな
俺はＯＣＲにＲ５００履かせるだけで精一杯だ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 04:44:00 ID:???

>>223
まて、OCRにR500なんて、それはそれでベストチョイスだろ
万能選手じゃねーか

225 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 08:28:22 ID:???

ハンドルだけで盛り上がれる中だけの巣窟スレはここですか？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 08:32:48 ID:???

まだ通り過ぎていなかったか。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 08:44:02 ID:???

ハンドル交換はFELTロードの永遠のテーマです。

…いい加減に改善してください＞FELTの中の人(日本ローカル仕様はライトウェイに言った方がいいのか？)

228 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 08:53:41 ID:???

ハンドル交換せずに済まそうって考えがそもそも浅ましいよ
交換される可能性の高いものだから、大は小を兼ねる的な発想でわざとデカイのを着けてると考えろ
安い車体価格で浮いたお金を、自分にあったハンドルやステム、サドルの為の予算に回してあげなよ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 09:10:37 ID:SgZky6CB

>>223
金持ちじゃないから、けちってるのだよ。。。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 09:19:44 ID:???

持って無くて買う気もないバカが因縁を付けるって、どんだけ屈折してるんだよwwww

231 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 09:22:30 ID:???

うほ、サイズの数字シートチューブの長さとちゃうのか
かといってトップチューブの長さでもない
なんだこれ、危うく騙されるとこだったぜ
174cmなら540mmも視野に入れなきゃ駄目だな
しかし540だとクランク172.5か
そこは170にしとけよ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 09:34:58 ID:???

上の方から、トップチューブ長とステム長でサイズ合わせって話がでてたけど、
ハンドルのリーチも考えないと意味無いよね。
フレームトステムが一緒でもハンドルのリーチが20mm違ったらブラケット位置も20mm変わるわけで。

ステム100mmとリーチ80mm、ステム80mmとリーチ100mmだったらブラケット位置は変わらないけど
フラット部の位置が大きく変わるし。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 09:47:55 ID:???

>>232
そういう部分も含めて、ポジション（ハンドル、ステム含む）は人それぞれだから、
既製品に付属のハンドルやステムはおまけ程度に考えておくべきなんだよね

234 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 09:52:45 ID:???

だから買う前にサイズを知りたいって考える人がいても当然なんだね

235 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 09:55:41 ID:???

幅、ドロップ、リーチ、この3つだけの数字ではハンドル選べないでしょ？
形状で全然変わるし

236 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 09:57:23 ID:???

参考にするんだよ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 10:05:36 ID:???

>>235
実際に購入する場合、事前に試す事が出来ないので数値から当たりを付ける訳だが。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 10:08:20 ID:???

幅に関してはリーチに関係なく使ってみれば意外にあったりするもんだぞ
幅はあまり気にしなくていい

239 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 10:31:41 ID:???

知っていれば教えればいい
持っていない、知らない、教えたくないって奴はスルーすればいいんだよ。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 11:30:50 ID:???

まあみんな落ち着きましょう
上でも出てたけど、ハンドル・ステム・サドルはバイク購入後まず１００％交換して自分にフィットするのに付け替えるもの
この議論？はそれで充分なんじゃないかな
（２台目以降で完全カスタムバイクは別だけど）

241 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 11:40:14 ID:???

>>240
だから教えないって事にはならないだろ？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 11:46:59 ID:???

>>241
逆になんで教えなきゃならねえんだ？
意味のねえ数値をわざわざ2ちゃんの初心者のために

先にどう使うのか教えろよ
三つの数字で合う合わない判断できんのか？
甘えんなボケ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 11:51:20 ID:???

だいたいな、それなりに経験のある奴なら好みのハンドルが有って、
完成車のハンドルなんて気にする前に問答無用で交換するんだよ

いちいち完成車のハンドルの三つの数字教えてくださいとか、
ばっかじゃねーのwww

244 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 11:51:39 ID:???

>>238
俺もそう思う。最初400使ってて420に変えてみたけど、あんまり違いがわからなかった。
それ以上にドロップの形状とかリーチとかのほうが気になった。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 12:00:37 ID:???

幅は広い方はあまり違和感無く使えるけど、狭い方はかなり違和感ある
360mm幅のハンドル着けてる人のバイク乗ったときはかなり乗りにくかった

246 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 12:14:21 ID:???

>>242-243
通りすがりの煽りなのにまだ居たんだw

247 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 12:16:27 ID:???

>>244
えっ？本当に？
俺は20mmも差があったら違いは分かるけど

248 ：244：2010/10/22(金) 13:03:26 ID:???

いや、巾が違うのはわかるんだけど、広いから楽とか、
狭いから持ちやすいとか、とくに思わなかった。
どっちでもいいけど、強いて言えば400かなって感じ。だから400に戻したんだけど。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 13:34:56 ID:???

あんまり違いがわからなかったと書いたり、巾の違いはわかると書いたり、頭が弱いのかな？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 13:35:52 ID:???

人それぞれってこと

251 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 13:41:14 ID:???

指摘されると発言が変わるということですね

252 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 13:46:58 ID:???

ハンドル寸法で自転車選ぶとか馬鹿なの？

253 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 13:54:00 ID:???

誰がそんな事を書いてるんだよ？w

254 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 14:12:22 ID:???

>>249
巾の違いによる特徴、効果の違いがわからなかったってことだろ。
日本語弱いのか？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 14:18:12 ID:???

FELTってあんがい人気あるんだなw

256 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 14:18:47 ID:???

普通わかるだろ
わからない奴がハンドルに拘るって笑わせてくれるぜw

257 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 14:21:20 ID:???

おまえらいい加減にしろ
下らなすぎるぞ
走って来い

258 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 14:26:08 ID:???

持ってないし買う気もないって奴には無理だろうw
ジョギングなら出来るかwwww

259 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 14:26:11 ID:???

基地外が一人混じるとどうなるかよくわかる例ですね。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 15:16:56 ID:???

それだけFELTもメジャーになったってことだよ。
ほんの数年前まではFELT？はぁ？ってな言われっぷりだった。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 15:28:23 ID:SgZky6CB

メジャーというかなんというか。
安さが先行してるけど、フレーム自体はかなりのレベルなのに
初心者が買いやすいから、ほかのブランドからは失笑されてる。
ジャイみたくなるのは、やだなあ。。。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 15:31:00 ID:???

既になってるような

263 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 15:33:46 ID:???

>初心者が買いやすいから、ほかのブランドからは失笑されてる。
それでかw
追い抜くとムキになって追いかけられるのはwww
失笑しているブランドのバイクに千切られるのが許せないんだろな

264 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 15:35:12 ID:???

>>261
生産国とかブランドイメージに拘りすぎて会社が傾くよりはマシ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 16:05:45 ID:SgZky6CB

>>263
えっ？
追いかけられてるのは
あんたの人間性でわ?www

266 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 16:16:40 ID:???

>>265
週末に俺が軽く千切ったのは君だったのか
ゴメンねぇwww

267 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 16:22:46 ID:???

>>261
ジャイよりも下に見えるぜww

268 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 16:46:52 ID:???

俺の高額クロスでおまえら簡単にちぎれるわｗ

269 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 17:13:00 ID:???

>高額クロス
テーブルの上なんかに掛けるアレですね

270 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 17:19:30 ID:???

zw95 って最低クラスなのに 8.51kg って軽くね？
http://www.feltbicycles.com/International/2011/Fit-Woman/ZW-Series/ZW95.aspx
他の同じクラスだと 9kg 台とか 10kg オーバー普通だぞ

ただ、日本の表記だと 8.99kg と書いていることが多い。
これも過去レスにあったような表記違い？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 18:35:06 ID:???

ANCHORみたいに、イージーオーダーにならないかなぁ。

>ハンドル・ステム・サドルはバイク購入後まず交換して

同感。
FELTは欧米人仕様になっていて、交換必須になる。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 20:00:58 ID:???

>>271
お前がチビなだけだろ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 20:51:48 ID:???

さっさと通り過ぎろよ。
通りすがりのキチガイが。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 21:13:36 ID:???

F5とZ5のカーボンのグレードって一緒なんですか？

どっちを買おうか迷ってる

275 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 21:38:54 ID:???

カーボン云々の前にジオメトリの違いを気にした方が…

276 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 23:09:41 ID:???

>>228
大は小をかねるのなら交換する必要はない。
自己矛盾に気づかないおばかさんは死ぬしかない。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 23:10:46 ID:???

好きな自転車、好きなハンドルで乗ろうぜ！

278 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 23:11:31 ID:???

Z5:Frame: UHC Performance
F5:Frame: UHC Performance

279 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 23:27:59 ID:???

>>274
一緒です。
2010モデルのF1と同じカーボン。

ヘッドチューブ長いのが良ければZ5を
レース参加予定ならF5を

どちらも硬くて反応は良いよ。

買うなら早めに注文した方がいいよ。
両方とも売れ筋なので完売必至。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 23:36:48 ID:???

>>276
日本語不自由なのか？
交換前提のパーツだから、メーカーは適当に大きいサイズをつけてると書いてあるのに「交換する必要がない」とか意味不明

281 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 23:44:18 ID:???

＞大は小を兼ねる的な発想でわざとデカイのを着けてると
自己矛盾のみで構成されているのかお前はｗ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 23:46:57 ID:???

>>281
大丈夫？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 23:49:01 ID:???

ハンドルの話は他所でやれや
好きなハンドルとステム使えよ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 02:40:14 ID:???

>>282
本気で日本語勉強しなおせ。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 05:41:38 ID:???

>>282
大は小を兼ねないから交換する訳で。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 07:19:38 ID:???

F5予約しようと思ったら540サイズは来年4月とか・・・
560が11月っぽいんだが、どう思う？

身長177cm、股下80cm（肩幅開きで79cm）
800mmx0.66=528

ジオメトリSTCT見ると、540サイズで520、560サイズで540
どっちでもいいような感じなんだが、小さいのを選ぶ定石からすると540なんだよなぁ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 08:19:07 ID:???

大きいサイズだと買ってから後悔しそうですね
ヒルクライムするならなおさら
どうせこれからオフシーズンなんだから、あせらずに待ったほうがいいのでは

288 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 08:27:58 ID:???

納期とサイズを天秤にかけていいことひとつもないんだぞ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 11:40:40 ID:???

>>286
十分560で行けるだろ
実質他社の540サイズの大きさだし

半年待つのはアホだぜ
人気あるからサイズ合わなくても売れるだろうし

290 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 17:33:14 ID:???

>>286
足短くね？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 17:35:38 ID:???

>>290
シーッ！

292 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 18:00:26 ID:???

F5予約してきた
来年の３月納車ー楽しみすぎる！！

293 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 18:04:16 ID:???

>>286
股下はかり間違えてない？
自分で測って74cmと思ってたらこないだ店で測ったら78cmって言われた。
同じようなジオメトリで店頭にある他社車種で大体のあたりを取ってみるとかしてみれば？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 19:33:37 ID:K6agPTBB

Z5にして正解だった。
以前のロードの時に、もう少し前傾が緩ければ
快速でサイクリング出来る、という思いが叶った。
こういうのは、他のメーカーに無い品だ。

マウンテンバイクのように、乗り心地も良く
クロスバイクよりも速い。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 19:33:40 ID:???

股下測定はタマタマが苦しいくらいに持ち上げられるよね
あれで正しいのか

296 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 19:35:00 ID:???

>>295
正しい訳ないだろw
身長を測る時に背伸びをするようなもんだwww

297 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 19:47:39 ID:???

>>295
自転車に乗るときはサドルで股間を圧迫されるので、15cm程足を開き、押された状態で測ってOK
ズボンの裾とは測り方が変わるのは当然

298 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 19:57:00 ID:???

でトップチューブを跨いだらタマが潰れると

299 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 20:01:43 ID:???

元々無いので大丈夫

300 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 20:04:46 ID:???

レーパンはケツの痛さを解消する為なんかじゃない。金玉を保護する為だ！
あれが無いとサドルのノーズと太ももに挟まれて大変なことになる

301 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 20:05:38 ID:???

去勢か・・・
賢者と呼ばせてくれ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 20:07:41 ID:???

7005は軽い代わりに耐用年数が劣ると巷で囁かれてるが実際どうなの？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 20:10:36 ID:???

FELT も2011年モデルでホリゾンタルが
無くなった？
各メーカー共流行りとコストの問題で
スローピング化して行く…
とりあえず2010のFを買っておいて良かった。

304 ：286：2010/10/23(土) 20:12:26 ID:???

>>290 >>293
い、いいだろ別に！
座高を図ってみたら94cmだった＝股下83cm
ただし、ものの本に書いてある通り、
本を股に挟んでこれ以上無いくらいに
食い込んだ結果で80cm（肩幅開きで79cm）だからしゃーない

ってことは、いいように考えると、フレームサイズは540でも560でも
誤差の範囲＝サドル高調整(560で-20mmする)で吸収可能
トップチューブ長の差15mmは胴長でカバーできるから
むしろ560のほうが問題ないってことになるのか？
こういう考えって胴長短足系ではよくありそうな課題の気がするのだが。

もういっこ疑問なんだけど、540→560にサイズ変更した場合、デメリットって何？
重量が若干増えるのかなと思ったが、公表されてないよな？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 20:14:31 ID:???

またハンドルの話をしようよ

306 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 20:16:47 ID:???

なるか

307 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 20:17:39 ID:???

>>302
6000番台より錆びやすいのは確かだよ（その分強度は高い）
普通にしてる場合の寿命は似たようなものだから気にしなくていい

308 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 20:21:25 ID:???

>>304
560の方がヘッドチューブが長いので、ハンドル位置が高くなる＝本気走りする人は落差が取れないとか言うかもね
ステムやハンドルである程度は調整可能なので気にするほどではないけど、シートポストが出ないのが嫌だって人は
540を選ぶと思う（ハンドルの高さはコラムやステムでなんとかなるが、シートポストだけはどうしようもない）

309 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 21:15:24 ID:???

>>294
オレも！
2011･Z6に買いかえたらロングも快適になった。
コンポ・ホイール・サドル・ハンドルは換えたけど。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 21:23:44 ID:???

>>304
おとなしく540買っておけよ
560じゃ見た目が変だ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 21:36:26 ID:???

なんで変なの？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 22:29:47 ID:???

なんで、シートポストを出すことに執着する人が多いんだ？
今まで、そんなこと気にしたこともなかったよ。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 22:32:17 ID:???

代理店のHPで詳細スペック見られなくなってるの
重量再確認して修正する為なのかね

314 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 22:37:11 ID:???

>>308
すげーバカ

ハンドル位置はどうにでもなるけどシートポストはどうにもならないなんてアドバイスするバカ初めて見た
釣りか？？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 22:41:35 ID:???

見た目はどうにもならんからな

今年のモデルでは問題ないけど、2010みたいにシート角が立ちすぎてて、小さいサイズ買ったらセットバックが取れなくて苦労してる人も居たなぁ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 22:46:24 ID:???

なんか>>314みたいな通ぶってる初心者がいるな

317 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 22:54:43 ID:???

314は一度決まったシートポストの高さをガンガン変更するのだろうか？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 22:55:35 ID:???

ハンドル高さとサドル高さ、どっちの調整範囲が広いのかね？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 23:11:59 ID:???

>>311
正しいポジションがとれないから見た目が変という意味では？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 00:31:13 ID:???

ホリゾンタルフレームでは無くなったフェルトに興味は無くなった。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 01:39:15 ID:???

持ってもないし買う気もない通りすがりのバカがまだ居るのか？

322 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 05:10:12 ID:???

>>321
呼ぶな。

>>320
2010のF5乗ってるけどサイズ500はもともとスローピングだからなんともないぜ！

323 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 06:16:21 ID:PeJZAiVt

カーボンフレームで、ホリゾンに拘る奴ってバカだろ。

色々な形に出来るカーボンファイバーの意味ねージャン。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 07:35:23 ID:???

俺はアルミ好きなものでね。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 07:38:28 ID:???

>>324
アルミも今はかなり好きな形にできるようになったよね
出始めの頃なんて、アルミラグにアルミパイプを接着とか、ボルト止めとか悲惨だったから
組んで乗り出した瞬間からギシアン鳴ってるし

326 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 07:39:08 ID:???

>>323
こいつもバカだなー
カーボンはモノコックのみとでも思ってんのかな
ラグフレームのカーボンホリゾンタルとか見たことないんだろうか・・・

フェルトスレって突っ込みどころ満載の知ったか大杉
一人で誤解してろよ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 07:58:31 ID:???

読解力が無いのもバカまるだしだよね

328 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 10:00:28 ID:???

本当のバカって>326みたいな奴のことだろ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 11:57:35 ID:bcomBRxt

最近のアルミはカーボン風デザインだが、
すげー固くて疲れるだけ。
ニワカ向け商品。

カーボンで四つん這いデザインがあったが、
正にギシアン自転車だ。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 12:14:03 ID:???

で、F5って良いのか？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 12:40:15 ID:???

ウェイトリフティングに使うには宜しくないよ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 12:58:49 ID:???

>>330
個人の好みでデザインとコンポの組合せ
と交換部品の金額が見合うなら良いんじ
ゃないの？
俺は部品交換すると殆どフレームしか残
らないから旧モデルを安く仕入れて使っ
てる。ホリゾンタルが好みなんで旧モデ
ルなんだよね。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 13:43:26 ID:???

ホリゾンタルはトップチューブが平行なんだよね？
これは好みの問題？

334 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 14:16:49 ID:???

平行じゃなくて水平な

335 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 14:40:58 ID:???

>>333
細かい事は別として、適応身長が幅広く
設定出来るのがスローピングフレーム。
その為いっぱいサイズを展開しないで
済む為にコストダウンにも繋がる。
フレームの剛性面では一長一短がある
と思う。自分は通勤用にホリゾンタルの
FELT を使いその他はScott のCR -1で
セミスローピングですがフレームの美
しさはホリゾンタルの方が見ていて良い
思う。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 14:48:36 ID:???

FELTバイクとして最後にジャパンカップ取ったな。
ガーミン今シーズンは結構良かったんじゃない？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 17:24:04 ID:???

自転車始めたばかりのころに長距離の人たちがカーボン重要って言ってて
やっぱり長距離は軽いカーボンフレームだよなーなんて思ってた

338 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 19:08:16 ID:???

F5とF4の差って、コンポ（105：Ultegra）と
ホイールタイヤ（mavic cxp22S：mavic Ksyrium Equipe）なんだよな

相場差額で言うと、105→Ultegraで2万くらい
ホイールcxp→Ksyriumで3万くらい

10万分も上乗せされるほどのものか？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 19:16:44 ID:???

F4が上乗せされてるんじゃなくてF5の方が大幅にディスカウントされてるんだよ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 19:25:20 ID:???

(・∀・)ナルホド！

341 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 20:31:02 ID:rdfcsl7Q

ジャパンカップから帰宅。。。

勝ってよかった。。。
三周も逃げるとわびびった。

やっぱり、ピナレロ（笑）糊が多かった。
あと、コラテックと。

ちかれた

342 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 20:35:03 ID:???

おちかれさまでした

343 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 20:39:52 ID:???

久しぶりにアルミに乗ったけど、あのダイレクト感はイイよ！
アルミ回帰が始まるよきっと…

344 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 20:51:36 ID:vXy9lVH8

AR4 2011モデル来ました!!
ハンドルが420mmなのは知ってたけど、まさかクランクが172.5mmとは…。
俺ずっと170mmなんだけど、今は172.5mmってデフォなの？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 20:55:18 ID:???

少なくとも日本人向けじゃねーわな
172.5mmが安かったんじゃねーの？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 21:13:35 ID:vXy9lVH8

だよね～。
なんか、意図的な気もするんだけど…。
でも、コストがたまたま安かっただけならショックだな。
クランク結構高いし…。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 21:30:29 ID:???

ジャパンカップ優勝者が乗ってるのはFELTでしたっけ？

348 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 21:54:43 ID:???

>>347
そだよ
マーティン(ガーミン)が優勝した

349 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 21:57:59 ID:???

>>347
そうだよー

ガーミンのブースの所に09AR1やF95やらが置いてあってライトウェイの中の人もいてちょっと話聞いてみたけど、
11モデルのカタログに載せる直前にサーベロになっちゃったから大変だったらしい。
あと今地道に新しい供給先を探してるってさ。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 23:13:00 ID:???

>>346
コスト云々ではなく
フレームサイズ毎の設定ハンドル幅、ステム長、クランク長
が欧州なども含め世界で単一仕様なんじゃね。

製造側としちゃ多少コストアップになっても
日本だけそこらへんアッセンブルパーツ変えてくれと
いえるだけの販売台数があるのかどうか。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 23:54:09 ID:vXy9lVH8

>>350
確かに…。
日本の流通量なんて、おまけみたいなもんだろうからね。
初めて完成車買ったから、思わずビックリしてしまったよ。

結構お得な価格設定だとは思うので、それ位の追加投資は当然って事で割り切ります。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 00:15:20 ID:???

じゃあ代理店側で日本独自仕様すればいいんでないの？

>販売台数

2011モデルは売れてるようだけど、海外に比較したら
糞みたいな台数なんだろうなぁ。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 00:41:02 ID:???

>>349
情報乙

供給先か～。今からじゃ、ちと遅過ぎかも知れんな。
来年もプロチームで走ってる姿を見てみたいが。

ジェオックスに供給とか言う噂はどうなったのかな？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 02:30:57 ID:???

ヨーロッパだと比較的長めのクランク使うからね
足の長さが全然違うし
ただ、日本人も大腿の長さは足の長さの割りに長いから、長めのクランクいける人も多いはず

355 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 13:16:10 ID:???

相談です。

今ﾌﾙ105＋6700ホイルのアルミバイクに乗ってます。

んで次にF4買うかF1フレームだけ買ってとりあえず載せ替えるか迷ってます。

F1はパーツが見合わないのは勿論承知だけど、
後々グレードアップさせるのを前提にすればそれも
ありかな？と…とりあえずの予算はどちらも近いですから。

皆さんならどうされますか？

356 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 13:25:10 ID:???

欲しい方を買う

357 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 13:33:16 ID:???

F4ってシマノクランクだけどアダプタかましてるってこと？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 13:49:46 ID:???

F1だろ。なんで1台持ってるのにまた完成車買うんだよ。
今のアルミバイクをローラー専用にするとか、完成車買って
バラしたパーツを売って・・・とか特別な予定があるなら別だけど。

パーツが見合わない？　んなわけあるか。俺は一時期F1に一部とはいえティアグラ使ってたぞ。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 13:51:52 ID:???

>>358
フレームかえるだけでそんなに違う？

コンポ全部アルテにするよりもコストパフォーマンス良い？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 14:02:58 ID:???

>フレームかえるだけでそんなに違う？
ポタリングくらいじゃ変わらない

>コンポ全部アルテにするよりもコストパフォーマンス良い？
何に対するコスパだ？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 14:03:29 ID:???

>>359
フレームは走りの印象は全然変わる。速さがエンジン次第なのは変わらないけどｗ
そのうちホイールも6700じゃ柔らかいからZONDAより上のホイールが欲しいところ
不満が出たら追々交換の方向で

362 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 14:11:28 ID:???

F1のフレームって800gだから、
アルミフレームからF1のフレームにしたら重量差は800gぐらい？

でもフルアルテの完成車にしたらホイールを変えないとしても
すべて込みで1.5kg～2kgは違うんじゃない？

単純にもう一台買ったほうが、
フレームだけ換えるよりヒルクライムやレースでも速くなりそうだけど。

どうだ？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 14:17:52 ID:???

よーしわかった二枚でどうだ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 14:19:07 ID:???

コンポで速くなるわけじゃないからF1のフレーム買え

365 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 14:26:32 ID:???

この悩み・・・昔からどっかで・・・

！！そうだ、PC買い換えるときと同じ悩みだ！

366 ：358：2010/10/25(月) 14:31:06 ID:???

コストパフォーマンスなんて、遊びで自転車乗ってる俺には評価不能だなぁ。
自分が一番乗りたいのに乗ってるだけだもん。高くても安くても欲しければ買うし。

アルミフレームからF1にしたらかなり違うけど、F4とF1の差はそれよりは小さい。
アルテと105の差は使用感て意味なら大した差じゃないけど、重量はそれなりに違う。
結局、各自が何を重視するかでどれを買うのが得かも変わってくるんじゃないの。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 14:32:00 ID:kaudZ26a

でもさ、結局
ホイール＞タイヤ＝コンポ＞＞＞＞＞＞＞＞フレーム
みたいなもんだからさ、
フレームはいつも見た目で気に入ったのにしてる。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 14:32:43 ID:???

っていうかそのアルミ車が何か気になる

369 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 15:36:19 ID:???

>>367
いや、俺の場合、
ウェア＞＞ホイール＞フレーム＞コンポ＞タイヤ
だな。

着るものも案外重要、と言うか高い部品買うより、
体にあったウェア選びの方が、ずっと効果ある。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 15:48:14 ID:???

ホイール＞タイヤ＞コンポ＞その他

371 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 15:53:54 ID:???

>>369
こういうコスプレ大将がいるんだな・・・

バイクは安物だったりひどい奴はマウンテンバイクだったりするのに、
ウェアだけ派手なレプリカジャージだったりする奴

初心者なんだな
ｷﾓﾁﾜﾙ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 15:57:07 ID:cWkyT9o/

>>369
藁田
せめて、ホイールの次にタイヤ重視しようやww
だから、>>371にコスプレ呼ばわりされるんだな

まぁ動作性考えればウェア重要だぬ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 16:07:41 ID:???

俺はフレーム＞ホイール＋タイヤ＞コンポだな
どんなにいいホイールやタイヤでもフレームがダメだと宝の持ち腐れだからな

374 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 16:08:54 ID:???

自転車パーツの優先度の話に、突如ウェアを持ち出す時点でおかしいだろjk

そんなこと言い出したらエンジン>>>>>>>>>>>>>>>>>>その他になるだろ。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 16:09:23 ID:???

>>373
それは逆も同じこと

376 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 16:12:33 ID:???

>>374
エンジンは取り替えられない

>>375
同じじゃないぞ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 16:15:52 ID:???

1にフレームだっつーの
アホすぎる

378 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 16:17:30 ID:???

どんなに良いフレームでもホイールとタイヤがウンコじゃ宝の持ち腐れ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 16:24:05 ID:???

んなことはない
悪いホイールでもフレーム分は上積みされる
もちろんいいホイールにしたらもっといい

380 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 16:27:12 ID:???

フレーム有ってのホイールです

381 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 16:34:58 ID:???

普段着で乗ってるロードに乗ってる超馬鹿もいるくらいだし
ウェアは重要、普段着なんてありえない

382 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 16:39:21 ID:???

タイヤ・ホイール交換の方が効果は大きいんじゃないか？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 16:41:24 ID:???

>>381
>普段着で乗ってるロードに乗ってる超馬鹿もいるくらいだし
先ず日本語を勉強してから書き込めよw

384 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 16:41:25 ID:???

ノリノリだな

385 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 17:11:45 ID:???

原付どうかな？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 17:31:27 ID:???

どうでしょう

387 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 17:49:37 ID:???

>>355です。
皆レス有難うございます！
今乗ってるのはジェイミスのベンチュラレースってやつです。
レースで純粋にもっと速く走りたいってのが一番の目的です。

沢山の意見があって参考になります。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 20:10:33 ID:???

AR0いっちゃう奴いないの？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 20:27:12 ID:???

え、ホイールってそんなに重要なの？
2月にＦ７５納車予定なんだが、きたらすぐ替えてみよう

390 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 20:47:35 ID:???

>>389
２月とかいいな。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 20:47:46 ID:???

>>389
最重要と言っても過言じゃないくらい

392 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 21:45:35 ID:???

>>389
でも、しばらく乗ってみてから変えれば？
違いが解るから

393 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 22:03:33 ID:Dhf+JeQT

>>389
フレームの話題で一時間持つなら、ホイールの話題なら3時間は持つ位重要です。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 22:13:34 ID:???

>>393
わかりにくっ！
フレームがカレーの肉ならホイールはカレーのタマネギくらい重要

395 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 22:18:09 ID:???

>>376
だがエンジンは鍛えることが出来るぞ。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 22:25:13 ID:???

>>395
下ネタかよ。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 22:25:47 ID:???

じゃあ替えるとしてどんなのがよさげ？
調べたらＷＨ－6700って奴の一択みたいだが4万越えってどういうことだ
自分じゃ交換できないだろうし店に頼むとして全部でいくらくらいかかるだろうか
それとも他にいいのがあるかな

398 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 22:46:38 ID:Dhf+JeQT

>>397
4万円くらいで劇的な効果は望めないよ。
確かにWH-6700は重量的には良さそう。
ついでに完成品だから、ホイール自体の交換は簡単。
タイヤ付け替えてもらう位だから、高くても定価位で買えるんでないかな。
シマノのホイールにハズレは無いと思うけど、劇的効果欲しいならDURA系買った方がいい。
レースするなら、付いてきたホイールを練習用、レース用に高価なホイールをオススメするよ。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 22:57:21 ID:???

スレチかもしれないが。

ガーミンのパーティー(@千駄ヶ谷)に行ってきた。
昨日優勝したマーティンに握手してもらってサインもしてもらった。
華奢で小さくて驚いた。
FELTの自転車が当たった人裏山！

400 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 23:30:03 ID:???

S22予約＆400記念パピコ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 23:42:22 ID:???

>>399
当たった自転車をkwsk

402 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 23:46:09 ID:???

>>398
ありがと
10万ちょいの車体に4万のホイールでも足らないのか
自転車も結構金かかるな
レースは出ないけどね

403 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 23:47:54 ID:???

>>402
レース出ないなら変える必要ないんじゃないか？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 23:48:29 ID:???

>>401
F95チームイシュー

405 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 23:55:54 ID:???

>>404
おおう、F95か
ｔｈｘ

406 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 23:59:17 ID:???

>>397
通販でよければWH-6700は税込み3万円弱＋送料(680～1200円)。

＞自分じゃ交換できないだろうし
作業は工具が2種類必要だけど両手があればできるレベル。
http://www.cb-asahi.jp/15/2010/01/post-27.html

>>399
＞ガーミンのパーティー(@千駄ヶ谷)に行ってきた。
コレだけでもうらやましい関西人

407 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 00:08:51 ID:???

F1のフレーム重量800gだけどフォークって何gか誰か知ってる？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 00:31:48 ID:???

>>399

＞ガーミンのパーティー(@千駄ヶ谷)に行ってきた。
うらやまし杉

でも、上野の芸術スポーツのサイン会なんて人が
来てたのか心配

409 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 00:37:24 ID:???

>>408
上野は行かなかった。
『なるしま』にはそんなに人いなかったよ。
Tシャツは売り切れだったけど。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 01:09:08 ID:???

>>407
海外公式にはいろいろ載ってるから見てくるといいよ。
ちなみに304ｇって書いてある。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 08:37:10 ID:???

>>410
ｻﾝｸｽ！！海外サイト吟味してるよ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 09:42:35 ID:???

来季ガーミンのチームジャージってアーガイル継承されるのかな

413 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 10:35:52 ID:4sRJ7ecJ

Ｆ１フレームの重量は800gじゃない。もっと重い(現在確認中)

414 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 10:42:20 ID:???

>>413
確認中って事はコンポをバラしてる最中なんだな

415 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 11:58:58 ID:???

>>245
エンゾにセッティングしてもらうと360を薦められるぞというより交換されるよ。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 12:30:52 ID:???

エンゾってホットマンの？

417 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 12:34:59 ID:???

ジェオックス、結局来年もFUJI使うらしいね。
FELT使うチームは、来年無しかなぁ。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 14:38:37 ID:???

>>413
確認中ってことはライトウェイの中の人？

http://www.feltbicycles.com/USA/2011/Road/F-Series/F1-Frame.aspx

だとフォークいれて800gだけど。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 14:54:51 ID:???

フォーク抜きだろ。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 14:56:12 ID:ouyXM00j

>>418
これ、どう考えても間違ってるよね。。。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 14:59:27 ID:???

去年までのF1ですら900gなんだから、11が800g位でも不思議じゃないだろう。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 15:01:47 ID:???

ですら？
ですらってw

423 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 15:03:30 ID:???

総統閣下の名前も知らんのか！

424 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 15:13:56 ID:4sRJ7ecJ

フェルト公式だと800g＋304gだったよね。

スコットの世界最軽量フレームの次ぐらいに
軽かったような気がするけど違ったかな。。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 15:21:36 ID:4sRJ7ecJ

>>413です
只のF1購入検討者。
自転車が800g以上ある言ったから本当か確認させてた。
今電話来たら一応本当の重量らしいけどプラス数10gは個体差が出るって(当たり前だわな)。
面白くない結果報告失礼しますた。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 15:24:43 ID:???

>>422
ゆとり乙。日本人として生きていくなら、もっと語彙増やした方が良いぞ。

427 ：421：2010/10/26(火) 15:32:02 ID:???

>>422
本気で言ってるのか？　だとしたら、かなりやばいレベルだ。
本とか新聞とか読んで、日本語を身につけた方がいいと思う。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 15:37:02 ID:???

と日本語の使い方を知らない奴等が言っております。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 15:39:44 ID:???

負け惜しみw

430 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 15:42:18 ID:???

日本語を知らない人には負け惜しみだそうです

431 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 15:57:26 ID:???

「すら」は、ググったら中国系の日本語勉強してる人がその使い方で悩むことが多いっぽいな。
まぁ、最近はあまり使わない表現だけど、固い文章ではまだ使われるし、覚えておいた方がいいぞ>>422

432 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 16:00:23 ID:???

>>431
ぐぐったんなら、ちゃんと勉強しとけよ。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 16:05:44 ID:???

で、けっきょく>>421は間違ってるの？

434 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 16:08:21 ID:???

間違ってますん

435 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 16:09:25 ID:???

去年のF１なんて、ですら、だろもう

436 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 16:22:14 ID:???

？？

437 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 16:52:59 ID:???

去年までのF持ちが悔しがって荒らしてるだけじゃね？

>>422
｢ですら｣の使い方が間違ってるなら代わりに何て言えば良いの？(^-^)

438 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 16:54:40 ID:???

>>437
が

439 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 17:48:14 ID:???

フレーム新しくなって軽量化されたんだから去年のF1を“ですら”扱いしても何ら問題ないだろ。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 17:50:49 ID:???

俺ですら

441 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 17:54:17 ID:???

引きこもりですら～。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 17:57:08 ID:???

2010と2011モデルでは、確かに大きな変化があったよなぁ。

うちの近所の店なんて、2010　F5　4月で完売　完売言ってたのに、
今頃になって入荷(在庫処分)してるよｗ

価格はなんと167000円　一体誰が買うんだよｗ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 17:57:51 ID:???

>>439
去年のF1が、他社のロードバイクと比べて酷く性能が劣るものなら「すら」を使っても問題ないけどな。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 17:58:39 ID:ouyXM00j

>>442
かわんなあ。。。
スローピングイヤな人以外は。。。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 18:07:45 ID:???

>>422は余程　ですら　を使われたのが気に食わなかったんだなww

446 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 18:12:34 ID:???

>>445
ですら　ではなく　すら　ですよw

447 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 18:25:22 ID:???

>>446
この場合は「で」がついててもOKだよ。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 18:31:42 ID:???

>>438
「すら」はあえて10までのF1をおとしめることによって、11の800gをより肯定的にとらえるという表現になる。
ただの「が」とは意味が違う。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 18:35:57 ID:???

果てしなくどうでもいい

450 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 18:56:42 ID:???

デスラーのスレはここですか？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 18:56:48 ID:???

にちゃんねるじゃないんだからこんな不毛な争いはやめようぜ☆☆

452 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 19:04:22 ID:???

”ですら”程度でキレてんの？ｗ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 19:26:21 ID:???

F1のフレームってカタログ値 792g+304g＝1,096gだよな。

今まで世界最軽量の市販フレームがSCOTTのアディクトと言われてて
それが 790g＋330g＝1,120gなんだが

さりげなく世界最軽量フレームになっちゃってる？
他に軽いフレームあるっけ？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 19:40:27 ID:???

ライトスピードに軽いのがあったような。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 19:50:01 ID:???

>>453
サーベロのR5caがフレーム675gだた筈

456 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 19:58:59 ID:???

>>455
マジかよ。
マドン売ってサーベロ買ってくる！

457 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 20:05:36 ID:???

600g台ってのはすげぇなぁ。軽すぎてちょっと怖い。
ペダリング、ブレーキングの加重も路面からの衝撃も受け止めるわけだろ。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 20:29:24 ID:???

紙で自転車をかたどったものをこじ付けて販売すれば
最軽量No1だな

つか、BAAとかってロードバイクには関係ないのか？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 21:24:07 ID:???

はいはい、通りすがったらそのまま通り過ぎてください。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 21:56:34 ID:???

カーボンなの？チューブ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 00:11:26 ID:???

ですらに突っ込みを入れた勇者がいるのはこのスレですか？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 00:16:06 ID:???

そうですら？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 00:56:42 ID:???

フレームとか1Fとかの話になると1F風神拳を思い出すなぁ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 01:03:36 ID:???

そういや　友人のKUOTA　カルマ　2010
フレーム指で押すとへこむよ。

軽量を追求しようする姿勢はわかるが、
ちょっと扱いが怖いね。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 01:42:46 ID:???

サーベロですら675gかよ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 02:37:31 ID:???

FELTですら800gだからサーベロなら675gでも不思議じゃないだろ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 03:16:35 ID:???

>>448
すらは敢えて貶める時に使う副助詞ではないですよ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 05:35:12 ID:???

国語成績自慢はどうでもいいよ
自転車の話をしろ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 08:02:51 ID:???

軽いに越した事無いが、軽すぎて剛性足りなかったら意味ないけどな。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 08:27:41 ID:???

>>467
詳しそうだから教えてくれ。>>421の使い方はOKのか？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 08:57:13 ID:???

>>470
去年のＦ１がフェルトの最廉価フレームだったら正しい使い方。

上位グレードなんだから
＞去年までのF1　でも　900gなんだから
が正しい。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 09:12:22 ID:???

>>471
それ、国語辞書によって見解が分かれるらしいから、どっちかだけが正解とは言い切れないんじゃないかな。
ググったら三省堂と岩波で分かれてるって記述があった。自分で確かめたわけじゃないから、あとで調べてくる。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 09:13:55 ID:???

去年までのF1ですら900gなんだから、(去年に比べてカーボンの技術が進んだ今年の)11が800g位でも不思議じゃないだろう。

無理があるか･･････

474 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 09:20:04 ID:???

>>473
俺は普通にそう読んだが…

475 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 09:22:33 ID:???

>>473
理系な俺が言ってもアレだけど、ムリはないと思う。

それにしても、F1が想像以上の軽さだ。
まさかあのADDICTに匹敵する軽量バイクだったとは。
見た目の地味さと価格の安さに反して強力なフレームだな。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 09:24:28 ID:???

11のF5は去年までのF1と同じフレーム重量？同じカーボン素材？らしいし、
11のF1が去年までのより軽いのは当然だな。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 10:00:57 ID:???

11のF5フレームが907＋370で1277g(カタログ値)
F1はそれより233g(14％)軽い。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 10:11:56 ID:???

数年前からF1は充分軽かったよ。目立たなかっただけで　orz

479 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 11:14:01 ID:???

F1の軽さ知らなかった奴はニワカ初心者なんだろうなあ
普通知ってる事だろ・・・

フレームセットは激安だし、軽量重視の奴なら必ず選択肢に入れていたはずなんだが

480 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 11:20:15 ID:???

正解　>>473
間違い>>474-475

481 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 11:30:27 ID:???

俺は知ってたけど900g級フレームなら他のブランドでも普通にあるから選択肢に無かった

482 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 11:46:49 ID:???

>>481
同価格帯では何がある？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 13:34:26 ID:???

>>481ですら知っていたという普通にある他ブランド900g台のモデルってなんだ？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 13:39:56 ID:???

>>481ですら知っていたというのに、>>482-483は知らんのか？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 13:50:01 ID:???

デスラーのスレはここですか？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 14:02:21 ID:???

>>484
>>481,484ですらしっていたという他のブランドでも普通にある900g級フレームってなぁに？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 14:26:26 ID:???

これが後に語り継がれる”ですら”ブームの幕開けだったとは今は誰も気づいていない

488 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 14:27:48 ID:???

>>480
聡明な御前がですらを用いた例文を書いてくれ。
そうすれば一気に解決だろう。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 14:31:32 ID:???

>>484　が正解
>>483　は自虐趣味

490 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 14:36:05 ID:???

細身ですらっとした脚の女

491 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 14:36:18 ID:???

で、その正解とやらの答えは？

492 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 14:45:48 ID:???

>>485　が正解
>>490　はアクチョン仮面

493 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 15:09:52 ID:???

あんですらーめん

494 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 16:33:32 ID:???

しつけーな

遊星爆弾おとすぞ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 16:36:28 ID:???

なにそれ
遊星歯車なら知ってるけど

496 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 16:48:23 ID:???

ジャイアントを貶そう！

497 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 16:52:54 ID:???

GIANTは高すぎる価格を引き下げた立て役者です
その意志はFELTが引き継いでます

498 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 17:00:12 ID:???

>>495
若い奴が知らないのは無理もないか
冥王星が惑星から外れたので今は降ってこなくなったからな

499 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 17:07:26 ID:???

いつ降ってたの？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 17:09:17 ID:???

つい最近。50億年程度前のこと。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 19:17:34 ID:???

あの値段であの軽さはF1ぐらいしかないだろ
実売20万ぐらいなんて激安すぎる

502 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 23:10:43 ID:???

ニワカ初心者の質問でっす。
店が夏過ぎぐらいから｢メーカー在庫から取り寄せで○○％オフ！｣なんて売ってるのを見るけどあれはメーカーが問屋や小売に対して値下げしてるの？
もしそうだったら全国どこの店でも仕入れが安くなる＝売価も下がる？

ちなみに某ショップではそれで10年F1フレームを50％オフで売ってるね。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 23:20:20 ID:???

>>502
正にその通り。
メーカーからの仕入れ値が安くなるし、
メーカーも代理店に対して○％位値引きして売るよう言ってくる。
後は代理店が独自の匙加減で安く売る。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 23:24:40 ID:???

>>502
メーカーから小売店に対して、在庫過剰気味なもの、需要の少ないサイズなどセールを始めることがある。

少ないものは早いもの勝ち、全サイズ在庫過剰なバイクなどは、当然安く売っても店が利益を確保できるので、必然的に値崩れを起こす。

ただ、F５みたいな鉄板で売れる製品でそういった事態はまず起こらない。つまり安くなったもの＝消費者に受け入れられない原因がなにかあるってことさ。

自分が乗ってるバイク価値がダダ落ちしてたらなんとなくイヤでしょ？そんな感じです。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 23:36:50 ID:???

>>502です
>>503 >>504丁寧な回答有り難うございました！スッキリしました(^o^)/

506 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 09:32:01 ID:???

>>505
>>503-504ですら知っているくらいの常識

507 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 09:55:52 ID:???

せっかく覚えた「すら」「ですら」を使ってみたい気持ちはわからんでもないが、バカっぽいぞ。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 10:00:52 ID:???

>>507
「すら」は副助詞で「ですら」は間違いですよw

509 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 10:06:34 ID:???

気持ち悪いのが張り付いてるな

510 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 10:08:48 ID:???

>>506
知らなかったくせに強がるなよ♪

511 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 10:14:31 ID:???

最近のパー坊は秋冬に出没か？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 10:16:58 ID:???

>>494

デスラー総統＞＜

513 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 10:22:38 ID:???

おい、デスラー禁止令出せよ。スルーしろよスルー。
おまいら激しくFELTの話題から逸れてるぞ。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 12:02:51 ID:???

feltのハンドルの寸法を教えてくらなさい

515 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 12:13:26 ID:???

FELTはバイクメーカーですよ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 13:14:26 ID:???

>>514
ライトウェイのサイトのジオメトリ表に幅なら載ってた。リーチやドロップはわからぬ(･ω･)

517 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 13:45:46 ID:???

その昔一世風微した、びっくりスラー。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 15:10:47 ID:???

FELTですらアンチが荒らすようになった

519 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 15:17:22 ID:???

>>514
完成者買うとハンドルも付いてくるから、自分で測れるよ！

520 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 15:20:08 ID:???

>>519
ageんなよ
で何を買うとハンドルが付いてくるって？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 15:21:31 ID:???

FELTにアンチがいるのか？

522 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 15:26:08 ID:???

FELTにすらアンチはいる

523 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 16:40:49 ID:???

>516,519
ハンドルのサイズがピッタリなF5を買うことにしました
あいたごうございます

524 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 17:10:39 ID:???

Ｍ寸のピザくらいだよ

525 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 21:53:36 ID:???

歩道走行自転車の平均時速は34km/hって本当ですか？

ttp://www.dailymotion.com/video/x9f39o_yyyyyyyyyyyyy34km-hy_news

526 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 22:18:17 ID:???

おいF5の話しろよ
どうなんだよ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 22:27:38 ID:B9Pz6kzW

S22のコンポ凄いな
しかも15万弱で買えるとは・・・良い時代だ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 22:42:36 ID:???

>>526
安い

529 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 22:45:05 ID:???

Z75買おうと思ってるんだけど、おいどうなんだ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 22:53:50 ID:???

銅じゃないだろ

531 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 23:02:48 ID:???

>>526
入荷待ちすぎて買えない

532 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 23:42:47 ID:???

今年のF5はシンプルなデザインがいいと思う。安っぽくみえないし

持ってる人感想おせーて

533 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 23:52:19 ID:???

F5もう納車されてる人もいるんだなー
おれ8月に予約したのに音沙汰ないよ。。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 01:09:09 ID:???

スペックの重量が変更されてるね

535 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 01:12:01 ID:???

欲しい！欲しい！
F75で良いから欲しい！

536 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 01:14:31 ID:???

Ｆ９５でいい

537 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 02:04:28 ID:???

誰かわかる人いたらおしえておくれ
FとかZの95と85の差ってコンポのみ？それともフレーム自体も違う？

9速で十分なので11の95にするか気合入れて10の85に手を伸ばすかで悩む

538 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 04:50:03 ID:???

>>537
F95 6061 Fライトバテッドアルミ
F85 7005スーパーライトバテッドアルミ

9速でいいなら、95で十分な気がするなぁ。
フレームは違いを体感できる程の差は無いと思う。

2011　F95の黒は、展示車見たが結構見た目良かった。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 06:43:16 ID:???

なんかガンダムの話をしてるように見えるｗ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 07:51:08 ID:???

>>534
>>270 で指摘した felt 公式の重量になってる
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2011/s9413930.html
zw95 いくら女性用でサイズ小さいからとはいえ最もエントリーのクラスで
8.51kg ってほんとなのか？実測情報がほしいな。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 09:31:29 ID:???

>>538
サンクス、材質が違うのを見落としていたのか。
どうせ7000系と6000系で差がでるような乗り方しないだろうし、11-F95黒狙ってみますー。

>>539
その観点からいくとZWがゼータとウイングが合わさり最強に見える。

>>540
これでMなんだぜ、Sだともっと軽い計算に。…マジで？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 16:17:52 ID:???

F1買おうと意気込んだけどあの艶消しがどうも好きになれん…

543 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 16:24:25 ID:???

そお？　俺はつや消し気に入ってるよ。07のF1だけど。
カーボン地にはつや消しが合うと思う。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 20:51:53 ID:???

来月F5が来るんだ
きっとそうに決まってる

545 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 21:20:23 ID:???

>>541
フルカーボンとアルミなら、違いが体感できるが、
アルミで6061と7005の違いは、なかなかわからんよ。

まずF95買ってみて、ロードにハマるようなら
次カーボン買えばいいさ。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 21:22:09 ID:???

F5の赤のラインなんだけど写真ではオレンジに見えるんだが…

赤だよね？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 21:31:50 ID:???

ブルーナカラーでいう赤

548 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 00:26:40 ID:jcfHyNES

F5、いつから３月納車に延びたの？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 02:38:49 ID:???

F85良さげだけど
マイクロシフトってどうなの？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 02:50:27 ID:???

どこまいっても劣化シマノって感じじゃないの？
物によっては部品にまで互換性あったりするらしいし

551 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 02:52:23 ID:uT+KFLY5

>>549
ビル・ゲイツが設計したからいいよ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 02:53:59 ID:???

>>551
節子、それマイクロシフトちゃう、マイクロソフトや！

553 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 03:02:09 ID:???

白いのがいいわ！

554 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 05:55:56 ID:???

マイクロシフトってテクトロ以下なんじゃないの？
やっぱシマノ、カンパ、スラムのどれかにしておきたいよな。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 07:24:58 ID:???

>549
先月、初ロードでF85を買った者ですが、
チャリ屋さん曰く
「シマノに比べるとちょいシフト操作重め」
「手の小さい人でも握りやすい形」
だそうで。

初ロードなんでコレしかしらないですが、
・変速操作、トリムなど何の問題もなく使用できる
・リアの2枚一気変速、3枚一気変速もできる
ので現状では何の不満もないです。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 08:09:56 ID:???

サイクルモードには Felt 出ないのか？
参加ブランドにないみたいだけど

557 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 08:20:12 ID:???

出ないよ。
去年も出なかった。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 08:37:18 ID:???

出ないからこそ今の値段で買えるんだろうけど
出るだけで結構金かかるんかな？

559 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 08:54:54 ID:???

試乗車だして気に入ってもらったところで
売るタマがないからなｗ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 09:36:08 ID:???

前のほうの書き込みで重量表記がおかしいのがあったと書かれていたけど

Z75　と　Z5　を持っている方　実際に計った重量を教えてください。

できれば2011年製で

561 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 09:43:14 ID:???

グラム単位の誤差が気になるなら、”エンジン”の重量を５ｋｇも減らせばいいじゃない

562 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 09:56:54 ID:???

それはわかってるんだけど、重量って気になるよなぁ。
俺もフレーム買ったとき、一通り眺めまわしたあとですぐ重量計に乗せたもん。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 10:12:35 ID:???

なめまわした後測ると重量は増える？減る？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 10:15:23 ID:???

>>561
でも実際グラム単位の差を積み重ねれば平気で1kgとかかわるからな。
1kgかわればだいぶ違うからね。

ま、当たり前だけどエンジンは極限まで絞ってる。
これも筋肉とのバランスがあるから気を使う。

そりゃ個別に見れば小さい気がするけど、その小さい差の積み重ねだから。

Feltも参考重量とはいえ、あまりに差があるんじゃちょっと誤差とは呼べないよな。
意図的に仕様を変えてるのかと思いたくもなる。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 10:42:37 ID:???

俺も70キロから5キロ落としたらもっと速く走行できるんだろうか

と言っても体脂肪は少ないと思うんだけどな…

566 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 10:46:27 ID:???

グラム単位で削ってもカギ2個つければ1.5Kg

567 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 10:48:59 ID:???

そもそも鍵を携行するような用途なら軽量化など無意味。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 13:25:50 ID:???

>>560
Z75１０年だけど計ってみる？

569 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 17:39:30 ID:???

>>554
スラムは糞だよ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 17:43:08 ID:???

糞に糞と言われるスラム(´・ω・｀)ﾃﾗｶﾜｲｿｽ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 17:58:08 ID:???

>>559
実車に乗って買うって、普通の買い方が不可能だからなｗ

ビアンキなんかもそうだけど、この糞みたいな流通体制
どうにかならんもんかねー

安いものじゃないんだから、じっくり乗った上で買いたいよ。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 18:30:42 ID:???

>安いものじゃないんだから、じっくり乗った上で買いたいよ。
こういう奴ほど売る側に回ったらやらねーんだよなw

573 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 18:42:28 ID:???

おれは売る側じゃないけど、ＦＥＬＴは数少ないまともなメーカーの１つだと思う
次に新車買うのいつかわからないけどＦＥＬＴは最有力候補
パーツアッセンブルにもう少し柔軟性があったら最高なんだけどね

574 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 18:44:42 ID:???

結局プロリームへの供給は途絶えるの？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 19:44:32 ID:???

>>568
2010年Z75の参考重量は、9.0Kgだけど個体差があるにせよ実際の重量を知り
たいのでよろしく。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 20:54:00 ID:???

でも確かに自転車の販売って特有すぎるよな。
乗ってみないとわかるはずないのに、本番ぶっつけで購入し嫌でも我慢して
乗るしかない。もしくは他に良いのがあっても気づくことなく乗らなくちゃ
いけない訳だしな。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 21:01:11 ID:???

試乗や値引き交渉がきないのが当たり前なんて…
やっぱまだまだ閉鎖的な市場ではあるわな

578 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 21:12:59 ID:???

取り扱いメーカー全モデルの全サイズの試乗車を用意するなんて不可能だけどな

579 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 21:20:27 ID:???

>>577
>試乗や値引き交渉がきないのが当たり前なんて…
それってショップに拠るだろ。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 21:41:33 ID:???

でも確かに住宅の販売って特有すぎるよな。
住んでみないとわかるはずないのに、本番ぶっつけで購入し嫌でも我慢して
住むしかない。もしくは他に良いのがあっても気づくことなく住まなくちゃ
いけない訳だしな。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 21:57:24 ID:???

もてぎのレースに出てきたんだけど自分以外FELTを見かけなかったな

582 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 22:45:01 ID:???

F75で良いから欲しい！！

583 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 01:29:35 ID:???

俺はF85だ！
マイクロシフトで価格抑えてます

584 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 08:48:01 ID:???

俺もF85だ!
あの価格だしな。

585 ：410：2010/10/31(日) 12:04:18 ID:???

俺はZ100！
あさひでもメチャクチャ売れてるよ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 16:19:42 ID:???

僕はつけパン

587 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 16:40:09 ID:???

AR5とF4で迷う

588 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 16:55:42 ID:???

初心者だからZで充分です。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 18:17:49 ID:???

ゼータ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 18:31:10 ID:???

旧F1～５のプレッシャーアンカーって、コラムキャップのメスねじの奥に
４mmのアーレンキーを突っ込んで左に回せば取れるよね…？
外そうとしたら非常に硬く、本当にこれで良いのか？って思い始めたもんで。

ちなみにおすすめのシートクランプってある？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 18:45:32 ID:???

>>590
確かそれ逆ねじだったと思うが。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 22:50:23 ID:Qku9gIRw

feltは初心者ラインナップが充実したから、次は販路拡大だな。
東急ハンズで扱えば新入学シーズンから街はfelt一色だw

593 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 22:52:08 ID:???

DEPOで買えない

594 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 23:01:11 ID:???

入荷が早いと嬉しいんだけどな～

595 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 23:10:40 ID:???

>>593
マジ？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 23:10:59 ID:OMHoKXaJ

>>587
F5買って、ハンドルとかクランクとかカスタマイズして
組んでもらって、外したのはオクで売るといいよ。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 23:32:46 ID:???

すばらしい提案だと思ったがF5半年待ちはきついな

598 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 23:48:09 ID:???

半年待つの挫折した。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 23:52:14 ID:???

ボーナスまでは頭金もたまらんし、春が見えた頃に発注するさ。
弾切れになったら縁が無かったとあきらめる。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 00:02:10 ID:???

今年のカーボンロードでF5と並ぶ価格的に目玉だった
ジャイのコンポジットSE
化粧カーボン無しな外観の情報増えてきて
耐えられないと感じた人がF5に押し寄せてくるかもね

601 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 00:03:08 ID:???

Wiggleで買えないよぉ～ F5だったら日本国内と変わらない価格だったけど、グレードが上がれば上がるほどお得だったよね。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 00:22:19 ID:???

>>600
それでも、コスパだけ見ればコンポジSEだろ。
価格にしろ重さにしろ、さすがにあれには勝てん。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 01:17:16 ID:???

3月待ちに挫折して、ほかの買っちゃった

604 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 01:25:14 ID:???

あっ、そ。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 03:38:36 ID:???

コスパで言ったらジャイ　コンポジSEかもしれんが、
デザインはフェルトの方が好きだなぁ～

606 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 03:47:09 ID:???

F85注文したら予想外に納期早くて参った
2月頃だろ　と思いそれまでに金貯めるつもりだったんだが
11月中旬だとさ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 04:08:23 ID:???

18万弱でジャイのコンポジSEって完成車重量7.6kgだっけ？
安さだけで言ったら適わないけど、コンポジSEはホイールにALX440を使ってる。
20万強のF5は2kg近い（越える?)CXP22のカスいホイール使って7.77kg。

ジャイは安いのにちゃんとしたホイール使ってるって意味では優秀だけど
悪く言えばホイールでドーピングしてる部分もあってこれ以上どこかいじって軽くするのはやや難しい。
それに比べF5の場合、ちゃんとしたホイールとタイヤつけて、クランク変えてやれば6.8kgも狙える。

フレーム自体のポテンシャルはF5のがあるし、長く使えるのはF5じゃないかな？
最初の価格だけに騙されずに良いものを買っておいたほうがあとあとおいしいと思うね。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 04:15:04 ID:???

>>581
10/30は1台も見なかったけど10/31は5台くらい見たよ。
ちなみにオレはZ6。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 04:20:02 ID:???

打ち間違えてた。コンポジSEは19万弱。

ついでに、コンポジSEはSRAM APEC。F5は105。
ジャイアントにもコストパフォーマンスで勝ってるような気がしないかい？

610 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 04:48:38 ID:???

だがクランクはゴッサマBB30という罠。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 06:03:30 ID:???

コンポジSEは地雷らしい
F5大勝利

612 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 07:44:30 ID:5kJ5UT1V

いいじゃん、気長にまつよF5
いまの、自転車ちょこちょこさわりながらね。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 07:48:17 ID:???

F85って11月下旬じゃなかった?

614 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 08:03:10 ID:???

>>600
メリダのSCULTURA905-COMもお忘れなく
一応前年のフラッグシップフレーム…らしい
でも完成車が激重…8.9kgってｗ

実は今年の真のコスパ大賞はBMCのSL02だと思う

615 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 08:17:50 ID:???

予算が500K程あるのだけど、F1をオールアルテで組むのとF4にして150K位のホイールに交換するのだと、どっちがいいかな？
F3はSRAMだからパス。
皆さんならどうします？
他の自転車にするのは無しで単純にどちらがいいかでお願いします。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 08:46:53 ID:5kJ5UT1V

>>615
F1オールアルテに乗りたい。。。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 08:47:14 ID:???

F1をアルテと105のミックスで組んでホイールを良いヤツに。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 09:27:56 ID:???

アルテと105のミックスって、どの部分を105にすると安上がりで性能面を落とさずできるの？
俺もF1をアルテと105のミックスで考えているのでご教授お願いします。
F1は軽いので重量はそれほど気にしません

619 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 09:44:46 ID:5kJ5UT1V

RDがアルテ、FD、クランクが105ってことなんじゃない？
時々この組み合わせみるよね。。。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 09:55:24 ID:???

安上がり重視なら
クランク＞チェーン＞ペダル＞＞ブレーキ…じゃね？

フレームの軽さとペダリングの軽さは別だし、
ブレーキは最低限105にアルテシューでも対応できる。
変速性能云々もあるけど、変速する時間とクランク回してる時間どっちが長い？
って考えたら絶対に駆動系にいいもの使った方がベター

621 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 10:35:35 ID:???

>>613
俺も予約してるショップにそう言われてる。もしかして早くなったのかな？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 10:35:57 ID:???

重量と見た目を気にしないなら、RD、ペダル、チェーンは105でOK。
BBもシマノならグレードに関係なく安いので可。
完成車だと目立つRDだけ上位グレード付いてることが多いけど、あんまり意味無い。
ヅラだけはプーリーが2個ともボールベアリングでちょっと得した気分になれるけど。

67のSTIはちょっと使ったことあるけど57のSTIはさわったことない。
67のSTIと材質の違い以外ってどうなん？　形状とかが同じなら105で良いような気がする。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 10:56:25 ID:???

ブレーキとペダルとスプロケが56でSTIが66、FD、RD、クランクが66SLで組んだF1乗ってる。
ホイールは7850SL。ボトルケージ2個とペダル含んで7.4kg。
ハンドルとかステムとかピラーとか、わりと軽いの使ってるんだけど、思ったほど軽く仕上がらなかった。

624 ：615：2010/11/01(月) 11:32:32 ID:???

皆さん参考になります。
やっぱフレームは重要だからそっちにお金をかけた方がいいのですね。
ありがとうございました。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 11:32:53 ID:???

プーリーだけヅラのに交換すると
わかるもんなのかね？

626 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 11:37:11 ID:???

手で回すとわかる。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 11:37:25 ID:???

もーF1＋フル105にしてホイールに金かけた方が良いよ！！

628 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 12:21:34 ID:jTbs7/oa

>>627
同じ考えの人がいて安心。
105セット余ってるので有りかなと。
金シャマル付けたいです。。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 12:54:21 ID:???

>>611
ジャイのコンポジSEは化粧カーボンの省略で
下地が丸見え。TCRスレで写真が上がって荒れてるw
FELT F5はクランクはFSAだけど、フレームの仕上がりでは
コンポジSEより上だし好感持てる。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 13:15:11 ID:???

COMPOSITE SEは430、465、500の3サイズしかないが、F5は480から。
身長の小さい人だとF5は選択肢から外れる。
価格面も、初期費用を少しでも安くしたいひとはSEを選ぶだろうから、
F5とは棲み分けが出来ていると思う。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 13:55:10 ID:???

手ヅラ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 14:54:37 ID:???

どっちも価格を考えれば素晴らしく良いバイクだと思う

633 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 15:02:11 ID:???

F5のクランク（&ギア）がFSAだって騒いでる奴多いけど、
おまいら使う上でそんなに支障が出るものか？

今年のコフィディスは、クランクもギアも、基本FSA使ってたぞ。
新型LOOK695開発する為に、時々LOOKのクランク使って、
ロゴだけシールして消していた時も在ったが。

そんなにdisるものか？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 15:10:12 ID:???

明らかに下位グレードは劣るけど
プラシーボの方が大きいね！
中間グレードなら大きな差は無いんじゃ
ね！

635 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 15:35:19 ID:5kJ5UT1V

まあ、シマノのギアが良すぎるからなあ。
ゴサマとか悪くないけど、比べるとなあ。。。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 16:37:12 ID:???

(1)FSAゴサマのまま
(2)SRAM REDに換装
(3)アダプタかましてSHIMANO ULTEGRAあたりに換装

だったらどれが一番幸せになれるだろうか？
耐久性も気になるし、まったくやっかいだよな＞BB30

637 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 16:42:18 ID:???

まだ使いもせずにFSAをけなす初心者が居るのかよ
シマノで統一して何が面白いのかねぇ・・・

638 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 16:43:20 ID:???

>>637
君には永遠に理解出来ない

639 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 16:44:49 ID:???

>まだ使いもせずにFSAをけなす初心者が居るのかよ
>シマノで統一して何が面白いのかねぇ・・・
と玄人振る素人が多いのも事実

640 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 16:50:52 ID:5kJ5UT1V

5700系との相性のインプレ欲しいよね。

10月に納車した人たちの。

641 ：633：2010/11/01(月) 16:51:43 ID:???

633だが、

金が在って105に揃えたいとか、
F5のフレームにほれ込んで、色々アップデートしたいとか、
そういう意味でFSAを捨てる分には構わんと思うのよ。

ただコンポジSEごときと比べるに当って、
FSAをウィークポイントにするのはどうよ、って思うのだが。

あっちだって、スラムの最下位グレードじゃねーか。
それに比べたら、ゴサマの方がずっといいと思うぞ。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 16:54:58 ID:???

>>638
悪いけどゴサマもSL-kも、シマノもカンパも使った上で書いてるんだが

カンパよりFSAは全然マシだし、シマノと遜色ねえし
今メインバイクで使ってるのはSL-k

シマノシマノって言ってる奴は100%FSA使ったことない奴だと断言できる

643 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 16:58:42 ID:???

>シマノシマノって言ってる奴は100%FSA使ったことない奴だと断言できる
エスパーｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!

644 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 17:29:30 ID:???

スラムボントレゴッサマシマノとアルミクランク踏んできた経験から言わせてもらうと
純正チェーンリングとの組み合わせでシマノの剛性に敵うクランクセットはなかったよ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 17:35:58 ID:???

＞カンパよりFSAは全然マシだし、シマノと遜色ねえし

こんな奴のインプレなんかなんの参考にもならんなw

646 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 17:40:49 ID:???

>>644
そりゃお前の足がおかしいんだよ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 19:20:29 ID:???

お前は精神がおかしいけどなw

648 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 20:35:00 ID:???

>>633
一つ言えることは…

ディスるは恥ずかしい死語だから使うのやめとけｗｗｗ
その言葉、最近知ったのか？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 20:53:24 ID:???

なにディスってんの？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 20:55:13 ID:???

草生やしてるような恥ずかしい奴にディスられるとか世もまつだな

651 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 21:25:55 ID:???

俺F5とほぼ同じ仕様の別ロードだが、ゴサマ→105(5600)に替えただけでニヤけるぐらいスパッと変速するようになったぞ(もちろんゴサマでも散々セッティングはした)。
SL-Kは元々ヅラのBB30互換性クランクとして開発されたから変速性能は高いと聞く。
ただゴサマなんて所詮コストダウン用の安クランクだから変速性能は悪い。

ちなみに実測で重量計ったら5600と比べて200g以上重いし。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 22:31:56 ID:???

F1予約しようと思うんだけど身長174cm、股下85cm、だと
サイズ540か560どちらが良いかな？
アドバイス下さい。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 22:34:19 ID:???

安クランクというが、アルテクランクと価格変わらんよね

654 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 22:40:40 ID:???

>>591
うそん。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 22:58:24 ID:???

今日はコーヒーじゃなくココアを飲むことにしました

656 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 23:15:11 ID:???

>>653
FSAは希望小売価格を高めに設定して高級感を匂わせてるがメーカーなどへの卸値はシマノよりバカ安いんだよ
105の方がコスト安ならアダプターかましてでもフル105にした方が消費者は食いつくだろ？
しょせんゴサマはコストダウン用のサードパーティなんだから現実見ろよ

そんなにゴサマがフル105より良いならそのメリット教えてくれ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 23:33:52 ID:???

>>656
名前がかっこいい

658 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 23:35:30 ID:???

dis is a fack

659 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 23:46:21 ID:???

>>658
spell miss

660 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 07:49:41 ID:N0T40Xtn

>>656
相当、ゴサマで痛い目みたの？？？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 08:08:22 ID:???

>>652
540

662 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 08:24:07 ID:???

>>652
同じく、540

663 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 08:32:40 ID:???

もまいらよろこべ。
FELTの来期の供給チームが決まったぞ。
http://www.cyclingnews.com/news/felt-partners-with-peanut-butter-and-co-twenty12

664 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 08:42:31 ID:???

>>162
540だろ。

足長くてうらやましい　orz

665 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 08:43:14 ID:???

まちがいた。>>652だた

666 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 08:44:08 ID:???

うちの近くに2010FELT　F4（メーカー試乗車との事）が16万弱で売ってるのですが、
2011FELT　F5とどちらが良いですか？ロード初心者ならどちらでも満足できます？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 09:20:27 ID:???

>>666
見た目を問わないならF4

668 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 09:29:03 ID:???

>>666
悪い事は言わん、
2011F5を勧める。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 09:34:42 ID:???

いままでのfelt乗りには悪いが
2011モデルは別物
格段に良くなってる
いままでのも悪くないが

670 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 09:52:05 ID:???

ですら

671 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 09:54:12 ID:???

>>666
ん？もちろんF4だろ。「ロード初心者ならどちらもかなり満足できる。」

BB30リスクも回避できる。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 10:11:58 ID:???

>>666
2011仕様のF5で使われているフレームは、
剛性は2010以前のF1フレーム以上で、軽さは更に軽くなっている。

なんでカタログ落ちの各下フレームに手を出さなきゃならないんだ？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 10:16:44 ID:???

BB30はリスクなのか？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 10:33:52 ID:N0T40Xtn

BB30を叩く人いるけど、理解に苦しむ。。。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 10:38:36 ID:???

>>674
叩くというより、一般ユーザーにはデメリットしか見出せない…

676 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 10:39:20 ID:???

FELTってカーボンのモデルはいいけどクロスとかエントリーロードはパッとしないね

677 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 10:40:39 ID:???

>>675
貧脚には何だって一緒だろw

678 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 10:41:30 ID:???

新しい方で

679 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 10:42:52 ID:???

>>677
それをいっちゃお終いだw
10のフレームと11のフレームだって貧脚なら一緒ってことに。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 10:46:30 ID:???

>>666
2011モデルのどこのブランドか分からない凡庸な見た目が気に入らなければ
FELTらしさ溢れる2010モデルは大いにアリ

所詮>>677が自身を嘆くような状況が大勢だしｗ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 10:52:45 ID:???

いずれにせよ貧脚なら、新しい方を選んだ方が無難だろ？
新しいの買えよ。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 10:56:06 ID:???

どっちも買う

683 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 10:58:48 ID:???

>>674
逆にBB30になって
「うぉー！剛性がぁぁ！！」とか「Qファクターがぁぁ！！」とか
向上を実感できる？
現実はクランクに縛られたり、余計なもん噛まさなかったりとorz

ISPみたいに縮小傾向になってほしい

684 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 10:58:59 ID:???

好きなの欲しいのを買えばいいんだよ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 11:02:32 ID:???

>>683
>向上を実感できる？
じゃあSHIMANOクランクだと剛性やQファクターの違いを実感出来るのか？

>現実はクランクに縛られたり、余計なもん噛まさなかったりとorz
BB30のままならそんな事を考えたりしなくてもいいぞ。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 11:02:33 ID:???

>>683
フレームのBB周りは凄い剛性UPしてるのを感じるが、クランク単体では30mmと24mmの違いを感じ取れない・・・

687 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 11:21:15 ID:???

後々の交換をしない前提なら

BBサイズの違いはともかくゴサマとアルテなら雲泥の差だろ。変速性能も全く違うし何より約300g(BB含)弱も違うんだぞ？ホイールだって違うし。
フレーム重量の差なんかより余程重要

あと売価が４万も差があることを忘れるな。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 11:21:49 ID:???

>>685
シマノクランク使いたいからBB30規格は邪魔

689 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 11:33:51 ID:???

レースやヒルクライムやるならフロント変速性能は重要。え？レースなんか出ないって？それならF5すら必要ないだろ。アルミにして差額でホイールに使え

690 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 11:52:55 ID:???

BB30のデメリット(受け売りだが)

雨の中などを走るとBBに水が入りやすい構造らしく錆が付きやすい→性能ダウンが早い

ってBB30を開発したキャノンデールの店員が言ってた

その後に

｢ちゃんとグリス塗ればそう大丈夫だし第一雨の中走らなきゃ良いんですよ！｣って言われた(笑)

メリットはBBが太く短くなることで剛性が強くなりペダリングのロスが抑えられるとな。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 12:07:00 ID:???

>を開発したキャノンデールの店員が言ってた
店員が開発wwwwww

692 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 12:15:01 ID:???

bb30でがたがた言うニワカ初心者は買うなよ
そんだけの話だ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 12:20:51 ID:N0T40Xtn

その通り
SLKとかに換えればいいだけ
BB30いやなら、他の買った方がいい。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 12:26:32 ID:???

びっくりするほど排他的

695 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 12:36:26 ID:???

SHIMANO使いたきゃアダプタ噛ませりゃいいだけ

696 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 12:46:34 ID:???

>>691

プ
打った後にまさかとは思ったが本当に釣られるやつがいるとわ(笑)

開発したのがキャノンデール。
そのショップの店員が言ってた。

わざわざここまで書かんとわからんのか？
お前よほど読解力ないんだな(笑)それともBB30開発したのがキャノって知らなかったのか？(笑)

697 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 12:47:22 ID:???

おまえら、元の>>666の（オーメン？）質問をみろ。

「ロード初心者なら」って書いてあるだろ。

だったらフルアルテが即効安く手に入るほうがいいに決まってるだろ。

そもそもBB30なんて糞規格かったら、どうせクランク替えるはめになるぞ。
FSA SL-KなりSRAM REDなりに替えて結構かねかかる。

最初からULTEGRAの2010 F4がいいのは日を見るより明らか。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 12:56:07 ID:???

>>696
日本語が不自由なのを自慢するなよw

699 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 13:00:32 ID:???

間違いを笑われると釣りだって言いだすゆとりが増えたよな

700 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 13:10:38 ID:???

わざと誤読して馬鹿にするゆとりも多いけどな

701 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 13:11:41 ID:???

誤読って事にしてしまいたいゆとりｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!

702 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 13:13:20 ID:???

>>697
意味がわからん。
初心者だから「フルアルテ」、と言うお前の理由が良く判らん。

むしろ初心者ならば、長く付き合えるフレームを手に入れて、
あれこれ試行錯誤しながらパーツ取り替える楽しみを
教えてあげるのがベストなのでは無いか？
自分の好みだって判ってくるだろうし。

あえて旧いフレームを選ぶのは、それこそある程度判ってる奴がやるべきだろ。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 13:22:15 ID:???

BB30が糞規格なら何故、採用モデルが年々増えているのか？w

704 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 13:34:44 ID:???

競技者でもなけりゃBB周りの剛性はむしろ乗りづらくなる
振動吸収性を求めてカーボン買ったって層にはミスマッチだってのは言えるだろうな

705 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 13:36:00 ID:N0T40Xtn

BB30増えていったら
みんな大好きシマノも仕方なく対応品つくるでしょうな。。。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 13:36:52 ID:???

振動吸収性はBB周りだけだと思ってるゆとりですか？

707 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 13:44:51 ID:???

>>705
シマノはプレスフィットBBを推してるから、自社の売り上げが減少しない限り、それはないよ。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 13:45:10 ID:???

>>706
いくらなんでもその受け取り方はないだろう。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 13:53:16 ID:???

脊髄反射で反論してみましたって感じだなw

710 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 13:58:10 ID:???

持論で乗りづらくなるとか書かれてもな

711 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 13:59:27 ID:???

えー、新しいF5ってBB30なのー。知らなかった…orz

終わった…

712 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 14:07:14 ID:???

じゃあ、終わってないフレームって、どこが作ってんの？
これからは、どこもBB周りに手を入れてくる物ばかりしか無くなるよ。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 14:11:28 ID:???

ん？俺は普通に>>696の内容は理解できたけど。ただ単にキャノンデールの店員が自分の会社の開発したBB30の話をしただけだよな。
>>698はキャノンデールが直営店持ってるの知らないのかな？

しかしまーお前らBB30に振り回され過ぎ(笑)

714 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 14:20:52 ID:???

>>713
もういいから日本語を勉強し直して来いよ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 14:22:04 ID:???

なんでﾌﾙｱﾙﾃにこだわるんだろ

こういう奴は絶対にロード乗ったことのないスペックオタなんだろうな
ｷﾓ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 14:26:31 ID:???

>>715
自身のスペックを無理矢理他人様に当てはめないで下さいねｗ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 14:27:33 ID:???

>>716
悪いけど俺本格派だから
ｽﾏﾝｺ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 14:28:08 ID:???

どうやら今年のモデルを売りたいライトウェイの中の人が必死のようですね

719 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 14:29:40 ID:???

未だ２ちゃんにそんな力が有ると信じてる奴が居るんだなw

720 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 14:30:18 ID:N0T40Xtn

>>718
予約でいっぱいなんじゃ？？？
feltについては放っておいても売れるでしょ。
それより、自社製品に必死でしょ？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 14:30:31 ID:???

ロード初心者が「１台目」を買うってところをおまいら忘れてないか？

３月まで待つなんてありえないだろ。失われた時のほうがはるかに貴重だ。
どうせいつになったって新しいのを欲しくなるんだから。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 14:32:10 ID:???

あんまり予約が多くなるとおまいらのところに回らなくなるぞｗ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 14:33:18 ID:???

>>717
本格派のニワカかスペックヲタかｗ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 14:37:47 ID:???

>>712
そこが問題なんだよな…
FSAらのサプライ勢力の影響って案外大きいんだな
数年前にBB規格の乱立が予言されてたけど
まさにその様相

725 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 14:38:10 ID:???

まてまて、こういう時はメリットデメリットで考えるんだ

2010F4
○ホローテック２
○フルアルテ
○安い
○すぐ手に入る
×旧フレーム

2011F5
○新しいフレーム
△105ベース
△安くはない
×クランクがゴサマ
×BB30
×３月～４月まで手に入らない

726 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 14:38:27 ID:???

>>721
初心者おつ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 14:39:58 ID:???

４月まで待ってたら2012モデルが気になりだすという罠ｗ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 14:41:56 ID:???

まてまて、こういう時はメリットデメリットで考えるんだ

2010F4
○フルアルテ
×安くはない
×サイズ、カラーが限定される。

2011F5
○105ベース
○安い
○サイズ、カラーを選べる。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 14:42:13 ID:???

F5ってもう３月ぐらいまで待たないといけなくなってるの？
早めに予約しときゃ良かったよ。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 15:49:59 ID:???

>>729
探し回れば店頭にぽつんとあったりするんだ。
(売れるのを見越して発注してるのか、ロード専門で店を複数展開しているようなところを探せば…)
サイズが合うかはわからないけど。

素直に今からでも予約した方がいいと思うけど。
案外あっさり入荷する可能性もあるよ。
(2010モデルは12末近くに予約して翌年1末入荷だった)

731 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 16:34:14 ID:???

>>669
>いままでのfelt乗りには悪いが
>2011モデルは別物
>格段に良くなってる

あんまりこういう事は書かない方がいいよ。
もちろん事実なんだろうけど、このスレの多くが2010モデル以前の所有者。

2010 F1と、2011下位カーボン(F5 Z6)が同じカーボンって
言われたらどう？　気分良く無いでしょー

732 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 16:37:37 ID:???

俺のF1は2010より前のモデルだから気にならない。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 16:39:12 ID:???

Z5本日納車。だが、どしゃぶり。初日から泥まみれだ。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 16:44:02 ID:???

年式変わって明らかにバージョンアップしたのに
「以前のものと対して変わらない」って評価もどうかと思うが

735 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 16:44:15 ID:N0T40Xtn

>>731
そこまでゆったら同じじゃん・・・

736 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 16:49:05 ID:???

変わってはいるんだろうけど
「2011は全くの別物。2010までのはカス」
と言わんばかりの物言いするほどまでに
変化あるんだろうかね。

メーカーは変わった時には大げさな位言い立てるものだし。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 16:50:34 ID:???

>>731
＞言われたらどう？　気分良く無いでしょー
じゃあ乗らなければいいじゃん。買い換えろよ。

旧いのより新しいのがスペック落ちてたら、それこそ問題だろ。

小学生じゃねーんだから、現実受け止めろよ。
なに甘ったれてんだ。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 16:51:15 ID:???

>>731
進化せずに他メーカーに置いてけぼりにされるよりはマシ
数年後には買い換えるんだから、その時に殆ど変わってない方がガッカリだよ。

739 ：666：2010/11/02(火) 16:55:28 ID:???

たくさんのご意見ありがとうございました。
F4の方に試乗させてくれるようなので
乗らせてもらって考えたいと思います。
（2～3月まで待つと熱が冷めてしまいそうなので…）

740 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 17:24:06 ID:???

>>730
㌧
そうだね、週末にでもショップに行ってみる

741 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 18:01:12 ID:???

F85　11/18入荷予定らしい

742 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 19:16:54 ID:???

>>733
おめ
俺も３月のF5が待ち遠しいぜ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 19:46:07 ID:???

>>742
ありがとう。Fシリーズはみんな人気のようで、来年3月以降みたいね。
Zシリーズはそうでもないのか、Z6は11月、Z5は在庫有りだった。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 20:50:04 ID:???

マジかよ
俺のF5も3月なの？
キャンセルしてキャノンデールにしよかな

745 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 20:54:19 ID:???

>>744
早めに確保してれば違うだろうし、その辺は店に聞いてみないと。
私が近所の店で調べてもらった時はそんな感じだったけど。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 21:39:00 ID:???

>>741
情報どうも。
三月まで待てないからF75から変更。
差額分でいろいろ買うとするかな。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 22:48:28 ID:0TQ8/8xZ

F5はそろそろ、予約完売になるらしい。。。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 23:09:04 ID:???

>>663
ここはコレまでFUJIだった？
今後、おさるさんが描かれたF5とか売るのかな＞FELT

749 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 23:14:54 ID:???

予約で完売かよ。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 23:17:24 ID:???

どこの限定フィギュアだよ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 23:41:54 ID:FiiF4zVF

うちのS22は12月入荷

752 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 23:44:16 ID:iGf22OnN

F85もう乗ってるよ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 00:18:45 ID:yVBQGHC2

S22　wktkなんだがクリスマスプレゼントの資金が・・・

754 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 02:19:28 ID:???

先週末、もてぎのレースで2011年モデルのZ6に乗った長身の女性を見た。たぶん510だと思うけど全然違和感がなかった。むしろ格好よかった。オレンジのタイヤもいいな。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 02:31:37 ID:???

↑すけべ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 03:33:20 ID:???

F85にオススメのタイヤありますか？

最初からついてる奴は、マンホールで滑るし怖すぎです。
さらにサイドカットするしで、もう・・・

757 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 05:20:56 ID:???

最高

758 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 07:53:35 ID:???

イエイ

759 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 08:13:06 ID:???

>>756
WOタイヤ　クリンチャー　45C
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1286055512/

760 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 08:59:12 ID:???

>>756
マンホールの上はどんなタイヤでも滑るよw

761 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 09:26:53 ID:???

>>756
ゆっくり走れば大丈夫

762 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 11:15:45 ID:8JcLyRpw

うちのF5は2月納車と言われてのんびりしてたら１０月に納車されて焦った。。。

サイズによるのかな。。。

ショップ側も納期ようわからんみたいやった。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 11:45:47 ID:???

焦ったりしないから俺のF75も納車してくれて良いのに
スタンドも確保してあるしな

764 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 12:20:22 ID:???

>>741
マジで？
俺が予約した店は連絡すら無いけど・・・

765 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 12:32:22 ID:???

みんなの注文から納車までの期間を知りたいな。
納車まだの人でも、注文からどれくらい経ってるとか。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 12:52:11 ID:???

早く2012モデルでないかなー。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 12:54:51 ID:???

>>764
予定だからね　100％あてにはしてないけど
店によっては、実際に入荷して連絡するとこもあるだろうし。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 13:03:14 ID:???

>>764
俺も・・
ショップに確認したけど、１１月下旬くらい。
早くサイクルウェア着て走りたいよ。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 13:36:46 ID:???

>>765
さっきＦ5注文してきたけど、ショップで
「納車は3月ですかねぇ、でも早くなる場合もありますけどね」だって

770 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 13:40:46 ID:???

2011のAR5みたけど、クリア塗装なわりにあまりギラギラしてなかったぞ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 15:05:26 ID:???

前にF5予約しにいったとき、F1が置いてあった

デュラエース初めて見たわ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 16:08:36 ID:???

早くF1の在庫処分セールしないかな

773 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 16:27:59 ID:???

今日、荒川CR走ってきたけど、結構FELTいたな
すれ違うの一瞬だから2011モデルかどうかはわからんけど。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 19:09:23 ID:wC/4hBRJ

>>764
F85　二色とも店頭在庫あったよ。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 20:02:53 ID:???

http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x147107919

776 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 20:28:19 ID:???

後々の事考えたらネットで買えないよ。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 20:32:26 ID:???

山口舞ってどこの選手かな？結構タイプだわ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 22:23:23 ID:Z19WNEsV

>>773
埼玉のヘルシーロードで５台連続feltの事あったよwww

でいまは、F5予約中の俺・・・

779 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 22:54:23 ID:???

>>778
たぶん・・・そのうちの1台(2011 白F85)は漏れですｗ
見かけたらお手柔らかにｗ

シフターとクランクを105にしたら、凄くいい感じになりました。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 22:57:40 ID:???

だからあれほどＦにしろＺにしろ85じゃなく75にしておけと・・・

781 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 23:10:14 ID:???

F85に金をかけてパーツ交換するなら、
最初からF75にしとけ！

もっともな意見ですよね。
F85にした理由はただ一つ。
BB30では無いからです。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 23:11:44 ID:???

>>780
75にする必要あるか?
初心者に違い分からないし
105にしたら問題ない。
なりより安い!

783 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 23:31:00 ID:???

エスケープR3からF5に変えたら素人でも違いは分かる？

784 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 23:34:25 ID:???

遠目でもハンドルの違いくらいはわかる

785 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 23:40:11 ID:???

クソスと比べんなよバカが。
ちゅうかエスケープ選らんじまうような空頭はFELT買わないでくれ。頼むわ。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 23:44:21 ID:???

まともな日本語も書けない人が「バカ」とか言っても説得力皆無だよね

787 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 00:17:52 ID:???

>>779
いいよねぇ
おいらも、クランクは105に変更します
納車時に
お店がクランク変えないのなら他のにした方がいいって言ってたしwww
たぶん、ゴサマの新車外しがヤフオクでタブつく予感

788 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 00:20:03 ID:???

まともな文章書けないバカが言うなよ。
>>785はFELT買わないでくれ。頼むわw

789 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 01:14:39 ID:???

>>785って荒し目的のアンチだろ
他スレでも最近ユーザーを装ったアンチの工作が目に付く

790 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 02:08:13 ID:???

85にしたのは車体のレッドが欲しかったから。

ついでに質問
シフターを105に交換するのは初心者でもできるかな？
一応本とかネットで調べますが。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 02:09:55 ID:???

すげぇー不器用じゃなければ出来るだろ
初心者にはバーテープを綺麗に巻く方が難しいかもよ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 02:33:59 ID:???

あたしも白が欲しいから85にしようかしら？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 03:05:59 ID:???

>>787
F85 \95000 ST-5700L \19000 FC-5750L \13500 PD-5700L \6500
バーテープ　交換工賃無料

で、\134000 安い！

クランクはゴサマじゃなく、FSA Veroの安物でした。
どうせ交換するので気になりませんがｗ

>>790
店長曰く、内蔵式になって取り回しが難しくなったとか。
プロに任せた方がいいですよ。

>>792
F85の白かっこいいですよ。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 03:42:06 ID:???

2011のZ85ってBB30なの？
教えてエロい人。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 08:01:51 ID:Zb+uisG1

>>794
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2011/s9412811.html

ってかggrks

796 ：670：2010/11/04(木) 10:17:22 ID:tCVu5IBM

今アルミ（フル１０５、キシリウムエリート付き）乗っててカーボンに乗り換えるなら
Ｚ６買ってパーツ交換するのが一番安上がりですかね？
使用用途は通勤と週末ロングライド&輪行・ポタです。
デザイン的にはＺ５が好みですが１０５が２つあっても･･･

797 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 10:26:52 ID:???

>>796
「乗り換える」なら、Z5でいいんじゃないの？
複数台体制なら、なんでもおｋ！

798 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 10:34:25 ID:Zb+uisG1

>>796
オイラも同じような仕様だけども
F5納車されたら、
ホイールをのせ換えて
F5についてるホイールをアルミにつけて通勤仕様にするお

799 ：796：2010/11/04(木) 10:51:20 ID:tCVu5IBM

名前が他スレのままで恥ずかしい///

用途で乗り分けも考えたのですが、
家が狭くて複数置けないのが辛いとこです。
現在はＢＤ－１もありますし、出来たらロードは１台に絞ってガシガシ乗りまくりたいかと。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 11:19:42 ID:???

Z6だとシフターがマイクロシフトだから、今の105とは違和感出るかもしれんね。

俺だったら、Z5買ってキシエリとハンドルとサドルを流用（今のがどんなのかしらんけど）
交換後、今のアルミを知り合いに安く売るｗ

801 ：796：2010/11/04(木) 11:35:30 ID:tCVu5IBM

考えてるのは１０５・キシエリ・ハンドル（シマノPRO）・サドル（セライタ）を移植。
要はフレームだけ交換したいんです。
用途と価格とルックスで決めようかと。
今のアルミはそこそこ古いので破棄しようかと。
そんな感じです。
でもルックスはＺ５のが好みで･･･

802 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 12:00:03 ID:Zb+uisG1

やっぱり考える事おなじだなあ。。。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 14:45:44 ID:???

なんでフレームで買わないのよ

804 ：796：2010/11/04(木) 18:32:59 ID:tCVu5IBM

フレームってF1かZ1しかないじゃないですか。
そこまでハイパフォーマンスはいらないんです。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 21:11:35 ID:???

ロード購入スレで補助ブレーキの事が話題になってるけどF5は補助ブレーキなんて付いてないよね？

806 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 21:18:44 ID:???

なんて　ですら

807 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 21:50:52 ID:???

補助ブレーキって、z100くらいじゃね？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 21:59:27 ID:???

補助ブレーキなんて付いてないよ
セーフティレバーなら付いてるけどなw

809 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 22:02:37 ID:???

あっF5の話じゃないよw

810 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 22:11:20 ID:???

本当にエントリーモデルにしかついてないのか、サンクス

811 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 22:19:01 ID:???

2010年モデルのZ85は補助ブレーキレバーついてたよ。

>>808
セーフティレバーってこれのこと言ってる？
ttp://blogs.dion.ne.jp/shiroto/archives/5749096.html
今は補助ブレーキレバーともセーフティレバーとも、サブブレーキレバーとも言われるし、
決まった名前なんてないんじゃないの。
伝われば何でもいいし。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 22:22:34 ID:???

>>811
だからレバーは付いてても補助ブレーキなんて付いてないよな

813 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 22:27:07 ID:???

>>812
補助ブレーキなんてパーツがあるの？
まじめに知らなかったからそれならゴメン。
それともただの揚げ足とり？
それだったらほんとにもうどうでもいいんだけど･･･

814 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 23:29:59 ID:???

揚げ足取りに決まってるだらが

815 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 23:42:46 ID:???

>>812
補助ブレーキでいいだろ。
不満あるなら店で話してこい。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 00:04:44 ID:???

こまけーことは気にすんな

FELT海苔同士仲良くいこうや

817 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 00:22:20 ID:ecgp/m5C

アルテグラで15万か・・・S22なかなか安いな

818 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 01:06:39 ID:???

補助ブレーキって何か補助輪みたいでカッコ悪いなwww

819 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 01:10:34 ID:???

何の補助なんだろう？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 01:18:47 ID:???

補助ブレーキは低速走行時に便利ですよ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 01:21:50 ID:???

ほ～

822 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 01:22:50 ID:???

低速走行でセンター持ったら不安定でしょ？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 01:32:58 ID:???

ふ～ん

824 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 01:49:52 ID:???

補助ブレーキレバーはハンドルに付いてますが補助ブレーキは何処に付いてるんですか？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 02:33:26 ID:???

フラットハンドルのブレーキと同じような位置ですよ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 02:41:29 ID:???

レバーの位置は知ってますよ
補助ブレーキが何処に付いているのかを知りたいのです

827 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 03:37:50 ID:???

ブレーキ自体は一つじゃね？

828 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 07:15:10 ID:???

もうこの流れ終わろうか

829 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 07:39:52 ID:???

F5なんだけど皆何円くらいで買った？自分は19万で買えたんだけど普通、定価で買うもの？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 07:44:33 ID:???

買いたくても買えない

831 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 07:52:13 ID:22zSiri0

>>829
普通は10%offぐらいだね。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 09:11:52 ID:???

S22はクランク変えてドロハンにしたら面白そう。
材料費3万と本体15万で自家製AR6

833 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 11:42:15 ID:???

俺は１８万ちょいだった。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 12:22:52 ID:???

俺は彼女からのプレゼントだったから０円

835 ：247：2010/11/05(金) 12:33:24 ID:???

たが三倍返し！(｀･ω･´)

836 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 13:11:05 ID:???

0×3=0

837 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 13:23:12 ID:???

Ｆ5×3=F15イーグル

838 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 13:50:53 ID:???

F5 = run

839 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 13:59:45 ID:???

F5=Reload

840 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 15:43:09 ID:???

質問ですがＺ100とＺ８５とＺ７５の違いですが主にコンポーネントの違いだけなのでしょうか？
もしそうであればＺ100買ってもフルシマノ105にすればＺ75に近いスペックになるのでしょうか？
何もしらなくてごめんなさい

841 ：840：2010/11/05(金) 15:47:38 ID:???

すみません。Ｚ100じゃフレームが違うからだめですね。。
Ｚ85がＺ75にするのは可能なのでしょうか？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 17:13:25 ID:???

>>840
可能ですわ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 17:54:48 ID:???

いまさら気付いたんだがF75とF85ってコンポ違いってだけじゃないんだな。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 18:18:11 ID:QSwjHp8I

海外通販でF4が24ﾏｿ、F5が17ﾏｿ
国内も似たようなものですかね

845 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 18:20:36 ID:???

>>841
とりあえず
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu/felt/index.html

846 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 23:56:48 ID:???

しかしF1のフレーム安いな
今年のfeltのフラッグシップってAR0？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 01:13:26 ID:tdPjucCS

Z85 2011モデル盗られた・・・・・
最悪。まだ購入2カ月の
氏にたい。
どうせなら盗んだ犯人道連れにして。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 01:20:34 ID:???

>>847
外に保管してたの？それとも出先？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 01:22:58 ID:???

>>847
おいおい　穏やかじゃないな
防犯登録は？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 03:49:03 ID:???

>847
お察しします。
とりあえず警察に盗難届け出して、
近くの駅に投げ捨てられてないか
確認して周って見るとか

購入二ヶ月以内ならユーザー登録していれば、
盗難補償で40%オフで同じのが買えます。
詳しくは説明書を。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 06:36:24 ID:???

>>840
840～841の270秒・・・

ヲマエかわいいな

852 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 07:52:07 ID:???

>>847
朝からメシウマすやなｗ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 09:45:33 ID:???

2011モデルが９月初旬に納車されてたんだ。
早いですね。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 12:30:43 ID:???

旧Ｆシリーズのシートクランプ径っていくつだろう。
どうみても30mm以上あるから28.6じゃないよね？
家に有った31.8mmは緩かったけど、そうするとやっぱり30mm?

でもあんまり30mm径って見かけないんだよなあ。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 12:54:01 ID:???

>>852
おまえ、最低だな

856 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 13:30:50 ID:???

>>847

とりあえず盗難自転車の掲示板あるからそこに情報載せるといいよ

もしかしたら目撃情報もらえるかもしれないよ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 14:15:00 ID:???

z85結構盗まれてるね

858 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 14:56:44 ID:???

z85ってカーボンバック？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 16:34:03 ID:???

2011モデルアルミフレームモデルにカーボンバックは無いんじゃね！？

860 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 16:59:29 ID:???

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861 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 17:08:20 ID:???

本当に店頭にFELTって展示してないね
何件回っても一台もないwww

862 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 17:31:15 ID:???

>>859
まじかよ
Z75か85買おうかと思って田のに！興醒めだよ！

863 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 17:37:17 ID:???

>>862
買えよｗ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 17:50:03 ID:???

そこで2010のZとF75の出番ですよ！カーボンバックです。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 18:26:37 ID:???

http://movement072.blogspot.com/2010/09/felt-bike-image.html
ここのサイトの写真の2010ツールカラーのF1発売するん？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 19:53:40 ID:???

なんでサイクルモードにフェルトのブースがないんだ！

867 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 20:19:54 ID:???

>>866

>>559

868 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 21:13:02 ID:???

自分の知る限りでは、１０チームイシューはあまり流通してないみたい。
今の所片手で数えるくらいしかショップでの取り扱いを確認してないから、
おそらく若干量だけが卸されたんじゃない？

ちなみにトップチューブ後部にTransitionsのロゴが入ってないから、
もしかすると昨年スポンサーが決まる前に先行して生産されたモデルだけが流通してて、
それ以降は０９カラーの在庫しか卸されてないんじゃ。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 21:33:53 ID:???

FELT Fシリーズのカーボンフレームはどこ産ですか？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 21:53:49 ID:???

>>869
TAIWANと書いてあるが・・

871 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 22:21:46 ID:???

AR0やF1も台湾？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 22:28:50 ID:???

展示会での2011 F1には台湾と書いてあったが、AR0は見てなかった

873 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 22:41:25 ID:???

>>872
MADE IN 朝鮮
これは嫌だろ～？

874 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 22:47:30 ID:???

>>873
自分はあまりMade in ○○ってのは気にしない方かな

875 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 23:13:40 ID:GXvaNfKB

>>866
調子に乗ってテレビ東京が出展料をボッタくってるから

876 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 08:38:04 ID:bD7w3Lry

>>762
のものですが、９月に予約して今のロードでのんびり過ごして来年のシーズンに丁度乗れるわ。と思っていたら１０月に納車されました。

ちなみに１割引きでかいました。当時Wiggleでもほぼ同じ値段で１０月末発送。と掲載されていたけどネットで買いました。（でも実店舗が１０キロ程のところにあるので。。。）

877 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 08:39:23 ID:bD7w3Lry

あ、ネットって、どっちもネットだけど国内の店で買った。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 09:24:12 ID:???

屎中国じゃなくて良かった

879 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 13:06:07 ID:???

FELTをフェラトって言ってるおじさんがショップに来てた。
ふざけて言ってるんじゃなくて、マジで言ってた。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 13:16:04 ID:???

だから？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 13:18:38 ID:???

>>880
おまえ、氏ね

882 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 14:10:38 ID:???

>>879
そのおじさんにフェラされたい

883 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 14:38:37 ID:???

>>882
二日酔いの歯槽膿漏だけど良い？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 15:30:36 ID:???

>>883
キモイおやじだから興奮するんよ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 16:30:10 ID:???

大友康平の名曲
フェラティッシュモでも聴いて元気出せ！

886 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 16:30:52 ID:???

結局さ、これからはどのブランドも、台湾はおろか、中国とかインドネシアとか、
ベトナムとか、要するに人件費の安い国の工場に生産委託していくと思うよ。

Made in 〇〇って事に拘ってると、乗るバイクが無くなってくるよ。

様は、構想・設計から仕様まで、キチンとそのブランドの中心国が関わったか、
に拠って来るんじゃないかな。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 16:38:58 ID:???

その点FELTはちゃんと考えられて作られてるよね

888 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 18:08:00 ID:???

2010のAR1チームイシューは一年経っても色あせんなー、綺麗な色だ

889 ：ａ：2010/11/07(日) 19:02:28 ID:???

昨日F55で東京から熱海まで一泊で往復してきた　最高だねフェルト

890 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 19:14:54 ID:???

俺も00はフェルトが一番好きだ

891 ：ａ：2010/11/07(日) 19:23:42 ID:???

ホイールをシマノRS80に変えたらすごく調子がいい　スポークにさびが出るけど

892 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 00:44:35 ID:???

あーあ　盗まれた　犯罪者乙なんだが

893 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 06:53:43 ID:oYaUjAel

ｋｗｓｋ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 10:54:53 ID:???

F1乗りだが、2011のF5は所詮F5の剛性だな。
このスレで去年までのF1と今年のF5のフレームが同レベル
のような？書き込みあるけどそれはないw

895 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 11:09:13 ID:???

部分的に東レのT700使ってる（去年までのF1もT700使ってた）ってのが、
去年までのF1と同じ剛性って誤って伝わったのかね。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 11:44:03 ID:t1LroGLD

そりゃあ、F5がF1並みの剛性の訳はないわな。
材質がいいから、質が高まったってだけなのに。
去年までのF5と比べるべきだよね。
F5に乗るレベルの人に高い剛性はいらないもんね。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 12:23:21 ID:???

>>894
いや、CycleSports8月号だったかに、F5インプレの記事が書いてあって、
確か2010までのF1の、剛性15%アップの重量10%ダウンで、
エントリーグレードではすご過ぎる性能だ、って書かれて在った気がした。

俺も真相を知りたい。本当だったら、FELTのカーボン成型技術ってすごすぎね？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 12:40:48 ID:???

ヒント

提灯

899 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 12:51:26 ID:???

今年のモデルは例年にない、上昇幅はあるんだろうな。
それが分かるだけでも十分だって。
まあ今年のモデル購入した人はお買い得だったな。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 13:44:34 ID:???

>>897
そんな事を～10年モデルF1ユーザーが認める訳ないだろ、例え真実であったとしても。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 13:48:46 ID:???

剛性はどうか知らんけど、重量10%ダウンはないだろう。
F1てフレーム重量900gだぜ？　11F5のフレーム重量が800gそこそこなわけない。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 14:01:06 ID:???

はいはい。じゃあおまいらは予約しないでくれ。おれんとこにまわってこなくなるから。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 14:04:05 ID:???

いや、べつに買わないけどさ。F1持ってるし。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 14:09:47 ID:???

>>902
なんで今更ビギナーロードのF5なんて買わなきゃいけないんだよｗｗ

たとえフレームが良かろうが他は安物パーツばっかじゃねーか

905 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 14:10:01 ID:???

まあまあ喧嘩はよせよ。
普通に考えれば年改で進化するのは当た
まえだろーし、FELTが進化してメジャー
ブランドになれば嬉しいだろーが？
俺は唯一残念なのはFがスローピングに
なったことかな。ホリゾンタルのFで
まだまだ頑張るよ。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 14:11:12 ID:???

ちなみに俺は09F1

907 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 14:15:04 ID:???

11年F5がフレーム売り13万ぐらいだったら通勤＆草レース用でほしかったな

908 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 14:19:20 ID:???

脳内F1ユーザー率が高いスレだな

909 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 14:21:37 ID:???

自転車雑誌のレビューって当てにならないよなぁ。
パソコンとかだったらベンチマークソフト走らせれば一目瞭然だけど、
自転車はそうはいかないもんな。乗り手の影響も大きいし。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 14:22:52 ID:???

>>908
オマイが思ってる以上にF1持ってるヤツは多いんだよ。
古いのだけど俺も持ってる。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 14:51:59 ID:???

このスレでは殆ど居ないという事実w

912 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 14:57:27 ID:t1LroGLD

今日の朝、R17で始めて今年モデルのZ5かZ75見た。
なんか、ものすごいのんびり漕いでる人が乗ってた。
あのホワイトは目立つね。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 15:01:01 ID:???

>>907
完成車買って、バラしたパーツ売ればそのくらいになるんじゃないか？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 15:08:49 ID:???

最初はみんなビギナーなんだから、自分がベテランだからってビギナーを
けなすような書き込みは良くないんじゃないかな。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 15:22:18 ID:t1LroGLD

えっおれ？

別にけなしてないけど。。。
のんびり漕いでただけだと。。。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 15:31:49 ID:???

終にFELT も被害妄想狂スレになったか…

917 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 15:50:55 ID:???

最低価格層の値段が下がると、若年層で低所得層が流れ込んできてスレが荒れる

なのにジャイスレの安定感は異常

918 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 16:06:15 ID:???

層が好きなんですね

919 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 16:08:25 ID:???

で、F1持ってるやつってこのスレにどれだけいるんだよw

920 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 16:10:09 ID:t1LroGLD

はい、リセット
おれの書き方が不味かったんだよね。

ホワイトのFLETでのんびり走ってるのが
結構さまになってて、よかったっていってるだけだよ。

ホワイトのイメージあんまりわかなかったからね。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 16:28:19 ID:???

FELT乗りがチンタラ走ってると聞いてやって来ました。

922 ：914：2010/11/08(月) 16:35:13 ID:???

>>915
いえ、>904に対してです。
F5クラスでもビギナーにとっては宝物のようにキラキラと輝いているのです。
私が買ったのはZ5だけど、納車されるまでの日々は、幼い頃にプレゼントが
楽しみでクリスマスを待っていた時のような高揚がありました。
そして手に入れてからは嬉しくて毎日眺めて、汚れを落としています。

ビギナーロードでも安物でも、始めたばかりの人にとっては宝物なんです。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 16:42:59 ID:???

まあすぐ買い換えるんだけどな

924 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 17:02:39 ID:???

ｺﾞｸﾘ…

925 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 17:16:28 ID:???

えっ？俺もおビギナーロードのF75を3年も乗ってるよ、このバイクで距離にして四万キロ位走ってるけど。修理や交換しながら大事に乗ってる。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 17:25:19 ID:???

>>925
四万！凄いな。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 17:27:41 ID:???

バイクや装備はエキスパートだけど脚力はビギナー以下って恥ずかしいよね

928 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 17:41:59 ID:???

>>927
貧乏人はそう思うみたいね
所詮趣味の道具なんだから好きなの乗ればいいよ
買える範囲でなw

929 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 17:57:56 ID:???

Fの上級グレード乗ってるのなんて本気の奴ばっかだからな
デスラー事件もそうだが、そいつらからしたら歴代F1とかをあたかも今年のF5と同等みたいなこと書かれてむかついたんじゃねーの？

ま、そこらへんは考慮してあげて仲良くしなさいな～

930 ：897：2010/11/08(月) 18:05:43 ID:???

つまり俺が原因って事か!?
だって、CycleSportsに書いてあったんだぜ。

俺が勝手に妄想浸ってるんだったら、スルーしてもらえると助かるが、
CycleSportsに書いてあった事を読んで、俺だって驚愕して半信半疑で、
皆に聞いてるだけだろ。

嫌なら、そんな妄想ネタ書いた八重洲出版に講義しろよな。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 18:11:08 ID:???

>>930
さっさと消えろよクズ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 18:16:15 ID:???

>>927
安物乗ってるのを馬鹿にするのは屑だと思うが
好きで高いの乗っている奴を馬鹿にするのも同じくらい情けないことだと思う。
何も分からず値段だけで選んでるやつもそりゃいるだろうが、それにネチネチ嫌味を言ってるようじゃ
妬んでるって思われても仕方ないんじゃないかと。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 18:26:50 ID:???

>>931
お前こそ消えろボケ。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 18:31:23 ID:???

いい流れだな
ハンドル幅が日本人うんぬんよりはよっぽど話の幅がある

935 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 18:40:09 ID:???

よーし！
乗ってきたぜ！
燃料投下カモーン！

936 ：こすりつけ最高 ◆69sexZ3CEE ：2010/11/08(月) 18:41:18 ID:???

まあまあ
　　　　落ち着いて
　　　　　, -─-､
　　　　　 /　　　　　＼
　　　　　l彡　　ミ　　 |　＋　＋
＋　+　　|　ｌ　　　　　|　　+
　　+　　　|　r──ァ　ｌ　+
　　　+　　|　l＿＿ノ　 / 　　　　
　　　　　　ヽ＿＿＿_ノ　　　　
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937 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 18:45:56 ID:???

http://www.hobbystock.jp/item/gallery/HBY-GCF-00003841
これを買ったよ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 18:49:05 ID:???

ビブショーツのおしっこ穴について語ろうぜ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 18:49:33 ID:???

>>937
お前は一生人形相手に自慰してろ！
バカ。
でもパンツの中が…

940 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 18:51:24 ID:???

2010F5乗りの俺は生暖かい目でスレを見守っています＾＾

941 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 18:51:33 ID:???

だから雑誌なんて提灯に決まってんじゃん。

そもそも、
>歴代F1とかをあたかも今年のF5と同等

同等な訳がないｗ
1年やそこらで劇的な技術革新がある訳でもないのに、
いきなり2010のトップモデルと同等だって？ｗ

単に2011モデル売りたいだけでしょ。

942 ：930：2010/11/08(月) 18:55:10 ID:???

>>941
それを聞いて安心したよ。アリガと。

つられた俺が馬鹿だったよ…。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 18:55:19 ID:???

激熱馬鹿のお陰で違う方向性となり
このまま1000に行きそうだね♪

944 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 19:09:12 ID:???

2006F70乗りだが、そろそろフレームにクラックが入りそうなんだけど次もFELTのアルミを買うつもりだ。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 19:17:36 ID:???

F1みたいではないけど去年よりカーボンの質は上がってるんだろ？

初めてロード買うけどそれだけで買う気になる

946 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 19:43:04 ID:???

下らない言い争いしてる奴らは始めてロードを買ったときの気持ちを思い出せ
何でもないような事が幸せだったと思えただろ？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 20:02:38 ID:???

ケツと腰と首が痛かった

948 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 20:42:16 ID:???

F1がF1だとすると
F5はフォーミュラー日本くらいの速さなのか

949 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 20:45:37 ID:???

あさひ見たら納期が変わってた。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/11bike/felt/f85.html
今月納車できそうだったのに・・
F75と変わらないので、F75に変更するわ。

いちよう確認してみた方がいいよ。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 20:59:16 ID:???

>>948
FポンはコーナーリングスピードがF1以上なんだぜ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 21:18:31 ID:???

「いちよう」とか、義務教育受けましたかｗww

952 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 21:55:38 ID:???

F5は買わねーが、いちよう確認してみるよ。いちようね

953 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 22:00:17 ID:???

納期遅れっていうから5かと思ったら85なんだーごめんな★(^o^)/

954 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 23:49:19 ID:???

樋口いちよう

955 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 23:55:57 ID:???

義務教育なんて>>951ですら修了してるのに、確認する必要なんて無いよな

956 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 23:57:54 ID:???

>>955
いちよう確認するべきじゃね？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 00:04:39 ID:???

デスラー総統の顔色を伺うくらい無駄な労力

958 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 01:30:03 ID:???

それを言うなら死神博士だろ

959 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 03:37:59 ID:???

サイスポの9月号にF5の試乗インプレが出てるけど、
フレームはF1と同等なんて書いてないな。

コストパフォーマンスが高い事は、繰り返し強調してるけど

後、剛性15%アップの重量10%ダウンの記述は見つからず。
一応、8,9,10,11月号を簡単に確認したけど
8月号で新製品紹介、9月号で試乗インプレしか見当たらない。
新製品紹介には、フレーム重量900gって書いてある。

剛性15%アップの重量10%ダウンって数値は
他の雑誌で2010モデルとの比較だったんじゃないかと予想

960 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 04:26:22 ID:???

>>954
樋口いちようと与謝野晶子がよくごっちゃになる。
いちよう言っておく。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 05:00:42 ID:???

>>956

962 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 06:33:11 ID:???

いちよう姉妹だったら馨派な俺

963 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 06:41:10 ID:???

>>956

964 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 08:27:40 ID:???

デザイン的にFETLしか有り得ないんだけれど
カーボン使ってるのしかないんだなあ
貧乏だし乗り方が粗いから2年で乗り潰すつもりだけれど
色が好きなF75か85で迷う

965 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 09:09:27 ID:???

>>949
結構変わってるね
ZW5のSも２月下旬から４月下旬だ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 10:46:35 ID:???

2010のF1ですら高性能なんだから、2011のF5が、それを上回っても不思議じゃないな。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 11:21:06 ID:DyhgDnWG

予想以上に売れてるのかな？
増産して、手抜きとかなければいいけども・・・
待てるけども、それが心配

968 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 12:30:17 ID:???

>>964
そのクラスならどれかっても大して変わらん
色で選べ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 12:34:19 ID:???

>>965
好きな技は旋風裂斬です

970 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 16:43:14 ID:???

予約で完売して変わったらしいよ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 20:24:39 ID:???

だからFELTってつくりが安っぽいのか･･･

972 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 20:56:32 ID:???

何が「だから」なの？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 21:09:06 ID:???

名スレの予感

974 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 21:49:26 ID:???

>>966
憶測でモノ言うのは良くないよ
だからいちよう調べたほうがいいんじゃないかなあ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 06:55:15 ID:???

>>974
このスレでは2010までのF1は「ですら」と言われる程度の出来という事に決まったんですよ。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 10:58:50 ID:???

2011以降のF1は「デスラー総統閣下」なんですね。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 11:02:27 ID:k45sReIH

2011 F5に使われてる105って、New105の方なのかな？
過渡期だからメーカーによってまちまちらしいのだけど。
自分にその違いが判るとも思えないが、心情的に新しい方が良いなぁと・・・

978 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 11:07:44 ID:hELF0JUc

>>977
5700に決まってるだろ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 11:24:40 ID:???

>>976
ゆとり乙

980 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 11:36:33 ID:???

名スレの予感

981 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 12:23:08 ID:???

サイクルモードでFELT試乗できますか？

982 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 12:34:35 ID:???

行くんなら出展リストぐらい調べなさい

983 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 12:37:40 ID:???

>>981
乗れますよo(^▽^)o

984 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 12:48:20 ID:hELF0JUc

えっオオサカは出店するの？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 13:01:40 ID:???

>>981
ttp://www.cyclemode.net/information/brand/?search=brand&brand=FELT

986 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 13:13:30 ID:???

>>1乙

987 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 15:19:24 ID:???

>>980=>>986?

988 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 15:34:31 ID:???

>>980=>>973

989 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 17:07:21 ID:???

>>988はあの雑誌の提灯記事鵜呑みにしてたバカじゃね？

990 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 17:11:34 ID:???

安井のF1のインプレ見てみ

各メーカー、各々カーボン名を変えて頑張ってるねｗ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 17:26:36 ID:???

>>989
ゆとり乙

992 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 17:36:21 ID:???

ここの書き込み読んで、住人の心の温かさに触れた気がする。
やっぱF5買うわおれ。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 17:37:48 ID:???

次スレ↓

994 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 17:39:23 ID:???

コレ再利用すればいいべ

【ライトウェイ】 FELT フェルト 37【SLIPSTREAM】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1287113285/

995 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 17:43:58 ID:hELF0JUc

↑やっとヒノメをみるときがきたかwww

996 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 19:54:40 ID:pM8fPYiy

フェラチオはオレにまかせろ

997 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 20:58:44 ID:???

梅

998 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 21:39:37 ID:???

丹

999 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 21:46:26 ID:???

本

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 21:49:36 ID:???

舗

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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