【納車報告】GIANT TCR 34台目【続々】

>>949
TCR無印やDEFYアルミは乗り心地の対策された形状だけど、
それでもADVより乗り心地がいいわけないけどな

>>923
これ格好いいなぁ
ADV3が売れなくなるから売らないのかなぁ

>>952
そう書いちゃうと、ＡＤＶが何か魔法の絨毯のように誤解する人が出ると思う。

ＳＣＲとＡＤＶ３両方持ってる俺の感覚だけど、
ＡＤＶは微振動を吸収して滑らかに進む点は乗り心地良いといえるけど、路面の比較的大きなうねりは剛性が高い分内臓にズシンと伝えて来るからね。
ＳＣＲは微振動の収まりが悪いのが難点だが、全体的に剛性が低い分マイルドな乗り心地でもある。
まぁ乗り心地は目的次第でどちらが良いかは分かれるが、その性質や方向性はかなり違うって事。

>>951
よし、明日は…分かるな？

買いに行っちゃおう。

極太ダウンチューブでなかったらジャイアントは選ばなかったな。

>>951
買いたいんだけど、GIANTのフレームサイズって
他社と比べて特殊なのかな？
店員の説明によるとGIANTはサイズ展開が少なく
ワンサイズ小さめのフレームを選んで
サドルを上げて落差を出す仕様だと言われたんだが…。
てっきり店頭在庫のSサイズで行けると思ってたんだけど、
身長167cm、股下76cmだとXSの方が良いって言われて。

足が長い人はその方がいいかもね
胴が長い人は表通りでいいと思うけど

訂正、>>957は>>955へのレスです。

>>956
あのダウンチューブのインパクトは大きかったな。
実はTREKと迷ってたんだが、実物見て
そんな迷いは吹っ飛んだw

今日TCR2納車だったけど帰り道で土砂降りになってずぶ濡れになって帰って来たよ・・・。
白いフレームが泥まみれ。
そのせいかクランクとBBの間から砂を噛んだような音がするんだけれどこれってどうすりゃいいのかな。

>>958
じゃあ、足の短いおいらはSサイズで大丈夫ってことだなw

>>960
風呂場に持ち込んでシャワーで丸洗い

アッー(*^_^*)

>>961
Sじゃ落差足りない悪寒

>>964
てことは、XSの方がベターなのかorz
どっちがいいのかワカランw

身長と股下を見たうえで、店頭在庫のないXS薦められたんでしょ？
店で言われたことより、ここの書き込みを信じられる理由って何よ。
どうしても不安ならもう一店舗まわっておいで。

股下73cmの俺はスペーサー全部抜いて、落差45mm。
まったりと乗るからこれで良いのだ。

そして、以下50スレぐらいサイズ談義に花が咲く確率70%でしょう。

５０スレずっとサイズ談義は、さすがに勘弁してくれｗｗｗ

ワイズってポリマー加工して納車してんだよね
自分でもできるしいいよ。新車のときからやるのがいい。
車と同じように汚れをシャワーで流して
ウェスで拭いてからな。

ﾎﾟｼﾞﾃィｰﾎﾞの永井孝樹が
チェーンにマイクロロン処理するのも
車といっしょ

>>966
先月、まだ11年モデルが出回ってない時に
家の近くのショップで聞いた時はSサイズだって
言われたんだよね。

それで、今日たまたま家から少し離れたショップで
TCR2を見つけたから店員に聞いたら
「GIANTは特殊で小さめのフレーム選んでサドルを
高めにするよう作られている」って説明された。

極太ダウンチューブ気に行ってSサイズだったからIYHしたかった
んだけど、近所の店で聞いてたことと違ったから困惑したorz
実際見てないからはっきりしたことは言えないのは承知だが、
このスレのエロイ人たちならGIANTのサイズに詳しいと思ったんだわorz

>>967 >>968
スレ汚しゴメンよorz

気にするなよｗ

落差を気にしなきゃSで十分だよ。
で、俺より3cm足が長いんなら単純計算で75mm落差ある。十分でないの？
クランクを165mmに換えたら80mmだぜ。

>>942
同じタイヤ使ってる。確かに荒井のフレーム特性もあると思うけど、
4000ｓって空気圧低い方が乗り心地悪く感じない？

>>972
ありがとうﾉｼ 　具体的な説明サンクス！
余程、レーシーに落差を出したいならXSだろうけど、
普通ならSサイズ、落差75mmもあれば十分だよね。
これで、TCR2をIYHできそうw

>>971
おれは169cmの76cm、XSでスペーサー全部抜いてるけど落差6cm
同じようにS買うつもりで店行ったら、店のおっさんにレース出るつもりがあるなら小さ目がいいと言われて
素直にXS買った。おっさんありがとうとしか言えない。

>>973
GP4000Sは空気圧調整シビアだよね、ちょっと入れすぎただけですべる。
乗り心地はかなり好みなんだが…


本日鈴鹿でコンポジを見かけた
TCR ADVとDefy ADVの中間のようなシルエットだった

荒1のデフォのタイヤで満足しちゃってる。
ヘタって良い奴に換えたらさらに満足度うｐか。

>>975
つーことは70cmだと落差は無いな…orz

でもジャパンカップの右京とか見てるとやっぱり落差は少ないみたいだったし
チビはそれなりに乗ればよいのかな。

>>975
むむっ、そうなんだ。
ということは、レースに出る前提ならXSが良くて
サイクリング程度ならSでもおKってことか。

お二人ともありがとうﾉｼ

まあ、Sでもステムを角度ある奴に換えれば落差は稼げる。

小さい人は大き目サイズを無理に選ぶとスレでよく見るけど
実際は逆で日本人は雑誌やネットの影響で小さ過ぎるフレームを選んでる
ピラーをドバッと出して落差出すと格好いいという理由
落差から逆算してフレームサイズ選ぶのはおかしい

ピラーが出てるのが正義
落差があるのが正義
短足は悪

>>976
え、あれタイヤと気圧のせいなのか
おれいつも8.5強入れてるわ
どのくらい入れてる？

用途にもよるけど落差ばかり気にするのは確かに変だよな。
乗る人の柔軟性とかで話は全然違ってくるし。
まあ落差をある程度確保できるフレームサイズにしておきたいのは理解できるけど。

>>983
空気圧8barで滑ったので7.8barぐらいにしてた。
体重60kg、車重8kgでタイトコーナーで滑ることがあったよ

あとアルトレモR.1もレンガみたいなタイル？（日本CSCのレストラン付近とか）の上など特殊な路面では滑る
まあそんなのレースにはまったく関係ないけど、ウェットでも問題ないし

今日ＴＣＲ１の黒*青注文してきた

168の股下77だけど、ＸＳだとハンドルとのポジションが近すぎってことでＳになったなぁ

>>979
Sだとステムが短くならない？
ステムを100mm〜120mmで選べた方がいいと思うけどな。
トップチューブ長でサイズを選んで落差が気に入らなかったら違う
車種にした方がいいよ。
落差はサイズではなくてそのロードの特性だから。

TCR２のXSでドリンクホルダー２つつけたいけど
２つつけれたホルダーを教えてほしい

今日、注文から一カ月でコンポジSE納車したよ。
でも雨で乗れない

>>973
俺も荒で同じタイヤだ！
荒海苔の4000s率が高いのか？
ちなみに体重67kgで空気圧は前７bar後ろ7.5bar

公道を走るのに4000s以外まともなのがないんだろ。
俺は前後7.5bar、一時期8.0bar近く入れていたが固くポンポン跳ねるから下げた。

TCRってレーシングジオメトリの割にヘッドチューブ長くね？
ロングライド仕様のアンカーRFX8の同トップチューブ長（Sと480）のものと比べるといっしょなんだが
やっぱ脚長い人向けかorz

クロスを小さいサイズ（XS,380）で失敗したから、今度はSにしてみました。みたいな。

トップチューブ長でフレームサイズを決める
で体の柔らかさ、胴体や腕の長さなどの個人差を埋めるのがステムの役割だと思うんだけど
最初からステムの長さや落差を決めて、逆算でフレームサイズ決めるってどうなんだろ

このスレにはステムの長さと落差にやたら五月蝿いのがいてだな…

＞トップチューブ長でフレームサイズを決める
基準は足の長さ？身長？

あと49スレも続くのか。ヤレヤレだな。

好きなサイズを買いましょう！

次スレはいらんな

>>986
オメ！　168の股下77でSサイズか。参考になるよﾉｼ
>>987
そうだよね。一回Sサイズ股がしてもらって判断するよ。
>>997
ごめんよorz

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