オートバイも乗っている（スポーツ）自転車乗り2

1 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 06:57:25 ID:H9KmCPD6

この類のスレが無いようなのでたててみました
よろしくどうぞ

前スレ
オートバイにも乗っている（スポーツ）自転車乗り
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255119548/l50

2 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 06:58:46 ID:H9KmCPD6

誰も立ててくれなかったので立てました
どうぞよろしく

3 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 07:13:55 ID:???

２ゲッツ

4 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 07:20:32 ID:???

KAWASAKIかね

5 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 09:27:28 ID:???

HONDAダウンヒルマシンが欲しかったな～

6 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 10:55:37 ID:???

>>5
アレってもう売ってないのか

バイク通勤が駄目だから代わりにロードバイクとやらをを買おうと思ってる
(正確に言うと自転車も駄目だった様な気もするがｗ)

で　リドレーのオリオンってのを自転車屋のオッサンに薦められたんだが
コレってどーなのよ？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 15:47:11 ID:???

あれは開発だけで
結局発売しなかったんよね～(爆)
まぁ出したら間違いなく赤字だったろうが…

ﾘﾄﾞﾚｰはいいよ!

8 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 15:50:32 ID:???

ボルティとTrek1400に乗っています。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 17:46:37 ID:???

1400は'05モデルくらいかな?!

10 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 18:37:03 ID:???

【ロード】バイク板自転車スレ part14【ATB】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274631623/

11 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 20:15:31 ID:???

>>8
'04だよ　
ボルティが我が家に来たときは両方愛せるか心配でしたが
1400は通勤とトレーニング、ボルはツーリングとキャンプにと使い分けております

みんなどうやって使い分けてる？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 22:15:06 ID:???

>>10
こことは微妙に住民の層が違うんだよな～不思議だ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 23:24:51 ID:???

ボルティいいよね。乗りやすいし燃費いいし…

かく言う俺はストークシナリオC1.2、GTアバランチェ3.0、スーパーカブとNS250に乗ってる。あとママチャリ。
でもNS乗らなすぎて腐りかけてきたw

14 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 23:26:50 ID:???

今のホンダは腐る前にせっせと部品廃棄だけどな

15 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/24(金) 23:33:50 ID:99FMcMoc

まったくだ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/24(金) 23:48:40 ID:???

エアクリすら部品出なくなって困っとる･･･

17 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/24(金) 23:52:50 ID:???

まさかあの鈴木が旧車の部品供給No1になるとは・・・

18 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 00:39:56 ID:???

■ 自転車板分割協議スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285255647/l50

板分割しませんか？
生活の一部としての自転車とスポーツや趣味特化の自転車板への板分割提案です。
皆さんの意見をお待ちしてます。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 02:28:20 ID:???

普段バイクで行く距離を自転車で走って気づいた。長距離走ればのどが渇くが、ドリンク買う金\120もあればバイクのガス代をカバーできちゃう。
歩行者の飛び出しやら逆走のリスク。そのうえ自賠責保険もなければ任意保険もなくなったんじゃ
原付2種乗ってた方が気楽でないか？

20 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 03:21:13 ID:???

>>19
それは移動手段として見た場合でしょ。
趣味で乗ってる人には当てはまらんよ。

俺は自動車保険に自転車事故をカバーする特約付けてる。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 04:31:25 ID:???

>>20
どこの保険？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 07:42:02 ID:???

趣味なんだから損得じゃないでしょ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 15:30:47 ID:???

オートバイ乗りならダウンヒルが得意だろ？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 15:40:48 ID:???

そういや､非オートバイ乗りの人から
下りのコーナーうまいねと言われたことあるな

25 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 16:00:35 ID:???

バイクに乗っているときに感じるのは、
普通に車道を移動するだけならバイクのほうがはるかに運転が簡単ということ。
路面の荒れを吸収してくれるし、視界は良好、車の流れに乗れるんで危険が減る、
ライトは明るいし、ブレーキもよく効く。
四輪もしかり。

こりゃ、自転車クラブのメンバーが自動車で事故しないのも納得。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 16:02:40 ID:???

リア側を制御しながらラインを取るのは基本技術だもの
できないと免許取らないからみんな知ってる

ロードの人ってフロントに頼りすぎ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 16:10:23 ID:???

>>26
それは、自転車はｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中にパワーかけられないからでしょ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 16:44:19 ID:???

>>21
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1267936357/

29 ：21：2010/09/25(土) 19:33:52 ID:???

>>28
誘導サンクスです。

今、自転車保険がなくなってく過渡期のようで、いまいちどれが良いのか分からんですな。
少なくとも、私の自動車保険には追加できないのは分かった。
東京海上のイーデザイン保険。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 19:42:19 ID:???

>>23
自転車の方がはるかに難しいけどね
一発のミスで死ねる

31 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 19:43:42 ID:???

>>30
死ぬほどスピード出せないくせにｗ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 19:50:30 ID:???

早速馬鹿が現れた

33 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 20:41:57 ID:???

ｽﾙｰよろしく｡

34 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 20:42:40 ID:???

＞一発のミスで死ねる
ここ笑うところですか？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 23:20:13 ID:???

モーターサイクルほどではなさそうだけどな。
一発で死ねる度。
落車転倒時に怪我する確率なら高そう。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/26(日) 03:40:52 ID:Kct0dddL

チャリってコケ易い

37 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/26(日) 12:17:28 ID:???

タイヤ幅が140とか180mmとかのオートバイと比べて
23mmは心許ないので、コーナーが苦手。

オートバイならタイヤを端まで使えるけど、
自転車はあまりバンクさせられないな。

オフ車も乗っているんで、タイヤが滑って
転けそうなとき、地面を蹴って立て直す癖が
付いているから、ビンディングしてたら、
それも出来ないし。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/26(日) 13:51:06 ID:???

みなさんＳＴＩレバー使ってんですか
アレ怖くないですか
オートバイ的にはレバーがもげた！的なんで

39 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/26(日) 15:26:55 ID:???

>>37
他の車種で得た感覚が悪い方向に作用するのは、修行が足りんのだよ

>>38
これも同じ
それぞれ別の乗り方ができるようにすることだ
なおかつ、取得した技術は有効活用する

40 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/26(日) 18:49:49 ID:???

>>38
オートバイの場合は、ブレーキの剛性が高くて
ガタも少ない方がコントロール性もあがりますからね。

自分はスラムのダブルタップでブレーキレバーは
前後にしか可動しないので問題なし。
一度、お試しを。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/26(日) 19:45:08 ID:???

俺は元々バイク乗りだったが、最近バイクに飽きて自転車に乗ってる
自転車だと１日に走れる距離は200kmが限界だ(実体験済み）
自転車は漕がないといつまでたっても目的地に着かないってところが好きだ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/26(日) 22:53:31 ID:mRbhgI8D

チャリで山登ってから
同じ山にオートバイで行っても楽しくなくなってきた・・・

同じ頂上で同じ絶景見ても心情的には「へぇ～・・・で？」てな感じ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/26(日) 22:59:54 ID:???

俺の場合、グネグネしてる峠の下りだと確実に自転車（ロード）のほうが速い。
バイク怖いんだもんw
自転車だと体重移動だけである程度コントロールできるし。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/26(日) 23:37:55 ID:???

右レバー後ブレーキにしてみたいけど
怖くてできない

45 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/27(月) 02:27:46 ID:bOth/xXU

5万円以下の素敵なロード
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1284907085/
われわれはスレッドにあるように5万円以下の素敵なロードについて
議論を交わしたいのに邪魔する人物が降ります
この人物の排除にご協力お願いします

46 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/27(月) 03:54:50 ID:n8FeVjjj

先日の分割厨房に続いて>>45も自板のスレ全部に張り付けるつもりだから

5万円以下の素敵なロード

をＮＧワードにすれば以降あぼ～んされてスッキリするよ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/27(月) 08:04:18 ID:???

>>44
先ずはやってみよう。

俺は手持ちの車両は全部そうなってるよ。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/27(月) 09:06:51 ID:???

オートバイも乗ってた、とすでに過去形になってしまった。
もう5年以上乗ってなくて先日オートバイを処分しちゃった。
10年後くらいまた乗りたくなるかもしれないけど、今はいいや。
公道モデルで乗りたいの無いし、レースは楽しいけど金かかりすぎだし。
オフ車はもう終わりかねえ…

仕事じゃ毎日カブ乗ってんだけどね。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/27(月) 11:48:22 ID:???

vmax旧、アド、小径ロード、R3所持

体は一つ…

vmaxの維持費の突出ぷりがパない。バイクが廃れるわけだわな

50 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/27(月) 21:25:49 ID:???

自分は自転車4台（カーボンロード、アルミフラバーロード、
チタンのスリックMTB、シティサイクル）、バイク5台（1000cc
Vツインスポーツ、400ccモタード、250ccオフ車、125ccMXer、
250ccコース用オフ車）、車2台（2000cc4WDターボ、軽トラ）だ！

だけど、一番乗るのは、シティサイクルと軽トラだ！

乗り物が増えるとメンテする時間も増えるので、乗っている時間の
合計も減ります。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/27(月) 21:46:09 ID:???

>>48 郵便外務員乙

52 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/27(月) 23:11:17 ID:???

オフ車乗りなんで、ゴーグルも自転車もスコットなんだけど、
他にもそんな奴いる？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/27(月) 23:46:15 ID:???

昔スコットのMTBを乗っていたから、オフ車用ゴーグルをスコットにした俺が来ましたよ。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 07:51:20 ID:???

MCも自転車もビアンキとか

55 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 09:31:48 ID:???

>>50
車がインプとサンバー
バイクRSVとDRとkwskと（ry
自転車はアンカー、ジャイ、TST、安い中華
って感じか？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 22:01:01 ID:pR6p3+pO

二輪はいいなぇ・・・

57 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 22:02:16 ID:???

>>55
当たらずとも遠からじってところか。

オートバイは、スズキとsuzukiと鈴木とSUZUKIとSuzukiだ。

自転車は、スコット、FELT（自作アルテ組）、パナ、
ブリジストンの外装６段変速。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 22:07:07 ID:???

>>57
保菌者ｋｔｋｒ
TL！TL！

シティはサブナードあたりか。重度の保菌者ならエアハブ仕様に乗ってそうｗ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/29(水) 04:28:29 ID:fqDGP9ZP

バイク乗りってなんでデブが多いの？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/29(水) 04:36:23 ID:???

ファットマンはオートバイがお好きなんだよ。
自転車は疲れる、クルマは狭い。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/29(水) 07:49:27 ID:???

ジロンよりやせてるように見えるけど…

62 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/29(水) 12:55:51 ID:???

気苦労が多くても消費カロリーはクルマ並みだからな

63 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/30(木) 22:38:20 ID:???

オートバイは冬だと明らかに車よりも消費カロリーが多いぞ。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/01(金) 00:16:53 ID:???

走行距離も車並みならな

65 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/01(金) 01:26:05 ID:fyx0PID5

実際オートバイ乗ってた頃は痩せなかった

66 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/01(金) 06:58:32 ID:???

ハートレートモニター付けてワインディング走ってみたらわかるけど
運動量は知れてるのに心拍だけはそこそこ上がるんだよね。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/01(金) 07:32:23 ID:QeX5xaoY

真夏にツナギ着てジムカーナ出たときは流石に痩せた

68 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/01(金) 07:35:32 ID:???

おまいらか臭いうるさい単車転がしてるのは
早いとこ処分しなさい

69 ：こすりつけ最高 ◆69Get00o1. ：2010/10/01(金) 07:53:34 ID:s+ezMNUH

　　　　　　　　　　　　/~""'''　‐- ．..,,_
　　　　　　　　　　　 /ｲﾔﾗｼｲ番号　/　
　　　　　　　　　　 ./　　　GET!!!　 ./ 　
　　　　　　　　　　/　　　('A`)　　　/　　
　　　　　　　　　 /~""'''　‐- ．..,,__/　　　
　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　
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　　　　／⌒ヽ　　　／⌒ヽ　　　／⌒ヽ　　　／⌒ヽ
　　　　（'A`　）　　（'A`　）　　（'A`　）　　（'A`　）
　　　　_( ⊂　i　　　 ( ⊂　i　　　( ⊂　i　　　 ( ⊂　i　　≡３
.　　　└ ー-Ｊ　　 └ ー-Ｊ　 └ ー-Ｊ　　 └ ー-Ｊ

70 ：69監視隊：2010/10/01(金) 09:38:48 ID:???

　　　　　　ノ）
　　　　　（;:.:.__）
　　　　　（;;ﾟｗﾟ:;）　
　　　　（;;:_:.__ﾟ.:.:⌒)
　　　（;;;::｡:..　:;+;::;;｀）
　　／'''''' 好日'''''':::::::＼
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|　＋　　　
　　|　///ﾉ(､_, )ヽ､///::|
. 　 |　　｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+ 　　　うんｺﾗｰ
　　＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+　
,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
:　　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
　　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　　＞　　ヽ. ハ　 | 　 |｜

71 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/01(金) 17:27:30 ID:???

俺は太る為に自転車を始めたが全然太れん。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/01(金) 19:27:05 ID:???

バイク乗りはＢ級グルメ大好き＝豚

73 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/01(金) 19:43:12 ID:???

俺の周りには太ったオートバイ海苔は居ない。
デブのローディは沢山居るｗ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/01(金) 21:53:40 ID:Ko0khFGs

>>72
いやな事でもあったのか？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/01(金) 21:54:04 ID:???

自転車に乗り始めたら、ウエスト減ったけど
体重増えたぞ、ｺﾞﾙｧ!

76 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/01(金) 22:35:47 ID:???

筋肉増量おめ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 01:01:18 ID:???

風呂場で下半身だけ見ると誰こいつｗｗｗｗって思う時があるorz

78 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 01:10:31 ID:???

それは、小学生みたいだってこと？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 07:34:22 ID:+KpnDp/i

今日も山へトレーニング

80 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 09:13:46 ID:???

半径50Km圏だとバイクで行くか自転車で行くかビミョーでいつも悩む。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 17:29:42 ID:FGqAZLDl

おお

82 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 18:02:45 ID:???

俺は100m先のコンビニでも自動車で行くよ

83 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 18:09:14 ID:???

単車と自転車は走ることが目的だからな。
単なる移動なら四輪で十分。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 20:35:22 ID:???

いい年してバイクなんか乗ってるバカ
ハーレーだろうがＢＭだろうがバイクはガキの乗り物なんだぜ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 20:46:32 ID:???

自転車板で｢バイク｣って

86 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 22:18:00 ID:???

確かにハーレーの自転車は・・・

ところでBMってブリティッシュモーターのことかい？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 22:41:27 ID:???

最近のオートバイは高価だから、ガキは
ロクなの買えんだろ。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 22:49:34 ID:???

そういえば、オートバイは「転ける（転倒）」っていうけど
自転車は「落車」って言うな。
なんでだろな。

自分はオートバイの方が長いんで、どっちも「「転ける」だけど。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 00:30:49 ID:???

>>88
そもそも落車という言葉自体自転車趣味にするまで知らなかった

90 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 02:30:25 ID:Ok2zf6P3

>>87
しかも性能は低い・・・
凄いのはリッターと600だけ

91 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 02:34:21 ID:???

オートレースでも落車って言わないか？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 02:47:38 ID:???

>>88
落馬から来た言葉だろうな
誰がどこで言い出したかは不明

93 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 07:13:21 ID:???

船から水のなかに落ちるときは落水と言う
コレ豆な

94 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 08:13:25 ID:???

自転車は元々は馬の代わりなんだよ。
19世紀末の異常気象でヨーロッパで大量の馬が死んでしまい、馬に変わる
移動手段としてドイツの貴族が発明した木製足蹴り二輪車が自転車の始祖。
その後も長らく富裕層の移動手段や遊び道具であり続けた。
ブルックスの革サドルも元々は馬の鞍だし。
なので落馬のイメージで落車と呼ぶ慣習があるのは当然のこと。
転倒という呼び方より遥かに優雅でもある。
そういえばヨーロッパでは
金持ちの家の子供は自転車競技を、貧乏な家の子供はサッカーをやる
というらしい。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 10:39:37 ID:???

オートバイは自転車にエンジンをつけたら楽、ってことで始まった
でも、オートバイは転倒
競輪では落車がしっくりきそうだな
それがルーツじゃないのか？

ついでながら、4輪自動車は馬車代わり

96 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 10:52:07 ID:???

普段の街乗りは原付、遠距離ツーリングは大型ＳＳ、
遠乗り・輪行含めた１００km以内の中距離ツーリングはロード。
関東在住だとこれがベターだと思う。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 18:58:50 ID:???

バイクは雨天時の乗り物だな。
クルマもあるけど、屋根開けたくなるので雨天時は乗りたくない。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 20:35:13 ID:???

＞金持ちの家の子供は自転車競技
ん？
むしろ今はモータースポーツじゃないのか？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 21:28:02 ID:???

>>96
乗りたいときに乗りたい乗り物に乗るのがベストだな。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 22:34:58 ID:???

だな

101 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 07:13:49 ID:lzqUJMtV

今日は雨・・・

102 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 07:35:28 ID:???

晴れたからロードで通勤した(汗)

最近は買い物時以外モーター付きに乗らないな…

103 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 08:20:57 ID:???

雨降ったら大型バイク
晴れたらロード自転車

これ自分の常識

104 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 09:14:23 ID:???

雨なら雨用の自転車
晴れたらロード自転車
バイクは週に１度の保守点検走行のみorz

長距離乗る暇も金もないから近場を自転車でブラブラくらいしかできない。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 12:22:12 ID:???

自転車が壊れたらバイクで自転車屋にパーツ買いに行く、
バイクが壊れたら自転車でバイク屋にパーツ買いに行く。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 18:50:32 ID:blBeCwFW

ほうそうか

107 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 20:21:36 ID:???

バイクもう２年近く乗ってねぇ！
車検も切れたから先日廃車してきた。
でももしかしたらまた乗るかもしれないからとりあえず持ってる。
だってどちらも晴れてないと乗りたくないから優先順位でいくと
自転車に乗っちまうんだよなぁ。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 21:00:26 ID:???

最近、自宅の庭に停めてあるZを見る度に罪悪感がががが
週末はロードレーサーばっかりで、半年近く乗ってない…

109 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 21:36:05 ID:???

年間走行距離
・・・車１００００ｋｍ・自転車６０００ｋｍ・大型バイク３０００ｋｍ位。

110 ：96：2010/10/04(月) 22:45:52 ID:???

雨降ったらカッj着て原付だな。
>>99うむ
近場は渋滞だらけでＳＳ動かす気にもならん。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 00:50:19 ID:???

SS乗ると何故か反対車線をカッ・・・

112 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 16:58:39 ID:/22zDVhL

オートバイはほんの息抜きになっちまった
正直走ってる時間が勿体ない
その分をトレーニングに回したら・・・

113 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 17:04:18 ID:???

峠の下りだけはモトの方が面白い

114 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 17:14:38 ID:???

今まで乗ってたのが400ccで単気筒、大型に負けない加速と聞いていた。
興味が出たので大型自動二輪取ってきたものの、冷静に考えたらスピード出さない派だし
乗る暇も預金も少ないのでバイク降りちゃった。
隼に乗ってみたかったけど小柄で非力でも乗れるかな。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 17:42:37 ID:???

隼は乗りやすいから大丈夫だよ。
でも加速は桁違い。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 17:55:04 ID:???

チビがビッグバイクに乗ってる姿は滑稽で笑える
フレームサイズという概念がないからしかたないが

117 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 17:58:55 ID:???

>>116
でも乗っているのが女の子だったら？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 18:24:59 ID:???

年間走行距離
・・・車2000km・自転車5000km・SS1000km・原付2種8000km位。
晴れの日はロード、雨や通勤は原付。
もう最近、車とバイク売って150万くらいでロード組もうかと考えてる。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 18:32:53 ID:???

>>118
床の間になるからやめとけ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 19:25:26 ID:???

>>118
車は売らないほうがいいんじゃないか?
雨の日の通勤はどうするよ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 20:29:48 ID:???

>>118
どれも中途半端だな

122 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 20:50:41 ID:???

年間走行(ry
自転車(ロード）5000km、原付2種2000kmくらい、普通自動二輪数百キロ、車不明
職場が近すぎて2ストハイパワー原2は乗るのがもったいない・・・・
遠出する時間がないので250ccは廃車した。
車は仕事で主に自転車・原付の配達をするのにしか乗ってない。買えないけど買っても乗らないしw

それなりの都市部以上だと、駐車の問題もあって結局自転車が一番便利になってしまうなあ。
家の車なんて今年ここまでで5回くらいしか乗ってないw

123 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 21:47:53 ID:???

>>118
ロードは水モノ
規格が変わったり経年劣化でクルマよりもだいぶ製品寿命は短いぞ

124 ：96：2010/10/05(火) 22:18:56 ID:???

自転車は部屋の中に置いとけばかなり長持ちすると思うんだけど、どう思う？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 23:27:16 ID:???

>>124
雨ざらしじゃなけりゃ屋外でももつよ。
ってか金属フレームだと錆びさせない限りアマチュアレベルだと一生モノでしよ。
カーボンはわからんけどさ。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 23:37:06 ID:???

屋外保管だとタイヤがなあ。
スポーツ自転車乗りは機材の耐久性より先に物欲が(ry

127 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 06:24:43 ID:???

自転車の屋外保管は雨風日光の影響も有るが、実はイタズラ盗難のスクが一番
大きかったりする。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 07:38:51 ID:???

>>125
金属フレームでも、乗り味は落ちるよ
どれほど違いがわかって、どれほど性能を追求するかによる
アマチュアと言えども、ピンキリだ

人にゆずったかつての愛車に乗ってみたが（2年ぶり）、見事なまでにフニャフニャになっていた
ここまで乗ってくれた友人に感謝した

129 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 07:44:54 ID:???

>>128
プラシーボですね。
2年前の乗り味なんか今乗ってる自転車によって書き換えられてる。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 08:17:38 ID:???

あなたレベルの人はそうなんでしょ
パワーのある人が2年も乗れば、フレームはフニャフニャ

わかる人にはわかる
わからん人にはわからん
そんなもんだよ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 08:37:30 ID:???

あ、
ついでながら、乗りなれた自転車が変わることによって感覚が変わるのはプラシーボとは呼ばないからね

132 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 09:11:07 ID:???

>>128
友達ってランス？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 09:26:06 ID:???

CBR1000RRを新車で買って4年半で走行距離945ｋｍ
車検切れて今ではオブジェになってる。
MotogGP見ながらまたがってるよ

134 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 10:17:49 ID:???

>>133
20ﾏｿなら買う

135 ：133：2010/10/06(水) 10:48:53 ID:???

いや自室にクレーンで吊り上げてもらったんだ。
1/1プラモデルと思えば安いもんだ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 11:05:16 ID:???

プラモデルは作る過程が好きだから、俺から見るとそれは1/1トミカ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 11:33:19 ID:???

やっぱり部屋置きでまたがって口尖らせながらブゥンブゥンーとかやってんだろw

いいなぁorz
隼買ってもろくに乗らないで置いといたら
一年で50万くらいとかしちゃうんだろうし勇気がない。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 12:48:19 ID:???

リッターSSは性能をフルに発揮しようと思ったらいくつ免許と命があっても足りないw
盆栽するのもそれはそれでありかもしれないけど。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 13:30:34 ID:???

サーキットへ持ち込め。
公道飛ばしてもつまらんぞ。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 13:31:12 ID:???

>>130
わかってるつもりになってるだけでね。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 14:10:12 ID:???

>>140
高校のとき英語の教師が「相対性理論なんてわからん。わかったつもりになっているだけだ」って言ってたなあ
わからん人は、わかる人は嘘言ってるって思い込むんだろうな

142 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 18:28:42 ID:???

わかる人にはわかる(ｷﾘｯ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 18:30:38 ID:???

実際そういうことはあるだろ。
趣味で自転車乗ってる人間が、自転車趣味の無い
人間と話してるとそういうことばっかりじゃない？

144 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 19:39:20 ID:???

英語教師ごときが相対論を理解できるわけないだろ

それと自転車はオーディオより迷信がまかり通ってる間抜けな世界

145 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 19:53:59 ID:???

そうやね
金属フレームは一生もの、なんて言う
ヘタリは必ず出てくるのに
特に、パワーライダーが軽量フレームに乗ったとき

146 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 20:34:51 ID:???

パワーライダー（笑）
軽量フレーム（笑）

そこらへんのアマチュアには無縁

147 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 21:16:43 ID:???

アマチュアが乗ったくらいでヘタリが出ないなんて、どういう環境で育ったの？
パワーなし、走行距離極端に短い、高いものを次々買い換える、
そんなのを想像しちゃうんだけど

フレームがフニャフニャになり使い物にならなくなった、ってのはしょっちゅうある
「いくら乗っても壊れないようなフレームはダメ」ってのが、わかっている人には常識なんだけど
鉄フレームは特に、買ったときがベストだよ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 21:49:21 ID:gKS/dLdO

山行こう山

149 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 21:59:54 ID:???

貧脚もやしライダーだから一生物ですね。
嬉しいです。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 22:07:41 ID:???

>>149
大変残念だが、それはある

151 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 22:25:40 ID:???

劣化は当然あるけどさ、
プロが練習で数万キロ乗っても性能維持してるってのに、
アマチュアがすぐにぐにゃくにゃとかアホかっつー話だわな

152 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 22:34:57 ID:???

結果を自転車のせいにする奴だな

153 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 22:39:23 ID:???

相対論なんて数ⅢC理解できるレベルで特殊相対性理論まで理解できるよｗ
神格化してんじゃねーよｗ

ただ重力場の測定やらなんやらでつかう一般相対論は鬼畜

154 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 22:40:53 ID:???

プロの場合、整備士は選手の言うことを否定しない。
気分を損ねると成績に影響するから、
計測器で測ったことと矛盾してても聞き流しておく。

選手の勘違いってのはこの辺から生まれるんだよね。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/06(水) 22:47:22 ID:???

普通、相対論といったら一般の方だろｗ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/07(木) 00:50:41 ID:???

>>147
はいはい
それくらいでやめといた方が身のためだよｗ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/07(木) 06:49:23 ID:???

>>155
問題は、解けない方程式だな

158 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/07(木) 07:01:03 ID:???

自転車なんて、乗ってなんぼのもんだから
フレームのヘタリが気にならない人には一生ものだろ
それはプロとて同じこと

159 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/07(木) 07:53:44 ID:???

みんながレースに出るわけじゃないんだし
へたったフレームを愛情込めて乗ってやるのも
自転車の楽しみだ

160 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/07(木) 09:36:06 ID:???

フレームのへたりは良くわからんがステムとハンドルとクランクと
ペダルとBBとワイヤとホイールとチェーンとタイヤ交換して
ヘッドパーツ打ち換えればかなりシャキッとする気がします。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/07(木) 12:57:59 ID:???

俺もそんな気がしてきた。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/07(木) 19:22:53 ID:???

>>160
ほとんど全部じゃねえか！！

163 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/07(木) 19:40:55 ID:???

ついでにフレームも換えると完璧だな

164 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/07(木) 20:37:25 ID:???

この間オートバイのチェーンと前後スプロケを初めて交換した。
小型二輪クラスだとパーツの値段がデュラと変らねぇ…
でもチェーンカッターはオートバイ用の方が高いのね。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/07(木) 21:37:21 ID:???

リッターSSが込みで150万円
ヅラ装着クラスの完成チャリと変わらん値段だ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/07(木) 23:26:01 ID:???

それはチャリの方が異常だろｗ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/07(木) 23:33:26 ID:???

速度だけで言ったらブサ・GSX-R1000・ZZR1400あたりはものすごくコスパ良いよな。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 00:31:15 ID:???

残念ながら、その速度を出す環境がありません。

自転車の方が最高速アタックはやりやすい。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 00:52:02 ID:???

軽量化にかけてるコストを考えると>>165も納得だけどね。
リッターSSもJSBで勝てるレベルにするだけで幾らかかるやら。

速度のコスパなら>>167の通り国産リッターバイクは狂っているレベル。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 01:25:54 ID:NwxZGnGB

>>167
だが整備費用は一桁二桁違ってくる・・・
エンジンが人間ってのはつくづく安上がりだわ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 09:54:35 ID:???

そうさなぁ、機械の部品は金だしゃいくらでもあるが・・・

172 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 10:12:51 ID:???

150万の自転車でも原付といい勝負だけどな。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 14:57:36 ID:???

150万だったらリッターバイクとマドン6.2ぐらいでいいわ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 15:47:01 ID:???

なぁ自転車のサスって怖くね？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 16:45:23 ID:???

マドン6.2とRFX8はどっちがどんだけ良いの？

176 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 17:28:13 ID:???

トップチューブ長が最大でも565しかないとかRFX8は論外だな

177 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 17:33:56 ID:???

NSR50に乗ると自転車のポジションは割とどうでもいいような気がしてくる

178 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 18:02:43 ID:???

>>176
平均程度の身長しかない自分には全く参考にならん

179 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 21:00:28 ID:???

>>177
CBR250Rのポジションなんかママチャリみたいな感覚w

180 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 21:50:39 ID:KT/Nt9Hh

オートバイは色んな意味でアバウトだからな

181 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 01:08:19 ID:???

>>169
JSBで勝てる能力をつけるまで人間にどれだけ投資すればよいのやらｗ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 04:13:06 ID:WbVcD9qC

それこそポケバイ時代からだな
今の日本だと超のつく裕福でないと英才教育は難しいだろう

183 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 07:42:36 ID:???

>>180
ちょっと前までポジションの変更は法律で出来なかったもんね

184 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 20:02:54 ID:???

>>183
ポジション変更も以前から構造変更届けをすれば出来るぞ？

185 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 20:06:23 ID:???

>>184
ああ､可変機構っていう意味でね

186 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 21:10:43 ID:???

速度には慣れてたのでチャリの下りで80km/hとかでも平気だが
チャリに慣れてきたせいか280km/h出したら怖かったよ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 22:14:54 ID:Zw95IKqJ

オートバイはポジションより装備品に手間とカネをかけるイメージ
ツナギとか

188 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 08:22:43 ID:???

ＢＭＷのバイクは、ハンドル、シート、ステップの位置を調整して、ポジションを出す機能があったよ。
（R1150RSに乗ってた。）
まあ、ウェアなんか純正品を使うと、装備品にも十二分に金をかけられる様になってたけど。w

189 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 08:30:36 ID:3UCGl0Tx

BMWのゴアテックス使ったウェアは高かったねぇ・・・
チャリは冬用ウェアの最高級品を上下揃えてもメットからブーツまで15・6万だから助かる
実際はそこまですると関東平野の真冬程度じゃ過剰なんだけどさ
カネかけりゃいいってもんじゃないのが自転車ウェアは難しい

190 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 08:31:55 ID:3UCGl0Tx

ブーツ×→シューズ○

すんまそ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 09:43:10 ID:???

自転車だと200万あれば装備品含めて大体欲望のままに選んで揃うものね。
バイクだと車体まで・・・

俺はアルミのエントリーモデルぐらいがやっとだよ、、、

192 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 11:16:00 ID:???

チャリに200万円ってどんな感じなの？
ワンオフのメーカープロトタイプでも買ってるわけ？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 12:15:01 ID:???

自動二輪と自転車って、実は値段はあまり変わらんような。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 12:24:45 ID:???

>>192
ワンオフじゃなくても、カーボン製の最高級のフレーム、ホイールだけで
200万円になる。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 13:18:43 ID:???

>>192
カブと競争してる感じかな

196 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 13:34:01 ID:???

>>193
以前は、ロードの最高級車が国産２５０ｃｃの範囲に入っていたけど（素材や車輪によって値段が違う）、
今は完全に追い越したね。
どのあたりに相当するの？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 13:38:32 ID:???

200万というとRS250Rと同じくらいだな。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 13:50:53 ID:???

例外的に高いのを持ち出しての比較に何の意味があるんだ？

車でも例外的に高価（ベイロンとか、SLRマクラーレンあたり）なのと
家やマンションを比較して、車と家って同じような値段だよね、
とか言わないだろ。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 14:00:01 ID:???

ベイロンはNSR５００より安いよ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 15:11:13 ID:???

BD-1をdb1って良く言い間違える俺
今は只の650ccモタ車とイタスクとドッペラーだけど
いつかドカエンジンのBimotaとBD-1欲しいわ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 15:26:17 ID:???

>>192
いや200万てのはハイエンドで旬のものを積み上げた上で
トレーニング機材やらウェア、目につくもの欲望のままに買ってもという意味でさ。
ホイールは難しいからちょっと別になるかもわからないけど。
俺は安いアルミのを一台とローラー買ったぐらい合計8万くらいだし。(それでもかなり辛かった)
ハーレー乗ってる人とか100～200プラス、いじるにはパーツ工賃
色々かかるって言ってたし俺にはひっくり返っても無理だなぁ。
ハイエンドのバイクはそれ以上らしいからかなり高いんだと思うんだけど。
個人的には20万のカーボン車でも凄いと思うから責めないでください。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 15:28:40 ID:???

フツーのクロスは10万円
フツーのロードバイクは30万円
フツーのバイクは80万円

これが一般の見解だな

203 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 16:56:01 ID:???

どの「一般」だ？

一般人なら、その半分以下だ。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 17:24:32 ID:???

フツーのクロスはTREK　7.5 FX　 \96,000
フツーのロードバイクは TCR ADVANCED 3　\273,000
フツーのバイクは　CB400 SUPER FOUR　￥750,750

大方こんなもんだろ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 17:40:23 ID:???

じゃ５万以下のロードはなんと言えばいいの？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285852417/l50

206 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 17:44:52 ID:???

激安ロードだろ？

俺バイク買ったんだ
えっ普通のタイカブ系だよ。とか言わないだろ

207 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 17:58:34 ID:3L41t0pD

オートバイと違うのは自転車用ウェアはとにかく数だよね
一張羅が夏用・冬用の１～２着あればそれで済むオートバイ
片や自転車は

下：レーパン、ビブショーツ
レッグウォーマー（UVカバー）、ニーウォーマー（UVカバー）
冬用タイツまたはビブ＋パッド無の場合インナーパンツ
シューズカバー

上：夏用ジャージ短袖
春秋長袖
アームウォーマー（UVカバー）
ウインドブレーカー
冬用ジャージ
冬用ジャケット
厳寒用ジャケット

手袋の場合夏用冬用はどっちも揃えなきゃならないし、オートバイは冬用ブーツもあるから除外したけど
気がついたら自転車ウェアは種類だけでもかなりの数になっちまう
まぁそれでも本気でオーダーしたオートバイの革ツナギ＋冬物ウェア総額より安いんだけど

208 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 18:08:22 ID:???

ついに市販されたサーベロR5ca フレームセットが134万円
2010ツールの仕様に準じるならメインコンポはREDでクランクはROTOR 3D
こりゃ軽く200万超えコースだわ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 18:11:36 ID:???

サーベロ　チャイナカーボンのくせに高いよな

210 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 18:11:54 ID:???

>>189
自転車は汗かくからな

211 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 18:13:41 ID:???

>>209
代理店ぼったくってますから

212 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 18:14:06 ID:???

極端で話をするのなら、オートバイは市販車でも
500万円超えがあったよ。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 18:15:31 ID:???

NRは安かったよな

214 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 18:16:04 ID:???

普通のバイクがCB400SFかあ。
個人的にER-FやW650かSV650(/S)やV-STORMとかが良いなあ。
自分はそのどちらも持ってないけど。SS持ちなんで。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 18:17:17 ID:???

NRなんか一度しか見たことないわ

>>209
R5caはアメリカの自社工房で完全ハンドメイド

216 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 18:18:43 ID:???

モールトンダブルパイロンより高いな。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 18:20:51 ID:???

ＮＲの部品供給経った時点でホンダ魂は枯渇した・・・

218 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 18:25:32 ID:???

>>204
入門者がそこそこ知識を持ったら欲しがる物、っていったらそのクラスかな
妥当な判断だと思う

219 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 18:50:25 ID:aEps/LKs

>>217
出ない部品有るの？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 19:15:42 ID:???

まあ最近は国産でも良いのになるとフルオプション200万コースだもんな

221 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 22:34:34 ID:???

NR確かフロントフォーク200万とかだったな

222 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 00:14:30 ID:???

メジャーメーカーの公道走行可能な量産市販車で8,662,500円を超えるオートバイって何かある？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 00:18:14 ID:???

デスモ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 00:24:41 ID:???

MTT Y2Kはメジャーメーカー？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 00:28:20 ID:???

価格.com
ttp://kakaku.com/bike/item/76106210829/

でも公道走行不可

226 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 00:38:50 ID:???

MV Agusta F4CC
http://www.mvagustausa.com/web-mvagusta/07_F4_CC.html
120,000㌦

227 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 00:52:13 ID:???

もうバイク要らないから全部電気になんないかな
バイク降りたらあれだけ心地良かった排気音が耳障りになったわ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 03:32:59 ID:9lYlai/h

>>219
楕円ピストン供給停止・・・

229 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 06:37:28 ID:???

>>227
自己中な奴だな

230 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 07:43:06 ID:???

>>228
マジで!?
あれがNRの売りなのに!!

ホンダにはガックリだな…。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 07:55:43 ID:???

>>230
NRオーナーなのかよｗ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 07:58:01 ID:???

2ｽﾄだとシリンダ、クランク、ピストンは消耗品なのに、20年前のモデルだとホンダはもう殆ど部品出ない。
古いから仕方無いと言っても、ヤマハ、スズキはまだ出るんだから、あれだけNSRを売った企業として、
ホンダの純正部品供給はクソ過ぎ。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 08:03:32 ID:???

家電商品とか製造中止後7年程度で部品の供給はしなくなるんだが
そんなに大事に乗り続けるつもりなら部品のストックくらい自分でしておけという

234 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 11:37:02 ID:???

部品供給については90年代までホンダが世界一だったと思う。今はｸｿらしいね

235 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 14:22:05 ID:???

>>234
んなこたーない。

オレは1978製のトランザルプ600に乗ってるけど、大概の補修パーツは3～7日で届く。
先日は、サイドスタンドが折れて交換したけど、すぐに届いたぞ。

他のメーカーの状況は知らんが。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 16:16:37 ID:???

自動車の世界では、ホンダが一番悪く、ついで三菱
トヨタ、日産はマシ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 20:14:02 ID:???

>>235
おまいの話は、>>234の否定になっていないんだが・・・

238 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 20:22:39 ID:nv6X8I6v

今最も部品供給が優秀なのは鈴木
90年代は最悪だったんだけどな・・・

239 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 20:33:08 ID:???

デスモセデッチって999R買った人限定モデルようなもんだろ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 20:42:08 ID:???

>>238
最近GS750のゴムパーツ注文したんだけど､まさか出てくるとは思ってもいなかった

241 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 20:43:36 ID:???

赤べこ関連は近年充実してきたよね
20年前なんかメーカーからもゴミクズ扱いだったのに

242 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 22:23:15 ID:???

自転車の新ルート開拓のためのコース下見にバイク使ってる。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 00:55:34 ID:Ac0nGk1z

オートバイ乗っても腹減らなくなった・・・
以前は自転車乗ってる時よりバカスカ食ってたのに

244 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 11:34:39 ID:???

>>242
下見ついでに
攻めてしまう…w

失礼

245 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 11:36:59 ID:???

バイクは3倍くらい寒いよな

246 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 12:42:07 ID:???

シャア専用みたいだな。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 18:50:49 ID:???

>>242
自分は基本ソロだから下見はホント心強いわ。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 19:11:28 ID:???

バイク・自転車両方で通学していたとき、
バイク乗ってるやつから、「よく、自転車で寒くないねえ（薄着だから）」
自転車乗ってるやつから、「よく、バイクで寒くないねえ（有酸素運動しないから）」
と言われたよ。
同じ体感温度になるように着ていたんだけどなあ。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 19:37:14 ID:8z2Yn/qE

ロードで山下るようになってからオートバイで下り攻めなくなった
チャリで山を下る領域（実速じゃなく脳内興奮的に）へオートバイを持ってったら命がいくつあっても足りんわ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 20:18:18 ID:???

わざわざオートバイで時間とガソリン使って下見しなくても、ルートラボ使えば一発じゃん。
勾配や標高や距離が詳しく分かるから、補給や休憩の予測がつけやすい。
エンジン付きを運転してたら感覚が違う。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 20:44:54 ID:???

峠の下りはオートバイの方が燃える、怖いけど。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 20:49:07 ID:???

バイクはやはりワイディング攻めだろ。
自転車の魅力とは異なるよ。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 21:08:29 ID:???

>>250
何もわかってない

254 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 21:19:30 ID:???

>>250
君は情報にあふれた現代で、世界が狭くなったと思ってるタイプだな。
実際は自分の住んでる町のちょっと裏道に入っただけで知らない景色はいっぱいだ。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 21:41:03 ID:???

今度ロングライドするんだけど、コースをオートバイで下見しまーす♪
なんて自転車乗りなんか聞いたことないよ。
ルート作成手段としては、ルートラボやカシミール3D使うのが一般的だろ。
それになんだ、初めて行くコースの「景色」はお楽しみとして取っておきたい。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 22:03:35 ID:???

下手糞だからバイクの峠下りはマジ怖い。
3kmくらいのグネグネした峠で自分が自分の亡霊と併走したら自転車が勝つと思うｗ
マリオカートでベストラップのゴーストあっただろ、あれだ。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 22:24:22 ID:???

土地勘ある所なら初めから自転車でもいいけど、
不慣れな場所はナビもしくは下見しないと不安
でもホントバイク乗らなくなった。
自転車の下見ぐらいしか使ってない。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 22:30:15 ID:???

>>256
>3kmくらいのグネグネした峠で自分が自分の亡霊と併走したら自転車が勝つと思うｗ

これのこと？
http://www.youtube.com/watch?v=ei7bq-Bp5QI

259 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 23:34:34 ID:???

ランス・アームストロングは、コースの下見の一環として、
モーターサイクルでの下りで、ロードバイクでの下りの感覚を
掴むらしいゾ！！

しかし、1位かそれ以下かで、年収の桁が変わる世界で
命賭けてシノギ削ってるわけじゃないしな。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 23:44:23 ID:???

>>259
だから下りはツールで「お手本」「教科書」と呼ばれる程巧いのか・・・先頭の常連だもんな
事実上「ランスの下り方教室」ｗ

まぁダブルサンチェスやニバリみたいな企画外は別にして
去年なんかニバリにダウンヒルでちゃっかり長距離引いてもらって
『先頭代われよo(ﾟДﾟ)っ』
ってジェスチャー喰らってたもんな

261 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 01:06:47 ID:???

オートバイのつもりでロード倒しこむとペダルをがりっとこすって、
ロードのつもりでママチャリ倒しこむと
やっぱりがりっとやってしまう。
でも、意外に転ばないのね。
頭じゃ加減してるつもり。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 01:12:34 ID:???

一位かそれ以下！

263 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 01:14:57 ID:???

外脚過重だと内側のペダルは上に来るよね
それでガリっとやるなんて凄えな。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 01:24:23 ID:???

たま～に山の下りどうやって走るのか初心者（当然・二輪免許梨）に質問されるんだけど
いちいちああやれこうやれ言っても現場じゃ絶対出来ないので、今じゃめんどくさいから
「原付でもいいからギア付きのオートバイ乗って２～３か月山通うて来い」って言ってる俺

まぁその原付選ぶ時点で既にハードル高いんだけどな・・・

265 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 01:27:45 ID:???

>>264
そのシチュエーションがよくわからない
何を聞かれてるんだ？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 01:43:07 ID:???

>>265
ああスマン
ロードで山を下るのが怖いからどうすればいい？って聞かれるんだよ
その何が怖いかを突き止めるのが大変なんだ。人によって違うから

267 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 02:19:54 ID:???

>>263
でもバイクじゃ怖くて膝すれない不思議。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 06:24:13 ID:???

>>242-254
オートバイで下見の話
レースなら下見は必要だが、ツーリングでそれをやったら初めて走る楽しみがなくならないか？
下見が始めて走る楽しみ、という感じ方もあるだろうけど。
ちょっとしたアクシデントもツーリングの一部だろう。
予定外・予想外のことがまったくないのも、味気ないぞ。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 07:42:02 ID:???

>>268が一番杓子定規な件

270 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 09:20:33 ID:???

ギア付きバイクでニュートラルに入れるかATだとエンジン切って下ると
ブレーキのタイミングとか自転車のときに役立つかも。
速度落としすぎると止まるし出過ぎると（ry
自転車はバイクと違って曲がりながらトルクかけるのが難しいし。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 19:05:49 ID:???

下りなら意識して止めない限り止らないと思われ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 19:09:22 ID:GGl1+3Bo

オートバイ未経験で山の下りで苦労してるローディって意外と多いよね
MTB海苔だとそんなのいないんだろうけど

273 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 19:12:30 ID:???

自転車気分で下ってきたらガードレールに抱きつくのがオチ。

バイクにはバイクの特性がある。
車輪が２個ある以外は、まったく違う乗り物だということを覚えような。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 19:14:36 ID:???

>>270
オートバイは二次旋回が必須だからそれやるとガードレール一直線だぞ。マジで

275 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 19:16:04 ID:???

オートバイ糊とかMTB糊に関係なく下りは苦労するものだ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 19:21:29 ID:???

バイクのコーナーリングは

① 進入100m手前でカーブ半径と適切なライン取りをイメージする。
② 前後輪の最適なブレーキングと分配量。
③ シフトダウンとエンジンブレーキの使い方。
④ 的確な路面状況の把握。
⑤ 常に２～３つ先のコーナーをイメージできること。
⑥ 体とバイクが完全に一体化していて違和感を感じないこと。

こういった感覚を磨かないとバイクで山道を楽しめない。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 19:22:10 ID:???

>>275
数ヶ月前長い下りを爽快に走ってたら
後ろからサイレン鳴ってるのに気付いて後ろ振り向いたら
パトカーが「はいそこのマウンテンバイク止まりなさい」と俺に迫ってきたんだよ

仕方なく止まったら警官4人に取り囲まれて住所氏名はもちろん職業や誕生日まで根掘り葉掘り問い詰められ、
リュックの中身まで徹底的に調べられた
「自転車乗る人は大抵怪しいんだよね」と馬鹿にする口調で言われたときは腹が立ったよ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 19:24:06 ID:???

あとバイクの運転の上手さは、登りより坂より下り坂で差が出る。
下りが速い（あるいは下りが得意）のは、なかなかの腕といってよい。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 19:28:01 ID:???

単車のテクはバイクでは通用しねーからｗ
14㍑ビッグタンクセローのブー太郎下手糞すぎワロスｗ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 19:29:39 ID:???

>>277
最近の警察ってやりたい放題だな
二輪だけなんで差別的に取り締まるのかな

281 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 19:39:01 ID:???

>>278
それは四輪でも言える
エンジン付きでの法則だな

282 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 19:40:54 ID:???

>>279
御前ダカール乗ってる奴か？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 01:17:45 ID:ahwz4vV1

>>279
ダカール01の名車だろ？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 01:51:51 ID:???

リカンベントでコーナーも踏んで行こうじゃないか

285 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 02:27:41 ID:???

>>279
前スレのダカールの奴だな

286 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 04:48:23 ID:TE08WOvn

ヘボどもが語っとるなw
ぐだぐだ言わず、自転車で椿の下り晒せよ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 08:03:40 ID:???

トレーニングのためにロード乗り始めて半年、
筋肉が付いたのか革パンやレーシングスーツの太股部分だけがキツキツになってきた。
このままトレーニング続けると着れなくなりそう…
同じような経験ある人いる？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 08:42:03 ID:???

俺は痩せてジャケット､パンツ類は全部買い直すはめになった

289 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 11:24:54 ID:KOA5UQlA

>>287
誰もが通る道だ。受け入れろ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 11:33:57 ID:???

ドンだけ運動してなかったんだお？
バイクやったらどんどん細くなった俺と正反対ではないか

291 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 14:23:01 ID:???

今日半年ぶりにCBR１０００RR引っ張り出した
糞重てぇ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 14:56:46 ID:???

>>277
素直に自転車用ウェアを着ればいいんでないかい？
専用ウェアで職質なんてまずないし、ウェアそのものが快適なんだし

293 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 18:09:26 ID:???

>>291
自転車ばかり乗っていて半年ぶりにCBR1000RRは、引き回しだけで当初は重く感じるかもなあ。　
軽いバイクなんだが・・。　

つか、もっと頻繁に乗ってやれよ。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 18:17:36 ID:???

オイル交換のためだけに引っ張りだしたとかだったら泣ける

295 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 18:46:40 ID:???

クロスバイクやタウンMTBに薄汚れた格好で乗っているのは職質対象

296 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 18:59:36 ID:bv+7QjRf

自分がCRM250Rで事故に遭ったとき、年配の警官が「あのマウンテンバイクみたいなオートバイ」とのたまった。
トレールバイクの方が歴史が古いはずなのになあ…と思った。。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 19:05:06 ID:???

オイル交換の為だけにGSX-R1000を引っ張り出した。ﾃﾍｯ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 19:11:12 ID:???

>>293
４月に車検受けて放置
涼しくなったんで引っ張り出した

ハンドル幅広っ
重っ曲がらねって感じだった

次雨降るまで乗ろうと思う。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 19:37:23 ID:???

>>290
体質はひとそれぞれだ
運動を始めたら贅肉が落ちてやせる人、筋肉がついて太くなる人、
両方いる

300 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 19:40:04 ID:???

贅肉が落ちて筋肉がついて結局大して変わらない俺、

301 ：ishibashi：2010/10/14(木) 19:57:09 ID:Uj8qmeXw

暑かったんで、買い物はバイクばかりだったぎゃ
これからは自転車になるぎゃ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 20:04:22 ID:???

これまでもチャリ、これからもチャリって事ですね

303 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 20:07:49 ID:???

自板でオートバイの事をバイクと言う馬鹿

304 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 20:11:14 ID:???

オートバイ＝バイク

自転車＝チャリンコ

これが世間の常識

305 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 20:14:24 ID:???

２チャンで世間の常識を説くイシバシｗ

306 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 20:14:37 ID:???

バイク乗りからすればチャリはバイクじゃない。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 20:16:34 ID:???

日本人はチャリをバイクと呼ばないよ。
ルー大柴ぐらいじゃないの

308 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 20:17:55 ID:???

オートバイ＝オートバイク

309 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 20:18:22 ID:???

自転車屋でもバイクくださいというとスズキのスクーターのカタログ出してくるよ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 20:18:38 ID:???

ishibashi必死ｗ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 20:20:44 ID:???

俺は単車と呼ぶ

バイク？（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

312 ：ishibashi：2010/10/14(木) 20:25:46 ID:Uj8qmeXw

バイクというのはまぎらわしいから使わないのが正解らしいぎゃ
単車が最適だぎゃ
これからそうするぎゃ
中華人民共和国は中共だぎゃ

313 ：ishibashi：2010/10/14(木) 20:27:02 ID:Uj8qmeXw

オートバイというのも完全な和製英語だから、使いたくないぎゃ
やはり、日本人なら単車だぎゃ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 20:43:47 ID:???

単車の単ってなんだろうな？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 20:46:54 ID:???

単輪駆動車

316 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 20:52:28 ID:???

俺はMCと書くこともあるな。
通じなさそうなところでは使わないけど。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 20:53:49 ID:???

>>315
ばか？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 20:55:01 ID:???

これからはモト

319 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 20:57:46 ID:???

サイクルとモーターサイクル
バイクとオートバイ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 20:59:19 ID:???

元gpとか言う品。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 21:00:24 ID:???

>>317
図星です。
答えを教えてくだはい。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/14(木) 21:05:17 ID:???

単車-側車だろ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 04:28:27 ID:ZwGJaXyG

どうでもいい
終了

324 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 11:34:37 ID:???

例えばだが新聞やニュースではオートバイそして自転車と表記するね

325 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 15:42:50 ID:???

平日は自転車ばかり乗ってるんで、週末はバイクでガンガン逝くぞ。
明日は中津川林道（三国峠）＋峰越林道（大弛峠）じゃ。
都内出発でこーゆうコースを一日で走破出来るのがバイクの魅力。
車や自転車じゃゼッタイ無理ｗｗ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 15:54:52 ID:???

なんで威張ってるの？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 15:57:48 ID:???

うううん。
多分オレ的には

バイク　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　チャリンコ

という価値観があるからだと思う。

チャリンコ乗ってるけど、クロモリだろうがカーボンだろうが
所詮チャリンコはチャリンコだし。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 17:57:20 ID:???

もちろん違うものではあるが、優劣を付けたことはないな。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 18:09:54 ID:???

納車のドキドキ感はバイクのほうが圧倒的に上だな

330 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 18:31:29 ID:???

モーターサイクル買い換えれば、普通は
エンジンが変わるけど、自転車はなあ。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 18:39:35 ID:???

自分がエンジンなんで性能が体感できるがな
特に峠の上り

332 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 18:40:54 ID:???

モーターサイクルって言い方むずがゆい

オートバイはおっさん臭い

これからはバリバリマシンでどうだ？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 18:44:15 ID:???

>>325
そのコースは輪行すりゃ自転車でも日帰り可能だよ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 18:45:49 ID:???

>>331
ヒルクライムでホイール変えたりしたら劇的にかわるからな
500ｇ違うだけで心臓への負担が全然違うし

335 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 18:49:33 ID:???

>>331
ハヤブサだと思ってたらチョイノリだったとかな

336 ：愛車はメルクス、デ・ローザ、TL1000S：2010/10/15(金) 18:56:33 ID:???

>>335
ここで当たり前にスズキが出てくるってことは
自転車海苔＝変態
という解釈でよろしいか?

337 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 19:11:09 ID:???

>>333
ああ、最初と最後のコースを省略してた。

正確には、
逆川林道（有間峠）＋中津川林道（三国峠）＋峰越林道（大弛峠）＋青梅街道（柳沢峠）
なんだよね。

このバイク日帰りコースを自転車で１日で走れるヤツは
まず（というか絶対）いないと思う。

338 ：ishibashi：2010/10/15(金) 19:12:05 ID:/YGZI6i4

TLってのは、ホンダのトライアルバイクじゃないのきゃ？
１０００ｃｃのトライアル？

339 ：カレラも乗ってた：2010/10/15(金) 19:14:19 ID:???

>>338
うん、ベタなネタだね。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 19:18:09 ID:???

車をメーカー名で言う馬鹿

愛車じゃなくて愛社だろｗｗ

341 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 19:21:01 ID:???

機種名まで言うと仲間に特定されちゃうからね。

342 ：ishibashi：2010/10/15(金) 19:23:19 ID:/YGZI6i4

motor cycle　をどう呼ぶかだけど、
自動二輪でいいんじゃないのきゃ？
でも、おりのは８０ｃｃなんで、登録・保険的には原付で、免許的には自動二輪で、
道路交通法では中間（ほとんど自動二輪）だぎゃ
面倒だぎゃ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 19:28:05 ID:???

普通にどこでも（日本以外ｗ）通じるモーターバイクで

344 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 19:28:59 ID:???

モトでいいんでね？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 19:31:09 ID:???

オートバイ＝バイク

自転車＝チャリンコ

これが日本人の常識

346 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 19:37:24 ID:???

海外との接触がないならそれで良いんじゃねえの

347 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 20:08:53 ID:???

小学生の時は自転車って言ってたものを途中から「バイク」って言い始めるからややこしくなんだよ！
自転車は自転車。
「自分で車輪を転回させる車」。
とちゅうからわざわざ「バイク」とか言うな。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 20:11:28 ID:???

俺はバイク乗らないけど、結構バイク乗りの自転車乗り多いよね。
知り合いにも居るけど、色々弄り倒してるね。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 20:12:54 ID:???

>>346
妹と弟はアメリカ人なんだけど俺だけ日本人なんだ

350 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 20:17:20 ID:???

しいて言うなら動力源による名称分類で

オートバイ　→　モーターバイク（英語圏では一般的な呼び方）

自転車　→　足バイク　

351 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 20:18:19 ID:???

モトだな。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 20:20:24 ID:???

嫁にモーターバイクわかるかって聞いたら

電気で走るやつ？

って

353 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 21:13:00 ID:???

馬鹿な嫁を自慢するスレ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 21:26:54 ID:???

まぁそう言うな。けっこうかわいいんだぞ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 21:31:20 ID:???

うｐしてみなよ
客観的な評価をしてやるよ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 21:33:44 ID:???

うｐしないよ俺だけで楽しむんだ

357 ：ishibashi：2010/10/15(金) 21:37:49 ID:/YGZI6i4

やっぱ、バイクといえばエンジンで走る二輪車だぎゃ
自転車のことを指すのは、気取りやだぎゃ
英語の意味で使いたいなら、トゥークリップなんて書くなだぎゃ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 21:40:15 ID:???

>>342
> motor cycle　をどう呼ぶかだけど、
そのままモーターサイクルでいいんじゃね？

> でも、おりのは８０ｃｃなんで、登録・保険的には原付で、免許的には自動二輪で、
> 道路交通法では中間（ほとんど自動二輪）だぎゃ
中間って何よ？
道路運送車両法では原付二種、道路交通法（当然免許はこっち）では小型自動二輪。
昔からこれでやってきているんだし、何か不都合でも？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 21:45:51 ID:???

自転車は（Bicycle）バイシクル
フレディーが謳ってるんだから間違いない

360 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 01:30:14 ID:mkZlOXuO

だからどうでもいいって
もうやめろ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 01:40:08 ID:???

俺は自転車板でだけ、オートバイと呼ぶようにしてる。
ここでバイクと呼ぶとややこしいから。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 02:32:55 ID:???

呼び名はマシン
ｶｺｲｲ

363 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 02:39:24 ID:???

マシンじゃどっちか分からないｗ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 03:01:42 ID:???

オートバイは単車

365 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 12:07:42 ID:???

単車は一輪車

366 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 23:42:55 ID:5TtKMefG

>>279ダカール01まだ乗ってるか？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 23:58:06 ID:???

単車乗りだったけど最近ロードも始めた。
基本的下りは同じ感覚で突っ込めるね。
車体が軽いからトルク無くても、又ずるっと行っても引き起こせるし。
ここだけは単車やってて良かったと思った。
ただ、上りは羨ましい単車見せつけられるし、目的地で会話に参加できなくてねー。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 00:57:14 ID:???

オートバイはどんなに高価なの見せつけられても鑑賞用としか思わなくなったな～

369 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 01:12:43 ID:???

>>367
はぁ？下りでも全然違うぞ
モペット糊化

370 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 06:39:11 ID:z/ZSVV6Y

>>367
ロードが単車的だって？
あんた素人だろw
あの前傾にしてあの狭小ハンドル荷重で
満足なリーン体勢を取れる訳が無いw
ヘッポココーナリングなら出来るだろうがなw
てかそれはコーナリングが出来てない証拠。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 06:55:33 ID:???

オートバイのテクはロードの下りで応用はできるけど
実際難しいのはロードの方だな
ロードで巧くなればオートバイでもそれが活かせる

372 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 07:18:15 ID:Je6V47Oj

ボルティはいいですよね。
僕のボルテもでかい荷台もつけて、大きな買い物はそれで行っています。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 08:54:04 ID:???

ボルティーは以前乗ってた。というか、最後に乗った自動二輪だ。
可愛いバイクだったけど、ちょっとパワー無さ過ぎでもあった。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 10:31:31 ID:???

オートバイからロードに乗り換えたやつが一番うまい。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 10:51:22 ID:???

それぞれの特性を理解し、共通する部分はそのまま活かし、違う部分は別対応する
というのが本当に出来る人。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 11:10:37 ID:???

チャリの下り坂の何が難しいってトラクションが駆けれないなんだよな
エンブレなんてもちろんないしｗ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 11:13:51 ID:???

>>370
何ムキになってるのｗ

378 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 11:33:16 ID:???

>>376
コース状況先読みと
ブレーキングが出来れば!!

379 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 11:57:28 ID:???

自分は、あの細いタイヤと頼りないブレーキが精神的に駄目。

やっぱり、峠はモタ車が一番楽しいし、安全だと思う。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 15:36:33 ID:???

そりゃそうでしょ。

チャリンコなんてスピード出すとフレームがヤワるし、
コーナーでほとんどバンクさせられないし、
制動力はバイクに比べればオモチャ並みだし、
タイヤはすぐパンクするし減りは早いし。。

所詮チャリンコはチャリンコ。
フレームがカーボンだろうが同じ。

タイヤが２個ついてるという共通点を除けば
バイクのクオリティからみたらオモチャの一種に過ぎない。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 15:59:13 ID:FDWTvuiL

>>374
でも超少数派なんだよな・・・オートバイ海苔はMTBに行くのが多い

382 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 16:02:41 ID:???

サス付いてると
おっ
てなるよね

383 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 16:24:19 ID:???

幹線道路で車道を走ってて、路駐車避けるのが怖いって自転車乗りがかなり多い
だから車道と歩道を行ったり来たりするんだと。ローディでも意外と居る

未だに理解できない。後ろの追いつきそうなクルマを先に行かせて余裕持って避けりゃいいだけなのに
路駐車が近付くたんびに心臓バクバクいってんだろうか

384 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 16:54:31 ID:???

乗り方や技術云々じゃなくて､単にオートバイ乗りのほうが
50-60km/h辺りのコーナリングに慣れてるだけじゃないかな

385 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 17:02:00 ID:???

そのぐらいのスピード域だとちょっとしたことではねる。
ロード、HTのmtb。
ちょっと興奮する。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 17:10:36 ID:???

>>384
1000m超えの山でもないと
下りでも心肺・脚力がまったく追いつかないけどなｗ
頭は比較的冷静なんだがｗ

387 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 17:47:55 ID:???

>>380
スポーツバイクを乗りこなせない単車豚の言い訳の模範例をありがとうｗ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 17:53:03 ID:???

>>379も言い訳君ｗ
なにモタ車って？モタードとかいう私生児？
2st250レプリカを乗りこなせない豚ってダサいオフ乗るよね

389 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 17:55:47 ID:???

>>387
使いこなすことに喜びを見出す者と、与えられた道具の性能を喜ぶ者がいるからなあ。
380は明らかに・・

390 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 18:23:44 ID:???

使いこなすことに喜びを見出す者

391 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 18:35:36 ID:S5RjRHY1

電動アシストのロードバイクとか欲しがりそうだ。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 18:50:55 ID:???

NSR250至上主義の再来か？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 18:51:47 ID:???

カタログ見てるだけで幸せな俺が来てみました、、、。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 18:58:05 ID:???

2010モデルのZ1000いいね。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 19:05:49 ID:???

>>392
その流れつまらないからやめてほしいんだよな・・・

396 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 19:35:14 ID:???

>>384
50-60km/hなんて全然余裕じゃねえかｗもっと速度だせるだろ
それとももう膝すれる位傾けてるのか？

397 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 19:37:22 ID:???

コーナーリングスピードは、Ｒによりけりということもワカランのか
ニワカは。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 20:53:42 ID:???

>>396
ん？自転車の下りだとだいたいそんなもんだろ？
オートバイ乗りだとそのくらいのコーナーは飽きるほどこなしてるはずって意味なんだけど

399 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 20:54:14 ID:???

ロード（自転車）からエンジン付きも乗るようになった俺の場合は
ちょっとした体重移動とかハンドルさばきでコントロールできる
自転車のほうがあつかいやすいと思った。
カブくらいだと無理矢理コントロール可能だけど。
あとは運動エネルギーが桁違いにでかいから常に最悪の事態を恐れてるのもあるかも。

まあ5000rpmより下が極細トルクの２スト小排気量スポーツバイクってのが
問題なんだろうけど。
うまい人と一緒に走ったら変わるのかね。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 21:02:41 ID:???

>>399
確かにオートバイだと運動エネルギーがでかいけど、
慣性質量が大きいし、太いタイヤとサスが付いているので
むしろ、限界付近の許容範囲は広い。
それに、自転車にはない駆動による制御が可能。
割と立て直すことは可能。

まあ、許容範囲を超えたら、飛ぶけどね。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 22:23:37 ID:???

不毛な議論だよな
条件を限定しないと答えなんてないだろ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 01:41:00 ID:YP6TW3IV

>>381
‘97年には既にダウンヒラーが流行ってたよなぁ

403 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 03:23:37 ID:zOGcPDu9

バイクは五月蝿いからなぁww

404 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 08:59:38 ID:t1urwpMl

昨日日帰りツーリング行ってきた。
往復５００キロ・・　ゲルザブ入れてもケツが痛い・・
マジで考えたんじゃけど、レーサーパンツ履いて単車に乗ったら
ケツの痛みが軽減されるのではないかと。
だれか試した人いませんか？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 09:57:11 ID:???

>>404　オレケツは痛くならないけど、膝が固まって痛くなる。
なので長距離な苦手

406 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 10:52:22 ID:???

私はハーレー好きのロード乗りだけど

ここはレーサーレプリカとかネイキッド乗りが多いの？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 11:29:55 ID:???

ハレ乗りのMTBerですが
つかオートバイは全般好きだな

スクーターはオートバイじゃないね

408 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 11:47:14 ID:???

ロード＝SS
MTB＝オフ車
シクロクロス＝モタード
クロス＝ビクスク
ピスト＝バカスク
ママチャリ＝カブ
ミニベロ＝モンキー

409 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 11:59:48 ID:???

>>406
俺は車種問わず、平和すぎる乗り物に興味ない

410 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 12:23:20 ID:???

あー確かに。
所有車両
ロードレーサー、250ccモタード、直６のMTスポーツセダン、
リッタークラスのストファイ…

金出して、ミニバン買って改造してる人の気が知れない。必要な時だけ
レンタルしてる。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 12:36:43 ID:???

ウチは子供3人居るからミニバン所有してる
250ccのモトクロッサーだから公道走れないぽ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 12:41:28 ID:???

レンタル面倒くさいから年に2,3回しか使わないトランポも買っちゃってる。
>>410には理解できないと思うけどｗ

413 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 13:01:32 ID:???

>410
金出して直６のスポーツセダン乗ってる人の気が知れないだろ
どこでその車のポテンシャルを発揮できるんだ？余るだろうが

コペンとかだったら、まぁ解るけど

414 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 13:13:17 ID:???

家族移動用の箱だから１ＢＯＸもどきのミニバンだな。
もちろん改造なんてするわけがない。

直６ＭＴ。湾岸を踏み切ってた時には、そんなの欲しかった時代もありました。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 13:37:53 ID:???

>>405
常時足を動かしてるチャリンコのほうが血液が流れるんで
長時間乗ったときバイクより疲れにくいよな。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 13:53:22 ID:???

んなわけねぇだろ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 14:15:46 ID:???

へー。知らなかった。
座ってるより走ってる方が楽なんだ。

教えてくれて、ありがとね。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 14:25:58 ID:???

横浜から御殿場までエンジン付きと自転車だと
エンジンつき
　腰から鈍痛
自転車
　特になし
だなあ。自分は。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 15:58:25 ID:???

自分で馬鹿だなと思わないか

420 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 16:10:38 ID:???

俺も庭から出すのは自転車の方が疲れないよ

421 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 16:26:16 ID:???

だれが馬鹿だと思うの？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 16:45:12 ID:???

俺はCBR600RRとNA8CロードスターとCAAD9
キャブレターが恋しい今日この頃だ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 17:43:21 ID:???

「足は第二の心臓」と言われるほど血液循環の重要な器官。

バイクのようにじっと跨っているだけだと軽度のエコノミークラス症候群を
起こしてしまい体各部の疲労度が増す。

自転車は第二の心臓を常時動かしているので血液循環が良くなる。
その結果、疲労度が少ない。

８時間/日のツーリングで、バイクより自転車のほうが楽だったという経験は
何度もあるね。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 17:44:27 ID:???

>>420
あと、都内から箱根や秩父、丹沢に行く道がバイクだと疲れる。
バカみたいにすり抜けする年頃でもないし。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 17:45:02 ID:???

やっぱり馬鹿だったか

426 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 17:56:23 ID:???

峠の下見にロードで行く俺は異端？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 17:56:30 ID:???

>>424
自転車だとバカみたいにすり抜けするのか？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 17:59:10 ID:???

>>427
すり抜けもなにも、軽車両は左側端だろ。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 17:59:19 ID:???

>>424
そのルートなら間違いなく単車の方が楽

430 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 18:05:52 ID:???

２段階右折で信号待ち
12分くらい待ってから
ようやく押しボタン信号なんだと気が付いた

431 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 18:15:55 ID:???

センサー式で悲しい思いをしたことはある

432 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 19:03:32 ID:???

そういえば、
バイクに乗らない期間が数年にもなり再開したときは、乗り終えてからぐったりすることがよくあった。
振動と姿勢だろうけど。
日常的に乗っているときは、そんなことないんだが。
ちなみに、１２５ｃｃ４ｓｔシングル。

433 ：ishibashi：2010/10/18(月) 19:04:20 ID:qbTojPQa

>430
12分くらい、とかなり正確に覚えているのがすごいぎゃ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 20:09:34 ID:???

自転車にもウインカーとバックミラーは欲しい。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 20:20:03 ID:???

>>434
バックミラーは付けてるよ
ミラーで後ろを確認しながら車がいない時は車道の真ん中よりを走ってる

436 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 20:42:10 ID:MRapBH3u

>>434
アポロウインカーでもつけておくヨロシ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 21:18:23 ID:???

感応式の信号ってさ
信号無視した車両まで感知しちゃうから
本線・赤　で止められると　ｲﾗ!　ってしちゃう

438 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 21:21:28 ID:???

>>434
ブレーキランプも追加で。エネループバイクにはついてるのもあるけど。

ドルソデューロ欲しいけど買っても乗らないのわかってるからしばらくRS125で我慢w

439 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 21:55:26 ID:???

バックミラー、ウインカー、ブレーキランプは必須だろ
ま、オラは自転車で車道なんて走らないから関係ないが

440 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 07:45:26 ID:GzpHKGzU

バイクは五月蝿いからなぁww

441 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 09:15:29 ID:???

最近自転車に乗り始めた。
防犯グッズは「こんなので大丈夫？」というものだし、
そこそこスピードは出ているのに
乗っている時のプロテクトはしていないようなもんだし、
自転車の方が危ないんじゃないかと思っている。
実際、重症の事故は多いんじゃないのかと思えてくる。

この環境も、そのうち慣れるのかな。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 12:22:39 ID:???

外車モタで1日走るとケツが痛い
Nチビで１日走ると腰が疲れる
旧車4輪で１日走ると腰が痛い
アルミロードで１日走ると足が疲れる
ピストで１日走っても足が疲れる
HTDHで1日走ると全身が疲れる
BMXで1日走ると背中が痛い
改造ママチャリで1日走るのが一番疲れない

我家の乗り物は何かしら欠点があるのだが、
一番手塩に掛けてる改造ママチャリが一番乗りやすい。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 14:05:16 ID:???

こう言う奴がミニバン乗ってるんだろうな

444 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 15:13:27 ID:???

>>443
いい食い付きだｗｗ残念ながら今はミニバンでは無いが、
昔は初代ライトエースと初代ドミンゴを乗ってたよ、一応ミニバンか？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 15:20:25 ID:???

>>442
ママちゃりは、スポーツ車より長時間走行で疲れるはずなんだが、
どんな改造してんだ？
サドル、クランク長、ポジション、ペダルビンディングなど
変速はあるの？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 15:50:31 ID:???

>>445
700c化、Fフォークエンド拡張、Rエンド拡張、内装8段仕様、BB+クランク交換、
サドル交換、ピラー交換、ハンドル交換+DHバー装着、ブレーキ交換、
ビンディングペダル、ハンドル避けに前かご移動、こまごましたボルト、ナットをチタン化
あたりが主な改造点かな。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 15:54:19 ID:???

残ったのはフレームだけじゃねえか
画像UPしてよ
面白そ
ぜひ、見たい

448 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 19:19:46 ID:???

単に腰痛持ちなんだろ
果てしなきママチャリのオヤジもそうだぞ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 20:42:16 ID:???

>>404
前に北海道で会ったバイク乗りのひとがレーパン穿いて乗ってたよ
長距離では確実に楽だって言ってた　振動が減らせるって

450 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 21:04:24 ID:???

クロスボーンズにでも乗ってたのか

451 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 21:23:45 ID:???

乗ったこと無いけどオフ車ってシートが細いからレーパン向きかも

452 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 21:40:09 ID:???

>>447
特定必至なのでUPはちょっと。
最近のママチャリは剛性もしっかりしてるのもあって速い。
アルミロードみたいにガチガチで速いところまでいってなくて適度な感じで乗りやすい。
街中での欠点は抜くとやたらついてこられる事くらいかな。
部活帰りの高校生、ピストの若者、初心者っぽいローディー等。
自転車慣れてる人らは無理に追って来ないか、サクッと抜いてってくれるからいいんだけど。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 22:05:20 ID:???

ベース車両は値段との兼ね合いでブリッドあたりかな？
素直にクロスバイク買ったほうがいいんじゃないかってくらい金かかってそうだけどw

454 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 23:10:50 ID:???

セローがあった時はモトパンが楽と情報が広がってた。

今でも名前は残っているようだが、シートは改善されたのだろうか？

455 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 16:31:57 ID:???

バイクは五月蝿いからなぁww

456 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 18:19:36 ID:???

チャリは汗臭いがなｗ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 18:28:44 ID:???

おれらは何もしなくてもうるさいし臭いじゃないか！

458 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 19:21:16 ID:2Kvb3dnp

ほう

459 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 19:27:55 ID:???

バッフル抜いたら爆音
住宅街走ったら通報されるな

460 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 19:30:45 ID:???

ばっふるばっふる

461 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 19:47:12 ID:???

ノーマルでもうるさくてすいません　乾クラもやかましくてすいません

462 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 19:51:56 ID:???

乾クラってギーコギーコいってる自転車と同じレベルに見られてる

463 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 22:31:11 ID:???

乾クラ車の音はフリーが爆音のハブみたいな認識だな。
ギーコギーコはタペット音やらメカノイズが出まくりのポンコツのイメージだわ。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 22:39:10 ID:???

乾式クラッチの音は、知らない人が聞いたら
壊れているとしか思えないだろうな。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 22:43:35 ID:???

カムギアトレーンの音が懐かしい

466 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 23:03:40 ID:???

>>465
ﾆｬｰﾝ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 00:09:46 ID:???

結局のところ、本田のOHVエンジンは静か＆最速
異論は認める

468 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 00:40:47 ID:???

カムギアトレーンか・・
鳴り物入りで登場したメカだったのに
なんで止めちゃったんだろうね。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 01:20:34 ID:???

「鳴り物」だったからだろ…

470 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 06:37:40 ID:???

>>468
一番は重量のせいだろう

471 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 06:44:21 ID:???

>>468
カネかかるから

472 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 07:54:41 ID:???

加速騒音の規制があるからなあ。
でもあれ全開加速時の騒音じゃなくて全車種共通のある加速度における騒音を規定するべきだと
思うんだよなあ。と、大型トラックの加速時の音の大きさを聞く度に思う。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 10:01:48 ID:???

狭い峠の上りで何十台もの巨大なアメリカンバイクとすれ違った際
袖を切り落としたGジャン来たじじいがもがいてる俺を見て
「おおう、がんばれや！大変だねぇ自転車は」とかぬかしやがった

集団ではしゃいでるのはわからんでもないが
いい年したじじいなぁ
それに応援する気があるなら上りでゼイゼイ苦しい横で
無意味な排気量の排ガスをまきちらすなつーの

474 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 11:56:43 ID:???

>>468
遊星変速と同じで、騒音は出るしロスが多かったし、ロス低減のために
枚数減らすとエンジンの前後をコンパクトに出来なくなったからだろな。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 21:22:22 ID:???

つうか、動弁機構なんて戦時中の飛行機エンジン開発で殆ど出尽くしてて、
OHC、DOHC、ギアトレーン、デスモ、べベル、VTECetcは半世紀の間に
それっぽく「最新技術です！」って触れ込みで採用してるだけだ。

結局DOHCなんて燃費無視できる超高回転レーシングエンジンでしか活きない。
全時代のカブに乗れば、OHVの段階で完成してて、騒音や重量の点でむしろ
劣化してる（そうしなきゃ売れなくて、ネガは技術で何とか隠してる）ことに気がつくってばさ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 21:50:03 ID:???

シボレーコルベットが未だにエンジンはOHV、サスペンションはリーフスプリングなのにスポーツカー
としてかなりの性能を出している訳で最近ハイテクマンセーと思えない自分。

ハーレー買っちまったよｗ
結構面白い。大きなスーパーカブって感じがしないでもない。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 21:52:35 ID:???

>>476
コルベットのどの辺を見てスポーツカーとしてかなりの性能なんて言ってるの？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 22:12:21 ID:???

>>475
＞結局DOHCなんて燃費無視できる超高回転レーシングエンジンでしか活きない。
＞全時代のカブに乗れば、OHVの段階で完成
圧縮比って知ってる？

479 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 22:15:26 ID:???

>>478
それはSVと間違ってると思

480 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 22:20:45 ID:???

DOHCはともかく、OHVに比べたらOHCの方が合理的だと思うけどな。
機構が激しく複雑化するわけでもないし。
OHVは幅もでかくなるし、結果的に機構が増えるし、バルブリフトを高速かつ細かな動きで制御するのには向いてないし。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 22:22:37 ID:EmtpaNf0

そうか

482 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 22:22:54 ID:???

>>478
それ言うなら圧縮比ではなくS/V比だろｗ
S/Vやスワールの研究で今の低燃費エンジンが実現したのは確かだけどね。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 22:29:59 ID:???

>>480
ヘッドが小さくできるのと、マスがクランクに寄るのが一番のメリットかなぁ。
80年代のCXはヘッドを捻って高さも抑えるためにハイカムOHVだっけか

484 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 22:31:39 ID:???

>>477
ZR-1のニュルタイムでも見たら？
それだけじゃないが。

逆にどの辺を見てスポーツカーじゃないと思ってる？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 22:33:27 ID:???

ニュルかっけぇｗ　精子漏らした
ttp://www.gtr-world.net/media/1/20080630-corvette-zr1-06.jpg

486 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 22:36:04 ID:69dEiPR8

バイクは五月蝿いからなぁww

487 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 22:38:31 ID:BxqdpmQU

>>486　電動バイクなら自転車なみに静かだろうな。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 23:00:08 ID:???

ZR1てアレだろ？基本ローテク構成で速く走れるように頑張ったら、むしろとんでもない金額になってしまうというやつ。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 06:57:15 ID:???

>>478
オマエのように「○○○って知ってる？」などと、
婉曲した関連話を持ちかけて反論するタイプに
まともな知識の人間はまずいない。

本当に知ってるやつなら、思わせぶりなことを言わず
ストレートに反論するものだ。

無知やバカなやつほど、知ったかぶりや思わせぶりなことを言って
優越感に浸りたいのかもしれんが。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 09:54:21 ID:???

最初は、
前輪・後輪がこんなに簡単にとれていいのか？
っておもってたなー

491 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 14:40:26 ID:???

さらにチューブ交換の楽なこと。タイヤレバーとかプラスチックだし。
バイク（二輪）のタイヤ（チューブ・タイヤ）じゃ絶対考えられんわ。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 18:31:46 ID:???

スクーターのホイールがタイヤチェンジャーにセット出来なかったので
タイヤレバーでチューブレスタイヤの組み替えしたけど、
スクーター程度のチューブレスなら結構簡単。
いや、むしろ自転車より気をつかわなくて楽。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 20:48:39 ID:???

しかし取り付けはめんどくさいな

494 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 21:47:22 ID:???

チューブタイプのオートバイに乗ったことが無い

495 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 21:49:45 ID:???

自動二輪でチューブタイヤはなんか不安なんだよな。
と、言いつつボルティー乗ってたけど。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 23:09:42 ID:6jKr8zSy

日本のオートバイ市場は壊滅だねぇ・・・ホンダは原付層の開拓諦めたらしいし

497 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 23:10:42 ID:???

オフロード系はみんなチューブなんだが・・

498 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 23:13:31 ID:???

確かだいぶ前にセローの後輪はチューブレスになってたと思う。
ニップルがハブ側にあったんだったっけ。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 23:16:49 ID:???

>>497
トライアルはチューブレス化の流れ。
理由はMTBと同じ。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 07:10:42 ID:???

チューブレス化キットもあるしね

501 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 07:17:46 ID:hosBqQjB

>>496
これがロードスポーツだとさｗ

ホンダは２２日、ロードスポーツタイプの中型バイク「ＶＴ４００Ｓ」を１１月５日から発売すると発表した。
気軽に長距離ツーリングを楽しめる「カジュアルなロードスター」をコンセプトにしており、幅広い客層の取り込みを狙う。

ＶＴ４００Ｓは、水冷、４ストロークの排気量４００ｃｃのＶ型２気筒エンジンを搭載。電子制御の燃料噴射装置を採用し、
力強さを備えた上質ある走りが楽しめる。マフラー内部などに触媒装置を装備しており、排出ガスのクリーン化も図られる。

エンジン部分は黒を基調に、クロムメッキの部品を組み合わせ、造形の美しさを際立たせた。
車体全体もシンプルかつカジュアルに統一している。座席の高さが７５センチと低く、取り回しが楽で安定感もある。
全５モデルを設定し、多様なニーズに応える。年間の販売目標は７５０台。価格は６４万９９５０円から。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/101022/biz1010221329011-n1.htm
画像　１１月５日から発売される「ＶＴ４００Ｓ」
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/101022/biz1010221329011-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/101022/biz1010221329011-p2.jpg

502 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 08:22:45 ID:???

VTなのにアメリカン

503 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 08:36:05 ID:WH3KCiH5

VT(V型2気筒)だからアメリカンだろ(笑)

504 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 08:42:27 ID:???

ドコドコドコドコ・・・・Ｖ型の音最悪ｗ
男はやっぱり並列4発集合菅だろ！

505 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 09:27:17 ID:???

>>501
これは、名前をマグナ400とかにしたほうが良いと思う。
マグナ250もVT系だし。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 10:18:59 ID:???

世界一乗られてるバイクがチューブなんだがな

507 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 10:23:03 ID:???

史上最高の名車VT250F＞＞＞VT250Z＞＞＞＞＞＞スパーダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞ゼルビス(ゴミ)

508 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 10:25:53 ID:???

>>506
カブ？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 11:30:38 ID:???

>>507
VTRはわりと高いところに入れてあげても良いと思う。
マグナはゼルビスの下でも良いと思う。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 17:34:45 ID:???

MTBに2.35のタイヤ突っ込んだらカブのタイヤと太さがさほど変わらなかった

511 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 18:10:34 ID:???

つまんねえレスばっかしてねーでさ、
おまいらさ、新しいバイク欲しくねえ？
おれ、むっちゃ欲しいわ。

ないのはカネだけｗ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 18:45:15 ID:???

いや、俺は逆に昔手放したバイクを取り戻したい
今、手元にあるとフラッと出かけられるのに

哀愁の空冷DT125

513 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 20:03:36 ID:???

バイクって自転車のことだろ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 20:07:24 ID:???

自転車はチャリンコって言うんだよ。

バイク乗りはライダー。
チャリンコ乗りはチャリダーって言うだろ。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 20:12:25 ID:???

欲しいバイク DR-Z400SM
欲しい自転車 TCR Composite SE

どちらも買えなくはない、でも買えない。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 22:39:14 ID:???

>>515
DR-Z400SMもう生産終了だよ・・・

517 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 22:39:20 ID:???

DR-Z400SM面白いよ。
カーボンバイクは楽だよ。

欲しくて買えるときに買わないと、一生後悔するぞ。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 01:32:58 ID:???

今欲しいのはCB750FZ ポリバケツ色

519 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 06:55:12 ID:ecvZqBdy

バイクは五月蝿いからなぁww

520 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 08:19:26 ID:???

自転車のヘルメットがキモイとか言う人種がこの板に生息する模様だが、バイク用よりも
はっきりいってかっこいいぞ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 08:22:15 ID:???

バイクをチャリ呼ばわりするヤツとかなｗ
俺の知り合いのピザはフルサスMTB以外は認めないんだとｗ
腐れ単車脳ｗｗｗ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 10:25:41 ID:???

>>521みたいにチャリと呼ばれてキレる人って見たことないんだけど。
そもそも何でチャリって呼ばれると嫌なのかがわからない。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 13:27:43 ID:???

チャラい感じが嫌なんじゃね？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 14:29:15 ID:???

>>516
おお…。なんというか色々無くなってますね。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 14:40:12 ID:???

４メーカーも、はっきり言って日本市場を捨ててるからねえ。
日本人は軟弱者しかいないので、よいバイクを探そうと思ったら
外車か逆輸入しかないのが現状。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 14:47:27 ID:???

そんなこともあろうかと大型の免許もとったけど
そこで情熱が尽きたw
ことあるごとに卒検のとき停止時に
右足付いてる癖があるひとも通ってたな。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 15:01:55 ID:???

男なら限定解除（試験場検定）にチャレンジしろ。
５発以内で取れたら男。
それ以外は女。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 15:05:58 ID:???

くだらね

529 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 15:18:11 ID:???

バイク板逝ってみ。ゆるキャラ＆懐古趣味の軟弱なCB1100の信者がわんさかいて笑えるから。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 16:10:48 ID:???

>>527
3回で取ったが、
ゆるゆるで有名な奈良だからなｗ
大型二種すら4回で通ってしまったわ。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 16:12:24 ID:???

おれは全国一厳しいと言われた府中で５回
ぎりぎりセーフｗ

532 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 21:00:41 ID:???

大型二種を４回ｗかかりすぎｗ
大型二輪も大型二種も試験場で取ったが、大型二輪に比べたら二種簡単杉ｗ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 03:19:32 ID:kVITyPRx

335 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/10/22(金) 21:21:11 ID:HHGhZPtT
俺の思い込みと思いたいのだろうが、既にホンダはもう原付き市場は終わった。もう無理。と、
雑誌媒体などを通じて公言しているんだよ。
君らが知らんだけ。

472 名前：７７４ＲＲ投稿日： 2010/10/24(日) 07:13:48 ID:O3bDgz4v
>>335
もっとkwsk

474 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/10/24(日) 07:46:02 ID:NX8zr358
>>472
例の原付きを125まで乗れるようにと、各メーカーが法改正の嘆願書を出したとき、
ミスターバイク（先日廃刊）誌で、ホンダのエライさん言ってるんだよ。
もう原付きは無理だから、法改正も含めてこれからは125で行きます。と。

ホンダが日本市場終了宣言のカウントダウン・・・

534 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 04:05:22 ID:???

>>527
練習場に一生懸命通って府中で3回。
ブレーキの指の掛け方を随分注意されたのと一本橋の時に腰をちょいと浮かせて荷重移動するのがどうのとか言われた。
良く見ているもんだなと思うけど今考えると単なる難癖だった気もする。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 09:06:56 ID:???

ブレーキは指を全部使って引いて、一本橋は座ってやる様に指示されてるから。でしょ。

自己流でやってたけど、
テストとしてはブレーキレバーに4本掛けて、一本橋は座ってクリアしてください。姿勢も採点されます
って言われたよ。

大特でも、講習だと右手は膝、大腿の上に置く様に言われたけども、試験ではレバーに置いてください。でないと減点されますとか。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 09:23:49 ID:???

一発試験は安全確認も大事だけど、どれだけその車両を操れているか？
も見ているからメリハリも大事。
２輪じゃないけど、大型、大特は試験場で取ったけど、二つとも試験官から
「はい、もっと出せるところはアクセル踏んで！」って言われた。
何故かそう言われる時は合格してたりする。大型一回、大特２回で取れた。
二輪の試験も傍から見ていると、合格者は思いきり良く走ってるな。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 09:55:47 ID:???

試験場乗りに対処できないレベルの人間には
免許やらないんだよ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 10:37:55 ID:12TMay4q

バイクは五月蝿いからなぁww

539 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 10:45:28 ID:???

ある程度は騒音を出したほうが、前方を歩いてる人が気がつくから安全なんだよ。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 10:57:27 ID:???

確かに静かなプリ臼とか来るとドキッとするが、バカスクの五月蝿いのとか殺意覚える

541 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 13:01:02 ID:???

スパトラのバカスクだけは許せねえ

542 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 18:32:25 ID:???

おまえらってさぁ～、レンサルがMTBパーツに参入してきたからって小躍りしてるんだろ？
でもさぁ～、レンサルとかさ、超高度な変速の為の歯先加工とかのノウハウがない
ニワカメーカーだから、そうゆうのとは無縁な、前シングルのDH/FR系のチェーンホイール
や、ハンドルバーくらいしか作れないんだよね？ニワカメーカーまじ哀れｗｗｗｗｗｗｗｗ
アンサーも未だにハンドルやデカペダルくらいしか作れないしさ、
だいたい29erが正義な事が確定的に明らかになったじゃん？
前後異径ホイールは意味ないし、モーターサイクルのノウハウなんか、MTBじゃ役に立たないよね？

543 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 18:44:19 ID:8vEO69hy

↑馬鹿登場

544 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 19:10:46 ID:???

バイク（SS）とロード乗ってるけど操る面白さは共通だな。
凝り出すとサイフが軽くなるのも共通だが・・・

545 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 19:10:55 ID:???

コピペな

546 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 20:23:22 ID:???

ロードは操る楽しさより、自分の肉体が強化されてくのが楽しいな。
脂肪が減って、筋肉のカットが出てきて、鏡の前に立つのが楽しみになる。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 20:29:08 ID:???

脚だけが

548 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 20:54:43 ID:???

>>546
俺もトレーニングとか好きだからそれは分かる、その一環でロードも購入したけどあまり乗ってはいないな。
高負荷掛けてトレーニングしたいなとなると遠出を余儀なくされるし結局有酸素運動の為の道具になっちゃったなぁ。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 21:50:52 ID:???

チャリンコは、目的や主眼がどうしても漕ぐことそのものに行ってしまうからな。
その点バイクは、旅という視点で走ることが出来るので自由度が高い。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 22:00:45 ID:???

ヤマハSR用のフレームを、
ダブルクレードルでオーダーしてみたい。
レイノルズ531パイプでもって、
ビード痕の間隔は一定にとか、
このパイプの末端は斜めにカットして
蓋を溶接して欲しいとか、色々凝ってみたい。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 22:10:37 ID:???

あと、カウリングステーやオイルクーラー
ステアリングダンパーなんかの
台座やブラケットは直付けで。
もちろんバッテリーレスのエアファンネル仕様さ。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 22:25:14 ID:???

凄いSRになりそうだね。

俺はヴィンセントブラックシャドウの新車が欲しいよ。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 22:47:02 ID:???

あー、確かにオートバイも自転車やPCみたいに
自分でパーツ選んで組み立てたいな。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 04:52:49 ID:???

車検制度や保険の問題がなければ自由自在なんだろうけどねえ・・

555 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 05:05:33 ID:3MYkDc8a

まったくだ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 07:36:18 ID:???

>>549　ロードだと前傾きついしどうしてもそうなりがちだな、
オレはそんな時プロムナードハンドル付けたポタ用自転車で
奥多摩とか行ったりする。
アップライトなポジションだと見えてくる景色がまた違うよ。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 10:45:00 ID:???

>>553
モンキーなら自分で部品選んで組めるぞ。
125cc以下なら登録も、いや、なんでもない。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 12:28:42 ID:???

ハーレーとモンキーはクランクケースがあれば社外品で一台組み上がるって言われるもんな

559 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 17:33:28 ID:???

>>549
ぷｗｗｗ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 20:52:03 ID:8b5uHJ0p

バイクは五月蝿いからなぁww

561 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 02:29:37 ID:???

何だか小蠅が煩いねｗ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 03:17:29 ID:???

>>561
定期的に保守してるだけだから気にすんな。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 04:03:50 ID:5TyLgmOq

ああ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 11:07:38 ID:???

アメリカのパーツ屋から
ハーレーのショベルヘッドを部品単体ごとに送ってもらって
全部自分でレストアしながら組んだことある

車検通すのが思ったより大変だったから、もうやらないけど・・・・・

565 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 11:22:51 ID:0+7iQlqD

バイクは五月蝿いからなぁww

566 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 12:25:47 ID:???

エンジンから異音がして煩いからイヤホンのボリュームを上げて聞こえなくしたよ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 14:00:06 ID:???

1000ccのエンジン音よりチャリのフロントハブの方が五月蝿い今日この頃。
グリスアップしないと。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 14:19:06 ID:???

今どきグリスアップが必要なハブって
・カンパかシマノのハブ
・クロスバイクとかの安物メーカーのハブ

どっち？

569 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 14:21:09 ID:???

バイクは五月蝿いからなぁww

570 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 14:30:32 ID:???

昨日、自転車で140km走った。
今日、バイクで走るとなんともいえない満足感に襲われる。
景色もいつもと違うように見える。

なんなんだろう？
この感覚・・

バイクと自転車の関係（とくに気分）って面白いよな。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 15:02:07 ID:???

>>568
シールドベアリングを開けてグリスアップやもしれん。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 15:05:58 ID:???

>>569
保守乙ｗｗｗ
sageでも書き込むと保守されてるんだよ？ねえ、知ってた？m9（＾Д＾）プギャー

573 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 16:07:29 ID:???

バイクは走る事そのものに充足感を感じるかな？
振動やエンジン音も生き物みたいで一緒にいるだけで楽しい。
自転車は自由度の高さと周囲の風景と同化できる感覚が好きかな？
街中だとちょっとした段差や障害もひょいと担いで乗り越えて又走り出すなんてのが普通に出来るのが自転車の魅力かな？
車や単車は停めるとこ探すだけで一仕事だからなぁ。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 17:03:06 ID:???

自転車は、初めて来た町の知らない道でもグイグイ進める感じ。
話しかけられるのも自転車の場合が多いよね。相手に警戒感を抱かれにくいの
か、「どこから来たんですか？」なんてよく聞かれる。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 22:51:43 ID:???

>>570
マジレスするとβエンドロフィン

576 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 23:37:04 ID:???

知らない町に自転車で行って職質された>>574

577 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 00:19:05 ID:NAmQEygl

へぇ

578 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 08:33:14 ID:???

>>574
それはあるな。
オレたちオートバイ乗りは世間的には、ならず者集団だからな
だからよけい構って欲しくてツッパるんだぜ．．．．

579 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 09:57:22 ID:???

メットのシールド部分の虫の潰れた跡ってどうやって取ってる？
前のメットの時、雑巾でゴシゴシ拭いたら速攻でシールド傷だらけになって後悔した..

580 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 10:38:21 ID:???

乾いた布じゃなくて、濡れた布でそっと拭けば落ちるよ

しかし、布でこすったくらいでキズだらけになるシールドつーのもｗ
表面をキズつき防止用に硬化処理してないただの生ポリカ？

581 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 13:15:16 ID:???

撥水剤を塗っておくと虫汚れも落ち易いよ。
同様にメットもワックスがけしておくと汚れが落ち易い。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 15:16:47 ID:???

プレクサス最強伝説
自転車もバイクもクルマも全部これ一本でおｋ
もちろんヘルメットも。だけど、最近になって成分の中に
精巣に異常をきたす物質が入ってることを知った…どんだけ吸い込んだんだろ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 16:26:37 ID:???

>>574
俺はモトツーリングで九州行った時、おばちゃんに道聞かれた。
品川ナンバーですけど。。。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 16:31:56 ID:???

バイクは五月蝿いからなぁww

585 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 16:43:21 ID:???

俺も車に使う撥水剤使っている。
傷も付き難くなるよね。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 18:54:39 ID:m+Yh5DhW

ああ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 19:31:01 ID:???

チャーミーグリーンとかを薄く延ばしながらシールドに塗って
乾いたティッシュで拭き取ると曇りにくい

もう12年くらいこの方法。安く済んで非常によろしい。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 20:18:19 ID:???

バイク板でやれ

589 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 20:42:44 ID:dZrn+F+j

バイクは五月蝿いからなぁww

590 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 21:02:46 ID:???

バイク乗りじゃないヤツが混じってるな。
よそで相手にされなくて寂しかったのか？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 21:08:42 ID:???

冬は、シールドの外側より内側面の曇り防止のほうが大事かと
自分はモータウンというのを使ってる
曇り止め効果は強いけど、薄く塗ってふき取るのにコツがいる

592 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 22:00:15 ID:???

スレタイ読めないのが一人
混じってるね

593 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 11:40:47 ID:???

反応する限り荒らし続けるだろうから完全スルーしようぜ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 20:28:23 ID:???

冬のバイクは、降りると歩けなかったりするな。
よくこれで立ちゴケしなかったもんだと思う。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 21:55:25 ID:???

ひたすら自転車漕ぎ続けて数時間ぶりに降りたときに
たまにバランス感覚が狂ってコケそうになる。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 07:29:10 ID:C4yUOYbG

2004年からオートバイ乗ってないけど
フルフェイスのメットってその頃から何か進化した点はある？
ちなみに使ってたのはショウエイのX－１１

597 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 07:33:41 ID:???

>>596
SHOEIのXR1100のような尖った形の帽体が認可された
案の定Araiがいちゃもん広告をだして笑ったw

ちなみにXR1100エニグマのイタリアンカラーを買ったぞ
俺のバイクにぴったりなのがようやく出たって感じだ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 07:49:20 ID:???

チャリ関係ない雑談はバイク板でやれよ
お前らほんとはチャリ乗ってないんだろ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 07:58:47 ID:???

　　　　　　　＼
　お　そ　.い　ヽ
　か　の　や　　|
　し　り　　｀　 ,. -──- ､
　い　.く　　／　　 /⌒ i'⌒iヽ､
　　　つ　/　　 ,.-'ゝ__,.･･_ノ-､ヽ
　　　は　i ‐'''ﾅ''ｰ--　●　=''''''ﾘ　　　　_,....:-‐‐‐-.､
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600 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 07:59:43 ID:???

バイクのヘルメットからみると、チャリンコのヘルメットってほんとちゃっちいよな。
ロードモデルはバイクに比べても極端な前傾姿勢とるんで、転倒や衝突時に
顔面から突っ込む可能性大だけどフルフェイスじゃないので顔面はメチャクチャになる。
さらにお椀を被るような型のヘルメットは衝撃で位置がずれやすいのも欠点。
ないよりはマシ程度。そもそも自転車用なんて安全規格すらない。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 12:17:22 ID:???

なら、MTBのヘルメットならいいんだな？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 15:36:11 ID:???

なんで？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 17:45:21 ID:14PGxeDs

バイクは五月蝿いからなぁww

604 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 17:57:38 ID:???

>>602
MTB用ならフルフェイスもあるからだろ？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 19:08:02 ID:???

洗いや消映も先細り業界の単車なんかに固執しないで
自転車に進出すりゃいいんだよな

かといってOGKやGIROの牙城を崩せるとは思えないwww

606 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 19:24:48 ID:???

あっと言う間に駆逐されたりして

GIRO OGK

607 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 19:26:16 ID:???

アライ、ショウエイよりもシューベルトが進出して欲しい

608 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 20:44:29 ID:???

自転車のメット着用義務が実現したら参入するんじゃないか？
自転車のメットなんて現状微々たる市場だし。
バイク用も自転車用も形状や素材にこれ以上革新的な進化も無いだろうし。
このまま住み分けていくんじゃないか。

OGKも自転車用ではトップブランドのイメージだけど。
バイク用だと1ランク下のイメージ、事実値段も使用感も1ランク下だし。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 20:47:04 ID:???

OGKは安心のジャパンフィット
試着せずに通販で買える
でもダサい

610 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 20:48:09 ID:???

アメフトの選手が被ってるようなヘルメットだったら
顔面は守られるし、風通しもまあまあいいんじゃないのかな？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 21:04:35 ID:???

ヘルメット義務になったら
キノコメットみたいな機能性ばっかり追及したメットじゃなくて
もっとオサレ目線なメットも出てくるんかな

612 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 21:05:51 ID:???

>>611
YAKKAYでも使えば？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 21:14:58 ID:???

俺の知り合いで原付乗るのに自転車用のヘルメット（しかもロード用）かぶってるやついるわw
かと思うと客で歩道しか走らないのに125cc以下用のジェッペルかぶって防塵マスクするおっさんもいる（でもイヤホンでなんか聴いてるw）。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 22:36:30 ID:???

何年か前に初めてハワイ行ったら、ノーヘルでリッターバイク
乗ってる兄ちゃんはいるし、自転車用メットでスクーター乗ってる
姉ちゃんはいるしで、のけぞった。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 22:43:21 ID:???

YAKKAYはダサイからヤダ！

616 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 22:57:50 ID:???

YAKKAYがカッコイイと思ってる時点でイタイよな
でも、売れてるからブランド存続してる訳なんだよな・・・・・・・・・・ﾀﾞｻｲﾖ

617 ：612：2010/10/30(土) 23:08:15 ID:???

>>615,616
いや、俺も使わんよあんなの。
でも、洒落臭いヘルメットって言うと真っ先に思い浮かぶ。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 15:43:34 ID:???

ＪＩＳ基準が事実上廃止されて、ＳＧマークになった時はポカーンだったな
まあ普通二輪をスクーターで使ってたメットで取得した俺が言うのもなんだけど

当然教官苦笑い。でも貸しメットは入らないから。。。
ロード用買った時もサイズが無くて困った。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 16:30:04 ID:???

いまやヘルメットもカーボンの時代だからな。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 18:47:32 ID:???

カーボンメット
一生もんになるんで、欲しい気もするけど値段がなあ・・

621 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 18:49:07 ID:???

一生もんにはならんだろう。母材は劣化するし。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 18:54:44 ID:???

日中､紫外線にさらされまくるカーボンヘルメットが
一生モノだとさw

623 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 01:01:46 ID:???

ヘルメットの寿命って5年くらいじゃなかったっけ？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 02:12:48 ID:???

ヘルメットの寿命＝発泡スチロールの寿命

625 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 06:57:04 ID:4hNZ5D9m

ああ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 07:19:21 ID:???

バカだな、お前ら。小学生かよ？ｗ

FRPの安物ヘルメットじゃ買い換えたほうが安いが
カーボンヘルメットは、カーボン以外の部分を交換したほうがはるかに安い。
発泡スチロールなんて内側をはがして簡単に交換可能。

紫外線で炭素繊維の母材劣化とかｗｗｗｗ
誰が言い出したとも知らない都市伝説を根拠に無知晒すなよ。
炭素繊維でできている航空機の主翼や一部の高級車は数年でパーになるのかｗ

627 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 07:22:26 ID:???

>>626
一生同じメットをかぶるの？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 13:43:15 ID:???

>>626
炭素繊維を使っている航空機や一部の高級車は、
当然の事ながら、剥き出しで炭素繊維を使ってはいないんだが。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 20:11:01 ID:iNwkGz79

>>627
そうだよ

630 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 04:58:18 ID:bCuEk8Kw

>>627
そうだな

631 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 15:57:15 ID:???

カーボンヘルでも表面の塗装は痛むので
定期的にカラーリングを変えれば器としては一生モンだろ。
あとは、シールドや内部のウレタンなどを
どこまで未来にわたって供給してくれるかだけどな。

どうなの？
アライさんｗ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 19:12:27 ID:???

15年程前に買ったアライRR3と6年前に買ったショウエイX11、
アライのほうが使用回数、時間が圧倒的に多いのに、ショウエイのほうが内装ボロボロ。
次買う時はアライだな。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 19:44:18 ID:???

アライに比べたらショウエイは品質でワンランク落ちるよ。
値段は変わらなくても。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 19:54:58 ID:???

被った感じだと、
アライ：ラグジュアリー
ショウエイ：スカスカ

635 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 21:37:52 ID:???

両方使ってたけど内装がヘタるのは明らかにショウエイが早かった
ジャケットはショウエイのを着てたけど転倒して袖口がボロボロになったのを補修のため送ったら見事に直って帰ってきた
あの時は感動したな

636 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 23:27:16 ID:???

ボーイング787のカーボンの耐用年数が50年らしいのでアライの
カーボンヘルメットもカーボン部は無転倒なら50年使えるだろう。

しかし50年後にもっと快適なヘルメットがあるのに
ゾンビみたいなカーボンヘルメットを使う気になるかと言われたらNOだな。
レース等競技をしてるなら転倒のリスクはあるし、カーボンヘル買うくらいなら
普通のヘルメット+オーリンズでも入れるわな。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 23:45:05 ID:???

>>636
カーボンパーツは航空業界でもまだ実績が充分とは言えず。
そのため、ボーイング787も設計がかな～り難航し、本来の予定から初飛行が何年も遅れた挙句、
初号機は売り物にならない実験機と成り下がった。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 01:01:24 ID:???

旅客機は20年たったら部品総取替えで元の機体と違ってるって言うじゃん。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 04:22:45 ID:L/kl1Vuq

ああ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 08:13:10 ID:TzYC7BgV

アライがいいとかショウエイがいいとかは、どちらかというとその人の頭の形と帽体とのフィッティングで決めるべき。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 08:21:53 ID:???

ショウエイってバブルの頃に一度潰れかけて、政府のお情けで
防衛省絡みの仕事をまわして貰って助かったゾンビ企業でしょ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 08:23:37 ID:???

アライ信者がキモイのはこのスレで読み取れた

643 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 11:05:48 ID:???

単車のフルフェは丸くてダサい。
アライのデザイナーはサイクル用を参考にするといいよ。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 12:44:24 ID:???

最近オフ車メットしか被らんな。いい加減ボロいんだが。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 13:41:35 ID:???

ダート走らないのにMXタイプのメット被ってるビッグオフ乗りってなんなの？
コスプレ？

646 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 14:13:18 ID:???

>645
直接本人に聞いて来いよ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 15:08:19 ID:???

>>643
衝撃力の緩和とかあるんじゃないのか？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 15:41:03 ID:???

>>645
そんな事言い出したら、
サーキット走らないのにレーシングスーツ着ているSS乗りってなんなの？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 16:26:37 ID:???

コスプレみたいなもんだから自分が満足してればいいんだよ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 16:48:46 ID:???

日本なのに革ジャン着ているハレ乗りってなんなの？
コスプレ？

とか言い続けると>>645もどれかのコスプレに当てはまるわけだ。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 18:50:57 ID:VbV9bqFK

ああ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 19:00:45 ID:???

>>645
レースに出ないのにレーパン+ジャージのローディーやバンク走らないピストと
世の中コスプレだらけだが、大丈夫か？

653 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 19:20:53 ID:???

MXタイプのメットは、ひさしが付いているので、
夕方なんか、便利だよ。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 19:41:10 ID:???

>>645
ごめんジェベルでOGKのダウンヒル用メット被ってたわ、夏暑いしー

655 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 20:35:52 ID:???

来週、土曜は自転車、日曜は女の子とツーリングに行く予定なんだがなんとsteed400らしい
親父から引き継いだとのことだがアメリカンはねーだろｗ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 20:59:34 ID:???

なんで？スティードいいじゃん

657 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 21:14:00 ID:???

>>655
おめーのゴミバイクよりはスティードのがいいと思うよｗｗ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 21:14:44 ID:???

20～25年前は峠とかレーサーレプリカに乗るムチャクチャに速い女の子がいたけど
最近は全くいなくなっちゃったね。あの時代は黄金期だったんだろうな・・

いまじゃ見かける子はアメリカン乗りばっかし。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 21:33:04 ID:???

>>658
黄金期のボケどもが二輪通行禁止と言う物を作り上げてくれた訳ですね。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 21:36:34 ID:???

他人に迷惑をかける若者の多さの黄金期か。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 21:42:30 ID:???

今の若者には命がけで峠を走る気概も無いからな

662 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 21:51:58 ID:???

峠珍走団は気概があるんじゃなくて一般の人々に危害を加えてただけですｗ
珍走美化とかお里が知れるなｗｗ

663 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 22:02:03 ID:???

>>659
二輪通行禁止が全盛を極めたのは、もうちょい昔（約30～35年前）の世代の産物。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 22:04:47 ID:???

今じゃ自転車が「珍走族」だもんな。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 22:06:50 ID:???

信号無視・歩道走行・無保険がデフォ。
ノーブレーキピストのバカが巷に溢れる時代。
悪質さからいったら今のほうがひどいだろうな。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 22:07:30 ID:???

>>656
なんつーかそういうのに乗るタイプじゃない

>>657
セローなめてんの？
このたらこハゲ

667 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 22:36:47 ID:???

>>666
セロー？セカンドバイクの話はいいからメインマシンは何なの？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 22:38:29 ID:???

アメリカンは「乗って楽しい」というよりも「乗っている自分を
想像するのが楽しい」というイメージがあるので、嫌い。

オートバイや自転車は乗って楽しくてなんぼだろうと。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 22:40:03 ID:???

セローって友達に借りて乗ったことあるけどポジションが窮屈だし
シートが細くてケツが痛かった記憶がある。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 23:12:23 ID:???

>>667
メインはGIANTのＴＣＲだよハゲたらこ

>>669
てめーはばーか

671 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 23:29:38 ID:???

>>645
コスプレだろう。

>>648 >>650は的外れ
>>652はまぁ近い。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 23:42:18 ID:???

>>670
いやいや、モーターサイクルのメインマシンの話、もしかしてセローがメインなの？
自転車のTCRは荒？アドバ？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 00:11:30 ID:???

俺は「左のオクロック!!」読んでバイク乗るようになったので、セローにはちょっと思い入れがある。
結局自分では乗らなかったけどね。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 05:49:17 ID:???

排気量差別いくない
自分にベストなバイクってあるでしょ。
250は気軽に乗れるし遠乗りもできるし万能だと思う。
ちなみ俺はXR250がメインな。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 05:55:14 ID:hby0wusD

ああ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 06:18:14 ID:???

俺のメインはボロ原二。
セカンドにロード、サードにリッターＳＳ。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 07:24:10 ID:???

250のオフで高速走ると疲れるじゃん

678 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 16:02:12 ID:???

高速乗らないんだったら50ccでいーじゃん
車検代かからなくて燃費も良いし。
保険だって普通免のオプションで入れるし

679 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 16:58:34 ID:???

50ccは白バイの餌になるから嫌。
30km/h制限、二段階右折などなど。
ファミバイ特約で2種原付の方がいい。
つまり、なにが言いたいかというと
　　　アドレスV最強伝説

680 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 17:01:27 ID:???

原二だろ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 17:53:13 ID:???

>>677
林道だったら250cc最強なんだけどね。
トランザルプの600ccに乗ってるけど高速は超ラクチン。
でも林道で250ccに余裕で抜かれてしまう。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 18:24:08 ID:???

セロー225が最高。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 22:16:50 ID:???

>>674
スティードがベストなのかもしれない女の子をバカにするセロー乗りがバカにされても仕方ないだろ。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 04:10:33 ID:???

バイクなんて自己満足の乗り物なんだから好きなの乗ればいいんだよな
コスプレだっていいじゃん

685 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 17:30:29 ID:LS0ltblv

一度革ツナギ着たら楽過ぎて普段着じゃもう乗れない

これからの季節はゴアの上下になるけどな
それだって上下をファスナーで繋がるヤツ使ってる

686 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 17:56:54 ID:???

革ツナギにインナーで十分

687 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 18:18:39 ID:???

ヒートテック＆モモヒキ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 18:37:08 ID:???

オートバイは汗かかないのでインナー選びも楽だな

689 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 23:43:19 ID:???

セロー225　あんなの後ろから何番目でしょ

でもなぜか手放せず、ついには最後の一台

690 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 11:36:41 ID:???

そういや、レプリカやSS、メガスポと乗り継いでるけど、250のオフ車はいつも持ってるな。
モタード仕様にすると楽過ぎて大きい方も乗らなくなるからオフ仕様のまま

691 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 15:16:49 ID:???

オートバイに乗っているせいか、ロードで峠とか下るとライン取りが我ながら
上手すぎて困る。必死で攻めているわけではないのに、登りでオレより速い
人に下りで追いついてしまったりする。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 15:34:34 ID:???

>>691
バイクに乗ってると、下り坂のライン取りが上手くなるよね。
よく下り坂のコーナーですっころげてるローディとか見ると
「ああ、こいつはコーナーの見切りとライン取りと適切な進入速度を知らないんだな」と
思ってしまう。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 16:33:30 ID:???

>>692　ただ、自転車はアクセルONのトラクションかけて立ち上がっていく
事が出来ないから、下りなんて前輪主体のオートバイで言うとかなり危険な乗り方
になっているんだろうけど、アスファルトをタイヤが掴んでいる感はオートバイ
よりダイレクトに感じられるから、そんなに怖くはないよね。
いつもパナの安いクリンチャー履いているけど、自転車もハイグリップになると
一気にグリップ破綻するのかね？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 16:50:19 ID:???

ロードで必死に登った峠、道をバイクで走るのが好き
よくこんだけ走ったなぁと思う

695 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 17:30:23 ID:???

>>693
そりゃバイクのようにバンクさせるのは不可能でしょ。
チャリでは垂直から30度も傾けられないんじゃないかな？
危険なのでやったこと無いから分からんけど。

バイクでワイディングロードを走りなれてるとチャリにも応用が利く部分が多いと思う。

極力減速せずにスピードを維持したまま安全にコーナーリングするためのライン読みとか。
スピードに対する勘も鋭くなると思う。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 18:09:06 ID:???

コンチのGP4000SとかミシュランのPRO３はグリップしてる時から限界までが
解りやすくていい。下りでリアを滑らせて遊んだりとかできる。安物は突然
限界がくるから怖い。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 18:11:43 ID:???

MotoGPの車載カメラとか見てるとマジ凄い。
70度くらい傾けてるよなｗ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 19:04:32 ID:???

俺は90度いけるぜ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 19:05:51 ID:???

オレは100度くらい逝ってたな。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 20:14:22 ID:???

ロードだと直角の左折で内足のペダルを下死点でヒットする程度には傾けられるな。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 20:18:08 ID:???

上体は起きてるハズ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 20:18:52 ID:???

>>700
普通じゃん。だから大抵内足を上にして曲がるんだし。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 23:42:29 ID:???

Ｓ字だったり加速したい時と逝ってるな

実際は脚を内に寄せた方が省エネだから？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 23:56:32 ID:???

>>703
日本語で

705 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 02:06:34 ID:???

>>697
今は膝摺りじゃなくて肘摺りだからなｗ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 06:58:14 ID:???

だよな。

物理の法則を無視してるんじゃないかと思うくらい
アクロバテックな限界ライディング。

世界選手権クラスのレーサーってやっぱ別世界だわ。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 07:04:00 ID:???

これとか
http://stalker.livedoor.biz/images/0877/80ylRctkL1RL.jpg

708 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 09:17:42 ID:???

レースってバイクが走るもんだと思ってたけど
ライダーが走るほうが速いんだな

709 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 18:17:43 ID:???

普段オフ車バイク乗ってて通勤にMTB自転車買ったけど、山に自転車乗ってく気力がない…
河川敷くらいは走りたいけど。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 18:18:17 ID:dWc04OJ6

ああ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 19:04:03 ID:???

バイク豚らしくていいじゃないか

712 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 22:59:59 ID:???

>>709
オレは逆になった。

バイクじゃもう寒いので山の方は行かないけど
チャリンコならちょうどいいくらいの気温なのでよく行ってる。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 01:42:34 ID:???

何十回も下った山だったら
メットとガードレールがスレスレの感覚で下れる

ま・・・・・・・。実際はスレスレじゃないんだけどね・・・・・・・・・・・。。。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 02:08:54 ID:lF+QGf/S

バイクは五月蝿いからなぁww

715 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 06:44:05 ID:???

↑お前も五月蝿いけどな

716 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 06:54:36 ID:???

>>696
安物の方が突然限界が来るのか、知らなかった
今度PRO３でも履いてみる

717 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 08:24:53 ID:???

二輪車の経験ある自転車乗りは、タイヤはミシュランかコンチを選ぶ傾向にある。
あと最近じゃエクステンザ。
そんなお前らにオススメなのがヴィットリアのザフィーロ。
最高のグリップと転がりを約束する。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 13:38:15 ID:???

ｻﾞﾌｨｰﾛ?!

そんなバカな!!!www

719 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 18:27:38 ID:???

>>715
定期保守だから相手すんな。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 20:19:38 ID:???

>>716
俺も知らなかった。
四輪や単車とは逆なんだな。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 20:34:04 ID:???

コンチは、単車乗りには不評らしいな。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 23:38:04 ID:???

不評というかマイナー過ぎる　

723 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 16:56:53 ID:???

SRX-4/-6の純正タイヤだったな

724 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 20:15:57 ID:???

オレの前のクルマ、コンチだったよ～。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 20:19:51 ID:oeWCxxZP

やっぱりビットリアだよ
オートバイでの経験なんてアテにならない

726 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 20:49:27 ID:???

MTBだがｼｭﾜﾙﾍﾞのレーシングラルフは軽くて良いものだった。良く転がって。
次はジャイ扱いのWTBのタイヤから選ぼうと思う。
普段乗りにはサイドが厚固くハイエンドより100g以上重いもののほうが安心気楽。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 20:53:59 ID:???

コンチってタイヤメーカーとして世界4位位じゃなかったっけ？

728 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 01:38:58 ID:???

昔４輪の走り屋(死語か？)だった頃
ピレリのタイヤ履いてて笑われたのが悔しくて
ブリジストンやミシュランに密かな対抗意識持ってたのを思い出した

729 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 07:28:25 ID:???

Vittoriaの自転車タイヤのうんこっぷりはクソ。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 07:33:42 ID:???

>>729
具体的に！

731 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 07:40:16 ID:???

Vittoriaずるずる滑る。
スリルを求める人にはいいかもしれんがのう。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 08:40:53 ID:???

別に滑ってもいいが、過渡特性が穏やかなら許す
>>728　ポテンザは確かに強力なグリップだったが、最初の１年が旬
ヨコハマもだが、国産ハイグリップタイヤの旬の短さは異常。
ピレリ、ミシュランは最後まで使える感があったな。
国産スポーツカーのサーキットタイムはタイヤで出しているようなもの

733 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 10:22:26 ID:???

やっぱfirestoneっしょ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 12:31:22 ID:???

>>731
さらに追加!
安タイヤは裂けるよ!

何度かタイヤ交換する羽目になった方が居ます!!

735 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 14:11:30 ID:???

走行中にラリーのタイヤサイドが、
「ばりっ」とかいって3.5cmほど裂けたことはある。
あれはビビった。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 21:48:46 ID:???

wrc映像見ながらローラーをしてるとたまに映像に引っ張られて曲がろうとしてしまう。
バイクでも自転車でもないのに。三本ローラーなら倒しこんで惨事になる気がする。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 21:59:53 ID:???

固定でやっても惨事になるわな

738 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 15:55:06 ID:???

モロクロッサー乗りは俺一人だけか？

739 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 15:55:58 ID:???

ごめ。書き間違い。　モロって何だよ orz
モトクロッサー

740 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 16:59:39 ID:???

モトクロッサーじゃ公道は走れんからな。
あまりいないだろ。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 22:18:05 ID:???

>>738
YZ125で良ければここにいるぞ。
最早2stは過去の遺物になりつつあるが、軽量で扱いやすいんだよな。

自転車は7kg台のフルアルミロードとAM系のMTB。
モトクロスやってる人はトランポ持ちが殆どだから、自転車でも気軽に遊べる。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 23:38:16 ID:???

アルミでもかなり軽いですね。
ロングライドもブロックタイヤのMTBなんですが山とかオフ行かないから
モトクロスとかトライアルとか憧れちゃうな。
たまに段差越えるとき動画の真似してふわっと浮いたつもりが
だいたいどすっと落ちて悲しい。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 00:10:10 ID:???

ほとんど乗ってないけど、RM125乗りもいるぞ。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 14:26:04 ID:???

初期型のKX250F持ってるよ。フォークだけ２型。
ナンバー付きはリッタースポーツと250のなんちゃってモタードと125のトレール。
自転車は頑張って7kg台半ばに納めたクロモリロードと
８kg丁度のアルミロード

745 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 23:32:45 ID:7hf4k8zj

バイクは五月蝿いからなぁww

746 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 06:15:41 ID:zLP4Y6jk

セローからYZ250にした俺らが来ました。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 08:19:56 ID:???

セロー最強

モノクロッサーとか乗ってて恥ずかしくないの？（・ω・)

748 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 11:16:30 ID:???

いやいや
ボキのSM250Rこそ至高でつ

セローとか乗ってて恥ずかしくないの？(´･ω･｀)

749 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 17:22:07 ID:???

　
さすがにセローは無いｗｗ
ありゃ女の子の乗り物。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 18:57:21 ID:IrU31+YZ

>>749
だな。あんな万能キャタピラマシンじゃ技術は向上せん

751 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 19:13:55 ID:???

セローで並み居る輸入エンデューロレーサーを鴨ってたよ（・ω・）

752 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 19:15:19 ID:aUR1BpZ+

セローの開発話は目からウロコだった。「山を楽しむ」点では最強かと

753 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 19:20:48 ID:???

>>751
神のセローですね。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 19:24:25 ID:???

つまりはKTMですらセローには勝てないということで、個人的には満足です

755 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 19:26:00 ID:???

事実だから反論できない

756 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 19:38:40 ID:???

自転車の性能はエンジン次第なのと同じように、オフでは
上の人の性能次第だからな。

セローを笑う者はセローに泣く。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 19:43:26 ID:SzHtoNES

SL230こそ至高

758 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 20:26:53 ID:???

ま、真理を言えば、TPOに合わせたオートバイと
自転車選びが最強。

だけど、台数がどんどん増えていく罠。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/14(日) 20:32:28 ID:???

神技の持ち主ほど適材適所の機材使うから差はますます大変なことに

760 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 15:50:56 ID:???

×神のセロー
○地獄のセロー

ついでに
泣きの入ったＮＳＲ

761 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 17:48:35 ID:???

セローを初心者向けとか女の子向けとか思っていたらもったいないよ。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 18:26:26 ID:???

んー、オートバイの場合だとさ

車体サイズや排気量、出力の絶対値、エンジンのキャラクター

そういう諸々のファクターから、初心者向けだの経験者向けだのと
分別されるんだけど、自転車の場合って、そういうのってあるわけ？

同じメーカーの自転車でも、単に安い機種が初心者向け、高級な機種が
上級者みたいな風潮があるけど、自転車なんてただの車体なんだから
ペーペーの初心者でも、資金さえあれば始めっから高級モデルに乗ってもいいよね？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 18:33:38 ID:???

>>761
だが山でセロー無双してたら巧くなれないのも事実

764 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 20:50:19 ID:QrdPAR+p

バイクは五月蝿いからなぁww

765 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 06:26:25 ID:???

自転車は静かだからなぁww

766 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 09:45:40 ID:???

>>762
釣り針でか杉www

767 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 13:40:59 ID:???

今年の沖縄はクロモリフレームがやたらと目立った。
自分がクロモリフレームを欲しいと思ってるから目に付いただけなのかもしれないが

768 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 14:35:49 ID:???

>>765
定期保守だから反応しないであげて。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 19:08:04 ID:???

>>767
飛行機や船を含む長距離輪行が大半だろうから、
衝撃に強い、最悪壊れても泣かないセカンドバイク、サードバイクで
参加した人も多かったんじゃないかな。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 20:04:23 ID:???

>>769
それなら毎年そうなるはずだろ。。。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 20:10:57 ID:???

>>762
アルミにしとけ。最初は

坂道８０オーバーでこけたらカーボンだと粉々だぞ
このスピード域なら体もやばそうだがｗ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 20:22:01 ID:???

>>770
とっておきのカーボンバイクを傷だらけにして、
学習したヤツが年々増えてるってことだろ。。。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 21:03:00 ID:ZVy96u6j

バイクは五月蝿いからなぁww

774 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 22:24:54 ID:???

80オーバーで転んだらアルミでもフレームはお陀仏になりそうだが。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 22:31:02 ID:???

心配しなくても人間のフレームがお陀仏（ry

776 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 22:36:11 ID:???

単車のレーシングスーツなら守ってくれそうだがチャリは裸も同然だからな

777 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 22:52:07 ID:???

そこでメダリストのプロテクトスーツですよ
http://item.rakuten.co.jp/medalist/00062_yoroi_set/

778 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 23:38:39 ID:???

同じバイク海苔のよしみで
アルミで初心者向け？のロードを教えてくれYO！
予算は用品込み30万位まででよろ真紅

779 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 23:47:21 ID:???

何でもいいから105ってコンポがついてる15万くらいの買って来い。
サイズ選びだけは慎重にな。
話はそれで一月1000km乗るようになってから。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 00:18:02 ID:???

>>778
FUJIのバラクーダかっこいい。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 06:45:01 ID:???

>>779
リドレーコンパクトが欲しいんだけど
それだと3月まで待ちって言われとる

>>780
ギンギラギンでワロタ
シルバーモンキーみたいだな

782 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 14:47:50 ID:???

リドレーコンパクトなら、クランクとブレーキはアルテくらいに変えたいところだな。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 15:33:51 ID:???

>>781
パーツ交換せずにしばらく乗り続けられるスペックなら
FELTのZ75/F75なんてのもおすすめ。
身長が160cmくらいしかないとかならちょっと高いけどanchor RA6。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 19:32:14 ID:???

Z75もRA6もカーボンバックだから駄目なんじゃない？

フルアルミならバッカスの105完成車が限定だった気もするが、まだ買えるならお勧め。
30万あるならタキザワのHARP S-2009とかスカンジウムも30万あれば買えるな。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 21:57:08 ID:???

RAはフルアルミ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 00:12:39 ID:???

おっと　みんなスマン
情報後出しで申し訳無いのだが
買おうと思ってる自転車屋が扱ってるのが

ピナレロ　ルック　カレラ　オルベア　タイム　んでリドレー

なｊので出来ればこの中からアドバイスを求ム
あと　このメーカーを扱ってる代理店の物なら引っ張れるとの事
オペラとか　チネリとか

あ　ちなみにライダーは170とちょっとの長さに　65kg手前位の質量でつ

>>783
Z75カッコイイねー　特に白/オレンジの奴！
RA6も色選べるのが凄いね　俺の好きなライムグリーンも選べるとは。。。

>>784
フォークと "スイングしないアーム" ｗはカーボンでも良いよ
タキザワは高すぎ　エヴァディオは近所に取扱店が無い。。。

にしても自転車ってメーカーがいっぱいあって面白いね　エヴァディオとか初耳だよ
バイクメーカーももっと沢山増えれば良いのにね
メグロとかトーハツとか　あとブリジストンとか？　その位しか知らんけど

787 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 00:26:57 ID:???

ｋｗｓｋ乗りか・・・・

788 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 00:29:42 ID:???

>>786
後々のことも考えるともうちょっと財布に優しいメーカーを取り扱ってる店にしたほうがいい気がするなあ。
高いパーツとかすすめられて売りつけられちゃうぜ？w

789 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 13:44:45 ID:???

カーボンバックが良くてフルカーボンが駄目なのは何でだ？
そのメーカーの中なら予算的にもオニキスがいいと思うけど。

フルアルミにこだわりがあってリドレーコンパクトってのならわかるが。
カーボンバックでもいいならフルカーボンでもいいじゃん。

最近は海外通販ばかりで定価の国内価格を見るとなんじゃこりゃって思ってしまうな。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 15:06:52 ID:???

それが商売ってもんよ
看板背負うリスクも込みで

791 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 21:45:20 ID:???

国内代理店ってリスクしょってるのかなあ。
旧態依然の殿様商売w

792 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 22:20:21 ID:???

代理店がしっかりしてれば海外通販なんて今ほど流行してなかっただろうな。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 22:34:53 ID:???

バイクも似たようなもんだけど円高なのに海外メーカーの商品が値上げじゃあな。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 07:37:21 ID:???

>>789
フォークとかカーボンバック？って部品単体で買えるんじゃないの？
なら別に良いかなーなんて

ってかカーボンフォークってどんな自転車も標準装備かと思ってたｗ
リドレーコンパクト　フルアルミなのね

オニキス見てきた
フレームが19万　完成車が23万と5千。。。
ポニキスに限らず　フレーム売りってボッタなの？

795 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 21:16:24 ID:???

>>794
趣味の世界はボッタが基本
４ストエンジンをオーバーホール出来るくらいのスキル持ってれば
自転車の整備なんて楽勝楽勝の簡単丸

796 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 21:21:40 ID:???

部品メーカー（まあほとんどシマノの独占市場だけど）は完成車向けにコンポーネントパーツを安くおろしてるからフレーム単体で高いのはある程度しょうがない。
ちなみにカーボンバックの単体販売はないと思う。あったら買ってみたいけどw

797 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 23:05:09 ID:???

自転車の整備ごときでプロとか笑えるよなｗ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 00:01:05 ID:???

確かに、自転車屋が組んだディレーラーの位置が気に入らなくて
自分で組み直すことはあるな。

それから、トルク管理をしない自転車屋が多い気がする。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 00:04:23 ID:???

>>794
フルアルミってのはフレームの話ね。
最近のフォークはほぼカーボンだよ、クロモリも極わずかにあるけど、アルミフォークとか本当に見なくなった。
カーボンバックってのは自転車のシートステーやチェーンステーがカーボン製のフレーム。

一般的な工具持ってるなら専用工具買うだけでいいからロードは、ほぼ自分で出来ちゃうよ。
ホイールだって好きに組めるしオンリーワンの構成を作るのは楽しいぞｗ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 15:13:57 ID:???

>>797
利益だせるからプロなんだろ
自分でできるからやっちゃうのはアマ
自分でやりたくない人がどのくらい居るかを
見積もれるのがプロ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 21:55:11 ID:???

>>800
＞利益だせるからプロなんだろ
違うな。
金を取るからプロだ。

利益が出なくても金をもらう以上、技術と能力は必要だろ。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 22:58:23 ID:???

>>795とか>>799とか
4stエンジンのボアアップなら出来ますた

でも最初は完成車で買うつもり　自転車の事何も知らんしね
もし2台目を買う事があればフレーム買いも良いかも

。。。でも　自転車フレームに30万使うんだったら
オーバーレーシングのフレーム買った方が絶対良いと思うんだ

ってかバイクで言うスイングアームの事を自転車ではチェーンステーって言うのかえ？
で　ダイヤモンドの後ろ三角がカーボンだとカーボンバック？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 23:13:25 ID:/wryScWa

バイクは五月蝿いからなぁww

804 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 23:18:23 ID:???

そういやバイク雑誌読まなくなったなあ
クラブマンとか廃刊したんだね
今は変なストリート系の雑誌ばかり

805 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 23:23:44 ID:???

>>802
最初は完成車のがいいけど、エンジンに手を入れられるなら海外から買ってもいいかもね。

何に価値を見出すかは人それぞれさ。
オーバーのフレーム買ってもステム変えたり、フォークをチューンしたりと30万じゃ済まないが、
自転車ならフレーム+フォークセットだから即乗せ換え出来るしなあ。
俺なら今30万あれば新しいトランポ買うけど。

バイクで言えばスイングアームがチェーンステーだね。
後のシートステーのみカーボンでもカーボンバックと言われる。
チェーンステーまでカーボンのフレームのが珍しいね。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 00:04:50 ID:???

久しぶりにエンジンかけとくかと思ったのだが
キュルキュル、キュルキュル、キュル、キュ、キュウorz
まあ、クルマからブースト掛けてすぐ掛かったから良いんだけどね。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 00:08:09 ID:???

>>806
うちもロード乗り出して車とバイクのバッテリーが良く上がる。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 00:10:47 ID:???

今まで大型スクーターで気持ち良く走っていたがカーボンロード乗り出してスクーターの剛性の無さと乗り心地の悪さに乗るのが怖くなった俺が居る

809 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 00:51:23 ID:???

自分は、スクーターとハレは、オートバイとは別の
独立した分類の乗り物だと思ってる。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 01:41:07 ID:???

>>806
このスレには、乗らなくなったバイクに週１位の間隔で
エンジンだけをかけて維持している人が沢山いるんだろうな。

あ、今週忘れていた。車は大丈夫だろうか。。。みたいな生活。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 08:17:14 ID:RElYfNyv

>>809
禿同

ふんぞり返って乗るオートバイはオートバイじゃない
それにしてもビクスク乗りは馬鹿が多い

>>810
この時期ほんとバッテリー弱るの速いし
フロントフォークのシールは抜けるし
車検もあるし

俺は250までで探してる
家が郊外で車は仕事で使うから

812 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 08:17:48 ID:???

代車で250ccのビッグスクーターに乗ったらエンジンは非力でブレーキは柔で
ニーグリップできないし、クラッチがいつミートするのか解らない。
すごく怖かった。普段は大型ネイキッドだけど。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 08:53:20 ID:???

俺はハレでニーグリップしてる

814 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 09:24:38 ID:???

バッテリー上げてしまって､新バッテリーが買えない俺参上

815 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 10:12:37 ID:???

>>810
俺は、それが出来なくてバイクを手放した。
車は通勤で使ってるから大丈夫。片道30kmを自転車通勤するのは、俺には無理だ。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 20:07:03 ID:???

バイク板のレスで「バイクには125ccとそれ以外しかない」ってのがあって妙に納得したｗ
原付（1種）は玄人の乗り物ってのも。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 20:09:45 ID:???

それはないな
今の125クラスなんてスクーターしかないやんｗ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 20:12:19 ID:???

えっ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 20:13:05 ID:???

>>817
えっ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 20:18:45 ID:???

>>815
よく思い切ったね。俺は15年付き合ったカワサキの古いバイクを
持ってるんだけど、車検切れてから、それこそ週一でエンジンかける
程度しかできない。売るにも値がつかんだろうし、手放す事考えても
それなりに愛着もあるし。けど子どもが大きくなって金かかるしでねえ。
なんか俺にはウジウジしてて情けねえところがあるな。
来年あたり車検が無くて、タイヤ台の安い２５０に乗り替えるかなあ。
自転車は楽しいんだけど、バイクにも捨てがたい魅力あるもんなあ。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 23:20:03 ID:???

>>820
愛着あるものを手離すのは辛いよな

822 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 22:05:55 ID:???

>>805
トランポ欲しいよねー　モッサー積んでコース走りたいぜ

去年だか一昨年だかにモーターショーで出展されてた
ダイハツ　マッドマスターかスズキ　X-HEAD
このどっちかが欲しい　カッコヨス

823 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 23:22:47 ID:???

>>822
トランポでコースを走るのは、ご遠慮ください。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 00:46:09 ID:???

>>820-821
確かに愛着のある愛車がロクな買取･下取値が付かないバイクだと手放せない。
他人に乗られてるのも嫌だったり…。
まともに稼動してなくともいっそ自分んちの車庫や物置で朽ちさせたいくらい。

別れた彼女が長い事元カノとして心にあるみたいな感覚か？
女は元カレが心に残り続けるって感じの人は少ないんだろな。

なんかヒデヨシのカタナを燃やしちゃったグンの気持ちが良く分かるようになっちまったw

825 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 08:31:48 ID:???

バイクは五月蝿いからなぁww

826 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 00:02:08 ID:???

今日、強い向かい風の中を自転車で走ってきた。
風を感じたいのなら、オートバイじゃなくて
自転車に乗れって思う。
五感だけじゃなく、筋肉や心臓でも風を感じられる。

オートバイは横風で振られることはあっても
向かい風を意識することはないからな。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 06:43:20 ID:???

おれもオートバイはあまり乗らないから、9VのACアダプタ（解放電圧が13Ｖくらいある）
にさらに電流制限にダイオードかませて、常時トリクル充電かけてる。
バッテリーは何時も元気だけど、オイルは下がるしキャブのガソリンは蒸発するわで、
なかなかかからない。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 12:38:48 ID:???

> かけてる。

かけちゃうの???

829 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 14:41:16 ID:???

顔はやめて

830 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 18:37:03 ID:???

髪は言われたことあるが

831 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/25(木) 11:11:38 ID:???

目に入るとしみると言うな話だな。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/26(金) 14:53:34 ID:???

淋病もってたら、失明するぞ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/27(土) 17:42:33 ID:+P7fhLku

バッテリー液の話だっけ？

834 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/27(土) 19:06:28 ID:???

自転車乗り始めてバイクがいっそう楽しくなった
でも自転車は何だかんだいって部品が安いね
ウィンカーなんてかえたらそれだけで一万五千とかだもん

835 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/27(土) 19:17:49 ID:???

バイクは高いよなー

ちょっとしたパーツでも1万とか当たり前だし

836 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/27(土) 19:22:41 ID:???

ウィンカーステーなんてどう見ても小さい鉄の板なのに2500円とかｗ
アホかとｗ
それに比べて自転車は安いｗ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/27(土) 21:06:46 ID:???

ロード用のそこそこするチューブラーと大型SSのミドルグレードのタイヤだと
パンクなしとして距離あたりの値段はどうなんだろう。
自転車の場合は工賃がいらないのが大きいかもw

838 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/27(土) 22:37:10 ID:???

ロードのカセットとかすぐダメんなるやん。
それに安いからって自制が利きにくい分自転車のが危険かも

839 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/27(土) 22:54:14 ID:???

K1300乗りで関越で３００ｋｍ/ｈを何秒維持できるかと遊んでいますが
ロードバイクで７０ｋｍ/ｈ超えるともうガクブル
ロードバイクはバイクよりスリルがありますよね

840 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/27(土) 23:01:14 ID:???

通報

841 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 00:48:02 ID:???

YZF-R1とGIOS AEROLITEに乗ってますが、自転車初めてバイクが楽しくなった気がするし健康増進にもなるから自転車最高。

バイクと違ってパーツが安いから弄る楽しみもある。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 02:24:48 ID:???

トレイルライドやストリート、ダージャンやってるから自転車では怪我しまくりで不健康増進してるなｗ
ホイールぶっ壊しても自分で組むから、1万～2万もあればすぐ直せるところもいいな。
自転車のが新しい技や限界にチャレンジしようという気になるからそこはいいところだな。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 02:26:53 ID:???

俺の場合オフ車と割とどうでもいいミドルツアラーだから自転車の方が部品代高いぜ。
エンジン付きの方は消耗品以外は壊れなきゃ変えないからな。

オフ車なんてタイヤ一本(SIRACとか)7k～10kで1万km以上使えるから大して痛くない。
だがツアラーは前後で4万。お前はダメだ。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 08:09:25 ID:???

週一も乗らないバイクならキャブ車は手放しＦＩにした方が良い鴨

845 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 09:10:39 ID:???

シラック安くて良く持つね、俺も愛用中
重量単価や耐久性考えると自転車の細いタイヤはバカ高い

846 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 16:04:23 ID:T2w/auWb

バイクは五月蝿いからなぁww

847 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 17:49:48 ID:???

今年から任意保険がちょろっと高くなった
等級20になるまで一度も事故ったことないし、
一度も保険使ったことないゴールド免許なのに
安くしろとはいわん
去年と同じ額にしてくれよ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 18:42:03 ID:???

>>845
GP110あたりに浮気したいんだけど減らなすぎて変えられないんだぜ。
優先度も最低だしどうしたものか。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 18:57:26 ID:???

普段バイクにも乗ってる奴なら
自転車乗ってもそこらの馬鹿みたいに信号無視とかしねえよな？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 19:36:07 ID:???

疑問形

851 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/29(月) 06:01:19 ID:???

>>849
それが普通だろ？
バイク乗りを馬鹿にする自転車乗りの方が馬鹿は多いと思う。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/29(月) 19:46:32 ID:???

単車糊はチャリ糊より脚が太い
http://www.motogp.com/ja/photos/2010/Moto2+2010+World+Champion+Toni+Elas+at+Montserrat

853 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/30(火) 05:09:03 ID:???

６００クラスのＳＳに乗っているんだけど
乗車姿勢がロードバイクと似ているし軽い。

毎日自転車に乗っていて
久しぶりにＳＳ乗るとスーパーマンになった気分。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/30(火) 18:08:19 ID:UTFgTjR/

バイクは五月蝿いからなぁww

855 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/30(火) 18:48:54 ID:???

五月蝿いってのはくそ遅いくせに自意識過剰なロード
公道のハエ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/30(火) 19:50:44 ID:???

バイクなんて手首ひねりゃいいだけじゃん

857 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/30(火) 20:12:28 ID:???

本当だよな
道具なんて頼らず
自分の足で走って何ぼだ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/30(火) 21:24:39 ID:???

>>857
自分の足でもちろん裸足ですよね。
自転車なんて道具使いませんよね。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/30(火) 21:47:31 ID:???

足なんてしゃらくせえ
空中浮遊だわ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/01(水) 03:45:35 ID:???

>>855
定期ageの保守です、そんな養分を与える必要なしです。
スルーしてあげてください。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/01(水) 22:00:01 ID:xYqLfvqp

バイクは五月蝿いからなぁww

862 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/02(木) 08:06:50 ID:???

自転車もバイクだよな
確かにカンパホイールのラチェット音は五月蝿い。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/02(木) 19:40:58 ID:???

五月蝿いのは珍走だけね!

864 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/02(木) 20:34:53 ID:???

珍走ってのも見ないなあ
一年ほど前明治通りで一台だけ暴走族？を見たけど
集団の族は生まれてこの方一度もお目にかかったことがない

865 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/03(金) 03:28:24 ID:???

最近このスレの住人釣られ過ぎだろ、師走でイライラしてるのか？
チャリも単車も公道ではカッカせずに安全運転しろよ。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/03(金) 08:39:32 ID:???

>>864　山中湖行くのに道志みち通ると必ず遭遇するぞ
気分台無しになる

867 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/03(金) 09:34:47 ID:???

>>864
海老チリをボコったのって珍走らしいなw

868 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/03(金) 21:57:38 ID:???

いい歳こいた珍走ってｗ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/04(土) 11:17:54 ID:CwUsFVp/

バイクは五月蝿いからなぁww

870 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/04(土) 11:39:48 ID:???

>>869
＞バイクは五月蝿いからなぁww

コレかなり前から延々同じ文面を定期連投してるんだが妖精さんか何か？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/04(土) 12:28:25 ID:???

どれ?

872 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/04(土) 17:50:33 ID:???

>>870
スルー力試験と保守みたいなもん。
ここで釣られるバイク乗りを見てるとバイク板が自転車板より大人とは思えない。
基本ageで荒らすので、このスレは沈んで消える事は無い、そしてたまに釣られるバイク乗りも消える事も無い。

873 ：820：2010/12/06(月) 12:44:15 ID:???

長年付き合ってきたカワサキ、貰ったレスにもあったように
納屋兼車庫でいっそ朽ち果てさせようかと思ったんだけど、
俺の元で土に返すのはあまりにも悲しく思えた。
結局行きつけのバイク屋で相談して手放した。その代わりっていっちゃ
何なんだけど追い金数万で２５０のオフ車を買っちまいました。
任意保険が値上がりしてたのには参った。こいつで林道の下見に行くつもり。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/06(月) 15:37:46 ID:???

やっぱり、デカいバイクと自転車趣味の両立は難しいのかねえ…
自分もカワサキの大型を持ってるけど、ほとんど乗らなくなっちゃった。
最近は買い物用にベスパの250ccにしようかと考え中

875 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/06(月) 17:51:25 ID:???

別に難しくないだろ
つかバイクと自転車の両立は互いにいい影響出るよ
自転車乗ってるときは他の馬鹿どものように交通法規を守るし
車道での運転も危険予測、手信号が丁寧になる
バイク乗ってるときはニーグリップがキチッとなるし
すり抜けもまったくしなくなった

876 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/06(月) 22:29:47 ID:???

俺は何とか年間を通してバランス取ってるつもり。
４輪・大型２輪・中型スク・ロード・MTB・ママチャリ持ってて、外出好き。
軽整備も自分でしてたけど、彼女が出来て手が廻らなくなった('A` )

で、４輪はどーでもいーのに換え、中型スクを小型へ。MTBは室内放置。
４～１０月は大型２輪。内、梅雨時期はローラー台。１１～３月はロード。
近場の用足しに小型スクとママチャリ。>>875とは、チョット違うけど、それぞれ
週単位で新鮮。何とか工夫すれば、両立は可能じゃないかな？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/07(火) 23:01:39 ID:???

ロードバイクで90km離れた市場まで行って魚介定食食べようとは思うけど
自動二輪で遠出しようとは思わなくなった
人それぞれ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/08(水) 00:59:58 ID:???

20km/L走る単車で往復180kmだと9L。
ウチの周辺だとレギュラー130円前後なのでガス代だけで千円以上浮く。
なので結構豪華な昼飯喰える。バイクは手放したくは無いが両立は大変だ！
単車洗車してるとロードでひとっ走りできるなーとか思ったり思わなかったり(r
独りモンの俺でこれなんだから家族いる人は大変だよな

879 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/08(水) 12:14:07 ID:???

で、補給食にそれ以上使ってるわけだ。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/08(水) 13:08:00 ID:???

普通のバイク乗りはガス代＋食費（補給含む）なんじゃね？
体型見てるとそれしか考えられないw

881 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/08(水) 13:36:19 ID:???

オートバイの日帰りツーはソフトクリームか大判焼きくらいしか口にしないけどな。
自転車の時は補給食+帰ってから10代の頃のようにドカ食い

882 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/08(水) 13:52:37 ID:???

820だけど、俺の場合は正直金銭面が両立のネックになりました。
タイヤ交換が大体前後で5万超え、古いバイクなんで消耗部品の交換
が相次いだのと、純正部品の欠品（カム周り）なんぞがあって。
俺のスキルじゃDIYにも限度あるし、お店に丸投げも俺の稼ぎじゃ..orz
けど自転車のタイヤもパーツも上見りゃ高額だけどねｗ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/08(水) 16:26:51 ID:???

オレのバイクも15年落ちと11年落ちなので
そろそろパーツが入るのに時間がかかるようになってきた。
15年落ちの方は車検付きなんだが、レンズと反射鏡が劣化したらしく
去年の車検でライトテストが危なかった。
レンズだけ買おうと思ったら、５万円だとw

10年おちの方は車検無いし後継車種がいまも売られていてどうにでもなるんだけどな

884 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/08(水) 17:58:07 ID:???

>>883はホンダなのかな？
ホンダの古いバイクは部品供給悪くなったな
他社はまだまだ大丈夫

885 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/08(水) 22:44:28 ID:???

うんにゃ。ドカとカワサキのトレール。
カワサキの前はホンダに乗ってたんだけど、
オイル漏れが激しくて職場の施設課からクレーム付いて手放した

そのホンダの仲間内でのあだ名は「カワサキ」だったw

886 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/08(水) 23:54:07 ID:???

正直DH始めてからバイクよりロードより金がかかってる。
やっぱ上りより下りのが楽しいな。
ヒルクライムはドM変態のやるもんだとつくづく思うわ。
バイクでも下りのが得意だったから自転車でもやっぱ一緒なんだな。
ロードだと下りより平地が一番好きなんだけどね。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/09(木) 00:53:57 ID:???

２スト単車持ってるけど
今度ロード買うよ！
ロードバイクが欲しくなってから、自転車の動きを今まで以上に
見るようになったぜ。

ひとまず安全運転でいきます！

888 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/09(木) 12:07:11 ID:XdadNILE

バイクは五月蝿いからなぁww

889 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/09(木) 15:53:06 ID:???

>888

>>869

890 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/10(金) 00:27:55 ID:???

チキンアンカー

891 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/10(金) 00:32:38 ID:???

>>859
ショーコーさん獄中からの念波投稿です。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/10(金) 12:12:36 ID:???

拘置所でも獄中つうの？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/10(金) 15:40:02 ID:???

死刑囚は懲役ではないから刑務所には入らないだろ。
拘置所で執行を待つだけ。

囚人には違いないから獄中って言うだろ。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/20(月) 21:22:41 ID:???

バイクの整備してるとあっという間に休日が終わるorz
自転車は楽で良い
薄暗くなって2時間ほど自転車で走るとすげえ気持ちが良い

895 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/20(月) 21:41:47 ID:59siNeYK

バイクは五月蝿いからなぁww

896 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/21(火) 08:33:30 ID:???

そうだなぁww

897 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/21(火) 13:11:19 ID:rRgg6Fgb

なんか大型（バンディット1200）に乗るのがおっくうになってきたので、
MTBを購入してみた。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/21(火) 21:08:30 ID:???

大型ってやっぱりカーボンたまりやすい？
ここ10年くらい街乗りの大型けっこうみるね

899 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/21(火) 21:30:24 ID:???

>>898
溜まったカーボンでロードフレーム造ったよ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/21(火) 22:32:36 ID:???

最近のFIの奴はそうでもないんじゃないか？
通勤７割ツーリング２割サーキット１割の頻度で二万キロ走った
z1000のエンジンの中はそんなに溜まってなかったよ。3000キロ毎
のオイル交換は必須だけど

901 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/21(火) 22:43:38 ID:???

イマドキのエンジンはブローバイガスのマネージメントもキッチリやってるからオイルも汚れないしねぇ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/22(水) 07:47:24 ID:???

それでも3000kmごとのオイル交換をすすめるバイクショップ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/23(木) 01:19:35 ID:uUEtlbeW

バイクは五月蝿いからなぁww

904 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/23(木) 12:58:56 ID:???

ロード乗りだけど、一度はエンジン付も、と思い立って中免取った（4輪は前から乗ってるが）。
ここの住民オススメのオートバイって何ですか？
自転車乗りならこれ試してみろみたいな。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/23(木) 13:01:50 ID:???

自転車と同じでどんな使い方をしたいかくらい書かないと

906 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/23(木) 13:33:48 ID:???

いや、自転車乗りとオートバイは関係ないから。

長距離のツーリングがしたければ、ネイキッド400。
操る楽しさが味わいたければ、モタードかトレール車。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/23(木) 15:27:55 ID:???

最近の中型クラスだとWR250Rかなぁ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/23(木) 17:16:34 ID:il2yGqvC

バイクは五月蝿いからなぁww

909 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/23(木) 17:37:28 ID:???

DR-Z400SMってのがおすすめと聞いたぞ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/23(木) 18:32:59 ID:???

DRZ400SMはお買い物から峠、サーキットまでオールマイティーに
使える。しかも、スズキは鬼値引きで値段も安い。
マフラー、キャブ、ガスケットを変えればレース仕様になるし。
問題は三角木馬なことと、絶版ってことだな

911 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/23(木) 20:11:25 ID:???

絶版車は後々金がかかるんだよなあ
もう一台パーツ用に欲しくなる

912 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/23(木) 21:45:42 ID:???

最近の単車とかDRZ400SMとかって全然知らんのだけど、なんでDRとZ
の名前を継承しときながら、砂漠の怪鳥の意匠を踏襲してないの？

913 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/23(木) 22:25:42 ID:???

それは、スズキに聞いてくれ。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/23(木) 22:28:33 ID:???

モタードはファッション関係の人が10年位前から流行らそうとしてたけど
結局流行らなかったな

915 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/23(木) 23:27:50 ID:???

オフとかモタは長距離乗ってたら尻だけが痛くなる。
林道やエンデューロならオフ、街乗りならモタ・・・てことだろ。

ロードレーサーみたいなのならＳＳ、
ランドナーみたいなのならネイキッド。

ちなみにアメリカンはリカンベント（笑）

916 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 00:11:07 ID:???

>>914-915
モタードとトラッカーを混同していないか？

町乗りにモタは向いてないし、ファッション業界とも
無縁だと思うんだが。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 00:40:27 ID:???

おれのオヌヌメはDukeだな。
最近でた125もちょっと欲しい…

918 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 00:55:12 ID:3Hw+TVpE

バイクは五月蝿いからなぁww

919 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 01:11:58 ID:???

>>904
200とか250だと、車重が軽いから押し歩きが楽だし、車検ないから金もそれほどかからないし
走りもそれなりに楽しめる。125でもいいが自動車専用道とか走れないのが欠点。

無理して最初から大きいのを買っても、結局、駐輪場から引き出すのがめんどくさくなって
乗らなくなる可能性大。最初はやはり、ちょっと控えめにしとくのがいいのでは？
バイクの楽しさがわかってきて、ステップアップしたくなってから、400とか大型に移行すればいいと思う。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 01:26:04 ID:???

もともと移動用にシクロクロスに乗ってて>>904と似たような動機で免許取って
250と125の2台持ちになったけど、そのあとでロード1台買ったら自転車のほうが
面白いことに気づいてしまって、全然乗らなくなった250を処分して自転車1台追加したw
エンジンつきは交通法規の縛りが（ry

921 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 03:35:53 ID:???

>>904
1台目だからこそVTRで、馬鹿にするやつもいるだろうがVTRは本当にいいバイクだよ。
モタと比べてエンジンのフィーリングが穏やかできっちり上まで回せる。
初心者モタ乗りはエンブレをコントロールしきれなくて高ギア低回転で走りがち。
これでは本来の性能は引き出せない、あと広いハンドルでこじって乗りがち、リーンアウト多用しがちになる。
それを考えるとVTRの素直なポジションと反応は非常に良く出来てる。

俺はメインの大型モタとセカンドの旧型VTRで8の字GPのタイムを比べてもあんまり変わらないし。

922 ：904：2010/12/24(金) 04:46:36 ID:???

みんなアドバイスありがとう。
多分250のオンロードバイクの中から選ぶと思うけど、
いろいろ迷ってみるよ。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 14:47:29 ID:???

>>922
オンロードだけに絞らず、オフ車もひととおり見てみれば？
タイヤをオン用に替えれば、舗装路も快適。
ジェベルとかとてもいいよ。値段も安いし燃費もいいし・・。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 17:26:32 ID:???

オン向きタイヤ履かせるなら最初からモタでいいじゃん。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 17:49:19 ID:???

>>916
モタードだよ
トラッカーはスラップショットの店員とかが15年位前に流行らせた
モタードはその次
モデルとかなんとかってショップのやつとかが流行らそうとした
失敗したけど

926 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 17:51:01 ID:???

たまたまDRZ乗ってたけどサスと加速が良かった。タンク容量少ないながらも
燃費も結構良かった気が。キャリアが無いと荷物積むとこないかも。
参画木馬はあまり気にならなかった。

今思うと文句付けるとこなくバランス良いバイクだったな。
ただ、見た目でもスペックでも自分が欲しいとか乗りこなしたいという
バイクじゃないと長く続かない気がするから妥協はしないのがいいと思う。

初心者に大型薦めるのは良くないのかな？

927 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 19:17:46 ID:EZMFoUFJ

バイクは五月蝿いからなぁww

928 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 20:22:56 ID:???

モタードでジムカーナやると面白いよ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 20:25:34 ID:???

ジミヘンと聞いたら黙っちゃられねえ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 20:41:04 ID:???

オフ車はヘタクソが乗るバイクｗ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 21:26:11 ID:???

お前には扱えないんだねわかります!www

932 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 21:29:05 ID:???

うん。俺には扱えないよ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 21:51:31 ID:???

バイク寒いなあ
冬は自転車だわ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 21:52:23 ID:???

ジミヘンは俺の永遠のアイドル

935 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 21:54:09 ID:???

ジミヘンとジョニーマーとイングヴェイが好き

936 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 22:17:31 ID:???

>>935
インギーはそろそろ菜食メインにしたほうがいいと思うんだ
もっと長生きして欲しいと思う日本のファンは多いと思う

937 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 22:49:49 ID:???

>>933
カマ?

938 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 22:57:46 ID:???

ゲイだろ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/25(土) 01:02:25 ID:4j56U92u

バイクは五月蝿いからなぁww

940 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/25(土) 01:13:18 ID:???

オフ車乗らない奴、馬鹿にする奴は短足

941 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/25(土) 03:59:45 ID:???

ヲイ、オフ車乗ってて短足なヲレになんてことを・・・

でももうバイク乗ってないなぁ　環境悪すぎ
大雪が降った日にスノーチェーン巻いて走るのが一番楽し

942 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/25(土) 06:23:26 ID:???

バイクは寒いからなぁww

943 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/25(土) 10:12:53 ID:???

チャリもさむくね？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/25(土) 11:19:18 ID:???

オフ車は足がつかない位シートが高い方がカッコいい。
ハイシートを組んでリンクも組み替えシートを高くしたが
それ以上は高く出来なかったので足の方を短くした

945 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/25(土) 12:01:07 ID:???

>>943
寒冷地じゃなければ、最初だけじゃない？
最近乗ってないから解らないけど。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/25(土) 13:52:02 ID:???

革のライダース着て
上から革のカーコート
マフラーぐるぐる巻いて
下には分厚く補強したクラストパンツ
これでも寒い

947 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/25(土) 16:24:58 ID:???

オートバイでマフラーはやめとけ

それと、皮は防寒には弱いよ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/25(土) 16:25:23 ID:???

>>944
ライダー本体がもっと痩せると、シートが高くなるぞｗ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/25(土) 17:38:25 ID:???

オフ車乗りはヘタクソｗ

950 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/25(土) 17:46:44 ID:???

ヘビーローテーションが１つ増えた？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/25(土) 18:00:20 ID:???

ラジオみたいだ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/25(土) 18:44:35 ID:???

>>949には失望した

953 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/25(土) 18:45:41 ID:???

オフ車は五月蝿いからなぁww

954 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/25(土) 19:48:31 ID:???

オフ車、ノーマルだったら静かだろ。
そりゃ排気系弄ったら単気筒だから煩いよ。
つうか単気筒系はオフ車でなくとも弄ったらやかましいだろ。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/25(土) 23:09:28 ID:???

ベビーローションがどうしたって？

956 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/26(日) 12:24:00 ID:???

>>953
なんだか融合してるし。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/26(日) 13:58:25 ID:W9tvv+DZ

バイクは五月蝿いからなぁww

958 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/26(日) 14:31:08 ID:???

バイクは速いからなぁww

959 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/26(日) 19:30:31 ID:???

バイク街乗りのストレスは異常

960 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 06:15:31 ID:???

市街地は混んでるからなぁww

961 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 08:51:52 ID:???

アドレスの通勤快速ぶりは異常。
交通ルール無視、無理なすり抜け

乗ってるのは、安っぽいヘルメット被った小汚いおっさん
ばっかり。ああいう風にはなりたくない。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 10:07:44 ID:???

バイクなんて皆そんな事してるじゃん
信号待ちで左側すり抜けられなければ、
対向車線を一気に走り抜けて先頭に出るとか
走りながらでも、ちょっと車列の速度が低い（っても制限速度位）と
平気で左側すり抜けていくし
もう警察も放置プレイ
すり抜けなどせず、車線内をまともに走ってるライダーの方が希少

963 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 10:45:28 ID:???

自転車の場合、左キープなんで、通行区分違反だけは避けられないわ。
信号無視には腹立ってるから、その場で”守れよカス”って言ってる。

原付で無法に走ってるのは自二免許持ってないやつだけ。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 12:54:19 ID:???

車線内でまともに走っていても幅寄せされながら
追い越しかけられてその後100m先のGSに入られたことあるな。
バイク嫌いな人って多いよなぁ。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 14:24:04 ID:???

>>964
ロードバイクでもあるけど、なんだろうねあれ。
単に邪魔したいだけとしか思えんよな。
進路妨害、安義違反でパクらせたい

966 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 17:01:37 ID:???

俺はバイクでは車線の真ん中を走ってるよ
免許渡し時だったかの講習で、教官？に
すり抜けはするな　左側じゃなくていいから車線の中央を走れ
て言われてそうしてる

967 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 20:16:19 ID:???

幅寄せをビデオにとってて
不法行為で訴えた弁護士がいたなあ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 21:06:45 ID:???

すり抜けは事故しない巻き込まれない程度にどうぞって思うけど
すり抜けてきて堂々と横断歩道の真上に停止するのだけはどうかとおもう。
アドレスとか関係なしに。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 22:54:45 ID:???

堂々と真ん中走ってていると、クルマの方がすり抜けに来る落ち
ミラー見てないと危なくてしょうがない

セローは後ろから見ると小さいからな

970 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 23:26:22 ID:???

教習で一本橋やるのやめたら
すり抜けしなくなるんじゃね？

971 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 23:38:03 ID:???

未熟な立ちゴケが増えそうだな

972 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 23:59:00 ID:???

>>966
朝のR246くらいの渋滞でもない限り、すり抜けしてもリスク増やすだけで
全く早くならないからな。
しかも信号で頭に出てヘッド押さえても、バイク嫌いな四輪が無理ない越ししてくるから精神的にもよくない

973 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 09:00:09 ID:???

危ない追越されたら写真撮ってやればいい

974 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 14:44:33 ID:???

そして思い出のアルバムに貼るんだね。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 17:08:39 ID:???

業物ですね？分かります。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 18:18:27 ID:???

>>972
結局すり抜けしても
いつも同じ場所の信号で止まるんだよね・・・・
すり抜けやめたらバイクの運転楽になった

977 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 18:23:29 ID:???

どうせ変らないのに遅いと思い込んで酷い運転してるから
歩道に乗り上げて子供死なすんだよなぁ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 20:50:35 ID:???

俺は反対車線から抜いてる
すり抜けって面倒くさいし

979 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 21:06:40 ID:???

わかったわかった釣られてやるから
↓が。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 21:59:34 ID:???

　／l、
（ﾟ､｡７
　l、 ~ヽ
　じしf_, )～

　?／l、
　（ﾟ､｡７
　　l、 ~ヽ
　　じしf_, )～

　|　　／l、　??
　|　（ﾟ_ ｡７　ﾂﾝﾂﾝ
　し⊂、 ~ヽ
　　　　しf_, )～

981 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/28(火) 23:03:37 ID:???

↑肉球に刺さっちゃったらかわいそうだからダメッ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 00:22:53 ID:???

　　　　　　　　　i　　　　　　　　　　　ｉｌ l
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　　　　　　　 !　　　　　　　　　 r￢| ｈ
　　　　　　　 i　　　　　　　　　　｀TY´ !
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　　　　　　　 i ｉ.::.;:.::.::.::.::.::.:::i::.:ﾄ'/　　/
　　　　　　　　　 !|:.::ｉ.::.::.::.::.::.::lﾘ:::ｊ/ 　 /　　　釣れたー!!
　　　　　　　　　　 !l::::l:::.:::.:::.:::;:;ﾙイ　　/
　　　　　　　　　　 |'V:ﾄＮlVﾙ'´ﾉ　丶 /
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　　　　　　　　　 {いゝ、　　　　 '　ヽ
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　　　　　　　　　　ﾄ! : : Vﾍ　　　　广´
　　　　　　　 ,ﾊｌ : : 人∧、　 /
.　　　　　　　／　ﾊ／　 (尢)、{
　　　　　　　　入_,ﾙ' -─－:八ヽl、
　　　　r─‐'´ ／ {.: : : : : : : : ;ﾊ、〉
　　　 ´￣`ゾ　　ヽ､: : : : :／　 l｀|
　　　　　　　　　　！｀ｰｲ　　ヽl
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983 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 13:38:52 ID:aatjYzxn

バイクは五月蝿いからなぁww

984 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 08:41:47 ID:???

バイクと自転車、死ぬまでにどっちが永く乗ってられるかな？
歳とってきたらバイクはモンキーで自転車はさすがにロードは無理かな？
歳とりたくねぇな！

985 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 09:24:26 ID:???

結構年取った人乗ってるからロードも出来ると思うけど、
自転車用の任意保険が厳しいな。

歳の設定が入って　xx歳以上は加入できませんってのが出てきた。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 21:12:36 ID:???

今日、ツーリングの予定が天気は昼から雨又は雪。
しょうがないから、自転車を乗せた車で現地(駐車場が非常に
混雑する）付近まで行って、そこから自転車で現地まで
行ってきたぜ。

帰りの高速道路は吹雪。
オートバイじゃなくて良かった。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/31(金) 11:02:17 ID:???

最近ロードバイクに興味があるバイク糊だが、自転車糊はスペックオタが多い気がする。バイクはもっとおおらか。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/31(金) 11:56:44 ID:???

バイクみたいな楽勝な乗り物と違うからな

989 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/31(金) 12:39:15 ID:???

バイクの場合、すでに人間の制御できる範囲を
越えているからなあ。
一定以上の性能を発揮できる場所も限られているし。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/31(金) 14:22:05 ID:???

本当にスペックオタが多いかどうかは分からないんじゃないか
IDが出ない板だから、一人が大量自演してる事が多い気がする
強制ID＆串規制強化してないと実際のところは分からんね

991 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/31(金) 14:39:17 ID:???

>>987
乗れば、実に実力差を見せ付けられるからじゃね？
バイクなら車種で楽しみが違うじゃん。
自転車でも違うけど、そこまで大差が無い。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/31(金) 15:10:41 ID:???

高スペックに乗っている方が、遅かった際に
いい訳が出来なくなるのは、どちらも同じ。

そういう意味では、ほどほどのスペックの方が良いかも。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/31(金) 15:18:15 ID:???

>>987
自動二輪よりも遥かに単純な構造で、
基本的に汎用品の組み合わせだから、
弄りやすいんだよ。
パソコンにも近いかもしれん。パソコンよりも簡単だけど。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/31(金) 16:26:27 ID:???

>>987
興味持たなくて良い。もう遅いから。いまさらデビューすると寂しい思いをする。
ガソリン入れりゃ即座に坂でも何でも走る内燃機と違って、軽快に乗ってるように
見えるロードバイクだって本人たちは案外苦しいんだよ、所詮人力だよ。
自転車用の筋肉が出来て楽しめるようになるまで最低1年は掛かる。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/31(金) 17:15:22 ID:???

>>994
そんな厳しい事言わなくても。
ストイックな競技者はともかく、俺はまったり週末サイクリングで楽しんでるよ。
俺のレベルだと一ヶ月もあれば慣れる。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/31(金) 17:25:43 ID:???

>>994
ガソリン入れりゃ何でも走るってレベルでバイクを考えるなら
995が言うように１ヶ月で慣れるサイクリングも同じ

997 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/31(金) 18:29:00 ID:???

>>994
おまえみたいな考えってめんどくさいわｗ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/31(金) 18:46:01 ID:???

>>997
俺に追随して始めたやつが速攻止めてて寂しいんだよ(´・ω・`)

999 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/31(金) 22:19:08 ID:???

バイクは腕がなくても車輛の性能で威張れるからなぁw

あれ？なんか目から水が・・

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/31(金) 22:29:15 ID:EFgNHN+i

バイクは五月蝿いからなぁww

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