【a☆】古いMTB乗ってる人 16人目【yosemite】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/22(水) 21:41:00 ID:xlrXY3c0

現行パーツとの互換性の不一致に泣いても、古いものは大事にしよう！(つ´ω｀)っギュ

過去スレ
【Z-MAX】古いMTB乗ってる人 15人目【DX】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1268758551/
【AMP】古いMTB乗ってる人 14人目【ｽｲｯﾁﾌﾞﾚｰﾄﾞ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252413390/
【ｶﾆﾝｶﾞﾑ】古いMTB乗ってる人 13人目【ｴｱﾍｯﾄﾞ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246117757/
【ｴﾗｽﾄﾏ】古いMTB乗ってる人 12人目【軍縮ﾁﾀﾝ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1239374857/
【ｸｲﾙｽﾃﾑ】古いMTB乗ってる人 11人目【IGﾁｪｰﾝ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1227690260/
【ｱｷｭﾄﾗｯｸ】古いMTB乗ってる人 10人目【ﾘｯﾁｰﾛｼﾞｯｸ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1219387601/
【ﾘﾝｸﾞﾙ】古いMTB乗ってる人　9人目【ｵﾝｻﾞ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1209179189/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/22(水) 21:42:37 ID:???

95年型スペシャライズド・スタンプジャンパー乗ってる俺が>>2

3 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/22(水) 21:43:31 ID:xlrXY3c0

【ﾊﾞｲｵﾍﾟｰｽ】古いMTB乗ってる人　８人目【蛍光色】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1204037405/
【ﾏｼﾝｶｯﾄ】古いMTB乗ってる人　7人目【ｱﾙﾏｲﾄ】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187065030/
【ﾎﾟﾘｯｼｭ】古いＭＴＢ乗ってる人6人目【ｶﾗｰｱﾙﾏｲﾄ】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1163597898/
【ｻﾑｼﾌﾀｰ】古いＭＴＢ乗ってる人　5人目【ｶﾝﾁ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149543175/
【ﾌﾞﾘｰｻﾞｰ】古いMTB乗ってる人　4人目【ｸﾗﾝｶｰ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1140441521/
【ｴﾚﾍﾞｰﾃｯﾄﾞ】古いMTB乗ってる人　3人目【ﾃﾞｨｽｸ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1125244928/
【ｶｯﾌﾟ＆ｺｰﾝ】古いMTB乗ってる人 2人目【ﾎﾞｽﾌﾘｰ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1107267052/
【Uﾌﾞﾚｰｷ】　古いMTB乗ってる人　【ｶﾝﾃｨﾌﾞﾚｰｷ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1064145938/

4 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2010/09/22(水) 21:50:22 ID:???

　　　　　＿＿＿_∩＿∩
　　～／　　　　　　・　・＼
　　　（　　　　　　　　 ∀ 　）　　＜ぼく、４ゲット君
　　　　＼／＼／＼／＼／

5 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/22(水) 22:01:07 ID:???

20世紀のMTB

6 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/22(水) 23:08:45 ID:???

21st Century MTBer
ﾀｯﾀﾗﾀｯﾀﾗﾀｯﾀﾗﾀｰﾗｰﾗ♪

7 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 01:18:39 ID:???

10年前のゲイリー・フィッシャー製フルサスに乗ってる。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 01:31:32 ID:???

前世紀のMTBなら参加してもいいのかな？
SUPERVなんだけど･･･

9 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 03:35:35 ID:???

SuperVカッコいいじゃないか！
全然OK！

そんな俺はYETI ULTIMATE。
古MTBでOFFしようぜ。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 07:58:57 ID:???

わしYETI　C26に乗っとります。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 08:31:12 ID:???

MOUNTAINCYCLEのMOHOとSHOCKWAVE SHOCKWAVEの方はもう使ってないけど

12 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 14:10:39 ID:???

やっと立ったか>>1乙。
昨日、長年乗ってきたアルミブラックイーグルのシートチューブと
トップチューブ接合部分にクラックを発見。
力かかるとこではあるし経年劣化だろうか。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 14:26:53 ID:???

リッチーのＰ２３とかとプレクサスを比べると
プレクサスの方がトップチューブが太いけど
何のメリットがあったのかな
ダウンチューブを太くするならわかるけど

14 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/24(金) 00:47:59 ID:???

>>1乙

ナイススレタイw
アルパインスターCro-MEGA LXとヨセミテターミネーターに乗ってます。
どちらも定価10万以下のエントリーモデルだけどね～

15 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/24(金) 01:52:31 ID:???

黒森黒鷲乗りです。
よろしくー

16 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/24(金) 13:26:54 ID:???

あ、じゃあ95年頃のKillerVの俺も仲間に入れてー

17 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/24(金) 16:04:54 ID:???

どうぞどうぞ。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/24(金) 18:25:34 ID:???

94年製フルリジッドKLEIN乗りの俺もまぜて？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/24(金) 19:05:04 ID:???

駄目だ出て行け

20 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/24(金) 21:43:29 ID:???

>>19
こらこら！

>>18
問題なくどうぞ。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/24(金) 21:56:35 ID:???

>>7
ゲイリー・フィッシャー、ブランド消滅しちゃったね・・・。
トレック傘下になる前のウチのCR-7ももうすぐ成人式だわ。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/24(金) 21:58:29 ID:???

ミヤタが至高にして究極。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/24(金) 22:05:59 ID:???

ニシキのフルリジッドじゃ駄目すか？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/24(金) 22:09:29 ID:???

駄目だ出て行け

25 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/24(金) 22:11:40 ID:???

>>23
羨ましいから駄目。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/24(金) 22:16:43 ID:???

ニシキだっけ？ステムの後ろからいい感じでなんか生えてる奴。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/24(金) 23:48:55 ID:???

フルリジッド楽しいよね

28 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/24(金) 23:51:44 ID:???

ニシキのＬＴに乗ってます
シートステイがリッチーのプレクサスみたいに
ベントしていて、乗り心地最高

小石を踏んだりすると、
パンクしてるんじゃないかと思える位にリアがしなるｗ
坂でダンシングすると、ちっとも進まないけどね

29 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 00:08:10 ID:???

>>11
俺もMOHO乗ってた。今はフレームだけになってるけどｗ
後はGTのSTS-DH乗ってます。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 03:50:54 ID:???

■ 自転車板分割協議スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285255647/l50

自治関連事案の住人への周知徹底と言う事で少々失礼します。

板分割しませんか？
生活の一部としての自転車とスポーツや趣味特化の自転車板への板分割提案です。
皆さんの意見をお待ちしてます。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 11:51:38 ID:???

ここにもコピペ荒らしが来てるな

32 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 23:57:58 ID:???

AMPのフロントフォーク使ってたけどブレーキ台座がアルミのモデルでぽっきり折れた事がある（´･ω･｀）

33 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/26(日) 00:03:13 ID:???

アルミは剛性が強い分、粘りに弱いからでしょ。
金属疲労でしょ。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/26(日) 01:24:21 ID:hmFkQ6fg

1988年式のDIAMONDBACK ASCENT EXをレストアしました。
オリジナルで残っているのは、この4つのみです。
フレーム＆フォーク（タンゲCr-Mo DB　日本製）
ヘッドパーツ
リアUブレーキ（Exage Mountain）
シートポスト　サカエ　ラプラード　27.0ミリ

変えたもの
ハンドル　TIOGA　プレステージハンドルバー
ステム　TIOGA　T-BONE　プレステージ
ブレーキレバー　Deore II 4フィンガー
フロントブレーキ　DeoreLX　BR-M565
FD　Deore FD-M591
RD　Deore RD-M591
クランクセット　Deore FC-M590
チェーン　CN-HG73
シフター　Deore SL-M590
スプロケット　CS-HG61-9 ＜11-28T＞
ホイール　アラヤTM840F＋Deore　
タイヤ　パナレーサー　ROAD RUNNER 26X1.5
サドル　セラサクセス　WIZARD

35 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/26(日) 01:27:12 ID:???

お、それ高校生の頃乗ってた。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/26(日) 03:27:17 ID:???

mantra compの自分もいていいですか
KLEINスレはきえてなくなってしまった(´･ω･`)

37 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/26(日) 05:23:05 ID:kiLyTr2f

MTBはかれこれ15年ぐらい乗っている。
今のは2代目

古くはないがMTB最高主義

38 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/26(日) 05:55:43 ID:???

>>36
ｲﾗｯｼｬｰｲ！
ﾏﾝｺﾗカッコいいじゃなーい！

39 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/26(日) 08:25:49 ID:???

>>34
あの・・、内容的にヨダレもんなんですが・・。
写真をうｐする事は出来ないでしょうか。

40 ：34：2010/09/26(日) 13:30:01 ID:hmFkQ6fg

>>39
ここを借りてupしました。

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1285475256592.jpg

シートポストとサドルを変えています。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/26(日) 15:01:56 ID:???

(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/26(日) 15:21:32 ID:???

>>40
グッジョ！！
キレイだよ。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/26(日) 17:50:12 ID:???

>>40
これはいいねぇUブレーキと最新クランクの組み合わせが
なんとも言えず刺激的。
リヤがロードエンドだからシングル化も簡単だな、まだまだ楽しめるｗ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/26(日) 18:32:46 ID:???

>>1

自転車レストアしようずのスレ見てたら
YOSEMITE TERMINATORがあったぞ。
こんなんだったっけ？
http://www.meito-paint.co.jp/custompaint08/bicyclepaint/syatyoumtb/syatyoumtb.htm

45 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/27(月) 06:33:35 ID:???

>>40
リアブレーキねーじゃんって言いそうになった。
強度とかなのかな。昔は結構あったよね。
所沢のトレジャーなんとかに198で売ってたぞー。
欲しい人は急げ。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/29(水) 00:31:36 ID:???

古いMTBにロードのコンポを組み入れた人いる？

3Sx7SのDeoreDXを取り去ってロード系コンポを
組み入れてみたいんだけど走りの印象って大分
変わるかな？

47 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/29(水) 01:19:54 ID:???

リヤだけ7sアルテグラ用クロスのカセット入れてRDは8sアルテグラにしてた事はあるけど
やっぱキャパシティおかしいからチェーン短いとか長いとかで使えない前後ギヤの
組み合わせが出てくるよ。

平坦路しか走らない、フロントは真ん中と外しか使わないとかだったらいいんでない？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/29(水) 06:01:49 ID:???

特に問題ないと思う
ロードの方がギアがクロースになるから走りやすい

前シフターもロード用ｌにしないと、うまく変速できない
後シフターはロードもＭＴＢも共通だからＯＫ

49 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/29(水) 15:26:26 ID:???

>>46
チェーンステイにリング当たらないかな？

50 ：46：2010/09/30(木) 00:35:13 ID:???

>>49

リングってどれ？
因みにホイール幅は135㎜。

やっぱり素人の俺じゃ部品も選べないや。
素直にALIVIOの8Sセットでも買っとこうかな・・

51 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/30(木) 00:51:27 ID:???

チェーンリングだよ
ロードのチェーンリングってMTBより大きいでしょ？
下手に付けるとチェーンステーに干渉することがあるから、>>49はそれを心配してるわけ。
もし単語がわからなければググってくれたまへ。

俺もまだまだ素人に毛が生えた程度だけど、少しずつでも知識と技術を身に付けていくと
すごく楽しめると思う。

だからまぁ、最初は背伸びせずに8s化から始めればいいんじゃないかな～

52 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/30(木) 02:51:12 ID:???

チェーンリングが接触しないように右チェーンステーには凹ませた『逃げ』が作ってあるけど
ロード用のでかいチェーンリングだと接触するかも、て事。

現行のBBは軸幅とか種類あるのかな？幅広にして逃がせるならいけるか？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/30(木) 09:37:33 ID:???

俺もリング？ﾊｧって思ったよ。
最初からちゃんとチェーンリングって書けよ。
つか素人に毛が生えた程度って自覚があるなら黙ってればいいと思う。
少し分かってくると教えたがりになっちゃう厄介な素人っているよねー。

54 ：46：2010/09/30(木) 10:01:25 ID:???

みんなありがとう。
なるほど、チェーンリングね。
覚えときます。

>>52
という事は、ロード用の幅広のチェーンリングさえ
干渉しないと判れば取り付けの可能性は高いって
事ですね。

検討してみます。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/30(木) 17:31:04 ID:???

でかいアウターチェーンリングを入れるのはポピュラーだけどクランクごとロード用にする
という事例はあんま聞いた事ねえな。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/01(金) 03:09:05 ID:/HB4YQBZ

フロントにロードクランク入れるならオクタかテーパーBBでチェーンラインを調整できるタイプを使わないと変速調整がシビアになるよ。
俺はエレベーテッドだったからチェーンリングとチェーンステーの干渉はわからない。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/01(金) 20:52:37 ID:???

今日リサイクルショップに寄ったら
ビアンキのＭＴＢの新車128000とスコットの新車39800が売っていた
コンポは同じＬＸ。

価格差ありすぎじゃねｗ

ちなみに俺は違う店でビーパルのＭＴＢが新車同様のコンデションで売っていたので思わず買ってしまったｗ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/01(金) 20:54:14 ID:???

ビアンキも新車だったけど隣の自転車のねじ山が干渉していて
塗装が剥がれるのも時間の問題。
勿体無いのう。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 18:02:47 ID:???

懐かしのSCOTTのコンビネーションバーを手に入れたぞ。
きれいなハンドルにぐりぐりシフターとブレーキレバー押し込むのが精神衛生上よろしくなかったけど。
とりあえずバーテープ巻いたけど、昔のSCOTTのカタログだとグリップとバーテープっぽいの併用してるね。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 20:57:50 ID:???

昔のＬＸ、Ｍ５５０？　のデブレーキレバーってプラ製でちょいと安っぽいね。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 21:04:34 ID:???

ヨセミテのターミネーターって結構生き残ってるね。
やはりフレームがキモイから生き残りやすいのか

62 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 21:29:37 ID:???

リッチーロジックのパイプで
ヒート・トリーテッド（熱処理）の奴は
プレステージと考えていいのかな？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 02:23:55 ID:???

>>59
バーテープ巻いた上でスポンジグリップとかを上にはめると
きれいに仕上がる。
もちろんグリップはスコットかリッチーでｗｗ

あのハンドル、一時期安売りワゴンの定番でおれも
何本か買ったはずなんだが、引越しのとき捨てたのか
一本も残ってない・・

64 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 16:18:36 ID:???

AT-2 LF、当時は超軽量の部類だったなぁ。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 17:38:46 ID:???

AT-4PRO
最後にはコート用ハンガーになったなあ。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 18:36:11 ID:???

>>64
うちにそれの新品箱入りあったから、娘の小学校の友愛セールに出しちゃった。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 18:49:28 ID:???

>>65
コートハンガーの作り方を教えてくれ。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 18:51:16 ID:???

>>66
そんなところで売れたのか！？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 20:49:24 ID:???

ttp://tandem-fahren.de/Mitglieder/Christoph_Timm/ScottAT4Pro.jpg
AT-4PRO　これか。握るところが沢山あって楽しそう。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 20:51:50 ID:???

そうそう。PROはえぐった形しててカコイイんだよね。
ラピッドファイヤ入れたら傷だらけになるんだな。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 21:04:46 ID:???

>>68
売れたよ？
300円で出してたら、中学生が買ってったよ。
その子の親の方が物見て興奮してたけど、何であんなに興奮してんだろうと思ってた。
もともと自転車屋さんからのもらい物だったし、喜んでもらえてうれしかったけどね。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 21:32:23 ID:???

昔のMBTの新車が3万円で出ている
質屋だけど業者が年式伏せているので何年式か判らないけど古いのが好きなら買いかも

ハードテイルMTB総合スレ 7台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1266336297/939-
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1266336297/945

73 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 21:58:30 ID:???

ST-M020のシフトワイヤー交換方法知ってる方おりましたら教えて下さい！

74 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 22:02:29 ID:???

カバー外して交換かな？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 22:05:17 ID:???

普通に考えれば、カバーのネジを外して。
無ければステッカーの下かな。

ワイヤーの頭は見え位置に変速レバーを動かして
ワイヤーを押して押し出す。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 12:21:53 ID:???

リジッド復活の為に入れたVIVAのフォーク、
メッキ面からぽつぽつとさびが出てきた。
あんまりいいメッキじゃないのかな。
それともメッキの上から塗装とかもしたほうがいいのか。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 12:24:13 ID:???

再メッキは大変だし、サビ落としてから塗装で良いんじゃない？

78 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 17:25:01 ID:w6o/34+8

昔のメッキは分厚くて錆びにくかったらしいけど
ほんとかな？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 18:26:50 ID:???

そのぶん毒性が・・・

80 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 18:34:35 ID:???

メッキ廃液に頭でも突っ込めば関係あるだろうが…
メッキの終わったフレームには何の毒性も無いがな

81 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 19:02:51 ID:???

メッキ環境にいる人と廃液の処理に問題が
中国産のメッキは昔のメッキがたまにあるが下地がいい加減なので結局・・・

このスレ的にはサイクルワールドのフレームがメッキの上にメッキとかの丈夫な仕様だったっけ？
詳しく憶えてないけどそんな記憶がある

ボルトとかのサンポールメッキは自分でもたまにやる

82 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 09:19:17 ID:???

そろそろパナソニックMR-sのタイヤを山用に替えようかな
1.5じゃ見た目のバランスがイマイチだし

83 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 17:53:21 ID:ZqSjL09N

昔MTBに使われていたtange prestage ultimate ultrastrongというパイプの素材が何かご存知の方はおられたら教えていただけないでしょうか

84 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 17:57:58 ID:???

プレステージは効いたことがるけど、
アルティメット？
ただのUltimateは、ヒートトリーデット管で、薄々のパイプ。
と「クロモリロードバイク」というムックに載ってた。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 18:48:19 ID:???

GTラッカスi-drive2.0を買いました。
フルサスは初めてですが、乗りやすさに感動しています。
今日も100キロほど走ってきました。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 19:35:56 ID:???

ラッカスって重さ14gくらいありそうなのだが…剛脚だな。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 19:37:08 ID:???

訂正　14kg

88 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 19:48:02 ID:???

>>83
ここから読み取れるかな。
http://www.equusbicycle.com/bike/tange/tangeultimate1.jpg

89 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 02:49:49 ID:???

>>83
クロモリ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 07:01:36 ID:???

83です
レス頂いたみなさん、ありがとうございましたm(__)m

91 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 22:01:09 ID:???

今日は天気も良く、トレイル日和でしたね。ところで、古いバイクにリジッドフォークつけて山を走っている人ってこのスレにいるかな？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 22:06:06 ID:???

元々リジッドですから。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 22:31:17 ID:???

>>91
バネ自転車を知りません。
無くてもアグレッシヴな走りをしますので。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 12:57:33 ID:???

バネが付いている自転車は古くないです。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 13:06:23 ID:???

板バネ最強

96 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 16:00:51 ID:???

ワイヤー製のダウンチューブがバネがわりとな

97 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 19:45:07 ID:???

スリングショット懐かしいな

98 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 22:05:29 ID:???

今でもあるらしい

99 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 13:56:26 ID:???

HANEBLINKが今でもあるのに驚いた
電動アシストみたいだけど

100 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 20:25:00 ID:???

最初は乗れればいいやのつもりで直して乗ってたのに
いつの間にかネットで部品の物色をする日々がはじまってたでござる（´・ω・｀）

101 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 21:27:39 ID:???

Ｕブレーキ仕様のGTにBMXのＵってポン付けできるん？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 21:45:22 ID:???

おｋ
だがしかしブースターは

103 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 22:48:35 ID:???

>>100
Wellcome

104 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 23:51:56 ID:???

このスレの皆さんってフレームの生産時期にあったサドルを使ってるの？オレは11年手入れしながら使ってきたサドルからSLRに代えた。サドルが薄すぎて見てくれ的にはミスマッチだが、よくしなってくれて快適で気に入ってしまった。なんか背徳感のようなものもあるんだけどね…

105 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 00:01:47 ID:???

サドルは消耗品だろう。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 00:08:13 ID:???

オイラはアボセットのアレ。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 00:41:20 ID:???

9速用のリアハブに7速スプロケは使えないですか？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 00:54:34 ID:???

>>107
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wm/wm7s.html

109 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 00:58:47 ID:???

>>108
おぉ神よこんなものがあるのですね
ありがとうございました

110 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 01:09:56 ID:???

>104
俺の丸いお尻に馴染んだ初代フライトチタンが復刻されたので海外通販で安く買った。
愛用のフライトトランザルプと同じ色に染めＱで黄色くして使う予定。

>109
それよりＨＡＲＯの出してる同じ製品の方が黒くてちゃんと凹み作ってあっていいぞ
ＨＡＲおのロゴもあってナウいしな。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 03:00:31 ID:???

HAROじゃなくてHALOだな
http://www.diatechproducts.com/halo/78spdcassette.html

112 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 08:56:10 ID:???

>>104
当時のSDGのサドル3つと、ネタ用にフライトエボリューション。
今売ってるようなサドルは使った事ない。

113 ：112：2010/10/16(土) 09:12:18 ID:???

白のフライトチタンもあった(ボロボロ)
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1287187864660.jpg

114 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 13:42:40 ID:???

一時フィジークのGOBIにしていたけど、
相性が合わないのでロールスに戻した。

ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1287204035324.jpg
生憎の曇り空

115 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 14:36:25 ID:???

なんかもっこりしたサドルだな。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 19:29:33 ID:???

>113
それでボロボロとか言われたら俺のははずかしくてＵＰできんわ・・・

117 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 00:28:46 ID:???

>>114
山じゃなくても、オフロードに佇む姿はやっぱりいいね。
でもどうやって立ててるんだ？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 02:39:55 ID:???

>>117
草むらの中で小人が支えてるんだよ。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 02:43:31 ID:???

>118
おい・・・小人にくびり殺されるぞ・・・

120 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 02:53:41 ID:???

TOPEAKのフラッシュスタンドか

121 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 08:07:16 ID:???

フラッシュスタンド試してみたけど、970は入らなかった。
あれL以上のサイズあるのかなあ。

122 ：114：2010/10/17(日) 09:25:46 ID:???

おはようございます。

>>117
そこは、田んぼ向かって斜面になっている土手で、ペダルで踏ん張っているのです。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 09:50:32 ID:???

フラットペダルを付けたMTBでこけちゃいました。
ペダルのピン(スパイク)で膝から内太ももまで
思いっきり肉をエグッちゃいました。

反省していません。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 09:56:45 ID:???

いてぇ

125 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 17:23:24 ID:???

初代SPECIALIZED BODY GEOMETRYサドルついにほつれてきた。
交換かな～。
AVOCET O2 40とかまだ手に入るんだね。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 19:36:53 ID:???

俺もちょうどサドル変えようかと思ってたところ。
VELO Plush VL3147とか長距離に向いてそうだけど、いかんせんデカイ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 20:33:45 ID:???

>>126
見た目がダサ過ぎ。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 22:44:55 ID:???

この際、みたくれは二の次。
先ずはケツの痛みを防ぐ、分厚いサドルが必要なんだよ。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 22:50:27 ID:???

見てくれ！

130 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 01:49:15 ID:???

まぁシートとホイールとクランクのデザインが新しければ
新しく見えるわな

131 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 01:54:03 ID:???

ただ、その新しいデザインが似合わないんだよな。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 17:54:50 ID:???

同意｡クランクが割れて仕方なく新しいのにしたけど
似合わねー

133 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 18:05:36 ID:???

スクエアテーパーでPCD110、74ってクランクセットは今でもいろんなメーカーから出ているもんなの？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 22:06:23 ID:???

さあ？
俺は見ないけど、ピスト屋行けばあるんじゃないかな。
結構古い部品扱ってるところあるから

135 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 22:18:50 ID:???

ピスト屋って古いのあるのか？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 22:27:05 ID:???

スギノ以外は知らない

137 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 22:55:43 ID:???

古いＭＴＢのフロントドライブだけ現行パーツに交換するなら何がいいかなあ？
7sHGに合う46T～のギヤ板装着できる3sクランク・・・

138 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 06:04:30 ID:???

あるのか？
そんな都合のいいもの

139 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 07:21:54 ID:???

ロード用のクランクなら大抵大丈夫でしょ。
フレームとのクリアランスが若干厳しいけど。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 10:53:27 ID:???

現行パーツは使いたくないなぁ
そこだけ新しくて浮きまくる

141 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 16:03:08 ID:???

デザインを除いて問題点って何がある？
ギヤ板が7sHG対応じゃない？
歯数が少ない？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 18:33:56 ID:???

チェーンが7s対応じゃない。
ということは．．．

143 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 19:15:39 ID:???

7s8s対応チェーンは使えんのか

144 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 19:31:15 ID:???

>>141
8s対応モデルならギア板の心配は要らないっしょ。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 19:37:42 ID:???

>144
オススメを教えてくだされ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 19:49:45 ID:???

シマノM411等の8段対応物で、アウター46T以上が欲しいなら48-38-28Tのを選べば良いんじゃないかな。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 20:33:56 ID:???

サンクスこれかな？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/fc-m411.html
安いやないか。

最新の形状だけどBBは昔ながらの四角軸を使うの？
変速性能も上がってるみたいだしこれでもいいかも・・・今度組むときの候補にする。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 22:22:07 ID:???

8年物のラッカスアイドラのオーバーホールが終わりました。
週末軽い足取りで走ってきます。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 04:18:43 ID:???

うｐ

150 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 11:17:12 ID:???

アリビオって９速化になるんじゃなかった？買うなら在庫あるうちに。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 15:27:25 ID:???

テケトロ以外のブースター探してたけど、ついにＡＣのヤツを入手。
前後２枚で千円…涙が止まりません。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 16:17:11 ID:???

>150
マジか
安いしFDと一緒にストックしとこうかなあ
黒がほしいなあ
XTR出た時のLXクランクを思い出す
俺のXTより低グレードなのにロープロでXTRと同じ形かよと思ったあのクランク

153 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 17:45:43 ID:???

うちにｄｋｇのスティフナーまだあった。
当時、黒ばっかりだったけど、青いのも出てたんだな。

青いってのがなんかうれしくて買っちゃった紫アルマイトがはやってた頃

154 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 13:09:39 ID:???

アウターの変速ピンが折れてしまったんだけど
これって直せますか？
それとも買い替えでしょうか

155 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 19:42:01 ID:???

買い替えなはれ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 20:46:10 ID:???

こまけぇこたぁ（ｒｙ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 21:28:14 ID:???

短いネジを無理やり押し込（ｒｙ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 23:08:15 ID:???

なくても変速はするんじゃないの。

159 ：154：2010/10/25(月) 02:25:35 ID:???

>>158
それがしないんです
ミドルとアウターの間に落ちたままになってしまう
それでＦＤを更に外側に振れば変速できるときもあるのですが
今度は行き過ぎてチェーンが外れてしまうんです
あんな小さなピンですが意外と重要な役割をしてるんですね

>>157
それやってみます

160 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 06:49:45 ID:???

やった？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 11:44:13 ID:???

7s対応のホイールが逝ったので、8･9s対応のホイールを
漁っていたのだが、どれもカッコ良過ぎて似合うものが
ないので普通の7s対応ホイールを買おうとしている俺は
バカなのか？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 12:43:55 ID:???

つhttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/araya/wlr014.html

163 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 20:09:32 ID:???

>161
意地でも古い7sカセット使ってやる！と意気込んでたけど結局現行8sホイールと現行8sカセット
使ってローを1速殺して使ったほうが軽量で安上がりだ。

変に昔のものばかりに拘っていつまでも組みあがらないよりとっとと走れるようにして正解だった。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 20:17:42 ID:???

>>161
地味なグラフィックのリム使って手組すればいいんじゃない？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 22:41:05 ID:???

昔ピン留めのリムなんてあったっけ？
全部溶接じゃなかった？
こないだ補修用に買ったホイールのリムステッカーが少し剥がれてたので全部剥がしたら
その下にリムの継ぎ目がバッチリ・・・カコワルイ

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/araya/tm840f.html
安いリムはそんなもんなのかな。

166 ：161：2010/10/27(水) 00:11:59 ID:???

うぅっ、余計に悩んでしまう・・・

167 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 00:32:26 ID:???

>>165
俺のは接合部に微妙な隙間があるからピン留めだと思う
溶接だと継ぎ目とかほとんど分からないんじゃないか？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 00:50:35 ID:???

>167
今まで継ぎ目が見えるようなリムは触った事なかったもんで初めて見たピン式というのが新鮮。

以前使ってたリッチーバンテージリムは凄く良かったんだけどリム裏の処理がいい加減で
溶接の盛りをざっくりとしか削ってなくてそこが原因でパンクする事が何度かあった。
ヤスリとペーパーで修正したけど、それ以来買うパーツは完全にチェックしてから装着してる。

http://www.cycle-yoshida.com/marui/tioga/wheel/mtb/9wlf05400_04400_page.htm
今回買ったのがこのホイール。一応ハブもバラしてグリスアップしなおした。
ピン式は継ぎ目が目に見えるけど制動時問題はないね。安くて良いホイールだった。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 05:03:32 ID:???

TM840はいいリムだよ。
トライアルやってる友人に貸したら、
ブレーキ面が薄くなるまで使って戻ってきたから、
耐久性も問題ない。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 17:57:59 ID:???

安いわりに軽いしリムハイトも低くて見た目が地味。
俺も大好きだ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 18:13:04 ID:???

鳩目式だしね

172 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 23:18:22 ID:???

運動不足解消のため２０年前に購入したブリヂストンのダイアモンドロック２
を手直ししてますが

ノーマルステムで臼がついてないのはもとからでしょうか？
あとシフト，ブレーキワイヤー、チューブ，タイヤは新品に交換しましたが
その他パーツを交換するならどこから手を入れるべきでしょうか？

173 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 23:47:03 ID:???

ベアリング部のグリス交換だな。
BBとかハブとか。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 23:51:30 ID:???

>>172
ブレーキシューとリムテープも換えたほうがいいかも。
あとグリップも。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 00:15:07 ID:???

>>173
　アドバイスありがとうございます。
ただ，BBは工具がないと難しそうです
ハブもホイール内部の組み込みでしょうか？
アラヤのホイールなんですがよくわかりません

>>174
カンチレバーなんですがおすすめのがあるなら
教えてください

176 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 00:17:40 ID:???

>>172
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050820-bicycle-Head/bicycle-head.html
このどちらでもないって事？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 00:27:17 ID:???

>>172
サドルの具の劣化や、スポークのニップル側のサビとか
侵入している可能性あり。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 00:54:25 ID:???

>>175
カンチ用カートリッジ式シュー
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050820-bicycle-Head/bicycle-head.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/jag/switchibackcanti.html

豊富なVブレーキ用シュー使用のカンチ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/br/br-r550f.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/br/br-r550r.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/canecreek/renew/scx5.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/cstar/ra858nds.html

179 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 00:59:20 ID:???

>>175
ハブは何処のメーカー？
よくあるカップ&コーンなら簡単だよ。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 01:03:48 ID:???

>>172
そういや今で言うなんちゃってアヘッド的な感じのステムがあったね。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 12:19:13 ID:???

コラムの中に臼が固着…

182 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 17:17:12 ID:???

>>176
臼ありました　見落としてたようです

>>177
サドルは交換しました

>>178
今のカンチはシマノの樹脂製なので新しいのに交換したいと思います
情報ありがとうございました

>>179
ハブのメーカーわかりません
分解してグリスアップしたいのですが工具もないです

183 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 18:45:39 ID:???

>>182
痒いのはここか？
ttp://www.parktool.com/blog/repair-help/cassette-and-freewheel-removal
ttp://www.parktool.com/blog/repair-help/freehub-service-1
それともこっちか？
ttp://www.parktool.com/blog/repair-help/hub-overhaul-and-adjustment

184 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 21:16:30 ID:???

>>183
おかげさまでヘッドと前輪ハブの分解・グリスアップできました！

後輪ハブは後日やります

185 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 08:27:37 ID:???

>>172
ダイアモンドロック2懐かしい。
キラキラのラメ入ってるやつだよね？
200GSだったよなぁ
俺のは盗まれちゃったけど。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 16:11:43 ID:???

パーツが足りてないボロボロのMUDDY-FOXをレストアするから、と引き取ったはいいけど…これヘッド１インチか

187 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 18:06:52 ID:???

>>168
まさにパンク癖があってお蔵入りになってるリッチーバンテージホイルがあるわｗｗ
今度見直してみよう。
あれってウカイのOEMなんだっけか

188 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 20:39:57 ID:???

>>185
そうっす　蛍光カラーは今でも恥ずかしですが
町乗りのために1.5インチのスリックに履き替えました

189 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 00:30:08 ID:???

15年前のパークプリのハードテールに乗り続けてる
ろくなメンテはしてないが、いまだにどこも壊れる気がしない
タフなバイクだ

パークプリなんて誰も知らないよね
かつてカリフォルニアにあったブランド
フロントショックにはタンゲがついてる
エラストマーだけど

190 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 01:01:51 ID:???

>>186
クラインも多かったねぇ。１インチのJUDY探すの苦労した記憶が･･･

>>189
このスレ見てる人は大体知ってると思うよ。
俺、買おうか迷ってたから。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 02:14:27 ID:???

>>189
キヨミ・ワイラーが乗ってたバイクということで覚えてる。
同じ時期にJ.I.PARKっていうブランドも有って、紛らわしかった事も・・・。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 06:17:25 ID:???

うちに93～10まで現役だったARCがある。
ググったらシートチューブが割れるのが多いみたいなので今年更新したけど、
古いフレームでも取ってあるよ。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 09:08:21 ID:???

>>189
俺も買おうかと思ったのだけど近くに扱ってる店が無かったんでVOODOO買った。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 13:19:25 ID:???

>>191
紛らわしかったのは、そのJ.I.PARKと同じ字体使ったJリーグ（確かパナ製）も

195 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 20:19:21 ID:???

>192
割れる前に固定部削り落としてシートクランプに変更したら？
勇気は要るだろうけど。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 20:27:55 ID:???

ﾄﾝｸｽ
もうばらしたからいいんだ。
フレーム交換にあわせて規格が変わったものを交換してったら、残ったのがFサスとヘッドセットだけだった．．．

197 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 10:59:24 ID:???

ちょっと前に７ｓｽﾍﾟｰｻｰでhaloのケガキ入りを薦めていたものだけど、
ショップにたのんでスプロケ取り付けてもらいしばらく乗っていたが、
自分でタイヤ交換しようと思ってふと見たら、ｽﾍﾟｰｻｰが逆に取り付けてあった。orz
踏み込み時の違和感はこれだったのかな？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 23:50:40 ID:???

>197
せっかく溝掘ってあるのになｗ

俺も買って7sスプロケ使ってたけど結局現行8sスプロケ入れてロー1速殺して乗ってる。
こっちのほうが軽いし新品だし11Tトップ選べるしローギヤがチェーン脱落防止に一役買ってる。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 10:45:21 ID:???

1年位前に幸い１１ｔ７速が手に入り使ってますが、現行８ｓのほうが軽いんですか！
８ｓに換えたらフルに使いたくなるんだろうけど、愛着のあるｓｒｔ４００・７ｓグリップシフト
を換えるふんぎりがつかず悩んでるところです。
フロントがＳＴＸ・９４ＰＣＤ・ＩＧチェーン用なんですか、チェーンリング交換だけで
クランク既存使用ＨＧ化ってできるのかな？
ミドルがアウター・ローを止めるために2穴になってるんだけど。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 20:16:12 ID:???

グリップシフトすげぇ。
俺が使ってた93～97年頃は、毎年交換が必要だったけど。
7速の黒いのは中のノッチが磨耗してあぼん。
8速の透明な奴は、ボディが割れてあぼん。
指の短い俺には非常に優しいシフターだった。
XOクラスがシマノに対応していれば今でも使ってたのに、フルXOは金かかり過ぎ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 20:28:22 ID:???

>>200
ＲＤと右シフターだけで良いんじゃ？
１０速化に伴って、もうちょい待てば値崩れするだろうし。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 21:54:04 ID:???

以前前々････スレで画像UPして
それからずーっと放置してあったうちのALFTONだけども
そろそろ手を入れてやろうかと思って、ネタをググってびっくりw

なんでこんなにネタが少ないの？
もう、笑うしかないねw

203 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 23:02:44 ID:???

>200
俺はグリップシフトが流行った時期はバイクのエンジン弄りに流れてたから良いものか
悪いものかさっぱりわからん。

だれでも安心確実にシフトできるのが大事って流れの時期だよね？
シマノシフターに変速窓ついたり。今はそういうパーツないのかな。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 00:18:32 ID:???

SRAMもパドル式ブレーキレバーとか妙なもの作ってたな

205 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 22:50:19 ID:???

記念にうｐしてみるよ。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1289051224912.jpg

206 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 22:58:51 ID:???

電人ザボーガーっぽいな

207 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 23:11:11 ID:???

>>205
コラムスペーサー入れすぎじゃね？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 00:09:15 ID:???

>>205
便乗してみた

209 ：205：2010/11/07(日) 00:24:07 ID:???

便乗て、オレのと違って美しい･･orz
オレのは電人ザボーガ扱いだぞ。

何なんだよ電人ザボーガてｗ

リンク貼っとけよ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 01:19:51 ID:???

>>204　パドル式ブレーキレバー

そんなものがあったんですね～
どんなものかとググって見たんですが、何も出やしません。
どんだけ普及しなかったのかとw

どなたか画像をお持ちでしたらうp願います！

ついでに懐かしさからザボーガーもググってみたら、板尾主演でリメイクとかwww

211 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 02:13:17 ID:???

ステムにTENGA刺さってるのかと思った

212 ：205：2010/11/07(日) 05:09:10 ID:???

TENGAじゃないが、ザボーガの顔は見えるような気がしてきた。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1289072544743.jpg

213 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 10:49:56 ID:???

>>209
> 何なんだよ電人ザボーガてｗ
> リンク貼っとけよ

びふぉー
ttp://sachiura-naps.up.seesaa.net/image/13-2.jpg
あふたー
ttp://homepage2.nifty.com/tooruhomepage/denjin3.jpg

214 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 11:12:37 ID:???

角とステムと鍵のクルクルか。

それにしても電人ザボーガはデカいw

215 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 15:01:45 ID:???

>>205
いいねぇ～XTのまぜこぜがいい。
フレーム事態は大丈夫なのかな？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 16:16:50 ID:???

バイクなんだから電人じゃなくてエン人……

217 ：205：2010/11/07(日) 16:37:00 ID:???

>>215
そう7sベースで8s+Vブレーキ化してるんだ。
フレームは古いカーボンで、ぶつけて割れる繊細さはなく、
がしがし踏んで壊れる気配もかった。

剛性はないけどｗ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 16:37:11 ID:???

宇宙猿人ゴリ？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 17:40:03 ID:???

>>210
板尾主演って、「ごっつぅ」のコントに見えてくるじゃないか＞リメイクザボーガー

220 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 18:47:59 ID:???

>>205
フェンダーとハブ毛分が足りんな。
コレ…ラグがゴツくて重そうなんだよね。
うちの経営するアパートの駐輪場に放置してあって、邪魔だから３年ほど前に捨てた。
まったく後悔してないw

221 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 18:57:30 ID:???

じゃこのスレの皆さんで10年から15年以上アルミフレームでガンガン山で乗っている人たちってたくさんいるのかな？ちなみにオレの満16歳

222 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 19:02:26 ID:???

日本語でおｋ

223 ：205：2010/11/07(日) 19:36:59 ID:???

>>220
あら勿体ない。使える人はいくらでもいるのにｗ

ま確かに、カーボンは軽くないと意味ないとこあるから古いカーボンフレームの存在意義はアレだけど、
写真の仕様で10.2kgなんだが、20年前のフレームとしては悪くないんじゃないか。

つかな、この自転車カーボンだ！ってうれしがって20年前に買ったオレに謝れ。失敬だ。
最廉価機種だからな、デフォだとホントに重かったんだぞコレｗ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 20:21:35 ID:???

軽量カーボンだったら今頃折れてただろうなｗ

225 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 21:05:08 ID:???

>>221
10年はたってないけど8年もののアルミを>>205に便乗しておいた

226 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 21:09:11 ID:???

うちのは12年かな。
ヘッドに亀裂入ったのを無理矢理直した状態だけど。

227 ：205：2010/11/07(日) 21:17:35 ID:???

>>225
リンクつけとけよ

228 ：225：2010/11/07(日) 21:57:45 ID:???

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1289131326583.jpg

229 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 21:58:54 ID:???

おれも便乗したくなったよ
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1289134494009.jpg

キャンプツーリングの後なのでスリック履いてるけど…

230 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 22:14:05 ID:???

マニトウの中身はどうしてんのかね

231 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 22:31:46 ID:???

>>230
コイルスプリングに交換したよ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 23:13:50 ID:???

スピードスプリングかい

233 ：229：2010/11/08(月) 00:23:53 ID:???

残念ながらスピードスプリングは3以降用しか出てなかったみたい…

仕方なく､いくつか試してみてトレッキング用ストック･レキのスプリングを付けてるｗ
似たようなレートのバネでも特性は微妙に違うのな

234 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 00:54:59 ID:???

2と3の違いが判らん
プリロードねじが上にあるか下にあるかだけじゃねーの

235 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 00:58:39 ID:???

>>229
マニアックでいい。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 06:28:00 ID:???

保守

237 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 09:07:16 ID:???

以前ブリヂストンのダイアモンドロックのメンテでお世話になりました
ディレイラー交換したいのですがおすすめあれば教えてください
前３速　後ろ７速です

238 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 11:03:52 ID:???

>>234
見た目はその通りなんだが
3はインナーチューブ側にエラストマーが入っていて
2はアウターレッグ側にエラストマーが入ってる

239 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 16:53:33 ID:???

>>237
財布と相談で良いんじゃないかな？

240 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 20:30:18 ID:???

>>235
サンクス！
前はもっと酷かった(？)んだけど､クランクとハブが割れちゃった…

241 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 22:19:29 ID:???

>>240
235では無いけど、いい雰囲気だね。クランクは確かにちょっと残念な感じがあるけど、
レースフェース（だよね？）は案外当時の削り物と雰囲気が近いから良いかも。
元のクランクは何だったの？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 23:26:58 ID:???

>>241
そう思ってくれるとうれしいｗ
元のクランクはTNT､今はその通り
PCD110なのにインナーは74と56(サンツアーの規格)が選べて面白かったんだけどね

見えにくいけどデジカメにはこれしか残ってなかったよ
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1289225628044.jpg

243 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 01:04:52 ID:???

昔、沢山出回ったと思われるSHOWAのフォーク使ってる人いる？
ウチのは今の所、オイル漏れも無く一応作動しているけど、
エアゲージ壊れちゃって、エア圧の調整出来ないから目一杯入れてる。
街乗り専用だから支障は無いんだけど・・・。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 02:00:07 ID:???

こないだオクにショーワ用強化ブレーズが出てたね
しかしそんなに出回ったとは思えないけど

245 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 07:23:17 ID:???

>>243
ショーワのフォークはまだ使ってる人たくさん居るでしょ。
エアは汎用のサス用ポンプで入れればいいんだけど、最近はちょうど良い低圧のが無いかも。
グラビエDHで1キロ、MPは知らん、その他は3キロ位入れれば良かったはず。
目一杯は入れない方が良いと思うよ。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 11:22:40 ID:???

>>229
かっこいいな～
フレームサイズどれくらい？

あまりスローピングしてないのがいい

247 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 17:39:30 ID:???

うちの軒下にVDFつけたチャリがある。
そのうち治そうと思ってたけどもうダメぽ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 20:11:38 ID:???

>>246
㌧！フレームサイズは470だったかな

249 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 23:08:46 ID:???

おれはタンゲのサスだぜ
渋いだろ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 23:18:56 ID:???

見た目だけで丹下のスイッチブレードが欲しくて物欲がすすむくん君になっています。

これって通常の形状の黒森フォークと比べて乗り味はどうなんでしょうか

251 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 23:34:55 ID:???

>>249
ショックブレーズなら渋い。
ストラッツ系ならダサ。
その後のはどうでも良い。

なんて言うつもりはありませぬ。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 00:02:25 ID:???

>249
ゴム溶けてんじゃん
>250
スウィッチするブレードが色々あればいろんな乗り味が楽しめるだろうけどないでしょ
普通にクイックなだけって感じ

253 ：243：2010/11/10(水) 02:04:58 ID:???

サンクスです。
ウチのは3キロのタイプなんで結構入れてた覚えがあったけど、
適当なポンプ見つかる迄、感でちょっと減らしてみます。

ところでフレーム形状について・・・
ここではホリゾンタル派が多いみたいだけど、
自分がハマッた頃はDHやDSが盛り上がってきた頃だったから、
極太アルミのスローピングフレーム＋Ｆサスのバイクの方が格好イイと思う。
無論、異論は認めるよ。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 16:33:09 ID:???

ショーワなら補修部品まだ出そうだな

255 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 16:57:40 ID:P57pD+2l

>>252
250です
レスありがとうございます

クイックなんですか。。。
街乗り用にと考えていたんですが見た目に拘らなければ他の物の方が良さそうですね
ありがとうございます

256 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 22:33:20 ID:???

「新素材」の走りの頃でまだTIG溶接フレームが一般的でなかった頃の
MIYATA RIDGERUNNERだから
ヘルボルトの言うとおり「スローピングした小さいフレーム」で
選んだ結果が470mm…
海外モデルだと500mmもあってそっちのほうが「適性」っぽかった。
シートピラーがないない。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 17:48:35 ID:???

ロード乗りなんですが、従兄弟がMTB処分したいからよかったら
取りに来いというので取りに行ったらかなりボロいMTB・・・

一応貰ってきたのですが、今までMTBは所有した事がないので
どんな物なのか分かりません。

自分が分かる範囲では、
メーカー～ビアンキ
フレーム～タンゲプレステージのクロモリ
Rディレラー～DEORE　DX
というくらいです。

乗れるまでに時間と費用が結構かかりそうですが、頑張ってみます。
みなさんいろいろ教えてください。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 17:56:08 ID:???

>>257
デオーレDXって時点で1993年以前のモデルと推測
写真を見せてもらえるとさらに詳しいことが判明すると思う

取り敢えず全バラからだね、レストアスレもあるんでそっちも参考に頑張ってくれ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1280620728/

259 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 18:08:06 ID:???

ありがとうございます。
やはり結構古いモデルのようですね。

取り敢えず全バラしてみます。

画像はどのようにアップすればいいのでしょうか？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 18:27:49 ID:???

>>257
>どんな物なのか分かりません。

結構な高級車
ご存知だと思うがメーカーもネームバリューがあってどこに出しても恥ずかしくない。
ボロでも直す価値があると思う。
ビアンキってネームだけで2万位評価上がる位ｗ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 19:11:47 ID:???

>>257
(´･ω･`)ｳﾗﾔﾏｼｽ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 19:18:58 ID:???

これとか？
http://www.bikepedia.com/QuickBike/BikeSpecsFB.aspx?Year=1993&Brand=Bianchi&Model=Denali&Type=bike

263 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 19:20:21 ID:???

古いってのはどれくらいから？
２０００年あたりのはもう古いって扱いでいいのかな
それ以前になるとまだMTBってジャンルが確立しかけではっきりしていない時期でもあるしなぁ

264 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 19:25:48 ID:???

>>263
自分が古いと思っていればそれで良いんじゃない？
他人が認めなくたってそんな事は関係ないし。

そもそも大半の人が投げ出すような古いＭＴＢに価値を見出す人間の集まりで
他人の価値観がどれほど意味があると言うのだろうか。

「そんなボロに何の価値があるんだ」と叩かれる人種だ。
他人の価値観や判断をそう簡単には否定しないと信じている。
このスレでは「自分が古いと思っている」で良いと思う。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 20:43:55 ID:???

>>263
俺も>>264に同意だな。
ただ、MTBってジャンルは1980年代には確立してる。
その後サスが付いてストロークが伸びたり、細かくジャンル分け
されたり、進化（？）は続いてるけど。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 21:41:54 ID:???

2000年はとっくにピーク過ぎてる
95年ごろは乗鞍にダウンヒル大会があって800人エントリーだと聞いたことがある

267 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 21:50:20 ID:???

95年だとまだATBって言ってた時代だな

268 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 22:12:14 ID:???

ワイルダム・パスハンター持ってる奴いないか？
欲しかったんだよアレ

269 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 22:18:16 ID:D/2HqQxo

ATB懐かしいなｗ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 22:41:13 ID:???

所でリサイクルショップめぐりが趣味なんだけど。
ＬＸ以上のコンポを積んだＭＴＢを見るとツイ買ってしまって
７台ぐらいのＭＴＢが溜まってるんだけどやばくないかこれ。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 22:54:31 ID:???

>>266
乗鞍ではなくて、岩岳じゃないの？90年代中盤から後半の岩岳は、すげー盛り上がってた。
参加者も多かったし、機材もちょうどフルサスの進化が始まって毎年激変してた頃だったし。

ちなみに、95年にATBなんて呼んでたのはミヤタくらいしか無かったはず。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 23:34:16 ID:???

>>262
ビアンキの「PEREGRINE」という表記があります。
フレームはラグ付きでリムとタイヤはリッチーでした。

ロードは今まで６台レストアして来ましたが、MTBは初めてなので
ブレーキはシクロクロスと同じっぽいし、シフターも初めて見るような
物だし分からない物がいくつかあります。

出来るだけ既存のパーツを使って乗れるようにしたいです。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 23:52:35 ID:???

>>272
フルリジッドで1インチアヘッド、ブレーキはカンチでシフターはサムシフター

うん、普通だ

274 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 00:02:20 ID:???

>>262
向こうで$1,075.00と言ったら日本じゃ1.5倍位になるのかのう。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 00:14:18 ID:???

なぜかATBとUブレーキの存在時期がカブる気がする(BMX用は除く

276 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 01:04:17 ID:???

ATBというとヘルボルトがリッヂランナー持ってた広告思い出す

277 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 01:06:11 ID:???

>>272
日本では１３万円位で売られていたミドルクラスのやつだ。
フレームは良い物だと思うよ。重量は12kg位だから十分軽い。
パーツの規格が今はだいぶ変わったから部分的に交換するなら、
オクなどで当時のタイプを探す方がいいかな。
予算が許せば現行コンポで駆動系総とっかえするのも手だけど。

>>273
DXが付いてる頃はまだアヘッドじゃないと思う。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 01:40:20 ID:???

>>271
うん岩岳で正解、俺の勘違いだ、それからATBなんて呼んでたのはミヤタくらいだったな

279 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 02:29:50 ID:???

>予算が許せば現行コンポで駆動系総とっかえするのも手だけど。
しかしこの頃のコンポはタフだからそう簡単に壊れてくれないんだな・・・

280 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 07:00:05 ID:???

10年は余裕でもつ

281 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 08:33:42 ID:???

流石にプーリーは消耗してきているので
代替のものが欲しいな

282 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 08:35:57 ID:???

1996のアリビオ＋シフターのみSTXが頑丈すぎて変えるタイミングがない。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 16:46:50 ID:???

97年頃の950を去年ようやく970にとっかえた。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 17:16:20 ID:???

マウンテンバイクを商標登録してたメーカーがあったから仕方なくATBって使ってたいつもの流れだったんだよ

285 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 18:51:43 ID:???

サイスポのシマノのカタログ見てXTにまだVブレーキが残ってたのでホッとしたよ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 20:52:40 ID:???

岩岳のレース出てたなぁ、今やDHコースはユリ、ツツジになっちまったけど

287 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 21:03:20 ID:???

岩竹は、スペシャの初代FSRで走ってたなぁ。
レンタルもあったから、白いタンクトップにジーンズ、レンタルヘルのおっちゃんも走ってたっけ。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 22:09:25 ID:???

×岩竹
○岩岳だったorz

289 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 22:25:24 ID:???

>>284
それ、嘘だから。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 19:14:02 ID:???

ゲーリーフィッシャーが「マウンテンバイク」って商標登録してる、
という話だったけど実はしてねーんじゃね？ってなったんだっけ？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 19:54:08 ID:???

MTBというジャンルが確立する以前、フィッシャー達が設立した会社の名前が
MountainBikes社。その会社名を登録するはずが、手違いがあって登録出来な
かった。
結果、MTBというのはジャンル名となった、って話だったはず。
その後MountainBikes社はFisherへと社名を変えた。

日本の一部ではフィッシャーが意地悪したかのように言う人も居るみたいだけ
ど、事実誤認だね。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 20:01:56 ID:???

フィッシャーは自転車を皆に楽しんでもらうために
あえてマウンテンバイクを商標登録をしなかった

って何かに書いてあった気がしたんだけど
ただの手違いなのか…

293 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 21:14:51 ID:???

>>292
決定！

294 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 21:40:47 ID:???

ハブのグリスアップってどれくらいの頻度で皆さんやってます？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 22:51:22 ID:???

>292
俺もずっとそう思ってたが
他社が気を遣ってATBとか言ってただけで
>294
XTのグリスガード風ハブなので結構こまめに
気が向いたらって感じ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 15:27:36 ID:???

>>294
手で車輪回してみて回転にヌルヌル感がなかったらしてるわ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 21:27:28 ID:Y2+qwWJC

ZUNOWのMTBに乗っています。
ダートは走らないのでスリックタイヤを履かせています。
ZUNOWってロードでは有名だけどMTBはレアなんでしょうか。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 21:46:59 ID:???

三連勝に並ぶぐらい。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 21:48:54 ID:???

>>294
3000km毎

300 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 22:00:33 ID:???

サカエのライテージカーボンに乗ってる人いる？
一度だけ街中で見たことあるんだけど。
兄弟が少ないのかなぁ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 22:37:43 ID:???

もう10年越えのMTBだが
買った当時は15万程度、当時でも中級ぐらいの完成車だったが
どう考えてもいまどきの8万くらいのMTBの方が軽いし各パーツの性能もいいんだよなー
ここでジレンマに陥る
愛着もあるし古いバイクのパーツを替えようかと思うが
中グレードのコンポやホイールにするだけでその8万くらいのMTBが買えちゃう
悩ましい

302 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 23:11:57 ID:???

当時の高級パーツを少しずつインストールしていったら
ほぼサンツアーになったわ。ぎゃはは。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 23:14:47 ID:???

>>301
製品名は？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 23:55:59 ID:???

>>301
このスレに居るって事は、今あるバイクをレストアしたい
改造したいって事だろ？

・・・・だろ？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 00:16:46 ID:???

XC-Proのハブのスプロケを交換したいときはどうすればいいんだ？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 00:35:09 ID:???

>>301
20年前の車を現行9sでフルコンプした。
その後フレームも換装して、今時の車になった。

金額の多寡だけなら新車をIYHした方が安いだろうけど、
差額くらいで色々遊べる、とも言える。
どっちを選ぶかだな。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 17:10:19 ID:???

俺は18年物のキャノンと2010年センツリオンBF600の2台体制
キャノンは動態保存、偶に乗るけど山には行かない。（BF乗ってからフルリジッドで行く気なれねぇ）
愛着のある奴を買い換えは勿体ない、買い増しすればOK。
もっとも、キャノンはXT/XTR/XC-Proミックスコンポでもう弄る余地が無かったんだけどね。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 17:19:35 ID:???

やっぱ古い世代はキャノンて呼ぶよねえ
2chでキャノって呼んでるのをよく見かけるので気になってた

309 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 18:39:44 ID:???

>>305
チェーンのついたスプロケットはずし工具の二挺がけで
ロックリング兼用になっているトップだかセカンドだかのギア板を廻す。
画像を検索してフリーボディやカセットスプロケットじっくり観察すれば
なんとなく分かるんでないかいな。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 19:12:05 ID:???

>>276
これか
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1287018996712.jpg

311 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 19:19:24 ID:???

あぁ、それ昔バイト一緒だった奴が乗ってたなぁ。
顔は思い出せたが名前が思い出せん。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 20:08:07 ID:???

オレは16歳のクラインだけ　山に行くし足にもしている　XTR/Ritchey/XC-Proだから307さんのコンポ構成に似てるかもしれない　買い増しを考えていてクロモリフレームを物色中

313 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 23:28:06 ID:???

'92のMuddyFox。
ボロボロでほっぽってあったんだけどバラして直しました。
元はRockshox MAG20だったんだけど、クラウンが経年劣化で割れちゃったんでリジッドにしました。
雨ざらしだったんだけど、いいものは綺麗になるもんですね～。

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1290090047068.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1290090134645.jpg

314 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 00:46:16 ID:???

>>313
キレイだなあ、いいな

携帯写真ですが同年代のうちのGTで便乗うp
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1290094836550.jpg

315 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 01:40:22 ID:???

フロントリジッドの方がかっこいいと思う。
フレーム色とスモールパーツの色が調和していない。

316 ：276：2010/11/19(金) 06:31:08 ID:???

>>310
もしかしてBE-PALムックのMTB使いこなしガイドに載ってたやつ？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 12:30:34 ID:???

>>314
俺はこの補色のコーディネート、カッコいいと思うぜ。
ルマンで勝ったレナウン・チャージマツダのカラーだ。
ロゴがレナウン（チャージ）ロゴ同様、紺なのも正しいね。
サス、サドル、グリップとグリーンで良くそろえてられてる。
こういうのも「アリ」なんだ。マツダファンなのかな。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 12:42:46 ID:???

スポーク16本に恐怖感が・・・

319 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 19:09:11 ID:???

>>314
もしかしてストローカーFS Ti（パーマーレプリカ）？
うちのMIYATAにも付いてるｗ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 19:28:47 ID:???

まさかレナウンが中国の企業になるとは思わなかった・・

321 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 19:54:07 ID:???

緑とオレンジと黒、アマゾンライダーか

322 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 20:21:51 ID:???

エヴァ初号機と弐号機のミックスだろ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 21:27:45 ID:???

時代は電人ザボーガー

324 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 12:01:40 ID:???

パナソニックの古いＭＴＢが５千円で置いてあるんだが。
フレームはスチールで緑色
おそらく２０年以上前の
コンポは見たことないがシッカリ整備されててきれい。

コレ買いかな？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 13:07:30 ID:???

>>324
速やかにお救いするんだ、間に合わなくなっても知らんぞ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 14:29:55 ID:???

>>319
これ横から見るとブレーズが分厚くて格好いいけど
前から見ると肩幅狭くて格好悪いよね…

レスありがとうございます
カラコラムはありあわせのパーツで組んだので配色に特に意図はないのです。
(特にペダル)
フレームで買った時からオリジナルのリジッドフォークは付いてなかったので
SALSAあたりのストレートフォークにしたいところ…

327 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 14:56:21 ID:???

>>325

レスさんくす。そうします。
その前にもう一度眺めてこよう。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 20:02:20 ID:???

＞324深緑か黄緑か？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 22:11:14 ID:???

ラグ付きクロモリの中古マディフォックスを物色中なんだけど
BBは固着してなければ難なくカートリッジ式に移行できるのだろうか？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 23:17:53 ID:???

規格的には難なく移行できるけど、現状の知識でレストアに取り掛かるのは前途多難な感じがする。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 23:22:01 ID:???

>>330
まあまあｗｗ
実際に手を動かしながらおぼえていくのも楽しいもんだよ
使えない部品買い込んで来て青くなったりなｗ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 23:25:39 ID:???

>>128
キミ鶏です。
コンポきいたらシマノの一番下でした。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 23:55:03 ID:???

？

334 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 00:23:18 ID:???

＞332＝324
MountainCat Fじゃないか！
かつてパナが世界選手権を制覇した翌年に87台(パナ)限定で発売した超希少車種
フレームの接合部が粘土細工のようにパイプ端を広げてペタンとヘッドチューブとシートチューブ張り付いてるやつだろう？
ラグ接合でもTIG溶接でもないPW工法と呼ばれるパナソニック独自のフレームワークに当時はシビレタもんさ。
フレームセットで販売されてて大概はXTかXC-PRO、一部カンパ・ユークリッドで組んでるのも雑誌で見たなぁ
なんでMC-Fにシマノの低グレードパーツが付いてるのかよく分らないがとりあえず買っとけ。
ただし、落ち着いて、売り手は価値を分っていないだけで素性が分ると5000円では売ってくれないかもしれないから
ただの古くさいMTBを足代わりに買うんだと言う素振りで値引き交渉を忘れるな。←コレ重要

335 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 03:28:40 ID:???

>>334
Ｆならたかだか６万円弱の最廉価MTB。
何興奮してるんだ。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 03:39:07 ID:???

>>329
元々カートリッジなんじゃないかな？
俺の2台はカートリッジだったけど。
ま、違っても固着していなければ簡単に変更可能だよ。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 07:01:37 ID:???

>>334
誤爆スマソ。
えーと、ＢＪってロゴマークが入ってました。
期待させて申し訳ないが対したものではないと思います。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 09:38:21 ID:???

SCOTT Unitrack　CST
1990年代初頭
コンポDeore LX
未使用車ならいくらで買う？
価格交渉の参考にしたい

339 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 10:13:41 ID:???

5000え～ん

つうか、それサス固着してるんじゃね?
中身スチールスプリングだけだし

340 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 11:32:16 ID:KHKUxSRF

自転車一台丸ごと新しく買ったフレ-ムに移植するつもりだが、店で頼んだら、いくら位掛かりますか。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 12:14:27 ID:???

2万ぐらいじゃない?
ワイヤー類はそうとっかえだ。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 12:29:30 ID:???

>>340
参考に
http://www.fukui-c.co.jp/mainmenu2.htm
↑は安いお店だから
もっと料金がかかる可能性がある

343 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 12:31:18 ID:???

あ、>>342のお店のホームページの工賃表を参考にってことで

344 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 13:34:56 ID:???

工賃て結構掛かるんだなぁ
俺は道具揃えて自分でやってるからわからなかった。
道具は10年以上使ってるし、10台ぐらい組んでるから元取ってるしね。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 13:39:22 ID:KHKUxSRF

参考になりました。有り難う御座いますm(_ _)m

346 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 15:20:53 ID:???

とりあえず10年もののSHOGUN PB7000を激落ち君で磨いてみるか

347 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 17:46:53 ID:???

激落ち君は塗装も落としちゃうよ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 18:40:32 ID:???

今日はバイクをバラバラにしてフレームを
コンパウンドで磨きたおしました。
手が痛い・・・

往年の鮮やかな色が戻ってきましたが
キズばかりはどうにもならない・・・

次は組み直しだけど、どうしようかな？
金が掛かるしシングルスピードで作っちゃおうか？

349 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 18:42:42 ID:???

シングルスピードに改造する方が金掛かるんじゃね？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 19:03:42 ID:???

カラコラム、旧いタイヤが手に入ったのでまたありあわせのパーツで組み直し
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1290332956139.jpg

早くペダル換えたい…

351 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 19:45:11 ID:???

近所で中古マディフォックスを見掛けたので試乗させて貰った
シートチューブ420mmのトップチューブ（実効値）540mm
適正身長は160～175cmくらいのようだが
身長173cmの俺にはちょっと小さいと感じて一旦見送り
でもステムを100mmより長い物に換装すればあるいは…

352 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 20:03:15 ID:???

ﾏﾃﾞｨﾌｫｯｸｽが売られてる時代なら135ミリぐらいのステムがデフォだと思う。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 20:16:23 ID:???

確かにオールドMTBの画像やら中古のMTBスレッドステムやら漁ってると
突き出しの長～いステムを良く見掛けるなあ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 21:37:52 ID:???

腕への負担を抑えるためでしょ。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 21:42:21 ID:???

>>351
スレッドのながーいステムで組むのが昔のMTBに似合うスタイル。
俺は175cmでシート420mmトップ520mm、ステム130mmで違和感なく
乗ってた。
泥狐ってシート長の割りにトップ短い設計になってるからちょっと違和感
あったのかもね。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 21:51:44 ID:???

>>355
おお～参考になります

357 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 22:35:35 ID:???

つか今のフレームってトップチューブが長くない？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 23:23:16 ID:???

激落ち君効果無し。素のアルミに樹脂コーティング？してるだけだから塗装もはげなかった
スレッドステムの話しになってるけど俺のSHOGUNはスレッドとステムの角の所に横に謎のボトルが通ってる
これなんだかわかる人る？臼を引き上げるボルトのストッパーなのかな

359 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 00:17:23 ID:???

>謎のボトル
をいw

360 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 00:24:15 ID:???

>>358
よくわからんけど、とりあえずうp

361 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 00:33:26 ID:???

ただの可変式ステムじゃないの？

362 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 00:44:59 ID:???

>>350
おぉ、そっちの方が渋くてかっこいいね
足回りが黒色だと全体が締まって見える

363 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 00:52:28 ID:???

>>361
10年前の安物のMTBに可変ステムなんてついてるわけない
どう見ても一体形成のステムだし
明日明るくなってから写真撮ってうpするわ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 01:04:08 ID:???

>>363
実際俺が持ってる7年くらい前の安物が可変なんだが…
ちなみに同じモデルの10年前も可変
http://www.bikepedia.com/QuickBike/BikeSpecsFB.aspx?Year=2001&Brand=GT&Model=Timberline&Type=bike

しかしどう見ても一体形成なら違うか。うｐ待ちで

365 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 01:52:11 ID:???

プロフレックスステム

366 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 08:55:01 ID:???

フリップステム

367 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 11:39:07 ID:???

謎のボトルうpした
http://ourfilehost.net/up/file1/img/up2196.jpg
http://ourfilehost.net/up/file1/img/up2197.jpg

錆びた部分がネジの頭なんだけど、その外側に楕円形の金具があって
ネジを締めると、そいつが何かを締め付ける構造になってるのかな
http://ourfilehost.net/up/file1/img/up2198.jpg

368 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 12:13:52 ID:???

そんな釣りに俺様がアヘッド

369 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 13:07:38 ID:???

謎のボルトは写ってるが、肝心な「謎のボトル」が写ってない・・・

370 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 13:22:58 ID:???

いいから分解してみろよ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 14:06:05 ID:???

謎ステム…まぁ固着したりしてて簡単には抜けないかもな

372 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 14:31:10 ID:???

スレッドじゃなく、アヘッド（一寸変わった）じゃん。
横からのボルトはステム固定用のボルトじゃね？。
楕円？になってるのはカムになってるからだと思うよ。
（ステムの中に押さえが有りそれを動かす）

373 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 14:37:09 ID:???

ほーこれアヘッドなのか
ステム周りは購入後弄ったことないから、ちょっと分解してみるよ
上のキャップを外して、両横のネジをゆるめればいいんだな

374 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 15:32:45 ID:???

分解してみた

キャップ外したとこ
http://ourfilehost.net/up/file1/img/up2199.jpg
ネジとカムを外したとこ、ステアリングコラムが見える
http://ourfilehost.net/up/file1/img/up2200.jpg
これがカムとネジ
http://ourfilehost.net/up/file1/img/up2201.jpg
>>372ステムの中にはなにもなかったよ
ネジを締めることによりカム？が直接ステアリングコラムに圧着してステムを固定してるみたい
携帯のピンぼけだが圧着の痕らしきものがあった
http://ourfilehost.net/up/file1/img/up2202.jpg

375 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 15:50:36 ID:???

その状態でヘッドは抜けるの？
それともヘッド部分はネジ切り？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 16:14:55 ID:???

>>374
スターファングルナットまで錆びてる・・・

377 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 17:06:20 ID:???

>>375
そこまで試してないけど、さすがにこの状態でヘッドは抜けないと思われ
ステムのカムとヘッドのトルクだけでステアリングコラムを保持してるチャリなんて怖くて乗れない。
スターファングルナットが錆びてるのはヤバいね、ヘッドがポロッと取れちゃうかも。

しかし今回の件ではいろいろ勉強させてもらった、みんなありがとう。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 17:45:39 ID:???

待て待て。なんとなく釣りじゃないらしいことはわかった。

『スターファングルナットが錆びてる』のがヤバイだけで、アヘッド全否定に陥らないでくれ。
キャップと引き上げボルト、スターファングルナットによってすっぽ抜けない構造なんだから。

ちなみにＴＩＯＧＡのステムは単に両側から押さえて固定してるだけ。
回転するわけじゃないから、カムって言わないと思う。
楕円なのは回転しないようにするための工夫。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1290414117005.jpg

いや、やっぱり釣りなのか．．．？

379 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 18:01:58 ID:???

うちに同じステムあるわ。
コラムのボルト抜いて、横のボルトは緩めるだけでいい。
固着してると思うから、横のボルトは緩めたら軽く叩く。それで反対側の臼が緩むと思う。
後は、トップキャップはずしたあと、ステムの内側に浸透剤をスプレーしておけばはずしやすくなると思う。

あ、何のボルトだって話だったか。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 18:53:53 ID:???

どうみても釣り

381 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 19:04:14 ID:???

野暮だねぇ

ちっと乗ってあげればいいのに～

382 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 19:35:53 ID:???

あの構造だと楕円とか押さえ面とか関係なしに
とにかく絞めつけました状態だな、これは中国人の発想

383 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 20:28:52 ID:???

>>257
です

これでみれますかね？

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1290425085717.jpg

384 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 22:09:36 ID:???

>>383
なかなかいいんじゃないかな
これなら掃除して各部注油、グリスアップ、消耗品交換（ケーブル、ワイヤーとか）で
すぐ走れるんじゃないかな　めんどうならオーバーホールで依頼してもそんなに
費用はかからないと思う　自分でやるのが一番楽しいけどね

385 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 22:32:53 ID:???

>>383
汚れはすごいが、サビはたいした事はなさそう。
塗装の焼けは少なさそうだからキレイになるかな。

ヘッド・BBへのグリスアップ、スプロケ・チェーン
・チェーンリングは交換が必要かも。

樹脂関係の劣化は激しいからシフターは必ず交換。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 22:57:06 ID:???

こりゃワイヤー替えたらレバーも替えないとタイコ合わねぇな。とりあえずは入るけど。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 23:23:55 ID:???

乗り遅れた...

ttp://www.araya-kk.co.jp/bicycle/Archive/until2009/catalog/1994/94_05-06.htm
おそらくリバースショットなるステムと同等と思われ（日東？）

388 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 00:24:57 ID:???

えらい騒いでるけどそんなに珍しいシステムのアヘッドでもないと思う。
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/19950.jpg
俺の台湾シンクロスもこれだし特にアヘッド初期はこれ多くなかったかな？

>383
程度いいな。すぐ走れる状態まで直せそうだ。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 01:26:42 ID:???

>>388
膝に優しそうだｗ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 01:29:25 ID:???

ニシキMRだけど遂にエラストマが死んだ
サス換えるの初めてなんだけど何買おかしらん

391 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 01:32:13 ID:???

今時はFOX一択か？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 01:33:31 ID:???

予算次第だにゃ

393 ：277：2010/11/23(火) 01:40:21 ID:???

>>383
やっぱり見込んだ通り'92年頃のペルグラインだったな。
このフレームだったら直して乗る価値は十分あると思うよ。
あとはどれだけ投資出来るか財布と相談だね。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 08:35:21 ID:???

>>387
タイオガステムと日東ステムが手元にあるから見比べてるけど、
これは５㍉で臼固定するタイプ。
日東は６㍉で臼固定してる。
アヘッド出た当初は、GTで出してたフリップフロップタイプを各社販売していたと思う。
リッチーWCSとか今でもそうだしね。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 09:27:23 ID:???

マディのリバースショットの話題が出たんで、ついでに。
（以前、書いた気もするけど）

92年のMF26RCRBはスレッドのネジ切り部にアヘッドステムを装着するっていう、
無茶やってたんだぜ。一応、アルミ箔みたいのは巻いてあるけどｗ
スターファングルナットも無い。キャップは被せてあるだけ。
つまり、構造上すっぽ抜けを許す構造になってる。

例の>>377が聞いたら卒倒しそうだなｗｗ

ちなみにリバースショットはクランプの仕方とは関係無いと思うよ。
普通に外側にボルト通してクランプするやつもあったから。
http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/Archive/until2009/catalog/1992/92_15-16.htm

396 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 11:24:38 ID:???

>>383
の続きでＢＢの分解

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1290478711376.jpg

２０年ほど前のグリスかな？

397 ：310：2010/11/23(火) 12:15:04 ID:???

>>316
そうだよ。よくわかったな。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 12:56:03 ID:???

旧いの引き取ってばらしてたんだけどARAYAってBBまで自社ブランドで作ってたんだな。
リテーナー割れてたから一般の73mm互換で助かった

399 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 14:48:16 ID:???

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1290490969420.jpg
前に何度かうｐしたけどこの状態は初めてかも

400 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 14:57:32 ID:???

リアエンドが変態の車だな。

リアのディスク化にはフレームの換装が必要だぞｗ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 15:16:40 ID:???

>>400
＞リアエンドが変態
とは聞いてたんだけどデオーレハブで組んだホイール突っ込んで普通に使えてるんだよねこれ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 19:02:25 ID:???

>>396
OHしてたのかな？とってもいい状態に見える。
フレーム磨き上げてインナー、アウターワイヤー、ブレーキパッド
交換くらいで乗り出し可能なんじゃね？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 20:10:30 ID:???

>>402
いいえ、一度もＯＨした事はなかったそうです。
ヘッドのリテーナーは、グリスが全く無い状態でゴリゴリでした。
今夜はフレームを磨いてみます。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 20:18:58 ID:???

>>396
サビ無いの？
結構程度いいんじゃない？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 20:26:00 ID:???

>>404
フレームに若干の錆とボルト類に錆があります。
ＢＢとペダルは以外と簡単に外れました。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 00:02:06 ID:???

グリスも流れてないしリヤドライブと消耗品以外は全然大丈夫ぽい

407 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 11:48:04 ID:???

>>395
313のMF26CRSBもそんな構造だけど、ナットで締めこんであるからすっぽ抜けは許してませんでしたよ～
こないだアヘッドに換えるのにバラしたばっかり。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 13:14:26 ID:???

>>407
えーと、すまん。
スレッドだから、もちろんフォークはフレームから抜けないね。
そのことが言いたいんでしょ？なら、そのとおり。

ステムのステ管への締め付けが弱いと、回っちゃうだけじゃなくて、
最悪、ハンドルがステムごとステ管からすっぽ抜けるのを許す構造だ、
と言いたかった。

つまり、通常のアヘッドで玉当たりを調整し終わった後に、ステムをしっかり
締めこんで、引き上げボルトを抜き、キャップを外した状態ｗ

だからといって、締め付け過ぎるとスレッドのネジ山を潰す恐れがあって、
ジレンマに陥るなかなかナイスな構造ってわけ。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1290571975754.jpg

409 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 15:50:23 ID:???

まあ潰れるのはアルミのカラーだし大丈夫でしょ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 17:22:37 ID:???

>>407
あらやだ、ごめんなさい！
上の方の話ですね、失礼しました勘違いです。
組み替えた際、ネジ山を痛めてて外すのに苦労した記憶があって・・・

411 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 17:55:29 ID:???

ＡＲＡＹＡだ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/25(木) 00:32:03 ID:???

自分の自転車に｢YOSEMITE｣だとか｢TUOLMINE｣みたいな字があったけど気にせず乗っていた俺が通りますよ

すまんな相棒･･･もっともっと大切にするよ･･･

413 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/26(金) 11:35:07 ID:???

>>410
いやいや、こちらも説明不足でした

って、やっぱりネジ山壊したんだ！
俺も気をつけなくっちゃ

ところで、近所のリサイクル屋にぼろぼろのWildwestが転がってる
たぶん90年ころのモデルでコンポはDeoreみたい
当時の最廉価モデルと思うが、救出したものかどうか
あまりのボロさに6800円は躊躇する．．．

414 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/26(金) 19:36:11 ID:???

>>413
ざっくり言って、衝動買いするレベルの自転車じゃないならスルーした
ほうがええ。
古MTBって、昔の高級車がどえらい安い値段で売ってたりするから
ついついあれもこれも欲しくなってしまうが、乗れる体は一つだし
一台にお金かけてじっくり付き合ったほうがいいと思う。

一時期オクではまって14台所有までいったクソバカたれからの忠告だｗｗ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/26(金) 20:03:46 ID:???

レストアするのが楽しい時期ってあるよね

416 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/26(金) 21:21:36 ID:???

ネオコットなら…いっちゃえよｗ
偏芯のBBでもハブでも使ってSSとか

417 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/27(土) 10:00:45 ID:???

>>414
まさに今の状態の俺がそれ。
高級車もそうだけど、当時欲しくても買えなかった下位モデルとかに心が動くｗ
でも、ちょっと弄って乗って、死蔵ってパターンじゃ自転車も可愛そうだしなぁ。
んー、スルーするか．．．

>>415
楽しいっす。
自転車は弄って、直して、乗って、おおっ結構走るやん！ってのがほんと楽しいね。
時期かな？このビョーキは治るんですか？

>>416
たぶん89年とかなんでネオコットまだ無いと思う。
ほんとはランドナー用のフレームじゃね？みたいな感じ。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/27(土) 11:30:58 ID:???

パナソニックのMTB手に入れた。
スチールフレームで１４キロと半分。高級品では無いけれど、抜群に状態良い。

革サドル入れよう

419 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/27(土) 11:40:10 ID:???

そのネオコットのMTBをつい最近手に入れてレストアを楽しんでる最中。
ヘッドチューブに[TAILOR MADE since1988]のエンブレムがあるだけで
モデル名、グレード名等の表記は一切無し
いつ頃作られた何というバイクなんでしょう？
コンポはSTX RCメインです。
色々検索したりはしてるんですが「ズバリ」な解答が得られなくて・・・
ご存知な方いらっしゃいますか？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/27(土) 11:42:08 ID:???

>>417
ろくな工具もないのに、
古いゲイリーフィッシャーを引き取ってバラした後、
にっちもさっちもいかなくて、
仕方なく二束三文で手放した、ある意味良い経験をしました。

工具が先だ～！

421 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/27(土) 12:37:33 ID:???

>>419
ここの中の人？
http://pub.ne.jp/beat/

422 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/27(土) 12:46:41 ID:???

ロードと違ってMTBは値段つかないもんなぁ
まぁそんな俺もロードやり尽くして
クロモリのMTB探してるとこなんだw

423 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/27(土) 14:25:59 ID:???

＞パイプカッター買ってきといて良カッターwww
>421　住人かどうかは判らないが、世代はきっと同じ

424 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/27(土) 16:31:18 ID:???

ネオコットのオーダーがあったように思うけど

マニトウとイエティはヘッド割れが多い気がするけどありゃ素材の問題？
硬すぎるのかな？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/27(土) 18:30:22 ID:???

>>424
熱処理とか勘合寸法がきつめに作ってあるとかそういう問題なんだろうなー
中古はまずそこを疑って見ないと泣きを見るね。
あとロッキーマウンテンはシートクランプ部分がやられてるのが多いね。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/27(土) 19:31:16 ID:???

俺はクラック入る前に新しいフレームに組み替えたよ。
罵詈ﾗｲﾄは硬いから。
最初のM２より硬いかも？
だから割れる。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/27(土) 19:39:39 ID:???

フレームって何年くらい保つものなの？
クロモリなんかは治すことできるだろうけど、アルミなんか一度ヒビ入っちゃうとダメだよね

428 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/27(土) 20:06:35 ID:???

サンアンドレアスとか欲しい
新品無いかなぁ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/27(土) 20:19:53 ID:???

>>427
プロに頼めばアルミだってなんとかなる

430 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/27(土) 21:49:01 ID:???

>425
中古の出物はことごとく割れてるし設計の、というか素材自体に難があったのかなと思って。
硬いア合金に更に焼き入れしてガッチガチなのかもと。

>429
アルゴンで盛って・・・熱処理し直しまでできるの？
焼き嵌めで割れた部分に補強筒を嵌めるにしてもなんか信頼感薄いというか怖いし。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 01:28:35 ID:???

>>429
6061だったら、プロでもなんとかならないでしょ。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 01:37:26 ID:???

アルミフレームって今は溶接後熱処理がデフォなの？
カーボンが台頭してくるわけだ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 01:44:15 ID:???

>>419
STX-RCは1995年頃のコンポだからその当時のテーラーメイドの物かと。
ちなみに手持ちの雑誌の広告に出てる'94モデルのTWN4000というタイプだと、
LXのコンポで\135,000～となっている。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 03:34:32 ID:???

サドルバッグが遂に死亡した
最新のトピークのエアロウェッジを注文した
一点最新主義になってしまった

435 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 09:04:08 ID:???

>>419
'96のtailor made カタログではTWN3000がSTX-RCメインになってる。
基準価格\117,000　TANGE EXP180仕様の420mmで12.3kg　(フレーム2,100ｇ）

436 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 10:30:55 ID:???

パナソニックのブラックジャックってＭＴＢはいつ頃作られて当時、幾らなのかわかる方いれば教えて下さい。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 10:45:39 ID:???

情報をいただいた方々、ありがとうございました　４１９です。
カタログをお持ちの方もいらっしゃるんですね
件のテーラーメイド
どうやら’９５～’９６年頃のものとのこと
それが判っただけでも充分嬉しいのですがさらにお聞きしてもよろしいでしょうか
ウチのヤツには『TWN～　』等の表記がどこにもありませんが
そういうものなんでしょうか？
また、手に入れた時には　RSTのエアサス（１インチアヘッドしかもイタリアン）
が付いてましたがこれもカタログに載ってるのでしょうか
ちなみにサイズは４６５ミリです
それと（いろいろ書いてしまって申し訳ございませんが…）
[PROFESSIONAL PRODUCT]と書かれた小さいシールが貼られてたのですが
これの意味するところは？

ホント、ずうずうしくてスミマセン

438 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 11:25:28 ID:???

>>432
今も昔も、6061は溶接後熱処理しないとダメ。
7005は自然時効するから、溶接後熱処理しなくてもしばらく放っとけば問題無し。
カーボンの台頭は関係無し。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 13:50:48 ID:???

8sのRディレイラーのまま10s化した
リモートシフターもそのまま使えていい感じ

チェーン交換だけのつもりだったのに…

440 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 15:03:00 ID:???

>>438
7005もすぐになましてやんないとビードの境目から微細クラック入りまくりだぞｗ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 20:35:30 ID:???

>>437
お尋ねの件については手元の'96カタログには載っていないので判りません。
F.サスは700cツーリングにはRST装着モデルがありますが、ｍｔｂについてはRSTの設定は無いようです。
私435はテーラーメイドの実車も見た事が無いので、どなたか解る方ヨロシクです。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 21:04:42 ID:???

>>439
じゃあ替えたのはチェーンとカセットだけ？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 21:50:29 ID:???

>>442
それと､右側シフター
SL-M952の内部をSL-R770に入れ替えてみた
片側だけ買ったので､思ったより安上がりｗ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/29(月) 00:17:11 ID:???

>>428
俺も欲しかったけど買えず、MOHO買ったｗ

445 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/29(月) 09:48:34 ID:HFpHkpEd

古いＭＴＢのフレームって何キロ位あるんですか？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/29(月) 19:42:14 ID:???

93ARC16ｲﾝﾁ、実測1550ｇ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/29(月) 23:19:12 ID:???

>>444
いやヲレもMOHO乗りなんだがアッー

448 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/29(月) 23:33:44 ID:???

モーホー　ウホッ！

449 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/01(水) 21:35:07 ID:???

Rディレイラーの交換を考えてるのですが
もともと後ろ７速のものを８速に交換しても
スムースに変速しますか？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/01(水) 22:41:24 ID:???

俺のはスムーズに変速してる。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/02(木) 00:45:29 ID:???

するけどロード用カセットにはロード用RD、MTB用カセットにはMTB用カセットでね

452 ：449：2010/12/02(木) 12:58:43 ID:???

>>450-451

ありがとうございいます

453 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/03(金) 10:41:02 ID:???

ロード用にしたら速くなりすぎワロタｗ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/03(金) 12:34:54 ID:???

>>453
もうちょっと詳細ぷり～ず！！

455 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/03(金) 12:47:22 ID:???

ギア比の関係じゃないかな

456 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/03(金) 14:52:13 ID:???

たしかにロードのスプロケは細いスリックで巡航するには快適だよね
速くなるかどうかは乗る人次第、自転車だもの

457 ：>>453：2010/12/03(金) 20:00:11 ID:???

ごめん釣りのつもりでいいました。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/03(金) 23:01:44 ID:???

釣られました。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/06(月) 16:50:11 ID:???

まぁでもロード用のスプロケの方が全然軽いよな
回してても実感できた

460 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/10(金) 02:00:22 ID:???

ここまでスレタイにhite-riteが出てないんだな

461 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/10(金) 06:09:18 ID:???

懐かしい物が出てきたな。
使ってたよ。ハイトライト
あれ、縮める時はいいんだけど、伸ばす時は微妙に横向くんだよねぇ。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/10(金) 16:24:04 ID:???

あれは当時サドルサスペンションだと思ってた俺

463 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/10(金) 17:47:31 ID:???

あれってよっぽど建てつけよくないとだめなんじゃないの？
使ったことないけど

464 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 15:31:49 ID:???

古いＭＴＢにこれははずせないだろってものあげてけ。

革サドル

465 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 15:49:37 ID:???

泥だらけになるのに手間のかかる革サドルなんて誰がつかうんだよ

φ2mmブレーキワイヤ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 15:50:09 ID:???

アボセットO2

467 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 16:04:57 ID:???

>>464
節子、それMTBやない！パスハンターや！

468 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 16:31:18 ID:???

アキュートラックス

469 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 16:33:47 ID:???

カンチ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 16:48:18 ID:???

ペパローニ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 17:05:55 ID:???

ティンバックⅡタイヤ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 17:08:45 ID:???

シャークフィン

473 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 17:16:34 ID:???

IRCピラニアプロ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 17:23:43 ID:???

Uブレーキ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 17:54:49 ID:???

普通に手組のホイール

古いホイールにクロスマックスもかっこいいけど。

476 ：475：2010/12/11(土) 17:55:33 ID:???

誤　古いホイール
正　古いフレーム

の間違い。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 18:02:41 ID:???

定番リッチーバンテージ
とアラヤRM20

478 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 18:05:34 ID:???

XCコンプとﾌﾟﾛ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 18:18:58 ID:???

リッチーZ-NAX

480 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 18:39:42 ID:???

農夫ジョン
その従兄弟

481 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 18:42:52 ID:???

テーパーライト

482 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 19:06:39 ID:???

ODIのマッシュルームグリップ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 20:07:28 ID:???

1インチインナーのエア/オイルサスフォーク。
ただしグラビエシリーズは除く。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 20:31:20 ID:???

トゥーストラップ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 21:31:43 ID:???

蛍光のバーエンド。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 23:22:18 ID:???

サムシフタ-はどうよ？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 23:24:43 ID:???

リッチーZ-MAX

488 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 00:03:19 ID:???

SUGINO　テンションディスク

489 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 00:28:41 ID:???

MAVIC 231

490 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 02:17:24 ID:???

だいぶ新しくなっちゃったな、

491 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 02:23:50 ID:???

じゃあこのネタもそろそろ終わりで

フライトチタンも復刻版を海外通販で買うとえらい安いよな
かつてあんな値段で買ってたのがバカらしい

492 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 15:58:59 ID:kuwDz7Pk

自転車直そうと思ったら、ヘッドのベアリングが錆びてた。。。

とりあえず動くようにはしたけど。
新品って手に入るのかな？

自転車はこれ↓
ttp://wundel.com/kleinkatalog_1992_2_grossbild.html

493 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 16:27:50 ID:???

あーもう駄目だから俺が処分してやるよ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 16:30:13 ID:???

いや俺が処分してやるよ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 16:43:18 ID:???

おれは引き取りに出向くぞ

496 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 16:48:10 ID:???

ここにあるかもよ
ttp://www.and-products.com/prt1.htm#hedb1

497 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 17:49:16 ID:???

ブリヂストンのマウンテンバイク

498 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 19:08:00 ID:???

>496
いいなあ、クラインはこんなトコあるんだな。
AMPもやってくれんかねえ・・・ブレーキスタッドがアルミ製で特殊ネジピッチだから交換品もねえ。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 20:37:45 ID:???

>>498
>AMP

AMP専用のディスクブレーキ台座をISに変換するアダプターを自作すれば？

500 ：492：2010/12/12(日) 23:25:19 ID:???

>496
情報㌧クスです！
こんなとこあったんでつね！値段も無茶でもないや。早速きいてみよ！

しかし古くなったなぁ・・・クランク探すのも難しいとは・・・
今となっては、回転系が終わったら即終了ですか？
もうビンテージカーを維持する感覚・・・
ブレーキのセッティング出さなきゃ。。。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 23:53:09 ID:???

>499
いや、俺のは古いタイプでカンチ台座しかないし・・・
キャリパーサポートなら簡単に作れるぜ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/13(月) 03:36:50 ID:???

>>500
だからもう駄目だろうし俺が処分してやるって

503 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/13(月) 17:00:53 ID:???

>>500
確かBBも特殊だったよね？
ラスカル乗ってた友人がベアリングだけ買って自分で打ち変えてたような。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/13(月) 17:26:42 ID:???

圧入BBだったような

505 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/13(月) 22:01:29 ID:???

おれも古いKlein乗りだが、その圧入BBのメンテが悩みの種

506 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/13(月) 22:06:17 ID:???

BB30用のシマノ対応スリーブを
どうにかして固定するとか。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/13(月) 22:39:12 ID:???

知ってるとは思うけどここにヒントがあるかも
ttp://homepage.mac.com/kensosha/kensosha/index.html

508 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/15(水) 16:23:19 ID:???

>>507
ここ見るたびに思うがこういう風にMTBと付き合っていくのは
すごくいいよな。
おれも95年のキャノF700をずっと維持してるがもっと大事に
ちゃんと乗れるようにしてやろう。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/15(水) 22:56:43 ID:???

F700欲しかったな。21万ぐらいだったっけ？

510 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/16(木) 18:58:36 ID:???

モデル不明のSHOWAサスばらしてるけど、シンプルでよくできてるなー。
持っててよかったエイムック｢MTBサスペンションチューニング｣
ネットで手に入らない情報は本に限る

511 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/17(金) 00:00:04 ID:???

>>510
何色？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/17(金) 02:30:07 ID:???

>>511
退色してるけどゴールドというか銅色というかそんな色
ブレースのボルトがグラビエみたいに横から止めるんじゃなくてカンチ台座と横並び
１インチコラム

自分もここまで旧いのはよく分からんのですよ…

513 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/17(金) 17:19:16 ID:???

それショウワが自社ブランドじゃなくてRSタイチブランドで出していた奴じゃね？

514 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/17(金) 18:42:55 ID:???

あ～、一時期MTBに力入れて売ってたよなぁ。
ショーワの重そうなフォーク売ってたわ。
バイク好きにはたまらんアイテムだった。

今こそMTB売ればいいのに・・・

515 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/17(金) 23:47:24 ID:???

>>513
それを聞いてから今まで読めなかった
ぼんやり残ってたステッカーの跡の文字を見てみたらすんなり読めた！
ありがとうー！

516 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/18(土) 02:05:26 ID:???

スレタイのアルパインスターもRSタイチで売ってたんだよね？
当時のことは全く知らないニワカなんですけども

517 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/18(土) 09:03:39 ID:???

a☆の日本の販売代理店がタイチだったからな。
だが、バイクしか知らない店員がチャリの事をまともに
知らないまま販売していたものだから当時説明を聞いた
がヒドイものだった事を覚えてる。

518 ：500：2010/12/19(日) 16:49:18 ID:???

>>507
情報あざーっす!!
知らないわけじゃなかったけど、改めてちゃんと見直してプチ感動。。。
でも、これも>>496みたいな店があってこそだと思った
傾倒ぶり半端ない（特定の自転車と漫画に）wwww

とりあえず仕上がったお！
びっくりするくらいきれいになって、乗るのがもったいない・・・
ところで、このペダルの詳細忘れたんだけど、誰かわかる？
BMX用だと思う、シャフトはチタンみたい
JPって書いてる気がするんだけど

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1292744316822.jpg

519 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/19(日) 17:10:35 ID:???

12年ほど前に札幌で私のYosemite Glacier Pointを盗んだ人、
もう怒ってないから返してください

せめてFフォークだけでも…

520 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/19(日) 19:59:23 ID:???

>>518
くるっぴ？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/19(日) 21:37:08 ID:???

かっこええなー

522 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/19(日) 21:38:29 ID:???

90年式？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/20(月) 00:41:51 ID:???

>>518
クルッピのOEMじゃないかな。
知り合いのラスカルにJPの丸いペダル付いてるよ。シャフトはチタンだし。
BMX用はサイズ違うからMTB用だと思うよ。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/20(月) 01:08:20 ID:???

やっぱりクラインは塗装ええなー。キャノンデールなんかも昔は塗装よかったよね

525 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/20(月) 02:06:05 ID:???

最近のカラーリングはどれもジャイアント製に見える

526 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/20(月) 06:19:01 ID:???

この頃のクラインはきれいだったねー
ゲーターリニアフェイドって言ったっけ？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/20(月) 06:47:57 ID:???

９２のホライゾンやね

528 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/20(月) 06:53:09 ID:???

ついでに言えば18インチフレーム。
ここまでやったならペダルはぜひトークリップかＭ７３７をお勧めしたいなぁ
あとＭ９００ハブとＫＬＥＩＮグリップ。
いずれにせよナイスレストアだね、久しぶりにカッコイイバイクを見た。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/20(月) 09:00:27 ID:???

フレームサイズは自分の身体に合わせるもんだろ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/20(月) 13:05:08 ID:???

身長176の俺も18インチ、こういう流れは日本だけかも知らんがクラインが作ったかもな

531 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/20(月) 16:47:44 ID:???

>>529
写真のフレームサイズの事だ。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/20(月) 17:28:30 ID:???

18インチはヒルクラもダウンヒルも最強だがね

533 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/20(月) 20:31:06 ID:???

やっぱり､当時のパーツでのレストアはいいなぁ

リムはRM-395かな？7000系アルミのRM-395 32Ｈ､1本入手できなねーかな…
トラックに追突されてお亡くなりになったんだよねorz

534 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/20(月) 20:49:58 ID:???

>>525
あの斜めに塗り分けてロゴ入れる塗り方、反吐が出そうになるくらい
ダサい。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/20(月) 21:40:44 ID:???

つエチケット袋

536 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/20(月) 21:41:20 ID:???

やさしいな、お前

537 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/20(月) 21:42:24 ID:???

>>533
うちに新品が2セットあるが。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/21(火) 18:16:12 ID:lRbh8O7B

くーーーーーーーっ。フレーム割れた。溶接できるが、意味ない場所だ。今度こそおさらばだ。バイバイ、マルイシの「黒鷲」。

今度はパナソニックの「山猫」だ。またチドリとかのこまごま部品を集めないと。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/21(火) 18:34:03 ID:???

あらら、なにしたの？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/21(火) 19:12:30 ID:???

>>538
何年乗ったの？お疲れさんだったな。
ブラックイーグルは好きなMTBだから黒鷲と聞くと平静で
いられない。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/21(火) 19:32:39 ID:???

>>538
俺もオクで山猫買ったけどチドリ腐ってたからテクトロのチドリ付きブースター付けたよ
アウター受け要らなくなるしそこそこ使いやすい

542 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/21(火) 19:41:36 ID:???

スピードニッポンか

543 ：533：2010/12/21(火) 20:48:34 ID:???

>>537
僅かな期間しか生産されてないのに2セットも確保するとは強者だ
長期間使わず大切に保管してきた物だと気が引けるよ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/21(火) 20:49:47 ID:???

うちはまだDH910をとってある。
915は売りさばいてしまった。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/21(火) 22:08:38 ID:???

嫁のチャリは前910、後915で組んでるな。
後の915は市販前の奴なのでよくわからんシールが貼ってある。

昔、某大会後にサイスホの人がバシャバシャ写真撮ってたよ。リムだけ。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/21(火) 22:42:17 ID:???

910はメタルマトリクスを謳ってたな。
成分はしらんが。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/22(水) 01:26:08 ID:???

メタルマトリクスつったらアルミとセラミック混合だっけ
他にもあるのか？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/22(水) 02:26:31 ID:???

7sのコンポを8or9sに換装したいんだが、950系XTRのヤフオク落札価格と値引きした現行XTの価格が同じくらいなんで悩む。
欲しいのはカンチブレーキ及びレバー以外全部。

個人的には950系XTRにしたいんだがオクで片っ端からヲチリストに突っ込んで一個一個落札しなきゃならんのが面倒すぎる。玉数も減ってるし。
その点現行XTなら注文すれば新品で簡単に揃う。でもデザインが嫌いなんだよなー。
悩む。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/22(水) 03:48:24 ID:???

クランク幅狭くしたいなら950系、
（ロードダブル用オクタリンクBBでさらに狭くできる）
気にしないなら現行XT。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/22(水) 06:13:26 ID:???

950系のBBはもう手に入らんて言われて、970に替えたよ。
一昨年、新品ｶｰﾄﾘｯｼﾞBBを手に入れたのが最後だった。
一台は950だけど残り二台は970に替えざるを得なかった。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/22(水) 09:51:18 ID:7DQTwAm6

>>539 >>540
普通にサイクリングしていただけ。もうおじいさんフレームだったから、いたわって乗っていた。

でもサンツアーのコンポは丸々移植するよ。あとサドルポストも寸法異なるなあ、３６Ｈのリム削れてるから新品にしないと、自転車屋に注文しとかないと・・・・・・。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/22(水) 11:54:34 ID:???

クロモリのスタンプジャンパーに乗ってるおー！

553 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/22(水) 12:00:10 ID:???

クロモリって要は鉄パイプだよね
なんでありがたがってるのかわからん

554 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/22(水) 12:43:38 ID:???

鉄パイプと言っている時点でど素人確定ｗ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/22(水) 12:52:09 ID:7DQTwAm6

＞＞553

山の斜面を下るよね。そしたらテク以上のことに出くわすよね。まあその瞬間転んでるんだ。
そいで自転車引き起こしたとき、どの材質のがダメージ少ないと思う？知り合いの経験なんで間違っているかもしれないが、クロモリ＜アルミ＜カーボンと言っていた。俺はその言葉を信じる。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/22(水) 12:56:59 ID:???

撓るフレームは固い路面での滑り難さにつながるぞ。ハードテールなら尚更な

557 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/22(水) 15:56:29 ID:???

スペシャといったらメタルマトリクス

558 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/22(水) 15:58:23 ID:???

M2は硬すぎる。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/22(水) 17:18:07 ID:???

>>553
おまえ素材で価値を決めるなよｗカーボンだってみんな何十万も出してるけど成分炭と同じだぞ
その点クロモリは切るのも削るのも大変でほっとくとさびてなくなっちゃうんだ
なんてステキなんだ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/22(水) 17:23:58 ID:???

♪ダイヤモンドなんて～ただの石ころさ
鉛筆や炭とおんなじ～炭素のかたまり

561 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/22(水) 20:38:39 ID:???

>>549､550
レスとんきゅー。現行XTで組むことにした。
でもブレーキだけはカンチレバーにするんだ。
デッドストックのXTRのカンチ探すか、アルミ削り出しの奴買うか悩むなー。

もう20年落ちのフレームだけど身体にしっくりくるから手放せないｗ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/22(水) 20:44:12 ID:???

BB-M952は継続商品としてシマノカタログには残っているよ
常に在庫があるとは限らないスポット生産だと思うけど

563 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/22(水) 21:37:46 ID:???

>>561
>>でもブレーキだけはカンチレバーにするんだ。

あ～、分かるわ。カンチへのこだわり。
Vって箸突き刺しているみたいでデザイン的に
受け付けない。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/23(木) 00:52:10 ID:???

>>563
なんつーか車とかバイクで言うとドラムブレーキみたいなもんかナァ。
ディスクに比べて効かないし廃れた構造みたいな扱いになってるけど、ちゃんと整備すれば普通に使えるブレーキなんだよね。

当時のものが手に入るならそれでレストアしたいって気持ちもあったけど、現行コンポがどんなもんかも使ってみたい。
でもなぜかブレーキだけはカンチ使いたいんだよなー。

それにしても箸は言いすぎだろ。
XTRあたりのVブレーキだと造形的にも綺麗だし構造も分解すると惚れ惚れするよ。
でもさぁ……やっぱ箸みたいだわｗｗｗｗｗｗｗｗｗビバ！カンチｗｗｗｗｗ

565 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/23(木) 01:20:20 ID:???

>>552
'94モデルのクロモリスタンプジャンパーに試乗させてもらった時に
その乗り心地の良さに感動した覚えがあるよ。
自分のが7000系アルミのメイン三角のフレームだったから
余計に違いが感じられたんだろうけど、
ツーリング用途なら是非ともクロモリのバイクを買いたいね。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/23(木) 01:29:57 ID:???

その整備がめんどくてｗ
シューの位置とかワイヤーの角度やら、ろくに触ってないのもあるけどなんか苦手で、
とてもｾｯｸﾙしよ！とは言えない…

567 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/23(木) 01:32:00 ID:???

そういや昔はアルミのフレームって柔かい乗り心地とかって書いたカタログとかインプレが
多かった気がするけど普通硬いもんだよね？アルミで撓むのはヤバい気がするけど・・・
当時のアルミは何か今のとは違う合金だったとか？

568 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/23(木) 01:46:33 ID:???

チューブが細かったんじゃね。

逆にミヤタとかパナのアルミって
異常に硬かった。
壁だか電柱だかにぶつかって死亡事故が起きたんだけど、
フレームはまったく壊れなかったという余計な逸話もあった。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/23(木) 02:49:15 ID:???

マジすか

俺のプレステージコンセプトのフレームは転んだ時コンクリの角にぶつけて凹んだわ
プレステージ系は極薄なんだよな・・・0.4mmとかだっけ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/23(木) 03:02:54 ID:???

バカだらけ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/23(木) 03:19:13 ID:???

>>566
基本的に90度か平行になるようにセットしていけばいいと思ってる。
これで合ってるのかナァ……詳しい人解説キボン。

き～み～の為にぃつ～ばぁさになるぅきみぃを守りつづけるぅ
カ～ンチ！セッティングしよ☆

572 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/23(木) 14:11:23 ID:???

96年式のGTアバランチェに乗ってます。
学生時代にバイトして買って、街乗りとサイクリングだけだから
今でもピカピカのボールバーニッシュです。
パーツもほぼオリジナル。初代XT・Vブレーキも健在！サスはJudy-xc！
この前、アイドラに乗ってる96年生まれって中学生に会ったよw

573 ：518：2010/12/23(木) 18:52:39 ID:???

>>520 >>523
Thx！確かにシャフトの形が一緒だぁ
>>528
M900ハブいいでつね！
でもリムが探しにくそう・・・
>>533
備後！
TeamXC、銀色と黒では素材も違うんでつか？

ペダルは'91モデル(バックファイヤ、XCプロ、ハブはブルズアイ）の時はMKS＋クリップだったお！
変わらぬ芸風のMKSつけよっかな？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/23(木) 21:37:44 ID:???

>>573
最初期型だけ7000系アルミ
http://www.araya-kk.co.jp/rim/archive/1992/01-02.htm
http://www.araya-kk.co.jp/rim/archive/1993/01-02.htm

確か限界を越えると割れるんだっけ？でも､軽くてブレーキ面が減りにくかった気が

575 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 10:44:52 ID:???

>>572
96年で初代XT？Vブレ？
画像うｐすれ

576 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 11:09:05 ID:???

その一年後の97年夏にだけど、デフォでカンチがついてたのを
納車時にXTのVに換えたよ。
だから別体のレバーとシフターとカンチがキレイなまま残ってる。下位グレードだけど

>>571
トンです。覚えとくね＞カンチのセッティング

577 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 11:13:04 ID:???

出てる出てないの話じゃないのかな？勘違いならスマンコ

578 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 11:47:31 ID:???

カンチはシマノならセッティング用のツールがあるだろ。
ベースにしかならんが

579 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 12:27:51 ID:???

セッティングの話は荒れるからカンチスレでやれ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 17:39:33 ID:???

効きを求めるならＶ
コントロール性ならカンチだな

581 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 17:45:24 ID:???

サンツアーのカンチはコントローラブルだったな。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 18:24:47 ID:???

認知度いまひとつ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/カンチ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 21:34:51 ID:???

カンチ用レバーに出たばっかのＶブレーキ装着したらレバーゆるゆるなのにガッチンと
ブレーキがロックするもんで超高速でレバーをカチカチカチ・・・と高橋名人式の連射で
手動ＡＢＳにしてたもんだぜ・・・

584 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 22:53:45 ID:???

毛利名人式でなく？ｗ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/25(土) 02:01:32 ID:???

MTB用のアンチロックブレーキらしき物が昔売ってたけど、
使ってみた人いる？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/25(土) 07:38:41 ID:???

kwsk

587 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/25(土) 10:01:17 ID:???

今市販車によく付いてるブレーキサーボ？
みたいな奴じゃなくて？

588 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/25(土) 14:13:49 ID:???

>>585
なんか見たような記憶があるんだよな～

589 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/25(土) 15:38:48 ID:???

>>585
コロが付いてたやつ？
あれはガタガタ言うだけで効かないブレーキだったよ。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/25(土) 20:35:08 ID:???

後輪にしか使えないとかいうサンツアーのSEだっけ？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/25(土) 20:39:22 ID:???

ＶからMTBに入ったクチだけど、初めてカンチ使ってみた時は
効き具合(リムへの接触感)がレバーから分かりやすいのに感動したわ
Ｖだと｢ムニューッ｣ってアームかフレームがしなる嫌な感触がするんだよな

592 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/25(土) 21:47:54 ID:???

>>590
ちがうね。SEはブレーキをさらに効かせるためのサーボ機構だよ。

593 ：585：2010/12/26(日) 01:24:19 ID:???

もう15年くらい前に見た物なので記憶もおぼろげだけど、
なんか変わった形のゴツいカンチという感じで、
値段も高かったので自分で買って試す所までいかなかった。
コロ？も付いてたかどうかも覚えて無いけど、
パッケージにフランスの国旗が描かれていたような気がする・・・。
パーツカタログにも載ってなかったから詳細は不明なままです。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/26(日) 02:30:42 ID:???

ブレーキシューチューナーなる調整器具が良いらしいな＜カンチ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/26(日) 09:50:56 ID:???

普通に
canti brake anti-lock
で画像でググったらこんなんあったよ

これ？
http://www.blackbirdsf.org/brake_obscura/images/mtb/brovedani.jpg

596 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/26(日) 10:08:46 ID:???

わぁ、全然記憶にないわ。

597 ：589：2010/12/26(日) 13:41:52 ID:???

>>595
そうそう、俺が覚えてるのはそれ。コロ付きw

598 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/26(日) 16:45:35 ID:???

http://www.pawanavi.com/event2/archives/images/kr-0727-g17.jpg
こんな感じかな

599 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/26(日) 17:33:14 ID:???

>>585
Vブレーキのバナナみたいなヤツだったら昨日行った自転車屋に売ってたよ

600 ：588：2010/12/26(日) 23:50:27 ID:???

>>595
俺が覚えてるのもこれだｗ

601 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 00:13:08 ID:???

もしかしてこれって必要以上に握りこんだときにローラーのほうに力を逃がすって構造？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 00:48:16 ID:???

想像だけどローラーが偏心していて、ローラーがころがると
シューのはさむ力が波打つんじゃないの？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 02:36:15 ID:???

なるほど…それは嫌だｗ

604 ：589：2010/12/27(月) 08:01:46 ID:???

>>602
良い読みだけど、ちょっと違うんだな。
ローラーは偏心してなくて、ローラーが回転するとシューが出たり引っ込んだり
する。それでガタガタ言いながらシューのはさむ力が波打つ。
すごく嫌なのは間違い無いw

605 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 11:17:50 ID:???

すげーハイテクだな、とても嫌なのは疑いようもないけどw

606 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 13:48:59 ID:???

改善の余地はあったかもしれないが
改善する気になれなかった技術って感じだな

607 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 18:58:12 ID:???

もういっそシューじゃなくてローラーで制動すれば…
ちょっとかっこいいかも///

608 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 21:47:41 ID:???

アンチストップブレーキだな

609 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/27(月) 23:05:29 ID:???

ノットストップともいえる

610 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 16:46:21 ID:???

ハンドルの高さ調整しようとしたら固着してたでござる(´・ω・`)
浸透するサビ取りスプレー掛けて放置中、いつとれることやら

611 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 20:32:47 ID:???

アルミと鉄だとどうだろうな…
シートポスト固着したGTにクイック半解放状態で一万km以上乗ってるけどビクともしないぞ

612 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/29(水) 21:56:13 ID:???

ISP状態だなｗ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 02:20:39 ID:???

異種金属同士長時間接触させておくと
ソザイドーシノデンイサノチガイによって
固着が起きるそうだな。
幸い俺はそういうのなった事が無いけど、
多くの場合はバーナーで炙って抜くって結果になるようだ。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 02:35:42 ID:???

モリブデングリスでも塗っとけばいいだろ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 14:21:56 ID:???

ソーザイドーシテケンチンシカナイっていうより
サビで膨張してるんじゃないか？ウチの子供車がそうなっててステム切ってフォーク交換しかないって状態だった。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 14:28:55 ID:???

>>613
ノチガイがキチガイに見えてしまったｗ

617 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 14:48:25 ID:???

てか｢電位差の違い」ってどうなん？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 16:29:39 ID:???

ムツカシイコト聞くな、頭痛が痛くなる。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 17:02:50 ID:???

偏頭痛でしね

620 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/30(木) 17:54:12 ID:???

電って付くぐらいだから絶縁すればいいんだろ

621 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/31(金) 01:33:31 ID:???

あらかじめ瞬着流しこんどきゃ固着しないんじゃね？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/31(金) 02:01:26 ID:???

あらかじめ固着するから駄目だろ

623 ：449：2011/01/01(土) 14:41:46 ID:???

古いクランクとBBを交換しようと考えてます
古いBBは四角のテーパードなのですが
最近の新しい規格（ホローテック２）などはそのまま使えますか？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/01(土) 20:43:22 ID:???

BBが固着さえしてなければ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/01(土) 22:49:15 ID:???

右ワンはほんと外れネェ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/02(日) 19:54:18 ID:???

俺のは左ワンが外れねぇヽ(`Д´)ﾉ
地道にCRCぶっかけてるけどビクともしねぃ
左は正ネジでいいんだよね？(´・ω・`)

627 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/02(日) 20:00:12 ID:???

BBは車輪の回転方向で弛む、ペダルはその逆だね

628 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/02(日) 20:01:10 ID:???

バーナーであぶってみたらどうだい
材質の膨張率の違いでゆるみが出て外れるかも

629 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/02(日) 20:51:17 ID:???

>>625
逆ネジという事は解っているよな。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/02(日) 21:19:02 ID:???

それはもう重々・・・。
昔、思いっきり締めてた苦い思い出がｗ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/02(日) 21:39:21 ID:???

頑張っておくれ。
俺は明日は飲み食いせにゃならんから、今日95年型キラーＶフルリジにスリックで100ｋｍほど走ってきたが、
もうアルミがツライｗ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/02(日) 22:13:03 ID:???

>>631
あの時代のアルミはきっついよなぁ
おれは95年F700乗ってるが、山に行くと他のバイクでは感じないふくらはぎの
疲れが残る。
好きなバイクだから苦ではないが、ついついクロモリの黒鷲を引っ張り出すことが
多い。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/02(日) 22:31:08 ID:???

>>623
現在のチェーンライン値は何mm？
ホローテック2は50mm固定なので、そこら辺問題無ければ行けるよ。
あとはFDそのままで行くなら対応歯数を確認かな。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 01:10:19 ID:???

alpinestars/アルパインスタークロスバイク 26インチ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b116465698

635 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 01:12:08 ID:???

こりゃシドい

636 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 07:44:26 ID:???

メーカーに疎いからわからんけど、これスタート価格一桁間違えてないか？

637 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 07:56:23 ID:???

これ通報した方が・・・
つか、買うバカがいるかな？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 09:03:17 ID:???

500円でもいらね。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 12:37:32 ID:hCaU57qq

>>634
ちょこちょこパーツ変えてるな。
スリック、スタンド、シート、シートポスト、スレッドコンバータ、アヘッド。

地味に盗難車臭いな。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 19:20:08 ID:???

ってかステッカーチューンじゃね？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 20:50:16 ID:???

こんなアルパインスター・・・
RSタイチが許しても俺が許さん！

RSタイチも許さんと思うｹﾄﾞ

フロントサスにSHOWAとか貼ってあるし　ひでぇｗ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 22:57:04 ID:???

ご、ごめん、俺もROCKSHOXのステッカーいっぱい持ってる

643 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/05(水) 00:00:38 ID:???

ごめりんこ、俺もTAKEGAWAのステッカーいっぱいある

644 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/05(水) 16:08:14 ID:???

おれんちには　E-YAZAWA　がいっぱい・・

645 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/05(水) 17:00:09 ID:???

ウチはTECH21とMENS-NONNOのステッカーがいっぱい。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/05(水) 20:06:07 ID:???

ヨシムラ　

647 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 00:54:05 ID:???

ロスマンズレーシング　デカールキット

648 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 00:57:35 ID:???

最大積載量夢いっぱい

649 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 01:05:27 ID:???

642 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/01/04(火) 22:57:04 ID:???
ご、ごめん、俺もROCKSHOXのステッカーいっぱい持ってる

643 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/01/05(水) 00:00:38 ID:???
ごめりんこ、俺もTAKEGAWAのステッカーいっぱいある

644 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/01/05(水) 16:08:14 ID:???
おれんちには　E-YAZAWA　がいっぱい・・

645 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/01/05(水) 17:00:09 ID:???
ウチはTECH21とMENS-NONNOのステッカーがいっぱい。

646 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/01/05(水) 20:06:07 ID:???
ヨシムラ　

647 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/01/06(木) 00:54:05 ID:???
ロスマンズレーシング　デカールキット

648 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/01/06(木) 00:57:35 ID:???
最大積載量夢いっぱい

650 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 08:58:56 ID:???

酒パワー

651 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 10:11:49 ID:???

652 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 10:26:30 ID:???

デオーレDXのコンポが組まれた自転車なんだけど
RDが7sなんだけど、スプロケだけを8sに交換して
3s×8sで稼働出来ますか？
現在のディレーラーは古い車体に合わないと思っての
考えです。
ちなみにホイールは8s対応を履いています。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 15:44:25 ID:???

いけるよ、DXかXTのサムシフターならシフターもそのままでいける。
ラピッドファイアーなら要シフター交換

654 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 21:25:45 ID:???

>>653
ありがとうございます。
既存のDXでいけるんですね。

ただ、今付いているシフターはサムシフターじゃなく
ラピッドファイアーが付いています。

8s用のスプロケとラピッドファイアーを購入してみます。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/06(木) 21:30:55 ID:???

そういや今サムシフターって売ってないのか

ラピッドだとブレーキレバーも一緒に買わないといけないから面倒だな
以前某ショップが出してたサムシフターのシフター部をラピッドのシフター部に
マウントするアダプタが欲しい今日この頃

あれがあればラピッドのまま8sにできる

656 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/08(土) 16:31:49 ID:???

>>634このa☆ﾙｯｸ車、売れたのな
善意の質問者(このｽﾚの中の人？)がいて、出品者も注意を促してたのに･･･
痛々しいわ～

657 ：449：2011/01/08(土) 17:29:38 ID:???

このスレッドのおかげで本日やっとBB外してグリスアップ出来ました～

明日はFディレイラー交換予定です

658 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/08(土) 18:15:51 ID:???

年式、形式はわからんがルイガノのMTB、ディオーレXTのやつ
42000円ってどう？

659 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/08(土) 18:18:17 ID:???

それだけの情報量じゃ断言はできないけど、たぶんアルミだと思うよ。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/08(土) 19:25:04 ID:???

ルイガノ自体かなり最近のブランドだよね

661 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/08(土) 22:19:28 ID:???

おもしれぇｗｗ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=b116465698

質問一覧

質問1 投稿者：ura***** / 評価：234
1月 4日 6時 11分
回答不要です。出品者様に悪意は無いものと存じますが、
こちらの商品は他社製の(敢えて言えば安物の)自転車に
アルパインスターのステッカーを貼り付けただけの物と
お見受けします。落札者が被害を被る前に、出品を取り
下げられることをお勧め致します。
差し出がましいとは存じますが、どうぞご検討下さい。

回答
1月 6日 11時 42分
先ほど確認してきましたが、たしかにシールですが、
とても他の製品にシールを貼り付けただけではないと思います。
他の製品なら他の製品のマークやロゴなどあると思いますし、
メーカーでも安価モデルから高額なモデルまでいろんな種類の
物があると思います。　決定的に違うと確たる証拠はありますか？
ご指摘があった事を追記して注意を促がしオークションは続行
させたいと思います。ご指摘ありがとうございました。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/08(土) 22:21:59 ID:???

>>661
これは指摘が酷いな。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/08(土) 22:47:17 ID:???

>>518
亀で悪いが
俺の行きつけのショップにそのフレームぶら下がってるぞ、カラーリングもまったく同じ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 16:19:46 ID:???

a☆がショップに？？？ホムセンが行きつけのショップなのか？？？

って思ちゃったじゃないか。

665 ：449：2011/01/09(日) 21:44:52 ID:???

FD-M580　AにFディレイラーを交換しましたが
チェーンとプレートが干渉してしまいます。
良い調整方法をご教示下さい

666 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 23:10:03 ID:???

目分量でスレスレいける場所に取り付けせよ

667 ：449：2011/01/10(月) 00:16:37 ID:???

>>666
あざす
明日頑張ります

668 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 18:01:34 ID:???

>>663
ANDに通報しる！
面白い車体作ってくれそう

669 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 13:59:06 ID:???

>>667
できたぁ？

670 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 16:11:17 ID:???

俺も7sXTコンポを積み替えるのにフレーム太さの関係でFDだけ現行デオーレに交換したら
キャパはOKなはずなのに引っ掛かってどうやっても変速できなかった。

FDの動く範囲を確認しながらアウターを46Tから48TにしてかつFD取り付け位置をグイと
上にずらしてやったら変速時チェーンとのクリアランスがギリギリ1mm程稼げて使えるようになった。

基準位置は無視して目分量で設置だ。

671 ：449：2011/01/13(木) 16:35:00 ID:???

>>669
おかげさまで出来ました
細かい調整で二日くらいかかりました

４８Tだとシールの表示位置より高めに上げないと
チェーンが干渉してしまいますね

672 ：548：2011/01/13(木) 20:52:51 ID:???

561で書いた通り古いMTBに最新ＸＴ組むことにしたんだけど、そうすると今の7速XT+DXコンポが余るワケだ。
最新XTも9速にするか10速にするか迷っててまだ買ってないから、ちょいと浮気してオクでマディフォックスのフレーム買っちゃった。

それでマディフォックスに7速コンポを移植してる最中に>>670みたいな問題に遭遇。
もとのMTBはバンド径34.9mmで下引き、マディフォックスは31.8mmで上引き。
バンド径はシムでなんとかするとして、ワイヤーの取り回しは
http://chariki.net/report/report25.html
こんな感じのプーリーを自作しようかどうか考えてるけどなんかいいアイデアある？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 21:04:08 ID:???

>>672
これ
http://shopping.wadachiya.com/index.php?main_page=product_info&products_id=71
であってるかな？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 21:05:07 ID:???

31.8mmで上引きFDをオクで確保。
34.9mmで下引きFDを捨てるのは忍びないのでこれを使えるフレームを確保。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 21:07:18 ID:???

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n96216356

『YOSEMITE』ってｗ
しかもこのなんとなくFOES/MIYATAのBP2を彷彿させるフレーム・・・

676 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 21:17:40 ID:???

>>673
それじゃなくて欲しいのはプーリーなんだよね。
マディフォックスが上引きだからプーリーで下引きに変換したいんだ。
調べてたらEタイプのＦディレイラーマウントが流用出来そう。
調べてくれてありがと！

>>674
最初は買い替えも考えたけど使えるのに捨てるのはしのびネェ……。
そうだよね！フレームもう一本買えば解決じゃん！よーしパパはりきってIYHしちゃうぞ～！ってしねぇよバカ！！

677 ：670：2011/01/13(木) 21:56:41 ID:???

>672
俺の場合フレーム太さが逆に太くなったので古いFDは流用できなかった。
新しく買った現行デオーレのFDが上引きでも下引きでも使えるコンパチだったよ。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 01:23:03 ID:???

>>677
現行のデオーレは上下引きコンパチかぁ。
でも、以前ロードで8速用STI、6速用クランク、6～7速用Fディレイラーのちゃんぽんやって変速の調整でエラく悩まされたｗｗ
だから出来れば年式は揃えたいんだよなぁ、見た目的にも

とりあえずプーリーに挑戦してうまくいかなかったら現行デオーレにしてみる。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 01:42:09 ID:???

自作なんかしなくても普通に売ってるし
http://www.wiggle.co.uk/dmr-mech-verter/

680 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 01:50:58 ID:???

それまんまEタイプマウント+滑車じゃん。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 14:55:39 ID:???

>>679
コレコレ！これ欲しかったんだ。
あと\6950買えば送料無料か……サドル買うかなぁ。
シートポストも欲しいんだった……。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 15:25:35 ID:???

>>681
オイオイw

683 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 22:13:04 ID:???

いや、どうせならついでに買う予定のものを買っておくのはフツーだろ？

そこで無駄に買いすぎてしまうと愚かだが

684 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 23:27:55 ID:???

適当なもの買ってオクで転売すれば・・・

685 ：681：2011/01/15(土) 00:20:07 ID:???

前からサンマルコのサドルを買おうかどうか悩んでたんでコレを機にぽちってきたぜイェイ！
これでFディレーラー問題は解決。

今日はカンチのバフがけなぞをやってたｗ磨けば磨くほど心が洗われるｗｗｗ
元のMTBに現行XTを組んでメインに使っておさがりパーツで組んだマディフォックスはちょい乗りとか友人への貸し出し程度に考えていたんだけど、どうもこっちの方が気合入ってきたｗｗｗ

686 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 00:30:04 ID:???

>685
乙

パワーハンガーの説明書だけみつかったのでスキャンした。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1295018612445.jpg
文字が潰れるので大きい画像でUPしますが説明書無しで製品だけ持ってて
使い方ワカンネって人どーぞ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 11:41:30 ID:???

サンマルコとサルマンコって似てるよな？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 13:40:06 ID:???

いや、あんまり…

689 ：658：2011/01/15(土) 14:56:26 ID:???

店行ったらまだあった
フレーム見るとトップチューブにXC-racingと書いてある、Made in USA、色は黒。
2000年代前半のもの？サイズが400mmだから俺には小さいな、欲しい人どうぞ。

690 ：449：2011/01/15(土) 15:55:08 ID:???

先日はお世話になりました
規定よりも上に取り付けなければならなかったのは
クランクがシマノのバイオペースだったからかもしれません

691 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 21:03:51 ID:S5cdlwFe

オレのMTBは17年目に突入。
重いけどクロモリはやっぱ強いな。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 21:53:08 ID:???

うちのカーボンは１３年目に突入。
重いのは同じだけど。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 22:48:48 ID:???

>>691
俺のはたぶん１９年目か２０年目（時期曖昧につきうる覚え）

平成２～３年ごろに買ったＧＴのカラコラムエリートの黒
クロモリのフレームでＵブレーキとコンポはディオーレＤＸが付いている

買った自転車屋は不況でとうの昔に潰れて無くなってしまったんだ
店じまい直前に前と後ろのスプロケットを交換してから約１０年

昨年１１月頃からチェーンが外れやすくなってもうそろそろ限界っぽい
東京出張のときにパーツショップを見たんだ
このとき初めて知ったけど、６速のスプロケットってってもう売っていないんだってね

替えるならもう７速か９速か１０速しかないよって聞いたときは目が点になった

前途の自転車屋が店じまいする時に店主が破格値で譲ってくれたチェーン３セットと
ワイヤー類やベアリング等の保守パーツを５台分ほど買っていたから保守には困らなかった
ここ最近までタイヤを買う以外はショップなんてご無沙汰だったんだよね

ここに来ていきなりの浦島効果を味わっている俺です
マジヤバイ、どうするよ俺？！

いまどきの細いチェーンって切れ易いんじゃないかという気がして心配です
６速時代の頃と比べて引っ張り強度とかは大丈夫ですかね？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 23:04:19 ID:???

うる覚え（笑）まで読んだ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 23:11:09 ID:???

　　　　　　　　,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　＼　　　＜　　うる覚え（笑）まで読んだ
　　　　　　/　,r‐へへく⌒'￢､　ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 {ノへ.._、 ,,／~`　　〉　｝　　　　,r=-､
　　　　　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ｭ`ー‐'　　ﾘ,ｲ} 　　　〃　/
　　　/　_勺ｲ;；∵r;==､､∴'∵;　シ　　〃　/
　　,/　└' ノ＼　こ¨｀　　　ノ{ー--､〃__/
　人＿_/ー┬ 个-､＿_,,..　‐'´ 〃`ァーｧー＼
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696 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 23:12:57 ID:???

>>693
よーし！
思い切って大改造ビフォアーアフター汁！
男のＧＴ海苔ならデキるぞ

697 ：449：2011/01/18(火) 23:17:36 ID:???

>>693
ebayで探せばありますよ　６速

698 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 23:33:12 ID:???

>>696
やはりそれしかないですかorz

>>697
英語でって書いてあったんで shimano 6speed で検索しましたが
1件も出ませんでしたので諦めます

現在は通勤メインに使っているので重量軽減よりも高耐久性重視で考えているので重さは気にしないことにしました

後ろを外装７段（３×７＝２１段）、または、前はシングルで後ろを内装８段のどちらかで迷っています
ハブも交換しないといけなくなるから文字通り>>696氏のいう通りに大改造になりそうです

３月から東京に住むことになりそうなので東京の山手線の西側で古いMTBに詳しくて良心的なショップとか有りませんかね？

699 ：449：2011/01/18(火) 23:51:41 ID:???

>>698

freewheel 6 で探せばありましたよ

http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=freewheel+6&_sacat=See-All-Categories

700 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 23:56:08 ID:???

>>699
ありがとう
スプロケットはfreewheelだったんですね
物色してみます

その前にアカウントも作らないとorz

701 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/18(火) 23:57:48 ID:???

俺のGTは今年で20年目だぜ
変に拘らず現行で使えるパーツ使おうぜ

安い8s9s用リヤホイール買って6s分だけ使えばいい
まず走れる状態になるって事が大事なんだぜ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 00:04:25 ID:???

ボスフリー6速ならIRDが出してる。
問屋は東京サンエスだから近所でも扱い店は見つかると思うよ。
ttp://tsss.co.jp/web/?page_id=8

703 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 00:09:11 ID:???

グレードや歯数にこだわらなければ、
6速ボスフリーならそこらの自転車屋で買える（取り寄せの可能性もあり）よ。
シティ車に使われてるから現役バリバリよ。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 00:58:51 ID:???

風呂から上がったらこんなにレスが来てたんで感謝

>>701
前後異種のホイールって車のドリフト仕様みたいでなんか違和感がありそうですね
現状では真ん中のポジションにしてあまりパワーをかけなければ普通に走れる状態です
なのでスプロケット交換だけの問題だと思っていました
当初はそこまですることは考えませんでしたので大改造と思ったときはちょっと悩みました

>>702
>>703
サイトも店も早速物色します
フロントのハブまでベアリング交換出来るくせにリアのスプロケットだけ外す工具を持っていない俺
（地元じゃ入手できなかっただけですが）
そんなヘタレだったので不安だったんですよね

リンク先のあさひのページを見ましたが工具類も充実していたので
スプロケット関係の工具一式を買っていつか自分でも出来るようになりたいと思います
その前に店に修理出してどんな風に交換するかの技を盗まないとだめですが

店は来月にも行けそうなので居住候補地最寄のショップを先に偵察してみます
時間が取れなかったら引越し前に先に修理渡しという手もアリかな
長く付き合える自転車屋さんを探したいと思います

ありがとうございました

705 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 07:05:59 ID:8375xYI+

>693
デオーレDXなら、7速ではないですか？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 08:08:34 ID:???

俺もそう思った

707 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 09:59:18 ID:???

初期のデオーレDXは5速だったよ。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 13:12:36 ID:???

古いクロモリにcross max奢ってやろうかな。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 13:29:29 ID:???

クロって見た目はいいけどなぁ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 13:29:59 ID:???

誤爆ですので・・・

711 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 13:37:07 ID:???

>>708
俺にも奢ってくれ！

712 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 19:38:25 ID:???

DXとかXTとかシマノコンポの情報が錯綜するなぁ
誰か正確な情報出てるとこ知らない？
英語のサイトは見つかったけど

713 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 22:27:25 ID:8375xYI+

>712
こんな感じ？

1988年 1989年 1990年
Deore XT(6s) Deore XT II(7s) Deore XT(7s)
Deore (6s) Deore II(7s) Deore DX(7s)
Exage Mountain(6s) Mountain LX(7s) Deore LX(7s)
Exage Trail(6s) ?
Exage Country(6s) ?

714 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 22:31:03 ID:8375xYI+

>712
こんな感じ？

1988年　　　　　　→1989年　　　　　→1990年
Deore XT(6s)　　　 →Deore XT II(7s) →Deore XT(7s)
Deore (6s) 　　　　→Deore II(7s)　　→Deore DX(7s)
Exage Mountain(6s) →Mountain LX(7s) →Deore LX(7s)
Exage Trail(6s)　　→ ?
Exage Country(6s)　→ ?

715 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 22:51:00 ID:???

90年にHGギヤ採用91年にサーボウエーブ採用
だっけ
サーボウエーブが魅力で1年待って91年式買った覚えがある

716 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 23:25:35 ID:???

>>714
ｽｹﾞｪ GJ 乙。
8sから9sになる辺り迄頼む。是非！
で、次スレのテンプレに入れようぜ。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 23:30:32 ID:???

ラピッドファイアがプラスになったのは92年ごろだっけ？
その後XTR登場やサンツァー倒産とか色々あったな

718 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 23:35:32 ID:???

ここはどうだろ
http://www.fa-technik.adfc.de/Hersteller/Shimano/

719 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/19(水) 23:37:11 ID:???

http://bernd.sluka.de/Fahrrad/Shimano/TM/?C=S;O=A

720 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/20(木) 21:59:49 ID:n79OzFRa

17年目のMTBの者ですが、買った当初はリア７速でしたがXT9速＋XTのVブレーキに
に変更しましたよ。クランクも9速対応のLXで。大きな投資をしてしまいましたが、
延命処置と思ってスッキリしました。やって良かったです。
元気に走るのでまだまだ付き合いますよ。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 02:25:18 ID:4p1hi50h

不本意ながらやむを得ず、
事故でこのスレより脱退となりました
１０年物をフルレストア延命していましたが
フレームがあぼーん・・・・・・・・・

新しく移植して組み直ししましたが、
素直な挙動で軽くて早いけど、
操縦する楽しみに欠けてなんだかなぁ・・・・・

皆様の末永い旧車ライフを心より応援いたしまつ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 14:17:06 ID:???

>>721
10年ってまだまだ新型じゃん。
オクで古いの引っぱって再移植！

723 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 16:01:32 ID:???

このスレで一番古いMTBを所有している人って何年物なんだろうね。
因みに俺のMTBは今年２０才。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 17:45:45 ID:???

89年のキャノですね
22年目

昨年よりゆっくりとクリーンナップ、整備中です
春には乗りたいのですが…

725 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 17:46:28 ID:???

えーと、1990年製なんで、今年が21年目。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 18:00:26 ID:???

みんなうｐしてや!!

727 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 18:09:30 ID:???

えー、ハズカシイ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 18:37:51 ID:???

20年物とか素晴らしいなー。俺はまだ15年物のヒヨッコ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 18:40:36 ID:???

>>726
俺のは「細かい傷だらけ」と言う意味で汚いから勘弁願います
ちなみに俺は>>693です

あれから、転勤先の東京支社の同僚となる人に自転車乗りが居ましたので現物を輪行バッグに詰めて持ち込んで話を聞いたところ
結局、６速×３段の現状維持はやめた方がいいということになりました

・フレームはもうご老体だしノーサスの車種なので山乗りはやめて通勤に使おうと思う
　→ 別に休日用の前後フルサスのMTB買って山用にすればいいじゃん
　　　今までノーサスでよく頑張ってたな
・前のギアは殆ど使わない乗り方であった
　→　余計な部品の無いシングルにしたらメンテの手間が省けるよ
・通勤用なのでチェーンが外れるトラブルで遅刻したくない
　→　内装式ならテンショナーを付けて緩みにだけ注意すればチェーントラブルはない
　　　　昔から変速時にしよっちゅう外れてたんだろ？

みたいな感じで内装が良いんじゃね？的な話になりました
前をシングル化して、後ろを内装の８か１１段にしようと思います

フロントハブをダイナモハブにして固定式でライトを付ける予定です
同僚によると全部で６～７万位で済みそうです

浮いたお金で２０年ぶりのMTB２台目チャリとして安めの前後サス付きのものにします →ツーリングor林道or山道専用

同僚いわく山で乱暴(笑)に乗るなら壊したときのショックが大きくなるから安物でいい＝消耗品として考えて買った方が良いって話でした
壊しても現行自転車なら部品は買い直した車種に流用が利くよ、ということでした
元々高かったのでおっかなびっくりで乗っていたのを見透かされたようです

730 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 18:48:59 ID:???

>>727

じゃ、ココからオマエが乗ってるチャリを探してうｐしてよ
http://www.retrobike.co.uk/

731 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 18:56:18 ID:???

こんなページもあるよ
http://www.bikepedia.com/Default.aspx

732 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 20:08:24 ID:???

hirameって、何年頃からMTB作ってたか
誰か知っていたら教えてﾎｽｲ。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/21(金) 21:13:23 ID:???

出た当時『俺が欲しかったパーツはこれだ！』とサイスポの広告で電撃通販した変速バナナ。
最近ヒラメ製品だと知った・・・

734 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/22(土) 09:59:44 ID:???

>>730

じゃ、俺がかわりに・・
>>2 は、
ttp://farm4.static.flickr.com/3584/3536156210_30e8436f65.jpg

>>9 は、
ttp://www.retrobike.co.uk/images/Feb09HairstreamsUltimate.jpg

>>10 は、
ttp://i77.photobucket.com/albums/j52/ameybrook/Bikes/Yeti/C26/Photo%20Shoot/side_shot.jpg

>>14 は、
ttp://i797.photobucket.com/albums/yy257/cromegaeos/alpinestars%20cro-mega%20LX%20Wildthing/cro-megalx.jpg
と
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/fc/64e2655f64df112a12a40b9d2a3c87e7.jpg

・・・かな？

735 ：712：2011/01/22(土) 13:13:38 ID:???

>>713乙

俺の虎の巻

Shimano History
http://www.mombat.org/Shimano.htm

日本語でこんぐらいの情報がないものか

736 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/22(土) 13:42:55 ID:???

ほれっ

http://www.firstflightbikes.com/atb.htm

737 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/22(土) 18:16:54 ID:???

古いMTBの所有者の方々がいらっしゃる、ここで聞けば教えていただけるかと思って来ました。
ブリヂストンのスラッガーSD900のシートポスト径をご存知でしたら教えて欲しいのです。
よろしくお願いします。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/22(土) 18:38:57 ID:???

>>737
フレームは手元にあるの？
なら実測したほうが早いと思うよ。
自分では不可能ならショップで見て貰うとか。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/22(土) 18:52:19 ID:???

>>735
そこは検索して自分も見つけたけど、XTR、XTクラスの情報が欲しい人は使えるかな。
自分は以前80年代後半から2000年位までのハイエンドからALTUSクラスまでの、
主要パーツの型番が一覧表になったページを海外サイトで見つけたんだけど、
URLを失念してしまい勿体無い事をしたと悔やんでいます。
誰か知らないかな？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/22(土) 20:41:35 ID:???

>>737
ブリは意外と親切だよ。
急いでないならお問い合わせ窓口に載ってるメアドに質問してみたら。
忘れたころに回答くれるよｗ
10年以上前に生産が終わった小径車のパーツの有無聞いたら答えてくれたよ。
フリーダイヤルはしたことないからわかんない。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/22(土) 20:47:32 ID:???

>>738 >>740
レスありがとうございます。
この前リサイクルショップに行ったら、シートポストが付いていないけど
とても状態の良いスラッガーがあったので、ちょっと心が揺らいでしまったわけで。
リアを8速化してあるようだったけど、他は多分オリジナルのような・・。
手に入りにくいシートポストだと、そっちのほうが金がかかりそうに思っています。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/22(土) 23:34:20 ID:???

BBBのスカイスクレイパーかVivaのリッチータイプにサイズはあるはず。
どっちも安い。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/22(土) 23:42:08 ID:???

俺もAMPに合うのがなかなか無くてBBB入れたぜ。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 00:35:16 ID:???

>>739
これ？
http://www.fa-technik.adfc.de/Hersteller/Shimano/Gruppen.html
http://datenbanken.freepage.de/cgi-bin/feets/freepage_ext/339483x434877d/rewrite/traut/SHIMANO.html

745 ：739：2011/01/23(日) 02:35:49 ID:???

>>744
おお！これです。ありがとう！！
'90～'99でしたね。うろ覚えで情報違ってました。
ともあれ安コンポユーザーの自分には助かります。

746 ：672：2011/01/23(日) 15:10:12 ID:???

ラピッドファイアのOHやってたらスプリング折っちまった……
有難う7sDX、さようなら僕の7sDX……

つーかこれからどうしよう。
1：アリビオあたりの7sシフターを組む。
2：ヤフオクでDXでもXTでも好きな7sのシフターを探す

ほんとは8速化したいんだけど、もう一台に金が掛かってるからちょっと厳しい。
どっちにするか悩む。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 15:26:11 ID:???

>>746
1でも２でも新規にシフター調達だろ。
7速フリー、7速のRディレーラーのまま８速シフターは使用可能なんだから、
先にシフターだけ８速にして、後から８速フリーを入手すればいいんじゃないか？

748 ：672：2011/01/23(日) 15:34:22 ID:???

>>747
マジで？8sと7sってスプロケの歯のピッチって一緒なの？
それだったら先にシフターだけ8s買ってスプロケとかは7sのまま組んで、夏あたりにフル8s化……
やべぇ夢ひろがりんぐｗｗｗｗｗありがとー！

749 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 15:36:19 ID:???

>>746
> ラピッドファイアのOHやってたらスプリング折っちまった……

シフトアウターの針金でバネ自作ｗ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 17:32:13 ID:???

>>746
どっち側？どっちにしても多分使ってないDXシフター転がってるはずだから
送料出してくれるならあげるよ？
まあ気が向いたら捨てアドくださいな。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 19:10:19 ID:???

7sに8sシフターつかってローでチェーン外れる

752 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 20:03:18 ID:???

それは8速シフターのせいではなくRDの調整不良

753 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 20:10:17 ID:???

>>748
サイトによって微妙に違ったり同じだったりするけど、実際使った事あるけど問題無かったよ。
http://www.geocities.jp/bikemaking/compatibility/sprocket789/sprocet789.html
http://chariki.net/report/report1a.html

754 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 20:49:36 ID:???

え～と、なんとなく分かったような分からないような・・・

じゃぁ、７ｓのDXディレーラー＋８ｓスプロケ＋８ｓシフターでは
８速まで変速は可能なのかな？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 20:56:00 ID:???

>>754
各段への刻みはシフターが決めてるわけだから、
RDのトップ～ローの稼働幅に問題無ければ行けるよ。
DXじゃないけどSTXのRD+8sALIVIOシフター+8sカセットで問題無かったよ。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 22:13:41 ID:???

>>754
>７ｓのDXディレーラー＋８ｓスプロケ＋８ｓシフターでは
>８速まで変速は可能なのかな？

それどころかラピッドファイアプラス以外のシフターなら
７s用ディレーラー＋８sスプロケ＋７sシフターでも８速まで使えたりするんだよな。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/23(日) 22:20:40 ID:???

>>754
実際、７ｓのDXディレーラー＋８ｓスプロケ＋８ｓシフター（Wレバー）の組み合わせで
使っているけど、問題ないよ!

758 ：748：2011/01/23(日) 22:55:27 ID:???

>>750
マジで？ホントならとても助かります。現行のアリビオも考えたけどやっぱ当時の物のほうがいいので。
メール欄にメアド書いておきますた。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 14:30:33 ID:???

シマノ7sRD＋KMC8sチェーン＋ちゃんぽんスプロケ（8s）＋サンツアー8sシフターでウチも問題なし
RDがショートゲージなんでローギアとの干渉には苦労した。Bテンションぱんぱんｗ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 14:53:55 ID:???

6s→8s変更で6sWレバー＋6sRD＋8sスプロケのロー側2枚封じで一時期使っていたことある

761 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 22:23:07 ID:???

懐かしい部品が
http://gaagle.jp/gagazine/kiji_img/1793/thum_m/DSC01644.jpg
http://gaagle.jp/gagazine/print.php?kiji_id=3368

762 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 04:00:23 ID:???

キャノのMTBがカンチブレーキだったのはいつ頃までなの？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 06:41:44 ID:???

Ｖが出る前まで。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 08:21:49 ID:???

94年のキラーV900はカンチだった。
CODAブランドでダイアコンペ986のOEM。

765 ：762：2011/01/26(水) 10:01:56 ID:???

>>764
ありがとうございます
先日自転車屋にあった中古Fがカンチで3000円だったので衝動買いしてしまった

766 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 17:02:20 ID:???

う、羨ましい・・・

767 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 19:00:14 ID:???

FってFシリーズ？？さ、3000円？？
それはバーゲンっていうかもらったと言ってもいいくらいの
値段だなｗ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 19:17:32 ID:???

>>765
ちょっ、ちょっと写真うｐしろ！

769 ：762：2011/01/26(水) 19:35:46 ID:???

市町村かによって回収された放置自転車を引き取って修理して売ってる中古専門自転車屋にあったんだよね
一応だいたいの定価を言ったけど現状渡しで3000円でいいと言われたので防犯登録して持って帰ってきました
まあいじくると10倍くらいかかりそうですが

770 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 22:53:11 ID:???

DiaCompe986とか懐かしいな～　SS5レバーと組み合わせて使ってたよ　今も使っているXTR Vブレとレバーのコンビより細かいコントロールがしやすかった記憶がある

771 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 23:14:47 ID:???

>>769
それにしてもなぁ．．．
最近はネットですぐ価値がわかっちゃうから、以前ほどおいしいOLDバイクは無いね。
いやはや、裏山。
その倍の値段で拾ってきたWildwestの下位モデルはどうしたものかｗ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 23:34:29 ID:???

まあ日本製っちゅーことでええやないかい・・・
え？台湾製？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 00:00:03 ID:???

>>771
>その倍の値段で拾ってきたWildwestの下位モデル

更に倍の値段で転売してくれるなら俺が買ってもいい！

774 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 12:38:52 ID:???

>>1-773　
こんにちは

先日、知人から古そうな自転車を譲って貰いました。
ここ数年は乗らずに室内保管していたそうで、錆等は無く綺麗なので、MTBは初めてですが乗ろうと思います。
取り敢えず、チェーンとワイヤー類に給油しましたが、他にも要メンテな部分はありますか？　

また、この自転車の詳細等解れば教えて頂きたいです。フレームとFフォークに「TANGE」のステッカーが貼ってあります。

http://imepita.jp/20110127/446070

長文、駄文失礼しました。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 13:28:21 ID:???

>>774
アラヤかなぁ？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 13:37:14 ID:???

>>774
写真見ましたが、何ともわからんです
８９年か９０年くらいのマディかワイルドウェストに見えるんだけど．．．
サドルやステム、TANGEのシールとか微妙にマッチしない
このクランクは無印のDeore？
このころのマディはもうチェーンステイに型番の印字あるんだっけなぁ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 14:52:53 ID:???

コンポはXTに見える
泥狐はステッカーではなくデカール(？)だったので剥がせなかった気が…

778 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 15:28:06 ID:???

レスありがとうございます
>>774です　

ホイール(リム？)に「ARAYA」の刻印がありました。

クランクとは、この部分ですか？　

http://imepita.jp/20110127/546050
http://imepita.jp/20110127/546540

サドルには、「KASHIMA　GTV」の金泊押し、フレームNo.は「M8G07***」が打刻されています。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 15:34:13 ID:???

アラヤだとフレームNo.はMF～だったよね確か。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 15:36:53 ID:???

ひょっとしてBSのマドロックか？

781 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 15:37:02 ID:???

>>774
それまでどんな整備をされてきたのかにもよるけど、
各部グリスアップもしといたほうが良いかもね。
あとはタイヤ、チューブ、ブレーキシュー等のラバー部品の交換とか。
とにかく画像だけでは判断出来ない部品ばかりなので、現物触らないと判らないけども。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 16:24:46 ID:???

>>778
リアブレーキがチェーンステイに付いてるから
ARAYAのマディーフォックスかSPECIALAIZEDの
ロックホッパー(ARAYA製造)じゃない？

コンポがXTに対してフレームのつなぎ目はTIG
溶接になってないんだね。
90年位なんだろうか・・・

783 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 16:46:19 ID:???

>フレームNo.は「M8G07***」が打刻されています。

宮田の製造番号（8桁）

１桁目は「商品区分」　→　MTB？
２桁目は「年」、西暦で下１桁目　→　1988年？
３桁目は「月」　→　7月
４～８桁は製造番号

http://jitenshakentei.seesaa.net/article/88945749.html

784 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 17:03:23 ID:???

岩井商会ガンウェルとか

ところでそのリヤのUブレーキ、ブレーキブースターの画像をうｐしてもらえないだらうか？
ちょっと確認したいことがありもうす

785 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 17:22:17 ID:???

チェーンステイ下のブレーキは色んなメーカーがやってたからなぁ。
知り合いが乗ってたINFINITAやDIAMOND BACKもそこだった。
件のバイクはスローピング具合がアラヤっぽく見えるけど。
ただロゴが無い点とフレームナンバーが気になるけど。
94年頃かな、俺が乗ってた安いMFはステッカーだったけど、部品構成やブレーキ位置からして違うっぽいね。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 18:05:39 ID:Brc+bYb3

>>774
ボクのとそっくり。
89年前後、丹下フレーム・フォーク、Deoreミックスコンポ、Biopace3x6速。
ショップオリジナルモデルの可能性あり。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 18:14:19 ID:???

詳細はその知人に聞くのが一番だと思うんだけど駄目なんかな？

788 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 18:42:47 ID:???

>>783
横入りで便乗質問お許しください
中古で手に入れたウチのBSのMTB、製造番号が“K503131”とあります
リンクにBSの製造番号の解析方法ものってますが
ウチのヤツの場合、何年何月製造となるのでしょうか？
判る方いらっしゃったら教えていただけますでしょうか。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 18:48:00 ID:???

>>774です　
皆さま、ややこしい質問にもかかわらず、レスを頂きありがとうございます

このバイクは2オーナー車で、前オーナーが会社のパートさん、初代オーナーがその息子(40歳前後)さんで、海外在住の為に詳細は聞けずでした。　

ブレーキブースターとは、これでしょうか？　
http://imepita.jp/20110127/662960
http://imepita.jp/20110127/662520
http://imepita.jp/20110127/658570

790 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 19:06:34 ID:???

分らない言葉は調べましょう。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/term.html

791 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 19:07:53 ID:???

>>789
87'～89’の泥狐スローピングじゃね？。
http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/Archive/until2009/cats_mf.htm

792 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 19:15:07 ID:???

>>789
ブレーキシューの位置おかしくないかな？
レバー握らず&斜めに撮ってるからハブ側に寄り過ぎに見えるだけ？
ブレーキ廻りの整備（ピボット清掃給脂、リムサイド研磨、シュー研磨または交換なで）もしたほうが良さそうだね。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 19:42:37 ID:???

色合いがスペシャっぽいんだけど、根拠がないや。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 20:17:42 ID:???

>>774です
携帯のみの為、せっかくリンクを貼って頂きましたが、まともに閲覧出来ません。
PCの出来る環境が整ってから、下調べをして出直そうと思います。
レス、ありがとうございました。

>>781、>>792様の言うように、グリスアップ、給脂、ラバー系パーツを交換して乗っていきたいと思います。

色々と教えて頂き、本当にありがとうございました。
それでは、失礼します。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 20:17:44 ID:???

>>789
リアBR-M730､フロントBR-M731などパーツは88年のXT、当時の最高級品だ
フレームもそれなりのものだろう
ブレーキケーブルが現行のより太くて手に入りにくいけど大事に乗れよ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 20:26:40 ID:???

>>794
クランクセットはXT（FC-M730）でバイオの駄作だが
ペダルはM730で名品だ←ガキが欲しがるから盗られなようにな

797 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 20:59:05 ID:???

>>795-796様　
ありがとうございます。　

盗られないように大事に乗ります。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 21:04:34 ID:???

>789
あんがと。
残念ながらブースターは付いてないけど他に付いてる部品で知りたい事が確認できたので満足です。

XTのUⅡブレーキ純正ブースターって2種類あると考えていいのかな？他にもある？
チェーンステー下取り付け用とシートステー取り付け用の2種類でおｋ？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 21:16:39 ID:???

シャークフィンいいなぁ。
俺の剥がれてきたから貼り直そうとしたら割れちゃった。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 21:17:00 ID:???

>>798
いや、89のXTⅡ　Uブレーキはチェーンステー用だけだと思う。

BR-M733, SLR U brake with Power Plate brace and Shark Tooth anti-jam device, black

801 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 21:27:09 ID:???

>800
89以降のでは？

802 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 21:31:52 ID:???

BR-M733は89～91の3年間だけ
91はチェーンステー下に見切りをつけて
シートステー用のM734ロープロカンチと併売

803 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 21:35:34 ID:???

そうなのか。
俺のXTUⅡは購入当時（91モデル）一般的な形状の綺麗なアーチ型ブレース装着だったんだけど
当時見掛けた純正ブレースがあまりにカコイイので購入して装着してるのよ。

アーチ部分に山があって部レースとしての強度も高そうだったし尖ったシャークトゥース付きで
かっこよかったもんで飛びついた。シートステーに装着してたのでその尖りが危険に見えるけど
怪我は一度も無い。画像が必要なら撮ってくるぜ。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 21:38:59 ID:???

と思ったら広告あるね。
カコイイほう
http://mombat.org/89XT6.jpg

805 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 21:44:40 ID:???

こっちシンプルバージョン
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1296132211408.jpg

シートステー用として引っ掛かりの無いデザインに変更されたのかな

806 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 21:49:04 ID:???

>>803
うちにもあるので画像はいいけど
ブレーキシューはどうしてる？
たしかUブレーキ用パワーパッドって専用品だよな

807 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 21:55:55 ID:???

>806
V用カートリッヂが普通に装着できてるよ
XT初代Vブレーキが出たときにも飛びついたけどレバー比の問題ですぐ外したので
その船を再利用してシューだけ社外で

BMX用のUシューも現行であるしそれ使ってもいいんじゃなかろうか

808 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 21:55:55 ID:???

>>806
>ブレーキシューはどうしてる？

横レスｽﾏｿだけど、BMＸ用のがよりどりみどりだぞ。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 22:04:25 ID:???

>>807、808
BMX用があるのは知っていたけど、ゴム質を選べるV用でもいけるのか。
ありがとう。
それなら安心してブレーキかけられるな。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 22:21:58 ID:???

Uブレースについてるゴムって何のためのもの？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 22:22:46 ID:???

チェーンが暴れたときのクッションだと思う

812 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 22:27:47 ID:???

あんなとこに当るかなあ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 22:46:40 ID:???

位置的にはインナーに入れた時のチェーン位置と重なるのだけど
今確認しても当たった痕跡や損傷も少ないし、まあシマノの杞憂かな？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 22:49:14 ID:???

シートステー用のブレースにはついてないからやっぱそうなのかねえ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 18:23:36 ID:???

>>797
ブレーキレバーがBL-M733の場合、当時の純正ブレーキケーブルは
現行のよりも少し太いが、今は入手できない。
現行のシマノMTB用を使用する場合のポイントが載っているので
もしここをまだ見ていたら参考にしてくれ。

ttp://mtb-otake.seesaa.net/article/144078369.html
こんなのをブログに載せてるO竹さんはたぶん当時の開発関係者なんだろうね。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 18:51:43 ID:???

あれ？俺のシマノＵブレーキはＶシューだと余計にスペーサー入れないと届かなかったけど…
初めて扱ったＵだったし調整が悪いのかな

817 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 18:52:03 ID:???

以前このスレでも複縒り用レバーに現行ケーブルを使う画像を貼ってる人いたね
あまり反応してる人いなかったけど

818 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 20:53:48 ID:???

おーさんはもともとシマノの社員。
ハーラサンともどもMTBコンポのテスト担当
うちに90年代に執筆した本あるけどそれにも記載していたね。
今読んでも面白い本だよ。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 00:24:20 ID:???

>>816
いや、Ｖシューならそんなもんだ。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 18:29:39 ID:???

>>815様
こんばんは　
ブログを教えて頂き、ありがとうございます。　

ここは閲覧出来たので、ワイヤー交換の際は参考にさせて頂きます。

それまでは、給脂に気を付けながら乗って行きたいと思います

821 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 19:57:09 ID:???

タンゲのBB LN-7922,3922って73mmシェルって発売されてる?
タンゲの公式サイトには73mm書かれてるんだけど。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 17:11:59 ID:???

ブログをワイヤー交換の参考にするにしても…
インナーもアウターもスペーサーというかアダプタ替わりのパーツがないと無理だよな。
アウター用のは実物は旋盤削り出しだけどホムセンスペーサー辺りで使えるのはあるかも。
インナーは複撚りがビバかどっかから出てるけどタイコもでかいかどうかは判らんし
アダプタの代用品は真鍮パイプをカットして穴開け？

ブログのショップでそれらが買えればいいんだろうけどどうなんだろうか？
俺は一応全部純正で残してあるからいいけど…
現行インナーもそのまま使えなくはないけどカチッと音がする。

他にも情報ある人居たらよろしくおながい。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 18:32:56 ID:???

>>822
俺はうちに旋盤があるんで、
アウターのエンドキャップとスペーサーを兼ねた径のキャップを作って使ってるよ。
近所の加工業者をググって相談してみたらどうだ？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 18:33:31 ID:???

アウターの金属製のキャップをＣ状に縦に割って被せていくのは？
カンチのアウター受けにバナナ入れてみたんだけど、ガタがあって
気になったからそれで対処してみた

825 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 19:32:35 ID:???

古いMTBのアウター受けにはバナナなんか入るのか・・・。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 22:50:55 ID:???

ブレーキの話でバナナって言ったらこれしか無いけどな
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item20613100001.html

827 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 23:09:32 ID:???

ホームセンターのアルミ管で作れそうだな

828 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 23:14:31 ID:???

>>825
？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 23:18:27 ID:???

複縒りアウター用の大きいキャップは古い純正の流用が基本だろうけど
無くしたりして手元にない場合は、センタプル用アウター受のアジャスターとか、
ボールペンの軸の先にある金属キャップとか、
サイズの合う適当なものを見繕って加工すればいい。

インナーの太鼓に巻くスペーサーは、真鍮板や銅板を短冊状に切りだして
ケーブルが通る穴をあけて、現行の太鼓に沿って巻く。
それぞれで創意工夫すればいい。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 00:13:33 ID:???

>>827
作れる？
ヒラメのは肉厚で2mmぐらいありそうなんですけど・・・

831 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 00:15:15 ID:???

潰さず曲げるのは難しそうだね。
鍔の固定もしっかりしなきゃ危ないし。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 01:16:03 ID:???

>823
いや俺は在庫もあるし現行対策もできるけど無い人の為によい情報ないかなと思って。
一般人にとって旋盤とかは最終手段だから誰でも安価でできる流用品による対策があれば喜ぶ人居るかと。

キャップはホムセンのネジコーナーにステンのスペーサーが各サイズあるので合うサイズあるはず。
現行アウターキャップを嵌める/嵌めない程度の微調整で使えるレベルになるんじゃないかな。
という情報くらいしか俺には提供できん。

ビバの複撚りはそのうち通販ついでに注文してレポートしてみるわ。

>829
皆の工夫の結構で誰でも手に入れられて簡単に流用できる具体的な製品名が出てきたらいいなと。
タイコスペーサーは厚みが必要だし小さい短冊を曲げるのは叩かなきゃ無理かな？
パイプをカットするほうがいいかも。

そうだ、バナナを逆向けに装着、いやバナナの受け部分をカットすればキャップスペーサーに…ならないかなあ？
変速しか持ってないしわからん。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 07:25:38 ID:???

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/139081724

幻のＦＳ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 08:44:14 ID:???

>>831
中に砂を詰めて曲げる。

>>833
実物は見たことないなぁ。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 09:01:46 ID:???

マニトウのフレームは割れそうでちょっと手が出ないな

836 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 12:33:41 ID:???

寒くて寒くて、金玉の裏に汗もでないよ。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 20:41:31 ID:???

幻って言うからシートステーにマニトウがついてる奴かと思った。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 20:46:33 ID:???

俺もそっち想像したわ。
5年くらい前に何処かのスレでうpしてた人が居たけど、今も元気なのかなぁ。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 20:57:26 ID:???

なんなんだろ。
俺の時代がサスペンション無しの時だったから
サスペンション付きに興味がわかない。

だからといって、今のクロスバイクには興味が
ないんだ。

このスレの住人は俺の気持ちを分かってくれる
人はいるかも・・

840 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 21:02:40 ID:???

>>837
そういやそれ、サークルとレーダーに置いてあったなぁと思ったら>>833もそうだった。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 21:16:29 ID:???

>>839
気持ちはわかるけど、そこで時間止めちゃうのは勿体なくね？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 21:57:51 ID:???

帰ってきた浦島太郎かｗ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 23:42:23 ID:???

俺もサスペンション無しの時代だったけど後から出てきた後付けサスに興味津々だ。
もしかしてMTB以前の数年間だけ乗ってたとか？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/02(水) 23:42:44 ID:???

>>839
＞スペンション無し

ちょっとしか乗ってないんだね。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/03(木) 04:51:46 ID:???

わしもずっとリッチーの1インチフレームだったんでずっとフルリジッドだった
最近やっとOSのフレーム入手してSIDの安い奴つけてみたけど何かしっくりこなくて
結局TRIGONのカーボンフォークに落ち着いてまたフルリジッドになっちゃったよ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/03(木) 05:10:36 ID:???

>>939

Oh, you're a hard one

847 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/03(木) 06:56:50 ID:???

× >>939
○ >>839

848 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/03(木) 11:21:53 ID:???

>>847
yes! we can!!

849 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/03(木) 14:05:16 ID:???

古い奴は大事に動態保存して新しいの1台用意するといい
性能に対する我々の要求度は低い（比較対象のバイクが古いからね）から10万出せば性能的には十分満足できるし
古いのと違って思い入れ無く乗れるから道具として使い倒して楽しめる。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/03(木) 15:20:48 ID:???

10万くらいのだと古いのに比べてもかなり重いから正直微妙だ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/03(木) 18:47:56 ID:???

お……同じものをもう一台とかどうかな……

852 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/03(木) 21:01:04 ID:???

ゼロイチニーゼロー－－ゼロゼロのーニーニーニーニー－－
にほー（ｒｙ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/03(木) 21:04:52 ID:???

お……おにぎりが、ほ、欲しいんだな……

854 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/03(木) 22:03:51 ID:???

大事に動態保存というか、大事にメンテしながら乗り倒す。
MTBは走ってなんぼだし、床の間ランドナーみたいのは趣味ではないからな。
台数増やすのもなにかと無駄が生じる。
消耗パーツさえ確保できるなら古いの1台だけでいいな。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/03(木) 22:13:30 ID:???

まず走れる状態にするのが第一だな
拘りすぎて当時のパーツが揃わないからっていつまでも組みあがらないようでは
床の間の置き物同然だからな
現行パーツでもいいからとりあえず組み上げるんだ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/03(木) 23:28:42 ID:???

京都でクリスキングのヘッドパーツ安い店ってどこかいな？
交換もやってくれるとこがいいです。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 23:15:44 ID:???

今のBBはカップ＆コーンなんですが、これをカートリッジに交換するメリットは
ありますか？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 23:56:39 ID:???

特に無い。
あるものあうものを使えばよい。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 00:08:07 ID:???

カートリッジなら多少濡れても心配ない
カップ＆コーンだと分解注油が大変だろ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 03:15:00 ID:???

カートリッジは玉当り調整できないからイヤン

861 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 14:46:21 ID:???

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1296970578250.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1296970635622.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1296970736226.jpg

楽しかったぜ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 18:10:17 ID:???

えらくキレイな山猫だな。
レストアしてるのか？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 20:43:07 ID:???

カートリッジは突然死することがある

864 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 20:46:29 ID:???

カップコーンなら規格もののベアリング交換だけでずっと使えるけど・・・
ゴムシールって手に入るかな

865 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 23:08:18 ID:???

２０年程前のカップコーンのシールなんてシマノ出してくれるのか？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 23:10:16 ID:???

>>863
それは突然死ではない。
老衰だ。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 23:34:38 ID:???

>>861
俺もZOOMのステム使ってた。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 23:47:52 ID:???

>>865
シマノはそういうことに厳しい、その時代の規格の工具ですら一般には一切出さないなんてこともある

869 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/07(月) 00:24:24 ID:???

>865
あの辺は汎用規格になってないかねえ？
タンゲとかそこらのを使えないだろうか

870 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/07(月) 15:24:53 ID:???

山猫じゃなくてMRシリーズのS（B-PXS）やない？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 15:19:40 ID:???

今でこそヘッドパーツと言えばクリキンだって言うけど当時はそんなのあったっけ？
重要なパーツだけどXTとかXTRのはやっぱ良いなって思ったけど社外品は目に入らなかったな。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 15:49:04 ID:???

スレッド時代はコンポとお揃いだったよな

873 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 21:06:34 ID:???

>>871
94年のカタログには出てた。
今と違ってロゴが無い一見地味な製品。
でもあまり噂も聞かなかったし（俺の周りだけか？）
コンポとおそろいで使うのが普通だったよね。
スレッドのLXのヘッドパーツ、新品が一個あるけど
シールドベアリングの今となっては狂気じみてる
品質ｗｗ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 21:09:21 ID:???

>>871
あったよ。
スレッド時代は交換しようにもハイトが変わるとコラム長が変わっちゃう。切らないといけないから使う人が少なかった。
今はヘッドのハイトとコラムの長さが連接しなくても大丈夫だから交換する人が多いんじゃないの?
俺は上記の理由で交換した。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 21:10:24 ID:???

大振りで角張ったシェルで大径ベアリングの
XTのヘッドセットが好きで、
いまでもロードに使ってる。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:28:22 ID:???

ヤレてきたGT完成車付属のおそらくタイオガのヘッドパーツをついにクリキントンに交換するぜ。
ヘッドパーツスレでアヘッドフォークとスレッドフォークを気軽に入れ替えできるヘッドパーツが
あると聞いて買う気マンマンになってる。

俺、このヘッドパーツ入れたらAMPフォークとマニトウを気分次第で入れ替えて使うんだ・・・

877 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 13:44:27 ID:???

結局どっち買うんだよ
クリスキングは下玉押しに割りが入ってるのないだろ
タイオガのEZは交換楽だけど当たりが分かり辛いぞ
AEROZINE(だっけ？)も割りが入ってると聞いたような

878 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 14:02:08 ID:???

下玉押しは複数用意してフォークに付けっぱなしにしといたほうがいいよ。

879 ：876：2011/02/09(水) 18:15:43 ID:???

>877
いやだからクリキン買うのだよ。

タイオガは今まで付いてた普及グレードの奴ね。
クラウンレースは2個買って嵌めっぱなしにするつもり。1500円くらいだし。
なんか自前で割りいれてる人もいるみたいね。

他にアヘッドとスレッド両方使えるヘッドパーツは無いみたいだしこれにした。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 18:18:00 ID:???

オープンクランプのステムも用意しとかないと面倒そうだね。
ロックオングリップ使えはそんな事ない？

881 ：876：2011/02/09(水) 18:31:25 ID:???

>880
オープンのアヘッドステムはあるけどスレッドステムはクローズのコントロールです。
ロックオングリップはナウすぎていまいち馴染めないしイエティグリップをワイヤリングで再利用しようと思ってる。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/09(水) 21:27:50 ID:???

グリップ外しにはエアでプシュっと

883 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 12:31:16 ID:???

なぁに、パークリシュッでいいさ。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 13:38:55 ID:???

イエティグリップいいなあ。もう手に入らないかなあ。
俺もロッコンのアルミが現代的過ぎて気に入らないから現行で良さそうなグリップ探したけど
なかなか気に入るのが見つからんわ。

ロジックグリップは昔ながらのデザインでいいけど俺の手には合わんかったからなあ。
細いストレートのとなるとATIのチンポしかないからなあ。イエティ欲しいなあ。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 15:28:12 ID:???

GIANT ATX800ってMTB知ってる人いる？
フレームが捨ててあった

886 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 15:42:38 ID:???

知ってるけど？捨ててあってもなんら不思議でない物だ。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 16:05:44 ID:???

>>884
YETIのあれが好みなら、
BMX用のグリップのツバをブッた切ると具合のいい奴がけっこうあるぞ。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 18:33:32 ID:???

>>884
ごくごくたま～にスポーツデポにおいてあったりする。
俺は去年買って、575につけた。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/10(木) 22:46:08 ID:???

YETIグリップもエンドキャップ付きというモデルがこっそりあるんだぜ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 12:15:39 ID:???

それらグリップ装着車体画像をぜひUPしてくれたまえ

『もう20年程ずっと乗り続けてるんですよぉ』
とか言う割には各部あまりにピッカピカすぎる車体を見て嘘つけお前これ全然乗ってないか
最近デッドで手に入れてさも昔から乗ってるようなフリしてるだけじゃねーの？というのをたまに見掛ける。

反対にクランクも表面処理が小傷でくすみ切ってシートステーも塗装が擦り切れて
地金が出そうになってるような車体を見ると親近感が沸く。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 13:22:51 ID:???

21年目になるけど乗り倒してるほうかも？
離島を除く日本一周やら剣山スーパー林道走破とかしたよ

妙な愛着がわいて乗り換えられないんだよなぁ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 15:46:41 ID:???

>>890
そういう奴、これから暖かくなったら大量発生するかもな
ピストに乗ってたような奴らの次の流行はOLDMTBらしいから。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 15:53:16 ID:???

その流行マジか。
という事は盗難の危険が増すって事？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 16:01:41 ID:???

まじで古MTBが？

895 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 19:07:03 ID:???

うん

896 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 20:44:27 ID:???

以前ショップ前で見かけた白髪のムキムキじいちゃんのクライン、長年のペダリングの影響で
シートステーの塗装が剥げてアルミ地が見えてたわ。
クラインって相当塗装厚いよね？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 21:21:49 ID:???

俺も21年目の車体だけど
もはやフレームとリジッドフォーク以外は元のパーツは残っておらず
わりと新しい年代のパーツを装備してて、サイボーグ爺ちゃん状態

898 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 21:24:25 ID:???

みんなの20年物ってのは20年間乗り続けてるんだからスゴイよなー
俺のクロモリロードも24歳だけど15年くらい倉庫で眠ってたからｗ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 21:57:26 ID:???

MTBって丈夫だよな

900 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/12(土) 21:59:06 ID:???

ｿｳﾀﾞﾅ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 21:40:02 ID:???

ピスト厨が
マディフォックスに乗るようになる。

マウンテンキャットに乗るようになる。

いかん、しんじられんＢＭＸの方にいってくれ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 22:23:47 ID:???

モノは知らないが流行にはいくらでも金出す奴らが来るのか・・・
ちょっくらリサイクルショップでマッドロック買ってくるｗ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 22:32:46 ID:???

中古見つけて少しでも欲しいと感じたら即買いしといたほうがいいわけか。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 22:37:18 ID:???

そのブームがホントなら、やつらやたらと鉄がスキだから
クロモリMTBならGIANTでもなんでも買っとけって事だな

905 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 22:40:01 ID:???

カラフルなアルマイトパーツがまた流行ったりして。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 22:40:17 ID:???

新品のマディフォックス買ってくれるんじゃね？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/13(日) 22:53:21 ID:???

当時のスター機種は全滅するぜ

マングース塚ちゃんモデル
クライン柳モデル
イエティ各種
キャノンのオメガフレーム
GTのフレーム売り機種すらもやられそうだ

A・TACステムが値上がりしそうだぜ・・・

908 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 06:53:57 ID:???

そういえば古いイエティ売ってくれっていうのが居たな。
エヴォの頃がいいんだとかって。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 09:24:09 ID:???

トレイルが荒らされるな

910 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 12:07:18 ID:???

その心配はないとおもう

911 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 12:42:04 ID:???

>>909
ヒントその1　ピストブームの時ピスト厨達はどこを走っていたか？

ヒントその2　ピスト厨＝ストリート系

912 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 13:44:56 ID:???

往年の名車に白いスリックとか履かせて街乗りしちゃうの？
自転車がかわいそう

913 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 13:55:39 ID:???

>>911
どうかな。
ピストブームは、ピスト＋ストリートという「スタイル」で流行ったと思うんだ。
オールドスクールMTBも同じで、OldMTB＋トレイル(でキメる)というセットの「スタイル」だと思う。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 13:58:22 ID:???

白いスリック？ノンノン！
前輪はキミドリ、後輪はピンクのスリック
もちろん前輪のリムはディープの白、後輪のリムはオレンジ、アルマイトなんかじゃない、塗りだ。

はぁ、うんざりだね。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 16:16:02 ID:???

よかった、俺のチームアバランチェは上位機種とはいえ完成車売りだし圏外だな…
まさかファッションさんがこんな意味不明な塗装のフレームに興味などありますまい。

蛍光カラーのプロフレックスステムとかアルマイトパーツは狙われそうな予感。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 16:33:30 ID:???

今日、どう見てもチャラい兄ちゃんがクラインのアドロイト乗ってたんだが･･･
本当にブームが来てるのかも

917 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 16:43:19 ID:???

鉄が狙われてんの？だったら俺のアルミのキャノンデールは大丈夫かな

918 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 16:46:58 ID:???

クラインもアルミだよ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 16:48:38 ID:???

流行りのせいで各社からフィッシャーサイズのヘッドパーツが・・・と、淡い期待を抱いてみる。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 17:42:42 ID:???

フイッシャーサイズって今はもうどうしょうもないの？カラーとか使えないのか？
上のほうの書き込みでアヘッドスレッドコンパチ商品があると知ったようになんとかできる
商品が探せばあるんじゃなかろうかと思ってしまう。

でなきゃゲーリーおじさんは責任取って作らせろと。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 17:44:34 ID:???

残念ながらフイッシャーは地味過ぎてファッション厨からは見向きもされません…

922 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 17:46:58 ID:???

地味な素材をキチガイに仕上げるのが奴らのセンスだろう

923 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 19:21:15 ID:???

異型フレームが流行らなければいいなあ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 19:23:18 ID:???

>>920
フォークも変えていいならダウンサイザー使ってOSで組めばいいんだけどね。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 19:45:28 ID:???

>>916
ゴールドでスピナジーバトンホイールの
アドロイトレースじゃね？
世田谷あたりで見かけた事ある。

革サドル、短いハンドルでピストの
遺伝子が受け継がれてるような奴だった。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 19:47:33 ID:???

うわぁ最悪ｗ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 21:42:22 ID:???

でもＭＴＢは変速機あるでしょ。

デオーレとか普及しちゃうのかな？かな？

928 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 21:44:46 ID:???

つシングルスピードMTB

929 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 21:47:33 ID:???

固定ハブ化はしないんかね。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 21:51:19 ID:???

実は固定の不便さから逃げる口実でこっち来るんじゃねーか？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 21:59:48 ID:???

>>928
古MTBシングル化って事？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 22:01:29 ID:???

>>931
そう

933 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 22:38:40 ID:???

MountainCat FX SingleSpeed

何の罰ゲームやねんｗ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 23:18:15 ID:???

マディフォックスも復刻してるし、若い連中が移行しだしたらもしかして、、
いやシングル化での復刻はないか

935 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/14(月) 23:28:10 ID:???

KV１６年目スタート記念カキコ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 09:19:45 ID:???

>>925
色はRainForestだったから違うと思う。
世田谷のそれは見てみたい気もするがｗ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 09:40:28 ID:???

友人から Miyata Foes、たぶん BP2 というMTBを貰いました。
気軽な普段の足として使おうと、チェーンリングカバーを買いに行きましたら
この頃（90年代？）のチェーンリングに合う物は無いと言われてしまいました。
更にはリアサスも部品が出なくてOHも出来ない、代用になるサイズも無いとも。
皆さんもそんな状況下で闘っているのでしょうか・・・

938 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 09:50:06 ID:???

サイクリー池

939 ：937：2011/02/15(火) 14:49:33 ID:???

>>938
サイクリー見てきました。
なるほど、網を張って出物を待ってみます。
ありがとうございました。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 20:10:02 ID:???

流行するらしいというのが気になったんで､この雑誌チラ見してきたら本当っぽかった…
http://www.loopmagazine.jp/magazine/

941 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 20:14:04 ID:???

やめてくれー

942 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 20:31:29 ID:???

あれれ白いスリックって
以前TIOGAとかPANASONICとかのを履いていたけど
しばらく市場から消えていたから
しょーがねーかーって我慢していたところに
GO GARNEAUの安いの見っけたんで
久しぶりに履いてみっかとか思ってたんだけど。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 20:55:39 ID:???

だけど？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 21:30:17 ID:???

マジで恐い･･･
クラインやキャノ的な太アルミフレームのほうが狙われるんじゃないだろうか。
太アルミ＋ちくわハンドルで魂磨くとか悪夢

945 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 21:51:27 ID:???

ピスト乗ってた連中だろ？細いクロモリもヤバそう･･･

946 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 21:52:58 ID:???

話かけらりたりしたら嫌だ
まぁ向こうも俺みたいな奴は相手にしたくないだろうけど

947 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 22:08:57 ID:???

俺先週の日曜、チャラっぽいヤツが乗ってる95～6年頃のトレックＹフレームにちくわハンドル見たんだが･･･
遠目だったのでギアは確認できなかったが

948 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 22:35:06 ID:???

まずちくわハンドルが解らん
年かな?

949 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 23:27:39 ID:???

あれだよ、ピストの連中が、これ以外使っちゃいけませんって言われ
ました、くらいのいきおいで付けてるツバ付きのグリップ。
あれも実は立派な古MTB向きグリップなんだが汚されちまったな。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/15(火) 23:41:54 ID:???

クラインが人気出そうだよなあ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 00:58:43 ID:???

俺のマングースンアンプも狙われそうだ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 01:00:24 ID:???

古い風の新品が売れるだけじゃないのか？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 01:05:37 ID:???

そこで『俺昔からこれ乗ってんだよね』風を気取りたいが為に古いのをわざと乗るんだよ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 01:09:35 ID:???

盗難が怖いよぅ。
きっと盗んで売る輩も出てくるよね。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 01:21:20 ID:???

>>952
ピストブームを思い出せ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 01:25:24 ID:???

MTBはNJSみたいな明確な線引きが無いぶんどうなるんだろう。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 01:26:23 ID:???

今までほんの一部のマニア達の手に安くすこしずつ渡ってた旧いフレームやパーツが
急に高額になり手荒に扱われ飽きられ捨てられ・・・

958 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 01:38:00 ID:???

俺のリッチーちゃんも狙われちゃうのか？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 01:49:46 ID:???

狙い撃ちだな

960 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 01:52:24 ID:???

カンチとフルリジッドが狙われやすいんじゃね？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 01:56:23 ID:???

ちょっとＶブレーキ買ってくるわﾉｼ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 08:16:49 ID:???

うちのスタンプジャンパーちゃんも狙われちゃうのかなぁ？
東洋のクロモリフレームだよん。

バカ共に高値で売れるんだったら、とっとと売っちゃおうっと
お見合画像の撮影前にアルプス工業の脱脂しとかなきゃなwww

963 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 09:32:18 ID:???

マイナー不人気メーカーのに乗ってる俺には関係の無い話です。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 10:36:01 ID:???

転売屋が必死なことだけはわかった

965 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 11:09:00 ID:???

やれやれ、転売屋が暴れだすのか
買い物はしばらくできなくなるな．．．

966 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 12:23:35 ID:???

うちのカラコラムさえ無事ならそれでいい

967 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 15:33:05 ID:???

高年齢ピスト厨
はマイナーな物大好きだしな。危ないよ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 16:19:50 ID:???

質問があります。26x1.5のチューブって26x2.0のタイヤに使えますか？
1.5～2.1とかでないのですが、まだ半年しか使ってないチューブなので捨てるのがもったいなくて。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 16:28:16 ID:???

大丈夫
ダメだったら交換すればいい

970 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 16:53:53 ID:???

どうもです。使ってみて駄目そうだったら取り替えることにします。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 17:03:12 ID:???

破裂するんちゃうw

972 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 17:05:24 ID:???

バルブ付近だけ細くなりそう。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 18:40:30 ID:???

まるでお前のチンポだな

974 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 20:08:26 ID:7vNofCnK

ちょっと前のパナチューブは1.5～2.1までカバーしてたけど、最近は1.5は単品になったね。
やっぱ違うのかな？

975 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 20:09:25 ID:???

どっちかというと太いタイヤに細いチューブの方が
問題でにくい。
適用範囲外に太いチューブだとタイヤはめる時噛みこみやすくなるし
チューブがタイヤの中で膨らみ切れなくて
本来の性能が出なかったりパンクしやすくなったりする。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 20:14:02 ID:???

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

977 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 20:25:36 ID:???

ブレーキかけたらずれるからサイズは合わせたほうがいいぜ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/16(水) 20:40:32 ID:???

薄くなるから空気漏れやすくなるよね

979 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 03:20:23 ID:???

>>937
↓このバイクと同じ？
ttp://www.cycly.co.jp/shop/sold_detail.asp?id=41117

クランクがスギノの４アームだから適合するチェーンリングカバーはほぼ無いと思う。
互換性のあるシマノの５アームクランクに交換すれば、そっちに合うカバーなら見つかる可能性が高いよ。
その互換性のあるクランクセットももうかなり見つかり難くなってるけど・・・。

もしくはガード付きのここらのクランクに替えるとか。
（チェーン交換もする必要があるかもしれないが）
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/57/01/item21600100157.html
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/fc/mtb/fc_m443_page.htm

980 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 13:53:59 ID:???

ショップの山走りみたいのに参加したらみんな現代アルミフレームのリヤリジットだった。
古いとはいえ俺のフルサスのアンプの方が走りやすいだろうと思って他参加者の現代車と
乗り比べたけど実際はアンプはフレーム柔いしサスストローク短いし
動きの良いロングストロークの最新Fサスをうまく使った現代リジット車のほうが
よっぽど走りやすいという事に気付いたんだ。登りもサスに脚力吸われないし。

しかし古い車もまだまだやれるのだというのを見せたい。
今度はFフォークをカスタムしたマニトウ3に換装したリヤリジットのGTで参加するのだ。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 17:03:28 ID:???

そうだそうだ。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 17:26:46 ID:???

頑張れ～。てか現代車ってなんかもうまるっきり違うんだな。
最近のはどんなもんかと思ってちょっと調べてみたが完全に浦島太郎だったｗ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 18:30:29 ID:???

ヘッドショック付きのキャノンデールFシリーズって
90年代のと今のでジオメトリーとか変わってるのかね？
先々代のフルXTに換装して後十年は戦えるとか思ってるんだが。

984 ：937：2011/02/17(木) 18:39:27 ID:???

>>979
そうです！
リアショックやサドルなどパーツの構成は若干違いまが、クランクはまさしく画像の物です。
互換情報ありがとうございます。
チェーン交換の機会があったら思い切ってみようと思います。
しばらくは裾をバンドで巻いて我慢するか・・・

985 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 19:31:42 ID:???

>>983
サスストロークは若干長くなってる。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 21:01:45 ID:???

BP2が貰えるとか羨ましい限りだ
ヘルボルト全盛期を知る俺には今でも欲しい車体だ

そんな俺が今乗ってるのはもちろんリッジランナー

987 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/17(木) 22:31:11 ID:???

次たてた。
つhttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1297949371/l50

988 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 04:14:09 ID:???

>>984
リクセンカウルのカバーは？
あと、サスの軸間145じゃなかったっけ。FOXの5.5じゃ短くて6じゃ
ちょっと長いけど、使えないことはないんでないかと。

家にもオクで落としたBP2あるお。金欠だからバラしてしまってるけど。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 14:24:49 ID:???

>>987(｀・ω・´)ゞ乙であります！

990 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 15:17:49 ID:???

こないだサンツアーグリスガードBBを導入しその性能に大変満足してるんだけど、
XTクランクに合う現行で手に入る渋いクランクキャップは無いのだろうか？

XT純正メッキキャップは片方なくなってしまい…真ん中に六角穴の開いたプラの安物しかない。
カニ目タイプか非貫通タイプが欲しい。

クランクボルト真ん中にグリス穴があるのでむき出しだとまるで地面にお座りしてる犬猫相手に
おいお前肛門に砂や泥付かねーか汚くねーか的な気分になります。
サンツアー純正だとシールが付属するみたい。シール自作すべきか。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 20:26:05 ID:???

XCproMDのクランクについてる奴で良いではないか良いではないか。

XCPROMDで組んだスコットが軒下にある。かれこれ18年ほど位置も変えていないや。
大丈夫だろうか。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 20:51:36 ID:???

スギノやヨシガイのは穴あきだよねぇ。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 22:24:20 ID:???

XCProのは手に入らんではないかないか
ママチャリのコインで開けるプラのは安物臭すぎるしなあ
XTのはあれアルミだよね？ね？カチンカチン鳴るしねえ

994 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/18(金) 23:39:57 ID:???

DXはプラだったんだよな。見た目一緒で微妙な差別化

995 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 01:47:43 ID:???

キャップするのはカコワルイ、ボルト剥き出しがカコイイって風潮だったしみんな手元に残してないでしょ。

996 ：937 & 984：2011/02/19(土) 06:24:17 ID:???

>>988
ユニディスクというガードですね？
取り付け方を調べてみましたら、なるほどいけそう…かも…しれません。
情報ありがとうございます！　検討してみますね。

サスの軸距ですが、メジャーで測ってだいたい135mm程。
自転車屋さん曰く、
長くても短くてもフレームにダメージ行くからダメですよ…とのことでした。
もっとも、
お店としてはそう答えざるを得ないのかもしれませんけれども。

今日帰ったら、通販で買ったシュワルベのマラソンクロスが届いてました。
週末に付けられる時間が取れればいいのですけれど、なかなか微妙です；

997 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 15:33:20 ID:???

スレには表れていないやり取りがあるのか?

998 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 20:57:17.98 ID:???

517 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/02/19(土) 20:32:31.41 ID:???
９０年代のフルリジのMTBが欲しいんですがなかなか売ってません。
ちなみに幾ら位するものでしょうか？

お前らネタで書き込んだんだろｗｗ
・・・だよな？

999 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 20:59:54.10 ID:???

まさか・・・

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/19(土) 21:07:23.59 ID:???

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