【ｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙ】Cannondale Quickシリーズ【アメ車】

熱く語ろうぜ！
http://www.cannondale.co.jp/bikes/10/quick.html

Quickスレができた〜

一昨日はクイック(9・1・9)の日だったのにな。タイミングが悪いぞ

　　　　 　∩＿＿∩
　　　　／　　・　・　 ＼
　　　 （　　　　ｖ　　　　）　　＜ぼく、４ゲット君
　　　　＼／￣￣＼／

2011年モデルのQuick4買ったった

S.A.V.E.ステーって何？

Quick4とシラスで迷ってる。Quickの方がタイヤが太いけど、走りが重かったりしない？

>>7

そんなに重くはないよ。比べたわけじゃないけど

>>7
多少重くてもタイヤを交換すれば解決できるから無問題

2011のQuick4のタイヤの太さっていくつ？blogによってまちまちでよく分からん。

38c

で、Quick4(2011)ってどうなんですか？

不人気車種なんですか？

クイック5にするかフェルトのQX75にするかで悩んでるんだけど
お前らの意見を聞かせてくれ

おおQuickスレが立っとる。すぐ落ちる悪寒。

貧乏だからね

作りとかどうなのさ

>>14
エスケープR3にしとけ

>>14
フェルトがいい
見た目が圧倒的にカッコイイ

■ 自転車板分割協議スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285255647/l50　(01)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285386652/l50　(02)

自治関連事案の住人への周知徹底と言う事で少々失礼します。


板分割しませんか？
生活の一部としての自転車とスポーツや趣味特化の自転車板への板分割提案です。

自転車板で長年問題となっている
生活の一部としての自転車ＶＳスポーツや趣味としての自転車
の争いを解決しませんか？

需要と言う面で自転車板は条件を満たしています。
自転車板は分割して板を新設する資格があります。

生活板にママチャリ板なんて言うのを新設するのはどうでしょう？
テーマはママチャリにこだわらず移動手段や買い物等生活の一部としての自転車。

板新設時には強制ＩＤも導入し易いですし。
スポーツに特化することによってレーパン等ロードを目の敵にしたロードに対する無理解なレスも減るかと思います。

皆さんの意見をお待ちしてます。

今日２台もQuick見かけた！
俺の合わせて3台！
奇跡だぜ

>>21
…おまえ、、、死ぬな、、残念だが

キャノンデールって日本ではそんなに珍しいの？

cannondaleが珍しいんじゃない。Quickが珍しいんだぜ！！！

Quick4買うならBADBOY買っちゃうよな
俺はQuick4だけど

ママチャリを卒業してクイック5を買いました

卒業？？それは勘違いってものだ。
君は徒歩を卒業したのか？

カーボンのクイックいいね
ただ買うのはかなりの酔狂な人だろうけどｗ

Quick買って、ペダルのダサさに驚愕Σ(°д°lll)

クイックは価格が割高だからな。
コスパ考えると手が出せない。

クイック(・∀・)ｲｲ!!

Quick4に似合うグリップ教えて

http://www.gdoshop.com/gdoshop/ex/prdlist/do/ldp/10/mdp/21/dpt/h0

>>32
ttp://www.tenpaku.nu/m_gokuatu.htm

キャノンデールって名前が格好いいね

Quick4のリアエンド幅って135mm?

エンドバー付けてる奴いる？

それを聞いてどうする？

Quick4、さっき注文してきた。夕方取りに行ってくる。

>>39　終わったな

普通Bad BoyかRoad Warrior買うよな
Hand Made in USA時代を知らない可哀相なニワカがくいっく？とかいうのを買う
Silk Roadも今思うといいバイクだ

クイック最高だよ(・∀・)

>>41
ああ、ニワカ玄人さんか…
CAADスレみたいに荒らすなよ

こ、これは落ちてしまうなw
なんで不人気かね。
見た目も無難系だし、走りも無難で…そこかw

今はロード寄りの方が人気あるからじゃない？

バッドボーイスレもあるからね
キャノンデールのクロス・フラットバースレにしてしまったら
>>41みたいなのばかりになりそうだけどｗ

Quick4に乗ってるけど

なんていうか、Quick自体はオーソドックスというか
取り立て良くもなければ悪くもない
正直クロスバイクってジャンルだと実のところどこのメーカーも大差ないよ
だいたい値段相応の部品がついてGinatの値段+ブランド料みたいな感じ

バッドボーイスレってまだあるの？
フーリガンも含めて街乗りキャノスレで良いと思う

>>48
それ賛成だな。このスレ、どうせ落ちるだろうから次は待ち乗りキャノンデールスレでいこうぜ。

Quick4 注文したよ。早く来ないかな。

Quick1買おうかな・・・・

うお！なんという強者www

ブレーキを105とかに変えた人いる？
デフォのブレーキの効きが微妙なんだよね

Quick4にサイドスタンドつけている人いる？

いる

店にサイドスタンド付けたいといったら、これを買う意味が無くなると
いわれたよ。やっぱり、とあきらめた。
でも、つけようかな。

ロードや高いMTBならともかく、クロスで

サイドスタンドつけてるよ。てかつけたほうがいいよ。
クロスだよ？置く場所気にしないでガンガン街にでようぜ。

Quick4が欲しいんだけど、
どこで買っても、定価販売ですか？

こんなスレあったんだ。
今まで普通のチャリしか乗ったことなかったけど、先月４を買った。
センタースタンド付けてもらった。とっても付けにくそうだった。
タイヤ外したら車乗せれるって話だったけど、タイヤ太いから簡単に外せない。
これは計算外。

でも、休日のたびに何処かへ行きたくてしょうがない。

嫁が息子のクロスを買いに行って、店員からQuick4を勧められたんだが、どうなんだろうか。
息子の身長は150cm
サイズ合わないのに在庫品を押し付けられたんじゃないかと思うんだが。

2011年モデルのQuick4買ったんですがタイヤが太い！
で、タイヤを細くしたいんだけど、どんくらい細いのがはけるの？素人ですみません。

Quick4乗りに多い優しいイケメンの人教えて

>>61
かっこ悪くて低スペックだから誰も買わないからね
150センチで乗れるクロスはないよ
明らかに売れ残りを押し付け処分

>>62 Quick3

>>63
やっぱりそうか。
比較的、信頼出来る店だと思って女子供だけで行かせたんだが残念だ。
息子は色を気に入ったんだが、嫁の見た目にも、ハンドルが遠かったと言っていた。

いずれロードを買う時の候補店だったんだがなー。

>>61
SMALL？
とりあえず↓でGeoをチェック。
http://www.cannondale.co.jp/bikes/11/model-1QR4.html

>>65
酷い店だな
息子に事故で死ねといってるのも同然だぞ

>>62
ロードと同じ規格なんだから、その辺で売ってるタイヤなら問題なく入る
まあ細くするにしても23cぐらいにしといた方がいいと思うけど

　　　　　　∩∩ ミ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　| U |〜　ミ　　ｲﾔﾗｼｲ番号
　　　　　　| ∧∧
　 　_　 　　（ ﾟωﾟ ) 　　_　ﾋｮｲ ,　　∧∧
　　| |──Ｕ~Ｕ──| |　　　 （ ＿（ ﾟωﾟ ) 　　 　 ミ 　_＿＿
　　| |. 　 　 　　　　　| |　　　⊂＿＿_,.つつ　　　　　 て.　　）　ｸﾙﾘ
　　| |. 　 　 　　　　　| |　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂　 .ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ"　　ﾐ　　 　 　 　 　 ﾊ,,ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　　　　　　　　　∨∨　彡 　 　　　／（ ﾟωﾟ )＼ 　　　GET!!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ((⊂ （＿⌒ヽ＼つ))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J

Quick4,5とQuick1,2,3ではシート下のフレーム形状が違うけど、
アレなんか意味あるん？

11年モデルは知らんが、前のモデルのQuick4だと
ESSS アジャスト1本スタンド　がピタリとはまる。まるで純正品のように。

Quick3？何いってんだネタか？とか思ってたらホントにあってorz
つーか4のホイールがなんぞこれー

Quick4は何色が一番人気なの？おいらはグレーだよ。

オイラもQuick4のグレーだよ

2011年モデル　緑

Quick4 11年モデルの白

32Cと38Cでそんなにコスト変わるのかな。なんで4と5は太くしたんだろ。

クイックの４辺りが自転車屋に置いてるのを見たけど、値段の割にフレームとかかこいいね
この辺のクラスになると、通販できないってのはかなりのマイナスになりそうだけど

>>76　俺もそう思った。何でだろう。Quick4乗りに金を使わせたいのか。

このスレ人気ないね＝Quickなんだね。
2011年モデルは、とれっくより良いと思うんだけどな。

age

せめてクイック＆バッドボーイ＆フーリガンスレだったら

38cはちょっとやりすぎだよね。

>>82　どのくらいならいいいの？

38cでいいんじゃね。

クイック人気なさすぎてワロタｗｗｗ
2010年モデル、白のクイック4乗ってます。
普通のクロスです。特に改造する事もないです。
ありがとうございました

>>85　2010年モデル乗りは希少。えらい

俺もquick4 2010年モデルのブルー買った。
ロゴとか目立たず何気に地味だが、カッコイイよ。
フロントフォークのみカラーリングに勢いがあるｗ

>>87 タイヤ細くした？サイズは？教えてください。
2011年乗りより。

またage

人気ねーw
俺も10白乗り。
そろそろ飽きてきたので、どこかいじりたいんだけど、何かない？
ホイール替えかなー？

age

2010年モデルのQuick4に乗ってるのですが、
現状(ノーマル)より細いタイヤに興味があります。
特に不満がある訳ではないのですが、
オススメのタイヤがあれば教えて下さい！
ちなみに平日は通勤で往復30kmくらい乗って、休日は70〜80kmくらい乗ってます。

うーん、Quick4の黒乗ってるけど、単車もマイナー車だし、センスおかしいのか俺。。

Quick4乗り元気ないな。盛り上げようぜ。
で、タイヤ細くした？教えてちょ。

Quick好きだから・・・age

>>94
お前はもうこのスレでコテハン付けていいぞwww

結構歩道も走るんで、38Cがちょうどいいかと思っているへたれな俺。

>>94
俺も知りたいぞと。
みなさんのタイヤのサイズ教えてくださいな。

俺2011　quick4 。
買って1週間で38->28にした。

2009 quick5 28c

>>99
>>100
ありがとう。
上でロードと同じ規格とあるのは、本当かな。
28cが最適かな。

>>101
> 上でロードと同じ規格とあるのは、本当かな。
タイヤは700cだから同じ．
リアのエンド幅は135mmだからロードのホイールは付かない．
> 28cが最適かな。
元々付いてたリム幅は実測で17mmだったから，
25cまでは付くはずだが，http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
店に相談したら28cまでと言われたので28cにした．
(MAXXIS DETONATOR FOLDABLE 28c)
元々のタイヤが37cだったのでえらく軽くなった．
(2009/Quick5 カタログでは35cのはずが37cが付いてた）
今はホイールも換えて更に快適．

今からメンテage

保守

ヤフオクで’０９　ＱＵＩＣＫのフレームを買ったんだが、ヘッドセットが付いていなかった。
調べてみたんだけど、ＴＡＮＧＥのインテグラルということしか分からなかった。
これってＩＳ−２４でいいのかな？持っている人わかります？

2009/Quick5 いつもミドルのギアしか使わないからフロントシングル化してみた．
500g軽くなった．まあそんだけ．

保守

quick4買ったよ！2011の白緑なやつ。
でも、人気…ないんですね…

>>108

おめでとう！たしかに人気ないんだよね…。
俺は2010なんだけど2011ってタイヤ太くなってるみたいじゃん。
そのへんどうかな？購入を検討している人ってそこが気になってると思うんだ。

>>109
ありがとう！
性能や走りについては初クロスなのでコメントできないですが、ホイールの着脱時にブレーキにタイヤが干渉して嵌めるのに苦労しますね。
結構グリグリしないと入ってくれないので頻繁に着脱する人には煩わしいと思います。
ブレーキに潤滑剤つけて嵌めやすくするわけにもいかないし、ちょっと改善できないか試してまた報告しますん。

このブレーキは使った事が無いのだけれど、ガイドは外れないの？
外して駄目ならアジャスターで調整かな
http://www.cycly.co.jp/shop/photo/2009116/456356154320385767487-3.jpg
http://www.bikeroute1.com/maintenance/maintenance-list/m-03.shtml

>>110
そっか、QUICK4買う人は初心者が多いと思うから
ホイール着脱の苦はあまり気にならないかもね。
クロスは見た目が気に入ったかどうかが一番だから。
白緑かっこいいよね、大切にしてやってください。

>>110
購入おめでとう
> 性能や走りについては初クロスなのでコメントできないですが、ホイールの着脱時にブレーキにタイヤが干渉して嵌めるのに苦労しますね。
↑この部分が気になったのだけど，もし違ってたらごめん．
ホイール外す時にVブレーキの開放をやってますか?
http://www.k2.dion.ne.jp/~style/bike/subpage3.html
「前輪のはずし方」の所見てみて．

なにげに Quick4 のカエル緑がいいなぁと。

開放しても引っかかるよ（2009 Quick4 35*700c）

Quick4かっちょえー惚れた
最近のアルミロードのトレンドを抑えてるな
極太ヘッドに極細扁平シートとトップの接合部、振動吸収のステー
フォークはまさかのカーボンで幅広エアロがこれまたかっこいい
検討に値するから、175cmだとMサイズか、Mサイズのステムレングスとバー幅とクランク長教えてくれ

問い合わせ
[email protected]

メール送ればすぐ教えてくれるよ

＞最近のアルミロードのトレンドを抑えてるな
最近のアルミロードとやらはえらい太いタイヤを履くんだな

クィツク４買いました。
かっこよくて一目ぼれです。
色はグレー。
初クロスなのですが、学生時代に乗っていたママチャリとは雲泥の差でびっくり。
さっそく30ｋｍ程度走ってみたら、筋肉痛になりました・・・
でも自転車楽しいですね！！

うん、楽しいね

バッドボーイと迷う！

QUICK4のグレーってマットな感じですか？フーリガンのグレーみたいな色でしょうか？実車見た方教えてください！

つやつや。

メタリックなグレーだね

QUICK１って2010年モデルと2011年モデルで大分値段が違うね。自分は在庫処分セールで2010年モデルを購入

>>102 tks
やっぱりリヤエンド幅は１３５ミリなのか〜
手持ちの１３０ミリロードホイールはスペーサーを噛ませればＯＫ？
>>47
だよね〜
去年買おうと考えたがフレームにキャノのロゴがないのなら
ブランド料は払えんなと思って買うの止めた
ジャイやトレックみたいにしょっちゅう見かけることがないというのが
主な選択の理由ですけど、なにか？

QUICK4乗って信号待ちしてたら
同じくQUICK4に乗ったキレイなお姉さんに声かけられたｗ

しばらく一緒に走ってメシ食ってホテル行ったｗ
って夢見たんだけど誰か俺に声かけてくんない？

QUICK1か2じゃないと�_

ageage

>>127
じゃぁ、俺と。

いや、俺と

いやいや俺が！

29erが流行ってるおかげで、
38CのQuick4(2011)もありなんじゃないかと
思うようになった！

パンクしにくいし

ワイド幅でもKENDAのペラペラタイヤじゃな

>>134
ではオススメは?

タイヤスレでRiBMo Protexがセールになってるから追加で1セット買った
プロテックスシールドにケブラービードで税込み送料無料で一本四千円切ってるからね
廉価版でシールドナシ、ワイヤービードのRiBMo Sがこれ以上するショップもあるし

ポチってみた

Quick乗りで佐渡にエントリーしたやついる？

GIANT　ESCAPEを見に行ったら、
QUICK4の2010モデルが40%オフだったので、買ってしまった

こんな私はアホでしょうか

お前は俺か？
最高だと思います。

なか〜ま！
俺はスペシャライズド　シーラスのつもりがQUICK５にしてしまった。

QUICK5の緑を買いました。色がよかった。

QUICK4乗ってる初心者ですが、ハンドルをもう少し狭めのフラットバーに変えたくなってきた。

いくらぐらいかかるのでしょうか？

>>143

自分でカットすれば？

まずはどれくらい幅にしたいのかと、現在のバーで対応できるかだね。
バーの形状によってはレバー類をあまり内寄りにできないので、この場合にはバーを交換する事になる。

・レバー類の位置をずらしてみて、好みの位置で固定
・グリップを外す（再利用しないならカットした方が楽）
・ハンドルカット（ソーorパイプカッター、ヤスリ）
・グリップ装着

店に寄って工賃はばらばらだけど、上記の内容なら3千円くらいかな。
ハンドル交換するなら、ハンドル代は1500円くらいからあると思う。
ハンドル交換代金は別途かかると思う。

>>143
ハンドルを短く切るなら，ダイソーのパイプカッターで切れる．
大きめの店で800円位で売ってる

ダイソーの420円のパイプカッターで充分切断できるわけだが
ついでに幅のある金属ヤスリ+105円と軍手だなｗ

Quick４カッコイイから買おうかと思ったんだけど、まさかスレ住人にすらCP悪いと言われているとは
そんなに同価格帯のと比べて性能悪いの？

ブランド料を気前よく払ってあげなされ

フレーム&フォークに力入れてるんでな
何を以てコスパが悪いというのだ

コンポのグレードが、他社同価格帯より一段低い

SHIMANO、SRAM、TektroにAvidチャンポンだもんなｗ

力を入れてる部分が違うだけで、コスパが悪いとは思わないんだけどなー。
2011のクィツクはかっこよくて好きだな。

>>152
確かにな。買い替えるまではいかないが少し羨ましくもある。

>>147
コスパがいいという理由で満足するヒトもいれば
ブランド名やその他もろもろで満足するヒトもいる
こういうもんは自己満足もんでひとそれぞれだし、とありきたりなレス

横から見てもかっこいいけど、
正面から見ると惚れ惚れするほどカッコイイQuick4

フォークかっこよくなったよね
10年モデル以前はベントしててあまりいけてなかったのに

来年モデルは9速化するかね。Quick4

このシリーズアメリカンバルブだっけ
アメリカン希望です

フレンチだった希ガス。

俺の2010年モデルは米式です。

2011の Quick4 って、リム幅いくら？

自分で調べろ

>>161
乗ってるけどどこ確認すればいいか教えてくれれば報告するよ。
ただ自分のは何故か最初から32C履いていてるから当てにならないかも。

>>163
>ただ自分のは何故か最初から32C履いていてる

なんでも、Ｑ４と５のタイヤは太すぎる！と大不評だったので、初回ロット分以降はどちらも３２ｃに変更されてるらしいですよ。

>>164
ほえー、俺の買ったのは太い奴だったな。
初心者だからその太さが安心感あっていいんだけどな。
この自転車マジでかっこいいわーｗ

デブなので太めがあんすん

Quick4 の購入を考えていたのですが、タイヤが38cとかなり極太風味なので訊いてみたのでした。
太いリムに細いタイヤは履けないときいたので。
実際、探してみると、38cなんてなかなか売ってませんでした。

>>162
いやん。

>>163
ここらへん。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

>>164
そぉなの？

>>165
うちの近所に売ってるのも多分38cです。

32Cに変えてあるならリムも変えてあるんじゃね
フレンチバルブに変わるでしょ
アメリカンの方がいいのに

>>167
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1300546557959.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1300546620135.jpg

>>164
ほーそうですか。

>>168
フレンチバルブですね。

自転車生活でcannondale特集載っとる。
Quick4/5 は 32c になっとるさかい、変更したみたいやね。

Ｑ5のフカフカサドルがかっちょ悪く思えてきて薄物に替えたい。
街中での乗り心地は覚悟いる？

>>171
あなたが男なら、会陰部が当たる部分が切り欠かれてるカラダに合ったものを選んで下さいな。

カラダに合ってないと.... まぁ、いいや。

ガソリンが足りない今こそ活躍するはずのクイック4が、
放射能怖くて外で乗れないため、家の飾りになっている。
悲しぃ・・・

我が家は原発から50ｋｍぐらい離れてるんだけどね。

ヤバイじゃん
クイックちゃんだけでも
避難させすべき

話題ないなぁ

CAADスレから
http://hochi.yomiuri.co.jp/photo/20110326-027215-1-L.jpg

>>176
くいっく よん？

かっこいいってレベルじゃねーぞ
一番ださい白でこんなかっこよかったら黒だったら一体どうなってしまうんだ

グリップエンドのキャップがいつのまにか無くなってるんだが
買いなおしてもまた失くすよね。
みんなどうしてる？

なくさねーよ

クロス買おうかと車種選定中なんだけど、近所の店でこちらの意見を無視して Quick4をやたら薦められたので、おいらの中では候補から外れつつある。
販売店て、大事だね。

>>147
重要なのはフレームとフォーク・・
部品は消耗品〜いつでも交換できる！
予算10万で考え抜いた末・・QUICK3
の白を発注した。
完璧にセッティングすれば1ランク上の
パーツに負けないよ。でも・・ブレーキは交換したな・・

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r64264905

>>179
うお、俺なくしたばっか。
あれって注文すれば買えるのか？？

>>179
俺もいつの間にか無くなってた
グリップくるくる回るの気になったから
グリップを交換した

>>184-185
そうそうグリップがずれて落ちちゃうんだよね。
やっぱりグリップ交換かあ。

ペダルがダサい・・何が良いかね？・・

>187
三ヶ島に一票！

シートのロゴがいつの間にかなくなった
誰かに取られたんかな

ジャイアントのescape rxの方が大分コストパフォーマンスいいと思ったけど、quick4買っちゃったぜ
デザインはこっちの方が好き

みんなキャノンデール好きなら台湾製なんて乗らないよね

>>191
えっ？

>>188 　ひと押し商品は何？
>>189 　ヤバイ・・爪で簡単に取れるよな
>>191 当たり前だ・・台湾フレームのアメリカ製！

>>182
俺もQUICK3に興味あり!
ブレーキワイヤー内蔵でトップチューブがすっきりでよいね!
ところでブレーキって何が良くないの?

標準はTEKTRO、見た目ダサいしタッチが固い。
DEOREが安いしタッチが良くかっこいい！
QUICK1〜3はフレーム、フォークが共通だと
信じてるの俺だけかな？

quickは4までと思っている
3以下はトップチューブがシートチューブよりはみ出ているのがいけてないです

本国仕様のCX1がいいんだが個人輸入しかないのか・・

TEKTROはミニVブレーキ
Vブレーキと引きしろが違うと思うけどレバーも変えるの?

>>195
俺も３海苔だがブレーキは変えたいよね
いまのところ性能には不満は無いけど・・・

フレームは１〜３は同じだって言われたよ
思いっきり２を進められたが、３を選んだ

>>196
そこがポイントなんだよ（笑）QUICK4ではないよ〜ってとこが良い（笑）
まぁ・・皆が買わないとこに価値があるかもね〜
>>198
当然です。

QUICK乗りって見たことないんだが、相当マイナーなのかね。
エスケープとかTREK FXはやたら見るんだが。

>>196
日本語で

>>199
フレームが共通なら3で正解！自分好みにコツコツ改造だね！
>>201
どこでも売ってるし・・販売ノルマでお店頑張るからかな？
やたら見ないからQUICK3が良い！ロードの奴も振り返りますよ！
と・・自己満足は俺だけか・・

ところでスタンドはみんなどうしてる
やっぱりコンビニ寄るにもスタンド無いと不便だし・・・
SAVEの変形ステーに合うおすすめ教えて下さい。

アトラン(ATRAN) スタイロサイドアジャスタブルをどうぞ

>>205
どうも!!

ｃａａｄ１０の１０５ってどうすかね

軽い誤爆だな

QUICK2011モデルにリアキャリア付けた人いますか？
ダボ穴有るからメーカーとしては想定してると思うけど
SAVEとの相性はどうなのかな？

>>204
クイック4には純正のスタンドつけてるよー。
特に問題無し。

ところで強風で二回も横転させてしまったのだが、カーボンフォークって横転に弱いと聞いたんだが
大丈夫なのだろうか・・・

>>210
同じ心配が解決できなくてQuick5にした俺が通りますよ。
二回くらい倒してしまいましたが、おかげでノビノビ乗りまくってます。

156センチなんですけどのれますかね？

横転に弱いのは全力で走ってる様な時であって普段通りの使用で折れるならアメリカじゃ売れないよ

メリケンピザの体重とラフな扱いに耐える必要があるしなｗ

しっかし、クイック乗り見ないなぁ。
2011年モデルは他のと比べても見劣りしないと思うんだが。

このスレの勢いそのままかな・・・
ちなみにCAADやMTBはたま〜に見るけど、いまだに走ってるクイックは見たことないし

でもGほどいっぱい走っててもね

だって売ってないもの。
待のチャリ屋のクロスはルイガノ・ジャイアント・TREKばっか。

たしかにね〜
買う前に実車見たくてわざわざキャノンデールストアまで電車で行ったしね

俺は3だけど後悔はないな
これからどこ変えてくかと考えると楽しいよ

キャノンデールは原則対面販売のみってのも大きいだろうな。
地方住まいだとマジでキツい。

最近通勤のために15年前のTハンドルチャリからクイック５に買い替えたお
といっても何も知らずに特価ってことで買ったんだけどｗ

右ハンドルのブレーキがすごいキーキーいうんだけど、これって仕様？
特に雨の日とかひどい音になる

最低ランクのものついてるからブレーキシュー変えな。

自分もママチャリからの乗り換えのため
GIANTとかルイガノとか物色しているときに、
たままたＱ４に出会ったので買った。特価品だったので。
他と乗り比べてるわけじゃないけど、満足している。

買った店に修理頼んだら、無料で直って戻ってきた
店の人に「とりあえず大丈夫だけど、また音が鳴るようなら次は要取り替え」
って言われたんだけど、ブレーキシューってやつそんな頻繁に買い替えるもの？
週６日乗るとはいえ、まだ買ってから１ヶ月経ってないんですけどorz

>>223
よかったね〜
俺の３も実はうるさく鳴く
こんど見てもらわなきゃ

みんなの５とか４の特価ってのはどのくらいだったの？
俺なんてほぼ定価だったからね〜orz

キャノは昔から下位グレードの車種買ったらブレーキ交換するのはもはや伝統
いくら調整しても交換しないと無駄だよ
ぶっちゃけ納車から家まで走って帰る為だけのブレーキと言ってもいい

>>224
1月に買ったクイック4で63000円だったかな。
1割は引いてくれなかったｗ

うちのは別にブレーキならないなぁ。
当たり外れもあるのかもね。

>>226
サンクス
そうか〜
やっぱりそんな安くはならないんだね

ブレーキもそうなんだが、ペダルとかサドルとかかっこいいのに替えたいねぇ

つい先日買ったＱ４（旧型）は5.7万くらい。
付属品のサービスもあったので実質的にはもうちょっと安いかも。

４／１８に型落ち特価ってことでクイック５は３９８００円で買った

昨日購入店でブレーキ音を直してもらって快適に走ってたのに
今日下り坂で強めのブレーキとギアチェンしたら
一定間隔で前輪付近で「がりがり・・・がりがり・・・」って鳴るorz
ギアチェン自体はスムーズにできるけど、ガリガリ音消えず・・・
明日雨だけど乗っても大丈夫かな

納車次の日にチェーンは外れ（雨の日に急な上り坂でギア２−３から
１−３に変えて強めに踏み込んだから・・・ギア１使うな言われたorz）
ブレーキはキーキー鳴り、直した翌日がりがり鳴る・・・
こんなに立て続けに不具合起きるなんて・・・

別にこのメーカーに限らず異音の原因を自分で調べようとしなかったり
チェーンが外れた程度で不具合と思う様ならママチャリを買ったほうが良かったかもしれんね

>>229
ルック車と同レベルの低グレードコンポで
変速時にトルクを駆けるバカがいるとは

シボレーかハマーでも買ってればよかったのにｗ

上の二人みたいなやつが人を遠ざける原因になるんだろうな。

>>229
ホイールに付いてるリフレクターはずしてごらん〜

>>233
そうはいうが、間違った操作や乗り方で自転車の調子が悪くなって
気持ちが萎えてしまうことのほうが
自転車から遠ざかる要因になることが多いだろうねぇ。

まあバカが乗っていいチャリじゃないしな

何その選民意識。気味悪い。

ＦＯＯＬ ＢＯＹは乗車禁止

F8ってのを買ったんだけど単独スレがあるQUICKうらやましいのぅ・・・(´・ω・｀)

旧モデルにならんと特価にはならないんだね
２０１１モデルが気に入っちゃったから定価でも仕方ないか
F8も特価ならいいよね〜

大阪はアウトレットあってうらやましいな

クイックの1〜3ってエンド幅130じゃね？

キャノンのロードスレはどうしてないですか？

つ http://hato.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1304910501/101-200

>>241
かな？
でも、2011クイック3と4のハブは同じSpecの物みたいだけど？

>>237
ところが世の中のチャリに対しての意識なんてとんでもないバカが多いのが現状なのだよ
空気入れずにフニャフニャタイヤのまま走ったり
ブレーキが片側しか効かないのに直さず走ったり
サドルを限界まで下げたまま乗ったり
そういうのを基準に語るとこの板じゃ常識な事でも選民意識的なレベルになってしまうから仕方ないのだよ

どうでもええがな

>>244
測ってみた・・130だった・・

カガンてっきり135mmと･･･
将来Alfine Inter-11も有りかなって考えていたのに〜、
まあ逆にロードバイク系のホイール使えると思えば良いか〜ｗｗ

てかQUICK3ってコンポがMTB系なのにエンドが130なの？

俺も気にしてなかったが、測ったら１３０っぽいね
確かに買うとき｢こっち（３）ならいくらでも走るように替えていけますよ〜」なんて言われたが
そういう意味だったのか？

ちなみにコンポは１は１０５、２はTIAGRAだよ

1・2はロードコンポだから130は分かるんだが、
3もっていうのが良く分からんw

というか１〜３のフレームが同じなんだから許してやっておくれ〜

でも244の意見も気になるし、測っておいてもなお？？なんだが。

リアエンド幅130mmでMTBコンポのクロスは時々あるけど
チェーンライン無茶苦茶なんじゃね？

>>253
チェーンラインがなにを意味するか理解してるかい？

シングルスピードじゃないからチェーンラインなんて関係ないとか言うなよｗ

BBの軸が4/5より5mm短いの使ってるだけじゃね？

QUICKのハンドルを530mm位に短くしたいけどみんなどうしてる。
標準のライザーバーだと無理みたいなので、フラットバーに変
えて両端切断するのかな？
カーボンハンドルの切断はリスクが高いみたいだからやっぱり
アルミかな？

カーボンもエンドはアルミになってるのも色々ある

クイック4とクイック5での値段差は妥当なところかね？
2011カタログではフレーム比較で4はダブルバデット5はCXって記載あるけど
もうちょっと先の詳細ページでは同じフレームっぽいし。。

あとフォークとコンポ、ホイールの差を比較すると1万ってのは
お得なのかどうなのか？
この辺に詳しい人、参考意見よろしくお願い〜

俺からもお願い。4の購入を検討中。

Quick のフレームは、三種類。
Carbon, 1〜3, 4と5。
それぞれコンポとフォークなどの違いでグレード分けされてるみたいよ。

>>258
すいません
具体的に商品名教えてください
重量も教えてもらえればうれしいです

>>261
それは承知の助ですよ。
尋ねたいのは4と5の差額は妥当か否かってとこです。

　　4↓　　　　　　　 5↓
ダブルバデット　or　 CX
アリビノ　　　　or　 アルタス
カーボンフォークor　 ノーマルアルミフォーク
234共通ホイール or 5用ホイール

なんかこう書くと1万差額でだと4がお得に感じてきたな(笑)

5色もある色展開みると4が明らかにメインモデルなんだよな。
メインモデルは得なのかそれなりなのか？？

>>264の言うとおり
4だけ5色展開ってのは
明らかにメーカーがクイック中で売りたがってるモデルってことだよね。

まずクイックカーボン買う人は普通にロード行くだろ〜
クイック1にしても105展開でそそるけどここまで出せるならやはりロードでしょ。

主に２３４５辺りがクロスを買おうってとこに当てはまる購買層だろう。
２と３は差額2万違いで２は119000、３は99000でクロスにしてはやや高い価格。
結果、日常の足にするには躊躇するかもね。
高い価格で慣れてるロードやマウンテンから降りてきた連中には２，３辺りは通好みかも。

４と５はロードに興味あるがまだ敷居が高くて躊躇してたり
とりあえず初クロス購入して通勤や土手散策などに興味を持ってきた人達向けモデルだね。
であるから価格設定が絶妙。
1万の違いでやや上位機材が買えるならってことで４を選ぶ人は多いでしょ〜

でもね〜４でも５でも買っちゃうと速さにやられて
次はハイモッドかCAADにいっちゃうよ〜(笑)

あ〜、そっか
初クロス人や既にロード乗ってる人も
通勤や街チョイ乗り、遊びでガンガン気にせず使い倒したいってことで
４と５が一番買いやすいってのが最もな理由かもなぁ。

>>265
何を勘違いしてるか知らんが別に金を出せるからってロード買うわけではない
お前の価値観を得意げに押し付けんなカス

クイックカーボンって買う人いるの？

もしくは既に乗ってる人の感想聞きたいな

quickは4までと思っている
3からはトップチューブがシートチューブをはみ出しているのがダサ過ぎる
はみ出した部分はまるでみにくいアヒルの羽のよう

俺は4という数字のものは買わない
ましてや車両関係は縁起が悪すぎる
素早く死ぬクイック4=死はいらん

ちなみに４はもうほとんどメーカーに在庫ないみたい
シルバーがちょこっと残ってるらしいけど
あとは近くの店の在庫のみ

俺は>>265のいうとおりになってるよw
QUICK4買ってスパ6買った。
よく考えて買った方がいいよ。もちろんクロスでも100kmぐらいなら楽勝だけど。

普段の足に使うにはクロスの方がいいと思う。
ロードとクロスを使い分けるのもいいけど、普通は1台しか持たないだろうから
自分の使い方を良く考えるべき。

↑の言う通り
どう使うかが問題
スタンドあった方が便利か無くてもいいのか、とかね

実用的な1台ならクイック４はいい選択だと思うけどね
あれこれいじくって長く乗るつもりなら１〜３をオススメするが

あと、重量だね
Cannondaleは重さをカタログにのせてないけど
クイックの番号は軽い順かな？
自転車は軽い方がいいよ！
もちろん購入予算を含めて比較する必要があるけど。

フレーム重量は１〜３は同じで４〜とは１５％だか１．５ｋｇだか違うとか言われたんだがどっちだか忘れた・・・
総重量はどうなんだろうね？
俺も予算オーバーだったけどフレームにこだわって３を買った
知らなかったら４買ったと思うな

３はコンポにディオーレが付いてるけどエンドは130かい？
１〜３は共通フレームだからコンポはMTB用でも130なのかなぁと・・

>>277
ちょっと前のレスくらい読めよw

ごめんごめん
ちょっと前にやり取りがあったね(笑)
サンクス

>>276
お店の人にきいたら、Quick4 は9.5kg切ってると言ってたよ。

聞くところによると、アメリカの自転車メーカーは訴訟とかの関係で車体重量を表記しないようになったとか。

>>280
だとすると俺の聞き間違いだな
スマソ
いくらなんでも３が8.1kgってことはないから

かついで体重計でも乗るかな・・・

11.2kgと書いてあるよ

http://www.cyclowired.jp/?q=node/40713

こっちは11.6kgって書いてある
ペダルを含む含まない差かな、それとも個体差そんなにあるの？

http://www.cc-sanwa.com/347-0.html

Quick4で9.5キロとかありえねーｗ

3の取説に10.7kgと書いてある・・
11.2kgと11.7kgの差は38ｃと32ｃの差？かと・・
3も28ｃにすれば10.2kgぐらいかな？
ペダルはダサいが軽さには脱帽だな・・

2011モデルのQuick2は9.6kgだって、3は書いてない
http://www.friendsyokai.co.jp/2f/frame_2f.htm
年式やサイズでも重さは変わるのかな？

みつけたQuick3はおよそ10kgだって
およそってどの位？
http://cannondale-ssb.blog.so-net.ne.jp/archive/20101123

Quick程度の価格のチャリに重量云々とかB級グルメチェーン店の旨さについて語り合ってる奴くらいバカらしい
そんな軽量求めるならもっと金だせっての

クイックカーボンなら重量とか質感とか拘ってもいいけどな(笑)
ま、普通の感覚だとクイッカーはないけど〜

それ以外はただのクロス

　　　　 }ﾆ7⌒7'⌒i/ニニニ/: : : : : ／: : : : : : : : : : . : .＼ニﾆﾆ/
　　　　 У::::::;'::::::::{ニニニ/: : : : :,/: : : : ; : : : ; : : : . ヽ: . :＼ニ{　　　　　　　＿＿_
　 　 ／:::::::::/::::::::∧ニニﾆ} : : ; :/:/: : :〃:/; : }:i: l: : : : :ﾄ: . : .＼｝　 　 　 ／　　　　 ＼
　　厶ィ::::::/:::::::::/ニ、ﾆﾆ/: : / /:/: :_,,/Ｌ_/: :/八j: :.l: : |ハ: ｰ弌丶　　 / そ　そ　お　'
ｰ '′/::::;::':::::::::/ニﾆ|＼/: :ｌ: |:,斗ｆ「／　j/: :/′�Y ┼-､: .｝: . V　ヽ）　 |　う　.う　 前　|
　　 /;:::/::!:::::::;'ニﾆﾆ!{: : : : |.:l: /l／_＿,/: :/　　 }i: :∧: :|: i: . : . ＼　　　|　な　思　が　|
　／/:/:::::!:::::;'ニニﾆfﾍ: : : :l l/xfl抓ﾊ¨}／ 　 　 }f苅＾�Y: |. : .ド⌒ヾ　　l　ん　う　　 　 |
（::::/!:l:::::::i::::/ニニニ!'ﾊ: : : :ｌ〃 {iillllii}　　　　　　 iilll}　灯 |. : .|ﾆ､　 ｝　 |　だ　ん 　　 /
　⌒lｒh:::::|::.'くｆ⌒＼_|、l: : : :ｉ{　 乂_ノ　　　　　　 ｖ_ﾉ　/ Ｎ＼:!ニ)　　　 :　ろ　.な　　/
　　 { {ﾍ:∧::.:.:.:/.:.:.ﾊ:.:fﾍ: : : i|　　 　 　 　 　 　 , 　 　 { ∧／}厂{　　　　 〉.う　 ら ／
　 　 　 ｛　ｌ:::.∧:.:/　}ﾉ　＼: ﾊ,　　　　┌‐ ‐;　　　　 人: . : .|′｀＼　 ／ 　　　　　＼
.　 　 　 　 l::/　∨　　　/⌒ト:.:.:＞: . .　｀ ¨ 　 ,.，＜: :∧: .i :|　 　 　 /　.で　お ・　　|
　　　　　　j′ 　 　 　 jニﾆ{ﾆ＼{=-　_ ７爪f　l/　}ﾊ/　 Vl/　　　　 l 　 は　前 ・ 　 |
　　　　　　　　　　　　/ニ＞'⌒＼ニﾆﾆ〉　　　′ '　｝　　　　　　 　 |　　な　ん ・　　|
　　　　　　　 　 　 　 |／: . : . : . : .＼⌒ﾏ,　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　中 ・ ／
　　　　　 　 　 　 　 /: . : . : . : . : . : . ヾ:, 汀､　　　　　　　　　　　　　　　ー―一

Quick4のシルバー予約してきた。
納車が楽しみだあ〜。

クイック３、担いで体重計乗ってみたｗ
１１．０ｋｇだった
ライトや鍵のブラケットつきだがほかはノーマル
フレームサイズはＬなんで、Ｍだともう少し軽いだろね

購入予定者の参考になれば幸い


>>291
クイックの世界にようこそ！
４はＣ／Ｐがいいよね〜
納車まで何つけるかとか考えてワクワクだね〜

田舎のクイック4乗りですが、
今度所用で東京に行きます。
色々パーツとか見て廻りたいのですが、オススメのお店とかあれば教えてください。

誰か・・教えてあげろよ〜

ドンキでいいんじゃね

Y'sRoadじゃね

クイックカーボンは8.5キロ。店で持たせてもらったら笑っちゃうほどの軽さだった。

>>297
でもお高いんでしょ？

クイックカーボンは確か30万超えだろ〜
すげ〜よ
これでロード乗りをかもれたら楽しいかも(笑)

でも勿体無いからそこまで出すならスパ６にする。

30万だしてそんな使い道しかないとは

盗まれないか気が気でなくなっちゃうな

クイック4くらいでも置きっぱ状態は精神に悪いだろ〜
盗難防止用のU字キーが必須かもな

４くらいなら新品ならともかく使ってるうちにどうでもよくなるよ
飽きてきたりしたら

一般からすれば4でも十分高い

貧乏学生だけど２ほしいなぁ

>>305
お金貯めてカーボン買え。

>>304
一般からすれば4でも買わない

>>304
一般からすれば5でも買うのは勇気いる

>>304
一般からすれば４の値段を知らない

>>304
一般からすれば４の価格を知ると「すぐ飽きるからヤメトケ」って言われる

こだまでしょうか？

一般でない人が4の値段を知ると
｢もう少し出してロードを買った方がいい｣
という。

それはない

ルイガノとかエスケープとか初心者丸出しで恥ずかしいのでキャノンデールで
良かった・・

安クロスなんてどれでも恥ずかしい

Quickも安クロスなのにｗ

>>314
安クロスでもキャノンデールとアンカーは通っぽくてオレは支持する

>>315
ニートの君とどちらが恥ずかしいだろうか？

高クロスを大事そうに•••
はずい

4が欲しくて見に行ったら、在庫限りっていわれた。
サイズもちょうど良かった。
ポチッとしても良いか？

おｋ

俺も今日、Quick4を購入してきた
このスレの仲間入りさせて下さい

いらっしゃいませ〜
マイナー車種ですがいろいろ情報交換して一緒に盛り上げていきましょ〜

2の爽快な青がほしいが…どうにも二の足を踏む

>>324
背中を押して欲しいんでしょ？
押してあげるよ
quick2いいじゃん　買っちゃいなよ

悩ましい人は5で十分

２いいと思うけどな〜
あのブルーはカッコイイよね
クランク周りもシルバーでほかと違うし

なんで迷ってるの？

青はな
飽きるんだよ

今日はぢめてのクロスバイク = Quick4のお取り寄せのお願いをしてきました！
あああああああああ待ちきれないいいいいいいいいいいい

>>329
おめでとう！色は何色？

>>329

　　　　｡☆.ﾟ。.
　　｡:☆・。ﾟ◇*.ﾟ｡
　 ･◎.★ﾟ.＠☆｡:*･.
　.ﾟ★.｡;｡☆.:*◎.ﾟ｡
　 :*｡_☆◎｡_★*･_ﾟ
　　＼ξ　＼　 ζ／
　　　∧,,∧＼ ξ
　　（`･ω･ )／　　< 購入おめでとう
　　c/　 つ∀o
　　 しー-Ｊ

>>330
限定のREDですよ！

11モデルのBADBOYはまだ売ってんのかな？

売ってたら売ってるし売ってないならら売ってない

>>333
この間行った店にはまだあった。

クイック４はデザインがいい。お洒落。
しかしただ一つ問題が・・
グリップがよくないね正直。乗ってるうちにクルクル回る。おまけにエンドピンが
落ちて紛失する。ココ要注意。
どうせグリップを他のに交換するからいいけど。

クイック買おうと思うんだが普通値引きはないもの？

現行モデルの場合はあんまりないかな？
数％って感じ

来期のモデルが発表されて、在庫あったらしてくれるんじゃない？

サンクス
ダメ元で一応きいてみよう。

キャノンのみんなが大嫌いな門間玄造　部下で月に集まり結集かいを開く
追い出そう　ゲス野郎
嫌いな人は会社のいつもあつまる場所に集合
あいつは何もやってねー　てがらだけもっていきやがって
詐欺昇進野郎

>>333
さっきセオでBADBOY注文してきた
すぐ入荷できるっていってたYO

よく見ると凄い安っぽいから、すぐにキャンセルするんだ
軽いだけがメリットかな

確かにＢＡＤＢＯＹは実物を見ると
安っぽく見えるんだよな　乗り心地は知らん

買い物するときは実物を見て決めるほうがいいね

Quick4買った！
古いCS3000から乗り換えたら別の乗り物みたいだ。

>>343
QUICKもやすっぽい

>>344
おめでと〜
CS3000からだとそんなに変わるもんなんだ

とりあえず泥はねには注意だね

2009年Quick 5のタイヤを標準(38c?)から28cに替えようと考えてます。
必然的にチューブも変えるので、バルブが米式から仏式に変わるのですが、これってホイール的に問題は無い？
素人的にバルブの穴の径が違うので、心配なのですが

自己解決したかも。
こういうの
http://www.cb-asahi.co.jp/item/99/09/item22301700999.html
噛ませば良い？

それでおｋ
ちなみにシュワルベのチューブにはスペーサが付属してる

普通はスペーサーをかます
http://item.rakuten.co.jp/bebike/c/0000000618/

ネジありだとこんなの
http://www.cycle-yoshida.com/frontmake/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00280215
ネジなしだとこんなの
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i580.html

SCHWALBEの仏チューブだと米にも対応するナットが付いてた気がする。
米式チューブをつかっても良いと思うけど。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/switch/2106.html

>>349
>>350
確かにシュワルベのバルブに付属のナットって、スペーサーになりそうな段差が見えるね。
それに28cぐらいのチューブって、仏式しか無いだろと決めつけてたのですが、米式もあるのね。
だいぶ選択肢が増えたので、早速のご教示有難うです。

>>346
ありがとう。
ホムセンのセット売り安物工具から、
それなりのバラ売り工具を集めたセット品になった感じ。
それでも仕上がり感、しっくり感、カッチリ感が全然ちがう。

天気も保ちそうだから慣らし運転行ってくる。

>>336
俺もQちゃんマークがとれますた

みなさんペダルどうしてます？
Quick2納車２月ほどで、クランク周りからギシギシ異音鳴りだした。どうやらペダルっぽい。
純正ペダルって安っぽいけど、通勤革靴には具合いいんだよね・・・。

>>354
とうりあえず購入店に持っていって初期点検がてら相談することを薦める

異音の原因究明は結構難しい
ペダルかどうかの原因切り分けには別のペダルと交換してみるのが定番

>>355
回答どうも。
Quickではよくある症状なのかな、と思って訊いてみたけど一回持って行ってみます。

Ｑに限らずはじめの数ヶ月はいろいろ出てくる時期だから1回見てもらうといいと思うよ

２だとクランク周りカッコイイからどっちにしてもペダルは替えたいよね〜

質問なんですがQuick3のタイヤは32ｃなんですが、28ｃのタイヤもはけるのでしょうか？

4を買う時に28も履けるってショップの人は言ってた。
これが本当なら3も同様かと。

バッドボーイは横にラインが入ってるタイヤ履くと
その色がアクセントになって
それだけで見栄えが良くなるよ

28は大丈夫だと思うよ

標準から前後ワンサイズは普通履けるだろ

でも32cという微妙な太さがQuickの魅力なのでは？
28cのクロスなんてたくさんあるんだし

32ｃのクロスのほうが多いと思うが

358です　遅くなりましたが皆さんありがとうございました。

買った時、１ヶ月くらいで初期不良がでてくると思うので
初期点検に来てください。無料ですので。
って店員言ってたけど、実際に持って行くとタダ働きになるから
嫌がるんだろ？

俺のQuic4は前輪をはず時の
Ｖブレーキの開放がやたらと硬いのだが
頑張れば何とか開放できる感じ

こんなもんなのかね？
因みに握力は35kgくらい

>>366
店としては通ってくれる客を増やしたいのだから
最近はどこも初回くらいはサービスするがな

一方ロシアは空気を抜いた

日本国内における自転車販売金額の5%を寄付

2011年5月1日から2011年6月30日までの期間、店頭で販売された自転車の販売金額の合計より、
5%を義援金として、日本赤十字社を通じて寄付させていただきます。自転車を購入したお客様から、
購入時にお渡しするユーザー登録はがきを弊社までご返送いただき、このはがきをもとに、
金額を算出いたします（2011年7月末迄到着分有効）。
お客様とキャノンデール・ジャパンがひとつになって被災地の方々をサポートしてまいります。
http://www.cannondale.co.jp/news/110418.html

>>367
カーボンに乗って１週間だが、Ｖブレーキワイヤーを閉じるほうに苦労している。
今日などは取り付けに汗だくになり、走る気が萎えたw

Quick4でバーエンドを取り付けた人っている？
グリップの端に切れ込みが入っているように見えるけど取れるのかな

いっそ新しく円筒形のグリップも買って交換するべきか

もし既にやってみたことがある方いらっしゃいましたら教えてください

買ったばかりだが、すでにグリップエンドが消えていた(涙
若干ポジションがキツいし、バーエンドバー付けよう。

Quick 1を購入しようか迷っているのですが、車重は何kgなのでしょうか？

先週Quick 5のタイヤを28c化したが、3日後にパンクした。
バラしてみたら、チューブがリムテープごと穴あいてた。
元々ついてたリムテープがゴム製の弱そうなやつで、タイヤを替えた事で空気圧を大幅に上げたら(70psi→120psi)リムテープが耐えられなかったみたい。
いい勉強をしましたわ。

完成車のリムテープをそのまま使っちゃう男の人って・・・

TREKはゴムバンドじゃなかったはず
普通はハイプレッシャー用のポリテープに替えるよな

タイヤ換える時点であの腐れリムテープを見逃すやつはメクラかアホ

タイヤだってKenda Kwick Traxの38cとか・・・
ありえねぇよなｗ

>>375
俺も昔同じ目に遭ったw
俺の場合、パンクしたその足でショップに駆け込んでリムテ替えてないだろってのが発覚して、説教食らったw
素人な頃のいい思い出だ
早くに気がついて良かったな。

リムテの事って整備の入門書なんかでもサラッとしか書かれて無いのが多いから、陥りやすい部分だと思うぞ。

気の利いた店だと納車時にホイールの振れチェックとリムテープ交換くらいはしてくれてる

まぁみんなだいたいなんかヘマやるでしょ〜
自分でやればいろいろあるよね
次やる人の参考になったっちゅうことで

リムテ変えると神経使います

今ってもうどこにもQUICK4のカラーが揃ってる店なんてないでしょうか？
メーカーからのとり寄せももう無いんだろうなあ。

もう何処も在庫限りな状況みたいだよ。
自分のも残りの1台だったし、キャノンデールのショップのブログにもそんなこと書いてあった。

２週間前に買って50kmほど乗ったQ4が>>354
と同じようなクランクのあたりから1周するごとに
カカッカッっと周期的に音がするようになった。
他の人は同じような症状は出てない？

>>385
ありがとう。
そうですか、やっぱりないかあ。
ちなみに、QUICK4で一番の人気色と不人気色ってなんだったんだろう？

>>386
俺は納車の次の日に30kmほど乗ったら
その次の日からペダルの辺りから異音が出始めたよ

モンキーレンチで右ペダルを増し締めしたら直りました

>>387
キャノンデール　quick4　2011　在庫
こんなのでググってくれ

Quick4を注文しました！
今週末くらいに納車予定なので
もうすぐこのスレの仲間入り出来そうです

どうでも良い話ですが
メーカー表記で「Quick 4」と書くよりも
「Quick Four」と書いてくれれば厨二っぽくて格好いいのにｗ

実際、ママチャリを卒業したら乗る厨二バイクだからな

QUICK4を卒業したら何に乗ればいいですか？

厨ニを拗らせてBADBOYにｗ

http://www.cb-asahi.co.jp/item/05/01/item32852800105.html
このバッドボーイＴシャツ怖すぎるだろｗ

>>392
CAAD

はじめてのクロスバイクでQuick4を購入してからというもの、雨降りばかりでなかなか乗れない・・・

2009年Quick4乗りの中2女子がきましたよ
スラムの変速独特よね。あと輪行の時にブレーキシュー外さないといけないのがめどい

Quick4で平地最高速度40kmの壁は高いな
俺のスペックが低いだけか

まあ、最高速度なんて特にこだわりは無いけどね

壁は高いと言っている時点で
かなりこだわっていると思うがｗ

youtubeでquickの動画見つけたので張っておく
ttp://www.youtube.com/watch?v=8-MRL_NacTY&feature=related

>>399
なんかすごく安っぽい通販商品みたいに思えてきました・・・ｗ

安いチャリだしｗ

2011年Quick4って台湾製？中国製？

支那

ワイズに行くと売約済みのQ4を結構見かけるんだが
走っているのは見ないな
皆どこを走っているんだｗ

クイックどころかキャノンデールだってほとんど見ないよ
いまだにクイックとはすれ違ったことすらない

いやキャノンデール自体はそこそこ見る
QUICKはめったに見ないが。

門間ゲンゾウはかす　ブス妻
　ゲス　ゴキブリ顔　Ａで集まり処遇について話しましょう
極悪詐欺妻

QUICK4 の白買った。

その自転車屋さんは市内で QUICK4 を数台は捌いているはずだけれど，全然見かけないな...。

2011Quick4にサイクルコンピューターつけたいです。
速度と距離でもわかればいいんだけど、オススメありますか？
自分で付けてみようと思うんだけど、フロントフォークの形状など考えて
つけづらい物などもあるのでしょうか？

>>409
CATEYE の CC-VT100W で良いんじゃ無いの？

>>410
ありがとうございます。
値段も機能もちょうど良さそうですね。

>>409
CC-VT210Wつけてるけど取り付け、使い勝手問題ないよ
いろいろ高機能あるけど、こだわりなければ安いのでいいと思うよ

今日数週間ぶりにキャノンデールとすれ違ったよ
いまだにクイックは見たことなし…

CC-VT210Wは使っていたけど、表示が大きくて見易いし、色んなカラーが出てたのが良いね。
ただ、消費カロリーやCO2削減量が邪魔かな。精度が低くて信頼できないし。

そうそう、消費カロリーとCO2ってマジいらない
個人データ入れないのにどうやってカロリー計算するんだと
ストラーダはちっちゃくて見難かったからやめた

QUICKとおそろいでと思ってキャノンデールのグローブ
買ったんだけど、半日っていうか2時間くらいでほつれた！
マークで選んじゃだめだったかorz

グローブなんてそんなものでしょ

俺のグローブ
4,000円くらいだけど　しっかり作ってあるぞｗ

2010のQ4なんだけど
公式HP見ると
「ペダルには、カジュアルシューズの靴底に優しいゴム製のパッドが付いています」
ttp://www.cannondale.co.jp/bikes/10/model-9QR4.html
と書いてあるけどそんなのついてる？
あと、↑のページの写真を見ると
シートチューブにドリンクホルダ用のボルトがあるように見えるんだけど
うちのQ4には穴が無い
ロットやフレームサイズによって仕様が違うのかな？（うちのはMサイズ）

>>418
2009のq5だけど，Mにはシートチューブにポルトは無い．
Lにはある．サイズによって違うらしい．

>>418
2011のQ4のMサイズだけれど，シートチューブにボルトあるよ。

以前サイコンつけたいと相談した者です。
みなさんの意見を参考にCATEYEのCC-VT100Wをアマゾンから購入、先ほど届いたので
朝を待てずに早速とりつけました。
上手くとりつけが完了して、もう一度パッケージを見直すと・・・VT100WではなくMC100Wを
購入していました。
みんなが薦めてたのはコレジャナイ！まあ無事ついたからいいか。

>>421
バックライトが付いてるから、夜でも見えるよ。

あ、自分で付けたんなら、本体の設定をするのを忘れずに。
タイヤの太さで周長が変わるよ。

>>422
ありがとう。
ところがバックライトがイマイチ暗くてよく見えません。
どうやら今流行りのLEDライトじゃないようです。10年くらい前の携帯電話の明かりを思い出す光り方。

タイヤの設定は2011年QUICK4だと、700×38C＝2180でいいですよね。
ちゃんと測って入力する方が正確と取説にもありましたが、とりあえず。

明日はサイコンをガン見して事故らないように気をつけます。

先週土曜日にｸｲｯｸ4買いますた！これからよろしくお願いします。

>>424
グリップのQマークは無くし易いので（簡単に外れる）
早めに対策をお勧めします

>>425
そうそう知らない間に消えてるから。
はじめから取っておくのもよいかも。

>>426
うちのも二週目に左側がなくなったのでグリップごと換えた。
今週ｴﾙｺﾞﾝのを買って装着したら良さそうなので週末が楽しみ。

>>425-427。助言ありがとう。気を付けるよ。2010ﾓﾃﾞﾙが49900円で出てたから思わず飛び付いてしまった。
購入検討はｴｽｹｰﾌﾟRX2、ｼﾗｽ･ｴﾘｰﾄ、RSR-3、ﾀｷｵﾝ3.0などで、ｸｲｯｸ4は全くﾉｰﾏｰｸだったんだけど、これかなりいいﾊﾞｲｸだね！

100km乗ってで初期点検してもらった。
ペダルのきしみを言ったら初期不良で交換扱いになった。
どうやらデフォペダルの中が偏摩耗するらしい。

ベロの安物だしな

安物でも偏摩耗するのは論外だなｗ

VELOだっけウェルゴだった気が

サドルに5mm辺のV字型上の穴が開いた・・・
日光で暑くなっていたところに
ジーパンでゴリゴリ乗ってたのがまずかったみたい・・・

サドル代えるかぁ　（ﾁﾗ裏

2011のクイック4に乗ってます。

純正グリップが簡単に前後左右に動くんだけど、そういうもの？

自分も同じ感じ。
左右にはあんまり動かないけど。

やばいね不良品
自転車ごと交換してもらえ

ただショップで使ってる接着剤の問題じゃないの？

>>434

同じく2011クイック4だけれど，純正グリップのゆるさは同じだね。
そんなもんだと思って走行中に適当に動かしてる。

ちなみに今日，右グリップのキャップが脱落してた。

>>434
買って早々に左右のエンドキャップ落とした。
今だにグリップはクルクル回る。そんなもんですよ。
車やバイクのメーカーと違います。

グリップぐるぐる・キャップ落とした
これだけ報告があるということは
明らかに不具合だよな

どうせ交換するからいいけど

３と４はその辺は一緒だよね？
俺は３だけどグリップはぜんぜん回らないなぁ
キャップは結構前からグラグラしてるけど

434です。

皆さん、ありがとうございます。
やっぱり動くのですね（キャップは無事です）。

違うものはどうかと思いエルゴンのバーエンド付きのグリップ注文しちゃいました。

>>442
最初からついてたのはぐるぐる回ったから、エルゴンのGP1に替えたらちゃんと固定されて回らなくなった。
グリップ動かなくなると楽だよ。

ちゅーか動いてしまうグリップは欠陥品

へー、みんな同じなんだな。
おれもＧＰ１注文した。Wiggleで。
いつ到着するんだろうか・・・

おれはＧＰ３注文しました。

あ、間違えた。

ＧＰ３ではなくＧＣ３でした。

俺も今週末、エルゴンGR2に交換予定。
ついでにサドルも交換予定

日曜日の天気がよければ40〜50kmほど走ってくるんだ

自分もこの間6時間で45km走って、時間をかければ距離はそこそこ
いけるもんだとわかった。ポタるのが楽しいけど、今度は少しペースを
考えて60kmくらいに挑戦しようかと思ってる。

>>449
それゆっくりすぎだろん

まあ最初についてるグリップは、好みの物に交換するまでのつなぎくらいに
考えていいんじゃないかな。一応使える程度の。

まあ最初についてる○○は、好みの物に交換するまでのつなぎくらいに
考えていいんじゃないかな。一応使える程度の。

最後に残ったのはフレームだけでしたとさ

そしていつの間にか使ったパーツ代が完成車の値段を超えていたことに気づくんだな

>>448
平均時速８ｋｍですかｗ

まぁ寄り道したり飯食ったり遊びながらなんだろうけど。

グリップはこの2年半の間にキャップがどこかに逝って、
ぐるぐる回るようになって、挙げ句には溶けてきた。

さすがにべたべたして気持ち悪いから交換するか。

>>454
今日は5時間半で50km走った。時間１キロ伸びたｗ
確かに寄り道っていうか国道や県道を走らずに
平行してる農道とかうろうろしてる。

2009Quick4が5万円で売ってたんですが、高いですよね？
いくらぐらいなら妥当でしょうか？

デザインの刷新されたQuick4の2011モデルを見慣れると旧タイプはどうしても地味に見える。
例え安くてもあまり楽しくないよ。むしろ来年のを待って買うのが幸せじゃ・・
多分7万円はするけど、それだけの価値はある。

>>457
高くないよ。
買っちゃいなよ。

>>457
Y'sで型落ちのQ4が4.5万くらいで売られていた気がする
ただしサイズも色も無いはずだから
2009の5万でも自分にあったサイズで色が気に入っているのなら良いと思うよ

>>458
2011は確かに格好いいな
もう少し安くすれば人気が出そうなのに

>>457。俺の場合2010ﾓﾃﾞﾙが49900円でした。待ってもそれ以下にはならない可能性が高く、ぐずぐずして他人に買われるよりはｴｲﾔｯと決心する一つの目安ではないかと思われる値段(>>460の言うとおり)。

フォーミュラのハブはシールドベアリング？
ならグリスアップしなくても大丈夫？

>>458-461
アドバイスありがとうございました
まだあるようですので、ちょっと価格交渉して4万円前半を目指してみます
無理なら現行モデルが格好いいのでそちらを買うかもしれません

4万円前半って・・・
無理して買わなくても良いんじゃね？

>>463
>460の言っている４万５千は在庫処分の叩き売りの部類じゃね？
２００９と２０１０では仕様も殆ど変わっていないようだから
近所の店舗で自分に合ったサイズのが５万で買えるなら安い部類な希ガス
４万前半で買いたいならクイック５を考えたほうがいい

あと２・３ヶ月もすれば２０１２モデルが出るはずで
そうなると２０１１モデルが年式遅れで多少安く買えるかも
サイズと色が選べる保障は無いけどｗ

貧乏人が無理すんな。

>>466
調子乗んなよオタク
そんな書き込みしてる暇があったら親の肩揉みでもやっとけ

貧乏DQNがなんか言ってらｗ

あまり思い上がった物言いは慎めよオタク
俺怒らしたら何するか判らへんからな
それから俺はDQNでは無い、誉れも高きQuick3ユーザー
わかったかコラ

　　　　 ＿＿＿＿_
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Quick同士なかよくしようぜ

キチガイはスルーで

Quick4のサドルの前の方がめくれて、太くなるあたりに大きな亀裂が…。
サドル選びしなくちゃ。

円高の影響で価格に変動が出るんですか・・・？買い時はいつ・・・？

仕入れ価格がそのまま定価に反映される訳じゃないからね
ただ、2012のESCAPEが大幅値下げされたようなので
他のメーカーも下げる可能性が無いとは言えない
その逆にクロスは利益が薄いと感じれば
メーカーによってはクロスから撤退する可能性もあるし
安くなったら人気が出てMISTRALみたいに欲しくても手に入らなくなるかもしれない
強いて買い時を言うならば「欲しいと思った時」としか言いようが無い

クロスバイク1台買うのに円高まで気にするような財力ならやめた方が良い。
>>475が言うように欲しい時が買い時。
欲しいけど円高とか、ドル安とかを気にする程度の欲しさならやめとけば？

経済的なセンスであって、欲しさの質ではないとおもうがｗ

たかが安クロスで何言ってんだか

「荒らしに触る者も荒らしである」
これ試験に出るから覚えておいた方がいいよ

>>474
並行輸入なら円高で価格が変動する事もある
また、個人輸入なら思いっきり変動する
円相場を気にするなら一つの目安は8月2日
その後上がるか下がるかは判らない
並行輸入も個人輸入も超ハイリスク・ローリターンなのでお勧めはしないけどｗ

ここでいうリターンて何？

円高よりも競合他社の動向のほうが重要だと思うけどな

円高の影響かは知らんがトレックは価格下げてる
7.3ＦＸ　2010：73.000　2011：67.000　2012：62.000
7.4ＦＸ　2012：72.000　カーボンフォーク・9速

スペシャライズドは8速→9速ではあるが価格上げてる
シラススポーツ　2011：68.000　2012：70.000
シラスエリート　2011：78.000　2012：80.000
ちなみにスペシャの方が先に発売してるな

9速っつってもAceraだから実質グレードダウンｗ

7.4FXはカーボンフォークつくんだねえ。
このクラスでカーボンフォークついてるのはQUICK4くらいだよって自転車屋に言われてホクホクしてたのに。

今日クイック２を買いました。
火曜日に納車されるらしいです。
とりに言ったときに、必要なものも揃えようと思っているのですが、パンク修理キットのほかで、
これはあるといい！っていうパーツなどありますでしょうか？
あと、通勤用にしようとおもっているので泥除けもつけたいなと思っているのですが、
あまり目立たなそうな、オススメの泥除けとかってありますか？

>>474
買い時なんか無いからやめとけ

>>484
泥除けって、雨の日にも乗るの？晴れや曇りの日だけなら不要だよ。
もし雨天でも乗るならクロスよりグリップ力のあるマウンテンバイクの
方が良かったね。
自転車のシルエットが気にならないなら、前カゴ付けりゃ買い物に便利だよ。
あと前後のライトは必須。ヘルメットも。

32cなら雨天時に乗ってもそんな滑ったりしないだろ
金曜の昼に急に降られて、かなり雨量が多かったけど、23cで40kmくらいを30km/hで巡航してたけど全く滑らなかったぞ

今日、我が愛車Q4に前ｶｺﾞを取付けた。いや、ｽﾎﾟｰﾂ自転車に前ｶｺﾞなんてﾀﾞｾｰwって言われるのは覚悟の上だ。異論は認める。
でもね、毎日ﾘｭｯｸ背負って通勤してて肩〜脇にかけてと背中が毎日汗ぐっちょりになるのはどうにも我慢ならんのよ。最近は背中･脇腹にあせもができてつらい。せっかくの楽しいチャリ通を汗と汗もで嫌いになりたくないし。
てなわけで前ｶｺﾞをオススメします。

写真うｐ希望
どんなもんか見たいね

488｢今日は荷物背負ってないからあまり汗かかなかったな(　＾＾ω)｣
同僚｢今日もあいつ汗くせぇｗｗｗ｣

リアキャリアでええがな

>>486
ヘルメットは必須ではない

俺も買う前に散々考えて泥除けつけたけれど
結果的に不要だった。
せっかく買ったQ4、雨にはぬらしたくなーい、
ということで、雨の日はママチャリ使ってるから。

>>489。ｽﾐﾏｾﾝ。2ちゃん初心者なんで写真のうpなんて高度な技を持ちあわせておりませぬ。OGKの「FB022X」というやつです。
月曜日以降、使い勝手などレビューしたいと思います。
>>484。自分の追加装備はﾄﾞﾛﾖｹ、ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞ、前ｶｺﾞ、前後ﾗｲﾄ、ﾍﾞﾙ、ｻｲｺﾝ、ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰ、携帯ﾎﾟﾝﾌﾟ、ｻﾄﾞﾙﾊﾞｯｸﾞ、鍵、ﾋﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾍﾟﾀﾞﾙです。
最初の3つだけ新規購入で、あとは前の自転車からの移植です。参考になれば幸いです。

>>493
Q4ならそのうち雨に濡れてもなんとも思わなくなってくるからいずれ泥除けは役に立つよ

>>492
俺も今まではヘルメット要らないかなーと思っていた。でも本格的に自転車通勤を
するなら、その頻度から事故に遭うはかなり大きくなる。
そしてもし大怪我をしようものなら命に関わる上、会社への報告とか面倒な事になる。
もちろんあの軽いヘルメットでは万全ではないが、無いよりは随分マシではないか。

抜けてた
　　　　　　　確率
　　　　　　　＼／
　　　事故に遭うはかなり大きくなる。

ヘルメット厨ってすぐにヘルメットの必要性を訴えてキノコメットの布教活動をはじめるくせに
車道を走るんだからバイク用と同じ風貌のMTB用フルフェイスが必須なんじゃないの？と突っ込まれると

いやキノコメットで十分、とかわけのわからん価値観を暴露するよねｗ

今年のジロでもキノコメットで死んでるやん

496だけど布教するつもりは全く無く、自分はそう思ってるだけだから。
それと>>496の最後の行をもう一度読んでよ。

じゃあ自分で思っとくだけにしろ
しょーもない持論を公言するなよ

じゃあヘルメット不要！ってのも書込み禁止ね

不要でも必須でもなく個人の好みだな
本人が要ると思ったら買えばいいだけ

>>497
その訂正の仕方はユーモアがあるなw

クイック４のグレーを注文してきた。
TREKのFX2012モデルとかも併せて下見だけのつもりが、
ちょうど良いサイズと色があって、逃したら探すの大変かもと衝動買い。
現物みたらデザインの良さが抜けてた、納車が楽しみだ。

>>484
修理キットだけあっても携帯ポンプが無いと意味無いよ！無いよ！
自宅用の空気入れもあるといいね
米式バルブ対応の物で空気圧ゲージ付が便利
安物でもいいので6角レンチのセットを携帯すると安心できる
鍵は必須　最低１個、出来ればタイプの違う2種類を揃えればベスト
ベルもあった方がいい
スタンドはお勧め
夕方以降の時間に乗ることがあるならライトは必須
LEDタイプの物が良いけど安物は暗くて殆ど役に立たないから注意ね
休日に30km以上走る事があるならドリンクホルダーがあると快適
ツールや修理キットを入れるシートポストに付けるようなバックもあると便利だけど
リュックを背負うとかカゴを付けるなら不要
目立たない泥除けなら「ポータブルフェンダー」というのもあるよ
使っていないのでお勧めできるかどうかは判断できないけど

便利とは少し違うけど
リムテープの交換は出来ればやっておくといいかな
最初についているのはビニールテープみたいな頼りないやつだよ
グリップも交換できるといいな
上のほうにも何件か書いてあるけどクイックのグリップは結構酷い

>>484です。
皆様情報ありがとうございますm( )m
聞けば聞くほどに、欲しいものが増えてしまいましたorz

嫁からのチャリンコ用品特別配給がユキチ１枚だったので、
修理キット、ポンプ、ライト、ベル、鍵（お店側でも１個サービスしてくれるとのことなので自分で１個購入）
毎日のコーヒー代を減らして、ポータブル泥除け、スタンド、シートバッグを揃えていきたいと思います。
私服通勤なので、とりあえずリュックにＴシャツの着替えと使い捨てボディタオルをいれて、汗かいたら着替えるスタイルで行こうと思います。
あとメット…スピードも出るだろうし、安全性考えたらあるのがベターですよね。
でもしばらく買えそうにないので、
消防団のメットで行こうと思います。とても恥ずかしいですが・・・
リムテープ、ちょっとググってみます。

それにしてもｗｋｔｋがとまりません！新しい乗り物って素晴らしいですね!!
大変参考になりました！皆様グラッチェ！！

>>507。その気持ちわかります。自分も前の自転車(MTBﾙｯｸですが)から乗り換えたとき、その性能の違いに驚きましたから。
ちなみになるべく安くあげたいなら前後ﾗｲﾄ、ﾍﾞﾙ、ｻﾄﾞﾙﾊﾞｯｸﾞ、(ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙの)ﾎﾙﾀﾞｰあたりは100円ｼｮｯﾌﾟで揃えられます。ｻﾄﾞﾙﾊﾞｯｸﾞは300円の物を加工や裁縫しましたが。
本体だけでなくｱｸｾｻﾘｰ類でのｶｽﾀﾏｲｽﾞもぜひ楽しんで下さい。

サドルが壊れたと書き込んだものだが、フィジークのアリアンテにした。
ショップにテスト用サドルがあったので、借りて自分のquick4に装着して試用したら快適だったので買ってきた。
これで純正からの交換はグリップに次いで二ヶ所目。
その内フレーム以外は…となってりして

みんな結構勇気あるな
俺は結局、見た目気にしてカゴ・泥よけはつけられなかった
近所でルック以外にカゴ・泥よけついてるのみないんだよな

ライト100均はやめといた方がいいよ
そこは高くても１Ｗくらいあった方がいいよ

他人から見たらカゴつけてようが泥除けつけてようが眼中にないから勇気も糞もない

>>508
後ろのライトは百均でいいけど
前ライト百均は無いわｗ
補助ライトとして使うくらいならいいかもしれないけどね
CAT EYEのEL130を付けていたけど暗すぎるので怖かった
今はGENTOSのSG-305を使っている

泥除けやカゴについては>511に同意
格好を気にするのは乗っている本人と一緒に走る人くらいだｗ

ＣＡＴＳ　ＥＹＥって自転車ライト業界の中でも一番よいのかと思ってましたが、
暗いのもあったりするんですね…参考になります。
ちなみに、キャノンデールのオプションで２０１１のカタログにのっている、
「ＯＪＡ０１　３ブルーＬＥＤ」
ってライト使ってる方いますか？
明るさ問題なさそうならこのライト買おうかな？と思っています。

>>513
オプションの製品は使ったこと無いけれども
写真を見る限りだと明るさには期待できないように見える

CAT EYEは自転車に固定する専用バンドが最初からついていたり
点滅機能があるので便利
機種にもよるけど電池の持ちもいいよ

GENTOSはハンディライトとしては有名なメーカーで
明るさがとにかく半端じゃない
その分電池の持ちは悪いけれどね

明るさを求めるならGENTOSが確実
取り付けバンドは別に用意する必要があるけれども
値段も手頃だし普通の懐中電灯としても便利だよ

タイヤを純正38から32のスリックもどきに替えました。

全然走りが違うね。

あとグリップもエルゴンのバーエンド付きに変更・・・

>>514
> 明るさを求めるならGENTOSが確実

fenixやEagleTacあたりの2AAの方がずっと明るいよ。
さらに性能を求めれば18650使用のものはさらに明るい。

小生はGENTOSのSG-355Bというのを買いましたよ
光量は十分で大きさも小さく、色もハンドルによく合っていると思います
電池の持ちはCAT EYEに比べると大分と落ちますが、それは光量と引替えですから仕方ありませんね
まあeneloopを使いますし、小生は大した問題と思っておりませんがw

100均ﾗｲﾄは周囲を照らすものじゃなくて、点滅して存在を知らしめるための物のつもり(それぐらい言わなくともわかるだろうと)だったのだが…書き方が悪かったようで申し訳ない。自分も周囲を照らす前ﾗｲﾄは1Wの強力なやつ使ってる。
見た目は気にするが、それ以上に背中の汗問題が深刻で(ﾘｭｯｸも汗で濡れる)前ｶｺﾞ付けたが、かなり快適だったでござる。>>511の言うとおりなんだけど、見た目は結構ｶｯｺｲｲ(ｶｺﾞのﾃﾞｻﾞｲﾝがいいから)ですぞ。
風圧で渇いていく感じで背中が暑くないのはｲｲﾈ!汗がたれて腰や尻に流れてこないからいい。
見た目も大事だが、思い切って使い勝手を重視して(俺は)正解だった。ちなみに通勤は片道9.2km。参考になれば幸いです。

下げるの忘れてた。

ライトの明るさについて語りだすと無駄な議論が延々と繰り返されるだけなので詳しくはライトスレへ

>>515

32cか28cで迷ってる。

今は最初からついてる38cなので細くしたくて。

32cだとタイヤ外すときにブレーキのところにタイヤあたらず外しやすくなる？

具体的にどれにするか決まってるなら書いたほうがおすすめ
メーカーによって２８〜３２は結構表記と実際のバラツキあるので

>>522
メーカーによってばらつきがあるんですね。あまり気にしていませんでした。

MaxxisのDetonatorにしようかと考えてます。

>>521

シュワルベ　デュラノ　の　700×32C　にしました。

タイヤをはずすときに全くブレーキにあたりません。

38Cのときは参ったからねぇ・・・

近くのDEPOで2009Quick4が置いてあったんだけど、
フォークの形が2011年のフォークの形のが１台あったんだけど
同じ年式でちがうフロントフォークを使うことってあるのかな？
調べてみると2009でもQuick2とかは今のフォークの形してるんだよね。

>>525
比べたことが無いから判らないとお断りをしておくけれども
フレームサイズや生産ロットによって
使用パーツが変わる事があってもおかしくないんじゃないかな？

depoはなんかそういう公式ラインナップには載ってない系のが結構あるよ
giosとかでもあった

盛り上げようぜ！といっても話題がないな。

SPDにしてみたよ・・・

2012モデルが気になるこの頃

>>528
暑くて自転車に乗る人が減る時期だからなあｗ
SPDは気楽に乗るクロスバイク向きじゃないような気もするけど
実際に付けてみてどんな感じ？

街なかでは大して役に立たないけど、スピードが欲しいときには活躍してるよ。

うちは田舎なので必要不可欠です・・・

チャリ通勤したら上司に怒られた／(^o^)＼
駄目な理由が「皆がマネをするから」とか意味不明すぎる

タイヤの前後輪って同じ物を使ったほうがいいの？
前輪のサイドに穴が空いたのでメーカー変えたら何か重い走りになった気がする

SPDいいな
しかし平均巡航速度が18km/h程度の俺には猫に小判すぎるのでやめておく

PD-A530(だったかな？フラットとSPDの両面のやつ)を使ってるけど、かなり便利だよ。通勤時のﾋﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾍﾟﾀﾞﾙは病みつきになる。車で言いうならﾀｰﾎﾞみたいなもんかな。

>>532
それだけの説明だと状況も意味不明だが個人攻撃じゃないのならそれなりに理由があるんだろう
例えば駐輪場がないとか汗臭いとか

過去にバイクで事故って亡くなっちゃった人いたから、バイク通勤禁止。
って会社があった。
稀な例だとは思うけど、皆様も事故には気をつけませう。

>>534
上司がお気に入りのパートのオバチャンが
社交辞令で「格好いいの乗ってきたねー」って話をしていたのを上司に聞かれ
後で呼び出し喰らっていきなり怒られて俺だけチャリ通禁止になったの＼(^o^)／
後から「速そうな自転車だから駄目」なんて理由付けしていたけどバレバレｗ
ちなみに俺以外の人はチャリ通OKという
これ以上はチラシの裏に書いておくわｗ

>>533
ターボとか言うな！
欲しくなっちゃうじゃないか！

>>536
上がダメ上司だと大変ですね

俺もペダル変えたいなぁ

その例に限らず普段から変な事を真に受けていちいち聞いてるから調子にのってるんじゃないの？
ダメ上司とかいう次元の話じゃないし普通の企業なら一人だけ禁止とか会社でも強制なんか出来ない
ブラックならしらんけど

よく「上司がダメだと部下は大変だね」とかダメ上司をあしらう冷静な部下を気取りたがる奴が多いけど何も行動起こさない奴は等しく無能だから勘違いしないように。
周りからも更に上からの上司からも単なるダメな上司とダメな部下の１セットとしか評価されてないよ。

どうもタイヤがフニャッてる感じがしてたんで、仕事帰りにｾﾙﾌｽﾀﾝﾄﾞのｴｱﾁｪｯｸｺｰﾅｰで補填したよ。やはり空気が不足してた(買った時のまんまだったから)。初めてｼｭﾚｰﾀﾞｰﾊﾞﾙﾌﾞの恩恵にあずかったよ。規定圧まで一瞬で入れられるｽﾀﾝﾄﾞを利用できるって便利だな。

Q4買って2ヶ月、ほぼ毎週末乗ってたら最初は重かった
前3後8のギヤが軽く感じ普通に使えるようになった。
週一でも乗ってるとそれなりに筋力はついてくるもんだね。

迷ってクロスにしたけど自分の自転車の乗り方にはぴったり
合ってることが分かった。砂利道とかに突っ込んでも平気だし
車道走ってもそこそこのスピードは出せるし。
ロードもマウンテンも欲しくなったけどｗ

>>539
上から目線ｗ　
できる人は言うことが違うね　素晴らしいです

ところで、俺はquick4乗り始めて2ヶ月で2キロ痩せた
食事制限はまったくしてないけどね。

PD-A530　+　700×32C　にしたら走りが全然違うね。

シューズも含めると、約2万かかったけど満足しています。

>>541
だね。
子供の頃に空き地や公園で乗り回してたノリで使える。
通勤で使うと泥除けとカゴが欲しいｗ

>>54。だね。俺雨の日は基本乗らないが、最近ﾎﾝﾄにわか雨や夕立が多く仕事帰りの時って雨上がりの時多いんだわ。悩んでﾄﾞﾛﾖｹ付けたんだけど、こんなにﾄﾞﾛﾖｹが役に立つとは思いもよらなかった。

チャリ通勤ｵｯｹｰな会社ってあるんだ。

会社に駐輪場もないのか？

>>547
ビル群の中に一般用駐輪場有るけど、ｳﾁ社則で禁止されてる。普通そうじゃないの？

>>548
そんなのケースバイケースでしょ。
自分の会社規則が一般常識だと思われても…

>>549周りみんなそうだよ。
みんな本社勤めばっかりだから？
小さな会社は知らないけどね。

>>550
もしかして釣っているの？ｗ

全力で釣られてみると
日本全国には多種多様な会社があるのでして
>550の会社や、その周囲の会社がそうだからといって
それが「日本の常識」ではありません
チャリ通ＯＫな会社もあればＮＧの会社もあるのは当然の事
通勤手当が少なくて済むチャリ通を推奨している企業もある

そんな話はどうでもいいけど
夏がこんなに暑いとはチャリに乗り始めるまで気付かなかったｗ
軽く走りに行くだけで汗だくだよ…
でも乗っちゃう！くやしいっ！

チャリ通推奨する企業あるんだw
どんだけ従業員少ないんだよ。
普通の会社はチャリ通勤推奨したら駐輪場パニックだよ。
千人単位位か？

チャリ通勤で死んだら、労災認定されるの？

>>546
たくさんあるよ！
　　　　　　　　以上

>>552
従業員2万人規模の本社勤務だが普通に自転車通勤してますが

>>554ブラック企業、早く辞めた方が良いよ。

>>555ｳﾁ一万チョイだけど、隠れてチャリ通勤以外無理だわ。

私通勤してませんが何か？

>>553
通勤手段とルートの申請次第じゃないか？
電車代貰ってるのにこっそりチャリ通ならアウト。
チャリ通OKの職場でも寄り道中の事故はアウト。

早いとこだと2012のQUICK4入荷してるのな
写真を見た感じだと大して変わってない
タイヤが32Ｃになったみたい
値段は据え置き
灰色と銀色がなくなって水色と紫色追加

トレックが7.3FX値下げ、7.4FX追加
スペシャライズドがシラススポーツ・エリート9速化
ときたから、キャノンデールも変えてくるかと思ったけど
カラーリングが派手になったくらいか

俺は基本電車通勤で届け出てて、定期も購入している。晴れて体の調子もいい時は自転車で通勤し、雨の日や飲み会の日は電車。時期によってどっちかに偏ることもあるが、だいたい半々くらいかな。最近好天続きだったので自転車が多かった。

>>556
そんな事は関係ない。でも自転車通勤できる会社なんかたくさんあるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

内緒でチャリ通してるけど、チャリ通マイノリティ@品川

>>562
十代のお兄ちゃん？

そう言えば田舎だからなのか国家公務員のおじさんも自転車通勤してたな。
都庁だの○○省だのって言う都心の公務員とかだったらどうなんだろうか？
他の会社だけど「自転車通勤は構わないが、通勤手当は出ないよ」って言われて自転車通勤やめた奴もいた。

2011年式Q3にフィットする
センタースタンドを教えてください。
よろしくお願いします。

儂は此れを付けとる。
http://www.cannondale.co.jp/products/apparel/SS11/model-0jks2.html#components
http://www.cycle-yoshida.com/frontmake/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00510206
フーリガン専用みたいに書いてあるけども、Quickにもフィットしとる、何も問題は無い。
キャノンデールストアで買うた時に一緒につけて貰たわ。
付け方は下の方のアドレスに載ってるやろ、分かったかコラ。

>567
>儂は此れを付けとる･･･分かったかコラ 。
といわれても、Q3にはセンタースタンド用ダホ穴付いてない様な気がして･･･

Q3にダボ穴(センタースタンド用固定台座穴)無くても
チェーンステーを挟む形で取り付けできるかも。
>>566
センタースタンドじゃないけど
atran リアスタイロアジャスタブルと
Bikeguy QRスタンドも候補に入れて下さい。

>567
試してみたけど
付属のステーでは滑ってすぐ
外れてしまう・・・
誰かQ3にフィットするもの教えてください。

>>570
俺はnuvo n+1 ボトムレッグを付けている
調整が難しいが、決まればいいよ。

>>569
>>571
いろいろ教えて頂きましてありがとうございます。
nuvo n+1ボトムレッグは面白そうですね。

Quick4の2012に新色の紫、ブルーでました。
人気色はわかりませんが、新色にするか、従来色にするか迷ってました。

紫カッコイイ

>>573
ブルーいいなぁ。
色以外の違いは今のところ見つからないですね。
実物見たいです。

QUICK4でワイヤーがフレームに内蔵されています。っていくつかのサイトで書いてあるんだけど、
これって間違った情報だよね？
めっちゃいいやん！って思って画像検索したら全然内蔵してない

badboyの方にあったから転載
http://issuu.com/csgaustralia/docs/cannondale_bicycles_2012

quick5ちゃんリストラされたのね

>>576
Quick3からでなかったかな。
少なくても2011年モデルのQuick4は内蔵してないよ。

http://www.cannondale.co.jp/bikes/11/model-1QR4.html
これ嘘だったのか。
てか全部のグレードで説明が同じなんだが。

>>577
BADBOYも上級版しか残ってないみたいだし、
今年から安いモデルは廃止の方向なのかね。

>>575

Tires 38c→32c

タイヤ細くなったのかあ。
2011の38がついてる標準装備のホイールに細いタイヤを履かせる事できますか？
できるとすればどこまで細くできますか？

ママチャリからの乗り換えだったので、普通のスポーツバイクのほっそいタイヤに不安を感じ
38なんて太いタイヤを履いてるQUICKが頼もしく感じて購入したのですが、乗りなれてくると
もう少し細いタイヤでもいいかなあなんて思うようになってきました。

2010年モデルとばっかり思っていた俺のQ4だが、こないだ空気入れる時にタイヤサイズが35Cであることに気付いた。ｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙのHPで詳細をﾁｪｯｸして現車みたらｻﾄﾞﾙに「ｻﾝﾏﾙｺ」のﾛｺﾞがあり2009年モデルであることが判明した。
軽くｼｮｯｸだけど、ﾀｲﾔｻｲｽﾞとｻﾄﾞﾙの他は2009と2010は全く一緒なんだな。知らなかった。
>>582。2010と2011はﾃﾞｨﾚｲﾗｰとかも違うが、基本は変わらないと思う。なので年式により32、35、38Cを履いてるが、32Cまでは履けると思う。不確定な意見でｽﾏｿ。

2010のＱ4だけど28Cを履かせているよ

>>583
1年前に買った俺のQ4は、サンマルコのロゴありで、タイヤはKenda Kwick Trax,32cだった
リムが09,10の画像とは違い真っ黒

紫のQUICK4って2012年モデルだよね？
店に行ったらたくさんあったんだけど、
あれカタログに38Cって書いてあるけど、明らかに32C。
そして実際に32Cって書いてあった。
キャノンデール適当過ぎじゃね

>>586
2012のカタログ、まあ>>577を見たけど
Quick4は700*32Cってあるけど
何を見たの？店に置いてあるカタログ？

去年のカタログは、38Cだけど色々あって
途中から32Cになったって、ここのログで見た

2011Q4買ったけど32ｃだったよー

>>585。ﾏｼﾞｽｶ？結構テキトーなんだなぁ。俺の場合、ﾃﾞﾎﾟで2010ﾓﾃﾞﾙって展示してあったんだけど、ﾀｲﾔとｻﾄﾞﾙは「2009だぜ」と語っているかのよう…。まあ、モデルチェンジの過渡期だったのかも、といい方に考えよう。
マジに他の部分は、ハンドルやﾌｫｰｸ、主要ﾁｭｰﾌﾞはもとよりスポークに至るまで同じなんだもんなぁ。どっちでもいいや。
前置きが長くなったけど、結局28〜38Cまで履くことがでるきってことになるね。

先週2012のQuick4買ってきたよ。タイヤは32でした。しかし上にもあるけどグリップ酷いね。くるくる回るし、エンドのマークもすぐとれるw

>>590
改善されてないのかあ。

2012のQuick4はシフターがアセラになっただけ？

>>592
それだと以前のと比べてどうなの？

ちょっとコストダウン
でもアセラは新しくなったから旧アリビオより良いかも

>>593
アリビオからアセラにグレードダウン
以前より安物になったってこと
ただ、同価格帯のクロスバイクのシフターは
ほとんどがアセラ以下だから
他と比べて悪いわけではないかな

Quick4はクランクが安っぽいけど
他と比べてコスパで劣ってるとも思わない

よく確認したら
2012のQuick4のシフターって
M310　アルタス　だね
まあ、コレも悪くはないけどね
ちなみにこのクラスのクロスのコンポって
大抵はＭＴＢのものでグレードのランクは
デオーレ＞アリビオ＞アセラ＞アルタス＞ターニー
Quick2以上はロードのコンポだね

それはそうと
2011のQuick2はティアグラがメインだったのに
2012はソラがメインになってるね
あと、Quick3はフレームの形状がQuick4と同じになってる
この辺は値下げするのかな

>>595
Quick3の2012は1万円下がってたよ・・・

さっき、会社帰りにQuick3の2011年モデル白をポチッてきた。
2012年モデルは値下がりらしいけど、その分いろんな部分が
Quick4とあんまり区別が・・・
納車日の連絡入るのが楽しみデス

2011 Quick3の白に前後の泥除けを付けようと思ってるんですが、オススメのは有りますか？ 出来ればフレームと同じ白のがいいんです。

白だと存在感ありすぎなのでは？
黒とかカーボンだとタイヤと一体化して違和感ないですよ。

クロス購入候補に考えてこのスレ来てみたけど何かヤバそうだね
Q4のパープル格好よかったんだけど7.4FXの方がよさげか

別に性能で選ぶようなものでもないし見た目が気に入った方を買えばいんじゃね

まあ他は置いといても重量公開されてないのは初心者には手が出しづらいよね

>>601
ヤバい様なこと書いてあったか？
ま、Q4クラスならビジュアルで選んでもそう大差ないだろうけど。

>>604
新品グリップがスポポポーンとかの話じゃ

>>603
あえて突っ込まんぞ

2010Q5ブレーキング時にフレーム共振がどうしても治まらないのでブレーキを前後ともデオーレに変えてみました。
今、近所走った感じでは治まったぽい。明日、距離を伸ばしてみようっと。
ﾁﾗｳﾗｽﾏｿ

キャノオリジナルブレーキは納車時に家まで乗って帰るためだけに存在するのは伝統

なんかいいトコなくね？

>>607
買えたってのはアーチのみ？　アーチ＋レバー？

俺のQ4もﾌﾞﾚｰｷかけたら「ヴン、ヴｩｰｩ」って整備されてないﾏﾏﾁｬﾘみたいな音がする。ｽﾄｯﾋﾟﾝｸﾞﾊﾟﾜｰが強力なためだと、おめでたく思っていたが違うんだな。

軽くトーイン調整すりゃ音なんておさまるのに。

>>612。そっか、ありが�d。

シューだけでも交換おすすめ

まあどのメーカーもこの辺のクロスバイクは初心者に買いやすい設定にしてあるから、
後でグレードアップ出来るパーツはコストダウンしてあるんだよ。
最初からいいパーツが良ければバイク自体高いの買えばいい。そうすれば高い分
高級なのが付いてる。当たり前だけど。

購入即ホール他交換必須な今をときめくＲ3あたりよりは全然良心的だわな

>>616
ホイールは改善されてるらしいが、他にもなんかあるの？
一応R3も候補に入ってるから教えてくれ

初心者だけどQuick4買いますた。よろすこ〜

RX3や7.3 FX、Sirrus Sportあたりも考えたけど
Quick4が１番や〜

タイヤが32cでカーボンフォークだから歩道でも安心、
そのくせ車道でも十分早いと汎用性が高くて走りが楽しい

本当はクロス初心者に最適なんだけど、今一番売れてるR3が実売4万以下だからなw

でもR3ってカラーが微妙ですよね。
Quick4のパープル欲しいです。
パープルの車種って、あまりないですよね…

一番人気は、マグネシウムホワイトですか？

クラインがあった頃はパープルといえばクラインだった遠い日の思い出

カタログに載ってるバッドボーイのスタンドはQuickにもつくのかな？

他にQuickにオススメのスタンドがあれば教えて

アトランSTYLOサイドアジャスタブルスタンドをどうぞ

スタンドの話ってこのスレで何回繰り替えすんだ
アトランSTYLOは持っているけど、ありゃ駄目だな
クイックに取り付けるとチェーンステーの曲がりに合わず後付け感丸出し。
調整用のボルトもアーレンキーじゃなくて、なんでトルクスにしたんだろう？

2012のquick4を買いました。

早速リアを10速化しようと、deoreの10速モデルを買おうと計画中ですが・・・
・リアエンドが130mmだけど、MTB用のスプロケは使えますか？
・deore10速のクランクセットが42Tなのと見た目が気になって、
105のクランクを使いたいのですが、可能ですか？

>>626
最低限コンポとチェーンラインの知識を持とうな
１０s化するなら、コンポ総取替え＋工賃でもう一台Q4買えるぜ
あと130mmなのはQ2以上な

>>625
＞何回繰り返すんだ

そりゃクイック購入層にはお前みたいに常に張り付いてる常連気取りのバカが少ないってことだから仕方ないんだよ

＞後付け感丸出し
スタンドなんてどれも実用品なんだから後付感がどうとかくだらない事を気にしてるのはアホでしかないよ

サイドスタンドでよければCannondaleの純正品あるんだからそれで十分じゃん

>>627
Q4がもう一台変える価格になるのは承知の上です。

ロードのクランクだとチェーンラインが短くなのでフレームに干渉する可能性があるのはわかります。
ただ実際に2012年モデルのQ4のリアエンドは測ったところ130mmだったので、
もしかするとQ2以上のようにロードクランクが使えるのか知りたいのです。

常々疑問に思ってるエンド幅
皆さん計って教えて下さい。
ちなみに自分の2011Q3も130mm

どやってはかるの？後輪はずすの？

クイックとCannondaleのロードの2台持ちの方はいますか？
自分がそうです。

今は持ってないけどロードも欲しいな。

ここの皆はやっぱり左岸応援してるの？

quick4のスペック見たけど、糞過ぎてﾜﾛﾀ
これって完璧に歩道専用のドン亀クロスだな

>>635
スペックの見方も知らないくせに・・・

荒らしに反応するのも荒らしという言葉があってだな

クイックシリーズってライザーバーハンドル？
かなりアップライトだよね？

>>636
いや
スペック見て歩道専用だと判らない方が不思議

>>639。
えー!?ｸｲｯｸかなり速いよ。あのスピードで歩道とか危険極まりないぜよ。

この季節はどこにでもダニが発生するな

>>640
歩道では速いね

>>635
ブタのお前よりは速いから大丈夫だ問題ない

ブタの体脂肪率って１１パーセントなんだぞ。
デブ＝ブタなんて失礼な

とブタがもうしております

>>643
確かにquickシリーズは舗装路では最遅でルッククロスにすら負けるけど、歩道ではリアルMTBやママチャリと勝負できるだろうw
クロスのくせに中途半端なライザーバーでアップライトの乗車姿勢で空力抵抗も
強いから遅い上にデブはアップライトの姿勢だと腹の脂肪が邪魔にならない上に
極太タイヤだからデブでもパンクしないだろう

quickシリーズは楽にアップライトの姿勢が取れるお子ちゃま向けでデブが歩道で走るには最高のクロスバイクといえる

と、自転車を買えない人が騒いでおります。

quickシリーズは舗装路では最遅でルッククロスにすら負けるけど、歩道ではリアルMTBやママチャリと勝負できる
クロスのくせに中途半端なライザーバーでアップライトの乗車姿勢で空力抵抗も
強いから遅い上にデブはアップライトの姿勢だと腹の脂肪が邪魔にならない上に
極太タイヤだからデブでもパンクにも無縁

quickシリーズは楽にアップライトの姿勢が取れるお子ちゃま向けでデブが歩道で走るには最高のクロスバイク

と、クイックを買いたくても買えない人が騒いでおります。

結論

歩道をデブが快適に走る為に生まれたバイク


　　　　　　　　quickシリーズ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上


　　　　　　　　　

何一人で頑張ってんの？
この労力を他の事に使えよw

最近あちこちのクロススレでR3買った貧乏人が、散々嘲笑された腹いせに暴れてるからな

10万もしない買い物で貧乏とか金持ちとかって・・・

と貧乏人が見栄をはっております

>>652
R3>>>quick piza

>>655
よう！貧乏人ｗ

クロスに乗っている時点でQuickもR3もドングリの背比べだろ
でもここはQuickスレだ
購入前に他車との比較をして意見を募るとかならまだしも
単に煽って荒らしたいだけならチラ裏へ書いとけ
あと、顔を真っ赤にして反論しているQuick乗りもいい加減にしとけ
荒らしと喧嘩したいなら他でやれ

クロスに乗っている時点でQuickもR3もドングリの背比べだろ
でもここはQuickスレだ
購入前に他車との比較をして意見を募るとかならまだしも
単に煽って荒らしたいだけならチラ裏へ書いとけ
あと、顔を真っ赤にして反論しているQuick乗りもいい加減にしとけ
荒らしと喧嘩したいなら他でやれ（ｷﾘｯ）

え？このスレ自体がチラ裏だと聞いたけど？

お前らスルー耐性ないなぁ

大した話題がないんだからスルーしたらスレが停滞するだろうが！！
ガンガン食いついていかないと！！

この辺の価格帯のクロスバイクはどのメーカも大同小異。パーツのグレードも変えようが無い。
性能だって乗る人の脚力次第で、バイク自体はそんなに変わらん。
従って差を付けるのはブランドイメージとデザインのみと言ってよい。
性能を言うならせめて30万以上のロードバイクを買ってから言ってよ。

>>662
quickシリーズが歩道&ピザ仕様には間違いない

>>663
つーかどのメーカーのどの機種がピザ仕様で無いか教えて欲しいくらいだな
クロスバイクは別名フィットネスバイクだろ。何を今更なんだが・・・
まさかクロスバイクでレースに出るわけでもあるまい。

>>663
お前がブタ野郎なのは間違いない

QUICK4（69000円）かシラスエリート（80000円）で迷う〜〜
QUICK4の白/緑がステキ過ぎるし、タイヤも太くて歩道ライダーの僕にはピッタリなんだけど
シラスエリートはフレーム（アルミ）が凄く良いらしいし、マジで決められない〜

誰か背中押して！

俺も両方検討してたけどQuickはインナーワイヤーじゃないみたいだから候補から外した。
でもシラスは色が地味なんだよな。

>>667
結局何にしたの？

まだ決めてないけどシラスになりそう

なぁんだ、無知なブタだったんだ。ﾆﾔﾆﾔ。
>>657。
>>659や>>661の言うとーり。せっかくおもちゃのブタが転がり込んで来て、身を犠牲にしてスレを活性化させてくれるんだからいじってやろうぜ。ﾆﾔﾆﾔ。

と自称賢いブタがもうしております

>>669

2012のシラスはエリート以上にはE5アルミなのでフレームは最高です。
しかしカラーリングが地味なのでねぇ…

>>666
値段的にどっちも大差ないだろ。スレ的に1万安いQUICK4で。
車道、荒れた歩道、たまにグラベル、どこ走っても大丈夫ないいバイクだよ。
見栄えもするしね。

>>673

R3とか7.3FXに太いタイヤ履かせれば同じじゃないの？

>>672
実物見てきたけど想像以上に地味だった・・・

>>666
白緑が気に入ったならQuickに決めてしまえ〜
気に入ったカラーだと愛着もって乗れるよ。
他にはないキャノンデールならではの色だし

>>666

将来的にタイヤを細くして乗るならE5アルミにゼルツフォークを搭載するシラスの方が良いだろう。
ゼルツはバカにする人も居るが乗り比べればかなり振動を吸収する。
歩道ライダーでタイヤを太くしたままで乗るならクイック4だな。

シラスはフレーム素材は良いが2012モデルからデザインが普通になり不評だ。
2012のデザインなら他のクロスと代わり映えしないので訴求が低い。
どうせシラスにするならコンプ以上のグレードでオンロードに振ったパーツ構成にして
何ならMTBとの2台体制が良いんじゃないだろうか？まぁ予算によるだろうけど
クイックはまさに1台で全部こなすという感じで、さらにデザインやカラーリングが個性的なのも良い。
カラーが気に入ってるならクイックかなぁ
シラスはモノは良いけど地味すぎるｗ特に2012モデルは

>648
>腹の脂肪が邪魔にならない上に極太タイヤだからデブでもパンクにも無縁

　自転車屋で相談した時一押しがQUICK4だったが、これが理由だったんだな。
　初めてだから他は知らないが、満足してるよ。

ま、スポーツ自転車入門者って多かれ少なかれ「健康増進」「メタボ対策」が理由にあるだろうから、そりゃバリバリのロードに比べりゃ必然的にブタ率も高かろうて。かく言う俺もブタだが。
でも毎日時速30〜35�q/hで巡航してるんだが、遅い？安物ﾙｯｸ車から乗り換えたんだが劇的に速いよ。

>>679

俺はロードでもそんな速度で巡航はツライなｗ
アンカーのRNC3に手組ホイールで巡航20〜25キロって所だ
たまに飛ばして30キロを超えるぐらい
クイックには速度計を付けてないから正確には分からないけど、ロードから比較して多分10〜15キロぐらいで走ってるよｗ
クイックに乗る時は歩道が多いしね。
まぁ全力で走ればもっと速度は出るけど、巡航となるとそんなもんだ。
道路がよければ30キロ巡航がいい所だなぁ

あまり速さを求めると事故するぞ
適当な速度で人に迷惑掛けない様に自転車を楽しんで欲しいわ

>>679
そんな妄言ばっか言ってるから体だけじゃなく頭までブタ並みになるんだよお前は。

GPSでの速度だと、平地で15〜20Kmの間ですね。
車道走ってますが、クラクション鳴らす車大杉。

歩道ライダーで街乗り主体なんだけど
QUICK4とMTBのTRAIL5ではどっちがおススメ？
同じ69000円なのでちょっと迷います
街乗りで殆ど歩道を走行するのでFサスのあるMTBは良いんじゃないかと思ったので。
QUICKのカーボンフォークはガンガン歩道の段差に突っ込んでも大丈夫でしょうか？

Quickはクロスバイクの王者
選択に迷う理由もあるまい

持っていてなんだがそれはない

カーボンフォークはあくまで衝撃を「少し」和らげるだけで
アルミのクロスで段差ブチ当てまくったら腰も車体も速攻壊れるぞ

>>686

やっぱ歩道とか段差を何も気にしないで突っ込むにはMTBが無難かぁ

>>683
ガンガン突っ込んじゃだめだろ。
クロスだから段差は、フロントアップ、リアホップで対応。

Quick3って、センタースタンド用のボルト穴開いてる？
カタログとかＷｅｂとか検索して見たけど、
ＢＢ付近をいい角度で写してる写真が見当たらない。
実車見れれば一番確実だけど、置いてるとこなんて身近にないし。

>>688

クイック4の様な38Cタイヤでもそれやらなくちゃダメか？

>>690
スピードと段差の程度によると思うけど。
38Cでもママチャリよりは細いし。
最低でも腰をすこし浮かせて抜重するくらいは必要だと思う。

既に結論が出てるがQuick4は32cだ

>>691

そうかぁ…
今ロード乗ってて、段差の度に抜重するのが面倒臭いのでクロスでも買おうかと思ってたけど
ずぼらに段差突っ込むとなるとMTBの方が良いって事かぁ…
クロスで38Cってなかなか無いからクイック4ならずぼらに走れるかなぁと思ったんだがやっぱ止めた方が良いか。

>>692

確認不足だったスマソ
今はクイック4も32Cなんだね。
よっしゃ！諦めてMTB買うわ

タイヤを23Cにした人はいますか？
乗り心地は変わりましたか？
それと注意点などは有りますか？

23なんて入らんだろ

>>680。帰りにｻｲｺﾝ注意しながら見たが30〜35はちょいオーバーだった。実際25〜30ってとこだね。スマヌ。でも20後半は軽く出るぞ、このくらいの速度が普通じゃねーの？
愉しみ方は人それぞれなんで、別におたくが遅いとか言ってるわけじゃないし、ﾙｯｸ車の時はどんなに頑張って漕いでも26km/h出ればいい方だったから、やっぱ総じて早いと思うわ。
朝同じ時間帯に一緒になるロードの人達は、軽く俺を抜いて行くから35〜40くらいなんだろう。
ﾙｯｸ時代に一度(飛び出した歩行者避けて)自爆して肘の骨にヒヒが入った痛い経験があるので、俺は速いQ4で歩道は極力走らんわ。
粘着ブタ君はわかってないなぁ。

>>689
2011Quick2 (Quick3と同じフレーム) には、センタースタンド用の
ボルト穴付いてません。
というか、ボトムブラケットか後輪に向って伸びる２本のチェーン
ステーの間には補助バーとか補強パイプとか何も付いてません。
(通常補助バーにボルト穴が開く)
通常のサイドスタンドをこれに取付けるのはかなり難しいでしょう。

今年の地震騒動以来、クロス人気が跳ね上がったのはいいけど
無駄に細いタイヤ乗りたがる初心者の声がデカくなったのがねぇ
23〜5cなんて小石1個拾ったぐらいで横転しかねないのに

>>695
使うギアが大幅にアップ

かなり早くなった

乗り味は固くなったけど許容範囲

幸せになれるよ。

23Cなんてリム幅より細くないか？　

>>697
もうそんな話題誰も興味ないんだよ。
長々とチラシの裏話を誰も聞きたくないんだよ。空気読めよ。だからお前はいつまでたっても豚なんだよ。

quickは歩道の王者
これだけは紛れもない事実
特にピザには最適だろう

ライザーバーの時点でアップライトの姿勢で空力抵抗
が強くなり、アップライトの姿勢で下半身の踏み込み
も悪くなりスピードは完全に諦めたクロスである
ロードの下ハンの乗車姿勢の優位性と真逆なのがquickpiza

同じ人物が
壁に手を付いて壁を押しながら後ろ蹴りするのと
棒立ちで後ろ蹴りとではどっちが脚に力が入って威力があるかはいうまでもないだろう
ペダリングもアップライトになればなるほど空力抵抗が
増して下半身に力も入れ難くなる
ライザーバーのMTB　quickpiza　ママチャリは
アップライトの時点でスピードは捨てたバイク

quickpiza は歩道の王者になる為に生まれた自転車である

23cが入らないwww
23cが入らないwww
23cが入らないwww
23cが入らないwww
23cが入らないwww
23cが入らないwww


　　　流石、歩道king（笑）quickpiza（笑）

quick4=(死)

クイック4は普通に歩道キングだろｗ最高じゃん

俺も最初はロード買って頑張って車道を走ってたけど
幅寄せされるわクラクション鳴らされるわ日本の道路状況じゃ危なっかしくてとても走ってられない。
結局歩道キングのクイックを買って今じゃ歩道ばっかり走ってるけど幅寄せされる事もなければクラクションも鳴らされないからマジで快適。

アホみたいに車道走ってるクロスやロードこそ場違い勘違い野郎でご苦労さんだろｗ
トラックに巻き込まれてミンチになるまで気づかないバカは23Cでも19Cでも好きなタイヤ履いてかっ飛ばしてくれやｗ

>>702。文句ばっかで検証や事実が何も無いんだな。子供みたい。空気嫁よ。
お前みたいな子ブタがいなくなるのをみんな待ってるんだよ。

>お前みたいな子ブタがいなくなるのをみんな待ってるんだよ


こんな不特定多数の掲示板でそんな事は不可能ｗ
誰かが居なくなればまた別のアホが登場する。
荒らし、煽りをスルーできない奴の方こそ掲示板では邪魔な存在だ。
自分が気に入らない奴が居なくなれば良いと思う精神は子供の時だけにしてくれ
この世の中にはウザい奴の方が多いんだから、それを認めてスルーする能力が無いならこんな掲示板になど来ないほうが良い

つまり>>708は自分が「ウザい」と認めてるわけだなw

>>709

お前がウザイよｗ

型落ちquick5、スポーツデポで39800だった

>>706
歩道の方が事故が多いことを知らないのか？
ママチャリや歩行者との接触事故は
社会問題にすらなってるんだけどね
quick豚で歩行者と接触して死ぬまで賠償するんだな
歩道ではどんな状況でも自転車の過失100%にされる
自転車事故は車みたいに保険は出ないから頑張って
数千万の慰謝料を被害者に払いなよw

>>712

お前はさっさとトラックに巻き込まれてミンチになって来いｗ

>>710
顔が赤いぜw

以外と歩道ばかり走ってるのに限って車に免疫が
ないから突作の判断ができなくて車に牽かれるんだよね
歩道メインと言っても延々と歩道を走ることは
無理だし信号で巻き込まれてミンチになるのは
歩道しか走れない車相手に慣れてないヘタレな
歩道厨が多い

>>712

歩道での事故はこちら側（自転車側）がある程度コントロールできるのに対して
車道での事故は自転車側でいくら注意をしてても車に突っ込まれれば終わりです。
歩道では最悪でも自転車を降りて停止したり歩けば大抵の事故は防げますが
車道で停止してもそこに車が突っ込めば終わりです。
しかも車道での事故は相対的に大きな事故になりますし、こちらが怪我をする事になるので
タイヤの太いクロスバイクで歩道に逃げるのは有効な自己防衛策です。
その上で歩行者等に注意を払い、歩道での安全をコントロールするのに努めればいいのであって
これ以上の安全策はありません。
さらに、自転車過失に対応した自転車保険が各社から出てますので、これらの保険商品に加入していれば万が一の事故の時も金銭的な保険が受けられます。

よって、今の日本の道路状況では
保険に加入して歩道を適度な速度で走行する事は極めて安全性が高く、リスクマネージメント的にも賢明な判断だと言えます。
少なくとも23Cと言った細いタイヤで車道を走る行為よりはよっぽど安全に配慮した行為だと思います。

そう言えば日本一周して帰ってきて、ゴール直前に車道でダンプに轢かれて亡くなった人居たよな…
歩道と車道では危険性は雲泥の差だろ

歩道メインで走るのにどうしてクロスバイクに乗るの？
素直にママチャリ乗っとけよ
オバチャンやガキと同じ身体能力しかないんだから
ママチャリで十分
スポーツバイクで20キロ以下でカッコつけて歩道走ってオバチャンやガキに苦笑されてるぞ

車道を自転車で走れない人は原付でも車道を走れないだろね
君達は原付でも歩道を走るんだろね（w）

>>718

クイック4はママチャリじゃんｗｗ

まあ、歩道kingを目指すなら御自由に
ただ、quick豚は豚専用の歩道マシンでルッククロス以下の性能しか
ないことを自覚しましょう
quickシリーズには車道を走行できるポテンシャルも皆無で乗り手も車道を
走行できるスキルもないので無理に車道を走るとロードやクロスバイクの
邪魔になる上に事故を起こすのでルッククロス以下のquick豚は歩道を走行しましょう。

>>719
原付のタイヤは太くて溝にタイヤを取られる事も少ないからなぁ
それでいてそこそこの速度が出るので、自転車で車道走るのとは全然違うだろ。
俺もロードで車道走るけど、タイヤが細くてちょっとした溝や砂でヒヤリとした経験は何度でもある。
だからと言ってタイヤを太くすると速度出すのしんどいしなぁ（そもそも俺のロードのフレームだと25C以上は無理）
原付とは違うだろｗ

>>721
>車道を走行できるスキル


自殺願望スキルな（爆笑）
さっさとミンチになって死ねｗ

ママチャリ（爆笑）

ｽﾚﾀｲ変更のお知らせ

【piza専用】Cannondale Quickシリーズ【歩道専用】

で進行します

歩道メインで走ってるスポーツバイク乗りは死んだ魚の目をした
活力も生気もない死に損ないが多いから住宅街で車と遭遇しただけで
ミンチにされそう

>>725
それ賛成！
今の世の中、自転車ブームで安易に快速クロスやロードバイクを買って車道走行の危険や
段差や溝に悩まされて太タイヤクロスやMTBに逃げる人が増えてるので
そのスレタイはそういう人に良い啓蒙になると思う。

マジで今の日本の道路事情でロードとか飛ばせる場所無いから。
結局は安全な歩道をゆっくり走るのが一番だよ

【piza専用】Cannondale minnchiQuickシリーズ【歩道専用】

で進行します

911 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 00:14:17.76 ID:???

　この前、サイクリング部の後輩と話をしたときも、「雑誌でロードバイクばかりが取り上げられているのは異常。新入生には競技班以外にはロードバイクは薦めていない
事故の危険性も高いし…。」と、いうことであった。自転車を正しく認識しているようで、非常に安心した。

　実際、速くて少ないロスで走ることを追求した結果、デメリットが多いのも事実。細いタイヤの結果、ちょっとした路面の起伏や突起物などで転倒するリスクも高いし、路面状態がよく見えない夜なんか怖くてとても走れない。
極端な前傾姿勢であまり景色を楽しめないし、それが意外に疲れる。よくパンクするなど煩わしいことも多い。荷物も積みづらくツーリングには不向きで、
スタンドもないのであちこち寄るには使いづらい････など、結構デメリットがあるのである。

　要するにロードバイクとは、荷物も何も積まずにただ走るだけの自転車なのである。それもただひたすら走ることだけを目的にする自転車であって、
他の目的も含む用途には全く不向き。何を今さらと思うかもしれないが、意外に分かってない人も多い。こういう私も分からなかったのであるが…。

　最後に、8割以上がせっかく高い自転車を買っても1年以内にやめてしまうということであるが、やはりわざわざ乗るために乗ろうとしてもダメだということの証明でもあろう。他のスポーツが3日坊主で終わるのと同様に。
こういう私ですらわざわざ乗ることだけが目的で時間を割いて自転車に乗るということはほとんどしない。というかここ1年してない。

　やはり、日常の足として自転車を使ってこそナンボであると思う。それならば、どうしても乗らざるを得ないから。
その場合は、ロードバイクでなく、クロスバイクまたはスリックタイヤを履いた前サスオンリーのMTBでこそ充分快適に自転車ライフを満喫できる。

>>726

極太タイヤクイックのどこがスポーツバイクなんだ？　え？ｗ

自転車ブームでクロスかロードに飛びついて
最初は細いタイヤの軽快さに感動して楽しく乗るんだけど
そのうちその細いタイヤの大変さを思い知らされて、太いタイヤのクロスかMTBにやって来る。
細いタイヤは段差に気を使うし少しでも砂が浮いてると滑るし、適当に乗るとパンクするしもう大変。
極めつけは走行方向に溝があるとハンドル取られてマジで危ないｗ
それを味わってなおロード等に乗る猛者は一部の狂信的ユーザーだけで、普通の感覚では自転車から遠ざかるか太いタイヤの自転車に変える。

そこでクイック4ですよｗ　お兄さんｗ

>>712

「自転車保険」で今すぐ検索

R3買った初心者が即パンク→一般店で修理断られて泣いてる姿が目に浮かぶ

>>698
回答ありがとう！
そうなのかあ。
まあ、スタンドは本当は似合わないのはわかってるし
他の手を考えて見ます。
とりあえず、納車、まだかな・・・

【piza専用】Cannondale minnchiQuickシリーズ【歩道の王者】

で進行します

pizaってなに？

>>731
　23cに変更して2年以上経つけど、一度もパンクなし
タマに歩道に乗り上げてガンガンと段差にヒットさせるけど、パンク
したことない。
空気圧が適正ならパンクなんてほとんどない。
28cの頃に空気圧が不適正でアッサリとパンクしたことはある
溝に落ちたことも一度もないし空き缶踏んでも転倒したことない
23cに変更して不都合が一度もないないのに極太タイヤに換える必要ない
細いタイヤの方がコントロールもしやすい

歩道とデブに優しいバイク


その名はquickpiza

ま、ｸｲｯｸ乗り同士マターリと語りましょうや。粘着子ブタちゃんの相手するのももう飽きた(笑)。それなりに活性化したけど。
>>708の言う事も一理あるしな（だったらお前がｒｙ…）。
正味な話、ｸｲｯｸで段差はあまり気にならないね（ｽﾋﾟｰﾄﾞにもよるが）。35Cだからか？タイヤでそんなに違うもんかね？教えて、エロい人！

マジレスすると、歩道は歩行者の為の道であってだなぁ、自転車が走るところじゃあない。

田舎の歩道なんか誰も歩いてないんだからそっち走ってくれたほうが邪魔にならない。

田舎の車道なんか誰も走ってないんだからそっち走ってくれたほうが邪魔にならない。

都会っていうか街中の歩道と、地方の2車線道路の歩道じゃ
状況が全く違うからな。歩道は登下校に小中学生が
使うくらいでそれ以外はほぼ人ゼロだ。
国１でも歩道がだだっ広く取ってあるからぶっ飛ばすんじゃ
なければそこそこのペースで車道より安全に走れる。
保水レンガ敷きだったりしてロードじゃ無理だがQUICKならいける。

>>734
過去スレ読んでね。>>569 >>571

初歩的な質問ですが、タイヤのパターンによって速度に違いは出るものでしょうか？

そりゃもう

新しい田舎道の歩道は車道一車線分の広さがあるからなあ。
そして古い田舎道は車道と歩道の区別すらない。

田舎の歩道は最初から自転車道として使われるのを想定して作ってるからの

基本的に車道走ってるけど
歩行者かジョギング並にスピードが落ちる激坂では
歩道を失礼してます。

歩道をゆっくり走っていたのに
事故車のガラス片が刺さって
パンクしたときの切なさと言ったら・・・

>>744
うわ、過去スレどころかすぐ前だ・・・
すんません、そしてありがとう。

>>742
田舎は車無いと話にならないんだよ。
交通網整備されてないからな。

街乗りメインですが、急ぎの場合以外は幹線道路に平行した旧道
や裏道をパソコン地図で探して走ります。
車が全く走ってない訳じゃないけど少ないし車の速度も低いので。
車の排気ガスや騒音から離れて、住宅地だったり商店街だったり
隠れたお寺や神社や小さな公園があったり、家の近くでもこれま
での車の移動では知らなかった新しい発見をしたり。
遠回りだったり迷ったりしますがそれも発見になったりします。
乗車視線が高くて周りがよく見えて、足つきもよくて乗り味も
柔らかいQuickは、こんな乗り方にあってると思います。

そうですか。

極限を突き詰めなければオールマイティ。高速走行からポタリングまで幅広く対応できるのがクイックのいいところ。

高速巡航には向いてないだろw

高速って何kmを言うのよ？

自分の住んでるところ、路面がイマイチな山が多いんだけど
そういう場所にも向いてますか？
スピードにはあんまり興味ありません。

>>758
多少荒れた舗装路ならなんてことないからオススメするが、
砂利道をそれなりの距離走るとなるとTRAILにした方がいいだろう。
QUICKｰCXという手もある。

クロスの巡航速度なんて20〜30km弱出れば十分だからな
それ以上は一般道では度胸試しな世界だし

>>760
おい、クロスバイクで平均20km〜30km出せる人はそんなに居ないぞ

毎日時速20〜30�qで通勤してますが？昨日は平均22.5�q/hでしたが何か？

>>762
特に用もないのでお帰り下さい

別になにも

Quick4ってロットによってエンド幅が変わるそうな。

>>762
すごいな
ヴィンディングペダルなの??

>>762
片道3kmとか言わないでよ

それだったら俺でもいける

いや、片道9km。帰りは遠回りして15km。ビンディングペダルは付けてる。だからそこそこの性能じゃないの？楽しいよクイック。

いや22km平均でそこそこといわれても

巡航と（トータル）平均速度の違いについては誰も突っ込まないのか

軽く流しても20km/h平均くらいいかね？
サブのミニベロで近所30km走ってもその程度余裕でいくが。

俺はいかないなー

巡行20km/hは心掛けてるが平均はいかない

乗り始めて3ヶ月のQUICK4のチューブ(BONTRAGER)のバルブが
全後輪ともバルブの先のピンが折れた。
一方は家族が何かを少し当てた(らしい)だけで折れ、
もう一方は空気をいれようとキャップを取ったら折れていた。
初のフレンチで多少扱いが悪かったのかも知れないが、
それにしても弱すぎないか？

感覚では30弱で巡航してるね。もちろん車道で主要幹線道路。
信号待ちや信号変化を見越しての惰性走行もあるからどうしても平均は下がるね。
そんなことくらい言われなくてもわかるだろ？

前輪のチューブのバルブの先のピンはあっさり折れた。
後輪のチューブはスローパンク。
どちらも買って１，２週間くらいで起きたので、粗悪品だな。

>>773
韓国メーカーがインドネシアで製造したチューブに期待するな

BONTRAGERって韓国メーカーだったのか

ｸｽｸｽ…

>>774
感覚で30overって言われても……
ちゃんとサイコンで計測してください
じゃないとお仕置きだからね
(゜o゜)＼(-_-)

>>779。アハハ言うと思った。(・∀・)
そういうおまいはどんくらいなわけ？それ言わないで文句ばっかたれててもガキなだけだぜ？
ちゃ〜んとｻｲｺﾝで測定した結果だよ(笑)。だいたいこのくらいが妥当なセンってわからないの？
そういう事聞くってことはｻｲｺﾝどころか自転車に乗った事もないんだろうなぁ。よくそれで挑んできたな。
知ったかぶりがバレバレ。何人かいるなぁ、同一人物かな？
楽しいからいいけど。(´∀｀)

>>780

馬鹿じゃね？
自分で『感覚では・・・』って書いてんじゃん。

サイコンｏｒ乗り手の感覚でスピード計測されるサイコンが出たようです・・・

>>781。ﾊﾞｶは貴様だ。文句ばっか言ってねーでさー。そんなに言うならお前の具体的データ出してみろよ。(・∀・)
俺は出してるぜ。な？できねーだろ？計測したこともないくせに、知ったか知ったか。(´∀｀)
おゆとりさまだねぇ。

そうだなぁ、俺の感覚だと35over・・・

もう相手にするのやめようっと。

>>782。信号待ちのヒントも出してるのにわからないの？巡行とあまり関係ないけど、その日の最高速は35.5km/hだよ。ほとんど平地。サイコン持ってるの？ばかなの？しぬの？知ったかが。
よくそんなんで挑んでくるな。恥かくだけだからもうやめときな。憐れすぐる…。(Тωヽ)

>>784
そうだね。どうみてもあんたに勝ちめないからやめといたほうがいいとおもうよ。

>>784
大丈夫、どっちの方がアホかはおそらく本人以外は全員わかってる。
安心して退くがいいよ。おつかれ。

私は４５オーバーだ！（って年齢の話じゃないんだっけ？）
今日Ｑｕｉｃｋ３納車になった。
ちょっとあたりを流してきただけだけど、息切れたし、汗ビッショリ。
でも気持ちよかった。
家にもどってからは、眺めてニヤニヤ。シートステイ、綺麗だねえ。
たかがクロスでなにを言ってんだと言われそうだけど、
ここＱｕｉｃｋの板だし、許してくれ。

>>788

その調子で明日もいっちゃいましょうーーーー。

>>788。
ようこそクイックマンセー版へ。大丈夫、胸張ってクイックを賛美しましょ。

>>788
俺も45オーバーだが（ｗ
久々の３仲間、よろしく！
シートステイいいよね
思ったよりは走るでしょ？

いじったら教えてね〜

とりあえず報告。（もう既知だったらすまん）
以前Ｑｕｉｃｋ３のセンタースタンドの件で
過去スレ教えてもらって、ｎｕｖｏのｎ＋１に惹かれたけど、
ＢＢがホローテックじゃないし、取り付けは無理そう。
しばらくはスタンド無しでいろいろ探してみます。
とりあえず自宅はＦｏｇｌｉａのディスプレイスタンド使ってるけど。

>>790
版って何？版って。

OH！「板」の誤変換だな。スマソ。

>>794
俺のPCだとそんな変換でないけどなｗ

“いた”を“ばん”と入力

触らない方がいい。

quick3買おうとおもって店回ってたら2011モデルが２割引き（79000)
で売ってました（小さい傷あり）
2012モデルは2011よりグレードが下がったとよくみかけるので買いなのかと
思いますが以下の点で悩んでいます

・公式をみるとタイヤは32ｃなのに28c履いてた（なんか騙されてる？）
・自宅から遠いのでメンテナンスや故障した際のアフターサービスが期待
できない
・展示品なんでシフトとかへたってないかとうか？
地元で2012モデルを買うか、2011をそこで買っちゃうか
quickに詳しいみなさんの意見お願いします。
（当方初心者です。）

>>798
2011がどこで売ってるか晒す　→　売り切れ　→　2012購入＼(＾o＾)／

>798
2012モデルにするか、今、、2011モデルにするかは、
貴方がなぜＱｕｉｃｋ「３」をいいと思ったか、
その理由によると思いますよ。

私が聞いた話では、12年モデルは、価格が１万程度
安くなるけど、その分、組まれているコンポーネントも
11年モデルよりランクが落ちてるのと、
これまで３以上のフレームに特徴的だった、
シートバインダーが、12年モデルからは下位モデルの
フレームと同じになっちゃった。
そこを許せるかどうかだと思います。
アヒル口のような（笑）シートバインダーは、
きっと機能的には全然違いはないと思うけど
後で取り替えられるコンポーネントと違って
フレームは変えられないしね。

ありがとうございます。
quick3が欲しいと思った１番の理由はインディゴブルーのカラーリングです。
試乗はしていませんが、乗り心地もスレをみる限り良さそうだったので。
（スピードにこだわりはなし）
たしかにシートバインダーは2011のほうがシルバーでかっこいいと思います。
サイズＳしかありませんがみなさんからみて大きさに問題なければ買っちゃおう
と思います。
165センチ股下71センチです。

>>798,>>801
Sは小さくないか？
タイヤは細い方がメリットが多いと思う。
展示品で試乗とかバンバンさせてなければどこかが
へたるってことはないんじゃないか？
細かいキズは付いてるだろうけど。

うん、Ｓだと小さいと思う・・・
値段が安くなるかはわかんないけど、
１１年モデルなら、まだ結構在庫あると思うよ。
かくいう私も、お店の人が販売店のネットワークで
他所の店から引っ張ってくれたやつだし。
Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅのサイトから近くの代理店探して
まずは電話してみるといいと思う。

２割引は魅力だけど、Ｓは小さいかな
やっぱりサイズ間違えは取り返しがつかないからやめた方がいいかな

クイック３なら2012より2011モデルのほうがいいと思うよ

携帯から失礼します。やはりその店で買うのは止めます。もう少し探してみます。みなさんありがとうございました！ちなみにその店は新宿のワイズロードです

今さらだから言いにくいけど俺の場合、店で実車を乗り比べたときSもMもさほど差はなかった。
寧ろ俺のような低身長短足にはSの方がマッチしてたから実車体験が一番さね。
水をさすようでごめんね。

クイックはかなりアップライトなポジションだからSでもMでもそんなにシビアに差は無いな。
他のクロス、
例えばMサイズでトップが570ぐらいある前傾ポジションのバイクだとSかMかで結構変わるけど

それにしてもサイズの問題は重要。
快適さが全然違う。

ところでみんな、チェーンオイルはどんなの使ってる？
俺はﾌｨﾆｯｼｭﾗｲﾝの赤ボトル(ﾄﾞﾗｲﾃﾌﾛﾝﾌﾟﾗｽ)。

俺はワコーズのチェーンルブ。

おれは店でLに乗って大丈夫だと思って買ったが、
乗り慣れて長距離を乗るようになると少し小さかった。
2.5cm長いXLだとちょうどよかったんだろうと思う。
ステム交換で対応予定。

男は黙って呉チェーンルブ

Q4のＬに170cmが乗ってます。
他人からは小さくない？と言われます。
股下は丁度です。

人それぞれ色々あるもんですな。

ワコーズのチェーンルブとクレのチェーンルブに興味があるんですが。使用感やﾒﾘﾃﾞﾒなど教えて下さい。

>>812

172cm だが Q4 の M に乗ってる。股下は丁度… 俺は短足なのか。
ちなみに「小さくない?」と言われたことは，これまでない。

164ｃｍでＱ4のＭに乗ってるけど普通にちょうど良いわ

180cmでLは小さかった。
店員がぴったりですねっていうからなんだけど、
今思うとショップにやられたかなぁと思う。
クランク変えたい。

やべー
178だけどLの予約しちゃった

GIANTのRX2を予約しに行ったはずが、
2011 Quick4をIYHしてきた。
ちなみに182 でXLsize

俺は逆で１７０ｃｍだからＭを注文しようと思ったら、ショップでＬの方がイイと言われてＬにした

チェーンルブもクリーナーもワコーズをつかってるよ
特に不便は感じなく快調に走ってると思う

2011 quick4のエンド幅って130mm？
最初から32ｃのタイヤはいてたやつなんだけど測ったら
どう見ても130mmなんで合ってるか心配

130mmだよー

>>821
こんな時間にレスありがとうｗ
これで安心してエンド金具買える

俺は167ｃｍでM　合ってるよ

身長より腕と足の長さがキモになるだろうから
実際に乗ってみないと人それぞれだろうしな

160台だとSで十分だと思ってたけど
人それぞれなのね

チビの癖に大きいサイズを買うと
サドルが低くなってママチャリスタイルで乗る羽目になるぞ

>>825
Sは160以下の人だよ
クイックはトップが短めなので少し大きめのサイズを買わないと後で小さく感じる自転車だよ。
逆にトップが長いフレームは小さめを買わないと後で嫌になる。

キャノンデールの場合
クイックはトップ短め
MTBは全般にトップ長め
ロードは普通
バッドボーイはトップやや長め
という感じで、クイックだけは少し大きめのサイズを買うべし

>>826
サドルが低くなるんじゃなくてシートポストの出が少なくなるだけだろ。
その人のサドルの地上からの高さはBBハイトが同じならどのサイズであろうと同じになるから。
違いはシートポストの出が出るのか出ないのかの差だけ。
重要なのはシートポストの出じゃなくてトップチューブのサイズが適正かどうかだけ。

>>827
160以下とか女しかのれねぇな

店のクイックのサイズ表
S 160~175
M 170~180
L 175~185
ってなってたんだが・・・そうなのか

Sの範囲広すぎｗ

S　〜160
M　160〜170
L　170〜180
X　180〜

こんな感じか

>>830
175でSは無いでしょう？
アメリカ人サイズ？
ちなみに自分は172でL（クイック４）

>>833
でどうなのよ？
肝心な事が抜けてるぞ。

あぁ、スマン自分にはちょうどいいと思うよ。ど真ん中。

俺は178でMでジャストだと思うしはっきり言って足は長いほうだ。
つーかキャノって本国とジャパンでサイズが違うフレームなの？

同じなら175でLとかありえんと思うんだが
190オーバーがゴロゴロいるのに

足つきに関してはタイヤ径が同じならシート高の調整でフレームのサイズ違いは相殺されないかな？

スポーツバイクのサイズ選びで、足つきでサイズ選ぶバカが居ると聞いて飛んできました

フレーム選びで一番大切なのはトップチューブの長さだと誰か教えてやってｗ

同感。足付きより信号待ちとかでTﾁｭｰﾌﾞまたぐ時に違いがでるんｼﾞｬﾏｲｶ。自分は168だが、またいだ感じはSが丁度よかった。Mはｷﾞﾘｷﾞﾘ爪先が付くくらいで、携帯ﾎﾟﾝﾌﾟ付けたら○ンコ直撃OUT…。
足の長い人ならM、自分のような短足にはMでもいけないことはないがﾍﾞｽﾄはSって感じだった。
人によっていろいろあるんだろうね。

>>839

いや、それも思いっきり間違ってるｗ
それはトップチューブ長ではなくて、スタンドオーバーハイト。
トップチューブは主に走行してる時にどれだけハンドルが遠いか近いかを体感するサイズスペック。

またがって足がつくとかつかないとか、フレームにチンコが当たるとか当たらないかはフレーム選びには関係ないｗ
どうせマトモなケイデンスを出すにはクランクを使い切るサイズにシートを出す訳で
そうなるとどんなに足が長い人でもどっちみちシートにまたがった状態では足は殆どつかない。
（多少の好みと、股下係数によって違いが出るけど）

フレーム選びは足の長さより手の長さが重要なんじゃないか

>>841
スポーツバイクはトップチューブの長さでサイズを決める。
手の長さというより、どれだけの前傾ポジションで乗るのかが重要だね。
つまり停止した状態でサイズを選ぶのではなく、走行してる状態でサイズを選ぶのがスポーツバイク。
ママチャリは停止した状態でサイズを選ぶので、スポーツバイクでもその選び方をする人が多いんだろう。

>>836
クイック4のサイズ展開

XS
S
M
L
X
J

アメリカ人の190オーバーな奴はJに乗るんだろ。
場合によってはステムをさらに長くして乗るとか。
まぁそのぐらいの奴はさらにタイヤ径の大きな29erに行くかもしれないし。

ジャンボって日本に入荷しているの？
一度もお目にかかったことないや。

Xでもタマ数少いし。

>>840　>>839だけど、自分の書き方が悪かったようでごめん。言いたかったのは貴方の言うスタンド（以下略）のことだった。
仰るとおりｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸ乗りはペダルに踵つけてまっすぐ膝を伸ばした時のシート位置だろうから、信号待ちのときとかって大抵Tﾁｭｰﾌﾞまたがって止まるよね。それを想定して試乗したら、ﾌﾚｰﾑｻｲｽﾞがMだったらまたいだ時厳しかったんだよね。
SもMもそこは同じってんなら自分の気のせいだったのだろう。
「おまい、そんなに短足なの!?」という意見は認める。

１６４センチでＱ４のＭサイズ乗ってる♀だけどトップチューブ普通に跨げるよ。
きっと足短いんじゃなくててぃむぽがデカ過ぎたんだよ。

よかったな>>845

竿は短いけどたまがでかいだけだよ、きっと・・・

845は狸さんだったのか・・・

トップチューブって片足ペダルに乗せた状態で跨ぐから少し大きめのフレームぐらい誰でも跨げるんじゃないの？
>>845さんは両足を地面にペタっと付けて跨ごうとしたんじゃない？

普通に考えたらMってミドル＝中間
なんだから平均身長くらいを想定すると思うんだが

アメリカ人男性慎重平均175ってことを考えると
俺も175のやつはMがジャストだと思う
もちろん体形によるとは思うけど

>>851
でもＭサイズってトップ長が54.5ｃｍでシート角75度だからなぁ…
Ｍサイズでジャストなのは身長170ｃｍ前後だと思う。
175ある人はＬサイズで良いんじゃないかな？

845だ。みんなﾃﾞｶｲって言ってくれてありが�d。
>>849の言うとおり両足ﾍﾟﾀﾘまたぎ。長い信号とかで汗拭いたり水分採ったりサイコンいじる時は両足つく時もあろーて。
Mは跨げないことはないんだが携帯ﾎﾟﾝﾌﾟ(ﾊﾟﾅﾚｰｻｰ)付けたら確実に当たる。みんな足長いんだな。ｳﾗﾔﾏｼｽ。

QUICK乗りは夜更かしが多いな。
そうか、俺は手が長すぎるんだな。
長距離乗ると僧帽筋周りが凝るのはそのせいか。
腕がつっかえて背中が丸まりきってないんだ。

>>853
良いんじゃねーの、168でSサイズならシートポスト出てカッコいいやん。


>>854
トップが寸詰まりに思うならステム交換してハンドルを少し前に出せば良い
ノーマルのステムはアップライトな角度が付いてるのでフラットのステムに交換するだけでかなり変わるぞ
さらにライザーバーをフラットバーに交換すればかなりハンドルが遠くなるぞ。

台風の影響で雨ばっか。乗りたいなw。

次の三連休は晴れるみたいだし気温も涼しくていいんじゃない
昨日は地元が猛暑日で近場回ったけどちょいキツかった

９月１９日、今日はクイックの日だぜ、イェーイ！

台風一過でいい天気。久しぶりにクイックで爽やか通勤したよ。被災した人には申し訳ないけど。

2012の紫Quick4カッチョいいのに意外と出回らないな

俺は迷わず白買った。
あの緑との配色は最高

2012そんなに出回ってるの？

俺も白を買ったが
後日店に行くとグリーンが置いてあって激しく後悔した。
やっぱキャノンデールはグリーンカッコエエわ

つーかクイック4なんか売れ筋なんだから全色展示車で置いとけやボケが！

自分も白＋緑だ
スペ社の白州とどっちにするか迷ったんだが
店頭でQ4のカラーリング見て惚れた

シラスは地味すぎるｗｗｗ
あさひのプレスポと変わらんｗｗｗｗｗｗ

>>862
今年はガソリン不足＆停電騒動のせいで自転車バカ売れしてるからね
そんでクロス選択だとR3よりひとつ上のランクはQuick4あたりが入門用に最適
特にカラーのバリエーションは2012が豊富だし本当に上手い事やったと思う

2012Quick4と2012GIANT/RX2で迷ってる…

2011モデルと2012モデルで
カラーリングのほかに何か変わりましたか？

俺もクイ４見に行った。
結構納車済み展示はあったな〜
緑・黒・白はあったが
青・紫が無い

白激しく買いたいよ〜

あるショップの店頭でお昼前に2012柴の展示を見たが、ご飯食べた後もう一度通ったら
既に無かった。売れたのかな。欲しい人は取り敢えず店員に聞けばいいかも。
自分は今年のモデルの白緑。とても洒落ていて気に入っている。

キャノンデールは、基本定価販売なんですか？

それと、Quick4をドロップハンドル、タイヤを28cに変更可ですか？

>>868
シフターがグレードダウン

>>871
キャノンデールは定価より少し安く買えるけど、どこも同じような販売価格だね。
逆にどこで買っても損しない気はする。
タイヤは32ｃから28ｃへは問題なく出来るはず。
ドロップハンドルへの変更はお金も手間も掛かる割りに、結局中途半端な自転車
が出来上がるだけなので、それならエントリークラスのロード買った方がいいかも。

>>873
ドロップハンドルへの憧れもちょっとあるんですよね…
アドバイスありがとうございます。

>>874
ロードバイク買えばいいんｼﾞｬﾏｲｶ?

>>874

普通に入門ロード買えば良いと思う。
しかしロード買うなら俺はキャノンデールはおススメしないけどね
クロスバイクを買うならクイックは絶対おススメの一台だけどさ

CAAD8 7 SORAも良いなとは思ってます。
でも使い道を考えるとロードよりクロスなんですよ。

憧れやイメージだけで買っちゃうと最初だけ乗って後は放置か、結局もう一台
買うことになる。
通勤に使ったり、休日のフィットネスやポタリングならクロス。
普段着で乗れるしポジションがきつくない。
ロングライド、ヒルクライムを主体にするならロード。しかし普段着は似合わない
し、ゆったり街乗りには向かない。ビンディング、レーパンなどの装備が必要。

>ロングライド、ヒルクライムを主体にするならロード。しかし普段着は似合わない
>し、ゆったり街乗りには向かない。ビンディング、レーパンなどの装備が必要


クロモリの単色カラーとかだとロードでもマッタリ乗れると思うけどね。
まぁそうなるとキャノンデールは選択肢から外れるけど。
アルミのロードは飽きるの早いし、レース志向でない人がロード買うならクロモリお勧めだけどね

レーパンの壁って高いです…

ピザ短足レーパンもっこりキノコヘルメットでも恥ずかしくない真の男なら
迷わずロード。
しかしお洒落でカジュアルなスポーツ自転車ライフが好きならクロス。
キャノンデール・クイックシリーズのスタイルとカラーリングは魅力的だ。

でもクイックのカラフルなカラーはお洒落すぎて辛い時ない？
近所のコンビニに行く時とかサンダルに寝間着パーカーで乗るとマジで不釣合いで逆に恥ずかしいｗ

ああいう時はやはりママチャリ最高

>>882
俺のチャコールグレーQ4は大変地味ですが。

>>877
なんかロードは速さ＝正義、遅さ＝悪みたいな感じがしてさ。
狭くて交通量の多い2車線でも歩道には絶対退避しないとかさ。
QUICKはせかさないよ。正しいサドルの高さで漕げば
そこそこのスピードで走れるし、疲れたらサドル一番下まで下げると
別の自転車かと思うほどゆるゆる走れる。
俺はこの中途半端さが好き。
ついでに今日分かったんだけど、荒れた芝生とか丈の短い雑草地
みたいなところ走ると気持ちいいな。

GWからquick4の黒を買おうと思って2012モデルまで待って、店に行ったらXサイズが年末〜年始まで入らないって言われちゃった…

悔しいからquick3の青を買ってきたよ

10月の納車が楽しみ〜♪

仲間入りするんで、よろしくお願いします☆

公式カラーでもある緑は少数派なのか…

>>885
俺がいたｗ
Xサイズ黒は、12月までないって言われたわ。
俺は妥協して紫にしたぜ、紫も良い色だったから後悔はしてない。

走るの楽しいぜ、納車が待ち遠しいな

>>877
CAAD8いいよ、この値段帯ではベストバイの一つかと思う。

>>884
いいよね。俺も、「クロス買ってもすぐにロードが欲しくなるぞ」とか言われたけど、確かにがむしゃらにこいで
「俺ハエエエエエ！！ｗｗｗ」とか言う気持ちもわわらんではないが、それは最初だけで最近は街や景色を
楽しみながら、お散歩サイクリングするのが気持ち良いという思いの方が強い。
それはそれとして、「２台目はロードが欲しくなるぞ」と言われたのにも反して２台目はMTBが欲しい気がする。

>>889
仲間がいてうれしいよ。
QUICK買っていろいろ走り回ってるけど
俺も2台目にMTBもいいかもと思い始めてる。
真性ローディーのキレた走りをみると
目指すところと違うなぁと思ってしまう。
競輪場が地元にあるからプロの人かもしれないけどね。

ローディに引っ張られてスピードのキレ具合を体感してみるのも楽しいよね。
何十キロも着いて行くのは無理だし
「お前もたまには先頭引けよ」って顔されるんだが。

クロス嗜好者は気まぐれな寄り道好きな人が多いだろうからMTBとの相性はいいよね
土手の砂利道なんかはQuickでも「やべー」って気になるし
ただ何だかんだで重いから坂と踏み始めの軽快さを考えるとやっぱりクロスになってしまう

まー理想は両方あればいいんだけどw

QUICK4の実車見てきたけど青緑紫どれも素敵すぎる

早いとこお金貯めて乗り回したい

俺はQUICK5買って一年でロードも買った。
結局トレーニングとしてキリキリ走りたいとき、マッタリとポタりたいとき、買い物に出掛けたいときと一台で済ますのはムリという結論。
トレーニング目的でQUICKに乗るのは辛かったけど、ゆっくり走ると本当に楽しい。

2011Q4乗っています
通勤メインですがそろそろブレーキ交換しようと思っています
オススメありますか？

私はシマノディオーレに交換しました。取り外したテクトロと比較すると、
非常にスムーズで質感の高いメカで満足してますよ。ブレーキシューも、
減速時にテクトロみたいにシャーッというノイズが無く、ブレーキの強さ
のコントロールがし易いです。色は黒で見た目の質感も○です。

QUICK5って2011年で打ち切りなのかな。
前から廉価モデルもQUICK4がメインだったみたいだし。

ブレーキだけは素のままじゃ本当どうにもならんねぇ
通販やってないとはいえアフターケア甘い所で買った初心者は大変そうだ

>>895ですが純正のブレーキってそんなに粗悪ですか？
どうせ交換するならいいものにしたいです

>>899
粗悪かどうかは分かんないけど、長い坂下ると効きが悪いことがよくわかる。
ブレーキが効かないからカーブ手前の減速が十分にできない。
スピードの出すぎが怖くてブレーキをリリース出来ない。

>>900
それを粗悪って言うんじゃ・・・

>>901
そうだな。
天気もいいしそのダメブレーキのQ4乗って4,50km走ってくるわ。
どのみちコーナー限界まで攻めようとかいう気もないし、のんびり行こう。

タイヤを元々ついてた32cから28cに替えたんだが、ここまで変わるもんだとは思わなかった。
楽しくてニヤニヤしながら走ってたw
ただ、見た目のバランスは32cのほうが良かったかも。

自分もタイヤ替えてみたいけど
まずはグリップだな。
元から付いてるヤツを直すか、
エンドバー付きのするか迷い中。

乗ってきた、60km。
距離走るとブルホーンが欲しくなる。
風がアゲンストの時がつらい。
誰かつけてる人いない？

ごめん、ブルホーンじゃなくてエアロバーだ。
情報ヨロ。

エンドバーじゃなくてエアロバー？
流石にQuickにエアロバーを付けてる人は
いないんじゃなイカ？

>>906

バーセンターバーにしたら？
普通のバーエンドバーをセンターにするだけ。
エアロバーはさすがにやりすぎかと。

http://img.pics.livedoor.com/010/1/0/10429680b4ddae951008-LL.JPG

>>908
ほう、すごいな。もはやハンドルだか武器だかわからんような状態だ。

長距離走ると握りや姿勢いろいろ変えたくなるからねぇ
特にスピードヒャッホーできる下りは

バーセンターバーはお手軽にできて効果あるからお勧め。
気に入らなかったら普通のバーエンドバーに戻せばいんだし一度やってみたら？
>>908はセンターとエンドどっちもやってるからやたらゴチャゴチャしてるけどw

2012 Quick4 緑 来週末納車予定です。

最初は白欲しくていろいろなお店で探してもらったんですが在庫無し、
しかしあるお店で緑の現物見てこれもいいなと即購入決定しました。

初クロスバイクなのでここ以外にも色々なスレ覗いて勉強させていただきます。
よろしくお願いします。

>>907〜911
みんなありがとう。
長めのバーエンドバー探してみる。

>>912
オメ

>>912　おめ

自分は2012　Quick4白です。
緑と紫も実物見たけど、カッコよかった。
白がなかったら緑にしてたと思う。

初心者なのでどこをどう替えたらいいとかわからない。
とりあえずグリップ交換したのみです。

>>912
とりあえず納車の際に業者の前で1回乗って
ブレーキがキュッキュ鳴るか試すよろし

Ｑｕｉｃｋ３納車の帰り道、しばらくはブレーキ鳴いたけど、
あたりが出たからか、２、３日してからはもう全く
鳴かなくなったな・・・。

自分もつい最近Quick3購入しました。
最初の10km位はブレーキ泣きまくりました。その後は静かになりましたが…
それにしてもブレーキは良くないですね。
特に後輪がロックする傾向があります。
スピードに乗り易い車体なので注意が必要ですね。
ブレーキは早いうちに交換したいです。。

ブレーキはトーイン調整すればすぐ鳴きやむよ。

2012のホワイト買ってきたよ。ブレーキってパッドだけかえればいい？

>>912
ありがとうございます。
まだ部品交換とかあまり考えてませんが、
同じ姿勢でこぎ続けると大変そうなので
バーエンドバーは早めにつけたいなーと思ってます。
かなり楽になります？

>>914
白いいですねー
夜間走るときに少しでも目立つ方が良いかと明るい色にしようと思ってたので
白か緑あたりかなーと考えてました

>>915
実は、どうしても他の用事があったのと、慣れないクロスバイクで
ふらふらして帰るのは周りにも迷惑かかると思ったので、
家に配送してもらうことにしてました。
でも注文時にお店で乗ってみてブレーキかけても鳴ってなかった気がするから
大丈夫かな・・・？

先月Quick4黒買ったけど
このスレの流れだとなんか黒は人気なさそうだな
初クロスなんで何にもわからないのでパーツ交換とかは保留してる

やりたいけどね！

クロならバッドボーイが良いな。

心配するな。一番人気薄なのは俺の乗ってるシルバーだ。

俺のガンメタも人気だとは思えないが

黒やガンメタもカッコイイと思うけど
なんとなく自転車海苔＝派手カラー好きなんだと思ってた。

QUICK4明後日納車予定です。
白が欲しかったですが緑しかなかった
夜走るんでおすすめのライトとかありますかね？

グリップのキャップ落とした orz

>>926
長押しでon/offは
ちょっとイライラする。

買い換えるほどじゃないんだけど。

>>926
テールはＭＡＲＳ４．０がオススメ。
これつけたら車が大きく避けるようになった。
高いけど1個で済ます気ならいいと思うよ。

ヘッドも１Ｗあった方がいいと思うよ。

>>926
GENTOS　SG355B
出来たらエネループで運用。

ソーラー機能付きのが悉くブサいくなのがねぇ
多少性能落ちても細身で格好いいのどこか出してくれ

>>927
誰もが一度は通る道

>>926
夜走るがどの程度かによる
街灯がまばらでもそれなりにある道ならDOSUNのS1がおすすめ
真っ暗な道走るなら専用スレ行って吟味してくれ

>>930
今ごろ閃はないだろｗ

QUICK4とバッドボーイで迷ってます、双方とも性能、乗り味は大差ないですか？

明日、緑Ｑｕｉｃｋ４納車してくる。

白、紫に心揺れつつ、イメージカラーの緑に着地。
バイクもライムグリーンの乗ってるから、近所の人は緑大好きな人と思うんだろな・・・

店まで車で送ってもらって、自転車に乗って帰ってくるつもり。
自転車素人が５０キロ弱を帰って来られるのか心配だが、今はそれ以上にワクワク感で一杯だ。

日が暮れるのが早くなったから気を付けて

アウトレットで半額になってた2010Quick2手に入れました
半額でもなお予算オーバーだったけど、思い切って買ってよかった
すごい楽しい

Q2の話題ってあんまり出てないけど、気をつけた方がいいことがもしあれば教えてください

2011のグレー乗りだけど。
2012はグリップエンドは落ちない？
ちなみにタイヤを28にしたら快適です。

前輪が外れること。

>>935
ディスクブレーキ,サスありとそうでないのは
大違いだと思うぞ。

>>936
オメ。
50kmは時間かければきっと大したことないと思うよ。

初めてのスポーツバイク。
日曜日からＱＵＩＣＫ３乗りになりました。
これってエンドバーってないんですか？
と言いながら、エンドバーの用途があまり分かってないんですが・・・。
宜しければ教えていただけますか？

Quick1に乗っている方はいますか？

グリップエンドのプラキャップを落として紛失した頃、大体のポジションが
決まるというのがクイック海苔の目安かな。

何ここニワカ臭がやばい

おい、お前から臭ってるんだぜ？

別にいいじゃねえか、ニワカで。

>>945
QUICK乗りのベテランってのも気持ち悪い

エンドバー付きエルゴグリップに替えたんだが、なかなか「」イイ。でもハンドル幅が広すぎる気がするんだよなぁ。
実測してみたが、自転車のハンドル幅って大体60cmくらいなもんかね？短くカスタマイズした人いたら意見や感想を聞かせて。

ESCAPE R3買いに行ったら、なにか間違えて2009年のQuick5買ってきた

クロスバイク初めてだけど、なんか注意点とか用意するものってある?

俺はQuick4乗りなんだけど
今日、CAAD8 6 TIAGRAが105,000円くらいで
売ってるのを見つけた

この値段なら休日の遠出用に
買ってもいいかなと思えた

しかし、レーパンにメットはハードルが高い・・・

>>950

ブレーキシューがダメなので，速攻交換するよろし．

2009年Quick5乗りより

>>949
ハンドル幅広すぎだったので，
左右4cmずつ切った．
今は丁度いい．
自分の体格を考えて，
切る幅は調整してみて．

ハンドル切るって皆さん自分でやるんですか？

ハンドルを切ろうと思う人は
ほとんど自分で切るんじゃないかな？
道具も安く買えるみたいだしね

なんで、クイックって人気じゃないんですか？
自分も乗っていますが、特に悪いところはないと思います・・・・・

販路が狭い

入門用にはGIANTやライトウェイがあるしブランドも正直マイナー
あと価格帯が微妙ってのも大きいだろうね
まあ置いてる店もそうだけど好事家向けっって位置でいいじゃない

>>956
取り扱い店があるかどうかだろ。
自分の周りでQ4乗りが3人もいることが分かったんだが、
みんな同じ店で買ってた。

『他社のチャリを買いに行ったつもりがいつの間にかQuickに乗っていた
もっと恐ろしいものの片鱗を（ｒｙ』
というヤツがこのスレだけでも数人いるから
店頭で一目惚れさせる魅力はあるんじゃないか。

自分も同類なんだが

この価格帯の有名どころのクロスってTREKやSPECIALIZEDはわかるけどライトウェイって有名なの？

前はキャノと同じで知る人ぞ知るってノリだったけど
昨今の自転車ブームで国内メーカー＆5万以下で買える良品って事で知名度上がってる
あっちはホムセンでもたまに売られてるのが大きな差

金曜にQUICK4届きまして早速乗ってみました。
ママチャリから数年空けてコレなので、えらい快適でした。
ただ、まだ正しいポジションで乗れていないのか慣れてないのか、尻とふくらはぎ、腕、手のひら、胸筋等が少々痛いです(;´Д`)

土曜に10kmくらい走って買ったお店に行ってグリップ交換してきました。エルゴンGC2。帰りだいぶ楽になりました。
バーエンドのキャップが取れやすいとの書き込みをここで見たので、
取れて無くなって凹むよりは先に交換して取ってしまおうと。やられる前にやれ的な。

しかし買って良かった。いろんなところ行きたくなりますね(ﾟ∀ﾟ)

あと、帰ってきたあと徒歩でコンビニ行ったときに移動速度がえらく遅く感じて驚いた。「歩くのってこんな遅かったっけ？」と・・・ｗ

>960。お前は俺かｗ!?
俺の場合自転車屋巡りして、ｼﾗｽｴﾘｰﾄを買おうと決心した帰りに、気が付いたらﾃﾞﾎﾟで見つけたQ4を注文してた。
俺みたいなﾎﾟﾙﾅﾚﾌがいるんだな。

ネットでR3決定→店でQuick衝動買いって人多いだろうね今年は特に
カーボンフォークとか置いといて色とスタイルのインパクトが良すぎるから

>>965
オレもそのパターン。

スペシャライズドのシラスに浮気した人いる？

R3を買いに行って、あえて2009年モデルのQUICK5を買ったのはオレだけでいい

シラスエリート買いたかったけどQuick4買った
待てなかったんだよ

クイック４で、交換したほうがいいパーツってなによ？

まずフレーム。

もうこのスレ埋まっちゃいそうだし
キャノンデールurban系としてバッドボーイ、
フーリガンと一緒にしない？

ブレーキをデオーレに交換すると総額いくらかかかりますか？
実際に交換した方がいましたら教えてください。
当方はクイック3です

>>970
マジレスすると
グリップ・・2012のは改善されているかもしれないが2011のはどうみてもオマケ程度。
クルクル回るし、よく指摘されるようにキャップが落ちやすい。

ブレーキシュー・・ゴムが固いのかノイズがするし、ブレーキフィールが良くない。
どうせならブレーキセットごと換えるほうが良い。

この2つは早期に換えた方が快適。タイヤは好みで28cスリックにしてもいいかも。

>>972
却下。
別に街中で乗ってる人間ばかりじゃない。

>>972
統合するなら向こうと調整しないとだな
【ｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙ】Cannondale urban系統合スレ

一見さんやら新人さんがこれで、スレにたどり着けるんだろうか
不安ではある

>>968

同じことを2009年にやっている私が居る
後悔はしていない．

次スレは統合スレに決定しました

意外とポルナレフがいるもんだな。

>>972
むこう荒れてるからやだ

QUICKだけでまったりいこうぜ。
こっちは素人歓迎で。
つーか俺が素人なんだけど。

1年で埋まるスレだし今年は足も速いんだから単独で全然問題ないじゃん

俺もバッドボーイスレはなんか煽る人多くて雰囲気悪いからいやだなぁ。
専用スレでマターリやってたい。

次スレは単独スレに決定しました

バッドボーイスレに移動して下さい。

質問

2009年のQUICK5ってタイヤの母何センチですか?

タイヤには622x12って書いてました

からっきしの初心者でもうしわけない

タイヤの父に聞け

息子が迷惑をおかけして申し訳ない

お前が親父か、母何センチだ？

誰か新しいスレ立ててくれ〜
（クイックに限る）

986はワシが育てた

祖母のワシが教えて進ぜよう986よ、おぬしは見るところを間違えておる
622x12は、タイヤのもっと内側じゃ、おまえの母もそうオッチョコチョイぢゃった

BBスレに吸収統合だから
新スレは駄目れすよ〜

こんだけ反対意見でてるのに勝手だなw

反対に10票！

じゃあ、クイック専用スレ作るよろし。

レベル足りなくて立てられない。誰か立ててくれると嬉しい

【ｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙ】Cannondale Quickシリーズ2【アメ車】

洗練されたスタイル、S.A.V.E.ステーがもつ振動減衰性能により、
快適にフィットネスやサイクリングなどを楽しめるクロスバイク。
そんなQuickシリーズについて楽しく語りましょう。

■前スレ
【ｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙ】Cannondale Quickシリーズ【アメ車】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1284994726/

■関連リンク
Cannondale Japan キャノンデールジャパン
http://www.cannondale.co.jp/index.html

Quick2011年モデル
http://www.cannondale.co.jp/bikes/11/quick.html

取り扱い店など
http://www.cannondale.co.jp/shop/index.html

>>977

ここにも俺が居る．後悔はしていない．

>>986

わたしのは700cの37だった．ちなみにタイヤに書いてある

朝から30km走ってきた
2011のQ4乗り

owari

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