アバ吉に最適な自転車見つける

さあアバ吉よ、どんな自転車が欲しいんだい？
言ってごらん。

とうとうスレ立てたのか。

エスケープR3とラレーRF7を比較してみてください。
ここでいろいろアドバイスをもらって、買うならRF7かなって。
でも自分にとっては、自転車に10万グレードの物を買うのは大事なので、買って失敗はしたくありません。

そこで身内がR3持ってるので、今日乗ってみました。
普通の自転車よりは、やや速く軽いのもしれません。
でもスポーツバイクとは言え、人力なので、強く漕げばそれなりに疲れました。

正直R3位の性能なら入りません。カゴとか泥除けとか全部外したママチャリだってけっこう快適になるし、そこまでの差を感じませんから。

でもRF7はR3よりグレードが上ですから、R3よりかなり快適になるんでしょうか？
走ってて含み笑いがでるくらい、快適ならほしいです。
詳しい方に、R3とあらゆる面で比較をしてほしいです。
走り出しのスピード、巡航速度、最高速度、軽さ、乗り心地など。



http://www.raleigh.jp/catlog08/RF7/top.htm
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000062&action=outline

>>3
>正直R3位の性能なら入りません。カゴとか泥除けとか全部外したママチャリだってけっこう快適になるし、そこまでの差を感じませんから。

この感覚なら買わない方が良い。
お前の場合、何買っても不満が出るぞ。

RF7の工作員に騙されてるんじゃないの？

アルミフレームのママチャリがあれば良いのにね

自転車をスピードや移動の為としか考えてないのなら
車やバイクの方がいいよ

マジで

買わない方がいいでしょ
どんないい自転車でも人力だから疲れるよ

じゃ買うのやめようと思っても、ちょっとたつと、またほしくなるんです。
病気なんでしょうか？

いっぺんしんだほうがいいよ

他にも色々興味湧くことあるだろうに
自転車しかないバカなの？死ぬの？

身内のR3のフレームサイズは？

>>12
わかんないけど、ちょうどいい感じっすよ

>>11
物欲ってそんなない方なんですけど、なぜか今年になってから自転車だけは、なんか気になってしょうがない

でもR3は空気圧が適正じゃないかも。家の空気入れで適当に入れてるから

ちゃっちゃと買ってフィッティングしてガシガシ乗りましょう
空気圧とチェーン注油も定期的にね

>>16
しかし10万くらいするんだよね・・。
R3より速ければいいんだけどね

>>6
っアルベルト

取り合えずアバ吉はコテハンにしようよ。

夢見るなよｗ
速さは脚力次第だって。

人力で動く物なのに、脚力無いヤツが脚力あるヤツに
機材で勝てるわけないだろ

仮におまいさんが50万のフルカーボンロードに乗ってても
普段走ってる連中ならR3で楽々ぶち抜けるよ。

断言できる

>>20
R3で飛ばしたら45キロはだせるよ。はっきりいって。
でも俺はそんなもん求めてない。
普通にこいで、すーっと速いのほしい（25キロくらい。で疲れないの

自転車の前にちゃんとした空気入れを買えよ
空気圧でめちゃくちゃ変わるから

>25キロくらい。で疲れないの

答え出てるじゃん。
原付か、電動アシストが欲しいって自分で言ってる

スポーツタイプの電動アシスト買えば？

>>23
原付持ってる、電動自転車乗ったけど合わなかった。
充電めんどいし

じゃあクルマ買うといいよ

車すきじゃない

：ツール・ド・名無しさん ：2010/09/20(月) 20:13:52 ID:???
>>283
>>284
ええ！まじで・・・。スポーツバイクって危ないなぁ。
ママチャリはアップライトだからまずないでしょ。
今日R3借り乗ってて前かがみだからなんか前転しそうで怖かった。

おいｗ

>>28
なんか違うの？
R3とかちょっと怖いもん

こういうの買った方がいいよ
ttp://comrin.net/pic-labo/CIMG3554.JPG

ママチャリより早いし、前傾は安心だよｗｗ

金貯めてコレ買いな
http://www.diatechproducts.com/moots/comooter.html

＞普通にこいで巡航速度で5キロアップしてそんな疲れなくて軽くて快適なのほしい。

が、、、

段差に弱いの嫌
歩道を走れなきゃ嫌
前傾姿勢嫌
ドロップハンドル嫌
泥跳ね嫌
変速面倒
電アシ嫌
充電面倒
クルマ、原付嫌
体力使うの嫌
鍛えるのも嫌
抜重とかテクを磨くの嫌
高いの無理
失敗嫌
自分で調べたり勉強するのは嫌

自分の考えを変えるのは嫌
↑これが一番の問題かなw

SFの世界じゃあるまいし、そんな都合の良い乗り物は存在しません。

リカンベントなら全部の嫌を叶えられるなｗ
おいクズ、リカンベント買えよ

安いのでいいから調べて買え

おっかなびっくり乗ってりゃ疲れるわ

FUJIのママチャリでいんじゃないの？
乗って気に入らなかったら母親にでもプレゼントしてやれ
http://item.rakuten.co.jp/ride-on/11fuji026/

電動アシストの小径サイクルとか。

多分あれだな
サイメンのおっちゃんのチャリみたいのが良いんだろうな

感じてる不満点を、機材を変えることによって解消し、すばらしく快適になると夢見るアバ吉。
まるで青い鳥を手に入れさえすれば、幸せになれると信じているように。

大事なのは、良い機材を手に入れる事ではなく、自分自身の肉体と精神を変えていくことから
始まるということに気付く日は来るのであろうか。

さて、50万のロードで40km/h出せない貧脚の俺様でも、3段変速のママチャリで25km/hは楽に出せるわけだが、
>>21
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,､ｧ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|　　　またまた　ご冗談を
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
.　＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''"::::::::::　　　,...,:::,::.,　:::':､　　　　　　　　　　　_,,/,,　 ,､.,/ 　 }
　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-, '　 ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
　　　_,,,､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,　　　 ,.'　　　 　 jﾞ,,, ´　7
,､-''"　　 　.l:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､ /　 　 __,,.ノ:::::ヽ. /
　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ
　　 ,､‐'ﾞ　　 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､　,'　　　 　 　 　 　 ／
　　'　　　　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V　　 　 　 　 　 ／
　 　 　 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',　　　　　　 /　　　　　　 　 /
.　　　　／　 /:::::::::::::::::.　　　　　　　　　　　　',.　　　　 /　　 ,.､　　　　 /

タンデム自転車買って、後ろにはカンチェラーラに乗ってもらって漕いでもらう
漕がなくても25km/hは出ると思う

もしくはフル電動自転車

クロスバイク最速はビアンキのカメレオン4　もしくは5

そのクロスバイクに乗っても脚力無かったらママチャリに抜かれる

あばきち？
あばよし？

>>43
あばどろ

元々持ってたママチャリのカゴとか外して軽量化した。
14.5kgになった。
なぜかわからないんだけど、家にあるR3より俺にとっては快適に走る。
購入しないでこれ乗ることにしました（また気が変わるかもｗ

http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up47580.bmp
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up47579.jpg

>>45
磨いてやりなよ。

そうだね磨こう。どうやるのかしらないが、ブラシで潜在つけてやればいいんだよね。

>>45
変な色ｗカゴとったら貧乏くさいなｗまるでいきがってる中学生みたいｗ
ハンドルをカマキリにして空気圧低くして乗るんだろ？

そんなことよりビアンキのローマ�Uのチェレステカラーのってかっこいいよな
色がきれいでデザインもいいから乗ってたら思わずニヤッとしそうだよ

>>45
アバちゃん　やっと気づいたんだね。
おまえにとってスティールフレームの乗り味が快適なんだよ。
今度クロス検討するときはクロモリ限定でいくんだな。

俺はスポーツバイク合わないのか、R3乗ると腰が痛くなる。

>>49
ぐぐってもわからなかったんだけど、スティールフレームってどういう形？

>>50
素材が鉄のフレームだよ。
スポーツ車の場合はクロモリが多いかな。

>>48
どうせもらいものだし、見た目より乗り心地と性能ですよ。パーツ外しまくったら意外と軽くていいし。
ハンドルはこのままでいくよ。

>>51
たぶんフレーム素材そのものより、乗車姿勢とサドルのやわらかさが乗り心地的が変わるんだと思う。
あとタイヤの太さとか。

日本ではシティサイクルでカゴがないのは普通だけど、オランダではカゴないのが普通みたいだよ。

「この自転車誰んだ？」
「オラんだ」

おめでとう

>>55
やるじゃん

次はこれだな
ttp://www.trekbikes.co.jp/bikes/bike.php?eid=00100&category2=gf_dualsport

クロス最速か最速クラスの車種は何になると思う？

>>59
バッソデビル・レスモ。次にRF7。
それってフラバロードじゃんとか言うなよ。

>>59
TREK7.9FX

>>60
デビルも選択肢に入れようとしたんだけど、見た目がださくて外した。
黒はないの？

>>55
「この自転車ドイツんだ？」
「オラんだ」

>>62
黒ならジオスアンピーオ。バッソレスモと同じ仕様だけどフレーム精度でバッソに劣る。

>>62
たけぇええええええ

>>64
それ10kg超えて重いけど、カンターレよりグレード下でしょ？

俺の中で10kg超えるスポバはありえないんですよ。

できれば8kg台、でも10万程度でギア付きだと9kg前半が限度みたいだね。

>>66
ゴメン。カンターレにも黒あるね。
そのとおりカンターレのほうが上。

でもアバちゃんは乗り心地重視で平坦しか走らなそうだからクロモリの方があってると思うよ。

>>67
金貯めて30万円くらいの買ってみたら？
急いで買いたいわけじゃないんでしょ？

>>69
でもクロモリって重いんでしょ。
アルミフレームと鉄フレームはどちらが乗り心地いいの？
ママチャリは鉄だよね。

>>70
自転車に30万は無理っす。駐輪しても盗まれるんじゃないかと落ち着かないし。

スポーツバイクにママチャリのようなハンドルってつけれるの？

>>71
クロモリならコレがいいな。もう在庫無いかもしれないけど。
http://www.jamisbikes.jp/thebikes/detail.cgi?ct=cross&b1=0CODC__ST&b2=NONE

>>72
付くよ。

>>73
11kgもあるんで無理だわ。
スポバにママチャリハンドルつけたら、アップライト姿勢になるのかな？

ジェイミスはこの時期安くなるよな。
ttp://item.rakuten.co.jp/qbei/1jamis_017598/
ドラゴンプロを3割引で買った。

>>75
重いっすね。10kg超えるものは買うことはないです

http://www.cycle-yoshida.com/gt/gt/single/1gutterball_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/gt/felt/single/1cside_page.htm

これとこれ、乗り心地がいいのはどちらですか？

>>77
一般的にはフェルトのほう。フォークの素材と形状からの予測に過ぎないが。

>>78
ども、シングルスピードってどう思う？乗り心地とか快適差とか。
メンテナンスはしなくてもいいみたいだけど。

>>79
シングルスピードは脚力に自信がある人が選ぶ車種というイメージ。
ツーリングとかじゃなくてトレイニングって感じ。
でも平坦しか乗らないなら無駄を省いた良い選択と言えると思う。

>>79
乗り心地はクロモリなら断然良いと思う。
アルミならクロスよりもケツのツキアゲはキツイだろう。
チェーンステイ短いからね。

ただ乗り心地はサドルやタイヤを交換すればなんとでもなると聞きました

フレーム素材と形状は乗り心地に大きく影響するよ。
おまえ重量にシビアならサドルもタイヤも重くしたくないだろ？
タイヤ重くしたらクランク回すの重くなるよ。タイヤはホイールの最外周に付いてんだぞ。

しかし空気入れは持ってないらしいぞ

>>83
重くはしたくないけど、乗り心地のいいタイヤは重量が重くなるの？

あぁ。おまえのことだからパンクなんてもってのほかだろ？
段差・パンク・乗り心地ソフトって追っかけると重くなるのは当たり前。

ああ重いって、重量ではなくて走行の重さか

今の段階では、変速機付きかシングルスピードか選べてない。
変速機は重くなるし、見た目がシンプルじゃなくなるし、故障もしやすいけど、楽らしい。
シングルは重量が軽くなるし、見た目シンプルで個人的に好きだし、故障も少ないが、重い時は重い。

しばらくはゴールデンママチャリをかわいがってやれよ！
ドロヨケ裏側にウンコの鍾乳洞ができてるかもしれないからきれいに洗ってやれ！

うむ、軽量化したらこれが乗り心地よくてねｗ
でも街でスポバ見ると、後ろからついていくんだけど、速いし快適そうだしかっこいいし、すぐほしくなっちゃう

フロント1枚×リア9枚あたりが良いんじゃない？
完成車だと選択肢ほぼ無し&そこそこのベース買って重量抑えた部品で改造すると予算オーバーってのがネックだけど。

エンジン自体がカスで、歩道の段差を減速せずに突っ込みたいクソムシにするアドバイスなんて無いな。
馬鹿スレでも、ちゃんとしたレスをくれた人達にすらお礼言ってないみたいだし。

>>92
カスじゃないですよ、一応柔道やってましたし。
歩道は減速してますよ

自転車って塗装できるんですか？
重量が重くなったりしないかな。

FCR1買おうぜ！速いし、かっちょいいぞ
11年モデルがそろそろ出るから安くなれば10万くらいで買えるかもしれない

>>94
当然出来るよ。
重量増については塗り方によるね。

>>93
礼儀の件についてはスルーかよｗ
まぁリアルでしっかりやってりゃいいとは思うけど、
あまりにもアレな態度だと嘘教えられたりしちゃうよ。

>>94
何だ？　ゴールデンはそのままにしとけよ！

>>95
段差のつきあげがすごいみたいだよあれ。
カッチカチのじゃじゃ馬だって。

>>98
黒に塗ろうかなと思って。このままの方がいいのかな？

http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up47658.bmp
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up47657.bmp

今はこんな感じ。スポーツバイクってかっこいいの多いけど、それに比べてださいなぁ。

スポバ買っても、こういうアップライト姿勢のハンドルにしたいんだけど、安価で簡単にできるものなの？

>>99
あのゴールデンはなかなかのもんだと思うぞ。
是非そのままで可愛がってやれよ。

>>100
べつにダサかないと思うけど。
塗り替えるなら手間暇と金かけないとみっともなくなるからね。
まずはフレーム・フォーク単体までバラさないと。

>>101
ハンドル、ステム、グリップ（再利用するなら不要）、ワイヤーの交換で約一万円〜かな。

>>101
極端にアップライトにすると、今度はケツが痛くなるからね。

じゃこのままにしようかな。グリップだけ綺麗な色のに変えて。
バラすのは無理だし。

>>104
どうも、1万以上もするのかぁ。スポバをこんなハンドルにする人いないだろうし。
やっぱりこのままこのチャリに乗る方がいい。と思ってもすぐスポバほしくなる。

>>105
ママチャリだと痛くないけど？

なんかサドル低くね、足つき優先なのか？

なぜか高くすると、走行が重くなる感じがする。
この位の方が、漕ぐのが軽い感じになるんだよね。

>>107
ママチャリはタイヤ太い・ホイール柔らかい・フレーム柔らかい・サドル柔らかいからね。
そのぶん反応悪かったり長距離辛かったりするでしょ。

んじゃクロスでアップライトにするとさらに尻痛くなるね。
ほんとにスポバって難しいな。次から次へと問題点がでてくる。

アバ吉と一緒に自転車屋めぐりをしたいです。

>>111
走りに特化した自転車だからね。

>>93
お礼は言ってないのかよ…

べつに礼が欲しくてレスしてるわけじゃないから俺はどうでもいいや。

良くわからんが膝を伸ばす方向の筋肉（関節）が硬いのでは？
立ち漕ぎなんか出来んの？

東京でクロスバイクが借りられる自転車屋があれば教えてください。

ないか。なかなか見つからない。

俺は自転車にとりつかれたかもしれない。
毎日自転車のこと考えてる。

アバ吉も飽きられたか・・ﾜﾛｽﾜﾛｽ

こんな奴に勧めても維持出来ないだろう
大人しくママチャリで我慢すればいいのに

アバちゃん元気か〜。これから一杯やりながら相手すんぞ〜！
おまえ、こんなのも検討済か？
http://www.job-cycles.com/brand/gios/c8_esola/index.html

>>122
おもっ！10kg以内じゃないと買わないと決めてますね。

大将、そろそろ諦めて予算アップを検討したら？

俺の中で10万円の予算はかなりがんばってるんだけど・・

http://www.cycle-yoshida.com/gt/felt/single/1cside_page.htm
http://www.raleigh.jp/catlog08/RF7/top.htm

気になってるのはこの2つ。この値段ではけっこういいみたいだし。

シングルはかなりの頑張り屋じゃないと続かないんじゃない？
都内は地味に勾配あるでしょ。

でもアップライドじゃないとダメなんだろ？

>>125
まぁ金の話を他人がどうこう言うもんじゃないとは思うけどさ、
なんだか求める物が高いみたいだからね。
まぁ20万30万出しても2倍3倍走るかっつーとそんな事はないけど、
条件の一つである重量の問題は楽にクリア出来るじゃん？
尤も、仮に20万出して気に入らなかったら悲惨なんだけどね。

>>127
なんか走行中ガチャガチャ変えるの面倒な時あるし、走りに集中できなかったりもする。
今まではずっとママチャリの変速機無しのを乗ってたから、そのママチャリより圧倒的にウエイトが軽く、タイヤも細いシングル車ならだいぶ楽になるのでは？

>>128
うーん、ほんとはね、でも後からフラットバーからアップハンドルに変えることもできるわけだし

>>129
重量は8kg〜9kgでいいよ。しょうがないからこれで我慢する。
20万とかのは落ち着いてとめてられないよ。
それじゃ楽しめないし。

8kg〜9kg台

>>133
それならフェルトのヤツなんて良い選び方だと思うぞ。
それって後輪フリーなんだろ？

後輪フリーってよくわからないけど、ずっとペダルが回り続ける固定ギアじゃないシングルスピードだよ。

そ〜か、なら安心だね。なかなかシブイ選択だよ。

よかった、数多くある中でこの値段クラスでは最も軽い重量のを選んだからね。

そ〜なんだ、よく頑張ったな！

■ 自転車板分割協議スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285255647/l50


自治関連事案の住人への周知徹底と言う事で少々失礼します。

板分割しませんか？
生活の一部としての自転車とスポーツや趣味特化の自転車板への板分割提案です。
皆さんの意見をお待ちしてます。

マルチすんな

キチガイ

どうも、よくわからないのはシングルはやたら重いだのって言われてるけど、なんでなの？
別に変速機なしの15kg近いママチャリ乗ってて、まあ重いっちゃ重い時あるけど、普通に走れる。

この変速機無しママチャリよりは圧倒的に快適なんでしょ？
だって重さが5kgは違うし、タイヤの細さも違うんだから。

>>141
巡航速度を考慮して最初から重くしてあるんだろ
出だしは軽くても良いけどスピード乗ってきて軽いママじゃ逆に体力消耗しちゃうぞ

>>141
マルチすんなよ

>>141
なにしろ走りながら選べるギア比が一つだからね。（事前に組み替える事は可能）
スタートや登り坂で重くなり過ぎたり、速度出すと軽くなり過ぎるのは仕方ない事だよ。

アバ吉は自転車で最高何kmくらい走るつもりだ。
それによって買うものも違ってくるだろ。
平坦路を5kmしか走らないならシングルギア、
それ以外なら変速付きというふうに2択を延々繰り返して
最適の1台を考えろよ。
あれもこれもで欲張ると10年経ってもなにも買えねぇぞ。

アバ吉が10年続くワケが無い

>>145
大半は10km以内。最高で往復50km以内。
坂はあまりない。
変速機フラットバーロードを後からシングルにすることってできるの？（値段は？

狸サイクルに一回行って来いよ

>>147
変速付きはエンドの形状が違う（シングル車みたくチェーンの張り調整が出来ない）から、
テンショナーが必要になり、うま味半減するよ。
クランク廻りとシングルコンバージョンキットで2万弱かな。

>>147
素直に変速使った方が幸せになれるよ

>>149
んーじゃだめだな。シングル買ったらシングルのままいく、マルチ買ったらマルチのままいくしかない。

>>150
でもなんかギアかえるの面倒なんだよね。
信号多いのに一回ごととまる時に、軽いギアに設定してまたスタートしてスピードでてきたら重いギアにしてって。到着するまでにどんだけギアまわすんだよって。

変えたくなきゃ変えなくても良いんだよ？

>>151
おまえの免許オートマ限定か？
脚のためにも適切1がギア選択って大切なんだよ。
長距離乗るようになればハッキリわかるようになる。

ギア変えるよりペダル漕ぐ方が面倒くさいと思うけどｗ

コレ積むのはどうか。
http://cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/products/city___comfort_bike/cyber_nexus.html

>>152
変えないで乗る場合はSS車より、余計な抵抗がある分、遅いみたいだよ。

>>153
免許はMTも乗れる免許だけど、マニュアル車は大嫌い。
長距離（どんなに乗っても50km）乗ることはないしね。

ママチャリとかも変速機付きが嫌いだから、あえて、変速機無しのママチャリをずっと乗ってる

フロント1枚は？
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000107&action=outline

これかっこよくて軽いね。
でも買うならちゃんとした変速機付き、ないなら全くないとはっきりさせたい。

激坂登りしないならフロントシングルで十分だよ。
その分軽くなるんだし。

よくわかなんないだけど、普通は左側のギアが3段階あって右が8とかあるよね。
いつもこういうの乗る時は左を2にしたまま、右のギアだけを変えてたんだけど、>>158のはどういう感じになるの？
軽い坂しかないから、そんな強いギアなんていらない

前のギアが1枚。つまり後ろ8段のみ。

>>161
158のは右手だけで9段変速だよ。
左手のシフトレバー、フロントディレイラーが付いていなくて、前のギア板も一枚だね。

ロードとクロスがダメでフロントシングルも嫌なら
変速なしのスポーツタイプかママチャリしか選択肢ないやろ。

で、変速なしスポーツ買っても段差がどうのとか
思ったより軽くないとか言い出すんとちゃうか？
もうこれ以上相談しても無駄だと思うで。

とりあえず最後にこれを奨めとくわ。

ルイガノのケベック1っちゅう自転車や。
ttp://www.louisgarneausports.com/bike/bikes-quebec1.html

>現在、大ブレイク中のピストスタイルバイクの登場です。
>4130クロモリ素材にダブルバテッド加工を施した細身の
>チューブで組み上げたシンプルフレームに、
>クラシカルなブルックス社製の革サドルが装着されています。
>通常のバイクと違いギアが直結されているので
>タイヤとクランクが一体となって回転するため、
>ダイレクト感があり、リニアなペダリングが可能です。

固定はダメだってさ。

>>162
>>163
左側のギアがある自転車で言えば、1、2、3あるけど体感的にはどれになるの？

>>166
お前、アバランチェすらまともに乗りこなしてないだろ！

>>164
尻にやさしそうで衝撃には比較的強そうだが、重さが9.6kgかぁ・・。うーん。
シングルで8kg台を候補に入れてたから、それに比べると重いなぁ、でもその代わりクロモリだから乗り心地がいいんでしょ。

でもフロントだけギア有りってもいいかもね。
シングルと通常の変速機の中間みたいで。

でも選べる車種が少なそう。

>>168
じゃあGIANTのFIXER Fを買って、
サドルはバネの付いたママチャリ用のものに交換すればええ。
ハンドルもママチャリ用に換装したら前傾姿勢も緩やかで
君にぴったりの一台が出来上がると思うで。
見た目はめっちゃカッコ悪いけど君の理想にかなり近づく。
本当に理想的なものを選ぼうとしたら予算が足りんやろ。
なにせ君は自分を自転車に合わせるつもりは全くなく、
自分に合った自転車だけを追い求めてるんやから。

>>166
44×12-26だから、アバランチェのアウターと同じかな。（あれは42だったっけ？）
リアはアバランチェより軽い側が無い（重い側で細かく選べる）感じかな。
タイヤ外径はアバランチェの交換前と一緒くらいだから、前を3に入れっぱで走る感じだね。
重量や転がり抵抗やなんかが違うから実際に乗った感じは全然軽いだろうけど。

>>169
シングル買ってスピードドライブ装着だな。

>>170
そうだね、FIXER F買うなら、尻に優しいサドルに交換して、慣れなければアップハンドルにすると思う（でもそんなださいかな）
さらにタイヤも23cと細いから28cくらいに交換。けっこう高くつくなぁ。

アバ吉くん、予算があればこれもいいよ。

ttp://www.trekbikes.co.jp/bikes/bike.php?eid=00067&category2=urban

シングルギアでベルトドライブ。チェーンのメンテが不要。

>>171
アバの3くらいか、まあスピードが普通に出る？ならフロントギアだけでも全然いいんだけど。
どうせ左側にギアついてても、2にしか設定してなかったから。

>>173
なんでや。交換してもルイガノのケベックより安くつくやろ。

>>175
フロントギアだけ、じゃなくてリアギアだけ、だよ。
フロントは変速無いんだから。

>>174
ちょっと高いなぁ、ウエイトも不明だし。

>>177
フロントシングルは車種少ないの？

細かいこと気にしすぎなんだよ
男のくせに女々しすぎ

>>179
いや、なんか勘違いで話が食い違ってるゴメン。気にしないでおいて。

いやこっちが勘違いした。
フロントシングル車ってつまり、リアだけ変速あることだよね。
これもいいなって思ったんだけど、車種は少ないのかな？って

>>182
マトモな奴は少ないね。
安物ならいっぱいあるんだけど、クソ重いからね。

アバちゃんさ〜　おまえ、これ解るか？
【問題】
前のギアの歯数は44,後ろのギアの歯数は22の自転車に乗ります。
この自転車のペダルを1回転させました。後輪は何回転するでしょうか？

ペダルを回しても後輪は回らない

今思ったのだがミニベロはどうなんだ。

と思ったけど話がもっとややこしくなるからやめとこｗ

あ、>>186はsageてませんけどアバ吉くんじゃないです。

>>183
じゃだめだね、つうか同じ値段クラスのマルチスピードでも>>158と重量変わらないし。

>>184
いや歯数とか全くわからない。

>>186
あれはタイヤ小さくて遅いから入らないですね。

>>189
小径折り畳みのDAHON SPEED ProTTあたりに乗ったら世界が変わるかもな
http://www.dahon.jp/2010/products/compact/speedpro_tt/index.html

ちゃんとしたミニベロは、そこらのクロスより速いぞ

歯数とか全くわからないらしいから
小径はちゃんとしたのでも遅いはずで試乗する気にもならんのだろう

高い。でも10万以内ではクロスより速いのないでしょ？

段差に弱いから駄目だろ＞小径は

漕ぎ出しが軽いくらいしかメリットない。

>>192
10万以内のミニベロ、沢山あるよ
代表例：GIANT　IDIOM １ \68,250

ミニベロのカタログ本も出てるし、ちょっと探してごらん

>>193
そうか、アバ吉だったな
段差に弱いのは駄目だから、電動アシスト付きのパナソニック　ハリヤだな

電アシもダメとか言ってた気がする

歩け。あれも駄目、これも駄目なんていう奴は歩くのが一番

だからさ、現在アバランチェのギアは動かしてないんでしょ。
それと同じギア比で重量が9kg未満の700cで25〜28のタイヤ履いてる
シングルギアを買えばいいじゃない。

試乗は、身分証明書（免許証など）を預ければ乗せてくれるよ。
そんなもん、店となんとでも交渉すればよろしい。

段差に強いのはマウンテンバイクだからそこは譲歩しろよ。
それも嫌なら現在所持しているママチャリを乗り続けよう。

はい、答えが出ましたね。
ここまで言われてまだ腰が引けてるならもう買うな。

段差云々ってのはタイヤの太さともある程度比例する。
軽くて気持ちよく走る自転車ってのはたいてい細タイヤ。
だから段差については>>198の言うとおり、ここは目をつぶれ。

>>198
注）、>>189の通りギア比を理解していない、する気も感じられない。

歯数なんて数えれば済むだろｗ

ＢＳモンテカルロがオヌヌメ。
スーパーカーライト＆トップチューブ上の６段シフトレバーが最高にイカしてるし、
野球の球はＣ球ならスポークに挟んで運搬できるぞ！
これはアバのトリプルトライアングルでも出来ないぞ!

スポークに蛍光色の輪っかとモールを着けるの忘れるなよ。
あとゴム製の泥除けと、折りたたみ式のサイドに付けるカゴもな！

>>202
真面目に考えてやれよ。もう一息なんだから。

>>184
2回転でいいの？

アバちゃん
こんなに天気のいい日は、もちろんかわいい彼女と一緒にデートしたんでしょ？
わたしともデートしてください！

ミニベロや電動アシストはタイプじゃないのでいいです。

>>198
なかなかほしい自転車すらどこに売ってるかわからない。
シングルスピードってあまりない所多いみたい。


ところで、気になったことがあるんだけど、ピストってブレーキの線がトップチューブの部分をつたってるのが普通みたいだけど、気になる。
普通の自転車のように下のチューブの所につたれるようにできないの？
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/8d/db/cqkkj539/folder/1508940/img_1508940_59490065_0?1266163527

http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000079&action=outline
http://www.cycle-yoshida.com/gt/felt/single/1cside_page.htm

http://www.raleigh.jp/catlog08/RF7/top.htm


やっぱりこの3つのどれかですね。

>>206
ブレーキワイヤーの取り回しについて、
ブレーキが上のほうに付いてるから、ワイヤーがトップチューブを這うのは仕方ないよ。
普通の自転車は車軸付近にブレーキがあるので下になるね。

俺は>>158のが欲しくなった。
2011も出るなら買おうかな。

>>207
シングルスピードに絞ってんのにまだRF7も候補なのか。
RF7はパーツバランスがよくてとてもよい自転車だけどクローススプロケだから
こまめなシフトチェンジをしないとその良さは半減だよ。

>>208
気づかなかったけど、ピストだけじゃなくてもどのスポバにもあるんだね。
あとこのトップチューブにからまってる黒い物体は何？

http://www.cycle-yoshida.com/gt/felt/single/1cside_l.jpg

>>210
変速機付き乗るなら右側の3つくらいをしょっちゅう変えることになると思う。
そんな使い方でいいんでしょ？

>>211
フレームプロテクターとかフレームパッドとか呼ぶ、立て掛けたりする時に傷を防ぐ物だね。

>>213
あっそんなのに使う物だったのか、当然外せるでしょ？

>>212
平地でも最低限6段くらい使わないと。
せっかくの脚力が勿体無い。

>>215
まあ普通に使えば問題ないってことだよねRF7のギアでも。

シングルスピードはクロスやフラットバーロードやMTBなどの分けがなく、全てシングルスピードだとかピストという大雑把な分け方になってる。

>>207の2つの車種はフレームや部品的にクロスとフラットバーロードのどちらに分けられると思う？

>>217
どっちかっつーとフラットバーロードに近いかな。
でもやっぱシングルスピードと呼ぶほうがしっくり来るかも。
リアエンドが変速機が付かない形状だから。

アバちゃんたら、あたしともおはなしちて！

>>218
どうも、ならよかった。速い方がいいからね。

>>217
その2車種のフレームはロード相当と考えていいよ。
ホイールベースとリアセンタの詰まり具合はクロスのものではない。

やっぱりマルチの方がシングルより故障しやすいんですか？
タイヤ交換もシングルの方が簡単なの？

>>222
故障というより日頃のチェックや調整項目はシングルのほうが少ない。
変速器が無いんだから調整もいらないでしょ？
ホイールの取り外しはクイックレリースのほうが楽。工具なしでできるもんね。
そのシングル2車種はママチャリみたいなチェーン引きがついてんのか？

チェーン引きアリだよ。

そっか。アバちゃんにできるかな？
ママチャリのカゴと荷台外せたんだから大丈夫か。

調整なんているんだ。でも家にあるエスケープR3はほったらかしだけで大丈夫だよ。

>>226
外装多段変速はリアディレイラーのバネがチェーンを適切な張りに保ってくれるからね。
でもまぁそんな頻繁に調整が必要になるものでもないし、弛みが出てきたら店に行けばいいよ。

うむありがと

このシングルスピード車の2つ　と　RF7の違いは、変速機無しかあるかの違いくらいだと思いますか？
部品（ホイールとか）、フレームなどの変速機だけを除いた他全ての部分の性能を比較したら加速性能的には差はないの？
タイヤ幅は一緒です。


http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000079&action=outline
http://www.cycle-yoshida.com/gt/felt/single/1cside_page.htm

http://www.raleigh.jp/catlog08/RF7/top.htm

カタログだとフレームやホイールの感触まではわからないからなぁ。
全て乗り比べた人が居ればいいけど、なかなか居ないだろうなぁ。

ギア比も無視する勢いで加速性能の差はどうか、なんでしょ。エンジンがんばれ。

どうせ換えないだろうからGIANT FIXER Fのペダルについてるヒモのことは
ちょっと気にしておくといいよ。

なんかついてる、あのヒモなに？

>>229
おまえ　とことんバカなんだな。ちゃんと学校通ってたか？
スタートはRF7に決まってるだろ。シングルはよほどの脚力が無い限り変速車に負ける。
手持ちのR3より全然遅いぞ。

アバちゃんがんばれ！

>>232
停止時に足がペダルから離れなくなっちゃうワナ。

>>233
質問の意味わかってますか？
つまり変速機無し同士で比較した場合、フレームや部品の性能はどちらが優れているかという質問です。
変速機使えばRF7の方が速いでしょうよ。

でもR3より快適じゃないなら非常に困るね。
R3って微妙だもんん。

>>236
おまえ>>229の文章メチャクチャなのは棚上げか？
>部品（ホイールとか）、フレームなどの変速機だけを除いた
これどういう意味だよ。
フレームなどの変速機って？？？

R3に較べて差が全く無いとは言わないけど、微妙なところかもよ。
感じ方には個人差あるしね。
エンジン付きで言うとジェットやプラグの番手を一つ変えた程度かな？

>>239
>R3に較べて差が全く無いとは言わないけど、微妙なところかもよ。

これは何？シングル車がってこと？

結局アバちゃんはなんにも買えないのよ。
今のゴールデンママチャリをとことん軽量化してシングルスピードの雰囲気だけでも肌で感じてみれば？
そんでもって、これより5kg軽いんだったらさぞ楽に走れそうだとかそういう自分の感触を大事にすれば・・と思うよ。

>>241
もうママチャリはこれ以上軽量化できない、とはいえママチャリで14.5kgまで落ちたし。
でもなぜかエスケープR3と快適度が一緒なんだよね・・。
じゃこれよりさらに軽いSS車買おうとしたら、R3より快適じゃないとか言ってる人がいるし・・。

おまえがそう思うんなら行動に移せよ。
ゴールデンママチャリだってドロヨケ取ったりチェンカバーはずしたり油差したり・・
いろいろやってみろよ！

うん移そうと思ってるよ。今日も都内にこのSS車あるか聞いたけよ。なかったけど。
どこに売ってんだろうなって。

そういえば段差にそのまま突っ込めなきゃダメなんじゃなかったか？
23cはやめとけ。

つか、理想の自転車が14.5kgママチャリで完成してるんだからもうそれでいいじゃない。

あれ？アバ吉君ってR3も持ってたの？
R3は友達の持ち物かと思ってたよ。

>>245
いやヌキジュウするようにするよ。
25cか28cにする予定（たぶん25c）。

軽量化したママチャリだけど、まだまだ生ぬるいね。
もっと快適なのほしい。だからSSを買おうかなって。

ないものねだりしてるだけだからな、アバちゃんは。
145ママチャリで完成してるんだよ。
他のは快適じゃなかったり遅かったりなんだから。
145ママチャリのアッパーコンバーチブルはアバちゃんにとっては存在しないんだよ。

>>242
アバちゃん、そういうのがよくないのよ。
自分はSS車買うつもりだったんだけど他人の意見がどうこうだから買えない。
これは何事も他人や環境のせいにしてしまう人間の典型だよ。

>>247
だからSSは快適じゃなくなるから辞めとけ。
そもそもポジションがアップライトじゃないとダメって時点で、
スポーツバイクは全滅だ。

>>246
家族のが家に置いてある（俺のにはできないし、遅いからいらない）

たぶんこのまま買わないと入られないからだめなら売る覚悟で買おうかなって。

それでだめなら心置きなく、ママチャリに乗れるというものさ。

もうラレー買ってサドルとハンドルだけママチャリ用に付け替えたら。
ハンドルはカマキリでいいじゃん。

>>252
じゃあ自分の直感だけを信じて買ったほうがいい。
君の場合人に聞くとすべて人のせいにするタイプだから。

SS車買ったら、やっぱり遅くてギア付きにすればよかったとかなったら後悔しそうだから、
フラットバーロード最速クラスのRF7にしようかな

>>240
挙げられてる3台についてだよ。
いや、その3台だけじゃなく似たような構成の自転車全般について、かな。

>>254
だよなあ
結局、乗り手は自分だから、自分の感覚以外に評価を下せるわけがない
客観的意見は参考になるかもしれないが、正解ではないんだよ？
それでいて、その意見に振り回されて、あれもダメこれもダメ・・・
志向がカスタマイズ側にいるのに、カスタマイズはメンドいから嫌だ・・・と
これじゃ禅問答だね

>>255
それがいいと思うよ。
シングルギア買っても絶対不満出るから。

そうそう。ドンピシャの一台を追求するなら自分で組むよりほかにないからな。

>>258
ヤメテクレヨ！
オレ　アバと同じ自転車乗ってることになっちゃうのかよ！

>>260
違いのわかる男なら大丈夫だ。
ただ大将は期待しすぎな気があるので、軽くブレーキかけてるだけだよ。

>>260
アップハンついてないだろ？別物だよ。

同じ自転車に乗っても同じ走りには絶対にならない。
人それぞれ。それが自転車という乗り物だから。

>>261~>>263
そ〜か〜。よかった、ホッ！
でもアバちゃんとオソロで走ってみたい気もちょっぴり！

アバちゃんの人気に嫉妬

5万円以下の素敵なロード
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1284907085/
迷惑極まりない医者の情報提供を求めます
生死は問わないのでこの人物の写真をお持ちの方ご連絡ください

実際クロスバイクにアップハンドルとかつけてる人ってそんないるの？
アップハンドルまでいかなくても、前屈がゆるくなるハンドルとかってある？
ライザーバーくらい？

>>267
中途半端なライズじゃなく、BMXやダウンヒルで使うようなモリモリのライズにしよう

BMXのハンドルよさそうだね。
でも荒れた中学生みたいに思われそうｗ

http://www.youtube.com/watch?v=5O_j9tRg5wY

この動画の5秒の所で自転車乗った人がたくさんでてくるけど、このハンドルはんてていうハンドルになるの？
こういうのもいいかなって

分類としてはセミアップになるのかなぁ。

>>267
この辺は？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/beam/promnado.html
フラットからの変更だとステムも換える必要あるかも。
クランプ径が合わず、シム入れたくない場合もステム交換だね。

>>271
>>272
どうも、いいねこのハンドル。これいいわ。

ロード購入スレで、10万以内のロードでもクロスバイクより全然速いと聞いた。
実際どうなの？
RF7と10万以内のロードはどっちが速いの？（ハンドルは交換）

高速になれば乗車姿勢の違いによる空気抵抗の差が効いてくるからね。
でもそういう乗り方はしないわけでしょ？
なら答えは「大差ない」かな。

ロードをフラットバーにしてしまったら、結局意味無い
ロードの速さはドロハンによる空気抵抗の少なさから来るものだから、
フラットバーにした時点でクロスと似たりよったり（フラットバーロード）になってしまう

差ないなら、やっぱりRF7でいいっか。
10万くらいのロードだとRF7より重量重いの多いし。

乗車姿勢はハンドル変えればいいし、サドルもやわらかいのに交換すればいいし、段差もなんとかなりそうだけど、一番気になってるのはやはり加速性能なんだよね。

>>277
貧脚のアバ吉だと加速なんてどれも一緒だ
一番加速が速いのはバイク＞自動車＞電アシ＞自転車

加速とか気にしてるのなら、そのうちロードにぶち抜かれまくって、結局ロード買う羽目になると思うがな

>>278
別に貧脚じゃないし、少しでも車体的に速いのを買いたいの。
ドロハンは死ぬほど嫌いだから買うことはないよ。

お前が気づいて無いだけで、お前は貧脚だよ
MTBで音をあげたじゃん
速い人はMTBでもロードと変わらん速度で走るし（もちろんロードに乗ればもっと速くなるが）
フラットバーに拘る限り、速さはあまり追い求めれないと思っていい

MTBで音をあげたというより「ママチャリとの差を感じなかった」んだよ。
だったら不便な思いしてスポバに乗る理由など何もない。何もだ。

ママチャリとMTBとR3、どれ乗っても違いを感じないやつが、RF7のっても違いなんてわからない
RF7買っても、段差が面倒とか言って、結局手放すのは目に見えてる

俺の衝動はもう抑えることができない。だめなら売るまでさ。

>>281
ママチャリとMTBの差より、R3とRF7の差のほうが小さいよ。

>>284
じゃRF7より速いの教えてよ

>>279
アップライトなポジションな時点で絶対的な速度は遅い。
そしてアバ吉オマエはそのことにガマンが出来ないタイプだ。

MTBとママチャリで差を感じない程度のド貧脚だってことをまず自覚しような。

>>286
場合によってはフラットバーでも我慢するよ

>>287
どうして？MTBの方が車体的に速いなら同じ人間がこいだら速くなるはずだよね。
そして俺はママチャリで走行してる時、ぬかれることより、ぬこことの方が多いよ。
ママチャリで6kmを22分で走って、全く息はきれなかった。

>>288
結局フラットバーでは遅いからってドロハンにするタイプだよな
最初からロード行っとけ

>>290
いやそれだけはないわｗ
街乗りでしか使わないし、ぼーっとこぐからね。

そろそろ林先生呼んだ方がいいんじゃないか

>>289
せめて6km15分で走ってから貧脚じゃないと言ってくれ
ボーっと漕ぐ人間にはタイヤの細いクロスやロードは向かない
段差にボーっと突っ込んでパンクするのがオチだ
ママチャリかMTBが似合ってたんだよ

>>285
そんなのあったら速攻教えてるわｗ

>>289
> どうして？MTBの方が車体的に速いなら同じ人間がこいだら速くなるはずだよね。
その人間による。
スポーツバイクの経験ない人だとMTBのポジションでもすぐ疲れて遅くなる。
ていうか走り方がママチャリとスポーツバイクでは異なるからね。
ママチャリに慣れきった人だと最初辛い。

> そして俺はママチャリで走行してる時、ぬかれることより、ぬこことの方が多いよ。
誰も君と競争してるわけじゃないからね。

> ママチャリで6kmを22分で走って、全く息はきれなかった。
何一つ参考にならない数字だね。
ていうかそういう数字を挙げる時点で貧脚なことがわかる。

MTBとママチャリで差を感じない程度の走り方しかできない人が、
何乗ったって変わらないよｗ

だいたいぼーっとこいでるんだろ？
何乗ったってママチャリと同程度の快適差なんか得られないって。

アバちゃんはぼーっとこいでてもママチャリより速くて快適な自転車が存在すると思ってるらしいが、
そんなものは存在しないからね。

アバ吉君は柔道やってたんだっけ？
人並み以上に体力あるのかもしれないけど、まだ自転車向きの身体じゃないのかもね。
走り込んで自転車向きの身体にしなきゃ。

自転車向きの体にするっていう感覚がないんですよね。
あくまで速い自転車にのり快適に乗りたいという願望があるので。
トレーニングは別でしたい。

速いマシーンのってちょっとこいだらママチャリよりはるかに快適。そんな意見が世にはあふれかえってるじゃん。
そういうのを求めてるの。

>>298
ママチャリより遥かに快適で速いってのはね、「自転車向きの身体にした場合」なんだよ。
だからアバちゃんは現状だと何乗っても今のママチャリ以上のモノは得られないの。

ここであ〜だこ〜だ言ってるより安いクロス買って毎月1000km乗った方がよっぽど楽しいと思うけどなあ
チャリなんか全部消耗品なんだから予算にあった適当な奴買っとけよ

>>277
加速性能に限っては多くの人が言うように脚力次第だよ。
そればっかりはマシンそのものに過剰な期待をしないで
自分の脚を鍛えた方がいい。

自転車に対してあれこれ要求をするのは間違いじゃないんだけど、
自分で漕ぐ乗り物だという根本的なことは忘れない方がいいよ。

それでもあえて言うならハイトリム（リムの高さの高いホイール）を
装着したモデルはやめといたほうがいいね。
一度達した速度は比較的キープしやすいけど。

>>299
いやクロスバイクというのは一般シティサイクルより楽で速いから売れたんでしょ？
乗り手にトレーニングしてばりばり脚の脚力つけて乗らないと快適じゃないなんておかしいと思うよ。

詐欺でしょじゃクロスは

>>300
R3とか家にあるから乗ったけどしょぼいよ。あれならママチャリでいい。

>>302
うーん、アバちゃんはMTBとママチャリの差をほとんど感じないんだよね？
その程度の感性や身体能力しかない人からみたら詐欺に見えるかも。
しかし大抵の人はMTBとママチャリ乗り比べると差を感じるのよ。
そしてそういう人はクロスとママチャリも当然差を感じるわけ。
要するにアバちゃん自身の問題であって自転車の問題じゃないのよ。

クロスだけじゃないよ、すべてのスポーツバイクは普通の人には快適ではない
椅子（サドル）だってママチャリより硬くて、普通の人が乗れば最初は苦痛なはず
スポーツバイクに慣れてる人は、その硬くて細いサドルの方が快適だと言い、
普通の人はママチャリのサドルの方が柔らかくて快適だと言う

それは根本的に乗り方が違うから。乗り方が変わらない限り（自転車向きな体にならない限り）、
スポーツバイクは快適ではないよ

>>302
一般的にはそう感じる人が多いんだよ。
ただ、人によっては違いを感じられない場合（君みたいにね）もあるわけで、
そういう人が速く走るには身体を鍛えてみたらいいね、って話よ。

>>302
> いやクロスバイクというのは一般シティサイクルより楽で速いから売れたんでしょ？

違うよｗ
スポーツバイクブームで、ロードみたいな本格的なものはちょっと…て人が買ってたの。
シティサイクルより楽で速いという理由で売れたんじゃないよ？

>>302と>>303で言ってることが矛盾してるよ。
もしくは君が特殊な体質なのかもしれない。

同じスピードを出すなら、クロスの方がママチャリより楽です。
一定以上の同じ距離を走るなら、クロスの方が速く走れます。
同じ時間を走るなら、クロスの方が遠くに行けます。

世間一般の普通の人はみなこうなんだよ。

R3よりママチャリがいいかどうかは人によるだろうけど、
整備された自転車同士を比べたら普通はR3の方が楽しく走れるよ。

もうわかった、俺はRF7を買うことにした。だめなら売るだけだ。

それで体感したい、だめなら一生ママチャリだ。以上。

>>309
よかったな。
売るときはぜひヤフオクに出してくれ。
安く入札するから。

RF7を買って、これは軽い快適だと思って気に入ることを切に願う。

だって試乗できないんだから買うしかないだろう！こんな高い物も試乗できないんだから困るよな。

R3とママチャリの差が分からないんだから一生ママチャリ乗ればいいと思うよｗ

>>298
ママチャリ→クロスで快適になるかどうか、そこらへんの感じ方には個人差があるんだよ。
こんな事を数字にするのは難しいけど、例えば10%快適になるとするじゃん？
Aさんには劇的な違いと感じられても、Bさんにはちっとも変わらないと感じる。
これはどちらも正しいよね。感じ方はその人次第でいいんだから。

スポーツバイクは自転車をあくまでもスポーツと捉えた場合に
限って快適な乗り物なんだよ。
だからママチャリの方が快適というならママチャリに乗ればいいんだよ。
歩道を走るおばちゃんにとっちゃママチャリの方が
遥かに快適な乗り物だと思う。

>>289
変速しないからじゃね？

>>311
R3とママチャリの差がわからない人が
RF7に乗ってその差を感じることができるのかな。

ひとこと言っておくけど、
RF7にするんなら変速はまともにできるように
しておいた方がいいよ。

アバ吉君はスポーツバイクに多くを望み過ぎなんだよ。
これはまだ自転車だからいいけど、上手い話に乗っかって失敗しないように気をつけてね。

アバ吉くんの軽い軽くないって、
もしかしてコンポのグレードの問題なんだろうか。

とりあえずRF7のインプレ頼むぞ、アバ吉

>>318
輪っぱだろうね。

ところでRF7は在庫あるの？

ブレーキが効かねぇとかケツが痛いとか始まるんだろうな。
そういやフェンダーは付けなくていいの？

都内でRF7黒乗られてる方、此の度は誠にご愁傷様です。

そしてまた、あーだこーだ文句をたれた後
ふりだしに戻る・・・と

やっぱり「つるし」の完成車相手に求めるものとしては贅沢な注文だよなあ
そのくせカスタマイズや自分の身体(感覚)の調整も嫌ときたもんだ
どないせぇと

RF7は白の方がかっこいいから、白買うよ。
安い所は見つけてある。ネットで買う。

ブレーキの効きなんてどうでもいいよ。
むしろスポバの中で効かないのがほしい。
効きすぎて前転してぶっ飛んだ奴いるっていうじゃない。おっそろしい。ママチャリ程度効けば問題ない。

>>326
ママチャリ程度しかスピードださないならママチャリでいいじゃない

スポバでスピードだしてブレーキすると前転するんだよ。

>>328
そりゃお前が下手糞だからだよ。
ブレーキ効かなきゃぶつかるだけだろ、止まれないんだから。

いや俺じゃなくてFCRスレで前転して死にそうになった奴いたよ。
スポバのブレーキがききすぎるのが問題。

必要以上に効きすぎるブレーキは付いてないから心配要らない。

スペシャルママチャリに乗ってるときは前ブレーキをがっつりかけずに
主に後ろブレーキで減速してるだろうし。

>>272
この手のハンドルってラピッドファイヤでいけるんだっけ？
角度的に操作しにくような気もするけど。

>>330
スレって・・・ｗｗ
へたくそは引きこもってろｗｗ

>>330
速度にみあう制動力があるだけ。
前転するようなのはド下手糞。

コーヒーこぼしたら火傷した。
熱すぎるコーヒーを出すのが悪い（ｷﾘｯ

ってのと同じ思考www

>>332
アバは変速しないから関係なし。

>>330
SORAのロングキャリパーだからVブレーキよりはタイヤロックしづらいよ。
でも後ろ優先でブレーキかけてね。
ドロヨケもつけられるよ。

Vブレーキならともかく、FCRって普通のロードと同じキャリパーブレーキだろ？
それで前転しそうになるのはそいつが下手糞なだけ

俺は油圧ディスクのMTB乗ってるけど、下手糞がパニックブレーキかけたら一発で前転するな、とは思う。
逆にロードなんかあんなスピードでるのにあの程度の効きのブレーキでよく乗れるなって思うよ。

どっちにしろアバちゃんには関係無い話だけどね。

アップハンドルに低いサドルで乗るんだから
前転の心配なんかしなくていいよ。

あのね態度悪い人いるけど、普通の人はブレーキのかけ方なんてしらないから。

>>341
アバちゃんはまちがいなく普通じゃないから。
まず自分を基準に語るのやめような？

>>330
ブレーキにも掛け方があってな、
スピード出してるところで先に前を掛けてしまうと
まあ高確率で前転するわ。

ところでアバ吉くん、ネットで購入して大丈夫か？
購入後いきなり乗れる状態で届くことなんて珍しいぞ。
微調整とかできるのか？
ろくにセットアップや整備されてない状態で
「なんだこんなもんか」と思われたらRF7も浮かばれないぞ。
せっかくのいいバイクなのに。

信頼できるお店（対面販売）で買った方がいいんじゃないのかな。
その後のメンテや相談も、ネットショップじゃできないだろ。

>あのね態度悪い人いるけど
>あのね態度悪い人いるけど
>あのね態度悪い人いるけど

>>341
いや、普通の人は知ってると思うが・・・

みんなが優しいから、つけ上がってきましたよw

今度は仏式バルブだけど大丈夫か？
仏式対応、高圧対応、エアゲージ付きの空気入れも買ったほうがいいぞ。
バルブ穴内径の関係で英式バルブには出来ないからね。

>>341
だってお！

ばんばんAAｒｙ

通信販売はマジでやめといた方がいいぞ。

アバちゃん位になると、通販で買った自転車を
あさひ辺りに持っていってペダル付けて調整し
てくれって言うんじゃないの？

アバを買った時はハンドル以外は完成した状態で送られてきたから大丈夫っしょ。
安い所で買った方がお得。で調整や調子悪くなったら、あさひ自転車もって行くから大丈夫だよ。

>>347
適正空気を入れた状態で送ってもらう。それでこの自転車が気に入れば、その後その空気入れ買う。
気に入らなければ売るから、余計な金を使わないため、空気入れはとりあえず買わない。

さすが、アバちゃん
しびれるあこがれるぅ

安物買いの銭失いって言葉もあるけどな。

あさひ自転車は感じがいいからね。
個人店みたいに無愛想なの少ないし。

>>352
まぁそれでもいいね。
ただ空気入れるのは来てからショップ行って自分の見てる前で合わせて貰ったほうがいいと思うよ。（たとえ数百円かかっても）
見えない通販屋が入れたんじゃ信用出来ないじゃん？

>>354
俺にとっては安物買いではない、相当頑張ってる。

>>356
タイヤ触ればわかるでしょ。大体空気圧でそんなスピードが変わると俺は思ってないから。

＞俺にとっては安物買いではない

いや、そういう意味ではなくて。
ちょっとくらい高くても店頭販売の方が
サドル高やらハンドル幅カットやら
ディレーラーやブレーキの調整やら確実で安心って意味だよ。
ケチって通販で買って調整不備で二進も三進もいかなくなって
すぐに売って結局損しただけってことも無きにしも非ずだから。

>>357
おいおい、空気圧で乗り心地も操作性も走行性も激変するぞ！
本気で言ってんのか！？

>>357
RF7のデフォタイヤはMAX110ポンスケ。R3が120ポンスケだろうからポンプはR3で使ってるやつで大丈夫。

>>358
そういうのってあさひじゃだめなん？

ああ、ただの池沼だったなんて・・
百年の恋も冷めたわ

>>357
いや、比較的低圧で使うママチャリやMTBならともかく、
細いロードタイヤは指定圧の中程から先（上か）は指で押したくらいじゃカチカチなだけで、
キッチリ入っているかどうかはゲージ使わないと判断出来ないよ。
ゲージ使って入れた上で、適正圧で走った時の感触を身体で感じるようになれば、
走ってる最中に抜けてきた時に乗り心地の変化を感じられるよ。

>>360
彼は高圧対応のポンプ持ってないから。

>>361
通販含め他店で買った自転車しかも新品を
いきなり持って行って整備してくれと言うのは
なかなか勇気がいるし、まず無料でやってはくれない。

店頭で買えば後々の細かいメンテなども
店によっては無料でやってくれたりする。

>>364
え！そうだったの？
兄弟だかがR3のってんじゃないの？
まさかR3もママチャリ並の空気圧で乗ってんのか？

>>366
家族とは会話が無いんだよ
言わせんな恥ずかしい

>>359
>>361
いやR3も普通のママチャリに入れるような空気入れで入れてたよ。
アダブターついてたから、栄式用の普通の空気入れていれられたし。
それでちょっとタイヤさわったら、まあいいかって感じで乗ってた。

>>365
でもこの車種ってあんまり売ってないんだよね。
あさひにはまず売っていない。家から13キロくらい離れた自転車屋には、比較的安く売ってたけど遠いしなぁ。

>>369
アバちゃんどこに住んでるの？

>>369
たった13kmしか離れてないんならそこで買えば？

>>368
それだと適正圧より低い値で乗ってる可能性が高いね。
よくあるママチャリとかに使うポンプでロードタイヤに入れる場合、
ハンドルが重くなってこれ以上体重かけたら折れるんじゃね？
ってくらいまで頑張る必要があるよ。
なんか空気圧で損してる気がしてならないなぁ。
近所ならキッチリ入れてあげたい。

>>370
東京ですね。細かくはちょっと言えません。

>>371
あとネットで見つけた店より3000円高いんだよね。13kmって遠いと思うんだが。

>>372
まず間違いなく適正圧より低いよ。
ただね、普通に触ってタイヤが固いと判断できてれば、俺はそんな変わると思わないんだけどなぁ。

言うことはいっちょまえだね
かっこいいよアバ吉さすがだアバ吉

>>373
3,000円しか変わらないなら店舗で買ったほうがいいと思うけどね
でも、その3,000円であれもできるこれもできるっていう考え方なら
通販もありだね

手抜きや楽さ加減が全てに優先するんだな。
RF7も間違いなく失敗に終わるよ。

>>374
ところがどっこい変わるんだな。
クロスやロードがママチャリより軽く走れるって話があるでしょ、
その理由の7割（俺調べｗ）くらいが高圧タイヤによる物だよ。

>>373
13kmが遠いとか言う人は間違いなくド貧脚だよ。
ノーマルママチャリでも1時間弱で汗かかずにいける距離じゃないか。
MTBやロードなら30分コースだ。
どこが遠いんだ？

>>373
東京なら交通機関が発達してるんだから13ｋｍ位わけないっしょ
どんなに駅やバス停から遠くたって1時間もあれば行けるっしょ

3,000円しか違わないなら絶対店頭がいいって。
3,000円で初期整備とセッティングしてもらえるんだから安いもんだよ。

13kmだとマッタリ20�q/h巡航＋信号待ちでも1時間かからないよ。
大丈夫大丈夫。

>俺は思ってないから。
>俺は思ってないから。
>俺は思ってないから。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>382
神のGTOのコピペ思い出してﾜﾛﾀ

このスレ見てたらRE7が欲しくなってきたw





















ウソだけど

>>383
彼はその後BMWを中古で買ってるんだよ
似たもの同士って事でｗ

しかしなんでそんなに重量にこだわってるのかな？
ほとんど平地を走るなら、重量が9ｋｇだろうが10ｋｇだろうが大差はないだろうに。

それにRF7買ったところで「ズホンのすそがギアに絡まってうざい」→「すそバンドかっこわるい」って言い出すに決まってると思うんだがなｗ
その後「チェーンガード付けろ」→「チェーンガードかっこ悪い」ってなるのも目に見えてるｗ

>普通に触ってタイヤが固いと判断できてれば、俺はそんな変わると思わないんだけどなぁ。

それ大体2barくらいな、適正の3分の1以下
重量1キロ、2キロ軽くするよりも空気入れる方が効果ある



まあ、何言っても無駄なんだろうけどｗｗｗｗ

>>386
違う
そもそも、そういうカスタマイズに関しては「面倒なのでやる気がない」
買ってきたままの自転車で、自分の思うとおりに快適になっていないとダメ
ってんだから　どうしろっていう感じ

RF7で6kmを何分で走れるようになるか？
RF7を何日で売るか？
予想しよう20分・5日だとと思う

もう少し早いと予想
17分、4日

乗って即日で「アバ吉が最適な売却方法を尋ね続けるスレ」になると思うんだけど
通販で届いてから乗るまでに何日かかるのか予想もつかない

要らないなら俺が欲しいなぁ。

なんというハイエナ

>>381
初期整備とセッティングって何？
完全に乗れる状態で送られてくるんだから（確認済み）、ネットでも問題ないと思うんだが。
もう買ったら、あまり自転車屋には持っていかないだろうし。

乗れる状態では送られてこないよ
多少組み立てが必要

そして調整は全然済んでないことが殆ど

>>394
ハンドルやサドルやレバー等の位置を乗り手の体格や好みに合わせて調整（場合によっては部品交換も）する事だよ。
通販屋が組む時は、乗り手の体格やなんかは見えない状態で組むんだから、適当にしか組めないよね。
送られてきた状態のままだと自分に合わない可能性があるよ。

なっ　>>388のとおりになったろ？

弄る気もないのに、理想だけは極めて個人主義なんだから
選択肢なんか、ないに等しいわけ

>>394
いいからはやくポチれよアバちゃん

ハンドル幅の調整なんかも必要だしね。

>>394
確認済ならそのまま乗れるのかもね。
でもサドル高さは自分で合わせるだろ？
ハンドルだって90度回転させた状態で送られてくるんじゃないか？

どうでもいいよこんなガキがどうなろうと
みんな優しすぎ

>>396
ハンドルは一番高い状態でいいし、サドルは自分で高さ決める。
レバーはわからない。
そこまで店頭で買うとしてくれるものなんだ？
調べたら店頭とネットでは2000円しか違わなかったわ。

じゃ店で買おうかな。

3000円だ

スタンド、ドロヨケ、ライトはどうするんだ？　自分でつけるのか？

>>402
俺の買った店は、メーカーの倉庫から届いたものを、
主要パーツをバラして最初から組み上げ直したらしいよ。
適正サドル高やブレーキレバーの遊びの調整は当然無料、
ライト、リアライト、スタンド、サイコン、エンドバー
の取り付けもすべて無料。
乗って帰る前に簡単な説明を10分、俺の質問攻め30分ｗ
嫌な顔せず親切丁寧に教えてくれた。
通販じゃそうはいかない。

ネットの方が即乗れる状態で送るって言ってた。
店頭で買っても、どうせサドルやハンドルの高さくらいでしょ調整してくれるの。
ハンドルは一番高い状態でいいし、サドルはしばらくかけて自分にあった高さにするからね。
やっぱりネットでいいか。

>>404
スタンドはつけて送ってもらう。雨の日はママチャリで走ることにしたから、ドロヨケは必要なし。
ライトの取り付けは自分でできる。

FDとRDの調整はしてくれるのだろうか・・・

>>405
ライトは自分でつけれるし、リアライトはつけないし、サイコン、エンドバーはつけない。
ブレーキレバーも別に通常とおりでいいよ。
質問はここでいっぱいしたからもうすることないｗ

>>407
よし！　はやく注文しろ！

じゃが今度はサイズ選びで困ってる。
460mmと500mmがあって、両方またがったことがある。
460mmの方にしようと思ったんだけど、ちょっとハンドルの距離が近くて、息苦しい感じがするんだよね。
エスケープR3は465mmのSサイズでちょうどいい感じ。

http://www.raleigh.jp/catalog09/50_RF7/draw.htm#
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000062&action=geometry

そこで質問なんだけど、R3のSサイズとRF7の460mmのサドルからハンドルの距離はどのくらい違うの？

>>411
ステム角を無視するとRF7の方が5mm程長い。

>>412
RF7の460mmは522
で
R3のSは545って書いてない？
だからRF7の方が短いと思ってたんだけど？見方間違ってる？

>>413
おまえスローピングに沿って斜めに計ってどうすんだよ！
根本的に間違ってる！

ハンドル高くしたいなら、注文する時にコラムたくさん残して、って言っておくといいよ。
切っちゃうと延長すんの無理だから。

んーよくわからないな。数値でそう書いてるし。

そーゆーバカは500mmにしとけ！

>>415
コラム？要はハンドルを限界まで高くした状態でって言えばいいんだね。

>>417
500mmだと停車時にトップチューブが股にぶつかるかもしれない。

>>416
522mmの上に540mmって寸法が謳ってあるだろ！
この540mmがR3では545mmだろ！
ここまで解ったら返事しろ！

>>420
それはわかった。だとR3の方が5mm長くなるはずだが

3000円しか違わないのに通販で買うってアホかよ。

またがったことがあるってのは、もちろんRF7の方だろうな。
ジオメトリの違う車種、ましてやクロスとフラットバーロードという違いがあるのに、
数字の単純比較しても意味ないぞ。Tシャツじゃねぇんだから。

あーなるほどね、直線同士で比較しろってことか

>>421
じゃぁ次だ。
ステムの長さはRF7は100mm.R3は90mmだ。
よって、>>412だ。

ワイヤー初期伸び段階で安く売り払ってくれるんだろ
楽しみにしとく

>>422
店頭の自転車屋は13キロ以上離れてるから遠いんだよね。近所なら店頭で買うけど。
どうせハンドルとサドル調整くらいしかしないんだし。

いや、ぶっちゃけアバキチくんはさ
本当は、チャリなんて買う気ないんだよ　スレ見ててわかるじゃん
最低限○○くらいは、しようよ　という最低限を「否」って言うんだから
これで、どうやって自分好みのチャリが手に入るのか　逆に聞きたいくらい

ホイールの振れとりやディレーラー、ブレーキ調整もするんだけど

アバ吉最大のメリットは空気が入ってることだろうなｗｗｗ

>>424
ステムの長さはどこに書いてあるの？

>>429
specification

>>427
これからなるべくするようにするよ。空気圧ちゃんとするとか。
>>428
それはネットで買ってもしてくれた状態で送られてくるでしょ？

アバちゃんかわゆすなあ

>>431
いや、振れとりしなくても自転車は動くし、チェーンが多少外れやすくても変速するから
わざわざ人件費掛けてやってくれない

なんせ壊れても自分で修理する訳じゃないし、1ヶ月も動けば十分なんだから
できるかぎり手を抜くさ

そうだね〜
アバちゃんは３日坊主になるに決まってるから
お店も手を抜いちゃうよね〜

>>430
ほんとだ、フレーム自体はR3の方が5mm長いけど、ステムも合わせると、RF7が計640mm、R3は635mm　＝　RF7の方が5mm長いってことか。

あば！
>>412は納得できたのか？

>>431
問題は次回からだよ。
最初は何処で買っても調整されているのは当たり前なわけで。
（一部のいい加減な店は最初から調整決まってなかったりするけど）
自店購入車は調整工賃サービスの場合もあるので、
そういう店で買うのと通販で買う（確実に工賃かかる）のとでは後々かかる金額が逆転する場合もあるね。

ブレーキとディレーラーの調整が一番重要だというのに通販かよ。

>>436
わかった。ありがとう。


なんだかよくわからないけど、振れとりとかディレーラーだとか、店で買うとちゃんとやってくれるってことみたいだね。
じゃ店にしようかな。

素直だな

ラレーを扱ってるなら変な店ではないはずだ。

あとサイズ選びで今ぐぐってるんだけど、RF7の場合、クロスバイクとロードレーサーのどちらになるの？

クロスバイク

フラットバーロードだからロードレーサー（ロードバイク）だよ。
キャリパーブレーキでコンポもロード用。

>>442
サイズ云々ならクロスを参考にしろ！
ロード（ドロハン）はステムから先が遠いからRF7には参考にならんぞ。
あばは身長170cmだっけ？

迷ったら小さい方だ。

そんなに大きいと壊れちゃう

身長は170cm位ですね。
非常に微妙なんですよね、460mmの方はハンドルまでの距離が短い気がしないでもない。
うーん。

ハンドルの距離を遠くするために、ステムを長いのに交換って簡単にできるんですか？

>>449
工具さえあれば、簡単にできるさ〜

できる
店で買うなら最初に交換してもらいな
自分でやるとベアリング壊すかもしれないし

長いステムにすると操作性が悪くなるって意見があったんだけど、どう思う？

>>452
それは心配に値しない。
うちの息子173cmで500mmだけど少し大きめだぞ。

460mmでトップチューブが540mm
550mmサイズだとトップチューブが559なんだけど、通常170cm位の人はどちらが適しているの？

ステム交換は金かかるからハンドルの高さを少し下げたら妥協できる。

>>453
173で大きめなら、俺は460mmかなぁ。

550mmじゃない、500mmだ

>>454
460mmを勧める。
ハンドル遠いのはキツイぞ！
元々前傾姿勢を嫌がってたやつが何を迷うことがあろうか。

なんか調べたら、460mmでもトップチューブ長が自分には長いくらいみたいだ。
じゃ460mmにする

>>458
うんそうだね、460mmにする。ありがと。

この車種ってチェーンカバーつくと思いますか？
ある自転車屋ではつかないって言われたんだけど・・

>>461
付かない。ってか付けない。

そう、付けない。

付けない？私はつけたいんですよ！

か、かわいい///

裾バンドで妥協しようぜ

裾バンドは嫌いですね、DIYでつかないかな？

>>467
MTBコンポになら付けれるやつあるんだけど、ロード用では見たこと無い
あきらめろ

もう1度自転車選びだなｗｗｗｗ
10年以内に欲しい自転車見つかるといいな

>>464
ナゼ？

裾バンドとか面倒くさすぎる。
俺のコンセプトはママチャリに乗るように気楽に乗り、そして快適に乗ることだから。

アバ吉にあう既製品チャリなんて存在しないんだから、オーダーで作ってもらえよ

軽いバイクがいいって言ってる奴が
チェーンガードだかチェーンカバーだか
なに言ってやがるんだボケナス

>>473
でもあれ数十グラム程度でしょ？

まあいいか、裾バンド無しで乗る。
アバランチェはチェーンガードつけなくても裾汚れなかったからいけるだろ。
ダメならその時考える

>>471
インナーしか使わないんだからズボンの裾なんて気にしなくて大丈夫。
34/11>3 あばにはとりあえず十分だぞ！

雨の日乗らないなら、チェーンカバーなんかいるか？
チェーンリングガードで十分だろ？

>>477
アバ吉君はチェーンガードとチェーンカバーを混同している

>>477
ググったらそういうのでいいんだけど、つうかかっこいい。
要はクランクのギア周りだけガードできて、裾が汚れなければいいの。雨の日は乗らないからね
それならつくの？100g以下みたいだし。

でも軽量化至上主義の俺からすると、スタンドもガードも何もいらない気がしてきた。

もうハンドルも前輪もいらんだろ

スタンドは必需品ではないな
俺は通勤でクロス使ってるから付けてるけど

とりあえず通ぶって、スタンドもリングガード無しでいってみるわ

タイヤって意外と重いからはずしてみるといいかも

すげえな、ラレーって外車でしょ？
アバちゃん外車オーナーかよ。

以前もアメ車乗ってたじゃん。
今度はイギリス車だから右ハンドルか。

RF7はpcd110mmか。130mmだったらガード色々あるんだけどなぁ。

>>486
右ハンドルの自転車てｗ

なんでピストってほそっこいフレームが多いのに、クロスやフラバロードはフレームがピストに比べて太いんだろう。
ほんとはピスト並に細ければなおよかったんだが。

探せば細いのもあるよ

クロモリフレームのフラットバーロード買えばいいじゃん

そうするとデザインが気に入らなかったり、重量が重くなったりってなっちゃうんだよね。

重量が9.5キロ並で細いフレームでフラバロードで10万円程度のってあれば教えて

>>493
無いからRF7早く買いに行けよ

クロモリは重いので、軽くするには高価な軽量パーツつけるしかない
嫌なら太いフレームに乗るか、我慢して重いのに乗ってくれ

RF7に決まったように見えたのは気のせいだったのか

高い確率でRF7を買うけど、ほそっこいフレームの方が視覚的に好きなんだよね。
でも細いフレームのくせにRF7より重いのばっかなんだ。

これはTIAGRA&RS10組で重量いかほどになるんだろ？
ttp://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000107

>>497
だから無いつってんだろクソガキが
お前の予算で買える最適解がRF7なんだよ。
高い確率もクソもねえ、とっとと今から買いに行け

>>497
細いフレームのほうが重いのは仕方ないよ。
鉄なんだから。

ないならしょうがないか。
細い=鉄なのか、まあ速いのほしいから、あきらめるしかないみたいだね。

>>498
12kgって書いてあるよｗお話にならないｗ

>>499
今買うために、先方に聞きたいことあって確認中。
もうすぐだ。

最後に聞きたい、460mmと500mmのフレームサイズがあるけど　460mmでいいんだよね？

>>502
それはノーマルの状態だよね？

>>503
股下は何センチ？

測ったことないから、わからない。460mmの方がまたいだ時はちょうどいいんだけど、トップチューブ長の方が自分の体と適合するか大事って言われたからさ。

>>506
昨日結論出てんじゃん。
何でおまえはいつも話をむしかえす。

うんわかった

あばちゃんかわゆす

じしんよ

まんこみせて

くぱぁ

今日ママチャリで走ってたら、すごい勢いで抜いていったクロスバイクがいた。
必死についていったんだけど、明らかに脚力というより、車体の性能そのものが違うって感じがしたなぁ。
俺が買うRF7はクロスバイク最速クラスだから、あいつのより速いんだろうなｗムフフ

気持ち・・・悪いです・・・

RF7勝ったら、R3とか見たら鼻で笑いそう

現在はこんな感じ（ママチャリ）

　　 >┴<　　　⊂⊃
　-（ ﾟ∀ﾟ.） 　　　　　　　　⊂⊃
　　 >┬<
　　　　　　　　　　 　　 (⌒─‐⌒)
　　　　　　　　　　　　　（(´・ω・`)）
　　　　　　　　　　　　 　(　O┬O
　　　　　　　　　　≡ ◎-ヽJ┴◎ 　 ｷｺｷｺ
;;⌒::.;;.⌒⌒/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /::. :; ;⌒⌒:.:⌒:;⌒;;⌒
..　　,::.;　　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /..,　,;　.:　　　,,｡,.（◯）　　 ::
　 :　:::.,　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /,,;　　（◯）　　:::　ヽ|〃　　;;:
.　　,:.;　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /..,　,;　:ヽ|〃　　,,｡,　　　 ::;;,


未来（RF7)

　 　 ,,.. - ''' "~ ~＾
　 　 　 　 　 ,: '"
　 　 　 　 //　 ア
　　　 　 ,' /　バ
　　　　 ｉ .l
.　　　　|　､　バ
　　　 ､.＼　ヽ　 バ
　　　 　 ､ ＼ . ヽ ._　 ーー　はええｗｗｗ
　　　　　　 　 丶.　　 ‐　 _
　　　　　　　　 　 ｀ ‐　_　 　 ￣ ,(´・ω・）
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ー（,, O┬O
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 （））'J_））

>>513
残念だがそれは脚力の差だ。

その未来っていつになるの？

>>517
いや違うって、ママチャリであんな速い奴いないもん。

>>518
予定では明日かな（納車はもう少しかかる）

>>520
そか。空気入れだけは買っといてね。

空気入れは後から買う。
だめなら売るから、余計な金は使わない。

とことん面白い思考回路持ってんのね。

アバランチェ3.0ディスクみたいな糞自転車のせいで懲りてるんだよ。

今回二度目だから警戒してる。

今考えると、あんなごつくて重いルック車に限りなく近いMTB買ったなんて、もう笑っちゃうよｗ

無知って怖いねw
もうMTBのごついフレーム見るだけで、拒絶反応起こす。

>>525
まぁ今回はアバランチェとは正反対だから期待していいんじゃないかな。

期待してるよぉ

アバランチェみたいなゴツゴツタイヤでも時速25ｋｍ以上で巡航する人はいるんだけどね。

そりゃさ、ママチャリでもついた頃、ぶっ倒れて脚ぱんぱんになってもいいってんなら、俺でもかなり速く走れるよ。
でもそんなのは街乗り用の自転車としては失格なんだよね。
あくまで用事があるんだから、それに支障がでてはだめだし、気分よく走りたい、そのためにはハードに走りたくない。

ママチャリで20キロ近く離れた所に行ったらもう、だるかったぁ、遠いなぁ、これは明らかに自転車（ママチャリ）で来る距離じゃねぇよって思ってすげぇ嫌な気分になったね。

やっぱり、アバちゃんは自転車を乗る体力がないんだよ。
だからＲＦ7買っても満足できないよ。

おまえは全て周りに責任押しつけてるよな

>>519
ギア比が違うもの。シングルスピードのママチャリは
速く走ろうと思えばケイデンスをひたすら上げるしかないよ。
君が>>529でいってる通り、それは快適ではない。
だからママチャリでぶっ飛ばすような奴はあまりいない。
「ママチャリであんな速いやつがいない」んではなく、
「ママチャリだからそこまで速度を出す奴がいない」んだろ。

君は必死こいて付いて行ったけど引き離された。
君が同じクロスバイクに乗ったら彼をぶち抜く自信はあるかね？
あるとすれば、その自信はどこから来るのかね。

ひとこと言っておくが、機材に過度な期待はするなよ。

アバランチェだって月に1,000ｋｍ以上走り続けてれば、最高の自転車になったのに
あほくさ

>>530
RF7で20キロ近く離れた所に行ったらもう、だるかったぁ、手と尻が痛いなぁ、これは明らかに自転車で来る距離じゃねぇよって思ってすげぇ嫌な気分になるんじゃないか。

段差はどうでもよくなったのか

段差に強いかどうかではなく
段差を無理に越さないようにすることが
一番大事だと思うんだけどな。

>>524
糞はお前であって決してアバランチェは糞ではない。
繰り返すが糞はお前だ。

>>533
うんまあそういうことが言いたかったわけだけど。
ママチャリであんなだしたら疲れるから、誰もあんなスピードださない（出そうと思えば一時的にはだせる）。

＞君が同じクロスバイクに乗ったら彼をぶち抜く自信はあるかね？

ぶち抜けるかはわからないが、慣れれば同じように走れると思う。

＞あるとすれば、その自信はどこから来るのかね。

そいつ見たけど普通っぽい人だったから。
そんな太ももムキムキって感じじゃなかったし。

>>536
うんほとんどどうでもよくなってきた。
RF7はカーボンフォークだし、空気圧少し下げればいいみたいだし。
まあ全ては乗るまでわからない、乗ればわかるさ。

俺はよ、今、夢見てんだ。
RF7が当たりで乗ってて気分よければ、自転車が半分趣味になると思ってる（半分は実用）。
それが楽しみなんだ。

濡れた

RF7より
アートサイクルで好きなフレームの色+SORA+R500のカスタムした方がいいんじゃね？
ttp://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000107/

全く同じｺﾝﾎﾟ装備できるけど、安いしカッコいいし

>>543
重いからダメだろうな。

>>543
なんかよくわからないし。自分は、重量にはうるさいし。

なぁやっぱりネットで買いたくなってきた。
近所にあれば、迷うことなく店舗で買うんだけど、やっぱりない。
わざわざちょっと調整してもらうのに10km以上かかるのはあほらしいし。

フレトリとかブレーキの調整とかって金だせばやってくれるんでしょ？
送られてきた時はちゃんとなってるだろうし、しばらくしてフレトリしたくなったらあさひ自転車もっていけばいし。どう思う？

>>546
購入後も店まで行くのが億劫ならネットでおＫ。
あさひが近いならそれでいいじゃん。
今すぐポチれ！　

＞ママチャリで6kmを22分で走って、全く息はきれなかった

＞13kmって遠いと思うんだが。

＞自分は、重量にはうるさいし。

なんかもうねww

自転車のために13kmもはなれた所に行くのが嫌なんだよ。

大体意味がわかんないんだよね。
ネットで買ったら、フレトリはしてなくていい加減に整備してる
店舗で買ったら、全部ちゃんとしてるって。

普通ネットで買ってもちゃんとしてるでしょ。

>>550
してないから言ってるんだが
一度言い出したらどうせ意見変えないんだからネットで買え

してない？ネットではちゃんとしてないの？じゃだめじゃん。

>>550
そのと〜り。遠い店で買ってその後足が遠のいたら意味がない。

>>552
直接メールで問い合わせろよ！

>>552
だから何度もダメだって言ってるだろ・・・

>>555
なんでしてないの？そんないい加減なことがあっていいの？

買ったあとは自転車屋と付き合う気もない子なんだからほっといてやれよ。

>>556
ネット店にメールしてみろよ！はっきりするぞ！

>>556
事故にならなきゃなんでもいいんだよ
ホームセンターのママチャリも全部適当だよ

どうせアバ吉じゃ区別つかないからネットでもいいよ
アバ吉が買いにきたらお店も迷惑だ

ネットで購入する時に注意する点は、フレトリ以外にあとは何があるの？

重量にうるさいとか言うくせに
泥除けやらなんやらパーツつけたがるんだ？

どうせ冬は重たい服着て漕ぎだしが重いとか文句垂れそうｗ

>>559
俺は最高の状態で乗りたいんだ。妥協はせん。
>>561
ドロヨケはつけないことにした。スタンドもリングカバーもつけない

>>560
ワイヤー長すぎとかディレーラーの調整が甘くてチェーンが外れやすいとかブレーキが片ぎきとか
そもそも郵送の過程でぶつけてエンド曲がってる可能性もある


全部空気を入れないよりマシだがなｗｗ
最高の状態とかどの口がｗｗｗｗ

>>563
店舗で買ってもフレトリしてなかったり、ワイヤー長かったり、ディレーラーの調整が甘かったりチェーンが外れやすいかもしれないんじゃないの？

>>564
安売りをメインにしてる店ならそういうことも有り得るな
だからネットにしとけ店に迷惑かけるな

んなの組んだ店員次第だろ。

所で、なんでRF7じゃなきゃいけないの？

でしょ？なんでネット通販限定なのか疑問なんだよね。

>>566
フラバロード最速クラスだからだよ

最強って何をもって最強なの？

>>564
なんでここで聞く！
そういうことは購入先候補に予め確認するしかないだろ！
おまえ対人恐怖症どころかメールのように相手が固定されると会話できないのか？

>>567
これくらいのグレードの完成車だと、最速クラスとか全く関係ないよｗ

5万円くらいのフラットバーロードに、5万円かけてチューンした自転車のほうが間違いなく快適で速い。
それこそ乗り心地で大差が出るくらいにねｗ

>>568
RF7は特に速いんだよ

ESCAPE R アライアンスの方が軽いし
105ﾌﾙｾｯﾄだし、ホイールも良い物だし、どうみても上

特にホイールとタイヤの違いでRF7より圧倒的に早く走るよ。
RF7は鉄下駄のR500だし、激安タイヤだしストレスたまるよ。

値段は張るけどそれなりの価値はあるのに
RF7が最強だなんて釣られてるんじゃないの？

高いから〜とかいうなよ？
金ないなら最強は買えないよ

10万円クラスで最速クラスだってこと。
10万以上はだせない。

>>570
そうなの？
でもだってそんなの大変じゃん。知識ある人じゃないとできないし、手間かかるし。

>>571
無知でマウンテンバイクかって大失敗したけど今度の俺の自転車はソラでリア9段、ホイールはシマノの完組WH-R500だからフラットバーロード最高クラスですよ！
って自転車マニアが集まる店で大声で言ってみなｗ


「あー今度も知恵がついたところを騙されたんだな」って目で皆みるだろうからｗ

値段と関係なく乗り手に合わせて調整しないと最速には近づかないんだけど
ショップ嫌いの人に言っても仕方ないな

10万出せるならこれ買えよ
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000028&action=outline

>>577
これ迷ったんだけどRF7とほぼスピードは変わらないと聞いたよ。
FCR1は速いけど、乗り心地最悪だから候補から外したけど。

余った金でこれ買えよ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/sdl156.html

GIOS　カンターレとか見た？
RF7のSORAより上位のTIAGRAコンポついて、
タイヤもRF7より良い物がついてるからRF7より早いよ

>>580
人によって意見違うみたいだね。それよりRF7の方が速いって言う人もいるし。

ここで俺が「ホイールが重いと、車体が軽くても台無し」「ホイールの100ｇ減量は車体１ｋｇ分」とか余計な知恵をつけたら
こんな重い鉄下駄のWH-R500を付けた自転車を10万も出して買うバカらしさがわかるのかな？

>>582
じゃどれがいいのよ？10万以内で速いのって

そんなに通販で買いたきゃ通販で買えや！

ここに集まってる奴らは教え好きってのもあるけど、
お前にとって本当に役に立つ情報も大量に投下してくれてんだぞ。
通販で買いたきゃ買えや。そのかわり絶対文句言うなよ。

>>584
じゃやめた。店で買うよ

>>583
はっきり言ってやる、
RF7は「売り文句があるだけ」の自転車だ。
たいしたことないパーツを知らない人に売りつける構成であるといっても過言ではない。

一番簡単な改造な。
RF7についてるタイヤは前後で700ｇ
コレをプロレース3に変えると前後で400ｇ
これをホイール周りの減量は10倍の計算にすると3ｋｇの減量ってことだ。
さらにケンダのタイヤと、乗り心地抜群で評判のプロレース3だと、乗り心地に大きな差がでる。

銭を有効に使うっていうのはこういう事。
「乗り心地が」とか「最速」とか「軽量」とかいうなら、こういう誰でも出来る改造すればすむことなのに
ここでたくさんのアドバイスもらっておきながら、わざわざ高い値段で「並」の自転車を買うっていうんだから
買い物下手にも程がある。

5万のフラットバーロードに、3万の完組ホイール、1万5千円のタイヤ、5千円のエルゴグリップ買うだけで
RF7の倍は快適な自転車になるのは間違いないと思うがな。

なんか変な流れになってきたな。
この場に及んでrf7叩きか。
あばも大変だな！

>>587
いや、アバちゃんは逆にこーゆーのを望んでんだよ.
結局買えないことを人に言われたからって逃げられんじゃん。

GIOSカンターレはそれなりのタイヤ履いててRF7のゴミタイヤより100g位足回りが軽い
RF7のホイールタイヤでは車体が8.3�sにならないとGIOSより早く走れないよ

でも5万くらいのフラバロードって普通に11kgとかあるから嫌なんだよね。
RF7を少し改造した方がより快適になりそうだし。
あーよくわからない。

>>589
そのいいホイール代はいくらくらいするの？

ちゃんと空気を入れないんだから足が100g軽くても誤差だろうね

>>591
1本2000円、前後で4000円だよ

>>593
安いじゃん、それならタイヤ含めても1万くらいか。
俺はうーんどうすればいいの？

いろんな人が出てきたな。
こりゃあばじゃなくても混乱するわ

593の「1本2000円、前後で4000円だよ」はホイールの値段じゃなくて、タイヤの値段だぞ。

ラレー買おう。好きになった自転車がベストだ。カスタムはそのあとだ。

毎日片道22kmを普通のママチャリで通勤してるぞ・・・
今日は帰ってから100km程ロードで走ってきた（3時間）

結局乗り手の脚力次第

ラレー買って、よくないから手放すといっても、売れないよね？
売れ筋メーカーの売れ筋商品ってわけでもないし、製品的に中古でも欲しいって物でもないし。
オクに出すにしても、ショップに持ち込んで売るにしても厳しいことになりそうだね。
アバ吉的にはどれくらいの値段で売ろうと思ってるの？

>>599
6万円位

>>600
夢見てるところ悪いが、スポーツ系に強い業界最大手っぽいサイクリーですらラレーは買取査定対象から外されてるんだ・・・ｗ

http://item.rakuten.co.jp/hakusen/1481340/

じゃこれは？これはRF7より速い？

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1130127456

ここ読むとカンターレはかなり乗り心地が固いみたいだね。
速くてもこんなんじゃだめだ。

俺から言わせればジャイのR3もレスモもRF7も似たようなもん

>>602
早い
予算的にタイヤを>>586のいうやつに変えてもっと早くできる

フルアルミorアルミ+カーボンフォークで乗り心地が硬くない自転車なんかないだろうな。

>>602
ここの”バッソレビュー”を読め。そしてディープインパクト氏に弟子入り汁！
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/BBSTabNo=19/CategoryCD=6430/Page=10/ViewLimit=2/SortRule=1/#10623546

RF7が6万のレスモより遅いとかあるの？

速さはフレームやコンポの値段じゃなく、
足回りのパーツの値段で変わるからありえる

>>608
速いとか遅いとかもう止めろよ！
レスモはロードフレームのジオメトリ。リアセンタ410mm. ホイールベース980mm.
RF7はクロスフレームのジオメトリ。リアセンタ420mm. ホイールベース1001mm.

レスモのほうがロードに近い。その分ハンドル低い。

RF7はどうみてもクロスっぽいしダサい
レスモならフラットバーロードって感じするもんな。

RF7が最強って教えたの誰だよｗｗ

なんか俺がこういったからあえて反対意見言おうとしてる人がいるな

アバ吉君の10万円を自社取り扱い製品に使わせようと必死の売り込みですか。

なんという被害妄想ｗ

あばちゃん！　ホントに混乱しちゃったか？
あばが気になってる自転車、どれもよい自転車だよ。
それらの車種選定がココのやりとりに出てくるから落ち着いて読んでご覧。
最後はアバちゃんの決断だからね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/BBSTabNo=19/CategoryCD=6430/Page=15/ViewLimit=2/SortRule=1/#10039519

ああ俺のRF7が高く評価されてる！
やっぱりRF7買いますわ

コイツがいつRF7をポチるの？
なんだかんだ言ってて一週間後もまだ買ってねーんだろーな

>>617
さすがに今週末買いに行くでしょう。

冷静になれば気がつくでしょう

541 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2010/09/29(水) 21:58:26 ID:ophTAiNH
俺はよ、今、夢見てんだ。

これが全てです

昨日言われた、5万円のフラバにホイールとタイヤ交換した方が速いのかな？

どうだろうなぁ。
実際乗り較べてみないと判らないね。

>>620
軽いホイール、細いタイヤにすれば速いが、段差にはかなり神経を使うことになるので、
段差も気にせず走りたいってアバ吉には全く向かない
で、段差を気にしなくて済むようなタイヤ幅だと「ママチャリと変わらない」ってなる

フレームのジオメトリとかで差が出るのって、かなり速度を出す人の話であって、
アバ吉みたいにまったりゆっくり貧脚で走る人には、クロスもロードもママチャリも変わらん
ホイールとタイヤ、ポジションで殆ど決まると思っていい

ポジション：ドロップ嫌（フラットバーを使う限り遅いまま）
タイヤ：段差で気を使うの嫌（細いの履けない）
ホイール：お金は出せない
これで速く走れる要素なんて皆無

脚力を鍛える以外に無いよ

RF7、家から5kmの店を見つけちゃった。

>>621
なんだはっきりはわからないのね。

>>622
んーそう、じゃいいや

>>624
The proof of the pudding is in the eating.ってな。
自転車も一緒さ。

A bad carpenter quarrels with his tools

ってのもアバ吉に贈りたい

なあカンターレより遅いの？

なんだこの厨二病の英語格言披露はｗ

速さ速さ騒ぐなら、入間のアウトレットのYsに行って
10万で売ってるヤツ適当に買ってこい
どれも元値はRF7より高いし、速い

>>626　「論より証拠」
>>627　「弘法、筆を選ばず」

すごい的を射ている
まずは買え！　そして不都合のある部分を換えろと
何のアジャストもせず(身体側も車体側も)自分好み100％の快適バイクなんぞ
あるわけないだろがっ！！！

RF7は8万4000円で売ってるから、タイヤ交換してもいいんだけど、それでも遅いの？

俺は今回フラバロードを買う最大の理由が
走行の「軽さ」「速さ（加速性能、時には最大に近い速度）。

RF7が速くないってんなら買う意味がないんだよ、意義そのものがだ。

>>631
まずは買えって言っても、RF7のフレームやホイール自体が糞だと困るんですよ

RF7より安くて良いタイヤついてるやつは
差額で軽いホイールに変えられる

RF7に良いタイヤ履かせても、鉄下駄ホイール履いてたら
RF7負けちゃうねｗ

予算が10万まで決まっていて、カスタマイズもめんどい
金額の使い道の幅と自分の志向の幅が極端に狭いんじゃ
結局、当たって砕けろ　としか言えない
買ってから「ああ、ここはこういう方が良いな」と感じないオール及第点なんてバイクはない
せっかくそこまで絞り込んでおいて、あとは何を悩む？
買って、そして乗り込んでからまた悩め
空想の世界で、あーだこーだ言っても始まらん

>>633
お前が出せる金額での最適解かRF7だと何回言わせる気だ？
早く買えよクソガキ

最適解は現有ママチャリだろう

予算10万なら、ホイールにEC90 SLX（ホイール前後で1200g弱）　海外通販で8万円
タイヤは予算の都合でビットリア　ストラーダ（2本 4000円）
車体　ルッククロス　1万5千円
これが漕ぎ出し最軽量マシンかもしれない

ルッククロスが嫌ならGIANT R3にSHIMANO WH-6700(通販で3万)にタイヤをIRC TopSecret(通販で2本12000円)が
転がりが最も良いホイールになる
PRO3 RACEにラテックスチューブでも構わないけど、毎日空気入れるのが面倒だと言いそうなアバ吉にはラテックスチューブは無理だな

>>636
上にも書いてるが、ホイールが重いらしい。
タイヤ交換くらいならできる、ハンドル交換もできる、ステムの交換くらいもできる。

じゃがホイールは高いから交換できない。でもRF7標準についてるホイールは鉄下駄並に重い、だと困る。そんな重いの？

あとな、これから空気はちゃんと適正入れるから、もう空気の話やめてくれ。

元々R3は俺のじゃないわけだし、空気入れも持ってなかったんだから、空気圧も適当だったってだけだから。

でも毎日とかは絶対に無理。
せめて一週間に一度だな。空気入れるの。

今日買おうと思ったんだけど、鉄下駄って話だから、今日は予約の電話は止めた。
今日じっくり話しあって決める。

>>639
>ホイールにEC90 SLX（ホイール前後で1200g弱）　海外通販で8万円
これ何処で買えるかkwsk

あれっ調べたら、カンターレとRF7のホイールは同じホイールじゃん。
なんだ

ホイールってWH-R500だから、その辺の15万以下の安ロードに付いてることの多いホイール
前後で1900gと重いが、実売1万円という安さを考えれば練習用には良いホイール

ただし、アバ吉は前後1000g位のホイール(30万オーバー）を装着しても違いが判らないと思うけど

よく考えてみ？1900gのWH-R500が1万、1650gのWH-6700が3万、1520gのWH-7850-C24TLが8万
ペットボトル積んだらチャラになる重さに何万も出せるか？
俺は出すけどｗ

もうRF7予約しました。土曜か日曜に納車になりました。

>>646
だせないね。カンターレと同じホイールなら、これでいいです。
タイヤは後から交換するかも。
つかもう頼んだ。

RF7

　 　 ,,.. - ''' "~ ~＾
　 　 　 　 　 ,: '"
　 　 　 　 //　 ア
　　　 　 ,' /　バ
　　　　 ｉ .l
.　　　　|　､　バ
　　　 ､.＼　ヽ　 バ
　　　 　 ､ ＼ . ヽ ._　 ーー　はええｗｗｗ
　　　　　　 　 丶.　　 ‐　 _
　　　　　　　　 　 ｀ ‐　_　 　 ￣ ,(´・ω・）
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ー（,, O┬O
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 （））'J_））

高かったけど、まあいい。
今はおばさんでも高い電動アシスト買いまくってる時代だからな。

RF7

　 　 ,,.. - ''' "~ ~＾
　 　 　 　 　 ,: '"
　 　 　 　 //　 ア
　　　 　 ,' /　バ
　　　　 ｉ .l　　と
.　　　　|　､　　　変
　　　 ､.＼　ヽ　 　わ
　　　 　 ､ ＼ . ヽ ._　ら　ん　　しょぼーん
　　　　　　 　 丶.　　 ‐　 _
　　　　　　　　 　 ｀ ‐　_　 　 ￣ ,(´・ω・）
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ー（,, O┬O
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 （））'J_））

まぁ楽しみにしてろ。10万完成車でホロテックBBにコンパクトクランク。
おまえの言う加速が軽いはクラストップに近い。
タイヤはシュワルベデュラノ25Cあたりから始めれば十分。

http://electricmountainbikes.blogspot.com/2008/11/gruber-assist.html
やっすいクロスにこういう電動アシストつければ満足すんじゃねｗ

見つかったけどこのスレどうするんだ？
馬鹿親切なおせっかいが答えるスレにでもするか？ｗ

みつかってないだろ
乗ってみないことには何も始まらないよ

これからも色々質問すっから。よろしくな。

しかし自転車に興味ない主婦とかに、高い電動アシスト車が売れまくってるってことは、俺と同じように自転車を乗る時のあの重くて・だるいのに不快感があった人が多かったってことなんだろうな。

>>654
売却スレになるんじゃね？

そうだね〜
アバちゃんは鋭いね〜

RF7のタイヤ名をググってもあまり情報がでてこないんだけど、何百ｇあるかわかる？
以前馬鹿親切スレで聞いた時、どんなタイヤにしようが、同じタイヤ幅のタイヤならスピードなんてほとんど変わんないってことだったのに、このスレではやたらタイヤ交換を推奨してくる。
25c未満のタイヤにする気はないし、同じ25cで性能いいタイヤに変えても、何かそんな変わるの？


http://www.raleigh.jp/catalog10/50_RF7/index.htm

KENDA KWEST F/V

今まで教えてもらった人にありがとうの一言も無しとか
どういう教育受けてきたの？

何回も言いましたよ

>>660
RF7デフォタイヤは300gは超えてそう。で、タイヤロックしやすい。うちの後輪はスリップ痕だらけ。
でももったいないからパンクするまで穿かせるつもり。
アバちゃんはいきなり高速で楽しみたいようだから安全のためにも交換が望ましい。
25Cだとガクンと選択肢減っちゃうけどシュワルベデュラノあたりをwiggleでポチっといたら？

>>663
http://item.rakuten.co.jp/vehicle/70000297/
こういうツルツルのタイヤもいいと思うんだけど、こういうのは滑りやすかったり、パンクに弱かったりするの？

>>664
いや、そのタイヤはとてもいいよ！
軽さ、乗り心地、滑りにくさ、どれも高評価のタイヤ。デフォとは比較にならない。
でもパンクのしやすさだけはデフォのほうが上かも。

ゴメン！
パンクのしにくさだけはデフォの方が上かも。
あばちゃんがこんなフラッグシップクラスのタイヤ検討してたなんて驚き！
でも25cにはオールブラックが無いんだよね。
RF7白にはオールブラックが映えると思うな〜。

どうも、いや上でこのタイヤを紹介されたから気になっただけだったんだ。
やっぱりパンクしやすいのかぁ。歩道も走りまくるから、それは困るかも。
色も黒がほしいし。まあタイヤは他にいくつもあるから、これじゃなくてもいいんだけど。

>>667
質問なんだけど、なんでそんなに歩道を走りまくるの？

>>667
歩道を走りまくるからってパンクしやすいわけじゃない。
そもそも歩道は徐行しなければならないんだから、
そんなにスピード出して段差を乗り越えることもないはず。

>R3で飛ばしたら45キロはだせるよ。はっきりいって。
>でも俺はそんなもん求めてない。
>普通にこいで、すーっと速いのほしい（25キロくらい。で疲れないの

GIANT R3で45Km出せるんなら、何乗っても早いだろ。
自分がカッコいいと思うの適当に買えよ。

>>647
結局通販にしたのか？

>>668
安全のためさ、車に巻き込まれるのが怖い。
つってもこれに乗り出したら車道走る機会はかなり増えるだろうがな。
少しでも危険を感じたらすぐ歩道に逃げる。

>>671
家から比較的近い自転車屋見つけたから、店舗で買うことになった。

アバちゃん、ＲＦ7なら普通に漕いで30ｋｍ/ｈ以上で巡航できるよ
下手なスクーターより快適
まじオヌヌメ

もし30ｋｍ/ｈ以上出せないなら自転車屋の整備不良
まちがいない！！！！！

マジで？すげぇ。夢広がるな
もしそれがほんとなら、どこ行くにも自転車にするかもしれない。

冬は辛いぞ。
指と耳がもげそうになる。

冬だからこそ自転車に乗りたい。
原付乗ってるんだけど、冬寒すぎるからね。

おれRF7乗りだけど、30ｋｍ/ｈ以上で巡航なんて出来なねーよorz

俺は20〜25kでいいんだけどね。
その代わり、うわー疲れたとか、脚が筋肉痛になったりするのはNG。

>>675
あまり本気にするなよ。
アバの場合　前はインナーに入れっぱなしだろ？
インナートップ34/11、80rpmで31km/h強だからね。

>>673
そうか、それは正解だね！

インナー入れっぱなしどころか変速するんだろうか

おい、アバ吉！ラレーのRF7にしたのか？


ブリヂストン　アンカーFA900の方が性能上じゃん
俺、勝った！アバ吉に勝った！情弱めｗざまあ美空ひばりｗｗｗ

http://www.anchor-bikes.com/bikes/2010f9.html

>>680
フロントギアが3つあった時は真ん中にしてた。
今回は2つしかないみたいだけど、インナーとアウターどっちにするかわからないんだよね。

>>672
うーん、極力車道走りなよ。
歩道に逃げたら、逆に歩行者が君に危険を感じるんだぜ。

>>677
冬はマジ寒いよ、顔が冷たい。
原付ならネックウォーマーを目の下にまでずり上げて走っても
苦にならないけど、チャリだと呼吸が苦しくなる。
手はドロハンのSTIと違って指先切ってないグローブでも大丈夫だから
何とかなると思うけど、顔はな・・・

>>684
インナーだよ！
力抜いて軽く乗りたいんだろ？漕ぐんじゃなくて回す感覚でさ！

>>683
勝ったも負けたもないだろ。なに言ってんだお前ｗ

>>685
原付でま冬乗ったことある？ほんとに死ねるよ。
自転車なら余裕だって。俺は顔とかは気にならないなぁ。

>>686
アウターに固定した状態で、リアを1とかにすれば、漕ぎ出し軽くならないの？

>>683
重いねそれ、俺は10kg超える自転車は相手にしないことにしてる。

(*´Д｀*) タイヤ交換したら、8kg台もいけるかもな。
すげー変速機付きで8kg台とか。

>>688
俺は5年間原付に乗ってたから冬の寒さはわかる。
10分乗ったら頭が痛くなるよ。

自転車はそれとはまた別の寒さ冷たさがあるんだよ。
ひとことで言うと身体を動かさないといけないから、
着る服が制約されてくるんだよ。
ダウンコートとか着て運転できないだろ。

>>689
50/25=2だ。R3の38/32よりかなり重いぞ！

ってかその組み合わせはダメだろｗ

トリミング使うと18段全部使えてる。
ロードよりチェーンステイ長いからかな？

自転車のほうが冬は難しいね。

自動二輪は完全重装備してしまえば高速道路も走れるんだけど
自転車だと運動のしやすさを取るか防寒を取るかでちょっと悩む。

ギアの組み合わせ方をわかってない奴が紛れ込んでいるようだが・・・

わかんねぇ　自転車で寒いとか。
そりゃ寒いけど、バイクの寒さに比べたら、余裕なんだけど。
よほど本格的な格好して薄着だからとしか考えらない。

俺は普通にママチャリで乗ってた時のような格好で乗るから問題ないはず。

>>689
それはやっちゃだめだ

まあ面の皮が厚いみたいだからそんなに寒く感じないかもな

ロードにハンドルカバー必須やろ

>>698
バイクもフルフェイスorジェトにオーバーパンツ履いたら寒くねーし

俺も調度アバ吉と一緒でこの土曜か日曜に納車だ。

俺はビアンキのチェレステカラーに一目惚れだったから即ポチっちゃったけど、
このスレ見つけて、アバ吉みたいに、もっとこういろんなところにこだわっても良かったかなって思った…

ちなみに俺ビアーレってやつ買ったよ。

ここのD.I氏のレスに納得させられちゃったんだ。
こーゆー思い切りのいい意見もあるんだな〜と。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=11816356/

>>703
はじめて買ったの？

ビアンキのチェレステw

カメレオンＩＮＮを買おうかと思ったのはいい思い出だ

また、チェレ助が増えるのか

チェレステでもいいじゃんかｗ
完成車なんか、個人の好みに合うかどうかだけじゃんｗ

好みの自転車なら、安物でもセカンド・サードバイクにして乗るけど
好みじゃなかったら、ダタでもいらないわｗ


それが高じて自転車5台あるんだけどね・・・・・・

5台ｗ

とうことは

×アバ吉
○ラレ公、あるいはラレ吉、ラレーの虎？

>>705
はじめてです…
ルック車乗ってて、ちょっといいの買おうかなと思いまして。
チェレ助ですねｗ

>>712おめでとう

ビアンチェレ助号の誕生ですねっｗ

>>713
ありがとう
恥ずかしいネーミングいただきますｗ

>>698
バイクが寒いか自転車が寒いかは装備次第だよ
バイクもバイク用の防寒着をフル装備すれば高速道路だって平気だし、
自転車も冬用自転車ウェアをフル装備すれば寒くない
ただし、フル装備しようと思うとバイクも自転車もウェアだけで10万超えるけど

>>678　
同じくRF7乗りだが
Duroにタイヤ換えたら30�qは出るようになったよ

アバちゃん夢がひろがりんぐだね〜

>>716
それは目的地について、疲れるわけでもなく、普通に漕いでということ？
脚の筋肉は見るからにすごいの？

>>716
タイヤ幅も教えて

これか
http://www.cycle-yoshida.com/panaracer/road/8duro_protex_page.htm

RF7

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　 　 　 　 //　 ア
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　　　　 ｉ .l
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　　　　　　　　 　 ｀ ‐　_　 　 ￣ ,(´・ω・）
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ー（,, O┬O
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 （））'J_））

試しにNGIDに突っ込んでみたら凄いスッキリするなｗ
やっぱ常時ID表示のがいいな

>>721
はぁ？
お前馬鹿だろ

>>657
世の中には坂道ってのがあってだな(ry

>>667
自転車は原則歩道走行禁止の方向に動いてるから、歩道で人とぶつかる事故起こしたら賠償額がとんでもない事になる。
賠償保険に入っておくのは当然として面倒を避けたければ歩道は走らないのが吉

>>704
そいつはモンスターだから気をつけな 。
車で言うとアクセルペダルに踏み込む余地があるんだから
レッドゾーンでもどんどん踏み込めって言ってるようなもんだ。

右側が前輪ブレーキ、左が後輪ブレーキ、急ブレーキをかけなきゃいけない時は両ブレーキを同時にかける、信号で引っかかったりなど普通にゆっくりかける場合は右側だけのブレーキでOK

認識あってる？

>>723
車でひかれたら障害者になっちゃうかもしれないから、臨機応変に使いわけるよ。
自転車好きの人ってすぐ、車道ばっか走れっていうけど、明らかに車道走ったら危ない道はたくさんある。
怖いんですよ

明日はK1あるから、その前に取りに行くか。

正直、同じタイヤ幅なのにで、高性能タイヤにかえて、体感できるほどの違いがあるのか疑問。
馬鹿親切スレで聞いた時、同じタイヤ幅なら、いいタイヤに変えてもほとんど変わらないよ言われた。
でも店員は、RF7の標準タイヤからつるつるのタイヤにしたら速くなりますよ言われた。

どっちが真実なの？

>>725
http://www.cyclesports.jp/magazine/2010/1001/index.html

>>728
それらは数値化された評価ではなく、発言者の主観による物だから、
同程度の変化でも、大差無いと評価する人も劇的に変化と評価する人も居るからなぁ。
実際に換えてみて、自分で乗って判断するのが一番だよ。

じゃとりあえず、標準タイヤでしばらく乗ってみてからにするわ

>>731
それがいいよ。
とにかく空気圧だけは感覚頼りにせず空気圧計を使ってね。

その空気圧についてだが、25cのタイヤにはママチャリのタイヤの何倍、空気入るものなの？

約2倍

どうも、細いのに倍も入るとはチューブが丈夫なんだろうね。

>>735
チューブは関係無い（ママチャリと大差無い）よ。
タイヤとリムが高圧に耐えられる構造なんだよね。

でもママチャリに倍も入れたらチューブが破裂するじゃん。

>>737
それはチューブが破裂してるんじゃなく、タイヤが圧に耐えきれずに裂け、
その結果チューブが飛び出して破裂してるんだよ。
外側で頑張ってるタイヤが負けたら、チューブ単体で膨らませるのと似た状態になるわけじゃん？

単体で膨らませた方がなぜ破裂しなやすい？
タイヤとリムにサンドイッチされてる方が、高い空気圧を入れられなそうだが。

>>737
ママチャリのリムテープは高圧に耐えられない。
ロードみたいに高圧にするとリムテープがニップルの頭で切れ、続いてチューブも切れて破裂する、というのがある。

>>739
風船と同じで、単体で空気を入れ続けたら際限なく膨らみ、
素材の伸びの限界が来たら破裂するでしょ。
タイヤにセットした場合はタイヤとリムから成るいわば硬いパイプの中で膨らませるわけだ。
その場合はタイヤが耐えられる地点まで内圧を上げられるでしょ？

>>739
あば！　とりあえずコレ買っとけ。
http://www.naturum.co.jp/item/927544.html?caterank=24
デフォタイヤはmax110ポンスケだから90~100程度入れとけばよい。

どうも、次の質問に入ります。
路側帯を走ってると排水溝がありますね。
この間、R3で走ってたらこの溝に一瞬はまってびびりました。

ママチャリで走ってる時は、タイヤ太いからはまったりしないし気にしないで走行してましたが、細いタイヤでは、避けるべきなの？
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/889/25/N000/000/001/125464721673016110038_DSC02241.JPG

>>743
当然避けるよ。

>>742
空気入れ買わないといけないんだよね。評判いいならこれでもいいけど。

>>744
後ろから車着てたり、道が狭いとどうしてもこの上を走行しないといけない時ない？

>>746
こーゆーのって大抵路側帯の一番端にあるだろ？
車とガードレールに挟まれた状態ならその手前で止まってればいい。
普段は路側帯は走行しないようにする。

>>742
できればあんまり力とか必要じゃない空気入れがほしいんだけど、これはどうなの？

>>748
これは安くて使いやすい。100ポンスケ程度なら苦もなく入る。

>>747
端にあるね。
例えばこういう道路位だと、白線を越えたあたりを走ってるの？
ならけっこう車側から見て、邪魔だと思われそうだけど、気にしなくていいの？
車にひっかかれそうで怖い。
http://ubeondanka.net/e-cycle/grating01.JPG

>>749
それじゃこれいただきます。

>>750
そうだよ！　白線の内側を走行する。車から見ると邪魔だろうけどその方がお互い安全。

>>752
内側？外側でしょ？（車寄りの方）

>>753
車寄りだよ。

そうかぁ、かなり自分的には、いままでよりでっぱって走ることになるな。
トラックとかきたら怖すぎる。

50ccの原付みたいな走り方すればいいだけのことか。

>>755
あばは原付も乗ってんだろ？　車道走行も慣れてるんじゃないのか？
路側帯は>>750の写真からもわかるとおり砂がたまってたりアスファルトとコンクリの境がでこぼこしてたりでとても危険なんだよ。
パンクのリスクもグーンと上がるよ！

原付での車道走行は慣れてる。
がスポバの車道走行は、素人だ。
原付よりスピードでないけど、原付と同じ位置で走るのに少し抵抗ある。

わかった！
だからアバちゃんは、自転車でスピード出せなかったんだよ！
車道で堂々と走れば、簡単に30km/h出るよ！
がんばれ！

パンク修理は自分で今までやってたんだけど、フラバロードのパンク修理って全く同じなの？

>>759
うむそれにRF7はR3やちょうど倍の値段だから、期待してる。
自転車は高くなれなばるほど比例して性能が良くなるらしいから。

>>761
比例っていうのはふさわしくないな。
パンク修理はR3と同じ。つか、今までやってたなんて意外！
空気いれ無いのにチューブやパンク修理キッドはあるんのか。

ママチャリのパンク修理はやってたってこと。
R3はやったことない

>>763
ママチャリのほうが難しいじゃん。
ホイールが簡単に取れるほうがよっぽど楽だよ！

ママチャリの方が難しいの？ならできるわ。

>>761
比例ではないな。比例するとしても軽さと精度だな。

比例しないなら、なんで何十万もするロードを買う奴らがいる？

レース用の機材だからな
1秒でも速く走れればいいんだよ
待ち乗りに100万出す人は余程の金持ちしかいない


そもそもそんなこと言い出したら自動車は今頃、軽かトラックしか無くなってる

早く明日にならないかな

比例っていうか、じゃ高くなればなるほど、速くなるってことだろ？（多少でも

概ねはね
アバ吉が買ったのなら速くなるよ

でも例えば30万のMTBより20万のロードのがスピードが出るし
同じスピードのままで快適性を追加するための投資だってあるわな

>>767
例えば100万のロードに初心者が乗るのはフェラーリにカローラのエンジンを積むようなもの。

50万円のロードに乗ったアバちゃんと10万円の入門ロードに乗ったコンタドール。速いのは間違いなく後者。

確かに高い自転車はフレームもコンポもいいよ。だけど結局はエンジンとなる人が大切なんだよ。
その人が自転車のポテンシャルを最大限に引き出せなければ、いくら高いの買っても宝の持ち腐れだ。

高いのはプロの使用に耐えられる反面、素人には使いにくいと思うよ。

つっても慣れればやっぱり100万の自転車乗ったら50万の自転車より速く走れるようになるでしょ。

高くても素人に使いやすいTREK 6.9SSL　　98万円

>>773
50万以上は技術のない素人が乗ってもあまり速さは変わらない
結局エンジン次第

>>770
あばちゃん！　比例っていうのはね　変化の割合が一定なんだよ。
グラフだと傾きが一定。つまり直線になる。
価格と性能？の関係は明らかに違うだろ？
価格が倍になっても性能は倍までにはならない感じすんだろ？
だから比例って言葉はふさわしくないんだよ。

エンジンエンジン言うのやめてもらっていいですかね。
車体の比較の話してるんですから。

なんで自転車好きの人ってエンジンエンジン言うかな。車体の話してるのに

>>776
うんそれはわかった。
比例ではないが、「おおむね、価格が高くなれば、速くなる」ってことだね。

50万→100万で速くなる人はエンジン性能がすごく高い

まだRF7に乗ってみて「ママチャリのほうがいい。お前らだましたな」とか
言う可能性があるんだからそういうことは気にしなくてもいいじゃないか

>>777
車体を比較しても変わらないんだから仕方ない
違うのって、高価なパーツが付いてる、重量がちょっと違うとか、その程度
ホイールが一緒なら速さ自体は殆ど変わらないと言ってもいい

明日（か明後日）に俺の自転車ライフの運命が決まる。
快適なら長い間乗り続けることになるだろう、そして半分趣味になるだろう。
ママチャリと大差を感じなければ、スクラップ同然になって、売り飛ばず。

売り飛ばすに5000ガバス

できる限りキレイな状態で売ってくれ

これだけ金額をつぎこむんだ、変わらないはずがねぇ。
主婦だって高い金だして、電動アシストで快適ライフってんだから、俺もそうなるはずだ。

3万で買い取るよ

電動アシストは別次元だろ
あれは本当に楽だもの

原付が楽だって言ってるのと大差ない

>>786
俺乗ったことあるけど、俺のママチャリの方が総合点は高かった。
確かに、でだしは速く楽だ、じゃがスピードがでないし、車体が重いからとめる時重い。

俺ってけっこう難しいな。

アバランチェ→糞
R3→糞
電動アシスト→糞
RF7→不明

今の所こういう流れだ

>>784
力を入れずに楽チンに走れるのは電アシだけど。坂にも強い。時速25kmまでなら最強。

でも俺の軽量化された　ママチャリ→そこそこ快適
なんだよねｗ

>>788
二輪→糞


四輪に乗ったらこうなると思う
「二輪に乗る奴なんて寒いし暑いし雨に濡れるし音楽聴けないしアホじゃね？」ってなる

14.5kgママチャリと100cc原付はそこそこ気に入ってるよ

アバ吉→糞

>>788
結局乗り手が一番糞なんじゃねぇかな。

リード100とはまた微妙な・・・

>>790
じゃぁRF7のペダルの重さをそのママチャリと同じぐらいのギアにして進み具合を比べるといいよ。
ハッキリ違いがわかると思う。

俺の欲求を満たしてくれる自転車に出会うことを切に願う。

今日、青梅街道をmyママチャリで走ってたら、矢のように速いロードがいたｗ

エンジンもあるだろうが、明らかに車体の性能が半端じゃなかった。
かっこよかったよぉ。
あそこまで速くなくていいんだ、あういうすーーーーーーーーっとした自転車がほしいんだ。

100cc原付て二輪免許持ってるのか。持っててこれか

2輪免許持ってるよ。車も。

車嫌いだけどね。

>>796
フロントはインナーでリアが3くらいだろうか。

>>797
エンジンエンジン言うのやめてもらっていいですかね。
車体の比較の話してるんですから。

>>801
エンジンっていう人がでてくるから、前もって言ったんだが。

アバ吉が乗ったらリム打ちパンクしまくりですぐに売りそうだな

10万の価格
9.3kgの車重
25cという細いタイヤ

これでだめなわけない

>>795
いやいや
アドレスＶ100でしょ、ここは

自転車は駄目じゃないよ
乗り手が駄目なだけ

ただでもらったママチャリはそこそこ快適だよ。

>>805
リード100とは対極に位置する至高の原2ですな

てことは、アバちゃん18歳以上！
むふーん

ダメなわけはないとうちらは思ってるけど
君がどう思うかはよくわからんな

てっきり高校中退した17歳かと思ってた・・・

>>800
ギア比でなく、ペダルの重さで言うとおそらく前インナー後ろ12~13T（外から2~3番目）くらいでママチャリ相当じゃね？

てかRF7って10万円もすんのか

>>812
ギア比以外にも何かあるのか？自分でできるの？

あっいいのか、フロントがインナーで、リアが2か3くらいね。
それで走り続けてもママチャリより快適になるはずなんだよね

アバちゃんは走るとしたら多摩川/荒川のどっちに行くの？

>>813
2割引で買うけどね

>>816
多摩川の方が近いね。

>>818
たのしみだね！

うん、街で矢のように速い自転車をよく見るから、俺でも矢のように速く走れるはずだ。

矢のように早い自動車に轢かれんなよ。

>>815
そのギア比で自分にとって快適な回転数を維持し続けるならな。
速度に応じてギアを選択できるから快適なんだよ。
変速付き買うんだから使い方は覚えてよね。

　　　　　　　　　　　　　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　|　RF7
　　　　　　　　　　　　　　|　　快適　♪〜　
　　　♪〜　　∧∧　　∠
　　　　　　　 (,,ﾟДﾟ)　　　l＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　O┬O
　　　　　　　　( .∩.|
　　　　　　　　ι| |j::...
　　　　　　　　　 ∪::::::


　　　　　　　　 ∧ﾍ
　　　　　　 　 (Дﾟ,, ) 　 ≡ =
　　　　　 　　 　) ）　ヽ　 　　　はや〜♪〜
　　　　　　　∠(,/ﾔ　丿 　　≡ =
　　　　　　.〃~/ヽ (〈`γ"~ヽ
　　　　　　 ゞ___ノ 　ヽ)ゝ__χ

歩道とかの段差には弱いよ
買ってから、なにこれ？おれのママチャリの方が快適だしとかならないように

>>824
彼なら必ず言うね

>>820
その理屈だと、マラソン選手と同じ靴を履いたら、自分も同じような記録出せるのか？
東大生と同じ参考書を使ったら同じ問題が解けるのか？
画家と同じ道具を使ったら、同じレベルの絵が描けるのか？
キムタクと同じ服を着れば、同じようにもてるのか？

どれも答えがNOだわなｗ

>>826
その辺にごろごろいる矢のように速い奴らが、そんな優秀な人材だと俺は思ってねぇから。
つまり機材がいいから速いんだろうよ。
その辺に東大生やキムタククラスがそんなごろごろいるわけじゃない。

俺だけじゃなくて、自転車に詳しくない一般人はみんなそう思ってるよ。
町でドヒューンって速い自転車見たら、みなこう思う。

「あの自転車（車体）速いね」ってね。
決して
「あの人速いね」とは思わない。

逆に俺もそう思われたい。
せっかく高い金だしてスポバ買うんだから、町で俺が飛ばしたら、
「あの人速いね」って思われたくない。

ノンノンノンそうじゃない

「あの自転車（RF7)速いね」言われたい。

>>828
サイクリングロードにいくと、ロードにのった遅いやつなんかゴロゴロいるけどなｗ

>>829
呼んだか？

あくまでも俺の体感だけど
30km/hがひとつの壁のような希ガス

ママチャリで少し強めに漕いで、時速15キロから18キロくらいなら、25キロでてくれれば合格ですね。

個人的にママチャリで少し強めに漕いで、時速15キロから18キロくらいだと思うんだけど、RF7で25キロでてくれれば合格ですね。

45 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 2000/12/10(日) 07:31


　ロードの場合、最高ギア比が高いので特別な訓練や素質なしでも
慣れてくれば最高速度は最低でも40-45Km/h、中距離の巡航速度も
30Km/hは楽に超えられます。ただ今までロードに乗った事がない人、
特にギア比が低くアップハンドルのママチャリからの人だと最初は
かなり乗りにくいと感じるだろうし、速度も出せないでしょうね。
ロードが速いのは、車体の構造以前にギア比が高いのと筋肉を効率
良く利用できる前傾姿勢のおかげですが、その両方に不慣れなので
すから。最初のうちは、ギアを思いっきり落としてハンドルも上の
方を握るしかないですからね。無理をしても膝や背中を痛めるだけ
だし。

　ただ、慣れてきてロードの利点を生かせるようになってくると、
速度（特に巡航速度）は一気に向上します。


こんなレスがでてきた、最初は思ったよりスピードだせないと思ってた方がいいのかも。

3万のシングルフリーでも30km/h出たから大丈夫

そうか、アバ吉のいう「矢のように早い自転車」というのは、法定速度を守ってる原付にすらぶち抜かれる速度のことを言うのかｗ

いや矢のように速い奴らは、時速30キロ以上でてるよ。
今日見た奴は、軽く下りってのもあったけど45キロはでてたはず。

俺は怖いからそこまででなくていい。

慣れた、というレベルでも知らない人から見たら矢のように速く見える。

>>834
アバ吉はフラットバーロード（クロスバイク）なので、ロードバイク（ドロップハンドル）の事は関係ないよ
ESCAPE R3といい勝負のスピードしか出ないんだから

アバちゃん>>834に全ての解がつまってるじゃないか
結局、アバランチェも走りこめば速いスピードが出せたってことだよ

RF7もちゃんと乗り込まないとだめだよ

>>839
R3より2kg軽く、タイヤも細いし。R3なんて眼中にもないよ。

>>840
アバランチェは糞だよｗ
15kg近くあって、タイヤ幅が38mmとか、今の俺からするとスクラップでしかない

460mmサイズで大丈夫だったのかなぁ。気がかりだ。

エスケープR3の値段がぴったし倍だ倍。
俺はそれだけの金を投資した。
R3なんかより、明らかに性能が良くなければならないのだ。

身長と足と腕の長さは？

RF7はエスケープR3の値段のぴったし倍だ倍。

Ｒ３に5万のホイール履かせた方が遥かに性能は上でしょ
まともな軽さのホイールって5万以上はするし、それ以下は鉄下駄といわれても仕方ない

>>845
まあもういいやｗ頼んじゃったしな。
店員には460サイズでちょうどいいですよ言われたし。

R3を見かけたら、ニワカどけっ感じだ。
俺はほとんど見かけない、貴重なラレーRF7だって、どや顔で走行したい。

ラレーなんて、おそらくR3以上に見向きもされないよ
大抵の人にはルック車？って思われる

多摩川走れば見れるよ
俺が走ってる

>>850
たしかに460サイズはスローピングがきついから
クロス？ってよく言われるなｗ

ラレーといえば近所にカッコいいの乗ってる人が居るな。
なんか古くさい奴。

>>849
あばちゃん！　それだけは止めといて！
見た目も地味だし上品に乗ってナンボっていう自転車だから。
ドヤ顔なんてもってのほかよ！

ラレーRF7良いな、気に入った
俺もそれ買おっと

アバよ、
RF７よりRFSにしておいた方がいいぞ。
今さら言っても遅いが。

>>855
薦めるなら、その理由を書かなければ意味ねーだろ
あほか

>>849
大量生産品でただ売れてないだけなのに「貴重な」ってｗ

ニコ動にR3で東京→大阪キャノンボール動画あるじゃん。
アレ見たらR3馬鹿になんかできないよ。
夕方にはアパ吉の不満爆発カキコ&RF7売る宣言が見られるんだろうな、楽しみだ(w

アバランチェの乗り心地のよさと気楽さを再認識するんだろうな。
いや、ママチヤャリのそれかもしれん。

どのみち不満爆発になると思うがｗ

まともに変速できるようになってから文句を言って欲しいね。

フロントのギアとリアのギア、20通りのギア比を計算してみてほしい。

18

ああ、失礼。18通りね。

アバ吉の納車って今日なの？
日曜日じゃなかったっけ？

明日だよ。
天気が不安だが。

RF7って18しかギアないの？
やっぱR３のほうがいいね。

多摩川遊びに来なよ。

>>265
フロント3枚と2枚じゃ比較にならんやろｗ

>>867
よくわからないので、詳しく。

なんだ、今日納車じゃないの？
夕方のアバ吉不満爆発を楽しみにしてたのに。

今日か明日。電話がかかってくることになってる。まだきてない。

>>868

【エスケープR3のギア比】
　　　　　　　フロント
　　　　　　　48　　　38　　　28
リア　11　　4.36　　3.45　　2.55
　　　 13　　3.69　　2.92　　2.15
　　　 15　　3.20　　2.53　　1.87
　　　 18　　2.67　　2.11　　1.56
　　　 21　　2.29　　1.81　　1.33
　　　 24　　2.00　　1.58　　1.17
　　　 28　　1.71　　1.36　　1.00
　　　 32　　1.50　　1.19　　0.88

ワイドレシオのため坂道での選択肢は増えるが平坦路を走るには不要なギアも多い
またギア比の間隔が大きい

【RF7のギア比】
　　　　　　　フロント
　　　　　　　50　　　34
リア　12　　4.17　　2.83
　　　 13　　3.85　　2.62
　　　 14　　3.57　　2.43
　　　 15　　3.33　　2.27
　　　 17　　2.94　　2.00
　　　 19　　2.63　　1.79
　　　 21　　2.38　　1.62
　　　 23　　2.17　　1.48
　　　 25　　2.00　　1.36

クロスレシオのため激坂は辛いが平坦路を走る際にきめ細かい変速が可能

変速しないアバ吉には関係ないとおもう

待ってると長い。
この時間嫌いなんだよ。アバランチェの時も注文してから納車まで苦痛だった。
俺のRF7、待ってろよ。
気に入れば、俺のパートナーになる。

用品でも買いに行けば？
空気入れとかメンテスタンドとか。

気に入らないと思うし、すぐに3万で売ってくれ

実際に使うギアの選択例としてはこんな感じか。

RF7　　　　　　　　 R3　
　　　　　　　　　　　48×11　4.36
50×12　4.17
50×13　3.85
　　　　　　　　　　　48×13　3.69
50×14　3.57
50×15　3.33
　　　　　　　　　　　48×15　3.20
50×17　2.94
　　　　　　　　　　　38×13　2.92
50×19　2.63
　　　　　　　　　　　38×15　2.53
34×14　2.43

（平均的なママチャリのギア比　33×14＝2.36）

34×15　2.27
　　　　　　　　　　　38×18　2.11
34×17　2.00
　　　　　　　　　　　38×21　1.81　←坂道ではこの辺から下のギア比を多用する
34×19　1.79
34×21　1.62
　　　　　　　　　　　38×24　1.58
34×23　1.48
34×25　1.36
　　　　　　　　　　　28×21　1.33
　　　　　　　　　　　28×24　1.17
　　　　　　　　　　　28×28　1.00
　　　　　　　　　　　28×32　0.88

ペダルどうすんの？

>>874
まだだ、まだ気に入ってもいないパートナーの付属品は買う気が起きん。
全ては乗った時に決まる。

坂道だけはR3とママチャリは全く違うと思ったね。
ママチャリはしんどいし進まないけど、R3だとその辺の坂は余裕でびっくりした。
が平地では大差なかった。

デフォでも充分使えるんじゃ…

>>876
スプロケは11T〜。14Tは無い。

とりあえず空気入れくらい買っとけよ

リスク回避で、まだ買わないですね

使い込んだらその度変えるのが理想。

>>878
じゃ〜最初のギア位置が極めて重要じゃん。
いいか、最初は前インナー後ろど真ん中だ。FDは予め左親指半押ししとけ。
走り出したら右手人差し指で1段ずつ重くする。4回人差し指を引いたらそこでいっぱいだ。
停止前には右親指を深押し1回で3段、半押し1回で1段もどる。
クランクは軽く回すんだぞ。

>>881
そっか、じゃあ訂正だ。

【RF7のギア比】
　　　　　　　フロント
　　　　　　　50　　　34
リア　11　　4.55　　3.09
　　　 12　　4.17　　2.83
　　　 13　　3.85　　2.62
　　　 15　　3.33　　2.27
　　　 17　　2.94　　2.00
　　　 19　　2.63　　1.79
　　　 21　　2.38　　1.62
　　　 23　　2.17　　1.48
　　　 25　　2.00　　1.36

【実際に使うギアの選択例】
50×11　4.55
50×12　4.17
50×13　3.85
50×15　3.33
50×17　2.94
50×19　2.63
34×13　2.62
（平均的なママチャリのギア比　33×14＝2.36）
34×15　2.27
34×17　2.00
34×19　1.79
34×21　1.62
34×23　1.48
34×25　1.36

http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2010/9206430.html

アバランチェ3.0ディスクのステムの長さを知りたいんだけど、何ミリか教えて

>>887
車体サイズによって違う

XSとSは90mm
Mは95mm
Lは105mm

>>888
どこに書いてあるの？

>>889
そのページは商品概要のタグだから、
詳細スペック表のタグに切り替えると、
一番下にPDFのジオメトリ表がある。

>>890
あった。
それとサドルからハンドルまでの長さは（トップチューブ長＋ステム長=ハンドルまでの長さ）
アバランチェ3.0ディスクのSサイズより、RF7の460mmの方が4mm長いってことで合ってる？

>>891
そこまで調べる気にはならん。自分で考えるか
俺以外の誰かの回答を待ってくれ。
ってか4mmなんて誤差みたいなもんだから気にするな。
RF7はアバランチェよりはサドル上げて乗るだろ？
だから4mmなんてホントどうでもいい違い。
サドル位置を前後に少しずらすだけでも4mmなんてすぐ変わる。

というよりサドルの前の方に座るか
後の方に座るかで数センチずれる。

ありがとう、アバより4mm長いからやっぱりサイズ的に俺にピッタシだ。

>>894
お前、次は金溜めてパナソニックでオーダー車作れよ。

>>894
ステム角、ヘッド角、シートチューブ角の違いを無視すればアバの計算で正解！
いずれにしても460mmでバッチリのはず。

アバ吉の落胆する姿が早く見たい

俺のママチャリより
・5kg軽い
・タイヤは1cmも細い
・前傾姿勢
・10万のグレード


これでママチャリと大差がないわけないんだ。
物理的にありえないだろそんなことが！

今日は電話こないみたいだな。
明日になる模様。

>>898
＞10万のグレード

これは物理的にも何も関係ないだろｗ
じゃあ何か？セールで10％オフで買ったら性能も落ちてるのかい？ｗ

くれぐれも言うが変速しろよ。

リアは使うよ。
アバやR3もリアのギアだけは使ってたしね。

大差が無いわけがないのは正しい。正しいが･･･
一般的に言ってママチャリとR3に大差が無いわけもないんだよな。
その差がわからないということはつまり･･･

適正空気を入れてなかったから・・・ということにしておこうか

>>904
パンクして空気が無い状態で走った訳でもないんだから、違いの判らない男だろ
違いが判るようにGOLD BLENDでも飲んで来い

>>905
あばの年代にはちょっと厳しいんじゃないっすか？
こりあん先生とか通じませんよ！

違いが分かる男はゴールドブレンドみたいなインスタントは飲まないと思うんだ。

>>898
ママチャリと明らかに違うのは皆がわかってるんだが、
R3とどこまで差があるか、少なくとも君が満足するか、それを皆心配している。

R3とママチャリの差がわかりません！

アパ吉は満足しない(特に乗り心地)と確信してる。心配なんてしてない(w どんな迷言をはいてくれるか楽しみにしてる。
wktk AA (ry

　　　　　　　　　　　　　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　|　RF7
　　　　　　　　　　　　　　|　　快適　♪〜　
　　　♪〜　　∧∧　　∠
　　　　　　　 (,,ﾟДﾟ)　　　l＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　O┬O
　　　　　　　　( .∩.|
　　　　　　　　ι| |j::...
　　　　　　　　　 ∪::::::


　　　　　　　　 ∧ﾍ
　　　　　　 　 (Дﾟ,, ) 　 ≡ =
　　　　　 　　 　) ）　ヽ　 　　　はや〜♪〜
　　　　　　　∠(,/ﾔ　丿 　　≡ =
　　　　　　.〃~/ヽ (〈`γ"~ヽ
　　　　　　 ゞ___ノ 　ヽ)ゝ__χ

o　゜　　　　　　　　　○　　　　゜　　　　　　　　　　｡
　　　o　｡　　 　 ゜ﾟ　　ﾟ ．　　　　o　　　　　　○o
　　　　　＼丶　ｒ⌒ヽ　(⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,　 /　／,
　　ヽ　 、、;(⌒ヾ　.　(((⌒⌒)))　　/⌒) ),　　,　　　　　
　　　　、ヾ　(ゝ　　　　　　/）/）　　　　　／, 　　RF7　速いお
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　　　　（,・ω・）　　　 ⌒）／）) .,　　／
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;⌒ヾ.　　O┬O 　,⌒⌒);;;;;））)⌒)
　(;;;;(⌒(⌒;;(　　　　　　　( .∩.|　　　　　　))）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　　＼　　ι| |j.　　／　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─.　　　　　　　＼∪／　　　　─＝≡⌒)丿;;丿ノ

ママチャリとR3の違いがわからないやつが、R3とRF7の違いを判るわけが無い

快適なのが欲しかったら、乗り心地はRF7よりビアンキのカメレオン4の方が遥かに良い

乗り心地はサドルやタイヤでなんとかなる。

俺が求めるものは、軽さ（加速性能）、巡航速度での速さだ。

タイヤで快適性を求めると、軽さが犠牲になる
サドルに乗り心地を求めるとペダリングが犠牲になり、速さが犠牲になる

4万で買ってやるから、発送準備しとけよ

RF7が着たら、写真アップしてね

いよいよ愛車が決まったか・・・
じゃあ、次スレは、要らないね・・・・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

馬鹿発見ｗ

加速性能・巡航速度を求めてるのに、買ったのは鉄下駄ホイールフラットバーロードだった件についてｗ

加速性能は車体の軽さよりも、ホイールの軽さだぞ。
ヒルクライムやるわけじゃないのに、車体の軽さ「だけ」を求めてホイールの重さを無視した結果が明日出るのか。

自転車に何十万もかえるマニアの人からみたらしょぼい性能なのはわかってっから。

愛車はママチャリ最適でずっと決まってたと思うんだ。
「お前らにだまされて10万円号を買わされた！」という不満を眺めるにはスレの残り少ないね。

>>921
君は明日10万で買った自転車にしてはしょぼい性能だって気がつくんだよ。
皆はそれを予想していたわけだｗ
少なくともラレーＲＦ7は走りにこだわる人間が買うもんじゃない。
まったりとエレガントに走る大人の自転車だろ。

ゆとりも余裕もないアバ吉にはあわないのは明々白々だと思うんだがなｗ

RF7は10万にしては最速（ｷﾘｯ


10万以下の自転車は何乗ってもかわんねーよｗｗ

こんなに釣られ安いだなんて
久々に本物の情弱を見た気がする

>>923
俺は街乗りとしてのるんだから、自転車乗るのにメットかぶってるような本格的な連中からの視線なんてどうでもいい。
つか自転車にあの格好にメットってださいし。

>>924
クロスでも速いのいるし、俺はあの位で満足。
メットかぶらないから、あまり速くても困るし。

RF7って街乗り向きな自転車じゃないよな
あと、車道走るならヘルメットしておいたほうがいいぞ。守る必要も無いほど空っぽの頭なら止めはしないが。
30kmでこけてアスファルトに頭ぶつけたら、障害の残る可能性が高いよ
会社にクロスで通勤してる人で、ノーヘルでこけて片耳聴こえなくなった人いるぞ

>>927
いや街乗り最速クラスだよ。
ドロップハンドルは街乗りには敵さないし、フラバロードが街乗りでは最強。

だからそんな飛ばさないようにする。25キロ以上はださない。

だからやっぱりね、加速性能と巡航速度でママチャリよりは速いってのがいいんだよね。
自転車でスピードでると危ない。

その辺も想定してるんだよ俺は。それをどや顔で10万のフラバロードなんておせええよｗｗって的外れてるんだよ。

>>928
わけわからんこと言うなｗ

まあまあ落ち着いて

>>930
何がわかんないんだおまえ

>>928
街乗り最速クラスなんて何で判るんだ？乗ったこともないのに

25kmでも路面に頭ぶつければ死ぬぞ
前傾するってことは、コケた時に普通の自転車より遥かに頭をぶつけやすくなる
だから速度に関係なく、スポーツ自転車に乗ってる人はヘルメット被ってるのさ

>>933
RF7っつうかフラバロードが、街乗りでは1番最強なのは理屈としてわかるでしょ。

メットはかぶってる人のほうが圧倒的に少ないぞ。
クロスバイクなら、ほとんどしてない。

>>934
24km/h以下の街乗りで1番最強なのは電動アシスト自転車
25km/h以下で走るって公言するアバ吉には最適な一台
加速もロードの比じゃない程速い

電動アシスト自転車を除くと、街乗りで1番最強はスリックMTB(HT)
ロードもクロスも段差でMTBに完敗する

MTBがクロスより上って変わった人だなぁ。巷ではクロス以下が常識になってるんだが。

電動もスリックMTBも乗ったこともある俺は快適とは思わなかった。

>>934
25ｋｍくらいの時速しかださない街乗りなら、それこそ20インチくらいのミニベロが最速だと思うけどな。
一般人レベルの脚力での加速性能なら、700ｃフラットバーロードよりミニベロが上。

スリックMTBにいつ乗ったんだ？
アバランチェはMTBではなく、ルック車だから除外だぞ

お前がRF7で段差がある度に速度を落としている横を、9kg台のスリックMTBで速度落とさず楽々抜いちゃうよ

めんどうくせぇな。もう明日納車決定してんだから、そんな話今更どうでもいいんだよ。

俺が明日実際乗ってみて判断する。

俺がいいと思えばそれが全てなんだ。話は以上だ。

>>938
うるせーなおまえ。俺とK1するか？

面倒くさいとかいうやつはスポーツバイクに向かない
面倒くさいことだらけだぞ、スポーツバイクって

>>940
俺、総合だから関節有りな

車種叩きは止めときなはれ

>>932
街乗りだろうがサイクリングロードだろうが速いものはどんなシチュエーションでも最速だろ。

それにドロハンが街乗りに適さないって、乗ったこともないのになぜ言い切る。
前傾がキツいからか？街乗りでも人によって求めるものが違うだろ。
さらに街乗りって言っても密集した住宅地も市街地の片側4車線の幹線道路走るのもどっちも街乗りだぞ。
坂が多い街だってたくさんあるんだぞ。

RF7に標準装備されてる25Cタイヤは街乗りに最適なのか？
お前は歩道を頻繁に走るというのにそのタイヤで街乗り最強か？

何度か意見が出たが、時速25kmでスムーズに巡航し、段差にもある程度強く坂にも強く、
さらにはライトや泥よけも装備され荷物も積める電アシこそ、
お前のいう街乗り最強じゃないのか。

スリックMTBに乗ったことがある→実はルックMTB
フラットバーロードが街乗り最強と言う→実は乗ったことが無い
25km/hしか出さないからヘルメット要らない→実は飛ばす気満々ｗ

ロードはださいし、景色見難いから街乗りではだめ。
ストイックにトレーニングするならいいのでは。

電動は高い。数年置きに数万の電池交換が必要だ、たまにスピード出したい時もだせないし、重いからとめるのもだるいし、ださいし。

>>940
でも言ってる事は正しいぞ。
MＴＢとＭＴＢ風のルック車じゃ中身は全く違う。
特にサスペンションがついてるＭＴＢならなおさら。

>>944
乗り心地も電アシの大差の判定勝ちだな

だからそんな性能いいMTBなんて買えないからｗ
話が現実的じゃないな。

>>946
ロード系の自転車は日々のメンテナンスに金かかるよ？

>>949
自転車屋にただでやってもらっから。

自転車板の人って人が言ったことをものすごい勢いで反対意見言いたがるんだね。
変な人多いな。

スレ終わっちゃうな。乗車感想かけないかも。

>>951

お前が言うなｗｗｗ

>>948
重量的に10kg、11kg台のMTBをスリックにするだけでいい話だよ
10万のフラバ買うのと変わらない額で手に入る

メンテに関してタダでやってたら店が潰れる
車体を売っても大して利益になってないんだから、メンテで利益取って生活してるんだぞ？
簡単な調整なら無料かもしれないが、消耗品の交換、交換パーツは間違いなく金掛かるよ

>>952
みんな納車報告・乗車感想をいろんな意味で期待してますよ。

>>950
簡単なメンテや調整は無料なことも多いけど、
ある程度手間のかかるものはほとんど有料だぞ。
パーツ買ったら取り付け工賃はたいてい無料だが、コンポやクランクなどは金取られると思う。
クリーニングや空気入れは自分でやらなければならない。

>>954
入らないだろｗ10kgのMTBが10万なんてことはない。
20万以上するんじゃね？

そんな自転車の部品なんて普通に乗ってれば壊れないよ。

>>951
いや、ショップでやってもらう調整の話とかじゃなく、チェーンの掃除とか、変速機への注油とか、洗車とかの話よ。
消耗品の交換だって必要だし、ママチャリのるのとは訳が違うよ。

ちなみに10万だせば、段差も気にせず、乗り心地もよく、25ｋｍ巡航も苦にならないＭＴＢあるけどな。

>>956
本格的なロード乗りなら、細かいメンテでかねもかかるかもしれないが、そこまで本格的な人はそんな金かけないよ。
電動の電池交換よりは確実にかからない。

>>985
MTBとフラバロードで25kmだすにはどっちが楽？
後者だよね。
段差が気になる人は前者でいいんじゃね。俺は後者を取る

>>959
ロード系のパーツはメンテをしないとあっという間に性能低下して部品交換になるぞ。
重くて安いだけがとりえのシマノのソラといえども、あくまでもメンテナンスをすること前提にしてつくられてるレース用のパーツなんだから。

ID:wfWw4mmgってメンヘラなの？
思い込みが激しすぎる。

>>960
どっちが楽っていうか、25ｋｍなんて自転車のちょっと乗ってる人から見たら早歩きレベルだから
そういう質問をするレベルですらない。
スリック街乗り仕様ＭＴＢなら鼻歌まじりで25ｋｍ、ロードならあくびしながら25ｋｍ、そんなレベルだｗ

>>959
電アシのバッテリーって5万位だろ？
チェーン、タイヤ、ブレーキシューの交換代を足して3年で10万以下か

ロードって笑えるくらい金掛かるよ（大人の趣味としては安いが）
まず、消耗が早い。頻繁にメンテしてても早いが、メンテしてないとあっという間に駄目になる。
雨の日に数回乗ってそのままにしておけば、あちこち交換必要になってくるが、
雨が降る度に自転車屋にメンテだすの？
ロード乗りの多くが屋内保管するのは、盗難の事もあるけど、屋外保管だと湿気でパーツの痛みが早いから屋内保管してる。
野晒し保管だとあっという間に走りも重くなって、ロードの意味がなくなるからね。

どちらにしろ釣られて10万の物買わされてるんだからいいじゃんｗ
不満ブーブー言うのを楽しみに待とうぜ

まあアバちゃん、乗ってる時も乗ってない時も間違いなくママチャリみたいに雑には扱えないぞ。

チェーン洗浄は3週間に1度、タイヤの空気入れは最低1週間に1度はしないとな。

ヘルメット着用は好きにすればいいが、俺はクロスでも幹線道路を数十km以上走るときと夜間は被るようにしてるよ。
あとグローブは街乗り数kmでも絶対にはめたほうがいいな。フラットバーは手が痛くなるからな。

次スレは

「アバ吉がRF7に絶望するスレ」

で立てるかｗ

あ、チェーン洗浄したら当然オイルもささないとな。

1ヶ月に1回くらいでいいんでしょ？チェーンの清掃や油って。
それ以上はやらんぞ。

>>969
期間よりも距離と天候次第だよ。
なるべく長持ちするよう、粘度高めのオイルを使うといいよ。
そうすれば晴天300km位は持つから。

RF7
　　　　　　　　　　　　　また段差だ、速度落とさなきゃ・・・
　　　　　　 ,(´・ω・）
　　　　　　（,, O┬O
　　　　　　（））'J_））　
━━━━━━━━━━────━━━━━━━─────

>>970
クレ556をプシューってチェーンにぶっかけれたりしていいの？

呉556はご法度
あれは潤滑の為に使う油じゃない
チェーンにはチェーン用の油使ってくれ
あまりメンテしないなら、FINISHLINEの緑を300km毎位に注油する
当然だけど、注油前に掃除したほうがいい。毎回でなくても構わないが、2回に一回、月１位で掃除汁

以前50ccの原付乗ってたけ時は廃車になるまで一回もメンテしなかったよ。
空気も入れたことなかった。

>>969
文句があるならやんなくていいよｗ
それでどうなっても知らんｗ

>>973
清掃ってタオルでチェーンの汚い油をぬぐえばいいだけ？

5-56をチェーンにプシューは良くないよ。粘度ってなんすかみたいなもんだし
RF7を買うお店でチェーン用のアブラを買えばいいよ

>>973チェーンの掃除って、どうすればいいの？

今も100ccの原付乗ってるけど、メンテなんて何もしてないけど、普通に問題ないぞ？

その原付二種が何年メンテなしか知らないけど2年以上なら問題に気づいてないだけ

>>980
何年って購入してから、1回もしたことないよ。
もう購入して10年くらいかな。

タイヤ交換、ブレーキパッド／シュー交換、バッテリー交換等々皆無で10年か？
いろんな意味で感心する

本音言っていい？
ここにいる人たちは機械マニアの人たちだから、メンテとか細かく神経質に気にしてるんだろうなって。
俺みたいに実用車として使う側からしたら、半年に一度メンテすりゃ十分だと思ってる。

>>982
うん、以前の原付は空気も入れたことなく廃車をむかえた。
意外と大丈夫なんだってｗ

まだ100均の自転車用オイルの方がいいと思う。
あとオイルはウエスなどで拭き取る。触ってもほとんどべとつかないほど拭き取っていい。
油べっとりだとすぐ汚れがつくし、リアのスポークも汚れる。
ついでにスプロケとリアディレーラーのプーリー周りなどもきれいにする。

あれっ？今の100ccの原付はバッテリー1回交換したかも。

メンテなんか必要ない
早く売れ

そういやすぐ手放すんだからメンテの話は不要だな

>>972
チェーンオイルはこれがオススメ。
http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/045/index.html
チェーン清掃はこれ使うのが楽かな。
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Chain_Tools/CG-2.htm
こんな感じ
http://www.cb-asahi.jp/15/2010/01/post-19.html
ミッシングリンク（簡単にチェーン切れるコマ）を入れておき、
ペットボトルにチェーン入れてパーツクリーナー吹き込み、ガシャガシャ振るうのもいいね。
>>981
ベルトとローラーとエアクリーナーとプラグ換えるだけでも加速や燃費良くなるよ。

フラバロードならちょっと慣れて、並の脚力あるなら、巡航速度30キロは誰でもいけるんだろ？
だったら売る必要ねぇよ。

>>983
半年に一度メンテすればいいのはベルトドライブのママチャリだけだよ

スポーツバイクを半年に一度のメンテと考えてたら、半年後には新車時の性能なんてまるで発揮できない
チェーンが汚れてる、油が切れてるだけでも、ギヤ選択で斜め掛けにしてるだけでもペダルの軽さが全然違う


原付は速さよりメンテナンスフリーを謳ってる物だから、メンテが少なくて済む
それでもプーリーベルトは2万km位で交換になるけど
普通にチェーン使ってるオートバイは500kmに一回、チェーン掃除＆注油
これをやらないと、スプロケ（チェーンのかかる歯車）がみるみる減ってゆく

ママチャリだって毎日乗って空気入れるの1年に1回あるかないかだし
メンテなんかしなくても普通に動く

RF7なんてママチャリと変わらんからしなくていいよ

>>983
俺も原付はほとんどメンテしないけど、自転車のクリーニングはちゃんとやったほうがいいよ。

ホームセンターで以下のものを買おう。安いのでいい。

ウエス(300円程度)
パーツクリーナー(840mLで198円程度〜)
自転車用オイルまたはチェーンオイル(198円くらい〜)
フクピカ(398円程度)

これでクリーニングはなんとかなる。

次スレは？

>>989
うわー高いなぁ。
オイルだけは買うよ。その高いアイテムはきついなぁ。
ありがと。

車種の選択を貶されて機嫌が悪いのは分かるが
メンテに関しては皆が親切にアドバイスしてくれてるんだから
そこくらいは真摯に受け止めようぜ

このスレ保存して後から読み直して勉強してみるよ。

みなさんありがとうございました。

>>983
バイクは野外で保管するのが前提だし、雨にぬれること前提にして作ってある。
しかしロードバイクはそのような前提ではなく、基本は雨にぬれたらメンテナンスをしなければならない。

なんでロード乗りがメンテにこだわるかというと、機材スポーツで機材の不調はそのまま結果に響くから。
アバ吉だって前の自転車に不満があって10万も出して買ったんでしょ？
半年もメンテしないと、チェーンや回転系やら不調が出て、楽に速度を出すという当初の目的を達成できないぞ。

古いバイクをメンテナンスして綺麗にして乗るから、高級車はかっこいいんであって、洗車もせず、ワックスもかけず
ボロボロにしてのってたら、10万の自転車が泣くぞ。

>>995
店でミッシングリンク付けて貰えばいいよ。
そしたら空のペットボトル0円、パーツクリーナー200〜300円で出来るから。
車体にチェーン付けたままパーツクリーナーぶっかけるのだけは避けてね。

おわり

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