GIANT ESCAPE RXシリーズ

>>949
マイナス38000円？
頭大丈夫か？

いや俺じゃなくて>>938は-38000円て書いてるじゃないか
じゃないと計算合わないだろ

>>953
>>948はただ単にR3よりRX3が1万6千円高いという意味で
最後の行に「やっぱり16000円無駄。」と書いただけ

そんなにサスの硬さ気にするならフォークにサスの入ってるやつ買えばいいのに

R3厨は巣にカエレ

　　, 。 　
　（　々ﾟ）　　はぁ？
　し　　Ｊ　
　 ｕ--ｕ

FCR2と迷ってます。ママチャリからの乗り換えなんですが
どちらがいいですか？ちなみにあんまり車道は走りたくないです

>>958
自転車のパフォーマンスはRX3よりFCR2の方がかなり高いがFCR2はTTバイクのエントリーモデル
（初心者用TTバイク）でクロスバイクの様には乗らない方がいい。
車道を走りたくないないなら時速15km/hしか出せないという事だからママチャリに乗っていたら？

RX3に最初からついてるミシュランのタイヤって空気圧低めだよね？
MAXでも6barです。
アルミフォークなのに硬さが気にならないのはタイヤのせいなのかな。

http://www.michelinbicycletire.com/michelinbicycle/index.cfm?event=airpressure.view

自分の場合、適正は4.5barくらいらしいのだけど
MAXで乗ってます。それでも硬くない。

>>960
6barなんだR3のタイヤのMAXは8.3barだよ。
なんでR3よりスポーティと宣伝しときながらそんなタイヤを使うのか
というとアルミのフォークの硬さを誤魔化す為だな

>>960
それ1stロット仕様なのか？
HPではヴィットリアザフィロって謳ってるけど
ヴィットリアとミシュランじゃ空気圧は正反対の印象だよ

>>927です みんな、色々意見ありがとう☆とりあえずRXは乗ったので、色々まわってDEFY3試乗してみるよ ドロップハンドルに強い抵抗は無いんだけど、のってるヒトにオタクぽい方が多いので、イメージさがってます(((^^;)

>>963
君だけでもオシャレにしてたら目立っていいじゃないか。

>>963
ドロップハンドルに乗ってるとオタクっぽいとか言うようじゃ
RXに乗るときもヘルメットすらかぶらないんだろうな

普通はかぶらんてｗ

相手するのも馬鹿らしい。親切にアドバイスした奴が気の毒

おれもかぶらねぇよ

転倒して怪我で済めばいいけどな

通勤通学じゃなくて、サイクリングにでかけるときもヘルメットかぶらないの？
自分もママチャリに乗ってたときはそうだったけど、AmazonでBELL祭りだったとき
ベンチャーを買ってかぶってるけど、交通量の多い市街地だと安心ですよ

まだまだ被らないのが普通だろ

こういう流れは何度も見るけど、リスク管理しない・できない奴ってのはいるんだよ。
そいつの為を思って忠告しても逆ギレするだけだから言うだけ無駄。
自己責任って事でいいんじゃないの

義務でもねぇのに被れ被れうだうだうるさい
そんなにリスク管理したいなら自転車乗るな家から出るな

なんだこいつらはロード乗るときでもメット被らなそうだな

さっそく逆ギレ君一名w　しかも誰もヘルメットかぶれなんて言ってないのに

売れてんのかな？アルミフォークってこと意外はまあまあな感じだけど

>>976
アルミフォーク意外はR3とたいして変らないからね

素人なのですがｱﾙﾐﾌｫｰｸはﾀﾞﾒなのですか？

スプロケをSHIMANO HG50 8S 12-25Tに変えることは可能ですか？

>>978
フロントフォークは振動吸収性の良い物がいいんだけど、アルミは最も硬い素材だから
フロントフォークには向かない、しかも形状がストレートだから最悪と予想される、ストレート
形状はカーボンフォークでしか意味がない。

カーボンフォークだと対応年数はどれぐらい？

>>980
おいおいアルミ自体はヤワヤワだぞ

>>982
アルミといってもアルミ合金だよ、自転車の素材の中では一番硬いのは常識。
ヤワヤワのアルミをフロントフォークに使ったら大変な事になるよ。
アルミは金属疲労があるから見た目で分からなくてもフロントフォークにグネグネ曲がる
アルミを使ったら一気にポキッといくよ。

>>979
可能

>>983
パイプ径と厚みを大きくとらないと、アルミ合金のフレームはヤワヤワだよ。
初期のアルミフレームは厚みこそ有ったが、細いパイプを使って剛性が低かったので
ヤワヤワな物が多かったんだよ。
まあ耐久性が低いのは確かだけどね。

また剛性、重量、回頭性を無視して振動吸収性だけ見たアルミフォーク非難の流れか

>>986
剛性？
フロントフォークに剛性を求めるのか？
重量の差は同じサイズのR3.1とRX3だと0.3ｋｇだけ。
R3のサスポスト　525g
RX3のシートポスト　227g
重さの差は約0.3kg
つまりRX3のアルミのフォークはR3のクロモリフォークとほぼ同じ重さ。
同じシートポストを付ければR3とRX3の重量は同じ。

>>987
フレーム、コンポ、ホイールの重量は？
全く同じと仮定してるの？
ズバリフォーク自体の重量を比べないと最後の行はデタラメだね

400gじゃないの？

常識で考えて、アルミのストレートと
クロモリのオフセット付きフォークが同重量のはずがない
ブレード部分だけでなくコラムの部分もあるんだから

>>987
サスフォークみたいに上下に動いて衝撃を吸収するのはともかく
ヨレっちゃうような剛性の無いフォークは嫌だろう

>>988
RX3の方がR3より高いパーツを使ってるのにRX3のパーツの方が重いわけないだろ
逆にRX3のパーツの方が重かったらRX3のフレームセットの方がR3より重いという
事になる

オフセットは両者にあるが

>>992
R3.1に高くて重いシートポスト付いてんじゃん

>>992
RDなんかスラムの方が軽いぞ

>>993
どういう意味？

>>994
フレームセットの重量の話だよ

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　　　クロモリスキー
　　　（中国．１９９８〜）　

>>992
つまり>>987の
>RX3のアルミのフォークはR3のクロモリフォークとほぼ同じ重さ
はデタラメだろ？

R3.1を買って2千円のシートポストに交換した方が重さも一緒で乗り心地もよくて幸せになる
>>991
>ヨレっちゃうような剛性の無いフォーク
カーボンもクロモリもそんなフロントフォークはESCAPEでは使われてない
ちなみに剛性が必要なのはフォークではなくてヘッド周り

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