バンコクからシンガポールへ

バンコクからシンガポールへ走った奴いない？

銀輪部隊。
　銀輪部隊（ぎんりんぶたい）とは、太平洋戦争（大東亜戦争）時に主に南方作戦で運用された、
自転車で行軍する大日本帝国陸軍部隊の日本国内における通称・愛称である。
　当時、唯一の例外のアメリカ合衆国を除けば世界のどの国家も歩兵部隊を安定して輸送できる
だけの自動車は有しておらず、歩兵の移動は依然として徒歩が中心だった。しかし、進攻速度が
重視された南方作戦においては、兵器・物資輸送の自動車に遅れずに陸上歩兵部隊をいかに
高速輸送するかが一大問題となった。
　この問題を解決するために、日本陸軍は現地の自転車を徴発し、急造の自転車部隊を編成した。
「銀輪部隊」とは、この部隊に国内の新聞等で与えられた愛称である。この背景には、当時品質が
良かった日本の自転車が東南アジア各地に輸出されており、故障しても部品調達が楽であった
事情もある。
　自転車はフィリピンやマレー半島のジャングルやゴム林・椰子林などの戦車が通れない狭い道
でも通れ、川があれば担いで渡れた。銀輪部隊は破壊された橋梁の修復を行って輸送隊の自動車を
助けつつ進軍し、緒戦の南方攻略を容易にした。

この中にはいない

南に走る国道使うと普通に死ねそうだ。
「法定速度＝出せるだけ」状態のクルマがいっぱい走ってるしｗ

バンコクと聞いただけでアノ酷暑萎えるな。

今年の夏は東京や大阪よりバンコクのほうが涼しかったと思うよ。
ただいつスコールがあるかわからない状況でチャリ乗るのは…
降られるだけならまだしも、大雨→洪水→下水と混ざって町中汚染　だからねぇ。

清原の引退セレモニーでの長渕は酷かったな
タンクトップで入場、とんぼ10分延々と歌って奇声上げて帰ったからな。

↑コノスレトノツナガリハ？

以前、バンコクーチェンマイ片道走ったことがある
道路も広くて平坦で田舎道はそれなりに楽しめた。

シンガポールで童貞喪失しましたが？

20年くらい前にバンコクからチェンマイに自転車で走ったやつには会った
郊外の一発1000円くらいの売春宿めぐりにズッポリはまってた
彼はオーストラリアまで自転車で行くことを予定していたが、結局自転車と一緒に旅行する人になって列車でシンガポールに向かった
同じく２0年くらい前にイギリスからバンコクにやってきた自転車乗りに会った
彼はヨーロッパを出たあたりで、自転車と一緒に旅行する人に変身し、インドから飛行機でタイに来たと言った
初志貫徹は難しい、特にタイなんぞというダラけたとこ行くと

15年くらい前、ノヴォテルラヨーンでルック車を借り、
バンペーあたりからラヨーンのフルーツマーケットを回った。
フルーツマーケットでは隣接するTATのおねーちゃんに
「自転車で来た日本人ははじめてだ」と笑われた。

スクンビット通りはすっ飛ばすトラックやバスがときおり通るため、
ほとんど歩道（路肩？）を走っていた気がする。

やっぱお互い走っている奴はいるんだなw

スレ主はどう考えているのやら？

ただ、輪行でバンコクからあっちこっち走るのも楽しいと思う。色々な意味でw

バンコクで初めて三輪車やってみた
自分には向いてないと思った

>>13
では次はアレキでお楽しみあれ。

とりあえずバンコク〜スコータイ（６００Km）往復したいが
コメント求む。

深夜特急

たまたまこのスレ見つけたので書かせてもらいます。
自転車でバンコクからラオス最北部の中国国境まで
行った経験がある者です。
往路はバンコクからラオスビエンチャンを経由して中国国境まで。
復路はラオス北西部からタイ北部へ入国し、タイ北部をぐるっと一周、
そしてバンコクまで南下したルートでした。
>>15
バンコクからスコータイならそんな困難なことは無いと思います。
自転車選びは重要になると思いますので
悪路に耐えられる自転車選んだほうがいいです。

それとタイ国内は舗装路が多く走りやすいですが、
郊外に出ると一般道でも空いてるために多くの車は
時速100ｋｍ前後で走行してます。かなり危険度は高いことを
認識しててください。

ローカルなエリアのタイ式トイレに
耐えられる人にしかおすすめできないよ

日本のボットンよりはるかにきれいじゃん
ケツを手で洗うのはすぐ慣れるよ

>>17
>往路はバンコクからラオスビエンチャンを経由して中国国境まで。復路はラオス北西部からタイ北部へ入国し、タイ北部をぐるっと一周、そしてバンコクまで南下したルートでした。

す、すごい、俺の夢です。ブログとかありますか？

長距離に向くか判らないけど、KONAのUTEとかに荷物積んでタイとか走ってみたいわ

タイなんざ日本人が一人で郊外走ったら危険過ぎるでしょ

>>1
雑誌でその企画をやってたよ。
Gダイアリー　2006年3月号
読んでみたら？

Gダイアリーなんて買ったら…

家に持って帰れない罠ｗ

ここやっている奴もGダイアリーとか知っているんだw

自転車版ヲ見て次は危海を覗くのかなw

>Gダイアリー2006年3月号 サンクス

とりあえず来年のGWにはバンコクーパタヤ計画中。

暑いのにご苦労なこって
あの暑さとあの交通のなか、自転車こぐ気にはとてもならんわ
ましてや一年で一番あつい超酷暑期
チェンマイとか高地でもないし

俺３年仕事でバンコクいたけど、まずタイ人がチャリにのってるの
みたことない。　クソ暑い中チャリに乗るのは外人だけ。
タイ人は汗かくのきらいだからバイクにのってる。

つまりタイ人は道にチャリが走ってると思ってないから注意が必要。
バイク３人乗りとかでも50−60kmで走ってるしね。
バンコクからマレーシアまではほぼ一本道の国道だから上でも書かれてるけど
80-100kmとか普通だから。120kmでピックアップ飛ばしているやつとか
普通にいるし、ここは物流の幹線道路だからトラックも多いよ。
昼寝して寝過ごして遅れるから飛ばしまくってるドライバーのせいで
燃費が悪いとか日系運送会社の人言ってたな。

それとタイとマレーシアの国境は治安悪いから、ハジャイの手前から
マレーシアまでは電車で行かないと死ぬよ。
行く前にちゃんと治安は確認すること。

http://www.pubanzen.mofa.go.jp/info/info2.asp?num=2010T110&filename=2010T110_1.gif

それと旅行の時期は絶対乾期にすること。
タイの道路は日本みたいに水はけをよくするために、中心を少し高く
して測道側を低くするようなことせずに、適当にアスファルト敷くだけ
だから水たまりひどいし、もともと埃が多いからスリップ事故が多い
車検もないからタイヤがツルツルってこともあるけど。

俺は正直言ってこのバンコク→シンガポールのルートはお勧めしないよ。
こだわりがあるならいいけど、あまり楽しい道とは思えない。

タイの方が人が温かくオープンだからタイの方が旅行してて楽しいと思う。
俺なら上の人が書いてたタイの北部やラオスルートや

BKK→サラブリー→ウボンラチャタニー→ウドーンタニー→ラオス→
チェンラーイ→チェンマイ→スコータイ→カンチャナブリー→BKK

のタイ周回ルートがいいなーと思う。

時間があれば南の海方面を加え、BKK→パタヤ→ラヨーン→トラート→チャーン島
を巡ってビーチを堪能するのもありかな？

いずれにしても行ったら報告してね。

バンコクからシンガポールは止めた方が良いみたいですね

BKK→サラブリー→ウボンラチャタニー→ウドーンタニー→ラオス→
チェンラーイ→チェンマイ→スコータイ→カンチャナブリー→BKK

BKK→パタヤ→ラヨーン→トラート→チャーン島

のコースは是非行ってみたい　
乾期条件付きだね

簡単に騙されやすい人みたいだから、行かない方がいいんじゃねｗ

どいういうこと？？

ちなみにタイ南部は紛争地帯で
頻繁に銃撃戦してるから
のん気にチャリで走ってると
撃たれるから気をつけるか
防弾チョッキ装備忘れるなよ！

>>28
だから南部はやめと思っていますが？

先輩方、アジアでのい必需品等情報お願いします。

BKK→パタヤ→ラヨーン→トラート→チャーン島　
は南部ではなくどちらかと言うと東部だよ？？？　

旅のスタイルとか予算とか日数の希望を書いた方が
アドバイスしやすいと思う

自転車で回ったことないけど、行き先で自転車やバイク借りてまわったことはあるな
参考にもならんかもしれんけど、俺の自己満足のために書かせてもらいます

自転車だとバンコクとか低地は自国イメージだけど、
チェンマイ周辺は楽しいイメージある

ドイステープ経由で王室離宮、山岳民族博物館村（元オピウム博物館）方面の山の道なんかよかった
横道のダートはいってくと、象が放し飼いで散歩してるのに出くわしたり
温泉のほうへ行ったついでに、そのまま山にはいっていくと、キリスト教のミッションが創り上げた町があって、仏教タイランドの村とは違った雰囲気だったり
チェンマイチェンライを結ぶ幹線道路以外に、山のほうの道はよく整備されていて、日本で言うスカイラインみたいに景色がいいとこが多い
そのぶん自転車にはきびしいけど。。

あと、チェンライと国境のメサイだったかの間に、元中国国民党の築いた町が山のほうにあって、タイ人とはまた違った雰囲気出してたり
山奥のほうには王室植物園（アヘン撲滅対策）が忽然とあって、道路も整備されている
途中の分かれ道を行くと山岳寺院があって、タイガーバームガーデンのミニチュア庭園とかあったりしておもしろい
分かれ道に戻って王室植物園へ行く途中には山岳民族の村があって、幹線道路ができたのでおみやげ村になってたり、よそ者慣れしてるので村を歩きまわれる

ラオスからチェンライはいるなら、寄り道するとおもしろいとこいっぱい

あとはプーケット半島一周しながらビーチめぐりもおもしろいですよ
宿もビーチに寄って結構個性ある

プーケットはパトンのまわりが激坂だらけだった気が。
とくにカトゥとパトンの間の峠は雨上がりだと死亡フラグでは？

つかタイは道路の設計適当だから田舎に行けば檄坂イパーイだし、
メンテも適当で穴ぼこたくさんあるし、ロードは死亡だな。

まさかロードではまわらんだろ

えっ？
ロードで行くつもりですが？


>>17
>それとタイ国内は舗装路が多く走りやすいです

５月にその危険なとこロード持ち込んで走ってきたよ。
スンガイコーラクからバンコクまで。タイ深南部は警戒の兵士だらけ。
町の入り口の検問所は土嚢積んで機関銃付き。テロ襲撃対象の警察署はまるで要塞。
町歩きの緊張感は凄まじい。

路肩広いんで速度出すクルマやトラックに恐怖した事は皆無。２３ｃだったけど、
１４００キロパンク無し。

スンガイコーラク（タイマレーシアのボーダー？）からバンコクに北上ですかイイネ〜

５月といったら凄まじいスコールの時期大丈夫だった？
レスにあった排水施設が緩いので大雨洪水と体感温度４０℃の蒸し暑さ
宿とかも心配だし

来年GWにバンコクーパタヤ２００ｋｍぐらいどんな感じですか
混雑度、暑さ、雨期、危険度とか

パタヤでチャリがあれば、ブッカオでもWSでも
自由自在って思うけど…出先で呑んじゃうこと前提だから、
宿に帰れないよねｗ

>>41
BKKから列車でスンガイまで。そこから北上。
タイ長距離列車は貨物車連結してるのが多いみたいで、貨物切符買えば
貨物車にそのまま載せてくれるから便利。

５月下旬ー６月上旬で１１日間位だったけど短時間のスコールが何回かあっただけだったよ。

以前ママチャリでシュムリアプ→BKK→カンチャナブリも行った事あるけど、
タイの道はどこも一緒っぽい。パタヤまでの道も快適だと思う。
BKK市内は混雑してるし屋台多くてチャリには最悪。

>>42
かなりのパタヤ通とみたw

>>43
宿とかはその日の明るい内にGHとか探すのですか？まさか野宿は危険ですよね


>以前ママチャリでシュムリアプ→BKK→カンチャナブリも行った
これも凄い(汗
やはり綿密な計画を立てるのでしょうね？

スンガイコーラクが感染ちゃっとるねｗ

昔の彼女がメーアイ出身だと言ってた。
俺も若かったらバンコクからメーアイまで彼女探しの旅をしてみたい。

売春婦を彼女と呼ぶ感覚って
今で言う2次元を彼女っていう感じ？

>>44
パタヤ歴3回、滞在20日くらい。
なのでソンテウをまだ十分に使いこなせなくて、
チャリが欲しくなるｗ

ちなみに訪タイは40回くらいかな。

【タイ】１４歳少女に対する強姦容疑でパッタヤーに住んで１５年のフィンランド人（６５）逮捕・・・チョンブリー県［09/15］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1284635378/

【タイ】１４歳少女に対する強姦容疑でパッタヤーに住んで１５年のフィンランド人（６５）逮捕・・・チョンブリー県［09/15］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1284635378/

【タイ】アイルランド人男性がパッタヤーのゲストハウス内で首つり自殺、部屋代支払いに困り自殺？・・・チョンブリー県［09/21］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1285070000/

【タイ】パッタヤーで外人２人乗りのバイクが衝突事故を引き起こし１人が死亡、運転していた外人は逃走・・・チョンブリー県［09/21］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1285087200/

【タイ】パッタヤーで外人２人乗りのバイクが衝突事故を引き起こし１人が死亡、運転していた外人は逃走・・・チョンブリー県［09/21］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1285087200/

>>48
包帯４０回でパタヤ３回とは極端に少ないキガ？


>>49
で？

>>50
バンコクだけ滞在のこともあれば、プーケット、サムイ、
クラビー、ピピ、ラヨーン、ホアヒンなど
リゾートに足を伸ばすこともあるので。
プーケットは15回くらい、サムイは6回くらいかな。

>>43
ダウト
BKK→シェムリアップは舗装道路ないだろ。
どうやって行ったんだよ。　

だな
俺も、陸路アランヤからシュムリまで行ったことがあるがかなりの悪路。
８月頃４WDでやっとだったので、
乾期２月〜１１月以外はかなり、てゆうかチャリでは無理っぽい。

だって夢見るバカからかうのおもしろいじゃｎ

>>54
こういう奴ってどんな生まれなんだろうな？
引きこもりの臑齧りニートだと思うが
何も知らなかったらスルーしろ！

で、どれがどの情報が真実なの？

■ 自転車板分割協議スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285255647/l50

自治関連事案の住人への周知徹底と言う事で少々失礼します。


板分割しませんか？
生活の一部としての自転車とスポーツや趣味特化の自転車板への板分割提案です。

自転車板で長年問題となっている
生活の一部としての自転車ＶＳスポーツや趣味としての自転車
の争いを解決しませんか？

需要と言う面で自転車板は条件を満たしています。
自転車板は分割して板を新設する資格があります。

生活板にママチャリ板なんて言うのを新設するのはどうでしょう？
テーマはママチャリにこだわらず移動手段や買い物等生活の一部としての自転車。

板新設時には強制ＩＤも導入し易いですし。
スポーツに特化することによってレーパン等ロードを目の敵にしたロードに対する無理解なレスも減るかと思います。

皆さんの意見をお待ちしてます。

>■ 自転車板分割協議スレ
自治関連事案の住人への

までは読んだがシンガポールまで行くんか？

>>57
で、どうすればいいの？

飛行機での輪行するときにの輪行袋はどうしていますか？
一度バンコクまで自転車を持っていったときに
OS-500とかだとかさばって仕方なかったんですよ。

>>44
タイはそこそこの町には宿があったんで宿には困らず。

>>52.53
シュムリ→BKKは2007年12月。雨季は無理っぽい。乾季だったんで走れた。
パンクは１日１回以上。シュムリで思い付きでママチャリ買って走り出したんで、
修理道具無し。けど１ー２時間歩けばパンク修理屋が必ずあった。
シュムリ→国境まで１５０キロ。道はかなりキツかった。
名前忘れたけどシュムリから５０キロ位の集落で１泊、シソフォンで１泊。
長文失礼。

5万円以下の素敵なロード
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1284907085/
迷惑極まりない医者の情報提供を求めます
生死は問わないのでこの人物の写真をお持ちの方ご連絡ください

タイをチャリで走りたいんだけど、あの国野良犬が多いのが気になる。
あいつら動いてるものに反応すらからね。噛まれそうになった人いる？

両脚バンザイで通り過ぎろ

昨年、バンコクースコータイをチャリで行ったが快適だった。
バンコクーチェンマイってマイペンライ。
カオサンにもチャリ持っている奴結構いる。

大阪ー東京とかさ、北海道一周とか、甘ちゃんだよなw

本物のローディは海外出ないと偽物。
特に、アジアは試練があるので試すのに最適と思う。

スレ主も去ってアホスレ化したな

あ、俺以前のレスに「41」って名前入れたけど40の間違い。スマソ。

タイは走ってると犬が追いかけてくるんで確かに怖い。
油断してると咬みつかれるけど縄張りがせいぜい１００ｍ位っぽいんで、
追っかけてきても少し本気漕ぎしたらすぐ追いかけてくるの止めるみたいね。

　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　／（ ﾟωﾟ )＼ 　　　かがんでｲﾔﾗｼｲ番号GET!!!
　 ((⊂ （＿⌒ヽ＼つ))
　　　　　ヽ　ﾍ　}
　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J

NJ

失礼
GJ！

アジアの花火はその音が半端でないので
犬を追っ払うには最適

狂犬病の予防注射はしていけ
田舎で噛まれたらマジ死ぬ

連休バンコク〜パタヤ行ったけど
結構ころがしているファランいたな

バンコク〜パタヤなら手頃な距離って感じで
走りたくもなるけど、たぶんオンヌットあたりまでに
3回はパンクしそうだよね…。

でもパタヤでチャリ乗っているファランは見たことない。
なぜか大型バイクでソイ6に乗り付ける連中はいつも見るけど。

>>74

先週の連休いたけど結構ファランもチャリいた
毎日よく見た
レンタルではなく、多分買っていると思う、カルフーで３０００B程度ｗ

バイク借りて盗難心配するよりチャリがいかもな？

>>76
若い奴はいないよな、ほとんど５０以上の爺w

>Gダイ、オンヌット、ファラン、ソイ6、カルフー

専門用語列挙で普通の路ディは意味不明だろうなw

>>78
ちん玉もみ検索で使ってます

頻繁に雨ふるが大丈夫？
乾季とかないんかい？

秋の長雨

>>78
エッソ裏とかJHとかに比べればまだまだｗ

タイはそろそろ乾季だな
１１月〜２月までシーズンオンで涼しくて一切雨なし

俺もとりあえず、来年の６月ごろバンコクからパタヤに行きたいのだが
行った奴いる？

妄想スレで現実を一応区別して聞いてるんだよな

最近パタヤはマジ寒い

いるの？

10日後にはパタヤ。
今回はじめてWSを離れブッカオのLKあたりに宿をとった。
自転車があれば機動力アップなのはわかるが…

吉田松陰シンガポール恋しがる
しょういんしんがぽーる恋しがる

スレ主良かったな

バンコク、自転車にやさしい街づくりを
http://www.bangkokshuho.com/news.aspx?articleid=11371

むりむりｗ　車椅子の通れない歩道にBTSの車椅子用エレベータつくって
結局使用禁止にしているような街なんだから。

ルンピニから旧タバコ工場までのサイクリングロード　だれか自転車で走ったことある？
ジョギングしてて　自転車を見かけたことが無い。　ガキがモーターサイの練習していて
危ないけど。

ルンピニから旧タバコ工場までって超近くじゃん
ジョグでも１０分？
でそのサイクリングロード?
狭い歩道は分かるがw　

スクンビットの歩道にも、いちおう自転車レーンがあるよ。
わかりやすいのはソイ33あたりかな？
よくみると路面に自転車マークがペイントされている。

サイクリングロードなんてあるのかよ
タイも変わったもんだなあ
10年も行ってないと浦島太郎だ
日本は失速して久しく何も変わってないのに

車優先のタイとかでチャリって信じられん
特にバンコクとかの車道ってバイタク、トゥクトゥクの割り込みと
殺気立った運転、死ぬわw

>>90 ロンドンでは30年以上かかって、

３０年かかったのを目標に設定かよ、流石タイだなw

バンコク市内は乱暴運転で怖いが、地方行くと放し飼いの犬や野犬が襲ってくる。
噛みつきに本気なのかは定かでないが....

今年は是非、北京IN〜ベトナム〜カンボジア〜ラオス〜ミャンマー〜タイOUT
を実現したい。

ブログで報告するのでこのスレ覚えておいて皆さんヨロしく。

寛平も海外を走破したことだしヨロシク頼むよブログＧＯＯＤ！

正月パタヤ行ってきたがタイでチャリは無理っぽい
絶対ケガする

こらこら、妄想スレで現実と混同してはいかん

毎年今頃はチェンライでロードバイクの日本人選手たちが合宿してるよ
今年も行ってるはず
ttp://thaicamp.bonnechance.jp/

>>102
あのさおまんと違ってこっちは年３回以上はバックパック担いで海外旅行行ってるツーの
引きこもりのお前(ｹﾞﾗｹﾞﾗ)とは違うって事
パタヤ、カオサンとか東南アジアは１週間で１万円も使わないワカッタw

それって自慢なのかｗ

>>105なんてロムっていたら
引きこもりチャリより、海外を走る奴って素晴らしいです。
>染谷翔の自転車世界一周ﾜﾛｽｗ
が良い例です。

>>105
羨ましいだろうw

貧乏旅行自慢ってまだいるんだな

>>99はラオス〜ミャンマー〜タイをどう行くんだろ

普通にファイサーイからメコン川沿いを北上しシェンコックから
ミャンマータチレイ入り〜マンダレー〜ヤンゴン〜タイカンチャナブリ〜バンコク
簡単だろうw

まあまあ

自分のアイデンティティがそれしかないから必死なんでしょｗ

>>109
馬鹿にマジレスするのもなんだが、まず「シェンコックからミャンマータチレイ入り」が意味不明。
シェンコックからミャンマーへ不法入国するのか？
そもそもタチレクはタイとの国境で、チェントンから先は外国人立ち入り禁止区域で陸路では入れない。
「ヤンゴン〜タイカンチャナブリ」もタイ側からの一日入国のみで、他地域からの陸路での出国は一般的に認められてない。
どこが簡単なんだか。

http://www.interq.or.jp/tokyo/ystation/tmbd.html

あのさ、一般的な貧乏パッカーと熟練の俺とは一緒にしないでもらいたい。
タイでツーリストビザを取得し、タチレクに入国。
その後、ツーリストビサからノン・イミグラントビザ（カテゴリーＯ）
に切り替える。
そうすればどこからでも入出国できるワケ。
ワカッタ？

熟練の貧乏人てｗ

ゲストハウスでウダウダしてて他人の話を小耳に挟んでりゃ入る程度の情報を経験談のように語れるのが唯一のホコリですｗ

あのさ家でウダウダ引きこもっているよりマシだと思うが.....

その方がマシな気が

貧乏パッカーって、「ケチ＝善」なんだから困ったもんだよね。
まえサーイタイ行きのバスの中で「どちらまで行きますか？」と聞かれ
「スクンビットですが」と答えたら…。
「これからぼくはカオサンに行くんですが途中までタクシーに
乗せていってもらえますか？」だって。

赤バス乗れよｗ

今でもバスの切符切りのおばちゃんは筒をカシャカシャやるの？

あれ、各自シールとか貼ってカスタマイズしてたのな

BTSが開通してから赤バスに乗っていない気がする。
昔は2.5THB、深夜になると4THBだったっけ？
センセープの船は便利だから相変わらず使っているけど。

シャッシャカシャッシャカ・・・

【タイ初心者のFAQ】

Q.
バンコクのペップリ通りで初心者向きのMPを教えてください。

A.
リビエラ、ビワ、メリー、エビータ等は初心者でもボラない比較的良心的と言えるMP。

リビエラ RIVIERA
http://hage.momo-club.com/furo/riviera1.html
ビワ BIWA
http://hage.momo-club.com/furo/biwa.html
メリー MEREE
http://hage.momo-club.com/furo/mery.htm
エビータ EVITA
http://hage.momo-club.com/furo/evita1.html

注意：
これらの店に限らず、一般的にバンコクでタクシー運転手に向かって、
『マッサージ（パーラー）』、『具体的な店名』、『MP』、等を言うと、
店から運転手に多額のバックマージンが支払われるボッタくり系のMPに
強制的に連れて行かれてしまう場合が非常に多いので、
タクシーではこれらのセリフは言わない方が無難。

（タクシー運転手は、全くの別のボッタクリ店に到着後、
「ここがその●●●●マッサージパーラーだよ」と平然とウソを言う。）

タクシーでMPに行く際には、最寄の有名なホテルや建物
（Google Mapでチェック汁）まで行かせ、
タクシーを下車後にMPまで徒歩で行くとスムース。

ロードでスンガイコラク→ＢＫＫ、
ママチャリでシュムリ→ＢＫＫ
の俺だけど、今年はＭＴＢでデリー→カトマンズ行ってくるわ。
１月２８日から２月１６日まで。主要国道で行くんで道はマシっぽいけど、
キツイだろうな。ま、頑張ってくるわ。

ブログやってくれね？
見たいわよ

>>123
ペップリーやラチャダーの名湯巡りに自転車があったら
便利かもな。シーザーに渡るのは面倒かもしれんが。
がんばればチャオ2やプラザも回れる？

道中にブログアップ予定。ネットできるんか分からんけど、一応小さいＰＣ
持ってくんでネット屋あったらアップできると思う。
けど、こういうとこで自分のブログのアドレスを公開してもいいもんだろうか。

>>124
>>127

マジすごい。
是非実況中継をヨロ

>>127
スンガイBKKのタイ国内はネカフェに困らないと思う
カンボジア内はシェムリ出たらわからんね
でもぜひブログ見たい

>>124
　逆ｺｰｽだと気持ち楽だけどな。長い上り二箇所な。いいな俺も行きたい。

ネカフェなんか行かなくてもアホほど無線LANの野良が溢れてるぞ

こいつはマジ凄いしかもママチャリで

http://www.age.jp/~yanmer/tabi15/tabi15-mokuji.htm

ご本人様このスレ見ていたらカキコヨロ

ブログは本名で顔も完全に晒してるのでここでの公開は
もう少し考えたいと思ってます。
実況はこっちでさせてもらってもいいのかな。
今日は出発前最後の休日なので準備でした。
なお車種はＴＲＥＫ６０００、コンポは全部デオーレに換装。
キャリアはチューブスのロゴを自作のアタッチメントで装着。
タイヤはシュワルベマラソンＸＲ、リヤバッグはオルトリーブ。
インドは観光地以外は外国人宿泊拒否のトコもあるらしいのが心配。
けど荷物削減の為にキャンプ装備無し、寝袋だけ一応持ってきます。
長文失礼しました。

毎回自転車が変わるのは、帰りに売り払ってくるの？

連続ですんません。
カンボジアで買った20ドルのママチャリは到着地の宿にレンタサイクルとして寄付。
ロードは自分にとって安いものではないですし。TREK6000も同じく。
日本から持ち込みで持ち帰りです。

20ドルのママチャリやすっ
新品なのかな、だったら現地の足としていいね

再び連続、ウザイと思ったらすみません。
カンボジアには日本の放置自転車が送られてくるそうでして、
２０ドル前後で中古のママチャリが手に入りました。
シュムリ→ＢＫＫを一緒に走った現地で知り合った日本人は、
２２ドルで買ったＷレバー・リア６速のランドナーっぽい
古い自転車（ハンドルはストレートハンドル）でタイ・ＢＫＫ→ラオス
→中国→キルギスまで走ってました。ちなみに前フェンダーに
住所と名前書いてあるシールがあって
前所有者は東京都○×市の海老原さんでした。
今はキルギスのレンタル自転車として活躍してるそうです。

>>133
インドはそんなことないだろ　街道筋には茶屋があって夜はトラックドライバーが宿泊できるようになっている。
ドライバーに話を通してもらえば問題ない。逆に野営のほうが怖いわ。この時期のインド北部はかなり寒い。

>>137
ここのスレ主ですか？
まさにこのスレにぴったしですね。
実況お願いします。

>>138
ドライブインというより茶屋って言い方ぴったりでワロタ

井戸水の手洗い場に並ぶと高カーストの旦那が無言で列の先頭に
それまで使用していた人が自然な動作で水場をゆずる

これに異議をさしはさんだり差別どうのと抗議する外国人がたまにいるから拒否するところもあるんじゃね？

スレを何だか私物化してる様で申し訳ないです。
ママチャリで世界旅してる「ケイさん」と少し面識あって連絡したらインドは
その茶屋に泊まれるって言ってました。
http://www.geocities.co.jp/keinoryokouki/nojyuku/nojyuku007.html
ただこの時期インドに個人旅行した事あるんですが寒かったんで
こんな野天ベッドだと寝袋でもキツイかなと。最後の手段としてとっておきます。

真偽の程は分かりませんが外国人が泊まるとホテル側は行政当局に
届出が必要だとかで、それを面倒臭がって外国人拒否するってのは聞いた
事があります。中級ホテル以上はそんな事無いそうですが、観光客来ない
町だと商人向けのボロ安宿しか無さそう。安宿拒否されて茶屋野天ベットの感想を
ココで伝えられるかもしれません。

<<141-142
あなたはこのスレの神です
今後自由に使ってください

なんだか恐縮です。今日は航空会社に自転車積載の連絡しておきました。
自転車は段ボールで梱包すると原則として規定重量内なら
超過料金無しで載せてくれるんですが貨物室の積み込み順序の関係で
事前連絡しておいた方がスムーズに進むそうです。
去年のスンガイ→ＢＫＫ時も事前連絡してあったのでスムーズでした。
ちなみに去年・今年共にタイ航空です。「破損しても責任取れません」
の書類にサインしますが、去年ＢＫＫ到着時は空港係員の人が手渡し
してくれました。今回はＢＫＫ乗継でデリー入りなので少し心配が増えます。
毎回長文申し訳ないです。

たしかにデリーはドキドキする

バンコクでこういう子一晩６０００円ぐらい

http://blog.livedoor.jp/ken12ken1/archives/256177.html

今日は仕事早上がりだったんで自転車の梱包しました。
明日の深夜、日付的には２８日の０時３０分関空発です。
タイで２時間程乗継待ちでデリーには２８日午前１０時半に到着予定。
インドは個人旅行で南北の主な観光地を少し巡った事があるのですが、
明日からあのインド生活かと思うとちょっと憂鬱な気分すらしてます。

そういやMBSのアナウンサーが今年からインド生活してるな

>>147
いよいよ明日出発ですか？
気をつけて楽しんでください。

デリーに無事到着しました。自転車も無事。舗装も荒れてるとこ多いので
MTBで正解でした。幅２インチのタイヤは「太くて軽快感無くてダメかな？」
と思ってましたがこれも正解、唐突に段差とかあるんで太い方が
神経使わなくて良いです。ただ交通状況はかなりキツイです。
どんな高度なゲームよりもスリリング。昨夜は機内で仮眠だけ
今日はゆっくり寝ます。

デリーのユースホステル（なぜかインド人用と外国人用があってもちろんインド人用）に泊まったとき、
南部から自転車で来たってインド人がいた
スタイルはヘルメット持っててロード乗るような格好に思えたけど、１５年も前のことだから、自転車に興味なかったしどんな自転車乗ってたかも聞かなかった
自転車見せてもらえばよかったなあ

デリーって空港からダウタウンまで行くのが
かなり難儀とか聞いたことがあるが今でもそう？

空港から近くの幹線道路に１キロくらい歩いて出てバスに乗るのが大変だってなら大変だろうけどな

深夜便はタクシーしかないので結構困難

深夜は空港泊りだわな
ただし空港の外に出ちゃダメ

今どのへん？

なぜかスリナガル

ただただすごい。

確かにドライブインベッドは屋根のないところもあるな。今の時期だと夜焚き火していることもあるし相当寒い。

デリーに着いたってとこでカキコが途絶えてるな
今夜はゆっくり寝ます
の後になんかあったんじゃないか？
デリーならネットには困らないはず

>>159
>今の時期だと夜焚き火していることもあるし相当寒い

とか大丈夫？

あ〜の〜
デリーからどちら辺ですか？

たぶん死んでる

書き込み途絶えてすみません。インドのネットカフェは融通利かせてくれなくって
自分のPC繋がせてくれない所がほとんどみたいで。デリーから９日間約１０００キロ
程走って昨日ようやくネパールに入りました。今日一日休養日にして
ルンビニに滞在してます。

観光地じゃないインドでは安宿だと外国人お断りのとこもありましたが、
８００ルピー（１５００円位）前後の中級ホテルだと泊まる事ができました。

道路事情は片側１車線の道は路肩は小石がゴロゴロな凸凹道や
フカフカの砂地で後ろから車が来る度に路肩に下りなければならず
快適とは言えません。

ですが走った４割位は片側２車線の高速道路のような道で路肩も舗装されて
悪くない道でした。

何書きこむのが適切なのか、ちょっと分からないんですが、とりあえず
自分の装備でも
TREK6000　2010モデル
　悪路も多いんで前サスが役立ってる気がします。

コンポ　デオーレ
　乾季で毎日すごい砂塵にまみれてますがトラブルなく動いてます。
　二日に一回駆動系を清掃・注油してますが。

ブレーキ　Avid BB5
　状況に関わらずよく効くんでツーリングには機械式ディスクは
　向いてるのではないかと。

タイヤ　　シュワルベ・マラソンXR
　悪路続きのインドでも１０００キロ程度ではパンクしませんでした。
　安心して路肩の凸凹に突っ込んでいけます。舗装路はだいたい
　２−３時間連続２２キロ程度で巡航できてます。

キャリア　チューブス・ロゴ
　リヤディスクキャリパを避けるステーを自作して装着してます。
　自作ステーが心配でしたが連日の激しい振動は問題になってない様子。

バッグ　リヤ・オルトリーブ、フロント・モンベルの小さい樽型バッグ
　オルトリーブはキャリアからの脱着が手軽なのに激しい振動でも
　外れず良い品だと思います。樽型バッグは財布や行動食、
　地図など小物を入れるのに重宝してます。


　

>>152
空港から安宿街のあるニューデリー駅付近まで約２０キロ。
道は綺麗で分かり易く、自転車だと辿り着くのにさほど
困難ではありませんでした。

>>161
朝は１０時前まで霧が凄く、視界が２０ｍ程。ウインドブレーカーが
濡れます。気温は日中は２０度前後、朝晩は１０度以下で日本の
秋のような自転車には適した気候といったところ。

>>161
デリーから、カトマンズをゴールとして走ってます。

毎度長文すみません。

ブログも見てみたくなりました。

牛のうんこさん踏んでないかい

生きてたのか
毎日どんなとこで何食べてるか知りたい

みんなインドつったらナン食ってるんだろとか言うけどナンってタンドールで作るもんだし
一般家庭にはなかなかないぞありゃちょい金持ちの食べ物だ

今チャパティー作ってる

屋台でも10円ぐらいでは？

変なのが変な薀蓄だしてたからからかっただけだろ

さっき帰宅しました。なぜかカトマンから書き込みできなくて。すみません。
今即席ラーメンチャルメラの美味さに感動してる所。
日本で見かける分厚い「ナン」は安食堂じゃ見かけませんでしたけど、
ナンを焼くあの釜は割とどこでもありました。釜の中に生地を貼り付けて
焼くやつ。日本で食べるよりも薄い「ナンみたいなの」をよく食べてました。

屋台で小麦粉の生地を揚げたものに、
豆カレー、生の玉ねぎ（日本での福神漬け的役割）、
アチャール（酸っぱ辛い漬物みたいなの）、
これらが屋台で８ルピー（約１２円）が最安。

腹は膨れませんが。

おかえり
２ｃｈは海外からのカキコに規制がかかってるっていうけど、
インドではOKでネパールではダメって具合に国によってこまめにやってるのかな
ブログ仕上がったら見たいなあ

そうそうナンとチャパティは違うものだよ
上に穴のあいた釜の内側に貼りつけて焼くのはチャパティ、円形で薄くて小ぶり
ナンは貼りつけて焼かないんじゃね？　ピザみたいに横から出し入れする釜に置いて焼くはず
少なくとも俺はインドでもナンをはりつけて焼くのを見たことない

>>176
ミクシーでは写真付きで公開範囲を「全員に公開」で
既に随時アップはしてるんですが。海外自転車ツーリング系のコミュにも
ちょくちょく書き込みはしてます・・・。

>>177
ナンは庶民が毎日食べるもんじゃないって聞いた事ありますしね。
ナンとチャパティは焼き方もさる事ながら、発酵させるかさせないかの違いも
あるのかも。ナンはふっくらしてる気がします。

なにこの良スレ

ちょこちょこ旅振り返って書き込んでいきたいと思います。
まずは往復の飛行機から。
関空発着タイ航空ＢＫＫ乗継デリーinカトマンズout
１１万円位。タイ航空ＨＰからＥチケット購入。
往路はネットで買った段ボール製「輪行箱」に詰めて。箱詰めしたら
制限重量内に限り大きさ制限が解除されます。
チケット上２０ｋｇ制限だったけど５ｋｇ
位は大目に見てくれました。

物凄く勿体無かったけど５千円もした輪行箱はデリー空港で破棄。
事前に自転車屋で段ボール貰ってたけど小さくて入らなかったんで。
復路はカトマンズ市内のＭＴＢレンタル店で1200円も出してＴＲＥＫ段ボールを売って貰いました。
足元見られましたが、スポーツ自転車の段ボールなんて他では
手に入りそうもありませんし代替手段探すのも面倒でしたんで。

ダンボール製輪行箱ってあるんだ
ってググッてみたら
http://www.j-kowa.co.jp/w-shop/bicycle.html
本当にダンボールだった
これで輪行袋並の5000円って高いけど、安心料なんだろうな

帰りの自転車屋でダンボール1200円わろた
物価考えると自転車屋にとってはすごいボーナスじゃね？
高いかもだけど、日本帰ってきて日本の交通費や食費にさらされるとね

やっぱこういう経験談って貴重だわ

>>178-181
124さんお疲れ
気温とか天気とかはどうですか？
体調に気をつけて！

>>182
まさしくソレです。設計上水濡れ等無ければ３〜４回は十分使えるもので、
去年のタイ南部旅にも往復で使いました（ＢＫＫの宿で預かってもらってた）。
部屋で保管しておいたのですが不手際で使えなくなり今回新たに購入した次第。

カトマンズでは地元食堂で２００円も出せば腹満腹な位です。
地元の人が気軽に飲んでるミルクティ（チャイ）が一杯１２円位。
ビールは比較的高く大瓶２００円位しますが。

インド自転車事情。
インドでは２６インチタイヤ・チューブ以外は自転車用品手に入れるのは
不可能っぽい。自転車の大半が実用車、タイヤは２８インチ？
ＭＴＢ風２６インチ自転車も見かけたけど変速機はついてないルック車以下のもの。
チューブ４本、チェーン新品に換えた上でチェーン切りとピンとチェーン数コマ、
携帯ポンプ２本（超小型と使い易いサイズのもの）、
ダイソーの自転車用オイル（帰国時捨てて機内預け荷物軽量化したかったから）
携帯工具に加えアーレンキーをいくつか。
ちなみにパンクしませんでした。

ネパール自転車事情。
首都カトマンズに限ってシマノのＭＴＢコンポすらある程度揃いそうです。
ＭＴＢ向け自転車店が一軒ありました。ＴＲＥＫのフルサスＭＴＢを
レンタル在庫に持つレンタル店もあります（この店で帰国用段ボール調達）。

連続書き込み申し訳ありません。
>>183
日本の秋の様な感覚でした。朝晩は肌寒く寝る時は布団が要ります。
この時期宿には必ず毛布等置いてましたが、南京虫対策で寝袋持参してました。
日中は長袖一枚で調度良い位です。北インド平野部は今の時期午前１０時半位まで
視界20ｍ位の凄い濃霧なんで注意が必要ですが、追い越された車等が
すぐ霧の中に消えていく幻想的な雰囲気でそれはそれで良い雰囲気でした。
体調はネパールで崩して３９度位までいってしまいました。

>>185-187

ツーリング車はチューブの入手性考えて26インチ推奨みたいな空気が未だにある日本の常識が通じないんだな
つか、外国でもそうだって言われてたから意外だ
ほんと行ってみないとわからないなあ
カトマンズはトレッキング外国人のメッカだから、MTBが持ち込まれるようになり、定着して商売になってきているって感じなんだろうね
出発前の準備から頭も足も使って本当にいいゲームしてると思う

>>185
ニューデリーの旅行者集まるホテル街の西に自転車の問屋が集まるビルがあって
そこで650B以外のすべてのサイズがそろっていた。
　あと街の露天自転車屋でもいろいろ修理が効くんでインドはそれほど不便じゃないな。

　俺も以前この時期にカトマンズからムンバイまで走った。

　タイヤサイズは英の植民地だったせいで英式ならまずどこでも手に入る。ネパールは
自転車も自国で作っていないせいか逆に26heとか700Cもカトマンズでは入手可能だな。
あと部品もシマノが入手可能。

　とまれ　お疲れ様でした

>>188
お褒め頂き恐縮です。インドは様々な部分で独自色が強すぎるようで、
他の国と事情は違うのかもしれません。今回ドライブスルー併設郊外型の
マクドナルドをインドで初めて見て入ってみましたが、
メニューが日本及び他のアジアの国とまったく
違っていたのもインドの独自性の表れかと心底思った次第です。

>>189
先輩に当たる方なんですね。しかも断然走ってらっしゃるし。実は言うと
私はカトマンズまで200キロを残して体調不良でバスに乗ってしまったんです。
ですからネパールのあの山岳路は走れず。帰国便決まってる旅でしたんで、
下痢と発熱を治す時間が取れませんでした。
インドは確かに工作で直せる部分だと修理屋さんで直せそう。彼らの
技術っていうか意地でなんとかしてもらえそうです。ニューデリーの
あの宿街の片隅にそんなビルがあったなんて意外です。さすがに
デリー・ムンバイ・コルカタ位じゃないと自転車部品は揃えられなさそうですが。
ちなみにヒーローサイクルがシマノ３×７仕様のＭＴＢを最近発売
した様でＴＶで派手にＣＭしてました。

>>191
　俺はインドは一ヶ月程度近くうろついていたけど自慢じゃないが下痢は一度もなかった。
でもネパールに戻ってからあとは帰国するだけというときに気が緩んだせいか下痢した。
　東南アジアや中国でMTBが普及しているからインドも時間の問題だろうね。でもインドを旅
行するだけなら650Aリムのランドナーがかなりお勧めかも。
　ネパールもインドに近いところだと性格とか人相がインド人よりで面白いね。あとヒーローは
明らかに名前負けしてると思う。

ヒーロー
てのはホンダのバイク作ってるヒーローホンダと同じか？

>>192
私もバックパッカーとして南インド１ヶ月の時は下痢無かったんですけども。
同じくネパール入った途端に下痢・発熱はやっぱり気の緩みかもですね。
MTBは旅に向いてない気がします。疲れます。ランドナーが旅には一番良いの
でしょうけど、クロス・ロード・MTBあるのに旅にしか使わなさそうな
ランドナーを購入するのは躊躇われまして。

>>192
どうやら自転車メーカーのヒーローとホンダの合弁会社が
ヒーローホンダっぽいです。ロンプラには「世界最大の自転車メーカー」
って書いてあった気がしますが、殆ど実用車だけ作ってるんじゃないかと
思えます。まだまだ自転車需要の大きい12億人の市場抱えて
自転車メーカーって「ヒーロー」と「アトラス」しか見た事ありませんから
そりゃ生産量も膨大なはず。

>195
サンクスやっぱあのヒーローか。
地もピーは『ホンダとヒーローホンダは別モノだ』と言ってたな。
しかしヒーローホンダのAT横型エンジンは欲しくてタマラン。

荷物にバイクエンジン混ぜて持って帰れんもんかな。

>>196
インドではバイクディーラーよく見ましたけど、「ヒーローホンダ」と
「ホンダ」が別のディーラーだったような気がします。先日発表されたCBR250R
が「予約開始」ってディーラーに書いてありましたけど、そこは「ホンダ」店
だったと思います。
インドヤマハも150ccクラスながらカッコ良く、、ってインドヤマハＨＰ見たら
VMAXとかもラインナップにある。。。
http://www.yamaha-motor-india.com/product/index.html

アジアは来月頃から雨期に入るのできつくなりそう

　場所によっては　降りかたに違いがあるな。これからだとゴールデンウィークが旅行者多いけど

タイはゲリラ的に降る。泥除け必須。
マレーシア半島部東岸は計ったように夕方で、到着したホテルでいい涼みになった。
〃カリマンタンは降った記憶がないから大したことないじゃね?
インドネシアは無問題　　ただ雨季の東南アは暑くて蒸すから身体にこたえるw
　
あとの国は知らね。安い直行便が使えれば国内とほとんど金額的な違いはなくなるかもな。
また東南アジアの田舎をのんびり走りたいよ。

タイをひとまとめで語るくせ治るといいね

つまんない煽りいれるよりも情報書けよ　　199よりお前のほうが使えねえなw

>>>199
普通に書き込んでいるけどマジですごいと思う。

GWにバンコク行きます

>>203 インド逝け

タイで雨が降る季節では泥除けあった方がいいです。タイは
泥除け無しで旅しましたが、降雨後はバッグが泥だらけでした。
タイのマレー半島東側でしたが確かに雨は夕方ばかり。３時位までに
投宿するようにすれば雨は避けられる事が多いのではないかと。

暑いんでカッパ来て走行はキツイです。まだ熱帯に慣れていない出発当初、
晴天時に疲労で停車すると、
走行風が得られなくて熱が体に篭って逆に朦朧としてました。

タイやめときます

今さらですけど、ブログをぼちぼちアップしてます。
今んとこデリー→カトマンズの記事だけですけど。
以前のスンガイコーラク→ＢＫＫ、
ママチャリでシュムリアプ→ＢＫＫ→カンチャナブリも
アップする予定です。よろしかったらご覧下さい。
http://ryupoo90.blog137.fc2.com/

ソンクラーン期間にパタヤにいたけど、
自転車乗るもんじゃないな。
誰かれ構わず、高圧水鉄砲が襲ってくる。
正面から直撃食らったオートバイがフラフラになって
転倒寸前になるのをなんども見た。