Wレバー＆バーコン愛好家 part2

1 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 13:19:27 ID:???

不当にも七月末の鯖移転と同時にDAT落ちとされた前スレ
惜しいので後継スレを建てました。
Wレバーとバーコンについて語りましょう。

2 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 13:19:57 ID:???

■関連スレ

変速について　１段目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1259847901

クロモリについて語ろう35
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1278577591

バーエンドバーとハンドル周り総合 Part4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1267834512

3 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 13:20:25 ID:???

■話題の商品

ディズナ　レバーマウント
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1259766214157.jpg

■PaulのWレバーマウント“サミーズ”／Paul Thumbies

ドロハン用
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i542.html
フラバー用
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i541.html

■参考になるblogとか

ttp://blog.livedoor.jp/kazu223net/archives/51410749.html

バーエンドシフターSL-BS78用の標準アダプターが必要とのことです。

■問題点

高い・・・

そこで、ディズナ>>3に期待

4 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 13:24:22 ID:???

しまった、「変速について」スレは落ちていた。鯖名が変わっていたから確かめなかった。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 13:28:25 ID:???

ディズナ　レバーマウント
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1259766214157.jpg

404 Not Found

6 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 19:11:28 ID:???

ディズナ>>3に期待

と言われても画像がない

7 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 19:20:11 ID:???

カタログ最新号のP28に載ってるよ
http://www.tsss.co.jp/catalog.html

8 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/15(水) 01:50:36 ID:???

>7
なにその勝手に送られてくる役に立たないカタログ
発売予定としか書いてないでしょ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/15(水) 06:33:17 ID:???

片方だけレバーにするのはどうですか？

10 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/15(水) 11:28:19 ID:???

シフトレバー？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/15(水) 14:19:42 ID:???

先日サンエスに発売日を問い合わせてみた。
テンプレ通りの回答しかこなかった．．．
だから2010年秋頃発売っていつだよ！

12 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/15(水) 15:53:10 ID:???

だから2010年冬の前頃発売だよ。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/15(水) 15:56:36 ID:???

今年の12/31までには発売。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/15(水) 16:34:41 ID:???

待ってる間にPaulの買って走ったほうが楽しくないか？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/15(水) 17:28:17 ID:???

無駄金払うくらいなら家でゴロゴロしてるよ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/15(水) 20:24:18 ID:???

>>14
コラムに付くことに価値があるんだ。
ハンドルバーなら普通のバーコンでもいいし。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/16(木) 09:54:06 ID:???

デュラのSLBS78と79とどこが違うの？

18 ：11：2010/09/16(木) 10:51:35 ID:???

>>15-16
念レス乙ｗｗｗ
自分で書き込んだのかと思ったわｗ

ヤフオクの自作シフターマウントの人にお願いしちゃおうとか考えたり

19 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/16(木) 11:12:27 ID:???

>>17
79は10速専用。Wレバーもそうだけどフリクションモードが無くなってる。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/16(木) 12:33:34 ID:???

まあ普通は関係ないけどな

21 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/16(木) 12:34:31 ID:???

>>18
つかもう発売秒読みでしょ

22 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/16(木) 12:41:47 ID:???

>>19
Wレバーは影響ないけど、バーコンはそのせいで台座が新しくなってる

23 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/16(木) 13:01:14 ID:???

えっ

24 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/17(金) 05:28:54 ID:???

展開図探してパーツ番号を見てごらん。正確には台座じゃなくてアダプターだけどな

25 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/18(土) 23:33:01 ID:???

SRAMのバーコン買ってPAULのサミーズを使おうとしたら、台座の形状が違ってた　orz
PAUL本国サイトを見るとシマノ・SRAM・カンパそれぞれ専用のサミーズがあるみたいだけど、
国内でシマノ対応以外のサミーズって手に入るの?

26 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/20(月) 15:24:43 ID:???

>>1
普通のシフター

27 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/22(水) 00:32:05 ID:???

お前はさっさと息絶えろ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/22(水) 01:46:49 ID:???

>>27

29 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/22(水) 01:53:18 ID:???

SL-7800使ってるんだけど
インナーローで急坂を上っているときに、後ろギアが重い方に変速しようとするのって何が原因なの?
右側シフターのマイナス止めネジが緩いの?
少しキツクしてみたんだけど、やっぱり急な坂で立ちこぎすると後ろギアが勝手にギアチェンジするんだよね。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/22(水) 07:50:12 ID:???

シフターの問題じゃなくて、
踏み込みでフレームがしなってチェーンラインがずれるからじゃないかね。
10速みたいにギア間隔が狭いとちょっとのしなりでずれるから、
高剛性フレーム使ったり、ホロテク2でBB周りガチガチにしないといけない。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 11:41:45 ID:???

チェーンが伸びてるんじゃないの？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 12:43:51 ID:???

ホロテク2は使ってるんだけどねぇ
チェーンが伸びるほどまだ走ってないし

33 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 13:28:39 ID:???

機材の構成さらしてくれ
フレームとかチェーンの品番とかスプロケとか
そのへんが分かれば解決策も見えてくる

34 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 14:12:23 ID:???

フリクションの場合は、強いトルクや振動が加わると勝手にシフトアップする事があるけど

35 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 16:27:54 ID:???

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7⌒ ー-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　／|　,′　　ヽ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / /　/-‐ﾄ､{　卜、 ‘，
.　　　　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|/´￣｢ ∧　L 」　 }
.　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 l,ｨ扞ﾄl/　ヽト､|　　　　 }
.　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ﾋ'シ　　　.ミ､ |　ﾊ　 /
　　　　 |　　　.自　転　車　板　　　 |''　　 . 　 {ｔ.r}j |/　|　/
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　　　　　　|　　　分　　割　　　　　　　　　|、　｀　　　　'ﾌ　 }{
　　　　　,.⊥、　　　　　　　　　　　　　　 {.ｎ｀! ‐--‐,１|T　　八
　　　　　}ニY 　やりませんか.　　ｆ,二Y´ ￣ト|｣｣_　 /{　ヽ
　　　　rウT′　　　　　　　　　　　 {_rこ)　　ﾉ　ノ　 ,ハ、
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　　　　　｢|　　　　　　　　　　　　　　 l　ｒ'{ﾌ/　　／　　 |　　∨
.　　　　 !|　　　　　　　　　　　　　　　 |ノ ,ﾊ{　　/　　　ﾊ
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.　　　　　 l|　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　Y´　　 / ﾉﾉ　　,ﾊ
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　　　　　　丶--‐　 ´　　　 /　　　　　　,|　　　　 |　　 /-‐　　　　 }
　　　　　　　　　　　　　　　　　 C八　　　　　　 ∧　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　{　　　　　　　　＼　　　　イ}　}　　　／
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285255647/l50

36 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 18:04:09 ID:???

.
コピペ荒らしを視界の彼方へ消し去れ

.

37 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 13:52:45 ID:???

まだ出ないのか
この調子だとまたdat落ちしそう

38 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 16:48:46 ID:???

>>37
って　ことで自動変速ネタを徹底的に議論スレばぁ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 19:39:00 ID:???

依然どこかのアホがWレバーが変速で不利なのは下手だからとかほざいてたなあ・・ｗ
彼はパリ・ルーベの不整地でも手放しのスキルなんだろうがｗ

40 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 19:54:45 ID:???

チューハイ3杯目の俺にもわかるようにほざいてくれ（ﾟДﾟ)y─┛~~

41 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/28(火) 23:29:24 ID:???

バーコンだときつい上りで変速できねぇ。ヒルクラ中にハンドルから手を離すなんてこわくてできねぇよ。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/29(水) 00:09:15 ID:8+NGWpoU

>>37
普通のシフター

43 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/29(水) 00:30:03 ID:???

こいつが保守するだろ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/30(木) 14:49:29 ID:???

後付けのＷレバー用ベースって直付けのに比べて具合悪いことってあるの？

>>39
あんたのことじゃないと思うよ、プロ・レーサーさんｗ

45 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/30(木) 15:17:06 ID:???

>>44
重くなる

46 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/30(木) 16:08:50 ID:???

なにが?
日本語で

47 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/30(木) 17:17:00 ID:???

バンドの分なんか知れてるだろう？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/30(木) 17:41:51 ID:???

なにが?
日本語で

49 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/01(金) 01:07:04 ID:???

>>44
日本語の練習はよそでやれカス

50 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/01(金) 09:44:51 ID:???

ムキになるなよ。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/01(金) 12:29:58 ID:???

キムさん登場

52 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/01(金) 23:11:12 ID:???

スラムのダブルタップのレビュー少ないね

53 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 12:52:17 ID:???

シマノデュラ8/9速用のバーコンをインデックスで使ってるんだが、
重いほうから数えて3,4段目の変速の時だけカチカチ刻みのないフリクションみたいな反応する
おそらくワイヤーの取り回しがマズかったんだと思うんだか、同様の症状でた奴いる?

54 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 17:12:15 ID:???

>53
昨日から組みなおしてるんだけど、ちょうど同じ症状が出てます。
先週ばらしたんだけど、どうもその時から違和感がありました。
おそらくノッチ部分の破損でしょう。
買い替えしかないとあきらめてます。
クリックの残っているのは、１，２，４、６，７，８，９
クリック音も全部バラバラ

55 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 17:25:03 ID:???

フリクション側で使えばいいじゃない

56 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 08:39:27 ID:???

>>54
パーツ単位で購入して修理すれば？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 15:01:25 ID:???

どうやればパーツ単位で購入できますか？
何処で購入できますか？
価格はどのくらいですか？
おしめは代えてくれますか？

58 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 15:41:23 ID:???

Ｗレバーっていうのは日本だけだったんだな。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 15:52:01 ID:???

>>58
だってそりゃそうだろ
普通にシフターだろw

60 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 18:38:23 ID:???

デュアルコントロールレバーの無かった昔は普通に普通のシフ・・おっとここまでにしとこう

61 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 20:51:50 ID:???

>>54
トンクスコ
確かにカチカチやってたら真っ先に破損しそうな場所ではあるな
とりあえず次のワイヤ交換で分解、それまでフリクションで様子見てみる

62 ：54：2010/10/04(月) 21:16:40 ID:???

>61
一応念押しで、
俺の書いたバラシってハンドルから外したってことで、
バーコン自体を分解してないからね。
めんどくさいので、俺は丸ごと交換予定です。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/07(木) 07:51:46 ID:???

>>58
つ　Downtube shiftersな

64 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/13(水) 22:41:44 ID:???

我々が待ち焦がれるあれってのは昔からあったんだね。
ふたばで捕獲
http://uproda.2ch-library.com/302105di2/lib302105.jpg

65 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/15(金) 21:52:12 ID:???

ディズナのコラムマウントまだ出てないの？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 22:25:03 ID:???

やっと発売されたみたい
http://silbest-web.at.webry.info/201010/article_5.html

右のみ販売もあり
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/leverhandlemountr.html

67 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 22:35:57 ID:???

ハンドルマウントだけか
コラムマウントの方はどうなった・・・

68 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2010/10/16(土) 22:40:39 ID:???

　　　＿_ 　　｡　｡
　／　　｀ヽノ＿ノ　　　
　 l　,-､　 /= ﾟｗﾟ)=　＜　うんうん
　＼ヽ　ノ　　　 /　　　　

69 ：【卍】こす最69根絶部隊【卍】：2010/10/16(土) 22:52:13 ID:???

いやらしい番号などは存在しない。
こすりつけ最高死亡まで後90レス

70 ：【卍】こす最69根絶部隊【卍】：2010/10/16(土) 22:54:01 ID:???

こす最のコピペ駄糞ＡＡ阻止

71 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 23:25:14 ID:???

コラムマウント出なかったら、ディズナのブースに怒鳴り込んでやるっ。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 23:43:33 ID:???

MTBのドロップ化にコラムマウント使おうと思ってたのに・・・
でもよく考えるとルイガノのMTBだとシフトワイヤーの取り回しがきつ過ぎる気がする

73 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 00:49:24 ID:???

こんだけまたしてオーバーサイズ不可って・・ｗｗｗｗ

死ねや

74 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 01:01:54 ID:???

レバーマウント、ダイアコンペのバーコンは使えるの？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 04:17:37 ID:???

ペラペラなくせにポール並みに高い
最悪や

76 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 04:33:37 ID:???

てかこれならポール買うよｗ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 04:42:08 ID:???

シマノのスモールパーツにある台座部分↓って、M5ねじ穴裏まで貫通してる？

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/image/leverhandlemount06.jpg
この右上

それなら、これ↓使えるんだが
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/bap014.html
これはシルバーの部分がM5ネジで固定されていて取り外せる

もっとも、回転しないように固定する工夫は必要だけどね

78 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 06:19:21 ID:???

回転もそうだけど問題はアウター受けの取り付けかと

79 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 09:36:07 ID:???

ええいバーマウントはいい、コラムを出せ！

80 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 09:38:15 ID:???

レバーの方に付けた方がつかいやすくね？

81 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 11:37:04 ID:???

>>73
これと組み合わせればうまいこといくんじゃねーかな．．．と妄想中。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/mrcontrol/adp3rc.html
それにしてもたけーな。ヤフオクでハンドメイドをたのもうかな。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 13:02:33 ID:???

KELLY TAKE OFFって生産終了したの?
使い心地ってどうだったんだろう??
こkなら使用経験者いるよね。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 22:17:55 ID:???

>>72
変速バナナみたいにアウターガイドが手前に出てくれれば
トップルーティングでもいけると思うんだけどね。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 23:31:06 ID:???

このマウントはフレームの台座部分をぶった切って作ったのかな？ｗ

（下の詳細画像を見てくれ）
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n87969115

85 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 23:51:57 ID:???

フレーム切ってるなｗｗｗ

86 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 00:22:40 ID:???

>>81
このマウントにレバーハンドルマウント付けて、それにWレバーを付ける
仮にSL-7900を付けるとすると、あさひで全部仕入れた場合
4641+1890+6468=12999円
これに送料が上乗せされる

オクで中古の105STI落とすより高いってのが解せん

87 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 08:35:04 ID:???

先達諸兄に質問。
9sデュラRD + 10sWレバーで10速化できるでしょうか？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 11:09:52 ID:???

できますん

89 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 18:21:19 ID:SVfYYX0D

>>84
これってさ変速しないんじゃないの。アウター受けがあるようにはみえないもの。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 21:12:50 ID:???

　　　　　　∩∩ ミ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　| U |～　ミ　　ｲﾔﾗｼｲ番号
　　　　　　| ∧∧
　　_　　　（ﾟωﾟ ) 　　_　ﾋｮｲ ,　　∧∧
　　| |──Ｕ~Ｕ──| |　　　（＿（ﾟωﾟ ) 　　　ミ　_＿＿
　　| |. 　　　　　　　| |　　　⊂＿＿_,.つつ　　　　　て.　　）　ｸﾙﾘ
　　| |. 　　　　　　　| |　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂　 .ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ"　　ﾐ　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　　　　　　　　　∨∨　彡　　　　／（ﾟωﾟ )＼　　　GET阻止!!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ((⊂ （＿⌒ヽ＼つ))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ε≡Ξ　ﾉノ｀J

91 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 23:15:43 ID:???

KELLY TAKE OFFって生産終了したの?
使い心地ってどうだったんだろう??
こkなら使用経験者いるよね。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 00:13:02 ID:???

>>87
RDなんざターニーでもいける
仕組みを考えてみろ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 01:21:16 ID:???

ディズナ高杉ィ！

94 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 02:24:30 ID:???

選択肢がないから高いのはともかくコラムマウント出せ

95 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 07:12:27 ID:???

>>89
クソワロタ
だからジャンクなんだwww

96 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 07:24:44 ID:???

廃車のダウンチューブを利用するのはいいアイデアだと思って
実際にやって見たら(ノ∀｀)ｱﾁｬｰってとこかｗ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 21:12:31 ID:???

ちゃんと「変速～出来ませんでした」って書いてある

98 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 22:28:40 ID:4xtM03+0

普通改造前に気がつくんじゃね
もしかしたら変速しない原因が未だに理解出来てなかったりして

99 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 02:33:41 ID:???

>>98
写真見るからに頭悪そうな工作だよな

100 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 21:36:45 ID:???

>>82,91
使っているよ。
正直、かなり癖がある、ってか指の長さが外人向けｗ
ブレーキブラケットと共締めだから
ブラケットの上を握るとテイクオフの付け根が
薬指、小指にあたってウザイ、けど慣れかな。
そんなもんだと思って使っている。
レースやるわけでなければ無問題、と俺は思ってるｗ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 22:28:03 ID:???

へー

102 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 09:02:49 ID:???

スポルティフスレより。

301 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2010/10/20(水) 16:21:45 ID:???
>>299
そもそも実用性しか見ない人だとスポルティーフには興味を持たないでしょう。
ハンドルから手を離さずに済むデュアルコントロールレバーの方が実用的だから、
今時ダブルレバーに固執するスポルティーフは避けるはずです。ちょっと不便でも
ダブルレバーは美しいから好きと言う人がスポルティーフを選ぶのだと思います。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 09:31:53 ID:???

何を言いたいのか

104 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 11:24:52 ID:???

わからんようではまだまだですな

105 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 11:41:17 ID:???

自己擁護

106 ：102：2010/10/22(金) 13:38:40 ID:???

>>103 Ｗレバーを使っている自転車乗りは
慣れちゃったからとか、買った完成車に付いてたとか、
兼用ハンドルは高くて買えないとか輪行に不便とか、
フロントバッグ使うのに横に飛び出すワイヤーが邪魔とか
そんな理由で使っているのがほとんどであって、
審美的理由でＷレバーを選ぶ人なんかほとんどいまい？
レアな旧パーツのレバーを持っててそれを見せたいからなんて人
そんなにいるかな。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 13:55:15 ID:???

> いまい

108 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 15:40:12 ID:???

日本語わからない人？
あ、>103と同じ人か。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 15:56:52 ID:???

必死

110 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 16:02:28 ID:???

>>102
20年位前のデ・ローザとかチネリとかにデュアルコントロールレバー取り付けて美しく見えると思うかい？

111 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 16:04:23 ID:???

>>110
カンパのならまだ合う・・・と思う

112 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 16:11:00 ID:???

レバーの上から出たアウターが交差してトップチューブに
すっと沿うのが美しい、という要素もあるのよ。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 17:16:09 ID:???

ああいう言葉を最初に出した奴が
だいたいにおいて熱くなっているんだよな。
誰とはいわんがｗ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 17:35:15 ID:???

普通のシフター

115 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 17:43:56 ID:???

ああいえば上祐

116 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 17:46:40 ID:???

べつに他人に理解してもらおうとは思ってない

117 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 17:53:14 ID:???

>>116
意見交換の場なんだからそれでおｋ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 18:18:46 ID:???

1インチ用か．．．
http://www.velolife-unpeu.com/image/part/10-bracket-for-wlever5.jpg

119 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 21:03:41 ID:???

旅行用はシンプルな方がいいと思ってるのでｗレバーでフリクション。
米のツーリング車も似たようなのが多いけどアメ人はバーコン好きだな。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 23:29:11 ID:buRiBzXO

ダウンチューブにレバー台座がない自転車なんですが、できるだけ安上がりにWレバー化する方法ってありますかね？

自分なりに調べたところ、SUNRACE のシフターがバンド台座つきで良さげかと思ったんですが売ってるお店がない…
ttp://sunraceusa.com/en/products/detail/r03?sku=SLR03

121 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 23:31:29 ID:???

シマノじゃダメなの？品切れだったっけ？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 23:47:17 ID:buRiBzXO

>>121
シマノってSL-SY20A-7のことですかね？
コンポがSRAMの8速なのでフリクションのものを探していました。

でもこれ安いですね。。コンポごと取り替えるのを考えたほうがいいのかも。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 23:53:35 ID:???

台座だけ使うってのもアリかもよ

124 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 23:55:29 ID:buRiBzXO

>>123
なるほどーいろいろ試してみます。
ありがとうございます！！

125 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 23:57:26 ID:???

WレバーのWって何の略？

126 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 00:22:05 ID:???

垂れ乳

127 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 02:26:34 ID:???

>>118
それ何処で買える?
いくらするの?

128 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 02:32:26 ID:???

http://www.velolife-unpeu.com/part-ippan.html

129 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 09:49:27 ID:DHg/nzHz

>>122
フリクションでよければヤフオクでシマノ600辺りを探した方が良いぞ
ターニーのバンドはショボイ
俺のも直付台座が無いのでドロハンのバーエンドにWレバー付けてる

130 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 17:47:32 ID:???

SL-7900買ってしまった。本当は7800が欲しかったが後悔していない。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 18:06:35 ID:???

フリクションで使うことはまあ無いからいいんじゃね

132 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 09:54:15 ID:???

>>125
左右に二つつくからダブルってこと。
俺のはフロントシングルだから右側しかレバーがついてないがね。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 10:04:08 ID:???

アンカー打ってバカにマジレス・・

134 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 10:13:31 ID:???

それがまたイイ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 11:06:51 ID:???

>>125　W≠double　な訳で、思いっきり当て字なんだろうけど、
日本ではWを良く使うよね

136 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 11:08:02 ID:???

でも良くみりゃ、Vが二つダブってるから間違いでもなさそう

137 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 15:19:31 ID:???

>>135
DXとかもな

138 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 19:18:57 ID:iez5MmAx

age

139 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 19:36:15 ID:???

海外じゃyouをＵって書いたりするとかしないとか

140 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 20:19:50 ID:???

to you を２Uとか　for youを４Uみたいなことはやるみたい

141 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 00:10:56 ID:???

コラムマウントは来年に延期

142 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 01:21:58 ID:???

Ｔ４２＝Tea for tow
ＣＵ＝See you

143 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 08:20:15 ID:???

XmasをX’masと書いちゃうミスも一般化してる

144 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 09:09:20 ID:???

何の話だっけ？

・・・・・・そうそう、ちょっと昔('80sごろ)のカンパWレバーは
10速に対応できるかな（キャパシティ足りる？）
フリクション使用前提で

145 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 09:20:31 ID:???

サンツアーのＷレバー使っている俺は勝ち組なの？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 15:30:41 ID:???

>>141
dixnaの！？自分はコラムが欲しかったのに残念...

DIXNA レバーハンドルマウント定価 5,460円 (税込)
http://item.rakuten.co.jp/silbest2/10004995/

147 ：146：2010/10/30(土) 15:41:12 ID:???

>>66 既出でしたね。失礼しやした... それにしても高い！

148 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 16:22:27 ID:???

年内はなさそうだな
dixnaなにやってんだ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 17:55:46 ID:???

DIXNA2500円なら買いだろと思ったけどこれ片方の値段かよ！アホか・・・

150 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 17:56:45 ID:???

何がアホかって別途バーコンがいるんだぜ？
この調子じゃコラムマウントも馬鹿高くなるんだろうな

151 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 20:43:28 ID:???

1万もあれば七海ななのDVDが3本も買えるんだ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 21:40:51 ID:???

>>150
> 何がアホかって別途バーコンがいるんだぜ？

お　前　が　ア　ホ

　

153 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 22:20:03 ID:???

>>152
普通のシフター

154 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 22:29:08 ID:???

珍しくハマったなｗ

155 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 23:30:41 ID:???

スイッチ入っちゃったかｗ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 23:37:18 ID:???

価格改定まで最低でも3ヶ月くらいかあ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 00:03:47 ID:???

何がアホかってDIXNAがアホ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 13:15:22 ID:???

>>150
去年のサイクルモードで見てから、もう一年か・・・＞コラムマウント
今年も出展していたら早く出せと言っておこう。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 14:09:20 ID:???

自問自答スレw

160 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 15:26:55 ID:???

>>158
無料で配るくらいの粋がみたい

161 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 00:11:49 ID:???

転売屋に全部回収されて終わりですわ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 00:29:00 ID:???

> ですわ

ネカマ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 00:37:16 ID:???

>>162
日本語には方言という文化があってだな...

164 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 00:57:27 ID:???

語尾だけ方言ですねww

165 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 01:34:46 ID:???

保守に明け暮れる日々

166 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 16:55:04 ID:???

>>141
コレはどういうことだ？
http://tsss.co.jp/web/?p=538

167 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 16:58:41 ID:???

ｷﾀｰ!!!

168 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 17:14:40 ID:???

焦ってレバーマウント買わなくてよかった

169 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 17:18:42 ID:???

おおおおおお
これほしーーーーーーい
何処で扱ってるんだ

てか　http://tsss.co.jp/web/wp-content/uploads/2010/10/morrie049a-300x276.jpg　これって
輪行するときハンドル90°に曲げると
変速ケーブルに無理がないか?

170 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 17:21:59 ID:???

トップルートだともうどうしようもなさそうだよな

171 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 17:28:55 ID:???

>BK・SL 1-1/8″ 61g
>変速Wレバーを手元で行うための台座。
>1-1/8″サイズのヘッドコラムに装着し、ハンドルから極近い範囲内で簡単操作が可能。

>1-1/8″サイズ
日東の22Φスレッドステムには使えないのか。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 17:32:49 ID:???

http://tsss.co.jp/web/wp-content/uploads/2010/10/MOR9195b-150x150.jpg
使いたいけど
ベル付けてるから無理だな

173 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 17:34:38 ID:???

ステム上面にGPS付けてるし無理だな

174 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 17:34:57 ID:???

>>171
スレッドだったら>>128でいいジャマイカ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 17:36:50 ID:???

出ても出なくても文句言うのなｗここは使う使わないに関係なくご祝儀買いだろ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 17:42:01 ID:???

ご祝儀どころか本気で待ってたがな
小径に使うつもりだからアウター長くなるしトップチューブにも当たらないから取り付けに関しての問題はないな。
ヘッドチューブが短いとかだと問題でそうだね。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 17:51:07 ID:???

首長竜につけてみたいw

178 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 20:21:48 ID:???

1インチスレッドには付かないか～
残念

179 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 20:51:41 ID:???

トップルートでも付くようだね。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/levercolummount.html

180 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 21:02:33 ID:???

> 170 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 17:21:59 ID:???
> トップルートだともうどうしようもなさそうだよな
>
> 179 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 20:51:41 ID:???
> トップルートでも付くようだね。
>
> http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/levercolummount.html

> トップルート

なんだそれ?

181 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 21:06:09 ID:???

とはいえトップルートはやっぱりきついね

182 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/02(火) 21:19:55 ID:???

>>180
へー、フレーム上側のトップルートでもいけるのか・・・

183 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 01:17:52 ID:???

実売価格３９８０円が適正

184 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 01:27:38 ID:???

>>183
是非購入したい、他の問屋にでも流してくれれば皆買うよ、
タキザワ専売とかでもおｋ、発表から発売までが短ければ尚良し、wktk

185 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 04:33:28 ID:???

サンエスの新着ブログは全く使い物にならないな

186 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 12:29:55 ID:???

>>182
ドロップ改MTBをツーリング用にしてるけど
バーコンだとケーブル処理がめんどい。
フロントバッグと干渉したり。
これは良さそうだわ。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 13:02:47 ID:???

> トップルート

なんだそれ?

188 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 13:40:18 ID:???

このスレ、トップルートを知らない人がいるんだね

189 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 19:58:31 ID:???

>>187
それこそまさにググレカス
FDに下引きと上引きがあるだろ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 20:07:19 ID:???

商品に手を触れないでください。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 20:11:30 ID:???

あっ、はい

192 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 00:56:45 ID:???

>>187
ディズナが自転車マウントされたても、相当離れてるけど普通のレバー置いたらトップルート

ってことだ。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 02:08:57 ID:???

>>187
氏ねよ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 09:06:22 ID:???

エアー･レバーマウントしてみた。いいかもね。
少なくとも、いまのダウンチューブより数段
操作性向上しそうだわ。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 11:30:00 ID:???

> トップルート

なんだそれ?

196 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 15:21:45 ID:???

だから>>192で説明しただろ。いいかげん理解しろよ。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 18:06:08 ID:???

日本語で

198 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 01:08:58 ID:???

>>196
取り合うなよｗ

でも、>>192はまったく意味が分からない。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 01:38:15 ID:???

>>192
日本語で

200 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 08:18:46 ID:???

台座にはめる部分ってクロモリフレーム用とアルミフレーム用があるんですか？7401のレバーを買ったんですが、今まで使ってた物と形が違ってフレームに取り付けられないんです。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 08:22:37 ID:???

　＿
　）｜クロモリフレーム用
　￣
　＿
　| ｜アルミフレーム用
　￣

202 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 08:34:29 ID:???

>>201
ちょｗｗｗ的確ｗｗｗｗ

203 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 08:44:05 ID:???

>>201
えぐれてるんですね。笑ありがとうございます！

204 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 09:53:51 ID:V0BpSryr

>>203
取り合うなよｗ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 10:43:00 ID:???

展開図みたら分かると思う
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/SL/EV-SL-7900-2872_v1_m56577569830651603.pdf

206 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 12:47:08 ID:???

何が分かるの?
言葉足らず池沼??

207 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 13:14:22 ID:???

またキチガイが吠えてやがる

208 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 17:33:19 ID:???

デズナの買ったひと実際のとこどうなの？締まり具合とか揉み心地とか

209 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 18:04:45 ID:???

おいら到着待ち～
あさひに発注したからいつ届くかわからん

210 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 09:44:46 ID:???

Wレバーにしたら、ブレーキレバーは通常(非デュアルコントロール)のものになる訳だけど、
何かお勧めのレバーってないですか？

211 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 10:16:13 ID:???

予算が許すならこれ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/campa/renew/recordbrakelever.html

212 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 11:06:55 ID:???

シマノのレバーはイケてないからお勧めしない

213 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 11:12:19 ID:???

選ぶほど無いもんな。シマノ風のエアロタイプ（シマノ、ダイアコンペ、他）か
カンパ風のエルゴタイプ（カンパ、テクトロ、ケーンクリーク、他）くらいだべ

214 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 11:16:15 ID:???

>>211
流石にそいつでは、予算が許してくれないや・・・

215 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 12:08:08 ID:???

テクトロの触ってきたけど、そんなに悪くなかったよ。しっかり感は若干劣るけど、デザインもレトロな感じで良いと思う。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 12:25:55 ID:???

>>210
単にケーブルを繋がないだけでいいでしょ。付け替える必要なんてないよ。
変速のとき、カチャカチャやっちゃうかもしれないけど。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 13:20:27 ID:???

でも、それではW化の意味がないなあ。
STIがデッドウェイトと化してるよ。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 14:07:05 ID:???

ふにゃふにゃSTIから専用レバーに替えるとブレーキの効きが良くなるぬ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 14:22:43 ID:???

まあ、そうだけどね。実わ。
左右ペアで数千円のブレーキレバーでも
効きすぎるくらいしっかりしてる。
だから、トレインのときのブレーキングには
注意してる。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 14:40:17 ID:???

> 実わ。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 17:07:33 ID:???

週間実わ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 17:33:28 ID:???

>>211
因みに、それと
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/bl07.html
これとで、ブレーキングの性能に差はある?

223 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 18:51:16 ID:???

ないない。
ただ、カーボンレバーは冬でも冷たくならないという
素晴らしい特長を持っておる。
湿気の多い時期に峠の下りでもヌルヌルしないし。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 19:11:07 ID:???

こけたら一発だけどなｗ

225 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 21:22:02 ID:???

いいから早くBR7900を引けるノーマルブレーキレバー出してくれよ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 01:56:26 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/danskin/image/da2019604.jpg

227 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 10:28:30 ID:???

Wレバーに適している、縒り方が違うワイヤーがあるのを最近知ったよ。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 14:45:27 ID:7jcYXXAY

どー違って
どんな効果があるんだよ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 16:22:07 ID:???

ワイヤーはXTRみたいにコーティングしてるのしか使わん
久々にDURA-ACE使ってうんざりしたわ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 16:34:17 ID:???

普通POWER Cordz使うだろ。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 20:43:40 ID:???

ずっとずっと気になっていた「レバーハンドルマウント」を取り付けました
http://www.cb-asahi.jp/20kg/2010/10/post-25.html
今度はコラムスペーサー代わりにWレバー台座を取り付けることができます。
http://www.cb-asahi.jp/20kg/2010/11/post-26.html

232 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 20:53:56 ID:???

>>230
普通の使い方間違ってるぞ

233 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 00:00:16 ID:???

普通すぎるシフター

234 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 23:11:38 ID:???

Wレバー用を謳うくせに左右ともアウター受けが9mmの位置にある。
シマノレバーは右が8mmなので>>3のblogの罠にはまる。
散々待たされた挙句がっかりだ。
http://iup.2ch-library.com/i/i0185708-1289398163.jpg

235 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 00:23:01 ID:???

>>234
うわー。
嵩上げ用のアダプターを付けるか、一言注意書き付けてくれたら良いのにねぇ。
クレーム付けるくらいはしていいんジャマイカ？
人柱乙でした。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 00:41:44 ID:???

ん？
確かに致命的にずれてるが、バーコンならあうのか？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 01:30:40 ID:???

> アウター受けが9mmの位置

何に対しての寸法9mmなんだ

238 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 01:32:45 ID:???

http://blog.livedoor.jp/kazu223net/archives/51410749.html

>最初の画像を良く見て欲しい、、、。
>Ｗレバーのシフトワイヤー溝、レバー底面からの高さが左右で違うよ。

コレ、どうして左右で高さを変えているんだろう?
理由分かる人いる?

239 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 06:16:59 ID:???

>>236
バーコンだと間に挟む台座の部品番号が前用と後用で違ってるな。
厚みが違ってるというのを以前ここで聞いた事がある

240 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 06:19:41 ID:???

>>238
ブログの下の方に「バーエンドシフターSL-BS78用の標準アダプター。」って書いてあるやん

241 ：240：2010/11/11(木) 06:29:44 ID:???

ごめん、質問の意味を理解してなかった。SISユニット方式の右レバーは
なぜかそうなってるみたいだね。ちなみにSL-6400は両方9mmです。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 07:57:44 ID:???

一番最初に出回った画像ではデュラエースのWレバー使ってたから
普通はそのまま使えるものだと思うよな。ﾋﾄﾞｽ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 10:18:00 ID:???

なんと…
軽合金用アダプタが必要になることはわかってたから一緒にオーダーしたのにw
これ、1mm厚のワッシャかなんかを噛ませれば何とかなるのかな？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 11:00:37 ID:???

>>240
関西人は日本語が不自由みたいだなww

245 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 12:27:12 ID:???

>>244　そんないけずゆわんといてえやあ～

246 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 12:28:49 ID:???

普通のシフターでんねん

247 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 14:10:03 ID:???

人柱ナマステー
ココイチのカレーをおごってあげたい

248 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 18:32:18 ID:???

ハンドルマウントを買った人なら気付いてたはずなのに
黙ってたのかよひどいよー

249 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 20:12:07 ID:???

最近、兼用からSL-7900に、換えたが、SL-7800と何が違うの？、フリクションとはなんぞや？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 20:58:36 ID:???

ゆとり登場

251 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 01:03:18 ID:???

252 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 01:28:58 ID:???

>>250
>>251

> 普通のシフター

253 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 09:35:05 ID:???

悔しかったみたいだな

254 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 18:36:45 ID:???

結局バーコンの後ろ用の厚いアダプターを追加購入しなきゃだめってこと？
ワッシャーでもいいけどちょっと美しくないね

255 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 21:13:09 ID:???

256 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 01:36:25 ID:???

結論として、ワッシャー挟む方法じゃ厳しいね。
当方SL-7700との組みあわせですが、そのまま組むとアダプタ部分が固定されない。
で、ワッシャーを挟もうとするが、アウター受けとアダプタは四角形の凸凹で固定されるため
アダプタの受け側にはまる四角形の凸がなければ意味がない→ここに挟んでもダメ。
次に、コラムスペーサー部とアウター受けの間に挟もうとするも、アウター受けの角度調節用に
歯車型の凸凹があり一筋縄ではいかない。
アウター受け側の凹部にはまり、なおかつネジを受ける軸部分を通すワッシャーを挟んでみるも
かなりのトルクをかけないと固定されず、頻繁に力のかかるリア変速には不安になる。

しゃーないので、SL-BS78のリア用アダプターを発注した。

257 ：234：2010/11/13(土) 07:46:24 ID:???

>>256
こちらはSL-7900ですが、お互い災難でした。
本来メーカーであるTSSSへクレームをつけたいのですが
>>お取付け方法・使用方法・不具合等に関しましては、お買い求めの販売店
>>または弊社商品お取り扱いの販売店様にご相談下さい。
という投げっぷりなのでやむなく買ったcb-asahiに問い合わせたが
>>あいにく仕入れ先がサイクルモード出展のため、調査ができず...（略)
とのことで返答保留です。

2個買ったので未開封のパッケージを参考までにうｐります。
http://iup.2ch-library.com/i/i0186752-1289601556.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0186751-1289601537.jpg

258 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 09:06:28 ID:???

元々のPAULがバーコンをサムシフターとして使うように設計されてるのをマネしただけで、
台座が違うＷレバーでの使用なんて想定してなかったのに、
何か勘違いして販売しちゃったんだろ

259 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 09:09:45 ID:???

dixnaって無くても誰も困らないメーカーだよね。
これが無くなると困るという製品が一つもない。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 09:25:35 ID:???

いやいや、35mmセットバックのシートポスト（しかも安価）は貴重だよ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 10:35:43 ID:???

東京サンエスって、つくづく不真面目な企業なんだな

262 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 10:44:16 ID:???

振り回されっぱなしの1年だった

263 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 17:55:34 ID:???

そうかあれから1年か・・・

264 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 18:44:07 ID:???

265 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 21:03:24 ID:???

J-fitは残してくれ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 16:59:10 ID:???

つまり78のバーコンをハンドルマウントで使う予定の俺は無問題って事でOK？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 19:22:22 ID:???

>>266
普通のシフター

268 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 19:50:20 ID:???

雨ざらしになったレバーをグリスアップしたいんだけど、
分解してSISユニット部にパーツクリーナー噴射＞表面にグリスぬりぬりでいいのかな？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 20:59:22 ID:???

好きにしてくださいな
で、結果報告してくださいな

270 ：257：2010/11/15(月) 22:05:51 ID:???

cb-asahiから返答が来たけどなんともまぁあきらめが早い。

>>dixna　レバーコラムマウント(カラー：ブラック)ですが、東京サンエスの回答
>>がまだございませんが、私ども独自に確認をしましたところ、シマノSL-7900に
>>は装着できない事が判明致しました。
>>誠に申し訳ございません。
>>お取り付け可能なWレバーは、確認ができております中では下記のみです。
>>ダイアコンペ　Wシフトレバー　パワーラチェット（無段）シフトレバー
>>http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/wlever.html
>>ご返品、ご返金等、柔軟に対応をさせていただきます。
＜以下略＞
って事で商品ページが書き加えられてら～...
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/levercolummount.html

明日SL-BS78のリア用アダプターが届くが、同じ罠にはまった人は使えたのかな？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 23:26:28 ID:???

しかし　詰めの甘すぎるメーカ&代理店だなｵｲw

272 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 23:27:22 ID:???

バーコン用のアダプタがあればいけるのかな？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 23:35:47 ID:???

>>270
アサヒはその手の仕様に関するクレームには潔いよな
俺も返品したことある

274 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 23:36:48 ID:???

つかシマノに使えないとかどんだけ・・ｗ

完全に終わってるなディズナｗ

275 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 23:45:33 ID:???

ダイアコンペのWレバー使う奇特な人間が世の中にどれだけいるんだ
むしろ何を狙って設計したのか気なるわ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 23:46:29 ID:???

たぶん一緒だと思って手持ちのもので型作ったんだろうなｗ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 01:17:21 ID:???

Wレバー使用を予定してるだけで使ったこと無いけど、
ttp://www.cbnanashi.com/parts/2425.html
割と好評なようだが。
一番期待されていた&手元にあったであろうShimano製が使えずに落胆しているこのスレの住人には同情する・・

278 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 05:45:36 ID:???

この画像の左上ではデュラのレバーを使ってるから気づかなかったとは言わせないｗ
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/b/bentrider/20091204/20091204085755.jpg

279 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 07:36:14 ID:???

そもそもがニッチな要求を満たすための商品なんだから
アダプタが必要とだけ書いとけば、後はこっちで対応するのにね

280 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 09:33:16 ID:???

> 気なるわ

女?
カマ?

281 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 09:51:29 ID:???

>>280
いい加減そのゆとり突っ込み秋田。
「～だわ↑」と「～だわ↓」の違いくらい理解しろと。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 11:18:28 ID:???

馬鹿はスルーしろ
死ななきゃ治らない病気なんだから
健常者がスルーするべきだ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 16:01:11 ID:???

あさひ (+3)
デズナ/サンエス (-10)

284 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 18:14:08 ID:???

>>281
バカ田舎っぺ必死のリアクション

285 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 18:14:49 ID:???

>>281
だわだわ似非関西池沼現るw

286 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 18:27:00 ID:???

あらあら

287 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 20:54:31 ID:???

ゆとり必死だなｗ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 21:07:41 ID:???

藁

289 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 23:28:19 ID:???

1年間保守ご苦労さまでした
1度dat落ちしたのは減点な

290 ：270：2010/11/16(火) 23:57:09 ID:???

SL-BS78のリア用アダプターで使えました。おやすみなさい。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 23:59:54 ID:???

シルバーの挟むんじゃないのか？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 00:33:02 ID:???

> シルバーの

293 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 13:37:34 ID:???

>普通のシルバー

294 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 13:43:33 ID:???

>290
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/sl/slbs78-3.html
これのこと？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/18(木) 08:00:06 ID:???

フロントシングルなので、左フリクション右インデックスの左でリア7速を操作してるが、
結構適当に動かしてもスムースに変速するし、変速後もギア鳴りとかほぼ無いのに、
試しにインデックスのほうにしてみたら、ちょっと狂うだけでカチャカチャ鳴ったり、勝手に変速したりした。
フリクション操作時でも適当に動かしてるからインデックス調整ボルト1/4回転とかの操作誤差なんてざらにあると思うんだが、カチャカチャ音ってほとんど鳴らないんだよな。
フリクション操作時でも、慣れたら案外正確に操作してるものなのか？
それともフリクションレバーには、ギアが変わるとそこから移動しにくくなるような未知の力が働いているのかな？

ちなみにバンドタイプをスレッドステムの首に固定してる、コラムマウントの先駆けだ。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 00:09:53 ID:???

コラムマウントってダンシングしたらヒザ当たるんじゃない？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 00:51:31 ID:???

報告です。

コラムマウントとSL-7700との組み合わせですが、
SL-BS78のリア用アダプタで取り付けられました。

↓これね。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/sl/slbs78-3.html

ようやくSTIから開放されるよー

298 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 02:27:56 ID:???

>>294
それだシルバーの

299 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 21:28:21 ID:???

>>295
昔はフリクションだけしかなかったが正確にシフトできた

300 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 00:43:51 ID:???

5段とか6段だったしね～

301 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 17:57:48 ID:???

フリクションでも1段ずつシフトするなら何の問題も無いけど
2段とか3段とか複数段飛んだ位置にシフトしようと思うと上手くいかない。
シフトした結果がどこのギアに入ってるのかわからなくなるし、微調整の向きが
アップ側かダウン側かもわからなくなる。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 18:00:57 ID:???

今度のギヤに入ってるかなんて問題じゃないよ
ペダルを踏んでそのギヤが適切かどうかは体でわかるじゃん

303 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 18:04:17 ID:???

>>301
おまえ、ニワカか？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 21:20:20 ID:???

に、ニワカちゃうわ！

305 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 21:31:02 ID:???

複数段を自由に行き来できるのがフリクションの最大のメリットだと思うが

306 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 21:34:11 ID:???

出たw

ニカワ屋w

307 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 21:43:42 ID:???

ニカウ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 01:20:11 ID:???

最近SRAMのtt900(CRCで1万きってたんで)でバーコンデビューしたんですが
なんとも角度で変速するのにびっくりしました
正直もう一個上のランクのやつにしとけばよかったかな…

バーエンドタイプでデュアルコントロールできるとものがあれば最高なんですがね

309 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 03:15:12 ID:???

あれはいいよね

310 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 20:22:09 ID:???

SRAMのtt500でシマノの10sってひける？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 21:09:41 ID:???

ひけまくり

312 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 21:19:57 ID:???

>>311
RDの引き量がシマノとSRAMで違うらしいけど大丈夫？
リアはフリクションできないみたいだけど

313 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 21:23:54 ID:???

ＭＴＢのＲＤでは、シマノとスラムの引き量がまったく違うのは知ってる。
ロードもそうなのかな。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/25(木) 07:01:59 ID:???

>>313
そのへんはシマニョーロスレで聞くといいかもね

315 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/27(土) 14:17:04 ID:???

RDの引き量がシマノとSRAMでは違うから互換性は無いよ。
シマノは１：２、SRAMは１：１

316 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/27(土) 18:21:53 ID:???

今日、レバーコラムマウントとダイアコンペのレバーが届いて組み付けたわ。
これからの走行が楽しみだ。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 07:25:21 ID:2VkP2AnS

>>314
普通のシフター

318 ：ジュラ１０：2010/12/09(木) 22:27:50 ID:???

バーコンとＷレバーのネ申様になんでも聞きなさい。

なんでも、導いてしんぜよう。

319 ：ジュラ１０：2010/12/09(木) 22:45:04 ID:???

俺はラチェットとフリクションしか使わないからな。

つまりインデックスなど無いというわけだ。

いや、正確に言えば、シマノの７４以降のパーツに関しては
フリクションモード（ラチェットモード）で使ってる。

ま、７４以降は興味が無いんで少ないけどな。

320 ：ジュラ１０：2010/12/09(木) 23:41:30 ID:???

>>275
ええっつっ？？？ダイヤコンペ持ってねーの？？？
おいおいおいおい、どんだけ要らん人なんだよ・・・
俺様が何セット持ってると思ってんのよ。

ダイヤコンペ以外のＷレバーなんか売ってねーだろが

321 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/09(木) 23:50:57 ID:???

> シマノは１：２、SRAMは１：１

322 ：ジュラ１０：2010/12/10(金) 00:02:52 ID:???

どうでも良いメーカーの話されてもねえ・・ドン引きっすよ。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/10(金) 00:18:44 ID:???

ｶﾞﾗｸﾀがｶﾞﾗｸﾀの話

324 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/10(金) 19:56:56 ID:???

>>318

僕のピストにはどんなレバーが合いますか?

325 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/10(金) 19:58:49 ID:???

>>324
鳥だろ。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/10(金) 20:49:38 ID:???

モツ鍋でもやるのか？ｗ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/10(金) 20:49:46 ID:???

>>324
普通のシフター

328 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/10(金) 21:00:20 ID:???

シングルのピストに死太レバーって、エンドの内側にチェンレストでも付けるのか？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 00:16:05 ID:???

>>328
ママチャリみたいに内装3段でも組み込むんじゃね？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 06:36:58 ID:???

固定の内装三段を知らないんだね

331 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 16:06:18 ID:???

今日Wレバー変速時にスポークに指先が触れちまったよ

あぶない、あぶない

安全にシフトするなんかいいコツないかな

332 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 16:44:55 ID:???

トップマウントに付け替える

333 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 17:10:18 ID:???

>>331
ニカワ乙

334 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 17:39:01 ID:???

ディープリムだな

335 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 18:40:25 ID:???

子供のころタイヤに指先が触れて爪はいだことあるな

336 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 18:58:42 ID:???

>>331だけど、
どうも、レバーの根元で変速しようとするのがよくないのかも
うまい人はレバーの先端を少し触るだけらしいね
変速のときレバーを目視みんなしないよね？

>>332
予定はないけですけど、８ｓ化するときに検討してみます

>>333
ビギナーにはやさしくお願いする

>>334
タイヤにも時々あたったります
もう少ししたら指先まで手袋になるからいいけど・・
あたると痛いとの反省でへこみます

>>335
こわいっすね

337 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 19:31:57 ID:???

>>331
まずフレームを触ってから指を伸ばす

338 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 19:46:06 ID:???

それでわレースに勝てない

339 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 20:27:13 ID:???

>>338
普通のシフター

340 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 21:11:49 ID:???

スーパーカーシフトで決まりだな
http://wave.ap.teacup.com/zawaz/img/1198315536.jpg

341 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 21:48:12 ID:???

全然普通じゃないな　それ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/11(土) 22:04:38 ID:???

>>337
なるほど
やってみます　感謝

>>338
でないので大丈夫です

でも、昔はシフトタイミングをばれないようにするのが大事だったので
周りにばれない様、素早く変速するのも技のひとつだったらしいですね

343 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 03:40:46 ID:???

いきなり指入れるとか無理だろ
普通は探りつつ入れる
それと同じだ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 05:21:46 ID:???

何と同じだって？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 08:23:09 ID:???

たまには、いきなりもいいよ。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 10:35:47 ID:???

>>340
なつかしいｗｗｗ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 10:43:20 ID:???

トシがばれるぞｗ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 18:09:29 ID:???

サリージャンボテクニカはアニキが乗ってました、俺はカリフォルニアロードでした
これでトシばれたな

349 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 18:31:41 ID:???

30年近く昔に既に電動シフトがあったんだもんな
http://blog-imgs-23.fc2.com/i/s/h/ishizumi01/20080817215606.jpg

350 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 20:00:59 ID:???

それ電動なのか

351 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/13(月) 01:38:32 ID:???

たしか電動。でも一瞬じゃなくてウィィィンって動いてた気がする。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/13(月) 07:15:58 ID:???

リアキャリヤのステーの横についた工具箱に電池入ってるんだっけか

353 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/14(火) 00:16:52 ID:???

wレバーは長距離走行で尻に優しくないよな
もう、疲れて痛くてしょうがない時に
腕をハンドルから放して体を屈めると
尻に容赦なく重みが掛かって凄く痛い

354 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/14(火) 00:29:43 ID:???

>>353
>>349
軽そうでよさげｗ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/14(火) 00:53:43 ID:???

>>353
普通のシフター

356 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/14(火) 10:34:32 ID:???

多摩サイみたいに平らな真っ直ぐ道からいきなり急カーブのあと提上へ上がる勾配があると、
フロントシングルでＷレバーだから急にはギアを下げ切れない。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/14(火) 17:36:26 ID:???

インナーに落とせよ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/14(火) 18:26:49 ID:???

フロントシングルゆうてるやん

359 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/14(火) 18:57:19 ID:???

えっ　語尾だけ関西人なの? w

360 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/14(火) 21:48:45 ID:???

それはテクニックの問題で、
ギア落としてからリヤブレーキ引きずりつつ惰性でカーブを回れば良いのでは？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/14(火) 22:29:50 ID:???

Ｗレバーだからこそ下げきれるような気がするが何との比較で？

362 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/14(火) 22:41:33 ID:???

>>361
普通のシフター

363 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/14(火) 23:35:52 ID:???

個人的に一気にギア落とすなら
グリップシフター＞Ｗレバー＞手元カチカチレバー

364 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/15(水) 09:45:11 ID:???

>>359
フロントシングルって関西弁でなんて言うの？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/15(水) 09:53:07 ID:???

Ｗレバーはフリクションの方が飛ばしシフトが楽だから好き。

普通のシフターねはいはい

366 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/15(水) 09:54:32 ID:???

>>364
フロントシングルじゃないの？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/15(水) 09:56:02 ID:???

ちゃうちゃう、フロントダブルちゃうんちゃうん？や！

368 ：356：2010/12/15(水) 09:57:18 ID:???

>>360
なるほど。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/16(木) 01:08:34 ID:???

あれちゃうちゃうちゃう？
ちゃう！ちゃうちゃうちゃう

370 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/16(木) 07:24:16 ID:???

もーええからそれ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/16(木) 08:52:50 ID:???

良いシフター悪いシフター普通のシフター

372 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/17(金) 11:45:20 ID:???

全てはここから始まった。

89：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 18:21:00 ID:???
> 普通のシフター

?

もう少しで1年だガンガレ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/17(金) 14:18:20 ID:???

> ガンガレ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/18(土) 01:10:04 ID:???

PTSDかｗ

ま、モールトンスレでやれ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/18(土) 20:37:04 ID:???

Wレバーのフロントがアウターに入らなくなった・・・調整がようわからん

376 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/18(土) 20:56:12 ID:???

関西人だからじゃねw

377 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/18(土) 20:56:45 ID:???

ワイヤーがのび太

378 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/18(土) 21:00:59 ID:???

関西ではないんよ

段差でショックを与えたらアウターに入りますんで
しばらくそれで変速してました

最近はそれもあやしくなったので、アウターオンリー
どんどん力がついていきます

ピストのろかな

379 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/19(日) 01:10:26 ID:???

ワイヤー貼り直せ

380 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/19(日) 09:34:40 ID:???

9速DURAのリア変速バーコン壊れた(ﾉД`)

インデックスがちょっと変な感じで変速しにくくなってたんだけど
なんとなくフリクションに切り替えてみようとツマミ回したら、黒いプラパーツの隙間から金属パーツが出てきた(´･ω･｀)
インデックスの凹みのあるプレートが割れたようだけどフリクションにもならなくなった

自転車置き場とかでぶつけられたりするから壊れたんだろうなぁ

381 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/19(日) 09:48:35 ID:???

Ｗレバー用のスモールパーツで補修できるんじゃないか？（４番か５番で）
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item18599600001.html

382 ：380：2010/12/19(日) 10:35:25 ID:???

>>381
レスどうもです
残念ながらWレバーとバーコンは構造が若干違うようで付かなさそうです

383 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/19(日) 15:44:42 ID:???

>>380
9速バーコン(SL-BS77)はその症状多いよね。
元々レバーの動きがかなり固めに作ってあるから
中の部品が耐えられなくなるだろうな。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/20(月) 02:25:11 ID:???

ｗレバーやバーコンが普通のシフ（ｒｙに勝る点として「壊れない」ってのがあったけどアレ嘘だったんだ・・・

385 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/20(月) 02:26:30 ID:???

>>384
普通のシフター

386 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/20(月) 07:19:58 ID:???

>>384
うちのシマノポジトロンは25年間一度も壊れてない

387 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/20(月) 12:01:28 ID:???

>>384
今のSTIってぶつけない限りそう簡単に壊れる代物でもないからな。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/20(月) 13:52:41 ID:???

ダブルトリプル兼用STIじゃない限りそうそう壊れるもんじゃない

389 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/20(月) 14:11:49 ID:???

部品点数の多い製品は弱い。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/20(月) 20:59:20 ID:???

普通のシフターってどんなのを言ってんの？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/20(月) 21:17:46 ID:???

赤くないシフター

392 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/21(火) 10:13:48 ID:???

>>389
シンプルだと壊れないってのも一種の幻想なんだけどね。
シンプルなシステムは故障しても対処しやすい、と考えた方がいい。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/21(火) 11:31:10 ID:???

そうはおもわんね。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/21(火) 11:32:34 ID:???

幻想じゃないだろ、傾向としては明らか
現実には諸条件でそうならない例外がたまにあるだけ

395 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/21(火) 20:09:30 ID:???

シンプルだと壊れないというより
複雑だと故障の要因が増えるからトータルでの故障率が上がりやすいって事だろ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/21(火) 20:12:40 ID:???

意味同じじゃなイカ？

397 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/21(火) 20:44:52 ID:???

言われなくてもわかってるゲソ！

398 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/21(火) 20:48:52 ID:???

おんなじことだろｗ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/22(水) 09:20:46 ID:???

デモンタブルの自転車使っている人いる？
デモンタブルだとシフターをハンドルに置かず
トップチューブ上のＷレバーを使う意味が半分なくなっちゃうな。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/22(水) 10:50:00 ID:???

>>399
ワイヤーの分割に金具を使うから、アヘッドステムで手元変速でも問題ないね。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/22(水) 11:43:11 ID:???

目方はどれだけ重くなるの？分離出来ないふつうのフレームと較べて。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/22(水) 12:24:11 ID:???

>>401
友達のパナデモンタを触っただけなんで詳しくはわからんけど、
400～500g程度は重くなるんじゃないかな。

最近のS&Sカップリングの奴は知らない。

403 ：402：2010/12/22(水) 12:36:31 ID:???

>>401
気になったのでサーリーのトラベラーズチェックと
クロスチェックのspecを見てみた。
ttp://www.surlybikes.com/frames/
大体500gくらい？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/22(水) 14:24:59 ID:???

>>403
比べるならLHTとLHT deluxeの方がいいんじゃない？
これだと600gぐらい違うみたいだけど

405 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/22(水) 23:36:52 ID:???

LHT deluxeはよさげだな

406 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 03:15:29 ID:???

>>392 >>396 >>398
部品点数が多いものが壊れやすいのは間違いなく、
しかしだからといって部品点数が少ないものが壊れないかどうかとは関係がない。
これらは全く別の事。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 08:03:58 ID:???

壊れる理由を解析して改良したら部品点数が多くなったって事もあるけどね。
想定通りの使い方が前提だけど。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 11:35:08 ID:???

発展途上の技術はどんどんお金をかけて改良されていくが
既に熟成された古いものはそのままになることが多い。
>>394の言う「現実の諸条件」て奴。

極端な例を挙げると、原子炉を保守するような費用と手間を
蒸気機関車にかけたら無故障で走れるだろうけど
そんな酔狂なことをする奴はいない、みたいな。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 18:05:45 ID:???

なんかどんどん哲学的になっていくなここ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 19:48:08 ID:???

それだけ枯れたシステムってことかな？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/24(金) 23:46:03 ID:???

電動化しちゃうとか。
２ボタンではなく、あくまでもレバー式で。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/25(土) 04:48:26 ID:???

ラジオのアナログチューナーみたいな感じでな

413 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/25(土) 08:46:51 ID:???

>>412
フリクション感覚ですか

414 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/25(土) 13:31:24 ID:???

ランドナー系ショップが本当に出しそうだなそれｗ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/25(土) 15:47:29 ID:???

鉄人28号のリモコンみたいなのはどう？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/25(土) 16:26:30 ID:???

バーコンて書かれるとヒバゴンを思い出してしまう

417 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/25(土) 17:14:17 ID:???

>>413
>>416
普通のシフター

418 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/25(土) 17:20:00 ID:???

>>417
この画像貼ってる私はキチガイです。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/31(金) 21:09:43 ID:???

>>418
その文章を貼っている貴方はキチガイです。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/04(火) 13:57:41 ID:???

元気そうでなにより

421 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 17:25:21 ID:???

普通のシフター以外でなんかおすすめある？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 18:59:57 ID:???

>>421
普通のシフター

423 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 19:12:02 ID:???

0点

424 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 19:20:30 ID:???

何が『普通』なんだか？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 20:04:26 ID:???

>>424
元祖に聞けよww

426 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 20:37:19 ID:???

元祖w

427 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 21:13:49 ID:???

だれも教えてくれない・・・

428 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/09(日) 21:30:20 ID:???

>>421
真面目に答えるとこうなる。

まず、ここはWレバー/バーコンのスレであることを念頭に。
そこでまず「普通のシフター」とは何を指すのか。
今ならシマノのSTI、カンパのエルゴパワーになる。
となると、ここで聞くのはお門違いとなる。
→総合すると、>>422 を召還するためのエサだったとスレ住人は
勘ぐることとなる。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 00:43:23 ID:???

>>428
元祖さんの模範解答　キタ─wwヘ√レvv～(゜∀゜)─wwヘ√レvv～─ !!!!
ww
元祖さん　我慢たまらず登場乙でありますww

430 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 08:04:41 ID:???

俺の中では普通のシフターといえばWレバー@40代

431 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/10(月) 09:55:54 ID:???

シマノのWレバー（8-10速）でいいなら新品入手を考慮すると
8速　SL-R400
9速　SL-7700
10速SL-7900
10速SL-7800（日本在庫死亡/eBay取扱い店有、「おれ在庫有」）
しかアルメイダ。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 00:40:36 ID:7jR25gt9

自転車も勝負を決するためのものは最新型のものに越したことはないが、
スピードを気にしない、あくまで趣味性の強いものだったら
スチールフレームで手組みのホイールでシフトもWレバーでフリクションで全然OK！

http://d.hatena.ne.jp/masahikomifune2/20101229

433 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 12:34:27 ID:???

そんなもんかなあ
クラシックな見た目以外の利点はないと思ってる
勝負云々じゃなく普段乗るならWレバーは面倒
そこが好きなんだけど

434 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 16:42:01 ID:???

Wレバーの利点ねぇ・・・
シフトケーブルを短くでき、あたかも手で直接ディレイラーを動かしてるようなフィーリングが味わえることかな
あと初めて惚れた自転車がWレバーだったんでそれが忘れられないのかも試練

435 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 16:53:55 ID:???

>>434
未練だな

436 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 18:06:19 ID:???

フラットバーでラピッドファイヤ使ってたんだけどdixnaのレバーマウントでWレバーにしたらすっごい快適！
やっぱり1～2段づつしか変速できないのはストレスたまるわ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 18:13:11 ID:???

おまいらなぁ、激坂手前で一気に5段下げみたいなことできる快感知らんだろ。
で、下りで即5段上げみたいなの。ダダダダダって快感だぜ。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 18:24:43 ID:???

上げはともかく、一気に5段下げなんてできるの？

439 ：436：2011/01/11(火) 18:47:23 ID:???

シフトアップもダウンも6速時代に比べてスパッっと決まるから変速が楽しいよ。
理由は分からないけどシフトが中途半端な時のカリカリ音もしないし。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/11(火) 22:14:44 ID:???

フリクションは良いものだ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 00:42:57 ID:???

>>438
普通にできるよ。てか、チェーンがギアを斜め横断していく様は、見事だぜ。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/12(水) 20:28:51 ID:???

>>436
レバーはなにつかってんの？
ダイヤコンペ？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/13(木) 08:00:52 ID:???

>>442
ダイヤコンペです。
ちなみにディレーラーはシマノ6400系のを2×9速でつかってます。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 00:23:49 ID:???

>>443
レスサンクス！参考にします

445 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 05:36:49 ID:???

>>442
普通のシフターです

446 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 20:30:40 ID:???

NGワードが来た気がする

447 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 20:49:13 ID:???

奇遇だな、俺も来た

448 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 21:24:24 ID:???

俺は言われなきゃレス番飛んでるのに気づかなかった。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/14(金) 23:45:01 ID:???

元祖さんの自演三連投が見えた気がするw

450 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 08:53:59 ID:???

普通のメンヘラｗｗ

451 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/15(土) 21:47:08 ID:???

>>449
本人乙

452 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 00:11:28 ID:???

ばれてアンカーw

453 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/16(日) 17:28:13 ID:???

保守ありがとう
でももう

454 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/22(土) 17:50:00 ID:???

>>439
中途半端な時のカリカリ音の解消は7速時代だったかな。

今ではあたりまえの歯先の変なカッティングと柔らかいチェーンの組み合わせ
のおかげで、脱線のポイントが1点に絞られた＆最短距離での乗り移りが強制
されるようになった。
じゃなかったかな？
当時はシマノの専売特許だった気が。（今は特許切れ？）

455 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 12:32:44 ID:???

最近ミニベロぐらいしか採用車種が無いような・・・

456 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 13:38:25 ID:???

5速ボスフリーはUGギアだね

457 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 19:47:04 ID:???

量産品ではね。
しかしなぜミニベロによく採用されるのか。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/24(月) 21:09:47 ID:???

チェーンステーが短い　→　多段ＦＨだと勝手に自動変速

459 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/25(火) 20:54:12 ID:???

誤爆った＞＜

460 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/25(火) 21:08:02 ID:???

SL-7700で、右レバーをフリクションにするとゆるゆるで
ちょっと指先が触れたり、段差の衝撃で勝手に動いて変速しちゃうんだけど、
こんなもんなの？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/25(火) 21:22:28 ID:???

横についてるネジは何のためのネジでしょう

462 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 06:22:40 ID:???

>>460
リング状のつまみをフリクション方向に目一杯ひねってる？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 09:29:53 ID:???

SISからFRICに切り替えるときに、矢印の先まで目いっぱい締めこんでも大丈夫なの？
SL-BS78の取説だと、▼印に合わせるように描いてあったけど

464 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 10:03:39 ID:???

>>463
SL-BS78やSL-7800、SL-7700の場合、▼はSISの位置にしか書いてなかったんじゃない？
フリクション方向は→だけで。違ったっけ？

SL-BS77の場合は、上記のレバーとは切り替えの仕組み自体が異なるので
両方に▼マークが記されてるけど。取説もBS77のを流用しただけっぽいし

465 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/26(水) 10:33:16 ID:???

>>463
厳密にはFRIC側に▼は印字されてないけど、取説と同じ位置に合わせるのが正解だと思ってた

SIS ▼　←－－－→ L－－FRIC－－→
　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　ココ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 01:23:51 ID:???

SL-BS77の右側だけDixnaのサミーズ風アダプタに付けてインデックスで使っていて、、
1～9速まで大体170度くらいの範囲で動くので使いづらいなと思ってるんだけど、
WレバーのSL-7700でも可動範囲って同じくらいなんでしょうか？インデックスのクリック感とかも同じかな

467 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/27(木) 01:28:24 ID:???

サミーズ風と言えば、タイレルのシフターマウントの表面塗装が厚塗りだったらしく、
楕円柱のステーがハマらなくて家に転がってる…

いい値段する割りに作りが、といわれる理由がわかった

ヤスリで削ればいいのに、と自分でも思うけど、なかなか手が動かん

468 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 05:40:10 ID:???

Wレバーも慣れだね
長い変化のある坂道でない限り特に不便を感じない

ただ慣れすぎると、STIをシフトするとき手をフレームに
つい動かしてしまう

469 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 06:00:47 ID:???

日本語

470 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 07:50:35 ID:???

>>469
学校行け。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 11:17:46 ID:???

Dixnaのレバーコラムマウントを使ってたら、シフトワイヤーの引っ張りに耐え切れずアジャスター部分のネジが折れたｗｗｗ
流石の造りです。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 12:03:29 ID:???

>>469
僕は日本語が読めません、とかわざわざ言わなくていいから。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 13:04:29 ID:???

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474 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 18:08:21 ID:???

>>468
日本語で

475 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 18:54:35 ID:???

>>468
学校行け。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 19:07:18 ID:???

そんなにわかりにくいか？

477 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 19:13:54 ID:???

>>476
学校行け。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 20:13:16 ID:???

そんなに低学歴なのがコンプレックスなのか・・・可哀想に

479 ：470：2011/01/28(金) 20:16:30 ID:???

いや、話言葉として普通と思う。
なにより特定のスレで語っているんだからな、
バックグラウンドは皆分かっていてしかるべきだ。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 20:38:41 ID:???

>>476
学校行け。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 20:41:34 ID:???

よっぽどくやしかったんだな

482 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 21:42:34 ID:???

自己紹介コーナーじゃないのに・・

483 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 22:07:49 ID:???

で、ここって何のスレだよ？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 22:13:45 ID:???

ここなんのスレだ？
そして荒れやすいにはなぜだ？

基本過疎スレに近いはずなのに・・

485 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 22:30:40 ID:???

STIを使えばすべて解決だよ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 22:32:38 ID:???

STIでVブレーキ引きたい！

487 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/28(金) 23:33:23 ID:???

>>483
>>486
普通のシフター

488 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 00:03:21 ID:???

NGワードが来たっぽい

489 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 00:19:21 ID:???

自己紹介か・・・

490 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 01:45:48 ID:???

Wレバーとか不便なもの使ってるからストレスが蓄積してるんだろ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/29(土) 06:39:48 ID:???

Wレバーが不便なあなたって不便な人ね。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 00:57:21 ID:???

レバーコラムマウント付けた。
SL-BS77を使おうとしたら、既出の通り
アダプターが必要になるのね…。

でも、よーく見るとシフトワイヤーぐらいなら
通りそうな気もするけどね。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/30(日) 06:46:55 ID:???

>>492
普通のシフター

494 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/31(月) 12:07:17 ID:???

>>492
付属のアダプターで付くはずだが…

495 ：ツール・ド・名無しさん：2011/01/31(月) 19:30:14 ID:???

>>494
今日、組み上げた。
やっぱり、SL-BS77だとリア用のアダプターは4mmのタイプで
バーコン側の穴が、若干内側に寄ってる。
フロント側は4mmのままで、ポン付けできた。
ただ、リア側4mmアダプターで取り付けても変速するし
自分としては、問題無しとした。

SL-BS78と79なら、リア用アダプターが6mm弱なので
ぴったり合うと思う。
ちなみにBS79、79のリア用アダプターはメーカー在庫無しで
3月上旬入荷だそうな。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 00:41:01 ID:???

街乗りロードがWレバー、レース用ロードがカンパ->スラム、シクロクロスがSTIだけど、たまに操作間違える

何速に入ってるか手触りで分かるんで、Wレバーは結構お気に入り。
今は使えるフレームが少ないけど。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/01(火) 14:15:32 ID:???

20年Wバー使ってるけど、不自由感じたことないなぁ。
たしかにSTIとかいいけど、あれに諭吉を払う気になれない。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/03(木) 00:44:01 ID:???

>>497
普通のシフター

499 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/05(土) 21:55:43 ID:???

あえてバーコンを使う高校生が通りますよ
STI高いもん…

500 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 07:33:51 ID:???

いちいち来なくていいから

501 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 07:53:33 ID:???

シマノ内装８速に使えるレバーはないだろうか　まぁフリクションにすれば何でも良いのだろうけど

502 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 08:12:29 ID:???

フリクションだと変速機が壊れるよ。
JTEKにある。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 10:46:23 ID:???

７速のがあったろ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/06(日) 18:43:49 ID:???

>>501
あるよ。マイクロシフトと同じ形の奴

505 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 12:57:17 ID:rFPXad7g

8速のバーコン（ティアグラ）でシマノの9速のRDを8速分インデックスで引く事って可能ですか？
今、9速/8速のバーコンでACERAの8速は引けています

506 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 13:52:17 ID:???

アセラでバーコン？
バイクが見えてこないな

507 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 13:59:06 ID:???

>>505
9速と8速じゃスペーサーの厚みが違うので全然互換性が無いはずだが。
7速と8速はほぼ同じなんで流用できるけど、それの間違いじゃね？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 14:01:23 ID:???

安いクロスをブル化した際、デュラエースの8/9速兼用のバーコンを使いました。
なので、ディレイラーがACERAなのですが、ちょっと動きが渋くなったのでいい奴に買い換えようかと…

最近のディレイラーを見ていたら上位は9速以上なので、8速のバーコンのインデックス引き量で
8速分だけ動けばいいなと思いまして…フリクションはちょっと慣れが要りそうなので避けたいです

9速にすりゃいいんですが、スプロケが友人から譲り受けたXTRの8速なのでそのまま使いたいところです
無駄にスプロケだけ高いです…

509 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 14:01:56 ID:???

アームのテコ比はMTB・ロードで何速かに関わらず同じなんで
シフターとスプロケの段数が合ってればRDは何でもいけるが。

8速シフターに9速スプロケとかいう組み合わせは全然ダメ。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 14:35:59 ID:???

シマノのMTBコンポは10速化してからロード用との互換性は消えた。
ロード用とレバー比が同じなのは旧型のリア9速モデルだけ。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 16:10:27 ID:???

今日通販でwレバーと噂のステムコラムの台座が届く予定
wレバーの変速方法すら知らない自分でも自力で組めるのかしら?
フラットバーからブルホーンに改造するつもりなんですが初心者じゃ難しいですかね?

512 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 16:17:08 ID:???

頭のいい初心者なら大丈夫。お莫迦な初心者なら無理ポ。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 22:04:56 ID:???

>>510
シフター＆RDをDynasis以外にすれば平気
たとえばRDをDeore、シフターをデュラにすればMTB用10sカセットが使える

514 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 22:05:52 ID:???

Dyna-sysだった

515 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:00:20 ID:???

低ギア比スレによると
台無しっすとロード10sのスプロケの歯先間隔は一緒
なんでか知らんがチェーンも揃えて交換すればロード10sで使えるとのこと

516 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:08:19 ID:???

>>515
ロードクランクセット + DinaSysチェーン + DinaSysスプロケ
ならＯＫってことかな

517 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:09:22 ID:???

>>513
>>514
普通のシフター

518 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/08(火) 23:25:12 ID:???

>>511
Wが小文字だから（笑）を意味するwに見えて一瞬イラっとした　ごめん

519 ：505：2011/02/09(水) 09:33:29 ID:???

なるほど、皆様ありがとうございます。
XTの9速をポチってみました。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 13:18:48.46 ID:???

duraの10速Wレバーなんだけど、インナーローで峠を攻めてたらいきなりトップ側にリアが、一段変速しました。
もう一回ローに戻したんだけど、トルクかけて漕ぐと、また勝手に変速します。
どうすれば治りますか？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 13:47:14.52 ID:???

チェーンラインがおかしいに一票

522 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 15:21:23.38 ID:???

インデックスで使ってるなら、チェーン伸びやスプロケ磨耗が原因かも
フリクションで使ってるなら、締め付けをもう少しきつくしてやると改善するかも

523 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 15:46:35.06 ID:???

520です。Wレバーはインデックスで使用しています。
さっきよく確かめてみたら、アウター側のインデックスが緩くなっていて、ワイヤーのテンションに負けてレバーが引っ張られる感じです。
なにかいい解決策はないですか

524 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 16:02:00.81 ID:???

アウター側のインデックスが緩くないようにする。
以上。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 16:28:06.11 ID:???

RDのロー側のネジを回して稼動域をロー側に広げる
やりすぎてチェーン落ちないように注意な

526 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 20:19:57.29 ID:???

スムーズにトップに入るならばケーブルの張りすぎは無い
やっぱ>>525かな

527 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 21:28:46.92 ID:???

フレームがたわんでるんじゃね？

528 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 22:33:55.12 ID:???

>>520
自分もそれなってたけど、ディレーラーの調整で直ったよ。
1/8～1/4程ワイヤー張って見てもいいかも。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 10:55:16.84 ID:???

>>520
俺の経験から書くと>>525だろうな

530 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 15:59:55.98 ID:???

ロー側調整ネジいじって治りました。ありがとうございます！

531 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 16:13:25.02 ID:???

525大勝利

532 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 16:28:58.11 ID:???

>>525　乙おめ！

533 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 19:18:59.74 ID:???

普通のシフター

534 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 07:46:56.04 ID:???

SL-6400の説明書
http://www.flickr.com/photos/8458078@N07/3015066379/

535 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 18:35:02.15 ID:???

何を言いたいんだw
唐突に
リンク踏むのもマンドクサw

536 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 18:39:07.53 ID:???

>>534
これは貴重な説明書。ありがたく頂戴しました

537 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 18:40:44.20 ID:???

16番のパーツが何なのかずっと謎だったんだよな。>>534を見て謎が解けたわ
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoSL6400RP.html

538 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 19:07:03.52 ID:???

カマ

539 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 00:07:51.22 ID:???

バンド式のWレバーをブルホーンの先端につけたら使いづらいですかね？
バーコンのかわりになりますかね？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 00:32:05.21 ID:???

ワイヤーの取り回しに無理がありそう

541 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 02:45:24.43 ID:???

だな
ﾜｲﾔｰのこと考えたらWレバーの優秀さが分かる

542 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 07:32:19.37 ID:???

普通の・・・ごめん吊ってくる

543 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 13:34:17.94 ID:???

>>539
まあふつうにつかえるよ。ていうかググれよ。参考画像が山のように出てくるじゃん。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 18:03:31.67 ID:???

アルミフレームでダウンチューブ断面が丸じゃなくて、真四角なんだけどｗレバーつかないよね・・・？？台座もない、穴もない

545 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 19:12:36.36 ID:???

そもそも台座がなければ付かない。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 19:47:09.30 ID:???

74デュラ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 20:34:17.08 ID:???

普通のシフター

548 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 21:33:54.97 ID:???

>>544
バーコン良いよバコーン

549 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 05:20:06.27 ID:???

ディズナはマジで糞だったな

550 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 21:22:51.23 ID:???

付け方が分からない素人乙

551 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 21:23:47.60 ID:???

ディズナはあんなもん1500円で売れよ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 21:58:03.53 ID:???

どう糞なんです？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 23:40:59.94 ID:???

ポッキン報告はいまのとこ1件だけ？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 00:25:48.16 ID:???

とりあえず実物を見てから買いたいけど
都内、埼玉で置いているとこないですかね

555 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 14:03:08.41 ID:???

フロント、Ｗレバーとバーコン両方つけて
どっち引いても変速できるようなシステム
ってありましたっけ？
昔トライアスロンでＷブレーキレバーって
のがありましたが

556 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 14:22:23.16 ID:???

デンズラのスイッチ２個でおｋ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 14:27:25.69 ID:???

さすがにそれは無いな
変速はその位置にシフターを固定しなきゃならないから連動は困難
電動デュラしかない

558 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 14:47:25.88 ID:???

ブレーキはレバー側とブレーキ側双方にバネが入ってるから
間に何か入れても動くけど、シフターはディレイラー側にしかバネが無いから
途中に何か入れたらそこから先が戻らない。

そういうの専用のシフターでも作れば別だけど。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 15:46:32.58 ID:???

ワイヤー2本を半田付けして途中から1本にすれば引けるんじゃないか？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 16:20:33.99 ID:???

もどりがないとだめですね
図かいたらすぐにわかりました

561 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 17:30:37.30 ID:???

なんの話しかよくわからんが普通の○フターでいいんでないかい？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 18:24:52.57 ID:???

温故知新でロッドシフターを開発せよ！

563 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 18:27:24.31 ID:???

>>562
それだ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 18:27:54.88 ID:???

今回ばかりは、普通のシ○ターにしとけと言わざるをえないなw

565 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 18:32:47.44 ID:???

シスター?

566 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 18:43:13.19 ID:???

シアターだろｗ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 18:57:38.72 ID:???

シミター

568 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 21:14:38.27 ID:???

GIANTのTRADIST、アルミにＷレバー。
何気にかっこいいよな。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/04(金) 22:33:20.94 ID:???

>>565
普通じゃないシスターﾊｧﾊｧ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 01:38:10.91 ID:???

昔プロファイルデザインがバーエンドに付けるグリップシフト作ってた頃、
グリップシフトとSTIの相互で変速できるアダプタ売ってなかったっけ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 23:35:25.30 ID:???

>>550
オーバーサイズ非対応ってだけで終わってるだろ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/07(月) 02:30:26.13 ID:???

追い込まれたら本気出す

573 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 22:56:51.49 ID:+vmgi8F9

シマノ600のWレバーがついたロードをオーバーホール中なのですが・・・
フロント側のレバーが、ワイヤーにテンションをかける方向にバネの力がかかっているみたいなんだけど、
これは正常なのかな？？
FDのバネにレバーが引っぱられないようにする工夫？

シマノ500EXのレバーはそんなことなかったんだけど・・・

574 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 23:16:40.42 ID:???

もう手元に現物が無いんで記憶を元にお答えすると
ワイヤーをかけてない状態でレバーを引くとやたら軽いというか勝手に手前に倒れてきたような気がする
あいまいでスマン、なんせ大昔の事だからな

575 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 23:46:53.64 ID:???

いわゆるLIGHT ACTIONというやつです。レバーの引きを軽くするためにそうなってます

576 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 00:48:35.37 ID:O/m9N/G/

お二方に感謝します。
ありがとうございます。
これで安心して眠れます。。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 17:50:37.07 ID:???

レバーコラムマウントをWレバー台座の代りにダウンチューブに付けてみた

トップマウント台座しか無い古いフレームに最新のレバーを使う為に仕方なく付けたんだが、
乗ってるうちに変速がいくら調整しても狂うようになって来て、調べてみたら、
アウターケーシング使わないでワイヤーを直に引くせいか、
コラムマウントがワイヤーのテンションでBB方向へ少しずつ下がってる事が分かった

かなりキツく締めても動いてしまうので、丁度良い位置にあったトップマウント台座をストッパーにして
やっと普通に使えるようになった

あんまりいないと思うけど、同じように使おうとしてる人は参考にしてくれ

578 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 18:12:05.23 ID:???

579 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 11:35:57.44 ID:???

バンド式のWレバーではあかんかったの？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 17:36:25.98 ID:???

現行品でバンド式台座ってあったっけ？

581 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 17:43:14.64 ID:???

サンツアーの偽者みたいなメーカーが出してるコレは？
http://www.sunrace.com/en/products/detail/r03?sku=SLR03

582 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 17:56:21.62 ID:???

それって台座じゃなくてシフトレバーじゃないの？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 18:04:22.22 ID:???

>>581
なんか色々凄い一品だなw

584 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 20:27:33.49 ID:???

>>582
そうだな
すまん

しかもバンド式Wレバーなら普通にシマノが出してた
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sl/road/sl_sy20_page.htm
これ弄ればどうにかなるんじゃね？
展開図
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/SL/EV-SL-SY20A-2227_v1_m56577569830612668.pdf

585 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/15(金) 14:47:10.66 ID:???

Wレバーだと、FD-7800+FC-5700も可能かね？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/15(金) 18:09:13.32 ID:???

フロントはフリクションだからぜんぜんオッケー

587 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/15(金) 20:50:39.85 ID:???

Wレバーの一番いいところはFDセッティングの容易さだなｗ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/16(土) 03:48:02.68 ID:???

チェーンはどっちでいくんだ？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/16(土) 17:08:29.39 ID:???

ヅラつけとけよ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/27(水) 21:34:30.95 ID:???

SL-BS77を使用してます
しかしフリクション⇔SISの切り替えが異常に硬く、SISの9速がカチカチ決まりません
グニャリ、グニャリという感じですごく気持ち悪いです
分解をしてまた組み立て直すとなおるものなんでしょうか
分解しても組み立て直す自身がないのでSL-BS77の仕組みが詳しく書いてあるホームページなどを教えていただきませんでしょうか
よろしくお願いいたします

591 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/27(水) 22:12:51.78 ID:???

分解不能じゃなかったか。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/27(水) 22:39:04.88 ID:???

>>591
分解は無理なんですね
台座と本体の間のスペーサー？の三つには分かれたのですがそれ以上は無理でした

本体とスペーサー？の凹凸をかみ合わせてガチャガチャまわして調節するとなおる、らしい、と友人から聞いたのでためしてみます

593 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/28(木) 00:03:00.71 ID:???

ナンバーワンのパーツリストで構造見ればいいんじゃね？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/28(木) 07:56:09.68 ID:???

6速時代のSISは中の爪が折れてそんな感じになったな。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/28(木) 09:36:56.90 ID:???

http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoSLBS77.html

596 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/28(木) 12:36:07.86 ID:???

俺はむしろグニャグニャというか、ヌルっと変速する方が好みだけどな

597 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/28(木) 13:50:46.10 ID:???

>>593,595
何故にシマノのtechdocsじゃなくてナンバーワン？

どっちにしたって構造は見られないけどさ…

598 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/08(日) 06:30:18.84 ID:???

ダブルレバーって色々出てるけど変速性能に差とかあるの？
例えばヅラとソラにダブルレバーがあるとしたらヅラの方がすごく動かしやすいみたいな

599 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/08(日) 08:03:06.80 ID:???

低グレードには無いから。
シマノのバーコンは全部ヅラ

600 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/08(日) 08:04:08.65 ID:???

おっとＷレバーも

601 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/08(日) 09:00:21.60 ID:???

「例えば」
値段の差があるものがあって値段ほどの違いがあるかってこと

602 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/08(日) 09:10:44.78 ID:???

一応SoraグレードのWレバー　SL-R400　は今でも買えるよ。8sだけど。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/08(日) 09:31:53.96 ID:???

>>601
SL-7700ヅラと安物サンレースのWレバーの比較。
フロントに関して言えばヅラはものすごく軽い、一方サンレースは重かった。
リアはSL-7700がSIS/フリクションの切り替えが可能なのに対して
サンレースはフリクションしかなかった。

SL-7700はたしか6000円くらい、サンレースはたぶん3000円もしない。
ボクは値段ほどの違いはあると思った。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/08(日) 17:37:48.17 ID:???

>>601
シマノの現行製品は、8速、9速、10速それぞれ一種類ずつしかない
デュアコン(STI)みたいに同一速度でグレードの差みたいなものはない

一応、SL-R400とSL-7900の両方を使ったことがあるが、
フロントレバーの角度がかなり違う
最初は慣れなくて、R400のフロントだけ残そうかと思った位
リアはどちらもSISのみで角度は殆ど同じなので、操作感は殆ど同じに感じた

605 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/08(日) 17:57:31.63 ID:???

同一速度でグレードの差

606 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 12:26:22.25 ID:ktqjw4cx

あれ、アルテグラグレードの8速バーコンってあったでしょ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 12:27:08.84 ID:???

ごめん、ティアグラのまちがい
というか手元にある…箱はヅラ8速の使い回しだけどｗ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 13:27:14.02 ID:???

価格上級グレードに奢られた高級素材の質感は
違いの解る男の感性に訴求する

609 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 15:01:00.05 ID:???

日本語

610 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 20:39:29.79 ID:???

ピスト向けの小さいブルホーンのさきっちょにバーコン付けて・・
と妄想してるのですがググッてもなかなかシンプルにかっこよくまとまった例が無いですね・・

611 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 23:37:37.74 ID:???

ピストにバーコン付けるのかと思ったｗ

612 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 12:38:54.35 ID:???

>>610
バーコンって、結局使いにくそうじゃ無い？
向かいから来たママチャリのおばちゃんにガツン！ってやられたら... とかも考えちゃう。

おいらはブルホーンにサムシフターを考え中だったけど、今は絶滅しちゃってるのね。
ダブルレバーを左右別々にハンドルとかに付ける台座って無いのかなぁ。
結構簡易なので作れそうなんだけどなぁ。
ポールさんのバーコンレバー使うやつって、結局高くつくしね。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 12:51:16.88 ID:???

自己レス。

なんか良さげなの発見。
左右ペアで定価￥5460。
ttp://tsss.co.jp/web/?p=538

614 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 16:16:15.87 ID:???

何でレバーものってフロントはフリクションなの？
Wレバーもバーコンも使ったこと無いけどフリクションって高トルク掛かったとき勝手に変速しない？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 16:37:54.65 ID:???

昔はそれしかありませんでしたが、みんなそれで走っていました、おしまい

616 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 17:06:28.87 ID:???

>>614
> 高トルク掛かったとき勝手に変速しない？

今のシマノのレバーの場合、高トルクがかかっても勝手に変速しない。
サンツアーVXのレバーを付けたユーラシアで同じ坂道をのぼったら、自動変速しましたｗ
念のために書いておくと、固定ネジは決して緩くはない状態での話です。。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 17:07:01.58 ID:???

> 高トルク掛かったとき

えっ??
かかるの??

618 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 17:19:33.75 ID:???

高トルクってどこの？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 17:34:47.90 ID:???

一番重いギアで思いっきり走り出したときとかイメージとして勝手に軽いギアに変速しそうって感じ（ヌルッと）

620 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 17:38:07.93 ID:???

レバーでギアを変えられるなら逆も然りってことねギア的に楽な方に動いちゃうみたいな

621 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 18:03:27.62 ID:???

>>614
リアみたいに細かい訳じゃなくガバァ～～っと引かないとダメだから、クリック付けても意味ないのかもね。
クリックがなければ色んなディレーラに対応できるとか。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 18:06:34.94 ID:???

フロントがフリクションなのは、リアを変速してチェーンが斜めになった時にFDに擦れないように微調整するためなのだよ。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 18:43:44.49 ID:???

>>612
ハンドル前方にあるシフターというとSTIもその類に漏れないんだけどな。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 18:45:55.54 ID:???

>>614
RDと違ってFDはシフト時以外チェーンに接触してないから。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 19:18:05.64 ID:???

>>619
フロントの話してるんだぞ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 22:23:54.51 ID:???

フロントって端から端まで180度動かして変速？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 00:13:20.15 ID:???

ウチの古～いカーボンバイクで思いっきり踏みこむと、
フレームが撓んでワイヤーが引っ張られて、フロントの
レバーが勝手に動くｗ

628 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 10:07:19.02 ID:???

うちにシマノの古いWレバーあるけど、Fトリプル用のクリックあるよ
トリム操作もちゃんと出来るし、勝手に動いちゃう事も無いので非常に便利

629 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 21:41:22.98 ID:???

こないだ路傍でイージーライダー式のチョッパーの兄ちゃんが
片手を思い切り伸ばして高いハンドルのスロットルを回しながら
片手でエンジンのキャブの調整か何かをしていた。
ちょっとSTIのレバーを触りながらRDの調整する人を思い出した。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 02:28:51.21 ID:???

ハンドル買ったのにバーコンが入らないと悲しいよね

631 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 12:46:23.48 ID:???

しつもん。

ダイアコンペのダブルレバーとかバーコンとかのパワーラチェットって、要は操作の時に、細かいカリカリカリ...って感触があるってこと？

それと、写真でしか見た事が無いので分からないんだけど、ダイアコンペのバーコンのレバー部分とダブルレバーって同じもの？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 14:35:24.44 ID:???

>>631
そうワイヤーを引っ張る時にカリカリする。
バーコンとWレバーの違いは、バーエンドに憑ける台座が有るか無いかで、レバー部分は一緒。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 20:50:40.65 ID:???

カリカリといっても微妙すぎてただのフリクションといっていい位だがな。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 21:55:21.93 ID:???

おまえらカリカリしすぎ

635 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 07:34:36.63 ID:???

ただのフリクションだと勝手にツルーっと変速してしまうところを
ラチェットのおかげで“微妙に”保たれてる感じ。
一気に変速するとき「ヂー」って鳴くのがかわいいｗ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 08:28:52.29 ID:???

俺はシフトアップする時も、チリチリ鳴いてほしいわ。そこだけが不満。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 11:51:17.64 ID:???

ｶﾏ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 15:57:27.10 ID:???

>>631 です。

皆さん有り難う。
すっきりしました。

ところで、以前、ダブルレバーとバーコンは台座が違うから互換性は無いよとどこかで読んだ気がするのですが、もしかして、ダイアコンペのバーコン台座なら、好きなダブルレバーが使えるってことですか？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 18:14:38.04 ID:EioOiFWT

ダイアコンペのバーコン台座付属のスペーサーをシマノのバーコン用スモールパーツ↓の2番と取り替えたらダイアコンペの台座にシマノのWレバーを取り付けできるようです。

http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/SL/EV-SL-BS77-1664_v1_m56577569830628723.pdf

640 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 01:11:53.98 ID:???

>>639
おぉぉぉ
夢がひろがりんぐ。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 15:12:02.27 ID:???

更にしつもん。

ダブルレバーのバンド台座(って言うのかな？)のクランプ径って、いくらからいくらまでくらいなの？

で、そのバンド台座だけって手に入るもんなの？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 01:08:44.14 ID:???

>>641
つ【スレ内検索】

643 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 09:28:42.47 ID:3mnST7dC

>>641
ダウンチューブ用が28.6　ステム用が22.2
現行で入手可能なのはSL-SY20Aだけだと思う。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 10:46:36.95 ID:???

で、その台座部分は汎用性があるのかい？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 11:23:13.50 ID:3mnST7dC

ステム用だと1055のレバーは取り付けできたからダウンチューブ用でも出来るんじゃないかな。
ただしシマノの古いレバーは規格が今と違うから取り付け不可

646 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 11:33:37.03 ID:???

ＳＬ-7800はまだ需要ありますか？

647 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 11:42:49.39 ID:???

欲しいんだけど7800のWレバーはどこいっても欠品。もう作る気はなさそうです

648 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 11:46:30.97 ID:???

そうか、手元にあるんだがＳＴＩからＷレバーに戻るのは難しそうだからヤフオク出すかなって悩んでる所

649 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 14:28:43.51 ID:???

STIは盗まれるからこわいお(´・ω・`)

650 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 15:39:39.14 ID:???

SL-BS79をIYHしてしまった

651 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 17:26:56.97 ID:???

>>648
禿三国人信者乙w

652 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 17:55:20.23 ID:???

648じゃないおれだってソフトバンクもヤフージャパンも嫌いだが、
国内オークションは他にいいサービスがないから仕方ない。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 18:32:14.36 ID:???

田舎っぺ信者乙

654 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/01(水) 14:01:33.99 ID:um1mEY5y

デュラの9速バーコンが8速とコンパチな理由がやっとわかった
昔のデュラ8速と9速って変速ピッチ同じなのね…
普通の8速はアルテグラのバーコンじゃないとダメね

655 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 14:57:25.98 ID:???

フロントディレイラの歯数差制限（15T以内）はWレバーのときも
効いてくるんでしょうか？
ノーマルからコンパクトにするときにFD交換になるかどうか

656 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 15:11:39.78 ID:???

>>655
歯数差制限にレバーは関係ないだろ。
ディレーラーのキャパで全部決まる。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 06:11:51.15 ID:???

10ＳになったらＷレバーだと変速忙し過ぎと思わない？

658 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 08:00:41.13 ID:???

>>657
そう思うなら5速だと思って一つ飛びで使えば良い。
フロントに関してはSTIより未だに優れてると思う。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 09:28:14.23 ID:???

FD-7900　
FC-7900
SL-7900
だと、フロントのトリム要らないかな？
だとしたら凄くいい予感

660 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 11:06:17.96 ID:???

>>659
左変速レバーをいつも同じ位置に止めることができたらトリムはいらないが現実はムリ

661 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 11:32:12.44 ID:???

いや、そうじゃなくて7900のフロント周りのコンセプトとしてSTIでもトリム不要ってことが売りらしいんだよね
だったらWレバーでもフロントはトリム無しなのかな？って

662 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 11:59:58.32 ID:???

>>661
正解で正論。
>>660はダウンチューブレバー使ってないのバレバレ。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 12:34:51.14 ID:???

>>662
なるほど、Wレバーだとリアの変速と同時に右手でフロント側トリムとか普通にやっていたのが要らなくなるわけか
フロントも真の意味でSIS化だな

664 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 12:40:51.79 ID:???

trim
1a 刈り込む, 刈り込んできれいにする; こざっぱりさせる, 整える, 手入れをする.
･trim a hedge [turf, beard, etc.].
･have one's hair trimmed 調髪してもらう.
･trim one's nails 爪を切る.
･trim a lamp ランプの芯を切りそろえる.

1b 〈余分なものを〉切り[刈り, はさみ, 摘み]取る〈off, from, away〉; 【木工】《削ったり, かんなをかけたり, かどを落としたりして》形を整える, 仕上げをする.
･trim away the edges of a photo 写真の端をトリムする.
･trim in 〈板などを〉形を整えてはめ込む.

1c 〈人員･予算を〉切り詰める, 削減する.

2a 装う, 支度する (fit up, dress) 〈up, out〉.
･trim oneself up きちんと身支度する, めかす.

2b 《古》 (出帆のために) 〈船を〉装備する; 《廃》用意する, 整える.

3 〈リボン･レースなどで〉…に飾りを付ける, 飾り付けする, 装飾する, へりを付ける〈with〉; 〈ショーウインドーなど〉に商品を陳列して飾る; 〈車など〉に内部装飾をする.
･trim a woman's hat.
･trim a dress with lace [fur].

4 〈意見などを〉都合のいいように変える, (事情に応じて)調整する.

[株式会社研究社　リーダーズ英和辞典第2版]

665 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 13:26:41.89 ID:???

うぜえ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 13:27:23.88 ID:???

日本語が不自由な人なのかい？お気の毒に

667 ：660：2011/06/03(金) 17:33:45.98 ID:???

あっごめん勘違いしてた、いっぱい引くか最後まで倒すかの２ポジションしかないんだよな
だったらFD7900+FC7900+SL7900でもトリムは不要ですね
ただしあまり知られてないけどST7900を使った時同様、インナーではトリムは必要ですよ

ついでにだけどFC7900のところを6700にしてもアウターでのトリムは不要になります

668 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 17:53:11.05 ID:???

いっちょ7900シリーズのフロント周りだけ買ってみるか・・・

669 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 21:40:55.68 ID:???

右手だけで左右のレバーをほぼ同時に（一連の流れで）操作するヤツもいるね
無意識にトリム操作みたいな事してるんだろな

670 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 21:49:38.63 ID:???

>>669
いや、昔はみなそうだったんだよ…

671 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 22:02:25.22 ID:???

トリムなんかしないけどな

672 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 23:01:25.01 ID:???

しないけど、Wレバーほどトリムが簡単なものはないな
ただ単にちょいと動かすだけだから
フロントフリクションがここで生きる訳

673 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 20:26:54.16 ID:???

昔のａＸでフロントとリアのシフターが連動してて、自動的にトリムしてたのあったんじゃない？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 22:12:26.70 ID:???

>>669
え？
俺、右手だけで左右レバー操作してる
だってめんどいもん
インナー&ロー->インナー&ローから3段目->アウター&ローから3段目->アウター&ローから4段目
ってな感じ

675 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 22:30:53.34 ID:???

676 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 23:26:55.06 ID:???

それなんの順番

677 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 18:49:57.18 ID:???

ねんがんのＳＬ-7800をてにいれた

678 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 19:38:50.34 ID:???

今眠らせてる小径組む予定がなくなったら新品のSL7800ヲクに出すから正座して待ってな
開始15000円位で

679 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 21:06:42.20 ID:???

>>670,674
なんだ俺だけじゃないのか
>>673
aXってまだフリクションオンリーじゃなかったっけ？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 02:42:27.07 ID:???

>>679
さー、どうだったかなぁ。
俺の記憶では、レバーがフリクション。メカにインデックスがついていたような。
縦型だったよね。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 09:43:51.24 ID:???

俺も行きつけの店で眠っていたSL-7800を見つけたので取り置きしてもらった。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 12:45:23.57 ID:???

なにげに eBay をブラブラして見つけたんだけど、SL-BS64 って eBay でめっちゃ高いな。
Shipping 入れたら国内で2個買えそうなお値段。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 16:05:14.48 ID:???

ebayにＳＬ-7800あるよ、日本円でだいたい６０００円くらい

684 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 14:49:36.32 ID:???

アルテの8速バーコンを買って8速インデックス構成にしてみたんですが、
ロー側の移動距離が2速分くらい行きそうな勢いで、最悪スポークにぶつかる…
これ、デフォルトの動きなのかな？手元にあったSL-BS77を8速インデックスにしてなんとか誤魔化し中
なんだかなあ…

685 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 14:51:03.25 ID:???

RDは何？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 14:52:20.65 ID:???

下手くそ自慢の日記は自分のブログでどうぞ。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 14:54:09.10 ID:OAeXMS1K

>>685
SAINTの9速
これが問題かもしれないけど…

688 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 15:03:05.19 ID:???

デレーラの調整用のネヂはなんの為に有るのだらう。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 16:25:49.75 ID:???

ロー側調整してないんだろうな

690 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 16:28:42.21 ID:???

>>684
RDの調整の問題じゃないの
SL-BS64で古いサンツアーのRD引いてるけど、何の問題も無くインデックスで引けてるよ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 17:08:51.57 ID:OAeXMS1K

調整してみた…一発で直ったゴメンナサイ…

692 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 17:52:20.82 ID:???

和んだｗ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 18:34:32.41 ID:???

SL-7800欲しかったけど買おうと思った時には国内じゃ手に入らなくて
7900にしたっけなとか考えながら展開図見てて思ったんだけど
7800のSISユニットをスモールパーツで手に入れて7900に移植すれば7800相当として使える？
自分だと7900しか持ってないけど誰か両方持ってる人で入れ替えて使えるか試してほしいな。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 21:22:26.19 ID:???

そこまでしてフリクションが欲しい理由は何だ？もうダイアコンペでいいんじゃね

695 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 22:37:23.79 ID:???

フリクションは狂わない点がいいよね

696 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/13(月) 12:48:07.53 ID:???

フリクションにしようかなぁ…インデックスでチャリチャリ言い出してつど直すのが面倒になってきた

697 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/13(月) 14:13:35.58 ID:???

フリクションは感覚でシフトをキメるからたまにキマらなくてイライラする

698 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/13(月) 22:05:54.33 ID:???

今日、バーコン調整してて>>684読んでてなんとなく気付いたんだけど、
ディズナとかのバーコン台座使ってるとロー側に倒した時、デフォルトの台座より奥に倒れるのな
この手の台座使ってる場合はフリクションじゃないと厳しい気がしてきた

699 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/13(月) 23:12:25.79 ID:???

トップノーマルのRDならロー側はRDの調整ネジで制限すれば
シフター側もそれよりロー側には動かん。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/13(月) 23:20:15.71 ID:???

>>698
お前は多分製品写真を冷静に見ていない
一度カタログ写真でも見てハイの位置を確かめろ、一段手前の筈だ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 09:49:13.37 ID:???

そう言う点で意外とアバウトな製品が多いな

702 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 23:19:47.71 ID:???

普通のシフターだしな

703 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 04:30:28.26 ID:???

普通のシフターを連発してた奴どっかいったな、流されたか

704 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 08:24:56.64 ID:???

東北の人だったのか

705 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 11:08:54.39 ID:???

普通に被災したのか

706 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/18(土) 08:18:14.56 ID:???

ブルホーンの先にSL-BS77を
付けてレバーをRL- 520にしたら、真っ直ぐだとシフトアウターがレバーに当たるのよね。
シフターを横向きにしたくないので違うレバーが欲しいんだけど、良いレバーないかしらん？

707 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/18(土) 20:06:39.49 ID:???

>>693
ヲクで１５Kでどーよ？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/18(土) 20:08:41.25 ID:???

>>703

アレックスモールトン/Alex Moulton/BSM 11台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1305988318/120

120 名前：ツール・ド・名無しさん[age] 投稿日：2011/06/17(金) 23:21:00.41 ID:???
ttp://www.guu-watanabe.com/gazo/OOHASHI.jpg
ttp://www.guu-watanabe.com/gazo/OOHASHI.jpg ↑7BB-7003トリプル用（軸長118.5mm）で正解　今度はタイヤカフェかよwww 歓喜

ttp://www.guu-watanabe.com/gazo/OOHASHI.jpg
ttp://www.guu-watanabe.com/gazo/OOHASHI.jpg

生息確認

709 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/18(土) 20:09:24.32 ID:???

>>706
sramのはどうね

710 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/18(土) 20:46:38.75 ID:???

無事でなにより　しかしここにはもう来るなよ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 00:12:22.36 ID:???

>>710
普通のシフター

712 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 05:55:14.17 ID:???

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーたはじまった
|　　　,;‐＝‐ヽ　 .:::::| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

713 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 13:05:01.93 ID:???

不通のシフター

714 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/20(月) 23:36:20.22 ID:???

スレッドステムのクロモリなんだけど、
ダウンチューブについてるWレバーをステムに移動したいと思ってます。
22.2mmのステムにつけられるバンドっていま市販品であるの？

715 ：>>336：2011/06/21(火) 00:21:24.54 ID:???

>>714
DIXNAのレバーハンドルマウントじゃダメですか？
あ、元の台座につけるアウター受けも忘れずに。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 01:17:22.90 ID:???

>>715
ハンドルはギドネットがついてるのでスペースないですorz

717 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 01:40:27.39 ID:???

じゃあコラムマウント

718 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 01:45:03.48 ID:???

>>714
Brand：E.B.S オリジナルWレバー台座
http://www.velolife-unpeu.com/part-ippan.html

719 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 10:28:55.11 ID:???

wレバーっなぜwなの？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 12:09:21.41 ID:???

レバー一つでリア変速しかなかった時代に付けられた名称だから

721 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 12:17:02.44 ID:???

>>718
あー、こういうのですね。
でもちょっとゴツイ？フレームにつけるバンド式みたいな簡単なやつでいいんですけどねぇ
さいきんだとBRUNOとかの完成車でつけてるようなヤツ・・・

722 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 13:47:05.36 ID:???

>>720
え？嘘付くなよw

フロントとリアの変速機を2本のレバーで引くからWレバー（ダブルレバー）じゃねぇか。
単体なら単なる変速レバー。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 18:13:40.80 ID:???

クロモリフレームだったら
ダウンチューブに穴空けて棒突っ込んで無理やりダブルレバーとか出来そう？

724 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 18:18:04.19 ID:???

それに穴をあけるなんてもったいない

725 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 19:07:21.73 ID:???

クロモリならレバー台座をつけてもらうだけだな

726 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 22:42:44.96 ID:???

>>719
正しくは double lever。
前用と後ろ用のレバーがセットでダウンチューブにくっついてるから。

表記がwなのは、日本人の馬鹿な誰かさんが草を生やしたかったんだろ。
因みに、ビンディングも和製英語なので、みっともないから日本人以外には使わないように。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 00:34:56.89 ID:???

>>726
>表記がwなのは、日本人の馬鹿な誰かさんが草を生やしたかったんだろ。

おいおい、正式表記は「w」じゃねぇよw
「w」は、ただの愛称、通称だよ。
「w」がダブルの略なのは、「w」の文字が「double U」と呼ばれてるから。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 00:51:53.75 ID:???

最近はネタにﾏｼﾞﾚｽすするのが流行ってるの？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 01:33:46.10 ID:???

はやしてるよwww

730 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 20:29:57.22 ID:???

電動ダブルレバーまだ？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/23(木) 14:12:58.20 ID:???

①　ダウンチューブ
②　コラム
③　ドロハンのバーエンド

ダブルレバーをどこに付けようか迷ってるのですが、一番使いやすいのどこですか？

732 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/23(木) 15:21:53.48 ID:???

バーエンドが使いやすそうだな。
ダウンチューブが一番使いにくい、コラムはなんとなく中途半端な感じ。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/23(木) 17:00:18.33 ID:???

>>731
トップチューブに取り付けちゃいなよw

734 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/23(木) 18:23:22.07 ID:???

>>733
案外よさげ

でもワイヤをどうする？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/23(木) 18:42:40.83 ID:???

>>734
ベルクロとか結束バンドとか使えばどうにでもなるよ。

てか冗談で言ってたんだが、いいのかよw
俺のトップチューブにシフターがついてるって言ったらイメージだとコレなんだがw
http://orangefem.img.jugem.jp/20101210_1738827.jpg

736 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/23(木) 18:59:21.67 ID:???

>>735
もうちょっとカッコよくしてくれよｗ
でも、トップチューブにシフタがあったら、Ｆ用にも手が届きやすいし便利じゃない？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/23(木) 19:08:22.19 ID:???

>>736
え？かっこいいだろw
少年のあこがれだったんだぞ。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/23(木) 19:20:01.65 ID:???

電動式もあったんだぜｗ
http://ishizumi01.blog28.fc2.com/blog-entry-214.html

739 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/23(木) 20:03:01.81 ID:???

>>737
うーーーーーーーん。

>>738
うううううううううううううううううううんｗ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/23(木) 20:06:09.11 ID:???

単一の黒電池を大量に消費したっけ...

741 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/23(木) 20:51:13.12 ID:???

俺は坂だらけの山に住んでたから、当時の自転車のクソ重さには散々苦しめられた

742 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/23(木) 23:12:38.30 ID:???

サイドの折りたたみカゴにエアガンいっぱい入れて山に行ったよな

743 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/23(木) 23:28:40.75 ID:???

Sugeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

遙か昔に電動シフトがあったとは！！！！！
>>735は知ってたけどｗ

744 ：731：2011/06/23(木) 23:41:37.98 ID:???

みなさん。沢山のレスありがとうございます。
トップチューブにダブルレバーって何だか使いやすそうですね。
ドロハンのバーエンドに付けちゃうと間違ってハンドルも動かしちゃうとかどうなんでしょ？

ところで、こんなの見つけたのですが
Wレバーをハンドルやコラムに取り付けられるDIXNAのレバーマウントシリーズ　　←　ググッてください。
流石にハンドルにダブルレバーだと上ハン持つとき邪魔っぽいですね

745 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 00:22:06.39 ID:???

バーコンって、元々ドロハンの端に付けるモノだよ。
つまり、後ろ向きが本来の使い方。

レバーマウントみたいなのは海外製のもあるよ。
値段とクランプの形状が違うから、使い勝手やお財布と相談してね。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 00:34:06.22 ID:???

>>744
トップチューブに付いてる（付けてる）のって結構いるんだな。

http://ameblo.jp/yumzk/entry-10273954620.html

http://ameblo.jp/g972604/entry-10792271728.html

747 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 00:55:00.10 ID:???

>>744
ブルホーンに重宝する

748 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 10:19:30.11 ID:???

バーエンドについてても、親指人差指中指はハンドル握ってて
残る薬指小指でカチャカチャやる感じだし

749 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 13:45:20.72 ID:???

Ｗレバー型の電動が出たらいいのに

そうそう、サイクリーでＳＬ-7800が4980円だったよ
ヤフオク転売したらもっと高くなるかも

750 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 08:37:03.11 ID:???

> そうそう

751 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 23:26:34.96 ID:???

丞相か

752 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/28(火) 23:14:30.63 ID:???

ハンドル左右ににボタン３～４箇所づつ付けてさ
どの部分握っててもシフトチェンジ出来るくらいになれば
電動欲しいかもってなる。　多分可能だろうが。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 21:12:27.39 ID:???

その内電動ブレーキが出る
そして電池が切れるとブレーキが使えない

754 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 01:39:17.57 ID:???

そればかりは必要ない。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 01:46:26.84 ID:???

下りが楽になるな

756 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 09:51:32.62 ID:???

次はABSか？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 19:12:44.13 ID:???

その前にシマノは新しいテコ比に対応したブレーキレバーは出してくれないのかな…

758 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 20:45:44.39 ID:???

俺も待ってるんだけどなかなか出してくれないよなBR7900を引けるノーマルブレーキレバー

759 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 22:10:45.86 ID:???

V用のRL520じゃだめかな？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 11:03:04.54 ID:???

いまいち分からんのですが　DIXNAレバーハンドルマウントにshimano製のwレバーは使用不可なのですか？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 11:06:30.83 ID:???

ここのレス全部読んでからの質問？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 21:41:10.20 ID:???

>>760
レバーの種類によりアダプターが必要。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 18:03:13.53 ID:???

>>760
軽合金用アダプターがあれば付く
アダプターを後から買うときは2個買うのを忘れないように
http://www.cb-asahi.co.jp/search/q=Y64343000/

SL-7900なんかは[軽合金フレーム用]と[クロモリフレーム用]があって、
最初から軽合金フレーム用を買えばアダプターは必要無い

764 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 23:29:11.45 ID:???

SL-7900はY64343000の2個使いだから
Y6J601000を1個買わないとマウントと
レバーのインナー高さが合わないよ。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/09(土) 00:43:01.42 ID:???

http://silbest-web.at.webry.info/201012/article_1.html

766 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 10:08:07.59 ID:???

sl-7700をディズナに使うとストッパーが付かないって書いてあるけど7900だと付くの？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 10:23:31.36 ID:???

シルの取り付け方が間違ってるんじゃないの？
SL-7700の説明書通りに(A)方向に回していけば止まる位置あるよ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 10:34:09.45 ID:???

> シル

769 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 11:58:13.98 ID:???

汁

770 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 15:39:03.50 ID:???

別掲示板にうｐったついでに
コラムマウントは、受けが遠くにあってアウターを長めにとれないと取り回しに
難儀する。
おそらくヘッド部分に受けがあるようなフレームでまともにハンドルを切れる
取り回しをするのはかなーり難しい。
上段は90mmステム+上引きで完成。実に具合がいい。
下段は75mmステムでレバーをハンドルバー側によせるとトップに入らなくなる。
かといってこの状態はダンシング時に邪魔。ワイヤーの取り回しも納得いかない。
マウントの取り付け角度が可変だけど実はレバーの可動域とワイヤーの出射方向を
考えると選択の余地はない。
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/24157.jpg

771 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 23:14:19.18 ID:???

なるほど・・・
ステムの短い俺はハンドルマウントの方が良さそうだな

772 ：770：2011/07/12(火) 00:38:00.60 ID:???

画像検索しても大本営発表画像しかみつからないのですが
それってフラット部分が使えなくなりませんか？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 00:49:47.11 ID:???

> フラット部分

774 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 15:23:34.22 ID:???

2000～3000でwレバーをハンドルかステムのとこにつける方法ないの？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 17:13:14.85 ID:???

浦和のショップブランドミニベロ、Michel 801ってのに標準でついてるコラムシフターが
これの28.6mmのキャリア穴に貫通シャフト通したサンレース9sWレバーの組み合わせって
なんとも台湾チックなものだったりした
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item36884500004.html

俺もそうだけどデュアルコントロールレバーに換装しちゃった人なんかは結構クサらせてるかもな
面白いんで一応取っといて在るわ

776 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 16:35:26.97 ID:???

これか。アウター受けは何のパーツを流用してるのだろう？
http://www.arksinc.jp/2011801WL0119.jpg
http://www.arksinc.jp/801WL.jpg

777 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 18:15:05.04 ID:???

一番の問題はアウター受けをどうするかだからねえ。
どんなパーツなのかな？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 20:49:15.69 ID:???

その画像だとフルアウターとか。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 21:55:56.56 ID:???

俺のはMichelじゃなくてLionelだけど取付パーツ違うね。
Michelは黒、Lionelはシルバーで取り付けたかったのかな？

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1310820432501.jpg

STIに換えようと思ってるんだけど（もうじきこのスレとも卒業かも）、
シルバーのアウターがどこ行っても売ってないんだよな。
浦和かイサミヤに行けばあるんだろうけど。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 22:38:58.19 ID:???

ちょうど今日、ストックパーツひっくり返してたんで
アウター受けってこういう事かな？
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1310822889405.jpg

ご覧のとおり、フラットな座面にパイプ用の湾曲台座？（よう判らんバーコンしか使ったこと無い）なんで
気持～ち座りが悪かった。
かといって座り良くしようと締め付けるとクランプが変形して2本のレバーが平行じゃなくなるみたいに
仮組みだけで実走はしてないけど精度感はあんま良くなかった（変速は問題なし）
完成車のベース価格下げるための物なんだろうし仕方ないとも思うけどさ

781 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 11:41:47.26 ID:???

ダウンチューブにダブルレバーがついた古い自転車なんですが
フロントシングルにしようと思ってます。
使わなくなったレバー台座に何か付けるものてありますか?
片方に付けるのがベスト、最悪両方(ハンドルにシフター移動)
台座削り取っちゃうのはもったいないんで(今後Wに戻すかもしれないし)

782 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 11:45:35.37 ID:???

>>781
ハンドルにシフター持っていった場合には、
元あった台座にアウター受け付けて、うしろまでケーブル引っ張るんだから削り取っちゃ駄目だよw

783 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 12:17:37.79 ID:???

カバーがある。ちょっと高いけど

problem solvers "shifter boss cover" \1680(ボルトは付属しません)
http://img.blogblog.circles-jp.com/20110223_749485.jpg
http://blogblog.circles-jp.com/?eid=858809

784 ：781：2011/07/17(日) 12:35:05.30 ID:???

ありが㌧
カバーなんてもんがあるんですね

785 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 00:19:50.84 ID:???

>>783
おお

786 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 22:54:57.69 ID:???

よし\800で売れるものを作ってこの市場を独占しよう。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 05:05:13.78 ID:???

ttp://www.cycle-yoshida.com/sanesu/viva/bell/8rimbell_page.htm
をレバーで引くのは・・・　でもベル鳴らす状況でハンドルから手は離したくないか

788 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 15:22:39.47 ID:???

■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル8■■
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1281362104/

なんかすごい人が現れた

789 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 15:52:52.45 ID:???

>>788
ちゃんとレス番指定してよ
どこの誰がすごいのかサッパリわからん

790 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 16:17:33.45 ID:???

すまん
>>828あたり

791 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 17:14:36.77 ID:???

すごい人ではないだろ。

すごくおバカな奴と表現してくれ。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 17:19:55.13 ID:???

シートクランプ擦る直前だからありえんわ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 17:23:39.92 ID:???

昔はその辺の棒で変速してたわけだし

794 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 17:49:45.34 ID:???

分割フレームでこういうの見た覚えあるな

795 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 18:03:32.21 ID:???

背中反ってガニマタなんだろうな

796 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 23:19:00.22 ID:???

>>794
「デモンターブル」でググるといくつか出てくるよ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 21:56:15.90 ID:???

>>693
SL-7700を7800のSISユニットを交換して10速にしたよ。
これでRitchey Breakawayを組んで旅の最中に狂ったらめんどくせーので
フリクションに切り替えようという目論見です。
7900も持ってるけど試すのめんどくせーから自分でやってね。
見た感じでは出来そうです。その場合7800のSISユニットとネジが必要。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 07:52:29.28 ID:???

ほへー

799 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 23:11:58.39 ID:???

STIに変えた
wレバーともこのスレともお別れだ
あばよ！

800 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 08:04:18.47 ID:???

>>799
WレバーにマジックでSTIって書いて遊ぶのやめろよ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 21:19:54.95 ID:???

俺はバーコンと共に生きる

802 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 21:35:18.38 ID:???

俺はWレバーと水だけで生きてるよ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 00:22:36.46 ID:???

こないだ寄ったサイクリーでバーコン見かけたので弄ってみた。
ディズナのマウントとかで使うと引が重いって書き込みの意味が分かった。
あれ、クリックって感じじゃないのね。ガッガッガッ...って感じなのね。

コマンドシフター探すかダブルレバーにする事に決めたよ。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 00:25:05.91 ID:???

単体でいじったらWレバーでもそんなもんだろ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 14:52:54.66 ID:???

hoshu

806 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 00:31:26.48 ID:???

wレバーの「w」が草に見えて仕方ないぜwww

807 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 02:21:31.04 ID:???

コレの8s 9s 10s + フロント用があれば良いのにと思った。
ttp://www.sturmey-archer.com/products/shifters/cid/4/id/16

808 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 03:53:13.73 ID:???

　　　　_, ._
　　（　・ω・）
　　○=｛=｝〇,
　　|:::::::::＼, ', ´
､､､､し､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗレバー

809 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 09:13:12.67 ID:???

>>807
ディズナのやつじゃダメなん？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 09:29:04.00 ID:???

>>806
ダウンチューブシフターって呼ぼうぜ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 20:07:15.14 ID:???

>>809
悪くないんだけど、レバー別だし。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 20:21:38.13 ID:???

レバーが別だから何速でも対応出来ると考える

813 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/26(金) 09:56:24.74 ID:???

保守

※落ちたように見えるスレは、ブラウザなどで1回書き込めば
スレリストに復活、専ブラ等でも書き込み可能に。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 19:54:51.86 ID:???

wレバー萌え

815 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 22:30:52.21 ID:???

河川敷とか走っててもダブルレバーの人って見たこと無いな

816 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 22:33:18.83 ID:???

普通のシフター

817 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 02:22:23.64 ID:???

>>815
俺、荒川走ってるよ。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 18:35:06.67 ID:???

ドロップハンドルにバーコンを装着しようとしてるんだけど、シフトワイヤーの取り回しで悩んでる。
バーコンからそのままアウター受けに向かってアールを描くか、バーテープに巻き込んでブレーキワイヤーと一緒に出すか･･･どっちがいいかな?

819 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 19:11:50.77 ID:???

実際やれば分かることをここで聞くってﾊﾞｶですか

820 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 21:46:21.72 ID:???

>>バーテープに巻き込んでブレーキワイヤーと一緒に出すか･･･どっちがいいかな?
バーコンを何処に付けたんだそれ？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 23:16:27.26 ID:???

ドロップのバーエンドだろ。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 23:17:34.22 ID:???

>>818
途中まで巻き込めばいいんじゃねーの？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 23:37:13.60 ID:???

ワイヤーの長さがたりるなら、最後まで
巻き込んじまった方が見た目はすっきりするな。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 00:23:19.32 ID:???

バーコン買ったらハンドルに沿わせるためのスリーブが付いてくるだろ。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 00:46:31.35 ID:???

メンテナンスが楽だから巻き込まない派。
まぁ好きにしろってことだ。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 03:37:55.78 ID:???

>>818は下ハン持ったことも無いデブ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 13:19:17.25 ID:???

ハンドルの曲がりにも依るんだろうけど
下ハンブレーキの拳位置からちょい下まではバーテープで巻き込んでた
じゃないと同梱アウター足りなくなるし

828 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 14:19:33.30 ID:???

ネタでＷレバーにしてみたら、変速のために手を離すのが凄い怖くなった
一度ＳＴＩにすると戻れないね、誰かＳＬ－７４０２と１０ＳのＳＴＩ交換してくれないか？
無理だよね？ブレーキレバー（ＢＬ-７４０２）もつけるぜ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 14:28:12.82 ID:???

マイクロシフトの奴でもOK？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 14:52:46.71 ID:???

マイクロシフトってダイアコンペでしたっけ？
ＲＤやＦＤはシマノ互換？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 15:04:19.33 ID:???

調べてみたら、マイクロシフトって…ですなぁ…

832 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 18:24:41.22 ID:???

>>828
ネタでw

アホだな。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 19:09:24.13 ID:???

>>828
このあたり検討してみたら？
シマノのレバー使うにはちょっとした小部品が必要だった気がするけど詳しくは知らん
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item10812600001.html

834 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 19:11:17.80 ID:???

>>833
ハゲしくダサい

835 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 19:00:36.84 ID:???

>>833

MTBやフラットバーならコレ最強なんだけどね...
シンプルかつ、ハンドル離さずブレーキしながら変速できるし。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 15:23:05.31 ID:???

>>胴囲

837 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 15:23:26.65 ID:???

>>834
同意

838 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 18:06:18.83 ID:4TvKV2T5

それはDIXNAがダサいってこと？サンツアーやポールもダサいってこと？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 18:22:18.27 ID:???

DIXNA

840 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 21:56:45.26 ID:???

>>838
てか、>>833のような奴じゃもうなんだかwレバーじゃないような気がしてならない。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 12:25:48.73 ID:???

ドロハンのエンドにWレバー付けた事あるけど、どの向きにしても力入らないから変速しにくかったw

やっぱりコラムに付けたいねぇ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 13:23:45.75 ID:???

>>840
姉妹品でコラムマウンタも御座います。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item10812600003.html

843 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 13:26:13.09 ID:???

ローラー台用に組もうとした時、最初はディズナのコラムにダブルレバー固定するアダブタにしようと思ったけど、
汗よけのタオルが邪魔になって変速しづらいのに気づいて結局バーコンに

844 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 17:39:45.31 ID:???

>>842
それを1インチスレッドに付けたいんだが無理だよなぁ・・・

845 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 18:15:24.00 ID:???

SL-TX50-7Rは取り付け金具がペラめの鉄なので、ラジペン一本だけ使って
クニャっと曲げて、23.8mmのブルホーンに余裕で装着だったわ。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 18:37:13.96 ID:???

>>845
これまた渋いシフターをｗ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 17:43:25.57 ID:???

SL-A050改
ラチェットプレートを裏返してフリクションににてあるので
何速でも引けます。

http://jpdo.com/ykk7/244/img/1444.jpg

848 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 01:17:28.93 ID:???

パワーモジュレーター付いてる？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 08:28:59.54 ID:???

>>847
てか、その写真必要？
全然取り付け部分とか見えないんだけどw

850 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 10:55:36.49 ID:???

メンヘラなんだよ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 12:53:20.65 ID:???

申し訳ありません。
取り付け部分は無加工なので、写真に収めていませんでした。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 19:12:15.23 ID:???

Imifu

853 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 00:32:01.98 ID:???

意味フに禿げ同
ていうかアスペは対人関係がお気楽でいいよな
周囲に気を使わないからストレスとか皆無だろ>851

854 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 04:18:32.41 ID:???

http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=201109/21/29/d0211129_1443898.jpg

855 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 08:54:56.93 ID:???

>>854
画像だけ貼ってなにがしたいんだよ。
http://cyclo.exblog.jp/14604373/

856 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 09:30:32.33 ID:???

>>855
うむ、ご苦労
うちに転がってる雨でドロドロになったホイールを洗って良いぞ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 13:59:25.49 ID:???

>856
スポークちょっとだけ緩めてもいい？

858 ：512：2011/09/24(土) 19:20:26.17 ID:???

ちょっとだけよん

859 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 16:07:12.80 ID:???

これブレーキレバーに加工して台座付けてんだね。
でも、この半端な造形で4000円はちっとな～
うひゃひゃひゃ
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w64520588#enlargeimg

860 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 18:39:45.13 ID:???

いらん

861 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 19:45:23.28 ID:???

あふがん

862 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 21:11:48.05 ID:???

>>859
スマートじゃないな

863 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 02:01:08.52 ID:???

そんなの付けるならバーコンにするな

864 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 22:52:06.83 ID:???

ＴＡＫＥ-ＯＦＦの足元にも及ばない。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 09:52:49.02 ID:???

トップチューブシフターや
http://image.rakuten.co.jp/hakusen/cabinet/kids/lg/2011/img57476646.jpg

866 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 10:04:49.74 ID:???

>>865
これ、膝が当らないのか？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 10:09:40.73 ID:???

脚の長い人、特にツールのレーサーなんかだと当たりそうだね。
むかし家の自転車のヘッドチューブに沿ったブレーキロッドが折れて、
断面がタガネのように鋭くなっていた。
家族の中で俺と弟だけが漕いでいる時その断端が膝に刺さるのだった。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 10:32:59.67 ID:???

>>865
これガキ車でしょ？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 11:15:20.94 ID:???

URLにkidsってあるからそうなんだろうね。
シフターと子供用に関連性があるのかどうかは知らんが。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 11:49:16.33 ID:???

子供用だから膝に当たるとかよりも手が届くかどうかで
設計されたんじゃっつーこと。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 12:09:58.94 ID:???

トップチューブマウントと言えばスーパーカーシフト

872 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 13:35:16.37 ID:???

>>865
ttp://item.rakuten.co.jp/hakusen/1479998/
リアは SORA らしい。俺のでもリアは2300なのに...

873 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 14:16:31.88 ID:???

チェーンリングが60T位に見えるｗ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 15:59:30.30 ID:???

20インチなのね

875 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 17:11:42.60 ID:???

ホイールがALEX R390なのか。
子供が大きくなっても小径フレーム使ってパーツ再利用できそうだね。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 22:25:56.19 ID:???

>>757
> 5pbがドワンゴに飲み込まれなければまゆしぃは花澤ではなく羽衣だったろうに

いくらなんでも言い過ぎｗ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:17:39.12 ID:???

こういう誤爆ほんと勘弁してくれ。
内容がわかるだけに余計いたたまれなくなる。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:53:04.93 ID:???

幼稚すぎて恥ずかしいヤツだな

879 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 18:06:16.14 ID:???

>>877
どういう意味？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 19:31:22.22 ID:???

コマンドシフトはＷレバーに入りますか？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 00:04:23.90 ID:???

つまりまゆしいは花澤以外ありえんと言うことだな

882 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 13:06:47.55 ID:???

む～ディズナのレバーマウント実店舗にないもんかなぁ
ポールのはあったんだけど

883 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 17:45:50.15 ID:???

>>882
都内だと、Y系の店にある。上野の両方の店舗をあたればどちらかには有るとおも

884 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 17:53:34.91 ID:???

昨日新宿店行ったとき聞いてみれば良かった

885 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/09(日) 18:07:37.07 ID:???

上野Yのせまい方にあったよ
ﾀﾞｲｱｺﾝﾍﾟの単品ﾚﾊﾞｰと並んでおいてあるよ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 11:21:17.17 ID:2Yt6fVUN

ディズナのWレバーハンドルマウントと
ダイアコンペのWレバーでクロスバイクをブルホーンにしたんだけど、
走ってる間にレバーがディレイラーに引っ張られて、
リアもフロントも勝手に変速してしまう…。orz

何が問題なんだろうか。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 11:22:00.76 ID:???

お前の頭

888 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 11:41:50.01 ID:???

>>841
>ドロハンのエンドにWレバー付けた事あるけど、どの向きにしても力入らないから変速しにくかったw

なんで素直にバーコンにしないんだｗ

>>844
１インチスレッド用なら普通に昔からあるよ。
アヘッド用が最近出てきたの。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 11:49:30.19 ID:???

DIXNAとかPAULのThumbieって31.8ミリ径のハンドルに使える？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 19:39:47.06 ID:2DhulW8P

>>886
締め付けのネジが緩いんじゃ無ければ、アダプターのシャフト部分が長すぎるじゃないの。
一度ばらしてシャフト部の鍔にワッシャーを1～2枚入れてみたら。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 21:40:54.08 ID:???

>>890
確認したら微妙に緩かったようで、ちゃんと止まるようになりました。
ありがとうございます！

892 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 22:01:32.30 ID:???

どうやら>>887がわずか43秒で答えを出していたようですね。
よかったですね。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 22:01:54.64 ID:NhH9xOtj

>>891
ワッシャーとレバー本体の接触部分にグリスも忘れずに。
Ｄ環のついた締め付けネジは緩みやすいからネジ山にロックタイトなどの緩み止めを塗ると良いよ。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 23:08:06.99 ID:???

レバーをハンドルマウントにする台座ってボリすぎじゃね？
500円で売れよ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 23:40:02.38 ID:???

材料費500円でテメーで作れや

896 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 23:43:42.30 ID:???

削り出しで作ってみて

897 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 04:36:09.82 ID:???

おおお～

898 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 04:41:55.38 ID:???

バーコン台座も工夫次第でほれこの通りじゃ
http://blog-imgs-38.fc2.com/m/i/l/milieuxxx/4b360a63aa98910101765284.jpg
http://blog-imgs-38.fc2.com/m/i/l/milieuxxx/4b360a64100a010101773049.jpg

899 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 04:53:42.33 ID:???

良い仕事してるなー

900 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 05:46:25.88 ID:???

ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/sl/road/sl_sy20_page.htm
直付けとか?
500円は無理だがレバー付き

901 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 08:48:25.90 ID:???

050シフターから台座だけ取り出せ
500円は無理だが800円
ものすごく安っぽいけど。
http://jpdo.com/ykk7/244/img/1542.jpg

902 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 12:12:48.76 ID:???

何か部品が足りない気がする

903 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 12:17:52.83 ID:???

スマン。
右の画像は、バラして持ってた部品を慌てて撮った画像なんだわ。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 12:38:49.68 ID:gkQ7U761

今更こんなもの見つけた・・ｗ
NITTOかよ
完璧すぎだろ
http://www.riverone.jp/Product_15.html

905 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 13:19:01.59 ID:???

ここにもあるよ。
http://www.velolife-unpeu.com/part-ippan.html

906 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 16:34:44.68 ID:???

値段もまあなんとかって感じでいいじゃん
最初から晒せよｗ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 16:48:55.80 ID:???

>>906
>>118で晒してますがｗ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 16:50:58.57 ID:???

> 最初から
　↑

909 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 16:56:02.32 ID:???

ホリゾンタルフレームにつけたいんだけどどれがいいかな

910 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 18:51:19.16 ID:???

デュラのバーコン新品なんだけどインデックス凄く硬い・・
BS64はそんな事なかったのになぁ、分解してグリス塗る訳にもいかないし～

911 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 04:13:31.82 ID:???

>>910　SL-BS77はこの方法で調整できたよ。

１．バーコンの軸にはまってる爪の付いたワッシャーを精密ドライバーなどでコジって外す。
２．その下にあるロックナット（十字方向に凹んでる）をラジオペンチの先で『時計方向』に回せば動きが軽くなる
　　（そのまま回していくと完全に分解してしまうので注意）
３．外した爪付きワッシャーを元に戻す。

SL-BS77はよくインデックスが壊れるけど、
出荷時の締め付けが強すぎなんだと思う。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 08:22:50.20 ID:???

なるほどやってみる～
ガチャガチャがうるさくて周りが振り返る程なんだよねw

913 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 10:33:58.51 ID:???

うちのBS79も硬いなあ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/13(木) 23:18:12.84 ID:???

バキバキバキ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 00:34:19.52 ID:???

>>911
う～む今ばらしてみたけど79はフリクションが無いぶん構造が違うのかも。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 00:36:34.72 ID:???

ガキンガキン

917 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/14(金) 19:59:53.47 ID:???

うちのSL7900は新品時はバキバキうるさかったけど使い込むとパキパキと可愛い音を奏でるようになったよ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 06:41:51.75 ID:???

2012年のJamisオーロラエリートはバーコン採用か…胸熱

919 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 17:30:12.39 ID:???

Ｄｉｘｎａのレバーハンドルマウントとアルミフレーム用ＳＬ－７７００を注文しました
幸せになれるでしょうか？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 19:58:21.49 ID:???

電動Wレバーまだ～？

921 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 21:47:01.42 ID:???

電動ブレーキの後くらいかな

922 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 09:57:42.10 ID:???

ダイアコンペからオールドスタイルのWレバーが出た？らしいけど
どっかに情報ある？
http://geocities.yahoo.co.jp/gl/ginrinan

923 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 19:03:10.93 ID:???

http://pds.exblog.jp/pds/1/201110/19/29/d0211129_532183.jpg

924 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 19:21:05.10 ID:???

雪平鍋かと思った

925 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 19:36:26.53 ID:???

>>922
ダイアコンペから「ENE グランコンペ」ブランドのWレバーが発売されました
http://www.c-w-s.sakura.ne.jp/cws02/2011/10/w.html

926 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 16:28:36.47 ID:???

ＫＥＬＬＹのＴＡＫＥ　ＯＦＦの愛用者ってこの中にいる？

927 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 18:01:56.68 ID:???

いるでしょ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 11:01:45.70 ID:???

ダイアコンペってダイコンって略でいい？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 11:53:38.05 ID:???

勝手にしろよｗ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 16:15:14.75 ID:???

リケンから生でもOKのWレバーが発売されました

931 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 09:18:58.25 ID:???

ダイアコンペのＷレバーの品質って昔（1990年前後）に比べて落ちていませんか？使い物になる品質ならいいんだけれど
先日、自転車趣味再開する際に、「ブレーキならヨシガイだよな、品数随分減ってるけど冷間鍛造となってるしこれでいいだろ。
懐かしい。」とか思いつつＢＲＳ-101てえの買って見たら、シマノの105にも劣っていた。oTL
ということがあり、少々不安が。7900Ｗレバーも買ったのですがフリクション機能がないのでフリクションも欲しいのです。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 09:51:17.54 ID:8EAJuIk5

>>931
ヨシガイのWレバーはおそらく88年くらいにサンツアーで作ってたスプリンター
の型を使ってるじゃないかと言われてる。
スプリンターは当時のセカンドかサードグレードたったと思う。
その当時からシフトレバーはシマノの方が良かった。（特にインデックスは）

ブレーキならヨシガイってのは30年以上前の話かと。
Wピボットになってからは断然シマノの方が効きが良いと思うよ。
俺もRD,FDは全車サンツアーだけどシフトレバーは一台を除いてシマノを使ってる。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 10:53:51.38 ID:???

>ブレーキならヨシガイだよな

軽いカルチャーショックを受けた…

934 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 11:21:02.45 ID:???

>>931
よう俺、俺も年食った自転車乗りだが今のヨシガイはサンツアー好きとして涙を禁じえない。
どうせ予算は潤沢なんだろ。7800Ｗレバー（フリクション切替可）は台湾からもebayからも消えたが、
ドイツのＨｉbikeに2ヶ月前にはクロモリフレーム用の在庫があった。多分まだある。
もっと親切には教えない。これで無理なら海外通販はやめた方がいい。健闘を祈る。ロード復帰おめ。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 11:43:02.96 ID:???

「ブレーキならヨシガイだよな、品数随分減ってるけど冷間鍛造となってるしこれでいいだろ。
懐かしい。」

懐かしさで目が曇るぐらいならいいけど、ブレーキ効かずに激突死にならないよう
はやめに自転車から降りるほうがイイと思う。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 11:47:14.66 ID:???

>>932　>>934
親切且つ詳細な回答ありがとうございました。当方、ロード、サイクリング車等3台体制構築中のオヤジです。
感傷は捨ててシマノにします。7800については海外との交渉、取引には慣れていますので頂いた情報を活用します。
誠にありがとうございました。
>>933
そうでしょうね。私も現在のスポーツ自転車の状況には強力なカルチャーショックを受けましたから。ｗ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 12:31:19.05 ID:???

文章の終わりに「。」を律儀に打つ方達を久しぶりに見た気が
自分もつい最近まで、必ず「。」を打ってたんだけど

938 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 12:51:38.32 ID:???

>>935
極端すぎるだろ。
30年前の設計のブレーキだろうと普通に効くわ。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 13:02:41.89 ID:???

おっさん多いなここ。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 13:56:00.54 ID:???

>>938
30年前に設計されたフランス製ブレーキに30年前に製造されたシューを使わなければその通り

941 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 14:37:42.82 ID:???

久々のWレバー車ですよお前ら
http://www.cb-asahi.co.jp/item/49/69/item100000006949.html

942 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 15:23:56.27 ID:???

>>941
良いじゃないか

943 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 15:28:39.83 ID:???

ひ~、安っ！　
まあスペックかなり低めだけど、無職の君にはピッタリだ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 15:33:06.25 ID:???

低いも何も十分だろ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 17:33:53.42 ID:???

30年以上前のロードマンと同じ値段かー。
この値段で頑張ってるね。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 17:49:24.34 ID:???

補助ブレーキ良いな

947 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 18:42:09.30 ID:???

でも…ラグレスじゃ萌えねぇっすよ。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 18:52:11.79 ID:???

丸石エンペラーかと思ったがよく見ると違った

949 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 19:20:38.58 ID:???

補助ブレーキいいか？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 19:28:47.60 ID:???

セーフティーレバーが良いんだろ？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 19:34:28.36 ID:???

バッグ付けられないから嫌です

952 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 20:39:29.54 ID:???

>>935
お気遣いありがとうございます。3台中1台はアルテグラ、105混成ですので今はそれだけに乗っています。
自分の愚かな点は懐かしさのあまりＢＲＳを2セット購入した点ですね。
ＢＲＳは台湾製造でしたし、昔のヨシガイより効かないような気がしますが、昔の愛車は盗難されて比較
できないのでプラシボなのでしょう。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 21:01:18.89 ID:???

例えば、シングルピボットのデュラエースより、
ダブルピボットの105の方が断然制動力が上だしな。
コントロールもダブルピボットの方がやり易い。
現行のキャリパーは性能いいよ。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 21:58:47.03 ID:???

重量：13.5kg ････

955 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 23:38:02.61 ID:???

>>953
でもダブルピボットはどうしてもデザインが好きになれない。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 00:11:20.54 ID:0p86aib9

デザインの好き嫌いって話だとそれまでなんだけどね。
古い物でもシューを利きの良いのに換えたりすればある程度まで補えるじゃないか。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 00:19:49.93 ID:0p86aib9

SUNXCDでWレバー出してくれないかな。左右別売で右は8,9,10速の3種類で
シマノ互換インデックス＆フリクション仕様。
左はラチェット式のフリクション仕様で。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 00:35:31.72 ID:???

7800Wレバー新品死蔵してるけど、15000円位スタートでいいかな？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 00:53:12.42 ID:???

出品者の自由じゃね。売れるかどうかだとヨーロッパ在庫（ほぼ現地定価販売）がまだ払底しておらず、
日本発送不可とはいえ、カナダ在庫（バーゲン価格）もある状況下では情弱に購買者がいるかどうかだな。
情強且つマニア向けでは、コマンドシフトのシマノ10速用が1万ちょっとで出てるし。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 00:57:28.78 ID:???

ヲクって情弱さん一匹釣るところじゃなかったっけ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 07:36:21.42 ID:???

電動Wレバー欲しいな
引き量とインデックスの縛りやラチェットの重さから解放されて、
しかも取付け場所も自由自在の夢のシフターが出来そうだ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 08:34:23.66 ID:???

>>961
それ、サテライトスイッチで間に合ってるから。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 09:23:27.34 ID:???

ｼｮﾎﾞｰﾝ…

964 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 09:45:35.56 ID:???

>>933
ブレーキはヨシガイ、クランクはスギノ、
ハンドルはニットー、ペダルはミカシマ、
当たり前田のサンツアー

965 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 10:01:42.28 ID:???

>>955
俺はビンテージが好きでこのスレにいるんだけど、
STIやアヘッドは好きになれないが、
キャリパーだけはダブルピボットがいいわ
デザインも

966 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 10:28:35.57 ID:0p86aib9

>>964
反論してスマンが俺的にはクランクは栄

>>965
同感。デザインもそんなに違和感ないしね。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 10:45:08.95 ID:???

うちの自転車のクランクがサカエだな
しかもステムもハンドルもサカエ
自転車に詳しい友人に、よくもまあこんな安物集めたもんだと呆れられたけど、
買った時から付いてたんだよな…

968 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 11:02:29.99 ID:???

俺はシングルピボットのデザインのほうが好きだな。
なで肩のラインが良いんだよ。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 12:17:20.33 ID:???

シングルピボット好きがいてくれた。嬉しい。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 17:17:41.63 ID:???

965ですが、
シングルピボット好きが結構いそうなのは意外
人の感覚ってわからないもんで面白いな
俺はあのセンターボルトが好きになれないんだ

シマノのブレーキレバーにカンパのキャリパー付けてるんで
タイヤの空気抜かないとホイール外せなかったりする

971 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 18:01:51.10 ID:???

>>970
俺の逆がいるとは。
俺はカンパエルゴにシマノブレーキキャリパーだ。

ん？
ここは、Wレバースレか。
1年だけ使った奴が箱の中で眠っているが、7800レバーが入手しづらくなっているとは知らなかった。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 18:28:59.02 ID:???

無いと欲しくなるってやつか

973 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 18:37:12.26 ID:???

>>971
> カンパエルゴにシマノブレーキキャリパー
見た目を少し妥協して性能を追求したのかな？

見た目で妥協しなけりゃ
逆になってＷレバーだと思うんですよ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 18:57:24.07 ID:???

ブレーキを開放するリリースは、
カンパはレバーに、シマノはキャリパーに、付いているんだよね。
混ぜ方によって面白い事になるな

975 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 19:08:06.74 ID:???

そのリリース機能が余分だと思ってる訳だが

シマノのSTIの無骨さ厳つさは言うまでもないが、
コントロールレバーでは無く、シマノのブレーキレバーは結構品のいい形してるよ
どうせならデュラエースな

976 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 21:51:49.53 ID:???

>>971
似たような方がおられるものですね。
私はカンパレコードのブレーキレバー（非エルゴ）にＢＲＳ-101を付けて大失敗ｗシマノ7900に換装予定
シフトはＴＡＫＥ　ＯＦＦに7900Ｗレバーをマウントしております。フレーム、ホイール、ハンドルバー等
ステム以外はカーボンですがシフトだけはＷレバーが一番気に入っています。一生これは治らないんだろうなあ。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 21:59:59.00 ID:???

>>964
素晴らしい、私にとっては理想的な自転車です、羨ましい限りです。
ハンドルとキャリアはニットーですね。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 22:13:51.24 ID:0p86aib9

レースに出るなら機能が最優先になるんだろうけど、そうじゃなかったら
自分の一番気に入ったスタイルにすればいいんじゃないかな。
俺が一番良く乗るヤツはほぼシマノフリーで組んである。機能最優先だと
アチャって言われそうだけどね。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 22:37:41.17 ID:???

で、Ｗレバーに似合う様式って、おまいら的にはどんなものなの？

俺は、スレッド、シートピラー、コンポーネント（特にクランク）、
全てがアルミのシルバーであることだと思ってる。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 23:06:06.68 ID:???

>>973
すまん、あまり考えずに何となくそうした。<カンパエルゴにシマノブレーキキャリパー

エンド幅126の自転車は、Wレバーにしている。
レバーとディレイラーは、サンツアーBL。
クランクはスギノプロダイ。そろそろBBがやばいです。
ブレーキは、ヨシガイDC510。安物ばかりでサーセン。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 23:49:43.58 ID:???

今のダイアコンペのシフトレバー使ったことないけど、
パワーラチェットなんでしょ？

引くときにジジジジジ～って音するの？
それとも無音ラチェット？

982 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 00:20:11.26 ID:???

>>979
俺の場合、ハンドル、スレッドステム、ピラー、クランク、
チェーンリング全てシルバー。
ところがブレーキ、Wレバーがシマノ600で色付き。
ホイールもGP4で色付き。
この辺をなんとかしたいとは思っている。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 00:39:03.69 ID:???

>>982
レバーとホイールがグレーなんだよね？
それはそれで全体的に渋くないかな。
特にホイールのグレーはいいと思うんだが。

スレッドとピラーとヘッドパーツがシルバーなら良いような気がします。
クランクもかな。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 00:53:29.75 ID:???

>>981
音も気になるがそれよりも丁度いいところで止まってくれんのか気になるな

985 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 05:48:41.71 ID:???

>>979
どうでもいい
氏ね

986 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 08:01:57.68 ID:???

>>981
ワイヤーを引く時だけチチチッと音と感触がある。