ロード系ミニベロ Part12

ロード系ミニベロの楽しみ方は人それぞれ
他人を認められる寛容な心を持ちましょう

このスレにおけるロード系ミニベロの基準
○値段、フレーム形状、折り畳み機構の有無は関係無し
　 ロードバイクにルック車の定義は無い
○ロードバイクの様な前傾ポジションで乗れる（乗ってる）
　 ハンドル形状は問わないが姿勢がママチャリの様に起きてたら除外
○現在履いているタイヤがブロックタイヤ以外
　 もともとブロックタイヤでも交換したら可
○ave25km/hぐらいは維持できる性能を持っている
　 ave25km/hはCRや国道・郊外を想定しての速度
　 700Cロードに乗ってる人は自分のアベレージを想定する
○デフォルトでは違ってもカスタムしてロードバイクになれば可
　 現在ロードバイク的な走り方のできるミニベロであれば可
○ホイールサイズは24インチ以下、ただしジュニア用は除く

過去スレ

ロード系ミニベロ Prt1
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1211953508/
【モールトン】ロード系ミニベロ　Prt2【Defi】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1217702933/
【優雅】ロード系ミニベロ　Prt3【挑戦】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1226048366/
【マッタリも】ロード系ミニベロ　Prt4【本気も】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1230675095/
【それ406?】ロード系ミニベロ　Prt5【いや451!】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236706532/
【デブも】ロード系ミニベロ　Prt6【剛脚も】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1242274320/
【ミニでも】ロード系ミニベロ　Prt７【ちょっ速】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246804896/
ロード系ミニベロ Prt8
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250566797/
【NEWモデル】ロード系ミニベロ　Prt9【続々】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255456976/
ロード系ミニベロ Part10
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1265885689/
ロード系ミニベロ Part11
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1275057524/

>>1乙

w

ミニッツタフ酋長1464mm＠乗車100psi500km走行

もともと大してタフじゃなかったのに、
ミニッツライトがPTになって、さらに微妙な存在になっちゃったね。

パナなんてどうでもいいよ

>>7
せっかく昼休みに測ってやったのによ

じゃあ俺も。
PANTO標準のKENDAコンテンダー、空気圧110psi、乗車計測で周長1550mmだった。

静かなんで質問。
テンプレの
〉700Cロードに乗ってる人は自分のアベレージを想定する
ってどーゆー意味？
ずっとまえから気になってたんだが・・・・・

>>10
part2のテンプレから入ってるな
700Cロードと同じアベレージが出せるって事じゃね？
近距離なら兎も角、フルサイズのロードバイクとミニベロロードが同じAverageっていうのは無理だと思うが。

>>11
了解したが、そりゃないなー
さんくす

元々ハードウェアのポテンシャルが違うんだから、そりゃ物理的に一緒なわけない。
ただ、いざという時に、短時間ならば近いパフォーマンスをたたき出せるという期待、憧憬を込めたものでしょ、ロード系ミニベロってのは。

ファッションでしょ。ミニベロなんて。

それを言うなら、７００C自体そうだけどなｗ

ミニベロは女の乗り物

カレーは飲み物

俺は童貞だっ！

俺はもともと遅漏気味で、
初めは彼女も喜んでいると思っていたが、
現実は全くの逆で、
彼女にとってセックスが負担でしかなかったことに愕然とした。

遅漏の原因は、オナニーによる過剰な刺激に慣れてしまったため。
そんな時、ネットでたどり着いたのがコンドーム・マス法。
遅漏の改善に効果があるという。

コンドームの中にローションをたらして装着。
そのまま手で軽く（ここ重要）握ってピストン運動で射精できるように練習するもので、
初めはなかなかイケなかった。
でも膣内に挿入した感覚にかなり似ていることには驚いた。
セックスの感覚（あくまでチンポ限定の）なんてこんなものです実際。

彼女もいなけりゃオナホ買う金もないヤツは一度試してみたら？

コンドーム買いに行く服が無い・・・

この前ブレーキかけたらバッコンバッコンてなって、とめてみたら
ガムを踏んだみたいで、タイヤやブレーキシューやリムにグニャーっとついてた。
さらに伸びてスポークにグルグルと巻き付いてた。
水で洗ってもとれないしどうしたもんかと思ったが、
試しにディグリーザーで拭いたらガムが溶けてきれいに除去できた。

それってなんて伊藤家の食卓

>ガムを踏んだみたいで、タイヤやブレーキシューやリムにグニャーっとついてた。
どんだけデカいガムなんだよ

あっすまん、それガムじゃない俺の精子だ

ズッコンバッコンまで読んだ

MASIのシングルスピードは貧脚には厳しいいでしょうか？
片道5kmの通勤と休日のちょっとしたサイクリングに使いたいです。
アドバイスをお願いします。

>>26
ギヤ火なんて後からイクラでも変えられるんだから、気にする必要ナッシング。

ミニベロでシングル選ぶやつの気がしれない。

>>27
背中を押していただきありがとうございました。
早速注文しました。

シングルスピードって何がいいの？
デメリットしかないじゃん。

>>30
そのデメリットとやらを具体的に説明してみろ

ミニベロって何がいいの？
デメリットしかないじゃん。

シングルって内装で多段化できないの？

ミニベロのSSだと、ある程度ギア比を高めに設定しても思いのほかキビキビ加速してくれて悪くない。
というのをリアのシフトワイヤーが切れてRDを固定して走ってたときに思った。

パーツの入手が難しく、
適当なギア比を設定するのが
難しいのだけどね。

でも普段乗りするには
トラブルが少なくて良いです。

ピストのほうがいいんじゃね？

ピストとどう違うの？

マキシスから新しいタイヤ出たけど、ちょっと軽いマラソンみたいなタイヤだな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100905-00000379-yom-soci

>>38
アドレス間違えたorz
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/maxxis/overdriveelite20.html

>>35
昭和の無名コンポじゃあるまいし
2200以上積んでりゃトラブルなんて出ねぇよ

ミニベロは不要、金の無駄遣いってことで終了

>>41
独り言はチラシの裏に書くもんだぞw

大勢の意見だから独り言ではないよ。

ゆうじは進歩なし

バイクフライデーとかしか思いつかんが…。

>>45
なんだよいきなりこえーよ。
勝手に思いついてかくなよ・・・。

計算されません。

そうですか

>>43には幻覚が見えるらしいw

幻覚じゃねぇよ、馬鹿野郎。

>>43
じゃあそいつらの名前全員書いてくれ

>幻覚じゃねぇよ、馬鹿野郎。
薬中のヤツは必ずそう言うよねw

ミニベロは不要

いいえ

固定ギアでミニベロ乗ってます
楽しい

固定ギアのミニベロは許す。

三輪車かよ

有益な情報がほぼ無いなここ

バイク不りゃ位でー

>>58
ふざけたことぬかすな

固定ギアのミニベロとか恐ろしくて乗れね。

それは乗りこなす腕がないだけ。

ミニベロ女子の画像下さい

残念だな
ミニスカ女子の画像しかねーや

シングルギアのミニベロ=ちょっとオサレなママチャリ

>>63
http://blog.koreikura.com/mod/brblog/user_images/bc-sakula/original/21683/bc-sakula_1283351256_1.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/bicycle_navi/imgs/9/4/94fdd6cc.jpg
http://farm2.static.flickr.com/1205/866762586_a3215b1007_b.jpg
http://blog-imgs-34.fc2.com/g/o/o/goodoldcycle/R0010601_convert_20091109095735.jpg
http://www.nileguide.com/destination/blog/copenhagen/files/2010/06/bike_mike_blog_cycle_girl.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_mwzxyywxcGA/S7t4VCW_mLI/AAAAAAAAAOM/NW9o2fFNUsM/s1600/jen+centrefold+ducati+motor+girl+models.jpg

>>66
ミニベロ違うけど４枚目いいぞー！w

http://imepita.jp/20100911/122880

最近の自転車乗りは流行っているから乗っているだけ。

にほんごでおｋ

そうだなロードなんてその極みだ

流行りだから乗ってる>>71おつ

>>66
ミニベロちゃうけどこんな女いればなあ・・
http://farm4.static.flickr.com/3546/3305917307_19d4a09c1e_o.jpg

>>63
そういうのは
http://www.unkar.org/read/schiphol.2ch.net/bicycle/1207628398
でやれ。といいつつ

http://blog-imgs-24-origin.fc2.com/s/e/i/seiroganmania/200904071805107bc.jpg
http://blog-imgs-24-origin.fc2.com/s/e/i/seiroganmania/20090407180526756.jpeg
http://blog-imgs-24-origin.fc2.com/s/e/i/seiroganmania/20090407180558d4c.jpeg

レマイヨM 再販する気ないかなぁ‥‥

パナには

>>73
それ半島の改造人間じゃないの？

Tyrell FX とかどうかね？

それってロード系なん？

>>77
フォールディング&バーハンじゃね
かろうじてキャリーパーブレーキだけど
ダメだね

>>79
なんだと！！

フォールディング婆さん

GIOS FELUCA買ったんですが、
鍵はごっついリンクチチェーン式のがいいんでしょうか。
主に街乗りになりそうです。

>>82
盗難・イタズラ対策スレ カギ 鍵 ロック Part56
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1281362335/

>>75
OCMTにすればいいんじゃあないかい？

タイレルってロード系？

トップチューブがホリゾンタルじゃないが。

>>85
えせロード系

>>79>>85-87
おまいら全員>1詠んでから出直して来い！

>>1が意味不明

>>1にホリゾンタルと書いてない件

だったらロード系なんてタイトルに入れるなよ馬鹿

普通のロードですらスローピング全盛なのに何言ってんだ？

タイレルは一応ホリゾンタルだけどな
トップチューブは並行だもん
トップチューブからはみ出たフレームがあるだけで

>値段、フレーム形状、折り畳み機構の有無は関係無し
>ハンドル形状は問わないが姿勢がママチャリの様に起きてたら除外

フレーム形状は関係なく、ハンドル形状は何でもありで、
ママチャリポジションじゃなければOKだったら、
20インチママチャリのシートポストを目一杯上げて、
ハンドルを目一杯さげればロード系ミニロベってなっちゃうじゃんw

タイレルはえせロードとえせロードスレの人が言う

車重10kg切れないのは除外だろ
ママチャリはさようなら

>>96
>>1は車重について言及していない件

どんな姿勢で乗ってもママチャリをロードとは誰も思わない

>>98
>>1
>値段、フレーム形状、折り畳み機構の有無は関係無し
>ハンドル形状は問わない

どっちでもOKじゃね。
１）ロード風の形状をしたミニベロ
２）速さを指向したミニベロ

とりあえず>>1は謝れ

ドロハン指定したらKHSやハンマーヘッド、スピプロTTも選択肢から外れるぞ。
ブームにのって自転車乗ってるやつもいるし、そんなやつらは700ロードでも前傾姿勢じゃないし。
このスレ的には、テンプレの中でいれば、
＞○現在履いているタイヤがブロックタイヤ以外
＞　 もともとブロックタイヤでも交換したら可
↑こっちのほうが重要だと思うけどな。

>>102
>700ロードでも前傾姿勢じゃないし。
いくらアップライトなポジションでも限度があるだろw

ＦＵＪＩもミニベロ販売するみたいだね
3年遅いわ

>>102
> このスレ的には、テンプレの中でいれば、
> ＞○現在履いているタイヤがブロックタイヤ以外
> ＞　 もともとブロックタイヤでも交換したら可
> ↑こっちのほうが重要だと思うけどな。

20インチのMTBやBMXをスリックに履き替えたらロードか？

人それぞれ・好き好きで基準は本当はつけたくないんだけど
スリックMTB相当の変質者が混じってくるからなー

>>1のテンプレだと車両的には
「値段、フレーム形状、折り畳み機構の有無は関係無し(ロードバイクにルック車の定義は無い)」
って事だし
「ホイールサイズは24インチ以下、ただしジュニア用は除く」と
「現在履いているタイヤがブロックタイヤ以外」
以外は何でもありって事になるな。
そのタイヤについても「もともとブロックタイヤでも交換したら可」になってるし、
「デフォルトでは違ってもカスタムしてロードバイクになれば可(現在ロードバイク的な走り方のできるミニベロであれば可)」
って断言してるしな。

スレが立つたびにループする話題だ

>ロードバイクの様な前傾ポジションで乗れる（乗ってる)
これだと幾ら前傾姿勢でもフラットバーハンドルの時点でダメじゃん

そろそろBD-1な人が来（ｒｙ

>ave25km/hぐらいは維持できる性能を持っている
　 ave25km/hはCRや国道・郊外を想定しての速度
　700Cロードに乗ってる人は自分のアベレージを想定する

この条件も忘れるなよ。
どんな車体を改造してもいいけど、ave25km/h維持は結構きついぞ。

ave25km/hか〜　700cのロードバイクなら難しくないけど
ミニベロでギア比４くらいのヤツだと自転車道路なら行けそうだけど一般道だと
ケイデンス９０近くをずーっと維持するくらいで走らないと行けないからしんどそうだな〜

市街地でいつでもどこでもave25っていうのは�_
でも普通の脚があれば難なくいける数値だと思うよ？

「ロード系」に入れてやれるかは乗り手の力量次第か

10万円以内くらいで、ミニベロロードで速さ重視の良いモデルがあれば
教えてもらえばいでしょうか

教えてもらえばいいんじゃないか

>>115
いかにもロードちっくなスタイルで10万以内ならGIOSフェルーカかMASIのスペシャルミニベロ。

アベレージ２５キロは歩道走る場合もあるから無理
歩道で２０キロ以上出すような非常識な馬鹿じゃないもんで

ロード系と主張するなら歩道走るな、もテンプレに必要だな。

ＭＡＳＩがいいんじゃないか。

さすがにロードという用語つかってて、歩道走行を前提に議論すると訳わからなくなる
歩道走行したい奴はしてもいいが(危険だと思えば歩道走行してもいいという法律だしね)
他人とロード系という話するときくらい、外して考えようぜ。

でも普通に歩道に乗り上げてるロードいるけど。

ロードは歩道を走ってはいけないって法律作らんとな

ロードを特別視するからおかしいんだよ。所詮、ちょっと速いチャリであって、公道では、歩行者以上原付未満のポジションでしかない。
車道側の交通の流れを乱すくらいなら、歩道へ待避してもらったほうがいい場合もある。
原付、二輪じゃ絶対割り込んでこないような渋滞状況でも平気で滑り込んでくるからな。

ロード≒原付、の認識でいいと思う。

>>124
？？
「車道側の交通の流れ」=「ロードも含めた、混合交通の車道としての流れ」だよな？

「車道側の交通の流れ」を、「仮にロードが走っていなかった場合の流れ」
とかいう定義で話する奴とはまったくお話にならないのでその可能性は無いとして考えると
ちょっと日本語として通じてない気がする。

車道側の交通の流れを乱すってことは、ロードが車道を走っている上で、
さらにおかしい挙動を示すということ？なんだかよくわからんけど割り込みとかそういうことを言ってるのかな？
まぁそういうのは人それぞれだろ。変な走り方する奴のことばっか論って話しても仕方ねえべ。

ロードは遅い。それを認識した上で走れということだ。

>>127
そりゃそうだ。

ただまーあれだ、交通マナーを話すうえで「前の車走ってなかったら余計安全なのに」
っておめー、そりゃそうだけどみんなが走ってる中でどんだけ安全運転するかってことだろ
誰々が公道走ってなかったらいいのに、なんて話は酒飲み話以上にはならんよ。

「歩道へ待避してもらったほうがいい場合もある」なんて発言が出てくる時点で
ジョークや酒飲み話になっちゃうんだからマナーの話するんだったらもう少しきちっとしようぜ。

自転車なんだから、状況によっては歩道を走るように指導されることもあるよ？

一旦止まるのもありだよ
ラッシュ時以外車は固まって流れる傾向があるから、信号機を１回パスして
車を先に行かせると10分くらいはほとんど車が来ないことがある
大型トラックに関してはこの傾向が更に強い

慌てない慌てない 一休み一休み

>>128
車に乗ってる時も殆どの場合制限速度守るようになったな
未だにあおってくるような車もないわけじゃないけど、一昨年のガソリン高騰以降
車の流れは明らかに緩やかになったよ(もちろん各種罰則の強化も効いてるんだろうけど)

車道を自転車で走ってもクラクション鳴らされることすらなくなったわ
地方住まいなんで、むしろ歩道走行の方が怖いな
車が一時停止線を守ることは稀なので

>ave25km/hぐらいは維持できる性能を持っている
>ave25km/hはCRや国道・郊外を想定しての速度
Averageっても>>1はDistanceを決めてないんだよな
登り勾配だったとしても1〜2%なら1kmくらいの距離、誰でも維持出来るだろう。
そもそもAverage25km/hって何を基準に設定したのか不明。

>700Cロードに乗ってる人は自分のアベレージを想定する
渋滞で何に乗っても速度に違いが出ない状況なら兎も角、
スピードを出せる好条件だと700cロードバイクのAverageの方が格段に速くて、
何を想定するのか理解に苦しむ。

　　　　　　　　　　　　 ／）
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　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
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じゃあ24インチ以下の自転車なら何でもOKって事で

タイヤちっこくてほっそいのがロード系ミニベロ。

そりゃお前のちんこだろ

アベレージより巡航速度はいくつよ

35km/hくらいが目安じゃないのかな？　30km/hくらいじゃ20km/h台前半の阿部だろうし

ところで、パシフィック REACH RACING�U
20インチ折りたたみで9.5kg Capreoの9T を使っててギア比が5.88、700c換算でギア比が4.20くらいあるんだけど
http://www.spread.ne.jp/SHOP/REACH-RA.html
↑なんか通販の煽り文で台湾のレースで700cを抑えて優勝したとか・・・
ググっても分からなかったので、どんなレベルのレースかおせーて

>>138-139
歩行者の多いCRや+信号のある国道じゃ35km/hでの巡航なんて不可能だろう
100mや200ｍくらいなら可能だろうが

35kmなんてそうそう出せないぞ。

巡航って話だから　35km/h言ったんだぉ
走れない場所は仕方ないけど、走れる場所はTOPスピード35km/hで断続的に走れば、一般道路ではアベレージで25km/hくらいに成るんじゃないかと・・・
道によって条件は変わるから一概に言えないんだけどね

>>142
断続的だと巡航じゃないじゃんw

平均速度とかはサイコンで出るんだけど巡航速度は個人的な感覚っポイからね；；

サイコン付けてない漏れは、休憩を含めた全行程の平均速度しか分かんねーやｗ

>>144
巡航速度は一定の速度で走る事だろ
例えば「AからB地点まで30km/hで巡航した」とすると、この区間で大きく速度が変動すれば巡航とは言えない。
巡航した走行距離の平均速度は巡航速度と等しくなる。

しかし、どの自転車スレでも巡航ネタは荒れますね。
お前ら自重しる。

ロード系なんて縛りがよくないんだよ
きっと

巡航速度なんかどうでもいいだろ

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　ロ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　|　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　ド　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　な　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　ん　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　だ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 ろ　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ　う
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

今更古いAA持ってきて面白いと思ってんのかね…

(´･ω･｀) ＜そんな事言わないでね

ゆうじは氏ぬまで直らない

・エンドがF:100mm、R:130mm
・デフォルトでHE1.5以下が付いている
・Ｖブレーキではない
※カンチは純ロードではないが、小径においては406径のHE1.5を履くうえで必要な
　ケースがあるので白に近いグレーかもしれない。アンチカンチ厨すまん


毎度毎度スレに出てくるダメな例
・パーツつけただけでロードと言い張るケース
・文章もマシンも美しくないケース
・明らかにポジションが変というケース
・3万以下の激安車を無理矢理改造するケース（魔改造スレに池）


ただし、基本的には各メーカースレの掃き溜め状態ではある。

ごめんねごめんねぇ〜

>>154
>3万以下の激安車
10万未満は激安車だろ

>>156
金持ちすぎワロタｗ

いやそんなもんだろよ

3万以下の自転車は鉄屑

>>156
4つに分けよう

・3万以下　　→ゴミ
・5万クラス　→安物
・10万以下　　→廉価
・10万より上　→普通
・25万以上　　→イロモノ

↑5つだったわ、すまんこまんこちんこまんこ

>>160
>・10万以下　　→廉価
>・10万より上　→普通
ジャスト10万がどっちにも入るんだが
未満、以上の使い分けが出来ないのか？

じゃ10万未満と10万以上で分けよう

そして誰もいなくなった

まあ、ただでさえ｢ロード系ミニベロの基準は〜」位しか盛り上がらないのに、
細かく分けたりしたら本当に誰もいなくなるだろうな。

>>154
Vブレ不可ならスピプロTTが。

新105のブルーノ ベンチュラが酷評過ぎてわろた
なんか割高って話だし、11万以下で売り出されたら買うかな…

Vブレロードほしいお
105キャリパーとか全然効かないお

だから、ロードルックなミニベロか、スピード指向のミニベロかはっきりしろ。

>>154
Fエンド74のDAHON系は全滅だな

>>167
どの辺が不評なの？

>>171
コンポが良かろうとあのフレームで14万に届くのは高杉じゃね？って話らしい。

15年以上前のロードを先日手放してからミニベロに興味を持ったんだ。
全然知識ないからネットの情報が頼りでさ…

フレームは悪くないんだよ。中途半端にコンポを良くして値上げしすぎってだけで。
今までどおりしょぼいコンポで10万以下で売れよどうせカスタマイズベースなんだし、って感じ。

ミニベロは数でないから割高になるのはあたりまえだろう。趣味性の高いものっては皆そう。
それを理解できないで高い安い言うのは馬鹿。

はい中の人〜

>>173
パーツとかの知識ある人からしたらやっぱ割高な設定なんかねぇ。

ミニベロ知識なんてさっぱりだけど、乗れない衝動からIYHしかけたが考え直してる最中なんだ

>>176
パーツが割高ならフレームだけ買えばいいじゃない

中の人とか、働いてれば常識だよなあ。

57系105なんてティアグラより安いだろ。
なんで値上げになるんだ？

そう考えると初代パントは適正価格だったな。

初代パントが最高

フレームから自分で組める腕があれば悩んでねぇｗ
規格とか調べても分からんくて泣きそうだ

>>182
組んでもらえｗ
いやマジでヘッド周りとBBクランクだけでもやってもらえば
あとはプラモデル作るレベルで走行は可能になる
ディレイラーは持ち込んで調整かもしれないが、ギア変えなけりゃ自走で持ってけるぞ

>>183
こないだ近所のオリジナルミニベロ売ってる店行ったら断られて以来ショップ不信だ…

ヘッド周りとBBが特に？だったから他のホイールとかディレーラー、STIなら自分で出来るかな…ｺﾞｸﾘｯ

>>184
ヘッドとかBBは一年に一回もやらないけど専用工具必要だしね
他は普通の工具で付くとかスプロケットや
チェーン用の工具は頻繁に使うから
買っても良いし、ディレーラーの調整は
説明書どうりやれば普通はきっちり変速するし。

このGRAZIEのアルミフォークは451入るかな？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d105892158

74mmハブが嫌いなのでフォーク交換を目論んでるんだけど
どうせならディスクブレーキにしてみたいなと。
入らないんだったら諦めて普通の451対応フォークにします。

周長の短い極細タイヤなら入りそうだが、Vブレ台座切り飛ばさないとかっこ悪いかなとか
ディスク台座飛び出しすぎじゃねどう見ても160mmローター用じゃないよなとか

ドッペルは良い自転車ですか？

求めるものによるけど、安いし割といいんじゃない？
ママチャリよりは走る、スポーツ車の最低ランクって感じ。

スポーツ車と言うよりレジャーバイク

>>188
後日改造することを考慮しなければ他の方もレスしているが、
安くて良い自転車だと思うよ
通販で買えて手頃な値段だから、最近良く見かけるし
ただ、通販の場合は自分でメンテ出来ることが前提となる
ことも覚えておかないとね
まー付き合いのある自転車屋が面倒を見てくれるとかなら
話は別だろうけど･･･

>>191
>後日改造することを考慮しなければ他の方もレスしているが、安くて良い自転車だと思うよ
なんで改造を考えなければ良い自転車になるんだ？

>>188
ドッペルは知らなかったのでＨＰ見てきた

6速14T で定価４万以上とか酷い気がするけどな〜
タイヤは細いみたいだけど英式バルブだから空気圧低めで転がり抵抗は大きそう
あと、6・7速ってことはボスフリーポイからね〜
6速は論外だけど7速でもボスフリーならの11Tとかはパチモンのスプロケしかないからキツイな〜

>>193
こういうのはフレーム以外は全部捨てるだろ。
変速機やタイヤなんて何がついていようが本当にはどうでもいい。

フレームだけ格安で販売して欲しいくらいだな

そんなにいいフレームなの？
ホイールもクイックじゃなくてボルト締めだし
ディレイラーの取付方もモロに一般的な快速自転車みたいだし
フレームのエンド幅も６・７速用なら狭いだろうから８速以上にするのも苦しそうだし

取り付け可能なコンポに大きく制限がありそうだけどね〜
つうか、本体に、コンポとホイールを新しく買って取り付けたら、モノにも因るけど倍以上の値段になるんじゃ・・・・

俺は男だスギムラだ！

>フレームのエンド幅も６・７速用なら狭いだろうから８速以上にするのも苦しそうだし
一般的な激安小径車は130mmか135mmじゃないかな。
おいらの激安ミニベロは135mmだったから7速から9速に変更したよ。

リアホイールを組みかえればいい。
しかしそこまでする価値は無い
胸が熱くなるスレにいけ

消費者庁は１７日、中国から輸入した折り畳み自転車のハンドル部分が折れるなどして転倒する重傷事故が２件発生したと発表した。
事故原因ははっきりしておらず、メーカー名や製品名は公表していない。原因を調べている。
　消費者庁によると、自転車は車輪が小さな「Ａタイプ」といわれる小径車。 　
千葉県で５月、５０代男性が自転車で走行中にハンドルの軸が折れ転倒、あごの骨を折った。
神奈川県では８月、６０代男性が自転車で走行中にハンドルが下がり転倒、頸椎を損傷した。

http://www.47news.jp/news/2010/09/post_20100917180904.html

Aタイプ？ハンドルが下がるってことはストライダコピー品か。
50代60代ってのが悲しすぎるな

A-bikeのパチモンだろ
5、60歳なら本物でも怪我しそうだけど

本物でも前転多発してなかったっけ。
ものづくりって大変だな

2011からFUJIもミニベロの作るんだね。
http://www.qbei.jp/product_info/product/28138/category/1_9_298/

>>204
なにこのショッキングピンク・・・

FUJIのカラーリングはいつも斬新だからな

ガルフカラーみたいなやついいな
フレーム売りしてくれないかな

>>204
この内容でこの値段だと、カラーリングを気に入る以外に決め手が無いな・・・

SPEC

Sizes: 20” （470/520　2サイズ）
Color(s): Marcury White/Mars Pink/Jupiter Brown/Earth Blue
frame : FUJI New Minivelo Cr-mo bottle tube frame
Fork :Straight luged crown cr-mo fork w/fender eye
Crankset: 52T Alloy Sil Chain Ring / 42T Steel Sil Chain Ring
Bottom bracket : Cartridge Sealed Bearing
Pedals : Alloy Barrel Sil.Body/ Alloy Sil.Cage
Front derailleur :Shimano FD-2200
Rear derailleur :Shimano RD-3400
Shifters :Shimano SLR400 Down tube shifter 8S
Freewheel :Shimano CS-HG50-8 (12〜25T)
Chain :Shimano CN-HG40
Wheelset :Fuji Aero Alloy, 24H
Tires :Duro Stinger, 20x1.25
Brake set :Tektro R-316
Brake levers :Alhonga HJ-260AG Forged Alloy
Headset :Tange RDC-12TRD
Handlebar :Fuji Alloy Dropbar 400mm
Stem :Fuji New forged quil stem, 80mm
Tape/grip : W/OUT FUJI D LOGO
Saddle :Fuji Logo Saddle
Seat post :Fuji Alloy, 27.2mm

451サイズのタイヤって分数表記のWOだけかと思ってたら、451HEなんてあるのか

451はWOだけでHEは406じゃねーの

>>204
林家ペーパーを思い出した

安物クロス（ロード）と１０万クラスのロード系ミニベロ
どちらも乗った方いますか？
発進加速、巡航時の状況、さほどかわらなければミニベロを検討したいです。

都心なら差はでない。

ミニベロが安モンなんでなんともだけど

A：安いロード(20万くらい）
B：クロス（XTハブ手組みホイール＋ドロハンSTI)
C：ロード系ミニベロ（STI他改装後）
E：安クロス（4万くらい）
D：ロード系ミニベロ（Wレバー、5〜6万くらい）

巡航
A＞かなりでかい越えられない壁＞B＞C＝D＞E
加速
A＞かなりでかい越えられない壁＞B＞C＝D＝D＝E

どのみち走行性能はロードバイクには絶対に劣る。
そんなモン気にせず見た目で選べばよいと思う。

都心なら差はでない。 （ｷﾘｯ

結局エンジン次第じゃねーの。同じ700Cならロードとクロスの差なんてほとんどないだろ。

ミニベロはなぜ高速維持がしんどいのか？
いつもみたいにおまえらの妄想を炸裂させてくれ

慣性の問題だろ。

感性の問題です

>>217
大違い
持ってないヤツはすっこんでろ

>>213
ダホンのハンマーヘッド(定価170000)と、あさひプレスポ(定価32000)持ってる

さすがに全てミニベロのが上だがクロスを足回り改造したらどうなるか…

プレスポw

ミニベロは漕ぎ出し軽いから
信号多いならいいんじゃない

>>218
周長が短いので同じギア比ならエンジンが高回転対応じゃないとスピードが出ない
坂を捨てて60Tや70Tのチェーンリングを使うのもひとつの解
700cと同じ速度だとホイールの回転数が速くなるため、ハブに少しでも良く回る
スパレコ、デュラ、REDなどと使わないとせっかく乗ったスピードがすぐ落ちる
転がり抵抗提言に強度の高いリムを探しても選択肢が少ない
実質、趣味的なカーボン一体型で精度のいい奴を使うしかないが、ハブ問題再発する
結果として速さを求めるならバランスのいい構成で満足し、別途ロードを購入するのが正解

微妙に勘違いしている解説おつ

226の解説まだー

>>221
どう間違いなのか教えて。

>>228
ロードバイクとクロスバイクをそれぞれ1,000km乗ったら分かるよ
分からなかったら相当鈍いか貧脚

クロスバイクというジャンル？の定義もロード系ミニベロみたいにあやふやじゃね？
フラットバーロードが入るか入らないかとか、それこそスリックタイヤかどうかとかさ。

>>229
逃げるなよ。

まずロードバイクとクロスバイクに乗ろうね

ゆうじは相変わらず

>>230
クロスが出たばかりの頃は定義がいくつかあって
・フレームの出自がMTB
・使用しているコンポがMTB用
・フロントサスペンション必須
要はMTBとロードバイクの「いいとこ取り」がクロスバイクだったんだけどね
今じゃメーカーからしてよく分かってないらしいしw

１０万円以内くらいで、速さ最優先なら
どのメーカーのがお勧めですか?

安物買うならジャイアントだろ

>>235 好きなのを選びんさい
ttp://www.coneco.net/SpecList/02501055/

ミニベロロードのポジティブなポイントは見た目だけなんだから、
速さ求めて買っちゃ駄目でしょ。
10万で速さ求めるならSCRでも買うのが一番だろ。

pantoで80km走ってきたが、ケツが痛い
筋肉痛とかないが、ケツが痛い

ヂモチー？

穴じゃなくてケツの表面が痛い
乗り方が悪いかサドルがあってないのか
しかしもう二度と登り長距離は行かないわ

>>241
パッド付きのインナーパンツかレーパン穿けば？

ケツが痛いのは、フォームがあってないだけ。
上体が起きすぎているとケツだけで体重を受けることになるんだけど。

ぷっw

俺もついでにプッ

【審議中】
　ケツが痛いのは、フォームがあってないだけ。
　　　　　　　　 　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　　　　　 ∧,,∧ (´・ω・) (・ω・｀). ∧,,∧
　　　　　( ´・ω).(O┬O) (O┬O) (ω・｀ )
　　　　　(　O┬O　∧,,∧.　∧,,∧)┬O　)
　 　 　 ◎-Ｊ┴◎(　　´・) (・｀　　)┴し-◎
　　　　　　　　　　 (　.__　l) (l　__　)
　　　 　 　 　 　 　 `ｕﾛｕ'.　`ｕﾛu'
　ｴ、ﾏｼﾞｽｶ　　ｵﾏｴﾗﾄﾞｳﾖ？　　ﾜｶﾞﾝﾈｽ。

ポジション、サドル相性、ウェア(サポーター的な意味で）、
ケツパッド、ペダリング、自転車自体の振動吸収性･･･。
こんなもんか？ケツ痛みに関与しそうなものって。

しかしロードのサドルでママチャリ乗りしたらどうなるんだろう？
やっぱ痛いんじゃね？

>>247
それはさすがに痛いだろうな
特にケツ痛はサドルの高さと角度が意外とシビアだよな

サドル交換しなよ

ジェル入りのサドルカバーするのが一番安い対処方だと思うよ
あとは走り方の問題とか・・・
ロードの細いタイヤで歩道とか側道の端っこの荒れたところ走って尻が痛いとか言うヤツがたまに居るからな〜

10’ASTRAL 1.0 K-207 ってえらく安いけど、ここは駄目、
ここは使えそうってところはありますか？
700Cのサブと改造ベースとかで考え中。

つﾋﾞｱﾝｷ

ttp://kakaku.com/item/K0000121396/
見た目からしてチャ○ナ臭
サッと買ってレポよろ

>>253
タイヤ細っせーと思ったら、色塗ってたのねｗ

>>253
重いだろ

ttp://kakaku.com/item/K0000121396/
見た目からしてチャ○ナ臭
サッと買ってレポよろ

何？この流れ

>>253
部分アップの写真が少なすぎる。それだけで萎える。
クロモリ+ハイテンなら重さはこんなもんじゃ？

>>253
タイヤはKENDAのコンテンダーだな。
PANTO乗りからしたら、タイヤくらいだな、パーツ取り。

コンテンダーしかないのかな、細い２０インチ。

プリモのチャンプ�Vが451で一番細いんじゃないの？
KENDA　コンテンダー　23×451
プリモ　チャンピオン�V　19×451

ミニッツライトの先っちょも細いぞ
有効なのは1000kmってとこだけど

ハンドルが折れるGIANTのidiom2ってどんな評価ですか？
普段の街乗りと、車のトランクに積んで、出先でポタリングしたいのですが
グリップシフトの使い勝手が気になります。

折りたたみはスレ違いなんだな

いやいや、スレチじゃないだろｗ
イディオムがどうか、ならわかるが。

>>263
高評価だけどトップ長が長くてスマートにドロップ化できないって話が無かったっけ

ポタリングにドロップは必要ないだろ

>>263
タイヤが細いせいか乗り心地悪いよ。
ハンドルが折れるのは、折りたたんで玄関に置くときや車のトランクに積むとき意外と便利。
グリップシフトはダメ。あれだとソラたんが可哀相。
あと、ホイールつかハブがよくないね。ホイールは交換したい。

あ、idiom2・・・
ソラたんじゃありませんね。

ドロップあっても実際はほとんど使わないだろ。ブラケットのとこ握るでしょ。

ブラケットポジションが快適なんじゃん。フラバーより。

むしろブラケットポジションのためだけにドロップにしてるわｗ

ドロップモデル買う
→リーチがきつくてフラバーにする
→ブルホーンって楽だしかっけぇと思ってそれにする
→ドロップのブラケットポジションと同じだと気づく
→ドロップに戻す

改造して、気付いて戻すまで3か月だった

ブルホーンの方がブレーキかけ易そうだけど
そうでもない？

ブルホの変速はやりにくそうだけど、実際どうなの？

>>274
ブルホーンは本来STIを取り付けるようになってないからな。
ブルホーン用のレバーならかけ易い。

ブルの場合
・105以上のキャリパーブレーキかつロードレバーで引くと効きが強くコントロールが少し難しい
・見た目的にもステムの長さを短くしたくなるので、それをやると結果として安定性に欠ける
・歩道厨ならアレだが、車道走ってるぶんにはそこまでの制動力は必要ない
・互換性が厳しい、アップグレードに困る、ワイヤリングなどの工作が大変すぎる
・ハンドルの種類が微妙

ルイガノのJEDIと、KHSのPシリーズやったら
走行性能はどっちが良い？？

>>278
どう見てもKHSだろｗ

>>277
半分は当たってるけど半分はただの言い掛かりだなｗ

>>280
半分も当たってないだろ

結局のところ、ブルホーンなんて実際必要ないかもって結論に至るわけだ

？

でも泥半握ることが少ないんだったら、ブルホーンにＳＴＩつけた形状でもよさげな気がする。

手首の角度がおかしいことになりそう

角度はステムでもある程度調節できるでしょ。
まーでもドロハンの方が楽なんは確か。

>>286
どんだけステムの角度つける気だよｗ

ブルホンだとSISの方が便利だよコンパクトだし

>>287
確かに
見た目は酷いことになりそうｗ

>>284
こういうことか？

ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/028/56/4/11468091341571640.jpg

いいじゃんいいじゃん

リアを持ち上げて前傾で撮影してるのが涙ぐましいなｗ

さきっちょ握ったときシフト操作も、ブレーキも使えないような・・・

ウルトラシフトならシフトダウンだけできるぜよ

pantoでどっか変えたほうが良いパーツとかあるかい？
いじくりたいんだがどこから手をつけようか迷っていませう

総デュラエース化

迷ったらサドル、ほぼ100%使いまわせるのが魅力
走り重視ならホイール、特にハブは700Cの1.5倍は回るからロード用最上位グレードを投入したい
またタイヤは選択肢が少ないので片端から試すのがいいよ
ハンドルなどは良く考えておかないと余ると始末に困る
オクに流せるんならいいが、バーハンドロップブルホンなどは気分で替えたいと思い出すともう大変

>>295
個人的に満足感高かったのが、細かいとこだけどFDの角度調整バンド。Tyrellのやつに替えると見た目的にすげースッキリする。標準のやつはやっつけ過ぎ。重さもあれ単体で140とかだし。Tyrellのはたしか30くらい。

デュラノが1年半でトレッドが薄くなって、おまけにヒビまで入ってきたので
新型ロードライトぽちっちゃった。どう変わるか今からwktkして仕方がないぜw

>>297
この前ケツをいためたからサドルは変えようかと思ってたし
サドルは変えてみるよ
ハブはもう少し乗ってからにするかな、何かお勧めのものとかある？

>>298
言われて思ったが標準のバンドはちゃちいね
言ってるのは
ttp://www.tyrellbike.com/webstore/products/details/15
これのことかな

>>300
安く上げるならコンポに合わせてREDかデュラエースのフリーハブ、前はそれに合わせるかな
ベアリングはセラミックと可能なら交換したい
カンパはカスタム以外だと殆ど見ないけどその場合はスパレコで
リヤエンドが135mmならハブ軸交換で135mm化か、XTRか悩むところ

また原産地不明のコンポなら好みのものに総とっかえがいいかと

>>300
うん。それ。giosチャリにtyrellのロゴが入るのに抵抗がなければオススメ。

>>299
おれもーちょうど昨日ポチった。
09pantoカーボンフォークだけど、散々ネット情報探したが結局履けるかどうか分からんので人柱になることにした。
諸々の情報を総合して、履けると踏んだが...どうだろ。

>>303
おなじ09PANTO乗りとしてお前に期待している。
届いたら是非ともレポよろ。

■ 自転車板分割協議スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285255647/l50

自治関連事案の住人への周知徹底と言う事で少々失礼します。


板分割しませんか？
生活の一部としての自転車とスポーツや趣味特化の自転車板への板分割提案です。
皆さんの意見をお待ちしてます。

>>301
総とっかえは大変そうだｗ
とりあえずハブだけでもデュラエースにするかな、とりあえずそのうちにね

>>302
あんまり気にしないから早速交換してみるよ、ありがとう


なんかPNTO乗りって割と多いのな、意外だ

>>306
ハブだけならノーマルでいいじゃん

>>307
惰性で走ったときの速度低下が違うから距離走るのが楽になり、Avg.も上がる
またフリーのラッチ音が気になるときにも有効

リム、スポークの剛性不足で美味しさ半減。

うむその通り
よって一番いいのを奢ってやって最大の半減された恩恵を受けるべき
乗ってすぐ分かる程度に快適さが違う

腰砕けを快適と勘違いしてる良い例だなw

実際に速度も距離も伸びるからいいんだよ

20インチ(406)の最良ホイールって何かね？
カンパだったらレコハブ+HEDになるのかな？

pantoで白が出たら買う。

パント2011が出たら買う。
スペック変更あるかな？

フルカーボンミニベロっていくらくらいするんだ？？
軽そうやけど実際早いんかな？

早いって納車か？

ゆうじ本性丸出し

>>315
可能性が一番高いのは105化じゃね？

で、その根拠は？

5700になって安くなったから

ありがとうございます

いえいえ

白パント105改出てたよ

どこ？

白パン・・・

>>326
IDがBeckとか・・・
>>324
IDがギザギザしすぎだろ・・・

コンポは旧105 ホイールは09のベロシティで95000円だったよ

今は99000円

日本語の作文が苦手そうだな

新型ロードライトｷﾀｰ（゜∀゜）−ってことで早速インプレ。
まず、触った感じはデュラノのようにワックスが掛かったような、スベスベした感じとは対照的に
非常にゴムっぽい、キュッキュとした感じ。ビードはデュラノほど緩くは無いものの、素手で
嵌め外し出来る。そして肝心の走行感だが・・・まだ200�b位しか走ってないから、違いがわかんねーやw

いいなー
406用も出して欲しいお

406はこれで我慢してください
http://www.irc-metro.com/

お、それなかなかヨサゲだな

今日ドロハンのキャリーミー見た。なんの冗談かと思ったが、スポーツバイクのカリカチュアみたいで面白いかもな。

>>334
折れのも分割式ドロップに改造済みだわｗ
ただでさえ油断すると前輪浮きやすいからね。
ヒルクラしようと思うと、下ハン使えるドロップじゃないとキツいっす。

近所の店の自転車コーナーに
http://www.nb-cycle.jp/item_detail/?cat=5&item=13
が4万しないくらいで売ってたんだけど
『とりあえずスポーツチャリに乗ってみたいなぁ〜』レベルだとしたら
買いだと思う？

>>336
良いんじゃない
俺が欲しいくらいだｗ

んだ？これかっこ悪いなぁ・・・って思わなければ買えばいいと思うよ

>>336
やめておいたほうが...いや、いいと思うよ！買え！

乳バランスって自転車だしてたんだ。
どこがOEM？

http://www.sinanen.com/brand/bicycle.html
これだろ多分

>>336
いいな、この自転車用意した人の、いかにも自転車詳しくありません！って感じのサドル角度とかｗ

>>336
4万以下なら買いだな
フレームがクロモリってなってるけど、オールクロモリってのは信じがたいが、
コンポが4万程度のミニベロと比較するとちょっといい物がついてるし、
取り敢えずノーマルで乗るんなら買っとけば？

12�s...

重いけど、これを105に変えてホイールもALEXなんかにして、ハンドルやシートポストUSEあたりの軽いのにしたら2kgぐらいは軽くなるのかな。
スチールって書いてあるフォークも重そう。

もう少し積んでショーグリやミグノンじゃだめなのか

なんつーか趣味性の高いものなんだから、やっぱ所有満足度がないと。
ブランド信仰ってわけじゃないけど、それなりのものに乗った方がモチベーションあがるよな。

俺の所有欲を満たしてくれるのはA・モールトンのDouble Pylonくらいだから無理。
割り切って乗るんなら20万でも5万でも同じだから、モチベーションが金額に左右される事はないな。

それなりってのが難しいんだろうな。
ブランドって言ったら、アレックスモールトンとかかな。
ブランド関係ないとしたら、やはりそれなりの重量で
ないとロード名乗るの恥ずかしいし。
ホイールやタイヤ小さいんだから8kgは切りたい？

>>345-347
その値段なんだから買ってみようかってやつに何を言ってるんだ

このスレがロード系ミニベロだからじゃねーの？

>>349
特殊なフレームデザインじゃなく、ロードと同じダイヤモンドフレームだと
タイヤが小さ分ヘッドが長いか、フォークが長いかになるし
シートステーも長くなるから相殺されんじゃね？

ホイールやタイヤも小径っても大して軽くないしな

レスthx
もうちょい意見もらいたいから追記しまつ

予算は本体5万までで考えてて、ここんとこ5万以下のロードのスレも追ってた
近所の下駄用の原2もってんだけど、友人にロード借りて乗ったらバイクよりも操ってる感があっておもしろかったんだ
んで近所で
http://www.nb-cycle.jp/item_detail/?cat=5&item=13
みっけたからどうかな？と思ったんだ

・晴れの日に近距離しか乗らない
・このチャリに手を入れたくなるくらいはまったら、金貯めて乗り換える
・なるだけ安いと嬉しい
・STiは必須
・ロードでもミニベロでもイイ

これ買うのと5万以下のロード、どっち買った方が幸せになれる？
長文スマソ　よろしく

>>354
>これ買うのと5万以下のロード、どっち買った方が幸せになれる？
それはキミ次第だろ

>>354
5万でロードを買おうと考えること自体がry

ここの諸兄方から見てルイガノのＭＶＣはどうだろうか？
元々タイレルのＳｉを考えてたんだけど、身長１６５�pではポジションに無理があるかと…
ミニベロもせめて２サイズ展開して欲しいよ。

ルイガノ買うんなら、他にいっぱい小さいサイズのましなミニベロあるだろう。マンハッタンとか、ジオスとか。

>>358
ルイガノに偏見を持っている奴を他所でも見るが何かあるのか？

DISKにして峠下り最速！仕様で。

ミニベロに関してはルイガノ悪くないだろ

>>357
>ルイガノのＭＶＣ
もうあと8万出してパナチタンにしたほうが…
使い捨てのレース機材じゃないミニベロでカーボンは
経年劣化が早そうで勿体無い気が。
数年楽しめたらいいやと割り切ってるならいいと思うけど
ちゃんとカタログスペック通りのフレーム重量になってるらしいし。

ルイガノも悪くはないが割高だからな

ミニベロに力を入れてるメーカーのがいいと思う。

どのメーカー？

Pacific

高いのにダサイから嫌

杉村はどうじゃ。

クソﾀﾞｾｪｗｗｗ

タイレル

いんちきタイレル乙

迷ったらﾙｲｶﾞﾉってのは有ると思う
デザインも乗った感じも結構無難
そこが弱点でもあり強み？

>>372それでそのあと大後悔するわけだ。
ﾂｲｶﾂなんて選択肢にいれんなぼけが。

>>373
そう云うおまいはなに乗ってんのよ？

MVCってスケルトン見る分にはマトモじゃね？
ルイガノってだけで叩くのはどうなの？

それいったらGIOSのミニベロだって似たようなもんだぜ？

もーるトン

>>375
あのスケルトンがまともとかアホですか、バカですか。

>>373
ルイガノに偏見を持っている奴を他所でも見るが何かあるのか？

ゴルフのナイキみたいな扱いだな

>>378
代理店企画商品だからでしょ。
まあそれ言い出したらキリ無いと思うんだけど。

コルナゴのハイブリッドバイクのほうがよほど恥ずかしい

PROGRESSIVE RACING乗ってる。
タイヤ小さい。
でも速く走れる。
こわい。
以上。

１６インチの奴は興味があるな。

CX-161-16Rは普通に走る。
スピード乗るまではいいけれど、持続させるとなると16インチというサイズが重く圧し掛かる。
乗っていて楽しいけれど、振動で手が疲れるｗ
やっぱり街乗り用だね。

160-8Sも同じように走るだろうけれど、坂道が続く所はインナーが欲しくなると思う。
でも、Fディレイラー取付け用のアダプタが長過ぎるのがダメなのか、よく狂う。

cx203-16r　

普通に走るって何基準？

普通基準

↑バカ降臨

KHS、GIOSで迷ってる。
予算10万

で？

カプレオ9丁標準装備が欲しい

ミニベロスレだとカプレオ（笑）ってなるのはなんでだろうね？
タイヤ径の小ささを補えるアイテムなのに。

60Tは男のマロン

坂を上れない時の言い訳に使えるよね

俺は56Tでちょうどいい。

やっぱり一丁目一番地が一番だろ

懲りないゆうじ

>>392
チェーンリング大型化したりしないから
デザインに影響ないのもいいね

Newカプレオのクランクは、ちょっとカッコよくなったしな。

60Tみたいなでっかいリングのほうがかっこ良いのに。

カプレオのハブをもっと高品質に

>>401
それは思うわｗ
値段アルテレベルなのに品質はティアグレードとかなめてるよなｗ

所詮小径車とかいう意識で作ってんだろうな

販売数の違い

>>304
お待たせー。新型Roadliteやっと受け取れたのでレポする。と言ってもはめてみただけだけど...
結論からいうと、09PantoカーボンフォークにIRC Roadlite 1 1/8は普通に履けます。
フォークのクラウンとのクリアランスはmax空気圧入れた状態で目測5mm以上ある。
ので個体差を考えても履けるものと思われ。
おれの個体がたまたま大当たりだっただけって可能性も無いわけではないけどね。
ただし、空気抜かないとブレーキオープンしてもタイヤ抜けない。まぁこれはしょうがないか。

とりあえずタイヤの選択肢が増えて良かった！

ロードライトで20�qほど走ってきた。
真っ直ぐ走ってる分には大して変わらないけど、コーナーは曲がりやすいね。
ギュンギュンヒラヒラ曲がれる。デュラノに比べて若干タイヤが細いせいか？
性能的にはデュラノと変わらないけど、味付けはロードライトの方が好きだ。

>>405
横だけどレポ乙

自分も09Panto乗ってるから参考になるよ!

>>405
おお、履けたか！
レポサンクス。
乗ったときにタイヤつぶれる分、他が膨らむからその時その5mmのクリアランスがどうかな？と思ったけど、
>>406を読む限りフォークには当たってないみたいだね。

他のも、クラウン下に当たるってことは、幅よりもタイヤの高さが問題なのかもしれんね。
もし面倒でなければ乗車してのタイヤ円周測って教えてくだされ。

>>408
横幅に関しては全然気にしてなかったが、
全然余裕かと思う。左右1.5〜2cm近くづつ空いてる。
406は自分ではないけど乗車状態でも特に干渉はなかった。

ちなみに乗車状態で周長は1563mmだた。
あまり正確な計り方を知らないんでアレかもしれんが...参考程度に。

>>409
サンクス。
てかスマソ、>>405と>>406は別の人だったねｗ
情報入るのが一緒だったから同じ人と思ったｗ

GIOS　Pantoって結構走る？

デザイン的にも好みやから結構迷ってるの

走るってどういう意味なんだ

女？？

「速い？」とか「走る？」って質問する人いるけど
趣旨がわからないよ。
どれも走るし、速い奴が乗れば速いだろ。

質問が先走ってるんだから、そっとしといてやれよ。

自転車として走りの性能が優れているかどうかだ。

それくらい読み取れハゲ

小径車が自転車として走りの性能に優れてるわけ無いだろ

ダートならMTBの方が優れてるぞ

がっつり走るならロードだろうけど
軽いポタリングなら小径車のが気楽でいい。特に市街地

バイクの原二とSSみたいなもん。自転車の場合中の人次第でエンジン出力変わるしw

自転車としての走りの性能求めるならロード買えよ

>>416
走りの性能ってなんだよ？

走りの性癖

10年以上前だけど自分車乗ってて交差点手前で
自転車を追い越したとき近くの女子高生2人組の態度がおかしたったのに気づいた
サイドミラーで後ろをみたら
半ズボンから横チンモロだししてた
たとえばそういうのが走りの性癖って言うのかね？

>>416
ミニベロのなかでは走りにふったパーツ構成ではある。
ただフレームサイズが２つしかないので調整範囲外ならむずかしい。

あと結局のところ、走りの性能は自身の心臓とふとももだ。

>>424は心臓とふとももだけで走ってるらしい
ホラー映画だよw

揚げ足取るのって楽しいよね
頭使わなくても相手を馬鹿にできる

>>425
ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ

pantoのフロントフォークって単体で買える？

>>426は頭を使わないからバカにされるんだよ

>>429
ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ

楽しんで頂けたようで光栄です

http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko032111.jpg
かわええなあ

かわええ

http://up3.viploader.net/ero/src/vlero032318.jpg
たまらん

おぉおおおおおおぉぉお。。。。
かわええよ

つかUP主の探し能力に驚愕

ラレーに乗るおにゃのこか。最高だな。

このスレ的には>>68じゃね？

うん、最高

>>432
チビだなぁ。劣化早そう

>>434
老けてるし、俺のねーちゃんそっくりだからアウト

>>437
good

>>432系のコと付き合ってる。

自転車好きで
身長低い
筋肉質の
細い女は
具合がいいぞ、
色々と。

ごめん、水を注すことになるけど。

付き合い始めると、
男と同じだけ食うから、
チビの子ほど、
オーバーカロリーで、
すっげぇデブるよ。

だから、チビの子と背の大きな男は
惹かれ合うけど上手くいかないんだ。

440だが

>>441、あ、それ言えてるかも。
最近体重増えてきたらしく悩んでるみたい。
俺まんま食わないようにするわ。

>>442
バランス取るコツは、男が飯を作ること
女に作らせるとブリブリ太る
「幸せ太り」とか言い始めたら、もうダメだと思え

>>443
了解した。
明日から菜食主体で飯作ります。
ありがとう。
チャリで遠出もするようにするわ。涼しくなってきたしね

ベンチュラみたいに、フレームがロードっぽくないミニベロの
オススメって何ですかね？
当方、09PANTOからの乗り換えで、ロードを別に購入したため
もう少しまったりしたやつに乗り換えたいのですが・・・

えー
異型は好みがあるから難しいねぇ。
シンプルがいいならエランのアルミフレームでいいんじゃないかな

>>441
38kgの女と付き合い始めたが、
今じゃ俺より体重ある・・・。

38kgの女と付き合い始めたが、今じゃ35kg
生命の危機…

>>432
その自転車の緑が欲しいな
オッサンの俺が乗っても大丈夫だろうか？

80kgまでなら余裕でそ

>>432-434
自転車がかわいいって意味だよな？

>>449
全然大丈夫だろｗ

>>451
女の子のことだろ

この女の子を可愛いと言えるおまえらの度量の広さに感服した。

>>454
芸能界でお仕事してる人？

なんかまた荒れそうだなあ。
話題変えようぜ。
ロード寄りのミニベロ選んで買う子は大概オサレ好きな子だろ。
ちょいカワが多いのも必然じゃないか？

見た目が全てだから

少なくとも俺周りの女子レベルでは太刀打ちできない
とだけは言える

なのに　女子力アップ　とか言っちゃうんだからタチが悪いよな…

何だよそれｗ言わねえよｗｗ

ロード女子とかって言うのか？ｗ

>>432-434
>>459-460
なんだそりゃｗｗｗ
十分可愛いんじゃないかと言いたいだけなんだがｗｗｗｗｗ

しかしまあ、ここ3年で選択肢が随分増えたよなぁ。
普通のロードコンポ積んで、頑張って何とかロード系って呼べそうなのは
3〜4車種くらいしか無かったと思うわ

>>434 イイ!

ロー女

フラットバーのが欲しいんだが。
IDIOM1とベンツラFLATで悩み中。
どっちがいい？

IDIOMはステム周りが特殊なので
やはりベンツラを推したい
フラットはだめ。STDで。

新しいカプレオが１０５並の品質で１０速化してくれると良いんだが…
スプロケも９−２１とか９−２３とか種類が増えると良いな

ベンツラは2011モデルは高すぎだろ
何もいじらないならいいんだろうけど
FLATは451化、コンポ入れ替え、キャリパーブレーキ化は必須
そこまでしてフラバにこだわるならまぁいいんじゃね
IDIOMはよく走るよ、さすがコスパのジャイだと思う

> ベンツラは2011モデルは高すぎだろ
STDのことね

速さはIDIOMじゃないかなー、あとこのスレ的にも
tarmacも結構速いと思った
そろそろ在庫がなさそうだけど

ｐａｎｔｏ2011はいつ発表されるだろ？

>>471
”速さ”とか意味分からないから

わかんないなら黙ってろよ・・・

そんなんだから豚呼ばわりされるんじゃん

うるせーんだよ！！

>>471
速さを証明したかったら、
手っ取り早いのはレースでの実績じゃね〜の？

やたらとデカいアウターリングを入れてるのに、
レースで走らせたら遅い奴ほど痛々しいｗ

にわかのクロス乗りとかミニベロ乗りって「速さ」とか言っちゃうのな。
自転車単体の速さって何よ？。

質問、VENTURAと比べてって意味だと思ったんだが
試乗しただけだし独断の体感スピードだけどもね
エンジンが同じなら、実速度もIDIOM有利な気はする

速さって単語は普通の人間なら使わないと思う。
自転車にすら乗ったことが無い人か、中二だろうね。

>>478
落下速度に決まってんだろカス

>>479
その理論なら
俺のピクニカの方が有利

>>478や>>480みたいに言っちゃうとなにコイツと思われて逆に主張が意味不明になるけど
実際、自転車をさして「速い」とかいうのは、意味はわからんでもないけど違和感は感じるよね
なんというか、言い方は悪いけど車両が「速い」ってのは自動車で変なチューニングしてる文化みたい。

普通、自転車に乗った感触で言えば「軽い(ペダルが軽い、軽く感じる)」「進む」
みたいな言い方するじゃん。確かに、「速い」は使わんわ。

速さってのは絶対値だからね

>なんというか、言い方は悪いけど車両が「速い」ってのは自動車で変なチューニングしてる文化みたい。
何言ってんの？

アーシングやコンデンサー、添加剤みたいだってことだろ

スポーツデポで別注モデルだというジオスのフィガロを買ったのだが、
色々調べてゆくと自転車の世界にはコンポーネントグループのグレードという概念が存在し
我がフィガロはその中でも最低ランクに位置する
という、かなり嬉しくない事実を知り、プライドを傷つけられた次第である。
そこでエンジン載せ替えならぬ、コンポーネント載せ替えを画策しているのだが
よく見るとギヤクランクがシマノ製ではないようで、ギヤクランクの
フレーム側のマウントなどの互換性に一抹の不安を覚えてしまうのであった。

>>487
森見登美彦でも読んだのか？

>>487
521: ツール・ド・名無しさん 2009/10/30(金) 17:57:54 ID:???
GIOS MIGNON 乗ってる者ですが今日交差点で停車中女の子に
「同じ自転車ですね」って声かけられたのよ
「あっそうですね」と軽く受け流すつもりだったんだけどよく
見たらGIOS FIGARO じゃないですか！！
心の底から罵倒したい気持ちが溢れかえってきたが我慢して
「小さくてカワイイ自転車ですからお互い大事に乗りましょう」と
今作れるだけの笑顔を搾り出して左右に別れました
頑張れ MIGNON 負けるな MIGNON 廉価版もう少し変化して

廉価版が廉価版をバカにする下層社会の風刺ですね

GIOSコピペいいなｗ

俺には>>489のコピペ（？）の意味が分らんのだが・・・
メーカーのHP見たがFIGAROってのは現在のラインナップにはなかったよ
MIGNONとFIGAROってどう違うの？

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1328986518

>>488
っぽいよな

俺も去年嫁さんの買い物自転車見に行ったら嫁はプルミーノの廉価版が気に入った様子。
やはりコンポに差があった（７速→6速）近くにフィガロがあったんで一緒に購入（2台で6万弱）。
嫁のはフィガロのホイール、クランク、シフト、RDを移植して７速化。
フィガロはフレームのみ使ってコンポ総入れ替えしてみた。
クランク周り１０５（5500）、ブレーキ１０５（5600）、STI（6500）等。
フレームは共通でコンポはすんなり交換できるけど問題はリアハブが７速用だって事かな。
俺はホイールごと交換したけど。

ほんまIDIOMの無駄なハンドル折りたたみは何を考えてるんだろうね
馬鹿じゃねーの

>>493
なるほど
たいして変わらないんですね

>>496
あの折りたたみがないだけでもっとかっこいいのにね。

台湾から送りやすくしてるんじゃないの＞ハンドル

ハンドルのギミックが無いとKHSのと被るじゃん

IDIOMに試乗した時、スクーターというか
洋式便座に座ったポジションだった。

同じ会場で展示・試乗したKHSの方が、
まだスポーティーなポジションだった。

シートポストくらい自分で調節できないのかよこのブタｗ

>>502
ブヒィイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイ

>>502
シートポストを上げても、あのハンドルポジションなら
洋式便座だっつてんだろーが!!

ブヒィイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイ

>>501-504
2010年モデルだとハンドルの最低高が高すぎなんだけど、
2011年モデルはハンドルポスト？が短くなって改善されてるみたいよ。
http://www.giant.co.jp/giant10/images/bike/L/L0000073_l.jpg
http://www.giant.co.jp/giant11/images/bike/CA01/00000034_l.jpg

折りたたむなって言ってるのが分からんのか！

ブヒィイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイ

フガフガ

折りたたみ出来る所すごい重そうだな

＞ave25km/hはCRや国道・郊外を想定しての速度
これってマジなの？
ミニベロってそんなに重かったり抵抗があったりするものなの？
自分はMTBで行き先によるけど25キロとか27キロ程度だけれど
ガクッと落ちちゃったりするのかな？

今乗っているのがもうボロボロだし部屋が狭いので
http://www.manhattanbike.com/m451/m451r-index.html
これを買いたいのだけれど
ミニベロってやっぱり遅いものなの？

そんなことはどうでもいいけど写真のおねぇさんがいいなぁ

>>511
車輪が小さいんだから遅い
楽しいけどな

>>506
うわ、サドルとツライチはちょっとｗ
落差厨じゃないけど、各々のサドル高も考慮して
あと10cmはステム落とせないのかな

俺は後のがイイ

>>511
遅いかどうかは全て貴方次第です

>>20インチ小径車ながら 700Cサイズに匹敵する走りを生みます。

この一文が全てを表してるだろ。基本的に小径車は700Ｃに全然及ばないんだ。
ほんでこんな価格帯でその大前提を覆せると思えるのか？

皆さんのオススメタイヤは何ですか？
高速性能で

>>518
それはバイクによるから何とも言えないなあ

>>518
Primo Champion III All Black Tyre 20WO
全黒なら安いめ

>>518
ラピーデ

>>518
有る程度（7bar、100psi前後）入れられるポンプが要るけど
ステルビオは軽い

ったら生産完了だったｗ
DURANO451が後継だそうな
http://www.g-style.ne.jp/products/sch/racing.html

ラピーデ最強だっつってんだろ

どう最強なんだ？

耐久性はピカイチだよ

高速性能だっつってんだろ
字くらいちゃんと読めｗ

>>514
よく見てみろ、2011モデルはステムクランプの
ちょっと下に、シーポストクランプみたいなのが見えるだろ？
そこまではハンドルを下げられるんだよ。




たぶん・・・

>>513
車輪が小さいから遅いとはなぜか。
説明してみろ。

>>529
お前は脳みそが小さいからバカだろ。

アインシュタインは通常の大きさより脳が小さかったですよ。
あなたはもう痴呆が始まってしまったみたいで残念ですね。

でも>>529は鶏と同じくらい小さいんだぜ

俺の脳みそはパチンコ玉みたいに小さくてつるつるしてるよ

まーだ車輪が小さいから遅いと言ってる奴いるのか
自分のエンジンのなさを自転車のせいにするなよな
外に出て車やバイクの車輪の大きさ見てこいよ

むっちゃシートが立ってるような、ママチャリ延長的な
小径ルック車しか知らないからだよねー

ルイカツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんだ、パチンコ脳ばっかりなのかｗｗｗｗ

脳みそがスリックタイヤ

このあいだJKがチン○ンが小さい奴は早いって言ってたよ

ランスなんて、少しでも軽量化しようとしてキンタマ取ったんだぞ

ランスさんパネェっす！

爆笑の田中も軽量化だったのか

>>542
実はかなりヒルクラ強いらしいぜ
軽量化の為とは言え、田中もパネェな。

今日16インチぐらいのちゃりに抜かされたわｗ
俺20インチなのにｗやっぱ言い訳せずにエンジン鍛えるべきだわｗ

>>543
でも嫁さんのトレイルランの方が早くて逃げられたってな

>>544
そいつが同じ20インチ乗ってたら瞬殺だったな

５０インチぐらいの自転車があれば最速になれるの？

>>547
そういうことになるね
>>546の考え方では

>>548
じゃあそれでいいよ

今日郵便局にいくのにルック20インチで出かけたら
半端なロードがいたのでスッと抜いてやった。

普段普通にロード乗って、レースにも出て、そこそこの脚力がある
俺が言うのもなんだが、やっぱエンジン次第だよ。

ただ、今日はルック車だったんでポジションが詰められないのと、ギアが腐れ
ボスフリー7段（しかもトップ14T）で離れてるから、心拍上がりまくって困った

スッと抜いてやった
スッと抜いてやった
スッと抜いてやった

心拍上がりまくって困った
心拍上がりまくって困った
心拍上がりまくって困った

抜きまくって心拍数上がるといえば？

オナニー死ですね、分かります。

テクノブレイク！

ちんポジションが詰められない
ちんポジションが詰められない
ちんポジションが詰められない

切と
りせ
落よ

きいやあああああああああ

＼ 　 　 　 　　　　ヽ　　　　　　　　　|　　　　　　　　　/　　 　 　 　 　 　 ／
　 　　　＼　　　 　 　 　 ヽ　　　　　　　　 |　 　 　 　 　 　/　　　 　 　 　 　／
　　　　　　＼　　　　　　　ヽ 　 　 　 　 　 |　　　　　　 　/　　　　　　　　／
　　　　　　　　殺　伐　と　し　た　ス　レ　に　救　世　主　が　！　！
　　　　　　　　　 ＼　　 　 　ヽ　　　　　　　 　 　 　 　/　　　　　　／
‐､、　 　 　 　 　 　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　／　　　　　 　 　 _,,−''
　　｀−､、　　　　　　　　　　┌─────────┐　　　 　 　 　 　 _,,−''
　 　　　　｀−､、　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　 　 | 　 　 　 　 _,,−''
　　　　　　　　　｀　　　 　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　 !｀ヽ　 |. ●　 　 　 　　　　　　● .|　i⌒!
───────‐　 ヽ､ ＼|:.　　　　├──┤　　　　.:|ノ　ﾉ　　 ───────‐
　　　　　　　　　　　　　　＼_|:::...　　　 ヽ、 　ノ　　 　 ...:::!_／
　　　　　　　　　　 　 　 　 　|::::::::::...　　　 ￣　　　...:::::::::::|
　　　　　　 　 　 _,,−'' 　 　 |:::::::::::::::........ 　　 ......:::::::::::::::::|　　 　｀−､、
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　,'´＼　　　　　　 　 　 ／　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　＼　　　　　　　　　　　／｀i
　!　 　＼　　　　 　 _,,-┐ 　＼:::::;‐､:::::::::::::::::::::::::::;‐､:::::／ 　 　 ｒ‐-､、　　　 　 ／　 　!
　ﾞ、　　　｀ー--＜´ 　 / 　 　 ￣|　|￣￣￣￣￣|　|￣ 　 　 　 ﾞ、　　＞−一'′ 　　,'
　　y'　　　 　 　 　｀ヽ/　　　 / 　|　|　 　 　 　 　 |　|　ヽ 　　　 　ヽ '´　　　　　　 　 ｲ

http://picasaweb.google.co.jp/116773543348473634844/201108#5519856619732817458
どこかかわったのかな？

>>560
これが11年モデル？
違いがわからんな。
リアのクイックレリーズが後ろ向いてるぞｗ

相変わらずの広報車っぷり・・・

>>561
そういうやりかたもあるよ。
いろいろ皆さん理屈こねて考えているようだ。
ちなみにレースでは推奨されない。当たり前だな。

700Cの場合、1〜2万円台の完組みホイールって安く感じるけど、
原価で考えたら実は鬼バーゲン価格ってほどでもないやん？

406や451ってメジャーサイズなのに、いまだに3万〜4万もするやん。
普通にパーツ買ったって、リム前後6000円、スポーク2000円、ハブ5000円で
合計13000円で3万クラスの車輪程度は組めるやん？

あいつらなんで高止まりのままなん？
俺たんは自分で組んでるからいいけど、小径流行ってるくせに
全然値が下がらない・発展しなさそうな状況が不安だわ。

絶対数が少ないからね。
小径乗りの大多数は　ちょっといい自転車買いました＾＾　奮発して３万円です＾＾
っていうのがほとんどなんじゃない？
小径wwwwwって煽りにくる人もほとんどそっちしか頭に無いし。

700Cロード／クロスと451(406)の競技指向車じゃ母数が違いすぎる。

追記
今なら30000円前後である程度買えるし、じわじわ発展してるんじゃないかな。

http://www.cyclehouse-giro.jp/Page/GOODSLIST-9
結構種類も選べるけどなぁ

それほとんど手組なんじゃ…。
あと、451で完組さがすと406よりもかなり厳しい。
規格が淘汰されるまでは増殖しないだろうなぁ。

いつかこれ履きたい。
http://www.novatec.com.tw/novatec/english/p_show.php?sid=308
http://www.novatec.com.tw/novatec/english/p_show.php?sid=309
http://www.novatec.com.tw/novatec/english/p_show.php?sid=310

（会員価格 189円） が気になる

ノバテックの車輪は大抵キンリンかアレックスのリムだよ。
ステッカー要らないなら手組みで問題ない（大差ない）と思う。
カーボンリムは欲しいね

小径は只でさえ振動吸収性が乏しいのにカーボンリムは怖いぞ

ﾋﾞｱﾝｷのﾐﾆﾍﾞﾛは人気ないのかしらん？

>>571
車道走るぶんには大丈夫なんでしょう？

>>573
いつポッキリ逝くか((((；゜Д゜))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

クロモリ最強

MVCのスケルトンって明らかにおかしいよな
ヘッド立ちすぎ、トップはフラットバー用の長さ。
適応身長155〜180って嘘おっしゃい

直接言えよw

>>576
ルイガノに偏見を持っている奴を他所でも見るが何かあるのか？

>>578
物を見る目もないのに無駄な反論をするな。

>>579
真贋の区別が付かない奴が言うと面白いねw

>>580
お宝鑑定団に出るやつはみんなそういうよねｗ

>>572
俺乗ってるよ。このスレには俺以外にも、何人か乗ってる奴が居る(居た）はず。
家の周りでもミニベロ7なんかはよく見るから、それなりに売れてるんじゃないの。

おっさんが好んで乗るルイカツ
無茶苦茶な仕様でワロタ
糞企画だしたアホ代理店が悪いんだろうけど
アレは恥ずい・・

いいとか悪いとかそんなことより
やたら高いよねルイカツ

>>583
ルイガノに偏見を持っている奴を他所でも見るが何かあるのか？

コンプレックスです

お人よしなんだと思う

>>585屑を屑と見抜けない人にはルイガノを使いこなすのは難しい。

意味がわからん

パナチのウルトラポリッシュに「るいかつ」と書かれたミニベロを見た
ちょっと尊敬

斜め上を行ってるね

>>582
とあるブログで知って調べたら人気ある老舗の自転車って書いてたのに、ここでは名前見かけないから
詳しい人達には乗り心地とか耐久性とかでいまいち人気がないのかな？とか思って
私はﾐﾆﾍﾞﾛ9が今ちょっと欲しくなってる

ペロペロ９なら歌舞伎町にあるぞ。

>>592
ミニベロ９乗ってるよ

大分前のスレでMV9はロード系か否かで粘着既知外が貼り付いたことがあってね
その時にビアンキ乗りは随分居なくなったんだよ
中にはもてぎとかつくばも走ってた人がいて結構為になる話も聞けたんだけどね

>>592 ランキングでは常に人気上位のビアンキだし買って損はない
ttp://www.coneco.net/SpecList/02501055/

フレームサイズが３種類もあるミニベロなんて珍しい
ttp://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/city/minivelo-9_drop_bar.html

そうだよ 文句ある？

アルミフレームだと、スタンドつけるのは無理？

>>597は誤爆か？

>>598
そんなことあるわけないだろjk

>>595
ミニベロ８乗りだけど荒れるからずっと潜んでた。

GIOSってパントからミグノンまでフレームに差異は無いの?
アンティーコにはチェンジ用のボスが付いてるけど…

>>601
panto,feluca,lampoは同じでクロモリ。mignonはハイテン

>>598
センタースタンドをつける台座がフレームにあるよん。

荒れる話題だったのか、ごめん
関西住みなんで歌舞伎町にはちょっといけないかな
どこか実物見れる所さがしてみます

気にスンナ！　特定のメーカーを叩く既知外はどこにでもいる
関西圏ならCBAの店舗当たった方が良いんじゃね？

ロマンチックが止まらない♪

>>606
それを口ずさんでると、いつのまにかたの欽トリオのスキスキベイビー♪になるんだが。

う〜ん・・・ならねぇな俺は

biva70年代ｗｗｗ

まーともかく、微妙に似てる
違いが判らんてことは無いが

ここオッサンばっかりかよ

うん

おっさんというか
もう爺さんだな

るいすがぬー　って書かれたブランドと
がぬー　って書かれたブランドだと扱いが別。

MVCでヘッド立ち過ぎとか言ってたらOCMT5見て失神しちゃうんじゃないか。
ミニベロの適応身長はモデルに寄らず半ば嘘なのは常識。

公式が大嘘こいてるとかメーカーとしてどうなのよｗ
しかもそれが常識とか・・・よく訓練された信者だなｗ

とライバルブランドの信者が申しておりますwww

KHS通称ケッチの451シリーズが最強ということか

いいやIHIの3D LASER RADARが最強

OCMT5ｗｗ
これ基準は不味いだろ

何基準なら旨いの？

佐々木準

誰だよ

相変わらずくだらねー
基地外のレスだな

fubuki jun

ルイガノの何処が駄目なんだ？
アンチは乗ってみて否定してるのか？

普段はヨーロッパブランド乗り継いでる（10年毎位にオーダーメイド）
何となくミニベロが欲しくなって本買ったりして検討した（それが楽しい）

その結果ここで叩かれてるの知ってたけどルイガノ買った。
気分転換のヒルクライムやロングライドも余裕でこなせて気に入ってる
品質も悪くないしルイガノがなぜ否定されるのか分からない。

アンチの奴らは企画商品に抜かれたらプライドが許さないから必死に
否定してるのか？９割位は荒しだろうけど

素人なんだからエンジン次第で速いやつは何乗っても速いし
しかしミニベロって楽しいな、はまっちまったヨ

ルイガノの名が出たとこで

ミニベロで自転車初めてみようかと思ってます
JEDI Rどうでしょうか? 写真見てカッコが気に入ったんだけど
軽いから持ちあげる時楽そうなのと、ハンドル畳んでシートポスト外せば車にも積めそうだし
ルイガノならLGS-MV 3Fとかのほうが良い?

ろくなものがない。ショーグリを買って弄るのがいいかしれない

>>624
俺はアンチでも煽りでも荒らしでもないけど、こういう顔真っ赤にして反論するやつがいるなら
ルイガノ煽りも楽しそうだな、とおもった。

ヨーロピアンブランド乗り継いでるならルイガノの
変なとこ（とくにスケルトン、次に価格設定）に
気付くと思うんだが。

>>628
詳しく

ルイカスネタなんて、何年やっても答えはひとつ、
洋物のシール貼った屑中華チャリだよ。それ以上でもイカでもない。


っと、つられてみましたよっと。

>>629
ルイガノがいけないとか、そういう表面的な部分じゃない。
実際に乗ってみたときになんか違和感を感じたが、激安ルック車と同じ
ママチャリ的スケルトンなんだよ。
69度なんてシートアングルはありえん。
これじゃ永遠にポジションが出ない
ttp://www.louisgarneausports.com/bike/bikes-mv3s.html
ttp://www.raleigh.jp/catalog10/82_RSC/index.htm（←参考）

>>631
たしかに69度はありえんな

それならベンチュラもかなりひどいよ
http://minivelo-bicycle.diy-lab.com/catalog/images/large/products/0000587_LRG.jpg

ベンチュラは75度くらいだっけ。
寝てるぶんにはいいんだよ。立ってるのはいくない

逆だろw
寝てちゃダメだろ

おれにはシートアングルほとんど同じに見えるけどね
ベンチュラも永遠にポジションの出ないルイガノ並の自転車だったんだ

>>624
アンチというか自分の嫌いなものはスルーすれば良いところを
叩かないと気がすまないキチガイがいるのよ
そして大半は煽りと叩きで誰かに相手をしてもらいたいだけの
構ってちゃんだから結局何を言いたいのかもはっきりしない
あんまり深く考えて相手をする必要はないよｗ

>>624>>637
なんか文章すげー似てますね＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

>>637
自演すんな　ボケ

はじめまして初心者です。
今はアラヤのMTB乗ってます。その前はショップオリジナルの（重い）MTBでした。
さらにその前はダウンハンドルのロードモデルに乗ってましたがちょっとした
段差でパンクしたりして長くつきあえませんでした。

今、ミニベロが欲しいのは車に積んだりできるし輪行とかできるかなと思っています。
WACHSEN　BV-207、DOPPELGANGER 552 VORTEX、あとはレトロなビアンキ8のどれにしようかな
と思っていますが、諸先輩方にアドバイスお願いします。

ダウンじゃなくってドロップハンドルね。

ジャイのESCAPE MINIもダメな子だったんだ

>>640
それはロード系じゃないので
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285258661/
こっちのスレがいいと思います。

そうですか、すれちでしたね。

そうですか、スレチですか？
自分の中ではロード系以外はMTBと思っていました。向こうのスレで聞いてきます。

>>637

自演ｗ

>>631
PANTOも激安ルック車と同じ？

PANTO
MV8〜9
ラレー（チビッ子には大きい
ROAD20（170以上は窮屈
リオネルとミシェル（170以上は窮屈

メジャーどころで言えば、このあたりはわりとポジションが出せるかなぁ
ベンチュラはしっくりこない話を聞くような聞かないような。
ていうか、ブルーノって公式のスケルトン画像無くなったんだね。

ケッチは

KHS P20は画像見ただけだとキャスター寝すぎかな
近所に乗ってる人がいないのでわかりゃん

idiomはどうよ

idiomはアウト

FUJIのコメットはどうよ
オレはピンクが欲しいわ

実売40,000円前後なら

2011IDIOMはコラムだいぶ短くできるようになったみたいだけど
謎の折りたたみ機構をやめる発想はないんだろうか

>>655
あれはあれで便利だろ
でもあれをロードと呼んでいいのかと疑問は残る

IDIOMで新しいフォークにスペーサーたくさんっていうのはやっちゃダメな改造？

idiomのタイヤの細さはカッコいいけどな〜

GIANTは無いな〜

いぁIDIOM作りは悪くないでしょ
コンセプトやデザインで×なら判るが
曲がりなりにもスポチャ業界、最大手な訳で

安いのはいいが、個性が無いというか・・・

．．．ほぉ
確かにロードの半分はってくらい良く見る

誤爆？

小径はそうでもないけど
GIANTのロードは良く見るという意味だす
わかり辛くてゴメンネ。。。

>>661
むしろミニベロの中じゃ十分個性的じゃないか？
ほとんどがダイヤモンドフレームじゃん
IDIOMは見た目のバランスが一番好き

良くも悪くも好き嫌いが分かれそうではあるね＞IDIOM

そんな感じ
今乗ってる安ミニベロの魔改造が終わったらIDIOMを買ってみようと思う

IDIOMは半端な廉価小径に高品質なパッケージ（つうても本来は価格相応）を持ってきて
一石を投じたってことで高評価できる。
惜しむらくは、件の折り畳みコラムかな。

フラットに合わせたトップの長さに見えるけど、ローライズフレームとトップ長の
関係はうまく出来てて、実際にドロップにしたらさほど長くないと思われる

これが日本で出ればいいんじゃない？
http://ifreebike.co.kr/shop/goods/goods_view.php?goodsno=186785424

何かぶさい

む、胸が熱くなるな

トップチューブが残念

お、いいなこれ。割と好みだわ。
ハンドル付近の強度が不安だけどね。もっと情報ない？

ジャイお得意の地域限定モデルみたいなもんかな。
日本円で65000円みたいだけど。

円安だから安いかも？と思うと凄く高い値段設定されたりするんだよなーｗ

日本は今やNIEsと共同体同然だからな

BMXのフレームみたいでｶｺﾜﾙｲ

おすすめフレームあったら教えてください。
旧１０５が余ってるから付け替えようと思ってます

づ【オーダーフレーム】

GIOSの2010ミグノンに乗っています。
こちらのスプロケットをCS-HG50-8 SORA 8スピードに
交換したいと思うのですが、この部品だけ購入して単純に交換して
変速や相性などの問題はないでしょうか？
ノーマルではCSM53 8BS 12-28Tがついているようです。

>>680
ttp://plaza.rakuten.co.jp/enzzo1972/12009

>>678
つhttp://www.nortonbike.co.jp/

>>680
チェーンも一緒に変えてあげると良いよ

今まで小径にこだわってきたけどやっぱロードはでかい方がいいのかなと最近思い始めてる
でもちっこいタイヤででかいタイヤを追い抜くのが快感なんだよな

いや、むしろ負けたときの言い訳のための小径・・・

負けたことがない
いや、実業団っぽい人に一度だけ負けたな

たいがい街乗りしてる奴はギア比低いからね

ていうか、街で見かけるロードが遅いのが気になる。全員がLSD中ってこともなかろうに。
30km/h超えてる人ってほとんどいないんだよなぁ。

速さより楽さを求めてるからだな
賓客ばっかりなんだよ

勝ち負けにこだわっているうちは、まだまだ小者よ。あ、小径でしたねｗ

ブラケットもって上体起こして走ってるヤツばっかなんだもん

LSD中って薬中？

そりゃそうだろ

普段着のロードはそら遅いだろ。汗かきたくねーもん。
トレ着で遅いロードはしらん。

ミニヴェロ乗ってたらローディーに抜かれた
うわーーーん

>>688
名古屋スレで先に書いてきちゃったけど、
ロードの人に完全に負けましたw
自転車修復直後でサイコン載せてなかったけど、
最高34~35kmくらいは最低でも出したはず。（感覚にぶってなければ）

久しぶりすぎてすーぐ脚が駄目になって前譲った…。
相手は余裕だったんじゃないかな。
めちゃマナー良くてルール守ってて、良いローディでしたよ。

>>696
公道でレースするな

>>697
全然してないよ。早めの巡航で走っただけ。
後方確認、手信号、車線遵守、
お互いバッチリやってましたよ当たり前の事だけど。

>>698
そんなんだから小径豚って嘲笑される

ごめん、意味が分からないけど気分を害したみたいだね。ごめんね。
でも体重は60kmもないよ

あはは、60kgね。ごめーん

よし許す！

俺は許さない

>>698
>早めの巡航で走った
って、スタート直後から巡航したって事か？

自分はちょびっとだけゆるす

>>698
手信号はしなくていいと思うよ。
速度がすんげぇ低い時代に考えられたものだし、片手運転で不安定要因になるし、
腕上げで追い越し車に接触なんてことになりかねない

何よりドライバーにはもう手信号の意味なんてわからない。
右折時は、なにかを崇拝してるようにしか見えないから。

>>706
他人が意味を理解してなくても動作する事に意味はあるぞ。
何の前触れもなく、いきなり曲がったり車線変更されると非常に危険だ。

つーか小回り右折は禁止だろ。

ああそうか、すまんこまんこ
詰まってるときの右折と、進路変更のときだけは手信号した方がいいかな。

つうか、もうウインカー付けた方がよくね？

>つうか、もうウインカー付けた方がよくね？
↑バカ？

何かを崇拝してるように見えるやつのほうがいないと思うがｗ

手信号はドライバーに意味までは伝わんないと思うけど、
なんかしようとしてるな、って思わせるだけでも結構違うモンだよ。

http://www.youtube.com/watch?v=xIpSvuW54jo
これに乗ってロード乗りを猛追するんだ
失禁するに違いない

>>713
お前は何を思ってそんな自転車の動画をこのスレに貼ったんだ

>>713
おもしろいクランクだな。
一回乗ってみたい

>>713
リーンウィズじゃなくてリーンイン気味にコーナー曲がるのは
そのほうが曲がりやすいこの自転車の特性なのか、ライダーの
癖なのかどっちなんだろう。

ttp://wiredvision.jp/blog/ootani/201010/201010120800.html

作った奴天才か
長距離はきついらしいが輪行には最強だな

451ホイールの格安ミニベロ買ったんだが、7速ボスフリーなんで
8速カセットスプロケにするのにジロのホイール買おうか悩んでるのだが、
その為だけに2万ちょい出すのに躊躇している。

20インチでもホイール換えたらその効果も700c並にあるの？
回転数多いから効果あるような気も、
根本的に小さい分軽いから効果薄い気もする。

＞7速ボスフリー

それはきっとロード系じゃないし、捨てたほうがいいと思うよ


＞20インチでもホイール換えたらその効果も700c並にあるの？

タイヤ替えるほどではないけど、多少はあるよ

> それはきっとロード系じゃない
defiかなんかだろうに

>>719
個人的にはボスフリーとかの安物チャリはすべてがダメだから２万程度のホイールじゃ焼け石に水じゃないのかな？
あと、ホイール以外のパーツや工具、ケミカル等を持ってるなら問題無いけど、それも買う気なら絶対止めた方がイイ

>>722
おまえの身体能力じゃ何を使っても焼け石に水だけどな。

>>719
俺もそういう経験あるわ。

「これ、グレードアップしたいんだけど。」
「いや、そんなゴミに金かけるだけ無駄。そのまま使って、金貯まったときに他のを買え。」
「(そう言われても、俺は今グレードアップしたいんだし…)」

でもこういう場合って、グレードアップして、後で考えればほぼ100%無駄だったなあと
わかっちゃうもんなんだよね。
何事もそうだけど、動いてるものはいじらない。無駄遣いはぐっとがまん。

ボスフリー抜き工具買うのがイヤで、自転車捨てたわ俺

フレーム気にいってるんならいいんじゃないの？
確かに後々になって無駄だって思ってもいい勉強になったってことで気の済むまでやってみたらいいと思う。

そういう自分も外乗り用に少し走れそうな2万の安いミニベロ買った。
ホイールも最初から振れてるしクランクもガタガタ･･･。
こんなんでも30km弱は楽に出るから、これ以上求めないことにした。
安い自転車はとりあえずタイヤ交換だけしとけばいいと思う。

俺はまさに3万弱の安ミニベロを魔改造中
ホイール組んでもらって総TIAGRA化
今はブルホーンにバーコンだけどSTIにしようかと思ってる
IDIOM買ったら全部移植する

自転車の値段なんてコンポで決まるようなもんだから安かろうと高かろうとフレームに大差は無いだろうと思うんだが
俺も買った値の倍以上金つぎ込んでる
愛着があるんでフレームが破損するまで乗り続ける

defiに金突っ込んでる変態です。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1285809571129.jpg
ジロのホイール入れて9速にしました。
そもそも格安ミニベロのハブ自体がママチャリレベル以下だと実感したよ。
ハブの玉押しも玉受けもベアリングも精度が悪いし
ダストキャップ？なにそれ美味しいの？状態だし。

俺が乗ってるののフリーハブ凄かったぞ
クランクを逆回転すると後輪も逆回転したんだ
今は交換したからそんなことは無い
相当質の低いやつだったんだなと思った

>>729
これフロントハブどうしたの？

マジレスすると

ボスフリーレベルのミニベロっていうのは、激安折り畳みと同じで
トップが短すぎたりシート立ちすぎてて殿様乗りになったり、子供用の焼き直しかと思えるような
妙にチンチクリンに感じるフレームが多いんだよ。

だから、格好だけつけてもポジションが全く出なくてつらかったり、
10km以上は走れないブツが出来上がる。

あさひのコンフィッツはそこんとこそんなに悪くないよ
パーツが総うんこなだけで
あとボトルケージ取り付け位置がうんこなだけで

安ミニベロでありがちだけどフロントダブル化に当たってワイヤー取り回しに悩む
アウター受けがないからどれかをフルアウターにして且つシートチューブにクランプ式のアウター受けを付けるとかしないといけない
あさひの105コンフィッツはボトルケージ取り付け穴にWレバー台座用アウター受けを付けて謎の取り回しをしていた

でもいじるのは楽しい
これに尽きる

>>713
これが仮に折りたたみではなくても、このスタイルでは、ミニベロけったーには属さないよな。

>>713

＿|￣|○　←これに見えた

　　　　|~
◎_|￣◎

ダンシング厨御用達

スピードの出るローラースルーGOGOって感じか？

>>713
サドルつけてくれたら買うわ

それせいぜい10kmほどしか走れなくて、キックレバー付きローラースルーゴーゴーに買い換えた

>>731
フロントハブが73mmなんで標準ボロホイールのまんまです。
今後フォーク、ヘッドパーツ、フロントホイールを同時に交換する予定。

標準の鉄スポークを手組みで余ったステンレススポークに交換するついでに遊んでみた。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1287060907502.jpg
そろそろスレ違いかもしれないのでこの辺で。

>>713
最初のほう見た時、サドル盗まれて涙目で「ﾉﾜﾜﾜﾝ」って家帰るとこに見えた

フルカーボンミニベロってやっぱり
他のスポーツタイプのミニベロよりも走行性能ええんかな。

オーダーしたら３０万くらいやっぱしちゃうんやろか

defiは正解だがこっちの方ね
ttp://www.keitaideka.net/bicycle/img/up2111.jpg
ステム変えてブルホーンにした時の画像だけど。
今はショートリーチドロハンと余ってたsora8s付けたので、
後付けの7s11-30スプロケから8sにしたくて聞いたのさ。
ロードもクロスもあるから工具は大抵持ってるし8sスプロケも余ってるしな。

納入時はトップチューブもステムもハンドルリーチも長くて
殿様どころかロードよりきついポジションだったぞ。
その状態の純正20×1 3/8タイヤと7s14-28tスプロケで30kmは
それなりに走れたから改造中。

まあのんびりやってみるとする。

>>733
コンフィッツ
・シート立ちすぎ
・ヘッドチューブ短いorコラム高さが少ない
・0.886サドル高を考慮してない設計
・ややボッタクリ
・パーツがあまりにも酷い。まともにするまでに車体価格の2〜3倍は必要
・これでビンディングはちょっと恥ずぃ

いずれにせよ、激安小径スレに行くといい

テンプレに値段もいれとけよ
買値が8万以上でないものはロード用とはみなしませんとか
もちろん改造パーツ除く完成車でな

>>746
自分でスレ立てて一人でやってな

>>746
てめえは床の間ミニベロ野郎かよ？
てめえが納得するようにスレ立てろよ！

カス野郎

>>746の通りにすると困る人が現れ（ｒｙ

購入スレじゃないのに価格設定する理由が俺には分らん

小径は趣味チャリだから値段関係ねぇーかな？
自転車買値5万。パーツ30万ぐらいでホイール代が半分以上で
シマニョーロにしてしまった為。。後はBROOKS欲しい。。。

>もちろん改造パーツ除く完成車でな
完成車なんて同フレームでもコンポで値段が変わるのに
完成車に限定してる時点でバカだろwww

しかし安い時点でゴミとか言う人がいるのも事実だが

つーか、掲示板なんだから有益な情報がでないと読んでてもおもしろくない。
自分は安いフレームにどーたら〜言われても。もっと具体的に書いてよ。
完成車のインプレの方がよっぽどありがたいわ。

先ず、お前がインプレ書けよ。

なんで自転車板ってギスギスしてんの？

ゴミからクズまで色んな人が集まるからです

いい人いないのかよ！

>完成車のインプレの方がよっぽどありがたいわ。
このスレでなくてメーカーのスレだけ読んでれば？

>>756
全然平和じゃん

安物も多少は持って弄って遊んでるけど、このスレでは出さないし出したこともないわ俺…
阪神スレでカープの話してるようなもんだし

>1の定義が曖昧すぎるからか

>761

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼
|　　ここはお前の日記帳じゃねえんだ 　　|　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼＿＿＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿／　　　　　　　　|　　　チラシの裏にでも書いてろ
　　　　　　　　　　　　∨　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿
　　　　/::::::::::< 　　　　　＼ｨ,:::::::::::::;N ﾍ　　　　　　　　　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　|/　 >::::::::::ヽ
　　　　i:::::::::::::::ﾝ､ 　 　　　　｀ヽﾙ／　　ヽ　　　　/　　　　＿_　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
. 　　　ｌ:::::::::::::::ｌ￣ 　一- = .,　-　,___　　　i 　　-/―　ヽ　|　/　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
　　　/ﾆヽ:::::::l 　 　　　　　　　 r｀,=＝- ､ ! 　　/　　|　 　 |/　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　 ,| /'l l:::::ｌ 　 く二''‐- ,,_　　　　　　　　ｌ　　 '　　(ﾌヽ　 ○　 　 ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、
　　-| { （ l:::! 　　_、＝;ﾆ,ｧ-ﾆッヽ､ --ーＪ　　　　　　　　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　ヽ､)ﾉ::{ 　 　´,,,ニ'=ﾞｰ 　 ´､yr゛７'¨ッ　 　 　　　　　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ
　　　　ﾐ:::::::i,　　 　　　　　、.,,,;;;;,l' ￣゛ ｀! 　 　、ヽゝｰ :ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
　　　　 ﾐ::::::::ﾘi,, 　、ゝニ´(__ 　　}_'r　、ｲ ｰ-.ヽ :::::::::::::::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
　　　 ,　ﾞ;::::::::::::::゛`:::::､,-ｯ-ｰ｀ﾆ`ｯ;｀'V:::l＼iV ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､::::: `"::::::::::::::;ﾞ　,
　　＼＼ ヽ::::::::::::::::::i.,,ﾝ､｀ﾆ二´.,ッ::::､ﾞ .N::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
　　　　＼　＼::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ l::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l 　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／

このスレってロード系ミニベロの定義云々の時しか盛り上がらないね。

ロード系ってなんだよって話かよ
ロードっぽければいいんだろ?

>>764
だってごみくず乗ってるやつが反応するから
盛り上がるんだろ。
俺のもロード系だってな。

　レースにも出ないひきこもりが唯一食いつける話題が「定義」しか無いからなｗ

じゃあタイヤの話でもしようぜ！
マンハッタンバイク乗ってる人に質問、このタイヤのスペックとか、
実際に乗ってみてグリップとか転がりとかどんな感じ？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/qbei/khs-023656.html

定義曖昧にして人募っておいて排他的って酷いスレだよな

> ロード系ミニベロの楽しみ方は人それぞれ
他人を認められる寛容な心を持ちましょう

もうこれテンプレから外せよ

>>768
INNOVAって去年カラータイヤ出して話題になってなかったっけ？
磨耗しまくるとかでタイヤ自体の評価は最低だったと思うｗ

排他的なのはここにきて我が物顔に振る舞う一部のマジキチだけだろう
スレ主のせいじゃない

>>769
定義しようがなく、結局のところ個々人のモラル、空気読みに依存するしかないから。
定義してくれてもいいんだよ

20インチカンパ用のホイールて売ってるの?

選択肢が少ないなら手組みしたらいいのでは？
700Cに比べて20インチって組みやすいのかな？

何でもいいから組みたいってんなら迷わなくていいかもな

女なら何でもいいからヤリたいってのと同じ

>>774
DA-16は糞組みにくい
R390はかなりラク

>>767
レースとかw

大食い競争です

>>778-779
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　あなた達が知らないだけで、世に「小径車部門」は結構ありますよ？
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　　ちなみに今月末にはもてぎで4時間耐久があります
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　　　　あなたが理想とする「ロード系小径車」を、是非ともお披露目しませんか？
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
ttp://motegi7h.powertag.jp/

アンカー先が違うような希ガス

>>768

451R乗りです。
行きつけのショップでソレとPOWERTOOLSのQuasarの451注文してっけど、まだ届かない。OTL
早く試したいんだけどねぇ。

>>782
私はミニベロ9糊なんですけど、見た目が似合いそう
という理由だけでこのタイヤが気になってるんで、気長にレポ待ってます。

あーそうですか

小径用タイヤは最大気圧こそが全て
シュワルベ最高！ 120psiだぜー

連発回数が目に見えて増えるのが嬉しい

前に可愛いと思ってたビアンキのチェレステがあったんだけど、今日すれ違いに乗ってたおじさんのladyのチェレステが
緑！って感じで、年によって違うって聞いたけどそんなに色って違うのかな？
前見たのもうちょっと青みがかってた気がするんだけど

>>785
だよな、他のタイヤももっとガチガチに入れさせてほしいぜ。

らめぇ！
そんなに入れると裂けちゃうぅ！

>>789の文章の何処が面白いの？
誰かのギャグ？何かのパロディ？

ほっといてやれよ

ほっとけるかボケ

仲良くせいやハゲ

ここまで自演

ここから他演

夢の共演

全米が泣いた

＜試写会感想から＞

久しぶりに大泣きしました、ハンカチが何枚あっても足りないくらい。 （東京 32歳 会社員）

絶対感動します！ 友達にも薦めようと思います。 （大阪 21歳 学生）

ジワジワ押し寄せる感動に鳥肌。 公開されたら改めて見に行きたいです。 （神奈川 26歳 家事手伝い）

普段クロスで移動してて時間が取れるとロードに乗っているんですが
先日クロスを盗まれてしまい、新しく移動手段にロード系ミニベロの購入を検討しています。
予算は10万以下なんですがお勧めの車種を教えていただきたいです。
ブラケットを握ったまま変速したいのでsoraクラスのディレイラー希望で、気に入れば購入資金をもっと出し買いかえをも考慮して
条件に当てはまるミニベロの中でなるべく安い車種を希望しています。
よろしくお願いします。

マンハッタンバイク

つm451R、m451RC

>>799 少々予算オーバーだけど、ラレーＲＳＲをオススメしておく。

ＲＳＲあげるなら、ほとんどのロード系ミニベロ入っちゃうじゃん。

フェルーカは？

idiomドロハン化でいいと思う

ショーグリにSTI付ければいいんじゃないの？

フェルーカだな、あとあとSTIにするならもっと勧めようがあるが

ベンチュラSTDの型落ち在庫でいいんじゃないの？
STIつきで10万切りってのは中々見ないな

派手系だけど、MASIもあるでよ

フーリガンって50km.ave20くらいで走るポタリングに使えるかな？

阿部２０程度ならママチャリみたいなドンガメ以外なら余裕だろ

>>810
最低でもチェーンリング交換した方がいい気がする
フー９の初期状態が前42 後11だし

ミニベロでave20が普通の人が
ロードに乗ったらどのくらいスピード
出るんだろうな

22km/h

ギア比いじってるミニベロとなら、そんな変わんない希ガス

今のギヤ比で踏み切ったりしてない限り、700cでも一緒くらい。
抵抗でかい安ハブやタイヤ使ってたらわからんけど。
直進やコーナリングの安定性は増すだろう。

2010パントのフロントデュラノ装着図撮ったよ。
ちなみにこれでフォークの内側削ってある状態。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYyMr-AQw.jpg

フォビドゥン

>>817
貴重な情報ﾄﾝｸｽ
フォーク削ってそれなら普通には絶対履けないね。
見る限りやっぱタイヤ幅(1や1-1/8)は関係なく、タイヤの高さがダメな要因みたいだな。
差し支えなければ、ホイールに装着した状態でのタイヤ周長測って教えて。

403エドウィン

>>819
そうそう横幅は問題ないけど高さが絶対的に足りないの。
ブレーキキャリパーの止めネジの下あたりを2〜3mmくらい削らないと。
自分は削ったけど、素直にはけるタイヤはいたほうがいいと思う。

タイヤ周長はノーマルホイールに115PSI入れて1620mmでした。

>>821
重ね重ねﾄﾝｸｽ
単純に、直径×3.14でその周長になるのを逆算して、デュラノは直径515.9mm。
09パントホイールにコンテンダーの周長1550mmを同じ計算で、直径493.6mm。
それぞれハブからの距離を出すため、さらに単純に半分に割って、
デュラノが257.9mmで、コンテンダーが246.8mm。
ハブからタイヤ外周までの距離が標準タイヤのコンテンダーよりもデュラノのほうが、11.1mm大きい。
要はこの11mmの差でコンテンダーはクラウン下に当たらず、デュラノは当たるってことだな。
差の11mm以内でのどこまでOKでどこからアウトかを見極められたらいいね。

身長183で、ロードは580乗ってるんだが、この身長でも乗りやすいの教えて
オーダーフレーム以外で

>>800-809
ドロハンやブレーキなら大丈夫ですがSTIはまだ分からないのでFELUCAかm451Rを買おうと思います。
ありがとうございました。

>>823　MV9のSize55か、タルタルーガType SPORTぐらいしか思い浮かばない
いずれにしても130mmぐらいのステムと、バックの長いシートピラーは必要になると思われ

>>823
ビートムーンの自転車

183cmだけどMV3b乗ってる。ステムを135mmにしたけどハンドルがクイック過ぎていつか死ぬｗ
でも出来ればステムを140mmくらいにしたい

ステムで5mmきざみなんてあるんだな。
なんていうステム？

GIOSのPANTOはミニベロロードの中でも
走りの性能は良いほうなの？

>>828
http://blog-imgs-36.fc2.com/c/s/k/cskracing/P3160490_R_450.jpg

PANTO情報ついでにだけど、リアブレーキはノーマルアーチでも問題なし。
ロングアーチじゃないと付かないとか情報が入り乱れてるから参考までに。
ちなみに2010です。

PANTOはいいほうだと思うよ。
でもオススメはカーボンフォークにこだわりが無ければFELUCA買って、
浮いた金額でヘッドパーツをシールドベアリングタイプに、
シートポストを０オフセットに交換するほうがオススメ。
あ、でもコンポがSORAになるのか・・・
フレームだけ買うのが一番いい気がすｒ

>>831
マジで？
画像うｐしてくれ。
できたらフロントとリア両方。

俺も気になってはいたので、余ってるノーマルアーチ付けてみた。
調整溝の一番下まで下げて、リムにジャストって感じだったよ。
このままでも使えるけど、余裕ないのが気になるならオフセットの船でもつければ問題ない。
一番下だとブレーキの効きがって人は素直にロングアーチつけとけばいい。

>>828
スマン勘違いだった130mmでした。そしてクイックって表現もなんか違うな。

PANTOよりもっといいのある？

パナチタン

>>836
http://www.arksinc.jp/UCcSPECIALPARTS.html

パントのRDハンガーって交換可能だっけ？
それともRD、フレームに直付けだったっけか？

いまどき直付けなんてゴミあるのかな

>>840
鉄フレームは直づけが基本だが。

>いまどき直付けなんてゴミあるのかな
時代遅れはお前だwwww

今RD確認したが、PANTOはフレームに直付けだった。
>>841とか初めて知ったが、正直びっくりだｗ

カーボンなんかでも、プロのレース用フレームは
剛性うpのために直付けの奴もあるって、どっかの記事で見たことあるぞ。

アルミは曲げ直すと割れるからリプレースできるんだよ。
鉄なら曲げなおしてもほとんどの場合折れないからエンドと同体になっている。

リプレースできるエンドを持っている鉄フレームは今のところみたことがない。

・ラグドなら大抵エンドはロー付けなので一応交換可能
・溶接フレームでもカット→付け直しで交換できる
・アルミ車は基本的に別体、そうじゃないのは廉価の証
・カーボンは飛び道具系以外はアルミエンドの別体品

クロモリでもエンドがネジで取れるタイプもあるけど、そういうのは
ちょっと古いフレームかな。
>845のとおり、鉄の場合は大抵は付け直しする必要はないと思う。

>>838

さんくす。
おれ、カーボンミニベロ買うわｗ

本当に買ったら、このスレで初のカーボンミニベロ糊ｼﾞｬﾏｲｶ？

ﾉｼ　ガノカーボン乗ってる

アルミラグがだめなら外れる

>>849
2011のﾌﾚｰﾑｷｯﾄ予約しました。

ﾋﾙｸﾗの人位しかﾌﾞﾛｸﾞで上がってないし、ｲﾝﾌﾟﾚ希望っす。

お前等！グレイシアの話題が1つもないじゃないかｗｗｗｗｗｗ

カーボンは使い捨てだよー

なんで使い捨てなん？

そんな壊れるもんか？

>>853
壊れてからじゃ遅いから替えるんだろｊｋ

>>851
安心しろ
ライトウェイスレでもほとんど出てこないから

PANTO　２０１１　と　ベンチュラSTD　どっちがよりロードっぽく走れるだろうか・・迷う

死んだ方が良いよ。

>>856
ロードっぽく、ってスタイルまで気にするならホリゾンタルのパントのほうがいいんじゃない？
ブルーノ、サイトにスケルトンださないからポジションはわからん。

>>858
すみません。ロードっぽくと言うのは走行性能のみの意味でした。
PANTOの方がカッチリしてそうだけど、どうだろう。
近くに試乗出来るところがあればいいんだけど。

グレイシアは安くてカスタムベースには良さげ








お前ら！メリダも忘れるな！

MERIDAはMURIDA

メリダ厨がこっちにも来ると思っていたらやっぱり来たか

BANNARD Cycle Tension-Rが欲しいのだが･･･
ttp://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=32801&ordertype=desc
国内代理店のライ○サイク△を使いたくないのだ。
あの店長言ってる事がイミフな事多いしさ、リアルで店行くと疲れる。

直で台湾から買えるお店って無いものだろうか？

ここまで全体読んでみて、思った。
PANTO専用スレ（百歩譲ってGIOSミニベロ専用スレ）だな、ココは。

モノは良いんだろうけれど、この流れは。。。

こんばんは、エンゾ早川改めパント早川です。

どこが面白いの？

わかんないの？()笑

わかるの？

俺にもわかったｗｗ

どこが面白いの？

あそこが。

>>865
こっちくんなｗ

鰤ロードと鰤クロス乗ってるんだが、
お前らのせいで今まで気にも留めなかったミニベロが欲しくなってきた。
用途は街乗り程度、たまにはトチ狂って往復１００ｋｍとか楽しんでみたい。
オススメ教えろお前ら！

あ、６万以内





お願いします

>>873
ドッペルギャンガー

俺様の情報は無料では教えられないな

6万英ポンド？
お城製のAMとか

6万のフルサイズロードは100km走る気になるのか考えたら
分かるよね。

なるんじゃね

むしろ6万くらいの似非ロードの方が長距離乗りやすそうだ

ジャイのMR4を中古で

じゃあ走る気になるで決定

>>874
ゴミチャリの筆頭だな

ゴミチャリ…胸が熱くなる響きだな

>>873
最低10万弱だろ

>>873
最低20万用意してから来い

>>885
それだけあれば、Gazelleで組める。

6万ならこのスレのナンバー1ジャイアントidiom買えるがな

>>887
あれはそもそもロード系じゃないだろ。

>>873
6ﾏｿ超えてるけど水曜にミニベロ9で、水だけで100km超走ってきたよ。

水で走る自転車ですか？凄いですね。

おまえら値段の話ばっかだな

とりあえずidiomでいいんじゃない？
スレ的には微妙だけど、素人に対して薦めるなら悪いもんじゃなかろ

イヂオムは折りたたみ機構なしでドロハンモデル出ないかなー

ティアグラSTI付きで138,000になりますがよろしいですか？

パント2011って2010からどこか変ったとこありますか？

このスレだとマンハッタンm451rって、どんなレベル？

近所ウロウロするには気持ちいい現状。
コレで遠出したりとか、カスタムとか出来るの？

>>896
>マンハッタンm4
ごく標準的なものだからいくらでもロードパーツと交換できると思うけど。
取りあえずフルヅラで

このスレではidiomとかminiが人気なんだな。
ダサくね

書き込みが多いのは独りで連投してるからだけど

>>898
他は停滞してていまいちなんだもの
700Cがデフレ来てるくせに値上げしてくるし

idiomは高評価だがminiは全く相手にされてねー
あんなのダサいし
idiomは速いだけじゃなくあの鋭利なフォルムがカッコ良すぎる

という書き込みがダサすぎる

エスケープミニのライバルはルイガノのMVシリーズだから。

今日高円寺でネイキッド加工のリオネル見たけど、かなりかっこよかった。
形状バランスが良いのか、175cmくらいの人が乗ってても充分大柄に見えてたし、
シートステイも細くていい感じだたよ。
惜しむらくは意味不な深ホイールが重そうに見えたことか…

↓これだな
ttp://lib2.shopping.srv.yimg.jp/lib/flgds/lionel-1-02.jpg

idiomは無いわ〜

昔からidiom厨が一人（か二人くらい）張り付いてる。
誰も眼中にないのに。大体、どこがロード系なんだよ、どうみてもただのミニベロじゃねーか。
安いミニベロとしてはいいと思うけど。

イディオムはドロハンじゃないとデザインがしまらないよな。
さっさとドロハン仕様だせばいいのに。

>>1
○デフォルトでは違ってもカスタムしてロードバイクになれば可
　 現在ロードバイク的な走り方のできるミニベロであれば可

>>904
何だかんだ言っても、やっぱりダイヤモンドフレームだよな。

そう？普通のロード持ってるから、俺はダイヤモンドじゃないフレームに
強く惹かれるけどな・・・
ベンツラ以外選択肢がないのが悲しい
たまに見かけるけどいっそミキストをドロップ化してみようかとか考えるよ

タイレルがあるじゃないか

>>910
そんなあなたにグレイシア。
http://www.cb-asahi.co.jp/maker/351_423.html

小径は自由なんだからAirFridayぐらい変なやつじゃなきゃ
ぐっとこない。

グレイシア良いんだけど高くなりすぎだ・・・

GIOS PANTO ２０１１　納車しました！
初期ベンチュラからの乗り換えですが、こちらがスポーティです。
２割り増しくらい早く走れそう。

それ２０１０年モデルじゃ…

あ、そうなの。ホイールの変な葉っぱないよ？

>>917
それ２００９年モデルじゃ…

いやいやいやいやいやいや

２０１１モデルのはず！
http://satyr666.blog114.fc2.com/blog-category-5.html

とりあえずＰＡＮＴＯは細部の仕上げや質感がすばらしい。
デザインはベンチュラが好きだけどｗ

何より私のファミリーになれることが最大の魅力

イタリアンメイド以外は見下してるくせに

>>922
俺はイタリアンメイド意外も好きだが。
ツンデレメイドとか猫耳メイドとか。

GIOSやBASSOスレだけじゃ飽きたらずバカはミニロベのスレも荒しに来てるみたいだな

うるせーんだよハゲ

まずGIOSってロゴが何個有るか確認する作業から始めるんだぞ！

それが終わったら次は全身にGIOSと書き込む作業だぞ

よく見たらGlOSだった。

GIOSって書いて有るとこは盗まれないからな。
すべての箇所にGIOSって書き込むんだ。

たしかにGiosってロゴ入りの部品は盗られなさそうw

GIOSに嫉妬してる奴等の多い事w

どっちみち全部台湾で作ってるんだから喧嘩すんなよ。

GIOSって書いて無かったら欲しいな

>>933
何ケ所かなら許すけど、ジオスり杉だもんな

自演し過ぎは格好悪いよw

GIOS厨ｳｾﾞｰ!!

嫉妬するアンチｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!

ジオスし過ぎは格好悪いよw

ジオサー

そんなに羨ましがるなよw

Speeding Tikitかっけぇ...

有名どころのミニベロってほとんど中国製なんだな・・・・
台湾なら良いけど中国は怖くて乗れないな。

恥オス

>>942
わざわざ台湾まで行って乗るのか

ttp://farm3.static.flickr.com/2537/4055477001_4ee1df83f3.jpg

>>945
http://up3.viploader.net/lounge/src/vllounge006710.jpg

道路に穴でも開いてたんか

>>945
こけたら首が取れちゃんうんだから大変だな

>>948
なんで？

英会話のジオス

それはGEOS
それくらいも分からないバカって、やっぱゆとり教育の産物なの？

>>951
ｗ

えっあの自転車ってジオスに入会すると貰えるんじゃないの？

イーオンだとイオンのチャリがもらえるのか

ジオシスト

たしかドラクエの弱いボスにエルジオスってのがいたな

それはギオス

あっそうだったキモスだスマソ

>もともとカナダの元自転車選手が興し、スタイリッシュなデザインで都会を中心に人気を集めるブランド。
http://xbrand.yahoo.co.jp/category/vehicle/5757/4.html

またファッション誌が適当な事を

>>959
ほかの自転車もめちゃくちゃなこと書いてるなｗｗ

>>959
マッシスペシャルミニベロ高いくせに重っ
候補から除外

>>959
平然と”コンポで速さが決まる”って書きそうだな

パント過大評価し過ぎｗｗ

ルイカツとバーディー酷すぎワロタ

パント最高！！

これだったらショーグリ買うわ・・

ショーグリwwwww

思ったんだけどさ、結局どのブランドのミニベロも中国製ばっかりなんだよね？

だったら台湾のメーカーを最初から選んだほうが間違いなくね？


















メリダぁあああああああああああああああああああああああああああ！

マチルダさぁあああああああああああああああああああああああああああん！

マイケルホーーぉぉぉぉぉぉぉおおおおいいイ！

　　ロ　ー　ド　系　（　笑　）　

道路系

そのまんまじゃねーか

　　　Come on !!　on the 道路 2010 !!!!!!

労働系

身弐辺炉

そういう当て字は頭の悪いDQNっぽい

パントが最高だってことだね。

初代パント海苔だがそんなことはない

パントよりパンストの方が(ry

artは？構成似ててお値打ち価格。

http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000113

ARTはないわ
つうか、タキザワのミニベロと同じじゃないん？

パン厨うぜえ

志村どうぶつ園

ART良いじゃん、おれは406タイヤが趣味に合わないから
買ってないけど。
HARPとは全然違うんじゃないの？

>>981
価格的にTIAGRAコンポはまぁまぁだけど見た限りTホイールが50〜53あたりだろうから（記載なし）
406タイヤだとTホイールRスプロケ交換したくなる構成だな
町乗りって考えればカラー選べるしいいんでない？

>>982
タッキーのは451だろ

エランのミニベロの方が断然いいや
ttp://496elan.info/elan/almi/1.htm

エランよりはパントだろ

ジョスはいやや…