【プレスポ】あさひPB ３６台目【底辺】

何で誰も立てん

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ
　 l　　２　 /= ﾟ ｗﾟ)=　＜　気持ちはイェス
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /

関連スレ

【通販】サイクルベースあさひ25【リアル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1282332882/

4万以下のクロスバイク33台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1279123302/

【ママチャリ】軽快車総合スレ18【シティサイクル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1276832779/

必須アイテム

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/tounanboushi.html

底辺・・・だと！？

いちおつ

このスレタイはあんまりだ
誰か立て直してくれ俺は何故かできんかった

【プレックロード】あさひPB 36台目【プレスポ】
でいい

【プレスポ】あさひPB ３６台目【高さ】

今気づいたが、これはひどいなｗ
立て直そう

スレ立てた人乙！では移動ということで。

【プレックロード】あさひPB 36台目【プレスポ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1282676742/

俺最近アイスクリーム作りに凝っているｗ
アイスクリームとか作るのメンドくせとか思ってたが案外面白い
牛乳とか生クリームを選ぶのが楽しくてしょうがないよ→この２つでけっこう味が変わる
作り方とかもめちゃ簡単

たとえばソフトクリームミックスの作り方は
材料（2人分）：牛乳200ml、卵2個、生クリーム50g、砂糖60g、バニラエッセンス3滴

�@牛乳、生クリーム、砂糖（40g）をなべに入れ、弱火で砂糖が溶けるまで温めて混ぜる
�A卵、砂糖(20g)をボールに入れてよくかき混ぜる
�B�@を�Aに入れて混ぜる
�C�Bを冷蔵庫に入れて冷やす

これだけ
あとは機械を使うなりして作れば超美味いアイスクリームの完成
マジでおいしいよ！

機械例
http://www.amazon.co.jp//dp/B003FGM3P6/

一般車にゲロみたいなパンク修理材入れんな。

test

>>12
どうせそのうちチューブ交換するんやしええやろ。

いい響きだな　底辺ｗ

本スレあげ

このスレどうするの？

プレックがプレスポと同じ値段ならちょっと惹かれる
4万以下の実用車としては申し分ない

ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/36606800006.html

これならプレスポはニッキュッパくらいでよくないか？

在庫処分だから。

ﾌﾟﾚｽﾎﾟのVブレーキの片あたり調整するねじが脱落しちゃったけどあれと同じやつどこでいくらぐらいで売ってる？

せっかくだからブレーキ自体を交換しろ

ブレーキなしもんだいなしo(^-^)o

>>21
店行けば中古の適当なネジつけてくれっだろ
自分で付けると言えば５０円くらいで売ってくれんじゃね

このスレどうするの？

内装11段化したいんだけど

このスレが実質39？

後ろだけ28から32や35に替えた人いる？
やっぱフィーリングかわるの？

そんなやついない。

俺は手が痛いから、前だけ太くしてる

前を太くしたら手にくる衝撃が幾分でも和らぐんですね。85キロあるんで後ろを太くすれば幾分でもタイヤにかかる圧が分散してパンクしにくくなるかなと思ったので

空気圧足りないのに抜重もせずに段差に突っ込むからパンクするんだよ。
23Cだろうが空気圧管理さえしとけば、体重が原因のパンクなんてないから。

20インチのカラータイヤある？

ありますん

立ち漕ぎすれば段差も余裕

盗難車は東南にある

プレスポをカウチブレーキにしたらどれくらい制動力が変わる？

昔のフルリジットMTBはカンチだったが、前ブレーキがよく破断したわ
制動力も強靭さも圧倒的にＶのが上だな

なるほどー。
でもカンチのかっこよさに惹かれる今日この頃、、、

>>38
破断ってアームが折れるって事？？

そんなわけ無いだろ
ただのジョークだ

ビビったやんけ！

>>39
でもプレスポなんだよね？

冬に備えて買っちゃった
http://www.amazon.co.jp/dp/B003EOXLKA

ガキの頃ママチャリで冬の寒い時はわざとダイナモ付けて
負荷を上げて体を少しでも温めようとしてたなーｗ

ここは年末や年度末にセールとかやらないの？

>>46
何でそういうセールがあるのかちょっと考えてみようね
あさひがセールしないといけない理由って無いよね

>>47
もったいぶらないで答え教えてよ

だからさ、年度末とか決算期のセールって

・手形の決済に対して現金が足りない所が急遽現金をかき集めるためにやるケースとか
（これは個人店や中小チェーンが現金のみの特価って形でやることが多い）

・問屋の商品入れ替えに伴う大放出的なセールで問屋の卸値が変更されたパターン
（例えば今の2010FELT30%offとかほとんどの店で値段同じでしょ）
てな感じでとりあえず在庫を捌きたい意図があるわけだが


で、あさひの場合はPB車に関してはあんまり大幅なモデルチェンジもしてないし
在庫管理で大規模セールやるほど残してないでしょ
ネット店の商品はそもそもメーカー在庫取り寄せだろうし
それに宣伝としてのセールをやるほど
他に強い競合チェーン店があるわけでもないからね

ってことは１２月あたり少し安くなるかな

ばれたか

http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/cba/image/precisionsporta01.jpg

わざわざ2回繰り返してグリーングリーン言ってるが、どう見ても緑に見えない

青と緑を語りだすと面倒だよね

エメラルドグリーン

ビアンキのパクリだよね

そんなあほな

>>52
ライムグリーンなんて要らないからその色を限定じゃなくいつでも買えるようにすればいいのにな

プレスポのテーマソングが決まったな

ttp://www.youtube.com/watch?v=PCKyjVZO3ps

こっちだろJK
http://www.youtube.com/watch?v=dVhbcA2qPEU

ｏｒｚ
明日ポタろうと思ったら、黄色い砂が・・・・

何ですかそれ

最近、春だけじゃないもんな

シナの汚染物質

プレスポ作るためだ
我慢しろ

今日本にある自転車の９９％は中国製だろ
今更気にしてどうするよ

台湾製はいいけど中国製は無理

プレックのフレームだけ販売してくれないかなあ

5000円くらいで

>>66
はっきり言うと同じ

ｲﾔﾗｼｲ番号GET
　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾉ′　　　 ｝ 〕　　　　,ﾉ　　　　　　　　　　　.ﾞ'┬′　　 .,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〔

底辺なめんなよ

オレは年収200万の工場労働者だーーー！

プレスポで純正タイヤのままで衝撃がきついとか言ってる人は、
空気圧を工夫してみるといい。自分の場合４気圧台でちょうどいい。

むしろスポーツバイクはバイク全体で衝撃を吸収する
あとグローブなんかも重要

サス付きのプレスポはアリな人？
http://www.worldcycle.co.jp/item/40388.html

手巣y

いいバイクほどフレームが衝撃を逃がしてくれるが
プレスポにはそういう機能無いだろうし重いから
一般的なロードとかよりも人への衝撃は大きいと思う

プレスポにマラソンはかせたら衝撃がマシになった

重さはどうにもならん・・・

俺はカーボンフォークにしたよ

フレームやホイールが重いからカーボンフォークに異様に負荷かかんじゃないの？

まじか！

自分が軽量化すればいいんじゃね？
50キロ台になればﾀﾞﾝﾁだろ？

プレスポのKENDAの純正タイヤは確かに肉厚で安物かもしれないけど、
空気圧で全然乗り味が違う。一応６気圧弱まで入れられる構造には
なってるようだけど、ここまで入れちゃうと弾むし、衝撃吸収性はないし、
あまりいい事はないように思う。自分は体重６３ｋｇだが、４．５気圧まで
落としてだいぶいい感じになった。（当たり前っちゃ当たり前だが）
乗り味は全く別物といっていい。圧を下げると転がり抵抗が気になるけど、
もともと抵抗が大きめのタイヤだからか、スピードはあまり変わらない。
いまだに純正タイヤのままだけど、圧など気にしてないという人は、
低めの空気圧設定というのを試してみる事をおすすめしたい。
体重５５ｋｇ以下くらいで、本当に街乗り程度であるなら３気圧台後半
というのもアリって気がする。

最大にすりゃいいってもんじゃないのね

プレスポ純正タイヤだけど、83キロも体重があるのですが、やっぱ最大圧(たしか6キロだったかな)までいれたほうが良いのかな
リム打ちには気をつけているつもりです。確かに4キロ後半の空気圧の時は乗り心地がよかった

まあ、空気圧は自己責任って事でｗ　仮に上で書いた事をそのまま
やったらリム打ちパンクしたぞって言われても困るわけでｗ
どの空気圧にせよ、パンクは注意しましょうという事。
ただ、４気圧台は一応ＫＥＮＤＡの推奨空気圧の範囲内に
軽くおさまってる。確か下は３．５気圧（５０ＰＳＩ）まで大丈夫だったと記憶している。
最大は６気圧弱（８５ＰＳＩ）か。

自分の感じだと、５気圧と５．５気圧ってあまり差がないように思うけど、
４．５と５はかなり差があるように思う。
リム打ちパンク対策の意味も含めて、自分に合う空気圧を、
プレスポに乗るにしてもシビアに気にするってのは結構大事なように思う。
これは、タイヤを、例えばマラソンに履き替えたとしてもそうでしょう。
雨の日も乗る人ならなおさら。ＫＥＮＤＡのタイヤで６気圧までカッチンカッチンに
入れちゃったら雨の日は怖くて乗ってられないでしょ。

どうでもいいが
こっちのスレは放置推奨だから本スレでやれ

あり〜す！そりゃそうだね。晴れの日しか乗らないのと、リムうちはやっぱり嫌なので、空気圧高めでのります。

>>85
基本的にタイヤの圧は搭乗者の体重が一番左右するが
その体重ならタイヤに書かれている最大圧にしておいたほうがいい
本格的なロードタイヤなんかだと元々高圧なので最大にする必要は無い

体重80以上あって4ｋとか絶対リム打ちするだろ

ぷれすぽ！

レクティルの７００ｃはまだですか

パリ〜ルーべの解説で三船さんが言ってたのは、
このレースでは大体太さ２５ミリくらいのタイヤをはく選手が多いと。
全体で見ると２４から２６か２７ミリくらいの太さのタイヤを
使うだろうと。で、空気圧は５．５気圧から６気圧くらいで
調整するだろうとの事。

>>89
ありがと！タイヤに書かれているmax側で乗りま
す。痩せたら圧を下げていきますわ。

>>93
プロのレースは一般人あんま参考にならないけどね

めちゃ参考になるだろｗ

体重５８ｋｇだけど７０PSIくらい入れてるなー

７０psiだと５気圧弱だね。

プレスポ標準タイヤでも6気圧くらい入れてたほうが総合的に丁度いいパフォーマンスな気がする

６気圧っていうとギリギリ一杯か。自分はそれだと弾むし、
衝撃が気になっちゃうなあ。それでもスピードが出るからいいかなと
思ってたんだけど、圧を落とした時とほとんど変わらないので、
今は圧を落としてる。だいたい２３ｋｍあたりを巡航速度の目安にしている。
体重は６３ｋｇ。体重以外にも、人それぞれの感じ方でこういうのは全く違うらしいね。

>>100
まず体重の部分で個人差が大きいしポジションがどうかとか
乗り方や力のかかり方、ましてその感じ方だと人それぞれの部分はあるだろうね

自分の場合は標準タイヤ履いてた頃は
体重3ケタだったので規定圧上限いっぱいじゃないとリム打ちorz
今は70kgちょうどあたりを行ったり来たりしてるので
標準タイヤでも違うかもしれないが
わざわざあれを選ぶ選択肢は無いな・・・

巡航30km/hくらいで乗ってるけど
空気圧が1.5気圧くらい落ちてる状態だと
もう少し加速しようと思った時になんか伸びない感じがする

自分があえて標準タイヤを使い続けているのは、エコの為ｗ
せっかくついてるんだから使い倒してあげないともったいないじゃんって事。
あとは、使い倒して性能を見究めたいっていうのもある。
適正空気圧を探り、それなりにいい感じの圧を見つけられたのは
使い倒したおかげだと思ってる。あとは重たいタイヤを使っての
トレーニング的意味合いかなｗ　これで鍛えて次に軽いタイヤを使う時が楽しみｗ
ただ、累計で３０００ｋｍ走ったんだけど全然すり減る気配がないんだなｗ
丈夫だわ、このタイヤ。

>>101
２３ｍｍあたりの高圧タイヤはいてるんですかね？だとしたら、
1.5気圧下がっちゃうとかなり違うのも道理でしょう。

３０００kmだとまだまだだよ
ローテしなかったから６０００km過ぎで後輪がダメになったけど
入れ替えたら１万kmくらいは持つと思うよ
それに持ちも体重でだいぶ違うだろうから63kgなら1万kmも余裕かもしれない

実際そうなんだよなペラペラなのとか例外もあるが一般的なタイヤなら1万くらいは軽く使える
自転車の場合タイヤが細いからタイヤの溝あろうがなかろうがグリップにあまり差が無い
溝が無くなってもパンクの頻度が異様に増えない限りはまだまだ使える
使ってりゃわかると思うが、あぁ、これはタイヤ薄くなったせいでパンクしているなーってわかるから
それが替えどきだね

現実は、チューブがすり減ってパンク増大

タイヤのゴムがすり切れるまで使う猛者って意外に少ない

昼間、地元のホームセンターでサドルを限界まで下げて、
サドル盗難防止ワイヤーロックを付けた銀プレスポを見たｗ
ライトは猫目の135だし、見ててかわいそうだったｗ

書き忘れた

そいつ前輪を地球ロックしてたｗｗｗ

>>106
かわいそうだと思ったのなら指摘してあげなさい。

>>106
イタズラでサドル盗るアホがおるからな
プレスポでもパクられたら普通にヘコむしな
なにがかわいそうなのか意味分からん

お前がかわいそうだわｗｗｗ

>>106
女の子とかじゃないの

俺には>>106の方がかわいそうな人に思えるのだが・・・

>>106
前輪地球ロックは笑うところだとしても、他は別にどうでも良い気がする。

後出しみたいで悪いが、そのプレスポLサイズだったんだぜ？
Lでサドルをドン付きするまで下げて120mm(だっけ？)のステムって
普通に考えて完全に破綻してるだろｗどんな体型だよｗ

人のチャリをどんだけ見てるんだよｗｗ
普通にキモいわ・・・

サイズまで確認したのか
かなりかわいそうな人だな・・・

サドル盗難防止ワイヤーロックだけは、本当に意味不明だけどな

その金でボルト式のシートクランプ買ったほうが絶対マシ。

山走るMTBみたいにしょっちゅうサドル上げ下げするわけじゃないし。

２３ｃで８気圧入れてるけどスピードが出て快適だよ
タイヤはかっちんこっちん。指で弾くと「カーン」って金属みたい
古いアスファルト歩道や、継ぎ目が荒いタイル舗装路走ってると脳みそまで振動するｗ

でも漕ぐのがほんと楽になった。

前輪地球ロックバカ本人がいるなｗ

誰の目で見ても馬鹿だと思う文章を書く奴は
後々も馬鹿を続けるなーｗ

>>117
ロングライド疲れませんか？カチンカチン状態は
確かに踏み出しの時は楽だけど・・

だいたいスポーツ自転車でサドルべた下げしてる奴ってなんなの？ｗ
前輪を地球ロックとか、クイックリリースの意味わかってないだろｗ

すみません。

誰が何の用途にプレスポ乗ってたっていいじゃん
玄人気取って他人を見下す奴の方が見ててかわいそうｗ

ちなみに500mmプレスポのステムは110mmな

>>113
普通に家族のお下がりだろ

>>125
おれもそう思った。
お下がりを子供が乗ってるのかなって。

自転車に興味のない人にプレスポの価格を言えば
ママチャリと違って高いね〜って返ってくるしさあ、
素人さんが大事に乗ってるな〜って微笑ましく思うけどなあ。

おれはプレスポ盗まれて（一か月後くらいに見つかったけど）普通に凹んだぞｗ

今日ｶﾁﾝｶﾁﾝ空気入れて走ったが
舗装が悪いところを走って腕が・・・

変に力が入って腕の筋がちょっといたいぜ・・・

>>127
ハンドル握るの力入れすぎだな
路面が安定している時はソフトに握って要所要所で力入れる時だけ入れる

プレスポ、慣れてない人は大きいサイズ買っちゃうって
あるんじゃないかなあ？一応目安の身長はあるけど、
あれもむちゃくちゃ大雑把だし、店員さんも適正サイズをしっかりと
教えてくれるわけでもない。通販で買うならなおさらだ。
もしかしたら、プレスポに限らずサドルをあまり上げずに乗ってる人は
そういうタイプなのかも。

ただ、・・・別にサドル下げて走っててもいいと思うけどなあ。
それがおかしな格好で乗ってるってわけでもなければ、
そのバイクの許容量で乗れてるって事でもあるわけだし。

プレスポですらサイズ用意してないのかよｗ

>>125-126
お下がりじゃないとおもうぞ？
まだチェーンリングの黒塗装が全然剥げてないくらいに新車に近かったからなｗ

だいたい誰がどんな乗り方しようがケチつけんな、とか言うやつがいるけど
サイズやポジションはスポーツ車の最低限の約束じゃん
それすら出来ずにプレスポ乗ってんじゃねーよｗ

>>131
書き込めば書き込むほど哀れになってくるなｗｗ

その人が所持してるもんをその人がどう使おうが、それはその人の自由。
交通ルールさえ守って走れば、誰にも文句を言われる筋合いは無い。
常識的に考えれば分かることだよな？
お前みたいなアホから間抜けな持論(笑)を押し付けられて、その挙句に強制される義理なんて誰にもないわ。

そもそもスポーツバイクをママチャリ乗りしてる奴なんて腐るほどいるだろ。
こんな所でブツブツ愚痴言ってないで、直接そいつらにお前の持論(笑)を押し付けてこいよ。

素直に「スポーツバイクなのに、こういう使い方をするのはどうかと思うんだけど」って言えばいいのに。

>>まだチェーンリングの黒塗装が全然剥げてないくらいに新車に近かったからなｗ

これまでも書き込みを総合すると
>>106は舐め回すように他人のプレスポをチェックしたってことだなｗ
哀れというかキモイ・・・

せっかくのプレスポなのにポジション出さずにダラ漕ぎしてるやつは
ホムセンのゴミルックにカゴでもつけて乗ってろよｗ

どうやら通販でＬサイズ買ってしまって、仕方なくサドル下げて
乗ってるチビの知識ナイ君＝俺が見た銀プレスポ＝バカが、
このスレにいるみたいのは間違いないみたいだなｗｗｗｗ

>>135
釣りか自己紹介なのかどっちだｗｗｗ
お前がでかいサイズのチャリ買って、ポジション取れない腹いせに書き込んでるのかｗｗ
今までのスレ見てたら、そのプレスポ乗ってるのお前本人にしか思えないわ・・・

�@新車の銀色プレスポLサイズに乗ってる
�Aパーツは一切交換していない
�Bママチャリのごとく限界まで下げたサドルｗ
�C盗難防止のつもりなのかサドルにワイヤーロックをつけてるｗ
�Cキャットアイの役立たずのゴミライトをつけてるｗ
�Dそのくせサイコンをつけてない
�E前輪とフェンスをワイヤーロックで繋いで停めてるｗ(致命的
�F半年後には錆だらけになる予定ｗ

ダラダラするよりキビキビした方が楽だよね

>>135
高額なロードをそんな乗り方されてたら
君みたいな考えもわからんでもないが
エントリーモデルのプレスポをどう乗ろうがいいんじゃね？
泥除け、カゴ付でも全然問題なし。

プレスポ程度でスポーツ車とはかくあるべきと熱く語ってる方が
痛い気がするけどな。

106はプレスポが初の本格的スポーツ車の初心者だな。
ママチャリから乗り換えて感動したから、他人がいい加減な乗り方してるのを見たらイラッとくるんだろ。

>>135
そこまでプレスポに思い入れのある君は偉い
プレスポ乗りの鏡だなｗ

>>137
>�Dそのくせサイコンをつけてない
そのくせってなんだよ　日本語おかしいぞ
その上だろその上

一々からむなよ・・・・

ホント・・・書き込めば書き込むほどイタさが増してくる
そこまでじっくり見た上で蔑みたいなら、直接言うなりすれば良かったのにね

もったいない乗り方してるなぁ　くらいなら同意を得られたかもしれないのに
乗るなとか、言い過ぎにも程がある

なんだ、こっちのスレのほうが盛り上がってんのなｗ

>>106ほどこのスレに合う奴はいないと思うな
【底辺】って所がぴったりだｗ
ここで言いたいことほざいててもいいけど、他で荒らすなよｗ

馬鹿はスルーで

ロードに乗るようになってからしばらく放置してたプレスポ。
こないだ38Cタイヤ付のホイールがﾀﾀﾞで手に入ったのでとっかえてみた。ﾁｮｯﾄ漕ぎが重くなった感じだが乗り心地サイコー!
逆付けしてたステム元に戻して､トークリップ付のペダルはデカペダルに。サドルも少し低めにしてイージーライド仕様の出来上がり♪ ついでにサイコンも取っ払っちまいますた。

なんか｢スポーツバイク!!｣なんてムキになってる厨房がいるけど、こういう楽しみ方もあるんだよってのも‥‥‥ﾜｶﾝﾈｰﾀﾞﾛｰﾅｧｗ

要するにプレスポを久しぶりにデフォ状態に戻して、アップライトな
姿勢で乗ったら、まったり感覚で逆に新鮮だった、と。

でもプレスポでそんな方向で乗ったら
「ぷｗニワカｗドシロートｗ」
と思われるのがオチ。
何故なら、それはプレスポだからｗ

>>149
プレスポでアップライトでまったり乗るなら、シングルクランクに
幅狭ライザーバーで街乗りピスト小僧みたいな方向とかな。
オシャレに気を遣ってれば、ぬるくても許されるんだぜ。
こんな感じかな？↓
http://mtb-otake.seesaa.net/article/135625286.html

↑どのみちそう言われるんならラクな方が良いじゃないか?
そのぐらい割り切って乗らなきゃ。

たかがプレスポなんだし。

>>150
シングルに交換とかメンドクセーよ。今更プレスポに金掛けたくねぇし。
せっかくのアドバイスなのにスマンね。

821 ：106：2010/12/13(月) 19:10:27 ID:???
>>146
底辺とは何だ！
プレスポはコスパ最高でカスタムベースにも最適な優等生クロスバイクだぞｗ

>>149
>「ぷｗニワカｗドシロートｗ」
>と思われるのがオチ。

プレスポ乗るのにどうして他人の目を気にするのか理解出来ん
プレスポはオシャレアイテムじゃないんだぞ
周りに視線を集めたいのならクレイジーカラーの
ピストでも乗ったほうがいいぞｗ

まったりで乗るならなおさらフロントはダブル以上は必要だろうにって思う。
で、高性能のｗチェーンガードを取り付けるっていうのが、
普段着で乗る上で最高なまったり自転車じゃないだろうか。

Deoreのクランクに変えたら質感が全然違うな

そんなおおげさな

プレスポに古いのと新しいのってあるんですか？
あさひに２台ありましたが、どうなのかと思って

>>156
DEOREに質感の高さなんか求めちゃいかんよ

>>156
プレスポに質感の高さなんか求めちゃいかんよ

>>158
さっきあさひに行ってプレスポについて聞いてきたが
2011モデルは1月下旬から2月上旬頃から販売になるそうです
だからまだ新しいのは出てないはず

ありがとうございます

なんで2011年モデルは2010年モデルに比べて安くなったの？！
値上がりするのが普通なのに…

ESCAPE R3
　[2010] 52500
　[2011] 49350 (-3150)

ESCAPE R3.1
　[2010] 54600
　[2011] 52500 (-2100)

DEFY 3
　[2010] 87150
　[2011] 84000 (-3150)

誤爆か？
エスケープはRXシリーズをメインにしてR3や3.1は廉価版的なポジションになったし
defyもフロントトリプルからダブルに変更とかあったからね

というか値上げ普通って認識がおかしくないか？
円高差益還元とか値下げされる理由もあるし
価格に関しては代理店がどれだけボッタくってるかってのが要因だけど
内外差が少ない価格設定してるところがコスパがよいって評価になってるよね

ジャイアントはブランド料をあんまり乗せないのがいいよね

>>163
ESCAPE R3って車体には書いてあるけど、
実は中身がR4かR5ぐらいになったんじゃないの？

てすと

>>165
そりゃ自分のとこで作ってるからだろ。

あとジャイはコスパしか能がないダッサいブランドだから
(プレスポ厨から見たら憧れの格好いいブランドか?www)
高けりゃ誰も買わないぞ

ジャイアントのブランドイメージはカッコイイとかオシャレじゃなくて
品質に対する安心感みたいなもんだろ
たとえるなら一昔前のトヨタみたいな感じかな
その辺をなんか勘違いをしてる人がいるようだが・・・

日本ではスポーティなイメージで認識されていると思う
信者っぽいのもいるみたいだし

alfine11搭載車出さないの？

ハブが車体より高いとかネーヨｗｗｗ

あさひPBじゃ当たり前

新型いつ出るの？

てす」

くそす

1月の下旬だそうです

雨の日に少し乗ったら
プレスポ買って一週間でもうチェーンが錆びた

駐輪場で倒されてて前のブレーキシューの位置がずれたし
これシューを止めてる金具のところがむき出しなんだね

今までママチャリしか乗ったことなかったから
ママチャリ感覚で乗っちゃダメだね

ママチャリも錆びるしむき出しだけど

おれはママチャリ感覚で乗れるスポーツ車＝プレスポーツ車って感じで乗ってたけど。
ほとんどメンテナンスフリーで乗れるコスパに優れた自転車だったよ。

どうせ使い捨てなんだから気楽にママチャリと同じでいいんだよ

はまったらデローザでもコルナゴ等買えばいいんだよｗ

雨ざらしでも何とも思わない。
やっぱり安物は気軽でいいわ。

　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／　　─　 　 ─＼　　　　　今年もあと数日だお・・・
　　　　／ 　　 （●） 　（●） ＼
　　　　|　 　　 　 （__人__）　 　 |　＿＿＿＿＿＿＿_
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　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|　　
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　ヽ　　　 -一ー_~、⌒)^),-、　　　| |_＿＿＿＿＿＿__|
　　ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ-￣　　　| |　　|

　　 　　　／￣￣￣＼
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　　 ／　 （●） 　（●）　 ＼.　　俺はこの一年間何をしていたんだろう　
　　 |　　　　（__人__）　　　　| 2chで浪費した莫大な時間を何か有意義なことに使っていたら・・・
　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　 ／
　　 ／　　　　　　　　　　 ＼

フルカスタムしたから室内保管に変えたわ〜
雨でも通勤で使ってるが、いつも手入れしてるからボルト一つ錆びてないぜ！
適当に扱う野郎はママチャリでも乗ってろよ(^^)

お前もこれまで野外放置してたんだろ

雨ざらししていいのはフルチェーンケースのママチャリだけじゃないか
外装変速だとチェーンがあっというまに錆びるだろ

>半年後には錆だらけになる予定
それ俺だ。
プレスプじゃないが、5万のクロス買った当初は大切にしてたんだがロード買ってからメンテとかあまりしなくなった。
ロードは部屋置きで走るたびに磨くが、クロスは外に放置。まだボルトにしか錆びは浮いてないが。
おまいらもボルトにグリス詰めといた方が良い。六角なら滑らないからな。

クロスを下に見る野郎は許さねえ！

R3系は台湾製からチャイナ製になった

tes

雨ざらしにして良いのは金持ちだけ
貧乏人は安物を大事に使うしかない

AKBとか好きそうなやつが乗る自転車

オタクはこんな安物乗らないよｗ

なるほど

あと１万出して有名メーカーの型落ち買った方がいいよ
モノが全然違うから

チタンまでとは言わないが
ステムトップキャップのボルトをステンレスに替えとくだけでも違うぞ
あとはボルトの頭にバスコークでも詰めときゃ完璧だ

バスコークは余計だろ
安物乗りの考えることは分からん

オタクはオルベアのＴＴバイクにカーボンディスク履かせて、ちーちゃんで
痛自転車つくったりするよ？プレスポとか乗らない。

ちーちゃん？千早のことか？

プレスポアケオメ

ことヨロ

新型いつ発表なんだ？
欲しくても買えないじゃないか

現行でも良いバイクだよね
もう少し安いと尚良いのだけど

なんでリアエンドが135mmなんだろうね
クロスって135が多いの？

http://www.cb-asahi.co.jp/item/05/00/item31506800005.html
これどんなもんかな？

そんなもんだよ

安物買いの銭失い

最低でもジョーブロースポーツくらい買え

勢い余ってジョーブローエース買っちゃったよ

ブロージョブ

リムが割れたけど俺の体重のせいじゃないよな
安物のママチャリ買ったらあっという間にホイール壊れた　ミヤタの自転車が頑丈って聞いたけどどう？
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1294224254/

宮田のストロンガーか
http://www.rakuten.ne.jp/gold/joy-joy/hp/mi/07dsgs-01.jpg

しいたけの裏側やん

重量がハンパねぇ

ワイヤーロック通らなかったりしてｗ

あさひは俺の為に26×1.5タイヤでディスクブレーキでシングルスピード
でアヘッドのママチャリを15kくらいで出すべき

15000元なら出来そうだ

通販とリアルだと価格が違いらしいけど
プレシジョンスポーツAだと幾ら位違うんですかね？

>>217
価格一緒
リアル店舗が近くにあるならPB商品をネットで買う必要性がない

防犯登録とか保険とか
付けたくないときは通販の方がいいんじゃね

新型プレスポはリヤエンド幅が150mmになりますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

地図上では近いんだけど山越え（ｗ

おいおい、3月以降って馬鹿かよ
今１月だぞ？

ネット本店　黄色のみ
楽天　　　　 黄色のみ
ヤフー　　　 黄色のみ

・・・リアル店舗にかけるしかないな

店舗行く前に電話して聞いた方が無駄足にならずいいんだぜ

待ってる間に飽きると思うからエスケープR3を買ったほうがいいよ！

ネタかと思ったらマジか
http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/00/item36606800008.html

10年モデルならリアル店舗にいくらでも置いてるぞ

3月まで待つか
ついでにパーツ代も貯蓄しておこう。

2011年までにアリビオが9速になって、MTBコンポーネントはほとんど変わるみたいだから4万以下のクロスのギア数やコンポも来年以降大きく変わるかもね。
http://red.ap.teacup.com/bikebind/642.html
http://red.ap.teacup.com/bikebind/624.html

他のメーカーは値下げしたところもあるけどここはどうかな

リヤ9速や油圧ディスクがアリビオクラスにまで降りてきても、
そこはシマノのイヤらしさで、あえて鉄部品を多用したり
剛性を落としたりして、わざわざ重量増加やタッチの鈍さを演出するんだよなｗ

ポイントはそこじゃない
NewプレシジョンスポーツAがリア９速化されるか否か

そうなのか

個人的にギアガードをもうちょいマシなのにしてくれたら嬉しいだけど
ガッカリしないように過度な期待はしない方がいいか

ギアガード？

3月はいくらなんでも先すぎるなぁ
今欲しいのに

他に幾らでも安くて良い自転車はあるだろ

例えば？

ルックスやロゴは変えないでほしいね
旧モデル所有者もいい気持ちになる

シェボートレッキングアルミ買おうと思う(´･ω･`)　これどうなの

お似合いですわ

プレスポを買うともっとスポーティな自転車と
もっと楽ちんな自転車が欲しくなる
プレトレだとスポーティな奴だけ欲しくなるからおすすめ

シェボトレか。まあ文面の意味は同じだけど

>>239
何でそれが欲しいと思ったの？

>>241
それは入門用として正解なんじゃないの？

見た目とね値段が安かったから(´･ω･`)

通勤片道１２ｋｍの入門用にプレスポとやらを買おうかと思いスレを見に来たが、
３月に新作か・・・
実に悩ましい

リアルなら在庫があるから買っとけ
2011モデルが今以上のコストパフォーマンスになる確実性は無いぞ
それに2010モデルならフレームにヒビが入るとかその他致命的不具合の話は無いぞ

なんだかんだ言っても、ほしいと思ったときが買いどきですよね
ちょっと後押しになりそうなレスサンクス

>>246
自分はプレスポを愛用しているものだけど、どんなに新作が出ようとも
安物であることには変わりないはず。新作だろうが旧作だろうが、
性能はどちらもそれなりのはず。価格が変わらないなら
パーツが劇的に変わるはずもない。もし、目に見えるところで
グレードアップがあるのに、価格が変わらないのだとしたら、
目に見えないところでグレードダウンがなされているのは
「間違いない」と言っていい。自転車ってそういう工業商品だから。

たまたま、くりらじ（「新番組」）で、そういう話が出てるんだけど
今はそういう自転車の作り方が、特に量販店ブランドの自転車だと
多いらしい。だから、プレスポを買うなら「しょせん安物なんだから」
ってあんまり過大な期待をかけないで、買いたいときに買ったほうが
いいように思う。特に２４６さんの用途であるなら、現行プレスポで
なんら支障はない。金があるなら、他のバイク買ったほうがいいｗ

いや、これはプレスポが悪いっていうんじゃなくて（私は愛用している）
自転車というのはそういうものだからって事。価格と性能（乗り心地、
出るスピード）が、ほぼ正比例しているという事が言いたい。

自転車とパソコンは、非常によく似てる
ベースを安く、自分好みのパーツを単体で買い増していくと
実は、最初からそのパーツが付いている物を買うよりもとても高くなってしまう
コストパフォーマンスをつきつめると、吊るしの状態で自分の理想に近い物を買うのが
一番安上がりになる

エレキギターとも似てる

>>249
http://gchart.yahoo.co.jp/z?s=USDJPY=X&t=5y&q=c&l=off&z=m&p=m65,m130&a=&c=
円高だからそうとも言えないのでは
お値段据え置きで本当に内容が良くなった製品が出る頃合いかなと思う

>>245
見た目と値段を気にするならそれ買ってもいいと思うが、
性能を気にするなら止めておいたほうがいいと思うよ。

>>249

２５２の書き込みのとおり、為替の変動が新作にどう出るかのかという疑問があります。
前回の値上げのときに比べて３割ほど円が上昇しています。
製造コストが現地通貨建てで上昇している可能性もあるので、そのまま原価が３割下落しているわけではないと思いますが
円建て換算でいくらかは原価が低下しているはずです。
為替による製造原価低下分をあさひがどう配分するのか興味があります。

価格は据え置きパーツのランクを上げてくるか、品質を据え置き売価をさげるか？
差益を留保するのか？

あ、為替変動による価格の下落までは否定してないです。

>>253
でも今まではママチャリ3段変速だったんだよ(´･ω･`)　たいぶ変わるんじゃないの

>>256
スポーツバイクに乗りたいのならプレスポ
利便性があるものに乗りたいのならシェボーF
と俺は思ってる。

シェボートレッキングはスポーツバイクのような速さは無いし、
チェーンケースやらカゴやらも無いから近所の買い物にも使いにくい。

いいの見つけた(´･ω･`)　西友逝ってくる
　
西友　アスレチックワークス AL-700X （700×28C 21段グリップ 12.9kg) 19,700円(税込)　最寄店舗取寄・宅急便可　西友の日なら５％引き
http://www.geocities.jp/cycle_seek/page-f/fac08a.html

ＡＬ-700X スペック　(´･ω･`)　どうですか

　・重さ　約13kg
　・フレームサイズ420mm
　・ギヤクランク歯数（3T）　48-38-28 クランク長170mm
　・フリーギヤ歯数（7T）　　28-24-22-20-18-16-14
　・変速機　 フロント：シマノFD-TY32 リア：シマノRD-TX31
　・変速レバー　シマノ：レボシフター
　・ブレーキ　TEKTRO　Vブレーキ
　・ハンドル　ステム一体型アルミ
　・タイヤ・チューブ　700x28c WO 英式バルブ
　・ホイール　クイックレバーなし
　・リム　ダブルウォール36穴

24700円だった(´･ω･`)　買うわ

俺は初めＡＬ-700X買うつもりだったけど
フレームが420mmしかないから止めた

身長178ｃｍなんだけどダメかな(´･ω･`)

だめです(´･ω･`)

エキパージュ、クリシェってやつ、俺のプレスポが
同じ駐輪場に

あ、こっちじゃなかった

プレスポのライバル

ESCAPE R3
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000040&action=fullspecs
\49,350（本体価格 \47,000）
SIZE： 430（XS）， 465（S）， 500（M）mm
WEIGHT： 11.2kg（465mm）

特徴
アルミフレーム
700x28Cロードタイヤ
24段変速
サイズ毎に最適化されたステムやサドル等のコクピットパーツ
ショックを吸収するサスペンションシートポスト

プレスポ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/00/item36606800008.html
￥34,800
重量：12.0kg(420mm)

特徴
アルミフレーム
700x28c
24段変速

http://cycling.c-radio.net/meka.html

20110108の収録分において、「自転車の価格」が話題になってる。
１２分あたりから。

細いタイヤの買ったら、もう歩道走れないのか(´･ω･`)　恐いな

街乗りしたいから32Cですたい

今までママチャリでほとんど歩道走ってたから(´･ω･`)　車道だとトロトロ走れないな

右折する時、バイクみたいに右折車線に入っていいの(´･ω･`)

二段階右折しろよ・・・

信号が青で対向車も後続車も無ければ自己責任でやれ。

対向車が多ければ二段階右折しても時間的に大して差が無い。
後続車がいたら多分キチガイだと思われる。

信号が赤だったら裏二段階右折が一番合理的。

あり　基本は2段階右折なのか(´･ω･`)

基本というか法律上は

さすが底辺ｗ

その程度かｗ

チョイ乗り用にこれ欲しいんだけど、品質大丈夫？
あと、スペックが全然載ってないのが不親切だな
http://www.cb-asahi.co.jp/item/24/00/item41206800024.html

1万程度のチャリで品質どうこう言うお前がすごいわ・・・

>>278
直接店にいったほうが・・・

OPEN SPORTワーサイにデオーレハブで組んだホイール、５００ｋｍほど乗ってサイクリーに流した。
安かったｗｗｗｗｗ

藤沢のホームセンターアクトで6段変速カゴ付きで9980円で売ってたよ(´･ω･`)　かなり良かったよ

>>282
それはハブダイナモ？

専門用語で聞かれても解らないよ(´･ω･`)　ママチャリだよ

ナフコでパナソニックの内装3段ハブダイナモのママチャリ1万5千円だった

>>279
そこらに売ってる一万円ママチャリと同じようなものなのかな？
フレームとフォークの品質さえ糞じゃなければ、あとは手持ちの
パーツで魔改造するから、どうでもいいんだけど

ならばpanaやmiyataのママチャリフレームをオクで探したほうがいいんじゃないか

http://www.cb-asahi.co.jp/item/18/02/item41206300218.html

ハンガーオイルバスってなんだろ。
言葉通りだとBBがオイル潤滑？

流体軸受なんじゃねえの　　　　　　　　　と知ったかってみる

>>286
それならサイクリーで中古のフレーム買った方が・・・

>>250
俺かｗ
プレスポをカーボンフレーム・フォーク・ハンドル・手組みホイール・２３ｃにしたら
１５万かかっちまったよ・・・
で、ディレーラーとかクランクはそのままｗ
最初から２０万でハイエンドクロスバイク買っときゃよかった

＞カーボンフレーム

もはやプレスポでもなんでもない件

ﾃﾞｨﾚｰﾗとｸﾗﾝｸだけがﾌﾟﾚｽﾎﾟか・・・

ただの安コンポのカーボンバイクじゃないか

藤沢のアクトじゃなくてトライアルだったよ(´･ω･`)

トライアルってなに？

年が明けてから、NEWﾌﾟﾚｽﾎﾟに関してﾘｱﾙあさひ店舗での情報収集は難しくなったね。
3月までに、ﾘｱﾙ店舗での旧型になる現行ﾌﾟﾚｽﾎﾟの在庫圧縮を意識しているんだろうけど。
でも、3月まで待っても変わるのは、白いｻﾄﾞﾙとｶｰﾎﾞﾝ調ｽﾃｯｶｰのﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸとﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝｽﾎﾟｰﾂのﾛｺﾞ変更とﾎｲｰﾙﾃﾞｻﾞｲﾝ変更くらいなのにね。
中身はそのままだよ。

さっきプレスポ改で帰宅していたら、コナのデューなんとか？っていう、ディスクブレーキにもろにBMX
みたいな見た目重視なフロントフォークのクロスバイクが、無灯火で歩道をガンガン飛ばしてた。
俺は常に車道を走るので、ちっDQNが！ と思いつつ普通に抜いたのだが、渋滞の車列の横を摺り抜けてるとさっきのDQNコナが追い付いてきた。
コナは俺を追い抜けないと悟るや、反対車線に出て逆走。さすがDQNである。
その先は幹線道路に突き当たり右折するのだが、またすぐに右折なので歩道走行。
また歩道を暴走するDQNコナ。恐らく30km/hは越えている。俺に追い付かれることを極度に恐れているのだろう。

そして右折。
再開発地帯を抜ける、交通量が殆どない走りやすく広い道。コナは車道を逆走している。屑め。すぐに追い付き、また普通に追い抜く。
するとコナは車道を斜め横断して俺の後ろに付けるがすぐに引き離す。
歩道に上がるコナ。車道を走る時よりも速度を上げ、俺を追い越す。サイコンを見ると34km/h。
つまりコナはそれ以上の速度で歩道を走っているのだ。全く持って屑である。
だが所詮はウスラDQNだ、すぐにちぎれた。ニワカの付け焼き刃、瞬間最大風力。こういうところで力量が露呈するものだ。
するとヤツは、また車道を斜め横断して反対車線に移り逆走→歩道に上がりまた暴走。なにがやりたいのか理解に苦しむ。
このことから、クロスバイク乗りが雑魚であるということを、改めて実感した金曜日の夜である。

■多摩サイをこよなく愛する、私の各市のイメージ

大田区 65点 町工場と船、六郷橋のふいんき、いい
世田谷 40点 イメージより悪い、どこも混雑、直線道路もなくごちゃごちゃ
狛江市 00点 ダート・・・もうね・・・・町並みもぐちゃぐちゃだし民度も低い
調布市 55点 多摩サイの環境・立地とも標準的な市、そこそこ快適
府中市 90点 最高、充実した環境と周辺施設　段差設置により-10点（以前は100点）
国立市 30点 距離が短くあっという間に終わる、あまり良くない
立川市 25点 いいかげん市街地通さず堤防のだけの道を完成させろよ・・・危険
昭島市 70点 多摩サイの西の主役、ふいんき良し、周辺施設良し、でも道の整備は普通
福生市 40点 短すぎて印象に無い、が、実は福生駅は多摩サイから近く食事・買い物に便利！
羽村市 80点 憩いの地、すべてが癒しの別天地、玉川兄弟、取水堰、郷土博物館、阿蘇神社

Best3
　府中市 90点
　羽村市 80点
　昭島市 70点

Worst3
　国立市 30点
　立川市 25点
　狛江市 00点

プレスポで他のクロス抜くとテンションあがるよなー

相手は本気を出してないだろうけどw

いや、あれがヤツの本気なのだろう。
俺はリクセンのバッグ付きパパチャリ化しているので、ある意味拘束具を付けてのと同じ。
このプレスポは軽量化する度に速度が上がっていく。
そしてホイールとフォークの軽量化を残している。
その意味がわかるな？

だっせ

分かってないやうだ

>>301

愛車に愛を注ぐのは構わんが、痛々しいよな

飯倉氏の愛車「流星号」

ボロいがロードもぶち抜く速さ、まるでハンソロの宇宙船

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/17329.jpg
　　　　＿＿＿_
　　 ／　 　　　 ＼
　 / rvvvvvvvvﾍ丶
　｜ﾉ　　　　　　　ﾋ|
　‖ <≡=　=≡>‖
　(| 　<●)　(●> |)　＜また会おうゼ!!
　 丶　　　 ||　 　ノ
　　ﾊ　　　 ･･　 /
　／ 丶＜三＞/＼
／ 　　|`ー- イ 　丶

おい、プレスポの後輪外して、タイヤにスプロケット付きで計ってみたんだよ
そしたら

３ｋｇ近くあった。

サイクルコンピュータって本体だけでブラケットは別売りなの？？(´･ω･`)

>>309
んなこたぁない

あり(´･ω･`)　アマゾンでブラケットだけ売ってたからもしかて別売りかと

あれはブラケットが壊れたとき用のやつだ。

西友　アスレチックワークス AL-700X　買ったよ19700円だった(´･ω･`)
専門の人がいないみたいで空気軽く入れただけで渡された　何の調節もなしだった(´･ω･`)

高額ロードでレースする訳じゃないんだから細かい事は気にすんな
低額ママチャリと同じであっという間に錆びてボロボロになるんだから
また買えばいいんだよ

なんにも調整できないのに・・・(´･ω･`)　イスだけ自分で高くした

ルック系買う人の大半は手入れしないから
ふんだんに使われてる鉄パーツと相乗効果で錆びる速度がぱねーからな

戦車みたいにキャラキャラいわせて走ってる人がいる

夜中こっそり注油したい衝動に駆られる

ボスフリーのスプロケもセットでサビサビが多い。
ちゃんと手入れしてたら4年たっても綺麗だけど。

やっぱりサイドスタンドは取り付けよう

マンションの駐輪場で注油してると、つい他人のママチャリにも差しちゃう

ママチャリが錆びてボロボロだからクロスに買い換える
という俺の作戦を邪魔してるのはお前か

手入れや掃除しないならクロス買っても1年で錆びだらけになるぞ
掃除する気が無い人は安物買って2年ごとに買い換えとけ

買い換える為の口実だから無理してメンテしてないんだろ

プレスポのワンメイクレースを開催してほしいです。
サイクルウェアは禁止。
プレスポ海苔の普段の格好
しまむらかユニクロか作業着、工事用ヘルメットのみ可。

レース中に走行分解しそうだね

プレスポ買ったあと
費用対効果を考えた上で
交換したほうがいいパーツってタイヤくらい？

ハンドルのとこの反射板っている・・・？

安全意識の低いところがプレスポクオリティ

>>328
絶対無灯火走行しないとお前の神に誓うなら外してもいい

>>328
反射板は外してライトをつける為のスペース
ライトを付ける気がないなら外したらダメだよ

>>329,330,331
どもです
言葉不足でしたね
ライトはプレスポ購入と同時に購入し店舗で付けてもらいました
反射板が付いてるなんて意識なしにライト付けてもらったので
購入した帰り道、「ん？なんだこの反射板」って感じに・・

サイクルコンピュータって台座から付けたり外したりする時、リセットしちゃうよね(´･ω･`)

そういうタイプのサイコンもある

素早く取り外せば平気なんだけど、固くてもたもたしてると長押し状態になっちゃう(´･ω･`)

そんな間抜けなサイコンがあるのか
後学の為、メーカーとモデルを教えてくれ

キャットアイ　CC-RD300W　だよ(´･ω･`)　取り外しを改良してくれれば最高なのに

むしろボタンなんか触れずに取り外せよｗ

>>337
いや外し方が悪いｗたしかに押しちゃうことはあるけど長押しはしない

メーカーさんの苦労を垣間見たような気がします

俺もそれ使ってる。
なかなか抜けにくいから長押ししてしまうわ。

この辺りもプレスポクオリティ

なんでわざわざボタンに触れながら外そうとするのか理解に苦しむ・・・
一度失敗しても同じ失敗をする猿か

ぶきっちょさんなんだよ

キャットアイのサイコンは、台座と接続するところにモードを切り替えるボタンが付いてる
これは台座に接続してる時に本体を押すことで、画面切り替えをする為のものなわけ
外すときが問題なんだが、取り外すには外す方向に本体を浮かせる必要があるから、
どう外しても必ず一回はボタンが押されちゃう仕様になってるのよ
案外ガッチリ固定されてるから、外すときは自分でもわりと気を使ってるかも
>>343
キャットアイ製持ってないなら黙ってて欲しかったな

俺の説明だと分かりづらいかも
ここに書かれてる
http://www.cateye.co.jp/products/cc/rd/totch_s.html

これは設計がよくないかもなあ
MODE長押しに機能割り当てちゃねえ

キャットアイ・ユーザーだけど(V3,ストラーダ,Velo)
複数台あってマウント縦横混在にしていても
ボタンを間違って押しちゃうってのは最初の頃だけだったなぁ
枠を持って外す力加減が判れば手袋してても誤作動は皆無。

大体、日本人とは手先の器用さの平均が段違いのよその国でも
売っているわけだからねえ

ポラールのCS500みたいなのもあるわけだし、やっぱブッキーなんじゃないのｗ

>>332
邪魔じゃなければ付けといてもいいんじゃない
ライトあっても急な電池切れとかもあるし

>>345
ぶきっちょくん？ｗ

ストらだ長押ししないで外せる奴なんていんの？

いるだろｗｗ外すときちゃんと力の方向考えろ

>>352
下に押し付けて外すんじゃないの？

ぶきっちょじゃなくて馬鹿だったｗ

>>354
意地悪言わないで教えてよ

ストラーダシリーズ、無印からダブルワイヤレスまで持ってるが
着脱の時にリセットなんてねーよｗ

>>356
どのように外してますか？

>>332
白の反射板、邪魔じゃないなら可能な限りつけておいたほうがいい。
自分はサイコンとライトつけると（共にデカイ）スペースがなくなったので
外してしまったけど。外国では白の反射板も義務だか標準装備（願わくばつけるべき）
というふうになってるところもあるようで。ライトつけるにしても、
対向車に対する自己の存在のアピールを強くするという意味で、
出来れば白の反射板もつけておいたほうがいい。

プレスポのホイールに付いてる反射板が緩んでたから
締めかたがよく解らず弄ってたらボキッと折れた
死にたい

100均で買い直して生きればいいと思うよ

プレスポごと捨てたらいいと思うよ

ホイールの反射板結構バランス崩してるから無くてもいい
他で横方向からの視認性確保すればよし

それも100均で買いなおして小さいのを複数つけてバランスを取ればいい。

マラソンがいいよ

ジョギングもいいよ

セックスもいいよ

↑こいつは面白いと思って書いてるのだろうか・・・

生暖かく見守ってやれよ

自演乙

自転乙

プレスポが欲しいんですが、種類がいっぱいあるんですね。

ふたりはプレスポ
ふたりはプレスポ Max Heart
ふたりはプレスポ Splash☆Star
プレスポ5 Go Go!
Yes! プレスポ5 Go Go!
フレッシュプレスポ!
ハートキャッチプレスポ!
スイートプレスポ♪

どれがいいんですか？

おれのお奨めは
プレスポマイルドスーパーライトメンソール１mg

プレスポ0083がいいよ

意固地になって荒らすなよ

フレーム交換したいんですが
プレスポに合うフレームのオススメってありますか？

新しい自転車買えよ

当然、新しいフレームですよ。

ってゆーかさ、フレーム換えちゃったら
もうそれってプレスポって言わなくない？
フレーム以外のパーツを全て換装(フォークやアヘッドも)しても
メインのフレームだけはオリジナルを保持してこそ・・・だよねぇ

プレックのフレームいいよ。

>>378
ウィンブルドン現象と言うか、
サッカーのプレミアリーグでイギリス人選手が一人ｍの出場しないようなもんだなｗ

原形が残らない改造はだめだよな
http://www.youtube.com/watch?v=RhwQXrGiEdI

>>381
くそ！！！！夜中に変なもんはりやがって！！

新モデルの情報がきたのかと思ったよ

どうせ新モデル買わないくせに

だって恥ずかしいんだもん、プレスポなんて

買う前に気付けよｗ

田舎でクロスバイク乗ってるとちょっと恥ずかしいよね！周りに乗ってる人いないから自分も躊躇しちゃうよ!

どういうこっちゃ？

ちびたブレーキでがりがりやっちゃったことがあるんだが，リムが空気圧に負けて内側から割れてきた，，，

手首が痛くなっちゃった(´･ω･`)　ポジション合ってないのかな

身長がよほど高くなければママチャリ同様関係ないだろ
中高額ロードでレース等するなら別だが
プレスポごときで・・・

なんなら敷居が高いロード専門店やスポーツ車専門店でで相談したらｗ

完全にウィンブルドン現象だなｗ

抜かれた時、自転車マンに合図された(´･ω･`)

プレスポごときだが落差は10cm以上ある。
都内の落差無しローディの方がママチャリに近いポジション。

小さすぎるフレームはちょっと・・・

>>394
m9(^Д^)

>>389
良い機会だと思って買い換えをお奨めします。
何に買い換えても性能アップを実感できるのがプレスポ標準ホイールの良いところ

>>375
アラヤのＣＸのフレームいいよ。

175cmで500だと小さいのか？

>>395と>>396が短足なだけ

落差ってなんとの落差だ

ロードとの値段の落差

プレスポはBB落差が小さいのでコーナリング性能が高い

理想と現実の落差じゃないの？

哀しいな

ナフコの店内から出てきたら、ジジイがママチャリを俺のプレスポに接触させて倒した瞬間が見えた。
プレスポを起こそうともせず、そのまま立ち去ろうとするジジイを呼び止め
ちょっ！気をつけろや！倒したなら起こせや！
と文句言ったが
わたしゃわからん 全然知らん
と容疑を否認するジジイ。
バーエンドバーに傷が入っていた。
ジジイ死ねよ。

器物破損で警察呼べや
年寄りを甘やかしちゃイカン

警察ｗ

関東住みの俺にナフコはわからなかった

ナフコｗ

ナイスデイナッフッコッ♪

でも倒れやすいからなあ
プレスポのスタンドさあ

老人相手にその口の利き方はなんだ
ここにくれば皆が同意してくれるとでも思ったのか？
ナフコと同じでお前の常識は世間の常識じゃないんだよ
同じ自転車乗ってるくらいで甘えるなよｗ

わてならその場で弁済させるな

器物破損の現行犯逮捕→警察へ引き渡し

警察ｗ

警察「プレスポ（笑）ごときでそんなに怒るんじゃないよ」

プレスポｗ

>>417
警察は百均の万引きだってちゃんと捕まえますよ。

警察にいったとしてこれどうなるの？
どうにもなんないんじゃないの。

106さんかな？

警官が注意して終わりだな

ケチケチすんなよって思ったけどプレスポ選択してる時点でケチだわなｗ

三権分離と言ってだな

警察は行政
裁判所は司法
国会が立法

なんで警察が行政やるんだよｗｗｗ

>>413
他人のチャリ倒して逃げるような老人は
呼び捨て上から目線でいいと思う
敬意を払う価値がない

ナフコさんを呼び捨てとかディスってんの？

まあ実際、
傷ついても気にならないし、盗む奴も居ないだろう
ってのがプレスポ買った理由なんだが

サイクルコンピュータの台座、2週間で爪がかけた(´･ω･`)　
長押ししてもいいからゆっくり外せば良かった

盗むやつってのは適当に盗ってるわけじゃないだろうしなー
プレスポ見て盗む気になるやつなんか居ないとおもってる
それをメリットのひとつだとおもってるｗ

100円ショップで売ってる結束バンドを加工すれば自分で直せそうだな(´･ω･`)

ぐぐると爪が折れてる奴たくさんいるね(´･ω･`)

猫目ならワイズ行けば、台座のみのパーツ売りしてるけどな
近くにあればだがｗ

横浜にあるな逝ってるみる(´･ω･`)　なんとか自分で直したけど落ちそうで不安だし

プレスポで自転車にハマってロードやMTB買った人、プレスポはどうしてますか？

たぶん溶鉱炉

あれ爪が短すぎんだよね。プラの物性考えてない設計

高いのは自宅保管。
安いプレスポは日常の足としてママチャリとして使ってる。
前カゴが貧弱なのが困り物だな。

>>438
リアキャリアと両側サイドバスケットでどうぞ
いざという時のためにOGKの着脱式リアバスケットもありますよ

桜木町のワイズ逝ってきた(´･ω･`)　高い自転車たくさんあった。

しかし組み立てや後々の整備は糞

車道の端走ってると松ぼっくりが落ちてる(´･ω･`)　踏んでこけそう

そういうのは避けたほうがいいぞ
あと峠とかで枯れ枝とか落ちてるの細いから踏んでも大丈夫と行きがちだが
枝から出てるさらに小さい枝が5mm程度でも上を向いててぐっさり貫通するとかあるから
細い枝でも油断できない

プレスポ廃棄して電車バスで通勤してジムに行くか家で筋トレした方がいいな

防犯シールを斜めに貼られた
明らかに斜め

斜め

プレスポのマラソン履かせてみました。
乗り心地の変化は・・・よくわからないや。
まあデブなるが故のパンク対策です。

プレスポに、でした。

>>444
自転車と筋トレ比較って、もしかして馬鹿？

>>448
ほんの冗談じゃん
マジになんないでよｗ

防犯シールが斜めとか・・・
もうバスで通勤したほうがましだろ

新型の実戦配備はまだですか？

23履かせてほぼ毎日走っているが２年間パンク経験なし
だが同じタイヤで友人は3ヶ月に3回パンク
まあ運て奴だな

>>451
あさひのサイトには3月以降って書いてあるよね
俺も現行型は欲しい色に自分の乗れるサイズが無くて新型待ちです
買ったら毎日ガンガン乗りまわしてやるつもり

電車でめじろ台の店に向かった
道わかんなくて近所の酒屋に聞いたら見事に違う自転車屋教えてくれて
中観たらルック車とお高いのばかり
そうそうに引き上げてきたよ

運もあると思うが圧管理とか抜重とか
自然とできてんじゃね>>452

圧管理と抜重は基本だけど出来てない奴は意外に多い。
俺の周りじゃパンクは運じゃなくて必然。

>>454
お高いのなんか売ってないだろ

>>456
初心者なんだけど抜重って具体的にどうやんの？

うな重を食べない事

>>458
サドルから尻浮かせて
段差に前輪が掛かる前にペダルに重心移動
後輪が掛かる前にハンドルに重心移動

>>458
�d

前輪は自然とやってたわ

>>460

アンカー間違えたｗ

ありがとう

プレスポモデルチェンジするの？

>>463
新色追加されるだけじゃね？

プレスポ用ホイール自分で組んだｗ
手組みは初めてだが、２万くらいで安物器具一式買えば誰でも出来るんだなあと感激。。。
リムはOpen Pro、前アルテグラハブ２８Hと後ろ軽量MTBハブ３２H、タイヤはPRO３の２３ｃ。
まず、乗り心地柔らけ〜〜！！めっさ速ええ〜！！とｵﾓﾀｗ
重量も８００ｇくらい軽くなって、停車時除けば巡航速度７ｋｍは上がったと思う。

デフォで付いてるリアホイールもそこまで重くなかったけど。
タイヤとスプロケのせいで重く感じてたんだな。つかタイヤが重めえ。
セミディープリムの慣性のせいか、巡航速度維持するのはデフォホイールのほうが高かった気がする。

ああ、次はカーボンフォークだ

＞重量も８００ｇくらい軽くなって、停車時除けば巡航速度７ｋｍは上がったと思う。
＞セミディープリムの慣性のせいか、巡航速度維持するのはデフォホイールのほうが高かった気がする。

ｗｗｗ

ロード用タイヤをつけよう・・

ホイールだけで自転車の正確はガラリと変わる

何だツンデレか

車道から歩道に戻る時、前輪引っ掛けて転んだ(´･ω･`)
周りの人にあらあらって言われた(´･ω･`)

俺の友人は>>472の様に転んで保険金長者になってプレスポを卒業した。

たしかにロード買うぐらいなら保険金長者でいけるな

>>472
あらあら

>>472
おまいは俺かw
俺の時は無人だったが

>>442
ウチは栗の実だったな。時々イヌの糞も・・・

パンクしたから初めて自分でチューブ交換してみたんだけど
新品のチューブなのにたった一ヶ月でバルブの根本のところに
傷がついてパンクしちゃったよ
何が悪かったんだろう・・・
一応空気圧高めの方がパンクしにくいって聞いたので
結構カチカチになるまで空気入れてたから
それが原因ってことあるかな？

１カ月ねぇ〜？

不良品

478
バルブ根元のネジ閉めすぎるとNG

カチカチて何気圧？　MAX6だが！！！！

>>480
初心者ならむしろ気圧が低いほうじゃね？

>>480
バルブのネジ結構きつく閉めてました・・・
あと手の感覚でカチカチに入れてただけなので
正確な気圧は不明なんですが
自転車屋で気圧計ってもらって空気入れてもらった
のを手で触った感じからすると
6気圧は確実に超えて空気いれてたと思われます

よかれと思ってしたことが裏目だったとは・・・

バルブ根元のネジはチューブ交換とかパンク修理後の
空気入れる時にバルブ位置を仮こていするもの

なんで自分は入れ終わったら付けてないな

あさひオリジナルのこれ買おうかな、と思ってんだけど。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/76/02/item100000000276.html

プレスポもロードも持ってるんだけど、より近場の気軽な足が欲しくて。
家の中はロード二台とプレスポに占拠されてるから、ベランダや玄関先に
置けるミニベロがいい。

んでも、少しひっかかる記事を見つけて。

同様な価格帯のあさひの折り畳み車のレビュー。
↓
>サイクルベースあさひのオリジナル商品だし、ホームセンター等で売られているメーカー不明の自転車を買うよりはいいかな？と
>期待していた部分もあったのに、その期待は裏切られた感が強いです。
>雨ざらしにしている訳でもないのに、塗装やメッキ部分にサビが出始めているのもマイナスポイントですね。
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=7949&forum=49&post_id=13560#forumpost13560

こんなふうにホムセンルック以下の品質だとすれば、ちと辛い。
実際のところ、どうなのよ？

小径車系のスレROMった方がよくね？

>>484
重量記載の無い鉄フレーム、シングルギア、フロントシングルピボットでリアドラムブレーキ・・・ミニベロの形をした安ママチャリだぞこれ。
クロモリでもない格安鉄フレーム車がどんな客をターゲットに作られててどんな部品が付けられてるか考えてみ。

折り畳まないミニベロならせめて↓くらいが底辺。
黒い弾丸　リア7段＋フロントギア52でそこそこ走る
http://item.rakuten.co.jp/kyuzo-shop/bv-207/
乗り心地よさそうなの
http://www.bixlabo.co.jp/SHOP/BV-620.html
あさひならコンフィッツ　フロント46+リア7段で坂には強いか。泥除け付き
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/42306800024/
あとは無難にドッペルとか

この辺は、ホイールやシフター変更で別物のようにカスタマイズ出来るから
アルミフレームが逝かれるまでは価値がある。

プレスポにリアキャリア付けたいんだが
シートポストだけに付ける簡易型じゃなくて
しっかりした奴でオススメってありますか

>>487
あえてシングルスピードを選んだんだよ。変速は要らない。

小径シングルなんて辛いだけだろ

>雨ざらしにしている訳でもないのに、塗装やメッキ部分にサビが出始めているのもマイナスポイントですね。

自分で錆びさせておいて錆が出始めてるって・・・

>>491
あさひの自転車じゃなかったら
錆が出ないってことだろ

2万以下の最下級の自転車だと何処のメーカー買っても錆びるけどな
最下級グレードの車種は一ヶ月に1回は錆止めオイル満遍なく塗らないと錆の速度はマッハだぞ

それにしても雨ふらないな

うどん県

>>489
変速無し鉄フレームは結局乗らずに錆びてゴミになると思うが。
あとシングルはクラッシュザロールケーキのRINGOとかしか知らんな

>>490
使い方によるね。

俺はロード2台とプレスポを使い分けてるけど、新たにミニベロが必要になっただけ。
そしてその使用目的、環境では変速は必要ない。
あさひの安物に目をつけたのは、外置きでもあまり気にならないから。
本当はダホンMUのシングルスピード、コースターブレーキのやつが欲しい。

短距離なら小径シングルは手軽でいいと思うが

シングルギアなんて買い物ママチャリでもいやだw

最低３段

プレスポをシングル化すればイイ

坂道がほとんどなく、信号も少ない街に住んでるんなら
シングルスピードもいいと思うけど
家の近くは坂が多いから俺には無理だな

プレスポは29er

29erに謝れよ底辺

MTBコンポのクロスバイクと29erの違いって何？

>>505
ジオメトリが全然違うじゃん。
お前らクソドッシロートにも解りやすい「見た目」で言えば
MTBはサスフォーク装着が前提だからヘッドの位置が高い。
クロス用サスフォークとMTB用のそれじゃ作動量が違うから全長も違ってくる。
29ERとクロスは「太めの700Cタイヤが履ける」という以外、共通点はないよ。
29ERは街で乗っても楽しいけどクロスはダートは「通過」するだけ。

29erってリジットフォークが多い希ガス

ちなみに某MTBショップではクロスバイクの扱いをやめるらしい。
(取り寄せは出来るだろうけど)
29ERなら32Cあたりのスリックにすればクロスバイクとして街乗りできるからな。

こけたらどっか擦ってるようなｶﾞﾘｯって漕ぐたびに音がする…
くまった…

>>507
いや、やっぱサスペンションフォーク付けたモデルのほうが圧倒的に多い。
その代わりにフルサスは少ない。

>508
野田…
工房

http://allabout.co.jp/gm/gc/375659/

買いたいんのにネット店舗だとイエローしかなくてﾜﾛﾀ

実店舗だとほかのカラーとサイズってまだ残ってますか？

>>513
川崎の某店では黄緑と青と銀があった。

自分は黄色を買ったが。

店舗で買ってもネットと同じ値段なんでしょうか？

>>515
ＰＢは値段同じだと思うが。
川崎の池田店で見てきたけど、同じ値段だった。
プレスポのことだよね？

>>516
そうです。ありがとうございます

　過ぎた話だけど、あさひさんがテレビ番組『カンブリア宮殿』で紹介
されているのを視聴した。創業から苦節を味わいながらも自転車小売り店
として経営的に成功したあさひさん。すごいと思います。
　番組中、社長がクルマの中から、歩道の路駐自転車が放置され朽ちていくのを
見て残念がるシーンがあった。

　「もっと大事にされる自転車、愛される自転車を作ろう」と思ったそうな。
おお！私は大いに期待して、この人なら日本の自転車文化を変えてくれるかも
しれない（ある意味、今や、それを実現する力をもった人）と思ったのだけど、
・・・それでできあがってきたのが・・・あさひPBの自転車たち。
　7000円のホームセンター、スーパーのママチャリが1万数千円のちょっとの
高機能なママチャリになっただけのような・・・。

　これじゃぁ放置自転車は減らないだろうし、日本の自転車文化は変わらないと
思った。あさひさんの売り上げは上がると思ったけど。

そんなもん自転車屋が解決する問題じゃねえし

>>518
自転車が今より安かった頃、あさひも7,000円くらいの自転車売ってた

>>519
「アオバ自転車店」という素晴らしい漫画を読め。
一流メーカーは売るだけじゃなく、心ない者に廃棄された後の
環境への影響まで考えて作るものだということだ。
というわけで個人的にはプレスポをアオバで扱ってほしいのだが。

あさひは、自転車屋を超えて、今や「自転車メーカー」になっているよ。
日本の国民（いわゆる自転車を趣味にしない普通の人）には、ブリジストン
とかミヤタなどよりも、有名な自転車メーカーかもしれない。

単なる自転車屋じゃなくて、せっかく大企業なのだから、彼らも
CSRとか意識していると思うんだ。

○年間放置したら土に還る素材とか

BB弾じゃねーんだからw

>>521
アオバでプレスポ売られたら困るけど
サイクルメイトやTSマークをテーマにした話がそろそろ欲しいところ

「アオバ読め」には賛成だけど
部分によっては素晴らしいかも知れんが
部分によってはどうしようもない漫画とも言える。

ちょっと面白くて
ちょっとためになって
ちょっと間違ってる
美味しんぼの自転車版みたいな作品だからね

>>514
黄色とかダセェｗｗｗｗｗ

昨日、激しい転倒をしてしまい前ブレーキのワイヤーに囲ってあるシルバーの筒？が俺てしまいました。
Ｖブレーキを引っ掛けてある支点の所です。
これは取り寄せできるんですか？

>>527
バナナのことかな？

http://www.google.co.jp/products?q=%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%80%80%E3%83%90%E3%83%8A%E3%83%8A&scoring=p&cond=1

Vブレーキバナナ　新品２５０円から

自分のバナナじゃ駄目なのけ

バナナなら良いけどポークビッツじゃ役に立たまいて

なら俺のマグナムを

おまえのはピーナッツだろ

花ラッキョウみたいなチンコしやがって

言わせねぇよ！
あ、遅かった。

>>514
どもです

明日池田店行くんでちょうどよかったです

俺も黄色欲しかったけど店頭在庫なかったんで黒で妥協した

シェボーいじってかなり乗り易くなった

でも街で見かけるシェボーって大概錆び錆びだな
安い自転車だけどもっと大事に乗って欲しいわ

シェボーいいバイクなのに

今はダホンの安い20インチに乗ってるんだけど
もう少し速く、もっと遠くへ行きたくて
クロスバイクが欲しくなったから
あさひでプレスポを試乗させてもらった
漕ぎ出しは想像より鈍く、フロント周りの重さ
というかモッサリ感も感じた
タイヤサイズが大きいからなんだろうけど
評判の悪いノーマルタイヤを交換すれば
ある程度は改善されるのでしょうか？

変わらないと思ふ

>>540
クロスバイクよりスポーティーなミニベロや折り畳み車のほうがいいよ。
ジャイのイディオムなんかチューンナップベースにオススメ。

>>540
漕ぎ出しの軽さは小径の方が良いだろうね
確かにタイヤ交換でかなり印象は変わるけど
ロングライドでの爽快感や快適性を求めるんならもう少し上のモデルで
フロントフォークがカーボンとかのものを選んだほうが幸せになれるよ
ジャイアントのOCRとか安い店なら実売で5万ちょいくらいからあるから
そっちを勧めておくよ

レスありがと
5〜6万クラスのモデルで検討してみます
イディオムはカッコイイですよね
でもタイヤ細すぎて乗り心地悪そうなのがちょっと・・・

タイヤ履きかえればいい

クロスバイクはとにかく安定性重視の設計だからなあ。
タイヤを換えても鈍重な運動性という本質は変わらないよ。

>>546
まぁ元々がロードとMTBの寄せ集めで当然良いとこ取りなんてできるわけもなく
中途半端などっちつかずな物ってのが本質だからな
こういうと悪いみたいだけど良い意味ではまとまってるから
街乗りのような適当な使い方でのバランスは良いと思うよ

23cとか履かせてる人結構見るけど、
本末転倒だと感じるな

>>544
タイヤ細くして空気圧も上がったが(23C,150psi）
乗り心地は良くなったｗ

初心者の思い込みって怖いよね
ロードのコンペティションモデルの方がプレスポより乗り心地イイし

>>548
プレスポ純正28cより市販23cの方が快適かも

まじで
空気圧管理と路面のギャップへの気配りが面倒なイメージで、
今一歩踏み出せないんだよな

>>552
それが自然に出来ないんだったらタイヤは太いほうが良いと思うぞ

はあ？意味わかんね

宗教的な意味でってことじゃない？

馬鹿は無理に理解しようなんて思わなくて良い

>>554
一般的に細いタイヤほど空気抜けやすいし、高圧維持しないとパンクの原因になるからでしょ
乗る前に空気圧の調整が必須になる
それが面倒なら太いタイヤでママチャリ感覚で乗るのが吉

>>557
バルブは同じなのに細いタイヤだけ空気が抜けやすいのはおかしい。

チラ裏だが、もっと速く走ってみたいと、8.7kg 25c のロードを買って
乗ったが、街中で 30km 以上で走れるところは（信号などで）そんなに
ないし、道路の端は、コンクリートとアスファルトの隙間が大きいとこ
ろがあったり、たまに大豆なみの小石があって跳ね飛ばすとか、盗難防
止で駐輪が面倒とか、結局乗る機会は思いのほか少なくて、（置いてお
くだけでカーボンは劣化するとかいうので）１年で売ってしまった。
差額が５万円。１年の遊び代。プレスポがなければもっと乗ったかも
知れないが、両方あると用足しなどついこっちになった。

用途がロード向きじゃない使い方しかしなかったって事だな

>>559
まぁ自転車の知識が無かったのが可哀想だな
タイヤが25Cってのがもうロードの良さを半減させているのと
街中なんて信号からスタートしてもすぐに30km/h越えるのがロードの良さだろうに・・・
君が非力だったのかペダリングが悪かったのかはわからないが
あとカーボンが劣化するという点も間違いね
バイクの素材の中ではカーボンが一番年数が経っても劣化しない

純粋なカーボン繊維は知らんが、配合材料が劣化するんじゃないかな

>>558
あ、そりゃそうだな
知ったかぶりでレスして顔真っ赤だよ

劣化するのはカーボン繊維じゃなくて固めてる樹脂だね
自転車としての機能を維持できるという点ならスチールの圧勝

>>563
タイヤの太さ（直径）が2倍になると体積が4倍になって表面積は2倍だから，
チューブ表面からの空気の抜ける量は2倍，バルブから抜ける量は変わらず，
てことで細いタイヤの方が2倍とまでは行かなくとも圧抜けやすいとは言えるから顔真っ赤にして恥ずかしがらなくても大丈夫だよ

どうして圧力勘定をせずに抜ける量が一定と考えるのか。

圧力が同じと仮定しているから
圧力の違い言うと実際の製品は大抵厚さが違うとかいつまでも終わらないから太さのみに言及

どんな結論がでるのかなﾆﾔﾆﾔ

細いタイヤの空気が抜けやすいのではなく、
体積の小さいタイヤは、体積の大きいタイヤと比較して抜ける空気の割合が大きく走行性能への影響も大きい。
だから同じ幅のタイヤでも小径車はより小まめな管理が必要。

そんなことよりプレスポの話しようぜ

チューブのエアボリュームが全然違うんだから当たり前の話だろう
とはいえ全体像で見ると空気圧が下がることによって
チューブ内外の圧力差が減って抜けがゆっくりになるだろうから
最終的に平衡状態（＝チューブ内1気圧）に落ち着くまでの時間は
大差ないのかもしれない

つまりはスタートとゴールがほぼ同じであっても
より空気量の多い側は一定ペースを維持する比例直線に近い推移をして
逆に空気量の少ない側は一気に抜けて以後緩やかに抜ける２次曲線的推移をするだろう
現実的には適正空気圧というものがあるので
適正域を通過するまでの時間が短い空気量の少ない側、つまりは細い方が抜けやすい
という結論になるだろう

馬鹿は黙っていた方が良いと思う

>>572
じゃあ君黙ってなさい。

了解

>>564
その樹脂も年々開発が進んで今は劣化無し
スチールは重くて剛性が足りず基本ポテンシャルが低いのと錆びるからね
自転車の素材としては一番最悪の位置に今はある

馬鹿は黙っていた方が良いと思う

　

tes

今日から俺もプレスポ海苔。
ホムセンで買ったせいか変速機の調子がおかしい。
立ち漕ぎしてる時にいきなりガチャッって鳴ってギアが勝手に変わってこけそうになった。

>>579
多分お前が悪い。

>579

俺のも結構そうなるよ。

だからビンディングを着けてます。

ロードを目指してビンディング！！！

ビンディングじゃ余計危ないだろ

新しいプレストはまだか
早くしないとGIOS買っちゃうぞ

エンゾ信者立ち入り禁止

>>579
俺のも買った当時は高トルクがかかると
勝手にギアが変わることが稀にあったが
何故か最近は発生しなくなった。

>>575
劣化なしってあーた

あーなんかこれ触っちゃいけない感じがするなぁ

まぁ関係者の中では今のカーボンは劣化しないって認識が通ってるからな
だから航空機のボディーみたいな過酷な使用環境でアルミからカーボンに変更されているわけで

>582

581です。

ペダル漕いでてギアがかってに動くと「ガクッ」ってきてペダルから足が離れたりして
フラッてなるんですよ（俺だけ？）

ビンディングだと、こんな時もガンガン行けます。

でも立ちゴケは何回したか・・・。

１４０００ｋｍ走ったプレスポのＢＢから異音が出だした
修理かロードに買い替えか？

タイヤも交換時期だし、これ以上プレスポに金かけるなら
安いロードを買った方が良いけど。

愛着があって処分するのも悲しい。でも２台置くスペースは無い。

う〜ん、悩む〜。

オイラはプレスポ乗りではないが
ディレイラーの調整が悪いとそんな症状が出ることあるね
変速が中途半端な状態になってて踏み込んだ時にギアが入る感じ
とりあえずインデックス調整すれば治るかも
ここが参考になるので読んでみるといいよ
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20091127-R-derailleur/20091127-R-derailleur.html

>>588
BBとタイヤなら5千円でお釣りが来る。
5千円じゃロード買えないよ。

シェボーのクランクを交換するためにBBを外した
つーかBBってなんでこんなに固いの？
手持ちのモンキーじゃ外せなかったんで
わざわざこのためだけにでっかいモンキー買っちゃった

中華工場のエアーインパクトでテキトーに締めてるから、
ガチガチに固く締まってるか、
もしくはユルユルに緩んでいるかのどちらか。

17歳の体力が有り余っていた頃にプレスポ乗ったらどれ位走れたろうか

別にダイソーいかなくても大型のホームセンターなら500円でパイプカッター買えるよ

最近クロスバイクに興味を持ち始めたんだけど
新型3月なんだよね？待とうかなぁ

>>595
待てるなら待った方がいいと思うよ
旧型はそろそろ在庫ない色もあるんじゃない？

シェボーもモデルチェンジしてほしいな。
サス外してリアカセット8S化して2万9800円据え置きで。
他はまったくいじらなくていいから。

おい
あさひのホームページでレクティルのページが見れないぞ
おい

待ってまで買う程のチャリか？

旧式はLサイズの在庫があんまないぽい

もっといい自転車買え！

いやこれが最高！

金がないからプレスポ買ったけどさ、ロングライドしないしフロントギアマジいらんわ。
坂は登るけど、常にフロントは2速目でリア落とすぐらいで登れるし。
あとフレームの太い部分が段々気になってきた。
金貯めてトーキョーバイクとかフレームの細いオシャレクロスか、ちょっと高いミニベロ買えばよかったわ。
街乗りには大げさすぎるんだよなあ。
ただ、グリップシフトには戻れない体になってしまった。
悔しいからエビホーン化してぶっ壊れるまで乗り倒すけどさ。
まあこれは全部買う前の俺が情弱だっただけでプレスポは悪くないんだけど。

クランク交換すればいいと思うよ
俺も街乗りでフロント3枚も使わないから1枚だけのに交換した。
1万ぐらいでできて軽量化にもなるよ。

>>603
不満持ちながら乗るよりも、スパーッと売っちゃうか人にあげちゃうかして
好みであるところの細身のクロモリフレームでフロントシングルのバイクに
乗り換えたほうが幸せだと思う。

>>スパーッと売っちゃうか人にあげちゃうかして

どっかで聞いた事のあるような台詞だな・・・

YOUのTUBEかな？

ちょうだい(´･ω･`)

なんで３月予約分イエローしかないんだろｗ

安物って理解しないで買う奴が居るんだなｗ

誤爆か？

人気のフォーカスか？

黄色が余ってるのか？

黄色は90年代っぽいよね

プレスポはマダカー
早くしろデジカメ買っちゃうぞ

あさひで店長に新スポのこと聞いたら、はぐらかされた
たかがプレスポに箝口令かよ

たかがと思うなら気にしなけりゃいいのにね
ツンデレさんだね全く

色ってもう出てるの？
３月上旬なら待つ

プレスポのロゴってシール？

前はシールだったよ。
去年の10月にボクはシールのを探して、
やっと手に入れたんだ。

最強の防犯装備であるところのプレスポシールをはがすバカがいたよな

自転車パクリ狙いのやつはわざわざプレスポなんかぱくらねぇもん
プレスポの名はメリットの一つだとおもってるよ

やべっ、ソッコー外しちまった。

ロゴはがしたところで野暮ったいボディと粗悪な溶接だからパクられないだろ。

キャプテンスタッグのシールを貼ればよいよ

お前らがそうやってロゴシールはずすから、今は塗装になっちゃったんだろ・・・

cannonballのデカール貼ってあるプレスポ見かけたら挨拶ヨロしこ

ロゴがシールじゃなきゃ買わない

ロゴを別添シールにすれば３倍売れる

フレームにひらがなで「あさひ」ってはいってれば、もっと盗まれないのに

ロゴを塗装にしたら売上落ちるだろ

恐らく初歩的な事なのでしょうが教えてください。
プレスポに乗っているのですがペダルをスムーズに漕げる高さにサドルを上げると前傾姿勢がきついです。
もう少し楽をしたいのでどうすればいいかと少し調べるとステムを可変式に変えてみるのが良さそうでした。
が、サイズがいろいろあるらしくどれにすればいいのかわかりません。
プレスポに付ける事が出来る可変ステムを教えてください。お願いします。

>>632
これを買って取り付けてください。
よろしくお願いします。
http://www.amazon.co.jp/dp/B003PDN5EW/
SATORI-RX-可変ステム-シティー-コンフォートバイク用-25-4x90mm

>>633
何台プレスポ買えると思ってんだw

ハンドル変えるって手もある
http://www.goobikeparts.com/g2701084918/

>>632
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-stem.html
・コラム側(車体側)はオーバーサイズ(28.6mmもしくは1-1/8インチ)
・ハンドル側は25.4mm
ステムによってはコラムスペーサーが不要になったり必要になったり(5mm厚のが100円くらいで売ってる)する。
不安ならあさひで注文して付けてもらう方が吉。
どれを選ぶかも店員に相談すると教えてくれるだろう。

可変式なら↓とか
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item23184500003.html
可変式は重いし強度も劣るので↓の方を勧めるが
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/00/item23141400012.html

ちなみに中古ステムはサイクリーに380円程度からある。

こうすればいい！
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/221/923/2221923/p2.jpg

と悩んで試行錯誤している内に前傾に慣れてしまうw

体鍛えろって事だな

プレスポをフルデオーレにした

あらまあ、結構掛かったでしょ

>>641
デオーレのハブに組み合わせたリムとスポークは何？
ハブ情報少ないんでついでにインプレも希望。

デオーレハブの緒元や使用感なんか、ググれば嫌ってほどヒットするじゃん

馬鹿か

鏡見て言え。
情弱。

誰と戦ってるんだ？

魔法少女

こんなの絶対おかしいよ

デオーレ化した人の話を聞きたかったのに
アホなこと書き込む奴がいるから困るんだよな

ここは２ＣＨですが

大文字だと結構違和感あるな

デオーレブレーキに換装
ブレーキレバーがカンチになってたからVに変更

MY銀スポはデオーレと105(5500)の混成なのでフルデオーレより偉い

俺なんてテクトロとデュラエースが混在してるぜ。
ワイヤーとグリスだけど。

負けたぜ
MY銀はデュラ未装備だわ・・・

XTRのグリスを出せ

カンチにして105組、ドロハン、STI、ワーサイ手組ホイールにSPDと魔改造してたら
いつの間にかデローザのチームになってた事ならある。

ブルにするかドロップにするか思案中

プレスポなのにパーツ換えるの？

>>660
工具やパーツでインフィニート買えるくらい使ったので反省はしている。
でもお陰でホイールの手組以外は、ほぼ全部出来るようになったので、あんまり後悔はしていない。

プレスポだから換えるんじゃよ。
まずはステッカーチューンじゃ。

エビで

イカちゃん乙

2011そろそろ予約させろよ！

インフィニートとはビアンキのあれですか

２０１０モデルでいいんだが、店頭でも売ってないのかな〜 <千葉
今の自転車がほんとに限界に来てて、３月初旬まで待てん

インフィニート・ストラトス

インフィニート・ハタラカズ

東京は普通に売ってるよ

お前らがプレスポに履かせてるタイヤを教えてくれ。
純正から変えたいと思ってるがどれがいいかさっぱりわからんのだ。

ストラディアスエリート700×23C
安くて畳めるから

ツーキニスト
対パンク性能だけは一流

>>672 >>673
参考にします。なんかムラムラしてきたんで今からワイズロードに行ってきます。

白のパナレーサー23c
安いのと色物タイヤが履かせたかったから
満足してるよ

エビホーン化完了

なるほど前傾姿勢とりやすい
ハンドルも引きやすいから登りが楽しくなった
でも見た目がホントにアレだな
もともと妥協するために始めたエビホーンなのに、もっとブルホーンが欲しくなる。

三流メーカーのパナレーサー宣伝乙＾＾

パナはサイドカットが酷いから俺は嫌い

情弱乙

>>677
まぁ安いから別にいいけどw
なんか嫌な感じだな

プレスポに乗っててタイヤの銘柄気にするとかｗｗｗ
ノーマルで十分ですが？

ノーマルタイヤは糞

俺のは32ｃのシクロ用マラソン

ザフィーロで充分

１本２千円超えたら高級タイヤ

はやく2011発表しろよ能なし

昨年末の話だけど店舗用の資料を見せてもらったら
カラーリングやステッカー、ロゴなどの見た目に関する変更のみの予定だったよ
なんか新型に過剰に期待してる人がいるけど、期待しちゃうような情報でもあるの？

欲しい色の在庫ねーんだからしゃーねーだろ

2011年までにアリビオが9速になって、MTBコンポーネントはほとんど変わるみたいだから4万以下のクロスのギア数やコンポも来年以降大きく変わるかもね。
http://red.ap.teacup.com/bikebind/642.html
http://red.ap.teacup.com/bikebind/624.html

身長179股下80の短足でも500mmっていけるんれすか

>>689
今は買うな時期が早いってわけか・・・こういうのって日進月歩だから買い時に困るよな

>>690
楽勝

よっしゃああああ
500mm買おう

プレスポ買って二台目もプレスポ買う人ってなんなの？社員なの？

社員はプレスポなんか買わない

一台はノーマルで乗って、もう一台はエビホーンかな

きちがい

ママチャリとプレスポ買った俺は上客

1台目はキャリア前後の4サイドバックでコンポディオーレ化までやっちゃたし、もう一台をチョイ乗りや輪行でと思ってるんよ
2台目は素で乗り倒すに限る。

といいつつ今度はフル１０５とかやっちゃうんだろ？

ヅラも織り交ぜて

プレスポで輪行ってどんな罰ゲームだよ。ww

MTB輪行した自分から見れば普通じゃね
てか輪行したことあるの？

>702

プレスポをハワイに持って行ったぞ。

ダンボールに詰めて２５ｋｇ位あった。

プレスポなら輸送中に壊れてもあきらめつくし。


ハワイ楽しかったなぁ〜

ロードも若干走ってたけど殆どがビーチクルーザーだった。
（見た目ブレーキが無いのでびっくりした）

クロスは殆ど見かけなかった。

空港まで持って行くのは正直恥ずかしかった。

まともな自転車買え！

　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ ﾟωﾟ )　　お断りします
　　　　／　　 　＼
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))
　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J

>705

まともな自転車って何？　
ブランドにこだわる所が悲しい。

自分が気に入ってれば何でもＯＫじゃないの？


プレスポの書き込みをチェックしてる所が・・・

まともなブランド＝トーキョーバイクをパクらないブランド

そいつさわっちゃダメ。あちこちで似たようなこと言って回ってる貴地街だよ。

↑社員ですか？

でも街乗りにも通勤にもフィットネスにもツーリングにも手軽に使える
プレスポは案外奥が深い

>>703
ロードとプレスポとミニベロ持ってるが、間違ってもプレスポみたいに重いバイクで輪行しようとは思わない。

はいはい、安物のロードなら輪行も気にならないよね

11年モデルまだ？
2週間前にチャリ壊れたんだが、いいかげんバスと徒歩はつらくなってきた

そこでキャリーミーですよ

この時期はバスのほうが楽だろ、温かくなるまで待てよ

花粉のピーク時に走れと申すか

バスとか電車って無理

プレスポでプロショップ行ってきた。

BBシェルのフェイシングでも頼みに行ったのか？

どんな反応だった？

うわぁ、変なのが来ちゃったよ
マイッタな、如何やって追い返そうか

用品買いに寄っただけ。
平日昼間なのにタイツ履いたオッサンが二人来てた。

>>723
創作でもいいからもっと面白い話しろ！o(^-^)o

「C59で組みたいんだけど」くらいは吹いて欲しかった

新モデル出たら、現行モデル値下げされるのかな？

値下げしないだろ

じゃ、現行モデル買おうっと

新モデルは2300でリア130になるらしい？

エスケープはよく見るけど
プレスポはあまり見ないな
目立たないだけかな？
ユーザー数分かるサイトある？

>>729
ロードコンポになるの？
軽いギア無くなってより平地仕様になるのか・・・

ディスク台座が欲しいんだけど

買えばいいじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>733
リヤエンド幅135mmのバイクはディスクブレーキじゃないと存在価値がない
と断言してもいいくらいだからなあ
プレスポを廃盤にしてプレックを継続販売するべきだったよ
もしくは新型プレスポ＝プレックのマイチェン版でまいい

レクティルの７００ｃはまだですか？

レクティル市場から消えたな

650cが700cになるんなら嬉しい限りだろ

650Aになって復活すればいいよ

タイヤ細くしたら走りは軽くなったけど
乗り心地も良くなった　ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

プレックロードってもう売ってないの
プレスポ卒業したらプレックロードにしようと思ってたのに

確かもう売ってなかったはず。
つか全然リーズナブルじゃないので別のを買ったほうがいい。

プレスポの次はリタノフだろｗ

ド素人です
教えてください
自分の出せる額で新しい自転車を買おうと思い、
プレスポに行き当たり、その気になっていたのですが、
今日とある自転車屋でSPORTSTER P6.1が35800円で売っており、
デザインも綺麗で気に入りました。
ただタイヤが太くて重そうです。

どっちが早く軽快に走れますか？

プレスポしか持っていないから詳しくは分からんが多分軽いほうじゃね？後はあなたの筋力しだい

>>743
ちょっとググってみたがそれはスプロケがボスフリーのようです
速く軽快に走りたいというのなら止めた方がいいかも

速く軽快に走りたいんじゃない、早く軽快に走りたいんだ。
つまりどっちの納車が早いかを聞いていると思う。

>>743
どっちでも大差ない
格好いいと思う方がお奨めです。
強いて言えば、サイクルメイトに入りたいならプレスポ
次を買った時売るかもと思うならSCOTT

じゃあSCOTTだな

俺の１年落ちプレスポ500シルバーで良ければ1万円で売るが

欲しいわ

皆さん、いろんな角度からアドバイスくださってありがとうございます。
皆さんの意見を読んで、やっぱりプレスポに気持ちが傾いています。

新モデル登場まで待って、新旧どちらかを選びたいと思います。
待ち遠しいです。
早く、速く軽快に走りたいです

速く軽快にはプレスポでは無理です

所でプレスポのライバルって何になるんだろ？
プレスポはR3と同等の装備で安いってのが売りだろ？
あさひにできるなら他のメーカーでも可能だろ

自分で質問してあれだけどとりあえずこいつもライバルでしょ？
http://www.alpen-group.jp/company/news_release_20110131b.html

イグニオってアルペンが出してたのか，知らんかったｗ

プレスポ、プレックロード、エキパージュアルミがモデルチェンジするから旧モデル三千円分パーツサービスになってるぞ。

>>756
プレックロードもモデルチェンジ？
ディスコンでいいだろ

タイヤが太くて早いわけはない
そんなロードは存在しない

実家にブリジストンのクロスバイクがあるんだけどさ
ブレーキ・ギアワイヤー全交換してタイヤ・チューブ持ち込み装着
あさひはやってくれるのかな？
あさひで買ったタイヤ・チューブ、自転車本体じゃないと駄目？

>>759
http://www.cb-asahi.jp/real/shop/repair-list.html
部品持込は頼んだ事無いからわからん
無駄足にならないよう事前に電話して聞いてみた方いいぜ

>>734
＞>>733
リヤエンド幅135mmのバイクはディスクブレーキじゃないと存在価値がない
と断言してもいいくらいだからなあ


意味がわからん。雨の日に乗ることがかなり多いというのなら話は別だが、
そうじゃないならVブレーキはよく出来たブレーキ機構だぞ。
プレスポの安物Vブレーキもよく出来てると思う。

いや、断言したいというのなら、それは個人の自由だが。

>>761
同じVブレ仕様ならエンド幅130mmのほうが融通が利くからなあ。

安物フレームなんだからエンド差５ミリなんか関係無いだろ
ちょっと拡げたり狭めたりエイッと
もともと誤差が大きんだろ
安物だから

脳内君は黙ってろよw

このフレームの原価っていくらぐらい？

>>757
プレックロードも。

新型プレックロードはシートチューブが無いデザインがいいんだけどなあ。
「のりりん」っていう自転車漫画に出てくるんだけど、かっこいいんだわ。

車体のみ原価５０００円程度？

チャリってこういう安いのしか買ったことないんだけど
ミヤタとかならもちっと長持ちすんの？
ちょっと金出してミヤタとかにしたほうがいいんかな？

ちなみにアサヒって書いてある
２万ちょいのチャリ買ったんだけど

それはスレ違いです＾＾；

20年くらい前に買ったスポーツ車未だに乗ってるけど、
購入価格＋修理・補修費の総額で、結局1〜2万/年くらいの計算になる

修理交換でパーツがアップグレードしてたりする分まで考えたら、使い捨てより安いかって程度

ちゃんと組み立ててあるなら、「きちんとメンテすれば」どれも長持ち。
メンテしないなら、いいの買ってもやっぱり短命。

但し、安物は「組み立て」がまともじゃなくて、「壊しながら乗ってる」ハズレもある。

メンテって具体的にどんなことすればいいの？

>>774
清掃、注油(グリスアップ含む)、調整。

それでも調子が悪ければその部分はパーツ交換。
最終的にフレームが逝くまで使える。

>但し、安物は「組み立て」がまともじゃなくて、「壊しながら乗ってる」ハズレもある。>あ★ひのチャリ全部に等しい
あ★ひ>長持ちしたら困るんだよ、どんどんあ★ひの新車に買い替えてもらわないと売り上げが鈍化しちゃうよ
売上、既存店は９４％ぐらいなんだけど新規出店舗が補ってるが合計３５０店舗前後で飽和状態になった時点で頭打ちだから
そのさきはどうなるんだろうねﾆﾔﾆﾔ

いや心配しなくても修理してまで乗るような人って実際少数派だぜ
普通の人は買って一度も自転車掃除すらしないし

>>777
ぶっちゃけ、清掃するだけでも一年ほどで状態に天と地ほどのさがでるしね。

灯油ぶっ掛けてごしごしすればいいのでしょうか

ぐぐれかすo(^-^)o

>>778

その通り。

ここのチャリは 壊れて当然。おそらく1年がいい所だな。ホームセンターと
変わらねーなぁー！

メンテしないでおいて、壊して文句とはねえ。
そういう奴は、まともなメーカーのMTBとか買っても1年だろうなw

プレスポ乗る前にリアディレーラーの調整くらいは覚えといたほうがいいよ
完成車はまともな調整されてないから、おれみたいに事故るぞ

>>764
脳内はお前だろｗ
プレスポのリアエンド幅なんて中華公差内だよｗｗ

ホームセンターチャリの方が耐久性高いだろ。
プロダクション用カーボンフレームなんて1シーズン使用の設計だぞ

ここは まともにメンテできる人間はおるのかな。
金儲けしているんだろうから しっかりお勉強しておくれ。

店舗増やすと店員の質が落ちるのは仕方ないよ
嫌なら行かなくてもいいんじゃよ（ﾁﾗｯ

BBのフェイシングとかはプロショップ行けって言ってるしな

>>785
かわいそうに、たまたまハズレ引いちゃったんだねw
それともWH-R500(笑)を無理矢理クイックで締め込んで
付けてる自分を正当化する為にそんなこと言っちゃってる人かな？w

たまたまハズレっていうか
ほとんどハズレが多いんじゃね？店員や精度や組み付けも含め

>>767
ケストレルのあれはカーボンだからできるわけで・・・。あれか？プレックロード３８万９８００円とか
買うのか？勇者か？世界を救うのか？

>>784
霊界ネットからのカキコ乙

プレスポ乗りがR500を笑うってかｗ
100万年早いよ、カス！

店員の質が落ちるから仕方ない って馬鹿にしてるのかよ。お前ら客から金を頂いているんだろ。

>>790
シャフト交換とスペーサーまで入れて合わせてどれだけのメリットが有るのかわからんな
そのままぶち込んで問題がなければいいだろう

OLD135mmのホイールが欲しけりゃタッキーでデオーレハブ＋XR-300ででも組んで貰えばいいんじゃ

デオーレハブにオープンスポーツなら、おれが８００ｋｍ乗ったやつがサイクリー枚方店で
売ってるよｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗ

特定

完組が当たり前のようにある今の時代に自転車に興味をもった人は
ショップの手組みって敬遠したくなる感覚もわからないでもないが
手組みは意外に安く性能のいいホイールができちゃうんだよなぁｗ
チューニングもすごくやりやすいし

>>794
プレスポ乗りだけどR500（笑）だけは無理ｗｗｗｗｗｗ

俺のブリジストンもR500だけど
とってもいい

こら店員ども、俺のタイヤを早く発送しろよ

>>801
そりゃ無理だわなｗ
サイズ合わないんだからｗｗ

チューニングのやり易さって
完組、手組で差があるのか

振れ取りのやり易さに違いはあるらしいね
完組だとモノによっては振れ取りすら出来ないものもあるんだとか

>>803
うるせえ！バースト野郎

ここの店員は粕しか折らんって事だな

ここはあさひ店舗のスレじゃないんだが

いいから早く送れ

>>805
ありまくりだよ
完組みだと一般人は振れ取り程度が限界

んなこたあない

完組だって手組だけどな

プレスポは漢組

まぁ感組でスポークテンション変える奴とかいない罠ｗ

自転車と長い付き合いになりそうなら
1本は手組み持っとけって話だな

とっとと俺のタイヤを送ってからにしろ

お断わります

>>815
普通に居るが

完組みバラすのが最初の遊びだ。

プレスポにリアキャリア付けてる奴居ない？

>>819
はいはい嘘乙ｗ

はぁ？馬鹿か
テンション調整に完組も手組もねえだろ

馬鹿はてめえだ

んだてめードコ中よ！

送るの無理ならタイヤをうちまで゛転がせ

ところでプレスポってさ、携帯ポンプをフレームに設置できる?

できるよ。

てか出来ないチャリなんてあるのか

ドリルで穴開ければいい品

>>828
後輪ブレーキワイヤーがトップチューブの下にあるから
付けられる携帯ポンプを選ぶかな、と思って。

普通後輪ブレーキワイヤーはトップチューブ下だろ

MTBやシクロは担ぐからトップチューブ上通しの物があるってだけで。

何言ってんだ？こいつ→>>831

何言ってんだ？こいつ→>>832

何言ってんだ？こいつ→>>834

完組でもテンションの維持はするな
最初リア右１２０ｋｇｆ、左６０ｋｇｆ位で組んであっても、だんだん緩んでくからね

２万円あれば初歩的なホイール組みツール一式手に入る
手組みは好きなコンセプトで組めて面白いよ

普通はやらないけどな

こいつの普通ってママチャリの事だからｗ

ホイール組みって職人の世界だろ？
本やネットに書いてることを真似しただけじゃ、所詮はようつべやニコ動に
うｐされてるような「弾いてみた」「耳コピ」レベルじゃないのか？

感性に依存する訳じゃないからある程度までは誰でもできる
どこまでできるかは器用さ次第

テンションメーター買った俺は嬉々として所有ホイール全ての調整をしてるｗ
もちろんママチャリのホイールもｗ

そもそもテンションメーターなんて買う時点でもう普通じゃないからなｗ

俺なんて毎日ヘッドパーツを圧入してるよ

ストレートスポーク以外は糞

何故スポークの首があるか、わかるか？
理由なんか、ないんだよ。
なんとなく みんながそう だったからだ。
スポークは首から切れるだろ？
ベンドスポークは、構造的に欠陥があるんだよ。

だから、ストレートスポークの完組みホイールしか信用しない。

だがストレートスポークじゃ出先でのトラブルに対応できないじゃないか

スピナジーでおｋ

>>838
誰でもできるでしょ？
初心者でネット参考に初めて組んで快適に走れてるよ
一番難しいのは準備、ハブ選びとスポーク長
実際に組むのは数時間程度
意外にホイールってシンプルなんだなと思った

>>843
完組はいいんだけど安いのはテンション適当でいい加減な場合がある。
ぶっといアルミのストレートプルスポークで組むといいかもよ？
ストレート用ハブは海外通販になるけどNOVATECが充実してる。

プレスポだと自ずと手組になるわな
135って楽しいな

プレスポのフレームのみの重量って、未だに誰も知らなくね？
２．５ｋｇくらい？

凄く重いって話だから多分そんなもんじゃないの

そもそもプレスポでホイールなんか変えないから。

えっ？

プレスポで大物パーツ交換するくらいなら、初めからタキザワやTNIの
2〜3万の安物フレームで組むよ

今日の広告に新ﾌﾟﾚｽﾎﾟ載っているね
5色展開とﾌプレジションジュニアってのも出るのか

いよいよジャイアンやイグニオを粉砕する新型がきたのか

34800から下げる気はないんだな
売れているもん下げるのは不要だけど当時と違って比較対照多いからな

>>849
ちょうどフレームだけのプレスポが家の風呂場に転がっているので帰ったら計ってみるわ。

・・・ヘッドパーツもフォークもなくて、完全にフレームだけの奴だけどいいよね？

>>857
ベストです。
お願いします。

>>857
プレスポがローションを攪拌しながらお客さんどんなお仕事してるのとか聞いてくるのか
ﾊｱﾊｱ

11年モデルの情報さっさとwebに載せてくれ

今からじゃもう12年モデルだろ

＞　プレスポ　軽量化って言うキーワードで来る人結構いますが、プレスポを軽量化す
＞るなら最初から軽いバイクを買った方が早くて安いです。　同じ２８Cタイヤで２〜
＞３００ｇ軽量化できるけど、それ以上はコストパフォーマンスが合わない。
＞
＞　だって、プレスポは根本的にはガッツリ乗れる様に出来てるからフレーム重量重い
＞し、以前の記事で書いた様にホイールも重たいから。
＞
＞　もし、ホイールを数百グラム軽量化するのに万単位のお金をかけちゃったり、フレ
>ーム変えちゃ意味ないわけだから、それなら最初から数百グラム軽いR3や、もっと別
＞のバイクを選べば良いし、既に買っちゃってるなら買い換えの方が良い。　　ホイー
＞ルが寿命になって新ホイールにするとか言うのであれば軽量化を狙うって言うのもあ
＞りかもしれないけど。
＞
＞　そんなわけで、プレスポは軽量化には向かないですよ。　究極的に、完全にばらし
＞た段階のフォークもヘッドセットもないフレームが1kg超えてるんだから(軽いロード
＞はフォークも入れて1kg程度)

カワセミさんまだプレスポ乗ってんのかなー

＞フォークもヘッドセットもないフレームが1kg超えてるんだから

ここ哂う処？

Cannondale CAAD10
世界最先端のアルミ製ロードフレームであるCAAD10。
56cmフレームでたったの1,130グラム。
http://www.cannondale.co.jp/bikes/11/caad10.html

プレスポのフレームは何十万円もするロードと同等のフレームを使ってるのか！

>>857の奴、残業か？飲み屋の姉ちゃんとお楽しみ中華？
早く帰ってフレーム重量測ってくれ

1130gも2000gも同じ1kg超えだから間違ってないだろ？

>>865
アルミ全盛時代のハイエンドフレームはもっと軽かったぜ。
デダチャイU2やコロンバススターシップで組んだフレームなら
普通に900g台だった。

ハイエンドフレームと比較されるプレスポフレームｗ

>>869
で、それだとフォークもいれて1kg程度になるのかｗ

アルミで１．５ｋｇですら軽量な部類じゃねｗ
ロード用カーボンでも１ｋｇ超えるのは普通なのに

普通なのに

とか書く時はたいてい普通ではない

>>857ですが

フレームとシートポスト、シートクランプで２．２１ｋｇでした。フォークが１．１ｋｇ程度だった記憶があるので
合計で３．２ｋｇ程度じゃないかな。

ちなみにＲＳ３０をはかせた平地鉄下駄仕様ののデローザＴＥＡＭ０９と、
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201007/19/49/d0044949_21274517.jpg
ここまでやっちゃったプレスポの重量差が１．３ｋｇくらい。

シートポストが330g程度、クランプが60g程度だっけかな。
フレーム単体で1.8kgなら軽量ロードとフレーム入替えればペダルなしで8kgって所か。

アルミでMTBでもないのに俺のクロモリロードより3kgも重いｗ
プレスポ（恥）

写真の状態で9.8ｋｇとかそんな感じだった覚えがあるよ。８ｋｇ台に持ってくのは
ペダル無しでも微妙な感じ。４００ｇ台のカーボンフォーク使っても厳しいんじゃな
いかなあ。

カーボンフォークでシングルギヤ化したときに8.9キロぐらいになった

>>876
アルミでロードなのにクロモリと一緒くらいの俺のデローザさんｗｗｗっうぇｗｗｗｗ


こうですね、わかります。

>>871
300g台の軽量フォーク使って1200gくらい。
ただし超軽量アルミは寿命が短いからな。

プレスポフレームは高耐久高寿命
シュワルベのマラソンみたいなもんか

まあどっちにしろ、プレスポのパーツ構成を全部変えるような行為は本当バカ。
これ買ったほうがマシ。
http://hakusen.tumblr.com/post/3613357494/2-mar-2011-helmz

そりゃねえ。満足いくまでいじるとフレームしか残らないし、
3万あったら1kgちょいのアルミフレーム買えちゃうからな。

>>882
パーツ構成を全部変えるなんて本当バカだよな。
俺のプレスポだろ

フレーム→　MTB用中華カーボンフレーム 1280g
フォーク→　カーボンVブレーキフォーク 465g
ハンドル→　中華カーボン
グリップ→　Ergon GR2 Standard
ステム→　中華カーボン
ホイール、ハブ→　MAVIC OpenProリム、FハブULTEGRA HB-6600、RハブNOVATEC　F742SB-A
タイヤ→　Michelin PRO3
クランク→　SHIMANO XT FC-M771-K 48/36/26T
ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨﾚｲﾗｰ→　SHIMANO XT FD-M770
ﾘｱﾃﾞｨﾚｲﾗｰ→　SHIMANO XT RD-M770-SGS
スプロケット→　SHIMANO XT CS-M770 カセットスプロケット 11-34T
シフター→　SHIMANO XT ST-M770 デュアルコントロールレバー
ブレーキ→　SHIMANO XT BR-M770 F/R ブレーキキャリパー
サドル→　Selle Italia C2ジェルサドル
シートポスト→　中華カーボン
ペダル→　NC-17 Trekking Pro Pedals
前カゴ→　VIVA メッシュバスケット
泥除け→　あさひ　ハネンダーSE
ベル→　プレスポ純正
その他諸々

カゴ等雑具抜き重量　7.6kg
改造総額　23万円
嫁と喧嘩　20回

>>884
ベルしか残ってないな

純正ベルが残っていれば立派にプレスポ

2kgは軽く超えると思っていたが
フレーム単体で1.8kgって思ったより軽いな
ちなみにそのフレームサイズは？

ヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ

プレスポを馬鹿にする人が多ければ多いほど、
普段使いとしてプレスポを愛用する自分としては、
盗難の危険性が減るかもしれないから、ありがたいっちゃありがたい。

安いチャリだと小僧が罪悪感もなく気軽に盗む

小僧が気軽に盗めない鍵にしとけば桶。
おまえらどうせケチって細くて短いワイヤーロックだろ？

盗まれたら、また買えばいい
それがプレスポの最大の武器

コイル状に巻き癖が付いた細いワイヤー錠が後輪だけに掛かってる状態
で駐輪されてるクロスバイクって、なんだか貧相な感じがするよね。
ああ、この持ち主はたいして自転車が好きじゃないんだなあ〜、とか。

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up136299.jpg

どんな鍵をしてても結局プロ集団には取られる
一般の糞ガキ対策には別に立派な鍵はいらない
てことで鍵は安物でいい

安物に乗るのが一番の盗難対策
てことで自転車はプレスポでいい

という言い訳

新型はどうなったんだろう
まあもう持ってるから２台もいらないんだけど

本当はもっと良い自転車欲しいけど貧乏で買えないから
盗難対策でプレスポに乗ってるんだと言い訳してるってこと？
俺もプレスポ買って同じ言い訳しようかな

好きにしろよカス

早く新プレスポ出せよ
寒い今のうちに体力回復させたいんだから

自動車2台にオートバイ3台所有してるが
貧乏なので自転車はプレスポなんだよ

安物乗りの言い訳
「メインの趣味はクルマか単車！」

>>903
何かクンプレックスありありで可哀想

自動車持てない貧乏人の言い訳
「自転車はイタリアの高級車」

車買換え時期をあと車検1回分伸ばせば数十万の自転車も買えてしまうがな。

そもそも自動車なんかいらんではないか
渋滞信号(死んだり迷惑かけたりしないようにしようね)関係なしだし

ライフスタイルは人それぞれじゃん。
田舎住まいで毎週末ジャスコに行くのが楽しみな人はクルマが大切だよね。

ジャスコw

無くなったの知らないんだねw

ジャスコが地方に出店し地元商店を食いつぶした後、閉店した田舎の惨状は目も当てられないぜ

ジャスコもちゃりでいけよ
ガソリン\1000/lになってもまった
く関係なしの生活はいいぞ
　通勤は徒歩で片道6.5kだけど
電気はソーラー

船橋住まい
ジャスコはネットスーパーで玄関まで数十キロの重いものも運んでくれる
ヨーカドーは、買ったその場で希望すればやはり玄関まで運んでくれる
車はタクシーやレンタカーで十分

>>912
お年寄りかよｗ

一世帯辺りの自動車にかかる平均支出25万円/年
タクシーやレンタカーで25万円/年使わないなら、車持つ方が損なんだよ

年収400万以下は車を買えないって事

都心部の人間ほど車の所有率低いからな
維持費考えたら当然かな

維持費っつーか田舎は車無しじゃ生活できんぞ

福岡だけど市街地から少し離れた地域に行くと、車が全てみたいな価値観の奴らがウヨウヨ居る。
自転車で30万とか言ったらバイク買えと言われる。

お前だって俺が「この車500万したんだぜ」って言ったら「200万の車と30万の自転車が10台買えるな・・・」とか考えちゃうだろ

おっとそれはオートバイだ

サドル裏のボルトが回せません。
ゴムハンマーで六角レンチを叩いても、556吹いても回りません。
怖くてゴムハンマーでも軽くしか叩けませんが。
サドルを裏返した状態で見て、反時計回りで緩むで合ってますか？

強く叩こう。
ゴムハンで弱くたたいても意味ない。

参考サイト
http://cgi2.nhk.or.jp/gatten/archive/program.cgi?p_id=P20100331

回りました！
ありがとうございます。

へーそんな方法があったのか
ショックドライバー使ってたぜ

彼女と自転車デート、羨ましス

TNiの激安フレーム7005Mk.IIが460サイズで約1500g フォークが500g。

やっぱプレスポは重いな。

プレスポは12Kgだな

>>926
このスレ的には高価なフレームだろｗ

必要以上に絞めつけたネジって簡単に頭が取れるよね

重くて丈夫なフレームとガン鉄フォークに高慣性ホイール
実用車としては申し分ない製品のプレスポ

>>926
\8,000もしたうちのVITUSは540サイズフレームのみで1.9kgもあるぜ！

安いアルミフレームは重い方がいいよ

またそういう根拠の無い嘘を書く・・・

安アルミで軽いって危険だろ

安い素材は素材そのものの強度が低いから重くせざるを得ないからな。
ママチャリの鉄フレームを軽く作ったら怖いぞｗ

どれもこれも妄想だから真実味が無いｗ

いや、現実だろ。
お前が無知なだけｗ

と妄想狂が妄想で叩くｗ

高価な材料が使えず高度な加工もできないのに軽いフレーム
さて、何が犠牲になっているでしょう

若干１名、無知で必死な方が居られますなｗ

フレームに使われる材料の特性
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/frame.html

安物の材料は弱いだろ？
だから分厚いパイプにして強度を稼ぐ必要がある。

エスケープみたいに折れたって話は聞かないし実用的でいいよね

安いフレームは基本プレスポみたいなプレーン管だから
無理に軽くしても強度が落ちるだけだしな

重いけど安くて丈夫って事なんだな、プレスポは。

>>940
自己紹介乙ｗ

自覚はあるんだな

プレスポのフレームが重くて丈夫だと気に入らないのか？

高級車なみの軽さと耐久性を求めてるんだろ　どれだけ高級車にコンプレックス持ってるんだよ

逆だろ

プレスポを軽量化するやつはアホo(^-^)o

安アルミより安鉄の方がマシ
レクティル７００ｃ希望

鉄の方が高価なんジャマイカ

プレスポはフロントシングルにして値段を下げて欲しいな
峠には行かないし、剛脚でもないから
インナーやアウターは要らないような気がする

リア8速もいらないな
トップチューブも邪魔だし
カゴと泥除けは必須だよな


つー事でママチャリ推奨

初心者は変速数が多いほうがすごく見えるんだよ

坂道登ってる途中で
ギアを1-1にしたら
チェーンはずれて焦った

平地で1-1にして全力発進したらウィリーして焦った

>>953
プレスポ以外でそんなのたくさんあるだろ。
そっち買え

正直、前3後3速で十分

じゃあ別の車種買えばええやん
俺が考えた最強のプレスポとかやめれ

プレスポも内装11段、ディスクブレーキで値段据え置きなら即買

あさひに新車種をお願いするスレか

あさひでCUBEのロードがやすかった

もっと色んなメーカーを扱えないのかねえ？
ここスポーツバイクの品揃えってルイカツみたいなのばかりじゃん

スポーツバイクはオマケだからな

納得した＾＾

所詮ママチャリ屋さん

いやそんな店舗見りゃ誰でも解ること言われても…

店舗なんて見ないし

ヒキコモリ乙

意味ワカンネ

あさひ店舗見ない奴はヒキコモリｗ

貧乏人以外はヒキコモリってかｗｗ

ここには厨房しか居ないのか

>>926
うちのデロさんのが重いｗｗｗｗｗｗ

上りは辛いけど下りは速い！

みんなプレスポどれくらい最高速度出る？
２３ｃ化して平地・街中だとせいぜい４０ｋｍ／ｈなんだが・・・
長く平坦な道なら４５ｋｍ出るかも。

最高速（笑）
原チャリ大好きなガキじゃないんだからｗ

>>977
スピードは重要だよ。
歩道に入ったり信号多いから巡航速度は２０ｋｍ切るけど

峠の下りで60km/h位になると、ちょっとした凹凸や石ころで吹っ飛びそうで怖かった

いやいや、普通スポーツバイクの評価項目に「最高速」なんてナイからｗ

最高速（笑）伸ばしたけりゃ、まずは固定ギヤでLSDと高回転練習して
インターバル中心でLTとVO2MAX上げろｗ
んでウエイトトレーニングやれｗ
53×11T を120rpmで回せるようになれｗ

↑
プレスポスレで何言ってんだ？このキチガイ

>>980
サイクルコンピューターで最高速測るでしょ？
だいたい５３×１１T を１２０ｒｐｍって、時速７０ｋｍだよ？平地なら相当な剛脚だけどできんの？
俺のロードの５２×１１Tでも、１２０ｒｐｍなんてスプリントでも漕げんよ。
下り坂ならともかく・・・
ほんとにロード乗ってるの？

小径車です
すいまえんでした

>>977
最高速は自分が生み出せる最大エネルギーの目安になるよ
なにより楽しいしね
無風平坦で初心者の頃は37キロくらいだったけど
ポジ決めてケイデンスを意識しながらシフトアップ
するようになったら47キロまで伸びたよ

以前乗ってたブリヂストンの内装8段 ベルト駆動で車重16kgの
マリポーサという白いママチャリでもがいたら、50km/h以上出たことがある。
つまりは3×8段のスポーツサイクルのプレスポですらママチャリ
には勝てないということで、個人的には大変不満足です。

バトルしたいなら別の戦闘用車種買えよ

戦闘車って言えば、俺自転車に主砲積もうと思うんだけどおかしいかな？
走りながらぶっぱなしたい

バトルサイクルプレスポ

脳内ロード乗りってやっぱ感覚ズレてるな
いきなりトレーニングしろとかﾜﾛﾀ

みみっちいトレーニングなんかしなくても、なんか精神世界みたいなところで
自分のプレスポの本体（人間の姿をしてる。イケメン）と闘って勝てば速くなれるよ

標準体型だが平地無風だと45km/hあたりに壁があるな

そんな感じだね
40キロを超えると、とにかく空気の抵抗が大きくて
速度を維持するだけでもたいへんだよな

ドロハンなのに３５ｋｍくらいしか出ない俺ってｗｗｗｗｗｗｗ

平地無風路面滑らかな条件で42km/h orz

通勤通学マチノリ専門厨が一瞬だけ最高速(笑)出してどうするよｗ

普通、最高速は一瞬だけだが

この間トラックの後ろにくっ付いてもの凄いスピード出してたロードがいたなあ。
スリップストリーム？ほとんどバンパーに触れそうなくらいくっ付いてた。
良くあんなことやって怖くないな。見ず知らずの運ちゃんの後ろで

いよいよ新型プレスポだ！まっとけよー
2千円あぷだけど

>>997
おれも見たことある
357号線で大型特殊の後ろにビッタリくっついて５０〜６０キロで走ってるローディがいた

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