GIANT ESCAPE R3 45台目

前スレ
GIANT ESCAPE R3 44台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1281108256/

【GIANT 2010】
http://www.giant.co.jp/giant10/index.php
【GIANT 2009】
http://www.giant.co.jp/giant09/index.php
【ESCAPE@2ch Wiki】
http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/
【みんなのクロスバイク】
http://www.k2.dion.ne.jp/~style/bike/subpage8.html

ライディングの正しい姿勢は

○
／＼
　　「　
こうじゃなくて

○
／⌒）
　　「　
こういう姿勢
ｷｬﾝﾀﾏじゃなくて肛門を押し付けるようにして走るべし

Q&A
Q : サスペンションシートが沈んで使いづらいのですが
A : シートポストを抜いて、底のアジャスターを調整してMAX堅くしたら沈まなくなる。

Q : グリップシフトが使いづらいんですが
A : ワイヤーの初期伸び調整を行えばシフトはカッチリ決まる。後は慣れだ。又は2010モデルのR3.1買えばトリガーシフトだ

Q : R3 があればロードなんていらないよね
A : R3 でスポーツ自転車の醍醐味は味わえますが、値段なりです。10 万円以下のロードなら大差ないかも知れませんが、軽量な高級車はやはり違います。

Q : ○○円で売ってたんだけど安い？買った方がいい？
A : 通常は1割引きで売る店が多いですので、それを参考に判断して下さい。ただ、大手のスポーツ用品店での購入はメンテの面で勧めません。

Q : 遠くの店で安く買うのと、近所の店で定価で買うのとどっちがいい？
A : スポーツ自転車が全く初めての人なら近所の店で買うことを勧めます。

Q : R3.1 と R3 どっちがいい？
A : 色が気に入れば 3.1 の方が買いといわれています。しかし、グリップシフトがトリガーシフトに劣っているということはありません。グリップならではのメリットもあります。
ただ、グリップシフトを後からトリガーシフトに変更するにはそれなりの出費が必要になりますので、それを考慮の上で判断して下さい。

Q : グリップシフトが糞すぎ。変速が一発で決まらないし、おかしな変速をする。
A : あなたが下手なだけです。慣れれば手元を見なくても一発で変速できるようになります。手元の数字を合わせてもきちんと変速しないのは調整不足ですから、自転車屋に持っていきましょう。

Q : 事故ったんだけど…
A : 加害者であろうと被害者であろうと、即、警察に通報しましょう。相手がある事故の場合は必須です。万一に備えて保険に加入することを勧めます。

ESCAPE R3 のギヤ比

　 　F1　F2　 F3
R1 0.88 1.19 1.50
R2 1.00 1.36 1.71
R3 1.17 1.58 2.00
R4 1.33 1.81 2.29
R5 1.56 2.11 2.67
R6 1.87 2.53 3.20
R7 2.15 2.92 3.69
R8 2.55 3.45 4.36

ESCAPE R3 の速度（km/h）

60ケイデンス
　 　 　F1 　 F2　 　 F3
R1　 6.71 　9.10 　11.50
R2　 7.66　10.40　13.14
R3　 8.94　12.13　15.33
R4　10.22　13.87　17.52
R5　11.92　16.18　20.44
R6　14.31　19.42　24.53
R7　16.51　22.40　28.30
R8　19.51　26.48　33.44

70ケイデンス
　 　 　F1 　 F2　 　 F3
R1　 7.82　10.62　13.41
R2　 8.94　12.13　15.33
R3　10.43　14.16　17.88
R4　11.92　16.18　20.44
R5　13.91　18.88　23.84
R6　16.69　22.65　28.61
R7　19.26　26.14　33.01
R8　22.76　30.89　39.02

80ケイデンス
　 　 　F1 　 F2　 　 F3
R1 　8.94　12.13　15.33
R2　10.22　13.87　17.52
R3　11.92　16.18　20.44
R4　13.63　18.49　23.36
R5　15.90　21.57　27.25
R6　19.08　25.89　32.70
R7　22.01　29.87　37.73
R8　26.01　35.30　44.59

90ケイデンス
　 　 　F1 　 F2　 　 F3
R1　10.06　13.65　17.24
R2　11.50　15.60　19.71
R3　13.41　18.20　22.99
R4　15.33　20.80　26.28
R5　17.88　24.27　30.66
R6　21.46　29.12　36.79
R7　24.76　33.60　42.45
R8　29.26　39.71　50.17

シートチューブ長さ（サイズ:参考の適応身長）※トップチューブ長さ
370mm（XXS:150−160ｃｍ）※505ｍｍ
430mm（XS:155−165ｃｍ）※525mm
465mm（S:160−175ｃｍ）※545mm
500mm（M:170−185ｃｍ）※565mm
555mm（L:180−195ｃｍ）※585mm

ここまでテンプレ
足りないものは自分で付け足しといて

>>1
乙

月日が経つのははやいねー。

前スレの最後の方、えらい勢いで消費したな

財布の中まで見せてくれた人がいたな
どうせだから、おごってもらいたかったｗ

仕事のお金だと言ってたが
万札ばかり50枚を財布に入れてるなんて、どんな仕事してるんだろう

相撲取りじゃね

相撲取りじゃタイヤがもたんだろ

財布落とす
↓
誰かが拾う
↓
ちょっと来いや

身長180なのに465に無理して乗ってたのはいい思い出

ひょっとして　あれか

お金を使うのが仕事か

身長175なのに465に乗ってるが、もう俺は限界かもしれない

ちょうだい

実はチャリの窃盗団だったりしてなｗ

>>19
俺も175cmだけど、M（５００）にしたよ。
Mでもステムを110mmから120mmに交換してちょうど良かったから465だと
辛いかもね。
Sでステムを120mmにしてもMでステム100mmとほぼ一緒。
それにSサイズで120mmのステムは見た目が首長竜になっちゃうし。
ブルホーンやドロップで超短いステムもみっともないし、買い換えるしかない。

>>22
俺も175cmでSとMとまたがって店員の勧めでMにした。
Sだとちょい小さい気がした。

言い負かされて、悔しくてお財布の写真を撮るなんて、厨房かなんかが写真だけ探してきたんじゃない。
仕事をしてる大人だとしたら、逆に寒いよ。

いやだからｅｘｉｆ…

おれ、１７２でM買ったわ。失敗だったか？

>>26
MでもSでもどっちでもいいんじゃない

家からめっちゃ離れた都内で買ったんだが、普通に輪行できたわ

お前ら近所で買えとか怖い事言うなや

09年のR3が42000円ってどう？

エスケープで輪行してる人いるの？

>>24
万札しか入れてないとこ見ると別にもう一つ財布持ってそうだし普通に金持ちだろ

ほぼ二年落ちR3で、特別人気のある色以外なら、35000円だったら悩むかも

調整や修理考えると、近所がいいということ
調整や修理、部品調達、どうにでもなる人は、アメリカで買ってもいいよ

R3は屋外保管の人がほとんどだろうから、量販店で買って安い盗難保険に入った方がいい。
調整、修理ぐらいは自分で出来るようにしなきゃ、調整や修理も含めてスポーツ車に乗ってる
楽しみだと思うよ。

俺もサイフに50万くらい入れて持ち歩いてみたいわ･･･orz

>>31　>>35
頑張ってるみたいだけど、もういいよ。

俺も身長１７７ｃｍでＳだよ　ウイリー＆ジャックナイフも自由自在

R3にこれつけてる人いる？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva/try.html
CRで全開で走りたい時はエンドバーよりよさそうだし、
100km越えのツーリングでもポジションが増えるから楽だし
ツーリングの途中でコンビニで弁当買って、景色のいい場所で
食べるまで袋を引っ掛けて走っても安定してそうじゃんw
それに工夫すれば小型のバッグを装着できそう。

>>37
俺は175cmでMだがバニーホップすら自由自在（ホイールの事を考えてあまりやらないが）で長距離も楽。

>>38
メット、レーパン、ジャージでクロス乗ったおっさんとかは
良くセブンの弁当の袋ぶら下げて走ってたり、ファミレスとか行くよね。

典型的な初心者の思考なんだよね、ロングライド＝旅

Q&Aいい加減見直したら？

俺はこの位で良いと思う。

Q : R3 があればロードなんていらないよね
A : R3 でスポーツ自転車の醍醐味は味わえますが、値段なりです。

Q : R3.1 と R3 どっちがいい？
A : 色が気に入れば 3.1 の方が買いといわれています。しかし、グリップシフトがトリガーシフトに劣っているということはありません。グリップならではのメリットもあります。
ただ、グリップシフトを後からトリガーシフトに変更するにはそれなりの出費が必要になりますので、それを考慮の上で判断して下さい。

Q : グリップシフトが糞すぎ。変速が一発で決まらないし、おかしな変速をする。
A : きちんと変速しないのは調整不足ですから、自転車屋に持っていきましょう。

>>40
>>38じゃないけど、だからどうしての？
意味不明、上級者だとどうなるのかな？

触るな

結構改造厨のR3のブログ多いね
おかげで役に立つんだが

R3魔改造極めていきましょう

SRAM X3RDってやっぱり微妙だよ・・・
しょっちゅう調整しなおさないといけないし
TIAGRAでトリガーに替えたら初期伸び以外で自転車屋行ってないけどねぇ

自分でRDシフター交換出来るのに、初期伸び取り程度でショップに持ち込む不思議

>>47
46だけど自分で交換したなんてどこに書いてるのか？
読解能力ないのかｗｗ

チャリ初心者で先月末にR3購入
最近スポークプロテクターが歪んで異音を出してたので撤去しますた
暑さのせいなのかな？

スポークプロテクターって無くても問題無いですか？

>>49
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/term5.html

RDの振り幅調整ができない人は、つけておいた方がいい

きちんと調整できている人でも、たいした重量増になるわけでもないので、
迷ってるなら、万一の場合に備えて残しておいた方が良い、と思う
事故でRDがヒットして曲がり、チェーンを巻き込んでしまったという例がある

とはいっても、俺も外しちゃってるんだけどなｗ

2009年モデルのピンクが25000円だったので即買いした。
安いよな？

エスケープの改造関連ブログでオススメある？

25000円はお手頃価格。改造についてはどこを改造したいかにもよるし
適当に「ESCAPE R3　***(箇所)」「ESCAPE R3　改造」でGoogle検索してみてちょうだい
それなりに有用なページは検索結果の上位にくるであろ

>>1のhttp://www27.atwiki.jp/escape_2ch/もなかなか

>>48
ワイヤー調整も出来ねえ坊やはひっこんでな

>>50 >>51
スポークプロテクターがチェーンと擦れてシャリシャリ音が出て気になってました

プロテクター無くても平気そうなので外しときます
てゆーかもう変形してるからまた買わなきゃならないしｗ

ありがとうございました

くだらんモン改造してる暇あるならロード買う金貯めろよ
別次元の快適性が手にはいるぜ

レーパンジャージは別次元の恥かしさ

Ｒ３パーツアップは有意義だよ。フレームはくだらんモンじゃないからね

>>56
俺はロードも持っているが、街乗りEscapeも大事にしてるし、心地よく乗る為に改良してるよ。
スポーツ車を買ったら自分に合わせる為に改造は普通の事だと分かるだろ。
もしかしてロードは買った時のまま何もいじってないのか？ロードも持ってないのか？
>>57
レーパンジャージを恥ずかしいとか、いちいち人の目を気にしてどうすんだよ。
人の顔色伺って生きてる方が恥ずかしい。

>>50
そんな部品の割りには補修用とか聞かないね
ギヤ比変更したら必要なのに

>>59
>ギヤ比変更したら必要なのに
なんで？

>>57
レーパンを恥ずかしく思う時点で自転車乗りじゃねーから。
近所ちょろちょろ乗り回す程度でパーツ交換？
いやいや、必要ないし。
とりあえずいいパーツにしたいスペック厨？
中途半端なパーツだろ。
ますますもって恥ずかしいし。

ロー23tのスプロケでは、デフォルトのスポークガードが入らない
ローギアの裏側のくぼみがないせいだと思う

一応ばら売りはしているんだけど、全部32tとか34t対応っぽいんだよねぇ

暑いとキチガイの威勢がいいねえ

まあR3の駆動系を全部交換するくらいなら、BASSO DEVILを買うよなあ
なんの為に安クロス買うのかって話だわ
パーツ構成を含めて納得して買うんじゃない？
全交換なんて意味ないわ

初めて買う入門用って事では？
それで改造するのもまた授業料

クロス⇒ロードと必ず移行すると思いこんでる人って
キチガイだと思うわ

レーパンジャージをずっとレイバンのサングラス＋アディダスとかのジャージだと思ってた・・・
そんな格好でコンビニとか恥ずかしいに決まってるとか思ってたわ

レイバン+アディダスはありかもしれんぞ
どのタイプかにもよるが

使い込んでるうちに徐々に全部変わってるもんだよな、ナチュラルに。
もちろんそうでない人もいるだろうけど。

最初から全交換しようと思って買うやつなんかいないだろ、当然。

いや全部は換えないのが普通だろ

その辺は弄りたいかどうかの差であって、普通か普通じゃないかの差じゃない。
気がついたら全部変わってるのも普通、変えないのも普通。

普通じゃないのは買ったらいきなり全交換とかそういう変態だけ。

タイヤとチューブしか換えないのも普通だな

購入直後に変速系、ブレーキ系、ハンドル、サドル、シートポストは手持ちの余剰パーツと交換した
ステムとスプロケだけ新規購入
外したパーツは「新車外し」としてオクに放流したが、意外にいい値がついてｳﾏｰ
ホイール、クランク、BBがそのまま残っている、でもBBはそろそろ寿命だな
タイヤはもう履きつぶして交換、ホイールは履きつぶすつもり

これで変態度75%くらいかな？

そんなに大量に余剰パーツがあるのは明らかに変態

レーパンジャージもいいけどさ
ハンドルを逆さまに付けるのだけは勘弁な

ハンドル逆さ？さすがにそんな変態的行為はしたことないな。
ステム逆さならあるけど。

>>75
ハンドル→ドロップハンドル

R3ドロハンとか変態の最右翼だな。

所詮R3なんて普段使いなんだから改造する必要なかんべ

ママチャリの、ハンドル付けたらどうなるかな

>>80
一回だけ見たことがある
70位のじいさんが、たぶんロード買ったはいいが乗れなくてハンドルだけ交換したんだろうな

どっかで安く売ってないか？
正直クロスに５万も出したくない

同じものでも安く買うと、それだけ飽きるのが早いらしいね

>>82
100ｋｍ圏内で中古探したら？
良く訓練されたクロス乗りなら
自力でこいで帰ってこれる

>>84
中古もいいなぁ

確かに中古だ！中古で買うわ！
俺が本当に欲しいのはDEFY1だから金ためよう

>>54
読解能力のない奴は言い訳も小学生並だなｗｗ

自分で初期伸びも取れないバカまた来た

46 ツール・ド・名無しさん [sage] 2010/08/24(火) 15:28:36 ID:???
AAS
SRAM X3RDってやっぱり微妙だよ・・・
しょっちゅう調整しなおさないといけないし
TIAGRAでトリガーに替えたら初期伸び以外で自転車屋行ってないけどねぇ

×：TIAGRAでトリガーに替えたら初期伸び以外で自転車屋行ってないけどねぇ

○：自転車屋でTIAGRAでトリガーに替えて貰ったら初期伸び以外で自転車屋行ってないけどねぇ

原文の文法がおかしい(TIAGRAでトリガーに替えた)けどそのままで改竄したら
ますますおかしな日本酒になりました

よけいわかりにくい　助詞苦手なのか？

変な自転車をロード風に改造して益々変になるのと同じだな

ドロハン化は変。
それ以外は変とは思わんが、コストパフォーマンスは悪いな。
ちょっといじると改造費が簡単に本体購入額を超える。

変態は別に悪いことじゃないけどな。
ただ変態なだけで。
変態という名の紳士かもしれないし。

レーパンジャージでエスケープ乗ってる俺はどうすれば…

>>85
わざわざ中古探さなくてもデポに行けば毎年9月後半くらいから大幅値引きになってるぞ

>>62
ウチのはハブ側に固定するヤツだったが、ローギヤ側に当たる面よりスプロケットが小さくなってしまうので
チェーンが通る隙間が無くなってしまった。

>>80
クロス車向けママチャリハンドルもあるよ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/beam/promnado.html

>>95
> レーパンジャージは乗りやすい事は確実なんだから人の事はきにしなくていいよ。
といいつつ俺はESCAPEでレーパンジャージは履いたことないけど、ESCAPEでツーリング
したら履くかな。

>>52
どこでですか？

逆さドロハン、レーパンジャージでSPDは簡便な

レーパンジャージメットでSPDは普通だろ

ハンドルがひっくり返ってなければね

SPDは普通。
物によっては全く普通の靴として使えるし。

>>104
えっ？

SPD-SLはともかく、SPDは普通だよなぁ

夏はSPDサンダル最強

>>105
全く普通の靴と同じように違和感の無く歩けるSPDシューズもある。
小石踏めばジャリジャリ鳴るけどね。
ただし、SPDシューズとしては微妙なシューズになってしまう。

クランクを22/32/42Tに換えてる人っています？

R3を格安で売り出してかつちゃんと組み立ててる店ない？
デポ以外で

かっちゃんと組み立てる、に見えた

>>110
アルペン

カリスマ店員かっちゃんといっしょに組立てできる店★
か、行ってみようかな

>>110
そんな都合のいい話があるわけない。
量販店で買わないか、量販店で買って自分で確認＆調整するしかない。
ちなみに俺はアサヒで買ってリアの変速がおかしいので見てみたら、リアハンガーとリアディレイラー
の取り付けネジがグラグラだったよ。購入した次の日に気づいたから良かったけど。
信頼出来ないのでもちろん自分で直した。

個人店では７分組の状態をばらしてグリスアップ等を施してくれる所もある。
値引きは渋いがメカオンチなら量販店での購入は自重すべき。

いくら入念に整備されてても、足代わりに漠然とただ乗るだけ
そのうち関心が無くなって不調に気が付かない
もしくは気にならない

最後は乗らなくなる

そんなもんだよ

一台売って１万チョイしか抜けないんだから
いちいちグリスアップなんてしねーつうの

>>117
おまえんとこＲ３を４万で仕入れてんのか？

>>116
おまえみたいになんにでも飽きやすいヤツは何を買ってもそうなるだろうな。

>118

3万7千円くらいでないか

そんなに仕入れ値が高かったれ>>52はどうなる

>>115
値引きしぶいどころか俺の買った店は定価売りだったよ。

初期のギアの調整で３回も４回も店に行くの疲れるからさ
やっぱ、ちゃんと整備できる店じゃないといけないね

インデックスの調整くらい自分でやれよゆとり脳

初めて買って、やり方見てるところ

エスケープ買うなんて、初心者がほとんだだわなｗ

>>124
そんなこと言ってると、お客さんにその気持ちが伝わって買ってもらえんくなるぞ
偉そうな店員と言われないように努力も必要な

一回やり方教わればわかると思うんだが

てか女子ですらラフな格好でロード乗りこなしてるのにｗ



恥ずかしくない？ｗ
Ｒ３とかｗ

店が一回でキチッと合わせれないもん、どうしろと

初期じゃなくてもワイヤーは伸びるんだがら、上手くいかない時に調整するのが普通だろ。
一回ですべて決まったら苦労しない

>>131
お前みたいに年中暇な人ばっかじゃないんだよｗｗ

小学生のころよく、ブレーキと変速のワイヤーは調整してたよ
はっきりいって、めんどくさいだけ。
それも原因は調整というよりディレイラーを固定してるボルトが緩んでたからであった

>>129
基本的にロードは、何かあこがれがある
クロスは入門者か運動する為だけのもの
自転車なんて何乗ってようが関係ないんだよ
本人が気に入ってればいいんだよ

ラフな格好でロードを乗り「こなす」なんてあり得ませんｗ　バカ丸出し乙

>>135
別にカッコ関係なくね？
Tシャツ、短パンでも速い奴は速い

>>132
>>131じゃないけど。
スポーツ車を買って、ワイヤー調整も出来ない上にやる気がないのはありえないよ。
いちいちブレーキの引きだのディレイラー調整で自転車屋に行く方が時間かかるだろ。
屁理屈を言っていないで、不器用だったらママチャリに乗ってな。

でもTシャツ短パンのロードなんてめったに見ないだろ？
女はレーパンにジャージしか見たことないぞ。

>>129
女子って。
そんなに女子に憧れてるのか？
何の自転車を乗るかで人の目を気にしてる方が恥ずかしい。

>>133
小学生の時のキミはボルトとワイヤーの違いも分からなかっただけ。
ディレイラー調整なんて３分もあれば出来る。

まぁまぁ、サイクリングがてら
自転車屋までいって
そこでやってもらったほうがラクだしいいやって人もいるだろう
自転車をいじるのと走るのが好きな人と
走りだけ楽しみたいって人もいるんだし
それぞれ尊重しあおう

>>140
FDなんて、初めてでわからん

>>142
メンテ本読めば分かるようになるよ。
一回理解すれば、走行中の不具合でも簡単な携帯工具ですぐ直せる。
ちょっとしたメンテやパンクで自転車屋に持っていってお金を払うのは
時間とお金の無駄だよ。

本棚にずらっと並んだ料理本を熱心に読み込んでも、
料理教室に通っても、義母に手取り足取り教わっても、
まともな飯を作れない嫁はいるんだぜ

>>143
サンクス、本買わなくてもググれば結構でてくる
調整だけなら思ったより簡単w

ロード乗るのに毎回ジャージにレーパンはメンドクサイから
普段乗りならユニクロのドライポロシャツとアディダスのハーフパンツにメット被って走ってるよ
ロードでもラフな格好で走ってる人かなりいるから偏見はやめようね

バカ分かりやすいディレイラーの調整解説動画
RD
https://www.cycloch.net/main.html#/movie/view/5131
FD
https://www.cycloch.net/main.html#/movie/view/5134

>>146
別にそういう乗り方を否定してるわけじゃないぞ

ロードの話とかどうでもいいわ

俺の場合、長距離ツーリング趣味で不慣れな道を走るのに、ロードだと無理ある


と思ってたんだが、長距離ツーリングでもロードありらしい話を聞いた、ランドナー除く
だからロードへの欲求がいまだ消えないでウズウズしながらR3乗ってるよ

>>144
味覚に問題が無ければ　美味い物を食べに連れ歩くと徐々に上手くなるよ
不器用でも数をこなせば何とかなる
整備士も正常か異常か判断できる能力（経験）が優劣を決めるから似たような物

>>150
DEFYみたいなトリプルクランクでキャリア付けられるロードの方が
ESCAPE R3よりよっぽどツーリング向きじゃね？　あんまり高いのだと
盗難が怖いけど。

(2010)白のR3車両のみ（メーカー取り寄せ）で税抜き46000円で買ったけど高いと思う？
スラムのトリガシフターX-4（4200円）を工賃無料で取り付けしてくれた
アイボリーが嫌なので3.1はパスした

>>153
定価で買った俺よりは安い。
購入時の部品交換で工賃無料は普通。

>>152
うん、全然楽だよ

>>150
Escapeでも100kmぐらいまでは行けるけど、それ以上の距離はお尻と腕が限界になる。
DefyでなくてもTCRの様なロードでも長距離はロードの方が楽、戦闘的なポジションに見えるロード
でも目的は早く遠くへ、だからね。
ただ砂利道を走らなきゃならないなら、耐パンクのタイヤで気をつけて走らないとパンクする。
いろんな道を使って長距離ならシクロクロスか太いタイヤの履けるランドナーしかないんじゃない。

ESCAPEでもDEFYでもTCRでも履けるホイールやタイヤは同じだよね。

R3ってタイヤ何Cまで履けるの？

補足
太い方を知りたいッス

>>157
OCRは太めのタイヤを履けたけど、たぶんDefyは履けなくなったと思う。
R3は見てのとおり太いタイヤを履いている。
ググれば分かる事だけど。

>>157
リム幅によるのと物理的に入るかどうか

ESCAPE R3 2010 標準28c 32c:OK 35c△
DEFY3 2010 標準25c 28c△
TCX2 標準35c

×　ESCAPE R3 2010 標準28c 32c:OK 35c△
○　ESCAPE R3 2010 標準28c 32c:△

実際は同じサイズでもタイヤのメーカーや種類による。

>>161
標準ホイールはリム的には38cでも行けるそうだ。

砂利道程度を走る事のあるツーリングなら28cで充分だよ。
太いタイヤを履くと漕ぎ出しも重くなるし、長距離では疲労が増える。
タイヤはサイズより種類によってFDとの干渉する事があるので、実際履いた人の
タイヤを参考にするか、自ら人柱になる。

R3を改造してランドナーに出来る？

>>166
それなりに出来るけど、ホイールちょっとな。
素直にグレジャニ買った方がいいかと。

>>166
魔改造するつもりならTCXベースにしといた方がいいのでは

>>166
ホイールを105のハブとオープンスポーツで手組みしたらいけると思う。
ノーヘルホイールで荷物積んでツーリングは怖いわw

>>166
もし間違って小さいサイズのR3を買ってしまったなら、なんとかドロップ化はできるけど、それでも
ステムはかなり短めになってしまうし、長距離でポジションが合ってないと致命的になるから、ハ
ンドルはそのままがいいと思う。
それよりもデフォのまま、単純にキャリア等で工夫するだけで充分。
どうしてもランドナーが欲しいなら買い換えるしかない。

ランドナーとただの現代風ツーリング車の区別がつかないバカの集まり。
105にプンスポがいいよ！だってｗ
マジで半可通シッタカの集団。

シッタカ＆ニワカで貧乏ばかりだからつまらない改造ばかりしているスレですけどなにか？

貧乏人しか居ないからロードって言葉がとたんに火がつくからなｗ

懐古厨のランドナーおじいちゃんが間違って入り込んだだけだろ
そっとしといてやれ

ランドナーとただの現代風ツーリング車の区別がつかないバカの集まり。（キリッ

>>171
「現代風ツーリング車」って何ですか？モダンでヤングなツーリング車ですか？

おしえて！半可通シッタカ知恵袋じいちゃん。

涙目でファビョるくらいなら、シッタカしなきゃいいのにな。

ランドナー＝ロード以外の、ドロップバーで泥よけとキャリアを装備したバイク
くらいの超絶間違った認識なんだろうな。
こいつらにとって不幸中の幸いは、出入りしてるショップ他、自転車の知識豊富な
知人が周りに居ないこと。
もしグレートなんたらをランドナーなんて言ったら、店出た後で店内大爆笑ｗｗｗｗ

なんか気持ち悪いなこいつ

>>177
だったらはっきりランドナーの定義してっからレスしろよ底辺

>>177
>>166はただ単にR3をツーリングで快適にするにはどうしたらいいか？という意味でランドナーと
書いただけだろ。
ランドナーの意味以前に前後で文章を読み取れるようにしないとね。。
R3で完璧なランドナーに出来ないのはみんな分かっているよ、分かってないのは「ランソナー」の言葉
で湧いてきたキミだけ。
>ファビョる >超絶間違った認識 って昭和な文章表現だね。

>>180
×ランソナー
○ランドナー
失礼しました。

じじぃの戯言はスルーしとけよ…

ペダリング練習のために通勤で2-2固定で走るようにしてみたんだが、
２日やったらだいぶクルクル回せるようになってきた。瞬間最高で29km/h出た。
目指せ200ケイデンス。

>>180
まあそういうことだろうな
誰だって太いアルミフレームにVブレーキのランドナー
なんておかしいのはわかってるし
GIANTで魔改造して正統派ランドナーを作りたいならTRADISTか？
ドロハン化してロードのフロントトリプルにして
アルミのフルフェンダーとキャリアとパニアバックを付ける

GIANT製のフレームって時点で他をどう換えてもランドナーにはならんから

何でＴＲＡＤＩＳＴが出てくるの？

ランドナーはまだ日本の峠の舗装化が進んでない時代に普及したフランス流の旅行車。
未舗装でも快適に走れるように650A(ママチャリの26インチ)や650Bの35〜40cのタイヤ
フロントフォークを抜いて輪行するための特殊なヘッドパーツ
ギヤ比もMTB並に低い
700cの快速ツアラーのスポルティフとは別だぞ。

wiki見たからいいよ

で夏のボーナスで何買った？
おれはsmpのサドル

スプロケットをCS-HG50-8 12-23Tに交換したぜ。うほほーい。
センター1速に入りづらい・・・　調整追い込まないと駄目か。
試しにインナーローで全力で回してみたら29.3km/h、計算すると188ケイデンス、
目標の200までもうちょいだ。

>>189
俺マドン

>>190
32Tが23Tになりゃスラムが悲鳴あげて当然。
ロー側へ下る角度が全然違うからね。
元々調整追い込めないＲＤだからゴミ箱に追い込むべき

>>192
そうなのか。アウター使わないからセンター1速とセンター8速がちゃんと使えて
くれればそれでいいんだけど。
駄目なら街乗りはインナー常用するかな。

>>193
まぁそれも一考かな？
でもソラも一考だよ？
200rpm近くも回せるのにスラムひきずるのはもったいないよ。

>>193
チェーンの長さ調整はしたの？
ディレイラーをちゃんと調整すれば平気だと思うが。
なんの為に200rpmのケイデンスに挑戦してるか知らないけど、軽いギアで速く回してばかり
いると、重いギアを回せなくなるよ。
速く走るには重いギアを速く回せないと意味がないよ。

20km/h位で顔真っ赤にしてフーフー言いながら200近く回してんのか、街中で
オレなら変質者として通報するレベル

>>195
作業＆調整は自転車屋に頼みました。チェーンは１リンク短くしてました。

平地最高速を上げるにはペダリング練習するといいと聞いたので、通勤時は
そのつもりで軽いギアで走ってます。瞬間200rpmはとりあえずの達成の目安です。

>>197
よく足がもつれないね。１秒間に３回転以上・・・スゴイことだよ
ピンディングじゃないんでしょ？
すぐにローラー台が欲しくなるんじゃない？

>>198
もつれますよw
最高rpm狙いの時はゼロ加速なのでトラクション掛かってるからやりやすいのですが、
下り坂などでスピード乗った時に足を合わせるのに苦労します。
スーツ通勤なのでもちろんフラペ。

革靴ならトゥークリップストラップなしで使えば
お手軽で結構イケるよ

SPD+レーパンでようやく瞬間200rpmの俺涙目ｗ
ちゃんと練習しよっと・・・

Escapeではフラペだが、フラペ+スーツだとたぶん130rpmくらいじゃなかろうか
（スーツでは乗らないけど）

スーツのお尻はテカテカしない？

ひー
スーツでそんな回すのかい
汗だくで仕事すんの？

スーツでエスケープ乗るやつは補助輪で弁当箱

まさかノーマルサドルとデフォのサス付きシートポスト？
スーツでそこ迄回すなら変えてるよね？

アームストロングの高回転高負荷に憧れているんなら、フラベで200rpmを回しても何の
トレーニングにならないから止めた方がいい。
SPDで引き足を使いながら、９０〜１２０で充分な加速が出来るようにして、アタックで１５０
ぐらいをめざしたら？
変な癖がつくだけだと思うけど。

変な癖がないことを確認するために瞬間200rpm目指してるんじゃないの？
変なペダリングしてる場合は、そこまで回せないから

>>206
通勤だとストップ＆ゴーばかりで加速練習にしかならないので、それならいっそ
軽いギアでペダリング練習に充てようということです。目標としては4.5kmの
通勤で150ケイデンスをキープすること、120ケイデンス維持で2時間以上
走れることです。瞬間200rpmは確認用＆お遊びです。
>>195さんの言うとおり高速で走る練習もしないといけないのはわかっては
いるのですが、ESCAPE買ってまだ２週間の初心者なんで、体力もないし、
重いギア踏んで膝を壊すのも怖いのです。

>>208
ESCAPE買ってまだ２週間って事はデフォのサドルとサスポストでやっているんだね！
もちろんクランクもデフォのままだよね。
あのサスポストでお尻を跳ねずに高ケイデンスは凄いね、というか、むちゃ、もしくは
サスポストでお尻が跳ね上がってる事に気づかないって事なのかな。
シートポストはリジットにした方がいいよ。
クランクもＱファクターの狭いロード用にした方が膝を痛めない。
120ケイデンス維持で2時間以上は思っているより高い壁だから頑張ってね。

>>209
サスポストは沈むとポジション出せないんで今日
「底のアジャスターを調整してMAX堅く」しました。
ESCAPEでレースに出るわけじゃないので重量は気にしてないけど、なんか
間抜けな気分なのでいつか交換したいです。
サドルはもうちょっと乗り込んでみないとわかりません。
クランクは22/32/42Tに換えたい気分ですが、Ｑファクターの狭いロード用で
そんなのはないですよね。

>>161ー165
情報ありがとう。
車体の年式やタイヤのメーカーも関係してくるんですな。
調べてみると07モデル以降は32Cはとりあえず履けるっぽいみたいだし
やってみようかなぁ。

>>210
ロード用のコンパクトクランクが良いと思うよ。
難点はコンポ総換えになる事だけど。

>>197
32→23で1リンク減らすだけで済むかなあ

３リンクは必要と思う。
いずれにせよ、お店を信じないで自分で適正な長さを調整するべきだね。
チェーンの長さの確認は簡単なんだけどな。

まあ最低４コマ〜６コマは縮めるねというか
チェーンも普通は交換するんだけど

普段ロードに乗っていると、Escapeのクランクが回しにくくて嫌になる事があるよ。
ロード用のコンパクトクランクにするとコンポ総換えになって出費が大きいしな。
最初からロード用のクランクにしてくれればいいのに、なんでチェーンラインをずら
してまでMTB用のクランクにしてるんだか理解に苦しむ。

ロード用のクランクは高いからだろ。スプロケもMTB用だし。

ロードコンポに換えてる人どんくらいいるんだろ

スプロケだけ換えてる。クランクまで換えると高いんだよね。
ギア比が便利になるわけでもないし。

そうだよねロード用のクランク交換はコンポ総換えで高くつくもんね。
でも将来、ロード用のコンパクトクランクに交換したくなった時にムダになるから、シフターもディレイラー
もスプロケもMTB用の物に交換する気になれない。

>>220
スプロケはそもそもMTB用のものにする意味がほとんどない。
換えるならクロースレシオにしたい場合だから。

クロスレシオ化はちょっと興味あるかも。

ESCAPEのコンポ総交換するんだったらTCR買う

一度慣れると、もう後戻りできない
15Tの次が18Tなんて、とてもじゃないが耐えられなくなるという恐ろしさを秘めているｗ

地元のスポーツデポで

R2 2010 59800円
R3 2010 47800円
R3 2009展示品 44800円

だった。なかなか絶妙な価格差だと思った。
R3だけで10台ほど展示してたけどR3.1はなかったのでもうかなり入手難だろうね。
自分はトリガーシフトにしたくてR3+SRAM X4シフターで購入したけど、この値段
だったらR2がいいなあ。

>>225
俺は屋外保管で駐輪場を使うEscapeで傷や紫外線に弱いカーボンフォークのR2は同じ値段
でもいらない。
気楽に街乗りできて砂利道もガンガン行けてツーリングもこなす所にEscapeの良さがあると思
ってるよ。

デポは在庫さえ残ってれば新モデルが発表される9月以降もっと安くなる
R3が35000円とか普通にあるしな

>>226
悔しそうだなw

新モデル発表まだかなぁ

ロードのノーマルクランクだと山行けないし、コンパクトクランクだと
平地で前上げるかアウター入れっぱなしにするの？
漏れに必要なギア2枚選ぶとすると28-40T程度になる気がする。

>>230
8速のままなら30/42/52T×13-26T。
Sora9速なら30/39/50T×11-25T。
105 10速なら30/39/50T×12-27T。

ロードの
ノーマルクランク　53-39t　リア　12-25t
コンパクトクランク　50-34t リア　11-25t
コンパクトクランクで登れない坂はなかったよ。岡本の檄坂も平気だった。（知らない人はゴメン）
コンパクトクランクで峠を登れなかったら、自分の脚力を疑うべき。
だいたい林道に行くわけでもないのクロスで28tの必要性が？
３段or外装６段のママチャリでも坂を上れないって事なのかな？

いやESCAPEで乗鞍に挑戦するとかそういう話だと思うよ。
都内にあるような急勾配でも短い坂ならそりゃ39×25で上れるっしょ。

クロスバイクで泥除けつけてない人って、頭悪そう。
だってロードとかならスポーツとして乗ってるから、泥除けつけてない理屈はわかるんだけど、クロスなんて実用性も外せないのに、泥除けもついてないって何を考えてるのかなって思う。

峠は登れるけど、そうすると平地でギアの繋がりが悪くなるよ。
前3枚なら大丈夫といういこと。

>>234
そういう考え方しかできないお前の方がバカ。少しは外出ろよアホ

ESCAPEのインナーは要らんと思うが。錘としか言いようがない

ESCAPEのインナーは初スポーツ車購入者に「２４段もあってすご〜い！」と思わせる為にある。
サスポストも同様で「シートポストにまでサスペンションがあってメカニカルで楽そ〜」と思わせる為。

>>234
クロスバイクで固定式の泥除けつけてる人って、頭悪そう。
股があたるからとか言って小さめのサイズで、ステムの位置もデフォのままで、
カゴもつけてママチャリの様にしないと乗るのが怖いと思ってる。
きっと自慢のパーツはサスポスト。
なんて偏見は僕は持っていません。、、、ほ、本当だよ。

煽りじゃなくてなんでつけないの？
実用性も兼ねて乗ってんだろ？
雨の日は乗らないっていっても、夜中雨ふって、朝路面がぬれてる時あるだろ。
やっぱり合った方がどう考えても、便利なんだよ。

なんでつけねぇの？頭悪そうだよまじで

濡れてたら乗らない　終了

>>240
付けたい奴は付ければいいだけの話。いちいち押し付けるな

>>240
おいボンクラ
お前は幼稚園児か
駄々捏ねるな
見苦しい

手に豆ができたのだが…

これって初心者だから？
乗りこなせば皮厚くなる？

安いのでいいからグローブ使えば？

タイヤが32c、7速のなんちゃってクロスバイクに
乗ってるんだけど、（重さは13kgぐらい）
これに買い換えたら結構スピードとか違ってくる？さほど変わらない？

>>246
漕ぎ出しが軽くなる感じ。
トップスピードがほんの少し早くなる程度。
劇的変化は期待しない方が良いよ。

>>240は泥よけを付けてて、ダサいとかで他人に笑われたりしたのかな。

どんなデザインがかっこいいかダサイかも人それぞれだし、
どの装備で実用的かそうでないかも人それぞれだから、
自分の価値観に会わないヤツを頭悪いというのは良くないんじゃないかな？

好きなようにカスタマイズしろよ色々捗るぞ

家にあったので、このR3を乗ったら、何がいいのかさっぱりわからない。
特に速くもないし、段差に弱くて衝撃伝わってくるし。
はっきりいってママチャリとスピード変わらん。

これってほんとにママチャリより速いの？

>>250
どこか知らんメーカーのR3じゃねえのｗ

ジャイアントのエスケープでタイヤに28Cって書いてある。

あぁいつもの虚言癖オヤジか・・・
お前、3年前から言うこと変わらないけど寝たきりなのか？

は？今日ここ初めてきたんだけど。
お前の方が虚言壁あるだろｗ

はやく宿題終わらせろよｗ

>>250
オマエみたいなヤツが乗るからホイールがすぐにダメになるんだな。
フルサスのMTBじゃないんだから、段差の衝撃をどうしたら軽減できるか考えたら？

>これってほんとにママチャリより速いの？
＊答え　キミが乗ったらどんなチャリも遅い。

>>250
乗り心地悪く段差に弱いのは確かだけど、加速や最高速はママチャリよか上でしょ。
適切な変速操作してる？

>>256
ホイールのことなんてしらねぇよ。
ほんのちょっとした段差でも体にくる。
なんでそんな神経質にはしんなきゃいけないんだよ。

＞答え　キミが乗ったらどんなチャリも遅い。

頭が悪いのか？
俺という同じ人間がママチャリとこれ乗っても速さに差を感じない。でもこれはシティサイクルよりは速いはずじゃなかったのか？って聞いてんだ。

馬鹿親切スレの人だなｗ
数年間放置されてたのを見つけて、そのまま乗ってるわけだね
状態が知りたいから、とりあえず画像うｐしてみてよ

ハブのグリスが抜け、BBが逝き、チェーンがさびまくり、空気が抜けまくり・・・
なんて状態なんじゃなかろうか

>>259
いやそれがね、思い出したんだけどこれが新車の時に1回乗ったことがあったんだ。
でも特に速いとは感じなかった、微妙にはママチャリより速いのかもしれないが、明らかに速くなきゃ、カゴもない振動にも弱いこんな自転車乗る意味がないなって。
でもいろんな所見ても、クロスは速いって書かれまくってる（ロード以下ではあるが）。

それが理解できないんだよね。俺は乗ったけど。

ならまた放置しておけばいいじゃん

>>260
お、後出しで情報追加してきたねｗ
いずれにせよ、釣りじゃないことを示すためにも画像見せてよ

というかママチャリだとどの程度の速さなんだろう
普通に歩道を走れるような速度域で乗る分には何に乗っても変わらないと思うけど…

おまいらわざわざ相手してやるなんて優しいな

ママチャリは街中で乗り降りが楽
これだけはガチ

まあいいやもう二度と乗りたいと思わないから、また眠らせる。
ママチャリの方が全然いい。

クロスすら乗れない根性無しはママチャリがお似合い

オヤジの虚言癖とどまる事を知らず
脚本でも作ってるつもりなのか

乗れないんじゃなくて速くないっていってんの。
速いなら段差の振動くらい我慢するけど、速くないのになんでこんなの乗らなきゃいけないのｗ
クロスが速いとか詐欺だろ。

>>269
おまえのママチャリ何？

>>269
それを、乗れてないと世間では言うのだが。。。

まあゆとりはオンブに抱っこだからな

まぁ乗るときの姿勢が違うからな
速さを求めれば最終的には競技用のバイクに行き着くんだろうな

>>250
エンジン付じゃないんだから速く走れるかどうかは乗り手次第
それぞれに合ったポジション出しや乗り方ができればそれ相当の差が出るよ
例えるなら「高いゴルフクラブを使っても飛距離が伸びるとは限らない」って事だ

>>269
30分走って行ける距離を比べてみ
出来の良い乗り物はスピード感が鈍るから体感速度はあてにならんぞ
まぁ、苦痛だと思うなら乗らん方が良いがな

11年モデルでたら起こしてくれ

虚言癖オヤジ
詐欺とか言い出したか
基地害だな

先ほど除毛クリームでスネ毛全部綺麗にした。
ツルツルで気持ちよい。
これで綺麗さっぱりR3に乗れるぜ

釣りじゃなきゃさすがに乗れてない以前の問題だわな。
タイヤの幅が狭くなるだけでも相当速さが違うのに。

魔改造ママチャリにでも乗ってたんだろ

魔改造ママチャリからはクロモリロードとかに乗り換えないと良さを感じないだろうな

>>237
平地での常用ケイデンスが90超えるとアウターの方が不要になるよ。
俺の場合、スプロケを12-23Tに換えたら街乗りがインナー常用になっちまった。
センタートップですら重すぎて平地では使わない。
逆にケイデンス60〜70で乗る人もいるわけだから、初心者向けクロスバイクとしては
間口が広くていいんだよ。

ペダル効率が一番高いのって
ケイデンス70くらいだっけ？

>>282
そう言われているね。
もちろん個人差あるけど。

>>282
だから登りだとケイデンス70ぐらいがいいらしいね。
平地だと100前後。

>>281
そのうち、そのケイデンスでアウターを使えるようになってくる。
そしたら、インナーが不必要だと思ってくるよ。

>>285
110ケイデンスで48×14Tでも48.2km/hなんだがすごい豪脚さんですな

>>286
ロードではそれぐらいで走るけど、Escapeではその状態で巡航は出来ないよ。
ただセンタートップを使わないでアウターに早めに入れた方が後がスムーズに
つながるよ。（チェーンのよれも少なくてスムーズになる）
ロードは53-39t　12-25t。
ちなみにR3のインナーっていったいどんな状況で使うの？

１０％勾配を登山中だろ

こちらも早めにインナーに入れた方がスムーズ

>>287
平地しか走らない人には不要かもな

アタック時ならわかるが巡航で48km/hはすごいですね

インナーローとか進まなくね？脚は楽でも心肺が長時間もたんと思うが
あとアウターが要るのは下り

もちろん下りでもスピード出さないってのはアリだと思う
ただそうすると、TRADISTでいい気はするな

外してみるとわかるが、チェーンホイールって結構重いぞ

インナーローでも必死に漕げば20km/h出るけど、もちろん長時間なんて持たないw

家に帰る為には22%の坂を登らなくちゃいけないので

降りて押してもいいのよ

逆だ
バテバテでも乗ってられると楽しい人向け

ＧＰＳログを見ると速度は歩きと変わらない

5km/hとか出るよな
GPSの速度表示は容赦ない、サイコンの一割引だぜHAHA

そして消費かロリーにビビる

タイヤがすべるんで、回転数からの推測値はどうしても誤差は出る
だが１割はでかいなｗ
初期化で周長計るとき乗車して測ってないじゃないか、もしくは空気圧が違うとか

ああ、うんちゃんと計ってはないんだ
でもいいんだよ、サイコンは大目なくらいが気分的に

あと真っ直ぐ走ってないってことじゃないかと思ってたわ

まあ常に1割くらいなら、サイコンの周長を１割減らしとけ
ぐぐるのルート検索の結果をレッキ帖代りに持ち歩くとき
トリップが狂ってると迷ってどうにもならない

ところで2011年モデルのESCAPEって1と2とCITYだけ？

>>300
まだ発表されてないよ。CITYってそりゃアメリカ版だろう。

>>301
調べてみたらアメリカはそもそもESCAPEのラインナップが日本とは違うのか…
なら日本では引き続き豊富なラインナップが期待できるかな？

momentumで一気に車種増えるから、GIANTブランドは少し整理するかもしれないな。
momentum iWant2 2×8速ロードで実売49800円なんてESCAPE R3ともろ競合しそうだ。

escapeはいろんなカラーで出して欲しいなあ

モメンタムの扱い店舗がまだ少ないし、今年はまだ影響ないのでは？
12年度には全国120店舗って話だから、12年モデルには影響が出そうだけど

>>305
イオンの自転車専門店だけじゃなく既存のジャスコ等でも売ってるよ

そうなんだ、近くにジャスコないから知らなかったｗ
じゃあもう国内に出回ってるんだね

>>307
専用スレにレポ来てるよ

【momentum】イオンバイク AEONBIKE 1バリュ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1282817840/98

momentumロードなんて初めて聞いた。
ロードなのにヘッドチューブが長いな、クロスバイクのジオメトリーのままでドロハンを付けてる様に
見えるけどジオメトリーはどうなってるんだろう。
俺の偏見かもしれないが、こんな怪しいフレームのロードを買うなら、少し高くてもSCRを買った方が
いいように思う。
しょうもないフレームのバイクを買うと改造する気もおきなくて、放置する事になる。

>>309
誰もがロードを買ったらレースに出るというわけではなく、フィットネス用途、ちょっとしたロングライド用途に
ロードを買う人もいるから（特にmomentumロードを買う人なんてほぼ100％後者だろう）、
レース向けのスパルタンなジオメトリにする必要はないと思う。

>>309
旧ホックルは昔のOCRのフレームだぜ。
モメンタムは現品中華OCRのフレーム
これを怪しいとしたらジャイのフレーム全否定だな。

>>309
同意。
マンセーしてる連中は、関係者
もしくは価格しか目に入らない愚鈍。

ESCAPEにドロハン付けてる人もいるのに何が悪いのかわからん

>>310
別に >レース向けのスパルタンなジオメトリ」の事なんて気にしていないよ、俺もR3を持ってるし。
Defyの様なコンフォートロードもありだと思っているから。

>>311
昔のOCRのフレームって言われても、素材は？ALUXXなのかな？OCR風の中華フレームって
怪しすぎ！

>>313
なにが悪いのか分からない時点で、自転車はルック車で充分と言ってるのと同じだよ。
Escapeのドロハンが良いととは改造してる人意外は思ってないよ。
まっ、怪しい中華OCRよりはドロハンR3の方がいいかもしれないけど。

GIANTの名前出して国内で販売してるものに「怪しすぎ」って言われてもなあ

>>316
そうなの？Giant製って書いてるの？中華Giant？
momentumがGiantのカタログに載ったら、認めるけど。
やっぱり信頼性がないな。

リンク先の写真にばっちりGIANTって書いてあるじゃん

記事でも、GIANTと提携したと書いているしな。

別ブランドなのにmomentumがGIANTのカタログに載るわけないじゃん
momentumはmomentumでカタログ作るよ

>>318
ググっても、スペックもジオメトリーも何も分からないよ。
何を基準で買う気がおきるんだ。

>>320
なぜもう販売してるのにカタログが無いの？

>>322
まだモデル発表してないから。去年GIANTは2009/9/1に新車発表会やってるから
たぶん同じぐらいに発表会するっしょ。

>>321
値段

モメンタムの拒否反応すげーw
こりゃイオンもしてやったりの大成功だな。

安物呼ばわりもされたけれど、
でも一応ブランドの価値を維持することに成功しているということか＞拒否反応

まぁGIANTユーザーとしては良いことではないですかｗ

通勤＆買物用にR3買ったけど、昔ドロハンのルック車乗っててドロハン好きだから
R3と同価格でドロハン車買えるならそっちを選んでたよ。

>>323
今年は9/15だよ

>>308
これなら鳥買うな・・・

momentum？イオン？の工作員も大変だな。
あんまり書きすぎるとバレバレになるよ。
ロード購入層は安いロードでもグレードアップした時のベース車としてのフレーム
を重視するからあまり売れないと思うよ。
それからここはクロスバイクのR3スレだから、そろそろ退場してね。

どっちかってと大変なのは鳥の工作員な感じだ。
まぁR3スレだからどっちにしろスレ違いではある。
（R3との比較としてはまだ別だが、情報があんまり出てない）

中華ジャイのOCR 3300とフレームはおそらく同じだから、
その辺のジオメトリとかはそっち見とけばいいんじゃないか＞木綿

http://www.giant-bicycles.com/zh-HT/bikes/model/ocr.3300/6782/42638/

と思ったが中華ジャイってすげえ情報少ないな。なんだこれ。

>>332
中華国内向けに細部の情報は要らないんだろ。
つうか感心がないんじゃないの？

いいから安物厨は大概にしとけ
木綿他無かなんだかしらんが
本家のカタログに載せられないのはブリのホムセン専用廉価車と同じ扱いだ

いやまぁまさにそういう扱いだと考えて全く問題ないだろ。
イオン専用廉価車だ。そもそもジャイと直じゃなく扱いはホダカだが。

>>330
初めてスポーツバイクを購入する層には
R3とイオンのロードは競合する可能性があるな
だからここで話題になっても不思議ではないと思う

さすがにESCAPE R3スレが安物厨を馬鹿にしてるとウケるな

>>337
馬鹿にしているのはスレではなくて、多分このスレに勝手に入ってきた禿。

>>336
もういい。

安物ロードmomentum
安物クロスr3
giant最強伝説(貧乏人限定)

>>340
で、おまえはなにに乗ってるの？

>>286
クロスでもロードでも基本的に同じだけど
同じギア比ならフロントはアウターを使った方が走りやすいよ。

みんなＲ３で最長どんくらいの距離走った？
この前100ｋｍ走って限界を感じたんだが…

R3買って輪行始めたいと思っています。両輪外してフォーク抜けばわりと小さくなりますか？フォークは簡単に抜けますか？？

輪行でフォークは抜かないけど？

>>341
僕ですか？嫁です

>>345
抜いた方がコンパクトになりますよね？なるべく小さくしたいんです。

>>347
フォーク抜くこと前提の輪行バッグなんて製品としてないと思うが？
そもそもフォーク抜いたらヘッドのベアリング紛失するぞ？ましてやセッティングを
現地で？ましてやハンドルバーにシフターやらブレーキレバーやら付属してるのに
袋のなかでブラブラ遊ばせとくのか？むしろコンパクトにしたければドロップハンドル
のロードの方が納まりはいいと思うよ？




ていうか自走しろよw

えんぺらでも買っておいで

>>348
そうなんですね。。皆さんはR3で輪行されてますか？？

>>350
こんな重いので輪行するわきゃねーだろ
輪行は小径車かロード持って行くよ

はははwDHバイク輪行したことあるが？w

>>350
してるよ。モンベルのコンパクトリンコウバッグを愛用。
センタースタンドがつかないので、困った。
結局↓を使っている。
http://item.rakuten.co.jp/spoke-seya/atran_stylo/

エスケープのQRにきっちりはまらないけど、脱落したことはない。
これに落ち着くまで、スタンドだけで３つも買っちゃった。

>>353
そのスタンドは今まで買ったパーツや用品類の中でブッチギリ断トツのゴミだったわ。
R3ではなく別のクロスバイクにつけたが、使って2日目でチェーンステーに引っ掛ける部分が折れた。
スタンド立てたまま体重かけたり等の間違った使い方もしてない。

>>354
外れを引いちゃったんですね。

１年近く使ってるけど問題ないです。
チェーンステーに引っかける部分に傷がつくので、
ゴムテープを貼ったのでそれがよかったのかもしれません。

ワイヤーの逃げさえあればセンタースタンドも付くと思うけど
そういう製品はないのかな？

自力で削れちゃうし

フラッシュスタンドでOK

>>356
http://sekhome.michikusa.jp/POTA/2007/20070610/sum_20070610_11a.jpg
も買ったけど、かなり削らないといけないので諦めた。

エスケープ対応センタースタンドを販売していたサイトもあったけど、
2009年か2008年モデルまでの対応で2010年モデルは対応してなかった。
2009年くらいにチェーンステー付近の設計が変わったんだろうね。

ヤスリが無くてドリルしか無かったので穴あけてワイヤー通してるよ。

スタンド無しが前提のレーサーやスポーツバイクと違って、ESCAPEみたいな
ライフスタイルバイクは、スタンドを含めて設計すべきだと思うんだ。
例えば、左チェーンステーの中にきれいに収納されるサイドスタンドとか。
航空機の着陸脚みたいさ。

>>361
強度的にどうかと思うし、
何よりコストが掛かって値段に跳ね返るぞ。

それ、スタンドが壊れたらフレームも逝っちゃうことにならないか？

何処だったか忘れたけど、フレームにスタンド台座が付いてて専用スタンド出てたよね。
FELTだったっけ？

>>361
違うだろ、R3だからこそ、スタンドを付けたい人と付けたくない人がいるんじゃない。
俺は付けない派だったけど、試しにESCAPE R QR STANDを買って付けてみたら
軽量で見た目すっきりで従来のサイドスタンドみたいに、足に引っかかる事がなくて
快適なんで、付けっぱなしにしてる。

アイデアが中途半端すぎ、サイドスタンドの為にチェーンスティを太く重く作るの？
スポーツバイクの利点を分かってないね。

純正スタンドつけてるけど、これが純正かと思うほどバランス悪いよね。
傾斜がほとんどないからひっくり返るし、ロックもない。

>>365
> 俺は付けない派だったけど、試しにESCAPE R QR STANDを買って付けてみたら
灯台下暗し。こんなのあったんだ。
これ買うとスタンドだけで４つ目になっちゃうな〜。
う〜む。

玄関先に
「スタンドあります」
って看板出しとけ！

>>342
そんなセンターだろうがアウターだろうがそんな重いギア踏めませんよ

フォーク抜き輪行は昔のランドナーの作法だね……

>>369
高ケイデンスもいいけど、重いギアも踏まないと、最高速度は上がらないよ。
踏まないから踏めないのスパイラルに落ち込む。
まっ、気楽に乗るのもOKだけどね。

最終的には重めのギアを高ケイデンスで回せるのを目指すといいわけね

高ケイデンスの練習は悪いペダリングの癖をなくしたり、クランクの回しやすいサドル位置
の微調整にも役立つけど、重いギアを踏めないと、せっかくのスキルが意味なしになっちゃよ。
高ケイデンスに高負荷が合わさって初めてスピードに反映されるからね。
そしてロードを買ってR3がまた一台セカンドバイクになってしまう。

てか前にクロス、おそろらくＲ３に乗ったおっさんが、ガチでヘルメット、ウェア、レーパン、サングラスで吹いたｗ
あれぜってーチャリ屋で「初心者です（ｷﾘｯ」とか言ってやる気まんまんで店員に質問しながら言われるままに購入した装備だよｗｗｗ

さすがに腹痛かった…ｗｗｗｗ

>>374
そのおっさんは人生を楽しんでるが、オマエはいつも人目を気にして生きていて逆に
哀れだよ。

あぁいつもの・・・
今日もきてんだ。このスレ初めてとか言いながら（笑）

>>376
勘違いしてるみたいだね。
キミっていつもそういう風にしかコミュニケーション取れないの？
アスペ房なの？毎日嫌な事があるの？

>>374
いや、こいつはW房。
文末にwを付けると、優位に立っている気がして安心できる小心者。

明らかな嵐をなぜスルーできないかな

>>379
自転車板だからだろ

もともとこの板は純粋にネットを利用してる奴らが多いからな
もっと違う板にもいれば荒らしなんざどうってことない
まぁ真面目な人が多いんだよ

真面目で正直でいる事が幸せの近道だって、じっちゃんが言っていた。

この板はちょっと煽ればレスしまくってくれるから楽しいわｗ
今後ともヨロチクビｗｗｗｗｗｗ

負け犬レス入りました

>>365
エスケイプはスポーツバイクではなくライフスタイルバイクです。
メーカー様の位置付けがそうなってます。
その証拠に泥よけやキャリアを標準装備したモデルがあります。
スポーツバイクが欲しいなら、TCRをお勧めします。

>>382
煽るのはいいけど学会は�_

>>374
メット、レーパン、ジャージでクロス乗ったおっさんとかは
良くセブンの弁当の袋ぶら下げて走ってたり、ファミレスとか行くよね。
典型的な初心者の思考なんだよね、ロングライド＝旅

大方R3盗んで捕まったので逆恨みとかその辺だろう

>>386
煽るね〜

>>386
能無しコピペ乙

やっぱりいつものオヤジか（笑）
アスペ房とか2ch用語ですか？
さすが年中2chに入り浸りのおっさんは、言うことが違いますね
常人にはついていけませんね

アスペ房なんてわけわからん造語は逆に若いのが好むだろうが
>>390の反応見るにこいつも結構年いってそうだわ、おっさん？

>>384
TCRは持ってるよ。
そのメーカーがサイドスタンド無しで売っている。

>その証拠に泥よけやキャリアを標準装備したモデルがあります。
Escape R 荒ってモデルもあるからそんなのなんの基準にもならないよ。

>>361
> 例えば、左チェーンステーの中にきれいに収納されるサイドスタンドとか。
> 航空機の着陸脚みたいさ。
いや、それにしてもこれは幼稚すぎるよ、小学生の夏休みの宿題じゃないんだ
から。
サイドスタンドの為にフレーム特性まで変えて、重くして、高価にして誰が買う？

>>390はやっぱりいつものおっさんなの？

いや、いつものおっさんは俺だ！

アスペ房（笑）
おっさん（笑）
2ch大好き（笑）

キチガイをスルーできないのがいかにも自板らしいなｗ

わざとかまってるようにしか見えんが

>>392
エラソーに煽るわりには発想力ないねえ。ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
ハンガー下にワイヤーリードみたくボルトオン式のスタンド台座を設けて
左チェーンステー下に沿うような形でレッグを収納すれば良いだけ。
フレームの剛性にも影響ないし、重量面でもエスゲやアトランみたいな
スタンドより軽く出来る。
なーんにも難しいことはない。

せっかくの道化をスルーとはもったいない

そらそうよ

構ってなんぼやろ

>>398
>>361
左チェーンステーの中に航空機の着陸脚みたいにスタンドを付けるという幼稚な発想から、
>ハンガー下にワイヤーリードみたくボルトオン式のスタンド台座を設けて
に進化したんだね。
数時間で変わっちゃうアイデアは発表しない方がいいよ、このアイデアも無理だらけだし。
ライフスタイルって言葉が好きみたいだけど、キミのライフスタイルを人に押しつけられても。
サイドスタンド要らない人はつけない、要る人は付ける、それでいいだろ。

エスケープにママチャリのサドルはそのまま取り付けられますか?

>>402
>>361　>>384 のライフスタイル房に頼めば、取り付けてくれるよ！
ママチャリのセンタースタンドもチェーンステー内に入れてくれる。

エスケープR2　と　eafeels IC3.0

似たようなデザインと価格だけど、どっちが良いのかねぇ

>>401
オレは398だが、361とは別人だぞ？
ママチャリがどうのとか、自演までやって、余程悔しかったと見える。
ｸｽｸｽw

どうしてそんなに必死なの？

暇だから（無職）

センタースタンドならクランクセットをSORA3430に変えてコレかな
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%9C%E3%83%88%E3%83%A0%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B0-%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%89-%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF-KC136AA/dp/B0026FC8F2

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/fc3403.html

値段は張るけどフルカーボンのスタンド需要に応えた物らしいので質感は期待できる。

>>408
>>398のアイディアと似てるな

外付けBBのワンに挟み込む点が違うだけか？

2011年モデルまだー

>>408
たかがスタンドに５千円もかけるのか？
センタースタンドの利点は輪行袋に入れられる事ぐらいか。
ホローテック用のBBワン用だからセンタースタンドの為にクランクも換えるって？？
ホローテックのBBワンを使ってないから分からないだろうけど、緩んだら締め付け
トルクが変わってしまう。ありえない。

>>409
似たアイデアって！場所が近いだけだろ、、、、、、？
場所が前後に大きく移動したら、センタースタンドじゃないから。

島野そらちゃんってそんなに可愛いかな?

>>408
Ohhhhhhhhhh　こんなナイスなスタンドあったのか
160ｇなら我慢できる重量だわ。
数日後にティアグラに入れ替えるからこのスタンドつけるわ

>>414
ロードのクランクを入れる様な人間がこのスタンドが欲しいの？
いろんな人がいるな。

>>415
ESCAPEはあくまでもチョイ乗り用+ロード出す（室内保管）のが面倒な時用

>>416
俺はロードを出すのが面倒くさくて、R3使用率が増えた。
どのみち買い物なんかでロードは使わないけどね。

肩肘張らずに普段使いできるのが安クロスの魅力だしな

>>408
うおっ！いいな、これ！
ぐぐってみたら、CB名無しにもレビューあった

なんかこのスレ、昨日から気に入らない全ての発言に噛み付く馬鹿が
粘着してるけどキニシナイw
これ買うわ！

うおっ！いいな、これ！（笑）
ぐぐってみたら、CB名無しにもレビューあった（笑）

なんかこのスレ、昨日から気に入らない全ての発言に噛み付く馬鹿が（笑）
粘着してるけどキニシナイw（笑）
これ買うわ！（笑）

入れ喰いw
他にやることないのか、このキチガイw

次の方ー

お前もな！
そして俺もだ！！

はい、お次の方どうぞー

>>419
>>420
必死すぎて、間違えて２回書き込みしたのかと思ったら。
微妙に変化が。wを（笑）に変えてるよ。
暑さのせいか？

句読点つける奴のレスが自転車板の耐性の無さを物語ってるな

>>425
おっさんは２ｃｈとか来ないでブログでなれ合い交流してればいいと思うよ

>>426はいつものおっさん？

メット、レーパン、ジャージでエスケ乗ったおっさんとかは
良くセブンの弁当の袋ぶら下げて走ってたり、ファミレスとか行くよね。

典型的な初心者の思考なんだよね、ロングライド＝旅

>>426のおっさん、とうとう得意の>>428をだしてきた
くやしかったの？必死なの？

おっさん評論家か

このスレに来れば、みんなおっさん！

ノーマルにエンドバーを付けただけのＲ３に乗ってるけど先週初めて一日で120ｋｍ走った
ロードだともっと楽なんだろうけどこれでも意外と走れるもんだな
涼しくなったら160km超えにチャレンジしてみる

また今夜もおっさんの独演会か・・・
よくやるわ

355b４灯付けるだけハンドルのスペースありますか？

最近の出来事だが
ロードを修理に出してて、かつクロスのビアンキを親父が乗ってっちまったんで
仕方なく古い通学用チャリで買い物に行ったんだが
走ってたら前方にR3に乗った小太りのチビハゲがたらたら走ってて、自然に追い抜いてしまったら
ものすごい勢いで追い抜き返してきたんだがｗ
しかもチラッて振り返って口元ニヤリってしやがった、まるでさっきまでは全然本気出してなかったんだぞ！みたいな顔で
うわぁ…って思ったわ

妄想乙

>>435
青色のドイター背負ってなかった？
最近はトピークのシートポストバッグもつけてる

精神病だな

馬鹿にする気はないが、コピペ通りのR3乗りはよく見るよ
別に何とも思わないけど

R3に限らずスポーツ系のチャリはみんなそうｗ

スポーツ系どころかママチャリでもそういう奴はいるし

見た目は気にならないが、混雑した道路で交通法守らないカスはキモうざい

深夜で全く車も人も居ないのに細い道路の信号守ってる奴もキモうざい

信号を守るのは当然だろ・・・

キモッ

>>443
混雑した道路で
混雑した道路で
混雑した道路で

逆送してくるおばさんなんなの

君の恋人じゃないかな。

DEATHYONE

アンカーミスするやつもどうかとおもうわ

道路のど真ん中をふらふら走る婆ちゃんはなんなの？
後ろ見ずに横断するのは常識なの？

>>451
ガキと爺婆は動く赤信号だと思って諦めましょう

糞スレ化してきたな・・・

色々調べてこの自転車買おうと思ったんだけど
思ったような色とサイズがなくて2011年モデルまで
待とうかどうしようか迷ってるんですけど2011年モデルが
店頭に並ぶのってまだ先の話ですか？

駐輪場にクロス置いてたら巻き添えくらって倒されてた。しかもホイールの骨？が
１本となりのペダルに引っ掛けられて折れてるし(´;ω;｀)
これって修理出来るのかな？

>>455
できるよ。
チャリ屋持ち込みでも2000円掛からない。

R3の話題は、このスレと
【最速の】GIANT ESCAPE R3 40台目【ママチャリ】
って、どう使い分ければいいの？

Ｒ３のケーブル類を自分で新調しようと思っています。
ブレーキケーブルやディレイラーケーブルの長さが
わかる人いますか？
また、注意事項などアドバイスがあったらお願いします。

>>458
フレームサイズにより異なるから基本は現物合わせだよ。

>>458
いま付いてるやつと同じ長さにすればおｋ
安いもんだしケーブル類はちょこちょこと交換するのがいいよ
あとケーブルカッターも買っといたほうがいい

>>452
久しぶりの名言だね。
お年寄りは耳が遠い人も多いしね
ただギキは一喝した方が良い

>>457
触れたはいけない事に触れてしまったね
クロスバイクはいろんな乗り方が出来るから、荒れるのを防ぐ為にママチャリスレができたのかな？


（ママチャリスレ）
上体が起きたポジションで乗れる小さめのサイズを好んで乗る人（別に悪い意味ではない）
ポジションだしとかサドル位置等をいちいち気にしない
カゴ、泥除け、スタンド、サスポストが大好き
街乗り専用で長距離は乗らない
ステムの位置は生涯購入時のまま
しょせんライフスタイルR3と思っていて、「こだわるならロードに乗れ」が口癖

でも、ママチャリスレには行きたがらずにこのスレに留まっているのが現状
ママチャリスレは需要が多いはずなのに過疎ってる

（このスレ）
上記の様な人意外のはず
きっと
たぶん

歩道ばかり走るつもりなんだけどパンクは大丈夫でしょうか？

それならMTBかママチャリの方が良いかと

ていうか自転車は車道を走ろうね。

>>464
歩道の為にMTBって？

>>463
パンクは大丈夫だけどトンデモナク乗り心地悪いよ
デコボコした歩道ばかり走るんだったらクロスバイクは向いてないよ
ストレス貯まるだけ

ありがとうございます
ママチャリは現在乗ってるのでまたしばらくママチャリで過ごします
11年モデルの発表が楽しみです

>>456
おお、ありがとう。そんなに安く直せるのか安心した

R3欲しいけど地デジキャプ出来るパソコン欲しい

街中を走るだけならママチャリかMTBでいいな
これという使い道がないのがクロスバイクなわけだし
ほどよく荒れてる道をそこそこの距離走るとか、盗まれても痛くないセカンドマシンにするとかさ
そういうときに選ぶバイクだ

こんど友人とツーリング行くんだが、友人は使いなれたロードでいく
俺はＲ３で200ｋｍくらいを行く予定なんだけど、Ｒ３でもついてける？

脚と心肺次第じゃね

やっぱエンジン部分が重要なのか
運動はやってたからなんとかなる

>>472
付いてけるって言うか、複数で走る場合は遅い人のペースに合わせるのがお約束でしょ、
だから問題無いね。

>>474
一応事前に、同等もしくはそれに近い距離を走って予行練習した方がいいかも。

その後、二度とツーリングに呼んでもらえない>>472であった

友人のロードがどの程度のもんかはしらんがやっぱ肝心なのはエンジンだろうなぁ

一ヶ月目だけどいまは軽いギアで高ケイデンスするのが楽しい

一番大事なのはモチベーション

>>471
車道が走りにくくなったら歩道に逃げ込んで
歩行者とスレスレを爆走したり、信号無視したりしない限り
街中もロードの方が走りやすいですよ。
マナー悪く下品な走り方するんならクロスだろうね

信号無視がデフォなロードが何を言う

ジーパンとか履いたクロスと廉価ロードの混成集団ってさ
ハンドルにセブンの弁当の袋ぶら下げ走ってたり、ファミレスいったりするよね

自転車で信号無視したら取締りを受けるのでしょうか？
（二人乗りが捕まったいるのはたまに見かけます）

ロードのあの姿勢じゃ周りをちゃんと見ながらゆっくりと走るってのが結構厳しい
あと、基本的には道路にしろ歩道にしろ邪魔になるならチャリはきちんとしたところに置いて歩くべきだな

>>484
自転車危険運転に赤切符、福岡県警が４人に交付
　福岡県警中央署は２２日、福岡市・天神で自転車の取り締まりを行い、男性会社員（２５）ら４人に
道交法違反（信号無視）などの疑いで罰金を伴う交通切符（赤切符）を交付した。

　発表によると、男性は２２日午前８時１５分頃、赤信号なのに市道交差点に進入した疑い。
このほか、信号無視の男子学生（１９）、ブレーキの付いていない競技用自転車に乗っていた会社員（２３）、
歩行中の女性にぶつかりそうになった会社員（２３）に、同法違反の通行区分違反などで赤切符を切った。


>>485
お前がドンクサイだけ。
ロードに8年、去年からクロスにも乗ってるが何の問題もない。
街乗り用のクロスもドロハン化しようと思ってるくらいだ。

>>486
無理無理ｗ
もしかして両足付くぐらいサドルを下げてんの？

鈍臭いクソスにドロハンは無理だろｗ
ボトル拾いもできない運痴だからｗ

>>487
何がどう無理なのだ？
俺はお前の
「ドロハンの乗車姿勢じゃ低速で周囲の安全確認が困難」
なる意味不明かつ噴飯ものの、発言に対し経験に即した意見を述べたつもりだが。
お前たちエスケ厨が大好きな、極端に落差をつけたポジションはどうなんだ？

>>488
すっこんでろ、基地害。

>>489
単純に遠くがみえない、そして背筋を伸ばしたときの不安定さ
あさっての方向を向いた人がぶつかったら周りを巻き込んであっさり倒れるよ
出来もしないことを出来ると言うなんてどこの厨二だよｗ

遠くが見えないのはお前がチビだからじゃねえの？

見える
上目づかいでギロギロと周り見ながらゆっくりと走り、キモがられるロード海苔の姿が！

まぁたしかにサドルが高いって時点で駄目だわな
素直に押すなり置いて歩くなりして欲しいもんだ

>>490
ドロップハンドルのロードレーサーはスポーツ機材だから
君みたいに能力がない人が使う必要はないよ。
原付きおばさんがモトGPマシンを乗りこなせないだろ？
それと同じだよ。君は原付おばさんなんだよ。
君が絶対に出せないような速度で安全に走るためにレーサー乗ってるんだから。

>>492
なんで押したり歩いたりする必要があるの？まさか歩道とかっていう話？
クロスバイクと違ってヘッドが立ってチェーンステーが短いレーサーは低速でも俊敏だよ。
シクロクロスは下ハン握ってダートを下るんだよ。
そういうスポーツ機材を使いこなす能力がない人だけがクロスバイク乗ってればいいじゃない。
速く走れないからフラットバーでも空気抵抗は問題にならない。
それでいいじゃない。

つうか、車乗りからすると自転車はものすごく邪魔なんだが

R3が街乗りに適している理由はフレキシブルに
車道→歩道→路側帯→歩道→車道→歩道ジグザグ走行
とコレクタルブなライディングが出来る事。
だから街中を高速巡航出来る訳。
多少の段差も２８Ｃのタイヤのお陰で頻繁に乗り降りしても負担が少ない。
街乗りの場合は歩道と車道を駆使した方が速く走れるからね。
ローディーじゃ歩道で25km/hとかホイールに負担が掛かるので無理だし。
あと、Ｒ３ならＶブレーキなので万が一歩道で人が急にこちら側によってきて
ぶつかりそうな時でも急ブレーキで回避出来る。

>>496
歩道で25km/hで走ってるのかｗｗｗ
相当頭いかれてるなｗｗｗ

Vブレーキだからブレーキが良く効くとか未だに信じてる人いるんだなｗ

>>496
歩道は徐行義務アリですよ。

>>496
おまえ本当にＲ３乗ってる？

Vブレーキだと急ブレーキでタイヤロックかけるとマジで死ねる
速度そんなに出て無くても余裕でケツ上がってぶっ飛ばされるから
悠々回避なんて無理

>>501
下手なんだなｗ
キュウブレーキするときは腰を後ろに落とせ

ってゆうか基本車道走れよ
やもえず歩道に入るときは押すか最徐行だ

素直に倒れたほうが止まったりする
相手が車の時の急ブレーキね
滑り込む向きを決めたらそのままズサーといくべし

やもえず

やもえず

R2乗りだが、標準のテクトロのVは急ブレーキ掛けてもぶっ飛ぶほどは効かないぞ。

>>507
買って間も無い頃、一時停止無視のババアの飛びだしでパニックブレーキ、
ジャックナイフで顔からつっこんだオレに謝れ。
ま、今はちゃんと止まれるけどさ。

っていうか、込み具合にもよるけど
歩道人多い、車道車詰まってる時は諦めて降りて押そうぜ・・・

ジャックナイフとかあり得んわ

茂みみたいな脇から車飛び出てきて予測不能な状況で交通事故食らったことあるけど
そういう時の咄嗟の急ブレーキの時に腰を落とすだとか冷静に回避するだとか無理、
気づいたらフルでレバー握ってて景色スローで流れてて車体持上って飛ばされながら
車横目で追っててブツかって吹っ飛ばされて地面に倒れこんでたよ。
両方共速度出てなかったから良かったけど出てたら死んでたな。

ジャックナイフになるって事は
スピード出てるって事

速度でてなくても車体が軽くて前傾姿勢で重心が前の方にあるから
結構ケツ上がるよ
パニックブレーキの時は腕にも力が入って体を引き寄せちゃうからさらに前傾しちゃうし

一旦ジャックナイフになっちゃうと意外とコントロールする余裕有るけどね

というか前にすっころぶようなのは「ジャックナイフ」じゃない。
単にすっころんだだけだ。

>>495
普段から他人の顔色を伺って生きてそうだな
俺もだｗ

先週買って乗ってたが、ハンドルに鍵まきつけといたら
細かいキズたくさんついてやんの。ここの素材やわらかいのね

ガラスで出来てるからな

走行中の振動で鍵が動いて擦れるから傷つくのは当然かな
サドルポストに付けられる鍵があるんだからそれを使うのがいいかと

またニップルが逝きやがった
オススメのホイール教えてくれ

ライトウエイトオーバーマイヤー

>>520
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/wheel/wh-r500red.html
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Schwalbe_Durano_Performance_Folding_Road_Tyre/5360053020/
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Continental_Grand_Prix_4000S_Road_Tyre/5360030000/

いくつも信号無視して行くクロス乗り見たけど
追いかけて注意するべきですか？

放っておけ。
正体の分からぬ相手だし、反撃食らったら怖いからな。

ロード乗りはやせ細ってるからガチ喧嘩したら負けそうだしな

ロードは、自動車の信号待ちを減らす為の、押しボタン信号無視もしません

R3.0の方が鮮やかな色が多くて魅力的なのですが、HPを見るとR3.1はトリガーシフトでお得だぜと書いてあります

テンプレでは3.1がオススメようですが、実際みなさんはどちらに乗ってますか？

>>527
両方もってます。

>>527
クロスレシオ化する予定があるのならグリップシフトは不便きわまりない

>>527
R3をトリガーシフト化。+約6000円。

前の3段がグリップだと微妙。外れたりするし

色が許容できるなら実売で6万切ってるR2を探して買うのがいちばん

スラムのトリガーはオール親指変速でシマノの人差指と親指で変速するのに比べてイマイチ

>>527
色は実物を見て決めた方が良いかも
R3の色は基本ちょっとくすんだ色
ビビットな色を想像するとがっかりする

>>533
別にそこは不便感じないなあ

グリップはたまにギヤが合わずにｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬってなるんだよな

スラムのトリガって一押し２段ダウンできる？

みなさんありがとうございます

なるべくトリガーシフトを目指しつつ、>>534さんの言うことも気になるので後は実際に店頭で見て決めたいと思います

R2買おうと思ってるんだがもうすぐ2011年モデル発表だよなあ
ウズウズしてるｗ

このスレでもR3.1やR2の話は出るがR1の話って出ることないな。やっぱR1くらい金を出すなら他の買うか。

R3はこの価格帯では一つ抜けてるので
人気があるのであって
R1はそういうわけでもないのではと

>>539
11年R2はコンポがスラムに戻ってたりして。

http://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/escape.2.2011/6963/43122/

平均小売り単価４１０ドルって日本のR３より安いってことかな？
いったい、なんなのだ、この自転車

>>543
そもそも日本と他国の自転車価格を比べてはいけない。鬱になるぞ…

大体35000円くらいか・・・

これからは輸入で買った方が良いな
どうやったら輸入で買えるのだ？

まあ送料とか関税やVAT抜きの値段だからなあ

たくさん取るんだなあ
送料だけで済まないのかあ

もう我慢せずに買っちゃいなよ！
ママチャリからだったから、どうしても我慢できずに買ってしまった

俺のママチャリだって当時は59,800円したんだぜ

>>546
例えばWiggleというショップは初心者でも使いやすい。
ただし、自転車本体の場合送料が11000円くらいかかるので、ESCAPE R3くらいの価格帯の自転車だとあまり安くはならない。
（そもそもESCAPEは売っていない）
パーツ（特にタイヤとか）は日本より割安な事が多く、50ポンド（約6600円）以上で送料無料になるから、
こういった小物を買う時は積極的に利用するのもあり。

どこのWEBサイトで購入できるか知りたいんですけど

>>552
Wiggleってかいてあるだろ

>>553
ESCAPEは売っていないって書いてあるだろ！

R3.1やR3なら別に2010年モデルでもいいんじゃね。
定価で買うのはちょっとあほらしいけど、安く買えるんならアリ。
自転車にハマったらどっちにせよ別のやつ買っちゃうんだし。

こんな、便利そうな所があるんだあ
頼んでどれぐらいで到着する？

>>554
ばかかお前
ESCAPEがどういうモデルか考えろ

ま、別のを買っても結局普段使いはESCAPEになるんだけどな

海外じゃ全く売れない中途半端な製品
ママチャリ程度のスキルでスポーツチャリ風に乗った気になれるのがエスケープ

>>558
そうそう、だから別に最新モデルじゃなくてもいいんじゃねえかって事よ。
R3や3.1ぐらいだとそんなに大きく変わるとは思えないし。
在庫があって安かったら買っても損じゃない。

ESCAPEは日本限定モデルだ。海外通販で買えるわけがない。

Focus Cayo 105 定価１７万でカーボンフレーム＋105になってるけど
これって自分で組み立てるの？

ESCAPEを輸入どーたら言ってる奴、海外のGIANTサイト見てから言えよ

アメリカGIANTにもESCAPEの名前のついたモデルはあるけど、
日本のESCAPE Rxとは別物。

http://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/rapid.3/7298/44052/
同等品は、これか？

>>561
ESCAPEは売ってる　R付が日本仕様

Rapidってのが海外でのRシリーズっぽいな。RはRapidの略か

Rapid3　かっこいいな

Crankset Shimano Tiagra, 34/50 ちょっとエスケープとは違うな

>>565
それとESCAPE R2が同グレードだろう。仕様はいろいろ違うが。

>>562
9割組。
自分ではリアディレーラーを取り付け、フロント、リアホイールを取り付ければ形になる。
あとは、ディレーラーの調整、ハンドルの調整を行えばOK。

>>555
３週間前にR3を定価で買った俺に謝れ

クロスバイクのＲ３買おうと思ってるんですけど月々いくらくらい維持費掛かるんでしょうか？

>>572
欲しかったんだなーｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>573
本体5万。メンテなどに初期投資2〜3万。
パーツいじらなければそのあとは維持比はほとんど掛からない。せいぜい月1000円。
パーツいじりだしたら本体額は軽く超える。

維持費ったって
チェーンオイルとディグリーザーと、あとタイヤが減ったら交換するくらいか

チェーンとチェーン切りはやっぱ欲しいな
グリップ、タイヤなんかの消耗品は使用頻度によるね

おまいらどの程度の頻度で自転車乗ってるん？

12時間ごとに一回くらいかな

晴れた夜毎日乗ってるよ
今はママチャリだけど11年モデル出たらR3デビューだ!!

11年モデルっていつくらいに出るの？

9月中に発表で10月くらいじゃね？

ひょっとして今買うのってタイミング悪い？
新モデル発表まで待った方が良いかな。

r3のチェーンラインっておかしい?
フロントセンターでリア7〜音なりがするんだけど、店で聞いたら製品特性上仕方ないっていわれた

>>584
その店晒せ。
行く価値無し。

>>584
現状ロー側で音鳴りしないなら、シフターんとこにあるワイヤーのアジャスターを少し緩めればいいよ。

>>583
欲しいと思った時が買い時。

>>585 6
いま確認してるがインナーローでもすってたわ、ディレーラーの調整ならできるので
やってみます

結構有名プロショップだったのに、安いとだめなのかな?

トリムしてるんだろうな？

>>583
すでにクロスバイク持ってるなら今のまま我慢したほうがいいんでね。

すでにクロスバイク持っててESCAPE R3買わんだろ

>>584
俺のも買って2週間だが
フロント2でリア6で乗ってるんだけど頻繁にスカる
店に持って行ってギヤがおかしいって言ったら
新品でチェーンも伸びてないので問題ないはずですって言われた
その後もやっぱりスカる・・・
こぎ出しとかじゃなくて漕いでていきなりスカっ！ってなる、すぐ戻るけど

調整弄ってみた？

ママチャリからなら、今すぐかえ！

何も調整してません
初スポーツバイクなので勝手がわからず買った店（あさひ）に点検無料だから持って行ったら・・・
店の人が良いって言ってるんだから良いのか・・・？と言いくるめられてきました
何のためにサイクルメイトに入ったんだかわからねーぜｗｗｗ

「調子悪いって言ってるだろうが！調整せい！」
って怒鳴り散らせ

俺なら切れてるわ

>>592
スカるってクランク回しても後輪が回らないってこと？
それともタイヤが路面に対して滑ってるってこと？

>>595
金にならないからやりたくないんだろうな。
言い訳ばっか上手くて頭くるね。

>>595
ディレイラー調整のたびにショップに持ち込んでたら金と時間が掛かって
しょうがない。自分で覚えるしかないよ。最終的にはショップ店員がやるより
自分でやった方がきっちり調整できる。

>>595
再現容易な症状なら、店長呼んで（下っ端じゃダメ）実走チェックしろと言ってみなよ。
スカッてペダル踏み外してコケてクルマにでも轢かれてからじゃ遅いよ。

>>592
チェーン伸びでも同様の症状が出る事があるけど、
まだ新しいならもうひとつの原因である変速調整不良を疑うべきなんだけどね。

やっぱスラムはゴミなのか

変速時にスカるならディレイラーの調整不足、
変速時じゃなく通常走行中にスカるんだとしたらチェーン伸びだろう。

調整不良だと通常走行時にも起きる場合があるよ
トルクかけた時とかに隣に移ろうとしてカチャコン

>>598
スカはペダルの負荷がなくなってチェーンが空回り？してる状態に近いです
走行中なので自分で目視できません

ほとんどフロント2 リア6の固定で走っている、たまに上り坂で5か4まで落とすくらいです
後輪のチェーンからたまにカラカラとチェーンが接触している？音が聞こえるが目視できず

10分に1〜2度は起こる現象なので再現はよほど運がなければ可能であると言えます。

>>606
使ってるギアが偏りすぎてディレイラー調整がおかしいの気づいてないだけでは？
1-7、2-1、2-8、3-2はちゃんと使える？

>>607
ありがとうございます。
今度、頭に入れて走ってみます

店員はフロント3枚なら基本センターギアで走ってくださいって言われたからフロントは2で放置しすぎた
1-8 とか3-1とかは気をつけてくれと言われたけど使ったことないです
なんか頭が混乱してきたｗ
だがそんなメカニックさもイイなと思える初老であったｗ

お前らちゃんとトリムしてるのか？（2回目

>>609
リア側の不調だから関係なくね？

メンテ本１冊買ってお勉強しましょ。分かってしまえば簡単だから。

私も、１月ほど前に自転車屋に持って行って、ワイヤーの調整だけで
追い返され、帰宅途中で直ってないことに気づき、そのまま本屋に
直行、本買って、勉強しました。

最初は要領が分からず、苦しんだけど、分かれば5分も掛からないし。
メンテスタンドが欲しくなるけど、無きゃ無いでなんとかなるし。

メンテナンススタンドは2000〜3000円程度だからさっさと買った方がいい。
なしで苦労するのは時間の無駄。

物干し竿使って紐でサドル吊ってる。
スタンド買わなきゃ。

ＲＤの調整不良でクランク空転ってどういうしくみ？
走行中無意識のうちにクランク逆回転。
１段軽いスプロケにチェーン側面が擦れててチェーン溜りができる。
クランク順転時に無負荷になる。ってこと？

中学の時、５万で買ったギア３まででフラハンの通学用チャリを何年も使ってるんだけど
このレベルってR3と結構変わらない？カゴと荷台がついてるのは仕方ないとしても

>>615
何年前の５万円？

>>616
7年くらい

>>617
いい自転車買ったんだね
カゴ・キャリア・ドロヨケ・ダイナモ等を取れば平坦街乗ではＲ３と遜色無いかもね
スティールなら乗り味はＲ３より良いよ

ディレーラーの調整なんか
>>147
見れば直ぐ出来るようになるって

エスケープの2008年モデル使ってるが最新のに比べてパーツとかは古いが別に頭でっかちにならなければ遜色ない
ステム逆付けで他は何もいじってない
ロードも乗ってるがエスケープも現役バリバリ

R3にロード用FDを装着する場合は
http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/kcnc/653061.html

こういうの使ってチェーンステイアングルの補正してやるの？

>>615
走行性能だけ見ればスポーツサイクルにはどうしても勝てないけど、
自転車の品質という点ではESCAPE R3はしのぐだろうな。

3段変速じゃ走行性能は大差だろう。平坦街乗りでもね。

>>621
そんなのいらない。
Ｒ３のチェーンステイアングル計算してみ。63.5deg~65.5degだから。
Ｓサイズで64.5deg

ガチスポーツのESCAPEと三段ギアのママチャリを比べて街乗りなら差がないとか
品質はママチャリのほうが上だとか、ESCAPEをなめてるとしか言いようがないな。
ママチャリしか持ってないからって妄想も甚だしいわ。

5万クラスの高級ママチャリは一種のバケモンだよ
ママチャリとしての完成度はピカイチ
静音性積載性安定性安全性強度、ある意味R3より上

ガチスポーツのESCAPE
ガチスポーツのESCAPE
ガチスポーツのESCAPE
ガチスポーツのESCAPE
ガチスポーツのESCAPE
ガチスポーツのESCAPE
ガチスポーツのESCAPE
ガチスポーツのESCAPE

悔しいんだなーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>628
いやコンビニ用に乗ってるしｗ

一番悔しいのはキミじゃないの？ｗ

でもさ、クランクあんなにグニャグニャなのに、
タイヤ23Cにしてステム下げたくらいで平地45km/hとか簡単に出るんだからいい自転車だと思うよ。

>>630
1万のママチャリでも平地で50km/h出せたおれはEscape乗れば幸せになれますか？

幸せにはなれませんが
棺桶には入れますね

>>631
すごいな。貧脚な俺はロードでサーキット走行してもソロで50km/hなんて2kmも維持できないや・・・

>>631
53km/h楽勝だろうね。

陸上部で短距離やってた
生涯ベストは10.90
立ち幅跳び273cm、走り幅跳び703cm

>>624
まじっすか(ﾟДﾟ )

純正FD壊れて交換した時に自転車屋のオヤジに「ACERAのFDで合う奴をくれ」って注文したら
66°〜69°のFD渡されたんだけど（ちゃんと変速出来るけどｗ）

アルペンで買っても平気なのか？

サイズが500までしか取り扱ってないんだけどなんで？

>>636
giantサイトのジオメトリ値Ｄ、Ｆ、Ｈを次式に代入すればいいでしょ？

チェーンステイアングル＝Ｄ−arcsin（Ｆ/Ｈ）

>>614
安物パーツ寄せ集めでコンポ組んであるからある程度仕方ない。
フロントギアはそのままでも、
シフター、リアディレイラー、スプロケをシマノに交換すれば
その様な症状はまずおきないよ

スプロケットは最初からシマノじゃね？

自転車倒したりしてRDぶつけると空転しやすくなる

ディレイラーハンガー交換すると治るよ

今日前籠つけて乗ってるお姉さん見た
颯爽と走ってく姿はかっこいいね

>>637
何処で買うにしても、店員次第だからなぁ。
サイズの件は、その店で質問してみたらいいと思うよ。

GiantStoreってやっぱり定価販売しかしないのか？

ESCAPE　R3に乗っておりんす
しかしサドルを盗まれちまっただ・・・
座れねぇよｗ

グリップも糞なのを買わされてしまい、もう不満ばっか・・・
持つとこ長いのに、短いグリップとかｗｗｗ
アホかっつーのｗ

ライトやオナニー用のスピードメーターも盗まれました・・
何故かタイヤのチューブの栓？みたいなのも盗まれ、パンクした状態ですｗ

盗んでいったゴミに聞きたい
どんだけ俺を恨んでるんだよｗｗｗｗ

被害状況を整理しますと
タイヤ前輪後輪ともパンクCHU！YEAH！
ライト　ナッシング！WEEEEEEEEEｗ
グリップ　ベリーショートｗ
チェーン　雨風に曝されアウチ寸前ｗ
ギアも同じくアウチ！ｗ
スピードメーターもコードからブチ切られてて俺のイライラ度アズMAX！ｗ
白いフレームだが黒い擦り傷やらありまくりんぐｗｗ
ペダルも劣化気味で力強く漕ぐとギギッっていう擬音がでるｗｗ
( ´ー`)ﾌｩｰ．．．
一応ギアが8000円ちょい
タイヤも糞劣化してて買い替え推奨な状態だから前後で8000円
サドルも2,3000円ｗ
ほかにも諸々あるのにこの段階で1万円超えてますｗ
アホかっちゅーねんｗ
多分全部で2万ちょいいくかなｗ
これなら買い換えた方がいいかな？
アドバイスおねがぁ〜いｗ

アクア、7.3FX、亀4・・・
色々考えたけどR3買うことにしたわ
さっさと2011年モデル出せや！！！！！！！

>>644
また盗まれるから降りたほうがよいのでは？

ほんと自転車だけは油断ならねえ
サドルだけは理解できんよ、あんなの盗んで使えるのか？

>>644
逆に考えろ

駆動系ガタガタだから持って行かれなかったと

>>647
シートポストがスクーターの鍵を壊すのに使えるらしいが…

どこに置いておいたら
そんなことになるんだ？

>>644
どこにお住まいですか? 大阪、埼玉、ソウル、大連、ヨハネスブルク?

>>639
安物もなにも調整不足なんだから
シマノの高級パーツは調整なしでノントラブルだと思ってるの？

>>646
なんでやねん！

>>647
クンカクンカするんちゃうか？
オレッチ美人やからな
そういえば数ヶ月前に100個ぐらいサドルを盗んて逮捕された香具師がいたな

>>648
まぁロックしてたからなｗ

>>650
マンションの駐輪場や！
回りには他にもスポーツバイクたくさんあったわい
何故かオレッチのだけやねん
どんだけオレッチのことを愛してるのか

>>651
大阪や

ほんっと頭のおかしなのが多くて金がたらひんで
自分か家族とか親戚の自転車に嫌がらせせいっちゅーねん
盗んでいったゴミに不幸がありますようにと祈らずにはいられんわ

>>653
これ幸いとサッサとパーツ新調しましょう。
Ｒ３フレームはなかなかのもんだからとてもいい自転車に生まれ変わるよ！
できあがったら家の中に入れてあげてね！家族の人気者になるよ！

ＦＤ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/fd/fdm413.html
ＲＤ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/rd/rd-m410.html
シフター
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/st-ef50-8b.html
サドル
http://www.giant.co.jp/giant10/acc_datail.php?p_id=A0108048&c2_code=08&status=
ピラー
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/spt025.html
ホイール
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/wheel/wh-r500red.html
チェーンホイール
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/fc3403.html
ＢＢ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/sm/smbb5700.html
タイヤ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/vittoria/rubinopro3.html
ブレーキ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/brm422.html

これでＲ２はおろか10万近い完成車と遜色無いよ

>>654
すごｗ
合計で3万ぐらいかぁｗ
思い切って買ってみるかな＾＾
パーツ買って自転車屋さんに持っていって取り付けてもらいますわ

ありがとうございました

>>654
MTBコンポのアリビオ構成で何故クランクだけロードコンポのSORAクランク？
SORAクランク50tに対してアリビオFDの上限が48t、まともなフロント変速きびしいよ

え、どゆこと？

そもそもチェーンライン違うのに大丈夫なんだろうか？

エンド幅130mmだからじゃねーの?

昨夜帰宅中に裏道を時速30kmぐらいで走ってたら、駐車場から出てきた自動車と出会い頭。
ちょっと接触しただけだが顔からアスファルトに突っ込んで一回転。
顔面血まみれで救急車で運ばれたw
幸い脳に異常はないようだが、やっぱクロスバイクでもヘルメットは必要なんだなあ。
R3は鍵掛けて現場に置いてきたけど、転がしたときにホイールから異音がしてたから
ホイールは終わってるなあ。まだ買ったばかりなのに・・・

慰謝料でＲ１買えるな！

ノーヘルで自転車乗るやつはバカとしかいいようがない

夜の裏道を時速30キロというところが…
それ以前にライトはつけていたのか？

>>660
死なずに良かったな
もうチャリとか乗るなよ

>>663
もちろん点けてたよ

オオゴトなのにｗつけてるって馬鹿なの？死ぬの？

>>665
ならお気の毒様。
しかし、車だけではなく、ライトや反射剤などを何も携行していない歩行者とかもいるし、
（しかもまず間違いなく相手は自分の認識できていると思っている）
やはり夜の道はまったり行くべきだとは思うんだ。

顔の怪我は男でも心配されるからな
新しい自転車買ってもらえるぞ

え？みんなアーモンド被ってるの？

何も無い田園地帯ならいいが、民家が付近に見えたら減速。
御役御免となったであろう純正のSPINFORCEさんと約束だ。

>>667
まったくだ。暗い道ではないんだけど、夜は危機回避能力が落ちるのに
調子に乗って速度出しすぎたわ。怪我したのが自分だけでまだ良かった。

事故後直ぐ警察呼んでる？ちゃんと事故証明取ってる？
相手の保険屋と話ススメるのに必要だからちゃんとやっとけ
人身でススメるために病院にも通院、医者に説明して金銭発生する最低2週間は通う、これだけで10万くらいもらえる
自転車屋に事故車持ち込んで全損で証明だしてもらう、これでチャリ代全額もらえる

>>672
ありがと。警察はすぐ来た。事故証明とか自転車の見積もりはこれから。
見た感じ全損はさすがに無理じゃないかと。
前に雪の日に乗ってて自分でコケた時の方が自転車の被害はよっぽどひどかった。

夜の街中or住宅街で30km/hとか自殺行為だろ
農道とかサイクリングコースとか条件が良くないと厳しいよ
ジジババがなんにもつけずに歩いてたりするから加害者にもなりかねないし

夜のサイクリングロードは真っ暗だからオートバイ並のライト点けないと怖いよ。
夜でもふつうに歩行者はいるし。

うちの近所じゃ街灯も少ないのに全身黒で反射材もつけてないステルスじじばばがウロウロ歩いてる
注意してないとマジで見落としてしまいそうになる

ジジババは、車道ど真ん中を平気で4列になって歩いてるからな
（しかも日傘を差しながら）
堂々としてますわ

昼ならいいが夜に車道をうろうろしてる歩行者はまじ怖い
歩道あるんだから歩道歩けよ

つーか相手が車だからいいものの、老人子供だったらひき殺してるぜ
どこを30キロで走ってんだよ
歩道爆走と同じことだぞ

元から乗り方荒いんだな

事故は怖いね。
早朝の走行のために猫目のEL-530買ったんだけど乗鞍の畳平で外して置いてきてしまった・・・
もう取りにいけないorz

>>673
交通事故の場合基本全損行けるよ
衝突事故でフレームに傷や衝撃うけてる場合、眼に見えないレベルでどこかにクラック入っている可能性もあるから
それが原因で事故怒った場合見積りだした自転車屋の責任になるから基本マニュアルで全損指定になってる

自転車より下は徒歩だけか？轢いても死なないし安心だ
クルマは殺してしまう可能性があるから乗っていても恐い。

>>683
＞轢いても死なないし
えっ

ほっとけ

>>683
つttp://mainichi.jp/select/wadai/news/20100821ddm041040072000c.html

車より明らかに少ないことは確定的に明らかである

http://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1283520898972.jpg
http://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1283520920683.jpg
ESCAPEはESCAPEだよね

>>688
何だこの意味不明な構成はｗ

言ってることは合ってると思うけど？

日本だとママチャリ普及しすぎてて自転車＝車両って認識薄いから保険に入ってる人も少ないしね

ESCAPEのリムってわざわざ他のバイクに移植するほど出来いいの？

>>692
むしろ真っ先に交換するべきパーツ候補だけど…

あのリムって他のハブに合わせられるの？

このあと足の回転の説明するから元々ローラー練習用にしてるのかも

>>681
乗鞍岳ならちょっとひとっ走りで取りに行けたかが3000m

>>695
なるほど！

DEFY 3　と　R3　ってたいして変わらないかな？　ドウデスカ？

2つ車輪が付いていて漕げば走るくらいには変わらないよ。

>>692
わずか数千円でもっと性能の良いリム買えるんだから
普通はやらないね

>>698
ハンドルの好み次第。

>>701
ありがとうございます、だいたい同ポテンシャルであれば街中でドロハンもアレなんで
来年R3買います。

>>696
愛知から気軽に行けるわけないだろ・・・

defyとは変わるでしょ・・・
>>702の用途ならエスケがいいと思うけども

>>702
ESCAPE R3と同ポテンシャルなわけはない。ハンドル別にしてもDEFY3のパーツのグレードは
ESCAPE R2のちょい上。

ほんとに街乗りしか使わないならESCAPEでいいと思うよ。
買ってから物足りなくなるのはよくあることだけど。←ここ重要

それはごく一部でしょ
普通の人は壊れたりしないと
パーツ変えたりもせんし

ほんとに街乗りしか使わないならESCAPEじゃオーバーグレードだし
かえって不便だけどね

イオンバイクスレでGIANT・エスケープ信者が暴れてるんで何とかしてくださいよｗｗｗ

【momentum】イオンバイク AEONBIKE 1バリュ
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1282817840/l50

オーバーグレードって何語よ

買ってから物足りなくなったら別メーカーの10万オーバーの買う
ESCAPEはママチャリ感覚で使うでFAだろ

ESCAPEでも外にとめておくと盗まれるからな〜

オーバースペックと言いたかったのかなあと…

>>644でござんす！
>>654さんの構成じゃアウチ！ですか？
>>656-659さんが何か言ってますが、ナメック語みたいな単語があるので訳分かりません
ポッポルンガ！プピリットパロ！クピポ！
アタイの理想とする自転車は漕ぐ力をナチュラルに且つ最大限に増幅してタイヤに伝えて負担少なく極限のスピードをだせるタイプのものです
ブレーキもチンポみたいにｷﾞｭッと握った瞬間ｷｷｯ！と軽く自然にストップできるタイプがいいです
フォルムは見てて惚れ惚れするようなのが良いですね
う・・・ｳﾂｸｼｨ・・・ってついツイッターしてしまうほどのが理想です

なんとか低予算でお願いします！

ESCAPEは街乗りや通勤・通学に使って、
ロングライド用に10万以上のロードバイクを買うのが鉄板では？

http://www.sklld.com/dir_pc/index_product_AIP019.html

これ面白いな・・・
俺トリガー化してるからRL520とこれでなんちゃってドロハンにできるな。
やっぱりバーハンがいいやと思ったらすぐ戻せるし。

>>714
まずその吐き気のするほど気持ちの悪い書き方をやめろ

10万オーバーのチャリ買うなんて正気じゃない

>>717
すんません！教えてくんろ！

>>719
普通に言えよ

んでここの住人が乗ってるバイクはおすすめしないけどいいの？

>>720
あ、パーツの選択方法とかです
>>654さんみたいな・・・

>>721
求める仕様を提示せい

極限のスピードってんならロードコンポ
アリビオと同じくらいの価格帯なら2300
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/2200_menu.htm

>>722
えっと>>654さんの仰るとおりにＲ3のフレームはそのままにしてパーツを色々と交換したいんです
今使ってる自転車が>>644のような状況でして・・・
それに見かねた>>654さんが色々とこういうパーツが良いよとお勧めしてくださってるのですが
>>656-659に気になる発言がありまして・・・
詳しくは解からないのですが、ここはダメだろ的なご指摘だと思うんですよ
それで>>654さんのお勧めしてくださってるパーツでここはＯＫ、ここはダメみたいなのがございましたら
ご教示お願いできないでしょうかっていうのが私の希望です
できたらダメな箇所の代替パーツも提示してくださったらありがたいです

>>723
ありがとうございます
加速に負担が少なくて、最大速度もそれなりに速いっていう構成が良いです
乗っててストレスを感じないっていうのが理想の自転車です

>>714
おはよーさん
654だけどあなた欲張りで大変よろしい。
ＦＤはあれでなんとか大丈夫です。63~66degのほうね。
もし心配なら
チェーンホイール
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/fc3450.html
ＦＤ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/fd/fd-r440ab.html
シフタ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/sl/sl-r440-8.html
ブレーキレバー
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/blm421l.html
これならインナーハイもいけるよ。前２枚でもいいでしょ？

ホロテック用ＢＢ、定番ロードホイール＋23cタイヤ、アリビオＶブレーキ。
これだけでもあなたの理想に近づくと思うよ！
ゴメン、チューブ忘れてたね。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/maxxis/ul-tube700-long.html

工賃をよく相談してみてね。
10万近い完成車買うより安上がりだろうから是非検討してみてね。

ちなみに完成車なら
http://www.raleigh.jp/catalog10/50_RF7/index.htm
http://www.job-cycles.com/brand/basso/09_lesmo/index.html
http://www.job-cycles.com/brand/gios/c2_ampio/index.html

725追記です。
>>644を読み直したらギアもチェーンもダメって書いてあるね！
これ幸いとプラス思考でスプロケとＲＤ（ロード用に変更）も交換しましょ。
スプロケ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/cs-hg50-8.html　12T~25Tが無難
ＲＤ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/rd/rd3400ss.html
チェーン
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/cn/cn-hg50.html

自分でばらせるならCALLE買ってドロハンクロスにしたらどうよ？
ttp://aucfan.com/aucview/yahoo/p197225390/

送料込で4.5万前後+ミニVブレーキ代(5000円)=5万で9速ドロハンのいっちょあがり
余ったフレームやパーツ売り払ったら何千円かにはなるんじゃね？

工賃？・・・しらん。　

結論として最初からいいやつを買っとけってことか

結局ロード買えになっちゃうよな

R3はトリガーシフタ−に変更くらいが無難ですね
あと減ってきたらタイヤ変えるとか

あとは買い替え

>>730
シートポストも換えた方がいい。
好みだが街乗り重視ならスプロケも交換。
ホイールやブレーキも不具合が出た時点でシマノに交換推奨。

あれこれいじるなら最初からいいの買えよｗ

>>732
自分にとって何が必要なのかは乗り込んでみないとわからんよ。

R3がママチャリからの乗り換え多いと思うんだけど
初めて乗ったときビックリしなかった？

もっと凄いと思った正直期待外れ

初めてR3を乗った時はもっさい感じでがっかりしたが、サスポストを換えて、家に転がってた
ホイールに換えたら、軽快で感動した。
ただデフォのクランクは酷すぎ。

初走行でびっくり
ビンディングペダルでびっくり
軽量ホイールに換装でびっくり
クロスレシオにびっくり

弘法筆を選ばず

ロードのセカンドバイクとしてR3に乗ってるが、R3に乗る度にクランクの幅の広さ（Qファクター）
せいで膝に違和感を感じる。
そうかといってR3の為にコンポ総換えもなんだし、オクで安いコンパクトクランクがでたら換える
かもな。
>>738
自転車に限っては自分の身体に合わせて、ステムやサドル等は最低換えないと。

>>698
両方あるけど、次元が違うよ。
このスレのロードのアドバイスはスルーした方がいい。

>>740
激しく同意。
R3とDefyを比べる時点でおかしい。
R3は良いバイクだが、Defyと比べるならTcrかScrだろ。
どのみちロードはクロスバイクみたいに気軽にちょい乗りして駐輪というわけには
いかないんだから。

ESCAPEでバイクにはまってTCRかSCR1を買うというのが定番の流れ。

>>739
だから実際にロード乗ればR3なんてチョイ乗り程度にしか使えないし
ロード何台か買い換えるとパーツ余るので、フラットロード組んで街乗り様にした方が
便利

ママチャリからR3に乗り換えたのに
なぜか家にホイールが転がってる怪

R3に最初に乗ったときは感動したなぁ。
その後同じくらい感動したのはTCRアドにライトウェイつけたやつに乗ったときだけだ。

幸せは5万円で買えるのです！

せっかくロード買うのにジャイ選んじゃうような人って王様ホイールの名前もちゃんと書けないの？
それともデタラメって話？

>>747
何の話してるの？
>王様ホイールってなんだい？

>>747
>せっかくロード買うのに
？？？？ロードに憧れてるの？

>>747
ようわからんが、間違ってた？
試乗に決まってんじゃん、買えないよあんな高いのｗ

別にロードも買ったっていいんだぞ
使い道にあわせて乗ればいい

持ってるお。MTBも。

>>747
ジャイの何が不満なん？　イメージ以外で

近所の自転車屋でＲ3の値段を聞いてきましたので、市場価格に照らして妥当かご意見をいただけますでしょうか。

？金額は52500円と定価
？代わりに、ライト、ワイヤーロック、スタンド、泥よけ、カゴをつける
（ライトは単三電池二本のタイプ、LED。ちょっと性能に不安あり？ ワイヤーロックはサドルのしたにつける番号式で、太さ七ミリ位）
？調子が悪いときは持って行けばメンテナンスしてくれる
？ただし、2010年モデル

ママチャリを今まで使っていましたが、自転車通勤のため購入検討しています。
よろしくお願いします。

>>753
俺のかっこいいピナレロを誰も誉めてくれない。
ジャイなんて中国人が作ってるのに！！

>>754
鍵は最低限番号式じゃなくて鍵を差すタイプにしてもらうべきかな

泥よけ、かごは欲しいのかい？
ならその金額でも良いかもね

>>754
あさひでは本体だけで一割引だった。そのオプションなら軽く5千円超えるから
お買い得なんじゃない？
ただし格好を気にするならかごとかはいらなくなると思う。
長時間止めるなら盗難スレに目を通すことをオススメする

ワイヤーロックは純正サークルロックにはならんの？
利便性はサークルロックだし、地球ロック用はもっとしっかりしたのを別買いしたほうが

>>754
ダイヤル式のワイヤーロックならR3そのものに付属してるよ。

>>759
あー
もともと付いてるやつを「これもサービスでつけちゃいます(ｷﾘｯ」ってかｗｗ

台湾なんて親日でいいじゃん。
ちょっと旅行に行ってみればわかる。

>>754
前カゴはあると便利だが、空の状態でも最高速にはそれなりに影響するし
荷物を3kgも乗せれば操縦性が激烈に悪化する。スポーツバイク初めてなら
最初は前カゴなしで乗ってどんなもんか味わった方がいいと思う。
ライトは差額払ってライトスレでもっと明るいの調べて換えた方がいい。

>>761
台湾はカーボンとアライアンスだから、R3は中共ジャイなの

ママチャリで余裕だし、と思って50km走ってきたら死んだ。
クロスバイク、腕と腰の負担が凄いでんな。

ぷｗ

>>763
そんな事言ってたら本国だけで部品まで生産してるメーカーなんてないだろ。
お前は子供か？

バブー

もういいです

Escape3買おうと思うんだが
あとでトリガーシフトにするくらいなら最初から3.1を買ったほうが良いんだろうか…
でもここの住人はあえて3購入→ロリガーシフトにしてる人が大半みたいだし
3.1ではなく3を選ぶメリットを教えてください

絶対にロリガーのほうがいい

>>760
3.1の在庫がない、もしくは気に入った色がないから。

>>769
カラーリングの好みの問題じゃないか

トリガーシフターって一種類しかない、わけじゃないのよ

俺の場合はSL-R440、FD-R443、RD-3400の組み合わせにしたかったから

グリップシフトってそんなに嫌かｗ
快く思わない物を使い続ける位ならば良いと思っている3.1にした方がいい。

>>764
ちょっと慣れれば、かえってママチャリの方が腰に負担がくると感じるようになりますよ。

>>744
だってカッコイイグリップに交換したくても選べないし
ノーマルサイズ上手に切れないし
グリップの膨らんだところが、ロングライド時に邪魔

なるほど、ありがとうございます
3.1のカラーとロリガーの種類が好みなら3.1を買えば良いってことですね
参考になりました
あとロリガーはミスタイプです　恥ずかしくなんてないんだかｒ

>>777
余裕があるならスラム一掃をおすすめする。さらにテクトロも。
この２点は購入時であればパーツ代だけでやってくれるだろうから是非。

>>778
スラム一掃ってなんの戦術作戦かと思いましたがぐぐりました
購入時ってのがポイントですね
ありがとうございます　検討してみます

>>778
一掃するくらいなら、色が許容できれば最初からR2買った方がよくない？

トリガーに慣れるとグリップにはもう戻れない

みんなグリップシフトが良くないと思いすぎ。
3.1のトリガーならたいした事がないからどっちでもいいんじゃない。
シマノのDEORE以上じゃないと換える意味が無い。
テクトロブレーキは安物だけどMTBではないんだから効きは十分。

いっそのこと最初からアンカーにすれば？
そうすれば最初からWHR500がついてくるし
　　↑
このアドバイスを俺が買う時にして欲しかった。

あの２色が気に入ればそういう選択もありうる。
テクトロも同時に交換するならＲ３のほうが効率的。

>>782
グリップはリアは我慢できるけどフロントがだめだ
慣れても一発で決まらない時がある

>>785
そう思ったらフロントブレーキにパワーモジュレーターもどきのバネが付いてるから
それを外せばいいよ。
そのバネは急激なブレーキングでもバネが働いて、ブレーキをロックしにくくする初心
者ようの物だから外しても問題ない。

ギアの話じゃね？

>>787
早とちりしてしまった
グリップシフトの事だった。恥ずかし〜
失礼しました

ライディングの正しい姿勢は

○
／＼
　　「　
こうじゃなくて

○
／⌒⌒⌒⌒）
　　　　　 　「　
こういう姿勢
ｷｬﾝﾀﾏじゃなくて肛門を押し付けるようにして走るべし

やだね

書いてる事はあってるが。
上の絵の方が正解だろ。

ｲﾏﾆｬｶポジションか

テクトロのVは制動力に問題がなくても片効きが酷いから
しょっちゅう調整してないといけないのが嫌だな
590系DeoreのVブレーキなら前後ペア3500円程度で買えるし
グリップシフトよりこっちを先に変える方がいい

セールまだか？？

レスが遅れて失礼しました。
再度店を訪れ、交渉してきました。

・価格52500円
・ライト、ワイヤーロック、スタンド、かご、後輪につけるリング鍵、
　足首につけるゴムバンド？を付けてもらう

ことで話がつきました。
ライトはまず使ってみて、不足するようなら購入しようと思います。
近所のお店なので、色々教えてもらいながら勉強していきます。
かごは通勤用なのでやはり外せませんでした。
皆様ありがとうございました！

>>789
　　　　 　 V|　 ∧　　 　 　 　 　 /　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ト ／
━╋━　　 |.　{　＼ ∧　　　　　ヽ　　 V|　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　　キ　　キ
━╋━　　 ＼ ＼　　} ヽ. ／ 　 　 {　　　|　　 　／　　　　　＿_　　　 　 　 |　　モ　　モ
　 ┃　　　　　/　＼ ﾉ{　 l　　 　 　 ヽ　　ヽ　／/ 　 　 　 X^^^メﾐ;､　　　 ,ﾉ　　 ッ　　 ﾂ
　　　　 　 　./　　　＼　　ﾄ　　　　　 ＼　 ＼ / 　 　 　 /･)， (･) Vl　　　　＼ 　　　　l　l
━┳━　　 | 　 　 　 ＼　 ＼.　　　　　＼　 ＼ 　 　 　 ﾚｪｪｪ､._ ﾊ||　　　　　 |　キ 　 ﾟ　ﾟ
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>>795
もともと値引きの渋いことが多いESCAPEにそれだけ付けてもらえれば、充分お買い得かと。
良い通勤ライフを！

※追伸
もしライトを買い換えたいと思った場合、自転車用よりも閃などの一般的なライト+自転車用ブラケットの方がはるかに光量が強い。

肛門っていうか尾?骨おしあててる？

>>725-727
ありがとうございます＾＾
>>725にあるパーツって>>644にあるパーツよりも良い物なんでしょうか？
パーツの取り付けとかは自分でやるとちょっと怖いので自転車屋さんに頼もうと思ってます

やっぱ勝ち組と言えばESCAPE R3だよな
俺みたいに上手く改造すれば高級ロードと同等のバイクになれる

>>800
かっこええな
お前はいつもかっこええ
だからダメなんだ

まぁチャリってマッハで飛べるわけじゃないもんな
見方によってはどれも同等の性能だ

>>797
自転車には、閃 SG-355B (ホルダー付)が良いよ

中尾彬乙

>>793
Deoreも調整しないと片効きするよ。
テクトロもDeoreも仕組みは一緒だからね。

Deoreの方が造りが良い
剛性が高い
調整のキマリが全然違う

GENTOSのダラ落ちンライトなんか有り難がって面白いやつらだな
さすがは底辺チャリ

>>803
ホルダー付があったとは！
これは有益な情報…

円高の影響で価格が安くなることはあるのですか？

>>807
さすが底辺の生き物。
気の利いたレスだね。

８月末にＲ３注文しました。
みなさんよろしくです。
早く乗りたいなぁ〜

オメー！

11年モデル出るのになぜ今頃？

>>541
特典のＥＤで5回抜いた
今回の特典本体はイマイチ
特典は初代の最終巻が良かったわ
ほぼ全員脱いでたしな
まあ、俺は馬謖萌えだからｗ

みんな、見なかったことにしてあげようぜ

ああ、俺のログには何も無いな。

心配するな俺には何のことかさっぱり分からん







俺は孔明な

>>814〜>>816
どうやらエロゲの話みたいだな
アニメとかで抜ける奴って便利だよな

そーだねｗR3の話しようか

http://www.ikkitousen.com/
これだと思われ

底辺チャリとか書いてる奴が普段はエロゲで抜いてるキモオタだとしたら・・・

チャリ乗りは俺も含めてヲタが多いよ
http://haradaeiji.blog85.fc2.com/

2chに多いの間違いだろ

俺の嫁
http://www.japanese-emotion.net/anime-wallpaper-show/aw/gazou/2009/07/ikki-tousen-0002-1920-1200.jpg

( ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ　乳輪！乳輪！

エロいアニメだなｗ

8月に購入したR3.1の初ロングライド試走してみました。9月下旬に4日連休作って
自転車旅行の計画を立てているんですが、実際に姿勢の疲労の度合いを調べておきたかったもので
まず、店で調整した状態でのサドルの位置だと、チンチンの根元を圧迫して、痺れてしまう。
サドルはやや前傾にした方が、乗り心地は改善しました。ホムセンでシリコン入ったサドルカバー
を購入してあったので、これは役に立ちました。
それでも50キロ程度までは、問題なかったけど100キロ越える距離だと、さすがに痛くなってきた。
ある程度の慣れは必要だな。
サドルは良しとして、サドルを前傾にしたのが原因なのか、ハンドル握る手の疲労感の方がひどかった。
やっぱり長距離となると、ずっと同じ姿勢でいるのは、ハンドル握る手に相当負荷かかるもので
この点、ストレートハンドルは、ポジション変え難い。疲れたときに、気楽なポジションとりたくても
手にどうしても重心かかっちゃううんで、手のひらが赤くなってヒリヒリしている。
エンドバー買っておかないと、1日は我慢できても、連日のロングライドはきついと実感しました。

だから、ロングライドならロードなんだよ
ロングライドにクロスとかアホだから

んなことあない

アホはお前だ巣に帰れ糞が。
でもエンドバーは必須ね。

エンドバー無しでロングはきつい
付ければ100km程度なら楽勝

>>827
サドルは水平にしないと。サドルの買い替えだね。
手はハンドルに添えるだけ。乗車姿勢が基本的に間違ってるね。

>>827
サドル前傾は、初心者にありがちな間違いの一つだよ
水平にしてチンチン圧迫しないポジション＆乗り方があるはずだから探してみ

カマキリハンドルまじお勧め

いつものおっさんだろ
今日が書き込むの初めてだとか言いながら3年も粘着してる虚言癖オヤジ

純正泥除けを使ってます。
しかしタイヤとのクリアランスがほとんどないらしく、
よくタイヤに当たってガラガラと音を立てます。
何かいい泥除けはありませんか。

>>835
おじいちゃんまた同じ事書いて、皆さんの迷惑でしょ
夕食はもうさっき食べましたよ！早く寝てくださいね

>>827
ISM ADAMOはおっきしても安心、前立腺の圧迫から完全に開放されるがクロスに付けちゃダメよ
あれ深い前傾で最高、ロード下ハンでSMPでもいいんじゃね、上ハンでケツがちと痛いかもって代物だから
ギリギリ上体起こしても大丈夫なポジションがあるらしいけど見つけたことねえ

>>799
725~726です。
>>725>>726はあなたが書いてくれた自転車に対する理想を尊重し>>644に比べロード仕様にしてあります。
>>644とかぶっているパーツは>>725>>726に置き換えて下さい。
Ｒ３ユーザーが訴える弱点は一掃され加速は格段にスムーズになることでしょう。
ＢＢ・チェーンホイール・クロースレシオなスプロケ・Ｒ３フレームと相性のよいホイール・・
こんなにパーツ交換してどうする！最初から他の買え！
というご意見が圧倒的かと思いますがＲ３のフレームはこれだけの出費に十分値します。
できあがりを楽しみにしていてください。
サドルやタイヤはあなたの嗜好にあったものを選択してくださいね。

>>833
ご指摘ありがとうございます。
ほんと、サドルポジションに関して無知でした。
ネットで「サドルポジション」で検索かけたら、細かく説明載ってる。
ペダルの踏み位置とか、サドルは椅子のように腰掛けすぎるものじゃないとか
今、サドル取り外して調べてるんですけど
前後位置とかも関係あるんですかね。

>>812
ありがと。
>>813
普段値引きがほぼ０の地元のチャリ屋が15％引きだったんで即買いしました。

こうゆう自転車ってズボンのすそ汚れるんですか？
すそバンドで巻いてる人みかけるので、
バンドしないですそ汚れない方法ありますか？

まくりあげる。

でも気が付くとズレてくる

>>840
サドルの前後は下死点の角度と前後のトルクのかかり方などが変わる
どこをどう走るかを決めたらプロショップで調整がてら細かく説明してもらえばいいさ
あれは説明に図が欲しいから言葉だけで説明しにくい

>>842
ママチャのようなチェーンカバーをつける
まあすその広いやつを穿かないのが正解だと思うけどね
FDの後ろで巻き込んでしまうと、最悪捻じ曲がってFD壊れちゃうから

>>842
自転車用のウェアに着替える

裾を靴下に入れるのが確実

>>848
そんなみっともないことするより裾バンドした方がいいだろ

ズボンの外側内周にホックを付けるのがよさそう。
小銭入れに付いてるくらいの大きさで。

百均の裾バンドを舐めるなよ。
驚愕のコスパだぞw

くるぶしの方に布集める感じで細くまとめたら安全ピンで留めちゃえばいいのさ
俺はウィンクしたにっこりマークの大きなワッペンで留めてワンポイントにしてる

おれ輪ゴムてけてる
よく売ってる箱のパッケージのやつ
三年くらい前に買ったけど
まだ半分くらい残ってる
コスパ良すぎてひびる
目立たないし

輪ゴムは外さなくても、下にずらせばいいので
急いでいる朝も安心です…

ズボン脱げば？

廃チューブを適当な長さに切る
それで裾を縛る。

最強コスパの上に廃物利用でECOだ。

>>849
ペダリングでズボンが上に上がるんだよ。それで裾バンドから抜ける。
そうなるより長めの靴下にいれたほうがマシ

スポーツチャリ乗るのにレーパンはかないとか・・・・これだから底辺は・・・

>>857
それ、立った状態で裾バンドするからダメなんだよ。
座った状態で裾バンドしたらそうはならない。

>>857
裾上げてからバンドしろよｗ

あらやだ、ロリってなかったら被ったわ

俺スポーツデポで買ったイグニオの裾バンドが結構好き。伸縮する幅広のやつ。

>>859
でもバンドで締めるのが嫌なんだよ。
後バンド持ち歩かなくてもいいだろ

ESCAPEを乗り始めたばかりなんですけど、フラットバーに体重がかかるみたいで、手のひらが痛くなりました
乗り方が悪いんでしょうか？
それともそういうものなんでしょうか？

>>864
っポジション出しでググる。

グローブ付けてないんなら付ければ改善する
自転車用のジェル付きのやつな

>>865
ありがとうございます
ググってきます

>>864
ハンドル幅やレバーの取り付け角度は調整済み？
手に体重かけず、腹筋背筋で上体を支える感じにするといいよ。
最初は辛いかもだけど、そのうち慣れるよ。
パッド入りのグローブ使うのもいいね。

>>864
走ってる最中に意識してちょくちょくハンドルの持ち方を変えてみな

>>864
ポジションが悪いんじゃないかな
あと軽く握ってても手首の角度がきつくて痛い場合もあり、
エルゴングリップに代表される手首の角度を緩和するグリップや
バーエンドバーをつけることで解決することもある

>>839
(ノ´▽｀)ノオオオオッ♪
ありがとうございます！

(^人^)感謝♪

さぁ算数の時間だ！
合計でいくらだろうｗ
来月の20日が給料日だからその時にまとめて買うかなｗ
今月はすでに( ＞Д＜；)ｸｯ ｸﾙｼｲ･･･

いい人多いね

走って1時間で我慢できなくなったので、店に引き返してすぐにグローブを購入しました
今は手のひらにかなり体重をかけてる感じなので、腹筋背筋を気にして乗るようにしたいと思います
ハンドルなんかは特に触ってないので、上の乗り方で改善されなかったら店に相談します

みなさん親切にありがとうございました

身長１７０センチ未満と短足は、クロス＆ロードは似合わないから卒業しろ（笑）

空気を読むというのも人生では大事ですよ。

んだ。
アホに見えるからね

本を読むというのも人生では大事ですよ。

さて明日は自慢の最速化に改造したR3改で荒川CRを流してくるかな

日本語でおｋ

>>754
その質問の答えが自分で出せないようなら、そこで買った方がいいんじゃね。

>>873
僕も一昨日買ったばかりだけど、
初めてのスポーツバイクは前傾に緊張して腕に力が入りすぎるのね

そっと添えるぐらいにして、お腹キュっとへこますといいよ
一日たったらハンドル・サドル・ペダルでうまく体重分散できる

調子のって60km+山走ったら今日全身筋肉痛になったｗ
本当に上半身も使ってるんだな〜と実感した

お買得ってのは俺みたいに３万代で買えた人間の事をいうんだよ


わかったか？

警察官「あんた真昼間から何やってるの？ 身分証明書を出して？」
俺「もってないです」
警察官「免許証もないの？」
俺「ないです、免許もっていませんので」
警察官「嘘を付くなよ。普通免許ぐらいもってるだろ？」
俺「バイクも自動車も免許ないですよ」
警察官「仕事は何してるの？」
俺「何もしてません」
警察官「じゃあ、アルバイト先を教えてよ」
俺「バイトもしてないです」
警察官「じゃあ、何してるの？」
俺「何もしてないです」

9S化する場合は
チェーン･9S対応前後ディレイラー･シフター
だけでいいの？

チェーンリングも交換しないと駄目？

裾が汚れるのは嫌だけど裾バンドするのも嫌ってんならガードつけろ
http://www.cycle-yoshida.com/accessory/chain_case_menu.htm
http://www.c-w-s.sakura.ne.jp/cws02/2009/06/sks.html

　￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　というお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝ 完 ＝

AA古すぎﾜﾛﾀ

テラナツカシス

ﾌﾟｗ

２０１１年モデルの発表ﾏﾀﾞｰ？ﾁﾝﾁﾝ

>>890
発表会は明日だよ

8日だろ

１１年モデルの発表は、９月８日。

３．５Ｋで７月にＲ３買ったけど、噂では定価自身が１０％ダウンの
予定らしいです。

>>839
俺もロード用のクランクに換えたら良くなると思うけど、ポジションもでてないで今のR3のどこ
が不満なのか分からない人にいきなりコンポ総換えって意味あるのかな。
ここまで換えるなら工賃払ってお店でやるより、自分で交換できる様になってからの方がいい
と思うよ。

>>３．５Ｋ←間違い　３５Ｋです。

上記の値段で購入していたら、レス番号と同じ職業者になってしまい
ますネ！

漏れのR3改をコンビニの前に停めておいたんだが注目の的
携帯で写真撮ってる奴もいた

画像も晒さず何言ってんの

>>896
カウルでもつけたのか？
カウルはいいぞー、ロードにゃ宗教上の理由でつかないので
平坦路なら間違いなくクロスで勝てるポイントだ
ああ、リカのカウル付きには間違っても勝てんので注意

カウルっていうと、オートバイのカウルか

シマノから出てるよ＞カウル

ESCAPEにはよく似合うと思うよ
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sc/tx30_page.htm

http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/ci-deck_upgrade.html

サイコンとギアインジケータが付けられるとは実用性も高いな
R3で使えるならマジで欲しいぞｗ

そしてライトの取付位置に悩む訳だなw

50kmぐらい乗ってると、膝の裏側（後ろ側？内側？）が痛くなる。
ポジション直すとしたら、どこかね？

サドルちょい下げ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1268919506/4

>>904
これは参考になるスレだな
ありがと

>>896
トップチューブの長いR3にドロハン付けていて、ステムが異常に短くて珍しかったんだろ。

ギアチェンジタイミングｗ
おもしろいがな

シフトのインジケータなんか必要ないだろｗ

シフトライトみたいなもんか。

カウル意外と安いｗ

>>908
意味のないギミックだから燃えるんじゃないかｗ

子供用ルック車のライト付きのグリップシフターもR3によく似合うな

>>884
チェーンリングも交換推奨。
あとはスプロケ。

チェーンリング交換？
デフォのクランクで交換するのか？
何の為？
クランクをコンパクトにしてロードのコンポに総換えなら理解できるけど

>>914
チェーンリングも8速用と9速用では厚さなどが違うため。

BB込みでクランクセットごと替えた方がいいような気もしないでもないかもしれない

ノーマルのチェーンから105（10速用）に替えて見た。
重量は持っただけでノーマルより軽いって分かった。
変速が明らかに滑らかになったし音も静かになった気がする。

この調子で総105化していって、その頃まだ自転車にあきてなかったら
ロードのフレームだけ買ってそれに全部移植する予定。

夢がひろがりんぐ。

>>916
デフォのしょうもないクランクの為にチェーンリング交換なんてしないよ
まともな人ならクランクごと交換でしょ

>>916,918
もちろん俺だってクランクごと交換するけど、>>884がチェーンリングを交換と言っていたので。

>>884
じゃ、ゆとり馬鹿どもに一応マジレスしてやるよ

>9S化する場合は
>チェーン･9S対応前後ディレイラー･シフター
>だけでいいの？
>チェーンリングも交換しないと駄目？

チェーン、9S用リアディレイラー、シフター、9S用スプロケット
でとりあえず大丈夫。
後々のインストールの事を考えればシマノで統一するのがよろしいし
MTB系orロード系のコンポにするのかも事前に決めておけ。

そもそもフロントトリプル×リア8Sをなんの為に9S化したいのかがハッキリしないと
交換する意味が全くないし、単に無駄なギア比の組み合わせが増えるだけ。

ずっとデブでほとんど練習もしないで貧脚のままあちこちに出かけたいのか等の
目的をハッキリとさせればそれに見合った組み合わせは色々アドバイスできるけどね。

チェーン・ギア回り全交換しないと9速にはできないのだが、
そこまでするなら本体ごと買い換えた方がいいと思うのだが。

>>894
>>644から始まった流れで
フレーム以外ボロボロのチャリを修繕しましょうってんだからコンポ総替えでもイイんじゃね

>>920
シッタカ君、何を当たり前の事を必死に長々と書いているの？
ニワカにアドバイスは誰も求めてないよ

>>920
どうしたの？
今まで書いてあった事をただ書いてるだけだけど？

>>922
俺ならこれ幸いと2011年モデルのSCR1相当あたりに買い換えるなあ。

なるべく安く、同程度のものを交換ならそれほどお金がかからないが・・・
総とっかえなら買い替えの方が全然いいな

9速化されたAlivioさんなら安いぜ

>>925
SCRは良いバイクだと思うけど、駐輪場を使ったりする街乗りバイクやセカンドバイク
にはどうかな。

>>927
それだけならたいして変わらないから、8速のままスプロケだけ交換してクロスレシオ化
だけでいいと思う。

>>928
ESCAPE改造しまくったら値段は変わらんから盗られた時の痛みも変わらんよ

>>930
それもそうだがSCR2でもカーボンフォークだから駐輪場が心配じゃない？
カーボンは紫外線に弱くて、広い面の衝撃には強いけど突起物で傷がつくと
もろくなるから。

>>931
そんなこと言ってたらR2も買えないじゃん

だからR3が街乗りスポーツバイクの頂点にあるんだよ。

通勤通学用途のためダイナモライト使う人は
カーボンフォーク車にはリムドライブダイナモは使えないから注意
R3にするかハブダイナモ買うしかない

通勤通学でもエネループが使えるやつを買えばいいよ

>>931
＞カーボンは紫外線に弱くて

10年使ってるカーボンロッドの釣竿全く大丈夫だぞ

>>936
俺が使ってたカーボンロッドはバタリアで折れまくってたぞ

ESCAPE買ってリムドライブダイナモ付けて使うぐらいなら
通学自転車定番のアルベルトでも買った方が。

オレのカーボンボディの20年落ちのフェラーリF40も問題ないぞ

新作発表明後日ってソースどこだか知らんが楽しみだな

俺が去年買ったF40はフルレストアしたよ。
バブルの頃は2億で売ってたけど安くなったよな。

>>940
明日だよ。
ソースはサイクルショップ金太郎。

街乗りバイクのエスケープR3のギアは歩道橋を登ること考えたらノーマルのままの方が良い

歩道橋では自転車は降りないといけないんだが、交通ルールを知らない人もいるんだね

歩道橋、登るの大変なんすよ
もっと軽いギアじゃないと

>>941
すれちがい

ギアの１−１なら最強でしょ？

信号無視する交通ルールを知らない人もいるんだねｗ

>>937
早く14へ移行するんだ。

自転車を押して登るときもギア軽いほうが楽なんだよ

そうそう、自転車を押して登るときもギア軽いほうが楽なんだよ 、マテ！！

つられちまったじゃねえかｗ

サイクルショップ金太郎の信用度わかんないけど名前勝ち

Escapeの9S/10S化に向いてそうなクランクセットとBBを見つけたので貼っておきます。

スギノ・Mighty Tour / Mighty Comp
ttp://www.suginoltd.co.jp/japan/road_parts_list.htm

対応BB
ttp://www.suginoltd.co.jp/japan/product_bb_cbbal110_japan.htm

対応工具
ttp://www.suginoltd.co.jp/japan/product_tool_maxy_extractor_203b_japan.htm

普通にSORAクランクにしようよ…

嫌味とかではなくて素朴な疑問なんだけど。
R3でダイナモライトを使ってる人っているの？

セールまだ？

>>956
R3に前カゴつける人より珍しいと思う。

リムダイナモは台座無いから付け難い
ハブダイナモはホイール高いし重くなる

じゃあ、どんなライトつけろって言うんだよ？

ベランダに衣装ケース一ヶ月放置したら触っただけでボロボロになってしまった
紫外線こえー

>>960
っえ？
マジで聞いてるの？
な訳ないか

カーボンは室内で保管しましょう

>>960
反射板

>>960
まずハゲろ
そしたら太陽拳の練習だ

太陽権は禿げてなくてもできるだろ

ｸﾘﾘﾝが太陽拳はそんなに難しくないって言ってたけど…
どうやんのかね？

>>967
気のエネルギーを光に変換するんだろうけど…

最初は乾電池でアシストするんじゃ

戦闘力3程度の俺らじゃ気のエネルギーが小さすぎるとさ

そろそろスレチで怒られそうだなｗ

まったく、escapeしすぎだよ。

いいねーモリタポやるお

何のセカンドがエスケープなわけ？

エスケープの事バカにしているロード乗りがいるけど
バカに出来るのは100万以上のロード乗ってる奴だよな

>>975
どうして？
何を根拠に100万なの？

まぁ100万はちょっとしたもんだけど
50万以下のロードはゴミだな。一般的な感覚としてはさ。

>>977
どうして50万以下がゴミなの？
具体的な理由は？

そもそも自転車持ってない子の妄想だからそっとしておいてあげて

5万以下のESCAPE海苔が
50万以下のロードがゴミだとさｗ

ねぇねぇ坂道を走るときって逐一シフトチェンジやってる？
シャカリキって漫画が大好きでよく読んでるんだけど
坂道でのシフトダウンは坂への敗北を意味するらしいんだ
だから自転車乗りはシフトなんかいじらずに一気に行くようだ
お前らってどうなん？

スポーツバイクってシフト変えるとチェーンがすぐ外れるんだよね
おかげでチェーンは簡単に取り付けられるようにはなったｗ
でも手が汚れるのが鬱なんだ

Ｒ３は修行用の機体ってこった。
改造まで含めてこの機体で学ぶのさ
それには最適の機種だと思うが

>>981
ディレーラー調整したほうがいいんじゃない？

R3海苔でオフ会しないか？おまえらのオリジナルR3も見てみたい
俺のR3改を先頭に荒サイをR3軍団で流したい

関西なら行く

R3って車で言えば86みたいなもんか

改造Ｒ３オフ？
「参加資格： キャリパーブレーキ搭載」ってしたら
何人参加できるんだろう？

>>985
東京までこれないか？秋の荒サイをR3集団で走ろうぜ

東京は都会人だと勘違いしてるバカな田舎者ばかりだから嫌なんだよ
横浜でやろうぜ！

横浜の道は走りにくいからヤダ

じゃあ多摩サイでオフ会をするかね？
実現するならツノの生えたスペシャルメットで行くぞ俺
参加資格は改造R3(少々でもOK)海苔で

もうオフ会ネタはいいだろ　┐(´д｀)┌

1度は成功させたいじゃん。。。
やるなら俺に仕切らせてくれ

>>929
多分クロスレシオ化の意味が分からず9Sにしたいと言ってるだけだね
あと誰かさんがフロントのチェーンリングとクランク交換しないと駄目だと言ってるが
（クロスレシオ化する意味ではコンパクトのフロントダブルにするなり正解だけど）
とりあえずデフォのママでもちゃんと使えるよ

>>980
価格でしかバイクの価値を語れないとは恥ずかしい奴だ
ESCAPEのポテンシャルは価格では語れないのにね

厨房臭いな

次スレどこー
新作発表待機

今日展示会

オフ会は玉川CRで純正やドロハンやカゴ付き等やフラバ風、いろんなR3が集まった方が楽しいと思う。

次回はオフ会で会おうね！

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