正しい自転車レーンのあり方★２車線目

歩道分離型　――　成功していないところが多い
　　　　　　　　　　　　　狭いとおっかない（双方向だから）
車道分離型　――　成功しているところは色分けなど表示を工夫している
　　　　　　　　　　　　　逆走をどこまで防止できるかが鍵
　　　　　　　　　　　　　四輪の路駐がガン

いずれも柵とかポールとかで無理やり分離するのはいただけない
新たな事故原因となりかねない

※前スレ
正しい自転車レーンのあり方
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1279644190/

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ
　 l　　２　 /= ﾟ ｗﾟ)=
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /

前スレまとめ

◎区画型
メリット＝自動車から完全に分離される。

デメリット＝歩道の延長的な対面通行が多い。
自転車横断帯に強制的に誘導される。

◎ペイント型
メリット＝自転車の車道走行を堂々と主張出来る。コストも安い。

デメリット＝路駐や逆走を防げない。場合によっては滑りやすい。

◎必要派の意見
安全のために自動車は歩行者からの分離は必要。

◎不要派の意見
現状の自転車レーンをみると行政には期待出来ない。無駄なものを作るならイラネ。

◎避けるべき論理破綻
「レーンがある水道道路より、レーンのない甲州街道の方が走りやすい」
条件が違いすぎる道路の比較をしても、
自転車レーンの有効性を論じるには意味がありません。

＞安全のために自動車は歩行者からの分離は必要。

上記訂正 安全のために自動車「や」歩行者からの分離は必要。
一文字ミスタッチしただけでも意味合いが変わるな。失礼した。

水道道路と甲州街道との比較は論理的にも実際的にも極めて理にかなっている

甲州厨必死だなw

見たことないからシラネ

あれが論理破綻とか言ってるのは頭悪すぎだから無視すればいいだけ

前スレで出てたこの資料は一例に過ぎないとしても。

> 自転車走行環境整備の現状と課題 ~自転車事故発生状況と交差点対策に着目して~
> http://www.nilim.go.jp/lab/gdg/research/ronbun/262.pdf

> 交差点における自転車の危険事象発生状況と滞留特性の把握
> http://www.nilim.go.jp/lab/gdg/research/ronbun/265.pdf

ここからわかることは、自転車と自動車が同方向の場合は自転車は車道走行が
事故率が低く、自転車と自動車が逆方向の場合は歩道の車道側走行が事故率が低い。

車道順走の事故率が低いのは、車との間に視認性が確保されているから。
よって、自転車レーンを設ける時には、車からよく見えるかどうかが事故防止に重要。
車道上をペイントで仕切る形が一番見えやすいんじゃないかな？

車道をペイントで仕切った場合、そこは車道だから、右側通行されると
世界の法則が乱れて事故が発生しやすくなる。
かといって、信号間隔の広い幹線道路で、自転車は逆走禁止とかやると
現状から離れすぎだし、スポーツ車以外の利用者に不便過ぎになってしまう。

よって、自動車と同じ方向に進む自転車は車道のペイントレーンに誘導し、
逆向きに進みたい自転車は、注意して歩道走行をするか、
歩道にも逆向きの自転車レーンを設ければ安全なんではないかと思って
書いてみたら、自己中解釈と言われてしまった。

自転車レーンが無い場所では、このような運用が利用者の選択で可能だから、
そういうレーンが作れないのなら、レーン無しの現状の方が、安全を選びやすい
事になるな。

・歩道の一部を物理的区画型　→　金がかかる、延長短し、歩行者混入、逆走危険etc
・車道の一部ペイント型　→　すべりやすい？路駐防げず
・路肩拡幅　→　路駐誘発？
・第一車線を拡幅　→　車線幅を広げても車が基本通りにキープレフトしたら意味なくね？

二車線で第一車線だけ広いところはどうだか知らんが、一車線で幅が広いようなところだと
ここに自転車がいるのに左に詰めてきて、そこに右折車がいるわけでもないのに右をあけて走りやがる。

>>8
だったらお前が無視しろよw
ムキになってるのお前だけだからw

車道をペイントしただけなら、そこは自転車道じゃないから走る義務はない。
歩道を走りたい人は歩道を走ればいい。逆走したい人も歩道へ。
ペイントには方向を明確にするため矢印を書く。シンプルで分かりやすい。

それでも路駐や逆走はなくならないけど、
そもそも100%なくす事なんて出来ないからオッケー。

逆の発想で、異様に狭い第一通行帯を作ればどうだろう。

>>14
それに色を付けたのがペイント式では？

おまえ、道路歩いたことあるのか？

>>12
おいおいw

宇都宮市の自転車レーンはどう？

どう？ と聞くなら、まずは場所データくらい貼りなよ。

知らないならいいや

お前低月給だろ

すぐやめる

ここか？

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%A0%83%E6%9C%A8%E7%9C%8C%E9%81%93289%E5%8F%B7%E4%BA%8C%E5%AE%AE%E5%AE%87%E9%83%BD%E5%AE%AE%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E9%81%93%E7%B7%9A?wasRedirected=true

実際に行った事はないから何とも言えないが、写真で見る限り、
よくある中途半端な自転車通行可の歩道だな。
珍走団よけかなんか知らんが道の真ん中にポールが立ってるとか、典型的ダメ道路。

大失敗だな。だから受益者負担にしろって言うんだ

それともこっちか？

http://eco.nikkeibp.co.jp/article/column/20090413/101262/

この手は、東京でも白山のあたりや幡ヶ谷辺りにもある。典型的なペイント型。
路駐があるとか批判もあるが、都市部で作るなら一番現実的。

> 971 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2010/08/21(土) 23:34:17 ID:p9Dtz68D
> 自転車レーンあっても、そこに違法駐車車両で通れなくなるのがオチ

例のNHKの番組でも、日本自転車レーン紹介で違法駐車多くてツッコミ入れられてた。
違法駐車は問答無用の罰金10万にしないと無くならないと思う。海外じゃやってんだし。

>>25
そう単純明快なもんじゃないよ。
現実問題として日本の流通は違法駐車の上に成り立っているから。
流通コストの上昇は物価の上昇に直結する。
じゃあ、流通の車両だけは別枠でってなると、線引きとかいろいろ問題も出てくる。

俺は現状なら許容範囲かなと思う。路駐くらい多少あっても走れるし。
100%の状況じゃなきゃダメって言ってたら先には進めない。

>>25
俺も見てたけどツッコミ入れてたのってほとんどこの板の住人じゃね？ｗ
路駐なんて>>26が言うようにレーンがない現状でも普通にかわしてるんだし、
良識あるドライバーならただの路肩にとめるよりかは遠慮するだろうし、
路駐をかわすために中央に出るにしても、自転車レーンの標示があれば
後続車から見ても自転車レーンをふさいでる車が悪い、との理解を得られる可能性が高いだろうし、
総じて悪くないと思うね。

ＮＨＫでやってたやつ
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/w2k100822234902.jpg

ペイント派は概ね現実的であり、他者とのより良い共存を目指している印象。
逆に区画派は無い物ねだり。他者を排除することで、
自分たちの快適な空間を求めている印象だな。

左車線ペイントにあわせて路上・路肩駐車、逆走、無灯火への厳罰化と
歩道の上限速度をふくめた利用の目安（歩行者の多い歩道では押し歩くなど）

１コンビニ、ブコフ、ツタヤ、ホモ弁、牛カレー、質屋、パチ屋のように路駐前提の店舗と営業、貨物の扱いをどうするか
２現行の「4輪車左折・入庫待ちに際して、目一杯左に寄せて後方侵入を防ぐ」から。左車線優先にするための条件

面倒くせえ事をいう奴が多いなw
至れり尽くせりじゃないと自転車にも乗れないのか？

>>24
これ駄目だ。
県庁だか市役所だか知らないが、大通りになる交差点で、強制的に歩道に乗り上げさせてたよ。
まあ道交法上の自転車道でないから無視すりゃ害はないけど。

>>1
歩道分離型も駄目だね。
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20100821ddm001040004000c.html
自転車事故：歩行者との事故、過失相殺認めず　自転車側に高額賠償
　◇東京など４地裁「新基準」

これと並行して東京や大阪など主要４地裁の交通事故専門の裁判官は今年３月、「歩道上の事故は原則、歩行者に過失はない」とする「新基準」を提示した。

駐車は禁止だが停車はok、進路変更して追い越しゃいいよ

そうなんだよね。エアバッグやらABSがついてドライバーの質が落ちたと思う。生身で運転してるくらいの緊張感が無くなったよ。

自転車用の空間は、歩行者は避けて歩く努力義務があるんだけど、
それは>33で出ている歩道上とは条件が違うんじゃないか？
それが相殺されないなら、歩道区分型の自転車レーンは、
無視して歩行者用の部分を走っても問題ない(=自転車レーン走行と同等)って
事になってしまってちょっとおかしい。

>>32
そこだけみてダメとか言うなよ。実際に見てないけどおそらく右折車線追加のせいだろ？
それでも車道上にレーンを継続するとしたら直進車線に食い込む形になるな。
車の後ろについて交差点で信号待ちとか右折車が止まってる横の路肩の無い直進車線を自転車で走るとか
車道通行に慣れないママチャリ利用者にとってはハードルが高いと思うが、かといって歩道に誘導ってのも非常に惜しい。
どうするのが最良だろうね？右折車線を作らせないとか？ｗ

車道走行に抵抗ある人は歩道を走ればいいだけ。

車道上のペイント式のレーンは、交差点ではまっすぐに伸びるか、
レーン自体が消滅し、単なる車道走行に切り替わるのが望ましい。
突き詰めると自転車横断帯の呪縛がぜったいに出てくるので。

>>37
意味わからん。
右折車なんかかんけーねーだろ。

確かに意味わからんw 完全なひとり合点だな。

>>39
交差点で右折レーンのために路肩が縮小するなんてしょっちゅうあるだろ。

>>41
まあそういう事だよな
>>37読めばそれくらい想像が付くだろ普通

>>41
路肩なんか走らず、車道走れよ！
自転車は、原則車道左側を走行するもんだ。
走れないなら自転車に乗るなよ。

>>37>>41>>42
お前ら見たことも無い道路をよくそんな風に語れるな。
右折車線作らせねとか馬鹿なんじゃね。

明日の深夜、NHKで例の番組の再放送があるよ。
オランダ・フローニンゲンや幡ヶ谷の自転車レーンを取材。未見の人はどぞ。

日本の自転車レーンがいかにしょぼいか
よく分かる番組だった

このスレで至れり尽くせりを主張してるヤツは、
オランダの自転車用スクランブル交差点の無秩序さを見たら起こり出しそうw

起こり出しそう ×

怒り出しそう ◯

わざわざ訂正せんでもw

自転車レーンのペイントの正しい色は？

何でも良いよ。
水色でも茶色でも緑色でも。
俺はどうせ走らんから。

>>50
オレンジ

>>50
ペイントなしで二重ライン、たまに自転車マークと進行方向を示す矢印があるといい。

進行方向をしめす矢印はこれでもかって位のあった方がいいだろ？

逆走すると振動が酷くなるペイントとか無いかな。
小さな板がバネで跳ね上がってて、順走だと普通に走れる障害物とか。

水色が一番いいな。自転車にふさわしい。

キレイにペイントされていて「自転車用」の文字はデカデカとあるのに、
矢印が全然ない自転車レーンってあるよね。
アレって何なんだろ。
「逆走やむなし」と最初から諦めてるんだろうか？

順走矢印↑も去ることながら路駐機制表示が欲しい

駐禁の標識はあるよ。

停車はオッケーなんだろ？

>>54
実線の上を走るのは路面抵抗が減って快適だけど破線なんかだとごつごつして走りにくいだろ。
だからあんまり標示が多いとうざいかと思ってさ。

てすつ

>>56
普通の知性を持っていたら、デカデカと「自転車用」の文字があれば、
ちゃんと読める方向に進むべきと思うからな。
思わないのは何らかの障害を抱えた人なんだから優しくしてやれ。

街角全部に警察のニンゲン立たせとけ
手に切符ヒラヒラさせながらな

警官を今の数の10倍くらいにしないとカバー出来ないな。税金使って。

駐車監視員や路上喫煙監視員に兼務させよう

俺が警官になってヒラヒラしてもいいよ
年収８００万でいいから

>>65
それだ！

自転車は歩道を走るものと思ってる警官に期待する世間知らずがいるとはなw
警察国家が世の中を良くしていくと考えるのはきわめて前時代的だよ。

　　　　　　　　 　 ﾊ,,ﾊ
　　　　　　　　　( ﾟωﾟ )　　　ｲﾔﾗｼｲ番号GET!!!
　　　　　　　　,べヽy〃へ　　　　
　　　　ﾊ,,ﾊ /　　:| 'ツ' |　 ヽ　　　　
　　　( ﾟωﾟ ).　o |=宗=! o　|
　　,くﾘ=ｯ=[ゝ.__」｢｢｢｢L＿.」
　　じ（ﾉﾙﾊ）Jつ｣｣｣｣｣⊂ｿ.,

>>68
自転車の歩道走行は道交法改正とその拡大解釈によっておｋとなった。
歩道設置型の自転車レーンだってあるんだし。

>>70
>>70
>>70
>>70
>>70

歩道に自転車レーンがあってもいいけどさーー、
双方向は問題だ。
双方向おｋだっちゅーんだったら、すれ違いのルールを明確化して欲しい。

歩道に自転車を走らせるスペースがあるなら幅を縮小して歩行者専用歩道にして
その幅分で車道上の自転車レーンをつくるべき。

>>70
誰もそんな話してねーよw

お巡りさんは移動する為にチャリンコ乗ってるわけじゃなくて
パトロールで乗ってるんだから
歩道で良いのだ
俺は歩道走行のおまわりさんを応援する

>>75
一理ある

>>75
パトカーは速度違反しても良いことになるぞ。
歩道を走ることによるパトロールのメリットって無いし。

そんなに歩道を自転車で走りたければ、回転灯つけてとサイレン鳴らせ。

法律の問題ではなく意識の問題。

自転車は車道＝自転車は車両の仲間
自転車は歩道＝自転車は歩行者の仲間

このふたつの意識には大きな隔たりがあり、
日本には後者が圧倒的に多いのが問題の根本にある。
お題目はともかく、警官ですら後者として捉えているのが現状。

だからこそ、逆走もできるし、車道から排除されそうになる。
警官の自転車が歩道を走るとはそういう事だ。

スレ違いなのにまるで水を得た魚だなｗ

そうなんだよなー　自転車レーン設置もそりゃ大事なんだけどさ
「それ以前にやらなきゃいけないことっていっぱいあるだろ」
って意識の方が最近大きくなってきてさ

そりゃそうだ。結局こういう奴は適応できずに文句言うだけ。自転車レーンができたとしても段差うざい、信号うざい、政治が悪いってな感じで文句いうことが趣味になってるよね・

歩車分離をペンキでしている場合は　歩行者側が半分守らない
要するに無視状態なのが近場の実態　ペンキもすぐに剥がれるしな

日本語でおk

>>83
半分が自転車道に来てるのだから
無視の意味解らないか

日本語でおk

最近サイクリングロードを歩車分離しているところがあるのね
そこの話だったのは見えなかったみたいで　失礼しました

日本語でおk

>>84
じゅうぶんわかるよ

日本語でおk？

English please.

＞歩車分離をペンキでしている場合は　歩行者側が半分守らない

要するに、人数の事？　歩行者の半数が、って事？

>>82
川崎で歩道を色分けしているところあるけど、歩行者も自転車も気にせずに歩いたり走っているよ。
税金の無駄遣いで終わっている。

>>91
歩者分離している歩道で、歩行者の半分は人用、半分は自転車用を歩いているということだろう。
結局歩者分離のペイント前と何も変わらないということだ。

>>80 がいいこと言った!!
なにをやるにしても造るにしても教育がいちばん大事!!

田島通り（さいたま市南区）は歩者分離ペイントだが良い感じ
鉄柵が二本組では無く一本である事が需要

全国の歩道と車道の境に必ずある縁石、
そして１〜２センチの段差　　

あれ目が見えない人対策なんだってな。
段差でステッキが反応して気付かせるようにしてあるらしい

弱者対策は大切だが
技術でなんとからなないもののか？

>>96
段差や縁石がなにか問題でも？

自転車にとっては特に障害でも何でもないぞ

不届きな自転車や原チャリががふらふら入ってこないためにも、
あのくらいの段差は必要だな。
横断歩道とかは車いすの問題もあるし、自転車で通る人もいるから段差少ない方がいいね。

>>97
何言ってんだ。走るのに障害にならない縁石なんて設置する意味がないだろうが。

karaAge

でもどれだけ自転車レーン作ってもロード笑いは意地でも車道を走る

そのうち高速道路を自転車で走れないのは違法だと言い出すぞ。ロード笑い乗りはよ

そりゃそうだ

車道型でブルーのペイントが一番いいな。
雪降ったらわかんなくなるんだけどねｗｗｗｗｗ

雪国のロード乗りって雪降ったらどーしてんの？ 引き籠もるの？ｗｗｗｗ
俺はMTB一筋。
浮気はしないし、した事ないし。

>>101
自転車レーンが車道の一部なら普通はそこを走るだろ。
それもイヤってやつはそこにママチャリがうじゃうじゃ出てくるのがイヤなんだろうな。
自分が快適に走れなくなるから。

ややこしいから車道外側線の撤廃＋ブルーペイントでいいんじゃね？

なあスレチだったらすまんが

自分が自転車で、一方通行(「自転車を除く」を左よりで）逆走してるとき、
目の前に自動車が寄ってきて駐車する場面が多いんだが(車にしたら右側)。

自動車が寄ってくると自分はどっちに避けたらいいかわからず。
チキンレースみたいになって困てるんだけど。

1.自動車の一方通行は左右どちらにも停車していいのか
2.チキンレースになったらどちらに避けるのが車にとって優しいのか

教えてくださいまし。

1.例え一通でも車両の駐停車は道路の左端、右側が塀とかだったらって考えてみ？
2.それにクルマからしてみたら、運転席側を走ってくれた方が距離がつかみやすくていいんだぜ

>>106
バニーホップでボンネットの上に逃げるんだｗ

>>107
さんくす
A1.左側に止めてもらえると嬉しいので　
　　警察と駐車する目的の場所の施設に右に寄るなって言うよ。
A2.わかった「自分はさらに左によるよって」手信号で合図してみる。

>>108
　さんくす
　次、挑戦してみるかー！ってできねーYO!　

一通の道路で停車する四輪が非常識。

駐車となったら、言語道断。

カナヅチ持参してゴンッと一発やってやれ。
速攻で逃げるんだぞ。

>>110
器物損壊はめんどくさいので勘弁を・・・
その場停止し、相手の道を塞ぐ位しかできん。
チキンレースとしては負けだが・・・

>>110
できない奴に限ってそんな事を書くよね。
まあ軽犯罪とはいえやらない方がいいぞ。

四日市に自転車専用レーン設置
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/mie/news/20100925-OYT8T00849.htm
ttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20100925-756988-1-L.jpg

【交通】四日市市に市内初の自転車専用レーンが完成…幅2メートルの対面通行 [10/09/26]
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1285693149/

>>113
これって縁石で区画わけられているから、自転車道扱いになるのか？

>>112
｢軽」じゃねーよ。確実に傷がつくから器物損壊。

>>113
また金ばっかりかけてくだらないものつくりやがって。
その前後の記事でいいのがあるのに。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ishikawa/news/20100929-OYT8T00126.htm?from=nwlb

こっちの記事では警察こそが自転車の車道走行の敵だというのがバレちゃったな。
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_kan/kan100911_2.htm?from=nwlb

誰も望まないものを作る奴って馬鹿だな

対面通行の自転車専用レーンを作るやつは頭どうかしてるな
福岡のお濠横のやつも危なくてしゃーない

道路左側の車道or歩道削って色塗ればいいだけなのに

>>115
だな
アホかと

対面通行はダメダメ

>>116
岐阜県警はひどいなw 取り合えず試験的に自転車を車道に走らせたけど、
本来、歩道を走るべきモノなので、自転車レーンは早く消せと言いたいのかw
道交法無視も良い所。

そういう警察の馬鹿な姿勢が、車道を走る自転車を危険にさらすのだ。

>>112 >>115
106だがワタシの質問で喧嘩しないでくれ・・・
ゴツっとやりたい『『気持ち』』を代弁してくれたダケだと思うんだ。
みんなありがとぅ

とりあえず「寄られて迷惑千万！」とデンワ入れた。

結論（この施設の担当者の意見は）：
　「一方通行(自転車を除く)を逆走する際、
　　自転車は、自動車様の進路を妨害しないよう走らなければならない。」
　と考えているようだ。

相手「駐車場があるのでしかたないんです。」
ワタシ「その駐車場に近づく時に前でよられると、自転車が左側を通れないんです。
自転車一台通れるくらい開けるよう言ってもらえませんか？」
相手「では車を右から避けて走ってください。そんなことでデンワしないで下さい。」
ワタシ「右に出ると後続車が来て危ないんです。」
相手「ではその車が通ってから行かれては？」
ワタシ「では自転車くらい通してから駐車場に入れては？駐車場から少し開けて寄ってください。」
相手「ですから駐車場に入れる際、車は右側による必要があるんです。あなたも右側を走ればよろしいのでは？」
ワタシ「お願いが通じないなら、もういいです。さようなら」

とこんな具合でした。
左側を走ることだけに固執しすぎてたのかなと思う瞬間でしたが、
「明らかな進路妨害だぜ。」と思ってるので
近いうちに警察の意見も聞いてこようと思います。

楽しみだなぁ

直進優先だからなぁ。対向直進車が居るのと同じで、右に寄る前に直進車を通さないと行けない。

そりゃそうだ、障害物があるから楽しい。誰もいない真っ平らな道なんてツマンナイ

106です。
「イライラしないで安全運転してね・・・」と言われました。
道路ってみんなのものだからオレも自動車を避けて走るよ・・・。
と皮肉って終わります。
ありがとさん。

自転車レーンって基本的に作っても無駄で、
その決まりは、努力目標や指針でしかないような気がします。

みんなの心に「譲り合い」「ありがとう」が浸透すれば、
自転車レーンや歩行者道になるんだと思いました。

ではみなさん楽しい自転車ライフを♪

ペイントされた車道型自転車レーンは
ペイントされていない場合よりも路駐が少ない
と感じるのは気のせいですか？

オレは舗装路専用MTB乗り（大爆笑

かわいそうだから本当のこと言ってやんなや

>>1-128

国民の声、アイディアボックス
https://koe.openlabs.go.jp/
簡単なユーザ登録で書き込み可能。


自転車利用の促進と、その環境の整備
https://koe.openlabs.go.jp/ja/idea/00295/
首都高速と並走する自転車専用高速道路を
https://koe.openlabs.go.jp/ja/idea/00581/
都内山手通り以内の自家用車通行制限
https://koe.openlabs.go.jp/ja/idea/00582/
安全な自転車社会構築のための社会実験
https://koe.openlabs.go.jp/ja/idea/00603/
歩く観光地数珠繋ぎで地域活性
https://koe.openlabs.go.jp/ja/idea/00398/
自転車は新車は高く、リサイクルは安く
https://koe.openlabs.go.jp/ja/idea/00394/
歩行時や自転車乗車時のイヤホン(ヘッドホン)での音楽視聴を禁止に。
https://koe.openlabs.go.jp/ja/idea/00383/
自転車に税金をかけて、歩こう運動を展開
https://koe.openlabs.go.jp/ja/idea/00303/
自転車専用道路を作って低コスト地方経済拡大
https://koe.openlabs.go.jp/ja/idea/00245/

>>116
岐阜県警はアホ過ぎて、腹立たしい
理想的な自転車レーンを市が作ったのに、足を引っ張る無能警察は万死に値する

赤信号
自分は直進したい
自転車だから左端車線（←↑）で信号待ち
ここでなんと赤のまま左折青に
ビビッタね
速攻で歩道に逃げた

そういう所って交差点進入禁止標示が多いけどな。

>>132
そんな標識見たこと無いなｂｙ神奈川県

>>131は、晴海通りを有楽町から南下したとある橋の手前

そして歩道に上がると歩行者に当たりそうになり怪訝な顔される・・・と
何が「自転車は車道を走ることが原則です。」だよ。

難しいですな、自転車って。

>>132
はぁ？

>>130
まともな自転車レーンをつくろうとすると、おそらく警察が横槍を入れて
四日市市のようなくだらない自転車レーンができてしまうのだろう。

国民の声、アイディアボックス
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自転車利用の促進と、その環境の整備
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首都高速と並走する自転車専用高速道路を
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都内山手通り以内の自家用車通行制限
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安全な自転車社会構築のための社会実験
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歩く観光地数珠繋ぎで地域活性
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自転車は新車は高く、リサイクルは安く
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歩行時や自転車乗車時のイヤホン(ヘッドホン)での音楽視聴を禁止に。
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自転車に税金をかけて、歩こう運動を展開
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自転車専用道路を作って低コスト地方経済拡大
https://koe.openlabs.go.jp/ja/idea/00245/

ニューヨーク並に自転車の位置付けをキチッと法制化してくれればクラクション鳴らすアホドライバーや自転車レーンを軽視するような公務員も少なくなるだろうな
最近初めて知ったよ、ニューヨークの自転車は自動車とほぼ同等の扱いされてるって
罰金もけっこう高額なんだってさ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/oohru531/41796982.html

日本はテクノロジーばっかり進んで文化は固執しっぱなし
頭硬いんだよな

ていうか日本でもルールは厳格なんだな
http://www.pref.kyoto.jp/fukei/kotu/koki_k_t/jitensha/index.html
お巡りが検挙しないだけってことか・・・
日本の警察は質が悪いのがよーくわかったよ

海外の警察とちゃんと比較したのか？

独自統計さ
今まで数十年生きてきて自転車乗りに注意してるところは何度か見たこと有るけど検挙してるところなんて１回も見たことがない

つまり、根拠は何もないって事だなw

自転車を取り締まるだけが警察の仕事ではないので、賄賂要求したりしない分。日本の警官は世界的にマシな部類。

根拠とかの問題じゃなくて警察体系の在り方の問題だ
自分には関係ないみたいな思想じゃなくて自転車乗ってるならそれくらい気にしたって良いんじゃない？

なんか、頭悪そうw
警察にとっては自転車対策よりも大切な仕事はいくらでもあるだろ？
なんでも自転車中心に考えるから、自転車乗りが馬鹿に見られるんだ。現状で充分。

ニューヨークの立場は・・・・・・・

警察は車中心に考えてる罠ｗ
だから>>121や>>130みたいな意見も当然出る
自転車中心でも無ければ車中心でも無い平等社会が望ましいのは間違いない
車ばっかり取り締まらないで同等に自転車や歩行者も取り締まるべき

規則は厳しく、運用は柔軟に、
が日本の特徴

違うね
行政リソース不足を無視した建前だけの下手な稚拙な法政策ということ
アホが作ってるから

至れり尽くせりじゃないと我慢できないとか、どれだけお坊ちゃんなんだよw
現状で充分だろ。すべての人間が秩序正しく行動なんか絶対にしないぞ。

下手に自転車レーンなどつくってママチャリに車道に出てこられたら自分が快適に走れなくて迷惑だからな。

そりゃそうだ、自転車レーンが無い方が19倍増し

つーか通報窓口作れよな
犯罪はもちろんいろいろな違反の
今はネットがあるんだし
マジで日本のマナーが根本的に変わるんだが

国民の声、アイディアボックス
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自転車利用の促進と、その環境の整備
https://koe.openlabs.go.jp/ja/idea/00295/
首都高速と並走する自転車専用高速道路を
https://koe.openlabs.go.jp/ja/idea/00581/
都内山手通り以内の自家用車通行制限
https://koe.openlabs.go.jp/ja/idea/00582/
安全な自転車社会構築のための社会実験
https://koe.openlabs.go.jp/ja/idea/00603/
歩く観光地数珠繋ぎで地域活性
https://koe.openlabs.go.jp/ja/idea/00398/
自転車は新車は高く、リサイクルは安く
https://koe.openlabs.go.jp/ja/idea/00394/
歩行時や自転車乗車時のイヤホン(ヘッドホン)での音楽視聴を禁止に。
https://koe.openlabs.go.jp/ja/idea/00383/
自転車に税金をかけて、歩こう運動を展開
https://koe.openlabs.go.jp/ja/idea/00303/
自転車専用道路を作って低コスト地方経済拡大
https://koe.openlabs.go.jp/ja/idea/00245/

>>153
https://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/anket1.htm

>>155
↑
バカ

>>156
↑
アホ

通報と苦情の区別も出来ない中国人あるか

実際それで通報できたんだが、何か？ｗ
やってもみないで都合の良いことだけ言っちゃう朝鮮人ニカ？

>>153
> つーか通報窓口作れよな

通報窓口作れよな
通報窓口作れよな
通報窓口作れよな
通報窓口作れよな
通報窓口作れよな
通報窓口作れよな
通報窓口作れよな
通報窓口作れよな
通報窓口作れよな



通報窓口じゃなくても犯罪ありと思料したら警察が動くのは当たり前だろバカが

　

>>159
> 実際それで通報できたんだが、

↑
最高にアホｗ

信じるかどうかは勝手だが、某県蒲郡市で公園に駐車違反して邪魔くさかった車のナンバーと車種と一緒に｢通報｣したらその夕方パトカーが来て駐車違反のタグ付けてったよｗ
次の日の昼間にタグちぎって捨てやがったけどなあの馬鹿

何度でも通報してやるよ

意見要望苦情しか書いてなくたって都合の良いように利用すればいいだけなのにｗ
硬い頭やのぅ

オッサンだろどうせ

普段から通報されかねないような意地糞悪い事してんだろ
だから通報されちゃ困るんだよｗ
通報なんて出来るわけがないって信じ込んでやがるｗ

>>163


>>153
> つーか通報窓口作れよな
> 犯罪はもちろんいろいろな違反の
> 今はネットがあるんだし
> マジで日本のマナーが根本的に変わるんだが


４行を声に出して読んでみ

自分が馬鹿だって自覚できるから

国民の声、アイディアボックス
https://koe.openlabs.go.jp/
簡単なユーザ登録で書き込み可能。


自転車利用の促進と、その環境の整備
https://koe.openlabs.go.jp/ja/idea/00295/
首都高速と並走する自転車専用高速道路を
https://koe.openlabs.go.jp/ja/idea/00581/
都内山手通り以内の自家用車通行制限
https://koe.openlabs.go.jp/ja/idea/00582/
安全な自転車社会構築のための社会実験
https://koe.openlabs.go.jp/ja/idea/00603/
歩く観光地数珠繋ぎで地域活性
https://koe.openlabs.go.jp/ja/idea/00398/
自転車は新車は高く、リサイクルは安く
https://koe.openlabs.go.jp/ja/idea/00394/
歩行時や自転車乗車時のイヤホン(ヘッドホン)での音楽視聴を禁止に。
https://koe.openlabs.go.jp/ja/idea/00383/
自転車に税金をかけて、歩こう運動を展開
https://koe.openlabs.go.jp/ja/idea/00303/
自転車専用道路を作って低コスト地方経済拡大
https://koe.openlabs.go.jp/ja/idea/00245/

４行を声に出して読んだか？

そもそも日本の道の狭さが異常すぎる。車にとっても大幹線道路のR1やR246が実質1〜2車線とかどうかしてる。自転車のことを考える余裕なんて無い。
この交通量なら、アメリカだとおそらく一般道で片側2車線、さらにその上に高速道路で片側4〜6車線くらいあって普通なくらい。
しかも一般道にはほぼもれなく自転車レーンが設置してある。
比べたってどうしようもないけどさ。
でも日本はアメリカレベルには、未来永劫ならないとおもう、多分。

ただその自転車レーンの舗装がひどくてロードで飛ばすことはできない箇所も多いわけだが・・・

そういえば台北も自転車レーンは日本よりずっと充実していた。
市街地はスクーターが異様に多いのでスクーターと一緒に走行できる。排ガス吸いながら走るのはどうかと思うが。
河川や線路に沿って自転車用道路が充実しているし、郊外へ抜ける道路にはちゃんと自転車レーンがあるところも多い。
地下鉄でも自転車を持ち込みできるし。
行政が自転車に対して積極的だからな。

逆にアメリカの道路の広さが世界的に見たら異常。
欧州なんかも道はそれ程広くない。

真似するならヨーロッパだろうな。歴史の長さとか色々考えると。

日本は道が狭いってのは言い訳だよ
車が通る幅があるのに、自転車が通る幅がない？
それは車優先に考えてるからそういう考えになる。

お笑い自転車レーン　in U.S. and Britain

http://homepage.ntlworld.com/pete.meg/wcc/facility-of-the-month/index.htm

笑いどころが分からない写真があったら、自分を疑えw

http://homepage.ntlworld.com/pete.meg/wcc/facility-of-the-month/September2007.htm

自転車から降りろ！　CYCLISTS DISMOUNT の看板の列
ゼイリブ　の世界。

「前方工事中につき注意」という看板が自転車レーン内に置かれていて
自転車乗りにはそれ自体が注意なんだYO! というツッコミはありがち。

あと、工事中で道幅が減少していて「徐行」という表示があったが、自転車で
走っていたら後ろに車がどんどんたまってきて気まずくなり、結局全速力で
走らざるを得なかったりとか。

おまいら自転車横断帯しっかり守れよ

>>178
おまえは横断歩道でも攻めてろ！

>>169
アメリカと比べてもしょうがない
比べるならヨーロッパでしょう

ちなみに、パリの交通渋滞は東京より遙かに酷いらしい
テレビ番組の中でカルロスゴーンさんが、
疑わしそうな顔の日本人に対して何度も何度も断言してました

まあ、古い町並みを大切にするヨーロッパでは
既成市街地での道路の新設とか拡幅とかは基本的にあり得ないので、
ここ70年くらい何も変化ないわけですから、渋滞するのも当然かも

だな、自転車横断帯守らない奴で上手い奴見たことない。下手だと公言しているようなもの

交差点通過する時、
車道→車道　なら車道のまま横断帯使わない
自転車通行可の歩道→自転車通行可の歩道　なら横断帯使う（横断帯が無ければ、降りて押して渡る）

でいいのか？

逆だろ

車両全ては歩行者の道を借りて走ってることを忘れんな

普通の横断歩道を乗ったまま渡ったって、
お巡りさんなんにも言わないよ。
交番の真ん前に交差点があって、いつも乗ったまま渡ってる俺が言うんだから確かだよ。

お巡りさんが何も言わない＝やってもおｋ

池沼はレスすんな

まじで？！

飲酒して自転車乗っても罰則ないんでしょ？

自転車の飲酒運転については
一応 警察のガイドラインはあるよね
道交法にはない
法律に盛り込んでいる国ってあるんだろうか？

あるよ

なんで小学生が紛れ込んでるんだよ、自転車も飲酒運転は禁止だ
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/roadplan/bicycle/anzen.htm

【罰則】5年以下の懲役又は100万円以下の罰金
　　　　　　　　　※酒に酔った状態で運転した場合

つかこんなレベルの連中ばっかりなのかよ自板って
だから時々「定義」だの「ソースだせ」だの遣り合い始めて脱線してくんだよ

自板の分割論議、賛成にしようかなマジで

泥酔でも
ちゃんと自転車と帰って
ちゃんと布団で寝てる
不思議だなあ

でもスレを間違えてるな。

自転車と一緒に電柱の下で一夜を明かした事がある
起きたら自分のアパートの真ん前だった
何ひとつ覚えていなかった

>>185
代々木公園交番のお巡りは、目の前で自転車が赤信号で横断歩道を渡っても無視だから

あれは見て驚いた

ちなみに車に惹かれそうになってたけど、お巡りは知らんぷり

秋の交通安全運動の真っ最中なんですけどねー

刑法犯捕まえるのに忙しいんだよ。そんなことどうでもいだろ。ってかお前が注意すればいいだろが、ばかか

ホイッスルを常時携帯しておいて、その手の奴見かけたとき思いっきり吹けばいい

お前ら、この２つの自転車レーンをどう思う？

地下鉄御成門駅：自転車通行帯が歩道まで延長されている。
ttp://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=35.66097,139.751455&spn=0.000462,0.000837&t=k&z=21&brcurrent=3,0x60188bbffa6ee88d:0x1d372b748f17ec75,1

JRお茶の水駅付近：自転車を歩道に誘導するように矢印が引かれている。
ttp://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=35.697754,139.768375&spn=0.000462,0.000837&t=k&z=21&brcurrent=3,0x60188c1cbd661607:0x3e0c83d344d8cbe8,1

マジレスすると、そこはお茶の水周辺じゃなくて秋葉な
神田郵便局前だ

すまんな。お茶の水に行くときに見つけたから、思い込んでたよ。

確かに直線距離は近いが、あの坂が全てを隔てている

ローディーさん達も歩道を走ろうよ♪

というメッセージ

おまえら
アサゾウとか秋葉いくと無駄遣いするから
曲がって引き返せってコトじゃない

上は
「お茶が出る自転車屋が近いぜ」って合図

>>198
下は
「自転車は交差点に進入してはいけない」
そこいつも直進するけど
そうゆうコトらしい

これからもしらかったフリして直進するけどね

>>198
後々利用者から当然のように改善案が提出されて
発注部署と請負業者が二度ｳﾏｰなクソ道路

いろいろ意見をありがとう。今日は東京駅で無限自転車道にハマってた。
なかなか抜け出せなくってな。今度、ココで自転車道をグルグル回るオフ会でもやるか？

JR東京駅丸の内口：
ttp://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=35.681607,139.764655&spn=0.00197,0.004128&z=19&brcurrent=3,0x60188bf9b0b850d1:0xa11babf440d2f025,1&layer=c&cbll=35.681698,139.764684&panoid=8gXUj85W8E591RY2UOjvEA&cbp=12,83.93,,0,21.02

なんだこれはどうしろと。

すまん。見にくかったな。bingの方も貼っておく。

http://www.bing.com/maps/?v=2&cp=pyd7j0wndbns&scene=34615798&lvl=2&sty=b&where1=%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%A7%85http://www.bing.com/maps/?v=2&cp=pyd7j0wndbns&scene=34615798&lvl=2&sty=b&where1=%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%A7%85

すまん。間違えたの貼ってしまった。

http://www.bing.com/maps/?v=2&cp=pyd6fwwndcbj&scene=34599741&lvl=2&sty=b

>>210
ますますわからん。

>>210
ここは普通のローターリー
そしてこの前の日比谷通りを
いつも新橋のビックでかった
大量のオモチャをロードで担いで
走っているのがオレ

延々と回り続けて衰弱死したら警察は遺族補償してくれるだろうか・・・

↓こんなのが増えるといいね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101021-00000003-maip-soc

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101021-00000003-maip-soci

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/lane.html

やっと危険な車が排除されるな。

>>216
なんだ、ロンドン、シドニー、モントリオール、サンフランシスコ対面通行じゃねーか。
自転車レーンなんかいらねーから、まず自転車も車も法律守らせろ。

>>210
そこついつい自転車用のレーンに入ってしまう

>>212
ロータリーなんだけど、真ん中に「自転車」って書かれた自転車道があるのよ。
今度帰りにぐるぐるしてごらん。

いったい誰の為に・・・・・

土手とかをのぞいて、普通の歩道に自転車レーンを作るのは止めた方がいいと思うんだが…

あれはママチャリを想定してる
ロードとか同じ自転車でもママチャリとは別な存在だからな

rｧ自転車レーン：６６００キロ可能　主要道８割に設置容易 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
ttp://mainichi.jp/select/wadai/news/20101021k0000m040117000c.html

http://www.tbsradio.jp/dig/2010/10/post-467.html
Dig TBS RADIO 954kHz　22：00〜24：50

１０月２６日（火）「自転車専用レーンは広がるのか？」
さて、きょう火曜日は神保哲生＆竹内香苗のコンビ。
テーマは、「自転車と道路」です！！
▼最近、健康志向、環境意識の高まりからか自転車を利用する人が増えているようです。
自転車利用による通勤手当を出す市役所や企業も。
街でスポーツ車で走る方を見かけますか？
▼それにもかかわらず、日本ではヨーロッパなどに比べて自転車専用レーンの整備は少ないとか。
▼本来は自転車は軽車両に分けられ、例外を除いて車道を走らなければいけないルール。
▼そこで今夜のＤｉｇでは、そういった道路のあり方、自転車のあり方について考えていこうと思います。
▼ゲストには、ＮＰＯ自転車活用推進研究会の事務局長、小林成基さんが出演。
▼また、実際に自転車レーンはどのように運用されているか研究している徳島大学教授の山中英生さんにも話を伺います。
▼皆様からメッセージを募集しています。様々な立場からの声をお待ちしています。
ふだん自転車に乗る方、乗らない方、そして自動車に乗る方からもどうぞ。
▼そもそも自転車専用レーンは必要だと思いますか？▼また、お近くに自転車レーンはありますか？　使っていますか？
メールは　[email protected]
FAXは　　０３−５５６２−９５４０
お便りは〒１０７−８０６６　TBSラジオ「Dig」まで
番組への参加で特製缶バッジ当たる！
Twitterは　#dig954　でご参加を

http://www.tbs.co.jp/radio/dig/live/live.html
「Dig」では毎日インターネットでの生放送を実施します！
放送時間になりますと、このページで音声がお聞きいただけます。
iPhoneなどのスマートフォンではご利用になれません。

http://radiko.jp/player/player.html#TBS
ＰＣ持ってる方で東京・神奈川・埼玉・千葉の方はラジコで聴けます

自転車レーン整備の前に、ロードなど30km/h以上の高速が
でるような自転車を免許制にしろよ。

>>226
ママチャリでも簡単に30km/h以上出るんだがｗ

>>226
動力の問題だから30km/h以上出せる身体能力のある奴は免許が必要だな

>>226
普通自動車免許に付帯させときゃ十分。

今日のDigは自転車レーンを取り上げているが
無駄無駄

ロード（）はどれだけ自転車レーンを整備しても車道しかはしらないから

国道１号線３車線の真ん中の車線を自転車が走っていて死ねば良いのにと思った

　◇自転車レーン
　自転車用通路は（１）車道や歩道と完全に区切った「自転車道」
（２）車道左端を線で区切ってカラー舗装するなどした通行帯（車線）の「自転車レーン」
（３）歩行者も通行できる「自転車歩行者道」−−の３種類がある。
ただし、道路の基準を定めた「道路構造令」は（１）と（３）だけを規定。
（２）は道路交通法で定める「車両通行帯」の一種で、幅１メートル以上なら
設置可能だが、法律上の位置づけがあいまいなため設置が進んでいない。

>>230
自転車レーンも車道の一部だ。

シマノが世界一の自転車メーカーなのに
国内で自転車の立場など考えないで　競輪中心の自転車政策だから

アホばっかりで話にならんだろ

免許制にしなくてもいいから、
前と後ろにウインカーを義務付けてほしい。　＞ロード

ラジオのお話というのも良く分かってないコメントが多く
ヘッドフォンは危険という認識などは笑った

自動車の窓を閉めてラジオを聞くよりは　外部の音は良く聞こえるわけだが
そんなら自動車の窓を閉めて運転するのも危険と言ってあげたいね

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

ペニスが勃起してから第１チンポ汁が出るまでのメカニズムが知りたいんだけど・・・

>>225
「車道でも歩道でも邪魔者扱いの自転車、自転車レーンはそれを解消するのか？」
ポッドキャスト
http://podcast.tbsradio.jp/dig/files/dig20101026.mp3

>>226
一般的な自動車は、一般道の法定速度60キロでも、簡単に100キロ以上出せるが
アクセルベタ踏みするか否かは運転手の自己判断。
30キロ以上で走れる自転車だからって、場面によって低速通行する判断はできる。

出来てねぇから言ってんだろ、ボケが

免許制でも制限速度は守られてないから意味なし。

取り締まり用にナンバープレート復活とか

自転車関連の法整備にやっきになってる自転車通らしき人々がいるが、
グレーだから自由に乗り回せるってこともあるんじゃないか
もちろんマイナスも多いけど、免許制とかにしたら自転車で土手の上走ったり、
でかい公園のなか走ったり、山サイする自由がなくなるかもよ

> グレーだから自由に乗り回せるってこともあるんじゃないか

そうなんだけど、その自由には必ずツケがつきまとうわけ
だから、仕方なくルールづくりしてるの

自転車で東京からサイクルモードに行く予定です
R357走るのが、怖いよ！

夕方のフジテレビで安藤優子がやってたな。
３種類あります、と明言し、
・自転車道
・自転車レーン
・自転車歩行者道
と分類していた。
この分類でいくと、車道型しか「自転車レーン」と呼んではいけない事になってしまう。

自転車歩行者道では加害者
自転車レーンでは被害者

歩道内の自転車はこっち通って下さいよの部分に自転車道（自転車以外通行不可）の標識が設置されてる事実。かなり適当。

レーン要らんから左車線は２�b余裕もたせろ

青ペイントの自転車レーンに堂々と路駐する四輪を映していたなー

黙って映してないで注意のひとつもしろよっ蛆テレビ！

>>250
自分は偉そうに注意するのは大嫌い
普通に写してるだけで十分だと思う

だな、報道はでしゃばっちゃダメよ

>>249
２車線のときはどうかわからんが１車線だと車は左に詰めてくるぞ。

>>236 人間の性能は除くべきなので
とりま、ケイデンス８０で30km/hがでる自転車に乗る場合
免許が必要で、かつ自転車は車検が必要とする。
車検時に各種装備、状態を記録し変更した場合は再度車検を
受け直す物とする。つまり、勝手にギア変更したら違法改造車。
珍騒団として取り締まられる。

>>253
車道外側線を内側に２ｍずらしてついでにそこに自転車のマークでも書いてくれればいいんだよ


(・・∂) アレ?

自動車教習所が「キープレフト」の原則を教える。
そういうのは覚えてるクセに、
路上停車と路上駐車の区別は都合良く忘れる。駐車禁止の標識も都合良く忘れる。

自転車は自転車で、原則車道を知っていても、
車道外側線と歩道のあいだを走らなきゃいけないと思っていたりする。（大間違い）

馬鹿の連鎖。

>>233 自転車部品メーカーな

段差がイヤで車道に出てるのに
歩道に自転車レーン作ったからそこ走れと言われても拒否するわな
第一歩行者が自転車レーンを認識しない意識しない状況で快適に走れる訳ない
歩行者道路に自転車レーンは愚策

愚策でも自転車を歩道に上げてしまいたい連中
自転車表示がなくても歩道を走りたがるママチャリ族
がいるんだから仕方ないべ

今日自転車レーンがない所で車道を走ってたらミニバンにクラクションを連続で鳴らされて幅寄せまでされた後に猛スピードで走り去っていきやがった
あんな馬鹿に免許渡すなよ…

お前を見て苛ついたんだろ
それが正当なものかはさておき、対策考えた方がいい

幅寄せしてきた車に報復するスレっていつの間にか消えたな

っ　防犯カラーボールを投げつける

リアウィンドウにヽ(･∀･)ﾉ● ｳﾝｺｰを投げつける

ビデオ撮影してようつべうｐでしょう

子供（11）が高齢者を自転車でけがをさせ賠償金８０万円
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1289106281/

>>240
できない奴がいるからって、できる奴まで規制しろなんて賛同すんな。

>>266
これはひでえ

>>259
自転車は例外的に歩道を走れるだけで
基本的には車道を走るように義務付けられている
ということをちゃんとわかってない自動車免許保持者が多いみたいよ
クラクションうるさく鳴らす馬鹿がいたから
教育してやったばかりだよ、疲れる

「歩道を走りやがれ！ あぶねーだろ！」

ってことだしょ

だから自転車が車道を走っても安全なように自転車レーンをつけよう
っていうのがこのスレだろ。

行政は、道路幅に余裕があるなら、車道に自転車レーンつくってやるよ。
でも自転車レーン無いところは、歩道走れよ。
というスタンスだな。
http://www.city.niigata.jp/sihou/2010/101107/2280_2_4.html

これの2ページ目、検討結果（市の考え方・修正内容）の5マス目

・自転車レーンが確保できない場合は、従来どおり自転車歩行車道（歩道）を通行
することになるが、歩行者の安全を確保するため、歩道上を通行する自転車利用
者に対して歩行者優先の注意喚起を行う。
http://www.city.niigata.jp/info/dosou/jitensha/3rd/syuseikasyo.pdf

なら最初から作るな！
自転車レーン無しで、車道走行するように啓蒙しろ。

>>271
自転車レーンがあったらそこを走ればいいし、無ければ車道を走ればいい。
自転車通行可の歩道を最初から作るなと言うならわかる。

>>272
自転車レーンが終わったら歩道に誘導する糞自転車レーンなんだが。
自転車レーン作らなければ、歩道にあがる必要は無い。
新潟市は、自転車は歩道を走るべきと考えているんだよ。
http://sankei.jp.msn.com/photos/region/chubu/niigata/101108/ngt1011081419001-p4.htm

>>273
ここもそうだよ
http://blogs.yahoo.co.jp/kentax01jp/17436231.html
自転車レーンなんか作らなきゃいいのにね。

>>273
この矢印よくないな。自動車も自転車が必ず歩道に上がるものと勘違いしそう

>>273
歩道が自転車通行不可なら上げたくても上げられないだろｗ

>>276
はぁ？新潟市は、自転車レーンが無いところは、歩道走るべきと考えているんだぜ。
>>271のリンク先読めよ。

>>277
新潟市限定の話なんかしたくねえよ

>>273
誘導に従う義務は無いだろ

注目されまくりの新潟市に嫉妬

新潟って雪で車道走れないです？

雪が降れば歩道だって走れないだろｗｗｗｗｗ

>>273
いちいち誘導に従うなよ
自分で何が最適か判断できるだろ？

63条の７　２項なら従うわ

カレーにスルー

路肩と自転車レーンは別にして欲しいな。路肩は50ｃｍ、自転車レーンは1ｍぐらい。
それから派手な着色はいらない。自転車が車道を走るのは特別なことじゃないんだから。

自転車レーンだけ、車道よりも
10cmほど高くすればいい。
そうすれば路駐も自転車レーンにできなくなる。

>>287
交差点で段差になるから元も子もないだろ。
路駐ぐらい後方確認しつつ一般レーンにでて普通にかわせばいいし
違法駐車は飲酒運転並みの罰金にすればいい。

路註より、運転手がいるまま人待ちとかで停車している車がじゃまだ。
駐禁取締りの奴らも、運転手いる取り締まらねーし。

避ければいいだろ、ドン臭い奴だな

>>286
青色ペイントは路駐族にプレッシャーを与えるから意味がある。
最近、青色ペイントが目立つようになったけれど、
「青色」ってどこが始めてどうして広まったか知ってる人いる？

いるけど？

まず歩行者が歩かない自転車レーンにしないと意味が無い

白線の上を走るとタイヤが白くなるけど、あの青の上走ったら青くなったりする？

大阪だと歩道に自転車レーンがあるが、歩行者が自転車レーンを歩いた
り、違法駐輪などがあって使いにくいし、段差も結構あるので、走りに
くいから車道を走ってる。
　バリアフリーの観点からも歩道＆自転車レーンと車道との段差を無く
して、車道を歩道などとの間に柵を設置するだけにすべきだよ。
　それに自転車の運転モラルや一般人への自転車レーンの広報活動など
もすべきだと思う。

うちの家の前なんか道が狭い上に交通量が多く、自転車の通行もそこそ
こあるのの、歩道は片方にしかない。その歩道も大きな道路へ出る手前
で歩道がなくなくなるので危険。
　こんな道路って日本の至る所にあると思う。
　自転車レーンの設置も必要だが、危険な道路の見直しもしていく必要
があると思う。

　

>>293
そうそう、市川妙典から南行徳あたりの東西線に並行する自転車道は歩道上にあるので歩行者がめちゃくちゃ多くて邪魔。
歩道があるのに自転車道部分歩きやがる。

http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=35.681344,139.912487&spn=0,0.004823&z=18&brcurrent=3,0x60188768ae140765:0x48958659849a1374,1&layer=c&cbll=35.681406,139.912558&panoid=rdn6ewi5JsmBQRxyTGUwfQ&cbp=12,41.14,,0,0.76

ほとんどの日本人は、歩行者と自転車は歩道を走るものだと思っている。
歩道を色とかで歩行者と自転車と分けても、まとめて歩道なので好き勝手にあるく。
どこかの自治体では、歩行者と自転車の区分けの目印に点字ブロック利用していたな。
それに歩道は、商店の看板や品物を置く場所なので、区分けされるとどちらも中途半端で意味無くなる。

それあるある。
車道のルールを守れないから歩道へ行けと言われ、
歩道のルールも守れないから車道へイケと言われるんだよな。

もうね、頭悪すぎ、家から出るなよ

で、家に引きこもってると
仕事しろ外出ろって話になるんだよｗ

歩道の自転車帯は交差点で消えたり、バス停でふさがってたりするよな。左折巻き込みも危ない。
自転車は車道を車と共有せんとダメだと思う。もちろん左側通行徹底させて。

ちゃんと運用のことまで考えて作られてないからね
スペースがあったからなんとなく作ってみました
ってかんじだから
なんとなく曖昧な非徹底性がものすごく日本的なんだけれども

だなあ

交差点で直進できない自転車レーンとか最悪すぎる

注意しても止めないから、お前がオラオラ運転できなようにしてるんだよ。

>>305
みたいにゆとり世代に近いほど主語を書かないから何を言いたいのかイミフな文になるという

せっかくの歩道内レーンに点字ブロックを設置した、某ネズミーランドを持つ市
ttp://blog.jablaw.org/?eid=1072392

結局、何をどうするにもまずは教育だよな
一応自動車免許の更新時に、自転車の車道走行についての話はするんだけど
普段乗らない人には「ふーん」だしな

そもそも、高度成長期にとりあえず、自転車を車道を走らせるのは危険と言う事で、歩道を走ってもいいようにしてごまかして来た事が問題なんだよ。
　歩道に自転車レーンあっても交差点や店などの出入り口付近で段差があるので、走りごこちが悪いので、車道を走ってる。

　国会議院なんて自転車には殆ど乗らないから、現状では自転車で、安
全快適に走れる環境に無い事を実感してないから、より良い環境にしよ
うなんて思ってないが実状だと思う。

谷垣にはそういった点では期待してる

自転車活用推進議員連盟
http://www.cyclists.jp/legist/memberlist.html

鳩ポッポや長妻も入ってるお（´・ω・｀）

これから地球温田ん化で地表はもうだめだろ
地下都市作ろうぜ、それで地下の空気汚染を抑えるため自転車or電車のみと
すれば自転車レーンあたりまえでしょ。
地下トンネルなら平地のみで構成できるしねがったり。

平地のみでラクしようなんてのはサイクリスト失格

>>312
オマイはオランダ人を敵に廻した！

>>310
実績あるのか？　自転車道

谷垣が自腹で造った谷垣邸自転車道

さいたまが最先端
http://www.pref.saitama.lg.jp/site/room-kaiken/kaiken221116.html#01

ダ埼玉

きんたまがちんぽの最先端

勝間和代を自転車大臣に任命しろっ！

おらの住んでるところは
土建屋行政で歩道が立派でだだっぴろくて
だ〜れも歩いていないから
日本一の自転車道が整備されている街だと自慢できる

歩道として作られると段差があるからやだ

自転車安全利用5則

1.自転車は車道が原則　歩道は例外

2.車道は左側を通行

3.歩道は歩行者有線で車道よりを徐行

4.安全ルールを守る
　飲酒運転.　2人乗り．並走の禁止．夜間ライト点灯．交差点での信号順守と一時停止．安全確認

5．子供はヘルメット着用

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　政府の交通対策本部作成

>>322
子供じゃなくても被ればいいのに
7140円　来月発売
http://www.cyclesports.jp/depot/img/depotDetail001534.jpeg
http://www.cyclesports.jp/depot/detail.php?id=1615

>>323
真冬以外は蒸れそうなのと重さが倍なのがどうかだな

ほとんどの人はレースしないんだから穴あきヘルメットのデザインと価格がなんとかなるといいんだけど
おれはクロスだけど今のところ
交通量多い車道走る通勤や遠出の時→ヘルメット
近場やポタ→帽子
にしてる

>>323
あごひも無いの？
ヘルメットすっ飛んでから叩きつけられたら意味無しwwww

まずはヘルメットの出番が無いようにするのが大切
http://lazer.jp/images/2009/urban/main_pict.jpg

>>322
なんでそんなもんコピペしてんの？

レーンじゃなくて、こんなんでも良くない？
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201011160023.html
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn20101116002301.jpg

>>328
それで良いよ
専用のレーンでガードレール作って車道から隔離してってやるよりも
低予算で効率的
問題は路駐や逆走などだけどこの辺は道交法の周知徹底で何とかしてほしいところ
ついでにグレーチングやマンホールとかの位置とかによっては改修も必要かな

20cm幅とはまた慎ましいなｗ

>>329
逆走は道路に矢印書くか立て看板でほとんどなくなるよ
ttp://imepita.jp/20101122/695610
たいていの場合逆走の意識なくなんとなく走っている人ばかりだから

問題は交差点だよな
イギリスやオランダみたいに車の停止線を下げて自転車を車の前に停止させるように誘導するだけで
左折の巻き込み事故は減らせるんだけど日本でどこかやってるとこないのか

>>328
それって、そのラインをなぞるとしまなみの推奨ルートたどれると言うだけだぞ。
各地の自治体で好き勝手な解釈のペイントしてもなにも意味無いぞ。

>>331
現実はなくならねーよ。

そっち向きに立てても逆走馬鹿には見えないｗ
反対向きにもあればいいけど。
まあ、たくさん立ててもらえば相当効果はあるだろうから、どんどんやってほしい。

>>331
自転車じゃ見たことないね
横浜の国道15号だったかで2輪停止線が前にあるところはあるよ

>>332
そりゃ、記事見てるから知ってるよ
1m強も幅とる必要ないんじゃないかなあと思って

>>334
補足するとここは駅までの通勤通学路で自転車の通行量は多いんだけど
ママチャリもふくめだいたい守ってる

看板を十数mおきにつくって自転車通行帯の路面にマークを書いてるだけなんだけどね
ttp://imepita.jp/20101122/711340
ttp://imepita.jp/20101122/711870

通勤通学路で上手く行っても、
商店の建ち並んだ郊外道路とかはダメだろうね。
買い物に便利なのは断然双方向おｋの歩道設置型自転車レーン。

ハンドルとサドルを持って180度転回が出来るのが自転車の強みだよね www

ハンドルとペダルだろ普通

ローディー乙

>>340
一発じゃ回れないだろ

自動車にとっての一方通行は
自転車にとって一方通行ではありません

ハンドルとペダルを持つってどうやるのかわからん

やってみれ

急に振り向くと後ろの人がビックリするからお止め下さい

テレビで韓国ソウルの漢江（ハンガン）沿いの自転車道を紹介していたが、
うらやましかったなぁ〜。

>>1
とりあえず自動車が路駐・違法駐車できないように柵なりは必須だな。
いくつの自転車レーンがDQNドライバーによる路駐・違法駐車によって台無しにされてきたことか。
日本のドライバーは免許制とは思えんばかりに民度が低い。
制限速度も追い抜き時の側方間隔(1.5メートル以上とること)も守らんしなぁ。
自転車レーンもその横暴暴力運転を防げるレベルのものしていかなきゃいけないのがニッポンの道路環境。

路駐くらい避ければいいじゃん、止まっている車がよけれないなら自転車やめたほうがイイね

>>333
笹塚−新宿のレーンを走ってるが実際減ったぜ、逆走。

水道道路は路駐が酷い。

自転車レーンでの違法駐車は通常の10倍の罰金を取れ。

>>351
それでもレーンがあると自転車に車道を走る権利があることの
アピールになるから助かってる。
実際あそこでは路駐よけて右に出ても煽られないし。
むしろ無法ピストの方が怖いくらい。

実際警官はボーっと突っ立てる目の前に路駐してても注意すらしないもんな
路駐とスピード違反は年1回のキャンペーンでアリバイ検挙するぐらいだ

>>354
アルバイト言うよりノルマ
達成月はそれ以上の仕事しないんだろ

>>352じゃないけど自転車レーンでの路駐は罰金を高くしたら、
取り締まりも重点的にやるようになるんじゃないか。
所詮他の場所に路駐するからイタチごっこだけど、
とにかくレーン塞ぐのは駄目、て意識をまず植え付ける。

自転車レーンのラインを黄色白の縞模様にして、路駐するなら自転車レーンの外にすればいいのに

黄色白の縞模様って何か意味があるんだっけ・・・

未だに地球温暖化なんて信じてるヤツがいたとは驚きだｗ

>>359
この夏どれほど暑かったかもう忘れたのかｗ

温暖化って1度2度全体が上がることなんだが。今年の猛暑は1度2度じゃ無かっただろ？

>>359は誤爆だろ。レスすんなよ。

地球科学板では大議論だが

まあ周期的な上昇と人工的な作用が相乗しているんだろうがな

>>361
全体が1度2度上がるってことは
部分的には5度や10度位上がるところもあるのは分かるよな

チャリで100km乗った時のアベレージを1〜2km/h上げようと思った時に
走行中の速度を1〜2km/h上げただけじゃ追いつかないだろ
そんな感じだ

地球温暖化が本当か嘘か判断できるだけのデータと知見がある一般人なんているのか？
資源枯渇や環境汚染対策にもなるし、保険として温暖化対策はありだと思う。
で、自転車利用の促進→自転車レーンの整備となるわけだ

元アメリカ副大統領のゴアさんも言ってるし

ゴアさんは絶対俺よりもエネルギー消費してるだろうけどね

>364
それはその通りだが、>360は、信号ダッシュしてるチャリを見て、
世界中のチャリが最近速くなっていると結論づけるのと同じくらいおかしいよな。

いいやおかしいのはお前の顔とバイクだけ

ロンドンの「難あり」公共交通を救うのは

ttp://www.newsweekjapan.jp/joyce/2010/11/post-33.php

俺、サドルの高さにこだわりがあるから、
レンタルサイクルとか駄目だわ。

自転車を車内にそのまま持ち込める電車って、日本に何カ所くらいある？

これで見る限り11箇所みたい。
ttp://a-side.bcle.net/ctrain/train.aspx

列車ならもう少し増えるんだけどね

自転車持込料金取るところあるんだなｗｗｗ

ブロードウェイが歩行者専用に
ttp://blog.cycleroad.com/archives/51700594.html
ttp://www.youtube.com/watch?v=BEFRL_NxOJg&feature=player_embedded

ニューヨークもいつの間にか自転車レーンが随分整備されてんだな
これ見る限り一方通行の道でも、自転車は対面通行のレーンが確保されてるのかな
車道の右側に順行の自転車レーン、さらにその外側に対面通行の自転車レーンになってる？
だれか詳しいひといないかな

メッセンジャーとかは自転車レーンなんて鼻で笑ってそうだな
ニューヨーク

歩道設置の自転車レーンは、
双方向はいいから、
すれ違いのルールをしっかりと法律に明記していただきたい。
おっかなくてたまらん。

右によけようとするヤツがいるのよ。
こっちは左へよけるのが当り前だと思っているから、正面衝突だ。

>>378
車道逆走の対応と一緒で
直前に避けようとせず最初から左側走行でそのまま正面から近づいたら停車してやり過ごす

>>378
左側走行Tシャツ着る

rｧTEAM KEEP LEFT
ttp://cyclists.jp/keepleft/index.html

>>379
我々は左右に敏感だからいいが、
一般人ではそうはいかん

もっと人が（特に子供が）バタバタひき殺されれば法律変わるからいいのになあ・・

>>378
双方向の際の
> すれ違いのルールをしっかりと法律に明記

これが多くの問題を一挙に解決するのにな

そして追い越し正面衝突多発へ

スレ違いかけてるところで追い越すキチガイいるよな
特に歩道でｗ

死ねばいいと思うよ

携帯見ながらチンタラこいでるカマキリハンドルの高校生も
ひとり残らず死んでしまえ

俺は正義だ！

>>386禿って寒くないですか？

メットかぶればOK

誰とでも定額ってどうなん？

９８０円がもったいない

通話相手がいないんですね。わかります。

広い歩道で自転車用と歩行者用に分かれてるんだけど
自転車用の方が不当に狭いので歩行者用の方を走っています（・´ω｀・）

>>391
あ？俺とタイマン張れよ

>>391
俺漏れも・・・無料通話分１０００円使いきらない

家族間通話で４，５万分使ってるけど、無料通話分1000円が毎月流れていく…

俺なんて半年に１回くらいしか着信無いけどな

お察し申し上げます

雪が降ると歩道を走りたくても走れません。
スッ転んでしまいます。
車道だったら安全というわけでもありません。
車道でスッ転ぶと高い確率で死んでしまいます。

雪が降ると自転車レーンがあるのか無いのかもわかりません。
見えなくなってしまいますから・・・。

歩道走ろうとするなよバカ

>>398
雪が積もったら融雪装置付きの車道しか安全には走れないだろ。

深雪じゃなきゃ普通に走れる

>>384
　　←歩
　歩→←自転車
とかあるよね。

>>398
歩道で人の歩いたところは雪が固まっていて結構滑ったりする。
誰も踏んでない新雪の部分だったら大丈夫。

とおもったら溝だったでござる

側溝に落っこちて死んだ人があっちこっちで出ているね。
地方ニュースで止まってしまうから目立たないけれど、
全国かき集めたらかなりの人数になると思う。
死にたくなかったら冬の雪国では自転車に乗っちゃダメだ。

スパイクタイヤで雪道は楽しいよ。
ちなみに、氷点下10℃にもなると、普通タイヤでもあんまり滑らなくなる。

>>405
それって自転車じゃないでしょ。
屋根の雪かきして側溝に落ちて死んだって話でしょ。

つまり、屋根を自転車で走ってはダメだと。

雪の日だけのための
自転車を新調しようとおもうんですけど
おすすめありますか？

>>409
MTB+KtraK

自転車レーンの問題は道路から隔離されればされるほど保守されないことだな
道路は定期的にアスファルト奇麗になるが
自転車レーンや歩道は１度作ると特に地方ほど30年40年とそのまま放置で荒れ放題になる

街路樹からの落ち葉がむちゃくちゃ溜まってたりなw

2月23日（水）午後0:30〜2:00
プレミアム８＜紀行＞世界一番紀行「世界で一番自転車が多い街〜グローニンゲン」

１人当たりの自転車保有率が世界一、人口よりも自転車の台数の方が多い街、グローニンゲン（オランダ）。
街に入れば、老いも若きも自転車ライフを満喫している。
「オランダ人は自転車に乗って生まれてくる」と言われるほど、その結びつきは強く、
通勤・通学や買い物はもちろん、休日には家族や友人とサイクリングを楽しむ。
番組では、自転車世界一のグローニンゲンに旅人が滞在し、自転車を中心に据えた驚きの生活を体験する。

オランダって雪降らないのかな？

フランダ

運河は凍るよ。

運がないね☆彡

トヨタ部長が国に提言「自転車レーン設置しろ」
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1298270318/

>>418
いらん

線引かなくていいから、無駄に広い歩道作ってるところを車道50cmくらい広げてもらうだけでかなり走りやすくなるから。

真っ当な自転車レーンならほしいよな。日本のドライバーは民度が悪いから
すぐ違法駐車や路上駐車で機能不全まで追い込むから
それを防止する構造にするのが理想的か。
歩行者自転車自動車それぞれの分離は安全快適な往来の基本だよ。

>>420
それだと自動車の、自転車への殺人未遂的なスレスレ追い抜きや幅寄せが防止できないからダメだね
路上駐車・違法駐車も防止できない。日本のドライバーほど先進国の中で路上駐車・違法駐車への罪の意識が欠落したところはないぐらいに。
ついでに自転車を尊重する意識がこれほど低いみっともない国もない。
真っ当な国はきちんと自転車も尊重して、歩行者・自転車・自動車を分離してるよ。

----

　松山市文京町の県立松山北高の生徒６人が５日、同市中心部に社会実験区間として設置された
自転車レーンを実際に走って検証し、レーンに止まっている車があるなどもっと存在を周知
すべき、と言う声などが上がった。

　レーンは市やＮＰＯなどでつくる「松山自転車活用推進協議会」が、花園町通りと千舟町通りの
車道計１・１キロに設置し、一部を緑色に塗装している。

　点検した６人は、通学中の事故防止を呼びかけている高校などでつくる「松山東地区マナーアップ
クラブ」のメンバー。自分たちが通学に使っている自転車で市役所前を出発。走行の妨げに
なったり、危険を感じたりすると、自転車を止めてカメラで場所を撮影した。

　この後、協議会メンバーとの意見交換会で生徒らは写真をスクリーンに映しながら、「歩道での走行は
歩行者に気兼ねするが、レーンは速度も出せる」と喜ぶ反面、２年の入船ひかるさん（１７）は
「歩道を走る自転車や、レーンに掛かって進む車も多い。もっと周知する必要がある」
と指摘した。このほか、「横を走る車との距離が近くて怖い」「レーン上に駐停車している車が
多くて通行しにくい」などの意見も出ていた。

　レーンの実験期間は２０日までで、協議会の五十川泰史・松山河川国道事務所長は「自転車の利用が
多い高校生の意見は貴重。今後の参考にしたい」と話した。

2011年2月6日 読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ehime/news/20110205-OYT8T00817.htm

日本人に自動車は早すぎる
免許の取得に道徳の問題もプラスしたら誰も受からないんじゃねーの？
それくらいモラルがない
日本中に監視カメラ設置しないと誰も道交法なんて守らん

駐禁なんて
・主要箇所に監視カメラをつける
・反則金はオランダ並で17万円
・パーキングメーターは全部撤去する

で簡単になくなるだろうに
要はやる気がないんだよ

やる気がないというか、実際、路駐が原因で交通が滞ることは少ないからな。
進路変更が下手な奴がドン詰まってるのはよく見るが、
上手いやつなら流れを滞らせず軽くパスできるわな。

アホはほっとｋ
自動車が3車線の真ん中走るのも例外とか言い出すぜ

自動車って3車線の真ん中走るのって違反なの？

ttp://guide.jp.real.com/doradora/synopsis_17079.htm

>>428
こえ〜
車道走ってても角度によっては死角になるな。

>>428
やっぱり歩道を走るのは危ない。
ちゃんと見てれば自転車に気付くが植栽のせいで上半身しか見えない。
植樹帯がある場合はとくに車道を走ったほうがいいな。

>>427
路駐とか避ける場合は通らないとどうしようも無いからOK
それ以外は道路の左側を走らないといけないから一番左の車線を走るべし
あと、勘違いしている人が多いけど車線の左端って意味じゃないからね
３車線の左の車線のど真ん中を走っていても法律上誰にも文句言われる筋合いは無い

おいおい交通ルールは法律だけじゃないんだぜ？条例もよく読め

条例なんて都道府県単位で違うだろうにｗ
そんな話しだしたらキリが無いｗ

というか何のための条例か考えれば分かるだろ、
ポイ捨て禁止条例のない自治体でも、ポイ捨て禁止しないが良いだろ、

というか条例はその県その県で考えればいい話だ
法律とは根本的に重みが違いすぎる

青梅街道見てきたが
歩道はすごい数の人、路肩は自転車、車道は自動車
というわけでいままでで一番秩序ある光景だったかもしれん
路肩にはみ出して歩く歩行者は多かったが、逆走自転車はほとんどみなかった

逆走は路地とかのが多い。

自動車の逆走は自転車の逆走とは比較にならないぐらい命の危険があるから重い罰則を設けてほしいものだ。
http://www.youtube.com/watch?v=TQvXkAWQSYk

ドイツみたいに住宅街の細道は緊急車両以外自動車乗り入れ禁止にしてこそ本来の姿なんだがなぁ。
自動車による強引なスレ違いや追い抜きへの規制取り締まり強化、乗り入れ禁止も含めて議員に粘り強く要請していこう。集団での要請であれば効果的だ。
子供など交通弱者を守るためでもある。住宅街における排ガス、騒音などの公害も解消される。

お前がオラオラ運転してるからじゃん

路地に駐車してる馬鹿が路地は怖いとかなに言ってんだ？

あぁ逆走自転車じゃなくて逆走自動車？
自転車視点か
でも実際逆走してるのは自転車だろ
一通で自動車は正しい方向に走ってんだ

自転車は逆走に鈍感で
自動車は駐車に鈍感だ
どっちもとんでもなく危険だって自覚してもらわないとね

>>438の直進自転車が居るというのにギリギリスレ違いする暴力運転ドライバーを見て
>>439-441みたいなレスできるって相当イカれちゃってるよなぁ
どうみても自動車側にのみ問題があるというのにな
まず路駐のクズドライバーAと、直進自転車を待てずにギリギリスレ違いのキチガイドライバーB
日本のドライバーの縮図と言ってもいいな

キチガイドライバーはこのキチガイ自動車も擁護するんだろうなぁ
YouTube - 【路地は怖い】曲がり角での追い越しは止めて
http://www.youtube.com/watch?v=kNVSRWW0pbk

自転車は自動者の数百倍もの対人影響力のある圧倒的な凶器だしな
どんどん警察に通報していこう
上のように証拠ビデオもあれば警察も動きやすい

日本のドライバーの実態を撮影した動画
モンスタードライバーどもがファビョっており、ジャパニーズドライバーの民度の劣悪さを更に物語っている
http://www.youtube.com/user/pee2suke#g/u

暴力ドライバーは恥を知れ恥を
この映像に映っているようなドライバーのせいで自動車全体への締め付けが強くなるってことに気づけ

http://www.youtube.com/watch?v=qzVcJhJII88
これの投稿者？キチガイは死ね

逆走馬鹿は自覚がないのが痛いな

>>447
右側走ってる自転車が一方的に悪いだろ
俺としては規則守って無いやつは撥ね飛ばしても罪にならない方がいいと思うんだがな
そうすりゃ交通ルール守るだろ
赤信号で渡ってるやつも撥ねちまえばいいのにっていつも思うけどみんな止まるんだよな
法律に感情は要らない
あくまでも冷徹なシステムであるべき
強い＝悪っていうのが間違ってる
自動車＞オートバイ＞自転車＞歩行者
強かろうがルール守ってる方が罰せられるなんておかしい

もちろん後ろから押して殺されるのを防ぐためやどっちが守らなかったかを知るために町中にカメラ設置が条件

ちなみに俺は逆走してきた馬鹿には左に寄って車側を通っていただいてる
逆走は前から来る車が怖くないんだから当然だよな

ハイハイ70条70条

自転車乗ってる人増えたけど、逆走自転車も増えたね・・・
子供乗っけた母親が逆走とかなに考えてんだろう

そりゃあ、何も考えてないに決まってるじゃん

いや、いろんなことを考えてると思うぞ

あそこを右に曲がるから、こっち通った方がいいよね
とか

普通に夕食の献立とか考えてるだろ

今晩ダンナに精のつくもん食べさせたら、誘ってくるかしら
とか

右側逆走ママチャリに「あぶないじゃないのっ！」って目で睨まれた・・・
「自転車は車両、車両は左！」って言ったら、「えっ？」って顔された・・・

オバサン達って分かっていても分かっていなくてもやりたい放題だよな。

数日前に立石の商店街を走っていると、正面からオバサンが来るのでこちらは左による。
車道に車走っているからかオバサン右による。 
お互い正面で停まる。しばらく停止後に、 

オバサン　「失礼しました」 
俺　　「自転車は左走行ですよ」 
オバサン「知っています。スイマセン」 

と走って逃げるように走っていった。オバサンの背中に 
「知っているならちゃんと走って!」 
と投げかけたが、たぶん無理だろう(´･ω･`)　 

カワイイなオバサン

ボケた婆さんになに言っても無駄

「知っています。スイマセン」
「知っているなら一発やらせろ」
「生理中なんです。スイマセン」
「カワイイなオバサン」

おばさんとヤりたいのか雑食系だな