体を起こしてこいだ方が速かった

わずか3分しか維持できないなんちゃって巡航速度が
38キロから42キロになった

ハンドルよりも5センチは高いサドル位置で
一応骨盤立てながら前傾姿勢をしてたのに
体を背筋を伸ばして垂直に立てたらこぎ易くて
40キロでも風の抵抗なんかものともせずにわしわしとこげた
ペダルにトルクがかけやすく呼吸もしやすかった

そんな訳でこの直立姿勢での俺の脚の潜在能力をフルに出しつつ
前傾姿勢をとって風の抵抗も無くす
そんな素敵ポジションの出し方を教えてください

ねーわｗｗｗ

と思ったらMTBか
ロードしか乗らんからようわからん
けどやっぱたぶんねーわｗ

つリカンベント

ママチャリのハンドルでも付ければいいだろ
てか、くだらないネタスレ立てるのは止めてください

近年、稀に見る良スレの予感

ポジションも型なんてもんはあってないようなものだよ

正解は自分が最も自然に漕ぎやすくパワーを出せて、且つ、体に一番負担が少ないポジションだよ

だから何が何でも教科書通りに骨盤立てて云々とかばかりに拘ってると
その型どおりに自分の体を無理に押しこんでしまって本当の速さは出ない

TTでは空気抵抗が少ないほうが有利と言われる中、
ランディスは股関節の故障を和らげる為に拝むようなポジションで走ってたけどそれでも速かった

つまりは自分の体に合った漕ぎ方をするのが一番重要

>>1
んー3分限定だからでわ？
手放し直立でも短時間ならわりと速い速度維持できるよ。

起っきするとこげない
こいたらこげるようになった

ネタスレなのか違うのかはっきりしろ

>>9
１が現れないことからして、ネタスレと考えるのが普通

もしや、>>1はアホの子？

>>9
本当です
あとギア比は3以下です
それとこのポジションを取るのは35キロ以上出してからです
35キロ出してから突然体を起こして
スキップをしだすがごとく踏み出すキチガイがいたらそれは俺です
ケイデンス120前後でやるときにこぐのがアホみたいに楽になります
>>6
はいわかります
ただできれば
こういう感じにポジションを間違えてる、
とか指摘が欲しかったんです
ポジションかもしくはペダリングの角度なのか踏み込みのタイミングなのかな？

抵抗が増えても+4キロも改善されるというのは相当な間違いをしてると思い
皆さんの豊かな経験と知性の指摘を受けたいと思いました

>>12
もしかして、体硬い（前屈苦手）？

硬いですね
今やったら地上5センチくらいでした
体を起こしてこいでいると開放感もありますね

体が柔らかければこの潜在能力をフルに使えるという訳でしょうか

やまめの予感

検索してきました

21 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2009/02/26(木) 20:48:29 ID:???
こんな感じでしょ。たぶん。

�@前輪・後輪、一方への荷重が過ぎると路面抵抗が大きくなる。
�A�@の抵抗はある速度までは空気抵抗より大きい。
�B理想の前後配分は4:6。
�Cそのためにはバイクの重心に座るのが良い。
�D大きいフレームの方が重心位置に座りやすい。
�E体幹のできていないライダーが低くて遠いポジションをとると
骨盤ごと倒れて、上体の重みがそっくり前輪への荷重になる。
�F路面抵抗の軽減は最大筋力を発揮できる姿勢に優先する。
�G故に初心者はハンドルが高くて近い方が良い。
�H苦しい姿勢で乗るより楽に登れた方が楽しいよね。

http://www.unkar.org/read/schiphol.2ch.net/bicycle/1235621782
からです

素晴らし過ぎる
一月くらい前にサドルを更に上げて以来手首の痛みが取れないのは
もちろん背骨で上体を吊れてなく体重を手にかけてる為
でも速度は上がってるからいいやと思ってたんだけれど
こういう事になるのかあ

サドルの高さは変えられないからハンドルを高くするしかないのか

http://f16batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/6/1/7/9/csminami1-imgbatch_1281054721/585x600-2008030800192.jpg