漢らしくFocusを語る　Part4

Milramにもフレームを供給してるドイツブランド、Focusのスレです。

本国
http://www.focus-bikes.com/
日本
http://focus.globeride.co.jp/
海外通販ショップ Wiggle（通称獄長）
http://www.wiggle.co.uk/
前スレ
漢らしくFocusを語る　Part3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1276916225/

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ
　 l　　２　 /= ﾟ ｗﾟ)=
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /

フォーカス CUREBROエキスパート　なめらかに走る大人のフルアルミロード
ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/38779

さっきの998ですが
レスして下さった方、ありがとうございました。。。

「聞くは一時の恥」で良かったと思いました。

　 　 　 　＿_ 　 　 　＿＿＿ 　 　 　＿_
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　 　 　,..ゝ､/ヽ.／.　　,.　　、　.＼.／ヽ ﾉ..、
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　 　　　　ﾉ　l.　 ﾄ ''''　┌┐　'''' ｲ.　!　!　　＿l
　　　　／　. |　 lﾆ｀_‐-｀_´-‐_´ﾆ!.　|　l　　＼ 　１おつでした〜♪
　　　 i.　 /　!　 |`‐{::::::ヽ./´:::::}‐'|　 !　ゝ.　　 l
　　　 ゝ. i.　,ｌ　 l　、t:::::水:::::ｒ'　 ｌ　 } 、　!　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　 　 　 　 ﾄ!JＪＪ~ , ~iＪJJ'|
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>4
質問して良かったなぁ〜。もし、質問せず、いきなりMサイズを買っていたならば・・・
http://market-uploader.com/neo/src/1280764910658.jpg

質問しても我を通す人が痛ような気もするが〜

皆の参考になれば・・・

cayo compact 105　サイズM

デフォルト状態＋ペダル(PD-M540) → 9.8kg

パーツ換装後→8.8kg
　・サドル：fizi;k アリオネ
　・ステム：Ritchey Pro 4-Axis 44 Oversized Stem
　・ホイール：Ritchey WCS Zeta
　・タイヤ：Continental Ultra Gator Duraskin


換装後写真
http://jpdo.com/ykk7/244/img/359.jpg

ちなみに身長は177.5cm 股下82cm
ＴＴ長540mm+ステム130mmでいい感じ。

しかし、デフォルト重量が元々乗っていたアルミバイクと
同じでちょっとショックでしたよ。

乗り心地（パーツ換装前）は
　・クランクの回転が良くなった！
　・下りで安定するようになりスピードアップ！
　・登りはエンジンが悪いのであんまり変わらん・・
　・ショック吸収性も乗ってる人の感性が悪いのかあんまり違いがわからん・・・

てな感じ

以上

やっぱその身長でMだとステムがギリの長さになるね

リミテッドの 54 が 8.6kg とか言ってるのに
ペダル込みにしても 9.8kg とはなんでなんだぜ？

ステム30mm延長で丁度いいならLでも行けるってこと？

LだとTC+ステムで23ミリ

もしかして173cmの股下80cmの俺にM丁度いい？

ステム延長は豪脚の証
ウィリーするのを必死に抑えるんだよ

>>8様　スタンドオーバーハイトは何cmでしょうか？

>>8
クランクって105だった？
それともR600（中空じゃ無いやつ）

ステムは130mm超えると気に入ったの探すの面倒だぞ
140mmになると見つかったの使うしかなくなる

身長165の股下73だけどXSかな？

>8=9
その体格だとステム10-11cmぐらいが平均だろうから君は腕が長いか柔軟性が高い

シートチューブに跨って両足曲げればドMで逝けます。

素人がサイズを尋ねるスレ。

そんな調子で、調整とかはどうするんだろう...

>>22
本見て適当にやるよ
別にそんなガチじゃないし

じゃあサイズもテキトーでいいんじゃないか？

オーダーフレームじゃないんだから全員適当だろう

>>11
俺も教えて欲しいんだぜｗ
体重計に乗ってエイヤーって計ったから誤差は大きいかも

>>16
765mm?
http://jpdo.com/ykk7/244/img/360.jpg

>>17
R600だったよ



正直Ｌにしようか最後まで迷ったけど
将来的にハンドル落差を大きく取りたくなったときの
ことを考えてＭを選択したんだ。

550mmがあれば丁度いいんだけどね。

>>26
THXいまからM オーダー入れる

>>24
適当でいいからここで聞いてるんじゃんｗ

>>26
身長と股下と体重教えてください

>>9

>>26
78ｃｍに見えるのは俺だけか？

765mmはセンターまでだな

>19
無難に、いや、絶対にXSをお勧めする。9月以降に、2011年モデルが並ぶンじゃないかな？
それまでお金を貯めて耐えよう

浪人癖はよくないぞ

有ればXXSだろう

ねーよ

>>35
ばーかばーか

>>3
海外だとVariadoに相当するモデルかな？
しかし、Wiggleだと送料込みで8万円くらいで買えるからな…

>>8
元のホイール、タイヤが重いのかな？
特にデフォのUltraSport、25Cだし。
ちなみに俺のCAYO 105 TripleはMサイズで、
サドルをSELLE SMP TRK（多分200グラムくらい重くなってる）、
ホイールをRacing3、タイヤをPro3Raceに変えて、体重計測定で約8.7kgだった。

>>37
CUREBROとVariadoは違うモデルだろ・・・

>>38
マジ！？
同じアルミフレーム+カーボンフォークだから、名前が違うだけだと思っていた。

今本国のページを見てみたら、本当に別モデルなんだな。

フォークが重いんだよな、fundaフォーク買おうかな

昨日は色々相談に乗ってくれてホントにありがとうございました

969さんの「エキスパートMのキャンセルがあると思うからまめに見たらいい」ってのを見て
チェックしていたら本当に1台復活していたので、速攻でオーダーしました

先にほかの人にオーダー確定されないかドキドキしながら
FOCUSのボトルゲージとミルラムのボトル、ミルラムのサドルバッグもポチッと

あとは、今乗ってる自転車のペダルがM-324なんで、さすがにカーボンバイクに付けるペダルじゃないんで
sanaでA-600を買ってサイクルコンピューターもキャットアイのRD200を、さらにトルクレンチも・・・

当初の予算が15万だったんですけど20万円位かかりそうです

一番楽しい右往左往は終わってしまったけど
バイクが届いたらもっと楽しみたいです

相談にのってくれた方々、ありがとうございました。

自分みたいな偏屈人間じゃなく率直な方なので
きっと楽しい人生を送れるでしょう。

発送メールが来てから五日目
盆までに乗れるのか不安になってきた

俺のも晒してしまおう　
http://jpdo.com/ykk7/244/img/362.jpg

身長175cm　股下84cm　ﾘｰﾁ173cm　Lｻｲｽﾞ　ｽﾃﾑ100mm（105mmが欲しい）
腕が短いので近目が好き。柔軟性は高い方だと思う。

参考になれば

脚長いのう

>>45
晒すならブレてない画像を頼む。。。
ところで、レバーはカンパでクランクはスラムに見えるのだが、
どういう構成なのか解説plz

Cayo Team ReplicaのＳぽちらせていただきましたよ。
Ｓサイズあと１台。。。ホスィ人は急ぐべしですよ。

>>45
躍動感溢れるなぁ

>>42
さあ報告してくるんだ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1280232235/

自治区でイザルコエクストリームのMが25マソで1台出てる

デモ車だけど、ヅラでslkクランクでこれはお買い得かも。。。。

Sが出るまでがまんがまん

以外に浅Jの方が自治区より安い物があるｗｗｗ

訂正

以外→意外

くやしいから１２万くらいの2011モデルあるまで待つ

>>51
pro2.0じゃねーかカス

俺のCayoExpertいつになったらくるんだよ畜生！

いまピエールが全裸でサドルに股間を擦りつけてます。

HAHAHA!全力でこすりつけマース

郵便屋に電話で叩き起されて今受け取った
話によると国内に来た時点で追跡番号がくると思ってたが何もなしにいきなりきた
幸いピエールの臭いはしなかった

>60
到着おめでたう！早く組み立て作業に戻るんだッ！完成したら写真あげろよ？

>>61
ありがとう！今飯休憩だ。
ちゃんとあさひのメンテ台買って置けばよかったとちょっと後悔したんだぜ

飯の時間になるとトタンに静かになるわな実際

税関とかスムーズに通過したら追跡番号の連絡が来る前に荷物がくるよ。

>>47
ｽﾚﾁになるので構成は省くが一点だけ

ﾌｨｼﾞｰｸのｼﾗﾉ（ﾎﾟｽﾄ）はﾋﾟﾗｰが長く見えるのでお勧め
加えて造りと仕上げが素晴らしいし調整もし易い
さほど軽くは無いが付いてきたのと交換すれば120g程度は軽量化できる
WIGGLEなら9千円程度で買えるよ

>>65
＞9千円程度で買えるよ
たけえよ！

セールになる前にカヨ、エキスパートのM買った。
ゆっくり組み上げて先日初ポタってきますた。
ロードは初めてなんで、詳しいことはわからないけど
とっても乗りやすいバイクですね。

ところで、後ろのギアを一番大きい歯車にするとディレーラーとの隙間が少ないのか、
微妙にチェーンと干渉してカタカタ言うのですが、これって正常？
調整しろは無いようにみえるのですが・・・・
ディレーラーハンガーを交換するしかないのか、ナホコさんにメールしてみるか・・・
大切なアルテグラに負担が掛かってしまう前に手をうちたいです。

おしりが痛くなったんで、クロスバイクからシートを奪ってきたら
とても乗りやすいバイクになりました。

↑こんなのが通販

これからお買い物してくださるお客様じゃないか
つぎはフィジークのハイグレードサドルとかね

>67

>ところで、後ろのギアを一番大きい歯車にするとディレーラーとの隙間が少ないのか、
>微妙にチェーンと干渉してカタカタ言うのですが、これって正常？

RDの調整汁
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4417557

>>70
干渉しているのはFDの方かもしれない。
特にアルテ以上はチェーンガイドの幅が狭くなっているし。

Sサイズ全て売り切れ
来年まで次期モデルに期待

170ｃｍ以下のチビッコたちがお金持ってないのは当然だと思う

170以下はXSですよ

お前頭デカイんだな

チビと短足は異常にサイズにこだわる

prologoって結構痛くね？

リーガルに慣れてるとアリオネがすごくいづい
リーガルeでも買ってみようかと思う

アリオネ、評判良かったから付けてみたらイマイチ。
次はゾンコランアローヘッドに行こうと思う。

ゾンこらん峠

今日60キロ走って終了
暑すぎ

クロモリロードとcayoを乗り比べてるんだけど
クロモリはダンシングしっパで行けるんだがcayoは1分もたん
シッティングでグイグイいけるから登れないわけじゃないけど
カーボンの乗り方を覚えんといけんね

Cayoみたいな安物カーボンはふにゃふにゃだからね

クロ森ってばロードブームからはずれてるけど
マイナス要素はないよ、ウェイトだってペダル込みオプション無しで7.5kgになったし
自分的にはパイプの細さがちょっと気になるところ
今はブームはずれたアルミを組み立て中

乗った事ないやつがｗ

先日、自治区からバリアードが届いて、本日インプレ。

今までクロスバイク（escape r3）に乗ってましたが、本日130キロ強走った感じでは全然違いますね。
こげば走る、出だしもヌルヌル動き出す。

いい自転車を買いました。
今後はFOCUSユーザの1人として、楽しく、カッコ良く乗り回して行きたいと思います。

チラ裏ですみません。

それってほんと？

>>82
ってほんと？ってこと

嘘だよ
CAYOは全体的にがっちりしてる方

カーボンなのにあれだけ重ければ、そりゃがっちりしてるだろうよ

>>85
発送メールいつ頃きた？
おれもバリアード買ったんだけどまだこなー。

ここマウンテンのユーザーはいない？10万前後の奴、ポチってもｵｹ？

CAYOてフレーム単体だと1000gちょっとなんだよな
重い方かもしれないけど、飛び抜けて重いわけではなさそうだよ

CAYO 105の重さは、シートポストとハンドルが重いのも関係していそうだ。

http://www.wiggle.co.uk/images/bikedetails/Focus%20Cayo%20lightweight%2009.jpg
これで6.6kgカヨ！
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/-_-/5360037577/

カヨのLサイズでフレーム単体1220g
頑丈さ求めて買うバイクなんだから十分軽い

>>91
キラー・ビー以上ならいいんじゃないかな？

>>70-71　アドバイスどうもです。
いまいち意味を理解できないながらも、なんとなく作業したらうまくいきますた。
ついでにいまいちフィーリングの悪かったFDも調子よくなった。
本当にありがとう。
インナートップと、アウターロウの一枚を潔く捨てたら、他は全くイオン無しになった。

あとはシートだけだ。

>>90
28日注文、31日発送、7日受領でした。

俺も今週中には納車だ。
関税分用意しておかなければ。

１２万のＣＡＹＯ届いたけど
これ１０キロぐらいあるだろ〜〜〜！！！
ぼられた！！！

あ」

10�`もあるのか？
量ったのか？

wiggleでは８キロ台ってでてるが

エキスパート来た人
クランクは貧乏街でした？

貧乏街って・・・

・SRAMとslumのスペルの違いは判ってて書いてるよな？
・「貧乏街」という表現より、「貧民街」とか「貧民窟」とか言うのが日本語としては一般的だと判ってて書いてるよな？

>>102
いつものネガ煽りだろ。

>>100
実際測ってみた？
自分も先週届いたけど、Mで9.2kgダタヨ

>>98
さんくす。てーことは、あと少しで届くのかー！

おれのCAYOレプリカSサイズ、ホイールを7850-c24に変えてあるけど
実測7.6kg(ペダル込み)だよみんななんでそんなに重いの?

測ったよ。
Ｌで９．９キロだったよ。

>>109
画像うｐは？

>>108
多分ハンドルとかシートピラーとかの細かいパーツが結構違うと予想。
さらに、CAYO 105のホイールは重いし、タイヤは25cのウルトラスポーツだし。

まあFORCEは7900づらより軽いからね
105とじゃ500gくらいは軽いもんな、耐久性が気になる所だけどな

ExpertのタイヤがULTREMO R.1だったんだがこれかなりいいタイヤみたいだね
どうせならタイヤに合わせてもうちょっと軽いホイールにしてほしかったけど

Wiggleセールいつまで？

いつまでも！

Forever!!

XSの在庫がないから買えない

Replicaのホイールをいずれ変えてみようと思うけどどれにしようか悩む
高リムで巡航用にするか低リムで山を行けるようにするか

>>118
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿ﾎﾟﾝ ._、_ ﾟ　･　　　　　　流石解っていらっしゃる
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　 　　巡航用ディープリムと登り用ロープロリム、両方購入されるのですね？
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+ 　　
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　　　　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ　

無職でカードがないから買えない（マジ）

Cayoってもしかして台湾ではなくドイツ製？
であれば重量の割りに(代理店定価の)値段が高いのは納得できるかも

>>121

誰でも知ってることを今さら…

重量は一番小さいサイズでペダルなし
ボトルゲージのネジも外してバーテも外しての重量だろ。
いざ乗るって状態で測ると＋２．５キロは余裕でいくよ。

CAYOを実際に買って使ってる人の感想をうかがいたいです。

製造コストのかかるドイツ製だから代理店定価はかなり割高だけど、
リア周りの処理を見てもハイモデル以外はかなりシンプルだし、
いかにも「欧州のGIANT」のダービーサイクル社(Focus)の量産車っぽくみえるけど・・。

やはり、乗り味は硬くて重い感じで、一番のウリは頑丈さなのかな。衝撃吸収性とかどうです？
25cくらいのタイヤを履かせて、2nd車としてガシガシ乗り回すほうがあってる感じでしょうか？

ホイールもそれなりのだよ。
カーボンも一番安いとされるカーボン。
所詮は１２万のチャリ！

一番安いカーボンって？
プリプレグが安物なの？

郵便局到着！！！

電話したら今夜持ってきてくれる？
はよう帰りたいなあ

>>124
リア廻りの仕上げとか量産とかそんなことが気になるなら買わない方がいい
初めてのカーボンフレームを気軽にとかガリガリ乗って壊れても後悔しないで済むとかそういう目的で買うフレームじゃないか
個人的には3〜4年で買い換えるモノにｳﾝ十万円出す気が無いから今回手を出してみた
乗り味はしっかりしてるけど重さはさほど感じない
値段からすれば破格の安さだと思うよ

＞値段からすれば破格の安さ

意味不明

買ってみりゃわkaるってこと

高級アルミとどっちが良いのかな？

>>127
俺は電話して、直接窓口で受け取ったよ。
日本郵便のサイトで確認しました、って言って。

フォーカス買うのはwiggleが普通になってるのが笑えるｗｗｗ

15万くらいのフルカーボンだと日本でも少しはあるみたいね
2010 INTERMAX QUATTRO 470mm
http://kanzakibike.com/s_07inter.html
LINEA GAVIN
http://item.rakuten.co.jp/tigre/rb_001/

cayo の方が頑丈そうだけど。
これからも価格破壊は進んでいくのかな？

ま、乗り心地のよいアルミくらいの期待でいた方が幸せかも知れないね。
俺はジオメトリー見ていいなとおもったから重くてもいい。
軽くても重くてもガチガチでもフニャフニャでもポジション合わせられなきゃ
意味無いから。

CAYOで検索してたらおもしろい動画を見つけた
Focusの工場の紹介動画らしい
ttp://www.youtube.com/watch?v=exIxw9G07w0&feature=player_embedded#!

個人的にはUDカーボンでチューブ形状も凝ってた09年モデルのほうが良かったな
10年モデルはコストカットのためかちょっと残念なところが多い
少なくとも30万円のバイクではないよなｗ

アドレスはこっちのほうがいいか
ttp://www.youtube.com/watch?v=exIxw9G07w0
開発担当者が、どことなくわざとらしい

うほ
Focus Cayo 105 Compact 2010 Ex-Demo
40% off になってたのか
でも XL 以上しかなくて糸冬了

>>136
このブログの人は2010と2009（2010Ltd）両方を持っているようだけど、
2010の方が進化していると思うと述べているな。
http://six13oyadi.blog113.fc2.com/blog-entry-844.html

>>138
開発ってか検品担当のような・・・
写ってるのも納入品がCADと合致してるか検証してるだけだし

糞文系には区別がつかないのさ

>>139
この人も全然ポストが出ないな。これでベストなのか？

>>142
>この人も全然（シート）ポストが出（て）ないな。これでベスト（ポジション）なのか？
ってこと？

>>142
日本人の平均的な脚の長さだと、丁度良いフレームサイズだとあまりシートポストは出ないと思う。

わっちは172の78でcayoのsだけどポストは10センチもでてないな

ポストだすには、出ているように見えるには、サドルワイヤーの形状、セットバック無などの要素がある
あくまで見た目優先、クランクの長さもある5mm違うと見た目はかなり変わる

シートポスト引き出すと目盛り振ってあるけど何の役にも立たないぜ！

やまめポジション論に引っかかるような貧脚のインプレを鵜呑みにするのもどうかと

>>148
だが俺は匿名掲示板の誰なのか、そもそもロードバイク自体持っているのかわからない人間の書き込みよりは、
写真があって所持していることを証明できており、実際に乗っている人の意見の方を信用する。

五十歩百歩

いろいろ試しても実際日記よむほど違いはわからないけどな測定マシーンじゃないんだし
もう200km超え乗るとなんでも同じ感じだぁ早く家帰りてえ

ヨーロッパで仕事がてら、現地のフォーカスディーラーいったら
170cm/78cmでｘｓはだめだ、ｓがちょうどよいと言われた

日本でｘｓが適正サイズって言われたのに

ちなみにショップでちゃんと体のサイズ測った

expertの50/52とも在庫なかったので買わなかったが

現地で買うほうがwiggleより安いかなと思ったら、いまwiggleフォーカス祭りなんだね

日本だと大きいサイズを輸入していないから（サイズチャートにはあっても）
大人の事情で小さめをすすめるショップがあるのではないかな。
その身長/股下だと普通にSだと思うけど。

ぶっちゃけ2cmくらいならステムとハンドル換えりゃなんとでもなるんじゃ？
って言っちゃ身も蓋もないかｗ

なんかwiggleのcayo team replicaの値引き率が大きくなったような。
Mサイズもまだあるし、expertと迷うね。

ついでにコラテックも安くなってる。
フォーカスとコラテックってドイツ内ではどっちが人気あるんだろ？

CAYO105コンパクト、今見たらMサイズの在庫があったけど、ちょっと前売り切れてなかったっけ？

フォーカス祭り、急に終わったりせんかな？

>>156
ないのはSでMはいつも10+。

最初の頃はSやXS有ったん？　
安いけど合うサイズが無いんじゃどうしようもないよ

>>159
少なくともSはあったよ。
迷ってたらなくなっちゃって、やむなくM購入。シートポスト出ないけどポジションは取れてる。当方172-80。

>>155
本当だ２６％から３０％オフになってるね

CayoExpertのMなんだがシートポストの直径を教えてくれないか

オレのチンポの直径は６ｃｍだよ

つまんねえ

>>162
CAYO 105だけど、31.6mm。

>>162
あなたがCayo ExpertのMですか！

105って書いてるだろ

>>167
誰が？

展示品のカヨが40％オフでポチる寸前までいったが、なぜか最後の確認の値段が50ポンド位高い。
多分まだセールの値下げ分が反映されてないんだと思うが、怖くてポチれずにいる。
かといって待ってたらラスト1台だから誰かにさらわれそうだし…うぅー。

ポチッタらちゃんと反映されるよ

>>165
ありがとう31.6mmで合ってた

セールいつまでなんだ？だれか教えてくれ！

いつまでも！

wiggle在庫10+って10以上無限にあるって解釈でおｋ？

cayoのXSってサイズ50の事かな？それとも48？
俺は身長172cmでサイズ52（ホリゾン換算のトップチューブ長537mm）ででか過ぎだった。

>>175
XSは50だが
172cmで52がでかすぎたってのは、サドル〜BBの問題？
それともハンドルまでの距離？

うちも172で52だけど付いてたステムだと短いから10mm伸ばしてコラム15mm下げ
でいい感じ

身長180で股下84だとサイズ56って大きいかな？
でも54だと小さいような気もするし、アドバイス頼む！

>>174
なんで無限だと思う

おいオマイラ
Focus Cayo 105 Compact 2010 Ex-DemoのMがすごいことになってるぞ

>>176
ハンドルまでがやたら遠くて、ステムを80mmにしたがまだ遠く感じた。
試乗した時は52でジャストだと思ったんだが。

>>179

いま、見たらもうなかった。

何がどうすごかったんだ？

>>181
40%off
すまん俺がポチった。

>>182
Mだけ40％オフ？残りのサイズは高いのに

スマン俺が優先で横取りしたかもしれん。

すぐにFocusとFeltの違いがわからなくなる俺はどうすればいいの？

眼科に行け

>>185
両方買え。見分けつくようになる。

>>184　そっかー。俺は優先つけなかったからダメっぽいな。

優先あると横取りできるのか？wiggle

>>177
56でOK
おそらく54だとTop短い。ステム130以上になる。

>>180
股下何センチ？

BB30に圧入したアダプターは当然取り外せるよね？

外せる場合もあるし、外せない場合もある

>>192
専用工具があれば取り外せるよ

出し入れし過ぎるとユルユルになっちゃうよ

最悪BB付近に亀裂が入る

cayo 105 compact ユーザだけど
クランク付近から異音がしたのでＢＢ取り外しを試みたけど
工具が貧弱なせいか腕力が貧弱なせいか、取り外しできなかったよ。

http://jpdo.com/ykk7/244/img/371.jpg

よく見ると、do not disassemble（分解すんな）って書いてあるし・・

http://jpdo.com/ykk7/244/img/373.jpg

こうやってBB&ベアリングのアッセンブリーを分解するなってことです。
http://livedoor.2.blogimg.jp/msekita777/imgs/c/2/c20f8f03.JPG

BB自体を取り外すなってわけではない。

>>198
おお、そういうことかｗ
教えてくれてありがとう！

勘違い恥ずかしいなぁ。

やっぱり、大きなトルクで回せるよう
取手付きのＢＢ回しじゃないとキツイね。

回転方向も書いてあるから気をつけてな

6日にぽちって10日に｢このご注文は処理されております｣になった
それ以来全く反応なしだけれどもこんなもん？

こっちの空港に着いてから何かしらの反応があるとか？

サイズがない

>>201
現地10日に発送したなら空路でも日本時間12日には着かない。13日到着
それから税関だからまだ流石に通ってないだろ
週明けに国内の郵便のおっちゃんが頑張って届けてくれるんじゃない？
追跡できないん？

>>201

俺、30日にポチって明日受け取り。
3日に注文処理したよってなって、9日に追跡番号のメールが来たよ

8日に日本についてたみたいだけど、それから今日まで税関にいた。盆で人手が少ないのかな。。
今日は出かけたから受け取れなかったけど、明日が楽しみ。

早く届くといいね。

コレント買いました。
みなさん、よろしくお願いします。

>>205
ロードばかり話題になる中、あえてクロスを買うとはなかなかやりますね…
ロードのコンポ+ディスクブレーキで街乗りでは強そう。

cayo乗ってる人って、みんな2万以上するようなトルクレンチ使ってるの？

>>207
使ってない
激軽のカーボンシートポストとかつけるんなら使うけど

俺は7,000円のシグナル式トルクレンチを使っているよ

安さに釣られて初めてのロードがCAYOなんだけど
到着前なのにGarmin　Edge500が欲しくてたまらなくなっちゃった

チームジャージ付いてるモデル買って
Focus乗りながらGarminのジャージ着るのって
サイクリングロードでロードバイク乗ってる方々から見たらおかしいかな？

ミルラムのジャージ買うのが見た目からしたらバッチリなんだろうけど
一着もサイクリングウェア持ってなくって3000円で買えるってなると魅力的なんだよね

>>210
やはり自転車専用のジャージは捗る。
ただ、もうちょっと出せば派手ではないdhbのジャージが買えるから微妙なところなんだよな。
ちなみにedge500も持っているけど、欠点として
・トンネルの中ではGPSと通信できない（ログもトンネルの部分は取れない）
・2台以上の自転車で共有する場合、自転車の切り替え設定の階層が嫌がらせと思えるくらい深く、無茶苦茶面倒くさい。
ただ、これを許容できるならかなり面白いぞ。

>>211

やっぱ拘るよね
物欲刺激する前はRD200を使おうと思ってて
国内通販で発注しちゃったんだけど
GPSのログが取れるとかあとで地図で経路が見れるとか
ブログで見たら欲しくてしょうがなくなったんだよね

ちなみに500持ってて705が欲しくなったりはしない？
基本的に別もんだと思った方がいいのかな？

あと、今はクロス乗ってるんだけどトンネルは怖くて走れないんだよね
出口が見える距離ならいいんだけど1キロのトンネルとか怖くてしょうがない

>>212
705は自転車の切り替えが楽にできるらしいけど、日本地図は別に買わないといけないので、
本格的なナビが必要だというツーリング志向の人でなければオーバースペックだと思う。

わっちもエッジ500はすごく惹かれてる
今現在は「いつもの」でストラーダダブルワイヤレスがついてるけど
wiから買うとなると英語版だと思うんだけど日本語版とどれくらい違うもんかね

>>214
日本語設定ができない。その程度。
設定方法はWebにたくさんあるし、問題ないと思う。

>>213
そっか、ありがとう

ただ私から見たらCAYOもオーバースペックなのに
欲しくて堪らなくなって買っちゃったから
705が欲しくてたまらなくなる可能性もあって怖いんだよね

PSPとGPSがあるから、ツーリング時の地図はそっちに任せて
普段知ってる所を走るときは500と割り切れればいいんだけど
こればっかりは私にも分からないから、アドバイスのしようもないよねｗ

ほしき物多々あれど我が懐ぬくもらず

ほしい順番から言ったらステム（変えた）＞ハンドル＞ホイール＞シートポスト
＞カセット＞チェーン
かな

>>211
ジャージが捗るってどういう意味ですか？

作業などが捗る 進捗する ・ 流れる ・ はこぶ ・ 進展する ・ 進行する ・ うまく進む ・ （半ば以上が）消化される ・ 能率よく ・ 予定通りに（終わる）
予想以上に・面白いように捗る どんどん進む ・ はかがいく ・ 順調に推移する ・ 片付いていく ・ スムーズに ・ 進度が速い ・ 促進される

CAYO、14日から成田で止まっている件
お盆忙しいのかな…

>>220
役所だぜ
関税取るような大物は土日休み定時終わりの部署だじぇ

>>219
そういう辞書的意味じゃなくてだな、どういう思考過程を辿れば
「ジャージ」と「捗る」という言葉が繋がるようになるのかが理解できなかったんだが

きっとサイクリングが捗るんだw

>>212はこだわるのtypoって解釈したのかな

Cayoはなんで25Cなんだろう。
これそのまま乗る人いるの？

cayoM残り9台、カウントダウン始まりますた

Cayo Mは9になってもいつのまにか
補充される不思議

>>225
23とか25とかを基準にするんでなく
走って不満なら変えたらいいんでないん？

ニワカに何言っても無駄無駄。

ニカウさんに何か言うと良いことがある

ミルラム無くなってチーム解散かとおもったら来年はヴェロシティってちーむになるのな
続けてフォーカス使ってくれないかな

プロチームは機材を選り好みしない。
フォーカスが「サプライヤーになってやろうか？」って言やあ
飛び付くのが普通。

アームストロングならいざ知らず

>>232
え？
粕みたいな新参は菓子折り持参金土下座でやっと採用のまちがいだろ

エキスパートの大きいサイズが売れまくりだけど巨人の国家で為替が高いところがあるのか？

ヒント : やまめ乗り

だからここでも170ちょいのチビがMを買うんですね

やまめって要はピストポジションになるってこと？

新城の乗り方がやまめ

あのやまめ乗りって実際どうなの？
チャリには乗って無くジムでエアロバイク漕ぎまくってた頃の癖で
いわゆるやまめ乗りっていう乗り方の方が大分楽なんだけど
どちらかというとあれって邪道なんでしょ？
正統派な乗り方に修正した方がいいのかなあ

正統名乗りかたって・・・エンゾw？

いや良く知らんけど骨盤起こすのが普通なんでしょ？

普通かどうかは知らんなあ
だが速い人（当然プロ含む）は程度の差はあれど骨盤から前傾させていると思っていたけど。
1986年に書かれたイノーの本にも「背筋を伸ばせ」とある。
骨盤起こして背筋は伸びるのか俺にはわからん。

243だが
そんな俺もレーサー乗り始めて暫くは骨盤を立てて背中を屈曲させてハンドルを握っていた。まあ、何もメソッドなくドロップハンドルに乗ればそんなもんだと思う。
イノーの本は早い時期に買って読んだが、背筋を伸ばす、って意味が当時はわからなかったよ。
レースにもしょっちゅう出るようになり練習の距離も1日100kmになろうかという頃、脹脛や大腿四等筋の攣りに悩まされるようになった。
で、97年頃だったと思うが、当時BSアンカーの主力だった藤野智一が骨盤を被せて背骨と一直線にすればペダリングの筋肉は大臀筋に依存できるから脹脛などの攣りはなくなると言っていたので、早速やってみたら攣らないどころかレースでもランクアップした。
そこでようやくイノーの言葉がわかった。
改めてプロのライディング姿勢を見てみると、ジャージサイドのロゴはだいたいどの選手も個人差やその時のグリップ位置での違いはあるが真直ぐに近かったのを覚えている。
ちなみに俺もそうだが、フレームは大きくないしハンドル落差も普通に出ている。
俺がライポジを変えたときにセッティングでいじったのはサドルの後退を大きくしただけ。

いろいろためしてグッと来るとこにしたらいいんよ
人によって色々だと思うよ

うちの会社の上司（バリバリのトラック競技者）はあんまり骨盤は立ってない
自分は意識しすぎるとすぐに腰がイタタになる

>>244
>大臀筋に依存出来る

まさにそうなんだよね　太ももやふくらはぎがすごく楽になる
自転車は初心者で、エアロバイクの経験上の話になっちゃうんだけれども

自転車を買っていろいろポジションとかを調べてみたら
どうやら骨盤は起こして乗るものらしいと言う事を知って
そういう乗り方も試してみたんだが
やっぱり慣れた乗り方の方がしっくりくる

例のやまめ乗りってのに近いんだけど
無理に変えなくてもいいのかな

短足がデカイの選ぶと落差が取れません
他はステムやサドル位置で補えるけど

状況に合わせて位置を変えるんだよ

スピード出したいスプリントでは前のめりで、
山とかロングディスタンスではやまめというか後寄りにずらす

ﾐﾝﾅｽｺﾞｲﾈ....._φ(。_。)

wiggleネタで盛り上がってないFocusスレなんて・・・らしくもないぜぇ！

落差が取れるのがエライ！ｷﾘｯ

ｗｗｗ

wiggle の variado なくなってね？

TEAMレプリカのSが残ってる！

>>252
だいぶまえからディスコン状態

みんなクッションの梱包はどうてる？
イギリスの空気の缶詰ってオクに出してみようかｗ

日本語でおｋ

11モデルはまだかー

vb

20111出ても始めは高いよね
来年の４月くらいかな？

あと18101年後だからそうだろうね

2011モデルまで待とうと思ってたけど、wiggle見てたらCayo欲しくなってきた。
身長184cm、股下89cmの場合、サイズ56で良いのかな？
過去レスを見てると、58ではちょっと大きい気がしますが･･･。
誰かアドバイスください。

>>261
腕広げた長さも測って、身長より大きければ58、小さければ56じゃないですかね？
過去にロード乗ったこと無ければ56にしておいたほうが無難かも

>>261
58もしくは60でしょ。
60だと大きいかもしれないかな、56だと最低130、140もしくは150のステムが必要
になると思う。

>>261
サイズは微妙に大きくても調整できるから困らないよ。
小さいと厳しい。56はやめとけ。

大きい方がふつう調整に困るだろ。
なんかここでアドバイスしてるやつのレベルってニワカ以下なのか？

>>265
130mmのステム付けたフレームと、ワンサイズ大きい同じ車種（フレーム）に
100mmのステム付けたのと比べるとドッチが良く進むか知ってんのか？
大きいフレーム＞＞＞小さいフレームで大きい方がよく進むんだよ。
ステムが長くなると走りが重くなってくんだよ。

乗り比べた事が無いような奴がニワカとかバロスｗｗｗ

最近focus via wiggleを知って興味を持っています。
フルカーボンで良いコンポで安いなぁと。

izalco extremeの2009のスパレコと2010のduraで迷っているのですが、
2009/2010でフレームの差は出ているのでしょうか？
あんまり違いが書いてある記事がなくて・・・。2010はインナーワイヤになったのかな？

ちなみに若い会社ではありますがフレーム性能ってどうなんでしょうか？
ピナレロ・ドグマやプリンスなどと比べて、同等レベル、むしろ上とか？なのでしょうか？
（比較評価も難しいですが、たとえば、フルカーボンっていうだけでまだ剛性とかイマイチとか・・）

実際にizalco載られている方がいたら教えて頂けると幸いです

2009と2010はBBとヘッドチューブ、ワイヤー取り回しの違い。
他メーカーとの比較は知らん。
BB30は作り手の都合であって、使い手には今のところクランクもないしメリットもない。
ヘッドチューブは剛脚ならダンシング時や下りで差が出るらしいけど知らない。
ワイヤー取り回しは改悪だと騒ぐ奴も居るが空力は良くなっているとか。
ここのログ見る限りは、2009/2010の差は総じて良いのは良いんだろうけど微妙、でFAの趨勢だったよ。

>>262-264
ありがとうございます。
腕、思いの外長かったです。猿みたい。

58で検討してみたいと思います。
さて、どうしたものか。

>>267
ここで聞いてみれば？
http://faustocoppikp1.blog.ocn.ne.jp/kakki/

>>266
レベル低いなおまえ
トップチューブ、サドル位置のことも考えられないんだなこのバカニワカは
そりゃおまえみたいな街乗りロードじゃなんでもいいんだろうけどなｗ

>>271
ここはForカスのスレですよ？玄人が他人のサイズやポジションに構わないで下さい

>>271
>トップチューブ、サドル位置のことも考えられないんだな
何を今更な事言ってんだよｗｗｗ
当然サドル、ハンドルバー同じ位置にしての比較に決まってんだろ。
サドル-ブラケット間が同じならステム短い（トップチューブが長い）
大きいフレームの方がよく進みますよ。
こう書けば分かるかな僕？ｗ

まぁシートポストが出た首長ステムの進まないフレームで
頑張ってヒィコラ言って走って下さい（笑

>>268

ありがとうございます。

なるほどBB30は、かなり剛性も上がってそうですが、クランク選びにこまりますね
（とはいえ写真でDuraがついているのは、独自に作ったモノがついてくるのだろうか？）

個人的な好みではフレームデザインが2010よりも2009の方が好みなので2009にしてみようかな・・。
スパレコ（というかカンパ）が初めてなので載ってみたいし（カンパ用の工具をそれなりに買わないといけないが）

まぁ自分みたいな週末貧弱ロード載りとしては十分すぎるみたいだからポチってみるかな。
ピナレロ欲しかったけど高くて萎えていたけど、focusを知って一気に値段感覚がかわった。

実際、カーボン技術は日本が進んでいるから（円高だけど）、カーボンフレーム安くなってくるだろうなぁ。

船橋のセオで2009のcayo52 ヴェローチェ188000円だったよ。あと105 5700のイザルコ228000円でサイズ50

CAYO compactに付いてるハンドル、ハンパなく手のひらが痛くなるんだけど
みんなやっぱり替えてる？
3Tのエルゴノヴァカーボン400mmにする予定。

>>274
DuraはBB30アダプタで付いてるだけだろ。普通のDuraクランク。

>>274
クランクの剛性についてはFSAのフニャフニャBB30クランクより
シマノの冷間鍛造デュラアルミのほうが剛性高いんじゃないの？
シマノがBB30メリットねーよっつってつくってない事からもわかる

あと、完成車でBB30(実はアダプタで普通のクランクの奴)買ったら
取り外し不可のアダプタ付けられてて将来のメンテでハマる

2009/2010の見た目の違いで一番目に付くのはシートステーの太さじゃないの
細身のシートステーを気に入る人には結構良いとおもうよ

>>277
>>278

なるほど、2010は、BB30規格のBBアダプタがついているんですね。
取り外し不可は面倒ですね・・・。やっぱり2009かな。参考になりました。

カンパの工具調べてみたら11sのチェーンカッターだけ超高いみたいですね。
それだけは店で切ってもらうか・・。

>>279

シートステーの太さも違うんですな。参考になります。

BB30→シマノクランクアダプターは最近だとKCNCの奴が評判良い
でも完成車で元々KCNCのアダプターついてるかな？多分ついてないんじゃ？

>>276
自分もめちゃめちゃ痛くなるんだけど初ロードなのでこんなものなのかと思ってた。
実際どうなんでしょう？>みなさま

痛くなる奴は、体重かかってるんだろ

腹筋背筋しろよ

サドルじゃねーんだから

>>278
仕様ではFSAだが実際はスラムのカーボンクランクが付いてるよ。

>>284
デュラクランクと比べて剛性が低いという点で違いはなかろう

俺のはfsaだった
コンパクトで

フレームメーカーに主導権を取られそうでシマノが焦ってるんだろう。
クランクは利益率高いドル箱だし両者とも手放したくないよな

BB30なんとかしろよ

３０が主流でしょ
大は小を兼ねるし

大きい方がふつう調整に困るだろ。
なんかここでアドバイスしてるやつのレベルってニワカ以下なのか？

>>290
文字通りカスしか居ません

BB30って乗ってるとゆるゆるのガバマンになる

文字通りカスって

消しゴムのカスみたいなやつ？

調整しないで消耗品、クランクごと取り替えるのが時流だろ

>>293

いえ、あなたの使う予定が今後ないチンコのカス

チンカスです

最近のコノスレにいるやつって海外通販のニワカだろ？
レースなんか全く関係ない普段着街乗りロードｗ

FOCUSでロードレース

ぷぷぷ

>296
ドキッ！Σ(・д・)　何故知ってるんだぁ・・・？

＞カンパの工具調べてみたら11sのチェーンカッターだけ超高いみたいですね。
＞それだけは店で切ってもらうか・・。

サードパーティーだけど
スーパーBのカンパ11Sチェーン切り2000円チョットでうってるよ

後は、YBNのミッシングリンクでつなぐと良いよ

ysの新宿カスタムで両方とも買えるよ

>>297
ミルラムのこと笑ってんの？

自治区でcayoエキスパートMが1台出てる

早い者勝ちだな。。。、

cayo エキスパートのカンパのアテナモデルなんかもLだけど1台でてる！(◎_◎;)

17マソ弱でカンパ11Sはお買い得かもねー

Cayo 105 Compact 2010のクランクはFC-R600ってなってますよね。
このクランクって黒？銀？
写真だと他のコンポがブラックなので、黒が妥当かと思うんですけど。
色がわからないので、ペダル選びに困ってます･･･。

在庫処分なので色はランダムです。

>>303
俺のCAYO 105トリプルは黒だった。

2011在庫処分まで頑張るぜ

ブエルタ始まったらまたセールやるかな

>>282
１．体幹の筋力が弱い
２．無理して大きいサイズ買うから体幹で支えられない
鍛えるか、ステムで調整するか、補助ブレーキでもつけるか
いっそ買いなおしたら

variado １台だけ再入荷キター
XXL ポカーン

>>300
もうミルラムやめたんじゃなかった？

wiggleで買ったCAYOエキスパートが到着したんで
さっそくFSAのクランクをアルテグラに交換しようとしたんだがBBが外れない
BB30からホローテックのアダプタとかが悪さをしてるんだろうか？
ロックタイトで留まってるんだったら高熱をかけて外さないとダメかな
フレームも心配だけどカーボンって耐熱性は高いんだよね？
それともBBはMegaExoのままでクランクセットをFC-6700にしても大丈夫かね？

MegaExoとシマノBB24で互換性はないよ

取り外し不可のスリーブは破壊するつもりで取り外さないと厳しいな
loctiteの説明には、熱して取り外せと書いてあるけど、どこを熱するかというと
BBの筒の内側から熱するしかないからな
ちょっと難しいんじゃないかと思う

詳しくはBB30スレのほうがいいんじゃないか？
正直、BB30モデル買うくらいなら、09のほうが良いと思うんだ。
どうしてもBB30にするならフレーム単品で買って、KCNCのスリーブ入れるのが鉄則

MegaExoとシマノBB24で互換性はないよ

ごめん俺フツーに使ってるわ
シマノBBにFSAクランクはちょっと硬いけど

カヨじゃなくてカイヨね

カヨちゃんでいいだろ
萌えるし

>>311
あ〜ぁ、ご愁傷様。。。ヤフオク逝きだね。

まじで？
このBB外れないの？

BBが外せないんじゃなくて
FSAのクランクが外せないんじゃないの
クランク外し内蔵タイプだから

>>312
>>313
MegaExoとホローテックは互換性が無いとアナウンスはされているけど
実際に嵌めてみたら使えるといった感じかな？

たいした根拠は無いんだけどFSAのクランク使うよりアルテグラのクランクをつかいたいんだよね
そのままFSAの使った方が安上がりなのはわかってるんだけどね

>>317
クランクは外せたよ
でもBBが回らないのよ。1/2インチのラチェットでTL-FC33を使ったんだけど
もっと柄の長い車のホイールのボルトを留めるような工具使った方がいいんかな
ただ、手のひらが真っ赤になる位力入れても、うんともすんとも言わなかったから
こりゃ固められてるのかな？って思ったのさ

とりあえずはアルテのクランク買ってMegaExoで使って
BBを交換しないといけない状況になったらバイク屋に相談しようと思う

>>319
昔は互換性があった
今はない
気持ちはわかるがやめておけ
大人しく6600アルテのアウターチェーンリングだけ導入するが吉

俺は6600BBにFSA突っ込んで使ってる
FSAのBBよりもきつかったけど、がばがばよりはましだろ

>>319
ホムセンで1mくらいのステンレスパイプを買ってきてTL-FC32に挿して
超長い工具にしてみれば？昔のBBはみんなそうやって回してた。
パイプで工具延長は割と普通

なんでFSAなん？　クランクはスラムでしょ。
カヨエキスパートMです。

>>314
グローブライドはカナ表記を「カイヨ」と称しているが、スペイン語の"cayo"は「カーヨ」または「カヨ」のほうが原音に近い。
ベリーズの地名だが、現実日本でのカナ表記は「カヨ」しか見かけない。
グローブライドが何を思ってあんなけったいな表記思いついたのか理解に苦しむわ。
いずれにしろここの住人のほとんどは流通上グローブライドとは関係ないので、日本総代理店様の表記に従う謂れはないだろ。

>>322
さっき鉄パイプで延長したら簡単に外れたわ
ほんとサンキュな
今ソッコウでsanaにアルテクランクとBB発注したｗ

あんだけ掌を真っ赤にしてもはずれんかったのに
拍子抜けする位あっさり外れた

>>323
君のはスラムだったんだね
ウチはFSAだった・・・。それでちょっとガッカリしてアルテに替えようと思った
上の方でもFSAだった報告もあるし、在庫状況と組む人によって違うんだろうね
CAYOのリミテッドでもホイールに当たり外れがあったみたいだし

つー事でここ2〜3日お騒がせしました。無事解決
今後買う人もBBは外れるんで安心してｗ

>>325
BB30フレームだろ？
BB30なら、悪いこといわないからBBはKCNCのアダプターにしておいたら？

あと、どうやってつけられてたかはしらんけど、
フレームに接着されてたならアセトンか何かで接着剤の残りカスは洗っておくべし。
アセトンはホムセンでたいてい売ってるけど、どうしても売ってないなら
接着剤やアロンアルファ落としみたいなアセトン含有の奴でも落ちる。

本当はメチルエチルケトンとかがいいんだろうけど資格でもないと入手不可だろうなｗ

クランクがFSAだからガッカリ？
FSAだって十分優秀だと思うんだけど、何が不満？

FOCUSスレだかBB30スレだかわからん状況になってるな。
冬ボーナスの時期まで10Limited(という名前の09CAYO)売れ残ってくれないかな

>>328
今の時点でサイズ56以上しか残っていないけど、サイズは大丈夫？

56がOKだからやきもきしてる。
58はちょい厳しいかな。

Wiggleには
「HollowTech II insert付きのBB30ボトムブラケットシェル」
って書いてあるね。

どーいうもんか教えてけろ

BB30のシェルにアダプタ使ってホロテック入れてるって事じゃないの？
http://www.wiggle.co.uk/images/BikeDetails/FocusCayo105.jpg
右上の画像で見ると、シェルとBBのサイズの違いが

それが取り外し可なのか不可なのか

まあホローテック専用でも当面問題ないんだけどね。

FSAとかSRAMでもソレ付いてんのかね

「Focus Cayo 105 Compact 2010についての質問です。
他社製のBB30対応クランク＋BBを使いたいのでHollowTech II insert（アダプター）を外したいのですが、
簡単に取り外すことはできますか？」

とwiggleにメールしたら、

「工具があればお客様の方で容易に取り外しいただけるとのことです。ご参考になさってください。敬具」
と早々にお返事がきた。

色々相談にのってもらったんで役に立つか分からないが画像UP
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/c2m100826210702.jpg
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/o2u100826210644.jpg

どうやってこのアダプタを外すのかは分からない
とりあえずホローテックのBB付けて使うよ

>>327
事前情報ではSRAMのカーボンクランクが来るって上がってたからそのつもりでいたのさ
べつにFSAが悪いわけじゃないし、SRAMのカーボンクランクだってどの程度のグレードだか分からない

分かりもしないのに、高級そうなのが欲しくてエキスパートにしたんだ
パーツのグレードと性能、見た目もまったく気にしないなら5600の105コンパクト買ってる
簡単に言うと見た目から入るタイプ、ブラインドテストしても分からないけど
グレードの高いものが欲しい。だからカーボンフレーム

極端なことを言えば量販店で売ってるジャイアントでSORAでもドロップハンドルなら満足するかもしれない
そんな感じ

ベアリングプーラー使え

圧入型のBBは素人が手を出していい場所じゃないぞ
ショップだって工具持ってるところが少ないのに

ああなるほど、BB30→BSAのスリーブは外してないのかｗ

Izalco 2011ですってよ
http://www.focus-bikes.com/gb/en/news/focus-news/single-view/view/new-video-focus-izalco-2011-1.html

色が変わっただけかな。
LOOKぽいカラーリングだな。
来年はどこのチームに供給？

>>340
シフトワイヤーの取り回しとヘッドサイズが変わったって言ってるのかな

>>341
ミルラム無くなってゲルデマンとヴェーグマンがルクセンブルクサイクリングチーム
に合流する
なんて話も出始めてる、アンディシュレクがFocusを使ってくれるといいなぁ

>>342
???
Whichが契約してくれたおかげで今年もスタートラインに立てると書いてあるが・・・
Whichってどこよ

>>343
> >>342
> ???
> Whichが契約してくれたおかげで今年もスタートラインに立てると書いてあるが・・・
> Whichってどこよ
誤訳スマソ逝ってくる
９月に発表なのね

昔新型イザルコが発表された時に、チェーンステイの上にシフトケーブルが露出してると、
チェーンが落ちた時に切断されたりする危険が有るんじゃないかと指摘したが、
案の定そこをカバーするような改良がされてたな。

でもだったらあんな中途半端な所からケーブル出させないで、ステイ後端から出すようにすればいいのに（TREKの新型みたいに）

>>340
どのチームと契約したかは9/1にHP見たらわかるって書いてあるね。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e102280522#enlargeimg

商品写真にWiggleマーク写ってるあたりは潔いなｗ

>>347
高い買い物
Sサイズ在る内に買っとけば良かったのに

転売人が４万くらい儲かったということか？

>>350
落札の際のヤフオク税、Wiggleからの購入の際の送料と税を考えると、3万円弱かな？

足、短いからＳでも合わんわ

>>352
何センチ？

>>347
シートポストの位置見るとちいさ杉だったのかね

>>354
ただの転売だろ

シートポストは写真写り良くするためじゃね

見事な転売厨。送料込みで17万くらいかぁ。。
2011年モデル待った方が良かったんじゃねーか？

てか、もっと安く発送できるだろ。
Wiggle箱2箱ならヤマト便で3000円しない。

>>353
股下73cmぐらい

>>358
７３だといけるんじゃね？サイズＳ

>>358
俺もそれくらいだわ。身長170cmの股下73cm胴長短足。
サイズ敵にはXXSくらいかなぁと思ってる。

>>357
それ法人契約価格じゃない？
ヤフオクでヤマト限定の出品者から落札して、ちっさい箱で1000円以上取られたのは覚えている。

ヤフオクの送料周りはあまり参考にならないとしても、Wiggle箱クラスの大きさだと3k位は取られるのでは？

ヤマト便を調べたところ、例えば東京から大阪までの場合、Wiggleの自転車の箱サイズだと1箱約4700円。

>>361
ヤマト便はでかいと安いよ。
あと、混んでる場所は高い。23区発着は高いけどちょっと外れると安いとかね。
>>362
大体どんぶりで計算してくれるんだが、
昨日ヤマト便出したときはメジャー当てられて縦×横×高さ×280でキッチリ計算されてしまった。
一箱40kg換算で、Wiggle完成車だと2箱だから80kg以下の欄になる。
>>363
東京大阪間でも、23区とかでないかぎり3000円は切る。
料金表見なさい。

3000円切るというのは2箱まとめて送った場合の2箱全部での価格ね。
1箱ずつ別のところに送ったりしたら(ないだろうけどｗ)もっと高くなる。

>>364
箱のサイズ計算を間違ってた。
1.1×0.75×0.21×280=48.51で2520円だった。

cayo compactのBB外してみたらティアグラのBBでちょっと悲しかった。

2011モデル来たね
ttp://www.bikeradar.com/news/article/focus-road-and-urban-range-2011-27529
CAYOはあまり変わり映えしないようだが。

これ安くなったらポチろ

なかなかいいんじゃない？

前モデルのイザルコと同じカーボン素材とか書いてあるね

お、公式サイトにもニューモデル来てる

イザルコは100g軽くなってワイヤー内蔵しまくり
電デュラ不可(使うなら配線はフレームにタイラップで留めろ、とな)
あいかわらずISPはなし
まぁ俺には関係ないけどけっこう進化してそう

CAYOは代わり映えしないねえ。
シートチューブ裏にでっかくCAYOって描いたくらい？ｗ

アルミ上級機のCulebro(去年はTTモデルについてた名前？)がセカンド用に微妙に欲しいかも

2011年モデルのグレードは、無印、Expert、Proとかではなくて、1.0、2.0、3.0みたいに数字になるのか。

>373
FUJIみたいな感じだね
Izalco Teamはどこのチームに供給するんだろ。
青が入ればSKYぽいが。

2010モデル イザルコ エクストリームがコンポ アルテグラでホイールがクソなやつで31万ちょいであったんですが、これは買いですかね？
フォーカス自体もはじめて知ったんですけど、めちゃくちゃカッコ良くて一気に惹かれました。

>375
エクスパートの間違いだと思うが
エクスパートじゃなくエクストリームがその値段なら買いだな。

>>372
>シートチューブ裏にでっかくCAYO

kuotaみたいにシートチューブのロゴをちゃんと出すには
サイズどうしたらいいですか質問の嵐だと思うな来年は

>372
それはシートポストの事だろ
カヨはシートチューブ。

あぁ、酢マンコ

イザルコ
2011>>>2010>=2009

カヨ
2009>2011>>>>2010

>>380
2010レス目はどこでつか？

>>376
エクスパートの間違いでしたw
エクスパートだったらべつにお得でもない価格ですかね？

なんでエ(ク)スパート？ｗ

>>383
海外逝って来い。世界は広いぞ

ウィグルからカヨ、買っちゃいました！自分に羽根でも生えたかのような乗り心地。大満足です。こうなるとイザルコも欲しくなりましたが。
アア、いつ2011モデルはウィグルで発売開始されるでせうか。

公式見たらカチューシャに供給する　ような旨が書かれてませんか？！

>>386
ガーミンカラーのカチューシャｷﾀｰ

カチューシャかチームマッサどっちにしようか悩んでるところ

>382
http://www.focus-bikes.jp/b_road/izalco_expert.php
サイズS以下なら買ってもいいかもね。
俺なら2011モデルを獄長で取り扱うまで待つけど。

>>389
サイズは50しかないっていってました。
自分、身長162cmのちびで手足短いので48じゃないときつそうですね・・・・
来年ロード買うために貯金しているので、2011モデルでるの待つことにします。
ありがとうございます。

>>390
さすがに162cmでサイズ50はきつい。
ドイツメーカーって全体的にサイズ大きめの物が多いんだよな…

というか、フォーカスってサイズは50からだった気がする。

FOCUSはホリゾンに近いからな
俺の嫁(163cmで手足は平均的か多少長目だと思う)が
50サイズのカヨに跨って、股が当たってた

ただ、問題はその程度。体が柔らかければ股が当たる以外の問題はない
ハンドルのリーチとかサドル高はフォーム的には大丈夫そう
ステムも普通に90か80でポジション合いそうだった

両足下ろすときに車体少し傾ける癖をつければ全く問題なさげだね〜と
言ってたんだが、別の店でアンカーのRFXの49サイズが放出されてて
そっちはもっとお手頃サイズだったのでそっちにしてしまった

>>386
2011年からカチューシャに機材供給だね。



リドレー・ノアとフォーカス・イザルコを比較してフォーカスを選択したオレ様の判断は正しかったわけだ。
去年の話しだがｗ　（その頃リドレーはロットのサプライヤーだった）

すると玉突き的にリドレーが弾き出されるわけだが、まさかミルラムではなかろうな？
全く以てプロレーシングチームというのはあらゆるスポンサーから輪姦されているようなもんだ

>>392
ロードで一番大切なのは体にフレームサイズが合っているかどうか、なのに
それを「その程度のこと」ってのはひどくないか？
そういう無茶な選び方ばかりしてると
「Focus乗ってるやつはサイズすら選べない頭の悪いチビばっかり」
みたいなイメージが浸透して、さらなるイメージ悪化を招くばかりだと思うんだが

>>394
気にし過ぎ
適正サイズの＋−ワンサイズくらいは規定範囲だろ？

>>395
股が当たるだの、車体を傾けるなんてのは論外だろ
あと、ISPが超短いのに、それを恥ずかしげもなく晒すとか

>>395
ワンサイズは規定範囲だが、股が当たるようではNGだな。
素直に超スローピング買うべきだろ。

股間をトップチューブに擦りつけて喜ぶ嫁とか、羨ましいゾ

>>396
偉そうに語るお前の実力は？
レースのリザルト曝してから言え。

ここにいるやつは街乗りオンリー君でしょ。

2011モデル、白ベースのカラーで良い感じだね。

2009/2010とwiggleの異常な安さでizalcoを何度もぽちろうかと思ったが
あの黄色ベースの2009と黒赤ベースの2010はさすがにかっこ悪すぎると思い
躊躇していたが、2011モデルでfocus行こうかと。チーム提供も維持しているし、
安定してきたみたいだし。

wiggleで2011が出始めるのっていつ頃？去年はいつ頃からだった？

ところでBB30はもうデファクトになりそうだねぇ。シマノがそろそろ動くかな？
HT2のアダプタ提供か、BB30のクランクを出すか・・。

162cmだと48cmでもつらいんじゃねーの？？

>>402
まじですか。
かなり気持ちが傾いていたのでショックだ・・・orz

ちびだとツライですﾟ・｡・(ﾉ∀｀)σ・｡・ﾟ

やはりサイズ豊富なピナレロになるのかなぁ。

>>401
異常な安さってどのくらいだったの？

>>404

今でも売れ残っているけど、例えばカンパ・スーレコ＋mavic cosmic carbon slr付きで35万とか他社に比べるとやすくねぇ？

>404
ttp://arkstrong.blogspot.com/2010/06/focus-izalco-pro-20-2010.html
これで24マン
日本だとミドルグレードのフレームに105の値段だな

>>399
それしか語れるものがないんですね、リザルト晒しさんは
どんなリザルトだろうと、あのイザルコはみっともないの一語でしょ
あれをブログで晒せる時点で、自分のおかしさに気づいていないんだからしょうがないけどさ
何スレか前でも、散々みんながやめろと忠告したのに、無理してMサイズ買って
で、今笑われているわけですよ、馬鹿だなぁって
馬鹿であることを周囲に喧伝して、突っ込まれたら喧嘩腰になるような恥知らずは
とっととブログ閉鎖した方がいいよ

>>407
こいつは誰と戦ってるんだ？テラキモス

プライドばっかり高い割に、何の価値もないような人間って言うのは、
誰かを攻撃し批判し全否定し、そんな自分に優越感を感じることでしかいきていけないのだろう。

まあ哀れだな。

ちなみにセオリーだとこういう奴は、攻撃対象のキャラクターを、勝手な推測で作り始め、
ある程度継続して攻撃を行ったら、あとはそいつが作った架空の「自分より劣った存在」
に対して攻撃を始める。

鯉のぼりカラーのイザルコﾏﾀﾞー

>>409
自己紹介のポエムってみっともない…

何なんだこのスレの流れは・・・
それはともかく、FOCUSのフレームサイズでかいよね。。

>>412
Trekと比べると、同じサイズ58でもでかく感じるかな。

>>407
はいはい。
格好だけの街乗りお疲れさん。

そうかな？コラテック53とカヨ54比べると同じかちょっと小さいくらいに感じたよ。

60のCayo 105ポチっちゃった。

某サイトでサイズ算出すると、
Frame Size center-to-center:59cm
Frame Size center-to-top:61cm
Overall Reach:76.00cm
って出た。何度も確認して測ったけどなんか眉唾。

>>261のスペックで58と迷ったけど、どうも手足が長いようなので60にしてみた。
もうそろそろ在庫が切れるね･･･。

おめでとう。
263だけど、182/87で58丁度いいから60でOKだと思うよ。

>>409
かっきーさん、ちーっす
2chで、Blogで、イベントで、どこで笑われようと気にしない大物っぷりに感動っす

みんなハンドル幅ってこだわってる？

いままで別なバイクでC-C420使ってたんだが
cayoには3Tのnovaを使ってみようかと思うんだけどnovaってハの字になってるから
420でもブラケット部分は400なのな

BB300か　すげーな

FOCUS乗りってチビが安さに釣られて無理目なデカサイズに乗ってるイメージだよなwww
まあ直接指差して笑う奴も居ないだろうから安心しろ

かっきーって誰？

自治区で、focus並みに格安のブランドってほかにある？

Corratec

corratecもサイズでかいよな・・・
まぁfocusよか小さいサイズ残ってるけどさ。

カチューシャ供給決まったね

>>406
いいなあ
2011モデルもこれ位の値段で出たら買っちゃいそう

http://www.walser-cycles.ch/forsale/IMAGE_152.jpg

カチューシャカラー好きじゃない・・・・

CAYOltdでやっと1,000km走った。
最初についてたEASTONのVISTAがやけに堅い感じだったんで手組ホイールに変えてみたら
やたら快適になった。飛ばそうという気持ちより風景のいいところをまったり流すのにちょうどいい
別にレース出る訳じゃないしいい買い物だった

だれか2010cayoのディレイラーハンガー購入した人いる？
こないだディレイラーつけるとき斜めってつけてなめちゃった。
wiggleで聞いても返事こないし…。
2009cayoのやつでオッケーなのかな？

>>431
ここに私がいるわ・・・
私も斜めにつけた・・・
ディレイラー調整しても上手くいかなくて3日費やした結果
斜めに入ってたよ・・・

もう・・・しか言えなかった

で、私もwiggleに問い合わせて、今日返答が来たんだけど

「メックハンガーの件ですが、S213が最適と回答を得ております。」との返答
セールで買ったBB30のフレームね。2010仕様

ちなみに今現在在庫なし

Replicaで予備持っとこうと思って問い合わせたら

そちらのバイクでしたらFocus Mech HangerのS054でご対応いただけるかと思われ
ます。

と
2010ならどれも一緒の形だと思ってたけど、違うのかな

>>433
wiggleのサイトを見るとCAYOはS054が多いみたいだね
そうすると、コッチの回答が間違いか？
こっちのは2009イザルコになってる

問い合わせてS054って回答が来たなら
S054買った方が安心な気がする

何気にハンガー外したら書いてあった
とか言うオチ
無いよね？

あと、可能性があるのが色かな
黒く塗ってあるのとシルバーの差

2009イザルコのハンガーの色は何色だろ？
ちなみにコッチはCAYOエキスパートを買ったんだけど
ハンガーの色は黒だった

何度も連投すまん

>>435
今見てみた
フレームから外してないんで面してる部分は見えなかったけど
見える範囲には書いてなかった

ただwiggleのページを見ると
S054には、フレームに面してる部分に何か彫ってあるね

みなさんありがとうございます。
とりあえず私カヨのmech hanger外してみたんで画像をupします。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1283777638199.jpg
みたところ特に文字等は書かれていませんでした。
ちなみにcayo 105 compact 2010です。

S054とコラージュしてみました。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1283778659574.jpg
外形は良く似ているようですが、フレーム取り付けのねじ受け部がちょっと違うみたいです。

イザルコ2009のハンガーの写真も見てみました。
形状は良く似ていますが確かにシルバーなんですね。

悩みますがとりあえず在庫があるS054を注文してみることにします。
どうもありがとうございました。

cayo 1.0って何だよ GTかよぉぉぉ

佳代ちゃんの色どれもいいね
いざる子ちゃんの色をもう少し頑張って欲しかった

かよ

おれの佳代フレームだけで1.34kgもあったデブじゃん。

>>443
文句言うなら年式とサイズくらい書けよカス

ショップで「ロングライドとヒルクライムやりたい初心者」と伝えたところ、
FOCUS IZALCO EXPERTとPINARELLO　クアトロ　105を勧められました。
この2台だったらどちらがいいでしょうか？
また、FOCUS CAYO EXPERT 105だったらクアトロ105にしたほうがいいでしょうか？

最近FOCUSを知ったんですが、めちゃくちゃかっこよくて悩んでおります・・・・

カスがカスにカスと言う
いとおかしｗ
>>445
ピナレロ買え
じゃあの

今ブエルタでミルラムのバイク映った。

>>447
えっ何処？
色それぞれの9人がピストに乗ってる番組しかみつからね〜

格好いいと思う方を買え

あばば
wiggle の Cayo 105 2010 がコンパクトもトリプルも無くなった
LTD だけ残ってる
2011 早いとこ頼むよー

１０月には出るってさ

ｷﾗ-ﾋﾞ-買った、届いた

八尾ェ・・・

Wiggleで店頭展示品が安いな。カヨエキスパートとかすごく気になる。

>>452
ぎりで買えたな

>>452
俺もだw発注した時は在庫はSML全部10+だったけどアッという間に無くなって笑った
ちょっとヒヤヒヤしたけどな・・・

>>451
10月待てなかった
店頭展示の Cayo LTD 安かったからポチっちゃったよ

Replica　ハンドル、ステム、シートピラー変えて
全備重量8キロジャストになった
ホイールをいいのにすると7．5くらいにはなりそう

Focus Cayo Team 105 Edition Ex-Demo
割引 30%
お支払い \93650.59

なんんじゃああああああああこの安さはああああ！！！！！

EXPERT標準で付いてるprologoのサドルがケツに合うやつっているの？

FOCUS Mares Comp 2010買いました
うん、シクロクロスだな
乾燥重量が半端ない

濡れたって>>461の尻から出る汁がサドルに染みこんだ分ぐらいの重量増だろうて

>>461
mares に付いてるヒモパンみたいなブレーキ
なんていうのこれ

>>463
セックスしよっブレーキ

チカンブレーキ

パンティブレーキ

>>461
ここの主？
http://kirokur.6.ql.bz/hp/201008.html#20100822

かんちぇブレーキ

イザルコちゃん2011のSサイズ出たらポチる

>>467
・・・見つかった

>>463
マジレスするとカンチブレーキ、またはカンティブレーキ

リムブレーキとしては調節の幅が広く
泥詰まりしにくいし太いタイヤ使えるし制動力もかなり強い方式

欠点は調整の幅が広いのの裏返しで、とにかく調整しづらい。
それにフレームに力かけまくるのでフレームがやわだと使えない。

どっちかというとオフロードやツーリング向き

>>459
Ex-Demoの意味をよく考えろ

だからチカンブレーキとかパンティブレーキか！！
誰がうまい事言えと・・・

おいおい、今頃

あまりのくどさにカチンッと来ました！

カンチ、セックスしよ！

>>460
どういう意味?　プロロゴってよくないの？

>>472
中古同然ってことか。

Ex-Demoの写真クリックするとキズ具合が出てくるのもあるね。
Shop-Soiledとどういう区別なのか知らんけど

>>479
どっちも割引率は一緒みたいね・・・
店頭展示品とデモ品とじゃかなり違うと思うんだけど・・・

基本的にEx-Demoと書かれていたら、店頭で自由に乗れるデモ商品と思って間違いない
ただ、人気が少ない機種はペダル取り付けて外走ったりせずに流れてくることがあるから新品同然だったり

神経質な日本人は買わないほうがいいと思うけど

殺人蜂が組み立て上がりました。

ブレーキが安っぽい他はまぁ満足
これからｼｪｲｸﾀﾞｳﾝ!!

イザルコって、フレーム2グレードあるんだね。ちょっと紛らわしいな

cayo 2011がいきなり20％ off とかはないよね？

とりあえずクリスマスまで待て

>>483
聞くべきか悩むが
何キロある？

Opera - Canova 2010安いな！

>>483
同じく！…と思ったらペダルレンチが無いのでペダルだけ付けられん
レポ見てると入ってるらしいから用意してなかった
レンチの代わりか知らんけどペダル２セット入ってた…どうしろとw

軸の内側に六角の穴は無いか？
俺もペダルレンチは入ってなかった（持ってるけど）
なので三本組のヘックスで締めたﾖ


重量計る前にキャリア付けちゃったので重さは分かりません。
誰か計ってくれ！

自分とこ明日辺りに届くので、はかってみます
Ｓサイズです

>>490
穴ありました！教えてくれてありがとう〜初めてのペダル付けできたよ！

重量は体重計すら無いんで計れない…他の方お願いします！

佳代カワイソス。バラバラ売りかよ…。
フレームだけかと思いきやパーツ全部売ってやがる。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g95306953

こいつの出品してるカヨのパーツ全部即決で売れたとして19万くらいか。
消費税やら送料込みこみで17万くらいとするとそんな儲かるわけでもないな。
にしても、遠く日本まで嫁に来て、身包み剥がされて売られるとは…(´；ω；｀)

でも、プラチナ会員だったとしたら？
元々値引き高くてこれだからそんなに安くなってないのかな

ペダルレンチですが、Mares買った私の梱包には入っていましたよ
輪行用、普段用の分厚くて長いものと既に2個持っていたので別に無くても良かったけれど
アーレンキーセットにペダルレンチ、なぜかペダルも付いていたのでサービス良いとは思った
リム振れ有ったから台無しだけど・・・

正直パーツばらす手間とか、それぞれ出品して別々に送る手間を考えたら、
よほど暇な無職とかじゃないかぎりやってられないな

>>493
ホイールは出品してないね
まあ全て即決価格で売れるわけじゃないし割に合わない転売だ

ホイールも出てるね。
でも高すぎだろ！
だれがこんな重いホイールに3万も出すんだよw。

んじゃ、あとはステムとスプロケとチェーンとタイヤにチューブか
意外と儲かるんじゃね？
俺もレプリカ佳代だからR1900もってるけどリヤハブごりごりだったぞ
まあせいぜい2万くらいがいいとこでしょアクシウムレベルだし

しかし、落札者は送料も払うから
送料分引くと1万台にならない？

R1900で調べたら2万2000円で出品してる人いるじゃん
ま、同じ値段ならもっといいホイールかえるだろうからいつまでたっても売れないだろうな
よく見りゃ、まだブレーキも出品してないじゃねーか、意外とぼってんな

全体的にボリすぎだよ。こいつ。
compactの完成車が10万で出てるのにフレームだけで10万なんて買うやついない。

いまwiggle見たけど展示品以外ほとんどfocus売り切れなのね
うっかり>>493から買っちゃうやつ出るかもね
もうシーズンも終わりに近づいてるからクリスマスセールか2011モデルを待ったほうがいいね

俺Wiggle1年生でよく知らないんだがクリスマスセールは凄いの？
ホイールが欲しいんだ

セールがはじまってみるまではわからん、ただじっくり待てば必ず買い時ってのがあるような気がする。
そういう時は海外通販スレが賑やかになるからチェックしてるといいんじゃない
プラチナ会員でなおかつクーポン祭りがいいんだけど最近はただのOFFセールばっかだからな
おっとスレチな話になってしまった
まあでもwiggleでFOCUS日本に発送しなくなったらここはまた過疎スレになっちゃうなかな

>>499
エエーごりごりだった？
うちの1900は105ハブより快調、デュラハブ並に回る
よし！今度からはDTSWISSのホイール買うぜっ

って思ってたんだけど・・・

正直R1900は実測重量が重いくらいで普段使いのホイールとしてはいい出来だと

wiggleからS054のメックハンガーが届きました。
早速cayo 105　compact 2010に取り付けてみたところ全く問題ありませんでした。
もともとついていたメックハンガーとも外形上ほとんど違いはないので、cayo 105　compact 2010にはS054でオッケーと思います。
レスくれたみなさんありがとう！

>>507
私が発注したS213は未だに在庫なし
とっくに7日過ぎてるのにさ

一緒に注文した商品はとっくに届いてて
キャンセルしてS054に変更したら送料かかる

2-7日後に発送って本当に7日以内に発送されるんだろうか？
早く来ないと最高の時期が終わってしまうわ

>>508
Wiggleの2〜7日は、2日〜数ヶ月と婆ちゃんが言ってた。

>>509
まじで？
カスタマーにメールしてS054に変更してもらうかな・・・

＞まあでもwiggleでFOCUS日本に発送しなくなったら

その前にFOCUSから日本の代理店様が切られるんじゃねｗ

国道走ってて見る、最近focus増えすぎ

代理店が今までに売ったfocusの数を
もはやここ1年で余裕で超えてるんじゃないかと思われる

車と同じで興味があるのは目をひいて多く見えるだけ。

2011モデルが出るまで介入は待って欲しかった。
でwiggleではいつ頃並ぶの？

＞2011モデルが出るまで介入は待って欲しかった。

ｗ

wiggleで買った人々
人に見せたときに高確率で聞かれる質問に
「うわーすごいねーいくらするのー？」
ってのがありますが

なんて答えてます？

「最も安いメーカーです」って答える

>>513
俺は>>512とは別人だが、絶対にそんなことはないと思う
少なくとも半年前までは実際に走ってるのを一台も見たこと無かったが、
最近は一月に1台は見る

>>516
なんでそこで回答に迷う必要があるの？
その質問って女だと思うんだけど、
下手にはったりで見栄張るよりも、
「これ国内だと30万だけど、海外で10万で買ったんだぜ！」って言ったほうが、
女は食いつくと思うんだけど

・・・てか、安っぽい女なんだろうな、その手の女

>>516
清水の舞台から飛び降りる思いで買いました

だって実物見ずに購入したんだよ
失敗したら泣くしかないじゃん

>>516
良い質問だ。国内ぼったくり価格で答えると、『お金持ちなんだ〜•••』と冷めた目で見られたので、今は内外価格差を説明してウィグル価格で答えている。
結果、ウィグルユーザーが増えてしまいました(^^;;

>>516
10万位っていったけど自転車知らないやつからは「たっけぇー」っていわれた
ロード乗ってる連中には説明すんのメンドイからあいまいに答えてる

>>518
どこの女がいちいちチャリの値段知りたがるというのか
他に話題がないから社交辞令で聞いてるって気付こうな

そもそも女なんて一言も書いてないじゃん

>>521
ロード乗ってる奴にはwiggleってバレてるから聞いても来ないだろ
国内で買ったなんて言ったら情弱のバカだと思われてお終い

>>523
>>518「その質問って女だと思うんだけど」

3万のMTBですらあり得ないほど高いと思われているんだから
10万超えた時点で頭おかしいとか思われても仕方がない
まあ、国内代理店通して買っている人を俺たちが見るようなあり得ないという目線とほぼ同じ
俺らも一般人からはあり得ないって思われてんだよ

＞3万のMTBですらあり得ないほど高いと思われているんだから

そんな奴日本にはいらいだろ？ホムセンでも安いと思うけど

>>527
お前ホムセンに一度も行ったことないだろ？
一般的に自転車は1万を超えると高級車になる

>>528
お前みたいな乞食の金銭感覚なんて知るかよwww

>>569
お前金持ちぶってるけど、どーせ隣家に行くには車じゃないとたどり着かないど田舎暮らしだろ？
ホームセンターには年に一度の餅の買出しに行くぐらいなんだろ？
白状しろよww

>>529
いや、自転車が好きな一般的な人ではなくて、あくまで一般人だぞ。

1万以内シティサイクルはよく見るけど
あれってあっと言う間に錆びるから結局高くつくんだよなぁ

やっぱFOCUS乗りってロードに興味湧く前から貧しい金銭感覚だったんだな
通学ママチャリでも1万のに乗ってる奴なんか見たこと無かったわ

1万のママチャリや3万のMTBがあるのは結構だが

＞一般的に自転車は1万を超えると高級車になる
これはねぇだろボケ
奴らだって安いと思って買ってるんだよ乞食が

どこもかしこもコーナンの8000円のママチャリばっかじゃねぇか。
あとはよくわからん折りたたみ自転車と

516だが
よく聞かれるのはおっさんだなぁ、あとおばちゃん
レースとかローディがぞろぞろいるとこなら女子から声をかけられる（女子率低いよなー）かも　だが

しまった、自板おなじみの貧乏煽りにマジレスしてしまった…

>>536
オッサンとかおばさんの世間話に悩む必要なんてあるのか？
正直に答える必要もないし、「そんなに高くないです」でいいじゃん

一般的には無印のチャリがスタンダードと思ってた
コーナンのチャリはよくわからん

無印って無印良品のか？
あれ、無茶苦茶高級品だろ

無印は東京近辺限定でしょ。
日本は東京とそれ以外で文化違うから。

>>533
通学ママチャリなんて親に買ってもらってるくせによく言うよ
たいていの親なら入学祝に5万くらいのママチャリが普通だろ
おぼっちゃんは金銭感覚がおかしいんじゃね
ロードに興味を持つのも結構だがバイトしすぎて馬鹿になるなよ
あ、社会人ならその金銭感覚は論外な

3万のMTBですらあり得ないほど高いと思われている
一般的に自転車は1万を超えると高級車になる

生徒､学生なら学校まで遠いけれど自転通やらなら2、3万の乗っていても不思議じゃないが
普通はママチャリに1万超えるのは買わないし
数万のが走りが軽いと知っていても行動範囲が狭いのでわざわざ買う必要性を感じないでやっぱり7800円程度の安物

買う買わない必要不要は別にして、1万を超えると高級車になるんですね？

>>545
普通の人は状況に応じて変化するというのを理解しているが

君はそう思えば良い
誰も止めないさ

ネタ少ないとはいえ、余りにどうでも良くないか…

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w54062181

>>548
それって3Tのフォークじゃないんだろ、質問欄にあったブレーキとシフト同時って
デュアルコントロールレバーのことだろうな、づらのstiだと思ってんなら涙目だな

いや売れてないよｗ
最高入札額￥55,000ｗ
最後に最落の18万に上がっただけ
転売ヤー涙目ｗ

こことか海外通販スレ見てんだろうなｗ

あ

殺人蜂のスポークガードが死ぬほどﾀﾞｻｲ

が、RD調整に自信の無い俺は付けっぱなしを決意。

X9て、上位ｸﾞﾚｰﾄﾞだよね？そんなに狂わないかな？

俺もキラービー欲しい。
あれってフォーク虎だっけ？

先ほどIZALCO TEAM REPRICA のサイズ52を契約してきました。
当方身長171cm、サイズ的にはピッタリでした。
初めてのスポーツバイクなので納車が楽しみです。
これからこのスレにちょっとだけお世話になると思いますが、宜しくお願いします。

初ロードでイザルコか、いいなー
おめ

PINARELLOのクアトロの44というサイズがちょうとよかったんですが、
フォーカスだとどのサイズになるんでしょうか？

これは浦山。

>>556
残念ながら…

Cayo Expertが到着。
クランクがSRAMでした。

>>558
まじですか・・・
自分はFOCUSに乗れない運命のようですね・・・orz
背が低くていいことなんてないなぁ

>>554
１７１で５２なのか・・・

股下も教えてくれ

人に股下聞いても水増し値しか返ってこない

Cayo Expertが到着。
クランクがSRMでした。

wat?

>>563
見た目はいいがそれほど軽くないS900だね
うちもそれだった

>>563
そりゃ豪勢だな。

>>555
有難うございます、宜しくお願いします。

>>561
股下は77cmだったかと思います。お店の人に身体測定してもらいまして、
サイズ50か52cmがよいと勧められました。あとはその人の好みだとアドバイスを頂きました。

しかも店！
40万円とはすごい！

>>567
それなら52がいいんじゃないかな
股下71の俺は腕が長いので52で行っているよ

>>568
お店で購入しないのですか？通販とかですか？
因みに、ビックリする程値引きされてました。

>>569
はい、乗った感じは52cmが感覚的に良かったです。
お店の人はハンドルを支えているパーツの長さを変えることでも、サイズの調整が出来ると言ってました。

今日は自分としてはとても良い買い物が出来たと思っていまして、ちょっと興奮しております。
大切にしていきたいと思います。

たった今
Cayo Expert Compact 2010 Ex-Demo 60
ぽちった

サイズが1サイズ大きかったが... Ultegra がいいなぁと

>>554
イザルコクラブ作ろうぜ
オレのは09イザルコチーム

あ、いや
よく考えたらそんなのダメだ。
みんな仲良くやろう

EX-Demoって
Extreamly used for demonstration って事？

>>574
ちょっとスレ遡れば飽きているじゃないかい

デモマシン（試乗）として使われていたものだよ
だから
最悪は塗装剥げあったり、リムがゆがんで居る可能性も否定できない

Ex-Demoと書かれていれば相応の割引じゃないとね

Q&A の中に
　Q: Was it used for test ride?
　A: Many of our Ex-Demo bikes do come from the 30 day test rides.
ってのがある。

展示品というより、UK だけのサービスで、「30日以内なら返品可能」
って奴です。転倒事故とか起こしてなければいいけどなぁ...

当然、タイヤや、ブレーキの消耗、細かい擦り傷は覚悟の上だし、
Shop-Soiled って表示されてるのもあるぐらいだから、そんな
ひどくはないだろうと踏んでます。

ここでほかにも、結構、Ex-Demo 逝った人がいるみたいだけど
みなさんどーですか？

>>576
返品にも条件があるだろうしな
そんな酷いものはないでしょ

>>563
おめ
ステムもあさひで見ると２万円くらいの奴だよな
プロロゴのサドルはどんな感じだい？

2万のステムが付いてるだと？
すげえなそりゃ

CayoがLimitedしかなくなってるのはどういうこと

嵐の前の

2011年cayo　キターーーーーーーー！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　か？

取り扱い終了？

はじめからMares compに付いてきたサドルがお気に入り

シート中央が柔らかいので
後方よりにどっしり座るとある意味SMPに近い糊味

http://www.youtube.com/watch?v=94w_9PvR7Xs&feature=player_embedded
佳代もしっかり活躍してるんだな

いざる子しかでてこないけど。。、
釣りか？

いざる子っていうとテケテケみたいだな

イザルコが欲しくなる映像でした。

ミルラム以外のチームにはカヨを供給していると公式にはリリースされているけど
ヘッドチューブの形状からするとイザルコみたいなんだよなあ
思うにマーケットには、トップモデルでなくてもレースで活躍してるよ！
ってリリースしたほうが販促効果が高いからなのではと思っている。

自治区でcayoリミテッドのMが1台早い者勝ち状態だ、朝まで残ってるかな。。。。

不思議なくらい小さいサイズから売れていくよね
日本人ばっかが買ってるのかと思ってしまう
でもウェアとかも同様なんだよな
小さいサイズは在庫が少ないのか英国人も意外と小柄なのか…

>>589
実際、cayo買おうと思ったときにその話聞いて欲しくなったw
結局サイズがなくて断念したが
まあレースで使われてるとか実際は何も関係ないんだけどね

>>591
平均で5cmぐらい高いみたいだよ
http://www2.ttcn.ne.jp/~honkawa/images/2188.gif

スペイン人の自己申告は全くアテにならんなw
でもBHのロードは長身仕様なんだよなあ

コレントのマットブルーの買っとけば良かった…はぁ

スポーツデポでチーム雅のグッズが並んでますね。
これはダイワが配給したものと思うがｗ

>>589
ヘッド形状てかエンド形状がカヨとイザルコでぜんぜん違うじゃ
Jelly Bellyはカヨ

で　ゼリービーンズは好きなのかなぁ

Team Van Vliet と Team Alpecin はIzalco

Team NetAppとTeam Jelly BellyはCAYO

CAYOもJelly Bellyカラーとか出せば硬派なドイツバイクってイメージだけじゃなく
女の子にもアピールできるかもしれんね。かわいすぎるぞ。このカラー。

http://www.focus-bikes.com/typo3temp/pics/Introduction_Jelly_Belly_04_2d6876f704.jpg

カラーよりサイズの問題だろ

夏見円ﾀﾝならサイズは問題ない
あ〜円ﾀﾝ自転車競技もやってくれ〜
キミなら実業団女子で常勝だよ

>>593
自分もドイツとオーストリアの中間くらいだが、サイズ的にはMだもんな
そりゃ日本人の平均身長的にはSやXS以外の選択肢はないよな

日本市場も見込んで、44センチくらいから造ってもいいと思うんだ。

日曜日にメールしたのにwiggleから返事が来ないなんでだろう
って事で改めにメール

鉄パイプをラグでろう付けしていた頃と違ってだな
カーボン一体で造るのにはサイズ一つラインナップに追加するにも
コストの問題を無視できんのだよ。

focusにはモノコックカーボンモデルだけで、カーボンチューブ＆カーボンラグモデルが無いからな

金型ですね、

チビッコ用
> Focus Mares 2010

カーボンは大人になってから。

>>608
うわーんcomp使いの俺半泣き

なんちゃって

izolco chronoのレビュー希望

ぐはっ
初ロードの Focus Cayo LTD 展示品、リアブレーキが出てくるところに
クラックがあった... 組み立てちゃったよ...
メカの向こう側にあるから組み立て中気づかなかった...
返品処理まんどくせ

初ロードでクラックって、それ本当にクラックなのか？
素人の見間違え・勘違いじゃねーの？？

展示品はキズぐらいあたりまえ

「リアブレーキが出てくるところ」ってのがわからん

ケーブルの穴では

じゃ「メカの向こう側」は？

>>611
鑑定するから、取り合えずうp

素人過ぎて怖すぎるな・・・

だよなあ

素人が初ロードで海外通販でカーボンロードの試乗車を買って、
その相手をさせられてしまうWiggleが気の毒に感じるよ

>>611
死ね

そのうち死ぬさ

初心者は何でもクラックとかバーストとか大袈裟に言うからな

http://jp.zooomr.com/z/photos/zoom/9481163/size-16/
http://jp.zooomr.com/z/photos/zoom/9481164/size-16/
http://jp.zooomr.com/z/photos/zoom/9481165/size-16/

鑑定おながいします

ただのパンクなのにバーストっていうチャリダーは確かに多いね

>>611
リアブレーキが出てくるところってなんだよ
死ね馬鹿

>>623
トップチューブ部のリアブレーキアウターケーブルが出ているところか。
これは割れているっぽいけど強度的に問題はあるかな…？

これはクラックじゃなくて塗装の剥がれじゃないの？
この程度だと試乗車では仕方ないような気がするけど
（試乗車は新品じゃなくて、中古車だからね）

とりあえずWiggleに写真送ってみれば？
日本人スタッフも居るし、そんなに邪険には扱われないと思うけど

>>628
＞塗装の剥がれ
あ！なるほど。

>>626
> リアブレーキが出てくるところってなんだよ
ぶっ
すんません今気づいた

かいじゅうたちのいるところ

ただのペイントクラックだな

こんなんでさわぐなよ
馬鹿がwiggleで通販したのか？
馬鹿は通販するな

そのうちダウンチューブも石跳ねで塗装はげるので気にしない
嫌なら絆創膏貼っとけ

中古であることを承知で買いながら、店に言う前にここで晒す意味がわからない
店といろいろやりとりして結果をこうでしたって書くならわかるが

wiggleのせいで馬鹿が爆発的に増えた

新品でも十分安いのに、欲張って初ロードでデモバイクなんて買うからいけないんだよな
これからは補償もしっかりしてくれる国内ショップで買えよ

初心者が1台目をワイとかで買って失敗して勉強するんじゃなくて
ウイグルで買って失敗して勉強する時代なんですね

このスレの奴、でかいサイズばかり買ってたからなｗ

店頭展示品とか、化粧カーボンなしモデルとか買っといて文句言うバカがいるだけ。

wiggleに関しては国内通販よりも信頼してる。

前のやつの書き込み見て「フッ」って思ってたら、
今日届いたイザルコのEX-DEMO、エンド付近の表層のカーボンが5ｍｍ程度の範囲で剥がれて内側のカーボン出てた…。
さすがにこれは返品も止む無しだな…。

きついな…
wiggleの対応が見物でもある
差し障りなければ結果を教えてくれ

クレーマー乙

>>611
俺のカヨエキスパートも塗装ムラやツギハギだらけの欠陥品だった
wiggleは日本人をナメてやがるな！
面倒だが次の被害者を出さない為にも断固戦うべきだ

台湾製に比べると質が悪いね

CAYO EXPERTはNUDE CARBONだろ。
どっかのblogでもクレーマーが叩かれてなかったっけ？

EX-DEMOは本体写真クリックするとキズの具合の写真が
出てくるのもあった。

というか安さにつられてEX-DEMO頼んだくせに、それはないだろ。

どうも荒らしたくて仕方ない輩が居るな

中国，台湾はこれから日本に輸出不可らしいよ。

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010092300348

>>641
写真付きで連絡すればOK
他の部分もチェックしようぜ

Wiggleモノって新品でも何かにぶつけたのか塗装剥げあったりホイールに振れでていたりするから
本当初心者には勧められない

デモ車の程度は買った人にしかわからんから何とも言えんが
価格につられてサイズすら妥協する人はさすがに理解できんな

10~20万程度だし遊び感覚で、って人のブログ読んで買って
その温度差に気付かずクレーマーと化す
focusはいいバイク作ってるのに、こういう人たちの
絶え間ない努力の結果、そのブランドイメージが悪くなるってのがな

>>649
ホイールの振れを販売店のせいにするとかw

> EX-DEMOは本体写真クリックするとキズの具合の写真が
> 出てくるのもあった。

これは Shop-soiled だけど、こんな↓感じだったね。
http://www.wiggle.co.uk/p/Bike_Sale/31/Focus_Izalco_Chrono_Shimano_2010_Shop-soiled/5360052599/

>>651
完組ホイールだろうと何だろうと販売店が最終チェックもせずに納品するのが当たり前なのか？
メーカーから送ってきた時から振れや傷が有りましたけど何か？

>>653
海外通販だとチェックしない方が多いと思うよ

>>653
わずかな差額をケチってわざわざukからホイール買った人の台詞とは思えないw
君は二度と海外からものを買わない方がいいよ

>>651
どうした、連休何処にも遊びにいけなかったのかい？

>>652
・・・切ない
これはもうどういう事だよハニー

>>655
どうして、ホイール購入者と思い込んだ挙げ句、二度とするなと言うのか？
あまりにも滑稽で笑った

君、もしかして芸人志望か

>>655
日本の販売店よりwiggleの方が対応いいだろw
ボッタクリ代理店の人？

ぼったくり代理店のお糞様がココぞとばかりに煽ってると見紛うような書き込みが目立ちますね(^^;;どちらにしろ、国内でフォーカス買うことは無いですよ。

Izalco 1.0 2011 きたね。サイズもxxsから。

Izalco Pro 2011って、2010フレームじゃなかった？

>>661
現在約２８８０００円。クリスマスセールで20�lOFFになったら速攻ＩＹＨです。

純正のカーボンボトルケージ2組購入。
シマノプロのよりもペナペナで頼り無い（現に750ccボトルがリミットであると説明文に但し書きしてある）が、
化粧カーボンのないフレームに化粧カーボンのないボトルケージそれもFOCUSロゴ入りは
ルックス的に涙が出るほどのベストマッチだ。

そうそう
届いたときにWiggleシール外しっての俺だけ？

なんかとってつけたようなシールだから外したよ

>>641
エンドの傷なんて中古バイクなら当たり前だろ

好き好んで中古買ったくせに、傷で文句つけてんじゃねえよ
テメエみたいな奴が居ると、またウイグルが完成車販売止める事になるんだよ
クレーマー死ねよ

>>664
それ 900ml ポカリがあまりにベストフィットサイズ
168 円でどこのコンビニでも売ってるし今年はすげーお世話になった

http://www.cyclowired.jp/?q=node/42846

国内定価63万ってそりゃねーだろ。
WIGGLEで送料まで含んでも30万切るというのに。

>666
あんまり盲目的にwiggle擁護するのもな。
おまえみたいにバランス感覚無くて暴言吐くやついるとスレ荒れるからもう来るなよ。

カラーが微妙(´･ω･`)

>>663
でも旧型Izalco (2011のIzalco Pro含む)は重いんでしょ？

>>668
酷いッスね。ぼったくり代理店の社員が必死になるわけだわ。
それはそうと、フォーカスとは違いますが、自治区のポラール取り扱い復活万歳＼(^o^)／

なんかどんどん数が減ってないかｗ

ハイエンド完成車が60万って値付けとしては普通じゃん
騒ぐと日本から買えなくなるから静かにいこうぜ

どこの業界もそうだけど、一度でかくなった図体を自ら小さくすることができなくて
その図体を支えるためにボッタクリは続けざるをえないという
価格帯を変えるには破壊的なリストラが必要だけど、危機に陥るまで誰もそれができない
それでいて危機に陥ったときはもう手遅れという

>>669
盲目的じゃねえだろ


好き好んで中古買ったくせにエンドの傷で返品のほうがキチガイだろ

ついこの間まで完成車輸出してなかったんだから、キチガイのお陰で再び扱いを止められたらみんな困るんだぜ？
勘弁してくれよ

まあそう焦るな>>676よ
おまえが買いたい気持ちはよくわかった
下手な話しはスルーでいこうか

BB30の場合、アダプターを圧入しても
本来の高剛性は享受できるの？

BB30
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1251149505/

>>668
上位フルカーボンフレーム+デュラエース（クランクだけはBB30の都合でFSAだけど、日本では定価7万近くのモデル）コンポ、
マビックのキシリウムエリート+GP4000Sで送料税込み27万以下というのがおかしすぎるんだｗ

プラチナ会員だと25マンだね

普通ならフレームのみの価格だもんな

>>681
25万は本体価格だな。
日本で買う以上、送料と日本の税金はどうあがいても値下げすることはできないから、実質27万だな。

確かに25万のモノかったら税関はさすがに見逃してくれないしな
間違いなく27万になるだろうな

>>684
自転車には関税はかからず、かわりに車体価格の6割にかかる消費税が発生する。
25万のイザルコなら7500円くらい？だから総額27万程度。

デュラクランクとアダプターも必要だな
カセットも12-27にするから高くつく
25万じゃまだスルーだな

フレームただみたいなもんだな。　冬ボーの頃まで残っててほしいお
XSサイズみんな買わないでね！　ハート

注意しなきゃいかんのが、最近増えてるのが税関の間違いな。

1000ポンドの完成車をWiggleで買ったら２箱になるが、
箱ごとに1000ポンドのインボイス(ただし1/2 2/2となってる)が付いてて
2000ポンド×0.6×5%と、倍額の消費税を請求されることがある。

その場合、払ったら終了。絶対に受け取ってはいけない。
(建前上意義申し立てをすることは可能だが、実質的には手続き上無理)

ただし税関も絶対に間違いを認めないので、Wiggleに事情を話して再度
これは1箱なんです！！っていうインボイスを発行してもらい、
見た目上Wiggleが間違ってたことにすれば円満解決する

>>688
珍しく為に成るレスを見た

日本仕様だと50/34だがwiggleだと53/39になってんね
写真は全く同じだけど

所詮FSA

確かに激安だけど、カッコ悪すぎるな

>>692
まだ、teamモデルがありますぜ。

払う前にクレーム付ければ税関も認めて訂正してくれるよ
ちゃんと良く読めば2箱で1つの製品ってわかるようなインボイスになってればだけど

払ってしまったらほぼ無理だな

つか、箱にでかでかと日本語で

「これは２つで１つの荷物です。税金をそれぞれにかけないでください」

とか貼ってあったろ？

>>695
某通販サイトでは100人以上それでクレームつけたらしい。
俺も「手続きが間違えるかもだから1箱で送れ、2箱にするならキャンセルする」
とか書いて送ったら無理矢理1箱に詰めてくれたり。
最近はそんなの書いてくれるのか。やっぱ多かったんだろうなあ。

Wiggleで買った場合は大きく二つで一つの商品です的なことが書かれるから、まず大丈夫

>>697
少なくとも去年はそんなこと全く書いてなかったぞ。
ここ半年で異常に増えて色々問題出てきたんだろうね。

「ニポンジンゴチャゴチャウルサイデース」

日本人スタッフが現地スタッフに苦笑いしながら謝ってる姿が目に浮かぶ

ベテランぶって書いてる割にはその歯数のスプロケ持ってないのか

新しいイザルコ・プロ完成車は重量はどのくらいなんだろう
ksyrium eliteだし8kgちょっと切るくらい？

wiggleにきけ

ヅラのいざる子30万円いいなあ
でも俺にはアルテのカヨちゃんくらいで十分だわ
早く取り扱わないかなあ

シクロワイアード
新製品情報 2011モデル
フォーカス・イザルコ・プロ1.0　2011完成車先行発売
http://www.cyclowired.jp/?q=node/42846

既出

いざる子輸入してバラして売ったらフレーム捨てても儲かるような気がしてきた

仮面ライダースナック常態か

多分出るであろうカチューシャのレプリカも気になるな
カチューシャはスラムらしいから、レッドになるのかなぁ

昨年のアーセナルユニみたいでかっこいいな。

■ 自転車板分割協議スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285255647/l50

板分割しませんか？
生活の一部としての自転車とスポーツや趣味特化の自転車板への板分割提案です。
皆さんの意見をお待ちしてます。

Di2の売り切れたのか

>>663
10月11月で4万円分くらい元取れるくらい乗れないかな？

元を取るとかそんな考え方するなら買わなくていいと思う。
買いたい時に買えばいい。

今頃海外通販知ったようなニワカが、転売して儲けようって無理無理w
3年前からポンド安なんて始まってたのに、今頃からとかドンだけ遅いんだとww

同業者が増えると困るもんねぇw

>>716
今は自分で使う分しか買ってない
落札価格も海外通販価格とトントンレベルになった今、わざわざリスクと労力犯して1万2万抜いても旨みが無いでしょ

2年前ぐらいはホイール一組で3万ぐらいは平気で儲かったんだがw

2~3年前から始めたようなやつをニワカと言うのではないだろうか

20〜30年前から始めたような青二才をニワカと言うんじゃなかろうかのぉ

よっぽど悔しかったらしい。

労力を犯すなんて卑猥過ぎ

でもヤフオクなんか見てると、wiggleで買っただろうモン（シールまで貼ってあっ
たりして）に、なんでこんな値段で入札するバカがいるんだろうって思うよな。
（全部サクラ？）

一身上の都合により、泣く泣く手放すことにします
大切に扱ってくれる方を希望します
FOCUS CAYO

大事にするので、送料も723さん負担でお願いします＾＾

IzalcoのProとTeamってどのくらい性能、重量差あるんだろう。
ホビーレーサー位だったらProのほうが乗りやすかったりするのかな。

ホビーレーサーはCAYO

代理店　
別にちゃりだけで食ってんじゃねんだろがおいかす欠陥でたらメーカーがユーザーが言うくせに
失業しろ

代理店はWiggleに圧力かけないでいてくれたらそれでいい
それ以上の事は望まない

いいこと言った
まさにその通り

>>712
ﾉｼ 今配送待ち

>>728
圧力？日本の無能代理店がwiggle様の文句なんか言ったら
FOCUSに切られちゃってボッタクリ飯の種が無くなって困るもんなw

そんなに儲かってるとも思えないけどな
国内で買う奴ってY'Sの3割引の値札に引っかかっちゃう
情弱の初心者ぐらいじゃないか？

だれか54cmのイザルコ買ってフレームだけ10万ぐらいでオク出してくれ

>>733
お前さんが54cmのイザルコ買ってパーツだけオクに出せばよかろう

クランクがアレだからフレーム10万じゃ足が出る

>>733
デュラのほうじゃなくてスパレコでコスカボのほうが実質安いのでは？
2009フレームと2010フレームだったら、2010が変なフルインナーだった分
2009のほうが評判よくなかった？
テーパーヘッドも実際はスペック重視の人以外そんなに気にするものでもないし
BB30どうしても欲しい人じゃなければ2009の売れ残りを買う方がお得な希ガス

>>736
で54が有るの？

>>736
馬鹿www

あ〜〜〜。
もうイザルコポチってやる。

今月の頭に注文したメックハンガーがやっと届いた
予備用に2個ポチったんだけど届いたのは1個
あと1個はまだ取り寄せ中なんだろうな
まぁ、送料は一緒だし一つ届けばとりあえずはOKなんで満足だけど・・・

ちなみにS213は黒だった
S054が届いた人はシルバーだったんかな？

>>740
黒でした。

>>741
黒っすかー
何が違うんだろ？

多分色が違うんじゃね？

イザルコのチームレプリカが18万！と思ったらカヨじゃんこれ。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w55052713

絶対わざとだよなw
イザルコなら18万スタートにするはずがない

cayoで18万円は高すぎだろ
入札した人カワイソウ
これって詐欺だよね。クレームして対処した方がいいよ

ご質問ありがとうございます。こちらの商品ですが改めてお調べしましたところCAYOチームレプリカでした。年式は２０１０年です。混乱と誤解を招いいてしまい大変失礼致しました。

ステキに香ばしい

フレーム定価・・・３３４９５０円
＜以下スペック詳細　（）内＝標準価格＞
フレーム・・・FOCUS IZALCO TEAM REPLICA（334950円）
シフトレバー・・・SRAM FORCE （63000円）
リアディレーラー・・・SRAM FORCE （17850円）
フロントディレーラー・・・SRAM FORCE （7350円）
ブレーキ・・・SRAM FORCE （24045円）
クランク・・・SRAM FORCE コンパクト 50/34（47250円）
チェーン・・・SRAM FORCE （7350円）
スプロケット・・・11/28　（？？？円）
ハンドルバー・・・FSA RD305　（？？？円）
ステム・・・FSA OS150 100mm　（10500円）
サドル・・・FIZI:K ARIONE　（約15000）
ホイール・・・DT Swiss R1900　(30000円相当）
タイヤ・・・CONTINENTAL GRAND PRIX (5250円×２）


ここまで調べてて間違えるわけねぇだろw

Wiggleのシールが見えないように写真撮ってるしｗ

せめて、↓コレなら間違え様がありそうだけど。
ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/34558

×　間違え様がありそう
○　騙されてくれる馬鹿も居そう

>>744
こうゆう、転売に引っかかる奴っているの？
Focus欲しいって思うぐらいだったら自治区ぐらい知ってるだろうし。。。

>>744
これ、なんで出品取り消さないんだ
後で通報しとくよ

こういう詐欺野郎許せねえ

>>751
輸入代行の需要もあるだろ

>>753
カード使えないレベルの奴ってこと？

>>752
そのレス見て思い出した
俺も詐欺で一票入れたが、既に6人入れてたんだな

（2010年 9月 26日 13時 04分 追加）
こちらの商品ですが改めてお調べしましたところIZALCOチームレプリカではなく、CAYOチームレプリカでした。
年式は２０１０年です。間違った表記を大変失礼致します。表記の参考価格も下記の通り訂正致します。

フレーム定価・・・３３４５９０円（誤）→ ２６１４５０円（正）総額定価・・・５７万超（誤）→ ５０万超（正）


7万円の差だけかよｗｗｗ

そもそも、単体部品の値段を足したら高価になるのは当たり前

国内でこの仕様の「完成車」があるかは知らないけど、あったら50万はしないのでは？

ここの質問のところに、自治区のアドレス張っとけばよくない？

>>758
コイツが質問に答えなきゃ公開されないから無意味じゃ？

>>758
出品者が回答しない限り表示はされないよ。

>わいせつビデオや児童ポルノなど、法律で販売が禁止されているもの 1件
誰だよｗｗｗ

>>759-760
そうだったのか・・・
知らなかった・・・

俺も詐欺に1票いれておいた。
Q&ＡではCayoだったと訂正してるけど、元の商品説明文にCayoって書かなくてもいいものなの？

一度出品を取り消してから再出品するべきだと思う。

タイトルはかえられないからなあ
まあ、入札者に確認を取ってから再出品が妥当だね

だからわざとやってんだってば
再出品などするはずがない

送料の目安も書いてないし、商品の画像詳細アップしないし、トラブルに巻き込まれそうだなw

wiggleにmares2011, 3兄弟が来ましたね。
CAYOも3種類あるみたいだけど、色でコンポ固定なのかね。

MARES AX3.0はダボ穴ある？（アルミ＋アルミ＋ティアグラだけど）

ようやく取り消したな。
多分ここのスレのウォッチャーだったんだろう。

>>769
Ｍサイズで適正身長170〜180cmになってるよｗ

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w55052713
＞総額約５０万円のスペシャルバイクを是非この機会に手に入れてください！

完成車で買ったのに総額50万？日本のボッタクリ価格より高いじゃねえかw

>>767
＞ヤマト便にての発送を予定しております。送料は一律３５００円のご負担をお願い致します。

送料の方を追加させて頂きましたのでどうぞよろしくお願い致します。

>>771
新規で再出品してきたな。説明文には「先日なんとかって」書いたるがどこが新規だって。ますます信用できねぇ
詐欺報告しといたほうがいいか？

>>771
これは詐欺ですね
「wiggleで12万円のロードバイクですが、18万円でご提供します」
って付け足せば詐欺にならないｗ

チームレプリカは15万くらいだったから、関税とか送料いれてまあ17万くらいかかってるんじゃね？
なんか余計なこと書きすぎで余計怪しい感じだよな。
設けようとか考えずに買った値段さらしてそこより安くスタートとかにすりゃいいものを。

と、思ったら終了してるな。

再出品前に1件入札入っててまた1件入って落札されてる。
同じ人か知らんが分ったうえでどうしても欲しかったんかな？それとも自演？
新規だし変だね。

18万即決だったの？
まあこの値段ならいいんじゃね？総額云々は詐欺っぽいけど

自分の別アカで入札して第三者の注目を浴びようとするやり方でしょ？
ここで晒されるわ、詐欺申告されるわで慌てて落札された振りしたと。



あくまで妄想です。

早期終了してるからアレだよなｗ

早期終了なら
売り逃げする予定なんだな

でも、これで売っても
言っていたことと違うといわれたら購入者が乗って走って使っていたとしても返品受け付けないと行けないので無茶だよ

>>768
色はこれで固定みたいだね。
ttp://www.focus-bikes.com/gb/en/bikes/bikes-2011.html

クランクまでアルテの佳代ちゃんが欲しいけど
白水色はさわやか過ぎてハードル高いわ
色に選択肢が欲しかったなあ

個人的にはizalco teamがいいな。
wiggleで先行販売しているpro1.0の赤白はちょっと…。

だからProは2011フレームじゃないとあれほど

>>783
同意。2.0のカラーでオールアルテが欲しい（15万以下なら）
クランク、ブレーキがFSAじゃあな…

FSAをそんなに毛嫌いしなくても

FSA毛嫌って、「シマノがいい」とか言ってるやつって例外なく初心者だと思う
FSAのクランクも変速が悪いってこともないし、SL-Kとかのカーボンクランクも安く入手できるし、
プロツールでもFSAのパーツ使われてる

日本国内でシマノの場合は、リペアパーツを今日注文すれば明日届く。

>>789
そんな毎日どうしても乗らなきゃいけないほど酷使しているなら、
替えパーツ持ってるだろ、普通

wiggleのfocusはガキが多いんでしょうがない。

今日注文して明日届くと云うメリットになぜ気付かない？
明日来るから、ま・いっか。
って云う安心感が有るんだよ。だから、わざわざ代えパーツ買う必要も無い。
馬鹿>>790はコレだから馬鹿なんだ・・・・・・・・・・・・・・・・・。。。。。。

>>791
大丈夫だ
ワシが一気に平均年齢押し上げてあげる

>>792
まあ、それならいいんじゃね？
翌日到着ってのがそんなに大事なら

てか、シマノのスモールパーツが翌日到着なんて、そんなのが普通なのかね？？
こいつの前提が無茶苦茶ご都合主義過ぎて話にならね

俺は正直BB30ならFSAのクランクの方がむしろ良いと思ってるけどね
カーボンクランクにもBBはそのままで変更できるし

壊れたときにパーツが翌日届く『かもしれない」なんてメリットよりも、
俺は安くカーボンクランクに交換できるほうを選ぶよ

>>794
ﾌﾟｯ

>>795
いいから黙ってろよ
お前が馬鹿なのは知ってるから

人によって好みがあるからこれだけのパーツメーカーが生き残っているんだろうに…

>>796
脊髄反射乙

エキスパートのMが1台在庫あるよ
ほしい人チャンス！！

人が素直にメリットと感じている事柄を、殊更ら顔赤くして否定する事ないじゃん

一台であれこれやってそうな>>789とかはリペアって発想があるんだな。
俺は並んでるチャリから剥がして付け替えればいいやって感じだけど。
シマノも良いけどFSAクランクも遜色ないじゃん。

カンパはもっと好き。

スラムはもっと好き

ExpertのM返品されたやつかなんかだろうなあ

最初から代えパーツ持ってる前提の馬鹿はスルーでいいけど

シマノの変速「ｽﾁｬｯ」って感じが好き
スラムは「ｶﾞｯ」って感じがしない？
カンパは使ったことないのでスマソ。

カンパは「ヌルッ」って感じ

いや、「ニョロ」って感じだろ

>>804
何言ってんだ・・・こいつ
お前がバカだろ

>>804
スラム使いだけど
まさに　ガッ！バッチン！
って感じで、アメリカンな香り

>>807
感じ　って書いてあるだろ？

お前は生粋のバカなんだなｗ

シマノの替えパーツが翌日に必要なら、代わり持っとけよw
てか、シマノのパーツが翌日に手元に届けてくれるショップってどこだよ？
シマノの殿様商売だと物によっては次の生産ロットまで待たなきゃならないのが普通なのに、
在庫揃ってるショップあるなら教えてくれ

>>807
前レスで馬鹿呼ばわりされたのが悔しかったんですねｗ
どのレスで馬鹿呼ばわりされたんですか？

>>809
バカだな
お前シマノの替えパーツ翌日に欲しがってた奴だろ？w

コンポ選びを翌日に替えパーツがとどくなんて事で選ぶのはお前位だろwww

>>811
なんかすげえ過剰反応してるけど、大丈夫？
翌日にシマノの替えパーツ届けてくれるショップ教えろよ

cayoに
デュラのC35とffwdのF2R
どっちが似合うだろか

>>810
ば〜か。ば＝か。
だからオマエは馬鹿なんだよ
シマノ全品翌日に手に入るって思ってるの？馬鹿じゃない？
日本製だから手に入りやすいんだよ。馬鹿。

シマノが一番入手しやすいし早いんだよ
ホント馬鹿だな。生粋だな。

シマノを翌日にパーツが届く安心感で選ぶとか言う奴、
初めて見た
爆笑wwwwww

792 ツール・ド・名無しさん sage 2010/09/29(水) 23:56:19 ID:???
今日注文して明日届くと云うメリットになぜ気付かない？
明日来るから、ま・いっか。
って云う安心感が有るんだよ。だから、わざわざ代えパーツ買う必要も無い。
馬鹿>>790はコレだから馬鹿なんだ・・・・・・・・・・・・・・・・・。。。。。。

>>812
おまえも馬鹿なのは解ったから
少しは落ち着けよ馬鹿

sanaで頼んだクランクセットは翌日に届いた
ってか、この流れ終わりにしないか？

実はGIANT扱いのスラムのアフターパーツが一番入手が楽という事実

>>815
マジに翌日にシマノのパーツ届けてくれるショップ教えてくんない？
実例有るから書いたんだろ？

>>818
シマノならスモールパーツが翌日に届くらしいぞ
だからシマノ選ぶんだと

>>820
だからsanaが翌日に発送してくれたよ
wwww　 ←　これ使うカキコはスルーしろよな

この流れこれにて終わりね

>>814
おいらはC35をじっと松

馬鹿を馬鹿呼ばわりすると
ホント良く釣れますね。
馬鹿なだけに、馬鹿って発言に脊髄反射

>>822
いや、クランクセットとかじゃなく、パーツ
補修部品
それを翌日に届けてくれるなら俺も利用したい
ショップに行く暇がないときにも助かるし

>>824
最終的に釣り宣言したやつが負けだけどな。

>>825
無いんじゃね？
逆にカンパやスラムだったら有るのか？

>>826
そう。例えばオマエは既に負けてるけどなｗ
釣られた時点で負けなんだよｗ馬鹿ｗ

>>827
いや、カンパやスラムでは聞いたことない

ただ、このスレでシマノなら翌日に届けてくれると言い張る奴が居るから教えろってこと
そういうショップが有るから断言したんだと思うが

>>828
これ書いたのお前？
なんだよこのコンポ選択基準
ばかじゃねーのwwww

792 ツール・ド・名無しさん sage 2010/09/29(水) 23:56:19 ID:???
今日注文して明日届くと云うメリットになぜ気付かない？
明日来るから、ま・いっか。
って云う安心感が有るんだよ。だから、わざわざ代えパーツ買う必要も無い。
馬鹿>>790はコレだから馬鹿なんだ・・・・・・・・・・・・・・・・・。。。。。。

〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

馬鹿って言葉に脊髄反射するスレはココでつか？

無駄にスレ消費するのは辞めようね

CAYO 乗りのユニフォームにどう？
みんなでこれ着てオフしようぜ
ttp://www.wiggle.co.uk/mc/cycle/7/Wiggle/Jerseys_-_S~S/

>>834
カッキーと其の仲間たち？

スレが進んでると思ったらこういう事cayo!

>>808
SRAMは大味でたのすぃね
シマノしか知らなかった分新鮮でならない

馬鹿ってカキコしないでね

馬鹿が釣れるから
釣るのも釣られるのも馬鹿で荒しだよん

CRでバチーンバチーンって音してるのはSRAMだったのか

FSAのﾁｪﾝﾘﾝｸﾞの変則性能は随分良くなってるよ
出始めは酷かったけどね
カンパも10Sのｺｰﾗｽ（ウルトラトルク）を一時使ってたけどｽﾄﾚｽ感じた事無い
今クランクはSRAMRED使ってるけどｼﾏﾉと遜色ない
使い始めは驚いたくらい　バチーンなんて音しないぞ
あと補修部品の安心感って結構大きいよ
カンパ使って自分で弄る人なら判ると思う
ネジ一個で一ヶ月待つこともよくある

>>819
SRAMはスモールパーツの入手性最悪じゃないですか
すぐディスコンになるし

シマノスモールパーツの件だが
最長待たされて12日だったな

おまいら最長で何日待たされた？


それから
wwwww使うレスはスルーに賛成

これも安いカーボンロードでつね
http://www.wiggle.co.uk/p/Road_Sale/33/Moser_Bikes_111_Ltd_2010/5360052094/
小さいサイズまだあるよ

>>842
10kg近くあるらしい

>>843
http://oyabakahetareoyazi.blog112.fc2.com/blog-entry-16.html
ここには9.2kgと書いてある
KAYOは何kgなんだろ

>>844
多分2010年モデルのMだと8.9kgくらいかと。

2009CAYO、コンポはフル6700(ホイールも6700) 8.2kgだった。
2010は重くなってるし、105なら8.9くらいだろうな

ハンドル　＋　シートピラー　＋　タイヤ
合計何kgくらいじゃろか？

>>846
ホイールもアルテグラなのに8.9kgってマジ？
アルミバイクより重いじゃんww

俺の （特に軽量パーツを使っているわけではない）　鉄ロードより重いｗ

昔、コロンブスSLXをイタリアンカットラグでロウ付けしたフレームをデュラかレコードで組むと10kg前後ってのが相場だったよ。

むしろ10マンで7kg台とかボッキリ逝きそう

90年代中盤の、第一線で使われた最後の鉄フレームの軽さは異常

>>848
＞ホイールもアルテグラなのに8.9kg
お前は何を読んでいるんだ

>>853
8.2kgだな
何れにしてもカーボンの割に重すぎるな

カヨのフレーム重量は1300ｇくらい？

以前のスレで出てた実測重量
XS：1085
S：1160
M：1180
L：1220

>>823
海外の通販見たらc35のCLなんてのもあるのな
50mmとかのディープリムも憧れはあるけど
いっそローハイトリムのほうが万能に使えるんじゃないかと思ってる
F2Rつけたら6キロ台に入るってのがくすぐられる

つーか激安完成車に軽量を求める自体が間違ってる

>>856
値段からしたら十分だね
通勤バイクは耐久性も必要だし

インタマのX-ライト、20万円しないくらいでフレーム900g台なんだが

惹かれる？
怖くて乗れない？

淫玉は実測1kgちょい
FELTなんかも20万の完成車でフレーム1kgくらい

完成車12万なカヨが1.2�sなら上出来

完成車で軽量を求めるならスラムが付いてるやつにして後々ホイールを換えるしか

CAYOもスラムフォース、3Tのハンドルステムピラー
で7.5kくらい
ホイールがR1900のままだから1300g前後のを付ければかなりいい感じ

自分の体重含めた全体重量比なら取るに足らん差だと思うぞ。

重量比はそうでもないかもしれないが、
体感比はかなりある不思議

>>865
人間を1kg軽くしても、バイクを1kg軽くしても、同じように感じるよ
自分の体重を1kg(きちんと)軽くしたら驚くほど軽快でびびる

スーパー買出しで悟ったよ重量感

>>867
CAYOに前かご着けてお買いもの仕様です？

>>835
かっきーはcayoじゃないし。

毎日乗ってる通勤クロスは9kg台なのだが
この前久しぶりにママチャリ乗ったら
「自転車ってこんなに重い乗り物だったの？」
って、暫く唖然とした

通勤用にキャリアとか付けて15kgぐらいあるクロスも乗ってる
けど、そんなに重さは感じないけどなぁ。
タイヤが28cのスリックだから？

>>871
そのクロス以外に何に乗ってる？
休日用に8kgのロード持ってんのなら黙るわ

お騒がせした >>611,623 です。
写真を wiggle の中の人に確認してもらって、構造上問題はないと判断してもらって
返品はしないことになりました。店頭展示品の傷のたぐいのうちってことですね。
確認して安心できたので良かったです。お騒がせしてすみませんでした。

セルフメンテができる人のみだなあ

>>871
おれもそんなもの
逆にママチャリに乗ると突起が少ない分風の影響が無くて軽く走れて楽だと感じる程度

中の人はあからさまにカーボンまで傷行ってても構造上問題無いと行ってくるわけだがな。

なんか店頭展示品イギリスのみ配送可になってね？
>>611 のせい？

そうやって徐々に自分の首を閉めていくんだよね。

Free Delivery to UKって事にして切り捨てたってことかな？
日本人だと試乗車の傷に文句言う人もいるんだろうな。

後々の責任問題を考えれば、売ると問題の種になりそうな物は常識的に売らんわな。
DEMO車の傷の件でも、これなら大丈夫、と判断されるから売られるわけでね。
結局は普通に使ってればそうなっても不思議でもなんでもない傷ってことだろう。

わざわざEx-DemoとかShop-Soiledとか書いて売ってるのにねー

だから俺は前に言ったんだよ

自治区が完成車日本輸出再開したのもここ最近なんだから、
ちょっとしたことでまた止める可能性もあるんだよ

海外通販なんだからさあ、いくら自治区の対応が良いと言っても、少し考えろよ
まして、金ケチってわざわざ試乗の中古買ったくせに、
塗装剥がれだの、エンドの傷だので文句つけんなよ
みんなが迷惑するだろ


完璧がほしいなら国内ショップで現物確認してから買えよ

海外から試乗車買って小傷ついていたからクレーム&返品って、キチガイかよ

>>882
明らかに非常識
輸入代理店も駄目なのは返品しているがな

ぶん殴りたいだろう？ろくにメンテできないビギナーな奴ほど完成車通販するんだってな
ホィール等々も、なげきのショップマスターはここぞとばかりにふっかけるんだってよ

具体例全く出さずに個人通販否定
ご苦労様です

>>882　に同意
まぁ611も返品できればいいなくらいで
wiggleに噛み付いて聞いたのではないと信じたいが、
ケチって試乗車買ったくせにってのはおいらも思うよ

キチガイはちょっと言葉がキツイかなぁ

クレームが増えれば、完成車も禁止になるだろうな

なんか変なんだよな>882は。
こんなことでキレてキチガイとかいうって転売屋か？

日本語のクレームと海外でのクレームを同一視しないようにね

向こうも商売だからね、向こうにとっちゃ円高も関係ないし。
クレーマーの相手や送料負担のリスクが大きいEx-Demoを辞める程度でしょ。

>>888
今時FOCUS転売屋なんか居ないだろw

>882はキチガイか転売屋。
このネタがでたときのキレかたが異常。

むしろex-demoなくなったほうがトラブル減っていいかもな。

>>641じゃね？
エンドの傷で返品とか

以前にも化粧カーボンの貼りが綺麗じゃないから不良品だとクレームかけて
騒いだ馬鹿がいたな

そんなの続けば、完成車値段上げるぞ、そんな奴の返品コスト上乗せして
もうやってるか

タイヤはフォールディングしか送らないとか、イロイロ考えてるとは思うけどねー。

化粧カーボン系は知らない人が普通なんだから小がなかったと思うぞ
なんにしても誰かが声を出さないと知らない人に周知できなかったし
アレはアレで人柱になってくれて良かった
じゃなければ俺は一生知らないままだった

>>898
てか、ある程度ショップでロードバイク見る機会があれば分かると思うんだが・・・
クランクとかカーボンパーツなんかは化粧カーボン張ってないし

分かる人もいるだろうが
分からない人もいるんじゃないの

ショップと仲良くなったり、いろいろな人と走って
バイクをまじまじと眺めるなんて大多数の一人で走っている人には難しい話

タイヤは別にワイヤービードも余裕だと思うけどなあ。
700Cサイズなら、そのままじゃなくて
8の字というか、二重に巻いて送ればいいんだし。
そしたら縦横は1/4サイズになる。

と言うかさ、向こうの返品の基準は日本人が考えているものと違う気もする
返品メニューにある理由を見るとＴＶ通販顔負けだよ

希望商品とは異なり間違った商品が配送されました。希望の正確な商品を発送してください
このアイテムは欠陥商品です、注文時の支払いに利用された支払い方法に返金してください
このアイテムは欠陥商品です。新品を再発送手続きをしてください。
このアイテムは必要ではなくなりました。注文時に使用された元の支払い方法の方に返金してください
他のショップで安価に購入できます。注文時に使用された支払い方法に返金してください
パフォーマンス/質が思っていたより高くありませんでした。元の支払い方法に返金してください
アイテムが合いませんでした。元の支払方法に返金してください
必要な時までに間に合いませんでした。元の支払い方法に返金してください
フィットしませんでした。元の支払い方法に返金してください

http://www.wiggle.co.uk/h/option/ReturnsProcedure#Wrong
こっちには色が好みでない場合なんかまで書いてある

通販大手なんだからこんなん織り込み済みでは

>>902
だから、今は完成車の日本向けの話

デモバイク買った奴が、
エンドの小傷で海外送料ウイグル持ちで返品してきたらウイグルだってやってられないだろ

お前、日本人か？
発想が中国人みたいだな

>>903
送料は欠陥でない限り客持ち
wiggle の間違いか欠陥の場合は wiggle 持ち
http://www.wiggle.co.uk/h/option/ReturnsProcedure#Cost

>>903
普通の日本人だったら
この手の詳しい説明をする相手に向かって外国人かとか言わない

何でもかんでもXXか？とコピペ脳はそつぎょうしようぜ

>>905
詳しい説明以前に、発想が中国人並だから言ったまで

QAが無茶苦茶な理由が多いから、
日本から完成車返品も想定内だろうって、
ちょっと俺には想像できねえ


こういう奴が居るから、ウイグルも完成車とフレームの日本販売止めたんだろうな・・・

日本の場合「ワケあり品」とかいっても、箱がちょっと潰れただけで本体は
無傷とかだからね。
キズの写真付きのもあったけど、そうじゃないとお買い得品だと思って
飛びついちゃうのかも。

うちのCAYOなんて、もうフレームにすりキズだらけだけど、部屋にかざって
毎日磨いてるような人もいるかもしれんし。

>906は>882の暴言転売屋だからスルーで。
死ねとかキチガイの次は中国人かよ。

usとかgbはマジで返品天国だからなぁ
おれの感覚では到底信じられない理由でポンポン返品しやがる

とはいえ今回の場合、海外から買ってる上に試乗車だしね
割り切れない人はそもそも買うべきじゃないだろう
まして新品の小さいサイズが売り切れてたからなんて理由では

エンドの小傷これか？
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1285920920020.jpg
塗装層通り越してカーボンまで行ってるな。
俺なら返品かな。

それは別の人でしょ
623の人の傷はどう見ても塗装が剥げてるだけ
本人も納得したみたいだしもういいじゃないか

>>909
１）海外から
２）試乗車

売買と関係のない語句を織り交ぜられても
これをどう割り切るのか意味が分からない

そろそろ次ぎスレへのテンプレ確認時期だな

カーボン地肌が出たからといってどうかなるわけでもなかろう
レースやるやつならフロントエンドのストッパー削り落すし
そもそも元から地肌の部分はブレーキ台座など必ずある。

>>912
普通わかる

おれはやだな。>914の前提とはちょっと違う状況じゃね？
デフォでカーボン丸出しなわけじゃなくて、地肌出るくらいの衝撃を受けてるわけだろ？
しかもちょっとカーボンも削れてるっぽいし。

いやならEx-Demoなんて買わなきゃいいだけじゃん。なんでいつまでも必死に？

ex-demoはもう買えないけどな。

このスレのせいで買えなくなったｗ

>>916
だから、新車じゃねえし
デモバイクってだけで、「丁寧に乗られた新車同様で傷無し」って想像するほうがアホだろ

地肌出るくらいの衝撃とかエンド曲がってるとか、
その辺の可能性も考えて買うもんじゃね？

>920
>917

でんぐりｇｇがえったあー
まいいかお試しだもんな

demoが買えなくなったのは正直言い迷惑

>>898
馬鹿は海外通販するな

ex-demoが返品受けた商品という可能性があるから
十分に安くないと手出しできない

初めての Wiggle、昨日 Cayo Expert Compact Ex-Demo 到着。
トラッキング 番号の通知なし。迷惑メールフォルダも確認したけど、
やっぱり入ってない。

数日後に頼んだ冬物衣料は、昨夕トラッキング番号の通知、本日到着。
日本に入ってからじゃなくて、出荷した時点で通知できないんだろうか？

それから、Focus の問題だと思うけど、シフトワイヤーの末端処理金具の
カシメが甘く、前後ともちょいと引っ張ったら、簡単に抜けてしまった。

当然のように、FD/RD は調整はされてないのも同然。FD に到っては、
取り付け位置が微妙にずれてる始末。
自分で調整できるから、通販試したんだけど、できない人にはつらいな。

当たり前

ドアホ、に限って完成車通販するってのはやはり定説だったんだんだな

またEx-Demoかｗ

シフトワイヤーの末端処理がfocusのせい？

926 だが、

そういや、Ex-Demo で塗装ハゲを書いてた人が
いたけど、俺のはタイヤが汚れてたぐらいで、
傷とか無かったよ。タイヤぐらい洗って送れば
印象よくなるのにね。

相当前にwiggleでアッセンブルされたモノが店頭で、大勢に
いじられ、乗られ、倒され、たりしたモンだからアタリマエ

なぜそういうことを期待するんだか

まあそれよりあれだ
きれいな女の子が跨って擦りつけた可能性を期待するんだ

うーむ感慨深い意見だ

ワイヤーの取り付けって完成車メーカーじゃないの？
Wiggle でやるの？

サイズ 58 なんで、英国でも女子の可能性は低いと

このタイミングでex-demoの話題を振る時点でネタだろw

>>936
メーカーでもWiggleでもなく、買った人です

ん？誰がやるんだ？「ワイや」ってこと？

よく思い浮かんだな

清原か

カシメが弱くて取れるのはうちのも一緒だけどディレーラはバッチリだった
組んで実走テストしてるから輸送中のアクシデントを疑うべきかと

エゲレス人結構ブチャイクなおんにゃの子多いぞ
北欧系とかとこんなにも違うものかと驚いたから背低い人結構多いし

おデブも多いな

生ものは国産に限るな

普通の製品なのに本体塗装剥げ
エンド曲がり
スポークが何かナニ当たった様な塗装剥げ
というのが有ったけれど受け入れました
ex-demoはコレに輪を掛けてひどいかってもそんなもんだろうて

欧米みたいに返品したらいいだけじゃん。　大人しいのは日本人だけだろ。

2011モデルはY'sで、ってキャンペーンか何か？

>>948
同意。

まあ日本人は必ずしも大人しいというわけじゃなく、単に「展示品でも新品並み
であるべき」と思ってたのに、実際は違ったからﾎﾟｶｰﾝ状態の人が多いんだろうね。

欧米で返品が当たり前なのも、状態を見て受け入れられる人にとってはお買い得、
受け入れられなければ返品、という両面で成り立っている文化なのであって、
「展示品も新品並みに綺麗であるべき」という共通認識があるから返品される
というわけではない。

>>944
いい例がスーザンボイルだよな

>>931
現状で売るのに手間かける馬鹿がいるのか？
人が動けば価格に反映されるだろうが
馬鹿ですか？

はい、馬鹿です。申し訳ありません。

おっぱいもんでねんねしましょう

手近にいいおっぱいが無いので、自分の股間を揉んで寝るわ

処女の女みたいだな

久しぶりに書き込みます。

本日、IZALCO TEAM REPRICA が納車されました。

ママチャリしか乗った事がないので、びっくりです。
足がくるくるとよく回ります。あんまり疲れないです。
形が美しいです。（好みもあると思いますが）

これから色々整備方法などを覚えて行き、大切にしていきたいと思います。

>>957
ママチャリからいきなりイザルコ！
最初は無理をせずに、安全に楽しんで慣れた方がいいかもしれないな。

やるねぇ
おめ

まあいいけど、最初のクラウチングは首も腰も尻も肩も痛くなりましょう

>>957
おめ。

ロードのクラウチング姿勢は体に負担がかかる。
100kmはしったら肩やケツが痛くなったりすると思うけど、
最初はトレーニングだと思って乗ってね。

負担がかかるからハンドル高くします、とか、サドル柔らかくします、とかやってると、
良さがわからないまま慣れちゃう可能性があるから。

>>957　おめでとう御座います。

御同輩が増えましたね。嬉しいです。
最初から､これを選ぶとは､羨ましい。
こいつは､本当に良いブツですよ。
自分は､ﾘﾄﾞﾚｰ→ｺﾙﾅｺﾞ→ｽｺｯﾄと乗り継いで､現在､FOCUS IZALCO TEAM MILRAM(2009年)を乗ってますが､
これは脚の力を効率良く推進力に換え､良く進みます。　乗り心地も良いので､長距離向けと思ってます。

早速ですが、タイヤとブレーキシューは､雨に強い奴に購入し､取り替えて下さい。
リドレーに乗っていた時､雨でブレーキが滑り止まらなく､危うく人に激突寸前となり､まっ青となった事あり。(擦り抜けで回避)
同じくリドレーで、帰りの小雨時､飛び出して来た人を避けようと急激な進路変更で､後輪が濡れたﾏﾝﾎｰﾙ上で滑りました。
結果、車体回転して投げ出され、一本背追いされたように路面に叩き付けられ､肩胛骨折って３ヶ月休業。
出費を惜しまず､タイヤとブレーキを交換しておけばと猛省してます。

前出のように､初めから飛ばさず､安全運転で走ってくださいね。
では､楽しいｻｲｸﾘﾝｸﾞを。

スイスストップを薦める流れですね。わかります

>>844
これ国内 27 万円とかで売ってるね
http://www.cyclingtime.com/modules/ctstore/product.php?pid=14619
veloce 組みだけど

>>962
>>早速ですが、タイヤとブレーキシューは、雨に強い奴に購入し、取り替えて下さい。
いきなり指示されちゃったよw

なんで、

余計なお世話かもしれませんが、雨の日も乗るんなら、タイヤとブレーキシューを
取り替えたほうがいいかもしれません。

とか言えないんだろう...

サイクリストって人とコミュニケーションとるの苦手なのかね。
まあ、だから余計に自転車にのめり込むのかもしれんね。

>>965
初心者は楽しくて雨でも乗っちゃう人多いから
その指示は間違いじゃないと思うぞｗ

雨で滑らないタイヤやシューがあるかのような口ぶりですね。

>>968
なんでそういう話になっちゃうのか俺にはわからん。

てか、雨で乗るなって話だなw

雨の日は田舎道とかサーキットならいいが
混合交通下の市中街路はリスクが高い。

雨の中の急な進路変更で後輪がマンホールで滑った
これを防げるタイヤなんてないだろw

WiggleからとうとうCAYO 2010Ltdも消えたな。
これは近々2011年モデルが揃う予感？

近いよね、2011の胎動だよね

コレが徐々に出てくるだけだろけど。
最初は値引きもソコソコだろうし（それでも安いんだけどね）
ttp://www.focus-bikes.com/gb/en/bikes/bikes-2011.html

基本かわらないからどうでもいいけれどね

世界選のミルラムエディション、ライトウェイトホワイトホィール良かった

>>493で出てたばら売りのカヨのパーツずっとウォッチしてたんだ。
カヨはいらんのだけどばらしてフォースだけ使いたいなとおもって。

結果こんな感じだった。
ブレーキ sram force 　未売
スプロケット sram force 　未売
チェーン sram force 　未売
クランクセット sram force 　未売
フロントディレイラー sram force 3,700
リアディレイラー sram force 8,000
フレーム・フォーク cayo 75,000
ハンドル FSA WING compact 3,200
サドル fizik arione 7,550
シートポスト FSA SL-250 2,500
シフター sram force 28,500
ステム FSA OS-150 4,350
タイヤ continental grandprix 　未売
ホイールセット DT1900 30,000
計 162,800

いまちょうどチームレプリカ一台出てるが関税込みで17.3万くらい。
とするとまあバラ売りしても1,2万程度は儲かるかもしれないがあんまり割りは良くないというかんじ。
俺みたいにフォースだけ欲しいなんて場合は5万位で一式が手に入る計算なんで割安。
でも良く考えたら俺のフレームBB30じゃねーからクランク使えねーじゃん。ダメじゃん。

ネタはもういいからw

>>963　
流石ですね。その通り。ブレーキは､SWISS STOP FLASH。　これは､本当に良く効きます。
>>972
タイヤは､ Deda TRE CORSA RS が効果ありました。　ただし､高額。
小雨で濡れたマンホール上で､後輪が滑る事が殆ど無いです。(転倒した現場で確認済み)
もし機会あったら､試してみてください。

だからなんでいつも上から語ってんだよ

980の人柄わかりやすいー

ここまで来ると24時間レス欠かすと自動DAT落ちするから気をつけろよ

うちのおすすめはコンチのアタック＆フォースや
wiさんなら7000円しないで買えるし、耐久性もばりある
注意は空気入れすぎんこと、60kなら7bar以下がおすすめ

ただ濡れたマンホールは滑らんとは言わんから、注意するのはどのタイヤでも一緒

たくさんのアドバイス有難うございます。

とにかく安全にサイクリングしていきます。

昨日と今日は近所をクルクル走っただけですが、今後ちょっとずつ長めのサイクリングを楽しみたいと思います。

今はちょっと郊外のサイクリングしやすそうな場所を探したり、
自転車ウェアを探す事自体が楽しいです。

車でもマンホールや鉄板の上では滑って危険なのに
自転車程度のタイヤだと気をつけるのがデフォだよ
晴れていても高速カーブに突っ込んでいった先にあったら運を天に任せるしかないしな

Cayo の シートステー上部に装着できる、暗くなったら自動点滅の
テールライトってない？

パナの NL-920P 持ってるけど、シートステーだと RD の
すぐ近くしか付かないので、車から見にくそう。
シートポストは、大き目のサドルバッグ使うときに隠れてしまう。

断面が 長方形的になってるところでも着けられるようなもの、
あったら教えて。 ボタン電池は C/P 悪いので、できたら単三、
単四で使えるもの希望。

>>987
自動点滅の理由が「いちいち降りてスイッチつけたくない」のであれば手元
で操作できるバーエンドに仕込むLEDライトも一考してみては？
車幅の両端につけるので車からも幅を認識しやすくて安全だったりするよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/dropendlight.html

昼間、海沿いの国道なんか走ると、トンネルがいくつもあって、
その都度降りてスイッチ操作ってのが面倒で、

手元操作って、自動点灯より良いかも？ 夕方そろそろ点灯って
思っても、自動点灯では、まだ光らなかったりするし。

>>988
いいもの教えてもらった
導入決定

と思ったらバーがコンパクトなこれだった
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=36060
65mm まっすぐな部分がないと入らないってことだけど、
厳しいのかな？すでにアナトミックシャローとかに使ってる人いない？

新しいIZALCOのTEAMとPROの差って、シートステー部分までフレーム内臓かそうでないかと、
フォークがFunda team(Izalco teamのみ)かproのほかにある?
フレームのカーボンのグレードって同じなのかな?

たぶん違うと思う。

カラーの気に入ったほうにするといいと思う
一般アマにカーボングレードのちがいは判らないと思う

>>992
TEAM＝2010モデル　2011年にかけて発売していく　最新型
Pro＝2009モデル　2010年にかけて発売してきた　TEAMのひとつ前

TEAM＝2011モデル
Pro＝2010モデル
の間違い

>>992
Proは2010モデルのフレームの併売で、Teamに比べると約900g重い
Teamは新設計のフレームで、軽い
という感じで設計がぜんぜん違う。カーボンのグレードとかは判らん

CAYOは2010と2011はカラーリングの違いくらい？

え、900gも違うのか

次の供給先が決まってるから来年以降も
レース中継で見られるとはいえ
ミルラムがスポンサー見つからずプロチームとしては消滅
ってのはさびしいね

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。