【2010】ツール・ド・おきなわ【新コース】

>>8
完走といっても、確実に完走したい、というのと、
完走にチャレンジしたいというのとではちょっと違うからねー

完走確実、というのは、
210キロ　JCRC　A〜Bクラス
140キロ　JCRC　B〜Cクラス
100キロ　JCRC　C〜Dクラス

かな

完走にチャレンジというのなら、

210キロ　JCRC　B〜Cクラス以上
140キロ　JCRC　C〜Dクラス以上
100キロ　JCRC　D〜Eクラス以上

ってかんじじゃない？

あと実業団ERは大体JCRCのB〜C相当って所。
BRがA〜B、TRの人はJCRCでは強制的にSになります

Mt富士79分だった俺は100km完走出来ますかね？

>>15
平地での大集団密集高速巡航が問題無ければ、
余裕で完走出来るんじゃない？

日頃雨では使用しないカーボンホイールで
落車祭りになるのはこのレースですか？？w

>>15
例年通りならまず大丈夫だと思うが、去年のような関門制限だと道中かなり頑張らんと無理かもしれん。

ここでよく基準にもってこられるJCRCのクラス別脚力だが
関東圏以外の人にはわかりにくいと思うので、補足説明。

Sクラス　国内プロと戦えるクラス。
Aクラス　市民レース(乗鞍とか富士200など)でクラス別カテゴリーで優勝候補
Bクラス　市民レース(乗鞍とか富士200など)でクラス別カテゴリーで入賞常連
Cクラス　市民レース(乗鞍とか富士200など)でクラス別カテゴリーで入賞が狙える
Dクラス　市民レース(乗鞍とか富士200など)で全体上位30%以内
Eクラス　市民レース(乗鞍とか富士200など)で全体上位40%以内
Fクラス　市民レース(乗鞍とか富士200など)で全体上位50%以内

脚質とコースの相性によって変わるけど、平均的な力関係はこんな感じ。