【アンカー】RFXってどう？ part7【Anchor】

ロングライドてどれくらいから？100キロ以上くらいかな

初心者なら100キロは十分ロングランに入ると思う。

スレチな自作自演発見
なんのため？

このスレには粘着して自作自演する奴が一人いて、そのせいですごく過疎ってしまってる。
みんな残念に思っている。

>>949
自演してませんが

>>935
全額支払っていたから店もいつでもいいですよ的だった

ようやく昨日引き取りに行ってきました
一つ失敗したことにサドルを今モデルから導入された白黒（白ベースで黒の縁取り）にしたら穿いていたデニムの色が付いてしまった
購入を検討されている方は白サドルは気を付けた方がいいですよ

RFXにデニムで乗るのか・・・
そりゃかなりの少数派だな

いいんじゃね、何穿いて乗っても

股が擦れそう

>>952
消しゴムでこすれば落ちるよ

何はいて乗っても良いがRFX8じゃなくて良いような．．．

>>953
普段はデニムで乗りませんよ
近所の自転車屋だったので買い物帰りについ・・・

>>956
これはいい情報ありがとうございます<(_ _)>
試してみます

RFXのホイール、何付けてますか？
今はフルクラムレーシング５なんだけど、交換を考えてます。
用途は登攀ありのサイクリングとたまのロングツーリング、
レースは年４〜５回　ヒルクラとエンデューロ

考えているのは
レーシングゼロ
シマノ　WH-7900TL　もしくは　CL
シマノの方が柔らかいようで、レースに使うのならレーシングゼロ
かなと思うのですが、RFXフレームとの相性はどうなんでしょう。

>>959
レースって言っても様々だろ。
具体的なレースなり距離なり書かないと分からないしアドバイスのしようがない。
それとTLで運用したいのかCLで運用したいのか全然分からない。
それから自分自身のスペックも書いてくれないと体重や馬力で勧める物も違ってくる。

>>959
WH-R500つけてますよ

>>959
貧脚でヒルクラとクリテメインな俺は7900CLにアルトレモR.1。
ブルベの時なんかはタイヤをパナのDUROに変えて使ってる。

買う前に7900TLとZEROをショップから貸してもらって使い比べたんだけど
特にヒルクラだとZEROは7900より進むような感覚はある反面脚の消耗も激しかった。
長い距離のヒルクラなんかだと後半脚が残ってるのか心配しなきゃならんし
長距離を走る事考えると7900TLにしとけばいいんでない？


*個人の感想です。効果には個人差があります

アルミスポークのホイールは硬いから、RFXには向かないかも。
ステンレススポークの方がいいと思う。

>>963
質問者の>>959が放置してるので何とも言えないけど、R0でもTLで使えば全然問題ないよ。
それにフレームが柔らかいんだから別に固いホイール入れても堪えないだろう？
ガチのアルミフレームにR0なら体に堪えそうだけどRFXなら問題ないよ。

ただ、そもそもアルミスポークのホイールの存在が必要かどうかが疑問だけどね。

シマノなんかは完全否定してるし、実業団クラスの人でもZONDA辺り使ってる人多いから

趣味で乗る人用のハッタリ利かす為のホイールかもね。

なんとなく頑丈そうだったんで7850SLをCLで運用、タイヤはめにくいのが玉にキズ
最近ホイールの塗装がひび割れてきた。カーボンホイールはいいもんかね？

>>965
完全にスレチだ。
ロードバイクのホイール44で同じ質問出て答えてる人居るから読んでおいで。

みんなありがとう。
山上りは好きで、500〜600ｍの登攀をしょっちゅうやってます。
脚力はヒルクラマイナーレースで入賞レベル。表彰台なし。
RFXはホントに上りに強いと思う。
で、もう少し楽にならないかと思い、レーシングゼロと7850シリーズ
を考えています。
皆さんのご意見、参考になりました。ありがとうございます。

軽いホイールを履くよりも、自分を鍛えて速くなりたい。
遅くたっていいじゃない、だっておっさんだもの。

みつお

>>967

ZIPP202
重量1095g
リム重量300g
値段は、皆大好きwiggle調べで
F=84,667円※在庫なし
R=84,667円※在庫なし(シマノ)

ここまで予算割けないなら、
EASTON EC90SLX
重量1175g
リム重量250g
前後セット99,042円(カンパ)

>>967
初めの質問と内容が随分かわっちゃってるな。
全然勧める物が違うし、候補のホイールはヒルクラ向きとは言い難い。
>>969の答えが一番なんじゃないかな？

390サイズは自動的に女性用になってしまうんですか？
390サイズで男性用もあるのでしょうか？

>>971
カタログ観るかググればすぐ分かるだろうに。
敢えて女性用選ばない限り普通のモデルになるよ。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/rfx8ep.html
普通のモデルが男性用とか決まってる訳ではない。
女性でもRFX8W選ばずに普通のモデル買う人多いよ。

>>971
質問がバカっぽいと思ったら返答もお礼もなしかよ。
100年ROMってろ！！

>>972さんへ
　ありがとう

>>973さん、ごめんなさい
もうしません、許してください

RFXノリの皆んな、あけましておめでとう（ ＾ω＾）

あけまして、ごめんなさい。
来月には、ＲＦＸから他車に乗り換えます。

>>977
何に乗り換えるんだ？

完成車買うときにフィッティングシステム使うと
有料？

>>979
フィッティングシステムが何を指してるかによる。
RMZ用なら1万〜1.5万が妥当だろう。
そうでなくてパナのPOS受注用みたいなパイプだけの奴なら
フィッティングしないことには買えないのだから無料が当然。

細やかに時間掛けてサイズ出ししてもらった場合は有料でも仕方ないよ。
大きなチェーン店で有料でやってるとこ思い出して追記です。

次スレ立てておきました。

【アンカー】RFXってどう？ part8【Anchor】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1294117788/

RFX8ダウンヒルはどうでつか？
シーズン中は美ヶ原、渋峠によく行きます

>>983
ダウンヒルは全くの不得意。
ロングライドとヒルクライム用だよ。

ヒルクラやったらもれなくダウンヒルもついてくるけどなw

ダウンヒル皆んな何キロくらいが最高？
俺は65キロで辞めた。RNCとかだと80キロくらいいくだろうか。

直線だったらRNCでもRFXでも70キロくらいは出るだけ出しちゃいます。
Rのある所だとRFXだと怖いので相当に速度落とします。
RNCはクロモリだけど元がレーサーだけあってコーナーも楽しめますね。

>>987
RNCのクロモリフォークは剛性が無くて下りで怖い思いをしたと聞いたことが有るけど
乗ってるのはカーボンフォークのモデル？

柔らかさがダウンヒルでは仇になっているんですかね？
キャノのsupersix105とRFX8equipで迷ってます。
逆にスパ6はダウンヒル得意らしいんで。
山で試乗できればなぁ

>>988
08年モデルのカーボンだよ。
まだ今のクロモリのフォークが登場する前。
RFXはフロントはしっかりしてるんだけどリアが挙動不安定になるので
リアをズリズリ滑らせながらでも乗れる人ならダウンヒルも可能かと思うけど
根本的にはそういうコンセプトで作られていないでしょ。

>>989
両方乗ったことがあるので、

平地、ダウンヒル、高速巡航重視　＞SuperSiｘ
ヒルクライム、ロングライド、まったり巡航　＞RFX

RFXの下り、何の問題もないよ。
車体が軽いのと、Fの挙動がクイックだから
苦手だと思われるだけ。剛性も大丈夫。
大事なのはタイヤと、しっかり路面を見ることだね。

>>992
それはRFXの限界超えない程度で走れば問題ないさ。
上位のRHMの下りの速度に付いていけないのは明白だろ？
RFXはフォークがRHMと同じ物使ってるだけにフロントはいいんだけど
リアとのバランスが取れてないのは、これまた明白。
HMカーボン使って1kgのフレームと普通のカーボン使って1kgのフレームなら
どちらが剛性あって下りに有利か分かるだろう。

おれのは450サイズで950gしかなかった。
ノーマルカーボンでこの軽さで下りが速い訳がない。
>>991のインプレ通りヒルクラやロングライド向けの造りになってる。

ブリヂストンの広告は正しいな。

梅

うめぇ〜