ロード系ミニベロ Part11

ロード系ミニベロとは？

○ロードレーサー的に作られたミニベロ
　カンチ・Vブレーキ、ツーリング車は隅っこで大人しくしていること。
○フレーム形状、折り畳み機構の有無は問わず
　激安ルック車は激安スレで。
○デフォルトでは違ってもカスタムしてロードバイク的になれば可
○ホイールサイズは24インチ以下の小径限定


過去スレ

ロード系ミニベロ Prt1
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1211953508/
【モールトン】ロード系ミニベロ　Prt2【Defi】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1217702933/
【優雅】ロード系ミニベロ　Prt3【挑戦】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1226048366/
【マッタリも】ロード系ミニベロ　Prt4【本気も】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1230675095/
【それ406?】ロード系ミニベロ　Prt5【いや451!】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236706532/
【デブも】ロード系ミニベロ　Prt6【剛脚も】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1242274320/
【ミニでも】ロード系ミニベロ　Prt７【ちょっ速】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246804896/
ロード系ミニベロ Prt8
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250566797/
【NEWモデル】ロード系ミニベロ　Prt9【続々】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255456976/
ロード系ミニベロ Part10
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1265885689/

いちもつ

■自転車一般に関する質問はこちら↓

初心者質問スレッド part168
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1273054630/

■ロードレーサーに関する質問はこちら↓

ロード初心者質問スレ 181
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1272795134/


ロード系ミニベロ固有の話以外はスレ違いですのでやめましょう。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

折り畳みがロード系に認定される不思議がずっと続いてるよなw
何考えてるんだw

新スレなので燃料投下
http://www.bomabike.com/products/wheel.html


CARBON CLINCHER WHEEL TH-20C
カーボンクリンチャーホイール TH-20C
--------------------------------------------------------------------------------
バサルトファイバーでの特殊加工により可能となったフルカーボンのクリンチャーホイールです。
軽さと剛性のバランスに優れ、快適で心地よい走行が可能です。
モデルナンバー TH-20C
サイズ 406H/E
重量 1,350g
フロント：630g
リア　　：720g
価格 \168,000（税込）

http://www.bomabike.com/products/images/th-20c.jpg


CARBON CLINCHER WHEEL TH-20CS
カーボンクリンチャーホイール TH-20CS
--------------------------------------------------------------------------------

700C クリンチャーをそのままインチダウンしたリム高38mm、リム幅22mmの軽量かつスポーティーな「451」ホイールです。
モデルナンバー TH-20CS
サイズ 451WO
重量 1,255g
フロント：525g
リア　　：730g
価格 \155,400（税込）

http://www.bomabike.com/products/images/th-20cs.jpg

http://www.bomabike.com/products/images/th-20t.jpg

CARBON TUBULAR WHEEL TH-20T
カーボンチューブラーホイール TH-20T

--------------------------------------------------------------------------------

モノコック構造が可能にした超軽量、高剛性カーボンバトンホイールです。
小径車の枠を超えた走りが味わえます。
モデルナンバー TH-20T
リム径 432mmチューブラー
重量 1,190g
フロント：520g
リア　　：670g
価格 \168,000（税込）

http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i990.html

HED Jet 451mm 28/28 Shimano Driver Wheels
ヘッド・ジェット451mmシマノ・ドライバー・ホイール
HED製、完組ホイールJETです。
Bike Fridayロードモデル等、20インチ（451）の自転車に使用可能な完組ホイールです。
フリーハブは、シマノ互換カセット・スプロケット対応です。

●前輪
・オーバーロックナット寸法：100mm
・重量：620g（クイック・レリーズ別）
・リム径：20インチ（451）
・ハブ：HED Sonic Hub
・スポーク：エアロスポーク 28本ラジアル組
●後輪
・オーバーロックナット寸法：130mm
・重量：750g（クイック・レリーズ別）
・リム径：20インチ（451）
・ハブ：HED Sonic Hub
・スポーク：エアロスポーク 28本右側クロス組，左側ラジアル組

価格：138,600円（税込）

http://bike.gn.to/IMG_3129.jpg

http://bike.gn.to/bicycle.htm
カプレオ対応エアロスポークホイール 1台分一律価格　37,800円

20万ぐらい金出して実はロード系じゃなかったと気づき愕然としている奴がいるな
オシャレでカッコイイよくてパーツもフレームもいいの使ってるけど
それはロード系ミニベロじゃなくて、ただのイカした小径車ですから！残念！

20万出してフレーム重量3kgとか何の自虐だよってかんじだよな。
しかも折り畳めるとかアホすw

なかよく。

普段の足やたまに数十km程度走るためにフェルーカ買ってみたものの
普段の足にするにはドロップハンドルはあまり向いてない気がしてきた
買い物袋とかシフターから出てるワイヤーが邪魔でかけられないし
みなさん普段の足用には別に自転車持ってるの？
トートバッグを肩から下げるなりするのがいいのかな

普段の足はbruno road20ですね。補助ブレーキレバー付きなのでドロハンでも問題ない。
Wレバーなのでシフトワイヤーと干渉せずにフロントバッグも付けられますが
買い物にはキャラダイスの大型サドルバッグを使うことが多いです。

普段の足にするならまずは補助ブレーキレバーを付けてみては？

>>10
あいにくお前の小径ロードより俺のポケロケの方が
軽いから。

>>13
俺も一緒だった
オストリッチの脱着できるフロントバッグ着けてた

昨年末に商店街のくじ引きで折り畳み当たったんで、
brunoはブルホーン+STIに変えちゃった

買い物袋をハンドルにかけて乗ってる時点で本来であれば違法だし論外、って言うのをまず前提にして、

手首に買い物袋をかけて、ブラケットを握る。
買い物袋はドロップハンドルの外側に来るようにする。
こうすれば袋の揺れが下ハンドルで押さえられるから、むしろMTBとかのハンドルより乗りやすいよ

どっちにせよ不安定になるからあぶねえよ頭沸いてんのか

書いてある文章くらい読めよ頭沸いてんのか

>買い物袋をハンドルにかけて乗ってる時点で本来であれば違法だし

買い物に行き、買い物袋をハンドルにかけて走ろうと思うが、ハンドルの右よりハンドル左の方が安全である。

　設問では「･･･買い物袋をハンドルにかけて走ろうと思うが、･･･」とあるが、
正しくは「自転車の運転者は、その自転車のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、
かつ、道路、交通、その自転車の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。」
であり、ハンドルに物をかけて運転してしまうとハンドルやブレーキ等を確実に操作できるとはいえないので、
ハンドルに右でも左でも物をかけてはならない。物を運ぶ時は、
自転車のカゴに入れたり、荷台にしっかりと積むか、リュックサック等で背負う。

・法第７０条抜粋

・罰則･･･３月以下の懲役または５万円以下の罰金
　　　　　 過失１０万円以下の罰金


手首にかけても確実に操作できないっしょ。違法じゃね？

シートC-CとトップC-Cが同じくらいじゃないとロードとは言い難い

日本語で。

シートチューブ（ホリゾンタル換算）とトップチューブがほぼ同じ長さになるのがロードの特徴。
フラバーと同じフレームを共用してドロップ化したような車種は完璧にルック車といえる
値段やコンポーネントはまったく関係ない

今乗ってるミニベロがロードだろうが、ルック車だろうが
走るからどうでもいいけどな。

折りたたみとか、サスつき、フラバーなのにロードとか言う香具師用の釘刺しみたいなもんだから

そもそも小径がロードじゃないし

>>13
なるほど、Wレバーいいですね
補助ブレーキはハンドル周りがごちゃつくのでちょっと抵抗ありますが、まずは着脱が容易な大きめのサドルバッグかフロントバッグを検討してみようかと思います
>>16
全然知りませんでしたが、ハンドルや手首にかけても違法になるということで、そうしますとは言いづらいですが参考にします
ほんとにちょっとしたものならいいですが、それなりに重さのあるものの場合はやっぱり何かの拍子にハンドル取られそうで怖いですね

>>25
はいはい、あなたはあっちのスレで頑張ってね

【レーパン】ロード系ミニベロ Part10【是か非か】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1275052596/

>>28
きみ高い金出してロード系ミニベロ買ってホルホルしてたら
実は全然ロード系じゃなかｔったってオチだろｗ
おそらく折りたたみかな？

>>23
その定義に具体的道理的な妥当性あんの？

>>30

車重も重要だと思うけど
10kg切れないのはアウトだろ

ドロップハンドルかブルホーンハンドルで
外装ギヤ付きの軽快に走れるやつなら、なんでもロードです。

Tyrell FXのドロップハンドル仕様のやつどっか試乗できるところない？

形はロード系でもやってることがポタリングじゃあね

>>32
基本的にヘッドとシートステイ、シートチューブが700Cより
長くなるから、ダイアモンド黒森は例外として10.5kgまででいいんじゃね

>>35
そのためのミニベロだろが

フラットバーロードはどうなんだよ

間違えてGIANT小径車スレに書いてしまいましたが。

IDIOM 2かラレーのRSW Carlton で迷っていて
自転車屋に行ったら、MR-4R(2009年式)が
\53,750で売っていた。
dahonのスムースハウンドも46Kくらい。
MR-4Rを購入したら幸せになれますか。
因みに身長は182cm。。。

>>38
フラバーロードは異端だがまあアリ。ロードとフレーム共通ならステムを伸ばして対応するから。
クロスやMTBのようなトップが長い設計のフレームをドロ化したものはアウト
スタイルじゃなくて走安性の問題

ミニベロ全部、走行安定性に欠けますが

欠けねぇよｗ

失敬だな。君は。

ロードに比べりゃ劣るのは確か

小径でベダリングスキルを上げる

ここまで全部俺の自演だけどな

Ｑ１　折りたたみですか？　　　　　　　ＹＥＳなら回答Ａへ　　ＮＯならＱ２へ
Ｑ２　フラットバーですか？　　　　　　　ＹＥＳなら回答Ａへ　　ＮＯならＱ３へ
Ｑ３　タイヤは23Ｃじゃないですよね？ＹＥＳなら回答Ａへ　　ＮＯならＱ４へ
Ｑ４　総重量は10キロ超えてますね？ＹＥＳなら回答Ａへ　　ＮＯならＱ５へ
Ｑ５　２×９or10ではないですよね？　ＹＥＳなら回答Ａへ　　ＮＯならＱ６へ
Ｑ６　フラットペダルですよね？　　　　ＹＥＳなら回答Ａへ　　ＮＯならＱ７へ
Ｑ７　本体価格は５万以下ですね？　ＹＥＳなら回答Ａへ　　ＮＯならＱ８へ
Ｑ８　普段着でしかのりませんよね？ＹＥＳなら回答Ａへ　　ＮＯなら回答Ｂへ

回答Ａ　あなたのはただの小径車です。勘違いしないでください。
　　　　　乗ってる人がロードと思えばそれがロードなんだとか気持ち悪いこと言わないでください

回答Ｂ　あなたこそこのスレにいる資格のあるミニベロローディです。最高にイケてます。

>>47
気持ち悪い

>>48
ぷっｗ
なんちゃってミニベローディ乙ｗ

>>47
概ね合ってるかも
Q8は勘弁してくれ

フラペだめならパントですら弾かれるわけですね

車道を走るパントを見たことがない俺であった

Ｑ３でアウトｗ
ていうか20インチ（406）で23cってあんの？
あったらむしろほしいんだけど。シュワルベの1.1インチがミニマムじゃね？

451が主流じゃないの？普通に23Cあるよな？

>>54
主流だからどうしたの？バカなの？死ぬの？
406の話をしてるんだけど、理解できてる？

>>55
どうしたのって406のお前はこのスレには用が無いってことだ
ミニベローディぶってんじゃねえぞ23ｃも履けない分際で。小径車スレできけや

これでいいのか？

>>56
ミニベローディ（笑）は質問にとんちんかんな
答えしかしないなら黙ってろ（＾ω＾#）ﾋﾞｷﾋﾞｷ

どうでもいいんだけどな。

>>57
おいおいまだ気付かないのかニブチン
>>54はとんちんかんな答えじゃなくてお前の質問はスレ違いってのを
婉曲的な表現で教えてやってるというのに

>>54
でも高性能なのは無いよ、むしろ小径で
そんな細いタイヤ
欲しがる必要無いと思うんだよね、そもそも
小径である時点でタイヤの変形抵抗が大きいんだから
益々変形抵抗のデカくなる細いタイヤ履いたら二重苦でしょ
700cはデカいからその分軽くするのに細いタイヤ
はくのもわかるけどその分変形を少なくさせるために
9barとかの超高圧にするじゃない、小径は
タイヤ軽いんだから無理にそんな細くしなくても
Duranoとかミニッツライトで良いんじゃないの。

>>59
結局406の23cタイヤしらねえんだろ？
黙らないなら回線きって死ね。

20インチチューブラーの俺が真の勝ち組
406と451の中間くらいの大きさ
ラピーデ最細

そんな規格があるんだな。つーか流通してるのか。勉強になった。

ところで、ラレーRSWのフロントカーボンフォークって製造元はどこ？

>>61
ぷっｗ

ラレーのフォークは確かに気になる
トライゴンも最近のはデザイン悪くないけど
あからさまにロングキャリパー仕様でなえる

>>47で、
Q1〜Q8 まで満たしていて、Vブレーキorカンチってないの？

泥除けはおｋ？

キャリア(前カゴ)おｋ？
　…ウチの会社に、パント＋前カゴな漢(課長)がいるんだが、入れてやってくれるか？
　　　一見、ホムセンで売ってる小児用のMTBルック車に見えるんだがｗ

課長がイケメンならアリ

じゃあ、だめじゃん。

しょうがないなぁ。じゃあブサメンでもいいよ。今回だけだよ

サンクス。

なんか和んだｗ

ちょｗｗｗ

課長は元イケメン(らしい…お局談)
今は禿＆出腹(後姿は細身)

あー　禿はダメだ禿は！！！！

ハゲはパンターニ

パンターニみたいに走れるならハゲてもいい

エアロ狙いならよし

ハゲと痔だと大抵はハゲの方がダメなんだが
この板に限っては痔の方が悪だな
ハゲに寛容な気がする

禿げは風の抵抗が少ないからな。

重量も軽くなるからな

ヴィジュアル的にもストイックでいいしな

同じ人物が話題を引っ張ってるとしか思えないんだが

だとしたらそいつはハゲだなきっと

ああ禿げさ
悪いのかよ

かっこいいよハゲ

MASIかPANTOか、どっち買えば良いか解らなくなった
それとも別の何かにするべきか

ラレーもいいよ

MASIとフェルーカを悩んでるならわかるが、MASIとパントとなら
そりゃもうパント１択じゃね？
装備も値段も、パントとは違うだろう。

人はコスパのみにて生きるにあらず

pantoとラレーrsw両方持ってるが
改造前提にするとロード系としてのポテンシャルはラレーのが高い気がする。
masiはどうか分からんけど。

改造いったかてコンポ入れ替えることくらいしかないしな
ミニベロに新105で総とっかえするのもなぁ
とかいってたらパントいいじゃんってなるよ

そこで思うんだけど20インチにあったギア比ってのを教えてくれよ
みんな700ｃと同じギア比でこいでんの？

>>90
53-39と12-25
トップが足りんから金ができたらカプレオ化する

カプレオのスプロケットには、カプレオのRD以外使える物ってあるの？

>>92
Ｂテンションあげりゃあ普通のＲＤでも使えるっしょ

カプレオ化ってリアが９Tになるくらいだろ。
カプレオにするくらいなら、フル105かアルテグラにして、チェーンリング60Tにしてリア11Tにしたほうが満足できそうだ。

48-12　が一番重い俺様はどうすりゃいいのか
しゃかしゃかこいでもロードに置いてかれちゃう

>>93
ありがとう

ロードからティアグラ(コンパクトクランク)を移植したんだけど、物足りなくて…

知人が格安でカプレオホイール譲ってくれるって言ってるんだけど、
RDとかまで代えるならクランクを大きくする方が安上がりかな？と迷ってたんだ

>>96の名前間違えた orz 922→92

>>96
互換性考えたらコンパクトはやめてレギュラークランク入れたほうがいいよ
それで足りないならカプレオで

>>94
シマノが60T出してんならそうするけどさ、サードパーティーしか出してねーんだよ。
しかもデュラレベルの値段だし。
金かかって変速性能落とすより、完成車付属の鉛ホイール交換もできるカプレオ化のほうが満足できるね。

考え方は人それぞれだな？

俺はトップ9Tはごりごりするから嫌だ。
それに変速頻度の低いフロントの変速はまだしも、
リアの変速性能は落としたくないから逆にカプレオは無理。
むしろそっちのほうが金かけて変速性能落としてるんじゃマイカ。

まあ、この辺は好きずきだな。

あっそ

60-38とかでいけるんかいな

そりゃ完全にディレイラーのキャパオーバーでしょ
60T-42Tとかでも厳しいような。

>>102
マウンテンＲＤ使えばチェーンのたるみは大丈夫だけど・・・フロント変速は無理だろうなー
軍手シフトになるな。

ホイールを28インチにすれば一挙解決

ああそうですね。

FDのキャパが16Tだからアウター60Tなら、インナーは44Tだな。
451で60T-11Tで大体、ロードの52T-12Tくらいだな。

所詮クロスにも勝てないチャリのくせに熱いな君たちｗ

クロスと張り合って簡単に負けるわけないじゃん

登りだったらロードバイクを抜いてきたぞ。
下りになったら抜き返されたけどｗ

>>109
結局負けるんだろ？ｗ

クロスもいじれるけど、結果ロードでいいじゃんて話になる。
ミニベロはどういじってもミニベロの域を出ない。
コレはある意味自虐的で高尚な趣味なのだよ。
て言うか、初めの一台がミニベロってあんまなくね？

某エンデューロで４時間走って俺より早いクロスは１台だけだったな〜
確かにその一台には負けたけどね、その他のクロスは何してたん？

>>112
２台ともミニベロな俺にあやまれ。

車種はなんだ？
エンゾだろどーせ

>>112
俺初めても2台目もミニベロだわ。
ロードは・・・片倉シルクとか言うのに何回か乗ったくらい。

>>114 >>116
あら、そうなんだ。ごめんよ…

ロードには勝てないもんでミニベロには勝てると思って遠征か。
ご苦労様。

>>112
俺は一台目が小径車で二台目がロードだ
まあ、何にも判らずに小径買って、はまってしまったのでロード
という流れだけど。

ママチャリ＞クロス＞MTB＞ロード＞ミニベロ
だな。ママチャリがはじめだろ普通は。

なんでミニベロを選ぶかというと、気軽だからだろ。
・普段着でいい。
・歩道を走っても恥ずかしくない。
・ゆっくり走っても恥ずかしくない。
で、いざというときはそこそこスピードも出て気持ちいい。

自分は集合住宅のエレベーターが狭いからミニベロ選んだけどね
451でハンドルきってやっと収まるくらいだから、ロードなんてムリ
ママチャリ持ち込む剛の者もいるけどね、ほとんどの人はミニベロ

俺は自分にハンデをつけるのが好きだからミニベロにしたなぁ
ミニベロでロードよりも速いタイムを出した時は嬉しい
中学生が乗ったママチャリにやたらと挑まれるのは困るがｗ

あーあるある
オッサンのママチャリに並走で勝負挑まれる
あほくさい

しかもアイツら信号無視するから何回も抜かないといけない

こっちに合わせて信号で止まるやつも居るよｗ
3回目くらいで痺れ切らして無視していくようだ

>>123
普通に７００Cロードでぶち抜くのが一番なんだが

>>125
>>126

俺は停車中抜かれる頃合いに手を伸ばしたりしてるよ

俺はおっさんやがきんちょローディをみたら必死に見えない限界の速さを出すことにしている
女子高生とか若いねーちゃんをみたらミニベロよろしくスピード落としてトレインを組む。違和感なし。

コレどうかな？
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x133471345
１．５マソぐらいで落札できるみたいなんだけど、
手持ちの部品で遊ぼうかなと。
ドッペルと似た感じだけど、キャリパーブレーキで４５１っぽいし。

荒らしたくてやってるとしか思えないが、まあいいんじゃないの。
ここで聞いていい返事がもらえるような自転車ではない。
でもまあ金かければ折りたたみ式ミニベロロード（笑）くらいには走るんじゃない。

>>130
大学の後輩が乗ってるけど、改造ベースとしてはすごく楽しそうだよ。
というかデフォルトだとちゃちいパーツしか付いてない。
BBやハブのマメなメンテや振れ取りができないと厳しい。
チェーンリングがママチャリみたいにクランクに圧入されてるタイプなのですぐにガタガタになった。
あと注意が必要なのがハンドルの高さが上げられない（写真を見て高さを計算してみるといい）のと、
ピラーの長さがあんまり長くないので、身長170センチくらいの人までしかまともに乗れないと思う。
身長180超の後輩は買ってすぐピラーを換えてSATORIのステムハイライザも追加した。

なぜかFD用のアウター受けが付いてたりするし、RDも直付けなので改造の幅は広いはず。
ただフロントハブのOLDが84mm？だかのダホン規格なので選択肢が限られちゃう。

>>132
横レスすまん

その背の高い後輩君にはcalleの20インチの方が向いてたね
友人がcalle20インチ(改-TIAGRA換装)乗ってるんだけど174cmのオレが乗ると
ちょっとハンドルが遠い気がしたから
　最近モデルチェンジしてアヘッド化されたみたいだから調整はし易くなったんで
　ちょいと、街中の買い物＆ポタ用に画策中ｗ

まぁ、calleのヤツもこのスレでは(笑)なんだろうがｗ

昔defiネタで荒れたし激安スレの方が安全だと思う
それにしてもオークションの画像、サドルがすごい角度だな

デファイのミニベロもあるのかってなんじゃりゃ
カレーってパキスタン人か

せめてクイック付きとか、８速以上とか、もちょっとなんとかならねーの

ドロハンついてるからロード系です＾＾
ってレベルの集まりだからしょうがないんだろうけど。

そだな。８速以上か7速でもカセット式限定で

そんな方にアンドの小径

アンドの小径ってフロント74mm(？)だったっけ？

ステムとシートポスト寝すぎじゃないか？
15kで買ってコンポフル交換とかする価値はないなｗ

>>130
伝説のゴミを今更どうも

>>130
「出品者への質問 （回答済み：なし） 」
何を聞いたのか分からんが、回答しないような出品者からは買いたくないな

>>142
お前は1秒で回答が返ってこないと気が済まないのか

まともな質問ならいいけど、稀にメアドと即決お願いしますとだけ書いてくるヤツいるからなあ

>>143
出品者乙

>>144
それ3年くらい前から流行ってる個人情報抜き出す手口じゃね？
ブランドPCとかの有名で高額な出品だとよくある

ttp://www.cycroc.jp/h_plus_son_main.html

このリムに興味があるんだけど、使ってる人いたら使用感を教えてほしい。

登りのダンシング最高だよな！
ローディが必死こいてるのをぶち抜きまくり
ただ平地で風が出るときつすぎね？
向かい風だと時速25キロ維持するだけでもきついしすぐばててしまうんだけど
そのときロードはぴゅーっと先に行ってしまう。

ミニベロは山に強いのか？
全然すれ違わないなぁ

山でも平地でもロードにがんがん抜かれるわｗ
ちょっと鍛えてくる！

ロード系で売ってるミニベロはたいていコンポもロードと同じのを使ってるので、
ギア比が７００と一緒で、そのためタイヤが小さいぶんだけ、全体的にローギアード。
７００に比べて上がない分、下があるから、比較的ヒルクラは楽だね。
そのかわり、下りでは全然こげないけどな。

700Cと違ってケイデンスあげられやすいからね

>>148
＞向かい風だと時速25キロ維持するだけでもきついし

700Cロードより向かい風は楽だよ
もしかしてデ☆ブですか

巡航はロードの倍疲れるね。慣性力が全くないかんじ。

そうかな？たすきになることもないから駆動ロスも少ないし、ペダル力を入力し続ける必要もないし、
細かい起伏の多い街乗りでは巡航は楽だよ？
もしかして空気抵抗大きいデ☆ブですか

いやいや高速維持すんのキツイって
パワーが抜けていく感じ。ロードと比べて慣性力がない
山とか坂でアップダウンが頻繁にあったりストップ＆ゴーの街乗りじゃ速いけど
平地じゃロードと一緒の速度で巡航とか無理

700Cがクッパとしたらミニベロはノコノコだな

ノコノコでクッパを抜くのが楽しい。
峠でクッパを抜くとムキになってついてくるな。

>>156
どんなロードでどんな車輪とタイヤ履かせてるんだ？
700Cとミニベロそれぞれ知りたい

俺は
700C：　　derosaTEAM08で09シャマル+プロ2、クランクはCT、50T+12-25　08カンパのケンタ
ミニベロ：　ラレーRSWでR390+デュラノ、53T+12-25　08カンパのベローチェ

てすてす、、、、

あ、書ける。

レスありがとうございました。
Fフォークが１００ｍｍじゃないんですね。
ハンドルは確かに低すぎな感じ、
コンポは1セットあるからリアハブ組み替えて、、、とか考えていたのですが
微妙ですねぇ
レスありがとうございました。

ヤフオクで質問したのは私ですが、
タイヤのサイズの詳細と、リアはカセット？ボスフリー？
と聴いただけなんですが。

つーか昨日１０５が6速の頃の当時は高かっただろうなって感じのロードを
リサイクルショップでIYHしちゃったので、物欲満たされまくりです。

ミニベロが又欲しくなったらお邪魔します。
KHSのフレーム売りのヤツが気になります。

>山とか坂でアップダウンが頻繁にあったりストップ＆ゴーの街乗りじゃ速いけど

本当に700C乗った事あるのか？俺は山でもアップダウンの移動でもロードの時の
タイムには絶対に勝てない。
特に加速でロードより良いなんて幻想そのもの
峠なんかで標高差500ｍにつき２分くらいは違うぞ。

車輪（ホイール）って言うのは完璧に近い構造なんだよね。
円になっているモノにスポークでテンションを掛けると言うのは。

人が乗る自転車にはある程度の大きさが必要なわけで、
大きさを稼ぐには、ホイールで稼ぐのが合理的で軽い
ミニベロはタイヤが小さい分フレームが大きいので、その分重くなる。

板張りのトラックならば、転がり抵抗は同じぐらいかもしれないけど、
普通の道路を走ったら、タイヤはある程度大きい方が転がり抵抗は少ない。

小さいホイールのメリットが出てくるほど軽いホイールも無いし・・・

>>161
ちなみにおまいの700cと小径は銘柄なんなの？　煽りではなく、普通に興味あるわ。

>>161
ちなみにおまいの700cと小径は銘柄なんなの？
煽りではなく、普通に興味あるわ。

すまんミスった。

比較対象が出ないまま突いてもしょうがないもんな

>>163
小径は451の黒森フレーム、安もんだよ、車種は・・・ゴニョゴニョ
700Cはフルカーボンのやつ、重量差は2ｋｇといった所まあ普通のロードです

>>166
まあな、突かれるのは覚悟のうえじゃい、上の<<113は俺の書き込み
だけど、その時のAveが39ｋｍは超えていたからそんなに悪い小径車
だとは思えないんだが。

本気で峠なんかでタイムアッタックすると急斜面から緩斜面に変わる時加速が
良くない、スピードが伸びないとかまた逆の時は失速が早くギアを１枚落とす
タイミングが早いとか分かると思うけどな〜
まあソースは俺だし、小径もそれ一台しか乗っていないから好きなだけ突いてくれ

特大チェーンリングで前変速は可能ですか？

>>167　サンクス
>163だが、やっぱそれは大径の差小径の差よりも
機材レベルの差も含まれてるんじゃ・・・
俺は700C乗ったことないから余計な突っ込みはやめとくが、
変則タイミングの問題は一理ある。

>>168
具体的な話を。
フロントディレイラーは意外とがんばりやさんだ

>>169
68T超のを付けたいと思うんだ（ググったら70Tとかもあるらしい）
でもそれだと漕ぎ出しきついだろ？
フロントで小さいのも付けられたら楽になるかなと思って

男なら70Tでいけ

>>170
基本的にインナーは山坂で使うもんだ

>>167
限界レベルの話じゃないか
そんなん下界で話してたら嫌われちゃうぞっ

>>168
フロントダブルなら可能ギア差は16Tだから、
アウター70Tならインナーは64Tだぞ。

すげえ計算間違いしたわｗｗ
アウター70Tならインナー54Tな。

インナー54・・・でっかいなあ
70って見た目どうなるんよ

丸ノコみたいになりますね

クランク並

70Tってチェーンステーに当たるんじゃないか？
てかインナー54てPANTOとかのアウターよりでかいぞｗ
全然上りにいかないならいいだろうけど。

54Tなら許容範囲でしょ
５２で結構な坂道登れるし立ち漕ぎすれば相当イケると思う
でも実際７０は要らないかなｗ

>>176
こんな感じｗ
ttp://photozou.jp/photo/show/221563/27106388

↓７０Tピクニカｗ
ttp://homepage2.nifty.com/MrsKatoh/bikes/other/picnica/index.html

タイヤが451でトップ１１Tだと
120rpmの時に、速度とチェーンホイールの枚数が一致するんだよ。
50枚なら１２０ｒｐｍ回すと５０ｋｍ/ｈ出るの。
で？>>170のタイヤサイズは？

８０Tも市販されているよ、
トライクのグリーンスピードのオプション
直接買ってもいいし、IKDで取り寄せも可
６８T、２マソぐらいした気がするけど・・・
８０T、でも３マソぐらいだ。

８０Tはココ
http://www.greenspeed.com.au/gsparts.html

>>182
16インチの予定

80Tってまともに漕げるの？ｗ
と言うか下に摩りそうじゃね？ｗ

トリプル用のBBでやればチェーンステイに当たらずにすむ
ダブル用FDは調整範囲超えるのでトリプルFD使う必要があるし、
ラインがえらく外になるんでサックしても知らん

もう80-11でピスト化しろよｗ

コレか？
http://www.spread.ne.jp/SHOP/progre-cx-161-16r-09.html

元が６８Tとかだと、2枚やそこら変えても変わらないぞ、
％で考えてみろ。

後ろは１１−３４な
それでもタイヤが小さいと
１１−２３とかに匹敵するクロスレシオになっちゃう

>>169
つい最近ジテツウにて会社帰りに走った峠、小径は6/1で700Cは6/2に走ったやつです。
3.3ｋｍで標高差は230ｍほど、小径のタイムは12分54秒、700Cは11分46秒、ガーミンの
グラフ見るとさほど大きな差は無いですがゴールすると大きな差になっちゃう。

両方ともしっかりポジションは出しているつもり、ペダルも共にSPD-SL、451のギアは
F55-42　R11-219速　700CはF53-39　R12-25です、2ｋｇの重量の差で1分はあまりにも
大きい。
ご指摘の通り確かに機材の差は大きいと思う、ただ小径には700Cと同じ機材が投入出来
ないんですよね〜特に登りのタイムに影響あるホイールなんかがしょぼい。

すまん画像張り忘れた

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1275985080298.jpg

>>189
小径のタイヤは？

859 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/05/23(日) 16:50:54 ID:???
ロイヤルノートン、EBSが10万前後
水谷のセラフが6万だったかな

セラフは価格も手頃でルックスもいいけど黒一択なのがな
東京のとあるショップじゃオリジナル色もあるらしいけど


前スレで↑のレスを見つけたんだけど、とあるショップってどこの店だかわかる人いませんか？

>>189
面白いデータをありがとう、>>169です。

1)後半の20秒ほどの下り区間で、700Cは下りきったところで速度のピークがあるのに対し、
451は下りの途中から減速し始めるのはなにか理由がありますか？

2)なんとなくですが、ミニベロでのダンシングに苦手意識があるように感じられますが、いかがでしょうか。
というのは、速度のピーク値は同じなのに、
坂がきついと思われるケイデンスが低い部分では、
全体的に7ー10rpmほどミニベロの方が低くなっています。
ミニベロのローギアが足りない事は無いはずなので、低速で乗りにくさを感じているのではと思いました。

いやはや、本当に興味深いデータです。ありがとうございます。

はいありがとうございました。

いえいえこちらこそありがとうございました。

>>191
シュワルベのデュラノ451です、以前はプリモ、チャンピョン3とかはいてましたが
あまりに距離が走れず不経済なので（パンクも多いし）去年の夏からはデュラノのみです。

>>193
1は多分ちょっとした違い、ちょっと足を止めるのが早かったかも

2についてはちょっと高めのギアで登っているかな、ダンシングがやりにくい
と言うのは感じた事無いですね、ただ明らかに700Cの方がダンシングが軽いと
感じます、あと週末に激坂のレースがあったのでそれを意識していたかも知れ
ないのと700Cの方は良く考えたらリアは25ではなく27Tが入っていました。
ちなみに小径のベストタイムは今回の計測でした（2秒短縮）。
700Cの方は半年前の11分37秒がベストタイム。
通勤途中に時々遠回りして何十回も登っている峠なのでコースは知り尽くして
いる標準の峠です。
あと平均の心拍は小径が168ｂｐｍ　700Cは169ｂｐｍどちらも手は抜いていないと
思う。

ミニベロード（ぼそっ）

比較的近くの自転車屋でオーダーやってるみたいだからから作ろうかと思うんだけど安全面って問題ない？
なんか小径ロードのオーダーって片手間でやってるようなイメージが・・

>>198
小径だろうと普通のロードだろうとそのショップの
作ったフレームの溶接はずれたなんて事になったら
下手すりゃ訴訟もんだろ、片手間に作ってるから
性能は低いかもしれないけど安全面はそこのロードフレームと
同等だよ。

ロードであまったパーツでidiomをドロハンにしたいんだけど、
ハンドルとステムってロード用だと幅が合わなかったりするのかな？

ミニベロの場合はロードと同じハンドル幅の選び方でいいの？

いいと思うよ。ロード持ってるならロードとできるだけ同じポジションにしたほうが
違和感なく乗れるし、車体特性の違いを楽しめるはず。

フラットバー用のステムとドロップハンドル用のステムは取り付け径が違うんじゃなかったか？

ロード乗りがミニロード乗って坂道降りると怖いって言ってるみたいだけど小径慣れしてれば問題ないよね？

慣れたらそうでもないよ

問題ないとおもいます

>>200
ステムまで替えればﾀﾞｲジョブ
ステム長さは90mm以上推奨
がんばれ

PANTO買ったんだけど
とりあえずは標準装備で十分かな？

>>207
大丈夫だ

自分で不満に思ったところから変えれば良い…
とPANTO買ったばっかのオレ自身に言い聞かせてる

とりあえず、色が気に入らないです。

あちこちにGIOSって描かれてるのが気に入らないです。

だったら買うな

そんなことイワンでください
捨てるのも勿体無いです

いまさらレマイヨM欲しい。
中古あるけど高い値。。。
当時ふつーに新車買えた値段。

>>208
panto仲間発見
とりあえず初期装備で十分って事で
最初からぼちぼち良いパーツついてるしね

>>209
何でpantoって一色しかないんだろうな・・・

pantoはたまーに見るな。目立つし。
かぶらないように、ラレーにしようと思う俺。

pantoなんて考えラレーませんよね？

早野乙

PANTOってある意味小径ロードの基準車だよなー。

＞＞192
これサイクルハウスしぶやだな。PANTOでも色のバリエーション増やして欲しい。

手持ちがあればいいけど
フラバからドロップにするのはなんだかんだ言って
金かかるからなぁ
それにパント以外のドロップだと折りたたみばっかりだし

ラレーとかマジーもいるじゃないか

このスレ公認のミニベロード車一覧みたいなの作ってくよ

それやるとカンチがどうとか折り畳みがどうとかで荒れるからなぁ
やるなら個人でやってちょ。
URL位なら貼りたきゃ貼ればいい（たぶんぼこぼこにされる）

GIOS PANTO
http://www.job-cycles.com/brand/gios/m1_panto/index.html
RALEIGH RS-R
http://www.raleigh.jp/catalog10/83_RSR/index.htm
MASI SPECIALE MINI VELO
http://www.eastwood.co.jp/lineup/masi/spe_minivelo.html
BRUNO VENTURA STD
http://brunobike.jp/ventura_std.html
Manhattan Bike m451RC
http://www.manhattanbike.com/m451/index.html
DAHON Speed Pro TT
http://www.dahon.jp/2010/products/compact/speedpro_tt/index.html
LOUIS GARNEAU MV3S
http://www.louisgarneausports.com/bike/bikes-mv3s.html
Tyrell Si
http://www.tyrellbike.com/products/si/
GIANT IDIOM1
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000073&action=outline
KHS P-20RA
http://www.khsjapan.com/product2010/product/p-20ra.html

ダイヤモンドじゃないのはロードってイメージが無いんだけどロードなの？

別に荒しでも何でも無くてただ聞きたいだけなんだが
小径なのに歩道は走りにくい高圧タイヤ、消耗の大きい小径タイヤなど
普通は近所ポタやお買い物専用車的な使い方のミニベロに
速さを追求するロードの要素を選んでる訳を教えてくれないか？

・女子高生の後ろをのんびり走れる
・ロードどころかママチャリに抜かれても悔しくない
・常に本気モードは辛い
・貧脚ロードを抜く快感
・変態パンツをはかなくてもいい
・オサレ
・女の子からも人気

>>227
実に正しい

俺は調子に乗ってるローディーを小径車でぶっちぎるのが快感だと思うんだが
だからでっかいチェーンリングとか付けてスピードを求める

「ぷぷっｗｗ大人なのに子供に駆けっこで負けてるよｗｗｗ」みたいな感じだ

本気でやってる奴には勝てないだろうけどナンチャッテには勝てて敗北感を植えつけられる

高圧ってほど空気入れてないよ。
普段は5気圧入れるかどうか。
どんなに入れても、せいぜい6気圧程度で止めてるし。
それ故、携帯ポンプでも空気を楽に充填できる。
パンク修理が簡単。

>>225
色々なデザインが楽しめるのもミニベロらしくていいんじゃない？

>>226
のんびり走るのも楽しいし
車道でも流してるロードについていけるくらいのスピードが出せる
小さいから2階の部屋からの出し入れも容易

まあ一番の理由は見た目が気に入ったからなんだけどな

>>229
そもそも小径なんざ奴らの視界に入ってない事実

目に入らないのに抜くと抜き返してくる不思議

それはお互いがピザのブサメンだからだよ。ｸﾞｻｯとくるんだろうね。
イケメンの俺の場合は抜き返してくる香具師はいない

>>226
オナニーのネタに決まり事はない

>>234
太ってるんだね・・可哀想に
最初から抜けないから抜き返されることも無いんだ・・

うん・・・

サイクリングロードいくと面白いよな
平均的巡航速度でいったら人を抜くことがあってもなかなか抜かれはしない
たまに後ろを見ると遠くにローディ発見。気分は逃げ状態
だんだんと近づくローディ、逃げるミニベロ
必死こいて５キロくらい逃げるも結局つかまっちゃうのがミニベロの悲しさ

抜かれても言い訳できるのがミニベロの良さ。

逆にロードは負けたら屈辱とか勝手にプレッシャー与えるところが。

小径に抜かれてムキになる奴は子供ボコって「俺って強い！」とか思うタイプ

日曜の皇居周辺だと、軽くロードと併走しつつ、そのまま靖国通り（秋葉方面）へ走り去る小径乗りの俺。

競走はトラックでやってちょ

>>243
空気読め

>>243
トラックでやったらミニベロが勝てるわけねーだろ

>>244
空気読めって言葉は嫌い
男なら正々堂々言い負かせ。逃げるな。

ﾑｷになっちゃって　かわいい

>>245
女なんだが・・・

おっきした

>>247
生憎だが俺はＤカップないやつは女扱いしない性分でね

と、AAカップ以上ある女から男扱いされない空気読めないやつが来ましたね

>>250
貧乳乙ｗ

>>251
オレは男だｗ

>>244のお姉まんとは違う

>>252
君みたいな女に媚びるような奴は嫌いだ。
ＡＡカップとかのくだりが実にいやらしい下心を感じる。
気持ち悪い男だな。

はい、下心満載です。
オレも童貞の頃は夢を大きく持ってたなぁ

ばかだなぁ。リアルC以上はすぐ垂れてくるからな
通はAAA狙うんだよ

エエエ？

巡航をらくにしたいんだけどいいホイールないかな？
重さは８キロ切ってるからあとはホイールくらいしかあげれる要素ないよね

２０歳以上は女じゃないよ

中古も女じゃねーナ

…通りで、結婚出来ない男が増えてる訳だ

中古が駄目なら穴開けたら最後まで責任持てよ開けたこと無いと思うけど

>>257
ディープリムでちょっと重いやつ使えば良いんじゃないの。

このまえ古着屋行ったら、
「服は新品じゃなきゃイヤ！」っていうﾌﾞｻ女がいたんで

「男は中古なのにね…」って
小さく、かつ確実に聞こえるように言っておいたze

そこは「本人は中古だからね…ﾎﾞｿ」だろ

そこは「でも、俺は新品だぜ…ﾎﾞｿ」だろ

>>263
「彼氏は（彼女が）中古でも平気なのにね」だｗ

あ、一人か
男連れかと思った

そこは「オマイは長期在庫品だろ…ﾎﾞｿ」だろ

喪女と童貞の戦い

でも男はおっさんでも不細工でも若い綺麗なねーちゃんとセックスしようと思えば出来るけど
20歳過ぎの高齢喪女の悲惨さといったらねえな。新品のまま店頭に並ぶこともなく一生を終えそうだ。

童貞でも喪女でもいい自転車に乗ることはできる
自転車乗り同士仲良くしろ。
ここで軽蔑されるのは逆走暴走迷惑ローディだけだ

逆走するやつはなに乗ってようが敵だ

ねえロード系ミニベロは？

俺の隣で寝てる

オマイの部屋臭そうだな>>36

ヤフオクにハンマーヘッド80出てる

>>275 なんで？　ねえなんで？

>>36にモテ期が襲来したようです

おまいらのミニロードは何インチ？

16インチでロードとかぬかしてたらさすがに引くわｗ
そこまで行くと見た目だけのルック車とかわんねぇだろ

じゃあ１８インチで

パナのMinits LiteもPTが出るんだな。

元々の耐パンク性能の低さと、値段の高さで候補には入らんな。

>>280
20インチでロードとか抜かしてる段階でひかれてる人間の集まりがここだと思うけど。

本人がロードだと言い張ればロード

天才は他人がそう認めるから天才なのである。
他人がロードじゃないと言えばロードではない。

くだらねえ。ロードだろうが、ミニベロだろうが、乗ってるヤツの能力が高ければ大差ないよ。
わざわざ人の趣味を罵るために出張してるようなヤツは能力高そうには全く思えないな。

>>286
そのロードじゃないのに山で抜かれるロードは何なんだ？
こっちは流してるだけなのにどんどん追いついて、抜こうかと思った時に止まって
写真を撮るふりしやがる。
抜いたら追走してくるがすぐに離す。
土曜日だけで2回あったぜ。

>>288
なに言ってるのかさっぱりわからん

ようするに自称ミニベロロード乗りは馬鹿ってことですね。

>>289
あれだよ、ミニベロで意気揚々と山登りしてホルホルしてたら
実はなんちゃってミニベードってことに気付いてムキになってるんだろｗ

ロードがミニである必要性ってどの辺にあんの？

世の中ロールスロイスみたいな巨漢からミニみたいに軽快な乗り物まで
好む物は人それぞれ。好む女のタイプも人それぞれ。
臭いマ○コが好きな変態もいる訳で。それと比べればミニベロなんてオサレな常識人。

ミニベロ好きは総じてロリコン

ミニベロ買ったら小柄で可愛い彼女が出来ました

じゃあ俺はMTB買うわ。ｳﾎｯ

ウホッはピスト乗り（名古屋では）

チャリ海苔の世界は恐ろしいぜまったく

ピスト乗りは固定ギアじゃないピストに乗ればいい
その方が魂（笑）を磨けるぞ

昨日雨の中スピプロでＧＦ福井160ｋｍ走ってきたよ。
ミニベロで見かけたのはＢＦのポケロケ数台、ブルペで400km走ったと言ってたtikit糊もいたな。
あとなぜか多かったのがベンチュラ。ピンクのベンチュラ糊も来てたね。暗黒DAHON糊もいたw
ただ、このスレでよく挙がるpantoやラレーとかは全然見かけなかったな。
個人的には短い区間とはいえ、45kmでロード相手に引けたので満足です。

>>300
略さないでメーカー名と車種をちゃんと書いてくれると参考になる

GF：ガールフレンド
BF：ボインフレンド

モダンボーイ：モボ
モダンガール：モガ

規制入ると変なやつが沸くんだな

>>300
はあ？機種名かいてるからググレば一発だろ情弱が。

スピプロ:DAHON SPEED PRO TT
ＧＦ福井:グランフォンド福井
ＢＦ：バイクフライデー
ポケロケ：バイクフライデー　Pocket Rocket
tikit：バイクフライデー　Tikit

いずれにせよロード系ではないかもしれんよ

>>300 説明不足で申し訳ない。意味は>>305氏ので合ってます。
あと、ピンクのベンチュラ糊は もてぎの耐久なんかで上位入賞されている方です。
>>306 何をもってロード系と呼ぶかはともかく、雨が予測される中 160kmを走ろうなんて物好きな方々の脚力はロード系ミニベロ糊に相応しい物でしたよ。

なんつーか、折りたたみは除外したいね
それ自体が悪いんじゃない、厨が沸くから

分割式は許可？

ロードって名乗る以上フレームがつぎはぎじゃあだめだろ

>>300さん、GF福井お疲れ様でした。ベンチュラ海苔です。
同じベンチュラ仲間の計3台で、160kmのコースを雨が降る前に
ゴールすることを目指して激走しておりましたが無理でした。

ちなみに別スレでは粘着されてまして、人気者は辛いですw
粘着する人間の程度なんて、たかが知れてますの当然放置ですが…。

来年も同じ位のカテゴリにエントリすると思われますので、よろしければ
一緒の列車にいかがですか？

そういうのいいから

>>312
いつも自分がついていけない話にはそう言うよねw

いや、正直
寒いだろ

仲良しブログのコメント欄見てるみたい

折りたたみは駄目か？そうとう高性能のヤツもあるけどな。ロード系っていうか、高速走行に振ったミニベロってのが趣旨なんじゃないの？

ところで上で貼ったリストについてはスルーかよ。
バイクフライデーも一応いれとこうかな。

>>316
一部の奴が折りたたみだ、ブレーキだ言い出したの2スレくらい前からだし
高速走行できる性能があればいいんじゃないでしょうか。

>>316
「高性能」って何だよｗ
ズラなら、スーレコならドロップなら、60Tなら、高圧タイヤなら高性能なのか
充実装備の間違いじゃないのか

>>318
そんな中途半端な煽りはいらねーんだよ。
もっと具体的に製品名だして、これは駄目、これはＯＫって言ってみろ。クズ。

高速走行ならリカンベントが最強

>>316
バイクフライデーいいよ。ただしスピプロはﾀﾞﾎﾝスレに行ってくれ

ロードバイクを小径にしましたよって感じな自転車

よって通常のロードバイクでは搭載されていない機構を保有している車体は除外される

でも折り畳みやデモンタブルのロードもあるしなあ・・・

>>322
無知

じゃあロード系パーツさえ使用していればOKというわけではないでしょ？
折り畳み、デモンタブル、サスペンション・・・

ここでいうロードはロードバイク全般ではなく競技用ロードレーサーでしょ？

競技用ロードレーサーとか言い出したら、もうミニベロなんか全滅、普通のロードでも多くが駄目じゃん。

やっぱさあ、舗装走行に意味を成さない機構がついたものは除外しないと難しくね…

折りたたみ
コラム一体型ステム
サスペンション
1.75以上のタイヤ
Vブレ

×折りたたみ
×デモンタブル
△コラム一体型ステム
×サスペンション
×1.75以上のタイヤ
×Vブレーキ、カンチブレーキ
×Vブレ台座を潰してキャリパーブレーキ装着工作

×ちゃんとしたスケルトンが公表されていないモデル
×フラットバーとフレームを共用している
×ディスクブレーキ
×現代ボスフリー
×デフォルトでステム70mm以下
×その他、妙チクリンなギミックがある

マンドクサイので
UCI規定のホイールの項目のみ24インチより小さいと言うことで

>>224
○ GIOS PANTO
○ RALEIGH RS-R
○ MASI SPECIALE MINI VELO
△ BRUNO VENTURA STD
○ Manhattan Bike m451RC
× DAHON Speed Pro TT
○ LOUIS GARNEAU MV3S
○ Tyrell Si
× GIANT IDIOM1
× KHS P-20RA

俺はミニベロは用途を考えて、ゆるく見えるフラットバーを付けた。
この方が本気っぽく無くてカッコイイよ。
フラットバーミニベロに抜かれた時のレーパンロードレーサーの悔しそうな追い上げw
でも所詮貧脚だから抜いたような奴だから、追い付いてもこれやしない。
こうゆうなんちゃって系に限ってデロとかに乗ってるのが多い印象。

ロリコンの上性格も悪いのか・・・；

フラットバーと共通フレームだめならパントもだめになる

レマイヨMなんてフラットバーのが人気なんだぜ
アレも駄目なのか？

パナソニックのカスタムオーダーのヤツもすごいな。34万か。オールポリッシュたまんねえ。

舗装路用＝ロード系＝ロードバイク
├ロードレーサー
├トラックレーサー
├コンフォート
│└フラットバーロード
└スポルティーフ

未舗装路、悪路用、兼用
├マウンテンバイク
├シクロクロス
├ランドナー
├クロスバイク
└ママチャリ

俺はこんな感じの認識。違うんじゃねーのとかこれも足してとかあれば。

分解して輪行してる奴っている？

分解せずに臨港してるやつを知りたいくらいだが

ここまでまとめ

�@ロード系 → ロードレーサー様式
　ロードレーサー

�Aロード系 → ロードバイク系
　ロードレーサー
　コンフォートロード
　フラットバーロード

�Bロード系 → オンロード系
　ロードレーサー
　コンフォートロード
　フラットバーロード
　トラックレーサー
　スポルティーフ

まとまってないｗ

ロードローラーは？

ウリィィィィィィィィィィ

タンクローリーだッ！！

結局おまえらって自分がなに乗ってるか言えないチキンどもだろ？
それミニベロードじゃねえよｗって言われるのが怖いくせに
人にはロードの定義付けを熱心に語る
滑稽滑稽コケコッコーだよお前らは

念のために言っとくが、鶏の鳴き声は「コケッコッコー」ではない
「オェ　オウ・ヴォー！」だ

結構結構コケコッコー
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org968294.jpg

>>345
俺はIDIOM1をどノーマルで乗ってるぜ！
で？

クックドゥードゥルドゥーだろ？

>>347
なにこれ

>>345
ラレーですが何か？

>>348
フラバをどうにかしないとロードとはいわん
ついでに10速にしろ

>>351
ラレーって過大評価でコスパ悪いよね
ホームページとかどこぞの日本の胡散臭い街中のビルダーさんちかと思っちゃったし
胸を張ってラレーです！キリッていえるブランドじゃないだろ・・・はずかしい
でもまぁそれは置いといて、レースとカールトンならミニベロードと呼んでいいな
合格だ。存分に書き込んでいいぞ。

>>352
何この上から目線。誰もお前の評価なんかあてにしねーよ。
大体、なんのためにこのスレにいるんだ？
お前何乗ってるんだよ。晒してみｗ

>>353
相手にするな
するだけ無駄ｗ

>>353
上から目線だからって論点をかわそうとするなよ
ラレーはカールトンとレースだけロードであとはただの小径車
イディオムはドロップにしない限りロードじゃねぇ
この事実を誤魔化すために俺をたたいて逃げる気か？
ちなみに俺が乗ってるのはルイガノのCだ。LGS-MV Cな
お前らみたいななんちゃってミニベロードのりが偉そうに
ミニベロードの条件だの種類だのを定義しようとしてるのがムカつくんだよ
お前の乗ってるのだってそれろーどじゃねえよって思うとイライラする

＾＾；

俺のは新メラクだ
700Cだけど

>>355
言うだけ番長ｗｗｗｗ

アホくさ
ミニベロの時点でロードじゃねぇよ
ロード系、ロード風なだけ

>>359
ほーら立場が悪くなったらそうやって前提をぶち壊して議論を封殺する
落とし所は、どれも似たり寄ったりだから本人がロードと思えばロードなんだよ（笑）って台詞かな？
このスレがミニベロードのスレなんだし、ちゃんとミニベロのロードとはなにかって議論するのは当然だろ

ミニベロードｗ

認めて君登場なの？

たとえばシルビアはスポーツカーか？
違うよね、スペシャリティカー(デートカー)だよね、ってのと一緒だろう。
スポーツカーっぽく改造する人がいて、そうするからスポーツ用途カーになるのであって、
ミニベロもロードっぽく改造されていて、そういう用途で使うからロード系ミニベロなのだよ。

俺は>>360と別人だぞ。
ちょっと上読んで気になったから一応な。

GTOさんでぃすってんのか？ああん？

ロードバイク風なミニベロ
ロードバイクっぽいミニベロ
ロードバイク様式なミニベロ

だからなに？

漏れはミニベロ９。感知だし泥除けついてるし、どう見てもランドナー系だけどこのスレに居座るよ！

ロード13章

はいはいみんないいよいいよ
どうせ掃き溜めスレなんだ

そもそもロード自体の定義をはっきりさせてからだな。定義厨さんよ。

ミニロード嫌われてんな　そんなに抜かれたのが悔しいのかね

ラレーが胡散臭いとか、おいおいおい・・・
最低でもアラヤでジオメトリ描いてるだろ。
表面仕上げもいいし、製造がどこかは知らんがラレーで作成だろ。

もし仮にラレーが胡散臭い町工場産だとしても、
あれだけホームページがデータベースみたいになってたら
むしろ信用に値すると思うけど。

純ロードブランドとしては終わってるけど、小径に関してはいいものだ＞ラレー

>373だが確かに小径に限った話だよな〜
700Cの評価はしらね。

よし、反論ないようだし、採用だな。

ロード系
　舗装路走行に特化している事。
　×28c、1-1/8、1.25より太いタイヤ
　×サスペンション
　○ロード用コンポーネントを使用

ロードレーサー
　○シートポスト角が73度以上立っている
　○ドロップハンドル
　×折りたたみ、分解
　×フェンダー
　○フェンダーの付かないブレーキ
スポルティーフ
　○カンチブレーキ
　○ドロップハンドル
　○ダブルレバー
コンフォート
　残り

ロードレーサーにはトレイル量の限定を足したいが、数値がわからん。

反論がないというよりは何をしだしたのか意味がわからず放置されてるんじゃねーの

少なくとも俺はそう。

>>373
胡散臭い町工場でつくられてるっていう意味でいったんじゃない
ホームページのつくりがそこらへんの胡散臭い町工場レベルって話。

どうも相場より２〜４万は高い気がする。
そんなブランド料とれるほどのメーカーじゃねえだろって話！！！
品質自体の否定はしてない。カールトンやレースはなかなかいいものだ。

>>377
同意。自分がロードだと思って乗ってるミニベロなら何でもいいじゃん。
分割ダメとかモールトンのフラバの俺を舐めてんの？って感じ。
ブログにでも書いとけ。

>>376
反論なかったんじゃなくて無視してたんだよ。
なに勝手にしきってんだようぜぇ。

>>378
そうか？　個人的な乗り比べになるが、
フレーム性能のレベルはPANTOなんかより上と思うが。
付属パーツのよしあしを評価するならコスパ悪いけどね。
個人的にはパーツなんて変えられるからそんなに気にしない。
でもコスパ求めるならルイガノのCなんて選ばないよな。

>モールトンのフラバの俺を舐めてんの？
たぶんいろんな人が舐めてる気がするが。

輪行旅行にはモールトンのフラバ最高なんだけど。

>>379
あれ？モールトンて別名”世界最速のママチャリ”じゃあなかったっけ？

モールトンなんかランドナーでしょ？

いつからロードスレになったんだ？

高速巡航にシフトしたのがロード

俺は素直にモールトンいいなって思うけど

>>386
統率力も無いのに勝手に仕切ろうとする部長に困ってます

>>376
部長さんwコテ付けてw

あれーなんか俺のせいなの？

舗装路用のミニベロならなんでもロード系でいいじゃんって思ったんだけど。
モールトンの事忘れてサスペンションをダメにしたのが悪かったのかな。

>>391みたいな人って部下から信用されない典型でしょw

おまいらメットって被る？
被った方がいいんだろうけど「なに真剣になっちゃってんの？（笑）」とか思われそうな気がしなくも無い

>>392
まー俺に信用があるかないかはいいじゃないか。

タイヤが細ければロード系
ミニベロでロードレーサーは無い
つまり全てコンフォートロード
なのでブラバーでも折りたたみでもサス付きでも、このスレでおけ。

こんなんでどう？って事なんだ。

こんなんでどう？ → 至極どうだっていい。

>>394
最初から誰も興味示していないことにはよ気付けｗ

>最初から誰も興味示していない
えっ？

>>373
アラヤラレーは持ってないし買う予定もないけど、同意。
ホームページを見たら好感が持てる。

>>393
被ってるよ。
子供達の手前もあるし。
ただしバイザー付きで本気度を偽装してまつ。

あんまり気張って見えないメットがあればいいのにね
私服で被ってても様になるような帽子感覚の

ほんじゃカスクでいいじゃん？
俺はアレだけは絶対被らないけど

あんまかっこよくない

俺暑がりだから、今の季節メットは無理だわ。

風通しよくするために穴だらけなんだろ？
あと夏場は特に直射日光浴びるよりなんか被った方がいいぞ

ダンディな紳士が被っても浮かないようなメット探してるがなかなか見付からんな

カールトンのフラバ（笑）
それで俺ってハエー、超カッコいいぜ！ミニベロのロードは速いぜ！ってノリノリだったのか？
それ絶対周りから変な眼でみられてたよ

痛々しいな。何をしたいのかも不明。何か生活でいやなことでもあったのだろうか。

もう放っとけよ
相手してほしくて仕方ないんだって
誰も相手しなけりゃ他のスレ行くからさ

パナチタンOCMT2に乗ってるオラは仲間に入れてもらえますか？

パナのＰＯＳの存在はこないだ初めてしったが、高いよなー。モールトンとか（あっちよりハイテクっぽいが）のような趣味性の高さを感じる。
買えたらほしい。

バカの集まりだな。
所詮ロードを買えない貧乏人が、ロードではなくミニベロであることを
認めたくなくて立てたスレだろ。
マジでくだらねー。
「どう見てもストレートバーが規定違反です。」
「百歩譲ってカンチブレーキも付けたら認めようｗ」だってｗｗｗ
真のバカだなお前ら。
ミニベロごときに価値を見出そうとする、モールトンと差別化しようとする。
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか。
ミニベロなんてドロップでない限りクロスの一種なんだよボケ。
高々チャリごときで、バカの集まり。
俺のBD-1の方がお前らよりいいコンポ使っているよ。ボケ。
お前ら自分の自宅で撮ったチャリをUPしてみろ。
どうせできねーんだろ。クズが。

　　　＿＿＿ 　　　ｸﾙｯ…　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/　||￣￣||　＜⌒ヽ )) 　＜　>>410　はてさて、
　　| 　||＿＿||　＜　 丿　　　 |　どこを縦に読みゃいいんだ？
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

＞ミニベロなんてドロップでない限りクロスの一種なんだよボケ。

不覚にも同意

でもBD-1は無いわｗ　巣に帰れ

コンポがロードでフラットバーならフラットバーロードの一種だろうが









って言うとまたロード系はどうのって流れに

BD-1だけは一緒にして欲しくないなｗ

>>400
OGKのクリフ　内側の布剥がしてキャップかぶってクリフかぶるとなかなかスタイリッシュだよ
B系の格好しなきゃいけないけどね

つかBD-1てロード系じゃないだろ
折り畳み＆小径車総合スレに移ったほうがいいと思うよ

なるほどロードの定義はドロップハンドルか

登りで700cと20インチで同じギア比（例えば42-25T）
だとタイヤが小さい分20インチのほうが楽？速度は置いといて。

>>417
そりゃ楽だろ。
実質軽いギアがあるみたいなもんだからな。
その分速度は遅いぞ。

タイヤも一つのギアと考えられるな

ミニベロのドロハンは本気なの？冗談なの？頭でっかち！
て言われるのでバーハン1択だった俺はここに住んでるよ

ポケロケドロップ、買い物用のBSMも
ドロップかブルホーンにしたいけどそれだと
前かごの荷物に引っかかってハンドル切れなくなるので
止む無くバーハンドルだけど、やっぱドロップの方が
坂登る時楽なきがする。

逆回転のBD-1Xと
モールトンの人が関東のミニベロでは最速では無いか？
結局脚だよな。

こないだのブロンプトンのレースで優勝した人も相当速いな。

ブロで４０キロだったっけ？

秋にはその勢力図塗り替えてやんよ〜

ありがとうございます

>>421
新デュラか新アルテかカンパでも入れて、リニューアルすれば？ｗ
IYHな男たちを呼んでこようか？ｗ

>>427
検討してみるｗ

厨房によくあるなんでもカッコ悪いｗ

>>420
ブルホン結構いいよ
キノコメットじゃなくてもおk的なノリで

ブルホーンの利点って無いみたいだけどな
見た目が攻撃的でかっこいいくらいか

ぶるまではふだんぎでものれる
どろっぷはもさったい

ブルマで？

普段着で乗れるブルマｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

俺もブルマに乗りたい

part9以前

1 ：ツール・ド・名無しさん：2009/07/05(日) 23:41:36 ID:guWq70hm
ロード系ミニベロの楽しみ方は人それぞれ
他人を認められる寛容な心を持ちましょう

このスレにおけるロード系ミニベロの基準
○値段、フレーム形状、折り畳み機構の有無は関係無し
　 ロードバイクにルック車の定義は無い
○ロードバイクの様な前傾ポジションで乗れる（乗ってる）
　 ハンドル形状は問わないが姿勢がママチャリの様に起きてたら除外
○現在履いているタイヤがブロックタイヤ以外
　 もともとブロックタイヤでも交換したら可
○ave25km/hぐらいは維持できる性能を持っている
　 ave25km/hはCRや国道・郊外を想定しての速度
　 700Cロードに乗ってる人は自分のアベレージを想定する
○デフォルトでは違ってもカスタムしてロードバイクになれば可
　 現在ロードバイク的な走り方のできるミニベロであれば可
○ホイールサイズは24インチ以下、ただしジュニア用は除く

part9の途中でグダグダぬかすアホが湧いてきた。

ファジィな感じに設定したら、やっぱり厨が沸いたから
キッチリ決めたくなるんじゃね？

自転車云々より厨さん空気嫁！みたいな感じだとは思うが

>>436
そうだそうだ、こんなテンプレだったな。
次はこれで立てたほうがよさそうだ。

やっぱり最初に作られた基準が一番バランス取れてる気がするね。
ブレーキだ折り畳みだ細かいこと言い出したら一台も残らないし。

残るでしょ

いや折りたたみは小径車スレでやればいいじゃん

Part10をたてた奴が今のテンプレにしたから
さらに悪化してきたんだよこのスレが

今のテンプレにした奴は詫びをいれろ

これがロードの定義

舗装路での高速走行に特化した自転車。
高速走行性能を最優先に設計され、どろよけやスタンドなど走ることに不要な部品は基本的に装備しない。
幅の細い高圧タイヤを履き、走行抵抗の減少を図っている
ドロップハンドルと呼ばれる特徴的な形状のハンドルをもつ。

wikiより抜粋

これに２０インチ以下の小径と付け足して簡潔にまとめればこのスレのテンプレの出来上がり

２０インチの極細高圧タイヤってあんまないよね。

そういうのが好きなら、
小径ピュアロードバイクスレでも作ってそっち行けば？

ここはあくまでドロハン付いてたり、ロードっぽい小径について語り合うスレであったわけで、
上から下まで結構な幅の自転車を語り合う場だ。
今の点プレみたいなへんなこだわりを押し付けられても困るわな。

>>444
ラピーデ20
リムは頑張って探せ

>>446
8.8barか〜しかしDuranoよりだいぶ細い事を考えると
もっと入って欲しいな

今ラピーデとアラヤのADX20インチが手元にあるけど、8気圧以上入れる気に
なれないくらいﾔﾊﾞ細い
リムとタイヤ合わせて385gしかないぜﾋｬｯﾊｰ

ちなみにラピーデは軽いくせにブチルチューブなんで扱いやすいかもしれん
俺はまだ試す勇気がないがな

>1早く謝れ

>>449
すまんこ

　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）<ごめんなさいだろうが！
　　⊂彡☆))Д´） >>1

>>449-451
やべえ
不覚にもわろた

(ﾉ´･Д･)ﾉﾐほんまごめぇーん

ごめんで済んだら殺人は起きねーんだよ

>>454
つまりおまえはゴメンで済まさずに>>453を殺すってこと？
犯行予告か脅迫罪かどっちかわからんがとりあえず通報した

どこに通報してんだよｗバーカｗｗｗ

>>455
つまんねーやつ

>>456
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/other.htm
ここだけど

問題だと判断されたらプロバイダから契約住所や電話番号しらべてなにかしらアクションがあるよ
今回はまぁ緊急性が無いから厳重注意くらいじゃないかな
１週間からおそくても1カ月以内には連絡があると思う

>>454-458

そう熱くなるな

業務妨害や公務執行妨害の構成要件に触れないようにしないとミイラ取りがミイラになるな

>>458おまえ救急車をタクシーがわりにつかってるだろ。
しねよこのカス。

また変なのが湧いてきてるな
それもみんな>>1のせいだからな
早く謝れよ

>>461
おまえのことだぞｗへんなのってｗ

(ﾉ´･Д･)ﾉﾐほんまごめぇーん

>>463キチガイ乙

455 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/06/21(月) 16:00:54 ID:???
>>454
つまりおまえはゴメンで済まさずに>>453を殺すってこと？
犯行予告か脅迫罪かどっちかわからんがとりあえず通報した

456 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/06/21(月) 16:23:43 ID:???
どこに通報してんだよｗバーカｗｗｗ

457 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/06/21(月) 16:24:04 ID:???
>>455
つまんねーやつ

461 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/06/21(月) 17:50:37 ID:???
>>458おまえ救急車をタクシーがわりにつかってるだろ。
しねよこのカス。

465 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/06/21(月) 19:26:34 ID:???
>>463キチガイ乙


ウゼェ

うわぁ、本当のキチガイがきたｗ

何なんだこの流れは

梅雨だから？

せっかく和んでたのに・・

ウゼェだってよ

うぜぇ。

そうか？
夏の清流のようにすがすがしくよどみのない、
いつもどおりのミニベロロードスレだと思うが。

そうそう、いつもどおりだよ。あまり気にするなｗ

う〜ん　なんてさわやかなレモンの香り

　のミニベロスレ

荒らしや煽りの戯言だって
小川のせせらぎの様で心地良いだろ？

てかここ乗った感想とかそういうのないよね
ミニベロードの定義だけでホルホルしてるやつばっか
ほんとに走ってるのか？

おう、走ってるぜ

ｼｬｶｼｬｶｼｬｶｼｬｶｼｬｶｼｬｶ

おう、先走ってるぜ

ｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺ

>>476
いや飾ってるだけ・・・

ディアグラと１０５とアルテグラと、グレードが違うと何が違うの？価格差ほどの性能差あるの？只の自己マン？

ティアグラ　9速
105　　　10速
アルテ　　10速で105より仕上げ向上版

性能に差を感じるかは人それぞれ。
普通は105で充分。

数点いえることは
ティアグラのハブは上位よりちょっとシールが劣る
アルテのスプロケのﾒｯｷはとてもよい
アルテのチェーンは錆びにくい
アルテのチェーンリングは下位より格段に仕上げも変速性能も良い

チェーンはSHIMANOなら数百円しか違わないんだからDURA1択じゃね？

いやー、ここは実に議論が盛んなスレッドだね。
自分のような初心者には凄く参考になるよ。

シマノはあの価格差で下位ランクのチェーン出す意味あるのかね。

部品が欲しい人にとっては大して違わない金額だけど
完成車メーカーにとっては、その数百円の違いだけで
従業員数人〜数十人を1年間雇えるだけの金額になるんでありますよ。

当たり前ですねすいません

いえいえ

レナウン

上位グレードの性能差って、導入したときではなく、
廉価グレードに落としたときに実感するよな。

>>489
せめて「ワンサカ娘」とか書けないのかね君は！

はいはい一人で楽しまないでね〜おっさん

ガキは黙ってろ！

30越えたいいとししたおっさんがミニベロって・・・
しかも普通のやつならまだしもミニベロードって・・・

ミニベロードとかヘンテコな略し方してるのが一人だけ張りついて荒らしてるねｗ

>>493
こんなとこで言ってないで本人に直接言えばいいよ。

本人でてこいや
なんぼでもゆうたるぞおっさん

おにいさんと呼べおにいさんと

おっさんはミニベロに乗るなよな。

まじにあってねぇし走りたいんならロード乗るしな

てめーらオッサンスレに来んじゃねえよガキが
加齢臭塗りつけてやんよ

20は若造で、40はおっさんだけど・・・。
30近辺の適切な呼び方ってないきがするんだよね。

>>501
ワッサン

っttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1248546911/

くろわっさん

雄は生殖のみで働かないのかぁ
アリになりたい・・・

アリの女王は年がら年中子供生み続けるだけの仕事
ソレも大変だろ

>>506
雌じゃん

オスはセックルしたら死ぬんだろ？
お前らは死なないですむだろうけどｗ

あたしたち女の子だもんね

昨日、初めてハブのグリスアップを行った。
虫食いは幸い、リアのスプロケ側に小さなものが2箇所だけだった。
玉押し左右入れ替えてデュラグリスてんこもり。

今日はいつものＣＲ。
ぜんぜん違う。「ゴー」という走行音が「サー」に。
ギアもトップ割合が増えた。
小径車は特にハブの影響度が高そう。

うーん、50キロ走って大体アベレージ22キロちょい
これエンジン次第でどこまで上がるもんなの？

>>511
ちなみにどういう所走ってるの？信号待ち有る?
その場合信号待ちの時間は入れての平均速度？
俺だと16kmぐらいしか出ないわw
20km/h越えとか夢だな俺には。

>>512
40キロは車も信号もなく走り放題ですね
10キロも比較的すいすいイケる感じ

走りたい放題でも時速30キロキープが５分もできないんだよね

もうちょっと日々意識して運動強度上げろ
賓客すぎると思う

でもみっともないじゃない？ミニベロではぁはぁしてると

なんだと！！

オレもﾊｧﾊｧが嫌だからフーフーしてる。

妊婦かよ

406の1.25前後の高圧タイヤでお勧めある？　パナレーサーのミニッツシリーズを使ってたけど、すぐサイドウォールにヒビが入るんだよな。

>>513
>40キロは車も信号もなく走り放題
羨ましい…サイクリングロード？それとも北海道の公道とか？

>>519
シュワルベのデュラノ

>>519
シュワルベのデュラノおぬぬめ
走り軽いよ。硬すぎてはめるときレバー折れたけどｗ

あとパナ厨から言わせてもらえばサイドにヒビ入ってもあと1万kmいけるよ。
気にしたら負けっす。

>>522
406のデュラノは大変だなw
451は素手で嵌め外しできるぞ

>>523
406もレバー無しで簡単に付け外しできるよ
リムと相性が悪かったんじゃない？

>>523-524
なんという真逆のレスｗ

硬いデュラノってワイヤービードのやつじゃないか。
ケブラービードのなら柔らかい。

みんな有難う。シュワルベのデュラノだね。次はそれにしてみよ。おお1.10か細せー。

>>522
そうか、ヒビは気にしなくてもいいのか。1万km以上も持つんだなｽｹﾞｰ。

あと、今のタイヤはミニッツタフの1.25だけど、チューブは1.25/1.5用ってヤツでおｋ？
自分でパナの1.25用チューブを買ったらサイズが小さ目（？）なのか一度ホットパッチでパンク修理した所から製造時の継ぎ目の線に沿ってチューブが裂けてしまった経験有り。

個人的な感想だけどパナのチューブって地雷率高いような・・・
高い物じゃないんだからチューブもシュワルベにしたほうがいいよ。

>>528
了解。

>>527チューブが裂けたからなんだっての？

裂けたらいやじゃねえかよ！

>>531
おまえのクソパッチのせいだろがボケェ！
チューブのせいにしてんじゃねえぞコラ！！

そのクソパッチは俺様が作ったんじゃねえよゴルア！
チューブもチューブで裂けてんじゃねえよコラ！

このドヘタクソガァ！
パッチのせいにしてんじゃねえぞこのクソカス！！

うるせえよ！己はちんこにパッチでも貼っとけクソパッチ野郎！

ロードミニベロのフレーム売ってるとこどこか無い？

技術が無いのを逆切れでごまかしてんじゃねえぞダボ！
パッチはてめえのクソ穴に貼っておけ！！

俺様の技術の無さは筋金入りだぞコラ！
余ったパッチで包茎にするぞチンカス！

自転車注文すると、1か月くらいかかるけど、受注生産なのか？

多分な。

1か月で済むなら早いほう
入門車とか人気車なら遅延してるだけだろうね
高級車やイタ車は受注生産のものが多いけど

あと、生産時期が決まってたりするから在庫が無くなると待ちも長くなるな。デカいメーカーなんかは常に生産してるのかもしれんけど。
自分も2ヶ月以上待った記憶がある。

スリックタイヤってグリップ力が良いって事？
グリップ力が強いって事は摩擦抵抗が強いってことでおｋ？

>>543タイヤスレに行けよ。

絶対イヤ

さて、仕事しよ。

無職の俺は今起きた

眠れる獅子が目覚めたのか…

いいからお眠り

pantoって頑張って漕いでも３０キロ程度しか出ないのか
俺の乗ってる１６インチより遅いんじゃねーか？
それでロードとかまじウケるｗ

>>550お前ならなｗ

arks501の07モデルに乗ってる賓客の俺でも30km/h維持できるから、
3倍高いpantなら3倍とは言わなくても3割増にはなるはず。
きっとそう。

あれ？あまり荒れてないｗ

ブルーノのミニベロ20って、451にインチアップする場合
ロード用のキャリパーブレーキ付くかな？
雑誌で後輪のみインチアップしてるカスタムが載ってたんだけど
ポン付け出来るのかな？
451のホイールが１セット余ってるから、なんかムラムラしてるんだ

男は度胸、なんでもやってみる！

>>554
俺もなんかﾑﾗﾑﾗしてきた

>>554
ブルーノスレのほうが詳しいやつ居るんじゃないか？
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1254706111/

>>557
誘導サンクス
ギンギンで逝ってくる

俺もギンギンで付いて行くぞ

>>554
つけられるけど、枕頭ナットは穴拡張しなき入らなかった

何っ！？
亀頭が太すぎて処女穴にはキツすぎたとな！？

俺のことか。使い古し穴でさえ入りにくい。毎度ホント困るんだよ

昔はHな夢見ると1日幸せだったけどな。
最近は起きると夢の内容忘れている。

一日ﾑﾌﾌとか
むっつりさんですね　奇遇です

自分は体外離脱が出来るから、超リアルなバーチャルHが可能だぜ。

初めはクロス物色しに自転車屋行ったんだが、ルイガノのMVS-R見てからずっと気になってる。
やっぱ、ロードやクロスに比べて巡航能力は低いんだろうか。
持ってる人居ればちょっと良い所教えて欲しいんだ。

どうせたいした乗り方しないんだから一緒、気に入ったのに乗るのが一番ストレスがない

>>566
脚次第

>>565
おまえなんかもともと巡航できねーからしんぱいすんな。

いや、俺は体外離脱が出来るだけだ。

おれの精子達だって体外離脱可能だぜ！

どうも短足用の斜めトップチューブは好かんなｗ

足が短いヤツほど気にするよな。

誰も見てないのにね。

オレの自転車は短足用だったのか

近いうちに高いところから
俺はお前らクズをあざ笑ってやるからなｗよく覚えておけ。

店で全身鏡みて乗り比べてわかったけど、ダイヤモンドフレームの場合
500mmくらいのをサドル低めにして乗るより
450mmくらいのをサドル高くして乗ると、足がかなり長く、長身に見えてカコヨカッタ！
170cmの俺だと、この辺のサイズ両方いけるけど、みんなも小さめのがカコイイよ！
どうせなら本気っぽくない小さいフレームのがかわいいしね。

おまえの美醜感覚など聞いてない

さては身長160cm以下だろ？

俺が577で579じゃ無いけど
さては身長160cm以下だろ？　チン長は12cm以下だな？

>>566
「その選択が正しいかどうかはやってみなければわからない」 by 岡ちゃん

買っちゃえよ

hyde156cm

杉村の今の20インチモデルは４０６→４５１に変更になってるな。

身長１８０超に合うのってある？
〜１８０だと小さいだろうし

>>584
見た目が滑稽になるから止めとけ

体重でアウトの悪寒

体重は７０キロ

>>584
Bikefridayかパナチタンだな、それかショップで
オーダー

一応オーダーする気なんだけど既製品で合うのがあるかなと思って聞いてみた

ルイガノMVS-Rに７割傾いたところで自転車屋行くとKHSのF20Rが入荷してた。
値段倍くらい違うんだけどこれはこれで・・・

折りたたみが必須じゃない限り、折りたたみ自転車はやめとけ。
ルイガノが必須じゃない限り、ルイガノはやめとけ。

ルイガノって日本でしか買えないんでしょ？それってすごくね？

限定商品です　ｷﾘｯ

ttp://www.progressivebike.co.jp/sports/2010hp/cx/cx16116rspec.html
見た目が好みじゃないけどフロントギアに惹かれる

>>590
改造ベースならガノ。改造はあまりしないけど高性能がいいならKHS
ま〜どっちも五十歩百歩だけどね。フレームの好みで選べばいいと思うよ。

ルイガノを改造する男の人って…

ガノのスポーツブランドのほうはなかなか気合いが入ってるけどな。

>>594
ボトル取るの大変そう・・・

LGS-MVS-R
カンチブレーキだからスピード出すなよ。

182cmでもミニベロ乗っていいじゃない！

>>600
（・∀・）人（・∀・）

GIANTのIDIOM2に乗ってるけど
ちょっと窮屈な気がしないでもないorz

>>601
仲間発見
自分はPANTOに乗ってる
確かに若干窮屈ではあるよね

２０ｘ１の周長っていくつ？

タイヤによるんじゃないの？あと自分が
乗った時の体重による潰れ具合によっても
変わるし実測が一番だよ。

自分もサイコンに周長入力する為に測った事あるけど、タイヤの円周を測るのと実際自転車にまたがって距離／回転数で出した数値とが結構違うのに驚いた事あるな

ﾈｺﾒの酋長ガイドの数値と、GPS計測の速度とで特に誤差はなかったよ

>>603
自分で計りましょう。
必要な物：メジャー、まっすぐで平らな地面。
１．タイヤのロゴなど、一定の目印が接地面中央に来るようにして、地面にマーキング。
２．そっと自転車にまたがって（体重をかけるため）、まっすぐ自転車を１．６ｍほど進める。
　　タイヤのロゴが1周する辺りに来たら止めて自転車を降りる。
３．ロゴの位置を接地点に正確に合せて地面にマーキング。
４．マーキング間の距離を測る。
以上

そんな面倒なことやってられっかよ

>>607
マーキングっておしっことか？///

やんッ 人が見てるよぉ

フルカーボンでオーダーできるメーカーって無いすか？

アルミラグでカーボンパイプならありえるが、普通は作ってくれない
カーボンくらい自分でハンドレイアップして作れよ

IRCから新しい451タイヤが出たっぽい。
ttp://wing122.blog41.fc2.com/blog-entry-296.html

panto乗ってるんだけど、フォークとの干渉問題で、ただでさえ少ない選択肢のうち、定番のDuranoやパナのミニッツライトとかが全滅なので
これが履けるならかなりうれしい。
人柱求ム。

>>613
自分が人柱になればいいじゃん。
1-1/8な時点で、俺は無理だと思うけどな。

ワイヤービードで4000円は高すぎるな＞IRC

>>615
デュラノが3,000円以下であの性能って事考えると、
よっぽど性能よくないとキツイだろうね。俺は一回は買ってみるけど。

>>613
特性は700C版のROADLITEそのもの。
まあ性能は必要最小限満たしてんじゃない？って印象。
他に感じたのは前使ってたROADLITE EXよりもノイズが少ない気がする。
あとカット傷つきやすいかも。

じゃどう考えてもデュラノでいいな

タイヤがフォークと干渉するなんて、pantoって欠陥車種？

>>619
本気ロード系として考えると、1インチしか履けなくても別に
欠陥でもなんでもないが、いかんせん20×１の451タイヤがないのが問題だな。

>panto糊
フォーク取り替えちゃいなよ。
自分で取り替えれば、ほとんどフォーク代しか掛からないないし。

>>621
これまた451用カーボンフォークは選択肢がない。
ヤフオクでよく見かけるTRIGONは形的にPANTO純正と同じくさいし。ほかに手に入りやすい451フォークって何がある？

コラムサイズが合えば付くだろうから
451系で作ってるメーカーの補修部品取り寄せで良いｼﾞｬﾏｲｶ？

>>623
なるほど。
フォーク変えたらもうフレームしか残ってないな...
こんなことならFerucaでよかったな。

つhttp://www.arksinc.jp/UCcSPECIALPARTS.html

これはなかなか軽いっすな

ミシェルって乗っている方いますか？

つ　ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252240391/

各々あまりに過疎ったんで、チバラギみたいに纏められてしまったのだ

MVS-R買う決心がついたので店に行ったら売り切れてたorz

次回入荷も判らないということらしいのでネット通販見ても欠品の嵐。(´・ω・｀)
つか、あまり話題にならないけど売れてるのか？






自転車は在るときに買うのが鉄則だと思った。

あるときは欲しくないとき

さっそく新型発見。
http://item.rakuten.co.jp/silbest2/1596517/

>>629
１０月まで待てば新型がでるぞ

>>631
ワーサイにももうあったよ。

K2のASTRALってどう考えてもロード系じゃないよね。
友人が買おうとしてて相談受けたんだけど、どうやって止めさせるか迷ってる。

>>634
そもそもミニベロじゃないような希ガス

どう見てもロード系じゃねえかｗｗ

意外にいいのか？
コンポと重量見て糞ミニベロだと思ってた。ごめんなK2
どうせ買うならGIOSにしろよプゲラとか言っちゃったよ・・・すまん友人。

>>613
旧型なら多分はける

>>634
タイヤでけえｗ

http://www.cb-asahi.co.jp/image/10bike/k2/k207.html
これじゃないの？ママチャリ代わりか、改造するとフレーム以外残らなそうだけど。

>>640
そう、それそれ。
KENDAなんでCALLEと同じ一点豪華主義かと思ったんだ

ロード系ミニベロで、フルサス・前後ディスク付きのもので、実勢価格10万前後以下のヤツが見つからないんだけど、その手のヤツはどのメーカーも出さなくなったのかな。
多少クロス気味でも構わないのだけど。

　　　　　　　　　　　　　　　　　>>642
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
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　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
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それロード系では無いなたぶん

出さなくなったってのは昔はあったってことか？

ガープとかじゃね？

そういえばGaaperって最近聞かなくなったな
街中で実車も見なくなったし、ついに絶滅したか

>>642
台湾行け
あるかもしれん

>>644-646
俺自身、ロード系の区分けがよく解ってないんだろうけど、確かにガープは一時期考えた。でも高いので、結局やめたんだよな。
GROOVEはシティクロスだけど、これでも良かったんだわ俺。ただ俺がこの機種に気がついた時は、既に全て完売していた。アレ1年こっきりのモデルだったし。
俺の場合、ガツガツ踏んでフレーム壊しちまうし、市街地乗る関係で、スポークが頻繁に駄目になるんで、フルサスの方がいーんだわ。それに雨天でも構わず乗るので、ブレーキはディスクの方がいーし。
置き場所の関係で、タイヤ大きいと運搬が無理なんで、ミニベロでないとマズイし・・・。

DAHON GROOVEはシティクロスでもなんでもないし、減量して
歩道走らなければスポークも折れないし、雨天はスイスストップ緑
付ければ完璧止まれるし、前輪外せば26インチまでなら運搬楽勝だし
とりあえず普通のロード買って弄ってからこのスレ見直すといいよ！

>>650
GROOVEはシティクロスじゃねーのか。勉強になるわ。で、どのジャンルなの？ロード？
減量いうても、70kg以下に落とすのは無理だわ。
市街地は殆ど歩道内に自転車用通路があるもんで、車道走ると危険なんだよ。
20吋以下で前輪外した方がいーぐらいだよ、収納スペース的には。

>>651
ﾀﾞﾎﾝは「ﾀﾞﾎﾝ」というジャンル

いずれにせよたぶんおまえさんには無理だわ
ガープ（笑）買え

DAHONは乗る人を選ぶからねえ
ちょっと手を出しにくいアイテムではあるよね

>>651
名古屋人か？

>>649
REACH CITYなんかどうよ、上にも書いてあるけど
雨中走行だって対応パッド使えばキャリパーブレーキでも
がっちり止まるよ。

REACH CITYって13万もすんのかｗ　ボッタだな
普通にBD-1にしとけばいいと思うよ
高いって言うなら激安スレで聞け

>>652-656
いろいろとありがとさん。勉強になるよ。
DAHONと言うジャンルは、DAHONの中でも、折りたたみやバラせるモデルのことだけだと思ってたよ。
まぁ私のテリトリーは、あらずとも遠からじって感じで・・・。
REACH CITYですか、一時期どうしようか考えたんだけどね。
経験上、少なくとも前輪だけはディスクの方が良いと判断したんで。
雨対応パッドも、リムが水たまりに頻繁にはまってるとさ、効かなく・・・。
まぁリヤはローラーとか、それこそ帯ブレーキでもいーんだけどね。
杉村のミニがフルサス化しないか期待したんだけどさ・・・。

DAHONのメトロ乗ってるけどとてもロード系とは呼べねえ・・・

Silvertipはロード系でいいんじゃね？
つか欲しい。

サス付きはロード系に入れられない。無理。常考。

>>656
それ前のモデルの値段だよ、今年のモデルは定価で10万だよ。BD-1と較べたら
REACHだろ常考
>>657
しかし、あんたの前提条件読むと殆ど歩道走行するつもりなんじゃないの？
そんな速度域だとディスクにこだわる必要なんか無いと思うけどねえ
MTBだってディスクじゃ無いモデル一杯有るんだし

DAHON JetStreamP8なんか前後サスにVブレーキで強力よ
ちょっと重いけど

リアサスは無くてもシートポストサスを後から付ければ何とかなるよ。
ThudbusterとかSF8-NCXなら十分な性能を得られる。

>>660
やっぱり、そうなんかねぇ。

>>661-662
用途にスピード域も関係するんだろうけど、ディスクの恩恵はやっぱ、各効率と速乾性だから、俺にとって選択肢の第一条件の一つなんだよね。
それに俺にとってサスは人体に対するショック緩和が目的ではなくて、フレームやスポークに対するショック緩和なんだよね。

>>663
おまいの感覚はママチャリレベルで話にならん。
普通にまともなリムブレーキを知らないだけ。
ショック緩和？抜重すればいいだけじゃん

いいから12万出して入門用700C買ってこい
収納なんて4.5畳生活でも余裕

>>663
みててムカムカするわ。
もうくんなコノくそデブが。

>>663
>>664-665みたいのは夏になると必ず現れるバカだから
気にしなくていいよ

>>666
じぶんで擁護してかなしいねえ、このクソデﾌﾞ。

歩道走らなきゃいいだけなのにね…
つーか、地方都市の歩道が広いのはよく分かるが、だからって歩道走る感覚は理解不能

いや普通に歩道走るけど

車両なら車道を走れ、このクズめ。

クズは言いすぎだろ
ｶｽが正しい

車道しか走らないって決めてる人って痛すぎる

なにいってんのこの珍走ｗ

自転車は自由なのさっ！

ロード系ミニベロで歩道を走ることはあっても「歩道をメインで」走るわけ無いだろ

>>663
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h143273211

理想的！フルサス、ディスクブレーキ、折りたたみ、20インチ
完璧だな。

バッファローww

バーエンドを立てる奴を見るがアレって持ち辛くないのかね？

>>663
シートポストサスがフレームやスポークの負荷軽減にならないとなぜ言える。
BBを中心に折れ曲がるか前ハブを中心に上下に動くかの違いだよね。
どちらも人体に対してのショック軽減になってるし
フレームやスポークにかかる力を逃がしていることには変わりないよ。

もういいよ相手しなくっても

>>677
多分、バーエンドは立ってないぞ
折り畳んでるからそう見えるだけじゃないか？

いや、地方都市に行くと普通に見るぜ。
ｶﾏｷﾘだって現役バリバリ

スマンコ

>>675のリンクのオクの写真のことかと思った

>>666
了解

>>670
俺はバイクや車も乗るけど、車道の自転車は危険だわ。
特にロード系は車道だとスピードのせてるから、バイクと競るし、そのくせ信号は無視するからな。

>>675
折りたたみは論外だな。

>>678
シートに体重を乗せない限り、効果はない。

>>683
あんたには原付の方が合ってるよ
自転車なんか乗るべきじゃないな

なんだと！！

>>684
不思議とすごく同意した

俺は同意できないなあ

同意出来なければご利用頂けません

今時ガソリンで動く乗り物なんかに乗るのはデブだけだよ

俺ガリだけど車乗るよ？

ここは温暖化対策のために同意しとけよ

マスゴミに踊らされる馬鹿とは違うんで

楽しいから自転車乗ってるだけだ！文句あるか！

ある！

一応見た目にも気を使ってくださいね＾＾

>>684
生憎、原付には乗っていないし、原付には乗る気もない。
原付は危ないよ、チョロチョロと進路ふさぐし。
軽自二のスクーターも、乱暴な運転するヤツが多いし。
バイクは普通に、ゆったりと大型乗ればいーんだよ。

いやもう空気読んで引っ込んでろよ。
罵詈雑言ではなく、忠告だぜこれ。

自転車走行可の歩道もあるよ、地方では結構あるんじゃない？

ところでミニベロロードってやっぱ速度でないのかね

自歩道とかそういう問題じゃないんだ。頼む・・・

たとえば広島市内のR2みたいに通行禁止（つか、あそこは危なすぎ）のところはしょうがないとして。
走行可ということは走らなくてもいいわけだが？

＞ところでミニベロロードってやっぱ速度でないのかね

スレ500回見直せ
10年ROMれ

青信号を「進め」と勘違いしてるようなｸｽﾞなんだろう

やっぱりでないんですね。ありがとうございました。

>>696
もうお前はOXのガゼルフレーム使って理想のフルサス、ディスクブレーキの
ミニベロ組み立てて二度とここにこないでね。

はいはいどういたしまして！

ミニベロに限らず、自転車関係で○○km/h巡航とかって荒れるネタだよなー。
根拠ないし。

ロード系ミニベロでなんで歩道を走る気になるかイミフ。
ストレスの塊だろうに。
歩道最速の電動アシストでいいと思う。

ロード系ミニベロの醍醐味はやっぱり車道の車ドラフティング。
まるで糸に引かれるかのように速度上がりすぎワロタ

でブレーキ踏まれてバンパーとお友達になるわけですね

まあ制動性能は自転車のほうが上なんで大丈夫・・・だと思う

>>707
おっと俺のiPhone4の悪口はそこまでだ

>>709
KY

タイヤの20x2.1って絶滅危惧種？

間違いｗ20x1.1

2.1なんて糞太いの無いわｗｗ

つ http://item.rakuten.co.jp/black-m/10000915/

かっけー

それPANTOに付けられる？

いかんいかんネタで書いたつもりだったが規格自体が違うじゃねーかｗ
付けられるわけねーよ

ミニベロロードで大体どれ位出るもんなんですか？

シクロとか乗ってる人のＨＰとか見ると３０km/hで走ったとか・・・
ならミニベロロードってそれ以下なの？とか思ったり・・・。

この間、某自転車屋でルイガノMVS-Rでどれ位出ます？って聞くと、
「頑張れば２０km/h位出ます。」
って言われた・・・

激しく遅くない・・・・？

ロード系のミニベロになるか分からないけど（ディスクブレーキだし
10kg弱の車体でタイヤ1.25なら35km巡航もそんなにきつくないよ。
と言ってもサイコンのaveのことじゃないけど。
正直同じくらいの値段のロードとならそこまで変わらない（心持ちロードが速いかなってくらい
最高速度も52Tあればで50kmも超えるしね。

>>717

×　頑張れば２０km/h位出ます。
○　あなたなら出せても20km/h程度でしょうねー

>>703
いずれは出来るといーが、近くにディーラー無いんだわ。しかも高いし・・・。

>>706
まぁ、エネループならばとは考えるけど、置き場所無いからどのみち無理。

ミニベロに乗れば無意味にスピードを競わなくなる。

>>720
もうLGS-MV 5 FSでいいじゃん、3万ぐらい予算妥協しろ。

>>720
貧民はスポーツ自転車に乗るな

>>718
死ねは言いすぎだと思う

>>717
脚次第。
俺なんかは信号区間は最低30km/h以上で巡航するようにぐぁんぶぁってぷーごめん屁が出た

>>717
平地無風で、信号間32km/h維持くらいなら訓練しだいですぐできるようになるよ。
特に訓練はしてないけど、買って3年目でそれくらいになった。
ただそのペースで移動したことがあるのは60km位までだけど。
シクロの30km/hがあなたにとっての目安になってるのなら、大丈夫だと思うよ。

いいよ相手しなくても

ドロハン仕様のママチャリだが24km/hしか出ない

もっとギア比を大きくすればええ

毎日生きてればええ、それだけでええんやでぇ

おかあちゃんはまいにち見てるんやでぇ

巡航ネタはエンジンと環境がモロ影響するから値自体がばらつくからねえ、オマケに見栄とかいう要素もあるｗ
ミニベロは出だしと駐輪のしやすさだけ、巡航ｗはロードに負けるよ。

絶対負けてやらない

ロードとの差なんて、5000km走って2時間ぐらいですよ。

ふたつで十分ですよ

一つじゃないのか？

>>735
No, four. Two, two, four!

>>736
http://www.youtube.com/watch?v=BrQvBe9C3xQ

>>737
分かる奴がいて少し泣いた

結局あそこでデッカードは何食ってたんだ？
ワークプリント版みてもイマイチはっきりわからない
なんかどす黒い魚介類？
かなりの大きさがあるから確かにあれ4つも食うのは
スタンドのオヤジも止めるだろう。

あれはうどんです

>>740
エビ丼だよ　エビを４つくれとデッカードは要求してた

http://f.hatena.ne.jp/globalhead/20071218233217

エビ？に見えない事も無いが、エビ天という
イメージからは程遠いな…

パントだががんばっても40km/h一瞬出るぐらいで、30km/hでもそんなに長続きしないぞ

>>744
そりゃお前のエンジン性能が悪いんだ。
俺もパントだが、単独30km巡航ならやってるよ。
40km出そうと思ったら、ケイデンス120くらい回さないとだめだからそれだけでしんどい。
チェーンリングを60Tくらいに替えたら結構楽になるんだろうけど。

60T厨が来ちゃうじゃねーか

パントの451サイズなら大体周長1545mm

53-11で110回すとほぼ50km/h
40km/hなら90rpm、出すだけならそんなに苦労はしそうにないな
持続させるには努力が必要だけど。

>>745
40kmって最高速度のこと？巡航速度のこと？
どっちにしても40km程度でケイデンス120も行く？？？
ケイデンス測れるサイコンじゃないから良く分かんないけど、
前52T 後11Tで50km超えたくらいからギア足りないなぁって感じだったけど･･･

僕はかけ算とかわり算できないのかな？

53-12で全く不便なし

52-9Tで無問題

パント乗りは貧脚多いのか？以前もこんなヤツが現れたようなｗ

今日オサレ系の女の子が乗った赤いGiosANTICO見た
おっさんが乗ってないGiosは清々しいな

パントは標準でオーバートップは52-12だろ。
せめてそれで話しろよ。

カプレオ9T化とフロント60T化どちらがお勧め？

>>754
100rpmで40km/h、120rpmで50km/hだな
>>755
90rpmで比較するなら
60-12 41km/h
52-9 48km/h
だ

60Tをフロントシングルで使うならチェーンの延長も必要。
ダブルで使うなら、インナーを最小限でも46Tは必要。
これも上記と同じ、くチェーンの延長が必要。

男は黙って６０丁　ちんこもでかけりゃリングもでかい

トレーニングしてるわけじゃないし、街乗りで40km/hは滅多に出さないから
そんなに重いギアはいらん。
長い下りで、とかアップダウンが、とか漕ぎ出しが、って言うなら650Ｃ買えばいい

>>743
ごめん、以前は不鮮明な映像を元に議論の末にエビ丼と言われていたが、最近の研究では魚説が有力みたいだね
確かに画像みると魚だわこれ

60Tは必要とかいう問題じゃなくて男のロマンだよロ・マ・ン・こ

ワークプリント版は魚介だけど、ディレクターズカットなんかは一部カットされてて
うどんっぽいものとしか分からないんだよな。

ちなみにワークプリント版は最近ようやくDVDに収録されたが、それまでは
一部の図書館でしか見られなかったんだぜ。
ワークプリント版が本来の物語（バッドエンディングに近い）で、やっぱ
こっちのが面白いと思う。知らないままストーリーを語るのはイモ

ビジュアル的に60Tの大きさのチェーンホイールが
付いてるとかっこ良い(ﾟ∀ﾟ)

>>760
イワシの甘露煮？生野菜(しかも花形の人参)、米…外人って…
Apple社の食堂にある刺身蕎麦といい、こいつら「日本食はヘルシー」の
認識がおかしい。

６０Ｔは車の４輪駆動装置と同じで必要なくても付いてると嬉しいもんなんだよな。

カプレオ化は、漕ぎ出しの軽さを残せる事と、
下りでも11Tより重いギヤを踏めるのが利点だな。

パント標準の52-12Tでケイデンス100で40km出ないよ。
>>748
お前タイヤ周長実測で設定してないだろ。
人が乗った時点で1545mmなんてないぞ。

タイヤでも変わるからなんとも言えないね

派手にデカいリングを入れてても、回せない奴が着けていたら痛々しいw

所詮は、ビズアル重視のハッタリ野郎かよってレースの時にｵﾓﾀ

451サイズに60-11付けたって
700cのコンパクトギア程度なので
そんな大袈裟なもんじゃないよ。

60-53Ｔでリア11-23（11ｓ）が可能であれば700Cメインの人には
乗りやすそう。だけど、まだフロント歯数差が大きすぎかな

いやむしろ狭いだろ

狭すぎるだろ
なにそれ平地専用車？

ダブルFDの最大ギヤ差は16Tだから、アウター60Tならインナーは44Tが最小値。
大抵はキャパぎりぎりのリングで組まれてるよ。

カプレオ９Tにフロント６０T　２０インチだとロードに勝てますか？

エンジン次第

同じエンジンなら逆立ちしてもロードに勝てない。これが真理。

後輪にモーターつけたら４０でる

小径を選択してる時点で、速さが主たる目的じゃないことは明らか。
ロード程の速さもスタイルも必要ないが、気軽にそこそこ高速に移動したいというアイテムでしょ。

オサレだから乗ってるだけですよ。700cにレーパンメットとかちょっとカンベン。

700Cにスーツでトロトロ

>>779が一番オサレ(笑)ではない件

俺はイケメンだからメットは被ってるな。
レーパンはブラピレベルじゃないと無理

たしかオサレってダサいって意味だろ？
お洒落の逆の意味だったはずだ

>>783おしゃれをばかにしたいいかたがオサレだよ。
だれが逆の意味とかいいはじめたんだよｗ

どうでもいいが　おまいら
ちったぁ外出ろよ…

このクソ暑い夏に表に出るやつは池沼

梅雨明けして乾燥してはいるから、走ってる時は気持ちいいよね。

止まってると、じわあああってくるけど(´・ω・｀)

乾燥・・・してるか・・・？

ここではっきりイっておこう

速さ重視の男って間違いなく小さい

ここではっきりイっておこう

リア10Ｔの男って間違いなく小さい

ここではっきりイっておこう

チェーンリングをデカくする奴はパンツの中も見えっ張りw

ここではっきりイっておこう

俺という男って間違いなく小さい

人間が小さい事は誰にでも分かる

明らかにこのスレは器の小さい奴らしか居ないな

器が小さくても
イッパイおかわりすればいいじゃない！

イッパイよりオッパイがいいデス＞＜

俺は器は大きいがカップが小さい方が好きだ

ここはいつから名言スレになったんだ

名言は一度も出てないがね、

大きさより使用頻度

粗チンだけど毎日5、6回は使ってんぞ

>>801
小便近いな

いや、2回はオナニー、てへへ

自慰転車

>>804
スレを止めた責任は感じてるんだろな？

パナのOCMT5てどうよ？
乗ってる人いる？

>>806
あら結構いいお値段するのね

>>806
検討したけど値段見た瞬間リストから外れたな。

チタンだもんな　たけー

男はクロモリ

>>806
それってどんな人が買うんだろうな
２台目に買うには高すぎるし
メインにミニベロってのもアレだし・・・

3台目で飾り用

>>811
俺小径しか乗らない主義だけどな

自分はマンソン住まいだからエレベータに載せられて、玄関ポーチ内に置けるとなるとミニベロしかない。

>>814
その話題を出すと、
「車輪をはずせばロードのほうが小さい」
とか言い出す馬鹿が出る。

>>815
ホイールベース長がうんたら

1.　マンション　→出し入れが面倒　→乗らなくなる
2.　マンション　→出し入れが面倒　→中古戸建てに引っ越す

大抵は1番目

>>814
車輪をはずせばロードのほうが小さいｙ

動作が重鎮

2011 LGS-MVC　良さげ。

たっけー！！！ｗｗ
こんだけ出せるならデロザのアヴァント買うわ

高級ブランドの廉価モデルに飛びつく貧乏人w

かえると見せかけてかわずだなｗ

低級ブランドの高価品よりはマシだろｗ

ラインナップすっきりしたな

P-20Rはロード系ミニベロに入りませんかね？

ロード系煮入れてももいいんじゃないかな。

前にリスト作ったら、折りたたみはダメって言われました。

おまえがロード系だと思ったらそれはロード系

>>827
イケメンに限る

クリーンスピードのエスプレッソ20なんてなかなかイケメンだと思うんだけどな。

>>830

>>826
サンクス。ロードだと思って乗る。

>>826
P-20系は折りたたみじゃないよ？

新しいの欲しいんだけど、ビアンキのMinivero7（420）くらいのフレームでお勧めない？

まいね

>>806
comt2なら乗ってるよ。
軽くていいけど、剛性感はあんまりないかも。（前後でよれる感じ）
世間的には、しなやかって言うのかもしれんが。
comt5はしらん。

メインの自転車がトラブったんで久々にミニベロ乗ったらすごく疲れた
トレーニング用によいのではないかと、逆転の発想でしばらく乗ってみよう

俺的には３�q/hくらいの差かな
メーター身ながらだからついついロードのスピード出してしまうが、
メチャしんどい

前傾するとちょっとの段差にはまって一回転しそうでなかなかポジションが決めれないチキンの俺様はﾏｲﾅｽ１０ｋｍは硬いぜ

>838
ミニベロって前転しそうで怖いよね。峠の下りとかケツがサドルの後ろに落ちるくらい必死で腰を引いてもスゲー怖い。
登りはロードと互角にいけても、下りで必ずおいてかれる。

それはトップかフロントセンターが短い、ただ小径なだけの糞ベロだからだよ

>840
物理を勉強して出直してこい。

>>839
ﾌﾞﾋｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｯt

>>841
色んな意味でレベルが低すぎる
一回NSR50クラスで峠下ってこい

>>843
ミニバイクは車輪が小さくて乗車位置も低いけど、ミニベロは車輪が小さいのに
乗車位置がノーマルロードと変わりない高さだぞ。

腰の位置じゃない（NSR50は重心が高い）
ハンドルにしがみついちゃって腰がちゃんと動いてないだけ。
下りでの二輪の乗り方をマスターしろ

小径が下りで不利なのはタイヤの設置面積と
突っ込み時の過渡特性（スライド）の急激さ、
ギアが足りないってことくらい

下りじゃないけどコーナーで思い切倒して曲がったら、
アンダーステアになった事が2回程ある。2回ともケンダのうんこタイヤだw

>>846
ケンダ（笑）
とっとと換えろよそんなウンコタイヤｗ

パントのフロントフォークにはケンダのコンテンダー一択みたいな。
プリモにも幅１のがあったっけ？

ﾁｬﾝﾌﾟ�V

俺もKENDAのKWESTのウンコさに腹が立ち、デュラノに替えて幸せ

しかし451の1インチ縛りってのはキツいよな
ミニッツライトもデュラノも使えないってのは悲しいワ

ホイールかえようと思ってるんだけど、XEROのX-200って微妙？

KENDAの1インチしかはけないって、罰ゲームだなｗ　かわいそうｗｗ

10モデルのパントはフロントフォーク改良されて、1-1/8はけるようになるって情報がかなり前にあった気がするが、実際どうなのさ？

>>845
タイヤの回転軸が低い+重心はロードと変わらんというのはロードと比べて不利(前転の恐怖という意味で、実際前転するかはまた別で)じゃね？

>>854
バランス取りにくくて前転するかも、と感じるだけでも攻められなくなるよな。

単なる思い込みだから慣れろってｗ
どうしてもバンク限界あたりですくわれ易いから、浮き砂があるとヤバイがな

浮砂なんかあったら車種が何であろうと吹っ飛ぶ自信がある。

パンチラの破壊力は異常
直線でも吹っ飛ぶ自信がある

ブスでも釘付けになる俺負け組

>>853
変わってないらしい

タイヤサイズ：20x1.0.F/Vって何？

Ｆは攻撃機
Ｖは垂直離着陸機

おいｗ

まあフラットヴァーロード用って事かな

タイヤサイズ：20x1.0.F/V ＝　20ｘ1-1/8ですか？

ぜんぜん違います。

マジレスすると
Family Velo つまりママチャリ用って事。

F/V＝フラワー・ヴァカの略。
つまり頭がお花畑の人用ってこと。

ファイナル・ヴァギナ

F/V
マジレスしちゃいかんの？

マジレス厨は二度と2chから出て行け

>>871
日本語で

>>872
半年ROMれ

F/Vの意味、マジで今分かったｗ　俺様天才

ファビョッタ・ヴァカ

真面目に教えてくれよ

フレンチヴァカ。”ヴァカ”ってのはフランス語でバルブのことね。

仏式って書けよ
只でさえわかりにくいし誤解されやすい規格表示を放置してるのはなんなの、自転車界。
ＥＴＲＴＯも直感的にわからんし。

うちは真言宗なのでS/S

おいおい、曹洞宗のうちもS/Sだぜ？

>>880
どうするよ？
どっちか区別つかねーじゃん

とりあえず真言宗はSi/S、曹洞宗はSo/Sって事にしね？

シマノSISと区別つかねーよ
緊急遭難信号だよ

通勤用にP20RA買ったらロードが欲しくなって来てしまった…

じゃあ買え。
維持費は安いが気を使うかもよ

10パントのホイール、A-CLASSのFOLEX RACE、グラフィックはともかく形が気に入ったので、
単品で完組買おうと思ったら、A-CLASSから出てるのはリア135mmだった。
リアエンドの選択もない。
これってGIOSに卸してるのだけ130mmで組んでるのかな？

ハブが同じ感じだったら今ある130mmシャフトを突っ込んでみればいい。
ジョイテック系でカップコーン式なら互換しまくりだからたぶん付くよ。

Folex Race 20インチはエンド幅130mmと135mmの2種類売ってるよ。
135mmは9速までしか対応してなかったと思う。

次は絶対シュワルベの20x1.0.Si/Sにするぜ

事故死フラグ…

折り畳めないミニベロって意味あんの？　でけぇタイヤのやつ乗ればいいじゃん

そう思うならそうすればいい。

でかいのは邪魔くさい
自動車だってそうだろ？みんな軽だったらどんだけ駐車場が空くか
特に日本みたいに土地の狭いところででかい乗り物は無駄
でかいのはバスや電車だけで十分

そう思うならそうなんだろう。

AA忘れてるぞ。
　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
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　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
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　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
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　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
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　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

過疎ってるなぁ

ついに底辺層も自転車趣味から離れたんだろう

規制が増えただけだよ、ほんとに自板の奴はここしか知らないな

今回のYBB全面規制も長いね。
●買えばいいだけなのに。

あ〜う〜規制解除ｱｹﾞ

自分もやっと規制解除だよ・・・

>>900
トンマのマントに誘われて悪いことしてるでしょ

小径ブームは完全に下火に向かってる気がする
少なくとも中国台湾ではそのようだ

海外でブームなんか有ったのか。
日本じゃまだ続いてるんだろ。

激安折り畳みも以前よりは見なくなった気がするな

>>903
んなことない、香港、シンセンのショップは小径車が完全に主力。
みんないいの乗ってるよ。

小径気楽でいいじゃん。
それでいて普通の自転車とはスピードが段違い。
通勤用にはもってこいだぜ。

うむ、都心だとロードに何食わぬ顔してついていけるからな。

oO(うわー　なんか豚に張り付かれちゃってるよ…　LSDの邪魔すんなよ…)

ロード乗りはなんでいつも必死なん？
ロード乗りはなんですぐ発狂するん？

車で言えば、RX８とかランエボとかSTIとか乗ってるヤツと心理は一緒だろ。

都心は偽ロード、というかレーサー気取りが多いからな。
実業団の人がたまにいるが、あいつらマジで延々40km/h巡航するから
並みの人が着いてくのは不可能。

ちなみに俺はレーサー気取りの方だ

ランサーやらシルビアやら、走り系の車乗ってるのもまぁロード乗りと一緒ってのは同意かな。
だが、踏めば勝手に走る車は危なっかしくてしょうがない。
実際へたくそなくせにとばして事故も多いしな。
その点、自転車はエンジンは人間だから遅いやつは身の丈にあったスピードしか出せないし。

ド素人の草レースだって平均速度は40�q/hぐらいだよ。
速い奴との差が付くのは登り。
つうか俺の周りは普通のサイズと小径と両方のってる奴ばかり
小径叩きもロード叩きも両方阿呆。

いつ小径叩き、ロード叩きしたよ？
へたくそな車乗りは馬鹿にしたけどな。

>>914
レースじゃなくて街乗り単独だよ

>速い奴との差が付くのは登り。
単純なヤツだなwww

遅いヤツはロードだろうが小径車だろうが、遅いに決まってンだろ〜

単純にギア比だけで言ってるのか、瞬間の最高速だけで言ってるのか、
根拠の無い速さを語りたいンなら、レースに出りゃいいよ。

つまりまとめると
レースを知らない小径乗り（自称レーサー気どり？）が街でふらふら
してるロード乗りを見て、あいつらは40�qで巡航してないから遅いって
叩いてて。
レースで集団からの脱落者が出るのは登りがほとんど平地で
集団についていけないのは論外だと言う単純なことすら知らない
ということね。

これが必死ということかw

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7939943
まぁこれでも見て楽しんでください

ちゃんと走ってる人を見たい人はこちらへどうぞ。
http://www.youtube.com/watch?v=Jxl6xqpnJyU

録画者は女のケツに異常に食いつきすぎｗｗ

フェルーカ事故っちゃって、フロントフォークがお釈迦。
自転車屋で純正の発注、修理か、trigonの451か悩んでます。
trigonって、つきますよね？

いさみやで売ってる黒森フォークでいいんじゃない？
クロモリいいよ

>>924
>>625を試してﾚﾎﾟよろしく

>>921
有名な屑動画ですな

みんな暑くて乗って無い？

超近距離なら乗ってるよ。
通勤は地下鉄にチェンジ中。

漏れは夜乗ってる。峠上ったり、流星群見たりしてる。

通勤片道5キロ＋毎週末50キロぐらいだけど走ってる。
川沿いだと意外と涼しい。

>>931
それは川で水○した霊が…ｶﾞｸﾌﾞﾙ

涼しくなるまで夏眠。
修行じゃないんだから無理してまで乗りたくない。

通勤から休日まで毎日普通に乗ってるよ。ただ50km超のときは危ないので休憩入れまくってる。
30km/h程度出してれば家中弱冷房でじっとしてるより涼しいかも。

アスファルトのないとこかぁ

光化学スモッグに呼吸器やられる

生殖器さえ無事なら問題なし

通勤はラフな格好OKならありだな。クールビズとはいえ、ノータックパンツとボタンダウンシャツとかはキツイ。
ポロシャツで着替えもってくならなんとか。

通勤無理
ケツ汗でズボンのおしりがびっしょりだよ

失禁してんのか

スポーツブリーフ履いて、着いたらパンツ（ズボン）だけ替えればいい

いい加減な職場はいいな

パンツ履かなくてもいいなんて最高

スーツ必須なら電アシにでも乗っていればいい
夏場はスーツでロード無理

夏場はノーパンに短パンで出勤。着いて汗が引いたらパンツを履く。
でないと汗でボトボトのパンツをロッカーに干しとくとかなりｼﾞｬﾝｺﾞｰ臭になるからな。

ペダリングで(・∀・)ﾁﾝﾎﾟｰ!!が顔を出してしまうやろ

>>946
別に気にしないぜ

>>946
むしろ涼しくていい

洗えばいいと思うよ

ちんこぐらいいつも洗ってるぜ

完全なるプレイです

漏れのみぢかいからｺﾝﾆﾁﾜしないお

最近は暑すぎて三本ローラーばかりだな。
まぁ、ガレージで乗ってるからどちらにしても滝汗だけどw

家より外の方が涼しいので、毎日お外です俺
エアコンつけてるんだけどね…

やっべ、シェアしてる事務所（20畳程度）の電気代2.5万円超えた。
隣の会社のボンクラ運動不足ハゲが23度とかに設定しやがるからだ。

この糞熱い中でも自転車乗って通勤してる俺にとってはマジ極寒ｗ
女の気持ちがよくわかった

.netネタ投下
ttp://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=
3103&forum=30&post_id=12165#forumpost12165

＞30キロ走行で平均21.7キロ／H位が何度か出るようになりました。

一瞬
爺オセェ〜って思ったけど、30kmでのAveなら結構いけてるｗ

>>956
Aveの鯖読みすぎだろう。
歩道走行交えてるならAve21.7は難しい。
歩道爆走に加え、信号無視しまくればできなくもない。

俺の場合、基本速度31〜33ｋｍ/hかつ信号を読んで
そこそこうまく流してようやくAve24.5km/hくらいだ。
まあ.netだからな

　　　　　　 　 ＿＿＿_　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　／俺の場合、基本速度31〜33ｋｍ/hかつ信号を読んで
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＼そこそこうまく流してようやくAve24.5km/hくらいだ。
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"〜〜｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

30km位しか走らないならAveで28ｋｍ/ｈとか楽勝だろ

妄想Aveだな

「パセラの時には平坦路でトップギアーでの走行は無理でしたので」ってかなり貧脚（07ミキステはＦ：52-42Ｔ、Ｒ：12-25Ｔ）
毎度のことだが、Aveと巡航速度を間違えてるオチじゃないのん？
歩道交えたらAve20km超は厳しいよ

じゅんこう‐そくど〔ジユンカウ‐〕【巡航速度】
船舶や航空機がなるべく少ない燃料消費で、できるだけ長距離または長時間航行できる、経済的で効率のよい速度。

>少ない燃料消費で、できるだけ長距離または長時間航行できる、経済的で効率のよい速度。

これが定義だよな。

>>961が巡航速度の意味を間違えてるってオチだろw

Ave＝サイコンで表示される平均速度。メーカーによってオートストップがあったりして結構
　　　　異なるため、何時間で何キロ実際に走破したという実データが確実
　　　　
巡航速度＝今日の俺っていけてるなと思って見たときのメーター速度。適当。自己申告。

>>965
>>962

車も信号もほとんどない農道爆走、会社から自宅まで下り坂、
無酸素運動しまくりで自宅帰り着いたら風呂の中でうずくまるレベル
これでようやく信号込みアベ30ちょいだわ

>>966
>965は自板の基準です

↑バカ

700ＣでR20使ってトレーニングしたときの俺のデータ。
HRMつきＧＰＳでの計測。（頑張ればもっと出るけど、HR超えないようにしてる）
もちろんALL車道で、信号はわりとスムーズに繋がってる場合の結果。
同じコースで毎日走ってるけど、毎度これくらいだな。

合計距離 20.16km
平均速度 25.3km/h
最高速度 51.2km/h
平均心拍数 155bpm

他、ショートコース設定して環七を回ったときのデータがあった。
ややのんびりペースだけど、ダラダラ勾配が多めでちょっとダルい。

合計距離 10.56km
平均速度 19.6km/h
最高速度 39.9km/h
平均心拍数 147bpm

ショートコースの方は信号に3度以上掛かってるので平均が伸びなかったが、
掛かってなかったらAve22km/h程度かな。
歩道入れたら20超は無理無理ｗｗ

>>969
涙拭け賓客

>>968
夏休みが早く終わればいいのにね

自演おつ www

>>971
勉強もしない、友達もいないのに、そんなに新学期が待ち遠しいのかw

>>960
これが妄想では無いんだな

この日は通勤で信号のつながりも良かった時、普通は大体28ｋｍ/ｈ位

タイム: 00:56:24
移動時間: 00:53:52
Elapsed Time: 01:00:01
平均スピード: 30.3 km/h
Avg Moving Speed: 8.4 km/h
最高速: 50.9 km/h

まあ嘘だと思うならしょうが無いけど

別に他人にとってはどうでもいい。

>>960
これが妄想では無いんだな







wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>960
これが妄想では無いんだな
断じて書く！これが妄想では無いんだな ！！


ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

.netネタは胸が熱くなるな

次スレ立てるわ

>>956
レビューから抜粋

＞私は年寄りなので緊急避難的に歩道を走る事が結構あります。
＞ですから歩行者に威圧感を与えない為に、ミニベロを愛用しています。

老害の思考回路ってこうなってるのか。
マジ人間の屑だな

スマソ　スレ建て規制かかってたorz

テンプレ、従来までの↓で誰か建てておくれ。


ロード系ミニベロの楽しみ方は人それぞれ
他人を認められる寛容な心を持ちましょう

このスレにおけるロード系ミニベロの基準
○値段、フレーム形状、折り畳み機構の有無は関係無し
　 ロードバイクにルック車の定義は無い
○ロードバイクの様な前傾ポジションで乗れる（乗ってる）
　 ハンドル形状は問わないが姿勢がママチャリの様に起きてたら除外
○現在履いているタイヤがブロックタイヤ以外
　 もともとブロックタイヤでも交換したら可
○ave25km/hぐらいは維持できる性能を持っている
　 ave25km/hはCRや国道・郊外を想定しての速度
　 700Cロードに乗ってる人は自分のアベレージを想定する
○デフォルトでは違ってもカスタムしてロードバイクになれば可
　 現在ロードバイク的な走り方のできるミニベロであれば可
○ホイールサイズは24インチ以下、ただしジュニア用は除く

過去スレ

ロード系ミニベロ Prt1
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1211953508/
【モールトン】ロード系ミニベロ　Prt2【Defi】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1217702933/
【優雅】ロード系ミニベロ　Prt3【挑戦】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1226048366/
【マッタリも】ロード系ミニベロ　Prt4【本気も】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1230675095/
【それ406?】ロード系ミニベロ　Prt5【いや451!】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236706532/
【デブも】ロード系ミニベロ　Prt6【剛脚も】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1242274320/
【ミニでも】ロード系ミニベロ　Prt７【ちょっ速】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246804896/
ロード系ミニベロ Prt8
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250566797/
【NEWモデル】ロード系ミニベロ　Prt9【続々】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255456976/
ロード系ミニベロ Part10
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1265885689/
ロード系ミニベロ Part11
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1275057524/

>>981
おまえの思考が屑だろ。

>>983
俺も規制されてだめだった。誰かたのむ

>>984
自己紹介乙です

威圧感を与えないためにってのが間違ってるんだよなぁ。
速度が一緒なら、ぶつかったときのダメージは
ミニベロだろうがロードだろうが同じだもんね。

７００Cで歩道はかっこわるい。ミニベロなら許せる。
何がおかしいんだ？

>>987
格好の問題じゃない
お前が許せても他の人は許せない

・私は年寄りなので緊急避難的に歩道を走る事が結構あります　→好き放題走るけど、年寄りなので許してね
・歩行者に威圧感を与えない為に、ミニベロを愛用しています　→いきなり歩道に上がってくるけど、かわいいからいいでしょ？

>>989
キモい

次スレ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1283117470/l50

かっこいい、悪いよりも道交法の問題じゃね？

自転車走行化の歩道で、徐行するなり、歩行者いたら降車するなりしてりゃいいじゃん
してるわけねえだろうけど

常に俺ルールだろう。信号に引っかかったら歩道に行って「歩行者だぜ」って態度で
爆走しながら歩行者用信号で渡る、あるいは歩道から信号無視（車道で無視するより
罪悪感が薄らぐらしい）。

なあ、このスレにも居るんじゃないか？そういう馬鹿

ロード乗ってる奴に多いよな。歩道と車道使い分けるやつ。
赤信号を歩道で回避ならまだマシで、信号ガン無視とかもいる。
クロスとかは歩道走ってるのが多い。
以外にママチャリの方が車道走ってたりする。

車種によらず、人間の差だろうに

じゃあロード乗ってるのには人間が出来てないのが多いってこと？

目立つ格好してるから行動も目立つだけだろ。

多い。目立つ。変態。

１０００ならミニベロで５０ｋｍ出す。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。