【手組み】 ホイール組は心の振れ取り 33H 【車輪】

kendoかよ。

>>942
自分も知りたいのだけど939の聞いている
FELT F5SLに使っているFELTのロゴの入ったハブはどこのメーカーの製品？

ハブか？どこをどう見てもジョイテックだろ

>>954
�d

F482SBの左側フランジに12個の孔以外にその間の少し半径が小さい位置に6個の穴が見えるけど、何かね？
http://www.novatec.com.tw/novatec/english/p_racing.php?c1=2&c2=5

何言ってんだ？どこをどうみてもねぇよ

そんな穴どっかで見た事あるな、と思ったら手持ちのTNIにあいてた。
今までTNIは292のアルミアクスル版と思ってたけど、482って奴がまんまTNIみたいだな。

あ、穴の用途は知らん。面取りが無いのでスポーク用ではないね。

F482SBを注文して、今配達待ちしてます。
アルミアクスルだけじゃなくて、ベアリングの構成も違うんだよね。
292にはフリーにニードルベアリングが入ってて、482には入ってないらしい。
Novaの2011カタログには292が載ってないので、492が後継機種ということなのかも。
アクスルがアルミだからって耐久性などに問題あるわけじゃないよね？Duraもアルミだし。

星のNJSのセミエアロスポークて、何mmまで短くできる？
38mmのリムで組んでみたい。

スポークあるが測りにいくのが面倒くせえ

だれか気の効いた書き込みしてくれたら、この重い腰もすぐ上がるｗ

>>959
乙。482SBは今までと互換性がないフリーだから俺は買うのやめたよ…

ちなみに、さっきミケのハブが162に似てるなぁと思ったんでノバ側にミケフリーを入れてみた。
ノバ本体側のシール抜けばフリーの径も同じ、ベアリング径も同じなんで物理的には入った。
ラチェット部分は酷似してて、ちゃんと機能する。

シール無しに近いので、あくまでもネタでよろ

>>959
Dura(XTRとXTも)のはアルミアクスルで太くなった分、ベアリングとフリー取付ボルトの径が変わってるよ
フリー外すのにも14mmのアレンキーが必要
F482SBも部品図見比べるとアクスルが太くなってる様に見えるし、ベアリングの型番も変わってるみたいだね

>>960
その高さだとまずカットしても長くて組めないよ

ピラーのスポーク使えばいい。1本あたり170円程度で安め
ttp://www.bdopcycling.com/Pillar-Spokes.asp#PBA1422

をを！ありがとう　>966
緩み止めが塗ってあるんですな。
これってDTやSAPIMみたいに断面がラグビーボール型なのかな？
それとも平らに潰してあるのかな？

小径のホイール組むのに金澤輪行でスポーク買ったんだが、頭のマークが>>966と同じだわ

>>967
平らだよ

金澤輪行→×
金澤輪業→○

平らか。星エアロは画像も見つけたけど10mmくらいしか短くできなさそうだし、
やっぱaeroliteかCX-RAYにしようかな。

べつにいいじゃん平らでも

中華50mm届いたので報告
・20H
372g ERD539.5mm
・24H
377g ERD540mm

ERDはメジャー+ノギスで測った数値なので、0.5mm程度ずれると思われ。
公称539.4mmらしいので、ERDはかなり正確でしょう。
製品面が内側なので、金型使っている以上、ズレる要素は
リム内側の積層数くらい。
あとセンター割りなので、バキュームバッグがつき合わせ部でしわになって、
樹脂が盛り上がるなんてこともあるけど、これはどうやっても1mmもいかないので、
ERDはほぼ正確だと思っていいんじゃないかなぁ
カッコいい。マジで。

>>973
レポ乙　やっぱチューブラー軽いね　クリンチャー派だけど心が揺らぐぜ
オレもナスに期待してシナカボ調べ始めた
Alibabaも見てみたら1個もしくは1ペアからとかニップル内臓とかもあるらしいね
Alibabaヤバスグル

ttp://carbon-products.en.alibaba.com/product/292997490-200176929/carbon_rim.html

>>974
パンクの手間とか考えてるんだろうが・・・。
もし、乗り心地を気にしてるなら、
今度出るマビックのチューブラータイヤがクリンチャータイヤみたいな乗り心地らしいよ。
コンチのGP4000よりも硬めの設計になってるそうだ。
といってもTUFOよりは柔らかめらしいけどね。

>>975
テープ使えば簡単だって言う人もいるけど、踏み出す勇気がなかなか出ないのだ
海外通販はかまわずやってるんだけどね

このスレもそろそろ終盤戦
今スレは18Hと20Hでやっちゃってるので、実質34Hです(>>199->>202)
次スレ立てる人（>>980）は35Hでおながいすます

>>976
俺不器用であのテープを真直ぐ貼るの苦手…
結構リム幅いっぱいで、ちょっとでも油断すると曲がっちゃうのよね

>>977
ちょいとチューブラーすれROMったり、チューブラータイヤ交換ググッてみた
なんか行けそうな気がしてきたぞ
ナス次第で20mmと38mmチューブラー用両方行っちゃうかもw

中華リムで20mmて、どこで売ってた？　それともFFWD？

TTPテープ高いし剥がすのは大変だし、半年くらいでタイヤ使い切っちゃうような人だと
結局はセメントが扱いやすいと思うけどな

>>979
つ>>974

>>980
次スレよろしく
だめなら立てるけど

はいよ

次スレ
【手組み】 ホイール組は心の振れ取り 35H【車輪】
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1278260851/

>>982
乙
テンプレ追加案書いといた

いきなりシナカボはちょっとアレじゃね？
ハブに関する質問が多いようなので、ハブメーカーのリンクも入れてみた

あれもなにも、現在性能を求めて手組みするなら中華カーボンを使う場合がほとんどでしょ。
手組みの味（笑）を求めてとか言うなら別だけど。

出勤前に釣りですか

>>980
TTPって一本当たり400円程だよ。セメントとクリーナーだって両方使えば300円くらい掛からない？
それにそんなに剥がすの難しくもないよ。上手にめくればリムに何も残らないのでかえって便利だよ。

>>987
チューブで買うとそれ位になるな。
でも、毎日チューブラーを使う香具師なら100円未満。
あと、クリーナーは月1で平均張替えなら不要。
年１だとサイドが硬化するので必要だけどね。

>>973
そんなに短かった？何回やってもそんなに短くならない
１２�oニップル？

>>989
普通、ハイトが30mmを超えたらロングニップル。
ノーマルで出代が十分でも関係なくロング。
完組みたいに専用設計ニップルなら別だけどね。

>>988
＞毎日チューブラーを使う香具師なら100円未満。
週一でも月一でも同じだと思うがｗ
＞クリーナーは月1で平均張替えなら不要。
そこまで乗り込む人ならタイヤ代からみたらテープもセメントも誤差でしょう。

これだけでも突っ込みだけで不毛なので、最近カーボン用セメントとか目にするのですが
みなさん使い分けてますか？スレチですが丁度中華カーボン全盛なのでお尋ねします。

初めてテンションメーター使ったんだけど結構テンションかけてたつもりでも
数値にしたら全然かかってなくてびっくりした

クロス組みのときはﾓﾐﾓﾐしてから計ってね
ちゃんと揉まないと目盛り1個ぶんは数値が変わるから

タイヤに空気入れてもう1目盛り減るからｗ

タンジェントで組んである奴だと隣のスポークテンションも上がるね
目安程度にしか使わないけど数値でわかるようになったから便利だな
只買ってまでは全然必要ないｗ

日本語で

>>996
張力計が便利である。

慣れれば要らないかもって思ったけど、慣れるとこだわりが出て（バラつきを
極力とるために）必須になる。それがテンションメーター

>>996
コーラ　おいしいです

俺が手組みチューブラだ！！！

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