クロスバイクって存在価値あるの？

>>948
お勧めは？と聞いているのに
どんな天気で乗るかとか知ったこっちゃない、とはどういうことだ
バカタレが

>>952
どこに予算と天候とブレーキ形式の好みまで書いてある？
要するに煽りたいだけなんだろ？

>>953
全ての条件を明らかにしないとならないのか？
そんなやつが人になにかを勧めようとするなよ

>>954
もう気が済んだか？
次からは購入相談スレ行けｗ

クロスバイクは入門用ならお手軽な価格で手にはいるのも一般受けが良い所だろうな

まじめな話、10万の自転車を屋外の駐輪場に放置とかできる？
俺はちょっと躊躇する。せいぜいが5万、がんばって7万くらいまでかなぁ。

そういう自転車を屋外に駐輪する人は、さぞロックとか厳重なんだろうなぁ……
大変だなぁ……

>>955
なんだ結局答えられないのか
素直に「クロスバイク」と答えればいいだろうに

というか、クロスバイクと答える必要はないんだけど、
クロスバイクの存在意義は認めてくれるとありがたいかな。

>>937
メーカーラインナップのボトムグレードの安いロードで充分
クロスなんか買う必要なし

>>961
でもそれってクロスとあんまりかわんないよね。

>>937はクロスバイクの価値を認めさせたくて荒らしてる
安ロードのほうが余程使えることを認めたくないのだ

>>962
ごめん値段が安ければクロスとロードは変わらないってのはよく分からん。
理系脳にもわかるように論理立てて説明してはもらえないか？

エントリーロードの存在価値あるの？

なんだ 屋外保管なのか

一言言わせてもらうが屋外保管が前提で自転車に接しているような
輩に発言権はないぞ

わたしの知り合いのクロスバイクビギナーは5万弱の安モデルだが
屋内保管だし愛情込めて接している
ご多分に漏れず自転車を知れば知るほどロード車を欲しがっている
そんな人間を飽きるほど見てきたわ

石橋のカジュアルクロスで充分だろ。
マハポーシャとかってやつ。

一番適した姿勢はおそらくリカンベントだろうけんど

出かけた先で屋外に数時間、特に通勤ともなれば8〜10時間以上保管するのは、
当たり前の要件として求められるよね、日常の実用に供するためには。

今一度言わせてもらう
屋外保管などとんでもない話だ

クロスバイクを買ってはみたもののサイクリングをするわけでなく
メンテを覚えるのもめんどくさい

ただ毎日の足として乗るだけ
壊れたらその時はその時

そんなのがクロスバイク乗りの大半を占めるが、そういう輩は勝手にしろ

要するにロード乗りってのは、日常に自転車を持ち込みたくないんじゃないの？

>>961
クロスでも充分だろ

>>963
アンチクロス乙
都合の悪い書き込みは荒らしか
こりゃまいったねw


なんでそこまでクロスを嫌うのかね？
こっちは別にロードを否定しているわけではないんだが

屋根付き屋外保管に発言権はありますか？

屋外保管でもメンテちゃんとしてるなら問題ないだろ。
極論にすぎるんだよ。

ロード乗りがクロスバイク買い足す例が多数あるってのはどう思ってるんだろうねえ。

MTBとロード2台持ちだが、後になって実用性と通勤快速性能を両立した、
普段使い出来る一台が欲しくなって、クロスバイクを買い足したわ。

予算の関係でクロスバイクにしたんだけど、やっぱり乗ってて色々不満
な所を変えていったらドロハンとリヤキャリア生やした旅バイク風になった。
雨でも構わず乗るからディスク化。
幸いにもディスク台座があるフレームだったから良かった。

へ？

屋内はすでに家人のロード等4台が入ってていっぱいなんだよ。
メンテは欠かしていないけどな。
毎日のように乗るのでむしろ屋内においてあるのよりこまめに手入れしている。

つまり
クロスは屋外放置用の安物でないと価値は認められない
ということだな。

個人的には10万を超えるクロスにはあんまり価値を感じないかな。

まぁ実際高価格帯のクロスってほんと何考えてるのかわからんこともあるよなぁ

10万超えクロスって高性能原付みたいな滑稽さ

>>981
腕時計なんかと同じ感覚なんじゃねーの？

実際まわりで高いクロス持ってる人間見ると、
クルマや時計にもカネかけてるもん。

で、そのクロスバイクには月イチくらいしか乗らないという・・・

10万超え始めるとシクロクロス・ランドナー・ロードとか目的にあった物買うな

何でクロスの良さが理解できないのかねぇ〜

実用クロスバイクとしては、5万でも十分なものが買える世の中になったのは確かだな。
それ以上だと、別に目的特化したものを買って、日常ではない場所で使う、というのが
いいんじゃないかと思う。

逆に、5万円のクロスバイクだからと言ってそういう場所に乗り出せないわけでもないしね。

クロスバイクはデイリーユース中心な万能スポーツ車。

などといいつつも、
高額モデルになればなるほど、そのセールスポイントから遠退く矛盾。

また
性能を維持する為には定期的なメンテが必要なのに

サイクリング途中でゲリラ豪雨に遭っても帰ってから、ハブとヘッドを開けない。

その理由

ハブやヘッドがシールドベアリングだからあえてしないのか。
ハブやヘッドがカップ＆コーンだということを知らないのか。
そもそも構造を知らないのかメンテのやり方を知らないのか。
豪雨喰らう、もしくは長時間雨天走行後にメンテするという概念がないのか。

（なんか変な前提で話をする人が来ましたよ……相変わらず極論というか）

>>987
オーバー10万クロスを買う人はお金持ちだから壊れても気にしないｗ

>>989
金持ち判断の基準が１０万かよ
オマエ・・・生まれと育ちが悪いだろ

10万オーバーの「クロス」って言ってるのに
チャリオタって金額を絶対値で見て貧乏人だの何だのうるさいけど頭おかしいのかな・・・

>>976
最初からこれ買っとけばよかったのに...
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_image.php?p_id=L0000092

といっても自分の必要な風にしたらそうなったから、仕方ないが。

実際グレートジャーニーはちょっと欲しいな。

>>992
結果論から言えば完成車のツーリングバイクで良かったけど
バッグやポジション系パーツは好きなの付けたいわな。

GIANTとか恥ずかしい死んだ方がマシ

>>995
自己紹介乙

まあグレートジャーニーはママチャリライクで乗れるし
クロスバイクよりも全然機能的。
まあこのスレ的はクロスバイクの存在価値は無い（廉価な事以外）
事が立証されているのでドロハンが一番だね。

クロスバイクにドロハンって単なる入門スポーツ車でない？
ママチャリにフラットバー付けたクロスバイクと同じような
パチモンスポーツ

存在価値がないのはヲタク専用の乗り物のロードだがな。

>>995
あなたにリタノフをオススメしよう

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。