平地番長スレ

平地番長では無いが、平地大好きです。
ＧＷのツーリングでも、無理言って91Kmアップダウンが橋だけの工程に
してもらいました。

宣言します
ド平坦のRITSクリテの8周回クラスでカンチェ並みのアタックを仕掛けます

期待age

ヒルクライムが嫌いなだけだろ

特訓開始〜！

確かに登りじゃ止まったように遅くなるが平地巡航はかなり速い俺ｗ
サーキットのレースでも少しの登りで遅れて平坦で追いつく、いゃ追い抜いて先頭を引く
の繰り返しになるｗ

ＴＴ強い奴が何をやっても強い
登りだけが得意のヒルクライマーかっこ悪すぎ

スレタイに惚れたw

ヒルクライムなんて「ままごと」です。

ヨーロッパのレース見てても、ちっこい軽い奴がヒルクライム強いとか全然魅力感じないんだよなぁ
ランスとかウルリッヒみたいな大きい奴が平地も登りも速いってのが強烈にかっこいい

ミュールをシッティングのままガシガシ上るカンチェｶｺｲｲ!

遂に完成車付属の50/34Tから53/39Tに変えたぜ!
これで近所に俺の上れる坂は無いな…

カセット次第でいくらでもあるだろ馬鹿

平地番長といったらこれだろ・・・。
http://www.automation-drive.com/m5-lowracer

ちょっと前に平地番長と言うコテが居てだな

美山で単独逃げに成功した事があるけど
数百名を従えての独走は超キモチ良かったです
最後は捕まってチェーンが外れて11位orz

失敗じゃん
そういうの成功とは言わんよ

よく覚えておけ馬鹿

誰にでもアンラッキーはあるさ・・・・・・・・・
どんまいける！

俺も鈴鹿のラスト１コーナーから単独逃げスプリントして２０ｍほど引き離したが
あと１５ｍあたりで津波のように集団に抜かれたorz
あれは悪夢のような津波だったｗ

中島悟がセナやらマンセルやらプロストやらにブチ抜かれる感じかwww

内灘で逃げたいなぁ〜
昨年は一人が逃げたので彼に同調して少し引き離して彼が「ありがとうございます、逃げましょう」
しかし来てくれたのは一人だけでそこは横風区間
コーナーを曲がればおもいっきり向かい風だったので逃げは断念
今年こそは・・・

競馬中継見て勉強しなさい

オヤジ！小回り番長と左回り番長も追加で！

俺はブレーキ番長。追突させられたやつ多数。

レースでアタックを宣言した者です
1周目から逃げを仕掛けましたが失敗しました
最終周回の裏ストレートで先頭は牽制してましたが、
空気を読まずに単独アタック！！！
しかし逃げる事はできずに残り2mで2人に交わされました・・・orz

TOJ市民出る人いる？
カンチェ並に逃げよう！

でた分裂病患者

平地番町殺しの向かい風

スプリントちょい差しで入賞より、捕まるまで逃げる番長は記憶に残るな

>>33
向かい風こそ平地番長の力の見せどころじゃん
風に負けずにクルクル回して速度キープするパワーが平地番長の平地番長たる所以

向かい風はローレーサーの独壇場。

美山の2周クラスにエントリーしました

逃げますぞ

ツール等のビッグレースのTTコースって、路面は凄く綺麗なの？（くぼみや段差は無論、小石や砂さえ無し？）

それとも、（日本の）汚い路面の公道と同じレベル？

日本の汚い路面よりさらに汚いレベル

>>39
マジ？

>>40
日本の道路はあれでも綺麗なんだぞｗ

ただジロをみてもゴミは落ちてないね
アジアとは民度がまるで違う

グランツールのTTステージの路面、マジで段差やくぼみがあるの！？
至って綺麗な路面でやってるんじゃないの？
それ用（TT用）に掃除・補修・コースを選定するなどして

>>43
見たことあるの？

>>44
無論、ない
you tube等ではレースシーンは何度か見たが、路面の状態までは分からず
想像（理想・希望的観測）から「路面はすっげえ綺麗なんだよね？」と尋ねてみました

>>43
去年のツールの映像でもTTの際、段差でフェンス近くまで飛ばされるシーンがあった

>>46
マジッすか…意外ですわ
>>43に書いた通り、相当気合い入れてコースを選定（補修・掃除）するのだとばかり思っておりました…
走りにくい路面を走らされるのね…　段差・くぼみで抜重や腰浮かせなどをさせられるような路面を

はっきり言って映像で見て綺麗だとか滑らかに見えるってのは
それは映像だから路面の凹凸などほとんど映らないよ
毎日毎日メンテナンスされたバイクでしかもトッププロでなぜあんなにパンクが多いか
それだけでも路面の悪さが伝わると思うけどね

>>48
グランツールなどのトッププロレースにてパンクが相応以上に発生するのかい？
これも意外だわ…

日本各地で行われている素人レースでは「パンクやバ−スト＝その個人のレースはその時点でほぼ終了（チューブ・タイヤ交換で数分のロスとなるから）」と理解しているのですが、
グランツ−ルなどの場合はアシスト役（パンクやバーストした選手より下位に位置づけられ選手）や機材運搬クルマから「タイヤ・チューブが組み込まれたホイール」や「車輛まるごと」を渡されるんですっけ？
これだと数秒〜数十秒のロスで済みますので
この点に関しても詳しくないので、どなたか教えて下さい

何が聞きたいのか意味不明だが

グランツールではアシストやマビックカーやチームカーからタイヤや替えの自転車をまるごと渡されるよ

>>50
ありがとさんです
勉強になります

>>49
国内でもニュートラルカー(MAVICとか)が出る規模のレースなら、パンクしたら交換して
もらえるよ

>>52
どうもです

そのレースのレベルは「箸にも棒にも掛からないような身体能力が低い素人でも金さえ払えば出れるような玉石混交ごちゃまぜレース」なんでしょうか？
それとも、厳格な参加基準（過去の権威があるレースの実績などで選出　いわゆる参加標準記録）があるようなレースですか？

MAVICサポートある草イベントで、
走行中にもし俺のR-500が死んだら、新しいホイールただでもらえるの？
いつも疑問に思ってるのだが。

ﾂﾏﾝﾈ