【大阪〜京都】第２京阪【快適？】

第２京阪について語ってください

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ　　　
　 l　,-､ 　 /= ﾟ ｗﾟ)=　＜　2
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /　　　　

まだ工事途中の部分もあるが
意外と使える

夜の第二京阪
http://imepita.jp/20100416/645150
http://imepita.jp/20100416/645820
http://imepita.jp/20100416/646400
http://imepita.jp/20100416/646820

寝屋川公園付近はDQNが出没する可能性あり

第二京阪って淀川みたいな車止めある？
なかったら快適そうなんだが

公道なのに車止めとかあったら事故起きるわｗ

坂がだるいね

延々平地より変化があって
俺は坂があったほうがいいけどな

夜は坂からの景色がいい

玉造と京都五条坂を往復した場合

淀川沿い
玉造　桜小橋　野江四丁目　関目高殿　千林大宮　豊里大橋
淀川左岸　御幸橋　桂川CR　京川橋　鴨川左岸CR　勧進橋　鴨川右岸
河原町十条　松ノ木町　鴨川右岸CR　塩小路橋　川端通　正面通　大和大路通
東山五条坂　往復99.4km　平坦　大部分が河川管理道路のため自転車歩行者向け
一部工事車両の通行があるが20km/h規制があるため安全　守口市寝屋川市の区間は
車止め多数　堤防上は比較的少ない

国道1号線
玉造　桜小橋　国道1号線　大日　府道13号線　石津元町　国道170号線　中振　
枚方バイパス　星ヶ丘　出屋敷　洞ヶ峠　木津川大橋　大手筋　鳥羽大橋　鴨川左岸CR
勧進橋　鴨川右岸　河原町十条　松ノ木町　鴨川右岸CR　塩小路橋　川端通　正面通　
大和大路通　東山五条坂　往復97.8km　枚方バイパスあたりアップダウンあり交通量多い

第二京阪
玉造　桜小橋　国道1号線　蒲生4丁目　府道8号線　今福鶴見　内環状線　花博記念公園西口
門真JCT　第二京阪側道　鴨川左岸CR　勧進橋　鴨川右岸　河原町十条　松ノ木町　鴨川右岸CR　
塩小路橋　川端通　正面通　大和大路通　東山五条坂　往復102.4km　寝屋から八幡にかけて相当のアップダウン
長尾台3丁目から松井山川の間　自転車道車止めあり特に東側側道に多い

往復するのだったらやはり淀川沿いが一番安全かつ快適やね

歩道は走りにくいが車道は危険

車道も２種類あるからな
メインの車道と側道

側道は終日車ほとんど走って無いから安全
だが、途中で切れまくるから、側道走るか歩道走るか賭けみたいになる
どこの側道が気持ちよく走れるか誰かまとめてくれ

ところで車道はトンネルも含めて自転車通行禁止標識は無いけど（ごく一部ついてるとこもある）
基本的にメイン車道走っていいってことか

この道、ものすごく使いやすいなので大変感激してる

本線は自転車通行禁止の標識あるのに
無視して走ってるレーパン野郎がけっこういるな

>>14
キチンとした自転車道が歩道に併設されてるのに、本線走るとかまじでやめてほしいわ
ああいうことしてたらそのうちロードに大規模な規制がかけられるだろ

あそこの歩道橋などの長い下り坂で
ふざけあいながら勢いつけて下ってくる子供や中高生達がうざい
中にはメール打ちながら下ってくるやつもいるし
下り終わった道路に面したところではロクに速度も落とさず、左右の安全確認もせず
くだりの勢いそのままで突っ込んでいくし　ほんと怖いもの知らず

こんな状況なら近いうち、死亡事故が起きてもおかしくないわな　と、まじで思ってる
そしてスピードが出せないように、車止めの設置が始まると

>>15
馬鹿じゃねｗ
自転車は車両だぞｗ

自転車通行禁止なんだろ？

ほとんどが禁止の看板付いてないから、多分自転車通行可

自販機がいい具合に横に無い

>>19
ちゃうわwwwwwwwwww

>>21
うるせーんだよ

最近パトカーが多いと思ったら
違法走行しているローディがいるのか。
ええ加減やめとけよ！

枚方東以南はことごとく自転車禁止マークあるぞ。
以北（京都方面）は八幡まではトンネル含めてなかったけど。

>>23
パトカーなんて１度も見たことが無いけど？ｗ

新設路線にパトカーが多いのは当たり前
>>25　お前第２京阪走ってないやろ？w

トンネルはワクワクするぜ

あのレベルの自転車道を作ってれくれたのに、本線走るようじゃ単なるわがままだろ。
まじで苦情入れていく事にするわ。

>作ってれくれたのに

まったくモッコリ野郎どもときたら･･･

誰か地図作ってくれないかなぁ
側道を快適に走れるポイントと歩道に上がったほうがいいポイントを塗り分けてくれ

お前が作れ
苦労を知れ

歩道に上がるとか、これだからルック乗りは

つまりMTB最強ということか

きょうびＭＴＢなんて、
ハァハァいってる必死なおっさんしか、おらんやんｗ

MTBを甘く見ているな・・
俺はかつて淀川でローディ軍団を高速で抜き去って行くMTBを見たことがある・・・

抜かれたローディのあっけに取られた表情が印象的だったな

おっさんを馬鹿にするなボケ

おっさんは悲しいよな
あとは老いていくだけだもんな
若さがまぶしいだろ？ｗ

>>36
どーせ、家から出てヒャッホー状態のＭＴＢが
２００キロ走って岐路に着くローディーの横をすり抜けたってだけの話だろ

>>38
悔しいです！！

>>38
まぶしいのはあなたの頭頂部です！

>>39
悲しい言い訳だな・・・

>>42
ま、レースでもないんだから無意味だよな

かなしくなんかないよ

なんでクロスやＭＴＢのオッサンって必死なの？

必死で悪いのかよ。

>>36
GTOの神を彷彿とさせる・・・w

今日はメット被って乗るような自転車あんましいなかった

>>45
負けた言い訳がそれか、またしても悲しい言い訳だな・・・

もうおじいちゃんなのにロードバイクにチャレンジしてくる
ママチャリとか勘弁してほしい、ふらふらと後輪に接触されそう
になるし無茶な追い越しをかけるなと

>>50
おじいちゃんに追いつかれるとかオマイ遅すぎｗｗ

>>51
俺に意見するな
おっさんは黙ってろ

くやしいのうw

じじーは轢かれた方が良いよね

>>31
google地図はまだだけど
Yahoo地図はもう第二京阪載ってるね。

ねえ、第二京阪が走りやすいって言ってる人、
どの道のこと言ってるの?

側道の自転車道は信号、段差だらけで走りにくいし、
側道の自動車道は一時停止だらけで走りにくいし、
もっとも走りやすい本線は枚方東より南はほとんど
自転車走行禁止だし。

まあ枚方東から北側の本線は確かに走りやすい。

だからMTB最強と言っているのだ

信号なんて言うほど無いだろｗどんだけ田舎育ちなんだよ

ママチャリは信号無視しまくりだな
一人が信号無視すると
まわりのおばはんも釣られて信号無視
そしてオレ一人　ポツーンと信号待ちしてるとき　ふと、さびしくなる

むしろ高速とクロスする道はどんなに小さかろうと信号つけて欲しいんだよなぁ
こういう田舎の方に高速ができると交差する道も一時停止義務も安全確認もおかまいなしに
地元民が車ですごいスピードで走りぬけるから事故が多発するようになる

カーブミラーつけて欲しい交差点がけっこうあったよ
交差する道から出てくる四輪の速度早すぎ
そういう場所はたいてい見通しが悪い
なのにカーブミラーがほとんど付いてない

欲しい
欲しい
欲しい
欲しい

あと車道部分も自転車通行を認めてほしいなあ

ママチャリが入るとうざいと思うぞ

禁止標識ないとドライバーがウザがり、逆走ママチャリが出てくる。
つけるとローディーがウザがる。

ローディーが我慢すれば　それで解決

交差点あたりの側道から本線侵入は許して頂きたい。

許さない！　絶対ニダ！

ママチャリなめんなよ
この世の序列はママチャリ＞＞＞＞＞＞＞ロード＞MTBだからな

むしろママチャリが入ってくれたらドライバー注意するから走りやすくなるね

>>70
逆走でもか？

レーパン野郎のプリケツを拝まされるよりマシだろ

プリケツじゃないケツを拝まされるほうが最悪だわ。
やっぱりケツはぷりぷりしてないと。

>>71
当たり前だろｗ
まずママチャリが色々犠牲になればいい

歩行者はどうして自転車レーンを歩きたがるのですか？

舗装が歩きやすい
店舗家屋前は物が置いてある

歩行者も自転車も走行レーンなんて守ってないんだから
もう区分分け表示は、とっとと消してやめてほしい　
キッチリ守ってる者が結局　みんなの邪魔になってて馬鹿みたい

側道は制限速度30km/h

日曜日、あの長い坂のところにリカベントがフラついてたお(^ω^)歩行者に大人気だったお

あの体勢ならパンツ丸見えだな

でも一番パンツ見れるのは市内の歩道をゆっくり走っておにゃの子のチャリとすれ違う場合なわけで
リカはなかなか歩道なんて走れないからな

つまり歩道走ってるリカは目的がある、と。

ここはローディ以外の一般人がいるスレですね

>>79
土曜だったら俺だけど日曜は行ってないな。
ちなみに俺のリカは乗用車の目線ぐらいだからパンツは見えない。

>>83
ローディは特別だと言いたいのかよ

>>83
ローディ・ＭＴＢ・ママチャリが集うスレ

僕はロードに乗ってますが、ローディじゃないですよ

>>83
ちなみに俺はママチャリで姫路(香呂)まで往復した事があるぞっ
ママチャリを甘く見ないでよね

ママチャリは長距離は意外に走れるけど、ブレーキ糞だから
急坂とか峠越えはお勧めできない。
でも第二京阪の坂とか、ママチャリがすごい勢いで下ってくるよな。

ブレーキを強化したママチャリ最強

しかしそろそろ対策をとらないといけない問題でもある。

ママチャリの雨の日のブレーキのきかなさとか怖いくらいだな
まぁスピード出さないからいいけど小さな急な坂の途中で止まってたら
ブレーキ握ってても足でふんばってないとずるずる下がるくらい滑るｗ

>>92
君はこの板がどこか分かってる？
ママチャリだからって整備不良の免罪符にならないよ。

整備の問題じゃないでしょ

ママチャリで大阪周辺の峠登った事があるが、ブレーキがマジで効かなかったのは暗峠だった
雨でも並の峠ならスピード出さなければ大丈夫でしたな…

おもしろいんだけど段差がなぁ…

自板で>>92みたいな事を書く奴は
ブリヂストンあたりに訴えられれば良いと思う
なんでも一括りで書いちゃうとか、子供でも有り得ないだろうに
全てがホムセンで売ってるチャイナ車かよ？

チャイナでも定期的にメンテしてれば大丈夫、ただ安物は劣化が早い
去年の２月にコーナンで9800円のやつ購入してから1000km近く走って
パンク３回、チェーン調節２回、ブレーキ調節２回だが、一応普通に走れてる

訂正
×1000km近く
○1000km以上

>>97
日本語でよろｗ

ケンカすんなや(´・ω・`)

De Yoro

モコチン軍団がすごいですね

あほのママチャリしか常駐してないスレなら退出
させてもらいますが？

どうぞご自由に

>>93>>97>>104
なんかレスが煽りっぽい

こいつができてから京都→大阪に行く時には、
1でも171でも木津サイロでもなくこれを使ってるわ。
道路きれいだしめっちゃ便利。

高低差激しいからもう使わない

あの高低差は面白いと思うんだが段差がちょっと嫌だ

>>108
お前は老人か

てす

>>107
しかし・・・とうぜん巨椋池から乗る　誰が阪神高速京都線なんかつかうかヽ（`Д´）ﾉ

貧脚乙ｗｗｗｗ

枚方あたりのあれくらいの高低さはトレーニングと思えばいいじゃん、結構急坂だけど

夜は走りやすいがDQNが…

違法走行のローディが多すぎる

門真IC〜枚方東ICの自転車道(歩道）は北河内サイクルラインとして
綺麗に整備されてるんだから、わざわざ一般部（車道）を走るな。

これのことな。

北河内サイクルライン
http://img01.naturum.ne.jp/usr/bicamhokkaido/P3201387.JPG
http://img01.naturum.ne.jp/usr/bicamhokkaido/P3201390.JPG

段差を取り除かない限り綺麗とはいえない

段差を取り除くとバカが飛ばしてあばばばば

ＭＴＢ最強伝説

共同溝の工事で自歩道がふさがれている箇所で車道に入ったら本線に誘導されかけて怖かった

>>117
これはマジで同意する。
琵琶湖の湖岸道路なんかもそうだけど、
わざわざ自転車道が整備されてるのに頑なに車道を走るのはやめてもらいたい。

自転車は車両なんだから、むしろかたくなに車道を走るべきだね

こういうケースが目立ってくると厳しく規制されるようになるのはそう遠くないだろうな

厳しき規制された例が無いから問題無しｗ

いや、岡山の国道2号みたいに、制限速度を引き上げて自転車は通行禁止になるよそのうち

>>123
琵琶湖の湖岸のサイクリングロードはまあまだマシだけど、
第二京阪側道みたいにあんな段差とか車道との交差点だらけの
ところを「綺麗に整備」って言うのはおかしくない?

>>127
それで良いと思う

もっこりローディ涙目wwwwwwww

>>127
あそこはもともと自転車が入るような道じゃねーしｗ

元々自動車専用道路として作られてるから自転車軽車両は最初走行できない道路だな
大阪で言う新御堂とかと同じ

＞最初走行できない

最初から走行できない

なんだと！

なんでしょう？

>>127
無理だな、第二京阪の下の道は一般道として設計建設されていて信号もいくつもある
岡山の国道２号とか新御堂は高規格道路と言って信号の無い半高速道路のような設計で作られている
単純に速度上げれば自転車締め出せるという作りに最初からなっていない

進入路に自転車進入禁止・本線に自転車走行禁止と表示すれば
簡単に排除できるだろw

>>137
どうぞどうぞｗ

琵琶湖一周中に自転車道の車止めにペダルが当ってリタイヤした俺としては・・・

>>136
詳しそうだから教えて。
なぜ津田東トンネルや寝屋川第一・第二トンネルには自転車進入禁止の標識があるのに、
京田辺トンネルや長尾東・長尾台トンネルには無いの？

自転車走行可の歩道ではない、ちゃんとした自転車用道路が併設されている場合は
車道は走行不可ってどこかに書いてあった気がするけどな。規制されてなくても。

それとも、マナー的要素が強い法的拘束のないものだったのかな。

>>141
道路交通法で決まってる。けど、道路交通法の自転車道の定義は、
自転車の通行の用に供するため縁石線又はさくその他これに類する工作物によつて区画された「車道の」部分
なので、ここの道は該当しないと思う。

>>141
日本にそういうのほとんど無いよ
道路から自転車が分離されているのは一部の橋とかくらいだ

赤黒のインターマックスが車道走ってるのに信号無視ししまくってたぞ
いい加減にしてくれ

すまん。

こ。

ヘルメット被って信号無視してる奴ってなんなの？
精神がクラッシュしてるの？

ヘルメットとレーパンはコスプレ。

レイヤーさん達も大変だなぁ

>>147
よそは知らんが、大阪は、そんなんばっかりだぞ

>>150
大丈夫、神奈川もだ

クルマも来てへんのにボーッと待ってる奴がアホなんや

>>152
おまいは撥ね飛ばされて下半身不随になってみるといい。

どうしてエレクチオンしないのォーーーッ！！

ってやつか

>>152
それに耐える努力を今してるところなんだが
おれだけぼ〜っと待ってて
他のママチャリ全員信号無視してさ
すげー屈辱的なのなｗ

ローディのマナーが悪いのは関東だろ？
特に東京じゃ色々問題になってる

それは数が多いからです。
第二京阪で起きているような問題はありません。

荒川サイロってシーズン中の嵐山近辺をもっと酷くした混みよう？

荒サイはたいしたことない。
渋滞といっていいのは多摩サイ。

青信号を信じてわたると死ぬぞ、大阪では青信号に変わった瞬間
渡りはじめるとすべりこみセーフ的なバスに跳ね飛ばされるぞ、
いや、アウトなんだがな

クラクション鳴らしまくりながら、赤信号を猛然と突っ込んでくる
尼のゴミ収集車に敵うものはいない。

市の委託がそれか
なんで問題にならないんだ

>>161
あのエメラルドグリーンか？

逆送もするしな
あ　あれは民間のゴミ屋か

門真〜枚方東って北河内サイクルラインと言いつつ、
歩行者スペースの方が広いのな。激しく萎えるわｗ

歩行者スペースには車椅子も通りますから当然です

っていうか、自転車が快適に走ることなんてこれっポッチも考慮されていないサイクルラインｗ

周辺道路よりは格段に走り易いから問題なし。

ああ、最高さ。

どれくらい側道は走れるものかなって意識して走ってみたけど、側道な率で側道走れるもんだな
信号の手前で歩道に逃げるか本線の方から信号渡るかって感じになる
感じ的には90%くらい側道で行ける感じ

>>161
どこでもそんなもんですよ！
早朝なんかは特に気を付けてくださいね！
一旦停止とか速度超過なんてまったく気にしない
連中だからね。　ゴミがゴミ集めしてるんです。
でも、あのゴミ車って１０００マン位はするはず
なんだよね。（税金だからってボッタクリすぎ！）
もっと大事に扱え！っていってやりたい。

ここは夜走るほうが絶対いいな
信号の無い交差している道路が見通し悪すぎて一旦停止しても車の接近が確認しずらい
こういう田舎は猛スピードで交差していくからな
夜だとヘッドライトの明かりで接近してくるかどうかわかるから安心して渡れる

第３京阪にはちゃんとした自転車専用帯を作ってほしい

のどが渇いたところで、なかなか自販機とめぐりあえない第二京阪

淀川の方が自販機無い

ああ、たしかに、淀川堤防から一度、離脱するのがめんどいな

水のみ場は気持ち悪いし
だが一度だけ　真夏のある日
小銭も無くて　喉がからからで死にそうで
水のみ場でゴクゴク飲み干したことがあったっけ・・・・
うん、その後　健康上、何も問題なかったよ

当たり前だ
家の水道ひねって出てくるのと同じものなんだからｗ

淀川新橋のリバージュてマンション入口と関西医大の自販機で充分やろ

アクエリ炭酸置いてるところがいいな

左岸豊里大橋大阪側スロープ横
チェリオの自販機は貴重。

チェリオは体に悪そうな色してるよなｗ

チェリオなら枚方大橋脇の本社に行けば５０円くらいで売ってるぞ

あのへんなカムフラージュのジュースはよく飲んだ

チェリオを舐めるなよw
そう言えば最近チェリオとボッカの100円自販機が増殖してるよな。

舐めるようにチビチビ飲むドリンクじゃねーだろ

100円であの無駄に量の多さ
あと適度な薄さが俺たち自転車乗りには丁度いいｗ
なんと言ってもチェリオは地元の企業だもんね

安自販機増殖傾向
チェリオ↑
ボッカ↑
サンガリア↓

うん

ち

ん

ぽこ

にゃん

まげ

ナビ

ほすい

そういえば携帯のGoogleマップが第２京阪に対応してないがな

ヽ(´ー`)ノ　うん　ちんぽこ　にゃんまげ　ナビほすい

雨降りだす前にちょっと走ってきた。

イイネ

g

ダラダラ坂が嫌い

京都に行くだけならいいかな。

>>202
あんなの、坂のうちにはいらへんでw

それにしても、開通直後に比べて、チャリダーの減ったことww

寝屋川公園近くの異臭に吐きそうになる

めっちゃええ匂いやん。うっとりするねん。たまらんわ。

車止めと犬の散歩がウザいので普通にr736を走ります（*^-^*）

以前走った時、コースの凸凹繋ぎ目の凸凹にやられた。。。もう二度と行かネ

凸凹繋ぎ目ってあったっけ？　　あぁ〜、歩道の継ぎ目の事ねw　　漢ならだまって車道を走れww

うわ、こいつここにもいる！！！！ｗｗｗｗｗｗｗ

俺は漢でも韓でもない。
日本人だ。

宋ですか。

ちょっとオモシロイ

門真からざっと走ってみた感じは寝屋川あたりまでは９８％くらい側道で快適に走れるね
信号とかにアプローチするところで歩道の段差をまたぐ必要があるが
路面の奇麗さを考えると道路走った方が全然快適

うん

雨の日でも快適に走れるんじゃないかと思ったが、ここ行くまでにずぶ濡れだわ

レーパンのパッドがずぶ濡れ

おじーちゃん、オムツ忘れてるよ

じじいローディー　目参！！

第二京浜はニコクという
第二京阪は？

高槻山中で最大級のツキノワグマ発見される
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/stationery/1231890283/

踏んだら負けかな？と思う

なに板か知りたくて踏んだ
名前欄がかわいかったｗ

16日11時20分頃に車道走っていたノーヘルクロスが
白バイに止められていた、かなり笑った

本線の取り締まりがようやく始まったってわけ？遅いよなぁ
平気で走行禁止区間の本線走ってるローディー多すぎるよあそこ

最低でも禁止区間は守って欲しいわ。

逆にあれだけ路側帯の幅取ってるんだから、自転車も本線走らせろよといいたい

>>227
確かに、あれ何の為にあんなに広いんだろうな。
もうちょっとで1車線分になりそうなのに。

緊急車両

プラス騒音対策

騒音対策はあの遮音壁があるから完璧
路側帯は関係無い

残念　車道からの距離も必要なんだよ

残念、関係無いｗ

関係ないわけないだろ

関係ないと見せかけて実は関係ある　と！思わせておいて関係ない

昨日、和歌山行ってきたんだが、交差点の歩道段差の無さに驚いた！
意識してフラットにする努力が明確で段差の発生している部分はコンクリ補修
でスロープにしてある！　車いすの事を考えた道路だった。
それに比べ大阪なんか車いすで動けるのって駅構内だけ。　一歩出れば歩道車道
の段差作り放題！　道路行政どんだけ頭悪いん？
ってことで、だれか第二京阪の歩道段差で大けがして裁判起こして気づかしてやって
くれ！　
みんなにお勧めします。　一度和歌山を自転車で走ってみてください。　

>>236
裁判起こして気づかしてやってくれ

>>236
大阪でも
大阪市内と大阪市外でその差は大きい
市内は段差無し、一歩市外に出ると段差は多い
自転車の聖地の堺市の段差の多いこと多いこと
まぁ、自転車は歩道通行禁止だから段差はあったほうがいいのかもしれないけどな

段差がひどいのは神戸市。
あの緑の縁石し最悪。

ネタ無いね〜

段差だらけの普通の歩道じゃん。
どこが快適なんだ？

北河内お散歩ラインですお（U^ω^）

>>241
交通量が僅少

明日ちょっくら走ってくる

自転車道の段差がハンパない
設計からして悪いのか施行業者が下手くそなのか

それに比べて車道は最高。
常にドラフト効果。路面もスムーズ。路肩広くて安全に走れる。対向車こない。

自歩道にしてる時点で設計が悪い。

半分自動車専用道みたいな所にチャリでウロウロされたら危ないわ

路肩が広くても、防音壁みたいなのがあると圧迫感あって怖いわ。
トラックも多いし。

むしろ、あの防音壁が性能いいのかして車の音がほとんど聞こえないから気持ちよく走れるけどねぇ

視覚的に圧迫感あってだめだわ。

たまにおまわりにキップ切られてるし。

http://www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/03/01-02.html
もまいらの話は一般部のことなのか副道のことなのか。

副道だって信号の度にいちいち歩道の段差越える必要あるじゃん。

おまえらまさか寝屋川トンネルとか走ってねーだろな？

側道は走れるんだっけか？

>>253
えっ！？

>>254
自転車通行禁止の標識がなければ一般部も走れる。
副道は走れる。

昨日の夜、門真市から京田辺まで走ってきました。
行きは(京都に向かって)左側を、帰りは右側を。
結論から言いますと、左側は臨時歩道が非常に多く(特に寝屋川〜枚方)、帰りの右側の方が道路が開けていて先が見易かったです。

>>250
自動車免許もってなくてもキップきられるのか？

>>257
最近鶴見緑地から北へ北河内サイクルライン行ってきた。
確かに東側の方が山が見えて景色いいですね。
坂道疲れたけど道が広くて良かった。
ときどき西側へも行ったり来たりしましたが
スーパー銭湯スパバレイ枚方南のすぐ近くに
休憩、水分補給するのに丁度よい公園ありましたわ。

第二京阪道路から西へ曲がった後も山田池公園や穂谷川は
ポタリングには丁度よく鯉、亀、水鳥、鴨とかも見れて面白かった。

>>258
自転車はいきなり赤切符だぞ。
反則金制度がないからいきなり罰金。

まぁ、ほとんどと言うよりまったくと言っていいくらい切符切られることなんて無いけどね
８月だったか９月だったかに悪質なケースで福岡で２，３件検挙されたくらい稀だから
あるとニュースになる

だからといって禁止区間を走る気にはならない

一応、歩道が広くて自転車が走れるようになってるんだから、いらんことしてると全線禁止区間になりかねんやろ

歩道が広くて自転車が走れるようになってるだけで
自転車道とはいわんだろ。ただのありきたりの歩道だ。

せめて新なにわ筋の一部とか中央大通りの西側のように
完全に歩道と自転車道を分離して段差を無くさないと。

>>264
まぁそうだが、一部の人間の無茶が原因で全面通行禁止にはなりえると思うぞ。

追い越し可の道路で事故が起きたら線をオレンジで引き直したり、
日本の道路行政って禁止したら良いんでしょという短絡思考だから困る。

なにか有ったときにオレ達はちゃんとやってたぜという証拠を残すのがヤツらの仕事

毎日片道20キロを通勤してるけど、ローディ以外は大体歩道走ってます。

京都方面は車道走れるから楽しい
大阪よりは　走行禁止だから歩道の段差がめんどくさい

>>263
それだと道路交通法の改正がいるねｗ

阪神間も山手幹線が全線開通。

芦屋のトンネルできたんか。
自転車も通れるんかな？

木津〜八幡から神戸まで繋がったのかと思ってびっくりしたｗ

http://www.youtube.com/watch?v=vvCKqryesjY
路肩は狭い。
http://www.youtube.com/watch?v=esJLqL5fZNw
自歩道併設みたいだから通りぬけはできるけど…

これならまだ無難にR2のほうがマシかも

大和川沿いに高速作ってるけどその上にサイクルロード作ってくれたらなぁ
まぁ今の北岸の道路でも交通量ほとんど無いから問題ないっちゃないけど
市大のとこの迂回がめんどい

よぉ〜し、今から門真から経由して流れ橋まで走ってくるぞ
雨が降りませんように・・・南無南無(-人-)

酷い目に遭ってしまった(つωT）

>>277
ﾑﾁｬｼｱｶﾞｯﾃ…(AAry

>>277
どこで掘られたって？

交野辺りで国道168号線に入って奈良の方に5キロくらい行った所にある
ほしだ園地に長さ280ｍの吊橋があってなかなか良かった。
自分は私市あたりで自転車止めて歩いたたけど。

Yahooには載ってるのに未だGoogleMapとBingに載らないのは何故だろう？
全てゼンリンなんだけどつかえねぇー

>>281
yahooのは道が出来る前のフライング。
正確じゃない部分もある。

出来てから調べるのに半年、反映されるまでは1年くらいは掛かる。

開通って今年はいってからだっけ
普通に地図の更新は年１回が基本だからな

age

グーグルマップとかのオンライン地図も年に一回なの？
結構こまめに更新されそうなもんだけども・・・

>>285
年1回かどうかはよくわからないけど、地図提供会社はゼンリンだしなぁ。
うちの近所の写真は1年前のまんま。

インクリメント＠マップファンは更新頻度年4回くらいありそうだけど。

いつのまにか27号線の下山バイパスは更新されてるな。

>>275
市大同意。道路も夕方混んでるからヤダ。
貫通CR欲しいね

門真くらいまで行くとかなり田舎感を感じるけど
さらに第二京阪沿い進むと寂しい気分になる

>>318
四の五の言わずに部屋片付けようぜ。

>>318に期待

枚方のかなり結構登ってるとこの京都行き車線側
開通当初から歩道と自転車道のあのオレンジの舗装がジャリジャリしていると思ってたけど
今日久々に走ったらもう歩道が半分砂利道化してるな
あれ最初は意図的にああいった特殊な砂利にしたのかと思ってたけど
硬化剤か何かコンクリートケチって砂利だらけになってんじゃないの
あれロードだときついだろ

長尾台三丁目の坂のことか？　第２京阪の自転車道が自体がとってつけたような物。
期待するのが間違い。　料金が取れる有料自動車道路優先。自転車歩行者に対する配慮は微塵もない。
全行程の高低差を考えて見ろ。もっとも低い所ともっとも高い所を通過するのが歩行者と自転車だぜ。

凍結対策・・・では無い罠
歩道でそんなの聞いたことねーし
単純に手抜き工事で費用浮かせたんだろ

まあ犬の散歩道だしな。

さっき走って来たけど、やっぱり段差が糞だわ。
神戸近辺や大阪市内みたいにスロープ化してくれよ！

側道がある場所は基本全部側道使えば段差はかなり減らせるよ

本線の路肩でいいよ
バイクに気を付けろよ

思うに
なんでそもそも段差なんか付けてるの？
安くつくの？バカなの？丈夫なの？

google mapsにやっと第二京阪が開通した。
地図に道はないけど、ルート検索すると何もないところに青い道が現れる。

金属柱　歩道の真ん中に　自転車衝突　男性重体
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/saitama/news/20101229-OYT8T00781.htm

>> 現場はスピードが出やすい下り坂。住民は以前から危険を感じていた。

長尾台三丁目の急坂の出入り口にある車止めとか事故起こってないんかな？
ブレーキ跡は沢山あるし、路面も砂利道化してて危ないよね

R307以北はあんまり走らないな
景色もそこから極端に悪くなるし

>>301
初めて走ったときはあの車止め危なかった。
調子に乗って下っていく、小学生とか中学生あたりぶつかっても不思議じゃないと思う。

どれどれ・・・？

だいたい危ないなって思った箇所は間違いなく誰か事故ってるよ

【女子ラグビー】元日本代表の田中智絵さん(28)が交通事故死
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1296304184/

２９日午前９時半ごろ、京都市上京区の市道で、自転車に乗っていた
同市左京区、市立嘉楽中教諭、田中智絵さん（２８）が、
停車中の車の運転席にいた同市上京区、織物業
金洙栄さん（５８）が開けたドアと衝突して転倒、後ろからきたトラックにはねられ死亡した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110129-00000081-mai-soci

>>300
やっと地図上にも表示されるようになった。

マジか
アンドロイド用にDLし直さないといけないな

あ、ストリートビューはまだだけどな。

>>306
路駐車のドアは危ないよな。
ぶつかったことはないし、間隔とったり、ドアミラー越しに運転席の様子を伺いながら走ってても、
急に開いてヒヤっとする事がある

ほんとだｗ
グーグルに道路付いたな
てか地図アプリもえらくバージョン上がったなぁ

グーグル地図に今まで高速道路は無かったの？

>>312 >>300

あの側道って、もうメットにジャージの自転車乗り見かけなくなったね
なんちゃってＭＴＢとかクロスみたいな　普段の移動手段としてるような
おっさんしか見かけなくなった　　開通当時はいっぱいいて面白かったのに

>>314
アップダウンがあるのが良いとか言ってた人達はどこに行ったんだろうね。

地域とアップダウンと段差と信号の多さで原因はいっぱいありそう。

舗装道路なのに一部、舗装がばらけてて
すでに砂化してるところあるよね

>312
この道は新しいのでまだ地図に反映されてなかったんだよ

>>314
今まで寒かったし、風強いし。
気温が上がるって言うから、今週末くらいからまた増えてくるんじゃないの。

四輪で走ると本道でたまにローディー見るよ

本線走っていいんだっけ(以下ループ

>>314は初心者くんかな
昔からこの寒い時期にロード乗ってる人なんてよほどの物好きだけだぞｗ
まぁそれでもここ５年くらいは自転車ブームもあって冬も乗ってる人はあきらかに増えたが

でも、日曜日にサイクリングロードいくと出会うよ

平日走ってんじゃね？>>314は

土日は多いのかい？
俺も行ってみようかな・・・

ヘルメットかぶってる人が意外と信号守らなくてガッカリした道だ

それは日本中どこにでも見られることだからなｗ

まぁメットかぶってようが
馬鹿は馬鹿だ
そういう信号無視する奴見たら
全力で車にひかれろって念じる

>>328
今度からは単独で逝け！にしてちょうだい。車にも乗る身としては迷惑極まりない。

昨日八幡のあたりから門真まで初めて第二京阪つかってみた
アップダウンの多さと車止めの多さに心折れた

車止めなんか数えるほどしか無いだろ
そんなじゃ淀川ＣＲは絶望的に走れないぞｗ

松井山手から枚方東ICの手前までだもんな。そこだけ本線でスルーするー

第２京阪あたりだと今日はかなり雪降ってんじゃないの

>>333
多めに見ても5センチくらい＠交野

ふりすぎだー
第二京阪上下通行止め　門真〜枚方間

今日は寒かった…

ビックリ！自転車がいたんだ！事故に巻き込まれなくてヨカッタね。
http://pksp.jp/20110221-1200/alb.cgi?m=5&lno=9&ext=up&o=1&pic=9&st=1

● 2011-02-21 12:00頃　　トラック事件の画像です。 ●　
http://pksp.jp/20110221-1200/

今日は津田あたりでロードに抜かれた。抜いてすぐ右折していった。
この季節あまりロードと出会わないと思っていたら新木津川橋の所で10台あまりの集団に遭遇。
CRから来たようすではなかった。このあたりに見に行くところがあるのか？
ひょっとして・・・かもしれない。

明日あたり走ろうかなぁ

第二京阪自体は好きやがスタート地点に行くまでの
淀川〜鶴見緑地方面の内環状線も中央環状線もパッとしないねぇ
中央環状線なんてまさか門真駅構内を進む羽目に

(´・ω・`)知らんがな

知ってるぞ

この道路、結局は歩道の自転車レーンをのんびり走ると割り切れば結構いいかもと思えてきた。
しかし、無性にサスペンションフォークが欲しくなってきた。

何のストレスもなく
あっちいけるからね
俺は嫌いじゃない

道路でたり歩道上ったりとか
ＭＴＢが快適だけど距離を考えるとロードの方が結果的にはらくかな
まぁ感覚的に北西向きは９割くらいは道路通れるって感じだけど
交差点のとこで歩道にいちいち上がる必要がある

歩道と車道の継ぎ目のガタンゴトンが異様に体にこたえるのよ。
Fサスがあれば吸収してくれるかなと。
クロスとかMTBの、あのフワフワ感みてると、第二京阪でこそ価値がありそうに思うんだよね。

俺は側道メインで遅くなる登りは歩道に入るようにしてる。
面倒だけどほかの道より空気がマシな気がするんだよね。

>347
確かに国道1号線より、空気がきれいな気がする。
側道はクルマが少ないからかな。
枚方から向こうは本線も走れるし、結構好きな道なんだけど。

のんびり流していて線路と交差するところで行き止まりになっているのを知らずに進んで
2回もUターンするはめになってしまった。
ふだん車通らない場所だから付近の幼児達の遊び場になってんだな。
お母様方にまた変な人が迷い込んじゃったよ、みたいな顔で見られたわ。

＞側道はクルマが少ないからかな。

って言うより１年経っても皆無と言っていいくらい車走ってないからな

副道は連絡道路だから、走って無くても当たり前だわな。
大抵の車は幹線道路から一般部に入るし。

一応、大阪ゆめライド2010の後継イベントっぽ
https://jtbsports.jp/contents/yodogawa/

ぜんぜん違うだろｗ

淀川なんかいつでも走れるのになんでわざわざ5000円も出して走らなきゃならんのかと

移動で仕方なく通るけど、できれば避けたいくらいだよな。

最低でもバイク止めを撤去で開催ならまだしも
そのまま走らすつもりなら明らかにボッタ。

第2京阪開通時で3500円だっけ？

第2京阪との差額2000円が弁当代とか?

>>356
いゃ、一応金取るイベントなんだし車用の門開放するだろｗ
イベントで車止めの隙間なんていちいち通していたらスポーク折る奴とか続出するぞ

参加せずにたまたま一緒に走るくらいがちょうど良い。

参加費は糞弁当と自転車ゲート撤去のバイト代
途中から紛れて走る奴多数だと思うがｗｗｗｗ

大阪市内から滋賀の草津まで行ってきたんですが、
門間から枚方東まで第二京阪沿い、枚方から307号線で、途中で北上ってルートで行ったんだけど、
他にお勧めのルートってありますか？

1号線

>>346
うん
価値あるよ
結構好きです第二京阪
鶴見緑地近くのスタート地点に入ると妙にワクワクする
サイクルライン沿いに走ったから山田池公園方面へ
左折したけど、どこまで快適に道が続くか気になるなぁ

京阪乗るひと、おけいはん(爆笑)

この道交野辺りから急に寂れて八幡松井まで行けるのだろうか。

ママチャリだからキツいわ

だがそれがいい！