4万以下のクロスバイク29台目

滅多に坂を登らないなら、リア１速をワイドにして、フロントはシングルのほうが楽。
F35t／R10-32t8sぐらいで十分だと思う。有るかはしらんが。

>>952
35Tくらいのクランクがあればいいんだけど、シングルのクランクは大抵44Tくらいだからな…

>>951
実は、R1.3CSはフルフェンダー並の能力がある。
仕掛けは、フロントキャリアがフェンダーの無い部分をガードしてくれている

&のHTF530買った
46 x（14-28）で皇居の坂(国立劇場前)が座ったまま登れるから俺の足には必要十分だった

フレームがハイテンって事でどうかと思ったが、やっぱ大事なのはタイヤだなタイヤ

>>953
おまいが何乗ってるか知らんが、仮に前48-36-26だったら
アウターとインナー外してギヤガードに替えればいいだけじゃん。
不満があればどんどん好みの仕様にカスタマイズすべし。

そんな簡単に外せるの?

>>954
フロントキャリアにバッグ乗せたらドロだらけになるってこと？

>>957
あまりに安いクランクの場合、ママチャリみたいにチェーンリングを
カシメて結合してるものがある。そういう場合は無理だけど、普通は
ボルト留めだから、簡単に交換できるぞ。
http://tshinnyo.com/faq/m_013_changef/m_013_changef.html

放置されてるママチャリ分解すれば33Tとか35Tの（ｒｙ

>>954
あれ？R1.3CSの後ろってVブレーキでフェンダー終わってたよね？
あそこから先が重要だと思うんだけど。

トリプルのアウター外しに後クロスレシオは良さそう
トップギアは平地で回しきれる位で十分

>>934
> 高い自転車買ってしまっとくやつより、安くても乗り倒したやつのほうが
> 絶対に楽しんでるからね。まずは乗ろうぜ！

よく調べず勢いでなんだかよくわからん安物を買ってしまい
よく調べるにつれて「こんなんで走れるか！恥ずかしい！」と
しまってしまったのはこの私です

シボレー乙

>>961
たぶんライトがダイナパワー仕様だから下までドロヨケが伸ばせなかったんだと思う。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/10bike/khodaa-bloom/image/r13cs08.jpg

http://item.rakuten.co.jp/chuko-parts/440243008/
35Tシングル

中古でいいならサイクリーでescapeR3の残骸クランク買った方が安いよ
よく出てる

>>963
さあどんどんしまっちゃおうね

シボレーは1周回ってありだな

エンジンがよければどんな安クロスでもクロスもどきでもママチャリでも
カッコいいと思うんだよね。エンジンよくするにはとにかく乗り倒すしかないし
乗り倒した経験は役に立つしね。

>>944です。
書き込みいただいた方々ありがとうございます。参考にさせていただきます。

R1.3CSはギアガードやフェンダーよりも
フロントが39Tってとこが気になる。
N1.0Sもそうだが何かが微妙にずれてる気がする。

>>941
ノーマルとR500ではリム幅が違うので
同じタイヤを装着した場合に厚みが変わるのかな？

>>972
n1.0s海苔だが全く問題ないよ。
まあ気にいらないなら替えたら済むし。

>>940 です。

今日Ｙ’ｓロードに行きサス付シートポストが2490円で売ってたので、
買って付けました。

振動がかなりマイルドになりました。escapeR3にサス付シートポスト
がデフォで付いているのがうなづけました。ホイールはR500は剛性
が高く、転がりが良いので、ペダルが随分軽くなるという意味では
快適になると思いますが、乗り心地が柔らかくなるかというと微妙
なので、今のタイヤが磨耗したら32位を付けてみます。

n1.0sのフロントチェーンリング22/32/42Tの32Tを38Tに
変えたいんだけど、どれ買えばいいの？安いのでいいんだけど

>>976
PCD測って同じのだったら何でも好きなの買えば？

>973
大きな差は出ないと思うが
空気圧も変わるわけじゃないし

転がりは良くなった気がするから、それなりに楽よ
で、抜いたホイールはグリスアップの練習台になってもらえばよい

>>957
見て「外せる」と思った人は外せる。

俺は外した。

>>940
自分は休日アルミロードで、平日は09シェファードに35cを履かせて乗ってる。
10km程度の車道通勤だけど、とっても快適だよ。
空気圧で硬い軽い〜軟らかい重いの調整が出来るから、試してみて欲しい。

>>980

940です。さっそく次のタイヤで35試してみます。
ただ、今のタイヤが4000Km程度寿命があるとすると、タイヤの
交換は2年程度先になってしまいますが…

明日から乱暴運転で、タイヤを早く減らします

>>976
ただし、MTB用フロントディレーラーの場合、ギアごとの歯数差は12Tくらいまでが望ましいので、
そのままではミドル←→インナーに変速できない可能性がある。

R500がディープリムだから、RAIRを初めて使ってみたが
よく空気が抜ける
バルブいかれたかな

スーパーチューブのが良かったけど、バルブ長足らんからなぁ

>>983
最初からバルブ長が40mm程度以上あるチューブを買った方が早いな。

>>976
同じモデルのクランク(FC-M411)でPCDが同じ48/38/28tがあるからスモールパーツでミドル38T買えば良い。
多分￥1500くらいだと思う。互換は自分で考えてね。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FC/EV-FC-M411-48T-2521_v1_m56577569830608880.pdf

>>983
ビットリアのバルブならWH-R500はノーマルバルブ42mmで大丈夫。

>>982
それは気になってました
ミドルだけを変える場合インナーは捨てようかと思います
今まで使ったこと無いですし

>>985
書き込みしてからググってて38T単品ていうのが見つからないので
FC-M411の48/38/28Tクランクセットに交換しようか考えてました
単品で取り寄せできるか自転車屋さんに相談してみます

>>987
>>985のpdfコピーしてY-1GL98100お願いしますって言ったら、在庫確認してくれて単品で取り寄せてくれるよ。

クロモリフレームにリヤ8Sでこの値段は安いな。
劣化トラディストかストラトスってかんじ。
カスタムベースならこれで充分
http://item.rakuten.co.jp/e-cocos/10000935/

フロントシングルが欲しいなら、シティサイクル（６段変速ママチャリ）を買えばいいんだよ。
フロントシングルのクロスとか、不便なママチャリでしかない。

>>989
クロモリケイパはだいぶ前から話題に出てるよ。
完売に廃盤になってるから、水色しか残ってないよ。

クロスバイク＝ママチャリなんだからシングルでも十分だけどな。
ギヤ比2.5くらいでたいていの道は走れる。
90回転回せば30は出るし。

>>992
クロスバイク　=　坂があっても遠出できるママチャリ
だと思う。
だからほとんどの人はシングルじゃ困るんだと思う。

>>989
うわっ、いいなコレ。
>>990
なんにも分かってないんだな。

シングルだからどうとか、んなもん後からどうにでもできるよ

俺はクロスバイクは95％街乗りだからフロントシングルでもいいや。
リヤキャリアにパニアバッグ付けて買い物にも使ってる。
どうせロングやヒルクラにはロードだし。

俺は遠出にもクロスだから前3枚は必須。
ロードは旅先で使いにくい。

このカエパいいなぁ
買おうかな

言葉は悪いかもしれんが、ロードもどきだな。
ワイドレシオなスプロケにフロントシングルが丁度いいと最近思い始めた。

>993
フロントのミドル辺りが刺さってるし、リアがMTBなら快適だよ
裾バンド要らないのはポイント高い

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