【PINARELLO】 ドグマ・プリンス【１】

62万じゃなくて2010は56万だｗ
海外通販なら日本よりは安く買えるけどそれは円高の恩恵。

しかし、プリンスは2011で殿堂入りらしいねぇ。
50tは硬すぎるという人もいるが、アルミからの乗り換えにはちょうどよかった。

プリンスSLと2010 FP1との違いが分からんかった。当時あんなに高かったのに…
設計的にもかなり似たスペックだし、まぁ機材の進化なんてそんなもんだよね。

お布施の分だけ値段が上がったってことだな。

60.1検討してるんだけど、
サイズ500ってシートC-Tで520どころじゃないように見える・・。

500持ってる方、実測いくつくらいですかね？

脳内しかいないから、聞いても無駄じゃないか？

ものの見事にレスなしｗｗｗ

本当にDOGMA 60.1に乗ってるような連中は
2chなんか見てないんだよｗ

100ゲット記念
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up123110.jpg

最近暑いですね＾＾

プリンスのアシンメトリは出ないのかな？？
お蔵入りするにはもったいないブランド出し

プリンスはFP8で復活します

>>101
ドグマがフルモデルチェンジするときにプリンスの名前が復活するでしょ。
それにその立ち位置ってパリがまんまソレだし。
>>102
パリが出た以上はそれは無いでしょ。
むしろ、そのまんまのプリンスの型を使って50t〜30tの混成したカーボン使ってFP8ってな方が可能性ある。
俺としてはベクトランみたいな振動吸収素材を織り込んだのが欲しいけど。

ＦＰなんとかのネーミングになる事はないのでは？
ドグマ、プリンスはそのままのブランドネームになるでしょう。

60.1糊としては新しいのは出て欲しくないけどね

ドグマ乗って１年経つが、全てのパーツに一番いいものを付けないと気がすまなくなってきた。
カーボンホィール買い替えで29万、、、ダメだオワタな感じだ、、、、

みなさんどう？

海外通販しちゃいなさい

ドグマ、プリンス、パリは常に同時期にラインナップとして出して欲しい。
パリ、プリンスが交代に出てくるというのは、なんとも残念。

さーて、試乗会言ってくるか

逆。
むしろドグマ　プリンス　パリは一世代に一機種にして欲しい。
今回のようなパリはそれこそFPでも他の名前でも良いのでパリを使わないで欲しい。

108　だけど
Kobh と Paris に乗ってみた

どっちのバイクも固いっていう印象はまったく感じなかった

Kobh は振動吸収力は本当にすごいんだけど、なんか踏んだときの反応にもっさり感があったなー
お金持ちのおっさんが Dogma はちょっとハデだし、体力的にもポジション的にも無理だから
こっちを選びますよっていうフレームなのかな

Paris はとにかく俊敏の一言
どんな動作するにしても即反応する感じで乗ってて楽しい
サーキットレースからグランフォンドのような長距離レースまでマルチにこなせるっていう
カタログの謳い文句がまさにぴったり
心からこのバイク欲しいと思った

>>110

ﾚﾎﾟ乙
神戸はエンディランスレースで勝つためのモデルとはいっても
スペシャのルーベに追いついていないようだね

スペシャのルーベはルーベ用バイクじゃあない。
ターマックに劣る。

hosyu

どうしてもクリンチャーホイールがほしくて
ドグマにコリマホイールを付けた。
イーストンとかカンパにすればよかったか？？
でもお気に入りって事で、、、
http://menta.orz.hm/up/download/1285861642.JPG

なんか似合わんwww
色合いかな？
ホイールとしては良いんだけどね。

>>114
これくらいの派手さで押さえておくほうが乗りやすいね。

即効で荒らしがくるとオモタが皆さん大人でよかった。
ホイールいろいろ使い分けてる。色合いでいえばレイノルズ。
性能でいえばコリマが今のとこ一番良いです。
http://menta.orz.hm/up50m/download/1285899015.JPG
http://menta.orz.hm/up50m/download/1285899167.JPG

これってフレームサイズいくつ？

>>117
おれな、ドグマ60.1買ったはイイがホイールまで金が回らなくて
元々使ってたキシリESのまま乗っているんだが、
カーボンディープには非常に興味がある、見た目もカッコ良いしな。

レイノルズはドグマで性能的にどんなもんですかの？

>>117
出っ腹乙

>>120
本スレへどうぞ

>>119
平地高速巡航なら最強
30kmの感覚なのに、メーターみると40ｋｍになります。

でも、横風やヒルクライムで死ぬ。
正直、おすすめしないです。

>>122
DOGMA60.1自体が高速巡航向きだと思うので、さぞかし良さそうですな
ヒルクライムは今でも死ねそうなので、レイノルズで本格的に死ねるってことかｗ

>>123
コブとドグマを乗り比べて乗り心地はドグマの方が良かったｗｗｗ
全部が全部同じパーツじゃなかったけどホイールタイヤは自分の持ち込みのを使った。
BB回りの硬さなど全体的にはコブはコンフォートだけど、
一番重要な乗り心地がドグマに負けてるのって・・・オンダ捨てた意味無いだろって思った。
あと、パリはドグマより乗り心地良いって言う人と悪いって言う人が居るね。
これはどっちなんだろ？

パリの件は一般ユーザーというか店の人の話ですけど。

乗り心地ってのも速度域によってだいぶ違ってくるから、それでパリとドグマが入れ替わったりすんじゃないだろうか
ドグマは間違いなく固いんだけどね、乗り心地自体は悪くなく、特に低速域で乗り心地が良いね
パリは乗ったことがないけど、ある程度の速度までは乗り心地悪いんか？

ドグマは細かい路面の吸収性悪くない？
新しく舗装しなおした道があまり良くないと感じる。
荒れた路面だとサス付いてるかのように路面に吸い付いて走るのに。

コブはスペシャのルーベみたいな乗り心地をめざしているんだろうけど
経験/実績の差がまだまだ大きいと思った

>>127
新しい舗装の道路は何に乗ってもシューンって走ると思ってた
うーん、微振動って事？
えらく走行音が静かだと感じたぐらいで、微振動とかまったく気にならない
ドグマはそもそもレース用機材だし、俺の感覚だとビックリするぐらい乗り心地良いフレームという認識

>>129
振動なんて皆無に等しいなんて思ってるから余計に大きく感じるんだろうけどね。
特に鈴鹿サーキットだと細かい振動がチ○ポに伝わって2時間走ると痺れる。
降りると一気にフル勃起ｗｗｗ
補修跡とか割れ目のある路面を踏んでも踏んだ事も感じない位にスムーズなんだがね。
ホイールはユーラスかコスカボSLでユーラスは風の強い日しか使わないのでほとんどコスカボSL。

>>122
>30kmの感覚なのに、メーターみると40ｋｍになります。

ひでぇインプレだな
どんないい機材使ったって10km/hの体感速度のズレなんてありえねぇよばーか

>>131
ディープリムのメリットはエアロ効果なので
出力の話だと思う。
ママチャリじゃないので体感速度のインプレなんて意味ありません。
131はロード乗った事なさそうです。
本スレへどうぞ

あ、やばいアラサレルかな？

自己弁護お疲れ
文にはkm/hも入ってないし何時もageて書いてるし
>>117>>133でも「荒らし」のこと 気にしてるから本人だとバレバレ

自分で最初に体感速度で（30kmの感覚なのに〜）言ってるくせにｗ
出力の話なら最初から時速○○km/hの時○○のホイールで○○ワットの所
○○のホイールなら ○○ワットで走れて○○ワットセーブできると話せばいいだけ。
そもそも出力だって上で挙がってるESとDV66じゃ重量が100ｇちょっとしか
変わらないんだからESが30kmでDV66が40kmの感覚になんかならん。エアロも同様

パワーメータ持ってるなら晒してみれば？
その前に二流のウンコホイール変えるのが先だと思うけどｗ

おまけに　>>ヒルクライムで死ぬ　
1400ｇ程度のホイールで死んじゃう賓脚も何とかした方がいいぞｗｗｗ

↑こういう人が自分について何か晒したのを見たことが無い不思議！

sage覚えれて良かったなｗ

↑は名前欄に入れるんだぞ
そうじゃないと自分を指してることになっちゃうからなｗ
相変わらずバカ乙ｗｗｗ

>>136
ホントだ！

で、あなたの何かはないんですか？
いいから何か晒してよ。

あ、写真晒してる人に迷惑かけちゃいけないからID晒しとくね。
なんでも自演扱いすればイイってもんじゃないですよ。
なんでもいいから、あなたの素敵なものを晒してよ。
何にもなければ肛門でもいいよ。

レビューの内容と俺が何かを晒さなければならないことなんて
なんの関係もないじゃん。

高額商品を写真に撮ってアップすれば何かを納得するわけ？？？
肛門アップすれば納得するわけ？？？

意味わかんねーし　やっぱバカだね。

もう止めなよ。

プリンス、パリ、ドグマいいよねー。
ロードレーサーに出会えた事に感謝する。
一生乗っていたい。
思い切って車は売った。遠くへは輪行すれば問題無。
200年の時を経て、究極の進化を遂げた人力の乗り物
ロードレーサー！！エンジンはその人次第。
うーーん、ガマンできん明日、仕事さぼってロード乗りに行こ！

なんか138が大人な感じがする。
個人的には名機パリを乗っていて欲しい。。。