8万以下の素敵なロードPart1

5万以下スレでは収まりきらなくなったもののスレです
改造などして最終的に8万円以内になればOK
この金額で十分ロードバイクを堪能できます

・HODAKA　HOCR3300　09モデル（\49800）生産終了
　絶滅したHOCR3300がイオンPBで復活 （実質HOCR後継モデルのバカンゼの色違い？）
　GIANTの関連企業なのでものの作りはよい…はず（中華ジャイOEM）
　サイズは465のみとなった。（旧モデルは500あり）
　コンポは2200
　BB・リムテープ・ハンドル周り等、旧モデルの弱点を改善
　のこる弱点はブレーキのみ（改善済との報告あり）
　塗装が若干雑との報告あり
　なんちゃってブルホン（\39800）もあり

・CALLE9S(販売はヤフオクのみ \44,000+整備(\1,000)+消費税(\4,750)+送料(\3,900)
　アルミフレーム、ディレーラーはFR共シマノ3400
　デュアルレバーは3400、F 50-39T 2速,R 12-25T 9速
　Rエンド135mmにホイール(2200 130mm)を装備
　フレームサイズ490（推奨身長は169cm〜182cm）
　納車時の整備に大いに問題あり
　調節料金\1,000払ってもまったく調節できていない

円が抜けた orz
その他の候補
http://item.rakuten.co.jp/nextbike/custom-alcb/

>>1

乙です
俺のルイガノが入ってくるわけか！

　　　　 　＿＿＿_∩＿∩
　　〜／　　　　　 　 ・　・＼
　　　（　　 　　　　　　 ∀ 　 ）　　＜ぼく、4ゲット君
　　　　＼／＼／＼／＼／

GTR4もこっちだろうな

>>5
GTR4は明らかにこっちだね
レポートよろしく
http://www.cb-asahi.co.jp/image/08bike/gt/gtr4.html

ANCHOR : R9 [\87,800]
CALAMITA : DUE [\89,250]
CENTURION : HYPERDRIVE500 [\86,100]
FUJI : STRATOS-R [\86,100]
GANWELL : ENTRINO [\89,250]
GIANT : DEFY3 [\87,150]
GIOS : SIERA [\83,790]
ルイガノ : LGS-CR23 [\89,000]
MERIDA : ROAD900-T [\86,800]
RALEIGH : CRE [\83,790]
SPECIALIZED : ALLEZ STEEL DOUBLE [\80,000]

この辺の車種はもちろんNGですよね？出すとスレが荒れますもんね？

実売価格だから通常10%引きぐらいになるから
ここのすれでも大丈夫だと思う
スペックの詳細希望

>>7
全部おｋだろ。今更ながら「定価9万以下の素敵なロード」にすりゃ良かったんじゃないかとは思うが

GTR4届いたのに忙しくて乗ってねー。ライト買ってないから夜走れないし

schwinnのle tour classic

http://www.schwinn-jpn.com/10bikes/letourclassic.html

クロモリフレーム、コンポはソラ＆ティアグラ仕様なんだけど
この値段だとかなり良品の部類じゃない？
重量が書いてないんだけど、すっごい重いとか裏があるのかね？
あとサイズが大雑把すぎるってのはあるが

>>10
とりあえずメーカーに重量聞いてみるわ

シュウィンて他のバイクでも基本的に重量を載せてないもんな

>>11
さんくす

メーカーから返信来たから貼り付けとく。

●【お問い合わせ内容】
le tour classicの重量を教えていただけませんか？

A：
SCHWINN各モデルの重量情報はアメリカ本国から公式な発表が無いため、日
本に送られたサンプル車の実測記録でのお伝えになりますこと、予めご了承
ください。

le tour classic　：11.6kg　(54cm(Mサイズ))

サンプル車の実測重量でもあり、一般的に車体重量として公表されている、
パーツ（フレームも含めて）の最軽量なものを合算したものより重く表示さ
れる可能性がありますので、その点はお含みおきください。


11.6kg･･･だと･･･？さすがクロモリフレームなだけあるな。

>パーツ（フレームも含めて）の最軽量なものを合算したものより重く表示さ
>れる可能性がありますので、

へー、これ知らなかった

>>14
乙
ロードだと超重量級って感じだな…レース仕様ではなく、ツーリング向けか
でもコンポを考えると、8万は妥当と言える

ロードだと、5万以下は正直良いものがないが、12万かけなくても8万あればそこそこ良いものが買えると思う
というより、20万の物と12万の物は大分違うが、12万の物と8万の物だとバイクによってはほとんど差が無かったりする
そういう意味で伸びて欲しいスレだし、入門者に敷居を低くする役目も果たして欲しい

5万でもいいのあるぜ！

>>17
そうか。思う存分５万以下のスレで語ってこい。

1〜3万　ママチャリ、ルッククロス　　　　
4〜6万　中堅クロス、ルックロード　　　 スポーツ車の楽しみを味わえる、普段着で流せる気楽さとママチャリにはない速さ
7〜12万　良質クロス、エントリーロード　 ロードバイクと名乗れる、趣味としてのサイクリングやツーリングならここで十分
13〜19万　ややエントリーロード　　　　　 レースも視野に入る、この辺から競技志向
20〜29万　中堅ロード ホビーレーサーとして十分の性能
30万〜　良質ロード　　　　　　　　　　　 レースにてバイクを一切言い訳に出来ない性能

>>15
納品されると車重測るけど、必ず1キロ前後重いよ。
安ペダルとリフレクターが馬鹿にならない。

最小サイズで公表している所も多いしね。

>>20
じょ冗談だろ？
リフレクターって反射板だよね？
スタンドが重いのならともかくとして

今のご時世。事故ったヤツに何言われるかわからん。
前後＋前後ホイールの４つがもれなく標準。下手すりゃライトにワイヤーロックまで。

>>10
前から目をつけてたけど、こいつのコストパフォーマンスは凄いね。
ブランドのレイノルズ520にsora,Tiagraでこの値段ってちょっと目を疑ってしまう。

>>10は+7千円でSTIをTIAGRAにしてくれたら最高なんだけどなぁ・・・
他のパーツはともかく、STIレバーは操作上の都合でTIAGRA以上が必須だろうに

みなさんのこの価格帯ではこれがオススメ！！
もしくは、気になっている自転車などあれば教えて下さい！

>>25
GTR4かな
安くて結構しっかりしてそうだし

SCOTT SpeedStar

あげ

スポーツゼビオで、２００９のGIOS１万円引きで５９８００円

ALVITO DC【アルビト】
http://j-parts.net/?pid=13847606

とかは？

この価格帯でティアグラ組みはないのだろうか。散々探したが見つからない

GTR4は確かに内容はよいが、フレームサイズ470mmにしてトップチューブが540mm
もある。これに100mmのステムをつけてると身長175cm以上ないとちと無理かも
トップ520mm前後が妥当なんだが、俺ならこれだ
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Battaglin_Start_2010/5360048607/#more
wiggleは度々利用するけど1週間ほどで確実に届くし、￥7500以上買い物すると
送料無料、あさひやヨシダは￥15000以下は送料負担になる。
まあ完成車を通販で買うといことは、リスクもあるし中級レベル以上の
メンテができないとむずかしいかも。

>>7ででてるcalamita due気になってるんだけど、実売いくらくらいなんだ？
通販で発見できなかった

なんで12万以下スレなくなったの

>>34
値段が中途半端だからじゃない？
12万出せる人は詳しい人が多いし
ショップでいくらでもあるからね

このスレでは杉村が最強

≫32　wiggle完成車送料、日本円で￥7500かかるの忘れてた　ごめん

クロモリでSTIのなんちゃってロードありませんか？

この価格帯だとほとんどSORAだもんね

ArtCycleのS600にTiagra＋WHR500のアップチャージでは？
55,650+27,090=82,740

>>39
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000105

１、ArtCycle　S600＋Tiagra＋WHR500　82,740円
（購入後のメンテ、車体の重さが気掛かり）

２、CALAMITA　DUE　89,250円
（ダブルレバー変速機が気掛かり）

で迷ってるんだが、どっちがいいかな？

こんなスレあったのか
俺は>>10、友達1はスコットのCR1で友達2はビアンキのルポで
一緒に30kmぐらい乗ったけど俺が一番速かったｗ

素人なら車体の能力なんてほとんど意味なくて、要は体なんだなと(キリッ
ただ坂道は別ｗ

あと実車のRDはTIAGRAからSORAに変更になったみたい
まぁRDなんて飾りみたいなもんだから気にする人いないと思うけど

競争だったのか？

こんなスレあったのか
俺はスコットのCR1、友達１はビアンキのルポ、友達2は>>10で
一緒に30kmぐらい乗ったけど、友達2だけなぜか本気漕ぎｗ

素人なら車体の能力なんてほとんど意味なくて、要はいかに空気を読めないかなんだなと（ｹﾞﾗｗ
それでも坂道でバテてたけどｗ

RDは飾りだねとか言ってたけど、いくらなんでもTIAGRAからSORAへのダウンはねーよ・・・
クレーム入れるべきだと思ったけど、黙っておいたｗ

リアディレーラーなんて飾りです
偉い人にはそれがわからんのです

test

みなさん merida ってどんなイメージ？

これから始めるロード初心者ですが 880-16ってのが店で安くあったんで気になってます。

450ってサイズはあんまりないし、自分にちょうどいいし

色んなスレでも merida って殆ど登場しないから、メーカーとしてあんま良くないんかなと・・・。

スペシャライズド、スコットとかのOEM

meridaってあちこちのブランドにフレーム供給してる、隠れた名メーカーだったと思う。

シブくて好きだが、乗ってる人もシブい（オジサンが多い）というイメージ

ワークスカラー？の黒/ライムはエグくて好きかも

なるほど〜　meridaは渋いんすね
流行物とか最新鋭の物はあまり好きじゃない、というかあまり似合わない自分には丁度いいかも
カメラはペンタックス派だし、好きな監督は山田洋二だし。

もう一回店に見に行ってこよ〜っと

メリダなんて渋くもなんともない、ただ安くて質がいいアジアメーカーってだけだろ

スカピンのクロモリとか乗ってたら渋いっすね位は言われるんじゃねーの？

でもヤバイメーカーってわけではないんですね。

ますます購買意欲がそそるｗ

>>54
メリダの番付は序二段だそうです。

>【横綱】　東：COLNAGO　西：DeRosa
>【大関】　BMC，キャノンデール，TIME，ピナレロ
>【関脇】　サーベロ，LOOK，LAPIERRE，スペシャライズド，RIDREY，TREK，ORBEA
>【小結】　FELT，FOCUS，GIANT，EDDYMERCKX，WILIER
>【前頭】　LITESPEED，コラテック，SCOTT，FUJI，KOGA
>【十両】　チネリ，カレラ，ビアンキ，KUOTA
>【幕下】　アンカー，GARY FISHER，GIOS，JAMIS，GT，OPERA
>【序二段】　INTERMAX，KLEIN，LEMOND，TNI，ルイカツ，MERIDA，SURLY
>【序の口】　HARP，アンタレス，カンピオーネ，ボラーレ

>>55

まジスか・・・結構微妙ですね。FUJIよりも下とは思わなんだ
これどこの情報ですｋ？

>>55
情報が古いな。最新版はこっち。

【横綱】　西：俺　　東：お前　
【大関】　TREK/LOOK/TIME/SCOTT/CANNONDALE　　
【関脇】　RIDLEY/LAPIERRE/BMC/Cervelo/OPERA/Pinarello
【小結】　COLNAGO/SPECIALIZED/Cinelli/EDDYMERCKX/Canyon/KUOTA/WILIER/FELT/DeRosa
【前頭】　FOCUS/KOGA/miyata /Guerciotti//INTERMAX/corratec/▲ANCHOR
【十両】　GIANT/ORBEA/CHERUBIM/BH/CARRERA/BOMA/MASSA/KESTREL/MERLIN/Battaglin/Coppi
【幕下】　Bianchi/Panasonic/GARY FISHER/CENTURION/KONA/Flandria/Fondriest/Gitane/GRAPHITE DESIGN/Basso

〜審査・検討中〜JAMIS

【序二段】KLEIN/LEMOND/GT/BLUE/TNI/MASI/MERIDA/SURLY/Schwinn/RALEIGH/GIOS/FUJI/Batavus
【序の口】LITESPEED/HARP/art sycle studio/LOUIS GARNEAU/antares/Ganwell/GHISALLO/RITEWAY/杉村/KHODAA BLOOM/HODAKA/
Columbia/ROYAL HUNTER/HEAD/BEET MOON/BRUNO
【下足番】東京BIKE/丸石

この下、危険水域
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
DRESDEN/TRINITY PLUS/Re:turn off/A.N.DESIGN-WORKS/DOPPELGANGER/Provocatio

この先ヨハネスブルグ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
LANDGEAR/XDS/BATTLE

最果ての地
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
CALLE

4 ツール・ド・名無しさん age 2010/05/22(土) 18:25:14 ID:???
一応貼っておく

性格別お勧めメーカー

よく調べない初心者が買うバイク・・・ルイガノ、Bianchi、GIOS、KUOTA
予算が少ない初心者が買うバイク・・・GIANT、FELT、Merida、Specialized
ランスヲタの初心者が買うバイク・・・TREK
なんとなくイタリアに憧れる初心者が買うバイク・・・Colnago、Pinarello、Derosa、Cinelli
ただの入門用バイクなのに俺のはアメリカ製なんだぜと語りたい初心者が買うバイク・・・Cannondale
自分をストイックなアスリートだと思ってる初心者が買うバイク・・・TIME、LOOK、Cervelo
俺はニワカじゃないと思ってる初心者が買うバイク・・・BASSO、MASI、FUJI、JAMIS、Raleigh
自分をオサレだと思ってる初心者が買うバイク・・・SURLY
誰が見ても初心者なのに通ぶりたい初心者が買うバイク・・・BH、BMC、Corratec、Focus、RIDLEY、Willierその他マイナーブランド
イタリアフランスなんてミーハーだぜ。あえてスペインブランドを買う俺ｶｯｹｰと思ってる初心者が買うバイク・・・Orbea
やっぱり日本製だねと初心者が買う台湾製バイク・・・ネオコット以外のAnchor
とりあえずCR-1と名前が付いていれば満足な初心者が買うバイク・・・SCOTT
あえてカーボンを買わない俺って通じゃねと思ってる初心者が買うバイク・・・パナチタン、Litespeed
あえてLitespeedを買わない俺って通じゃねと思ってる初心者が買うバイク・・・Lynskey
ルイガノ、Bianchi、GIOS、GIANTを避ければ大丈夫だろうと思った初心者が買うバイク・・・Schwin、KHS、GT、KONA
今中信者の初心者が買うバイク・・・Intermax
頑張らない自分の言い訳にorクロモリ神話を信じてるor今の時代にあえてクロモリ買う俺ｶｯｹｰと思っている初心者が買うバイク・・・クロモリ全般
ユニクロかシマムラで買った服しか持ってない初心者が買うバイク・・・Harp、Ant☆res

ジャイアントかビアンキ・ルイガノで十分じゃんｗ

>>58

ロード始めたいけど金は無い俺は　ＭＥＲＩＤＡ　を買おうとしてる。
的中であせった　ｗ

SCRの話題は一切なしか
あれ結構よさげなんだけどな

>>56
一喜一憂しすぎｗ
わが道を行け
行けばわかるさ（ｒｙ

GTR4 2010 に7800系DURA＋WH-6700、チューブレスの俺が通りますよっと。

スレチだけど、３０万円くらいのカーボンバイクに乗って
１万円以内のヘルメット、１万円以内のシューズとかおるわな。

ポジションが出てないとか、あーゆー奴こそ、初心者だろ。

>>63
それで重さどんくらい？
出来ればフレームサイズも。

すまん、体重計も無ければ量ったことも無い。
フレームサイズはXSで、俺の身長は１６８なのでハンドリングはピーキー（笑）
前のバイクがCAAD９なので比べるのはお門違いだけど
まぁ、頑丈だよ。とにかく。GTだけにｗ
ブルー・ホワイトの実車は綺麗だよ〜。

リアブレーキケーブルもフレームに内蔵なので、隠れたナイスバイクのつもり（本人は）
ただ、ヘッド周りはタップ切らないと駄目なくらい精度が低い。
ベアリングが綺麗に嵌ってないから、今度ショップで削ってもらうつもり。

http://blog.goo.ne.jp/miudive/e/776de596c17c39a5dca61417c36c52db

よそ様のブログからだけど、ハイドロでビード痕が無いのがおすすめかな

>>66-67
ｔｈｘ
まじまじ見たことなかったけど、結構手の込んだ良さ気なフレームなんだねー。

今乗ってるのが、105＋veloceにR500のドロハン化クロスで、
タッキー、TNIの単体フレーム、コンポ移し換え前提でセンチュリオンのハイドラ500とか、
アルミバイクで何か良いの無いかなって。

で、現状がトップ565にアルミフォークで10kg切りなんだけど、
フレームとフォークにホイルが代わったとして、いったいどの辺の重さになるのかなと。
10モデルになって派手過ぎずダサくもなく良い頃合のカラーになったし、候補上位に躍り出たかも。

しかし何でまたCAAD9から？盗難？

ガールズバーのお姉ちゃんに入れ込んでしまって
ついにはまともな神経じゃなくなって、CAAD９まで売ってしまった

そんな馬鹿で中途半端な男でしたよ。（去年の話）

>>68
GTR4は、あさひとか何とか流通センターのような量販店で展示してあるところが多いよ
うちの近所は何故かライムグリーンばかりだが・・

頑丈でなければ、GTではない！

この価格帯なら中華カーボンで一台組めるだろ
コスパは最強だよ

中華カーボンは1800�qで、ＢＢ付近にクラックが入ったじゃないか

>>73
まぁ不良品確率は高いわなw
クラックはいった本人はまた新たに別の中華カーボンフレーム買うみたいだけどw

>>69
CAADのお陰で無闇にカード使わず救われたという事ですね！

>>70
ライムはライムでやり様によっちゃ、ちょっと頭悪い感じで行けそうな気も。
微妙な色合いなんで実車みないと分かんないけど。

GTR４のブルー・ホワイトはさし色で、赤が必要だ〜
地味でしょうがない、俺のは。

レーシング５にしようと思ったけど、なんせカップアンドコーン育ちの俺。
ついつい、WH-6700をチョイスしちゃいましたが
レーシング３を買うまでには至らなかった。

>>75　

でも、今のバイクをどんなにいじっても、あのCAAD9　グロスカラーは、もう手に入らない。
CAAD９は鍛えて無くても、（仕事で何週間も乗ってなくても）
アウターでちょこっと踏み込むだけで時速５０�qを軽く出した。

今のバイクは自分にお似合いなんだよね
つぎはぎだらけのロードバイク。

>>67
2010モデルかっこええなぁ。
とても自分の乗ってる2009と同じグレードとは思えん。

2010のフレームは、ここで作ってると思う。

http://www.kinesis.com.tw/

多分ね。でなきゃ、こんだけの低価格で
ブレーキケーブル内蔵フレームとか、作れないと思う。
まぁ、当然のごとくハイドロの6061。

kinesisアルミは地味に多いな

つかスペック表に書かないのはブランド信仰の日本だけ？
本国サイトには記述があったりする

2010モデル　LGS-CR23 \64,260

サイズ 420mm、460mm、500mm
カラー LGホワイト、グラニテグレー
フレーム LG　6061アルミ

フォーク LG　スチール
ヘッドセット インテグラル
ハンドル LG　アロイ
ステム LG　アロイ

ブレーキ テクトロ　R520
ブレーキレバー シマノ　2300STI
Fメカ シマノ　2300

Rメカ シマノ　2300
シフトレバー シマノ　2300STI
BB カートリッジ

クランク シマノ　2300　52/39T
スプロケット CS-HG50　13-26T　8S
ハブ FORMULA　CXR-330

リム FORMULA　CXR-330

タイヤ ビットリア　ザフィーロ　700X25C
サドル LG　レーサー
シートポスト LG　アロイ
ペダル ウェルゴ　アロイ

http://www.cb-asahi.co.jp/image/10bike/LG/cr23.html

>>81　安いね、ガノのロゴだったら文句なしなんだけど

クランク シマノ　2300　52/39T

と

タイヤ ビットリア　ザフィーロ　700X25C

が、矛盾しているように思える。

GIANTのDEFY3、74080円で買って納車待ちなんだけど、このスレ的にはどう云う感じですか？

8万以下の素敵なロードです。

DEFY3　2010

フレーム ALUXX SL-Grade Aluminum OLD130mm
フロントフォーク Advanced-Grade Composite, Aluminum Over Drive(1-1/8"-1-1/4")コラム
BBセット TH 7420ST 116-68mm
ギアクランク FSA TEMPO 30/42/52T 165mm（XS）,170mm（S,M,ML）
チェーン KMC Z7
F.ディレーラー SHIMANO 2203 直付用
R.ディレーラー SHIMANO 2300
シフター SHIMANO 2300 8S
ブレーキセット TEKTRO ROAD
ブレーキレバー SHIMANO 2300 & TEKTRO SUB LEVER
ギア SRAM PG850 8S 12-26T
ヘッドセット CANE CREEK セミカートリッジ
ハンドルバー GIANT ROAD 26.0 380mm（XS）,400mm（S,M）,420mm(ML)
ハンドルステム Aluminum 26.0 90mm（XS,S）,100mm（M,ML）
サドル GIANT PERFORMANCE LITE D2
シートピラー Aluminum 30.9x350mm
シートクランプ Aluminum 35.0 SEATPIN ダブルボルト
ペダル Aluminum CAGE トゥーストラップ付
ホイールセット GIANT SPINFORCE ROAD Wheelset
タイヤ KENDA KRITERIUM 700x25C

>>84
スレタイ通りの満足出来る自転車と言う事ですね。
>>85
詳細Thank youです。

一番聞きたかったのは、乗った事のある人の感想です。
このスレには居ないのかなぁ…

>>86
DEFYスレがあるから、そっちに居るんじゃないかな

>>87
ありがとうございます。
過去スレ含めて覗いて見ます。

【税抜き】13万円以下のロードバイク【ドロップ】9
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1275943165/

speedster s55 やs66辺りはこのスレ的にどうなのよ？defy3と迷ってる・・・

ほす

>>90
通常の割引が入るので8万円スレです

2011のFELT F95
定価89,040円、10%オフで80,136円
カラーリングは正直好みでないが価格はGTR並みになった
チームイシューが追加されたら購入考える

シュウィンのLE TOUR CLASSICって銅っですか?

>>94
>>10>>23

新型リターンオフ RD-703の最新情報（電凸にて確認済み）

発売日　8月〜9月予定

仕様　フルアルミフレーム
シマノ 2300コンポ　8速カセット×2速（コンパクトクランクかは未定）
シフトレバー ST-2300 STI！！！！

価格予定 29,800円
※初回ロットは即完売になるかもです。

GIOSが折れた
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1275354064/400

ツール・ド・ウィグル本日はロードバイク
8万前後がいろいろと、、、気を確かに持たないとまずい。

RD-703+WH-6700+GP4000Sx2で８万以下で買える･･･


新型リターンオフ RD-703の最新情報（電凸にて確認済み）

発売日　8月〜9月予定

仕様　フルアルミフレーム
シマノ 2300コンポ　8速カセット×2速（コンパクトクランクかは未定）
シフトレバー ST-2300 STI！！！！

価格予定 29,800円
※初回ロットは即完売になるかもです。

>>99
リタノフと中華カーボンフレームとフォークとR500で8万でフルカーボン車の出来上がりだな