>>61 ロードのシートポストについてなのですが、
自転車ブームの過熱により様々な材質や形状のシートポストが出てきたことで、
近頃は逆に昔流行したリッチータイプ?(Jをひっくり返した形のワンボルトのもの)
を付けたくて仕方ない病にかかっています。(レイダックには付けてました)
調整のし難さはありますがベンドフォークにあのJは凄く似合いますよね。
>>62 私のムードからSP7410だろうとイメージしてくれたんだと思いますが完全に正解です!
SP7401ではなくイーストンパイプのSP7410でした。
私こそ完全に寝ぼけてましてすいません。
参考までにSP7410の悪い噂としては次のようなものがあります。
・ヤグラの接着が外れることがある。
これはいっそのこと一度外れてから下地処理した後にエキポシ系のアダルタイトで再接着すれば、
最高の状態になると思うのですが、私のはまったく外れる様子がありません。
・ポリッシュ仕上げが滑る。
鳴き防止や固着防止のグリスによって動いてしまう。(滑り止め防止グリスは傷が付く)
そこで多くの人がノーマルグリスで増し締めを繰り返すのですが、
シートチューブ内径の精度が出て無いフレームでは局所的に荷重が集中してしまい
硬度のあるシートポストの薄肉パイプが割れるというケースが頻発したようです。
私も取り付けた際に滑りが発生したので角部をヤスリでR付けした後に
シートポストリーマで丁寧にサライ直して全面当たりで支持することで対策しました。
このSP7410の取付技術をマスターするとシートポスト周りの滑りや鳴きといったトラブルは
まず起こらないようになります。これは本当に勉強になるシートポストでした。