■MTB改でﾛｰﾄﾞをﾌﾞﾁ抜く事に拘る奴のｽﾚ6人抜き★■

いいな。遊びに付き合ってくれるローディ

>>952
だね。

でもきっとあれは前のローディーのトラップだったに違いない(´〜`；)

おまえら、俺達ロディにまだ勝てると思ってんの？(ぷ

MTBで30km/hなら充分剛脚だけどね

>>955
もちろん改なのでスリックだよ？
26インチデトネ1.5だけど。

最高速スレには平地で50km/hとかいるから、あの辺の人達がローディーを抜き去ってんのかなと思う今日この頃。

946だけど規制でした

>>956
おれも一瞬なら平地50km/hあたり出すことある。26×1.5のメトロだけど
でも35km/h巡航は無理。30km/hなら2〜3時間いける
まあほんとに速いローディをぶち抜くのは無理だね

ロードを抜くのが嗜みであって
初めから速いロードなんて相手にしてないんだが

>>957
35km/h巡航はつらいよね〜
でも26インチ1.5で平地50km/h近くってすごいよ。
フルリジッドみたいだけど、ギヤもロード用のギヤ比だったりするの？

>>959
ギアは吊るしのままです。なんで50kmあたりの時は思いっきり外です。まあ一瞬ですからｗ
というかクロススレと違って、このままではここなくなりそうですね
俺も頑張るけどみんなも頼むわｗ

MTBとロード両方乗ってるけどロードで距離優先でゆっくり走ってる速度を
MTBで出すとしたら結構きつめに漕がないと出ないしなぁ
タイヤ幅で二倍以上の差があるってのも大きいとは思うが

スレが盛り上がる程にロードをガンガン抜くとしたら相当な豪脚集まらないときつそうだな

>>960
正直MTBで一瞬でも完全平地50km/hって追い風や坂道助走でも無い限り
全く想像できないんだけどもうすこし詳しく教えてください。
50km/hあたりって正確には何km/hだせるのでしょう？40km/h超えた
辺りからは空気抵抗が圧倒的に支配的で+1km/h速度上がるだけでも必要な
パワーは全く違うよね？
50km/h時のウェアは普段着？それともレーパンジャージ？
あとそこまで豪脚に鍛え上げた日頃のトレーニング方法とかポジション等
良かったらこのスレの皆にご教示願えないでしょうか？

ちなみに俺の場合ハードテールのMTBに26x1.5スリック履いてるけど
無風・完全平地の最高速はせいぜい42〜43km/hってとこです。(サイコンは
edge500) レーパンジャージは持っていないのでいつもジーパンにTシャツ+
薄手のジャケット着て走ってます。
こんな俺でも街乗りロードはいつも沢山ブチ抜いてますw

960ですが、俺剛脚なのか･･･？からかってます？ｗ

えーまずサイコンはキャットアイの安いやつです。CC-MC 100Wてやつ
26×1.5なんで、設定は説明書の通り2010(mm)
ここでもし設定ミスならどうしようもなく恥ずかしいですがｗ

俺の場合、45km/hぐらいで一度頭打ちになるんですが、そこから死んだ気で踏んでサイコン読み50km/hをいったりきたりてとこです。
正確に、てことなので50km/hジャストでお願いします。
もちろん向かい風では無理ですし、同じように回しても50km/hいかない時もあるから、追い風の影響も受けてますね。

服装は、今の時期は短パンが多いですが、夏以外は、ストレッチ素材のカーゴパンツで裾をしぼってます。
レーパンはちょっと恥ずかしいんでｗ上は普通にTシャツとかです。

このストレッチカーゴパンツは、俺はたまたまアパレル業界にいるので入手しましたが、多分普通には売ってないと思います。
俺的には何本あってもいいんですが、もう生産してないので困ってます。
何年か前にスポーツオーソリティで、縦方向にのみ伸びる自転車用のカーゴパンツは見たことありますが。

でポジションですが、ん〜自分では普通だと思ってるんですが、ポジションというかバーセンターバーをつけてるのが変といえば変かな。
気付けばＴＴみたいな格好になっていることもあります。

トレーニングはとくにしていませんｗ
仕事場までの20kmほどをひたすら全力で。信号守ってストップアンドゴーで。朝から必死ですｗ
ただ好んで峠とか、夜景のきれいなでかい橋なんかには登りたがりますｗ
俺は逆に、962さんみたいにジーパンでは絶対無理です。
なのでやっぱり服装の問題は大きいなあと。ローディのレーパンも心情的には理解できます。

差し出がましいようですが、962さんもフルリジッドで、ストレッチ素材のパンツをお履きになったらもっと速度が出るんじゃないですかね。
あとedge705欲しいです。
こんなところでよろしいでしょうか？長文失礼しました。

>>960
>>964

ギヤは吊しのままかぁ
じゃあ44T*11Tあたりだよね(うちも同じ)

964見るとセンターバー？付けてんのね。たまに向かい風の時にマジで欲しくなるよアレ。

でも見てる限りではあなた自身がかなり剛脚のよう。

クロススレは盛り上がってるみたいだけど、こっちはﾏﾀｰﾘ進行でいいんでない？

俺もMTBが好きだから、MTB改で頑張るよ。

何この良スレ的な流れｗ

>>964
おおっ、詳しい解説どうもありがとう！
サイコン設定ですが私も26x1.5スリック(RiBMo)で実測2011mmなんで多分>>960さんのも
周長設定は大丈夫だと思いますよ。もっともedgeの場合速度計測はGPS優先なんですが。
ウェアですが最高速アップしたいならもう少しピッタリしたバタつかないものの方が良いのは
分かってはいるのですが私の場合安全性を優先して厚手のジーパン・長袖ジャケットなんです。
さらに私の場合9割街乗りで買い物の移動手段として使うことが多くお店に入りやすいカッコって
こともあります。もう少しピタピタ系にすると+1km/hくらいはアップするかもですね。
練習目的で夜間走行する時もあるのでそれ用にストレッチ系を検討してみます。
ポジションですが私は普通のフラットハンドルです。FHなりに前傾をキツめに掛けると確実に
速度アップするので>>960さんのようなセンターバーだとさらに脇を閉めることで速度出せそうですね。
それでもやはり>>960さんと私とではエンジンパワーも根性も全く違いそうですw
間違いなく豪脚さんですよ！

おいおまえら、ロードのやつらは山でMTBを抜こうとしてるぞ！
ttp://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=5z1fSpZNXhU

フルサスルックのツーリング仕様で重量４５キロ超えてても
調子が良いときは２７〜２８キロで巡航できるから
３０キロ位なら普通なんじゃないの？

>>964
ｽｺﾞｲﾃﾞﾂﾈ

今日CRでトライしてるんだけど40km/hまでで限界orz

今日はちょっと風強いからか巡航も28〜30ぐらいが精一杯。

貧脚な俺乙

やっぱ50km/hはスゴイって事で。

川沿いのほぼ平坦な下りで追い風なら50kphぐらいいけるよ
毎朝走ってるけど上りは向かい風になるから30kph前後を維持するのがやっとだけど
折り返して下る時は50kphを越えるときがよくあるよ

平坦に近いゆるい下りで追い風って条件付きなら俺でも50km/h以上出せるよ。
30秒も持たないけど。。でもその程度ではまだまだ豪脚と呼べるレベルではないね。

みんな常用ギアはいくつなの？
自分は26インチ1.25スリックで32×11
駆け出しから上り加速突入から下りMAX53キロまで全部これ

だいたい30キロちょっとくらいで壁があるよね？
それ以上加速しようとすると極端に疲労がたまる速度
1.5だと33キロくらいで頭打ちだったのが
1.25だと37キロくらいまで伸びた
まあ5分も持たないけど

下りじゃ意味ねーだろ
峠の下りとかだと漕がなくても60km/hくらい出るだろ

頭の悪いカキコだなあ。

完全な平坦路なんてないわけだよ
道路を走る以上微かに上ってたり下ってたりする
その中で50km/hを一瞬越えることが出来たってだけの話だ

>>975
32Tってアウターじゃなくてミドルギヤだよね？
それで下り53km/hって何の罰ゲームってぐらいの回転になりそｗ

赤塚不二夫のマンガ世界みたくｗ

ざっくり計算する為にタイヤ周長2m(2000mm)、ギア比3(32/11)、54km/hで走ったとすると
54000(m)÷60(分)÷2(m)÷3＝150(rpm)
ってことでケイデンス150で回してることになるなw

>>975
11Tなんて多用するとギア径が小さい上にチェーンが斜めに掛かるので
伝達効率的にあまり賢い選択とは言えないよ。
せっかく多段変速機構が付いてるんだし素直に負荷に応じて適切なギアに
変えた方が良いよ。

150rpmぐらいならまだ何とかなるレベル
ベダリング練習で軽いギアに落としてスプリントとかやってるけど
200rpm越えがなかなか出来ない

>>979
>>981
アウターが削れてるんだよね、、
ちょっとトルクかけると外に外れて死ぬような目にあった
凄く丁寧に加速すれば使えるんだけれどそんな長い平地走らないし
下りで150回転とか傍目にイタイ人やるのも
上り坂に突入する為でそのままトルクかけるからこのギアでやるしかないのさ
修理するなら9ｓ化とフロント48枚にしたかったりするからまだこれを使い倒す
>>982
自分はもともと足が遅かったのでこの辺りが限界


つーかギア比誰も書かないのね
自分はこれより重いギアだと平地で34キロを突破する時にすぐ売り切れちゃう
このギアなら平地45キロまで引っ張り上げて40キロ以上をまあ1、2分はやれる

ギヤ比なら48-14T、平地で42キロが限界だったなぁ
貧脚ならギヤ比落として回せってツッコミは無しでｗ

>>983
素直にクランク買えよ〜ｗ
中古でもいいじゃん。

俺は普通にアウターの44T/11Tだよ。

平地で32Tなんてまず入れる機会が無いよ。(前進まない)

>>983
ミドル-11Tで45km/h出せるなら同じギア比でもアウター使うだけでもっと行けるよきっと。
しかしこれまでフロント32T一本で頑張ってたのに次はアウター48Tとかまた極端だなw
俺の場合ギアはほぼまんべんなく使うよ。（大抵のヤツはそうだろうけどw）ミドルでは両端
一枚(11T,32T)は使わないね。平地・下りで40〜50km/h出す時でも44-14かせいぜい12Tまでだな。
トルクを強く掛ける時は11Tはできるだけ使わないようにしてる。理由は主に>>981
44-11Tは長い下りをゆったり回したい時くらいかな、使うのは。
シマノは10s化なんかやるよりもユーザーが本当に使いたいギアのみ選べるようにもっと
スプロケのバリエーションを増やして欲しいな。個人的には12Tから始まるクロスレシオが欲しい。

>>984
42キロが上限と言い、まさに俺ですよ
自分はアウターが削れて無かった頃に42×11で42キロが頭打ちだったから
今は32×11で平地MAX47キロまで引っ張れる
結局筋肉が無いんで回転で稼ぐのが信条
>>985-986
いやセンターの38が実は欲しい
38×12辺りが自分の最適ギアでは無いかと

非力で回転で稼ぐ奴ならわかると思うけれど
自分に適正なギアを探したくなるんだよね
2.9〜3.1ぐらの間だと思うんだけれど
40キロオーバーした後にシフトチェンジすればいいんだろうけれど

今は指摘どおりに斜めに架かってるから
干渉でチャカチャカうるさい
ギアなんて正直リア4枚だけあればいいと思う
11、12、13、36みたいな

巡航時95〜110回転くらいで回してる
ブチ抜くときは130〜150回転くらいまで上げる
ギアは気にして見てないや

MAXで45km/h出せるなら姿勢を気を付けてやれば50km/hは出せるようになるよ
これ以上のスピードはトルクよりも空気抵抗考えた方が伸びる
知らない間にMTB最速スレが無くなっちゃったけどあっちでは目指せ平地60km/h降り80km/hが合言葉だった

お前らそんなの好きなんだったらロードにのりゃいいのにｗ

MTBで舗装路の巡航とかケイデンスとか最高速競うってｗ
>>968くらいネタ的なことやってる自覚ある？

適材適所だからな
Mtbで舗装路とばしても滑稽なだけ

え？そう言うネタを楽しむスレなんだと思ってたけど
普通に山走ったりアクション練習してればロードと比べ物にならないくらいバランス感覚と筋肉つくんだし

ブロックMTBで峠登ってたら後ろでローディーがついてきてるのわかって追いついてきたわけだから
向こうのほうがかなり速いはずだけどそのまま3kmほどずっと後ろに
最後は傾斜がきつくMTBのギアが有利だったので引き離した
あやうく撃墜マーク取られるとこだったぜ

>>994
乙。よくやった

>>993
どうもそうじゃないローディー崩れが混じってないか？

自己紹介乙

まあまともなオフロードでも速いMTB乗りはロードも乗ってるわな

MTBに乗る目的は人それぞれだ。
ただ、唯一共通していることはここにいるヤツらは
皆MTBが好きだってことだ。

アクセス制限で次スレ立てられなかった。
誰か次スレよろしく！

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