ロード初心者質問スレ 177

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう
それが、大人のマナー

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな

前スレ
ロード初心者質問スレ 176
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1262009796/

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ　　　
　 l　,-､ 　 /= ﾟ ｗﾟ)=　＜　2
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /　　　　

参考までに。

ロードバイク購入相談スレ　16台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1260676440/
馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　122☆
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1264398125/
初心者質問スレッド part165
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1262229134/
メンテナンス Q and A 60
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1263088852/
【経験則】異音解消スレッド2【霊視能力】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1240903813/

腰が痛くなるのは腹筋が弱いからですか？

>>4
そうとは限らん
むしろ腹筋を鍛えたら腰痛が悪化する場合も多々ある
どういう状況で腰痛になった（なる）のか、それぞれ原因も違いますよ

>>4
写真うｐ

　○　　>>1 乙　もうお前に用はない
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　 　ノ
　　|
　／
　|
／

>>4
加齢に依る腰痛はそれが原因の事が多いらしー
背筋より腹筋の方が衰えるのが早いらしー

歳取ると腹は出てくるし腹筋も弱くなるからどうしても反っくり返り気味の姿勢になる、
これが腰には悪い、と医者が言ってた。

ロード購入の際ショップチームに入ろうと考えているのですが、
クラブチームと実業団チームとは何が違うのでしょうか？
実業団って企業に所属する社員が入るものだと思っていたら、
普通のショップにもあるようでいまいち分かりません。
本格的なチーム制ロードレースに参加しないなら、クラブチームでいいのでしょうか？

「実業団へのチーム登録は、ＪＣＦ（日本自転車競技連盟）の選手登録をした選手が
２名以上チームに在籍していれば申請が出来ます」
http://www.jbcf-net.org/guide_index.html

>>11
レスありがとございます、だからショップチームもあるんですね。

なんかすごい素朴な質問だけど、チェーンやスプロケほか駆動系が右側にあるのってなんか理由あるの？自動車の左ハンドル車みたいに左右逆の自転車って存在してる？

なんでだろう。
BMXのレフトドライブなら見た事あるね。

スレッドオンのスプロケが正ネジだから右側に配置（漕いでも緩まない方向）だとか、
右利きが多いから自転車の左側に立つ事が多いので引っ掛かりや汚れを防ぐためとか、
などと聞いた事あるけど真実はいかに。

>>13
すべては右まわりで締まるネジのためらしいぞ。真相はしらんけど。
ttp://www.bicycle.gr.jp/cl/ki06sq.htm

>>14,15,16
�d�d
なるほどね。

購入に当たり盗難、劣化が怖いのでロードの室内保管を考えていたのですが、
思ったよりマンション(賃貸)の管理人さんが汚れなどに厳しく、
そのままの持ち込みはもちろん、輪行袋での持ち込みも許可がでなそうです。
そこでレジャーシートとバイクカバーの組み合わせで、完全密封での駐輪場管理を考えています。
が、防犯をどうしたものかと思っています、なにか良いグッズなどはないでしょうか？

>>18
輪行袋でも持ち込めないようなマンションから引っ越す。冗談抜きで。

>>19
レスありがとうございます。
そう思っていたのですが、学生なもので、
家賃を出してくれている両親からNGが出てしまいました。
学生にはぜいたくな趣味なのかもしれませんね・・・。

>>18
1畳ぐらいのレンタル倉庫を借りてそこに保管。

>>21
レスありがとうございます。
調べたら、１万円弱で近所にレンタルコンテナがありました。
これなら整備もできるのでいけるかもです。

しかしひどいマンションだね。
そのマンションに住んでる夫婦に子供が生まれたら追い出す気だろうか？
(子供の汚し方は整備されたロードの比じゃない)

ハードケースの輪行袋？で部屋の中では箱から出さないと誓ってもだめなんだろうか。
レンタルコンテナの費用が出せるなら工具もパーツも置き放題(狭いだろうけど)なので
それに越したことは無いけど。

単身限定のアパートなんかいくらでもある
大家が神経質だとは思うがおおやにすれば、どっかで線を引かないと
キチガイが部屋にオートバイ持ち込んでオイルぶちまけるかもしれん

>>18
だが室内持ち込み数年やってると確かに玄関まわりは猫でもいるかのように傷だらけになるのも事実。

だがそんなことにいちいち干渉する大家ならきっと退去するときに難癖つけて敷金ボラれそうだな。気をつけろ。

>>23
ハードケースは交渉時高いからあきらめていたのですが、
Tniなどが安いのも出していると知りました。
もう一度これで交渉に臨もうかと思います。
>>24
確かに廊下や階段が完全に屋内でカーペットが敷いてあるので、
持ち込みの線引きをしないと清掃費がかかりそうなので納得はしています。
>>25
幸い(？)重要なチェックは管理会社の社員がやるそうで大丈夫かなと思っていますい。
が、管理人さんもそれなりの権限あるようなので気をつけます。

大家や管理会社に許可とらずにロードバイク部屋に持ち込んで
汚した汚してないに関わらず、
退去時に多額の賠償金払ったケースは有るよ。
部屋に持ち込むなら大家か管理会社に確実に許可をとるべき。
許可が降りなければ引っ越すなりトランクスペースなり借りること。
部屋にシート敷くとか、ダンボール敷くとか、
オイル類で汚さないとどんなに口で言ってもダメな場合はだめだからね。

汚してないのに多額の賠償金を払った例を詳しく

賠償金のソース出して。
契約書に自転車持込禁止と書いてないなら勝手に持ち込んでもいいだろｗ

契約書に書いてないものなら持ち込んでいい

って思ってるならやめた方がいい。
あと良いか悪いかは賃借人が判断するんじゃなくて
大家とか管理会社が判断すること。

>>18
引っ越す。

盗られたり叩き出されたりしたら意味ないし
外置きだとどうしても劣化が早くなってしまうから
近所のレンタルボックスが妥当な線なんだろうけど
わざわざそこまで行く手間とか金銭的コストを考えると
引っ越したほうが(ry

俺の知り合いは嫁バレ回避のためにレンタルボックス使用してるw

俺は30万を5万と嫁に言っている。
その5万で高いと怒られているｗ

>>33
あるあるwww

>>30
契約の意味がわからないゆとりさんですか？

無用なトラブルいらっしゃいな人なら問題無いだろうな

>>30
大家をやっていますが、管理会社との契約時に「共有部分にはモノを放置しない」という類の
制限(?)をかけてしまったので、大家でさえ廊下に自転車を(一時的にでも)置けない事に
なってしまうこともあります。
拙宅は占有フロア(同一階に店子さんはいない)なのですが。

「共有部分にはモノを放置しない」ってーのは、非常時の逃げ道を確保する為でしょ。

まー、避難動線の為の条項だとしてもそういう設置の文言が書いてある以上避難動線の1200mm幅が確保されていたとしても、何かトラブったときに自転車の所有車は不利になる。

何より一般人には理解できないような契約文書の解釈や文言の言い回しが潜んでる。それが不動産の契約というもんだから、にわか理解したつもりでいる>>35みたいのが後で痛い目を見る。

>一般人には理解できないような契約文書の解釈や文言の言い回しが潜んでる
これって、実は不動産屋でさえ理解してい事が多いよ。

たいがい約款には自転車持込などと仔細に書いてなくても、
大家側の判断で不可と出来るようになっている

>>38
その通り
消防法上の義務

ただ、それとは別に、景観等の観点も含めてマンソン規約に定めてあるのが普通

>>39
常時自転車を通路に置いてある奴は、いざ賃貸借契約上のトラブルを起こしたときには、
「このような規約を守らない不誠実な賃借人である」と不利に認定されることあり

賃貸借契約はもろもろの事由が全部込みで判断されるから、
行儀良くしておかないと痛い目に遭うぞ

>>40
だなｗ
不動産屋なんてのは法律知識に関しては一般人と大差ない

>>41
日本語で書き込もう

じゃあ勝手に部屋に持ち込んだり共用部分に置いたりすればいいよ。
あとからトラブった時に十中八九法的に負けるのは賃借人。

> じゃあ

？？？

マンションに住んでる自転車乗り
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1263354477/

>あとからトラブった時に十中八九法的に負けるのは賃借人。
そんな事ないよ。
ただ法廷に持ち込んだ場合の弁護士費用や時間を考えると、レンタルボックスでも借りた方が賢明だと思うがね。

↑マトモな根拠もなしにわかったような口利く知ったか阿呆

>>39
契約書が絶対だとでも思ってるの？
公序良俗に反する内容は無効だよ。
裁判で確実に勝てる

>>48
＞ただ法廷に持ち込んだ場合の弁護士費用や時間を考えると、

簡易裁判だからで一日で終わる
弁護士つけるまでもない

全スレにの後半に見てて、疑問に思ったんだけど、
歩行者用の信号がなく、二段階右折にもなってない道はどうしてる？
右折レーンで行くしかないのか？
歩道橋を渡る？

左折して信号等で転回後直進

右折レーンで行くのはどんな場合も厳禁

ピスト糊はみんなやってる
＞右折レーン

馬鹿な奴の真似しちゃ駄目

>>48
規約違反でバッサリだろう

>>50
共用スペースに物置禁止規定が公序良俗に反すると？ｗ

>>51
無茶苦茶な似非法律知識をばらまくなバカが

>>57
＞無茶苦茶な似非法律知識をばらまくなバカが

見事な自己投影w　乙

>規約違反でバッサリだろう
裁判になれば、規約違反であるかどうかを争う訳なんだが。

>>51
必ずしも簡易裁判とは限らないぞ

>>57
あなたは、更新料の返還を求める裁判で、賃借人が100％勝つって知ってる？
そのぐらい、根拠がなく、ずさんな契約内容だよ。賃貸の契約書って。

>>60
弁護士費用もペイできないのに、民事裁判なんてやるバカいるの？

>>59
正論すぎて笑たw

>>61
更新料の返還に関しては
な。
それ以外は完全に法律通りだよ。
根拠がなくて杜撰とかよく言えるな。

>>64
＞杜撰

なにこの難しい字！
なんて読むの？
たしか・・・正確には「ずさん」じゃなかったよね
さすがインテリは違うね！

>>65
これが・・・・・ゆとりか・・・・

ところでみんな自転車の保険て入ってる？

流れぶったぎって悪い…

>>66
答えてみろよ、いいから
分らんのだろw

都内で走る場合、パンク修理キットとか持ち歩いてる？
いざとなったらどっかショップ探せばいいって感じ？
それか、輪行袋持ち歩いて、パンクしたら電車で帰るとか？

>>69
都内走るときは大概折り畳み使うけど、ロードの時はスペアチューブ1本に
イージーパッチ4枚、タイヤレバー2本とCO2カートリッジ2本と口金を
小型のサドルバッグに入れて常備してる
奥多摩や秩父まで走りに行くときも装備はそのままだけどな

保険、自動車保険に特約つけてもらおうと思いつつ契約変更が面倒でやってない・・・
行かなきゃとは思ってるんだけど

>>67
自分の落車怪我だけなら各都道府県の共済保険が掛け金安くて意外に保証は厚い

>>69
都内でカットパンクなんてまず無いし
チューブレスホイールやタイヤが安くなってきてるから
そっちへ乗り換えるのもパンク対策に良いかもな

>>73
サンクス
通勤ぐらいだし、チューブとかはじゃあ持ち歩かなくていいかな

>>70
うーん
やっぱり必要かな・・・

>>52
2段階右折になってない道って？

クランク長を170から172．5に換えたらどんな感じになりますか？身長175で股下80です

かなり変わるよ。

>>76
標識がある場所でしょう

きみは１７０でいいよ

羽田から吉祥寺までのベストな道路教えて？

>>81
環八→井の頭

>>79
自転車の2段階右折禁止の標識なんて日本には無いよ。

標識は原付が対象だよね。
自転車は全て二段階でいいんじゃない？

>>84
うそのとおり、法的には軽車両はすべての交差点で二段階右折しなければいけないことになっていて、
例外は無いので、自転車の二段階右折禁止という標識は日本には存在しない。

×うそのとおり
○そのとおり

>>52の言う二段階右折になってないってのは、
車線数が少ない場所（原付き小回り可）か原付き用の禁止の標識が出てる場所を言ってるのかな？

山道を自転車で登っている方をよく見るのですが、
（ATの軽自動車だと、２かLで登る坂道です）
脚力にもよるでしょうが、ギア比どれくらいで登ってるんですか？

俺は39-25

斜度で言ってくれないとよくわからん

20%くらいか？

>>89
すごいですね！
39-25で山道登れるのですか。
鍛錬してるんでしょうね。

>>90
斜度はわからないですがこんなところです↓
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/a/a8/Omote-rokko.jpg

なぜこんなこと聞くかと言うと、
自分は34-26で近所の坂道が辛いので、
山道登ってる方達はいったいどれくらいなのか興味があったのです。

>>91-92
平均勾配9%、最大16%だって

斜度20%なら、自分だと34-25or23だな
ひっくり返りそうになるから、ダンシングでしか上れん

最大斜度16%、平均9%位なら自分は39-25で登れるよ
ただ、ケイデンスが下がりすぎるからもう少し軽いギヤが欲しいなとは思うくらい

>>92
六甲か…

MTB乗ってた時はくるくる回すよりも重いのをエイサと踏むような走りだったから
36x24位で登ってたんだろうか？

今はトリプルインナーロー30x25でヌルヌルまったりと。

>>87
52ではないが、横断歩道のないT字路というのがあって、どう曲がったらいいのかわからないでいる。
本線側から右折して枝線側に行きたいんだけど、T字路だから車用の信号もないし、横断歩道ないから歩行者用の信号もない。

　
　ト→
↑

って時に、どーすりゃいいんだろな。

ちょっと先まで行って転回

停まって、通行が途絶えたら自転車押してダッシュ

片側二車線で
右側の車線が右折。
左側が直進とかだと困る。
車がバンバン走る中、左側レーンに入り込む勇気が無い。

どゆこと？

>>101
その右折レーン使って右折したいって事？
そりゃ駄目でしょ。

ごめん間違えた
右の車線が直進で
左の車線が左折。
直進したい場合、右側に入り込む勇気が無い。
手信号で直進していく人を見たことあるけど。

自転車は一番左のレーンから出ちゃ駄目
一番左が左折レーンでも自転車は直進おｋ

>>104
結構怖いよね。
流れが遅い場合は車線中央〜車線右側あたりまで簡単に出れるけど、
速いとバンバン被されたりしておっかないね。
クルマのほうからしたらまさか左折レーンで直進するだろうとは思ってないんだろうね。

直進したいのにタイミングが悪く、仕方なく左折した事が何度もある。

通販で購入の場合、ショップチームなどは入れないものでしょうか？
他店/通販購入の面倒も見てくれるというショップを見つけ、そこのチームに入りたいのですが。
通販なのはそのショップより安いからではなく、近所に扱っているショップがないブランド(HARP)だからです。
もちろん本体購入後のパーツやアパレルなどはその店から購入しようと思っています。

直接聞けばいいのですが、まずそもそも聞いて良い質問かグレーゾーンな気がするため相談させていただきました。

>>108
直接聞くべき問題だね。

>>109
そうですね、かなり失礼かもしれませんが直接聞いてみます。

いやべつに失礼じゃないよ。

何度か通って雰囲気を確認してみるべし
入るにしても、どんなチームかは事前に確認した方が良いし

>>111
そうなのですか、ちょっと安心しました。
>>112
友人がたまに行くそうなので、一緒に行ってみます。

>>76
>>79
禁止じゃなくって、横断歩道がないような道でしょう。
渋谷辺りになかったっけ？
246に合流するようなところ。

ローカルで申し訳ないけど、西新宿の大ガード下通って青梅街道行きたい時って困るよな
あんなところは通らないってのが正解か

>>115
何故困るのか？

左方向の直進レーンが２本あるからじゃね？

>>115
うーん、いざ考えると困るな。
原付はどうしてんだろ。
でもあの交差点でヒヤリした経験はないが。

どこの>>602だよ
それともあれか？未来人か何かか？

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1261126620/
ここの>>602だとおもう

大ガード下、左端はママチャリが通行しているという現実。

>>58->>64

・・失笑ｗｗｗｗｗ

バカは氏ねとｗ

51 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/01/27(水) 13:56:03 ID:???
>>48
＞ただ法廷に持ち込んだ場合の弁護士費用や時間を考えると、

簡易裁判だからで一日で終わる
弁護士つけるまでもない

57 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/01/27(水) 14:46:40 ID:???

>>51
無茶苦茶な似非法律知識をばらまくなバカが

60 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/01/27(水) 15:10:41 ID:???
>>51
必ずしも簡易裁判とは限らないぞ



ゲラゲラｗｗｗ

「簡易裁判」ってなんだよｗｗｗ

今まで一度も聞いたこともﾈｰ言葉がこのｽﾚでは立派に通用してるしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　

どうした？いきなり。
無知な学生か？お前。

簡易裁判だってｹﾞﾗｹﾞﾗｗ

とっくに流れ変わってるんだ
スレよごすな阿呆

>>122-123
>>125


思わず連投しまくるほど悔しかったんだね。
無知なことを自覚したのか。

＞簡易裁判だからで
ちょっと間違えただけじゃん
「簡易裁判所で　だから」
こう書きたかっただけだろ
ちょっとは頭働かせろよ、間抜け

法律問題になるとここぞとばかりにしつこく粘着する万年司法浪人。
スレの主旨も何もかもまったくお構いなく、誰が何を言おうと
いつまでもひとりで暴れ続ける。もう完全に病気。
何年も司法試験受からないからアタマおかしくなっちゃったんだろな。

くやしいのうｗくやしいのうｗ

>>129
そんなやつがロード乗ってるって想像したら噴いたw

何かブツブツ言いながら走ってそう

俺、法曹界で飯食ってたけど（簡易裁判所での）簡易裁判なんて言葉、日常的
に使ってるよ、アー、その程度のことなら簡易裁判にしなさい、なんてね

ていうか、ほんとに質問したい人がいてもできないよ。
もうやめてよ。

東京都区内か東京都西部で、SPDシューズの在庫が多くて価格の安いお店を教えて下さい

在庫か価格かどっちかにしろ！

空気の抜けやすさや価格を除けばブチルチューブの利点は？
又、軽量ブチルチューブはラテックスほどじゃなくとも抜けやすいですよね。

次候補タイヤがビットリアルビノプロ３なんですがポタ･エクササイズ･
プチツー主体(片道80km以内の)の競技志向じゃないのでブチルチューブがいいのですかね。
今タイヤはザフィーロなんでローラー用にしますので

>>133
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>137
> 空気の抜けやすさや価格を除けばブチルチューブの利点は？
入手性

> 軽量ブチルチューブはラテックスほどじゃなくとも抜けやすいですよね。
はい

> ブチルチューブがいいのですかね。
通勤とかでパンク修理の時間すらないというのでなければ軽いのにすれば？

>>137
R-Airにしときな
空気抜けはラテックスにくらべれば無視できるレベル

ホイール交換も可能ならチューブレスにするのが良いけどな

ロードバイクの購入を考えています。 最近友人からロードバイクな
どの高価な自転車...
ttp://www.killerjo.netさん

ロードバイクの購入を考えています。 最近友人からロードバイクなどの高価な自転
車は警察の職務質問に遭いやすいと聞いた」のですがそれは本当なのでしょう
か？あとサドルバックやフレームポーチの中に携帯工具など
のドライバー類を入れていたら職務質問に引っかかった場合何か問題はあるので
しょうか？

ママチャリの方が全然捕まるよ

都内ではスポーツ車スルーの場合が多い
呼び止められてるのは大概中高生か汚いオヤジ

>>141
下手したら銃刀法違反や凶器準備集合罪で引っ張られる場合があるね。
スレ常駐の万年司法浪人が解説してくれると思う

100円ショップのパンク修理キットとか、ゴム糊って使い物になるの？

>>145
俺はロードのチューブも百均のパンク修理キット使って穴塞いでる
最近も今月初めに石踏んでリム打ちパンクさせたチューブの
スネークバイト穴二箇所をダイソーのLサイズパッチ一枚で塞いでみた
7.5barで既に1000km超えたが問題ない

あーあの、予備校の講義をレーパンで聴いてるやつか

>>144
司法浪人崩れ乙

>>141
調整やトラブルの際の修理の為等正当な理由があるんだから問題はないはず・・・なんだが
アキバとかのキチガイじみた職質とかを考えるとどうなんだろうなぁ

>146
サンクス。たしかゴム糊だけ見ても、ホムセンと100均では倍ほど値段違ったと記憶している。

あくまで無灯火を口実に止めてくるから、
灯火してるならとめられにくくない？

>>141
こういう奴には積極的に職質するように
という指針はあるが、スポーツ自転車に乗ってる奴なんてことは
書かれていないだろうよ

１年前くらいだったか、秋葉で十徳ナイフを持っていただけで警察に職質されてなにやら連行されたとほざいてるバカがいたな
そいつがまだいるのか？ｗ

>>151
だな
警察見かけたらストロボにしてるよ

あと、警察見かけたら絶対に「逃げたと思われかねないような動作」をしてはダメ
ちらっと警察見てそのまま曲がり道を曲がった学生風の奴がいたんだが、その警察は速攻で無線連絡してた
アホかと

何故ストロボに？
点灯のほうが良いんでない？

ストロボ＝超強力な懐中電灯の点滅

てんかんを引き起こすぞ

超強力だか知らないが、点滅じゃ意味ナシ

完組ホイール買ってきて走ってるうち振れが出たら、
振れ取りは締める方向のみでやった方がいいの？
それだと縦振れでないかな？

振れの程度や方向によりますね。

>>155
釣りでしょｗ

タイヤが磨り減ってきたけど後輪だけ新しいのに帰るってあり？
それとも前後同時に変えるもの?

環境による経時劣化を考えなければ後輪２：前輪１位の割合で減るだろうJK

前後入れ替えるってこと？

街乗り専門とかユルーく乗るならそれも有り。でも前輪がパンクするとコワイ、
だから素人にはｵｽｽﾒできない。普通は後輪を替える。ツーリングメインで
前・後輪で種類の違うタイヤを履く玄人も要る。

F GP4000S 23C
R intensive 25C
だけど？

前のほうはまだいけそうだし後ろだけ変えてみます
どうもありがとう

初ロードでサイズ選びに悩んでます。
オルベアアクア
トップ520、シート495、ヘッド102（サイズ４８、近所で買える）
おなじく505,478、92（サイズ４７、海外通販のみ）
どちらがよいでしょうか？
身長161股下73、店で測った適正フレームサイズは
ホリゾンタル換算で520、480。足が短いようですorz
http://www.orbea.com/en/bicis/modelos/aqua_ttg/ficha_tecnica/

サイズ的には47かな
近所で買える他の車種じゃだめなんか？

アンカーのジオメトリー表によると股下73だとトップ515くらいがいいみたいだ。
初めてなら似たようなサイズのに乗らせてもらうことを激しくおすすめする。

>>167
一本だけ換えるなら、今フロントに付いてるのをリアに付け、
新しく買ったのをフロントに付けとくといいよ。

ロードバイクを始めたいのですが、緑内障予備軍で僅かですが視野欠損があります。
シビアなチーム制レースは考えていないのですが、やはり控えるべきでしょうか？
早い速度や集団で走ることがどのくらいの視野を使うか分からず迷っています。

>>169-170
レスどうもです
見た目や色が気に入って、かつ予算に合うものがなかなかないのです。
サイズを優先して、小さめを選んだ方がいいですかね？
どっちにしても三角が小さくてかっこわるい気もするので、
いっそFELTの650C(F95)というのも考えてます。

>>172
今は自転車乗れてんの？
なら別にロードだろうと乗るだけなら問題無いんじゃね？
で、乗ってみてから判断するしかないんじゃね？

>>173
回答ありがとうございます。
視野欠損といっても「ここが見えない」といった自覚症状が出ないため、
支障なく通学の20分ほどママチャリに乗っています。
ただこれが厄介でおそらくロードに同じように乗っても、
本当は見えていない部分があるのに気付かない可能性があります。

すいません
>>174でした。

>>173
低身長スレってのがないかな？一度検索してみて。

>>172
>緑内障予備軍で僅かですが視野欠損・・・・・・・　
>通学の20分ほどママチャリに・・・・・・・
高校生？　それとも大学生？　ママチャリでも脈拍が150位になることもある
んじゃ？　血圧も当然上るよね？　緑内障予備軍じゃ無く確定診断が緑内障で
既に視野欠損が生じてるから失明の予備軍なんじゃ？　緑内障のこと正確に理
解してる？　俺だったらママチャリに乗ること自体を止めるけどな

>>175
まあ、血圧が上がれば眼圧も上がるってわけじゃないらしいが、
普通にママチャリ乗れてるなら、ロードに乗るだけなら問題無いように思える
形は違えど、ママチャリもロードも自転車だからね

ただ、最終的な判断は医者にして貰った方が良いと思うよ
医者が自転車okと言っているなら、ママチャリだろうとロードだろうと関係あるまい

眼圧正常、緑内障、失明って患者が増えている。

>>168
身長163.5cm、股下73ｃｍとほぼ同じ体格の者からアドバイスするね。
現在乗っているロードはトップ500（ホリゾンタル換算）。
ちょっと小さいかなとは思ってはいたが、
BG FITを受けみたら、ステムを20mm伸ばしたほうが良いと言われた。
つまりトップ520mmが最適らしい。

君も520でいいと思うよ。
前屈がきつい感じがしたらステムを短くすればいい。

ステムで２０伸ばすのとトップ長２０伸ばすのは同じじゃないだろ

サイコンに登録するタイヤ周長のことなんですが、みなさんどれぐらいなんでしょうか？
自分は700x23cのタイヤで2050mmに設定していて、これでだいたいグーグルマップや道路の「〜までxxkm」
なんかの標識と一致している感じです。
でもキャットアイのタイヤ周長ガイドによると700x23cは2096mmで4cm以上短いんですがそんなものなんでしょうか？
体重は55kg、空気圧は8気圧ぐらいです。

ちょっと前まで乗ってた’02TCRなんか一番小さいサイズで水平535mmだもんな
ステム90mmで乗ってた

>>183
2050mmってどこからの数字？ちゃんとタイヤの外周タイヤ転がしてスケールで測った？タイヤの銘柄によっょて外周が微妙に違うよ！

>183
４６／２０５０≒０．０２２

２００ｋｍ走って４．４ｋｍの差です
それ以上の精度が必要な人には実測法が記載されているので実測値を入力すると良いでしょう

実測する時は体重かけてタイヤ潰してね！

>>168
俺も同じ位の体格だけど、トップ525 ステム80にしてる、人より腕の長さは短い。

白内障の俺は血圧が上がると眼圧も上がって視界が白くなる

主治医によると一部正常範囲外があるものの、まだ緑内障ではないと言われました。
ただ高眼圧から来る緑内障の疑いなので、運動するとどうなるかが気になりますね。
一度主治医を判断を仰いでから、ロードを始めるか決めたいと思います。
アドバイスくださった皆さんありがとうございました。

上ハンが平らなウイングタイプのドロハンって最後までバーテープ巻くもんなの？

お好みで。
そこを握るなら巻いたほうが滑りにくくてイイね。

>>185-185
2050cmは実際に10kmほど走ってみてグーグルマップでの距離に合うように調整
した結果です。
数パーセントの差なんでこれぐらいは不思議じゃないってことですかね

タイヤ周長は実測したほうがいいよ。

グーグルマップってそんなに精度高いの？

実測値を超える事は無いと思う

>>195
それも確かに疑わしいですよね

こんど実測してみます

道路のうえを真っ直ぐに走ってるわけじゃないからな

よく考えてみたらタイヤがへこむだけじゃなくてリム自体もたわんでるだろうから
むしろそのぐらいは短くなって当然かという気がしてきました

>>199
リムのたわみやタイヤの凹みなんて誤差のうち。
実測するのがいちばんだけど、もうひとつの、より大きな可能性は、
サイコンの動作の不確実性ではないかと。
ときどきとぼけて動いてないとか、妙な数字が出てるときがあるからさ。
ワイヤレスならなおさらのこと。そんなに厳密で正確なもんじゃないよ。

自動車だってかなり適当だろ。

プラス方向が少し厳しくなったよね。
それでもたしか一桁%だったと思うけど。

オリンピックなどのフルマラソンは、距離計測に自転車を使っている訳だが、
計測時のライン取りで場合によっては数十cmも変わるそうだ。

周長なんて結局自分の目安になれば良いんだから自分基準を作る事。サイコン説明書の基準表で良いんじゃね！？

つかGoogleマップ(というかGPS)を基準に考える方がおかしいことに気付けw

皆さん、直進中の後方確認のために、振り返って見ていますが、ときにフラついてあぶないことがあります。
自分がへたくそなだけなのですが、バックミラーみたいなのをつけた方がいいのでしょうか？
もし、ミラーをつけるとしたら、おすすすめのミラーってありますか？

>206
日本語ちょっと変ですね。先頭の「皆さん」を削除してください。

>>206
ミラー付けるのもいいけど、写る範囲は限られるので振り返る必要あるよ。
チラ見特訓を開始せよ！

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bm/cyclestar902.html
これ付けてるけど外した時不安になるぐらいにはいいよ
あとダサいのが難点

>>206
首の動きを横じゃなくて縦にするように意識するとふらつきにくい。
バッグミラーは振動ですごく見えにくいね、つけてるけど。

>280
>209
>210
やっぱり、チラ見特訓必要なんですね。人気、交通量のないところで開始してみます。
乗りなれたクロスバイクだと、フラつかずに振り返れるんですけどねー。
ロードはやっぱりレスポンスがクイックなのかな？

小さなミラーもあるんですね。行き付けの自転車屋に聞いてみます。

アドバイスありがとうございました！

>211
追記です。
進路変更などの安全の確認のためには、もちろん自分の目で直接確認します。

ミラーが欲しい場面というのは、車道の左端を走行していて、後方からどんな車（自転車も含む）
が追いついてきているかを知りたいときなんです。
どでかいトレーラーとかに幅寄せされると、それは怖い。そういうのを早めに察知したいのです。

タイヤがはじいた小石が車のボディにあたる音を忘れる方法をおしえてください

ダウンチューブにスポンジを貼る

>>213
高速道路でカナブンがぶつかった方がダメージあるんだから、小石に関しては気にしない
それ以前に、小石は避けて走ってるから弾くこともないけど・・・
パンク防止の為にも路面の異物を避けるラインを通ることをお勧めする

ものすごいどうたいしりょくですね

>>216
バイクや車に乗ってるときにも異物を気にして走ってればある程度眼は慣れるよ
落ちてる吸殻の銘柄を読むようにしたりとか

それでクネクネよけて走ると、
あほらしい

車道の隅に小石とかたまってるけど、あれって掃除する仕事の人いるの？

>>219
ttp://www.city.tomakomai.hokkaido.jp/douroiji/image/doro-seiso.jpg
ttp://stat001.ameba.jp/user_images/20090427/08/m60036856/77/11/j/o0298075910171806919.jpg

>>214
ダウンチューブ関係あらへんがなｗ

>>221
あ、車って自分のバイクのことだと勘違いしてたｗ

カナブンと小石によるダメージの比較はなんらかの検証の結果だろうか
カナブンが当たった痕が付いてるのは見た事が無い
飛んで行った石がどんな傷を付けるのかも見に行った事がないけど

>>213
場数を踏む

>>223
オートバイ乗りじゃないとわからんかもな＜かなぶん
カブトムシがシールドに刺さった強者もいるらしいが

>>218
クネクネ走るんじゃなくて、走行ライン上の小石をよけて走るんだろ？

>>224
私はオートバイに乗りますが１００ｋｍ／ｈオーバーで当たってもヘルメットに傷も付きませんよ
胸にカブトムシが当たって痣が出来た事はあるけどシールドに刺さるなんて空気の流れを考えたらありえない

>>226
俺は塗装剥げたぞ（X-9)

>>227
俺は頭が禿げてるぞ

地面に当たってシールド吹っ飛んだ事ならある

首無しライダーか

ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20070117_bird_into_porsche/

>>230
オートバイのヘルメットは地面に引っかからないように
シールドが簡単に壊れる様に作ってあるんだよ
事故に遭ったヘルメットを見るとわりと外れてるのが多い

小石が車に当たると心拍上がるわ

心拍上げても振り向くな

ペースダウンして帳尻を合わせろ

黒いフィルム貼ったシャコタンとかが横だと嫌な汗が噴き出すけど
そのままのケイデンスで淡々と立ち去る

信号待ちの時前に車が数台いたらどこに駐まってる？
すり抜けて最前列に行くバイク多いけど、あれはダメでしょ？

すり抜けて引っ掛けるのが怖いからクルマの後ろに付いてる。
位置は左テールランプの後ろあたり。
左端はせっかちさん用に空けておいてる。

私は直前の車の後ろで停まるけど前まで行く人多いね
流れが速い道だと、もう一回抜かれるから接触のリスクが倍になる
原付のおばちゃんとかと同じ行動パターン
カッコ悪い

バイク連中はすり抜けが当然だと思ってるからビックリ
しかも、「停車中の車を追い抜くのは違法ではない」とか絶句・・

並んでる人を抜いて割り込んでるんですが？？？

>>238
自分は
> 左端はせっかちさん用に空けてお
くような気は更々ないけど、
後の車に並ばれるのが不愉快だからそうならない程度に中央側に若干寄る

いや、その辺実際グレーゾーンなんだわ

ただ、マナーはともかく、実際にすり抜けは危ない
助手席のドアが空く、横断してくる歩行者や自転車が見えない
俺は自分の利益を守るためにすり抜けをやらない

当然とは思っていないけど
「悪いけど先に行かせてちょうだい」
くらいの感じ

行列の割り込みと根本的に違うのは
抜かれた側の不利益にはまずならない

>>242
> ただ、マナーはともかく、

だからマナーの問題なんだけど？

>>243
マナーの悪いカスどもを目の当たりにして激しく不愉快になるという不利益を被っているわけですが

自分はすり抜けてくるバカがビビルように不定期に腕を伸ばして運動してるね
特にママチャリがすり抜けて来そうなシチュエーションでは頃合いを見計らって

青になったとき車がスタートが遅くい苛つくとか、
お前どんだけ急いでるんだよとｗ
そんなに時間が惜しいのなら役に立つ資格の勉強でもして、バイク乗り回す仕事から足洗えと

バイクの場合
走行中→左から追い越しは×、右からは交差点の30ｍ？以内とか以外は○
車停車中→左は○、右は同上
だったと思う。

自転車の場合は歩道に逃げたらどうにでもなるので限りなく灰色に近いグレーｗ

こんなの日本だけだろ？

>>248

灰色とグレーはどっちの方が濃いんでしょうか？

>>245
火病もちの人は大変ですね

>>168=173です
>>181
520でいけますかね。
でもあとで気づいたんですが、AQUAはヘッドチューブが短い＝前傾きついような？
FELT ZWだともっとアップライトなかんじで、トップがホリゾンタルで525。
そっちでもいいかな・・・

>>252
ヘッドチューブ短かったら前傾浅くならね？
よく理解できてないだけかもしらんけど。

俺はずっと左すり抜けてってたけど、確かによく考えたら大した得ないな。数十メートルの話だものね。

ちなみに車の後ろにつけるときはやはりテールランプの後ろあたりですね。
右にかぶせられる恐れってそんなにあるのかな？
自転車の長さって2m程度で、車と車だったらなんだかんだ少なくとも1mくらいはあけて止まるよね。

ヘッドチューブの長さと前傾量は基本的に関係ないわな。
短ければコラムスペーサー沢山入れる羽目になるだけ。

前傾の限界はヘッドチューブ短いほど深い前傾得られるだろうけど。

>>253-254
スペーさーを入れればいいだけの話ですね・・・

コラム長めで頼んどかないとね

車を信号待ちですり抜けて抜かすと、
次に追い抜かれるとき初めから悪意を持って接せられる畏れがある。
私はそれを一番怖れているのだ。

コラムが長すぎるのもアレなので、スペーサーがステムのスタックハイトぶんくらいで
収まるようなサイズを選んだほうがいいと思う。
パークツールは1インチカーボンコラムにはスペーサー20ｍｍ以下推奨って言ってるらしいし。

大量の車の列に並んでるのって逆にウザイと思われそう。
基本左に寄って停車するから、左抜けしてくる自転車ともミスマッチするし。
あと、左車線な関係で車の左折に巻き込まれるリスクを避けるためにも
信号待ちで先頭まで抜けておく、というメリットはある。

そう、そういう場合もある
要は「ケースバイケース」ということだな

>>259
>左抜けしてくる自転車とも

バイクにも乗ってる俺からしたら、「さっさと先頭まで抜けて道を空けろ！」と思う。
そういう場合は思いっきり空ぶかししたり、それでもどかない場合は
「どけ！」って怒鳴るけどなw
ハッキリ言って邪魔！

>>261
俺と路上で遭遇したら間違いなくもめるなｗ
バイク（ピンクナンバー以下）に怒鳴ったり幅寄せしてるからｗ

エンジン付き乗ってるなら右抜けていけよ。

やっぱり荒れてる　くだらねー
自板で声のでかい奴は糞ばっかだな

行儀悪すぎ

>>262
バイクに幅寄せwwwwwwwwwwwwww

>>266
左から抜こうとする原付を感知したらそれとなく左に寄るんだぜｗ

>>267ショボ過ぎヘタレ過ぎﾜﾛﾀwww

>>267
お前みたいなヤツがいるから…

昨日小雨のなか4時間ぐらい乗ったんですがショップに行って点検してもらわないとダメですか？
一応フレームは雑巾で拭いてシートポスト外して逆さに、チェーン、スプロケ、チェーンリングは外して灯油で洗ったんですが。
ハブやBBのグリスが流れちゃったのかよくわかりません。

なぜ、直接店に聞かんのか？

店だと見せなくていいものも余計に料金取ろうとするからじゃ？

BBに関しては最近のはシールドベアリングだから諦めて目をつぶってふたをして使う。
調子悪くなったら諦めて次のBBをかう。(3000円くらいだ)

ハブについてはシマノハブなら自分で簡単にグリスアップできるから心配ならしときゃいい。
ハブスパナ(数百円の工具)が必要なので買ってくればOK。
シールドベアリングのハブは打ち替えとか面倒なのでお奨めしない。

ロングライドなどするとき、みなさんは、一人で行きますか？
つるんで走ってますか？
知識を得たのは独学？

私はショップで購入してないのですが、どこで仲間を作ればいいでしょうか？

>>271-273
ありがとうございました
とりあえずショップに持っていくのが当然というわけでもないようなので安心しました。
ハブのグリスアップについては自分でできそうか調べてみます。
田舎のことで購入したショップがちょっと遠くて電話するのも敷居が高い気がしたので質問させて頂きました。

>>274
その時々により変わってくるね。最近は一人が殆どだけど。
知識は独学・店のオヤジ・書籍からかな。最近はネットがあるから勉強すんの楽でいいね。
仲間が見付からない場合、自転車乗りでない知人を唆して自転車乗りにすればOK。

>>276
なるほどー
さとすのはいいですね
やってみます！

「そそのかす」だろ
これだから馬鹿は

さとすのはいいですね（ﾆｺｯ


お前かわいいな、ちょっとケツ貸せよ

もし漢字が読めなかったり、変換できなかったらコピペするだろJK
この手の釣りに反応するバカって、自分がちょっとばかし知識があると思ってるんだろうなｗ
人を下に見たくてしょうがないみたいだわ。

くやしいのうｗくやしいのうｗ

>>270
>>275

水置換スプレーを吹きまくれ

>>280
で、そんなのにわざわざ反応しちゃうお前は一体何？ｗ

>>274
なんで仲間がいるんだ？

>>280
キチガイ氏ね

>>283
釣りじゃないのに、釣られたっって言って、釣ろうとする釣り師

>>286
納得したｗ

>>285
図星のようだな。
悔しかったら論理的な反論をしてみろ。間抜け。

先生！バカ相手にムキになる奴の方が間抜けだと思います！

> もし漢字が読めなかったり、変換できなかったらコピペするだろJK
> この手の釣りに反応するバカって、自分がちょっとばかし知識があると思ってるんだろうなｗ
> 人を下に見たくてしょうがないみたいだわ。


このレスのどの辺りが論理的なんでしょうか
わかりません＞＜

平日の昼間っからキチガイオールスターズ勢揃いですねｗ

>>291
ああ、お前が来てくれたおかげで全員揃ったよ

>図星のようだな。
>悔しかったら論理的な反論をしてみろ。間抜け。

この手のフレーズよく見るよね。

図星のようだな。
論理的な反論をしてみろ。

って、痛すぎなんだけど、実生活では大丈夫なんかな？

続きはこちらでやろうよ


自転車板で見たイタイ奴Part2
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1264467791/

　

月曜日なのに元気いいなぁ
何かいいことでもあったのかい？

>>292
おまえもな

>>293
>>290
つられるな阿呆

漢字に自信があるやつはまずは
「捏造」これの読みを言ってみろ

正　確　に　だぞｗ
読めないだろ　バカどもが

「ねつぞう」程度で難読のつもり？
これだからゆとりは

>>296

自身が>>280で言うところのバカになっている件についてはどうお考えか

でつぞう

>>297
ｱﾁｬｰ

頭のおかしな人には気をつけましょう

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。


頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

>>297
釣られたふりする釣りか？

>>298
さすがです。
＞自身が>>280で言うところのバカになっている件についてはどうお考えか
どうもすいませんでした。
280にもお詫びします。

流れぶった切って質問してよろし？

>>303
カモン

ヨーコ

タツオ

通勤時はくくりつけるところがない地下の駐輪場、
買い物時は路上でガードレールなどにロック、
という駐輪環境で盗難は気になりませんか？
12万くらいの自転車を買おうとしてますが、
普段使うのにびくついてしまいそうで、
安いのにしようかと悩んでます。
自分としては5万くらいなら気をつかわず乗れそうです。

>>307
危ないね。
そういう普段使いするならシティサイクルがいいよ。
ロードは走り目的で出かける時に乗る感じで。

>>307
>通勤時はくくりつけるところがない地下の駐輪場

これはアウト。盗られても文句言えない。
最低限でも地球ロックできなきゃダメよ、12万でも5万でも。

やはり考え方が間違ってるんですね。
高い買い物だから、がんがん有効に使わないと損だと思ってしまいます。
通勤には安いのを別に用意しないとですね

安全な場所が確保出来てるなら通勤に使うのもいいんだけどね。
普通の駐輪場じゃちと不安だね。

>>309
地球ロックとか、ばかじゃないの。
よく真顔でそんな言葉使えるね。

(@�u@ .:;)<地球ロック！

どどど、何処から俺の顔を見たんだよ！

使い倒すのは大いに結構だけど、くくりつけないのは絶対やめとけ。

流石に、何かにくくりつけない使い方は2、3万までだな
そもそもターゲットにならないから盗られないという奴ね

5万以上はターゲットになりうるから、くくりつけない使い方はまず無理だわ

そんな俺は近場用にはシングルの軽量ママチャリ(カゴフェンダー込み12kg)を用意
変速無しなのでそもそも盗ろうという奴は奇特な奴だ

それ以上の距離、通勤には10万ロード使ってるけどガンガン毎日使い倒すよ
夜でも人目につくところ(駐輪場だけど)に停めちゃうし。壁にロックは必須だけどな

>>315
ガードレールの柱みたいなの（つるっとした棒だけ）ならあるんですけどね
スタンドなしで、壁にたてかけてる自転車も見かけます
夜中に忍び込んで、柱に穴でも開けようかな

>>312
馬鹿だなあ。恥ずかしがらずに大きな声で言ってみろよｗ

コストパフォーマンス優れた手組ホイールの組み合わせとして
よく話題に上がるデュラハブ＋マビックオープンプロですか、
個々の店の工賃や使うスポークなど因っても変動するとは思いますが
どの程度のお値段から入手できるのでしょうか？
それとも自分で組んでる人が多い？

>>307
地下駐車場にこっそりコンクリートアンカー打っちゃえば？
ワークマンで安い作業着買って、３箇所くらい定間隔で打って
自転車マーク見たいの書いちゃえばオフィシャルっぽく見えるんじゃね？

エンゾ早川の本は信頼できますか？
よい？

>>318
俺のは7900+DTコンペ2.0-1.8+オープンプロCDで工賃込み6万半ば〜後半だったかな。
正確な額は忘れたけど。

>>318
一例
ttp://www.worldcycle.co.jp/item/29101.html

>>320
ゴミ

では、乗り方が学べる本を教えてください

サイクルベースあさひって、利用者が多いみたいなのはなぜでしょう？
完成車の状態とかですか？
工具は他で買った方がやすいですよね？

通勤で乗ってる方にお聞きします。

パンクしたときの対策はどうされてますか？
輪行袋に詰め、電車に飛び乗る？
修理や自転車屋に行くと、確実に遅刻してしまいますよね。
そうなる事を想定して、早めに出勤するとか…？

自分の場合は輪行袋で電車よりチューブ交換のほうが時間的に速いんで修理します
実際パンクしたことないですがそれで遅刻するのは仕方ないと考えてます

>>310
> 通勤には安いのを別に用意しないとですね

職場内駐輪とかが出来る人以外は基本的に通勤で使うのはやめとけということ

>>315
> 流石に、何かにくくりつけない使い方は2、3万までだな
> 5万以上はターゲットになりうるから、くくりつけない使い方はまず無理だわ

それはお前の基準だろｗ
５万てｗ

就業時間中がやばいって話だよね？
買い物なんかの長時間じゃなければ、多関節ロック使えば大丈夫だよね？

>>322
そこの組み立て技術料ってなにが違うんだ？
振れ取りの精度？

>>330
多関節１５分でもとられる奴はいるし、
カギ無し一晩でもとられない奴もいる

多関節１５で破壊されんの？

あﾝ？

>>327
なるほど・・・
たまの遅刻が許される職場なら大丈夫ですね。
参考になりました。
有り難うございます。

多関節ロックはいくらなんでも15分じゃ破れないだろうよ
そんなら、普通のワイヤー錠買った方がいいじゃんか

>>331
より時間かけてキッチリ追い込みますよ料金かと。

べつにチューブ交換くらいで遅刻はせんだろ
そんなに数分単位で正確に着かなきゃいけないなら信号がある時点で通勤できない
チューブ交換はまぁ、素早くできる前提だけど。それは慣れれば特に問題なかろう
フレックスの職場なら通勤手段のロバストネスが問題になることは決してないな

ただ、パンクはともかく、他の修理が入ると時間食うので
本当に壊れた場合は遅刻やむなしだね。
その手の壊れ方ってなかなかないけど…

10年通勤して、土曜日の輪行でディレーラー痛めて、使ってたら数日後、水曜日くらいに
ディレーラーが後輪に巻き込んであぼーんしたことはあるけど
チェーン切り直してシングルスピードもどきにして無理矢理走って
普段より20分遅い程度で済んだのが今までで最悪のパターンだったな。
パンク以外に本当に壊れるのって、10年間でそういうことが一度二度あるかどうか

そのくらいの故障率なら車で通勤しても事故る確率とか何か故障する確率とか
そういうのと変わらない。とりたてて自転車だからどう、っていうのはないだろ。
車通勤で、故障して動けなくなったらどうする？JAFよんできちんと会社にも事情説明して、
対応するだろ？それと同じでいいじゃん。JAFは呼べないけど自転車は担げばOKだし。

今日ロード買いに行ったんだけど、納期が五月ごろになると言われた。
しょうがないから他のとこで買おうと思うんだけど、よく店選びは大事といわれるし
のちのちのこと考えると三カ月待ったほうがいい？
てか良い店だと、どういうメリットがあるの？

>>339
お父さんとそうだんしてきめなさい

>>338
どこの地域の話よ？
自転車通勤て、都心のヤツが多そうだし、車通勤を引き合いに出すのはどうかと。

会社からしたら、自転車通勤してる事自体、労災の関係もあっていい顔されないのに、
そこで遅刻でもしようものなら、「ほら、自転車なんかで来るから・・・」って目で見られるのは目に見えてる。
たとえ確率的に、電車の方が遅れたり、事故の確率が高くてもな。

＞チェーン切り直してシングルスピードもどきにして
これすごいなｗ
チェーンカッター持ち歩いてたの？

>>339
ルイガノは、買っちゃだめ
エンゾは、間違い

20徳ナイフっつかツールみたいなのって大抵超小型のチェーン切りついてるよ。
役に立つ可能性はほぼゼロだと思ってたんだがそういうこともあるもんだ
ただし他になにもないと、チェーンは至極繋ぎにくい。垂れちゃうし。

IYHスレで相談すればいいアドバイスがもらえそうだなｗ

チェーン切れた経験あると持ち歩きたくなるよね

> 労災の関係もあっていい顔されない

とかいうことを通勤スレに書いたら怒濤のスレ違いとかいうレスを食らうだろうとか
まぁ細かいことには踏み込まんけど一応書いとくとすれば
最近だと大企業は就業規則に自転車通勤の話が明文化されてて
そういった自転車通勤への抵抗や雰囲気みたいな話は全然ないよ

そういうのって昔ながらの都市伝説か、中小には根強いのか、気にしすぎなのか。

ちなみに政令指定都市で、電車網がやけに発達してる地域だな
事業部長はじめ上位管理職陣が軒並みが自転車通勤してたりはする

そもそも車は壊れるとどうしようもないけど
自転車が自転車らしく壊れる分には押して歩けるし、十数km通勤だったとしても1時間も遅れないだろ
車前提だと、壊れた場合の代替手段がマジでないからな

>>339
良い店かどうかと納期は何の関係も無いわけで、
即納車がある他の店でも、その店が良い店だったらいいんじゃないかな。
信頼出来る店は初期整備やその後の整備なんかが安心して頼めるね。
全部自分でやる人なら店の評判なんてどうでもいいのかもしれないけど。

>>341
チェーンカッターが付いてる携帯ツールあるだろ。
俺も一個持ってるし。重いから平素は持っていかんけど、ある程度長距離走る時は持っていくよ。

ハラショー！ハラショー！

>>346
携帯電話が無い時代の夜の田舎道での車故障とか
ほんと泣きたくなるからな。　　それに比べりゃ大丈夫って思うと気が楽。

>>348
チェーン切れって体験した事ないけど、チェーン切り工具と
ミッシングリンクも持ってたら役に立つかな？

>>351
俺はそれ

振れ取り台使わせてくれる店ある？

ない

サイメンとか

スポーツ・一般関係なく工具を貸してくれる店はほとんどないんじゃないかな。
常連がたむろしてるような店だとそのへんがなぁなぁになってるかもしれないけど。
（そんな店はいやだな。）

例えは極端だが、
歯医者に行って治療器具だけ貸してって言うようなもの。

Mr.ビーン、思い出した

>>346
アンタ、各企業の就則ぜんぶ読んだ上で言ってんの？
というか、管理職の大半がジテ通なんて方が珍しいだろｗ

またお前らか
もう相手しないぞ

もし手元にアーレンキーがなくって、
シートピラー調節したい場合に、ちょっと店行ったらお金取られるってことかな？

>>361
それは自転車屋じゃなく暇そうなガソリンスタンドとかの方がよいかも。
その時はアーレンキーじゃなく六角レンチ貸してくれと言った方が良いよ。

それは良い情報をありがとん
でもまあ持ち歩くのがベストだよね

>>359
そいつ万年司法浪人、相手にするな

IYHスレってどこですか？

>>365
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1262536348/

>>362
マトモなガソリンスタンドは客に工具なんて貸さないよ。

だから暇そうなって書いてあるんだろ？
パンク修理もやってくれるよね。
むかーしやってくれた。

ちゃりの？

いえす

ルック車だけどね
パンクして、押して歩いていたから見かねてか、
直してくれた

ウチの近所のGSは
自転車パンク修理やります
って看板が出てる。
1000円だったかな。

この前パンクしたとき米式バルブアダブタ持っててすぐ近くにGSあったんで
ちょっと空気入れてくれないかなーとおもったんだけど頼んだら入れてくれるかな？
迷惑だろうと思ってやめといたけど

携帯ポンプぐらい買えよ

GSのエア入れ使ったら楽だろうなと

入れてくれると思うよ。
0〜100円くらいかな。

ガススタでも洗車機のそばに
無料の空気入れ機置いてあるところもあるな
だが自転車でスタンドへのこのこ入っていく勇気は無いな

ガススタで見かける自転車なんて
ママチャリに灯油ポリﾀﾝ容器積んだｵｻｰﾝぐらいだろ

圧は分かるの？

昔ガソリンスタンドでバイトしてた頃、
クラインに乗ってる外人さんが週3回くらい空気入れに来てたな。

>>378
普通圧力ゲージが付いてるよ。じゃないと車の空気入れるときも困るだろ。

あ、そういやせやねー

車用のやつって空気圧どれぐらい入るの？

>>382
そこが使ってるコンプレッサーの能力と、元圧のレギュレーターの設定圧次第
スタンドとかだと7kgf/cmぐらいが多いと思う

大型トラックが良く来る店だと12キロくらい入るの使ってるね。

シマノの完組み用のニップル回しって普通の自転車屋に置いてるだろうか？
今からよく行く自転車屋と大手量販店に行ってみようと思うんだが、望み薄かな。

リアハブの所でリング状のニップル回しは入らない場所なんだけど
パークツールの例のΩ型のニップル回しは入るのかな？

置いてあるかどうかは店次第だからなぁ。
まぁ行ってみる価値はあると思うけど。

置いてなかったわ…
取り寄せ頼んできた。

FDにフラットハンドル用があるのですが
これはシフターとの互換性で分かれてるのでしょうか？

仮に、フラットハンドル用　SL-R440　で、SORA FD-3400-F
正常に動きますか？

フロントシフターはフラバとSTI・バーコン等では引き量が違うみたいね。
リアは一緒なんだけど。

それは知らなかったな
なんか意味あんの？

販売促進

>>389
そうですか。引き量違ったら互換性無さそうですね
ありがとうございました

> フロントシフターはフラバとSTI・バーコン等では引き量が違うみたいね。
そうなの？
俺がたまに行く店で、ドロップハンドルをフラットハンドルにした客を何人か見ているけど、問題無さそうだったけど。

FDそのままって事？

俺もFDそのままフラバにした。
っていうか、ディレイラーのついてない中古を店に丸投げしたら、普通のロード用FDで組んできた。
インナーにチェーン落ちしやすくて、ちょっと気を使う以外は問題なかった。
今はドロップにしてるので結果オーライだったし。
ドロップ+STIでは全くチェーン落ちはなくなった。

>インナーにチェーン落ちしやすくて、ちょっと気を使う以外は問題なかった。

それってつまり(ry

知らなかった。
確かにフラバ用コンポのところに別途FDがあるね。

しかし、フロントトリプルならわかるけど、ダブルなら引き量が少ないほうのシフターに対応したディレーラーで共用できそうな気がするんだけど、そんなに引き量違うのかな？
ていうかなんで後ろは同じなのに、前だけ違うんだ？？

シマノのやることはよくわからん。

ロード用よりそれ以外は引き量多いからな
ダブルならアジャストボルトで移動範囲を調整すれは普通に使えるが
やはり専用品より少しの調整ズレでチェーン落ち等のトラブルの可能性は増える

多分フラバーのシフターは構造上引き量が少ないとか
いや多いのか？

サドル位置の高さの目安として、股下×0.8Xとか、
踵をペダルにつけて、一番下の位置にしたときに足が伸びきった所
とかありますが、足のサイズがでかい場合、まったくあてはまりませんよね？
足のいつも漕ぐ場所で漕いで、一番下の位置に来たとき、膝が軽くまがる程度で合わせるってのが無難ですか？

そのとき、サドルに跨ったまま地面に足をつけたら、両方つま先がつくぐらいでしょうか？

多いね

>>400
足のサイズや地面は関係ない

踵やつま先で合わせるのはあくまで目安で
そこからサドル上下させて実際に漕いで漕ぎやすい高さを探すんだと思うけど

サドル高なんて最初は大体でいいんじゃね
クランクが３時の時真上に膝下が来て
クランクが一番下の位置にしたときに膝がちょっと曲がる位
地面につくかどうかはフレームのジオメトリ（ハンガー下がり）によって変わるから目安にならない

ロード乗るときの股下計測って、靴を履いた状態の事？
素足？　上の見てふと疑問に思った。
みんなはどうしてる？

>>402
>>403
>>404

地面は漕ぎやすさにはまったく関係ないと思うんですが、
サドルに跨ったまま、地面に足つけないってのは高すぎるからなのかな？
とふと疑問に思い、みなさんはどうなのかと質問させていただきました。
停車中はそんなポジションとらないから関係ないとは思うんですが、
いざって時に跨ったまま足つけないような状態って、かなり高く感じてしまい
みんなそんな状態で乗ってるのか？と思いまして・・・
いままで全く乗ったことのない初心者なので・・・すいません。

167のちびっ子だが地面には片足の先っぽが着くかどうかって位だな
ちゃんと乗れてるかどうかは自分ではわからないけど

>>406
地面に両足先がつくとか、そんなことを気にしたりはしません
停車時は尻をサドルから前に落とすか、縁石に足を着いたりします

>>406
サドルに跨がったまま地面に足着けるようなサドル高だと、
漕ぎにくいのはもちろん、最悪膝壊すよ。

膝痛持ちは癖になるからな

>>409
つま先が着く程度なら何も問題ないだろ。
ここからは個人差の領域だ。

つうか、つま先付くかどうかはサドル高決めるとき無視するべき

>>409
短すぎるって事？
一般的に

だからペダルとサドルの距離が問題で足が付くかどうかは関係ない

尻の位置をずらしたり、車体を傾けたりしないで爪先が着くようだと、一般的にはサドル高が低すぎる。

信号待ちのたんびにそんなつんつん姿勢で停車すんの疲れるだろ　

>>415
有り難う。

>>414
>>416
参考意見だよ。>>406の聞きたいこともそうなんだろうけど、
ペダルとサドルの距離の問題は追いといて、
地面との関係はみんなどうなんだろうと思ったの。

トップチューブ上にまたがると、玉がかするおれは、
フレームでかすぎですか？

玉袋伸びすぎ

レーパンで押しつけてもかすります
ちなみにスローピングです

>>418
うん。

>>418
身長、股下、金玉のサイズを書け
自転車のサイズ、トップチューブ長、シートチューブ長を書け

玉のサイズは押しつけて測ったものですか？
でもあれって、2〜3cmぐらい開いてるのがふつうでしょ？
みんなも勢い付くとたまにあたるでしょ？ぶっちゃけ

>>423
>>422

当たる時があるのか、ないのかだけ教えてよ〜
たのむ〜

ない

>>425
無い。

ナイ

無いな

マジで？
またがったら、5�pくらい間空いてる感じ？

>>430
そうね。5cmくらいが適正かな。

今の時期は寒いから当たらないな

ネタはいいよｗ

伸身機買えよ

>>400
>>406

最初は素足で乗ってかかとをつけて膝を伸ばした高さに（�@）
その後、数十�q以上走りつつ2�o程度ちょっとずつ動かして最適な場所を探せ
肝心なのは、最初の位置�@から大きく外さないこと

>>425
膝を曲げると当たる

当たり前だ

ピスト連中は膝を伸ばしていても股間直撃の奴いるよなｗ
シートピラーがが５�pくらいしか出ていない

仕事が週６あるので夜ばっかり走ってるんだけど、
登山用のヘッドランプつけて走るのは変？

GENTOSのヘッドウォーズプロフェッショナル HW-767H って奴です。
明るいしサイコンも見やすいので。

変だけど、有り

>>438
たまーにいる
ただ、バイクにもライトつけろよ

左手はサイコガンです

>>438
夜釣りで使うようなヘッドライトだと見た目アレだけど、スティック型のライトを
メットに装着すればそれほど変でもないと思うよ。

25年位前にマグライトを差し込むベルトの付いたヘッドバンドを使ってロードに乗ってた
今もあるかは知らん

今日ロード三回目なんだけど、尻というより股間がいたい。
玉のすぐ下あたりのとこなんだけどフォームが悪いから？

あとケイデンス80くらいに保つようにすると20キロくらいが限界なんだが最初はこんなもん？

>>444
3回目なら慣れの問題な可能性が高いけど、
ポジションやサドルとの相性の問題もあるからなぁ。
ポジションの問題だったら実際に見ないと判断出来ないので、
ショップで相談してみるといいよ。
もう1〜2枚軽いギアにして走ってみると距離伸びるかもよ。

股間の件、可能性としては、
・　そもそも身体が慣れていない
（一般論として、新たにスポーツをはじめると絶対にあちこち痛くなるもんだ）
・　骨盤が立っていない
　無理に前傾しようとしない、坐骨の二点でのみサドルと接触するようなイメージで座る
・　前座りになっている、三角木馬状態になっている
・　サドルが身体に合ってない
・　フレームがそもそも身体に合っていない、あるいは変なセッティングになっている

20kmが速度なのか距離なのか分からないけど、
最初のうちは無理をしないでいいよ

>>444
普通の椅子に深く座ってる状態で背中曲げた姿勢でOK
腹が出てる人は背中の真ん中あたりから曲がってトップ長が普通の人より短くなると思うけど・・・

20km/hなんて普通の人ならママチャリでも楽勝な速度だ
ケイデンス80すら保つのが精一杯な人はとりあえず走りこめ
そのうち35km/h以上で巡航できるようになるさ

>ケイデンス80くらいに保つようにすると

ケイデンス80で速度を出そうと思ったら、高いギアを高トルクで踏むしかないけど…
どうしたいの？

80前後に保つんではなく、80くらいを下限にして
100〜120くらいまで回せば速度も当然上がる。

20km/hだったらアウタートップで力入れずにほんわか回してるだけで超えてしまわないか

>>449
会社の先輩（45歳ピザ）なんて、初自転車にロード買ったものの、アウターすら入れたことないらしいぜｗ
一度一緒に走ったが、無風の平地Ave13km/hで笑った

>>446
>20kmが速度なのか距離なのか分からないけど、

てっきり速度かと思ったけど、言われてみればそうだな。
速度なら80くらいに保つんじゃなく、80以上に保つといいよ。
距離なら回数乗って慣れるしかない。

>>444の回答サンクス。かなり参考になった。
とりあえず一カ月は乗りまくる。その骨盤を立てるのイメージがいまいち
だからショップに相談してみる。意識はしてるんだがなかなか分からない。

会陰部の圧迫は穴開きタイプのサドルで解決できるかもね

セラＳＭＰのＴＲＫですべて解決

>>450
俺の経験した世間が狭かったようだ。

しかし、20km/h程度だと足の重さだけでいけないか？
それ以下でしか走れないってのは引き足でも体重かけてしまってるんだろうな。
筋力体力の問題じゃなくて、技術的なもんだから言えばすぐ改善しそうだが。

RDのプーリーの歯数について教えてくれ。
あれって増やすとどうなる、減らすとどうなるとかあるの？
純正の歯数から変えない方がいいというのもある？

>>444

初心者は何故かサドルが後ろすぎることが多い。前にすれば股間痛も治るしケイデンスも上がる。

>>456
直径が変われば回転数やキャパシティが変化するね。
でも下手に変えないほうがいいよ。

>>450
シティサイクルでも15km/hぐらいは頑張れば出ると思うが…
高校生これぐらいでとばしてるよね

警察あたりの言う普通の自転車の巡航速度は１５ｋｍ／ｈ

筋力、技術っていうより精神面が弱いんじゃね？
このスピードで転んだら・・・って考えると、スピード出せないとか

>>459
頑張れば？
とばしてる？

30キロ以上出してるママチャリだとそういう表現はありだと思うけど
15キロじゃママチャリでもそんな言葉使わないだろ。

>>462
だよな。
>>459はサイコンorスピードメーター使ったことない人？
ママチャリで普通に流して15km/h前後、つか平地なら20km/h以上出すより
15km/h以下で巡航する方が精神的に困難ｗ

巡航速度の定義論争は不毛だからどっか他でやれよ

だな、どうでもいい

巡航の定義なんてどうでもいいが、15km/hというと爺さん婆さんがゆっくり走ってる
くらいの速度。走れば（足で）余裕で追い抜けますって感じ。

老人以外だとなかなか15km以下で走るってのは難しいね。
aveで15km/h以下ってならありうるけど。

23cで最大圧力が900kpaってなってるタイヤなのだけど
前後23cで自転車9kg、俺60kgだと街乗りどのぐらいまで下げれるかな？
最大だと硬いし空気圧管理が面倒、低いとリム打ちしそうだしみなさんどの辺りしてます？

普通、最低も書いてあるだろ。700kも入ってりゃ十分。

それは、自分で決めるしかない
判断がつかない場合は、とりあえずMaxまで突っこんで走りなさい

ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_air_pressure.html

600-900ぐらいの間なら大丈夫って事かな
通勤で使ってるからパンクだけはしたくないのだけど空気圧変えて調べて見ます

走って時速15kmが余裕ってマラソンだとサブ3なんだけどｗ

喋りながら並走してるJKが10〜15km/hくらいで
ちょっとがんばってる男子が20〜25くらい
歩道と車道を行ったり来たりしてるｸｿｽ、が20〜30くらいかな。
一般車はのぼりだと一気に遅くなるけど。

>>444
多分サドルが高すぎる

>>450
お前にあわせたんだよ

>>471
参考に
http://www.michelinbicycletire.com/michelinbicycle/index.cfm?event=airpressure.view

倉庫に眠ってたらしい特価な08モデル買おうと思ってるんですが
タイヤとかゴム類や油脂系って即交換やオーバーホールって必要でしょうか
よろしくお願いします

08だったら平気でしょ

倉庫の状態によるとしか。

平気

>老人以外だとなかなか15km以下で走るってのは難しいね。
>aveで15km/h以下ってならありうるけど。

15km/h以下の走行が難しいのに平均なら有り得るって矛盾してるぞ
15km/h以下の走行が難しいのなら、平均速度でも難しくなる筈だw

このバカは停車するとき減速せずに一瞬で止まるらしいな

信号のないド田舎にお住まいですか

いみふ

まぁお前の理論でいくなら、15km/h以下の走行が難しいとしても
停止が難しいかどうかには言及していない
停止は走行ではないからな

つまり15kmより速い速度での走行と、停止を繰り返した場合
ave15km/h以下が難しいかどうかには言及されていないということになる

>>480
お前みたいな田舎っぺが羨ましいよｗ
信号で止められることもなくてｗ

くや（ｒｙ

・その速度（１５�q/h）を維持することが困難
・停止時には０�q/hに至るまで低速に減速する

この区別がついていないバカが揚げ足とって狂喜乱舞しているという現状

ストップアンドゴーやコーナーリング前後の加減速によるaveの落ち込みはかなりのもの
結果、直線では15km/h以上で走っていたとしても、aveが15km/hを下回ることは十分に有り得る

もういいよ。くだらないディベートごっこは

おまいらオヌヌメ（使ってる）のサイコンおしえてくれ！

今使ってるのが走行時間すらずれててどうも信用ならん！

>>489
おいらはEdge500
つーか専用すれあるべ、ｵﾇﾇﾒもまとめてあるからそっち見るとええよ

サイクルコンピューター、ハートレートモニター42
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1258611805/

>>490
サンクスコ

e-meter捨てようかな

490 491 -1 10/02/06 14:36

住宅街だけで乗ってるヤツが多そうだなw

都会ってどこまでいっても住宅街が繁華街のイメージ

おのぼりさんのツアー先には住宅街は含まれてないからな

修学旅行で東京タワー上ったとき見渡す限り家とビルで埋まっててビックリした

東京タワーからだと瓦屋根の民家なんて殆ど見えないと思うが

だろうな
>>496も見えたとは言っていない

吉祥寺の近くに住んでるけど、渋滞にでも嵌らなければ、Aveが15km/h以下になることはないなぁ。

>>498
>見渡す限り家とビルで埋まってて
見えてなかったら見渡せないじゃんw

>>496
> 見渡す限り家とビルで埋まってて

>>497
> 瓦屋根の民家なんて


こういうところで躓く奴ってセンター試験とかどれぐらいとれるんだろうねｗ
世代的には共通一次なんだろうが

東京タワーか。ここ15年くらい行ってないな。

句読点が使えないヤツの文章は、読みづらいと云う事が分かった。

Wを使う奴って頭悪そう

サイクロン

>>503
いちいちそんなこと声高に言う奴の場合、
一応句読点は適度に使うもののそれだけで、その他もろもろが糞なことが非常に多いんだよね。

>>477-479
ありがとう

スペシャライズドの買ったら99ｋｍ/ｈまでしか計れなかった　使えねー
キャットアイのを買い直した　199ｋｍ/ｈまで計れる

マグネット何個付けてるんだ？

>>509
サイコンだけにサンコん

は？

すべるならまだしもまったく意味不

先輩諸氏！教えてください！
ブレーキなんですが、SHIMANO TIAGRAとSHIMANO 105で悩んでます。
性能はやっぱり激変しますでしょうか？

>>513
激変ってほどでも無いけど、
迷ったら高いほうで。

ぶっちゃけ性能は同じだよ　大きな違いは9段か10段かだけ

最近のブレーキは段があるの？

ティアグラだとシューも交換し辛いし、105にした方が良い

フレーム塗装がしたくてロードをすべてバラしたいのですが
解体、組み立てに最低限必要な工具は何円くらいで揃えられますか？
https://www.cb-asahi.co.jp/html/tool.html

ブレーキだけなら　SORA≒TIAGRA＜105≒ULTEGRA＜DURA　じゃないの。

>>518
特殊な工具が必要でないフレームなら、安いので揃えりゃ1万でいけるかもしれない

>>519
わかりやすいな
しかし、アルテとデュラは新型になって引き量自体が変わったからな

>>518
ヘッドが圧入されてるタイプだと少々お高くなりますね。
まぁそれでもアーレンキ、BBツール、ヘッドワンポンチ、簡易式のヘッド圧入ツールで3万あればなんとかなるだろうけど。

>>520
>>522
ありがとうございます
バラしたいのはこれです
http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2010/s9702484.html

あさひで売られているDVDと本をみながら
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/saimen/road112.html

こちらの工具で解体組立する予定です
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/dx-toolset.html#postage_infomation

工具足りますかね・・・？

>>523
ヘッドパーツが外せないっぽ
ホムセンで自作工具作るか、マスキングして塗装するっきゃないかと

>>523
ヘッド以外は足りる
ヘッドパーツは圧入だね
再使用するつもりだったなら、マスキング塗装の方が安心だな

盗んだバイクを別の色に塗り替えるんですね

>>524
工具を自作できるのですか・・・

>>525　再使用するつもりだったなら〜
ヘッドパーツばらすと組み立てがかなり大変なんですか？

>>526
逆に大阪に住んでるので盗難が恐いです

>>527
> 工具を自作できるのですか・・・

ヘッド周りの工具は自作出来るっていうかするしかない。
専用工具は自転車新しく買った方が安いくらいの値段だし、
そもそも本来外すことを想定されていない。

> ヘッドパーツばらすと組み立てがかなり大変なんですか？

上記の通り工具が必要で外すのが大変な上にヘッドパーツ自体が結構高価な代物だから。
仕様上は使い捨てだが、そうするには惜しい価格。

>>527
圧入したヘッドパーツは治具介してハンマーで叩いて外す仕様
再使用は原則しない
もちろん、上手に外して再使用する人はいる

ワンとかは問題ないだろ
下玉押しだって鉄なら問題ないだろ

>>523
安いヘッド圧入工具もあるよ。
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Frame_Fork_Tools/HHP-3.htm
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/head/C-365.436.htm
長ボルトとワッシャとナットで似たようなのを自作してもいいけどね。

http://www.cycle-yoshida.com/yoshigai/gusset/drive_train/9sq_ss_tensioner_page.htm
このテンショナーを買ったんですが、小さなでっぱりがあってハンガーに付けられません
専用のディレイラーハンガーが要るんでしょうか？
自転車はtrek 1600です。

グイッと回しながら付けても駄目？

>>532
その出っ張りが、Bテンションボルトが当たる出っ張りに引っ掛かるんじゃないかな？
RDハンガーの形状はみんな一緒だから、換える必要は無いと思うよ。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org632037.jpg
この画像で伝わりますかね？
入る気がしません

純粋なピストにもディレイラーハンガーって付いてるの？

取り付けはじめる位置が180度反対だ
ハンガーの爪みたいな部分に出っ張りが引っかかるように付けるんだ

>>535
画像は6時くらいじゃん？
それを11時くらいの角度にしてみるとどうかな？

>>536
付いてないよ。

>>535
逆さまにしないと。

仮にその角度で付いちゃったら、十分なチェーンテンションが得られないんじゃね？

>>535
軸の所に仕込んであるであろうスプリングで張りを保つ構造だろうし
最初からその角度で付けたらダメだと思うんだ

レスありがたいです
１１時ぐらいの角度で付けると今度はチェーンの貼り方がわかりません
チェーンを付けると、１１時の方向のテンショナーが下ではなく上に向かって
つまり、普通の時計周りに動いて後ろのギアに接触します。
もうわけがわかりません

ん？跳ね上がったテンショナーを進行方向前側にグリンと出来ないって事？

ハンガーの端部に欠き取りというか突起があるだろう？
そこにピンが来るような角度で付けれ。
軸を中心として後方にスイングさせた感じで。

>>528-531
組み立てが難しそうなので、外さずにマスキングでやってみようと思います
ありがとうございました

あれ日本語おかしいな。
グリンとやるのは車体右側から見て反時計回りね。

とりあえず畳にグリス塗ろうか

>>543
11時くらいの角度でボルト締められたのね？
そしたらアームを反時計回りに回し（その時スプリングの手応えがあるハズ）、
アームが6時くらいの角度になったらチェーン引っ掛けてやればOKだと思うよ。

想像だと時計回りにテンション懸ける部品だと思うけど

こんな感じでチェーンをかけるブツだと思うんだ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org632250.bmp

チェーンの上にプーリーが乗っかるタイプか

さらに裏っ返しかよｗ

>>553
何言ってんだ？意味不明だぞ

SORAコンポのロードバイクに乗っています。

アウターロー、インナートップのギアに入れるとチェーンとディレイラー（またはクランク）が干渉するのはわかっちゃいるのですが、この干渉をうまく軽減する方法はありますか？
今のところ、アウター時のロー側2枚、インナー時のトップ側2枚程度が干渉(音鳴り)するため、事実上使えません。
私の脚力的に、アウターロー側2枚目が使えると、スタート時に嬉しいのです。。。。
インナー<->アウターの切り替えはギア比が変わりすぎるてビックリするので、坂以外ではあまり使いたくありません。

こんな私におすすめの方法を教えてください。

筋トレかな

毎日30キロ走ればいけるよ。休日は300キロな

>>555
スプロケまたはチェーンリングの歯数構成を変更するのがいいんじゃないかな。
必要ならMTB向けスプロケも視野に入れて。（その場合はRDもMTB向けへ交換）
大幅に変更する場合はチェーンの長さに注意（必要なら交換）ね。

>>555
音鳴りしても気にせず使えば良い

>>555
それとフロント変速時には同時にリアも変速するもんだよ。
アウターに上げたならリアを3〜4枚ローへ。
インナーに落としたいならリアを3〜4枚ハイ側に移してからインナーへ。
こうすりゃビックリなんてしないよ。変速前とそんなに変わらないギア比になるから。

皆様レスありがとうございます。

>>556>>557
筋トレは胸に突き刺さりました。頑張ります。
>>558
なるほど。思い切ってスプロケ交換というのもありますね。
値段調べてみるとそんなべらぼーに高いわけでもないのですね。
>>559
音鳴りしてもパーツにはそんなにダメージないのですかね？
>>560
フロントとリア両方変速すると、ガッチャンコガッチャンコいって忙しいですね。
あまりやらないほうがいいのかと勝手に思っていましたが、結構普通？にやることだったのですか。
これからは変速しまくってみます。変速自体好きだし。

とりあえず変速と筋トレ頑張って、半年たっても改善されなければスプロケ交換するお。

同時にと言うよりはまずリアをシフト、それが終わるか終わらないかくらいでフロント。

同時じゃダメなの？

俺はフロントが先だな
フロントの方が変速が遅いから先に動かしておいて、後でリアでギア比を調整

カギで悩んでいます
こちらを購入しようと思っているのですが
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/lkw10900.html
あまり細すぎると簡単に切られてしまいそうです

ワイヤロックってどれくらいの太さがいいでしょうか？

>>565
自己解決しました
http://binoculars.at.infoseek.co.jp/d021101.htm
スレ汚しすみません

カギが必要になるのはコンビニ入るときだけだからと思って
100円ショップの使ってたけどそのページ見て不安になった
今使ってるやつ、ニッパーでパチンで終わりだな

100均のほっそいワイヤーロックなんて、おもいっきり引っ張るだけで…

イギリスで実験した動画を見たけど、人通りがいっぱいの所でガンガン壊してても全く無関心だった。
個人的感触だとロンドンっ子なんか東京の日本人よりずっと正義感強くて
「おまえなにやってんだ！」
って止めに来ると思ってたけど警官が職質に来たくらいだった。
日本でもキチガイが強引に持って行くのはどうしようもないよ。
￥１００のでもメンドクセーって思わせられることもあるだろうし、どこで妥協するかはもう博打でしかない。

10マン以下のクロスの方が結構盗まれるらしいな
Ｒ２とか

盗む側はいちいち何万の自転車かどうかなんて気にしてないんじゃないか。

換金前提の奴が実在するんだよ
多分そんな奴は売値とリスクを天秤にかけてるだろう

>>503
>>504

くやしいのうｗくやしいのうｗ

くやしいくやしいｗｗ

>>565-572
カギ
これ良さ気です
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/saiko/wsn1200.html

>>575
サイコーだな

>>569
下手なことをすると命がなくなるからな

アブス多関節がウイグルで5000円切りじゃん

>>569
その動画のリンクくれ。

ていうか堂々とやってれば不審がられないかと。
人通り多いと余計に。

カギはどの程度の使うか迷うな
メシ食う時30分ぐらい目離すけど同じところで食うわけじゃないから狙われることはないと思うし

施錠が面倒であればあるほど安心だにゃ。

>>579
不審でも声かけないだけだバーカ　

>>575
ボルトクリッパーみたいなの持ってこられると、ワイヤー部分じゃなくて
先端部の鍵の中に差し込まれてる金属部品を一瞬でちょんぎられて
おしまいなんだけどな。

ワイヤーを切るのは結構難しいけど、金属だけで作られてる部分は1cm位の厚さなら
楽勝で切れる。

だからそれ以上の厚みを持つ多関節ロックとかU字ロックとかは有効だけど
肝心の鍵部分が厚みの少ないタイプの鍵は幾らワイヤーが極太だとかケブラーだとか
あっても全く無駄。

ファインセラミックス製のチェーンロックとかあったらボルトクリッパーも歯が立たなそうだけど。
あるのかな？

>>582
声をかけられなきゃ同じなんだよドアホ

セラミックなんて踏んづけただけで簡単に割れるわ

>>583
まじですかｗ
１ｃｍ以上のU字さがしてみます

U字の壊し方
http://moviehunt.blog58.fc2.com/blog-entry-170.html

>>586
U字ロックは簡単に壊せる割に、持ち運び不便だからおすすめしない

>>585
ファインセラミックスは一般的に言うセラミックス・陶器とは違うのだよ

警報機付きの鍵いいんじゃないですか？
http://item.rakuten.co.jp/mercurys/jingyu-alarmkey-ik/
ttp://ma22s.blog54.fc2.com/blog-entry-144.html
http://store.shopping.yahoo.co.jp/ksplanning/2mwire.html

>>587
それをやるならガスバーナーでも持ち出した方が早いって感じだなw

http://item.rakuten.co.jp/first23/10001634/
こんなのもってこられたらどうしようも無い

>>590
警報機なんて秒殺だよ

どんなに性能の良い鍵をつけたとしても、パーツ泥とかはどうしようもないけどな。
鍵壊すよりもパーツ外す方がよっぽど簡単。

基本的に他人が簡単に接近できるような場所には置かない、これに尽きる。

後はおまじないだ。確率を下げる程度の効果しか期待できん。

パーツにはリューターで名前を彫っとくんだ

>>587
http://www.youtube.com/watch?v=_2vLtpVPqhI&feature=related

>>589

キチガイが銃持ってることもあるからな

>>595
心中するつもりならそれ有りだと思うぜ
俺はパーツは約１年でヲクに流すこと前提だけど

部品ヲタきもーいｗ

>>579
トレーラーしか見つからん
鍵を壊す実験とかおとり捜査が内容だった
http://www.youtube.com/watch?v=5WeEq_SxNRc
http://www.youtube.com/watch?v=e_wLq9F1LOE
http://www.youtube.com/watch?v=6Ip5QoMFyi0

ニコ動にあったんだが消えてるな

>>593
え？そうなの？
最近警報機かったのに(；´Д｀)

盗られたくなければ5分以上目を離さない
メシ食うときは見えるところに停める

空いてるサテンとかなら店内に置かせてくれる店もあるよ

>>587
街中の観衆の前で
そこまでされたら潔く諦めるよ
ありがとね

誰かクリプトナイトの一番上位モデルのUロックにこの方法で挑戦してみてくれ

レース会場ではみんな警戒心薄くなってるから
結果的に盗みやすくなるんじゃないか？
決戦用の高級ホイールわんさか在るし
鍵付きでレース出る人なんか居ない分けだしさ

>>564
ええええ、おれは同時だな。
ＳＴＩを両方内側にバッキバッキとひねればちょうどよいと思うのだが。

ピンペダデビューで立ちゴケ一日3回しました。どうしたら立ちゴケしなくなりますか？

ピンてなんだよ

>>609
ビンディングペダルの事？
固定力弱くしたり、落ち着いて動作したり、かなぁ。

ぶっちゃけ慣れの問題

>>569
ロンドンの方がずっと治安悪いだろ。
ヤクとか当たり前のように学生が吸ってるし。

ひょっとして、フラットペダルでも一日一回くらい転んでない？

自分の自転車の窃盗現場をみつけたら、どうすればいい？
下手して怪我はしたくないけど、確実に復習はしたい。

一撃で倒す

鎖骨を狙って、正拳突き

ああ、復習は大事だな
でも予習もちゃんとしろよ？

写真を撮る
「泥棒！」と叫ぶ

鍵を差し出す

背後に回り膝カックン

>>620 吹いたｗ

痛チャリは盗まれないと思うんだが、目立し

ところが最近だと、痛車や痛チャリに乗ってるやつは
真性のヲタクなんだが結構な金持ちでな。
痛チャリでもバイクのレベルが高くなってる。
普通にレコードとかデュラつけてたりする痛チャリが増えた。

ttp://portal.nifty.com/2007/03/08/a/

「ヤク」とか「サテン」とか・・・
どんだけ加齢臭まき散らすんだよ、オヤジ

MTBからロードに乗り換えたんだけど、今まで登れてた坂がどうしても足をつかずに登れない
自転車屋の常連のおっちゃん・じいちゃんたちは平気な顔して登っていくのに。
何かコツとかあるんでしょうか。コンパクトクランクの20速で、ペダルはビンディングです。

重いの踏んでるんじゃね？
ケイデンス計ついた安いメーター買うヨロシ

ケイデンス計ついてます
斜度は7〜10%位の2kmほどの坂で、だいたい60回転が限界です。

階段が狭すぎてそのまま持って上がるのがキツイので輪行袋に入れて室内保管しようと思うのだけど気をつけることとかオススメの袋とかありますか？

コンパクトなら、フロントは普通50-34だよね？
リアのスプロケいくつ付けてるの？12-25とか？12-27とか？
じいさん達が登れる坂なら、25つけてりゃあ余程の貧脚じゃない限り
上がれると思うんだが？
（もっとも、そのじいさん達がスーパー剛脚なら別だけど）

>>628
その斜度で60回転もまわせるならギアは足りてるだろうから、
心拍数をなるべく上げないようにゆっくり登ればいいと思うよ。

>>628
重いギア踏みすぎ。
それぐらいの斜度でも
ケイデンスは70〜80になるようにしないとだめ。
むしろ60なんて疲労が溜まるだけでメリットなんてない。
上りでも下りでも平地でも、ケイデンスは90以上になるように走れ。
MAXがじゃないぞ？AVGがだぞ？

オレも7〜10%だと34-27で60ぐらいだなあ・・・

>>629
君はもう少しわかりやすい日本語で頼む

おすすめの輪行袋ありますか？

>>630-633
リアは12-25つけてますが、速度重視で重めのギアで下ハンダンシングしてました
スピードはじいさんたちと変わらないんですけどね
いつも心臓破れそうです。
その坂に行くまでも常に全力で漕いで行ってるので、疲れ切ってるような気もしてきました
今度は心拍計も導入してマネジメントしてみます

>MAXがじゃないぞ？AVGがだぞ？
「?」は要らないぞ？

平地と山の両方あるときは、50-34に12-25って初心者には使いにくくね？
50-39にジュニアカセットか、フロントトリプルに12-23の方が融通きくと思うけど

フロントトリプルにジュニアカセットの俺に謝れ！

>>639
ある意味無敵！

真面目な話、なんでロードってほとんどダブルなん？
重量差なんてほとんど無いでしょ。

そりゃ平地ばかりならインナーなんて要らないだろうけど。
関東平野の中ばかり走ってる人にはわからないかもしれないが、
日本各地山ばかりですよ…

地方で平地だけっていうと海沿いを走るとか、コース限定されてしまう。

海沿いは結構アップダウン多いぜ
短いけど

体が出来るとほとんど２枚で足りるから

ローギアでクルクルマッタリってのは初心者だって事ですねorz

>重量差なんてほとんど無いでしょ。
安物はな。

グランツールとかで使われた事があるんだろうか？
ビンディングペダルを変えたら少しＱファクターが広がったんだけど
何から何までおかしくなったことがある。
重さよりギア１枚分広くなるのはバカにならないと思う。

買って一週間くらいで乗ったのは今日で三回くらいの105仕様。
初めてフロントギアをインナーに入れようとしたんだけど、全く入らない。
力結構入れても全然落ちてくれない。原因なんでしょう？

>>647
故障か調整不良かな？
そのままの状態でショップへ行くといいよ。

呪いだな

チェーンがブレーキのカバー？みたいなのにかすってる気がする。
一回タイヤ外してみたのは関係ないですよね？

・買ったのはショップか通販か？
・ロードバイクなのか？
・ロードなら1台目か？


これらがわからんと。

ショップです。調整前か後か忘れたけど一度は変速出来てた。
ロードで一一台目です。105仕様＝ロードとはならないのか

有名な105の初期不良じゃね

>>652
下手に弄ろうとせず、ショップ行きなって。

>>652
乗ったのは3回目ってことは
1回目と2回目は普通にシフト出来ていたってこと？
2回目のあとにディレイラーのボルトとかいじってないよね？
なんにせよショップにすぐに持ち込むべき。

平地はアウターで平気だったから今日までシフトしてない。
ですよね。いきなり壊れてもなんだからショップ行きます。

> チェーンがブレーキのカバー？みたいなのにかすってる気がする。


黙れ

ネタか。。。

もうやだ

夢のフロント4段化

ぼうやだ

>>660
リアの30段化はもう製品化されてるけどな。

なんかフレームやらホイールを超軽量にするのは恥ずかしくないのに、ギアを軽くするのは恥ずかしいんだな。

>>657
お前が黙れ馬鹿者

マリンのノバトの2006年モデルを使っているのですが
これに装着できるスタンドとリアキャリアってありますでしょうか？
専門店に行って相談してきたのですが、お手上げでした。

教えていただければ幸いです

>>665
好きなのどうぞ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/caria.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/stand.html

>>665
どんなバイクか知らないけど、キャリアダボある？
なら多少加工が必要になるかもしれないけど付くはずだよ。
スタンドはQR共締めのなら行けそう。
自分でどうにか出来そうもないなら、他の店で相談してみるのがいいね。

使っているバーテープとおすすめポイントを教えてください

>>668
今はSILVAの モルビタン・フォレロ。
選んだ理由はフレームに合いそうだったから。ｗ
巻き易かったよ。
"穴"を目安に巻くと幅を綺麗に揃えやすいし。
クッション性もまあまあ。

クッション性で選ぶならBBBのゲル入りバーテープが普通っぽいくせに
なかなか良い。

初めて書き込みます
先日自分のロードに初めてトゥークリップをつけて20kmほど走行したのですが
普段は母指球(?)のあたりでペダルを踏んでいるのですが
クリップをつけたら靴がそこまで入らず、指の付け根で踏んでいたため、常に背伸びをしているような感覚がしました
これはクリップが小さいのか靴が大きいのか、はたまたクリップのつけ方が悪いのか、それともそういうものなのか
ド素人の自分には判断できないため書きこみさせていただきました
靴は普通のスニーカーで29.5cmをはいています

足　が　で　か　い　

でかいな

>>671
もっと大きなクリップ使ってみ。

クリップは一番でかいサイズ買った？

やっぱりクリップにもサイズがあるんですね
お店でクリップありますか？って聞いたら「この辺にあるよ」って言われ
そこから適当に取ってきたのでわからなかったです
近々もう一度お店に行ってサイズも見てみようと思います

ちなみに身長は1ｍ98です

>>677
そんなに身長があればよかったんですけどねｗ
スレチになるので退散します
ありがとうございました

トークリップです
通常29cmでのクリップはないと思います、
私はスペーサーをかましています

自転車の整備なんかをしているとズボンが油でべとべとになってしまうのですが、
普通に選択しても汚れが取れないんですよ
皆さんはどうやって洗濯していますか？

>>680
油がついてもいい服着るか、工業用石鹸で洗う

ロード乗りはとにかく交通ルール守ってないよね

>>669，700
ちょっと離れちゃったけど、レスサンクス
BBB レースリボン ジェルを検討してみます

>>680
嫁のクレンジングオイル最強。オイルしみこませて揉むと浮いてきえるからその状態で洗濯すれば
きれいさっぱり取れるよ。何やっても取れなかった油汚れも全部それで取れた

>>680
ホームセンターに行くと作業着用の洗剤が売ってる
金属粉が滲み込んだような場合はもう駄目
ベンジン噴射してある程度は取れるけど「ある程度」
汚さないしか方法がない
汚してもいい服着ると答えるのは反則だろうから
腕抜きとかエプロン使うのがいいと思う

>>682
釣りにマジレスするとママチャリも車もバイクも交通ルール守ってないよ。

俺もマジレス
ロードは信号無視、クロスやママチャリはそれプラス逆走と携帯絡みが多いな

マジレスすると一番はピスト
走る以前にすでに違反が多い

マジレスすると、ママチャリやルック車乗りとは違うぜ、と豪語するロード乗り程ルールを守らない。

マジレスすると、ピスト糊は偏差値が低い

　　■
　　■
■■■■←チャリ進行方向
見えてるかな、こういう感じの丁字路を走行していて
赤になったときは車と一緒に止まったほうがいいの？
それとも危険も進んじゃっていいわけ？

誤）危険も
正）危険もないので

そりゃダメでしょう

>>691
止まらないと捕まっちゃうよ！

車道を走る以上、止まらなくてはいけない。
ただし、交差点の手前で歩道に乗り上げて歩道を走行するなら
大丈夫そうだが、ロードでそんな走り方するのもなぁ…

歩道は、仮に通行可であっても“走行”は不可

>>696
歩道をチャリで走っている警察官はなぜ逮捕されんのだ？
それと、警察チャリについている透明の筒は一体なんだ？

それだけ、日本は、自転車に対する法的整備が不十分ということです。

いや、法律を乱立しすぎて訳が分からなくなっているのだ。

わかった
以降誘惑に負けないようにする

サドルの向き進行方向にまっすぐにする測定方法ってある？
高さや水平をミリ単位で出すのに、向きが見た目とかはいやなので

人間の体も左右非対称だから気にすんな

フレームが曲がってる可能性もあるしな

>>701
ポストとフレームにマーク付けて合わせる

>>697
こん棒ホルダー

>>697
大根ケース

>>697
さす又ホルダー

>>697
焼きそば入れ

>>701
建築現場で使うデジタル測定器を流用すればミリ単位で出来るぞ。

>>709
そんなの使うと諸々歪んでいるのが丸判りで不安になるからやめとけ。

ちなみに朕長は198mmです

>>696
間違い

ロードの人はママチャリに抜かれたらそんなに悔しいんですか？

>>691
　 ■ 　 　■ ■ 　
■ ■ ■ 　 　■ ■

下に着いた瞬間に滑らせればはまるよ

>>691
赤信号は止まれバカが

>>713
そういう人も居るだろうね。
けど、「ロードの人」と一くくりにするのは間違いだね。

>>696
>歩道は、仮に通行可であっても“走行”は不可
ｵﾏｴ何処の国の人間だ、勝手に法律作るなや。

>>696
押して歩けば歩行者なのは知ってるよな？
じゃあわざわざ「自転車」と表記してるのは何だか分かるか？

2段右折する交差点で、前の信号が赤だったら

待ち→青になったら直進→右折待ち→青になったら渡る　だよね？

直進方向の信号が赤で横断歩道で右折側に行けるときに
予め渡っておくのはOKなの？　ロード乗りとして

>>719
道交法的にどうか知らんがそれはやる＞横断歩道2回で右折
極力一発で右折するようにしてるけどw

やるやるｗただし歩くことが多いけど

自転車屋でサイズ計ってもらって、初めてドロップハンドルの自転車買ってみたんですが、
ブラケット握ってブレーキをかけるとき、あんまりブレーキがガツンと利きません。
というか、指が短いからか、なんだかブラケットが大きく感じて、しっかり握れてる感じがしません。
STIにはサイズは１つしかないのでしょうか？
ちなみに買った自転車には105のレバーとティアグラのブレーキがついています

すぐにブレーキを105以上のものに交換しなさい

>>722
シマノなら78デュラが多少細身

あ、それと電動のSTIも細身

あおいじてんしゃ　しか　おいていない
あそこは　カンパ　に　かえろといいます。

>>723
やっぱティアグラが問題ですか。
105以上にしたらガッツリ握れなくてもブレーキは利くということですかね

>>724-725
デュラエース高いっすね・・・
でもカッコイイ･･･

って、あさひ見たらショートリーチタイプのアルテグラがあるみたいですが、これも有効でしょうか？
ブレーキは105以上に換えるとして、ガッツリ握り感は

そもそもキャリパーブレークはガッツリ止まるためのもんじゃねーし

ブレーキ

そおだね。
この場合はブレーキ変えても解決しなさそう。

俺はクロスからロードに入ったから、身体がVブレに慣れていて、
最初は「なんだこりゃ、全然効かねぇ！ロードのブレーキはおっかねぇな」と思った

今はVブレーキの方が怖い

ママチャリ→（5〜6年のブランク）→MTBのVブレーキで1回転してアゴ割れたので
スポーツ自転車のブレーキは恐ろしく効くもんだと先入観がありました

>>722
STIは慣れ。キャリパーブレーキは素直に105に変えるべきだな。
これで簡単にロックするほど効くようになる

>>722
ブラケットポジションでブレーキを握るのは
105以上のグレードの方が楽だな。
レバーの湾曲部分の膨らみがでかいから
そこに指がひっかかる。

レバーとグローブが滑ってると握力の無駄遣いになるから、
もし滑っている感じがするなら変えてみるのもいいかも。

>>722
ブレーキはがつんと効いちゃダメよ
下ハン持ってレバーに第一関節まで指をかけても、まだリムとシューの隙間が数ｍｍ残ってる必要がある
そこから握るとジワジワ効いてきて、目一杯まで握るとロックするくらいが丁度良い

※目一杯には個人差があります

好みだろ

なんでも機材のせいにするな馬鹿

オレも>>722と同じ感じ
ブラケットポジションでタイヤロックさせるのはほとんど無理
スピード出るときは常に下ハン握ってる
慣れの問題かなとも思うんでとりあえず１０００〜２０００キロぐらい
走ってみてからブレーキ交換とかは考えようと思ってる

基本的に慣れが大きいよ>ブレーキ
自分もVブレーキのクロスから乗り換えた当初は、なんて効かないんだろうって感じたから
しばらく乗れば調整幅の広いスピード調整のための道具なんだなってことが理解できるし、
ロックさせるのも簡単にできる（しちゃダメだけど）

ただ、ティアグラだとブレーキシューがカートリッジタイプではなく、交換もし辛いから、
今なら67アルテのブレーキシューセット（Y8G6-98080）に交換すると良いと思う
もちろん、お金に余裕あるなら丸ごと交換しちゃうのもあり

あと、シューによって効き方も異なるので、それが自分に合ってない可能性もあるかと
ティアグラは使ったことがないのでわからないが、R55C2は自分には今一つ
なので今は78や66アルテにもR55C3を使っているよ

>>722
ブレーキレバーの開きを調整したらいいんじゃね。
俺はST-R700用アジャストブロック(4度)のポッチ一個削って入れてる。
手の小ささに自信があるなら8度のでもいいかも。

>>722
カンパのレバーに交（ｒｙ

>>722
ST-R700用アジャストブロックが(少しの改造で)ST-5600に入るってこと、念のため。
http://www.cb-asahi.jp/10/2008/06/post-90.html
あさひで欠品だったんでcs-maverick.comで俺は買った。

アジャストブロック入れたらブレーキは再調整したほうがいい。
4度ぐらいなら再調整しなくても使えてしまうけど。

>>744
下ハンならそれで解決するけどブラケットポジションの話だぞ。

>>722
レバー比の関係で支点に近いところを握る以上ブラケットポジションはブレーキ効かないよ。
ところで何本の指で引いてるの？俺は一気に減速するときは三本だが。

ブラケットでも１０５以上なら一応ロックする程度には効く。
TREK完成車についてたデフォのブレーキの糞さといったら

初めてドロハンのバイク買った程度の奴の
「ガツンと効かない」という曖昧な表現に対してよくもそこまでレスつけられるな

初心者ほど、ロードバイクがどういう乗り物か理解していないやつほど
「ガツンと効かないブレーキはブレーキじゃない。糞だ」
と言い張る。

>>747
先々週、右直事故喰らいそうになったときは確かにブラケットでもロックした

ブラケットポジションだと力が掛け難いからね。
でもマジ握りしたらティアグラレベルでもちゃんとロックするよな？
つかロードはタイヤ細いからロックしたらコケやすいし、
コケ無くともペダル固定されてるせいで急にゼロ速度まで行くとクリート外せずあせるw
キャリパーブレーキの利点てコントロール性が肝心要じゃないんかな。

このまえ左折車に巻き込まれそうになったときブラケットポジションだったら
とっさに強くブレーキ引けなくて焦った。

>>749
そういうこと
そこら辺からアドバイスすればいいのに、まに受けたレスしてる奴大杉

STIだとブラケット上からのブレーキングは妙な力が必要で面倒だったが、
ブレーキレバーだけのにしたらブラケット上からでも指二本で楽々かけられる
ものすごく楽

>ブラケットでも１０５以上なら

俺はクロスからティアグラロードに乗り換えた直後、
ブラケットポジションでよく後輪ロックさせてたけどな。

後輪ならどんな糞ブレーキでもロックするだろ

どんなクソブレーキがついてたクロスだよ・・

>>722
ロードのブレーキは元々ガツンと利かすものじゃないが、手が小さくて
しっかり指が届いてないとなると話は別。

一度ショップに相談するか、握り方をUPしてみ？

>752
ロードバイク乗って2週間目に同じ目に会いました。
根性でブラケットポジションでブレーキング思いっきりしましたよ。
命がかかるとどうにかなるものだなと、我ながら歓心。
今後は事前にそういうことがおこらないよう、もっと注意を払うようにしています。

>759
誤字訂正スマソ

「命がかかるとどうにかなるものだな」
→「人間命が掛かると、どうにかするものだな」

「歓心」→「感心」

慣れないうちはパニックブレーキに要注意だね

質問です
150cmの女性から聞かれたのですがロードバイクに乗れますでしょうか？
手足の長さは普通と思います
また、最適なフレームサイズはいくつぐらいでしょうか？

650cでスローピングのがあったっけか？

うちの嫁は153cmでTREKの470mmで700Cのロードに乗ってる。
ネットを探すと140cm代でもロード乗ってる女性はいっぱいいるよ。
あまり背が低いと650Cの方がいいかもしれんけど、700Cでも何とかなる
身長なんじゃないかな。

アンカーだったら700cでも色々あるよ

無理してサイズ合わないの乗ると苦痛

アンカーＲＦＸ８　フレームサイズ４２０　適応身長１４２−１６０
アンカーＲＡ５　　フレームサイズ３９０　適応身長１４０−１５３

>>767
女性用アンカーもあるで

MTBみたいだなｗ
http://www.euroadbicycle.com/cimg0578.jpg

>768が何が言いたいのかわからん

スローピングが、きついですね。

BHのミキストと変わらないくね？

>>762
これの44とか
http://www.cannondale.co.jp/bikes/10/model-0RWA6C_0RWA6T.html

http://www.cannondale.co.jp/bikes/10/images/large/0RWA6C_0RWA6T_grn.jpg
ヒィィィィィィッ

オクでＳＰＤーＲ買ってしまったのですが問題なしでしょうか？

特に問題無いよ

>624をみて思ったんですが、そういえば最近、おまわりさんの自転車もいまどきのクロスバイクっぽいのありますよね。
あれってなんていう車種だか、どなたかおしえていただけないでしょうか？
目黒の交番で見かけたのですが、さすがに交番でじろじろその自転車を視姦してるとしょっ引かれそうだったので
車種まではよくわかりませんでした
ジャイアントの目黒店見に行った帰りだから、ひょっとしてＨＯＮＤＡが栃木県警にＮＳＸを寄贈したように、ジャイアント
がエスケープでも献上したのかなとかおもったけど、どうもエスケープではないらしいです

街中をパトロールするおまわりさんがのる自転車だから、きっと街乗りにも使いやすいんじゃないかなとか思うのです。
今乗ってるロードだと街中のポタリングするとき、気軽に止めてそこらでお買い物ってのはしにくいので、手ごろなアシを
探しています

どなたか、あのおまわりさんのクロスバイクがどこのメーカーの製品か、教えてください

あのさ、おまわりさんに聞けばいいんじゃね？

うちの嫁は157cmでRNC7の490mmに乗っています
足は長めです

>>777
警視庁に問い合わせればいいじゃん
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/
電話かメールでおｋ

警察のチャリは、放置自転車で引き取り手がないものをリサイクルしてるって都市伝説があったな・・・
それなら、クロスとかロードとかいろんな車種があるはずだよな
そもそも

うちの近くの警察は電動アシスト自転車使ってる

>>781
無駄遣い体質の公務員がそんなことするわけがない

冷たい空気を吸うと肺が痛いです

>>781
警視庁は全てブリヂストン
しかもかなり古いのが多い

宮田とかもあるし新しいのもあるし

ピナのドグマだろ？
サイレン鳴らすときは80km/hで走るらしい

嘘だあ

現地調達したっぽいママチャリもたまに見るね。白くさえなかったりする。
制式の白チャリが人数分支給されるってこともないだろうから、
交番の予算やりくりして買ってるんじゃない？

補助ブレーキレバーメインの俺にブラケットポジションの隙などなかった

警察の白塗り自転車はブリヂストンか
俺の白塗りクロスもブリヂストンだぜ

>>722
補助ブレーキレバーがお勧めです。
カッコ悪いと言う人もおおいですけど。

補助ブレーキに手を伸ばす暇があったらブラケットを全力で握れ

最近電動アシスト白チャリをちらほら見かけるようになった

ブルホーンのブレーキの位置が最強！

>>795
それはポジション不適切

下ハンもてないデブなんだろ

>>685
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/fbird/cabinet/00318793/os-7702-1.jpg

洗濯に使えないわけじゃないけど
これはハンドソープだぞ

ホムセンで初めてウエスっての見かけた
なんかシーツみたいなデカイ生地が丸めてあったぞ

http://www.n-rs.com/hab_tyuning_no_hanashi.html

>>800
ハンドタオルくらいの大きさに切ってある奴のが便利だよ。
あとはペーパーウエスとか。

基本的にTシャツ。たまにパンツ。

おれは安いツナギを買ってきた

ツナギきてると気分が3割り増しだねｗ

キムタオルは使い捨てしやすいけど破れやすいことがわかった

だってあれは紙じゃないの？

そこら辺の紙よりは丈夫だけど、ギア回りには向かないなぁって事
パーツクリーナーを吹くときに飛び散らないようにする用途としては文句なし

100均で売ってるクイックルワイパー用交換シート
毛足が長すぎても、シートが薄すぎても使いにくいが、ちょうどいいやつはパーツクリーナーとの
相性もいい
あとはキッチンタオル
吸収性がいいので拭き取りに活用
6ロールで\198

ロードバイクは室内保管ができなければ買うべきではないですか？
家の庭でブルーシートを被せるだけとかは論外ですか？

論外ではないけど、
まあ掃除とメンテが室内保管よりも大変ってことと
盗難の危険性が一気に数十倍になることぐらいかなあ。
サビとかはもちろんかなり早いペースで来るしね。

お金持ちならいいんじゃね。どうせ3年程度で乗り換えるんでしょ。

さすがに庭にブルーシートじゃ、かなり薄汚れた感じになっちゃいそうだ
まあ、それが気にならないなら…

3年保たないだろう、まともな状態では

ママチャリ代わりに使えるレベルで良ければ屋外でも大丈夫かもしれないが

庭があるんだからイナバの物置でも買えばいい

これがいいな。家追い出された時にも困らなくて済みそうだし。
ttp://www.inaba-ss.co.jp/monooki/lineup/D_FX-BIKE/main.html

>>809
貧乏人が続けられる遊びじゃないよ

買うべきではないと思う
マリポーサみたいなのを買った方が幸せになれそう

　　:::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::
　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::　　　　　∧＿∧
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　 （　::;;;;;;;;:）　所詮俺にはﾏﾊｰﾎﾟｰｼｬがお似合いさ
　　　　　　　　::::::::::::　　　　　　　 /⌒｀'''''''''''＾ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　/⌒ヾ/　/　.,;;;;;;:／.:;|
-―'――ー'''‐'ー'''―‐'―''''＼,./　/ .::;;;;;;:/‐'| :;|'''ー'-''――'｀'
　,,　''''　　｀、　｀´'､､,　　　'''＿ｿ　/　｀:;;::::ﾉ,,, | :;|　'''　　､､,
　　　　,,,　　　''　　,,　　 ''''' ξ＿ノ丶ー'ｰ＜　,ゝ__＞　''''' 　,,,,
　,,　　　　　,,,,　　　　　'''　,　　　::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::　　,,
　　　　　　　　　　　　,,,,,,,　　　　　:::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;:::::::::　　　　　　''

>>815
最適ジャン
あと見苦しくないような外装いいの選べばいい

http://www.inaba-ss.co.jp/monooki/lineup/D_FX-BIKE/img/image.jpg
これの奥なんでドレスが掛かってるのかと思ったｗ

>>809
アルミかクロモリなら、雨さえサイクルカバー等で防げば
庭保管でもおk
カーボン車なら室内保管必須

>>820
ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports000983.jpg
自転車のメンテナンスに作業着は必須だからな

>>822
まてまてまてｗｗｗｗ
その発想はおかしいｗｗｗｗｗ

>>822
それはレース用だろ・・

>>824
ツーリング用だと思うぞ。
↓使用例
ttp://www5.ocn.ne.jp/~ittetsu/20060930tou_maid2.htm

>>824
ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports000986.jpg
後輪に巻き込まれるから

ミニスカで出直してこい

>>809
せめて↓これくらいは使いたい
http://tsuhanclub.jp/fs/item/zoom_img.asp?mart_id=tsuhanclub&it_code=jhouse&start=2
しかしこれとて湿気がこもるのでシーズンオフなどの長期保管には向かない。

ttp://kyousyou.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/05/08/cycloc1.jpg
ttp://kyousyou.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/05/08/cycloc4.jpg

こんな感じで吊るして収納できない？

>>827
ミニスカなら大丈夫だね
ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports000988.jpg

>>809
大丈夫だよ。ブルーシートを二つ折りにして両脇をミシン縫いで袋（ただし理
想はハンドル幅のある四角袋）にして上からスッポリ被せれば埃も寄せ付けな
い。丈は地面すれすれにして上部に空気穴を空けると蒸れないよ。置く場所は
雨のかからないコンクリートのたたきの上が良いね。

>>829
吊すことは可能だけど、そんな上手くはいかない
だいたいハンドルがずれる

詳しくはこちらで
ttp://www.cb-asahi.co.jp/parts/323_all.html

>>831
湿気ってものがあるのを知らないとか？
野山でキャンプするとテント内は明け方すごいことになるんだが

地面からの湿気って凄いからな

やだ…なにこのスレ怖い…

地面より人間の方が湿気を吐くからな

>野山でキャンプするとテント内は明け方すごいことになるんだが
それ、テント内に人が居るからだよ。
人間の出す水分、それと熱、あとは安物のテントなのが原因。

空のテントだと結露しないよ。
(日中に陽の当たる場所に置いてテント内の温度を上げたまま、
締め切って放置しなければって条件付きだけど。)

で、ブルーシートがその安物のテント以上の性能のものなのか？
その話なんだが

ロードのタイヤでクリンチャー・チューブレスとありますが
実際にはどちらの方が一般的なのでしょうか？

>>839
数でいったらクリンチャー（チューブド）>チューブラー>チューブレスかな。
チューブレスは最近増えてきたけど、まだまだだね。

今のところクリンチャー
数年後にはチューブレスが一般的になるだろう

制服学部メイドさん学科自転車部ってのがあったな

>>837
ちゃうちゃう
地面からだよ
人体からの蒸気も確かにあるけど、地面からはもっと凄い
もっとも、そのときは土だったけど

>>841
パンクの事を考えたらクリンチャーが主流のままだと思うけど

>>840-841
ありがとうございました。

>>844
チューブレスって修理難しいの？
車のチューブレスはパンク修理簡単だけど

チャリ用は裏から貼るんです
車や自動二輪みたくプラグねじねじでは直りませんので

>>846
ググレカス氏ね

初心者スレで何いってんだ・・・

チューブレスは修理が大変というより脱着にコツが必要って感じ。
パンク時のエア抜け速度が遅い＆リムからビードが外れにくいんで安全性が高まる。
もっと普及してほしいんだけどねー。タイヤメーカが2社のみってのがいまいち。

>>849
スレタイ読め

>>851
>>848に対してggrksじゃスレの意味がないってことじゃ

で、そういう初心者から質問なんですが
ブレーキは105以上が良い、105以上にしておけってでいうブレーキとは
ブレーキのシュー部分ですか？
それともまわり一式ですか？

一式だ
シューだけ変えても効果はあるが

>>846
はい

http://www.google.com/search?hl=ja&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%20%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%B9+%E3%83%91%E3%83%B3%E3%82%AF%E4%BF%AE%E7%90%86&num=50

>>846
はい


購入価格 ￥5,000
ココ最近はネットで安く出回っており、
１本当り４千円台で購入可能になった。
４千円台で買えればコスパはかなり高いタイヤだと思う。

■クリンチャータイヤとの比較

ミシュランＰＲＯ３と比較しても乗り心地はとても良い。
初めてチューブレスに乗った時は乗り心地の良さに感激した。
下りは転がりがよく、伸びる。これは明らかに体感できる。
平坦路でも若干ではあるが伸びがよくなったような気がする。
登りに関しては特に優位性は体感できなかった。
クリンチャーとの一番の違いはパンク！
私の場合、チューブレスで１万kmちょっと走って
パンクはたった１回。
しかもその時はエアを再充填しただけで１時間ほどもったので
修理せずにそのまま自宅まで帰りついた。
パンクした際はスローパンクで徐々に空気が抜けていくので
安全性もかなり高い！
なので最近はクリンチャータイヤを使わなくなった。
チューブレスの場合、パンク修理が大変でしょ？
と良く聞かれますが、 私の場合はＣＯ２ボンベ２本と
パナ製チューブレス修理キット
（タイヤの外側から修理できるので、タイヤを外さなくてもＯＫ）
これで何とか対応できるのでクリンチャーより荷物が減った。

>>846
はい

以下はＩＲＣのチューブレスタイヤとの比較
---------------------------------------------------------------
■エア漏れ
ハッチソンの方がエア漏れが少ない。（あくまでも私の場合）
ＩＲＣは１週間放置で１気圧程度抜けているが、
（IRCに関しては何本も試してみたが、最初の１週間はいいのだが１ヶ月もすると抜けが早くなってくる）
ハッチソンの場合同じ１週間放置では０．１気圧程度しか抜けていない。
■性能に関して
ＩＲＣ　ＲＢＣＣ　との比較で言うと グリップはＩＲＣが若干良い。 ただし、磨耗も早い。
私の場合IRCのRBCCは、2,500km位で要交換となった。
（3,000kmを越したときは中の繊維が見えました。）
だからといってハッチソンのグリップが悪いかというと
決してそうではなく、充分にグリップします。
（雨の日の走行でも普通に走る分では全く問題なし）
■脱着に関して
ハッチソンの方が若干直径が大きいので
はめ易いとの噂を聞いていたが、実際は変わらなかった。
■ゴムの質感
あきらかにハッチソンが良い。
ＩＲＣはゴムの質が柔らかいのだが ゴムの劣化が早すぎる。
特にサイド部分はよくひび割れている。
個人的な好みもあるがデザイン的にも ハッチソンが格好いいと思う。
---------------------------------------------------
使用ホイルは7850SL 比較対照はＩＲＣのＲＢＣＣやＨＣ。
※以上は7850SLでの感想ですので、フルクラムやカンパの２WAYではどうなのか分かりません。

価格評価→★★★★★４千円台であれば
評　　　価→★★★★☆
カタログ重量→　290g

>>831
>上部に空気穴を空けると蒸れないよ。
雨降ったらどーすんだ？

>>857
丸太小屋の換気穴ってどこについてるか知ってる？
それと同じ

お前本当にバカだな

>>857
家の中に避難させる。

ならば最初から家の中に・・・

チューブレスタイヤの安い修理キットがないのが問題だ。

>>857
雨がかからない場所前提だろ

>>832
>吊すことは可能だけど、そんな上手くはいかない
>だいたいハンドルがずれる

どういう意味？
真っ直ぐ吊ればハンドルも真っ直ぐで安定するよ
仮にハンドルが振れたところで何の問題があんの？

>>809
野晒し上等の安ロードなら全然おｋ
高価なカーボン車でも、毎年買い替えても懐が痛まないならおｋ

>>831
>ブルーシートを二つ折りにして両脇をミシン縫い
最初からサイクルカバー買えよ（苦ｗ
>>858
救いようの無い馬鹿だな、サイクルカバーに穴開けて雨を防げるとでも・・・。

>>863
なにムキになってんの？
まあ>>829の画像はコンセプト画像のようだが、あのように綺麗には収まらないだろう。釣り元の重心が揃ってないからな。

まあバイクスタンド買えってことで

>>865
お前ってさ、何やっても人後に落ちる輩じゃ？　陰でバカって言われてさ
その劣等感で何でもかんでもイチャモンつけたくなるんだよな　可哀そ

>>866
>>829の商品(？)に限らず、吊し保管全般を否定してるように見えたんだが？

ミノウラのバイクハンガー使ってるけど、ハンドルは安定してるよ

ペダル回すの止めても、ペダルがずっと回り続けます。原因は何でしょうか？

フリーが故障したとか？

>>869
それはデュラエースです。

>>866
Cycloc Bicycle Storageの構造を勘違いしてないか？
円の中心と自転車の重心とが少しずれてる方が安定するんだが
http://shopping.hobidas.com/shop/home-garage/item/CYC0001.html

>>866
あの自転車ラックは上に乗っかってるわけじゃなくて∪∩こんな風に
上下に向きが違うフックが付いてて捻った状態で保持するもんだから
フレームの端の方を保持する画像のような入れ方で合ってるんだよ。

完成車にペダルが付属していないのには理由があるのでしょうか？

えっ？

>>874
ユーザが自由に選べるようにするため

>>876
ふーん

>>865
人間が入るテントの結露の話だろ低能

それ以前に結露が起きるからブルーシート屋外置きはやめろと言ってある

どこまでバカなんだこいつは

喧嘩するなクォーラルボンバー

>>879
喧嘩男乙

>>869
フリーがおかしいね。
即ショップへ。
悪化すると最悪ディレイラー巻き込んでエライ事になるよ。

坂道を上る際、カーボン素材のハンドルを思いっきり引き寄せると折れますか？
MTBからのバーエンドはアホほど丈夫だったのですが、それと同じとは行きませんよね？

その程度で壊れるわけがない

>>882
プロ選手でも折れないものがお前なんかに折れるものか。
そんなことを心配していたら禿るぞ。

>>884
　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　　　 　 .／　　　　＼
　　　　　　　　　 　 |　^　　　^　 | 　　　　,..、
　　　　　　　　　　　| .>ﾉ(､_, )ヽ､.|′　_,,r,'-ｭヽ 　柔道4段、プル系筋肉を鍛え込んだ私に出来ないと…？
　ビ　リ　　　　　 　 ! ! -=ﾆ=-　ﾉ! ,イ彡く,-‐' ﾞi,
　 ＿＿,,, :-―,ァ''"　＼｀ﾆﾆ´／ﾞア´￣｀ゝﾆ'ィ,〉
,:f^三ｦ,ｒ一''^ﾆ´､、__ l ! ｨ彡,ｬｧ'"　,,..,,、　 /lﾄｨﾍ
ﾉ ﾆ､ﾞﾘ　　,..,,　　 ｀`''ヽ,,,　 ''"´　　 ﾞ''ヾﾐ,r/:.l:.:し′
,ｨﾃ'J´,,..::;;ﾞi,　　　　 ,;,, ;;; ,,;;　　　　　　 ,frｱ:.l:.:ヾ
ﾘ:.:.:.{'"　 ,ｨﾄ.　　　　 ';;;;;;;;;;;'　　　　　　,!;V:.:.ﾉ:.:.:.:
:.:l:.:.:.ヾ='":.:.:l　　　 　 ':;;;;;:'　　　 　 ,;;/;;:.:/:ﾉ:.j:.:.:.
:.:l:.ﾐ:.:.∨:.:.:.:ヽ、　　　　人＿＿,,,;;;;;ノ/N/:/:.ｨ:.:.:.
:.:ﾄ:.ﾄﾐ:.:ヽ:.:.:.:.:ト-―ﾃ" ⌒ `ヾj　::;;;;}/:.:.:.:/:/ ヽ:.:
:.:ト､:.:.:.:.:ヽ:.:.:.l　　　'　-:十:‐' ﾞl,　 〃:.:.:/:.リ　 ﾞi:.:
:.:l:.:ヽ:.:.:.:.:ヽ:.:.l　　　ｔ,,__,災＿,ﾉl　 f:.ﾘ:.:./:.j　,ｲ ヾ
:.:l､:.:ヾ:.:.:.:.:〉:.:l　　l,　　　,;,　　,ｨﾚ　ｊ:.:.:./:./　V

ありがとうございました。
安心してカーボンハンドルを注文できます。

締め過ぎれば折れるだろ

ステムの角度の選び方、とシートポストのオフセット？？とハンドルの選び方教えてください。

>>886
>カーボン素材のハンドルを思いっきり引き寄せると折れますか？

締め過ぎるって何を締めるんだ？

>>887
ステムは自分の好みのハンドル位置になる物を。
シートポストは現在使ってるポストでポジション調整してみて、
調整範囲を超えるようなら違う寸法の物を。
ハンドルは自分の好みの形状の物を。
ステムは何度も買い換える事を考え、
安いモデル買って試すと無駄軽減になるね。
ステムなら同じ寸法で安いの高いの選べるし。
ハンドルは形状が様々だから難しいけど。

ステムのハンドルクランプを締めすぎてクラック入る→ハンドルを思いっきり引き寄せる→棺桶屋が儲かる

>>888
クランプボルトっしょ。
これは引き寄せ云々の使い方の問題とはまた別の話だけど、
締めすぎてクラック入ったのに気付かずおもいっきり引いたり押したりしたら、
ってな話かと。

わからん
引きつけてボルトが折れるとかの話でもなさそうだし

もう力いっぱい締め付けてろよ！

ﾊﾞｷﾊﾞｷﾊﾞｷｯ!!

あひっ

>>892
もしもボルト締めすぎでクラックが入っていたら、の話なんだから深く考えなくていいさ！

折れるかも･･･って考えたら、カーボンのハンドルなんて使えないね(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
バーテープ巻いちゃえば、クランプ周辺以外にクラック入ってるの判らないし。
いろんなサイトで破損画像を見るたびに恐怖が増してしまい、マイ初ロードの
カーボンフォークとカーボンバックが折れやしないかと、心配でなりません。
毎回走行前後に凝視してチェックしています。でも、内部の破損は目に見えないんだよね？

見えない部分は叩いた時の音色で判断だ！
限界あるけど。

つ非破壊検査

折れるかも･･･って考えたら、どんな素材でも使えないよ。

折れるかも、と思いつつも勇敢に立ち向かうのがｵﾅｰﾆ

小便するとき後悔するぞ

>>899
>非破壊検査

幾らかかるか知ってる？
安く見積もっても20〜30万もかかる上に、肉眼で見落とすような細かいクラックは
必ずしも検出出来ないらしいよ。

スレチかもしれんがここならマニアから素人までいそうなのでここで質問する
賛否両論あるのはわかるが単純に答えて頂けるとありがたい

アンカーＲＭＺ　フレーム　４８万
スペシャＳＬ３　フレーム　３９万

どっちにするか迷ってるんだが
アナタが乗るならＤＯＴＴＩ！？
使用目的は？とかコンポは？とかスレチだボケ！とか
知るか勝手にしろｋｓｇ！とか色々あるのはわかるが
どっちが惹かれるか単純に言って頂きたい　否、言ってくださいお願いします
ぁ、どっちも興味ないって人はスルーしてくださいませ♪

不安を感じるようなことがある度に丸ごと買い換えれば良いよ！

>>904
アンカー

アンカー

>>904
アソカー

見た目がかっこいいと思うほうでいいと思うマジで

使い方にもよるけど俺もアンカー
ちゃんと測定してくれるっぽいのがよさそう

RMZは単色カラーオーダー無しなの？

高けー

ＲＭＺは４８色から選べます
もちろん単色もおｋ

バリバリ！

>>914
マジックテープはやめてー

>>884
かつて「人間サイボーグ｣と呼ばれた、ヒュープナーという選手がいてなあ、
「お前の自転車、いいいなあ」とほかの選手の自転車にまたがっただけで
ハンドルをグンニャリと曲げてしまった事件があった。

跨っただけじゃ曲がらないだろwww
故意に曲げたんだよ

頭大きいのでヘルメットの合うサイズがプロショップになく、
テント買いに行ったモンベルショップでBELLのトリトンの一番大きいサイズを偶然発見、
ぴったりサイズ！

ただ重いしデザイン、色とも気に入らないので、
大きいサイズでもっと良いものないですか？

あるあるｗ

OGKカブトﾓﾙｽｧ!

>>914
>>915
裾ベルトもマジックテープのやつは
女子に嫌われるらしいぞ

カーボンTueeeeeeeeee
ttp://www.youtube.com/watch?v=Y_O9PLorYPA&feature=player_embedded

固定してバールのような物でやってもらわないと

デュラエースのペダルってペダルレンチで締めないものなん？

諦める？

×諦める
〇締める

でえらあえーちゅ

持ち運び用のツールって何がおすすめ？
wiggleでポチしようと思うんだが

自走

灯油やディグリーザーで自転車を掃除した後、
廃液はどう処分していますか？

テンプル

新聞紙に染み込ませて捨てる

ガソリンスタンドに持っていって引きとってもらうか　量が少なければ新聞に吸わせて燃えるゴミ

固める

流し込む

>>931
あれって油を加熱しないと混ざらないでしょ、
加熱してるの？危なくない？

>>928
パークツール

>>936
するどいｗｗ

>>937
ありがとう
ヘックスレンチセットってやつ？

吸わせるテンプルってのもなかったっけ

これか。
ttp://www.johnson.co.jp/products/tempuru_suck.html

>>939
内容は自分に合った物を選べばいいと思うよ。
多機能な物は何でも出来そうな安心感があるけど、
実際使ってみると使いづらかったり、結局作業できない、
なんて事になる可能性もあるので、
そこら辺のバランス考えたほうがいいかもね。
俺も以前携帯工具積んでたけど、
現在は作業性優先って事でL型の六角レンチをバラで積んでる。
遠出する時はチェーンツール追加したりね。
まぁヘックスのみの折りたたみセットなら、作業性もそれほど悪くないし、
一まとめになってるメリットもあるわけだから悪くないと思うけどね。
変速機廻りのボルト、プラス頭のを六角穴に換えておくと便利だよ。

すみません、質問ですが･･･
素人向けのホイールとしてのWRｰ550は、もちろん知っていますが
同程度の価格で、WRｰ550Rってのが売っていまして
当然ｸﾞｹﾞってみましたが、ジャイの純正装着品?
程度の情報しか入手出来ません。

こいつはいかほどの物でしょうか？
宜しくお願いします。

>>943
> WRｰ550は、もちろん知っていますが

本当に？
初めて見る型番だな。

> 同程度の価格で、WRｰ550Rってのが売っていまして

これも。

間違った型番で検索したからこれまた誤植が引っかかっただけじゃないのかと。

>>942
丁寧にありがとうございます。

＞変速機廻りのボルト、プラス頭のを六角穴に換えておくと便利だよ。

なるほど、大変参考になりました。
それはいいですね。

工具は携帯用にするか、バラで徐々にそろえていくか、ご回答を参考に、考えていきたいと思います。

>>943
シマノ製品だよね？
ならWH-R550の事じゃないかな？WHはwheelの略ね。

自転車板って意地悪ですね

はじめて自転車板を見たとき俺も同じことを思った
ガラが悪い板だなと

>>935
流し込む

・・・・えっ？

>>948
なんでだよ！親切な俺が居るじゃないか！

あやふやな情報で惑わしてしまいまして、どうもすみませんでした

一応、店頭のpopでそう表示されていたので…
特徴としては、ネックの曲がりのないスポークの
24本位のラジアル組みで
リムはWRｰ500と一緒っぽかったです。

出戻り組で、最近の事は詳しくなくて
説明が曖昧になってしまい、どうもすみません

ちなみに、価格は14,000円ちょいでした。

単体では売り出さない最低グレードのホイールのように思える

何だかグダグダになってしまい、すみませんでした。

>>947
ありがとうございます
リンク先を確認しましたら、その通り、WR-R550でした

あさひの価格から考えたら、やっぱりお買い得なのかなぁ？

わざとか？

>>954
お買い得・・・ちと難しいね。
ちょっと古いモデルだから安くなってるんだろうけど。
コッチにしといたら？
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/wheels/road_wheels/product.-code-WH-RS20-S.-type-.html

>>954
グダグダになったときは日を改めて別人の振りをして再挑戦だよ！

>>949
ガラが悪いというか
酔っ払い中年オヤジみたいな煽りが多いな。
やはり年齢層が高いんだろうか。

初心者板は比較的穏やかじゃない？
酷いところははすぐにお金の話や貶し合いになってウンザリするわｗ

基本的に知性が低い奴が貼りついてる
だが、知性が低いから言い合いが深化・泥沼化しないからまだマシ
ただのガキの煽りしか出来ない奴がたいがい荒らしてるからな
知性がある連中がやり合うともう手がつけられなくなる…
その点自転車板は平和
ウンコバエ叩き潰せば全て済む

↑
典型的なバカ

　　　　　　　　　　　＿∧＿∧
　　　　　　　　／￣　（　・∀・）⌒＼
　　　__　 　　/　　＿|　　　　 |　　　|
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ　.|
　　　　　|　　　 ＼ ＼――､. |　　 | ヽ　　　　　　 　 .|　　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　|
　　　　　|　　　/　＼ "-､,　 ｀|　　|　　ヽ　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　＿／　　　/　　　 "-, "' （_　　ヽ　　ヽ　　　　　　.|　　　　　　　　　　　 　　 |
／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ 　　　　　.|　　　　　　　　　　　 　　 |
｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliiii|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ　 　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　＼　 |　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 ＼.|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､,,＿ノ|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ　←ウンコバエ>>961


　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>904
アンカー

同じ人が乗った場合
高級バイクと安物でどのくらい速度が違うものなの？

ちがうちがうwww

>>964
ヒルクラの場合はタイムが1割近く変わることもあるね。平均時速にして2km/h近く違う。
平地だと速度の違いよりも快適さだろうね。

ヨネクラやタカクラ、エイクラの場合は6.54km/h違う。

>>966.967
そんなもんですか。
俺が遅いのはバイクのせいではないんですね(>_<, )

タカクラって誰？
健さん？

うん、そう
ヨネクラはリョーコ

すると、ヒルクラは蛭倉庄一か

シマクラは？

ブラクラって誰？

>>972
いわずもがなのチヨ（ｒｙ

>>966
イメクラの場合は？

>>973
人じゃない。
ブラウザクラッシャー。

>>975
イメージクラブの意。

マジレスガッツマンつまんねーよ

ガッツマンといえば石松

サム過ぎる自演して楽しいか？

サムといえばマイケル

マイケルと言えばシェンカー

ハブのグリスアップ初チャレンジしました
ちょっと重くなった（粘度が増した）気がします
これは玉当たり調整が甘いってことでしょうか？

>>982
どの程度重いのか、その程度は文章でのやりとりじゃ解らないからなぁ。
ショップかなんかで見て貰うのが確実だよ。

>>980
>>981

もうWレバースレは悔しくてログ消したのか？ｗ

>>983
ホイールを軽く回すと10回転ぐらい惰性で回ったのが7回転ぐらいになりました
玉当たり調整に詳しいWEBペｰジとかないですかね
練習用のプレスポの安ホイールだから自分で出来る限りやります
ロードのホイールなら迷わずショップに頼むけど

>>985
軸を揺すってガタが無く、軸を回して軽くコリコリ手応えがある程度でいいよ。
（手応えがゴリゴリだと締めすぎかも）
グリスアップ直後は球にグリスがたっぷり纏わり付いているので、
グリスアップ前に較べて多少重くなる物だよ。
もちろんグリス量やグリスの硬さによっても変わってくるけどね。
暫く走ってみたらもうちょい軽くなると思うよ。

サンキュー
大丈夫そうな気がするけどしばらく走って様子見てみます

プロでも８０�s近くある人は25C使ったりしてるの？

体重とタイヤの太さは殆ど関係無いよ。
150kgくらいまでなら。

でも雨天でのパンクのしやすさは体重にてきめんに比例するね
天候悪いとき、重いひとのタイヤはさすがに多少違うものをチョイスしてるんじゃないかな？

>>989みたいなアホって一体、何なの？

>>861
あさひでパンク防止剤入れてもらえ。

むかし自動車のタイヤに窒素を充填すると効果があるって
ちょっとしたブームが車好きの間で起こったけど、
自転車の世界ではどうだった？

効果有っても抜けすぎで流行らんだろ

流行らん流行らんｗｗ

空気入れてたって8割は窒素

>>995

23 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 20:47:55 ID:???
最近あちこちのスレで「あるあるｗ」とか「ちがうちがうｗ」とか書いてるのポエムだろ、
何年前のネタだよ

25 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 21:26:58 ID:???
>>23
最近じゃなくて少なくとも１年前からな

　

窒素窒素ｗｗ

>>998

75 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/02/17(水) 19:31:58 ID:???
>>71
精神異常者の典型例発見ｗｗｗ

1000ならスレに窒素が充満する

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。