【SPEEDPLAY】スピードプレイ愛好会

>>299
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&lr=&safe=off&q=%22%E3%83%9A%E3%83%80%E3%83%AB%E3%82%92%E3%81%8B%E3%81%84%E3%81%A6%22&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=

>>301
名古屋弁？

地面にぶつける事か

「かく」は、ペダルで円を描く、つまり「漕ぐ」ことでしょう？

いやいや、引っ掻くの『掻く』でしょう。

いじめてやるなよ。
生まれた土地に縛り付けられて一生過ごす人もいるんだからさ。

グリスがにじみ出るんだぜ。クリート側にべっとりと…

>>301
ググっても8件しか無いということは同一人物しか使ってない可能性大だな

>>307
高校・大学でトラック競技をやってる奴なら判るはず
特にスプリント勝ち上がりでバンク上段をゆっくり走る際に良く使われる
例：「ここは33バンクでカントが急だから、上バン使うときはペダルかくなよ」

地方によっては
「ペダルをかく」＝「ペダルをこぐ」って意味のところもあるみたいね。

>>275

遅レスだが
新型でも割れた。。。。
ペダルの中心をしっかり踏んでいれば
割れることはないんだけどね。

ＧＷ前からゼロを使い始めて、膝の痛みが消えた。
なんでだろ？？

それと最初のうちはＳＰＤ−ＳＬの癖が抜けなくて
ペダルキャッチが難しかったけど、最近は信号待ちから
下を見ないで「ばっちん」と嵌めれるようになった。

ゼロを使い始めて彼女が出来ました！

使わなくなったZEROを友人に譲ろうと思ってたのに
梱包してたらなぜか片方のクリートの金属板がなくなってた...
もうホントコレだけ別売りして欲しいわー。そうしないと儲からないのも分かるけど

どっちかってと、中のCリングだけ売ってほしい。
ネジはなんとかなるし、プラのとこはそんなに
傷まないし。

>>313
俺も同じ。
クリートはまずCリングが割れるよな。

昨日ZEROを付けました！
初ビンディングだけど慣れてくるとスゴイ良いですね。

>315
そんなに早くビンディングペダルの良さを実感できるなんてスゴイね。ｳﾗﾔﾏｼｽ
私の場合は慣れるまで1週間くらいかかって
ペダリングスキルを実感出来るまで2ヶ月近くかかった・・・・・・orz

>>316
いやー初めは入れるのに苦労してね。こんなの入るの？って感じでしたが
いざ何回か出し入れすると慣れてきて、その感触の気持ち良さに病付きになりますた。

３１５じゃないがビンディングにした時は感動したな。

なにせぼけた時に何度か踏み外しをやってるから、
心配なく回すペダリングが練習できる事に感動したわけで。。。

輪行中にクリートカバー片方落とした（泣
KOOL KOVERS製のでここのはLOOK用でも１個なくした前科があったから
SPEEDPLAY純正の買ってきたんだが、こっちで正解だったのだろうか

>>317
まぁ、いやらしい

Speedplay用に純正のとKOOL KOVERSのと、
両方使ったことあるけど、KOOL KOVERSの方が
全然使いやすい。入手性はどっこいだし、KOOL KOVERS
買い直せば？

ただ、純正カバーの外れにくさは、落としにくさでも
あるかもしれない。

クリートの位置を真ん中より内側に寄せると、チェーンステーに靴が当たる。
ステンレスでこれだと、チタンにすると、一番外側に固定せざるを得ない気がするが・・・。

つま先が外向き過ぎなんじゃないの

ハンディーカムは文明の利器だね

>>319
このクリート付けた靴で輪行したの？
電車とか乗れたもんじゃないような…

カバーがなくなってからは、ひょっとしたら携行してたドライバーで
クリート自体を外したのかも。

ペダル回しててグニグニするなーと思ったらクリート緩んでた

>>327
なにそれ恐い

いやあ両面キャッチは良いね。
ものは試しと最近評判のKeo carbon blade tiに替えてみたんだけど、スタートキャッチできないのなんのw
俺がどんくさい＆慣れの問題なんだろうけど、ウリの安定感もそんなにSPEEDPLAYとの違いも感じず、軽量さも俺レベルでは違いを体感できず、だったんで元に戻しちゃった。

SPEEDPLAY ってそんなに言うほど嵌めやすいかなぁ？
うまく窪みに入ったと思っても、いくら力を込めて踏み込もうが
嵌らないことがある。昨日前を走っていたSPEEDPLAYの人も
何度か入れそこなってた。

クリートネジ締めすぎじゃね？
あと、バネをセットするときに
ポリメイトをポタッと滴らすと効果的

嵌め易さでは、TimeのImpactの1000倍。
アレはヒドかった。SIDIのふにゃふにゃソールだとハマんなくて。
同じTimeのEquipe Pro CXとの組み合わせにしたら、
ずいぶんマシになったけど。

>>330
それはクリートネジの締めすぎでしょう。
マニュアル通りにやればバネ交換直後以外はパチンパチン楽々キャッチできるよ。
新品クリートやバネ交換直後は20回くらい着脱して馴染み出さないと異様にはめづらい。
先月号だかの雑誌に載ってたペダル特集でもステップインの評価が低かったけど、あれもネジ締めすぎか新品直後の状態だと思う。

ねじ込むようにするとはまるよ

「もう、下手なんだから♥」

「プレ子、そろそろいくぞ」
「あぁん、プレ夫さん、もぅ少し下よ」

LOOKとかシマノの感覚で、前ひっかけて後ろパチンとか
やっちゃってる人もいそう。いねえか。部品がこじれて傷むぞ。
真上からぐっと均等に押し込む。これ。

上から激しく一気に突いて

久々にSPD使ったら嵌めやす過ぎに感じたわ
それに比べたらスピードプレイはまぁそれなり
でも、そもそもロード用のビンディングにとって、嵌めやすさって優先度低いよね
走りやすさみたいなものが最優先であって、嵌めやすさや歩きやすさを
選択基準にするのが間違ってる
そこを基準にするならSPDとかにすべきであって

キャッチしやすいことでストレスの無い走り出しができ、
そこそこ安定感もある。
というのが良いところ。

通勤用クロスで走るときは信号多いし
途中スーパー寄ったりするから
MTB用の使ってるな

キャッチのしやすさは安心感になる でもやっぱ見た目かな なんだこりゃって感じがイイ

イレギュラーな使い方ではあるけど普通のシューズでペダル漕げる？
SDPは普通に漕げたけど

やったことない やろうとも思わない

まあ普通そうだよね
ショップまで遠いからバイクを預けた時の帰りのシューズの事とか考えてしまった

接地面積狭すぎで超怖いけど、踏めないことはない。
ただ、公道上では危険。

>>343

ペダルが小さいだけ。
公道も問題ない
だけどソールの厚いスニーカーがオススメ。

プラットフォーマー買いなよ。いいよ。
これがスピードプレイのメリットのひとつだと思ってる。

ゆっくり走るなら普通の靴でも問題ないが
プラットホーマーは優秀なのでためして欲しい

プラットフォーマー、通勤使用のつもりで注文、只今入荷待ち中。

重くてもいいから金属のプラットフォーマー出してくれ

プラットフォーマー、透明な樹脂やめてから割れにくくなったのかな

>>351
上のほうでそれでも割れたってレスあるよ

思った以上にきつくて
クリート嵌めるのに膝痛めそうなんだが
一度くっついちゃえばすごく漕ぎやすい
うーん早く慣れたい

慣れると、外すときがぬるって感じになって、
外れてるかどうかが、ちと怖いｗ

抜くとき引っかかるのが気持ちいい♥

コーヒーショップカバー届いた！

立ちごけしますた。

気がついたらチタンステンレスクロモリと全部持っていた

>>358
お前は俺かw

クランクブラザースから乗り換えました。
いきなり実走は不安なので固定ローラーで脱着の
練習をしたけど、硬いね。
クランクブラザースのぬるぬるっぷりからするととても
街中で使えるとは思えないくらいです…

ビス締め込み過ぎかな？抵抗を感じてから1/4以上締め込まない
と言う感覚がわからないなぁ。すなおにトルクレンチ使うか。

それとなんでM5のビスがシルバーと黒の2組入ってるのかな

ぼくもエッグビーターからの乗り換えだけど問題なく使えてるから馴れじゃないかな

あと黒とシルバーのビスは長さ違うよ
隙間を埋める樹脂のパーツを使った場合はシルバーの方を使うんだと思う

>>242
これほしいなー

>>361
ありがとう、私もエッグビータからの乗換えなんで
ebの四面キャッチのアバウトさに比べてSPの真上から
踏み込む感じになかなか慣れない

とりあえず締め付けトルクを見直してみて練習します
エクストラシムを入れていたのでビスは銀でよかったのね

記念モデルが出るらしい
http://www.cyclowired.jp/?q=node/35510

サーヴェロが使ってる赤クリート売ってクレクレ

消耗品であるクリートのスペシャルカラーは、使うのもったいないか、
ネタが古くなる前に使い潰せるから良いのか、どっちだろうなあ。
プロのチームなんて、チーム自体が無くなったり、チームが存続しても、
ウェアのデザインが変わったりするからな。

ペダルもの樹脂部分も結構削れるねー

ペダルの（///）

雨の中を数時間走っているうちに脱着が非常に困難になった。
クリートへの注油は無茶苦茶重要だわ。

プラットフォーマーほしいけど、ライトアクションだからあのシルバーがダサくて買いたくない…。
黒ならまだ許せるから、ZEROにしようかと悩む…。

おりゃーーーーっ！

age

>>370
塗れば良いじゃん

左足のクリートの前側ネジ2本がなくなってたｗ
なくても、あんま気にならなかったけど、
なにか気分がよくないので、過去ログにあったようにアサゾーでも行ってみるか。

ワイ系の店とか、近付くだけで気分悪くならねえかな。
ネジ止め剤使やいいよ。

このペダルって専用のグリスガンでしかグリス塗れない？

グリスガン使わない理由が知りたいわ。

高いじゃん、4000円もするんだぜ

>>377
その辺に売ってるグリースガンでも3000円前後すると思うが？

バラして塗ればおｋ

>>378
375 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/07/18(日) 22:50:57 ID:???
このペダルって専用のグリスガンでしかグリス塗れない？

専用のグリスガン専用のグリスガン専用のグリスガン専用のグリスガン

>>375
ダイソーのシリンジで出来たよ
すっごい力いるけど

普通のグリスガンで、OK。
いくらのだったかは忘れたな。

シリンジでおｋ
ハンズ等で１００円程度で売っておるぞ

シリンジだと夏場はともかく、冬場は辛いだろ
夏でも硬めのグリスだとシリンジでは無理だし

ミニグリスガン

http://www.straight.co.jp/%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%AC%E3%83%B3-%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97/item/19-844/

グリースは専用の使ってるの？

ワコーズの多目的グリース使ってる

http://www.straight.co.jp/item/36-0221/
これの仲間

蛇腹を押し込めばいけるかと思ったが圧力が全く足りなかった

初SPEEDPLAYしたんだが、クリートが嵌めにくい。
全体重（650kg弱）を掛けても嵌らん。

>>388
その丈夫なクランクは何使ってるの？
良く折れなかったな、SPEEDPLAYの強度にも感心した

>>388
体重はスルーするとして

小指側に力をいれてみて

すまん。50kg弱だった。
ローラー台で練習してみます。

ローラーだと難しいよ

あとクリート締め込み過ぎじゃないかな

ねじの締めすぎでなければ
汚れてくるけどクリートにオイル差すのもいいよ

>>388
初期状態だとバネが固いよ。
左右20〜30回ずつくらい着脱繰り返すと初期の固さがなくなってくる。
あとはクリートネジの締めすぎの確認。
振り幅調整部のバネの出っ張り部分に親指の爪ひっかけて力入れて動かそうとしてもまったく動かないようであれば締めすぎ。
4本のネジはロックタイト塗った上で軽く締めていき、クリック感を感じた所で締めるのをやめるくらいで調度良い。

締め過ぎ禁止って、クリート付属の説明書にも書いてあんべ。

締めすぎ禁止って書いてあるから緩めにして初乗りに出たら、外す際にクリートがずれてQファクターがMAXに・・
公式サイトみたら締め付けトルク2.26N・mって書いてあったけど、2N・mってドライバーで締めるならそこそこ強めだよね
普通の柄の#2 ドラだと5N・m前後が限界だし

>>>394
>クリック感を感じた所で締めるのをやめるくらい

それでは緩すぎて、クリートがちゃんと固定されてないと思う。
何度か試行錯誤したけど、ドライバーでキュッと締めるくらいが適正トルクだと思う

4クリックくらいでかなり締まる感じだけどそれでもバネはちゃんと動くな

ねじなのにクリックとか意味不明です＞＜

>>397
もう1年以上その状態で乗ってるよ。とはいってもロックタイト使ってるからそのおかげで緩んでこないのかもしれない。