馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　121☆

1 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 14:41:10 ID:???

馬鹿親切な人が馬鹿親切に答えて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　120☆
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1260600841/

>>980を踏んだ馬鹿親切な奴は次スレたててね。

2 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2010/01/04(月) 14:47:35 ID:???

　　　＿_ 　　｡　｡
　／　　｀ヽノ＿ノ　　　
　 l　,-､　 /= ﾟｗﾟ)=　＜　うんはー
　＼ヽ　ノ　　　 /　　　　

3 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 14:50:42 ID:???

>>1乙

4 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 18:06:49 ID:???

前スレで、チェーン寿命10s約3000km、9s約5000kmとありましたが、
8sはどれ位？

5 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 18:36:06 ID:???

オリジナルのハンドルをどこかの会社に製作依頼した方いませんか？
自分は芯-芯440mmのブルホーンハンドルで
先端の上部に持ち上がる部分をもう少し奥側から持ち上がった物が欲しいのですが
どこに製作依頼したらいいか悩んでいます、1本幾ら掛かるかも教えてもらえるとありがたいです

6 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 18:40:55 ID:???

>>4
メンテしっかりやれば10000近く行けるよ。
でももっと早め（7～8000とか）に換えたほうがいいね。
伸びたチェーン使ってるとギア板も変な風に削れちゃうから。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 19:26:39 ID:???

ケチって長い間チェーン換えずに使ってると、
いざチェーン換えた時に歯飛びしまくりでスプロケも換える羽目になるよね。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 19:28:09 ID:???

6ｓだったらどれくらい？

9 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 19:45:09 ID:???

リア段数とか距離とか関係無しに、伸び率1%超える前に換えたらいいよ。

10 ：4：2010/01/04(月) 19:52:49 ID:???

>>6
ありがとうございました、勉強になります。
ついでで恐縮ですが、スプロケ（ギヤ板）についてR：スチール、
F：アルミだとして、チェーンを適切なタイミングで交換した場合
どれ位耐久性があるんでしょうか？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 20:11:05 ID:???

各ギアポジションまんべんなく使っているならチェーン3本分くらいは持つよ。
特定のギアポジションでしか使わない場合は偏ってくるからなんともだけど。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 22:36:39 ID:???

ロードのケインデンスについて質問です。
「初心者の人はまずはケインデンス90回転/分を目指せ」
って感じの話を入門書や雑誌でよく目にするんですが、
何故90回転/分なんでしょうか？

長時間自転車で走る時、人間の身体の構造が90回転で一番効率がいいように出来ているのか、
BBやクランクなどの自転車の構造が90回転が一番効率がいいように出来ているのでしょうか？

「初心者はケイデンス90回転/分をまず目指すべし」という話が定説なのかどうかも含めて教えてください

13 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 22:41:13 ID:XV9TPZPi

完成車についてるBR-R560って、BR-5600と同じですか？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 22:42:36 ID:???

>>12
当然エンジンである人間側の都合でしょ。
個人差あるからキッチリ90で回す必要は無いけど、
距離走る場合は90前後が疲れにくくてイイと思うよ。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 22:45:10 ID:???

>>13
違う物だよ。
大差無いけど。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 22:51:40 ID:???

>>12
http://funride.jp/book/magazine_backnumber_detail.php?_num=34
古本屋でこれを探してみるとか

それと、
「90rpmを長時間維持することが可能なペダリングスキルを身につけるべき」と、
「常時90rpm前後で回すべき」は、意味が違うことにも留意してね

17 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 23:05:44 ID:???

>>14
自分は90rpm以上で長時間走ると上半身の揺れが大きくなってしまうので、
フォームが悪いか、筋力不足なのかと思っていて質問しました。
87rpmだと長時間でも安定して漕げるんですが、このケイデンスでフォームを固めても大丈夫だと考えていいでしょうか？

>>16
在庫があるようなので早速注文してみます。
入門書の意図として、正解は前者の「90rpmを長時間維持することが可能なペダリングスキルを身につけるべき」ですか？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 23:11:17 ID:???

初めてのクロスバイクを購入しようと思い、
本日、GIOSのPURE FLATを選んだのですが、
店内には49がなく、52を注文しました。
今更になって不安になり、ネットでフレームサイズについて調べると、
私の身長(173cm)と股下(75cm)に合わないことが判明し、
どうしたものかと思案しております。
これは注文をキャンセルし、別のものを探したほうがいいのでしょうか？

19 ：4：2010/01/04(月) 23:11:27 ID:???

>>11
ありがとうございました。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 23:15:32 ID:???

>>18
君に残念なお知らせがある。
君は短足だということだ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%82%A1%E4%B8%8B

21 ：20：2010/01/04(月) 23:16:32 ID:???

>>20
それについては昔から自覚しています・・・orz

22 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 23:20:17 ID:???

>>17
長時間ってどのくらいですか？2時間くらいですか？もっと長い？

23 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 23:24:48 ID:???

>>18
足が短い分上半身があるからポジションは出せるかもしれないがたぶん大きい。
それよりも店でフィッティングしなかったの？49が無いなら49を注文すればいいのに・・・

24 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 23:25:59 ID:???

>>17
それはその入門書を読んで判断してくれｗ
両方ありうると思うよ
あとな、いま改めて読み返してるけど、そのファンラ、新品を買うほどの内容でもないと思うぞｗ

>>18
店の人はなんて言ってたんだろう
在庫品を体よく押しつけられた可能性もあるが、
店の人の見立てでは「大丈夫」と判断して、そのサイズを売った可能性もある

25 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 23:28:56 ID:???

>>23
できるだけ早くほしかったのと、
店員さんに「GIOSの49と52はサドルが3cm高いぐらいの差しかない」と言われたのを
何も考えず、鵜呑みにした結果です・・・
やっぱり明日、店に行ってキャンセルしてきます。
ありがとうございました。

26 ：18：2010/01/04(月) 23:35:07 ID:???

>>24
後者のほうです。
私はその店員さんの説明を聞いて決めましたし、
その店員さんはGIOSがかなり好きなようなので、
（1サイズ大きめを見たほうがいいぐらいともおっしゃってました）
そのへんのことは何も考えずに注文をお願いしました。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 23:36:00 ID:???

>>25
トップチューブに触れないなんて酷すぎ。
その店では買わない方が良いと思う。ステムで何とかならなくもないけど。
その辺突っ込んで納得できる説明があれば違うのを買えばいいけど。

28 ：27：2010/01/04(月) 23:37:44 ID:???

>>26
そういうことであればステムで調整できると思ったんだと思う。
信用できると思えば買っても大丈夫な気がする。断定は出来ん。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 23:45:44 ID:???

>>27-28
店員さんの話しぶりからも充分信用に値できる人だと感じました。
ただ、>>27でおっしゃるようにトップチューブやらそのへんの説明を一切されなかったことが、
非常に不安に感じております。
（初心者であることを強調したので、あえて説明しなかったのかも、と好意的に取ろうと思えばとれるのですが・・・）
どちらかと言えば、何も聞かずに注文をお願いした私に非があるので、
やはり明日にもう一度、店へ行こうと思います。
どうもありがとうございました。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 23:45:54 ID:???

トップチューブ長はなんとかなるが、タマを打ったらどうにもならん
ところで、PURE FLAT ってのはこれだよな
http://www.chari-u.com/gios07/22pureflat08.html
JOBも見たけど、ジオメトリ表にはスタンドオーバーハイトは明記されていないが、
どこを見て股下に合わないと判断したんだろうね？

まぁいきなり「キャンセルさせろゴルァ」とか言わずに、
率直に、サイズが合うか不安だと相談してみればいい
なんて言うか、店の対応を見てから判断すればいいさ

31 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 23:58:00 ID:???

>>30
それです。
今日、49を跨いだ時に股下ギリギリだったのを思い出し、
GIOSのカタログがなかったので他社のカタログ（ルイガノとスコット）のサイズ表
を参考にしてくださいと言われたので、ふと確認したところ、
ルイガノ製品の520cmのものはスタンドオーバーハイトが私の股下を軽く超えているものばかりだったのがひとつの理由です。
他のサイトでの計測方法などで計測すると、「私には大きいのではないか」と結論が出たので、
こちらで質問しました。

別の製品にも気に入ったものがありましたし、
とりあえず不安を払拭したいので、
明日行ってみます。ありがとうございました。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 00:00:08 ID:???

>>18
スタンドオーバーハイトってのがあってだな、素足でまたがって
キャンタマが触れないくらいのサイズにした方がいいよ。
最近のフレームは殆どスローピングだから問題ないと思うけど。
クランク長、ステム長にも注意してね。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 00:01:12 ID:???

メーカーによってジオメトリの測り方は微妙に違うんだお

34 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 00:01:41 ID:???

あ、他の人からも本人からもレスがあったのね、失礼。

35 ：18：2010/01/05(火) 00:05:23 ID:???

>>32-34
ありがとうございます。
名前にレス番号をつけず、紛らわしい状態にしてしまい、申し訳ございません。
参考にさせていただきます。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 00:06:06 ID:???

>>22
今はローラー台で2時間弱くらいです。
初冬にロード入門書とローラー台を買って
いままで適当に走っていた事を反省して
90rpm目指して
最大心拍数の65～70％で回しています。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 00:06:29 ID:???

スタンドオーバーハイト＝股下という場合、またがったら
足がべったり付く、ってことなんでしょうか？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 00:08:41 ID:???

去勢すれば乗れるんじゃねーの？

39 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 00:13:37 ID:???

>>37
靴履くからギリになる可能性あるけど、たぶん股が当たるよ。
足元が滑りやすい場所だとエライ事になる可能性も。
参考
ttp://www.raleigh.jp/InfoFAQ/060610_ridesize.htm

40 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 00:17:27 ID:???

>>37キャンタマが食い込むと思うけど、そうだね。

暇人の俺が魂のRA5ジオメトリを教えちゃう。
フレームサイズ、スタンドオーバーハイトの順　単位：[mm]
390 648.2
420 674.7
450 698.6
480 724.1
510 751.7
540 779.0
570 804.8

ワシは身長174、股下83だけど510サイズに乗ってる。
>>18には480サイズが適正かと思うけど、他の方もご意見を。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 00:19:07 ID:???

>>37
それは股下の測り方次第

42 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 00:19:32 ID:???

クランクの標準的な長さって何mmなんですか？
今は175mmのトリプルクランクに乗っています。
自転車はオンロード用で、ドロップハンドルです。

「ロードバイクセッティングマニュアル」の
フランスのホビーライダー基準では
股下74－77cm：170mm
股下78－85cm：172.5mm
股下86－92cm：175mm
が適正基準だという話ですが
股下73cmの私は165mmのクランクを使うのがいいのでしょうか？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 00:19:39 ID:???

>>36
ローラー台より実走でポジション決めたほうがいいんじゃないかな？
ダンシングしたり、制動や旋回との兼ね合いなんかも出てくるし。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 00:28:43 ID:???

クランク長は好みの要素もあるからなぁ。
2.5mm違うと激変するのは確かだから、違う長さを試してみる価値は大いにあるね。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/crank.html#calculator
ttp://www.geocities.jp/resultri/crankcho/index.html

45 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 00:36:39 ID:???

>>43
雪国で実走が先月からできない状態なんです。
スタットレスタイヤでツルツルになった道とかなら無理すれば出来ない事もないですが、尻込みしてしまいます。
MTB用のブロックタイヤや自転車用のスパイクタイヤとやらを買えば結構走れるようではありますが、
そこまでして冬道を走りたくはないし…

46 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 00:48:51 ID:???

>>42
クランク長は好みの割合も多いけど、その股下なら一般的には長くても170mmでしょうね。
膝が一番上がるときに股関節より上なら、明らかに長すぎです。
クランクは回せる範囲で長いのが良い、という説もあるけど、回しづらいとペダリングをどうこういう以前の問題なので
それも考えて選んでください。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 00:53:28 ID:???

339 ：ツール・ド・名無しさん [sage] ：2010/01/03(日) 18:30:14 ID:???
180mmクランクで最高速トライ中、急に失速する原田・・

北見「ニーブローは無知ゆえの結果、助ける必要などない」

48 ：27：2010/01/05(火) 00:55:31 ID:???

>>32
俺は股下77cmだけど530のホリゾンタルフレームだよ。ちなみにトップチューブの高さは78cmのはずだ。
全然問題はない。が、MTBでは無理だな。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 00:57:25 ID:???

短足だと大変ですね

50 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 02:12:33 ID:???

18より身長に対する足の長さが短いけど、適正サイズより大きいサイズのロード乗ってるよ。
2台持ってて、一般に言う適正サイズと少し大きいサイズの2台なんだけど、少し大きいサイズのほうがしっくりくる。
自分は体が極端に柔らかいんだけど、人それぞれかもしれないね。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 08:13:31 ID:???

股下プラス何センチが適正サドル高、みたいな目安ってないんですか？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 08:38:45 ID:???

股下×0.84～0.89ぐらいの範囲で上下させてみれば?
クランク長が長い人は低め、短い人は高めにしてみるといいと思う

53 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 15:36:20 ID:???

時間がないからタイヤのフレ取りを業者にお願いしたいんだけど
あさひとかでお願いするといくらくらいかかるんですか？
あとぬかりなくちゃんとやってくれるかな？

54 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 15:40:39 ID:???

1000～3000くらいかな

55 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 15:59:01 ID:???

足が短いとDachshundとかあだ名で呼ばれるんだおね？
ステムも200mmとか使ってるんだおね？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 18:22:08 ID:???

ステム80mm以下はあまりよろしくないんですか？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 19:16:23 ID:???

用途によるでしょ。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 19:38:10 ID:???

>>56
80mm以下でポジション出るならそれはそれでOK

59 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 19:51:06 ID:???

>>53
タイヤのフレならタイヤ入れなおせば直るよ

60 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 19:58:52 ID:???

>>58　サンクス
小さいフレームにステム長め
大きいフレームにステム短め
これで悩んでるんですよね。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 20:08:21 ID:???

>>60
自転車のタイプと用途は？
体格とフレームサイズとステム長の具体的な寸法は？

62 ：60：2010/01/05(火) 20:22:37 ID:???

タイプ：ロード（TCR ADVANCED SL LIMITED）
用途：ツール・ド・フランス参戦
体格：189、股下95
フレームサイズ：500
ステム長：70

63 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 20:25:43 ID:???

ツール・ド・フランスに出ようというのに・・・

64 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 21:34:24 ID:???

カベンデッシュが競輪でたら、勝てますか？

科学的な方法で比較した結果で、納得させていただけると嬉しい。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 21:49:24 ID:???

フラットペダルにはケージタイプとプラットフォームペダルがあるそうですが、それぞれのメリット・デメリットはどんな感じなんでしょうか？

66 ：前スレ985転載：2010/01/05(火) 22:49:05 ID:???

＞以前自転車を持ち込んだショップで使ってたグリスが、
キレイなブルーだったんですが、これだけで分かるエスパーさんいますか？

＞容器はデュラグリスとかの小さい器じゃなくて、
クッキーの詰め合わせの缶くらいでかいやつでした。
＞よろしくお願いします。

67 ：前スレ985：2010/01/05(火) 22:59:18 ID:???

レス遅れてすみません。
前スレ987さん
ありがとうございます。ハーレーのベアリンググリスは青なんですか？
でもラベルとかロゴとか見なかったもので…ごめんなさい。

988さん
ありがとうございます。
そのOMEGAのサイトでは似たようなブルーのやつはありませんでした。
ブルーっていっても、淡くもなく濃くもなく、透明度のある感じの色でした。
容器に関してはうろ覚えですが、白いプラスチックぽい入れ物で、
ラベルのような物が貼ってあり、青いフタだったような…

こんな感じです。お手数おかけしてすみません(´･ω･`)

68 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 23:01:55 ID:???

その自転車屋に電話して聞いたら一発じゃね？
判明したら俺にも教えてくれ！

69 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 23:05:10 ID:???

WH-R500の振れ取りをしようと思うのですが、ニップル回しは
シマノ純正のでないとダメなのでしょうか？

70 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 23:20:54 ID:???

パークツールの赤で問題なく振れとりできてる

71 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 23:31:02 ID:???

>>70
ありがとうございました。
今度挑戦してみます。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 23:38:22 ID:???

>>71
ごめんリンク貼ってなかった
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/sw42c.html

73 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 00:07:55 ID:???

>>53
今の俺がやれば30分くらいで完璧に仕上げる自信がある。
昔の俺ではとても。つまり店員の技量次第。
ちなみに時間惜しむなら金は惜しむな。どっちつかずになる。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 00:49:39 ID:???

サングラスについて質問です。
レンズの下にフレームがあるタイプは少数派なのでしょうか？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 01:05:08 ID:???

どちらかと言えばレンズの下にフレームがない物のほうが多いけど
あるタイプが少数派とまではいかないと思うよ
ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/13061

76 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 12:30:11 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/sg100nbk.html

ミノウラのスペースグリップに、径22.2ｍｍのシフターを取り付けたいのですが、可能ですか。
スペースグリップのアルミバー径は22ｍｍです。
宜しくお願いします。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 12:37:26 ID:???

付くね。
緩いならアルミテープかなんかを巻けばいいね。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 14:18:21 ID:IiK1kvNc

こんにちは、今ホームセンターとかで安く売ってるような
安物チャリの整備して乗ってるんですが、リムに製造時のつなぎ目が
外から見えますがこれは自転車では普通という事でいいんでしょうか？

つなぎ目は線があるだけで開いてきたりとかの症状は一切見当たりませんが
自分が知ってるバイクの場合は溶接してあるもので一応質問させていただきました

79 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 14:22:56 ID:???

今すぐ捨てろ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 14:36:18 ID:???

>>78
安いのは仕方ないね。
段差が出来てるとブレーキをかけた時にカツカツ鳴ったりするよね。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 15:09:38 ID:???

>>77
ありがとうございます
買ってみます

82 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 15:47:29 ID:???

>>76
シフターのタイプによっては操作性悪くなりそうだけど、そこら辺大丈夫なのかな？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 17:49:33 ID:???

>>78
俺のママチャリもくっきり見えるよ。
割れてこなきゃ問題なしだ。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 18:18:03 ID:???

>>78
MTBとかでもエントリークラスの完成車が履いてるようなホイールだと継ぎ目あるよ
ブレーキ面はNC加工してあたりが問題ないようになっていたり、ステッカーでかくしてあったりするけど

85 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 18:52:07 ID:???

78です

みなさんありがとうございます

>>80
なるほど良いものはそうでもないにしても安いのは普通みたいですね
段差もなく不具合ないので安心しました

>>83
やっぱりそうですか、自分がみた範囲のママチャリもそうだったんで間違いないみたいで安心しました

>>84
実はMTBもどきの超安いやつの完成車でもそうなってて気になったので納得しました
いいやつはそうでもなさそうな雰囲気ですね、確かにステッカーもありましたｗ

みなさん素人質問にたくさんありがとうございました

86 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 19:44:23 ID:???

実はSHAMALにもハッキリと判るつなぎ目があるよ
バルブの真反対に。。。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 19:54:31 ID:???

そもそもつなぎ目がないリムなんてあるのか？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 19:56:56 ID:???

目立たなくしてあるかどうかの違いだけで、
金属リムで継ぎ目の無い物は無いんじゃない？

カーボン等、樹脂モノは無いけど。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 20:22:22 ID:???

小沢が特捜の任意聴取を受けるかもです。
自転車業界に対する影響はありますでしょうか？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 20:23:21 ID:???

ありますん

91 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 21:42:37 ID:???

>>88
金属でも溶接リムだと溶接研磨してあるから継ぎ目は見えないべ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 21:48:40 ID:???

俺のアルテグラホイール
つなぎ目見えるぞ。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 21:51:06 ID:???

溶接跡も継ぎ目じゃん？

94 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 21:53:05 ID:???

>>78を三回嫁

95 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 22:01:30 ID:???

>>88は>>87に対するレスで、>>78とは関係無いんじゃ？
リム製造の工程的に継ぎ目（ジョイント・溶接関わらず）が出来るのは仕方ないって事かと。
継ぎ目と言えば、アルミのキャストホイールがあったよね。最強見かけないけど。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 22:02:15 ID:???

あ、間違えた
最強→最近、ね。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 22:03:26 ID:???

鋳造とか、アルミ削り出しとかすれば、
頑丈なホイールできるのにな。

Duraクラスでやんねーかな。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 22:19:28 ID:???

>>97
鋳造重くて衝撃に弱い。アルミ削り出しは密度が低く強度がない。
よって頑丈にはならないと思われる。
やるなら鍛造。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 22:21:16 ID:???

冷間鍛造がいいな

100 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 22:57:03 ID:???

>>99
シングルウォールに決定だな。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 23:20:57 ID:???

ケイデンスと心拍数がわかる１番安いサイコンは何ですか？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 23:24:15 ID:???

>101

マジレスすると、別々に２個付けると一番安いよ。
（ヤフオクなんかで1500円位で落とす。）

２個つけるの不自然なので、V3に乗り換えたけど。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 23:26:32 ID:???

>>99
shimanoがアップをはじめました

104 ：101：2010/01/06(水) 23:38:45 ID:???

ありがと。個人的に細かい事言ってしまうと時間、速度、心拍数、ケイデンスがわかる
一つのサイコンがいいですね。ハンドル周りごちゃごちゃさせたくないんで・・・
わざわざレスしてもらったのにすみません

105 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 23:52:20 ID:???

シュレッドレスコンバーター（なんちゃってアヘッド）を使いたいんですが
ハンドル（ステム）の高さ調整のためにコラムスペーサーは必要ですか？
すでにロックナットでヘッドの玉押し調整が行われているシュレッドステムでは
コラムスペーサーを使う必要はないと考えていますが、教えて下さい

106 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 23:59:01 ID:???

>>104
ttp://www.cateye.co.jp/products/cc/tr300tw.html

107 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 00:01:04 ID:???

>>105
特に必要無いね。
ステムを上げて使う場合はスキマ埋め目的（見た目的にね）で入れてもいいかもしれないけど。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 00:04:41 ID:???

>>107
見た目が気になる場合は使うことにしてみます
ありがとうございました

109 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 00:36:54 ID:???

カンバとSRAMとシマノってロード用の変速機の
操作が違ってちょっとあせった。
それぞれどういう差があるんだろう？
シマノはブレーキレハーともう一本みたいだし、SRAMはもう一本の方たけで操作するみたいだけど、カンパはどうなんだろう？

110 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 00:39:02 ID:???

ホイールなんですが、今時（？）のロゴが入っているのじゃなくて
ランドナーが履いてるような銀一色のがほしいです。

品質がそこそこであれば重量は気にしないのですが、
おすすめのメーカーってあるでしょうか？

111 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 00:42:45 ID:???

>>110
マヴィック　ステッカーは剥がせばいいよ。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 00:56:44 ID:???

>>111
マヴィックですね。週末にでも自転車屋をまわってみます。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 11:35:37 ID:???

>>105
こんなのもあるよ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/bhp21.html

114 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 14:29:42 ID:???

自転車のパーツを買うのに定番ショップとかありますか？

アサヒは色々扱ってはいるが欲しいものが欠品になってて
いつはいるの？状態だし（かれこれ半年以上。。。別のショップで見ればあったりする）
アマゾンはたしかに物は多いが　パーツによって販売業者が違ったりとか面倒だし
なによりショップに信用性がもてない・・・

どこかいいところありましたら教えてください

115 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 14:40:48 ID:???

一個所で何でもそろって、安くて、サポートも万全で…

そんな通販ショップあるわけないｗ
どこも一長一短だから、それを把握したうえで、複数ショップを使い分けた方がよい

116 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 14:44:35 ID:???

通勤クロス海苔です。
「パールイズミ 1700 プレミアムウィンドブレークウィンターグローブ」を購入しました。
しかし指先が冷たくしんどい。自転車用でこれ以上防寒性能がよいものありますか？
インナーに「日本手袋工業組合超極細せんい245本の新感覚手袋」をプラスしてても指先は冷たいです。
ウェアは上下とも厚着してなくても寒くないんですが、指先だけはどうにもなりません。
よい商品がございましたら教えてください。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 15:41:20 ID:???

>>116
その手袋で指先が冷たいとは？　どの辺りを走っています？　いずれにしても
相当な寒がり屋さんか、指先血行不良体質さんとお見受けする。インナーはそ
の化繊製より薄手の羊毛製の方が暖かい（たとえ汗で濡れても）ですよ。そし
て走行中は意識的にニギニギを繰り返して指先の血行を促進するといい。
喫煙者の場合は血管が収縮するから走る前は吸わない方がいい。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 15:46:12 ID:???

>>116
俺はバイク用（この板だからオートバイ用と言うべきか）のを使ってる。
スイッチを操作するから指先も動かしやすいし、自転車より遥かに速く走るから
防寒性能もバッチリ。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 16:08:20 ID:???

>>116
ハンドルカバーもイイぞ！

120 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 16:10:27 ID:???

>>119
結論で棚

121 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 16:21:56 ID:???

>>116
俺の経験では、どんなに暖かそうな手袋でも出発直前に着用したなら確かに冷たい。
しかし、出発１０分前からでもいいからコタツとかそういうもので暖めてから着用して乗ると、
移行走っても暖か。
手袋とスピードや外気温のバランスがちょうど一定に保たれるとしたら、
その「一定」を暖かい状態からスタートさせたらいいんじゃないかとか思う。
まあ俺の経験は自転車専用手袋での経験じゃないけどね。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 18:12:07 ID:???

>>114
www.wiggle.co.uk

123 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 19:00:03 ID:???

SL-SY20A-7というシフトレバーを見つけましたが、このレバーでフロントトリプルを引くことはできるのでしょうか？
最初はフロントはフリクションなので何段だろうが引ける、と思っていました。
しかし、通販サイトではフロント2速と書かれていたりして、よくわからなくなってしまいました。
識者様、教えてください

124 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 19:07:35 ID:???

フリクションとインデックスがごっちゃに考えてないか？
結論、問題なく使える。
フリクションとインデックス違いをググッてみて

125 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 19:57:42 ID:???

>>119
バーミッツ試してみたいけど、勇気がでない。どんなもんかね？
http://item.rakuten.co.jp/silbest2/1573997/

126 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 20:26:26 ID:QRY9tbvS

ロックショックスのFサスを購入予定です
ソロエアorＵターン機構で迷っているのですが、どちらの方がよいのでしょうか？
ソロエアの方は沈み込んできてしまうなどの問題点も聞きます
Ｕターンは重いというだけで、優れているという認識でよいのでしょうか？

町7山3といった状況なのですが、どちらの方がよいのかアドバイスをお願いします

127 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 20:35:28 ID:???

山はどんな感じ？

128 ：126：2010/01/07(木) 20:40:56 ID:???

ハチロクが走ってるような山です

129 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 20:51:03 ID:???

グラベル仕様なのかターマック仕様なのか今日は七日なのか

130 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 20:55:06 ID:???

>>126
具体的にどのモデルを買おうとしてるの？

131 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 21:06:14 ID:QRY9tbvS

>>127
林道+それの脇にある獣道です　里山と表現した方がよかったかもしれません
>>130
RECON351を検討中です

ID表示age

132 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 22:02:23 ID:???

それでいいんじゃね？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 22:04:02 ID:55MBB7Px

「シマノ　ニューインター3内装3段ハブ(SG-3R40/3S40)使用車に付けるとオート変速車になる」
という自動変速装置を取り付けたいのですが、チェーンカバーがなければ取り付け不可能でしょうか？

　今、４段変速のオートＤ付ママチャリに乗っているんですが、折り畳み式小径車にも取り付けたいと思っています。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 22:18:45 ID:???

これ？
ttp://cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/products/city___comfort_bike/auto_inter-3.html
ttp://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Nexus/AUTOD/AI-3S30/SI-7B70B_EN_v1_m56577569830605741.pdf
チェーンカバーは特に無くても付くんじゃない？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 22:57:58 ID:55MBB7Px

>>134 商品を入れる紙箱の絵を見るとチェーンカバーの上に乗せて取り付けているように見えるんですが、カバーなしで取り付け可能なんですかね？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 23:19:05 ID:???

チェーンカバーに代わる下駄を作ればいいんじゃね？
要はユニットがキッチリ固定されてりゃいいんでしょ？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 23:29:19 ID:55MBB7Px

>>134,136
　ご回答ありがとうございました。最寄の自転車店に相談してみます。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 23:33:52 ID:???

>>123
＞このレバーでフロントトリプルを引くことはできるのでしょうか？

おｋ。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 23:34:06 ID:???

ttp://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/AI/EV-AI-3S30-2276_v1_m56577569830608708.pdf
展開図見ると、6番でチェーンステイを挟むみたいだけど、
4番は何処に付くんだろ、下ブリッジかな？
チェーンカバーは無くても行けそうだね。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 01:51:58 ID:???

股間が痛くならずに一日100km走れるサドルが欲しい
インナーはいても全然効果が無い・・・
お勧めありますか？予算は5000円

141 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 01:56:31 ID:???

万人にお勧めのものはないよ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 02:11:08 ID:???

>>140
もうちょっと出せば絶対に股間が痛くならないサドルが買えるぞ。
なんてったって当たる部分が無いんだからな。
http://www.moonsaddle.com/

143 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 02:11:38 ID:+WZDYdJj

>>140 サスペンション付シートポスト＋バネ付サドル＋ゲル入りサドルカバー＋インナー
とすれば多少効果があると思う。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 02:22:12 ID:???

>>140
尻じゃなくて股間ね、なら今のサドルの前半分の幅が広くて股ズレしてるっことだ。
であれば定番のアリオネとかでいいんでないの、予算５千円？じゃパチモンで↓
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Concept_EX_Saddle/5360045761/
パチモンがいやならコレは↓
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Fizik_Pave_Sport_CX_Saddle_2009/5360045762/
安物ならコレとか↓
http://www.amazon.co.jp/dp/B000GAPGS0

145 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 02:24:35 ID:???

股間が痛いっていうのはおちんちんが痛いって事じゃないの?

146 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 02:29:02 ID:???

リカンベントならそういう痛みとは無縁だが……

147 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 02:29:13 ID:???

ちんちんなのかまんまんなのかハッキリさせてもらわないとな
まず骨盤立てて乗ることだな、そうすると今度は尻に体重がかかるから
そしたら股、相談だw

148 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 04:44:21 ID:???

女性もオマタ痛くなるの？
女の人とツーリングしてて100km位走った後、
「先に帰って下さい。私一人で休んでから帰りますから。」って言われた。
座るのがイヤそうな雰囲気を醸し出してたから、そうなのかなあとか思って。
別に彼女とかでもないから、訊く訳にも行かないし、、、

女の人教えて下さい。ペコリm(_ _)m

149 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 06:42:14 ID:???

単に疲れただけでしょ
男女問わず、痛くなる所は変わらないと思うが？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 07:52:51 ID:???

>>125
なかなか暖かいがブラケットしか持てなくなるよ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 10:47:18 ID:???

>>148
あなたを先に帰そうとした理由が、
お尻の痛みなのかなんなのかわからないけど、
女だって痛くなるよ。
でもそんなこと興味持たなくていいよ。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 11:33:13 ID:???

こんにちは、都内から埼玉あたりの者なんですが
ビンディングペダルの現物を直接よく見れるお店はどんな所があるでしょうか？

我がままを言って申し訳ないのですが、入りにくいお店とか
あまり店員が張り付いてこない所というのは無理なんでしょうか？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 12:08:53 ID:vAFmTsHo

レイクタウンのワイズ池。

154 ：152：2010/01/08(金) 14:11:42 ID:???

乳首の周りの毛について悩んでいます。私は放置しておくと１～２センチの長さでたくさん生えていますが、これは生えすぎですよね…？
抜くと半日くらい胸が痛くなってしまうのでとても全部は抜ききれないし、乳癌などになりやすいとも聞きます。
修学旅行前などは剃っていましたが、敏感なところですので剃るのも怖いです。

初体験はまだですが、２ヶ月経つ彼氏とＨの話も少し出てきたので焦っています…。

みなさんはどんな感じなのでしょうか？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 14:17:29 ID:???

釣り針が太すぎる・・・出直してこい。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 14:41:32 ID:93WSKrQi

クロスバイクかロードかと迷ってる者ですが
知り合いが前に買ってあまり乗っていないtTREKのポリスバイクという
自転車を譲ってくれるというのですが
これってどういった感じの自転車なんでしょうか？

自分は通勤を中心に町乗りして、慣れて来たら
少しロードみたいな感じで楽しみたいと思っているんですが・・・

157 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 14:43:21 ID:???

>>156
>これってどういった感じの自転車なんでしょうか？

知り合いに見せてもらえばいいじゃん

158 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 14:56:51 ID:???

>>156
スリックMTBみたいな感じの奴だよね。
街乗りするなら調度いいと思うよ。
譲ってもらうかどうかは価格やコンディション次第だけど、とりあえずそれ乗って、
慣れてきたら（日帰り100km楽勝レベルになったら）ロード買えばいいんじゃないかな？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 15:02:45 ID:???

譲ってもらうんじゃなくて、オクで落札考えてるな。こいつ。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 15:04:51 ID:???

この板の住人がフラットバーロードに冷たい理由を教えてください。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 15:04:49 ID:???

それなら「やめとけ」の一言で終了か。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 15:07:17 ID:???

>>160
そう？
フラットバーロードいいじゃん、気楽に乗れそうで。
持ってないから実際どうだか知らないけど。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 15:09:42 ID:???

>>160
速く走りたいならロードバイクの方がいいと思うし
快適に走りたいならクロスバイクの方がいいと思うから

164 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 15:16:59 ID:???

1か0しかないのか?

165 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 15:22:01 ID:???

好きなの乗ればいいんだよ。
見ず知らずの奴に街中で冷たくされるわけじゃあるまいし。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 15:26:38 ID:???

イタリアもののGIOSに乗ってGIOSジャージ着て伊豆辺りを走ると冷たくされるかもしれない。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 15:28:36 ID:???

止めとけというか
すぐにロードに買い換える奴が多いから中途半端なんだろうな

168 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 15:43:22 ID:???

てゆーか、フラットバーロードとクロスバイクの違いって何なんですか？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 15:47:22 ID:???

ヒント：キャリパーブレーキ

170 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 15:47:22 ID:???

>>148
ペースが速すぎたんじゃないの？
なんとか無理について行ってたけど、我慢の限界が来て「私たちもう別れましょ」って言ったんだと思う。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 15:47:31 ID:???

そもそもフラットバーロード自体がどマイナーだからな。
今ならシクロクロスの方がメジャーだろ。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 16:07:51 ID:???

>>153さん
ありがとうございます、自転車だと無理そうなので車だした時に行ってみます

>>154
ちょｗｗｗ　
俺が152だから！騙らないようにｗ

ただなんか騙りのフリした自演みたいで嫌なんだけどさー
うちの彼女はまさにソレで乳首の周り1～2センチの毛が2～3本
生えてきていつも切るかなんかで処理してるぜー？
体毛は薄いんだけど陰毛関係だけ濃い

そういうの人は多いという事はないだろうけど、それほど珍しくないんだろう

173 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 16:58:03 ID:???

>>172
足立区から40分少々で行けるよ。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 17:12:18 ID:???

>>170
彼女じゃないけど嫁とでかけるとよくそうなる
曰く「私のペースじゃ楽しくないかもしれないと思って」
気を使ってくれてるのかもよ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 17:12:51 ID:???

自転車、一緒に乗ってくれるだけありがたい。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 20:44:20 ID:QU7tUh4t

9速時代の105STIで
ティアグラの9速RD使えますか？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 20:48:31 ID:???

使える

178 ：176：2010/01/08(金) 22:20:46 ID:???

>>177
使えますか。ありがとうございます

でもちょっと不安なのでソース貰えると助かります
知っている方おりましたら教えてください

179 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 22:25:44 ID:???

>>178
ttp://www.bulldog.co.jp/bull_story.html

180 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 22:26:11 ID:???

>>148
単にお前と一緒にいるのが苦痛だっただけだったりしてなｗ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 22:27:12 ID:???

SHIMANOの6速～10速は、8速時代のDURA-ACEを除いてワイヤーの引き量が共通なのさ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 22:31:55 ID:???

>>178
ソースか・・・、う～ん、シマノの互換性表があればいいんだけど、
あれは同時期の型番同士でしか書いてないからなぁ。
9sスプロケのスタックハイトとギア板の厚み・間隔に今まで変更が無い事、
RDのレバー比に変更が無い事から組み合わせOK、って事で理解してちょうだい。
ちなみに俺は6500シフター+M750RD+M970カセットで使ってたけど問題無しだったよ。

183 ：156：2010/01/08(金) 22:44:14 ID:93WSKrQi

>>157さん
見せてもらって試乗もしたんですが
自分が全くの素人なものでどんなジャンルの自転車なのかと思って

>>158さん
ご丁寧にありがとうございます
街乗りならちょうどいい・・・
おっしゃっている日帰り１００キロに慣れるまで練習機のような感じで
乗っても十分対応出切る自転車なんでしょうか・・・？
っていうか日帰り１００に凄く驚いています
そのレベルってロードに乗ってる方ってみなさんそんなレベルなんですね

相当鍛えなきゃ・・・ですね

>>159さん
その知り合いは２～３万って言ってるんですが　高いのかな？？？

綺麗な自転車でしたよカッコイイしｗ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 22:50:37 ID:???

>>183
ポリスバイクで日帰り100楽勝になれば、
ロードに乗り換えたら150くらい楽勝になっちゃうかもよ。
状態次第だけど、2～3万ならまぁ妥当だと思うよ。
いっぺんショップ持ってって各部の点検調整と痛んでる部品を換えて貰えば安心だね。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 22:51:18 ID:???

ロードに乗る→溝にはまる→クロスバイクに変える→段差もどかどか越えたくなる→スリックMTBにする
→もう少しスピードを求める→クロスバイクに変える→もっとスピードを求める→最初に戻る

186 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 22:56:09 ID:???

そして最終的にママチャリが残る

187 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 23:35:28 ID:+WZDYdJj

>>185 ロードに乗る→溝にはまる→クロスバイクに変える→段差もどかどか越えたくなる→スリックMTBにする
→もう少しスピードを求める→クロスバイクに変える→もっとスピードを求める→電動自転車または原付に変える

188 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 23:38:37 ID:+WZDYdJj

>>185 ロードに乗る→溝にはまる→クロスバイクに変える→段差もどかどか越えたくなる→スリックMTBにする
→もう少しスピードを求める→クロスバイクに変える→もっとスピードを求める→全部売り払って、電動自転車または原付に変える

189 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 23:45:12 ID:???

お手軽イメチェンでRDのプーリーを交換しようと思ってるんだけど
SRAM X.5の9速対応のって何があるだろう

190 ：176：2010/01/08(金) 23:52:13 ID:???

>181>>182
ありがとうございます。
なんとなく理解できたので、9速105STIで9速ティアグラRD組んでみます

191 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 00:04:56 ID:???

エスプレッソ1日4杯飲んだら飲み過ぎ？
砂糖は入れてない。
飲むと代謝がいい気がする。
２カップとって朝夕２回。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 00:08:44 ID:???

>>189
純正のイイ奴が出てなかったっけ？
対応してるのかわからんけど。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 00:11:07 ID:???

>>191
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1117380701
1日5～6杯くらいが注意ゾーンらしい

194 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 00:12:20 ID:???

大丈夫だよ、でも胃袋のためにはクリームと砂糖を適量入れた方がいいよ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 00:17:49 ID:???

>>191
この歌を思い出した
ttp://www.youtube.com/watch?v=UGtKGX8B9hU

196 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 00:31:20 ID:???

コーヒーは飲みすぎると便秘になるって話がある

197 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 00:46:03 ID:???

カラーチェーンって、シングルスピードしか無いのでしょうか？
小径8速対応のを探しているんですが見当たらないんです

198 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 00:46:21 ID:???

お母さんあたしカーテン欲しい！

199 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 00:50:43 ID:???

>>197
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/kmc/z7color.html
小径詳しくないんだがこれじゃだめかい？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 00:51:47 ID:???

>>197
変速時にチェーン側面を擦る事になるから剥げやすいんだろうかね。
この辺で妥協しとけば？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/kmc/z7color.html

201 ：197：2010/01/09(土) 00:57:18 ID:???

>>199-200　おぉ！即レスありがとうございます
やはり塗装が剥げやすいんでしょうね

早速チェーン交換して嫁に小径押し付けて
新車ロードをIYHして来ますｗ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 01:16:26 ID:???

>>200
( ﾟдﾟ). 。oO(プレスポのカラーコーディネートにいいな･･･)

203 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 01:21:52 ID:???

>>202
色付きは汚れが目立つから頻繁な清掃を覚悟してから買うんだぞ！

204 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 01:49:25 ID:???

>>191
エスプレッソはカフェイン控えめだから全然おｋ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 03:17:53 ID:q+WxhUTF

クロスバイクを雨に濡らしたくないのと盗難防止で
前輪を外しハンドルを横にして玄関に置きたいのですが
ブレーキ&シフトワイヤーに変な癖が付いてしまうでしょうか？
乗るのは月に2～3回くらいです。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 03:28:39 ID:???

>>205
多少癖が付くかもしれないけど、まぁ大丈夫っしょ。
一応フォークエンドに金具入れておいたほうが安心かもね。
特に人がぶつかる可能性がある場合。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 08:10:41 ID:???

毎回ハンドルの向きを変えればおk!

208 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 08:19:44 ID:???

どうせ乗らなくなるんだから癖がつこうか関係ないだろ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 08:34:58 ID:???

手間が多いと使いやすい方だけしか使わなくなるよね。
バイクや自転車は特にそう思う。
普段乗りにこそ金かけるようになったよ。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 09:14:42 ID:???

みなさんフロントギアのアウターってどういう時に使ってますか？
自分はいつもインナー走行してるんですよね
踏力があまりないからすぐ疲れてしまうし
下り坂以外使い道ないよね？

211 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 09:17:55 ID:???

トリプルかダブルかでも違いがあるしノーマルかコンパクトでも（ｒｙ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 09:21:17 ID:???

インナー（トリプルの場合、ミドル）で物足りないと思った時に決まってんだろ。阿呆か！

213 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 10:11:55 ID:???

ワシは50×39の12-25Tだけど、発進も含めて基本アウター。
もちろんFアウター×Rローみたいな組み合わせは使わない。
Fインナーを使うのは、下りでこがずに50km/h出るような坂道を
登るときのみ。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 10:12:48 ID:???

クランクが痛むから辞めろと自転車屋に言われたことがあるけど平気なの？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 10:28:29 ID:???

>>213
それって凄く効率悪そうだな
その組み合わせならインナー39Tで、
発進から30km超の巡航まで全て効率的にカバー出来るんだが。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 12:30:20 ID:???

海外のフルオーダー出来るところも含めて大抵チタンバイクのフォークは鉄かカーボンですが
フォークもチタンにしない理由はなんですか

217 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 13:31:56 ID:???

鉄の様なテーパーの掛かったＲ付きは加工が難しいからだと思うが、
今流行のストレートフォークなら出来そうなもんだけどな・・・。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 13:57:45 ID:???

>>140ですが
お答えくださった方々、お礼が遅くなってすいません
かなり参考になりました

219 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 18:02:03 ID:???

チタンパイプは異形に加工するのが難しい
もし手間と時間をかけて何とかフォークを作れたとしても、とんでもない値段になるからまず売れないと思うよ

220 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 18:03:53 ID:???

加工時間の時短は無理だろうしね。ｗ

221 ：216：2010/01/09(土) 18:49:59 ID:???

ありがとうございました

222 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 19:55:27 ID:SqPq8kv6

Fサス付きのクロスにブルホーン付けたら乗りづらくなりますか？

Tバーからブルホーンに付け替えると更に前傾姿勢になるから
Fサスに体重預けすぎて乗りづらくなったりしませんか？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 20:01:04 ID:???

>>222
多少乗りづらくなるだろうね。
あまりにもフニャフニャして乗りづらくなるならFサスを硬めに調整したらいいよ。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 20:08:56 ID:???

沈んだ時の姿勢変化がデカくなりそう

225 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 20:25:38 ID:???

幅14のリムには最大どれくらいのタイヤがはまりますか？今700×28cですが、32cとか35cとかいけませんかね？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 20:35:29 ID:???

>>225
35までなら大丈夫っしょ。
タイヤ太くするとフレーム等とのクリアランス狭くなるから要確認ね。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 20:37:24 ID:???

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
700x28c以上太くしない方が良さそう
30cくらいならギリギリいけるかもしれないが、止めておいた方が無難だと思われ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 20:39:00 ID:???

俺は内幅14.2mmに32c履いてる。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 20:47:28 ID:???

プレスポにおすすめの安い23cのタイヤ教えてください

230 ：222：2010/01/09(土) 20:53:32 ID:???

>>223 >>224
ありがとうございます。
やっぱ乗りづらくなりそうですね
Fサスにブルホーンは諦めることにしました

231 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 20:58:47 ID:???

>>229
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/categorys.html

232 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 21:00:05 ID:???

>>230
ステム短めにすれば問題無いんじゃね？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 21:02:32 ID:???

あさひのエキパージュってやつ買ったんだけど、これ速くていいわ！
コスパ良過ぎ。今日も峠の下りで遅いローディをブチ抜いてやった。
70km/h位で。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 21:03:25 ID:???

>>233
エキパージュで70キロも出ねーよwww

235 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 21:05:29 ID:???

>>231
安い･･･のか？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 21:08:25 ID:???

タイヤをケチると後悔するよ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 21:10:54 ID:???

同感。ツーリング用には、高いけどリブモ使ってる。
パンクしなくて良い。乗り心地は低圧にしても硬い。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 21:12:50 ID:???

時短とチタンを…

239 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 21:19:15 ID:???

フロントダブルで
42-30T
って売ってますか？

240 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 21:26:32 ID:???

>>236
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/schwalbe/renew/lugano.html
このタイヤはオススメできない？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 21:35:19 ID:???

>>240
ちと重くね？
まぁだからなんだ、って話でもあるんだけど。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 21:37:09 ID:???

>>239
既製品では無いんじゃない？
その歯数だと、トリプルクランクのインナーとミドルにリングをセットしないとね。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 21:49:04 ID:???

>>240
どんな用途？
ハードに乗らないなら全然OKだと思うよ。
個人的には耐パンク性が売りのタイヤをオススメしたい所だけど、
そうなると価格がね・・・

244 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 21:58:13 ID:???

>>243
主な用途は通学
基本車道だけど歩道に逃げることも･･･
一日の走行距離は20～80km
タイヤはの交換は年一回位に抑えたいとこ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 22:14:55 ID:???

>>244
それなら安いタイヤで良いんじゃないかな？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 22:16:34 ID:???

荷物重いなと計ったら3kg以上は背負っていたのですが、
この状態で坂上がったりしているとトレーニング効果ありますか？

いつもの坂で物足りなくなってきたら
鉄アレイ入れたり。不審だろうか？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 22:20:49 ID:???

荷物降ろすと速く走れるっしょ。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 22:21:28 ID:???

メインブレーキが壊れた時のバックアップとして、踏面ブレーキを
付けたいのですが、どこかいい製品はないでしょうか？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 22:22:41 ID:???

>>248
前後同時に壊れるなんて考えられないんだが

250 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 22:27:27 ID:???

私の握力は150kgf以上あります。パニックブレーキ時に前後ブレーキ
ワイヤーを破断させる可能性がゼロとは言い切れません。
靴をブレーキ代わりにするのは嫌です。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 22:28:43 ID:???

リムブレーキとハブブレーキの2系統で組んだら？
ブレーキレバーの設置場所に悩みそうだけど。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 22:31:32 ID:???

車椅子用のブレーキを付けるとか

253 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 23:05:58 ID:???

２０１０年モデルのコラテックのコロネス４のＦＤは31.8でいいですかね？
ＢＢはＢＳＡとイタリアンどちらが使えますか？教えてください

254 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 23:22:50 ID:???

ロードのブレーキの効きの悪さは異常。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 23:31:29 ID:???

>>253
実測したり緩めてみたほうが早くて確実だと思うよ。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 23:49:26 ID:???

>>253
FDはシートチューブを実測(大体30mmちょっとなら31.8だ)
BBは、ハンガー幅を測って68mmならJIS、70mmならイタリアン

257 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 23:51:54 ID:???

俺のFDは実測318ps

258 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 00:28:01 ID:???

通販で買った6万くらいの完組みホイールを早速組み付けて
走り出したら速攻で障害物に激突。
見た目でわかるくらいの4,5ミリの縦フレが出てしまいました。
前輪に荷重して走るとホイールが一周するごとに
縦の振動がくるのがわかるくらい縦フレが出ています。
このホイールはもう終了でしょうか？
泣きそうです…

259 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 00:34:49 ID:???

>>258
残念ながら・・・
メーカーは何処？
シマノなら組み替えサービスやってるよ。

260 ：258：2010/01/10(日) 00:40:32 ID:???

>>259
Ｓｔａｎ'ｓＮｏｔｕｂｅというアメリカのメーカーの
700cマウンテン用ホイールです。

大きな縦フレというのは直せないものなのでしょうか？
0.5mm以内に収まってくれれば十分と思っているのですが…

261 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 00:43:40 ID:???

自分の最大心拍数を確認したいのですが、
正確に測るにはどんな方法がいいでしょうか？

時速30km/hくらいから
2～3分走って次のギアに上げて
2～3分走って次のギアに上げて
を繰り返して
トップギアに入って２～３分走ってから
何十秒かスプリントするのがいいんでしょうか？

それとも、自転車以外の方法…
たとえば最後に登りがあるランニングとかで計測した方が正確に測れるんでしょうか？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 00:47:13 ID:???

強風に負けない自転車カバーを教えてください。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 00:52:09 ID:???

>>260
激突による縦振れってのは、通常の縦振れと違ってスポーク調整でどうこう出来るモンじゃないからねぇ。
一箇所だけ潰れてる感じでしょ？
鉄リムならバラしてハンマーで叩いて・・・なんて事も出来るけど、
アルミでそれやると割れちゃうからね。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 00:55:59 ID:???

>>262
オートバイ用の厚手な奴を被せ、ロープでグルグル縛れば完璧さ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 01:27:36 ID:???

スプロケットの組み換えについて質問です。

現在SORAの13-25のスプロケット
{(13.14.15)＋固定(16.17.19.21.23.25)}を使っています。

同じSORAの11-25(9S)
{(11.12.13.15)＋固定(17.19.21.23.25)}を買って

{(11.13.15)＋固定(16.17.19.21.23.25)}
に組み替えても後9速であれば不都合はないでしょうか？

シマノが販売しているSORAスプロケの組み合わせは5枚＋固定4パターンなのですが、
後９速の範囲でギアの組み合わせを変えてもいいものかどうか、知識が少なくて判断しかねています。

またメリットがあるかはわかりませんが、15-13-11-固定(16-17-19-21-23-25)と組む事は可能でしょうか？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 01:39:15 ID:???

可能だけど、
変速ポイントのタイミングを各グループで適正化してあるので、
11→13の変速でほんの少しもたつく（正規の組み方の11→12に較べて）可能性あるね。
実用上問題無いレベルだとは思うけど。
最後の行の組み方は上手く変速出来ないからメリット無いね。

267 ：258：2010/01/10(日) 01:40:10 ID:???

>>260
やはりそういうものなんですね。

先ほど4.5mmの縦フレと書きましたが、ブレーキシューを基準として
ホイールをまわしてチェックしてみると、タイヤは大きく縦フレしていましたが
リム自体の縦フレは0.5mm程度でした。
いったん空気を抜き、ビードを溝に落としてから再度空気を入れてみたところ
タイヤ自体のフレと走行感がだいぶ改善されました。

いずれにしても望みをかけて明日ショップに持ち込んでみます。
回答ありがとうございました。

268 ：258：2010/01/10(日) 01:41:11 ID:???

アンカーミス

>>263でした。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 01:52:45 ID:???

>>267
それなら望みアリかもよ。
タイヤについて、衝撃受けて変形した部分のタイヤサイドの裏表を観察、
傷が入っているようなら換えちゃったほうが安心かもね。
タイヤサイドの薄い部分がダメージ受けて（中の糸が切れたり）ると、
そのうち耐えられず膨らんできてバーストする可能性もあるので。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 16:13:03 ID:???

>>116です　携帯ｱｸ禁で亀ﾚｽ申し訳ない。
>>117㌧通勤経路は走り始めたらすぐ結構ｽﾋﾟｰﾄﾞが乗る下り600㍍位。
ここで指先がやられる。下りきってちょい行くと結構な登りこれも600㍍位。
ここで息も絶え絶えで背中汗びっちょり。あとは多少のｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝがあるが負荷は小さい。
たかだかﾄｰﾀﾙ6㎞ほど。＠横浜南部。会社に到着時も指先がびりびり痛いです。背中汗はびっちょり。
血行障害かな､､､､。喫煙しないですが。ほんとに指先だけなんですよね。

化繊製より薄手の羊毛製にｲﾝﾅｰを換えて指先ニギニギを繰り返してみます。

改善されなければ↓
>>118㌧バイク用も試してみる。
改善されなければ↓
>>119ｴﾝﾄﾞﾊﾞｰはずしてﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰ試してみる。

皆様ありがとうございました。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 17:33:27 ID:???

>>270
それだったら、その最初の下りと登りをゆっくりこげばいいんじゃない？
下りも時速20km/h以下くらいになるようにブレーキすれば寒くないと思う。
あと、手袋をコタツとかで暖めておくのは単純だけど効果ある。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 17:40:55 ID:???

初心者質問スレから誘導されてまいりました。

この季節に自転車(クロスバイクです)に乗ってスピードを出すと、涙がにじみます。
眼鏡かけているんですけど、風を巻き込むんでしょうかね？

皆さんアイウェアをどうされていますか？
風除けのかっこいいアイウェアもあるようですが、近眼乱視に使用可能な度付のものがあるのでしょうか？

それとも、眼鏡の上からアイウェアをかける？

間もなくロードバイクも購入予定の全くの初心者です。よろしくお願いします。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 17:42:56 ID:???

>>272
度付きのがあるから、それ使ってみたらどうかな？

274 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 18:05:03 ID:???

>>272
メガネ常用者ですがアイウエアを買う時に色々比べた話を

一応メガネの上からかけられるアイウエアというものもあるのですがでかくて不恰好でやめました
で、自転車ではおなじみのルディプロジェクトのライドンを購入しました
http://www.rudyproject-japan.com/sport/rydon/index.html
これにクリップオンフレームで度付きレンズを内側に装着しています

風の巻き込みに関しては全く無いとは言えませんが、普通のメガネと比べると雲泥の差と言って良いと思います
ただ、このモデルではクリップオンフレームがサングラスのRにあわせて歪むためか、
レンズの面が左右で外向きに開いてしまい、通常のメガネとは遠近感が異なってしまいます
（路面が近く見えます）

できれば専用の度入りレンズを特注で作るのが望ましいですが（私は検討中）、
価格的にクリップオンタイプの倍になるのでそのへんは懐と相談で
（ライドン＋クリップオン＋メガネレンズで￥30k程度ですが、ライドン＋特注レンズの場合は\60k程度のようです）

275 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 18:26:23 ID:???

この冬にGOREのウインドストッパー買ったのですが
汗っかきなのでインナーにクラフトの半袖を着ても
汗だくになってしまいます

風を通さなくて薄手のアウターで何かオススメありませんかね

276 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 18:35:45 ID:???

>273、274
アドバイスありがとうございます。

度付きのアイウェアとか、ご紹介いただいたライドンは、どういう店で売っているのでしょうか？
大きな自転車屋さんとかにあるのでしょうか？

当方神奈川県在住です。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 18:42:04 ID:???

>>276
>>274のリンク先にショップリストがありますのでお好みの店で
http://www.rudyproject-japan.com/shoplist/f_kt.html
ただしレンズ加工が必要なので、自転車店ではなくメガネ屋さんのほうが良いですです

また、私の上げたルディ以外にもオークリーなどもありますのでスポーツサングラスを扱っているメガネ屋さんで相談するのがベターです

278 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 18:55:06 ID:???

>>272
コンタクトでつかっとります。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 19:42:26 ID:???

>>275
風を通さないものは少なからず蒸れます
高級なアウターはどれもある程度の湿気は排出してくれますが、汗だくになるのを防ぐことができるかは正直疑問です

インナーウェアにいいものを着て、小まめにアウターのジッパーを開け閉めして体温調節しませう

280 ：275：2010/01/10(日) 19:57:50 ID:???

>>279㌧
やはりジッパーで体温調節ですね
春まで何とかしのぎます

281 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 20:10:08 ID:???

脇腹にジッパー付いてる奴とかもいいね。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 20:12:58 ID:???

>277
ありがとうございました。
できるだけ近くの店に言ってみます。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 20:16:27 ID:V63UXjyw

ロードを速く乗りこなす為に鍛える筋肉ってどこかな？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 20:22:27 ID:???

ぶっちゃけ全身。
上半身だけでも下半身だけでも速く走れないよ。
極端な話、握力が無いだけでも正確なブレーキングが出来ないわけで、
そしたら速くは走れないよね。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 20:34:26 ID:???

クロスからロードへ乗り換えただけでアベで二割速くなりました。

とは言えまだ経験が浅いので、参考までに皆さんの巡航速度とアベレージを教えてください。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 20:44:46 ID:???

>>285
その話題は荒れるからやめて。
頑張って三割増しを目指して下さい。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 20:57:25 ID:???

チェーン用のオイル、フィニッシュラインの赤（DRY）使ってるんだけど、
意外と砂を噛む。ワックス系以外でもっといいオイルない？？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 21:05:31 ID:???

>>287
用途とメンテサイクルはどれくらい？
砂の噛み具合は極端に粘度の高い物を除き、どれも大差無いね。
気になるならメンテサイクルを短くするのが一番だよ。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 21:16:02 ID:???

>>287
FLのセラミックワックスは砂噛まないよ
見た目は汚れるけど、チェーンを捻ってもジャリジャリ言わない

290 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 21:29:23 ID:???

噛むってそこなの？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 21:32:47 ID:???

>>288-289
ありがとう。今もオイル射してたところ。
＜用途＞
8速車：通勤、10速車：ヒルクライム、ロングツーリング
＜メンテサイクル＞
週イチ：ボロで汚れ拭き取り、1コマずつオイル塗布
月イチ：ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wl/trigger.html

>>287で教えてもらったのを調べてみるかな

292 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 21:47:05 ID:???

シクロクロスをオーバーホールに出したいんですが
ちょっと検索して見た感じではロードとMTBの料金しか書いてなかったり
※ロード・MTBに限る　と明記してる店もあります
東東京　または送付でオーバーホールしてくれる店はありますか？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 21:51:19 ID:???

>>292
店に問い合わせるのが一番だよ。
ロードとMTBをやってるならシクロクロスでも問題無いはずだよ。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 22:06:06 ID:???

105黒のアウターって、何であんなツキノワグマみたいにしたんだろ？馬鹿め。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 22:57:45 ID:???

>>292
ロード・MTBに限る、と書いてるのは主にママチャリ避けだとおもわれ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 22:59:56 ID:???

最近足は以前より強くなってきたんですが、
体の左右バランスが悪くなってしまった気がします。右足が強いような。
片足ペダリングとか効果ありますか?
三本はなくて固定ローラーならあるんですけど｡

297 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 00:49:18 ID:???

MTBに乗っていると
クランクと本体がつながっているところから
ミシミシと歪んだ音が聞こえます…どうすればいいのでしょうか？
原因はなんですか？お手数おかけします…

298 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 00:52:09 ID:???

>>297
ＢＢの緩みが原因。
買った店に持っていこう

299 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 00:53:27 ID:???

>>297
クランク本体やボトムブラケットの緩みや、ベアリングの損傷かもね。
いっぺんバラして組み直しても解消しないなら交換だね。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 00:56:42 ID:???

>>298
>>299
こんな夜遅くにお早い返答どうもありがとうございます！
感謝感激です！

301 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 05:39:30 ID:OtCmX4i1

ロードのブレーキシューってマウンテンバイクのを使ってもいいの？
沢山余っているから使えないかなと

302 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 07:37:31 ID:???

アンカーＲＦＸのカーボン乗りです。
２、３泊程度のツーリングをしたくキャリアを考えてます。
で、MINOURA MT-800N リアキャリアなどは
ロードに装着可能でしょうか。
また、フレームへの負担はどうでしょうか。
３０ｋｇとかは無理かな。お願いします。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 07:47:31 ID:???

やめた方がいい。
ギヤ比や素材の適した一台を探した方がいい。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 08:45:24 ID:???

>>303
そっか、、やっぱり無理がありますよね。
用途にあったバイクが必要ですね。
わかりました、ラレー、丸石あたりをあたります。
ありがと。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 09:44:40 ID:???

田舎住みでロードに乗ってるけど、もう一台通勤用に折り畳みとか小径、クロスっぽいシティサイクルが欲しい。
ただロード買った店は仕事後に行こうにも閉まってるし、休日行くとたいてい留守。
なので、別の店で買おうかと思うのだけど、あとあとの手に負えないﾒﾝﾃを考えればSBAAの店なら一応は安心かしら？
ｼﾞｬｽｺの自転車屋に行ったらTAAとかいう認証を貼ってあった。
ホントは歩いて行ける距離に自転車屋さんがあればそこにするんだけれども(´；ω；｀)

306 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 09:45:29 ID:???

ロードだとバックパックとかメッセンジャーバッグに着替え（サイクルウェア）と現金持って
宿を取って2、3泊という感じになるような。
一応輪行バッグ持って。2～3ｋｇなら背負っても坂でも辛く無いし。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 10:39:52 ID:???

>>305
会社の昼休みにでも営業日を確認しておけば？
事前に伝えておけば営業時間外でも開けてくれる店もあるし。
なんだ、ジャスコはやめといたほうがいい。たぶん実際に作業見ればここは駄目だと思うかと。
ただし、ごく稀に元自転車屋な人がいる場合もある。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 10:59:25 ID:???

ロードバイクって、前輪を外したりすればタクシーに積んでもらう事って
出来るんですか？
遠出した帰りに、超調子悪くなった事があるので、、、

309 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 11:03:33 ID:???

出来るけど、汚さないように輪行バックに入れるのがマナー。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 12:23:05 ID:???

>>301
ブレーキ本体への取り付けは可能だけど、
前後非対称の物だとシューがフォークに当たらないかな？
問題無いなら一応（コントロール性が変わるかも）使えるよ。
あとスペーサを全部外側に入れる事になるので角度調整不可になるね。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 13:03:31 ID:???

ロードのホイールのリムサイドが傷ついてしまったので
交換しようと思うのですが、前後で２００ｇ程度軽くなると
体感でずいぶん違うものでしょうか。
完成車の安ホイールからＲＳ２０にしようかなと思っています。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 13:35:48 ID:???

>>311
最初は感動するよ。
でも暫くすると慣れちゃうんだよなぁ。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 13:40:45 ID:???

安物MTBに乗っているんですがギアの入りがめちゃくちゃ悪い
前は一番軽いギアに入らない（たまに運よく入りますが）
後ろは走ってる途中にがっちゃんがっちゃん・・・
もっといいの買えばいいんでしょうが、調整でよくなるもんなんでしょうか？
素人質問ですいませんがアドバイスをお願いします

314 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 13:47:02 ID:???

>>312
そうですか。そんなに違わないようで結構違うのですね…。そうなると
上を見ちゃうかもしれないです。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 14:10:23 ID:???

>>313
多分調整で直るはず。
前はディレイラーの規制ねじが締りすぎっぽい感じ。
後ろはワイヤーののびかな。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 14:16:48 ID:???

>>313
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

317 ：313：2010/01/11(月) 14:32:34 ID:???

>>315-316
ありがとうございます
調整行って来ます

318 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 15:13:29 ID:???

>>310
ありがとうございます
フォークに当たるかチェックしてみますね

319 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 16:23:57 ID:???

外装6段のホムセンシティサイクルのリアディレイラーの調整をしようと思ってディレイラーを見てみると
Bテンションアジャストボルトが無いみたいで気になんだけど、安いディレイラーには無い物なの？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 16:36:19 ID:???

低グレードはない

321 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 17:08:56 ID:???

>>309
遅くなりましたが、ありが㌧。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 17:39:58 ID:???

09DAHON SPEED P8のVブレーキを
シマノDXという古いVブレーキに変更しようとしたところ
Vブレーキ台座が長くてブレーキが台座の根元まで行かず
調整穴にも数ミリしかブレーキの棒？が刺さらない状態になっています

Vブレーキ台座はメーカー等によって規格があるのでしょうか？
また台座のみを買う事はできるのでしょうか（Vブレーキ台座で調べても出てこない）

323 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 18:08:22 ID:???

>>322
DeoreDXにVブレーキなんかあった？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 18:12:06 ID:???

自転車メーカーごとに、
ビアンキちゃんとか、アンカーちゃんみたいに
擬人化された女の子のイラスト画像、
誰かウップしてくれないか？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 18:35:43 ID:xd1A3l9x

>>323
BMX（兼MTB）用DXのラインナップに当時のLXがベースの赤いタイプがあった
PD-M636って赤い大きなケージのSPDペダルがあったのもあの時期だな

326 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 18:39:16 ID:???

２ちゃんで「自転車板」って言う場合、「じてんしゃいた」って言うのが
正しいんですか？それとも「じてんしゃばん」でしょうか？
「板違い」とかも「ばんちがい」って読むの変ですよね？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 18:45:00 ID:???

じてんしゃ＋いた

328 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 18:56:31 ID:???

>>324
http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports000825.jpg

329 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 18:58:19 ID:???

>328

超thx

330 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 18:59:13 ID:???

>>322
刺さりが浅いのもあるよ。
台座の規格は一緒だから換える必要無いね。
キッチリ固定されていて正常に動作するなら問題無いね。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 19:25:08 ID:???

>>328

超thx

GIANT乗りの俺だが・・・ルイちゃんかわいいよルイちゃん

332 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 19:26:16 ID:???

>>328
CBAがねぇよﾄﾞﾙｧ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 19:30:49 ID:???

>>328
ソースは？

334 ：馬鹿質スレなので：2010/01/11(月) 19:36:11 ID:???

>>333
知らない

335 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 19:38:06 ID:???

自転車生活って雑誌だったかな

336 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 19:41:50 ID:???

あ、俺持ってるかも

337 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 19:53:07 ID:???

ここにもちょっとあったよ
http://books.google.com/books?q=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E7%94%9F%E6%B4%BB+%E6%93%AC%E4%BA%BA%E5%8C%96&btnG=%E6%9B%B8%E7%B1%8D%E3%81%AE%E6%A4%9C%E7%B4%A2&hl=ja

338 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 19:57:56 ID:???

おぉ、絹代たんかわいい。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 20:10:42 ID:???

>>323
これです
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/br-m600mx.html

>>330
残念ながらキッチリ固定されなさそうなんです
命に関わる部分だしちょっと怖いです

Vブレーキの交換をやったのが始めてだったので具合がわからないのですが
台座とブレーキの形状で固定できないほど干渉し合うというのは
基本的にはないはずという認識でよいのでしょうか？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 20:30:09 ID:???

>>339
キッチリ固定されなさそうってのはどういう状態？
固定ボルト締めても駄目なの？
ひょっとして古いブレーキ外した時に台座が緩んじゃったのかな？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 20:47:17 ID:???

>>339
写真うｐ。

342 ：322：2010/01/11(月) 21:25:23 ID:???

うｐしますた
ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports000829.png

台座を外す時に使った大きいモンキーレンチをしまってしまったので
写真では本締めをされていない状態ですが本締めした状態で3mmほど隙間ができます
そしてブレーキのピン？が台座の穴に1mmほどしか引っかかっていません

343 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 21:35:30 ID:???

左上、下段の画像があるって事は一度台座抜けちゃったの？
台座をしっかり締め込み、ブレーキ取り付けボルトもしっかり締めてあるなら大丈夫でしょ。
ピンのカカリが浅くても、空転する事が無いなら問題無いね。
んで、ブレーキを手で動かしてみて、ひっかかり無くスムーズに動き、
揺すってもガタゴトしないならOKかな。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 21:37:47 ID:???

10年位前、ヒポポナビッチって言うコテハンがいましたが
いつから居なくなったんですか？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 21:39:31 ID:???

3年くらい前までは居たような気がする

346 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 21:41:27 ID:???

あれ、>>342のバラバラになる箇所、あそこは元々バラけたっけ？
現在手元にあるシマノのVは750だけだからわかんないけど。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 21:45:49 ID:???

>>342
3mmも空いてないように見えるけどね。
シマノのVブレーキは旧LXしか使ったことはないけど、そこにちょっと隙間は空いたよ。
でも、それでバラバラになるような構造ではなかった。

その型式のは知らないから違うのかもしれないけど。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 21:50:05 ID:???

こんな事があったみたいですけど、レーパンで電車に乗っても大丈夫でしょうか？
ttp://www.asahi.com/national/update/0110/TKY201001100211.html

349 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 21:50:20 ID:???

>>344
俺が最後に見たのは2008年秋だったかな。
たしか雑談スレで。
あんま気にしてないから正確な所はわからないけど。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 21:51:44 ID:???

>>348
レーパンなら問題なし

351 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 21:59:19 ID:???

パンツ履かないで、レーパン履こう。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 22:05:32 ID:???

>>320
トンクス
どのグレードから付いてるんだろう？

353 ：344：2010/01/11(月) 22:13:08 ID:???

>>345
>>349
㌧ｸｽ
久しぶりに自転車板に来たけど、当時、メンテスレでいろいろ教えてもらったんです

354 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 22:15:15 ID:???

>>352
ターニーTX以上だったかな。

355 ：322：2010/01/11(月) 22:19:03 ID:???

>>343 >>346 >>347
もともとはどうなってるか分かりませんが
取り付けの際に簡単にバラバラになりました（少し焦った）
写真の状態でバラバラになるというのは言いすぎかもでした
よく考えたら多少の遊びが無いと動かない訳ですしね

台との隙間があり、ピンの掛かりが浅いのは間違いないのですが
そういった事もあるということのようですね
元々付いてたブレーキが全く隙間なく付いていたので
心配になったのですが安心しました。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 22:25:41 ID:???

>>354
の、ようですな。
ttp://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoRmeaka.html

357 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 22:27:34 ID:???

>>355
ブレーキ廻りに少しでも不安があるならショップで見て貰ったらいいよ。
ブレーキチェックだけなら1000円くらいで済むと思うし。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 23:03:07 ID:???

>>354,>>356
素早いレス㌧
アリビオにでもしてみるわ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 23:05:07 ID:???

>>358
そのシティサイクルはフレームにRDハンガー付いてる？
無い場合、アリビオ付けるならアダプターが必要だよ。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 23:08:58 ID:???

これか。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/rd-adpter.html

361 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 23:12:52 ID:???

>>359-360
一緒に買うって事書き忘れてたorz
気にしてくれてthx

362 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 23:18:33 ID:???

11-30のスプロケにロード用RDは使える？
スラント角ってのがいまいち分からないんだがどうなんだろう？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 23:22:57 ID:???

28超えたら無理そうな気がする。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 23:29:41 ID:???

>>362
MTB用を使うべきだね。
ロー側数枚で詰まるよ。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 23:31:21 ID:???

>>362
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/faq_top/mountain_bike/rd/q1.html

366 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 23:36:03 ID:???

>>363-365
1段ごとに1,2個歯数が増えるような感じのスプロケじゃないと無理っぽいのか
ありがとう

367 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 23:39:41 ID:???

>>366
ロングケージだったら27までOKとかある。で、メーカーはプラス2T位の
安全は見てるというからいろいろ試してみれば？
トータルキャパシティも考えて。でも俺は責任を取れない。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 23:45:56 ID:???

ちょっと怖いなあ……
やっぱりMTB用でいいや。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 00:17:17 ID:???

スプロケにブレーキクリーナーとCRC556をスプレーしたら
漕いでる時に後輪の中心からチャリチャリ音がするようになったんだけれど、
何をしたら音が小さくなる？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 00:20:14 ID:???

漕ぐのを止めればいいよ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 00:20:50 ID:???

リアハブバラしてグリスアップかな
多分ブレーキクリーナーと５５６でリアハブのグリースが溶けちゃったんだと思う

372 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 01:37:31 ID:???

そのまま走り続けるとイカレるから即グリスアップだ！

373 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 01:43:27 ID:???

>>370-372
溶け出したのか……
工具を調達して来なきゃ、15mmと17mmのハブスパナでいい？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 01:58:58 ID:???

>>373
どうせならLIFUの工具セット買っちゃえよ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 02:19:00 ID:i/7mtUvs

アンカー社のロードレーサー買おうと思うんだけど・・・・

通学通勤で週６で乗るくらいの場合、カーボン素材が使われている物よりもクロモリフレームのほうがいいのかな？
カーボンは少しの段差など色々気にしないといけないらしいし、乗る頻度から見るとちょっと怖いんだよな。

カーボンが使われている物だとRCS5 Sportって感じです・・・

保管は自室でやろうと思います！

376 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 02:33:52 ID:???

>>373
必要な工具はハブのメーカー・型番によって変わってくるよ。
あとスプロケ外す為の工具も必要だね。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 02:35:35 ID:???

>>375
職場なり学校なりでの保管に気を配るのが先決
目が届かない場所に置いてたら何されるか分からんぞ

378 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 02:36:16 ID:???

>>375
乗り方と手入れをしっかりすればフレーム素材はどれでも大丈夫だよ。
それより学校や会社に安全な置き場所ある？
盗難のほうが心配だけど。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 02:59:52 ID:???

>>375
そもそも立てかけてワイヤーを掛けられる所が、出先に都合よくある？
そうじゃないとロードを購入しても駐輪に困るだけ

アンカースポーツなら、最初からスタンドの装着にも対応しているから
そっちを選ぶのもいいよ

380 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 04:50:40 ID:???

http://www.yasaka-breeze-cycle.com/high.htm
「公的な自転車整備士試験にも出題されない修理」を見て愕然とした
自転車板住人の殆どが整備士試験合格できると思うんだけどお前等はどう思う？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 09:03:45 ID:???

おまいら！
１万以下のコンパクトクランクのお勧め、教えてくださいな。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 09:09:17 ID:???

SORA

383 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 09:11:14 ID:???

>>380
まあ考えてみればどんな資格試験でもテキストに書いてあることが全部テストに出るわけじゃないからな・・・

384 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 10:50:08 ID:???

>>380
機械好きなやつなら感覚的に修理できる物ばかりだな。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 10:53:33 ID:???

>>380
ハブ軸のグリスアップなら俺でも出来るぜ
一発で決まらないから意味無いけど

386 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 11:05:58 ID:???

>>385
大丈夫、講習受けたって一発で決まらないから。レベルは一緒。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 11:51:08 ID:fW544POj

エスケープＲ３を2年乗って
次はもうちょっといいロードかクロスを買おうと思ってるんですけど、
おすすめ有りますか？
・ドロハン・街乗り中心（たまにSR）・タイヤは28以下・15万以下
出来れば色はエスケープのレッドストーンみたいな感じのがベター。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 11:58:33 ID:???

>>387
スレ違いとは言わないが、ロードバイク購入相談スレに行った方がいいと思う。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 13:20:52 ID:???

>>388
了解しました。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 13:56:15 ID:???

元気ですか？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 14:32:12 ID:???

SRてなんだろ？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 14:38:26 ID:???

多分、ローマ字のサイクリングロードを略したのでは？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 14:41:51 ID:???

そんなアホな

394 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 14:44:07 ID:???

シュペール・ランドヌール

395 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 14:45:14 ID:???

　　　　　　　　　　　　　　
在日朝鮮人　小沢一郎

http://2009.itainews.com/archives/cat51/

396 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 14:45:14 ID:???

>>392
なるほど！

397 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 15:06:02 ID:???

>>391　いちいち茶化すなよ
>>392　おいおいマジレスか？
>>396　げ、マジだったんかい

自板好きだよ自板

398 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 17:32:31 ID:???

初めてロード買って、いっしょにビブパンツ？というのを買ってきたんですが、
これは着る順番としてはアンダーシャツ→ビブで合ってますでしょうか？
それとも裸にビブ履いて、アンダーを着るのでしょうか？
また、暖かくなったら膝上のレーパン買う予定ですが、すね毛は剃らないとおかしいですか？

399 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 17:49:12 ID:kWTblGLj

ロードバイクのフレンチバルブへの空気注入について教えてくださいませ

フレンチバルブ対応の空気入れがなかったので、バルブ口を英式に変換させる
アダプターを買ってきたのですが、空気入れたら漏れてしまうようで
http://store.shopping.yahoo.co.jp/switch/200-71001.html
こちらをみると、変換アダプタをつけて空気をいれたら
アダプタを取って、もとのバルブを絞めて？
そのあと変換アダプタ自体はつけずに走ればいいのでしょうか？

自分でやってみればいいんですが、外が雨なので、、

400 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 17:54:38 ID:???

バルブ口を英式に変換させたらフレンチにつかえないんじゃ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 17:57:40 ID:???

>>399
好きにすればいい
付けとけば出先で英式ポンプで空気入れられるから便利かもよ
ただ、英式バルブに変換したら高圧までは入れれないと思うがかまわんのか？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 18:06:47 ID:???

>>399
ガンガン漏れるの？
フレンチバルブの頭のねじは緩めっぱなしでも、（ホントは締めておくのがベストだけど）
内圧がかかっているから盛大には漏れないはずだけどなぁ。
アダプターのモノによっては、頭のねじを目一杯緩めると、
ねじがアダプターに当たって押されてしまい漏れる事もあるけどその可能性は無いかな？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 18:07:29 ID:???

ロードバイクなんだからフレンチバルブ対応の空気入れが必要なんだよ
それを買う金をケチるくらいなら、ロードバイクに乗らない事

404 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 18:29:51 ID:???

だったら何で変換アダプタなんて売ってるんだよｗ

405 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 18:32:12 ID:???

変換するためだろ

406 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 18:34:30 ID:???

>>399
高圧対応の空気入れ使ってる？
ちゃんと気圧計付きのを買ったほうがいいよ

407 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 19:17:17 ID:???

>>399
どの時点で空気が漏れてる？
入れた空気がバルブから出てきちゃうってこと？

まさか空気入れてる段階で漏れてるってことはないよね。
そのリンクの説明だと、フレンチバルブの基本的な使い方が
ひと手順抜けてるから、もしかすると空気が入ってないって
可能性もあるんじゃないかなあ。違うと思うけど、一応念のため。

（１）　フレンチバルブの先端ネジを緩める。
ココ→　先端ネジを押し込んでプシュッと空気が漏れることを確認する。
（２）　バルブアダプターを装着する。（ネジの様に捻じ込む）
（３）　空気（エアー）をポンプで入れる。
（４）　バルブを外し先端ネジを締めこむ。（これを行わないと空気漏れがあります）

408 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 19:48:02 ID:???

ヘッドセットの標準とは違う下玉押しを使用するのは避けた方が良いと言われているようですが、実際どの程度の差が出るのでしょうか？
ベアリングを下から支えているだけのものの場合では、にた形状のものにすれば問題は起こらない気がするのですが…
下玉押し単品は欠品、正直金がない…
一ヶ月程度なら問題無いですかね？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 20:06:14 ID:???

>>408
物によってはフォーククラウンとワンとの隙間が変化するね。
小さくなれば接触、大きくなれはシール性低下などの不具合が起きるよ。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 20:09:29 ID:???

>>398
腹こわしてトイレに駆け込む時のことを想像してみれ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 20:49:37 ID:???

シマノのチューブライナー（アウターケーブル）と一緒にアウターキャップを買いたいんだが
チューブライナーの外径は何mm？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 20:51:26 ID:???

ごめん、なんか質問を間違えた
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/cable/brake/br_outercap_page.htm
このページを見ると外径が2つ書いてあるけれども、どういうこと？

413 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 20:54:54 ID:???

>>409
みなかった事にして作業を続けます
次の給料日までもたせますはい

414 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 20:59:58 ID:kWTblGLj

みなさんアドヴァイスありがとうございます
フレンチバルブについて質問したものです

＜アダプターのモノによっては、頭のねじを目一杯緩めると、
ねじがアダプターに当たって押されてしまい漏れる事もあるけどその可能性は無いかな？

そうなのかも、、漏れるんですよね
タイヤはめるのにタイヤレバーを使ったので、万が一パンクした可能性もあるけど
前後とも、なので
一度一般車だけど、タイヤレバー使って、新品のチューブに穴あけたことがあります
すごく面倒に感じた
いつも一人で憤慨しながらタイヤはめてます

415 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 21:02:57 ID:???

どうでもいい事かもしれませんが気になる事があります

27インチシティサイクルはどのうよな商品ポジショニングというか
意義があるのでしょうか？大柄な人用という事なんでしょうか？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 21:10:30 ID:???

ハンドルに荷重するとヘッド？(TREK2.1)からパキパキ異音がするので
グリスアップに挑戦しようとステムのヘッド側ボルトを緩めた途端音が止みました
何が起きたか教えてください

417 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 21:16:17 ID:???

>>408
マジレスするとベアリングってやつは結構アバウトに見えて少し精度が狂うと明らかに性能が低下する。
下玉押しを変えることで最悪の場合リテーナーやボールに無理が掛かりヘッドセット全体が壊れる。
ちなみに逝くときは一日で十分致命傷を負わせられます。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 21:18:31 ID:???

>>416
部品の合わせ面で鳴っていた物が、ボルト緩めて合わせが解放された事により鳴らなくなったのかもね。
ステム廻りバラして清掃、各部品の接触面にグリス（カーボンパーツなら専用コンパウンド）塗って組み直してみ。
ヘッドの玉当たり調整は慎重にね。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 21:19:02 ID:???

>>415
それもあるね。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 21:21:10 ID:???

>>415
今って27インチが標準だから大柄な人用ってわけではないかと。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 21:22:03 ID:???

走破性もあるだろうけど、いずれにせよ大して理由もなさそうなｗ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 21:24:59 ID:???

大柄な人用には28インチがあるね。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 21:33:45 ID:???

みなさんありがとうございます>>415です

えええ、なんか曖昧な存在なんですね
成人男子の平均身長ちょいの自分が26インチで十分な事から
180センチ位の人でもイケそうだったので疑問に思いまして・・・

まぁ人それぞれの体型あるので選択肢があるのはいい事なんですよね

424 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 21:35:11 ID:???

>>423
車輪が大きい方が低速でもジャイロ効果で安定しやすいかな。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 21:38:17 ID:???

415です

>>424
なるほど、>>421さんの言うように走破性もいいしメリットもしっかりあるわけですね。ありがとうございます

426 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 22:03:14 ID:???

28インチシティサイクルはフレームが大きいから重たい製品が多い上にシングルギアか内装三段が殆どなんだよな

427 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 22:03:52 ID:???

>>412
２つあるのはキャップがボトルネックのやつでしょ
見ればわかるけど小さい外形が先（アウター受けに入る部分）で大きい外形がアウターを差し込む側

ちなみにワイヤーアウターとバラで買うなら内径も２種類あるんで注意
普通のは5mm
あとチューブライナーはアウターじゃない

428 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 22:08:20 ID:???

>>418
ありがとう、今度鳴ったらやってみるよ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 22:18:14 ID:???

最近ロードに乗り始めたのですがブラケット？を握っているときブレーキがうまくかけられません
みなさんはブレーキをきつくかける時はどうやっていますか？教えていただければうれしいです。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 22:25:02 ID:???

中指と人差し指で普通にブレーキ掛けてる

431 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 22:31:37 ID:???

手が小さいのかな？　俺は後ろは中指1本、前は人差指と中指の2本だよ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 22:31:53 ID:???

>>429
まずはブレーキは何だ？効くやつと効かないやつがあるぞ。
私の場合三本指でかける。

433 ：429：2010/01/12(火) 22:36:25 ID:???

えとブレーキはアルミデュアルピボットってやつです
あと手は小さくはないです

434 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 22:37:22 ID:???

STIレバーになってから手の小さい人はちょっとブラケットでのブレーキが辛いかもしれないね
でも、ブレーキシューをDURA用とか使っておけば、昔のブレーキより格段に効くけどね

435 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 22:40:31 ID:???

デュアルピボットならデュラシューに交換してリムの掃除すれば大丈夫だと思うけど、
下ハン握ってる時ほどは強く掛けれないなら、ブラケットから咄嗟に下ハンに移動できるようになるしかない

436 ：429：2010/01/12(火) 22:44:07 ID:???

なるほど
毎日乗って下ハンの移動慣れるよう努力してみます
レスありがとうございました

437 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 22:44:36 ID:???

>>433
メーカーとかグレードは？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 22:45:19 ID:???

>>429
自転車はどこのなんてやつ？

439 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 23:05:35 ID:???

>>427
ありがとう
チューブライナー違うのか、インナー？

440 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 23:08:07 ID:WCkaflnt

現在テクトロのキャリパー使っていますが１０５かアルテに換えた方がいいでしょうか？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 23:14:49 ID:???

>>439
チューブライナーはインナーがむき出しのところに通してインナーの当たりでフレームの傷を防ぐもの
オクタゴンとかと同じ役割のもので直径２ミリぐらいのフニフニのチューブだよ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tube.html

ちなみに、キャップの内径２種類と書いたけど
内径4mmはXTRとかのシフトアウター(SP-41)用

442 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 23:23:46 ID:kWTblGLj

北の工作員ってさ
日本に潜入してたら、北と違ってスーパーにモノはあふれているし
コンビニはあって便利だし
遊ぶところ一杯あるし

工作活動つまんなくなっちゃったりしないのかね
オウムってのは、少し似ているよね
この豊かな社会にあっても、物欲に流されるのはブザマな証拠とか
遊ぶと動物になるとか、豊かさにわざと背を向けているし
北の工作員が潜伏するにはいい場所だったかも

443 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 23:24:30 ID:???

>>442
なんで自転車板でそんな話をするの？なんで？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 23:27:56 ID:???

>>440
ブレーキシューを船ごとアルテグラにすれば効くようになる。
アーチがたわんで気持ち悪いとかなら丸ごと交換。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 00:03:23 ID:???

>>443
目見ちゃ駄目

446 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 00:13:28 ID:???

たまにレーパンが臭い奴がいます。そうです、ダウニー臭です。
許せません。男ならフローラルハミングにするべき。fwfwです。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 00:30:55 ID:???

>>441
ぱっと見、アウターと同じように見えるけど違うのね
ありがとう

448 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 00:51:01 ID:???

>>447
全然違う。
ライナーは只のプラスチックチューブ。
若干固めで滑りの良いプラスチックで出来ている。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 01:01:09 ID:EG3JyEWz

RD-6600-GS は、対応リアスプロケット最大:27T となっていますが
28T での変則可能でしょうか？
1T差で無理？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 01:03:16 ID:???

>>449
一応可能だけど、メーカー推奨外の組み合わせになるので何かあっても泣かないでね。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 01:26:50 ID:2NozSJm5

突然の質問すいません。
15kgの自転車で120km走るって、凄い事なんでしょうか？？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 01:41:30 ID:???

>>451
ルートや所要時間にもよるけど、まぁ普通かなぁ。
重量の事を言えば、泊まりがけツーリング行く場合は総重量15kgじゃ済まないもんね。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 05:22:41 ID:XcX3oFA1

馬鹿な質問します。でも切実です。
20歳男なのにエンジェルブルーという子供ブランドの自転車のデザインがえらく気に入ってしまいどうしても乗りたいんですが24インチ以上がないみたいです。エンジェルブルーの24インチの対象身長は150センチまでのようです。
サドルをおもいっきり高くすれば乗れなくもない感じでしょうか？
自分は166センチです。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 05:39:27 ID:EG3JyEWz

>>450
ども、一応使えますか。
プーリーを、11Tから10Tにしても意味無い？

455 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 07:44:13 ID:???

>>453
長いシートポストに換えて貰えばいいんじゃねえの

456 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 07:47:57 ID:???

>>454
大した意味は無いと思います
Bテンションボルトを締め込めば、30Tぐらいまでならなんとかなるようです(経験則)

457 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 08:46:54 ID:???

安物自転車にフレームの試験成績書なるものが添えられていました。
この言葉でざっと調べても通販ページがよく出て特に見つけられませんし
この試験はどんなものかご存知の方教えていただけませんでしょうか？

・この試験のレベルはやはり街乗りに耐えられるというレベルの試験でしょうか
・この試験は一般的によく行われる試験なんでしょうか？
・安物で実際の耐久性や精度が劣り重いのは承知しているので一応買うつもりはありませんが興味で・・

ttp://item.rakuten.co.jp/watch-me/oj026/
ttp://www2.plata.co.jp/O/html/oj026/oj026_test01.html

458 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 10:58:14 ID:???

皆様、お忙しいところ誠に申し訳ありません。
調べましたが良く分からないので、教えてください。
シングルスピードの自転車を多段の自転車に改造することはできますか？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 11:01:37 ID:I+zwvZgl

改造する事はいくらでも出来るけど、フレームの加工やダボの追加など考えたら
最初から変速付きを買った方が早くて安上がりだよ。
ごく一部のママチャリ等は無加工で変速付きに出来るけどね。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 11:02:38 ID:???

シングルスピード多段化の検索結果約 5,400 件中 1 - 10 件目 (0.33 秒)

461 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 11:08:05 ID:???

>>460
>>1嫁

462 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 11:11:08 ID:???

で？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 11:17:06 ID:???

>>453
体重制限に引っかかるかもしれん。
最近は色つき部品が多いから同じような自転車は作れると思いますが。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 11:18:16 ID:???

>>460が普通に答えてる>>459よりトロいのはいかにも間抜け。

465 ：458：2010/01/13(水) 11:45:42 ID:???

回答ありがとうございます。

>459
フレームの加工ですか…
考えてみます。

>460
多段化！
その単語が出てきませんでした。
探してみます。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 11:49:28 ID:???

MTB用シフターとロード用RDの組み合わせで使うと変速不良などの問題はありますか？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 12:19:00 ID:???

うちはMTBをクロスレシオ設定にしてその組み合わせで使ってるけど
シマノ同士なら問題ない

468 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 12:19:38 ID:???

合わせてみないと何ともいえないけど
メーカー推奨でないイレギュラーな組み合わせでも使えてしまうことは多々ある
シフターとRDのメーカーは同じにしておいた方が良いと思います

469 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 12:24:35 ID:???

リヤはいけると思う。でも、スプロケと相性がある。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 13:13:25 ID:???

ＧＩＡＮＴのGREAT JOURNEYみたいなチャリで数日間の野宿＆ツーリングしたいんですが
この手のバイクの話題ってどのスレでしょうか

471 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 13:17:12 ID:???

自転車旅行ツーリング総合スレ。
キャンプスレもあるけど、妙なのが居着いて機能してない。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 13:38:09 ID:???

>>380
フォーク交換以外は全部やった

ママチャリで

473 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 13:38:51 ID:???

サス付きシートポストって、街中の通勤くらいでも違いがわかるんでしょうか？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 14:10:30 ID:???

>>473
むしろそういう用途でしか使用されない。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 14:13:35 ID:???

>>466
キャパシティにも注意だね。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 14:15:12 ID:???

キャパシティって何ですか？

477 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 14:18:33 ID:???

>>476
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/capacity.html
MTB用のギアセットにロード用のRD入れるとキャパシティをオーバーしてしまい、
チェーンの弛みが取れない・RDピンピンで変速不可能になるよ。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 14:19:26 ID:???

>>458
内装変速機を入れるのも悪くないね。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 14:25:44 ID:???

>>458
買ったほうが安いな

480 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 14:44:25 ID:???

>>473
サス付きポスト買うならコレがイイぞ！
ttp://www.diatechproducts.com/canecreek/seatposts.html

481 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 14:49:21 ID:???

痔持ちのヤツ以外不要だろうな

482 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 17:36:59 ID:???

ハブとBBに使うグリスで迷ってるんだが
デュラグリスは固いから回転が重くなるって聞いたけど
他メーカーのでデュラより軟らかいグリスってある？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 17:56:28 ID:???

いくらでもあるし、オイルと混ぜて好みの柔らかさにすることも出来る。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 18:01:20 ID:???

>>482
俺もデュラだけど、これはデュラより良いと聞く
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/respo/respogrease.html

485 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 18:01:41 ID:???

ちなみに、固めのグリスを使ったところで回転の重さは体感できないレベルだよ(手で回せば分かるけど、乗っても分からない)
耐久性を考えるならリチウムグリスとかデュラグリス使っとけ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 18:16:04 ID:???

俺も>>484使っとる
柔らかいのに粘度は高いので回りがカルカルになる

ちなみに北国ぐらしだと冬はグリースの硬さの違いを体感できるよｗ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 18:17:11 ID:RC7+luTD

>>456
ありがと、試してみるよ。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 18:21:23 ID:???

>>486
昔"Mobil1"のコマーシャルでやってたなw
俺も富良野で違いを体験した事がある。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 18:33:03 ID:???

凍らせたバナナで釘打ち込んでたCMだっけ？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 19:50:43 ID:???

>>482
ベアリングには昭和シェルアルバニア 2番！

491 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 20:26:06 ID:???

>>483-486,>>490
みんなサンクス、それじゃデュラにしておく。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 20:35:38 ID:???

>>467-469,>>475
シフターはDEOREでRDは105、スプロケは12-23で使おうと思ってます。
フロントは50-34なのでキャパシティは問題無いと思いますがどうでしょうか？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 20:44:43 ID:???

>>492
問題ないけど、その歯数と言うことはチェーンホイールはロード用だよね？
質問には無いけどＦＤが問題のような気がするけどなあ。
DEOREのシフターだとロード用のＦＤは引けないよ。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 21:33:16 ID:???

>>492
フロントシフターは（リアシフターはどちらでも可）フラバ用シフター&FDを使うべきだね。
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/flat_9speed.html

495 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 21:52:08 ID:???

>>492
FDをまともに引けない可能性も高いけど
ロードとMTBのクランクではチェーンラインが違うので変速がうまくできない可能性も高い
ちなみにシマノのロードの２段は４３．５ｍｍ、３段は４５ｍｍ、MTBは４７．５ｍｍまたは５０ｍｍ
５ミリ以上ずれる

496 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 21:53:08 ID:???

あ、>>495はFDをMTB用にした場合の話ね

497 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 22:18:34 ID:???

アヘッドステムのガタについてなのですが、
昨年4月にステムを交換して以来、7月、10月、1月と、
ほぼ三ヶ月経過するごとにヘッドのガタを感じます
三ヶ月経過するごとに、トップキャップのボルトが
四分の一～八分の一回転分くらい緩んでしまうようです

これで正常なんでしょうか？
何かおかしいとしたら、どこをチェックすれば良いでしょうか？
気になる点としては、ステムの横のボルトは指定トルクの8nmで締めていますが、
なんとなく弱い気もします…

498 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 22:24:42 ID:???

>>497
増し締めって言葉は知ってるよね？
定期的に締めるのは普通のことだし、むしろ3ヶ月ごとなんて
実感として感じてるなら喜ぶべきレベルだと思うけどね。

ちなみにヘッドキャップはガタが出なければよええ！ってくらい弱い方がいいよ。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 22:36:57 ID:???

>>497
ステムの固定力が弱いんじゃない？
ボルトの締め付けが弱いかコラム上を滑ってるか。
引き上げボルトが緩んだり外れても、ステムがキッチリ固定されていればガタは出ないわけで。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 22:43:03 ID:???

>>497
指定トルクで締めても弱いとしたら、
ボルト自体に傷やゴミがあるかもしれない。
一旦外して洗浄、その後グリスを薄く塗って組み付け。

ちなみにトルクの単位はN・m。
nmだとナノメートルになってしまうぞ。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 00:34:12 ID:???

以前から疑問に思って調べていたのですがどうしてもわからず、質問させてください。

シマノはなぜ、ロード用FDの他にわざわざフラットバーロード用FDのラインナップを設けているのでしょうか。
RDのようにラピッドファイヤーのワイヤー引き量をデュアルコントロールレバーと同じにすれば良いように思うのですが、なぜフロントだけ互換性がないのでしょうか。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 00:38:25 ID:???

レバー比が違うって聞いたことあるけど。
今度シマノに電話して聞いてみるわ。

503 ：497：2010/01/14(木) 00:42:40 ID:???

回答ありがとうございました
もう一度やり直してみます

そして、三ヶ月後にどうなるかｗｋｔｋして待ちますｗ
すぐにチェックできる方法ってないんですかねぇ…

504 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 00:54:04 ID:???

三ヶ月分一気に走ればすぐ判るよ！

505 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 01:28:15 ID:gEiZNnOc

デパートの片隅なんかでやっているようなごく狭いショップで自転車
買うときって、試乗させてもらえるんですか？

近所で安いの買うときは、店のまわりのスペースを少しばかり走らせてもらったけど

506 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 01:30:07 ID:???

試乗車用意してあるかどうかは店によるから聞いてみないとわからんね。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 01:46:08 ID:gEiZNnOc

東急ハンズなんかの狭いスペースに４万円台くらいから８万くらいかな
数台あったんですけど
あんな狭くては乗ってみるわけにもいかないし

508 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 02:06:27 ID:???

ハンズだとせいぜいその場で跨がる程度だろうね。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 02:23:56 ID:???

だから、そう言う事は直接店に聞け、としか言いようがない。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 08:29:36 ID:???

>>503
山に登ってみれば良いよ

スタファンの打ち込みがまずいと生じ易いな
ヒラメとかの小物使ってるなら，持病だからあきらめる

511 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 09:30:30 ID:???

>>509
>>1

512 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 10:39:15 ID:???

この女子の名前を教えてください．
http://bannerfarm.ace.advertising.com/CDN/148229/WBF_LB_A_wbf_300x250_091215.gif

513 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 10:45:09 ID:???

>512

妻って書いてあるぞ。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 13:47:36 ID:???

>>512
そこ、弟が沖縄行くのに使ってたわ。
書類送ってくるのに名前の漢字を間違えてくる失礼な旅行屋だけど

515 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 16:07:20 ID:???

>>512
その広告のHPに柳沢ななって女優がいるけど
似てるよーな気もする

516 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 16:34:31 ID:???

>>515
しょーがねーな。今回だけだぞ。
ttp://marikamo-enta.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_f24/marikamo-enta/nana-c58a2.jpg
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/317/36/N000/000/000/nana003.jpg
ttp://pics.dmm.com/mono/movie/n_1059trid083r/n_1059trid083rpl.jpg

でもなんかちがわねーか？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 17:04:53 ID:???

>>516
画像でググると確かになんか違うんだよな
でもこれ見ると似てるよーな気がしないか？
http://www.wbf.co.jp/nana/i/pipnaviprofile.jpg

518 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 17:23:51 ID:???

似てるような似てないような。
つかもうそれでいいよ。

はい次。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 17:24:23 ID:???

キバの人なら知ってた。

520 ：512：2010/01/14(木) 17:31:37 ID:???

>>513-517
レスありがとうこの人だと思います
すっきりしました

521 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 17:34:15 ID:???

ぬいてんじゃねーよ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 17:40:06 ID:FzsXuhhf

７００ｃ×３５のタイヤサイズで後輪の泥除けが割れちゃったんだけど
普通のスーパーにある自転車売り場で買えますか？
値段はいくらくらい？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 17:42:04 ID:???

ホムセン？なら売ってるかも。スーパーじゃ…。
2,500円-5,000円程度

524 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 18:06:56 ID:???

どんなフレームか知らんけど、
ホムセンによくあるのはハブ軸に共締めのが多い（所謂ママチャリ用）かもね。
ダボ穴を使うタイプだと足の加工が必要かも。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 18:19:57 ID:???

ウェァの下に着るアームウォーマーを買いたいのですが
ユニクロとしまむらではどちらの方が高品質ですか?

526 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 18:25:37 ID:uQSCVGSF

なぜ・・。なぜコラテックは擬人化してないんだ・・・。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 18:50:03 ID:???

すみません、結構緊急に近いのであげさせてください
カーボン製（アルミコラム）のフロントフォークにヒビ?が入ってしまいました。
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up36347.jpg
こんな感じで、左側フォークの外側のみに一直線に筋が入って、触ると段差があります。
落車とかの経験はないんですが、これは致命的な損傷ですか?
あと、これを補修する方法はないのでしょうか?

528 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 18:59:20 ID:???

カーボン補修をやってる自転車屋も幾らかはあるけど、
基本的には交換で対処した方が良いと思うよ。

フォークに亀裂の入った自転車で高速走行なんて怖いだろ。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 19:01:22 ID:???

>>527
これはアルミクラウン？
継ぎ目なのかな？
いずれにしろ使用中止したほうが安心だね。
補修は無理だから交換かな。
現物見ないとなんともなので、ショップで相談したらいいよ。
あと、そろそろリムサイド研磨しといたほうがいいよ。

530 ：527：2010/01/14(木) 19:29:28 ID:???

>>528-529
ありがとうございます
650C,1インチ,スレッドヘッドという珍しいものなので、もしかすると手に入らなくてフレームごと交換になるかもしれませんね・・・

531 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 19:33:27 ID:8YWB7Cyb

>>524
ダボ穴を使うタイプの場合、あしはわれたやつのを流用すればいいんだろ？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 19:46:13 ID:???

>>530
クロモリでもびっくりするほど軽いやつあるよ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 20:33:20 ID:???

ウェァの下に着るアームウォーマーを買いたいのですが
ユニクロとしまむらではどちらの方が高品質ですか?

534 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 20:37:36 ID:???

大差無いでしょ。
知らんけど。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 22:42:40 ID:???

フィニッシュラインのシトラスディグリーザーを使い切ってしまったので、新たにチェーン・スプロケの洗浄ケミカルを買うのですが
ホムセンとかで売られてる安いパーツクリーナーと自転車用のディグリーザーって洗浄力に違いがあるんでしょうか？物にもよるけどディグリーザーの方が妙に高いので安売りのパーツクリーナー買おうかと思ってるのですが

536 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 22:50:12 ID:???

>>535
洗浄性能はあんまり変わらない
塗装やプラスチック、ゴムなんかにはよろしくないので
金属部分にしか使用しないならパーツクリーナーで十分
臭いが結構きついから室内だと換気してね

537 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 22:50:55 ID:???

俺は専らホムセン安売りパーツクリーナー。
乾燥が早いから漬け置き洗いには向かないけど、洗浄力には不満無いね。
漬け置きには粉末を水に溶かすタイプのクリーナー使ってる。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 22:55:44 ID:???

同じタイプのワコーズのブレーキクリーナーなんかと比べるとやや落ちるけど
あの手の速乾タイプは量をドバドバ吹きつけて汚れを吹き飛ばしてなんぼなので実使用上は大差ない
ただ本当に安物だと内容量自体が少ない場合もあるな

539 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 23:30:24 ID:???

洗浄力は違うよ＞パーツクリーナーとディグリーザー

ただし、パーツクリーナーはダメで、ディグリーザーじゃないと落とせないという状況が
チャリ整備ではあまり起きない

540 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 23:58:35 ID:???

菊池の1000mトライアル1分29秒16は早いの？

541 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 00:14:18 ID:???

>>540
速くないよ。
俺がこの前出したタイムが1分04秒499。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 00:15:03 ID:???

>>548
同じテレビ見てた。
新人戦辺りでそこそこ走る高１男子より一寸遅い位。
素人が１時間でタイム計測だからそんなものだろうな。

543 ：542：2010/01/15(金) 00:16:49 ID:???

失礼、>>548 じゃなくて>>540です

>>541
プロ乙

544 ：535：2010/01/15(金) 00:22:06 ID:???

ありがとうございました。
あんまり変わらないそうなんで、パーツクリーナーにしときます。
使うのも屋外だし。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 00:25:05 ID:???

CBAのマユたんかわいいね。
フグを引っ叩いた顔みたいで素敵です。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 01:51:10 ID:???

後輪パンクしてるんだけど店で工賃2500円って表示されてた
これって工賃とは別にチューブ代やタイヤ代もかかるの？
それだと5k超えちゃうじゃん

547 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 01:56:25 ID:???

>>546
自分でやれよ･･･慣れたら簡単だぞ？

548 ：501：2010/01/15(金) 01:57:17 ID:???

>>502
できましたらお願いします

何故フロントだけ互換性がないのか、合理的な理由が見あたらないのです
素人目には、本当ならラピッドファイヤーでも設計次第でロード用FDを引ける
筈なのに、恐らくマーケティング上の理由なのか、敢えて互換性を損ねている
ようにしか思えません

549 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 02:33:20 ID:???

自分で電話すれ！

550 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 02:35:43 ID:???

>>546
パンク修理ならパッチやセメント込みじゃないかな？
修理ではなくタイヤ&チューブ交換の工賃って事なら部品代は除いた金額だろうね。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 06:14:15 ID:???

最近漫画の影響で自転車に興味を持ち始めたんですが
ビンディングペダルっていうのは
クロスバイクに乗ってる人でも使ってるものなんですか？
それともロードに乗ってる本格的な方達だけのものなんですか？
漫画では使うと2倍のスピードで進めるみたいなことだったんで気になりました。
教えてください。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 07:02:04 ID:???

>>551
2倍のスピードで走れる訳ねーだろカス
パワーグリップ自作して使い込んでからSPD買え

553 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 07:58:56 ID:???

>>548
恐らくだが、フラバ用シフターとドロハン用STIのレバー長の違いのせいではないかと

554 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 08:03:54 ID:???

>>553
分からないなら答えないでください迷惑です

555 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 08:05:29 ID:???

>>551
2倍のスピードは漫画だが、クロスバイク乗りでもビンディングは別に普通のこと

ロードはSPD-SLが趨勢でSPDの人も居る
MTBはSPDが普通、SPD-SLの人はまず居ない
クロスはSPDの人が多いかな。SL使ってる人は余り見たことない。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 08:39:44 ID:???

実際は1.1倍くらいだよ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 09:01:32 ID:???

ビンディングは高いので1000円くらいで一式揃えられるトークリップで試せばいいと思います
速くなると言うより長距離でも疲れにくいクランクを回す漕ぎ方が覚えられるって感じかと
使ったことない人はたいていペダルを踏んでるからね

558 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 09:34:21 ID:???

トークリップは良いと思うけど、使えるペダルが限られるね。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 09:56:42 ID:???

>>556
そこまで少なくはないだろうな
ビンディングで足がぶれないから動かした力のロスが最小限でクランクに伝わるし
引き足が使える使えないじゃ、疲労度も倍違うと言っていいくらい差がある

別に速さが倍になるわけじゃないが
ビンディング有りで150km走ってもよほど追い込まないかぎり足が痛くなることは無いが
ビンディング無しで100km走っただけでもかなーりふとももとか足痛くなると思う

560 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 10:05:49 ID:???

教えて下さい。
RDが１０５（５６）なのですが現状9速12-28を11-32又は11-34に変えても良いのでしょうか？不具合はありませんか？
ちなみにFDはティアグラで50-34FSAです。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 10:07:36 ID:???

クロスでも標準でビンディングペダルついてるのもあるね

562 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 10:17:30 ID:???

>>560
つまるだろうな
俺のLXと交換しない？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 10:19:26 ID:???

>>551
２倍のスピードで走れるなんて手嶋くんは一言も言ってないぞ
２倍の力が加わるって言ってる

564 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 10:30:10 ID:???

ウォーズマンの理論ですね分かります

565 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 10:37:20 ID:???

ビンディングペダルにジェットエンジン付ければ、
２倍くらいでねぇ？

ローラースケート履いて、背中にエンジン積んだの、
Discoveryかなんかで実験してたぞ。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 10:39:11 ID:???

ビンディングにジェットエンジン付けたら、人間ねずみ花火になるだけだろうw

567 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 10:41:55 ID:???

ロード初心者です。
フロアポンプどれ買ったらいいか分かりません。
おすすめ教えて下さい。
・最低でも仏式
・メーター付き（正確なのが欲しい）
・高圧可
・抜くとき手が痛くない（ググったらパナはやめろと）

568 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 10:44:40 ID:???

>>567
この板の推奨フロアポンプはJOE BLOW SPORTS 2

569 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 10:44:50 ID:???

>>567
仏式なら三色旗の仏壇店にどうぞ
きっと気に入る逸品があるはず
ケチると罰が当たりますよ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 10:46:32 ID:???

>>567
空気入れスレがあるよ。そこが詳しいし、テンプレに具体的な評価もある。
誘導しないのが原則だけど、親切が第一。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 10:47:38 ID:???

ﾂﾏﾝﾈ

572 ：560：2010/01/15(金) 10:55:23 ID:???

>>562さん
「つまる」っていうのはどういうことでしょうか？
使用不可ってことでしょうか？
具体的にはどういう症状になりますか？
＜つまる

使用不可だと最大のギヤ数はいくらでしょうか？
最小は１１を使いたいのです。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 10:58:54 ID:???

アンカーを指定してしまうと他からの解答が得られなくなってしまう件に付いて。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 11:02:31 ID:???

>>567
楽々ポンプゲージつきが安くて使い心地いい
店員にはジョーブロースポーツ薦められたけど

575 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 11:12:15 ID:???

>>567
シリカのポンプにヒラメのヘッドで無問題。

>>570
原則じゃなくて鉄則な

576 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 11:16:32 ID:???

>>572
>>562じゃないが、ロードとMTBのRDではスラント角が異なるから。
詳しい解説はこちら↓
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/faq_top/roadbike/rd/q1.html

577 ：567：2010/01/15(金) 11:24:47 ID:???

みなさん、ありがとう

ジョーブローや空気入れスレ調べてみます

578 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 11:27:27 ID:???

>>576さん
ありがとうございます。
しかし素人なので「合った物を使った方が良いよ」と書かれてるだけでイマイチよくわからないんですが。
スラント角云々はロード用RDにMTB用RDは代用できないとは私の質問内容と違う気がします。
また最大でのギヤ数はいくらまで大きいのが付けられるかもわかりません。
ご存じの方教えて下さい、お願いします。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 11:31:49 ID:???

>>572
俺が11-34とデイアグラRDで試したところ、ロー側二枚が怪しかったな
変速、走行不能になったりすることが時々あった
11-28なら無問題、というか絶好調だ

580 ：578：2010/01/15(金) 11:32:27 ID:???

すみません、判りました。11-27ということですね。ありがとうございました。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 11:33:39 ID:???

>>579さん
打ち間違いでした、11-28ですね。
ありがとうございました。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 12:48:46 ID:???

>>578
＞私の質問内容と違う気がします。

>>560
＞RDが１０５（５６）なのですが現状9速12-28を11-32又は11-34に変えても
＞良いのでしょうか？不具合はありませんか？
>>572
＞「つまる」っていうのはどういうことでしょうか？
＞使用不可ってことでしょうか？
＞具体的にはどういう症状になりますか？

この答えが極めて具体的に絵付きで書いてあると思うんだけど。
↓
また、マウンテンバイクにロード用リアディレイラーを使った場合、
例えばDURA-ACEのSSタイプリアディレイラーを11-32Tのようなワイド
レシオカセットと組み合わせると、（たとえ、キャパシティ範囲内でも）
ロー側でガイドプーリーとスプロケット歯先とのクリアランスが少なくなり、
チェーン詰まりし、ゴロゴロ感が出やすくなります。
歯組みに合ったディレイラーのご使用をおすすめします。

素人ってば俺も素人なんだけどね。
ま、いいや。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 14:19:14 ID:???

>>560
今のスプロケで変速不良みたいなことは全くない？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 20:50:54 ID:???

夜サングラスかけてる人は目が良いのでしょうか？
特別ななにか、なのでしょうか？

585 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 21:02:43 ID:ryqMTi9v

クリアレンズとか薄いカラーレンズなら夜でも問題なし
スモークレンズやミラーレンズを夜に使うのはただのアホだと思う

586 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 22:34:03 ID:???

そうですか。クリアならいけるんですね。
フル装備のロードは良く見かけます。
自分は義務感でmtbﾒｯﾄ装備ですがこちらは田舎なので、
クロスや下手するとロードでもﾒｯﾄかぶってません。
ロードだと違和感ないんだけど。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 22:41:08 ID:???

>>586
アイウエアはつけた方が良いかと
虫とかが目に当たると危ないですし
自分はイエローのをかけてます

588 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 22:47:40 ID:???

>>584
コンタクトだと目が乾くから、サングラス必須

589 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 22:49:27 ID:???

トリプルクランク+トリプル用FDをダブル用STIで引くことはできますか?
インナーとセンターを使って、アウターは外そうと思っています

590 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 23:00:31 ID:???

>>589
全てロード用パーツかな？
なら行けるよ。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 23:10:50 ID:???

>>590
ありがとうございます

592 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 00:54:26 ID:???

Vブレーキブースター高杉orz
自作可能？

593 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 01:01:24 ID:???

>>592
2000円くらいからあるんだから安いの買えばいいでないか
自作だと半端なもんでは役に立たないし工具も揃えなきゃならんから
安く上がらんと思うぞ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 01:08:16 ID:???

>>593
前後揃えると4000円！
黒森フォークだと前はいらない？

595 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 01:09:37 ID:???

>>594
前はあまり必要無いと思うよ。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 01:11:45 ID:???

>>594
一般的にブレーキブースターは前はつけない
フォークの剛性が高くてたわみが出にくいから

後ろはシートステーがたわんで力が逃げるので、そのたわみをなくすためにつけた方が良い
故に、付けるならカーボンとかの高剛性のものをはりこんだ方が良いよ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 01:12:26 ID:???

てか安いのって剛性低くてあまり効果が感じられなかったりするよね。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 01:14:23 ID:???

>>595-596
㌧！
カーボンは高いんでテクトロのブースターにします

599 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 03:14:45 ID:???

エアロバーの片腕の台座だけ売ってる店教えてください

600 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 03:46:58 ID:???

近所の店で取り寄せ頼んでみ

601 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 08:26:48 ID:???

>>597
んなことないよ。
安いのでも、あると無いとでは大違い。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 14:49:19 ID:???

>>600
㌧！
やってみます

603 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 15:22:55 ID:???

タイヤとかリムテープにはpsiの上限値が書いてあるんだけど、
チューブには書いていないよね？
この場合、タイヤorリムテープの低い方の上限値まで入れちゃっていいの？
ちなみにタイヤが120psi、リムテープが140psiなので120psiまで入れちゃっても平気？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 15:35:00 ID:???

自分の体格に適しているクロスバイクのフレームサイズを知りたいんだが
股下が770mmで靴底の厚さが30mmなんだが、800-250=550だから550以下のフレームを選べばいいの？
それとも、770-250=520で520以下？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 15:35:14 ID:???

>>603
平気。
チューブは圧力に対して特に耐える必要が無い。
空気が漏れなければいいだけ。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 15:35:34 ID:???

だね

607 ：603：2010/01/16(土) 15:44:18 ID:???

>>605
ありが㌧

608 ：551：2010/01/16(土) 16:44:07 ID:???

だいたい理解できました。
みなさんありがとうございました。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 17:17:26 ID:???

MTBで片方のみスリックにして舗装路対応にしたい場合、どっちスリックにするべきでしょう
後輪の滑りは問題なので後ろブロックorこぎが軽くのなるので後ろスリック
前輪の滑りはもんだいなので…

砂利&里山3：田舎でこぼこアスファルトオンロード7　なんですが

610 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 17:34:39 ID:???

安全性をとるならフロントブロック、リアスリックかな
上りは押し覚悟で

ところで、前後ともセミスリックじゃいかんの?
里山レベルなら問題なく走れるかと

611 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 17:48:15 ID:???

>>610
正直セミスリックは良い想い出がないもので…
止まらない(ブレーキがっつりかけられない)進まない(トラクション不足)
安全第一で前輪ブロックにしてみようと思います

612 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 18:10:40 ID:???

デオーレのシューからタイオガのVブレーキシュー 941と言うのに
変えたのですが、左右の長さが違います。

長いほうが、前後どちらになるのでしょうか？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 18:28:44 ID:???

>>612
長いほうが後ろ
テコの原理でよく効くから

614 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 18:32:08 ID:???

>>613
ありがとう
前輪も後輪も同じ向きで良いんでしょうか？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 18:37:51 ID:???

走行時に前輪と後輪が別の方向に回るのか？ｗ
向きは一緒だって

616 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 18:39:30 ID:???

進行方向を示す矢印は書いてないのかな？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 18:44:25 ID:???

自転車のBBBって、ベートーヴェン、バッハ、ブラームスの略なの？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 18:52:58 ID:???

Bikeparts for Bikers by Bikers (B.B.B.).

619 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 19:29:28 ID:???

あざっす
>>615
よく読むと別の事みたいだけどアサヒに前後で向きかえるようにとあったんで一応
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2004/br-m760-f.html

>>616
矢印見当たらない

620 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 19:43:19 ID:???

>>619
それは前用（後ろ用）として（シューがセットされて）売られてるブレーキ本体を、
後ろ（前）に取り付ける場合の話しだよ。
台座が逆向きに付いてるわけだからシューをひっくり返す必要があるっしょ？
今回はシュー交換するだけなんだから、長いほうが進行方向後ろ側でOKさ。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 19:43:52 ID:???

>>619
ブレーキ本体は普通前後で逆向きに付くから、
本体に対しては逆に付くね。
だが、タイヤの回転方向に対してはどちらも同じ。

ちなみに、たまに本体を付ける向きが違うフレームもある。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 19:48:25 ID:???

>>619
ここに向きの図解あるね。
ttp://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/Deore-XT/BrakeSystem/SI_8EM0A_001/SI-8EM0A-001-JPN_v1_m56577569830663974.pdf
今回買ったのは一体型だからまぁいいけど、
カートリッジ式の場合は逆に取り付けると抜ける可能性があり（抜け留めは有るけど）危険だから覚えておくといいよ。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 21:20:11 ID:???

ブレーキブースターの話に便乗で質問ﾉｼ

シマノのカーボンブレーキブースター(なんとか950)があるんだけど、まだ使って平気かな？
買ったのは98年なんだけど。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 21:24:57 ID:???

パンターニにあこがれて自転車始めました。
パンターニの真似をすればするほど、
なぜか見た目がライプハイマーになってしまいます。
どうしたらいいですか。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 21:25:11 ID:PkCrL4J6

冬はみんなどんな格好して乗ってるの？
寒過ぎるし風が強くて思うように漕げない

626 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 21:25:26 ID:???

ブレーキブースターなら折れても害はない気がするが。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 21:26:05 ID:???

>>623
割れたとしても、その瞬間事故る類のものじゃないから良いんじゃないの？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 21:27:05 ID:???

>>625
都内の4時～5時
上着
・ヒートテックもどき長袖のシャツ
・風を通すウインドブレーカー
下
・ヒートテック
・７分丈ズボン

629 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 21:34:09 ID:???

>>623
99年に買った奴を現役で使ってるけど、特に問題無いよ。
表面がくもってバッチイけど。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 21:47:28 ID:???

>>625
門前仲町で7時頃

上
・ライダースジャケット（ルフトバッフェ）
下
・六尺褌

631 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 21:48:26 ID:???

最近は腹巻きが欠かせない

632 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 21:54:25 ID:???

>>630
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1262229134/459
これお前だろ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 21:58:55 ID:???

>>628
超寒そうだな・・・
俺はマフラー欠かせない
マフラーをマスクみたいにぐるぐる巻きに顔に巻いて、まるで暴走族みたいだぜ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 21:59:38 ID:???

寒いか？ちょいと走れば>>628でも暑いよ。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 22:07:38 ID:???

>>620
>>621
>>622
ありがとう

636 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 22:08:53 ID:???

>>628
>・風を通すウインドブレーカー
ってウインドをブレイクしていないんじゃないか？

637 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 22:25:28 ID:???

だね、正確にいうなら、ウインドブレーカーもどき。
なんせ、アリオで1,000円で買った奴だからな。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 23:16:41 ID:???

>>604
あれまだ回答ないかな。

股下の測り方は裸足が原則だけど、靴を履いて測るショップもあるな。
いずれにしろとくに厚底のシューズ履くならその分はプラスして考える
ほうがいい。
で、よく股下-250って言うけど、自転車のサイズを表すシートチューブ
長は、フレームのジオメトリーによっても変わるから、あくまでも目安
だし、その-250方式なら２～３センチは誤差の範囲だから、各メーカー
のサイズ表の適正身長を見て、最終的には実車で判断したほうがいいよ。
車種が決まってれば、各ブランドのスレで聞いてもわかると思う。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 23:33:05 ID:i17BB6+L

700Cのホイールって、メーカーによって径が数ミリ大きいとかありますか？
ショートアームだと、わずかにタイヤにあたる・・
何か見落としある？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 23:37:48 ID:???

>>639
ほぼ一緒だよ。
ブレーキがタイヤに接触するくらい外径が小さかったら、タイヤが上手く嵌まらないと思うよ。
んでそれ、ブレーキのアーチサイズが合っていないのでは？
現在ショートとの事だけど、元々ロングって事は無い？

641 ：640：2010/01/16(土) 23:41:27 ID:???

ん、勘違い。
リム外径による違い（リムとシューの位置関係）しか考えてなかったわ。
タイヤに関しては、タイヤが太くなれば外径も大きくなるので、
その場合はブレーキと接触する可能性があるね。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 23:43:41 ID:???

>>639
タイヤの何処がブレーキの何処に当たるの？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 23:53:51 ID:???

写真をうｐするんだ！

644 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 00:20:06 ID:ajSsTXFy

メーカーに聞いたら、ショートアームが標準みたいです。

アーチが短くて、目一杯シューの位置を下にしても
リムから、2mmくらいずれてて、タイヤにかかってしまう感じ。
左側は、ギリギリセーフです。
右側だけ、タイヤにかかってしまってます。
どうホイールをはめ直しても同じです・・

645 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 00:30:11 ID:ajSsTXFy

upの仕方教えて。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 00:41:04 ID:???

2mmもズレてるとなるとブレーキ調整不良とかの問題ではないだろうね。
こういうの使ったらどうだろ？
ttp://www.loro.co.jp/item/parts_etc/other-parts/post_31.html
ttp://www.loro.co.jp/item/parts_etc/other-parts/post_32.html
でもこれじゃ根本的な解決方法ではないな。
ブレーキ取り付け穴をあける位置を間違えてる可能性もあるから、
まずはショップ通してメーカーに送って貰ったら？

647 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 00:41:14 ID:ajSsTXFy

ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/9dv100117003948.jpg
タイヤに当たらないように、
シューをカッターで削っています。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 00:48:59 ID:???

>>638
ありがとう。一応ライトウェイのシェファードが気になってはいるんだが、
身長が172か3cm位だから一番大きい520以外は適応身長内でどれにしたらいいのか分からない
よく初心者は小さめのを買った方がいいって言うけど、どうしてなんだろう

スレタイググったけどライトウェイスレ無かったorz

649 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 00:51:59 ID:???

>>647
ホイール変えたらそういう不具合が出たって事かな？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 00:54:49 ID:???

>>647
局所過ぎて和漢ねーぞ。せめてブレーキ全体が映るように撮れよ。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 00:59:06 ID:???

>>648
シェファードってこれかな？
ttp://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2010/9702634.html
ttp://www.riteway-jp.com/bike_img/rw/2010/geometry/rw2010_shepherd_geometry.pdf
スタンドオーバーハイト的には460かなぁ。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 01:01:15 ID:???

>>647
これはリア？
ブリッジの溶接位置間違えてるんじゃね？

653 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 01:12:24 ID:ajSsTXFy

ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/sn8100117011135.jpg
リアです。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 01:15:44 ID:???

>>653
>>644でメーカーに聞いたとあるけど、
この状況も伝えてあるの？
伝えてあるならメーカーはなんて言ってた？
伝えてないならクレーム入れるべきだね。
てかフレームは何処のなんてモデル？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 01:27:50 ID:???

つかブレーキキャリーパー本体の取り付け不良じゃなくて、
ハブがちゃんと入ってないんだろ。
左右で違うのがそもそもおかしい。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 01:31:36 ID:???

エンドの深さが左右で違ってたりして

657 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 01:38:36 ID:???

明らかにブレーキキャリパーとタイヤの間が開き過ぎてる。
泥除け標準装備でもない限りそんなには開かない。
650Cならそんな比じゃなくもっと開く。
ホイールの問題でもタイヤの問題でもない。
俺に判るのはこれくらい。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 01:39:32 ID:???

真正面から写してみなよ。
ホイルか、ブレーキアーチが偏ってるから。
フォークとの隙間で分かる。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 01:40:00 ID:???

次はフレームのリアエンドだな。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 01:50:05 ID:???

クイックレリーズの使い方知らないんじゃね？w
まず、ナットが外れるくらいゆるゆるにしてから、ブレーキとタイヤを見て味噌。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 02:01:08 ID:ajSsTXFy

ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/b4d100117015812.jpg
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/ojr100117015824.jpg
クイックは問題ないと思うけど・・
ブレーキ本体の取り付けが間違ってるのかな？？

662 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 02:08:15 ID:u3b8P8wY

４段変速のオートＤ付ママチャリに乗っているんですが、変速の際にバキバキ音がします。

　この変速機の耐用年数はどれくらいでしょうか？

663 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 02:08:16 ID:???

なんかブレーキ傾いでね？
ワイヤー外し
ブレーキ本体取り付けナット緩め
センタリング調整ネジを初期位置へ
で、再度取り付けてみ。
ttp://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/105/BR-5600/SI-8DU0A-001-JPN_v1_m56577569830672620.pdf

664 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 02:12:41 ID:???

>>662
耐用年数は使用環境や整備の頻度・内容等々により、かなり変わってくるからなぁ。
調整しても変化無いなら分解整備かな。
ショップへ行ってみたらいいよ。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 02:22:47 ID:???

>>662
昔乗ってたけど変速時は外装変速みたいにやさしく回さないと痛みやすいんだよね
最悪中の部品交換になると思う

666 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 02:37:35 ID:ajSsTXFy

>>663
調整したら、ギリギリで当たらなくなりました！
あと、0.5mm下にずれてくれると嬉しいけど。

お騒がせしました、みなさん有難う御座いました。。

667 ：638：2010/01/17(日) 03:09:44 ID:???

>>648
俺も460でいいと思うな。

＞よく初心者は小さめのを買った方がいいって言うけど、どうしてなんだろう

小さめのはサドルを上げて、ハンドルステムを伸ばすことで大きめに調整が
できるけど、大きすぎるものはそれ以上小さくできないし、>>651が言ってる
スタンドオーバーハイト（地面からトップチューブの上までの高さで、高すぎる
と、サドルの前にまたがったときtintinが当たる）的にも低めの方が初心者には
扱いやすいってことだと思う。

ただ、小さいサイズだとトップチューブのスローピング（傾斜）がきつくなるから
見た目的にどうかとか、車種によっては大きいサイズならボトルケージが２ヶ所
つくとか、そういうのもあるから、一概には言えないけどね。

たぶんシェファードなら4万以下のクロススレに乗ってる人がいると思うよ。
4万以上するけど、話題になることが多いから、聞いてみるといいかも。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 04:32:38 ID:8hUIWDmP

映画：食堂カタツムリ(の宣伝)で見たのと似ている、
後ろに荷台の付いた中国製三輪自転車を持っているのですが、
ブレーキが、丸まった鉄板を後輪の車軸に押さえつけるようなもので、
もうへたってしまって、坂道の下りの時は、
効かなくて歩いて押さなければならない状態です。
それで、ネット検索したら、バンドブレーキというのが
売っているのを知ったのですが、
このブレーキって簡単に取り付けられるものでしょうか？
それ以外にも、ブレーキって簡単に取り付けられるものでしょうか？

669 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 05:55:15 ID:???

その文章では構造がさっぱりわからんな

670 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 06:06:25 ID:???

>>669
ホムセンで売ってる3輪トライク（？）の事だと思われる
>>668
本当にバンドブレーキが付いてるならサーボブレーキもメタルリンクブレーキも付けられる
3輪車の事は分からないから何とも言えないね

671 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 06:10:57 ID:???

>>667
その説明だと女性用はスタンドオーバーハイトは大きめになる
トップチューブをmanmanで挟み込めるからな

672 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 07:17:26 ID:8hUIWDmP

>>669 >>670
すいませんでした。

構造は、
後方は小さなリヤカーのようで、
荷台の左右にあるタイヤが
長い車軸でつながっているだけなんです。
車軸の真ん中に、チェーン用のギヤとブレーキ用の筒状の
物がついていて、その筒状の回りに丸まった鉄板が着いていて、
前方につながったレバーで、
鉄板が引っ張られて、筒に押さえつけられて停まる機構です。

それ以外には、前輪にも後輪にもブレーキは有りません。
ママチャリの三輪車みたいに小さくて低い荷台ではなくて、
７０センチ×１メートルくらいの荷台で、両タイヤも前輪と
同じくらい大きいんです。

タイヤを直接停めるブレーキが着けられないか、
考えているところです。
そのためには、ブレーキのユニット？を留める金具のような
物が必要なのかなと思ったんです。

今年の夏、その自転車でまた旅行に出たいと考えていて、
まずはブレーキを着けようと考えているところです。
長文すいません。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 07:27:39 ID:???

安クロスからロード乗り換えを検討しています
家に帰るのに最後が坂あり。
クロスのインナーローでやっと登れます。
コンパクトクランクでない車種（GIANT　TCR)だと
登れない可能性高いですかね？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 07:33:32 ID:???

クロスとロードで重量差がある事を考えても、
登れない可能性もあるね

今のクロスでインナーローから、2枚から3枚重くしてダンシング含めて登ってみるといいよ

675 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 07:40:31 ID:???

安クロスでインナーローって凄い劇坂なのかね。
２２Ｔ－３４Ｔって感じか？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 07:46:09 ID:???

上れないって思い込んでるだけかもよ

>>674の言うとおり、試しに重いギアで上ってみるといい

677 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 07:53:38 ID:???

百草園に住んでる方ですか？

678 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 07:54:44 ID:???

ただの貧脚くんか、長崎に住んでるかだな

679 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 09:04:23 ID:???

俺多摩クリステルに毎日自転車で通ってるよ。あそこも結構坂がキツイ。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 09:12:21 ID:???

>>672
自転車屋に持ち込んで相談してみ。
現物見ないとなんともだから。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 09:25:08 ID:???

>>672
可能ならうp
できれば前にもブレーキ付けてやりたいね。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 09:54:36 ID:???

アヘッドステムを固定するためのボルトは、スターファングルナットかヘッドキャップのどちらかに付属していますか?
あるいは単体でボルトだけ買ってくるものなんでしょうか?

683 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 10:03:26 ID:???

>>682
キャップ単体、ナット単体、キャップとボルトのセット、キャップとナットとボルトのセットは
それぞれ見たことある。ナットとボルトのセットってのは見たことないなあ。
ボルトはキャップの形状にもよるけど、普通のステンレスのボルトでもいけそう。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 10:11:56 ID:???

俺はホムセンで買ったステンレスキャップスクリュー使ってる。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 10:37:33 ID:???

当方東京や埼玉近辺住みなのですが
中古パーツとかを売ってるお店ご存知ないでしょうか？

何か必要というわけではないのですが
サイクリーという所にいってみたら楽しかったもので

686 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 10:41:44 ID:???

>>685
ハセガワ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 10:42:35 ID:???

ステンのネジをどこでにでも使う奴がいるけど注意した方がいい。
ネジの強度区分すら知らない奴がいるからな。
まぁ、自転車程度の荷重では大丈夫かな？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 10:49:09 ID:???

ハンドル・ステム廻りなら一桁Nmくらいだし、まぁ大丈夫じゃね？

689 ：673：2010/01/17(日) 10:58:33 ID:???

答えてくれたみんなありがとう
距離は300mぐらいなんだけど結構な坂で高校生でもママチャリを押してあがってます。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 11:19:53 ID:???

無理なら押して歩けばいいさ。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 11:47:55 ID:???

傾斜がどの程度なのかが分かればな。
地図だせよ、地図。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 13:00:07 ID:???

>>651,>>667
どうやら460でいいみたいですね
ライトウェイの10シェファードの写真を見たけど、ターコイズブルーのフレームの写真はトップチューブが斜めすぎる感じでちょっと……
他の写真のフレームは傾斜具合が緩やかで良さそうだけれども、あれは大きいサイズのフレームなのかな？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 13:04:33 ID:???

>>692
そうね、小さなフレームサイズはトップチューブが斜めになるね。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 13:43:01 ID:???

>トップチューブが斜めすぎる
車輪の大きさは変えられないので、しょうがない。
シートチューブをもっと立てるとか、スケルトンで有る程度は小さいサイズでも
スローピングにならない方法はあるが、それにも限界がある。
どうしてもイヤなら650Cのロードを探す。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 15:23:04 ID:???

>>693-694
まあ、デザインが気に入ってても乗れなきゃ意味がないですからね。
自転車屋を当たって実際に460フレームを見てみます。ありがとうございました。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 15:40:55 ID:???

自転車用ライトぐらいのサイズで大きな音の鳴るクラクション的なものはありませんか?
真鍮ベルでは逆走厨を威嚇するには力不足なので…

697 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 15:43:02 ID:???

そんな迷惑なもの積んで公道で走らないでくれ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 15:48:42 ID:???

リッチーのCOMP MARATHONサドルとCOMP STREEMサドルが気になって調べてみたが
サドルのサイズが分からなくて購入をためらっているけれど、サイズが分かる人教えてください
あと、クッション性はどうですか？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 16:13:35 ID:???

>>696
こんなのは？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/phil.html

700 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 16:13:53 ID:???

>>698
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ritchey/compstreemsaddle.html
http://www.emgem.jp/index.php?main_page=product_info&products_id=4384

701 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 16:16:21 ID:???

サドルの寸法で何が判るの？
合う合わないは実際使ってみないと判らない物だと思ってた。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 16:22:41 ID:???

>>696
AIR ZOUND・・・はデカ過ぎるか。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 16:44:08 ID:???

>>686
>>685です、ググって見たら最高に良さそうな感じでした
今日か明日の帰りにでも行ってみたいと思います！
今からいくのが楽しみです、ありがとうございましたっ
また何かありましたらばよろしくお願いいたします

704 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 16:55:39 ID:???

ピストでＳＵＧＩＮＯ７５というクランクがあるんですが、シマノクランクのロードコンポのグレードで比較するとどのあたりでしょう

705 ：696：2010/01/17(日) 17:13:33 ID:???

>>699
ありがとうございます
検討してみます

>>702
さすがにサイズが…ｗ
ネタとしては面白そうですね

706 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 18:23:46 ID:???

>>701
サドルの種類が少ない店しかない奴は通販で買うしかないだろ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 18:30:28 ID:???

店頭購入でも使ってみなきゃわからんのだから一緒だよな。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 18:32:44 ID:???

>>705
普通にホイッスル買えばいいよ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 18:34:13 ID:???

>>704
用途が違うわけだし、比較対象になるような製品は無いんじゃないかな？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 18:35:41 ID:???

>>703
長居して盗難されないように気をつけてね。
徒歩やクルマで行くなら関係無いけど。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 18:42:29 ID:???

>>709
FC-7600はどうか？
ちと違うか。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 18:47:36 ID:???

ハセガワは自転車もやってるのか。
昔クルマのバネとタコ足買ったわ。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 19:10:05 ID:???

>>705
パフーパフーっていう空気鳴らすタイプのやつにしたら？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 19:13:22 ID:???

コンボイホーンがいいな。
スイッチは大昔のトイレみたいな奴で。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 19:37:52 ID:???

>>696
大声

716 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 19:39:18 ID:???

ロード2ヶ月の初心者ですが、メンテナンス用の書籍で
オススメのものはありますか？地元には大型書店がなく
Amazonか取り寄せになり、比較ができません。
できればカラー図版が多いものが希望です。
ちなみにコンポは105です。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 19:42:58 ID:???

エイムック　ロードバイクメンテナンス「改訂版」

718 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 20:13:51 ID:???

>>717
俺もそれでとりあえずおｋだと思う

719 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 20:18:07 ID:???

>>715
俺もそれでとりあえずおｋだと思う

720 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 20:21:10 ID:AXAhnv5/

片山右京と鶴見辰吾は、競争したら、どっちが速いのですか？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 20:23:51 ID:???

>>718-719
便乗して質問させて下さい
クロス海苔ですが、クロスのメンテ本でおすすめあったら教えて下さい
「誰でもできる自転車メンテナンス」あたりが良いかなあと思っていますが
ちなみに女性で力があまりなく、チューブ交換とか苦手なもんで
基本的な事を抑えたいのですが

722 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 20:27:59 ID:???

>>721
それでいいと思うよ。
滑り止め付きの作業手袋使うと握力の無駄遣いが無くなりタイヤ嵌めるの楽になるよ。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 20:31:57 ID:???

>>721
ワシの家に来なさい。手取り腰取り自転車のメンテ、乗り方を教えたるわ！
君も3年もすれば中野浩一みたいになれるで。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 20:46:11 ID:DKa//yJm

>>721
チューブなしで走る。
これ、最強だからね。
パンクしないしｗ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 20:58:16 ID:???

女で「クロス海苔」とか使わんよ
クソス板のゆとりデブでもなけりゃ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 21:01:55 ID:???

ってか、チェーン交換に力はいらん気がするけど。
安物のチェーンきりを使ってれば力業になるけど。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 21:12:53 ID:???

>>716
オールカラーで、写真が豊富で、わかりやすく、詳しい、という点では、
「はじめてのロードバイク」シリーズの３冊が図抜けてると思う。

ベーシックメンテナンス編
http://www.amazon.co.jp/dp/4883932648/
ベーシックオーバーホール編
http://www.amazon.co.jp/dp/4883932850/
カスタマイズ　分解・組み上げ編
http://www.amazon.co.jp/dp/4883932656/

とりあえずベーシックメンテナンス編で、日常のメンテはカバーしてるよ。

>>721
それもいいし、同じシリーズの「自転車トラブル解決ブック」もいいよ。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 21:14:23 ID:???

>>726
煽る前によく嫁。かなり恥ずかしいぞ。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 21:37:48 ID:???

>>728
レス番間違えてね？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 21:41:21 ID:???

>>729
ん？
じゃ>>726は誰へのレスなんだ？
チェーン切りの話題なんて出てないぞ。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 21:47:55 ID:???

>>730
実は直近レス見ただけで前後の流れまで見てなくて、ただ単に>>726のレスに
煽り要素が見当たらなかったからレス番間違えてんのかと思ったんだ

なるほど、チューブとチェーン間違えてるって事ね
でも煽ってるようにはやっぱ見えん・・出来たらスレの趣旨にそって説希望ｗ
(自分は726に非ず)

732 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 21:48:53 ID:???

×説
○解説

733 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 21:54:43 ID:???

>>710
ありがとうございます
バイクで行ってきます

734 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 22:05:37 ID:???

>>722　>>727
ありがとうございます。参考に致します。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 22:29:41 ID:???

ロード系クロスバイク予約中です
Ｖブレーキなので、キャリパーに交換してみたいのですが・・・・・

キャリパーを付けられたるように、Ｖブレの台座とシートステーやフォークで固定してような
アダプタってありませんか？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 22:42:20 ID:???

あるよ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 22:42:32 ID:???

>>735
作るか作って貰えば手に入るけど、
それって意味無くね？
せっかくカンチ台座付きの設計なんだし、
わざわざ制動力落とすのはどうかと思うよ。
サイドプルのみに対応すべく軽く作ってあるフレームじゃないんだし。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 22:47:58 ID:???

キャンセルして違うフレームを注文し直すか、
Vブレーキのままカプレオ舟とR55C3でキャリパーっぽいふいんき(ry にする

739 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 22:50:20 ID:???

>>735
将来的にドロップハンドルにしたいと思ってる？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 22:54:30 ID:???

でた、クロスバイクのSTI化。

初めから、ロード買った方が安いよ。
エンド幅違うし。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 22:55:10 ID:???

>>735
キャンセルして違う自転車にしましょう

742 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 22:55:30 ID:???

何故キャリパーにしたいんかな？
アダプター噛ましたら見た目的にもアレだし、
効きは悪くなるし、良い事無いと思うなぁ。
ドロップ用デュアコン使いたいならカンチにすればいいしね。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 22:59:40 ID:???

V・V・V　ヴィクトリー！！！

744 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 23:37:13 ID:UBYmjKpM

サドルがつく縦のフレーム部分にイギリス国旗＆Coventryというロゴの入っている自転車はなんというメーカーですか？
荷台もしっかりあってミニベロタイプと普通のママチャリみたいなのもありました。
近所の駐輪所で見かけて私も欲しいのですがぐぐってもイギリスの街しか出てこず困っています。
赤とラメの入ったようなブルーの2台を見ました。
もし分かる方いたら教えてください。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 23:56:03 ID:???

ググったらこんなの出たけど
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=7535673/
よくわからんね

746 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 23:56:45 ID:???

ママチャリやルック車などのステムの部分にこのような部品を取り付けることはできるのでしょうか。
http://www.cycle-yoshida.com/fukaya/deda/stem/7spada_page.htm

747 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 00:13:15 ID:???

>>746
出来るよ。
ママチャリは内径22.2mm用のが合うね。

748 ：704：2010/01/18(月) 01:15:31 ID:???

>>709
比較対象にはならなそうですか。
ロードのクランク購入の基準にしようと思ったんですが。

ＤＵＲＡＡＣＥポンと買えればいいのですけど、最近のＤＵＲＡＡＣＥ買うのであればもうちょっと貯金しなくてはいけない状況です

749 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 01:22:21 ID:???

貯金しなはれ
それが出来ないならアルテで妥協

750 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 01:25:47 ID:???

>>747
ありがとうございます。
助かりました。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 07:12:07 ID:8KJ78F97

735です

アダプタあるんですね。
ググっても分からなかったんですが,同じように考えている人はいるんですね

ドロハンは最終的にはと考えているんで>>738さんのを参考にします
カンチは調整が難しいって聞いたので，二の足踏んでいます

752 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 08:43:18 ID:???

>717,718,727
ありがとうございます。
検討してみます。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 12:29:56 ID:???

よーしオッケーイ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 21:08:56 ID:???

>>751
えーと、カプレオの舟はロード用のシューを付けられるだけで、
ロード用のレバーで引けるようになるわけじゃないからな。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 21:14:09 ID:???

>>751
カンチの調整なんて理屈がわかってりゃ楽勝だよ。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 21:16:51 ID:???

と赤名リカが申しております。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 21:51:16 ID:???

古いんだよタコスw

758 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 22:03:45 ID:???

>>754,755

カプレオを調べてみたら小径車用なんですね。
カンチの調整方法分かりませんが，STI化の折にはカンチ使うことにします。

ミニＶでも行けるんですよね？
いいのあったら試してみます

759 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 22:26:45 ID:???

ドロハン車に乗りたいなら、最初からドロハン車を買うのが正解
注文したショップに変更できないか相談してみろ

乗るのが目的ではなくて、バイクいじりが目的なら止めないけど

760 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 22:30:38 ID:???

確かに。
なぜ、ドロハンを考えているのにフラバを買うのかが分からない。
ドロハンが怖いのか？？ええ？怖いの？？ふーん。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 22:39:46 ID:???

>>758
ミニVならカンチを使った方が効きはともかく動作の信頼性は上
トラベルエージェントって手もあるが・・・
ディスク台座があればメカディスクで悩み解決

762 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 22:42:09 ID:???

>>760
きめぇ...

763 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 21:20:50 ID:???

機械式ディスクブレーキのＭＴＢにのってるんですが、止まる度にキーッって異音がします。
これってパッドのあたりにゴミが入ったってことなんでしょうか？　前からちょっと音は出てたんですが雨の日に乗ってからひどくなった気がします。
買って５ヶ月ほど、走行距離は（サイコン読みで）１８００ｋｍほどです。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 21:43:26 ID:???

>>763
パッド残量は大丈夫だよね？残り0.5mmくらいになってたら換えたらいいね。
残量に問題無いとなると、音鳴りは様々な原因が考えられるので、
とりあえず簡単で金のかからない所からって事で、
ローターとパッド（キャリパーから外して）を中性洗剤で洗い流水で良く濯ぎ、
パッド表面を軽く研磨（折り畳んだ1000番くらいの耐水ペーパーをパッドでサンドイッチにしてスリスリ）、
キャリパーの位置とパッドクリアランスを再度調整、
ハブ軸（QRレバー）の締め付け確認、
てな感じでやってみ。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 21:58:16 ID:???

>>760

ドロハン怖いですね～。怖いです。

このあと渋いお茶が来たらなおさら怖い

766 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 00:34:30 ID:???

>>763
ありがとうございます。しかしブレーキパッドはずす工具もないし、どうやって外すのかもわかりません・・・
とりあえず今回は自転車屋で見てもらいます。回答もらっておいて申し訳ないです

767 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 00:36:23 ID:???

自分にレスしてどうする俺
>>764ですorz

768 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 00:37:34 ID:???

質問です。
自転車から異音がします。
クランクが数か所、毎回同じ位置に来た時にパチッって音がします。

ここで調べてみると、見た目では全く分かりませんでした。

あと自転車に乗っているときは異音がするのに
降りてクランクを回してみると音がしません。

同じような経験がある人がいたら原因を教えてくれないでしょうか？

769 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 00:47:55 ID:???

BBの緩みかな？
もうちょっと切り分けしてみよう

・　異音の出るクランクの角度をｋｗｓｋ（時計の文字盤に例えると、進行方向が三時として何時の位置？）
・　平地で漕ぐときと、登り坂で漕ぐときで音が変わるか
・　ダンシングのときとシッティングとのときで音が変わるか
・　シフトチェンジして音が変わるか、異音の出るのはどのギアの組み合わせの場合か
・　予備があれば、ペダルを交換してみても音が出るかどうか

770 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 00:49:20 ID:???

>>768
シューズとクランクの干渉は無いよね？（シューズ換えて乗っても同様に発生する？）
チェーンリングボルト、ペダル、クランク、BBを外して、
ネジ山清掃後、ネジ山にグリス塗って組み直してみて。
それで駄目ならペダルとBBのオーバーホールかな。
カートリッジベアリングが使われている場合は交換だね。
↓ココが詳しいので質問してみるのもいいかも。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1240903813/

771 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 00:50:46 ID:???

>>766
それが安心でいいね。
ブレーキ廻りは命に関わる部分だし。
作業を見学させて貰うといいね。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 00:55:35 ID:???

>>768
以前、クランク廻りと思いきや、シートポストから鳴ってた事があったわ。
ポスト抜いて走ってみ。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 00:59:04 ID:???

７６８です
ありがとうございます
>>769様
異音が出る角度はチェーンリングのほうからみて９～10時と3～4時の2か所です。
トルクがかかるところでは大きくなるような気がします。
シフトチェンジしてみても音の出る位置は変わりませんでした。

>>770様
最終手段として分解を考えようと思います。
シューズとクランクの干渉はありませんでした。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 01:05:01 ID:???

>>773
最終手段っつーか、ひとつひとつバラして組んで（交換も含む）潰していかないと。
まぁ工具の都合とかもあるだろうけどね。
六角レンチくらいなら有るだろうから、チェーンリングボルトが緩んでないか点検してみ。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 01:10:50 ID:???

異音を自分でなんとかしようとすると、やたら手間と金がかかるんだよな。
揃えた工具は永く使えるし、交換すべく買ったはいいがアテがハズレた部品も予備になるから、
無駄ってわけでもないのだけれども。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 01:16:59 ID:???

ありがとうございます。
一つ一つ潰してみます。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 08:17:07 ID:???

ペダル付ける時ネジ山に粘度の高いグリス入れて締め直すと
直ることがある。あとチェーンリングも増締めしてみると良いかも。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 09:13:56 ID:???

>>776
乗り始めて間もないなら、もうしばらく乗ってるとアタリが出て音が消えると思う。
深刻な症状じゃないなら２～３日様子みてもいいんじゃないの？

779 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 09:21:01 ID:???

BBの緩みの可能性もあるね

780 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 14:24:56 ID:???

ＢＢ周りの音はあれこれ悩んだりＢＢばらしたりとかやりがちだけど
意外な盲点でペダルをクランクに装着する時グリス塗るのサボってると鳴る

この場合の特徴として
・１回転で片方から１回鳴る、又は左右１回ずつ鳴る
・負荷をかけた時だけ鳴る、ペダル踏み込まずにまったり流してる時は鳴らなかったりする
・メンテしたりペダル着けた直後は力を入れても鳴らず、３，４日乗るとまた鳴り出す
・手でクランク回した程度じゃ鳴らない

あと、ペダルの装着する締め度合いでも変わるのかもしれない（これはわからないが）
俺はペダルよく付けたりはずしたりするのでグリス塗るの不足してたりペダルレンチは使わず
アーレンキーでクッって力入れた程度でしかいつもペダル装着してないから鳴りやすかったのかもしれない

781 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 14:55:02 ID:???

今、キシリウムエリートにシマノ8速カセットスプロケットを取り付けようとしているんですが、ロックリングを最後まで締めてもロックリングとトップギアの間が1mmくらい空いて、固定できていません
これはなぜなんでしょう?

782 ：781：2010/01/20(水) 15:13:12 ID:s2uSgJas

自己解決しました
マビックは8･9速にもスペーサーが必要なんですね…

783 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 15:46:48 ID:???

おめ

784 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 17:20:43 ID:???

ディズナのカーボンアンカーナットは、アルミコラムには使用不可でしょうか?

785 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 18:21:56 ID:???

チューブラー(カーボンホィール)なんだが
リムセメントとテープ(ミヤタ)
どちらが良いのでしょう？
安価な国産のリムセメントだと
剥がすときにカーボンを傷めるとも聞くし、
テープは耐久性が無いとも聞くし・・

786 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 18:53:32 ID:???

>>781に便乗して質問なんだけど、MAVIC-M10スペーサーってシマノの10s用1mmロースペーサー×2枚で代用できますか?

787 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 19:18:50 ID:???

>>785
初めてなんですね？
手軽なテープをとりあえず試してみては？
テープでも半年くらいなら大丈夫ですよ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 19:56:42 ID:???

>>784
OKっしょ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 20:25:15 ID:???

>>787
はじめてです。
テープで半年？
と言うことは
リムセメントだと１年持ちますか？

790 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 20:27:29 ID:???

その前にタイヤが寿命になるでしょ。
距離走らないならまぁ大丈夫だろうけど。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 20:57:17 ID:???

タイヤの寿命なんて人それぞれで考え方違うからなー
2000km程度でもう寿命だとか言う奴もいれば
10000km乗ってもまだ全然大丈夫ってのもいる

792 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 21:25:19 ID:???

>>791
人の問題より、タイヤ自体の違いの方が大きいと思うぞ。
あと、経年劣化があるので、あまり乗らない人は距離的には長持ちしない。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 22:17:08 ID:???

使ってなくて外してたＭＴＢのタイヤ、１０年以上前のだけど使えないといえないような劣化は見られないけどなｗ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 22:18:28 ID:???

>>793
それもタイヤの銘柄や保存状態による。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 22:54:33 ID:???

俺もママチャリ1万㌔余裕で超えてるト思うけど
一切擦れてないな。。。パンクもまったくしないし。ちなみに5年前に購入。
高いママチャリはやっぱいいなwまぁ2万円台後半だけど

796 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 23:18:36 ID:???

>>794
だろ
結局保存状態で経年劣化もそれほど無く長持ちするんだよ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 23:22:59 ID:???

銘柄の方が差が大きいよ。
パナのサイド部なんて酷いもんだ。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 23:26:13 ID:???

パナは硬いだけ硬くて脆い印象がある。
新品でも入れにくかったり、サイド部が短期でひび割れたりって印象。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 23:27:29 ID:???

パナは地雷と言うことですね　わかります

800 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 23:35:15 ID:???

パナもやわらかいタイヤいくらでもあるぞｗ
何かすごく限定した知識で語ってる奴がいるなぁ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 23:38:37 ID:???

普通一度いやな目にあったら次は避けるからねぇ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 00:03:21 ID:???

俺はMAXXISのチューブにいい思い出がない。
まぁ完全な自分のセッティングミスだけど、嫌な事あるとそのメーカーの物使いたくないという理由はわかる

803 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 00:44:36 ID:sorka1xo

足が寒くて仕方ないのでシューズカバーか
シマノのゴアテックスの冬用ＳＰＤシューズを買おうとしてます。
両者にあまり差がなければ安いシューズカバーにしようと思っているのですが
実際のところどうなんでしょうか？

804 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 02:56:57 ID:???

シマノ　ゴアテックス・・・防風性、防水性にすぐれている。。。が暑い。
安物シューズカバー・・・安物っていってもモンベルのとか？はっきりいって暖かい意外では変わらん。

結果的に大して変わらないと思うけど。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 04:34:17 ID:???

>>803
結局色々買う事になる
決定打がないから定番も無い
あと慣れも大きい

806 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 08:19:34 ID:???

ママチャリのドロヨケのへこみって、一般的に自転車屋さんで修理・修復してもらえるものでしょうか？
ちょうどこんな感じのへこみ方なんですが。
http://blog.goo.ne.jp/kobo-akamatsu/e/a793fee27112e5ae0762db3103885db7

807 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 08:36:30 ID:???

修理、修復より交換のほうが安くつくと思いますよ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 09:03:00 ID:???

自転車屋による、としか…
俺なら木片とハンマーでDIYかな

809 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 09:10:45 ID:???

カーボンのキズですが、補修方法について教えてください。

二液性のクリアを塗る、というのがあったと思いますが、一液性ではダメなんでしょうか？

他にも方法があれば、ご教授ください。よろしくお願いします。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 09:40:07 ID:???

>>807-808
ありがとうございました。
やっぱり板金修理みたいなことになると、仮にできたとしても高価ですよね。
自分で直せる自信もないもので、交換を頼むことを考えてみます。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 11:59:26 ID:???

パテ盛って平らにして、カーボンクロス風味のカッティングシートを貼り、
なんちゃってカーボンフェンダーにするんだ！

812 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 12:02:51 ID:???

>>809
どの程度の深さと範囲？
コイン大くらいの擦り傷ならクリアスプレーでいいと思うけど、
数本以内の細い引っ掻き傷ならエポキシ系接着剤（二液混合・無色）を埋めるってのもいいよ。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 12:08:52 ID:???

質問です。
MTB系のスプロケット（CS-HG30-8I)とロード系のスプロケット（CS-HG50-8)を組み合わせると
同じロード系スプロケットの組み換えより更に変速性能は落ちますか？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 12:14:29 ID:???

>>813
具体的にどう組み合わせるのかによるけど、
グループをバラす事に加え、歯数差が大きくなる場合はさらに悪くなる可能性あるね。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 12:17:28 ID:???

>>814
即レスｔｈｘ
駄目元でやってみます。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 12:26:38 ID:???

>>811-812
レスありがとうございます。
傷の程度ですが、米粒よりやや小さいくらいのもので、
擦ったのではなく、ぶつけたようで、ほんの少し凹んでいる状態です。

いままでは適当に車用タッチペンの一液性ウレタンクリアを塗っていましたが、
まずかったでしょうか？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 12:33:03 ID:???

>>815
結果報告してね。
うまく行ったなら、俺も、tiagraのスプロケにdeoreのスプロケ混ぜてみる。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 12:40:50 ID:???

>>817
まっかされよーぅ！（ジャイアン風に）

819 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 13:29:36 ID:???

グレードの低いカセットだとばらせない可能性もあるし
MTBとロードのとで都合よく同じ位置枚数ずつ分解できるできないもあるから買う前に注意がいる
変速性能は多分変わらん
あと、街乗り仕様のＭＴＢにロードのカセットをそのまま使う人もよくいる
メリットはロードの方が歯数が少ない分軽量化されるのと
各歯数の差が小さいから効率的にギアを選べる

820 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 13:37:28 ID:???

激坂なければワイドレシオよりクロスレシオが楽だからな

821 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 14:19:00 ID:???

すみません、まったくの初心者に教えてください。
「スプロケット」あるいは「スプロケ」の名称（呼び方？）についてです。

検索をするとよく上位に出る（有名なお店だと思います）ヨシダという
通販のお店では、ことごとく「スポロケット」と書いてあります。
単なる誤植ではなくて、そういう名称で統一されているみたいです。

英語でも「ぽ」にはならない気がするのですが、「スポロケット」という
呼び方は、自転車用語として正しい、または一般的なのでしょうか？
よろしくお願いします。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 14:54:10 ID:???

群馬弁

823 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 14:57:46 ID:???

自転車に限らずだけど、スポロケット言う人も居るね。
どちらが正しいのか知らんけど。
外国の人の発音を聞いてみたいね。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 15:00:04 ID:???

>>821
スプロケットで検索した結果　1～100件目 / 約8,240,000件 - 0.69秒
スポロケットで検索した結果　1～100件目 / 約21,900件 - 0.17秒

まずヨシダとか言う店を聞いたことすらないわけだがｗ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 15:03:32 ID:???

吉田を知らないなんて、さてはモグリだな？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 15:08:24 ID:???

通販しない人なんだろ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 15:10:19 ID:???

>>823
スプロケット＝sprocket

ポにはならんだろポには・・・ポには・・・ポにょは・・・丘の上

828 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 15:15:35 ID:???

>>822
んじゃタッキーは標準語なのか？

829 ：821：2010/01/21(木) 15:43:24 ID:???

>>822-828さん
素人のくだらない質問に答えてくださってありがとうございました！
とりあえずスプロケットが正しいと考えるようにします＾＾

830 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 17:31:05 ID:???

自転車屋って
一回仕入れた商品は問屋に返品できないの？

売り手と消費者にはクーリングオフが法律で認められてるけど
自転車屋が問屋から仕入れた商品は2週間以内でも問屋に返品できないのかな？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 17:35:24 ID:???

そもそもクーリングオフが適用されるのって訪問販売みたいなものだけみたい
んで調べてみたらこの制度は消費者保護が目的でできたものだから、事業者対事業者の契約では適用されないんだって

832 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 17:48:34 ID:???

>>831
そうなんですか。ありがとうございます

ウチの商売は季節商品だから、売れ残った商品はメーカー返品だけど
自転車屋は勝手が違うみたいですね

833 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 17:51:23 ID:???

売れ残り返品と、クーリングオフを混同しないでくれｗ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 17:56:15 ID:???

>>829
だからスポロケットでいいんだよ
スペルもこうなんだから
SPOROCKET

835 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 19:08:06 ID:???

なんでもかんでも売り買いでクーリングオフが使えるとか勘違いしている人が最近多いなぁ
あれは、上にもあるが押し売りとかの訪問販売や、電話などの勧誘があった場合のみ適用できること

ごく一般的に店で物を買ったり、通信販売とかネット通販で物を買う場合は適用されない
通販なんかが１，２週間の返品を受け付けているのを義務だと勘違いしてしまうんだろうけど
あれは単なるサービスと、苦情の対応で人件費使うよりも返品してもらったほうが安く済むって利点でやってるだけのこと

ショップでパーツ買って帰って、あ、サイズが合わなかったとか、色がやっぱ気に入らないやとか
封を切ってない新品だからと、また店に持って言って返品したいとか交換したいとかってのは出来ない話

836 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 19:24:38 ID:???

綴りはsprocketじゃないの？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 20:07:22 ID:???

自転車のタイヤに空気を入れてもすぐにぺタンコにｏｒｚ
そのたびに自転車屋いってもパンク？ということで１５００円ぐらいとられます
でもまた、２週間ぐらいするとペタンコに
これはタイヤをかえないともうダメなのですか？
自転車屋にだまされてるんでしょうか
もう４、５回は同じことをくりかえしてます
新品かった方がいいのかな
低レべルな質問ですいませんが教えてください

838 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 20:25:13 ID:???

>>837
悪戯されてる可能性は無い？誰かに恨まれていたり、邪魔な場所に駐輪してたり。
あとは空気圧が低いまま乗っていたり、乗り方が荒かったりとか。
店で直して貰った時、どんな穴が何処にあいていたか聞いてみるといいかも。
何か刺さったのなら運が悪いのだけれど、
リム側に穴があいているならリムテープ不良の可能性もあるね。
いっぺんリセットする意味で、タイヤとチューブとリムテープを新しくしてみる事をオススメするね。
その際、リムにささくれやなんかが無いかよ～く点検するといいよ。
いつも同じ店で直しているなら、次は他の店へ行ってみるのもいいね。
しょっちゅうパンクする旨伝えれば、キッチリ点検してくれると思うよ。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 20:33:03 ID:???

>>838
ありがとうございます
悪戯の可能性はないと思うんですが，新品を買ってもすぐに盗られたりして治安は悪いところです

いつもいってた店がつぶれてしまったので新しいところを探がしてみます

840 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 21:08:03 ID:???

1500円って、自分でチューブ買って直せばその半分もかからんじゃないか？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 21:45:10 ID:???

何当たり前のことを言ってるんだ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 22:00:35 ID:???

自分で直した方が高かったらやってらんねーな。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 22:33:12 ID:???

クロスバイクにSPDペダル付けて乗ってみたけど
相変わらず30km/h維持するので目一杯(平均36.5km/h)

まだ慣れてないから？それとも平地だとフラペでもそんなに変わらん？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 22:37:02 ID:???

>>843
単独で平均36.5km/hは結構凄いと思うけど。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 22:38:40 ID:???

ぶっちゃけた話、速度はびっくりするほど変わるわけではない

でもさ、使ってる筋肉が違うのは感じ取れるでしょ？

846 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 22:46:50 ID:???

>>843
30km/hで目一杯なのに、
平均36.5km/hって？

847 ：843：2010/01/21(木) 22:53:39 ID:???

ごめんね。書き間違い。訂正します。
平均36.5km/h → 平均26.5km/h

848 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 23:09:57 ID:???

格好は？距離は？耐寒の為に脚に厚着、重ね着してたらロードのオレも100Kぐらいならそれぐらいだ。暖かくなったらｱﾍﾞ30はいくさ。楽しみにして練習に励め。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 00:26:37 ID:???

>>843
平均速度の話になると必ずもめるからさ、どんなところを何キロ走って
どんな測り方したら平均時速何キロっていうのをはっきりしてよ。

850 ：843：2010/01/22(金) 01:23:22 ID:???

うん。説明不足でした

無風平地で31km/hをなんとかキープできるくらい。向かい風では無理
信号と上り勾配もあるから、平均すると－5km/hくらいになる

疑問なのが、フラペからSPDペダルに変えても平地の巡航速度が余り変わらないってこと
これは慣れの問題なのか？もしくは上手く使えてない問題なのか？元々そんなもんなのか？
SPDの恩恵は、上り坂とダンシングでしか実感できない

851 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 01:39:41 ID:???

>>850
＞SPDの恩恵は、上り坂とダンシングでしか実感できない
コレを実感できるというならば、平地でも応用すれば良い事だと思うよ。
引き足オンリーから、回転へと昇華させる練習をすべき。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 03:27:45 ID:???

みんな凄いな…。
俺なんか毎日ローラー回してるのに、激遅い。

すごく古い街乗り用クロモリmtbにSPD-SL着けちゃってもOK?
凄く時制違いな感じですが。
やっぱりﾌﾗﾍﾟ兼SPDかな？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 08:09:25 ID:???

タイヤを細くしたり、ギアをこまめに変えたりするといいかも？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 09:47:28 ID:???

朝っぱらからランニングしてる人はアスリート系か割と普通のおじさんっぽいのが多いのに
朝っぱらから頭にらっきょうみたいなの乗っけて自転車に乗ってる人は
神経質そうなガリメガネかとっつあんぼうやみたいなのばっかりなのは何故ですか？
とてもスポーツ系には見えません

855 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 09:52:54 ID:???

普通に街中で加速しようとダッシュかました時
無意識に踏み込んでる方と逆の足でペダル引き上げてるってのがすごく実感できるけどなぁ
それ以外にも、100回転以上になるとSPDなら気にせずそれ以上回し続けれるが
固定されていない靴とペダルだと足がペダルから離れないようにかなり押さえ着けて回さないと踏み外す
踏み外すと当然バランス崩して最悪転倒の危険もある
道路のギャップとかSPDで固定されていたほうがマシンのバランス崩しにくい
当然下り坂での安定感も抜群なわけで、下り7～80km/h出ててギャップで跳ねたら
ペダル固定されてなかったらかなりやばい
MTBなんかで未舗装の道下る時も足固定されてるかされてないかで安定性全然変わる
正直、登りよりも下りの方がSPDの恩恵あるかもしれないね

一番簡単なのは変速無しのすごく普通のママチャリで150回転くらい足回した時に
SPD有り無しの差を痛感できるよ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 15:52:43 ID:???

みんな。
ヴァームパウダーどれくらいに薄めて飲んでる？

857 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 16:03:10 ID:???

>>851 >>855
ありがとうございます
SPDペダルの使い方が慣れてないから実感わきにくいのかもしれません
どうもまだペダルを回す感覚が掴めてなくて
ちょっと本屋行って、ペダリングうんたらかんたら書いてある本探してきます

858 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 17:12:08 ID:FmlTf5iT

質問失礼します。
MTBの後輪からカチカチと音がするのですが原因と対処法を教えていただけませんか？

異音は回転数に比例して増えていきます、物が挟まってるといえばギアとホイールの間のプラスティックカバーがあるくらいです。

ギアの清掃と油さしはしましたが改善されませんでした。

どなたかよろしくお願いします。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 17:22:18 ID:???

スプロケに油差したらハブのグリスが流れ出ちゃう

860 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 17:22:53 ID:???

フリーのラチェット音というオチがないことを切に願う

861 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 17:24:20 ID:???

>>858
ブレーキの引きずりが無いか確認
バルブステムのナットを締めてみる（工具使わず手で締める）
スポーク折れがないか触診
スポークプロテクタ取っ払う
ホイールリフレクタ取っ払う

862 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 17:34:18 ID:???

ラチェット音が最近大きくなったんだが
ハブのグリスが切れたから？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 17:36:44 ID:FmlTf5iT

長文失礼します

>>859
後でスプロケを外し後輪をチェックしてみます。

>>860
古い自転車からよく出るような音です。あの音をラチェット音というのでしょうか？

>>861
ブレーキはカンチですが引きずりや引っ掛かってる様子はない様です。
バルブステム？とホイールリフレクタ？というものを調べてから出直そうと思います。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 17:45:59 ID:???

>>863
バルブ根本のナットとスポークに付いてる反射板だよ。
ナットが緩んでいるとバルブがリムに当たって鳴ったり、
反射板の固定が緩いと（スポーク張力が低い場合も同様）、
スポークに力がかかった時に軋んで鳴る場合があるね。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 17:52:32 ID:???

>>863
ラチェット音はフリー作動時（クランク回転止めて惰性走行してる時）のカチカチ音なので、
漕いでる最中に回転数比例で鳴るんなら関係無いと思うよ。
俺も同様にカチカチ鳴った（ホイール一回転に一度鳴る）事があり、
その時はバルブとリムの接触だったので、バルブにテープ巻いたら収まったよ。
ナット付けてるならまずは増し締めしてみるといいかも。
締め過ぎるとバルブがモゲるので程々にね。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 17:54:08 ID:FmlTf5iT

>>864
いろいろ教えてくださってありがとうございます。
これから１つ１つ調べていこうと思います。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 17:56:24 ID:???

>>862
異常なほど油膜切れな可能性もあるし、
使用開始間もないなら余分な油脂がどいてイイ感じになった可能性もあるね。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 18:02:05 ID:FmlTf5iT

>>865
実体験からの貴重なアドバイスありがとうございます。

バルブにテープも試してみようと思います。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 20:35:03 ID:5jpLeVZg

タイヤの細さや設置面積など他の条件が同じとした場合
タイヤやホイールなど外周部が軽いと加速で有利・・・なんですよね

そうだとして、フロントタイヤとリアタイヤどちらかだけ軽いタイヤを入れるとしたら
フロントの方がその効果や恩恵は薄いのでしょうか？(リアは駆動するので・・・)
それとも内部から駆動されなくても路面とのかみ合いで回るという違いがあるだけで
フロントも軽い方が加速抵抗には同じく効果あるんでしょうか？

実は自転車の方は両方とも既にタイヤ入れ替えていいるのでどちらかだけ
ケチって入れようとしてるのではなくて、オートバイのタイヤやホイールによる加速抵抗に
ついて考えていて敏感な自転車乗りの方々の意見を参考にさせて頂きたいのですｍ(_ _)ｍ
こういうのは積み重ねないと効果ないので少しでも効果のある方法を考えたく

870 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 20:36:45 ID:???

回転数に合わせて後ろから鳴るってのは後輪の回転数のことなのかクランクの回転数かわからんが
スピードが上がるとカチカチが増えるなら、スポークゆるんでるかもね
後輪のスポークは基本右側だけで張ってるようなものなので、知らない間に左側２本くらいゆっるゆるの時がある
それでも街乗り程度じゃ振れとか出ない場合が多く、まさかそこまでスポーク緩んでるとは・・・なんてある

871 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 20:42:59 ID:???

>>869
当然フロントも軽いほうが加速よくなるよ。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 20:44:30 ID:???

単車のドラッグレーサーとか、フロントは軽そうな構成だもんね。
まぁあれは極端な例だけど。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 20:46:01 ID:???

>>869
フロントも軽い方がいい。
理屈上加速抵抗についてフロントとリヤの質量の効果はほとんど変わらん。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 20:47:13 ID:???

フロントアップさせて加速すればいいのだ！

875 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 20:48:26 ID:???

>>874
旋回中にそれやったら飛んでっちゃう

876 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 23:19:48 ID:???

いつもタイヤが変な感じでふにゃふにゃしますが空気は規定圧まで入ります
ちなみにバルブの蓋は行方不明ですが、バルブネジはしっかり締めてます。

こういう場合、原因の可能性があるのはバルブ？チューブ？？
タイヤ引っぺがすの非力なので苦手です
症状言って自転車屋さんに見てもらったほうがいいでしょうか？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 23:22:03 ID:???

>>876
タイヤだけじゃなくリムごとフニャフニャしてない？
スポーク張力が異常に低かったりスポーク折れてたりとか。
店で見て貰ったほうが確実だね。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 23:34:34 ID:???

>>869です

みなさんありがとうございます！

フロントももちろん軽い方がいいのは一応分かるので
両方出来る限り軽いものを使うつもりなのですが車体セッティングと
入手部品の関係でどちらかしか優先できなかったもので迷ってました

873>>理屈上加速抵抗についてフロントとリヤの質量の効果はほとんど変わらん。
ありがとうございます、どちらも換わらないならば他の選択肢を選ぶとき楽なので助かります

ありがとうございましたっ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 23:53:15 ID:???

軽さ以外の条件で選んだら？
銘柄が違えばグリップやライフも変わってくるわけだよね？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 00:20:00 ID:???

>>869 オートバイ海苔？だとしたら２点考えるポイントを追加してみる
まず空気抵抗、自転車だとこれが結構効いてくる、特に向かい風の時は顕著。
想定しているタイヤが「軽い」＝「細い」ならばこの点からは前輪を細くする。
次にスピードが乗っているときのコーナリング、一般的にオートバイ海苔は
常用速度が高いのに慣れているのでダウンヒル速い。でコーナーを楽しむときに
フロント荷重なのかリア荷重なのかによってタイヤの使い分けをするのも面白い、
今度は「重い」＝「剛性」高いタイヤを重視する方に配置すると楽しい。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 10:51:33 ID:???

>>877
ありがとうございます
自転車屋さんと仲良くしてきます。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 12:06:53 ID:???

ありがとうございまっす。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 15:51:53 ID:???

5万のクロスバイクから18万のロードに乗り換えたけど劇的に違う感じはない
Avでいいところ1km/hぐらいしか違わないんじゃないだろうか・・・期待しすぎた？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 16:03:38 ID:???

>>883
Avが25km/h出せない位のレベルだと大差ないかもしれん

ロードとクロスの大きな差はドロップハンドル（というか前傾姿勢）による空気抵抗の減少が一番の効果だし、
Ave30km/h超えないような次元だと大した差は無いっちゃ無いね

885 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 16:07:38 ID:???

>>883
お前がドシロートなだけだろ
車のせいにすんな

886 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 16:09:53 ID:???

確かにAvはいいとこ20km/hぐらいだ
あと、クロスバイクみたいにブレーキレバーをギューって握れないんでブレーキ多用すると手がつかれるんですけど
そんなもんですか？慣れるもんですか？

887 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 16:19:38 ID:???

>>886
ブレーキはクロスでもロードでも緊急時以外はギューって握るもんじゃないぞ・・・
クロスでVブレーキだったら、ブレーキシューをXTRとか良いやつに変えておけば指一本でフルロックまで出来るでしょ
ロードもDURA-ACEのブレーキシューに交換すればブラケット握ってても指2本で十分ロックできるし

とりあえず折角ロード買ったんだから、毎日2～3時間ぐらい走り込んでみては？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 16:24:25 ID:???

明日初ロングライドに行ってきます
まだ近所を5,6km走っただけで実はかなりワクテカしてたりしてｗ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 16:55:18 ID:???

バイシクルマガジンのシクロクロスに興味がわきました。
よくカンチブレーキが効きが弱いって言うけどロードと比べてどうなのでしょうか？

今は１０５のブレーキで急坂を下りてもあまり不安はないけど
カンチだとどうなのでしょう

890 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 16:58:25 ID:???

ありがとうございました。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 17:00:07 ID:???

ハブの玉あたりで質問。
クロスを新車で買ってからハブの分解は今まで一度もやってないんだが、
今回初めて分解してみたら玉の数が左は8個、右は10個だった。
このように左右で数が違うってありえる？

10個の方をとりあえず玉だけ出して、（この時点で8個は未確認、玉が飛び出ることもありえない）
続いて反対側を覗いたら明らかに玉が少なかったんで数えたら8個だったって状態です。
なので玉の紛失はないはず

とりあえず9、9で調整してから玉を買ってきた方がいいのかな

892 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 17:11:40 ID:???

俺の玉でよければやるよ、毛が生えてるけど。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 17:16:10 ID:???

俺のDURA-ACEのハブは11個だな

894 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 17:28:02 ID:???

>>892
オマエ凄いな、自分の玉見た事あんのか・・・

895 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 17:30:16 ID:???

>>891
きっと片方に入れ忘れたんでもう一方に入れといたんだろ。
9、9でイイジャン。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 17:54:23 ID:???

冬のトレーニングスレでも質問したのだが，
懸垂って上半身の筋肉全般を鍛えられるんだけど
ロード乗り的にはトレーニングとしてどう？

無駄な筋肉になってしまう？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 19:27:57 ID:???

>>891
ハブのメーカー・型番は？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 19:29:12 ID:???

>>889
そこそこのグレードの部品で、キッチリ調整してあれば問題無いね。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 19:30:26 ID:???

>>886
スイスストップのシュー使ってみ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 21:01:12 ID:???

お母さんからお小遣い12億円もらいました。オススメの自転車を
教えてください。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 21:07:56 ID:???

>>900
各メーカーの最上位機種買えばいい

902 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 22:29:58 ID:???

>>896
やらないよりは全然やったほうがいい
腕立て伏せでもいいし
腕と上半身が強ければスプリントで有利

903 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 22:41:02 ID:???

>>869です

>>879
そうですよね、軽さの次にグリップ優先でいってみますっ

>>880
なるほど、走行抵抗という点で考えていたので
空気抵抗などの観点も参考になります、そうですかやはり
自転車だと空気抵抗もある程度の速度から随分効いてくるみたいですね

そういえば自分の車体はいじってて特殊なんでリア重量重かったので
とても参考になりました。

本当に親切なレス頂きましてありがとうございました

904 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 23:27:50 ID:SE6ggFig

小学5年生ですが、まじめに自転車早く乗れるようになりたいです。
どうすれば早くなれますか？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 23:32:37 ID:???

>>904
早く乗りたい
→お父さん、お母さんの手伝い、学業成績向上・・・小遣いup
　とにかく金を貯めなさい

速く乗りたい
→毎日牛乳、納豆を摂る、峠でトレーニング
　体力・筋力をつける、これしかない

906 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 23:33:42 ID:???

>>904
陸上部に入って中学まで都道府県で上位になれるくらい足腰を鍛えぬく
高校になってから自転車部に入る

これでよいかと
小さい頃に自転車乗っても負荷が小さすぎて筋肉の発達が少ない

907 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 23:39:43 ID:SE6ggFig

勉強はあまり好きではありません。
自転車はアンカーに乗っています。
陸上は土日に2時間程度
市の陸上クラブには通っています。
ただ、自転車は寒いので
冬はやっていません。
今年は鈴鹿のレースでも表彰台に立ちたいと思います。
どの様なトレーニングですか？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 23:47:03 ID:???

>>904
真面目な話、分別が付く年齢になるまで2chを辞めた方が良い。
あなたの実力アップの邪魔になる、色んな誘惑が溢れているから。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 23:48:24 ID:SE6ggFig

わかりました。今日は遅いのでもう寝ます。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 23:49:30 ID:???

小学生でアンカー乗ってるのか！羨ましい奴・・・。
ちなみに何乗ってるの？RA5？
毎日鈴鹿スカイラインとか通えば、自ずと体力はつくだろう。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 00:03:22 ID:???

ボスフリーの6sスプロケ、
最小が11Tくらいのものって、もう手に入らないのでしょうか？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 06:38:02 ID:???

>>911
見ないねぇ。
7sのトップ11tなら比較的手に入りやすいみたいだけど、
それじゃエンド幅的にキツイのかな？
あとはフロント大きくして欲しい展開に調整するかだね。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 07:33:01 ID:???

キャトアイのサイコンを別の自転車に付けようと考えてますが、スペーサーは一度取り付けると再使用はむりですか。
メーター、センサー台座です。
またスペーサーだけはメーターの台座は見つかりましたが、センサー側が見つかりません。ご存じの方いらっしゃいますか。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 07:36:30 ID:???

2台いっぺんに使わなきゃ取り外したら良い。
結束バンドを買えば使える。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 07:42:52 ID:???

>>914
バンドだけ売っますか！
ありがとう。探してるとスペーサーとの組み合わせしか見つからなかったので。
分かりました。
迅速なお取り引きができました。
大変良い評価者です。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 07:44:35 ID:???

アホー知恵遅れ袋に帰れ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 10:17:09 ID:???

バカ親切なスレとはいっても自ずと程度があるんだってば

918 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 12:09:11 ID:???

すみません。フロアポンプで空気圧を測る方法を教えてください。
空気を入れないとゲージの針が動かないし、空気を入れる（ポンプを押す）と、
針が一気に振れてからスーっと動いて０に戻ってしまうし、どうすればいいのでしょうか？
よろしくお願いします。

ちなみにフロアポンプはSERFAS FP-200です。
amazonのレビューを見たのですが、三角の印より針を振って入れるのは間違いなんでしょうか？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 12:16:45 ID:???

Vブレーキ本体を交換しようと思うのですが、ワイヤーなども一緒に交換しなければいけないのでしょうか？
また、カートシッジタイプのシューは、全てに互換性がありますか？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 12:17:53 ID:???

918です
自己解決しました。失礼しました。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 12:30:30 ID:???

>>919
ワイヤー交換は必須ではない（明らかにボロかったら交換必須）けど、
命に関わる部分の一つだから交換を強く推奨するよ。
まだ新しい（数ヶ月以内）なら交換するのはインナーだけでもいいと思うけどね。
カートリッジは、そこらで売ってるのは殆どシマノ互換だよ。
でも買う時は一応確認を。
SWISSSTOPオススメ。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 12:43:14 ID:???

>>921
ありがとうございました。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 12:46:42 ID:???

自慰解決しました。失礼しました。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 12:56:54 ID:???

ボスフリーのロードバイクなんですがハブがそろそろ限界で、交換を考えてます。

1　ボスフリー+シュパーブや昔のレコードのようないいハブ
2　最近のデュラエース+フリーハブ

1と2は大きな差が有りますか、殆ど変わりませんか
ボスフリーは淘汰されてしまったようですが、カセットフリーに劣るのでしょうか

用語が違ってたらごめんなさい

925 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 12:58:01 ID:???

ありがとうございました。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 13:03:18 ID:???

>>924
入手性や性能考えたら当然2番っしょ。
ただ、最近のロード向けリアハブはリアエンド130mm用なので、
古いフレームだと幅が合わないかもね。
その場合、鉄フレームならある程度修正可能なので、店で相談してみるといいね。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 13:25:20 ID:???

やなこった

928 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 13:51:06 ID:???

パンナコッタ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 14:43:50 ID:???

>>926
コメント助かります。
エンド幅は問題ありません。
文脈で分かると思いますが、927は私ではありません。

性能も進化してるんですね。
シュパーブや昔のレコードのようないいハブというのは今で言う島野の105やアルテグラくらいでしょうか

930 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 14:53:21 ID:???

ハブは迷わずデュラエースにすべきだよ。
カセットは予算抑えたいなら下位グレードでもいいと思うけど。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 15:03:36 ID:???

イエス　アイ　ハブ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 15:19:19 ID:???

>>911
７速用なら偶にﾔﾌｵｸや中古で見るから使えそうなの探してみな
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/compatibility/sprocket789/oldsprocetsize.html

933 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 15:57:11 ID:???

MTB乗りですが良くロード乗りの人にロードの素晴らしさを語られるのですがオンロードで同じ人間が乗り比べてどれほど違うのですか？
現在ハードテイルのXC車にスリック履かせて片道20キロの通勤してるのですが週3日ペースでしか続きませんがロードに乗り換えれば毎日通えるくらい疲労軽減出来ますでしょうか？

934 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 16:02:13 ID:???

>>933
距離だけじゃなんともだけど、
例えば勾配があるルートなんかだとロードのほうが軽いし多少楽になれるかな。
劇的には変わらない（現在のMTBが完調で、1.25以下のタイヤ幅なら）と思うけどね。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 17:06:55 ID:???

>>933
ﾛｰﾄﾞだろうがMTBだろうが所詮自転車、楽したかったら原ﾁｬﾘにしな。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 17:35:47 ID:???

カブ90オススメ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 17:38:14 ID:???

ロードに変えただけで3日→毎日は無理だろうな。
3日には変わりないが、楽しくて気付くと帰り道が60kmになる可能性は高いけど。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 17:44:22 ID:???

こんな寒いのに乗ってられるかチンチロリン

939 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 17:58:27 ID:???

キャラメル一個でどれくらいの距離走れますか？

940 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 18:06:37 ID:???

適当なスレが見つからなかったのでここで質問させていただきます

散歩中に古い自転車見かけたのですが、見たことないヘッドマークなので
メーカーが分かりませんでした・・・
写真うｐしますのでメーカー分かる人いますでしょうか？

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1264323723.jpg

941 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 18:33:09 ID:???

>>940
補助フォーク付きって所から察するに実用車の類いかな？
ココで聞いてみたほうがいいかも。
実用車業務用自転車6台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1226559130/

942 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 18:39:12 ID:???

完組ホイールでリアのフリー側をクロス、反フリー側をラジアルで組んであるものがありますが、

1:この組み方にはどんなメリットがあるのでしょうか?
2:もしフリー側ラジアル、反フリー側クロスで組むとどうなるんでしょうか?

よろしくお願いします

943 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 18:41:06 ID:???

爆発するな

944 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 19:10:47 ID:???

>>942
俺も実際の詳しい理屈は知らないんだけど、
反フリー側がクロスと言うのも見たことがある。
でも、フリー側の方がスポークが短くなるから、
フリー側クロスの方がトルクの入力に対する剛性が高くなると思う。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 19:46:48 ID:???

>>930
ハブは性能重視したらデュラエース１択なんですね。
わかりました。
前はデュラエースに決定です。

後ろはサンツアーのパーツを生かしたい所もあるのでじっくりと考えたいと思います。
ありがとうございます

946 ：940：2010/01/24(日) 20:00:28 ID:???

>>941
ありがとう
そこ行ってみます

947 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 20:48:29 ID:???

シマノPROのXLTと言うステムのシルバーの写真が明らか白に見えるのですが、
実際何色なんでしょうか？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 20:54:19 ID:???

ttp://blog-imgs-27-origin.fc2.com/p/i/r/piropiro128/122153905048cf34ea36f36.jpg
普通の銀ピカみたいよ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 20:58:54 ID:???

美しいな

950 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 20:59:32 ID:???

>>948
thx

951 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 22:18:54 ID:???

>>948
こういう処理のduraaceが欲しいわ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 23:22:27 ID:???

自転車歴二年前後のものです。
現在乗っている自転車がだいぶくたびれてきて二台目を探しているのですが、おすすめはありますか？
現在はステム逆付けでポジションを楽にしたGiant CS3200、タイヤはMaxxis Detonatorの700x30cに交換して乗っていて、
片道10km前後の通学がメイン用途。途中ちょっとした坂もあり。
長期休暇にはロングライドにも出かけたいと思っています。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 23:25:59 ID:???

予算も出さずに購入相談とかもうね

954 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 23:33:13 ID:???

通学って書いてるし10万円までじゃね？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 23:38:40 ID:???

>>953-954
すいません、予算は10万以内で考えてます
クロスなら7万前後で。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 23:46:59 ID:???

今のクロスに「くたびれてきた」以外の不満がないなら、
そのままCS2に買い換えてタイヤを流用すれば良くね？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 23:48:51 ID:???

買い換える必要なし！

958 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 00:10:02 ID:???

>>952
voodooなんてどうよ？
http://www.voodoocycles.net/marasa.htm
というか性能的に大差ないのと店によって取り扱ってるメーカーにバラつきがでるので
気に入った店で買うのが無難かと
あとCS3200でもメンテナンスしてたら2年やそこらで捨てる自転車じゃないぜ？
チェーン交換とかしてる？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 00:12:42 ID:???

>>952
アンカーF9

960 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 00:14:23 ID:???

>>956-957
すみません、書き方が悪かった。
「くたびれてきた」ってのはもちろんグリップやらサドルやらがボロボロになってるのもあるんですが、
ぶつけられたりなんだりでフレームが少々曲がってて、チェーンが結構な頻度で外れたりするレベル。
我慢すれば乗れないことはないけれども、結構ストレスが貯まる。

で、いずれは買い換えたいんですが、同じのを買い直すよりはついでだから(という言い訳で)ちょっといいもの買って、
坂もロングライドももっとスイスイいける物に換えようかと。
かといっていきなり10万超のロードをポンと買うほどの財力も度胸もなく、予算内でいいものはないかと思うんですがどうでしょう。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 00:20:37 ID:???

>>960
オルベアaqua

962 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 00:21:12 ID:???

GIANTのクロス3のリアを8速or9速に改造したいのですが
とくに問題無くできる？

963 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 00:25:46 ID:???

7sカセットフリーのハブに、8s9sのスプロケが入らない

964 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 00:27:08 ID:???

やっぱりポン付けは出来ないのね
8速以上対応のホイール買うか……

965 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 01:02:05 ID:???

>>961
thx。検討してみます

966 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 06:10:42 ID:???

輪行袋なんですけどコクーンてそんなにダメですか？輪行スレではひどい事になってますが。
どうでしょうか。どこが叩かれてるんでしょうか。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 08:26:16 ID:???

最近自転車板が重いのですが、サーバーの障害か何かでしょうか？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 08:38:37 ID:???

>>966
コクーンの可否なんて知ったこっちゃないが
ひどい事になってるのが分かってて飛び火させようとするお前が叩かれるべき

969 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 11:26:28 ID:???

>>966
ダメなのは品質とかそういうんじゃないからな。
自分が楽をしたいがために、後輪もばらさずに持ち込もうという発想が
自分さえよければ人の迷惑を顧みないＤＱＮに通じるということ。
あとは自分で考えろ。つか輪行スレ見てればわかるだろ。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 11:38:11 ID:???

急な上り坂でペダルを踏み込むと、「ぎゅゅゅゅゅゅ～～～」っと変な音がするのですが、やはり購入店で点検してもらったほうがいいですか？

971 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 11:51:25 ID:???

そんなもん知るか

972 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 12:27:44 ID:???

>>970
早めにショップ行ったほうがいいよ。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 12:30:11 ID:???

>>967
特に感じないけどなぁ。
しかし最近、書き込み少なくなって少し寂しいね。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 12:31:04 ID:???

>>966
輪行スレとか見たことが無いが、あさひの輪行バックが肩に背負いやすいのかなーって
ちょっと気になってる。エンド金具がついてればって思うがバイクさかさまにするから付けなかったのかもだが
って、オーストリッチの軽量タイプ１０年前に買ってまだ１度も使ってないがｗ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 12:31:53 ID:???

「馬鹿親切」な人が答えてくれるQ&Aスレであって「馬鹿」な質問をして良いスレではありません。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 12:35:01 ID:???

>>974
まずはオストリッチ使えよｗ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 13:10:35 ID:???

>>967
他の板で同じこと言ってる人がいたから自転車板だけじゃないみたい
あと重さは波があると言う話
自分はあんまり感じた事ないけど

978 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 13:43:45 ID:???

少しだがオレも重くなってる気がする。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 13:44:28 ID:???

プロバイダの経路異常だから、特定プロバイダで今激重くなってる
３日ほど前からだが

980 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 13:45:15 ID:???

俺ocnだけど軽々だよ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 13:49:07 ID:???

>>980
>>1

次スレよろ。無理なら言ってね。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 14:19:06 ID:???

asahi重し

983 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 14:19:38 ID:???

>>981
スレ立て規制orz
だれかたてて

984 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 14:40:55 ID:???

おｋ、じゃ俺行くわ。
ちょっと待っててね。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 14:42:42 ID:???

次スレです。

馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　122☆
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1264398125/

986 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 14:45:55 ID:???

乙!

987 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 14:51:40 ID:???

>>985
乙

988 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 17:28:25 ID:VccxCLnK

AUは軽いな。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 18:23:28 ID:???

>>1
乙！

990 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 18:23:29 ID:???

991 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 18:45:27 ID:???

上のほうでキシリウムエリートについて質問したものです
M10スペーサーを入手して早速カセットを取り付けたのですが、ロックリングを締めるとスポークプロテクターがハブと擦れて大きな抵抗になっています(フリーがほとんど効かないくらい)
明らかに異常な状態だと思うんですが、原因がわかる方はいますか?

ちなみに、スポークプロテクター→M10スペーサー→カセットの順で取り付けて、ロックリングは適正トルクより若干弱いぐらいに締めてもかなり抵抗を感じます。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 18:54:33 ID:???

このスレはまもなく終了しますので、>>991さんのご質問で終わりにしませう。
新たなご質問は次スレのほうでお願いします。

馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　122☆
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1264398125/

993 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 19:28:02 ID:???

>>991
ちと記憶が曖昧なんだけどさ、たしかマビックのプロテクターの穴って単純な丸じゃなかったよね？
位置を弄ってみたら何か変わらないかな？
単純な丸だったらスマンです。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 20:48:27 ID:???

>>967
２ちゃん全板が重い。攻撃されているんだろうな。

こいつらか？
【削除】掲示板『2ちゃんねる』の都合の悪いスレッドを削除してくれるサービス / スレッド1本の削除費用12～40万円★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264131847/

995 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 20:55:48 ID:???

それって荒らし請け負い会社って事？

996 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 20:58:29 ID:???

>>993
円に均等に3ヶ所×2個の出っ張りがあり、それがフリーのスプラインに引っ掛かるかたちです
しかし、方向を変えても効果なしでした…

とりあえず外したままでいきます
ありがとうございました

997 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 21:03:03 ID:???

変速調整バッチリしとけばプロテクターはまぁ不要さ。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 21:10:39 ID:???

>>996
プロテクター、スペーサーって言う順番は間違い無いの？
俺はキシリは持って無いんで完全にイメージだけだけど、逆のような気がするぞ。

999 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 21:15:21 ID:???

ココには載ってないかな？
ttp://www.tech-mavic.com/tech-mavic/uk/produits/road/roues.htm

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 21:21:25 ID:???

続きはこちらで

馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　122☆
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1264398125/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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