【走…】29er トゥナイナー 29”MTB 4本目【太…】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 13:38:20 ID:GfNE6PUb

前スレ
【走破性】 29er 3本目【太くて大きいのが好き】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1245845002/

【走破性】29er【太くて大きいのが好きなの】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1225942847/

【ジャイロ】29er【効果】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191927379/

2 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2009/12/28(月) 13:51:09 ID:???

　　　＿_ 　　｡　｡
　／　　｀ヽノ＿ノ　　　
　 l　,-､　 /= ﾟｗﾟ)=　＜　2
　＼ヽ　ノ　　　 /　　　　

3 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 16:44:45 ID:???

うんこが出そうで出ない

4 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 19:35:42 ID:???

>>んはあ～さん
名無しで荒らさないでね。マジで。
よろしくお願いします。

5 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2009/12/28(月) 23:22:46 ID:???

　　　＿_ 　　｡　｡
　／　　｀ヽノ＿ノ　　　
　 l　,-､　 /= ﾟｗﾟ)=　＜　いえいえ、こちらこそ
　＼ヽ　ノ　　　 /　　　　

6 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/31(木) 09:29:03 ID:???

始めて、MTBを買おうと思っています
用途は近所の山に登山道が沢山あるので
そこを走ってみようと思っています。
担がないと登れない場所もありますが
なだらかなシングルトラックの尾根もあります

20万前後の29erならどの車種がオススメでしょうか？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/03(日) 08:59:14 ID:Bu4u6FJB

>>6
KarateMonkey

8 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/03(日) 09:21:13 ID:???

重い年式落ちなサルサエルマリアッチはどう？？

9 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/03(日) 13:23:40 ID:???

みんな金持ちだな

10 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 07:44:05 ID:???

真面目に走ろうと思ったら、
糞重いクロモリとかでなく、アルミのバイクがいいよ

ゲーリー、ＧＴ、スペシャあたりから
選ぶのが無難。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 22:33:32 ID:???

>>10
el mariachi乗りとしては
町乗り用ならsalsaのel mariachiは極めてお勧めと言いたい。
まあ町乗りメインのへっぽこの意見だけど。

とりあえず上野のワイズロードの50%引きX-Caliber誰か買ってくれ。
サイズさえ合えばいけそうだけど。
誰が買うか楽しみにしてるんだｗ

12 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 01:25:49 ID:???

>>6

身長と股下いくら？
それで絞られる

13 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 02:03:49 ID:???

>>11
50%引きだと！
昨日コナのコルナゴ注文しちまったけどマジ欲しいな。
サイズ幾つだった？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 02:06:21 ID:???

コルナゴじゃねえ、カルデラだｗ

15 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 02:21:55 ID:???

アルミは割れる
クロモリも少し重いくらいで変わらないぞ

体重差ほど違わないから

それでもと言うならスカンジウムにしよう

16 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 04:06:48 ID:???

20まそ前後という入門編の話だろ

スカンジナビアはないだろーw

わしの空手でフレーム2。8kgぐらいだったけど、
ゲイリーとか、ザスカーでフレーム何キロくらいなんだろお？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 21:26:16 ID:???

ローリー寺西のバンド、スカンチは逆から読むと、まで読んだ。

18 ：11：2010/01/05(火) 22:03:15 ID:???

>>13
そこまで確認してないけど、一番小さい15.5かよくてそのひとつ上の17.5でしょ。
日本の量販店にそんな大きいの置いてないし。
19以上は絶対無いとおもっていい。
そこら辺までは乗るやついると思うんだけどな。

後、いうまでもないけど仲いい自転車屋がいない人はやめたほうがいいでしょう。
初心者が買うとワイズに金を吸われまくるでしょう（それでもいいならＯＫ）。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 22:10:01 ID:???

>>18
レス㌧
整備自体は自分でするけどちょっと遠いから今度錦糸町行く序に寄ってみる！

20 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 06:31:15 ID:???

アルミだと二キロ切るくらいかな？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 22:06:32 ID:???

>>16
Ninerのフレームで言うとスカンジウムとアルミの差が3万程じゃね？
それ以外のパーツが同じなら大差ないよ価格的には。

22 ：11：2010/01/06(水) 22:51:38 ID:???

>>19
上野で確認してきたけど・・・
すまん、X-CaliberじゃなくてSuper-Caliberだった。
Xよりいいものではあるんだけどｗ
フルサスで５０%OFFは間違いない。17万円です。
サイズは一番小さい16インチ。
店員さん曰く「なかなかサイズの会う人がいなくてね・・・」だそうで。
新品としては破格なのは間違いない。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 03:43:29 ID:???

>>22
情報thx！
フルサスでしたっけ？
しかし安いｗ
でも俺18-19インチじゃないと窮屈なんですよね、残念。
取り合えずカルデラ乗り倒して、町糊に29をその内買おうと思います。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 07:21:16 ID:???

お前ら耳年増な頭でっかちのオタクみたいな事言ってないで
とっとと安いのでも買って外に飛び出して29インチの走りを満喫しろよ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 08:18:11 ID:???

魚の07年以前はフレームが糞だからか半額で叩き売ってる店多いぜ
買うなら08以降がオススメ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 09:02:59 ID:???

>>25
魚ってフィッシャーのこと？

27 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 13:41:22 ID:???

フィッシャーは釣り人じゃないのか？

28 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 15:56:34 ID:???

XC用の29erSSでディスクブレーキ使える車体で手頃なのある？

29 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 18:35:00 ID:???

だれか僕に一台格安で売ってください

30 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 21:41:25 ID:???

俺のパラゴンはZR9000だけど駄目ですかorz

>>27
ゲイリーフィッシャーを　Fish!　とかカタログやホームページで
自身も書いたりするけど、魚って略すのは初めて聞いた。
きっとナウい街ではそう略すんでしょうかね？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 22:31:11 ID:???

２ちゃんでは下痢魚だ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 00:58:19 ID:???

>>30
zr9000ってなに？

33 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 01:17:46 ID:???

>>32
ググればすぐわかるだろ。
コストダウンで今のフレームには使われなくなった高級素材だ。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 09:46:33 ID:???

KONAのKAHUNAとゲイリーフィッシャーのMAMBAで迷っています。
油圧ディスクのKONAかG2ジオメトリのゲイリーフィッシャーか。
どんなもんでしょう？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 12:25:55 ID:???

>>34　GTのザスカー一択

36 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 13:29:48 ID:???

>>35
さすがにそこまで高いのは買えないです…

37 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 23:43:05 ID:???

ザスカーだけにか？ｗ

38 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 00:23:19 ID:???

>>37
ごめんザスカーが何にかかってるのかさっぱりわからん

39 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 00:49:58 ID:???

>>38
スマン、意味のない感じがマイブーム、スルーしてくれ

40 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 08:50:04 ID:???

ザスカーだけにさすがっスかｗｗｗサーセンｗｗｗｗ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 14:35:05 ID:???

私の身長は１８０あるのですが、サイズが１６の２９ｅｒは小さすぎですか？
型落ちが安く売られていて、無理でなければポチッとしようかなと。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 14:44:05 ID:ccR2dD6o

>>34
僕だったらKONAのKAHUNAですね。
マンバはリア８速だし、メカニカルブレーキと考えるとKONAの方が
コストパフォーマンス高いような気がする。
まあ、10,000円の差がその辺に出ているのかもしれないが。

G2ジオメトリの恩恵はそれほど目に見えてわかるとは思えない。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 14:49:48 ID:ccR2dD6o

>>41
やまめのブログを参考にするといいと思うよ。
やまめ　29erとかでググってみ。

そこにも書いてあるけど、180の身長で16サイズは小さすぎです。
むしろ29erはワンサイズ大きめでというのがそこの持論ですから
180ならXL、20ｲﾝﾁとかが適合サイズになるのでは？

街乗りだけなら問題ないと思いますが、トレイルライドを考えている
のならサイズは大事だと思いますね。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 15:12:13 ID:???

>>41
おれ、180で15だけどやっぱ小さいよ。街乗りでも不満を感じる。だから次のフレーム購入を考え中。小さいサイズだとフレームの形もカッコわるいし

45 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 15:27:20 ID:???

>>43
29er→小回りがきかない→フレーム小さめがいい

だと思っていたんですけど、そうでもないんですね。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 18:26:18 ID:ccR2dD6o

>>45
う～ん、小回りがきかないということがどういうことを指しているのかにもよるよね？
フレームサイズが大きくなったとしても、ホイールやハンドルが大きくなるわけではない。
つまり、ハンドルが重くなったりするわけではないわけで、あるとすればホイールベースの
長さが長くなる分内輪差が大きくなるということだね。
ようするに、フロントで石をよけて回っても後ろの車輪が引っかかりやすくなってしまう。
でも、その差って微々たるもんだと思うよ。その差で一体年にどれだけ困るのかっツー話。

ダートジャンプや4Xならやはり小さいフレームサイズで取り回しのしやすさを取るけど、
トレイルでは取り回しよりも下りでの前転を避ける方を取りたいね。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 20:08:25 ID:???

>>42
なるほど。G2ジオメトリに際だったメリットがなければ
KONAにするのが正解みたいですね。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 21:46:51 ID:ccR2dD6o

>>47
というかですね。フィッシャーのG2ジオメトリはフロントフォークがG2仕様の
フォークでないと意味がないんです。
マンバのフォークはG2ジオメトリ仕様のフォークではないので、その恩恵は
受けられないということになります。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 22:10:06 ID:???

>>48
なんだってー
じゃあなおさらKONAですね

50 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 22:23:26 ID:???

粉ってルイカツのAKIがやってんでしょ？

やっぱ、シール貼っただけなの？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 22:47:09 ID:???

>>50
おいおい・・・大丈夫かお前。

52 ：４１：2010/01/10(日) 23:39:42 ID:???

いろいろレスサンクスです。
値段に惹かれてましたが、自分に合わないサイズじゃ満足できないですよね。

エントリーモデルだと
KONA　　カフナ
ｹﾞｰﾘｰ　　マンバ
ﾙｲｶﾞﾉ　　LGS-XC BART 29er
KHS　　　TUCSON
位ですかね？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 00:15:59 ID:7VjkZxqs

>>49
まあ、あとは好みによると思うよ。
僕の場合はどちらかと言えば見た目重視ですね。ジオメトリは確かにいろいろと
大事なところはあります。チェーンステイが長いか短いかで安定性変わってく
るし、ＢＢハイトなんかは結構気にする人多いんじゃないかな？
でもね、僕の回りに26インチのXCレースマシン、ダブルクラウンのDHマシン、
29erのカーボン、オールマウンテンフルサス、皆それぞれBIKE持ってるけど、
うまい人は何乗ってもうまい。BMXに乗ってもうまい。
僕が次に29er欲しいのだって、80％は見た目格好良いから。後ろから見たタイヤの
でかさはシブい。

試乗とかできればいいけど、試乗して買う人なんてそうそういないんじゃないかな？
だとすると、もう見た目重視であとそのBIKEが自分に合うかどうかは賭けだし、
もし、合わないとしてもステムやハンドルバーなんかで細かい調整はできるよね。

僕の場合、格好良ければ結構許せちゃう方なんで。

>>52
あと
スペシャ　ロックホッパー29
fuji　　　TAHOE　
とかもあるよ。

ちなみにTACSONはクロモリだよ。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 00:17:39 ID:7VjkZxqs

すまん、ＴＡＣＳＯＮ　→　ＴＵＣＳＯＮだった。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 07:03:50 ID:???

mary xc 一択だろ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 07:59:33 ID:7VjkZxqs

>>55
mary xcはエントリーモデルではないような気がするが…。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 14:41:42 ID:???

東京都内に29erの実車を置いてある店ないか？
今のところ、千駄ヶ谷のスペシャと新宿のＹ（ＳＳだけだった）で見かけた。
niner置いてある店とかあれば是非とも行ってみたいのだけど。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 15:24:07 ID:???

niner だけにか？ｗ

59 ：sage：2010/01/11(月) 16:16:40 ID:MUc/LTPT

>>57
ninerなら長野まで足を伸ばして、やまめに行くべき。
29erは乗ってみないと良さがわからんから、試乗できるのはガス代かけてもお得。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 18:04:43 ID:???

見た目が格好良いのに乗っても良しって良いことずくめじゃん
これがマイナーなジャンルなんて世の中馬鹿ばっかなんだな

61 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 18:34:54 ID:7VjkZxqs

niner置いているところは少ないだろうね。
ninerは格好良い。
アルミなのにあの細いフレームはシブすぎる。

やまめでも絶賛されているからねninerは。
確かに試乗してみたいものだわ。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 18:46:34 ID:???

>>52
カフナは16"しか残っていないらしいですよ。
LGS-XC BART29erは次回入荷は4月以降らしい。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 19:04:37 ID:???

欲しいんだけどさ、既に室内にロード2台、フルサス26インチが1台ある状況で
更にninerはちょっと難しいんだわ。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 19:14:06 ID:???

>>63
KABUTO９９ってのがあってだね、４台吊れちゃうんだよ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 19:33:23 ID:???

>>64
お前はここの出身か
イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買い！！53品目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1262536348/

66 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 19:48:06 ID:???

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　　>>65　良く分かったな、MTBに飽きたと宣う香具師を
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　牽くには２９erって良いアイテムなんだよ。
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

67 ：４１：2010/01/11(月) 19:56:27 ID:???

>>62
情報トンクス

カフナは友達が０９モデル持ってるから、被るのは嫌だなあと。
LGS-XC BART29erは正月に馴染みの自転車屋に聞いたら3月と言われ意気消沈
今は4月ですか・・・

KHSのTUCSONがエントリーモデルの中で唯一クロモリなのがちょっといいなと
思いはじめました。

近所の自転車屋2件ハシゴしたけど、２６はあっても２９はまったく置いてないなあ。
やはり通販になるのかなぁ。

68 ：57：2010/01/11(月) 20:41:03 ID:???

>>59 ありがとう。
やっぱりやまめ入学が手っ取り早そうだよな。
niner、ミズタニで扱うようになったから置いてあるショップあるかなぁと思って聞いてみた。

69 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2010/01/11(月) 20:43:59 ID:???

　　　＿_ 　　｡　｡
　／　　｀ヽノ＿ノ　　　
　 l　,-､　 /= ﾟｗﾟ)=　＜　いい歳していやらしい番号GETとかばっかじゃないの？！
　＼ヽ　ノ　　　 /　　　　

70 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 20:46:03 ID:???

>>68
ミズタニで試乗車借りれるよ、通いのショップで頼んでみなよ

71 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 21:04:40 ID:???

>>67
ロックホッパーもあるけど、あれは赤すぎですね。
フレーム、フォーク、リムも全部赤。
あれをおしゃれに乗りこなす自信はないぜ。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 21:15:40 ID:???

手組みホイールのひといる？

73 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 21:17:46 ID:7VjkZxqs

確かに…。
09モデルの黒の方が明らかに良い。
色があんなでなければ即買いなんだけどな～ロックホッパー。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 22:17:13 ID:???

>>72
ロードのリムを使って組んでたのをどっかのブログでみたな
1600gくらいのホイールだったよ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 23:22:39 ID:+kILB5XB

>>72
リム MAVIC TN719Disc+リヤスポークＤＴ+ハブシマノＸＴ FH-M775
軽くはないけど、堅牢です。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 23:56:14 ID:???

>>72
ロードリムは空気ぬけたらタイヤがすぐに取れるのが怖い

手もタイヤレバーも無しで（笑）

77 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 16:34:04 ID:???

>>71
ついでに言うとサドルのレールも赤
やり過ぎだとは思うが装備の割りに安かったんで買った

仲間内は口々に「綺麗な赤ですねぇ」と言ってくれるが
おしゃれに乗りこなす事は最初から諦めているｗ；

78 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 19:13:08 ID:???

>>77
勇者発見

79 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 20:00:26 ID:???

>>67
LGS-XC BART29erは400mmが3月、450mmが4月だそうです。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 21:28:08 ID:???

>>77
そこまで赤だと、パーツのアップグレードを行うと全体のバランスがガタッと崩れるような気もする。

81 ：77：2010/01/13(水) 12:10:38 ID:???

>全体のバランスがガタッと崩れるような

そうなんよね、凶暴なパターンのタイヤですら合わなさそう
チューブレスのホイールにしたいがフルクラムなら赤がある
からいいかな？
黒まじりだけどねぇ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 18:40:30 ID:???

海外ではHTは29erが主流ってホント？
だとしたら日本国内でのラインナップは世界の潮流から遅れすぎでは？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 23:26:23 ID:???

牛乳飲んで背を伸ばしてから言おうな

84 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 01:07:54 ID:???

海外では180cm前後がが標準サイズだけど
その分体重があることを考えると29erが主流というのは考えにくいような気がする

85 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 02:25:41 ID:???

>>82
その通り。

グァラパゴス携帯と同じような事になってきている

86 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 15:10:19 ID:???

>>53 お前が好きだ。

白人なんて日本人より平均身長５センチくらい高いんだろうから、
全員２９ｅｒでもおかしくないよな。
逆に、白人の１８５センチ９０キロの奴が２６に乗ってるのって、
俺達が２０の小径車乗るような感覚だろう‥？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 15:38:05 ID:???

三輪車に乗った熊だとでも言いたいのか？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 17:15:13 ID:fNtpS/+z

小さい人は29erに乗れないとか、29erは大きい人向けとか、そんなこと言ってる人って、本当に29er乗ってるんだろうか？

ちなみにオレ身長170センチで16インチに乗ってるけど、すこし小さいかなっていうぐらいだし、正直160センチぐらいあれば、問題無く乗れると思う。
ついでに小回りも結構効くよ。
かなりタイトなシングルトラックでもなければホイールの大きさを感じることなんてほとんど無いよ。
ただ、26インチとは乗り方は変わったけど。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 17:22:05 ID:???

16インチ？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 21:47:27 ID:Kjq1GmLp

>>48情報古いよ。2010モデルはエントリーモデルから全部G2フォークになってる。

>>88
激しく同意。
大抵の29erはBBdropが大きく足つきは26インチのものよりいい場合もある。
そのおかげで低重心で安定するのでタイトコーナーも乗りやすい。
てか29erのホイールベースで乗るのが大変みたいなトレイルは26インチでも非常にキツイし、そんなとこほとんど無い。
>>89
普通に考えてフレームサイズだよね。16インチ。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 22:23:29 ID:???

>>90
BBドロップが大きいのはタイヤサイズが大きいから当たり前なんじゃないのか？
BBハイトが低い、って言いたいのか？
（同じように思うかもしれないが、BBハイトが同じ高さならタイヤサイズが大きい方がBBドロップは大きくなる）

92 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 22:44:17 ID:???

170cmでGARYの17.5インチに乗ってるが、ちょっと大きめで15.5にすれば良かったかも。
26インチとは良くも悪くも乗り味がぜんぜん違うね。
走破性とか、滑りやすい路面でのトラクションは圧倒的だけど、
加速と振り回しやすさを重視する自分には26の方が面白かった。
散歩用には最高。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 23:17:54 ID:???

大きいのは正義って飯倉さんも言ってた。
http://iup.2ch-library.com/i/i0046481-1263478556.jpg

94 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 23:18:50 ID:???

29がいいとかそうじゃないとかそういう話じゃないでしょ
使う場所で使うバイクが違ってタイヤのサイズも違うって事じゃない？
俺自身185cm×78kgだけど山サイ用のロックホッパー29は19、DHごっこ用
シュウイン405は17.5、トライアルは・・・判らん位小さい・・・
んでホリゾンタルのロードは580mm
それぞれが丁度良いって思えるもん

95 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 23:20:51 ID:???

>>93
乳が大きいのはいいが乳輪まで大きいのは許せん

96 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 23:22:49 ID:???

>>95
乳や乳輪が大きいのはいいが乳首まで大きいのが許せん

97 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 23:39:27 ID:???

乳首までは許そう
があそこのサイズまで大きいのであれば・・・それだけは許せんｗ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 23:46:40 ID:???

ﾏﾝｺが緩けりゃケツがあるさ。
それでもダメなら口でしてくれるだけでいいよ。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 23:48:42 ID:???

声が大きいのは…。ちょっと冷静になる。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 23:54:10 ID:???

なんか急にレスが伸びてると思えば・・・オマイらｗ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 00:59:56 ID:b+Xo9C+4

>>91
言いたかったのは、低重心になって安定感が増すって事。
BBdropのほうが、BBハイトより低重心になっていることがわかりやすいと思って使っただけです。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 19:57:41 ID:???

29erに乗っている人に質問！

・26inchと29inchでは乗り方が違うらしいけど、具体的にどこが違うの？

・29inchが26inchより有利なステージはどこ？また不利なステージは？

103 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 20:15:23 ID:???

雪道は圧倒的に楽。26なら埋もれてしまう10cm程度の雪でも無いのと同じ感覚。
不利なのは重くて、クイックさが無いとこ。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 00:56:48 ID:???

有利といえば王滝だよ
ガレているとかいないとか、そんな話題が無意味
卑怯なまでの走破性

105 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 20:04:46 ID:zXXDScLx

29erは脚が終わってからが有利だと思う。
何も考えずに踏める。
あと高速コースは有利だと思う。
トライアルとかダウンヒルとかトリック系とかは無理。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 22:24:42 ID:???

>>102
平地巡航でもタイヤサイズの差はでかいぞ。
ギヤ比とケイデンスが同じなら明らかに差が出る。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 10:19:04 ID:???

>>106
え？釣り？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 11:42:23 ID:???

29er特有の乗り方についてはどうかな？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 20:10:32 ID:D0Pp5PDI

オレは、２６インチに比べて後荷重気味になった気がする。
ハンドル位置も高くなった。
あと、ライン取りが変わるね。
理由はわからんけど、ちがったラインを通るようになった。

正直乗り方なんて乗ってみれば感覚でわかると思うよ。
言葉では表現し難い。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 21:37:12 ID:???

2階建てバスでぶっ飛ばしてるとう表現がぴったり。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 21:52:30 ID:???

>>107
いや、マジで。
友人29俺26で実力同じ位でギヤ比同じだとこっちの方が多く回さないと付いてけなかった。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 22:02:30 ID:???

>>111
いや、それは当たり前だって…

113 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 22:06:53 ID:lZ1qiSbl

>>106は別に釣りじゃないと思うよ。
平地で同じギア比で同じケイデンスなら29erの方が楽に巡航できる。

個人的に感じる26inchとの差は、空気圧かな。チューブのタイヤでもパンクの心配をせずに1.2キロとかまで下げられる。
あと29erはフルリジッドで乗ってみたくなる。26inchだとフルサスに乗りたくなる。

>>2階建てバスでぶっ飛ばしてるとう表現がぴったり。
ってどんな感じなの？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 22:09:49 ID:lZ1qiSbl

>>111
ギア比ってタイヤ径のことも頭に入れてください。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 22:10:34 ID:???

>>112
分かってたけど実際に差を見せつけられると羨ましくなった訳で。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 22:28:38 ID:???

>>115
その代わりタイトな下りコーナーでは26の方が有利でしょ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 23:00:57 ID:Uygbks1Y

>>116
どうかな？
実際にそこまで差があるとは思えない。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 23:11:32 ID:???

21世紀はHTは29ィンチになるんだろ！

119 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 23:17:26 ID:???

>>117
両方使えば違いはわかるよ
MTBの標準が26インチになったのにはそれなりの理由がある
下りでも道が荒れてたり直線だと29erが相当有利になるけどね

120 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 23:21:30 ID:???

>>119
ゲイリーフィッシャー辺りが、「26インチにしたのは、たまたまその時ちょうど良いタイヤがそれしか無かったから」って言って無かったか？

121 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 00:02:18 ID:???

何がどうかな？だ
29に夢抱き過ぎ
普通にまたがって好きなように漕ぎゃいいんだよ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 00:10:12 ID:Ihv1Opuv

>>121
いや、実は昨日29er少しトレイルで乗らせてもらったのよ。
ＨＴなのにリアサスがあるかのような安定感は期待通りやったし、
何よりびっくりなのは上りがすごい楽。

あれだけ上れて、下れるならその辺の里山は29er最強でしょ？

でも、下りのスピードだけを考えるとフルサスの方が速いかな。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 00:17:19 ID:???

>>120
ビーチクルーザーが26インチで太目のタイヤだった。それだけ。

俺は26インチMTBに乗っていたのはもう20年も前だけどw、
29を5年乗ってて特に29だから駄目ってシチュは無いな。
26が有利って言っても別に29だから走れないって訳じゃないし。

ホイル以外は26の部品が使えるんだから、
29が欲しい人が買わない理由が分からない。

29の乗り味が嫌なら細めのタイヤに変えてクロスにしてしまえw

124 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 00:42:29 ID:???

シクロクロスが29インチで細めのタイヤだった。それだけ。

俺は29インチMTBに乗っていたのはもう20年も前だけどw、
26を5年乗ってて特に26だから駄目ってシチュは無いな。
29が有利って言っても別に26だから走れないって訳じゃないし。

ホイル以外は29の部品が使えるんだから、
26が欲しい人が買わない理由が分からない。

26の乗り味が嫌なら細めのタイヤに変えてクロスにしてしまえw

125 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 00:43:00 ID:???

スペシャのクロストレイルはスレ違いですか？
29erのタイヤも履けそうな感じだけど。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 00:55:20 ID:???

>>125
吊るしで45cで、50c(2.0")付けても余裕があるけれど、今時のMTBと比べると強度が無いんじゃないか？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 01:57:11 ID:???

MarinのMuirwoods 29er乗ってる人いらっしゃいます？
クロモリ、リジッド、29er、ディスク、変速付きってかなり理想に近いんですが。
基本は街乗りなんですが、狭山湖が近いんで外周やらトトロの森やら走りたいと思ってます。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 21:24:37 ID:???

ゲイリーフィッシャーのコビアを注文してきました。
安物モデルですけど、よろしくお願いします。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 14:24:56 ID:???

>>108 この聞き上手！

130 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 14:44:24 ID:1DScQFk9

>>127さん
Muirwoods 29erってスペック見た感じクロスバイクじゃないですか？タイヤも700×40Cくらいだし。
あと狭山湖近辺はリジッドＳＳがかなり楽しいコースですね。ギアードだと少し物足りないかも。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 16:46:34 ID:???

やっぱりさクリアランスあるクロスに29erタイヤ履かせるより
29erＭＴＢを買ったほうが不安点無くなって幸福になれると思う

132 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 19:39:38 ID:???

2週間後に29erが納車される予定。
たのしみ～。

周りのMTB乗りにそれを話すと、
「そんなマイナーなの買ったんだ…」
という反応だった。

でも、試乗はぜひともさせて欲しいとも言われたw

133 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 21:07:40 ID:???

>>132
おめ！
ちなみに車種は？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 21:12:06 ID:???

>>133
GARY FISHERのcobia
あ、上にも同じ車種の人がいるな。
メカニカルディスクというのが気になるので、そのうち交換するつもり。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 21:18:21 ID:???

トゥナイター？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 21:30:52 ID:???

>>134
IYHスレに居ただろw

137 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 21:34:09 ID:???

>>136
ばれたかｗ

138 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 21:36:11 ID:???

>>136
29erって26inchに比べてフレームサイズのラインナップが少ないね。
最初はKONAを考えてたけど、合うサイズが売り切れてて買えなかった。
車種によってはフレームサイズが1つしかなかったりするし。
29erがもうちょっと一般的になったらこの状況も変わるかな。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 22:34:57 ID:???

>>138
そこはninerフレーム買いですよ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 22:44:16 ID:???

盆RACEXライトホウィール買ったぞ
走りが軽い！
32cタイヤ位のクロスバイクにでも乗ってる課のように感じた
やっぱ29erホウィールが要だな

141 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 11:54:43 ID:???

>>140 オメ！
前につけてたのからマイナス何グラム軽くなったら、それくらい感じるの？
現状は何グラムくらい？参考にして幸せになりたいです

142 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 20:58:32 ID:???

前は2100g位で、新しいのは1700位みたい

軽さもあるけど、ハブがよく回るのがいいね。

もったいなくて山にはまだ履いてけないw

あとはチューブレス化かな

143 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 21:26:00 ID:???

>>142
それだけ重さが変わると、乗った感じは劇的に変わるだろうね。
特に、29erの場合は。

ちなみに、前のホイールは？
タイヤはなにを使ってるの？

144 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 08:51:53 ID:???

はじめて29er乗った。

メリット：とくになし
デメリット：極限の小回りが効きにくい

うーん…

145 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 09:44:46 ID:???

>>144
走った場所、タイヤチョイスが大きく関わるんでね？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 10:03:56 ID:???

ただのチラ裏以下の書き込みだな

147 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 11:03:00 ID:???

>>145
比較的フラットな場所だったからかな

>>146
ごめんね

148 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 11:27:17 ID:???

rawlandフレーム買おうかと悩み中。
もう少し大柄に見えれば即買いなんだけどなぁ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 17:17:50 ID:???

トラクションがスゲーし、障害物を超える時スゲー楽。
街乗りしかしない人にはそんなに関係ないかもね

150 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 17:52:23 ID:???

圧倒的にかっこいい見た目以外何のメリットを受ける必要があろうか。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 18:33:23 ID:???

>>150
死ねよ糞臭君

152 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 19:33:14 ID:MSmAVPOx

２６インチを結構乗り込んでないと、29erはわかんないように思うよ。
その辺一周したぐらいでは、26インチとの違いにには気付かんだろ。
初心者にとってはどっちもマウンテンバイクとしか思わんわな。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 19:47:34 ID:???

>>144
そんな馬鹿な！？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 20:03:18 ID:???

圧倒的なトラクションの違いわからなかったか？

街乗りじゃわからねーぞw

155 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 20:17:42 ID:???

>>149
>>154
街乗りでも凸凹は越えるから、違いはわかるでしょ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 20:27:25 ID:???

29er 実際レースで使ってる人皆無なんだよな。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 21:09:31 ID:???

>>156
そうなの？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 21:10:47 ID:???

やまめ先生29erでレースに出てるのではないの？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 21:14:00 ID:WqH+yRTA

>>158
でてたけど、結果は伴ってないね。

本当に出ていただけ。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 23:56:16 ID:???

ジャパンシリーズ
http://www.cyclestyle.net/news/detail/1975.html

ホビーレースでもよく見るけどなあ
王滝では普通の29eｒはもう珍しくもないし
モンスタークロス（前後リジッド・極太タイヤ・ドロハン）やSSも一台どころか何台もいるよ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 00:13:41 ID:???

>>160　26で走ってたらもっと速いのでは？

どうもGaryfisherだけがネタがないので29erを無理やり売りたいだけな気がする。
Trekグループになってから、Trekより良いオリジナル商品が作れない中
最後に残ったのが29erだけだと思う。

26と同じくらいきびきび走るとなると、ホイールサ/スなどどれだけコスパが悪いのか？
検討がつかんな

162 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 00:16:40 ID:9vycomYY

なんか変なのが混じってるね。
頭で自転車乗ってんのか？

163 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 07:07:24 ID:???

カレーにスルー

164 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 12:14:55 ID:???

俺は新興にして29最大派閥のマンバ派だが、
見た目が26とは比べもんにならん。
26はガキのおもちゃ、29はおしゃれシティ派のこだわり自転車と
ブスの彼女もそう言っていた。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 12:19:22 ID:???

あ、一応彼女の名誉のために言っておくが、
彼女はビームスなんかを着こなすオシャレさん。
モノを見る目は確か。ただ、ブスなのがたまにキズ。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 12:51:32 ID:9vycomYY

rawlandいいよね。
でもアメリカの値段を見て、国内価格を見るとがっかりします。
ま、個人輸入すればいいんだけど。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 19:18:59 ID:???

>>165
ビームスwww

168 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 19:38:09 ID:???

>>164　

おしゃれシティ派のこだわり自転車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 21:24:22 ID:???

連れて歩くなら美人がいいが抱くならブスが良い

170 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 22:51:49 ID:???

>>169
君はなかなかモノの道理が分かっている男だな。
若いのに感心する。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 22:58:59 ID:???

押して歩くなら26inchがいいが乗るなら29erが良い

172 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 23:07:20 ID:???

おいおい、押してギャップを越える時も29の方が楽だぞ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 23:15:34 ID:???

>>170
ありがとうございます

174 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 02:39:57 ID:???

要するにここブス専か？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 07:33:39 ID:???

26⇒美人（が多い？）
29⇒ブス（？母数が少ない？）

街乗り⇒連れて歩く（周りの視線気にする）
山乗り⇒抱く（ハードに扱う？）

>169のセンスに惚れた

176 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 08:11:16 ID:???

世間から何と言われようと、早くモノ道理に気付いてしまった人達のスレです。
我々は選ばれし民です！

177 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 08:14:54 ID:???

>>176
何その自滅フラグ　（￣□￣；）

178 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 08:32:51 ID:???

>>176
死ねばいいと思うよ！

179 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 08:42:16 ID:???

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　　　　　＼／　く　ｌ　　ヽ._.ノ　　　', ゝ　＼　　　　　＜>>178バーカ！＞
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　　　　　ヽ.＿>　　　　　　　　　　　　　　＼__)

180 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 13:10:07 ID:???

どっかでナイナーはタイヤがでかい分、ロングクランクが合うって
書いてたのを見たんだが試した人はいませんか？

181 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 13:31:19 ID:MMUhfUt5

>>166
インターバイクで話題になってた、DOKKARだっけ？
あれがいいなぁ。トップチューブが路面と平行に
なるくらいのやつがいい。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 15:21:05 ID:???

>>161
>26で走ってたらもっと速いのでは？

とりあえず実際にレースで使ってなお結果を出しているという意味だったんだが。

○○で走ってたらもっと速いとか言い出すときりがない
そもそも、トレックグループの機材よりVPP付きの機材のほうがよっぽど速いじゃん

・・・・といえば、賛否両論だし答えはライダーによっても違うしきりがないだろ？

だが契約している機材をうまく使って勝つのがプロ

183 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 17:41:30 ID:???

失礼します
29インチって舗装の昇りは楽でしょうか？

184 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 19:52:28 ID:???

>>183
なにと比較して？

185 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 19:55:40 ID:???

タイヤが大きい分ギア比が重いからしんどいか？って意味なら
そうとも違うとも言える
今は11-36Tのスプロケあるしそれに変えたらましだと思う
もっとも俺は11-34Tで不自由を感じた事は無いけどね

186 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 22:52:41 ID:???

重いから上りが楽とは感じない。
29erは20万以上の軽いの買わないと駄目だな。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 22:54:53 ID:???

安物のpeaceはだめですか？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 23:25:05 ID:???

>>186-187
おまいらの脚力、プライスレス

189 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 23:31:52 ID:???

>>187
Vブレーキの安物ならハミルトン29erの方がいいと思う
ディスク台座付いてれば山用に買うんだが

190 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 23:36:00 ID:???

>>188
同じ人間が乗っての比較で、脚力の問題じゃない。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 23:53:37 ID:???

重量にしか目が行ってない時点で程度は想像がつく

192 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 23:56:30 ID:???

重いの図星。

痛いとこを・・

193 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 00:00:40 ID:???

>>191
そもそも脚力の話じゃないわけで。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 01:04:42 ID:???

まぁ脚力でカバーできる元気がありゃ見掛け重視でいいと思う
金と物に頼りすぎなのもアレだしね

195 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 01:30:22 ID:???

Ninerのカーボンフォークてドロップとかやると折れる？

196 ：rawland：2010/01/27(水) 01:41:07 ID:XNrjmIjb

rawlandいいですよね～独特のラグフォークとか。
rawlandのステムと一体型のハンドルとかつけて乗ってあげてください～

197 ：rawland：2010/01/27(水) 02:03:35 ID:XNrjmIjb

連投失礼します。
みなさんタイヤは何をお使いでしょ？
私はパナレーサーのＲＡＭＰＡＧＥ２９です。
ちょうど交換時期に来てまして次は何を履こうかなぁと思案中です。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 04:17:12 ID:???

>>197
29だとトラクションがすごく良いので
無駄にエグいタイヤや、太くて大きいの入れるのは
29ssとかあそこらへんの訳わからない機材オタチンカス軍団に任せておいて

漕ぎが軽さを狙っていくと吉。
俺のオススメは盆トレのXRとかがすごく良いどす。
今の時期はスリックに近くてもいいかも

199 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 10:25:06 ID:???

>>198
キモｗ

200 ：小鳩：2010/01/27(水) 12:04:51 ID:???

>>197
シュワルベのアルバート
使ってる人あんまり見ない、っていうか店頭にあるのもあまり見ないんですが
山やらトレイル走るならお勧めです

201 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 13:20:05 ID:???

>>200
つうか２９のタイヤ置いてるところホント少ないし

202 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 13:45:14 ID:???

ないなー自体まわりに俺以外一人しかいない
しかもそいつも買ったばっかし

203 ：小鳩：2010/01/27(水) 17:59:37 ID:???

>>201
組んだばっかりの頃、リトルアルバート29erを頼んだら
「次の船での入荷になるらしくてどうも三ヵ月後くらいに・・・」と言われたときはリアルでコーヒー噴いた
つなぎでクロスファイア買ったのはいい思い出です

今の地元のお店も置いてないし、こればかりは仕方ないね

204 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 18:32:12 ID:???

>>197
俺はコンチネンタルのレースキング2.2を買ったけど、
リムが駄目になったから未だ組んで無い。

サイドに29って大きく書いてあるから恥ずかしい。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 18:37:05 ID:???

Fire Cross 45C→Cloud9(26C)→(Detonator28C試用)→Big Apple 2.35←今ココ

なんでFire Cross 45Cを廃番にするかね、パナは

206 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 20:18:01 ID:???

>>198
チンカス軍団ww

言ってることは同意出来るんだけどww

207 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 22:05:08 ID:???

>>206
あんまり同意できないっていうか、ストイックに打ち込む人の考え方だよね。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 00:36:02 ID:???

はーい、もうブーム終了。　自転車とタイヤの在庫も残りわずかです。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 00:43:31 ID:???

>>92
フレーム交換してくれ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 01:06:36 ID:???

26よりヘッドアングルを立ててみる。
26より一つ細いタイヤを履いてみる。
26よりハンドル幅を広げてみる。
それでも29erは小回りがきかないとか重いっていうなら

650Bがあるじゃないw

211 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 04:18:05 ID:???

俺も今は無駄に太い2.3なんで、次は1.9か1.8位にしてみようかな
この前会った人は、自走するんでと言って2.0位のスリックタイヤを履いていた
スリックタイヤを履いたMTBに初めて乗乗らせてもらったが、漕ぎがエラく軽かったし
それで特に苦労する事なく、皆と走ってたからな。
ウデのせいかもしれないけど。
でも、あの漕ぎの軽さは魅力だな

212 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 08:15:24 ID:???

スリックだったら狭山湖まで15キロじそうしてもいいかな。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 08:34:45 ID:???

毎月29日は29erの日だから、オフ会やろうぜ

214 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 08:38:51 ID:???

>>213
金曜、住所はバラバラ、走るところバラバラ、お仕事バラバラ。

自分の自転車の写真バラスぐらいか？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 09:32:08 ID:???

29日が土日だったら集まるとか？
4,5,8月しかないんだけどさ。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 10:25:43 ID:???

どこで？
俺京都

217 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 10:27:10 ID:???

5月だな、場所を設定しないと。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 11:04:15 ID:???

なんかの草レースに2chチーム作って出ようぜ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 11:51:09 ID:???

>>211

漢なら2.3のアポー推奨。ブロックからなら充分軽い。
1.9か1.8スリックにまで志を落とすなら、クロスにでも乗りたまえ君。

＞

220 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 12:29:42 ID:???

接土面積が広い分、鬼ブロックは漕ぎが重くなりそうだな
低いノブのタイヤでも結構トラクションかかるからマッディ
でもない限り要らなさそう

221 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 13:53:41 ID:???

ただいま～
クロスバイクから42cスリック剥ぎ取っていっちょ試してやったぞ！

結論から言うと、イイ！！
スゴくイイ！！
俺ごときスピードレンジなら無問題！
グチャグチャな場所もほとんど変わらない
ただ湿った丸太はブロックよりすべったかな
とにかく漕ぎの軽さに感動したわ

ただ42cだともう少しエアボリュームあってもいいかも！

あらためて、29のポテンシャルの高さを感じた

222 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 14:01:33 ID:???

次はぬたぬた路面で試してくれ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 14:07:24 ID:???

>>221
乙！

たしかにCXだと路面乾いてれば、ヤスリ目のようなタイヤで走っちゃうもんな

29erにおいてエグくて太いのは無用の長物なのかもしれないな

でも無くなるのも寂しいから、そこら辺はチンカス軍団に任せた方がいいのかもなww

224 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 15:44:55 ID:???

俺は九州の田舎もんだけど、方向性の違いはあってもチンカスとか言うなよ。
29同士じゃないか、寂しいぜ。

225 ：愛媛代表：2010/01/28(木) 15:58:02 ID:???

京都方面では、ＳＳの方々は見た目だけってウワサたってるよ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 16:36:00 ID:???

>>224
馬鹿は放置推奨

227 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 17:01:06 ID:???

京都は坂が多いからSSじゃきつかろう
乗ってた知り合いも結局変速機付けちゃったし

228 ：愛媛代表：2010/01/28(木) 17:25:42 ID:???

>>227
毎朝乗ってる激しい方達もいるからなw

229 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 17:35:46 ID:???

>>224
オトコは2.3でゴツゴツのタイヤ履け

230 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 18:49:47 ID:???

現行スレになってから、いつの間にか他者をレッテル張りして貶すような
心の貧しい奴が居ついたようだな

231 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 19:02:46 ID:???

>>230
にちゃんってそんなもんだよ、ＳＳ乗りさん。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 19:09:31 ID:???

俺は九州の田舎もんだけど、２９シングルなんて
金と心に余裕がないとできない遊びと思うのよ。
俺はマンバだけど、２９シングルの人には好感持ってるよ。
燃費や居住性は度外視のオープンカーに乗っているみたいで、粋だと思うよ。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 19:35:51 ID:???

＞燃費や居住性は度外視のオープンカーに乗っているみたいで、粋だと思うよ。

ただ金がないとも言えるよなw

234 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 19:53:10 ID:???

>>233
オマイに粋という概念を説明するのは無理そうだ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 20:02:42 ID:???

ところであしたはオフの日だよ

行けるヒトは、飯能の尾根に10時位に集合ね

236 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 21:46:59 ID:???

>>221
ヤスリ目のスリックタイヤじゃなくって、オンロード用のスリックタイヤで
試したの？それでそのグリップだとしたらすごいな。

ちなみに、バイクはなに？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 21:52:16 ID:???

>>236
ナイショ。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 22:06:42 ID:???

>>237
結局ヤスリ目のスリックタイヤなのかオンロード用のスリックなのか。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 22:14:31 ID:???

>>238
ヤスリ目のタイヤで走ったなんて
どこにもかいてないよ
中学生はもう寝な。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 22:29:06 ID:???

>>231
> >>230
>ＳＳ乗りさん。

残念！ハズレ！オレの勝ちだな

241 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 00:37:19 ID:???

GT Peace9r
KONA Unit
HARO Mary SS
の中ならオススメはどれですか？
用途は街乗りとちょっとした川原や畑のあぜ道走るくらいです。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 00:41:34 ID:???

>>241
>街乗りとちょっとした川原や畑のあぜ道走るくらい

だったら大差ないだろ。好きなのに乗って問題無し。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 00:54:41 ID:???

マンバ欲しい！
でも2週間前に26インチ買ったばっかだから買えない！

244 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 01:02:51 ID:???

うーん。王滝100kmとか長距離用に29er考えてる。
安売りエクスカリバー欲しかったなぁ…

245 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 03:52:29 ID:???

>>244
エクスカリバーいくらで売ってたの？
私も欲しいです

246 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 08:17:26 ID:???

>>241
見た目で選ぶのがいいと思うよ

今日飯能行ってみますよ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 23:45:31 ID:???

>>246
OSBIKE絡みの人？

248 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 15:33:31 ID:???

>>247
OSBIKEに文句でもあるんですか？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 23:27:12 ID:???

王滝100kmならDOS NINER良いと思う・・・

250 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 00:00:01 ID:???

このスレではフルサス29erってあんまり聞かないよね。GF、GT、スペシャ、コナとかさ、流通量多い大手から完成車も出でるのにね。あともっと高額なVPP、DWlink系ってそもそも日本にいるのか？？？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 11:09:38 ID:???

29をフルサスにする意味ないだろ

252 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 11:30:16 ID:???

ただでさえ重いのに、遊び以外でのポタ巡行が辛くなるつぶしがきかないと言うか

253 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 11:44:54 ID:???

別に今売っているフルサス29erは重くないと思うけどね
走る場所によって使い分ければ良いだけでしょ
一台で全てをこなす必要は無いわけだし

一度乗り比べてみたいね普通のフルサスと29erのフルサス
まあ、両方持っている人はほとんどいないだろうけど・・・・

254 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 12:53:58 ID:???

29erはむしろフルリジッドで乗りたいくらいだ。

俺は。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 13:01:23 ID:???

フルリジッドで街から山までどこでも楽しめるプレイバイクの完成さ！

Ninerで組むと20万以上かかるからそれを街乗りに使うかどうかは別だが・・・

256 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 13:13:34 ID:???

そういえばやまめでNinerのカーボンフォークのフルリジッド29erで
階段登りしてる動画があったな
あれ見るとフルリジッドの29erが欲しくなるぜｗ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 18:44:41 ID:???

最近29手に入れたんだが、サス要らない気がしてきた。
今日なんか、ずっとロックアウトさせたままで忘れて一日走ってた。

サスなくして、軽量化もいいな

258 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 19:03:25 ID:???

オレは重くないと駄目。
必死にこいで足がガクガクいうくらいの重さが好き。
軽いのは何も楽しくない。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 19:14:02 ID:???

>>258
なら、フレームに砂鉄でも詰めとけば良いんじゃね？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 19:22:36 ID:???

>>258
膝こわすで

261 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 19:27:24 ID:???

>>258
膝壊さないようになー。
自走派の俺は29er買ったほうが良かったかも。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 19:42:21 ID:???

'08エクスカリバフレームを使ったバイクが
組み上がりましたので記念カキコ
これからよろしくお願いします

263 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 20:47:17 ID:???

>>262
コンポは？サスは？

264 ：262：2010/01/31(日) 21:17:28 ID:???

コンポはＸＴ
サスはfoxのF29RLC(G2)です
主にebayでパーツ集めて組んでみました
あっちは29erのパーツが多くていいですね

質問ですが、ハードテールで車重11.8ｋｇって、
軽めなんでしょうか？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 21:36:07 ID:???

軽いのでは。パラゴンもその位だし。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 21:44:36 ID:???

09ノーマルｘきゃりばが12.8kgだったかな

267 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 21:49:07 ID:???

コビアを軽量化したいんだけど、どこから手を付けるべき？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 22:17:24 ID:???

ホイール

269 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 22:35:28 ID:???

毎月29日は29erの日らしい

270 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 22:53:05 ID:???

>267
費用に対し効果を期待出来る
　ホイール
　ペダル

ある程度効果を期待出来るが高い
　Ｆフォーク
　クランク

効果が少ない
　スプロケット
　シートポスト
　ステム
　その他パーツ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 23:44:20 ID:???

なんでやまめさんは、力を入れないであの坂を登れるんだろうか‥？
あんな坂、オマエラ誰も登れないだろう‥？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 23:56:17 ID:???

>>271
奴は脚力あるからね
力入れてないように見えるが実際は結構トルク掛かってるよ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 23:59:38 ID:???

これと同じでバランス有っての走破性ということなんでしょうね。
http://www.youtube.com/watch?v=joBHRQ897cU

274 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/01(月) 00:25:50 ID:???

あのくらいの坂なら登れそうな気が・・・・
今度土手で試してみるかなぁ～
でも途中で前輪が浮いちゃう予感ｗ

275 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/01(月) 14:14:38 ID:???

OSBIKE・・・
DOS NINER・・・

PCスレかと錯覚した！

バージョンアップしてOS/2BIKEでとかWin3.1 Ninerとか出るだろ、きっと！

276 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/01(月) 15:05:46 ID:???

>>274
まねしてやってみた。
同じような傾斜が近所には無くもっと急なところだったが
フロントが浮くのを我慢してるとだんだん進路が横にずれ
斜めに登ってしまった。

>>275
PC板の住人か？ｗ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/01(月) 21:40:50 ID:???

土手ってこれ？
http://www.youtube.com/watch?v=ZU1aWnddnbo

278 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/01(月) 22:37:04 ID:???

みんなどんなチェーンリング使ってる？
マンバに付いてきたヤツから交換しようと思ってるんだが、アウター42って選択肢少ないよね？
普通に44使ってる？

279 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/01(月) 23:22:40 ID:???

やまめポジションまとめ

・ハンドルは高く遠く
・サドルを前に調整する

280 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/01(月) 23:36:21 ID:???

>>279
・クリートは後ろの方に付ける
・クランクは長くする
・骨盤を前に倒す
・トップチューブの長いフレームを使う
・ペダルは下に踏む

281 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/02(火) 13:32:52 ID:???

クランク180mmの付けたいがただでさえBBハイトが低くペダルやクランク
をガンガン地面に打ち付けてるんで無理っぽい（今175mm）

282 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/02(火) 14:39:22 ID:Q8LzXW9Z

283 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/02(火) 15:33:46 ID:???

>>279
サドルは後じゃなかったか？
女は座る位置の関係上サドルを真中にすると読んだ記憶があるが

284 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/02(火) 21:14:42 ID:???

PEACE買おうと思ったら代理店在庫無しだって。残念。
そんなに人気あるとは思えないんだが。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/02(火) 21:35:00 ID:???

人気ないからこそ入荷が少なく在庫がないのだと思う

286 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/02(火) 22:18:22 ID:???

>283
２回くらいしか講習うけてないにわかだが、

サドル位置は基本通り、クランク水平にして膝の皿裏からの垂線が
ペダル軸を通る位
ただし、ペダルの踏み位置が土踏まずに近いのと、
骨盤をかぶせるポジションのために、普通ポジションよりも
前に移動する可能性が高い

男性が傾斜によってサドルの座り位置が変わるのに対し、
女性は一点に座ることが多いんで、心持ち後ろ目にセットする

と聞いたような

女性のくだりは少しうろ覚え　すまん

287 ：286：2010/02/02(火) 22:24:21 ID:???

自己レス

骨盤かぶせたら膝前に出て、結果サドル後ろになるな
う～

286は忘れてくれ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 02:15:55 ID:???

なんかオートバイでいうところのベストテク臭がするんだが…

289 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 13:24:09 ID:???

俺なんて、ポジションとか全て自己流の適当だから
漕ぎやすくて疲れなければ良いやって感じで今まで乗ってきたからなぁ～
ちゃんとプロに指導してもらって直せば、劇的に変わるのかもしれないけど
ポジションは千差万別って話も聞くし、どうなんだろう？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 19:28:34 ID:???

石井正美だな

291 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 20:12:53 ID:???

雷太の店で29ｅrを買ってみた。
やまめはどうでもいいや。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 21:05:04 ID:???

>>289
ポジションが千差万別なのは正しい指導を受けてた結果の話だからね
疑問があるなら一度指導を仰いでみればいい

293 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 06:42:13 ID:???

やまめの受講料いくらなの？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 21:32:02 ID:???

>>286
講習を受けた印象は？
講習後に走りは変わった？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 00:51:57 ID:MBWZoyaL

>>200シュワルベのアルバートは初耳です。2.1でも結構いけるんですね。
知り合いがクロスマーク履いてて、倒しこんだときのグリップがイマイチで下りで楽しめないって言ってたんですがパターンの違いですかね。

>>204コンチネンタル履いたらインプレ宜しくです。今一番興味があるタイヤなので！

SS乗りの人かなりうまいですよ、激坂とかも結構登っちゃうし。
ただ乗り方自体が独特でギアードの人とは一緒には走れない。登りは勢いをつけて一気に上っていくし。
自分はギアードですけど、同じコース走ると正直SSのほうが速かったりもする…

296 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 12:42:23 ID:???

コースにもよんだろ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 13:13:11 ID:MBWZoyaL

>>296　もちろんコースによりますよｗ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 16:12:40 ID:???

買っちゃいました！

299 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 16:18:53 ID:???

みんなホイールは何使ってる？
俺はXTRハブとsalsa DELGADO 29’er RACEで組んだのと
speed cityを使い分けてる

300 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 19:09:01 ID:???

元から付いてたシマノの安いディスクハブとALEXリムのTD17

ワンポイントでハブ毛を付けたいと思っている。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 19:35:38 ID:???

>>299
リムは何色買った？

302 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 19:48:46 ID:???

29を公道でもCRでも見たことがありません。ほんとに流行ってるの

303 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 20:35:14 ID:???

>>302
「気になるけど、様子見」というのが現状ではないかと。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 20:35:38 ID:???

>>301
普通に黒にしたよ
ポリッシュはなんだか浮いちゃいそうでね

305 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 20:45:48 ID:???

>29を公道でもCRでも見たことがありません。

だってそんな所をメインに走る人は買わないでしょ
それに各メーカーが力を入れだしたのも最近だし

まだまだ、初心者が最初の一台として買うにはハードルが高いんじゃない？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 20:55:47 ID:???

＞自分はギアードですけど、同じコース走ると正直SSのほうが速かったりもする…

ヘタレすぎねーか？ww

307 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 21:14:31 ID:???

>>306
相手による。
ギアードだろうがまったく歯が立たない相手ってのはいくらでも存在するぞ？

308 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 21:16:28 ID:???

>>305
99%通勤1%林道程度の使い道で買った俺も居るさ。

つーかたかが自転車乗るのにハードルも何もないと思うんだが。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 21:22:16 ID:???

>つーかたかが自転車乗るのにハードルも何もないと思うんだが。

扱っている店が少ないとか、消耗品やパーツが手軽に入手出来ないとか
普通のMTBに比べたら・・・・ねぇ？

>>308
ちなみに何買ったの？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 22:17:25 ID:MBWZoyaL

>>306　へタレは否めないけど…
ギアードだと登り坂は軽めのギアでクルクル回してしまったりして意外とスピードが落ちてしまったりするところを、ＳＳは勢いで一気に上っていったり。
下りではあんまり差がつかないし…で結局遅くなってしまったりね。⇒これ自分で乗り比べての話ね。
SS乗りの人には歯が立たないくらいのレベル差を感じる。

>>302　結構トレイルでは見かけるよ。ほとんどGFだけど。KONAは未だに見たことが無い。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 22:23:24 ID:R5NFutdU

今週は出張で東京に来てるけど、恵比寿、代官山、表参道は29er多いね。
数えきれないほど見たよ。
関西ではこんなには見ない。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 22:23:45 ID:???

>>310
ＳＳの人はギア付きに乗るともっと速いよ。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 22:24:31 ID:???

>>311
えっ？

314 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 22:31:35 ID:MBWZoyaL

>>312
ですよね。トレイルをSSであれだけ走れる人にギア付けちゃったらあっという間に背中が見えなくなると思う…

ところで皆さんは29erでトレイルを走るときタイヤの空気圧はどれくらいでしょうか？
私はチューブタイヤですが大体1.2－1.5barです。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 22:38:22 ID:???

>>314
そのあたりはタイヤにも寄るんじゃないですかねぇ。
ちなみに、どんなタイヤを使ってます？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 22:43:53 ID:???

サスペンションの有無、タイヤ、リム、総重量とかでも違ってくるしね

でも、1.2－1.5barって29erでも低すぎないか？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 22:45:04 ID:MBWZoyaL

>>315
パナのランペイジです。
ちなみに自分は自走派なんでトレイル走り終わった後、空気入れ直すのかなりしんどいｗ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 22:47:18 ID:???

>>316
街中ならそれでも対応できそうだな。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 22:49:26 ID:MBWZoyaL

>>316
これくらい低いほうが走りやすいですよ。パンクもしたことないですし。
ちなみに、この間トレイルで会った29er乗りの人も1.5barでしたね。チューブレスでしたけど。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 23:34:52 ID:???

>>319
そうなんだ
俺はJONES ACXの2.2を使ってるけど1.6～1.8barで使ってるよ
このタイヤはサイドが柔いから1.2barは無理そう

321 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 01:18:36 ID:???

ママチャリからいきなりホムセンで買った29インチMTBに乗り換えて、
もっぱらCR走ってる俺は傾奇者よのう

「ホムセンｗ」ってツッコミ来る前に言っておくが…パナのアレね…さらに傾いてるのう。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 01:33:38 ID:???

エルマリアッチのチタンver・・・
出るなら欲しいよう

323 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 06:20:48 ID:???

>>311
たしかに青山あたりは多いね。
かなり走ってるし、路駐してるのも見る。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 08:59:46 ID:???

自転車で路駐って変じゃないか

325 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 10:39:38 ID:???

ハイハイ駐輪駐輪

326 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 11:10:19 ID:???

>>323
ふ～ん
で？どのメーカーのなんてモデルが走っていたのかな？

327 ：286：2010/02/07(日) 11:15:01 ID:???

>294 遅レスすまない　規制だった

あくまで自分で思ったことだが、
　・身体の構造からの説明が納得できた
　・気道をまっすぐにするので、呼吸が楽になった
　・Fフォークのバネを生かせるようになった
　・押していたところを登れるようになった
　・ロードも同じ乗り方をするようになった

話のネタとしても体験してみたらいいとは思う
それから取り入れるのも、拒絶するのも自由だから

328 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 11:26:32 ID:???

>314
ランページをチューブレスにして使っています
昨日、ハードテール29erとして初めて、普段のダブルトラックを走ってみましたが、
前後２．２だと、後輪がはねてどうしようも無く、
２．０位に減らしても、もう一つ落ち着きませんでした
車体の前後バランスの問題じゃないか,
もしくは着座位置かと悩んでいたのですが、
今度１．８とから下げる方向で走ってみます
参考になりました

329 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 16:18:28 ID:???

体重にもよるけど1.8でも高いんじゃないかと思う。こぎは重いけど空気圧落としたときのランページの安心感は最高だよ。チューブレスならなおさらもったいない。
けどやり過ぎてリム曲げないようにね。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 18:25:57 ID:???

>>327
フロントフォークのバネを生かせるようになったってのは、どういうこと？

331 ：328：2010/02/07(日) 19:10:46 ID:???

>329
ゲージ持って走り、１．８から下げていって１．５位で良い感じになりました
場所に依っては、１．２というのもうなずける話です
ガレ場や下りの安定感は凄いですね、26inchフルサスよりも良いかも
エアボリュームとホイールの曲率半径のために、圧を下げても26ほど地面とリムが
接近しないのがいいですね

反面慣れていないせいか、圧が低いせいか、登りが重く感じますね
トラクションの良さが災いして、非力なエンジンを責め立てます（泣

エンジン鍛えながら上手く乗っていこうと思います
皆さんに感謝を

332 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 22:29:08 ID:???

>>331
エア圧で性格がころっと変わるのがないなーの特徴の一つかも知れん
こないだ仲間内とツーリング行ったが2.0弱だと漕ぎが重くてアプローチ
で付いていくのがしんどかった。
そんかし林道～STではとても快調だった。
しかし次に3.0入れて行ったらクロス並みに舗装路は早くダートでは
林道はましだが濡れた根っこや岩ではまともに走れんかった。
26インチではそこまで性格は変わらん。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 23:54:10 ID:kXH5qDWe

>>326
surlyの空手は数台、GTとかマリンの安いの、ゲーリーも何台か見た。
サルサとかスペシャもいた。
あと、メーカー名知らないんだけど、シートステイの変な方向に曲がってるやつ。
空手は前フォークに、パグの太いの付けてるのもいた。
あと、清澄でキャノも見た。
ビッグアップルの太いのはいてるやつが多かったよ。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 02:40:58 ID:???

>>326
で？どうなのよ？
これで満足した？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 09:42:14 ID:???

オルベアの29erってどこ行っても見かけないな
特にカーボンソフトテールのやつ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 18:44:48 ID:???

>>327
尿道は痛くならない？

個人的な意見だけど、やまめは上り坂に関して言えば
ごく普通の乗り方だと思う。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 18:50:32 ID:???

誰か29erフレームに26インチホイール&タイヤはめて走ってる奴いないかな。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 18:51:40 ID:???

>>337
BB落ちすぎない？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 19:43:58 ID:???

>>337
そんなことをする意味も理由も無い
どうしてもやりたければ自分で試してみれば良い

340 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 20:10:32 ID:???

ショートクランク使いなら意味はある

341 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 20:13:05 ID:???

走ってる奴はいなくても試してみた奴はいそうな気がするけどな・・・

342 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 20:25:09 ID:???

試した奴は書き込めなくなったんだよ

343 ：286：2010/02/08(月) 20:29:45 ID:???

毎度レス汚しすまんです

>327
単純に、ものすごい後ろ加重だったと思う
前に加重が乗らないから、アンダーだわフォークでショック吸収しないわで
えらく乗りづらかった
笑われるだろうが、MTB素人が手っ取り早く上手くなりたくて学校に行った訳なので
ご勘弁願いたい

>336
骨盤かぶせるので、坐骨結節とかの後ろ側はあまり痛くなくなったが、
代わりに尿道とか局部そのものに圧迫がくる（お笑いだが）
サドルを変えたり、少し前下がりにするなどでだいぶ緩和されるのだが
上りに関しては、自分には意味がとれないので、少し解説してくれると助かる

344 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 20:30:49 ID:???

>>341
だからそんなに気になるなら自分でやれば良いじゃねーか
ホイール付け替えるだけで良いんだから

345 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 20:39:15 ID:???

そんなことより

29erでトラ技やってるヤツいないもんかねぇ
いたら目標にしたいわい

346 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 20:39:58 ID:???

>337
確かにフレームそのままじゃ、車のスペアタイアみたいで見た目良くないし
BB落ちすぎて地面に擦りやすくなるね
前後ホイールは軽くなるだろうけど、巨大な慣性モーメントを
捨ててしまうにはデメリットが大きすぎる

69erみたいに、前後輪異径でフレームジオメトリがしっかり考えられていれば
それなりのメリットがあるのだろうけど
（チューブ２本持ち歩くデメリットはあるけどね）

347 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 20:41:15 ID:???

あ、トランジスタ技術じゃないお。

トライアル技だお。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 20:51:01 ID:???

>>346
オフロードオートバイの世界だと前後異形は当然なんだけど、
69erがTREK黒歴史になったのはやっぱりそんなメリットがなかったからかな。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 20:52:51 ID:???

>>348
みんな素に戻って『チューブ二本は駄目だろ…』って思ったんじゃね？
因みにアメではまだカタログに載ってるね。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 21:57:01 ID:???

>>343
重力の方向に腰を立てると、上り坂だと自然と前に倒れる。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 22:00:59 ID:???

HTなら何がお勧めか教えやがれクソ虫ども。

予算は予算10～15万しか無いです。
ディスクブレーキは油圧でおながいします。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 22:06:02 ID:???

>>351
死ねよクソ虫ｗ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 22:08:21 ID:???

>>351
KONAのカフナと言いたいところだけど、フレームサイズが現状では1種類しか選べない。
フレームサイズさえ合えばＯＫ。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 22:11:16 ID:???

>>351
MANBAで後付け

355 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 22:14:21 ID:???

>350
なるほど、意味とれた
自分なりに理解していることとは少し違うな

　１．上り坂でも前に倒すことはしない
　　　身体の前傾角はそのままで、傾斜に合わせて手を縮めることにより
　　　自転車の角度を変える

　２．きつい坂の場合は、むしろ角度をゆるめる
　　　サドルの前に座り、前傾を緩くして、鉛直下方向に足を落とすようにする

356 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 22:20:44 ID:???

>>355
いや、そうじゃなくて…
それはやまめの解釈でしょ？

>>350は普通の乗り方の場合。

上り坂では、普通とヤマメが近くなるんじゃない？ってこと。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 22:20:44 ID:???

>>351
あのまっ赤っ赤の色さえ許せばスペシャのロックホッパーが
油圧のエアサスでその範囲だ
ただサイズによってはもう売り切れて無いんじゃないかな

358 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 22:47:11 ID:???

>>351
HTならシボレーがいいよ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 22:52:01 ID:???

>>358
ないなーねーだろｗ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 23:01:18 ID:???

油圧なんて維持がメンドクサイだけ

エア抜き、フルード劣化、ホース劣化、ローターなしでレバー握ってピストン出ちゃう
フルード自体も扱いに神経使う代物だし

と、昔オートバイのDIY整備で油圧ディスク（とくに失敗なく）いじって、
いま機械式のMTB乗ってるオレは思った。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 23:01:54 ID:tLGqC9MR

池袋チャーリーにマニトウの29erサスが５万切って売ってた。80mmストローク、ロックアウトとリバウンド調整付。
先日、NINERのリジッド５万で予約したばかりで自分に29erはリジッドでいいんだって言い聞かせながら帰ってきたｗ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 23:02:43 ID:???

>>360
> いま機械式のMTB乗ってるオレは思った。

機械式ディスクの、な

363 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 23:07:31 ID:???

>>360
エア抜きやフルード劣化なんか1年スパンでいいだろ。
ホース劣化なんかそれ以上のスパン。
ローターなしでレバー握る＞たんなる不注意

DOTじゃなくてミネラルオイル系のフルードなら別に神経使わんだろ。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 23:10:59 ID:???

>>360
ずいぶんと古臭い言ってるな
この油圧ディスク全盛期に

今のはメンテも楽だし効きも最高だよ

365 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 23:15:42 ID:???

>>360
おじいちゃん、いつも同じ昔話を繰り返さないでｗ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 23:20:02 ID:tLGqC9MR

>>363、364に同意
機械式でも、１～２年でアウター交換しないとライナーの劣化でレバーの引きが重くなったりするし。
メンテの頻度はさほど変わらない。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 00:07:52 ID:???

必死だな

368 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 02:49:58 ID:???

>>351
後6万足してゲイリーのエクスカリバー。

ウイグルならKONAのKAHUNAサイズ選び放題だ。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 10:39:38 ID:???

>>361
Ninerはカーボンリジットフォークでも5万はしないんだけど・・・

370 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 10:49:50 ID:???

>>369
カーボンリジッドは軽くなるけど弱いんでおススメしない
特に段差超えるの楽しい～とか言ってる人には危険なアイテム、
サス付きの方が重くなるけど壊れにくいよ。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 11:04:16 ID:???

>>369
ミズタニ扱いのだと5万超えてた気がする。

>>370
でもNinerのカーボンリジッドが破損したって話は聞かないよ？

372 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 11:30:15 ID:???

Ninerをミズタニ扱いの高い値段で買う馬鹿はいないだろｗ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 13:20:24 ID:???

>>360
29er乗りって機械式ディスク好きな人多そうだな

>>371
破損した話を聞かないのは売れてないからだよ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 13:30:56 ID:???

NINERのカーボンリジッドフォークは強度は問題ないだろ
コレはどうかと思うがｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=Y_O9PLorYPA

29erでサスの必要ない人はお勧めだろうね

375 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 13:34:51 ID:???

どうも浦島太郎爺さんが張り付いてるみたいだなｗ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 13:46:02 ID:???

>>374
手で持って叩いているから力が逃げている
落車の時とは力のかかり方が違う

それと、散々ぶったたいた後取り付けて山で使うとしたらどっちのフォークがいい？
カーボンの強度が高いのは否定しないが俺は鉄フォークがいいな

377 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 14:04:51 ID:???

>手で持って叩いているから力が逃げている
落車の時とは力のかかり方が違う

そんなモンみりゃわかんだろーが
あれはただのデモなんだからｗ

>それと、散々ぶったたいた後取り付けて山で使うとしたらどっちのフォークがいい？
カーボンの強度が高いのは否定しないが俺は鉄フォークがいいな

どっからそんな馬鹿げた仮定の話が出て来るんだよｗ

378 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 14:10:21 ID:???

リジットにしたがる人多いな
山ん中走ってるのにFサスっていらない人ってどんな人？

379 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 14:18:20 ID:???

>>377
馬鹿げた？仮定？
最初から実用強度の話をしてるんだが？

>>378
太いタイヤがあればサスはいらない
29erに限ってはサスの必要性を感じる方が少数派

380 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 15:04:44 ID:???

>>378
馬鹿？
山ん中走ってねーから欲しいんだよ！
あと軽量化に決まってんだろ

381 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 15:09:36 ID:???

>29erに限ってはサスの必要性を感じる方が少数派

俺は後ろはともかく前はいる

382 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 15:24:38 ID:???

> >>378
> 29erに限ってはサスの必要性を感じる方が少数派

タイヤ選びや空気圧を調整すればサスが要らないこともあるし、それが楽しいという気持ちは理解できるが

そのことを説明するために、取ってもいない統計的なウソの説明を付け加えるのはちょっと・・・

もうすこしちゃんと頼む

383 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 16:39:09 ID:???

なんか脳内29er乗りが一匹暴れてるな

384 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 17:12:10 ID:???

>>383
お前のことか

385 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 20:30:52 ID:???

エアボリュームあるのは理解できるけどサスを無くしてまでトレールに行くのはしんどくね？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 20:54:12 ID:???

すぐ慣れる
昔はサスなんてなかった

387 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 21:00:39 ID:FLtfPaUc

>>385
里山ライドならスピード出さないから、リジッドで十分。
26インチの話だけど富士見のAコースとかならフルリジッドで遊ぶ人もいるし。

ちなみにわざわざミズタニ扱いで買った馬鹿です。SHOPとの付き合いもあるし、工賃計算すると結果安くなった。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 21:04:03 ID:???

ミズタニ扱いだとカーボンフォークが7千円近く高くなるのか・・・・

389 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 21:29:48 ID:???

>>386
確かに昔はサスは無かった
しかしサスの進歩で楽に早く走れるようになったのもまた事実

今のリジットはわざわざリジットにしてそういう遊び方をして
るんであってまた別の話でそ
軽量リジットが軽快に走れるのは確かに面白そうだ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 21:36:52 ID:???

走る場所によって装備を換えれば良いだけのこと
どれが一番良いかなんて使ってる本人が決めれば良い
自分が乗って楽しめるかどうかが全てだ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 21:49:07 ID:???

もちろんそうだ。
俺はDHをフルリジットで遊ぶ気は無い
DHコースで走る人もいるだろうがやりたい人がやればいいだけの話

392 ：351：2010/02/09(火) 21:59:59 ID:???

クソ虫どもレスサンキューです。
シマノパーツが好きなのでKONAも候補に入れます。

>>ウイグルならKONAのKAHUNAサイズ選び放題だ
ウイグルって？

393 ：クソ虫：2010/02/09(火) 22:05:24 ID:???

Wiggleで検索してごらん。
大英帝国の通販サイトだ
日本語も使えるから見てごらん

394 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 22:16:51 ID:???

コレだからゆとりはｗ

395 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 22:27:16 ID:???

今日はじめてBIG APPLEの2.35使ってみたけど、想像以上の重さだね
50kmぐらいで嫌になってきたよ
これならまだ軽いブロックタイヤの方が良いや

396 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 22:33:34 ID:FLtfPaUc

>>391
ちなみに自分もDHコース走るなら、ハードテールかフルサスにします。
リジッドだとほんの数本走っただけで腕がパンパンに…

397 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 22:38:26 ID:???

>>376
こういう動画もある。
ttp://www.youtube.com/watch?v=aq0neBOq_Ng

つーかNinerに限らずMTBのカーボンフォークが折れたって話どっかにある？
まあカーボンリジッド自体絶対数が少ないんだろうが、それでも危険であるなら実例がないとおかしいよね。
つーかフレームですらカーボン使う御時世に危険なんて言ってもね。
金属と比較して破損しやすいのは間違いないんだろうけどさ。

> それと、散々ぶったたいた後取り付けて山で使うとしたらどっちのフォークがいい？

どっちも確実に嫌ですｗ
完璧無意味な二択だよね。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/10(水) 09:18:34 ID:???

>>397
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZNwmpLPhoHw&feature=player_embedded#

399 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/10(水) 11:18:10 ID:5L12+deL

>>395 そんな重いの？よかったら何から付け替えての感想かと、
もうちと詳しいレポ（予想ほど楽にならなかったとか？）教えてくれると感涙する。
最悪、オクに半額で流しくれたら俺買うけど、もうちと楽しんでみてね。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/10(水) 12:39:13 ID:???

>>395
巨林檎の空気圧なんぼにした？
オフ走る時みたいな低圧じゃないだろな？

401 ：395：2010/02/10(水) 14:17:35 ID:???

>>399
まあ、都内を走るのにちょっと使っただけの個人的感想だけど

普段使ってるJONES ACXやイグナイターに比べて明らかに漕ぎ出しが重い
片方だけで400ｇぐらい重いからしょうがないけど、ストップアンドゴーの多い場所では不利
25km/h～30km/hぐらいのスピードでずっと走り続けるには、慣性が働いて走りやすい
思っていたより尖っていて接地面は少ないから抵抗は少ないし音も静か
ブレーキで重いものを止めてる感じが凄くする
乗り心地は悪くないけどブロックタイヤの方が良いと思う
見た目は太くてカッコいい、一番太い所で約60ｍｍあった

適当に乗っただけだから、こんな感じでカンベン

>>400
今回は前後とも3.2bar
乗り手が約62kg自転車が約13kg
タイヤ自体が固めだから上限まで入れると俺には硬すぎた
個人的にはもう少し低めでも良いかなとも思う

402 ：３９９：2010/02/10(水) 15:42:01 ID:5L12+deL

大変詳しいレビューありがとう。
君みたいな過不足ないレビュー書ける人は、きっと頭が良いんだろうね。
こっちが何を求めているか、しっかり分かっている。当然セックスも上手いだろう。
まぁとにかくありがとう。君の安全を祈っている。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/10(水) 16:16:52 ID:???

>>398
これフレームカーボンなん？
てかこんなもん金属でも折れるだろｗ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/10(水) 16:52:01 ID:???

26Cスリック700kPaで42x18や15Tでツーっと楽々快適に回せてたのが
BA2.35の45psiで42x21や18Tでゴーっと、それほど楽じゃないなという感じ。
前をセンターに落とす頻度が多くなった。

それでもセンター常用してたブロック時代よりは走りは軽い（街乗り）

車体を持ち上げて移動する時、はっきり重さを実感する
ウチのはサイズギリギリなのでリアにホイール入れにくい

軽量版のBA Lite-skinがデフォになって、日本にも入ってくればいいのに。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/10(水) 19:50:12 ID:???

>>398
スピード記録よりも
肋骨と背骨折れてるのにパンイチで立ってるのがすごいな。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/10(水) 19:54:24 ID:???

>>405
逆に姿勢変えられないんだよ、肋骨折ったら。
痛くて。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/11(木) 19:50:10 ID:???

おまいら、14日は行くの？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/11(木) 21:24:41 ID:???

どこへ？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/11(木) 21:48:44 ID:???

29の飯能の集いか？

410 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/11(木) 21:53:26 ID:???

今日フレームオーダして来たwktk

411 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/11(木) 21:55:42 ID:???

それは非常に残念

412 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 22:49:05 ID:???

おい！チンカス軍団のみなさん！
G2リジットカーボンフォーク発売されてますよ！
結構軽くて、お値段もリーズナボ～。
もうナイナーのクソ高いフォークを買わなくていいんですよ！

とにかくTREKのサイトにgo!

さあ、誰が最初にブログネタにするかなww

413 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 22:52:57 ID:???

>>412
おいおいおいおい、唯のイメージ図じゃねーか
現物出ずに消え去ることもあり得るぞ、ついでに
こんなほっそいのだと山では使えんだろ。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 22:56:11 ID:???

>>412
URLは？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 22:58:20 ID:???

>>412
そんなに値段変わらないじゃないか。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 22:59:44 ID:???

>>412
いまさらナニ言ってんだ、基地外ｗ
ttp://anchorxd3.blog70.fc2.com/blog-entry-68.html
http://29erssrider.jugem.jp/?day=20091207

417 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 00:22:35 ID:???

どうせまた、同じ形の製品がポンポンと他社から発売されるんだろうなｗ
ninerのカーボンフォーク買ったほうが百倍ましだなｗ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 00:25:31 ID:???

グランジかバズーカから少し安いのが出てくるよ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 04:41:01 ID:???

前からあるフルカーボンじゃない凡のスイッチブレードでいいや

420 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 07:02:54 ID:???

>>418
グランジのはON用、山で使うと折れると思うぐらいの出来、軽くていいんだけどね。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 20:17:16 ID:???

いよいよ明日だね

422 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 22:09:07 ID:S4yXuG+U

グランジって、安物部品ブランドなんかなぁとは思うけど、
街でよく見かけるし、ロゴが好きなんだけど
やっぱり着けてたら恥ずかしいブランドなのかい‥？
我ながら釣りっぽい質問ですまんが、初心者のおいらにご教授下さい　笑。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 22:14:44 ID:???

>>422
そんな思考の自分を恥じるのが先だと思う。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 23:25:34 ID:???

>>422
確かに廉価版パーツや、どこかで見たものの劣化コピーみたいなものも作ってるけど、
自分の使用目的や使用する環境に合致しているなら上手く使えばいいんじゃないか？
俺は新しいフレームにした時に、ポジションが定まるまでステムとハンドルを、
あと、通勤用の奴にペダルを使ってるよ。
29er的にはリムテープが便利だった。
近所で29用の幅の広いリムバンドが売ってなかったから。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 23:38:40 ID:S4yXuG+U

>>424さん
失礼な質問とは重々承知でしたが、優しく丁寧な回答ありがとうございます。
そうですよね、ロゴでも気に入れば、俺レベルの素人には充分すぎますよね。
あなたの明日が、安全で素敵な日曜日になるよう祈っています。

>>423君
すまん、そらそうだな。何かしら愛を感じた。サンキュー。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 00:14:35 ID:???

ちょいと思ったんですけど、GFの２９erにninerカーボンフォークって
インストールできるんですか？
ヘッドの規格は合ってるから多分入るとは思うんですけど・・・
ちなみに山はほとんど行きません。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 00:55:47 ID:???

>>426
御前の感じた通りだ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 01:18:25 ID:???

>>426
>ちなみに山はほとんど行きません。

宝の持ち腐れだ。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 06:57:39 ID:???

>426
ただ付ける分には問題無い
でも、キャスター角、トレイルなどのジオメトリに変化は有るだろうから
影響は出ると思うが、影響の大きさも方向も不明

トレックのカーボンフォークで、G2ジオメトリのものが出てる（？）らしいので
そっちがベストだとは思うが、人の好みの問題だし

実際にやってみての人柱報告をおまちしています

430 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 18:14:53 ID:???

>>426 >>429
超蠅に付けて走ったレースリポートある
ttp://cg-paz.seesaa.net/article/131655636.html

431 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 22:45:00 ID:???

>>429
付ける分には問題ないのですね。
取り付け後の影響ってのはある程度予想してるんで構わないんですけど
もしかしたらヘッドパーツも交換して・・・とかあればかえって高くつくのかと
思いましてね・・・
どうもありがとです。

>>430
おお！実際にあったとは。
本体が軽いのにフォークも変えたら異次元の軽さになるんでしょうね。
情報ｻﾝｸｽです。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 22:47:38 ID:???

>>431
馬鹿は死ねばいいと思うよ！

433 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 20:39:45 ID:???

東秩父ー大野峠の防火帯
通称スパヒル登りきれたヤシいる？

434 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 22:24:37 ID:???

いないだろｗｗ？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 06:53:32 ID:???

>>433
オートバイがよく登ってるとこだろ

436 ：745：2010/02/16(火) 07:40:09 ID:???

体力が持てばギリギリ登れそうな気がする

437 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 21:07:18 ID:???

歩いて登っことあるけど
なんかいけそうな気がする

438 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 22:28:23 ID:???

無いと思いますっ！(キリッ

次）吟じます！

439 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 23:41:12 ID:???

ステキなことです。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 00:29:14 ID:kuLgZGzb

niner欲しいけど引越しちゃったから行きつけのショップないしなぁ・・・
ゲイリーにするかぁ
上の方でサスいらね、って書いてあるから26ＦＳから乗り換えようと思ってます
重いしサスの位置的に担げないから
ＨＴでも王滝いける？
さすがにＦＳ程は楽ではないかな？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 00:29:59 ID:???

あげちゃった、ごめん

442 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 00:40:24 ID:???

>>440
フレームとパーツを買って自分で組めば良いじゃん
あと、乗り換える必要は無いよ
29erとフルサスの2台を使い分ければ良いんだから
フルサスは一台持っていたほうが楽しいよ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 20:22:57 ID:???

ヘッドパーツと下玉押しの圧入さえクリアできればあとは自分でできるんだけどな・・・

444 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 20:36:44 ID:???

>>443
そんなもの誰にでも簡単に出来るじゃねーか

445 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 22:26:11 ID:???

検索すれば圧入方法は出てくるよ
費用は数百円円

446 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 22:45:24 ID:???

キャノンの29erかっこいいが、でかいな・・・
Ｓサイズ出してくれ～

447 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 22:47:49 ID:???

脚短いのは可哀そうｗ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 22:51:54 ID:???

>>447
低重心ボディといえ。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 22:59:19 ID:???

おまえら、サドルの高さどうしてんの

450 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 00:10:03 ID:???

短足に優しくて、手っ取り早く手に入れるならゲイリー一択か・・・
X-Cいくかな

451 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 00:12:07 ID:???

超蠅いっとけ

452 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 00:18:44 ID:???

ルイガノもS.O.H低いぜ？しかも安い！

453 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 00:19:09 ID:???

Air Nineも短足に優しいぞ
ttp://www.bikerumor.com/2009/12/16/niner-air-9-carbon-hardtail-29er-update-pricing-and-specs/

454 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 00:59:03 ID:???

ninerは手っ取り早くない

455 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 21:42:03 ID:???

Niner推奨だとSサイズがドンピシャだな。
しかしMサイズでもそんなに巨大じゃないから悩む。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 22:11:09 ID:???

そりゃナイナー　アッハハ　orzｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/18(木) 22:20:00 ID:???

やまめは大きめサイズ推奨

458 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 09:05:11 ID:gY81sH88

元祖スーパーフライって、ジミースヌーカだろ？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 13:15:28 ID:???

>>458
おれもそう思った。
おっさんﾌﾟｦﾀにしかわからんだろうが。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 14:27:32 ID:???

MSG・・・・スーパーフライはすごかった・・・
フレーム売りしてくれんかのぅ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 15:02:35 ID:???

関係のない昔話はよそでやれや

462 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 15:39:14 ID:???

29erを絶賛する人いるけど、皆さんもそんな感じ？
走る場所にも因るんだろうけど、俺の場合は出番が少ないんだが。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 15:57:40 ID:???

>>462
サイクリングロードの未舗装路部分を走るだけならMTBよりシクロクロスの方があってるような気がするけど。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 17:04:39 ID:???

>>462
自分にあった、良いバイクを使っていれば絶賛したくなるだろうな

>>463
何でサイクリングロードの未舗装路部分限定で比べるんだ？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 17:05:56 ID:???

林道廃道ぐらいならシクロクロスのほうがいいね
29er買ったけどオーバースペックすぎた

466 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 17:06:16 ID:???

サイクリンロードの未建設部分を走るにはいいよ？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 17:10:34 ID:???

サイクリングロードの未舗装路部分を走るだけならシクロクロスより29erの方があってる。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 17:10:59 ID:???

>>465
そこでサルサのFARGOですよ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 17:13:27 ID:???

シクロクロス馬鹿がはしゃいでるな

470 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 19:57:25 ID:???

よくよく考えると、
『29erを絶賛する人いるけど、皆さんもそんな感じ？』
って言い方が非常にウザイ。

別に絶賛するつもりも無いが、26が最悪とかシクロ最強とか、
そんな事を言いたい訳じゃない。
29インチが楽しいなって話だけだ。

乗ってるバイクを批判するスレにしたいのなら別スレを立てればいい。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 20:03:15 ID:???

出番が少ないとか言ってるような奴だからな
本当に29erを使っているのかも怪しいし
持っていたとしても何も分からない奴なのだろう

472 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 20:12:51 ID:???

>>465
29erがオーバースペックとか意味不明

473 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 20:15:53 ID:???

乗って楽しけりゃいいんだよ。('A`)

474 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 20:23:32 ID:???

>>471は29erしか乗らないのか？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 20:36:52 ID:???

何でそんな極論になるんだろう・・・

476 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 20:41:52 ID:???

>>462
出番が少ないのは、あんたが出番を作らないからだろ
別に使う場所を制限されてるわけじゃ無いんだし
乗る機会はいくらでも作れるだろ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 20:48:15 ID:???

ところで>>462の考える29erの出番ってどこの事なんだろうね？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 20:49:25 ID:???

最近29erってのを知ったんだけど何て読むの？
ニジュウクイーアール
それとも　トゥエニナイナー？

479 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 20:53:25 ID:???

あ・・スレタイみてなかった

480 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 21:04:52 ID:???

好きに読めばいい
俺は心の中ではニクイヤーと読んでいる

481 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 21:11:39 ID:???

26インチでも29erでも好きなの乗りゃあいいんだよ。
俺は650Bのが欲しい…

482 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 21:26:57 ID:???

>>478
つーないなー

483 ：478：2010/02/19(金) 21:29:22 ID:???

ありがとう、スレタイ見て気づいたよ
心の中では肉にする

484 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 21:46:22 ID:???

過去スレ見てみたら、ブリジストンやパナソニックも29erを出して
たんだね。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 22:53:53 ID:???

ちなみに米国ではトゥエンティナイナーと発音するらすぃ。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 23:02:43 ID:???

普段にじゅうきゅうインチって言って、思い出したらツーナイナーって言うな。
まだ持ってないけど今月26インチ買ったばっかだから当分買えない。
早くパラゴンかエクスカリバー欲しい。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/19(金) 23:44:04 ID:???

>>485

カタカナで正確に表現するとトウェニァイナーだな

488 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 03:58:05 ID:???

そこで河川敷未舗装路オフですよ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 05:33:19 ID:???

河川敷のダートは十キロ以上もダートで走れる場所あるからな
なかなか侮れない。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 09:40:21 ID:???

昔、荒川の上江橋からダートつないで７０キロ走ったことある

面白かったな～

491 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 13:33:57 ID:???

トゥナィットゥナィッ♪
トゥナィットゥナィッ♪
今夜こそオマエを落としてみせる♪

492 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 17:53:57 ID:GlvlyiEY

２９の出番って、逆に全自転車の中で、一番守備範囲が広いのが２９と思うんだけど。
山ではラクちん、街では歩道も気にせず、そこそこ順行スピードも出る。
でかいタイヤがかっこよくて、持っている奴が少ないから所有欲も満足。
ポタ中心で、１日５０キロ以上乗らない俺には、２９は完璧だよ。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 18:56:35 ID:???

>>486
えくすきゃりばーはいいぞー

494 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 18:59:54 ID:???

そうでもない

495 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 19:25:29 ID:???

>493,494
kwsk

496 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 20:29:10 ID:???

>>495
コンポがスラム

497 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 20:41:54 ID:???

>>490
70キロ！？

そりゃスゴイ

案内してくれよ
マジで走りたい

498 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 21:25:10 ID:???

ジャイのフルサス買うつもりでショップ行って、ウンウン悩んでワケわかんなくなって、気がつくとコビア予約しちまった。

15.5インチでもまたがるとキンタマがトップチューブに当たりそうなんだが。orz

499 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 21:50:58 ID:???

昔２６フルサスを選んだ人の理由の多くがナイナーにする事で軽さ、ダイレクト感
を含め２９乗る事で解決してメリット多くね？
２６フルサスを選ぶ人の多くって乗り心地とトラクションでしょ？
だったらナイナーHTがほぼ軽量ってメリット込みで解決済みだよ。
DH系を目指さなかったら山サイ、XC系なら２９の方が将来性大だよ。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 21:58:15 ID:???

俺は29erのフルサス買う事にした。
高いから当分先だけど。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 22:15:28 ID:???

ああサイズで悩むむむむ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 22:23:02 ID:???

特定のメーカー名を連呼する業者が紛れ込くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；

503 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 00:36:57 ID:???

>>498
すげえデカい金玉だなw

504 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 02:19:46 ID:???

三月に入ったら河川敷オフやろうぜ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 03:36:34 ID:???

三月なんて言ってないで、今すぐ北海道に来ないか？
市街地のアイスバーンや氷の上はスパイクが必要だけど、
圧雪のトレールじゃ太めのタイヤを履かせた29erって最高に面白れーぞ！

506 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 07:11:56 ID:???

>>504
暇だから今日でもいい
近場でよろしく。

ちなみに荒川あたりがいいな

507 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 07:23:55 ID:???

今日　荒川～都幾川のダートを走ってくるけど行くか？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 07:58:34 ID:???

河川敷って…

プ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 08:04:23 ID:???

>>507
お一人ですか？

510 ：498：2010/02/21(日) 11:27:16 ID:???

オレ、身長163のドチビ。用途は主に里山シングルトラック。
ドチビでも乗れるフルサスが欲しくてガノかジャイを候補にしてたんだが、
ガノのフルサスは良い評判聞かないし仲間内誰も乗ってないし。
行きつけのショップオススメのジャイのフルサスは大変好評なんだが、
今年モデルの色がどこをどーしても気に喰わん。好きになれない。
じゃあいっそのことHTで修行するよ実は今まで古いトレックとマングースの
フルサスしか所有してなかったしと思ってHTをネットで物色。
フィッシャーのグラフィックとカラーがすごく好みだなと思ったのでピラニア
買う気満々でショップに行く。
途中でそういえば29erの乗り心地はどんなのだろうと興味が湧いて、
たまたまショップに置いてあったピラニアの外観に惚れ惚れしつつ
29erのパラゴン見てホイールのデカさにヤラレる。
スペシャの赤いのに心を残しつつコビア注文。
スペシャのだともう1センチ程度コンパクトだったのでドチビはこっちの方が…
と思わないでもなかったが。実物見たらフレームのカラーはすげえカッコ良かったし。
しかしG2ジオメトリーを試してみたかったのでコビア。
正直、オレ程度のヘタレに差が判別できるか怪しい。
オレが29er乗ると、半分以上はネタ扱いかもしれない…長文スマン(^^;

511 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 13:32:01 ID:???

>>510
オレと身長同じだ

だがこっちはパナの安物29erでサイクリングロードや未舗装の河川敷や街乗りだけど

512 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 15:30:34 ID:???

>>ドチビ
おまえ程度のヘタレでも登りは違いがわかるよ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 19:02:16 ID:???

上りもそうだけど、下りもかなり楽じゃない？
フロントホイールがギャップに引っかかって前転しそうになる
という恐怖感があまりなくて、安心して乗れる。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 21:38:08 ID:???

登りも下りもそうだけど、平地も楽じゃない？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 21:40:39 ID:???

29だとリアサスの必要性をあまり感じない
っツー事は走破性と軽さの両立が可能って事だ
乗れるサイズがあるなら背が低くてもナイナー選ぶが吉だ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 22:01:03 ID:???

>>514
平地というか、舗装路が楽でびっくりした。

しかし、29erってやっぱり26に比べて重いな。
担ぎが入ると泣ける。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 23:14:10 ID:???

すいません、乗ってる方教えてください
ゲイリーＨＩＦＩ、Ｘ－Ｃの重量

518 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 00:04:03 ID:???

エクスキャリバ
>266

519 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 12:13:45 ID:???

>>516
所有している自転車

26フルサス14kg位
29HT12.5kg位

こんな人間もいるｗ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 15:02:45 ID:???

シマノのWH-MT75とボントレガーの10万位のでは結構違うのかな？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 20:57:24 ID:???

26　ちょっと古いAM系フルサス　14kg
下り痛快だが乗って上る気にならんw

26　かなり古いXC系フルサス　11kg
楽に上れるが剛性不足で下りは怖い；

29er早く来ないかなーwktk

522 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 21:45:27 ID:???

>>520
自分もシマノMT75に興味アリ。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 21:57:57 ID:???

>>522
クソだけどいいの？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 22:28:33 ID:???

>>523
どのあたりがダメ？
かわりにオススメはある？

525 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 22:34:26 ID:???

Ｒａｃｅ　Ｘ　ＬＩＴＥ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 22:35:27 ID:???

>>524
多分、デザインw

527 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 22:42:09 ID:???

MTBRをみるかぎりMT75も悪くはなさそう。
一応XTグレードみたいだし。

528 ：517：2010/02/22(月) 23:16:21 ID:???

>518
あ、書いてありましたか、ありがとうございます
ってことはＨＩＦＩは14ｋｇ超えそうだな

529 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 23:22:24 ID:???

自分のＸＣ系ＦＳバイクは14kg
フレームはいいやつだがいかんせんコンポとホイールとＦフォークが最低ランクｗ
グレードアップさせるか、29erＨＴ買うかで悩んでる・・・

まぁ、ここへかきこむってことはかなり29erに傾いてますが

530 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 23:28:54 ID:???

>>529
お前は俺かw

２９er買ってよかったよ。
あんたもおいでよ。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 01:54:48 ID:???

HIFIの重さは俺も気に成るな。
次29erのHTかフルサスか迷ってるから。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 09:21:37 ID:tAD+9oMb

はっきり言おうシ○ノさんよ
コンポーネントのST-2200などの2200系列は良かったよ
通常使うにはまったく不便なく十分だ
だが、2300系列あれは何だ？明らかに劣化している
そこまで差別化してSORA以上を買わせたいのか？
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256127658/

533 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 13:02:57 ID:???

>>531

つドスナイナー

534 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 22:22:54 ID:???

もし29er買ったらドロハン化しようと思うんだけど
これって邪道かな？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 22:27:04 ID:???

ご安心をこれからの時代には正統派ですよ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 22:49:44 ID:???

>>534
シクロクロス買えば？と思ったんだけど29erをドロハン化するメリットってなにかあるのかな。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 22:52:35 ID:???

やりたいと思ったことを形にすることこそ最大のメリット。

538 ：534：2010/02/23(火) 23:04:07 ID:???

シクロクロスだとディスクブレーキ台座がないから　と思って
あとはフレームが頑丈そうとか
タイヤ周りのクリアランスが不安とか　かな
シクロフレームにサスペンションフォークとVブレーキでも
ジオメトリ以外は同じようなものかな

539 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/23(火) 23:55:16 ID:???

よっしゃ、決めた、29er買うぜ！
エクキャリかな・・・
たのむぜＧ2ジオメトリー

540 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 06:25:45 ID:???

>>539
おれの08エクキャリうってやるよＬね

541 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 08:31:15 ID:???

邪道っつーか変態っていうのはsalsaの Fargo29’er

542 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 09:40:18 ID:???

なんかみんなG2ジオメトリーのやつ買ってるんだな
このスレsalsaやniner乗ってる奴って少ないのか？

ちなみに、手持ちのMTBの大体の重量

26 XC+4Xフルサス 12.5kg
26 AMフルサス 13.5kg
26 XCHT 10kg
29er DOS NINER 11.5kg

543 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 19:32:10 ID:???

29erってBBが高いから足つき悪くない？
サドルにまたがったままだと、つま先すら着かない　orz

544 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 19:54:39 ID:???

>>543
それは単にサイズが合ってないだけでは…？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 20:01:10 ID:???

29erでBB高いフレームなんてあるのか？
26に700Cホイール履かせたとか？

546 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 20:22:07 ID:???

足つきの良し悪しにBBハイトは関係ないだろ
スタンドオーバーハイトなら関係あるけど

547 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 20:27:42 ID:???

あるだろ。
サドルに座ってるときに脚が届かない

548 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 20:30:04 ID:???

ＢＢが高いのかどうかはわからないけど、足が着かないのは普通だと思ってた

549 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 20:30:06 ID:???

>29erってBBが高いから足つき悪くない？

BBが高いと足つきが悪いと言う理由はなんだ？
どんな29erのバイクに乗ってるんだ？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 20:32:38 ID:???

>>547
それは短足が無理して乗った場合だけだろ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 20:35:45 ID:???

で、BBハイトが高くて足つきが悪い29erってどれのこと？

552 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 20:49:39 ID:???

BBとサドルの距離は同じ人が乗る限り同じになるから、
BBが高いとサドルも高くなる。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 20:55:48 ID:???

別にそんなの工夫すりゃ良いじゃん
どうしても駄目ならサドルから下りて足ついたって良いんだし

554 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 22:14:25 ID:???

MTBってBBハイト高いもんだ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 22:30:38 ID:???

60Cというタイヤの太さのせいで足つき悪い。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 22:34:23 ID:???

まてまて、
基本的に26inchと29erはBBハイト（地面からＢＢまでの距離）は同じだ

確かに、本来は自転車の用途によってＢＢドロップを先に決めるんだから　同じ用途の26と29を比べれば
29erの方がＢＢハイトが高くなりそうなもんだが、実際はそうはなっていない

いろいろ設計試してみて結果そうなってんだろうな

ＢＢドロップが大きいと安定するがハンドリングはダル。たいていの29erに言われる特徴じゃないか

557 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 23:49:16 ID:GExhH1I1

>>556
大抵の29erだとほんの数cmだけ26より高いよ。最近のGFとか。
でもこの差で足つき悪いって言うのは本当の短足だね。

大体、足で地面蹴りながら乗るわけじゃないし足つき云々は無意味じゃね？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 00:19:08 ID:???

つかスポーツ自転車ってサドル乗ったままじゃ足付かない高さにサドルを設定しないか？
どうしても足付きたかったらサドル下げればいいじゃん

ninerは26とほとんど一緒らしいけどね＜ＢＢハイト

559 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 15:14:18 ID:???

>>538
俺と同じこと考えてる奴がいた

560 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 19:29:43 ID:2yZ7Lkw6

>>558
MTBに限ってはそうでもない。XCレースではサドルは高い位置にセットしたまま下りも走るけど、ダウンヒルとかはサドル下がってる。
山サイも下り基調になったらサドル下げる人って結構いるし。

あとninerだと26より微妙にBBハイト低いよ。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 20:29:48 ID:???

トレイルとかで足付きのいいポジションにしないのか？
まあ街乗りしかしないんだろうね。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 20:32:02 ID:???

>>560
XCとDHは別物だろ。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 20:55:23 ID:???

>>561
トレイルとかで足つきのいいポジションにする必要がないからね。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 20:58:03 ID:???

とっさに足つくのにサドル跨ったままとか、
よっぽど乗り込んでない初心者としか思えないんだが

DHは足付き良くするためにサドル下げてるわけじゃないよね。
ポジションを低く構えることが出来るように下げてるだけでさ。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 21:06:46 ID:2yZ7Lkw6

>>562
だからわざわざ別にして書いたんだけど…
ようは何をメインに考えるかだよね。XCは下り区間になるたびにサドルを下げて登り区間でサドルを上げてなんてしてたら時間のロスが激しすぎる。
ダウンヒルなんかは最初から登りの事は考えてないからサドルは下げてあるわけで。

>>563
足つきを考えなくても、前後の体重移動のしやすさとかがあるからトレイルでサドルを下げる意味はあるよ。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 21:11:42 ID:???

ケツさえ引ければ高かろうが低かろうがどうでもいい訳で…

567 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 21:14:50 ID:???

>>565
意味はあるだろうけどそこまでする必要がない、という人もいるでしょう

>>561はそういう想像すらできないただのクソバカだけど。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 21:16:14 ID:???

いや違うか>>561はとっさにトップチューブまたげなかったり、
車体を傾けたりできない運動神経ゼロ野朗だな。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 21:26:29 ID:???

俺のDOS NINERなんてシートチューブ(C-T)が545mmあるから
サドルを下げる意味があんまないぜ
因みに、現行モデルはS、M、L全てシートチューブ(C-T)540mmなんだぜ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 21:45:35 ID:???

サドルを付けずにシートポストをケツに刺して乗れば
高くしたいときは浅めに、低くしたいときは深めに刺すだけで
ちょうどいいポジションになっていいんじゃね？

571 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 21:45:41 ID:???

トゥナィットゥナィッ♪
トゥナィットゥナィッ♪
今夜こそオマエを落としてみせる♪

572 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 22:33:25 ID:???

街乗り君たちは図星指されたら口汚く相手を中傷することしかできないんだね。
大きいホイールが好きで街乗りしかしないならロードがいいと思うよ。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 22:35:00 ID:???

>>572
負け惜しみは良いから失せろ
二度と書き込むな愚か者

574 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 22:42:37 ID:???

>>573
ああそれと、「やろう」の「ろう」の字は「郎」だよ、愚か者くん♪

575 ：573：2010/02/25(木) 22:47:27 ID:???

>>574
はぁ？ナニ言ってんだお前
あの書き込みは俺じゃねーし
誰にでも噛み付くなよキチガイ

人を馬鹿にしたいだけなら他のスレ行け
ここはお前が書き込んで良い場所ではない

576 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 23:06:37 ID:???

トレイルで足つきよくするためにサドルさげるようなウンチが、
街ノリを小馬鹿にするスレはここですか？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 23:11:16 ID:???

>>572
誤変換の指摘痛み入る。
先に断っておくが俺は街乗りオンリーではない。

トレイルで「足付きをよくするために」サドルを下げるなんてのは、
間違いなく初心者か致命的な運動音痴かどちらかだというのは間違いない。

なぜなら多少でも乗りなれたり運動神経が人並にあれば、
サドルをまたいだまま足を付こうなどとすることが無いからだ。

そもそも足を付こうとする時点で、かなりの低速であり、
その速度域であれば不意に足を付く必要性が少なく、
またバランスを崩して足を付く必要にかられた場合でも、
その速度域故にすぐにトップチューブに跨るもしくは車体を傾ける等対策が取れる。

これが図星でないのなら具体的かつ理性的な回答を是非。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 23:12:13 ID:???

そっとしておいてあげてください
エンゾスレで無知を晒した童貞荒らしがが憂さ晴らしに悪態をついているだけです

579 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 23:15:25 ID:???

トレイルでサドルまたがったまま足付く時ってどんな時だよｗ
それこそ信号で足付くことがおおい街乗り君じゃないのか？
あ、街乗りをとがめているのではないのであしからず

580 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 23:28:17 ID:???

キャラを変えてまでの自演連投痛み入るwww

581 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 23:28:59 ID:???

どう考えても、超初心者か街乗り君の書き込みだろ。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 23:34:12 ID:???

>>561が全ての元凶だな
こういう馬鹿が書き込むから荒れるんだよ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 23:34:55 ID:???

>>580
> 図星指されたら口汚く相手を中傷することしかできないんだね

584 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 23:38:32 ID:???

で、シチュエーションによってサドル高を変えるのはダメなん？オッケーなん？
オレわりと変えてるから油圧のシートピラーとか羨ましいわ。
高いからつけれんけど。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 23:41:51 ID:???

>>584
やりたいようにやればいいんじゃね。
俺は面倒臭いから高いままだけど。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 23:43:26 ID:???

>>584
油圧シートピラーてクソ高いな・・・

587 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 23:44:42 ID:???

自分は下りのあるトレイルではサドル下げるけどね
コーナーとかで足出して地面について曲がったりするから
足付きを馬鹿にする人は、どんなトレイルのシチュエーションでも常にサドルを上げたXCポジションなのかな？

588 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 23:49:52 ID:???

>>587
それってバンク角増やせば済むでしょ。
バンク角稼げないような細い箇所か？
低重心化を求めてって話なら理解できなくもないがね。

足つきを優先するためにサドルを下げるというのはナンセンス極まりない。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 23:50:42 ID:???

>>587
スピードや場所によるけどコーナーでは車体傾けるんだから
足つきを良くする為だけにサドルを下げる必要はねーだろ
大体下りメインのMTBとXC向けMTBじゃあ比べる意味ねーし

590 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 23:56:29 ID:???

一匹の馬鹿のせいで29er関係なくなってるし・・・

591 ：587：2010/02/25(木) 23:57:03 ID:???

自分はクロカンバイクでシングルトラックの下りや富士見とか行くから、
やっぱりサドル下げてると楽だけどね
あくまでも自分はね
ほかの人はわからないけど

592 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 23:57:37 ID:???

ま、好きに乗ればいいんだよ、自分とは違う他人を小馬鹿にしなけりゃね。

ってことでこの話題終了。

593 ：587：2010/02/25(木) 23:58:26 ID:???

>>590
お前もいい加減うざいから出て行け

594 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 00:02:14 ID:???

>>593
お前が出ていけ
足つきキチガイが

595 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 00:03:36 ID:???

いいぞもっとやれw

596 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 00:05:10 ID:???

下りでサドルを下げるのは重心移動しやすいように
決して足つきを良くする為にサドルを下げるわけではない

597 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 00:05:16 ID:???

あ、>>587てもしかして>>572か？
だとしたら失笑モノだｗ

つか>>572はどこ消えたんだｗｗｗ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 00:05:33 ID:???

だれかここまでの流れをまとめてー
何派と何派が言い争っているんだ？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 00:06:27 ID:???

>561=>572=>587

600 ：572：2010/02/26(金) 00:06:54 ID:???

ん？呼んだ？

601 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 00:09:22 ID:???

>>586
しかも重い

602 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 00:11:57 ID:???

油圧シートピラーってそんなにいいの？
クイックのクランプで十分なような気もするけど。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 00:16:44 ID:???

>>602
上り切ってから下るコースだろ有り難みはない
アップダウンが繰り返すコースでは便利

604 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 00:17:28 ID:???

>>602
コースだろ→コースだと

605 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 00:19:36 ID:???

>>596
多少でも乗りなれたり運動神経が人並にあれば、サドル高いままで重心移動なんて楽にできるよ
超初心者か街乗り君なら別だけどね

606 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 00:22:48 ID:???

>>605
わかりやすすぎる>>572ｗｗｗｗ
足付きと重心移動はまったく別だｗｗｗｗｗｗ

くやしいのうｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 00:23:30 ID:???

ケツを引こうとするとサドルが邪魔

608 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 00:24:46 ID:???

そこで油圧で下げるわけですね

609 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 00:25:17 ID:???

>>605
君自身の為にもこれ以上は書き込まないほうが良いよ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 00:27:44 ID:???

>>609
いや、君の相手は面白いから書き続けるよ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 00:30:15 ID:???

最初足付きでフルボッコ食らってなんとか体裁を取り繕おうとして重心を持ち出したわけですね

612 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 00:36:11 ID:???

まあ、キチガイは叩いて遊んで最後は放置が基本だからな

613 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 00:39:25 ID:???

そろそろ29erの話に戻っていいかな？
特に振る話題もないんだけど

614 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 00:41:10 ID:???

>561=>572=>587=>591=>593=>605=>610

615 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 00:42:09 ID:???

以降足つきキチガイは放置で

616 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 00:43:10 ID:???

オレ明日納車なんだ…(´∀`*)

617 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 00:53:29 ID:???

>>614=>>615も放置で

618 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 01:04:52 ID:???

>>616
なにそのフラグ
で車種は？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 01:19:38 ID:???

>517 531
HIFIインプレ
http://jitensha-kan.blog.so-net.ne.jp/2010-01-19

HIFI他重量（今年のではないが）
http://cg-paz.seesaa.net/article/79533452.html

620 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 01:27:25 ID:???

パラゴン、Xキャリバー：12.5kgくらい
HiFiプロ、HiFiプラス：13.5kgくらい
http://goodshot365.cocolog-nifty.com/blog/2010/01/mtb-407c.html

去年のだが
http://www.jitensha-kan.com/sp_29er_2009.htm

621 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 03:49:52 ID:???

>>544
うう・・・寝る間を惜しんで調べちまったじゃないか・・・
26インチのMTBに比べて29erのBB高はメーカーによって変わってくるね
ゲイリーフィッシャーはD2なら26インチでもかわらない、他の26インチHTより高い
KONAは他のトレイル向けバイクよりも低い
調べた中では29erHT全体でだいたい305前後～310前後くらいかな
D2ジオメトリは312だから高いね
ロードが280未満が殆どだから3センチは高い
一部例外を除いて当然リアサスが付くとBBも高くなる

他からの乗り換えなら>>544のように足つきが悪いと感じることもあるんだろう

622 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 06:13:41 ID:???

エクスカリバーとコビアってこんなに重量差あるのか…
エクスカリバーを買っても、どうせコンポをシマノに替えるだろうからと
思ってコビアを買ったけど失敗だったかな…

まずはホイールを替えるつもりだけど、エクスカリバーまで軽くするのは
大変だろうな
フォークの重量差って結構あるの？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 07:37:40 ID:???

>>618　コビア
雨フラグだったな…orz
明日取りに行こう。

エクスカリバーと重量差大きいなー
ペダル分(400gぐらい？)を差し引いても1.6kgか…
フレーム以外のパーツがほとんど違うので、その合計重量の差かなあ
価格差が激しかったのでコビアにしたのだが、同じ重量にするには本体価格差以上にかかるな…(^^;

624 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 07:59:32 ID:???

>>622
自己レス

エクスカリバーのフォーク　1500g
コビアのフォーク　2000g

コビアのフォークは海外のレビューでは値段のわりに重いのが欠点と書いてあった

625 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 08:01:08 ID:???

こいつに交換すれば１kgくらい楽勝で軽くなる？！

http://www.trekbikes.co.jp/accessories/spec.cgi?id=412932&c=forks

626 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 09:33:23 ID:???

>>625
そんなゴミより、ninerのカーボンフォークの方が軽いし使えるだろ

627 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 13:29:25 ID:???

>>625
それ生産遅れて入荷してないでしょ
それに770gもあるからREBAから変えても900g位だね軽くなるの
まあ、その辺は元々使ってるFサスの重さによって違うけどね

628 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 22:22:50 ID:???

うちのコビアはペダル込みで13.3kgだった

629 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 22:32:12 ID:???

>>628
で、そこから何kgの軽量化に挑戦するつもりなのかね？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 22:32:30 ID:???

>>621
乙！
これでスッキリした

631 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 22:37:16 ID:???

>>629
フルXT化、ホイール交換、チューブレス化して12kgを切るくらい

632 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 22:50:58 ID:???

>>631
Fサスも交換しなきゃ駄目なんじゃない？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 22:55:09 ID:???

つーか、そこまでするなら完成車で買う意味がないような・・・・
まあ、フレーム売りが無いモデルが多いから仕方ないけどさ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 23:06:23 ID:???

ゲイリーＨｉｆｉ乗りはおらんのか？！

635 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 00:02:57 ID:???

Hi-Fiはこれのイメージが強くて使う気になれないんだよね
今のは大丈夫だと思うけど・・・
ttp://chirosangaku.blog109.fc2.com/blog-entry-283.html

636 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 00:10:40 ID:LOpL+hps

29erHTかうならフォークはFOXがついているのを買うのがコスパ高し。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 01:33:33 ID:???

今年は１０月末、関西もありか

http://29erssrider.jugem.jp/

638 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 02:14:35 ID:???

リジッドで無い限りサグがあるから、またがった時点で結構ＢＢは下に移動
その理由でフルサスの足つき性はHTよりもずっといい

もう足つき性の話いいよね
すまんかった

639 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 07:01:25 ID:???

>>635
壊れすぎｗ
でも、フレームは永久保証だからだいじょうぶだよね

640 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 09:38:37 ID:???

>637
ＳＳでないとだめなん？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 09:44:45 ID:???

普通の26のひともいたよ
なんでもok!

642 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 12:22:17 ID:???

コビアｷﾀ Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!
近所乗ってみた感想は、いたってフツー
26インチとの違いはよーワカラン
ふとメーターを見ると思ったよりスピード出てて「コレか」とオモタ

643 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 12:47:47 ID:???

>>642
おめ
山行ったら違いが判るよ
取り合えず車道から歩道に乗り上げる時にショックの少なさは感じる

644 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 12:51:29 ID:???

>>642
一応確認しておくけど、サイコンの設定は26にしてないよね？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 12:59:39 ID:???

>>644
自己レス
勘違いした
26にすると逆に遅くなるね

646 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 13:15:32 ID:???

>近所乗ってみた感想は、いたってフツー
　26インチとの違いはよーワカラン

さすがは違いの分からない男だな
つーか、鈍感すぎだろ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 13:54:40 ID:???

29erに乗り始めてからテクニックがなくなったような気がする
テクニックを使わずとも乗れるということの裏返しかも

648 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 13:58:08 ID:???

>>642
さあ、次はフレーム以外のパーツを全てIYHするんだ！
コビア→X-CALIBER→PARAGONと進化させるんだ！

649 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 14:39:20 ID:???

>>647
それが29erを否定される理由
好きで乗るならATよりMTの方が楽しいのと一緒

650 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 14:43:43 ID:???

そんなのは乗り手の問題だな、29erのせいじゃないし

651 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 14:54:28 ID:???

>>648
そしてフレームも変えて最後は超蠅に・・・

652 ：642：2010/02/27(土) 15:00:55 ID:???

以前、26インチフルサスで行って返り討ちに遭ったマディのヒルクライム行ってきたよ。
わりとあっさり征服したw

上りでのリカバリは多少、漕ぎ出しのタイミングがムズい感じはする。慣れかな。
走り出してしまえば下がボコボコでも楽に上がれる。コレいいワwww

下りの安定感はヒャッホゥw
ただ、フルサスに馴れててリアのコントロールがなってないので練習が必要。

ノーマルだとちょっとハンドル幅が狭いかなー？
幅広に交換する時はカーボンを試してみよう。
メカニカルディスクブレーキは、可もなく不可もなく。
まぁ、必要にして十分。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 16:28:55 ID:???

>>652
乗りやすくて良かったね
26フルサスに比べコーナーでは若干リア加重を多めにすると
曲がりやすい。
後一応HTだからタイヤの空気圧もフルサスよりシビアに効いて
くるよ。
色々試してね。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 16:37:40 ID:???

これがスーパーフライだったらかなり良い感じなんだろうな

655 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 17:38:21 ID:???

>>649
どっちかというとクラッチレスセミオートマパドルシフトを否定するクラッチペダル6速MT派
といった感じ。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 18:48:45 ID:???

ゲイリーのXキャリバー乗ってるけど
普段通勤で舗装路が主だから空気圧MAXで乗りづらいなぁって思ってたけど
山行くからって空気圧下限に近くまでしたら凄い乗り心地よくてびっくり
サスいらないって言う人の気持ちがわかった

657 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 19:03:24 ID:???

やまめの動画をみたら階段のぼりにチャレンジしたくなってやってみたが
なかなか難しいね
ビッグアップルじゃあ勢い付けないと上れなかった
今度はブロックタイヤの戻してやってみるかな

上手い人がやれば勢い付けなくても後輪を空転させないで上れるんだろうなぁ・・・

658 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 20:12:06 ID:???

>657
緩い階段の登りを練習で良くやるんだけど、
階段の角の部分でリアを跳ねさせず、
足を止めないことを守ればそんなに難しくないような

タイヤの銘柄とかパターンよりも、
空気圧減らして挑戦してみて
（ブロック，セミスリック両方で経験あり）

659 ：657：2010/02/27(土) 22:15:57 ID:???

>>658
ああ、そうか
確かに空気圧は下げてなかったから、そのせいもあるかもね
ブロックに履き替えたついでに空気圧低めで挑戦してみるよ
サンキュー

660 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 22:32:33 ID:???

29er用の手組みホイールを作ろうと画策中
そこで質問なんですが

入手性の良いリムといったらAlexrimTD17かMavicTN719あたりだと思うんですが
TD17はクロスバイク向けって書いてあります。オフロードで使っている人いますか?

やっぱり高いけどここはTN719にするべきなんだろうか

用途はシングルスピードのフルリジットバイクでトレイル
体重50kg程度なんで強度はあまりなくても良いかなあと

または他におススメのリムとかありますか?

661 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 22:44:06 ID:???

>>660
サスがないんだったら強度は重要だと思うんだけどどうかな？

662 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 22:46:19 ID:???

ファットタイヤ使うならどっちでもいいんじゃないの
ダウンヒルとかなら別だけど

663 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 22:48:00 ID:???

>>660
それ以外なら
DELGADO 29’er RACEとかEQ23 29er
あとはStansのZTR 355やZTR Crestこの辺かな

強度的にはTD17で全く問題ないと思うよ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 23:13:10 ID:???

TD17使ってますよ。ガレた林道とか走りますけど何も問題感じません。
…ちなみに当方ピザ気味。

ていうかTD17てクロスバイク向けだったんですね。
VOODOO　BIZANGOをフレームから組んだんですが、ホイールどうしよう、と
思ってVOODOOのサイト見たら、完成車の画像にTD17ついてたもんで、
あんまりよく考えずに付けちゃったんですわ。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 23:26:23 ID:???

懐かしいの見つけた
ttp://www.u-rinkan.com/2005/cycleshow/cycleshow.html
レースで使ってたのかな？

666 ：660：2010/02/27(土) 23:28:53 ID:???

様々なご意見ありがとうございます

>>661
リムは36H、タイヤを2.2または2.3辺りで強度と衝撃吸収性を確保しようかと

>>662
激しいダウンヒルはしないつもりです
まったり登ってまったり下ります

>>663
結構あるんですね。リムメーカーばかり検索してました
しかし、どれもこれもお高いですねえorz

>>664
強度面の情報ありがとうございます
GIANTのHPではクロスバイク向けと書かれていたもので
だからリム幅も細いのかな?なんて思いましたが、ほかと比較しても大差ないですね

おもに価格面から考えた結果、最初はTD17の36Hで組んでみようと思います。
山で潰したらもっと上のリムを使うと言うことで・・・

667 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 05:12:28 ID:???

>>666
ちなみに、総額はおいくらぐらいになりそうですか

668 ：660：2010/02/28(日) 09:51:55 ID:???

>>667
リム　TD17 7000
ハブ　M529 5000
スポーク　適当な14番 3000

合計15000円位でできそうな予感

669 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 11:59:23 ID:???

36Hで組む必要はないと思うけど
体重が軽いみたいだしDTレボで組めば良いんじゃないのかな
あとはXTかSLXのハブで組めばそれなりに良いものが出来るかと

670 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 12:02:51 ID:???

>>664
VOODOO　BIZANGOは29erじゃないでしょ？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 12:17:23 ID:F0WDh0Cj

俺も32Hでいいと思う。少しでも軽くなるし安くなる。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 14:12:12 ID:???

フレーム探して身長にあわせてサイズ決めたら
スタンドオーバーハイトが股下より4センチ高え
止まるたびに三角木馬

673 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 14:20:06 ID:???

>>672
それは多分サイズ間違ってるよ
モデル名と身長とサイズはなんだい？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 14:34:29 ID:???

よし、では4cmアップのシークレットシューズを作って履くンだ！

675 ：672：2010/02/28(日) 15:09:30 ID:???

うっかり
>>673サイズ見間違ってたようです　恥ずかすぃ
ちなみに身長183
フレームSette Razzoです

676 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 15:10:58 ID:???

>>675
その身長で三角木馬とはどんだけデカイフレームなんだよ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 15:17:18 ID:???

>>675
Sette RazzoならLサイズでも問題ないだろ

678 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 15:20:58 ID:???

>>674
いや、余裕を見て5cmアップにしておいたほうがいいな

679 ：660：2010/02/28(日) 17:39:14 ID:???

>>669,671
アドバイスどうもです。

そもそも使おうと思っていたハブ(M529)が32Hの設定しかありませんでしたorz
と言う訳でアドバイスの通りに32Hでいこうと思います。

リムの入荷が3月下旬らしいので組むのはそれ以降になりそうです。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 18:46:54 ID:???

>>670
AIZANの間違いでしたすまんorz

681 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 20:01:45 ID:???

AIZANは軽いし安いし良いね
色も渋くて好みだ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/01(月) 11:06:36 ID:???

26インチの方が速いっていうネタ動画
http://www.youtube.com/watch?v=OyIWPB-X49U
ディスカバリーチャンネルの「怪しい伝説」のパロだがよく似ててﾜﾛﾀ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/01(月) 11:14:25 ID:???

>>682
取って付けたようなヒゲが素敵w
途中で出てくるライダーはBBCのTopGearっぽい紹介だなw

684 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/01(月) 12:19:01 ID:???

ツィスティなコースだとマジ26の方が早いかも知れんな

685 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/01(月) 12:44:26 ID:???

急カーブ連続してたら29erは敵わないだろう

686 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 18:39:58 ID:???

加減速が多いコースも26が速い。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 18:45:20 ID:???

結論：速さは乗り手8割バイク2割。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 19:34:57 ID:???

ホイールだけ替えてもだめなのか？
でもBBも下がるな

689 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 20:10:55 ID:gt+tPhGx

ナイナーにすることにした。
しんちょう１７６だとLでいいのかなぁ？
メーカーの適正だとMだけど、やまめ？推奨だとLでいいような。
BB位置が低いほうがいいっていうのは、いままでの経験からいっても同意、
TTちょうが長いほうがいいていうの、も同意、
BBがたかいいちだととなんか甲高な感じでフィーリングが今一なんだよね。
MTBはクリアランス考えてたかいいちにするって考えなんだろうけど。
（ちがうか？）すうセンチさがったところで実際の場面で問題なんてないと思うし。
実際乗ったときのコントロールのしやすさとフィーリング考えたら、
BB位置は低いほうがぜったいいいと思う。
ホイール買うまで２６のつけて乗るつもり。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 20:12:45 ID:???

チタンで弱スローピングに近いフレームないかな
ツーリングバイク作りたいわん

691 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 20:19:02 ID:???

>>689
日本語でおｋ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 21:30:18 ID:???

29は速い遅いじゃなくてフィーリングが重要じゃね

693 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 22:09:25 ID:???

コビア買ったドチビですが今日多少マトモにダート走ってきましたよ。
とりあえず29erは自分が上手くなったような錯覚に陥るな…；
ハンドルを4センチ広いのに交換したのだがコントロール性がかなり上がった。
軽いホイールが欲すぃ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 22:18:05 ID:???

>>693
フロントサスとブレーキの印象はどう？

695 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 23:07:11 ID:???

普通に走ってる分にはフロントの重さはさほど感じないですがキツい斜度を上がってるとフロントが持ち上がらなくても逃げる感触はするけど、それがサスのせいかどうかは不明です。
まぁ、あくまで乗り手次第かな、と。
ロックショックスも動きは良いですが限界性能の瞬間だとどうかは不明です。まだそんなに乗り込んでないので。
予想では重量、感触ともFOXの方がいい気はします。

ブレーキは可もなく不可もなく。
油圧が良いのはあきらかだけど、ぼく程度のスピードレンジで普通に走る分には機械式で問題ないと思います。ちゃんと停まるし。

想像してたよりもずっと良いです。コビア。というか、29er。
こんなにイイのだったら、最初からケチらずにエクキャリかパラゴン買っとくんだったと激しく後悔してます。
まぁ、車体価格の差額分でグレードアップして行くと、もっと満足できるマシンになるのかなとは思いますが…
これから買う人には、間違いなくエクキャリ以上のグレードがオススメです。
とりあえずコビアとマンバのリムは、あまりにヒドイ。
ノーマルでついてくる（おまけ？）ペダルは、'70年代の共産圏レベル。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 23:21:09 ID:???

>最初からケチらずにエクキャリかパラゴン買っとくんだったと激しく後悔してます。

これは同じく大後悔中ｗ
+10万ちょいでパラゴンにすれば良かった。
自転車屋のおっさんもGARYに詳しくないから、そこまで教えてくれなかった．．
俺はそのうち買いかえるつもりです。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/03(水) 23:54:31 ID:???

鯖落ち中にザスカー9R乗らせてもらったけど、29erって結構グイグイ荒れたとこも登るな。
あんまりトラクションとか意識しなくてもちゃんと走るというか。
GTが29erのフルサス発売したら買おうかなぁ(35万以下に限る)

698 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 01:36:05 ID:Dt0MkGcR

もうほしくてほしくてしょうがない。２９erでごろんごろんやりたい。
ゆったりのっそりごろんごろん。こんな先入観あるんだけどどうですか？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 02:43:29 ID:???

キャタピラ付きの乗り物ってもっとすごいんだろうなと思う
運転したことないけど

700 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 02:55:39 ID:???

初MTBに26か29で迷っていますが、29erでもウイリーやマニュアルはできますか？
メインは山トレイルですが、そういう遊びもしたいです。
身長184なので友人に29erをすすめられ興味でてきました。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 03:09:48 ID:???

29erでアクションライド系意識して設計してるのはないと思うぞ
26に29erのホイール入れた方がいいのではないかな

702 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 03:45:08 ID:???

身長あるならそんなにウイリーしんどくないかな
ただよいしょっと持ち上げないと浮きづらい

703 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 10:10:35 ID:???

２９の乗り心地は、
他の車をつぶしながら走るでかいタイヤの車っぽい。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 10:58:19 ID:???

何でみんな安物完成車を買うんだろう？
直ぐに後悔することになるのに・・・

705 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 10:59:46 ID:???

いつもの全角キチガイが一匹はしゃいでるなｗ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 11:09:24 ID:???

>>700アクションライド系やるなら26インチのほうが楽。
29erではすごくやりにくい。
いっそのこと20インチのトラ車買ってしまえ。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 11:40:38 ID:???

ずっと立ちこぎの罰ゲーム受ける気があるならトラ車はお勧めかもしれない。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 12:34:58 ID:???

29erでもウイリーやマニュアルぐらいなら練習すれば出来る
ただ、やりにくいから慣れが必要

709 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 12:45:31 ID:???

山トレイルとアクションなら、GIANTのSTPあたりが良いと思います。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 12:49:03 ID:???

当たり前の事だが、29er一台で全てをこなそうとするなよ
用途に合ったMTBを用意してきちんと使い分けろ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 16:39:52 ID:???

>>700 BMXのが安くてオモシロイ。お勧め。

712 ：小鳩：2010/03/04(木) 17:46:10 ID:???

>>697
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　　
　　　　　　　.∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　∑ (゜∀゜ ;;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　そいつはよかった
　　　　　 / 彡ミ゛ヽ　.::::iー-、　　　　 .i ﾟ　+ 　　GT　MARATHON 9Rだ
　　　　 / :::/;;:　ヽ　ヽ.:::|　　ゝ ,n ＿i　ｌ　　　　　　　在庫を探しに行くしかないだろう？
￣￣￣（_,ノ￣￣ヽ､_ノ￣￣ E_ ）＿_ノ￣

http://www.cyclingtime.com/modules/ctcatalog/detail.php?maker=35&year=2008&order=price_d&id=6658&page_flag=0,1&id_list=6644,6652,6659,6701,6645,6653,6646,6660,6649,6702,6647,6650,6654,6655,6661,6703,6648,6656,6658,6651

713 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 18:30:40 ID:???

なんだろう
この無理やり29erフルサスに仕上げてみました的なフレームの形は・・・

714 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 19:10:33 ID:???

>>713
このMTBルックフルサス車風のデザインは非常に不味いw
シボレーとか書いてありそうだよ。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 19:23:59 ID:???

>>714
いっそ、ランドローバーとかのロゴを貼付ければ盗難防止にw

716 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 19:52:34 ID:???

スーパーフライ乗ってみたいなー
行った事ないんだけどサイクルモードで乗れるかな

717 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 19:52:49 ID:???

Sサイズフレーム乗りの気持ちがわかったか！

718 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 20:58:03 ID:???

GTのフレームデザインは26インチの方がカッコイイですな
オレGTはXSがジャストだ…
KonaとHaroだとXSでも股がツライや…

それはともかく今ヤフオクにフィッシャーの初期型フルサス29erのフレームが出品されてる
ﾎｽｨ…

719 ：小鳩：2010/03/04(木) 21:41:16 ID:???

>>713-715
パシフィックに蹂躙されて更にドレルにヤられた結果がこの有様だよ！！

今年はライトウェイのカタログからは落ちてるしな・・・

720 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/04(木) 22:08:09 ID:???

ninerが欲すい・・・
けど保有自転車が5台目ともなると手が出しにくいわあ

721 ：700：2010/03/05(金) 01:19:56 ID:???

なるほど、やっぱ29でアクションライドは難しそうですね。
さすがにトラ系ほど激しくやるつもりはないですが、、、
何を重視するかよく考えたいと思います。
まぁ無難に26なんだろうけど、なんか最近29erカッコよく見えてきたんだよなぁ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 12:18:39 ID:???

迷ってるなら29er買っておくんだ！
俺みたいに迷った末26買ってやっぱ29にするんだったと思わずに済む。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 13:21:24 ID:???

そして29erを買って26にすればよかったと後悔するんですね。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 13:39:25 ID:???

26フルサスからの乗り換えだが…
トライアル、ダウンヒル、ダートジャンプをやるなら別だが、もう26には戻らないと思う

725 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 14:16:16 ID:???

29erとBMX買ったらいいんじゃないか？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 14:56:31 ID:???

>>700
何度もこの話題は出ているけど
29erはリアセンターが長いことと、全体的にBBドロップが大きい傾向にあるので26インチよりも難しいことは確か

それでもやりやすいものを選ぶとすれば
意外に思うかもしれないけどフルサス車がやりやすい
それもＸＣ向けじゃなくてＢＢドロップが小さい（ＢＢハイトの高い）オールマウンテン～フリーライド向けのもの
最初から高い位置にＢＢがあるというのは思った以上にフロントがあがりやすい

727 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 15:13:10 ID:NlObq5Ld

さすがくわしい、BB位置が低いからゆったり感がうまれる部分大きいと思う。
BB位置高いとおちついた感じにならない、その分ウィリーとかやりやすいんだろうけど、
のんびりゆったりごろんごろん、ロングライドめざすわたくしはBB低いの選ぶ。
せまい範囲で跳んだり跳ねたりしたいなら、あえて２９にする意味ないような、
２０いんちのBMXがいいような。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 15:15:04 ID:NlObq5Ld

ナイナーバイクかうんだ。もうほしくてほしくてしょうがない。
ミスタースガイ、

729 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 15:20:28 ID:???

確かこのスレでビッグダミーでウィリーしてるビデオのリンクが無かったっけ？
ありゃーすげーな。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 15:23:53 ID:NlObq5Ld

あら、やまトレイルだったんだ、
やまトレイルもアクションも両方とかで選ばないほうがいいと思う。
なんか中途半端になるような。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 17:02:53 ID:???

>724
26FSよりいいということ？
ちなみに29はFS？HT？

同じく26FS乗りで29考えてるのだがFSで乗り換えかHT追加かで悩んでる
買うとしたらゲイリーかな

732 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 18:04:00 ID:???

>>731
29はHT
使い方は里山をまったりツーリング
フルサスで得られる面白さと29で得られる面白さがそれぞれあるが、おれの使い方の場合は後者が勝ってるかなということかと。
26インチとは楽しく行けるラインが違うので29に乗ってみるのオススメ
おれの場合、周りは26ばっかりだったのでどんな乗り味かわかんなくて、買う時はギャンブル気分だったw

733 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 18:16:22 ID:???

>>727
フルサスならサグの調整でＢＢ位置は結構動かせるよ（本来のサグ調整の目的とは違うけど）
サグを大きくしてＢＢを低くしたら多少フカフカにはなるが別に問題ない

734 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 22:00:06 ID:???

またいつものキチガイかｗ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 22:57:39 ID:???

>732
サンクス
29いってきます
ゲイリーX-Cにしようかな

736 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 23:02:14 ID:???

ゲイリーｗ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 23:17:39 ID:???

>>736
GFの何が　w　なのか分からない。パラゴン乗りの俺に教えてくれ。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 00:26:52 ID:???

ハハッ！ゲイリー！

739 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 00:39:18 ID:vBe/0fko

29erのクロモリハードテールはとってもいいね。
先日M.C.Rに乗ったけど感動した。

ちなみに自分は29erアルミハードテール(Anchor)。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 00:42:02 ID:???

黒森は錆の心配が付きまといすぎる・・・心配しすぎなだけかもしれんけど。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 00:52:30 ID:???

>>738
Vaultへ帰れ。
もしくはBorderlandsへ行け。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 07:50:38 ID:???

>>740
錆なんか何十年乗っても出てこないぞ
外にほったらかしとかならシランが
心配しすぎ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 10:57:33 ID:???

>>742
あんたに見えない所で密かに進行してるんだからねっ！

744 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 11:21:04 ID:???

ゲイリーはだめなんか？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 11:24:25 ID:???

ゲイリーって呼んでる奴が駄目

746 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 13:05:26 ID:???

>>737
普通フィッシャーって略すからじゃないの？ゲイリーだとヤマモトっぽいよな。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 20:44:22 ID:???

杉原輝夫の若い頃を知ってる人間からすると
ヤマモトはジョーヤマモトブランドのL字
パターだな

748 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 21:39:45 ID:???

フィッシャーサイズとは言うがゲイリーサイズとは言わないからなｗ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 21:49:16 ID:???

下痢魚で

750 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 02:52:32 ID:???

29erツーナイナーとか、こっ恥ずかしいな

肉でいいよ、ニク

751 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 04:18:39 ID:???

>>750
それだと、ニックニクにしてやんよ、とか言われそうだから止めようぜ。('A`)

752 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 09:34:55 ID:???

君たちのタイヤはもちろんチューブレスにしてのってるよね？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 10:24:16 ID:???

>>752
えっ？ナンデ？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/07(日) 10:34:06 ID:???

>>750
お前一人で言ってろ
この腐った肉の塊がｗ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 00:11:22 ID:y1a/y4S1

実の無い話･･･

756 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 00:20:30 ID:???

GTもゲイリーだ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 00:23:03 ID:???

>>557
山行かないの？

758 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 18:23:44 ID:???

コビア買ったドチビですが今日もダート走って来ましたよ
乗れば乗るほど良いですワ
ホイールとブレーキはそのうち替えると思う……
アップダウンが続くラインで失速すると重いホイールが気持ちよくない
結局エクキャリかパラゴンぐらいが最も満足度高いですな

759 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 18:54:32 ID:???

パラゴンにしとけばよかったとキャリの俺

760 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 19:15:35 ID:???

何でみんなスパーフライ買わないんだろう？ｗ

761 ：557：2010/03/08(月) 20:50:01 ID:y1a/y4S1

山行きますよ。奥多摩とか飯能方面。
SNGN尾根とかKNPR尾根はアプローチ登りきったらサドル下げて下るし。
6ﾄﾚとかM沢湖なんかだったらサドルは高いまんま。
最近休みの日に雨ばっかりで行けない(泣

762 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 20:53:39 ID:???

宮沢湖を隠す必要ないだろｗ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 21:03:43 ID:???

>>758
で、どのホイールに交換するの？
俺も換えようと思っているから参考にしたい。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 21:10:56 ID:y1a/y4S1

>>762
隠す必要なかったですねｗ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 21:24:45 ID:???

奥多摩つーとナカザワジムか？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 21:30:15 ID:???

>>759
Ｘキャリバーの不満箇所を教えてくれい

767 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 21:42:58 ID:???

>>766
コンポがシマノじゃない

768 ：758：2010/03/08(月) 21:50:15 ID:???

>>763
軽さ重視でZTR355リムにてきとーなハブで組んでもらおーかなーと

769 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 21:55:34 ID:???

これのパクリじゃねーかｗ
ttp://mtbgaga.blog117.fc2.com/

770 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 21:57:24 ID:???

まあ、1700gは切らないと換える意味がないな

771 ：758：2010/03/08(月) 22:11:06 ID:???

>>769
情報THX
参考にさせてもらいますw

コビアのハブはシマノって書いてあるママチャリ用か何かよくワカランシロモノがついてて
これもまた足回りの重ったるさに寄与してるっぽい。
走れば走るほどエクキャリかパラゴンにしておけばと…orz

772 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 22:59:54 ID:???

エクスカリバー買っても、どうせコンポはシマノに総取っ替えするからな～

773 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 23:14:50 ID:???

フレーム買いして好きなパーツで組むのが一番良い
グレードの低い完成車に付いてくるパーツほど邪魔な物はない

774 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/08(月) 23:49:36 ID:???

>>773
馬鹿な、あれがあるから自走して帰る事が出来るんじゃないか！

775 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 04:29:04 ID:???

>>766
どうせ弄るなら最初から高いのいっちまったほうがよかった

776 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 07:28:14 ID:???

弄る楽しみプライスレス

777 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/09(火) 14:48:47 ID:???

せめてシマノSLX以上がついてりゃオークションで無難に売れるけど
トルバティブやらヘイズは二束三文だし、かといって自分もいらないな

778 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 22:49:01 ID:???

おい、おまいらビーパルがＭＴＢ特集やってるよ
リジットSS乗りなら絶対買うよな！

779 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 00:06:41 ID:???

買うなよ！　に見えた。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 02:13:35 ID:???

ビーパルなんて頼まれても買わない

781 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 09:02:41 ID:???

ビーパルまだあったんだ…w
リジットSS限定ネタなの？

782 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 18:06:18 ID:???

この冬最後の雪は…重かったす
2カ所どーしても進めなくて押した('A`)
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1268298270403.jpg

783 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 18:59:23 ID:???

パナレーサーのランペイジってタイヤどう？
太めのを探しててそれなりのサイズっぽいから

784 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 19:10:20 ID:???

>>782
ハンドルが高いのかサドルが低いのか
えらく高さが違わない？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 19:46:59 ID:???

びびってサドル下げてるだけだろ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 20:00:52 ID:???

チビなのでサドルは低めなんだ
ハンドルはもう少し低くてもいいかな
体重移動はしやすいがw
あと、リアが雪に埋まってるので余計後ろ下がりに見えてるw

787 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 20:11:44 ID:???

>>786
ちなみに身長とバイクのサイズは？

788 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 20:55:17 ID:???

163ｾﾝﾁに15.5ｲﾝﾁ
まっすぐまたがるとｷﾝﾀﾏtoﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞはｷﾞﾘｷﾞﾘよ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 21:19:51 ID:???

うちは１７５ｃｍで17.5。
３ｃｍくらい余裕あるよ。
ちょうどいいかんじ。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 21:21:12 ID:???

169cmの俺は服でもバイクでもいつもサイズに悩むぜ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 22:01:24 ID:???

>>788
ｷﾝﾀﾏデカ過ぎww

792 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 22:42:32 ID:???

チビは29erに乗らないでくれ
29erのイメージが悪くなるから

793 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 22:45:27 ID:???

はい

794 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 22:53:32 ID:???

なんつーか、>782みたいにフレームが小さくて
シートステイとトップチューブが一直線になってるのは
かっこ悪いよなDJ用じゃあるまいし
まあ、しょうがないんだろうけど・・・

795 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 23:48:00 ID:???

167の俺は優れた遺伝のお陰で17.5で股下もTOPも余裕です。
５㎝くらい余ってる。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 01:29:08 ID:???

でもホイールは24インチです。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 01:50:40 ID:???

>>795
ｷﾝﾀﾏちっさw

798 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 02:30:36 ID:???

>>794
好みだろうけど　かっこいいと思うなあ
トップチューブが水平よりにいくほど古臭い感じがする

799 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 05:15:08 ID:???

ちら裏　クソ虫の俺が気になる29er一覧

http://www.fujibikes.jp/mountain/tahoe_29_pro.html
http://www.khsjapan.com/product2010/product2010.html
http://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCBkModel.jsp?spid=47389&eid=4340&menuItemId=9717
http://www.cannondale.co.jp/bikes/10/model-0FS294.html
http://www.fisherjapan.com/bike/model/cobia/
http://www.konaworld.jp/kahuna.html
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2010/9207740.html
http://www.giant-bicycles.com/en-GB/bikes/model/xtc.29.er.2/4893/39102/

800 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 05:32:49 ID:???

装備に拘ると完成車は難しい

かといってフレームから揃えると、チタンが欲しくなったり、予算オーバだったり
フロントサス選びもワケワカメだったり、高価だったり
いっそのことリジットフォークでと考えてたら、F/S29erは最強なんじゃ？と思い始めたりで挫折

哀れなクソ虫にXCレース向けの低価格29erを教えてください
fuji tahoeに2%気持ちが揺らいでます

801 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 06:54:13 ID:???

>783
このスレの328くらいに出てる

太くて、グリップが凄く良い
反面漕ぎは重め

802 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 06:56:45 ID:???

個人的な好みで言うと、KHSのTuscon。
クロモリ＋29erの組み合わせは魅力的。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 07:49:56 ID:???

KHSも17"までしかないのか
konaも上位機種は日本に入ってくるのSだけだし
下位機種もMまで
まあカタログに載っているメーカーも春前に「売り切れました」
いったいLは何台入れてるんだ？

804 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 12:14:08 ID:???

ロックホッパーは去年のうちに19売り切れ
21はもともと入ってきてない

805 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 12:19:02 ID:???

salsaなら大きいサイズもあるぞ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 13:30:48 ID:???

>>800
オイ、クソ虫！
XCレース向けの29erに低価格の物なんてねーんだよ！
素直にトップモデルを買いやがれ！

807 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 15:39:03 ID:???

ＧＩＡＮＴはフレームの形状が洗練されているな。ロゴ以外は

808 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 15:50:34 ID:???

29インチないじゃん

809 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 16:14:17 ID:???

ゴミ車買っても虚しいだけなので予算捻出してフレームから組む事に決めました

NINER　AIR9
フルSLX　フロントダブル
TN 719 + ランペイジ　とここまでは決定

サスペンションフォークが決まらない
クソ虫にお似合いのフォーク教えろ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 16:14:52 ID:???

>>808
http://www.giant-bicycles.com/en-GB/bikes/model/xtc.29.er.2/4893/39102/

811 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 17:50:14 ID:???

>>809
どうせ脳内でしか組まないんだからどうでも良いだろｗ

812 ：小鳩：2010/03/12(金) 18:06:00 ID:???

>>809
EPICON light weight LOD 15QLC 29
15QLCのSR SUNTOURで人柱

813 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 18:10:04 ID:???

GTザスカー9Rはオススメ。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 18:50:59 ID:???

>>809
サスと言っているのにあえてninerのリジットフォークを薦めてみる。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 20:24:17 ID:???

>809
人柱ってことでは、

マニトウ　Minute29/Absolute　なんかどう？

air9推奨は80mmなんでヨロシク

816 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 20:27:24 ID:???

お前らネタにいつまで付き合ってやるつもりだｗ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 20:32:04 ID:???

俺も金貯まったら組みたいなんて考えてるのでちょうどいいシミュレーションなもんで

818 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 20:43:34 ID:???

AIR9なら北海道から取り寄せればRock Shox Reba Race 100mmが57,750円なのに
他のサスを選択する理由がない
山にも行けるって使用ならリジットフォークは有りだと思うが

俺はEL Mariachiで妄想していたら
完成車から変更した方が安くつくことに気づいた

819 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 20:59:14 ID:???

>>817
その時には全てが変わってしまっているから、参考にならないと思うぞ。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 21:05:37 ID:???

>>819
そん時はまた考えるさ。

821 ：もうすぐDOS乗りじゃない：2010/03/12(金) 21:41:00 ID:???

29erとちょっとずれるが、
SalsaはTrueTemperの倒産で
黒森フレームがどれもどこのかわからなくなったな。
（EL MariachiとAla Carteは黒森でなくなったし。）
新しく加わったチタンものはLynskey製でいんだったけ？
とりあえず、チタンものにしては安いほうだけど、
黒森から値段が3倍になってしまったから、
手頃感が一気になくなったなぁ。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 22:06:38 ID:???

salsaはスカンジウムがあれば良い

823 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 22:10:58 ID:???

スカンジウムて硬い以外に特徴あるん？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/13(土) 04:23:00 ID:???

>>792
谷に落ちて死ねばいいよ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/13(土) 08:08:22 ID:???

>>824
MTB進入禁止になるだろカス

826 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/13(土) 08:24:50 ID:???

>>821
あなたはもしかして、伝説の京都の早起き29乗りニャンコでは？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/13(土) 08:32:38 ID:???

>>825
じゃあ車に撥ねられて死ねばいい

828 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/13(土) 11:48:18 ID:???

>>826
違うでしょ。

それはそうと、君が朝ライドに参加するのを待ってるぜ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/13(土) 11:59:23 ID:???

え？ツルテン倒産？
俺のゴルフシャフトもそこのなのに・・・

830 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/13(土) 16:25:42 ID:???

ninerのリジッドフォークってどうなの？
衝撃吸収性とか耐久性が知りたい
軽すぎてバランス取れないとか問題ないかな？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/13(土) 18:45:55 ID:???

>>829
プレシジョンのライフルに乗り換え

832 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/13(土) 20:40:39 ID:???

>>831
実はウッド（っつーてもステン）のシャフトはそこのにしてる。
ただしなりの感覚がやっぱ違うんでダウンブローに叩き込むには
アイアン用は手元の硬いツルテンのダイナミックゴールドのSが合う。
スレチどころかイタチでごめんよ。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/13(土) 22:07:08 ID:???

>>830
ninerbikeのページの動画にカーボンフォークをハンマーでぶったたいてるのがあった。
耐久性は大丈夫そうだけど

834 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 02:21:13 ID:???

KONA KAHUNAを検討中ですが、2.4とか太タイヤ装着は大丈夫かなぁ？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 15:18:20 ID:???

今日山へ行ってきたがST降りで途中までFサスのロックアウトを
したまま降ってた。
なんか変だな？とは思ったがそれなりに降りれてたんでナイナー
でリジットを勧める人の気持ちがちょっとわかったような希ガス

836 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 17:53:40 ID:???

>>835
要約すると、ninnerのカーボンリジッドフォークにしたら
もっと快適になるからIYHするよ！って事だな

837 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 18:33:46 ID:???

>>835
前まわりが１?L近く軽くなるとハンドリングがものすごく軽快な気がするぞ。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 19:02:40 ID:???

>>835
俺もよく忘れる
無くてもいいかなと思いますが
圧倒的に軽くできればの話かな

839 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 19:24:52 ID:???

俺はFサス必用だな
ガレ場の下りとかはあったほうが楽だし

840 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 22:15:52 ID:???

>>838
ninerのシングルスピード＋リジットフォークの組み合わせで8kg台だそうだ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 23:00:32 ID:???

×リジット
○リジッド

842 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 23:12:08 ID:???

29erにおいて、リヂッドを薦める気持ちは判る　（俺はFサス愛好者だが）
シングルスピードは用途がかなり限られてしまうのでMTBのメリットが半減な気するんだがどうよ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 23:13:59 ID:???

>>841
お前は帰国子女か？

「空気読めないね」って言われたこと無いかい？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 23:14:28 ID:???

ホイールは？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 02:11:10 ID:???

>>843
なんで帰国子女？

846 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 02:50:39 ID:???

空気は読めないけど英語は読める

847 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 06:54:07 ID:???

>>843
空気読んで間違いを放置したままにするような惰弱な奴はいらん。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 07:46:47 ID:???

英語ではRigidだけど日本語ではリジットでもリジッドでもどっちでもいいだろ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 07:54:29 ID:???

>>848
なんでどっちでもよくなるんだよｗ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 08:03:32 ID:???

ベットはおｋ？

851 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 08:57:02 ID:???

バッグとバック。
ティーパックとティーバッグ

カタカナならなんでもありだな。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 09:00:08 ID:???

>>842
SSはないわ
SSのほうが速く走れる理屈がわからない

853 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 14:20:51 ID:???

RDないから駆動抵抗が少ない
その代わり変速できない
比較的フラットなコースでの耐久ならSSの方が有利なのではないかな

854 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 17:26:36 ID:???

SSは乗れば楽ではないけど楽しいんだけどね
一台は持っていても良いと思うよ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 18:35:03 ID:???

mtbrとか見ててもSS人気有るよねぇ
興味ない俺はおっと思ったフレームがトラックエンドでがっかりすることが多い

856 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 18:38:01 ID:???

池袋チャーリーでマニトウ　Minute29が46,000円だったぞ
俺去年定価で買っちゃったorz

しかし店頭で29erのフォーク見たの初めてかも

857 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 19:06:52 ID:???

俺は一見SSと見せかけて実は内装変速ってのが好き
ハンマーシュミットとアルフィーネを組み合わせてやってみたい

858 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 19:16:16 ID:???

>>854
「SSは楽しいよ」と言われると、そうかもなと思うけど、
「SSは速い」と言われると、そんなわけないだろと思ってしまう。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 19:28:49 ID:???

日本だと厳しくね？
日本以外でも厳しいと思うのに。

サスかギア無くすとしたらサスだな

860 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 19:41:03 ID:???

単にシングルスピードだと8kg台だよ、って話で速いかどうかは触れてもいないと思うんだが…。

>>857
前後内装って、それは面白そうだなw
クランク一体型の内装で、軸にボタンがあって、蹴って変速って無かったっけ？
前に限れば変速レバーすら無くて遊ぶんならそっちも面白そう。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 19:50:12 ID:???

速くはないが楽しそうではあるなSS＋リジッド
速いかどうかは乗り手次第だし。

俺？当然遅いさ。

862 ：860：2010/03/15(月) 20:03:58 ID:???

ググってみた。
蹴って変速はこれだ。
ttp://www.schlumpf.ch/japanisch1.html

価格が出てないけど取り扱い止めちゃったのかな？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 20:04:43 ID:???

>>860
ごめん、たしかにこのスレでは速いとはだれも言っていないな。
でも、やまめの人はＳＳだから速いって言ってなかったっけ？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 20:06:12 ID:???

ボントレガーのG2カーボンフォークはもう発売されてるんですか？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 20:08:29 ID:???

>>860
俺もフロントがマウンテンドライブでリアがアルフィーネとかi-motion9とか、
色々考えた事はあるんだが、リアハブが極端に重くなるから躊躇してる。
SSのフレームとかイジルほど部品を持っていない俺は夢だけ見てる。

さて、ウィグルで買ったフルクラムの安ホィールと
AVIDのBB7をパラゴンに付ける作業に戻るお。

866 ：865：2010/03/15(月) 20:15:28 ID:???

>>862
書いているうちに自分で調べたかw

店主は良い人だと思うから、興味があったらメールしてみるのがいいよ。
…しかし、確か凄く高かったお！

867 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 20:17:18 ID:???

>>863
変速機によるロス（プーリーの回転抵抗とチェーンにかかるテンション）が無い分
駆動効率はあがるよな。
それに変速関連（F、Rディレイラー、スプロケット、フロントギヤ）が無いから軽くなるし。

後はどれだけ速くクランクを回せるかの勝負。
ギヤ比が同じなら上記の点でSSが有利？なのかな？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 20:21:17 ID:???

>>865
え？あえて機械式ディスクなの？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 20:37:35 ID:???

>>867
ギア２枚くらい軽くなんの？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 20:38:48 ID:???

フルクラムの安ホイールは3万以下で売ってるけど、どうなんだろう？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 21:04:04 ID:???

>>870
どのモデル？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 21:10:03 ID:???

>>869
俺は試乗した時にそれくらいに感じたけど。
感じ方には個人差があるので断言は出来ない。

873 ：865：2010/03/15(月) 21:47:18 ID:???

>>868
俺のパラゴンは03モデルです。なのでVからワイヤーDへと。
油圧も買えるけど、ワイヤーディスクに興味あった。
でも基本は金銭問題orz　次に買うならマグラのマルタSLかなw

>>870
その安ホィールです。ウィグルで買いました。
明確なリム結合部があって少し泣けた。ボントレの方が良さそうだ。

>>871
Fulcrum Red Metal 29 SL Mtb Wheelsetですわ。170ポンド＝25500円

874 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 21:50:47 ID:???

ギア二枚はすごいね
ＭＴＢだと４丁分位違うんでしょ。

今週末乗ってみたいな

875 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 21:55:55 ID:???

・軽い
・チューブレスが使える
・価格は５～６万円

のホイールを考えてるんだけど、この条件だったら
ボントレ　レースＸライトかシマノ　WH-MT75あたりが
無難なところかな。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 21:59:34 ID:???

>>856
元売でセールやったみたいだね。
先日行きつけの店でちらりと見えた書類に卸特価書いてあった。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 22:04:14 ID:???

ボントレ　レースＸライトって５，６ﾏｿ？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 22:08:37 ID:???

>>875
軽さならこれだな
ttp://www.cg-paz.com/shop/36_148.html

879 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 22:26:55 ID:???

>>878
Notubeを使うとどんなホイールでもチューブレスにできるってことでおｋ？
USTホイールははチューブレスタイヤと組み合わせるとチューブレスに
できるということですよね？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 23:06:29 ID:???

>>879
ちゃんとビードが外れないでいるのだろうか…

881 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 23:10:03 ID:???

>>879
Notubeってのはチューブドタイヤにチューブの代わりに「Tire Sealant」を入れて使うのを
前提にしたものでチューブレスタイヤを使わないチューブレスって事
シーラントを入れる事により小さな穴を塞げるのでパンクにも強い
ただし、タイヤやリムの相性みたいなものがあるみたいだから
全てのタイヤやホイールに対応しているわけではないし、高圧には弱い場合もある

USTホイールはチューブレスタイヤと組み合わてチューブレスにする事を前提として
作られたホイール、勿論チューブドタイヤでも問題なく使える
ただ、USTホイールでも「Tire Sealant」を使えばノーチューブ化出来ると思われる

チューブレスタイヤを使いたいならUSTホイールを使ったほうが良い
チューブドタイヤをノーチューブ化したいならどちらでも良いと思う
ただ、普通のリムにはNoTube用リムテープやRim Stripなんかが必要になるけどね

大体こんな感じであってると思うけど、詳しくは自分で調べてくれ。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 23:33:32 ID:???

>>869
チェーン交換する時にシングルにしてちょっと乗ればわかるよ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 13:26:42 ID:???

リジッドでシングルフリーがいいならママチャリ乗ってればいいよ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 15:32:14 ID:???

そうかビーパルをついに買うか…掲載漫画のためにw

885 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 18:08:14 ID:jxmPhjeE

なんか、29er乗りの中でもギア付き乗りとSS乗りの間に大きな壁がある気がする。
目的や感性が違うんだろうね。

ちなみにオレは今はSS。
でも十代の頃に、29erがあれば絶対ギア付きサス付きを乗ってたと思う。
当時は２６インチだったけど、ギア付きサス付きで山を攻めて崖から落ちまくってたし。
で、SS乗りのことをチキン呼ばわりしていたと思う。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 18:46:39 ID:???

ギア付きサス付きに乗っているヤツは
まだまだケツの青いニワカだと言いたいのですね
わかります

887 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 20:17:16 ID:???

>>881
詳しく書いてくれてありがとう。
自分の理解とほとんどいっしょだった。
タイヤとリムの組み合わせによっては、Notube化できない場合も
あるみたいだね。
それはそれでタイヤの選択肢が狭くなるから困ったものだな。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 20:37:09 ID:???

>>878
これは軽いな。
１０万出せば１３００ｇか。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 22:37:04 ID:???

>>864
これ気になってる。
いつ発売になるかも発表されてないと思う。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 00:22:39 ID:???

>>887
NoTubes化出来なかったらその組み合わせで素直にチューブ入れて普通の使い方をすれば良いだけだから、選択肢は狭くはならないよ。
考え方を変えて、チューブレス非対応のタイヤでもチューブレス化出来る事があるって考えるといい。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 01:17:54 ID:???

>>889
ゲイリーやTREK乗ってれば普通に買える
http://www.trekbikes.co.jp/accessories/spec.cgi?id=412932&c=forks

892 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 11:40:06 ID:???

29SS界隈のブログ痛すぎて萎える

893 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 12:59:32 ID:???

>>892
紹介汁

894 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 19:13:13 ID:???

次買う車体は29erを候補にしてるけど、シングルトラックだと持て余すかもって言われて躊躇してる。
26インチに比べるとライン取りとかしにくいのかな？

895 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 19:26:41 ID:???

>>894
急なターン以外は特に変わらないような気がする。
…気がするだけだけどなw

896 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 19:29:48 ID:???

>>895
そうなのか～。
周りに29er乗ってる人が全く居ないからなぁ。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 20:27:11 ID:???

>>896
結局は慣れだね
26インチのMTBと全く同じ走行ラインとはいかないけど
別にそれが不満だとも思わないし特に気にならない

898 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 20:30:52 ID:???

29erに乗った後、26に乗ると、鋭角の小回りが回りやすいと
感じる。でも、29erが特に乗りにくいとは思わない。
それ以外はメリットの方が多いと思うよ。
今の時期は、探せば試乗会があるんじゃないかな？
ぜひ実際に乗ってみて欲しい。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 12:16:28 ID:???

26フルサスと29HT両方持ってるが29は良くも悪くも挙動がマイルド
STで持て余した経験は無いので心配するな
デメリットは狭いところで担ぐ時にタイヤが邪魔なくらいだよ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 12:38:50 ID:???

あと全長が長くて車に詰みにくい

901 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 12:40:39 ID:???

車を長く汁

902 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 19:53:59 ID:???

前輪後輪を外せばフレームのデカさは大した事無い。

…と、思って車に入れてみたけど。
フォークも長いし、やっぱりフレームデカいし、タイやでか過ぎ。
結局大きい29erでした。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 20:03:24 ID:???

29の短所…
グレードの低いホイールだと26より重ったるく感じる('A`)
早くお金貯めてホイール替えたい。
せめてエクキャリを買っておけばと痛切に(ry

今日のコンディションは基本ドライ、たまにウェット
先日の重たい雪泥の時はしんどかったがテクニカルでオモロかった
今日は楽ちんでスピード乗りすぎてちょっと危なかった
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1268996152946.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1268996178962.jpg

904 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 20:08:03 ID:???

スピードが落ちちゃうとつらいな
風が強い日とか自走中泣きそうになる

905 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 20:40:18 ID:???

相変わらずDJ向けMTBみたいなフレームだな、その分フレームは軽そうだがｗ
まあ、安いMTB買ってそれがMTBの全てだと思うのは間違いだという事だな
価格の高い物には高いだけの理由がある
29erだと特にホイールとタイヤは軽いのが欲しいと思う

906 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 21:43:10 ID:???

>>903
エクキャリなんて中途半端。
どっちにしてもホイールは換えるんだろ？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 21:46:12 ID:???

>>905
他人のバイクにケチを付けるのかっこわるい

908 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/20(土) 04:17:35 ID:???

キャリバー糊としては後ちょとだしてパラゴンいっときたかった
でも色ガヨカッタンダヨ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/20(土) 10:20:39 ID:???

結局、フィッシャーの29erはスーパーフライ買わない奴は負けって事か・・・

910 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/20(土) 18:53:53 ID:???

カーボンフレームに対してどうしても不信感が拭えない人もいるだろうから、そうとも言い切れない。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/20(土) 20:36:03 ID:???

アルミフレームモデルはフレームが共通だからどれでもいいんじゃない？
しかし、コンポがシマノじゃないというのが激しくネックだな。
これだったら、安いモデルを買ってコンポを総取っ替えするわ。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/20(土) 21:07:16 ID:???

>911
フレームだけ生かすのならマンバ最強だね
せめてFフォークも残したいなら、それなりのグレードになる

それ以外に、海外からフレーム購入して組むとか

913 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/20(土) 22:08:19 ID:???

>>911
禿同。まさに同じ理由でロードホッパーの方を選んだ。
安いからパーツ入れ替え前提に買ったのに意外と現状に満足してたり。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/20(土) 22:13:50 ID:???

結局、無駄な手間を省くならフレーム買って好きなパーツで組むのが一番って事だな
問題はフレーム売りしているモデルが少ない事だが・・・・
大きいメーカーほど完成車で売りたがるからなぁ～

915 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/21(日) 09:23:41 ID:???

26の仲間と走りに行くと、ライダーとしてのスキルや体力はともかく、
車体の優位性はハッキリ感じるね。
ややこしい木の根やガレセクションでヒーヒー言ってるのを尻目に
ゴリゴリ進んでいける。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/21(日) 12:36:44 ID:???

>>915
そして｢やっぱ29er反則だよな～｣と言われる

917 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/21(日) 12:46:52 ID:???

>>916
そこで「お前も29erに乗ればいいのに」と返して普及させると

918 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/21(日) 13:10:31 ID:???

>>916
>そして｢やっぱ29er反則だよな～｣と言われる

最近しつこく毎回言われるから
「うるせぇんだよ！ｸｿ貧乏人！！」
って毎回キレ気味に言ってたら
最近は一緒に走らなくなってきたよ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/21(日) 14:07:16 ID:???

>>917
まさにそう言って、一人買った

920 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/21(日) 16:27:53 ID:???

>>918 わろた

921 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/21(日) 16:30:27 ID:???

29　簡単に速く　（楽に走れるのは楽しい）
26　元気に楽しく（楽に走れたらつまらない）
って感じですか？
XC競技者が全員29にしないのはなんでですか？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/21(日) 18:02:17 ID:???

>>918
こちらへどうぞ～
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1259735224/l50

923 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/21(日) 19:55:51 ID:???

>XC競技者が全員29にしないのはなんでですか？
おとなの事情

924 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/22(月) 03:53:02 ID:???

まあ他人を羨むだけの奴は一生貧乏だから間違ってはいないなｗ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/22(月) 10:00:52 ID:???

???

926 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/22(月) 18:26:56 ID:???

オレでも手こずる近所の激上りダートを、MTBに初めて乗るヤツが2回目のアタックで登頂。
29erの威力もあるんだろうが、鬱だ…orz

927 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/22(月) 18:30:29 ID:???

>>926
センスの差だな、あきらめろ。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/22(月) 19:48:49 ID:???

そんなにいいんか
買おうか迷うな
26あるしなぁ・・・

929 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/22(月) 20:08:54 ID:???

>>928
別に何台あっても困るもんじゃないから
どんどん買って増やしてしまえｗ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/22(月) 20:11:24 ID:???

29erフルサスに乗ってみたい

931 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/22(月) 23:24:57 ID:???

29erのフルサスだとsalsaやインテンスがいいな
ninerのは問題点は改良されたみたいだけど・・・

932 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/22(月) 23:28:46 ID:???

フルサス29erではスペシャが一番キビキビ走れたし重さを感じなかったな

933 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/22(月) 23:36:56 ID:???

結局、最終的には軽さなんだよなぁ～

934 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/22(月) 23:50:58 ID:???

車重もあるけど、BBハイトやホイルベースによる取り回しも軽さを感じさせる重要な要素

935 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/23(火) 12:25:31 ID:???

BBハイトは低くてもホイールセンター位置は高いから重心はやっぱ
高いんかな？
極低速走行やスタンディングなんかやりにくい。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/23(火) 16:35:58 ID:???

重心ってのは車体の最高車高に比して高いか低いかで決まるので
全体的に車高が高くなる29erだと重心位置は相対的に低くなることが多い
って理解でおk？
実際はライダーの頭の高さも影響するからポジションも関係してくるんだろうけど

937 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/23(火) 17:38:39 ID:???

車体中の相対的な重心は低いが地面からの絶対的な重心位置は
高いかもしんないって事かな？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/24(水) 02:39:57 ID:???

納車楽しみだなー　数年ブリにちょっとトレイルはしろうかな

939 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/24(水) 08:13:41 ID:???

ライダー込みで考えると地面に対しての絶対的な重心位置もほとんど変わらないんじゃないかな…
シート高が26に較べて上がるワケじゃないので（？）
ホイールベースが長くなる分を考慮に入れると、やはり29の方が結果的に低重心という結論かな

舗装路走ると途中で飽きるからほとんどトレイルしか走ってませんwww

940 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/24(水) 08:58:24 ID:???

MTBでのアプローチはあくまでも移動でしかないな。
楽しくて乗るわけじゃない。
人によるだろうけど・・・
ただその場でもナイナーHTは楽だな。
今まで26フルサスで同じペースで走ってた人たちよりも早く走れる
ようになった。
まぁ軽くなったってのも大きいんだろうがね。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/24(水) 22:47:36 ID:???

細けー事はいいんだよ！

何も考えずに29インチMTBで走り出せ！

そして感じろ！

942 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/24(水) 23:28:22 ID:???

何を？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/24(水) 23:53:25 ID:???

写真が少ないな　自転車板は

944 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/25(木) 08:11:13 ID:???

>>943
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1269472237849.jpg
ダブトラなのであぽーなのはキニシナイ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/25(木) 08:20:59 ID:???

>>944
気持ちよさげな林道だな

946 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/25(木) 13:07:08 ID:???

>>944
こういう写真イイ
飛ばしてもゆっくりでもいい道だね

947 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/26(金) 12:27:26 ID:???

そう言えば前々スレだっけ？
シマノの12-36Tのスプロケつけた人の山入ったレポートって載ってたっけ？
他にも誰かつけた人いる？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/26(金) 18:09:12 ID:???

納車したけど雨で乗れない。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/26(金) 18:19:58 ID:???

あーくそsalsafargo欲しいな

950 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/26(金) 18:21:05 ID:???

買えよ。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/28(日) 20:18:14 ID:???

>>947
26インチに付けたけどスゲー楽

952 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/28(日) 20:25:11 ID:Pql5jYB7

イイナー

953 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/28(日) 20:50:47 ID:???

>>951
楽かぁ・・・ナイナーにも効果ありそうだね。
試してみるよ、カムサハムニダ。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/28(日) 22:27:36 ID:N2RvcyA4

ボクも試すてみるよ・・・ナマステ。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/29(月) 00:06:47 ID:TrsEhRAl

オレはＸＴグレードで出たら試す。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/29(月) 09:26:55 ID:???

俺は8ｓで・・・出ないよな

957 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/29(月) 18:57:42 ID:TrsEhRAl

来年ＳＬＸ以上は１０ｓになっちゃうしね。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/30(火) 12:17:30 ID:???

チェーンは9Sとは別物か？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/30(火) 17:40:36 ID:???

>>957
そっかー。
コンポ乗せ換えを考えていたけど、それまで待とう。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/30(火) 23:12:57 ID:???

10速になったらクランクも変えにゃならんの？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/30(火) 23:44:50 ID:???

それよりもハブのほうが気になる

・・・って、よく考えたらスラムが既に10速化していて
その辺の話題がない所を考えると、既存のものが使えるのかな。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/31(水) 00:27:14 ID:???

クロスバイクの話で恐縮だけど、Mavicのスピードシティにアルテグラの10速のカセット入れて、クランクはXT、チェーンは10速のを使ってるけど一応普通に使えるよ。
（基本街乗りだからフロントがMTBならリアはロードの方が使いやすい）
でも、MTBで使うには10速チェーンの耐久性はどうなんだろうなぁ？
プレートを肉抜きしてるのは流石に怖いと思う。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/31(水) 01:46:10 ID:???

スラムXXも肉抜きプレート中空ピンだしメンテしっかりしてれば大丈夫じゃないかな？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/31(水) 15:36:05 ID:???

29erの場合、リヂットかフルサスかで迷うよなー

965 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/31(水) 15:39:19 ID:???

25cタイヤでフルサス29er乗ってみたい

966 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/31(水) 17:38:13 ID:???

>>964
なぜHTが出てこない？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/02(金) 01:20:36 ID:536b6ue8

>>965
25Cなら29erでなくて26インチでもいいのでは？？？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/02(金) 01:44:06 ID:???

>>1
一体何よトゥナイナーって
トゥエンティーナイナーって言うんだよ
全く恥ずかしい

969 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/02(金) 02:30:06 ID:???

じゃあ69のことシクスティーナインて言うのか？
普通はシックスナインて言うだろ？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/02(金) 07:32:17 ID:???

シクスティーナイナーって言うよね？

971 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/02(金) 07:58:42 ID:???

６９インチのホイールってどんだけでかいんだよｗｗ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/02(金) 09:40:29 ID:???

なんでもかんでも英語にすんなよ。

にじゅうきゅうとかろくじゅうきゅうでいいだろ？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/02(金) 11:33:50 ID:???

弐拾九吋山岳自転車

974 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/02(金) 14:01:54 ID:???

>69のことシクスティーナイン

やっぱりここは相舐めだろ。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/02(金) 16:35:55 ID:???

だから、「ニク」「肉」って呼ぼうぜ

976 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/02(金) 16:52:51 ID:???

肉汁？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/02(金) 17:18:45 ID:???

肉のMTB！

978 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/02(金) 17:20:50 ID:???

スレ違いで悪いんだけど
この飲み物効くと思う
ttp://blog.golfdigest.co.jp/user/nikonikogolf/archive/354

979 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/09(金) 23:24:47 ID:???

北澤肯のせいで、29erが嫌いになりつつあります。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 00:06:54 ID:jhw8/rYk

>>979
なんで？

981 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 07:42:30 ID:???

>>979
たしかに、ひとに29インチ乗ってるとか言うのに抵抗でてきた。

頭でっかちなんだよね。
素人丸出しのくせにやたら「最強」とか言いたがる厨房風味。

でも伊豆の勘違いしてるオッサンのほうが酷い。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 08:11:34 ID:???

>>981
同じ様なこと思った。

でも、悪い人間じゃ無さそうだし、
ヤル気や声の大きさに見合った知識や節度を身につけりゃ
面白い事出来るんじゃないか？　とも思う。

伊豆の人はちょっとキモウザくて
これ以上お近づきになりたくないな。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 12:11:04 ID:jhw8/rYk

29erと29erSSは変態度が大きく違うと個人的に思ってる。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 13:39:24 ID:???

>983

29er乗りは、変態だ
29erSS乗りは、よく訓練された変態だ

こうですか？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 16:30:36 ID:???

訓練なんて受けた覚え無い

986 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 16:37:16 ID:jhw8/rYk

>984
29erSSは、
29er⇒SSの派生なのか
26SS⇒29erSSの派生なのか
どちらにしてもとてもコアなMTBだと思う。
SSWCの動画とか見ても変態だなぁって。

29erだったら最近よく見かけるし、XCレースでも普通に走っているから･･･

987 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 19:37:23 ID:???

最近なんとなく乗り方がわかってきたけど、相変わらず細かいターンは難しいな。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 22:34:51 ID:???

暖かくなってくると、ＭＴＢの呼ぶ声が聞こえるよ。
ドNormal のコビア'08に、何か手を加えてやりたくなる。
・・・・・・ロードバイクの集中メンテとホイールを発注したばっかりなのに。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 23:03:45 ID:???

>>987
だな　悪路の安定性とは裏腹に小回りがすごくきかない

990 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 02:57:38 ID:???

>>989
そこで650B…駄目？

991 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 08:36:21 ID:1TXNCM9b

いまだ09マンバのペダルを純正のままなんだけど、ルックス重視（予算～１万）では
なにかオススメないでしょうか…？足の裏をロックするタイプじゃないやつで。
↑これがなんて言うのかも分からない初心者です、すいません。
お前レベルは何に変えても一緒だよ！というのは重々承知ですがﾔﾝﾉｶｺﾗお願いします。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 08:55:37 ID:???

>>991
性能重視だったらお勧めできるものはあるけど、
ルックス重視だったら>>991さんの好みがなにか
がわからないからなんとも言えないですね

993 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 09:03:34 ID:???

ルックス重視とかwww
お前の（ry

>>992の意見に賛成だ。お前の趣味なんてシラネーよ
大きい自転車屋に行って好きなのを買えば良いよ。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 10:08:22 ID:???

>>991
ルックスだけなら、これだな

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/pdl067.html

995 ：９９１：2010/04/11(日) 10:20:35 ID:1TXNCM9b

先輩方、ごもっともですね。
では、みなさんのカコイイと思えるのはどうですか…？という意味でｽﾏｾﾝご教授下さい。

>>994
あとでパソコンでみてみますね、ご親切ありがとうございます。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 10:36:07 ID:???

>>995
お前もしつこいな。
そんなに他人にどう思われるか気になるなら、外にでるなよ。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 10:51:43 ID:???

日本の街並みに小回り効かない２９erは不都合だよ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 11:30:34 ID:???

MTBに町並みが関係アンの？

999 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 11:34:42 ID:???

>>997
えっ？

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 11:34:50 ID:???

どんな街を走ったら小回りできなくてこまるんだよ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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