ロードバイク購入相談スレ　16台目

ロードバイク専用の購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう

●　相談者の方は、以下の事項をできるだけ明確に書いてください　●
１.使用目的　2.予算　3.好み

１.使用目的
ツーリングor通勤、街乗りorレースなど。

2.予算
車体だけで最低15万位かかります。用品込みで30万以上だと選択の幅が広がります。

3.好み
色、ブランド、デザインなど。

ブランドリスト>>2-5

前スレ
ロードバイク購入相談スレ　15台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255930342/

−イタリア系−
COLNAGO　http://www.colnago.com/　日本代理店http://www.colnago.co.jp/
DEROSA　http://www.derosanews.com/　日本代理店http://www.derosa.jp/products/
PINARELLO　http://www.pinarello.com/　日本代理店http://www.riogrande.co.jp:16080/pinarello_opera/index.html
BIANCHI　http://www.bianchi.it/　日本代理店http://www.cycleurope.co.jp/
BASSO　http://www.bassobikes.com/en/　日本代理店http://www.job-web.co.jp/job/basso/bassotop.html
C4 Carbon　http://www.c4carbon.com/　日本代理店http://www.belleequipe.com/tikuatoro.index.html
CIELLI　http://www.cinelli.it/EN/index.html　日本代理店http://www.dinosaur-gr.com/cinelli/index.html
CARRERA　http://www.carrera-podium.it/　日本代理店http://www.dinosaur-gr.com/carrera/index.html
CASATI　http://www.ciclicasati.it/　日本代理店http://www.actionsports.co.jp/product_casati.php
GIOS　http://www.gios.it/　日本代理店http://www.job-web.co.jp/job/gios/giostop.html
GUERCIOTTI　http://www.guerciotti.it/　日本代理店http://www.hattori-sports.com/guerciotti/guerciotti.html
WILLER　http://www.wilier.it/　日本代理店http://www.hattori-sports.com/wilier2008/wilier-top.htm
KUOTA　http://www.kuota.it/　日本代理店http://www.intermax.co.jp/products/kuota/kuota_carbonmono.html
PADUANO　http://www.paduanoracing.com/home.html　日本代理店http://www.zetatrading.jp/product/paduano.html
TOMMASINI　http://www.tommasini.it/　日本代理店http://www.actionsports.co.jp/product_tomasini.php
ORIA　http://www.oriagx2.com/　日本代理店http://www.actionsports.co.jp/product_gx2.php
・・・etc

−その他ヨーロッパ系−
TIME　http://www.time-sport.com/　日本代理店http://www.dinosaur-gr.com/time/index.html
LOOK　http://www.lookcycle.com/　日本代理店http://www.eurosports.co.jp/
ORBEA　http://www.orbea.com/Pages/Orbea.aspx　日本代理店http://www.dinosaur-gr.com/orbea/index.html
CERVEＬO　http://www.cervelo.com/home.aspx　日本代理店http://www.eastwood.co.jp/
BMC　http://www.bmc-racing.com/　日本代理店http://www.bmc-racing.jp/
CYFAC　http://www.cyfac.fr/　日本代理店http://www.euroimport.sakura.ne.jp/euroimport-cyfac/07CYFAC_top.htm
LAPIERRE　http://www.cycles-lapierre.fr/lapierre/　日本代理店http://www.euroimport.sakura.ne.jp/euroimport-lapieer/07lapierre_TOP.htm
VITUS　http://www.vitus.fr/　日本代理店http://www.euroimport.sakura.ne.jp/vitus_08/vitus_top.html
MBK　http://www.mbk-cycles.com/　日本代理店http://www.cyclelines.com/index.html
RIDLEY　http://www.ridley-bikes.com/　日本代理店http://www.ridley-japan.com/
SCOTT　http://www.scottusa.com/　日本代理店http://www.goldwin.co.jp/scott/bike/index.html
EDDY MERCKX http://www.eddymerckx.be/　日本代理店http://www.fukaya-sangyo.co.jp/products/eddy-merckx/
STORCK　http://www.storck-bicycle.de/　日本代理店http://www.ride2rock.jp/brands/brands_top.php?b_id=86
CENTURION　http://www.centurion.de/　日本代理店http://centurion-bikes.jp/
BH　http://www.bhbikes.com/　日本代理店http://bhbikes-jp.com/
CORRATEC　http://www.corratec.com/　日本代理店http://www.daiwaseiko.co.jp/cycle/corr/index.html
FOCUS　http://www.focus-bikes.de/　日本代理店http://www.daiwaseiko.co.jp/cycle/focu/index.html

−日本系−
ANCHOR　http://www.anchor-bikes.com/
PANASONIC　http://www.panabyc.co.jp/products/pos/index.html
CEEPO　http://www.ceepo.com/jp/index.html
CYCLE　WORLD　http://www.cycleworld.jp/
INTERMAX　http://www.intermax.co.jp/
KHS　http://www.khsjapan.com/index2/index2.html
RALEIGH　http://www.raleigh.jp/　(日本で展開されるラインナップは全て独自モデルなので本家サイトは割愛)
TESTACH　http://www.testach.com/
OTAKE　http://www.tsss.co.jp/catalog/otake.php
東洋フレーム　総合http://www.toyoframe.co.jp/　自転車indexhttp://www.toyoframe.co.jp/newpage/index.html
GHISALLO　http://www.fukaya-sangyo.co.jp/products/ghisallo/
RITEWAY　http://www.riteway-jp.com/catalogue/riteway/08riteway/index.htm
EMINENZA　http://www.sannowsports.jp/flame/index.html
WIZARD　http://www.wizard01.com/index.html
VLAAMS　http://www.hashikawa.net/top/top.html
HARP　http://www.takizawa-web.com/shop-frame/harp_img/A800.html
・・・etc
−台湾系−
MERIDA　http://www2.merida-bikes.com/　日本代理店http://www.miyatabike.com/merida/index.html
GIANT　http://www.giant-bicycles.com/　日本法人http://www.giant.co.jp/giant08/index.php
TRIGON　http://www.greatgocycles.com.tw/　日本代理店http://www.akiworld.co.jp/2008akiworld.pdf
BOMA　http://www.asktrading.co.jp/index.html
・・・etc

−アメリカ系−
CANNONDALE　http://www.cannondale.com/　日本法人http://www.cannondale.co.jp/index.html
TREK　http://www.trekbikes.com/us/en/　日本法人http://www.trekbikes.co.jp/
SPECIALIZED　http://www.specialized.com/
LITE SPEED　http://www.litespeed.com/2008/home.aspx　日本代理店http://www.alesse.jp/
MERLIN　http://www.merlinbike.com/　日本代理店http://www.alesse.jp/
QUINTANA ROO　http://rooworld.com/　日本代理店http://www.alesse.jp/
SOMA　http://www.somafab.com/　日本代理店http://www.tsss.co.jp/catalog/soma.php
TESCHNER　http://www.teschnerbikes.com/Index2.html　日本代理店http://www.fukaya-sangyo.co.jp/products/teschner/
MASI　http://www.masibikes.com/　日本代理店http://www.eastwood.co.jp/products/masi/masihome.html
SALSA　http://www.salsacycles.com/　日本代理店http://www.ride2rock.jp/brands/brands_top.php?b_id=72
SURAY　http://www.surlybikes.com/　日本代理店http://www.ride2rock.jp/brands/brands_top.php?b_id=106
KESTREL　http://www.kestrelbicycles.com/　日本代理店(トライアスロン用のみ)http://www.athletecompany.co.jp/bike/kestrel.html
SEVEN　http://www.sevencycles.com/　日本代理店http://www.aandf.co.jp/superbicycle/seven/index.html
BLUE　http://www.rideblue.com/　日本代理店http://www.rideblue.jp/
LEMOND　http://www.lemondbikes.com/　日本法人http://www.lemondjapan.com/
KLEIN　http://www.kleinbikes.com/　日本法人http://www.kleinjapan.com/
KONA　http://www.konaworld.com/　日本代理店http://www.akiworld.co.jp/kona/
MOOTS　http://www.moots.com/　日本代理店http://www.diatechproducts.com/moots/moots.html
FELT　http://www.feltracing.com/　日本代理店http://www.riteway-jp.com/catalogue/felt/felt_2008/index.htm
GT　http://www.gtbicycles.com/　日本代理店http://www.riteway-jp.com/catalogue/gt/gt_2008/index.htm
VOODOO　http://www.voodoocycles.net　日本代理店http://asap.gr.jp/asapCatalogue/maker/003voodoo/
JAMIS　http://www.jamisbikes.com/　日本代理店http://www.jamisbikes.jp/
・・・etc

>>1
乙です

FELTはヨーロッパ系じゃないのか？

スレ住人オススメ＠コスパ重視

01.GIANT
02.HARP
03.ANCHOR

ブロガーオススメ＠機能重視

BASSO

貧乏人オススメ＠とりあえず形だけ

パナソニック

１乙でぇす

1乙

>>7
アメリカで合ってると思う

来年から大学の自転車部に入部予定の高3です。
それに向けて新しくロードバイクを買おうと思っているのですがメーカーが多すぎてなかなか決まらないのでアドバイスあれば是非お願いします。

1.使用目的
通学(片道17km)、普段乗り、トレーニング用、出来ればレースにも参加したいです

2.予算
完成車で35万〜40万まで

3.好み
白を基調として赤や黒が入っているのがタイプです
青や真っ赤は苦手です


現在は09FELTのF95に乗っていますが、少し重く感じる(9.5kg)ので出来ればフルカーボン、もしくはアルミとのミックスなどでもいいので7kg台が望みです。

>>11
BMC/SLX-01
http://www.bmc-racing.jp/products/slx01.php

フレームはミックスで決して軽くはないし値は張るがレースでもガンガン使えると思う。

GIANT/TCR ADVANCED SE
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000009&action=outline

フルカーボンで6.9kg。しかも35万きってる。
コスパ的にはこっちがオススメかな？

自分の体重を-3.0kgすればいい

>>11
つダモクレス

メリダかアイローネどっちがいー？

>>12
おおぉ！両方めちゃくちゃカッコいいじゃないですか！
もうこの2つに絞ってもいいくらいです。

>>16
FS ADV+7900DURAで乗ってるけどなかなか良いフレームだよ
この2つからなら俺はSEを進める

>>10
フェルトはドイツだとおもてた。

１.使用目的
ツーリングとブルベで100〜600km/1or2day

2.予算
ホイールをのぞいて35万まで

3.好み
始めて一年弱、古いおさがりのでカーボンバックで2000kmぐらいしか乗れていない176cm、68kgの貧脚です。
ホイールをRS-80に交換しているため組み立てにするか完車でホイール売りかも悩んでいます。

よろしくお願いします。

>>18
元々はアメリカの会社
今は本社機構をドイツに移してるって事。

スコットも元はアメリカで、今は本社はスイスだっけ？

前スレ>995

defy3でいいんじゃない、サブブレーキも付いてるから
クロスからの乗り換えも楽だし。

>>19
RFX8 Elite ￥370,000 （税抜￥352,381） 完成車基準価格

>>17
SRAMだぞ。ありえなす。
giantは人と被るのでBMCだな。

>>19
20万ぐらいまでのフレーム+フル67アルテとかでどう?

175CM
59KG
50-100Km　RUN/DAY　

1.LOOK566
2.KUOTA　KEBEL
3.WILIER　

>>17
デザインと軽さは魅力的なんですがコンポがフォースってのが気になりますかね

>>23
う〜んやっぱりBMCかなぁ

SCOTT ADDICT R2
http://www.goldwin.co.jp/scott/bike/products/onroad/addict_r2.html

こんなのはどう？

>>11

RIDLEY/EXCALIBUR
ttp://www.ridley-japan.com/bikes-excalibur.html

これに6700のフルセットなんてどう?

>>24
ちょうどそれぐらいを考えていました。
もともとRFX8を考えていて他のものを考えていなかったのですが、
あまりの叩かれ具合にびっくりして他のものも探してみようと相談させていただいた次第です。

テンプレに性格別乗せて

１.使用目的
ツーリング
最長で夏場の北海道ツーリングを1週間〜10日ほど考えています
1日100km〜

2.予算
MAX25万くらいまで

3.好み
普段MTBでゴリゴリ輪行するので、
そういう使い方前提でアルミの方がいいかな、と思ってます

普段太スリックMTBで日帰り／一泊ツーリングしてる173cm/65kgのややピザです
この巡航速度(max30km)と最長距離(120kmが限界)では長期はつらいな、
と思ってロードの購入を考えてます

よろしくお願いします

>>31
http://www.cb-asahi.co.jp/image/10bike/schwinn/letourlegacy.html

一日180kmくらい、4日で九州半周くらいのヘタレだが　絶対クロモリがいいと思う。

残りの予算をホイールにでも。付いてるリムはよさげなんでハブ代＋工賃でも1ー２万くらいじゃないか。

あのさー、ツーリングに使いたいって奴は持って行く荷物の重量明記してくんない？
20キロ積んでロードでツーリングっつったらキャリアはどうすんだとか、クランクは
どうすんだとか、色々あるわけよ。シートポストにくっつけるラックに載る分だけって
ならキャンプツーリングは無理だし、キャンプツーリングやるならロードは不適だしさあ。
ロード用トリプルのインナー30Tに10速のスプロケで一番でかい28T入れて20キロの
サイドバッグ背負ってピザが峠上れるのか？

>>32
ありがとうございます。検討させていただきます

>>33
説明不足すみません
キャンプツーはしない・荷物はシートポストラックに乗る分程度、
5kgからせいぜいいっても10kgくらいです

>>28
RIDLEYのデザインは基本的に全部いいですよね。
とりあえずADVANCED SE、SLX01、EXCALIBURの3つに絞って考えてみます

>>31　>>34

5kgならオレと同じ位だね。　クロモリは平地は気づかないけど
坂道登るとフレームがしなるの分かるね。体重移動と荷物の移動
両方で。　それでもクロモリがいいと思う。なんとなくリズムがあう。　

急がないんだったら来年春に発売になるスギノのスーパーコンパクトクランク
待っても良いかもな。ホロテク2互換でQファク145ミリでクランク長選り取り見取りで
アウターPCD110/インナーPCD74ミリだぞ。

回答ありがとうございます。

>>前スレ996
DEFY3などと比較するとちょっと高いわけですが、それだけの価値があるということですかね。
自分にとって必要な差かどうか、少し検討してみます。

>>前スレ998
近所の自転車屋でSCRシリーズについて話を聞いたとき、
「SCRはTCRの廉価版だ」
と言っていました。その分安いわけだから、理解して買う分には否定しないとも言っていました。
検討してみます。

>>21
良いですかねぇ。
「背伸びして上位グレードを買っても差なんて良く分からないのかな」とも思いますし、
下位グレードを買ってすぐ「上位のにしておけば良かった」なんて思う気もするんです。
もう少し悩んでみます。

>>38
悩んでる今が一番楽しい時です。私もフェルトでF95なんてどうでしょう？。Z85より高価過ぎずです。

>38
ロードに乗るなら悪い事言わないから105以上のにしときな！もしくはティアグラ以上。

どっちやねん！

お返事ありがとうございます。
寝なきゃいけないのに検索しまくりです。

>>39
確かにそうは思えるんですが、早く欲しくてウズウズしていたりもしますｗ
F95ですと10万強といったところでしょうか。
ネットで2009年モデルが30%引きだったりするのを見てしまうと2010モデルは買いにくいですねｗ

>>40
あぁまた一つ悩む点がｗ
Z85クラスでティアグラ、Z75クラスで105のようですね。
インターネットで17万、近所のお店だとおそらく18万円台半ばですね。
後で結果的にパーツ交換を目論むならこの値段も高くはないのでしょうけど、
今払うとなるとなかなかに高いハードルです。。

悩め悩め悩め。楽しそうでうらやまし。

うれしい悩みだね。
ああなつかしい。

俺も一台目どれにするかで丸一週間ぐらい悩みっぱなし
おかげで初歩的なことの知識はついてきた

箱根駅伝の大学生ランナーがメーカースポンサーでシューズオーダーメイドするみたいに
大学生自転車部にメーカースポンサー付くケースって無いの？

ちなみに高校生自転車部の自転車って、MY自転車はやっぱ親が買ってるの？

質問スレでやれ

>>38
走行距離が30ｋ(max)だからねぇ

休日も走るって言うんならもうちょっといいのを薦めるけど
defyならキャリアも付けられるから通勤向きじゃない？

入門の参考にどうぞ。

面白かったよ。

番組でレースに出たみたいね、コラテックのバイク乗ってる。
http://www.youtube.com/watch?v=Xwopm1aUMl8

お前ら全然分かってねえよ。
俺が自転車を数台買ってリメンバーした事を特別にレクチャーしてやるから耳の穴かっぽじってよく聞けや!!

結論から言うぜ。

ずばりバイクをチョイスしている段階が１番楽しいんだよ。
そう、始めからクライマックスってヤツさ。
とにかく慎重に選ぶんだ。
冷静になる為にまず深く呼吸をして一杯の水をかんぱつ入れずイッキに飲み干せ!!
そして脳をフル可動させてよく考えるんだ!!
馬鹿なお前らでもエロい事を考えている時は普段使う自分の脳のポテンシャルを遥かに凌駕するだろ？
アレだよアレ。
もしもなんてあっちゃいけねえ事だがミスなどしようものならもう２度と取り返しがつきゃしねえ。
後々気にくわなくなったバイクをカスタマーイズしようなんて到底考えられないって事だよ。
チャンチャラ可笑しいってヤツさ!!
終いには乗る気も失せるぜ。
そう、這い上がる事の出来ない蟻地獄の中を一生さまよう事になるのさ。
こうなったら手遅れさ。

五感の全てを使いきれ。

成功者になれっ。

その先には‥

パーティーが待ってるぜ!!

3行でまとめろよ
とりあえず、1000万円を株で運用して50万円のロードを買うわ

エンゾ・早川の「間違いだらけの自転車えらび」は参考になるのでしょうか？

餅は餅屋
専門店のスタッフが体のサイズから割り出したロードのサイズを教えてくれるよ

>52
何も知らない人は読まない方がいいかもしれません
ある程度経験を積んだ人が矛盾に突っ込みを入れたり、
図星を射抜かれてムカついたりするのが楽しい本です。
嘘ばっかりではありませんが初心者が鵜呑みにするのも
危険な内容です。

胡散臭い禿の書いた本はすべからく無視が無難

画家、芸術家、哲学者、思想家、革命家、表現者でもあるから生暖かく見る事が必要。

米食ったら駄目なんて書く奴の言は信用ならん

買いたい車種は決まっているのですが相談があります。

自分は今、北海道で学生をしているのですが、来年からは東京に住みます。
この場合、東京に引っ越してからお世話になるであろう店で購入したほうが良いでしょうか？
初のスポーツバイクなので心配です。

今住んでいるところの近所の自転車屋さんでは、
その店で車体を買うと、その後のサポートや工賃が無料になったりといろいろお得らしいです。
でも来年には北海道にいないので、その恩恵は受けられません・・・

みなさんならどうしますか？

東京で買った方が良いね。
移送の事もあるし。

北海道だと今から買っても乗れないんじゃないの？

春まで待てよｗ

東京で予約して春に納車がベスト
新居の近くで面倒見のよさそうな自転車屋を探せ

>>58
東京でてからに一票

>>62
同じく一票

>>58
その程度のことも人に聞かないと落ち着かないくらいでは、
東京に出ても先が思いやられる。地元で買って、上京は中止したほうが良い。

>>58
どう考えても東京で買う。

というか、その条件で何を悩めばいいのかすらわからん。

シマノとかの株買ったら優待とかでパーツ安くならないかな？

ドケチ親族会社だから優待なんてﾅｲﾖ

>>67

苗字がシマノなんだが安くかえるかな？

シマノ製品全品2割引きくらいしてくれればいいのにな、

マジで優待一切無いんだな

シマノ、業績下方修正だろ。世界はもう自動車不況だわな。

みなさんありがとうございます

>>65
はやく乗りたいのです・・・

>>48
返事が遅くなってしまい申し訳ありません。
キャリアに関してはとりあえずはデイパックを使用する予定なので、要らないかなぁと思っています。
走行距離が短いという点について、確かにそう思います。
高いのを買ったら「休日も乗らなきゃいけない」という感じになりそうです。
それが良い結果となれば良いんですけどね。。
例えば趣味として休日なども乗るということであれば、どんな物を勧めて頂けますか？

今のところ、ちょっと背伸び（無理）をしてZ75にしてしまおうかなぁと思っています。
決める前に自転車屋さんで試乗してみる予定ですが。

１.使用目的
ツーリング。100kmに挑戦したい貧脚です。
ヒルクライムは苦手だがいつかはレースに出たい。

2.予算
20万円前後。ヘルメット、ウェア、グローブ等は持ってます。

3.好み
青色が好み。クロモリは好きじゃない。
ジャイDEFYアライアンスは納期未定と言われたので除外。

アンカー以外に選択肢はありますか？

もうちょっと絞れよ。どんだけだ

>>74
タッキーの福袋20万コース

>>73
RNC3なんてどうでしょう？

RNC3 Sport ￥155,000 （税抜￥147,619） 完成車基準価格

レス読んでるとマイペースで走るようなイメージがあるので。

>>72
気持ちは分かるが、買っても乗れなきゃ意味ないだろ

>>75
好みはいろいろあるんだけど言い出したらキリがないので。
できればコンポは105がいいとか、
米国より欧州台湾とか←これはイメージだけの問題ですが。
あとは、スローピングしてる方が好きです。

>>79
とりあえず
http://www.rexxam.com/PENNAROLA/PRODUCT/10-acqua.html
http://www.job-cycles.com/pages/gios-roadbike-baleno.html
http://corratec.globeride.co.jp/road/rtcor.html
http://focus.globeride.co.jp/road/fcul.html
http://www.dinosaur-gr.com/cinelli/08-09cinelli/index.html
http://www.dinosaur-gr.com/orbea/126-127orbea/index.html
http://www.sannowsports.jp/flame/u2.html

>>79
カーボンフレームに67アルテで２０万、迷わずいっとけｗ

ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1260855194116.jpg

>>81
今週は株高で200万円儲かったから買おうかなｗ
ナイスナ情報ありがと！

>>80
ありがとうございます。
FOCUS CULEBRO 105、かっこいいですね。
これとアルミTCRが今のところ気になります。
SCRは色が…
>>81
いや、えっと、その…あ、青色じゃないということでw

１.使用目的
初めてのロードです。これまではMTB（14kgアルミ）で30キロ/hでツーリングしてました。
ツーリングとヒルクライムで100キロくらいは走りたいと思います。あとマラソンもエントリー
いています。心拍は普段41/m、ラン時120/mで全然きつく感じません。使う筋肉は違うと思いま
すが参考ということで。

2.予算
車体で割り引いてもらって20万程度。当然ヘルメット等も買いますのであと一声ぎりぎりです。

3.好み
カーボンフレームのGIANT TCR ADVANCEDRabobankクラス、もしくはBianchi928CARBONの105
または　BianchiVIANIRONE ALCARBON アルテ105MIX が候補です。

よろしくお願いします。ちなみに45歳まぢかのオヤジです。

予算20万ならニローネでしょ
ペダルや靴も要るでしょうし

>>85
ありがとうございます。車体で20万程度＋αです。装備は別に4万円くらいをみてます。

>>86
装備っつっても空気入れやパンク修理道具系、その他小物だけでも3万は掛かる
そこからヘルメット1万、ペダル1万、靴2万で計7万、
アパレル類とかは追々揃えてゆくとしても、何だかんだで雑費10万は見ておいたほうがいい

>>87
まぁMTBにランもされてるってことだからある程度は持っておられるでしょ
メット、靴、ペダル、チューブ類なんか揃えても5万程度でなんとかなるはず

しかしそれにしたってフルカーボンは少しキツイかも
カーボンバックの105組みくらいがいいんじゃないですか？

08モデル SPECIALIZED ROUBAIX COMP FRAME
ホイールまで6700アルテで組んで３０万弱。
ロードは初なんだけど、どうですかね？

>>86
ありがとうございます。ペダルとかはそこまでのレベルはまだ早いと思い105クラス
を考えています。シューズも初心者ということで。

>>87
ありがとうございます。まずはその辺から予算を考えてサイコン等は来月
以降揃えていこうかと思います。
フルカーボンがキツイってのはどういう理由なんでしょうか？アルミのガチ
ガチフラットバーに乗ってたので振動のキツさは知っているんですが。

値段の事じゃないかな。＜キツイ

>>90
いや、単に金額的なハナシです
それと個人的にですが、完成車で20万円程度のカーボンはいまいち信頼がおけなくて・・・

１.使用目的
基本的に通勤使用、年数回のレース参加

2.予算
２０万円程度
現在アルミのロードバイクに乗っているが、カーボンフレームのバイクがが欲しい
フレームを購入して、コンポ（１０５）、ホイル（アクシウム）を移植でも良い
用品は一通り揃っています。

3.好み
完成車だと
GIANTのTCR ADV 3
SCOTTのCR１ COMP
BIANCHIのMONO Q 105


フレーム購入で検討中は
BOMAのCT-11C、CT-R1、CT-RR
KUOTAのKEBEL
IntermaxのX-LIGHT
GARNEAUのSONIX

このへんを考えています。

先日レースに出たときは、BOMAが沢山走っていましたので
良いフレームなのかな？と。

どうぞよろしくお願いします

>>66
半年くらいまえに自転車業界の優待をちらっと検索してみたことがあったけど、
あさひだけ商品券かなんかが貰えたような。。。
その他めぼしいものは見つからなかった。
業績好調だし、よくあさひで買い物する人にはいいんじゃね？

>>93
通勤に使うなら、決戦用ホイール購入の方が・・・

>>93
BOMAなら浅Jがかなり力入れてるから一度覗いてみたら？
浅草だからお前さんが近いかどうかは知らんけどね。

都内で完成車がたくさん置いてある店はどこでしょうか？
ひとまずざっと見てみたいのです。

>>93　BOMAは知り合いがやたら乗ってるけど。よさげ。

ワイズ多摩川

>>97
在庫数で言えば浅JでOK

サイクリングシューズとか高いな
ヘルメットダサいから被りたくないな
ウエアもダサいよ…なんでみんな同じ格好して乗ってんの？

お前は当事者意識が無いのか？
当事者意識があればそんな下らない質問は思いつかない筈だが。

それでは次の方質問どうぞ

１.使用目的
主に日帰りのツーリングですが、ゆくゆくは草レース的なものにも参加してみたいです。
あと峠上りが好きです。
2.予算
車体+ペダルで20万ぐらいかと
3.好み
特には無いけど、あんまメジャー過ぎるのよりは少しマイナーなブランドの方が好みかも

>>93
神奈川県民なら20万でフルカーボンフレームに105積んだ自転車が買えるぞ。
サガミサイクルって店のPBでカンピオーネvictorというロードだ。

神奈川は確か知事がミンスの筈だが、そんな詰まらん補助金を出しているのか？
地方交付税が流用されていなければ他県の者は文句言う筋合いでは無いがね。
とは言えミンスの施策を嬉々として触れ回るお前は売国奴だ。

↑難儀な人やなー

>>104
harp CM-500 を 6700アルテ組

http://www.takizawa-web.com/shop-frame09/harp/cm500.html

先日Z75を予約して参りました。
来週納車、14万強でした。
とても楽しみです。色々ありがとうございました。

１.使用目的
週末ツーリング。ゆくゆくは100kmぐらい乗れるようになりたい
レースとかは興味ない

2.予算
諸々込みで35万
初ロードなので周辺機器にけっこうかかりそう

3.好み
オルベアのオニキスとクォータのカルマで迷ってます
その他同価格帯でオススメがあれば教えてください

100km程度しか走らない、レースしないなら見た目が好きなの買えばいいよ
慣れてきたらまた新しいの欲しくなるだろうし

>>109
最初は無理しないようにね

>>104
コラテックが希望にぴったり！
http://www.jiggyarea.com/

１.使用目的
通勤、都内街乗り。ツーリングもするかも
2.予算
車体のみで12万程度
3.好み
細いフレーム、青系の色（スポーティすぎない感じ）

身長160cm股下71くらいなのでサイズがあるもののなかで探してますが
なかなかぴんとくるのがありません。
現在の候補はビアンキのイモラとバッソのバイパーです。
Anchorは単色ペイントできないんですかね？
レース向け！って見た目のカーボンにも憧れるけど、とりあえず今は街で馴染むのがほしいです。

>>114
アンカーは単色ペイントできるよ

>>84
今日GIANT TCR ADV Rabobankを現品予約してきました。2割引きだったので
決めてしまいました。ありがとうございました。年明けに納車予定で整備
してもらうことにしました。

サイクリングシューズって同じメーカーのペダルなら何でもいいの？

ここは教えてスレじゃねえ

>117
ダメ
○○対応となっていても加工が必要な物も少なくない

続きはこちらで
■ビンディングペダルとシューズ 43足目■
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1260959574/l50

>>119
そうか、ありがと！
本体は通販で買って、シューズは近所のショップで選ぶよ

>>100
浅Jてそんなに在庫あるかな？

使用目的：15km程度のヒルクライムの時間短縮
予算：完成車30万円前後
好み：白いフレーム

今年はシクロクロス入門車に乗っていましたが、来春からはロードに乗りたいと思っています。
コンポは今の自転車についている「SHIMANO SORA」に比べて悪くなければいいです。

完成車30万円くらいの自転車を買うか
完成車20万円くらいでホイール等を付け替えて総額30万円くらいの自転車を買うか
迷っています。

>>121
全然無い
たまに何処からか湧いてくる

タキザワサイクルの豪華絢爛福箱買っちゃった
発送は2月になりそうだけどｗ

使用目的…通勤、ツーリング、将来的にレースも


予算…車体だけで、２５万以下


好みは特にないですが、推進力があって、乗り味は出来るだけ柔らかいほうが良いです。

使用目的…通勤、ツーリング、将来的にレースも


予算…車体だけで３０万以下


好みは特にないですが、推進力があり、乗り味は出来るだけ柔らかいほうが良いです。出来ればフルカーボンが良いです。コンポのグレードは多少下がっても良いです

ありません。

>>122 125
型落ちのオニキスで良いんじゃない？

>>121
町の自転車屋としては在庫あるよ。
Yとかと比べたらかわいそうｗ
つか、あの値段で売ってるのは企業努力！か、バカのどちらかｗ

自転車欲しいんだけど、なかなか金を回す機会がまわってこなくて調べまくってたら、
段々欲しいロードが無いような気がしてきた。

バイクでも買えばいい

専門店の値引率ってどんなもんなんですか？
納得できるレベル？

>>132
自転車屋の原則は定価売り。
良くて10％セールで20％在庫処分の投げ売りならもっと安い。
価格統制のあるメーカーはすべて定価。
値引き当然と思ってたらどこに行っても納得できまい。

ネット通販が一番安い
年末年始が一番安い

アルミのクロスにのって二年くらいになり、
ロードにステップアップしたくなりました。
予算は 25 万くらい（バイクのみで）
希望は SHIMANO105 カーボンフレーム
用途は LSDで長時間(太陽があがってる間中とか)
おすすめのバイクをお教えくださいませ。

あと4時間しかないけど、ココ最強
ttp://www.takizawa-web.com/10wintersale/luckybox/luckybox.html

>>134
年末年始が一番安い

まさに浅Jの事だ。

2010年モデルとかは、10%以下の値引率って事ね。

専門店で自転車買っても本当に偶にしか行かないよね？
それなら通販で安く仕上げて、自分で出来ない修理のみ
持ち込みOKな専門店に工賃を払って修理のほうがいいんすかね。

>>138
俺は毎日のように行っているけど。＜専門店
ちなみにそこで自転車を買ったことは無い。（近々オーダーするつもりだけどね。）

ラピエールってどう思う？
最近気になっているのだが

使用目的
通勤、お散歩ツーリング

予算
２０万くらい

好み
特になし

問題は体重なんだ。現在105キロ
こんな自分でも合うロードバイクはありますか？

身長160cmの105kgと身長200cmの105kgとではえらい違いなのですが・・・

>>142
すいません身長170の105キロです

>>143
身長、体重から考えたウエストを考慮すると、
まずロードバイクを乗る上で必要な前傾姿勢が取れない可能性が高い気がする
そして、体重からくるサドル(椅子)の痛みとの格闘で長時間自転車に乗れない予感
(椅子は快適性重視の物もありますが）

ただ、乗れないことはないと思うけどね。学生時代、身長175、体重110kgの柔道やってた友人が通学で乗ってたし。
そいつ、１年後に痔の手術で1ヶ月程入院することになったけどｗ

いきなりロードじゃなく、若干アップライトなポジション取れるMTBとかから始めてみては？

>>143
補足ですまないけど、ユルユルのタプタプじゃなくてムキムキで105kgならごめんよ

>>140
ＢＯＭＡ製おふらんすの自転車ざんす。

この前　話をした人が120kまでOKって言われたって。
で、2ヶ月で105k→85kまで落ちたっていうから大丈夫だと思う。

入門用ロードで思いっきりアップライトなのがあったと思うけど。

太めならサドルはこんなのどうでしょう？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/smp/martin-fitness.html

>>135
RFX8 Equipe ￥275,000 （税抜￥261,905） 完成車基準価格

>>126
好きな組み合わせにしてくれ
http://www.takizawa-web.com/shop-frame09/harp/c2900.html

RFX8 Equipe も候補です
GIANT TCR ADVANCED 3 とか考えてます

何故にTCR？
RFX8と同じロングライド系ならDEFYだろ

>>143
楽しく乗って、ガッツリ乗って、そしたら気が付けば痩せているのがスポーツバイク！

スコットは体重制限無しだとよ。

使用目的　週末に日帰りツーリング　150〜300km
予算　完成車　20万円
好み　ジャイアントは避けたいです

近くの自転車屋ではスペシャライズド、コラテック、キャノンデールを勧められましたが
ブランドもよく分からず、どの程度のグレードのものを買ったらいいのかもよくわかりません
自転車乗り始めて1年ぐらいです
よろしくお願いします

>>153
マジで？

>>153
マニュアルには110kgまで（ロードなら車重含めて117-120kg）って書いてあるぞ。

>>154
色の好みとフレームの素材教えてくれ

>>154
150〜300kmだったらこれ
http://www.cyclestyle.net/impression/vol_10.html

>>153
俺もマジで？と思ったがメイン市場がアメリカで、しかもスプリンターのパワーを
受け止められるんだから、何の問題もないわな

>>154
コラテックにすればOK

>>154
ティアグラで十分

皆さん、ありがとうございます。

>>157
色にはあまりこだわってないんですが強いて言うなら赤ですかね。
素材はアルミで考えてます。

>>158
カッコイイですが予算オーバーです。

>>160
なぜでしょう？

>>161
十分だと思うんですが、数万で105がつくと考えるとちょっと悩んでしまいます。

>>154
ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/2010rcs5eq.html
カーボンバック105付きで20万

ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/2010ra5eq.html
フルアルミ105付き18.5万

色はオーダー可能だから好きなのにしろ

>>162
乗っていて馬鹿にされないし、コスパは最強だし、
信号で同じのに並ばれる事がない←これ結構需要ｗ

だだし、コラテックは強い店と弱い店が激しいので店選びに注意。

コラテックの事はここで情報収集するといいよ。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1259038128/l50

お前がバカにされるのは自転車のせいじゃなかろう

１.使用目的
ツーリング、通勤片道40km

2.予算
完成車20万まで　
工具その他の用品は所持

3.好み
ロードバイクは初めてなのでアルミで
スローピングがきついのはNG

候補は
FUJI ACR2.0
orbea aqua
RYDLEY compact
PINARELLO FP1

この中からなら見た目で決めても問題ないレベルですか？
FUJIは情報が少なすぎて世間の評価がわかりません

>>162
赤といえばスペシャとキャノだな
http://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCBkModel.jsp?sid=10Allez&eid=4350&menuItemId=9720
http://www.cannondale.co.jp/bikes/10/model-0RA95D_0RA95C.html

今迷ってるんだけど、スコットのＣＲ1とアディクトだったらどっちがいいかな？

ＣＲ1 ＰＲＯとアディクトのグレードが一番低いやつなんだけど

>>156
USAのサイトにはそう書いてあるそうだよ。最近向こうのレビューサイトで知った。

みなさんありがとうございます。
今度お店に相談しに行ってきます

>>169
'09モデルまでは『安いAddict』でしかなかったCR-1が、'10モデルで位置付けが変ったので
同列に語ることは難しい
競技向けのAddict、ロングライド向けのCR-1と棲み分けされたので、好きなほうを選ぶといい

>>170
サイトのどこに書いてあるのか不明だけど、俺はその本家サイトで
配布されている2010年版のマニュアル↓で確認したよ。（※PDF注意）
http://scottusa.com/download/10bike/A_General/2010_manual_a_general_gb.pdf

MTB、Trekking、Roadとも最大乗員体重は110kg、車重・荷重を含めた全体重量で
MTBは119-128kg、Trekkingは143-150kg、Roadは117-120kgと明記してある。

ま、たいていの奴は大丈夫だってことだけど。

１.使用目的
ブルベ、ヒルクライムレースに出たい

2.予算
30万前後

3.好み
36歳男、173cm/70kg
10年以上前に8年間くらいクロモリ+105のロード乗って
箱根を登ったり、300kmのロングライドしてました。
仕事も落ち着いてきて10年ぶりにロード乗ってみようかと。
自分なりいろいろ調べてカーボン＋105にしようと思ってます。

候補
TREK　MADONE 4.5
SCOTT CR1 TEAM CD
FELT F5 チームイシューにコンパクトクランク入れる

・仕事でイタリアとフランスの製品には良いイメージを持ってないので除外
・ツール・ド・フランスに出てるブランドが欲しい
・TREKの専門店が近くにあり
・SCOTTを扱っている評判の良いプロショップも近くにあり
（その店がFELTを扱ってるかは不明）

ぶっちゃけ、3つの違いがよくわからんので、
だれかにバシっと決めて背中を押して欲しいです。
よろしくお願いします。

ありがと。
08時点のRoad Bike Action Magazineでは、
「スコットが重量制限を課していない点は体型を気にしてくれるチームコーチや
コックがいないようなライダーにとって朗報であろう」
って書いてあったんだが．．．
このサイトの間違いか08以降に変更になったかだろうね。
ttp://www.roadbikeaction.com/fly.aspx?layout=content&taxid=66&cid=78

>>175
なるほどー。ちなみに2007のマニュアルにも同じことが書いてあるから
車種ごとの特約なのかもわからんね。
いずれにしろ、TREK,Scott,CannondaleあたりのUSA勢は、比較的デブに
やさしいから、おいらは好きなんだ。あ、俺は0.1tしかないけどねｗ

1.使用目的
ロングライド

2.予算
100万まで

3.好み
完成車を販売していないメーカー
Cervelo/Look/Time/DEROSA等

ホイールは見た目からBORA ONEを考えています。
乗り心地重視でお願いします。

>>174
その三つの中ならSCOTTかな
Madone4.*は別にTREKである必要性がないし
FELTは中途半端

CR1('10モデル)なら、ロングライド向きになって、ブルベでもそこそこ行けるだろうし
軽量なのは相変わらずなので、ヒルクライムもいけるだろう

ムセーウってバイクに乗っている人いますか？

>>177
もうちょっと絞れよ
これがかっこいいとか
見栄張りたいからこれとかあんだろ

>>179
フタバちゃん値下げしたね

>>177
IYHスレ行って聞いた方がいいよｗ

>>179
フラックスなやつね。
どうなんやろね？
カーボンより振動吸収するって実演してたけど。

>>177
AMANDA

OPERAのBERNINIってどうですか？

いいよ

>>179
乗ってはいませんが、先日のサイクルモードでこんなデモやってたので
興味深く見物してきました。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1261815304643.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1261815330955.jpg

わかりにくいかも知れないので>>187に追記。
後輪が凸凹のある回転ローラーの上でかなりのスピードで回転していて
走行状態をシミュレートしてます。シートチューブの上のダンベルは、
人間の荷重のかわりですね。
で、グラフを見ると、MUSSEUWのフレームの方が振動がずっと少ない、と
いうデモンストレーションでした。

ｽﾏｿ
×　MUSSEUW
○　MUSEEUW

年末調整と貯めた小遣いで念願のkebel買おうと思って
いたのに、年末調整どころか、12月の給料貰えそうにない(涙
金がないから払えないって何だそれ
ふざけんな>クソ社長

思いっきり愚痴ですね、みんなごめん

年末調整も、去年まで15万以上返って来てたのに、今年は２万弱しか返って来なかったorz

予算…４０万以下
使用目的…レース、ヒルクライム

色々迷ってて、
ラピエール ゼリウス２００
ＭＢＫ ＲＤ５５０
スコット ADDICT ＣＸ2009
この中だと、どれが良いかな？

アディクトのCXってシクロクロス用だから除外するとして、
ゼリウス200とRD550の違いはクランクがノーマルかコンパクトかの違いぐらいか。
デザイン的に好みな方でいいんじゃない？
ちなみに海外通販に抵抗ないならラピエールはEvans cyclesが日本で買うより少し安いし一定金額以上の買い物は送料無料。

>>190
同じ状態になって3ヶ月後に会社が無くなり今無職の俺が来ましたよ。

>>194
おぉ、先輩？
マジでキツイですね、給料入る見通し無いと
怖くて３０万オーバーの買物なんて出来ない・・・

スレ違いゴメン

１.使用目的
休みの日ツーリング、トライアスロン

2.予算
10万前後

3.好み
24歳男、１７２cm/５５kg

予算が鬼安でごめん、この範囲で中々ばいにん好みなロードありますか？
なんでもいいです。

>>196
どっちを重視するかだが
GIANT SCR1 \115,500（本体価格 \110,000） でどう？

>>197みてみます。
メリダとかはどうですか？

なら初めからMERIDAも若干なり気になってるとかぐらい書いておけよ・・・

giant見てみます？
すみません、メリダはどうですか？

>>196
ハープのA900をティアグラで組んでもらいなさい。
3月から始めても間に合うからお年玉足して、せめて15万にしようよ。

>>201
24歳にお年玉はいくらなんでも無理があるだろ

メリダだとこのあたりか？
http://www.miyatabike.com/merida/road/ROAD_901-COM.html

だったらＳＣＲの方を薦めるけど。
（ブレーキは交換した方がいいけどね）

相談できるところがあればＡ−９００もいいよね。
http://www.takizawa-web.com/shop-frame09/harp/a900.html

'10ModelのCR1 TEAM CDを注文しようかと思ってます。
SCOTTを褒めまくって、誰か背中押してください

203誤爆です。すんません

SCRみました！ルイガノやTREKはどうですか？

教えて下さい。　現在仕事の足にFELT Z100に乗っていてロードの楽しみを
知り、趣味のバイクが欲しくなりました。用途としては、ロングライドメイン
です。　お店で、見て気になったのは、スコットの０8CRI TEAMが少し安く、
後は、０９カルマにアルテグラ、オルベア　オニキス等が　２６万前後。
ちょっと変わりますが、気に入ったのが、フィッシャーのION PRO　こちらは
生涯保証と無金利ローンも魅力的。　今度買ったら、長く乗りたいので
アドバイスお願いします。

>>205
ルイガノならこれとか
ttp://www.louisgarneausports.com/bike/bikes-cen.html

トレックならこれとか
ttp://www.trekbikes.co.jp/bikes/bike.php?eid=00001&category2=2%2F1series

SCRが一番コスパがいい気がする

>>205
だからもう少し詳しく聞けって、メーカーだけ言ってもダメだろ
ＳＣＲ見た感想はどうなんだ、それぐらいは書けよ。

>>206
年齢、身長、体重、スポーツ歴、予算

どうでもいいけど保証の内容とかちゃんと確認したほうがいいぞ

４３のオジンです。１７５の８２キロで。テニスとスキーは結構やってました
。その用具がフィッシャーだったのでIONは気になってます。予算は２５万位
です。　保証の理解は、外傷や転倒等の外圧は対象外という程度の理解です。

>>202
さすがにSCRとA-900なら、A-900じゃないか？
最低グレードのフレームと、そこそこのアルミフレームなら後者だろう

ローラー台しか乗れない季節になってきましたが、
1日1時間心拍数70％くらいでローラー台に乗って痩せれる食事メニューってありますか？
筋肉痛、眩暈、便秘、吐き気、筋肉量の減少が少なくて
体脂肪だけ落とせる1週間単位の食事メニューが理想なんですが何かありませんでしょうか

投稿先を間違えました。
申し訳ありません。

１.使用目的
休みの日ツーリング

2.予算
20〜30万前後

3.好み
30歳男、171cm/74kg
見た目でKUOTAのカルマなんかが好きです。
初心者なのでカーボンよりもアルミの方がいいのでしょうか？

>>211
とりあえず
スキーやテニスのフィッシャーとは微塵も関係ないとだけ言っておく
ブランドのスペルだって違うし

やっぱり、そうでしたか！　

初めまして。
ロード歴１年、身長178体重65の25歳です。
現在TREK1.5、ティアグラに乗っています。エクササイズとツーリングを目的として初めたんですがロードの魅力に引かれイベントやレースの参加を望むようになりました。
そこで10速のミドルクラスカーボンバイクの購入を考えているのですが予算40万程でオススメはなんでしょうか？

カッコイイと思うのはオルベアのオルカ、ピナレロのプリンス等シートチューブが湾曲しているものです。

剛性が高く軽いフレームに乗ってみたいです。
初心者丸だしの質問ですが、参考となる回答をお願いいたします。

>>218
dedacciai scuro rs

TREK1.2でトライアスロン出たら馬鹿にされないよな？

貧乏人も出るから大丈夫ｗ

>>220
TNiスレ覗いてきたらそんな不安なんてきっと吹っ飛ぶぞｗ

使用目的
ホビーレース
予算２０〜30万です。
タイプとしては、恐らくスプリンターで、
いまクロスに乗っていますが５４〜５５kmぐらい出せます。
いま、目星を受けているバイクは
https://www.sigmasport.co.uk/app/secure/ProductDetails.aspx?FamilyID=2044
http://www.wiggle.co.uk/p/Sale/26/Felt_Z25_2009/5360038956/
http://www.wiggle.co.uk/p/Sale/26/Quintana_Roo_Split_2009/5360043123/
この3台です。どれがいいでしょうか？また、他のお勧めのバイクがあれば教えていただけると幸いです。

>>220ＴＮIって？なに？

SCRの前型とか安く売ってないの？

>>216
ワロタ

>>223
実業団にでも入れば？
自転車に金払う必要なくなるよ

>>223
DIY感覚で自分のバイクをいじるのもいいけど
スプリンター自称するならちゃんとした所でプロの整備を受けないと死ぬぞ
プラシーボとかそういうの抜きで

http://tatsuo55.way-nifty.com/photos/uncategorized/2008/07/28/080727.jpg
http://blog-imgs-26.fc2.com/p/e/r/perfectbike/20080721103212.jpg
http://blog-imgs-26.fc2.com/p/e/r/perfectbike/20080721104134.jpg
http://www.otr.jp/photo/PAP_0039.JPG
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/256/21/N000/000/000/125240273127616403361.jpg
http://jitennsyadokomademo.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/dscn2429_1.jpg
http://lh6.ggpht.com/_f38O280U6BE/SpYcCn75GtI/AAAAAAAAFxc/5IlLy4XMT8c/RIMG2543.JPG
http://stat001.ameba.jp/user_images/cd/5e/10070123777.jpg
http://jitennsyadokomademo.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/8d0a.jpg
http://jitennsyadokomademo.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2007/10/31/dscn3564.jpg
http://jitennsyadokomademo.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2007/08/31/dscn2169.jpg

今、リドレー 2010ダモクレスとフォーカス 2009イザルコ チームミムラムのどっち買うか迷ってる…

みんなはどっちが良いと思う？

今、リドレー 2010ダモクレスとフォーカス 2009イザルコ チームミムラムのどっち買うか迷ってる…
みんなはどっちが良いと思う？

機材より、そもそも機材に見合う肉体を鍛えてあるのか？

見合うかどうかなんて関係ねーだろwww
フェラーリ買う奴がその為にワザワザ運転技術を磨くかって話だ
金があるから買う。ただそれだけだろ

今はクロスに乗ってるんですが、レースに出ようと思うのでロードの購入を検討しています。
ロングライドは1日100〜250km位走ります。

とりあえず予算20万以下位で考えていて、最有力はコスパの良いTCR alliance SE(定価21万ですが割引で20弱位)です。
ヒルクライムが好きなので、今よりヒルクライムを楽に速く走れる車種がいいのですが…他に良い車種がありましたらご教授お願いします。

>>232

極端な例だが、こういう醜態は晒さないでくれ＜ALL

http://blog-imgs-11.fc2.com/s/e/n/sengacycle/2007081801.jpg

バイクはかっこいいな！
まさに、金を出せば買えるんだよな！誰でも

何故スポーツバイクに乗ってるのに腹が引っ込まないのかが不思議だ、痩せるきないんかな？

>>236
腹は一番最後だからねぇ
まあこういう人はたまに乗る程度だろうからこれでいいんだろ

ママチャリで30kmを週に2,3回走ったらすぐ引っ込むのにね。
エンゾのところのロッジさんみたいに。

>>232
たしかに買うのは見合うかどうかより金があるかないかだろう
しかし買った後に見合うだけの技量を身につけようと努力しないと
ただ振り回されるだけになるそれはそれでみっともない
あげくヘタクソまるだしで事故れば指さされて笑われるのだよ

最近思うのだか、高い何十万もするフレーム買って組んだって、一年後には新型が出て二〜三年もすりゃ完全に古型だからな。
フルモデルチェンジなんかされた日にゃ目もあてられん。
って考えるとなんか虚しいな…毎年毎年、進化しなくても良いよ…

自転車は自動車と違って、
乗り手と自転車機体が1セットで見られるからな。
いい自転車乗ってても、乗り手が良い自転車に調和できないと滑稽なだけだよね。

しかも醜いメタボ体系の癖、
体型ラインピタピタのレーパンジャージで超一流アスリートのコスプレしながら公道を走るって・・・恥を知れ。
汚いものを見せられる周囲の人間の感情を考えろ。

けして、メタボ体型でロードに乗るな！とは言わんがちょっとは、わきまえろと言いたい。同じメタボとしては恥ずかしい気持ちでいっぱいです。

・使用目的＝通勤・ツーリング
・予算＝２０万前後
・ＦＵＪＩのＡＣＲ2.0を検討中です。

サイズで質問がありますが
自分175ｃｍですが、サイズ表に
520mm/165cm〜175cm
540mm/170cm〜180cm
560mm/175cm〜185cm　と有ります。

試乗できる実店舗が近所に無い為（近くて片道５時間掛かります）
通販予定です。

身長だけであわせると540ｍｍのフレームサイズでしょうか？
ご意見お願いいたします。

>>241
またお得意の叩きですか？
一生続けるつもりですか？

確かにメタボとバイクは似合わないかもしれないが、
誰がどんな格好で乗ったってええやん

醜いのは確かだが、ショッピングモールや観光地をウロウロするのでなければほっておけばいいじゃないの。
鶴見辰吾が出てたグランドフォンドもメタボオヤジがいっぱいエントリーしてたがなぜか嫌悪感は感じなかったな
単に俺の白人コンプレックスかな？

っていうかスレ違いですねすいません。

メタボとか醜いとか…
ならば、己れはどんだけ様になってんだか
しょーもねーんだよ、絵面がどうだとか
そんなことより、アホみたいに公道でめちゃめちゃな暴走してるマナー知らずの方がよっぽど問題だって

メタボとかレーパンとか叩いてるやつってさ、自分が凄く醜い現実からかえってこういうことを
ネットですると思うんだ。

メタボだから自転車乗ってるんじゃないの？
世の中もっと不摂生な奴いっぱいいる中で、どうにかしようという意思があるだけでもいいオヤジだと思うけどな
ロード乗りって料簡の狭い奴が多いのね

いやそもそも叩いてるやつはロード乗りでないと思うけど
自転車も乗ってないんじゃないかな

でも↑写真の様なのを見たら、思わず二度見してしまうだろW ﾌﾟﾌﾟｯって。

まぁもうスレ違いだから控えようぜ

少しだけ腹が出てるから（他人から見たら出てないと言われているが）まだサイクルウェアは着られないと思ってる俺からすると、
腹がガッツリ出ていて着ている方の度胸みたいなのに憧れるぜ。
腹には憧れてないです。念のため。

おまいら性格悪いですよ。

スレも違いますよ

>>243
マジレスすると片道５時間かけて実店舗に行くことをお勧めします

>>215
どっちでも好きなほうでいいよ＞アルミ･カーボン

カーボンよりはアルミ、アルミよりは黒森。

人生ゆっくり楽しもうぜ。

カーボンとアルミの組み合わせの奴を買え

>>234の突っ込みどころは、せっかくフレームに合わせて塗装した
Foreverのホイールを交換したところだと思う　あんなホイール他のロードには付けられんぜｗ

片道5時間って離島にでも住んでるのけ？

>>234,260
ひどい！ひどすぎるよ・・・

コルナゴ夫妻ｶﾜｲｿｽ orz

>>234
遠くから見た地球みたいで
むしろ美しい

>>230
自分ならダモクレス
乗ってて楽しそう
ミルラムがとっても大好きならイザルコ

>>263
本人ｷﾀｺﾚ!!

>>196他のかたアドバイスくださいまし。

売人に知り合いないから好みがわからんよ。
お塩か海苔Ｐにでも聞かないと。

>>266
今まで出た車種みた感想書けよ、それからだ

>>266
その値段でロードレーサーとして勧められるものがない。

>>196
http://www.evanscycles.com/products/cannondale/caad9-tiagra-triple-2009-road-bike-ec016030
コレなら、クーポンで10%off＋VAT分15%引き＋送料90ポンドだから、合計724ポンドで約10万円。
CADD9のティアグラ組だから、間違いがない組み合わせじゃないかと思うが。

177cm 股下81cm 66kg
クロスバイクを 2 年くらいのってきましたが
いわゆるロードバイクを体験したい
最適ポジションにできる、ってのが優先順位第一なのですが
個人的にピックアップしたのは

Anchor RFX8 Equipe
GIANT TCR
GIANT TCR Advanced 3
FELT F5

どれが良いと思われますでしょうか

>>271
ロードに乗ってなにがしたいの？

ツーリング、レース、ヒルクライム、etc
それが分からないと答えにくいよ。

>>196くらいじゃ無理？
やっぱ貧乏人には無理だったか。

>>273
その予算だと選べないっつーか・・
ショップ行って１０万円でっていうしかないというか・・

>>273
この中から２〜３種類選んでくれ、それに対してコメするから。

ttp://www.rakuten.co.jp/hakusen/128797/

だよね。

2,3種類見てみます。明日また書き込むんで。

>>273
13万出せればそこそこある。

コルナゴのC50かトレックのマドンかで迷っているのですが、どちらがオススメでしょうか？
レースやロングライドに使う予定です。

>>278
レースを考えるならマドン
ロングライドといっても1day 200km位ならどんなバイクでも走れる

>>273
愚痴るまえにお礼言うなり働いて金稼いでこいクズ

>>196ですがLINK先をみましたが
kanaやラレー気になったんですが、どうですか？

>>281
アドバイスを求めるなら車種まで書いた方が。

>>279
ありがとうございます。
マドンを第一候補で考えてみたいと思います。

>>196
Konaやラレーは、至って普通の良い自転車。
見た目で気に入ったものを買っても良いんじゃないか？
evansの10%ｏｆｆは、1月3日（GMT）までだぞ。

貧乏人はロードなんか乗るもんじゃないよ。
少なくともポーンと３０万以上出せる奴じゃないと。

あと、公然コスプレできる神経の太さ（無神経さ？）も追加してくれ！

ポーンと３０万だすよ
で、どれがいいわけ？

>>287
何をしたいんだ?

>>270
自転車を輸入するとき、日本で消費税とか関税はとられないの？

>>289
自転車、自転車部品は関税なし
まぁ、消費税はかかるけどな

フルカーボンとカーボンバックを両方乗ったことある人に聞きたいんだけど、
メインが１５０キロツーリングで、たまーにレースに出るとするとどっちを買うべき？
ツーリング後の疲れって直感的にどのくらい違うのかなと

5万円以下の素敵なロード33
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1261620210/
に載ってるようなロードでトライアスロンでたりツーリング行ったら馬鹿にされる？

速ければ何でもok

>>291
フルカーボン=クタクタになる
カーボンバック=ヘトヘトになる

このくらい違うかな。

>>291
フルカーボンかカーボンバックかより、フレーム自体の設計や硬さの方で差が出る
フルカーボンでもガチガチなのから柔らかいのまで色々あるしさ


>>292
ツーリングでは馬鹿にされることはない。ドンキの1万円折り畳みですら馬鹿にされない（逆に尊敬される）
トライアスロンでは馬鹿にはされないと思うけど、同情はされるかもしれない。

MTB寄りのクロスで、ロード4人に混ざって120km巡航してきた
「そのギア比で良く付いて来れたね」って褒められた

んで、ロードレーサーの購入激しく勧められて。買おうかどうか迷ってる
冬のボーナス今年は出なかったんだよなぁ

>>296
ロードに乗ると世界が変わる（かもしれない）

ただ、小物で結構金が飛ぶんだよね
現状でクロス乗ってるって事は空気入れとかから揃える必要はないかもしれないけど、
シューズ（2万前後）、ペダル5千円〜、工具入れや工具も乗る度にクロスから移動させるのは
面倒だから一式揃えることになるし、携帯用空気入れも購入、サイコン、
ウェア、何だかんだで車両代＋5万〜10万ぐらい飛ぶと思う

>>297
仲間がいるなら、さしあたって貸してもらって評判が良い物をそろえればいいだろ。
ペダルだってフラペで問題ないよ。ケイデンス200で回したいとかだと必要だけど。
ウェアだって必要性を感じてから買えばいいし。

>>298
一気に揃える必要はないけど、フラペで乗るならクロスのままでいいんじゃね？

>>299
ペダル関係ないだろ。

ロードにペダルは大いに関係あるだろ
街ではフラペは便利だが、ロングライドしたり速く走るとなれば
非常に重要になってくるのはロード乗りなら解かるとおもうが？

クロスにだってビンディングは欲しいところだな
俺は付けてるけどさ

もういい加減おんぼろピストは飽きたのでロードが欲しいです。
玄人(プロ)10アマ５素人０とすると俺はせいぜい２か３です。レースに出る出ないは
乗り始めてからのモチベしだいなのでとりあえず入門用として予算20万円でみてます。
はっきりいって、コンポとかその他全てのパーツの知識も経験も無いので
一切どうでもいいです。嫌なら新しく買えばいいと思ってます。
フレームの材質はカーボンはデリケートで怖い、クロモリは飽きたので
手ごろなアルミで考えてます。
TCが直線でなく湾曲しているのが見た目的に欲しいです。


長くなりましたが、ちょうどスペシャライズドの2010アレーとかいいなと思ったのです。
今まで、前述の通りシングルに乗っていたのでメーカーごとの違いも全く分かりません。
で、お聞きしたいのはこの二点。

スペシャってどうなの？
スペシャ以外ならば、お勧めのメーカーありますか？


周りにロード乗ってる人もいないし、自転車屋の店員もなにも言及してくれないので
どうしたもんかと。
長くてすいませんが、どなたかよろしくお願いします。

＞スペシャってどうなの？
いい。ただしたまに偽者が流通しているらしい。

＞スペシャ以外ならば、お勧めのメーカーありますか？
ない。

>>303
スペシャ以外なら、草レース＆ロングライドで使うなら
コルナゴプリマ105がお勧め。フロントフォーク以外はフルアルミだけど、個人的にはＣＡＡＤ９−５よりも
乗りやすかった。コンポもそうだけど、ワイヤーまでオールシマノだし。
あと、その値段だとスペシャはメリダ製コルナゴはジャイ製だけど、それは理解してる？

値段もクソも、スペシャはすべて台湾製だぞ。
そもそもスペシャはメリダ、ナゴはジャイアントと資本関係を持ってるし。

完成車を買うのではなく、自転車屋に予算告げて、その店に転がってる中古部品かき集めてでも組んでもらう
のが一番だと思うけどな。どうよ？↓

　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
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　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

TCRとTCR alliance SEとTCR advanced SEってどれくらい性能差あるの？
最初はアライアンスで決まりだろうと思ったけど10万足したらスペック上かなりよくなるみたい

3台ともそれほど差がないなら無印TCR買おうと思ったんだが
全部10年モデルの話ね

どれくらい上がるかが想像できない初心者ならTCRをお勧めする。

>>309
速さは結局乗り手次第だし、
後は所有欲を満たすかどうかぐらいだね

俺も最初 TCR にしようと思ったが
きっとフルカーボンにしたくなると思うので
TCR advanced を考えてます
まだ買ってないけど

SRAMだしSEはないな。

ＳＡＬＥ情報たのむ！！

初めてのロード購入です。用途は週末のロングライドメインです。
自分は体重があってがさつなので、アルミフレームを考えています。コンポはできれば105以上。
予算は20万円くらいまで。
いろいろ調べて以下が候補にあがりました。
TREK 2.1C
Spcialized Secteur Elite
Cannondale 9 5
Bianchi VIA NIRONE 7 ALU
SCOTT Speadster S20 CD
GIANT DEFY 1
CLNAGO PRIMA

それぞれの特徴、オススメ等ありましたら、ご教示願います。
購入は2010モデルを考えていますが、旧モデルの体験者のコメントも期待しております。
よろしくお願いいたします。

>>315
体重はどのくらいですか。
９０キロくらいまでならカーボンフレームでも問題ないですよ。

>>292
まず出られないとは思うが、トラのロングは一回の遠征費＆参加料合わせるとその5万以下のロードもどき以上の
費用がかかることをまず知るべきだと思う。まあショートなら違うけどね。

遠征費って、家の近所だったら無料なんじゃね？

まあそうだな
めぼしいとこで、沖縄、五島、佐渡、ハワイあたりか

あ、鳥取の皆生忘れてた

>316
コメントありがとうございます。80kgを少し切る程度です。
ただいかんせん、がさつもので、初ロードなので最初はアルミフレームで慣れようかと思っています。
(315です）

↓亀田父がカメラ目線で一言

何じゃワレ〜？コラ〜イテマウド〜シャ〜？

>>321
アルミにこだわるのならキャノンデールＣＡＡＤ９だな。

>>315
予算なかに付属品の含めるかどうかで変わるけど、
本体だけで２０万でいいの？

付属品なんてなくてもなんとかなる。
ペダルだけ買えばいいかな。

>>196意見くれ☆

>>196
今の所候補は何だ?

>>196
中々ばいにん
ってなに？

あいつはホモってことでＯＫ？

あけましておめでとうございます。321です。
>324
キャノンデールのアルミはインプレッション記事でも良い評価でしたね。
やっぱり違うんでしょうか。

>325
本体20万円以内でいいです。
ペダル、仏式空気入れ、サドルバック、ライト、バックライト、パンク修理工具、チューブ、携帯用ポンプ
くらいを一緒に購入予定です。ウェアは当面クロスバイクで着ているもので我慢します。

>>196
ギャンブルやめて予算増やせ

>>331
CAADフレームはアルミの中では衝撃吸収性が高いらしい。
ただ、アルミフレームらしさがないとも言えるので一長一短があるかもしれないね。

CAADに乗っているけど、乗り心地はアルミだよ。ｗ
でも、がさつな人には勧めない。

ルイガノのスカンジウムは安くて良さげだが。

ルイガノのSONIXが比較的安いカーボンフレームなんで気になってるが
他に同価格帯のフレームは何かある?

>>336
http://www.bomabike.com/products/ct-21c.html
http://www.trisports.jp/frame.htm#tniroadhawk
http://bhbikes-jp.com/bikes-speedrom.html
http://www.job-cycles.com/pages/gios-roadbike.html#08
http://www.iwaishokai.co.jp/list.php?category1=4
http://www.takizawa-web.com/shop-frame09/harp/c2900.html
あとウェブにはまだないがタキザワがこいつを15万で輸入してる。タキザワのカタログ取り寄せてね
http://www.dedacciaistrada.com/nero.htm

>>336
ルイガノのSONIXは値段、デザイン、性能とも良いよね。
僕も気になっている。
ガシガシ踏む人にはお勧めできないらしいけど
ロングライドよりの人ならむしろお勧めじゃないかな。

>334
コメントありがとうございます。
>がさつな人には勧めない。
理由は何故でしょうか？がさつ一般がよくないのは別として。

フレーム材が薄くてすぐ凹むか、塗装がやわですぐ剥げるかどっちかじゃね？

>>339
CAAD9は軽量アルミフレームなので、場所によってはもの凄く薄くなってる。
気をつけないと凹んだりし易いよ。(他メーカの軽量アルミフレームでも同様)
キャノの2010モデルだとCAAD8(S)は丈夫そうだけど、これまでのCAADとは別物だし、コンポのグレードが低いので対象外になるのかな？
ちなみにSynapse系がロングライド用途になってるので、そちらもチェックしてみて。

アルミを選んだ理由が判らないのでアレだけど、ロングライドでラフに扱うならクロモリの方が向いていると思うよ。
20万で105コンポでそこそこのが組めて良いと思うけど。

CAAD8は台湾製

>>339
多少、扱い方を間違えても大丈夫なのはクロモリだよ。
ttp://www.fukaya-sangyo.co.jp/products/cycle/ghisallo/
305なら5万くらいおつりが来る。
その分でハンドルやらサドルやらステムやら自分に合う物を購入すべし。

ビアンキのニローネかアンカーのRA5にしとけ。
どっちも頑丈だぞ。

>>337-338
�d、337のデダチャイのが気になった
また迷い始めたorz

>340, 341, 342, 343, 344
コメントありがとうございます。
クロモリは選択肢が狭いかと思って調査していませんでした。305以外にオススメがありますか？

アンカーも死角でした。よさげですね。調べてみます。

346です。
フルアルミフレームを候補にしたのは、丈夫だと思ったからです。
クロモリも探せばまだ少ないながらもあるんですね。しかもアルミより丈夫そうだし。(^_^;)
少し調べたところ、
Bianchi VIGORELLI
Anchor RNC7
GIOS FELLEO
あたりがヒットしてきました。
これらの情報、評判、乗車体験などお持ちの方がいらっしゃいましたら、アドバイスお願いします。

当方熟年なので、体に優しいクロモリの方がいいのかなと、少し考えがかわりつつあります。
（カーボンは本人ががさつゆえ、今は考えていません）

ジオスはコスパもいいしオススメかな。
神奈川のハゲジジイのせいでマイナスイメージあるけど
ま、気にしなきゃ一番安いしお買い得かな？

>>347
フォークもクロモリが一番丈夫なんだけど選択肢が少ないんだよね。
今年の初めにパナソニックのPOSでクロモリが増えるみたいだからそっちも見てみて。
あとはアラヤのラレー
ttp://www.raleigh.jp/catalog09/41_CRF/top.htm

コンポが105以上じゃなかった。ごめんなさい。
ただ、コンポは8速までと9速、10速でそれぞれチェーンが異なっていて、
チェーンの耐久性も8速までが一番耐久性がある（以下9速用、10速用の順）ことは知っておいてもいいと思う。
レースに出ないならコンポは無視してフレームメインで選ぶのもいいと思うよ。
コンポは必要性があるときに交換もありかと。

>>347
他と比べてやや値が張りますが、その中ならＲＮＣ７がおすすめです。
他とはフレームの出来が違います。

え〜ホントですか〜ｗ

>>352
無知ですね

アンカ厨は巣に帰れ

BHに黒森の105モデルがあった希ガス

>>354
ビアンキやジオスと比べたらアンカー圧勝なのは仕方がないだろ。

皆さん、コメントありがとうございます。
本日近所の（と言っても自転車で30分以上掛かりますけど）の自転車屋で、
「クロモリのロード探してるんだけど。」と言ったら、Anchorとパナレーサーと指名したビアンキ
ｊについて相談に乗ってくれました。
パナレーサー(POSシステム?)については、不勉強だったので、一旦パスし、Bianchi VIGORELLI と
Anchor RNC7 の納期確認をお願いしてきました。1/5以降に問屋が稼動するので、その頃解るとの
こと。

ただ、一般論として、ビアンキは半年とか納期不明が多々あり、アンカーは2ヶ月くらいだろうとのことでした。
半年は長すぎるなぁ〜と思いました。

そこで帰ってPOSパナモリを調べたら、結構よさげではないですか。例えばORC12の完成車納期が14日
というのがすごい。（ちょっと高いけど）

ところで、私は体重が80kgあるんですが、国産クロモリに乗って、自転車は大丈夫ですかね？
想定体重65kgとどこかで見たもので、ちょっと心配です。

よろしくお願いいたします。

パナの完成車は割高だからやめとけ。
フレームだけパナで買ってあとは買った店で一式仕立ててもらえばおｋ

>>357
>想定体重65kgとどこかで見たもので、ちょっと心配です。
それは超が付く一部の軽量フレームの話。
80kgなら殆どのメーカーの想定内だ

>359
鰤の取説には書いてあるよ
まぁ鰤なら８０ｋｇぐらいなら平気だと思うけど

>>360
それって折り畳み自転車とかじゃね？

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/16016.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/16017.jpg

>>357
パナはそろそろFRC02の完成車ORC03がラインナップに加わる。105で22万円。
その他もコンポの選択肢が増えたりする。
あとは、もう少し入門用で安いものも加わる。
ちなみに年明け早々に変わるらしい。

>>362
なるほど。
標準的な体重ってのを最大値と読み間違えたわけね

誰も「最大値」などとは一言も言っていない

まあ８０ｋｇでぶっ壊れるようなやわな自転車なんかほとんどないだろ。
特に初心者が買うようなモデルは必要以上に頑丈なのが多いし。

>357です。
8割がたクロモリに傾いて、既にご報告したように1件の自転車屋には納期確認を出しています。
ショップの正月や隅が開けたら、別のショップにも相談してみようと思っています。

しかしながら、なぜか、フルアルミの繊細フレームキャノンデールCAAD9 5は捨てがたく感じています。
熟年が100kmくらいのると、やはりフルアルミは体にこたえるでしょうか？
当方ロード初心者で、普段はMTBもどきクロスバイクで走り回っている者です。

よろしくお願いします。

とりあえず自分の気に入った一台がベスト。
素材だブランドだあるけど、気に入んなきゃ乗らんし。

お初です

今度ロード買おうと思うのだが、学生で予算も十万が限界(汗

使用目的としては通学(片道三時間くらい)、とちょっとしたお散歩・・・なんだけど


ちゃちくてもいいから長く使える子がほしい
アドバイス下さいませ

>>369
雨の日は乗る予定ある？
あるならシクロクロスの方が良いかも。
お世話になってた自転車屋の常連はシクロクロスを通勤に使ってた。

>>369
コスパならGIANT
DEFY3とかSCR２とか

>>369　長く使える子なあ。むずかしいな。　完成車はたいていホイールがすぐだめになる。
なんでホイールは交換で＋３万くらい。takizawaとかワールドサイクルでどうぞ。

アルミフレーム＋カーボンフォークで
　ORBEA AQUA
　SPECIALIZED　ALLEZ
　CENTURION　ハイパードライブ
　MERIDA ROAD RACE

CrMo＋カーボンフォークで
BassoViperあたり　たしか9万で在庫セールやってたな。

ちゃちくてもいいからって言っても、100kmさくさく走れないとロード買う意味ないしな。

２５Cくらいのタイヤならアルミフォークでも振動吸収はあるんで、それでよければ7万くらいからなんとかなる。
ただホイールのハブが壊れるんで交換前提です。


まあ10月あたりから在庫セールが始まっててタイミングとしては今は微妙ｗ

>>369
ドロップハンドルなら良いっていうなら
ttp://www.cycle-yoshida.com/job_inter/gios/cross/0puredrop_page.htm
2ch的には黒推奨。
ダート走る自転車だからロードより丈夫。

http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000034&action=outline
こっちでいいじゃん

そこそこのスポーツ車で通学するなら部品の消耗が早いことを覚悟しておくことだ。
３時間×２を繰り返してたら年に何回もコンポ入れ替えだ。

カンチブレーキはキャリパーブレーキみたいにガツンと効かないから雨の日は結構怖いぞ。

>>376
えっ？むしろキャリパーのが効かないと思うぞ。
シマノの短い方のシューで効かないとか言ってないよな？

やたらとシクロ勧めるやつって、ほんとに乗ってるのかあｗ

>>369
片道3時間てあまりにも非現実的。1限出るのに何時起床で、6限終わったら何時帰宅かよく考えなさい。

>>369
コレで良いじゃん。
http://www.evanscycles.com/products/cannondale/caad9-tiagra-triple-2009-road-bike-ec016030
残り1台。サイズが合えば、お買い得。10%ｏｆｆクーポン+VAT無し+送料込みで724ポンドだから、約10万円。

ちょっと訂正。

残り1台。サイズが合えば、お買い得。10%ｏｆｆクーポン+VAT無し+送料込みで710.41ポンド。
通関時に税金等で約4,000円が必要だから、全部併せて約10万円。

サイズが合えばってことなら、コッチも良いよ。
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Raleigh_Avanti_U6_Comp_2009/5360045524/
送料込み+VAT抜きで581.72ポンドだから、通関時の特別地方消費税を合わせても、
約9万円でok。

>>369
定番だけど
GIANT SCR2
GIANT DEFT3

年齢は？　大学生･高校生･中学生？
それによってアドバイスも変わると思うんだが･･･

Feltの09モデルF32が安いんで欲しいんですが、これにドロップハンドルつけてもいけますよね？

すいません
F32ではなくS32です

１.使用目的　
長距離用のクロスバイクはある。中距離（10km〜50km）を速く走りたい
2.予算
完成車で35万、フレームフルカーボン無理かな
3.好み
青系、寒色系

>>386
予算内で気に入ったの買えばいいんじゃね？

>>386
ＦＥＬＴのＡＲ５はどうですか？

１０〜５０は長距離には入らない
その程度ならクロスバイクで充分
とにかくロードレーサーに乗りたいにしてもその距離なら何でもＯＫ
よって>>387に一票

ＧＩＡＮＴのＴＣＲ ＡＤＶＡＮＣＥＤ３なら
その予算でホイールも買えますよ。

>>388
>ＦＥＬＴのＡＲ５はどうですか？
配色は好みとちょっと違うけど、形はかっこいいな

現在TREKのクロスに乗ってるのでそのままMadonかなと思ったんだが考えなさ過ぎだなと
ちなみにフレームのみで30万だとそれに見合った完成車は40万ぐらいでしょうか？

>>386
予算が３５万円あればそこそこのレベルのフルカーボンロードバイクを買うことができます。
このクラスであればそんなに差はありませんので、好きなメーカー、好きなカラー、好きなデザインのものを選べば大丈夫だと思います。

>357です。
>359さん、360さん、361さん、362さん、363さん、364さん、365さん、366さん
ありがとうございます。80kg大丈夫そうですね。
納車までに、今あるクロスバイクでがんばって減量します。

小さなプロショップみたいなのが、近所にできたようなので、こんどそこでも相談してみます。
トシなので、そうそう買い替えもできないと思い、なるべく長く愛せる自転車を探します。

>>391
ブリヂストンアンカーのＲＦＸにしてカラーを選択するという方法もあるね。

フレームと完成車の比較はコンポやホイールによるので簡単には言えませんが
＋１０万円よりもっとかかるんじゃないでしょうか。

>>391
主な用途はサイクリングですか？
それともレースですか？

青系の色がいいならマドンでいいんじゃね。
その他ならジオスかな。

つ マドン4.7

>>392
予算60万なら差がありますか？

差が激しいのは15万以上20万円以下のあたり

安い自転車ほどメーカー間・モデル間の差が大きいよね。

相談です
使用目的：通勤（片道20キロ）と時々遠出（せいぜい150キロ／日）、輪行はしない、レースにもでない
予算：25万以下
好み：フレーム、フォークはクロモリ（スローピング可）、163センチしかないのでフレームサイズが450程度のもの
ただし、650はいや。コンポは１０５位は欲しい、色は暗め

以上よろしくお願いします

163で450って小さくねぇか
最小が500になるが
ttp://www.bhbikes-jp.com/bikes-deseo.html

>>401
そういう使い方ならクロモリフレームも１０５も必要ない。
ジャイアントのエスケープにしとけ。

その条件ならアンカー　ＲＮＣ７しかないだろ。

>>401
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000105
ここなら105で組むことできると思う

>>402
デセオのフォークはカーボンだった気がす

ＰＯＳでパナモリ

コレなんかどうかな？サイズも合いそうだし、フルカーボン＋105だよ。
http://www.lapierre-bikes.co.uk/lapierre/road-bike/2009/S-LITE-100/geometry
ここだと、送料込みで1009.14ポンドだから、通関時の税金と合わせても16万円くらい。
http://www.evanscycles.com/products/lapierre/s-lite-100-2009-road-bike-ec020136
浮いた予算で、軽量ホイール、ヘルメット、ウェア類、空気入れ、工具などを買うのも良いよ。

うわｗ海外通販厨は巣に帰れよｗｗ

マニアックな自転車を紹介されても困るだろ。

ぼったくり社員、乙。
正月明けから、わりと勤勉なやつだな。

社員？

そもそもクロモリがいいって言ってるのに
フルカーボンだよ(ｷﾘｯ
とかもうね･･･
これだから海外通販厨は

ttp://item.rakuten.co.jp/bike-king/2010bh-cr-mo01/

BHデセオとかは？

>>413
６月まで待たないと買えない。
クランクが非シマノ。
カーボンフォーク。

これじゃ駄目だろ。

25万有れば、ケルビムでオーダー出来るんじゃないの？（クロモリ＋105で）

本体予算13万くらいで初ロードを買おうとしてるんですが
まずは３−５万のドロハン自転車を買って、フォームがしっかりしてから
本命を買った方が安心できるような気がしてきました。
こんな考えは間違いでしょうか？

>>415
オーダーはともかくケルビムはねぇよｗ

>>416
大間違い。最初に自分の気に入ったバイク買わないと先が続かないよ

>>416
本命あるの？

>>401
ＲＮＣ一択じゃない、色も好きなの選べるし

>>196
こないだはアドバイスありがとうございました
ルイガノ LGS CR23
LGS MER
LGS ＬＣＡ
kona ZING
scott speedster s45 s40
basso ga1977 バイパー

がいいと思いました。
なにがいいかアドバイスください。御願いします

どういうのに乗りたいか、くらい自分で決めろよ

LGS CR23 アルミ・エントリーロード 2300
LGS MER アルミ・エントリートライアスロンモデル SORA
LGS LCA クロモリ・コンフォートロード TIAGRA
Kona Zing アルミ・エントリーロード SORA
Scott Speedster S45 アルミ・エントリーロード TIAGRA/SORA
Scott Speedster S40 アルミ・エントリーロード TIAGRA/SORA
Basso GAP1977 クロモリ・クラシックロード TIAGRA
Basso Viper クロモリ・コンフォートロード TIAGRA

GAPはあくまで雰囲気を楽しむバイクだし、LGS MERは論外
クロモリに乗りたいのか、アルミに乗りたいのか、最低限それくらいは自分で決めてくれ

どれ乗っても大差ないから好きなの買えよ。

>>401
スローピング可ってスローピングしかフレームが成立しないがな。
個人的にはその背だったら650Cにするけどね。
700Cで勧めるならパナソニックのPOSでORC 03かな。予算内に収まる。
最小サイズが460。ただし、ステムは1インチのスレッドです。

>>418
今買うなら13万台でアルミ／ティアグラの
Trek 1.5かOrbea Aquaを検討中。

今は安バイクで我慢するなら、乗っているうちに好みがわかるかもしれないけど
将来カーボンか（まだ調べてない）クロモリRNC7（かっこいいから）

トライアスロンに使うのならＬＧＳ　ＭＥＲ。
ツーリングに使うのならそれ以外。

この辺の自転車はどれを選んでも満足はできなくてすぐに新しい自転車が買いたくなると思うから
一番安いのにしとけばいいと思う。

>>424
本命があるのなら最初から行っとくべき。
最初に安物買うのは銭と時間のムダでしかない。

>>424
それでいいじゃん。
本命があるなら3-5万のロード買ってもゴミになるだけ。
その本命が飽きたら売ればいいだけの話だ。

最初からＲＮＣ７を買うのが一番いいと思う。

>>426-428
通勤したり、街中に置いて買い物したりもしたいので
いきなり高いのを買うのが不安なのも理由です。
安いのは普段使いにすれば無駄にならないかと・・・

それならママチャリ買った方がいいですよ。

最初から選択するものが間違ってるな。

>>429
そんなあなたにはブリヂストンのマリポーサがお勧めです。
内装８段変速が魅力的。

>>430-432
ということは、やはり本命＋もう一台という考えで
問題ないということですね？

もう好きにしろとしか

通勤とか街乗りで安く抑えたいのならクロスでいんじゃね？
クロスならスタンドや泥よけやキャリアを付けてもいいしね。
タイヤも太めを選べるし。

>>433
もうリタノフでも乗っとけカス

>>435
そこまでするならママチャリでいいんじゃね？

通勤が片道２０ｋｍ以内で激坂が無いなら内装３段変速のママチャリで無問題。
俺が実際にやってるんだから間違いない。

皆さん、ご意見ありがとうございました。
かなり限定されてますが、
http://cycle-sports.globeride.co.jp/bbbo/road/bts105t.html
こういうの見つけてきました。フロントトリプルっていうのも気に入ってます。
メチャマイナーだけど、どなたか乗っている人はいますか？

いません。

>>439
それでいいじゃん。早く買っちゃえよ。

名前がボロてｗｗｗ

自分が気に入った自転車を買うのが一番いいですよ。

>>439
フレームはテスタッチと同じかな。東洋なら信頼できると思う。

完成車購入時にコンポーネントの一部または全部をアップグレードしたい場合、
差額で交換してもらえる？ショップ次第ですか？

完成車を買うようなニワカがコンポ変えたところで全く意味がないわけだが

>>445
普通は差額ではなく、商品代金分上乗せ。余ったパーツはお持ち帰り。

せいぜい購入時なら交換工賃が無料になるくらいだろ
それすら店次第だ
完成車外しのパーツは自分でオクに出せ

>>446-448
レスありがとう

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿　　　　　　　　　 ,.．-──- ､
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　　　　　　 　.i___j　　　　　　　 　　　　　　 .i___j　　 　　　　　　　　 　 　.i___j

>393です。
ショップの納期確認結果が来ました。
Bianchi VIGORELLI は納期不明
Anchor RNC7は、2月上旬以降

ついでに聞いてみたら、CAAD9 5は4月以降、SCOTT Speedster S10は在庫がほとんどなく、これもやっぱり4月以降
との渋い返事でした。
TREKは、2.1なら在庫がわりとありそう、2.3は2月下旬とのことでした。(2.5は聞いていません)

別のショップにフラっと寄ったら、COLNAGO PRIMAVERA 105の展示品がありました。
色がシルバーブラックでいまいちな感じなのですが、内容は私には充分という感じでした。

もう少し悩んでみます。

>451追記です。

｢スペシャライズドなら、おまけできますよ。｣とのショップ定員の言葉。
なんでかは、解りません。

セクター・エリートが割安に感じました。

だんだん考えが変わってきて、楽チンポジションを売りにするロードより、一度はレーシー名ポジションを出した
ロードに乗って慣れてみるのもいいかなと思い始めました。何事も基本から。

>>451
悪いこと言わんからコルナゴはやめとけ

>｢スペシャライズドなら、おまけできますよ。｣とのショップ定員の言葉。
>なんでかは、解りません。
スペシャは販売店契約を結ぶための年間ノルマがそれなりに大きいから

>>451
その中ならアンカーが鉄板だと思います。

>>420
LGS MER以外のロードバイクにDHバー？を使ってトライアスロンでたら変ですか？

>453
コメントありがとうございます。
何故ですか？

>>
これなら150M対応でこれは安いんじゃない？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b107051329

購入相談、というかショップ選びで相談に乗ってください

購入者：
現在SCOTTのアルミに乗っている。近々カーボンバイクが欲しい。
SCOTTやGIANTやKUOTAあたりかなぁ？
年数回のレース出場。（富士 ２００ｋｍなど）所属チームなし。

Ａ：
店主は有名なメカニックらしい、店のチームあり、店で食っていくつもりはいのか、完成車
展示なし。何故かクロモリのフレームがアホみたいに置いてある。
行っても休んでいること多し


Ｂ：
なかなかフレンドリー、店主、技術力は未知数。応対は気持ちいい。店がメチャ狭いため
在庫少なく、欲しいブランドの取扱をやっていない


Ｃ：
少々偏屈オヤジ、技術力はありそう
こんなのが欲しい、と言うと何故か型古（５年落ち？）のモデルを
しきりに勧めてくる。（しかもそれほど安くない）
５年前のバイクをいまだに在庫しているほど売れない店ってどうなの？
と思う。


皆さんなら、どの店で買う？

>>457
コスパ悪いから。
所詮台湾製なのに高過ぎる。
ブランド料が高過ぎるんだろうな。

ロードブームは雑誌やメディアがしかけたただのトレンドだよ。
今年の夏までにはMTB回帰になるようです。

たしかに日本の道路事情からするとロードは圧倒的不利。

MTB本来の楽しみ方ができる所も限られてるけどね

結局、クロスが最強

いまどきのロードブームは普通じゃないな。
乗りこなせてない奴らが８割くらいだろ。
メディアにのせられて高いガラクタ買っちゃだめよｗ

ピスト乗りはマジ痴呆

>>459
別の店で買うと思います。

>>459
カギ壊して盗む

俺だったらAかな。
フレームばかりってことは一から責任もって組む気持ちの表れではないだろうか。
クロモリのフレームは初心者向けに在庫してるのかな？
そういう意味で置いてあるなら扱いやすいクロモリで組むのは良心的だと思うけど。
予算に応じてコンポで値段を抑える売り方じゃないかな。
俺だったら一度フレームが沢山並んでる理由を聞いてみるけど。

>460
早速お返事ありがとうございます。
ということは、かなりの値引きがあれば候補になりうるということですかね。
さすがにGIANT DEFY 1なみとはいかないでしょうけど。

台湾製に偏見はありません。逆にコルナゴの有り難味もあまり解ってなかったりします。(^_^;)

台湾製が嫌いというわけではありません。

台湾製なのにさもイタリアで作ったかのようにして
高い値段を吹っかける姿勢が嫌いなのです。

コルナゴ以外だとピナレロもぼってるなあと思います。

>>459
もしＢの店が2月に引越し予定ならそこは多分俺の行きつけの店。
腕と人柄は文句なしにいい。値段はドンブリ勘定の模様。高価くはないな。
忙しくていろんな所に手が回らない感じで、納期とか連絡とか在庫管理とかに神経質な人には薦められない。
俺は満足してるよ。

はじめまして。体重3桁38歳♂です。
ロードに乗りたいと思っているのですが
いかんせんこの体重なので持久力がまったくありません。
そこで、電動アシスト付きのロードがあれば是非欲しいと思っているのですが
そのようなロードをあつかっているメーカーはありますでしょうか？

そんなもん乗るくらいならやめとけピザ

そもそもロードバイクのポジションがとれない。

＞＞４７３
クロスならあるよ
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/ENHC/index.html

>>474-475
そこをなんとか

>>476
えー、32Cじゃん

うはｗｗｗｗｗｗｗなにこれｗｗｗ
かっこわりぃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

痩せればいい。　3桁の体重を維持できる心肺と胃袋があれば案外強いんじゃないか？
意志弱そうだけど。

>>477
タイヤの太さ気にする前に自堕落な食生活気にしろよブタ

黙れデブ

>>473
シマノから電動デュラエースというのが出ていて、その部品がついてロードレーサーは
バッテリーでアシストしてくれるため速く無駄な体力を使わないで走れます。
ただ、体重はせめて80kg台までは落としてもらわないと。

>>459
海外通販

電動デュラってアシスト機能はないよ、って釣られてみる。

クロモリとアルミってどっちがいい？

>>485
用途による。

>>485

1を読んでから出直してこい。

>>473
3桁って具体的に何ｋｇ？
それによって車種変わると思うぞ。

ＭＴＢにした方が無難だな

釣りでそ。

1.使用目的
　レース（100ｋｍ程度）

2.予算
　フレームで最大50万代程まで

3.好み
　カレラ:フィブラ、エストレモ
　コラテック:R.T. PRO CARBON

　凄くスパルタンで加速力のある自転車を探しております。
　当方恥ずかしながらあまり多くのメーカーの特性を把握しておりませんので他にもありましたら挙げていただけると幸いです。
　24才、身長171ｃｍ、体重63です、よろしくお願い致します。

当方ではなく自分ですね、失礼いたしました。

>>491
それだけ予算があるのなら、自分の好みで選んで買えば特に問題はないと思います。

ＧＩＡＮＴ　ＴＣＲ ＡＤＶＡＮＣＥＤ ＳＬ３
ＴＲＥＫ　　Ｍａｄｏｎｅ５．２
アンカー　　ＲＨＭ９ Ｅｌｉｔｅ

あ、フレームで50万でしたか。
間違えました。

スコットのアディクトでいいんじゃね。

>>491
トレック　マドン６．９プロ
スペシャライズド　ターマックＳＬ３

>>491
RA5ｻｲｷｮｯ!

今、ＭＴＢに乗っている者ですが、初ロードにクロモリフレームのバイクを購入検討中です。
しゃかりきに走ることは考えておらず、長距離をすーって感じに軽ーく走りたいのでクロモリが合うのかなと思いましたが、、こんな選び方で良いんですか？
フレームのパイプが細くてスマートなところも好みに合うので。

予算１５万でオススメあったらお願いします

トライアスロンのバイクについても質問してもよいですか？

>>499
アンカーのRNC3

>>499
正直15万は厳しい。
21万のRNC7がお勧め。

>>500
それは自転車屋で質問した方がいいでしょう。

>>484
アシストとは書いてあるが、何のアシストかまで書いていないので変速のアシストなんだろう。

1.150〜200kmくらいを楽に走れるバイク。
今クロスで100kmちょっとをちまちま走ってるので、
もうちょっと楽に、もう少し距離を長く走りたい。

2.予算　
15万未満

3.好み
コンポは10速がほしいので105。
クロスでもめったに重いギアは踏まないのでできればコンパクトクランク。
ロードの前傾姿勢に興味あるので、特にコンフォート系でなくてもいいです。
予算的にあまり選択肢もないと思うし。

性能的にはdefy1がいいのですが、デザインがちょっと派手目かなと。
TCRの白が見た目は好きですが、予算オーバーです。
特にメーカーにこだわりはありません。
宜しくお願いします。

>>501,502
レス、ありがとー。

オススメはアンカーですか。
20マンは正直厳しいですが、早速調べてみます。

>>504
SCR1にコンパクトクランク取り付けなら15万切るだろ

>>499
BH DESEO 105
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h136755388

>>504
ビアンキのニローネにしとけ。

>>493,494,496,497,498
レスありがとうございました。
RA５昔乗ってましたよ、懐かしいです。
後は実際に見て確かめてみようかと思います。

１５万以下で１０５ってことはフレームがウンコなわけですがそれでもいいんですか？
金がないなら９速のロードバイクに乗った方がいいと思うけど。
つか、重いギア踏めない人には１０速なんて必要ないよ。

>>504
あと５万円貯金できるまで待った方がいいよ。
そうすれば選択肢がかなり広がるから。

>>504
SCR1のブレーキ交換

>>499
ttp://www.fukaya-sangyo.co.jp/products/cycle/ghisallo/
アンカーが鉄板なのは間違いない。

>>506
ＳＣＲ１は最初からコンパクトクランクですが

>>510
んだんだ。クロスに乗ってるならわかるはずだ。
自転車は、フレームにパーツ寄せ集めて作るもんだ。
パーツの背伸びすれば、フレームが安くなるのは当たり前だ。
パーツは、シマノ製なんだから値段は変わりようが無いからな。

>>504よ。ディレイラーだけを見て、コスパだのどーのこーのいうのやめれ。
表面だけ取り繕ったメーカーにだまされてるだけだ。

結局は、値段相応だなあと思える自転車がまともだったりするぞ。
「自転車はパーツの寄せ集めだから、いいの使ったら必ず他で手を抜いてる。」

>>514
ｺﾞﾒﾝ、ちゃんと見てなかった

>>515
高くてコンポがショボくても代理店がボッタくってるせいでフレームもショボいパターンもあるからな。

１５万しか金持ってないヤツは中古車を探した方がいい。

金がない奴はジャイアント買っとけば間違いない。

>>510
最初の一台目は安全性に問題なければ何でもいい気がしなくもない。特にクロモリ買う人は。
カーボンほど当たり外れはないというか、どれ買っても問題ないレベル。

>>520
俺に言うなよ。

>>520

クロモリが買いたいのは>>499
>>510が答えてるのは>>504の方

>>521>>522
紛らわしくてスマンかった。
フレームがウンコでも最初の一台はいいんじゃないかと。次の自転車で違いを楽しめば。
クロモリはカーボンとの対比で出ただけで誰が欲しいとかではないです。

>>523
だから、なぜそれを俺に言わなきゃいけないんだ？って聞いてるんだが。
しかもカーボンってどっから出てきた話なの？

もう、コレで良いよ。
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Kona_Kapu_2009/5360039348/

>>504
フレームがウンコでもいいのなら、どっかから適当な安いロード完成車を買ってきて
シフター・前後ディレイラー・カセットスプロケットを１０５に換装すればいい。

>>524
確かに>>510宛に書く必要はなかった。スマンね。
カーボン以外ならフレームの出来に極端な差は無いと言いたかった。
超軽量フレームは別だけど。

アルミフレームはかなり差があると思うが

クロモリだって安物鉄パイプフレームとネオコットフレームとじゃ
雲泥の差があるんだが。

このスレで聞くのも恐縮なんですが、吉野家ってどういう注文システムなんですかお？（　＾ω＾）
松屋みたいに食券なんですかお？（　＾ω＾）
食べくらべしてみたいんだお（　＾ω＾）

>>530
1万円札で紙飛行機作ってそれを店員に投げる

>>528
15万くらいの完成車でもそんなに違うもん？

giantのtcr
trekの1.5or2.1
cannondaleのcaad9-5or-6

で悩んでます。ロードは今まで乗ったことありません。

車体にお金をかけて他を後からゆっくり他に必要なものを集めるか、その逆にするかも悩んでいます。

最終目標はホノルルセンチュリーライド100マイル走破です。

ジムの中で運動するのに飽きてきたので、外で運動するのに良い、ハイスピード走行が出来ると聞いて興味を持ちました。
レースにでるつもりはありません。

よろしくお願いします！

>>533
乱暴な話、どれもいいです
好みのデザインや色で決めてしまった方が飽きなくていいと思います
9速コンポのバイクを安価で買って、ガシガシ乗ったあとに丸っと上位モデルに換装するのもアリかと

個人的な好みでお勧めするならcannondaleですね
アルミでは最強フレームのひとつ

コルナゴCLX2.0のサイズで困ってます。
４８０（TopTube530）163cm〜176cmと５００（TT540）170cm〜180cmではどちらの方が乗りやすそうでしょうか？
身長170cm　股下76cm　OverallReach65cmです。
（Wrench Science（Webサイト）というところで図ってみました。）
ttp://www.geocities.jp/urawa_meoto/roadbike/howtochoice.html
ではOverall Reach−約8cm≒TopTubeで、私の場合ですと５７０ｍｍとなり
５４０（TT５６５）が一番近いあなんでこうなるくあｓばじゃｂｊｆｆｋ

>>533
走破が目標を真に受けるとクロモリという手も
ハワイまで行って落車いっぱつでリタイヤはシャレになんない
なるかw

1台目なんですが、見た目で選ぶと曲線がかっこいい
カーボンフレームになってしまいます。
いきなりカーボンは破損等がこわいので
初めはカーボンっぽい形のアルミで我慢して、
将来カーボンを買い足すほうががよいでしょうか？

結局、乗り手がすべてなんだよ。

ママチャリだっていいんだよ

この 2 年間ほぼ毎日アルミクロスバイクに乗ってきました
カーボンロードバイクにステップアップしようと考えています
レース出場は考えていません
ロードバイクにおけるペダリングや筋肉運動の最適点を探りたいです
以下が候補なのですが他にも良いバイクがありましたらご教示お願いします
予算的には下記くらいです
2010 GIANT TCR ADVANCED3
2010 ANCHOR RFX8 Equipe

>>539
迷った時はジャイアント。

>>539
その目的でなぜRFX8が候補にあがるのか理解できない。

＞ロードバイクにおけるペダリングや筋肉運動の最適点を探りたいです

そんな大それたことを考えているのならフラッグシップモデルを買うべきです。

いや、最強のＲＡ５にするべきだ！
RAｻｲｷｮｯ!!!!!

>>533
CAAD9かなぁ

>>537
どっちでもいいと思うよ。
今から乗って、今年終わりごろには新しいフレーム欲しくなるかもしれないし(笑)

ただ、１年後にカーボンが欲しくなってるかは分からないけどね。

>>545
どっちでもですか。
Trek 2.1とかScott Speedsterみたいな、丸チューブでないアルミフレームで
15万くらいまでのモデルは何があるでしょう？ORBEAもチェック済みです。

リドレーコンパクト
カーボンっぽいよ。
http://www.cyclowired.jp/?q=node/20811

コンポで困っているんですがsoraとtiagraの使用感はどのくらい違うのでしょうか？

ツーリングや
トライアスロンじゃアルミはきつい？

STIの操作方法が一番違いますね
tiagraは上位機種と同じ操作方法だし、インジケーターも付いてる

>>550
つまりtiagraのほうが操作感がいいってことですね。

ありがとうございます。

>>546
GIANT DEFY1、あとドロップじゃないけどFCR1なんてどう？

>>549
ツーリングとトライアスロンって用途がだいぶ違う気がするけど、大丈夫でしょ。

>>547
とん、美しいですね！いいなあ

俺はカーボンが好きだ！！！！！！！！！！

炭素社会！！！！！

多数のご意見ありがとうございます。
最初から105にしたかったのは、9速を買ってしまうと、
後々10速にしたくなるのは目に見えてるからというのと、
できれば最初の一台を長くのりたいと考えたからです。
となると、フレームもそれなりのものを選ぶべきでしたね。
予算の目処がついたら又きます。

>>557
9速と10速の違いって、12-25なら16Tの有無だけだよ
チェーン、スプロケット、チェーンリングの耐久性は9速が上
レースに出ないなら、10速の意味はない

>>535
CLX2.0を注文しています。身長168、股下80　（Overall Reachを測ってみたら64.75）で、
「450か480のどっちでもいけるけど、初心者だし、用途が週イチのロングライドだから」
ということで450を注文することになりました。

参考になればいいですが

>>559
おまいさん
足なげーな

使用目的：ロングライド（＋ゆくゆくはイベントやレースにも）

候補：０９年ＣＡＡＤ９−５（４８）、１０年ＣＡＡＤ９−５（４８または５０）

体格：身長168、股下67.5

これまで小径車（ドロップハンドルではない）に３年乗ってましたが
タイヤが小さいことによる突き上げ感、高速度での巡航の疲労感から
ロードバイクを購入し、評判のよいＣＡＡＤ９を検討しています。

近所の店を物色していると、
０９年モデルのＣＡＡＤ９−５（４８）がかなり安く売ってました。

ただ色々調べると、
１０年モデルは、フルカーボンフォーク、ＢＢ３０を採用していることもあり、
０９年モデルより軽量/高剛性ということもあり、かなり迷っています。

１０年モデルと０９年モデルについてどの程度差があるものでしょうか？
（売値で２万程度の差があります）

また、僕の体格で４８、５０どちらがいいものなのでしょうか？
（店員の話では４８でもＯＫとのことでしたが・・。）

あまり性能に差がなく、４８が体格的に合っているのであれば
０９年モデルを選んでみようと思いますが、
体に合わないものを買ったり、性能に大きな差があるようであれば
後から後悔するのもいやなので、１０年モデルで検討しようと考えています。

アドバイスよろしくお願いいたします。

体格：身長172、股下76.5で、サイズ：50にステムを100mm（10mm延長）に交換してる。
（ショップでポジション出した。）
48の方が良いんじゃないかな？
それと、シマノノパーツを中心に使うんだろうけど、シマノのクランクを使う人にはBB30の
メリットはほとんど無いよ。
フォークは交換可能なパーツだし、フォークのパーツ代金程度の価格差があるのならば、
むしろ2009モデルの方をおすすめしておく。（フルカーボンフォークは２〜４万程度です。）

>シマノのクランクを使う人にはBB30の
>メリットはほとんど無いよ。

この辺もう少し詳しく説明してください。

>>561
ultraとpremiumフォークの差は、数キロ乗り比べた程度では全く感じませんでした
もっと距離を乗れば多少効いてくるのかもしれませんが

BB30対応フレームも、シマノクランク装備してる5や6では、特にメリットにはなってないと思います

そしてなにより、10モデルはブレーキ要交換ですから、
09モデルが相当の値下げをしてるのであれば、09を選んだ方が良いと思いますよ
サイズ的にも48で合ってると思いますし

みんな足なげーな

つ 見栄

>>561
＞体格：身長168、股下67.5

測り方間違えてないか？

>>559
ありがとうございました。
確かにアップライドなポジションでのるというのであれば
小さめの方がいいですね。
さっそくショップに電話してみたのですが４８０は4月納期で５００は1月末
とのこと（泣
５００にこころが動いてしまいそうです。
TopTube１０ｍｍの差なのでたぶんだいじょうぶですよね・・・

553 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 22:49:57 ID:???
>>549
ツーリングとトライアスロンって用途がだいぶ違う気がするけど、大丈夫でしょ。

アップライトなポジションは大きめフレームだろ

え？そうなの？？？？
上体が起きるのは大きいほうのサイズ？？？

>>571
小さいフレームの方がハンドル位置が低くなるんだから当然だろ。

しかもなんだよ、ツーリングとトライアスロンって
全くと言っていいほど違うだろ

ハイスピードでツーリングするんだろ。

>>572
ジオメトリーみてきた。４８０と５００じゃ２ｃｍも差があったの
を知りませんでした。
結果的に自分は５００選んで政界だったようです。
貴重な情報ありがとうございました。

政界ですか・・・
いろんな意味でおめでとうございます

>571
トップチューブ長が長くなるから普通に組んだら前傾がきつくなるよ
>570はアップライトを勘違いしてるんじゃないかな
ぱっと見ヘッドチューブが長い物がアップライトなポジションの物が多いけど
三角形の組み方次第なんで、短くてもアップライトに乗せる物もある

>>571
サイズの違いの他にも、レース向きか、コンフォート狙いかでも違うよ
プロが使っているフレームにホリゾンタルっぽいのが多いのは、ヘッドチューブの短くすることで
前傾をきちんと取れるようにしているから
最近は限界が見えてきたんで、スーパーオーバーサイズとかわけわからない方向に行ってる

>>577
短くてアップライトになるって例えばどんなものだ？
知ったかすんな屑野郎

>>579
ニワカのシッタカがド素人に講釈垂れてホルホルするスレでいちいち絡むな

つまるところ
大きめサイズ
・ハンドル高が高い（ジオメトリーしだいであまり変わらないものも）
＝上体起こせる（コンフォート）⇒だがTopTubeながい⇒ステムで調節

小さめサイズ
・ハンドル高が低い（上同。調節は・・・・？）
・前傾が大きくなるかも
・足長いと・・・⇒サドル高くする⇒ハンドルさらに遠く（低く）なる。
スレチ？

>>578
>サイズの違いの他にも、レース向きか、コンフォート狙いかでも違うよ

誰もそんな話はしていませんが。
同一モデルのサイズ違いの場合の話をしているのです。

とりあえず>>577のアップライト論を聞かせてもらいたいんだがｗ

自分も小さめのフレーム買ってひでえ目にあっちまったんで
なるたけ大きいもの　シートピラーの突き出し量の少なくなるフレームを
ガチでおすすめしたい　そっちのが絶対に身体に合う

>>581
小さめの場合もステムで調節する必要があります。

どこかのサイトに迷った時は小さいサイズ買え、大きくは調整できるけど小さくは出来ないから。
と書いてあったけど、調整範囲越えたらどっちも同じなんじゃないかとｵﾓﾀ

一般的に言うと、同一モデルで小さめのフレームを選ぶ人の理由は次のとおりです。

１．シートチューブが長く見え、見た目が格好いい。
２．ハンドル取り付け位置が低くなるのでシートとの落差が大きくなり、見た目が格好いい。

>>586
正解

大きめ選ぶと調整効かないぞ
ここの馬鹿の言ってることは在庫余りを初心者に売りつけるショップ店員と同じだ

迷ったら小さい方っていうのは正解なんですかね？だいたいのところで

>>590
成長期過ぎた人ならそうかもしれないな。
>>587が言ってるように見た目が違ってくるのも事実。
とはいえ、大きいのも小さいのも程度問題なわけだが。

>>584　>>585　ありがとうございました。
今回は前傾の浅めを買うつもりでしたので対応身長の大きめ（５００）
を選びました。
ハンドルが低く近くだと首にくるようなので（今のってるやつ）。

個人的な見解ですが、手足の長い人は大きめ、短い人は小さめの方がいいんじゃないかと思います。

ちょっとまってくれ。
>>559　　は大丈夫？　シートボストめっちゃあがって
ハンドル低めでロングライド？え？

本人が気に入っているのなら無問題。
他人のことまで口出しするな。

マジレスすると、スペーサーを山程積めばアップライトなポジションにできます。

身長の低い人が小さめホイールを選ぶとけっこう大変なことになったりする。
小さいフレームは硬くなりがちだし、ボトルが２本積めなかったりするし、
モデルによってはホイールが650Cになったりするし・・・

あのー、足を鍛えるために新しいのが欲しいのですが
自転車というのはどのような効果があるのでしょうか？
スッキリスリム？

主な使用用途は街とかサイクリング道とかそういう悪路ではない場所です
高品質で見た目もいいと嬉しいです

>>598
乗り方による。
場合によっては競輪選手のような足になったりすることもある。

競輪選手のような足になり辛い車種みたいなものはありますでしょうか・・？

>>599
予算や好みの自転車のタイプを聞かないとなんとも言えないが・・・

無難なのはジャイアントのＤＥＦＹ２あたりかな。

>602　Uの字になってるハンドルありますよね
昔はすごい格好悪かった気がするのですが最近店頭でみるととなんだか
ハイテクっぽい感じになっててこういうのもいいかなっておもって。
フレームは細い方がいいかもです

>>601
車種ではなく、ペダリングの仕方で変わってきます。
あえて言うなら前傾姿勢で走りが軽く変速数の多いロードバイクが向いているでしょう。
逆に向いていないのは変速の付いていないママチャリです。

>>603
Ｕの字というとドロップハンドルのことでしょうか。
フレームが細いものがいいのならクロモリフレームのものになりますね。
アンカーのＲＮＣ３ ＥＸあたりはどうでしょう。

ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/2010rnc3ex.html

少し値段が高いかも・・もう少し安い方が嬉しいです
あ、あとですね、自転車に乗るときにライダースジャケットってどうなんでしょうか
風は通さないと思うのですけど発汗性の方から見ると余りよくないですよね？

猛烈に暑い

暑いですか！じゃあ中に発汗を促すシャツを着てサウナスーツみたいな使い方は出来ますか？

>>608
できるけど、汗かいたって体重が減るのは一時なものですよ。
耐久レースとかに出ると体重が１日で２〜３キロは軽く減るけど
１日経てばもとどおりになるからね。

>>606
>>605は最低ランクの値段です。これより安いのは高品質からかけ離れます。
そもそも予算は幾らですか？その他備品で2万くらい掛かりますが。

アンカーのＣ９でいいんじゃね？
タイヤが太くなるし、ブレーキもカンチになるけど。

ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/2010c9.html

タイヤ、そうタイヤ
タイヤは細い方がいいの？重さが軽いということは押すのも軽いということになると思うのですけど

>>611
たぶん予算は5万くらいじゃないか？

>>612

細いタイヤ……速い。軽い。パンクしやすい。

太いタイヤはその逆。

ぬーん・・頑丈だけど細いタイヤ、みたいなそういうのはないよね？

>>612
お前みたいなバカはくんな
ママチャリ乗ってろ糞虫

ロードレーサーの購入相談スレだよな？このスレ。

>>615
ないことはない。
でもそういうタイヤは重い。
タイヤが重いと走りは重くなる。

まあ、空気圧をきちんとしていればそれほどパンクすることはないけどな。

そうなんだ・・

予算が少ない人はロードはやめておいた方がいい。
安物のロードより、同価格帯のロード寄りクロスバイクの方がものがいいよ。

そもそも貧しい私がツーリングという趣味を楽しもうとしたのが間違いだったんです
すいませんでした・・

がんばって貯金しましょう。
でも、ママチャリやクロスバイクだってツーリングくらいは可能ですよ。

クロスでもツーリングはできるし
ロードにこだわる必要はないよー

ツーリングするならクロスで充分だろ。
俺の患者は巣鴨〜宗谷岬までR3でいったらしいぞ。

浅Jのオークションでオイシイの出たぞ〜最終処分らしいから落札しとけ！

2台めのロード購入で迷っています

使用目的は　週１〜２回の通勤、休日のプラプラ、年２回くらいのツーリング（２泊３日300�qくらい）
１台めが安ロードだったので２台めは少しだけバージョンアップしたいな、と

具体的には
GIANT TCR　　
FELT　F75
CAAD　9-5
あたりで悩んでいます。オールカーボンはなんだか壊れやすい、というイメージが
あって。かといって今より軽いのに乗りたいし（MERIDA880）
クロモりは重量あまり変わらないし。

なにかアドバイスお願いします。

>>626
2泊3日とかするんならダボ穴付いててキャリア付けられる車体の方が良いんじゃね?
DEFYとか

>>627
今までは、バックパックに衣類詰め込んで行ってました
泊まりはビジホで
でもDEFYは盲点だったかも。なんとなく意味もなく避けてた感アリ
ちょっち調べてみますわ　THX

ここしばらくの流れで初ロードで予算10〜15万おすすめは？
的な質問が多いけど、どうせこの時期サイズピッタリの在庫車
除けばほとんどのブランドで春ぐらいまで入荷待ちなんだから
その間に少しでも予算の上積みに励んだ方がいいと思うぞ。

さんざ貯金しろとレスがついてるところに屋上屋で申し訳ないが

購入前のあれこれ妄想している時期が一番楽しいと思うのだが。

10-15万がターゲットだと、ほとんどが初ロードになると思うんだけど、
コスパ重視で見た目気に入った安いのを１台目に買って、
入荷待ち中の予算上積み分は、ブレーキ・サドル・ペダル・ハンドル・ホイール・タイヤ等の
パーツ類の交換資金にした方がいいと思う。
どうせ完成車で全てがしっくり来る組み合わせなんて、まずありえないだろうから。

ロードを買った人の中で
２台目を買う人って何割くらいいるんだろう？
回答は当然２台目ありきのものが多いけど

>>631
俺も気になる。ロード始めるのにそこが1番のネックですね
結婚したり、子供産まれたら辞めなきゃならんのかなーなんてのが心配
>>620みたいに言う人もいるし

なので一台でずっと頑張る人ってどのくらいいるのか知りたい

ちなみに自分は貧乏。ロードまだ持ってません

1台しか置けないなら買い増しじゃなくて買い替えればいいじゃない

>>534.536
ありがとうございます。
caadの白のデザインが気にいってるので第一候補で考えてみます！

>>631
一台目がガチレース用ロードで二台目が通勤用の俺は異端か?

>>635
異端というかただの馬鹿

>>635
普通でしょ

>>626
tcrよりはdefyでしょ、defy2のトリプルなんてどうですか？

>>637
普通は1台目がガチレース用で2台目もガチレース用で、２台目買ったとき
１台目を通勤用に回すんじゃね？

で、街乗りにはロードよりクロスがいいなぁ・・フルサス乗ってみたいなぁ　ディスクブレーキかっけえなあ
と思いながら、３台目に通勤用クロスを買って、１台目は、ローラー用になると・・

>>638　うん。やっぱり俺みたいな使い方ならDEFYがいいのかなぁ。
　　　 今の880がトリプルだからトリプル楽といえば楽なんだけどね。
　　　 ２×10に憧れる気持ちもあるワケですよ。
　　　 レーシーなタイプだと、やっぱ俺みたいな街乗りナンチャッテロード海苔は扱いかねるのかな？

20万のロード買おうと思うと自転車屋に払う納車費用みたいなのはいくらぐらいかかるんでしょうか？

>>640
2×10が良いならDEFY 1がフロントダブルだよ

　　　　　　／⌒ヽ　　　　　　　　／￣~＼
　　 　 　 /　　　　＼＿＿＿＿/　　ヘ.　 ヽ
　 　 　 　し／　　　　　　　　　　 　　｀ ＼ソ
　　　 　 ／　　　／　　　　　　　 ＼ 　　　＼
　　　　/´　　　　　　 ,.--‐--､ 　　　　　 　 ｜ 　あ〜あ〜あ〜♪
　　 　 | 　///// 　 （　○○　） 　/////　　|
　　　 ｜　　　　　 　 ヽ----''′　 　 　 　 　|
　 　 　 ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　...　／
　　　 　 　＼　　　　　　　　　　........::::::::＜

>>642
DEFY１いいスね　予算的にはちょっち無理して荒０くらいまでは考えています。
しっかしGIANTはほんとコスパ魅力だなぁ。
ま　俺のスペックじゃ105を堪能する？ってワケにはいかんでしょうが、ソコはソレとしてｗ

feltのF75もよさげ　だけど、この辺はフレームの好みで決めるしかないのかなぁ
フルカーボンはちょっち躊躇いがあるのでF５には抵抗あるんですよ。

880は手放さないけどやっぱ２台めが欲しいなぁ　

アドバイスくれた人、ありがと。

どうせならGIANT TCR ADVANCEに行くべし。

フェルトはある程度慎重の高い人でないときついよ。
ハンドル幅も広いし。

慎重 → 身長

予算10万前後。
初ロードでチャリはママチャリしか乗ったことない初心者です。
距離とかは普段往復30キロくらいしか走ったことない。

今大学で高校の時運動部だったので体力的には問題ないと思います。
今のとこGIANTDEFY3かオルベア・アクアを検討中です。

どちらもコスパがいいとは書かれていたのですが
ここからどう選択していいのでしょうか？

予算10万ならクロスバイクにした方がいい。

>>648にどういう用途を考えているかによるな。
10万なら、DEFYよりも、あと１万頑張ってSCRを勧めるが。

trekが欲しいです。いいですか？

trekのどのモデルが欲しいの？

>>648ですが、用途としてはサイクリングを60キロくらいまったりしたり
海沿いを軽く流したり、けどたまには速く巡航したりもしたい感じです。

すみません。ちなみに身長が180あります。

その程度ならエスケープで十分

>>648
スピード重視なら車体が軽くタイヤが細いAQUA。
快適性重視ならフロント3段でタイヤが一回り太いDEFY3。
エントリーロードなので細かいことは気にせずに見た目で選んでもいい。

>>655
そのうち欲が出て来て、すぐロードが欲しくなるんじゃないかね？
俺がそうだったから。
最初からロードにしとけばよかったと後悔している

つか、ロード購入相談スレだよね？ここ…

アンカーのRNC7かRFX8か悩んでます。
レースはしません。サイクルイベントや3日程度のツーリングと片道10キロの通勤。
カーボンかクロモリどっちが良いか悩む。
やっぱりカーボンかな。
今はアルミのクロスです。

>657
655じゃないが、どうせ直ぐほしくなるのであれば、安いエントリー用のロード買うんじゃ
なくて取りあえず安いクロス買っておいてそれでも不満持つ様なら17+のロード買うっ
てのも手だと思った。安いロードは正直しょぼい。まあ105ついてるSCR1買うなら文句なし
だと思うがネェ。

>658
カーボンが好きでカーボンにどうしてもしたいというのであれば仕方が無いが、
俺ならその用途で考えればクロモリだな。クロモリのほうが無茶な使い方し易いしね。
3日程度のツーリングがキャリアくっつけるとかしていくのであればなおさら。

>>653ですが、あまり多趣味、飽き性でもないので
DEFY3かSCR1にしょようかと思います。

DEFY3はロングロードに向いているようですが、まだ年齢的に
みてもまったりロングロード向きよりは快走出来そうなSCR1の感じ
でも十分ロングロードもこなせる気がします。

予算は10万ですがここで出し惜しみしても後で後悔するかなとも思います。
買い替えは当分出来そうにもないです。

そのツーリングやイベントに標高差１０００ｍ以上の山岳コースが含まれているなら、カーボン

荷物をぶら下げたいならクロモリ（軽くないやつ）

軽いクロモリは、超軽量カーボン以上に扱いがシビア

>>658
高い自転車ほど、全部の用途をこなそうとしちゃぁダメだと思う。
カーボン買いたいなら、カーボンを買って。
荷物を載せるツーリングと通勤は今のクロスに任せたらいいんじゃない？

そんなに105がいいなら、ANT☆RES201x 105仕様でええやんか。

シングルギアのブルホンバーに乗って平地の近所をぶらぶらしているものです。
シングルは20kmぐらいまでは楽しいのですが、
それ以上の距離になるとポジション的にきついです。

そこで、スピードはさほど求めず、快適に一日60km〜80km以上の距離を走るバイクを所望しています。
候補はFELTのZ5かDEFY、AQUA辺りにしようとしていますが
この中で快適なのはどれでしょうか？

そういう条件なら快適なのはＲＮＣ７だと思います。

私はＲＮＣ７ユーザーですが、何にでもＲＮＣ７を勧めるネタはやめて下さい。
>>664さんの迷うどれにも乗った事が無いので回答は出来ませんが。

カーボンのZ5とアルミのAQUAじゃクラスが違いすぎる。

>>666
レース目的の人にＲＮＣ７を勧めてるわけでもないし、別に問題ないでしょ。
少なくともあなたが強制するようなことではありません。

＞ポジション的にきつい
ポジションを見直せ

>候補はFELTのZ5かDEFY、AQUA辺りにしようとしていますが
>この中で快適なのはどれでしょうか？

と聞かれて

>そういう条件なら快適なのはＲＮＣ７だと思います。

と言うのは志村けんのコント並だと思います

>>666
RNC7以外何に乗ってるの？

>>670
>>664の選択がおかしいんだから仕方がないよ。

>>669
あんたは正しい

>>664
何やら揉めておりますが最も快適なのはZ5で間違いないと思います。

105装備の入門バイクで
Ant☆resの201（105仕様）はありだと思いますか？
対抗馬はGIANTのSCR1なんですけど。
コスパ的には互角に見えるのですが、
Ant☆resはググっても情報がなくて、特に車重が不明です。

用途は日々の運動（ランニングは今までずっとやってました）と、たまに市民レース的なものに参加できればと思ってます。

>>675
Y's☆グループ★アンタレス・プロショップその10
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1258272818/

オレ的にはアンタレスはブランドイメージが良くない
製品の性能は知らん

なんだっていいんじゃね。
どうせ１〜２年くらいしか乗らないだろうし。

ジオスかジャイアントに、しといたら？　コスパはいいと思うよ

ジオス・・・

痔汚棲

ジオスは丸眼鏡のイメージがアレすぎるだろ・・・

英会話だろ

チネリのリトルウィングってフレームの質はどの程度なんでしょうか？
何年も乗るのに充分ですか？
レースはしないけど、ヒルクライムとかイベントにはでてみたいです。
あとはツーリングなど。

>>659 658です
他ご意見ありがとうございます。
クロモリでいいとは思ってますが、絶対すぐにカーボン欲しくなると思いますし〜。
用途からするとRNCかな。
確かに一台であれこれしようとしてもムリですね。分かりました。 Thx!

>>683ですが、チネリのスレが質問するふいんきでないので
こっちで質問してしまいました。

>>439
ここで知ったけど欲しくなっちゃった。TOYOフレームいいなあ

>>684
カーボンが欲しいのなら最初からカーボン買った方がいいぞ。

>683

その用途なら充分な性能。

どのフレーム、というか、初心者がロードの楽しさを体感したいなら、ちゃんとした店で買えよ。

ロードは数ミリの誤差で乗り心地変わるから。

>>684
カーボン買うなら最初からカーボン買うべきだけど、フレームだけでRNC7買えるくらいの予算はないと話にならない。

初購入です。
社会人ラグビー引退してから登山に目覚めて3年、夏山は毎週登りに行ってるけど
冬場は危ないので登らず体重オーバー気味の177cm79kg、股下82cmの短足ですが、
会社の知人から自転車を薦められその気になってしまいました。

目的は登山のトレーニング、糖尿病の治療wで、週末に5〜6時間のツーリングを考えてます。
自転車登山（ヒルクライム？）も興味あり。レースは出ません
初心者も大丈夫な長距離ツーリング？が快適な車種でお勧めあったら教えて欲しい。
予算は完成車と初めての必須品一式、合わせて30万円＋αです。

ttp://www.geocities.jp/chonai_yama/bike/bike_index.html
登山の際に参考にしているこのサイトのカルマ105と同クラスのものが欲しいと思っており、
また地元スレではGIANTのDEFY　アドバンスド2がいいと言われ、
地元の店をいくつか回ってみた所、いろいろ薦められて、どれも一緒？カラーで決めればよい？
いやコルナゴのブランドはいい？ピナレロの前フォークがすごい？などなど、
かえって混乱してしまったorz

今のところ、下のどれかで迷ってます。
★KUOTA　カルマ105　\235,000（値引き後・税込）/アルテグラ\270,000
★スコット　CR1　TEAM　\270,000
★ブリヂストン　アンカーFX8　Equip　\275,000
★ビアンキ　MonoQ　\274,000
★ピナレロ　FP2　\259,000
★コルナゴ　CLX2（2009モデル）　\279,000
★オニキス　オルベア（2009モデル・コンポーネント旧アルテグラ）　\240,000
※DEFYアドバンスド2は納期が4月以降となるためNGでした。。。
どれがおススメ？

俺なら　アンカーFX8　Equip　\275,000 　だな
名前がカッコイイ　どんなのか知らんけど

>>690 俺も初心者でここで相談して結局09GIANT TCR ADVを買って数日の者
だけど、実車を見た個人的好きずきで言わせてもらえば、KUOTAのカルマ105
が欲しい。あのエアロフォルムで初心者なら105で十分かと。でも車体＋3万
αで30万なら25万以上はかなりきついような。
俺は店でペダルとシューズ、サイコンつけて計23万（車体2割引き）でライト
等はアマゾンやヤフー使ってるけどそれでも4万近くかかってる。ウェアは
ランニングの代用にユニクロとかでカバーだけど。

好きなの選べばいいけど、俺ならブランド料が入ってコスパ悪いビアンキ、ピナレロ、コルナゴは外す。

ビアンキなんてもっと納期遅くなるんじゃ。。。？
店舗在庫品かな？

サイズがちゃんと合って、納期早めのはそのうち１つか２つになるんじゃない？

ペダル、靴2万、メット1万　計3万（本当はグローブ5千円とサングラス1万（クリアとスモーク）も欲しい）

空気入れ5千円、携帯用空気入れ4千円、サドルバッグ3千円、ボトルケージ1000円×2、鍵2000円＋1000円、携帯用工具2千円、ディスプレイスタンド2千円、
携帯用工具2千円、スペアチューブ1000円×2、イージーパッチ300円、ライト（3000〜1万）、テールライト1000円、スピードメーター5000円〜2万、
スペアタイヤ2千円（バーストした際の応急用）　計3万5千円〜

最初に欲しい装備をザックリ考えても7万ぐらい掛かるね

早速レスもらってThx

>692,694
やっぱり完成車ですでに27万のものだと足が相当出そうですね。
登山やってるので、ウェア一式、ヘルメット、サングラスなどはかなり流用できそうなのだけれど・・・

ペダル、シューズ
ボトル＆ボトルケージ
グローブ
携帯ポンプ・パンク修理セット
サドルバッグ
鍵
テールランプ、ヘッドランプ
くらいで、最低ランクでそろえて4万円くらいかなと思ってたけど、
スタンド、スペアチューブとタイヤ、そしてスピードメータまでとなると甘かったかなぁorz

>693
ここに並べたのは、店を数件回った際、サイズが合って、在庫即納〜2月頭までの納車可能者ばっかりです。
ピナレロはすごくカッコいいと思ったんだけど、スタッフさんに、同価格帯では品がちょっと落ちるといわれました。
コルナゴのCLX2は定価40万円近くのモノが型落ちになったらすごく安くなってるのですが、それを含めても高いですか？

車体の他にも結構かかるんだねー。

自分、MTBに乗っていてある程度の整備はやっているんですが、オークションで７分組みというバイクを買って自分で組み立てられますかね？

みなさん色々なご意見有難う

結局Ａ，Ｂ，Ｃどの店でもない店で買いました。

Ａ店で相談しよう！と出かけてもやっておらず、Ｂ店は欲しいバイクが置いてなくて
Ｃ店は相変わらずウンチクと押し売りっぽいセールスが嫌になっちゃって・・・

特価セール中のＣ店よりも1万円位高くついちゃったけど、気持ちよく買い物
出来ました。

納車は今週中の予定、楽しみっス。

>>695
用品も絶対に必要ってものはペダルと靴と空気入れくらいなんで、無理そうなら追々そろえていけばいいよ。
ある程度納得できる車体（愛着の持てる車体）を買わないと、すぐに次が欲しくなるからｗ
105買ってアルテグラに変えるのも結構掛かるし（そうなったら追加で新車購入するだろうけど）

まぁ、最初の1台目なら105で十分なんだけどね。

予算10万と15万じゃやっぱり車体に差が出る？

10万と15万の差なんて
フレーム・コンポ共に微妙なのがフレームorコンポのいずれかが少しマシになる程度だろ

>>695
予算30万まで だとすれば、バイクは20万前後だなぁ
自分は最初4万のクロス買ったが、アレもコレもと、その他必要なものででさらに10万飛んでったw

ブランド料ｗｗｗ　　輸入業者のオナニー料じゃね？ｗｗ

ビアンキは安いけどｗｗ

>>693
ピナレロ、コルナゴとビアンキを同列に語るとはｗ

　 　　　 　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､ 　　　　　　　　　:..
　　　　　,r'"　.. .. : : ::ノし ）（::: :.`ヽ.　ﾋﾞｷ 　　　 . : :
　__,,::r'7" ::.　 ﾉ（　　 ⌒ｊ（⌒) (:::::::...ヽ＿　 　ﾋﾞｷ : .
　ﾞl　　|　　::　 ⌒. .::: ::: :: .. . .⌒:: :...　ﾞ）　7 　　　　 ::.
　 |　ヽ`l　,/＼,,_::..、,;_､_...:::_,,,ノ＼　／ノ ） 　　　　, : ;
　.| ヾミ,l _;;: ::: ."''=:))il（(=''" . . . ::` .ﾋ-彡| 　　　　　: .
　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::);;;;;f';;_-ｪｪ-ニ,, ﾞﾚr-{ 　:　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''_;:'"￣´.::;i;;;;;;i,..`''￣`:;_　.::r';'　} 　　|　久々にｷﾚﾀ
　. ﾞN l　::.　.....:::;イ;:';;;;;;;;l;;;i､::... . . ...::,l,ﾌ ﾉ 　 : |　俺様のビアンキをなんだと思ってんだコラ
　.　|_i"ヽ;:...::::::/::.ﾞ'''=-='''´｀ヽ::.....:／i　l"　　＜　ふざけんのもたいがいにしとけやボケ
　　　.|:.:.::ﾞl　 :::i ,====' '====,.:i .::,il".::|'"　. 　 |　
　 　 .{::...::|:::.､::（┼┼┼┼┼｝::..:il::. .:| 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､:. :|::..ﾞl;:;`========='"' .:,l'.::ノﾄ､ 　　 : : . ..
　／ .|::..＼ゝ､ﾞl;:: : : : ⌒ :: :,,/;;,ノ;r'" :|　＼ 　　 :: : . .
'"　　 |:: : ..`''-､`'ー--─'";;-'''"... : : :| 　　　　　 :: : . .

　 　 　 　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.へ
　　___ 　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　ﾑ　　i
　「 ﾋ_i〉　　　 　 　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　 ゝ　〈
　ﾄ　ノ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　iニ(()
　i 　{ 　 　　　　　　　 　　　＿＿＿_ 　 　　　　　　　　| 　ヽ
　i　　i　　　 　　　　　　　／__,　 , ‐-＼ 　 　 　 　 　　i 　　}
　|　　 i　　　　　　 　　／（●) 　 ( ● )＼　　　　　　 {､　 λ
　ト−┤.　　　　　　／ 　 　（__人__） 　　　＼　　　 ,ノ　￣ ,!
　i　　　ゝ､_ 　　　　|　　　　　´￣` 　 　　　　|　,. '´ﾊ　　　,!
.　ヽ、 　　　｀`　､,__＼ 　　 　 　　　　　 　 ／"　＼ 　ヽ／
　　　＼ノ　ﾉ　　　ﾊ￣r/:::r―--―/::７　　 ﾉ　　　　／
　 　　 　 ヽ.　　　　　　ヽ::〈； . '::. :' |::/　　 /　　　,. "
　　　　　　　 `ｰ ､　　　　＼ヽ::. ;::：|/　　　　　ｒ'"
　　　　　／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
　　　　　| 答 |　　　　　　ビアンキ最高　　　　　　　 　│|
　　　　　＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ

片道600kmの旅行を計画してます。
ＮＯ自炊ですが、寝袋は持って行きます。

ＡＱＵＡとＤＥＦＹ３どっちがいいでしょうか？

DEFY3です。

>>706
LAUXロード

AQUA検討してるけど、人気あるから
かぶりまくりそうだなあ。TREKとかアンカーの超めじゃーなら
しょうがないとおもうが・・・

>>688
おくればせながらレスありがとう
代理店の完成車はハイグレードで高いので
フレーム買ってTiagraとかで、と考えてみました。
あとGan WellのEntrinoがコスパよさそうですが
これもレースしない初心者には充分でしょうか？

>>706
前3枚あるしdefy3でいいんじゃね、キャリアもつけられるよ。

>>710
コスパ重視ならハープだな。

>>712
ハープってロゴ消せます？

>>713
ロット次第とか聞いたよ。TNIならロゴ無しだよ。

>>710
アンカーもフレームで買えるから検討してみたら。

6年使ったSPECIALIZEDのALLEZ　sportを盗まれてしまい、
新しく1台買おうと思っています。
30歳、172cm、67kg
最近は仕事のため乗る頻度も減って、週1回　50km
年に1,2回　エンデューロやホビーレースに出ます。

何しろ金がないので、サガミサイクルのカンピオーネ　ビクターかベローナを
買おうと思っていますが、もし持っている方いたら使用感など教えてください。

>710
自分もレースしないけど
1年以上前にGan WellのEntrino買って不自由は感じなかったが
自転車の魅力に取り憑かれて結局カーボン車を買ってしまった

それじゃ最初からカーボン買っておいた方が良かったかというと
Gan WellのEntrino程度の出費は高級車＆その用品代と比較すると
誤差みたいなもんだから練習用としては良いんじゃないかと思う
（つか高級車買う頃になると用品価格も比例して高くなる傾向にある・・・）
乗るだけじゃなく整備の練習にもなるしね

安い車両を買う場合でも後々使い回せる物もあるから
空気入れや工具みたいなずっと使うものは
激安品狙うより少し良い物を買うのをオススメしとく

代理店の完成車は少し高いけど
ジャイアントみたいな、かなりコスパの良いのもあるから
初ロードは同グレードで数万円高くなってもショップで買った方が良いよ
自分は結果的にサイズに問題なかったけど
信頼出来るショップを見つけてサイズやポジション出してもらった方が
絶対良かったと後に分かってくる

微妙にスレ違いかもしれないんですけど
ちょっと遠方のお店にすごく欲しい車種があります（現品限り）
購入を検討しているんですが、メンテナンスの際は近くのお店で見てもらいたいと思っています
やはり他店買った自転車ってあんまりよく思われないんでしょうか？
有料とかは別に構わないんですが、散々相談に乗ってもらってよそで買った者を持っていくのがどうなのか…
素人なのでこの辺の事情が分からず購入に踏み切れません…

>>718
店によるとしか言い様がない。
持ち込み車でもあっさり引き受けてくれるところもあれば、
はじめから他店購入車お断りのところもある。

不安に思うなら近所の店に電話で確かめておけばいいと思うけど。
「最近引っ越してきたんですが、面倒みてもらえますか」なんて
聞き方ならそんなに角もたたないでしょ。

ただし、散々相談に乗ってもらって他店で購入→それを持ち込み、
なんてことされたら、俺が自転車屋なら、追い返して塩撒くね。

>718
店にもよるだろうけど８割方良い顔されないから
近くのショップをすすめておくよ
趣味性の強い乗り物だから
車両選択と同等にショップ選択が大事だったりする

まぁロードなら片道30kmぐらいは初心者でも余裕だと思うので
その圏内で信頼出来るショップを探すと良いと思う
地域の有名店ならネットでも評判が分かるから

ショップで相談すると思ってもみなかった
ベストな車両が出てくる事も多いしね

・・・ただ初心者は特に
サイズ合わないような売れ残り売り付けられないように気を付けてね

>>719
>>720
ありがとうございます。

＞散々相談に乗ってもらって他店で購入→それを持ち込み、
あーまさにこれなんですよ。凄く良くしてもらったからせめて
本体以外等の買い物とかはお世話になりたいんですけどやっぱ微妙ですよね
うーんちょっと悩んできます

>>721
もう一度相談してみたら？
相談に乗って貰っているショップで仕入れられない物ならOKしてくれるかもしれないよ。

>>721
正直に事情を話すべき。
俺だったら乗りかかった船だから最後まで面倒見るよ。

「俺だったら」って言われても参考にすらならないよ

そういう人もいるって参考にはなるな

ショップの経営者でもない人なのに？
どう考えても参考外だよ。

酔っ払いが「俺が総理大臣なら」とか「俺がジャイアンツの監督なら」とか言ってるようなもんだろ。
ま、それを参考にするかどうかは聞いた人次第ではあるのだが。

近くのお店屋さんで、欲しい物の有るショップ経由で業販してもらったら？

俺も>>723に賛同。
それで駄目なら生姜無いだろ。

>>718
相談してなくて他店で買って持ち込むのなら問題なし。
散々相談して結局他店で買ったら誰だって気分悪いわなー。

>ショップの経営者でもない人なのに？
>どう考えても参考外だよ。
という>>726の意見も>>726な訳だw

自分もロード追加購入検討中だが、今年の春の人事異動で他県に出向の可能性があって
引っ越したときどうしよう？とか、そういう話題はすごく興味ある。

参考にならないなら、しなきゃいいだけの話じゃねぇか

>>732
今の行きつけのショップで、転勤先の地方に知り合いの店でも
ないか聞いてみて、あったら紹介してもらうってのはどう？
そう簡単には行かないか。

>>732
そう言う理由なら引越し先のショップに言えば快く面倒みてくれるよ。
前の女と別れて次の女見つけるようなもんだもんｗ

>>735
新しい女と付き合い出す前にわざわざ前の女との関係を話すような奴は少数派だと思うが。

しかし、正規取扱店でしか売らないブランドの純正パーツとかどうするんだろう？
九州・四国あたりだと販売店がひとつもない県とかあるよね。

中華カーボンはどうでしょうか。安くて悪くなさそうですが。

>>737
純正じゃないと困るパーツって何？

>>738
そう思えば買えばいいんじゃね

>>739
ゲイリーフィッシャーのロードのコラム周りとか

>>738
中華スレ逝ってこい

>>739
SRAMの小物パーツとか

>>743
SHIMANOかCampagnoloにすれば大丈夫

バンクでの自転車競技に使えるピストで安いメーカー・モデルを教えてください。

>>745
こっちのスレのほうがいいよ。
↓
ピスト乗れぃ！鬼の太腿！【トラック競技専用スレ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1258178794/

>>736
もう少し読解力つけろ

>>747
もっと表現力を付けろ

ジャイアントってどうなんですか？

粘着が居る以外は申し分無いよ

>>749
何が？

「うちはプロショップだから整備は万全」という店主がいますが
プロショップとは何でしょうか？国家資格整備士のようなものですか？
そこから購入すると、有利な点はあるのですか？

＞「うちはプロショップだから整備は万全」
これは鵜呑みにしちゃ駄目
単なる「自称」で、意味は無い

やっぱり何らかの実績がある人に頼んでみるのがいいと思うなぁ
どうしても初対面じゃデキる人間か否かはわからないからね

街乗り自転車組むのにどんな実績が必要なのですか？

ツールにメカニックとして参加してたくらいの実績がないと俺のクロスは任せられないな。
ママチャリじゃないんだから素人同然の奴は勘弁な。

クロス（笑

聖衣とかいてクロス

>ツールにメカニックとして参加してたくらいの実績がないと俺のクロスは任せられないな。
じゃあツール・ド・ちばとかに出場するサンデーローディーのメカとして参加したママチャリメインの自転車屋でもOKだな

自演が続きます

時空が歪みます

時空を　捉えました。

ロードバイク買いたいけど置き場がない…
自動車に保管してる人っている？
不具合あったら教えて欲しい
ちなみに買う予定はカーボンフォークそれ以外アルミ

>>763
荷室に横置きなら止めといた方がいいよ。フレームに傷がつくしクルマの方も汚れるし。
縦置きできるなら構わんけどね。

ワイズでサイズを測ってもらい、適正フレームサイズをだしてもらいました。
しかしたいていのフレームがシートチューブ長にあわせると
トップチューブが2cmくらい長過ぎるという状態です。
この場合はトップが長いのを我慢するより、小さめのフレームにして
ステムを長くして調整したほうがよいのでしょうか？
背が低いのでできれば大きめのフレームに乗りたいのですが。

>>765
>しかしたいていのフレームがシートチューブ長にあわせると
>トップチューブが2cmくらい長過ぎる

逆でした。
シートチューブで選ぶとトップチューブが2cm短いです。
トップチューブで選ぶとシートチューブ長が長すぎて、スタンドオーバーがギリギリです。

>>764
コメありがとうございます

http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d.html/ref=aw_wl_1_1?coliid=I158HBLMPDX7OJ&a=B0029V26H8&colid=Q4DBTJ8H79TS

こんなもので縦置き予定です。
振動とか、温度差など気になってしまいますが
そんなに神経質にならなくても大丈夫そうですかね

>>767
汚れやキズは大丈夫だろうな。
だが盗難・車上荒らしには注意した方がいいよ。

>>768
車上荒らし怖いですね…しかし外よりはマシか…

カモフラージュになるかわかりませんが
毛布は必ずかけるようにします

ロードバイクでトライアスロンでるのおかしい？

>>770
196さんですか？

>>762
こないだのテレビで見破ったぞ

ロードバイク以外でトライアスロンに出るほうがおかしい

>>763
俺は車を一時置き場にすることはよくある。
しかも昔のクーペな車だから、タイヤ外しても寸法ギリギリで、出し入れ時によく車内にギアとかこすってしまうがな。

他の人が言っているように車上荒らしが怖いので、車に置くときは自転車カバーかけてる。

あと夏場も怖いよな。
炎天下７０℃くらいの車内でタイヤの寿命とか確実に縮みそうだ・・・ので一時置きしかしてないな

>>770
まず走れて泳げるようになってから質問しましょうw

>766
ホリゾンタルに乗ろうとしてんの？
スローピングだったらあんまりS.O.は関係なくない？
ステムの長さはどのくらいの話なのよ？

>>770
エントリー料金考えるとロードで全力で挑んだ方がいいと思う。
せっかくスイムで速くてもバイクで取り返しが付かない差をつけられてしまう。
到底ランでは挽回できないだろう。小さい大会だとＭＴＢなんかもいるようだ。
エントリー料金考えるとロード買えないって言うなら地味に毎日
公園の周りでも走るほうがいいかもしれん。

>>773,777
>>770は「TTバイクじゃなきゃダメ？」って言ってるんじゃないの？

196です。
毎日20K走って、スイムも部活でやってたから自信はあります。

ロードバイク探してるんですが
予算10万ちょいくらいじゃ厳しいですか？

SORA採用の型落ち激安ロードならかろうじて？

トラは体力と金がないとお話になりません。

>>778
たとえば、ＯＤで、コースが平地のバイクセクションを６０分そこそこで駆け抜けるなら
ＴＴバイクでもいいけど、そうじゃなければ恥ずかしいね　普通にロードでＯＫ

>>779
GIANT SCR2でいいんじゃね？
（本体価格 \70,000）

クロスバイク歴半年のまったくのロード初心者です。
当初DEFY3を考えてました。
ショップに行って実車を見比べたら物欲が…
下記のバイクは初心者向きではないでしょうか？

１.使用目的
ツーリング、街乗り。

2.予算
〜20万ぐらい

3.好み、展示車で一目惚れした車種
・コルナゴ　ARTE2.0　105
・GIANT　DEFY ALLIANCE 0

>>783
GIANT SCR1 にしようぜ

>>784
今なら20万あればフルカーボン買えちゃうぜ。

>>785
予算に余裕があればSCR1でいいと思う。

>>779
個別にやるのと纏めてやるのでは次元が違う
試しに2kmスイム、30kmロード、10kmランをノンストップで連続してやってみろ
これでもかなり優しい部類だ

196みたいな構ってﾁｬﾝに優しいなおまえら。
カネがないなら日雇でもやって稼げっての。

>>788
ペース次第だと余裕だろ。

>>196すみません、ありがとうございます。今日雇と仕事やってお金ためでます。
やはりgiantがいいんですね

１.使用目的
ツーリングor夜中走る（毎日20km以上走ってます）

2.予算
40〜50万円

3.好み
黒っぽい車体
いまクロスのTREK7.5なのでTREKかなと
平地で速く走りたいです

http://www.trekbikes.co.jp/bikes/bike.php?eid=00079&category2=madone
はい。終了

フルカーボンのがいい？

すぐ壊れそうなイメージ

>>792
用品代は別途用意できるのか、それとも込みで考えているのか
今持ってる用品は何か

それ次第で選択肢が違うと思うんだが

>>791
頑張ってね、無理して体壊したりしないように！

何この見え見えの自演

>>797
>>797

ずーっとこのスレでトライアスロンのこと聞いてるアホはどっかいけや

>>799
お前がどっかいけよ

それでは、次の方　相談どぞー

予算15万まで

中古OK
通勤25k
休みの日ツーリング
定番じゃない、マイナーなロード探してます。

>定番じゃない、マイナーなロード探してます。
にほんごでおｋ

>>802
メリダのバイクでも買っとけ

>>802
両会
メリダで走ってて馬鹿にされないよな？

珍しがられても馬鹿にはされんだろ

>>802
パークプリ
多分日本に代理店は無い
自分で輸入しろ

>>802
CUBE

>>802
ゲイリー・フィッシャーのIon Pro。
ロード参入したばかりだから間違いなく珍しい。

予算見たか？
薦めるならRail Superだろ

>>810
ご指摘のとおり。

>>802
浅JでBBboro 105 touringを５０％引きで

浅Jってなんぞ？

>>813
浅草にあるジギーエリアって自転車屋。

遅くなりましたが>>765=766です
>>776
当初はホリゾンタル希望でしたが、サイズがきびしくてあきらめました。
初心者はいざってときのためにSOは余裕があった方がよい、と
店員や友人に言われたのですが。そうでもないんですかね？
水平トップが52cmで、ステムは7cmとかなり短いのが適正らしいです。
ちなみにフレームサイズは48

メリダ、メリダいってるのっての青いやつ？

ロードレーサーからしたらFOCUSってどう？

１.使用目的
通学、ツーリング、ロードレースには出ませんがヒルクライムやブルベをやってみたい

2.予算
15万〜20万(本体)

3.好み
予算が少ないのでフルアルミで探しています、検討中のモデルは、
HARP A-900
Wilier lavaredo
Focus VARIADO EXPERT
SCOTT SPEEDSTER S20
の4モデルで、初めはコスパ重視でA-900一択だったのですが、
やっぱり趣味で乗るなら素直に気にいったモデルもいいなとした3つを足しました。
(そもそも初ロードでコスパがよくても、どう良いのか気付かない可能性が高いので)
他にもこの価格帯のフルアルミでデザインがいいよというのがあれば教えてくだされば幸いです。
好みはWilier lavaredoのようにバーテープ、サドルなどでアクセントを加えられる原色系です。

>>818
最初の一台なんて何を買っても何かしらの不満が出るだろうから
周りに流されず、悩みに悩んで欲しくなったモデルを素直に買うのが
いいとおもうなぁ。

その条件で俺が買うとすればフォーカス。買って気に入らないところを
換えていけば、それなりに楽しめそう。

個人的に薦めるならオルベアのアクアあたりを勧めたいな。

>>818
HARPで十分

レスありがとうございます。
>>819
アクアは日本では105モデルがなく諦めていました。
ただ予算を考えるとティアグラモデルを考えた方がいいのかもしれませんね。
>>820
やっぱりそうですかね、ロゴがなければシンプルで絶対選ぶのですが・・・。

819さんのアドバイスのように自分で納得いくまで調べて悩みたいと思います。

>818
アンカー　RSC5をお好きな色に。

>>822
レスありがとうございます、アンカーはマットカラーも選べるんですね。
質実剛健なイメージがあるのでかなり気になります。

色々考えた結果、HARPはフレームも軽量で価格も安いので後々コスパの関しては後悔しなさそうなので、
HARPのA-900に決めようと思います、なんだかんだで機械として自転車に興味がわいたのでデザインは次の機会にします。
相談に乗ってくださったかたありがとうございました。

817ですがどうですか？

単純な見た目のみでオルベアアクア、ジャイアントscr1、アンカー
がいいと思いました。機能性、コスパなど気にしてしまうほうです。
用途は休日のサイクリングとか体系維持そんなに本格的レースは考えてませんが
速く走ったりとかはしたいです。
今のとこscr1が見た目、機能性が頭一つ抜けていると感じで見ています。

アドバイスお願いします。

scrでいいじゃん

SCR1安いね
105コンポ(残念ながらブレーキはテクトロ…)で115,500円かあ
アンカーならSORAコンポのRA5 EXが120,000円
アクアはティアグラで138,000円

ブランド気にせずに見た目が気に入ってコスパ重視ならSCR1だね
ただ、速く走ったりしたいって希望もあるなら話は変わる

おいやべーよ。また自称中級者さん来ちゃったよ

FOCUSってどうよ？

SCR買った後でDEFYにしとけばよかったと思うに10円

>>829
おすすめ教えて下さいよ〜、エキスパート様ぁｗ

DETYいいか？

DEFY買った後でTCRにしとけばよかったと思うに100円

>>830
北京オリンピックの時、ドイツチームが乗ってたブランドで国を代表とする
メーカーだよ。自転車としては一流だけど日本は市場として本気ではないみたい。
あまり日本では見かけないね。

逆に、アンカーやパナは欧米ではどうなってるんだろう。
日本でしか売ってないんだっけ。

>>830
三船がマンセーしてるから嫌だ

>>836
パナはちょっとした伝説持ってるからな。
それなりに評価されてるんじゃないのかな。
F1でかつてホンダが無敵を誇ったり、マツダがルマンで優勝したりしたように。

>>826ですがありがとうございます。
この価格帯なら走りの性能はscrかなりいいほうですよね？
defyは同じ価格帯だと黄色一択というのがネックで。

日本人ならアンカーやろ

>>840
ぽっぽに貢ぎたくない

自転車屋でアンカーくださいなんて言ったら鼻で笑われる

>>839
付いてるパーツのコストパフォーマンスで優位なだけ

MTBクロス(約13kg)に乗ってます
Fサス付きの700×32cママチャリタイヤ
フロント50-39-30T　リア11-32T(8s)

このMTBクロスで平地4時間。約100kmくらい走ったり
50km先の山まで走って登ったりしてますが
これと同じ事をロードレーサーで走ったら劇的に違いが解るものなのでしょうか？

>>838
伝説って、どんな？

>>844　乗れば分かるよ。　シューズだけ買って　サイクルモードで試乗してきたらよかったのに。。

>>196
かいとうよろ

>>847
SCR2

>>845
＞かつて、Panasonic　Ｔｅａｍは本場ヨーロッパで、恐れられた強豪チームでした。
＞「パナソニック特急」の異名でゴール前に隊列で突き進み、数々のレースで勝利を重ねていきました。
＞最初、チームスポンサーになったパナソニックは、機材供給も申し出ましたが、自転車文化・レースの先進国のヨーロッパでは、相手にされず
＞「カラーだけ塗ってやるから」と云われ、随分と悔しい思いをされたそうです。
＞パナソニックの技術の威信をかけて何度も作り上げ、厳しい要求やレースで耐え抜き、最後には「Ｇｏｏｄ　Ｊｏｂ！」と云われるまでになりました。
＞ルードリッヒ、エキモフやブロウキング。といった当時のトップレーサーが実戦で使用し、Ｐａｎａｓｏｎｉｃ製レーサーと共に数々の勝利を収めました。

>>846
そうですか。裏を返せば
「乗らなきゃ解らない。乗れば解るさ」
なのでしょうか？

100kmくらいのロングライドになったときの場合
今までMTBクロスで走っていたけど。もう、ロードレーサーじゃなきゃイヤ！
みたいになっちゃいます？？

>>830
ここで安く売ってるぞ！
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=jiggy_asakusa

>>850
MTBで100�qを4時間で走るような人なら、ロード乗れば尚更感動するんじゃないのかな？
それだけの体力の下地があればロードを堪能できると思うよ
35�q/ｈ巡行できるんじゃね？

>>850　ポタって感じじゃ無くなるよ。　ポジションの違いが一番大きいかも

>>850
クロスで100km走るのがギリギリな人はロードで走ったらロードに頼ることになるかもしれん

自分は100km位なら20インチの折り畳みでも全然平気だから、気分や走りに行く場所に合わせて
折り畳みだったり、ブロックタイヤのMTBだったり、ロードだったりママチャリだったり、適当に走ってるけど。

>>854
頼っていいんじゃないの？
舗装路を早く走るために特化した自転車がロードなんだから。
体力がない人でもロードのおかげで早く走れたり、遠くに行けたりする。俺そうだし。

みなさん。アドバイスありがとうございます
頑張ってお金貯めて、クロモリロード買うことにします

>>856
だからさー浅Jで安く売ってるって！

すません。
クロモリが欲しいのです

黒盛りだと車重は844さんのMTBと3Kgも変わんないんじゃないかな？
それでもそれなりに体感はできるだろうけど、劇的な体験をしたければ同価格帯でもいろいろあると思うよ。

俺は12Kg弱のMTBからフルカーボンに行った。

１.使用目的
ツーリング、いつかレースにも出れたら、と思っています。

2.予算
車体で15万円前後

3.好み
色はあまり派手でないものが良いです。
ブランドや専門用語はよくわかりません。
パーツ交換、カスタマイズ等しながら末永く乗れる1代を見つけたいです。

4.その他補足
これまでママチャリにしか乗ったことが無く、スポーツバイクに跨ったこともありません。
初めてなので、もしかしたらクロスバイクの方が無難なのかなぁと悩んでいる位の初心者です。
身長は155cmなので、選べる範囲は狭いのかもしれませんが…。

アドバイスよろしくお願いします。

ミスってあげてしまいました…。
すみません…。

スリーサイズ教えろ
話はそれからだﾊｧﾊｧ

>>860
♀だったらFELTのZW系でいいんじゃね？
ZW100か75だな。

>>196
あと、他は？
予算15万までです。

>>860
とくに足が長くなければ、650C（タイヤが小さい）で選ぶのがいいかもね。
色は各モデル1色とかだから、色を選ぶとそれだけで決まっちゃったりする。

700CならアンカーのRA5かRA5 Womenおすすめ、色をカスタムできるので悩まないですむ。
650Cなら
Trek 1.2の43サイズ
CinelliのLittle Wing XS（20万だけどフレームがすごくかわいい）
とか。

カスタマイズしたいなら、買う前にあるていど知識つけたほうが後悔しないよ。
165cm以下ってスレもあるのでご参考にどうぞ

>>859
4時間以上のロングライドを楽しみたいのでクロモリにします

カーボンフレーム完成車は値段的にスグには厳しいから
アルミかクロモリの2択になってしまいました
カーボンフレーム購入は、もし競技思考になったら検討したいと思います

MTBクロス4時間で27.2km/hは出したことあるのですが。ちょっと限界感じまして
もしロードレーサーなら4時間30km/h行けるのかな？と。興味が湧きまして購入を検討しました

>>858
だからさー浅Jで安く売ってるって！

一般道をＭＴＢで４時間走って２７．２ｋｍ／ｈって化け物だな。
どんだけ剛脚なんだ。
平地だろうから信号がないってことも考えられないし…。

スゲーな
4時間だとすでにロングライドって感じしないな

>>867
何でそんなに必死なんですか＾＾；

そこらじゅうのスレに>>870の文面を必死に投下しているバカがいるようだ

>>871
必死だのうｗｗｗｗｗｗｗ必死だのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これもどのスレでも同じ反応だな。
必死に必死と書き込むキチガイ。

そのうちアク禁されるぞ？

>>867>>871みたいな人が推す店で買うのはちょっと・・・(汗）

>>870,872は平気なんだ…
じゃ、GIOSがぴったりだね！

都内で質、対応のいい店はありますか？
ちなみにCAAD９を買おうと思っています。
フレンド商会なんてどうなんでしょうか。

私は２万円のマウンテンバイクで２２０キロを休憩入れて１３時間かかりましたよ
平均時速２０キロでした
そのときは辛すぎて半分魂抜けてました

２万円のマウンテンバイクで２２０ｋｍ走るのはとてもチャレンジングな事です。
自転車に乗る多くの人から感嘆の声を持って称えられる事でしょう。

もっとママチャリＧＰの話しろよ

クロモリだから乗り心地がいいとは限らんし、アルミで乗り心地のいいのもある。
試乗車のある店をまわって用品を揃えて、最後に車体買えば？

1.使用目的
　ツーリング（走っても100kmくらい）、フィットネス
2.予算
　15万〜20万円
3.好み
　あまりカツカツしていない雰囲気が良いです。
　BIANCHI Nirone Alu105がちょっと気になってます。ただBIANCHIというだけで
　バカにしたり、目の敵にしているような意見もチラホラ聞きます。実際どうなんでしょう？
　そんなバカにされるようなブランドではないと思うんですが。
　よろしくお願いします。

>>881
ビアンキ馬鹿にする気はないが、あのﾎﾟﾃっとしたダウンチューブが好きになれない
好みの問題だから好きなの買うとよろし

フィットネスならティアグラ完成車も考慮して良いと思う
9sだからMTBカセット入るってオマケもあるし
14-15-16-17-18-19-21-23-25T　を入れれば平地での細かいギア選択ができる

>>881
バカにしたり目の敵にしたりするのはネット上の一部だけですので気にしなくていいです。
むしろ現実で面と向かってそんなこと言う人がいたら危ない人ですので避けてくださいw

882の仰る通り、フィットネスや100kmツーリングぐらいなら、ティアグラも良いと思います。
チェーンの耐久性は10sより高いし、ギアインジケーターも付いてるので何速で走ってるか手元で分かるし、
105仕様との差額でウェアや小物を買ったり、ハンドルやサドルなんかを替えて乗るのも良いと思いますよ。

>>881です、ありがとうございます。
現在、MTB乗っていますが、ロードならもっと気持ちよく走れるのではと
日々妄想しています。ビアンキは納期が厳しいらしいですが、やはり第一候補に
したいと思います。

1.使用目的
ツーリング(一人旅)　
2.予算
できれば15万以下
3.好み
ティアグラ以上のコンポで探しています
GIANT DEFY1が候補に挙がっているのですが他に希望に合うものはないでしょうか？

>>885
DEFY1にするならDEFY荒1にした方がよろしいかと。

DEFY1でいいんじゃないの？
ホイールはもうちょっといいのを奢りたいとこだけど、
15万以下の完成車についてるホイールなんて、どれも似たようなもんだし。

あとは、
FELT Z85
キャノ CAAD8 6
とか。
スペシャのSECTEURもヨサゲだけど、安いほうだとSora/Tiagraになっちゃうね。

>>885
defyならリアキャリアつけられるからそれでいいんじゃね？

defyってなんて読むの？デフィ？デファイ？

ディファイ

defyの少し
上のランクは？

DEFY　ALLIANCE

回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。

>>885
ビアンキのVIANIRONE7ALU 105 10sp Compactはどう？
14万9100円(税込価格)で105コンポ＋ビンディングペダル付き(シューズは付いて無いよ)
ついでに1つランクを落とすとティアグラ仕様の奴で12万6000円(税込価格)

ただ納期がね…色んな通販サイト見ても不明とかが多いし
俺も12月に予約したけど自転車屋に問い合わせてもいつ来るのか分からない…
早く乗りたいなら他のメーカー製がお勧めです

>>885です
多くの回答ありがとうございます
FELT Z85とVIANIRONE7ALU 105 10sp Compactがデザインで気になってきました
DEFY ALLIANCE1とDEFY1は価格も近く決め手がないもので迷うラインです
とりあえずこの4種を候補として自転車屋に行ってみます
早く乗りたいので一番在庫があるか一番納期の早いものになりそうですが…ｗ

>>895
良い自転車ライフを〜ﾉｼ

DEFY荒1はシートステーにダボ穴無いから
キャリア付けたいときはダボ穴付きシートクランプに取り替えてね

defy2乗りです
なにかの参考になれば

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8136004

購入店舗について質問します

最近になってロードバイクに興味がでてきていろいろ物色していて、今乗ってるエスケープ
買った店で、店頭に展示されてた09年モデルのDEFY1を特価で売ってもいい、といわれた
のですが、勤めてる会社から2月から県外に転勤、という辞令をもらいました

エスケープからロードへの乗り換えは、そろそろレースとかもでたいなぁとかいう動機もあったの
ですが、転勤しちゃうと、いままでのお店とはお付き合いができそうにありません

こっちで買ってあとから転勤先まで運んでもいいのですが、どのみち転勤先でもその土地の自
転車やサンとお付き合いしてくことになると思うのですよ。体もできてきたらお店の走行会とかも
参加してみたいし

そんなわけで、目先の安さやいままでのしがらみで、地元で安く売ってくれるお店でかうか、新しい
出会いをもとめて、転勤先のお店でべつにロードをを探してみたほうがいいのか、ちょいと迷ってい
ます　

自転車やサンにしてみたって、安物とはいえ自分のところでロード買ってくれたほうがうれしいだ
ろうし、ね

あ、DEFY1がほしい、というより15万くらいで105搭載のが欲しいな、程度なのです。DEFYにこだ
わってるわけじゃないけど、エスケープでいい思いさせてもらったし、他のメーカーよくわかんね
ぇし、とりあえずジャイアントがいいなぁ、程度の話なんで

地元でやすくかうか、これからの付き合いを考えて出先でかうか、どっちがいいでしょうか？

>>899
地元で買って転勤先で2台目を買う

俺なら地元で買うね。

メリダ８８０と杉村RRX640どっちが作りいいの？
安物の話で悪いけど

初心者ですまぬ
105ってやっぱ違う？


DEFY　ALLIANCEって
defyとやっぱ違いでる？

>>902
おれなら640

CAAD9 6かZ75のどちらがおすすめですか？
お店でこの2点をすすめられました．

目的と好み次第

>>902

杉村って何？

>>903
フレームならdefy荒1
ｺﾝﾎﾟならノーマルdefy1
わかんないなら、色で決めたらいいよ

ＧＴのＧＴＲシリーズ４とメリダロード880ならどちらがいいと思いますか？

>>907
株式会社杉村商店

>>907
プログレッシブってチャリ売ってる

プログレッシブの前後サス付のフラットバーロード　FRD-930を買おうとしてたのは
若気の至りとは言え、自分の中の黒歴史だ

プログレのRRX６４０だっけ？ あれ良くないかい？同じ価格帯のメリダ８８０なんかと比べると出来が上なような気がするけど

>>909
たしかＧＴのコンポがSORAでメリダは2200じゃなかったっけ？ メリダはアルミフォークに対してＧＴはカーボンフォークだよね？ ＧＴのがいいと思うけど値段同じなの？
ＧＴはデザインがシンプルで好みが別れるとこだよね