クロスバイク改造＆チューンナップスレッド

クロスバイクの改造とチューンナップに特化したスレです

汎用性に富んだクロスバイク
速度重視
快適性重視
走破性重視
見た目重視
etc
改造やチューンナップのポイントは様々
それらをノンビリマターリ語り合いましょう

個人の好みにケチをつけたりスピード自慢や鴨った云々は
スレが荒れる元になりますのでお控えください

荒しや煽りは完全スルー
スレ違いは適宜誘導願います


このスレで扱う内容について
皆様の御意見を賜りながら徐々に固めていきたいと思いますので
建設的な御意見を頂けますよう何卒宜しくお願い致します

>>1乙
では早速。

【バイク】
スコット・スポーツスターP6

【改造コンセプト】
クラシックロンドンやパリジャンの優雅さと速さの両立

【改造点】
DIXNAアキレスシートポスト(\3360
アキワールドLGSクラシックサドル(￥2100
ステム逆着け(\0
GRUNGEレザーグリップ(\1995
TIOGAパワースタッド6(\0＝貰い物
GRUNGEマグネシウムペダル(\2750KMC X8チェーン&ミッシングリンク(\3570
MICHELINオリウム(\2100

【自己満足度】★★★★☆

レザーのサドルとグリップで古きよきヨーロッパのエスプリを演出しつつも
走行性能に妥協しないカスタムを目指してみた。
主要コンポやホイールはあえてノーマルのままで、ライダーとのインタフェイスを重視。
直接足が触れるペダルを軽量化してみたが、これが予想以上に効果的だった。
また、チェーンにX8を奢り、少ない手間で変速性能を向上させている。
このチェーンの特筆すべきは、工具無しで外せること。
メンテナンスの時に重宝するのでお勧めである。
ただしリヤディレイラーの小歯車にチェーンを通す順序には注意が必要。
タイヤはミシュラン23Cを選択したが、乗り心地が悪いので減点。
今度日本製のパナレーサーの23Cにする予定。

前スレ

クロスバイクでロードを鴨る改造2台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1259040859/

>>1
スレ立て乙

ハンドル、ブレーキ、ホイル、もちろんコンポなど。
あちこちに行かないでも情報交換が出来る場所にしたいですね。

とりあえず改造優先順位を書けって言ってるだろ！！！

>>5
優先順位なんか改造目的によって変わるじゃん。
俺の場合はクラシック感を出したいからグリップとサドル変えたし。

>>5
クロス定番
１．泥よけ
２．サイドスタンド
３．ｵｻﾚなリアキャリア

結局ネタスレで終わるのかｗ

>>5
目的別の一般的な改造優先順位とか、今後テンプレート化できると良いな

>>5が、誰に対しての発言か解らん。
アンカー付けてくれないとな。

>>1乙

>>2
いきなりドカンときたねw

パナのバリアント25c使ってるけど
決して乗り心地が良いとは言えない
空気圧が高いせいかな
ミシュランのPRO3とかどうだろう
自分は使ったことないけど
モチモチコロコロと評判はなかなか

まずは輪っぱとブレーキだにゃ

スプロケをクロースにしたいんだけど
ディレイラーはアビリオでシフターはダイヤコンペの無段階です
スプロケ10枚でも動く？
今は８枚です

しゃーないな。テンプレ代わりの情報でも少しずつ貼るか。

シマノコンポグレード
MTB系 品番 ロード系 品番 RD参考価格
XTR M900番台 DURA-ACE 7000番台 15,000円前後
SAINT M800番台 11,000円前後
DEORE XT M700番台 ULTEGRA 6000番台 8,000円前後
DEORE LX M600番台 105 5000番台 6,000円前後
(SLX)
DEORE M500番台 TIAGRA 4000番台 4,000円前後
AVIRIO M400番台 SORA 3000番台 3,000円前後
以下略

安ロードと同価格のクロスなら、コンポグレードはやや上のことも多いね。

しまった、レイアウトずれた。
PCの人、位置揃えよろしく。

>>5
まずBBから交換するといいよ

>>13
動くけど、無段階で10sはシフトしづらいよ。
リアだけでもインデックスシフトにしたほうが幸せになれるかも。

うむ、こういうスレを待っていた

>>13, 17
ハブに10sのカセットが入るかどうか、要確認ね。

>>18
２つも隔離スレで煙幕はったからね。みんな、絶対ageるなよ！

>>15
こんな感じかな？
修正あったら言ってね

シマノコンポグレード
MTB系 品番　　　　　　ロード系 品番 RD参考価格
XTR M900番台 　　　　DURA-ACE 7000番台 15,000円前後
SAINT M800番台　　　　　　　　　　　　　　　　　11,000円前後
DEORE XT M700番台 ULTEGRA 6000番台　　8,000円前後
DEORE LX M600番台 105 5000番台　　　　　　6,000円前後
(SLX)
DEORE M500番台　　　TIAGRA 4000番台　　　4,000円前後
AVIRIO M400番台　　　SORA 3000番台　 　 　 3,000円前後
以下略

>>20自己レス

シマノコンポグレード
MTB系 品番　　　　　　　ロード系 品番 　　　　　　RD参考価格
XTR M900番台 　　　　　DURA-ACE 7000番台 　15,000円前後
SAINT M800番台　　　　　　　　　　　　　　　　　　　11,000円前後
DEORE XT M700番台 　ULTEGRA 6000番台　　　8,000円前後
DEORE LX M600番台 　105 5000番台　　　　　　　6,000円前後
(SLX)
DEORE M500番台　　　　TIAGRA 4000番台　　　　4,000円前後
AVIRIO M400番台　　　　SORA 3000番台　 　 　　 3,000円前後
以下略

どこかのブログでR3を弄ってて、最終的にFELTのシクロフレームにコンポが
フルXTでSPDでタイヤがミシュランのプロ3履いてるクロス？があったな。

クロスバイク乗りやミニベロ乗りはどうしてこういう改造スレを立てたがるのか？

>>23
こういった改造スレが他にあるか？
あるなら是非教えてくれ

>>23
改造馬鹿ってどうしようもないなｗ

>>23
楽しいからさ♪

>>25
おいおい
そんなに褒めるなよ

>>17
ありがと

>>24
【悪魔の】ママチャリ改造スレPart11【チューンド】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1258563952/

>>24
ミニベロでロードを鴨る改造
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1258468031/

>>29-30
釣りにもならん

>>23
アップグレードに規格や構造の壁があるからでしょ？
その壁を改造したりホイール手組みしたりで突き破るから面白い。
ﾊﾞｲｸで例えると小排気量車のチューンとオフ車のﾓﾀ化もそう。

で、突き抜けると改造が億劫になったり、手段の目的化に嫌気が差して
ピュアなもんに移行したりする。で、自分が移行するとまだその世界に
残っているﾔｼらを煽ってみたくなるもんなのよ。
禁煙した人間が酷い嫌煙になるのと一緒。
ま、タバコと違ってﾃﾒｰﾗに迷惑掛けてねぇんだﾞからほっとけって感じだが。

ミニベロやクロスにはレギュレーション無いし、用途も限定されていないから。
好き放題できる上に、ママチャリより改造パーツの選択肢は多いしね。

いいえ。しにません。

>>34
文字通り、言葉尻を捕まえやがってw

sage

何やってんだ、アゲんじゃねぇ

改造に際して質問で
普段用にGIANTのGLIDE R3乗ってます
ただやはり持ってるロードに比べるとホイールの転がりが半分程度
バラしてグリスアップしてみても大したことはなし
2万くらいまでで換えてよさげなホイールって何かありますか
ツーリングはほぼロードでやってるので金はそこまでかけない方向ッス

ちなみにシートサスとフロントサスは重いのでかなり前に取っ払ってしまった
素直にESCAPE R3買っておけよ自分。

タイヤを交換していないなら、転がり抵抗の大部分はタイヤじゃない？

>>38
エンド幅はいくつでしょう？
調べてから答えろ？
すみません＾＾；
130mmでも135mmでも、>>39様の言う通り、まずはタイヤを換えてみては？


さて
>>2様ほどのコンセプトも深い造詣もありませんが、私>>1の愛機を

ベースはコラテックのSHAPEWAVE3
BBBバーエンドバー
ステム逆付け
ペダルはLOOKのQUARTZ
タイヤはパナレーサーバリアントEVO3の25C
ホイールはSHIMANOのWH-6700
パナがヘタってきたらチューブレス化するつもり
リアのカセットは12-23Tの8S

突っ込みどころ満載だと思います
「あーしたほうがいい」「こーしたほうがいい」などありましたら遠慮なく仰ってください

すいません、135mmっぽいです
ちなみに転がりですが
ホイールを浮かせた上で回してもすぐ止まるなーという意味で。
ロード初期付属のR500でも浮かせて回したらくるくる回るし、
山岳用に奮発したホイールだったらもうずっと回ってるのに・・・。
転がりの悪さがブレーキになってる気がしてしょうがないんですけど関係ないスかね

GLIDE R3はサス付きバイクなだけあり初期タイヤが３８Cだったのですが
一応２８Cには履き替えさせてます
本当は交換時ショップで「２５C付けたいんですが」と言ったのですが
このホイールだと25は無理だろと言われました。

>>40　似たものだ

コラテック　ShapeWave2
９速化　コンポほぼフル換装　ほとんどロード

ステム　エヴァディオ140mm
クランク　スギノ　170mm　48×34T　Qファクター154mm（純正は185mm　31mmダウン）
FD　シマノFD-R440
RD　純正　デオーレ
カセットスプロケ　LX　CS-HG-70-9s
シフター　シマノSL-R440　９速ロード用
ブレーキレバー　デオーレ
ブレーキ　前LX　後純正
ペダル　PD-A530（片面SPD）
ホイール　フルクラム　レーシング７
タイヤ　ビットリア　前25C　後23C
バーエンド　プロファイルのめっちゃ古いモデル
シートポスト　サドル（サンマルコ）　etc...

買ったときのパーツで残ってるのは、フレームとフォークと後ろのディレーラとブレーキとハンドルバーだけ

なお、そこまでするならロード買えってよく言われるけど、往復50kmの通学専用バイクだもんで
こういう構成になってる

ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1260464332547.jpg
こんなん

昨日バーテープ巻いて、マルチポジションバーみたいなハンドルになった

>>41
ハブだけ換えるという手もありますが、頑張れば130mm幅のホイールも使えるようです。
「エンド幅 135mm」でググるといろいろ出てきますので参考にしてみてはいかがでしょう。

>>42
いいですね、レーシング７
当初はアクシウムにしようかレーシング７にしようか迷いました。
「タイヤが嵌めづらい」「爆音ラチェット」にビビッてアクシウムにしようとしたのですが
臨時収入があったので6700にしてしまいました。
でもやっぱりいいなぁ、赤いホイール♪

>>42
リアキャリアはどこのメーカー？

>>38
2万までならR500ですかね
コストパフォーマンスは異常とも言えるほど高いです
持っているなら試してみては？
RS20も悪くないですが予算的にどうでしょう
もっと出せるならレーシング7かアクシウム
さらに出せるなら6700
定価だと予算の2倍以上になってしまいますが…

>>46
そこまでいったら交換途中のロードのコンポの残りをアルテグラに換えてしまいますよねｗ

クロスも普段街のるレベルなら別に問題ないんですけど
たまに友人をロードにはめるのに引っ張り出して一緒に走らせる事があるのでｗ
R500はロードのローラー専用にしてるので、別途買ってみる事にします
135mm対応に出来るようショップに相談しつつ。
対応ありがとうございました。

横から口出してすまんけど
クロスバイク用ホイールならショップオリジナルがいいんじゃないかい
deoreハブ手組で2万以下であるよ

>>48
どんどん口出してもらって構いませんよ
それ、どこのショップですか？
どこにでもあるってわけじゃないですよね

タキザワかワールドサイクルで組んでもらえばいいじゃん
タキザワならDEOREハブ使えば前後合わせて最安13000くらいでいけるはず
なぜかDEOREハブがいつまでたっても欠品だけど
電話で問い合わせてみれば意外にあったりするかもね

ヒルクライムには手組ホイールのほうが良いと聞いたことがありますが何故ですか？

>>51
手組は完組よりもスポーク数が多い
仮に山中でスポークが1本や2本折れたとしても、何とか麓まで降りてくることは可能だが、完組だとそうはいかない
誰も通らない山奥で完組ホイールのスポークが2本も折れたりしたら…

また、スポークの多さは、そのままホイールの重さへと繋がる
良いハブを使っていれば、良く回る重いホイールになる
ヒルクライムのトレーニングには絶好

>>44
爆音ラチェットは、止むを得ずに歩道を走行しなければならない時に
ベル鳴らす必要が無いくらいの音量なので、ある意味便利w
もちろん、歩道は「徐行」っす

タイヤのハメ辛さって、どのホイールでも似たようなもんかと
むしろタイヤが決めるのでは？ビート直径をキツキツに設計してるとか、素材とか

>>45
ごめん　完全に不明　ミノウラかも
このキャリア、中学生から10年ぐらい使ってるから
ちなみに取り付けは無理やり広げてからつけてます　西日本一周とか余裕で耐えた超頑丈なナイスガイ

ワールドサイクルだとココあたりとか
ttp://www.worldcycle.co.jp/category/3148.html
あとみつけたところ、
ttp://www.sping.jp/?mode=cate&cbid=293524&csid=5
こことか

獄長のホイールってどうなんだろうな
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/MWheel_Shimano_Deore~Mavic_A319_Front_Road_Bike_Wheel/5360035958/
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/MWheel_Shimano_Deore~Mavic_A319_Rear_Road_Bike_Wheel/5360035959/

手組みホイールの振れ取りってどうすればいいんですか？
自分じゃできないし
近所のショップに頼んだら何となく嫌な顔されそうだし
購入した店でやってもらうしかないんですか？

いや、自分でやれよ

>>56
自分でやらないなら近所のショップでOKでしょ。
一番良くないのは、どうしようか悩んじゃって振れを放置する事だよ。

カーボン化のためにトルクレンチを買おうと思うんですが、
自転車用のトルクレンチってあるんでしょうか。
サイズもいろいろあるようですが?
デジラチェにしておいた方がいいのでしょうか?

マルチしすぎだろ、キミ。

>>59
いい加減うぜーよ。消えろ。

>>57
できませんって＾＾；
振れ取り台なんか買ったら嫁になんて言われるか・・・

>>58
とりあえず近所のショップで聞いてみます
そこで嫌な顔されたら、他のショップをあたってみることにします

買えないんだったら作ればいい
振れ取り台なんて構造は簡単なもんだろ

振れ取り台なんかいらんだろ
自転車さかさまに置いてタイヤクルクル回して振れてる所をｷｭｯｷｭってやれよ

>>63
不器用な男ですから（高倉健風に）

>>64
できますかね＾＾；
やりかた調べてみます

下手に弄るとホイール壊して買い替える羽目になり、嫁に〆られるぞ！

Vブレーキのホイール振れは0.5〜1ミリ以内ってことだから自分でやるのは断念した

>>67
マジで！？
そんなの無理！

>>57
>>58
>>63
>>64
>>66
やっぱり近所のショップで聞いてみます
振れ取りなどのメンテが不要なホイールってないんですかね・・・

ホイールスレなど読み返してきます

ブレーキがプアになってもいならリムとブレーキパッドの間を多めに空ければ多少振れてもいいんだろうけどね
俺一時期3ミリ以上振れてても気付かなかったし
そんときはママチャリだったからかもしれないが

何事もメンテナンスは大事だろ
面倒なら金を払えばいい

>>65
振れ取りはこのへんのサイト見れば出来そうな気がしてくるぞ
ttp://nagasaki.cool.ne.jp/malius/wheel.html
ttp://homepage1.nifty.com/kadooka/trouble-shooting/furetori/furetori.html

みんなすげぇーなー
俺なら間違いなく馴染みのショップに泣きつく＾＾；

ところでハンドルカットって、やってる人いる？
今ハンドル長58cmあって、グリップを握ってるときはいいんだけど
バーエンドバーを握るとちょっと広いような気がするんだよね

個人差はもちろんあるんだろうけど、みんなどのぐらいの長さにしてるの？

体格や好みによるからな〜。
オレのは、ハンドルバー裸で54cmくらい。
これ以上詰めると、ワイヤーの取り回しがきつくなる。

>>74
＞体格や好みによる
身長178cmで体重は80kgのビザ
肩幅は50cm強かな
好みは・・・やってみないとなんとも言えん

体育のときの「前へならえ」をしてみて。
左右の手のひらを一番自然な間隔に開いて。
そのまま手を握ると、これかドロハンの幅。

で、手首の位置そのままで手の甲を上に向けるように手先だけねじって。
それが、一時期流行ったオサレピストのハンドル幅。明らかに無理しすぎ。

じゃあ、普通に床で腕立て伏せしてみて。
途中で止めたときに一番楽な幅で。
それがフラットバーの幅。

その手の間隔をそのままで立ち上がって、上体をいつもの乗車姿勢くらいに前傾してみて。
そのとき、肘や二の腕が一番楽な角度が疲れないポジション。
意外に広くて、近いでしょ？

つるしの輸入クロスは、日本人にはハンドル遠いことが多いと思う。
ステムを短いのに替えるだけで、バーエンドバーも広いと感じなくなるよ。

>>68
振れ取り作業から逃れるならコレ。
ttp://www.loro.co.jp/item/parts_etc/aerospoke/700c_2.html
ttp://www.loro.co.jp/item/parts_etc/aerospoke/700c_1.html
ハブのメンテは必要だけどね。

>>73,75
パイプカッター買って、自分の好みの幅になるまで少しずつ切る。
こないだ某Ｙｓでカット料を聞いたら、片側１回８００円だってさｗ
パイプカッターの方が安いし、好きにやれるし、簡単だよ。
切り口のヤスリがけは忘れずに。

それか、エンドバーつけてるってことはグリップは貫通してるんだから、
カットする前に内側に寄せてみて、長さを決め込んでから店に頼む。

ちなみに俺の場合はデフォ60cmから詰めていって52cm＋エンドバーですごく
気持ちよく楽に乗れるようになった。体型はお前とほぼ同じ。
ただし、ワイヤーが当たるから、レバー側にもＶブレバナナを取り付けて、
アウターを数ミリ単位で切っていってギリギリに合わせたよ。

＞カットする前に内側に寄せてみて
なるほど
そうか
言われてみれば確かにそうだな
端を余らせて内側に寄せてみて
ちょうどいいことろを探せばいいんだよな
とりあえず>>76のやり方に合わせてみて
それから細かく調整してみるよ

あまり詰めすぎるとワイヤーに無理がかかったりブレーキが握りづらくなるからいっそのことブルホーンハンドルにしちゃうのも手だな

フラバー用のレバーが付けられるまともなブルホーンはほとんど無いから
ハンドル詰めたいという程度の素人にはオススメできない

>>73
俺はホムセンで買ったルックだから馴染みの店がない
唯一馴染んでるが2chだ

とはいえ、メンテの詳細は各種HP見ないと文字だけじゃわからんがな

自分もハンドルバー、１５度曲がりのやつを
５度曲がりに変更して５４ｃｍにパイプカッターでカット
ついでにグリップもロックオンのやつに変更
ステムも20mm短くした

俺も54cmくらいのはずだ。
最初エンドバー付けてて、見た目が気に食わなくて外したときに、
その状態でのグリップ位置が丁度良かったから、その分切った感じ。

>>83
クロスならもっと短い方が使いやすい
グリップシフトなら限界があるが

俺が前付けていたカット済みバーの長さ計ったら450mmだった
バーエンドバー付きだからブレーキ握りづらい
シフターも寄せられるだけ寄せているからギヤチェンジが渋かった思い出がｗｗｗ
今は430mmブルホーンバーに換装済み

>>86
シフターとブレーキレバーどうしてる？

ここは良スレだな。大事にしよう。

ジャイアントＣＲＯＳＳ３（７速）に乗っています。
以下のパーツがあるのですが、これら全部を使って問題なく動かすには、
あと何をそろえればいいでしょうか。
リアは７速でも構いません。
　シフター　：ＤＥＯＲＥ
　ＦＤ、ＲＤ：ＤＥＯＲＥ　ＬＸ
　クランク　：ＡＬＩＶＩＯ
　ブレーキ　：ＤＥＯＲＥ　ＬＸ

>>89
走らせる！という勇気

>>87
どうするも何もしてないよ、標準のそのまま
グリップも両側共100mmほどに短くしてるからバーの長さがこれほど短くできたんだな

>>89
9速のスプロケから1枚抜いて7速のホイールに付けると、8速になるけど普通に走れるらしい。
チェーンは9速に変更が必要。

CROSS3って元は7sカセットなの？

左様

みんなシューズは何履いてます？
（フラペもしくはクリップ又はパワーグリップなどの場合）
自分は底の軟いレザーシューズだったんだけどやっぱり疲れるんだよね

底が固いほうがいい、安全靴もいい、フットサル用もいいとどこかのスレで読んだけど
皆さんの靴はなんですか

クロスはフラペ付けてるので普通にスニーカーで走ってますな
ビンディングのロードよりは10回転は落ちるけど
変な力入れなければ平地90オーバーで回すのは可能だし

>>95
俺はSPD使ってるよ。シマノの安い奴。
んでマルチリリースクリートの軟弱仕様。

>>95
ＳＰＤの、表クリート裏フラペを使ってますが。
フラペの時はスニーカーです。
フラペの時など、引き足が使えないどころか。
ペダルから足が外れないために、ペダリング全体の１割程の力を割いて、
上がる方の足が、ペダルを押さえているのに驚きますね。

>>95
普通の靴だよ。たまにサンダルで走るときもある
パワーグリップ等の良さは靴を選ばないところだぜ
動きやすい靴がお勧めではあるがな

巷で大流行ガーデニング用のサンダルなんて締め付けても簡単に脱げて安全
スリッパペダル楽しいぜ

そして転倒した時素足に大怪我するわけですね

まあ>>100が言うような可能性も否定できないから
もしサンダル履くなら踵にストラップがあるほうがいいかもね

皆さんレスありがとうございます
調べてみたけど自転車用シューズって結構良い値段しますね

>>102
ホントどれも高いよね(^_^;)
でもビンディングじゃないなら普通のスニーカーで大丈夫だよ
なるべく底は固いほうがいい
知ってるよね
トークリップやパワーグリップなら安全靴などもいい
それも知ってるよね
でも、最優先すべきは履き心地だと思う
自分の足にあった靴、気に入った靴を履くのがベストなんじゃないかな
俺は今はビンディング化してるけど、以前は自作パワーグリップを使ってた
その頃履いてたのは底が柔らかくて、全体的にフニャフニャなウォーターシューズ
20km程度で足の指が痛くなってきて、40〜50kmも走ると足の裏が痛くなってくる
それでもそいつを履き続けたのは、単純にその靴が好きだったから
履き心地が良かったから
涼しかったから
そいつを履きたかったから
非効率的だと言われるかもしれないけどw
それでもやっぱりそいつを履きたかったんだよね

参考にならなくてゴメン

あーはいはいチラ裏チラ裏

>>103
いえ、人の意見ってものを聞きたいのでとても参考になります
ありがとごうございます

歩きやすさを優先したソールの軟いSPDシューズにケージ無しのSPDペダルだと
クリートの取り付け部分以外はソールがグニャグニャ変形するので
足の裏のその部分にだけ集中的に力が掛かって痛くなるし
足首も左右に傾きやすく安定しないので、長距離長時間になるほど辛くなる。
シマノなら両面のM545やM424、片面のA520、クランク兄弟ならキャンディやマレットってペダルがいい。
同じ理由でスニーカーにフラットペダルなら踏み面の大きいほうが楽。

ケージなしのSPDペダルならソール固めのシューズを選ぶべし。

まあ自転車用にシューズを選ぶのならソールが固いのがいいね。

>>103
爪先の厚い安全靴はクリップに入らんこともあるから注意。
ていうかおれはクリップ使うために爪先の低い靴を探した。
俺が会社で使ってるミドリ安全の革靴風安全靴は絶対に入らない。

具体的にどこをいじってどうなったかUPしろよ。
某スレみたいにロードに勝ったとかくだらない話題は
なしにしようぜ。
見た目重視でいこうぜ。

>>108
>某スレみたいにロードに勝ったとかくだらない話題は
>なしにしようぜ。

誰もそんな話してないし。

>見た目重視でいこうぜ。

>>1参照。

>UPしろよ。

しようよ、って言ってごらんよ。何かが変わるから。

>>108
ほんと、頭悪そうな文章だなｗ

キチガイはお触り禁止

ハブ毛生やしたら巡航スピードが20パーセントうｐしました
本当の話です

>>112
それは興味深い
誰か検証してくれないか

おまえがやれって？
いや、それはちょっと…

見られるのが恥ずかしくて早くその場から逃げ去ろうとする力が働いて
と言う事かもしれない

早くハブ毛付けれるぐらいのレベルになりたいお！！

クソスなんか改造しても金と時間の無駄なんだよ。

>>108さんの言うように、皆さんどんな改造やチューンナップを施しているのか知りたいですね
何処に重きをおくかは人それぞれですから何とも言えませんが
それこそ「フッサフサのハブ毛がポイントだぜ！」というのも良いと思いますよ
じゃあおまえがやれって？
いや、それはちょっと…

ちなみに私のは>>40に

はい。はい。おもしろい。おもしろい。

ハブ毛生やしたら彼女ができました＾＾ｖ

>>109
UPしようよ。

>>1
できれば写真をupしてください。宜しくお願いします。

おまいらちょっと待っててくれ。
明日天気が良ければ俺のアレをちょっといじる予定なんで
作業終了後にうｐする。

ただし、青空ガレージなんで、寒すぎたら許して欲しい。
レンチ持つ手に鼻水が垂れない程度ならなんとかする。

鼻栓すれば垂れないぞ。これで極寒でも作業出来るな。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m71960453

これって効果あるの？

>>121
上手く撮れませんでしたが…

http://imepita.jp/20091220/368940
http://imepita.jp/20091220/371160

私の街乗りクロスです。ビアンキスレではすでにUP済ですが、昨日シートポストと
シートクランプを交換しました。後はステムのカーボン化とブレーキ交換で一応完成です。
>>1さんとは同じホイールですね。
http://photos.yahoo.co.jp/ph/ted84gb4/lst?&.dir=/a657&.src=ph&.begin=1&.view=t&.order=&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/ted84gb4/lst%3f%26.dir=/a657%26.src=ph%26.view=t

やはり皆さん自分のバイクに思い入れがありますね

>>125
チェーンの汚れ方からすると、チェーンオイル安物使ってないかい?
オイルはいいもの使った方がいいよ。

汚れ方と油の価格は関係無いような。
メンテサイクルの問題じゃない？

>>128
ミシンオイルでも別に汚れないぞ。

まずはピカピカチェーンに交換しないとメンテする気が出ないな。

そんなのは愛じゃない

汚れ方なんてオイルによって全く違うよ。
ドライタイプのものを使うとべたつかないから汚れが付きにくい。
俺も昔自転車屋のおやじにメンテの時怒られた。

件の画像のチェーンが清掃注油後どれくらい使っているのか判らないんだから、
汚れた状態をみた所でオイルの質までは判らないと思うんだけど。

>>128-134
確かにチェーン汚いっすね＾＾；
前回掃除したのは確か二ヶ月ほど前だったと
556を大量にぶっかけてウェスで汚れを拭き取った後
100均のオイルを吹き付けただけです

ホントすいません
ちゃんと洗います

長持ちする粘性の高いチェーンオイルほど汚れが付き易い
ドライ系の汚れの付きにくいものは下手すりゃワンライドに1回注油しないとダメ

>>136
一概にそうとも。
ちょっと前に一部で流行ったクレの高粘着潤滑スプレー。
こいつは粘性が高いにもかかわらず汚れが付きにくいということで薦める人が居た。
まあ実際は他と比べてものすごく防汚的に優れてるわけではないんだけど、
確かにそれほども汚れないのは確認した。

それほど粘度が高くなくてもあっという間に真っ黒になるメンテルーブという製品もある。
持ちは良いし、見た目の汚れがそのまま実際の問題につながっているかどうかは分からんけどね。
外見に汚れが見えなくても、外に出てこないだけでコマの中は鉄粉だらけというものも考えられるし。

チェーンの掃除は楽なんだけどプーリーとスプロケが面倒だよな

>>138
俺は普段はミシン油をしみこませた雑巾で拭いてるよ。
面を拭くときは縦に構えて上下をつまんでギヤ板の間に差し込んで上下にごしごし。

手抜きモードの時はブラシでシャカシャカ、ウエスでキュッキュでいいじゃん。

寒かったけど軍手で鼻水拭き拭きいじってみたのでうｐするよ。
（換装後の画像はブルスレにも貼ってきた）

TREK 7.3FX(2009) リア9速改 + AOI RapidHorn2(380mm)

ブル換装前（GRUNGEフラバ＋PROグリップ&バーエンドバー）
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1261310437601.jpg
真正面。追い込んだワイヤリングがこだわりの証（笑）
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1261310464062.jpg
ステムの下のライトは AKSLEN HL-90
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1261310480977.jpg

これに、ブルホーンスレに突如舞い降りた神様から譲ってもらった
ラピッドホーン2を装着する。
といっても、ハンドル交換するだけなので、作業自体は楽勝。

ピッカピカのブルホーン
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1261310638638.jpg
BBBグリップ装着。エンドプラグはジャイのグリップ付属品がぴたり。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1261310673151.jpg
ステムの角度に合わせてます。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1261310741722.jpg
後ろからどうぞ。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1261310797223.jpg
作業完了！
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1261310845486.jpg

思ったよりずっとしっくり来てて、自分としてはとても気に入った。
ブル向きじゃないレバーなのでフラバに比べて操作性はイマイチだけど、
しばらくはこれで乗ってみる。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/evers/carbonchainspraydry.html
これを1〜2週間に１回スプロケにシュッとかけるだけ。
雨の日は乗らないしね。

>>142
馬鹿たれ
まずはチェーンに注油、でメーカー曰くスプロケにも
（これは単に使用量が増えるからメーカーウホウホなだけの意味）
大体自社開発じゃないだろこれ
特別高性能というわけでもない
週一度注油するならなんでもOK

>>141
カッコイイじゃん。
ステム下のライトって明るい？

>>144
どうもありがと。

HL-90は、何を基準にするかにもよるけど、まあまあ使えるよ。
ハンドル上に載せてるDOSUN S1が周辺光までむらなく強力だから、
それには到底叶わないけど、比較的広めなスポット光部分と、
やんわりとした周辺光があるから、普段の住宅地の暗がりなどは
これでじゅうぶんだね。

わざわざ２個つけてるのはDOSUNつけるとワイヤレスのサイコンが
まったく使えなくなるからで（トップチューブの上に逃げてるけど
これでもときどき干渉する）、HL-90はそれがないから助かるよ。

>>143
出たな馬鹿たれジジイ。
スプロケにかかっているチェーンの部分には注油するよ。それだけで十分なんだよ。
チェーン全体にまんべんなくなんてやらねーよ。それで不具合はない。

>>141
いいね。
ブルホーンって乗ったことないんだけど、プルホーンの先を握る時ってのは前傾姿勢で
スピード出している時だと思うんだけど、プルホーンの先にブレーキがなくて危なくない?

>>141
コラム切ろうぜ

>>147
TTバイクのブルならそうだろうけど、これはシビアな目的はなくて
ポジション飽きたら持ち替えてみたり、登りでバーエンドバー的に
引きつけてみたりする程度だから、そんなに問題ないよ。
ほんとの先っぽを持たない限り、ブレーキには指がかかるし。

>>148
これだけは許してくれｗ
これはお弁当袋や小さなコンビニ袋をはじめとするあらゆるものを
ひっかけるのに超便利だからあえて残してるんだ。
俺にとっては、見た目を犠牲にしても譲れない重要な突起なんだよ。

>>149
わかる!わかるぞ!!
グリップの根本にコンビニ袋引っ掛けると巻き込んじゃうもんな
それに、たかだかコンビニに買い物行くのにリュック背負いたくないよね

>>141
サドルバッグなんですか？
たくさん入る？

>>147
スピードを出すのは周囲が安全な時だぜ？

ほんとくだらねースレ
貧乏人の集まり

俺の街乗り通勤実用のクロスなんかフレーム以外全部弄ってるよ

でも所詮はクロス
自慢にも何にもなんねーから

>>141
サイコンそこだと見づらくね？

>>149-150
コラムに掛けると巻き込まないの？

質問ばかりでごめん

>>153
通勤でクロス使うおまえこそ貧乏人。
upもできないへたれ。

>>153
所詮はクロスと言いながらなんでフレーム以外弄ってるんだwww

>>150
わかってくれてうれしいよｗ

>>151
リクセンカウルのマイクロ150。リクセンでは大きい方で結構入るよ。
替チューブx1、airbone 702 + Grungeアダプタ、バラの工具とパッチ等一式、
予備電池（単三とボタン電池）、サブのワイヤーロック（60cm）、ウェス、
サドルバッグ用レインカバー（百均のサドルカバー流用）が入ってる。

>>154
真っ暗なところや夜のCR走るときにDOSUN S1を使うんだけど、激しく電波干渉
するのでここまで逃げてるんだよ。ハンドル近辺じゃまったく使えないの。
あと、コラムに掛けるものはやっぱり大きい（長い）のは無理。
でもちょいと掛け回して取っ手を短くすれば大丈夫。

って、貧乏臭いな確かにｗ

>>155-156
なんだかんだ言っても
やっぱりクロスが好きなんだろうから

そうだな。

天気いいな。風もないし。東京地方。

亀スレからわざわざ偽トリ残して出張ですかｗ？

30歳過ぎるとブルホーンはちょっと恥ずかしいと思うのは私だけですか?
格好はいいけどね。

もっこりキノコよりはマシ

大阪近郊でパーツ＆アクセサリー豊富に販売しているお店ないですかね？
通販よいんですけどやっぱり実物見てから買いたい・・・
近くの専門店回ってみたんですが有名メーカ以外のはやはり取り寄せなんですよね
オートバックス的なお店ってないですか？

>>164
あったけどこないだ燃えちゃった

>>164
ココは行った？
ttp://www.ysroad.net/shops/osaka.html

SAINTのシフトはいいぞ。
特にクロスカセット使っている人におすすめ。

>>167
どう良いかｋｗｓｋ

ショートストロークの多段シフトダウン、
ちゃちいプラ素材の他シフターとは違い、高級感ある仕上がり。インジケータがないのもいい。
アジャスタブルクランプ、2ウェイリリースにも対応。
シフトフィールはかっちりした感じ。シフトするのが楽しくなった。

SL-R440買おうとしていたが、こちらにして大正解だった。

追記　前は旧デオーレでRD4500SSを引いていたので>>169の感想となった。

>>166
名前は知っていたけれど近くになかったんで、ただの量販店のチェーン店だと思ってスルーしてました
HP確認したけどかなり用品豊富そうですね！
ありがとうございます
片道1時間ぐらいだし大阪城公園あたりにポタリング行くついでに覗いてきてみます

>>169
�d

>>167, 169
XTなら機能は同じで、ギアインジケータ外したらXTのほうが重量軽いと思うのだが．．．

レバーのストロークが違うんでないの？

>>173
>思うのだが．．．

で？軽いからなに？

別に重さを気にしないならいいよ。
セイントはタフさが命だから、ロードと違って700番台から800番台になると、値段が
高いのに重くなることもあるってことが解っているなら別にいいんだよ。

>>173
ショートストロークの多段シフトダウンができるのがいいんだよね。
XTはショートストロークではないと思うだけど。違っていたらごめん。

セイントのVブレーキ出せ。

>>178
バカジャネーノ
Ｖなんざマチノリ糞ス専用
ＭＴＢじゃ御呼びじゃねえんだヨ

「街乗り」はMTBに付く修飾語だな。クロスははなっから街乗り用。

ハンドルバーカットおよびバーエンド
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou100503.jpg
585mmのアルミハンドルを、一度バーエンドのC-Cを490mmに設定して、
ハンドル長520mmにカット、その後さらにバーエンドのC-Cを450mmにセットして、
設置位置が無くなったミラーとベルを外側の余ったスペースに配置した

カットは、パイプカッターも使いやすいけど、板やパイプの色んな物のカットに使える金工用ノコギリでも
十分に出来ますよー
ヤスリがけすれば危なくないし、エンドキャップつけたら切断面は見えない

>>181
正直くどいな。
もっとシンプルにできんか？
エンドバーでそんな形にするなら、マルチバーにするのも良いと思う。

配色がなんか・・・
はっ！これか！↓
ttp://4travel.jp/traveler/t_koba/album/10228558/

>>181
年末にふさわしく、全体が紅白ムードで統一されてるわけね。
なんつーかラテンな野郎だなｗ

ちなみにステムの右のブラケットは携帯ポンプ用だよね。
ハンドルバー用のドリンクホルダアダプタに２個重ねてつけてるみたいだけど、
懐中電灯系のライトを２本差しするのかしらん？

んで、ベルとミラーはそこで妥協せずに他の位置に移植して欲しいなあ。
これは純粋に見た目的な意味で。

マルチバーはハンドル幅が広過ぎる物しかない罠
それならブルホーン＋STI化するです

個人的には通勤仕様だからフラットハンドルベースにしておきたい
上体を起こしたポジションでブレーキをかけられるような
・・うーん、ブルホーンはやっぱ掘り損フレームじゃなきゃダメ　個人的に

>>182
このカタチに辿り着く前を見たらなんかシンプルに見えるw
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou100564.jpg　若さゆえの過ち　ちなみにDHバーを想定しています

>>184
その通り　L2D連装ホルダー　トピークのポンプブラケット流用　ミノウラのアダプタ
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou100500.jpg
ベルに関してはかなりやっつけなので同意　コラムスペーサーにミニベル付いてる製品があるので変更したい
ミラーは、視認性を考えると現状がベスト　車体で最も外側に配置出来ているから

配色？え？かっこよくなくない？ダメ？

>>185
ダメだ・・・
しんぷるイズべすとが信条の自分にはこんなごちゃごちゃしたのは生理的に受け付けない・・・

食いだおれ太郎みたい…

ゴテゴテは勘弁

これは無理です。生理的に。

必要な物が多いのが原因
ベルとミラーは必須
ライトも夜に長距離走るから　メイン２つ予備１つで３つ
　
シンプルな方はライト１つ　メーター１つ　ミラー１つ

>>189
参考にしたいからup　俺センスないし

自転車なんてこれくらいすっきりしていないと気持ちが悪いだろ

http://blog-imgs-27.fc2.com/a/t/o/atomiccycle/IMGP1302.jpg

変速すら否定されるとはいやはや

>>191
リアブレーキなしの固定ギヤ車ですね。
違法です。

http://blog-imgs-30.fc2.com/s/a/i/saidocycle/bw_uploads_DSCN2367.jpg
じゃあ、リアブレーキも付けて、こんな感じか？

まことちゃんじゃないｽﾚﾁな方の
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1261829530988.jpg

>>194
前照灯、ベル、後ろ反射板くらいは必須ですね。
足りません。

そもそも予備のライトとかいらねえから。電池持って毛！

えーと、真夜中街灯無しの大型トラック通る道路とか、標高差180mのヒルクライムとか
そういうの想定というかほぼ毎日してるので、どれだけセンス無くてもゴテゴテまことちゃんでいいです・・
というかそのブログのバイクはクロスじゃないし

>>197
そういえばそうか！ライト一個減らします　ロクに点けないライトだし

>>198
へへっ、俺はこういうのも好きだよ。
シンプルの妙もあるけど、もりもり感も楽しいじゃんね。
またいじったら見せてね。

おまえ等は遠慮して言わないんだろうけど、正直>>141は格好悪い。
センスがない。ホイール他替えないとね・・・・。

>>200

>>1参照

個人の好みにケチをつけるような真似はしないことだ

>>200
うｐうｐ！
期待して待ってるよ！！

万人が認め納得するカッコ良さって一体・・・

>>200
格好悪いうえにセンスのない書き込みだな

シンプルでポイントは押さえてるヤツ

>>203
それを今から>>200が見せてくれるそうだ

自転車は部品が増えるほど醜くなる。ボトルゲージも外したいのだが…

>>200さん！
うpしちゃってくださいよ！
「格好良いとはこういうことさ」とか言いながら
バシッと貼っちゃってくださいよ！

んなコト行ってたらノーブレーキピスト最高になってしまう
ブレーキなしディレーラなしライトベルミラー全部なし問題なし

少なくとも>>141はまことちゃんより１兆倍はセンスいいのでは？

未だボトルゲージなんて呼んでる奴が居るとは！

>>200
うpまだぁー？

あの、おいら>>141なんだけど、なんか出にくいふいんき（←なぜかｒｙ）

>>200
２ｃｈに画像晒してる時点でどうこう言われるのは気にしてないから
問題ないよ。そう思ったからそう言っただけだもんな。
俺は楽しんだモン勝ちだと思ってるから、これからもチマチマやるよ。

今はホイールにあんまり興味ないし、ヘンなのつけると痛々しい方向に
向かっちゃうから、次はチェーンリングかな。
ま、ともかくみんなが出やすい雰囲気（←変換できた！）でやろうぜ。

>>209
んなこと言うなよ。>>199も俺だしｗ

ボトルゲージの事なんてよんでるんだ？他の呼び方しらんのだが ？

"ボトルゲージ" に一致する日本語のページ 約 65,400 件中 1 - 100 件目 (0.59 秒)
"ボトルケージ" に一致する日本語のページ 約 274,000 件中 1 - 100 件目 (0.80 秒)

>>213
cageだからケージだね。

どっちでもよくね？
トークリップかトゥクリップかと同程度
わかればいいんじゃねぇの？

さすがに間違いを知らずに使ってるとしたらヤバイだろ

よくねーよ。
すいぞくかんをすいぞっかんっていうようなもん。

ティシューとティッシュ
ハンケチとハンカチ


このくらいの違いはあるわな

パンツをパンティっていうようなもん。

ゲージは“gauge”

ケージは“cage”

ゲージじゃgaugeになっちゃうからなぁ。
ボトル内残量メーターかいな。

>>23
ロードに対する劣等感
ロードやＭＴＢでここまで改造するやつはいないわ

>>223
というか、ロードやMTBは普通その方向性が変わるような改造をする必要が無いでしょ。
せいぜい同じ方向性でパーツを高級品に換える程度。

あ、でもMTBはドロップ化スレとかあるな。

>>223
クロスバイクの汎用性の高さの表れだ
いい加減なこと言うなバカヤロウ

>>ID:hwFgCwO2
「ゲージ」は間違ってるみたいだぞ
これから気を付けろよ
俺も気を付けなきゃ・・・

せんたくきをせんたっきと呼ぶのはいいが
それを正しいと思ってしまってはまずいな

てか、>>223はID:hwFgCwO2か？
反論できなくなって(ry

>>224
だな、MTBは高ｸﾞﾚｰﾄﾞパーツに変えたり、ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰの交換ぐらいか

>>225
汎用性の高さ、言いかえると中途半端な
デフォじゃ見た目も寂しいからなあｗ

お触りは無しで

じでんしゃだもの

みつを

>>200
んで、うｐまだ〜？逃げた?

大袈裟なドロップハンドルやビンディングペダルは悲壮感を感じてダサい。もっと気軽に自転車乗りたい。
だけど気持ちよく走りたいんでコンポやパーツをいいものに替えた。ハンドルはフラットバー。
ロードがほしいと思えば金銭面で買えないロードなんて俺にはまずない。ダサいから買わないだけ。
>>223　ロードに対する劣等感？　笑わせるな。もっこりレーパンで恥ずかしげもなく街中を走る
奴らを蔑みはするが、あんなふうにだけはなりたくないと思っている。気持ち悪いわ。

>>231
うｐしてるじゃねーか。ボケ。わからねーなら諦めろ。

>>233
ごめん
ちょっとわかりづらい

>>232
必死だなw

>>235
はぁ？
あ、そうか
もう冬休みか

>>233
>>141だけど、お前何してるの？ｗ

は？

>>200
>>233
>>237
は141氏を語るけど、自分のバイクはＵｐすることも出来ないチキン野郎
そういう男がUpしてくれた人のバイクを腐すのって最高に惨めだな

>>232
典型的底辺クソス発言だな
気持ち悪いのは人を蔑むおまえみたいなやつ

>>240
鴨スレに帰ってw

自分で買えない義務教育の子なんだから放置しておきなさいな

>>237
>>238
とうとう141氏になりすましてうやむやにしよとしだしやがったw
でもすぐにカウンター食らってる200往生際わるすぐるwww
200いいよ200www

みなさーん
ここは某鴨スレではありませんよー
いちいち相手にしなくてもいいんです
スルーしましょう(^-^)

>>243
俺（ほんとの141）が>>237で、偽物は>>233と>>238だよ、念のため。

てか、どーでもいいからまったり行こうよ。

とりあえず 体に触れるグリップ、エンドバー、ペダル。
合わなければサドル ぐらい？

みなさんは何かこだわり持ってます？

自分はエルゴノミック派です

とりあえず素シラス買ってすぐにペダルがちゃちかったんでタイガオのフラットペダルに替えた
4.5ｋしたけど大満足

>>246
最初についてたのがVELOのグリップ
ttp://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/25-vlg519/
これが凄く良くてエンドの部分に手の腹部分をおくと個人的にはバーエンド無しでもいいくらい

ハンドルバー替えた時にカッターで切ったので使えなくなって
違うロックオンのエルゴデザインのグリップにしたけどイマイチ
近くこの形のグリップに戻すつもり

間違えた。俺は>>200だった。>>141悪気があってわざとまちがえたわけじゃねぇよ。
別に141に恨みもないし。
そんなこと意図的にやる意味がないし。ただ、upしてるだろ。

>>249
もういいからちょっと黙ってて

upしてるよな!!

>>251
で、どれをUPしたわけ？
俺超能力者じゃないもんで。

>>252　このスレでupした奴の数なんかたかが知れてるだろ。
馬鹿か?

>>233
君もういいから、雰囲気悪くなるから
皆そういうの嫌だからこのスレが在るんだから。
出直してきて

かまってちゃんは放置で

>>246
http://2ch-dc.mine.nu/src/1262080414108.jpg
BBBのエンドバー付きエルゴグリップは快適です
ちなみにライトは>>141氏と同じのをフォーク付け

>>256
タイヤ何ですか？

＞256

このグリップ良さそうですね

ＢＢＢの、BHG-13M ERGOFIX M　と　BBE-15 ERGOSTICKS M　かな？

それともＳサイズのやつですか？

>>257
たぶんゴムだと思う・・・

>>259
なんでもかんでも突っ込んでもらえると思うなよw

>>257
つるしのコンチネンタル スポーツコンタクトです
>>258
その二つがセットになったBHG-41M ERGOSET Mです

晒しあげ

すっかり人気無くなりましたね。このスレ。

そうですね

ちんこ

新おにぃヤバいよな

たぶん暖かくなればそれなりに復活するのでは

ところで皆さんは何に乗っているのですか?
(嫁にとかなしに・・)

自転車だが何か？

>>268
コーダコンプちゃん

>>268
流行の波

ピナレロプリンス

過疎

センチュリーライド

あけましておめでとうございます
年末年始は呑んだくれてました
明日から仕事です
今年もノンビリマターリいきましょう

>>268
うん？フレームのメーカーを答えればいいの？
という反応が、このスレ住民の行き着く先だよ。
最近、シクロクロスの鉄系フレームでスペシャルなクロスを組みたいなと思っている。

そんなのお前だけ

>>268
そういうこと聞く時は、ちなみに私は○○○に乗ってます、がお約束。

私はカメレオンテ5に乗っています。

で？

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1258650187/699
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255961368/781
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1260350908/279

なんだか、カメレオンテ工作員があちこち出没しているんだね。偶然？

どうなんだろうねぇ。

>>278を受けて
「私（>>279）はカメレオンテ5に乗っていますが、みなさんは何に乗っていますか？」と言っていることは明白なわけだが
そんなことすらわからない>>280は察しが悪いのか頭が悪いのか
はたまた、ただの荒らしなのか

>>284
で、結局車名だけ聞いてどうすんのよ？改造スレで
と言いたいのでは？

カメレオンは2010モデルがなかなか入荷しなくて発狂寸前の奴らが溢れているからね
半年待ちらしい

今から半年待ちじゃ下手したら買ってすぐに2011モデル発表されるんじゃねw

そしたらキャンセルして2011年モデルにすれば良いよ　ｗｗｗｗ

それならいっそ2011年モデル予約した方がいいんじゃんw

永遠に　予約→キャンセル→予約→キャンセル・・・
ずううううっと　ワクワクしてられるぞ　w

で、いつになったら乗れるんだ?w

夢は夢のままのほうが幸せな事もあるのです

サスペンションのシートポストに換えようと思うんですがどう言うのがいいですかね。
コイル式やエアー式などの良し悪しを教えてほしいです。予算は三千円位を想定しています。
お願いします。

使い勝手は大差無いよ。
これがオススメなんだけど、ちと高すぎるよね・・・
ttp://www.diatechproducts.com/canecreek/thudbuster_st.html

>>294
高いけどパーツ交換できたりして使い勝手がよさそうですね
使い勝手は大差無いならトラベル量とか重量でえらぼうかな

すいませんシートポストスレ見つけました、ありがとうございました

エア式のは使った事無いけど、耐久性とかはどうなんだろうね。
コイルの安物は以前使った事あるけど、
たまにバラしてグリスアップしてやらないとギシギシ五月蝿かった。
2年くらいでスライドブッシュが摩耗してガタ出たので捨てちゃった。

>>294
なにこれカッコいいけど高けーな

http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/sr/sf8nex.html

ちょいオーバーするがここら辺とかかな

>>299
ちょっと重くないですかね？重さに見合った使い勝手があればいいけど
切ればどうにかなるのかな

重さを気にするような走りをするなら、そもそもシートポストサス自体がありえない。

>>301
そうですよね、色々付けて車重がだいぶ重くなって来てちょっと躊躇してました
パワーはある方だし、ちょっとしたマウンテンバイクだと思えば平気かも
アサヒで現物見てきます

リアル店舗じゃおいてなさげ。

このホイール欲しいんだけど
どこで扱っているか知ってる？
調べたけど全然見つかんない・・・

http://www.k2.dion.ne.jp/~style/bike/images/mcrj.jpg

ttp://clubsilbest.blog61.fc2.com/blog-entry-3524.html
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/cycle-life/alc094501-420.html

>>305
おお！
ありが�d！！

>>303
アサヒ行って来たけどパーツの実物アンマリ置いてないのな、裏の方にあると思ってたわ
しょうがないから実車のサスペンションシートピラー引っこ抜いていじって来た
http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/sr/sf8nex.htmlはなかった

>>304
どこをどうやって調べたら見つからないのさ？

シートクランプなら何とか持つかと思って、ストックにあった純チタンのボルトを
使ってみたけど、やっぱり約１年で破断しちまったよ。
64チタンでないとダメだね。

純チタンボルトはせいぜいボトルケージ取り付けに使える程度じゃね？

>>307
780gって重すぎじゃね?

鉄分豊富ですから。

>>311
302の受け売りなんだけど
重さを気にするような走りをするなら、そもそもシートポストサス自体がありえない。だ
あまったれんな！

お金貯めてケンクリの買えばいいじゃん。

タイヤの空気圧を無闇に上限に設定しない
段差越えるときや路面の悪いところではサドルにどっかり座らない
それでダメならタイヤを35cとか太い奴に替える

それでもダメならシートサス以前にポジションがどっかおかしい鴨

>>315
全くその通り。
俺もサンツアーの使い始めの頃は、サスに重さ以上の効果を実感したけど、
>タイヤの空気圧を無闇に上限に設定
すんのを止めて適正圧にしたら不要になったよ。

ただ、長距離乗る最後の方は、
>段差越えるときや路面の悪いところではサドルにどっかり座らない
こんなこと言ってらんなくなるから、タイヤ太く重くするよりはサスポストのがマシかも。

そもそもクロスでロングライドってどうなのって話しでもあるけど。
ドロハンにしたら、より腕に荷重を分散させられるからケツへの負担が減るかもしれない。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/sdl156.html
安さにつられて買ってみたら案外良かった

434gはちょっと．．．
まあ、パッド無しのパンツで長距離乗ろうと思ったら、ある程度サドルは重くなる
のだけど。

良く行く自転車屋の店員に
シートポストをカーボンに換えるとかなり乗り味が変わると言われましたが
そんなに違うものですか？

しらね

>>319
変わるのは確かだけど、「かなり」は言い過ぎじゃね？
アルミ→カーボンに換えたけど、
正直同じ金出すならタイヤ等の消耗品に使ったほうが良かったかも、なんて思った。

「かなり変わる」じゃなく「かなり儲かる」の間違いでしょ？
と、ツッコミを入れて店員の反応を見なくちゃ。

ポスト変えるよりサドル変えた方が効果覿面とマジレス

現在調子いいサドルで、換えたのがイマイチだと悲惨だけどね。

age

乗り味変える手段として、シートポストは最後の選択だと思うがね〜。

つーかデフォルトでついてるやつが短過ぎる

>>327
そりゃフレームサイズ間違えてんだ

ちんぽの話はしてない

その車種はフレームサイズがひとつだけだよ馬鹿

>>330
じゃあお前の体に合ってないんだから、そんなの買うほうが馬鹿なんだよ。

クロスバイクではないが、Y'sで「ちょうどいいですね」と言われたのに、
シートポストが圧倒的に足りなくなった俺涙目

最初のスポーツバイクだったし色々と無知だったなぁ
Y'sで買うのも馬鹿だったし、ジオメトリも詳しく調べとけばよかった

おれのクロスは水平換算で上パイプが５５ｃｍ
縦パイプが４２ｃｍ
つまりレギュラーサイズ（３５０ｍｍ）のシートポストがついてれば問題なかった

>>333
うん。デフォで付いていないと言うことは、本来の想定サイズではないということだね。

おれの足が想定外に長いってことか

はいはい、ワロスワロス

>>335
あるある

ジーパンの裾上げないよね？

>>337
無闇に上げるなよ

>>337
ジーパン屋に「思ったより脚長いですね」ってよく言われる

きっとものすごく短足に見えるんだろうな。
で、測ってみたら普通の短足だったとｗ

どうも部品の互換性がよく把握できないので質問。
3年前くらいに買ったLGS TR1があるのだけど、これをロードコンポにすることは可能？
変える場合ホイール、スプロケ、チェーンリング、ディレイラー、シフターの他に何が必要？

>>341
TR１の詳しい仕様が分からんけど、
ホイール：リアエンドの幅が135ならロードホイールは不可。MTBハブにロードリムの組み合わせは可。
スプロケ：可
チェーンリング：元がMTB用クランクなので、ロードのクランクセットはシートステイに干渉の恐れ有り。
FD：クランクセットがロード用にならなければ意味は無いが、多分可。
RD：可
シフター：ディレイラー、特にFDにあわせて選ぶべし。フラットバーロード用なら取り付けはとりあえず可。

こんなとこかな

なるほど、ありがとうございます。
とりあえずつかないことはないけど、干渉の可能性があるというところでしょうか。
ホイールに関しては元々ホイールの歪みが酷くて修正できないレベルになってきたので換えようというところから出発してるので、135のを新調するか130を無理矢理いれるか考えていました。
少し自分のマシンを測って見ます。

>>340
> きっとものすごく短足に見えるんだろうな。
> で、測ってみたら普通の短足だったとｗ

おまえみたいな馬鹿（どうせ短足チビだろｗ）が妬み丸出しでレスしようとも
おれの足が長いということは微塵も揺るがない厳然たる事実（核爆

ちなみにLサイズのcannondaleのカーゴパンツがおれの足の長さにぴったし

うんうんそうだね
分かったからもういい加減にしようね＾＾

敗北宣言
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

>>341に間違いがあった
×シートステイに干渉の恐れ
○チェーンステイに干渉の恐れ

>>346
お前は誰と戦ってるんだ？

馬鹿発見ｗ

>>343
TR1て、サス付きのMTB系クロスでデフォが700x35cだよね。
ギア比の変更はアリだと思うけど、ロードホイールに細タイヤだと
スカスカで頼りない感じになるんじゃないかなあ。

135mmで完組ホイールは手頃なのがないから仕方ないかもだけど、
ワーサイやタッキーのオーダーなんかでMTBハブのホイール組んで、
太めのスリックあたりが、カッコイイしガンガン乗れる気がする。

>>350
135のホイールは選択肢少ないですね。
実はアルテグラロード買ってTR1が浮いちゃってるんです。
流石に物足りなくて、乗らないのでますます整備不良に…

MTBコンポで普段の利用にチューンする方がいいかな。

シマノT565でいいんじゃない？

M505てのもある

ディスクブレーキが使えるみたいよ

>>353
それ26HEじゃん？

だめじゃんorz

>>351
まともなロードがあるなら、もう一台はおしゃれにママチャリ化ってのも
いいんじゃないかなあ。ハブダイナモに泥よけ＆前カゴ、38cなんか履いて、
段差上等！買い物どんと来い！みたいな。

ルイガノだけに（失礼ｗ）、女子ウケするプリティなルックスと乗りやすさ
追求しちゃうのが王道だと思う。パーツやアクセサリーの色も吟味してさ。

そんじゃホイールはコレっすな
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/wh/700c/wh_s500_page.htm

6700買えちゃうお値段なんすね。

クイック付けのライトホルダー+ライトのが、前カゴと干渉しなくて良いんじゃないかと

自分なら前カゴではなく、ちょっとオサレなフロントバッグかなぁ
フレームの色に合わせた帆布とかの
クイック付けのライトホルダーいいですね
リアは泥除けやキャリアは付けずになるべくスッキリさせるなぁ
あくまでも個人の趣味の問題ですがね

いろいろ互換性について調べて見ました。

基本的にDeoreとかSORAとかターニーとかグレードはあまり関係ない。ロード用MTB用、変速段数などがあってれば混在して使える？

ロード用とMTB用のスプロケット、リアデイレイラー、リア用シフターには互換性がある。段数は揃えた方がもちろんいいが、ディレイラーなんかは違っててもいけちゃう場合がある。
ロード用リアデイレイラーでMTB用スプロケットは最大歯数の関係などで無理だが、逆は可。
フリーは8/9速用フリーに7速スプロケットはスペーサー使用で付く。逆は不可。フリーまわりの規格はロードMTBで共通。

フロント周りははチェーンラインの関係でロードとMTBで互換性なし。
シフターもチェーンリング、ディレイラーに合わせる必要がある。
チェーンリングとBBは当然規格を合わせる必要がある。四角やオクタリング、ホローテック�Uなど。BBシェル幅はフレームに軸長はチェーンリングに依存。

フロントとリアは段数というかチェーンがあってれば混在化。
フロントロード系、リアMTBとか。

ブレーキは引き幅の関係でロード用ブレーキレバーはVブレーキをひけない。
逆はなんとか可？

知ってる人からしたら何を今更な感じかつ、ツッコミ所満載だと思いますが。

>>361
とりあえずそこらへんからスタートすればいいんじゃない。
やればわかるし、具体的な製品同士の互換性は都度調べれば済む。

あとギアまわりのチューンでとりあえず理解しておかないといけないのは、
「キャパシティ」かな。これも調べておいたほうがいいよ。
ディレーラーの仕様見ると必ず書いてあるでしょ。

>>361
ブレーキは逆も不可と考えといたほうがいいよ。
シュークリアランスは十分に取れるけど効きが悪くなるから。

135mmエンド、さらにディスク仕様となるとホイールはオーダーするか
自分で組むかしか無いのかなぁ…
海外だと29er用のが結構出てるみたいだけど

>>364
完組もあるよ。
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/wh/700c/6wh_t565_page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/wh/mtb/wh_mt75_page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/gt/a_class/cross/9citi_d10_page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/gt/a_class/mtb/9sc3_page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/aki_co/aki/wheel/700c/8cmp4_page.htm

コレ忘れた
ttp://www.cycle-yoshida.com/salomon/mavic/wheel/asphalt/0s_city_page.htm

>>365-366
�d
ヨシダのページは見てたはずなのに気づかなんだ

http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Fulcrum_Red_Metal_29_SL_Mtb_Wheelset/5360046597/
あとはこの辺か…獄長安いなぁ

皆さんタイヤ幅はいくつですか？

リブモケブラー25c

ミシュランワールドトランスシティ28C
安くて丈夫で滑らないし気にいってんだけど、もう売ってないんだよね。

今履いてる32cがCR流すにゃちょっと重いんでワンサイズダウンしたいんだけど
28〜25だとカラーバリエーションが乏しいんだよねぇ

CRメインなら23でも良いんでないかな？

>>373
通勤兼用なのと地元CRまでの路面が良くないのとで23cだとちと不安なんすよ
休日用にもうワンセット組めればいいんですが

>>372
カラバリなら定番のデトネータじゃだめなん？フォルダブルならまぁまぁ軽いし、扱い易いよ。

パナレーサーの25cはめちゃめちゃ入れづらかった
素手でやってたら爪と指の間から血が出た

ど素人が

>>375
デトネも候補ではあるんだけど32→28じゃ変化が感じづらいかな、と思ってね
パナの25cで赤ラインのがあればベストなんだけどなぁ

25cって中途半端じゃない？製品も少ないし。
23cで選んだ方が良くない？バリエーション豊富だし、25cと大差ないし。

クロス乗りにとって、「中途半端」は褒め言葉さ！

>>378
バリアントの25Cに赤ラインがあるじゃない。オレ履いてるよ。

>>376
コツさえ掴めば簡単に素手で入ります
もちろんリムにもよるでしょうが
ちなみに私はWH-6700です

>>381
同志よ！
いいタイヤですよね
こいつがヘタったらチューブレスにするつもりなのですが
早くヘタって欲しいような、欲しくないような・・・

>>382
タイヤはめるコツを教えてもらえませんか？

>>383
自分もついこの前まで苦労していたんですw
確かIRCだったと思いますが(違っていたらユッチンソンです)、
チューブレスタイヤの着脱を実演した動画を見てから開眼しました(大袈裟な…)
ハメようとしている側のビードを中に落とすんです
すると驚くほど簡単に「パンッ！」とハマりますよ

車や単車のチューブレスタイヤ交換じゃ常識ですよ。

>>384
それチューブレスじゃなくても出来ます？
自分のリムには溝など無いのですけど…

シャコタンにするにはどうしたらいいですか？

まず20インチ用のフロントフォークを用意します

皆さんサイコンつけてます？
やっぱりあった方がいいですかね？

>>389
あると便利
だけどAvとか気にしだすとかえって精神的に宜しくないかも

>>390
ありがとう

今までの目的地を決めるだけの
気楽なサイクリングが出来なくなりそうで踏み切れません。

でも、速度や距離をチョットだけ知りたい。

どっちが幸せですかね…

俺はケイデンスを見るためにつけてる
回転数を維持できるようにこまめにギア調整するのが好き

>>391
距離はネット地図で調べられる
距離がわかれば速度も時間で割れば算出できる

>>386
溝は無くても、ビード座（空気入れた時にビードが収まる部分）より、
リム中央のほうが多少外径が小さいでしょ、
少し丸く凹んでたりしてね。
そこにビードを合わせつつ嵌めて行くと最後の一発が楽になるよ。

こういうことね
ttp://www.cycleland.jp/qzo/1.html

>>391
よく考えすぎって言われるだろ。

とりあえず一個つけてみろよ。いらなきゃ外せばいいんだから。

>>394-395
ありがとう。
今度試してみます

>>391
走行距離が判ればメンテ時期の判断にも便利だから付けとくといいよ。

>>394
横からだけど�d
丁度前後ローテーションする予定だったんだけど
その方法だと32cのワイヤービードでも親指で押してやるだけで嵌ったわ

理屈が判ると楽になりますね。
本来リム外径より小さな内径のビードを、
リムを乗り越えさせて内側に入れるには何処かで余裕を作らにゃならんわけで、
その余裕は外径の小さいリム中央にビードを合わせて行く事で生まれるわけっすね。

簡単に入った！
驚いたよ
ありがとう

最近書き込みが少ないので、ネタがてら自分のクロスのスペックを晒してみます。
あまり大掛かりな改造はしてませんが…
【バイク】
04年モデル　GIANT CRS1

【改造コンセプト】
通勤快速＆買い物仕様

【改造・変更点】
グランジ ベッセルステム100mm
BAZOOKA アルミカーボンフラットバー
シマノPRO XCグリップ
TITEC Microsバーエンドバー
TITEC Duke-Proliteシートポスト
BBB 旧型アナトミックデザインサドル
デオーレLX SL-M571シフトレバー
デオーレLX BL-M570ブレーキレバー
デオーレ Vブレーキ
ジャグワイヤー SWITCH-BACKブレーキシュー
スギノ NT-130 50Tアウターチェーンリング
TANGE LN7922スクエアテーパーBB
三ヶ島 MT-LUXコンペペダル
サルサ FLIP-OFFSチタンクイックレバー
ヴィットリア ルビノPRO2 23c

【自己満足度】★★★☆☆

本当はブルホーンやカーボンパーツなどを導入してみたいのですが
あまりお金を掛けると気楽に通勤、買い物ができないので
とりあえず現状のままでいいかなぁと思っております。

>>402
是非写真を

>>404
見せられるような全体の写真が無いので今度撮って来ます。

とりあえず去年部屋で撮ったハンドル周りだけ（汚い写真ですみません）
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org628456.jpg
この時はハンドルをカットする前でグリップはOGKのCX-Rを付けてました。
盗まれる心配が無い地味っ子仕様です。

フレームがシルバーだとハンドル周り黒にすると微妙かなと思ってたけどそうでもないね
じぶんもハンドルとステム交換しようかな

>>405
なんか懐かしいなそのブレーキレバーｗ

1万円のクイックってアホか

べつにいいじゃん、

>>405
のろまった
見れません・・・

バーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ずいぶん分かり易い成り済ましだな

みんな自慢のクロスバイクうｐしようぜ
俺のクロスはサドルとタイヤしか交換してないけど

>>408みたいなカスもいるしな

>>413
足周り一新したら晒そうと思ってたのに肝心のホイールが欠品キャンセルになってたんだぜ
タイヤにスプロケ、ブレーキディスクまで揃ってるのに…

完成予想図うp

絵心無いんで画像はうｐれないけど
MAVICのSpeedcityにHOPEのフローティングローターとSRAMのPG-990、
パナのバリアントEVO3 700×25c組んでSEEK R1にぶち込む予定だったんよ

金かけすぎﾜﾛﾀ

盆栽上等よ！
いや£安のおかげで国内で調達するよりかは大分セーブできたんだけどね
はぁ、早いとこslaneの在庫復活しないかなぁ

うちのクロスバイク晒す
MERIDA CROAD8300SX　２００７年モデル
以下使用パーツ
ＤＴ　チャンピオン（黒）
AMBROSIO　エボリューション
シマノ　DEORE HB-M535（黒）
シマノ　DEORE FH-M530（黒）
シマノ　BR-M495 DISC（前のみ）
シマノ　DEORE FD-M590
シマノ　DEORE RD-M591-SGS
シマノ　DEORE BL-M590
シマノ　DEORE SL-M590
シマノ　DEORE FC-M590
シマノ　CS-HG61-9
ＢＡＺＯＯＫＡ　クロモリハイクラウン
まっ黒けな自転車です。タイヤは４０ｃという太さ。

>>420
できれば写真ＵＰプリーズ

うちはSirrus2007

Deore M530フルセット
WH-R500
パナ パセラツアーガード

ローノーマルいいわ。もうXTしかラインナップ無いけどな
フルドロヨケと前カゴは外せんよ
とは言えVブレ直付けのフロントキャリアに換えたい

CS3200　2008モデル

■ハブ
DEORE HB-M535/DEORE FH-M535
■クランク
DEORE FC-M532（44-32-22）
■FD
FD-T661
■RD
RD-M530-SGS
■シフター
SL-M590
■スプロケット
CS-HG50-9（11-25T）
■タイヤ
マキシス デトネイター（700x28c）
■ハンドルバー
バズーカ ストレートアルミハンドルバー 31.8mm
■バーテープ
フィジーク バーテープ 12.ブライトレッド
■ライト
Super Fire XX SF-332XX

追記
■ブレーキレバー
BL-M511
■ブレーキ本体
BR-M530-L

みなさま写真を
さらに使用感などもあると非常にありがたい
無理にとは言いませんが
出来るなら

それでは>>425さんからうｐしてもらいましょう

>>426
あなた様の愛車はどのようなものですか？
私は、どノーマルのR3に乗っています
これから改造やチューンナップをするにあたり
みなさま方の経験談やレビュー、インプレなどがあると有り難いのですが

>>427
俺は>>426じゃないけど
パーツのレビューはサイクルベース名無しを参考にするといいよ

>>425はどういう方向性で弄りたいん？

>>428
サイクルベース名無しや専門スレも参考にさせていただきますが
こちらのスレも参考にさせていただこうかと思いまして

>>429
その方向性が定まらないので、どノーマルのままなのです
で、いろいろいじっているのを見せていただきたいな、と

誇るもんじゃないけど特別ご開帳じゃ
全体http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY9-gbDA.jpg
ハンドル回り
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY-OgbDA.jpg

>>431
ハンドル周りのゴチャゴチャ感がすごいな。
せっかくのカラーコーディネートがもったいない。
バーエンドバーにバーテープ巻く位なら日東の263Aとかにすれば？

ランドナー派だね。

>>431
うｐ乙！
ハンドルの位置をもっと低くしたら更にかっこよくなりそう

>>431
リアのリムはアレックス？
できれば教えて

>>435
そうだよ

4万位の安物クロスをフルデュラ化する勇者はいないのか

>>432
edge500が届き次第すっきりする予定。

>>433
メーンが通勤だからね。メッセンジャーバックはイヤなので、蒸れちゃう。

>>434
実は昨晩、ステムを下に下げて、ハンドルをカットしちゃった。快適になったよ。

>>435
ALEXRIMS DA16

>>437
挑戦、乙です

カリカリにチューンしたクロスバイクでノーブレーキピストを撃墜してくるわ

おれなんか、カリカリに焼いたベーコンをパンにのせた朝食をとり、そして
友達とザリガニをとりにいくんだ！　帰ってきたらとったザリガニを水槽に入れて自慢するんだ。
夜はドリフのチョーさんみて家族で笑って、何も考えずにフカフカの布団に潜り込んで寝るんだ。
そして　死にたい・・

3万のMTB→フルXTRは見たことある

やっとこさWH-R500を履かせられた
既存のタイヤは移植したから事前準備できなくて半日掛けてしまったorz
しかしまぁ、よく転がるな、これ
細かいパーツ類より真っ先に換えとけば良かった

後はRDとブレーキ前後か。調整も要るし、もう半日か
それにしても雪で寒い

いいなぁ、ホイールのグレードアップ。
今日自転車屋にWH6700注文しに行ったんだが
なんか決心が揺らいでしまって結局保留にしてしまったよ俺は。
クロスに6700はやっぱ無いかなぁ・・・なんてね。
でもホイールは換えてみたい。

>>444
いい選択眼を持ってるじゃないか
WH-6700未満のロード用完組を買うくらいなら手組みの方がいい

http://photos.yahoo.co.jp/ph/ted84gb4/lst?.dir=/a657&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/

この位のクロスになら付けても合ってるんじゃないかな、
でも俺の６万の安クロスなんだよ。
しかも泥除けにリアキャリア付けた通勤仕様で、
軽い雨程度なら乗らなきゃならないし、
そんな使い方のチャリに付けちゃっていいものか・・・と、躊躇してしまったんだ。
もちろんそれで100kmとか、長くて200km位まで、よく走りに行くんだけど。
あああ、決心したつもりだったのにw

>>447
誰に遠慮してんだよ
欲しきゃ買え。躊躇してるって事は欲しく無いんだよな？

>>431
この泥ヨケいいなぁ。どこのですか？
俺も通勤で使うんですが、ＢＢＢのＭＴＢ用泥ヨケだと実質使い辛いですね。

あとよさげな前カゴ使ってる人いたらうｐしてもらいたいなｗ

CS3200って泥よけ標準装備じゃなかったっけ

>>449-450
そうそう。標準の泥よけだよ。
便利っちゃ便利。

やっぱ通勤にはCSシリーズいいよなぁ。

>>444
長距離走るからこそコスパ世界最高のWH-6700だろ。世界が変わる。
＋チューブレスでさらに世界が変わる。
WH-R500とは比較にならない。ちょっと無理してでも買う価値あり。

クロスにロード用のカーボンホイール+チューブラー 22Cを奢ったばかりだけど、
チューブレスってまだまだこれからな気がする。

クロス一台しか持てないニワカ貧乏人が「憧れのロード用ホイール」を
履いて自尊心を満たすスレはここですか？

底辺ロード以下の存在のロードもどき
痛々しいぞ

クロスバイク加速しなさすぎワロタｗ
諦めてロード買ったほうが良いね

>>457
そりゃ、ロードに憧れる初心者はロード買うべきさ。
「鴨るスレ」でおちょくられるのはご愛敬。

>>447
WH-6700は買うべきだな
チューブレスで。
インプレ宜しくね
でもエンド幅大丈夫？

ロードはダサい。クロモリ除く。

こんなスレあったんだ。　便乗させてもらおうｗ

ベース：GIOS　ESOLA

●BB
105 BB-5500 (ダブル用）
●クランク
ULTEGRA　FC-6500（ダブル用）
●チェーンリング
サンツアー・シュパーブプロ43T(アウター位置にセット）
●ペダル
三ヶ嶋・ツーリングライト
●ホイール
MAVIC・オープンプロ
●タイヤ
MAXXIS・デトネイター28c
●Fハブ/Rハブ
105 HB-5600/Deore FH-M530
●スプロケット
105 CS-HG70-9 13-23T
●シフター
XT SL-M750
●ディレイラー
LX RD-M581 GS
●ブレーキ/ブレーキレバー
Deore BR-M530/BL-M511

細かな装備品：
●フロントライト/リアライト
B&M・IXON IQ / Blackburn・Mars4.0
●サドルバッグ
Rixencaul・マイクロボトルバッグ
●サイクルコンピュータ
CATEYE・アストラーレ８
●ロック
Abus・Bordo/90

スポーツバイクの知識皆無な頃に、初めて買った一台。
あとで知識がついてくると、こいつは７ｓのなんちゃってママチャリであることに気づいたｗ

それならマトモに走るバイクにしてやんよ、といじりまくった結果がこれだ。

フレームにFD用のケーブル受けが無いので、フロントシングルのまま９ｓ化。
車重も13kg以上→10ｋｇまで軽量化に成功している。

よくもまあここまでMTB・ロードコンポをごっちゃにしたもんだと我ながら呆れるが、
音鳴りもなく、変則用切り欠きの無いシュパーブプロのチェーンリグのおかげか
チェーン外れもめったに起こらない。

本体はシートポスト・サドル・ハンドル・ステムなども総とっかえして
元のパーツはフレームセットとスタンドくらいしか残ってない。　どうしてこうなったｗ

クロモリ（笑）

「クロモリでぇ〜ホリゾンタルならぁ〜クラシカルでぇ〜通っぽくてよくね？」
くらいの認識しかないロード童貞君がイメージだけで語ってるわけですね
しかもMASI（笑）やルイガノ（笑）の完成車クロモリロードしか知らない
と

フロントがシングルならよっぽどの阿呆じゃない限りチェーンの音鳴りはしません。

偉大なる糞ローディーくんは、なぜココに？
某スレでいじめられたから？可哀想に。

>>455
残念ながら、クロスバイクの他にロードとシクロクロスも所有してます。。。

軽くダムに走りに行ってきます

雨が来そうだからロードじゃなくクロスで

　　　　　　　　　　 　 -' ´￣　'￣｀ヽ､
　　 　 　 　 　 　 ／::::::::::::::∈�Gｮ::::::::＼
　　　　　　　　　//::::::::::::::::,､:::::::::::::::::::::::ヽ
　　ヘ 　　　　 〃ノﾍ {-ｰ" 乂ｗ､:::ヾ::::::::i、
　◇＼＼ 　　 ﾙ 从●　　　 ● 从::::::::::::ゞ
　◇◇.＼＼ 　.ルl⊃　､_,､_,　⊂⊃ﾉ;:::::::;j｝　あ、悪霊よ････。こ、このスレから・・・で、出て行ってください！！
　◇<◇　./⌒ヽ_ﾚ从. 　ゝ._） 　 .从/⌒iﾙ'
　　　　　　＼　/ ＼゛＞,､ __,　イｙ''/　 /
.　　　　 　 　 ｿ　　　　ﾍ　Ｖ　/　 ﾍ､__＞i
　　　　　　 <　　　ソ　　゛ｙ　/　ｙ　　 　 ﾘ

>>467
MTBかシクロクロスで行けばいいのに

>>461
リア13-23Tでフロントシングルって割り切った仕様だな
坂とかない地域なのかな

>>470
6%くらいまでの坂は根性で登るw　それ以上はのんびり押して歩くさ

基本平地の舗装路オンリーで山には行かないし、あまり坂には出会わないのでこれでおｋ。
エンドバーもついてない時点で、100〜200km以上走る仕様じゃないしね

いるんだよな、カーボン至上主義のバカが。

>>463
MASI（笑）やルイガノ（笑）

笑うなキモイ。さらに臭そうだなおまえ。さらに貧乏そう。

>>461
愛車の写真貼り忘れてますよ？

プラスチック製フレームの自転車に乗って何が楽しいの？？

少しの衝撃でポッキリ（笑）
紫外線に弱い床の間自転車（笑）

レス乞食の一人芝居はまだまだ続きますよ

　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼　　　いやいや、
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　　　俺、ミラじゃねーし
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

さっき帰宅

地元のダム二つ繋いでまたーり走って64km/h
結局雨降らないからお前らの嫌いなカーボンロードで行けはよかったなあ
知ってる人含めてロードはちらほら居たけどクロスは居なかったです
というか街中以外で見たことないｗ
お前らいつもどこ走ってんの？河川敷（笑）？

>>474
ちょうど昨日撮った奴があるのでうｐ

びふぉー
ttp://cycle-stand.net/pic-labo/GIOS-ESOLA-GBlue.jpg

あふたー
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up112579.jpg
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up112580.jpg

面白みの無いデザインですまんが（´・ω・｀）

>>478
なあ、何故故に上から目線＆侮蔑口調なの？

>>479
そんな無理に茶色を使わなくてもいいと思うけどｗ

>>479
乙です、これは良いではないか。プンプロのホイールが品があっていいな。
ただ、サドルが前過ぎな気がしないでもない。クランク長過ぎかもしれんが他人事なのでどうでもいいわ。

>>478
＞地元のダム二つ繋いでまたーり走って64km/h
めちゃくちゃ速いね
タイプミスだなんて平凡な言い訳は聞きたく無いな

>>478なんてハブっとけよ。

ダムは山の上にあるから下りで60�`越えなんて普通だと思うが。

瞬間最高時速だろ（笑）
「またーり」とか嘘ばかり。

つか、いまさら「またーり」は無いだろ。
それ流行ったの2000年頃だぜ。

もうね、ダムから落ちて死んだらよかったと思うよ。ほんと。

まさかローディさまが下りだけってこともあるまい

>>478
街や河川敷の何が悪いのかまったく意味不明なんだけど。

>>479
トップチューブのフレームプロテクター？がダサい
せっかくのGIOSブルーのフレームがそれのせいで台無し
それ以外はすごくおしゃれにまとまってる

生意気な意見でごめん

>>486
流行りの去ったネット用語は使っちゃダメですか。そうですか。

>>486
ローディさまに限ってだなクソスでもだせる瞬間時速を書き込みなんかしないよ！

みんなそんなに速い速度で走ってるのか？
俺はロードでも50km前後（峠の緩い下り）しか出したことない・・・
50kmを超えると怖くてブレーキを掛けてしまう

こらこら「ク○ス」とかは、このスレではNGワード。
速度自慢も含めて、鴨スレに行け。

>>489
>トップチューブのフレームプロテクター

まだドノーマルの頃普通にスーパーの駐輪場に止めてたら、
横のママチャリに長さ１５ｃｍくらいの地肌に達する傷をつけられたんよ・・・orz

そのキズ隠し＆フレーム保護に革を巻いてあるんだ
タッチアップもうまくいかなくてね

マウンテンにホイール幅・直径が合えば、クロス向けのタイヤは着きますか？
それともホイール毎交換(適合するかわからないですが…)しなければ無理ですか？
中古相場はマウンテンの方が安いのに、ゴツゴツしたタイヤが嫌いなんですm(_ _)m

>>495
クロス用と一言で言っても、クロスバイクのホイール規格は700ｃと26HEがあって、
現在はほぼ全て700ｃ。
MTBは一部の例外(29er)を除いてほぼ全て26HE。
リム幅にも適合範囲があるけど、こちらはある程度幅広い。

あと、MTBの26HE用のスリックタイヤもかなり豊富にある。
その辺から選んでみてはどうか。

大雑把にいうぞ。

http://www.cbnanashi.com/partsType/6.html

MTBはおおよそ650Cだから、この中から選べばよい（例外あり）

650Cじゃねえや。間違えたしw

>>496-498ありがとう。
安いマウンテン買って、交換します(・ω・)ノ

来週ＷＨ６７００届く予定！
Ｒ５００からの乗り換えだけど、いきなりチューブレス履くとホイールの素の
違いがわからないから、とりあえずチューブとタイヤは移植して履きます〜

>>499
これから買うの？
だったら最初からクロス買った方がいいんじゃ？

皆さん弄られてる方とか見ますとリアは安いの
クランクはいいのってなってる方がいますが
ここのこのパーツはいいの使ったほうがいいっていうのがあれば
教えてもらえないでしょうか、お願いします。

因みに愛車はエスケープR3（07か08）　リアはＴＩＡＧＲＡでサムシフターに交換してます
普段は通学1１ｋｍ
週末50ｋｍ〜100ｋｍぐらい乗ってます

今の不満点もわからないし、予算もわからないから。答えようがない。

何も変えなくていいという回答も出来るし、全部買い換えろって回答も出来る。

WH-R500からグレードアップするとして

WH-R6700
キシリウムエリート
レーシング3

のどれがお勧めですか？

6700

>>504
6700
Shimano以外の10万以下の完組は買う価値ない

>>506
アクシウム使いの俺に喧嘩売ってるのか？

>>506
バカジャネーノ。

>>507
ﾅｶｰﾏ
俺もアクシウムとキシエリ使い。(ロードだけど)

いやそれ騙されてるって
メーカーやショップは完組を段階的に買い換えてもらった方が儲かるから
あの手この手で売りに来るけどさ・・・

6700はチューブレスだから意味があるのであって
そうでなければ10万以下の完組とか見た目だけだよホントに
（例外のShimanoはWH-7850-C24-CLがある）

OpenPro+105〜デュラハブ+DTチャンプ1.8辺りで
パターンとテンションを調整すればそこらの価格帯の完組は代替できる
とんがった特性が欲しいならロープロリムにしたりTUにしたりCX-Ray使ったり
それに合わせたパーツ選択すればいいだけの話

ああ、総重量信者とか剛性信者なら完組の方がいいのかもね、理解できんけど
（総重量やホイール剛性をクロスに求める奴はさすがに居ないと思うけど）

私はホイールのことを客観的に見ることが出来るんです。

あ　な　た　と　は　違　う　ん　で　す　っ　！

>>509
完組みのほうがカッコイイから手組みは眼中にありません＞＜

6700人気だな(笑)

クソスの憧れの的6700!!

>>504
キシリウムエリート

標準装備のホイールのハブ軸をWH-R500に入れ換えてスペーサーを噛ませて使っています。
もしキシリウムエリートやレーシング3の場合でも同じようにハブ軸を移植してスペーサー
を追加すればエンド幅135mmのフレームにも使えますよね？

>>515
もったい無い

>>515
軸形状の問題で無理。

6700なら可能か
ttp://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/actionsports/WH/EV-WH-6700-R-2916A_v1_m56577569830688500.pdf

ttp://www.fulcrumwheels.com/repository/file/jp/Spares2010-ROAD-21-12-09.pdf

ハブ軸差し替え厨はどうしようもねえな
ショップのおいちゃんにXTRハブとOPEN PROで組んでもらえよ

6700必死だな(笑)

>>520
http://www.worldcycle.co.jp/item/30750.html
こういうのか

ロードホイール組む派はやっぱESCAPE乗りあたりが多いんかな？
ディスク仕様の完組で28c以下のタイヤ履かせる気になったら
価格以前に選択肢自体が片手に余るほどしか無いからなぁ

やっぱりWH-R6700は135mmに改造できるんですね！
キシリウムやレーシング3はやめてWH-R6700にします。

>>515>>524
135mm？
スピードシティじゃだめなの？

>>437
呼ばれた気がするので･･･。77系だけどね。
ショボいけど恥を忍んで晒してみました。（＞＿＜）
ブレーキがDuraじゃないのは勘弁を。ゴメンこれで精一杯。orz

JagWireの使い方を間違ってるのは見なかった事にして下され、タノム。

http://2ch-dc.mine.nu/src/1266241652512.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1266241717686.jpg

>>526
ライトが…

>>526
こ・・・個性があってよろしいかと(^^;;

クランクかっこいい

>>525
あれってリムブレーキ使えるの？
リムサイドまで塗装してるけど

シマノのT565やA-CLASSのやつでいいような…

まあ、りっぱなライト

>>526
伊達や酔狂でこのライトはないだろ
多分、ブルベ屋さんとかじゃないか

この手のバイクはあなどれない

サドルのかち上げ具合がすごいけどサイズ合ってるの?

>>526
そのGIANTの文字懐かしいねｗ
何年モデルのCS？

えと、526です。

>>527
>>531
>>532
やっぱり言われてしもうた^^;
ライトはブルベ用ですね。前４灯、後２灯です。
最初はCAT EYE１コだけだったんだけど、いつの間にやら（略）

>>533
たぶん合ってる・・・のかな。ちゃんとした人が見たら「ダメだこりゃ」
って言われるかも知れないけど。
もしかしたら極端なスローピングのせいで、そう見えるのかも知れないな。
ステムも短くてカッコ悪いかもね。（´･ω･）

>>534
2003年のCS-R100ですだ。１年限りで消えたよ･･･ﾊﾊﾊ･･･。orz
ブロック体のロゴの車体が羨ましくてしょうがないよ。
前後変速機、STIとも77系Dura-Ace、
ブレーキとハブはXTR、ホイールがOpen Proのセラミックね。

・・・しかし重てぇ・・・。

俺のCRSも2年で消えたorz

昨日、近所のプロショップ行ったんです。プロショップ。そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで身動き取れないんです。
で、よく見たらなんかみんなクロスバイクとか買ってるんです。もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、自転車ブームとやらで普段来てない自転車屋に来てんじゃねーよ、ボケが。
クロスバイクだよ、クロスバイク。なんか親子連れとかもいるし。一家４人でサイクリングか。おめでてーな。
よーしパパ、これでツールドフランスに出ちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、パワーバーやるからそこ空けろと。自転車ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。

コンパクトクランクなんか付けた馴れ合い仲良しクラブのメタボどもがちんたら登ってるのを見たらパンターニスタイル
の下ハンダンシングで猛追、歴戦の相棒、ビアンキ・ヌーボ105のハンガーが悲鳴を上げる。気分はまさに98年のガリビエ峠。
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっとレジまで来れたかと思ったら、さっきのパパが、コルナゴ・ビチタン見て
こんなオシャレな自転車でのんびりポタリングしたいですねえ〜、
とか言ってるんです。そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ビチタンがどんなバイクか知ってんのか？ボケが。得意げな顔して何が、ポタリング、だ。
お前は本当にビチタンを知ってんのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ポタリングって言いたいだけちゃうんかと。

ベテランの俺から言わせてもらえば今あえて2ndバイクにクロスを選ぶなら

GT レガート3.0、これだね。

レガートは他と違ってフレームジオメトリーが完璧にロードのそれだから加速とハンドリングの切れが段違い。
そん代わりほとんどホリゾンタルみたいな感じだからチビには乗れない。これ。
で、それに前を42Tシングル化して後ろはカンパで12〜29T、きわめつけにブレーキはマグラHS33。これ最強。
しかしこんなのに乗ると次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、エスケープR3でも乗ってなさいってこった。

ルイガノと同じ工場で作ってるGT（笑）

コピペ丁

これつまんないコピペだよね
クスッともニヤッとも出来ないしオチもない
悪意だけで作られたんだろうね
ま、コピペに文句言っても仕方ないんだけどw

「やべぇ…なにこれ。マジでパネェ…。」
思わず立ちすくみ息を飲んだ。
目の前にはブルホーンにDHバー、スピナジーのバトンホイール、10速アルテグラ化
されたESCAPE R3があった。
黒光りするグラマラスなフレーム、野性を感じるスタイリング…。

「俺のR3に何か？」
どうやらこいつが持ち主のようだ。パッとしない感じで、オドオドしている。
「ああ、ごめん。すごいイジってるんだなと思ってさ」
持ち主の目が急に輝きだし、雄弁に語り始めた。
TTバイクに間違われたこと、TCRをぶち抜いたこと、和田峠を完走（笑）したこと、
湘南で一番イケてるescapeという名の英雄に憧れたこと…。

ひとしきり話したあと、彼は俺に聞いた。
「君ももしかしてクロスバイク乗りなの？ひょっとしてR3乗り？」
すこし躊躇ったが正直に答えた。
「…ああ、そう。うん…　俺の自転車はあれなんだ。」
彼は俺の指した方向を見て驚愕した。
「あ、あれって…まさかFCR1！？」
「…いや、コンポジットなんだ…。FCRコンポジットってね」
彼は涙目になっていた。そして顔を真っ赤にしてこういった。
「う、うらやましくないぞ！俺のESCAPEには野性があって、プライドがあるんだ！」
ESCAPE R3に跨り、彼は逃げるように去った。ノーヘルのままで。

まいったな。確かにクロスバイクごときをあんなヘンテコにイジってるから、
面白がって見てたが、傷つけるつもりはなかったのに…。
彼の最後の言葉を思い出して、我慢していた腹筋がとうとう決壊した。
「さて、野性とプライドとやらをぶち抜きに行くか……プッ」
抜くの面倒臭いから、先に発進したかったのに。
キング オブ クロスバイク、ESCAPE R3。

>>541
でもコンポが最新デュラだったら…
アルテしてる時点でコピペと言えどもクソなのがわかる
無論、それを貼る輩の人格もな

コピペにマジレスさせてもらうと
クロスバイクの車体にブルホーン&バーアタッチメントなんて
本当に単なる気分だけ、コスプレ以下で痛々しい
本人がシャレのつもりならまだいいが本気だったら救いようがない

自由気ままに自分なりの楽しみ方をしているクロス乗りが羨ましいものと思われ
生暖かい目でそっと見守ってあげるが肝要かと

これ、笑うべき所はR3乗りじゃなくて、コンポジット程度で自慢げにしてるところだろ？
目くそ鼻くそという話でしたって事じゃないの？

値段にはえらい差があるけどなｗ

まあ、別に金を積めばいい自転車に乗れるだろうけど
同じ金で別のことをしたほうが幸せだと思う人の方がずっと多い。

自転車の善し悪しごときで、あれこれ盛り上がれるのも楽しいと思うよ。うん。

まあ、別に金を積めばいい＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊だろうけど
同じ金で別のことをしたほうが幸せだと思う人の方がずっと多い。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ごときで、あれこれ盛り上がれるのも楽しいと思うよ。うん。

意味ないですよね？　ね？

6700　必　死　だ　な　(笑)

「ロード、買ってしまったんですか！！！！？？？？」
多分、スピードプレイのクリートカバーがカチャカチャと音を立ててたのだろう。
はい、買いました。クォータ・カルマです。と答えた。
すると、「うちでお買いになられたエスケープR3はどうしたのですか？（答える間もなく）何故ロードを買ったんですか？
エスケープR3を改造する前に何故ロードを買ったのですか？　ルールがあるじゃないですか。
まずエスケープR3にWH-R6700をというルールがあるじゃないですか！」と18センチのまま一気にかましながら、持ってきたアリオネを手放さずにこう言った。
「これをお売りすることは出来ません。マナーに反する人はお帰りください」
唖然とした。「だってクロスをいくら改造してもロードにはならないから、クロスとロードは用途が違うから買いました。
じゃあ、今からR3を持ってきますよ。で、キャラダイスのバッグとフルフェンダーでスポルティーフっぽく組んで貰いますよ。
それでも駄目なんですか？」と訊ねたら、また同じことを言われた。

読みにくいコピペだなぁ

書いた奴の程度が知れる
もちろんそれをそのまま貼った奴も

>>550
後からわざわざブランク入れたのか
ご苦労様

今更いろいろ言うのもあれなんだが
クロスバイクに6700＋チューブレスタイヤってのは、かなり良いと思うぞ

５５５ゲット！！！！！！！！！

>>554
>>550

>>554
キチガイアンチを相手にするな
なにを言っても無駄なんだから

コピペ乙

汎用性に富んだクロスバイク
快適性重視
走破性重視
で改造するなら、ママチャリとかＭＴＢルックみたいな方向に改造したらいいんでしょうか？

>>559
Fサス&サッドバスター
ALFINE11S
太タイヤ
フルフェンダー
だな。

>>559
俺だったらどっちかってーとツーリング車っぽくする。

ルイガノRSR2 2009なんだけど、105のブレーキ付くか誰か分かります？
アームが届くのか知りたくて。

どなたか心優しい方、教えて下さい。

>>562
47-57との事なので無理みたい。
ttp://www.louisgarneausports.com/09bike/09lgs_38-rsr_2.html
ttp://www.tektro.com/02products/10qb-1.php
シマノに換えるならこの辺かな。
ttp://cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/products/road/non_series/product.-code-BR-R650.-type-br_road.html
ttp://cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/products/road/non_series/product.-code-BR-R450.-type-br_road.html
一応アーチサイズの実測を。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/brake.html

>>562
ロングアーチのキャリパータイプじゃないと、付かないよ。

>>559
面倒な事考えずにフルサスMTBに細いスリックタイヤ履かせたら完成。
5センチ段差も平気で突っ込めるぞw

お二人様ありがとうございます。
丁寧な説明を頂き理解しました！
よく考えず、通販で無駄な買い物しちゃった。初心者でアーチサイズってのを理解してませんでした。
(なんか写真の見た目長さ違うなぁーと思い質問しました)
明日一応測ってみて、無理ならヤホーク行きにします。

お二人、感謝です。

その間違えて買ったブレーキが使えるフレームを買ってだな

これ使ったら駄目かな？7mmじゃ足りない？
ttp://www.loro.co.jp/item/parts_etc/other-parts/post_31.html
ttp://www.loro.co.jp/item/parts_etc/other-parts/post_32.html

あっ！なるほどーっ！





ってなるわけねーだろw
いくらオラが初心者でも。

>>568
失礼。さっきのは567さんへのレスでした。

なるほどー。こんなのあるんすね！
クルマの世界では、インプレッサのブレーキを他車に流用する為のスペーサーとかあるんで、そんなん無いかなぁーとは思ってました。

ナイス情報ありがとうございます！
これで付く可能性増して来たかもですね。
フレーム買わなくてすみそうで助かった。

しかし随分お高いですな。

>>562
俺も最初チャリをオクに出すのかと思って、何て野郎だと思ったYO

これを使うとタイヤの交換が簡単
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=130-135mm&auccat=0

マルチ宣伝乙
しかもタイヤじゃねーし

スレの主旨とは違うんだけど
みんなヘルメット被ってる？

いや別に「被らなくてはならない！」とかじゃなくて

自転車に乗るようになってからやたら首から肩が凝るんで、ポジションとか姿勢が悪いんだろうと一生懸命直そうとしたんだよ
でも全然ダメでさ
ついこの前、たまたまヘルメット被らずに乗ったら、すんげー快調でさ
こりゃヘルメットのせいだと思って表示を見たら、370gもあってさ
やっぱ適当に安いやつ選んだからだなぁと

長くなったけど何が言いたいのかと言うと

軽くて安くて格好良い、おすすめのヘルメットを教えてください
お願いします

また荒れそうな話題を持ってきたなｗ

>>575
こちらへお願いします
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256040879/

某氏の理論によれば50km/h程度の速度でもヘルメットが発生する揚力は大人を浮かび上がらせる程との事だから
ヘルメット自体の重さは気にならない筈だが…

>>575
自転車のヘルメットで首から肩が凝るってどんだけ貧弱な体してんだよ

>>578
何処から突っ込んだら良いんだ！

>>580
50km/hで走行中に安全確認で後ろを振り向いてしまうと、揚力が逆向きの
ダウンフォースとなって、体重の力で上から押し潰される

>>581
何処までがネタなんだ!?

50km/hでダウンフォースとか、ホントおまえらアホだなｗｗｗ

よーし、アホなツッコミが入るから、ネタにマジレスしちゃうぞ。
>>578
＞ヘルメットが発生する揚力は大人を浮かび上がらせる程との事だから

じゃあ、その揚力で飛んでみろよ。

＞ヘルメット自体の重さは気にならない筈だが…

自転車において重さの問題は下方への荷重の問題でなく「質量」
ついでに揚力を発生しているのならば、その分の空気抵抗もある。

>>581
＞揚力が逆向きのダウンフォースとなって、体重の力で上から押し潰される

ダウンフォースで押しつぶされるのに体重は関係ないだろう。

肩がこるのはヘルメットじゃなくて
自転車に対する慣れとかポジションの方だと思う。
最初の数回は俺もそんな感じだったし。

>>575
夜寝るときに裸になると清々しい朝を迎えられるって言うだろ？
つまりそういうことだ

100キロ/h　だとヘルメットの揚力で空を自由に駆け巡れるな。
よかったな。おめでとう。

メットの話題はおわりにしないか?

いままで見てきたけど、残念ながら俺の参考になるものはなかったわ。
俺のレベルにはおまえらでは到達できないわ。貧乏人のクソスレだな。

カメレオンテ乗りは自己中なDQNばかりっていう噂は本当だったんだなｗ

>>588
うーん、確かに凄いんだけどただ高いパーツを付けただけって感じがなぁ
レベルで言えば>>479とか>>526のほうが上じゃないか？

そもそもVブレーキ車にカーボンバックってどうよ。
そりゃブースターも要るわな。

カーボンステーがﾎﾟｯｷﾘ♪

クロスバイクのフレームやめて
ロードのフレームに換えてフラバロードにしない理由あるのか？？？

>俺のレベルにはおまえらでは到達できないわ

しょせんカメレオンテはFCR1には敵わない

おまいらそんなにも釣られてやるなんて優しいな

クロスに対する考えは人それぞれだろうが
俺としては街乗りし難いレベルにしたくないって気持ちがあるんで、
高価すぎたり目立つようなパーツは使えないなぁ

1万円のクイックを買う馬鹿は氏ね

>>590
人それぞれ好みがあるだろうけど、どちらが上かなんて言うのはヤボなんじゃないの？

誤：1万円のクイックを買う馬鹿は氏ね

正：クソスに1万円のクイックを付ける馬鹿は氏ね

それだけ高価なパーツ着けてフラペって・・・。
方向性がよく分からないな

カメレオンテはファッションで買う人が多いから

っていうかビアンキが

>>599
ビンディングペダルじゃ気軽に街乗りできないだろ・・・常識的に考えて・・・
専用のダサいシューズ（笑）を履かないといけないしｗｗ

トークリップ最強

マジックテープの靴

>>602
街乗りオンリーにしてはちとオーバースペックのような
気軽に駐輪できないだろ

気軽に駐輪できるのなんて薄汚い錆びバイクだけだろ
安物だって大事に、きれいにしてたらまずいぞ。

カメレオン（笑）

トークリップ（笑）

フラペ（笑）

ビンディング（笑）

SPD（笑）

加瀬あつしのカメレオンて漫画は面白かったな
そのあとのポリコーマンはイマイチだったけど、ゼロセンはイケると思う

先程、フュージョン２チューブレスをポチりました
クリンチャーとは乗り心地が大きく異なるとのことですので、今から楽しみです

次はフロントフォークとヘッド周り＋シートチューブのカーボン化か!?
それともコンポのフル換装か!?

どうやってシートチューブをカーボン化するんだ？
フレームビルダーに頼むってこと？

まず墨を塗ります

カーボン（柄のカッティングシート）巻きだろｊｋ

シートポストです
間違えました

ｽﾐﾏｾﾝ

フュージョン２チューブレスはメーカー欠品中だそうです・・・ｶﾞｯｶﾘ

何？この自己顕示欲の塊みたいな馬鹿は？

トｪｪｪｪｲ

よお>>1、お前のWH-R6700、さっき中学生のガキが
河原でフリスビーみたいにぶん投げて遊んでたぜ！

>>616
私のことですか？
すみません
以前、自板ではないのですが私が立てたスレで、>>1になりすましたやつのせいで、収拾がつかなくなるほど荒れてしまったことを思い出しまして…
自重しますのでお許しを

>>618
「R」いらないよ

>>619
必要以上に酉つけないほうがいいかもね

フュージョン2は製造終了？

おいおい、コテを付けることは悪いことじゃないぞｗ
ただしコテハンは叩かれてなんぼだからそのつもりで

>>620
>>621
かしこまりました
必要に応じてつけることにします

>>ヒュージョン2ならインテンシブの方が高いけど
長持ちする。
6500キロ走れるらしいよ。

流れ変えますが便乗します。
結構快適になりました。青でコーディネイトしたいのですが、
なかなか難しい。
【バイク】
06年モデル（？）　TREK 7.2FX

【改造コンセプト】
通勤仕様

【改造・変更点】
ハンドルバー： EASTON EA50　40mmカット
グリップ：　エルゴン　レースグリップ　GC2 SHBG060　
シフトレバー：　デオーレLX ST-T660
ブレーキレバー：　デオーレLX BL-T660
クランクセット：　デオーレ　FC-M591（チェーンガード無　ブラック）
リアディレイラー：　デオーレ　RD-M591
フロントディレイラー：　デオーレ　FD-M591
ペダル：　シマノ　PD-A530（シルバー）
ホイール：　A-CLASS　CITI2.0
タイヤ：　パナレーサー CLOSER 23c
その他：　サドル、シートポスト、クイック

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1266850241488.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1266850302531.jpg

まずはケーブルを青化してみてはどうか。

>>624
まずはリアのライトを1つ減らした方が良いな。

後、全体の青を引き立てたいのなら
安い所で白か黄色のカラータイヤを導入してみたらどうかな？

>>1
このスレのコンセプトがいまいちわからないんだよな。
「ロードを鴨る」とか目指さないんだよな。
だけど速度は重視するんだよな。さらに、快適性重視、走破性重視 、見た目重視 って・・・
金かけていいパーツ付けてるのが手っ取り早いと思うけど、「街乗りにはオーバースペック」
という趣旨ののレスがある。
街乗りにレース用のコンポ付けて気持ち良く走っても何の不都合もないし、
乗っていてストレスもない。
結局、いかに金かけないで見た目よく改造するかってことを目指しているスレなのか?

>>627
>だけど速度は重視するんだよな。

ちげーよ。

>改造やチューンナップのポイントは様々
>それらをノンビリマターリ語り合いましょう

オーバースペックだろうが見た目オンリーだろうが
金かけようが貧乏くさかろうが、本人が楽しきゃそれでいいんだよ。

はっきり言おうシ○ノさんよ
コンポーネントのST-2200などの2200系列は良かったよ
通常使うにはまったく不便なく十分だ
だが、2300系列あれは何だ？明らかに劣化している
そこまで差別化してSORA以上を買わせたいのか？
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256127658/

>>627
落ち着いて
もう一度>>1を読んで来い

>>629
>はっきり言おうシ○ノさんよ

はっきり言ってねーじゃんwww

ピストのスキッドとかいう技を初めて見たけどカッコイイな、あれ。
後輪をスライドさせながら車線変更してて、ああいう系の技を覚えたら
とっさの時にも役に立ちそう。
けど変速無しは乗り難いし、クロスバイクでやりたいorやれる改造ってないの？

>>631
奇妙な書き込みに反射的にレスしてしまう癖は治したほうがいいぞ

>>632
ぼく。じてんしゃにはブレーキってものがまえとうしろにあるんだよ。
こんど、じてんしゃやさんでみてごらん。
それをつかえば、もっとむつかしいワザがいくらでもできるんだよ。

>>633
2ちゃんねるの醍醐味を捨てろだと・・・！？

>>632
車線変更？
滅多にしないけど・・・

とっさの時？
ブレーキ握り締めれば・・・

チャリもクラッチがついてたらいろんな技が使えるのに…
漕ぐのをやめたらシャーて進む状態がクラッチを切った状態ね

バイクでできることを自転車でやるのに、クラッチ要らないと思うけど。
もしかして、ジムカーナを自転車でやりたいの？
固定ギアだと、制約多すぎて困るけどね。固定のほうがいいことって後ろ向きに
走れることくらいじゃない？

ピストのスキッドって、チャリドリですやん

因みにブレーキ付いててもとっさの時に不利なのが固定ギヤ
構造上どうしても不利になる

>>639
は？スキッドはチャリドリとは全然ちがうぞ
チャリドリみたいなガキの遊びと一緒にすんな
俺達ピスターに喧嘩売ってんのか？？

チャリドリってのはこういうもんだ
ttp://www.youtube.com/watch?v=UE9pfb3Sy5k
ttp://www.youtube.com/watch?v=rpbdT5sBA_0

>>641
ごめん本気で謝る
珍固よりチャリドリの方が高度だわ

スレの私物化は絶対やめとけよ馬鹿が

おまえの役目はスレを立てた時点で終了してんだからさｗｗｗｗｗ

>>643
自分にしか見えない虫が見える人ですか？

ピスターw

ttp://2ch-dc.mine.nu/src/1266911440510.jpg
ttp://2ch-dc.mine.nu/src/1266911463476.jpg

SUB30 CLASSICの通勤＆ポタ仕様
BBBのエンドバーつきエルゴグリップと
アセンシアのフォルティスオーラで
尻と手は快適
ディレイラー、足回りはこれからと言うことで…
まだまだヘッポコですんません

あんた、まさにヘッポコだな

それくらいのパーツ交換したくらいで晒すんじゃ、ねえよ

オレみたいに全TIAGRA化、ホイールをR500に替えるレベル
の超エンスーじゃないと恥ずかしくて晒せねえだろ不通はよ

空気が嫁ねえ野郎はROMってろ

SUBはフレームの造形が凝ってるだけに溶接ビードが目立つのが惜しいな。
とabios乗りは思うのだった。

>>647
R500ってイイの？
標準で付いてきたんだけど、なんだか重い感じがする。

>>643
全方位土下座マンにも同じこと言えよ

安くて頑丈って点で「いい」といっておこうか。

何を求めるかで善し悪しの観点が変わるから、
そこははっきりしようぜ

>>647
まさかR500をわざわざ買ったのか？ｗ
安物買いの銭失い乙
どうせホイール替えるならフルクラムR7かRS20以上のクラスにしろよｗ

>>647
>>1を音読しろ
空気が嫁ねえ野郎はROMってろｗ

嫁ねえ？不通？
帰化したてか？

>>652
Racing7やRS20程度じゃ大して変わらないと思う

ところがどっこい

＞＜

>>647
>>646だけど、ロードに財力が注がれるので
なかなかこっちは手付かずです
ホイールはスピードシティを狙ってます
コンポはDEOREクラスで十分かなと

http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/internet/1251753775/804 神奈川県立座間高校卒業

http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/net/1260239570/459 東京電機大学卒業


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　|::（ 6　　ー─◎─◎　） <ネットにはびこる悪は許さないでつ
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）
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／＼　└　　　　＿＿_　ノ
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ

130mmエンドのフレームにr500入れるのは誰でもできる。
もし135mmエンドにうまく処理したなら拍手したる。

ですよねー＾＾

135エンドだけどレーシング７いれてます

R500は別格

中途半端な安物ホイール
マビック＝キシエリ以下
フルクラム＝レーシング3以下
エークラス＝ALX440SL以下
カンパ＝ユーラス以下

シマノ＝RS80以下
は見た目だけｗｗｗ

WH-6700とかリムテープいらないし3万であの軽さだから良いだろ。

>>647
まずはそのbikeの写真さらしてから言え。
この妄想チンポコ野郎！

R500は鉄屑ってこと？

高いコンポ自慢したいだけのやつは劣化ロードで得意げになってんのw

たぶん>>647は笑いを取りたかったんじゃない？
突っ込みいれて貰いたかったとか、

>>662
ALX440SLとか何の冗談だ、いやそもそもA-CLASSとか何のｊｙ（ｒｙ
MavicはR-sys出ちゃったからKsyriumに用はないでしょ、あるとしてもSLのみ
Shimanoは「チューブレスでの使用に限り」WH-6700もアリ

>>663
完組の総重量に惑わされると痛い目見るぜ
特にチューブレス用はリムが輪をかけて重いからね

>>667
だからマジレスしていじってるんだよ。空気嫁

>>649
糞重ホイールの代表格だよ

スレタイ嫁内やつがいるな

クソスのチューンナップにRシスとかｗもう氏ねよｗ

というかクソスってリヤ135mmが殆どだろ
130はジャイのやつと、あと何があるんだ？

うちのアンカーは130だよ

確かルイガノの一部もそうだよね

ルイガノはフラバロードとクロスが別路線になってるからね

541続き

二つ先の信号で停車する野生の何とかを発見ｗ
ここまで追いつけばロックオンだ。すぐ２分後奴に追いつく
と、その時振り返る奴のニヤケ顔
「ゆっくり走ってたんだけど中々追いつかなかったねｗ」
何負け惜しみ言ってんだよ。さっさとブチ抜いて昼飯くわなきゃな。
次の大きな交差点の信号までせいぜい700ｍ位かそれまでに引導をわたしてやるかｗ
こういう広い幹線道路はＴＴバイクの真骨頂だぜ。幸い昼時で車も少ない。
俺は一気に加速した。サイコンは58ｋｍ/ｈを指してる。ハァハァあのバカ張り付いてるかな？
「ふーんバイクは人を選べなくてかわいそうだな」
というつぶやきのようなものを聞いた後、ゆっくりとしかし確実に俺は抜き去られた。
まあ後ろに張り付けば信号で言い訳もたつさ。
６３．....65,66,68
まだまだ伸びていく。俺は後ろにつき続けることも出来ず息を切らし離されていった。
クッソー！あのカスバイクが。と、背後に気配を感じた
ニーちゃんやられたなクククッあれが有名な湾岸の帝王黒いＲ３だ。
バケモンてのは本性は意外にシャイな変な奴なんだよ。

>>671
完組はどの程度から買う価値があるかって話でしょ

実際Shimano以外で10万以下の完組なんか買うくらいなら
ﾌﾟﾝﾌﾟﾛと105/DeoreﾊﾌﾞとDTﾁｬﾝﾌﾟにして余りは他に回した方がいい訳で

Racing7はデザインと音で買う価値がある

また「10万以下の完組みは買う価値がない教」の馬鹿教祖か
他スレで相手にされなくてこんな所で布教活動ご苦労なこったｗ

リア135mmのフレームで
130mmを使うコツみたいなのってないの？

5mm差をスペーサーで補正する際に、
チェーンラインと、ブレーキ用に
タイヤのセンターさえ揃えられれば問題ないんでしょ？

問題ないと思うんならやってみなよ

オープンプロで手組みってベタ過ぎて没個性で思考停止しているみたいでやだな。

＞オープンプロ

可も無く　不可も無く
無難にやり過ごす感は否めない

もうロード買えばいいのに

で、タイヤはミシュランだろｗ

もちろん改造ベース車はR3ですよ。

自己主張的にはどこかとんがった所が欲しいよね

ジャイアント エスケープ R3
巨人 逃亡 「つ」の三番

>>682-683
手組みのキモはスポークパターンとテンションだから
マイナーなリム使うと情報がなくて途方に暮れる事になるぜ

みんなが使ってるから安心なんだね。考えなくていいもんね。

みんなが使っているものは、やはり安心ですよ
安心を求めることは悪いことですか？
考えなくていい？
それ本気で言ってますか？

通勤用途だからR500より上を使うのが勿体無い
駐輪場とかで危険な目にも遭うだろうし

ローノーマルRD売ってなくて、コンポは徐々にXTになりつつあるorz
今後はXTが10sだし、手に入れる方法無くなるな

>>691 R3にプンプロにPRO3RACEが全部当て嵌まったからって怒るなよｗ

>>693
残念ながらR3乗りではありません
オープンプロも使っていません

で、>>691の返答は？

なんか宗教臭いな>>691

>>690
批判や否定だけでなく、提示しろ

>>691
あんまり詰めるな
相手に反論する余地を残してあげる優しさを持て


なんだか俺の言ってることが宗教くさいなｗ

>>690
そう、その「考えなくていい」ってトコが肝心
正確にはいかに不確定要素を減らすかって事なんだけど
特に失敗したくない場合は重要

手組みはぶっちゃけ選択と調整の余地が広すぎるんだよ
素人どころか玄人でもホイール関係の経験が豊富じゃないと把握し切れない

例えば完組で同じ会社の同じグレードに特性の異なるラインナップが
100種類とか200種類とかあったとしたらどうやって選ぶよ

そんな時
「hogeにはhogaがよく使われています」
「hegeとhageはよく似ていますがhageの方がhigeです」
みたいな情報があったらありがたいでしょ？

「みんなが使ってる」とそういう情報が多くて助かる
でもテンションの数値情報なんてほとんどないから
結局試行錯誤する事になるんだけどな・・・

>>669
お前つまんねぇ男

俺としては「考えなくていい？本気で言ってますか？」のそのこころを知りたいな。
本気ならどぉだってんだ？

今となってはオープンプロって値段が高いだけってイメージしかないね。
もう少し調べた方がイイと思うよ。

賢者は歴史に学び、愚者は体験に学ぶというけど、
俺は愚者で賢者が参照する歴史を作るのがいいって思って
M590ハブ DT1.8-2.0 KINLIN NbRで組んだが、こんな貧乏ホイールは歴史の残らないだろうｗ
3つに割れ始めたステルビオ25Cに代わってコンチのGP4季節28Cを自治区に発注したのだが入荷はまだまだみたいだ。

今となっては〜〜って〜〜ってイメージしかないね。
もう少し調べた方がイイと思うよ。

なんと見事なテンプレ。

テンプレは意外に大事

だから提示しろって。
プンプロ以外でおすすめがあるんだろ？
まさか他人の好みや考えにケチをつけたかったってだけじゃあるまい。

オイラはDT RR1.1

>>701
愚者で賢者で比較しておいて貧乏って・・・
Nb-Ｒがダメだってことか？

オープンプロからXR-300に乗り換えて満足してますよ。

>>704
自分で選んだり、決めたりできないの？
定番とか人が勧めた物しか使わないの？
かわいそう。。。

ってか、プンプロて・・・

いいものは教えたりせず秘匿しておくもの。

歴史に残す必要もねぇしな。

今更マビックに拘ることもないでしょ。
これから買うのならDTも考えておいてね。

>>706
一部読み違えてないか？

何を買っても憎悪の連鎖からは逃れられないのだ

ところでお前ら仕事は？

>>715
もう諦めた。

>>708
他人が選んで決めた物にケチをつけるような行為についてどう思う？

>>715
昼休み

自板の書き込みの核は「他人にケチを付ける」です。
問題ありません。

>>719

>>1参照

ってか、手組みスレで聴けばイイのに。

>>717
2chや一部ネットでなら普通の行為だと思う
ただしリアルでケチつける奴は確実にDQNか池沼なのでｽﾙｰしましょう

ここで聞いたっていいじゃねぇか
勿体つけてないで教えてやれよ
ケツの穴の小せぇ野郎だな
広げてやろうか？

教えてるけど。

>>723
頼むぜ！広げてくれ！是非とも

　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: ::::｜. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: :::::::::::::::::
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￣￣l;;;;;;:::　　/￣￣￣￣￣::::: ::|　　　::::::||（＿,ﾉ||.　（＿_）　　::::||　::::::||:::::::::

A「これがいいと思うんだけど」
B「そんなのダメだよwバカじゃねーのw」
A「じゃあ何が良いの？」
B「自分で考えろよw」
A「考えてこれにしたんだけど」
B「だからバカだっていうのw」
A「何が良いのか知ってるなら教えてよ」
B「自分で調べろよw」
A「調べてこれにしたんだけど」
B「ダメw」
A「じゃあどれがいいの？」
B「自分で決めろよw」
A「これに決めたんだけど」
B「バカw」

以下、無限ループ・・・

>>727
明らかにBの知能に問題があるが自板ではよくあることか。

>>728
たしかにw
このスレではあまりあってほしくないものだ

ってか、決めたのに何で周りに同意を求めるの？
決めたんでしょ？

てす

>>727
ルイガノスレがその典型

ルイガノスレとか良く読む気になれるな。

オーナーなもんで。
有益情報ゼロ、安クロス乗りが唯一見下す事ができるブランドだから
大張り切りで荒らしてますよw

ルイガノとか良く乗る気になれるな。

完組みホイールは手組みに比べ、軽さ、強度は完全に勝っており、
完成車の場合、ハイスペックなフレームにはぼ完全に完組みホイールが
装備されている。

そうしたほうが売りやすいからね

そういう事にしないと売れないからね

完全に完組みに負けてる
コスパも剛性も

どうせ乗り手次第なんだから、
パワータップの手組が最強にして唯一のチューンナップと心得よ。

クロスバイクスレでパワータップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

クロスバイクにカーボンディスクホイール最強

>>739
ﾌﾟｰｸｽｸｽ

仲良くできねーの？

＞完全に完組みに負けてる
＞コスパも剛性も

比較対象も出さんでナニ言っちゃってんの？

手組みはダサい ダサすぎる

自転車がカッコいいと思ってるお馬鹿さんですか？

自転車板って性格悪いのばっかりだな
煽りしかできないんかね

手組みを使う意味が解ってない奴は完組みで桶。
ってか、興味があるなら手組みスレへ来て頂戴。

なんでこう手組が好きな連中は上から目線なのかね

これだもんな。トゲトゲしい。
自板は疲れるね。だんだん読むスレが減っていってる。
手組みスレも読んでたけど見るのやめた。ここも見るに耐えなくなってきたわ。

おまえらクロスバイクの話をしてください

煽り荒しはスルーすればイイだけだと思いますが。

フレームがクロモリだから手組みのホイール使ってる

可もなく不可もない
何の変哲も個性もない

なぜ「だから」なの？
相性とかがイイのかな？

>>754
うｐ

少スポークホイールで街乗りするのが怖いと思う俺はチキンなんだろうか
もしスポーク飛んでふらついたら後続車に撥ね飛ばされかねないのに・・・

そんなあなたにスポーク無しホイールおすすめ

スポークの数が少ない程、一本折れる可能性は減るんだぜ？

減らした分だけ太いスポークが入ってるなら確かに一理ある

でも一度折って自走不能になった俺としては
遠乗りでの完組みはあり得んよ。

>>757
携帯の電波も届かないような山奥で完組のスポークが折れたら…なんて想像したくもないだろ？
となると完組の出番が無くなってしまうんだが

>>762
トラックとかクローズドコースとかサポートカー付きとか

ってか山奥に行くような人は完組でも予備スポーク持ってくでしょ
シートポストの内側に貼り付けてさｗ

オマエ、完組みのスポークが折れた状態を観たことあんのか？

スポークは一本だと折れやすいが三本だとやや折れにくい

毛利元就乙

さあ、次のお題を

>>757
耐久性と緊急時のスポーク調達の容易さを考慮して
Sun ringleのDisc O Flea＋パナ・バリアントEVO3 700×25cでSEEK R1に組んでみたら
標準ホイール＋コロンビエール32cと比べてパワーアシスト付いたかと思うくらい
漕ぎ出しが軽く＆乗り心地も良くなって吹いたｗ
ただ対価として見た目が非常に地味に…
あとタイヤサイドの赤ラインとリムとの間に5mmくらい肌色部分がはみ出して少々みっともないんだけど
これ染めQあたりで塗っちゃっても大丈夫かなぁ？

なんで手組み厨がクロスのスレを荒らしてんの？
パーツ自体の精度は同価格帯の完組みと同じ、あとは個人のデザインの好みだろ
手組みなんて自転車屋のオヤジの作業賃で高価くなってるだけだぞ？
自分で組むような時給780円のヒマ人は手組みスレ行けよ

誰が荒してんの？

>>769
ってか、この類のスレで「暇人」はねぇよな。
お前、馬鹿なのか？

んならエンド幅135mmのクロス用でまともな完組紹介してみろや
ワーサイもタキザワも工賃なんざ知れてるっつーの
ホイール換えたこともなさそうなカスが知った口きいてんじゃねーよ

エンド幅135mmかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
普通クロスバイクは130mmだろ・・・

クロスは135mmであってこそ潔い。
130mmなんてロードに媚を売る仕様は好かん。

それはないわ

ですよねー＾＾

132mmエンドが万能で最強

可変エンドのオレには無問題

130
135
2極化

それマジで言ったん？ソースあんならすぐ出せ
マジなら２ちゃんねら総力を上げて潰すが

>マジなら２ちゃんねら総力を上げて潰すが

それ俺も入ってんのか?

>>781
あたりまえだろ。お前は攻撃隊隊長な

自転車に乗ってるヤツなんて、どーでもいいよﾌﾟｹﾞﾗw
って返されるのが落ち。

お前ら仲良くしろよ
仲良く出来ない奴は氏ね
全員死ねよ、俺以外全員氏ね

クロスのスレなんだよ。。。。

おい、誰か手組みスレに苦情いって引き取ってもらってこいよ

〜〜以下、クロスのスレになります〜〜

クロスってMTBベースのフレームを街乗り用にしたものであって、
安物のロードって訳じゃないよね。

ないよ

いや、今やMTBベースでもないが。

今やクロスはクロスで、独自分野だと思う。
必要に応じて、ロードパーツもMTBパーツもごちゃ混ぜで運用するから、
その人の必要によってどちらよりにもなるんだよな。クロスの改造スレは難しい。
さらに、自転車メーカーやショップが、スポーツサイクルにはまる鴨を増やすために
クロス->クロス改造->ロード、って路線を喜んで誘導している気がする。

実際メタボのオッサンが必死にカーボンロードでCRを走ってる姿を観ると泣けてくるよ。
ブームって怖いわ。

泣くほどでもないだろ。

ミラーに映る自分の姿だからだろう

泣けてくるとか怖いとか、何故そういう気持ちになるのかわからんな。
何に乗ろうがその人の自由じゃん？

貧乏人の妬みみたいで泣けてくるわ。

だね。
「何の乗ろうがその人の自由」
これこそ、クロスの基本憲章さ。

フラットバー化したカーボンロードだろうが
スリック履いた29erだろうが
魔改造したママチャリだろうが
オーナーがクロスだと言えばそれはクロスバイクなんだ

ロード見て泣けてくるって面白いな
しかもクロスチューンスレで。
無駄使いしてっから買えないんだよ

いろいろ失敗しながら「あーでもない、こーでもない」ってやるのが楽しいんだよ

>>798
ロードが欲しいけど高くて買えないから
仕方なくクロスに乗っているのかい？

>800
おまえさんは何を勘違い？
798はロード持ってます口調だろー

>>801
なんでクロスチューンスレにいるんだろうね？不思議・・・
なにか参考になることでもあるのかな？

下民達をあざ笑うために決まっておろうﾌｧﾌｧﾌｧﾌｧﾌｧ

791の惨めさを教訓に！じゃないの

メタボオヤジ乙

カーボンロードのメタボオヤジって釣針は強力だなｗ

たまに思うけど、メタボが軽量バイクに乗る意味ってあるの？
クロモリが最適だと思うんだが

まず目が行くピナレロとかRFXとか乗りたいんだよ
メタボほどLOOKだのコルナゴだろ。

意味無いよ。いつまでたってもデブのまま。
本気でメタボ解消を考えてる人はひたすらウォーキング。

ってか、ピザにロードって正直拷問だと思うんだよね。
サドルとか選ぶの大変だろうし。
クロスにしとけばイイのにって思うよ。

>807
フレームアボンとかして事故って入院すれば健康的に痩せられんじゃね？

>>811
健康なんだか不健康なんだか…

俺、アルミクロスでメタボ解消したら、クロモリロードを買うんだ
写真？
あるよ
ほら
見た目は細身で華奢だけど、しっかり俺を支えてくれるんだ

ｗ

>>791がロードバイクを買った店の主人です。
ウチの客がこんな自虐レスをしてしまい皆様
にはなんとお詫びしていいか言葉もありません。
>>791が私の店を訪れたのは2ヶ月ほど前の事でした。
なんでもクロスバイクを買ってサイクリングに出た時に小学生の女の子の乗るロードに
登りで抜かれたらしく、それがきっかけでロード購入を決意したらしいのですが、
いかんせん160cm 92kgの超肥満体。
今のクロスバイクでダイエットしてからでも遅くないと諭したのですが、
「大柄な欧米人もロードに乗ってる！」だの
「僕はマリオ・チポッリーニみたいなパワー系を目指してるんだ！」
などと口だけは達者で、女のお客さんからも失笑をかっていました。
それに気づいた>>791は店のイベントライド中に
「女のプロロードレーサーは居ない！」と叫ぶやいなや、突如一人で先行しましたが
数秒後には失速、補給に立ち寄った道の駅でゲロまで吐いてしまいますます失笑を
買っていました。>>791はさらに逆上し、
「トレイルライドなら絶対俺が勝つ！」
「ロードしか乗らないやつはマシンコントロールが下手くそ！」
「黙っていたが、俺はロードでダニエルが出来るんだからな！」
と騒ぎだし、脂肪をユッサユッサさせながら自分のロードに駆け寄り（普通の人の歩く速さくらい）
おもむろに走り出したかと思うと3秒後に街路樹に激突し、救急車で運ばれた次第です。
あれ以来、>>791は店に来ていませんでしたが、まさか2chでこんな自己紹介乙な
クソレスをしていたとは！
>>791がもう二度とこんなクソレスをすることのないよう、私が責任をもって言い聞かせ
てやりますので、今日のところは皆様、どうかご容赦ください。

フロントがダブルのクロスバイクは殆ど無な。
なぜトリプルが多いのかね。

走破性を重視してるから。

走破性

走破性

走破性

歩道のか

ダブルにしちゃったお

クロスはＦトリプル　Ｒクロスがいいとおもうよ

多段化するには前を増やせ
これ商売上の鉄則アルよ

安いコンボはみんなトリプルだからとマジレス

ダブルいいよダブル
かこいいし掃除楽だし

あとリアをアテナにする

>>823
安物だけどダブルな俺のは・・・

コンボ？

ダブルだと高田社長もビックリの12段変速になっちゃうの

クロスバイクで多い9速の11-21Tとか11-23T等の
クロスレシオのCSは、6500系にしかない。
少々高くつくね。

F 48-38-28
R 11-32
でＦは３８しか使わないな

フロントシングルにデオーレの11-28Tで充分だろ
まさかわざわざクロスバイクなんかで峠越えるのか？ｗｗ

峠越えにしてもフロントはダブルで十分だと思うんだが。

F 50-34
R 12-25
105で10速化

28-28でまったり、のんびり

F 48
R 12-21
FD-4500、SL-M810
これが現時点でのクロス最高パッケージ間違いない

RDだった・・・

F 52-42-30
R 12-25 9s

峠は越えないけど休日に平坦な道を100�`くらいは走ることもある。
しかし52を使う事などまず全く無いな・・・。
50にしたら少しは使えるだろうか

F:48-38-28
R:12-24 8s

峠越えるときはインナーに入れたくなるヘタレです。
ロングライドしててルートに峠ある時は重宝してます。

なんだか、ギア歯数晒し合戦になっているのか？

F:48-36-26
R:12-27 (9s)
俺的には、これ以外考えられないな。
街中ノンビリだとF36でR全部使う。
郊外快走だとF48でRはハイ側から6枚くらいを使う。
山道ノンビリ体力温存したいときにF26でRはロー側3枚くらいを使う。

おまえら歯数晒すだけじゃなくて
写真うｐしてください

稀少車種でカスタムしているから一発で身元判明ｗ

希少車種ではないが、いじりすぎて外見が危篤状態なので

>831
11-28だと、新型のRDしか使えなくね？
単にメーカサポート外で、入れりゃ動くんだろうけど

48-36-26x11-32 だけど、36で回すと11でも物足りない
腿上げ運動でもして、ケイデンス稼げるようにならんといかんなぁ

スレ的に写真晒しはかわいそすぎ

F 52-42-30
R 11-21 9s

2時間走っても、峠も山もありません。
F42で、殆ど対応。F30は、使った記憶が無い。
Fダブルのコンパクトギアが理想かな。

Pansonicの廃版クロス、10.3kg。

リア12-25 9sでRD4500GS使ってるんだけど、
ぶつけてひん曲がっちゃったから買い替え候補選定中。
RD6600GSにしたら気持ちよくなるかな？

>>846
どうせならズラにしちゃえｗ

>846
RD自体が曲がるって相当なもんだと思うが、リアエンド交換はしたんか？

>>848
ディレイラーハンガーは無いタイプですか？
RDが曲がる前にディレイラーハンガーが折れてくれれば良かったのに・・・

>>840
チェーン掃除したので週末晴れたら写真撮りますね

F 48-38-28
R 11-30 8s
　 ↓
　 12-23 8s 換装済

次は
F 50-39-34
R 12-27 10s

または、XTRが10s化を待って
F 50-34
R 11-32 10s

50×11なんて一生使うことはないでしょうけど・・・

もしくは、スギノの「遠」を使って
F 46-30
R 12-27 10s

いろいろ妄想が拡がりますね

すみません
１〜２行目は>>846へのレスでした

F 48-36-26
R 11-25 9s

俺はこれが快適だなあ。9sで11-23Tのスプロケがあればベスト。
11-32Tのときはロー側３枚とインナーはほとんど出番なかったけど、
これならほぼ全段を無駄なく程良く使い切れる。

ディレイラ変えるよりシフタ変えた方が幸せになれるのは
このスレでは常識

F 53-39
R 12-27 9s

クランク、FD、RDは105
スプロケだけアルテ

>>847
ﾂﾞﾗか・・・7800GSが手に入るならそれもアリかなぁｗ

>>848>>849
部品名称がよくわからんが、下に伸びてる足の部分が内側に角度ついちゃって垂直じゃない。
エンドはぱっと見曲がってるようには見えないけど交換した方がいっか。
ルイガノだけど取り寄せになるのかな

>>854
具体的な車種、またはリア部分の写真を

>>855
ルイガノRSR-4 09年モデル　です

>>856
下に伸びる足の部分ってことはディレイラーハンガーの可能性がある

>>854
リアエンドにディレーラーを付ける為の部品がディレーラーハンガーです
http://imepita.jp/20100226/854390
↑の写真だと、赤いフレームのリアエンドに付いている銀色の部品
これがディレイラーハンガーです
http://imepita.jp/20100226/854790
このディレイラーハンガーにRDを取り付けています

>>858
ロードの場合はフレームと一体になってることが多いけど、MTBやクロスは別パーツ。
ぶつけたりした時に、この部分が破損することでＲＤやフレームの損壊を防ごうってことなのかな？

>>857-858
thx
公式サイトにリストがあったわ。
明日チェックして問い合わせしてみる。

>>859
さあ、どうなんでしょう
クロスはともかく、MTBはぶつけることも多いでしょうから、そういう効果があるのかも知れませんね

>>854
このパーツが曲がっていると、まともに変速できません
強度が下がっていると走行中に折れてRDが落下する可能性もありますので
もし曲がっているなら取り替えたほうがいいと思います
車種によって形状が異なりますので取り寄せですかね
こんなのでも確か2〜3千円はしますよ＾＾；

この前、シフトが渋くなってきたからインデックスが狂ったかと思っていろいろチャックしていたら
ハンガー止めてるボルト？ビス？が緩んでた・・・。

チャックｗｗｗｗｗｗｗｗ

とある自転車のインデックス

チャックｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

って、オレのレスだった・・・・

チャックウィルソンって今なにしてるの

キングギドラ乗ってたよ

　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　/　　　　　　　　　 　 　　　 　 　　 　＼
　　　 　 　 　 　 　 　 　/　　　　　　　　/`ー=- ．..___　　　　　　　　　　　 　　 　ヽ.
　　　　　　　　　 　 　 /　　　　　　　　/ 　 　　／ 　　￣ ¨　 ＝−--　___＿__/　 /
　 　 　 　 　 　 　 　 /　　　　　　　　/　　　／　　　　　/　　　　　　　　　　 　|　�U
　　　　　　　　　　　,′　　　 　　　 /　　／　　　 　　 /　　　 　 　　 　 　　　 |　｜
　　　　　　　　　　　|　　　　　　 ／L_,／　　　　　　　'　 　 　 　　 　 ／ 　 　 |　�U
　　 　 　 　 　 　　 ,| 　 　 　 ／　 　 ￣√了 ア'ァ┬‐ィ--...___　　 　 　　　_ﾉ　｜
　　　　　　　　　　/ !　　　∠..＿_/　　/　/ゝ/__/　 | / | .′| √丁∧,￣￣ ＼　|
　　 　 　 　 　 　 ′! 　 　 　 　 /'　 /| .//ｨzl≠≧ﾐ/'’/　　i/ ､_j_j_ノ｜　　、__＼
　　　 　 　 　　 /　�U　　　　　/ i　/| |/7 イ/f:::::ｲ｀　 ′　/ 'イ´l/ヾ!∧　　|　 ｜
　　　　　　　　/　　 !　　　　　ﾍ| V　|　 V　i:::::::利 　 　 　 　　仗.ri /ィ ∧! | 　｜
　 　 　 　　　.′　　　　　　 /ﾍ.| 　　! 　　 弋:.z少　　　　　　　v少　/ｲ:|　Ｖ 　｜
　　　　　　 / 　 　 　 　 　 /:.:/:|　　 !　　 　"´　　　　　　 , 　　｀ " 　i | |　　　　|　>>862インデックスは狂ってないんだよ！
　 　　　　 .′　　　　　　 /:.:/..:.|　　 !、　 　 　　 　 　　　 　 　　　 　.i | |　　　　|
　 　 　 ／　　　　　 　 ／:.:/:／|　　 !､＼ 　　　　　　　　　　　　　 ｲ　 ! !　＼　 |
　　 　 ′ 　　 　　　 / ─' く　｜ 　 !､＼ ヽ 　 　　　´　　｀　　.＜｜ ｜　 　 ＼!
　　　 i　　　　　　 ／　 　 　 ＼|　. ―‐ ､＼ ｀　 　.. ＿_　.イ'　|　 ｜ /⌒ヽ __　 ）
　　 /　　　　　 イ　　　　　　　／'⌒ヽ__ノ＼` ー───' / 　 ! 　 |./　　/´ 　｀ヽ
　　′　　　／: ｜　　　　　／　　／⌒ヽ　　＼　 　 　　.ｲ 　 �U　｜ー /´ ￣｀ヽ. ヽ
　/　　 　 /:.:.:.:.:/　　　　　′　　'　　. '⌒ヽ.　　＼　　 / .′　 i! 　 |　//´ ￣ ヽ　 　j
./　　 　 /:.:.:.: /　　　　　　!　　　 ／　　'⌒ヽ、 　 ＼ ' /　 　 /　　　 /´ ￣ヽ　　　/!

>>859
それであってるはず

イ、インモラルさんがなぜここに・・・ｗ

>>852
フロント52-42-30だと選択肢が無い・・・(´・ω・｀)

えっ？

選択肢なんていくらでもあるんだよ
まずその思い込みを無くすことから始めるんだ
農業でもいいじゃないか
自衛隊でもいいじゃないか

>>859
最近はロードもリプレーサブルエンドの物が多いような。
アルミだと修正しようとすると割れやすいしね。
現行でも鉄フレームは一体の物が多かったりするね。

>>874
なるほど
勉強になった

>>859
>>874
最近のアルミロードでリプレーサブルエンドじゃないのってあるの？

アルミで一体っつーと、どっかの激安モデルがそうだと聞いた事があるね。
ロード風味の奴。

俺の昔のラグ付きアルミはエンド一体型だわ。
ちょっと不安。

昔ならともかく、現行のまともなアルミフレームで、エンド一体は無いだろ？

まともかどうかの境界線もあやふやなこの世の中じゃぁ…

ポイズン言わせたいだけちゃうんかと

つまんない死語をいつまでも場も弁えずに連発するおっさんってよくいるよな

なんなの？あれ？
一体どういう精神構造してんだ？

何の話だ？

>>879
ttp://oh-zak.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_b6a/oh-zak/DSCF0228-65220.jpg
FCR-ZEROは一体型らしいぞ
まぁFCR自体“まとも”とは言い難いが…

>884
フレームごと買い替えになるから、いい商売じゃないか

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1267357315735.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1267357685701.jpg
形になったんで晒してみる
タイヤの塗装は脱脂が不十分だったのかビード部分が剥がれて少々残念な結果に…

>>886
どんな塗料使ったの？

>>886
ｲｲﾖｲｲﾖｰ
ｶｺｲｲね

便乗
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1267358767821.jpg

>>887
ttp://www.somayq.com/someq/som00200.shtml#
これのスプレータイプを
とりあえず30km程走ってみたけどビード部以外の塗装は大丈夫みたいだ
あとトレッド面はきっちりマスキングしなくても弾いちゃうから問題ないみたい

>>889
ここまでやってあるとフラットバーなのに逆に違和感がｗ
でもセンス良くまとまってるなぁ…

走行中に金属片を踏んでしまいました
http://imepita.jp/20100228/739360

近所の自転車屋でチューブレスがあったら購入しようかと思ったのですが
IRCフォーミュラプロのSCしかなく、散々悩んだ末、結局・・・
http://imepita.jp/20100228/739840

傷付いたリアを破棄して、フロントをリアへ
そしてPRO3をフロントへ
前は23c、後はヴァリアントの25c
こういうのはどうなんでしょうねぇ

これは見事な赤備え

>>840
http://jpdo.com/ykk7/244/img/79.jpg
チェーン掃除してかなり綺麗になったのですが、あまり綺麗に見えませんね＾＾；

掃除の後にこれを使ってみました
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wl/cleanride8.html
スプロケに汚れがこびりつきます
“乾いた泥”のようなものなので、ブラシで簡単に落ちますけどね
クランクを回しながらチェーンにチャーっとかけるだけなのですが、量が少ないと、すぐに油(?)切れします
一回では50kmも持ちません
塗って乾かして、塗って乾かして、塗って乾かして・・・
何度か重ねてやっと安心して100kmほど走れる
そんな感じです

>>889
赤と黒
ちょっとやりすぎな感じもするけど
決して嫌いじゃない

>>894
派手な色だなぁ
Marlboroカラーか？

>>896
http://corratec.globeride.co.jp/hybr/swav3.html
↑のホワイト/レッドです
ロゴが青みを帯びていますが、確かにマルボロカラーですね
紅白の寿カラーが気に入ってます

>>894
ワックス系は好みが分かれるよな。
汚れはつかないんだろうけど、すぐに油切れする。

ワックス系は機械にとっては厳しいですな。
見た目重視もほどほどに。

フィニッシュラインのクロスカントリー使ってる
チェーンが真っ黒になるけどオイル持ちがとても良い
あとオイルとは思えないとてもいい匂いがする

ﾔｯﾀｰ復旧

俺はフィニッシュラインロード　　えらく静かになる。
こきたねえからあまり気に入っていないが・・

いくら持ちが良いチェーンルブでも、汚れたチェーンを見るのは精神
衛生上良くないから、まだまだ持つのに途中で洗浄してしまう俺。
それになにより、こびりついた真っ黒いドロドロは、研磨剤みたいに
チェーンやスプロケを攻撃するわけだから、結局パーツの寿命を縮めることになる。

だからドライ系やワックス系を短期間で洗浄再塗布してる。

MOTOREXのDRY LUBEをもらったので試してみたけど
あまりに真っ黒くなるので閉口したよ

というわけでフィニッシュラインのテフロンプラスに戻りました

＞それになにより、こびりついた真っ黒いドロドロは、研磨剤みたいに
＞チェーンやスプロケを攻撃するわけだから、結局パーツの寿命を縮めることになる。

それ、ほんと？

チェーン黒い自転車乗ってる奴は信用できん

>>905
砂や金属カスが油で練られたものがドロドロの正体だからな

いくらドライ系やワックスが「汚れにくい」と言っても、
内部まで徹底的に洗浄されてないチェーン(パーツクリーナー吹いただけ、とか)
に使うとすぐに汚れるんだよな、当たり前だけど。

つ「スレタイ」

ケミカルスレでやれ

>>906
それは幾らなんでもローディ脳。

低グレードだから元々黒いチェーンな俺涙目

>>906
茶色はもっと信用できないなｗ

なんとなく格好良さそうだと思って黒いチェーンに交換したばかりの俺は…

黒色チェーンに換えれば汚れは目立たないから>>913はある意味正解

おいおい黒いチェーンなんてダセエだろｗ
オレたちピスターの間での最新流行はカラーチェーンなんだよ

中でもＫＭＣのピンク色のやつをつけてたら一目置かれる

>>915
スレチ乙

ヒマ人だなピスわ

ピスって小便?

珍固海苔のことかな？

ピスタチオのこと

ピスタチオは美味しいよ。うん。

本来ピストバイクってやつは、極限まで単一性能を極めた機能美の塊なのに
ピストってだけでニワカに毛が生えたクロスヲタ(お前ら)にまで嘲笑されるとは。

池沼珍固厨>>915は正座してこれを100回朗読しろ。
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?viewmode=flat&topic_id=5621&forum=49

落ち着きが無い人たちが珍固海苔なんだもの。
1回読むのも苦痛なのでは？

そもそもかんじがよめません

チェーンくらい良いの付けろよ
ズラかXTRだろ

7sで錆びにくいチェーンって無いかね。

>>926
8/9速用(HG)も使えるんだから好きなの選べ

KMCには9sのカラーチェーンもあるよ！

チェーンは手で付けはずしできるやつに換えて
毎回灯油でジャブジャブするのが最強、っつうかラク

チタンレース＋セラミックボールベアリングのヘッドセット買おうか悩み中

10万位のクロス買ったらいじるとこ少ないね。

それは無いわ

フレーム以外全部交換した俺参上

>>933
うｐ

あ、>>889です

うおおお
ヘッドセット買うか悩むううう

いやそれは買うべきでしょ

>>931
まずハンドルを詰める。
詰めるとケーブルの取回しが厳しくなるので変速バナナをつける。
Vブレーキなら、右後、左前ブレーキに変更する。
シートクランプを固定式に替える。

>>936
早く買わないと売り切れちゃうよ！

>>889
好きな色は「赤」と「黒」
「赤」は血の色
「黒」は罪の色

ふと、こんな唄を思い出してしまったわい

>>936
買っちゃえ買っちゃえｗ

私はヘドロ　ヘドロ〜♪

て唄だぬ

お金さえあれば〜
何でも手に入る〜♪

>>936
買わなくちゃ！
俺、いますっごく後悔してるから、そうならないように買わなくちゃ

おまえらもうフレームから組めばいいのになぜそうしないのか？

クロスバイクのフレームだけって売ってるの？
鉄、カンチ台座、リアセンター長めのフレームあったら欲しいなぁ。

MTBに29インチつければクロスバイクじゃん

>>945
一台目の自転車だし
まさかこんな事になるとは夢にも思わず

>>947
じゃあオマエはそうしろ

>>946
アルミならオクに沢山転がってるが。

>>946
シクロクロスフレームでいいじゃん。このあたりなら安いし。

http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/testach/cyclo_ff/8cycro5_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/asap/voodoo/cross/frame/0wazoo_frm_page.htm


VOODOOはリヤエンド130mmとあるけど確か135mm。

見た目や、効果が分かるチューンはいいが、
完全に自己満足でしかないパーツ交換はどうかと思う。

どうせ何乗ったって遅いんだから
自分の好きなパーツで組もうぜ！

見た目格好良くなるのも
効果が上がるのも
自己満足の範疇じゃん

>>952
100％意味不明

デコチャリのことを言ってるのかしら。

3日だけ乗った薄埃かぶったパーツを
同品と交換するとかそんなんじゃねｗ

>>957
近いものがあるw

タイヤを細いのに交換して、その後リムテープを変えたり、振れを修正したり、
携帯ポンプの入れ具合を確認したりと、何度も何度もチューブを付けたり
外したりしてるうちに、2ヶ月でチューブの首に亀裂が入ってしまった。

初めてタイヤを交換した時は「こんなの出先でやったら1時間でも終わんねーよ」
とか思ってたけど、おかげで15分あれば余裕で交換できるようになった。

今、通のあいだで一番効果があるとされているのは

セラミックベアリング化

これだね。
鋼球に比べて平均速度や最高速度が段違い。

でもコストの割には見た目が変わらないからルックスチューン派には敬遠される。

>>959
それってやっぱカートリッジベアリングの部品じゃないと意味無い？

釣りなのか馬鹿なのか・・・

>>959
通常の鋼球で十分だろ
玉当りとグリスでいくらでも味付けできる

車で言うと、
あやしいオカルトチューンを信じる様な人が此処多くない？

車で言う所のアーシングとか燃費改善とかそういう系？
それぞれの製品の信者がいるスレにくらべたらここは少ない気がするけど。

一緒にしないでください

まあ、趣味として敢えて眉唾物に手を出して話題提供って遊びもありだよ。
ベアリング球ならセラミックでもたいした値段じゃないからプラセボにどうぞ〜。

>>963
SEVとかかな。
あんなモンより成田山のお守りの方がまだマシだ。

馬の蹄鉄の方がかっこいい

>>967
いや普通に、
素人がクイックリリースやシートポストを高価な物に変えて
何が分かるのか疑問に思う。