空気入れスレッド　ポンプヘッド20個目

>>150
亀レスする。
飛行機の輪行で空気抜けってのは、誰が言い出したか知らんが迷信。
貨物室も与圧されてるから、気圧はせいぜい下がって0.7気圧。
相対的に平地で0.3キロ余計に入れたのと一緒。
空気抜かなきゃパンクしちゃうよって言うヒトは笑い飛ばしてあげなさい。

だいたい仮に真空中に空気入ったタイヤ放り出したとしてもまずパンクしない。
一気圧余計に入れたのと同じだけだからね。だから
スペースシャトルのタイヤは普通の航空機と大差無かったりする。

雑誌でパンクしたエピソード読んだことあるけどな。元々入れすぎだったのか。
曖昧な記憶だけど平野勝之・自転車人　号は忘れたけどALPSの話。

ポテチとかパンパンに膨れてたりしない？

平地で空気入れて富士五合目や乗鞍に登ったのと同程度。
ポンプで一回余計にポンピングしたのと同じ程度。

ポテチの袋には重大な気圧差だがイニシャルで7-8気圧とかかかったタイヤにとっては微差。
人がまたがって体重かかっただけで内圧はもっとプラス変動する。走れば更に。

そりやタイヤの定格越えてギンギンにエア入れて、しかも劣化したチューブで
なんて条件そろえばたまたま最後の一押しになってバーストて可能性無いではないが。
そんな状態そもそも乗れない筈。

飛行機の輪行で空気抜けって記事、ググると結構出てくるね…。
空港で抜けとも言われた事ないし、非科学的なデマだからやんなくていいよ。

>>206
> 貨物室も与圧されてるから

( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>210　m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
おいおい、貨物室が与圧されてなかったらトランクの中のシャンプーとか
噴出して大変な事になっちゃうそ。貨物室の中の気圧は客室と一緒だよ。

貨物室と客室の隔壁（＝床）は平面だろ。圧力隔壁じゃないんだよ。
機体の筒全体で圧を受け止めて両部屋は同圧で飛行してんの。

ボーイング747-400の貨物室で与圧されてるのは
２階席最後部と、翼より前(全体の約２割)
全体の約８割を占める翼より後ろの貨物室(１階席の下)は与圧されてない
普通は与圧されてる荷室に自転車乗せてくんないよｗ

>>211
貨物室が全部与圧されてる機材って何？

かつて飛行機に乗った時
与圧されているはずのキャビンでポテチの袋がパンパンに膨らんだのを見た俺としては
タイヤに空気入れたまま載せる気にはどうしてもなれん

>>213
それ国内線じゃない？
長距離の国際線は強めに与圧するけど、国内線は与圧弱めだからな・・・

>>205
できる

予圧出来る旅客機（フレイターも）はおよそ０．７気圧に予圧されてるよ
温度管理は客室とは違うけどね

つか実際に飛行機を利用する時に聞けば良いだけの話
空気圧以外にも色々あるだろ

貨物室が与圧されてなくて吹きさらしだとしても
地上より一気圧しか下がらないわけだから
自転車タイヤをパンクさせるほどではないという結論に変わりはないだろ

>>218
何かが根本的に間違ってるぞ、もう一度考え直せ

>>206,209,211,216,218
知ったかで「m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ」とか恥ずかし過ぎる・・・

>>219
全部のレスに間違いが入ってるぞｗ

>>219
ごめん、本当に分からない
地上が１気圧で
宇宙まで上がっても０気圧だとしか思えないんだが

>>206,212,211,216,218,221
よくそんな中途半端な知識でレス出来るな・・・
海抜0mと比べて10kmの気圧は約1/4だよ
大気圏外って120km以上じゃんｗ

で、最後に答えてくれ。
貨物室が全部与圧されてる機材って具体的に何？
普通の貨物専用機なんて操縦席とその後ろしか与圧してないんだぞｗ

>>222
詳しそうだね　君が教えてあげればいいじゃないか？

兵隊さんが貨物と一緒に乗るような飛行機