ロード初心者質問スレ 174

>>934
9S用で
毎週パーツクリーナーかけてから注油
２ヶ月に一度、灯油ドブ漬け
６千キロで交換
スプロケは歯とびするまで使い切り
10S用ならこれの八掛けくらいの頻度のにUPすれば長持ちするんじゃねーの

>>952
> ６千キロで交換

使いすぎじゃね？
こんなに走ったらスプロケ消耗するだけじゃないの。
俺だったら2千かそれ以下でも交換する。

>>951
寒くて体か固くなってる
運動不足＆スキル不足
乗り込まないのなら、楽なポジションに変更して下さい

>>951
歳が分らんので一般論を。ラジオ体操の首の運動を5分間みっちりやるべし。

チェーンって頻繁に洗浄しないとダメなのですか？
ママチャリなんか1度もしないけど。

>>956
主義、信仰、独自の理論によりさまざまな扱い方があるが、
注油する前には洗浄するのが良いとする意見が多いようだ。

>>956
あのドロドロの汚れの中には鉄粉や砂埃なんかが含まれているから、
清掃せずに使うと、そいつらが研磨剤みたく働いて摩耗を早めるよ。
ママチャリはロードみたいな外装多段変速に較べたら違いが出にくいので、
結構ほったらかしでもヘタりを体感しづらいけど、
なるべく定期的に清掃注油してやったほうが寿命が伸びるよ。

毎日雑巾で綺麗にキュッキュ拭くだけであら不思議！
常に清潔、走行性能も変わらない！！！



いや、マジで

ロード歴10ヶ月、社会人2年目の24歳。夏は
200kmとか乗っても問題なかったんだが。

買った長袖ジャージが、肘の辺りが突っ張って脇を閉めにくいのたが、これはジャージのサイズミスなのだろうか？

身体の動きを邪魔するようじゃサイズが合ってないね。

>>951
ブレーキ/シフトワイヤーの清掃給脂を。

ウェア買い直しかorz確かに夏のフォームを維持し辛いんだ。

>>962
定期的にやってるし特に動きが渋い訳でもないのだが、それでも痛みと何か関連がある？

>>951
髪の毛が伸びて目に入ってるとか。知らず知らずに髪が邪魔で首をかしげてて肩を痛めたことがあるよ。
同じような感じで、ジャージのポケットが片方だけ重いとか。
あとは他の人も書いてるけど、ストレッチ推奨。

>>963
ブレーキの効きが悪く、以前より強い力でレバー握る必要があったり、
ワイヤー抵抗が増えていてレバーの操作力が必要になってたり、
そんな事も関係してる可能性があるからじゃね？

もうわからないからヅラグリスで全体的にヌルヌルにして乗れば？

あれは身体に悪いよ。
オリーブオイルのほうがいいね。

油谷さんやね

フラットバーで申し訳ないんだけど。
気分を変えるためにSL-R770のシフトにしようと思うんだけど。
これフロントシフトには２ｓ３ｓ兼用　と　２ｓ専用があるらしく、
２ｓ専用を購入しようと思ってる。
シマノの説明を読むとFDはFD-6700 を使えと書いてあるんだけど、
本当は105で統一してるから105のFD使いたいんだけど
やっぱ105のFDはつかえないのかな？


ソースはこれ
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_0098A_001/SI-0098A-001-JPN_v1_m56577569830671846.pdf

>>951
整体師の俺から言わせて貰うと下部頚椎〜上部胸椎のどれかがわずかにズレてる可能性もある。
もよりの整体へ行くかその前に>>955を推奨。

頸椎がずれたりしたら深刻な障害が出ます
整体屋がインチキばっかりなのがよくわかりますね

>>953
２千じゃ走る人だと１ヶ月〜２ヶ月しか持たないじゃん
>>952の様に頻度にやっていればもっと持つよ。
あと下手くそも痛みは早い

スレッドヘッドの調整とフォークコラムのカットって素人にもできますか？

チェーン繋ぎにはミッシングリンクが楽チンだよ。

>>973
スレッドは専用工具とメンテ本があれば素人でもできなくはないです
ただ、結構難しいのでおすすめはしません

コラムカットはよく知らない すまん
多分店に持っていった方がいい

>>973
出来る。
必要な工具はヘッド用スパナ（開口巾32mm）か300mmのモンキーレンチ一丁

>>973
スレッドヘッドの調整はヘッドスパナがあればOK
玉あたり調整にコツが必要かな
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Head/HCW.htm

スレッドフォークのコラムカットは金鋸とソーガイド、フォークダイスがあればOK
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Frame_Fork_Tools/SG-1_2.htm
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Frame_Fork_Tools/FTS-1.htm

たけーよバカ

>>973
カットは金鋸。
ネジ山一つくらいなら斜めにカットされても構わん。
切り口はヤスリで整えれば大抵大丈夫だが、誤ってネジ山壊したら
チャリ屋で浚ってもらえ、500〜千円も出せばやってくれる。

>>975
>>976
>>977

できるけど現実的ではないということがよくわかりました。
フレーム、フォーク持ち込みでもやってくれる親切なショップを探さなくてはならないですね。

適当に切って面出しと微調整はヤスリで削っていけばいい

>現実的ではない
はー？極めて現実的だが・・・

>>980
金ノコとスパナとヤスリがあれば出来る事が現実的でないとは
どんな事なら現実的なんだ？

切るだけなら現実的だけど、スレッドコラムはコラムにネジ切らなきゃならないから

ネジ切る工具買うのは非現実的

何処にコラムのネジ切るって書いてあるんだ？

切るだけで使わない池沼なら問題は無いな

必死すぎ

工具が高いって意味なんですけど。

この点アヘッドは簡単でいいよな。
素人がちょんと切りゃ使えるんだし、ヘッドキャップとコラム上面は
離れてなきゃいけないからきれいに面出しする必要もないし。

>>983
>金ノコとスパナとヤスリがあれば出来る事が現実的でないとは

自分でやってみたい質なので、それだけで本当に可能ならぜひやりたいです。
ただどこを見てもコツが要るとかショップに任せるべきとか書いてあるので。

BB交換に毛の生えた程度の作業だと言ってる訳ですよね？

>>988
スパナ＋ノコ＋ヤスリで３〜５千円あれば十分だが・・・
>>989
スレッドでも面だしなんぞする必要ないのだが・・・・。

>>990
BBに依る。
昔のｶｯﾌﾟ&ｺｰﾝのBBならBBの方が難しいかも・・・・。
難しいのは玉当たり調整だけ。

>>980
スレッドヘッドの調整は難しくないよ。
安めのヘッドスパナを2本調達してチャレンジしてみれば。
モノによっては薄刃のモンキーで代用できるかも。
ヘッドパーツに関わらず、シールドベアリングを使ってない部分はハメ込んでネジ止めして終わりって訳にはいかないからね。
焦らずに調子を見ながらやり直してを繰り返せば大丈夫だよ。

コラムカットはカット後に十分なねじ山が残っていて、山を潰さない様にできるならダイスは無くても良いかな。

アルテグラコンポの完成車にのってます。
先日ホイールを購入したので自分でスプロケットを入れ替えしてを交換しました。
そしたらリアの変速がうまくいかなくなったのですが、アウターに落とす時は大丈夫なのですが、インナーにするときに2枚程度ギアを飛ばしてしまいます。
考えられるのはリアディレイラーの調整不足でしょうか？
ディレイラーの調整ってやったことなくてメンテナンスブックみてもイマイチむずかしい・・・。

スプロケが曲がってついてるのかも知れんよ

>>994
変速調整が必要だね。
自分でやる自信が無いならショップでやって貰えばいいよ。

ありがとうございます。
スプロケットはきちんと10段用のハブにそのままはめ込んだので多分曲がってはいないと思います。
RDの調整ですね。
さっきからメンテ本とにらめっこしてるんですがよくわからなくて困ってました。
こんだけの事で本体を購入したショップにもっていくのもなんか恥ずかしい気がしてましたｗ

>>997
焦らずじっくり取り組めばできる。

次スレ

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1259819411/

確かにそれはあるかも
峠下ってるときに物凄い積極的に攻めてたら
待てと言われ仲間に道を塞がれて「今のお前は死に場所を探してるみたいで見るに忍びねーわ」と言われたときはハッとしたわ

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