ロード初心者質問スレ 174

1 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 10:21:48 ID:???

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう
それが、大人のマナー

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな

前スレ
ロード初心者質問スレ 173
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255838661/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 12:14:26 ID:qYRnzEDO

人生初の２ゲットｋｔｋｒ

3 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 12:35:19 ID:???

服装の質問です。

冬
上冬用の1枚
下タイツなど冬用1枚
が基本スタイルなのですか？

4 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 13:43:17 ID:???

>>3
気候とものによるとしか

5 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 17:02:53 ID:???

>>3
北海道から沖縄まで、気温が違いすぎるから答えようがない

6 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 17:51:48 ID:???

http://nov.2chan.net/37/src/1258009531793.jpg

これ有名な人？詳細教えて

7 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 19:48:40 ID:???

>>6
単なるアニヲタか？
キメぇ

8 ：全方位土下座マン ◆DOGEZA5hfA ：2009/11/12(木) 20:02:17 ID:???

よっしゃー7げっとやで！

9 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 20:50:32 ID:???

前スレ998さん、SSって何ですか？

10 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 21:03:24 ID:???

私も考えてみましたがわかりません

11 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 21:15:32 ID:???

サスペンションシートポスト

12 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 21:26:57 ID:???

>>11って前スレ>>998さん？

13 ：11：2009/11/12(木) 21:31:59 ID:???

違うよ。
俺も判らないから適当に思い付いたのを書いてみた。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 22:45:10 ID:???

>>4
大阪です。
１枚でOKなタイプも有るのですか。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 00:23:13 ID:???

ウィンタージャケット

16 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 02:47:03 ID:???

そもそもコンパクトってなんですか？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 02:50:49 ID:???

コンパクトクランクのこと

18 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 02:55:53 ID:/XDPVbYz

車の屋根にサイクルキャリアでロードを載せるとき
前輪を外すタイプと前後輪を外すさないタイプがありますが
どっちがいいですか？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 03:06:53 ID:???

>>9
Meine Ehre heist Treue

20 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 04:40:58 ID:???

>>16
com・pact
《形》 (ときに～er, ～est)
《1》密度の高い, ぎっしり詰まった, 密集した. ・用例
《2》 (自動車が) 中型の, 標準型よりも小さい. ・用例
《3》 (文体・記事などが) 簡潔な.
――
《動》《他》
…を凝縮させる, 圧縮する.

21 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 04:47:50 ID:???

楽しいか？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 04:49:10 ID:???

嫌味なやつだな・・・まったく

そんなこと調べてコピるくらいなら
もっとちゃんとコンパクトの説明しなよ

第一、以下の文が足りないんだよ

コンパクト：白粉(おしろい)とパフを納めた鏡付きの携帯用化粧用具

23 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 09:29:01 ID:???

>>20
↑
バカ

24 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 12:19:41 ID:???

>>16
↑ちんこ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 12:30:10 ID:???

２０滑りすぎだろ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 13:01:09 ID:???

R3からロードに乗り換えたいです
予算は70万です。真っ赤か、真っ黒がいいです。

これ買えば一生もので間違いないっていうのをどうかアドバイスください。
あまりコロコロ替えたくないので。

27 ：26：2009/11/13(金) 13:01:50 ID:???

ごめんなさい　購入スレがあったの見つけられませんでした
移動します　すみません

28 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 13:19:41 ID:???

>>26
R3にしろよ
丁度いいじゃん

29 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 13:27:27 ID:???

その値段ならどこの自転車でも間違いはないだろ

30 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 13:45:08 ID:???

ブランド別イメージ
ピナレロ…ヲタ系初心者
BMC…ミーハー
アンカー…学生or愛国者

あとはお願いします。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 13:48:06 ID:???

>>26
ADDICT R2or3

32 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 14:31:04 ID:???

>>26
Cervelo R3

33 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 15:08:28 ID:???

>>30
BMCミーハーって程台数見ないけどな
ちょこちょこ弄っててある意味オタクぽい
ピナレロの方が最近始めたミーハーじゃないか?123は特に
アンカーは同意する

34 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 15:21:41 ID:???

前のりな感じですが
クランク回すのに膝は伸びきらない
でも踵は付かないという状態はマズイことありますか?

35 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 16:42:08 ID:???

>>34
膝や股関節が痛くなったり、肩凝ったりしない？

36 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 19:03:07 ID:???

今のところ痛みは出てないです
最初普通に乗ってたのですが
気付くとお尻が前に移動していたのと
ハンドルが遠く感じたのでサドル位置を弄ってみました

37 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 19:25:54 ID:???

>>36
ハンドルが遠く感じるのを理由にサドルを前に出すのは良くないよ。
サドルはあくまでもペダルとの位置関係で（漕ぎやすい位置で）決めるべきだね。
とりあえずサドルの前後位置をチェック（クランク前方に水平時、膝の皿がペダル軸上）して、
前過ぎるようなら後ろに移動し、高さも合わせてサドル廻りの位置決めをしちゃうといいね。
その結果ハンドルが遠い場合はステムやハンドルの寸法変更で対応、と。

ttp://www.cyclestyle.net/special200803a/

38 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 20:10:44 ID:???

>>33
BMCは奇抜な見た目がミーハー受けしそうじゃない？
実際ルックスで選ぶユーザーが多いらしいし。
まー、それを言うならピナレロのオンダフォークも同様だがｗ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 20:32:13 ID:???

８ｓのスプロケが７ｓのRDでも使えるって聞いたんですけどこのとき犠牲にするのはトップとローどちらですか?

40 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 20:44:43 ID:???

>>39
シフターは7s？
トップとロー、どちらを残したいかによって決めたらいいよ。
RDはキャパシティ越えてなければ対応段数違っても大丈夫だよ。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 01:33:31 ID:???

夏からロードを始めてフィニッシュラインの
ロードセラミックワックスルブを使っていたんですけど
最近このルブが気温のせいかサラサラだったのがドロっとしはじめています
ワックス系って気温によってこうなるものですか？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 02:05:33 ID:???

俺のもなってるからそういうモノだろうと思ってた

43 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 03:16:27 ID:???

私のもなってるからそういうモノだろうと思ってたわ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 03:33:44 ID:???

チェーンやギアがシャリシャリいい始めたら、すぐに汚れを落としたほうが良いのでしょうか？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 03:35:14 ID:???

状況が゜許す限りはね

46 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 13:46:35 ID:???

近いうちにトレーナー買いたいのですが、
ある程度静粛性に配慮がされてるとは言え家族の苦情は必至でしょうか？
また、トレーナー用タイヤとか売ってますけど普段高額なタイヤ履かせてるとかじゃなければ
コスト的に意味ないですか？(売価2000円台のツーリング･練習向けタイヤなど)

47 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 14:07:36 ID:???

>>46
>苦情
家族の理解度とローラーの種類とどんな内容でトレーニングするかによる（基本的に高回転になればなるほど音は大きくなるため）
どんな些細な音も不快と感じる相手ではどうしようもない
逆に、全く問題無い場合もある（私の場合、隣の部屋で寝ている人間は全く問題無いと言っている）

>トレーナー用タイヤ
通常のタイヤとの違いは耐久性と静音性
通常走行を考慮していないため、グリップ皆無な耐久性だけ考えたコンパウンドが使われている
しかし使い古した古タイヤがあるなら絶対に必要なものではない

静音性はトレッドパターンと形状に大きく依存している
杉目などのパターンがあるタイヤはかなりの音を発してしまうため、
走る前のちょっとしたアップ程度ならともかく、長時間のトレーニングには向いていない
スリックならば問題無いがある程度形状にも左右され、
最近のパナレーサーのようにとんがっているタイプは多少うるさい傾向

よって、普段のタイヤがスリックであれば、そのままでも音の面はほぼ無問題
パターンがあるなら音を我慢するか、気になるなら専用ホイールを用意するのがベスト
タイヤは使い古しのスリックタイヤをローラー用に回すのが合理的

48 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 14:22:49 ID:???

>>46
どんな家かぐらいの情報は必要だろ・・・

49 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 17:00:56 ID:???

集合住宅の場合、考慮すべきは家族より隣人（特に階下）からの苦情

50 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 17:11:59 ID:???

ローラー向けの安タイヤを教えてください
3本、固定兼用

51 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 18:43:48 ID:???

DHバー専用のスレがないんだけど・・・
どっかあります？or立ててもいいですか？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 19:15:27 ID:???

シフト&ブレーキケーブルのワイヤーが
露出してる部分にはオイル等を塗付した方がいいのでしょうか？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 19:16:52 ID:???

>>52
特に必要無いね。
ステンレスだろうから錆びる事も無いし、余計な油分は砂埃を呼ぶしね。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 19:17:46 ID:???

>>51
立てちゃって

55 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 19:32:48 ID:???

>>50
ショップへ行って、「一番安いタイヤちょうだい！」と宣えばOK。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 20:11:54 ID:???

35万前後のカーボンロードの購入を考えていて、2、3泊のロングツーリングに行く時にキャリアをつけようと思うのですが、大体何kgまで荷物を積む事ができるものですか？
というかそもそも無理ですか？
実際に使っている方がいたりしたら教えて下さい。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 20:17:42 ID:???

いや、そんなに良い自転車にキャリアをつけるという発想が分からん

58 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 20:18:47 ID:???

>>56
シートポストをアルミに替えろよ
優香、ダボ付きのランドナーかツーリングに汁

59 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 20:35:29 ID:???

100kmライド程度なら
フラペで良いですか？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 20:44:01 ID:???

>>59
距離は関係無いね。
走り重視ならビンディングのほうがいいよ。
もちろんフラペでも全然OKだけど。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 20:50:08 ID:???

ビンディング＞＞トークリップ＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞フラペ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 20:59:05 ID:???

チェーンの洗浄は何km走るごとに
やればいいのでしょうか？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 21:05:37 ID:???

>>62
オイル銘柄や走行環境によるね。
俺の場合晴天なら約200～300km毎かな。
雨天は走行毎。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 21:09:19 ID:???

>>62
気が向いたら

65 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 21:10:06 ID:???

>>63
専用のクリーナーは高いので灯油でもいい？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 21:15:03 ID:???

>>65
OKだよ。
でも灯油って後片付けが面倒臭くない？
俺はホムセンで売ってた840mlで198円のパーツクリーナー使ってるけど、
これでチェーン洗浄4～5回出来るからコストに不満は無いよ。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 21:20:10 ID:???

灯油だと飛び散るでしょ。
ちゃんと吹けばいいけど

68 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 21:25:23 ID:???

>>61
> ビンディング＞＞トークリップ

この間はこの程度しかないの？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 21:26:01 ID:???

>>66
チェーン外してやるの？

70 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 21:28:26 ID:???

>>69
うん。
継ぎ手はコネックスリンク使ってる。
んで、バットに置いてスプレーして汚れを飛ばしたりブラシでシャカシャカやったり。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 21:32:04 ID:???

>>70
なるほど

スプロケ周りは？
特にハブ側のスプロケとスポークが全然落とせない

やっぱあれは専用工具で同じく外さないとだめ？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 21:59:39 ID:???

>>71
スプロケについては、
手抜きモードの時はパーツクリーナーを染み込ませたナイロンブラシでシャカシャカ、
そのあと油を染み込ませたウエスをギア板の間に入れて前後にスリスリ、
指にウエスを絡ませて歯先の丸い部分をクリクリで終了。
徹底清掃モードの時はバラしてクリーナーぶっかけ&ブラシ&ウエスで清掃だね。
スプロケをハブに付けたままクリーナーぶっかけるとハブ内部に入って悪さするので、
キッチリ清掃したい時は必ずスプロケ外して単体で清掃ね。
前は外さなくても右側を下にして寝かせてやれば気にせず洗えるね。
（ペダルにクリーナーがかからないように注意）

73 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 22:05:24 ID:???

丁寧な説明ありがとう
やってみるよ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 22:11:25 ID:???

ブレーキがシューがキーキー鳴ります。
寒いからですか？まだ1800kmくらいしか走ってないし残厚は充分です。
あ、でも30分くらい走ってると鳴らなくなるんですよ。
夜とか朝方走ってるとけたたましいけど日中はあんま鳴かないです

75 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 22:15:35 ID:???

>>74
暫く走れば鳴りやむなら気にしなくていいと思うけど、
リムサイドが汚れてたり、シュー表面がテカテカになってないか一応チェックかな。
汚れてたりテカテカしてるならメラミンスポンジやサンドペーパー（800番くらい）で軽く磨くといいね。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 22:18:38 ID:???

パッドにアルミ成分（リムから）がついてしまうとき
角度が悪いとき
キーキー（高音）でなるらしい（ショップ談）

前者は、ヤスリがけ
後者は角度調整

77 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 23:17:30 ID:???

防犯登録してますか？

78 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/14(土) 23:18:03 ID:???

してます。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 00:30:22 ID:???

してません。

アンケートすんな

80 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 04:51:51 ID:???

>>67
飛び散る？？
ぶっかけるのか？ｗ
外して漬けるに決まってるだろ・・

81 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 04:53:18 ID:???

>>71
>>72

スプロケの手抜きで効果ある洗浄方法はTISOのメイク落とし
つけたままでほぼ落とせる

82 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 04:53:59 ID:???

>>79
しろよバカが

83 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 09:17:17 ID:???

某メーカーの日本標準価格40万のロード車を
リアル店舗で30万('10型、納期年明け)で買うか
海外通販で24万('09型、納期2週間)で買うか
で悩んでいます。

自分で組む知識等はないものの、他店購入の車体もちゃんと面倒みて
くれるショップがある場合、皆さんならどちらを選びますか？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 09:54:22 ID:???

Fアウター×RトップでFDに軽く擦って音鳴りをするくらいのFD調整したほうが
フロントがアウターにチェーン落ちしなくて安心できるのですが、
メーカー取説通りのFD調整（アウタートップ状態で0～0.5ｍｍの隙間推奨）
を無視してトップで音鳴りしないようにしたほうが良いのでしょうか。
アウターの動き幅を外側に広げると落ちるリスクが上がるので
音がなるくらいのほうが落ち着いて変速できる気がします。
（チェーンラインが無理の無い変速位置なら落ちることは少ないとは思いますが）

85 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 10:00:22 ID:???

>>83
アンケートするな屑が
そもそも、具体的な品名もわからないのに判断できるわけがない

86 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 10:02:41 ID:???

BMCあたりじゃないかと推測。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 10:33:10 ID:???

アウタートップで音鳴りするようなセットで乗った事が無いが
外に外れたことなど一度もない

88 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 10:56:24 ID:???

チェーン外すの面倒ならパークツールのCM-5でも使っとけ。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 11:19:47 ID:???

>>83
自分で箱に入った完成車を組む程度の技術が無いなら素直に店で買え。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 11:36:03 ID:???

>>61
俺はこんな感じだ。
ビンディング>>ピン付きフラペ≒トークリップ>>>>>ピンなしフラペ

フラペでも尖ったピン付きだとある程度の引き足まで使える。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 12:43:05 ID:???

>>85
アンケートというか・・・
どっちかに背中を押してもらえないかなー、とｗ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 13:21:37 ID:???

>>91
スレ違い
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1254741698/

93 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 13:30:23 ID:???

コンポはアルテグラSLでコンパクトクランク50/34T、
リアディレイラーはショートケージで対応リアスプロケット最大：27Tとなっています。
ヒルクライム用にスプロケットを12～27Tに替えようと思うのですがリアディレイラーは
替えなくてもいいですか？

あさひのHPに下記のような記載があるので・・。
*リアスプロケットに12-27Tをご使用の際は、
キャパシティの関係上、リアディレイラーにはGSタイプを組み合わせて下さい。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/fc6650g.html

94 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 13:56:39 ID:???

>>93
トータルキャパシティがオーバーするね。（16と15で31、SSのTCは29）
アウター×ロー数枚を使わなければ行けるけど、
なるべくGSへ交換すべきだね。
最悪RDがモゲてリアホイールに巻き込んでエライ事になるよ。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 14:14:06 ID:???

12-25Tと違うのは27T だけだから、50T-27T にさえしなければ、問題無く使えるはずだよね。
それってもともと使わない組み合わせだし、RD破壊するほどのテンションがかかる状態には
なってないいとは思うんだけどな。メーカーは保障しないだろうけど。
コンパクトクランク増えてるんだから、31T対応のミドルケージ出てもよさそうなもんだけど。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 14:21:02 ID:???

カーボンフォークのクイックを留める先端部分はアルミですか？

97 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 14:29:00 ID:???

モノにより違う

98 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 16:15:37 ID:???

来週、コルナゴのプリマ納車予定なのですが、ビンディングシューズも
シマノで統一したほうがいいですか？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 16:25:03 ID:???

>>98
まず自分の足のカタチにピッタリ合うシューズを探す事が先だね。
ペダルはお好みで。
スモールパーツの入手性を考えるとシマノがいいかな。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 19:07:48 ID:???

>>86
SL1が２５万だったような・・

101 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 19:08:33 ID:???

>>98
ウィグルで８万だっけ
デザインがあり得ないけど

102 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 22:27:51 ID:kZCG3odm

ホムセンに売ってる、
200円のディグリーザーで大丈夫？？

103 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 22:34:02 ID:???

>>102
大丈夫よ。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 22:34:50 ID:???

過度の期待をしなければ大丈夫。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 23:03:57 ID:???

固定式ローラー台使ったばかりの者ですが自重式でもタイヤ減り早いですか？専用用意しなければダメかな？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 23:05:57 ID:???

ちなみにエリートの流体式です

107 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 23:19:32 ID:???

>>105
早いよ。
高級タイヤだと勿体ないね。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 23:37:36 ID:???

そうですか。有難う御座います。
専用ホイール使った場合、同じスプロケで組んでもディレイラー調整必要でしょうか？同じホイールメーカー同じスプロケ選べば大丈夫なものですか？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 23:47:06 ID:???

>>108
同じホイール（つーかハブだね）で同じスプロケなら基本的に調整不要だよ。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 23:48:33 ID:???

チェーン交換したらつないだところが固くてうまく曲がらずペダルをこぐとカシャンカシャンとなります
どうしたらいいでしょうか

111 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 23:48:51 ID:???

追記。
違うホイール・スプロケでも調整不要になる場合があるけど、
同じほうがほぼ確実に調整不要って意味ね。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 00:05:01 ID:???

即答有難う御座います。
現在マビックアクシウム(マビックハブ）でローラー台専用ホイールをシマノの一番安いのにするか悩んでました。う～ん調整不要になるかはカケって事ですね。
それともマビックキリシウム買ってしまうか。。高いですね。。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 00:12:29 ID:???

調整って言ってもRDのアジャスター弄るだけだから別にたいした手間じゃないよ？
あんま考えなくていいんじゃないかな？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 00:15:47 ID:???

>>110

固かったりひっかかるのは
トラブルやケガの原因になるので
ちゃんと直してから乗りましょう

・ピンが正しい位置に入ってない、少しずれてる
・奥のピンがまったく通っていない
・ピンを折る位置を間違えた
・汚れたままのチェーンをつないだ

以上をチェックして、
潤滑さしてぐりぐりなじませても直らなかったら
新しいピンでやり直した方がいいかもしれません

115 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 00:21:13 ID:???

やり直しは不可でしょ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 00:23:30 ID:???

>>113

有難う御座います。シマノ製安いセットとローラー台専用タイヤ購入しようと思います。お金かかるなあ…トホホ…

117 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 00:43:53 ID:???

>>114
ありがとうございます
取り外して油つけて付けなおせばいいですか？

>>115
付け直しってだめなんですか？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 00:48:01 ID:???

アンプルピンは抜いちゃ駄目って説明書に書いてあるでしょ
左右の出しろを調整する程度にしとかないと。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 01:43:21 ID:???

質問させてください
今頃の季節、レーパンで走ってるとヒザが冷たくなりますが
ヒザを痛めたりすることにはつながらないでしょうか。
漕いでいても全く気になりませんが、ヒザを触ると
冷たくて心配です。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 01:47:01 ID:???

寒いのに強度が強いと痛めるよ

寒いなら
レッグウォーマー
ニーウォーマー（だっけ？）

121 ：119：2009/11/16(月) 02:00:56 ID:???

強度はたいしたこと無いですが、
痛めるとやっかいなので
早急にレッグウォーマーの類を購入します。
ありがとうございました。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 02:08:26 ID:???

冬場も走るつもりなら
それ向き長い暖かいレーパンもあるよ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 03:12:12 ID:???

>>114
取り外さないで油差しまくったらかなり動きがよくなったんですけどまだしこりみたいなのがあります
ぐりぐりやるコツとかありますか？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 06:47:47 ID:???

チェーン外して、外したチェーン付け直すのは、ピンさえ変えれば大丈夫なんでしょうか？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 08:31:22 ID:???

>>124
yes

126 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 08:39:39 ID:???

>>125
ありがとうございます

127 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 10:05:29 ID:???

シマノホイールをマビックに交換したら
ディレイラーとブレーキーシューの調整は必要ですか？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 15:58:30 ID:???

>>123

チェーン上から見た図

　　　　　↑
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　↓

動きの悪い部分を持って矢印の方向へしならせてやると動きが良くなるよ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 17:05:15 ID:???

>>127
ディレイラーはほぼ不要
ブレーキはリム幅が変われば必須

130 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 17:10:01 ID:???

マビックはリム幅狭いな

131 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 17:20:56 ID:???

たまにホイール交換時に調整が必要かどうか質問する人を見かけるけどさ、
それってホイール購入に際して、調整が必要かどうかが選ぶポイントの一つになってたりするの？
なんだか面白い話だね。
調整なんて一瞬で終わるようなモンだし、どうでもいいように思えるのだけど。
あーでもレース用途で予備ホイールとして別銘柄を用意する場合なんかは気になる問題か。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 19:47:50 ID:???

とにかく面倒なんだよ
タイヤの空気圧調整すら月に2・3回もやればいい方なんだろ
それくらい察してやれ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 20:31:43 ID:???

ちょっと前に事故の件で相談？した者です。
相手方保険会社から調査が一通り終わったということで電話があり
現時点での見解を聞いたところ、過失割合が相手90～95：当方10～5、
当方の自転車とサドルの定価が約20万で購入から2年経過ということで
査定率約46％、双方の損害を過失割合95：5で相殺すると、当方に支払われる額は
8万数千円との話でした。

納得が行かないのは上記の査定率。
2年で60％程度はあると踏んでいたんですが｡｡｡
ロードバイクの減価償却について詳しいサイト等がもしあれば教えて下さい。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 20:52:45 ID:???

普通は全損扱いで全額ださせるんじゃないの？
ロード含め自転車で償却って俺の周りじゃ聞いたことない。

会計的には2年で償却だったと思うけどそれは関係ないし。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 21:10:43 ID:???

>>133
人身事故あつかいじゃないの?
治療費で調整することが多いようだけど

136 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 21:37:05 ID:???

>>133
便乗で質問です。
・133 は保険に入っていたの？
・車側の修理費は差し引かれるの？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 22:35:24 ID:???

カーボンフレームだったら3年くらいで価値0でもいい気がする。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 23:49:33 ID:???

減価償却はあるのが普通だろ。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 01:11:24 ID:???

人身事故じゃないと損するわな。
まぁ怪我したり後遺症が残ったりしたらそれはそれで困るわけだけど。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 01:55:43 ID:???

計算じゃなくて全く同じものを用意しろとごねるのがいいらしい

141 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 06:13:13 ID:???

>>133
お店で修理見積もり出してください。
それで全損ならそのように書いてもらう。実際自転車の場合は全損でしょう。
修理なら見積金額。
なるべく全損で。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 07:20:12 ID:???

全損で差定率46%だから8万数千円てことだろ
全損にすれば新車になると思ってるのはバカ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 09:24:53 ID:???

マジレスすると、車のように減価償却が実務で定型化されていないから、
一般原則に戻って最終的には裁判官の判断する事項になる。
だから、出来る限り自分に有利になるようにショップにも修理見積もり等資料をそろえて貰うといい。
それしないと相場がないから保険会社のいいなりになるぞ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 09:26:59 ID:???

てかまぁ自転車はちょっと壊れると修理でなんとかならないということをしっかりと示せ
自転車のフレームはパーツ交換ではすまないという特殊事情をな
主張しなきゃ容れられないぞ
繰り返すが、実務の相場がない現状だから

145 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 09:44:09 ID:???

>>142

＞全損にすれば新車になると思ってるのはバカ

新車とか別にして再取得価格って知ってる？

計算ベースを現状復帰にしないとね。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 09:50:53 ID:???

まぁ修理にしろ全損にしろ保険金は安い方が支払われるからゴネても大して変わらないんだよね

147 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 11:26:45 ID:???

>>146

なこたぁねぇ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 11:31:30 ID:???

事故って得するなんてことはまずないから気をつけたほうがいい

149 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 11:41:02 ID:???

わけあってチェーンが普通よりも５リンクくらい短くなったんですけどどんなデメリットがありますか？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 11:56:00 ID:???

>>149
アウターロー（ロー側数枚）等、
RDのプーリーケージが頑張る状態になるとチェーンの長さが足りず、
ピンピンになったらそれ以上シフトダウン出来なくなる
or
最悪RDぶっ飛んでホイールに巻き込み乗り手もぶっ飛ぶ。
チェーンは高いもんじゃないんだし、無理したり制限のある使い方するより、
新しく買って適正な長さで使う事を強く薦めるよ。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 12:13:51 ID:???

>>148
そういうこと

まれーに損害以上の金が入ることもあるけど、
それ期待してちゃだめだわな

俺は学生時代骨折して結局３０万余分にもらった
でも骨折した不便さはそんなものじゃ補えないからな
色々高い買い物は出来たが・・

152 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 15:00:32 ID:???

納得いかないなら人身事故扱いにすると言えばいいんじゃね？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 15:30:04 ID:???

カーボンサドルレールの締め付けトルクが知りたいのですが、各ボルトの指定トルクの一覧みたいのどこかにありますか？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 15:54:00 ID:XVPlFNpi

先生ー、質問です

Fsa GOSSAMER MegaExo 53/39のクランクセットから、
シマノ105のコンパクトクランクに変えようと思うのですが、
BBもシマノ105用に変えなきゃいけないのでしょうか？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 16:02:27 ID:???

その通り!

156 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 16:03:26 ID:???

ebayにだされている無印中華カーボンで組んだ自転車って、規約的にレース出れるんですか？
ヘルメットだと、JCFシール無いとだめって聞いたけど。

http://cgi.ebay.com/Carbon-Road-Frame-50CM-Fork-Seatpost-2-cages_W0QQitemZ360205963967QQcmdZViewItemQQptZRoad_Bikes?hash=item53ddf2d2bf

157 ：156：2009/11/17(火) 16:05:19 ID:???

もうひとつ質問、

BB tpye :　 English Thread

って聞いたこと無いんですけど、どんな規格ですか？
普通、シェル幅と、軸長があえばいいはずだし・・・・。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 16:10:05 ID:???

>>156
出たいレースのレギュレーション次第だけど、まぁ大丈夫。
>>157
JIS規格のBBが使えるよ。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 16:13:54 ID:???

>>153
物によって多少変わってくるので、
マニュアル見るか、メーカー・代理店・ショップあたりに聞くほうが確実だよ。
ttp://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=88
ttp://bike.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/tech_support/tech_tips.download.-Par50rparsys-0029-downloadFile.html/02)%20Torque%20Specs.pdf

160 ：154：2009/11/17(火) 17:39:15 ID:XVPlFNpi

>>155
あい、どうもです。

BB新品は結構高いんで、ケチって中古にしようかとも思うんですが、
BBって劣化具合で性能違うもんなんですか？

たとえば、これとか。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/130186523

161 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 17:45:08 ID:???

>>160
回転モノの中古は絶対にやめとき。
絶版で新品が手に入らない銘柄ならともかく。
既に異常があったり、すぐにパキパキ鳴るかもよ。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 17:45:44 ID:???

>>160
ていうか、別にＢＢは換えなくても大丈夫だよ。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 17:57:13 ID:???

BBって高いかな、クランクと比べれば大した事ないさ

164 ：154：2009/11/17(火) 18:20:13 ID:???

>>161-163
ありゃ、BBは別にシマノ純正じゃなくても良いんですか…
だったら話は早いですね。
ありがとうございました。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 18:32:26 ID:???

3万の差でティアグラから105になるなら105にするべきかな？
そんなに違うもの？
ちなみに金は無い、、、

166 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 18:41:28 ID:???

>>165
駆動系とか、寿命が来て交換するついでにグレードアップする可能性があるなら105がいいね。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 19:05:51 ID:???

教えてください。

今、
10速のホイールを９速のロードにお下がり出来ればいいなぁと思っています。

９速と１０速はスプロケの間隔が違うのでしょうか？
それともフリー自体の長さが違うのでしょうか？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 19:16:40 ID:???

>>167
そのホイールが10速専用だったら使えないね（駆動系を10速規格へ変更する必要あり）
8/9/10速対応だったらそのまま使えるよ。
スプロケが嵌まる部分のギザギザの深さが違うね。

169 ：167：2009/11/17(火) 19:17:13 ID:???

すみません、途中で（ｒｙ

１０速のホイールに９速スプロケをつけるだけで簡単に交換できたら
幸せだなぁと思って。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 19:23:22 ID:???

>>168
MAVIC KSYRIUM EQUIPEってホイルです。
調べたけど、パット１０速専用かわかりませんでした。
今はCS-5600の10速がついています。

９速に対応してるとうれしいなぁ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 19:28:56 ID:???

す、スプロケを
か、かえてみたら
わ、わかるんじゃないかなぁ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 20:47:30 ID:???

>>170
9s対応だが、スプロケットによっては別途スペーサーが必要な場合がある
CS-5600が付いてるなら、シマノのスペーサーとマビックのスペーサーの
2枚が入っているはず
通常は、シマノのスペーサー抜けば9s用のスプロケットが入る

173 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 21:03:28 ID:???

>>172
ありがとう。ホイルを入手したらチャレンジしてみます。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 21:09:40 ID:4XHl2Iw5

リア10スピードの場合、
Fがインナーで、チェーンラインが真直ぐなのは、
リアのギアが何速ですか？？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 22:08:28 ID:???

適当なスレが無いからここで聞くけど、
これ
ttp://www.cycle-yoshida.com/marui/tange/bb/9ln7922_page.htm
に相当するのは、シマノでいうとどれくらいのグレード？

もう四角軸は上位グレードがないんだけど、
このTIAGRAよりも上かな
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/bb/bb_un53_page.htm

176 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 22:13:31 ID:???

7410とかUN91とか相当じゃね？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 22:14:44 ID:???

>>176
レスどうも
そんなにいいかな？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 22:24:46 ID:???

>>166
体感出来る程の差は有りますか？
予算上がると他のバイクも候補になって来るしなあ。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 22:32:29 ID:???

>>178
リア変速段数が一段多い分、それで欲しいギア比が手に入るなら多いに意味があるね。
あとはレバーの操作感とかブレーキ性能とか微妙に違うけど、
両者を乗り較べでもしない限り判らない程度の物かな。
個人的意見だけど、
単純にコンポだけの違いで（フレームその他が変わってくるなら悩む所だけど）、
なるべく安く買いたいならティアグラでいいんじゃないかな？

180 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 22:34:06 ID:???

>>175
それ使ってるけど、かなり調子いいよ。
シマノだとどのグレードに相当すんのかは知らないけど。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 23:47:43 ID:???

>>164
シマノの場合、BBは新しいものの方が安い
78デュラ \3990
79デュラ \2634
66アルテ \3570
67アルテ \1978
105 　　\3045

これで105の中古なんか買ったら馬鹿丸出しだろ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 23:51:12 ID:jMJ07Rhl

明日納車です！

サイコンとタイヤどっちか買おうと思うんだけどどっちがいいかなあ？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 23:57:05 ID:???

どっちも必要だから買え

あえてなら、サイコン
タイヤを消費してから新品をどうぞ

184 ：???：2009/11/17(火) 23:59:03 ID:GA9tkwx2

>>182
羨ましス。タイヤはあるんだからサイコン。タイヤは後で交換して、また感動～つう事で

185 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 01:24:31 ID:???

>>174
ボディによって変わるけどロー側から２～３枚目

186 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 02:03:18 ID:???

ホローテック2って結局なに？
ホローテック1てあるの？？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 02:07:10 ID:???

オクタリンク時代のクランクがホローテックだったはず

188 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 03:07:20 ID:???

ホローテック：中空鍛造クランクのこと
だからティアグラとか現行デオーレにはホローテック（2）とは書いてない。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 04:59:31 ID:53nxaqXO

テーアーブーラｗｗｗきゃ、きゃっぷれすデザインｗｗｗおも～い♪ｗ
おもーいデブデッブ手油ファイパー御用達コンポｗｗベラべらベあｗｗｗ

手油ふぁいぱー鎌足ｗｗ

べらｗ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 06:07:15 ID:Q/7LMJmG

>>178
金ないならＪＡＭＩＳにしとけ

191 ：かなえ：2009/11/18(水) 07:41:18 ID:???

初めてのフレーム組でチェーンラインについてちょっとつまずいてます。

ホイールはシマノのWH-6700を９速で使う予定なんだけど、
フロントはもろもろの事情から四角軸のBBを新しく買う予定です。

使うクランク・チェーンリングのセットには、

＞推奨BB：XCM-SQS軸長118mm（チェーンラインが46.7mmの場合)
＞推奨BB：XCM-SQS軸長113mm（チェーンラインが45mmの場合）

という説明書きがあって、これを解読してからBBのサイズを決める予定です。

ここで書かれてる「チェーンラインが○○mmの場合」
というのは、フロントのチェーンラインの仕上がり状態のことだと思うけど、
それをWH-6700の９速でのチェーンラインにあわせればいいのかなと思っています。

Q1　その理解で正しい？

Q2　WH-6700を９速で使ったときのチェーンラインはいくつ？

Q2で例えば「45㎜だよ」という回答が得られれば、
軸長113㎜のBBを買う予定です。

お願いします。

192 ：かなえ＠191：2009/11/18(水) 07:42:50 ID:???

補足

使うクランク・チェーンリングのセットは、フロントシングルです（チェーン外れ防止ガード付き）。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 09:39:22 ID:???

>>133です。
車体＋パーツ、それに破れたウェア等の購入価格23万の6割にあたる
13万8千円を提示したところ、早期決着を重視してか、1日検討の上
この金額の95％－相手方修理費の5％＝12万数千円で示談が成立しました。

中古車市場で、同年式の同一車種が程度極上で13万前後で販売されてる
ことから考えても十分な額かと。

これプラス、通院費が少なくとも5万は確実にもらえるので、これらを元手に
ミドルクラスに乗り換えようかな？w

194 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 11:37:13 ID:???

休職とかしてるなら更に＋じゃない?

195 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 11:57:11 ID:???

痛い思いしてるなら慰謝料ももらえるかと。
時間があるなら徹底的にやるのも手。
自分の経験だと保険会社は相当あくどい。
納得するまでやらないと、裏で笑ってる可能性もあるぞw

196 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 12:10:29 ID:???

示談交渉でふっかけてくる被害者が多いんだから当たり前

197 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 13:12:28 ID:???

>>191
現在のロードは一律43.5ということになっている
もちろん精度が低いものには誤差有り
つまりWH6700が43.5だということだから、
それに近いものにするといいよ

ttp://www.cycle-yoshida.com/marui/tange/bb/9ln7922_page.htm
の110あたりがお勧め

198 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 13:15:49 ID:???

>>193
なんですべて６割なの？
買ったばかりとかないの？
買ったばかりなら１０割とかでるよ。
あとは眼鏡とかグラサンとかとにかく事故にあったときに持ってた物本当に壊れてない？

事故の過失割合は、納得がいかなければ文句言うべきだよ。

俺は、１０：０じゃなきゃ納得いかないと言い続けて、放置してた。
時間は必要だけど、保険会社もそれなりのスピードで処理しないといけないから
そのうち折れてくるはず。

事故にあって、損をするというのはおかしいから
納得いくまで徹底的に話し合ったりして、とにかく満足行く金額をもらってください。

それに購入価格を基準としなくても定価を基準とした方がいいよ。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 13:18:56 ID:???

>>198
おまえちったあレスを読めよ。購入から2年経過って書いてあるだろ。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 13:44:11 ID:???

バカなんだからしょうがない

201 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 13:58:56 ID:???

2年前のモデルを買ったばかりでした
の場合も6割なのかな

202 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 14:02:03 ID:???

>>198
>>193の｢購入価格｣は建前です。
全て定価で計上してるし、金額についても納得してるので、ご心配なく。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 14:05:36 ID:???

>>194
自営業の場合どうなるんだ？

204 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 14:08:11 ID:???

自営なら自営なりの休業補償の計算式があるとおもうよ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 14:13:30 ID:???

年収から割出すから自営も会社員も関係ない

206 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 14:20:08 ID:???

>>201
当然、その車体の新品時の定価を基準に、新品からの経過年数で計算する。
それに、その車体の中古車としての価格も影響する。

だから、例えば10年前に購入した車体なら通常査定はほぼ0だが
プレミア等の付加価値が付き、一定の価格で流通してるような場合は
その流通価格で通すことも可能。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 14:36:13 ID:???

>>201
一般的には、1年で6割が基準だよ。つまり2年なら36％。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 14:47:03 ID:???

上でも触れられてるけど、ロードバイクの場合は基準が一般化してないから
下手すると、2年で償却してしまうシティサイクルを基準にされかねないし
黙ってたら2年で6割なんて結論には決してならないから要注意。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 15:09:50 ID:???

２年で６割なら御の字

210 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 15:10:25 ID:???

宅建主任が保険の代理店もしてるのか？ｗｗｗ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 18:30:49 ID:OHM+VDch

納車wwwwうはwwwww

ブレーキかけにくいwww
ブラケットって結構太いのねwww

212 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 19:04:38 ID:???

>>197
> 現在のロードは一律43.5ということになっている

ゴシゴシ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 19:05:29 ID:???

胡桃をコリコリやって握力強化せよ！

214 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 19:25:29 ID:???

>>211
ショートリーチのレバー使ったら駄目かな？
ブラケットの太さが気になるんなら関係無いか。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 20:26:14 ID:???

携帯工具にチェーンカッターがついているものがありますが、
出先でチェーンをカットするというのはどのような状況でしょうか？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 20:29:01 ID:???

たまにチェーンが切れるんだよ。マジで。
そういうときに限って工具持ってないんだけどね。
そもそもアンプルピンけちって貧乏ツナギした俺が悪いんだけど。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 20:32:38 ID:???

>>215
チェーンが切れた時に破損したコマを外して詰める
落車や接触や異物巻き込みなどでRD破損やハンガー曲がりした時、
RD通さずにチェーン短くしてシングル化、とりあえず走れるようにする
等々かな

218 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 20:35:06 ID:Yd+fiiuh

ロードにのりたくて
135ｋｇ有った体重をウオーキングで105ｋｇまで落としました

こんな漏れでもロードのる資格は有りますか？
タイヤが細くて私の体重支えきれるのか心配で

219 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 20:38:40 ID:???

じゃあ次はランニング"(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!"

220 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 20:39:15 ID:???

80kgまで落とせ、話はそれからだ

221 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 20:42:08 ID:???

>>218
よほどの軽量モデルでない限り楽勝だよ。
ホイールとブレーキのメンテは小まめにね。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 20:49:35 ID:???

>>199
ちげーよ、バカ
自転車やその他用品すべて６割にする必要ないってことだよ。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 21:00:12 ID:???

もういいです

224 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 21:17:43 ID:???

ありがとうございました。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 21:18:19 ID:???

おれは120kgでロード乗ってるよでぶ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 21:21:49 ID:???

>>216
>>217
ありがとうございます。
チェーンカッターでチェーンをつなげられるんですか？
つなぐときにはなにか部品が必要なんでしょうか。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 21:26:35 ID:???

>チェーンカッターでチェーンをつなげられるんですか？
yes
>つなぐときにはなにか部品が必要なんでしょうか。
コネクティングピン

228 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 21:29:14 ID:???

>>227
なるほど。
チェーンカッター付きの携帯工具を買おうと思います。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 21:40:49 ID:???

>>228
工具買ったら練習しとくといいよ。
携帯物は使いづらいから。
出先では失敗が許されない事もあるしね。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 00:01:19 ID:???

グローブをつけているんだけど、
非常に臭くなるんだよね。
皆さんどれぐらいの頻度でどんな感じで洗濯してるの？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 00:03:36 ID:???

毎回手洗いしてる。
その日のうちに乾かない事もあるので3組をローテーション。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 00:53:39 ID:gRN3iKhF

ロード乗りの人は走行中にワイヤーロックはバッグにしまってるんですか？
シートポストとかにつけている人はあまり見かけませんが

233 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 01:03:24 ID:???

バッグにちっこい奴を積んでる。
駐輪時に数分以上目を離す可能性がある場合はゴツい奴をポストにくっつけて持ってく。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 01:49:54 ID:???

>>232
短めのワイヤロック(70センチ)をハンドルにぶら下げてるよ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 06:57:28 ID:???

カーボンシートポストの場合、シートポストキャリアは取り付け不可ですが
シートポストとサドルレールにベルクロで巻き付けるタイプ
のサドルバッグは付けても大丈夫でしょうか？
大きめのサドルバッグで、中身込みで約1kgあります。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 07:41:37 ID:???

>>230
百均のネットに入れて、ジャージ類と一緒に全自動洗濯機で洗う
ジャージ、レーパンもそれぞれ個別にネット入れる

シューズも全自動洗濯機で洗ってしまうな

237 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 09:08:55 ID:???

>>235
TOPEAKのサドルバックみたいな物ならOKね

238 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 09:29:47 ID:???

>>197
俺なら107にするかな

239 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 09:51:16 ID:???

>>237
シートポストとサドルレールの2点保持タイプは？
重量のほとんどはサドルレールで支える形になると思うんですが…

240 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 09:54:43 ID:???

てか中身１㎏のバッグをさげてカーボンロードに乗るな

241 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 10:28:57 ID:???

中身が1kgじゃなくてバッグ＋中身で1kgですが…
替えチューブ×2、タイヤレバー、携帯工具、エアバルブ＋ボンベ×2、
巻き取り式ワイヤーロック、フロント用ライトを入れたらそれくらいにならない？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 10:57:28 ID:???

オマエの体重を支えられるシートポストにプラス1Kgしたところでなんの問題もないだろJK

243 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 11:06:07 ID:???

>>241
トピークのLサイズなやつに予備タイヤまで入れて使っていたよ。
最初サドルバッグが左右に揺れてシートポストの表面が摺れたんで、
シートポストに巻き付けるベルクロバンドとポストの間に平ゴム挟んだら
傷つかなくなった。
ポストは200g程度なカーボン製で体重は70kg。1年以上特に問題なかった。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 11:48:17 ID:???

>>242
体重支えるのと横方向に負荷かかるのは違うじゃん

245 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 11:52:11 ID:???

オマエのシートポストは垂直に取り付けられてて体の移動もなく垂直にのみ加重されてるんだな

246 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 12:12:22 ID:???

いくら体重移動があっても真横の負荷とは話が違う

247 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 12:39:37 ID:???

オマエのバッグは真横に加重され...もうイイッス　君の勝ちでいいよもう

248 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 12:40:31 ID:???

アホか

249 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 12:47:20 ID:???

これだからローディは・・・

250 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 13:25:58 ID:???

1kgのサドルバッグを付けるとシートポストに横方向に1kgの力がかかると思ってる人がいるみたいだな

251 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 13:46:17 ID:???

>>250
くやしいのう、くや(ry

252 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 13:58:28 ID:???

どっち方向だろうが1kg程度で影響が出るとは思えないけど・・・

253 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 14:06:09 ID:???

>>243
シートポストの擦るところに古チューブ
これだね

254 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 15:08:04 ID:???

アルミかクロモリの安いフレームセットを探してます。
どこかいい店ありませんか？

TNIのアルミが3万5千円ですが、どっかのブログで
｢やたら硬くて重く感じる｣と書かれてたので、他にも
何かないかな、と。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 15:14:24 ID:???

２４０００円だけどな

256 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 15:27:02 ID:???

>>255
TNIのアルミですか？どこの店？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 16:58:49 ID:???

>>254
安物アルミはガチガチ感がいいんだけどな
あとはハープのクロモリが安いだろう
初心者貧乏人向けでは無いけど

258 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 17:12:13 ID:???

>>253
古チューブは使い道多いよな
荷物とか縛るにも便利だ

259 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 20:03:02 ID:???

筋トレにもイイ！

260 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 20:04:41 ID:???

>235
シートポスト自体に付ける奴はやめた方がいいと思う
そういう目的の時はアルミのに換えたら？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 20:13:45 ID:???

>>235
サドルのレールに嵌めるタイプの大きめサドルバッグと
ツールボトルに半分ずつ入らないかな？
入れるもののかさが大きくて無理だったらすまん。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 20:21:48 ID:???

古チューブをベルクロの幅切って差し込みなさいって

263 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 20:22:46 ID:???

>>257
ハープは恥ずかしい
シルエットはまだいいアカンタレスよりもダサいし

264 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 20:23:45 ID:???

>>256
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A0+%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%20&num=50
3番目あたりとか安いね

265 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 20:37:09 ID:???

http://www.premierkobe.com/7005mk2.html
なんだこの提灯インプレは・・ｗ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 20:43:24 ID:5SYLP2BQ

>>93の質問に便乗します。
リアディレイラーの対応リアスプロケット最大：27Tに
アルテグラ6700のスプロケット11-28Tは使えますか？
アウター×ロー50-28Tにしなければ問題なし？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 20:48:30 ID:???

>>260,261
>>235が言ってるサドルバッグはまったく問題ないだろ。
シートポストに重さがかかるわけじゃなし。何がいかんの？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 20:50:05 ID:???

>>266
ロー選択時にゴロつくよ
6700のディレイラー使いなよ

269 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 20:54:50 ID:???

>>267
古チューブ！

270 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 21:46:01 ID:???

>>265
へー、いくらすんだろ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 21:52:17 ID:???

>>255

272 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 22:05:25 ID:???

いやいや、一式で
ティアグラなら１０万前後？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 22:19:56 ID:???

安い部品で揃えればそれくらいだね。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 23:08:25 ID:???

フルアルテＳＬでも8万ぐらいなのに
通販ならね

275 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 23:16:18 ID:???

それは8点セットの価格じゃなくて？

276 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 05:11:37 ID:???

>>239
そうだよ、俺はカーボンのロードにTOPEAKのエアロウェッジパック-M（ストラ
ップタイプ）を付けてるけど、何の問題も無い。
重量の大半はサドルレールで支え、ポスト側は左右の振れを抑える程度。
必要に応じて後乗りすれば70kg何がしがサドルエンドに荷重されるんだから、
1㎏どころか2～3㎏でも大丈夫だよ。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/bag153.html

277 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 08:09:45 ID:???

>>274
コンポセット以外の備品がそこそこいるからな

278 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 12:57:24 ID:???

デカいサドルバッグって内腿に当たりませんか？
冬はツールボトルを使うからいいんですけど夏用に足に当たらない
そこそこ物が入るのを探してます。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 13:10:06 ID:???

デカけりゃ当たる
そこそこ物が入るのはデカい
両立はなかなか・・・
チューブと六角レンチとボンベ程度なら当たらないサイズのでも入るけどね

280 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 15:59:47 ID:???

>>278
大型サドルバッグは先端をシートポストに止める構造が多いから、
サドルとシートポストの位置関係でも内腿への当たり具合が変わる
大きめのフレームにして、セットバックの無いシートポストでサドルを
前へ出して乗ると、横に張り出したサドルバッグも気にならない

281 ：278：2009/11/20(金) 17:19:50 ID:???

レスありがとうございます。
>>279
やはり妥協しなければならないようですね。
>>280
サドルバッグからフレームを生やすのはちょっとｗ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 17:29:51 ID:???

初めてロード（ドロハンの）バイクに乗ります。
ポジションがそれなりに合っているとして、
体（筋力）がついていかない場合、まずはどこが痛くなるでしょうか？

お尻は、小径、クロスでずいぶん走りましたので慣れましたので、
それ以外でお願いいたします。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 17:33:06 ID:???

尻

284 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 17:34:06 ID:???

いや、だから、お尻は大丈夫なんだって

285 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 17:40:57 ID:???

完全無欠のポジションが存在するとして、そのポジションで痛くなるのはあなたの能力次第。
足りない物に起因する所が痛くなるでしょう。

だからとりあえず尻。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 17:46:45 ID:???

あのですね、おケツ以外でおながいします

287 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 17:54:05 ID:???

>>286　誰？ｗ
>>285　何となく理解した。痛くならないポジションが正解ということですね。

がんばります。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 17:54:48 ID:???

>>282
腹筋・背筋かな。
あとドロップ用のレバーに慣れてないと手の指。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 18:06:52 ID:2gTZI2rh

いや、尻だ。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 18:17:40 ID:???

尻→尻→尻→肩→背筋→腹筋かなぁ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 18:39:43 ID:???

チ〇ポ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 18:59:34 ID:???

腹筋弱い＝＞腱鞘炎

293 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 21:30:50 ID:???

>>290
そしてまた最後に尻

294 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 00:35:28 ID:???

>>282
同じくクロスで長年走ってた俺に言わせて貰うと、やっぱり尻。

ロードのサドル硬いわ。
クロスのサドルもそんなに柔いもの使ってたわけじゃないけど。ロードのとは比較にならん。
乗ってる時間自体も長くなったのも原因かも。
クロスで1時間以上乗りっぱなしってのはほとんど無かったからな。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 00:39:19 ID:???

前傾姿勢に慣れてないと手･腕･肩も痛くなるかも。
ケツの調教には革サドル、マジオススメ。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 01:28:07 ID:???

尻痛い→尻慣れる→腕痛い→ポジション見直し→尻痛い→以下ルー

297 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 01:53:58 ID:???

腕が痛くなることなんかないけどな・・・激坂？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 02:14:02 ID:???

ドロハンでもフラットハンドルでも腕を真っ直ぐ長時間してると肘が痛くなるかな

299 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 14:23:13 ID:???

ホローテック2のBBに挟む2.5mmのスペーサーってどこか通販で扱ってる所知りませんか？

中古で買ったクランクに付いてたBBだが、スペーサーが足らない…

300 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 15:31:22 ID:???

>>299
普通にシマノのスモールパーツを扱ってるところなら入るんじゃないのかな。
たとえばあさひの通販とかでもスモールパーツは扱ってるよ。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 15:34:21 ID:???

あさひには無いです。ホロテク用のスモールパーツ自体扱い無し。
他にもsanaやカワハラダも見てみたんですが扱い無し…

自転車屋に頼んだ方が早いですかね。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 15:45:38 ID:???

サドルやDHバーに付いてる部品で、柱状で側面に穴があいているナットって、なんていうんですか？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 15:51:32 ID:???

俺にはあるように見えるんだが。
スペーサー使うって事はMTBじゃねえの？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 16:02:30 ID:???

>>303
もしかして2.5mmってところだけ見てません？
オクタリンク用のBBのスペーサーじゃないです。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 16:12:03 ID:???

すみません。自己解決しましたorz

BBじゃなくてクランクのスモールパーツだったんですね…

306 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 17:08:29 ID:???

オクタリンクのBBって、ULTEGRAのものはどこも欠品だけど、
早々と製造終了してるの？？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 18:21:44 ID:???

ですね

308 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 22:07:04 ID:???

ケイデンスって90維持するのがいいって聞いたんだけど
向かい風が強いときも、ギア落として90維持？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 22:23:09 ID:???

走行中の負荷は常に変動するものだし、数字に拘る必要は無し。
多少は90から外れても気にしないが吉
例えばヒルクライムで、ケイデンス90とか無理だし。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 22:28:49 ID:???

え？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 22:39:51 ID:???

>>310
ダンシングでってことだ！

312 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 23:15:13 ID:???

え？

313 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/21(土) 23:32:21 ID:???

人気アリオネシリーズって着座位置変えながら座るタイプですか？
一点で決めて走るタイプのサドルですか？
自分は友人から貰ったCAAD9に着いてたPONZAパワーをニローネに着けてます。
これはどっちのタイプなのでしょうか？

314 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 00:13:58 ID:???

>>309
おまえが貧脚なのはわかった

315 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 00:18:12 ID:???

運動強度とギアにもよるけどたとえば斜度5％で90維持ってそれなりのレベルじゃない？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 01:12:43 ID:???

え？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 01:25:24 ID:???

まぁまぁここは初心者スレだからそんなとこでしょう

318 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 01:37:50 ID:???

>>301
あさひでスモールパーツ探すには型番検索掛けて下さい。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 01:42:08 ID:???

38-25で90回転前後（±10くらい）キープで
乗鞍上りきったらどれくらいのタイムなんだぜ？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 02:13:20 ID:???

>>319
1°11′30″くらい。
ttp://www.mspo.jp/jca09/result/09norikura1.html

321 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 04:15:01 ID:???

恵比寿の駐輪場でピナレロのＦＰ２（ホワイト）が盗まれました。
時間は１１月２２日の午後９時４０分から午後１２時の間です。
些細な情報でもいいのでよろしくお願いします。
結構焦ってるのでマルチｽﾏｿです。
ttp://www.81496.com/jouhou/2009/pinarello/image/fp2white.jpg

322 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 05:25:20 ID:???

長時間停め過ぎだろ・・・

323 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 06:02:46 ID:???

確かになぁ
夜遅くに・・・
自分は６速の最悪とられてもいい
ぼろい自転車で普段は移動する

324 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 06:43:38 ID:???

ロードで何やってるんだろ。
アフガンひとりたびして捕まって「助けて！」並み。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 06:54:14 ID:???

>>321

FP2くらいの安物ロードならまだましだろ。事故で廃車になったと思って新しいの
買えよ。値段も手ごろで台数もかなり出てるし、再発見は不可能と思われ。

326 ：325：2009/11/22(日) 06:57:48 ID:???

てーか、FP2買うくらいなら、ｷｬﾉCAAD9かコルナゴアルテの方がまだいいと思うよ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 07:54:26 ID:???

>>321^^ﾉ~

328 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 08:22:49 ID:???

>>321
災難だったねぇ、見つかるといいね
駐輪場に獲物が来るのを網を張って待ち構えてる連中がいる、という噂を耳に
してから駐輪場を使う際は中古の中華製ママチャリにしている俺

329 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 08:24:30 ID:???

気の毒で、見つかればいいとは思うが不用意だったね。
本人はとっくに思い知っているだろうけど、明日は我が身と戒めましょう。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 10:33:44 ID:???

果たして盗みって本当にいけない事でしょうか？
盗られるやつが一番アホや(笑)

331 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 11:25:02 ID:???

　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　　 |　　| ｜　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　　 |　　| ｜　 |　　J 　 |｜　|　|
　　　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　　 J　　 |　　| ｜　　し　　　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ヽ　　.| 　ﾚ　｜　　　　　　｜　ﾚ｜　　　　　　　|｜Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　　し　　　　 | 　　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　　し　　　　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　　　　　　　ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
　(　＼　／＿ノ　|　 |
　＼　 "　／　　｜　|
　　　＼／￣￣￣／
　　　　　￣￣￣￣

332 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 11:25:11 ID:???

>>321
恵比寿のどこよ？
有料の駐輪場？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 11:48:52 ID:???

盗られるヤツもアホだけど盗みは犯罪

334 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 11:51:33 ID:WFJ/7h69

>>332
西口の線路沿いにある有料パーキングです。
鍵も二個掛けていたんですが、やはりワイヤーロックは簡単に切られるという事が今回勉強になりました。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 11:56:08 ID:???

動画で見たけどワイヤーは瞬殺だね
U字ロックは少し時間がかかるみたいだけど持ち歩けないものな

336 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 11:58:56 ID:???

駅の駐輪場を利用するような用事でなんで乗っていくかな

337 ：ゆうと：2009/11/22(日) 11:59:46 ID:???

牛丼うめぇない

338 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 12:05:34 ID:???

>>334
まあ一応中古の買い取り屋のサイトはチェックしておきましょー
ハンドルサドル等は印象が異なる物と交換してある場合もあります。
パーツばら売りの可能性もあるけど

339 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 12:40:38 ID:???

今OCR3盗られました
場所は大阪の西成区です

340 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 12:47:38 ID:???

今EPS盗られました
場所は大阪の西成区です

341 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 12:51:03 ID:???

逆にカンカン積めない自転車は盗まれんよ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 13:02:37 ID:gQF3c6NA

>306
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=2337
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=908

343 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 13:12:05 ID:???

>>334
あそこはダメだね。人通りがない死角だもん。
まして深夜は人目につかずやりたいほうだいでしょ。
恵比寿なら東口の駅前ビル駐輪場行った方がまだマシ。

最近あの辺も自転車乗りが増えてるけど、その分だけ
盗人の出没率も高くなってると思うんだよね。
残念だけどそれが現実なんだから、大事なモノから
目を離しちゃいけないってことだよな。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 13:37:19 ID:???

どうせ街乗りだろｗ

345 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 14:37:31 ID:???

渋谷恵比寿周辺は危ないところが多いね
広尾麻布周辺はロード車がゴロゴロ止めてあっても
なぜか平気だったりするけど

346 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 15:48:45 ID:???

来週自転車が来るんですが最低限揃えておくべき工具とか教えて欲しいです

347 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 16:01:47 ID:???

>>346
どんな自転車が来るの？

348 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 16:06:20 ID:???

さっきボトル盗られました！
飲みかけのマヨネーズ返してください！

349 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 16:59:55 ID:???

>>348

23 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 20:47:55 ID:???
最近あちこちのスレで「あるあるｗ」とか「ちがうちがうｗ」とか書いてるのポエムだろ、
何年前のネタだよ

25 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 21:26:58 ID:???
>>23
最近じゃなくて少なくとも１年前からな

　

350 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 17:05:02 ID:???

>>346
フロアポンプ
六角レンチ（2,3,4,5,6mm）
ディスプレイスタンド

351 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 19:07:43 ID:???

>>345
麻布で真っ昼間にロード盗まれた奴いたな
そいつは六本木でもやられた

352 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 19:23:20 ID:???

>>347
つｽﾚﾀｲ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 22:00:54 ID:k8MsyAm1

寒くて、今日みたいな日は走りたくないんですけど。
皆さんは、真冬でも走るんですか？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 22:04:46 ID:???

新宿にコルナゴプリマを放置しといたけど生きてて良かった

355 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 22:05:38 ID:???

天候と路面の状況が悪くない限り
ただし、ウェアは完備

356 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 22:15:47 ID:???

俺は冬のほうが距離走るよ。
暑さに弱くて・・・

357 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 22:24:08 ID:???

雪と凍結のため、春までは冬眠期間です。
放射冷却があると、この時期でも凍る

358 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 22:27:03 ID:???

そういう人はお部屋でローラーやってます

359 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 23:10:43 ID:???

アームウォーマーとレッグウォーマーを身に付ける時期に
自分はレーパンやジャージは後から身に付けるんだけど
鏡に映るウォーマーだけの姿を見ると彼女がいてもし同じ姿だったら
押し倒したいと思ったことない？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 23:19:54 ID:???

それはロード初心者の性癖じゃない
上級者むけの性癖だな

361 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 23:29:43 ID:???

この季節に支度をする時に自分は裸に靴下とレッグウォーマーとアームウォーマーから身に付けるんだけど
鏡に映る姿を見ると萌えコスみたいでつい笑ってしまう
彼女がいてもし同じ姿だったら
きっと押し倒してしまうだろうといつも思う

362 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 23:31:36 ID:???

ごめんなさいエラーが出たのでもう一度書き込んでしまった

363 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 23:49:21 ID:???

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f81028240

この物に書いてある、SGS社の品質テスト取得ってどうやって取得するんですか？
神奈川までフレーム持ち込んでやってもらうんですか？？

教えてエロイ人！

364 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 00:08:23 ID:???

凍結しててもバイクだとスパイクタイヤで宗谷かどこか走ってる動画あった
ロードでさすがにやる人いないか

365 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 00:08:41 ID:???

賃貸マンション住まいでの初ロード購入を検討しています。
どうも以前問題なった方がいるらしく、自転車の屋内持ち込みが禁止で駐輪場保管が原則となっているため、
輪行袋に入れてスポーツ用具として持ち込もうと思うのですが、慣れれば数分で梱包できるものでしょうか？
検討車種はTCR ALLIANCE SE、使用頻度は抑えて週末のみになるかと思います。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 00:09:22 ID:hqP2wzzq

>334　他人事じゃないなぁ・・・
どんなワイヤーロック使ってました？

　ゴジラでも簡単に切られちゃうのでしょうか？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 00:13:57 ID:???

最低限は、前輪はずす　ハンドルたたむ
数分でできそうだな

輪行は後輪外さないコクーンがおすすめかな

自分は、そんな面倒無理だけど
人目を忍んでこっそりやっちまえば？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 00:18:17 ID:???

>>366

【ロック系】
当スレでそれなりに評価されてるアイテム&メーカー。強度は値段にほぼ比例する。
用途を踏まえ、性能や評価を自分で調べた上で納得出来るものを購入すること。

キタコ　ttp://www.kitaco.co.jp/jp/getitem.php?md=000313&id_category=253
中野製鎖工業　ttp://www.sinophile.ne.jp/~nakano/
マルティロック(南京錠)　ttp://www5.ocn.ne.jp/~kagi110/sub18.htm
ＡＢＵＳロック　ttp://www.rakuten.co.jp/saikosha/427340/
SAIKOのWXA-6　ttp://www.rakuten.co.jp/saikosha/428372/482624/482071/
キトーチェンスリング　ttp://www.kito.co.jp/products/cs/sv.html
ゼナ　アラーム付きディスクロック ttp://www.xena.co.jp/
ＡＢＵＳロック　ttp://www.saikosha.co.jp/abus/bike1.html
バロンロック　ヤフーオークション

ゴジラは　そういうこと

369 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 00:19:56 ID:???

>>365
100円ショップで自転車カバーを2つ買って車輪とフレームを別々に入れて持ち込んだら？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 00:30:40 ID:???

自動二輪用のＵ字ロックでもやられるときはやられるのに・・・・
狙われたら、意味ねえよｗｗ

対策は一つだけ　サイクリーに売れるような人気モデルを街中で長時間停めないこと
年式が新しいほどヤバイ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 00:32:42 ID:???

レスありがとうございます

>>367
前輪だけ取り外すタイプの輪行袋でがんばってみます、
かなり厳しい管理人さんがほぼ常駐しているので。
>>369
確かに何か分からなくすればどんな袋でもOKかもですね

372 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 00:35:00 ID:???

>>369の方が簡単でいいかもね
ってどこまでごまかせるかわからんけど

100円ショップのやつはすぐ破れるかも
バイク用のごつめの方がいいかも

最初のうちは、軍手あるといいよ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 00:40:29 ID:???

フロントフォークてサービスパーツとして売っていないんですか？
コカしてないのに硬いモノで引っ掻いた様な傷がToT
イーストンとかの汎用パーツ買わなならんのかな？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 00:56:41 ID:???

>>372
アドバイスありがとうございます、スマートにばらせるよう頑張ってみます。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 01:30:25 ID:???

>>371
自分の部屋に何置こうがとやかくいわれる筋合いはないような
気がするんだけど、問題起こしたらしい人は何をしたんだろ。
エレベーターや共有部分に傷をつけたり汚したりとか、持って
上がる際に人にぶつけたとか？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 01:41:09 ID:???

室内でトライアルごっこして騒音出したとか

377 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 01:41:55 ID:???

>>373
モノによっては出るよ。
ショップで相談してみ。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 05:11:40 ID:???

>>375
高級なマンションになるほど手持ちできない大きな物の場合、エレベーター内
や玄関、廊下の養生を要求するところが多いね
電気店が冷蔵庫を届けるときも廊下が傷むという理由で台車でゴロゴロ出来な
いマンションが多い、出来るのは名前だけの安マンションと心得るべし
がある

379 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 05:18:59 ID:???

住人全員が1人1台ずつママチャリを自分の部屋に持ち込むとしたらどうなる？

380 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 05:27:57 ID:???

>>374
がんばれー、最悪車に入れとくという手もあるぞ
夜中にこっそり入れにいくとかね

防犯ビデオとか隣人の密告とかは自己責任で

安アパートで１Fの俺は恵まれているのかもな

381 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 06:36:10 ID:???

1階や地階に自転車置場のあるところは部屋持込（というより部屋までの移動）
を禁止する規約のところが多い

382 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 12:00:04 ID:???

100円ショップの鍵3個とゴジラロック1個ではどちらが安全ですか？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 12:01:09 ID:???

ゴジラ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 12:09:41 ID:???

実際の強度差もそうだけどメンドそうって思わすだけで抑止効果上がるからな
その気になればどっちも破壊されるだろうが俺が盗人なら100均×3を狙うね

385 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 12:11:27 ID:???

>>382
>>368
ゴジラなら数十秒あれば切れるんじゃないの
自転車なら分解も簡単だしね
見張り番つけるか目を離さない
それしかないわ

＞サイクリーに売れるような人気モデルを街中で長時間停めないこと

386 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 13:50:06 ID:???

カンパの最廉価コンポはゼノン？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 15:05:41 ID:???

サタン

388 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 17:06:14 ID:???

シマノの2200からSORAへ変えたら変速出来なくなりました！
無理ですか？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 17:07:37 ID:???

？

390 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 17:13:43 ID:???

>>388
kwsk説明してくれないと何が何だかわからん。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 17:16:22 ID:???

通勤に使ってる人はパンクしたらどうするんですか？
修理にかかる時間も考慮に入れて早く出てるんですか？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 17:32:09 ID:???

>>388
2200はリアが8速
新型SORAは9速
混ぜて使えませんよ

393 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 17:41:35 ID:???

>>391
刺さり物ならその場でチューブ交換だね。
俺はタイヤが裂けた時の為に、一応予備タイヤも積んでるけど、
今のところ必要になった事は無いね。
出発時間はトラブルやなんかに備えて余裕見て出てるよ。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 17:43:57 ID:???

>>388
何を換えたのか書いてくれないと。
ディレイラー換えただけなら変速は出来るけど、
レバーだけ換えた場合は上手く変速出来なくなるよ（最低限スプロケとチェーンの同時交換必須）。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 17:44:42 ID:???

自転車漕いでいる時に、クランクの回転を止めたら、RDのBテンションの可動部分（プーリーの部分？）が勝手に前方向に移動してしまい、チェーンが外れてしまいます。
そのまま気づかずにクランクをカラ回しみたいにしてしまい、コケかけました。
クランクの回転を止めても、RDが動かないようにしたいのですが、どうやったら、直せますか？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 17:50:13 ID:???

>>393把握。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 17:54:46 ID:???

>>395
フリー機構がイカレているか、スプロケとハブの間に何か絡まっているかも。
ホイール外してスプロケを逆回転（カチカチ鳴る方向）させてみて、
回転が重いようならベアリングの交換やフリーボディ交換（ハブ銘柄により対処方法に違いアリ）かな。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 17:57:06 ID:???

Bテンションのボルトを締めこんで間隔を広くすればいいのとは違うの？

399 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 18:00:53 ID:???

惰性走行時にスプロケに送られてチェーンが巻き込んでくるって事じゃなくて？
フリー故障じゃない？

400 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 18:02:53 ID:???

Bテンションが低く、プーリーが接近していても、
足止めてる最中にチェーンが外れる事は無いと思うよ。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 18:20:37 ID:???

チェーンの通し方がすでに間違ってるとか。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 18:27:36 ID:???

チェーン交換直後から出た症状なら大いに有り得るね。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 18:34:06 ID:???

>>392
いや、最悪シフターとギヤ枚数さえ合っていれば混ぜても絶対使えないってことはない。

404 ：395：2009/11/23(月) 18:48:09 ID:???

追記：
足止めていたら、プーリー側がゆっくり前方に動いてチェーンが外れます。
『外れる』と言いますか、チェーンの張りが完全になくなるイメージです。
クランクを２～５回転くらい回すと、再びチェーンがF/Rスプロケに入り、チェーンの張りが戻ります。

>>401
チェーン交換したことがありません。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 18:48:51 ID:???

>>392
ありがとうございます！
エンド金具をヤスリで削って薄くすれば大丈夫だと思うんで明日やってみます

406 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 19:15:03 ID:???

>404
>397さんの指摘箇所は見てみたんですか？

407 ：395：2009/11/23(月) 19:21:21 ID:???

>>406
失礼しました。
>>397さんの指摘をやってみます。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 19:23:20 ID:???

>>404
9sのチェーンに交換したと思うけど、
チェーンはリアディレーラーにしっかり通ってますか。
あとはピンが固いかもだからまず揉んでみたら？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 19:27:40 ID:???

>>405
待て、それは危険すぎる。その前にどのパーツを変更したのか書くんだ。
そもそも、なんでそれが解決方法になると思うんだ？

410 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 19:32:21 ID:???

411 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 20:24:25 ID:???

カンチ付いててもロードって言いますか？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 20:26:51 ID:???

>>365
前輪外しだけでいいんでね？
それなら１分以内

413 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 20:27:25 ID:???

359 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/11/22(日) 23:10:43 ID:???
アームウォーマーとレッグウォーマーを身に付ける時期に
自分はレーパンやジャージは後から身に付けるんだけど
鏡に映るウォーマーだけの姿を見ると彼女がいてもし同じ姿だったら
押し倒したいと思ったことない？

360 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/11/22(日) 23:19:54 ID:???
それはロード初心者の性癖じゃない
上級者むけの性癖だな

361 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/11/22(日) 23:29:43 ID:???
この季節に支度をする時に自分は裸に靴下とレッグウォーマーとアームウォーマーから身に付けるんだけど
鏡に映る姿を見ると萌えコスみたいでつい笑ってしまう
彼女がいてもし同じ姿だったら
きっと押し倒してしまうだろうといつも思う

362 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/11/22(日) 23:31:36 ID:???
ごめんなさいエラーが出たのでもう一度書き込んでしまった

　

414 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 20:46:12 ID:???

ロードかといわれるとちょっと違うかもだけど、
交差点で自分がロードで対向車が右折ウインカー出している時に
車が突っ込んでくる時ってよくあると思うんだけど、
どういうサインが車止まれって合図なの？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 20:50:18 ID:???

中指を立てる

416 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 20:55:20 ID:???

ライトを点滅

417 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 20:55:59 ID:???

中指を立てると、手話ではお兄さんとという意味がありますが
手話ではいろんな動作の中の一部なので
外国人の前でも問題はないと思います。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 20:59:18 ID:???

手のひらでｼｯｼと払うか「そうはいかんざきAA」みたいに制止する

419 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 20:59:28 ID:???

そういう所で突っ込んでくるような奴は、どんなサインしても譲られたと考えるから無意味
お互い止まる様な場合は、むしろ先に行けってジェスチャーをしないかい？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 20:59:57 ID:???

>>414
そういうサインは知らないけど、
多分見えてないか、遅いから行けると思われてるので、
サインがあっても意味がないと思われ。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 21:02:22 ID:???

合図してる暇あったらブレーキ握れよ！
頭に来たんなら追いかけて止めて丁重にお話を。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 21:04:45 ID:???

車体をメンテしたりするときは買った店じゃないと断られるということを聞いたのですが
ホイールの振れ取などパーツ単位の持込でも基本的に買った店でやってもらうのが普通なんでしょうか？
ネットや他店購入のホイールを持ち込んでの振れ取などは断られますか？

423 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 21:07:08 ID:???

店によるとしかいえない

424 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 21:21:06 ID:???

俺の行く店だと他店購入のも有料(ちょい高め)でやってくれる
でもやってくれない店も多いよ

425 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 21:52:19 ID:???

>>414
ストロボ照射

426 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 21:53:24 ID:???

>>422
OD BOXは他店購入は+500みたい
知らんけど料金表よりそれくらい余分にとられた希ガス

427 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 22:22:59 ID:???

>>420
なるほど。
やっぱりドライバーはそう感じているよね。
手のひらをドライバーに向けて上にあげてみた。
3人ほどのドライバーに試してみたのだけど
いろんな反応だったので決まったサインがないかと思ったんだ。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 23:36:22 ID:???

そういう時おれはケツを浮かせてダンシングでスプリントする(フリをする)

ほぼ確実に向こうは、こっちが加速して突っ込んでくると思ってブレーキを踏む

もちろん、本当に加速するのは向こうが減速するのを確認してからで、
向こうが強引に、またはこちらを見もしないで右折してくる場合は安全な位置から罵声を浴びせる

429 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 00:05:16 ID:???

ロードバイク、車に積めますか？
後ろがフラットになるワゴンＲなんですけど。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 00:05:37 ID:???

俺もダンシングするわ
ロード乗ったことない人でも自転車で立ちこぎするとスピードが出る事ぐらいは知ってるからな

431 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 00:10:28 ID:???

>>429
ワゴンRならフロントタイヤはずして助手席を前に出せば自転車を倒さずそのままつめるよ
前後輪外して寝かせれば助手席動かさずにつめる

432 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 00:15:00 ID:???

>>431
ありがとうございます。
今度注文していたロードを取りに行こうと思っていたので。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 00:31:32 ID:???

1インチのフォークを、1 1/8のフォークに変える場合は、ヘッドパーツも一緒に、換えれば交換できますか。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 00:33:27 ID:???

>>433
ヘッドチューブ内径がOSのヘッドパーツに合わないと無理だよ。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 00:35:08 ID:???

これはひどいｗ

436 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 00:35:31 ID:???

>>434
有難うございます。
確認して見ます。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 00:39:38 ID:???

フレーム替えないと無理だって

438 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 01:35:08 ID:???

>>430
その他の方。
ダンシングか～それが良いかもしれませんね。
ただ、ダンシングすると以上に疲れるよね ^^;;;

439 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 05:16:11 ID:???

最近凄く眠いですたまに走りながら寝ています
お願いします！

440 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 06:08:21 ID:???

鉄のフォークからカーボンに変えたら体で違い実感できる？
重量は５００ｇくらい違うけど

441 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 07:59:43 ID:???

かなりはっきり判る

442 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 08:11:18 ID:???

ちょっと走り込んでる方々に質問したいのですが雑誌で膝とペダルを水平にした時のクランクの先端を垂直にすると一番パワーが出る。とありましたがそうするとかなり前乗りになってしまいクランクが回しずらいのですが雑誌の通りでいいのでしょうか？
今まではサドルを一番下げてましたがサドルを一番前にしないと雑誌の通りになりません、教えて下さい。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 08:12:28 ID:???

ピストはノーブレーキが普通ですがロードをノーブレーキにした人いますか？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 08:23:33 ID:???

>>442
フレームのサイズが合っていないんじゃないの

445 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 10:23:38 ID:???

>>429
普通はホイールを外せばたいていのクルマで楽勝

それがダメなら、フレームやホイール横にして積めばセダンのトランクにも積める

輪行袋に入れればタクシーの後部座席に自分共々収まる

446 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 10:31:20 ID:???

フレーム横に倒すのってやっぱ危ないの？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 10:31:52 ID:???

>>445
セダン車でもオッケーなんですね。
参考になります。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 12:38:06 ID:???

>>443
釣れないですね残念ｗ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 12:41:45 ID:???

>>405
もうやったかどうか知らんけど、8速と9速じゃスプロケットの間隔違うから
金具削っても無駄だぜ。

STI買ったんならチェーンとスプロケ変えてしまうのが一番単純と思うが…

450 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 12:48:10 ID:???

>>448
一匹目

451 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 12:59:21 ID:???

ロードでチェーンステーガードつける意味ってないですかね？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 13:05:54 ID:???

>>450
二匹目

453 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 13:10:12 ID:???

>451
結構、汚れが着いてるから有った方がいいんじゃないかな

454 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 13:10:24 ID:???

>>451
透明シールで十分

455 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 13:17:21 ID:???

ロード用のタイヤなんだけど
チューブとタイヤが違うメーカーでも組み合わせて問題ない？
チューブがビットリアで
タイヤがミシュランとか。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 13:29:52 ID:???

>>451
俺は付けてるよ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 13:34:38 ID:???

>>428
なるほどｗ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 13:39:01 ID:???

今日は、ローディ達がトレーニングに使ってる、近郊の峠へ行ってきた。
上下しまむらのジャンパーとスウェットにに身を包み、100均のイヤーマフとHB-101のキャップで偽装。
ただし、足下だけはSPDシューズ。
後付けの前後フェンダーと反射たすきで、さらなる油断を誘う。

全員ブッちぎって峠の売店で休んでたら、おれのチャリ見た一人が｢げ、ペダル換えてるよ…｣だって。
普段から足腰鍛えてる田舎モンを舐めんな、って感じ。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 13:40:31 ID:???

＞HB-101のキャップ
ｗｗｗｗｗ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 13:42:18 ID:???

http://image.blog.livedoor.jp/arakoto/imgs/8/8/88a7b5be.JPG

461 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 13:51:58 ID:???

植物活力剤？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 13:55:41 ID:???

>>458
自転車なに？

463 ：451：2009/11/24(火) 13:59:43 ID:???

>>453
>>454
>>456
チェーンステーがードについてご意見ありがとうございました。

論点をまとめると
・本来はマウンテンバイクのチェーン暴れによるチェーンステーの傷を防ぐため
・ロードでもチェーンの油汚れを防ぐ目的で有用
・透明のシールで十分であり不要
ということになるかと思います。

参考にさせていただきたいと思います。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 14:03:37 ID:???

俺も草刈作業用にわざわざHB-101キャップをオクで落札して被ってるけど
街道練習用に着用する発想は無かったわ･･･

465 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 14:14:38 ID:???

>>455
チューブがコンチネンタルの軽量ロングバルブでタイヤがブリのRR2ですけど？

466 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 14:17:47 ID:???

>>465
何でそんな糞タイヤ使ってるんですか？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 16:57:49 ID:???

>>466
レースしないし、山にもほとんど行かないから

468 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 17:48:48 ID:???

身長175cmでトップチューブ520って許容範囲？

469 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 18:09:04 ID:???

体形しだいだけど落差欲しくないなら540くらいにしたほうがいいと思う。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 18:16:18 ID:???

>>469
落差ってのはどこのこと？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 18:24:25 ID:???

落差＝サドルとハンドルの高さの差

520だと身長170股下80くらいが適正

472 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 18:32:43 ID:???

それシートチューブじゃね？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 18:41:27 ID:???

今日OCR3買いました！初めてのロードです(≧▽≦)
少し振れが有ったので、すぐに振れ取りしてついでにカセットもREDに交換したんですがRDの変速がうまく作動しません
お願いします

474 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 18:44:37 ID:???

>>469
ありがとう。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 18:46:52 ID:???

>>471
足長いなぁ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 18:47:17 ID:???

>>473
お断りします＞＜

477 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 18:48:45 ID:???

>>473
なあ、なんでここ数日そうやって意味不明なレス持ってきて荒らすの？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 18:49:39 ID:???

>>473
カセット以外はOCR3標準のまま？
一式換えないと駄目だよ。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 18:52:53 ID:???

>>478
相手にすんな

480 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 19:01:59 ID:???

果たして盗みって本当にいけない事でしょうか？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 19:22:48 ID:???

DEFY3とかの入門用ロードとかについてる補助ブレーキって
あとから付けたりできますか？

482 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 19:26:22 ID:???

無論

483 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 19:27:31 ID:???

>>481
こういうの？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/testach/aidarm318.html

484 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 19:28:00 ID:???

>>481
できるよ。
歩行者の多いところとかでは重宝するね。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 19:44:05 ID:???

>>483
それです！！
自分は掌がちいさいのでSTIはちょっと遠いんです・・・

486 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 19:46:21 ID:???

糞スレ終了

487 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 19:52:06 ID:???

オルベアのオルカに一目惚れしてしまいましたが、
現在105とULTEGRA混成のバイクを所有しています。

この場合、フレームを買った店でパーツ移植はしてくれるものでしょうか？
有償で、なおかつ店によって違うかとは思いますが、
大体いくらくらいを予算として計算すべきでしょうか？
（漠然と3万くらいかなぁと思っていますが・・・）

488 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 19:56:45 ID:???

店で聞け

489 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 20:13:08 ID:???

激しく首が痛いです。
なぜみんなはあんな姿勢で無事なんですか？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 20:14:41 ID:???

慣れてるからです

491 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 20:32:32 ID:???

>487

自分でやると楽しいよ。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 20:33:43 ID:???

首の痛みがひどい人の多くは胸が寝過ぎて首が反ってる
ポジションの見直しも大事だが上目使いで見るようにして
無理に顔を起こさないようにすると楽になると思う

493 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 20:38:47 ID:???

>>490.492
ＭＲＩをとって頚椎症と診断されました。首の骨がずれてた。
もう自転車に乗れない体になるかもしれません。
いままでありがとう・・・

494 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 20:39:28 ID:???

>>487
だね、3万くらいだね。

495 ：何時もMTB：2009/11/24(火) 20:39:34 ID:7x1yzAX0

間違えても「鏡で前が見れれば良いや」と、フォアードミラーはダメですよ。

首は痛くならないが、頭が痛くなりますからね。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 20:40:54 ID:???

>>485
ショートリーチのSTI使いなよ。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 20:43:51 ID:???

>>489
走る前後にストレッチ
http://www.sugisetsu.net/stretch/bicycle.html

498 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 20:57:21 ID:???

>>494
どもです、予算に3万上乗せしていろいろ回ってみます。

>>491
命を預けるものなので自分の腕じゃ信用できないです・・・

499 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 21:18:17 ID:???

また今年も滝畑ダムでオフ会やろうぜ
自転車は無しな

500 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 21:18:56 ID:???

>>498
店によっては結構いいかげんだったりして、
むしろ自分でやらないと不安になることもある。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 21:39:41 ID:???

>>498
やってみてわかったけど移植なんて誰がやっても大差でないよ
体力使うPC組み立てってレベル

502 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 21:43:47 ID:???

工具ってさ、セット1万ぐらいのでも十分？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 21:44:18 ID:???

十分十分ｗｗ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 21:49:18 ID:???

6角レンチだけはそれなりのを買ったほうがいい。最初は特に。
あとブレーキワイヤーはしっかり止めないとなんかあったときシャレにならないので注意

505 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 21:54:23 ID:???

なんでレーパンの人は信号や一時停止を無視するの？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 21:58:18 ID:???

>>502
セット物は不足や無駄が多いからバラで買ったほうがいいよ。
安いセットは品質的にも難アリの場合があるし。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 21:59:23 ID:???

>>505
頭にキノコ乗っけてる人間が知能まともなわけないだろ

508 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 22:07:33 ID:LxqxwOeH

>>505
にわかだから

509 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 22:14:29 ID:???

何で谷垣さんは目の周りを黒くしてるんですか？
ロードで転ぶと、顔のあんな箇所を打ち付けるんですか？

510 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 22:19:16 ID:???

頭打つとなる事があるね。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 22:21:17 ID:???

>>509
中国が大好きだからパンダの真似してるの！

512 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 22:21:19 ID:???

それいけ、レーパンマン★ミ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 22:23:48 ID:???

アイウェアが刺さったのかな？

514 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 22:37:41 ID:???

完成車付属のホイールを回すと、フリーが偏芯しているのか
スプロケがほんの少しぐらつき気味なんですが、分解して調整するべき?

515 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 22:42:14 ID:???

>>514
分解調整で直るモンじゃないから放置でOKだよ。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 22:47:44 ID:???

ぐらついてるほうが変速時にチェーンがかかりやすいと考えるんだ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 22:52:07 ID:???

>>515-516
そうなんですか。有難う

518 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 23:32:41 ID:fVSIlAxm

平坦な道は何キロくらいで走行するのが妥当でしょうか
人それぞれですが一般論で願います

２７ｋｍじゃ遅いかな

519 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 23:34:26 ID:???

>>518
流す感じならそんなもんでしょ。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 23:36:54 ID:???

>>518
30kmが最低限。ソレより落ちることは勿論あるが、そこを目処に

521 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 23:36:59 ID:???

クロスでも35km/hくらいで流してるからな。
ロードなら40km/h維持を目指そうよ。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 23:42:42 ID:???

パンク修理に使うボンベってチューブ1本分なんですか？

途中までポンプで入れて数回にわけても使える物でしょうか？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 23:47:47 ID:???

40km/h 維持はキツクね？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 23:50:11 ID:???

35km/h維持してるクロスなんて見たことねーよｗ
ロードでも単独35km/hで走り続けるのは相当練習しないと無理

525 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 23:52:42 ID:???

ホイールを新しく買ったのですが
前輪って回転方向は決まってますか？

クイックが付いていなかったのでどちらから差し込めば良いか往生してます。

526 ：523：2009/11/24(火) 23:53:35 ID:???

>>524　ですよね。
ああ、良かった。自転車生活全否定された気がしてた

527 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 23:58:06 ID:???

このスレはのりくらのチャンピオンクラスがゴロゴロしてるくらいだからな。
レベル高いぜwwww

528 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 23:58:28 ID:???

>>518
遅いです

529 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 23:58:37 ID:???

>>526
ロードでクロスに抜かれたら恥ずかしいぞ。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 23:59:44 ID:???

>>529
ハンドルしか違わないだろ？
もっといってもブレーキぐらいか

531 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 00:05:59 ID:???

40キロ維持を目安で走って、いいとこアベ30キロくらいだろ

532 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 00:13:01 ID:???

そんなに速く走れる気がしないorz
毎日走りこむしかないのすよね

533 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 00:16:42 ID:???

>>525
スポークの組み方にもよるけど、
リムやハブのロゴの向きを後輪と同じにしとけばいいんじゃないかな？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 00:26:26 ID:???

>>524
貧脚乙

535 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 01:37:42 ID:???

>533
あーなるほど
ありがとう！

536 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 03:13:40 ID:???

>>534
剛脚さんは当然40でキープできるんだよね？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 03:17:18 ID:???

D.M.S.だから50km/hキープだって楽勝さ！

538 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 03:32:50 ID:???

黒いフレームに赤のサドルとバーテープは似合いますか？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 03:47:45 ID:???

カラーリングの好みは人それぞれだからなぁ。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 03:53:46 ID:???

>>538
おかんに聞け

541 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 04:06:13 ID:???

フレーム黒だと複数の色を多用しなければなんでもあうんじゃねぇの

542 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 07:07:52 ID:???

黒は元々シャープな色だから、サドルとバーテープを単純に赤にするのではな
く、赤の色調（というか明度・彩度？）を合わせたほうがいいよ。より粋に見
えるから。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 07:16:05 ID:???

フレーム白サドル白バーテープ白フォーク黒パーツ黒どう？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 07:28:29 ID:???

ロード乗りはみんなピストに憧れてるよね
ブレーキなんて飾りだよね

545 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 09:05:39 ID:???

糞スレ終了

546 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 09:10:54 ID:???

初心者スレで妄言を垂れ流さないで下さい。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 09:45:18 ID:9dsVK0ZA

1月4日のアール＆アイ主催ツインリンクもてぎサイクルマラソンに参加しようか
検討中なのですが、大会の評判はどうですか。

一応、参加するなら輪行で、併設ホテルに前泊するつもりです。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 10:47:19 ID:???

水樹奈々ちゃんは俺の嫁！

549 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 10:49:09 ID:???

>>547
すげー寒いです

550 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 11:04:43 ID:???

果たして盗みって本当にいけない事でしょうか？

551 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 11:04:47 ID:???

>>548
お前なんぞに嫁に嫁がせた覚えは無い

552 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 11:49:42 ID:???

長門は俺のペット

553 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 12:27:37 ID:???

水銀燈は俺の嫁

554 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 12:39:05 ID:???

>>547
めちゃ楽しいよ
美人も多かったので、時間が経つのが早かったｗ

555 ：ゆうと：2009/11/25(水) 13:05:20 ID:???

なんだこのスレｗ

盗みっていけない事でしょうか？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 13:31:28 ID:Evhg4yAm

ロードバイクを初めて購入したものです。FELTの09年モデルのZ45を一年落ちということで定価より六万ほど安く購入できました。初心者でも乗りやすいようコンフォートモデルにしたのですが、評判はどうでしょうか？今週の日曜には納車予定です。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 13:37:47 ID:???

全然駄目です　終わったな　とでも言って欲しいのかな？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 13:39:57 ID:???

さっき駅前にマドン5500落ちてた！

559 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 13:46:27 ID:???

マジでっ！？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 13:50:05 ID:???

うんこおおおおおおおおおおおおおお

561 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 14:01:09 ID:???

>>509
転んだからああなったわけじゃないだろ。

相手があそこにぶつかったからああなったんだろ。

ロードの話じゃなくてMTBに乗ってた時だけど、昔無灯火ママチャリに
気付かず正面衝突した時に相手の頭が頬骨の辺りに当たって似たような傷になったよ。

メガネの破片でまぶた切って数針縫って、傷跡のおかげで一重が二重まぶたになったわ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 14:04:31 ID:???

>>556
個人的には、アップライトなフレーム形状がカコワルイ

詳しくはフェルトスレへどうぞ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 14:04:43 ID:???

>>480
状況による。

「盗みは悪いこと」という倫理観に裏打ちされた法制度があるわけだが、
盗まれたものを取り返すのに法の助力が得られない緊急の必要がある場合には、
その盗み自体は倫理的には当然、法的にも許容されるからな

564 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 14:06:16 ID:???

>>509
選挙区の有権者と自民党背負って見ろ
お前なら黒死病になってる

565 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 14:10:33 ID:???

Zシリーズ
それは新しいコンセプトのスポーツロードバイク
乗りやすさを求め、コンパクトジオメトリーを基礎にディティールを
追求したニュージオメトリーとリラックスデザインのハンドルバーの
組み合わせで、オールラウンドに使える多目的ロードバイクを実現
しました。
ヘッドチューブを長くし、サドルからハンドルバーまでの距離を縮め、
アップライトなリラックスしたライディングポジションが実現。
安心なハンドリングと、高い安定性。
疲労を最小限に押さえ、快適な走行が楽しめます。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 14:16:13 ID:???

最初の一台には良さそうだな

567 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 14:28:46 ID:???

>>556
まずマルチをするなよカスが

568 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 14:38:02 ID:???

>>563
おまえの倫理は知らないが法的に盗み返すのは許容されないぞ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 14:48:05 ID:???

Zって入門ﾛｰﾄﾞとしてはもったいない位のﾊﾞｲｸだろ。
本気でﾊﾏｯたら遅くとも半年後には買い替えるだろうからね。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 14:53:27 ID:6sEFidCN

ピナレロ2010FP3に乗っています。
コンポはシマノ新アルテグラ2×11速です。
10万円前後でホイールの交換を考えています。
ゾンダかユーラスあたりのクリンチャーにしようかと思っているのですが
通販サイト等をみると何種類かあってどの種類にすればいいかわかりません。
シマノ用WOと言うのを買えばよろしいでしょうか？
また予算内でお勧め等あれば教えてください。
お願いします。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 14:58:39 ID:???

ハブがシマノ対応品なら問題ないと...

572 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 15:02:09 ID:???

ほえ～新型アルテって11速になったんだ？10カルマが来るの楽しみ～

573 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 15:29:28 ID:???

俺のマシンは３×７段だけど特に不便じゃないよ。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 16:09:50 ID:???

プリングルズのサワークリームオニオンってちょっと薄いな
リッチカットは濃い

575 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 16:36:16 ID:???

まじで新ｱﾙﾃって11速なの？
俺もNironeでｱﾙﾃで頼んでるけど使いこなせるだろうか…

576 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 16:44:55 ID:???

>>568
お前バカなんだから黙ってろ

わざわざ自救行為について素人でも分かるように説明してやったというのにこの低学歴は・・

577 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 16:45:41 ID:???

>>572
>>575

バカは死ね

578 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 16:47:47 ID:???

>>576
バーカ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 17:04:49 ID:???

>>577-578
(´`c_,'｀)ﾌﾟｯ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 17:23:55 ID:???

>>578 >>579

716 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/11/25(水) 13:38:37 ID:???
バカが知ったかぶりさえしなければいいんだよ
知ったかぶりでもデタラメでなければ大目に見る

581 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 17:32:25 ID:???

>>580
バカ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 17:33:02 ID:???

>>580
ハゲ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 17:57:51 ID:???

よく釣れる釣り堀はここですか？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 18:03:01 ID:???

釣り宣言は負け犬の遠吠え

585 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 18:11:53 ID:???

>>580
おいバカ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 19:30:41 ID:???

バカがファビョってマスね

587 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 19:31:46 ID:???

>>583
デブ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 20:44:16 ID:???

>>583
童貞

589 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 21:39:32 ID:???

>>583
インキン野郎

590 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 21:44:00 ID:???

なんかあれてますなぁ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 22:02:20 ID:???

この痛風野郎～

592 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 00:10:43 ID:???

これこれケンカはだめですよ　暴力をふるっていいのはクソスとピストだけです

593 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 01:33:41 ID:???

逆走もだろ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 02:05:04 ID:???

ちゃんとブレーキつけてるピストは許してほしいです・・・

595 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 02:57:03 ID:???

>>592
アホローディのレベルの低さがよく出てますね、このスレｗ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 04:07:56 ID:???

770 ：ノイズo(dion軍)[]：2009/10/16(金) 02:47:31.83 ID:m9ZmVaLM
それは魂を磨いてるんじゃない

知性や教養、そういったものを削ってるだけだ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 08:18:29 ID:???

通勤用ロードを事故で破損して、現在買い物用クロスで通勤してるんですが
このクロスが僕の体格には極端に小さいため、
ステムエクステンドと400㍉のシートポストを付けて
無理矢理乗ってます。
出来れば更にサドルを後方にオフセットしたいんですが、
オフセット幅の大きなシートポストではなく、櫓から先で
オフセット幅を拡大出来るパーツはありませんか？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 08:31:35 ID:???

無いと思うけどシートポストじゃダメな理由を教えてほしい

599 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 08:44:17 ID:???

>>592
アンデルセン神父　乙

600 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 08:49:33 ID:???

>>598
オフセット幅の大きなシートポストで長尺ものてありますか？
現状より短くなったら意味がないので｡｡｡

601 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 09:26:27 ID:???

３０ｍｍほどセットバックしてサドルを目いっぱい後ろに引いたらかなりの物だと思うが
そこまでしないといけないフレームに乗るのが問題だ
危険ですらある
だからそんな商品は売り出されない

602 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 10:49:29 ID:???

実写版デビルマン酷すぎわろた

603 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 11:00:53 ID:???

自作すれば？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 13:44:55 ID:???

トップチューブについてる
ブレーキケーブル受けみたいのって売ってる？
なくしちゃって困ってるんだけど
これの名称とか教えてくれると嬉しい

605 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 14:10:09 ID:???

>>604
アウターカップ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 14:51:05 ID:???

>>602
ベクシルもどうぞ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 14:58:27 ID:???

>>597
廃盤になったと記憶してるけど、
ヤグラとレールの所に噛まして前後位置を調整出来るパーツがあったなぁ。
メーカーも型番も思い出せないけど。
プラスチックのヘッドパーツを出してたメーカーだったような違ったような。
あとはポストマンかな。
ttp://www.adventurecomponents.com/posts_clamps1.htm

608 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 17:41:44 ID:???

>>604
フルアウター仕様でのブレーキアウターバンドか?
DIA-COMPEブランドにまだあるようだよ
ttp://item.rakuten.co.jp/bmxdepo/dcstnlsband/

609 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 17:58:24 ID:???

先日ブレーキインナーケーブル買いに行ったら
両端にタイコが付いたロード・MTB兼用ケーブルなるものが売られてたけど
あれは一体どうやって使うものだろうか？

アウター通せないじゃん…
わざわざ切って使うものか？
それなら最初からタイコ付けるなって感じだが。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 18:00:42 ID:???

どっちか捨てるんじゃね？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 18:15:23 ID:???

両端にロード用とMTB用がそれぞれ付いていて使わない方を落とすだけじゃないの

612 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 18:19:45 ID:???

長さ測って切れば1本で前後使えるんじゃね？エコだよ、それは

613 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 18:24:09 ID:???

エンゾ早川ってオッサンの本に急加速するトレーニングってのがあったからやってみたんだけど
低速から思いっくそダッシュかけると後輪からミリミリミリ…とじゃっかんスリップしてるような音がしたり
フロントタイヤが浮き上がったりするんだけど力いっぱい漕げばいいってわけじゃないのかな

614 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 18:34:02 ID:???

>>609
わざわざ切って使うもの
ワイヤーカッターで切らないとささくれだったりして、きちんとアウターに
通せなくなるんだよな

シフトケーブルでも、カンパ用とシマノ用のタイコが両端に付いてて
どっちか切り落として使うものもある

615 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 18:44:02 ID:6P1ZlN58

今日チェーンの洗浄と注油をやろうと思うのですが、
洗浄はブレーキクリーナーで吹いてウェスで拭きとるとかでいいんでしょうか。
ギアも同じように洗浄してもいいんでしょうか

616 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 19:28:23 ID:RHr3Oull

>>615
チェーンに、ウエスをあてがって、
スプレーオイルをチェーンに吹き付けて、
チェーンを回転させながら、ウエスでオイルと汚れをキッチリ拭き取る。
これを月に１回やるだけ。

ギア（後輪）は、
ホイールを本体から外し、
ギアにスプレーオイルを吹き付けて、
ぴんと張ったウエスをギアに当てて、
左右に動かす（自然にギアが回転する）
ようにして、汚れを落とす。

こんなかんじ。
汚れ落とし以降に、余計なオイルが付着すると、汚れを吸着させるので、それ以降はやらない。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 19:39:41 ID:???

フル105を一部だけアルテグラに変えるとしたら
やっぱりディレイラ変えるのが一番良いですか？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 19:49:53 ID:???

クランクでそ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 19:55:52 ID:???

ブレーキも違いを体感出来ていいかも

620 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 19:57:08 ID:???

ディレイラーは一番変化が無い

621 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 20:15:00 ID:???

>>617
ブレーキ替えれば多少効きが違うかもだけど、後は気分的にしか変わらない。

結論：金が勿体ないからやめとけ。
今付いてる１０５も買ったばっかで新しいんだろ？だったらブレーキ替えてもそんなに変わらんよ。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 20:18:52 ID:???

寿命まで走り込んでからデュラに総取っ替えだな！

623 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 20:22:56 ID:???

約3千でチェーン。1.2万キロくらいでスプロケ、チェーンリングの寿命。
チェーンが一番速く寿命くるだろうが、どれくらい乗り込んでるのかな？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 20:25:44 ID:???

え？
３０００でチェーン換えてるの？
そのわりにはスプロケは１２０００も使うの？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 20:29:51 ID:???

>>624
10sの場合、3000kmくらいでチェーン交換しとけば、
スプロケはチェーン3～4本分持つよ。
走り方や手入れの頻度・内容なんかでも変わってくるけどね。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 20:31:38 ID:???

伸び伸びチェーンをいつまでも使ってると、スプロケが変なふうに摩耗しちゃって、
チェーン交換と同時にスプロケも換えなきゃならなくなったりね。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 20:39:37 ID:???

結論：一部だけｱﾙﾃ化なんてお金の無駄。ﾁｪｰﾝとｽﾌﾟﾛｹのためにお金をとっておけ。

628 ：299：2009/11/26(木) 20:52:11 ID:???

スプロケは歯数の違うものを数種類交換しつつ使うからなかなか減らなかったりする

629 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 21:23:00 ID:???

>>617
フル105から一部換えるなら
プーリーを7800用へ
クランクをアルテSL
予算があれば、STIを7800
更に予算があればブレーキを7800

630 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 23:14:07 ID:???

Saracen Galbier 2008 Road Bike
http://www.evanscycles.com/products/saracen/galbier-2008-road-bike-ec001174
mtbのメーカーのようですがこれってどうなんでしょう？
GEOMETRYはメーカーに照会中です。
フルカーボンのところが逆に怖いです。最悪パーツ鶏になりますかね。

631 ：617：2009/11/27(金) 00:43:37 ID:???

みなさん。ありがとうございます
しばらくフル105で行きます

乗っていって、とりあえず消耗品(チェーン・スプロケット)をデゥラにしていきます

632 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 01:17:58 ID:???

>>631
＞とりあえず消耗品(チェーン・スプロケット)をデゥラにしていきます
そこは105のままでも良いトコだよ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 06:07:43 ID:???

ボトムブラケットがITAとJISが有るんだよな
いい加減統一しろよ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 07:34:54 ID:???

カンパかシマノ、どっちかが妥協せにゃ無理だろ。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 12:15:10 ID:???

>>634
カンパとシマノが手を組んだら凄いのが出来そうだな
スラム涙目

636 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 12:18:13 ID:???

カンパとシマノはスラムのことをライバルだっと思って無いの？

637 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 12:21:30 ID:???

シマノは今後かなりシェアを奪われていくだろうね

638 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 13:06:50 ID:???

シマニョーロの誕生ですねわかりんす

639 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 13:26:15 ID:???

ロードバイクって週末しか乗らないなら保管時にタイヤの空気は少し抜いておいた方がいいんかな？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 13:27:37 ID:???

どうせ勝手に抜けるんだし、そのままでOKだよ。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 14:50:04 ID:???

クイックシャフトって無くてもいいよね

642 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 14:55:33 ID:???

なに祐天寺

643 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 15:10:14 ID:???

ワッパだけ盗られる恐れはあるけど、パンクのことを考えると有ったほうが断
然いいよ。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 15:14:04 ID:???

簡単に外せるからやったことないけど、
ママチャリみたいに付けたまま修理できないの？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 15:40:57 ID:???

>>644
スタンドがない

646 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 15:55:41 ID:???

倒立させたらいい

647 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 16:20:05 ID:???

>>646
そりゃあそうだが、外した方が楽だからだろう

648 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 16:25:31 ID:???

修理で直るならいいが交換する場合は外れないとなあ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 16:49:08 ID:???

先日、JoeBlow Sport(SportⅡだったも?)という空気入れを買ったのですが、
これで仏式バルブに空気を入れる時にいまいちちゃんと入っているのかわからない時があります。

今までは携帯ポンプで入れていて、バルブの口のあけ方などは間違っていないはずです。
携帯ポンプは圧力計が付いていて、バルブをセットするとプシュと音がして圧力計が現在のタイヤ圧を示すのですが、
JoeBlow Sportではバルブと繋いでも現在の圧力を示さないのですが、これはそういうものなのでしょうか?

JoeBlow Sportでも、プシュと音はするのですが、その後圧力計が現在のタイヤ圧を示さないことが気になっています。
そのまま空気を入れようとすると、圧力計は動くのですがポンプのホース内だけで圧がかかっているような気がします。
これは、ホース内とタイヤ内の圧力が同じくらいになってから空気が入っていくのでしょうか?

650 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 16:51:52 ID:???

>>649
URLくらい張りなよ

651 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 16:59:00 ID:???

3行超えると読む気ねーわｗ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 16:59:43 ID:???

>>649
空気入れるべくストロークさせるとメーターが動くなら正常だよ。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 16:59:44 ID:???

>>651
それは単にお前の活字離れだろｗ
長文が読めないゆとりがまじで増えてる

654 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 17:41:20 ID:???

>>649
バルブ弛めて口金固定しただけではバルブは開かない
ポンプで圧力掛けてはじめてバルブが開いて
圧力計とタイヤチューブ内の気圧が同じになる仕組み

655 ：649：2009/11/27(金) 17:54:46 ID:???

>>652 >>654
なるほど、ってことは例えばタイヤ内の圧が110PSIとして、これを130まで上げようとしたら
ある程度空気入れのホース内の圧力が上がってから出ないとバルブが開かず、メーターがタイヤ内の圧を示さないってことですね。

逆に、タイヤ内が30PSIとかなら、すぐにバルブが開いてメーターがタイヤ内の圧を示しながら空気が入っていくと。
そういうことなら、とりあえず正常に動いてたみたいです。ありがとうございました。
>>650
ごめん、以後気をつけます。
>>651
今度横に長ーい質問を三行でしたら答えてくれw

656 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 19:47:54 ID:???

痔が悪化しました

657 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 19:55:56 ID:???

>>653
２ちゃんとｼｸﾞﾈﾁｬは４行まで

658 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 19:59:44 ID:???

しょうゆうこと。byさんちゃん

659 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 20:06:59 ID:???

タイヤの太さですが23ｃと26ｃでは乗り心地やパンク耐性などはどの程度違うものでしょうか？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 20:08:10 ID:???

フロアポンプのゲージ結構適当ダヨネ。メーカー違い複数あるけどタイヤゲージと比べると数値バラバラや。以外とタイヤゲージが一番ズレてたりまともだったりラジバンダリ

661 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 20:17:38 ID:???

>>659
空気圧が一緒なら乗り心地は大差無いね。
太いほうが低圧でもリム打ちしづらくなるから、低圧で使えば乗り心地は良くなるんだけど、
23と26の表記上3mmの違いならそこまで低くは出来ないので殆ど変わらないね。
タイヤ銘柄やチューブ銘柄が変われば多少変わってくるね。
パンクについては同銘柄ならサイズによる違いは殆ど無し、
銘柄が違ってタイヤ構造（パンク防止ベルトの有無等）が変われば多少の違いあり、って感じかな。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 21:18:31 ID:???

>>661なるほど。了解しました。
細くて不安だったのですが換えるのはもったいないですね。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 21:30:42 ID:???

>>655
一度タイヤ内の空気を全部抜いた状態から使ってみると良いよ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 23:42:38 ID:???

FDについての質問です。
ロード用のシマノＳＴＩレバーにはマウンテンバイクのシフターについているような
アウターアジャストボルトは付いていないのでしょうか。

ほかの何かで代用しているのでしょう？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 23:43:45 ID:S9XG++ig

マンションの駐輪場に１５万～２０万円の価格帯のロードバイクをとめている人
いますか？さすがにいないか。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 23:48:10 ID:???

鍵20個程で地球ロックすればイケるんじゃね？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 23:50:06 ID:???

盗まれるとかじゃなくても、ぶつけられるとかとても怖い。
カーボンパーツとか特にヤバいだろう。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 23:51:39 ID:???

痔モチモチにお勧めのサドルを教えてください

穴左1cmにいぼ痔です

669 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 23:54:58 ID:???

>>664
付いてないよ。
フレームのアウター受けに付けるアジャスターか、
アウターワイヤーに噛ますアジャスター（インラインアジャスター）を使うね。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 00:03:26 ID:???

>>664
>ほかの何かで代用しているのでしょう？

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/jag/bsa035.html
こういうのね

671 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 00:45:52 ID:???

>>669,670

672 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 00:47:39 ID:???

すいません。ミスしました。ありがとうございます。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 00:50:51 ID:???

ペダルの質問です。

初ロードです。
ビンディングペダルにちょっと不安がありますが、いずれは使いたいと思ってます。
フラペや片面SPDなどで慣れてからSPD-SLに変えるのも考えたのですが、どうせ変えるなら無駄なような気がして・・・

最初からSPD-SLをつけて、慣れるまでは普通の靴で乗るってのはありですか？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 00:52:00 ID:???

ありです

675 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 00:58:14 ID:???

靴によっては結構滑るから踏み外しての玉強打に注意！

676 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 01:04:59 ID:???

>>674.675

レスありがとうです。
それはないだろー的な、タブーじゃないってわかって安心しました。

105ぐらいを買ってみようと思います。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 01:12:48 ID:???

あのパキャ！って音がしないと、
あれ、あの人どうしたんだろ？って少し心配になる。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 01:31:51 ID:???

卵白がー
卵白がー
卵白がー
てろろーーん♪

679 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 03:35:06 ID:???

>>673
あんたの言う「普通の靴」ってのが何なのか非常に気になる。
SPD-SLの表面はツルツルで滑りやすいからゴム底の靴にしな！

680 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 05:49:51 ID:???

スペーサーを移動させるためにステムを抜いて移動させたのですが、フォークとフレームがガタガタします。

スペーサー移動作業を終えて元通りにしても若干ガタガタするのですが、ひょっとしてこれは圧入とやらをやらないといけないのですか？

自転車屋に持ち込むとしたら工賃はいくらくらいになるでしょうか？
あと、圧入をする場合ワイヤー類は一回はずさなきゃならないのでしょうか？

681 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 06:04:47 ID:???

>>680
ステムの固定はトップキャップのボルトを締めるのが先でステムのボルトを後から締める

682 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 07:00:07 ID:???

>>680
アヘッドシステムの構造を理解した方がいいと思う。キャップボルトを締める
と、その力がステムとスペーサーに伝わってコラムを引き上げ、その結果上腕
と下椀に圧を加えることになる。だからベアリングの締付け具合を確認し終わ
るまではステムのボルトを締めてはいけないんだ。
アヘッドシステムでググれば、説明図や構造図が直ぐ見つかるよ。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 07:16:16 ID:???

>>668
それってイボ痔じゃなく痔ロウでは？
オレは痔ロウで手術したから、ちょっと気になった。
いずれにせよ、放っておいたら悪くなるだけだから、
サドルを探すより完治を目指した方がいいよ。
治ったら、乳酸菌とオリゴ糖を積極的に摂ると、
腸内環境が安定して再発しにくくなる。オススメ。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 09:02:52 ID:UOH1dUqi

昔からあるタイプの延長バルブ、
コアをはめ込むでもなく、シンクロ機構もついていない、ただの筒に近い物
これは、バルブのねじを全開にした状態で常用するんですか？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 09:34:44 ID:???

果たして本当に盗みっていけない事でしょうか？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 10:02:48 ID:ciAt+tiK

>>685
どういう意味？

687 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 10:38:20 ID:???

雨の中でも走りますか？
クロモリとアルミで出かける度合いは違いますか？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 11:20:52 ID:???

海は死にますか？
私の大切なあの人もみんな逝ってしまいますか？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 14:39:28 ID:???

>>684
だよ。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 14:41:19 ID:???

>>680
その状態で走っちゃうとヘッドパーツを壊すよ。
自転車屋まで押して行きな。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 14:47:48 ID:???

>>673
ロードでSPD使ってる人がいない訳じゃないので片面SPDでもいい気もするけど。
特に乗鞍とか行ってちょっとそこら辺を登るとかするならSPD-SLだと終わる。
競技オンリーじゃなくて、ツーリング行ってそこらを歩くとかならSPDがいいと思う。
履き替え用に靴を持って行くなら構わないけどね。
むしろ、使い分けが出来るから最初はフラペとSPDのコンパチでその後SPD-SLがいいと思う。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 14:54:12 ID:???

>>680
ステムキャップのボルトの締め具合でガタは調整するんだけど、
たぶんちょうど良い状態が分からないと思うから買った店に押していってやり方を教えてもらうべき。
大抵はタダで教えてくれると思うけど。払うにしてもパンクよりも安いよ。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 17:17:12 ID:???

今日近所自転車ショップでロードのペダルを別の物に付け替えて貰ったんですが、交換作業だけで5500円取られました

事前に金額の説明が全く無かったので、あまりの高さに驚きましたがやむを得ず支払いました
この金額は妥当ですか？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 17:25:18 ID:???

>>693
自転車の購入店とペダルの購入店、作業時間、作業に使った道具、
まずはこの辺の詳細を聞こうか。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 17:25:33 ID:???

>>693
工賃5500円？
高すぎでしょ。何かの間違いなんじゃね？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 17:26:37 ID:???

一時間近くかかったわけか。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 17:27:29 ID:???

ネジ山イカレててタップ立てた・・・にしても高いか。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 17:28:36 ID:???

工賃としてはかなり高い方
事前に確認しなかった己の愚かさを悔やむしかないな

699 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 17:32:11 ID:WktxAlH4

ロード買ってきたんですがサドルが硬くてケツが痛いです
まだレーパンみたいな本格的な服装はしてないんでサドルを柔らかいものに代えてもいいでしょうか？
それともレーパンがなくても硬いサドルに乗れるくらい慣れたほうがいいですか？

700 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 17:38:04 ID:???

>>699
それはたぶんポジションが悪いせい
どのぐらいの距離を乗ったのかは知らないけど、
慣れればパッドなしでも50キロぐらいなら走れるよ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 17:39:56 ID:???

>>693 \1000-程度のペダルレンチを持ってりゃ、自分で交換（当然タダで）
出来るのに…まぁ良い勉強しましたね。
\5500あれば、ちょっと足して1グレード上のディレイラーが買えそう。

自分の初ロードは、買って1週間しないうちにFD（105）のシフターのレバーが
戻らなくなり、只今インナー（34T）固定。あ○ひで無償修理なのだが、未だ連絡こない。
前がインナーじゃスプロケはトップに入れられず、30km/h前後でしか走れません。
でも峠を上るのが大好きな俺には、丁度良いのかもしれない。
先日は、上記の状態でいつもの峠4つ越えのコース行ってみた所、4分強タイム短縮してた。
（スリックMTBとの比較です）コースは約32km強

702 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 17:40:10 ID:???

どっちでもいいけど、しばらく乗り込めば慣れてくるよ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 17:49:41 ID:???

不況なのかな
ぼったくるお店ときどき聞くね

704 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 17:59:07 ID:???

>>701
ガンガン催促しないと。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 18:18:47 ID:???

>693
メチャクチャな客が多いから、くだらない整備でも金取る所が増えたけど
￥５５００は凄いな。晒しちゃえ！

>699
レーパンじゃなくてサイクリング用みたいなのは穿いた方がいいよ
＋パッド付きの下着で春まではOK
距離が伸びていけばどのみちお尻の痛さとの戦いは続くんだけど、
体が出来てサドルにドッカリ座らなくなるとそうそう痛くはならなくなる
サドルを替えるなとは言わないけど相性があって３万で買っても効果なし
とか珍しくない。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 18:21:29 ID:???

ペダル代と込みで5500円じゃないの？
すごいぼったくりだな。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 18:24:29 ID:???

>>683
いぼ痔と痔ろうって外見的にどう違う？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 18:32:41 ID:???

しかしけつが痛いとか定期的にでるな
慣れ、ポジション、パッドと何度いったらと思うが・・・

これだけはテンプレに入れといたらどうだ？

709 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 18:33:46 ID:???

>>707
診てやるからイメピタで尻晒してよ
ｳﾎｯ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 18:51:03 ID:???

>>693です
皆さんレスありがとうございます
ナ〇シマサイクルです
作業時間約5分です

711 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 18:54:28 ID:???

>693

http://www.kamihagi.com/pay.html
ペダル交換 \840

5500円あったら、ペダルレンチ買えるだろ・・・・。
http://www.cb-asahi.co.jp/cgi-bin/u_search.cgi

712 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 18:56:29 ID:???

あら、ちゃんと出なかった・・。ペダルレンチ↓

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/minipedal.html

713 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 19:11:33 ID:???

>>711
>>712
ありがとうございます
買ってみます

714 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 19:22:06 ID:???

ネタじゃないのか
いくらなんでもそんな値段はないだろ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 19:45:03 ID:???

>>714
あ〇ひも結構高いぜ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 20:05:00 ID:???

1/10じゃん
ttp://cb-asahi.co.jp/shop/repair-list.html

717 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 20:08:57 ID:???

さすがにペダル込みでの値段だろ？

718 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 20:12:52 ID:???

ペダルの価格が5000円以下なら、俺もペダル込みだと思うなぁ。
ただ、「作業だけで」と書いてあるし、二重に取られた可能性あるね。
電話するか店へ行って確認したほうがいいね。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 20:18:53 ID:???

俺なんか｢よそで買った自転車は見ません！｣って断られたわｗ
ふざけんなジジイ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 20:25:30 ID:???

>>719
いやそれが普通。
常識ぐらいわきまえろ。
あといい加減毎日このスレ荒らすのやめろ。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 20:28:00 ID:???

ケイデンスを90回転に保って走ろうと思って
前をアウターに固定（コースはほぼ平地）
後ろのギアのアウターとの組み合わせでの90回転のときの速度を
頭に叩き込んでスピードメーター（ケイデンス機能無し）で各ギアの
ときの速度を90回転にあわせるようにして走った
きつくなったらひとつ軽いギアに
楽になったらひとつ重いギアにという感じで
そのうちに90回転の感覚がつかめるようになった
トレーニング法としてこの方法でよいでしょうか？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 20:30:07 ID:???

ケイデンスを９０に固定する必然が無い

723 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 20:33:29 ID:???

90ってよく基準にされるけどもっと回した方が楽だなあ
個人差だろうけど俺は110～115位がちょうどいいわ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 20:35:28 ID:???

わしは100位が楽だな　がんばるときは120くらい行くけど

725 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 20:36:02 ID:???

固定ローラー使うとタイヤの真ん中ばかり減るの？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 20:37:18 ID:???

普通に走っても真ん中だけ減るだろ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 20:38:42 ID:???

タイヤを初めて交換してみた。
安いグレードのタイヤだからか、中央にバリ見たいのがあったんだけど、これはカッターかサンドペーパでけずるもの？

728 ：725：2009/11/28(土) 20:39:14 ID:???

溶けるような減り方するのは普通？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 20:40:28 ID:???

90を維持ってﾀﾞｲｴｯﾄがしたいならそれでいいんじゃん？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 20:42:27 ID:???

>>728
うん。
接触圧と空気圧は適正か一応点検を。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 20:43:23 ID:???

>>727
そのままでOKだよ。
走ってりゃそのうち減るしね。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 20:44:56 ID:???

ポジションのコツは「なるべく後ろに重心を持ってくる」ような気がしてきたのですが
合ってますか？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 20:47:12 ID:???

>>732
腰（サドル）の位置って事？
そこら辺は好みの問題もあるからなぁ。
後退させてみて走りやすいならそれでいいと思うけど。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 20:52:49 ID:???

>>732
現状を見ないとなんとも言えないけど、
もし、ハンドルとの距離を取りたいが為に重心を後ろに持ってこようとしているなら、
その前にステムを長いのに換えてハンドルを前に出してみるといいかも。
調整前の状態によるし、それで漕ぎやすいならいいけど、
慣れてくるとハンドルを遠く・低くする傾向があるので、
そのために着座位置を後退させるのはペダリングに悪影響出るかもよ。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 21:15:09 ID:???

カーボンフレームにアルミのシートポストを付ける場合、
グリスじゃなくてカーボンコンパウンド使うの？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 21:22:46 ID:???

盗られるやつが一番あほや(笑)

737 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 21:39:46 ID:???

>>731
THX。
とにかく走り込んでみます

738 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 22:16:40 ID:ayhqlEvB

ティアグラのフロント3枚で質問なのですが
フロントミドルでもリア全てのギアでFディレイラに干渉しませんか？

739 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 22:18:52 ID:???

>>738
ロー・トップの両端は干渉するケースが多いね。
二枚目も微妙。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 22:50:40 ID:???

>>707
イボ痔は肛門内に出来て、悪化すると外に出てくる。
痔ロウは肛門から1～2㎝くらい離れたところにオデキのようなものが出来る。
だからオレ、最初痔とは思わなくって、いつも同じところににオデキが出来るなー、
程度に思ってて、結構長い間放置してたら痔ロウだった。
668の「穴左1㎝」って表記が肛門から1㎝離れたところにイボ～とも読めたので・・・。
痔ロウだと結構深刻だから、オレの読み違いだといいのだが・・・。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 22:59:36 ID:???

>>740
俺は5cm離れてるから大丈夫だ。
あとはすべて当てはまってるが・・・

742 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 23:15:51 ID:???

よく出てくるケイデンス90rpmと言う数字って単なる目安ですよね。
初心者の自分は90前後と100～120rpm適度なタイミングで順繰りにやる感じです。
高回転まで回すときってあまり踏み込みや引き上げとか意識しずらいからスムーズな
ペダリングになりやすい気もするんで。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 23:17:03 ID:???

去年凄くお古のロードを貰いました(傷み激しい･･･)
とりあえず来春ぐらいから本格的にやりたいんだが
現状保安部品＋安いサイコン、ヘルだけなんだ。。
他に絶対必要な物とか結構便利だなって物を教えて下さい
正直金は殆どないんだが。。。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 23:24:51 ID:???

>>743
それでとりあえずOKじゃないかな？
ボトル関連があると便利かな。
あとは空気入れや工具や予備チューブなんかも必要か。
古い車体なら痛んでるパーツも多いだろうから、まずはそっちが先かな。
タイヤ&チューブやブレーキシューやワイヤーなんかは必ず換えるべきだね。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 23:28:12 ID:???

>>743
一度画像を晒すと行き届いたアドバイスから、行きすぎたアドバイスまでもらえるよ。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 23:28:58 ID:???

>>743
まずオーバーホール

747 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 23:39:39 ID:???

>>744
とりあえず去年にトビークのモジュラーケージ買った。これ便利です。
携帯用空気入れ、六角ツールは常備。
予備のチューブラーは用意するべきだね。
>>745
携帯サイズか風景との写真しか無い。シーズンオフで倉庫に閉まったよ。。
>>746
譲ってくれる際にメンテしてくれたのと、近所の自転車屋で整備
ただ自分は日常整備だな。。

しかしワイヤーとかより既にフレームにキてる
部品自体は当時物としては初心者に勿体無い位の物付いてるんだが、
近い内に買い替えorフレームビルダーに･･･

748 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 23:48:55 ID:8DdfE5Rb

リクセンのコントアーマックスツーリングを購入しました。
シートポストにクランプでアタッチメントをつけて取り付けるバッグなのですがこれをカーボンフレーム車につけようと思ってます。
シートポストがＭｏｓｔの物なのですがカッティングした断面をみるとアルミにカーボンが巻きついているタイプです。
カーボン製のシートポストには取り付け不可と書いてあるのですがアルミの芯材が入ってるので付けても問題ないでしょうか？
対加重は3キロとの事でした。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 23:51:00 ID:???

>>748
表面のカーボンに傷が入ってはがれて来たりしそうだけど。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 23:51:13 ID:???

>>748
カーボン巻きも表面が割れる可能性はあるけど、まぁ大丈夫っしょ。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 23:51:23 ID:???

迷ったら前に進め

752 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 23:55:27 ID:???

アルカーボンてやつ？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 00:01:13 ID:???

> 752 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/11/28(土) 23:55:27 ID:???
> アルカーボンてやつ？
>

754 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 00:02:31 ID:???

>>752
ラジコンの世界ではなんちゃってカーボンといいます。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 00:03:07 ID:???

レスありがとうございます。
アルカーボンという非常に中途半端なものですが、表面にカーボンまいてあるだけでカッティングしたら断面はほとんどアルミでした。
フレーム自体に重みで何かしらの影響がないならつけてみたいと思います。
よくよく考えればシートポストクランプの方がアタッチメントより締め付け力が働いているのに割れてないということは平気なのかと思いました。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 01:05:11 ID:???

パリルーベとか、フランドルとかでプロが使ってるのって、23c以上のも有るんですか？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 01:09:06 ID:???

ふが

758 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 01:35:18 ID:???

ふふん

759 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 01:57:10 ID:???

>>757-758
思い出せそうで思い出せない……悔しいっ（ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 02:08:44 ID:???

ハ～イ、来週の（ｒｙ

761 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 02:12:05 ID:???

頭にネジが付いてるアレじゃないの？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 02:13:42 ID:???

ttp://www.tbs.co.jp/anime/kaibutsu/04chara/character/img_04.html

763 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 03:37:18 ID:???

STIについて質問です
ST-3400がドロップハンドルに付いているのですが、
体の状態を起こした状態でこぎたいため
ハンドルを上向きにぐっと持っていきたいのですが、
アウターとインナーケーブルの長さが足りません。
アウターとインナーケーブルを長いものに
交換すればシフトとブレーキも問題なく可能なのでしょうか？

764 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 03:41:23 ID:???

>>763
可能だよ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 07:32:07 ID:???

ホイール交換するときってフリー抜きが必要ですよね。
(カセットを共用する場合)

766 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 07:41:33 ID:???

朝６時過ぎに走って、ちょっと前に帰ってきたのだが、
チンチンガ凍傷になりかけたw
冷たくなりすぎて、家に入ってからジンジン痛くて
しばらくうずくまってしまった。
冬場はチンチンも防寒対策しないとだめなんかね。
朝の気温は１度ぐらいだと思う。
ちなみに下着はトランクスでした。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 07:42:46 ID:???

>>765
自分でやるなら、そりゃ当たり前。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-lr15.html
これだけじゃなくて
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-sr21.html
こんなのもいるよ。

店に頼むならフリー抜きの代わりに工賃を用意すればＯＫ。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 10:24:52 ID:???

マッチョマン参上(笑)

金くれや

769 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 11:17:13 ID:???

質問です。

この時期非常に寒くなってきたため室内トレーニングに切り替えようと思うのですが、ローラー台の選定で迷っています。
実車を使った３本ローラで静かなもので、重めの負荷が設定できるものを探しています。
クライマーの皆さんはどういったものでトレーニングされていますか？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 11:25:18 ID:???

俺は高いから自分で作った

771 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 11:26:24 ID:???

人生ダウンヒルの俺には関係のない話だった

772 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 11:45:30 ID:???

カンパには使えん

773 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 12:21:54 ID:???

>>763
ハンドルの角度は変えずにステムを上げたら？

774 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 13:38:58 ID:???

コンパクトクランク(50-34)で坂道登るよりも
フロントトリプル(50-39-30)にして、なるたけミドルで登るようにして
もう無理って限界まできたらインナー落として、イケルッ思ったらまたミドルに戻して
こうやって段々足鍛えて山を39で登りきる練習した方が良いと言われたのですが

ヒルクラとかで上位入る人は39で登りきる人ばっかりなのですか？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 13:48:25 ID:???

>>774
なんだ？その練習方法ｗ　リアは固定かよｗ　意味わからんわｗ

そもそも、もう無理！限界！！　か　イケル！　かどうかの判断はなんだ？
失速寸前ってこと？？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 13:55:19 ID:???

>>774
雑誌のヒルクライム特集くらい読んでから質問してくれ

777 ：774：2009/11/29(日) 13:59:15 ID:???

すません。解りにくい説明だったみたいです

コンパクトクランクなんて使うんじゃない
トリプルにして、なるたけミドルの39で登ってみよう
でも初心者は貧足だから30も有った方がいいよね

って事ですか？

ヒルクラ強くなりたかったらコンパクトクランクなんて使うな
39で登りきるんだ

ってことですか？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 14:05:44 ID:???

>>777
だから、なんでリアの話は無視するのかがまったくわからん
それを無視するがために、わざわざ重くて変速が悪くて互換性が薄いトリプルを導入するわけ？

論理的におかしいとは思わない？

779 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 14:08:34 ID:???

コンパクトでもインナーでリアをトップ付近に持って行くと30km/h以上になるんよ
それでも足りなければアウターもあるんだしわざわざトリプルにする理由はない
なにを目指してるのか知らないが上り下りのあるレースを想定してるならノーマルクランクで
純粋なヒルクライムレースならコンパクトでいいんじゃね

780 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 14:18:42 ID:???

多分、アマチュアのトップコンペティターはどうしてるのか知りたいんじゃないの。
私は自称ヒルクライムツーリングくらいしか出ないから参考にならんだろうけど
ノーマルでカセットもそのまま

781 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 15:28:14 ID:PsqTAQaq

トゥクリップ&ストラップは、ビィンディングと比べて、どのくらい劣っていますか？

782 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 15:34:19 ID:???

>>777
勝手な予想だが、初心者は適正なギヤの重さが分かんないからへたれた時用なんじゃないだろうか＞30T
おそらくは、リヤも変えるけどフロントがどこの入ってるかって気持ちの問題かと。
39Tでいけそうでいけないくらいだと思うから、目標として分かりやすいってことだと思う。
ギヤ比も細かく選べるからギリギリの負荷で使えるからかな。

もしくはエンゾタンのファンで、どうしてもコンパクトクランクを使いたくない人かも。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 15:52:24 ID:???

>>781
そりゃもう
なにもかもが劣っている

784 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 15:53:26 ID:???

>>781
歩きやすい、ぐらいじゃなかろうか

785 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 15:55:36 ID:PsqTAQaq

>783
それはそうなんですが…

普通の靴で乗りたいけど、引き足も使いたい、というワガママな発送で、どのくらいビィンディングより劣るのかなぁ、と…

786 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 15:56:21 ID:???

>>781
前者はいざという時に外れなくてコケる

787 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 15:57:15 ID:???

>>781
どれくらいといっても、見方を変えたり、条件によっては勝っていることもあるだろ。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 16:00:52 ID:???

>>781
お前が思ってるよりかは悪いものじゃない
履く靴によるな。スニーカーとかじゃなくて軽いランニングシューズとかだと結構使える

789 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 16:02:33 ID:???

ビンディング用シューズのクリート部分を簡単に取り外せたら普段使いできるのに

790 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 16:08:28 ID:PsqTAQaq

>783ｰ789
レス、ありがとうございます

791 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 17:10:18 ID:???

ビンディングだからって３ｋｍ/hとか早くなるわけじゃないからな

792 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 17:46:35 ID:???

元も子もないようだけど、結局乗る人間の脚による

俺が大学の時はいってた自転車競技部の先輩でずっとトークリップ使ってる人いたけど、まわりの部員と大差なかったな

793 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 17:49:20 ID:???

ペダリングによって結構違う
踏み方によってはスニーカーでもありだもんな

794 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 17:50:37 ID:???

どう考えたって１割も効率変わらんだろｗ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 17:58:42 ID:???

中野浩一と谷垣センセぐらい違う

796 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 18:23:28 ID:???

>>789
たぶん、ビンディング用の靴がおされじゃないからトークリップ使いたいんだと思うが。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 18:27:16 ID:???

>>791
100キロ以上走れば20%ぐらいは出力的に楽だよ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 18:42:31 ID:???

ビンディングを付けたシューズにビンディングの形に大きくくり貫かれたソールを嵌めるとか
見た目が変な厚底ブーツみたいになりそうだけど

799 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 18:50:00 ID:???

>>797
どうやって測ったの？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 19:52:45 ID:???

>>740
昨日のうちに破裂して血がでてきた。膿じゃないみたい

ケツの割れ目に沿ってトイレットペーパーはさんでたら
痛みもひいてきた
今はまったく痛くなくなったよ

どちらにしろサドル変えたいねぇ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 19:55:35 ID:???

>>756
27cも使われてる
シクロクロスフレームで

802 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 20:01:09 ID:???

>>800
それってふんりゅうじゃないんかな

803 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 20:25:32 ID:???

>>794
一割でも楽になれば御の字。
なんのために軽量化に努めるかと言えば楽になるから。
一割としているのはエネルギーと仮定すると、100km走れるはずの力で90kmしか走れないんだぜ。
速い奴がビンディングを履いているのに、遅い奴がトゥーグリップやフラペだと付いていくことすら出来ない。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 20:31:52 ID:???

ホイールのクイックレリーズですが負荷レバー角度がシマノは軸と一直線の時、マビックは軸から倒す方向45°の時に倒すで間違ってませんでしょうか？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 20:32:07 ID:???

一割って物凄く大きいよね。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 20:32:57 ID:???

>>800
紫雲膏ぬっとけ！

807 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 20:37:57 ID:???

自転車通勤をしようと思って手ごろなクロスバイクを物色していたら、うちの親父から
乗っていなかったGIANTのCS-2000を譲り受けました
べつに見た目古臭い以外特に不満はないのですが、ひとつだけ疑問があります。

どうもサイズが合わないぽいのですよ。フレームのサイズが430ミリなのですが、僕の
身長は178センチ、すこし小さいと修理を頼んだ店に言われました

ダイエット目的で自転車通勤を始めたのですが、サイズの合わない自転車に乗り続ける
ことでなにか問題があるのでしょうか？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 20:39:23 ID:???

ペダリングスキルが上がれば更に効率上がる

809 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 20:42:42 ID:???

>>807
疲れやすくなったりするかもね。
窮屈に感じるようなら、ステムを長い物に換えてみたらいいと思うよ。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 20:42:50 ID:???

ルガノ/CR22を買ったのだけど、FORMULA CXR-330 は初心者でもタイヤ交換可能ですか?
ちなみに原付のチューブタイプなら数回やったことあります。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 20:49:00 ID:???

>>807
2002年のGIANTの情報を見ると、
CS-2000の430の適合身長は155～180。
当時は今に比べるとかなり適合身長の幅が広い（つまりいい加減）だけど、
まあ何とかなるでしょ。
とりあえずサドル位置はかなり後ろ気味にすることになるんじゃないかな。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 20:50:58 ID:???

>>810
楽勝だよ。
原付に較べてフニャフニャしてやりづらいけど、ビードのリム中央への落とし込み、
嵌めた後のチューブ噛み込みが無いか点検をしっかりね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/tire.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/airpump.html
ttp://www.cycleland.jp/qzo/1.html

813 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 21:08:56 ID:???

>>812 氏
誤字あったのにポインタまで張ってくれてありがとね。
レッツやってみるですよ。

814 ：807：2009/11/29(日) 21:10:33 ID:???

早速のレス、ありがとうございますです

＞809
疲れやすくなりますか・・・
ほかの自転車にのったことないので比較の仕様がないのですが
いまのところ、さほど窮屈には感じないです
もう少し様子を見てみます
＞811
サドル位置はいまのところデフォですが、もうすこし後ろ気味にし
てみます

書いてておもった。他にちゃんとした自転車に乗ったことがない
から、比較の仕様がないのかもしんない・・・

試乗したほうがいいのかな？

815 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 21:16:59 ID:???

>>814
とりあえずサドルの高さと前後位置を基本通りで合わせてみ。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/bike_fit.html

816 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 21:33:18 ID:???

OCR3に乗ってたら友達にバカにされました
そんなにしょぼいでしょうか？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 21:37:23 ID:???

脚で見返せよ
まあ他人の自転車バカにするような奴にまともなやつはいにあ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 21:41:15 ID:???

自家塗装おすすめ
誰が見てももとの車体がわからなくなる。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 22:01:43 ID:???

糞自転車

820 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 22:01:55 ID:???

>>816
そんなのは友達じゃねえ！

821 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 22:32:36 ID:???

>>814
商品調べずに答えるが、
長めのステムつけとけ
この際ブルホーンとかもいいかも

822 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 22:33:36 ID:???

フロントディレーラの直付式って
フレームに固定するリング有りのこと？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 23:12:11 ID:???

STOP&GOを繰り返す市街地走行や坂道走行以外でも軽量ホイールて楽になるんですか？
ジャイロ効果が低下して速度維持に力が必要とか言いますけど、
物理的に言って重ホイールと軽ホイールの差異が詰まるだけで逆転するって事は無いと思うのですが…。

上級者や本気レベルの競技分野では又違ってくるのかもですが

824 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 23:31:28 ID:???

横風の強いときとか

825 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 23:43:41 ID:???

クリートが怖いです
お願いします

826 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 23:48:53 ID:???

>>822
どっちのリングだろ、
シートチューブを挟むリングが付いてるのはバンド式、
BBに挟むリングが付いてるのはEタイプだね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/road-fd.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/fd.html

827 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 23:51:59 ID:???

>>823
その維持する速度を出すまでの力が少なくてすむよ。
速度維持も、速度低下を元の速度へ戻すという考え方をすると、
結果的に楽になるよ。
初心者なほど軽量ホイールのの恩恵があるよ。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 00:13:56 ID:???

初心者向きなのってガチャ踏みでもとりあえず進むディープリムのような気がしないでもない。
脚力はそれなりに要るけど。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 00:53:13 ID:???

>>826

ありがとう。

シートチューブに挟むのがバント式だね。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 11:32:26 ID:???

ゆうきくんの業務日記の

マキくんとかはったりくんレンタル募集。ってどういう意味なの？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 13:21:03 ID:???

ロードに付いてたティアグラコンポをクロスバイク等のフラットバーに移植する場合
フラバ用シフター以外に何が必要ですか？
また、2×9対応のフラバ用シフターてありますか？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 13:57:31 ID:???

みなさん自転車の保険ってどうしてますか？
自動車保険に特約つけようかと思ってるんですが、某ラジオで話題になってましたが、事故したときに相手と交渉してくれないと面倒だなあと

833 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 14:29:33 ID:???

>>832
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255190044/

834 ：832：2009/11/30(月) 14:32:11 ID:???

>>833
thxです

835 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 15:29:36 ID:???

>>831
フラバ用FD、ブレーキレバー、ワイヤー、台座が違うならブレーキ本体、
リアエンド幅が違うならリアハブ（リアホイール）、
リアセンターが変わるならチェーン、
かな。
シフターはコレで
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/flat_9speed.html

836 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 15:34:31 ID:???

ブレーキとペダルを交換しようと思ってます

ブレーキ交換はブレーキと工具だけあればできますか？
新しく付けるのも今付けてるのもVとかじゃない普通のよくあるタイプのロード用ブレーキです

MTB用のペダルだとクリートが小さくて歩きやすいときいたのでそちらにしようと思ってるのですが
MTB用のペダルのロード用と比べてのデメリットってありますか？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 15:53:48 ID:???

>>836
ブレーキ交換には部品と工具と知識が必要だよ。マニュアル読めば大丈夫だと思うけど。
用途が歩き重視ならMTB用を使う事によるデメリットは特に無いね。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 15:55:01 ID:???

>>836
ブレーキは、アーチサイズと前後の区別があるから間違えて買わないようにね！

839 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 16:43:38 ID:???

>>837 >>838
ありがとうございます
ちなみに必要な部品って何ですか？
新品で有名どころのブレーキ買ったら付属してきますかね？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 16:45:47 ID:???

ティアグラコンポの完成車買う予定なんですけど、10速化したくなったら
ホイールから変えないとだめですか？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 16:53:04 ID:???

>>840
ホイールはそのままで大丈夫

842 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 16:56:25 ID:???

>>839
基本的にブレーキ本体だけでOKだけど、
ついでにワイヤーも交換したほうが安心だね。
あとはリム材質によっては（カーボン等）専用シューが必要になる場合も。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 16:58:00 ID:???

>>841
ありがとうございます
これで安心して買えます

844 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 17:00:17 ID:???

Wレバーの古い６速のロード（一応105などがついている）を
のってます

まだ、チェーンやスプロケなどは入手できるもんですか？
入手先は、お店ではなくヤフオクとかになるんでしょうか？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 17:06:22 ID:???

>>844
チェーンは何処でも買えるよ。自転車屋とかホムセンとか。
スプロケは廉価品なら自転車屋で買えるけど、

グレードの高い奴は難しいね。
オークションでたまに出るけど。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 17:11:50 ID:???

ホムセンでもありですか、びっくり
なんて注文すればいいんでしょうね？

847 ：845：2009/11/30(月) 17:16:50 ID:???

>>846
ホムセンなら自転車コーナーに外装変速用のチェーンがぶら下がってるはずだよ。
あと少し訂正だけど
105の6段はカセットだったっけ？CS-1050だったかな？
その場合は入手困難かも。
6段のボスフリーだったらシティサイクルに使われているから容易に手に入るんだけどね。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 17:18:17 ID:???

8段以下はチェーン幅が一緒だしね

849 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 17:22:30 ID:???

ありがとうございます
シマノの１０５の６速です
前は2段ですねバイオペースってのがついてます

チェーンは普及品（？）と同じなんですね
カセットは・・・ヤフオク等でのんびり探すことにします

850 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 17:22:58 ID:???

>>848
そうなんですか、わかりました
ありがとうございました

851 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 17:26:03 ID:???

トップねじ込みのカセットかな？
ショップで取り寄せ可能かどうか相談してみたらいいと思うよ。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 17:45:21 ID:???

うーん、ねじ込みとかわかりません
お店に相談することにします
おじさん、癖がある人なんだよな・・・・

853 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 18:02:19 ID:???

たいした金にならない相談をする時は、ビールでも差し入れすればなんとかなるさ！

854 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 18:52:01 ID:???

おまいら、この時期どこで休憩するよ？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 19:05:56 ID:QI4yLWEV

家

856 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 19:09:31 ID:???

>>854
ひだまり

857 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 19:49:39 ID:???

>>854
公園とか

858 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 19:54:44 ID:???

一人のときはコンビニ寄る以外休憩しないなー

859 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 20:28:23 ID:???

首をあげると痛いです。ロードはかなり上目使いで乗るものですか？

860 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 20:28:56 ID:???

はい、プロ選手見てもわかるとおり、
走行中の目つきは相当悪いです。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 20:47:03 ID:???

>>842
遅れましたがありがとうございました

862 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 20:52:34 ID:???

チームで平地練習する場合、どういった練習方法が効果的ですか？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 20:55:00 ID:???

>>860了解。ガンとばします

864 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 21:35:30 ID:???

>>830

23 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 20:47:55 ID:???
最近あちこちのスレで「あるあるｗ」とか「ちがうちがうｗ」とか書いてるのポエムだろ、
何年前のネタだよ

25 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 21:26:58 ID:???
>>23
最近じゃなくて少なくとも１年前からな

　

865 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 21:57:18 ID:???

>>859
首を上げるっていうより、亀の子のようにちょっと首をすくめて
頭の重心を鎖骨と肩の骨の間に置くような感じにすると　疲れにくいよ。
あんまり上目づかいだと目がくたびれるから、自分はやらないな。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 23:22:39 ID:???

股間に鏡おくといいよ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 23:39:36 ID:???

なんかそういう寝たまま前をみる眼鏡あったなぁ

あれを逆さまにつけるとか

868 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 00:46:34 ID:???

だれか>>８６５を解説して

869 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 00:49:58 ID:???

>>868

23 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 20:47:55 ID:???
最近あちこちのスレで「あるあるｗ」とか「ちがうちがうｗ」とか書いてるのポエムだろ、
何年前のネタだよ

25 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 21:26:58 ID:???
>>23
最近じゃなくて少なくとも１年前からな

　

870 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 00:50:08 ID:???

解説します
プロレーサーみたいな姿勢を取ると良いです

871 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 01:16:37 ID:iSWyz0Nz

ロードバイクのインプレ記事は誰の役に立ってるんですか？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 01:18:35 ID:???

社長

873 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 01:19:30 ID:???

>>871
出版社の社員と家族に決まってるでしょ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 01:25:09 ID:???

>>871
提供メーカーの売り上げ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 01:26:13 ID:???

買った人がいること前提で話すならそっちの話しろよ馬鹿共

876 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 01:50:04 ID:???

意味がわからん

877 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 01:56:27 ID:???

もっと自転車雑誌を買って下さいと？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 02:21:37 ID:???

アルミのロードの購入を検討しています。
予算は22万強位で候補はトレック2.3 かCAAD9 5です。

用途はレースでガンガン使いたいです。もう少しだしてフルカーボンも考えたのでしが、まだ二十歳なのでアルミで十分かなと思ってます。
見た目ではトレックのほが圧倒的に好みですが、ネットの評判(重い、下位モデルにやる気ない、ぼったくり等)が気にかかります。
一方CAADは見た目はあんま気に入ってないのですが、アルミの最高峰、アメリカ産、BB30(よくわからないけどｗ)、今年で最後といった評判を聞きます。

ちなみにいまはビアンキのクロモリピストをフリーにして月800キロ位乗ってます。
ただこのバイクはコンポもないのに9キロ超もあるので(重ホイールはノンブランドの36本組にkendaの対パンク用安タイヤ)、時速32～3キロ位で単独巡航していると息が上がる前に足に乳酸がたまってしまいます(ギア比も重く48×16です)。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 02:34:13 ID:???

>>878
見た目が好みの方で良いと思うよ。
おれならCAAD9だけど。ｗ

レースで使うのなら、コンパクトクランクじゃ無い方が良いかな。
できたらホイールは替えたいね。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 02:41:34 ID:???

>>878
俺もTREKは買わないな
自分で買うならCAAD9

881 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 03:24:21 ID:???

レースで使いまくるなら
傷つこうが壊れようが全く気にならないTNIの7005MKIIだろ。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 06:01:41 ID:???

>>881
CAAD9と比べるとフレームの差は大きいな
俺は知り合いの輸入雑貨屋さんが輸入するコンテナに混ぜで貰ったから送料掛からず
フレーム代８万のみで(2010年)買えたけど

883 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 08:22:38 ID:???

好きなフレームに乗るのがいいよ。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 09:32:47 ID:???

>878　どっちもボッタクリ。　とくにCAAD 9 5のボッタクリ度はひどい。海外の価格参考にしてみろよ。
向こうで14万ぐらいで売ってるバイクをなぜ22万も出して買うんだよ。
本気でほしけりゃ個人輸入。送料とて1.8マンぐらいだろ。

http://www.google.com/products?hl=en&source=hp&q=CAAD9+5&rlz=1R2ADBF_ja&um=1&ie=UTF-8&ei=vmEUS4fONoGUkAXS98GwAw&sa=X&oi=product_result_group&ct=title&resnum=1&ved=0CBMQrQQwAA

http://www.google.com/products?q=trek+2.3&hl=en&aq=f

コスパ求めるんなら無印ＴＣＲに高級ホイール（WH-RS80）が無難じゃねぇの？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 10:56:27 ID:???

>向こうで14万ぐらいで売ってるバイクをなぜ22万も出して買うんだよ。

ウエパなら15万だから、まずまず適正かな？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 11:04:11 ID:???

見た目で選ぶなら断然CAAD9だろ
トレックはマドン以外は格好悪過ぎ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 11:35:27 ID:???

歯とびするんだけどチェーン代えたほうがいいですか？
2000kmのった105だけど

888 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 11:38:54 ID:???

チェーンの寿命を測る器具があるからまずそれを買いなさい

889 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 11:55:20 ID:???

レース向き安アルミといえばHARPじゃないの?

890 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 13:11:12 ID:???

お高いロードじゃいないだろうけど安ロードやエントリーロードで
サイドスタンド付けてる人はいますか？
やっぱりないと使い勝手があまりよろしくないので検討してんだけど
傷とか入りそうだし…
ちなみに自分はGのD3です

891 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 13:11:36 ID:???

>>889
HARP気になってたんだけどそんなにいいの？
便乗質問ですがレース用とそうでないのは何が違うの？
レースに良ければ通常でも良さそうな気がするけど

892 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 13:16:53 ID:???

どーせ出てもクリテなんだろうからカカリのいい7000番台のアルミで十分ということ。
安いから使い捨て的な使い方ができるのも落者多発のクリテではメリット。
長距離のトレーニングなんかには高級カーボンフレームを買えばいい。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 13:17:12 ID:???

たまにつけている人いるな、スタンド
レースでも見なかったわけではないし

つけたければつければいいよ
ただ転倒には気をつけれらよ
軽いから倒れやすいらしい

894 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 13:24:10 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/image/ds30blt.jpg
↑のをリアにはめてクルっと上にあげてパイプをサドルのレールに
裾バンドみたいなので縛り付けてるおっさんなら見たことがある。
サイドスタンドは変な負荷がかかりそうなのでお勧めはしかねるなあ。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 13:28:21 ID:???

なら紹介すんなよｗ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 13:57:11 ID:???

>890
クイックに取り付けるやつあるから、それならフレームへのダメージ小さい。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/qr.html

897 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 14:10:35 ID:???

皆さん即レスありがとうございます
ちょっと馬鹿にされるかと思ってましたが貴重な御意見ばかり頂き感謝致します
参考にして検討させて頂きます

898 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 14:17:57 ID:???

>>890
軽量以外の鉄フレームなら付けていいと思うが、それ以外は止めとけ。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 14:28:47 ID:???

>>898
やっぱりフレームの事を考慮すると諦めた方がいいですか…＞＜
アルミだと傷はもちろん潰れる可能性とかもありそうですね

900 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 15:14:51 ID:???

>>887
その距離だとチェーンの可能性が高いけど、シフトチェンジせずに同じギアばかり使ってたりしたらスプロケが磨耗してるかもしれないね。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 18:00:29 ID:???

>>891
レースマシンとしても充分だと思うが・・玄人肌にも人気あるよん。
ただ如何せん安すぎなのでCRとかで流しながらピナレロのカーボンさんとか
抜いちゃうと必死になって後ろ付いて来られるので危なくて困るけど

902 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 18:57:53 ID:???

>>887
ハブの爪かも
歯飛びというのかは分からんけど

903 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 19:03:22 ID:???

>>887
変速調整は完璧？
ワイヤーのアジャスター回して変化あるか見てみるといいかも。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 19:08:18 ID:???

>>903
変速調整は問題ないと思う
同じギアだけで走ってるということもないし
発信のとき踏み込んだときにとびます

905 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 19:10:34 ID:???

>>767
> 自分でやるなら、そりゃ当たり前。

必要なのは「フリー抜き」ではないだろ。

ボスフリーならともかく、カセットフリーを抜くなんて普通やらねーよ。

906 ：902：2009/12/01(火) 19:13:45 ID:???

＞発信のとき踏み込んだときにとびます
それなんて俺・・・
放置してるけど
クランク変えた頃からだろうか最近はなくなった

907 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 19:15:56 ID:???

ギアの歯が欠けてるとか

908 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 19:16:04 ID:???

>>904
距離的にまだ使えそうな気がするけど、
まぁチェーンなら安いモンだし換えてみたらいいと思うよ。
それで直らないならギア板も交換が必要かも。
ちなみにどのギアポジションでも発生？
全てのギアポジションで同様に発生する場合、
（ギア板の摩耗が原因なら、摩耗度合いの違いから症状に違いが出るケースが多い）
フリーボディの故障も考えられるね。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 19:23:41 ID:???

体重あるとチェーン伸び早いかな？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 19:25:32 ID:???

>>906
それ、クランク（チェーンリングも新しくしたんだよね？）と同時にチェーンとスプロケも交換した？
古チェーン+新チェーンリングのマッチングが悪くて歯飛び→放置→症状治まる、となると、
伸びた古チェーンに合わせて新しいチェーンリングが無駄に摩耗しちゃう事があるよ。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 19:29:04 ID:???

>>909
体重よりも、どれだけトルクをかけてるかによるね。
体重乗せまくって漕いで比較したら、
軽い人より重い人のほうが伸びが早いと思うけど。
あとはメンテの内容と頻度によっても伸びの速度が変わってくるね。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 19:54:08 ID:???

>>899
安ロードならつぶれるなんて事は無い。　十分丈夫だし、軽いから倒れやすいなんてことは無い。
つか十分重い。　むしろもっと軽い方がフレームには良いに決まってる。
またがって体重もろにかけたらどうにかなるだろうが、それはママチャリでも同じことだ。
立てかけて地球ロックする柱が確保できるならあえて付けることは無いし、
不特定多数が雑然と突っ込んでくるような駅前に停めるとかなら止めた方が良いが、
会社と家の往復で2年以上使ってて、トラブルは無いし、風でこけたなんてことも無い。

まあ、スタンド付けてたら舐められるだろうけどね。
自分のは通勤専用だし、昔通学でランドナー乗ってたから、ためらい無く付けちゃったけど。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 20:02:30 ID:???

>>910
チェーンは換えてみる
ただ、9ｓでチェーンもスプロケも換えてから4000km程度なんだけど換えた方がいいかな

914 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 20:13:56 ID:???

>>913
ん？クランク換えた時にチェーンとスプロケも換えて、現在4000km経過？
それともチェーンとスプロケは換えずにクランクだけ交換、
チェーンとスプロケは現在4000km経過、って事？

後者ならチェーン換えてみるのもいいね。
>>910にあるように手遅れな状態でなければいいけど・・・

915 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 20:22:42 ID:???

>>914
ごめん言い方が悪かった
クランクはついこないだ交換(170mm52-39T→165mm50-34T)
スプロケはギアレシオ変更のため4000kmほど前に交換
チェーンも同時期に交換
チェーンのストックはあるんだがスプロケはわざわざ発注したやつ(12-23T)だったからストックしてなかった。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 20:24:42 ID:???

ストックあるなら迷わず交換するのがイイよ。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 20:26:59 ID:???

>>916
そうするよ
ありがとう
スプロケもそろそろ注文出しとくかな

918 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 20:28:53 ID:???

>>915
チェーン摩耗については現物を計らないとなんともだけど、
（距離的にはそろそろ時期だと思うからストックあるなら換えたほうがいいね）
チェーンリングの歯数構成変更に伴いチェーンを詰めたと思うけど、
その時に繋いだ箇所の動きが渋かったなんて事は無いかな？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 20:38:14 ID:???

ロード乗って３０分くらいでチンチンが痺れて変な気持ちになった
チンポジ直したら納まった

チンポジって大事だな。レースとか出てる人って、出走前にチンポジ調整するのか？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 20:47:24 ID:???

取り外していない人なら当たり前。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 21:00:31 ID:???

俺はサドルバッグに収納してるよ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 21:06:50 ID:???

何いってんだこいつ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 21:25:00 ID:???

露骨なネタに反応しすぎ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 21:27:56 ID:???

すまん　あまりにも詰まらなかったから反応してしまった

925 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 23:12:38 ID:???

フロント50・39と50.34では坂道どちらが軽くはしれますか？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 23:14:24 ID:???

50だと回しきってしまうだろうね。55くらいを入れたらちょうどいいんじゃないかな

927 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 23:18:08 ID:???

>>926
下りの方かよ！

928 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 23:19:38 ID:???

>>927　ワロタ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 23:20:55 ID:???

小さい方が軽いってことだね
ありがと

930 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 23:43:50 ID:???

>>929
待て、君、義務教育は終わってるのかね？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 23:47:37 ID:???

幼卒です

932 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 23:58:10 ID:???

ん　なに？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 23:58:37 ID:???

>>606
初めてのロード買おうと思うんだけど(現R3)前傾姿勢って体硬い奴にはそんなに辛いもんなの？
ちなみにSCR1を買おうとおもってる

934 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 00:08:04 ID:???

チェーンってどれくらいの頻度で洗浄するのがいいの？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 00:11:25 ID:???

>>934
俺は晴天使用約200km毎、雨天使用走行毎。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 00:39:11 ID:???

>>926
そもそも軽くだから下り坂でも歯数が少ない方が軽い訳だが。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 00:39:54 ID:???

ということは、週１な感じですかな

938 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 09:01:06 ID:???

>>934
てことは毎日か

939 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 11:15:28 ID:???

新たにフレームから組んでみる予定なんですが、シートポストのオフセットはどうやって決めればいいんでしょうか？

今狙っているシートポストはこれなんですけど。オフセット０みたい。
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370299148044&_trkparms=tab%3DWatching
フレームもebayの無印カーボンにするつもり。

今乗っているちゃりは少しオフセットついていて、結構後ろ気味のセッティング。
オフセットゼロだとぎりぎりになりそう。

日本人は大腿部が長いからオフセットつきのシートポストじゃないとだめなのかな？

940 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 11:19:45 ID:???

フレームから組むつうヤツの質問とは思えんが、大腿部長なんて日本人でも千差万別。
>>939のポジションに合ったシートポストにすりゃいいんだよ。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 11:27:53 ID:???

>940
やっぱりそういうことになるんですね・・・。
僕の場合は、セットバックのあるシートポストの方が無難そう・・・。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 11:29:08 ID:???

同じポジションでいいなら今乗ってる自転車のシート角と新しい自転車のシート角を比較すればいいだけじゃん
シート角が分からんなら現物合わせしかない
話からすればオフセットゼロのは合わないと思うが

943 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 11:37:52 ID:???

>942
古い方のシート角不明・・・。昔のレイダックフルアルミですけど。

新しい方はこれ。シート角不明・・・。
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370299122846&_trkparms=tab%3DWatching

やっぱ現物あわせですね・・・Orz

944 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 11:51:40 ID:???

日本人って大腿骨長いの？
個人的には良く脛が長いって言われるけど、
足の長さは短いから漏れは大腿部の発達障害だな。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 12:09:55 ID:???

ずいぶん安いんだな

946 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 13:01:48 ID:???

よく探したら、同じセラーで、オフセットつきもあったわ。

http://cgi.ebay.com/Brand-New-Carbon-MTB-Road-Bike-Bicycle-Seatpost-350mm_W0QQitemZ320456297202QQcmdZViewItemQQptZCycling_Parts_Accessories?hash=item4a9caf0af2

947 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 14:16:03 ID:???

一桁間違う安さだな

948 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 14:48:28 ID:???

>>939
得体の知れないカーボンフレームで組むなんて漢過ぎる。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 16:52:45 ID:???

http://d.hatena.ne.jp/cycleshop_kurita/?of=15
http://www.dgrracing.com/blog/dgr_racing/2009/12/post-95.html

このあたりに先駆者が・・・・。
日銀の量的緩和と金利引き下げで円高止まりそうだし。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 18:21:45 ID:???

>>901
その節はお世話になりました。
30km/h巡航体験でき楽しかったです。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 20:49:19 ID:???

11月後半の3連休から、50km程乗ると首の付け根(左側のみ)が痛みます。
それまで痛みとは無縁だったのですが、どのような理由が考えられますか？
夏前から特にポジション等はいじっていません。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 20:57:15 ID:???

>>934
9S用で
毎週パーツクリーナーかけてから注油
２ヶ月に一度、灯油ドブ漬け
６千キロで交換
スプロケは歯とびするまで使い切り
10S用ならこれの八掛けくらいの頻度のにUPすれば長持ちするんじゃねーの

953 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 21:01:04 ID:???

>>952
> ６千キロで交換

使いすぎじゃね？
こんなに走ったらスプロケ消耗するだけじゃないの。
俺だったら2千かそれ以下でも交換する。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 21:10:28 ID:???

>>951
寒くて体か固くなってる
運動不足＆スキル不足
乗り込まないのなら、楽なポジションに変更して下さい

955 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 21:24:09 ID:???

>>951
歳が分らんので一般論を。ラジオ体操の首の運動を5分間みっちりやるべし。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 21:48:14 ID:???

チェーンって頻繁に洗浄しないとダメなのですか？
ママチャリなんか1度もしないけど。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 21:50:55 ID:???

>>956
主義、信仰、独自の理論によりさまざまな扱い方があるが、
注油する前には洗浄するのが良いとする意見が多いようだ。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 21:55:18 ID:???

>>956
あのドロドロの汚れの中には鉄粉や砂埃なんかが含まれているから、
清掃せずに使うと、そいつらが研磨剤みたく働いて摩耗を早めるよ。
ママチャリはロードみたいな外装多段変速に較べたら違いが出にくいので、
結構ほったらかしでもヘタりを体感しづらいけど、
なるべく定期的に清掃注油してやったほうが寿命が伸びるよ。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 22:00:55 ID:???

毎日雑巾で綺麗にキュッキュ拭くだけであら不思議！
常に清潔、走行性能も変わらない！！！

いや、マジで

960 ：>>951：2009/12/02(水) 22:02:29 ID:???

ロード歴10ヶ月、社会人2年目の24歳。夏は
200kmとか乗っても問題なかったんだが。

買った長袖ジャージが、肘の辺りが突っ張って脇を閉めにくいのたが、これはジャージのサイズミスなのだろうか？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 22:05:09 ID:???

身体の動きを邪魔するようじゃサイズが合ってないね。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 22:06:31 ID:???

>>951
ブレーキ/シフトワイヤーの清掃給脂を。

963 ：>>960：2009/12/02(水) 22:18:59 ID:???

ウェア買い直しかorz確かに夏のフォームを維持し辛いんだ。

>>962
定期的にやってるし特に動きが渋い訳でもないのだが、それでも痛みと何か関連がある？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 22:30:49 ID:???

>>951
髪の毛が伸びて目に入ってるとか。知らず知らずに髪が邪魔で首をかしげてて肩を痛めたことがあるよ。
同じような感じで、ジャージのポケットが片方だけ重いとか。
あとは他の人も書いてるけど、ストレッチ推奨。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 22:36:10 ID:???

>>963
ブレーキの効きが悪く、以前より強い力でレバー握る必要があったり、
ワイヤー抵抗が増えていてレバーの操作力が必要になってたり、
そんな事も関係してる可能性があるからじゃね？

966 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 22:38:08 ID:???

もうわからないからヅラグリスで全体的にヌルヌルにして乗れば？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 22:48:06 ID:???

あれは身体に悪いよ。
オリーブオイルのほうがいいね。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 23:01:39 ID:???

油谷さんやね

969 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 00:04:52 ID:???

フラットバーで申し訳ないんだけど。
気分を変えるためにSL-R770のシフトにしようと思うんだけど。
これフロントシフトには２ｓ３ｓ兼用　と　２ｓ専用があるらしく、
２ｓ専用を購入しようと思ってる。
シマノの説明を読むとFDはFD-6700 を使えと書いてあるんだけど、
本当は105で統一してるから105のFD使いたいんだけど
やっぱ105のFDはつかえないのかな？

ソースはこれ
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_0098A_001/SI-0098A-001-JPN_v1_m56577569830671846.pdf

970 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 00:30:05 ID:???

>>951
整体師の俺から言わせて貰うと下部頚椎～上部胸椎のどれかがわずかにズレてる可能性もある。
もよりの整体へ行くかその前に>>955を推奨。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 04:32:25 ID:???

頸椎がずれたりしたら深刻な障害が出ます
整体屋がインチキばっかりなのがよくわかりますね

972 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 06:26:03 ID:???

>>953
２千じゃ走る人だと１ヶ月～２ヶ月しか持たないじゃん
>>952の様に頻度にやっていればもっと持つよ。
あと下手くそも痛みは早い

973 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 07:09:58 ID:rXiBtEL4

スレッドヘッドの調整とフォークコラムのカットって素人にもできますか？

974 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 07:11:43 ID:???

チェーン繋ぎにはミッシングリンクが楽チンだよ。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 10:16:36 ID:???

>>973
スレッドは専用工具とメンテ本があれば素人でもできなくはないです
ただ、結構難しいのでおすすめはしません

コラムカットはよく知らないすまん
多分店に持っていった方がいい

976 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 10:54:06 ID:???

>>973
出来る。
必要な工具はヘッド用スパナ（開口巾32mm）か300mmのモンキーレンチ一丁

977 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 11:20:31 ID:???

>>973
スレッドヘッドの調整はヘッドスパナがあればOK
玉あたり調整にコツが必要かな
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Head/HCW.htm

スレッドフォークのコラムカットは金鋸とソーガイド、フォークダイスがあればOK
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Frame_Fork_Tools/SG-1_2.htm
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Frame_Fork_Tools/FTS-1.htm

978 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 11:22:23 ID:???

たけーよバカ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 11:30:02 ID:???

>>973
カットは金鋸。
ネジ山一つくらいなら斜めにカットされても構わん。
切り口はヤスリで整えれば大抵大丈夫だが、誤ってネジ山壊したら
チャリ屋で浚ってもらえ、500～千円も出せばやってくれる。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 11:33:09 ID:???

>>975
>>976
>>977

できるけど現実的ではないということがよくわかりました。
フレーム、フォーク持ち込みでもやってくれる親切なショップを探さなくてはならないですね。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 11:45:43 ID:???

適当に切って面出しと微調整はヤスリで削っていけばいい

982 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 11:46:26 ID:???

>現実的ではない
はー？極めて現実的だが・・・

983 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 11:49:35 ID:???

>>980
金ノコとスパナとヤスリがあれば出来る事が現実的でないとは
どんな事なら現実的なんだ？

984 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 11:53:36 ID:???

切るだけなら現実的だけど、スレッドコラムはコラムにネジ切らなきゃならないから

ネジ切る工具買うのは非現実的

985 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 11:55:48 ID:???

何処にコラムのネジ切るって書いてあるんだ？

986 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 11:57:53 ID:???

切るだけで使わない池沼なら問題は無いな

987 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 11:57:53 ID:???

必死すぎ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 12:01:21 ID:???

工具が高いって意味なんですけど。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 12:06:20 ID:???

この点アヘッドは簡単でいいよな。
素人がちょんと切りゃ使えるんだし、ヘッドキャップとコラム上面は
離れてなきゃいけないからきれいに面出しする必要もないし。

990 ：973：2009/12/03(木) 12:17:01 ID:???

>>983
>金ノコとスパナとヤスリがあれば出来る事が現実的でないとは

自分でやってみたい質なので、それだけで本当に可能ならぜひやりたいです。
ただどこを見てもコツが要るとかショップに任せるべきとか書いてあるので。

BB交換に毛の生えた程度の作業だと言ってる訳ですよね？

991 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 12:18:56 ID:???

>>988
スパナ＋ノコ＋ヤスリで３～５千円あれば十分だが・・・
>>989
スレッドでも面だしなんぞする必要ないのだが・・・・。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 12:25:17 ID:???

>>990
BBに依る。
昔のｶｯﾌﾟ&ｺｰﾝのBBならBBの方が難しいかも・・・・。
難しいのは玉当たり調整だけ。

993 ：977：2009/12/03(木) 13:22:11 ID:???

>>980
スレッドヘッドの調整は難しくないよ。
安めのヘッドスパナを2本調達してチャレンジしてみれば。
モノによっては薄刃のモンキーで代用できるかも。
ヘッドパーツに関わらず、シールドベアリングを使ってない部分はハメ込んでネジ止めして終わりって訳にはいかないからね。
焦らずに調子を見ながらやり直してを繰り返せば大丈夫だよ。

コラムカットはカット後に十分なねじ山が残っていて、山を潰さない様にできるならダイスは無くても良いかな。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 14:38:25 ID:F1qM9qhI

アルテグラコンポの完成車にのってます。
先日ホイールを購入したので自分でスプロケットを入れ替えしてを交換しました。
そしたらリアの変速がうまくいかなくなったのですが、アウターに落とす時は大丈夫なのですが、インナーにするときに2枚程度ギアを飛ばしてしまいます。
考えられるのはリアディレイラーの調整不足でしょうか？
ディレイラーの調整ってやったことなくてメンテナンスブックみてもイマイチむずかしい・・・。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 14:41:00 ID:???

スプロケが曲がってついてるのかも知れんよ

996 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 14:42:18 ID:???

>>994
変速調整が必要だね。
自分でやる自信が無いならショップでやって貰えばいいよ。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 14:45:12 ID:???

ありがとうございます。
スプロケットはきちんと10段用のハブにそのままはめ込んだので多分曲がってはいないと思います。
RDの調整ですね。
さっきからメンテ本とにらめっこしてるんですがよくわからなくて困ってました。
こんだけの事で本体を購入したショップにもっていくのもなんか恥ずかしい気がしてましたｗ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 14:48:08 ID:???

>>997
焦らずじっくり取り組めばできる。

999 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 14:51:33 ID:???

次スレ

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1259819411/

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 14:52:05 ID:???

確かにそれはあるかも
峠下ってるときに物凄い積極的に攻めてたら
待てと言われ仲間に道を塞がれて「今のお前は死に場所を探してるみたいで見るに忍びねーわ」と言われたときはハッとしたわ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。