GIANT FCR 19台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/03(火) 22:29:36 ID:OpFBAa1e

このスレはFCRについて語るスレです。
OCR-ZEROやALLIANCEに乗っている人、ドロハン変更の方も一緒にどうぞ。
荒れる原因となるスピード、他車種批判等は控えめにお願いします。
また、荒らしや煽りはスルーしましょう。

GIANT公式サイト
http://www.giant.co.jp/

10FCR 0
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000026&action=outline
10FCR 1
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000027&action=outline
10FCR 2
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000028&action=outline
09FCR SS
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=R0206029&action=outline

前スレ
【ZERO】GIANT FCR 18台目【1・2・SS】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246899553/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/03(火) 22:31:09 ID:???

FCRはTTバイクをフラットバーに変えたものです

旧FCRはTCR AEROを
ttp://www.giant.co.jp/2005/pop_pics_spec_05/pop_tcr_aero.html

新FCRはTRINITYと同じ設計のフレームを使用してます
ttp://www2.giant-bicycles.com/en-US/bikes/model/trinity.0/3888/37067/

FCR ALLIANCEはTRINITY ALLIANCE　FCR COMPOSITEはTRINITY COMPOSITEを使用してます
ttp://www.giant.co.jp/2007/road/compe/trinity-alliance-1.html
ttp://www.giant.co.jp/2007/road/compe/trinity-composite-0.html

よくある質問
Ｑ：前傾がキツくて疲れるんだけど？
Ａ：元々TTバイクという設計上、クロスや他のフラットバーロードより前傾が厳しく成っています
　改善策としてはスペーサーを足す、ステムを裏返して付ける。
　ある程度、長さが短く角度の付いたステム、または角度調整型のステムに取り換えると良いでしょう

Ｑ：衝撃が強い。やわらげる方法は？
Ａ：カーボンと比べ、アルミフレームのモデルは衝撃がストレートに来ます
　 FCRは剛性が強い分、余計に強く感じるのかも知れません
　改善策はタイヤや、チューブを換える(タイヤは25CまでOKです)　空気圧を若干低めにする(低すぎるとパンクの恐れあり)
　サドル、グリップ、バーを衝撃吸収性が良い物に変えたり、パット入りのグローブを使うのも有効です

Ｑ：ブレーキが効きにくいよ！
Ａ：標準のブレーキは効きにくいという声が多数あります
　ブレーキキャリパー自体を取り換えたり、シューだけを取り換える方法があります
　危険を感じる前に対策を

3 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/03(火) 22:32:39 ID:???

Q:FCR 0&1とFCR2とでフレームはどう違うの？
A:FCR2は普通の設計のロードフレームです
　 FCR 0&1はTT用フレーム（TRINITY）の流用で、
　空気抵抗が小さく高剛性ですが乗り心地の点では不利です
　 100km程度のライディングでは乗り心地はタイヤやサドルなどで対処可能なので、
　見た目と予算で選べばいいでしょう

Q:ドロハン化に必要なパーツと予算は？
A:必要なパーツは
　・デュアルコントロールレバー（ケーブルは付属しているはず）
　・ドロップハンドル
　・ステム
　・バーテープ
　で、105とアルミハンドルなら3万円台です（＋交換を店に頼む場合は工賃数千円）
　 FDはフロントダブルであれば流用可能です
　フラバに比べるとステムの位置が上がるので、
　ステムを下げてギリギリまでコラムを切ってると落差が大きすぎるかも
　対処法はステムを裏返すかフォークを買い替えるかです

4 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/03(火) 22:33:34 ID:???

前スレ落ちたので立てました
とりあえずスレタイはシンプルにしちゃったよ

5 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/03(火) 22:44:13 ID:???

先日、半蔵門の交差点で落車した…orz

車体倒してのコーナリングの最中にのペダルが地面と接触、
その瞬間テールスライド起こして転倒。
グルングルンと地面を回転し、マジで死ぬかと思ったよ。

足は血だらけ、全身を打撲したが、とりあえす生きてる。

物的被害はグリップ破損。サドルはガタガタに。
リアタイヤはリムが歪んで…。振れ取りて応急処置はしたけど、ホイール変えないとダメくさい。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/03(火) 22:59:07 ID:???

そりゃ災難な・・・曲がる側べダルは上げとかないと
自転車がダメに成っても、体が無事なら何とかなるんだから。ホント大事にしてよ
体は交換なんかできないんだからね。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/03(火) 23:32:40 ID:???

機会の体を手に入れるんだ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/04(水) 04:36:09 ID:???

>>5 お大事に
きっと役に立つと思う↓
ttp://www.wound-treatment.jp/next/wound245.htm

9 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/04(水) 17:00:12 ID:60A4vQkR

>>5

半月ほど前に箕面の山でやっちまったが、
>>8
の方法でかなりのペースで治りつつある。
ただし、素人判断は禁物。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/04(水) 17:05:56 ID:???

>>5

半蔵門？メッセンジャー？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/04(水) 18:24:12 ID:???

ナンマンダブナンマンダブ

12 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 23:38:46 ID:W3MkXQd7

俺らはスペシャのルーベ乗りだけど、街乗り通勤用でFCR欲しいな

13 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 23:51:45 ID:???

どうしてもｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞが欲しくてFCR2'10に
ユニコ(UNICO) Bikeguy QRスタンドブラックってのを付けたんですが
QRの所がずれてしまうので、気に入りません
実績の有る物を教えてください。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 10:26:57 ID:???

TOPEAKのフラッシュスタンドスリムを持ち歩くのがいいよ

15 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 19:27:30 ID:???

>>13
夜にUPしますヨ！
東急ハンズでＱＲスタンドを約3.5K位で購入した。

16 ：15：2009/11/06(金) 19:29:57 ID:???

ぐぐったら商品検索出来た。
ttp://www.unico-jp.com/qrstand.html
しっかり固定出来て、不満無しです。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 20:00:02 ID:???

>>16
それが気に入らないからもっといいのない？って質問なんじゃないのか？

18 ：15：2009/11/06(金) 20:06:26 ID:???

>>17
そうだね。
ZERO乗りだけど全く問題無い。ｴﾝﾄﾞ形状が全然違うのかな？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 20:33:52 ID:???

FCR０と1スゲーカッコいい
これは200キロの長距離を走るにはどんなものですか?
ロードと比べて、遜色なく走れるかな?

20 ：13：2009/11/06(金) 20:42:15 ID:???

皆さん、有り難う御座います
15のはゆるゆると言うか、荷重がちょっと掛かるとQRの芯の位置がずれて
なんかﾑｷｰってなっちゃうので、FCR2には合わない様です

TOPEAKのフラッシュスタンドスリム、良さそうですね、ですが・・・
例えば、コンビニとかでほんのちょっとの時も出すのは・・・

21 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 01:31:49 ID:???

このバイクは基本街乗りだから、
せいぜい2、30キロ程度が限界
硬いアルミで振動もすごいし体の疲れも早いよ

22 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 01:42:23 ID:???

え、超貧脚な俺でも1日100kmくらいは普通に走れるし、先週はほぼ真っ平らなコースだけど170km走ってきたけど
2、30kmが限界とかそれはないわ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 01:47:54 ID:???

>>22
剛性の高いアルミで体の疲れとか腕のしびれはないのか？
機械の体？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 01:49:47 ID:???

>>23
何に乗ってます？
俺はゼロ乗りです。
一日に最高200は行けたよ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 02:30:43 ID:???

このバイクは街乗りではロードよりも速いよ
長距離はガチガチのアルミだから苦手だけどね

26 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 06:55:25 ID:???

>>19
ロードと比べたら疲れやすいけど200km走ることも出来る

オレは09FCR1で二日合計500km走った

27 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 08:09:45 ID:???

買った当初は(((( ；ﾟДﾟ))))な感じだったけど
約一年調教されちゃうと(((*´Д`)))な感じにになっちゃった09ZERO乗り
馴れって恐ろしいｗ
あと元々付いていた部品がどんどん減ってるような気がするのはﾄﾞｰｼﾀﾓﾝﾃﾞｼｮｰｶ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 13:08:37 ID:32LnSBTs

お盆にビワイチしたけど…
09FCR1ドロップです。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 22:41:52 ID:???

>>27
何が無くなっているの？
走るたびにパーツが外れて行くのか?

30 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 22:44:25 ID:???

ゼロを買った人はドロハンロードの選択
も合ったかと思いますが、ゼロにしたのはどうしてですか?

31 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 02:37:59 ID:???

見た目以外に何があるッてんだ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 09:48:01 ID:???

街乗り最速のキャッチコピー

変態ですから・・・・・・・・・・・・

33 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 10:40:03 ID:???

見た目カーボンだが
実はアルミで6000系でもないが
位置づけは6000とか7000系よりも良いもの？
0に乗ってるが、見た目は最高にイイね
欠点はエスケープR3に比べて、振動がキツイね。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 11:34:56 ID:???

0と1はALUXX SLだから6013
2はALUXXだから6061

35 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 23:47:17 ID:???

振動吸収なら、WH-6700でﾁｭｰﾌﾞﾚｽにすると相当良い乗りごごちです。
ﾕｯﾁのﾀｲﾔも値下がりしたし、今が試し時！

36 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 08:07:54 ID:???

人柱の中の人ですが、09のZEROに10モデルのコスカボSL 新色の入れようかと思うんですが似合いますかね？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 16:22:56 ID:???

>>36
それを試すのが人柱ぢゃ～ないですかっ！
テストよろっす。

個人的には似合いそうだと思うけど。

38 ：13：2009/11/11(水) 21:32:45 ID:???

ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B002FB7J6A/ref=ox_ya_oh_product
懲りずにまたスタンド買いました。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 03:32:56 ID:???

サイドスタンド？10モデル、センタースタンドは無理とわかりました。

40 ：36：2009/11/12(木) 22:50:18 ID:???

>>37
似合いそうですよね。
了解です。2010モデルのコスミックカーボンSL買います。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 08:44:29 ID:???

11月下旬にと聞いてるんだが・・・
まだ確定しない・・でるんだろうな？（汗

42 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 21:53:17 ID:ls+f3lnI

FCR1 28Cは無理ですか？　25Cなら履けますか？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 22:11:56 ID:???

>42
25C履いてるよ。2007 FCR1。
28Cはしらん。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 22:15:11 ID:ls+f3lnI

>>43 ありがとうございます

質問の説明が足りませんでした、すいません、、
2009モデルはわからないですよね？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 07:46:40 ID:???

>>44
これは失礼！年式が違うね。
2009はわからないな、ごめんよ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 20:09:30 ID:mGlkglXm

>>44
ありがとうございます。

履けたとしても、ちょっと、、て感じですよね

47 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 22:01:58 ID:mGlkglXm

>>45
アンカー間違えました。重ね重ねすみませんでした。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 23:28:48 ID:???

ロードバイクの知識が全く無く、デザインと価格に釣られてFCR1を購入。
先週末に会社のローディ達と一日走ってきたけど、この自転車物凄くポテンシャル高かったのね…

自分が強脚なんじゃないかと勘違いしそうになった。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 08:37:30 ID:???

>>48
実際剛脚なんじゃない？
素人が100万の自転車乗ったって別に速くはならないから。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/20(金) 16:30:36 ID:???

前乗ってたクロスなりMTBなりと比べてってことじゃないの？
軽い分、加速とか登坂が全然違うんだよな。

51 ：48：2009/11/21(土) 22:05:27 ID:???

>>49-50
普段はMTBに乗ってるんだけど、当たり前だが舗装路だとFCRはダントツで楽。
それと、自分がこんなに上りが速いなんて思わなかった。
ロスが無く、グイグイ回した分だけ上っていく感じ。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 16:18:04 ID:LoAzkYvT

来月皆さんの仲間入りをする事になったおっさんです。
今日FCR0を注文してきました。納車が来月中旬だそうで。
そこで質問なのですが、皆さんはリアライトってどうやって
取り付けてますか？あのシートポスト（っていうのかな）の形だと普通のやつだと
取り付けできないですよね？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 16:23:33 ID:???

サドルバッグに付けてる
シートステーに付けてる人もいるね

54 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 16:32:08 ID:LoAzkYvT

>>53
その手がありましたか。恥ずかしながら今まで本格的な
自転車に乗った事がないので、いろいろと勉強しながら
がんばっていこうと思います。ありがとうございました。
納車まで小物選びが楽しくなりそうです。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 16:49:42 ID:???

サドルをfizikのに換えて
ttp://www.fizik.com/catalog_accessories.aspx?subid=blink_light
これを付けてる

56 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 17:09:33 ID:???

なんかLEDがずらーっとならんだヤツなかったっけ？
軟質素材のヤツ。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 13:19:15 ID:???

2のタイヤをステルビオ23cにしたらガッツガツ振動きてﾜﾛｴﾅｲ
2を23c化した人ってみんなこんな感じか?

58 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 01:18:52 ID:???

Pro3ならマシだがな

59 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/25(水) 14:24:18 ID:???

WH-6700でﾕｯﾁのﾌｭｰｼﾞｮﾝ2でTL化！
価格も手ごろで、ｼﾙｷｰﾗｲﾄﾞ！

60 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 00:19:33 ID:???

夏にFCRと迷ったあげく、DEFY荒１を買ってしまったが
未だに、この変態局地戦用バイクが諦めきれないぜ！
コズミックカーボンとか履かせてハァハァしたい・・・

61 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 00:45:56 ID:???

ボーナスが有ったら、買えばいいじゃなーい
FCRは高くないっしょ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 01:24:10 ID:???

コスカボの方が高いしw

63 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 01:37:41 ID:???

俺も'09FCRゼロと'09荒SEとで迷って、けっきょく荒SE買ってしまったんで
>>60の気持ちがよくわかるよ

64 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 03:18:08 ID:???

>>60
あー、わかるよその気持ち。
俺はちょうど、それまで使っていた通勤バイクが壊れたので、その後継としてＦＣＲ１を買った。

軽いディープリム履かせて、向かい風とかゆるい丘陵地帯を走るのが楽しい。
バイクの空気抵抗が低すぎるのか、人間が空力ブレーキかけてるの露骨にわかるのが...orz だけど。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 16:12:49 ID:???

>>63
同じく09荒SEとEscape持ちなんだけどFCRはなるべく見ないようにしてる。

今のところ上記2台で不満はないし、3台以上置けないんだが
なんという物欲をそそる自転車だこと。。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/26(木) 21:50:38 ID:???

2005モデルのFCR ZEROに乗っています
最初は買った自転車屋さんで、メンテナンスもろとも全部見てもらっていたのですが
引越しを機に自分でメンテナンスができればと思い、ガイドブックを片手に四苦八苦しています

どうせなら全部ばらせるように工具を揃えようとおもっているのですが
BB、クランク周りの必要工具がよくわかりません

including，CWというBBらしいのですが
シマノのTL-FC33 って工具で外せますでしょうか？
あと、クランクを外すのはTL-FC10で良いのでしょうか？

シマノのコンポーネントで全て揃っていればガイドブックでわかりそうなのですが
いまいち他のメーカーのパーツが分かりません

よろしくお願いします

67 ：66：2009/11/26(木) 21:51:51 ID:???

貼り付けるのを忘れてました

2005のFCR ZEROのパーツ一覧は
http://www.giant.co.jp/2005/pop_pics_spec_05/pop_fcr_z_yl.html
です

68 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 01:05:51 ID:???

おっサンクス、いやらしい番号の人↓↓↓↓

69 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 01:14:08 ID:???

>>66
include CWは、チェーンホイールに含まれるという意味。工具はホローテック２規格なので…
■TL-FC33
インパクトレンチがあるなら多分それでも大丈夫だと思うけど、普通はFC32か36を使う。
どっちでもいいけど、FC36のほうが精度と強度があるので、ＢＢを傷つける可能性が低いと思う。

ＢＢに締めこむ方向が書いてあるから大丈夫だと思うけど、ゆるめる方向を間違えないように…。

■TL-FC10
これは必要なし。ＢＢは上のＢＢ工具で着脱するので不要になった。
ゴッサマーはクランクキャップをアーレンキーで着脱する…んだっけ？
クランク自体は手で着脱する。

もしクランクセットをシマノに交換するなら、TL-FC16が必要になる。
（ちなみにこれはクランクキャップを着脱するだけのもの）

しかし、ゴッサマーメガエクソとは懐かしい。俺も０５ＯＣＲ買ったときについてたけど、
無茶苦茶重くて、ＣＷだけで１２００ｇ超えてたなぁ。

70 ：こすりつけ最高 ◆69Get00o1. ：2009/11/27(金) 17:14:05 ID:tKqS3AoT

　　　　　　　.彡⌒ミ
　　　　　　／　　　　＼　　　　　
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　　　|／ ≪⑦>　 <○≫ ＼|　　
　　　|　　　（__人__）　　　|
　　　＼、ヽ　|!!il|!|!l|　/　,／　　ｺﾗｰ!!!
.　　　　ヾ. 　|ｪｪｪｪ| 　　 ⌒ヽ　
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　　　　ｌ_ｊ_ｊ_ｊと)　　　　　| 　l
　　　　　￣`ヽ　　　　　　 | 　l

71 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 18:40:32 ID:oXlZRSjt

FCR ZERO用にFSAのTTクランクを買ってしまったｗｗｗｗｗｗ
今度のレースまでに組みたいね

72 ：66：2009/11/27(金) 23:08:11 ID:???

>>69
ありがとうございます
レンチに差す方の工具を買おうと思ったのは
将来的にトルクレンチ買ったら使えるかな？と思ったからです
今は普通の頭を交換するレンチを使っています

あのタイプのレンチだと力入らないですか？
32か36買ったほうが良いでしょうか？

とりあえずホローテック用の工具とキャップ用のドライバが必要ってことですね
勉強になりました

73 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/29(日) 14:47:23 ID:???

>>72
>あのタイプのレンチだと力入らないですか？
ソケットレンチが既にあるならそれでも大丈夫だと思う。
わざわざＢＢ締めこむだけにソケットレンチを用意するまでもないかな、と思っただけ。

締め付けトルクが確か４０Ｎｍぐらいだったと思うから、トルクレンチを買うならそれなりのものが必要になるよ。
そこまで大トルクになると、普通にＦＣ３２で締め上げるのでも、経験上問題ないけど。

>>71
あの１０万ぐらいするやつ？　すごいな…。
だけどああいうクランクはＴＴバイクじゃないと似合わないしな。
もし差し支えなければ、組みあがったら写真うｐ希望です。

俺は次のレース用にホイール買ったんだけど、試しに０９ＦＣＲ１に履かせたら、
車重が余裕で８ｋｇを切って、こちらもかなりいい感じ。

74 ：60：2009/11/30(月) 00:50:30 ID:???

>>64
>人間が空力ブレーキ
マジか？じゃあ乗ってる人も縦に薄っぺらければ最強だな！
ますますそそるぜ！

みんなFCRに惹かれるんだな。うんうん。

>>66
クランク周りをバラしてメンテするのか、BBやクランクを交換したいのかワカランが、
オレがFCRをポチった暁には、BBはとりあえずDURA-ACEにするぜ！
確か\2,600くらいだし。
誰にも気づかれないデュラ化なんだぜ？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 10:27:51 ID:???

2010 FCR1を注文したが納期が遅れるらしい…

11月下旬→12月中旬

いい加減にしろよGIANTめ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 11:41:51 ID:???

>>75
俺もまったく同じ知らせが自転車屋から来た。
約1ヶ月も納期がずれるなんて！何てこったいorz

77 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 11:59:28 ID:???

確認してないけど俺の分もずれるんだろうな・・・初チャリで楽しみにしてたのに

78 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 19:24:18 ID:???

あはは。去年と一緒ね。丁度今頃、注文して結局一月末までズレこんだ09FCR1の俺が居る。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 09:00:47 ID:???

一昨年も一緒だ。
11月中旬に注文して2月中旬に納車された08 zeroの俺。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 10:33:03 ID:???

俺は9月下旬に注文したんだよ。
その時点で「11下旬納品予定」って言われた。
「ずいぶん納品に時間かかるんだなー。」って思ったけど、欲しいから待った。
それなのに、納期になったらFCR じゃなくて納期延期って・・・orz
早く乗りたいよ～

81 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 11:19:10 ID:???

待ちきれなくて色々ポチって初乗りの時には既に改造されちゃう訳ですね。
わかります

82 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 11:37:56 ID:???

2月とか1月とか不穏な話ばかりで憂鬱になってきた

83 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 18:58:09 ID:???

09モデルでよければ確か国立店に1があったかと。地元なんで見てこようか？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 23:08:54 ID:???

銀座のハンズに09の1が98,000で置いてたよ。
先々週の話だけど。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 23:44:56 ID:???

横浜のハンズにある09の1は定価だったような気がする…

86 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 00:51:59 ID:???

リアエンドこの形状でメリットあんの？
昔のクラインとかそうだったけど･･･

87 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 13:48:05 ID:???

自転車屋から連絡あった。12月下旬納車だってよ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 00:35:28 ID:???

>>83
それってフレームサイズM(500mm)のやつ？
それなら、結構前に売約済みになってた気がする。

便乗して、首都圏のFCR 1 09モデル在庫情報を更に求む！
ちなみにサイズは465のSサイズね。
FCRほしいけど、カラーリングは、やっぱ09のFCR1が好みなんで。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 02:25:56 ID:???

>>88
カラーリングだけが気になってるんだったら、どっか塗装頼んじゃえば？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 20:18:49 ID:???

すいません、相談いいですか？
初チャリで見た目に惹かれてこれを買う予定なんですけど、
０か１で迷っているんですけど・・・
なるべく安くしたいのですが、105にコンポがTIAGRAより断然に違うというなら０を買いたいのですが・・・
どうしたらいいですかね。。。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 20:33:05 ID:???

俺は色で選んだ０９のＺＥＲＯ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 20:35:52 ID:???

コンポはあとからいくらでも換えられるから見た目で選べ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 20:39:02 ID:???

>>91,>>92
やっぱり見た目からですよね！！
長く乗るつもりなんで、１にしたいと思います。

ちなみに、コンポを105とかDURAACE？とかいいのに替えるとどれくらいかかりますか？
いろいろとすいません・・・

94 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 00:07:49 ID:???

105の場合全部で6万くらいでﾃﾞｭﾗの場合は16万くらい。
付かないが補足として電動ﾃﾞｭﾗの場合は22万ほど。
高すぎだろ電ﾃﾞｭﾗよ・・・

95 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 00:26:00 ID:???

スパレコに比べればマシ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 00:29:10 ID:???

スパレコって40万だったよな？
FCRにスパレコとかどんな金持ちだよｗｗｗｗｗｗｗ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 01:53:16 ID:???

FCRに105すら金持ちに感じるんだがな…

98 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 10:23:03 ID:???

105買っても、他に持って行けば無駄にならんし、いいんじゃね？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 13:09:38 ID:???

同じTTフレームのトリニティは何故販売中止なんだ？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 13:13:40 ID:???

　.. .: ∬ ::::: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 ∧＿∧ . |||.: : : ::: : :: ::::::::: ::::::::::::::::::::::::::::: 　
　　ｽﾄﾝ　 /:彡ミ゛ヽ;)ー､　. . .: : : :::::: ::::::::::::::::::::::::::::::::: 　国内で需要がなかったからさ…
　　　　||| / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣

101 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 21:30:08 ID:???

そこで2に105を入れた俺が通りますよ

102 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 21:53:46 ID:???

>>100 欲しかったら輸入か･･･

103 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 22:29:54 ID:???

今日>>84の情報をもとに銀座の東急ハンズ行ってきた。
確かにFCR1 09が\98,000で置いてあった。
だがサイズがMの500mmだった・・・
残念な反面、散財しなくて済んだから良かったかもと複雑な心境。
Sサイズなら10万切る価格もあり、おそらく即決していただろうから。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 05:23:09 ID:???

>>102
TRINITYはFCR0/1とフレーム同じはずなのでDHバー他をつければおｋ
ADVANCED（型落ち）、ALLIANCE（型落ち）、ADVANCED SLが欲しいなら海外通販だな
ttp://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Giant_Trinity_Advanced_SL_Frameset_2010/5360046494/

105 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 18:57:42 ID:???

みなさんにお聞きしたいのですが、今、プレスポに乗ってるんですが、FCRが欲しいと思ってます。
プレスポと比べたら全く違いますか？
週末はプレスポで100キロくらい走ってます。
ロードにしようか考えてるんですがどうでしょうか？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 23:03:11 ID:???

>>105
そりゃ違うさ。素の状態で比べてもフレームもコンポも何もかもグレードが違うんだから。
逆に言えば、FCR買う金を全部プレスポに突っ込んだらどうか？って事にもなる。

ただ、気に入ったバイクが有って、かつ買う金があるんなら構わず買っちまった方が良いと思うけどね。
ロードが良ければドロハン化すればいいだけだし。
TTフレームだからロードのポジション出しにくい点も有るけど、マジでレースに出るんじゃなければどうでも良い話。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 23:35:46 ID:???

>>106
レスありがとうございます。
バカにされて相手にしてくれないかな？など思ってましたんで感謝します。

実は試乗したんです。
駐車場だけだったので、軽快さだけは体感できました。
フラットバーのロード、羊の皮をかぶった狼のようで虜になったのですが実際に所有してる方の話を聞けたらと思いこのスレに来たわけです。

予算は20万くらいで考えてました。
多分、買います。
ありがとうございました。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 00:36:21 ID:???

プレスポの出来は知らないけど、クロスバイクとロードで
ほぼ同じパーツをつけてもロードのほうが反応性がいいんだよな（実感）
プレスポとFCRでもフレームの違いは感じられると思う
FCR0/1はTTフレームだけあってかなりフレーム剛性あるほうだし

109 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 08:41:16 ID:???

>>107
20万円の予算があるならFCRじゃなくて、
フツーにロード買った方が後悔しないよ。
キャノのCAADとかどうよ？

FCRは所詮は局地戦専用の変態マシンだから、
セカンドバイクには面白いんだが…。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 12:50:55 ID:???

09FCR1のシートの角度を調整する方法はないの？
それとフレーム＋フォーク＋シートポストの重量はどのくらいか計った人いたら教えろください

111 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 13:23:21 ID:???

ヤグラを後ろに付ければ76度くらい、前に付ければ80度くらいになるだろ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 17:22:39 ID:???

>>109
ブランドの好みが特にないなら、20万ならCAADじゃなくてTCR荒井だろ……

113 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 17:34:02 ID:???

>>108-109
>>112

ありがとうございます。
過去スレを少し見てきたんですが振動が凄いとかありましたが今乗ってるのもかなり凄いので大丈夫です。
局地戦闘機なんですね！
いいですね。
あまり人が乗ってないのが好きなんで週末には決定したいと思います。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 21:07:10 ID:???

FCR2はどう違うんでしょうか？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 21:11:55 ID:???

FCR1と0はTTフレームのフラバ版
FCR2は普通のロードフレーム
前者のほうが剛性と空力では優れるけど、重くて振動吸収性も悪い

116 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 01:43:49 ID:???

>>115
ありがとうございます。
ということはFCR2のほうが軽いけど丈夫さは劣るってことになりますか？

やっぱり欲しいなぁ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 02:14:34 ID:???

そう。
FCR0/1は気合入れて漕ぐTTフレームだから力が逃げないように頑丈に作ってる。

同じアルミ素材使ってるのに振動吸収性があるって事は柔くて変形しまくりと同義。
アルミはカーボンやスチールに比べてバネ性も無いから正直メリットは薄いよ。
それでもアルミしかなかった時代はそういう方向性もアリ（CAADとか、寿命と引き換え）だったけど、
カーボンがある今となってはアルミでどんなに乗り心地を良くしようと頑張っても無理。
カーボンに比べたら五十歩百歩。
だからアルミのメリットである剛性の出しやすさを生かす方向のフレームの方が良いと（個人的に）思う

それに振動がどうこうと言っても、ホイールやハンドルである程度何とかなるし。
気に入った奴を買わないと後で後悔するよ。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 02:21:12 ID:???

高剛性なほうがひずみが小さくて疲労の点では有利＝より長寿命だろうけど、
FCR2の耐久性に問題があるわけじゃないから、予算や好みで選べばおｋ
0/1を買う場合は乗り心地はタイヤで対策しよう（0はPRO3だから問題は1か）

119 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 03:21:35 ID:???

>>117-118
わかりやすい説明ありがとうございます。
勉強になります。
よく考えて決めたいと思います。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 07:49:38 ID:???

タイヤの話がでてきたので質問
今最初から付いているPRO3なんですけど、リチオンに替えたら大分乗り心地悪化しますか？

121 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 09:08:44 ID:???

>>120
乗り心地は空気圧でだいぶ変わる。
リチオンとPro3だと、乗り心地の点ではあまり変わらないと思う。
気持ちリチオンの方が硬いかな。

コーナリングの安心感はPro3の方が断然よくて、
砂利道や異物ふんづけたときの安心感はリチオンの方が断然高い。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 09:16:08 ID:???

ぶっちゃけFCR-0/1は洒落心と気合で乗る自転車だから、形が気に入ればオケ。
良くフレーム硬い云々言われるが、あくまでもカーボンやクロモリロードと比べての話で、
他の自転車に詳しくない人なら却って気にせず普通に乗れる程度だと思う。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 17:32:07 ID:???

むしろあれは「うひゃひゃひゃひゃ硬え」って喜ぶ物じゃないのか。

ホリゾンタル、クロモリ、クイルペダルにトウクリップ、みたいのが趣味なのに、
最近あれが気になってしょうがない。「極端」があれの魅力の全てだと思う。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 17:51:41 ID:???

FCR0でも定価159600円、安いんだから、迷わず、買え。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 17:52:49 ID:???

つか、スポーツ自転車なんだから硬いのが当たり前。
乗り心地とか言ってる奴はママチャリでも買っておけよw

126 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 17:55:18 ID:???

＞良くフレーム硬い云々言われるが、あくまでもカーボンやクロモリロードと比べての話で、
確かに、クロスバイクでロード用タイヤを履くと乗り心地悪いやつあるもんな
0/1でもタイヤで対策すれば（いいタイヤの25cとか、チューブレスとか）
100kmやそこら走る分には大丈夫だろ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 20:58:03 ID:???

なんで25なんて履くんだよw
23cの方が加速もトップの伸びもいいじゃんか？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 21:38:41 ID:???

>>127
> 23cの方が加速もトップの伸びもいいじゃんか？
どう読んでも>>126は乗り心地対策で25C案を出してるようにしか読めないんだが…

実際の所、同一銘柄・適正空気圧なら加速は変らんよ。
それに空気抵抗に占める自転車の割合は2割程度しかない。
だからプロは風洞実験までしてフォームを研究してるだろ？　
UCIのルール改正も正にそのフォームを規制する為だし。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 22:12:53 ID:???

乗り心地って言っても快適性では23cと圧高めの25cなら大きくは変わらないな。
リム打ちが心配な荒れ気味の路面やドブ板嵌まりの安心感が大きいぐらいじゃないか。
28cまで行くとはっきり「あー柔らかいなー」と感じるけど。
サドルやグリップ／バーとかウエアで工夫した方が体感的な効果がある。
街乗り特急のコンセプトからすれば25cにMTBペダルでも良さそうに思う。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 19:38:26 ID:???

FCRに乗り心地を望むなら、WH-6700でﾁｭｰﾌﾞﾚｽ(6.5気圧位)にすると
ｶﾞﾁｶﾞﾁな感覚は無くなりますﾖ!

冬のﾎﾞｰﾅｽでR3にZERO標準のA-CLASS ALX280 PRO3 23Cが在庫なので
嵌めようと考え中です。IDIOMも面白そうなんだけど・・・・

131 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/11(金) 16:49:43 ID:???

だからさー、TTマシンベースのFCRに乗り心地を求めるなよジジイw
ガチガチが嫌ならママチャリでも乗れよって話
カッコだけで乗る奴はダサイぜ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/11(金) 18:43:18 ID:???

>>131の書き方は口が悪いとは思うけど、大筋同意。
こういう機種はやせ我慢して乗ってこそ粋という面もあるよね。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/11(金) 21:28:22 ID:???

乗り心地追求するなら、コンフォートバイクもあるからなぁ。
FCRに求めるのがどうかと。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/11(金) 21:33:12 ID:???

本日････
ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!!

ＦＣＲ０やってきました＾＾

135 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/11(金) 21:39:38 ID:???

>>134
オメ。

東京は雨だ･･･。チャリに乗れん。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/11(金) 21:48:12 ID:???

トレーニング用にローラー台を買うんだ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 01:41:48 ID:???

明日、東京エンデューロにFCRで出るんだけど、
他にもFCRで出る人いる？

同じチームの人は全員ガチのロードだから、なんか一人浮きそうな悪寒…。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 02:01:53 ID:???

明後日なら出る
ドロハン改造済みだけど

139 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 07:55:58 ID:???

レスありがとう。
まあ、チームの人からも大丈夫といわれているから、
気にせず楽しんでくるよ。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 09:41:04 ID:???

>>137
日曜FCR2で出る
フラバだしチームメイトに貸すからフラペだけど。

エスケープよりはマシだろうからな…

141 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 22:26:59 ID:???

>>134
オメ
改造は全てガティンコティンコなフレームの推進力を生かす方向で。
乗り後心地なんか無視だぜ！

ちなみに今日ＦＣＲ0の実車見てきたが、
じっと見つめてたら2010モデルのカラーリングが良く思えてきたわｗ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 22:39:43 ID:???

FCR1or0で一日で100km以上走ってるやついる？
振動がキツくて無理とかいう話があって購入まで至らないんだが・・・
馴れの問題？

143 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 22:54:56 ID:???

>>142
まだ１５０も行ってないスレなんだから１から読め。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 23:05:46 ID:???

>>143
サンクス

でもおまいら長距離走る時荷物どうしてるんだ？リアキャリア取り付けできないし・・・
フロントバックとかサドルバックで事足りるのか？

結局俺はfcrの見た目に惹かれたんだよね・・・

145 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 23:17:31 ID:???

泊まりでもなきゃ10kmだろうが100kmだろうが荷物は変わらんと思うが。
サドル後ろにボトルケージ2個追加するだけでサドルバッグも付けない。
フロントバッグとかなおさらありえんだろ。工具類はツール缶に入れる。
それなりに持ち物がある時はメッセンジャーバッグがバックパック担ぐ。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 23:22:44 ID:???

なるヘソ
参考になったよ
>>145
サンクヌ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 23:47:45 ID:???

いまやボトルも500mlペットケージで中身は随時現地調達で済むな。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 01:17:37 ID:???

08年モデルのFCR　SSが欲しい！
あぁ今となっては手遅れだ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 01:33:27 ID:???

>>148
ヤフオクがあるじゃな～い

150 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 01:57:24 ID:???

>>149
お古なんてイヤだァー

151 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 02:56:37 ID:???

>>141
乗り心地は無視しても短距離なら問題ないが、
タイヤの振動吸収性を無視すると（空気圧を上げるとか）
跳ねてトラクションがかからず遅くなるんだよな

152 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 13:52:43 ID:???

>>151
オマエは跳ね上がるほどトラクションかけられないから
関係ないだろ？

そもそも、大騒ぎするほどガチガチでもないんだから
FCRに乗り心地を求めるなよ。体が付いて来られないなら、
年寄り向けのコンフォート乗ればいいじゃんw

153 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 18:42:17 ID:???

俺のFCR1まだー？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 22:39:24 ID:sWUGSgDG

質問です。FCR 0か1を購入と考え中ですが、105とTIAGRAでは、かなり違いが出るのでしょうか？初チャリなんで、本人は違いのワカラン男

155 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 23:41:52 ID:???

>>154
初チャリならTIAGRAで全然不満が出ないレベルだからそんなに凝らない人ならFCR1でオケ。

上級グレードの存在が気になる人ならzero推奨。
105より上の部品で改造しまくる気満々ならどっちでも色が気に入った方を選ぶべし。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 00:12:31 ID:w2sWAGBh

手っ取り早くAvを１Kmアップさせるにはどこを改造したら良いんだろう？
通勤に使ってるからビンディングは使いたくない
エンジンを鍛えるって答えは無しで

157 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 00:15:36 ID:???

ローラー台IYH

158 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 00:17:15 ID:???

>>154 ｶｯｹｪと思う方。
>>156 ﾁｮｲﾉﾘを買う。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 00:35:56 ID:???

>>156
ビンディングペダルが嫌ならクリップ＆ストラップを使う

160 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 01:29:00 ID:qbYXDJKJ

>>155

自ら改造して、より上のｸﾞﾚｰﾄﾞとは今のところ、考えてないですが、どうせ買うなら…と、上級ｸﾞﾚｰﾄﾞの方がやや気になります。色的にも。

>>158
最初に見てｶｯｹｪと思った方はZEROです

結論。ZEROですね。はい。たぶんZEROでイキます。大変参考になりました。ありがとうございます。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 01:47:27 ID:???

>>160
そそ、気に入ったのを買った方がいいよ。
おれなんて、'09に続いて'10も買ってしまった。
ま、'09盗んだ奴とっ捕まえたんで'10買えた訳だが。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 02:16:00 ID:???

>>161
金でも分捕ったの？

163 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 02:26:01 ID:???

>>161
08のZeroを盗まれた身としては
ぜひ詳しく聞かせて欲しいです。
どうやってとっ捕まえたんですか？

164 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 10:25:02 ID:???

あんな目立って格好いい自転車乗ってたらすぐバレそうだよな。
あぁFCR欲しい

165 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 18:17:05 ID:???

FCR2（黒*緑）が納車されました。

今日からここを見て色々勉強させて頂きますm(__)m

166 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 19:16:25 ID:???

俺の１はまだこねーぞ！
どうしたんだよ？GIANT！

167 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 22:01:16 ID:???

既に08 zero ドロップ化して乗ってるんだが・・・
最近、2010モデルのFCR2をセカンドバイクにする計画が頭を離れない。

FCRばっかりというのもなんだが、戦闘的なフォルムが好きなんだよね～

168 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 23:13:10 ID:???

FCR2は、エアロフレームでもない普通のスローピングなのになぜに戦闘的？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 23:51:03 ID:???

そりゃあ0,1に比べたら戦闘的とは言えないけどさ。fcr2も走る気満々って感じでかっこいいよ。

170 ：167：2009/12/15(火) 01:29:42 ID:???

Zeroの他に泥除けやら色々付けた街乗り用シラスも持ってるけど、物足りない。
嫁が自転車欲しがってるので、シラスを嫁に押しつけて自分用をIYHしようかと。
FCR2も同価格帯の他社のクロスやフラットバーに比べるとポジション、色と言い気合い入ってると思うんだが？
改造したzeroの部品を違和感無く組み込めるのも大きいかと。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 01:33:13 ID:???

「メッセンジャーバイク」ってコンセプトからすれば２は正統派だよな。
遠慮なく使い倒す商売道具って感じで悪くない。
あんまり興味ないジャンルだけど街乗りMTB改に乗るぐらいなら２を選ぶ。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 02:09:29 ID:???

>>152
自転車の場合は駆動トルクで跳ね上がるんじゃなくて
路面の凸凹で跳ねてトラクションがかからなくなるんだぞ？
道がまっ平らなら空気圧ガンガンでも問題ない

>>156
ビンディングで通勤
革靴等は職場に置いておく
時代遅れで危険or効果の薄いクリップ＆ストラップはやめとけ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 02:12:44 ID:???

>>167
予算が分からないけど、TCR系でも買ってZEROをセカンドバイクにすれば？
ADVや荒井はかなりとんがったデザインしてる
性能面でも定評ある

174 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 08:43:53 ID:???

>>173　レスthx
上位のロード買いたいのは山々だけど、予算が厳しい。
zeroにもそれなりにつぎ込んであるから街乗り用にするには惜しいし。
下位機種買うか、嫁用に安いクロス買うかの2択。
きっとFCR2買う予感がするよ。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 16:22:30 ID:hbkW8pAe

2010年0が来ました。サイズはM。確かに固いが皆さんが言われる程ではないですね。
バーエンドは何にしようかな。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 16:47:13 ID:???

チューンナップしたR3とFCRとどっちが速い？最高速度とか。
R3を買ってチューンするかFCR買うか迷ってる。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 17:02:33 ID:???

>>176
マジレスすれば、R3は少なくともタイヤとホイール付け替えて23-25cにしないと速度勝負はきつい。
速いのが好きで予算があるなら、将来更にチューンする余地を考えてもFCRがオヌヌメ
乗り心地やら積載性やら大事にするならその限りではない

178 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 17:44:32 ID:???

最高速度とか

179 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 20:04:10 ID:???

なんでFCRとサーベロのハイエンドヒルクライムバイクで比較してんの？
用途も価格も全然別物じゃん
サーベロであえて比較するならP2だろうけどフレームの値段だけで0が二台買えちゃうからなぁ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 22:17:23 ID:???

>>176
最高速気にするならFCRじゃね？
・R3はヘッドチューブが長い＆フォークも長い。フォークを換えてもFCRほどハンドルを下げれない
・FCRはエアロなフレームで抵抗減
・ネタ度ならR3
最後はフレームしか残らないorフレームすら残らないから、自分が気に入った方をどうぞ。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 01:51:28 ID:???

>>174
30万くらいの完成車を買ってもホイールはアクシウムだったりするし、
サドルとクランクはいくらの完成車でも合うとは限らないし、
このへんはZEROから流用できるんでは（どういじってるのか知らないけど）
ZEROをもう1台買うと思ってTCR荒井SEを買うのもいい
これはそれなりのホイールついてるけどね
まあ嫁さんにエスケープ買ってやるのが総合的には一番いいかもw

182 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 00:04:48 ID:???

>>181
ボーナス出たばっかりの時期に・・・やめれw
そんな事書かれたら、俺の通帳は・・・

183 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 12:58:05 ID:xo8HYlO+

>>142
都内から箱根越えたり日光行ったりしてるよ
タイヤとかサドル、ポジションで乗り心地が結構変わるから変えて調整はできるし

184 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 15:20:22 ID:MGw7QTR1

R3盗まれたからFCR1月初め注文したのだが
今日キターーーーーーーああああぁぁはぁはぁ

FCR1はかっこいいのだがアサヒのシールがかっこ悪い

10年モデルからバックおまけと言ってくれたのだが
まったく使い道がない。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 15:23:15 ID:???

それで何で11月に注文した俺のFCR1がまだなのよ？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 15:25:58 ID:???

>>184
あれは輪行時にペダルとか入れてTTにひっかけておくものだと聞いた

187 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 16:10:31 ID:???

>>185
同じ店で同じサイズを注文したんなら不思議だが

188 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 17:18:15 ID:???

>>184
おぉ…うらやましい！

すごく嫌な質問で申し訳ないけど…R3が盗まれた原因、当時の状況などを教えて下さいm(__)m

189 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 21:55:49 ID:MGw7QTR1

>>188
市街地職場前路上に駐車

1000円前後のワイーロック2つで施錠
フレームとフェンス　フレームとタイヤ

ノーマルでフレームだけ黒赤の自家製塗装

素手では無理だからペンチ？で切られたのかなー？
夕方で人通り多い時間なんだけどね。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 22:44:29 ID:vNc2lg4k

あと10日したら家にWHｰ7850 C50 CLが来る
FSAのTTクランク、オーバルのエアロブレーキとの組み合わせで最速仕様にﾊｧﾊｧ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 23:00:41 ID:???

eastonのEA90 TTもしくはEA90 aeroが気になってるんだけど、FCRに付けてる人居ます？
どんな感じでしょうか？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 23:37:38 ID:???

スラムのS60逝っちゃえyo

193 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 23:46:46 ID:???

>>190
10FCRは、オーバルのブレーキを無加工で取り付けできるようになってる？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 02:00:51 ID:nsOtfP0D

一応、ZERO購入予定のチャリ素人です。
購入店は、やはりスポーツバイク専門店みたいなところがよいのでしょうかね？
近場のチャリ屋はアサヒ、セオ、ﾀﾞｲｼｬﾘﾝ…小さな個人店

195 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 02:37:11 ID:???

専門店がいいと思うけど、店によって変な店主だったりするから注意は必要だな。
GIANTが嫌いで、こっちがFCRとかに決めてても否定しまくるような店主も居るし。
買う時だけ優しいふりしてメンテに持っていったら嫌な顔するような意味不明な専門店もある。
こればかりはその地域の人しかわからないと思う。
自分の地域のスレがあるなら店の情報も聞いてみるといいかもしれない。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 19:32:21 ID:???

やっと、俺の１も入荷したぜ～
まだ組み立てもしてないけどな。
パーツ交換と組み上げを並行してやるから、
まだ自転車屋に預けてある。
そこで質問なんだが、前スレでシートピラーをコンポジに交換した人がいたけど、
そのピラーって今でもGIANTで手に入るかな？
そもそも、１０モデルの１のフレームに適合するんだろうか？
教えてくれ m(- -)m

197 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 21:13:48 ID:???

>>189
嫌な事を思い出させてしまい、すみませんでした。
ロックをしても油断できないんですね…参考になりましたm(__)m

198 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 21:52:25 ID:???

二丁掛けワイヤロックが破られるんなら防ぎようがないな。
目立つ自転車は目を離さず直行直帰しか完全な自衛手段はなさそうだ。
嫌な話だな。乗りたい自転車と乗る自転車を分けなきゃならないなんて。
随分昔の自転車雑誌にアメリカ人サイクリストが
「街に自転車を停めても盗まれない日本はすごい。アメリカなら目を離せば盗まれない保証はない」
と書いてたが、日本も今や同じになってしまったか。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 23:41:52 ID:???

>>196
入荷オメ。前スレ終盤ででカーボンピラーを入手した人です。

>そこで質問なんだが、前スレでシートピラーをコンポジに交換した人がいたけど、
>そのピラーって今でもGIANTで手に入るかな？
>そもそも、１０モデルの１のフレームに適合するんだろうか？

在庫は問い合わせてもらうしかない。GPDならどこでも在庫確認、取寄せはしてもらえると思う。
実物見た限りは１０フレームも、０９フレームと変わっていないので、おそらく入ると思う（もちろん保証はできないけど）。
ノーマルポストとはごく僅かに形状が違ったので、それは適宜対応する必要があるかもしれない。
俺の場合は、やすりでフレームのシートマストをリーマ加工するだけで大丈夫だった。

あとは、締め付けトルクはきちんと管理が必要だと思う。円柱ではないので、普通のピラーより締め付けに弱いらしい。
フレームとの接触面積が大きいから、４Nmぐらいで十分止まる。

入手したときに、業物にノーマルピラーと比較した写真をうｐしたので、まだ残っていれば、参考にどうぞ。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/19(土) 00:21:36 ID:PjsBUPwL

>>195

レス
ありがとうございます。

購入後、ちょこっとイジったりメンテなど、素人の自分としては、気になる要素なので、そこを視野に入れ店探しします。

何店舗かまわってますが、スタッフの対応はアサヒがヨカッタ？…マシ（普通）でした。

やはり
こればかりは自分で足を運ぶしかないすね。

201 ：161：2009/12/19(土) 00:45:33 ID:???

>>162-163
亀レスで失礼。

マニアックな自転車だから、そのうちショップとかにも現れるだろうと踏んで地道に巡回。
で、2ヶ月後に某店の駐輪場で発見。直ちに交番へTEL。
その後、店内でワイヤーロックを購入し、自分の自転車である事を確認した上で施錠。
見知らぬカギに慌てふためく奴の姿が忘れられん。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/19(土) 01:08:38 ID:???

>>199
横レスですが、過去スレ見れないのでカーボンピラーの詳細を教えて欲しいです。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/19(土) 01:09:43 ID:???

>>201
どんな奴だった？おれだったら何するか分からない・・・

204 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/19(土) 09:52:02 ID:???

>>199
おお！前スレ14の人かな？
レスさんくすです。

自転車屋さんに聞いてみるよ。

205 ：199：2009/12/20(日) 00:03:23 ID:???

>>204
ご期待に添えず申し訳ないが、前スレ９００番台の人です。
入手したばかりの頃は、見た目が剣呑とか言ってたけど、
今ではカーボンピラーがむしろ普通に思えるようになったよ。

バイクの操縦性が良くなるし、乗り心地もほんの少しだけ良くなるから、
余裕があれば試す価値はあると思う。

それにしても面白いバイクだね＞FCR１
先日の東京エンデューロで、単騎駆けで４２キロ巡航を
まさか貧脚の自分ができるとは思わなかった。
ドロップ化しても、さすがはTTフレームだw

206 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 00:25:01 ID:???

>>205 貧脚でその速度なら俺は50ｷﾛ超えるなwww

207 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 00:31:28 ID:???

どれだけ維持して巡航って言ってるのか知らんけど、東京エンデューロでave42km/hなら表彰台だな

208 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 10:37:04 ID:???

コンポジピラーって何…

209 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 15:21:36 ID:???

皆さんはどのようなトレーニングをしていますか？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 18:14:54 ID:???

酒呑みながら2chしつつイメージトレーニングだな

211 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 22:39:02 ID:???

コンポジピラフ…

212 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 23:23:27 ID:???

>>210
お前は俺か

213 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 10:21:21 ID:???

FCRかっこいいよFCR

SCRと迷った人はいないの？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 12:27:49 ID:???

乗り心地は悪いけど、へたなミドルグレードのロードより速いよ。

ショップでこんな会話が聞こえてきました。マジっすか？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 14:29:55 ID:???

そんなことよりコンポジピラー

216 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 17:43:39 ID:???

>>215
GIANTの補修部品扱いで、トリニティかな？のシートピラーが入手可能。
ZERO（現　０）、１のシートピラーと換装できる。ちなみにカーボン製。
デフォルトでついているのはアルミなので、軽量化・乗り心地の向上が期待できる。
という代物だ。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 17:47:08 ID:???

FCRZeroのってる巨体いない？
186センチでブルホーンつけて乗ろうと思うんだけど乗れるかな

218 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 17:47:53 ID:???

変態BIKEには、変体が集う！
そんなおいらも、09 FCR ZERO乗り

219 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 19:36:12 ID:???

>>216
カムサハムニダ

220 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 19:38:56 ID:???

>>217
俺は181cm, 82kg。500mmで全く問題ないけど、シートピラーは短め。
186cmなら500でもシートピラー出して格好良く乗れると思う。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 01:03:40 ID:???

スタンドが付いたら便利だなぁ。このバイクにそんなもの求めちゃだめか。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 09:05:34 ID:???

どこに付けるんだよ？
付けられそうなところないじゃん＝FCR０あんど１

223 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 11:36:40 ID:???

購入考えてます(２)
長距離走行の際｢ドロップハンドルだったらなぁ‥｣とか思った事ないですか？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 11:40:34 ID:???

N+1のスタンド、オススメ
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=5704&forum=96&post_id=9691

漏れが買ったときは扱ってる所が殆ど無かったし、むやみと高いこともあってﾏﾝｾｰは到底出来ないけど。
レビューに書いてる人居るけど、可動部分にはグリス塗っといた方が良い。
地のアルミ素材がヤワなんで、位置固定用のボールが食い込んだ…orz

225 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 13:04:09 ID:???

>>223
思ったことある。
70kmくらい走ると手が痛くなったのでドロップ+DHバーに換装した。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 13:37:35 ID:???

>>222
その話題、定期的に出るね。
このスレの頭の方にもあるけど、バイクガイのＱＲスタンドが普通につくよ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/qr.html

227 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 16:32:06 ID:???

何となく不安だな>>226
>>225はやたら高いし、海外通販か。
使い心地はどう？

明後日、納車なんだけど、どうしよっかな～。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 21:41:46 ID:???

安物買いの銭失い

229 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 01:38:21 ID:???

コレ使えないの？OLD130mm対応だと思うけど。
http://www.giant.co.jp/giant10/acc_datail.php?p_id=A0107041&c2_code=07&status=

230 ：225：2009/12/24(木) 08:14:23 ID:???

>>227
通勤用のにしか付けてないけど、他のにも付けるとしたらまたこれ買うと思う。
・高い
・値段の割りに作りが微妙に雑
以外は問題無い。

まぁ高いっていっても、しょっちゅう買い換えるもんじゃないしｗ
QRスタンドも使ってみたけど、メンテの時とかにいちいち外すの面倒なのでやめた。
N+1知ってからは見た目でも劣る。N+1のは畳んでると殆ど隠れちゃうし。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 17:41:04 ID:???

>>230
ふーん、サンクス。
さっき、自転車屋さんから明日の確認電話が入った。
久々に10万超えの買い物だ。
フォークとステム、バー、シートポストをカーボン化して、
総額20万近くなっちまった・・・orz

232 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 21:09:19 ID:???

TCR帰るレベル…

233 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 21:44:33 ID:???

２０万でTTバイクを買ったと思えば激安だべ。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 21:53:31 ID:???

09FCR1のハンドル替えてコンポアルテSLに入れ替えて前後ホイールカーボンにしたら40万になっちゃったよ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 23:13:22 ID:???

よそのTTバイクなら40万じゃフレームも買えねえべ。

よくよく見ればGIANTって吊るしのままでも値段の割にそこそこの部品使ってるよな。
よその10万円台完成車ロードなら105に交換するところが、105が初めから付いてたりする。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 23:28:34 ID:???

そこがgiantの魅力。ただ鳥説の出来が悪い・・・

237 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 00:57:47 ID:???

>>236
香港にドラゴンモデルという素晴らしくマニアックで出来の良い製品を作るプラモデルメーカーがあってな。
しかし組み立て説明図とパッケージ解説文の壮絶な誤植はすでに名物になっている。
「フせ消レブラソワ」何だか分かるか。「艶消し黒」に塗装しろと指示しているのだ。
今や誤植がないと逆に不安を感じるというファンも多い。
もしかしたら中国系民族には「感覚で分かるだろ」という民族性があるのかも知れない。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 01:10:53 ID:???

インド人を右に!

239 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 01:28:55 ID:???

>>234
あれ、俺いつ書き込んだんだっけ？
と一瞬思ってしまった。気がつくとそのぐらいやってしまうよな。

FCR1は、けっこうショボイパーツばかりで組んである。
正直に言えば、「フレームにとりあえず走れるだけのパーツをくっつけた」代物だと思う。
だけど…別の見方をすれば、これほどお買い得な出物はなかなかないんだよなぁ。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 16:18:33 ID:???

FCR SSを探していりが見つからない

241 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 17:42:03 ID:???

納車したよ＝FCR1
思ってたよりも、すっきりまとまってた。
乗ってみたら確かに固いけど、想像してたほどでもなかった。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 18:46:26 ID:???

>>241
そうなんだよ。この程度で固いとか言って乗り心地とかいってる奴は
アルミのスポーツ自転車に何を求めてるのかと･･･

243 ：２４１：2009/12/25(金) 20:02:47 ID:napE9eRb

>>242
おいらはFCR1の前にDAHONのハンマーヘッドに乗ってたことがある。
小径だからかアルミだからか分からないけど、初めて乗ったときの印象では、
ハンマーヘッドの固さが気になったよ。軽さやハンドルバーの大きさもあって、すごく不安定な感じがした。
その時の印象からすると、FCR1は安定性があって、ペダルを踏む感じもダイレクトでいいね。
比較すること自体がナンセンスなのは置いといてね。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 20:27:34 ID:???

グリップが細いのが難点。なんか良いグリップに変えたいんだけど。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 21:10:19 ID:6Isc+bdd

今日、ショップから電話があった。

明後日納車です。FCR1

ｗｋｔｋがとまらな杉

246 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 21:46:36 ID:???

本物のディスクホイールだと本体より高いから遊びで付ける訳にいかないけど、
ディスクホイール風なんちゃってカバーなら一度ぐらい付けてみたい誘惑にかられる。
痛自転車の人がアニメの絵を書くのに使ってるやつ。あれ、重いんだろうな。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 22:07:32 ID:???

乗っているとどうしても腕が伸びきるんですが、もしかして自分の体に合ってないのでしょうか？

248 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 23:02:03 ID:???

>>242
09以降のFCRは乗り心地よくなったと聞いたことあるし、それ以前のFCRとで
固いと言う人と、そんなんでもないと言う人の違いがあるのかも。
自分のはSSで、パーツの違いもあるけど、他の所有してるアルミロードと比べると突き上げとかが
かなりキツイ。
他の人に乗せても、少し走っただけでも固いねとよく言われる。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 00:13:05 ID:???

>>247
トップチューブに伏せてバンザイして腕が伸び切ってる訳じゃないだろ。
殿様乗りしてれば寸法がどうだろうと腕は伸びる。

１「サドルに跨がる」
２「上体を真っ直ぐ起こす」
３「腕を水平に上げる」
４「腕を絶対に動かさず目を閉じて上体をゆっくり倒す」
これで掌がバーの高さに達した時、バーが遠過ぎれば一般的にはステムが長い（トップが長い）
と言ってもいいが、極端に遠過ぎない限り腕が伸びるのは乗り方が悪いせい。

ステム長が合っているのにどうしても前傾が苦しければ
サドル高の最適位置は変えようがないから、ステムをアップスイープのに換えるか、
スペーサーでステム高を上げるか（GIANT完成車ではほとんど無理）
またはかさ上げアダプターを付ける。（これは強度上あんまり勧めたくない）

250 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 00:16:13 ID:???

>>249で苦しければそもそもスポーツ車に向いてないので街乗りコンフォート車に乗り換える。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 00:25:41 ID:???

フラバのままロードのポジション取ろうとしても腕が懸垂してるみたいな格好になって無理があるからとっととハンドル交換してしまうのが吉
あとは腹筋背筋を鍛えましょう

252 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 00:34:10 ID:???

レスありがとうございます。説明書に、適切なポジションは肘が軽く曲がる程度と書いてあったのでとても気になってしまったのです。
前傾が苦しいと感じたことはありません。

これで明日から何も気にせず走ることができます。本当にありがとうございました。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 00:37:08 ID:???

サドル位置が、最適な位置になっているかも怪しいもんだが。
サドルの位置調整をしっかりしてないと、他をいじっても仕方ないしな。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 01:08:29 ID:???

書き忘れていましたorzサドルはMAXまで前に出してあります。

それでは失礼します。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 01:40:49 ID:???

おいおい
ワイヤー類全部抜いたら入らなくなったぞ…

普通はケーブルが中に入ってる場合って中にパイプがはいってるんじゃないのか？

256 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 01:56:20 ID:???

>>254
本当にいいのかそれで？もうスッキリしてここ見てないだろうが。
いつも乗る位置に座ってペダルに正しく足を乗せ、
クランクを水平にしたときに膝頭がペダル軸の真上に来てるか？
はっきり理由があって前後させる分には人それぞれなんだが。

悪い事は言わないから買った店に相談してポジションを見てもらえ。
GIANTならメーカーが認めた店でしか売らないから、
どの店も一定以上スポーツ車の知識を持ってる。
初心者はどう調整したら合理的なポジションになるのか分らないまま、
あちこち思い付きで動かしてバランスを破綻させてる事がある。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 10:01:04 ID:???

>>255

ttp://fcr1.cocolog-nifty.com/blog/2009/02/fcr1-step2-f6ee.html

258 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 10:10:27 ID:???

インナー抜く前にケーブルライナー通すのが楽

259 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 23:40:54 ID:???

>>256
詳しく書いて下さって本当にありがとうございます。
ジャイアントストアで現物に乗って、ショップの人に見て貰った時に「距離が遠い」とは言われていないので
これが普通なんだと思います。説明書を見て混乱してしまっただけなのかも知れません。

明日も乗るのが楽しみ！それでは失礼しますm(__)m

260 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 00:44:14 ID:???

FCRみたいなトップチューブが短い車種で距離が遠いってことはないでしょう。
腰を曲げる乗り方じゃなくて初心者にありがちな腰がそる乗り方になっているだけでは。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 00:54:04 ID:???

ちょっと粘着しててすみません。。。

>>260
高校時代に陸上の三段跳という種目をやっていたせいか、腰を曲げるのが嫌なんです。
常に意識していて、腰を真っ直ぐにする癖が付いてしまったのかもしれません。
本を読んでいたらその「初心者に～」の乗り方が載っていて、確かに自分もこんな感じでした。

明日もう一度確認してみます。本当にありがとうございました！

262 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 00:57:38 ID:???

>>261
別に曲げたくなければ曲げなくていいよ。
自転車乗りからは恥かしい乗り方だなって思われるだけかな。
でもそんなの気にする必要もないしね。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 01:01:46 ID:???

あ、ちなみに腰を曲げた体制を維持するほうが圧倒的に腹筋背筋が必要だからね。
腰がそっている方が腹筋背筋の筋力必要ないんで楽だと思う。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 01:24:46 ID:???

ヤ●オクでFCR 1 09モデルのフレームが出てたから、
思わずイヤッッホォォォオオォオウ！しちまったよ。
とりあえず、フル105を安く集める事から始めるか・・・

265 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 05:54:26 ID:???

>>264
まだ出てるやん
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r60389568

266 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 08:53:42 ID:???

お買い得と思えない自分は変なのかな？
「新車買っていらない部品を売る手間」が省けるだけじゃない？
手持ちである程度部品持ってるならとは思うけど。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 14:37:02 ID:???

純正同等クラスのパーツを全部揃えるだけで新車より高く付きそうだな。
パーツ一式持ってるとかフレームだけ傷めた完成車持ってるならいいんだろうが。
けど新車をバラしたなんて素性の分らない物は買いたくねえな。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 20:29:29 ID:???

変な質問かもしれませんが、お願いします。

右のチェーンステイに付いている30cmくらいの透明のシール(?)と、
フロント・リアのブレーキ本体に付いている銀色のシールは何か意味があるんですか？

一度気になり出すともう止められなくて…

269 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 22:46:07 ID:???

>>265
そうなんだよ。
オレが落札したら、また同じモノが出品されてた。
その時より\2,000高く出品されてる・・・
何台FCRのフレーム持ってるんだろ？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 23:34:42 ID:???

>>268
チェーンステイのは、チェーンの接触からその部分を守るプロテクター。
ブレーキのも保護テープだと思う、ワイヤーを外して全開に解放すると、
アームが接触する部分に貼られてない？

チェーンステイのは、そのままの方がいいと思うけど、ブレーキのは自分が気を付けて
いれば剥がしても大丈夫じゃない。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 23:58:55 ID:???

>>270
それはそれは、ちゃんと届くか心配ですな

272 ：271：2009/12/28(月) 00:01:09 ID:???

>>269
の間違いでした

273 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 00:27:35 ID:???

>>270
うっ…良く分かりませんが、ワイヤーが出てる方に貼ってありました。

ちゃんと意味があったんですね！レスありがとうございました！

274 ：264：2009/12/28(月) 00:37:57 ID:???

>>272
心配してくれて、ありがとう。
本日、無事到着したよ。
中身チェックしたら、完成車外しじゃなくて、完全に組上げ前の状態でツルピカだったｗ

>>266
お買い得とか、そういう問題ではなく、
カラーリング的に09のFCR 1が欲しかったからIYH！したまで。
手持ちのパーツは、ホイールが2セット余ってるし、
FCR ZERO買うよりは全然安上がりになる予定。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 16:06:38 ID:???

>>274
前FCR1は66000円だったね。俺はその前にこの出品者から違うフレーム購入してて、FCR買えば良かったと後悔した。
俺のフレームも全くの新品。組まれた跡すらなかった。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 18:17:31 ID:???

工場から横流しかね？ｗ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 19:45:43 ID:???

組痕がないってのも妙だね。しかもこの時期。
2010モデルが入荷したから、2009モデルの保守在庫放出かな？
直接GIANTが売る訳にいかないから、どっかの業者経由で。
フレームNo.で問い合わせてみれば良いんじゃね？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 23:18:58 ID:???

まあまあ
そんなに完成車買った人が不利益になるような金額でもないし
そっとしといてあげれば？

俺はそんなことよりこの流れで>>264のYAHOO IDがバレバレになっちゃったのが気掛かり。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 11:14:15 ID:???

ドロップ化は、ワイヤーを張り直さないとできませんか？

280 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 14:09:23 ID:???

>>278
まぁ、変な物落札してないから大丈夫じゃね？
程々にお金持ちうらやましすｗ

281 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 20:30:59 ID:???

>>264
見てみたらマビックばっかでﾜﾛﾀw

282 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 22:34:19 ID:???

>279
誰も知らんの？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 22:45:06 ID:???

考えもしない奴に教えることなどない

284 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 23:12:16 ID:???

>>282
今日ドロップにしたよー

285 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 23:22:52 ID:???

うらやましかー
で、どうなの？

286 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 23:26:09 ID:???

>>285
かっこよくなったよー

287 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 23:54:11 ID:???

ひでえｗｗｗｗｗｗｗｗ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 00:26:19 ID:???

別にマジレスしてもいいんだけど、今規制かかりまくりで
カキコできない人も多いしドロップ化に関しては既出しま
くりんぐだからググれよというね
誰も知らないの？ってしらねーのはおまえだろーがYO!一生
ROMってろ！カス！ドロハンにする時にノーマルは短いし
シフター側の先っちょの形が違うから要交換だ、ヴぉけ！

289 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 00:30:52 ID:???

これはいいツンデレｗｗｗ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 11:05:51 ID:???

まあ、いつかは（楽しみの幅を広げるためにも）自分で整備できるよう
になった方がいいから、これを機会に挑戦するのがいいかもしれませ
んね。

必要なもの
・　ハンドルバー　・　ＳＴＩ　・　バーテープ　・　ワイヤーセット　・　ステム

・　ワイヤーカッター　・　ペンチ　・　ヤスリ　・　キリ　・　６角レンチ
・　グリス　・　オイル　・　荷造り用紐　・　ビニールテープ　

291 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 11:18:38 ID:???

Di2使って、TT用に組もうと思ったら、バッテリー付かねぇ…
電デュラがゴミに化けﾏｽﾀ＼(^O^)／

292 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 12:59:54 ID:???

>>291
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1262145511484.jpg
SM-BA01使えば付くぞ

293 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 13:30:06 ID:???

>>292　
おぉ、サンクス
年明けに買ってくるわ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/01(金) 20:09:44 ID:???

年が明けてもFCRのカッコ良さは変わらないぜ！！byFCR2海苔

295 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/03(日) 13:22:37 ID:???

なんだ2か･･･w

296 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/03(日) 19:13:08 ID:???

　質問です。
　当方、FCR0の購入を検討している身長180cm、股下82cmの短足オヤジで、いずれはDHバーの取り付けをと考えていますが、サイズはSとMのどちらがシアワセになれるでしょうか？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/03(日) 20:46:37 ID:???

298 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/03(日) 20:53:58 ID:???

299 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/03(日) 21:57:21 ID:???

こんな所でそんな事聞いてるようじゃ、
いずれは乗らなくなって置物になるだけだから
どっちを買ってもシアワセにはなれません。

ここ最近の自転車ブームで買ったはいいいけど
すぐに乗らなくなって放置されている自転車が
うちのマンションにも沢山あるよ。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/03(日) 22:08:48 ID:???

>>296
そんな事ここで聞いてないでショップでしっかり相談しろよヴォケ！
俺は181cm股下普通でMに乗ってドロップにDHバー付けてるけど、特に問題ない。
Sの方がシートポスト出ると思うけど、Mの方がトップチューブのスロービングが緩やかになる。
あとは好みで決めろカス。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/03(日) 22:17:24 ID:???

なんというツンデレw

302 ：296：2010/01/03(日) 23:07:28 ID:???

　回答していただいた皆様、ありがとうございました。
　参考にさせていただきます。
　　

303 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/03(日) 23:16:53 ID:???

bjk.

304 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/03(日) 23:17:49 ID:???

>>295
く～、やっぱ2は下に見られてるのねｗｗ
カラーはFCRシリーズの中で一番好きなんだけどな～

305 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/03(日) 23:33:11 ID:???

0も安いから、そのうち買えば良いだろ。
値段敵には五十歩百歩だろ。

かっちょぇぇと思う方に乗れば良いよ。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 00:20:49 ID:???

>>304
ま、俺はZERO乗りだけど気にすんなw
自分がカッコイイと思うマシンに乗れば良いだけ。
カッコ悪いのには乗りたくないしな。2 とかw

307 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 00:33:10 ID:???

>>306
0や1は結構注目浴びない？

308 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/04(月) 23:32:30 ID:???

>>304
煽りたいだけの奴が居るから気にすんな

309 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 22:54:02 ID:???

2はちょっと貧弱に見えるね

310 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 11:40:31 ID:???

2は論外
買うなら1以上

311 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 13:17:13 ID:???

あれくらい出すならTCRも射程圏内じゃん

312 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 16:59:49 ID:???

>>311
FCRは敢えて普通のロードを外す変態趣味の人がターゲットだと思うぞ。
TCR買わずにわざわざFCRにブルホーン付けたりドロップ化したりするのに萌える奴が多い。
セカンドバイクとして持ってる人も多いしね。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 00:45:52 ID:???

>>312
だね。
あの価格でTTバイク仕様（FCR2除く）のフレーム・・・・
前に誰かが書いていたが、まさに局地戦用変態仕様バイクｗだね
ディープリムとか痛ホイールが似合うぜ。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 04:07:40 ID:???

２のフレームの剛性はどう？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 09:51:32 ID:???

2は別の名前にするべきだな

316 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 11:11:37 ID:???

>>315
つーか２が本来のアルミFCRの姿を残してるんだろ？
'06 FCR コンポジットをきっかけにアルミもどんどんTTに近付いてったけど。
'07あたりの０・１は異型パイプ使ってるとはいえ２とそんなにかけ離れてない。
カーボンFCR系がなくなって０・１が一気に過激化した。

>>313
コンセプトの「メッセンジャーバイク」からは既に外れてるな。
悪趣味寸前のド派手を楽しむケーニッヒとかゲンバラの車みたいな感じ。
思いっきりやり過ぎ感を楽しむ改造も正解だろ。
…実はかっこいいのがあったらカウリング付けてみたいんだよね。
レースに使うんじゃないからレギュレーション関係ないし。
けどアメリカ製のってロングライド用の巨大なのばっかで趣味に合わない。
レースで禁止になったエアロサドルとかも付けてみたい。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 15:02:11 ID:???

>>316
日本ではFCRシリーズが出たときからZEROはTTフレームだぞ
TCR AEROと同じフレーム
http://www.giant.co.jp/2003/fcrmessenger.html
http://www.giant.co.jp/GJ_yokohama/PRODUCTS/products200/products_fcr.html
http://www.giant.co.jp/2003/roadbike.html#TCR_AERO
FCR（ZEROと後の1）の形状がTTバイク的になった（過激化した）んじゃなくて、
元のTTフレームがモデルチェンジして形状が変わったからFCRも変わった

318 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 18:26:35 ID:???

初心者の自分は、0と1の見た目が過激すぎて腰が引けた。

かといってエスケープシリーズはあんまり魅力を感じなかった…

そして行き着いたのがFCR2。気持ちよく走れるから大満足。でも0や1にも乗ってみたいな。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 22:39:37 ID:???

シマノ105ってそんなに良いの？

ゼロ海苔の乗った感想を聞かせてください

320 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 13:32:51 ID:???

>>319
ゼロもブレーキなんかは105じゃない。
俺はクロスについてたSORAの8速としか比較したこと無いが、変速時の感触は明らかに良い。
”ガッチャン”っていうのが”カシュン”になる感じ。
ブレーキは純正のテクトロと105は全然別物と思うくらい違う。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 14:13:07 ID:???

テクトロもシューを変えればかなり良くなるけどな。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 14:13:55 ID:???

明らかに使用感が違うのはブレーキぐらいだな。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 17:27:23 ID:???

GIANTの各国版公式サイト見て回ると面白いな。国によってラインナップや仕様が違ってる。
特定地域でしか販売されないモデルも結構ある。他国向けのFCRは今でも０７・０８の日本向けに近い。
日本向け０９・１０の０や１なんて他国じゃバーとクランク換えて今でもTRINITYだよw
外国人が「日本人の趣味はイカレてんなあ」と思ってそうで楽しい。
けど台湾人にも「日本向けFCRの方がかっこいいじゃん！」「台湾でもこれ売れよ！」
という声がある様だ。台湾のおたくは考える事が日本人に似てる。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 00:59:23 ID:???

ほほお

325 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 23:15:37 ID:???

ところで、ちょっとお聞きしたいのですがＦＣＲ２のフレーム形状ってダイヤモンドですか？
ぐぐっても見当たんなくて；

326 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 23:41:20 ID:???

メーカーHP見たんだが、FCR-2のフレームジオメトリが
がSCRにもDefyにも、TCRにも（グレード違うが）該当しない。
あれってFCR2独自のフレームなの？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 00:54:22 ID:???

変わってますよねw

328 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 01:24:43 ID:/wxvDBcj

横レスｽｲﾏｾﾝ。

1海苔ですが0や１の方、ボトルゲージはどうされてます？

フレームのトコにつけるとボトルが入らなくて・・・

RM-SYSTEM1しかないのでしょうか？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 01:25:58 ID:???

>>326
旧OCR系だろ？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 02:33:01 ID:???

OCR-ZEROはもう10年前のモデルになるんだな。

だがTCRスレにはCADEXやスレッドステムのTCRオーナーもいる。

この時代のモデルは人気があるのか？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 10:26:16 ID:???

ヤフオクで新車外しパーツを処分しようとしているget**die0##2さん、
ヘルメットはもっとちゃんとしたやつ買ったほうがいいよw

332 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 11:06:30 ID:???

>>331
大きなお世話だｗ
去年買ったヘルがきついんで繋ぎに買ったんだよ
買ってから後悔したが・・・orz

333 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 11:17:20 ID:???

ジャイのイクシオン(?)ってやつ使ってる人居る？

334 ：331：2010/01/11(月) 11:47:02 ID:???

>>332
即ﾚｽthx
それは大変失礼しました
なんか凄いマシンが出来上がりそうですな
完成したらupよろしく

期待してまっせ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 12:04:39 ID:???

>>332

期待してまっせ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 15:09:23 ID:???

>>334
>>335
サンクス
もう出来上がっているけどね
去年の暮に自転車板のどこかに途中の状態をうｐしたけど
今はまたちょっと違っているから、そのうちうｐするよ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 15:15:05 ID:???

>>329
OCRのジオメトリが変わる（リアセンターが長くなる等）前はシートステーが直線だった
旧TCRフレームはFCR2とチューブの形が違う
FCR2のフレームが何と同じかは分からない

338 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 19:03:58 ID:???

>>332
シートピラーもオクに出してるって事は、
コンポジシートピラー入手済み？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 19:20:51 ID:???

>>338
そうだよ
自転車屋さんに補修部品でメーカーからとってもらった
カットはせずに済んだから良かったよ
ただ、あのピラー（純正の物もそうだけど）サドルを固定するのに
六角のネジ一本でするから調整がやり辛い
ネジの場所がモンキーとか入らないような所だから大変だった

340 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 19:23:20 ID:nS9SNr0+

ちなみに、コンポジピラーの在庫は俺ので最後
今、発注しても２月すぎ位にならないと補充されないってよ
値段はたしか１３８００円くらいだったかな

341 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 02:56:53 ID:???

＞ただ、あのピラー（純正の物もそうだけど）サドルを固定するのに
＞六角のネジ一本でするから調整がやり辛い
薄めのレンチやハブスパナで回せばおｋ
穴あきサドルを使ってるならキャップボルトに交換して、
サドルの穴にアーレンキーを突っ込む手もある

342 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 03:29:19 ID:???

TRINITYって日本で売ってないの？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 12:26:33 ID:???

ｼﾞｬｲ名古屋店店長曰く「ｼｰﾄﾋﾟﾗｰやFﾌｫｰｸをｶｰﾎﾞﾝにしても、乗り心地
は価格に見合うだけの変化無し。ﾎｲｰﾙとﾀｲﾔを良い物にした方が幸せ」
それでも変態の私はFﾌｫｰｸ,ｽﾃﾑ,ﾊﾝﾄﾞﾙをﾌﾙｶｰﾎﾞﾝ化に向けて貯金中！

344 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 15:42:52 ID:???

>>342
ジャイアントジャパン経由では現在は売ってない
並行輸入は知らん
欲しければ海外通販で買える

345 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 16:06:09 ID:???

>>343
外国の雑誌の企画で、テストライダーにフレームのブラインドテストさせたんだって。
タイヤホイールの条件を一緒にして、カーボン、アルミ、クロモリのフレームを乗り比べる。
フレームに布でかくしてわからないようにして。

そしたら、誰も正確には区別できなかったという結果になったらしいよ。
フレームなんかよりも、タイヤと空気圧設定の方が乗り心地には大きく
影響するんだとさ。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 16:34:57 ID:???

雑誌のインプレも個々のユーザーもいかにプラセボに左右されてるかって話だよなあ
まあ雑誌（特に日本の）は商売が絡むから、
意図的に都合のいいインプレを書いてる可能性は常にあるが

347 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 18:06:10 ID:???

>>342
2007年までは売ってたんだがな。
トリニティはTTと言ってもトライアスロン向けがメインターゲット、（名前からしてそうだ）
日本はトライアスロン人口が他国より少ないのかも知れない。ロードレースTTも少ないけどな。
ポーランドでも売ってないな。きっと寒いから泳ぎたくないんだろう。

意外だな、チェコでは海もないのに三機種取り揃えて売ってる。
ttp://www.giant-bicycles.com/cs-CZ/bikes/model/trinity.advanced.sl.0/4289/39031/
アメリカでは流石の充実、アドバンスドSLが０から２まで選べる上にアルミの０と１も加わる。
ttp://www.giant-bicycles.com/en-US/bikes/model/trinity.advanced.sl.0/3887/37070/
ttp://www.giant-bicycles.com/en-US/bikes/model/trinity.0/3888/37067/
母国台湾ではアドバンスドSLは０っぽいが電デュラじゃなくスぺシャルカラーで他国とちょっと違う。
ttp://www.giant-bicycles.com/zh-TW/bikes/model/trinity.advanced.sl/5844/39797/

348 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 06:45:59 ID:???

ttp://www.giant-bicycles.com/en-US/bikes/model/trinity.advanced.sl.0/3887/37070/
これ個人輸入で買う強者いるかな？

さすがにこれにフラバ付けてFCRとしては出さないだろうな～。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 10:24:15 ID:???

アドバンスドSLはフレームセット買うとブレーキキャリパーもセットなんだな。
専用のキャリパーでワイヤーの取り回しも特殊だからな。
リアキャリパーなんかすごいところについてる。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 11:27:42 ID:???

>>348
これが「TTフレーム」っていうやつなんですか？

351 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 16:11:42 ID:???

これが「TTフレーム」っていうより
これも「TTフレームのひとつ」って感じじゃないかな。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 16:43:39 ID:???

FCR 0/1のフレームもTTフレームだからな（TRINITY無印）

>>348
FCRコンポジや荒井が出ては消えてたところからすると売れなかったんだろう

>>349
複数の専用ステムとブルホーンとエアロバーもついてるな
リアのキャリパーがBB下についてるTTフレームは他社にもあるぞ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 17:46:09 ID:???

ん、２は？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 17:53:13 ID:???

TT車に関してこんな話もある。

＞645 名前：ツール・ド・名無しさんﾒｪﾙ：sage 投稿日：2010/01/13(水) 17:37:02 ID:???
＞スペシャライズドが空力効果の風洞実験をやった話を読んだ。
＞ (実験結果詳細がスペ公式からpdfでDLできる)
＞自転車の空力効果のほとんどは人体の空気抵抗で決まってしまい、
＞ディスクホイールやエアロフレームは費用の割に効果はあまりない、という結論だった。
＞
＞同じ出力の時に出せる速度は、TTヘルメットを被ってドロップに後付けエアロバー（日本で言うDHバー）
＞を付けた普通のロードレーサーの方が、普通のヘルメットを被ったディスクホイールにエアロバーと
＞エアロフレームのTTバイクより高かったそうだ。TTバイクのエアロフレームやディスクホイールが
＞ヘルメットの違いだけであっさり逆転されてしまう程度の効果しかないとは意外だった。
＞今まであんまり科学的に研究されてこなかったんだな。

TTヘルメットでTCR Aeroみたいなのに乗った方が効果的だったんだな。
やはり「カッコイイは正義」のFCRは正解。「空力がもたらす速さ」に期待して100万円のTT車を買うより、
「空力っぽいカッコよさを楽しむ」ためにFCRをいじった方が理に適っている。
エアロバーでもなんちゃってディスクホイールでもどんどん付ければいいのだ。
ただしツルテカのエアロワンピースにオタマジャクシみたいなTTヘルメットで街を走る勇気はない。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 18:17:22 ID:???

>>354
これはいいことを聞いた
さっそく国内で手に入るTTヘルメットをリストアップしよう

356 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 18:38:38 ID:???

エアロメットは頭部の保護性能は皆無だから公道では使うなよ

357 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 18:39:53 ID:???

つかわねーよあんな怖いものｗｗ
第一振り向けないだろあれ…

JCF公認ヘルメットのページ、2010年度版は6月ぐらいに公開か…

358 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 18:50:50 ID:???

保護性能皆無なもんかぶってレースしてんのか？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 19:02:52 ID:???

公道での使用不可って書いてないのはモストロTTくらいだな
モストロの穴をふさいだものだから安全性は同等だが、蒸れそうだ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 19:05:37 ID:???

>>358
JCFページにはTTヘルメットは公道使用不可・TT競技専用って書いてるね

361 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 19:11:21 ID:???

しかしそのTTヘルメットもどんどん変わる。長い尻尾を付ければ風洞実験では確かに効果が高いが、
頭をちょっと動かすと逆にエアブレーキになってしまう。
尻尾の下側を流線形にふさいでおくのも、身体との隙間次第では後ろに引っ張る力を生んでしまう。
「そこそこの長さでやめておこう」「空気は適当に抜いておこう」になりつつあるようだ。

>>358
他と接触する心配がないので「緩衝材が路面の摩擦で削れてしまわない」
ためだけの限界ギリギリの強度で作ってあるということらしい。
同時スタートのレースで他車に接触する事は考えてない。
何にぶつかるかわからない公道用とは比較できないだろうな。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 23:05:32 ID:???

保護性能が皆無なんじゃなくて限定されるってことだろ

363 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 23:25:50 ID:???

>>359
ちょっと前までのTTでは表面が滑らかで段差や隙間がない程いいってんで、
ビニールシートやサランラップで頭とヘルメットの隙間をふさぐ選手までいた。
暑かっただろうなあ。

そのうちオートバイのヘルメットみたいに、スポイラーみたいなのを付けて
気流をコントロールする事で抵抗を減らす方向に向かいそうな気がする。
速度域が一桁違うから同じには行かないだろうが。
見た目じゃ効果はわからないから速そうに見えればFCRにはいいんだ。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 02:33:13 ID:???

>>363
そういう余計な物を生やすと、すぐにUCIが規制しそうだけどな

365 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 23:48:23 ID:???

最近になって0、1がすっごくカッコ良く見えてきた…

2が逝っちゃったら買おうかな。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/14(木) 23:51:54 ID:???

事故でも無い限り
なかなかフレームは逝かないと思うぞ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 03:25:42 ID:???

いじり倒すなら１なんだろうな

368 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 09:20:05 ID:???

>>365
逝ってから買うより、ヤフオク、ヤフオク。
少しでも金になるうちに売っぱらって買い替えちゃえ。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 09:28:20 ID:???

>>328
今更のレスだがボトルがデカすぎないか。さもなきゃケージが深過ぎないか。
使い易いのが良ければミノウラのハンドルマウント付けろ。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 18:50:10 ID:???

FCRに跨ることができないまま注文となりそうなんですが、
身長167cm　股下78cm
の場合、サイズは465（S）でしょうか？

371 ：370：2010/01/15(金) 18:51:38 ID:???

すみません、FCR-ZEROを注文予定です

372 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 19:01:52 ID:???

>>370
俺は168cmだけど、Sだったよ。
納車もされて乗っているから問題ないと思われ。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/15(金) 19:04:16 ID:???

170の82でMだよ
FCR2だけどステム裏返しても大丈夫だったよ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 00:37:41 ID:???

170でMでステム裏返すの？
ママチャリみたいなポジションになってない？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 00:58:17 ID:???

ステム裏返しただけでママチャリポジションになる訳ねえだろ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 02:02:21 ID:???

ステム裏返したらより前傾姿勢になるんじゃね？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 02:15:08 ID:???

デフォルトは-6度だから裏返したら6度上向きになるぞ

378 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 02:16:17 ID:???

デフォからステム裏返したらハンドルはアップライトになるでしょ。
まあ、ママチャリは言いすぎだけど170でMだとシートピラーもほぼ下げた状態で
なおかつステム裏返すと相当ハンドル高くなってFCRの良さが無くなるんじゃないかな～と思っただけ。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 07:09:31 ID:???

FCR2とＳＣＲ２どっち買おうか迷っています。主に日帰り遠くにツーリング行きたいなーと思っているんですが
どっちがいいと思いますか？

380 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 07:51:42 ID:???

カッコイイと思った方を買う

381 ：379：2010/01/16(土) 08:21:12 ID:???

>>380
サンクスＦＣＲにするわ　だがエンペラー　ロードにも魅かれる・・・

382 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 09:22:37 ID:???

>>381
DEFYというツーリングにも最適な現代のスポルティフと言うべき素晴らしい物があるのに、
敢えて外してFCRを挙げる時点で答えは決まってるんだろw買っちゃえ買っちゃえw

バッグが付かないとか泥除けが付かないとかボトルが入らないとかどうでもいい。
デイパックと雨具と我慢で何とかなるwどうせドロップにするんだからあと３万用意しとけ。
そんでちゃんとツーリング向きのが欲しくなったらアマンダかトーエイ辺りで２台目を組め。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 12:33:47 ID:???

>>381
DHバーで＋1万、エアロシートポスト＋1万も忘れるなよ。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/16(土) 21:26:41 ID:???

>>379
かなり無理して良い物を買った方がいい…と２を買った自分が言ってみる。

結論。FCR0と1はかなり魅力的。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 01:01:14 ID:???

ドロップ化した08ゼロの2nd.bikeとしてFCR2購入を考えてたんだが、急に１０FCR1が気になるようになった。
zeroのパーツを全部新型FCR1に移植して旧zeroを街乗り用にするというのもかなり魅力的だ。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 03:25:38 ID:???

Trinity0を扱っているお店ありませんかね
通販でも良いんですが

387 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 11:39:00 ID:???

へ…変態だ…ｗｗｗ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 12:06:53 ID:???

Trinity0は海外通販利用するか、FCRzeroの部品交換して自分で作るしか無いんじゃね？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 13:29:32 ID:???

フレームだけならウイグルに出てるよ。
ttp://www.wiggle.co.uk/s/%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB/7/Trinity

390 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/17(日) 13:46:36 ID:???

それはTrinity Advanced SLであってTrinity0ではない
Trinity0はFCR0/1と同じアルミフレーム

391 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 03:39:40 ID:???

>>386
http://www.cyclestore.co.uk/rangeViewer.asp?categoryID=408
英国限定のオプションでググると他の店も出てくる
日本に売ってくれるかどうかは知らん

392 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/18(月) 19:37:56 ID:???

フォークコラムが長いのと短いのが有るようですが
年式に拠るもの？それともオプション？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 02:08:15 ID:???

初期のコラムの長さはスペック表に書いてないんだからランニングチェンジで変わりうる
あまり短いとポジション調整に支障が出るが、そういうこともないだろう
店の展示車は仕入れた状態のままでなく店が切ってることも珍しくない

394 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 06:43:25 ID:???

いい加減だな

395 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 08:43:54 ID:???

新品時のコラム長は何mm以上ってのは社内基準があるはずだから、
同じフォークならそうコロコロとは変わらんだろうけどな
別の年式の完成車だとフォークの品番自体が変わりうるが

店が展示車で切るのはフレームサイズ次第だから別に問題ない
フォーク自体はXLのフレームにも対応させてるからM以下なら余分があるしな

396 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 18:51:42 ID:7QOFX1jl

最初からついてるTEKTROのブレーキに１０５のブレーキシューってくっつく？

397 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 20:42:39 ID:???

>>396
105のシュー付くけど、どうせシューだけ変えるならデュラのシューにしとけ。
そんなに価格差ないから。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 23:38:42 ID:???

ZERO'10のドロハン化なんですがST-6700でFD引けますか？
RDは互換表に載ってたけどFDは載ってなくて・・・ orz

399 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/19(火) 23:44:13 ID:???

>>398
テンプレによればフロントダブルなら流用可と。
俺は自信が無くてFD交換した・・・

400 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 00:08:48 ID:???

まあFD-6700買っても3千チョイだから交換が無難かな

401 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 00:28:55 ID:???

>>398
ブルホーンにしてバーコンを使うんだ。
FD引くのはフリクションだから、そんな悩みからは完全に開放される。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 01:36:50 ID:???

ドロハン化したいやつにブルホーンを薦めるなよ

403 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 01:48:28 ID:???

ドロハンにだってバーコン付けられるよ
というか本来はドロハンのバーエンドに付ける物だけど

404 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 02:22:53 ID:???

デュアルコントロールレバーを使おうってやつにバーコンを薦めるなよ
今では機能面の不便さを分かった上で趣味で使うもの

405 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 21:37:18 ID:???

俺はバーコンのブルホーン化を目指すぜ

406 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 23:02:05 ID:???

>>405
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1263210773542.jpg

407 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/20(水) 23:29:52 ID:???

>>406
写真トン。すっきりまとまっていて格好良いね。
この位置にバーコン付けてるってことは、エアロバーは付けて無いんだよね？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 01:20:37 ID:???

これイイね、Paulのアダプタだよね。
欲しいけど一寸高価なんだよな。
DIXNAのはまだ発売されてないのか？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 18:15:44 ID:???

FCR0を買ってドロハン化しようと考えてが色が気に入らないので
1にしてアルテ化しようかなと思案中

410 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 19:43:08 ID:???

ドロハン化なら、1にクランクとチェーンとスプロケを足しても0（のドロハン化）より安いな
ホイールはどっち買っても好きなやつに換えたいし

411 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 23:51:31 ID:???

そうなんだよな。
結局交換することを考えるとFCR1になっちゃう。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 12:36:06 ID:???

いっそフレーム売りして欲しい。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 13:24:23 ID:???

フレーム売りではフラットバーロードじゃないw

TTフレームのフレーム売りは以前はあって、2007年にも出たけど翌年にはなくなった
http://www.giant.co.jp/2007/road/compe/index.html
現行モデルのFCRのフレームは補修部品として取り寄せられるかも

414 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 20:36:53 ID:???

TTフレーム、1680gってやっぱり結構重いんだね。
比較対象がTCRコンポジだから余計に目立つのか。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 23:04:40 ID:???

フォークの重さの方が異常じゃね？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 16:38:36 ID:???

>>414
フルカーボンのFCRコンポジでも1.5kgあるし、
他社のフルカーボンでもTTフレームはだいたいそれくらいだよ
空力重視の縦長チューブは縦に硬く横に柔らかいという、
自転車のフレームに望ましい特性と逆だから厚みで対策するしかない＝重くなる

>>415
普通のアルミカーボンフォークでも570gとかだから、
エアロ形状ならこんなもんでは？

417 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 00:28:49 ID:???

ステム返して、アップライトのハンドルに替えてるけど、街乗りに最適。
すぐ信号に引っかかる都内の都心で、あの前傾は無用。

０９のZEROなんだけど、乗った感覚はなのクロスなのに、フレームは変態。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 03:34:20 ID:???

変態バイクなら変態らしく、シートポストは上げて、
ハンドル下げて無理目な前傾で乗らなきゃダメよ。
中途半端はカッコ悪い。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 09:59:05 ID:???

肩下がりのブルホーンにして、近所のスーパーまで「うらぁあ」とかフル加速で行く俺様は変態認定OKでしょうか

420 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 11:58:13 ID:???

FCRの正しい使い方です。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 00:12:05 ID:???

>>419
買い物帰りもうらぁ！なわけ？
荷物は角にひっかけてんのかな？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 12:25:57 ID:???

細けぇことはいいんだよ！

423 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 17:08:34 ID:???

3割以上の値引きのお店ないかな

424 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 18:28:53 ID:???

地元にメーカーもびっくりな値引きしてる店あるよ

425 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 18:30:24 ID:???

2010TCRが8万円台だったウエパのことか？

426 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 19:52:00 ID:???

>>424
何処？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 20:16:03 ID:???

二十数％引きとかネットで見た事あるけど、対面販売がネックになってる。
旅費を計算すると、地元で５～１０％引きとあんま変わらない。
近所の人はうらやましいよな。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 11:12:50 ID:???

自転車買うついでに旅行ができるなんて
おいしい話じゃまいか。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 15:30:22 ID:???

>>423
型落ち処分価格以外では25%引きまでしか見たことない
ただし値段最優先だと店の技術力や使い勝手が選べなくなるぞ
他店購入車の整備をしてくれて信頼できる店が近くにあるor
全ての修理を自分でできるのでもない限りは
近場の信頼できる店で買ったほうがいい
細かい調整はサービスでorまけてくれる店も多いし

430 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 15:49:20 ID:???

2をほぼ定価で買ったおれは完全涙目だ・・・・・・

431 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 17:27:32 ID:???

いいじゃないか、すでに買ってしまった後から値段なんて考えなくても。
そんなことは忘れてひたすら漕ぐんだ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 17:53:10 ID:???

2じゃなw

433 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 18:30:43 ID:???

なんで２も「FCR」なの？

434 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 19:00:24 ID:???

ジオメトリ

435 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 21:19:18 ID:???

>>430
妥協してはいかんという事を学んだじゃないか。
そしてチャリを買った後に考えるのはチャリの値段ではなくてメンテと改造とケイデンス。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 10:55:50 ID:???

シマノ105…ｼﾞｭﾙﾘ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 13:42:30 ID:zPLkuBdQ

simazakiは、通販OKだったころ3割引き近くの値段で売ってたけど。
今はどうなんだろ?

438 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 23:09:50 ID:???

>>432ｰ433
やな感じだな
「ジャイwww」って言ってるクズと変わんねーじゃん

439 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 23:21:24 ID:???

お前も同類

440 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 00:20:19 ID:???

？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 01:55:40 ID:???

せっかくFCRを買うのに、なんであえて2を買うのか疑問だね。
大した金額の差もないのに。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 02:04:20 ID:???

学生や小遣いの少ない既婚者で「がんばって本体予算8万前後」
って人はわりといるようだよ
経済環境は人それぞれだし、本当にそうなら短期的に解決できるとは限らない

443 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 02:13:46 ID:???

>>441
そういうのは言っても始まらないよ。
買ってから、乗ってから初めて見えてくるものも有るさ。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 02:15:12 ID:???

STPみたいなもんか

445 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 07:55:12 ID:???

フレームの色で2を買いました。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/28(木) 20:13:46 ID:???

色と普段使いしたいから2にしました

今は08の1がほしい、色で

447 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 02:08:18 ID:???

短距離だけど思い切り飛ばして完全燃焼したいぜ！的乗り方には合うの？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 07:02:37 ID:???

>>447
好きにしろ。本人次第。ママチャリだってお前の要求は可能さ。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 16:18:16 ID:???

何か頭でっかちが多いなw
0や1でも普段使いできるし、短距離だけど思い切り飛ばして完全燃焼なんて
どんな自転車だってできるよ。考えすぎ。
理屈はいいから、とりあえず、自分が「イイっ！」と思うモノに乗れよ。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 20:48:35 ID:???

>>441
セカンドバイク需要
もちろんファーストバイクでも全然いいけどね

451 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 23:14:22 ID:???

どっちかつうと「これ一台で何でもこなしたい」なら２、
「他の用途のはもう持ってるから、二台目・三台目にとんがったのが欲しい」なら０・１、って気がするんだが。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 23:22:21 ID:ot5hmwj4

俺は通勤用に2を買ったよ
緑色もお気に入りだ
0、1もいいけど、2もいいバイクだよね
蔑む人は視野が狭いょ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 23:53:04 ID:???

>>451
> どっちかつうと「これ一台で何でもこなしたい」なら２、
そういう傾向の人はFCRじゃなくてDEFYやTCXに行くんじゃない？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/29(金) 23:59:50 ID:???

DEFYはともかく何故そこでシクロのTCX…

455 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 00:07:14 ID:???

街乗り用に買ったのに出番が少ない人は、ハンドルをアップライトの
ものに変えてみると、かなり幸せになれるyo！
乗りやすいし、かっこはいいし、さいこ～。
ハンドルなんて３０００円くらいで買えるし。

０９のZEROは色・デザインが一番いいね。
他者と比べても負けてない。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 00:50:39 ID:???

…orz

TCXじゃなくてSCRですた…何で間違えたんだろ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 01:11:32 ID:???

>>456
ドンマイ！
個人的にはTCXもありだとおもふ、ちょっと価格が高いけど‥。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 02:12:46 ID:???

ディレーラーハンガーって、ホームページに掲載されてる現行FCR向けのと古い（2003）FCRとで互換性あるのかな？
なんか交換して３ヶ月もたたないうちに逝ってしまったので・・・

459 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 02:16:20 ID:???

>>451
ああ、わかる。
0とか1はちゃんとしたロード乗ってる奴が
酔狂で買うセカンド以降バイクって感じだよな。

そもそもフラットバーロードというのは
ロードにもなれない、クロスにもなれない中途半端な機種なワケだが
FCR0&1だけはTTバイクをベースにした変態性があっていい。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 05:32:35 ID:???

>>455 みたいな人も居て良いと思うが、個人的には逆。

どうせ街乗りで長距離走らないんだから、
思い切り落差付けて、ブルホーンやらDHバーやら付けて見た目重視で乗りたいタイプ。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 09:53:41 ID:???

>>452
>蔑む人は視野が狭いょ

視野が狭い奴が2を買ってしまうんだろw

462 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 10:48:47 ID:???

>>461

463 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 11:18:34 ID:???

　「五百万円以上の高級自動車に乗ってやってきて、十五万くらいのロードバイクをくれという。
　それを横で聞いている（エンゾの店の常連の高校生）の諒くんの憤った顔を見るのが私は大好きである。
　そして、そのオヤジが帰ったあとにかならず彼にたずねるのである。
　今の人どうだろうね？
　すると、彼はボソッと、
　無理なんじゃないスか？
　とつぶやくのがきまりとなっている。そして、ふたりで、
　だよねー
　といって笑うのである。
　大人って、お金もってんのにちゃんとした買いもんできないんだなって思った。・・てか、イラっとした。」

464 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 16:21:23 ID:nfL6Z0xU

>>461
意味わからん
誰もがあのぶっといエアロシートポストをカッコいいと思うとは限らないんだよ
値段もハッキリ言って、ゼロも1も2も大差無いだろ
同じfcr乗り同士仲良くすればいいのにな
どうせ他から見れば同じ変態にしか見えないのにな

465 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 19:08:10 ID:???

>>464
2には変態性のカケラも感じないけど･･･

466 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 19:09:24 ID:???

>>464
>誰もがあのぶっといエアロシートポストをカッコいいと思うとは限らないんだよ

それだけが理由かよw
本当に視野が狭いんだなw
もしFCR2がなかったらFCRは買わないんだろ？
それこそ視野が狭いw

467 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 19:15:19 ID:???

実際のとこFCRは2がかっこよくね?

468 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 19:55:28 ID:???

FCR0、1こそ機能優先
その機能美が理解できないなら…

469 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 20:38:36 ID:???

>>467
別に･･･。普通。
あえて2じゃなきゃいけない理由はないなぁ。
0、1は他にないTTフレームベースという強烈な個性がある。
万人好みじゃないところが良いんだよ。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 22:27:35 ID:???

同じフラバって事でFCRって名前が付いてることが2の不幸と思う。
エスケープTTとかならまた違った人気と評価になった希ガス。

結局はFCR0・1海苔のヘンな奴と軋轢は生じたとは思うが。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 22:35:21 ID:???

>>470
>エスケープTTとかならまた違った人気と評価になった希ガス。

TTフレームじゃないのにTTを名乗るってかｗ

FCR2海苔ってヘンな奴だなｗ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 22:41:39 ID:???

2乗りはお呼びじゃないってことらしいので退散するわ
つまんねーの

473 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 22:54:55 ID:???

なんだもう退散か
つまんねーの

474 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 23:03:06 ID:???

所詮2乗りなんて中途半端な根性なしなんだよw

475 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 23:16:22 ID:???

街乗りを考えて2にした。0、1はヤル気がありすぎてキモイ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 23:18:12 ID:???

仲良くしようぜ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 23:20:19 ID:???

>>475
お前にはエスケープがお似合いだ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 23:23:15 ID:???

あーいちいちうぜえ奴だな

死んどけ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 23:33:17 ID:???

認識は同じなんだよ。
2はバランスがよくて、普通で、中途半端。
0、1は極端で変態でヤル気がありすぎてキモイ。

要は、どっちのスタイルを好むかの差だけでさ。
別に公務員的なスタンスが悪いワケじゃない。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 23:44:47 ID:???

最初はクロスバイクを買おうと思ってて偶然見付けた2に一目惚れした。
クロスバイクとロードバイクの中間っていう位置付けにある2が自分にはぴったりだった。

本当にどのバイクが良いのかってのは人それぞれだと思うから>>474みたいな奴には腹が立つわ。死ねよ。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 00:02:12 ID:???

ロードも欲しいし憧れるけど、何となく難しそうでハードルが高い。
クロスバイクじゃなくて、その辺はちょっと見栄をはりたい。
でも、0や1はちょっと過激すぎるかなぁ･･･みたいな。

クロスバイクとロードバイクの中間っていう位置付けって言うのは
まさにそんな中途半端な奴にピッタリなんだろう。
いいじゃんそれで。普通である自分に自信を持て。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 00:34:11 ID:???

どうやっても貶さずにはいられないんだな。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 00:39:27 ID:???

>>481
お前0か1乗りだろｗ

484 ：前スレ14：2010/01/31(日) 00:45:21 ID:???

0も1も2もいいじゃまいか。
好きなの乗ればいいと思うよ。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 00:48:34 ID:???

SS乗りの俺は異端

486 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 00:54:05 ID:???

SSは少し欲しかったな

487 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 00:55:21 ID:???

SSは認める

488 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 00:56:28 ID:???

なんだかやけにスレ伸びてるな

489 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 01:23:35 ID:???

普通であることは決して恥ずべき事ではない。普通最高！
･･･にも関わらず、なぜ2乗りはその普通さを受け入れないのか？
ワルに憧れる普通の子？
変態性とか過激とかから縁遠い地道な人生だって充分立派と思うが。
普通であることにもっと誇りを持つべきだな。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 01:26:51 ID:???

このスレは見てて不快だなｗｗ

まあ大して見る必要は無いから来ないでおくわｗｗ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 01:32:42 ID:???

>>472 >>490

なるほど、エスケープするわけですね。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 01:53:09 ID:???

同じFCRと言っても2を買う奴の延長線上に0と1がいないのが面白い。
メンタリティとしたら全く別モノなんだね。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 02:22:22 ID:???

０や１を買う奴は、ほんとはFELTとのが欲しいけど中途半端な買い物する奴

494 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 02:34:32 ID:???

ムキになるところがかわいいよw
0だ1だ言っても、所詮はセカンドバイクだし。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 04:51:44 ID:???

セカンドバイクのつもりで買ったのに、なぜかメインで乗ってる
ロードよりも、いい機材を使って高額になってしまった俺がいる

496 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 06:58:26 ID:???

FELTを例に挙げるところががまたチープだなw
まぁ、コストパフォーマンスにすぐれたメーカーだとは思うが。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 08:27:36 ID:???

コンポジほしかったな

498 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 09:00:42 ID:???

>>497
海外通販でTRINITY ADVANCED SL買え

499 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 09:39:49 ID:???

FELTは身長低いと乗れない
低身長にも合うサイズを用意するジャイは良心的

500 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 10:21:29 ID:???

BOWERYにフラバつけてSS気分を味わってくるわ。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 11:36:13 ID:???

何でそこまで２を叩きたいのかワカラン
劣等感の裏返しか？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 11:44:57 ID:???

オイラ06FCR2だけど琵琶湖一周とかしてるよ！
変なのかな…

503 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 11:45:24 ID:???

珍しく荒れてるなぁ
2から1に乗り換えた俺が来ましたよ。

初めてのロードでドロップは大げさでイヤ
けど、ルイガノやトレックの安っぽいクロスもイヤ
で、ロードコンポ満載のFCR2はとてもいい選択肢でした。
でも、すれ違うロードはみんなクロスを見る目でしたけどね。

そのFCR2を事故で潰したから、FCR1のフレームをオクでIYH！
FCR2のコンポや装備を総移植。
正直あんまり乗り味は変わんない。
それよりはダウンチューブ太すぎてボトルケージを選ばないと・・・
ただ、存在感は大きくなった気がする。
今は10速化してブルホーンにDHバーで変態度満点です。

ま、何が言いたいかというと、0も1も2もいいバイクだから仲良くしようぜ。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 11:59:55 ID:???

FCR2も他社のフラットバーより走りそうな雰囲気あって良いと思うけどな。
形の好みも、自転車に掛けられる予算も人それぞれだしね。
同じFCR乗り同士、仲良くやれば良いのに阿呆みたいだな
・・・っつーか、煽ってる奴はFCR乗りじゃないんだろな。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 12:34:44 ID:???

同じFCR乗りって…全然同じじゃね～からw
見りゃわかるだろ？まったく別物だよ。

まあ、海外の状況見てると2をFCRと呼んで、
1と0は他のネーミングにするべきなんだろうけどな。
ジャイも紛らわしい事するぜw

506 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 18:55:08 ID:???

FCR1とTCRはどっちが空気抵抗少ないの？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 19:47:16 ID:???

09モデルから0と1はFTTとかにすれば良かったのにな

508 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 20:24:34 ID:???

フラットバーロードの中でそんなに細分化するほど需要無いでしょ。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 21:31:30 ID:???

2を貶める意味がわからない。別物だという事はわかりますが。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 21:34:23 ID:???

要するに日本でもTrinity売れよってことだ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 22:02:36 ID:???

>>510
だな。それにつきるわ。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 22:38:23 ID:???

>>509
0、1をキモイという奴はどうなんだ？

513 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 23:15:08 ID:???

あまり1、0をキモいという意見は少なくともこのスレでは目にしませんでした。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 23:30:17 ID:???

今年のTrinity Advanced SLのフレームにフラバー付けて出されちゃうとさすがにちょっとひくなｗ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 23:31:44 ID:???

だがそれがいい

516 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 23:59:29 ID:???

TCRをフラバにしてみました的な正統派っぽい上位品が1のポジションにラインナップされてないのは、ジャイのどういう考えに基づいてるんだろう?

517 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/01(月) 20:59:39 ID:???

諸外国ではFCRはロードフレームで作ってクロスっぽい見てくれになってるよ。
日本では派手なTTフレームの方が受けるという判断じゃね？
個人的にはジャイGJと思ってる。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/02(火) 16:55:23 ID:???

>>513

475 名前: ツール・ド・名無しさん Mail: sage 投稿日: 2010/01/30(土) 23:16:22 ID: ???
街乗りを考えて2にした。0、1はヤル気がありすぎてキモイ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/02(火) 17:28:20 ID:???

確かに0,1はキモイ

だがそれがイイ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/02(火) 17:49:18 ID:???

反応の違いをまとめてみました。

0＆1乗りはキモイ→だがそれがイイ
2乗りは普通→貶された

521 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/02(火) 22:26:11 ID:???

>>510-511
売れなかったからやめたんだろ
つまり買わない客（達）が悪い

>>516
数年前までのFCR1は非エアロフレームだった
その後はZEROと2だけで、2006年だかにFCR1がZERO同様のエアロフレームで出て、以後同様
つまりそっちのほうが売れると判断したと思われ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/02(火) 22:35:07 ID:???

>>506
売ってるままのパーツ構成で乗るならTCRのほうがずっと空気抵抗が少なくなる
空気抵抗は人間のポジションの差＞＞フレームの差だから
ハンドルとポジションを揃えればFCR1のほうが空気抵抗が少ない

523 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 00:57:35 ID:???

空気抵抗が云々言う奴は完全に自己満だよな…

524 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 02:59:24 ID:???

だな。空気抵抗を考えてTTフレームを買うんじゃない。
カッコイイから買うだけ。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 09:19:18 ID:???

空気抵抗を追及した末の機能美に惚れた。
実際、空気抵抗自体はどうでも良い。
空気抵抗下げるなら乗り手の体型と服装どうにかしろって話だしね。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 13:30:34 ID:???

他にはないカッコよさに惚れて乗ってるのに、
名前が同じだけの不細工なバイクが、無神経にも仲間呼ばわりしてきたら
嫌な気分になるのは当然。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 13:59:39 ID:???

そうプライド高いのがきもいわ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 14:17:35 ID:???

確かに0,1はキモイ

だがそれがイイ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 14:28:04 ID:???

0、1はかっこいいが>>526みたいな偏狭な奴がカッコ悪い
まあ0、1のオーナーですらないただの荒らしという可能性もあるが

530 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 15:49:18 ID:???

でも、2が不細工なのは確かだよw

531 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 16:40:48 ID:???

2のフレームのデザインはTCRとそう変わらん

532 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 16:45:54 ID:???

全然違うと思います。

FCR2
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000028&action=outline

TCR
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000015&action=outline

533 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 16:57:52 ID:???

違うのはダウンチューブ前端の形状とフォークくらいだな
大手製の市販ロードでFCR2に一番近いデザインなのがTCRで、
それ以外のフレームとTCRの違いからすればFCR2とTCRの差はないようなもの
このレベルで不細工だと感じるなら市販のロードフレームのほとんどはお気に召さないだろう

534 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 17:00:32 ID:???

535 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 17:08:10 ID:???

反論できなくなりましたw

536 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 17:13:41 ID:???

FCR2に似ているのはこれ。そっくりだよ。
http://www.louisgarneausports.com/bike/bikes-rsr-4.html

まぁ、全然似てないFCR2とTCRを似てるなんて言うセンスの人間が
意地になってFCR2をカッコイイと思うということはわかった。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 17:23:35 ID:???

これはトップチューブとシートステーの段差が目立つな。
まぁ、あまり似てないFCR2とRSRを似てるなんて言うセンスの人間が
「意地になってFCR2をカッコイイと思う」と思い込むということはわかった。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 17:30:10 ID:???

意地になってもオウム返しはカッコ悪いよ。FCR2と同様。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 18:04:33 ID:???

まだ同じネタ引っ張っててワラタ。
>>526はたかだかFCR1/0買う金貯めるのにどんだけ苦労したんだよって話だよ。
無理すると余裕無くなっていかんな。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 18:11:41 ID:???

自分より下の奴を見つけて（実際に下とは限らない）あざ笑うことで
精神の安定を保とうという輩は残念ながら今でも少なくないね
低レベルの人間が低レベルなことをしているのは止められない

541 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/03(水) 22:25:18 ID:???

もういいよｗ

542 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 01:20:52 ID:???

なんかFCR2乗りは負けず嫌いだなぁw
カッコ悪いと思うモノを、カッコ悪いと言っただけなのに。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 01:48:27 ID:???

見た目の良し悪しは好みによるところが大きいという当たり前の話
複数人の評価の平均はものによって変わるがな（多数派がかっこいい／普通／かっこ悪いと思う）
個人的には0や1やTCR ADVは「良い」で2は「普通」

544 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 12:31:40 ID:???

親に買ってもらったFCR1が自慢でしょうがない苛められっ子の高校生が
まぎれこんでねえか？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 13:52:46 ID:UdYrLaWL

Fcr1は無いわ
1買うなら0買えよ貧民
2は0、1とは求めるものが違うからアリだけどな

546 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 14:05:04 ID:???

>>545
同意。
1のデザインに9速は似合わない。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 14:10:00 ID:???

>>545
不同意
0と1、どちらを買うかは気に入ったフレームの色で決めるべき。
コンボのアップグレードは後でどうにでも出来るしどうせ交換しちゃう部品も多い。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 14:53:35 ID:???

無駄使いしたいのならそれでいい

549 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 15:05:51 ID:???

どうせハンドル交換と同時にゴッソリ入れ替えるから元のコンポとかどうでもいいよ
ホイールもカーボンディープに履き替えるからどうでもいいし

550 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 15:56:51 ID:???

105で満足できる奴は0でいいんジャマイカ。
ただノーマルで乗るバイクじゃないと思うけどね。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 16:22:39 ID:???

フレームセット出して

552 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 17:38:26 ID:???

今日車にはねられた＠09モデルのZERO

多分新車が返ってくるけど10モデルの0のカラーリングいまいちなんだよなー
どうしようｗ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 18:10:20 ID:???

>>547
同意
町乗りなら9速で足りるし、部品交換するなら0でも残るパーツはあまりない
フレームの色を気に入ったほうを買えばいいな

554 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 18:18:50 ID:???

>>552
身体は大丈夫か？
自転車の弁償って新品現物じゃなくて、買う店を選べるとか現金でとかはないのかな
自分で整備できるなら海外通販でTRNITY0とか
この店が日本に送ってくれるかは知らんけど
http://www.cyclestore.co.uk/productDetails.asp?productID=23563&categoryID=408
他にもGoogleで英国限定でぐぐったらいくつか出てきた
米国でも探せばあるかも

555 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 18:57:33 ID:???

555

556 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 21:54:52 ID:???

>>554
心配サンクス
もちろん現金でかえってくるんだろうけど、いま09のZERO買えないじゃない？
個人的には09のZEROのカラーリング気に入ってたんでどうしようかな？と。

いっそドロハンに走っちゃおうかとも思ったんだけど、あの変態さ加減を忘れられなくていま悩み中。
まあ、事故当日にこんなこと悩むのもどうかな？と自分でも思うけどｗ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 22:02:33 ID:???

いっそのことサーベロP2あたりまで行っちゃえば？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/04(木) 23:32:14 ID:???

これとかどうよ？　金額は少し上乗せだが手頃だぞ。
http://www.cannondale.co.jp/bikes/10/model-0RM5D.html

559 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 00:01:24 ID:???

おまw
それ格好良いけど、FCRスレでそれ出すのは反則だろ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 00:24:14 ID:???

路線は同じ。FCRの先にある自転車だよw

561 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 00:47:31 ID:???

それもだけど、TTバイクはトップチューブが水平か、逆スローピングのが多いんだよな。
その点FCRはチビの漏れにも優しい。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 01:11:10 ID:???

>>558
金額5割増しは「少し」じゃねーよw

大手で国内で20万前後の完成車でエアロフレームだと、
FCRの他にはビアンキとフェルトかな

563 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 14:25:53 ID:???

>>560
逆。TTバイクの先にあるのがFCRなのだ。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 16:37:13 ID:???

>>561
逆に俺はFCR はホリゾンタルにして欲しかったけど。
サイズが小さくなるとスローピングが強くなってカッコ悪い。
女子供の抜ける乗るバイクみたいになっちゃうんだよ。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 21:55:24 ID:???

「女子供の抜ける」ってなんだw
予測変換は時として厄介だなw

566 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 22:05:11 ID:???

女はともかく子供で抜くのかよw

567 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 07:38:23 ID:???

FCR0でハンドルをブルホーンかDHバーにするとしたら170cmの俺は430CSがいいのかな？

568 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 07:39:13 ID:???

430XSでした

569 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 08:13:06 ID:???

>>567
ジオメトリが同じTRINITY荒井もサイズごとの対応身長は同じになってるので、
ハンドル交換する場合もフレームはフラバのときと同じサイズで選べばいいと思われ
（ハンドルの違いの分はステム長が変わってる）
http://www.giant.co.jp/2007/road/compe/trinity-alliance-1.html
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000026&action=geometry
TTフレームならサイズが大きくてハンドルを下げきれないってことはあまりないだろうから、
170cmならSのほうが合ってると思う（でも身体各部の長さや柔軟性によるのでショップに相談してくれ）
ちなみに171cmな俺は旧ZEROのSをドロハン化してちょうどいいサイズだった

570 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 10:06:40 ID:???

>>569
ありがとう
Sにします。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 04:20:51 ID:???

この手のバイクでスローピングのキツイ小さいサイズはダサい。
500にしなさい。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 08:49:19 ID:???

フレームがでかくて糞かっこワリーんすが

573 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 20:51:58 ID:???

フレームがでかいのではなく、
キサマが小さくて糞かっこワリーんじゃないすか

574 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 21:44:16 ID:???

こいつちょっとこづいたら、ギャン泣きしそうやなw

575 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 22:14:16 ID:???

174cmのおれはSだよ。
サイズぴったり

576 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 23:16:22 ID:???

>>572
チビって時点で糞かっこワリーっす

577 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/07(日) 23:48:02 ID:???

２チャンらしくなってきて何よりっす

578 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 00:00:42 ID:???

176でM
ちょっとでかいかな？と思ったが、ちゃんとポジションは出せた

579 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 01:26:34 ID:???

トップチューブ短いから170以上ならMで丁度良いだろ。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 02:40:51 ID:???

トップチューブ短いっていってもシート角がやたら立ってるってだけだからなぁ
トライアスロンばりに前乗りしたいってのならともかく、
普通にポジション合わせようとしたら櫓後ろにしてサドルめいっぱい後ろに下げることになるから、
実質的なトップチューブ長は＋2cmくらいになる

581 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 02:44:53 ID:???

ジャイアントストアでＳを薦められたぞ…＞174cm

582 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 08:00:25 ID:???

ジオメトリー表どうりに見るとそうなるわな。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 17:52:48 ID:???

＞店に薦められた

馬鹿丸出し。
お前ら素直に普通のロード買えよ。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 19:27:58 ID:???

>>583
変態だから、ﾛｰﾄﾞなどいらん。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 19:41:36 ID:???

>>583
（FCRを買いに行ったら）Sを勧められたんだろ

読解力がないと色々苦労するんだろうなぁ（同情）

586 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 20:30:34 ID:???

>>583
クソワロタ。

>>585の解釈で合ってるよ～

587 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 20:51:39 ID:???

店に薦められた事を盲目的に信じる馬鹿って意味だったんだが

>>585-586
読解力がないと色々苦労するんだろうなぁ（同情）

588 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 20:52:28 ID:???

くやしいのうｗくやしいのうｗ
涙拭けよ

589 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 20:53:26 ID:???

>>587

>お前ら素直に普通のロード買えよ。

じゃあこれとの繋がりは？＾＾；

590 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 20:56:03 ID:???

>>589
＞普通にポジション合わせようとしたら

591 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 20:58:45 ID:???

涙目の583がいると聞いて

592 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 21:02:58 ID:???

「S」を薦められたんだよ？FCRという車種を薦められたんじゃないんだよ？
しかも自分の身長まで書いてあるのに…

久々にﾜﾛﾁｗｗｗｗ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 21:06:36 ID:???

目欄にいろいろ仕込んじゃう位口惜しかったんだね
かわいそうにｗｗｗｗｗｗｗｗ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 21:07:47 ID:???

必死だな

595 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 21:09:28 ID:???

笑うってか哀れと思うしかないわ。
煽ろうとして煽られる>>583
ｲﾄｶﾅｼｽ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 21:11:13 ID:???

174でSって
典型的な手足の短い日本人体型なんだろうな

597 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 21:12:05 ID:???

↑話題逸らしに作戦を変更しました

598 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 21:14:03 ID:???

勘違いした手前、引っ込みがつかなくなったのか？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 21:15:35 ID:???

何この>>583
顔真っ赤すぎてうけるんだけどｗ

600 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 21:17:53 ID:???

琴線に触れたようだな。
┐('～`；)┌ ﾔﾚﾔﾚ

601 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 22:00:10 ID:???

>>583
俺、こんな時何て言えばいいか知ってるぜ

超だせぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 22:55:24 ID:???

もうコレくらいで容赦してやれよ。
本人も言い返す台詞が無いくらいのチョンボなんだからさw

603 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 22:58:28 ID:???

いやぁ～>>583さんは人気者だなぁ（暗黒笑）

604 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 23:22:51 ID:???

ここぞとばかりに湧いてくるクソガキ共はしんでくれよな？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 23:26:40 ID:???

よう、サンドバッグ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/08(月) 23:27:46 ID:???

乗り遅れたジジイもしんでくれよな？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 00:25:18 ID:???

ずっと常駐してクサしてるアホが自爆したと聞いて。
今度は貶しでレス流し、>>583さん、パネェっす。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 01:13:20 ID:???

ジャイアントストアってちゃんと測って薦めるようなことされなかったな。
FCRじゃなくてTCR系だけど169cmで腕が結構長めですって話したら
XSですね、またがってみたらほらぴったりでしょみたいな感じだった。
結局別のところで相談してS買ったんだが。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 01:20:25 ID:???

>>602
言い返す台詞が無いんじゃないって
必死に誤魔化そうとしたけど、火消しどころか火に油を注いじゃったんだよｗ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 01:22:26 ID:???

XSの在庫掃かしたかったんだろうな
なんか、在庫車のサイズを必死に勧められると萎えちゃうよな

611 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 02:20:27 ID:???

初心者はちょっと勧めれば小さいの買ってくれるから

612 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 02:22:01 ID:???

2008までのFCR Composit乗りって居る？

あれって凄い注目浴びない？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 02:22:41 ID:???

FCR0ってTRINITYと同じフレーム？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 02:28:02 ID:???

同じ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 02:36:37 ID:???

>>612
Trinity Advanced SL のフレームを使った
FCR Advanced SL に期待

616 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 06:00:33 ID:???

酷い自演スレだ

617 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 11:09:51 ID:???

>>608
169cmくらいだとXSとSのボーダーラインだな
TCR系のXSとSはリーチの差が小さいから、
ヘッドチューブ長で選ぶことになる

174cmの>>581はSとMのボーダーライン
どっちがベストかは同じ身長でも人による

618 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 11:13:29 ID:???

>>612
たまに乗るけど特にそう感じない
同じ年式のモデルを見かけたときは見てしまったがw

619 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 14:35:21 ID:???

>>615
あれに取り付けられるのって、専用エアロバーだけでは…
そしたらバーのフラット部分が幅広過ぎて握れないw
まさかの専用フラットバーとか。

>>618
以前新宿で見かけた時は、じいっと見つめてしまったんで。
ちなみに未だに普通のフラットバーですか？
新宿で見かけた時はフラットバーにDHバーを取り付けてた。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 14:40:46 ID:???

>>619
いや、2006年モデルの赤黒のドロハン化
見かけたほうもドロハン化してた

621 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 15:11:01 ID:???

考えてみればエアロロードの先駆けみたいな物なのかもね。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 15:29:26 ID:???

純正での使い勝手からするとフラットバーロードはロードよりクロスバイクに近いよ
エアロロード的なのはこういうドロハン＋デュアルコントロールレバー＋DHバーでしょ
http://www.giant.co.jp/2005/pop_pics_spec_05/pop_tcr_aero.html

623 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 17:36:50 ID:???

当然ハンドルなんて交換する前提で話してると思うけど。
0/1なんて半数くらいはドロップかエアロバーにハンドル交換されてるんじゃね？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 18:01:28 ID:???

エアロロードっていうのは最近のRXRとかARシリーズとかそういう奴の事。

本来TT用として特化しがちだったエアロフレームに、あえてフラットバーを付けて（あるいはそれをユーザーがドロップ化する）というのは、エアロロードの先駆なのかもな、と。

もちろんかなり前からそういうコンセプトで作ってるメーカーもあるけどね。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 18:20:50 ID:???

エアロフレーム＋フラットバーの完成車はジャイアントジャパンしか売ってないだろうけど、
FELT等がそれを見てエアロロードを作ったっていう流れは考えにくいぞ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 18:21:56 ID:???

>>623
ウェブ上の画像を見てもオークションの出品でもフラバのままのほうが明らかに多い

627 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 20:27:13 ID:???

>>525
ごめん、そんなに繋がりとかを深く考えて言ってないんで、気にしないで。
ただTTモデルを改修してロードにするっていう行為自体は、FCRがまさにそれだなと思っただけなんで。

しかしこれだけエアロロードが流行るとgiantもTCR系列でエアロロードを出すんだろうか？
でもそうするとFCRの立場って…

628 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/10(水) 04:28:56 ID:???

危ないから見るな
http://www.tube8.com/asian/japanese-porn/16754/

629 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/10(水) 17:48:03 ID:???

>>627
日本のFCR 0/1は、前にTTフレームでフラットバーってのがちょっと流行ったのを完成車で出したもの
海外のFCRはDEFYのフレームのフラバだったりする（国によって違う）
GIANTのエアロロードは欲しいな
もしそれが出ればFCRはエアロロードのフレームになるかも
そっちのほうがDHバーなしでのポジションは合わせやすいし

630 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/10(水) 20:14:56 ID:???

FCRのコンセプトを理解していない馬鹿

631 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/10(水) 20:56:16 ID:???

形や素材(ALUXX SL)は0/1のままでいいから…
◯ワイヤー外出し(楽だし)
◯リプレースエンドでドロップアウトエンド化(楽だし)
◯ヘッド大径化(オーバードライブ)
◯BBパワーコア化
◯SS復活、OMNIUMブレーキ台座付き(買っときゃ良かったorz)

してくれれば買うのに(´・ω・｀)

632 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/11(木) 01:21:08 ID:???

>>630
FCR＝TTフレームというのは勘違い
・全てのFCR2
・06FCR COMPOSITE
http://www.giant.co.jp/2005/pop_pics_spec_05/pop_fcr_composite.html
・04までのFCR1
http://www.giant.co.jp/2004/pop_pics_spec_04/pop_fcr_1.html

633 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/11(木) 01:25:42 ID:???

>>631
日本専用にフレームを新設計するのは考えにくいし、
ケーブル非内蔵のエアロフレームに戻ることはないだろ
ケーブル内蔵式はメンテのときは多少めんどくさいけど、
見た目もいいし掃除もしやすいし持ち上げやすいぞ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/11(木) 01:29:37 ID:???

よその内蔵型フレームみたいに内部にワイヤー用のパイプが通ってればいいのに

635 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/11(木) 01:35:58 ID:???

そうなの？昔のクラインで手間取った記憶しかないからスマン(´・ω・｀)

正爪風エンドはクリアランスが狭いから？
アルミだとハンガー交換出来た方がいい気もするし。

規格的にはTCRやDEFYの流用、フィードバック位で済みそうじゃない？
さらに剛性重視っぽくなるしさw

636 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/11(木) 02:12:05 ID:???

「TTフレームにあえてフラットバー付けるのがカッコいい」

そんな風に思っていた時期が、俺にも有りました…

…ごめん言ってみたかっただけ。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/11(木) 02:14:22 ID:???

＞正爪風エンドはクリアランスが狭いから？
そうだろう（リアセンターが短い）
ハンガーが一体式なのも形状の都合だと思われ

＞規格的にはTCRやDEFYの流用、フィードバック位で済みそうじゃない？
普通のエンドにするには後ろ三角を交換してリアセンターを延ばすしかない
TCRやSCRからチューブとエンドを流用するにしても切断と溶接に新しい治具が必要になる
フレームの部品在庫も日本用オンリーになるから今のFCR0/1より高くなる

638 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/11(木) 04:48:15 ID:???

なるほどね。クラインも似たような理屈だったかな

まあ規格云々はパワーコアBB(BB30、90と競合しているし)と
ヘッドのオーバードライブ(上下異径は多いし)が主流になるなら
手っ取り早くシェルとヘッドチューブ共通化して
自社のラインナップのFCRとTCXの上位車種入れれば良いんじゃね？

と思っただけなんだ、すまない(´・ω・｀)

639 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/11(木) 06:42:04 ID:???

TCXは09からオーバードライブだよ
アルミか荒井のフレームだったらシェルとヘッドチューブだけ新しくして、
ダウンチューブとチェーンステーの金型をいじって端を太くすれば変更できそう
TRINITYだと空力の問題があるからオーバードライブにするかは分からんけど
TRINITY ADVANCED SLはオーバードライブではないし、
他社のTTフレームは1インチコラムが多い
http://www.giant-bicycles.com/en-AU/bikes/model/trinity.advanced.sl.2/5303/37443/

640 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/11(木) 13:08:35 ID:???

>>638
>まあ規格云々はパワーコアBB(BB30、90と競合しているし)と
BB30はともかくBB90はトレックグループの独自規格だから競合とかいうような物ではない

>>639
トリニティだとOMNIUMがオーバードライブコラムを使ってる。
フォークは見る限りSLのアルミコラムタイプ、かな？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/12(金) 05:54:44 ID:???

>>640
OMNIUMはTRINITYシリーズじゃないよ
OMNIUMのフォークのオフセットはSLともTCR系とも違う
http://www.giant-bicycles.com/en-AU/bikes/model/omnium/5335/37387/

642 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 23:29:15 ID:???

かつて卵型フロントギアのロードマンに長らく乗っていました。
当時は稀に三浦一蹴とか房総一周をする程度でした。

その後乗らなくなってからママチャリばかりで
２０年程度が経過した今再び自転車を買おうと思っています。

当初、タイヤ太さも若干余裕のあり、MTBよりのESCAPE R3を候補に考えていましたが、
現在は速く長く乗る場合のことも考慮に入れ、FCR2を候補に考えています。

もし段差や振動が厳しそうなら、タイヤを若干太くして、
逆に、より一層と思ったらドロップ化しようかと思っておりますが、
甘い考えでしょうか？

長く乗ることを考えてFCRかひとまず安くR3か。
知るか！好き好きだ！経済力次第だ！
というのは重々承知でアドバイス願います。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 23:32:17 ID:???

マジレスすると見た目で選ぶべき
見た目気に入ったやつのほうが走ってて気持ちいいだろ？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/13(土) 23:57:20 ID:???

アドバイスありがとうございます。

見た目、スタイリングはFCR2、
カラーリングはR3が良いな
と迷って、機能かなと思ったんですが、
FCR2をカラーリングすれば良さそうですね。

なんせ近場に試乗できるところがわからないので、
イメージがわかないんです。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 00:02:12 ID:???

FCR2に28cとか入るの？

646 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 00:10:51 ID:???

どうせドロップ化したくなるだろうから、
TCRかSCRで良いのでは？

647 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 04:18:09 ID:???

>>644
あの価格帯の自転車をリペイントなんて全然リアリティないな。いくらかかるか知ってる？
俺もTCRを勧めるね。中途半端な覚悟だと、どの道乗らなくなるのがオチ。
だったら最初から自転車なんてやめておけ。

FCRはロードにハマったらセカンドバイクに買えばいい。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 04:18:34 ID:???

>>642
ドロハンに抵抗がなくて、ドロハン化も考えてるなら最初からDEFY3かSCR2買えば？
このスレでいうのもなんだけど

>>645
日本の舗装路なら25cのまともなタイヤで足りる

649 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 08:59:16 ID:???

皆様レスありがとうございます。

>>646　648
最終的にはドロップ化したくなるかもしれませんが、
今の時点ではそこまでの勇気がありません。

それともSCR2のフラットバー化でしょうか？

＞中途半端な覚悟
まさにそのとおりです。

>>647
ペイントは自分でマットブラックにしようかと思っています。
かえって格好悪くなるだけですかね

ひとまず年式はわかりませんが、FCRのレンタルの予約してきたので、
今日半日ほど乗ってみます。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 09:25:23 ID:???

>>649
＞それともSCR2のフラットバー化でしょうか？
それは考えたことなかったな

ステム3k
フラバ3k
シフター4.5k
レバー2k
グリップ1k

で定価1.4万円＋工賃をSCR2に足してもFCR2との価格差はたいしてない
シフターを9速にしてスプロケとチェーンを一緒に買えば9速にもできる
フレームの出来は旧TCR無印と同じ形状のSCRのほうが良さそうだ
買ってしばらくドロハンで乗ってみて問題なければそのままでいいし

651 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 10:58:14 ID:???

ドロハンに乗りたいのに勇気もクソもないよ。
フラットにしたいのか、ドロップにしたいのか、
まずは何を自分がしたいのか決めろ。

短距離でしかも街乗りしかしないならフラットでいいけど、
そこそこの距離を乗ったり、ヒルクライムしたいならドロップ。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 11:07:30 ID:???

>>651
江戸川下流で近場に山は少ないので、、
ヒルクライムはなかなかなさそうです。

当面は街乗りと土手走る程度から始めるので、フラットでいきます。
足がともなってきて長い距離走るようになったらドロップも検討します。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 11:11:57 ID:???

FCRスレで言うのも何だが、EscapeR1だったら12-26Tの9速だし使いやすいと思うけどな。
街乗りスペックとして十分な上、ロード買っても性格が違うので使い方が棲み分けしやすい。
やっぱりFCRはすでにドロハンロード持ってる人の需要がメインだとは思うけどな。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 11:39:43 ID:???

>>652
足がともなうとか、よくわからんな。ドロハンなんて誰でも乗れる。
やがてはドロハンにするなら最初からしておけ。
FCRはセカンドバイクで買えばいい。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 12:15:28 ID:???

「とりあえず」とか、そういう中途半端なモチベーションでFCRに乗ってほしくないね。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 12:30:31 ID:???

たかがチャリに偉そうに

657 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 12:48:28 ID:???

・FCRはドロハンロード持ってる人が買うセカンドバイク
・SCRのフラットバーの方が良い
・EscapeR1の方が良い
・中途半端なモチベーションでは乗って欲しくない

総合すると相当上級者専用の気合入った人が乗るバイクで、
とにかく初心者はFCRはやめとけということですね。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 13:59:33 ID:???

そうそう。せめて補助輪外れてからにしてくれって事。
ガキじゃないんだから自分の事は自分で。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 14:06:09 ID:???

予算が極端に無い訳じゃないんだから決めるのは本人

660 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 14:23:27 ID:???

そんなに気合いが必要な訳じゃないし、FCRが一台目でも良いじゃない。
気に入って自転車にハマればFCR改造するも良し、上位ロード買い足すも良し。

見た目気に入って愛せる自転車に乗るのが一番よ。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 14:38:39 ID:???

ともかく、初心者だとか、足が出来てないとか、
いい歳して、くだらない言い訳して人に頼るなってこと。
自分がしたい事くらい自分で決めろ。
それが出来ないならやめろ。どうせ長続きしないから。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 19:10:38 ID:???

SCRのフラバ化はいいな
つーかなんでFCR2をこのフレームにしなかったんだろ
日本でしか売ってないFCR2のフレームよりコストパフォーマンスは上げられそうなのに

663 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 20:12:15 ID:???

皆さん引き続きコメントありがとうございます。
本日FCR2レンタル試乗してきました。

夕方3時ぐらいから都心部と荒川をトロトロと40km走りました。

多少歩道も走りましたが、車道に比べかなり走りにくく、
フラットに見えてもポンピングしている感じではありましたが、
さほど違和感なく、硬くて辛いとは思わなかったです。

最後は足が動かなくなったのとお尻がかなり痛くはなりましたが
腰や腕は全く平気で、心配していた前傾も丁度良かったです。

なんて伸びが良いのかと感動したのと、
ロー側は使い道あるのかな？と思える程軽かったです。

２０℃ほどありそうな歩道橋を試しにのぼってみたところ、
のぼることはできます。
前輪が浮いてしまうため、途中で断念しましたが。

乗ってみて初心者にとってハードルの高いバイクとは思わなかったので、
あとは自分次第ということで、検討いたします。

皆さん、相談にのっていただきありがとうございます。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 20:34:12 ID:???

初心者にハードルの高いバイクなんてリカンベント位なものだろw
乗る側が勝手にハードル作ってるだけなんだよ。乗る前から。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 21:43:19 ID:???

自転車に乗れる人なら、サイズが合ってれば大抵の市販車には普通に乗れるよな

666 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 22:08:44 ID:???

>>665
そうそう。
ハードルとかなんとか、乗らない言い訳してるだけなんだよ。カッコ悪い。
ロードだろうが、クロスだろうが、フラバーだろうが、
乗りたいなら、自分がイイと思ったモノに乗ればいいだけなのに。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 00:17:28 ID:???

>>663
ちなみにドロップはまだ早いと思ってるのなら、
どうせフラット部に補助レバーがあるから、そこだけ握ってれば良いと思うんですが。

FCR買った場合、買った後しばらくして後悔する様が在り在りと思い浮かぶ…

668 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 00:21:27 ID:???

補助レバーあるのってDEFY3だけだろ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 00:42:09 ID:???

普通にブラケット握ればいいじゃん。
ドロップなんて子供でも乗れるよ。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 00:51:03 ID:???

あれ、セオサイクル某店のSCRって補助ブレーキついてたような…

671 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 00:53:19 ID:???

FCRといったらブルホーンのイメージがあるが

672 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 00:54:24 ID:???

>>668
ついてなくても2千円やそこらで買えるぞ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/testach/eidoarm.html

673 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 00:57:13 ID:???

>>670
見た限りではついてないな
http://seocycle.net/date/2009/11/page/6

674 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 01:36:28 ID:???

>>671
2は普通のロードフレームだから特にブルホーンが似合うというわけでもない
0や1ならブルホーンというかエアロハンドルが似合うけど

675 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 02:36:21 ID:???

>>673
ごめん、もしかしたらピットの近くにあったから、
追加で組み付けてあったのかも。というか多分そうだ。今思い出したというか気づいた。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 02:56:49 ID:???

ガソリン代節約と体系維持の為に08FCR2新車を7万で買った。
短距離、町乗り、服や靴に金を掛けたくない為の選択だ。
当時ガソリンが高く、月5000円のガス代を1000円に減らしてくれた。体はめきめき筋肉質になった。

重病になりICUに入った。尿が出ない限りあと2日の命と宣告されたらしい。
しかしかなりの体力と強靭な腎臓と肝臓が体を守り、１５Kgの筋肉と引き換えに命は助かった。

ありがとうFCR2、.きみは命の恩人だ。もう２ｋｍも漕げないけど大切にするよ。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 08:23:58 ID:???

>>676
いい話じゃないか。
ゆっくりリハビリしていけばまた長い距離乗れるようになるよ。
大事にしてやれよ。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/20(土) 20:35:14 ID:???

FCR0…美しい…

679 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/21(日) 23:41:07 ID:???

今日隣町の自転車屋に行ったら09モデルのFCR-ZEROのMサイズ（500）が在庫であったよ
09欲しい人がいたら参考までに。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 00:36:36 ID:???

FCR1をマジTT車に改造してウェブに写真のっけてるんだが、ググって来る人が多い。
アクセス解析なんか見てるとそのFCR1が乗ってるページが一番見られてるよ。
人気が高いんだな。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 00:50:53 ID:???

FCR Composite 2008のフレーム売りしないかな。。。
Trinity Advancedじゃなくてこっちが欲しい。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 01:18:32 ID:???

もう製造ラインないんじゃない？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 03:03:16 ID:???

>>681
補修パーツとして取り寄せられるだろうけど、シリアルナンバーを聞かれる可能性アリ
その場合は同一モデルのオーナーしか買えない

684 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 20:38:45 ID:???

FCR0がsuzuki RG-Vγ88年型のカラーリングに似ててカッコいい！
http://www.geocities.jp/vj22afnl/rgv-typel-tragedy.html

685 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/22(月) 21:22:09 ID:???

昨日名古屋スレのOFFがあって参加してきたのだが、
参加車両7台中3台がFCRでちょっと壮観だった。
もちろん自分のFCRもその内の1台。
自分以外のFCRを初めて見たよ。

686 ：前スレ14：2010/02/22(月) 22:24:41 ID:???

ほぉ～
それは参加したかったでつ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 11:05:09 ID:???

>>686
ﾎｲｰﾙは何に交換されたのですか？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 11:13:00 ID:???

鈴菌(笑)
白青(笑)

689 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 22:04:19 ID:???

FCR zeroのホイール交換したいな。
Racing3とEA90 aero、どっちが良いと思う？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/24(水) 23:31:07 ID:???

FCRはディープリムが似合うよね。
オイラも替えたい

と、質問
先日右側を車と接触しちゃって
よく見てみたらクランクとチェーンステーの左右の間隔が違うんだけど
（クランクとチェーンステーが一番近づく位置にして右が11～12mm、左が17～18mm）
これってクランク曲がってるんだろうか？それともデフォ？

みなさんのFCRは左右の間隔どうですか？
09のZEROです。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 16:23:54 ID:???

>>689
EA90AEROはリムが重そうだから、その二択ならレーシング3
リアのリムハイトが28～30mmあるR3 2WAYかゾンダのほうが見た目はより良い
リムハイト重視ならXR300で20/24Hくらいの手組を頼むのが比較的リムが軽いか

692 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 16:25:42 ID:???

>>690
現行の0･1は持ってないから知らないけど、
GIANTはモデルによっては左右異形のチェーンステーにしてる
なのでフレーム中心線とクランクの間隔で比べてみれ

693 ：689：2010/02/25(木) 23:16:08 ID:???

>>691
レスthx
そう言えばゾンタって選択枝もあるなぁ・・・

694 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/25(木) 23:28:54 ID:???

倍出して鯔1逝っとけ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 08:00:54 ID:???

安くてディープならRS80-C50-CL待ちじゃね？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 13:47:20 ID:???

安いディープのクリンチャーならRS80-C50が性能的には一番期待できそう

697 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/26(金) 23:28:18 ID:???

2009モデルのFCR ZERO乗ってるんだけど、
そろそろ一年ノーマルで乗ってきて十分楽しんだので
ハンドルをブル+DHに換えて、ホイールもSRAM S80前後入れてみた
ただでさえ走りにくいのが、さらに乗りにくくなったぜ！
風の影響すごすきて、車に抜かれるのマジ怖い

698 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 00:17:35 ID:???

>>697
画像うｐ　是非よろ

699 ：前スレ14：2010/02/27(土) 00:19:20 ID:???

>>687
ごめん。まだ変えてない。
こすかぼいく予定ですが・・・

700 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 00:25:33 ID:???

>>697
自転車画像って、どこのアップローダーに画像あげてるんだ？
どこかあるなら教えてくれ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 04:10:59 ID:???

>>700
ここが便利なので使ってる
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/joyful.cgi
消えにくければ他のところでも別にいいけど

702 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 04:23:23 ID:???

ここでいいんじゃない
http://img.wazamono.jp/bicycle/

703 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 15:30:51 ID:???

業物って懐かしいな。
免停を機会にチャリを始めたのか？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/27(土) 21:22:32 ID:???

自転車板用アップローダーあるよ
http://takosu.xrea.jp/bi/futaba.htm

705 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 18:29:18 ID:???

全体
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1267348538035.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1267348669922.jpg
車載
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1267348741297.jpg

写真がしょぼいのは勘弁してくれ
ステムからハンドル・ブレーキ周りがプロファイル
シフターが7900デュラ
F/Rディレイラー・スプロケが6700アルテグラ
サドルがPrologo ProTi Solid
ホイルF/RがSRAM S80
タイヤがミシュランのPRO3 RACEの赤リボン

今はこんな感じになってる

706 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 18:30:31 ID:???

S80を選んだ理由は？

707 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 18:54:37 ID:???

＞S80を選んだ理由は？
フレームの赤黒白に合わせて選んだだけだな
使用するのがコンビニ往復ばかりだから、風の抵抗とか気にもせず
太い方て色が似てるからがカッコイイ！と思ってS80選んだ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 19:20:12 ID:???

これってカーボンディープリムなのにクリンチャーなんだっけ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 19:29:33 ID:???

>これってカーボンディープリムなのにクリンチャーなんだっけ
そうですクリンチャーなんで、ロード歴1年の素人の俺にも安心です。
チューブラーなんて出先で交換できそうにないんで、クリンチャーにしました

ちなみに風がフロントホイールの横から当たるとがハンドルが
持って行かれそうになります。まぁ車に抜かれたらほぼ常時というべきか…
しかしリアは全くの不安はないな

710 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 19:56:09 ID:???

>>705
ドアが観音開き?
変わった車に乗ってるね

711 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 20:04:36 ID:???

>>705
かっこいいですね。

車は軽の箱バン？
立てて入んないの？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 23:40:39 ID:???

>>705
>>711
車はハッチバッククーペなんで、リアシート倒して、トランクスルーにして
FCR-ZEROを入れてます。
ハッチバックの開口部がでかいのと横から撮影してるんで、いろんな感じに見えるのかな？
真後ろから
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1267367842490.jpg

713 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/28(日) 23:50:07 ID:???

09FCRZEROだとS80はよく似合うねえ
09FCR1だと
http://www.akiworld.co.jp/cole/shuriken-ca-lt-t50_t85.html
これが似合いそうだけどメーカーの得体が知れない割に高いから今ひとつ手が出ないわ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/01(月) 00:11:17 ID:???

shurikenてｗ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/01(月) 01:03:33 ID:???

>>705
最初からセットと言われても納得しちゃうぐらい違和感ないぐらい合ってるね。
いいなー。

716 ：690：2010/03/04(木) 23:38:10 ID:???

>>692
遅レスですまぬ、レスサンクス

左右非対称の可能性もあるとのことなので、今度はダウンチューブに一番近くになる位置で測って見た
さすがにダウンチューブは左右対称でしょ？
結果
右45～6mm
左51～2mm

やっぱり右のクランクが内側に若干曲がってるんかな～？
だれか、やさしい09乗りの人、測ってみて教えて下さいませんか～？

717 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 01:45:31 ID:???

09の1で79デュラのBBとアルテSLのクランクに入れ替えてるが、
左右ともダウンチューブまで46mm、チェーンステーまで13mmといったところだ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 03:22:07 ID:???

>>716
それはクランクが歪んでる可能性があるな……
クランクを外して左右逆に取り付けて同様に測ってみるとどうなる？

719 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/05(金) 22:19:26 ID:???

フレーム逝っちゃってるな。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 03:29:39 ID:???

>>717
やっぱり左右は同じ位が正解なんですね

>>718
やはりクランクが歪んでる可能性が高そうです

>>719
いやー、それはないわーーー。　　と思いたいです

保険金で105のクランクセットにでも換装することにします。
みなさんありがとう

721 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/06(土) 03:49:46 ID:???

>>720
フレームとクランクのどっちが歪んでるか確かめるために、
念のために>>718のチェックしてみ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 00:34:33 ID:???

未だに0か1か悩んでる

723 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 03:51:52 ID:???

色の好きなほう

724 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 09:29:47 ID:???

両方買う。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 09:52:50 ID:???

もう買うのを諦めて
11モデルが出る10月まで待つというのもアリかと

726 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 20:47:18 ID:???

11モデルはどんな色になるんやろ？
次期モデルの0＆1は赤or青以外を期待

727 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 20:55:27 ID:???

エアロフレームのFCR1が出てからはZERO（0）&1は大抵は赤と青だな
ZEROが白黒のときもあったけど

728 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 22:08:05 ID:???

11モデルの0が赤で5700だったらと思うと
10モデルを躊躇してしまう。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/10(水) 22:15:25 ID:???

57ったってフラットバーだからデュアルコントロールレバーは関係ないし、
どうせクランクも57じゃないだろうし、56と見た目はほとんど変わらんだろ

シフターが10sのSLXになったら少し安くなるor他のスペックが上がるんだろうか

730 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 18:07:28 ID:???

コンポジ復活汁！

731 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 18:18:09 ID:???

Advanced SLじゃないTrinityのカーボンも無くなったから無理

732 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 23:32:12 ID:???

フロントシフターR770
インナーからアウターにするときスゲー固いんだけどこんなもん？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/11(木) 23:52:02 ID:???

>>730
FCR0より上の価格帯のフラバは売れないってことなんだよ、結局
同じフレームで2年連続出るってことがなかったからな

734 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/12(金) 14:27:40 ID:???

Advanced SL のフラバ出して欲しい。
買えんけど

735 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/13(土) 01:37:51 ID:???

あのハンドルは31.8mmとかの一般規格のやつとは限らんしなあ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 02:39:46 ID:???

完全に規格品と違うだろ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 14:18:27 ID:???

>>712
某所でﾐﾀﾖ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 17:10:51 ID:???

>>737
>某所でﾐﾀﾖ
ゆめライドのことだよね、今日はお疲れ様でした
ドロップFCR1乗りの方ですかね？！
復路で走行中に声かけてもらったんで

大阪ゆめライドのあと、友達と大阪ぐるりと回ってきたから
それでで見られてるのかもしれないけど

739 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 18:13:56 ID:???

>>738
いや、ただの先導者Aだ
日の出前でも目立ってたぞ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/14(日) 22:10:21 ID:???

>737
先導者の方でしたか！、本当に今日はお疲れ様でした

>日の出前でも目立ってたぞ
まぁ色は派手ですからね、うちの自転車
乗り手は、ジャージすらもってないズブの素人ですが…

741 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 14:15:27 ID:wD9fP8RB

真冬に乗らないヘタレですが、三連休はサイクルトレインしてみます。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 17:34:10 ID:???

やっぱり1に決めた。
コンポはドロハン化の時にアルテに交換しよう。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/15(月) 23:56:53 ID:???

>>732
自分で組んだけど、スゲー固いよ。R770。
1日100kmとか走ると、左手の親指が痛いのなんのってｗ
フラットバー用シフターとの組み合わせなんで、こんなものだろう。。。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 00:53:47 ID:???

'09FCR0の500を在庫してる店ないかな
'10はロゴがウザイんだよな

745 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 00:56:39 ID:???

>>743
やっぱり？
俺も自分で組んだんだけど
最初ワイヤーの遊びを取りすぎて“カチカチッ”って２回しないとシフトアップもダウンも出来ない仕様にしてたの。
その時は全っったく固いとは思わなかったんだけど
あるときふと「これ調整したら一発でチェンジできるんじゃね？」
と思ってしてみたところ確かに一発変速は出来るようになったけどレバーがすごく重く感じるようになった。
今もとの仕様に戻そうかな？と思ってる。固いの無理して操作するより軽く２回レバー操作する方がストレスが少なくて済む
またはなにか良い調整の仕方があるんだろうか

746 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 01:04:55 ID:???

>>744
東急ハンズ銀座店にあった。去年の12月だけど。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 01:06:42 ID:???

>>744

>>679で書いたが先月ここで見たよ。電話してみれば？
http://www.vehicle-cyc.co.jp/

ジャイは通販出来ないみたいなんで遠いとキビシイかもね。（←田舎住まいなもんで役に立たなかったらスマナイｗ）

748 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 06:40:47 ID:???

>>746
東急ハンズでGIANTの自転車って売ってるとは知らなかった。
早速聞いてみよう。

>>747
情報ありがとう。だが流石に東京からでは遠すぎる。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 11:21:08 ID:???

>>748
最初に東京って書いとけよ……

750 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 18:27:00 ID:???

m(-_-)m ｽﾏﾇ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 22:04:38 ID:???

対面販売の意味が分からん。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/16(火) 23:02:22 ID:???

>>745
確かに軽く2回でシフトする方がラクだな。
つうか、オレにはそんな調整自体が出来ないがｗ

1回だとグイっと力一杯、押し込む必要がありツライ。
シフターはダブル・トリプル兼用なのに、FDがダブル専用だから
こんな事になっているのかな。。。

でもオレら以外に、R770が固いって話は出てないし、
自転車屋で調整された、完成車なら問題ないって事なのか。。。

つう事は、やはり調整方法が悪いのか。。。うーん。

互換性がアレだが、105のFDを試してみる手もアリかな。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 12:50:27 ID:???

俺ら二人だけ人と比べて極端に親指の力が弱かったりしてｗ
でもリアはグッと押し込んでも軽いんだよなぁ。
そんなもんなのかな？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 16:08:20 ID:???

3人目ノシ
09の1だけどクロスバイクからの乗り換えでこんなものなのかなと気にしてなかった。
確かにフロントのシフターは固いよね。
左手の親指でグイッと押し込まないといけない。けどそれだけで他に問題無いから普通科と思ってた・・・

755 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/17(水) 16:17:35 ID:???

そういや79＆67の設計を使ったフラバ用シフター＆FDは出てないな
それより先に10sMTBコンポのほうが面白そうだけど

756 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 01:49:23 ID:???

エスケープｒ３に乗って早２年・・・
憧れだったＦＣＲ１に乗り換えようかと思うのですが
これは気をつけろ、って所何かありますか？
主に１００キロ圏内で適当に走ったりがメインなのですが。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 05:45:20 ID:???

シート角が立っててロード並のポジションにはできないことくらいか
100km以内を適当に走るならまあいいけど
乗り心地はタイヤとサドルとグリップで対策しる

758 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 18:20:45 ID:???

パーツ変えようかな病にかかると財布がエライ事になるかもだ。ていうかなった09ZERO乗りorz

759 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 19:12:03 ID:???

えらい事と言っても高々数十万程度だろ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 22:06:27 ID:???

数十万って高いじゃん。
変な人ですね。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/18(木) 22:50:05 ID:???

だれも安いとは言ってないじゃん。
変な人ですね。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 01:02:59 ID:???

言ってないけど、高々数十万には安いというニュアンスは含まれてるな。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 04:44:09 ID:???

高々　＝　高いの二乗　＞　高い
つまり高々は高いより高い

764 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 09:08:11 ID:klUewWl5

オレ、身長160なんで2010年の一番小さいサイズのFCR0を買ったんだが
他の人のFCR0画像見ていたら何か自分のとは違うなと思ったらトップチューブとシートステー
を結ぶラインが随分違っていて(自分のはトップチューブとシートステーの位置が一緒位)其の為
大きいサイズのほうがスローピングが緩くて格好良い。

サイズが違っても、上記に記したような違いは無いものだと思っていたのと
メーカーサイトに載っているホリゾンタルに近い緩いスローピングフレームに憧れ
購入したのにオレのはサイズが小さい為にスローピング過ぎて何かガッカリ。

オークションで2010年のFCR1のフレームが売っていたのでサイズが少々大きいが落札しようかな?(正直色的には赤色の方が今年のは格好良いので)

765 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 09:40:09 ID:???

>>764
辞めておきなさい。ｼｰﾄ位置を一番さげた状態で、不恰好になる。
XSでこれでもかって位、ｼｰﾄ上げた方がまだまし（主観ですけど）

766 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 11:09:40 ID:ih9lRtLb

>>765

764です。

オークションの商品既に落札されていました。

諦めます。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 14:16:50 ID:???

>>766
Advanced SL のフレームならサイズ違ってもフォルムは殆ど変わらない。
悪いことは言わない、Advanced SL のSにしておけ。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 14:22:11 ID:???

TTフレームでスロープきついって言うのは正直いただけない。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 14:26:15 ID:???

>>764
身体に合わないフレームにしたってしょうがない

770 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 14:37:54 ID:???

見た目だけのチャリなのに何言ってんの？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 14:42:13 ID:???

チビは我慢するしかない。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 15:32:52 ID:???

>>768
身長170以下で日本人の足の長さだとホリゾンタルのほうが見た目はトホホだぞ
ちょっと前のTTバイクスレのレスと画像を見れ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 15:44:10 ID:???

チビは竹馬使ってでもシート高稼げ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 15:51:50 ID:???

>>772
身長170以下だと自転車乗らなくても見た目はトホホだろ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 17:24:29 ID:5GDEaiL6

貧脚こそR500使えよ、話はそれからだ
http://search4.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=WH-R500&auccat=2084221816&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=cbids&o1=a&mode=2

776 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 17:29:41 ID:???

残念だがR500は無いな。
薦めるならディープリムもしくはフルディスクのカーボンエアロホイールを

777 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/19(金) 19:11:09 ID:???

777

778 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/20(土) 13:54:01 ID:???

微スローピング～ホリゾンタル、逆スローピングが多いTTバイクの中で
FCRの良い所はスローピングのおかげで小柄でも乗れるってことだと思うんだけどな。

っていうか、>>764以降はいつものチビ叩きの自演だろ。
ほんとに乗ってるのなら、フレームだけオクで落として交換するような奴なら
サイズ換えるとポジションはもとよりスタンドオーバーハイトがやばいって事が池沼でも判る筈

779 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/20(土) 15:20:24 ID:???

>>774
日本人男性の3割以上の見た目がトホホとは特殊な判断基準してるんだな

780 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/21(日) 00:15:10 ID:???

FCR ZEROおよび1の、斜め後ろに引くリアエンド形式に、
未だ慣れる事ができないｗ
普通の下に落とすタイプと較べると、どうしてもね。。。
おかげでリアホイールの着脱にいつも苦労している。
何かコツある？

781 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/21(日) 00:37:25 ID:???

・車体をひっくり返してサドルを下にすれば楽
・ミッシングリンク入れてチェーン外してしまえば楽

782 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/21(日) 03:50:45 ID:???

>>778
チビでも余程の短足でない限り500でもスタンドオーバーハイトは問題ないだろ

>>779
日本人男性の8割以上が見た目トホホだと思うが

783 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/21(日) 05:25:55 ID:???

>>780
クランクの内側にチェーンを落とす
RDを右から見て時計回りに動かしてプーリーの位置を変える
それでもダメならミッシングリンクでチェーンを外す（主にホイールをつけるとき）

ミッシングリンクはチェーンの掃除に便利だしね

784 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/21(日) 15:46:13 ID:???

どんな集団で、どんな評価基準でも、8割はトホホｗ

785 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/22(月) 00:03:02 ID:???

>>781 >>783
ありがトン。
ミッシングリンクか。。。試してみるよ。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/24(水) 20:02:20 ID:???

正直、ミッシングリンク外す方がリアホイール脱着よりマンドクサイ

787 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/24(水) 22:34:23 ID:???

FCRSSが納車になった。うひょ～。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/24(水) 22:37:25 ID:???

この前リアホイール外してみたけど、全然問題なかったよ。
みんななんでそんなにメンドくさがるのさ？

789 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/25(木) 01:57:04 ID:???

チェーン触りたくないんだよ。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/26(金) 09:21:13 ID:???

>>789
チェーンをチンチンだと思うんだ!

791 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/26(金) 22:11:44 ID:???

やっぱりフレームは最低でも500だよな。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/27(土) 10:40:15 ID:???

>>791
またおまえか

793 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/29(月) 18:46:34 ID:???

XS買って後悔してる奴

794 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/29(月) 21:15:17 ID:???

500を買う奴は他に選択肢があるから後悔することは有り得る。安いカーボンフレームも選び放題だ。
430を買う奴は他に選択肢が無い。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/30(火) 03:06:18 ID:???

新型105で赤フレームの2011モデルまで待つ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/01(木) 02:25:33 ID:???

来年はトリニティが復活するに3000ケイデンス！

797 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/01(木) 13:54:13 ID:???

出る、のかなぁ？
流石にTTフレームで4ラインはやらんでしょう

798 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/01(木) 22:31:53 ID:???

アドバンスドSLがカタログに載るのはありそう

799 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/07(水) 16:39:38 ID:???

ようやく規制解除！

800 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/09(金) 00:20:31 ID:???

明日、FCR2納車
たのしみ～

801 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/09(金) 00:41:34 ID:???

>>800
オメ。

土曜は晴れそうだから、早速シェイクダウンかな。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 12:00:04 ID:???

OMNIUMのチェーンにミッシングリンクがついてることに気がついてしまった

803 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 21:52:38 ID:???

2007 FCR1をブルホン化（STIを使用）＋１０速化しているのですが、
FDの角度がどうしてもうまく収まりません。
真上から見てチェーンリングに対して、FDのプレートが斜めになってしまいます。
チェーンリングは変更しておりません。

直付FDの角度調整方法はあるのでしょうか？
もしくは、チェーンリングが２×１０速の非対応なのでしょうか？

わかる方いらっしゃいましたらよろしくお願いいたします。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 23:57:16 ID:???

800です。
納車したので早速30kmばかし走ってきました
これまで小径車だったから、気持ちよかったなぁ
カスタマイズの余地も色々あって、今後楽しめそう

で、納車の時にサイコンとかつけてもらったんだけど、
その作業場の横にFCR1が・・・・

ホイールとハンドルもエアロ化してあって、本気仕様のTTマシンという
感じでかっこえかった
お店の人の話じゃ、レース前のメンテだったみたい

805 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 17:39:52 ID:???

>>803
直付けFDでも上から見たときの角度は調整できる
取り付けボルトを締める前にある程度首を振れるだろ？
アウター×トップのときのチェーンに平行にするのが基本と聞いた
（FDはチェーンリングに対してではなくチェーンに対して作用するので）
インナー×トップ付近でのチェーン接触を減らすために、
FD後部をやや外寄りにするのも手

806 ：803：2010/04/12(月) 22:09:02 ID:???

>>805
どうもありがとうございます！
やってみます

807 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 00:28:45 ID:???

>>806
ちゃんとフロント側の変速出来てますか？

808 ：803：2010/04/14(水) 08:17:19 ID:???

>>807
最初にめいっぱい角度をつけてFDを固定して調整したところ
変速できるようになりました！
どうもありがとうございました！
初心者なので非常に助かりました。

ギヤ鳴りするところがまだ多少あるんで
まだ調整は必要なんですが、ワイヤーの張り調整ネジがついていなかったので大変そうです。
もう少し張り気味にしたいところです。
フラットバー時代はもっと楽だったんですけどね・・・
↓こういうのをつけようか迷っているところです。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/jag/bsr233.html

809 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 14:24:23 ID:???

このスレでドロハンにしているヤツどれくらいいるのかね？
俺は10FCR1乗りなんだけど、買ってすぐにブルホーンにした。
最近、ブルの限界を感じてドロハンにすることを考えてるんだが、気を付けるようなことある？
シフター・ブレーキレバーに関しては、STIなんで考えなくてもいいと思っている。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 17:46:20 ID:???

>>809
ドロハン10速にしてるよ。
すでにブルホーンなら機材の追加は不要だろうけど、
ワイヤーのとりまわしがかわるので、
ケーブルはインナーもアウターもいっしょに換えるのが吉かな。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 20:44:23 ID:???

07のFCR2だがドロハンにしてるよ
おそらくもう1台ZERO買えそうな位金使ってるw

812 ：sage：2010/04/15(木) 01:14:20 ID:tcZap+JD

スポーツバイク未経験の初心者なのですが、いきなりFCRっていうのは大丈夫なものでしょうか。
店員からは、前傾がきついのは、ピラーをカットすれば大丈夫で問題はないと言われてるのですが、本当に問題ないのでしょうか？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 01:32:36 ID:???

別に全然前傾きつくないよ
フラバのままだとむしろ前傾姿勢取れなくてもどかしいくらい

814 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 06:15:55 ID:???

チビなんだな

815 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 07:41:49 ID:???

TTバイクのベースにFCR0を…と思ったら、なんだこのジオメトリ!
シート角78ﾟって全然サドル引けないじゃん…

816 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 15:08:40 ID:???

TTでサドル引くって、なに逝ってんの？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 15:25:38 ID:???

TTだとUCIに従うならBBより5cmは後ろに引かないといけないけどFCRだとそれが難しかったりする。
FCRはTTバイクというよりトライアスロンバイクだと思った方がいい。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 16:03:55 ID:???

そこでサドル先端カットだろ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 18:28:01 ID:???

>>817
お前、馬鹿だろ。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 23:45:11 ID:???

>>815
スペシャのSHIVなんてもっと酷くて78.5～80.25だぜｗ
でもレースに出てるけどね。

FCRスレでポジションが出ないという奴は、乗った事はおろか実車を見たことが無いと言う
定説がまた強化されてしまった…

821 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 00:22:23 ID:???

あなたのFCRのサドル後退幅は何cmですか？
うちのFCR1は櫓後ろにしてサドル目一杯後ろにひいても3cmしかないんだけど。
TT用の先の短いサドルに換えて限界まで後ろに下げればギリギリ5cm取れるかな。

>>820
外人選手は足長くてサドル高上げれるからその分後退幅確保出来るんだよ…

822 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 03:26:41 ID:???

なんだ規格外のチビか
残念だけどTTはやめといた方が良いと思う

823 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 07:49:14 ID:???

>>821
身長とフレームサイズは？

スペシャ460mm→78.5度
FCR465mm→78度
TTフレームの中でFCRはまだおとなしい方だと思うけど。

UCIの糞規定のおかげで小柄な人はどうしようもない。そういうからには小柄なんだろうけど
手足の長い外人選手すらサドル先端を切り落としたりTT用サドルを使う人が居るのに
小柄な人間が普通のサドル使って規定に接触するとか言うのは変じゃね？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 09:20:59 ID:???

821だけど身長181でMサイズだよ
ま、足は短いからサドル高70しかないけど
TTバイクは別にシートアングル76のTTフレームで組んで、FCRは街乗りバイクになってるから困ってないけどね

825 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 19:37:13 ID:???

>>821
股下の絶対値が小さいとTTバイク＋普通のサドルで後退量5cmが確保できないのは
FCRに限らずTTバイクでよくあることじゃん
そこまで股下が短くてかつレースに出る（UCI規定遵守）奴は
もっとシート角が寝ている他のフレームを選べ、という当たり前の話

現行のアルミフレームも今年で3年（新井を含めれば4年）だから、そろそろモデルチェンジかねえ
エアロロードとしても使えるフレームが欲しい

826 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 20:13:11 ID:???

>>820
SHIVのシートアングル74.5～76.25になってますけど…
http://www.specialized.com/us/en/bc/SBCBkModel.jsp?sid=10Shiv&eid=4338&menuItemId=9258

827 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 20:27:27 ID:???

サドル後退量5cmって、TTの時は違ったんじゃなかったけ？
BB中心より前に出なければOKって、聞いてたような

828 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 20:29:42 ID:???

短足な日本人の中にあってなお短足だな

829 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 20:39:15 ID:???

ぱっと思いつく限りのTTバイクのシートアングル調べてみたら大体76くらいだった

Cervelo P4, P3: 75/78
Scott PLASMA: 76
Trek Equinox TTX: 76
Specialized Shiv: 74.5～76.25
Orbea Ordu: 74/76 (78/80)
Wilier Cento1 Crono: 76.5～78
Ridley Dean: 76
Pinarello FM1: 74.5
Colnago Flight: 76.5～77.5
Giant Trinity Advanced SL: 78
Felt DA: 75.9～78/77.9～80.1
Look 596: 75
Canyon Speedmax: 75/78

/はヤグラ位置やピラー裏返しで2通り設定できるもの
～はサイズでシートアングルが違うもの
()は別売りピラーでシートアングルを変えられるもの

>>827
ロードTTは5cm引かないとダメ
0cmでいいのはトラックの1000m(女子500m)TTか、トラックスプリント、ケイリンだけ
ちなみにトライアスロンだとBBより前5cmまでいける

830 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 21:13:51 ID:???

身体形態上の理由で必要な場合には縮小できる

とチビ救済策があるが

831 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 03:20:16 ID:???

身長171cm股下79cmの自分の場合は、
FCRコンポジと旧FCR ZERO＋25mmセットバックのピラーだと
標準的なサドルでロード的なポジション（サドル後退量7cm）にするのにギリギリだな
持ってないけど現FCR 0/1＋標準的なサドルだと5cm確保できない計算になる
どっちもシート角は75度のはずだから、
モデルチェンジするなら日本人としてはシート角は75～76度くらいにしてほしいもんだ
女性客も意外と重要だから変わるかな？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 05:40:02 ID:???

イミフ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 06:00:49 ID:???

とゆーか今のTTフレームでは直立に生えたシートピラーが最新のトレンドだから、
サドル位置的な意味ではBBの延長線上にピラーが生えたFCRとかメじゃないなｗｗ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 07:26:54 ID:???

で？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 01:24:37 ID:???

TRINITYアルミの次期モデルはTRINITY ADV SLに近い形状になるんじゃね

>>833
直立ピラーでFCR 0/1＝TRINITYアルミ並の価格のモデルが他社にあるのか？
まさかフルカーボンフレームとアルミフレームを比べて「メじゃないなｗｗ」とか言ってるんじゃないよな？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/19(月) 19:04:58 ID:???

つーかFCRはTTバイクじゃないし

837 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/19(月) 19:46:43 ID:???

うむ、TTフレームだがTTバイクではない。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/19(月) 21:31:50 ID:???

大手メーカーのアルミ製TTフレームって、
GIANT、サーベロ、ビアンキ、FELTの他にあったっけ？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/19(月) 21:57:03 ID:???

サーベロのアルミTTってP1(旧P2SL)？
あれ公式サイトからも削除されたけど2010モデルでも本当にあんの？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 00:26:07 ID:???

もし現行トリニティアドバンスドがFCRに成ったら変態を超えて変質者のレベル
あれにフラバで街中を走るとか想像できん

841 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 00:35:09 ID:???

創造力が足らん
そこでさらにランスがスカートで乗っているのを想像してみろ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 02:34:43 ID:???

>>839
ｽﾏｿ、なくなってたな

843 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 08:06:41 ID:???

>>841
ヴォクレールならやりそうだw

844 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 18:28:55 ID:???

やっちまった。
普段乗り用の安いクロスバイク買いに行ったはずが、いつの間にかFCR-1ご注文に。
既にドロップ and DHバー化した08モデルのzero持ってるのに・・・

色が全く違うとは言え、手持ち2台ともFCRっていうのは変態路線に入ってるのか？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 19:08:20 ID:???

FCRコレクターだな。
まあ、どの道変態には違わないが。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 19:26:43 ID:???

>>844
今度はブルホーン＆エアロバーにディスクだな。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 20:37:44 ID:???

>>844
ディスクはともかく、いずれブルホーン＋エアロバーになる気がするわ。
そうなったらドロップの方に付けてるエアロバー外そうとか思ってる俺が居る。

あんな派手な自転車を更にブルホーン化して、コンビニ専用マシンにするのか・・・

848 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 21:25:46 ID:az1/r9DS

>>838
BMCは？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 23:30:56 ID:???

買いたいと思ってるのですが、都内でFCR値引きしてる店ってありますか？
最安値とかどこなんでしょう。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 23:57:30 ID:unHkGK31

千葉ですが、２割引きの店で買いました。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 00:37:22 ID:???

情報は知らんが、>>849が一円でも安く買えるように祈ってる。
そして気がつくと割引額を超えるパーツをつぎ込んじゃってる呪いもかけておいた。
テヘッ！

852 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 02:12:19 ID:???

先週FCR-0買ったぜ！
都内で13万ぴったしだった。天気がいい日がめっちゃ楽しみだ！

853 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 07:48:25 ID:???

きょうは大変いい天気です

854 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 10:07:34 ID:???

>>852
おめ。在庫あったの？
俺もFCR0買おうとしたけど、入荷5月下旬だった。

それに変形デザインに飽きそうな予感したので、無難に無印TCRにしたわ。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 10:32:03 ID:???

>>854
さんく
Mは在庫ギリギリだったんだが、その他のサイズはまだいくつか残ってたみたいだ。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 11:12:13 ID:???

>>855
次は思い切ってFCR買います。
先週で結構売れたんだなｗ

金太郎見る限り結構在庫なくなってる。
3196kintarou.com/sport/GIANT/2010/index.html

857 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 11:32:38 ID:???

849じゃないけれど・・・・
購入後２ヶ月で、車体を上回る金額を投入した私も通ります。
一番高かったのは、WH7850-C24-TLです。C50-TLが販売されると、
又買いそうな自分が恐い！

858 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 18:25:58 ID:???

FCR自体が普通のホイールより安価なんだから
すぐ車体価格なんて超えちゃうだろ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 19:00:27 ID:???

FCR1に67アルテ換装ドロハン化

860 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 22:31:43 ID:???

俺が注文したFCR-1、5月上旬入荷って言われた
サイズは500

納車されたら手持ちのペダルに交換の上、トウクリップ、ストラップ装着。
サイコン装着。
エンドバー装着、サドルは手持ちのWTB　Shadow Vに交換予定。
街乗り用だから最初はこんな感じかな。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 23:00:46 ID:???

なぜにトウクリ？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 23:05:29 ID:???

変態っぽい見た目を目指すならトゥクリは外せない

863 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 23:21:23 ID:???

>>858
「実売7万以下のホイールは安物」とか言っちゃうんですか？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 00:19:51 ID:???

>>861
普通の靴でも引き足使えないとなんかヤだから
ガキの頃からトウクリ愛用してたから、普段乗りでもなんとなく付けたくなる
見た目も面白いし

10速用のシフターも余っているんだけど、10速にするのはブルホーン化と同時の方が良いかな？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 00:46:04 ID:???

シフターが余ってるなら、他にチェーンとスプロケだけ買えば10s化できるじゃん
クランクとディレーラーは実際は流用可能

866 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 09:28:46 ID:???

>>mjd ?
ティアグラ9速のリアディレイラーって10速流用出来るのか
それなら10速化考えても良いかな

ところで、2009年型以降のFCR-zero/1に乗っている方に教えていただきたいのですが、
今のFCRのエアロフレームって、25cとか26cのタイヤ、問題無く入ります？
旧型フレーム時代は25cだったFCR-1が現在23c標準になっているのが気になるので。
街乗り用でちょいと荒れたところ走るから、出来れば多少太くしたくて。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 18:40:53 ID:???

>>865
あなたの一言でFCR1に決めました。
RDが流用できなかったらRD代5千円分怨みます。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 20:37:47 ID:???

FCR１を眺めてたら自転車屋の店長が安くしてくれるっていうんで買っちゃうぜええええ
おまけに浮いた金でパナレーサーのリブモも買っちゃった　というか先にタイヤだけ買っちゃった以上は車体も買わなきゃタイヤ代が無駄になってしまうわけで、絶対買うぞ！
FCR1が誰かに先に買われていなければなｗ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 20:52:04 ID:???

>>868
安くしてくれるって言われたならそのときに押さえといてもらえよw
内金を払わないと口約束だけど

870 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 21:20:13 ID:???

>>867
大丈夫だって。

1段ごとにワイヤを引っ張る量はシフターが決める。
RDはワイヤで引っ張られた分だけ動く。

FCRじゃないけど、MTB用の9速RD(RD-M662-GS)をロード用10速バーコン(SL-BS79)で
引いてる漏れが言うんだから間違いないｗ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 21:29:11 ID:???

つーことは
9速用RDは10速として使えるけど
10速用RDを9速で使うには厳しいってこと？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 21:51:23 ID:???

>>871
どうやったらそういう答が出てくるんだ。

端折って簡単に言うと、9速スプロケと10速スプロケの幅は殆ど一緒、つまりRDの移動量も殆ど同じ。
RDを端から端まで動かすワイヤを引っ張る量を9等分して引く(9速シフター)か10等分して引く(10速シフタ)か
それだけの違い。

念のために言っとくけど、メーカが違うと1速あたりの引く量がそもそも違うからダメだよ。

873 ：849：2010/04/27(火) 22:06:48 ID:???

849です
日曜日にYsで現物があったので、FCR1買っちゃいました。
さっそく昨日乗り出しましたが、上り坂の軽快さがハンパないです。
スポーツバイクは初めてですが、事故に気をつけてがんばります

874 ：866：2010/04/27(火) 22:37:12 ID:???

>>872
詳細な説明有難う。
凄く分かりやすくて納得した。
納車されたら時間があるときにでも頑張って交換してみるわ。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 00:16:02 ID:???

>>873
オメ
事故には気をつけても散財は気にすんな。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 17:22:29 ID:???

>>868だけど今日買ってきたぜイヤッッホォォォオオォオウ！
8万円ジャストでした！ただ身長172cmなんだけどXSしかなくて微妙に小さい気がする・・・
タイヤはリブモ25cにしたしサイコン・サドルバッグもあわせて購入、パンク修理道具一式とミラーをつけて最初から通勤仕様になってます

ていうか2.00タイヤ履かせたMTBと比べると巡航速度がハンパじゃなく上がったｗ下手すると10km/h近く上がってんじゃないのかｺﾚ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 17:28:02 ID:???

172ならS、場合によってはSかMで悩む処だろ。
XSじゃ見た目MTBと変わらない

878 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 18:36:50 ID:???

>>876
オメ
俺のFCR1は5月上旬の入荷予定だそうだ
25cのタイヤ入るんだね。俺も25cに変えちゃおうかな・・・

879 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 19:19:41 ID:???

通勤に使うならGP4000とかも良いよー。一年ほどでパンクしたのは釘踏ん付けて貫通したのが一回だけ。安心してｳﾙｱｱｱと通勤出来てるです。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 19:45:21 ID:???

GP4000使うのならアタック&フォースにしようぜ
まあパンクなんてそうそうしないもんだから気にするようなことではない

パンクよりスポーク折れる頻度のほうが多い気がするレベル

881 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 21:02:18 ID:???

>>876
シートポストとステムの突き出しで調整して、ちょっとした軽量化ですわって言い張るんだ。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 21:33:04 ID:???

>>881
あれはどう見ても意味ないよなｗ
どちらかというと剛性アップに貢献してる感じ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 23:14:53 ID:???

プロが身長に対して小さめのフレームを使う最大の理由は落差が大きいからだな
小さめフレームでもコラムスペーサーがほとんど入ってない

884 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 23:25:41 ID:???

つまり趣味程度でヘタレが乗るFCRなんかは大きめの方が良いってことだな

885 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 23:42:12 ID:???

大きいほうを勧められる時は、基本不良在庫を押し付けられる時だからｗ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 09:31:46 ID:???

>>885
それは小さいサイズがあまってる時も同じだろ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 11:12:52 ID:???

XSでも172cmならそんなに言う程小さく無いんじゃね？
シートポスト突き出して落差付ければ格好良くなる
ポジション合わなければステムちょい長くする位で

888 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 11:35:32 ID:???

>>886
大きめサイズはステムやシートポストでの調整が困難だから小さいほうがまだマシ。
ヤグラしか見えないシートポストやヘッドチューブが長くてハンドル下げれないとかは悲惨だろ。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 13:17:26 ID:???

>>888
インテグレーテッドよりも高剛性なんだぜ！
と言い張ってはどうか。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 13:41:19 ID:???

シートチューブ500mmで櫓しか見えないってどんだけだよｗ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 20:52:06 ID:???

FCRでヒルクラってどうよ？
今度試してみようと思うんだけど
フレーム形状が向いていない気がするんだが

892 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 22:23:57 ID:???

フレーム形状はどうでもいいんじゃね？
ネックになるとしたら重さかと。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 22:39:49 ID:???

重さはネックだと思うけど、真面目に成績狙うんでなければ関係無いんじゃね？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 03:02:37 ID:???

乗鞍でも100g増減するごとにタイム差は10秒程度だもんな
他のパーツが同じなら、
最近真面目に練習してる自分＋FCRのほうが
サボった自分＋TCR ADV SLより速いだろ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 06:49:14 ID:???

だから自転車はエンジン次第だと何度（ｒｙ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/03(月) 00:16:53 ID:???

残り20%の部分をgdgd語るのが自転車板の意義だと思っていたが、違うのか？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/03(月) 00:25:06 ID:???

>>896
つい最近「自転車はエンジン」って事を知ったんだろうよ。
皆が前提として話してることを、得意げに語りたがる馬鹿も居るって事で。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/03(月) 00:44:57 ID:???

ところで、FCR0はどこまで軽く仕上げられるものなの？
7kg後半はそんなに難しくなさそうだけど、7kg前半とか行ける？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/03(月) 01:21:21 ID:???

>>898
フレームが1.7kgくらいのはずだから、
1kgのカーボンフレームで組んだ一式＋700gまでにはできる

900 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/03(月) 09:10:21 ID:???

>>899
トン
金に糸目を付けずに超ガンガレば6kg台に入るくらいか

901 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/04(火) 23:00:08 ID:???

久々に20km程走ってきた
ドロップにしてるとDHバーってほとんど使う場面無いんだが、
ルックス的に装着しておきたい気持ちと外して軽量化したい気持ちと両方あって悩むね

902 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/05(水) 00:05:28 ID:???

そんなもん悩むまでもなく付けとくに決まっとる。
魂的に。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/05(水) 03:49:03 ID:???

ブルホーンにエアロバー付けてたって公道じゃ使える場面なんてほぼゼロだ
自分はレース以外じゃ荒川の中洲でTT練するときくらいしか使うことはない

904 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/05(水) 09:09:39 ID:???

俺はハンドル周りスッキリさせるためと
握るところ増やしたくてブル＆DHやめて
ドロハンにますた

905 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/05(水) 09:34:24 ID:???

公道だとDHバーはほぼ見た目だけだからなあ
やっぱドロハンが使いやすいわ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/05(水) 18:33:50 ID:???

FCR乗りにとってはその見た目が重要なのもまた事実。
エアロホイールなんかも一緒だな。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/06(木) 02:11:40 ID:???

ドロハン＋DHバーでも見た目はいいし、使い勝手はドロハン同様
ドロハンのみに比べるとハンドル周りが重くなるデメリットはあるけど
（DHバー＋ブルホーンでも同じくらい）

908 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/06(木) 14:22:53 ID:???

つまり見た目上、DHバーは必須ってことですね。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/06(木) 15:53:14 ID:???

どのレベルの見た目を求めるかと、
デメリットをどこまで許容できるか次第

910 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/06(木) 20:29:58 ID:???

東京でFCRの安い店教えれ！

911 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/06(木) 22:46:09 ID:???

DHバーのデメリットって言うと500gくらい重くなる事くらい？
見た目とどっちを選ぶかは人それぞれって感じだね。

912 ：ZIPP808が欲しい！：2010/05/06(木) 23:01:05 ID:7YkPWfMc

とりあえずこんなの組みました
http://shintyoro.hp.infoseek.co.jp/1968/TT.jpg
フレーム2006か７？モデルで465ｍｍベースでフレームから組みました
バーコン7700（フリクションで使用）
スプロケ5600の10Ｓ（11-25Ｔ）
クランク6500アルテグラ（53×38Ｔ）
ＢＢ7700デュラエース
ブレーキレバー　テクトロ
ブレーキ5500
ホイールWH-R500（予算の都合で(~_~;)）
総予算ブレーム友達から￥30000以外オークションであつめてトータル￥77000也
ロード3台所有していますがさすがＴＴフレーム一番速度に載りやすいですバイ！
以外と疲れず150Ｋｍぐらいのツーリングなら問題ナイですよ
では　　　　

913 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/06(木) 23:11:28 ID:5ke4bMhJ

つーかFCRスレなのにフラバー否定ばっかだな
FCRのFの意味がない。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/06(木) 23:26:18 ID:???

>>913
そう言われてみればその通りだな
もしかするとTRINITYの方が欲しかった奴が多いのかもしれん
FCRカラーのTRINITYあれば格好良いしなぁ・・・

915 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 00:40:47 ID:???

>>911
500g重くなって、心と財布が軽くなります。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 00:45:37 ID:???

EASTONのATTACK TTとか、PROのミサイルモノコックとかハンドル込みで400g台だからそんなに重くはならない

917 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 01:26:30 ID:???

OCR-ZERO今年で10年目。納車時に付けたｻｲｺﾝ見れば10年の走行距離は3025km(笑)

918 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 02:09:16 ID:mNuadcRH

FCR2だが塗装がてきとう。
ゴミの上から塗装してあったり気泡があったり。
安いからこんなもんなのか。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 03:16:42 ID:???

>>911
TTバイクのようにDHバーを前提としたポジションにすると
ロードのポジションとは違ってくる（FCR0/1のジオメトリ的には前者が本来なんだけど）
ロード用セッティングのバイクにポン付けするとTTバイクほどの空力の効果はない
あと全重量が500g前後増えるだけでなく、
高い位置に重量が増えるのでダンシングでの振りやすさに影響する
DHバーは持ってるけどサイクリングロードとかに最近行かないので外しっぱなしだ……

>>913
別に否定はしないよ
俺自身はドロハンのほうが好きなだけ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 03:22:36 ID:???

>>918
俺の買ったGIANTのフレームだと安いのでもそういうことはなかったなぁ
個体の不良かも
買ったショップに相談してみ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 05:15:52 ID:???

>>919
上でも言ってるけど、ATTACK TTとかにすると全く気にならないよ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 17:29:11 ID:???

ダンシングなんて言ってる様な奴は完全にスレ違いだろ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 18:13:32 ID:???

町乗りこそ信号での発進や上りでダンシングするぞ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 18:29:58 ID:???

それは単なる立ち漕ぎ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 22:37:11 ID:???

FCR1買ったばかりなんですが、さんざん言われてるようにブレーキ効きにくい・・・
ブレーキシューだけでもデュラエースに変えるといいよ！と書いてあったんで自転車屋寄ってみたんだけどデュラ高え！ｗ
・シューのゴム部分は700円であったんだけれどシマノのカートリッジ式対応らしいから純正のテクトロには使えないってことでおｋ？
・アルテグラグレードのシュー（BR-6700だったかな）は安かったんでこれでもいいかなと思うんだけど、効きはどんなもんなんでしょう？これに交換した人はいる？

どうでもいいけど店にMAVICのブレーキキャリパーが売ってた、高かったけどｗ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 22:55:45 ID:???

BR-6700のシューセットならシューがR55C3だからヅラと一緒

927 ：926：2010/05/08(土) 00:28:11 ID:???

そうか、シューはデュラと一緒なのか、ありがとう。道理でコスパがいいと言われてるわけだわ
いっそキャリパーごと交換ってのもいいかもなあ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 01:04:13 ID:???

シマノシューのゴム部分はテクトロのカートリッジにそのまま付く
フネまで買ってくる必要はない

929 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 03:10:41 ID:???

>>926
ゴムだけでもテクトロのブレーキに使える
ただ67の舟つきはゴムはデュラと同じで値段ほぼ同じなので、そっち買え
シマノの舟のほうがゴムを入れやすい
テクトロの舟に角度調整機能がついてるか覚えてないが、67の舟には機能がある

BR-7900とBR-6700は既存のキャリパー（テクトロ含む）とは互換性がない
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/compatibility/2010compati.download.-mainParsys-0015-downloadFile.html/road-rear108.pdf

930 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 03:43:35 ID:???

>>925
６７００キャリパー行っちゃえ！
DEFY3で試したけど雲泥の差だぞ！
最初せこくシューだけ変えた時は気持ちよく効くように
なったって感じだったがキャリパーを６７００に換えたら
ブラケットポジションでも充分！
　多分、材料強度の加減でレバー比から違うみたいだよ。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 23:22:31 ID:???

確かキャリパーは近くの自転車屋にあったから今度見てくるよ。
ブレーキレバーは交換しなくてもつくようだし。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/09(日) 23:58:31 ID:???

アルテグラは確かに良いとは思うけど、
105に交換するだけでもブレーキの感触は充分良くなるよ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 12:14:33 ID:???

アルテと105は出来にあまり差がないからな
67対56なら67のほうがシューがいいけど、シューは安いし消耗品だし

934 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 12:25:47 ID:???

105は調整ネジの頭がプラスなのが嫌
自分で取り替えればいいっちゃいいんだが…

935 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 12:34:12 ID:???

>>931
＞ブレーキレバーは交換しなくてもつくようだし。

どこの情報？
>>929見る限り前モデルと互換無いようだけど

936 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 12:39:46 ID:???

>>933
57はR55C3でそ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 12:44:40 ID:???

BR-6700を従来のロード用STIレバー及びフラットハンドル
用ブレーキレバーBL-R770/R550と組合わせて使用しないで
ください。極端なブレーキの効き過ぎ等の恐れがあります。
http://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_8G60A_002/SI-8G60A-002-JPN_v1_m56577569830670755.pdf

微妙・・・

938 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/10(月) 13:08:31 ID:???

そういやそろそろ57が出るんだったな
79や67と同じで従来10sレバーとの互換性はないんだろうけど

>>937
いつものシマノの公式非互換で「シマノ基準を満たしてないだけで実際は十分使える」のか、
それとも本当に危ないのかは使ってみないと分からないな
世の中には純正デュラブレーキ一式で「効きすぎて危ない」と主張する奴もいるし

939 ：937：2010/05/11(火) 00:19:58 ID:???

>>938
ブラケットポジションの時は「効きすぎて危ない」ってことは
ないな。
下ハンの時に前の車がいきなりブレーキ踏んでパニった時は
ジャックナイフしそうになるけど・・・
下ハンは専ら峠の下りで使うって感じですね。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 04:16:59 ID:???

ブラケット持ってるときのほうがレバーを引く力が減るもんな
街中含めて下ハンをちょくちょく使う人ならどうかってことか
78/66/56/スラム/カンパレバー＆互換品なら78/66/56キャリパー使え、でいいと思う
ちょびっと軽量化＆見た目の差別化したいなら海外通販でRIVALキャリパーという手も

941 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 01:23:51 ID:???

まあ、慣れの問題だな。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 01:43:05 ID:???

嫁の許可がでたのでFCR0買えそう
早く来月の給料日にならんかなー

943 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 12:59:07 ID:???

zeroと1の重さの違いってホイールが主な原因という解釈でok?
ホイール交換はするつもりなんだが、色は1がいいんよね

944 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 14:27:49 ID:???

ざっと計算したけどホイールの重量はたぶんあまり変わらない

945 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 15:40:10 ID:???

カタログ上で、zeroはS(465mm), 1はM(500mm)の重量が書いてある
確かにホイール、コンボ、クランク一式は違うけど、多分フレームサイズの影響が大きい

946 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 16:20:33 ID:???

フレームサイズのワンサイズの違いでは100gも変わらないよ
600gの差のほとんどはペダルを含めたパーツの差
タイヤだけでカタログスペックで40g×2違う

947 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 19:30:21 ID:???

クランクとペダルが大きそうだな

948 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 23:00:55 ID:???

FCR zeroと1でインナーの歯数が違うんだね
1を注文しちゃった初めて気づいた

949 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 01:42:15 ID:???

クランクの違いで結構変わるものなんですね
通勤車に0はイラン気もするけども、青梅街道は坂が多いし・・・
悩ましい

950 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 20:37:09 ID:???

チェーンリングとスプロケは交換するもの
FCRの場合はクランクごと交換だろうけど

951 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 21:44:32 ID:???

店で初めて見てTTフレームにフラバで面白いバイクだなって思って
今の通勤用シクロの代わりに街乗り＆お気楽快速通勤用でFCR0買おうと思ったら
みんなドロハン＆DHバーとかでお安くTTバイク作ってる人ばっかなのね…
そのまんまで乗ろうと思うんだけど
単なるクロスだとしか思われないんだろうか…orz

952 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 21:54:06 ID:???

単なるクロスにしか見えない奴にはそう思わせとけば良いじゃない
あのエアロフレームは格好良いから街乗りでも映えるって

953 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 00:17:16 ID:???

そのままでもクロスとは一味違うから
ただのクロスと見分けが付かない人がほとんどだけど分かる人は分かるってところがまたいいじゃないか。
俺はノーマルハンドルにDHバー付けてTTっぽい雰囲気だけで自己満足してるよ。
実際普通に街乗りとか通勤じゃDHポジションとれないし、危険だったり恥ずかしかったりｗ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 10:18:55 ID:???

>>952
>>953
確かに判る人には判るってのがいいですよね！

所詮、自転車に興味がない人には
みんな同じに見えるわけですしｗ

とりあえず、今日の帰りに自転車屋に寄って
まだ注文出来るか聞いてみます。

仕様的にはFCR0が欲しいんですけど
今年は0と1のカラーリングが逆になっちゃったみたいなんで
FCR1買って少しずつ手を入れて行こうと思います。

現在乗ってる通勤シクロではタイヤも太くて
他に週末用に持ってるロードとタイヤもホイールも共用出来なかったんで
FCRならロードと共用出来るんで余ってるディープリムとか入れて
ローディーが信号待ちで見て「うぉぉ！！！（笑）」って思うような
マッチョスパルタンなフラバロードにする予定ですｗ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 16:28:02 ID:???

>>954
もう半年待って11年モデルのカラーリングに賭けてみるのもアリだな。

956 ：951：2010/05/14(金) 16:35:07 ID:???

>>955
ほんとは2009版の時に
買えれば良かったんですけどね

とりあえず2010　FCR1注文してきました

納期1～2週間みたいです

某メーカーで半年待ちが当たり前だったんで
なんだか凄い早い納期で今からｗｋｔｋです

957 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 19:28:38 ID:???

>>956
オメ！
納期早いけどサイズは？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 19:36:10 ID:???

>>955
赤で57-105の可能性もあるからな

959 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 21:41:05 ID:???

本体買う前に先にホイールとタイヤ買っちまった

960 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 21:46:17 ID:???

>>956
俺も10 FCR1納車待ち。
5月初旬って言ったのになかなか届かない・・・
納車されたらとりあえずは長いエンドバーと手持ちのDHバー付ける予定。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 10:01:01 ID:???

つか、他人からどう見られるかで車種を決めるなよw

962 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 22:26:50 ID:???

自分がかっけぇと思えば有りだ
他人から見た自分の自転車かっけぇでいいじゃん

963 ：960：2010/05/15(土) 22:58:28 ID:???

ショップからFCR1が届いたと連絡あった。
明日引き取りに行ってくる。
晴れてると良いな～

964 ：ピピッと来た：2010/05/16(日) 00:37:49 ID:8venqhey

ブルホーンのＫＨＳに乗ってて、坂とアベレージ欲しくてＤＥＦＹ３買ったけど
ブラケット辺り持って走ってたら親指痺れてシフトチェンジ出来なかった
サイズＸＳでハンドル遠い１６０ｃｍ短足オヤジなんだが（ＴＴ
ＦＣＲ１が（カラー的にも）気になってる、幸せになれるだろうか・・・

ＭＴＢ→クロス→クロス→ＫＨＳ→ＤＥＦＹ３な訳だが
ハンドルが近い方が楽な気がするんでポジションはバーエンドかマルチバーで対応

ちなみにＫＨＳで１５０ｋｍ位しか走らん人がＦＣＲ１で２００ｋｍとか可能なもんかな？

遠乗りにも使いたいけど、観光地でフラフラ観光したい
ＸＳで前傾姿勢にならずにクロスバイクに近い感じで乗りたい

クロスバイク買えよとか云われそうだが、ＦＣＲの魅力に惹かれたんだ判ってくれ

付随するけど、ＦＣＲのハンドルバーって各自に合わせてカットしてる？

965 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 10:25:05 ID:???

>>964
DEFY3のハンドル遠いのはステム交換してショートリーチのドロップハンドルに交換すればなんとでもなるんじゃね？

FCRは普通のクロスと比べるとそれなりの前傾ポジションになる。
俺は100kmくらいしか遠出しないけど、以前、200kmくらい走ってる話を読んだことがあるから不可能ではない。
基本的にコンフォートなバイクじゃないけど、デザインが気に入ったなら後は根性でカバーとしか言えないな。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 11:24:40 ID:???

FCR買ってスグに北海道ツーリング行ったっていう人もいるからね
どうやって荷物を積んだかは知らないけど

967 ：ピピッと来た：2010/05/16(日) 15:41:15 ID:VaQPvxOB

>>965
ステムとショートリーチやブルホーンも考えたんだが、フロント３枚とかいらんしコンポ変更も・・・とかってなると
価格的にフラバ行った方がよくね？　とクロスとかフラバ見てたらＦＣＲにピピッと来た訳ですよ
DEFY3処分してコンポ代とカスタム料考えたらＦＣＲ１なら行けそうと

前傾ポジション、クロスより有ると云ってもロードに比べれば緩いだろうし
短足だからサドル低目でクロス並になるかもしれんｏｒｚ

今日も仕事で、実車見に行けてないけど、写真見る限りボトル付ける箇所見えないんだが
１個も付けられない？
FCR2はダウンチューブに付いてるけど・・・FCR2行くならクロスでいいしなぁ
悩むぜ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 17:07:01 ID:???

>>967
965じゃないけど、FCR1オーナーとして答えると・・・
走行距離のことは他の人が答えてるから、いいとして、
ハンドルバーはカットするしかなければ、するしかないだろう。これは好みかな。
それより重要なのは、ステムの長さだと俺は思うけど。
短足っていう話だからシートポストの調整が問題になってくると思う。
FCR1のシートポストは特殊な形状をしているので、調整は一般のロードに比べると手間がかかる。
カットもパイプカッターは使えない。だから、切りすぎに注意が必要。
ボトルは1個だけ付けられる。2個以上付けたい場合は、サドルにアタッチメント付けて入れるしかないな。

ところで、フロント3枚必要ないのに、何でDEFY3を買ったのかね？
コンポだって、変更前提ならDEFY3を買った意味がわからない。
ステムやハンドルバーの交換ぐらいはしてやってから乗り換えを考えたら？
なんとなくDEFY3が可哀相に思った。

969 ：ピピッと来た：2010/05/16(日) 18:19:40 ID:VaQPvxOB

>>968
ボトル情報有り難い

フロント３枚はいらんなってのは乗ってみて気が付いたのよ
暴走車に巻き込まれて膝に負担があるんでフロント３枚なら登りも多少楽だろう
と思ったんだが、KHSとあんまし変わらんかった、足が良くなったら後々変更とか考えていたけどね

加えて、ブラケット持ちのポジションで親指がシフトチェンジ出来ない痺れと痛さに襲われたんで
シフターをTIAGRAにしてステムやハンドルバー辺りの変更するなら、いっそ・・・って事
乗ってる時は気にならなかったんだが、いざシフトチェンジしようとしたら全くと云っていいほど
親指に力が入らない、止まって指動かそうとしたら激痛が・・・
サドルポジション色々変えて1000キロ走ってみたけど痛みは気に障る程度になったが
痺れるのは相変わらず、ドロップとの相性じゃないかと思い始めた

ブルホーンのKHSやフラバのクロスじゃ起こらなかった症状だけに、乗り換えの意識のが先に動いた

確かにDEFY3には可哀想な事だが、KHSやFCRの様にピピッと来る物は無かったしなぁ
買う前に熟考すべきだったが後の祭り

970 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 18:42:05 ID:???

どこか引っかかった思いのまま乗り続けるより、気に入ったのに乗るほうが良いわな。
でないと何の為に乗ってるのか判らなくなっちゃう。

971 ：963：2010/05/16(日) 19:43:19 ID:???

FCR1納車してきた。
08-zeroに引き続き2台目のFCRw
旧型と並べてみたけど、全く別物の完璧なエアロフレームだね。すげー格好良く感じる。
本当なら旧ゼロからコンポ一式全移植して、旧型を街乗りに回したいところだが・・・

972 ：951：2010/05/16(日) 20:58:53 ID:???

みんな続々、納車されてていいなぁー
俺はあと2週間待ちくらいっぽい

他に本気仕様ロード持ってるんで
朝の通勤くらいはフラバで気楽に快速通勤で行きたいぜ！って事で
FCR1はとりあえず通勤用で買うはずなんだが…

丁度、納車後がボーナス時期と重なるんで
いきなりフル105コンポ変更かましてブルホーン＋DHバーで通勤する
ロードよりも朝から気合入ってる変態仕様にしちゃいそうで怖い…

973 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 21:26:47 ID:???

気合い入れろよ、気持ちが良いぞ、色んな事が良い方向に進むぞ。

日本の政治以外は。
http://www.yamaokakenji.gr.jp/web/policy/seikatsu.html

974 ：963：2010/05/16(日) 22:05:18 ID:???

>>951
確か、そのまんまで乗ろうと思っているとか書いてあったような・・・w

>>フル105コンポ変更かましてブルホーン＋DHバー
先に行っててくれ。
俺もきっと追いつくから

975 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 09:47:22 ID:???

>>970
俺は昔、通勤用にエアボリュームいっぱいの32Cの履かせたシクロで
ﾏﾀｰﾘのんびりと通勤してたんだけど
なんだか踏んでも反応悪い、乗り心地いいけどキレがない…
ぶっちゃけ乗ってて面白いのかコレ！？って
ずーっとそんな感じで悩んでて
通勤用だからいいかぁ…
いいや、こんなん乗ってるだけで楽しくない！！って結論に至って
思い切ってトンがったFCRに乗り替えた次第だよ
やっぱ、引っかかったままでモヤモヤだと全てが悪くなる気がする

976 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 09:52:42 ID:???

>>974
いや、このスレ見てると色々やりたくなっちゃうんだよねｗ

レースは他のロードで出るし
FCRは街乗り中心なんで競技ではほぼ仕様禁止になってるブルホーン化しちゃってもいいし
たまにある草レースの軽いお遊びチックなタイムトライアルの大会で
FCRをブルホーン＆DHバー化したのでネタで出るのも
洒落っ気が効いてていいいかなぁとｗ

とりあえず久々に遊べる自転車に出会った予感

977 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 13:28:29 ID:???

＞前傾ポジション、クロスより有ると云ってもロードに比べれば緩いだろうし

978 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 13:30:31 ID:???

>>976
確かに遊びがいがある自転車だね・・・というよりいじらずには居られない感じ
やっぱりブルホーンが似合う感じがする

979 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 14:53:32 ID:???

そもそもがUCIから外れたトライアスロン用の自転車だしね。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 15:24:03 ID:???

>>976
いろいろやればいいじゃない。
にんげんだもの。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 15:32:42 ID:???

>>974
＞>>ﾌﾙ105ｺﾝﾎﾟ変更かましてﾌﾞﾙﾎｰﾝ＋DHﾊﾞｰ
＞先に行っててくれ｡
＞俺もきっと追いつくから

どうせ将来的にやるんだから
最初からある程度やったほうが
先々、メンドくさくなくていいって事で
調子に乗ってFCR1納車時に

・変速機：シマノ　SL-R770D FLATBAR用 2x10S
・Fディレイラー：シマノ　DURA ACE FD-R770-F 直付
・Rディレイラー：シマノ　105 RD-5600-SS（ブラック）
・スプロケ：シマノ　105 CS-5600-10s 12-25T

…を同時に取り寄せて取付けて納車してくれと
今日、電話してお願いしてしまった

自転車屋のオヤジに「最初っからFCR0買えよｗｗｗ」って言われたけど
「色が赤がいいんだよ！！ｗ」って頑固な俺に負けて
BBとクランク抜かしてほぼFCR0仕様に組むことになりましたとさ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 15:53:36 ID:???

なんで56なの？
67か、せめて57にしときなさいよ。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 16:16:58 ID:???

>>981

どうせブルホーンにするんだから、SLR770Dに使う金、エアロバーにつぎ込んじゃえよ、You！
赤が良いというのには俺も同意。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 16:22:45 ID:???

>>982
街乗り中心のフラットバーにアルテはちょっと恐れ多かったし
とりあえず、ルックス重視で黒で纏めたかっただけです…はい
ただ、将来的には変えるかも

新型105はいつ入荷するか不明だし
すぐに補修パーツも手に入るか判らなかったので
手持ちの補修パーツもある旧型でとりあえずって事です

>>983
まずは原型であるフラットの状態で乗ってみたいんですよね
多分、将来的にはブルホーンなんでしょうけど

985 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 16:24:33 ID:???

>>981
それ俺も考えたｗ
'09ZEROが良かったんだがもう買えない。
でもZERO買って塗り替えた方が安上がりか？

986 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 19:33:26 ID:???

昨日届いたFCR1で20km程流してきた
以前のフレームと比べても一段と硬くなっているように感じる
特にフロント周り、下りの荒れた路面でブレーキ掛けてもフォークのたわみが少ない
あと、ここではあんまり言われてないけど、純正のサドル、衝撃吸収に関してはかなり優秀だね

987 ：ピピッと来た：2010/05/18(火) 13:50:18 ID:1bsWeyOo

FCR1のＸＳユーザーさん居たら聞きたいのだが
ポラーボトルの24オンスてハマるもん？
ゼファール wiizボトルケージで横から取れるヤツ使うけど
20オンスじゃないとキツイかな

後、新横浜から半径１０ｋｍ位で腕のイイ、ショップ無いかしら
最悪、ＧＩＡＮＴストア目黒通りな訳だが、駅５．６個なのがなぁ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 22:31:56 ID:???

FCRのサドル位置についての質問です
現行型FCRzero、シートポスト側に3つ、やぐら側に3つネジ穴がありますよね？
現在はシートポスト側一番後ろ、やぐら側が真ん中にセットしていますが、
この位置でやぐら側の一番前（つまり目一杯セットバックする位置）の穴って使って良いものでしょうか？
そこまで下げるとバランス悪くて強度とれなそうな気がして・・・詳しい方、宜しくお願いします。