【PROGRESSIVE】プログレッシブ9台目【杉村商店】

前スレ終了＆DAT落ちしたので立てました。

スギムラ商店公式ページ
http://www.progressivebike.co.jp/

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　　　（　　 　　　　　　　　　　 ）　　＜ぼく、全方位土下座くん
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AGE

前にここのロード乗ってたよ、フレームが柔らかくて好きだったけどすぐ錆びたｗ

室内保管してた？

はい、でも劣悪な環境だったから錆びたのかも。

私はクロモリ2年乗ってますがサビひとつありませんよ

普通に乗ってればフレームが錆びる事はまず無いよね

FRD140買った〜＾＾
スポーツ車初心者です。
軽くてタイヤもすごくよく転がりますね
今ま重量20キロ弱のウレタンが詰まったタイヤの重〜い自転車だったので別世界です。

ただ10キロくらい走ってペダルが曲がってしまった。
通販で購入した店の取り付けミス？みたいだったので新車と交換してもらったけど
左右ともだよｗ

生きてるだけで丸儲け

MTX980を30%引きだったんでIYHしました！
これからよろしく。

2010年モデルいつ発表するのだろう？

940は出るかのう？

この商品について正しいか
識者の方にご判断願いたいと存じます m(__)m
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h136086586

MTXｰ980はどのくらい太いタイヤ付けれますか？これって悪路走行禁止なのかな。
分かる方いますか？

970に2.0までのは付けたことあるよ。
フラットダートをちょっと走ったくらいだけど。

>>18
980にも付きそうですね。ありがとうございました

買いたいんだが近所で売ってない
関西方面は多いんだけどなあ・・・・

関西の会社だかんな

FRD140買おうかな・・・

2010カタログｷﾀｰ

>>23
どこに？

>>24
店に。
取扱店ならあるはず。

>>25
そうなんだ。今度もらいに行こう。
でも値段が上がってるとか？心配。今のうち、2009モデル買った方がいいかな？・・・

ビアンキのROMA2やめてFRD140買ったよ

公式HPでサイクルモード出品モデルが見る事ができるよ〜。来期モデルは値下げしてるみたいだぞ〜。

FRD-8X0は年々ダサくなっていくな
今年のモデルからコンポもSORAだし良いとこ無しだわ
それにしても来年もトライクは無しかー
まあ来ないだろうとは思ってましたけども

>>28
ほんとだ。。。ありがとう。
うーんFRD140か、FRD-150ドッチにしよう・・・

10モデル、塗装と価格以外あんまり変わってないね。

円高反映してるなら、もっとちゃんと下げるべき

今日CYCLE MODE で見てきたけど結構賑わってた｡
でも試乗車がなかった（多分）。残念。

小径乗ってるヤツいたぞ。

フレームだけ１万５千円くらいで買えないかな

東京でも出品するんだね
楽しみ

初めてのクロスバイクで｢MTX-990｣を買おうと考えてます。

この手のバイクは、自転車専門店で買って値引きってしてもらえるんでしょうか？
ネットショップでは2割引とかやってますが…

2010年モデル注文したら3月入荷だってorz

2010モデルは注文生産なんですね

>>37
マウンテンバイク？

CX-205-16SDBがフルサスで、且つハブダイナモが装備されていれば買ったんだが・・・。

キャンピングミニベロって本年度生産無しなの？

杉村のミニベロ買っちゃった。滅茶苦茶フレーム迫力あるじゃん！！
正直格好いい。熱烈なファンがつくわけだ。写真で見るのと印象違うよね。

そう言えば俺ここの自転車乗ってるんだった

>>43
乗り心地はどう？

先日、通勤に使っていたロードが盗難に遭い、新しい自転車を物色中です
で、MTX９８０に目をつけているのですが、使っている方がいらっしゃいまし
たら感想を着せてください

>>42

先日サイクルモードで杉村のブースの人に聞いたところ、
あの装備ではコスト高になってしまい価格が大幅アップになってしまうので、
生産を断念したとのことでした。
価格を大幅アップしてまで出すほどでは、かといってこれまでのままでは
売れれば売れるほど赤字が膨らむのでと言ってました。
2009年それなりに数が出たということのようです。

ミニベロのキャンピングなんて、物めずらしい意外の利点ってある？

荷物が多くて重いときの乗りだしの軽さは
それなりに重要だと思うけど

速度域から考えると合理的かもね

FIXEDのSS-700、無茶苦茶かっこいいじゃない！
買ってしまおうか…

杉村が、カーボンバイクを出すのか…

　　　　　　　　､--‐冖'⌒￣￣`ｰ-､
　　　　 ／⌒`　　　　　　　　　三ミヽｰ-ﾍ,
　　　__,{　;;,, 　　 　 　　　　　　 ミミ　　　ｉ　´Z,
　　 ゝ　　　''〃//,,, 　　　 　,,..｀ミﾐ､_ノリ}j;　f彡
　　_)　　　 　 　 〃///,　,;彡'rffｯ､ｨ彡'ﾉ从iﾉ彡
　　>';;,, 　 　　　 ノ丿川j !川｜;　 :.`7ﾗ公 '>了
　_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.:　'〈八ﾐ､､;.)
　 ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;）
　 く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ　　ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
　　 ):.:.:.:.:|.Y }: :!　 　 ｀二´/'　;　|丶ﾆ　 ﾉﾉ 　　
　 　 ） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、　　　丶　;　|　ﾞ　　ｲ:}
　　 ｛ .:.: ｌ　｛: : }　 ｀　　　　,.__(__,}　　　/ﾉ 　　逆に考えるんだ
　　　 ヽ !　　`'ﾞ! 　 　　　 ,.,,.`三'ﾞ､,_ 　/´　　　カーボンも杉村が出すまで普及したのだと考えるんだ
　 　 ,/´{　　ﾐ　l　　　　/ﾞ,:-…-…､ ） | 　　　　　　
　　,r{ 　 ＼ ﾐ 　＼　　 `'　'≡≡'　" ﾉ
__ノ 　ヽ 　　＼　 ヽ＼　　　　彡 　,ｲ_　
　　 　 　＼ 　　＼ ヽ 丶. 　　　　ノ!|ヽ｀ヽ、
　　 　 　 　 ＼ 　　＼ヽ ｀……´/ |ｌ　ト､　｀'ｰ-､__
　 　 　 　 　 　 ＼　　｀'ｰ-､　　/／　/:.:.}　 　　 　 ｀'ｰ､_
　　　　　　　 　 ｀､＼　　　／⌒ヽ　 /!:.:.|
　　　　　　　　　　｀､ ＼ /ヽLｆ___ハ/　　{
　　　　　　　　　　　　　 ′ /　! ヽ

リカンベントならフルカーボンも前からあったじゃん

ミニベロのキャンピング車、すでに在庫なくなってるぞ。

この手のちいさいとこはBe-PALあたりと組むといいんだけどね
大阪だと難しいか
東京のカタログ雑誌的なものとタイアップできるといいんだが・・

杉村専用あぷろだどうしたの？

http://jpdo.com/ee002/131/patio.cgi?p=0
あるよ

RRX-630のBBの規格はJISとイタリアンのどちらですか？

>>59

ITA

>>59

JISだよ。

2010年モデルのクロモリロード RRX-720、かっちょえーなー！
フロントフォークもクロモリになったんか。ますますええ！
ttp://www.progressivebike.co.jp/sports/2010hp/spec2010.html

問題はどないして金貯めるかやな・・・

勢いでFRD-930買っちまった
リアサスなんて重いだけかな……とも思ったけど、案外軽い
しかも段差が楽！28cタイヤと相まって街乗りに使いまくれそうだわ

>>45　返事遅れてごめん。自分のはＭＴＢタイプの２０インチ車。
他社（ノーサス451サイズロード型）のと乗り比べてみたけど全然違う感じ。
直進性が高くてハンドリングに落ち着きがある（ミニベロじゃないみたい）。
ポジションは結構大柄。２６インチ車みたいに自転車に身を任せる感じがあるのも意外だった。
フロントサスの出来も悪くなかった。適度な固さで走行中に意識することはない。
それでいて手のひらへのショックは驚くほど少ない。
サスペンションには疑問持ってたけど>>63さんと同じで、あっても全然問題なし、ていうかあった方がいいよこれ。

歩道と車道の境目のスロープの僅かな段差が歩行者や低圧ママチャにはなんでもなくても
高圧タイヤの自転車にはプチ拷問だもんなw

>>62
すごく好みだ。値段は手頃だが押さえる所は押さえて真面目に作ってる感じがする。
スローピングなのに不思議と伝統的な自転車のイメージが崩れてないし、
雰囲気はクラシカルだけどパーツ規格は現在主流の物だからいじるのに苦労がない。
気軽に乗れていじれそうで、雰囲気も落ち着いてる所がいい。

３台目を買う余裕があったら迷わず買ってるんだがなあ。
126mmエンドにクイルステム、オール当時物パーツだと壊した時を考えて苦労が多くなってきた。
かといってカーボンにディープリムの現代流だと気合い入れて乗らなきゃならない気がして億劫な時がある。

こすりつけ

予防

月間です

よろしく

>>66
色が深い緑色だったら迷わず買うな

age

プログレッシブのＦＲＤ１４０と８４０とじゃ、性能や価格はどのくらい違いますか？
サイクリングに初めて乗ってみたいと思ってるんですが…。
クロッシムみたいな２万円代のクロスバイクとは性能も乗り心地も違うのかなあ？

2万円のと比べるとぜんぜん違うでしょう。
けど、スギムラでFRD9ｘ0以外の車種ってどうなの？
他のメーカーの方がよくない？

>>73
ロードレーサーみたいにスピードを出して走りたいのなら
けっこう違うと思う。。
町乗りならば　ＦＲＤ１５０（？）のほうが気楽に乗れてイイかも。ｗ
ホイールはスポークが多い方が丈夫だ。

↑書き忘れた。　クロッシムまでは予算を下げない方がいいと思う。

チャリ初心者でip6500を購入しました〜

消耗品や改造パーツは杉村取扱い店で注文、購入可能でしょうか？

そんなこと杉村に聞くのが一番はやくて正確だろ
そんなこともワカランか
バカ？

>>77
買えるよー

ロゴとかエンブレム、
もっと控えめにして（よく見たら分る程度）無印っぽくした方が売れると思うけど

あ？なに言ってんだ？

フレームのデカールはクリア吹いてないから剥がせるよ。

でも、BBちょっと上のクロモリとかの材質シールは剥がれない。

FCR-700を購入！！
初めてのスポーツ系バイクだが、流石にままちゃりとは違うな。

なにが違うんだ？

FCR-700に乗ってるんだがブレーキパッドがそろそろすり減って止まり難くなりだしたから
新しいブレーキパッド買おうと思ったんだけどどれが合うのか分からん・・・
アマゾンにあるTEKTRO（テクトロ）824.12 Vブレーキシューって奴合う?

ホームセンターコーナンのやつでも大丈夫

MT-X970のテクトロ安物ディスクブレーキが壊れた・・・。
ぺきっという安っぽい音ともに、キャリパー内部のリターンスプリング？が折れた。
止まる寸前だったんで、死なないですんだよ。
AVIDにでも換えよっかな。

フレームはアルミとクロモリではどっちが高くつくんだろ？
無いものねだりだけどFRD150がクロモリでロゴが控えめなら欲しいな。

ここの自転車によく採用されている、Tektro R356というブレーキについて質問が・・・
これはロングアーム？ショートアーム？知ってる人居たら教えて。

テクトロのHP見てもラインアップに無いから判らない。
R350／R320／R310てのはHPに載っていて、39-49(51)みたいだからショートアーチと判るんだけど。
邪推してみると、R350＝ショート、R356＝ロングかな？と。

書き込んだ直後に気づいたんだけど、もしかして杉村公式の誤記で、本当はR365なんだろうか？
これは55-73でロングアームだ。

暇があったら見ておきます。
ttp://www.progressivebike.co.jp/sports/2010hp/cx/cx1608sspec.html

>>91
よろしく。
杉村に聞いても回答がなくて困ってた…

RRX-700系のＢＢのシェルサイズと軸長をご存知のかた教えて下さい。
そろそろタンゲあたりのＢＢに交換したいのです。

ミニベロキャンピングでちょっくら海外ツーリングしてきました
結論：フロントバッグは必須（これがないとフロントが安定しない）
ロードと違ってダンシング困難なので一日の距離は伸びにくい
しかし身体への負担が軽いのには驚いた　サスペンションが機能するのでナイロン一枚の手袋で手のひらも上体も痛くならない
ハンドルに体重のせられるのでけつもひざも痛くならない　フロントのパンクもなし（リア１回）
素晴らしいですよこれは　チューブはBMXと共通？なので現地でも楽に手に入りますよ

>>92
遅くなりました。
表にはR356の印刷がしてありました。
裏の刻印は521Aとなっていてそれを
測ってみると調べた数値と同じだったことから
元はTEKTRO　521A　（47〜57mm）ラージサイズ
であると思われます。

>>95
ありがとう！
普通のロングアームなのか。
CX160は俺も興味あるんだが、タイヤサイズ考えると結構きつそうだな。

サイトのトップの画像ﾜﾛﾀ
近所で撮影、しかも荒本
もうちょっと雰囲気とか背景考えろよw

庶民派なんだっての

ほしゅ

書き込みが少なくて寂しいですね。
２月に買ったFRD150のインプレッションを書かせてください。

軽い。速い。戦闘力かなりある。

パーツは安物陳腐で、ローギヤード。
なんだ、初心者用かよ！
しかし、これが私には意外に長所でもあります。

マチ乗り用の造りですが、私は長距離用として使っています。
バーエンドバーを付けてサドルに手を加えればケツも楽になりロングライドに使えるようになります。
ビンディング等は付けていません。

私はほぼ毎週土曜または日曜日に200キロ前後走っていますが、十分使えます。
インナーローのギア比も約1.2なので急な坂道もわりと楽です。
条件にもよりますが平均速度25km/h（aveではない）は楽に出せます。

と、いいことばかり書いたので「業者乙」と思われるかもしれませんが、そうではありません。
私は趣味で自転車に乗り始めてちょうど一年の初心者じじーです。

失礼いたしました。

>>52

自分も杉村には満足してます。
ちなみに、サドルってどういう風に手を加えますか？
自分も長距離乗ると尻が痛くなるもんで。。。

>>101
「>>52」となっていますが、ひょっとして私でしょうか？

サドルですが、昔の登山用シュラフのマット（９�o厚）をサドルの形に切ります。
そしてこれが大切なのですが、中心部に幅２�pほどの任意の長さの縦溝をくり抜きます。
それをサドルに乗せて細い部分をビニールテープで固定し、サドルカバーを被せて完成です。

これで、尿道痛やケツ通を防ぐことができるようになります。

>>102
あれ？レス番号間違えました。(スマートホンのブラウザなので使い方分かってなくて.)

サドルの工夫、なんかすごいですね。
真似できるよう頑張ってみます。

自分も初めてのｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸがPROGRESSIVE (FRD-520)で、買ってからまだ3カ月ですが、快適に使ってます。

ただ、初めは抵抗があって敬遠してたドロップハンドル車が欲しくなってきた今日この頃。
自転車って奥が深いわ。

プログレの自転車が最近気になります。
ここのトラックバイクの固定ギアって汎用品に交換可能ですよね？
変えてる方いらっしゃいますか？
BMX用シングルギアとかが使えるのかな？

やっぱりギア比3くらいにはしたいね。

自分はドロハン使うのは上り坂限定　だけどその瞬間だけでも必要だわ
本気で楽になるよね

クロモリロードもええなあと思ってて、最近気になる
RRX-710（９年型）なんですけど、ジオメトリ見ると
440 500mmでホリゾンタル換算のトップチューブ長さが
一緒なんですけど、これってありうるんですか？
RRX-120のほう見ると、２０ｍｍほど差があるんで納得なんですけど。
俺チビなんで　545mmはきついなあ。

>>106
シートアングルが違うけど、さすがにホリゾンタル換算で同値はないかなあ。
杉村のスペック表は結構誤植あるみたいだから、メールなり何なりで聞いてみ。
結構親切に返答してくれるよ。
ただ、誤植の訂正は全然しねえけどw

age

こんちわー
FRD-920のってます。
このまえテレビで、ビアンキのじてんしゃのフロントサスが取れて、
四肢麻痺になった人が出てたけど、
920のフロントサスは同じ構造なんでしょうか？

「構造」ってより「扱い方」の問題だろ？

>>110
構造。
スプリングが切れても、抜けない構造かどうか。

そもそもサスフォークを何年もノーメンテって・・・。
このスポーツチャリブームの行き着く先は訴訟地獄だったりしてな。

>>109
こんなの見つけた。
http://www.riteway-jp.com/pa_img/sr-suntour/sonota_sr/2009repair/700c/sf9-nex4600-v2-p-hlo-26-63.pdf

一見すると抜けなさそうだが（実はよくわからん。すまんw）、俺も、ノーメンテだとどんな構造でもあかんと思う。

FRD150のグリップシフトをトリガーシフトに換装したいのですが、
後学のため、自力で解決しようと思っています。

FRD150 スペック
ttp://www.progressivebike.co.jp/sports/2010hp/frd/frd150spec.html

シマノのSL-A050というシフトレバーがフロント2速リア7速で、
前後ディレーラーの型番も似ているので使えるかと考えているのですが、
いかがでしょうか？

SL-A050
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/sl/road/sl_a050_page.htm

>>114さん
シマノどうしなら大丈夫だと思われますが。
私の自転車は杉村製ではない古いMTBですが、
サンツアーの古いディレイラーにシマノのインデックス付きシフターでも、
調整をきちんとすれば動作しますので。

昨年、クロモリロードの限定車ＲＲＸ−７００を購入しました。
その後の部品交換の歴史。

テクトロのブレーキをシマノへ
前後ホイールをシマノへ
ＢＢをタンゲへ
クランクをシマノへ
シートポストを日東へ
サドルをセラロイヤルへ
ハンドルをＦＳＡへ

結局コンポはすべてシマノ旧ＴＩＡＧＲＡへ

総額は本体６万円に部品代が４〜５万円かかりましたが、
作業は自分で行ったので工賃はゼロ。

一通りのメンテナンスもできるようになりましたし
愛着ももてるようになりました。

いじりも好きな人にはお勧めです。

>>116
どんな感じなのか見てみたいのでうｐお願いしたい・・・

710乗ってるんだがそろそろいじってみたいくてさ

>>114さん
もう換装されたでしょうか？
FRD-140のトリガーシフト化を考えているのですが、
SL-A050はハンドル径が25.4mmまでとあるのが気になっています。
もしそのとおりだとステム付近への取り付けになるので、
シフト操作が元よりもしにくくなってしまいそうな気もします。
よろしかったら、その後どうされたか教えていただけると嬉しいです。

>>117さん

ビジュアル的なカスタマイズではなく、性能アップのカスタマイズなので、
見た目はほとんど変わりません。

全体写真だと、サドルとホイールが黒くなったくらいです。

もともとの画像はこちらに・・・
http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/56-rrx/

>>117さん　追伸

RRX-710 は元々9速SORAなので私よりイジルとこ少なくて済みます。

ブレーキをテクトロからシマノのTIAGRA以上へ (前後で5000円位)
ホイールをシマノの WH-500 + 23cタイヤ (前後で15000円位)

これだけでずいぶん変わると思います。

SORAの親指シフトが嫌でしたら、
STIをシマノST-4400かST-4501あたりに換装するのが宜しいかと。

>>119
>>120
ご丁寧にありがとうございます。

よい自転車ライフを・ω・）ノ

>>115,118
レスありがとうございました。
あの後、規制にかかってしまってました。

トリガーシフトにはまだ換えていません。
最近、8〜9速に換えたいと思うようになりまして。
どうせなら、コンポごと換えようかと思っています。
さすがにコンポはまだまだ自分では手に負えないので、
少しずつ貯金していって、いつか実店舗で換装して貰う予定です。

>>122さん
お返事ありがうございます。

私の方はSL-A050に換装しました。
今はゴムシートをかませて仮装着ですが、ブレーキのすぐ隣につけています。
変換シムは到着待ちです。
シフトレバーは少し固いので、仰る様にコンポーネントごと換えて、
ブレーキ一体型にすれば、もっと気持ち良く乗れるのかなと思います。

SL-A050はとにかく安かったので、
今の7速を余裕で回せる様になるまでの繋ぎと考えています。
コンポごと再換装するか、ロードを追加購入するかは、
エンジンが鍛えられてから考えようかなと思っています。

保守

あ

FRD-840を新型105に換装するぜ

>>126
出来上がったらうｐよろ

コンパクトクランクの在庫がなかった。
入荷未定らしい

FRD-840に新型105つけた。
フロントの変速が気持ちよすぎる。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1275805406610.jpg

>>129
反応するとこ違うかもだけど、クリアのボトルホルダーが似合っててすごく良いね。
杉村の自転車って、スペック厨は見向きもしないのかもしれないけど、
道具としての質実剛健さと、趣味としての優雅さを感じるよ。

趣味人だったらやっぱこれだよな

http://www.progressivebike.co.jp/sports/2010hp/recumbent/recumbentindex.html

適応身長がアバウトなのが気になるが

クリートが好きじゃないんですが、
フラペで１０５とかＵＬＴＥＧＲＡって馬鹿ですか？

これ見てよ↓
http://livedoor.2.blogimg.jp/netamichelin/imgs/c/0/c02bfd6b.jpg
ばらまこうぜ！

>>131
＞適応身長

フレームで調整できるの知らないの？

知らん
二人乗りまであるんだな

今日近くのダイエーに行ったらたまたまプログレ乗りがいてビビった

なんでビビるんだｗ

友達が杉村の折りたたみ乗ってた。格好良かった。

セカンドチャリにと、CX-205-16Sを買ったんだが、めちゃ良い。今ではメインのジャイTCR-C3よりおきに！

三重県じゃまだ一回もプログレ乗りに出会ったことがない。

全国的に見てプログレ乗りってそんな居る？

東京だとミニベロならよく見る

仙台にはいないなあ。2年間見たことがない。

雑誌で取り上げられることもないし、大型店にも置いてないから知名度低いもんな

俺も通勤スペシャルにするのにRRX-640仕入れて乗っているけど丈夫で気を遣わずに
乗れるから良いと思うよ。でもメインのSCOTT CR-1と乗り比べると・・・・
でもパーツを交換で対応して行こうと思う。
tiagraか105組もうか悩んでる・・・・

俺もこないだ105買ってFRD-840につけたぜ
新型安くなったから買っちゃえよ

>>146
145だけど新１０５って良いですか？
結構自分は鈍感なんで違いが解りにくそうな気がする・・・
でもtiagraと１０５の値段に差がなくなりつつあるから１０５
の方が良さそうな気もするのだが？

105

>>147
自分はSORAから１０５にしたんだけど、それなりに性能は向上したよ
あとは高級感が増した気がする

本格的バイク初心者なんですが、色々勉強しつつ吟味した結果、ここのメーカーに魅かれてます。ネットでは、ほとんど在庫なしなんですが、どういうところにいけば買えますか？

http://www.progressivebike.co.jp/shoplist/index.html.html

>>150
それでどのモデル買うの？

サイクルトレーラー

http://www.progressivebike.co.jp/sports/2010hp/frd/frd262spec.html
これがいいなぁと思うのですが、身長160cm〜とありますが、HIDEと同じ156cmではやっぱり乗りづらいですか？

今まではﾙｲｶﾞﾉのTR-1 420mmでｷﾞﾘｷﾞﾘでした

↑これの間違いです　すみません
http://www.progressivebike.co.jp/sports/2010hp/frd/frd150spec.html

156だとちょっと厳しいかも？
158でFRD140乗ってる人のブログでは、シートポスト（？）切ってもらってぎりぎりだったとか？
股下次第かな？　
ハンドルの遠さはステムの長さで3センチくらいまで調節できるでしょう。

↑ステムの長さはもちろん短いものと交換すれば、という意味です。

うわー厳しそうですね。素直に650Cの方乗れって感じですね。
650は小さくてかっこわるいのかなぁ
ありがとうございました。助かりました。

そのブログ見つけました。あのシート低さはアレなので、自分の股下にあったFRD-262に決めました。
ありがとうございました！

漢字で「杉村商店」のロゴ入りバイクないの？

筆書きスタイルのロゴなんか良いかもね。

業務用のごつい自転車を想像してしまいます。
渋いおっちゃんとか乗ってそうだ。

プログレッシブの○にPのマーク、パナソニックのハリヤのマークと似てるｗ

今、通勤用のロードバイクを探しております。
色々検索しておりましたら、ここのprogressive RRX-710を見つけました。
クラシカルな見た目も渋く、価格も手頃に感じます。
坂道が多いのでﾌﾛﾝﾄ3速と、ﾌｪﾝﾀﾞｰも欲しい所ですが、それならｱﾝｶｰCR900
いっとけよ！という気もして迷っています。
CR900とRRX-710は、用途というか目指しているところが違うのは理解して
おります。
仮に同じ車体・エンジンで登坂する場合、ﾌﾛﾝﾄ2速と3速だと明らかに3速の
方が楽に感じるのでしょうか？

正直通勤用ならよほど過酷な土地に住んでない限りフロント固定なきもする

>>165
164です。
過酷な土地な気がしてるんですが・・・・。
初ロードバイクで、自転車で走るのは20年以上前の中学生当時以来です。

どの位かっていうのはどんな状況・数値を提示したらいいですか？
10km県道走っても信号無いとか（その間に小学校も役所も診療所もあります）
、朝道で轢かれている動物ランキング、1位リス・2位ヘビ・3位狸（テンとか
猫も）・4位蛙。
5km走って100m下るとかそういう事ですか？

いや、本当なんです。

いやまぁ絶対の基準なんてないし本人が過酷だとおもうならそれを基準にすればいいんだが
道が荒れてるならロードよりMTBとかクロスのほうがいい場合もあるしその辺も本人の感覚次第

5kmで100mくらいの坂なら別にフロント二枚でも平気な気はする。これも結局本人次第なんだが
迷った時は機能が多いほうとか軽いほうとか高いほうを買っておいたほうがいいのは割とガチ
あーだこーだ悩んで安いほう買っても結局後々高いほうがほしくなってくるし

>>167
そうですね。
同じ距離・標高差でも瞬間の勾配と距離は違いますし。

迷ってるうちに、どんどん高い方に目が行くので困ってました。
初期目標「スポーツ兼ねるが通勤が主だ」に立ち返り考えます。
有難うございました。

>>167
しかしもう一台欲しくなるという可能性も！

RRX-710は実物見ると、クラシカルでもないし、渋くもない。
ほぼ決めて買いに行ったのだが一目見て気が失せた。何か中途半端。
ブラックの話です。

ブラウンが良いよ

164です。
自転車屋さん行って色々実物見てたら、クロスも視野に入ってきて
悩み始めたので、購入したら結果だけ報告にきます。
ありがとうございました。

普段用としてFRD-140買ったが、ロードも欲しくなってきた・・

FCR-700に乗ってるんだけど今日コケて前輪ブレーキが壊れた。
後、チェーンが外れかけてチェーンのガードらしき金具が曲がってチェーンに引っ掛かる。

前輪ブレーキは取り変えで、チェーンもつけ直して・・・後は直せるか不安。

RRX-262を子ども用に買いました。
納車したばかりでそれほど走って無いけどブレーキは要交換、フロントの変速はダメダメ…
しかし息子はお気に入りの様なので、少しづつ自分の手持ちパーツを移植してグレードアップしていくつもりです。　

TR-1.1こうたら自転車の使用説明書がついてきた（笑）
台湾のリカンベント屋さんの製品輸入してたんだな
http://www.twbents.com.tw/HTM/trailer.htm
ためしに酒屋行って350ml缶24本×2箱買い込んで帰って来た
これいいわ
登り坂もほとんど負担感じないし牽いてる気がしない

>>176
こんなのあったら俺ならBBQセット持って旅に出る
クーラーボックスに花火や浮輪もつめそうじゃん