[DOPPEL] ドッペルギャンガー016 [GANGER]

DOPPELGANGERカタログ
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/top.html
販売元　ビーズ株式会社
http://www.be-s.co.jp/
Wiki
http://wikis.jp/doppel/index.php
ドッペル写真集
http://wikis.jp/doppel/index.php?%A5%C9%A5%C3%A5%DA%A5%EB%BC%CC%BF%BF%BD%B8
避難所
http://jbbs.livedoor.jp/sports/35276/
うｐ板
http://img.wazamono.jp/bicycle/
http://www.picamatic.com/

前スレ
[DOPPEL] ドッペルギャンガー015 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1253933574/

過去ログ

[DOPPEL] ドッペルギャンガー014 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252759930/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー013 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1251001413/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー012 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1248624400/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー011 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246575164/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー010 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1243567660/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー010 [GANGER] 　実質009
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1241341531/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー009 [GANGER] 　実質008
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1239206029/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー008 [GANGER] 　実質007
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233618451/
【DOPPEL】ドッペルギャンガー007【GANGER】　実質006
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1227526920/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー005[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1225424891/l50
[DOPPEL]ドッペルギャンガー004[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1224233052/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー003[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221700546/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー002[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1212627426/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー[GANGER]
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1195147910/

自転車探検
　http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/?
サイクルベースあさひ　メンテナンスマニュアル
　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
参考HP
　http://sports.geocities.jp/fx01rt/
　http://www.eonet.ne.jp/~ef-bird/sub43.html
　http://plaza.rakuten.co.jp/gdbamboo/diary/?ctgy=2
リンク集
　http://wikis.jp/doppel/index.php?%A5%EA%A5%F3%A5%AF

　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　どう改造したかじゃなく、どう改造を楽しんだか。
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /

>1です。次のスレ建て人は

[DOPPEL]ドッペルギャンガー005[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1225424891/l50

の末尾の「l50」を修正（無くして）くだされ　orz

>>1 スレ立て乙

いちもつ

乙

基本的に安物の出来そこないだけど愛しちゃう感じだよね

20スレ記念オフやらないか。

>>1
乙。とりあえずしゃぶれよ。

本当に実行されたオフってあんのかよ

よし！
俺がオフの幹事やるよ！
開催場所は青森ね！

遠いよ！

パッと見かっこいいんだけど、これってパーツを交換しないと
普通に走るのに支障が出るレベルなの？
参考HP見ると、迷わずというか当然のように部品が取り外され
てくんだけど。
偶に4-5キロぐらいの買い物とかにもヤバイれべる？

んなわけない。
そこらのホムセン自転車よりはよく走るよ。

ただし初期調整、最低限のメンテは必要。

調整さえすれば全然普通のチャリだよ。
本体価格が安いし使われてるパーツが低グレードだから躊躇無く弄れるし弄った分効果を体感しやすいって事だな。

なるほど、サンクス。

211を乗られた方はまだいらっしゃらないのでしょうか？
202との差が気になります。
あと、店頭販売してる店はないですよね？
全型、街で見かけた事がないもので。

>>17
店頭で販売中の103と209とFX04は見たことあるけど、そうそう見ないね。
でも街中を走っているドッペルは結構見かけるぞ。
主に京都とか池袋とか築地、吉祥寺あたりで見かけた

おっ！スレたて乙！オフしたら楽しいだろうな。地区ごとにさ！

正直、安かろう悪かろうを地で行くチャリだよな

基本的に正気な人なら乗らないし買わないからね

頭おかしいから自演で荒らしてるんだけどね

じゃあおまえら本田飛行場に集合な！

>>21
正気な人はまずは有名ショップで有名ブランドに乗るのが普通です。
そこでorz感、プギャー感を味わい、さらに上のブランドに行く人もいれば
あえてハズシでノーブランドをカスタムする人、いろいろいるわけです。
一番やってはいけないこと、それは乗っても無いのに、頭からこうだと
決め付けて保守的になってしまうこと。この辺のチャリは道楽度が非常に
高いので、もっと自由な発想で付き合っていくと幸せになれますよ。

>>24
数年前までルイガノクロスに得意げな顔で颯爽とあえて人ごみの中を走っていたオレ様のことですね、わかります。

>>24
渋谷のスクランブル交差点を変態改造ドッペルで颯爽と駆け抜けるのが僕の夢です。

　　　　　,,　- ―-　、
　　,. '" _,,. -…;　　　ヽ
　 (i'"（(´　 __ 〈　　　　}
　　|__　r=_ﾆﾆ`ヽｆﾊ　　}
　　ヾ|! 　 ┴’　　}|ﾄi　 }　
　 　 |! ,,_　　　　　 ｛'　 }　　
　　　「´ｒ__ｧ　　　./　彡ﾊ､　　　
　　　 ヽ　‐'　　／　　　"'ヽ
　　　　 ヽ__,.. ' ／　　　　　ヽ 　　　　　　　 よかったのか、ほいほいスレ立てして。
　　　　 ／⌒` ￣ `　　　　ヽ＼_ 　　　　　　ドッペルは>>1だってギャンガー　　
　　　 /　　　　　　　　　　　i ヽ　＼　　　 　しちゃうんだぜ。
　　　,'　　ＤＧ　　　　 　　 }　 i　　ヽ
　 　 {　　　　　　　　　　 　 ｊ 　 l 　　 }
　　　i　　　ヽ　　　　ｊ　　 ノ　　 | 　 } l
　　　ﾄ､　　　 }　　　/　　/　　　l　　| .|
　　　!　ヽ　　　　　 |　 ノ　　　 j　　'　|

＞＞基本的に正気な人なら乗らないし買わないからね

言えてるわｗｗｗ

ギャンガーじゃさー、あえて外しじゃなくて

ハズレって感じだしねぇ

リアルで惨めだからネットで暴れてるんだけどね

チャリンコなんて車やバイクと違って粗悪だからと言って致命的に困ることなんてほとんどないからこれでもいいんだよ。

部品は安物でも一応シマノだったりするんだしさ。

釣れた

真面目な質問なんだけど、ブレーキワイヤー端(金属部分)がブレーキレバーに固定されずに動いちゃうのは故障？
そのせいかフロントブレーキ使えなくなった
助けて〜Google先生は知らないって言うし

意味わからんからエスパーすると
バナナが外れているのでは？

>>34バナナって何？

>>33
それはワイヤーを固定するナットが締まっていないのでは？

>>36自分のは04ですが、そんなものブレーキレバー周辺に無かったよ
取り外してもみた

インナーワイヤー逆に付けてんじゃね？
鯛子をブレーキ側とか

>>37
レバー側の話か？
もしかしたらレバーのクイックリリースが外れてるのかもしれん
ここを参照してみて
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tektro/r100a.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tektro/image/r100a05.gif

うめ

76 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2009/10/20(火) 15:34:55.09 ID:/MSn7FwyO
ちょっと聞いてくれ。こいつらＶＩＰＰＥＲなめてる。突撃して埋めてやってくれ。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255923505/

そんなお行儀の悪いVIPPERなんていません！

しかしVIPから来ました　んじゃ帰るわ

ＶＩＰきめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんか知らんがVIPから

じゃね、帰る

学歴板から飛ばされてきたｗ

じゃあね

>>42

きもｗ

VIPからとか一々報告しなくていいよ、俄かは死ね

俺らに氏ねって言う前に、あっちこっちに荒らし依頼している奴に対して氏ねって言ってくれないとさー

俺ら（笑）

>>47掘って欲しい奴はぁおめぇか？ケツだして四つんばいになれや

釣られたヤツは１０回書き込みしてけｗ

おーおー雄臭がぷんぷんしやがるぜ！よし先ずはお前から>>49ｽﾞｯｽﾞﾎﾞｽﾞﾎﾞ

>>39
よいね

ｶﾞﾁﾎﾓを舐めたくて仕方ない奴がいると聞いて

男くっせぇスレｗｗｗｗｗｗ
ガチホモしねｗｗｗｗ

>>55そんな草生やしてないでケツだしたらどうなんだ(迫真)

うん やっとドッペルスレらしくなってきた

きめぇええええ

>>39ありがとう家で見てみる
とりあえず、ワイヤーカバーは動かないよね？リアの方は動いてないし…

357 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/10/20(火) 15:56:19.88 ID:/MSn7FwyO
【大惨事】廃屋でＡＶ撮影中に床が抜け女優串刺し

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255923505/

今盛り上がってるから何かコメントください

おう、

リアディレイラーのフレーム取り付け部の付近の調整ネジって何？
テンション変えるとか位置調整？

>>62
Bテンションボルトのことかな？
ttp://item.rakuten.co.jp/bebike/c/0000000354/

　　　＿　　_
　　 |◎|二]c丶
　　 |亜|　　F|
　 ／Y><Y￣二ノ
　｜ |Ｖ| ｜

NO MORE 映画泥棒

そんなことよりオレ202をこないだなんちゃってアヘッド化したんだけど
シムを用意してなかったんで自作してみたんだ。
一応試乗していけそうだったんで、次の朝会社にいこうとしたらハンドルすっぽ抜けたよｗｗ
そっから怖くて自作第二弾としてアルミ缶を切て何枚か重ねて作ってみた。
次は前のよりしっかりしてそうだ。
でもまだ不安が残るのでちゃんとしたシムを購入しよう。

ﾌﾞﾚｰｷのｲﾝﾅｰﾜｲﾔｰとｱｳﾀｰﾜｲﾔｰって手で引っ張ればｽﾙｽﾙ動くもん？動かないんだけども

それは両端ともフリーの状態でってこと？
それともブレーキレバー側だけ外してってこと？

VIPから騙されて来ちゃった記念に、100kgのデブが乗っても壊れない、良い感じの自転車を予算2〜3万くらいで紹介しろや、チャリオタ共。
マウンテンバイクみたいなのが良い。

>>55
しゃぶれよ

>>68
0.1tはドッペルじゃないもっとまともなチャリに乗った方がいいと思う。
もっとも買って壊れるまで乗るのもありかもな。安いし。

近所のホームセンターにでも行って聞いてこいや。
ドッペルには3桁ピザが乗れるもんはねーから此処で聞くだけ無駄だ

でもさー、ピザ野郎ってどーゆうわけか小径好きだよね

チンコがボディーにめり込んでるのと関係がありそうだけど

>>67両端ともフリーの状態だぜ兄貴

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/aniki/1253182757/
から来ました

【大惨事】廃屋でゲイＡＶ撮影中に床が抜けガチムチ男優串刺し【画像あり】

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255923505/

今盛り合ってるから何かコメントください




とのことですが？おう早くしろよ

>>72
要交換だな。
ワイヤーインジェクター使って給油すればスムーズに動くようになる事もあるけど変えたほうが確実じゃね？

>>74分かった。とんくす

>>66
ブレーキのワイヤー径＞シフターのワイヤー径
なんで、シフターのアウターにブレーキワイヤーを無理に突っ込むと動かなくなったりもしますよ。

ガチムチ兄貴の連結大会ヴォースゲー!!!

>>76いや、デフォルト状態のﾌﾞﾚｰｷﾜｲﾔｰ弄ってたら動かなくなった。
何か詰まらせちゃったのかな

>>78
ブレーキ部分にワイヤーを止めるナットの部分で強く締めてあるせいで、ワイヤーが広がっちゃったとか？

それでブレーキレバーの部分から引っ張ると中で突っ張って引っかかり動かなくなるとか。

>>65
シムって名前がつくだけでぼったくり価格になるんで、
ホームセンターに行って、アルミ板を買うのがベスト。
その場で切ってもらってもいいね。

>>60
こういうとこ初めてか？

>>73
よく来たな。vip様は手厚く歓迎するぜ。
とりあえずまぁ、しゃぶれよ。

なんかクズが湧いてるな
ｶﾞﾁホモきもすぎ

どこだここ

>>83
よくきたなクズ
まぁケツの力ぬけよ

うんこー

さげんな糞ノンケが！

ここ何スレだよボケかすども
土下座しながら答えろや

もう嫌だ帰りたいよ

フレームデザインだけでパーツは糞でどうしょもないね。

うん、もう帰ろ…

さげんな馬鹿やろう

ボディビルとセックス漬けの日々 　投稿者：ビルダー拓也 　投稿日：2008/12/29(月) 01:57:59

今年最後の日曜日は昼間の３Ｐの仕事がキャンセルに。代わりにカメラ撮影の仕事が入って新宿へ。
連日ハードな筋トレとセックスが続いていたので、結構筋肉がパンプして脂肪も落ちていていい状態かも。
寒いコンクリート剥き出しの地下室で、全裸３連コックリングして、「もっと筋肉に力を入れて！」
と言われポージングを続けているうちに時々筋肉が吊りそうになってやばい。
スキンローションとオイルローションをたっぷり全身に塗られてさらに寒さが増して、乳首がつんつん勃起、
リングマラも完全勃起してカメラのシャッター音に欲情しまくりで先走りが滴る。
結構エロいノリでいい撮影ができたかも。帰る途中で行き付けのマッサージを受ける。
そのあと、２２歳の大学生からやりたいメールが入っていたので、「メシだけだっら時間あるよ」って会うことに。
ジムに行くまで４５分しかないのに、１５分でガストでメシ食って、
オレんちで撮影に使ったオイルを落とすべくシャワー室へ行ったのがまずかった。
結局、筋肉大好きなイケメン大学生にボーイみたく全身ボディソープでエロエロに愛撫され、
そのままアナルで欲情しきったデカマラを突っ込まれて乳首を刺激されながら熱い射精を雄膣で受けとめる。
タネマンのままジムへ行くと、大学生のエロさが膣の奥から全身を駆け巡り、いつもより断然パワーが違うぜ。
全く淫乱なボディビルとセックス漬けの日々。陸上部のＲくん、今日もメール貰ったのに会えなくてごめんな。

さげんなってケツオが

あ、ちんこネタは釣りだから
涙目のやつはなんか書いてけよｗｗｗ

脳内に出る物質がちんこに影響ある時点で釣りだと気づいたけれど来ました

セックスの最中は脳内麻薬分泌されるよ

現在このスレに「れいぱあず」という2ch全板を荒らす最悪の荒らしが襲来しているようです
外部板への移住をお願いします

この板もれいぱあずの遊び場になりましたｗ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1251492169/

>>87
土下座しながら教えてくださいと懇願するならしゃぶってやらないこともない

過疎ってたから書き込み有ると嬉しいなもっとやれ

デブピエロの仕業だろ

ちぃーせぇー野郎だわ

うんこくせえやつらがふえたなｗ
てめえらホモはどんな自転車乗ってんだ？

深夜の真性包茎２ちゃんねらーは注意！


以下抜粋文

深夜には脳内にルフィシルピリンが分泌される。
これはペニスと皮を癒着させやすくし、パナフロケリンを誘発する。
パナフロケリンは体の皮膚が脱力状態にしやすくし皮膚の収縮の戻りを鈍くしてしまう。
よって皮を被った状態の男性は注意が必要。尚、自慰行為の回数と比例して分泌量が増えるため安易な行為は控えたほうがよい。

※ソース
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255923505/


VIPに貼ってあったので報告しにきますた

ＦＸ乗りだけど、シマノのステッカーを貼りまくったら
厨房になりまっか？
唯一、自慢できるのがシマノのギアなんで…ｗ

シマノはシマノでも底辺パーツだろ…

いや、街乗り厨だから、６段で十分。
無論、ガリガリも言わないし、チェーンも外れない。
シマノはやっぱシマノだよ。
大変、気に入ってる。

シマノインサイドって貼っておけカス

他スレで釣られた兄弟・・よかったら一台やらないか？

しゃぶれよ

ママチャリだってシマノなんだがな。

　　　　シマノかわいいよシマノ　

　　　　

２軒隣に島野さんって人住んでる俺ん家は勝ち組

なんでドッペラーって平日昼間になると湧いてくんだよニートかよ

横だけど、
シマノって、あの釣具のシマノと同一ですか？

生活保護でロード買ったよ。３７９８００円

BRqhR5BYかわいいよBRqhR5BY

僕はディトレードで生計を立てています

今朝シマノ３６８０で購入して３７５０で売りました

約８万円の利益です


こんな生活を続けて３年くらいになります

ｷﾞｬﾝｶﾞｰしてる兄貴達に質問なんだが
ハンドル伸ばしたりドロハンにしたりしてるけど前につんのめったりしないのかい？

ポジションには疎くてその辺よくわからないんだ。

ブレーキ掛ける時はけつを後ろに引く

ドロハンにする事に意味があるわけでポジションとか関係ないからなぁ

>>118
ドッペル純正ブレーキを使えば問題ない

>>120
そうなのか！てっきり楽だったり漕ぎやすかったりするんだと思っていたよ！

>>121
それは止まらないという意味なのでは･･･

要するに心配している通りだ

>>123
つんのめるわけですね･･･

素人は素直にバーエンドバーぐらいでガマンしとけということですなー

ステムを短く、サドルを前に

つんのめるほどｽﾋﾟｰﾄﾞ出せないから平気

>>126
60Tの11Tならあるいはｗ

>>127
スピードドライブをぶち込んで、タイヤを1.0幅にすれば・・・

おれは逆にタイヤ太くしようとおもってる。
純正のホイールでどこまでいけるか。
.20×1.95か2.1まで行ければいいんだが。

>>128
なんと

>>122
フラットバーでは腕と肩を内捻するのでブルホーンやドロップハンドルのブラケットポジション
の方が楽だって意見がある。まぁ個人的には確かにその通り。
だからフラットバーでもバーエンドをつけて手の自由度を上げてやると楽。
もっともママチャリのハンドル角度が一番楽かもと思ったりもするｗ

後、ロードの様にサドルより下にドロップハンドルの上部がくるようなポジションだと空気抵抗
が低減されて同じエネルギーでも速いとか。
「ロードバイクの科学」って本によると
>ドロップハンドルの下を握った状態で、時速１５ｋｍ／ｈのところですでにタイヤのころがり
>抵抗と空気抵抗は等しくなります。
>速度があがっても転がり抵抗はほとんど変化しませんが、空気抵抗は速度の２乗に比例
>して大きくなるので時速３０ｋｍ／ｈになると全抵抗は時速１５ｋｍの時の約５倍になります。
>全抵抗の７６％が空気抵抗です。
だとか。

速さはよくわからんけど、前傾になる分視点が低くなって、よりスピード感は感じられるようになる
あとまぁ、ちゃんとポジションが合えばラクにもなる
ただ正直、見た目の好みで選ぶレベルの要素だと思うけどね

>>131
フラットバーだけど、バーエンドをつけなくても
ハンドルの両端を外側から包み込むようにして握ってる。
アップライトは楽だけど、自転車を楽しめない。
ドロップは前傾がきつ過ぎて腰に悪い。
よってフラットが一番乗りやすい。
ま、あくまで、漏れ個人の体感だが…

ムシュタッシュバーおすすめ

別にドロップでもハンドル位置が高ければ前傾はきつくないだろ
ドロップの利点はハンドルの持ち方の自由度が高い点だよ
楽な姿勢がよければフラット部分、ちゃんと走る時はブラケット部、気合入れる時は下ハンって感じ
ドロップハンドルに慣れてからフラットバーに乗ると、長距離走る時にフラットバーの不自由さが嫌になるよ

そこでマルチバーですよ

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/titec/hbar.html

エンドバーをつけると買い物をした後に袋をひっかけられるから良いよｗ

マルチポジションハンドルバー
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/multibar.html

こいつにも心ひかれる物はあるんだけどなぁ。
街中で見たことはないんでちょっと二の足を踏んでいる。

マルポジバー、欲しいんだけど、横幅がでかすぎるんだよなぁ・・・
一応法律に則って車道走ってるから、横が広すぎると車に引っ掛けられそうで怖い

マルチポジションじゃ下ハンの代わりになる部分がないな

下向きにつければいいじゃないか

ドロップハンドルは、子供の頃ドロップハンドルの自転車に乗ってた子供が転倒してハンドルが胸に刺さって死んだ
という都市伝説を聞いて以来怖くて乗れない

>>33とか>>66ですおかげさまでﾌﾞﾚｰｷﾜｲﾔ交換出来ました。青がいいでしょ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org287103.jpg

>>141
そしたらブラケットポジションがなくなる
ドロ犯にエアロバーが1番ポジション自由度高いと思うぞ

>>142
ママチャリのブレーキが目に刺さって死んだおっさんにニュースがあったろ
もうどの自転車にも乗れないな

>>143
結局、何がいかんかったんだ？

>>139
横幅54cmは平均じゃん？
みんなどれぐらいのハンドル幅にしてる？
俺は54cm

>>142
ハンドルが刺さるほどの衝撃ならどう転んでも死んでただろうな

おれは２０ｃｍ

ブレーキレバー付かないからステムに前用だけ付けた

後ろは無し

>>146>>66に書いたことだと思う。なんか今度はﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰが思いなorz

ドッペルの場合フレームヒンジが折れて心臓を突き破るってのも十分ありえるから覚悟して乗れよ

最近異常に詰めたハンドルが流行なのか？
結構近所で見かけるわ

>>152
５年ぐらい前にＮＹの郵便配達で流行り出したんだろ

いま岡山あたりで流行の兆しらしい

うぜぇよレス乞食

ドッペルみたいなホイルをナット締めするタイプにクイックハブのホイル付けても平気なもんですかね？
フレームに脱落止めみたいなのが無いのは仕方ないとしてナットと同程度の締め付けは出来るものでしょうか？

>>153
確かに大体ピストの連中だな

流行ってなぜか滋賀に到達した時点で終わるよな

改行馬鹿また沸いてるのか
テンプレ入りすべきだな

異常に詰めてる気はしないけど、48cmぐらい

しかしママチャリのハンドル形状はよく考えられているよ

異常に詰めてる奴らは本気で20センチ位だよ
モチロンノーブレ

>>155
ＦＸだけど、前は大丈夫。
リアも今のところ大丈夫だけど、自己責任だわなぁ。
梃子の原理で最後に締め込むから結構きつく締まっていると思う。

それと、後のハブをはめる部分は後に向かって斜め上に上がる形の切れ込みだから
体重がかかっているかぎり前に（外れる方向へ）ずらす力は加わらない。
そんで少し安心している部分はある。

20cmって、めちゃ不恰好でむしろ格好悪いと思うんだが
世の中、何が流行るかなんてわからんもんだね

流行りっていうより実用性だからな

愉快な自演劇場はまだまだ続きます！
生暖かくご笑納ください！

20cmなんてのはネタだから何も考えなくていいって
拳2つで20cmなんだからキックボードでもありえない

見事なスルーっぷりにワロタｗ
ここにはタイヤ太くする方向性の兄貴はいないんですかね
212のような感じでさらに太くしたいと思ってるんですが。

一般人の感覚だと、なんでわざわざクイックにしたがるのかが理解できん
駐輪場でホイールを盗まれるか、もしくはホイールだけ残して盗まれるという
悪いイメージしかない

風洞を使用した研究によれば、ハンドルの低さよりも幅の方が空気抵抗に影響があり、
狭ければ狭いほど空気抵抗が少なくなるということがわかったそうです。
空気の流れをせき止める腰の部分が大きな抵抗を作るので、腰に集中する空気をその
中にいれなければ良いという理屈です。

この原理で短いハンドルで腕を胸の下に畳み込んだスタイルで当時のアワーレコードを
あっさり更新した選手がいます。
http://putorius.mydns.jp/wordpress/?p=1067

ピストの方々は、理論通りに速度を追求する求道者なのです。

>>167
太くする方向で改造したらうｐしてくれｗ
格好よければフォロワーが出ると思うぞ。


>>168
ハブを９速に換えたらクイックになったでござる。

街中じゃちょっとした轍で死ねるな
本来肩幅が基本でしょ

>>166
http://c.fc2.com/imgsa/http%3A%2F%2Fblog-imgs-24.fc2.com%2Fh%2Fa%2Fm%2Fhamamuratakuo%2Fshort_handle_1.jpg/
見れるかな？
マジで手を置いたらステムしか見えない位のハンドル幅
近所でこの位なのを結構見るんだよ
ドッペルとはまた方向性が違う変態性だよ

>>168
メンテがすごく楽になるよ
輪行する時も非折り畳みはホイールを外すのが基本なので、クイック必須だし

発売されたばかりで、まだ情報が少ない211アサルトバック乗りのブログ見つけター
でも「ヨメの漕ぐママチャリに追いつくのに苦労」と書いてあった。
52Tでも小径車はそんな所かー。

どうしようかなー。
今すぐギャンガーしようかなー？
ボーナスが出るのか出ないのかハッキリするまで大事を取ろうかなー。
２万３万の金がないわけじゃないが、心理的な余裕は無いしなー。
テレビも未だにアナログのブラウン管だしなー。
車の車検もあるしなー。
でも、どうせ買うのならベストシーズンの「今」がいいよなー。

一億じゃなくて10万でいいから、オータムジャンボが当たるといいなー。

>>170
わかりました。やるだけやってみます。
重量増必至ですが、違った方向性でドッペるのもいいかとｗ

>>173
折り畳みが基本のドッペルじゃ輪行の事を課が得る必要はないしね
メンテもホイール外してまでやるなんて俺のレベルではしないな

>>170
うむ、結果なったのは仕方ないｗ

>>175
タイヤ幅とリム幅の関係の項参照
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

自分の場合、推奨から外れる１．２５で大丈夫なんだけ、どまぁ、参考まで。

>>174
今を逃すと、すぐ寒くなっちまうぞｗ

もうさみーよ

クイックのハブフリーの方がスプロケの選択肢も増えるし、転がり抵抗も少ないような気がするんで俺も変えてみたいなー

>>176
ちなみに8速以上は基本クイックだよ
ナット止めの7速以下は安物コンポなので、クイックの有無で安物判定されちゃう

ネット止め程度で価格を判断するような輩にどう見られても構わんなぁ
それに、言っちゃ悪いけど、紛れも無い安物だしね

マイナーな15mmスパナがないと外せない防犯装備だと思えばｗ
まぁ安物だし品質安定してないし一般人にはお勧め出来ない代物だし。
機械いじり好きやメンテが出来る人間が道楽で乗るのは否定しないけど
デザインだけで選んで使い捨てるような乗り方はもったいないと思う。
セダンのトランクに積めるのは個人的にメリットだし。
友人は普通のロードだからホイール外してリアシートに乗っけて
輪行できるのは個人的に大きなメリット。
車両性能と脚力で置いて行かれるけどｗ

楽天では202だけで170件位ものレビューがあるし、
どれくらい売れてるんだろうなあ。相当な数？

ドッペルギャンガーなんて銘でも開発・生産共にドイツは無関係だろうが、
製品企画とか設計はどこの国でやってるんだろうか？
日本？中国？台湾？韓国？

続々と新型が登場するから、
今買ってもすぐにまた新仕様が登場するんだろうなぁ。
どうしてサス付きはピンク色限定なんだろう・・・。

チェーンリングを大径にすると
折りたたんだ時に地面につきませんか？
下に付いた場合はどういう対策をとりますか？

>>177
ありがとうございます。参考にさせてもらいますね。
推奨から外れる寸法でいけるとこまで行ってみますｗ

本体を仰向け

>>185
シートポストを抜いて下から挿す

FXでキャリパーブレーキはテクトロかディズナの（OEM?）しか選択肢は無いでＯＫ？

ＯＫ

>>188
俺のは取り付け穴が下でふさがってるから無理です
シートポストの下部にコの字形のスタンドが溶接してあります

7**系のフロントサスの分解経験ある方、方法教えてくだしあ
なんかサビ汁みたいのが出てるお・・・

>>191
2脚タイプのセンタースタンドとかどうよ付かないかもしれないがそこはｷﾞｬﾝｶﾞｰ魂でなんとかｗ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/wstand2-bk.html

>>137
どっちが前なん･･･

クイック化って言葉があるくらい


厨房あたりに人気の改造らしいな


しかしプレスエンドにクイックの固定力では不足しちゃうので


センターズレたり、唯でさえ芯が出てないフレームのストレスが増えるだけ


ただクイックすげぇーって目で見てくれる厨房がいるのも事実だし


実用性がありそうで実は無いみたいなところがギャンガーらしいな

クイック化はハブ交換の必然だろ

防犯登録と保険ってどこで登録してもいいの？
たとえばうちは埼玉の南部なんだけど、通勤途中にある東京都のホームセンターで
登録もできますか？　なんかシステムが良く分からなくて・・・

出来たとしてその場合東京都のシールになっちゃう？

できるけど職質喰らうといろいろ面倒。
通勤に使ってるなら問題無いと思うけど。

>>163
今最新の流行（＠渋谷）ではノーハンドル。これ。
ステムだけ雄雄しく屹立してる状態。
これを上から心臓マッサージする要領で両手で押さえつける。
聞き手が下の方がハンドリングがしやすい。
オススメ。

７００Ｃで２０ｃｍはヤリスギ感が無くもないが

２０インチだと２０ｃｍぐらいでハンドリング的に問題ないし

むしろクイックな特性が押さえられて良いくらいだろう

>>196
なっちゃう
まあ県境なら違和感ないと思われ

今日園児を乗せたママチャリがマンションの駐車場のわき道から
猛スピードでオレのドッペルに突っ込んできた。
普段車道なんだが・・・このときに限って、交差点を手前で横断したため
右側の歩道を走らざるおえなかった。素直に横断してから車道を走れば
よかったものを。急がば回れとはまさにこのことだ。

２秒もしない事故だったが、全てがスロモーションだった。
「あーーーーーーーー！！」って声が右からしたかと思うと
ママチャリに乗った主婦が斜め４５度で激突。子供の顔がギャクかと
いうくらい引きつっていた。一瞬笑いがこみ上げたのを覚えている。
死を覚悟したのか？

オレは歩道に吹っ飛び、幸いブローブで着地。突き指と腰の打撲程度で
済んだ。メガネが落っこちたが、着地と同時にゆるやかにカーブを描いて
飛んだので傷がほとんどつかなかった。チタン性のちょっといいメガネなんで
事故った直後何よりメガネが一番気になった。笑える。

その後はガキがギャーギャー泣くのと、大きなケガが相手にもなかった
ようなので、全て流してやった。というかチャリが無事かメンテしたくて
急いで帰りたかった。結果前ホイールが２ミリほど振れる程度だった。
よかった。とりま事故には気をつけてくれ。

マナーをしらないママチャリは凶器です。注意してくれ。

>>197 >>200
どうもです！

うちは思いっきり都県境なので大丈夫そうです（逆に埼玉のほうに行く方が稀）
まぁ免許証見てもらえばＫ官も分かってくれることを祈るのみですが・・・

>>201
ｱｯｰ!!

ドッペルも君もたいしたケガなくてよかったな。
オレならガキだろうが主婦だろうが警察呼んで
賠償してもらうがな。さすがドッペラ、器がでかいぜ。

20cm以下のネタは飽きたんで
50cm前後の話してくんね〜かな

>>201
乙・・・こえ^^;)

ってゆーかいるいる。オレも一度レストランの駐車場から車道に出ようとしたチャリとあやうくアボーンに。
右側の歩道は危ないかもなー。基本やっぱ左でいこうぜ。

歩道⇒車道　車道⇒歩道のシフト時に周りを確認しような
っていうかそのアホチャリがほぼ悪いけど。まぁ大事にならなくてよかったな。

>>201
グローブの大切さが身にしみる時だな。。
人間原則手を本能的につくから、素手だと・・・ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｰｰで偉いことに・・（汗

そのガキ

多分将来

いいドッペラになるぜ・・・

相手が電動アシストチャリじゃなくてよかった
あれは歩道を走る重戦車だからな

うわー　ホイール新調できたのにもったいねｗｗｗ

車道アリの右側の歩道（おそらく自転車通行可？）を走ってたんだろ？
１００％相手悪いぜ？もちろんおまいさんが徐行して車道側を走ってないとだけど。

もういいんだぜ・・・どのみちこのホイール手組みのに代える予定
だったからな。なんつーか、まじ急ぐとろくなことないわ。
車道なら車道。歩道なら歩道。ちょこまか走ってたオレも悪い。
もう危険回避以外歩道に逃げずに車道一本でいくぜ？

電アシは重いからなー
アレはフロントにバンパーつけるべきｗ

>>201
ドッペラの鑑。ちょっと身が引き締まる思いがした。よくよく考えると怖いことしてる時あるよねー。
自転車乗ってるときって快楽物質ドッパー状態だから、ほいほいやっちまうんだよな。

HPの212のスペック表で最大乗員体重が85Kg未満になってるけどこれって誤植？
他の20Xはみんな75kg未満なんだよね。

デブまっしぐら

今日の日記

ぼくは今日お母さんと自転車でようち園に行きました。
家をでたらすぐに黒い自転車とぶつかりました。
とてもこわかったです。ちょっとだけいたかったのでちょっとだけなきました。
お兄ちゃんはころんでいたそうにしてたけど、笑顔で

「こういうとこ初めてか？もっと速度落とせよ・・」って言ってましたが
よくわからなかったです。お母さんはとてもあやまってましたが悪くないと思う。
自転車こわくなったけど、あのお兄ちゃんの自転車、黒くてかっこよかったです。

ぼくもお兄ちゃんみたいになったら黒いあの自転車買いたいです。

おわり

って書いてくれるといいんだが・・^^

>>212
電アシとかロードは免許性にしてほしい

　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　どう改造したかじゃなく、どう改造を楽しんだか。
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /

＞「こういうとこ初めてか？もっと速度落とせよ・・」って言ってましたが
不覚にもｗｗｗ

ｷﾞｬﾊﾊﾊｗｗｗｗ

>>201今日はゆっくり休め・・

おまえら流石だなｗ

相変わらずオチが無いね

兄弟愛を感じた

>>194
それは君の失敗談？
それならありがたく聞いておくけど。

>>224
悔しかったのか？コリャすまんのぉー

改行厨は相手にしないほうがいいよ

通販で探してBBのもフィキシングボルト（シマノのBB-UN54に換装する予定）が見つけられないんですけど皆さんはどこで入手してるんですか？
大きい自転車屋に行けば在庫してるのかな？

リムジンカスタムみたいに

折りたたみ部に取り付けてホイルベース拡張出来るブロックを発売すればいいのに

もしくはセカンダリーシートユニットを拡張して

２人乗り以上にカスタムできるアイテムとか

どくろストーン探しをしくじった時に乗るみたいな感じな奴で

大阪のおばさん魂でギャンガーリムジンを実現してほしい

街で出会ったドッペラー同市で合体とか出来ちゃうと面白いなぁ

何か変なもん見えてるのかな？ >>225

>>228
発売はまずないから、自分でやってみれよ

しかしどこで分割するか問題だよな

乗員一人に付きハンドルとシートとクランク一式が必要じゃん

あと一番後ろの人だけが駆動担当にならない工夫も必要だし

乗員が３人以上になったときに２ホイルで耐えられるのかって言う

荷重計算も必要じゃん小数点の計算とか出てくると

とたんにやる気が失せるのはなんでだろう

自演のヤリ過ぎでアタマおかしくなってんだろw

>>232
計算はいいからやってみれよ
なんだよ　小数でてきたらやる気うせるって
おまえのPCは計算機能はついてね−のか
果汁計算なんかできねーんだからさっさとやっちまえ
そこらへんに転がってるやつに出来るほど果汁計算はあまくねーよ

>>227
池袋のチャーリーで買ったよ
ただチャーリーでBB-UN54を買ったらフィキシングボルトが同梱されていて無駄になったけどな

>>235
ありがとう。
実はあさひで色々まとめて買い物する際に一緒にフィキシングボルトも買おうと思って探したんだけど見つけられなかったのでここに助けを求めたんだけど「クランク　ボルト」で検索して一個一個探したらそれらしいのを見つけたんで注文しちゃいました。
ってか同梱されてるのかもしれないのかｗ
テンプレにあるドッペルwiki見たらBBには付いてないって書いてあるから必要かと思ったのに。
ま、たいした値段じゃないからいいけどね。

楽天で売ってる7sの11-28ﾎﾞｽﾌﾘｰって怪しい品じゃないよね？

>>237
●バルク品となりますので、簡易梱包となります。
●カスタム用商品となりますのでご質問及びサポート対象外商品になります。
どう考えるかは君次第だ
バルク品はメーカーの補償は無いノーチェックに近い
質問すら受け付けない対応、、、、
DnPはそんなに悪いメーカーではないが、良くも無い
ただ、ノーチェックに責任逃れじゃ　こわいと思う

>>238むむ…楽に11に出来ると思ったがそんな甘くないか

>>239
レビューでめちゃくちゃ書かれてないから、そこそこなんじゃないかとは思う
いっとけ

>>236
たぶんチャーリーの親切心だったんだと思う。
置いてあるBBの箱はどれも開封後があったから後から封入したんだと思う
別に通販で買ったやつには入ってなかったし。

dnp \2,500+送料で売ると言ってた人の手持ちはもうさばけちゃったんだろうか。

フィキシングボルトか、
俺はホムセンで細目ピッチって書いてあるボルト買ってきて使ってる。
サイズは忘れた。

11-28に換装したけど追い風や下り気味の道じゃないと11じゃ巡航できないヘタレの俺が通りますよ。
今じゃシマノの13−28にしておけば良かったと思ってるｗ

フィキシングボルトは六角のちゃんとしたやつ使うだけで見た目が全然違うぞ

>>244それもいいね。14→13でも割りと変化ある？

あんまりない。
11Tは目標にすればいい。

52-13でも十分だよ。ケイデンスあげる方向で。
上げすぎるとフレーム精度などの関係でどうしてもポジションだけで
修正できないブレがでてくる（既出）
なので52-11/12/13って感じでトップが細かい感じのあれば最高だな。
必然的に多段化になってくるわけだが。
写真集の兄貴達みたいによほど足回りを武装しないと、速度だしても
持続できないんだな。疲れる。街乗りなら52-13もあれば十分です。
60-11とか素人は回せないから、まじで。ママチャリケイデンスなら別だが。
意味がない。

ケイデンスとかちょっと不明って人は、とりあえず一秒で片方のクランクが
一回転する漕ぎの速さを常に心がけてみる。それより速くなるのはいいが、
遅くなるのはダメって感じで。歩道メインの人なら52-14でも速度が出すぎて
危ない感じになるはずだ。無理にギアをあげる必要はないんだよ。

というか、SPD化するのが先決だと思うけど。
あ、既に導入済みだったらスマソ。

http://imepita.jp/20091023/133920

>>251
これはコラか？
じゃなければ秀逸すぐる

>>251
やらないか

質問

ハブはすでに８速９速対応。（現在スペーサーいれて７速で運用）

７速の既存のサムシフター（こいつはしばらくは変えない）で
チェーンホイールそのまま（後にストロングライトに）
９速チェーン＋ティアグラ９速RD（インスト済み）＋９速スプロケ（ロー２段は捨てる）

でいけるっけ？

８速コンポでいけるのはわかるけど、将来性と
あとチェーンが９速はグレードとてもいいんだよね。

http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1256081317/5

つーかサムシフターの８速９速バージョンまじ需要あるから・・・
バーコンとかSTIいらない派にはとても・・

>>254
インデックス使わなきゃＯＫ

インデックスつかうとＮＧ

インデックスとかフリクションの説明を求む

定番のパナレーサーポリライトのリムテープだが

新ロットがでている。なんだかいい感じで張りも以前よりあるようだ。
大きな違いはテープにポリライトのロゴが大きく刻印されている。
古いロットをつかまされないように注意せよ。

>>254

シフターのワイヤーの引き（延び）量に応じてＲＤの動作が決まる。
スプロケのギア間の幅分ＲＤが動くということ。
スプロケのギア間は「６，７，８速」「９速」「１０速」のグループ毎に違う。

７速シフターで９速スプロケ（７段すて）でもズレがでる。
チェーンの幅も上記グループで異なる。ギアの入る間隙も異なる。
個人的には６，７，８速コンポに９速ＲＤのみはＯＫであったが１０速ＲＤでは摺れが出た。

>９速チェーン＋ティアグラ９速RD（インスト済み）＋９速スプロケ（ロー２段は捨てる）
ならシフターは９速（インデックス）かつチェーンホィールも９速対応が好ましいと思う。
使える使えるって大らかな意見もある。

ついでに
インデックスは上記に書いたワイヤーの引き（延び量）が一定になるようにシフターが段毎に動作する形式。
フリクションはシフターが自由な位置で止まるので、振れ幅さえ満たしていれば何速でもシフトできる形式。

ハンドルのバーエンドにつける「バーエンドコントローラー」にフリクションとインデックスの切り替え可能な
ものをつければ何速でもつかえる。もちろんフリクションのみのバーコンを使ってもいい。

ちょっと追記

フリクションと９速インデックス切り替え、フリクションと１０速インデックス切り替えの
バーコンがあるっていうこと。

>>261
さんきゅー。やっぱそうか・・・。
大人しく８速で検討すっかなー。
チェーンホィールの件はOKだけど、要はシフターなんだよね。シフター。

エビホーンとバーコンは見た目がアレで、STIは重い。（あ、ちなみにブルホーンね）
ﾓｳﾄﾞｳｼﾛｯﾃﾝﾀﾞﾖ

なんかエビホーンじゃなくてサムシフターってのかな
シーソー形態のシフターをブルホーンの先端の親指部分に
つけてるブログかなんかあったな
９速あるかしらんけど

>>264
９速は無かったと思う。それってサンツァーってメーカーのサムシフターのネタだよね。

ちなみに妥協案として、とても高くつくんだけど、
バーコンをエンドにつけるんじゃなくて手前につける方法あるよ。
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=23722

とおもったらブルホーンに通せそうにないな・・・ｗ

でもこれエンドじゃなくて、ちょっと手前に持ってこれる感じかな。

シーソー状のサムシフターをハンドルのどこにでもポン着けできる仕様と
角度も自由に変えられるような機構にして９速以上だせば一儲けできそうなのにな
まぁSTIネ申って流れだけど、街乗りにイラネーし。

ド　ッ　ペ　ラ　の　魂　み　せ　て　や　れ　よ

http://echisuke.cocolog-nifty.com/blog/2009/06/9-16c6.html

これ。

シフターそのものを７速を９速に改造してる。

>>268
ははっワロス。

ちょっと勉強してみます。。

http://www.kobo-akamatsu.jp/custom.html
コマンドシフター改造

sugeeee　ちょっとこの路線考えてみる。

これすごくない？知らんかった。
軽量化でロードに組み込みたい。

すげーなこれ。ちなみに若い兄弟にもわかるようにうｐ。
こいつがデッドストックになったサンツァーのシフターの使い方な。
http://takahirogogo.air-nifty.com/tanabeck/images/0703173.jpg

ドッペルでノンケはつまんね。

フー
天気がいいんで、1時間半ほどツーリングしてきた。
足りないもの‥‥。
まずはサドルカバーが欲しいと思った。
次に、やっぱハンドルだね。ＦＸのフラットバーじゃ、やっぱ疲れるわ。
バーエンドのような突起物をこさえて、ポジションずらしていかないと
腕がダリィ〜わ。
腰とかは大丈夫だった。
帰って一休みしたら、大量のウンコが出た。
あぁ爽快！
しかし、純正のハンドルじゃ、バーエンドつける場所が無いね‥

先ほどミッドタウンの地下駐で８０６の実物を初めて目撃したわけだが

セレブリティーなバイクに交じって一瞬ビンテージロードか？と思ったが

２秒後にはスプロケとシフターみてプアマンズロードだって悟った

機種名がわからなかったので近くで見てみたらドッペルって書いてあって

あーあぁーナルホドねぇーって妙に納得な午後の出来ごと

>>274
安全にウンコを大量に出す方法

キシリトール入りのガムを１０個くらい一気に食う。
水分はあらかじめ多めにとっておく。

これで２時間後くらいにはトイレでギャンガーできるぜ。
ちなみにキシリトールには大腸に水分をもたらす以外にも
腸内の乳酸菌の栄養になるんだぜ。

これから改行は煽りの意ってことでドッペルローカルルールな（ｷﾘｯ

806が欲しいと思っていた折りたたみルック乗りだが
ルックもタイヤ分解可能だと知り、分解してみたところ
フレーム折りたたみよりフレーム分解の方がいいなと思った

>>237
dnpの11-28T買って付けて1ヶ月乗ってみた
11Tの出番は少ないけど下りや追い風の時の
気持ちよさは14Tとはアナザーワールド！！

春日野道← ｡孕。←王子公園

>>242
まだあります。お届けしたものがもし不良品だったら
交換、返金可なのでどうか買ってください。。

詳しくはこちら、、
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250160438/287

>>279
うっは。テラ育ち故郷。

三宮　春日野道　王子公園　六甲　御影（ここの山の方にすんでた）

>>250
なんかドッペルをSPD化って大袈裟な気がするんだよね。
いいとこハーフクリップかな。

>>279
いいなあ
俺は小さい下り坂でもすぐ足がついていかなくなるんだ
ボスフリー11Tは是が非でも欲しいけど
高値で買うのも何かしゃくだし
安く買える機会がいつかあったら導入しようと思う

あの、、2500円なんですが、、

どこで？送料高いの？

>>284
俺は此処最近の跳ね上がった相場に比べて良心的な値段で譲っていただき感謝してますよ。
でもシマノ製のものが普通に流通してた時の値段を知ってる人には割高感を抱くのは仕方ないと思います。

>>285
2500えんは>>280のことでは。
BeBikeで13-28Tが1500えんで売ってるけど
これが13-34Tなら買って前52Tにしたい。
このメガレンジ版ってどっか新品で売ってない？

>>285
送料は500円(エクスパック500にて)。くわしくは >280 をごらんくださいませ。。

>>286
あう。。台湾に知り合いでもいればもう少し安くできるのでしょうが。。。

送料取るのかよ

相手しててもどうせ買わないんだから反応すんな
っていうか売買スレにいけ

エクスパック５００で自転車通販おながいします

　　　　　　ｼｭｯ
　ｼｭｯ　　　ﾊ,,ﾊ　　ｼｭｯ
　ﾊ,,ﾊ 彡（ ﾟωﾟ )
（ ﾟωﾟ )彡ミ（ ﾟωﾟ )　　お断りします
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　 　 　 /

>>276
これすげーｗドバドバｗ

>>279
春日野道は、まだ葺合区だった頃に住んでた
雲中小学校に通ってました

知ってたかぁ。８０６はクロモリって書いてある。
PHOTOのページの左端の上から12枚目のフレームの写真の解説に書いてある。
ほんまかいな

http://www.doppelganger-sports.jp/bike/product/806/5_1.html

以下、コピペ。

700Cサイズのスタイリッシュなダイヤモンドフレームの美観を損なわず、
独自の技術でフォールディングバイク化。さらに折り畳み部は言われなければ
「折り畳み自転車であること」に気付かないほどのコンパクトな設計であり、
その美しさは白眉です。素材には、設置面積の少ない700Cタイヤを採用することを
考慮し、「しなり」を持ち強度と衝撃吸収性に優れるスチール鋼を採用。
長時間のライディングや、日常走行するシーンにおいても、ライダーに強いる
環境を最小限に抑えることを目的としています。
クロームモリブデン鋼は、上記の性質を持つため旧来よりロードバイクのフレーム
素材として親しまれ、アルミニウム、チタンやカーボンといったハイテク素材が
普及した現代においても、「丈夫でしなりを持ち、薄肉化しても強度を確保でき、
引っ張り強度が高い」、また「長期にわたって安定した性能を発揮できる」という
自転車用フレームとしては非常に優れた条件を備えており、その可能性に注目が
集まっています。とくに、806スクアーロのような細く、美しいフレームを実現するには
薄肉化できないアルミニウム素材は不適切であり、そのデザイン、そしてサスペンションを
持たないロードバイク、さらには折りたたみ機構を有するといった特徴や条件を考慮し、
決定されたのが「クロームモリブデン鋼」の使用なのです。
折り畳み部には、強度が高く錆に強いステンレス製スクリューを採用。
折り畳み/組み立てに必要な六角レンチが標準で付属します。

80xシリーズって、クランクの下らへんでワイヤーがブラーンとぶら下がってるよね？
折り畳む時のための“遊び”だとは思うんだけど、ワイヤーがクランクに絡んだりして危ないんじゃなかろうか。
実車持ってないけど、写真見ててどうも気になった。

昨日無事防犯登録してきました。保証書未記入でしたが問題なかったです。
怖そうな店員さんだったけど、親切でよかった。

で、ハンドルの手前の時怖いので補助ブレーキつけようと思うんですが
みなさんどうされてます？

>>296
折りたたみ時のスタンド（クランクギアの保護？）になる金属のバーの事？
ワイヤーぶら下がってはないと思うけど・・・

写真見て分かった
溶接してあるセンタースタンドがUの字形だからワイヤーに見えるんだ
他のモデルはコの字形だから勘違いしたりしない

FXで451化ってのは、都市伝説？

BB下のコの字を後ろに90度曲げてセンタースタンドを付けてたわけだが...
3ヶ月目で折れたよ...
でも安心しろ。溶接部分はビクともしてないので、単純に俺の強引な曲げが原因だ。
やっぱりギャンガーの溶接は無駄に厚いだけ丈夫だぜぇ！

>>297
ドロップハンドルかブルホーンの時の話しかいな？

自分はＦＸ０３だけど
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/testach/eidoarm.html
みたいのをつけている。

自分のがキャリバーブレーキだったら>1のwikiでブレーキの項目を読んでおくと吉。
とりあえずブレーキシューを換えておくと良いよ。

>>297
普通につけてる人もいれば、ギドネットレバーというギャンガー道に逝ってる
兄貴達もいる。

>>276
嫁に教えたら喜んでた。暗記達スレチだけどありがとう。

暗記→兄貴

http://www.tatsumi-shokai.com/

ここ溶接などド変態用のパーツサイト

fxの糞重いフォーク変えた兄弟いないかな？
こいつアルミかカーボンに変えたらホイールの次に
大きな軽量化なると思うんだが。

>>307
カーボンに変えたら-５００ｇくらいは確実だろな
けどFXの場合ステム長が合うのが存在するかどうかだな。

ばね下で５００ｇ軽量すなわち最低でもライダーの体重を２ｋｇ落とした
計算になるわな。

オクにアルミフォークの出品あるけどコラムが36cm
FXだとちょっと足りないんだよな

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/123640560

新品のギャンガー202が12500円かー。
自分が欲しいのは211だからウォッチはしてても手を出さなかったんだけど、
惜しかったかな・・・

中古の物件はオクに出てこないですね。ドッペルギャンガー。
202から211への乗り換えとかないのかなあ？
二台目三台目を増やす方向へ行っちゃったりするんでしょうか？

>>307
カーボンは軽量化になるが後過重で安定性に欠けるだろな。
よっぽど前傾ポジションとらないと暴れ馬に。

アルミはいい感じになるだろけど、緩衝性がさらに欠けて
ガチムチの固い乗り心地に。。よかったのかほいほい交換して。

>>311
ファーストギャンガーで折損＞死亡もしくは重症だと


オクに中古が流れない理由説明になるし


セカンドギャンガーにステップアップするにはスーパーＭ嗜好の人しかいないのも


説明がつく



あくまでも仮説であるがなぁ

さて‥‥曇ってるけど、また１時間ほど走りに行ってくるかな。
比較的近くの河川敷にサイクリングコースがある。
風が強いけど、人も少なく快適だね。
いい道が有るのにもったいないね。
クルマばっかり乗ってちゃ。

>>311
高値で売ろうと思ったらドッペルじゃなく車種不明で出すからな
そしてカスタムパーツを前面に押し出す
ちょっと前にも80×シリーズが車種名隠して
「折り畳みロード」で出品されてた
他にも要因はいろいろあるだろうが

やっと202のブレーキ交換終った。
これから試乗してきます。

WACHSENってどっぺる？

なんか、広告の画像から謡い文句まで
何から何までドッペルギャンガーを真似たバッタ物という感じがしますね。

ちゃんとチェックしてるのね

どっちが先駆者か知らんが、これは・・・ｗ
http://robotic-person.blog.so-net.ne.jp/2009-04-08

フレームの調達元が一緒なだけって可能性もあるんだよね

いろんな販売元がＤＡＨＯＮ　ＯＥＭでほとんど同じ折り畳み自転車を出しているみたいにさ

ハンドルポスト弄った奴がいちばんすっきり見えるなー

エアサドルカバーを注文した。
例の空気圧を調整できるヤツ。
街乗りが多いんで、腰を浮かせるのも面倒だし。
ロードに出たら、外せばいいｗ

FX02とescape mini1 比べてみてﾎｽｲ

ほう、これが有名な畳めないFX02か。

小径車って意外とスピード出るって話をよく聞くけど、折り畳みの場合、ぶっ壊れるないか心配。
ドッペルはわりと攻撃的なデザインの自転車が多いけど、実際どれぐらいの速度までなら出しても大丈夫なんだろう。
ブルホンやドロハンついてるのに40km/.hぐらいで壊れたりしないよね？

>>326
剛性感に不安を感じたことは無いけどな‥
それより、出会い頭の事故が怖いから
飛ばせないね、街中では。
ま、ロードに出ると、さすがに４８Ｔじゃ軽すぎて足が宙を舞うｗ

そうか、ありがとう。

よし。

ｗｗ
子供なの？？欠陥が原因で事故ったら、賠償金取れるからラッキーだろ！！
安売りの商品で欠陥品を出すと、リコールなどで倒産するぞｗｗ
高いヤツは、品質管理で繊細に作るから、最低限の強度、だから軽い。
安いヤツは、品質管理に金掛けないから、重いし、堅い、だから頑丈ｗ
折り畳みの強度は他のヤツより高い！！６０キロでも、問題なし！！
もとバイク乗りの意見

よい子は真似しちゃ駄目だぞ！

>>329
激しく同意ｗ
20X系とか貧弱そうだけど、かなーり硬い(^-^;
長距離では硬さによる腕や腰にストレスがある。
下りで制限速度まで出してギャップ超えたけど痛い痛い(笑)

211を「三万、三万」と考えてたけど、
泥除け、キャリア、ボトルバック、輪行袋、折り畳み籠、サイクルコンピュータを付けると
五万近くになるんですね…。
サイコンは無線にしようか、有線にしようか。

>>332
サイコン無線にした方が良いよ１万ぐらいの安いやつで大丈夫

>>332
有線つけてるけど小径＋高いハンドルだと線の長さに余裕がなかった。
前ブレーキのケーブルにまきまきしようとしたけど無理だった。。。

無線はモノによっては通信があまりよくないと聞いた事はあるな。
オレは有線だから詳しくはシラネ。

>>326
202 Blackmax フロント 60T リア 11T で50km/h出たよ。
右カーブの下り坂でめいっぱいこいだ。
なんちゃってアヘッドもしてるけど、変なゆれとかガタつきはなかった。
そのあと40kmくらい走行したけど、走行後の異常もないと思う。
少なくとも40km/hは無問題じゃまいか

802を買って1ヶ月。
昨日気がついたんだけどリアタイヤのセンターが出てない。
自転車を後ろから見て、リムが自転車のセンターから
５mmぐらい左にオフセットしてる。
これは異常？

>>332
2xx系だが、ケイデンスも測りたくて有線にした
しかし、とクランクとフレームの間隔が広すぎて計測不能だった
台座が5cmほど必要で、見た目が不格好になた
同様にフレームとリム間も遠く、こちらは3cmほど必要

キャッツアイの使用感はイマイチで、何か他のが欲しいかなぁ…

>>337
十分異常です　その状態で乗れているという事はブレーキシューの幅を相当大
きく調整してるのでは？

>>339
どうりでリアブレーキの調整がすごく大変でした。
20年ぶりの自転車でまさかこんな事態になってるとも思わなかったので。
メーカーに送り返した方がいいでしょうか、自分で直せるものなら
チャレンジしてみてもいいのですが。

とはいえ実物を見てみないと皆さんにも何とも言えませんよね。

お昼ドッペル

>>340エンド幅　ナット　ボルト　
で画像検索すればエンド幅を調節してる人のブログ画像が出ます
自分も長ナットとボルトを使ってエンド幅を調節したことがあります
クロモリなら簡単だと思いますよ
でもやり過ぎに注意　壊れたら元も子もないので

802ならクロモリじゃなくてハイテンですね
それならなおさら自分で調節してみるいいチャンスですね

>>340
おちょこ量が足りなくてセンターがズレているのではないでしょうか？
写真にとって販売元に打診してみるのも良いかもしれないですね。

ずれを自分で調整するなら
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/bike-build/wheel/wheel.html
の「センター出し」にあたるところです。

自転車をひっくり返して、ブレーキシューをゲージがわりにすればニップル回し
だけで大体調整できます。

>>342->>344
ありがとうございます。
時間がなくてまだじっくりと確認していませんが、車輪がオフセットしているのか
あるいは、斜めに付いているのかもしれません。
教えていただいた検索で少し見てみましたが、時間のある時に
きちんと各部計測して自分でチャレンジしてみようと思います。

オイコラ、馬鹿やろう
今日のAM10:00から日本橋でオフ会するって言ったのに誰も来ないじゃねーか
誰1人来ないってのはどーゆー了見だ？あ？
俺は近所迷惑な位部屋で叫んだぞ？

【レス抽出】
対象スレ：[DOPPEL] ドッペルギャンガー016 [GANGER]
キーワード：日本橋

抽出レス数：1

どんだけ嫌われてんだよ

すまんすまん、大阪と東京間違えてたわｗ

そのボケは予想していなかったｗ

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/cs-hg50-8.html
こちらのアリビオのスプロケットの
１１−２８Tの歯数の詳細しってる兄貴いたらよろしく

>>338
202 blackmaxだが、ケイデンスはチェーンホイールにマグネット、フレームにセンサーをつけてる。
これだとゲタは2cmくらいで済むし、あんまり目立たない。
スピードはケーブルを割いてフロントで取るようにしてる。
ちなみにCC-RD200ね。

>>351
たぶんこれだべ
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Others/CassetteSprocket/SI-0077A-001-JPN_v1_m56577569830666894.pdf

ＳＨＩＭＡＮＯはかなり資料を公開しているぞ

>>352
誤)チェーンホイール
正)チェーンリング
orz

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1256278628613.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1256278848141.jpg

.　　　　∧∞∧
　　　　(´−ω−)　Zzzz
　　　　(　O┳O　
≡ 　◎ヽJ┻◎

女性のドッペラーは似合わないね‥‥

>>355
想像を超えてかっこいいな

>>356

218 ：ツール・ド・名無しさん ：2008/10/18(土) 23:00:12 ID:???
BD-1 9Speed乗りなんだけど
今日自転車道を30km/h位で軽く走ってたら、後ろから
真っ白でＸのフレームのミニベロの女の子に軽く抜かれた
ちょっとムカっときたから追い抜いてやろうと思ったんだけど、ケツ追っかけるだけに終わってしまった
で、多分ハンドルはドロップかブルホーンだったんだけど
あれ何？多分20インチの折り畳みで全て真っ白とか有り得る？
カスタム自転車？

219 ：ツール・ド・名無しさん ：2008/10/18(土) 23:15:31 ID:???
>>218
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

http://www.doppelganger-sports.jp/bike/contents.php?cn=1&pn=1&ic=fx03

ボーナスは、どうやら一ヶ月ぶん位は出るらしい・・・。
12月幕張メッセのサイクルショーのドッペルギャァンガーブースで実物の展示を見て、
どのモデルを買うか決めようと思う。

ちょっとまて
そんな公衆の面前にギャンガーしちゃうの？
ネタだよな？

>>360
>1見て、ドッペルカタログのＵＲＬを開いてみそ

え？ドッペル出るのか？
他社からクレームつきそうで怖いんだが・・・

おお！、幕張メッセ行かなくっちゃ！

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w44368634?notice=obid

こんなに高値つくのにシマノはバカだね〜。

>>353
ありがとう。結婚しないか？

というか12Tないんな・・・52-11はめったに使わないけど52-12はほしいな。
普段は52-13。11-14あたりが充実してるのって９速からなんだよな。

あオレ>>254です。
とりまサンツアーのシフター様子見してたんだけど１マソ＋９速改造費＋５Kとか
アホらしくなってきたので、とりま余剰資金できるまで８速でつなぎギャンガーします。

ちなみに１年ほど７速＋スペーサーで走ってきたんだけど、このスペーサーが
曲者でスプロケによってはロー側（スプロケの裏）に引っ掛けるような突起があって
こいつ分をスペーサーにも窪みを入れないと固定できないんだ。

あまり考えずに適当にDIYしたが、０．１ミリ単位の微妙なずれが
１年後にはスペーサーのわずかな変形、そこから来るスプロケのズレ。
最終的にはハブのフリー体が後輪だけを回してよくみると
わずかな歪みとなってまっすぐな鉄棒を曲げて転がしたときのような
動きになってしまっていた。

当然ホイールにもそして走行にもブレがでてきてしまうということだ。
よって８速スプロケでロー１速を捨てるという方法のほうがオススメ。
重さも変わらないというかむしろグレードがあがって軽くなる。

>>326
過去の兄貴達のログが読めないんだろうが、箱根を下った兄貴とか
富士山登った兄貴とかいるから。大丈夫。もちろんある程度
足回りをギャンガーしてるけどな。

１３T−２１Tのクロウスした8速ボスフリーならあるけどフロントシングルじゃきついか
ttp://www.ravanello.com/shop/oldparts/09/index.html

>>364
よし、今からこれつくる会社つくろうぜ。とうかAoiさんとこで
出してくれないかな？あそこなら作れそうだけど。

>>368
どっからもってくんのこういうのｗ
すばらしい情報網だな。

サンツアーのパワー風呂AP�U8速を一枚外して7速で使ってるけど（パワーフロコグはバラせる）
平坦走行メインならちょうどいいぜ
前52で後11-12-14-16-18-21-24
カセット自体はオクで新品800円
サンツアーハブはこれまたオクで新品XCコンプを2800円ぐらい

>>369
たぶんサンツアーの特許じゃないかな。
これだけ需要あるのに類似品がでないってことはおそらく。

>>371
それってサンツアーハブ専用のスプロケだよね？もうシマノ対応ハブで組んじゃったからなー。

そうだね専用品
おれはちょうどDnPのボスフリーから異音が出始めて
カセットにしようかなーと思ってたところでちょうど良かった
なによりスプロケ800円に惹かれたｗ

>>374
了解。情報ﾄﾝｸｽ。

ちなみに12,13,14,15,16,17,19,21
12,13,14,15,17,19,21,23T
のスプロケはCS-HG50-8ロード系ので出ています。
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/cs/cs_hg50_8_page.htm

11Tは実際、路面や交通状況などよくないとそこまでシフトアップ
できないことを考えてこっちで妥協するかもです。

>>355
ちょっと待て。
ｵﾚが写真部に上げた写真勝手に使うな、金払え。

しゃぶれよ

クロスにシマノのWH-M505を組もうと思ってるんだけどエンド絞りは必須なんですよね？
それとシマノのカセット8s(トップギアは飾りになっちゃいますが)だったら純正のチェーンでもイケます？

>>352
兄貴アリガトウ！丸乗りで変更しちゃいますｗ

>>354 の兄貴もアリ！

>>378
エンド絞りってのが何か分からんですが・・・(脱落防止金具の事？)
自分は702にWH-M505だけど、ディレイラーブラケット金具とチェーンの干渉回避の為にワッシャー噛ました以外は無加工です。
チェーンは8速までだったら交換不要だと思いますよ。自分は9速にしたので変えましたけど。
でもついでだから右シフターだけ8速に変えてみては？
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/sl/revo/5sl_rs41_page.htm
↑これだったら安いですよ。
色味がちょっと変わるけど。

2XX系をクイックハブに変えてスタンドに困ってる兄貴にBD-1オプションアルミスタンドがいいですよ。
別の位置に穴開けが必要ですが、ハブ軸を後ろまでずらすと回転止めのネジ穴が使えて
脱落防止と軸位置決めが出来ます。2kで軽量化も出来るのでいいですよ。
黒が入手困難ですが、時々オクに出て来ます。（オレは自家塗装）
BD-1は18インチですが、問題なく使えてます。（ちなみにタイヤはミニッツタフ使用）

>>380
レスありがとう。
レヴォシフトの８ｓが有るのは知ってたんだけど探しても見つけられなかったので凄く嬉しいです。
エンドの絞りってのはこれも色々なサイトを見ての事で俺の勘違いかもしれないんだけどクロスのエンド幅が135でM505は130なんでしょ？
だからボルト、ナットを使って閉めこんで幅が130になるように絞るのかと思ったんだけど。
プロバイダーがアク禁くらってて不便で仕方ない…

>>382
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/wh/mtb/wh_m505_page.htm

WH-M505のオーバーロックナット寸法は135mmみたいなのでクロスの135mmエンドに
付くのでは？

>>381
http://item.rakuten.co.jp/silbest2/1377429
すまん、これとどう違う？
クイックなのにクイックを外す必要があるあたりが疑問で踏み込めない

エア注入式のサドルカバーを買った。

結論：ここのドッペルフリークは買わないほうがいい。
理由：見た目がダサイから（まるでコンフォートサドル）。

ま、たしかにお尻の部分が膨らんでショックがやわらかくなった。
お尻の部分が膨らむので、サドルの前を下げて、一番前へ出した。

スパッツはくのが面倒なんで、とりあえずこのカバーで対処しますた。
重量は110ｇ。バネ付きサドルや、重たいサスペンションを背負うくらいなら
これで十分だと思っている……

案外と、図で説明しているのってないもんだけど
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/compatibility/ochoco/ochoco.html
こんな感じでイイはず。

>>385
自分も尻痛がおきる事があるんで、興味あるなぁ。
１時間くらいならＯＫなんだけど、それ以上だと製品についているサドルだと
なんともいえない痺れるような痛さが．．．orz

>>387
ＦＸ乗りだけど、ユニコのスポーツ車用のレギュラーサイズでジャストフィット。
ダサイといったのはサイドの部分まで包み込むから、見た目がコンフォートに
なってしまうから。
街乗りでは必須だが、ロードに出たら空気をちょっと抜こうかと思う。
やわらかくなる分だけ、剛性感ていうか一体感が無くなっちゃうしね。

>>388
レビューありが�d

サドル交換、サドルカバー、インナーパンツと選択肢はあるんで迷ってるんだ。

遠乗り専門なら、インナーパンツがお勧め。
街乗り専門なら、サドルカバーで間に合うｗ

211のレビューまだー？ﾁﾝﾁﾝ

384>>
このタイプも考えたのですが20インチ用が無かったと思います（サイズ：２４〜２８”対応 ）
しかも178gと重い。　202スタンドが246gで、BD-1スタンドが110ｇと超軽量！
クイックのシャフトを抜けばスタンドはその位置に固定のままタイヤとハブが取れます。
エンドの穴みたいにUの字に穴をあければシャフトを抜かなくても取り外せます。
穴あけ位置だけ慎重に決めればポン付けです。（ノーマルハブでも使えるかも）自己責任で。

あんまり話題にならないがﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆの新作どうよ？

ﾄﾘｺﾛｰﾙのやつほしいな…

http://image.rakuten.co.jp/meary/cabinet/img56344438.jpg

ビーズとランボ/ＳＡＡＢの関係って何だろ？
リンクです↓（ほとんど吊るしで乗る人はこのくらいはほしいね）
http://www.saab-bike.jp/
http://www.lamborghini-bike.jp/

>>394
しゃぶれよ

>>393
http://lamborghini-bike.jp/gallery/lp730/
これはノンケには無理だなｗ

>>396
何このイタリアンピエロ

ドッペルからドイツバージョン希望

緑色と赤色とを同時配色するのを気違い配色と呼んでいます。

>>399
イタリア人にあやまれ！

http://freesozai.jp/sozai/nation_flag/img/ntf_135/1.png

>>396
イタリアに旅行行くときに輪行。マストアイテム。

>>399
クリスマスにもあやまれ！

アリタリアにあやまれ

>>401
目がつぶれるわｗ
やっぱ、間に白が入らないと締まらないな

ねじれそうなフレームだなぁ

オクのアウトレットにそのランボルギーニ４台出てるよ
　　　　　　　　　　　　　　

>>398
ドイツの黄色って実は金色なんだぜ

202の前半分が赤、後ろが黒でホイールが金で頼む

>>405
バングラデシュにあやまれ！

>>392
Ｕ字がないろいろだから処理できないんだろうな
サンダーとヤスリとスプレーあればいけるけどな、、、
おいら、やっちまいそうだ
http://www.cycle-yoshida.com/gt/bbb/accessory/kickstand/9bks_02_kids_page.htm
これなら１６インチから24インチだからいけるだろ
クイックシャフトを抜くのもありだけどな
おいらはもうちょっとクイック道を貫いてみるよ

>>399
仮面ライダーアマゾンに謝れ

すいません、 ドッペルギャンガーの202に乗ってるんですが、
ハンドルの高さって調整できるんでしょうか？

調整するには特殊な道具が必要ですか？

>>413
同じく202だけど
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cycle-life/kh-expost.html
↑
これ使ってなんちゃってアヘッド化した際に短くなるステアポストを長くしたら
非常に乗りやすくなりましたよ。
アヘッド化しないとだめですが、やるだけの効果はありますよ。

首根っこぶった切ってシム噛ませてアヘッド化してるブログあったな

>>414

↑すいません間違えました
>>414
レスありがとうございます。
202にはやはり調整機能はついてないんすね。。
アヘッド化やってみますﾉｼ

>>413　ハンドルの高さは調節できますよ。
ハンドル折りたたんでみれば、6角のネジがあるんで、それをゆるめて調節すればOK。
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/faq.html#24

>>418
どうでもいいけどさ、
ポンプフライヤーってなんなの？
飛ぶの？

あのリアサス（ゴム塊）は屋外保管だったら１年と持たなさそう

ドッペル部屋置きとかどんだけ貧乏性なんだよ

少し遅レスだけど、>>358見て思った。
BD-1買うよりドッペル買ってコンポーネント変えた方が
コストパフォーマンスいいのかな？

BDー1は走りの面から考えればコストパフォーマンスはすごく悪いだろ
あれはブランド力や見た目や折り畳み性能が売りなので、値段が高くても売れる

いやぁ、漏れならBD-1買うなｗ

>>423
BD-1はブランドバリューが先行してしまっていて、所有してるだけで
ブームの勝ち組ってイメージで、オーナーの自転車魂がにわか的だったり
意味もない改造を延々とやる感じのオタク臭がする。
中にはピュアなハートで輪行専用にしてる通もいるが、たいがいは
ポタリング（笑）最高とかいってる連中が多い。

>>422
ちなみにBD-1ってのはタイレルなどのミニベロとは違って
走行性能と輪行性能が５０：５０といわれる。
折りたたみもしないのに買うのは全く持って意味がない。
フロントホイールがクイックのやつ買って、さくっとはずせば
室内保管は700Cでも余裕。

ドッペル

オーナー性能：走行性能：輪行性能

３：５：２

>>425
ブーム全盛期はそうだったかもしれんが、今はＢＤ−１＝プギャーの対象。
（輪行車としてはBROMPTONと並んで優秀）

ピストでいうサーリーのスチームローラー的存在。

ヴィトンのカバンやサイフだけがやけに浮いてる系の人のイメージ。

>>425
BD-1はもちろん優秀な万能車なのは間違いないけど、それをフルに使ってる
人は少ないってことだね。宝の持ち腐れというか。
ドッペルは始めの敷居が低いから誰でも入れて、自分のレベルにカスタマイズ
でき、それに応えるそこそこの性能もあるのが最大の魅力ではないかな。

また豚が召還されるからその辺にしとけ

>>427
それは間違えだ
走行性能1
輪行性能1
見た目(変態性)4
コスト4

豚が湧きました

「間違え」って言うと頭悪そうだぞ
「間違い」って言え

>>418
亀レスｽﾏｿ
やってみますﾄﾝです！

サドルが固いせいか知らんけど
３０分ぐらい乗ったらケツ汗が異様にすごいんだけどみんなどうよ？

おらこんなの初めてだ・・・・

ケツ肉が多すぎるせいだろ

>>435
ケツから我慢汁か?変態だなｗ
トランクスは汗吸わないからボクサータイプかブリーフにすれば解決するかもな。

>>435
おれこすすめ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/sdl133.html

穴あきサドル買って下にPC冷却用のファン付ければいい

それにダイナモから給電というわけか･･･

おまいら道具に頼りすぎ。ドッペラなら下半身剥き出しで乗るにきまってんだろ？
一度街にくりだせば、視線＆写メールの嵐だぜ。男は度胸、何でも試してみるのさ。

せめてボディペイントにするとかだな

サドルがあるから問題なんだろ？
逆にサドルなんか本当に必要か？

ｱｯｰ

「兄貴とシートポスト　〜テディベアのポタリング〜」
日活　2009年10月31日　ロードショー
前売り 1400 一般 1700円

>>443
だがサドルポストは必要、いやサドルが無くてもサドルポストは無くてはならぬ！

レーパン（＋すね毛剃り）が素直な回答なんだろうけど．．．。

素直と言い切れない、ものすごい抵抗があるのはレーパン童貞だからだろうかｗ

ドッペル乗ってる時点で十分に恥ずかしいのに

なに悩んでるのって童貞だからか

とっととプロのおねぃさんに抱いてもらえばいいのに

>>448
ど、ど、童貞ちゃうわ！

レーパンははいた事ないけど
>とっととプロのおねぃさんに抱いてもらえばいいのに
綺麗なおねぃさんが目の前で実技こみではき方を教えてくれるなら歓迎ｗ

どうせ脱がすのに…

FX02を改造した際に、要らなくなったパーツをサイクリーに売ったら、標準装備だった「シマノのブレーキレバー600円」「前後ホイール300円」「クランク100円」ほどでした。

ホイール300円かあ
俺に２ｋで売ってくれって感じｗ

そういえば、ドロップハンドルであるFX02に合う輪行袋ってどれですか？ バイクキンチャクはうまく入らない……。

童貞にコンドームの装着方法をやさしく教えてくれるような

プロのおねぃさんはいないよな

目にも止まらぬ早業で、お口でパクッと装着完了だからなぁ

素人がプロの真似しても意味無いし無理なんだよ

キャノンデールロードすれで

俺が年率２０％で株式運用してるって書いたら

プロトレーダになれよって嫉妬と疑り深いカスがコメントしてきたけど

３千万くらいだから通用する運用であって

プロみたいに１００億もあずかって同じ方法が通用するわけないじゃん

そのあたりの見極めが出来なくて

プロの真似しちゃうのがニワカっぽくてカワイイんだけどな

>>453
フロントだけ外してハンドルを９０度曲げるのはどーだろ？
エンド金具もいるし、面倒と言えば面倒なんだけどたまの輪行くらいなら．．．。

>>453
臨港用に104をギャンガーするんだ

日暮里で好きな生地買ってミシンで縫えばいいのに

軽いのとか丈夫にとか地味とか派手とか好き放題出来るのに

>>455
ドロップやブルホーンは、常に輪行袋が悩みの種だな
せっかくの折り畳みなんだし、工具を使わずなきゃいけないなんて
癪だからね

近所のカインズホームで、Wサスペンション付きの26インチ折り畳みロード車が12800円だった。
ちょっと持ち上げてみたら、結構軽かったし。
どうしょう…
ドッペルギャンガーが欲しいけど、懐具合も厳しいし…。
なんやかんや言っても、ホイル径のでかい方が走行性能は良いだろうし…。

Wサスで26インチでロードで折りたたみ
落ち着けよ

お前マッチョだろ
カラダをうｐしてみな

>>459
お互い安自転車なんだから、機能的なコトは無視して選ぶべき

Wサス付きロードって凄いな

サス付きロードってあるんだ･･･

身長171体重53のモヤシです。
33才独身です。
ノンケです。

カインズホームの自転車なんかに2ちゃんにスレがあって賑わったり、ブログ書く程思い入れてる人がいる訳じゃなし…
やっぱり趣味性(ていうか、ネタ性？)の高いドッペルギャンガーの方がいいよなあ…。

思い入れは自分で愛車をかわいがる事で持つものであって他人の真似して持つものじゃないんだぜ。
どんな自転車でもｷﾞｬﾝｶﾞｰ魂は宿るんだぜ。

202に使える折りたたみペダルおせーて下さい！

http://m.ameba.jp/m/blogTop.do?unm=gagagattyan&guid=ON

カインズの26インチ折り畳みって、コレでした。
ttp://maglog.jp/kana/Article335809.html
>>466さんの言葉に感動しました！
カネに余裕がある訳じゃないので、カインズサイクルでガマンします！
でも、ギャンガー魂だけは忘れません！
紳士のみなさん、ありがとうございましたっ！





…と別れを告げようと、
最後にドッペルのHPを見たら、
ドッペルには26インチの折り畳み車もリーズナブルな価格であったんですね！
2××シリーズの事しか見てなかったので、盲点でした！
だったら価格差も少ないから、カインズ自転車より26inのドッペルの方が断然いいや！
チクショウ、ドッペルのライバルはドッペルって事か！
小径車にするか26inにするか、こんな時俺はどうすれば…。

MTBルック車買うにしても折りたたみとサスは無いほうがいいよ・・・

カインズにダホンOEMの20インチが売ってるっていうじゃない
そっちにしなよ

FX乗りだけど屋内保管っていう面で折り畳み助かってる

>>469
まあ、この辺りを参考にして悩め
ttp//kakaku.com/bicycle/folding-bicycle/ma_6738/p1001/
そんな今が一番楽しい時期だ

202blackmaxに惚れてホイホイ買おうと思っていたけど、
割と手のかかるメーカーみたいでちょっとビビってます。
月１くらいで自転車屋に持っていけば安心できるでしょうか？

？

>>467
三ヶ島のFD-6とかどうだなんだ兄弟？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/mikashima/fd6.html

ペダル 折り畳み でググれば他にも５種類ぐらい出てくるよ
と、新品じゃなくても良いなら、６ヶ月使用の中古を着払いでくれてやる
ただし、俺に住所・氏名が知られるがなｗ

ウホッ

212買いましたが、リアの小さいギアの時、ガコンガコンいいます。
アサヒのサイト見たり、ググってインデックス調整してみましたが、よくわかりません。
お薦めのサイトありませんか？
自転車屋持って行った方がよいでしょうか？
自分で調整したいのですが

>>469
暇な時に空気圧チェックとかチェーンオイルとかメンテしてやれよ。
持ちが違うから。
>>478
最初はしっかりした自転車屋さんに持ち込んで調整してもらったほうがいい。
高い工賃だったり嫌な顔されたりするかもしれんけど。
その時に作業を見せてもらったらあとはあさひとかのサイトを見ると
理解できるかも。
ジャスコとかの大型店に併設してある小さな自転車売り場とかだと
いいかげんな調整しかしてくれなかったりするから勉強にならない場合が多い。
自分の時がそうだった。なので自力でやれるようにシマノのマニュアル読んでやった。
それからは自分でやってる。

「やって見せ、やらせて見せて、褒めてやらねば人は動かじ」
という言葉もある。実際やってるところを見るのが理解は速いよ。

シマノのパーツならビックカメラでも取り寄せ可能なんだね。
チャリ売り場で駄目元で聞いたら即答でOKだった。
今まで通販に頼ってたから送料がかからないのは嬉しい。

さっき通勤途中に、いきなり左クランクが外れた
ソコソコのトルクをかけて締めたが、すぐにまた外れる
どのくらいのトルクで締めれば良いのでしょかね？
やっぱショップ行きなのかなあ

なにそれこわい

クランクが外れるってことはボルトが完全に抜けたって事か？

溶接しちゃえよ

しゃぶれよ

>>479

>>479

ありがとうございます
まずは自転車屋に持って行ってみます

dnp11-28Tボスフリの6-7速のギア間隔って狭くないか？
７速にするとチェーンが６速にガリガリ干渉する
どうすりゃいいかな

クロスでは問題ないけどなー。
でもリヤディレイラーは調整が必要だった。

ﾘｱﾃﾞｨﾚｲﾗｰ調整はした。1〜6までは良いんだが…

よく見たら狭いのが原因じゃなくて、歯にチェーンがかみにくくなってるわ
歯の上にローラーが来るとこがあるみたい

それはない
チェーンのコマ間は変速段数に関係なく共通
というかまさか無音になると思ってるんじゃないだろうな
どう調整にしたって無音にはならんよ

>>492調整したら>>491は直った
やはり狭いのが原因で、チェーンがスプロケットから離れるときに離れにくくなってる

シマノ互換でハイパーグライドを完コピしてるならギア間は同じはず
旧サンツアーのスプロケを模しているのなら不等ピッチになっている可能性もある
・・・がギア間不等ピッチといっても0.2ミリ程度の違いであって
変速に支障が出るような差ではないと思うよ
とりわけ8速以下はそのへん緩いと聞いた
9速10速となるにつれてシビアになるみたいだけど

あと音鳴りはチェーンによることもある
書いたとおりコマ間は同じでも
6〜8速用チェーンではコマをつなぐピンがメーカーによってはやや出っ張っているものがあるみたい
↓はお役ごめんになったDnP7速だけどピンの出っ張りでこんな痕が付く
http://viploader.net/ippan/src/vlippan029919.jpg
（使用チェーンKMC-X8）
とうぜん音の元にもなる
チェーンラインがまっすぐに近いギアで傷が多いとこからみても
ピンの出っ張りが原因と思われ

なおこれを使用当時、変速自体にとくにストレスは感じなかった

>>494変速はできるけど、7速で回し続けると約2回転に一回チェーンが6-7ギア間に挟まって、
スムーズにチェーンがギアから離れていってくれない。
ちなみに肉眼でも6-7間は他より狭く見える

>>495
単純にディレーラーのL側の調整ネジの設定が1速の内側になってるとか、
ディレーラーハンガーのせいで外側にディレーラーがオフセットされて
ワイヤーの引きしろが限界超えてるかもね。

L側の設定でもH側に影響がでるもん？
振り幅の限度を決めてるだけかと思ってた。

>>497
ゴメン、ロー側の話しと勘違いしてた(笑)
ワイヤー一回はずして、トップ側のプーリー位置をツラよりやや外側に
Hネジで調節して、ワイヤー張り直したら会うかも。

>>498チェーンを少し外側から7速ｽﾌﾟﾛｹに入れるってことなら、>>491でもう試して上手くいった。つまりチェーンが7速ｽﾌﾟﾛｹに入る時は上手くいく。
けど、6-7間に特に狭い箇所があるのか、チェーンに太い箇所があるのか、とにかくたまにｽﾌﾟﾛｹからチェーンが離れにくい時がある。
単純に考えれば、ｽﾌﾟﾛｹ6-7間を少し削るか、幅が薄いチェーンに変えれば直るかな…

クロスに付いてるリアディレイラーじゃ8速化は無理だよね？
シマノのMTB系で8s対応の物を選べば平気かな？

ああ 222が折りたたみならなぁ

カセット式ボトムブラケットというのは、完全に非分解式で、
グリスを交換するような世話を焼く必要はないのですか？

削除を要請します
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256089063/

奮発してTIOGAのｽﾊﾟｲﾀﾞｰを買っちゃいました
純正のｼｰﾄﾎﾟｽﾄだと、横から一本締めのﾔｸﾞﾗが丸見えで格好わるい感じ
ｽｯｷﾘしたのに取り替えたいんだけど、ｵﾇﾇﾒってある？
２本締めやら、縦横やらｲﾊ-ﾟｲあってﾜｶﾗﾝのです
黒くて長〜いのが良いでつｗ

>>502
そだよ。でも壊れた全交換だね。

うるせーはげ

相変わらずレベルの低い自演だなぁｗ

>>504
オススメあるよ。やらないか。

>>505>>506
やめてー。あたしのために、ふたりが争わないでー。

スパイダーってこれか？
http://www.uedamotor.com/spider.htm

スパイダーもいいけどツインテールが優秀だと思う
テラほしい

ついさっき、203CRのリアブレーキワイヤーがブチ切れたぜ
まだ保証期間内かな？と思ったが、すでにブレーキキャリパーを交換したりしてるから
どっちにしろもう無理だな
ワイヤーだけ買ってきて自分で交換するか、店て工賃払った方が早くて安上がりだろう
インナーだけじゃなく、アウターごと交換した方が良いかな？

>>512
ワイヤーだけ交換が安上がりだと思うよ。ワイヤーには
ロード用→キャリバーブレーキ
ＭＴＢ用→Ｖブレーキ
とあって、ブレーキ側にあたる末端が違うから注意。

おおっ、規制解除になったんだな。書き込めるｗ

>512

203はキャリバーだからロード用のブレーキワイヤー（\150〜\300位）を換えれば済む。
ただ、ワイヤーの通しにちょっと苦労するかもしれない。
ハンドルにブレーキが付いた状態だと、曲がりがきつくてワイヤーを通しにくいので、
バーテープを剥がさずにブレーキが外せるなら、一端外して通した方が良いかと。

１．ワイヤーをブレーキ側から外す。
２．ブレーキレバー根本の灰色のプラスチックを外すために尖部のゴムをズラして剥く。
３．レバーを引かない状態で灰色のプラスチックを外す。
４．レバーを引いた状態で覗き込むと六角レンチで回せるネジが見えるので緩めると
　　ブレーキがハンドルから外れる。

って感じ。
アウターは交換する必要無いと思うが、新しいワイヤーを通す時にアウター内に粘度
の低いオイル等を吹き込んでおくとブレーキの引きがスムーズになる。

最終的に引きを調整して、余ったワイヤーをペンチ等で切るんだけど、換えのワイヤーに
キャップが付属していると思うので、かぶせた後、ペンチで強くはさんでおく。
キャップをしないと末端がほつれてしまうから注意。買っても１０個で１００円くらい？

>>504
シートポストを交換しようと思っても無いんだよな
みんなどうしてんの？短足の俺でも短く感じるんだからみんなもそうだろ？

>>515
http://www.cycle-yoshida.com/parts/seatpost_menu.htm

長いのは高い。和田サイクル製も9000円位だったかな？
そこまで金を出すならもう一台ＦＸいっとけｗ

シートポストはBBB BSP-20を使ってるよ。
シートも一緒に交換したがえらく軽くなったよ。

てすと

>>514
詳しい説明サンクス
バーテープはすでに剥がして、ラバーグリップに替えてあるんで
レバーの分解は容易だ
ただ、自転車で買いに行くのはいささか危険なので、歩きか電車で
でかけた時にでもないと買えないな
2･3日はお預けだぜ

どのドッペルが自分に一番ギャンガーなのか、わからなくなってきた…。
ほんとにサイクルショーの展示を見て決めるしか。
見たら見たで、余計に迷いそうな気もするが。

>>520
外を走るのが気持ち良い季節だよ、in埼玉

でも来月になったら寒くなっちゃうよなぁｗ

に

>>514
便乗ですがブレーキワイヤーはｷｬﾘﾊﾟｰとVブレーキ用で違うのですか？
太鼓が付いてるワイヤーであれば差異はないのかと思っていましたが・・

>>523
ブレーキ側の末端の形状が違うんですよ。
ロード用とＭＴＢ用と分けられていますが、実質キャリバーとＶブレで良いかと。

ロード用
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/r-b-wire.html
ＭＴＢ用
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/r-b-wire.html

写真だと一目瞭然。ついでにアウターもロード用とＭＴＢ用と換えた方が良いって
書いてあるね。確かにブルホンとかだとハンドルに沿わせるとブレーキ周辺のＲが
きつすぎて固いアウターじゃないとワイヤーの引きがきつくなるかも．．．

ちなみにシフト用（シフトはロード、ＭＴＢ共用）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/s-wire.html

一見、ＭＴＢブレーキと末端が一緒に見えるけどブレーキは1.6mmでシフターは
1.2mmだから共用はできないし、アウターの内径も違うから使っちゃだめよ。

余談だけど、ブレーキワイヤーは両エンドタイプがやすくてお勧め
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/cable/brake/6ryo_end_inner_page.htm
入らない方をカットして使う。

あれ？
ロード用とＭＴＢ用のＵＲＬが一緒だね。
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/369_all.html
のブレーキ用の項目の下の方にロード用とＭＴＢ用があるから見比べてね。

先っちょの形が亀頭状なのがドロハン用
太鼓状なのがフラット用

>>511
ツインテールってこれか？
http://hicbc.com/tv/mebius/monster/rival/006.htm

>>488です。7速のギアをヤスリ(プラモに使うような100円ショップのやつ)で削って薄くしたら直りました。良かった良かった。

基本的な事をプロフェッサー気取りでレクチャーしてくれる

レベルのとっても低いスレッドですね

だがそれがいい

>>528
直ってよかったねっ！

．．．と言って良いのかｗ
ＳＨＩＭＡＮＯが１１Ｔのあるボスフリーを復活してくれれば苦労も無いのにな。

>>529がレクチャーしてくれないんだからしかたないよな。

トロマックってドッペルの新機種？
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/flagship_contents.php?cn=4&ic=310

>>533
いや、前からある。フラグシップモデルで一番最初に出たような記憶がある。

どうせターマックの間違いだろうと思ってたらトロマックだった

トロマックって、実売価格で考えると他社同等品よりだいぶオトクなんだよね
全くギャンガる気が無い人なら、買ってもいいかもしれない

ただ、俺は６万以上出してトロマック買うより、２万ぐらいの他のを買ってイジる方がすきだ

天ぷらにツユつけて食ってるヤツは
センベイを茶にヒタして食ってるようなもんだからな
まぁあれよ

104と202で悩み中。
104いいんだけど、16インチはタイヤの選択肢が少なすぎｗ
本当は203CRがいいんだけど、トランク内の高さが３５ｃｍなので、
畳む前にハンドルまで分解しないとダメそうで面倒 orz
202に52T組むのがいいのかなー。

104か202に52Tかそれ以上を組んでる人はいないかな、ググってみるか。

２１１とか212の方が良いのでは

>>538
203買ってハンドル交換するのが一番簡単で安上がりじゃね？

>>538
http://www.be-s.jp/parts/bike.html
52Tはここでも良いし、四角軸のクランクは形式的に古いタイプなので上のグレードの
ものがオクで同価格くらいで落とせたりもする。

取付部の形状で
四角軸（スクエアテーパー）、オクタリンク、ホローテック
と別れているので注意。

あのお兄ちゃんの太くて黒くてかっこよかった…です

ハンドルを近く感じていたので、満を持して？ハンドルポストをぶった切りました
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1257311201517.jpg
なんっちゃてアヘッドにする際に使用したパーツ
・BBBシュレッドレスコンバーター（25,4/26,8）
・USEシートポストシム（25,0/26,8）
・純正のシートポストクランプ（31.8mm）
・ステムはZOOMのヤツで突き出し80mm
コラム径：オーバーサイズ28.6mm
バークランプ径：26.0mm
でこうなりました
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1257311319876.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1257311397907.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1257312601861.jpg
取り付け後の高さを考え、今回のポストカットは5cmで我慢した

>>543
全体像も見たいお

なんでクイックが付いてるのかわかりません兄貴！

久々に本家サイト見てきた
自分のはパンダカラー202だと思っていたのに、
サイトのカタログ見たら210とかになってて驚いた

1車種1カラーなんだとさ

>539-541　ｻﾝｸｽ
やっぱり202+52Tが良さそうですね。
104のカッコとサイズも捨てがたい。。。
どっちか近々ギャンガーしてきますｗ

インテグラルヘッドはなんでドッペる含む承継者にはないのでしょうか？

やっぱり買うなら、ファーストラブの2XX系にしようかな？
211がかっこいいな。
でも、自転車単体での形はいいけど、人が乗って走る姿は「大人が子供の自転車へ無理して乗ってるみたい」に見えて美しくないしなあ。

じゃあ、7XX系にしようかな？
サス付きの自転車に一度乗ってみたかったし。
でも、ブロックパターンのオフタイヤは嫌だなあ。
買えば結局街しか走らない訳だし。
ロードタイヤへ換えられるかな？
車へ載せたり、電車へ持ち込んだりするには少し辛いかな？

だとすると、8XXがいいかな？2系にはかなわなくとも、7系よりは軽いし。
でも、LEDライトがマグライト型じゃない古い奴だったり、
ボトムブラケットがカセット式になってなかったり？して、装備が古い印象なんだよなあ。

あー、もう、どのドッペルも魅力的で迷っちゃうー。
サイクルショーの告知に「試乗車多数」と謳われてたけど、
ドッペルの試乗車がそんなに沢山あるのかな？

全部いっとけ

>>550
文句垂れ流してるけど、ようするにドッペル買うのが嫌なんだろ？
誰もお前の事なんか引き止めないから、他所行って別の買えよ

>>550
迷うような値段じゃねぇから
さっさと買えよ

204のフロントダブル化をA050コンポでやってみた。
FDがありえない付け方になったけど問題なく動いてる。
シーソーみたいなシフターを操作するとぱきゅぱきゅと変速する。
まじで。ちょっと感動。トリプルもいいかもしれないけど個人的にはダブルでも満足です。

で
2xxはシートチューブがBBの後ろにオフセットされてるし、すぐ上にチェーンステー？のリブがあるわで
でダウンスイングのFDはまともに付けれません。トップスイングのFDを取り付けた人いますか？

D01ってどうですか？
シャフトドライブ、20インチ、7段変速
デザインもなかなかで気になってるんですが

あまりいじれなさそう。

>>944
まだまだ途中なので見せられるほどではないねですが、後ほど撮ってうｐします
>>945
ハンドルポストの内径が27.2あり、エクステンダーのコラム部が25.4です
シムだけでは不安なので、溝切って余っていたクイックでクランプしました

>>537
まぁしゃぶれよ

>>554
dahonのmetroとかdahonのＯＥＭ製品とかのフロントダブル化をググルと色々良いかも

?

全体を撮りました
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1257506511189.jpg
まだ改造の途中なんで粗いですが…

サドルがスパイダーならペダルもスパイダー8がいいんじゃないかい？

>>561
かっちょいいです。
スパルタンでストイックでいい感じです。
ストイック路線でがんがん行っちゃってください
期待してます。

>>556
＞あまりいじれなさそう。
ああ、なるほど
カスタムの余地はたしかに少ないかも

だからレビューとか少ないのかな

ざまぁあああああああwwwWwwwwwWwwwwwwwwwwWwwwwwwwWwwWwWwwwwwWwwwwwwwwwwWwWwwWwwwwwwwwwwww
wwwwwwwWwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwWww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwWWwwwwWWwwwWwWwwwwwWwwwwwwwwwwWwwwwwwwWwwWwWwwwwwWwwwwwww
wwwWwWwwWwwwwwwwwwwwwwwwwwwwWwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwWwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwWWwwwwWWwwwWwWwwwwwWwwwwwwwwwwWwwwww
wwWwwWwWwwwwwWwwwwwwwwwwWwWwwWwwwwwwwwwwwwwwwwwwwWwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwWwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwWWwwwwWWwwwWwWwwwwwWwwwwwwwwwwWwwwwwwwWwwWwWwwwwwWwwwwwwwww
wWwWwwWwwwwwwwwwwwwwwwwwwwWwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwWwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwWWwwwwWWwwwWwWwwwwwWwwwwwwwwwwWwwwwwwwWwwWwWwwwwwWwwwwwwwwwwWwWwwWwwwwwwwwwwwwwwwwwwwWwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwWwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwWWwwwwWWwwwWwWwwwwwWwwwwwwwwwwWwwwwwwwWwwWwWwwwwwWwwwwwwwwwwWwWwwWwwwwwwwwwwwwwwwwwwwWwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwWwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwWWwwwwWWwwwWwWwwwwwWwwwwwwwwwwWwwwwwwwWw
wWwWwwwwwWwwwwwwwwwwWwWwwWwwwwwwwwwwwwwwwww

>>561
ブレーキはノーマル伽利パーですか？

６速だとどのくらいのスピードで どれだけこぐのか 動画が見たいんだけど

あえて即答してやる

しるかそんなもん

>>568
即答ありがとうございます

>>569
いえいえ
こちらこそ

>>567
前スレに60km出してたようつべ動画があったから、男なら自力で探してみれ！
wikiから行けば見られる鴨ねｗ

209って５ｋくらい値下げしたのかな

203とかのノーマルハイウォールリムで仏チューブに交換する人は
ここでは一般的でないのですか？ってかチューブがぐらつきパンクリスクが
増えるだけでメリットはないとか？

test

>>573
ディープリムにシュワルベ6SV
軽量化のためならパンクリスクなんて後回しだ
で、実際パンクしてないしね

チューブよりタイヤの高圧化に伴っての仏バルブだからね
やむを得ずだよ

w

802乗りですが・・・
アヘッド化に際してググってみるとハンドルポストをパイプカッターで切断してる
人が多いようですが日東のシュレッドレスコンバーターを使用する場合に
今のポストからそのまま変える事は出来ないんでしょうか？
ポスト切らずにそっくりコンバーターに差し替える、という意味です。

やってる人が少ないのはシュレッドレスコンバーターがちょっと高いからじゃないかな

>>577です。
そうやら根本的に勘違いしてたようです・・・
本来そっくり取り替える仕様なんですね。
ハンドルポストの長い人が切ってるだけのようです。
お騒がせ。

早くギャンガーしたいが 221か222で 迷い中

迷ってるとまた新作が出てさらに迷うことになるよ

大阪でギャンガー置いてる店舗知らないかなぁ
1台目構想中・・

582ですが自己解決しました

>>583
それじゃおもしろくね
ちゃんと店舗名を書け

なんだおまえ偉そうに

俺もどこか気になった
っていうか今日ドッペル探しに大阪市内軽くポタってみたけど
２時間ぐらいの間に２台も見かけて笑ったよw
冗談半分だったんだけど

>>586
流石ギャンガーの街だな

俺の街では見たことない

>>577>>579
実際には、いったいどうしたいのかな？
今のポストを抜いて、同じ径のシュレッドを取り付ければステムも付く訳だよぬ
逆にポストを切っても、内径に合うシュレッドが無ければ切っても無意味だし
日東やBBBのシュレッドは高いけど、プロファイルデザインのなら1200円チョイで売ってる

視点を変えて、日東のNTCシリーズのクイルステムを直接付けれるのも一考

宇都宮では一台も見かけないな・・・
だから、幕張サイクルモード！楽しみにしてるぜ！
実物を見て、選んで、冬のボーナスで、
12月下旬にはギャンガーするんだ・・・！

>>588
＞今のポストを抜いて、同じ径のシュレッドを取り付ければステムも付く訳だよぬ
まさにこれです。
目的はええカッコです。
調べてたらポストの長いチャリがパイプカットしてる改造ばっかりだったので
シュレッドってのがパイプカットして使用する物かと勘違いした次第。

>>590
目的は「ええカッコしいの兄貴！」だぬ
出来上がったら画像うｐしれｗ

>>561
wikiに入れました

>>589
宇都宮ってたしか全国ＴＶに通勤途中の赤fxネーチャンが映ったとこだぜ

みなさんは実物見てから通販で買うんですか？
いきなり通販？

いきなり通販で買った。
つーか、ドッペルの写真はこれでもか…というくらい
出回ってるから、大体はイメージが掴めた。
実物見て、別に失望感も無かったけど、あのベタベタ溶接だけは
正直ワラタ。
フロントタイヤのブレだけは、どうしようもなかったのでａｓａｈｉで
調整してもらったが、あとは問題無かったヨ。

ランボエンブレムのついたものを買おうと思っているのですが、
メンテの知識が無い人はやめた方がいいですか？
一応、近所にはどこで買った自転車でも整備してくれる店がありますが不安です。

>>596
近所にそんな店があっても不安で不安でしょうがない人は
ママチャリすら買わない方がいいだろ

>>590
男同士なら妊娠しないから、パイプカットしないでも大丈夫よ

やっと規制解除で書き込めるよ…
FX03でポタリングしてきた
もう随分寒いね
http://www.picamatic.com/show/2009/10/31/06/18/5721741_852x1136.jpg

ここは俺が食い止める！お前達は先に行け！

ジーパンで白いサドルに乗るなよ・・・

あーあｗ

白サドルは100均で売ってるメラミンスポンジでこすれば綺麗になるよ

白バイかよｗ

>>603
なるほど
乗ってる間はどうせ他の人には見えないからいいかと思ってたんだけど
試してみるね

ボーナス見込みで 310にギャンガーしようとしてる 82kgのピザデブです

止めるなら今止めてくれ！

ボーナスまで１２キロ痩せたらええやん。

>>606
310の最大乗員体重は85kg未満だ
遠慮なくいけよ

食欲の秋だけどボーナスまでに3キロ太るなよ！

８０１に７００Ｃは入りますか？

海は死にますか？

僕は死にましぇん

>>606
とりあえずしゃぶれよ

山はしゃぶります

>>592 掲載していただき、誠にありがとうござうます。
パーツが揃わずまだ改造途中ですが、仕上がったら、また画像をうｐするので変更願うます。

ショート・ツーリングに出かけるようになってから
ブルホーンが無性に欲しくなった。。。
フラットでも悪くはないが、そもそも順手で握るより
横向きで握ったほうが自然なんだよなぁ

高いモノじゃないのでサクッと増車汁ｗ
いじり病ｗの人はいじればおｋ

取り合えずポチって後から考えるんだｗ
おれは給料はいったらフロントギア変えるぜー

>>616
よかったら漏れのブルホーンも一本どうだい？

自転車のメリット1つは、税金がかからない事だよね。
取りあえず持ってても維持費がかからない。
バイクや車だとこうはいかない。

先週散歩してたら中年夫婦が色違いの202に乗ってた。

>>616
Vブレーキを引けるレバーもあるよ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tektro/rl520.html

海老ホーンでも良い
http://www.cb-asahi.jp/2008/08/post-140.html

>>606
服着て、靴履いて、帽子被って、手袋填めて、サングラス掛けて、財布持って、鞄背負って、最大荷重８５ｋｇ未満だからな。

皆さんハロー。
wikiを勝手に大幅に書き換えた者です。
忙しくてしばらく2chしてなかった。
どなたかwikiメンテしてくれてたようでサンクスですわ。
ところでこの半年ほどの流れを誰か3行でプリーズ。

ぬ
る
ぽ

８
０
６が出た

新
車
らっしゅ

８
５
ｋｇ

新しい16インチ出ないかな
まあ104の完成度が高いからいいのかもしれんけど

１．調整とかタイヤ交換とか改造とかスピードとか教えて？
２．回答とＷｉｋｉやＵＲＬの紹介
３．しばらくすると１に戻る。

16インチのミニベロが欲しい。ブルーノとビートムーンくらいしか競合しないし
需要あると思うんだけどなぁ。

なんとなく了解！

16インチなんかやめとけ。
故障が多いぞ、パンクとか。

>>633
パンクが多いというその原理を教えて！

>>634
段差を乗り越える場合に
同じ高さの段差でも、小径のほうが相対的に段差にあたる角度が急になるのでリム打ちしやすい

また、小径の方が空気がすぐ抜けるので、油断して空気圧が低くなってるときリム打ちするとまず大抵パンクする

>>635
段差を乗り越える場合はジャンプするようにしてるから無問題だわｗ

不覚にもジャンプに吹いた

>>623
82kgのピザデブです

靴履いて体重計ったら84kgだったので 301ダイブしました

これから一緒にギャンガーさせてもらいます

ネット業者が トンズラしないことを願います
銀行振込のみで 振り込み確認まではメール来た

>>638
301じゃなくて 310ね

>>638
310が届いたら存分にギャンガーして痩せるといい

310かよすげーな
でも俺なら10万以上出すならギャンガー以外買うな
ギャンガーは低価格でこそだよ

310の実売価格はそんな高くないよ
DAHONとかの有名メーカーの折り畳みと同じぐらい
しかも、スペックを考えると、それらと比べたら310ははるかにお買い得だったりする
ネームバリュー的な意味で「これだけ出してドッペルかよ」と思う人が多いのは間違いないだろうけど、良い自転車だと思うよ

ほんとだ。6万ぐらいなんだね

>>641
\57,800 でした

街中に折りたたみあふれてるけど どうもデパートにありそうなやつなので嫌でした

体重とスタイルから310選択

実物見て↑か↓かも楽しみです

定価で売ってる所あるｗ
http://www.charaway.com/item/FDBBEE09005152.htm

>>621
ドッペル夫婦はけっこういるようだが
どこで発見？
そういうおいらもドッペル夫婦

たいていメーカー直送だから安いとこでかうのがいいよな
>>645のとこは100%整備済みらしいけど

>>644
310購入者降臨は多分このスレ初じゃないかな？
到着したら是非ともうｐをお願いします。

>>646
ウチも702&703夫婦ｗ

>>648
やっぱり嫁が白？
うちの嫁は202の白、あっ今は206ていうのかな

木村沙織のおっぱいぽよんぽよん

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255517390/819
ドッペルロード買ったんだとさ

>>648
うざいとは思いますが ﾚﾎﾟ&うPします

使用用途としては 独り身旅行散策&友人来客の食事ですかね

見つけたら 天高く「ドッペル」お願いします

>>649
そう、嫁が白（703）です。
703はチャイルドシートと尾灯以外はノーマル。
自分の702はフレームとフォークとVブレーキ以外交換済みｗ

703にチャイルドシート付いてる姿が想像できないやw
見てみたいなぁ〜

>>653
子供はスピード狂になるな

>>654
こういうのとか
http://www.cycle-yoshida.com/marui/hamax/9bct03500_page.htm
こういうのとか
http://www.cycle-yoshida.com/marui/topeak/baby_seat/9bct03300_page.htm
があるらしいぜ。

>>656
すげー、かっちょえー。

しかしチャリンコ買えるぞその値段。w

×チャリンコ
○ドッペル

まともなチャイルドシートは大体こんなもんだよ。
オクとかで売りやすいからある程度安く上がるとは思うけどね。

ドッペルじゃないけど
こういうのとか
http://www.thedesignblog.org/entry/itandem-lets-you-and-your-child-pedal-together

こういうのとか
http://www.taga.nl/default.asp

>>659
何その男心をくすぐる変形マシン･･･

子供いないのに欲しくなっちまったよｗすげー

↑の方でも書いてる人いるけどＦＸの451化してる人はいないのかな？
スペース的にはギリでいけそうな気がするような・・・
資金的に当分先になってしまうけど気になってしょうがないぜ

>>661
いいね、欲しいね
子供の代わりにぬいぐるみでも乗せて走ろうかね

>>659
これ、特に下の方日本で出したらバカ売れの予感！

>>662
昔、FX01に451ハメた時の写真
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1258076983408.jpg
因みにVブレとキャリパーのモデルはフォークが違うから、
参考にするならその辺も考慮してくれ。

悪魔の数字６６６ＧＥＴ！！！

ブログより
-------------------
正直、
二度と
メッセージカードに登場はないと思われます。

まさかの

まさかの

三角メガネの委員長です！！
後ろに山岳くんがいます！！

-----------------------
作者･･･
わかってんじゃねーか･･･

あああごばくしたあああ(´・ω・`)

>>665
おおthx！
昔という事は今はやってないという事です？何か問題があったのかな？
おれは05なのでＶですね
ｷｬﾘﾊﾟｰ台座を加工してつくるか、Ｖブレにエクステつけて位置ずらすか・・・むむ

>>667
ｄｍ最近自転車の漫画おおいねー

ﾄﾞｯﾍﾟﾙ203 clubracerを譲って頂いたのです。
転倒時にどうもブツケタらしく、ハンドルとタイヤの向きが微妙に狂っています。

どうすれば修正できるかご教授願えないでしょうか？

>>669
あぁ、短足のオレにはFXは厳しいから..ドナドナして201に変えてしもた(^-^;
特に問題は無いと思うけど、Vブレフレームだと451でも57mmのロングアーチでギリ届く感じやね。個体差あるだろうけど。
以下、451化を妄想する兄弟達への参考資料だ。57mmキャリパー装着時な。
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1258097561751.jpg
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1258097760126.jpg

>>670
フレームにフロントフォークが差してあるでしょ？
その延長線上に、折り畳みなハンドルポストを固定している
デッカい６角のワッシャーみたいなのを一度緩めるだよ
そいでもって、えいやっ！と向きを合わせて治すのだよｗ

82kgのピザデブです

310来ました！
http://www.picamatic.com/show/2009/11/13/03/00/5887755_800x600.JPG

もれなく毎月200名って・・・・
http://www.picamatic.com/show/2009/11/13/03/00/5887758_800x600.JPG

いささかの不安を抱きつつ梱包バラシ中です

>>673
ピザで３１０のサドルだと尻痛かもしれんなぁ

早速の回答に感謝いたします。

想像していたのはハンドルを折りたたんで中から現れる６ミリの六角だったのですが
どうもこれではないのですね。コレって何を止めているのでしょうか？

毎月二百台以上も売れるんだなあ。

…サングラスは、紫外線防止のちゃんとした物を使わないと、
暗メガネ掛ける→瞳孔が開く→紫外線防止ガラスじゃないと、
その開いた瞳孔に容赦なく紫外線が飛び込んで来て、
装着者が自覚しない内に、目にとんでもないダメージを負う事に
って、事があるって。

>>673
82kg程度でピザを名乗るとかふざけてんの？

>>670
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/faq.html#24

FX04(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>675
それであってるよ

>>673
BMIで２７超えるなら十分ピザ・・・・か？
正直体脂肪とかとの兼ね合いがあるからマッチョもそのぐらい数値でるかもしれんけど
BMI２５ぐらいでもあんま運動してない人はふくよかなんじゃあるまいか

>>671
お〜わざわざありがとです
なんとかいけそうですね
おれも短足で悩みはよくわかりますｗ
ドロップ化したら多少ましになりましたが、前後異径にしてもっと前傾にしたいぐらい
ハンドルがクイックになりそうで怖いですけど

雨降って乗れないのでDEPOまでサドルバッグ買いに行ってきた。
トピークのが気に入らなかったのでドーテーとかいうの買ってきたよ。

ドイターじゃないのか？

ど、ど、童貞ちゃうわ！

青い奴で後ろに　deuter　書いてあります。

ドイターだよそれｗ

ありがとうございます。
彼女に見せようと思っていたので恥をかかずに済みました。

>>651のスレで、ドッペルギャンガーがひどい言われよう。
8XX系も購入検討対象なんだけどなあ。そんなに折り畳みが固いですか？
ドッペル全般に、購入即全バラシが必要な程
そんなに無整備・無調整ですか？

2XXが欲しかったけど、
8XXと1XXの二頭体制にしようかなあ？
それとも、やっぱり、中間的な2XXにしようかなあ・・・？

DOPPELを信じきれていないお前はDOPPELに乗る資格がない。
折りたたみが固い？固いと何か悪いのか？カッチリしてる、というのだよ。
全バラシが必要？一度丸裸にするのだよ。
無整備上等、自分のDOPPELは自分でギャンガーするもんだ。

はげましてくれて、ありがとう！
ボーナスが出たら、サイクルモード幕張を経たら、買おうと思ってたけど、
こうしてヂクヂクウジウジ悩んでる時間と労力が惜しいから、
さっさと211を買ってスッキリしちゃおうかな〜？

>>673
キタ！キタ！
待ってました、続きのうｐお願いします。

はやく組み立てて実車を見せろ！

>>678
>>680

有益な情報をありがとうございました。手持ちのヘキサゴンではあまりに固く締まっていて
職場のインパクトで無事緩める事が出来ました。修正もバッチリです。

お尻が痛くなるシートを外し、とりあえずISCASELLEの適当なシートをつけてみました。
泥除けやキャリアも欲しいですね。

みなさま、どうかよろしくお願いします。

202が届いたのですが、ライトのブラケットがハンドルに取り付けられません。
ネジが短すぎると思うのですが、20mmのネジで皆様は取り付けできてますか？

本当はみんな持ってなんだよ。
レバーを外してレバーを上に持ち上げると
簡単に折りたためるんだよ。

？

ハンドルセンターズレ修正の話なんだけど・・・ﾌﾟ

82kg ピザデブです
折りたたみは初めてだし、変速付はママチャリ以来の初心者です

で、DOPPELGANGER 310 購入してしまったのでチョイレポです

折りたたんだ時はラッチが効いてるのでどこを持って運んでもバラツキが無い
http://www.picamatic.com/show/2009/11/14/04/24/5897707_800x600.JPG
ハンドル部
http://www.picamatic.com/show/2009/11/14/04/25/5897710_800x600.JPG

たたんだ時は、スタンドと下にある支えで安定性はバッチリ
http://www.picamatic.com/show/2009/11/14/04/24/5897705_800x600.JPG

ハンドルはこんな感じ
http://www.picamatic.com/show/2009/11/14/04/25/5897713_800x600.JPG

前の方の変速は　小→大　に変速するのは硬く、すぐにチェーンが外れます
実際走ってるのでなく、ペダル手回しのせいかもしれませんが・・・

で、組み立てたところです
http://www.picamatic.com/show/2009/11/14/04/25/5897711_600x800.JPG

取りあえず泥除けとライト、チェーンロックを購入予定
フレームに泥除け付けるような穴開いてるけどこれに合うものでお勧めってありますか？

泥除けというかウェットで乗るようなもんじゃないような
まあ好きにしたらいいけど

ピザ名乗れるのは90kg以上からだって何度言わせる気？

それはともかくオレンジと黒のカラーリングってステキね。

>>698
キャプテンスタッグのエアロフェンダーでいいんじゃない？
安いし、泥除け取りつけ穴にそのまま付けられる筈だし

>>698
泥よけは種類もあるので、色々悩んでみるのも楽しいと思うぞ
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/352_all.html

>前の方の変速は　小→大　に変速するのは硬く、すぐにチェーンが外れます

フロントディレイラーのバネは強いのでリアより硬いもの。
チェーンが外れるならインデックス調整をしてみては？
http://www.mujioutdoor.net/tech/activity/mtb/mtb_h2/mtb_h2_14/body.html

どーせワイヤーの初期伸びで調整しなきゃならなくなるものだからね。
動作の理屈が判ったらストローク調整もやってみるのも吉。

ヘルメット買った。
デカ頭にはトリトンｗ

ライトブラケットは二枚付いているゴムムスペーサーのうち
一枚を除去すればネジが届く。
つまり、薄い方を使えばいい。
アタマ使えや。

>>690
オレの股間に在るドッペルはダイヤモンドより硬いぜ。

>>705
俺のドッペルはクッションが効いてるぜ!!

>>698

乗った感じ、たわみ、ゆがみ、きしみとかどんな感じでしょうか？

GIANTのESCAPE　R1に乗っているけど、92kgの俺が買ったらだめかな？

急ブレーキをかけたら、前のめりになって落車した人っている？
さっきそうなって顔面強打した。めっちゃ痛い。
対策があるなら教えてください。

急ブレーキをかけない

まず水で傷の汚れを落とします。

そして、ケツからギャンガーした物体を傷にぬります。

>>708
自転車雑誌で見たロードバイクの急ブレーキのかけ方は、サドルの後に腰を落として
（サドルより尻が下になるまで）腕を突っ張り急ブレーキをかける状態だった。
そこまで重心を後方、下方へ移動させないと駄目って事みたい。

ちなみにオートバイも前輪ブレーキのみを効かせすぎると覿面に吹っ飛ぶ。
前６、後４くらいで、急ブレーキであっても断続ブレーキを心がけたわ。

>>704
ありがとう。カキコ後それに気づきました。
HPの写真と見比べてるとワイヤーロックの取り付け向きが逆だったり
クイックリリース上に倒してロックしてたりいろいろ混乱してました。

さっそく近くの公園走ってきたら帰りに別のドッペル乗りとすれちがった。

>>713
ｱｯｰ!!

>>712
なるほど。
後輪がスライドしながら、尚且つ前にぶっ飛んだから構造的なものかと思ったけど
それだけでは無かったのか。
104ってハンドル位置が低いから、かなり前屈みになるよね。

急ブレーキかけないスピードで走る事にするわ。

>>715
ブレーキがＭＡＸに効くレバー位置の調整をしてみるのはどうでしょう？

レバー半握りくらいでＭＡＸに効くと通常の乗り方でちょこちょこ効かすのが楽なのですが
急ブレーキの時の事を考えて、レバーを握り込んだ時にＭＡＸに効く様にするってことです。

ストローク的には本当に僅かな差なのですが、ブレーキコントロールを意識するかけ方
だとこちらの方が使いやすかったりします。
個人的には急時にもロック寸前で断続ブレーキをかけられる感じがします。

>>716
確かにちょっと握っただけでロックするような掛かり具合で、ブレーキが掛かり過ぎるなぁ
と以前から思ってたので、ゆるゆるブレーキに変更してみます。
ありがとう。

画像があった

http://www.cyclestyle.net/special200804a/img3/cyclelife3_5_topic3_photo.jpg

>>718
なるほど。ありがとう

そして自転車が止まらずに事故に遭う>>717であった

>>702
詳しいページありがとうございます

土日も仕事で外に乗りに行けないのが悔しいです

取り敢えず足で思いっきり漕ぎたい!!
現在 手回しのみ

前ゆるめで後ろきつめにすればいいんじゃない？

ゆるブレーキっていっても握り込めばＭＡＸパワーでで効く調整って話しだから．．．

ブレーキなんちゃらいう単三電池みたいなやつ付ければおｋ

反射的にギューって握ってしまったのが原因の一つだと思うので
前後のブレーキバランスを後ろにして、MAXを強く握った状態にしたいと思います。
今までは出荷当時のままで、半分程度でMAXになってたので。

>>724
そのなんちゃらについてｋｗｓｋ

これかな
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/smpm40.html

そうそれだ
名前が違った
パワーモジュレーターだった
実物見るとマジ単三電池ぐらいの大きさ

>>727
これ使ってる人居るのかな？
送料の方が高いってｗ

クロスだとフロントにだけ付いてた。

>727
安クロスのフロントにそれより細めのがついてるわ。
確かにロックしない様な．．．あまり気にしたこと無かったんだけどｗ

ブレーキのかけ方等については
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1229986612
で色々言われている。

シマノ製と他のメーカー製（例えばアルホンガ製）モジュレーターではずいぶん効果が違うようだよ
中にバネみたないのが入っててワイヤーの急なアクションを緩和する働きをするらしい
シマノ製はその大きさどおりデカイバネが入ってるとかなんとか

http://country-kitchen.pro.tok2.com/master/bicycle/power01.jpg

Vブレいらんやん

>>718
急坂下ってるとき急ブレーキかけたときの想定すると自然とそういう体制になってるｗ

ガツンと効くのがVブレのいいところ
扱えない奴はママチャリでいい

車でもABSに慣れた奴はここ一番のブレーキングが下手

と言ってみるテスト

>>737
今時ABS無しの車を探す方が難しい。
解除すればいいだけだけどｗ

逆だ。
ABSはガツンと踏まなくてはいけないのに踏めないやつが多い。

またブレーキから車の話か
無駄に荒れるからやめとけ

質問だけど、サイクルコンピュータって、みんなどんなのを使ってる？
ケイデンスとかやっぱ意識するわけ？
漏れは、20の折りたたみなので、どちらかというと速度とか走行距離
しか興味ないんだけど…

>>718
これドッペルでやると自転車掘ってる感じがしていいかもね。

輪行用自転車として使いたいんだけど、
302 stad-spin
ってパニアつけられる？

203CRのブレーキ強化案募集中。

>>744
こういうとこ初めてか？もっとwikiれよ。

ギュっと握る　強めに

ｱｰｯw

211 衝動ポチッってしまった…

あーあ
やっちまったな！

そうだ、それでいい。
民主党のために自転車を購入してCO2削減に取り組むのだ。

209blackpoolポチッて今日届いたんだけど・・LEDライが入ってなかった　(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

早速クレームだ

新参202乗りで日常も使いたいんだけど
買物したり通勤に使えるような取付けバッグって良いのないですか？

>>753
リクセンカウルはどでしょ？
アタッチメントさえ付けとけば、バッグはあとからでも取り替えられるし

http://www.g-style.ne.jp/products/rix/index.html

>>753
リクセン化 でググレ
カメラバッグやゴミ箱や腰袋なんかを取り外し可能な前カゴに出来るぞ

リクセンをシートポストに付けたいんだけど
あのアームが長いやつってすぐ折れるとか聞くし・・・

>>754,755
これは・・・
ありがとうございます。ここは親切な人が多いですね。

>>757
急ぐ旅でもあるまい

まぁ ゆっくりしていけや

リクセン化の際の鞄につける側のプレートは最近あさひでも取り扱い始めたね

>>756
そんな君には
TIOGA(タイオガ) フロントバックホルダー

>>757
ちなみにウチの相方の202の前カゴはコレ
http://www.ai-collection.jp/2008/07/18-173400.php#more

>>760
これをつけてる画像は見たことあったんだけど
詳細がわかって助かるありがと

ドッペルってペダルがなかったりライトがなかったり
なんかいろいろ足りない事が多いな

もうひとつ、ドッペルカラーにピッタリ
ttp://www.gifu-rinei.jp/web_catalog/index.php?cate=233

全長を長くするために、フレームのエンド(リア)にアダプター（スペーサー）のようなものを取り付けている、FX04の改造サイトがあったと思うのですが､そのサイトを探しています。ていうかそのアダプターは、何だったのでしょうか？

>>765
全長を長く？？

一般的な直付けのRDを付けるためのブラケットじゃなくて？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/rd-adpter.html

>>761
この前カゴはオシャレかもｗ

>>761
しゃぶれよ

さて、手をつける箇所も残すところフォークとクランクのみ・・・
もう、もう良いよね？もうやめて良いよね？

>>769
まだだ....エンブレム以外全てギャンガーしてから....
お前の肉体をギャンガーするんだ!

101をお安く落としたんだが・・・、サドルのレバー締めれなくね？ｗ

パイプにレバーだけつけてあって締め付けれないんだがｗｗｗ
何これｗｗｗ立ちこぎ専用っすかｗｗ

さすがの馬鹿だな
締め方を知らないだけで大騒ぎとは

ギッチギチにして締めりゃしまるけど
かったいのがやなんだよー。手ー痛いわ。もっとクイっと軽く締めてしっかるとまるのがいいお
知らないうんぬん言うのは無知っていうんだお＾ω＾

>>769
フレームをｷﾞｬﾝｶﾞｰするとは・・・。やるな

>774
もしかして、本当に使い方わかってないのか・・・？

クイックレバーをグルグル回して締めてたらウケルw
でもさすがに釣りだよな

たまにいるよな
クイックレバーがあらぬ方向を向いてるチャリに乗ってるオヤジが

FDM26のBBをBB-UN54に交換したいのですが、軸長は何mmを買えば良いのでしょうか？

>>777
皮膚剥がれるわ。

>>779
クランクによって変わるよ。
702が純正68-120mmなんでと同じフレーム、同じクランクだと120近辺で問題無いと思う。

>>781
サンクス。

ttp://www.thanko.jp/akiba/
このスピーカー内蔵ポーチってやつ…
まさかドッペルの類似品が出るとは

>>783
まさか自転車用じゃないとは
こいつを腰に巻くのは勇気が要るぜ

まぁ、URL見て何となく納得したけど…

さすがサンコー、ですな
ここってＵＳＢが好きだから、ＵＳＢ接続の自転車用ライトとか出すかも（ムリ）

>>785
すでにあるけどね、USB充電のライト。

801primacy買いました。

806squaloと性能はぜんぜん違いますか？

ダイナモUハブを

>>785
ふつーのLEDライトに>>783の下の方にある単三電池型USB充電池を入れれば桶。

>>787
806もってないけどタイヤから違うしねえ
フレームも多少形状が違う、ブレーキも・・・

>>787
タイヤが細い分、806の方が軽く漕げるだろうね。
たぶんギアで１枚分くらいかな。

でも太い低圧のタイヤの方が道路のギャップとか細かい凹凸を吸収するから乗っていて
楽かもしれんね。

まぁドッペルの場合は性能云々より、その車体をどれだけギャンガーするかだからな。
801でも806でも好きなだけギャンガーすると良いよ！

違うのはタイヤと姿勢による空気抵抗くらいだな
つまりぜんぜん違うよ

802だけどタイヤを細くする予定、1.5にするか1.25にするべきか悩み中
標準のチューブってどこまで対応してるのかな。

タイヤを高圧対応のものにするなら、チューブとリムテープも換えた方がいいですよ。

んだんだ、折角だから仏式に換えとくと後々幸せになれると思うよ。

6700でいいと思う

>>786
>>789
いや、ＵＳＢ充電じゃなくて、ＵＳＢから常時電源供給するライトのつもりで書いたんだ

ここは「USBシューズ乾燥機」とか「USBアイラッシュカール」などなど、ＵＳＢ接続じゃないほうが便利だろ、って商品だしてるからね

801の方がホイールが小さい分、806より漕ぎ出しは軽いはず
他に小径が山ほどあるドッペルの中では際立つ部分ではないけれど・・・

ドロハンが欲しくて、街乗りにしか使わないなら、806買うより801にドロハンつけた方が便利かもね

FX04のってるけど、リムテープはさっさと交換した方がいいね。
エアキャップみたくスポーク穴んとこが、ポコポコになっててワロタｗｗｗｗ

3回パンクして、全部リム側。パナレーサーのリムテープ買うつもりだけど
耐久性あがるといいなぁ。ついでにチューブも変えるか。

>>800
パナのリムテープを使用しているけど全然大丈夫。
でもタイヤをはめるズレてリム側の穴が露出しないように丁寧にやらんと駄目だけど。

安いからしょうがないけど、リム側の穴の仕上げが粗いよね。
ダイソーのダイヤモンドヤスリでゴリゴリやったよ。
破片が残らないように掃除機で吸いながらやった方がいいな。

>>794　交換したらどれだけ軽くなったか教えてくれ兄貴

どれだけって表現は難しいけど1､5でも充分体感できる位ペダリングが軽くなるよ。

グラムだろｗ

ドッペルした場合は必ずギャンガーしないとダメぽ？

ドッペルしてから1時間以上ｷﾞｬﾝｶﾞｰされなければ神

ドッペルで30kgやせるお。やるお。

高級自転車に乗った人と知り合いになり
「ところで君は何に乗ってるの？』と聞かれた時にみなさんは
「はい！ドッペルギャンガーです！」と胸を張っていえますか。

>>807
ギャンガーすれば、軽く貯金が30k円は痩せるぜ！
ガンガレ!ｗ

>>808
高級車云々より自転車好きなヤツには普通に言ってるがｗ
ニワカや厨には言ってもイラっとくる反応が来るら無視(笑)

むしろニヤリと笑って「ドッペルギャンガーですよ」と言わないとｗ

まぁ、羊の皮を被った狼とまでは言わないがキツネぐらいにはしとかないとカッコつかないかもだがｗ

804を購入したんですが、ポーチの付属品にナゾの金属プレートが入っていました。
なんか複雑な形状していて、なんだかわからないのですが、これなんだか分かる方いらっしゃいます？
（画像なくてスミマセン

レンチです

>>808
俺の中で自転車の占める割合は少ないので、他人と自転車談義をする事自体
考えられん
高級自転車なんて、アレックス・モールトンとかジャイアンツくらいしか知らないしｗ

>>811
俺のは子供の皮を被ったギャンガーだがな．．．ｗ

>>808
にやにやしながら「2万もしない安物の折りたたみなんちゃってクロスバイク」って言う。←801
メーカー聞かれたらドッペルギャンガーって言うけど｡

ネタだよネタ。
バイクもそんな感じ。

2xx系でサドルを交換したら、ノーマルのシートビラーじゃ足りなくやりました
ググッても400�oばかりなのてすが、450�oや500�oの長めのビラーでオヌヌメありますか？

その前に濁点と半濁点の区別が付く位画面の大きなＰＣ買ったほうが良い

>>817
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/kcnc/tiprolite9000.html
しかし、下手すると車体と同価格という諸刃の剣、素人にはオスヌヌヌ

>>819
>>817
ありがとうございます。
が、自己解決しますた。

>>820
どう自己解決したのか書くのが
親切ってもんだぜ？

他人の親切は受け取るが
俺が親切にしなければならない理由はない

これ同一人物が書いてたら恐ろしいな。

馬鹿親切スレを見れば御礼言うだけマシという話もｗ

ううー

先日買って折れ曲がり部分のストッパーが締まらないと思ってたら アジャスターのプラスチックが抜けていた

気づくの遅いが 他にも抜けがありそうで怖い

オクでアウトレット品として出品されてるもので、取説と保証書付かないのがあるじゃないっすか？
あれって防犯登録はできます？
俺が通販で買ったドッペルを登録するときは販売証明書(レシートでも可)と保証書の提示を求められたんだけど。

リアルあさひでは無理だった
保証書じゃなくて、販売者の証明がいるって言われたよ
落札した時にレシートみたいな販売証明になるものを付けてくれって言えばイケるかも

そもそも防犯登録なんかしてもメリットがないだろ

メーカー・車種名書いた納品書付けてくれって頼めばいいんじゃね？
要はパクってきたもんじゃないってわかればいいわけで。

防犯登録Ｑ＆Ａ
http://www5a.biglobe.ne.jp/~ehara/html/bouhan.htm

罰則はないけど義務。

おまーりさんに止められてもちょちょっと照会すれば無罪確定するのはメリットだと思うよ。
自分のものだと信じてもらえないとねちこちやられそうだし。

職質された時に面倒だから防犯登録はしとくべきでしょ。
別に怪しい行動しなくても夜中に乗ってるだけで職質されたりするし。

防犯登録の話になるとｲﾗﾈってやつ毎回出てくるけどたぶん同じ人だよ

オクで買った自転車を防犯登録しなくても平気かどうか交番のおまわりさんに尋ねたことあるけど、
防犯登録してなくても車体番号で照合するから防犯登録の記録がなければ別にそれ以上調べないとよ

久々に晒してみる。
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1258694374184.jpg

後はブレーキとクランクとフォークだ・・・

氏ね

その前にリアサスは？






あとフレームも。

あ・・・晒しちゃいけないようになったの？
んじゃ消します、スマソ。

>>836
小径中心に荒らしまわっているやつがいるから気にすんな
ダホンスレにも似たようなこと書き込んでいるヤツがいたし

>>834
おまえが氏ね

ところで>>833は何だったの？

>>833
おい気にすんなｗ
さっきみたけどスリック履かせた702だっけ
折りたたみフルサスって全然興味ないけど画像みると不思議と欲しくなる＾＾

>>834
これもおまえだろ
おまえが氏ね

837 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/11/20(金) 14:50:26 ID:???
しねよ

wikiに載ってる奴ね

寒くなったな〜
オメエら走ってるか？
１周２１．５ｋｍのコースを２周してきた。
大した距離じゃないけど逆風がキツくて進み具合がよくなかった。
４３ｋｍを２時間４０分。
時速１６ｋｍちょっとか…
ま、漏れの48T-14（FX05）じゃ、こんなもんかな？
アンダーにパッド入りのスパッツを穿いてたので、ケツは全然痛くなかった。
もうちょっと長いコースを探索しないといけないな…
ちょっとモノ足りん。
さて、メシ食ったら、サウナで固まった筋肉をほぐしに行くか…

寒いけど、天気の良い日は走ってるよ。
夏の暑さよりはマシだわ。
指先が寒いので手のひらにパッドが入っている手袋をしてみたけど、高圧タイヤの
ゴツゴツ感を吸収してなかなか(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖｰ

>>842
走ってる。
20�q/h走行を5時間はキープ出来るようになったが
相変わらずケツ痛い…

>>844
車種は？

聞いてくれる？802乗りなんだけど周りに「可愛くないよね」「自転車好きなんて変わってる〜天然なんだね」「こんな寒いのにチャリ乗るなんて おかしいよ」と、不愉快になる位、否定される。なんか落ち込む

今日紅葉見に行ってきた
DST100km超でAve24.8 車種はFX05
ロード海苔さんいっぱいでちょっとﾃﾝｼｮﾝ上がった
明日は60kmちょいをポタってくるぉ

>>846
周りに自転車仲間がいると楽しい・・・はず
俺もソロなのでわかりません

>>846
802はねーよｗ

>>846
女性ですか？
私も802乗りです、今度ポタリングでもご一緒しませんか。

>>849
802だって捨てたもんじゃないんだからね

むしろ26インチじゃ一番無難ともいえる

>>852
そうだね。
701〜703＝街乗り派
801〜805＝無難なポタリング派
601、806＝変態

802を700Cに変えるのって大改造が必要？

そうでもないんじゃない？ハブのクイック化と同じ程度の難易度だと思うよ。
ブレーキもシューの位置を移動するだけでいけそうな気がする。
がんばって人柱になってくれw

つーか、700Cにすると何か良い事あるの？

なんか凄いことしたぜ！　っていう満足感

>>603
ありがとう
早速買ってきて試したら綺麗になったよ
返事が遅れてごめん
といいつつ、またジーンズで乗って、あっさり青くなった

今日は地元の激坂をFX03で登ってきた
途中で足ついちゃったよ
次こそは登り切りたい

ヴァクセン

漏れ漏れた

23Xシリーズ
221に220のステムとハンドル組み合わせて色変えただけのようだ
しかも48t
ただ値段はかなり安い

>>848
仲間欲しいね

>>850
♀です。同じ802で嬉しい〜。是非 一緒にポタりたいっっっ！

わたし女だけど
801の折りたたみ時用ハンドル穴を兄貴にギャンガーしてほしい///

あーはいはい

>>861
ソースは？

これか
ttp://www.doppelganger-sports.jp/bike/product/230/1_1.html　　
ttp://www.doppelganger-sports.jp/bike/product/231/1_1.html
ttp://www.doppelganger-sports.jp/bike/product/232/1_1.html

サドル高が最大950mmになってるね
シートポスト延長したのかな

232いいなあ
実売価格が￥19.800ぐらいにならないかな

>867
うわ、いいじゃない、これ
よくリンク先探ったなあ

これ軽すぎじゃね？
ttp://www.doppelganger-sports.jp/bike/product/401/3_1.html

サイクルモードが非常に楽しみになってきた

>>870
アルミフレームで700Cとな？

RDをTOURNEYに換えたら今までのRDガードが付かないんだけど、
丁度いい代替品ってある？

つくのか知らないが
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/rdguard.html

ドッペラー諸兄に質問なんですが
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1258841098700.jpg
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1258841125637.jpg

そろそろフロントダブル化しようと思いまして。
下の画像の、三角っぽいとこが邪魔してFD付かなかったりしませんかね？
バンド式でもバンドユニット+直付でも。

本体は別のところで買って パーツをアマゾンで買ってたら お勧めで２０２がトップになったよ

>>875
FD、202系には残念ながらポン付けはムリだと思う。
DAHONなんかに出ている↓のような奴を塩ビ管をカマせて付ければ大丈夫だが。
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1258848192919.jpg
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1258848314715.jpg
オフセットの関係でFDが当たる場合があるので多少なりとも現物あわせになるから、
それなりのギャンガー魂が必要ｗ

>>875
なんでいろいろいじっているのに、ペダルがノーマルなの？

>>875
フロントダブル可する際には、俺はソレ切っちゃうつもりなんだけどｗ

価格.comで、211の最安値がちょーっとだけ上がった。

サイクルモード幕張、楽しみです。
でも、ドッペルＨＰの予告で見る限りでは、
そんなに大きい出店スペースではないね？

>>877
ポン付け無理ですか、残念…
現物合わせしながらごりごりパーツ自作も検討しますわ。

>>878
他に優先して弄りたいとこがあったので後回しにしてます。

>>879
豪快なｗ
それも考えはしましたが、フレームはできれば原型をとどめたい所で。
あれ削るのは最終手段ですかね。

台湾だと思ったけど改造ドッペルが沢山貼られているサイトが以前紹介されていた
けど、フロントダブルの改造例も沢山あった様な記憶が．．．

ドッペル乗る時用に オレンジのマフラー探してるけど 原色系オレンジって 無いもんだなぁ

オレンジは無理でもだいだい色ならあるんじゃまいか？

20X径の改造例ページ
http://bikehome.com.tw/page1.aspx?no=100090513162333271
クリックで各車の別写真があるページが開く。

FXの方はこっち
http://www.bikehome.com.tw/page1.aspx?no=100090513162333775

>>885
ブルホーンにST-2300ってどうやってリリースレバー押すんだろ？

>>886
ブルホーンにST2200をつけた事のある身だが、ハンドルからちょっと手を離して
リリースレバーを押すことになる。慣れると、そんなに負担でもなくなる。

もっともドロップにしてST2200をつけたがよっぽど素直で操作性も格段に良いの
は事実ｗ

>>801
遅レスだけど、ありがとう！
ワッカのリムテープって初めてなんだけど丁寧にがんばる！

リム側の穴は、１周指でなぞってみたけどまぁ大丈夫そうかも。
よくわかんないけど。またパンクするようなら
掃除機で吸いながらヤスリかけてみよー

>>881
ホムセンでステンレスの穴あき板をいくつか買ってきてギャンガった。
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1258901954903.jpg
ギリギリでロー側アジャストボルトが例の三角に軽く触れている。
へなちょこなネジ1点でFDを留めてるけど、バンドの内側にゴムをはさんでたら
変速時にゆらゆらしつつもほとんどFDの固定がズレたりしない。
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1258902817903.jpg
試しでの仮留めのつもりが問題なく使えてしまった。

これはいいギャンガー

FDつけると、ズボンのすそに油がつきやすくなりませんか？

>>889
dahon　oem乗りも苦労しているみたいで「DAHON　OEM　フロントＷ化」とか
「DAHON　METORO　フロントＷ化」でググルと色々出てくる。

でも動けばギャンガーだよな

午前中は水泳＿＿
さて、昼飯食ったら、昼からはサイクリングでもすっか・・・
以外に日差しがキツそうだな。

ダホンのフロントW化が面倒なのは
そのシートチューブ径が極太ゆえに
一般的なサイズのFD台座アダプターが使えないから
という理由です

210と801で迷っちゃう…
両方かっこいいよ

ダホンのＯＥＭでフロントＷ化をしようとすると、シートチューブ径の他に、フレーム
形状のせいでＦＤを取付たい位置に直付バンドアダプターがつけられないってのもある。

だから
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g83719689
みたいにＦＤ取付位置を上側に持っていけるようなアダプターが必要。

金澤で↓でも買って普通のバンド式FDアダプターと組合わせたほうがいいんじゃないか
http://bike.gn.to/IMG_2688.jpg
試してないけど・・・
DAHONのやつ買うとシムの自作が必要だし他に使いまわしも利かない
径だけじゃなく角度や長さも専用設計だから・・（DAHON用だけでも車種別に２種類ある）

>>897
そんな変態的な（褒め言葉）部品を販売しているところがあったんだｗ

>>895
俺もその二つで迷った

つい出来心でD01を買ってしまった
届いたときなーんでこんなの買っちゃったんだろうとかおもってしまった。
ごつくて太いタイヤ、サス、ディスクブレーキ、ドライブシャフトに内装7段とかやっぱ重い
もうついでに折りたたみ機構もつければよかったのに
まあちゃんと走るのでよしとするか

（ノ▽＾）

>>900
そーいう方向性なら、いっそ細いタイヤはいちまえ

>>900
細いタイヤまじお勧め
これ同じ自転車なの？っていうくらい変わるよ

太いタイヤは田舎のボロ道路でも段差とか気にしないで走れるから良いんだけどね
乗り心地はけっこういいよ
やっぱ定価が高いだけあってパーツはいいの使ってるみたい
と自分を納得させた

D01って簡単にリアホイール交換できんのか？

>>904
同意。
田舎に行けば、きれいな歩道（自転車道）なんて無い。
ツブツブのアスファルトの上を走るのに、細いタイヤでは不安がつきまとう。
漏れのは２０インチなんで、デフォでそこそこ太いタイヤが装着されていたが
これはこれでいいと思うよ。
別に重いって感じじゃないし。むしろ、ツーリングで怖いのはパンク。
パンクに強いタイヤがベストだ。

面白いを。
http://www.biomega.dk/biomega.aspx

最近ドッペル知ったんだが、泥除け付いてないんだな

みんな買ってるのか？

>>908
私はFX03乗ってるけど、泥よけは付けてないよ
この辺りは好みだと思うけど、付けない方が好きだなあ

>>908

２０２乗りだけど、自分も泥よけは付けてない

一回キャプテンスタッグの泥よけ付けてみたけど、あんまり意味なかったから
付けてない方が見た目すっきりしてて良いしね

>>908
ママチャリでもなきゃ、標準で泥除け付いてるものの方が少ないよ
俺は純正リアキャリアを付けてるから、それがある程度は防いでくれるが、フロントは何もなしだ
203CRは、キャリパーブレーキのおかげで、純正のフロントフェンダーは使えないから

>>908
背中に一本泥はねラインがつくことを覚悟してのる。
泥除けついてないほうがカッコいいじゃん！いいじゃん！

異端な@fはフェンダー付いてるよ。
普段使いで町乗りするには必要だと思う。

>>912
運悪くンコ踏んだらどうするんだい？

来年のゴールデンウィークは、ドッペルギャンガーで沖縄を旅したい。
自転車は宿へ宅急便で先送りして、
手荷物だけ持って沖縄へ飛んで、
南の島を、ドッペルギャンガーで駆けたい。

その頃には沖縄は中国の一部になってるだろうから、パスポート用意しておかないとね

210ポチった楽しみだ
とりあえず泥除けは買わずに様子見かなぁ
雨の日は多分運転しないし、水たまりはよければいいよね

濡れたり日に当たると、やっぱりサドル割れちゃう？

>>914
それはヤダ。全力で避ける！

806乗ってる俺ははたして変態なのか？

26inchiは全部泥よけついてる（変態ロード除く）
でも802なオレは外してる、だってない方がええかっこしい出来るもん。

23xとかもそうだが、新しいモデルのドッペルは
最大乗員体重はみんな85Kg未満なんだな
ピザデブの俺歓喜ｗｗｗ

>>915
過酷だ。暑くて死ねるぞ！でも変態っぽくていいかもな！

泥除けが付いてない　＝　悪天候の時は乗らない

ってことだから通勤通学に使うものじゃないってことだーね。

小径で傘差し運転は怖すぎる

小径でなくても傘差し運転はありえないわ

しゃぶれよ

たばこ吸いもｷﾓｲ

ちょい早いけど次スレおっきさせました
とりま現行スレでひきつづきギャンガーおながいします
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1259121168/l50

>>928
ｳﾎｯ・・・いい次ｽﾚ

>>875
写真集逝

>>599
写真集逝

でかいヘッドホン付けてチャリ乗ってるやつ見ると横から蹴りいれたくなってくる

オレは股間にでかいヘッドホン付けてるぜ

222ってかなりタイヤが細いけど、これで85kgの搭乗者の重量
大丈夫なのかな？
折りたたみは別に要らないからいいんだけど、タイヤの細さが
ちょっと心配、俺の体重65kgと常時携帯している30kgの荷物は
大丈夫なんだろうか。
街中の用足し程度の使用のつもりで、302と迷ってる。

街中で常時30kg携帯って米袋でも背負ってるのか？

210 で俺80キロで今の所問題ない

本気で担がせてもらうよｷﾞﾘ

>>935
自転車乗り出してこれから少しずつ降ろしてく予定なんだよ。
>>936
1.5と1.2って結構違わない？

>>938
妙な事すると膝壊れるぞ

最初にウェイトを載せるとかやる事が逆だろ

>>940
ウェイトは載ってる内に自然に減っていくだろう。

つまり、自転車に乗る前に30キロ太っておけばいいということだ

FX04で俺94kgで問題なし。もーまんたーい
さすがにブレーキはデュアルピボットのに換えたが。

やっとアク禁がとけた。
802乗りですがこのスレを参考にコツコツとオク等でパーツを集めやっと駆動系が自分的には完成しました。
とくにクイック化に際して固定に不安があったのですが前スレの691さんの教えてくれたディレイラーのアダプターユニットを
反対側にもつけるという方法はかなり効果的で、固定もしっかりする上に何も考えずに奥までハブ軸を差し込めばキッチリと芯が出てくれました。
（これは個体差があるのかもしれませんが）

一つ苦労したのは8速化したんですが8速に入れた時にチェーンの外側がディレイラーのアダプターユニットを固定する為の半月型のプレート（リヤエンドの内側に入れるアダプターユニットのナット？）がチェーンと軽く接触してしまう事でした。
チェーンに当るところを削ればいいんですがナットとしての強度を保ってもらわないと意味がないので現物あわせをしながら少しずつリューターとヤスリで削りました。

まぁ苦労したぶん愛着も更に湧いたし楽しいギャンガーでしたがねｗ
とにかくこのスレの兄貴たちに感謝。

>>944
アク禁解けおめ＆駆動系完成おめ

>>944
うp&802改造テンプレ化キボンブ

>>944
あぁ、次は９速化。それが済んだら１０速化だなｗ

アダプターユニットをＲＤの逆側につけると位置だし用のポッチが邪魔にならなかった？
自分はポッチを削るついでにネジ穴部をザグって▽のネジを使って表面を平らにしてみたよ。

２３０，２３１、２３２が正式発表になったよ〜
２３１がかなり格好良い。ﾎｽｨ．．．

それはそうと、１６インチも新機種を出してくれ。

言っちゃナンだけど、これまでのと何か違うの？って感じだな。

>>947
グリップシフトは8速までしかないよね？
それに本当は7速で必要充分なんだけど8，9用のハブに7速のスプロケを付けるためのスペーサーが入手できなかったから仕方なく8速にした。
それに9速まで行くとチェーンも更にナローにしなくちゃいけないしそうなるとフロントのスプロケも交換しなくちゃならなくなるよね？

アダプタユニットのポッチが邪魔になるって事は裏表を逆にしたって事？
自分はディレイラーが付く方をザックリと切断してスパナの頭みたいに対称に近い形にしてから上下を逆にして付ける感じにしたからポッチはそのまま位置決めとして使ったよ。

ハンドルポストは新しいのがいいな

>自分はディレイラーが付く方をザックリと切断してスパナの頭みたいに対称に近い形にしてから上下を逆にして付ける感じにしたからポッチはそのまま位置決めとして使ったよ。

加工をあまりしたくなかったので表裏を逆にして使いましたけど、結局いろいろと加工するはめに。
ぶった切って上下逆にした方が正道でしたね。

>それに9速まで行くとチェーンも更にナローにしなくちゃいけないしそうなるとフロントのスプロケも交換しなくちゃならなくなるよね？

そーですよｗ

ちょっと教えて。
中国の自転車タイヤメーカーでどっかの有名ＯＥＭもやってた会社なんだ。
たしかＣではじまる名前だったような。スマンたのみます。

chen shin

>>954　速レス感謝！！　輝いてるぜ！

このくらいのカスタムしてみろや！
http://up.img5.net/src/up33899.jpg

なんか角でケガしそうな。

203ｃｒ純正アーチって、どのくらいの長さなの？

>>934
タイヤの太さよりも圧の方が問題じゃないかな

チェンシンって東洋タイヤの子会社なの？

>>956
正直な話かっこ悪っ

大陸では正新タイヤと東洋タイヤが自動車向けタイヤの合弁事業をやっているようだが・・
自転車用タイヤについては東洋は絡んでないと思う
ちなみにCHENSHIN（正新）＝MAXXIS
本社台湾

俺も203CR乗りだが、>>956のが何をやってるのかがわからん
カーボン製のブレーキってスゲー高そうだね
俺は定番のテクトロだが、交換したらフロントブレーキがキーキー鳴るようになったけど
歩行者に対してはベルよりも警告の効果が高く良い

ショートアーチのブレーキつけるために位置をずらしたとか？
ブレーキ鳴りは目立って恥ずかしいから俺には無理だｗ

>>956
性能よりも見た目だぜ
まだわかんないのか？

すまん　あいにくFX02なんだわ

オレも203ＣＲ海苔だ。

どうもブレーキレバーのタッチが気に喰わないんだけど
もう少し長いレバーでしかも短めのストロークのシステムはないもんだろうか。

WEBだとBL-R400になってるけど、実際のはテクトロ製だよな。
最近のだけなんだろうか？これって型番不明？

おれのFX02はＨＰにはレバーはテクトロですって書いてあったけどシマノのが来た
レバーだけシルバーなのですごく違和感　艶ありブラックのテクトロが羨ましいね
しかも走ると内部のシステムなんだか何かがカチャカチャ音がする
アーチは変えようが無いのでシューだけ変えたが当方の速度域ではこれでいいやって感じ

うーん。なんともミスマッチ。
でも価値がありそうなのはシマノのような気がします。

ヘニャヘナで握り感がどうもスキじゃない。レバーが折れそうな感じ。
こっちはシマノがよかったなあ・￥。

>>968
いやいや　シマノもヘナヘナだよ
途中に設置した補助レバーの方がキッチリしてる
まぁアウターを押すのとインナー引くのとじゃ訳が違うけどね

>>956
カーボンブレーキ台無しすぎてﾜﾛﾀｗｗｗ

潔い気もしなくもないがｗ

どうでもいいけどカーボンじゃなくてカーボン柄じゃね？

え？柄だけ？ｍｊｄ？

>>934
ドラゴンボールかよｗ

>>944
もう削ってるのでアレだが、半月板プレートの接触回避はワッシャー噛ませばいけるっぽい
ttp://truthandsoul7.blog37.fc2.com/blog-entry-82.html#more

>>949
直線的なデザインが好きで身長１６０代の方にはおすすめかもな。

>>950
それで正解。７速スプロケ＜＜＜８速スプロケ（重量およびクオリティ）
あと前にカキコあったがスペーサーかませる方法は長い間に変形を起こし
ベアリングにストレスがかかる。

チタンとかのスペーサーなら大丈夫だろけど、アルミのやつは
１年後はずしてみるとスプロケのトルクで歪みまくっていた。

>>962
それはシューとリムの当たりが悪い可能性あり。
タイヤの転がる方法にハの時にしてあげると改善される。
お好みだが、ハの下のほうは１ミリ＋くらいの隙間をあけ、
ハの上のほうはギリで。調整している。ただきちんと調整するには
アルテグラクラスのカセットブレーキシュー（シューはデュラエース付属）が必要。
微妙な角度がつけられる構造になってるんだ。

>>974
これを作業前に見ておきたかったｗ
ワッシャーを咬ませる事も考えたんだけどリヤエンドを外に開きながらタイヤを付けなくてはならなくなると思ったのでやめました。
俺の802はリヤタイヤ（ハブ）とリヤエンドが結構タイトだったし。

でもこのリンクの方はチェーンが動かなくなるほど隙間がなかったみたいだからワッシャー咬ます選択肢しかなかったんだろうね。

いいサイト教えてくれてありがと

>>974のサイト、たかだか２万弱の安バイクに６万以上金かけるなんて・・・



ドッペラーの鑑だなｗ

ｲﾁｷｭｯﾊﾟで買ったリタノフに10万近く使ってる俺は・・・

だがそれがいい

210きたぁぁぁぁ
これでギャンガーの仲間入りだ

>>981
リタノフじゃなくてドッペルだった満点だったのに・・・残念。

402ちょっといいな

202と232で迷ってる

５５２がアウトレットで出品されてる
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/125284002

ttp://www.doppelganger-sports.jp/bike/product/903/1_1.html
何故か拡大出来ないが、一瞬デローザに見えたｗ

http://www.doppelganger-sports.jp/bike/product/903/4_1.html
何かもういろいろおかし・・・ギャンガーだよね。

>>989
＞前後ハブには、レッドに塗装された専用のカラーハブを装備。
＞この自転車が「ただもの」ではないことを印象付ける。

ゴクリ…

http://www.doppelganger-sports.jp/bike/product/401/2_1.html
ペグに見える…
どうせなら固定にしてくれたら買ったのにﾄﾞｯﾍﾟﾙのイジワル

http://www.doppelganger-sports.jp/bike/img/903/zoom/1.jpg
ヘッドチューブ近くの文字がＨＥＮＴＡＩに見えるｗ
さすがビーズ、解ってらっしゃるｗ